Ваз 2105 тюнинг салон: Тюнинг салона и детали интерьера ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Содержание

Тюнинг салона ВАЗ 2105 своими руками в домашних условиях + Фото

Тюнинг салона ВАЗ 2105 можно сделать своими руками. В модернизации нуждаются акустическая система, дверные ручки и обивка ВАЗ 21053.

Первые шаги тюнинга салона ВАЗ 2105 своими руками

Прежде чем начать самому переделывать салон автомобиля, необходимо приобрести материал. Рекомендуется отдать предпочтение фанере толщиной в 3 мм. Это легкое, но надежное изделие, которое не поддается деформации. При этом не ухудшаются звуковые эффекты. Некоторые автовладельцы ВАЗ 21053 в качестве основы под обивку используют МДФ. Однако этот материал обладает следующими недостатками:

  • быстрое промокание,
  • деформация,
  • наличие неприятного запаха.

Тюнинг ВАЗ 2105 своими руками начинается с обивки салона. Для этого на фанеру перерисовывается контур заводской обивки. Затем старая основа заменяется новой конструкцией. Особое внимание следует уделять обивке на передних дверях, так как они подходят для размещения колонок. В задачу автовладельца входит сохранение на прежнем месте отверстий под клипсы, которые идут понизу. Проводится такая работа своими руками при помощи карандаша, ножовки либо пилы, молотка и зубила.

Что касается расположения ручек, то тюнинг ВАЗ 2105 предусматривает их установку в верхней части двери. В данном случае не требуется проведения сварочных работ. Необходимо учесть, что родные ручки ВАЗ 2105 не имеют оригинального внешнего вида. На данное авто отлично подходят аналогичные изделия от отечественных моделей ВАЗ 2114-15. Что касается креплений, то они сделаны для более качественной и толстой обивки. Потребуется купить поролон в 3 см толщиной и 3 м длиной. предусматривает покупку поролона .

Если у вас ВАЗ 21053, тюнинг заключается в установке и подгонке ручек. В фанере вырезаются отверстия. В центральной части делаются 2 разреза, в которые вставляются «ножки» с крепежами. Подгонка установленных ручек осуществляется 2 гайками на «17» и шайбами, также можно использовать саморезы.

Перед монтажом ручек рекомендуется сделать деревянную основу. Крепежные элементы меняются на более длинные. Итоговое крепление осуществляется при помощи заворачивающихся дюбелей, применяемых при работе с гипсокартоном. Они вставляются в отверстия и заворачиваются. Шайбы для них делаются из пластиковых бутылок. В противном случае дюбель может задеть и испортить новую обивку.

Необходимо отметить, что ручки стеклоподъемников на передних дверях завинчиваются трудно. Связано это с применением толстого поролона. В этом случае потребуется сварка. Имея вазовский автомобиль 2105, тюнинг лучше доверить опытным автомеханикам. Они правильно приварят новые посадочные многогранники.

Повышаем комфортабельность салона

В авто ВАЗ 2105 тюнинг акустической системы предусматривает подгонку отверстий для колонок. Осуществляется данный процесс электрическим лобзиком. Из доски толщиной в 3 см изготавливаются подиумы, в них делаются отверстия для колонок. Важным моментом в этом вопросе является тяга дверных ручек, которая передается на язычок. Он открывает дверной замок. При этом данный механизм должен иметь обратный ход. В противном случае дверь может захлопнуться, но не закроется при помощи центрального замка либо из салона. В этой ситуации кончик тяги загибается и подгоняется так, чтобы выиграть 5-7 мм для возврата. По аналогичному принципу обиваются задние двери 21053. Но здесь возникает еще одна проблема — пепельница. Ее потребуется демонтировать.

Что касается стеклоподъемников, то они остаются на прежнем месте и прикрываются поролоном. На их место можно поставить электрические стеклоподъемники. В этом случае старая система демонтируется, а новая — устанавливается.

Следующий шаг заключается в определении, какие сиденья будут в 2105. Лучшим решением считается покупка такого материала, как замша, натуральная кожа либо кожзам. Потребуется около 3 м выбранного изделия. К вырезанной по контуру фанере прикладывается материал, все лишнее срезается. При этом с каждого края оставляется маленький запас. Создаются отверстия под крепления.

Поролон фиксируется клеем с прозрачной структурой и без запаха. Не рекомендуется наносить клейкую массу на всю поверхность. Если для обивки используется искусственная кожа, клей применять нельзя, требуются строительный пистолет и скобы. Следующий шаг заключается в сверке и подгонке отверстий.

Далее своими руками крепятся дверные ручки. Нужно учитывать, что обивка утолщается поролоном, в итоги ручки плотно сядут на материал и на кожзаме могут появиться складки.

ВАЗ 2105 тюнинг салона (+ фото)

 Тюнинг

Если вы планируете совершить для ВАЗ 2105 тюнинг салона, то желательно, чтоб была намечена конечная цель. Необходимо определиться со стилистикой и фронтом работы, будут ли это лишь незначительные перемены, или же глубокий тюнинг. Не составит также огромного труда подсчитать затраты, чтоб не бросать на полпути начатые перемены только из-за того, что не хватает финансов. Спланированная работа всегда проходит гладко и приятно, ну что ж, начнем, мы можем предложить несколько своих идей, хотя их количество бесконечное.

Поговорим о приборной панели, которая просто напрашивается на модернизацию, не исключено, что ее можно поменять на новую. Все решения зависят от общей идеи и стилистики, и, конечно же, наличия финансовых возможностей. Всегда отлично в ход идут светодиодные решения в различной конфигурации, также ее используют для улучшения вида подсветки приборов. Часто используют декоративную накладку возле РПП и доски приборов, но ее не так уж и просто отыскать, в основном приобретают похожую,  вырезают, и крепят саморезами после установки магнитолы.

Что касается баранки, то не помешает ее обтянуть, например, дерматином, или выбрать новую. Здесь главное не переусердствовать, потому что излишняя креативность может стать причиной снижения уровня безопасности из-за того, что водителю неудобно будет совершать маневры. Речь идет о квадратных и прочих нестандартной формы рулях.

Теперь о креслах, как об одной из самых главных составляющих в салоне любой машины, в том числе и ВАЗ 2105. Конечно, выбор лучше останавливать на более практичных сидениях, оснащенных боковой поддержкой, с крепким каркасом и т. д. Если интерьер спортивный, то и кресла желательно, чтоб были спортивного плана, на счет цвета все сугубо индивидуально, но очень хорошо смотрятся идеи со вставками контрастного цвета. Ну а если уж совсем туго с деньгами, то никто не отменял стильных накидок или же чехлов.

В понятие модернизации и проведения ВАЗ 2105 тюнинг салона также можно отнести применение новых ковриков, для изготовления которых применяли, например, линолеум и др. материалы. Чтоб хранить больше вещей устанавливается бардачок между передними креслами.


Тюнинг ВАЗ-2105 своими руками

Из любой машины при должном усердии и качественно выполненном тюнинге можно сделать спорткар, даже из отечественной «пятёрки». Главное, было бы желание, а время найдётся.

Двигатель ВАЗ-2105 имеет всего лишь 64 лошадиных силы, поэтому если есть желание модернизировать автомобиль, в первую очередь, нужно обратить внимание на это. Тюнинг ВАЗ-2105 своими руками предполагает замену стока либо полную замену движка на более мощный. Рассмотрим подробнее, что же ещё можно сделать со своей пятёркой.

ВАЗ-2105 является одной из самых популярных машин для тюнинга

Двигатель

Базовый мотор имеет ГРМ, а на поршнях есть выточки под клапаны, за счёт которых увеличен объём камеры сгорания.

Чтобы повысить тягу двигателя, нужно отшлифовать головки и поставить поршни без выемок. Это снизит потребление горючего, но есть опасность, что могут прийти в негодность клапаны.

Для повышения крутящего момента устанавливают маховик от Нивы. Важно произвести дублирование ГРМ, потому что в случае его обрыва, автомобиль не поедет.

Если есть желание заменить движок, то лучше остановить свой выбор на варианте от ВАЗ-2131, потому что показатели мощности можно повысить до 120 лошадиных сил. Замена предусматривает доработку трансмиссии, так как повышается крутящий момент.

Доработка трансмиссии и сцепления

Тюнинг ВАЗ-2105 своими руками подразумевает и переделку трансмиссии и сцепления, для того чтобы автомобиль на малых оборотах поддерживал постоянную скорость. При таких действиях на пятёрке не требуется менять карданную передачу и редуктор, достаточно лишь провести профилактику.

Внешние изменения

Требует особого внимания и подвеска пятёрки, она также требует доработки. Родные пружины обычно меняют на более жёсткие аналоги, иногда их требуется подрезать на пару витков. Производят также замену стоковых стоек на японские качественные детали, а штатные амортизаторы снимают.

Обычно тюнеры на свой автомобиль ставят пружинные амортизаторы и усиливают стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы повысить управляемость машины. Требуется ВАЗ-2105 и тюнинг колёсной системы, по-хорошему, если есть возможность, на автомобиль лучше поставить качественную резину и оригинальные литые диски.

Проблемы с подвеской ведут к потерям крутящего момента и снижению скорости, также понижается динамика на ускорениях. Чтобы повысить последнюю, на пятёрку ставят мост от ВАЗ-2101, а для увеличения пиковой скорости обычно устанавливают мосты 2107. Замена моста требует вслед за собой замены передаточного числа редуктора.

Важно! Замена передаточного числа редуктора является серьёзной процедурой, которую производить самостоятельно нельзя, так как можно нарушить работоспособность трансмиссии, лучше обратиться за помощью в автосервис, где это сделают специалисты.

Салон

Модернизация внутреннего убранства любого автомобиля тема отдельная и довольно обширная. Дизайн-тюнинг ВАЗ-2105 не является исключением. Поэтому лишь перечислим основные моменты, на которые можно обратить внимание при желании что-то поменять. Итак, что можно сделать:

  1. Поменять прикуриватель, установить в него подсветку.
  2. Доработать и перенастроить печку.
  3. Произвести замену старых кресел на новые, более удобные.
  4. Замена обивки салона.
  5. Улучшение приборной панели.
  6. Музыкальный тюнинг.
  7. Замена базового руля на спортивный.
  8. Световой тюнинг подсветки, салона, приборной панели, багажника, фар, габаритов и т. д.

Ещё пару слов о внутреннем тюнинге ВАЗ-2105

Многие автолюбители в погоне за комфортом меняют ручные стеклоподъёмники на электрические аналоги. Их можно поставить на все двери. Комплект для установки содержит в себе клавиши для управления стёклами соответствующей двери, болты и заглушки, необходимые для крепления, при помощи которых можно заделать дыры, оставшиеся от старых ручек.

Внешний вид

Внешний вид пятёрки достаточно примитивен, поэтому при желании «отличаться», доработка внешней подвески автомобиля будет весьма кстати. Тем более что на отечественных авто внешний тюнинг смотрится весьма и весьма эффектно.

При желании можно поставить новый передний и задний бампер, а вот спойлер лучше не ставить, потому что этот тип автомобиля считается плохо управляемым на больших скоростях, спойлер это только усугубит и увеличит расход горючего. Но как ни странно, при движении на низких скоростях спойлер, вообще, ни на что не влияет.

Полезности

Полезные доработки пятёрки включают в себя дополнительно: шумоизоляцию салона (пола, торпеды, потолка), замена торпеды на новую.

Также облегчает жизнь водителю установка «бороды» от ВАЗ-2107, на неё можно вывести много кнопок-выключателей. Она делает вид карпетной заслонки между сиденьем водителя и пассажира более благородной на вид. В комплекте с ней можно купить подлокотник, такое дополнение понравится водителям, кто любит управлять автомобилем одной рукой.

Если уж делать авто тюнинг, то до конца, можно заменить ручки открывания дверей на новые, более привлекательные на вид, чем стандартные.

Если вы являетесь обладателем отечественной пятёрки, не спешите её продавать, ведь после доработки некоторых моментов она прослужит вам ещё долгое время и может выглядеть ярко и весьма эффектно!

тюнинг салона своими руками, фото

Любую машину, даже отечественную «пятерку», при большом желании можно превратить в красивое и стильное авто. Тем более что популярная марка ВАЗ-2105 дает своим владельцам массу вариантов в плане модернизации. Безусловно, тюнинг ВАЗ-2105 – это не только улучшение экстерьера автомобиля, но и совершенствование многих элементов, которые позволяют повысить технические характеристики.

Особенности улучшения отечественного авто

Существует большое количество причин, по которым автолюбители тюнинга отдают предпочтение именно автомобилям семейства ВАЗ:

  • Эти машины считаются наиболее доступными и дешевыми.
  • Простая конструкция авто. На самом деле что-то ухудшить здесь сложно, по итогу неправильных действий их можно быстро устранить.
  • Доступность всех аксессуаров и деталей основных узлов. Современный автомобильный рынок предлагает много элементов, которые нужны для тюнинга ВАЗ-2105. Помимо этого их стоимость невысокая.

Иномарки не обладают столь положительными факторами для улучшения, как ВАЗ. Их строение сложное, и они нуждаются в квалифицированном подходе в области модернизации. Тюнинг ВАЗ-2105 на сегодня особо актуальный, ведь эта модель в стандартной комплектации выглядит очень скучно и даже уныло. Что касается технических параметров, они также оставляют желать лучшего.

Усовершенствование кузовных характеристик

Многие автолюбители начинают тюнинг ВАЗ-2105 именно с кузова, но допускают при этих работах очень много ошибок. Итак, чего лучше не делать:

  • Не спешите монтировать боковые юбки, громоздкие спойлеры и воздухозаборники. Эти улучшения абсолютно ненужные, но при условии, если перед этим не крепились какие-либо мощные части силового агрегата.
  • Занижение кузова считается на сегодня модным трендом, который часто применяют при тюнинге машины. Авто с малым клиренсом обладают лучшей управляемостью, однако при этом снижаются скоростные параметры. Также нижние элементы кузова подвергаются большой опасности, особенно если брать во внимание состояние наших дорог.

Что же делать?

  • Прикрепите дополнительные элементы кузова. Бамперы и другие варианты обвесов позволят поменять его форму.
  • Тонируйте окна и перекрасьте кузов. Этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками дает возможность значительно переменить внешний вид машины.

Тонировка лобового стекла

Затемненное лобовое стекло смотрится действительно стильно и эффектно, однако встречается такой тюнинг ВАЗ редко. По ГОСТу тонировка переднего стекла должна быть не больше чем 25 %. Также для улучшения обзора на лобовое стекло специалисты советуют крепить светоотражающую пленку, ширина которой должна быть не более 14 см.

Для выполнения своими руками тюнинга ВАЗ-2105 (фото результатов вы можете увидеть в нашей статье) понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Тонировочная пленка.
  • Резиновый ластик.
  • Сухая мягкая тряпка.
  • Промышленный фен.
  • Шпатель.
  • Резак или нож.
  • Средство для очистки стекол (мыльный раствор).

Порядок работ:

  • Изначально хорошо вымойте и высушите лобовое стекло. Чтобы наклеить специальную пленку, не нужно демонтировать его, просто извлеките уплотнительную резинку.
  • Измерьте поверхность стекла рулеткой и вырежьте пленку по этим замерам с запасом.
  • Распылите мыльный раствор по поверхности и по пленке, заранее высвободив ее от защитного слоя.
  • Наклейте ее на лобовое стекло. Резиновым ластиком выгоните лишнюю влагу, которая осталась внутри.
  • Пленку разглаживать лучше всего от центра в стороны. Чтобы тонировка приняла форму стекла, нагрейте ее строительным феном.
  • Если с первого раза не получилось красиво наклеить пленку, ее можно снять и наклеить повторно. Пока пленка мокрая, она будет быстро и без дефектов отклеиваться. Однако когда она станет сухой, снять ее, не повредив, не получится.
  • Через определенное время после наклейки обрежьте лишний материал по краям.

Модификация фар

Самый популярный способ тюнинга ВАЗ-2105 в домашних условиях — монтаж светодиодных ламп. Как говорят специалисты, использовать светодиоды вместо «галогенок» намного экономичнее, и свет они дают более качественный. Главные преимущества монтажа светодиодов в фонари ВАЗ:

  • Экономичность такого освещения позволяет существенно разгрузить бортовую сеть машины.
  • Такие лампы дают ровный и рассеянный свет, который обеспечит отличный обзор и не будет слепить водителей, которые двигаются по встречной полосе.
  • Светодиодные огни считаются надежными и характеризуются длительным сроком службы.
  • Тюнинг такого типа внешне выглядит действительно привлекательно.

Вместо светодиодного освещения вполне реально монтировать ксеноновые лампы, ведь они будут светить в разы ярче. Но ксенон может слепить водителей встречных авто, что является большим недостатком.

Тонировка фар лаком

Рассмотрим детальнее столь популярную на сегодня тонировку фар с использованием аэрозольной краски. Это не совсем простой лак, который мы привыкли применять при автомобильном ремонте. Он тоже продается в баллончике, однако обладает совершенно иными характеристиками. Вам стоит помнить, что внутри конструкции фары, в процессе езды замечается режим высоких температур. Поэтому не каждый тип смеси способен выдержать такие условия эксплуатации. Потому необходимо купить специальный лак. Последовательность работ, которые можно выполнить своими руками:

  1. Хорошо вымойте и высушите фары. Снимать их необязательно.
  2. Оклейте малярным скотчем поверхность вокруг фар.
  3. Обработайте фары специальным обезжиривающим раствором.
  4. Лак для тонирования нанесите с расстояния 30 см, благодаря чему он будет ложиться равномерно.
  5. Не забывайте делать перерыв между нанесением первого и второго слоя лака, чтобы он хорошо подсох.
  6. Когда последний слой хорошо высохнет, отполируйте поверхность фар. Это позволит достигнуть столь популярного на сегодня матового эффекта.
  7. Снять такое покрытие можно с помощью ацетона.

Наклейка специальной пленки на фары

Провести этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками легко. Считается, что тонировка специальной пленкой – это более свежий взгляд на совершенствование оптики машины. Чем качественнее будет материал, тем лучше. Обычно хорошую качественную тонировочную пленку можно купить в магазинах автозапчастей и рекламных агентствах. Ее стоимость напрямую зависит не только от качества, но и от компании-производителя. При подборе материала для тонирования фар важно обратить внимание на ее светопропускаемость. Чем меньше процент светопропускаемости, тем хуже фонарь будет светить. Наклеить пленку можно своими руками:

  1. Вымойте и хорошо высушите поверхность фар.
  2. Обезжирьте конструкцию.
  3. Вырежьте пленку по размерам огней.
  4. Протрите фары мыльным раствором.
  5. Удалите с пленки защитную подложку и наложите основной материал на фару.
  6. Используя резиновый шпатель, разгладьте пленку, удалив излишний воздух и воду.

Решетка на заднее стекло

Альтернативным вариантом затемнению заднего стекла считаются декоративные шторки. Этот декор изготавливается из прочного пластика и обладает конструкцией в виде жалюзи. Шторки на заднее стекло будут полезными, так как выполняют сразу несколько функций. Первым делом, за счет своей прочной конструкции они удерживают на своей поверхности снег, и стекло остается чистым. Также этот аксессуар не только защищает от плохих погодных условий, таких как сильный дождь, снег и град, но и от жарких солнечных лучей. Большим преимуществом пластиковых козырьков считается их простота установки. Для крепления элемента на машину нужно просто завести края решетки за уплотнитель стекла.

Новая обивка

Еще один вариант тюнинга салона ВАЗ-2105 (фото см. выше) – это выбор новой обивки для кресел. Самым «дедовским» вариантом является приобретение меховых чехлов. Обивку также можно выполнить из натуральных материалов, замши и даже кожзаменителя. Для перетяжки всех кресел в салоне машины понадобится около трех метров обивки.

Для работы также будет нужна фанера, которую вам следует обрезать по очертанию сиденья. Далее к ней прикладывается обивочный материал и от него отрезаются лишние куски. Важно оставить по краям около 1 см с для запаса. После этого обивка заворачивается к задней части фанеры и приклеивается при помощи поролона и клеящего раствора. Наносите клей аккуратно, так как его чересчур большое количество может повредить материю для обивки сидений. В случае если для перетяжки подобрана натуральная кожа, то для ее фиксации следует использовать только строительный пистолет и особые скобы.

Акустика

Акустический тюнинг салона ВАЗ-2105 своими руками считается популярным вариантом усовершенствования машины. Такой апгрейд предусматривает подгонку отверстий для монтажа колонок. Проводится это действие электрическим лобзиком. Из доски толщиной 3 см формируются подиумы, в них сверлятся отверстия для колонок. Основным нюансом в этом вопросе считается тяга дверных ручек, которая передается на язычок, ведь он открывает дверной замок. Необходимо учесть, что этот механизм должен обладать обратным ходом. В ином случае дверь может захлопнуться, но не закроется за счет центрального замка или из салона машины. В этой ситуации кончик тяги заворачивается и подгоняется таким образом, чтобы выиграть 5-7 мм для возврата. По схожему принципу обиваются задние двери ВАЗ-2105. Пепельницу придется демонтировать.

тюнинг салона своими руками, фото :: SYL.ru

Любую машину, даже отечественную «пятерку», при большом желании можно превратить в красивое и стильное авто. Тем более что популярная марка ВАЗ-2105 дает своим владельцам массу вариантов в плане модернизации. Безусловно, тюнинг ВАЗ-2105 – это не только улучшение экстерьера автомобиля, но и совершенствование многих элементов, которые позволяют повысить технические характеристики.

Особенности улучшения отечественного авто

Существует большое количество причин, по которым автолюбители тюнинга отдают предпочтение именно автомобилям семейства ВАЗ:

  • Эти машины считаются наиболее доступными и дешевыми.
  • Простая конструкция авто. На самом деле что-то ухудшить здесь сложно, по итогу неправильных действий их можно быстро устранить.
  • Доступность всех аксессуаров и деталей основных узлов. Современный автомобильный рынок предлагает много элементов, которые нужны для тюнинга ВАЗ-2105. Помимо этого их стоимость невысокая.

Иномарки не обладают столь положительными факторами для улучшения, как ВАЗ. Их строение сложное, и они нуждаются в квалифицированном подходе в области модернизации. Тюнинг ВАЗ-2105 на сегодня особо актуальный, ведь эта модель в стандартной комплектации выглядит очень скучно и даже уныло. Что касается технических параметров, они также оставляют желать лучшего.

Усовершенствование кузовных характеристик

Многие автолюбители начинают тюнинг ВАЗ-2105 именно с кузова, но допускают при этих работах очень много ошибок. Итак, чего лучше не делать:

  • Не спешите монтировать боковые юбки, громоздкие спойлеры и воздухозаборники. Эти улучшения абсолютно ненужные, но при условии, если перед этим не крепились какие-либо мощные части силового агрегата.
  • Занижение кузова считается на сегодня модным трендом, который часто применяют при тюнинге машины. Авто с малым клиренсом обладают лучшей управляемостью, однако при этом снижаются скоростные параметры. Также нижние элементы кузова подвергаются большой опасности, особенно если брать во внимание состояние наших дорог.

Что же делать?

  • Прикрепите дополнительные элементы кузова. Бамперы и другие варианты обвесов позволят поменять его форму.
  • Тонируйте окна и перекрасьте кузов. Этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками дает возможность значительно переменить внешний вид машины.

Тонировка лобового стекла

Затемненное лобовое стекло смотрится действительно стильно и эффектно, однако встречается такой тюнинг ВАЗ редко. По ГОСТу тонировка переднего стекла должна быть не больше чем 25 %. Также для улучшения обзора на лобовое стекло специалисты советуют крепить светоотражающую пленку, ширина которой должна быть не более 14 см.

Для выполнения своими руками тюнинга ВАЗ-2105 (фото результатов вы можете увидеть в нашей статье) понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Тонировочная пленка.
  • Резиновый ластик.
  • Сухая мягкая тряпка.
  • Промышленный фен.
  • Шпатель.
  • Резак или нож.
  • Средство для очистки стекол (мыльный раствор).

Порядок работ:

  • Изначально хорошо вымойте и высушите лобовое стекло. Чтобы наклеить специальную пленку, не нужно демонтировать его, просто извлеките уплотнительную резинку.
  • Измерьте поверхность стекла рулеткой и вырежьте пленку по этим замерам с запасом.
  • Распылите мыльный раствор по поверхности и по пленке, заранее высвободив ее от защитного слоя.
  • Наклейте ее на лобовое стекло. Резиновым ластиком выгоните лишнюю влагу, которая осталась внутри.
  • Пленку разглаживать лучше всего от центра в стороны. Чтобы тонировка приняла форму стекла, нагрейте ее строительным феном.
  • Если с первого раза не получилось красиво наклеить пленку, ее можно снять и наклеить повторно. Пока пленка мокрая, она будет быстро и без дефектов отклеиваться. Однако когда она станет сухой, снять ее, не повредив, не получится.
  • Через определенное время после наклейки обрежьте лишний материал по краям.

Модификация фар

Самый популярный способ тюнинга ВАЗ-2105 в домашних условиях — монтаж светодиодных ламп. Как говорят специалисты, использовать светодиоды вместо «галогенок» намного экономичнее, и свет они дают более качественный. Главные преимущества монтажа светодиодов в фонари ВАЗ:

  • Экономичность такого освещения позволяет существенно разгрузить бортовую сеть машины.
  • Такие лампы дают ровный и рассеянный свет, который обеспечит отличный обзор и не будет слепить водителей, которые двигаются по встречной полосе.
  • Светодиодные огни считаются надежными и характеризуются длительным сроком службы.
  • Тюнинг такого типа внешне выглядит действительно привлекательно.

Вместо светодиодного освещения вполне реально монтировать ксеноновые лампы, ведь они будут светить в разы ярче. Но ксенон может слепить водителей встречных авто, что является большим недостатком.

Тонировка фар лаком

Рассмотрим детальнее столь популярную на сегодня тонировку фар с использованием аэрозольной краски. Это не совсем простой лак, который мы привыкли применять при автомобильном ремонте. Он тоже продается в баллончике, однако обладает совершенно иными характеристиками. Вам стоит помнить, что внутри конструкции фары, в процессе езды замечается режим высоких температур. Поэтому не каждый тип смеси способен выдержать такие условия эксплуатации. Потому необходимо купить специальный лак. Последовательность работ, которые можно выполнить своими руками:

  1. Хорошо вымойте и высушите фары. Снимать их необязательно.
  2. Оклейте малярным скотчем поверхность вокруг фар.
  3. Обработайте фары специальным обезжиривающим раствором.
  4. Лак для тонирования нанесите с расстояния 30 см, благодаря чему он будет ложиться равномерно.
  5. Не забывайте делать перерыв между нанесением первого и второго слоя лака, чтобы он хорошо подсох.
  6. Когда последний слой хорошо высохнет, отполируйте поверхность фар. Это позволит достигнуть столь популярного на сегодня матового эффекта.
  7. Снять такое покрытие можно с помощью ацетона.

Наклейка специальной пленки на фары

Провести этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками легко. Считается, что тонировка специальной пленкой – это более свежий взгляд на совершенствование оптики машины. Чем качественнее будет материал, тем лучше. Обычно хорошую качественную тонировочную пленку можно купить в магазинах автозапчастей и рекламных агентствах. Ее стоимость напрямую зависит не только от качества, но и от компании-производителя. При подборе материала для тонирования фар важно обратить внимание на ее светопропускаемость. Чем меньше процент светопропускаемости, тем хуже фонарь будет светить. Наклеить пленку можно своими руками:

  1. Вымойте и хорошо высушите поверхность фар.
  2. Обезжирьте конструкцию.
  3. Вырежьте пленку по размерам огней.
  4. Протрите фары мыльным раствором.
  5. Удалите с пленки защитную подложку и наложите основной материал на фару.
  6. Используя резиновый шпатель, разгладьте пленку, удалив излишний воздух и воду.

Решетка на заднее стекло

Альтернативным вариантом затемнению заднего стекла считаются декоративные шторки. Этот декор изготавливается из прочного пластика и обладает конструкцией в виде жалюзи. Шторки на заднее стекло будут полезными, так как выполняют сразу несколько функций. Первым делом, за счет своей прочной конструкции они удерживают на своей поверхности снег, и стекло остается чистым. Также этот аксессуар не только защищает от плохих погодных условий, таких как сильный дождь, снег и град, но и от жарких солнечных лучей. Большим преимуществом пластиковых козырьков считается их простота установки. Для крепления элемента на машину нужно просто завести края решетки за уплотнитель стекла.

Новая обивка

Еще один вариант тюнинга салона ВАЗ-2105 (фото см. выше) – это выбор новой обивки для кресел. Самым «дедовским» вариантом является приобретение меховых чехлов. Обивку также можно выполнить из натуральных материалов, замши и даже кожзаменителя. Для перетяжки всех кресел в салоне машины понадобится около трех метров обивки.

Для работы также будет нужна фанера, которую вам следует обрезать по очертанию сиденья. Далее к ней прикладывается обивочный материал и от него отрезаются лишние куски. Важно оставить по краям около 1 см с для запаса. После этого обивка заворачивается к задней части фанеры и приклеивается при помощи поролона и клеящего раствора. Наносите клей аккуратно, так как его чересчур большое количество может повредить материю для обивки сидений. В случае если для перетяжки подобрана натуральная кожа, то для ее фиксации следует использовать только строительный пистолет и особые скобы.

Акустика

Акустический тюнинг салона ВАЗ-2105 своими руками считается популярным вариантом усовершенствования машины. Такой апгрейд предусматривает подгонку отверстий для монтажа колонок. Проводится это действие электрическим лобзиком. Из доски толщиной 3 см формируются подиумы, в них сверлятся отверстия для колонок. Основным нюансом в этом вопросе считается тяга дверных ручек, которая передается на язычок, ведь он открывает дверной замок. Необходимо учесть, что этот механизм должен обладать обратным ходом. В ином случае дверь может захлопнуться, но не закроется за счет центрального замка или из салона машины. В этой ситуации кончик тяги заворачивается и подгоняется таким образом, чтобы выиграть 5-7 мм для возврата. По схожему принципу обиваются задние двери ВАЗ-2105. Пепельницу придется демонтировать.

что и как можно улучшить

Любую машину, даже отечественную «пятерку», при большом желании можно превратить в красивое и стильное авто. Тем более что популярная марка

Салон ВАЗ 2105 — описание

Салон ВАЗовской «пятёрки» имеет угловатую форму, повторяющую очертания кузова. Отличия модели по сравнению с ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103 минимальные:

  • приборная панель оснащена основными устройствами контроля, дающими информацию о температуре охлаждающей жидкости, давлении масла, скорости, уровне топлива, напряжении бортовой сети и общем пробеге;
  • сиденья установлены от ВАЗ 2103, но дополнительно оснащены подголовниками.

В целом все органы управления интуитивно понятны и не вызывают вопросов:

  • подрулевой переключатель находится на штатном месте, как и в других моделях «Жигулей»;
  • управление отопителем расположено в центре передней панели;
  • кнопки включения габаритов, печки, обогрева заднего стекла, задних противотуманных фонарей находятся на приборной панели;
  • дефлекторы подачи воздуха на боковые стёкла размещены по бокам передней панели.

Фотогалерея: салон ВАЗ 2105

Обшивка салона

Отделка салона ВАЗ 2105 ничем особенным не выделяется. Основными материалами являются жёсткий пластик и ткань низкого качества, которая довольно быстро затирается, что указывает на бюджетную категорию этого автомобиля. Однако сегодня ситуацию можно исправить и внести в скучный «пятёрочный» интерьер что-то новое и оригинальное, применив современные отделочные материалы. Наиболее популярными из них являются:

  • кожа;
  • экокожа;
  • кожзам;
  • алькантара;
  • карпет;
  • флок.

Разнообразие материалов и цветовой гаммы для перетяжки салона удовлетворит владельца с самым изысканным вкусом

Выбор материалов для перетяжки салона напрямую зависит от пожеланий автовладельца и его финансовых возможностей.

Обшивка сидений

Рано или поздно, но отделочный материал сидений приходит в негодность и кресла приобретают довольно печальный вид. Поэтому владелец задумывается о замене обшивки. Возможен и несколько иной вариант — поменять сиденья на более комфортные, но обойдётся такая процедура значительно дороже. В качестве материала отделки кресел можно использовать:

  • ткань;
  • алькантара;
  • кожа;
  • искусственная кожа.

Сочетание различных материалов позволяет воплотить самые смелые и интересные задумки, тем самым преобразив интерьер скучного салона «Жигулей».

Выбрав материал, можно приступать к обновлению сидений. Работу проводят в следующей последовательности:

  1. Демонтируем сиденья и разбираем на части (спинка, сидушка, подголовник), после чего снимаем старую обшивку.

    С сидений и спинок кресел снимаем старую обшивку

  2. Ножом разделяем чехол на элементы.

    Старую обшивку разделяем на элементы по швам

  3. Прикладываем каждый из элементов к новому материалу и обводим их ручкой или маркером.

    Прикладываем элементы обшивки и обводим их маркером на новом материале

  4. Вырезаем детали будущего чехла и сшиваем их с помощью швейной машинки.

    Сшиваем элементы чехлов при помощи швейной машинки

  5. Подклеиваем отвороты швов, после чего обрезаем лишнее.
  6. Если в качестве материала используем кожу, молотком отбиваем швы, чтобы отвороты не просматривались снаружи.
  7. Для подшивки отворотов применяем отделочную строчку.
  8. Если поролон сидений находится в плачевном состоянии, меняем его на новый.

    Повреждённый поролон сидений следует заменить на новый

  9. Натягиваем новые чехлы и устанавливаем сиденья на место.
Видео: как перетянуть сиденья «Жигулей» своими руками

Обшивка дверей

Дверные карты также можно отделать одним из перечисленных выше материалов. Работа состоит из следующих шагов:

  1. Снимаем дверные элементы, а после и саму обшивку.

    С дверей снимают старую отделку для изготовления новой карты

  2. Прикладываем обивку к листу фанеры толщиной 4 мм и обводим её карандашом.
  3. Электролобзиком вырезаем заготовку, обрабатываем края наждачкой и сразу же делаем отверстия для дверной ручки, подлокотника и крепежа.

    Основу карты двери составляет фанера, соответствующая размеру и форме старой обивки

  4. Из поролона с тканевой основой вырезаем подложку.
  5. Изготавливаем из отделочного материала обшивку.

    По заданным шаблонам изготавливают и сшивают отделочный материал

  6. Наносим клей MAH на фанерную заготовку и приклеиваем подложку.

    В качестве подложки используется тонкий поролон, который приклеивают к фанере клеем MAH

  7. Помещаем будущую карту двери на обивку, загибаем края материала и закрепляем их степлером по периметру.

    Края отделочного материала загибаем и фиксируем степлером

  8. Обрезаем лишний материал.
  9. Прорезаем отверстия под элементы дверей в отделке.
  10. Устанавливаем крепёж для дверной карты.

    Для надёжного крепления дверной обивки необходимо использовать гайки-заклёпки

  11. Монтируем обивку на дверь.

    Когда карта двери будет готова, монтируем её на дверь

Видео: замена обивки дверных карт

Обшивка задней полки

Если было принято решение обновить салон «пятёрки», то без внимания не стоит оставлять и заднюю полку, которую также называют акустической. Для перетяжки используют те же материалы, что и для других элементов салона. Последовательность действий по отделке такова:

  1. Вынимаем полку из салона и очищаем её от возможных загрязнений.

    Снимаем полку и очищаем её от старого покрытия и загрязнений

  2. Вырезаем необходимый кусок материала по размерам изделия, оставляя некоторый запас по краям.

    Отрезаем кусок материала с некоторым запасом по краям

  3. Наносим слой двухкомпонентного клея на сам материал и полку.
  4. Приклеиваем отделку, тщательно разглаживая её в местах изгибов.

    Материал фиксируем на двухкомпонентный клей и тщательно разглаживаем его

  5. Когда клей высохнет, монтируем полку на место.

    После высыхания клея монтируем динамики и саму полку в салон

Обшивка пола

Правильный выбор напольного покрытия в автомобиль — это не только красота, но и практичность. Наиболее распространённым материалом для этих целей является ковролин, основное достоинство которого — высокая износоустойчивость.

Для отделки пола лучше выбирать ковролин с коротким ворсом, изготовленным из полиамида или нейлона.

Прежде чем приступить к работам, необходимо замерить площадь пола и приобрести материал с запасом. Остатки в будущем можно будет использовать при частичной замене ковролина. Укладку материала производим следующим образом:

  1. Демонтируем сиденья, ремни безопасности и другие элементы с пола.
  2. Удаляем старое напольное покрытие, зачищаем поверхность от коррозии и обрабатываем её преобразователем ржавчины, после грунтуем, покрываем битумной мастикой и даём высохнуть.

    Перед нанесением напольного покрытия пол желательно обработать битумной мастикой

  3. Расстилаем ковролин на пол, подгоняем его по размерам и вырезаем необходимые отверстия. Чтобы материал принял форму пола, слегка смачиваем его водой и даём просохнуть.

    Подгоняем ковролин по полу, вырезая в нужных местах отверстия

  4. Окончательно укладываем напольное покрытие, закрепляя его на двухсторонний скотч или клей «88», а на арках декоративным крепежом.

    На арках ковролин крепим на клей или декоративный крепёж

  5. Устанавливаем ранее демонтированные элементы салона.
Видео: как постелить напольное покрытие в салон «Жигулей»

Технические характеристики ВАЗ 2105

Модельный год 1980
Тип кузова Седан
Длина, мм 4145
Ширина, мм 1620
Высота, мм 1446
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 345-379
Страна сборки Россия

Особенности улучшения отечественного авто

Существует большое количество причин, по которым автолюбители тюнинга отдают предпочтение именно автомобилям семейства ВАЗ:

  • Эти машины считаются наиболее доступными и дешевыми.
  • Простая конструкция авто. На самом деле что-то ухудшить здесь сложно, по итогу неправильных действий их можно быстро устранить.
  • Доступность всех аксессуаров и деталей основных узлов. Современный автомобильный рынок предлагает много элементов, которые нужны для тюнинга ВАЗ-2105. Помимо этого их стоимость невысокая.

Иномарки не обладают столь положительными факторами для улучшения, как ВАЗ. Их строение сложное, и они нуждаются в квалифицированном подходе в области модернизации. Тюнинг ВАЗ-2105 на сегодня особо актуальный, ведь эта модель в стандартной комплектации выглядит очень скучно и даже уныло. Что касается технических параметров, они также оставляют желать лучшего.

Люксовый вариант

У Лада 2105 существует более «роскошный» аналог − 2107. Последний призван предоставить своему владельцу более лучший комфорт и удобства.

Чем отличается ВАЗ 2105 от ВАЗ 2107?

  • Эти два автомобиля очень похожи, но различия между ними есть. Так, «Семерка» выделяется:
  • Более крупной и хромированной решеткой радиатора.
  • Наличием очистителя на головной оптике.
  • Более информативной панелью приборов. Сюда стоит причислить тахометр, эконометр, центральную консоль с часами.
  • Выштамповками на крышке багажника.
  • Иной конфигурацией задних фонарей.
  • Более мощными моторами вследствие их модернизации.

Особенности распространяемых комплектов ЭСП

При выборе всевозможных комплектов следует уделить внимание на их особенности. Самыми распространенными вариантами исполнения конструкции, которая проводит подъем стекла, это ножничный тип подъемника. Вся конструкция, кроме корпуса используемого мотора, изготавливается из довольно прочного материала, что определяет существенное повышение надежности конструкции.

Комплект представлен следующими образом:

  • В продажу поставляется две конструкции для левой и правой дверки.
  • Для управления стеклоподъемником в комплекте ест две кнопки: одна отвечает за подъем стекла, вторая за его опускание. Кнопки должны будут монтироваться в панель или рукоятку.
  • В поставке есть также и проводки со специальными разъемами, которые необходимы для подключения конструкции к источнику питания.
  • Поставляется в комплекте и набор болтов, шайб, гаек, которые будут необходимы для установки и крепления устройства.
  • Есть две заглушки, которые необходимы для панелей дверей, которые будут закрывать дырки, образованные ручками. Ведь установка электрического стеклоподъемника приведет к демонтажу ручек.

Достаточно важным моментом можно назвать то, что в комплекте могут быть самые разные кнопки. Некоторые предназначены для установки в панель, другие в рукоятки. Определить положение можно по тому, какая протяженность у проводов, которые соединяют кнопки и моторы. При выборе комплекта следует уделить внимание нижеприведенным моментам:

  • То, в каком месте должны устанавливаться кнопки.
  • Сечение проводки и степень ее защиты. Чем меньше показатель сечения, тем менее надежно запитка моторов.
  • Следует выбирать комплекты, в которых есть предохранители. Примером можно назвать варианты исполнения, которые запитывают моторы непосредственно от кнопок. Номинальный ток устанавливаемых моторов составляет 7,5 ампер, а значит клавиши не смогут выдерживать такую нагрузку на протяжении длительного периода.

Усовершенствование кузовных характеристик

Многие автолюбители начинают тюнинг ВАЗ-2105 именно с кузова, но допускают при этих работах очень много ошибок. Итак, чего лучше не делать:

  • Не спешите монтировать боковые юбки, громоздкие спойлеры и воздухозаборники. Эти улучшения абсолютно ненужные, но при условии, если перед этим не крепились какие-либо мощные части силового агрегата.
  • Занижение кузова считается на сегодня модным трендом, который часто применяют при тюнинге машины. Авто с малым клиренсом обладают лучшей управляемостью, однако при этом снижаются скоростные параметры. Также нижние элементы кузова подвергаются большой опасности, особенно если брать во внимание состояние наших дорог.

Что же делать?

  • Прикрепите дополнительные элементы кузова. Бамперы и другие варианты обвесов позволят поменять его форму.
  • Тонируйте окна и перекрасьте кузов. Этот тюнинг ВАЗ-2105 своими руками дает возможность значительно переменить внешний вид машины.

Что думают владельцы?

Lada 2105 в настоящий момент является одним из самых популярных автомобилей в России, но в силу своего возраста она морально устарела. Ввиду высокой доступности и низкой цены, к машине не предъявляются высокие требования.

Однако, отзывы владельцев часто говорят о том, что одним из самых слабых мест модели является слабая устойчивость ее кузова к коррозии.

Тонировка лобового стекла

Затемненное лобовое стекло смотрится действительно стильно и эффектно, однако встречается такой тюнинг ВАЗ редко. По ГОСТу тонировка переднего стекла должна быть не больше чем 25 %. Также для улучшения обзора на лобовое стекло специалисты советуют крепить светоотражающую пленку, ширина которой должна быть не более 14 см.

Для выполнения своими руками тюнинга ВАЗ-2105 (фото результатов вы можете увидеть в нашей статье) понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Тонировочная пленка.
  • Резиновый ластик.
  • Сухая мягкая тряпка.
  • Промышленный фен.
  • Шпатель.
  • Резак или нож.
  • Средство для очистки стекол (мыльный раствор).

Порядок работ:

  • Изначально хорошо вымойте и высушите лобовое стекло. Чтобы наклеить специальную пленку, не нужно демонтировать его, просто извлеките уплотнительную резинку.
  • Измерьте поверхность стекла рулеткой и вырежьте пленку по этим замерам с запасом.
  • Распылите мыльный раствор по поверхности и по пленке, заранее высвободив ее от защитного слоя.
  • Наклейте ее на лобовое стекло. Резиновым ластиком выгоните лишнюю влагу, которая осталась внутри.
  • Пленку разглаживать лучше всего от центра в стороны. Чтобы тонировка приняла форму стекла, нагрейте ее строительным феном.
  • Если с первого раза не получилось красиво наклеить пленку, ее можно снять и наклеить повторно. Пока пленка мокрая, она будет быстро и без дефектов отклеиваться. Однако когда она станет сухой, снять ее, не повредив, не получится.
  • Через определенное время после наклейки обрежьте лишний материал по краям.

Тюнинг ваз 2105 фото

  Тюнинг кузова ВАЗ 2105. Хороший тюнинг выполнен своими руками, а точнее передний и задний бампера, диски, спойлер и изменен капот..

Подробнее

Внешние изменения

Требует особого внимания и подвеска пятёрки, она также требует доработки. Родные пружины обычно меняют на более жёсткие аналоги, иногда их требуется подрезать на пару витков. Производят также замену стоковых стоек на японские качественные детали, а штатные амортизаторы снимают.

Обычно тюнеры на свой автомобиль ставят пружинные амортизаторы и усиливают стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы повысить управляемость машины. Требуется ВАЗ-2105 и тюнинг колёсной системы, по-хорошему, если есть возможность, на автомобиль лучше поставить качественную резину и оригинальные литые диски.

Проблемы с подвеской ведут к потерям крутящего момента и снижению скорости, также понижается динамика на ускорениях. Чтобы повысить последнюю, на пятёрку ставят мост от ВАЗ-2101, а для увеличения пиковой скорости обычно устанавливают мосты 2107. Замена моста требует вслед за собой замены передаточного числа редуктора.

Важно! Замена передаточного числа редуктора является серьёзной процедурой, которую производить самостоятельно нельзя, так как можно нарушить работоспособность трансмиссии, лучше обратиться за помощью в автосервис, где это сделают специалисты.

Передняя панель

Штатная передняя панель салона ВАЗ 2105 далека от совершенства и многих владельцев не устраивает. Основные нюансы сводятся к слабой подсветке приборов и постоянно открывающейся крышке бардачка. Поэтому приходится прибегать к различным доработкам, используя современные материалы и приспособления.

Щиток приборов

Путём внесения изменений в приборную панель можно улучшить читабельность приборов и повысить её привлекательность. Для этого штатные лампы подсветки меняют на светодиоды либо светодиодную ленту. Также возможна установка современных шкал приборов, которые наносят поверх заводских.

Приборную панель можно доработать путём установки светодиодных элементов или новых приборов

Бардачок

Вещевой ящик на «пятёрке» справляется со своими функциями, но иногда это изделие доставляет неудобства. При минимальных финансовых и временных затратах бардачок можно доработать, повысив его надёжность.

Замок бардачка

Чтобы крышка бардачка произвольно не открывалась и не стучала на кочках, можно установить маленький мебельный или почтовый замок.

Для фиксации бардачка можно использовать почтовый или мебельный замок малого размера

Ещё одним вариантом решения этой проблемы является установка магнитов от жёстких компьютерных дисков. Питание на магниты подают через выключатель концевого типа.

Чтобы бардачок надёжно закрывался, можно установить магниты от жёсткого диска компьютера

Освещение бардачка

С завода в бардачке установлена подсветка, но она настолько слабая, что при её включении не видно практически ничего. Самый простой вариант доработки сводится к установке светодиода вместо штатной лампочки. Для лучшего освещения вещевой ящик оснащают светодиодной лентой либо подходящим по размерам плафоном от другой машины, например, ВАЗ 2110. Питание подключают от заводского фонаря.

После установки плафона, освещение бардачка значительно улучшается

Отделка бардачка

Поскольку вещевой ящик выполнен из пластмассы, то предметы, находящиеся в нём, дребезжат во время поездки. Чтобы исправить ситуации, внутри изделие покрывают карпетом. Таким образом, можно не только устранить посторонние звуки, но и сделать этот элемент передней панели более привлекательным.

Для отделки бардачка можно использовать карпет, который исключит появление дребезга

Модификация фар

Самый популярный способ тюнинга ВАЗ-2105 в домашних условиях — монтаж светодиодных ламп. Как говорят специалисты, использовать светодиоды вместо “галогенок” намного экономичнее, и свет они дают более качественный. Главные преимущества монтажа светодиодов в фонари ВАЗ:

  • Экономичность такого освещения позволяет существенно разгрузить бортовую сеть машины.
  • Такие лампы дают ровный и рассеянный свет, который обеспечит отличный обзор и не будет слепить водителей, которые двигаются по встречной полосе.
  • Светодиодные огни считаются надежными и характеризуются длительным сроком службы.
  • Тюнинг такого типа внешне выглядит действительно привлекательно.

Вместо светодиодного освещения вполне реально монтировать ксеноновые лампы, ведь они будут светить в разы ярче. Но ксенон может слепить водителей встречных авто, что является большим недостатком.

Рыночная стоимость

Авто Цена (рублевая)
ВАЗ 2105 от 10 до 200 тысяч

Установка и подключение магнитолы на ВАЗ-2107 в штатное место на консоли

Дорогие друзья. Сегодня мы вам расскажем о том, как грамотно подключить и установить практически любую 1DIN магнитолу в штатное место на ВАЗ-2107. Поскольку бороду от ВАЗ-2107 часто ставят и в ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 то эта инструкция универсальна для любого автомобиля с семерочной бородой. В нашем случае имеем DVD ресивер SOUNDMAX CMD-2039 и акустику овалы DLS M1369. Про то, как лучше устанавливать акустику под заднее стекло и как изготовить акустическую полку на ваз-2107 мы уже писали ранее. Рекомендуем ознакомиться

В этой же статье мы сконцентрируем внимание именно на установке и грамотном подключении самой магнитолы. Итак, поехали.

Тонировка фар лаком

Рассмотрим детальнее столь популярную на сегодня тонировку фар с использованием аэрозольной краски. Это не совсем простой лак, который мы привыкли применять при автомобильном ремонте. Он тоже продается в баллончике, однако обладает совершенно иными характеристиками. Вам стоит помнить, что внутри конструкции фары, в процессе езды замечается режим высоких температур. Поэтому не каждый тип смеси способен выдержать такие условия эксплуатации. Потому необходимо купить специальный лак. Последовательность работ, которые можно выполнить своими руками:

  1. Хорошо вымойте и высушите фары. Снимать их необязательно.
  2. Оклейте малярным скотчем поверхность вокруг фар.
  3. Обработайте фары специальным обезжиривающим раствором.
  4. Лак для тонирования нанесите с расстояния 30 см, благодаря чему он будет ложиться равномерно.
  5. Не забывайте делать перерыв между нанесением первого и второго слоя лака, чтобы он хорошо подсох.
  6. Когда последний слой хорошо высохнет, отполируйте поверхность фар. Это позволит достигнуть столь популярного на сегодня матового эффекта.
  7. Снять такое покрытие можно с помощью ацетона.

Обои рабочего стола ВАЗ 2105

1024×768

1280×1024

Обои ВАЗ 2105

ВАЗ-21053 — технические характеристики

Общие данные:

  • Производство — Россия, Волжский автомобильный завод в городе Тольятти.
  • Компоновка — заднеприводная, переднемоторная.
  • Платформа — ВАЗ-2101.
  • Число мест — пятиместная.
  • Положение руля — левостороннее.
  • Выпуск — с 1980 по 2009 год.

Кузов :

  • Конструкция — цельнометаллическая, сварная.
  • Тип — седан, четырехдверный. Капот обратного подъема. Крышка багажника шарнирная, без пневматики.

Двигатель :

  • Рабочий объем цилиндров — 1452 куб/см.
  • Число цилиндров — 4, расположение рядное.
  • Диаметр поршней — 79 мм.
  • Ход поршня — 80 мм.
  • Поршневые кольца — серый чугун, верхнее маслосъемное кольцо — хромированное.
  • Мощность — 71 л. с. при 5600 об/мин.
  • Крутящий момент — 103/3400 Нм/об/мин.
  • Система подачи горючей смеси — инжекторная, с распределенным впрыском (на ВАЗ-21053 инжектор устанавливался выборочно, в основном на машины, выпускаемые малыми сериями).
  • ГРМ — распределительный вал верхнего расположения, кулачки азотированной закалки, отбеленные.
  • Число клапанов на цилиндр — 2.
  • Смазка — принудительная под давлением.
  • Топливо — бензин А-93, этилированный.

Коробка переключения передач — механическая четырехступенчатая.

Передаточные числа :

  • 3,75 — первая передача;
  • 2,30 — вторая передача;
  • 1,49 — третья передача;
  • 1,00 — четвертая (прямая) передача;
  • 3,87 — передача заднего хода;
  • шестерни переднего хода — косозубого профиля, зацепление постоянное;
  • шестерни заднего хода — прямые.

Все передачи синхронизированные. Смазка КП — гипоидная.

Ходовая часть :

  • Передняя подвеска — независимая, рычажная, с поперечным стабилизатором.
  • Задняя подвеска — зависимая, маятниковая, с балкой горизонтальной устойчивости.

Рулевое управление :

  • Механизм рулевого управления — червячный гипоидный.
  • Рулевая колонка — трубчатая, на подшипниках скольжения.
  • Рулевое колесо — армированный углепластик с полировкой.

Тормозная система :

  • Схема — двухконтурная гидравлическая.
  • Передний тормоз — дисковый, невентилируемый.
  • Задний тормоз — барабанный.

Эксплуатационные показатели :

  • Максимальная скорость — 150 км/час.
  • Расход топлива — на 100 километров в городском режиме — 9,5 литра, на трассе — 6,9 литра, в смешанном режиме — 9,2 литра.
  • Разгон с места до 100 км/час — 17 секунд.

Габариты и вес :

  • длина — 4130 мм;
  • ширина — 1620 мм;
  • высота — 1446 мм;
  • клиренс (дорожный просвет) — 175 мм;
  • колесная база — 2424 мм;
  • ширина колеи передних колес — 1365 мм;
  • ширина колеи задних колес — 1321 мм;р
  • размер шин — 165/70 R13;
  • вес снаряженного автомобиля — 995 кг;
  • полная масса — 1395 кг;
  • объем багажника — 385 куб/см;
  • объем топливного бака — 39 литров.

Тюнинг мотора

По аналогии с предыдущими ДВС производителя мотор 2105 может увеличить мощность несколькими способами:

  • расточка цилиндров под размер большего поршня;
  • увеличение длины хода шатуна;
  • установка спортивного распредвала;
  • установка 4х или 2х карбюраторов;
  • расточка каналов гбц.

Тюнинг 2105

Таким образом, ДВС 2105 производителя АвтоВАЗ выпускался недолго. Мотор потреблял мало масла, форсировка собственными силами была крайне затруднена для автолюбителей советских времен.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Доработка салона автомобиля ВАЗ 2105

Устройство автомобилей ВАЗ 2105 не является совершенным – это знает каждый владелец данной модели. У машины имеется множество недостатков, которые, впрочем, можно исправить при помощи тюнинга, тем более что произвести тюнинг не так уж и сложно. Для этого вам потребуются знания об устройстве автомобиля ВАЗ 2105, помещение, где вас никто не будет беспокоить по пустякам и где поддерживается комнатная температура воздуха, а также много, очень много терпения.


Тюнинг салона автомобиля ВАЗ 2105

С чего начать тюнинг салона автомобиля ВАЗ 2105? В первую очередь, вы должны тщательно обдумать, чего именно вам не хватает в салоне своего автомобиля, решить, что нужно модернизировать. В общем, у вас должен быть чёткий план, согласно которому вы и должны будете действовать, иначе вы можете такого намудрить, что потом сами рады не будете.

Итак, для начала имеет смысл разобраться с освещением, так как одним из слабых мест в устройстве автомобиля ВАЗ 2105 как раз является плохое освещение салона. Можно даже сказать, что освещения в салоне «пятёрки» вообще нет, а ведь от него многое зависит. Вы можете ограничиться плафонами, что предназначены для «восьмёрки» — они неплохо подходят и для «пятёрки». Такие плафоны устанавливают в переднюю накладку потолка, при этом очень важно аккуратно проделывать отверстие для плафона, так как в противном случае вы повредите обивку крыши.

Если вы разбираетесь в устройстве автомобиля ВАЗ 2105, то на установку таких плафонов у вас уйдёт совсем немного времени. Подобные изменения, кстати, не нужно согласовывать или как-то отмечать в техническом паспорте, соответственно, вы можете не бояться, что не пройдёте технический осмотр после маленькой переделки салона автомобиля. Отметим, что такие плафоны дают яркий, но не режущий глаза свет, при этом они «едят» немного энергии.

Не менее важно заняться проводкой. Делать это необходимо в том случае, если проводка старая – вы должны будете удалить всё лишнее, а также при необходимости заменить совсем старую проводку.


Есть у «пятёрки» ещё один важный недостаток – плохая шумоизоляция, из-за чего поездки становятся намного менее комфортными, чем могли бы быть. Соответственно, вы должны обязательно заняться шумоизоляцией, для чего вам потребуются знания об устройстве автомобиля ВАЗ 2105 и специальные материалы.

Как ещё можно доработать салон автомобиля ВАЗ 2105?

Что ещё стоит изменить в салоне автомобиля ВАЗ 2105? Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2105 производят замену рулевого колеса – постарайтесь подобрать такое рулевое колесо, которое будет максимально удобным именно для вас. Если вы подберёте хороший руль, то сможете улучшить управляемость автомобиля.

Также имеет смысл заняться приборной панелью, так как заводскую панель нельзя назвать самой лучшей. Сейчас на рынке можно приобрести уже готовые панели, которые, имея знания об устройстве автомобилей ВАЗ 2105, можно подогнать под свою машину.

Наконец, стоит заменить обшивку салона автомобиля ВАЗ 2105. Замена обшивки салона – дело нелёгкое, поэтому действовать необходимо аккуратно. Лучшего всего заниматься обшивкой салона вместе с помощником – дело в том, что самостоятельно это сделать не очень-то легко. Также вы должны подгонять всё по нужному размеру – не должно оставаться слишком много лишнего материала, как и не должно быть нехватки материала.

Если у вас нет опыта подобной работы, то вы должны действовать ещё осторожнее, ведь, как известно, первый блин обычно оказывается комом…


Завершив перетяжку салона, постарайтесь обращаться с новой обшивкой правильно, ведь если вы не будете обращаться с ней бережно, то очень скоро салон приобретёт практически тот же вид, что был до перетяжки. Соответственно, вам придётся снова ремонтировать автомобиль.

Кстати, имеет смысл периодически переделывать салон вашей машины, как и внутреннее устройство автомобиля ВАЗ 2105. Благодаря регулярным обновлениями машины вы будете любить своего «железного коня» намного больше, к тому же это освежает впечатления об авто. Так что не стоит бояться экспериментировать.

Тюнинг-салон ВАЗ-2105 у собственной машины — revista auto — cinci trepte

După ce ați cumpărat un VAZ 2105, ncepeți să vă gândiți la ceea ce se poate face sau se remdelează acolo pentru a vasigura. Ncepem tuning-ul салонный ВАЗ 2105 cu mâinile noastre cu modernizarea sistemului audio. Muzica bună este foarte necesară în mașină, mai ales dacă dorii să călătoriți cu briza. Adevărat, cu VAZ aici încep să apară dificultăți. В первом случае система un sistem de diffuzoare bun necesită instalarea diffuzoarelor frontale.

в салоне ВАЗ 2105,. În al doilea rând, pentru a face un sistem cu adevărat bun, trebuie să puneți podiumurile pentru vorbitori. Deci sunetul va fi mai bun. Acum, în vânzare puteți găsi podiumuri din plastic sau lemn (suporturi rotunde, covor tapiat). Plasticul este un material rău pentru un sistem acustic, deoarece se poate deforma in timp. Dar copacul este chiar lucrul. Dar distanțierele din lemn sunt foarte ridicol privite in cabina originală a «cinci».Кроме того, mărimea lor nu le permite să se potrivească în așa fel încât să nu deranjeze nimic i să nu interfereze.

Singura решает эту проблему после ремонта салона ВАЗ 2105 на собственном автомобиле, а также на собственном автомобиле. Coloanele sunt mai bine decupate, astfel încât să nu se stingă și să nu interfereze cu intrarea și ieșirea din mașină. De asemenea, trebuie să alegeți un alt loc pentru deschizătorul de uși i să schimbați tapieria pe ele pentru a arăta mai bine.În interiorul tapițeriei «cinci» este un pic palid i plictisitor, astfel încât să puteți face, de asemenea, pentru a obține ceva interesant și proaspăt.

Ei bine, atunci. sarcinile pentru reglarea salonului ВАЗ 2105 sunt defined de propriile mâini i este posibil să se nceapă Implementarea acestora. În primul rând, trebuie să ridicați materialul, care va fi o bază bună pentru o nouă tapițerie. Cel mai bun este un placaj de 3 milimetri. Acest material este destul de ușor, dar sigur.Un alt plus important este lipsa de deformare, așa cum se întâmplă atunci când se utilizează plastic, de exemplu. Și efectele sonore din utilizarea placajului nu suferă, ci devin mai bogate. Mulți aleg pentru baza sub tapițeria MDF, dar are prea multe minusuri. Se poate uda, putrezeste, iar mirosul nu este cel mai placut. Mai ales dacă folosiți lipici ieftin și dermantină ca material de tapierie.

Регулировка внутренней отделки ВАЗ 2105 nu va fi foarte difficilă. N primul rând, trebuie să «redrafli» contururile tapițeriei din fabrică pe o foaie de placaj și apoi să puneți basic în loc de ceea ce a fost.O atenție deosebită trebuie acordată tapițeriei de pe ușile din față, pentru că aici am planificat amenajarea difuzoarelor. «Repetarea» ar trebui să fie atent, urmărind fiecare detaliu. Sarcina — de a păstra în locul său găurile sub clemele care merg de-a Lungul marginii de jos. Cu toate acestea, în această situație fixarea cu cleme nu este cea mai bună soluție. Tapițeria nativă este atașată cu un mâner pentru a deschide ușa i este fixată de mânerul Regulatorului de ferestre. De fapt, această opțiune trebuie de asemenea copiată.

Pentru a lucra la reglarea placare VAZ 2105 cu propriile sale mâini cabina, avem nevoie de: трехмиллиметровый foaie și instrument de placaj (creion, ferăstrău sau bomfaier, ciocan cu o daltă).

Acumterminați unde vrem să așezați mânerul ușii. Вообще, opțiunile «cinci» sunt puține. Dacă te uiți atent, poți găsi o singură opțiune digerabilă — o gaură în vârful ușii. Adică, mânerul poate fi făcut direct sub sticlă. Alegerea acestui loc se datorează i faptului că facilitează munca de tuning.Nu este necesară sudarea, iar sudarea este o problemă plictisitoare și complexată.

Există aici și încă un lucru — стилоурил «натив» эль «целор чинчи». Arată foarte urât. Кроме того, calitatea performanceanțelor pe care le suferă, pe scurt, sunt destul de slabe și urâte. Soluția este, ca de obicei, simpleă — pentru a cumpăra pixuri noi, pe piața modernă puteți găsi orice. Dar este mai bine, totuși, să luăm pixurile de la mașinile autohtone, pentru a nu fi loviți. Дупа пересмотрела вариант репетитора, вы решите, что она не покрыта автомобилем ВАЗ 2114-15.Ele au o фундамент из пластика și sunt foarte удобная pentru prindere. Și uita-te la «классика» ва фантастика.

Fixarea foarte ușoară a mânerelor noi este mare, dar numai pentru tapițeria mai groasă. Concluzia sugerează — tapițeria va trebui să devină mai puternică. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de o bucată de spumă impresionantă, cu o grosime de trei сантиметров. Pe toate ușile aveți nevoie de o bucată de trei metri Lungime (luați puțin cu o marjă, nu tiți niciodată ce).Ieșiți și furioși — доар 200 руб.

Acum puteți fixa butoanele și potriviți. Luăm placajul pregătit și facem o deschidere în el pentru fixarea mânerului viitor. Trebuie să faceți puțin mai îngust decât distanța dintre fixare și fixare. N centru facem două tăieturi cu mâinile noastre, în care vor fi ввести «picioarele», pe care sunt ținute dispozitivele de fixare. Acum, Introductioni mânerul și reglați bine. Luăm două nuci 17, le punem pe partea din spate și tragem mânerele cu aibele.Acest lucru este necesar pentru ca mânerul să rămână strâns și să nu se miște. În Principiu, puteți fixa mânerul cu piulițe din fabrică și puteți utiliza șuruburi communionale. Există o nuanță — mânerul nu trebuie să atingă geamul în adâncimi. Același lucru se aplică tuuror elementelor de fixare. Așa că facem toate ușile.

Acum poți repara găuri pentru viitorii vorbitori. Pentru aceasta avem nevoie de un jigsaw electric și de o grosime de trei santimetri grosime. Noi facem ceva de genul podium-urilor, tăieturile pentru boxe.Este mai bine să luați un copac de calitate în aceste scopuri, va dura mai mult. Așezați coloanele în găuri.

O altă întrebare importantă este tragerea manerelor de deschidere a ușii. Această tragere trage forța pe limba care se află în ușă. Limba deschide încuietoarea ușii. Se pare că totul este simplu. Dar există o caracteristică — tragerea manerelor ar trebui să aibă o mișcare inversă. Prin urmare, tragerea în sine, care wine din mâner, va trebui să fie scurtată. Sarcina este ca mânerul să se întoarcă și să închidă ușa.În caz contrar, se poate întâmpla ca ușa să se ciocnească, dar nu se poate închide cu o blocare centrală sau de salon. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți tracțiune, să vă îndoiți vârful cu clești și să-l reglați astfel încât să câștigați 5-7 milimetri pentru a revenerei la împinging.

Ușile din faă sunt gata și puteți trece la tapieria din spate. Principiul este același — facem găuri pentru mânerele ușii. Apoi este o altă problemă — acest loc este ocupat de scrumiere. Dar în mașină se poate face fără fumat, așa că scoatem scrumiera.Fixăm mânerele și lăsăm tracțiunea să treacă peste mâner i nu sub el.

Ню существует проблема с регулируемым напряжением. Lăsai-le în același loc și acoperiți cu cauciuc spumant. Cu toate acestea, dacă doriți să ampasați ferestre electrice в viitor, este mai bine să eliminați rudele в общем. Lăsai pasagerii de pe bancheta din spate să sufere din când în când ferestrele închise.

Acum putem presupune că toate lucrările pregătitoare se fac i că puteți Consuce maratonul.Avem deja o bază, există podiumuri pentru diffuzoare și mânerele ușilor noi care funcționează bine.

Mai întâi trebuie să definitionai materialul pentru tapierie. Pentru cei de la «cinci» nu trebuie să căutați ceva patos ca o piele sau piele naturală, perfectă pentru producția indiană din pie. Материал из асеста: este de înaltă calitate, plăcut la atingere, se întinde bine și are o textura interesantă. В общем, врач-медик. Alegerea culorilor, desigur, depinde numai de gustul dvs.Кодзама ва дура приблизительный треи метри (луăм де асеменеа, ку о мика марджа, доар îн каз).

Spumă vom atașa cu adeziv. Adezivul are nevoie de o structură transparentă foarte bună și fără miros neplăcut. Această lucrare este simple i făcută în câteva minute. Este mai bine să nu aplicați adeziv pe toată suprafața dintr-o dată, dar aplicați-o într-un mod punctat, pentru a evita greșelile.

Dar, în ceea ce privește cea mai Искусственный материал, липкий материал de fixare pentru aceasta nu va funcționa.Toți vor aluneca i se vor târî. Pentru a atașa tapieria în acest caz, este mai bine să folosiți un gun de construcție normal cu capse. Cu ajutorul dvs. veți atașa totul în câteva minute.

După aceea, verificați toate găurile și ajustați-le. Cu găuri în piele în sine, trebuie să aveți grijă să nu faceți lucruri inutile. Acum rămâne să blocheze mânerele ușii și este gata.

Adevărat, i aici, există o ușoară nuanță. Din moment ce îngroșăm tapițeria cu un cauciuc de spumă de trei сантиметров, noile noastre mânere pot fi adânc încorporate în ea.Din aceasta pe piele pot apărea riduri. Prin urmare, este mai bine să puneți o bază de lemn sub ele înainte de a atașa mânerele, astfel încât acestea să fie mai proeminente. Дар în acest caz va fi necesar să schimbați șuruburile de fixare la cele maiungi. Găsiți opțiunea potrivită — fără проблема.

Pentru fixarea finală în locul lăsat de găurile inferioare pentru cleme, diblurile, sunt sunt use atunci când se lucrează cu plăci de gips, sunt potrivite. Le insertăm în găurile de sub cleme i le înfășurăm.Эсте маи Bine Pentru е să FACA şaibe dintr-о sticlă де пластичный inutilă, altfel diblul poate atinge şi strica pielea artificială.

Şi Ultima проблема-. заботится Эст dezvăluită DUPA с toată lucrarea С.Е. лицо. Пе uşile дин наплыв, refuzat утра (чела ПУТИН temporar) дин ferestrele Manuale, дей Эст în Totul Ordine. Dar în Фата ferestrelor mânerului пур şi Simplu ню с putea înşuruba. Motivul Эсте acelaşi ча şi у.е. mânerele uşii — tamponul де spumă ре уход за л-ам folosit. Aici Эст totuşi necesar să recurgeţi ла sudura Сау în мод независимы, Сау să DATI Mašina în funcţiune (уход в фи маи Rapidă şi маи fiabilă).Acolo, băieții rezolvă Repede проблема prin sudarea plantelor noi de plantare. Și проблема ва фи резолватэ.

Toate modificările de mai sus funcționează destul de mult și în mod fiabil. Dacă, bineînțeles, totul se face corect și corect. Acum, să rezumăm planul financiar. Toată frumusețea ne-a costat:

Noile butoane de la ВАЗ 2114-15 (х4) — 180 руб .; bucată de spumă — 200 рублей; 3 млн индийских пиле искусственных — 480 рублей; диблури, uruburi și alte elemente de fixare — 100 рублей; Сударя на моторе — 200 руб.

Сумма, общая стоимость 1160 руб. Foarte furios, furios și cel mai important — făcut de propriile mâini (aproape toate). Și acest lucru este neprețuit.

Аналогичная артикул

Trimiteți-le prietenilor:

Инструкция по эксплуатации ВАЗ 2105. Книга ВАЗ. Ремонт и обслуживание Жигулей. Альбомы на классические автомобили ВАЗ

Общие сведения об автомобиле

Модель ВАЗ-2105 Жигули / Лада Нова — заднеприводный четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗа.

В 1980 году появился первенец «второго поколения» заднеприводных автомобилей — седан ВАЗ 2105. Модель появилась в результате довольно серьезной модернизации выпускавшихся ранее автомобилей ВАЗ «классика». макет. На базе модели 2105 чуть позже появились: седан «люкс» ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Эти модели вместе с 2105 со временем пришли на смену моделям «первого поколения» (за исключением 2106).

Дизайн модели ВАЗ-2105 практически соответствовал европейской моде начала 1980-х годов.Это позволило модели продаваться в ряде европейских стран еще долгие годы. Хотя в Европе такие заднеприводные четырехдверные пятиместные седаны уже в 70-х годах начали сдавать свои позиции переднеприводным моделям. Этот классический седан с момента своего появления (а сейчас тем более) не стал престижным для многих автовладельцев и, соответственно, не стал самым массовым продуктом АвтоВАЗа. Это не мешало ему считаться самой прогрессивной конструкцией вплоть до появления переднеприводных ВАЗов.Внешне автомобиль получил выпрямленные линии дизайна кузова, большие прямоугольные фары спереди и сзади, алюминиевые бампера, крылья модных тогда очертаний, привод распредвала ременным, а не обычным цепным. Система вентиляции отличается от предыдущих наличием дефлекторов прямоугольной формы. Заднее стекло с электрообогревом — стандартная комплектация! Блок предохранителей и реле находится в моторном отсеке.

Выпускаемый модельный ряд ВАЗ-2105 отражает самую суть современного концепта — автомобиль.Несколько аскетичный интерьер только качеством сборки и уровнем оснащения может испортить первое впечатление, но не ценой (особенно после девальвации)! Интерьер претерпел существенные изменения: новая приборная панель, новые сиденья и обшивка дверей. Салон не очень большой — под все «Жигули», но новые материалы, подголовники передних сидений и приемлемое рабочее место водителя (водительское сиденье отодвинуто назад, что позволяет рослым водителям комфортнее чувствовать себя за рулем) производит лучший опыт, чем его предшественник — ВАЗ-2101.Однако, как и прежде, нам втроем на заднем сиденье по-прежнему тесно. В некоторых автомобилях последних выпусков изменена проводка в связи с оснащением приборной панелью от модели ВАЗ-2107. В связи с изменением и упрощением электротехнической части, проводимым производителем практически ежегодно, необходимо при покупке с рук постоянно проверять работу ВСЕХ ЭЛЕКТРОПИТАТЕЛЕЙ для таких моделей!

С начала выпуска ВАЗ 2105 оснащалась карбюраторными двигателями рабочим объемом 1 шт.3 литра мощностью 64 л.с. (с ременным приводом распределительного вала) эти автомобили также оснащались 69-сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, которые до 1986 года поставляли масляные фильтры типа 2101. Впоследствии их заменили на компактные типа 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позже была освоена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время производили модификацию ВАЗ-21051 с калибром 1.2-литровый двигатель ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).

С 1982 по 1984 год вместе с распределительными валами коромысел из стали 40Х для повышения износостойкости они были азотированы вместо закалки HFC, что обеспечило повышенную коррозионную стойкость, износостойкость и высокую устойчивость к знакопеременным нагрузкам. С 1985 года устанавливаются распредвалы с отбеливающими кулачками. Эти валы имеют шестигранное кольцо между третьим и четвертым кулачками. С этого же года 45-литровые модели устанавливались на топливные баки для бензина АИ-93 без сливных пробок вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками.

Карбюраторы типа 2105 с принудительным экономайзером холостого хода (EPHH), позволяющие снизить уровень выбросов угарного газа (пресловутого CO) при торможении и снизить расход топлива, устанавливались на двигатели до 1985 года. карбюраторы типа 21051 более простой конструкции, которые до 1987 года оснащались эконостатом. С 1986 года вместо стартера СТ-221 устанавливаются стартер 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Изменилась и система охлаждения.Так, с 1988 года на «пятерках» (неофициальное название ВАЗ-2105 и модификации в среде шофера) стали устанавливать радиаторы с алюминиевым сердечником из двух рядов горизонтальных алюминиевых трубок круглого сечения и охлаждающих пластин. На седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года устанавливались унифицированные пятиступенчатые коробки передач типа ВАЗ-2112, спроектированные на их основе, а позже — типа ВАЗ-21074. С свертыванием производства маломощных 1,2 и 1.Для моделей с 3-литровым двигателем на АвтоВАЗе в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, комплектация которой может существенно отличаться отделкой салона (от кожзаменителя до велюра) и т. Д. Следует отметить, что ВАЗ 21054 машины выпускаются мелкосерийно по спецзаказу ГИБДД, МВД, ФСБ и других спецслужб, дополнительно оснащаются вторым бензобаком и вторым аккумулятором.

ВАЗ-21057 (Лада Рива) — модель, аналогичная ВАЗ 21053, но с правой рулевой колонкой.Соответственно и расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников. Они движутся слева направо, что связано с «зеркальным» механизмом привода стеклоочистителя. Это экспортная версия с правым рулем и объемом 1,5 л. двигатель выпускался в 1992-1997 годах для Великобритании

С 2001 года принята новая программа комплектации моделей; для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «стандарт» и «норма».

В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения по-прежнему пользуются устойчивым спросом у не избалованной отечественной публики, готовой простить за дешевизну и доступность запчастей многие огрехи сборки и некачественные комплектующие. . Управляемость «классики» на скользкой зимней дороге также давно не соответствует мировым требованиям.

В этом разделе сайта вы найдете инструкцию по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2105. Данная подборка технической литературы по праву может быть названа настоящей кладезью актуальной и полезной информации, решающей проблемные вопросы выявления и устранения нарушений в работа вашего «железного коня».Здесь вы найдете подробное описание своего устройства, шасси и другие технические характеристики, инструкции с пошаговыми фотографиями и иллюстрациями, электрические схемы и другую информацию, которая вам обязательно понадобится в процессе его эксплуатации.

Эксплуатация автомобилей ВАЗ 2105

Модель ВАЗ-2105 «Жигули» (Лада Нова) выпускается АвтоВАЗом с 1980 года. Жигули 2105 — заднеприводный четырехдверный седан на пять пассажиров. Автомобиль полностью соответствовал внешнему виду иномарок 80-х годов.Это было заметно по его кузову, прямым линиям с алюминиевым бампером, фарам — большим и прямоугольным. Думаю, дальнейшее описание не имеет смысла, потому что никаких изменений не произошло даже через 30 лет после старта релиза. Всем автомобилистам уже знакома до боли известная «пятерка».

Скачав любую нужную вам книгу ремонта и обслуживания Русских автомобилей ВАЗ 2105 , Вы избавите себя от неприятной необходимости пользоваться дорогостоящими и трудоемкими услугами механиков автомастерских.Вы преодолеете постоянный страх непредвиденных поломок в пути и научитесь выполнять любую работу, связанную с приведением вашего автомобиля в исправное состояние, делать сами.

Благодаря тому, что вы можете бесплатно скачать мануал на ВАЗ 2105 у нас, вам больше не придется тратить свободное время на поиски подобных изданий у друзей и в специализированных магазинах. Каждое из представленных здесь руководств поможет вам почувствовать себя настоящим профессионалом в сфере автосервиса, способным решить все проблемные вопросы без помощи специалистов по ремонту автомобилей.

Одним из самых популярных автомобилей, выпускаемых заводом ВАЗ, является Жигули пятерка , а именно ВАЗ 2105 «Жигули». Этот автомобиль сошел с конвейера еще в 1980 году. По своему формату ВАЗ Пятерка — заднеприводный четырехдверный седан, рассчитанный на пятерых пассажиров. Позже на базе этой модели появились не менее известные модели:

. — ВАЗ-2107 ;
— универсал ВАЗ-2104.

Внешний вид автомобиля полностью соответствовал своему времени, а именно восьмидесятым годам.Кузов пятерки состоял из прямых линий, бампер из алюминия, объемные прямоугольные фары. Далее нет смысла описывать внешние данные всем известной пятерки. Даже спустя более 30 лет этот автомобиль остается узнаваемым и популярным.

Изначально ВАЗ-2107 комплектовался карбюраторным двигателем объемом 1,3. Но были и комплекты двигателей с масляными фильтрами, как 2101. Двигатели на этой модели постоянно модернизировались, делая их более мощными и долговечными.

Технические характеристики ВАЗ-2105: двигатель объемом 1,3 и мощностью 64 л.с. Внешние габариты кузова следующие: длина — 4130 мм, ширина — 1620 мм, высота — 1446 мм. Дорожный просвет адаптирован к нашему бездорожью и составляет 17 сантиметров. Но багажник имеет небольшой объем, всего 385 литров. Комбинированный расход топлива составляет около 10 литров на 100 км.

Модель ВАЗ-2105 полюбилась еще и потому, что не прихотлива в обслуживании. Это позволяет по возможности делать несложный ремонт и тюнинг своими руками.

Несмотря на частые ремонты и несоответствие стандартам современного автомобилестроения, ВАЗ-2105 остается одной из самых популярных моделей. Низкая стартовая стоимость, простота ремонта и обслуживания делают эту модель по-настоящему популярной.

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2104, -2105. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Процессы разборки и ремонта проиллюстрированы и снабжены комментариями.Отдельный раздел посвящен особенностям ремонта автомобилей с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива. В приложениях приведены смазочные материалы и рабочие жидкости для инструментов, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки резьбовых соединений, а также электрические схемы. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно отремонтировать автомобиль, а также для работников СТО.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «ВАЗ-2104, -2105 с двигателями 1.5; 1.5i; 1.6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: Иллюстрированное руководство» бесплатно и без регистрации в fb2, rtf, epub формат, pdf, txt, прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

Автомобили советского производства просты в эксплуатации и обслуживании. Ремонт ВАЗ 2105 своими руками можно провести в гараже. Речь идет не о капремонте, а о наладке и ремонте некоторых проблем.

ВАЗ 2105 — советская модель малого класса. Первая пятерка появилась в 1980 году. Последняя модель 2105 сошла с конвейера в сентябре 2012 года.

ВАЗ 2105 создан на базе итальянского автомобиля Fiat 124 1966 года выпуска.

Второе название ВАЗ 2105 — «Жигулевская пятерка».После распада СССР модель была переименована в Lada 2105.

ВАЗ 2105

был представлен в большом количестве модификаций. Производители выпустили версии модели для служб безопасности и митингов.

Технические характеристики

ВАЗ 2105 — это доработанная модель ВАЗ 2101. Кузов и детали подвески позаимствованы у прародителя 2105. Остальные узлы подверглись доработке.

Салон

Элементы интерьера выполнены из некачественного пластика.Автовладельцы жалуются на появление сверчков. Небольшое внутреннее пространство салона — трем людям на заднем сиденье будет тесно. За 30 лет производители не внесли существенных изменений в интерьер автомобиля.

Низкий уровень шумоизоляции … В машине гудит работающий двигатель.

Двигатель

Производители предлагали два варианта двигателя:

  • 1,5-литровый силовой агрегат мощностью 72 л. с участием.;
  • 1.3-литровый силовой агрегат мощностью 64 л. с участием.

Экспортные автомобили ВАЗ 2105 оснащались двигателем объемом 1,3 литра. На внутреннем рынке производители выпускали модели всего с 1,5-литровым силовым агрегатом.

Двигатель унаследовал блок цилиндров от ВАЗ-2101. Производители отказались от использования цепи и оснастили мотор ременной передачей распредвала. Модификация уменьшила шум силового агрегата … Но полностью проблему не устранила.

Подвеска

Дизайн ВАЗ-2105 — это копия всей ВАЗовской «классики».Передняя часть подвески — двухрычажная, задняя — неразрезной мост. За 30 лет выпуска глобальных модернизаций фундамент конструкции не был изготовлен.

ВАЗ-2105 сохранил недостатки «классики».

Коробка передач

Изначально модель выпускалась с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Более поздние модели стали оснащаться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что положительно сказалось на расходе топлива.

Тюнинг


Любители отечественного автопрома тюнингуют ВАЗ 2105. Доработайте заводские неисправности и измените внешний вид с помощью обвесов, покраски автомобиля, установки освещения.

Техническая настройка может производиться без мастерской. Замена поршней и сцепления, выбор передаточного числа в коробке. Также можно увеличить жесткость подвески, заменив демпфирующую пружину и рычаги.

После изменения технических показателей ВАЗ-2105 необходимо доработать авто тормозную систему — обновить тормозные колодки, задние суппорты.


Все о тюнинге «Жигули. Модельный ряд» Жигулей «Классика Обшивка дверных карт

Автомобили Волжского завода, в простонародье «Жигули», доступны и по-прежнему популярны на всем постсоветском пространстве. Владельцы «Жигулей» не тратятся на обслуживание в сервисах и имеют возможность самостоятельно отремонтировать или заменить неисправные детали и целые агрегаты. Автомобили ВАЗ на протяжении многих лет проверены эксплуатацией на наших разбитых дорогах, часто заправлены некачественным бензином, но способны работать в самых тяжелых условиях.

Весь модельный ряд классических «Жигулей» имеет схожую геометрию кузова и некоторые автолюбители с трудом различают «тройку» от «шестерки», «пятерку» от «семерки» и никогда не слышали о модификациях для каждой модели. Поэтому рассмотрим хронологию появления каждой модели, ее основные характеристики и визуальные отличия.

Начало … ВАЗ 2101. Выпускается с 1970 года. За основу был взят итальянский Fiat 124. Чтобы сделать первую «копейку» от Fiat, в автомобиль было внесено более 800 изменений, и он был существенно адаптирован для советской эксплуатации.Поставляется с этой моделью 1,2-литровым двигателем мощностью 64 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 20 секунд и достигает максимальной скорости 142 км / ч.

Модификации.

  • ВАЗ 21011. Эта модель оснащена более мощным двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 69 л.с. Разгон до сотни составляет 18 секунд, а максимальная скорость — 145 км / ч. Салон получил более удобные передние сиденья и немного измененные органы управления, а также перенесены пепельницы с задних подлокотников прямо на дверные панели.Эта модель была оснащена решеткой радиатора с более частыми горизонтальными поперечинами, в нижней части лицевой панели появилось четыре дополнительных вентиляционных отверстия. Бамперы лишились клыков и взамен получили резиновые накладки по периметру.
  • ВАЗ 21013. Двигатель 1,2 л.
  • ВАЗ 21016. Двигатель 1,3 л.

Универсал. ВАЗ 2102. Выпускается с 1971 года. Универсал пятидверный. Силовой агрегат получен от ВАЗ 2101. Заднее сиденье откидывается, образуя площадку для перевозки грузов.Разгон до 100 км / ч за 23 секунды. Максимальная скорость 137 км / ч.

Модификации.

  • ВАЗ 21021. Двигатель 1,3 л.
  • ВАЗ 21023. Двигатель 1,45 л.

ВАЗ 2103. Выпускался с 1972 по 1983 год. Относится к модели повышенной комфортности, по сравнению с предшественником ВАЗ 2101. Усовершенствованы интерьер и внешний вид … Увеличена высота над головой для пассажиров. Оборудован 1.Двигатель объемом 45 литров мощностью 77 л.с. Развивает максимальную скорость 152 км / ч. Пятиступенчатая коробка передач.

Модификации.

  • ВАЗ 21033. Двигатель 1,3 л. 1977 — 1983 гг. Выпуска.
  • ВАЗ 21035. Двигатель 1,2 л. 1972 — 1983 гг. Выпуска.

ВАЗ 2106. Выпускался с 1976 по декабрь 2005 года. Очень удачная и на момент выпуска самая престижная модель ВАЗ. Применительно к «тройке» изменения коснулись передней облицовки, задней панели багажника, бамперов, колпаков колес, боковых указателей поворота, решетки вентиляции и заводской таблички.Фары получили пластиковую рамку, модифицированы задние фонари с подсветкой номерных знаков. Трансмиссия была модифицирована, что позволило «шестерке» стать самой «мягкой» из всех классических моделей. Модель оснащалась мощным двигателем объемом 1,57 л. Мощностью 80 л.с. Пятиступенчатая коробка передач. Развивает скорость 154 км / ч.

Модификации «шестерки».

  • ВАЗ 21061. Двигатель 1,3 л.
  • ВАЗ 21062.Экспортированная праворульная версия.
  • ВАЗ 21063. Двигатель 1,45 л.
  • ВАЗ 21064. Модификация на экспорт с правым рулем.
  • ВАЗ 21065. Улучшенная комплектация по отношению к базовой модели. Использование карбюратора типа Solex, более мощного генератора, электрообогрева заднего стекла, бесконтактной системы зажигания, скоростного редуктора заднего моста с большим передаточным числом.

ВАЗ 2105. Второе поколение ВАЗ классики.«Пятерка» предназначалась для замены устаревшей модели 2101. Начало производства в 1980 году. Выпускалось аж до 2010 года. Оснащался двигателем 1,3 л, мощностью 69 л.с., разгон до 100 км / ч за 18 секунд. Базовая модель шла с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Из особенностей механизм ГРМ приводится в действие зубчатым ремнем. В последний год выпуска модель комплектовалась современным двигателем с распределенным впрыском, отвечающим нормам Евро-3, а автомобиль был окрашен в цвет «металлик».

Модификации.

  • 21050 — Двигатель 1.3 родной, но установлена ​​5-ступенчатая коробка передач.
  • 21051 — двигатель 1,2 л от ВАЗ 2101.
  • 21053 — двигатель 1,45 л от ВАЗ 2103. Оснащен как 4-, так и 5-ступенчатыми коробками передач.
  • 21053-20 — с двигателем ВАЗ-2104 (распределенный впрыск, 1,45 л, 71,4 л.с., 110 Нм, Евро-2) и 5-ступенчатой. Контрольно-пропускной пункт;
  • 21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределенный впрыск, 1.57 литров, 82 л.с., 116 Нм, Евро-3) и 5-ст. Контрольно-пропускной пункт;

Раллийная модель создана на базе «пятерки».

ВАЗ 2107. Производство началось в 1982 году и продолжается по сей день в Египте. Имеет множество модификаций. Базовая модель оснащалась 1,45-литровым двигателем мощностью 77 л.с., разгоняющимся до сотни за 15 секунд.

Модификации.

  • 21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременной привод ГРМ)
  • 21073 (двигатель 1.7 л, 8 кл., Одинарный впрыск — экспортная версия для европейского рынка)
  • 21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., Карбюратор)
  • 2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., Центральный впрыск)
  • 2107-71 (двигатель 1,4 л, двигатель 21034 66 л.с. на бензине А-76, версия для Китая)
  • 21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., Многоточечный впрыск, Евро-2)
  • 21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., Многоточечный впрыск, Евро-3)
  • 21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
  • 21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., Карбюратор — экспортная версия для Великобритании)

Основными внешними отличиями ВАЗ2105 и ВАЗ 2107 от предшественников являются фары, которые объединены в один блок габаритных огней, поворотов и фар. Они имеют прямоугольную форму, что делает их более современными.Между собой модели отличаются бамперами, решеткой под решетку радиатора. В модели ВАЗ 2107 решетка выступает над уровнем фар и образует фигурный изгиб капота, придавая ему особую рельефность. Изменены некоторые детали интерьера.

Универсал ВАЗ 2104. За основу была взята модель ВАЗ 2105, производство началось в 1984 году. Через год автомобиль вытеснил с конвейера своего предшественника ВАЗ-2102. С 1999 по 2006 год выпускалась модификация с дизельным двигателем 1.5 литров.

Модификации.

  • ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105 объемом 1,3 л, карбюраторный, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач (КПП), базовая модель.
  • ВАЗ-21041 — двигатель ВАЗ-2101, 1,2 л, карбюраторный, 4-х ступенчатый. Контрольно-пропускной пункт. Серийно не выпускается.
  • ВАЗ-21042 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, правый руль.
  • ВАЗ-21043 — двигатель ВАЗ-2103, объемом 1,5 л, карбюраторный с 4- или 5-ступенчатым. Коробка передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
  • ВАЗ-21044 — двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л, одинарный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.
  • ВАЗ-21045 — двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л, одинарный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.
  • ВАЗ-21045Д — двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.
  • ВАЗ-21047 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор, 5-ст. Коробка передач улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
  • ВАЗ-21048 — двигатель ВАЗ-343, 1,77 л., Дизельный, 5-ст. Контрольно-пропускной пункт.
  • ВАЗ-21041i — двигатель ВАЗ-21067 1,6 л, инжектор, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107.
  • ВАЗ-21041 ВФ — радиаторная конструкция ВАЗ-2107, инжекторный двигатель ВАЗ-2103 1,5 л, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107.

Такая разнообразная и, кажется, уже вечная классика, созданная еще в Советском Союзе, но до сих пор любимая многими автовладельцами и, наверное, незаменимая у себя на родине.

«Жигули» 1960-1980-х годов официально называют «классикой», и это, пожалуй, единственный случай в автомобилестроении, когда общепринятое значение слова стало ограниченным и не требует уточнения, о каких автомобилях идет речь.

По сравнению с большинством производителей автомобилей Волжский автомобильный завод (ВАЗ) — относительно молодое предприятие. Его строительство началось в 1967 году и шло невероятными даже по советским меркам темпами. Поскольку уже было принято решение о сотрудничестве с Fiat (первая модель Жигулей была сделана на базе Fiat-124), строительство велось по техническому заданию итальянцев, и с ними был подписан контракт на поставку. основного технологического оборудования и повышения квалификации специалистов.«Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при относительно невысокой цене мог сократить невероятные очереди советских граждан, желающих иметь собственный транспорт.

Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 «Жигули» были выпущены 19 апреля 1970 года. Серийное производство «Копекса» началось в августе, и к концу года было выпущено 21 530 единиц «Единичек». Первые модели имели 4-цилиндровый двигатель объемом 1198 см³ мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 140 км / ч. Объективно ВАЗ-2101 превосходил другие автомобили советского производства рубежа шестидесятых — семидесятых годов по техническому уровню и качеству, особенно по внутренней отделке, но по прочности и ремонтопригодности уступал им.ВАЗ-2101 выпускался до 1982 года.

В 1972 году вышла вторая модель Волжского автомобильного завода — ВАЗ-2102 — пятидверный универсал, выпускавшийся до 1985 года. Популярность и известность «лучшего друга лета». Жители »в итоге перешли на ресивер ВАЗ-2102 в лице ВАЗ четвертой модели.

В этом же году началось производство «Трешки» — ВАЗ-2103 (Lada 1500 в экспортном исполнении). Его базовый 72-сильный двигатель позволял развивать скорость 100 км / ч за 17 секунд, что делало модель самой динамичной из массовых советских автомобилей тех лет и сравнимой по динамике с западными аналогами.За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Стоит отметить очень интересную модификацию, которую, однако, не приняли — ВАЗ-2103 Порше. Вариант ВАЗ-2103, предложенный Porsche в 1976 году, без всех хромированных деталей. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортным, надежным и динамичным автомобилем, а некоторые ценители марки считают его самой элегантной и стильной моделью ВАЗа в целом.

Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран в декабре 1975 года, а серийное производство новинки началось на третьей линии конвейера 21 февраля 1976 года.28 декабря того же года копия этой модели стала трехмиллионным автомобилем, выпущенным Волжским автомобильным заводом, а 3 июня 1978 года. — четыре миллиона. 17 мая 1979 года один из автомобилей ВАЗ-2106, отправленных в Чехословакию, стал миллионным советским автомобилем, поставленным в страны СЭВ. Никто не мог представить себе такую ​​суперпопулярность неотличимой машины, которая пришла на смену третьей модели. Сравнительно мощный двигатель ВАЗ-2106 объемом 1,6 л и мощностью 75 л.с. разрешена максимальная скорость 152 км / ч.Эта модель выпускалась до 2006 года. Всего было 7 серийных модификаций и 3 нестандартных, одна из которых так называемая «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу кого-то из Политбюро после демонстрации опытный ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году.

Мелкосерийное производство ВАЗ-2105 началось в октябре 1979 года, полномасштабное развертывание — в январе 1980 года и продолжалось до 30 декабря 2010 года. «Пятерка» стала вторым поколением «Жигулей», оснащенных 1.Карбюраторный двигатель объемом 29 литров мощностью 63,6 л.с. и 4-ступенчатая коробка передач. Было выпущено около 14 модификаций, отличавшихся от базовой версии. различные двигатели … Среди них можно выделить спортивную LADA 2105 VFTS (ЛАДА-ВФТС) — с форсированным двигателем 1,6 л, мощностью 160 л.с. (при 7000 об / мин), 164,8 Нм (при 5500 об / мин)) и прямозубые 4- и 5-ступенчатые коробки передач и ралийный LADA 2105 VIHUR.

В марте 1982 года Волжский автомобильный завод начал выпуск автомобиля ВАЗ-2107, ставшего последней моделью «Классика».Седьмая модель базировалась на ВАЗ-2105, но в более роскошном и современном дизайне. Двигатель объемом 1,6 л с центральной системой впрыска топлива сделал «семерку» самой быстрой из «классических» ВАЗов (максимальная скорость 176 км / ч). Этот автомобиль также является одним из самых продаваемых на постсоветском рынке благодаря своей простоте, надежности и, конечно же, невысокой цене. После полного закрытия производства LADA 2107 в России 17 апреля 2012 года эта модель продолжает производиться в Египте на предприятии Lada-Egypt.

Серийное производство автомобиля ВАЗ-2104 («Четверки») было начато на Волжском автозаводе во второй половине 1984 года. За основу была взята модель ВАЗ-2105, которая отличалась минимальными производственными затратами и максимальным потребителем. эффект. Также ей достался четырехцилиндровый четырехтактный карбюраторный двигатель объемом 1198 см3 и мощностью 58 л.с. с ременным приводом распредвала. Новая модель имеет открывающуюся вверх заднюю дверь и складывающееся заднее сиденье, что позволило увеличить объем багажного отделения с 375 до 1340 литров.

Именно ВАЗ-2104 завершает производство «классической» линейки Волжского автозавода на базе ижевского производства. Еще можно купить машину у дилеров. В базовую комплектацию, стоимость которой начинается от 200 000 рублей, теперь входит бензиновый инжекторный двигатель рабочим объемом 1600 см³ мощностью 74,5 л.с. в комплекте с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. ВАЗ-2104 способен развивать максимальную скорость 145 км / ч и разгоняться до 100 км / ч за 17 секунд.Расход 92 бензина должен составлять 7,5 л на 100 км.

Жизнь после окончания школы

В 2002 году Иван Дыховичный снял комедию «Копейка», в которой автомобиль становится машиной времени, отражая жизнь целого поколения.

7 июня 2004 года состоялось торжественное открытие первого и единственного в мире памятника Копейке — популярному в России автомобилю ВАЗ-2101.

Автомобиль ВАЗ-2101 1971 года, подготовленный командой CityMotorsport, принял участие в исторической автомобильной гонке, которая прошла на престижной трассе Нюрбургринг 1 октября 2004 года.Соперниками «Копейки» были около 50 легендарных гоночных автомобилей прошлого. Поначалу наш соотечественник проигрывал, в основном из-за малой мощности двигателя, но после того, как пошел дождь, большую роль сыграло искусство управления. В результате экипаж ВАЗ-2101 занял тридцатую позицию и первое место в классе.

Классика во времени

1972 — начало производства ВАЗ-2102

1972 — начало производства ВАЗ-2103

Декабрь 1975 г. — выпуск самого первого ВАЗ-2106 («Шаха» или «Шоха», «шестерка», «Шар»)

Октябрь 1979 г. 7 лет — первая мелкосерийная партия ВАЗ-2105 («Пятерка» или «Табуретка»)

Март 1982 г. — Волжский автомобильный завод приступил к выпуску ВАЗ-2107 («Семерка», «Семера»)

.

Вторая половина 1984 г. — начало производства ВАЗ 2104 («Четверка»)

.

История этой модели насчитывает почти 30 лет.Выпуск начался в 1982 году, когда модернизировали популярную тогда тольяттинскую «пятерку». Модернизация практически не коснулась технических характеристик, но повышение комфорта и некоторые штрихи внешнего вида автомобиля дали повод после «народной машины» ВАЗ 2106 иронично называть «семерку» «русским мерседесом». Разумеется, ВАЗ 2107 есть далеко от Мерседеса и не совсем русской машины.Корни тянутся от родины Пальмиро Тольятти, давшего название всему российскому городу, от «прадедушки» Fiat 124, которому скоро исполнится полвека, через бабушка «копеечка» (ВАЗ 2101) и «мама» — (ВАЗ 2106).Что такое «семерка» — недоразумение отечественного автопрома или это достойный автомобиль?

ВАЗ 2107, он же LADA 2107, — это предел, которого смогла достичь российская автомобильная промышленность при разработке малолитражки с ведущим задним мостом … Угловатый кузов типа седан, популярный в 70-х годах, эффектный радиатор гриль. Четыре двери, приличный багажник объемом 379 литров. Пять мест. Значительно улучшенные передние сиденья и более приятная для глаз приборная панель выгодно отличают интерьер «семерки» от предшественников.Правда, трое взрослых пассажиров сзади чувствуют себя очень неуютно, особенно средний, которому просто некуда поставить ноги. Дилеры предлагают две комплектации — «норма» и «люкс», которые отличаются в основном внутренней отделкой. И в стандартной, и в люксовой комплектации климат-контроль в машине осуществляется только отопителем салона и электростеклоподъемниками. Это внешние впечатления от машины. Подумайте, что у нее внутри.

Под капотом размещаются разные двигатели, в зависимости от года выпуска и назначения.Начало положили 4-цилиндровые двигатели ВАЗ объемом 1,3, 1,5 и 1,6 литра с карбюратором. Они развивали мощность 64, 68 и 72 л.с. На экспорт в Европу (так и было!) Поставили двигатель побольше — 1,7 л с центральным впрыском топлива. Его мощность составляет уже 84 л.с. В Китае наоборот был установлен двигатель ВАЗ-21033-10 объемом 1,45 л и мощностью 68 л.с. «Заточил» под 76-й бензин. Для специальных задач правоохранительных органов машина оснащалась роторно-поршневым двигателем системы Ванкеля, имеющим небольшой объем, но высокой надежностью, мощностью 135 л.с.и соответствующая цена. А бензина он потребляет почти на 2 литра больше. Но скорость достигает 180 км / ч, что не только не нужно рядовому автовладельцу, но и опасно, учитывая отсутствие систем безопасности, за исключением ремней безопасности.

В последнее время с конвейера сошли только инжекторные «семерки» с двигателем объемом 1568 см², потребляющие 8,5 л бензина с октановым числом 95 на 100 км. Вместе с пятиступенчатой ​​коробкой передач он обеспечивает разгон до 100 км / ч за 15 секунд и максимальную скорость 150 км / ч.Тормозная система знакомая: барабаны сзади, диски спереди. Естественно, антиблокировочной системы тормозов, как и стабилизатора нет. курсовая устойчивость … Все, по сегодняшним меркам, просто аскетизм. Однако «сумасшедшие руки» российских автомобилистов и профессионалов «фирменного» «гаражного» тюнинга порой выжимают из маститой машины гораздо больше, чем вкладывают в нее конструкторы и производственники. Эксперименты с передаточными числами, тюнинг электроники и прочие «шаманские пляски» приводят к тому, что скромная «Сёма» лихо рвется со светофора перед иномарками, а на пустых ночных улицах разгоняется до 200 км / ч, шокируя случайных прохожих. к.

Составить портрет покупателя ВАЗ «классика» нереально. Эти люди слишком разные. «Семерка» часто покупается молодыми людьми как первая машина. Обычно та его часть, за которую «понты» не дороже денег. Пусть даже не престижная, но новая машина по доступной цене. Цена, кстати, начинается от 200 тысяч рублей. Добавление еще 50, наверное, исчерпает все возможные варианты … Получается вполне достойная машина для начинающего водителя, молодой семьи или амбициозного парня, начинающего активную карьеру по принципу «кормления волка».

«Семерка» действительно «кормит» очень много хозяев. Им охотно пользуются таксисты из-за невысокой цены, и, что немаловажно, недорогих ремонтов и запчастей. Мелкооптовые торговцы доставляют товар в «точки» на некогда престижном «русском мерседесе». Сельчане привозят на рынок овощи и фрукты, к счастью, помимо 300 кг в багажнике и кабине, машина может тянуть прицеп, в котором еще полтонны груза. В общем, это работяга.

Однако некоторым молодым людям (особенно южанам) все же хочется индивидуальности. Когда появляется еще немного свободных средств, обычно начинается «тюнинг». Бывает, что автостекла тонируются «в рубероид», на кузове появляются немыслимые заводскими конструкторами обвесы, заводской глушитель заменяется на прямоточный. Ослепительный «колхозный ксенон» установлен в совершенно непригодной для этого оптике, что вызывает справедливое возмущение большинства водителей. Осталось установить акустику с сабвуфером, который срабатывает в автомобилях в радиусе 20 метров, и в итоге мы получаем машину с «быстрым выстрелом».

Еще одна категория владельцев «семерок» — консерваторы. Те, кто считает, что не ищут добра от добра. Раньше мол на «копейках» нормально ездили, а что это за передний привод махнул рукой! В течение многих лет из-за привычки водить заднеприводные автомобили некоторым было трудно понять, как можно добавить бензин в занос. Обычно это водители старше 50 лет, респектабельные отцы семейства. Они предпочитают самостоятельно обслуживать и ремонтировать свои автомобили.Молодым людям лучше покупать подержанные «семерки» у таких владельцев, чем новые в салоне, так как качество сборки «семерок» порой оставляет желать лучшего. Но все же главный недостаток «Семерки» — слабое соответствие современным требованиям безопасности.

Получается, что, несмотря на все недостатки, у ВАЗ 2107 все же есть свой покупатель. Поэтому выпуск «классики» «планируют» прекратить уже несколько лет. Пока безрезультатно.

как «прокачать» свои жигули

«Шестерка» долгое время была народной машиной, ее выпускали несколько десятков лет, и в итоге наши улицы затопили «Жигули» шестой модели, причем они представлены в разных модификациях.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

Основное отличие модификаций модели ВАЗ 2106 заключается в двигателе и трансмиссии соответственно тюнинг ВАЗ 2106. Надо начинать с двигателя, то есть либо ставить самую мощную инкарнация (ВАЗ 21063) мощностью 54,5 кВт, или, если таковая уже стоит, приступаем к ее доработке.

Во-первых, стоит попробовать поиграть с имеющимся штатным карбюратором (обычно «озоном»), либо установить солекс, пекарь.Вслед за карбюратором стоит приступить к доработке системы зажигания. Собственно, он заключается в установке бесконтактной системы зажигания (что дает более уверенное) и, что немало, свечей зажигания.

Обычные силиконовые высоковольтные провода использовать тоже не стоит, их стоит заменить на качественные экранированные. Обязательно установите бесконтактную систему зажигания, прибегните к установке нового, более мощного генератора, ведь в будущем вам придется поставить дополнительных потребителей энергии.Аккумулятор также следует поставить большой емкости, не менее 62 Ач.

От двигателя можно перейти к трансмиссии. Долгое время Lada 2106 комплектовалась четырехступенчатой ​​коробкой передач, но впоследствии завод перешел на «пятиступенчатую». Соответственно, стоит установить пятиступенчатую коробку передач, особенно если машина часто выезжает из города и движется по трассе.

Пятая передача позволит существенно сэкономить на топливе, а также продлить ресурс двигателя, ведь длительная работа на оборотах более 4000 не самым лучшим образом сказывается на его ресурсе.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Тюнинг ВАЗ 2106. Включает и обработку салона салона. Не стоит ставить спортивный руль небольшого диаметра. В машине нет усилителя руля, поэтому рулить получается на месте спортивным рулем, чем штатным. Вместо того, чтобы откачать руль, стоит попробовать разобраться с системой обогрева, так как двух дефлекторов слишком мало и запотевание стекол в дождливую или холодную погоду не редкость.

Самая отчаянная, занимаюсь тюнингом салона ВАЗ 2106 Дополнительные отверстия в панели прорезают и снимают воздуховоды к боковым стеклам, а самые богатые — устанавливают новую торпеду (например от BMW E36). И тот, и другой методы не самые приятные и могут вызвать проблемы с проверками ГАИ при прохождении инструментального или технического осмотра.

Но теперь штатные часы автомобиля ВАЗ 2106 следует заменить на очень полезный прибор — амперметр.Идеально подойдет амперметр от УАЗ 469 или от «буханки», стоит его выпить из лопаточных проводов освещения.

Благодаря Ижевскому автозаводу у владельцев «шестерки» появилась возможность поменять сиденья водителя и переднего пассажира, так что пренебрегать этой возможностью не стоит. Также можно установить автокресла от ВАЗ 2107 с соответствующим корпусом (подогрев, вентиляция, массаж, боковая поддержка), что значительно повысит комфорт владельца автомобиля и его пассажира.

Также не лишним будет установка системы подогрева двигателя (Вебасто и т.п.) и автономного отопителя салона. Возможность посидеть в теплой «шестерке» в мороз в -30 ºС, начать и разыграть свои дела (на зависть многих водителей, в том числе иномарок) дорогого стоит.

Последний ход тюнинг ВАЗ 2106. Будет установлена ​​«семерка» стекол в передние двери, зеркала заднего вида с подогревом и противотуманные фары.

Фото Тюнинг ВАЗ 2106

Ниже представлена ​​подборка картинок с тюнингом «Сикстеры», выбранных в Интернете.Если раньше речь шла о технической доработке «классики», то на фото внешний тюнинг ВАЗ 2106 .

Стоит отметить, что воздушные змеи и спойлеры «Шестерка» не нужны. Многие владельцы наоборот — разбирают даже штатные бамперы и дверные ручки. В последнее время модным стал делать так называемый ретро-тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированным молдингом и решеткой радиатора, а также крашеными звездочками покрышек.

См. Также — одни из самых популярных отечественных моделей, пользующихся неизменным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборка — еще одна распространенная модель Волжского автозавода.

Тюнинг ВАЗ 2106. Авто тюнинг ВАЗ 2106 Фото Тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг салона ВАЗ 2106 — Фото Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 Качественный тюнинг шестерки
Необычный тюнинг ВАЗ 2106 Ретро Тюнинг ВАЗ 2106 Фото Тюнинг салона ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками
Тюнинг салона ВАЗ 2106 Тюнинг машины ВАЗ 2106
Тюнинг подвески ВАЗ 2106 Русский тюнинг ВАЗ 2106 фото Внешний тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг борода ВАЗ 2106 Тюнинг кузова ВАЗ 2106
Тюнинг инструментов ВАЗ 2106 — Фото
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2106 Тюнинг фар для ВАЗ 2103 Тюнинг панели приборов ВАЗ 2106
Тюнинг бамперов на ВАЗ 2106 — Фото Внешний тюнинг шестерки Жигулей Тюнинг передней оптики на ВАЗ 2106

Знаменитая «шестерка» — ВАЗ 2106 выпускалась несколько десятков лет подряд и по праву заслужила звание «народной» машины.Даже сегодня улицы по-прежнему наводнены модификациями шестой модели «Жигулей» — этот автомобиль проверен временем, надежен и заслуженно любит своих владельцев. Одна проблема: он устарел. Глянец еще не дошел до по-настоящему ретро-фабрики, но и выглядит не современно. Что делать? Тюнинг!

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

В принципе основные отличия различных модификаций «шестерки» в двигателе и коробке передач — соответственно и в тюнинговом случае нужно отталкивать эти части автомобиля.Среди всех «шестых» жигулей на модели ВАЗ 21063 устанавливался самый мощный двигатель — 54,5 киловатта — ведь если он вам все равно не нужен, его надо ставить первым.

Мощный двигатель уже в наличии? Нет пределов совершенству, давайте сделаем его изысканным! Для начала доработки зажигательного мотора вашей «шестерки» подойдет от карбюратора: обычно «озон», но будет пекарь или солекс.

Трос привода от форсунки классики на карбюратор ВАЗ 2106

А теперь обратите внимание на систему зажигания: ее тоже нужно доработать.В первую очередь необходима установка бесконтактной системы зажигания: зима суровая, и такой вариант обеспечит двигателю вашего ВАЗ 2106 более уверенный запуск на морозе. Не забывайте о свече зажигания! Кроме того, необходимо заменить имеющиеся силиконовые высоковольтные провода на современные надежные экранированные аналоги.

Кстати, не забывайте, что при настройке на ваших Жигулях появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам понадобится генератор более мощный, а емкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.

Делаем турбомотор для классики своими руками из первичных материалов (видеоструктура):

С двигателем справились — теперь о трансмиссии. «Шестеры» выпускались несколько десятков лет подряд, и, соответственно, начинались они с четырехступенчатой ​​коробки, которая впоследствии уступила место более прогрессивной пятиступенчатой ​​трансмиссии. Чего ты стоишь? Если четырехступенчатая — замените ее на более современный пятиступенчатый аналог, особенно если вы планируете впоследствии выезжать на проселочные трассы, на которых пятая передача позволяет неплохо сэкономить, и продлить мотор на двигатель.Ни для кого не секрет, ведь длительная работа на высоких оборотах далеко не лучшим образом сказывается на состоянии мотора!

Тюнинг-салон «Классика»

Конечно, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную «начинку» автомобилей, но и комфорт водителя и пассажиров. Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих автовладельцев, занимающихся тюнингом, сразу тянутся к рулю, в желании заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог.При тюнинге ВАЗ 2106 это неуместно: на свободе нет гидроусилителя, а установив спортивный руль небольшого диаметра, вы столкнетесь с еще большим усилием при езде, чем с обычным рулевым колесом.

Лучше сделать систему отопления. В шестой модели Жигулей запотевание стекол в холод или дождь не редкость, а двух дефлекторов катастрофически мало. Выходы из этой ситуации могут быть разными. Можно установить еще одну «торпеду» (например, она подойдет от BMW E36), а можно нахмуриться и, вырезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, подвести воздуховоды к боковым окнам.Однако сразу предупреждаю: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД при разного рода проверках.

А вот замена штатных часов Лады на амперметр хлопот не доставит, но пригодится. Амемметр можно взять например от 469-го УАЗа, жрет он от проводки освещения бардачка.

Кресло тоже заменить не мешает — сейчас автокресла для «шестерки» производятся в Ижевске, и они очень удобные.Впрочем, кресла и от «семерки» подойдут — при наличии современного корпуса с приятными «пленками» — массаж, подогрев, вентиляция — водителю и переднему пассажиру станет особенно комфортно.

Кстати, с подогревом. Как уже было сказано выше, зима у нас суровая, и возможность посидеть на тридцатилетнем морозе в теплой машине, сразу завести и пойти на зависть другим водителям — бесценно. Так что о нем нужно позаботиться заранее. Для этого предусмотрена система подогрева двигателя (любой, например, подойдет Webasto) и установка автономного обогрева салона.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и последние штрихи

ВАЗ 2106.

Осталось совсем немного — установить зеркала заднего вида с опцией обогрева, противотуманки и стекла в передние двери от более прогрессивной «семерки». Не забываем и о том, что можно сделать самостоятельно в условиях гаража. Однако совершенству нет предела, а для автовладельца, не обделенного творческой и здоровой фантазией, остается широчайшее поле внешнего тюнинга! Правда, внушить на этой великолепной машине много лишнего — спойлеры и воздушные змеи вряд ли украсят ее (хотя кто-то может с этим не согласиться).Многие автовладельцы даже штатные «штампы» — ручки дверей и бамперы — разбирают.

Доработка загонов и замков ВАЗ 2106 на видео:

Однако в последнее время в моду вошел тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: заниженная подвеска, блестящие хромированные решетки радиатора и молдингов, белые борта амортизаторов — постепенно к этой модели приходит ретро-лосость.

Любителям творческого тюнинга рекомендуем нашу подборку фото самого необычного тюнинга «Шестерка» из интернета! Вдохновляйтесь идеями и сделайте своего железного коня лучше! Прежде чем приступить к дальнейшей доработке кузова своего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать, о чем мы писали ранее.

Ведь что бы ни говорили скептики, но даже своими силами любой «Жигуль» можно превратить не только в произведение искусства, но и в серьезную гоночную машину. Если знаете, как правильно рассчитать бюджет работы.

Но ведь мы ее фильм!

А если начать со стайлинга автомобилей, то есть с методов и способов доработки их внешнего вида, то самым простым, хоть и не всегда бюджетным, но сразу выделенным вам в Автотолп, станет раскраска машины.О полной аэрографии речи, конечно же, не идет. Делать это нужно только в специализированном сервисе.

Для самостоятельных экспериментов подойдут наклейки airbrocket. Их минимальная стоимость (вид полосы на боку автомобиля) от 500 до 1000 рублей. Более сложные рисунки в виде полноценных композиций — до 3000 рублей за штуку. На них дают гарантию от трех до пяти лет, к тому же вы значительно сэкономите время по сравнению с традиционной аэрографией. Минусом этого способа будет различать поток: такие «украшения» не уникальны и их выбор ограничен ассортиментом магазина.А если говорить о конкретной среде обитания автомобиля, то вы рискуете встретить в вашем родном поселке-городке парочку близнецов.

А вот выбрав 3D виниловые пленки, действительно можно отличить. Если не хватает денег на проклейку всего кузова — остановитесь у капота или водительской двери. Выполнив их «под карбон», можно сохранить капот автомобиля или весь кузов под карбон или другие интересные текстурные и цветовые решения. Такая изысканность внешнего вида вполне доступна при условии чистого гаража без пыли и парочки друзей-помощников.Цена квадратного метра такой пленки начинается от 200 рублей.

Сайт рекомендаций. Типичная ошибка при декорировании аэрографической пленкой — невыполнение инструкций по обращению с телом, ошибка в обрезке по размеру, неровность и кривизна нанесения. При установке деталей необходимо соблюдать особую аккуратность. И, конечно же, не забывайте о чувстве прекрасного.

Слишком много подходит?

Модифицировать-изменять-улучшать пропорции тела могут как отдельные элементы, так и полноценные тела.Обычно их делают из пластика или стекловолокна. Цены начинаются от 1 000 рублей за спойлер на багажник «шестерки», до 30 000 «деревянных» за полный обвес на ВАЗ-2112. Цены на передний и задний бамперы колеблются в пределах от 3000 до 5000 рублей. Воздухозаборник будет стоить 1000-2500 рэ. часть.

Также вы можете заказать индивидуальный обвес по вашим эскизам в профильной мастерской, но там достаточно индивидуальные цены. Кстати, процедура установки обвеса или отдельного элемента кузова не отличается необычайной сложностью и занимает в среднем два-три часа.Для этого не требуется никаких специальных инструментов и, чаще всего, не нужно набирать крепеж и т. Д. Такие же «индивидуальные» бамперы отличаются от штатных только внешне.

По поводу практичности и целесообразности такой настройки ходит много разных слухов, а споры ведутся до хрипоты. Однозначно можно сказать следующее: если вы делаете машину для дрэг-рейсинга или дрифта, то лучше обойтись необходимым минимумом, ориентируясь на цвет машины и декоративные элементы ее дизайна.Ведь самые массивные и невероятные по форме воздушные змеи из арсенала «Гараж» Клерец не как минимум улучшат аэродинамику машины. И скорее всего — ухудшение. А для аналогичной категории автомобилей лучше ориентироваться на техническую составляющую. Если вы строите шоу-кар и плюете в потоки воздуха, то экспериментируйте на здоровье.

Сайт рекомендаций. Не переборщить в поисках, чтобы в дороге не растеряться. В этом смысле характерной ошибкой внешнего «гаражного» тюнинга называется, прежде всего, один большой глушитель, который пугает не только коллег по торговле людьми и прохожих, но даже инспекторов ГАИ, что чревато.Ревущий, аки лев, «ничтожество», уже ни на что не способный, жалкий, нелепый и несбыточный, как, впрочем, и его хозяин.

Возьмем под капот

Итак, с внешней «отделкой» закончено. Риск «модернизировать» двигатель. В то же время мы считаем, что продукция АвтоВАЗа не портится разнообразием силовых агрегатов. До модели серии 2110 двигатели были карбюраторного типа, следующие поколения обзавелись инжекторным «сердцем». И хотя это непросто, но доработать их можно и в личном гараже, не изобретая байк, а используя готовые решения.

Таким образом, блок цилиндров так называемой турбо-серии для ВАЗ-11193 будет стоить около 30 000 рублей; Облегченный коленвал для большинства моделей тольяттинского семейства потянет 8000-15000 рублей; Легкий маховик опустошит карман за 2000–3000 рублей. На «Турбоцит» за мотор готовят от 30 000 до 60 000 рублей. Но помните, что каждый интегрированный элемент увеличит мощность двигателя, увеличит крутящий момент и расширит среду обитания стрелок тахометра и спидометра.

Поэтому при доводке двигателя до желаемых характеристик вам обязательно потребуются консультации грамотных специалистов, силы друзей, дополнительное оборудование и десятки человек / часы в гараже. Но, тем не менее, сотни, если не тысячи владельцев «Тазиков» строят своими руками весьма боеспособные агрегаты.

Сайт рекомендаций. Типичная ошибка тюнинга двигателя — незнание или игнорирование допустимых нагрузок на узлы автомобиля.Ситуация вполне «нормальная», когда двигатель разрушает свою мощность, например коробку или сцепление на драг-кар.

А что с ходовой?

Доработка шасси сильно различается по цене. Простая замена четырех амортизаторов на более эластичную газонаполненную подвеску обойдется минимум в 10 000 рублей. При этом автомобиль будет не только лучше управляться, но и «доходит», то есть его клиренс значительно уменьшится. Этот момент нужно всегда учитывать.

Стальные диски заменены на кованые или литые алюминиевые. Или на специальных дисках с использованием магниевого сплава. Они добавят машине устойчивости на трассе, немного снизят расход топлива и момент инерции колес (ну и опять погубили экстерьер). При этом обработанная деталь из металлического сплава алюминия и магния будет стоить не менее 8000 рублей. И это будет продукция отечественного производителя. Зарубежный аналог — 1000 долларов за диск.

Установка блокировки дифференциала позволяет снизить нагрузку на шины и детали трансмиссии.Стоимость такого технического решения от 6000 до 15000 рублей.

Сайт рекомендаций. Основная ошибка тюнинга подвески — слишком сильное занижение клиренса. Если вы планируете работать на своей «ласточке» и на работу, и в магазин, и на озеро, то вам не нужно снижать прогоревший клиренс до характеристик спорткаров. На последних не стоит гоняться за грибами и копать картошку. Также помните грамотный подбор амортизаторов. Из-за слишком жестких амортизаторов будут ругаться пассажиры, а недостаточно жестких амортизаторов плохо скажется на устойчивости машины в повороте.

Косуля, но с умом!

Изначально практически любой ВАЗ проектировался как городской автомобиль. Поэтому его выхлопная система предназначена не только для удаления выхлопных газов, но и для снижения уровня шума и токсичности выбросов. В связи с этим штатные глушители «Жигулей» не имеют прямоточной конструкции и, следовательно, ограничивают потенциальную нагрузку на двигатель. Поэтому градуировка траектории с глубокой настройкой также подлежит полной зачистке и замене (не путать с самой «рычажной« девяткой »).Стоимость прямоточных глушителей для автомобилей ВАЗ от 3000 до 5000 рублей. Чтобы цилиндры двигателя лучше очищались от отработавших газов, желательно заменить штатный выпускной коллектор на спортивный паук 4-2-1. Стоит не более 4000 руб. Работу с катализатором лучше доверить военнослужащим. Остальные операции будут действовать в гараже.

Сайт рекомендаций. Прямоточный глушитель может познакомить вас с большим количеством сотрудников дорожной полиции.Допустимый уровень шума выхлопной системы двигателей автомобилей не должен превышать 96 дБА в городских условиях эксплуатации.

Одним словом, пресловутый «гаражный» тюнинг тольяттинских автомобилей может не только не сделать из вас «дорожного клоуна», но даже придать вес в глазах окружающих. При условии, конечно, что на трассе для вас главное не «дешевый Понте», а наличие действительно красивой и хорошо ездящей машины, даже если предприятие собрано не так, как надо.

Услышав слово «классика», большинство автолюбителей в нашей стране вспоминают вовсе не произведения Чехова и Толстого и не симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского автозавода, берущее начало от легендарного » копейка »ВАЗ-2101 впервые выпущена в 1970 году.Заднеприводные рули делались до 2012 года и, несмотря на архаичность конструкции, горячо любимы многими теплоходами на просторах России и стран бывшего социалистического лагеря. Характеристики «Жигулей» вне зависимости от модели очень скромные, а дизайн угловатый и не слишком изысканный, но простота конструкции дает широкие возможности для тюнинга. Рассмотрим самые распространенные решения по улучшению стиля и ходовых качеств «Классики».

Что такое тюнинг

Тюнинг автомобиля — это процесс его доработки с целью повышения характеристик или улучшения.Условно можно выделить два направления доработки:

  • технический тюнинг,
  • стайлинг.

Технический тюнинг направлен на улучшение ходовых характеристик автомобиля, таких как мощность, аэродинамика, управляемость, динамические показатели, экономичность и безопасность. Для улучшения этих параметров проводятся работы над двигателем, подвеской, коробкой передач, выхлопной и тормозной системами и другими узлами, влияющими на эксплуатационные качества автомобиля.

Стайлинг проводится с целью изменить внешний вид автомобиля и его интерьер, сделать автомобиль неповторимым.Доработки в этой области тюнинга обычно касаются бодибара, колес, освещения и деталей салона.

Оба этих подхода применяются к моделям ВАЗ классической линейки, часто их комбинируя. Поэтому на дорогах нашей страны можно встретить как скопированные топы семерки и других моделей семейства, так и большегрузные автомобили, внешне неотличимые от своих разгневанных собратьев.

«Копейка», доработанная с использованием спортивного обвеса с большими противотуманками, аэрографией и новыми колесами, выглядит практически как гоночный автомобиль

Стайлинг «Классика» ВАЗ: внешние и внутренние модификации

Многие владельцы «классических» моделей ВАЗ желая сделать машину неповторимой, а салон более комфортным и ярким, некоторые просто считают внешний вид своих машин незаконченным.И те, и другие прибегают к визуальному тюнингу, порой не затрагивая техническую часть. Рассмотрим самые популярные способы улучшения внешнего вида и салона «Жигулей».

Тюнинг передней оптики «Жигули»

Переднее освещение автомобиля часто ассоциируется с глазами машины. Часто являются решающим элементом конструкции, поэтому неудивительно, что чаще всего автомобилисты в первую очередь берутся за тюнинг оптики. В зависимости от модели, тюнинговых задач и суммы денег, которую владелец готов потратить на усовершенствование своего автомобиля, можно условно выделить три типа доработок фар.Рассмотрим их по порядку от самого бюджета до самых сложных и дорогих.

Изменение формы фар путем установки накладок

Этот способ тюнинга фар чаще всего используют владельцы автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и 2107. Их прямоугольная подсветка при гладкой поверхности потолка позволяет легко установить вагонку практически любой формы. Комплекты для тюнинга передних фонарей продаются в большинстве запчастей для отечественных автомобилей. Нередко форсунки автолюбители изготавливают самостоятельно, ведь для этого нужен только плотный пластик, острые пилы и наждачная бумага или напильник.

Насадки крепятся, как правило, с помощью клея прямо на фары. При использовании саморезов насадку необходимо установить на кузов автомобиля, чтобы исключить падение фары, поэтому прибегают к такому способу.

К выбору клея стоит отнестись внимательно. Он должен быть термостойким, так как при длительной работе фары могут нагреваться до высоких температур.

Установка ангельских глазков на «Жигули»

Так называемые ангельские глазки представляют собой более сложную разновидность тюнинговых фар «Классика».Чаще всего такая доработка производится на моделях ВАЗ-2106 и 2103, так как на этих автомобилях светодиодную ленту можно закрепить снаружи фар. Однако на других изделиях «классической» линейки эта модификация встречается довольно часто. Чтобы установить ангельские глазки на «четвертую», «пятерку» или «семерку», необходимо просверлить отражатель внутри пламени и установить диоды в каждое отверстие. Кроме того, на тыльной стороне установлен ящик для блока диодов и резисторов.

Аналогичным образом можно улучшить заднюю оптику.Светодиоды позволят увеличить яркость стоп-сигналов, изменить рисунок задних фонарей и снизить нагрузку на самолет автомобиля.

Все рабочие отверстия, просверленные в отражателях для установки диодов, необходимо обработать герметиком, чтобы вода не попала в головку.

Ксеноновые фары для «классики» ВАЗ

Самая радикальная и дорогая модификация головного света «Жигули» — это установка ксеноновых фар. Ксеноновый свет значительно ярче галогенного, а точечное освещение от таких фар намного шире.Сам процесс установки прост. Достаточно снять фары, просверлить проем отражателей и установить новые лампы. Однако пусковое оборудование и сами лампы могут стоить довольно дорого.

Видео: Тюнинг фар ВАЗ 2106 с линзами

Тюнинг стекол «Жигулей»

Для создания уютной атмосферы в салоне, а также для защиты от ярких солнечных лучей владельцы «Жигулей» часто прибегают к нанесению тонировки на стекла. , а также установить решетку радиатора на заднее окошко стекла.

Тонировка: стиль, комфорт и закон

Тонировка стекол автомобиля, наверное, самый распространенный вид тюнинга. Как правило, окна тонируются пленкой. Электричество тоже есть, но его стоимость измеряется тысячами долларов, поэтому на «Жигулях» оно не используется. Различают несколько видов тонировочной пленки:


Автомобилист, собравшийся тонировать стекла своего автомобиля, должен знать правовые нормы, касающиеся степени затемнения. Основные позиции ГОСТ 27902 (Светопропускаемость Светола):

  1. Лобовое стекло не должно терять более 25% источника света.
  2. Для передних окон двери автомобиля потери могут составлять до 30%.
  3. Заднее центральное стекло и боковые окна на задних дверях можно затемнить на 95%.
  4. На фасадные окна не допускается нанесение рисунков и использование перфорированной пленки.
  5. На передних окнах запрещено использовать красную, зеленую, желтую и синюю тонировочную пленку.
Решетка на заднем стекле: Классика для «Классики»

Решетка на заднем стекле — декоративный элемент, выполненный в духе мощных американских автомобилей семидесятых годов.Помимо чисто эстетического назначения, он защищает заднюю часть салона от прямых солнечных лучей, а заднее стекло — от грязи.

Решетка, как правило, продается в виде двух отдельных частей и крепится специальным выступом, расположенным по всему периметру детали. Этот выступ необходимо разместить под резиновым уплотнением заднего стекла. Контактные поверхности желательно очистить и обезжирить.

Аэродинамические коллапсы и спойлеры для «Жигулей»

Если вы хотите кардинально изменить внешний вид своей «классики», без аэродинамики не обойтись.Однако стоит понимать, что слово «аэродинамический» по отношению к большинству тюнинговых пакетов для «Жигулей» употребляется в переносном смысле. Детали, реально улучшающие обтекаемость или усиливающие сцепление на дорогое, не так уж часто стоят, как правило, за довольно большие деньги.

Обычно в аэродинамический комплект входят:

  • модифицированный передний бампер с имитацией воздухозаборников и спойлеров;
  • накладки на пороги;
  • задний бампер (иногда с декоративным диффузором).

Иногда в состав аэрохита входит и задний антицикл, который чаще всего крепится к крышке багажника.

Доработка салона «классика»

Доработка салона «Жигулей» выглядит наиболее уместным направлением стилизации, ведь именно интерьер автомобиля чаще всего оказывается на виду у водителя и пассажиров. Кроме того, помимо эстетических изменений, можно значительно повысить уровень комфорта, который в базовых комплектациях моделей «классической» линейки невысокий.

Шумоизоляция салона

Говоря о комфорте, в первую очередь следует обратить внимание на шумоизоляцию. В заводской комплектации «Жигулей» он практически отсутствует.

Чтобы оклеить салон, из изоляционного материала придется снять все сиденья, торпеду, а также обшивку дверей . В качестве шумоизоляции можно использовать пенопласт или специальное покрытие, которое продается в магазинах запчастей.

Передняя панель: замена, доработка и отделка

Передняя панель на ВАЗ «классического» семейства может быть модернизирована или заменена целиком.Некоторые владельцы предпочитают устанавливать на свои машины торпеды от других моделей ВАЗ, но есть и те, кто решает установить детали от автомобилей других марок. В Интернете можно встретить фотографии «Жигулей» с торпедами от Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera и даже Maxima. Бренд BMW особенно популярен в нашей стране, поэтому мастера устанавливают «классические» передние панели от большинства старых моделей баварского автопроизводителя. Естественно, что донорские торпеды нужно серьезно переделать и доработать, чтобы они вписывались в салон «Жигулей».

Родная передняя панель может быть сшита или из другого материала. Это довольно сложный процесс. Чтобы новое покрытие хорошо выглядело, необходимо идеально подогнать материал, чтобы он не давал и не образовывал складок. Саму торпеду необходимо полностью разобрать.

В стандартную переднюю панель часто устанавливаются новые устройства. Готовые блоки приборов для разных моделей «Жигулей» продаются в автомобильных магазинах, но самые креативные автовладельцы делают шкалу, стрелки и подсветку своими руками.

Видео: Тюнинг приборной панели ВАЗ 2106
Сиденья: Чехлы или Чехлы

Компаний, занимающихся изготовлением чехлов на автомобильные сиденья, очень много. В их ассортименте представлены модели практически любых брендов. Причем многие из этих компаний изготавливают чехлы по индивидуальным пожеланиям заказчика. Таким образом, выбрать вариант «классика» не составит труда. Однако чехлы в большинстве случаев — решение временное, они растягиваются и начинают «гулять» сиденьями.

Если у вас есть навыки кройки и шитья, вы сможете самостоятельно подобрать материал, который вам подходит. Важно, чтобы ткань, кожа или винил были прочными и устойчивыми к деформации.

Карточка покрытия дверей

После замены обшивки кресел и передней панели есть смысл обратить внимание на дверные карты. Как правило, в базовой комплектации они обитают дешевым черным дермантином и некачественным пластиком. Чтобы улучшить эту часть салона, внутреннюю обшивку двери придется снять, после демонтажа подлокотника, внутреннюю ручку дверного проема и рычаг стекла.

Установка стеклоподъемников

В процессе тюнинга на объекты дверей также можно установить электрические стеклоподъемники. Комплекты для установки продаются в магазинах автозапчастей.

Затяжка потолка

Потолки на «Жигулях» страдают не больше, чем другие элементы салона. Материал, на который часто экономят потолок, кидается или сваливается. Сушить потолок можно двумя способами:

  1. Прямая замена обивки.Эта процедура требует удаления дуг, по которым материал растягивается. Во время этой операции можно накрыть потолок дополнительной шумоизоляцией.
  2. Окрашивание нового слоя обивки поверх старого. Этот способ подходит, если старый потолок еще не поставлен.
Замена руля и рычага

Если тюнинг «Классика» выполнен в спортивном стиле, имеет смысл установить трех- или двухместное спортивное рулевое колесо меньшего диаметра. Для этого снимаем старый руль, крепления которого находятся под подушкой сигнала.Винты, на которых держится сама подушка, в зависимости от модели находятся либо под эмблемой, либо на тыльной стороне руля.

Насадку на рычаге КПП тоже имеет смысл выбирать в соответствии с цветовой гаммой и стилем внутренней отделки. Некоторые владельцы укорачивают сам рычаг, чтобы уменьшить его ход, но это может привести к снижению эффективности переключения.

Видео: своими руками

Знакомство с посадкой

В последнее время у юных автолюбителей, которые чаще всего занимаются тюнингом «Классики», популярна конструкция подвески автомобиля.Делается это исключительно из эстетических соображений и часто приводит к снижению ходовых качеств машины. Это направление доработки не рекомендуется жителям тех уголков нашей страны, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.

Запустить «классику» довольно просто. Необходимо разобрать передний и задний узлы подвески и обрезать пружины до нужной длины.

Технический тюнинг «Жигули»: Повысить характеристики

Простота конструкции «Жигулей» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать шустрый и мощный автомобиль.А заднеприводная компоновка позволяет построить настоящую машину для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьезного улучшения управляемости, динамики и безопасности «Жигулей» требуется глубокая доработка. Подумайте, с чего начать этот процесс.

Как улучшить управляемость и устойчивость «классики»

Несмотря на классическую компоновку (двигатель спереди, привод на задние колеса), «Жигули» отличаются посредственной управляемостью. Да и дорожные автомобили этого семейства содержатся не слишком хорошо.Исправить эту ситуацию вполне реально. Для этого нужно уделить внимание тюнингу подвески и тормозов.

Доработка подвески «Жигулей»

Стандартная схема настройки подвески «Классика» позволяет увеличить ее жесткость и существенно снизить крены. Он состоит из трех этапов:

  1. Установка рессор от «Нивы» (ВАЗ 2121). Пружины отличаются большей жесткостью, но при этом идеально подходят для установки на «Жигулях». На этом этапе также необходимо заменить резиновые неровности.
  2. Замена амортизаторов на спорт. Предпочтение стоит отдать стойкам газойля. Ассортимент этих узлов в магазинах запчастей очень широк.
  3. Установка более жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.

Доработка подвески позволит не только улучшить управляемость и устойчивость, но и повысить комфорт при езде на «Жигулях».

Тюнинг тормозной системы

Доработку тормозов на «Жигулях» нужно делать прежде, чем браться за увеличение мощности и динамических характеристик.Стандартные тормоза «Классики» никогда не отличались ни эффективностью, ни надежностью, поэтому они просто не справляются с повышенными скоростями.

Как правило, все «Жигули» комплектовались дисковыми передними и барабанными задними тормозами. Начать процесс доработки лучше с замены задних тормозов. Комплекты для тюнинга тормозной системы от именитых производителей можно приобрести в магазинах запчастей, но цена их может быть довольно высокой. Бюджетный вариант — установка дисковых вентилируемых тормозов от ВАЗ-2112.Они останавливают машину намного эффективнее.

Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые. Донором может стать ВАЗ-2108. Передние тормозные суппорты от «восьмерки» или «девятки» легко адаптировать и установить на «классику», как и задние, а вот диски придется покупать отдельно.

Как увеличить мощность и динамические характеристики «классики»

Ахиллес пятая «Классика» — это ее динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость заметно быстрее «Жигулей».Многие владельцы «классических» ваз не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу моторов своих автомобилей, а также дорабатывают выхлопную систему.

Видео: Зарядка «Сид» против суперкаров на соревнованиях по Drag Rakeing
Тюнинг двигателя «Жигули»

Владельцам инжекторных «Жигулей» доступен чип-тюнинг. Эта процедура не требует вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит за счет настройки программного обеспечения двигателя. С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения горючей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и КПД.

Если двигатель карбюраторный, чип-тюнинг, к сожалению, установлен на ваших «жигули». Однако можно увеличить мощность, установив два карбюратора или увеличив диаметр топливных и воздушных жиклеров карбюратора. Эффект от этой модернизации заключается в ускорении подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания.

Если этих доработок недостаточно, можно использовать следующие способы увеличения объема двигателя «Классика»:

  1. Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления позволит увеличить мощность за счет улучшения сгорания смеси горючей смеси воздухом. .Характеристики двигателя повышены без потери КПД.
  2. Установка компрессора и турбины.
  3. Увеличен рабочий объем за счет расточки блока цилиндров.
Видео: ChipTuning Motor «Семерка»
Тюнинг выхлопной системы

Грамотная доработка выхлопной системы «Жигулей» позволяет довести прирост мощности до 10 лошадиных сил. Жертвовать повышением характеристик приносит шумопоглощение, экологичность и экономичность автомобиля.

Понизить сопротивление выхлопной системы и тем самым увеличить мощность можно установкой прямоточного выхлопа. Отличие обычного выхлопа от прямоточного заключается в линейном расположении камер глушителя.

Стоит понимать, что прямоток, сделанный своими руками, может не довести мощность до увеличения . В этом случае весь смысл изменений будет заключен в увеличении объема выхлопа. Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля.

Это правило касается замены «штанов» глушителя. Неправильно подобранный элемент может нарушить режим работы цилиндров. Однако качественный коллектор с пониженным сопротивлением увеличивает мощность мотора за счет более эффективного отвода выхлопных газов.

Повышение безопасности «классики»

Если вы серьезно модернизировали свою «классику», сделали ее заметно быстрее и манернее, стоит задуматься о повышении уровня безопасности.Особенно важным это направление тюнинга становится в том случае, если автомобиль будет использоваться в тех или иных соревнованиях.

Четыре ремня безопасности для водителя и переднего пассажира

Стандартные ремни безопасности имеют трехточечную систему крепления. Они отлично справляются с фиксацией водителя и пассажира при лобовом и боковом ударе, но удерживают кузов недостаточно надежно. Ремни с четырьмя датчиками могут спасти людей, даже находящихся в машине. С телом они соприкасаются, как пуховик рюкзака, и надежно удерживаются в кресле.

Нижние крепления четырехточечных ремней устанавливаются на нижней части спинки сиденья, а верхние — на специальных проушинах, которые необходимо встраивать в пол за водителем и передним пассажиром или в каркас безопасности. Обычно он оставляет недостаточно места для ног задних пассажиров, поэтому четырехточечные ремни — это в большинстве случаев спортивные модификации, на которых отсутствуют задние сиденья.

Каркас безопасности для «Жигулей»

Каркас безопасности предназначен для защиты водителя и пассажира от травм в случае тяжелейших аварий.Рамы оснащаются преимущественно гоночными автомобилями, более того, в большинстве гоночных серий наличие каркаса безопасности является обязательным условием для выхода на трассу. Помимо защитной функции, каркас может также увеличивать жесткость несущей конструкции, на что положительно влияет управляемость автомобиля.

Для установки на «Жигулях» доступны два типа каркасов безопасности:

  1. Валлийский. Установлен в кузов при помощи сварки. Данную конструкцию разобрать невозможно.
  2. Болт. Устанавливается на болты, прикрепляемые, как правило, к днищу и потолку автомобиля. Надежность и прочность крепления у такого каркаса несколько ниже, чем у сварного шва, но для «классики» его характеристик обычно хватает.

Тюнинг автомобилей Линия ВАЗ «Классика» способна превратить устаревшую бюджетную машину в настоящего гоночного монстра или в стильный компактный автомобиль с очень высоким уровнем комфорта. В визуальном тюнинге важно знать меру и грамотно подойти к Tuning Technical.Дорабатываем ваши «Жигули» со вкусом и с умом, тогда результат приятно удивит вас и ваших соседей по дороге.


Последние 196 автомобилей модели ВАЗ-2106 сошли с главного конвейера АвтоВАЗа 25 декабря 2001 года. За более чем 25 лет производства было выпущено четыре более миллиона автомобилей этой модели. Благодаря невысокой цене и хорошему качеству «шестерка» стала поистине популярным народным фаворитом. Народные таланты из СССР, а потом и всего постсоветского пространства тщательно пугали и улучшали любимую машину, порой даже не подозревая.Мы подготовили обзор наиболее эффектно настроенного автомобиля ВАЗ-2106.

Про легендарную машину можно писать ну или как угодно. Поэтому некоторые номинации в этом обзоре мы оставили без описания.

Концепт ВАЗ-2106 Спорт

Фантазия доморощенных Кулибиных не знает границ, величина таланта тоже. Однако классика ВАЗа шестой модели — орешки не простые, поэтому ожидания не всегда соответствуют реалиям.В любом случае заслуга попытки эффектного тюнинга.

ВАЗ-2106 Chelenger

В данном случае название модели «Chelenger» пишется по-русски, потому что тюнинг тоже русский, хотя выглядит как всем известная модель Dodge. .

ВАЗ-2106 Diablo 1.0

Уникальный концепт ВАЗ-2106 Diablo Имеет характерный матовый черный цвет. Строго, стильно, эффектно. Но в темноте не заметно, так что обидно.

ВАЗ-2106 Diablo 2.0

Обновленный концепт ВАЗ-2106 Diablo 2.0 Он взял все самое лучшее от первой модели, при этом избавившись от большинства ее недостатков. Кузов машины стал более спортивным, нарочито острые стихи намекают на непростой характер хозяина. Создатели добавили контрастности краскам детища Вазовский, и теперь этот автомобиль заметен в любое время суток. Открытие наверху двери вызовет трепетный трепет все женское население вашего района и не менее половины мужского.

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

Продолжает тему темных сил ВАЗ-2106 Дарт Вейдер . Разработчики дизайна этой модели явно вдохновились формой шлема легендарного звездного злодея. Появление этой машины на пороге любой деревенской дискотеки сделает примерно такой же фуриор, как и появление самого Дарта Вейдера.

Ракета ВАЗ-2106

Эта модель настроенной «шестерки» взлетает сразу со старта, за ней расположены многочисленные декоративные насадки.Приличный противник предыдущей модели, мечта Люка Скайуокера.

ВАЗ-2106 Rolls


ВАЗ-2106 Бумер


ВАЗ-2106 Бумер 2.0

Про первую модель ВАЗ-2106 Бумер Сказать почти нечего, но второе чудо так хорошо. Все светится и светится, но главное, чтобы правильная эмблема гордо располагалась на носу машины.

Представительский ВАЗ-2106

Внутри кожаный салон и стразы — так мог выглядеть личный автомобиль Филиппа Киркорова 1991 года.

ВАЗ-2106 Blue Flame

«» В исполнении фанатов АвтоВАЗа он выглядит не хуже оригинала, во всяком случае сами любители так считают.

ВАЗ-2106 Камаро

ВАЗ-2105: тюнинг. описание, характеристики — Автомобили 2021

Несмотря на постоянно обновляемое количество марок автомобилей и выпуск самых красивых модернизированных автомобилей, остаются верные поклонники отечественных автомобилей.Один из них — ВАЗ 2105. Тюнинг автомобиля позволит автомобилю не только выглядеть современно, но и обновить его функциональные характеристики.

Описание концепта

Тюнинг — переделка автомобиля и его улучшение путем замены старых деталей на новые с целью улучшения технических характеристик, состояния и внешнего вида автомобиля. При этом выполнять его по желанию, а не по необходимости.

Тюнинг бывает следующих видов:

  • внешний;
  • интерьер;
  • компьютер;
  • технический.

Переделка экстерьера включает покраску кузова, замену дисков, установку решеток, обвесов, тонировку стекол и тд.

Внутренний тюнинг позволяет изменить интерьер автомобиля, то есть доработать интерьер. Этот вид тюнинга предполагает замену сидений и чехлов, перетягивание руля, установку оборудования, повышающего комфорт автомобиля. Это может быть климат, компьютер и аудиоустройства.

Компьютерная настройка, как ее часто называют чип-тюнингом, — это работа по улучшению функциональности двигателя путем изменения его управляющей программы.Проще говоря, замена прошивки мотора.

Технический тюнинг предполагает модернизацию подвески, тормозной системы, двигателя и трансмиссии. Такие манипуляции позволяют улучшить крутящий момент, динамику разгона, рулевое управление. Кроме того, различные улучшения позволяют увеличить мощность автомобилей, уменьшить количество сжигаемого топлива и т. Д.

Почему именно ВАЗ 2105

Автовладельцы предпочитают тюнинговать этот автомобиль по нескольким причинам:

  1. Возможность всегда и везде приобрести широкий ассортимент необходимых запчастей.Тюнинг ВАЗ 2105 будет выполнен быстро и по разумной цене.
  2. Доступность и дешевизна данных автомобилей.
  3. Простота машины. Испортить что-либо практически невозможно, любой недостаток достаточно легко исправить.
  4. Обладая некоторыми навыками, можно настроить ВАЗ 2105 своими руками.

Тюнинг кузова

Улучшая внешние параметры автомобиля, необходимо соблюдать порядок действий, чтобы не пришлось переделывать работу.

Тюнинг ВАЗ 2105 со стороны кузова предусматривает выполнение следующих советов:

  1. Не нужно спешить, чтобы вешать пороги, спойлеры или воздухозаборники.Подобные действия будут абсолютно бесполезны, если изначально не были установлены компоненты, увеличивающие мощность агрегата.
  2. Занижение кузова — своеобразная тенденция тюнинга автомобиля, он визуально ближе к спортивным автомобилям. Несмотря на то, что он красиво выглядит и автомобилем легко управляется, при этом снижаются скоростные характеристики. Кроме того, низкий дорожный просвет создает опасность для днища кузова.
  3. Установка отдельных элементов кузова, обвесов, бамперов позволяет кардинально изменить форму автомобиля.
  4. Тонировка стекол, покраска кузова, нанесение наклеек, тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2105 дают возможность изменить восприятие и внешний вид автомобиля.

Тонировка окон

Лобовое стекло

Blackout выглядит очень стильно. Однако по закону тонировка может составлять не более 25% всей поверхности. Часто на стекло поверх наклеивается световозвращающая пленка, в этом случае ее ширина не должна быть больше 14 см.

Для выполнения работ необходимы следующие инструменты и материалы:

  • пленка для тонировки;
  • кусок сухой ткани;
  • прямой нож;
  • шпатель резиновый;
  • сушилка промышленная;
  • мыльная вода

Порядок работы следующий:

  1. Первым делом нужно тщательно вымыть стекло и снять уплотнитель.
  2. Затем вырезается пленка по размерам (с учетом припусков) и с нее снимается защитное покрытие.
  3. Поверхность тонировочного материала и лобовое стекло обрызгивают мыльной водой.
  4. Пленка наклеивается на окно, и излишки жидкости удаляются шпателем. Разглаживайте от центра в разные стороны. Пока остается влага, пленку можно снимать и снова приклеивать до получения идеального покрытия.
  5. Затем он нагревается феном, чтобы принять форму лобового стекла.После этого лезвием срезаются лишние края и пломбы возвращаются на место.

Замена фар

Чаще всего тюнинг фар на ВАЗ 2105 предполагает замену галогенных лампочек на светодиодные. Они более экономичны и позволяют получить яркое свечение. Вы можете установить их в передние и задние фонари.

Еще один вариант поменять фары — это тонировка. Выполняется с помощью специального лака или тонировочной пленки.

Тонированный лак:

  1. Пространство вокруг чистое и сухое фары обклеено малярным скотчем.
  2. Поверхность обезжиривается любыми доступными способами.
  3. При использовании лака в виде аэрозольного баллончика покрасьте прожектор, распыляя состав с расстояния не менее 30 см.
  4. Каждый слой продукта должен высохнуть.
  5. После окраски поверхность желательно отполировать.
  6. Если покрытие необходимо удалить, сделайте это ацетоном.

Пленка тонировочная:

  1. Светильники нужно вымыть, просушить и обезжирить.
  2. Затем обрежьте пленку по размеру.
  3. Поверхность фар опрыскана мыльной водой.
  4. С пленки снимаем защитное покрытие и накладываем на каждую фару.
  5. Резина и лопатка удаляют воду и воздух, а затем сушат феном.

Решетка заднего стекла

Отличной заменой тонировочной пленки на заднее стекло может стать решетка. Тюнинг ВАЗ 2105 в данном случае предполагает установку пластиковой конструкции, внешне напоминающей жалюзи.

Такая решетка универсальна и имеет ряд преимуществ:

  • пластиковые ребра держат снег, благодаря чему стекло остается чистым;
  • в солнечное время года обеспечивает частичное притенение автомобиля;
  • защищает стекло от града и дождя.

К тому же конструкция проста в установке — достаточно просунуть край решетки под уплотнитель стекла.

Клетка безопасности

Наверное, многим приходилось видеть стальную конструкцию, установленную в салоне спорткара.Это клетка безопасности. Это сваренная определенным образом труба, предназначенная для обеспечения безопасности водителя в случае возможного столкновения транспортного средства.

Тюнинг ВАЗ 2105 в данном случае предусматривает установку цельной или разборной конструкции из круглых труб. Первый тип является трудоемким и устанавливается для усиления рамы автомобиля. Второй наоборот дает возможность при необходимости разобрать усиление.

Тюнинг подвески

Первое изменение этой детали должно быть сделано с заменой тормозных дисков.В модернизированном варианте они могут кардинально отличаться от заводских запчастей способом крепления.

Дополнительно рекомендуется установить двойные стабилизаторы, которые улучшат управляемость автомобиля и смягчат ход.

Вместе со стабилизаторами следует заменить кронштейны. Задняя подвеска ВАЗ 2105 зависимая, поэтому во время тюнинга ее лучше заменить на регулируемую. В заключение рекомендуется сделать подборку шин и дисков.

Внутренние изменения

Тюнинг салона ВАЗ 2105 в составе:

  1. Поменять прикуриватель и печку.
  2. Установка новых сидений или перетяжка их салона. Менять шкуру самостоятельно крайне сложно. Лучше, если это будут делать профессионалы. Для талии можно использовать винил, бархат или велюр, кожу, альканатру, замшу, кожзам.
  3. Замена стеклоподъемников.
  4. Модернизация приборной панели. Тюнинг панели ВАЗ 2105 осуществляется следующим образом.Вы можете приобрести готовый комплект с элементами освещения, приборной панелью, циферблатами и т. Д. Экономным вариантом является использование светодиодных ламп для подсветки. При тюнинге приборной панели ВАЗ 2105 нанесение текстуры или другого цвета самому непросто. К тому же это не всегда хорошо выглядит.
  5. Поменять обшивку потолка. Один из лучших материалов для этого — ковролин. Он очень прочный и хорошо тянется. К тому же он не деформируется и устойчив к выцветанию. Фактура материала позволяет скрыть петли от нитки.Также неплохо смотрится потолок, обшитый натуральной или экокожей. Он прочный и легко моется. Для обшивки потолка ВАЗ 2105 понадобится пропил от 2 до 1,5 метра.
  6. Тюнинг устройств ВАЗ 2105, например, установка качественной акустики или других элементов.
  7. Замена стеклоподъемников. Облегчить управление окнами, тем самым повысив комфорт, позволяет заменить механические устройства на автоматические аналоги. Установить их можно только на входную дверь или сразу на все четыре.

Обновление двигателя

Одним из самых простых вариантов тюнинга двигателя является установка карбюратора поколения Solex. Чтобы значительно улучшить его производительность, можно воспользоваться следующими рекомендациями:

  • расточка в цилиндре на 8,2 мм, установка спортивных распредвалов, нового компрессора и масляного насоса:
  • Другой способ — замена ДВС на роторный ВАЗ 413, который в свое время выпускался в ограниченном количестве.

Стоит отметить, что увеличение мощности автомобиля отражается на показателях надежности и сокращает его ресурсы.

Форсирование двигателя — серия технических процессов, направленных на модернизацию агрегата. Смена мотора характеризуется заменой базовых узлов на более совершенные детали. Причем заводские детали можно доработать или облегчить.

Большинство знает, что у маленьких двигателей низкий крутящий момент. Поэтому установка облегченных деталей на ВАЗ 2105 нецелесообразна. Лучше монтировать более тяжелые предметы. Некоторые мастера рекомендуют установку маховика от «Нивы».

Виды тюнинга выхлопной системы

Полная модернизация автомобиля невозможна без обновления этой части автомобиля. Есть три основных варианта:

  1. Настройка звука или проще говоря изменение звука двигателя. Для этого замените катализатор на специальный пламегаситель. После снятия первого устанавливаем прямоточный глушитель.
  2. Настройка видео предполагает внешние изменения с помощью специальных приспособлений.
  3. Техническая настройка затрагивает элемент выхлопной системы и должна выполняться специалистами.

Большинство перечисленных работ по тюнингу ВАЗ 2105 можно выполнить самостоятельно. Делать это нужно поэтапно. Если вы ожидаете полного набора изменений, лучше начать с кузовных работ.

Заключение

В статье рассматриваются виды доработок, которые можно произвести на недорогом отечественном автомобиле. Благодаря им автомобиль приобретет не только современный и оригинальный вид, но и улучшит свои технические характеристики.

Стоит учесть, если для выполнения такой работы недостаточно собственного опыта, лучше обратиться к специалистам СТО или специального тюнингового бюро.

Также, если не хватает фантазии, чтобы сделать железного коня уникальным, можно обратиться к профессиональным дизайнерам. Они не только посоветуют, как сделать лучше, но и учтут все пожелания клиента.

ВкусНинзя

ВкусНинзя
  • Hvordan laver man et juletr fra plastflasker med dine egne hænder?
  • Hvilken ferie i dag fejres i Rusland og verden?
  • Идеи для мальчика 9, 10, 11, 12 лет на ночь 2021: Hvad skal man give en dreng — 96 идей
  • Яндекс Дзен.
  • Гирлянда из лампочки с лампой для ног — от руки до установки и установки в электрическую сеть и на другую сторону
  • Sådan laver du Coliflower?
  • Сохранение BIOS (UEFI) для ноутбука Asus
  • Hvordan man laver mad og hvor meget at bage karpe i ovnen i folie?
  • История создания Instagrams: все методы и трюки
  • Яндекс Дзен.
  • 2019.
  • Vi sy en kjole med dine egne hænder: mønstre for begyndere, tips, forskellige modeller, hvordan man syer let og hurtigt
  • Hvor skal man flyve om sommeren Levende en bullfinch, hvor du kan mødes om vintermændenfugle
  • Инструкция по трин-за-трину — 4pda
  • Sådan finder du ud af webstedets tilstedeværelse og hvor trafik kommer fra — Timeweb
  • Jeg bor uden для byen
  • Тамоксифен и летрозол и бодибилдинг
  • Fare og død i chokolade
  • Яндекс Дзен.
  • Fase af månen i dag — hvad er nu månen vokser eller faldende
  • Hvor hurtigt og bare ren aborre
  • Ремонтка.про.
  • Santehnika-msk.ru.
  • Sådan bestemmer du pausepunkterne i funktionen 🚩 Find breakpoint Points Online 🚩 Matematik
  • Яндекс Дзен.
  • 38 Idéer til kager fra slik og chokoladebarer — interessant for nysgerrig — Mediapplatform Mirtessen
  • Sådan installeres VatSAP (WhatsApp) på telefonen — trin for trin Instruktioner
  • Gaveæsker gør det selv: Mere end 25 bedte ideer
  • Яндекс Дзен.
  • Активировать инкогнито в Яндекс-браузере
  • Hvordan man tegner en piges ansigt, mænd, piger eller en dreng — lifechaker
  • Hvor gav KATSAP eller «de arabere Ukraine» — Папаня77 — LiveJournal
  • Sådan skriver du adressen på engelsk — Хорошо
  • Свар 16, 17, 18 19 20 Level Escape World Android Пуслеспил — Свар тил спил
  • Sådan opbevares fisk, kød, fedt og koldt ryger Salo derhjemme
  • Киркенс tid: Ure / Православие.ru
  • Hvad er WhatsApp, hvorfor du har brug for, hvordan du installerer og konfigurerer
  • Sådan laver du en portal i Graviti Folls
  • Indkøbskurv Aliexpress 2021 — Alle issues og deres løsninger
  • Det russiske landshold slog det amerikanske hold i første kamp på MCHM-2021 — местерскабет
  • SmartGambling — Спорт.
  • Острова на заднем плане
  • Sådan sættes du Fra Sberbank-kortet på phone
  • Sådan tilsluttes для планшета на компьютер через USB или Wi-Fi
  • Компьютер Плюс.
  • Sådan indstilles en ringetone på et opkald på Android?
  • Immortal maneter — den eneste skabning på planeten, der er i stand til at leve for evigt
  • Сделано с помощью смартфона: лучшие смартфоны 2020 с аккумулятором и камерой: дополнительное оборудование от «DicalExpert»
  • Яндекс Дзен.
  • Опции и конфигурация для подписи Microsoft Outlook 2007 / Outlook 2010 / Outlook 2013
  • Верхний мулигедер для бегиндера
.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *