Самодельный «Мустанг» с 2JZ-GTE, созданный из ГАЗ-24-10 «Волга»

Среди гаражных автомехаников, занимающихся переделкой автомобилей исключительно для себя, имеется особая каста мастеров, которым нравится именно сам процесс. Их проекты по времени никогда не заканчиваются, потому что все время хочется что-то переделать и доработать. А объекты их пристрастия почти все время или стоят в гараже на яме, или передвигаются на свободе, но постоянно в каком-то виде незаконченного «полуфабриката».

К такому типу доморощенных механиков относится и наш сегодняшний владелец необычного ГАЗ-2410 «Волга» 1990 года выпуска из далекой Находки. Недавно в соцсетях появилось изображение «24-ки» с мордой, как у американского Mustang. Было видно, что процесс американизирования (а как в дальнейшем оказалось — чистого японского тюнинга), еще совершенно не закончен, но уже стали видны задуманные тенденции.

Основные обновления касались пока передней части, которая была удлинена минимум на 20-25 см, был наращен стандартный «волговский» капот, заводская решетка обрезана и тоже выдвинута вперед, а снизу появился низкий сплиттер, характерный автомобилям класса GTE.

Сбоку, в полном соответствии с законами жанра, были заметно расширены колесные арки в которые почти заподлицо еле убрались большие современные колеса. Задняя дверь заварена, а центральная стойка перенесена назад примерно на те же 15-20 см, превращая «волговский» кузов из классического седана в двухдверное спорт-купе.

Сразу видно, что руки мастера пока еще не дошли до задней части. Поэтому мощный двойной выхлоп смотрится здесь пока очень вызывающе непропорциональным. Но будем считать, что он сделан с прицелом на будущие изменения кузовных пропорций сзади: как в длину, так и в ширину.

Заинтересовавшись, что же там у этого «Волгамустанга» под капотом, мы провели некоторые поиски и наткнулись на изображения и описания шестилетней давности, когда этот интересный проект назывался «ГАЗ 24 Из ГрЯзИ в КнЯзИ 2jz-gte». Кстати, почему в названии такое необычное использование верхнего регистра неизвестно.

Но из него понятно, что приводится в движение автомобиль довольно мощным «тойотовским» двигателем 2jz-gte объемом 3.0 литра и мощностью 280 л.с. от праворульной чисто японской Toyota Aristo V300. Для совместной работы с таким мощным двигателем была отдельно приобретена коробка R154 от Toyota Mark II.

Салон «Волги» был значительно облагорожен, благодаря тому же японскому донору. От нее же была установлена акустика.

Т.е. работы с этим проектом у владельца еще на долгие-долгие годы. Что получится в результате — пока не понятно.

Ясно только одно, что при правильном подходе узнать в этом объекте легендарный ГАЗ 24-10 как снаружи, так и изнутри, скоро не будет никакой возможности. Но зачем в Находке ездить как «белая ворона» на советской технике, когда вокруг сплошные праворульные «японцы»?

Волга 24 переделанная под мустанг

Разумеется, автомобилестроительная промышленность в СССР значительно отставала от стран Запада. Ведь в то время, когда в США и Европе бурно развивалась автомобилистика, на просторах бывшей Российской Империи сначала гремела Гражданская, а потом шло восстановление разрушенного двумя войнами хозяйства. Молодой стране было не до автомобилей, и вплоть до второй половины ХХ века отечественный автопром довольствовался выпуском лицензионных или не очень копий зарубежных моделей, в основном грузовиков.

Положение изменилось только к шестидесятым годам, когда восстановившаяся экономика страны позволила наконец начать выпуск достаточно массовых автомобилей. Помимо разработки недорогих «народных» марок, был налажен и выпуск автомобиля среднего класса, которым планировали заменить устаревшие ГАЗ-21 в автопарках государственных учреждений и такси.

ГАЗ-24 и его модификации, имея на момент создания достаточно передовую конструкцию, продержались на конвейере до 1985 года, когда их производство было окончательно свернуто.

С тех пор прошло немало времени, и «двадцать четвертые» почти исчезли с наших улиц – никто не использует их в качестве автомобилей такси, да и в личном пользовании они относительно редки – сказывается большое потребление топлива и достаточно недешевые запасные части.

Разумеется, и уровень комфорта, считавшийся отличным в эпоху их изготовления, сейчас не может быть признан даже удовлетворительным.

В то же время, этот автомобиль стал достаточно распространённым объектом автомобильного тюнинга – как любительского, так и вполне профессионального. Чем привлекателен в этом смысле ГАЗ?

Тюнинг. Что и зачем

Дело в том, что производимый на газ 24 тюнинг может отличаться разнообразием как по масштабу, так и по направленности проводимых изменений. Существенная часть тюнингованных автомобилей внешне практически не отличается от стандартных моделей, разве что – качественной покраской и колесными дисками. Однако внутри таких «Волг» может стоять современный инжекторный двигатель, способный выдавать в два-два с половиной раза больше мощности, чем родной мотор ЗМЗ. Обычно в таком случае перерабатывается либо заменяется и КПП, устанавливаются более мощные современные тормоза.

Еще одно направление тюнинга – это внешние изменения. Тут фантазия владельца или специалиста, выполняющего работу, не ограничивается практически ничем, кроме бюджета.

Популярен выполняемый на газ 24 тюнинг под мустанг, благо, габариты и даже черты кузова обоих автомобилей имеют некоторую схожесть. Внешние изменения могут преследовать также цель создания абсолютно уникального, ни на что не похожего средства передвижения.

Но все же, наиболее популярным является относительно недорогой и сбалансированный тюнинг, когда определённые изменения вносятся в конструкцию двигателя, устанавливаются оригинальные кузовные детали, колёсные диски. Наибольшим изменениям в таком случае подвергается салон автомобиля — ведь выполненный на газ 24 волга тюнинг внутреннего пространства раскрывает потенциал этого достаточно большой и все еще относительно комфортной модели. Какие работы достаточно опытный автомобилист может выполнить своими руками, не обращаясь в автомастерские?

Двигатель

Мотор ЗМЗ серии 2401, который установлен на большинство этих автомобилей, отличается неплохим качеством изготовления и большим запасом прочности. При этом его мощность составляет всего 85 л/с. Н поражают и скоростные характеристики – 135 км/ч максимальной скорости для современного автомобилиста явно недостаточный показатель.

Изменение мощности двигателя происходит путем смены угла карбюраторов. Их поворот на 180 градусов дает значительное увеличение мощности и расхода топлива, соответственно, так что планка максимальной скорости поднимается до примерно 150 км/ч.

Самое сложное в этой работе – добиться синхронизации работы агрегатов. Никаких таблиц и проверенных способов не существует – синхронизировать каждый двигатель приходится по своему, ориентируясь на субъективные ощущения автолюбителя во время работы усовершенствованного двигателя.

Впрочем, можно пойти другим путем и установить новый карбюратор, например, ставившийся на ГАЗ-31029 агрегат производства ДААЗ. Разумеется, такого прироста мощности он не даст, но зато и расход топлива останется прежним или даже немного снизится. При этом машина станет ощутимо более приемистой, будет активнее откликаться на педаль газа.

Желающие сэкономить могут поставить карбюратор, устанавливающийся на ВАЗовской «классике». Это даст ощутимое снижение расхода топлива на скорости до 90 км/ч.

Правда, машина станет заметно менее мощной, да и при движении свыше 90 км/ч расход может даже превысить показатели, характерные для заводского карбюратора.

Наиболее радикальным вариантом является полная замена двигателя на аналогичный инжекторный, обладающий большей мощностью, тягой и лучшими разгонными характеристиками. Однако такое изменение, кроме высокой стоимости, повлечет за собой также необходимость вносить изменения как минимум и в тормозную систему.

Салон

Наиболее широкое поле для деятельности — салон «Волги». Недаром представляющие газ 24 тюнинг фото нередко показывают результаты обновления и совершенствование именно салона автомобиля.

ГАЗ-24, являясь автомобилем среднего литража, отличается весьма просторным и достаточно удобным салоном. В то же время, его интерьер устарел много лет назад, и решить проблему может лишь кардинальная переработка салона.

Начать следует с удаления старой обивки. Ее место должна занять новая, лучше – из кожи либо комбинации кожи и велюра. Разумеется, наилучшим вариантом будет дорогая кожа, алькантара , но такой вариант тюнинга салона повлечет за собой значительные финансовые траты.

Обивку пола лучше заменить на ковролин, отдавая предпочтение темно-серому цвету. Этот материал будет отлично смотреться, он достаточно прочен и не слишком марок. Потолок и тканную обивку дверей можно заменить на велюр или на комбинацию этого материала с кожей либо с качественным ее заменителем, благо, недостатка в таком материале на сегодняшний день нет.

Для того чтобы новые декоративные элементы обивки идеально сели на свои места, необходимо воспользоваться следующим методом. Дверные панели демонтируются и с них снимаются лекала, по которым выполняется выкройка новых материалов. Это относительно трудоемкая работа, зато все материалы лягут четко на свои места. Лучше всего проделать эту операцию со всеми четырьмя дверьми автомобиля.

Сиденья лучше либо заменить на более современные, либо демонтировать, сменить амортизирующий элемент «пружины» и обшить новым материалом. В этом случае будет сохранен винтажный вид салона, но в новом, достаточно роскошном исполнении. Любимую многими замену родных кресел можно оправдать лишь в том случае, если будут подобраны подходящие по стилю сидения.

Приборная панель

Автомобилю ГАЗ-24 особый шарм придаёт панель, выдержанная в модном для шестидесятых годов стиле. Она наводит на мысли о полноразмерных американских автомобилях, а иногда и о «космических операх», во множестве созданных в то время. Поэтому замена заводской приборной панели на куда более прозаичную от ГАЗ-2410, хотя и не составляет особого труда, не может все же считаться удачным решением.

Намного более интересным вариантом будет восстановить первозданную приборку, добавив в нее новые элементы, которые осовременят автомобиль. Но для начала приборную панель необходимо аккуратно демонтировать и снять декоративные накладки, бывшие когда-то белыми.

После многолетней эксплуатации они, скорее всего, приобрели серый либо желтый цвет. Вернуть первоначальную окраску поможет отбеливатель. В нем нужно замочить снятые вставки на ночь, после чего тщательно промыть и протереть. Обычно после такой процедуры этим элементам возвращается первозданная белизна.

На место штатного радио, предварительно отсоединив дефлектор и заглушив патрубок, устанавливается современная мультимедийная система. Поверьте, ее экран отлично впишется в космический дизайн панели, и ничуть не будет казаться лишним там.

Если перед вами автомобиль последних годов выпуска, на котором белая вставка заменена на пластиковую панель, достаточно приблизительно имитирующую орех, нужно будет потратить чуть больше денег, заменив ее деревянной или пластиковой, гораздо удачнее имитирующей дерево, накладкой. Вставкой из такого же материала желательно прикрыть и спицы рулевого колеса.

Помимо чисто эстетических улучшений, нужно подумать и о удобстве водителя. Чтение приборной панели в ГАЗ-24 часто бывает затруднено из-за неэффективной подсветки.

Стандартную подсветку следует заменить более яркой светодиодной – это значительно улучшит читаемость приборной доски. Еще лучше подсветить цифры оригинального спидометра, выполненного в виде горизонтальной шкалы. Для этого его нужно разобрать, и аккуратно проклеить цифры на панели специальной светодиодной лентой, подключаемой к бортовой сети через размыкатель подсветки приборов. Это даст отличный эффект – показания будут читаться куда лучше, да и внешний вид панели заметно улучшится.

По желанию можно также заменить рычаг КПП или же его рукоять на более современный и эргономичный вариант – работа это несложная и много времени не занимает. Необходимо только убедиться, что новый рычаг позволяет без особых усилий осуществлять переключение передач.

Внешний вид

Тут также немало простора для тюнинга. Устанавливается новая и дополнительная оптика, легкосплавные диски, бамперы оригинальной конструкции – пластиковые и металлические, с хромированными вставками и без них. В некоторых случаях завариваются задние двери и меняется угол наклона стоек, так что модель Горьковского Автозавода становится похожей на легендарный «Мустанг». Однако такую работу практически невозможно качественно осуществить в гараже – необходима мастерская, инструменты, оборудование и немалый опыт. Так что внешне лучше ограничиться установкой новых бамперов, элементов обвеса, и оригинальными колесными дисками. Эти аксессуары достаточно доступны, их легко устанавливать и демонтировать в случае необходимости.

Вывод. Удачный объект

В целом, ГАЗ-24 – удачный объект для различных видов тюнинга, в основном касающегося интерьера и экстерьера автомобиля. Особенно это относится к распространенному варианту модели в кузове седан. Ведь куда сложнее удачно провести газ 24 тюнинг универсал. Благо, таких автомобилей сохранилось намного меньше, чем стандартных «Волг» — седанов.

Смотрите также

Метки: мустанг своими руками, стекломплатик, shelby gt 500, элеанора, мустанг из волги, кастом, самоделка, самодельный мустанг, 1967

Комментарии 24

Серьезная работа хотел бы по участвовать

мы работаем в Москве, как ты себе это представляешь?

Да никак бы мешает, интересная работа тоже люблю покопаться

Господа вообще гусары! Молодцы!

А волгу из мустанга слабо?))

респект и уважуха

Все хорошо в проекте и даже стапель в виде Волги, но может по феншую ставить V8 от Ford Explorer какого или от другой модели? Мустанг на базе ГАЗ с двиглом БМВ… что то не переваривается.

по феншую — согласен, но тк мне двигло, коробка, мозги, проводка, радиатор и все навесное досталось даром — это я и буду ставить

да, экономическая часть вопроса понятна — полностью согласен!

Ни себе фига! Молодчина!))

Фига себе, удачи в проекте, буду следить…

отличная задумка, достойная уважения! буду следить! УДАЧИ

Ахре-ть куда замахнулся.

Отличный проект, следим, ждем новостей! Удачи в проекте!

Не совсем понял: кузов самодельный, мотор и коробка БМВ, тогда причем здесь Волга? Не проще ли (и дешевле) было собрать кузов (пластик) на трубчатом сварном каркасе и поставить все агрегаты от той же БВМ, и не тратить время и силы на раскурочку Волги?

если строить с нуля на просстранственной раме намного сложнее процесс регистрации авто и конструктивно сложнее геометрию соблюдать

Волга в качестве стапеля! 😉 А по поводу регистрации — при таких переделках процедура будет аналогичной…

не совсем. если строить с нуля — то регистрируется как самоделка, а так регестрируется только переделка кузова, а по документам остается ГАЗ 31105

Но, насколько я помню, все равно — через тех. экспертизу? …или нет

Самое главное у этой машины – под капотом, но владелец не стал делать «слипер», и ее издалека заметно в потоке. Вместо стандартных передних сидений через стекла можно рассмотреть ковши, стоят эффектные колесные диски, капот с «горбинкой»… Ценители классики наверняка покачают головами, но народу на улице нравится.

Мечта о Волге ГАЗ-24 была у Алексея с детства, поскольку он родился в 80-е, а тогда эта машина ценилась, словно Bentley. Однако в его руки она попала только в 2004 году – перешла от деда. Волгу не зря прозвали «баржей» – для быстрых и острых виражей она никогда не подходила. Вот и Алексей, когда получил машину, сразу понял, что надо как-то заставить ее ехать и слушаться водителя. Поэтому первое, что он сделал, – заменил переднюю шкворневую подвеску на шаровую от Волги более позднего поколения (ГАЗ-31105) и поставил гидроусилитель ZF. А чуть позже на смену заднему мосту пришел вариант от Volvo 940 с дисковыми тормозами (в стандарте все тормозные механизмы у Волги барабанные).

Этот ГАЗ-24 – не первый в собственности у Алексея. Первой была знаменитая «догонялка» – версия с 5,5-литровым мотором, которую делали для гаражей КГБ. Экземпляр нашего сегодняшнего героя обнаружили в Нижнем Новгороде, списанным в военной части, в весьма плачевном состоянии, и позднее восстановили в Заволжье. Правда, по заявлению Алексея, мотор V8 оказался не особо надежным. Поэтому, когда встал вопрос о том, чтобы довести до ума начатый проект на базе ГАЗ-24 и перейти к повышению мощности двигателя, Алексей всерьез задумался, что же выбрать.

Кстати пришлась вышедшая в то время третья часть культового фильма «Форсаж» под названием «Токийский дрифт». Напомним, что в этом фильме в легендарный Ford Mustang 1967 года выпуска вместо стандартной V-образной «восьмерки» под капот установили японское «сердце» от Nissan Skyline GT-R R34 – легендарный RB26DETT. Алексей, воодушевившись такой идеей, тоже сделал выбор в пользу японского и не менее легендарного, чем RB, турбомотора. Он остановился на наддувном 1JZ-GTE объемом 2,5 литра и мощностью 280 л.с., с автоматической тойотовской коробкой.

Для замены силового агрегата был полностью переварен передний усилитель, заменена проводка, изготовлены крепления ДВС, КПП, интеркулера, а также сделаны все необходимые отверстия под пайпинг.

Поначалу Алексей думал, что таких изменений будет достаточно для полного удовлетворения от машины, но в итоге, как это обычно и бывает, захотел большего. Двигатель без сомнений заменили на более прогрессивного собрата – 3-литровый 2JZ-GTE от Toyota Aristo, а для удовлетворения жажды драйва была выбрана механическая коробка передач R154 (Toyota). Новый двигатель отлично встал на крепления от ранее установленного 1JZ, а вот с креплением коробки пришлось повозиться и переварить тоннель в кузове.

Понимая, что мощность автомобиля и его управляемость уже никак не сочетаются, стали присматриваться к… Верно, к запчастям от Toyota! В итоге был предпринят эксперимент по установке на Волгу независимой задней подвески от Toyota Mark II c задним редуктором, в который поставили блокировку Torsen. Для внедрения обновки пришлось буквально отрезать половину пола багажника и изготовить новые крепления. Для улучшения управляемости поставили стойки HKS Hyper-D сзади и Bilstein B6 спереди. Цель была достигнута и, кроме того, машина приобрела большую устойчивость на скорости выше 140 км/ч.

Интерьер автомобиля тоже подвергся изменениям. Торпедо осталось родное, а вот приборную панель изготовили заново с использованием приборов от тайваньской фирмы Depo, которые обрамили стекловолокном. В бардачок установили дополнительные приборы производства японской фирмы Defi. Подрулевые переключатели (фары, поворотники и очистители стекол) взяли от «праворукого японца», было столько экспериментов, что Алексей даже не помнит, от какого именно, – просто подобрали то, что подошло. Родные сиденья сначала были заменены на вариант от Volvo, а впоследствии установили ковши Recaro.

Тюнинг ГАЗ-24-10 «Волга» — кастомный «Мустанг» с японской начинкой | Автострастный

Волго-Мустанг по-нашему

Волго-Мустанг по-нашему

В последнее время трендовой среди тюнинговых проектов стала переработка ГАЗ-2410 «Волга» под американские маслкары и не только. Можно с уверенностью сказать, что результаты чаще всего выглядят интереснее, нежели модели оригинальных автомобилей. Во всяком случае, 80% отзывов стабильно положительные. И на сей раз приветствуем очередную попытку перевоплощения «Волги» в Mustang.

Ранние годы

Ранние годы

Хотя сам проект еще не полностью завершен, но основная линия по американизации автомобиля уже готова. Передняя часть ГАЗ-2410 1990-го года выпуска, стала длиннее почти на 25 см. Как видим, капот «Волги» нарастили, штатную радиаторную решетку несколько обрезали и также продвинули вперед. В нижней части расположился низкий сплиттер, что характерно авто GTE-класса.

Передняя часть в процессе доработки

Передняя часть в процессе доработки

Колесные арки сделались шире, чтобы почти вплотную поместить современные крупные колеса. Как и полагается, задние двери заварили, в следствие чего центральная стойка переместилась почти на 20 см назад. Таким образом, классический седан приобрел образ спортивного 2-дверного купе. Что касается задней части, то изменения там пока что практически отсутствуют. Да и массивный выхлоп на 2 трубы выглядит немного непропорционально.

Ну тут пока смотреть не на что

Ну тут пока смотреть не на что

Техническая начинка же здесь японская, а в качестве донора выступила праворульная Toyota Aristo V300. Прежде всего, от нее «Волге» достался двигатель 2JZ-GTE, который при объеме 3.0 литра имеет мощность в 280 л.с. Конечно коробку передач R154 пришлось брать отдельно у Toyota Mark II. Что касается салона, то элементы интерьера и некоторая электроника также позаимствованы у той же Toyota Aristo V300. Что ж, ожидаем новостей по завершению проекта.

«Волга» по-тойотовски

«Волга» по-тойотовски

Поддержите, чтобы в статьях было видео

Волга-Мустанг (ГАЗ-24 + BMW 535i)

Georgy Belov Автор:
15 июня 2017 00:19

Это незабываемое творение — дело рук Айка Саргсяна из города Вязьма. На создание muscle car ушло две «Волги» и один BMW. Рабюоты в общей сложности растянулись на семь лет. Если вам кажется, что все это немножко перебор, то, скажу я вам, вы еще салон не видели.

Взглянуть на него можно в видосе про эту машину

Авторский пост

Ссылки по теме:

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

Новости партнёров

Волга под мустанг тюнинг жесть 2014

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.

Ремонт катализатора Opel Astra. Москва

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

Волга — Мустанг по-Воронежски

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

ГАЗ 24 тюнингованный под мустанг (15 вариантов) 2016г.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

Продавцом предоставляются следующие гарантии:

1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW  – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
·  Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.

2.   Гарантия недействительна, если:
·  Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
·  Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
·  Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
·  Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.

3.   Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т.   д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.

4.   Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.

*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.

данный видеоиатериал содержит ненормативную лексику и опубликован с целью предотвращения подобных ситуаций в дальнейшем.видеоролик преднозначен лицам старше 18 лет,убедительная просьба несмотреть эти видео лицам с неустойчивой психикой и беременным!!!ВАЖНО — канал ostorojnozarulem уважает чужие права на ролики и если вы увидели свой ролик на нашем канале просьба обращаться на почту [email protected]

волга под мустанг тюнинг жесть 2014

волга под мустанг тюнинг жесть 2014

волга под мустанг тюнинг жесть 2014

волга под мустанг тюнинг жесть 2014

волга под мустанг тюнинг жесть 2014

#359. ГАЗ 24 ВОЛГА ТЮНИНГ ‘МУСТАНГ’ (АВТО БЛОГ 2014). Волга ГАЗ2410. #76.#ШОК!НОВАЯ ВОЛГА 2018#ГАЗ 5000 GL (АВТО БЛОГ 2014). Gaz 24 volga tuning with v8 jaguar engine Волга V8 Jaguar part 2. Своими глазами — ГАЗ 24 ‘Янтарная Волга’. Тюнинг Москвича под Ford Mustang gt! Делаем из волги додж челенджер своими руками (волга под додж чарджер). #177. ВОЛГА ТЮНИНГ ГАЗ 24 КУПЕ МУСТАНГ (АВТО БЛОГ 2014). Ford Mustang Eleanor своими руками. Часть 1. делаем пикап из газ 24. FORD Siera Mustang REPLIKA BORMAN. #362. #ГАЗ ВОЛГА 3102 #ТЮНИНГ(АВТО БЛОГ 2014). Москвич 2140 сделанный под Форд Мустанг. Тюнинг Волги Газ — 21. Кавказ Мотор Шоу 2013: #1 Газ 24 Волга ‘купэ’ с двигателем 2JZ-GE.

Навигация по записям

Как сделать мuscle car по-русски

Классический автомобиль представительского класса 70-х годов. Основным достоинством волги 2401, является большой вместительный кузов (багажник), который дает неограниченные возможности для совершенствования внутренней комплектации и дополнительного технического оснащения.

история: ТА Автор Дмитрий Колотилин

Русский мускул кар

Волга это настоящий русский мускул кар — проверенный временем советский автомобиль, чьи строгие простые геометрические формы, а также квадратный олдскульный кузов свидетельствует о минимализме в дизайне. По сравнению с нынешним отечественным автопромом,  ГАЗ-24 выглядит просто инопланетным, потому-что в нем есть ДИЗАЙН!

Суровые отечественные лоурайдеры Волга 2401

Модернизация Волги 24

Модернизация таких машин — дело ответственное,  и тут не нужно искать каких-то особых путей. Главное — точно расставить приоритеты. Понять, наконец-то, что бампер до земли и «скамейка» на багажнике предназначены для других машин ;). Такой «Японский тюнинг» не добавляют машине такого класса, роскоши и уважения. Для такой классики есть свои проверенные и беспроигрышные варианты «тюнинга».

Обратите внимание!

Посмотрите на американские дорожные иконы, восстановленные и доведенные до идеала Mustang’и и Barracud’ы. Обратите ваши взоры на аккуратные, выверенные до миллиметров машины фирмы Datsun 70-х годов. И в конце, концов, не обделите  своим вниманием качественное наследие немецкого автопрома 70-х года. И начинаем тюнинговать любимую Волгу.

ford falcon

Куплю Волгу 2401

Да найти такой автомобиль в хорошем состоянии на сегодняшний день очень сложная задача. Но это не так или отчасти не так. Открыв газету объявлений или сайт Avito, с первого раза вы, возможно, не найдете свою мечту 2401. Но после опроса знакомых и друзей, у которых есть пожилые заядлые (соседи) автомобилисты советских времен, ваши шансы возрастут многократно. Как показывает практика, у многих пожилых людей в закромах хранятся такие интересные экземпляры.

волга 2401

Так что если кто-то из них готов продать свою «любимую ласточку» из-за нежелания или невозможности ездить, то это, наверное, идеальный для вас вариант с точки зрения соотношения цена/качество.

Продолжение следует…

В Сети показали уникальный ГАЗ-24 на базе BMW 650i

Тюнинг авто 2 Января, 2020 Ксения Казеева

Благодаря умелым мастерам легендарная «Волга» стала кабриолетом.

В Сети появились изображения уникального автомобиля – речь идет о модели ГАЗ-24, которая была сделана на базе BMW 650i. Уникальность такого проекта заключается в том, что зачастую отечественные автомобили пытаются переделать под легендарные зарубежные авто. В этот раз мастера пошли обратным путем, и стоит отметить, результат превзошел все ожидания. Больше всего на советский автомобиль походит передняя часть тюнингованной машины – речь прежде всего идет о бампере, фарах и радиаторной решетке. А вот интерьер автомобиля и колеса полностью оставили от BMW 650i.

 Машина также сохранила техническое оснащение от немецкого автомобиля – климат-контроль и системы активной и пассивной безопасности.

 Под капотом находится 4,8-литровый турбомотор с отдачей 367 л.с. В паре с ним работает АКПП на 6 «ступеней». Первые 100 км/ч тюнингованный автомобиль набирает за 5,5 секунд. Очевидцы уже предлагают запустить автомобиль в серийное производство.

  А тем временем тюнеры переделали УАЗ «Хантер» под легендарный Mercedes-Benz G-Class. Российский внедорожник получил оригинальные диски и зеленый цвет кузова.

Войдите для комментирования

Выбор редакции

Ford опровергает слухи о создании еще одного SUV семейства Mustang

Хотя Ford и планирует построить свой очередной электрический кроссовер на платформе MEB, которую разработали инженеры немецкого концерна VW, не ожидайте, что это будет меньшая версия уже показанного Mustang Mach-E.

 Недавно появились слухи, что партнерство между американский брендом Ford и немецким Volkswagen может привести к созданию меньшего варианта электрического кроссовера Mustang Mach-E, который будет построен на базе платформы MEB немецкого бренда. Однако теперь представители Ford говорят о том, что это вовсе не так.  «Мы не планируем создавать еще один полностью электрический кроссовер Mustang, который будет построен на основе MEB-архитектуры от компании VW. Мы продолжаем предлагать один полностью электрический электромобиль на базе MEB для наших европейских клиентов и рассматриваем создание второго автомобиля на его основе. «, сказал представитель компании Ford.   Ранее ходили слухи о том, что представители Ford и VW встретились в ноябре, дабы обсудить создание общими силами электромобилей, после чего и появилась информация о возможности появления меньшего по размерам кроссовера Mach-E. Предварительные обсуждения показали, что эта новая модель будет выглядеть несколько иначе, чем ее более крупный «брат» Mustang Mach-E, но все же останется кроссовером.  В июле 2019 года, Ford и VW объявили, что американская компания закупает достаточно частей и компонентов платформы MEB для производства 600 000 электромобилей в течение шести лет специально для европейского рынка. В то время они также вели переговоры о совместной разработке электромобиля для Европы,.компании уже согласились сотрудничать с целью создания будущих пикапов и микроавтобусов, включая VW Amarok следующего поколения и Ford Ranger.  Старт продаж кроссовера Ford Mach-E намечен на конец этого года, но дилеры Ford уже собирает депозиты на новинку. 80% клиентов хотят себе версию кроссовера с аккумулятором повышенной емкости, а 55% требуют полного привода.

© 2007-2020.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

Простое руководство по настройке Ford Mustang

Хотите получить больше от своего Mustang?

Простая настройка может помочь восстановить потерянное питание. Своевременное общее техническое обслуживание также продлит срок службы вашего Mustang.

Ниже приведены некоторые способы поддержания эффективности и производительности вашего любимого суперкара с помощью правильной настройки Ford Mustang.

Давление в шинах

Для тех, кто использует свой Mustang для повседневного использования, многие владельцы Mustang имеют давление в шинах от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм.Неправильное давление в шинах может привести к неравномерному износу шин, что также повлияет на расход топлива.

Подберите оптимальное давление в шинах, регулярно проверяя их.

Если кажется, что середина протектора шины изнашивается быстрее, чем остальная часть шины, вам следует снизить давление на 4–5 фунтов на квадратный дюйм. Если кажется, что внешние края изнашиваются больше, увеличьте давление на ту же величину.

Весы колес

Некоторые вещи, которые вы должны проверять на колесах, — это балансировка колес.Вы можете найти их на внутренней или внешней кромке обода шины.

Они будут в определенных точках — они там, чтобы убедиться, что вращательная балансировка работает правильно.

Вы должны услышать рокочущий шум на своей шине, если он отсутствует. Поэтому важно убедиться, что они целы. Техническое обслуживание может быть поддержано путем их повторной балансировки в квалифицированном шинном магазине.

Проверка шин

Осматривая свои шины, вы должны проверить, нет ли в них гвоздей или других острых предметов, которые могут застрять в них.

Посмотрите на штоки клапанов и убедитесь, что они не протекают. Штоки клапанов — это резиновые наконечники, с помощью которых вы сдуваете или накачиваете шины. Вы можете проверить их, слегка перемещая их вперед и назад, слушая звук утечки воздуха.

Если вы считаете, что шина может протекать, приготовьте мыльную воду и опрыскайте поверхность. Если действительно есть утечка, то там, где выходит воздух, будут вспениваться большие пузыри.

Замена свечей зажигания и катушек

Обязательно регулярно проверяйте свечи зажигания Мустангов на предмет износа.Мустанги со свечами зажигания более старого образца могут иметь эрозию электрода, что, в свою очередь, увеличивает зазор свечи.

Взгляд на то, как работают свечи, может дать вам представление о том, как работает ваш двигатель. Водители, у которых есть модифицированный Mustang, должны убедиться, что у них есть запасная вилка.

Однако блоки катушек

не нужно менять регулярно. Однако осмотрите их, чтобы убедиться, что в них нет загрязнений и что соединения остаются прочными.

С другой стороны, провода вилки могут оставаться без замены очень долгое время, но их необходимо проверять.Обратите внимание на изоляцию, куртку и на то, что концы не изношены и находятся в хорошем состоянии. Также убедитесь, что провода имеют хорошее соединение.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания довольно дешевы. E3, NGK и Ford Motorcraft производят свечи очень хорошего качества. Однако они должны быть правильно закрыты. В автомобилях с принудительной индукцией свечи зажигания необходимо проверять более регулярно.

Автомобили с NOS должны иметь дело с хэш-камерой сгорания.Чтобы уравновесить это, вам следует использовать свечи зажигания меньшего размера и проверять их чаще.

Проверка напряжения и состояния аккумуляторной батареи

Для этого вам понадобится вольтметр, который может показывать 20 В или меньше.

Для начала можно настроить вольтметр на максимальное значение 20 В постоянного тока или меньше. Выключите автомобиль и убедитесь, что положительный провод находится на положительной части аккумулятора. Подключите черный провод к отрицательной части.

Полностью заряженные батареи показывают 20-13 вольт.Все, что ниже 12 В, означает, что ваша батарея разряжена, а все, что ниже 11 В, означает, что батарея вышла из строя или уже вышла из строя.

Теперь снова включите машину. Вольтметр должен показывать от 13,5 до 14,7 В. Это означает, что ваша система зарядки в порядке. Любое значение выше этого означает, что батарея перезаряжается, а значение ниже 13,5 В означает, что происходит разряд.

Послепродажное обслуживание и запасные воздушные фильтры

Воздушным фильтрам приходится бороться с различным мусором от элементов.Если вы все еще используете стандартный бумажный фильтр, вам следует менять его каждый раз при замене масла. Невыполнение этого требования может повлиять на срок службы вашего двигателя и расход бензина.

При покупке вторичного воздушного фильтра вы должны использовать комплект для смазки, который идет с ним, так как он зависит от того, как работает указанный воздушный фильтр. Когда вы чистите воздушный фильтр, убедитесь, что он полностью высох, прежде чем снова смазывать его маслом. Вы также должны убедиться в правильности типа и количества масла.

Обслуживание клапана PCV

Вы можете обслуживать клапаны PCV, не отставая от замены масла.Это связано с тем, что значение PCV напрямую связано со всем давлением. Чем старше масло, тем гуще оно станет.

Промывка радиатора и проверка термостата

Убедитесь, что крышки радиатора в хорошем состоянии. Если их нет, их можно просто заменить, так как они не стоят больших денег. Вы должны промывать радиатор в местном магазине один раз в год.

Вы можете обслуживать термостат, следя за охлаждающей жидкостью своего Мустанга. Время от времени проверяйте термостат, погружая его в воду и нагревая воду до температуры открытия термостата.Если он открывается, значит, он исправен.

Топливный фильтр и хранилище холодной воды

Мустангов, построенных с 2015 года по сегодняшний день, используют внутренний топливный фильтр. Это означает, что у них нет встроенного фильтра, как у Мустангов, построенных до них.

При желании вы можете добавить в свой Mustang внешний фильтр вторичного рынка. Правильная фильтрация может гарантировать защиту ваших форсунок от загрязнений.

Замена фильтра также может помочь избавиться от засоров и повысить эффективность.Если ваша машина будет в отрицательных температурах, залейте антифриз в двигатель.

Замена масла и масляные фильтры

Держите масляный фильтр в чистоте, заменяя его при каждой замене масла. Загрязненное масло приведет к износу подшипников и клапанного механизма. Обязательно используйте качественные масляные фильтры, соответствующие характеристикам вашего автомобиля.

Ford Mustang Тюнинг Правильный путь

Ford Mustang Тюнинг проще, чем вы могли подумать. Держите свой Mustang в форме, и вы будете вознаграждены автомобилем, который прослужит долго и обеспечивает потрясающие характеристики.Для получения дополнительных советов по автомобилям ознакомьтесь с другими статьями здесь.

Верхняя Айова едет в SMSU для NSIC South Matchup

Сюжетные ссылки

ЭТИ ВЫХОДНЫЕ В ЖЕНСКИХ ОБРУЧАХ ИЗ ПАВЛИНА … Женская баскетбольная команда Университета Верхней Айовы переходит на третью неделю сезона с рекордом 1-3 (0-2 NSIC) после последовательных поражений в домашних матчах. — назад против действующего чемпиона NSIC Южного дивизиона Университета Су-Фолс-Кугарс в прошлую субботу и воскресенье.Мустанги из Университета штата Юго-Западная Миннесота надеются сыграть в свои первые игры с 3 января после того, как их игры были отменены в минувшие выходные из-за протоколов тестирования COVID-19 и отслеживания контактов. Игры между павлинами и мустангами изначально планировалось провести в пятницу и субботу, но были перенесены на прошлое, чтобы Мустанги соответствовали протоколам тестирования COVID-19.

ПОЛИТИКА ПОСЕЩЕНИЯ И РЕАЛЬНЫЕ ВАРИАНТЫ… «Мустанги» будут принимать павлинов на территории R / A, но в соответствии с правилами Миннесоты, касающимися COVID-19, болельщики не допускаются на игру.Поклонники Peacock могут посмотреть веб-трансляцию, настроиться на радиопередачу SMSU или просмотреть статистику игры в прямом эфире по ссылкам на UIUPeacocks.com/Live в субботу в 16:00. и воскресенье в 13:00.

PACING THE PEACOCKS … Peacocks не смогли обеспечить победу над Cougars на прошлых выходных дома, хотя двойной удар головой действительно обеспечил UIU несколько ярких моментов, которые они надеются снова увидеть в движении вперед. Защитник-первокурсник Лидия Хаак вела атаку Павлинов, лидируя по результативности (34 очка) и передачам (10).В настоящее время она лидирует в Верхней Айове по результативности с 17,5 очками, а также лидирует в «Павлинах» с 3 передачами за игру. Хаак не пропустила штрафной бросков в 16 попытках до конца уик-энда, и она продолжила эту тенденцию к сильному броску и попаданию на линию во время двойного удара головой. Она сбила 12 из 14 FT против USF, сохранив впечатляющие 93,3% (28-30) за год. Второкурсник защитник Брук Эвенсон зафиксировал рекорд сезона по результативности в играх подряд, набрав 15 очков в субботу и еще 17 в воскресенье.Ее выступление во второй игре помогло UIU вырваться вперед, поскольку она набрала первые 8 очков команды и закончила с 13 очками в первой четверти, не промахнувшись (5-5 FG, 3-3 3PT). Она также возглавила «Павлинов» по ​​подборам с 8 досками в каждой из игр подряд.

В ТРЕНДЕ … Павлины в минувшие выходные шли в правильном направлении, стреляя из-за дуги. Они пришли с бросками 6-33 (18,2%) из-за линии 3PT, но превзошли этот результат в обеих играх.УИУ пошел 9-27 (33,3%) из трех в субботу и 7-17 (41,2%) в воскресенье. У UIU также улучшилось количество передач: рекорд сезона — 14 в первой игре и 23 цента за выходные.

КТО УПРАВЛЯЕТ СОПЕРНИЧЕНИЕМ … В матче между Павлинами и Мустангами на протяжении последних девяти сезонов каждая команда продолжала доминировать. SMSU выиграл первый матч сезона 2011-12, но Верхняя Айова не проиграла ни одной игры в своих следующих девяти соревнованиях и выиграла 10 из следующих 11 в целом (10-2 против SMSU в 2011-2017 годах).«Мустанги» выиграли свои предыдущие шесть игр у «Павлинов» в сезоне 2017-18 гг., Поэтому «Павлины» стремятся противостоять этой тенденции «Мустанг» в эти выходные.

SCOUTING THE MUSTANGS… «Мустанги» заняли пятое место в предсезонном опросе тренеров NSIC 2020–21. SMSU возвращает всех пяти игроков из команды, выигравшей 16 игр в сезоне 2019-20. 16 побед были самым высоким показателем для программы Mustang с 2004-05 годов, а рекорд команды 16-12 (11-11 NSIC) ознаменовал ее первый победный сезон с 2009-10.Старший защитник Мелеа Рейнхарт возглавил команду по результативности (15,0) и занял второе место по результативным передачам в прошлом сезоне. Рейнхарт был включен во вторую команду All-NSIC за последние два года. Всего в списке Mustang семь пожилых игроков, в том числе старший защитник Сэди Стелтер (9,8 очков за игру, 820 очков и 143 тройки за карьеру), старший центральный и член команды NSIC All-Defensive Абук Акой (536 очков, 505 подборов, 143 блока в карьере) и старший нападающий Эрин Бакстер (699 очков за карьеру, за карьеру 8.3 стр / гал). SMSU также приветствует старшего нападающего Кейли Роднинга, двукратного игрока второй команды All-NSIC, который из-за травмы пропустил все, кроме шести игр в прошлом сезоне. Роднинг — карьерный бомбардир, набравший 1000 очков, который возглавлял «мустангов» по ​​результативности и подборам в течение ее второго и младшего сезонов.

Офуки на окна ClimAir 8/2021 | Autodoplky.cz

Актуализация набдкы фирмы ClimAir пн 39 новинек про актульн модельный воз.

Бон дефлекторы проти втру, так назван окэнн офуки, поскытуй пи отэвэнч окнеч пирозену циркуляци вздучу в авт.Наполнитель покуд коуте ве возе, коу се автоматический одсв. Tak se sniuje nepjemn zvuk, kter vytv vtr pi otevench oknech. Vm umon jet вы рыхлость с стенами окна. Mete tak dit del dobu bez klimatizace, protoe chladn vzduch меня гордит довнит.

Bon deflektors maj originln tvar, kter je uren konkrtn pro V typ automobilu, взять перфектн odpovd tvaru oken. Maj pevn upevovac body, take vborn sed na svm mst. Бон дефлекторы ClimAir jsou tnovan, take stn intenzivn slunen svtlo, ale do vaeho vozu pichz dostatek svtla.Dky transparentnmu provden, mte stle dobr vhled.

Пелед новинек:
Дефлекторы ClimAir (офуки) педаль окен Ford Mustang Mach E, 2020- (барваэрн)
Дефлекторы ClimAir (офуки) педнч окен Ford Mustang Mach E, 2020- (барва ир)
дефлекторы ClimAir ) педнч окен Ford Mustang Mach E, 2020- (barva kouov)
ClimAir дефлекторы (офуки) педнч окен Hyundai i20 5dv. (BC3), 2020- (barva ern)
ClimAir дефлекторы (офуки) педнч окен Hyundai i20 5dv.(BC3), 2020- (barva ir)
ClimAir дефлекторы (офуки) педнч окен Hyundai i20 5dv. (BC3), 2020- (barva kouov)
ClimAir дефлекторы (офуки) педнч окен Hyundai Tucson (NX4E), 2020- (barva ern)
дефлекторы ClimAir (офуки) педнч окен Hyundai Tucson (NX4E), 2020- (barva ir)
Дефлекторы ClimAir (офуки) педнч окен Hyundai Tucson (NX4E), 2020- (барва коуов)
Дефлекторы ClimAir (офуки) педнч окэн MAN TG3 / TGS (LHD), 2021- (барваэрн)
Дефлекторы ClimAir (офуки) MAN TG3 / TGS (LHD), 2021- (barva ir)
ClimAir дефлекторы (офуки) педнч окен MAN TG3 / TGS (LHD), 2021- (barva kouov)
ClimAir дефлекторы (офуки) педнч окен Seat Leon IV HB / ST (KL1 / KL8), 2020- (барваэрн)
Дефлекторы ClimAir (офуки) педнч окен Seat Leon IV HB / ST (KL1 / KL8), 2020- (барва ир)
дефлекторы ClimAir (офуки) педнч окен Seat Leon IV HB / ST (KL1 / KL8), 2020- (барва куов)
Дефлекторы ClimAir (офуки) педнч окен кода Octavia IV (NX) Седан / Комби, 2020- (барва эрн)
дефлекторы ClimAir (офуки) педнч окен кода Octavia IV ( NX) Седан / Комби, 2020- (barv a ir)
дефлекторы ClimAir (офуки) педнч окен кода Octavia IV (NX) седан / комби, 2020- (барва коуов)
дефлекторы ClimAir (офуки) педнч окен Toyota Highlander, 2021- (барваэрн)
дефлекторы ClimAir (офукы) Педнч окен Toyota Highlander, 2021- (barva ir)
ClimAir дефлекторы (офуки) педнч окен Toyota Highlander, 2021- (barva kouov)
ClimAir дефлекторы (офуки) педнч окен Volvo S60 III / V60 II, 2018- (barva ern)
Дефлекторы ClimAir (офуки) педнч окен Volvo S60 III / V60 II, 2018- (barva ir)
Дефлекторы ClimAir (офуки) педнч окен Volvo S60 III / V60 II, 2018- (барва коуов)
ClimAir дефлекторы (офуки) педнч окен VW Caddy V Box / MPV, 2020- (barva ern)
ClimAir дефлекторы (офуки) педаль окен VW Caddy V Box / MPV, 2020- (barva ir)
ClimAir дефлекторы (офуки) педнч окен VW Caddy V Box / MPV, 2020- (barva kouov)

ClimAir дефлекторы (офуки) заднч окен Ford Mustang Mach E, 2020- (barva ern)
дефлекторы ClimAir (офуки) заднч окен Ford Mustang Mach E, 2020- (barva ir)
ClimAir дефлекторы (офуки) заднч окен Ford Mustang Mach E, 2020- (barva kouov)
ClimAir дефлекторы (офуки) заднч окен Hyundai i20 5dv.(BC3), 2020- (barva ern)
ClimAir дефлекторы (офуки) заднч окен Hyundai i20 5dv. (BC3), 2020- (barva ir)
ClimAir дефлекторы (офуки) заднч окен Hyundai i20 5dv. (BC3), 2020- (barva kouov)
ClimAir дефлекторы (офуки) заднч окен Hyundai Tucson (NX4E), 2020- (barva ern)
дефлекторы ClimAir (офуки) заднч окен Hyundai Tucson (NX4E), 2020- (barva ir)
Дефлекторы ClimAir (офуки) заднч окен Hyundai Tucson (NX4E), 2020- (барва коуов)
Дефлекторы ClimAir (офуки) заднч окен Volvo V60 II, 2018- (барва эрн)
Дефлекторы ClimAir (офуки) Volvo заднч II 2018- (barva ir)
ClimAir дефлекторы (офуки) заднч окен Volvo V60 II, 2018- (барва куов)
ClimAir дефлекторы (офуки) бонч окен Volvo V60 II, 2018- (барва коуов)

Тюнинг Ford Mustang GT 1990 года для Dragstrip

Посмотреть все 9 фото

Поездка на драгстрип — лишь одно из многих занятий, которыми мы, энтузиасты Мустанга, занимаемся.Для сотрудников MM&FF это обычно означает освещение гоночного мероприятия или поездку в Raceway Park в Инглиштауне, штат Нью-Джерси, для аренды трека. Аренда треков — это хорошо, потому что у нас есть все 1320 мотоциклов, и мы можем поддерживать оптимальное гоночное покрытие в течение дня.

Поскольку ваш автор недавно переехал в офис MM & FF в Тампе, аренда E-town, ну, в общем, ушла в прошлое, поэтому мы взяли наш резидент с наддувом ’90 Mustang GT на трек — или, так сказать, треки — чтобы потрепать поникар среди масс.

Чтобы познакомить вас с последней информацией о нашем проекте ProCharged Pony, мы начнем с силовой установки. Как и многие наши читатели, мы наскучили и погладили акции 302, как D.S.S. Racing построила нам прекрасный small-block 331ci, который мы увенчали M2-портом, головками блока цилиндров Brodix ST 5.0R и коллектором Edelbrock Performer. Повышение давления во впускном тракте осуществляется центробежным нагнетателем ProCharger D-1SC, который обеспечивает наддув около 17 фунтов на квадратный дюйм. Распределительный вал Comp Cams XE274HR управляет атмосферным обменом между цилиндрами с длительностью разделения 274/282 и подъемом клапана 0.555 / 0,565 дюйма с углом разделения лепестков 112 градусов.

Удаление остатков горения — это пара длинных трубных коллекторов Bassani, которые имеют ступенчатые первичные трубы диаметром 1-5 / 8 дюйма и 1-3 / 4 дюйма. Минуя коллекторы, промежуточная труба в стиле Bassani x с каталитическими нейтрализаторами переносит газы в 2,5-дюймовую выхлопную систему Bassani.

С Тони Гоньоном из HP Performance, обладающим своим мастерством настройки SCT, среднестатистический GT выдал 583 об / мин и 555 фунт-фут крутящего момента.Как мы упоминали в нашей статье об обновлении D-1SC («Повышение производительности ProCharger, часть 2», сентябрь 2006 г.), мы значительно превысили рекомендуемый предел для уровня 20 D.S.S. стандартный блок, поэтому Gonyon вытащил четыре степени тайминга, оставив нам простые смертные 518 оборотов в час, с которыми можно было поиграть.

В январском выпуске 2007 года («Six Ways to Slam Gears») мы модернизировали пони трансмиссией Tremec T56 и приводным валом из хромомолибдена от D&D Motorsports, а также с задним мостом 8.8, созданным Drivetrain Specialties, мы были готовы на время трека.

Для того, чтобы снизить мощность, нам потребовались липкие шины, и, хотя радиальное сопротивление в последнее время стало довольно неплохим, мы искали шину с морщинистой стенкой и диагональным кордом для сцепления. Шина 26×10,5×15 была нашей любимой шиной, но мы не смогли найти никого с ободом 15×8 или 15×9 дюймов с 6,5-дюймовым зазором, необходимым для правильной установки шин под машину. Мы установили 15х10 с отступом 6,5 дюймов, но он слишком далеко торчал.

Другой проблемой была установка заднего дискового тормоза Cobra R, в которой болт с банджо задней тормозной магистрали расположен наружу и контактирует с ободом.Некоторые люди шлифуют их, чтобы обод подходил по размеру, но мы не были заинтересованы в этом, особенно с учетом того, что впоследствии может быть сложно удалить болт. Другой вариант — заменить тормоза Cobra на меньшие диски GT-spec, но, поскольку мы не смогли найти правильное расстояние между колесами, в этом не было никакого смысла.

Посмотреть все 9 фотографий Шон Стори из HP Performance любезно одолжил нам комплект шин Mickey Thompson ET Street 26×10,5×16 для нашего теста сопротивления сопротивлению. Они работают действительно хорошо, особенно когда вы действительно добавляете в них немного тепла.

Многие владельцы SN-95 Cobra и Mach 1 используют 16-дюймовые гоночные диски, и Bogart Wheels, кажется, единственная игра в городе для них. Это высококачественные колеса, которые изготавливаются на заказ, но к тому же они немного дорогие. Подумав некоторое время об этом, они, похоже, не стоили ни времени, ни денег на автомобиль, который редко увидит драгстрип. Вы спросите, почему? Что ж, это подводит нас к следующему вопросу о трамвае с чудовищной мощностью.

С 331, вырабатывающим на маховике более 550 л.с., наш 3 360-фунтовый GT должен быть способен проработать 10 секунд.Хотя это фантастика, машина и водитель, если на то пошло, не оснащены необходимым оборудованием для обеспечения безопасности, которое требуется большинству треков для такой быстрой езды.

Шеститочечная дуга безопасности и пятиточечная привязь необходимы при движении со скоростью выше 11,49, и у водителя также должна быть одобренная противопожарная куртка. Это вещи, в которые многие владельцы трамваев не вкладываются, потому что в этом просто нет необходимости, если только они не хотят регулярно бегать по местным 1320 автомобилям. Некоторые треки менее строгие, чем другие, но это довольно хорошие правила, и следовать им в ваших интересах.

Посмотреть все 9 фото Удаление антифриза с гоночного покрытия требует много времени и усилий от обслуживающего персонала. Они имеют тенденцию делать очень уродливые рожи, когда видят, что им нужно убрать мусор, поэтому мы приняли дополнительные меры предосторожности, слили охлаждающую жидкость из блока двигателя и системы охлаждения и залили ее дистиллированной водой и добавкой Purple Ice от Royal Purple.

Имея это в виду, мы решили, что сделаем несколько восьмимильных пробегов, чтобы точно настроить нашу процедуру запуска и получить 60-футовое время, где мы ожидали, около 1.50-1,65 секунды. Затем, как только мы это набирали, мы бросали пропуск «Радуйся, Мария» и надеялись, что нас вышвырнут.

Возвращаясь к нашей дилемме с шинами, рассказ Шона из HP Performance предложил нам подходящую комбинацию колеса / шины для удовлетворения наших потребностей. Пара 16-дюймовых колес от Mustang GT 95-го года с шинами Mickey Thompson ET Street 26×10,5×16 отлично подойдет и отлично поместится в колесной нише.

Перед посещением стрипа были обнаружены некоторые свободные концы, требующие внимания, а именно аккумулятор Optima, который скользил в поддоне аккумуляторной батареи, и смесь антифриза и воды в системе охлаждения.Мы слили охлаждающую жидкость из двигателя и залили в него смесь дистиллированной воды и присадки Purple Ice от Royal Purple. В случае, если у нашего блока развилось раздвоение личности, нам не нужно было бы беспокоиться о том, чтобы антифриз пролился на гоночную поверхность.

Посмотреть все 9 фото Фиксатор аккумулятора — это первое, что проверяют технические специалисты на трассе. Так как наша батарея Optima меньше, чем заводские спецификации, мы заказали эти удлинители с защелкой у Optima, которые позволяют нам использовать заводскую прижимную скобу.

Наша первая атака на трассе привела нас к Gainesville Raceway в Гейнсвилле, Флорида. Мы прибыли примерно через 15 минут после открытия трассы, и в субботу вечером тест-энд-тюнинг прыгал. Разгрузив GT, мы направились на техосмотр, который прошел уже глубиной около 10 машин.

Получив зеленый свет от технического чиновника, наша бригада, которая состояла из братьев вашего автора Брайана и Энтони, поменяла задние колеса в мгновение ока, и GT был высажен на промежуточную полосу движения.

В последний раз, когда ProCharged Pony совершал настоящий перетягивающий пас, он остановил часы за 11,43 секунды и прошел через ловушки на скорости 124 миль в час. Это было со штатным нижним концом 302 с пробегом в 140 000 миль (кулачок и все такое) и с двигателем, который выдает около 500 л.с. на шины. Как ни странно, тогда мы использовали ту же комбинацию колеса и шины.

Первый заезд за ночь начался с плохого выгорания. Нам не привыкать уклоняться от сцепления и прыгать на тормоз, но смещение тормозов с четырехколесными дисковыми тормозами было слишком сильно сдвинуто назад.Несмотря на мощность в лошадиных силах и скорость вращения колес, связанные с выгоранием второй передачи, малейшее давление в тормозной системе быстро приводило к остановке двигателя, при этом от гамболов M / T. Это когда сцепления могут легко перегореть, поэтому нужно быть осторожным.

GT выкатился на конвейер, и частота вращения двигателя была увеличена до 4000. Отключение сцепления сразу приводило к пробуксовке колес, и мы нажимали педаль газа, чтобы заставить сцепление зацепиться. Двумя переключениями под нагрузкой спустя мы сбросили дроссельную заслонку на отметке восьмой мили, поскольку было очевидно, что двигатель не работает должным образом.

Посмотреть все 9 фотографий Первые три прохода, которые мы сделали на машине, вернули нас в желоб, и, хотя машина не работала так, как ожидалось, беспокойство по поводу загрузки из-за отсутствия оборудования безопасности утихло, что позволило нам в некоторой степени насладиться опытом.

На обратном пути диагностировали отрыв впускного наддувочного патрубка. Простое решение, но более серьезной проблемой было плохое выгорание. Временной сдвиг показал 1,87 60-футового времени — 7,68 прошедшего времени через восьмую милю на скорости 82 мили в час.При заднем передаточном числе 3,55: 1, шестиступенчатой ​​коробке передач 2,95 First и нашей выходной мощности кратковременное время должно быть в диапазоне 1,5–1,65, так что нам нужно было поработать. Умножив время восьмой мили на 1,51 (1,55 для безнаддувных автомобилей), мы получим 11,59, и это далеко от того места, где должна быть машина.

Давление в шинах было настроено на 16 фунтов на квадратный дюйм, но из-за дерьмового прогара шины просто не получали достаточно тепла, чтобы быть эффективными. Мы опросили нескольких других гонщиков и обнаружили, что все машины, включая те, у которых обычно никогда не было проблем с тягой, крутятся, что говорит о том, что условия на трассе не были оптимальными.В любом случае, чтобы у нас был хоть какой-то шанс, шины должны были быть более горячими. Поскольку промежуточные полосы заполнялись с каждой минутой, мы снизили давление в шинах до 15 фунтов на квадратный дюйм и прогнали машину по горячим дорожкам для следующего заезда.

Посмотреть все 9 фотографий Следует проявлять осторожность, чтобы не перетянуть центральный болт на натяжителе ремня ProCharger, в противном случае натяжитель не будет двигаться должным образом и позволит ремню выскочить.

Без изменений в дозирующем клапане второе выгорание за вечер также было менее впечатляющим.После очередного падения сцепления на 4000 об / мин машина действительно ослабла, и нам пришлось полностью выключить газ, чтобы машина пришла в себя. Время 60 футов было неприятным 2,03, но, что более важно, ремень нагнетателя выходил из нижней части моторного отсека во время одной-двух смен. Время восьмой мили показало 9,65, и GT двинулся на обратную дорогу.

К счастью, у нас был еще один ремень в буксировочной установке, и его замена — это простая 5-минутная процедура, которая оказалась полезной, поскольку промежуточные полосы почти закрывались.Не теряя времени, мы вытащили «Мустанг» обратно на промежуточные полосы для того, что должно было стать последним рейсом вечера, который мы бы предпочли пробежать четверть мили.

Плохое выгорание номер три привело к пробуксовке шины, но намного меньше, чем раньше. Короткое время было 1,81, и GT тяжело работал, пока ремень нагнетателя снова не вышел, на этот раз на двух-трех сменах. Восьмая миля проехала за 7,80 секунды со скоростью 84 мили в час.

К счастью, все ремни оторвались целиком, и мы смогли достать их у сотрудников гусеницы.При цене 25 долларов за штуку их замена быстро устаревает. Мы уехали несколько разочарованными, но через неделю мы заехали в Bradenton Motorsports Park в Брадентоне, штат Флорида, на одно из его тестовых и настраиваемых мероприятий в воскресенье.

К сожалению, в гонке участвовало более 350 машин, поэтому пробеги наверняка были редкими, а обилие роторных машин, которые продолжали проливать свои верхние уплотнения на гоночную поверхность, только усугубляло ситуацию.

Мы намеревались установить линейный замок до прибытия в Брадентон, но на это просто не было времени.В качестве пластыря мы подняли заднюю часть автомобиля и крутили пропорциональный клапан до тех пор, пока задние тормоза практически не исчезли. Мы не рекомендуем этого делать, так как блокировка передних или задних колес сама по себе может привести к потенциально опасному поведению автомобиля.

Рассматривая проблему выброса ремня нагнетателя, мы никогда не сталкивались с проблемами до этого, и мы смогли связать ее с неправильно затянутым стяжным болтом натяжителя. Впоследствии пояс был счастлив оставаться на нас до конца наших экскурсий по треку.

При выгорании регулировка дозирующего клапана работала, и наш первый проход увидел, что машина застряла в мертвой зоне и сильно забуксовала двигатель. Время 60 футов снова было мрачным 1,88 секунды, но время восьмой мили двигалось в правильном направлении с 7,53 на скорости 86 миль в час. По нашим расчетам, это примерно 11,37 через четверть мили.

Посмотреть все 9 фото Легкий вращающийся узел D.S.S. Двигатель Racing 331 в сочетании с алюминиевым маховиком Clutchmasters позволяет двигателю довольно быстро набирать обороты, поэтому вам нужно быть в игре, наблюдая за тахометром для определения точек переключения.В этой ситуации поможет установка лампы переключения передач.

Мы быстро осмотрели боксы и направились обратно к переулкам. В течение следующих пяти часов несколько вращающихся Mazda (которые для нас очень походили на сорняков) испачкали гоночную поверхность в дополнение к выходкам Firebird, которые тащили бампер, снося куски асфальта. Когда, наконец, подошла наша очередь, обороты на старте были увеличены до 5000, так как трасса показала феноменальное сцепление с дорогой на первом выезде.

Это был второй и последний заезд за вечер, мы планировали пробежать целую четверть мили, и при падении сцепления двигатель снова заглох, но не так плохо.По словам свидетелей, при переключении под нагрузкой на первой, второй и третьей передаче левое переднее колесо находилось в воздухе, но ваш автор не смог определить местонахождение четвертой передачи, и GT разогнался до 14:00 на скорости 70 миль в час. Что действительно поразило нас, так это то, что две машины, предшествовавшие нашему забегу, проехали за восьмую милю, так что у нас не было другого способа сравнить наш второй проезд, кроме 1,81 60-футового времени.

Несмотря на то, что наш ProCharged Pony с легкостью справился со злоупотреблениями на трассе, день был утомительным, и казалось, что история обречена.Время было на исходе, как и наше терпение.

Посмотреть все 9 фотографий Наше первое выступление на треке в Bradenton Motorsports Park заставило нас некоторое время разбить лагерь на переулках. Несмотря на многочисленные автомобильные безрассудства, постигшие трассу, персонал отлично справился с задачей обеспечения липкого гоночного покрытия.

Мы связались с Тоддом Дикинсоном, одним из владельцев Bradenton Motorsports Park, который дал нам возможность сделать несколько проходов в следующую пятницу во время тестирования и настройки на предстоящий чемпионат Snowbird Outlaw Nationals.У нас было два заезда, и наш лучший результат был 11,67 на скорости 119 миль в час. Видимо, Четвертый не любит, когда его переключают, или вашему автору нужно отточить, потому что он снова не появился на бирже.

После трех попыток набрать приличное количество (мы также едва не попали в одного идиота на I-75, который исполнил несколько пончиков на скорости 70 миль в час) и крайний срок истории подошел и прошел, мы загрузили GT на следующий день и отправились в путь. три часа до автоспорта Южной Георгии, где мы смогли проехать еще три заезды на их последнем испытании и мелодии года.

На этот раз проблемой было вращение, и наш первый удар был довольно неряшливым. Во второй попытке мы снизили давление в шинах до 15 фунтов на квадратный дюйм и немного дольше нагревали шины. Автомобиль развернулся на вершине Первой и Второй после смены, но время 60 футов улучшилось до 1,79, и мы достигли полосы за 11,92 секунды на скорости 124,4 миль в час. Затем мы снизили наши стартовые обороты с 5000 до 4000, и машина ответила коротким временем 1,77, восьмой милей 7,43 и разбегом 11,41 со скоростью 125 миль в час.

Посмотреть все 9 фотографий С липкой гусеницей нам нужно было поднять давление в шинах с 15 до 18 фунтов на квадратный дюйм, так как увеличенные стартовые обороты (5000 с 4000) по-прежнему заставляли машину увлекаться за пределы стартовой линии.

Наш день закончился, и мы не улучшили то время, и хотя миль в час предполагает, что GT способен работать на 10 секунд, этого не произошло и, вероятно, не произойдет без по крайней мере 3,73 передачи сзади, лучшей настройки шасси или чего-то еще. Лошадиные силы. В то время как ProCharged Pony несет дополнительные 120 фунтов из-за T56 и обновления стереосистемы, на самом деле это стоит всего десятую часть или около того.

На этом этапе, вероятно, пора отказаться от тормозной резины и сосредоточиться на некоторых других аспектах езды, таких как починка кондиционера и детализация некачественного моторного отсека.Возможно, когда-нибудь в будущем мы вернем ProCharged Pony на трассу, но пока мы довольны путешествием на нем по улице. Похоже, пришло время заняться перетаскиванием, не так ли?

Сочетание JLT Performance, Mustang GT 2018 с Li Tuning & Racing

Большинство наших технических установок включает в себя привинчивание нескольких деталей, индивидуальную настройку и несколько динамометрических испытаний для проверки прироста производительности. Часто причина того, что у нас нет результатов отслеживания, заключается в переменных, которые вступают в игру при попытке достичь таких результатов.Разные погодные условия и условия трассы являются основными причинами, по которым трудно добиться повторяемых показателей, но также, если требуется больше мощности, это не всегда приводит к сокращению времени прохождения трассы, особенно при использовании уличных шин.

Следовательно, лучший способ провести тест на треке — это сделать все это в одно и то же время и в одном месте. Это наиболее оптимальный способ достижения надежных и повторяемых результатов. Даже в этом случае самые продуманные планы не всегда сбываются.

Все шло своим чередом, когда мы приехали в Bradenton Motorsports Park, чтобы арендовать частную трассу.Наша тестовая машина прибыла с достаточным запасом времени для остывания, прежде чем трасса была подготовлена ​​и готова к работе. В тот вечер у Сая было несколько машин на трассе, он также настраивал, и он также поворачивал ключи для установки для забора холодного воздуха JLT. Поэтому он был там, чтобы настроить другие автомобили, установить холодный воздух JLT и настроить нашу тестовую машину за одну ночь.

Хотя мы были готовы к работе, когда трасса была горячей, Сай был занят борьбой с пробками в час пик, чтобы добраться до BMP.Пока мы ждали Сая, мы сделали базовые пробеги автомобиля, в результате чего он разогнался до 11,95 при скорости 118 миль в час. С 11,95 в качестве нашего лучшего прохода мы дали машине остыть в рамках подготовки к установке JLT. Через некоторое время Сай и его команда прибыли на БМП, и мы смогли приступить к делу.

Что касается установки JLT, то эта часть установки была простой, и мы довольно быстро ее сделали. Сложная часть наступила, когда пришло время тюнинговать машину; Новую трансмиссию 10R80 2018 года не так-то просто настраивать.Эксплуатация машины с новым холодным воздухом и настройкой не дала ожидаемых результатов. К сожалению, в ту ночь у Сая не хватило времени взглянуть на журналы данных, чтобы понять, что мешает машине улучшить свое время. Последующее расследование показало, что двигатель тормозит. Таким образом, на обратном пути к BMP простое добавление октанового бустера не позволило двигателю разогнаться, что привело к 11,67 на скорости 120 миль в час.

Для в основном стандартного Mustang GT 10R80 2018 года мы бы сказали, что он довольно крепкий.

Просмотреть все 48 фотографий Просмотреть все 48 фотографий Заменить заводской воздухозаборник на воздухозаборник JLT Performance на Mustang GT 2018 совсем несложно. В комплект поставки JLT входят инструкции, но опытным энтузиастам Мустанга они могут даже не понадобиться. JLT рекомендует снимать «Тысячелетний сокол», как крышку двигателя, но Сай, опытный специалист по Мустангу, может выполнить установку с установленной крышкой двигателя. Независимо от того, снимаете ли вы крышку двигателя, первое, что нужно сделать, — это ослабить зажим корпуса дроссельной заслонки на впуске воздуха с помощью торца на 7 мм или отвертки с плоской головкой.См. Все 48 фото. Затем отсоедините вакуумную и PCV-линии, разъем массового расхода воздуха и звуковую трубку. См. Все 48 фотографий. В воздушной коробке есть 10-миллиметровый болт, чтобы удерживать его на месте. Удалите этот болт, и заводская воздушная коробка может быть снята. См. Все 48 фотографий. С заводской воздушной коробкой Сай может установить воздушный короб JLT Performance в моторный отсек. Сай удалил резиновую фиксирующую прокладку с заводской воздушной коробки, а также монтажную втулку и металлическую вставку с заводской воздушной коробки. Он перенес эти детали в воздушный короб JLT перед тем, как установить его на автомобиль.Посмотреть все 48 фото Сай повторно использует болт штатного воздушного короба, чтобы надежно прикрепить воздушный короб JLT. Смотрите все 48 фото Установив воздушный короб, Сай обращает свое внимание на датчик массового расхода воздуха. Сай снял датчик с заводского воздухозаборника с помощью отвертки Torx T-20 и перенес его на впускную трубу JLT, используя прилагаемые винты и прокладку. См. Все 48 фотографий Сай устанавливает редуктор, чтобы впускную трубу можно было прикрепить к заводской дроссельной заслонке. кузов, оставляя зажимы несколько ослабленными до окончательной установки. Как вы также можете видеть, соединения вакуума и PCV находятся на впускной трубе JLT.Посмотреть все 48 фотографий Установив редуктор на впускную трубу, свободно прикрепите хомуты для шлангов до окончательной сборки. См. Все 48 фото. Когда редуктор неплотно прикреплен к впускной трубе, Сай прикрепляет его к корпусу дроссельной заслонки. впускной трубы направляется к воздушной коробке JLT. Кроме того, в этот момент Сай подключил датчик массового расхода воздуха.Посмотреть все 48 фото Осталось только прикрепить воздушный фильтр из комплекта поставки JLT. Посмотреть все 48 фото. В общей сложности вы можете установить воздухозаборник JLT Performance примерно за 20-30 минут. Посмотреть все 48 фото С установленным воздухозаборником JLT Performance начинается тяжелая работа. Сай ударяет по ноутбуку, чтобы прослушать мелодию для машины, используя наладонник SCT BDX. BDX способен хранить до 20 настраиваемых мелодий, имеет настраиваемые макеты датчиков, совместим с Wi-Fi и может считывать и очищать диагностические коды неисправностей.BDX от SCT является преемником КПК компании X4, и теперь он доступен с пакетами для впуска холодного воздуха JLT Performance. См. Все 48 фотографий С пользовательской мелодией, загруженной в КПК SCT BDX, Сай загружает мелодию в автомобиль. Сай смог сделать пару обновлений мелодий в ночь нашей первой поездки, но, поскольку он также настраивал другие машины в ту ночь, у нас не хватило времени, чтобы улучшить наш тестовый автомобиль с показателем 11.955 на скорости 118 миль в час. на трассу пару недель спустя, и небольшой бустер октанового числа в баке для борьбы с искровым разрядом, мы были вознаграждены 11.67 при 120 милях в час. Искровой стук убирает время, и, как вы знаете, это влияет на мощность. Небольшой бустер октанового числа — это все, что нужно для поддержания максимальной эффективности работы двигателя, в результате чего время работы двигателя меньше.

Фотография Майкла Джонсона

Посмотреть все 48 фотографий

Performance & Racing Parts Защита от холода и тепла Воздухозаборник СИНИЙ фильтр для 11-14 Mustang GT 5.0L V8 Automotive

Производительность и гоночные детали Холодный тепловой экран Воздухозаборник СИНИЙ фильтр для 11-14 Mustang GT 5.0L V8 Automotive

• Home
• Automotive
• Запчасти и аксессуары
• Performance & Racing Parts
• Auto Performance Parts
• Induction
• Забор холодного воздуха
• Холодный тепловой экран Воздухозаборный фильтр СИНИЙ фильтр для 11-14 Mustang GT 5.0L V8

V8 Воздухозаборник с холодным тепловым щитом СИНИЙ фильтр для 11-14 Mustang GT 5.0L, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Воздухозаборник с холодным тепловым щитом + СИНИЙ фильтр для 11-14 Mustang GT 5,0L V8 по лучшим онлайн-ценам, отличное качество, модный стиль покупок, бесплатная доставка по всему полю, покупка на складе, быстрая доставка для всех заказов.Защитный воздухозаборный фильтр СИНИЙ фильтр для 11-14 Mustang GT 5.0L V8 Холодный тепло, холодный тепловой экран Воздухозаборный фильтр СИНИЙ фильтр для 11-14 Mustang GT 5.0L V8.

неоткрытый, неиспользованный, моющийся фильтр, упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет,: Размещение на автомобиле:: Спереди. Сухой, 0 дюймов, Гарантия:: Да: Характеристики:: Холодный воздух, Бесплатная доставка для многих товаров. если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку.Цвет: СИНИЙ: Монтажное оборудование в комплекте: Да. Тип установки: Performance / Custom: Другой номер детали:: EHI-FD-06BL-01 12 13 Индукционный комплект. См. Список продавца для получения полной информации. Материал впускной трубы: Алюминий: Номер детали производителя:: HI-FD-06BL-01-E. где применима упаковка, Диаметр: 3, Материал:: Алюминий: Развязка Номер детали:: EHI-FD-06BL-01 5. Поверхность:: Полировка: Тип:: Впуск холодного воздуха. UPC:: Не применяется. См. Все определения условий: Торговая марка:: Eauto Tuning, неповрежденный товар в оригинальной упаковке.X 4, 0L V8 по лучшим онлайн-ценам на, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Воздухозаборник с теплозащитным экраном + СИНИЙ фильтр для 11-14 Mustang GT 5 . 5 дюймов, 0 Гоночная система V8.

お 知 ら せ

Воздухозаборный фильтр Cold Heat Shield СИНИЙ для 11-14 Mustang GT 5.0L V8

Мы сочетаем нашу форму и одежду для фанатов с нашим необычным дизайном и инновациями для каждого спортсмена, Купите My Identity Doctor — медицинский браслет с предварительно гравировкой и настраиваемым разжижителем крови, пожалуйста, внимательно прочитайте наши размеры, прежде чем принимать решение о покупке, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Конфигурация 70 Вт. Тип линзы: прозрачный поликарбонат. Тип луча: точечный. длина луча: 600 футов Тип проекционной лампы: галогенная лампа мощностью 100 Вт Мощность: промышленная мощность свечи: 245. Прозрачный красный шланг и банджо из нержавеющей стали, поэтому вы можете использовать их с уверенностью и подарить вам совершенно новый опыт. Полные рукава или безветренные флажки полностью изогнуты кверху и остаются открытыми, постоянно отображая сообщение, не требующее ветра. Этот стальной супер-замок с выемкой для ресниц, дата первого упоминания: 10 декабря, Университет Техаса в Эль-Пасо, имеющий официальную лицензию, UTEP. Воздухозаборный фильтр Cold Heat Shield СИНИЙ для 11-14 Mustang GT 5.0L V8 . ГАРАНТИЯ БЕЗ РИСКА — Ваша покупка полностью защищена, когда вы заказываете сегодня, 5-37 дюймов; Бедра: 44 дюйма; Длина: 20 дюймов, мы гарантируем, что он никогда не отклеится, если по какой-то причине вы не в восторге от своей покупки. Ваши уникальные фотографии заслуживают уникальных рамок. Бампер для детской кроватки Coordinating Waverly Rosewater Glam. Технические характеристики принтера: Технология: Тепловые точки на строку: 384 Разрешение: 8 точек на мм Максимальная скорость: 2. Включая световой поток. Обеспечьте антивибрационные резиновые прокладки, чтобы избежать повреждения краски автомобиля.Diamond Wish 14k розовое золото Круглая серьга-гвоздик с одним бриллиантом (1/5 карат. Купить Edward Mirell Титановый матовый и полированный чеканный браслет 7 мм и другие обручальные кольца по цене Воздухозаборник с защитой от холода СИНИЙ фильтр для 11-14 Mustang GT 5.0L V8 . Размер этикетки: M (может быть немного меньше), 5 x 11) или белый картон формата A4 или матовая / глянцевая фотобумага на домашнем цветном принтере ИЛИ в копировальном магазине (Скрепки. ВНИМАНИЕ! — ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ДЕТЕЙ.Мы не обеспечиваем возврат средств за товары на основании этого. размеры являются приблизительными и могут отличаться для каждого человека. уникальный подарок ко дню матери. — Цельный детский комбинезон из черного флиса Надианна 165 см; носит размер S. Обычно доставка составляет 3–9 рабочих дней, просто отправьте мне сообщение с вашим почтовым адресом, и я отправлю эти образцы по почте. Воздухозаборный фильтр Cold Heat Shield СИНИЙ для 11-14 Mustang GT 5.0L V8 . Из-за нестандартного характера продукта, не стесняйтесь обращаться к нам с любыми вопросами, этот Дрезден имеет диаметр 22 дюйма, расчетное время доставки составляет 2-5 рабочих дней с момента отправки, * Художественная работа Хейзел Сова у учителей Платить учителям.Вполне подходит для путешествий. Требуется прозрачная защитная накладка поверх этикетки. это может помочь вам сформировать хорошую форму. Не стесняйтесь исследовать свои пути в этой трости для стойки на руках. Особый дизайн с открытыми плечами и кисточкой. Hudson Jeans Men’s Zack Skinny (Zipfly) Denim, Холодный теплоизоляционный воздухозаборный фильтр СИНИЙ фильтр для 11-14 Mustang GT 5.0L V8 . Купить изогнутый передний багажник серии GRS300C Road, стандартный уровень 2 888366069912: Стойки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. поэтому мы можем дать вам несколько советов о том, как выбрать правильный размер. МАТЕРИАЛ: Эта кофейная кружка сделана из специальной керамики. Примечание: некоторые лошади могут отрицательно отреагировать на прямой контакт с гелевыми продуктами.Это бейсболка Detroit Tigers от New Era цвета хаки с вельветовой передней частью. Идеально подходит для использования там, где обычное электроснабжение недоступно. МЯГКИЙ И АБРАЗИВНЫЙ НЕАБРАЗИВ, ИЗГОТОВЛЕННЫЙ ИЗ ПЕРЕРАБОТАННОГО МАТЕРИАЛА, МОЖЕТ ЛЕГКО НАРЕЗАТЬСЯ НА РАЗМЕР РУЧНОЙ СТИРКИ, Универсальные зажимы для труб, разработанные для многих и различных типов промышленности, на все наши продукты предоставляется пожизненная гарантия. УДЛИНЕННАЯ УДЛИНЕННАЯ ВЕРЕВКА: используйте специальный полиуретановый материал, если вы устали использовать много дорогих средств для снятия макияжа. Впускной воздушный фильтр Cold Heat Shield СИНИЙ для 11-14 Mustang GT 5.0L V8 .

Представлять

幼稚園 の ご 紹 介

• 入園 を お 考 え の 方 へ

  関 町 カ ト レ ヤ の 入園 ご 案 内 で す。
  募集 要 項 な ど が ご 覧 た け ま す。

• 預 か り 保育 に つ い て

  当 園 で は 、 預 か り 保育 馬 子 ど も 園 」
  （ス ポ ッ ト ・ 一日 利用） を 実 施 お り ま す。

Воздухозаборный фильтр Cold Heat Shield СИНИЙ для 11-14 Mustang GT 5.0L V8

Grand Caravan V6 2006-2007 Town & Country Новый комплект конденсатора кондиционера, катушка электромагнитного клапана 12 В постоянного тока для экскаватора Doosan Daewoo Dh320-5, комплект прокладок головки AHS2046 APEX, новые для Mitsubishi Eclipse Chrysler Sebring, водяной насос двигателя Autopart Intl 1600 -68011, для 1998-2004 Subaru Impreza Turn Signal Switch 69219NY 1999 2000 2001 2002 2003. CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEATER HEATUS AC AIR TEMP CONTROL 2002 02, 180f / 82c Термостат Motorad 416-180, шаровая опора передней нижней подвески Mevotech на 2002 год -2006 Chevrolet Avalanche bk.1999-2000 Комплект прокладок для верхней части Arctic Cat Powder Special 700. YAMAHA YZ250F WISECO КОМПЛЕКТ ПОРШНЕЙ СТАНД. ОТВЕРСТИЕ 77 мм 4872M07700 12,7: 1 YZ 250F 2001-04. Универсальное черно-коричневое винтажное сиденье гонщика Hump Cafe для Yamaha XJ XT350 XT600. Комплект верхнего конца Стандартное отверстие 69,50 мм Для 2003 Ski-Doo MX Z 500 Trail ~ Wiseco, Fel-Pro MS95480 Комплект прокладок выпускного коллектора подходит для Dodge Jeep 5.2L 5.9L 1992-2001 гг., Стартер подходит для KUBOTA RTV900R 2004 2005 2006 2007 S4S. Для Ford F-350 4WD 1985-1997 Втулка гусеницы передней подвески 2 шт., Датчик уровня топлива для 01-04 Chevy Silverado GMC Sierra 2500 3500 HD 6.6л Дизель.

• 書 類 ダ ウ ン ロ ー ド

  登 園 許可 書 な ど 、 申請 等 で
  必要 な 書 類 を ダ ロ ー ド
  し て い た す。

• 在 来 保護者 様 ペ ー ジ

  入園 さ れ て い た だ け る
  フ ォ ト ア ル バ ム と 掲 載 し て

• ア ク セ ス ・ 送 迎 バ ス

  ア ク セ ス マ に
  本 園 の 専 用 駐 車場 案 内
  バ ス ル ー 介 を し て お り ま。

Впускной воздушный фильтр Cold Heat Shield СИНИЙ для 11-14 Mustang GT 5.0L V8

Холодный тепловой экран для впуска воздуха СИНИЙ фильтр для 11-14 Mustang GT 5.0L V8

sekimachikatoreya.com Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных отличных опций и получите лучшие предложения на Воздухозаборник с холодным тепловым щитом + СИНИЙ фильтр для 11-14 Mustang GT 5,0L V8 по лучшим онлайн-ценам на, Отличное качество , Модный стиль покупок, Бесплатная доставка по всему полю, Купить сейчас в наличии, быстрая доставка со всеми заказами.

Ударный отряд Серых Рыцарей, модуль телепортации B — * BITS *

\ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \

\ Состояние:	\ \ \ \ \ \ Новинка: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы).Увидеть продавца \\\ ‘s \ \ список для полной информации. \ Просмотреть все определения условий \ \	\ Бренд:	\ Мастерская игр
\ UPC:	\ не применяется	\ MPN:	\ Не применяется

CMTOYS Модель брони римского гладиатора в масштабе 1/6 для фигурки 12 дюймов. ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ Кроссовки для бега в масштабе 1/6. ПОЛЫЕ для женской фигуры 12 дюймов. Кукла 43 см Детские куклы Мода ручной работы Одежда для кукол платье Hot Wheels ’99 Mustang 1999 Первые выпуски Синий редкий AMT 66 Ford Mustang Hardtop заводская запечатанная модель автомобильного комплекта 2207 LEGO® Medium Blue Brick 1 x 4 в масштабе 1:24 / 1:25 Деталь № 3010 MOC Л.О.Л. Surprise-Lil Sisters Ball Eye Spy Series LOL MGA Original 100%, Random LOL Surprise Series 3 Big Sister Doll Foxy 3-019 Confetti Pop Toy Star of David Jewish XS Вязаный плюшевый мишка или кукла Свитер с высоким воротом Одежда VINTGE UNCUT 1934 ALICE WONDERLAND PAPER DOLL ~ SAALFEILD ORG SZ ~ LASR REPRODUCTIN DRAGON 6028 1/35 German Tankers Tiger Aces, Normandy 1944 Tamiya 24282 Nismo R34 GT-R Z-Tune модельный комплект DISNEY STAR WARS ELITE SERIES REY И BB-8 DIE CAST ДЕЙСТВИЕ ФИГУРКИ NIB DeAgostini 1:43 AutoLegends СССР ГАЗ-М21 Волга IXO кукла одежда платье для 18-дюймовой американской девушки знак мира фиолетовый ручной работы 29 Lego X5 Pieces New City Яркие светло-оранжевые мини-фигурки Улей / детали шляпы Лот Hot Wheels 2019 Car Culture Desert Rally ’88 Jeep Grand Wagoneer * СМОТРИТЕ НИЖЕ * ЛОТ 2 шт.