Почему не работает печка в автомобиле

Почему не работает печка в автомобиле
Автомобильная печка

Печка, она же радиатор отопителя, в автомобиле выполняет ту же функцию, что и в любом другом месте – обогревает пространство, в данном случае салон. Кроме того, предназначается для противодействия запотеванию стекол. По норме при 25 градусах мороза в салоне авто должно быть минимум +16 для обеспечения нормального состояния водителя и комфортной эксплуатации транспортного средства. Именно для такой цели придумали отопитель салона.

?Конструкция и принцип работы

Конструктивно печка салона автомобиля не представляет собой ничего сложного. Тепло передается воздуху в салоне от работающего двигателя. Нагретый тосол, который циркулирует по системе охлаждения мотора, попадает и в отопительную систему, где поступает в радиатор печки, выполняющий функцию квартирной батареи. Вентилятор прогоняет через соты радиатора забортный воздух, который таким способом прогревается и через воздуховоды поступает в салон. Тосол, который проходит через радиатор отопителя, сразу возвращается в двигатель, и эта циркуляция обеспечивает постоянно высокую температуру радиатора. Именно так функционирует печка отопителя на подавляющем большинстве моделей автомобилей.

Регулируется температура в салоне по-разному для различных автомобилей. В более дешевых моделях управлять можно только распределением потока поступающего воздуха и оборотами нагнетающего вентилятора. В моделях подороже можно довольно точно настраивать температуру самого воздуха.

?Существующие виды обогревателей

Описанная выше печка называется жидкостной. Кроме нее в новых автомобилях также встречаются жидкостные электроподогреваемые и воздушные отопители, которые чаще всего применяются в качестве дополнительного отопления автомобиля.

Принцип действия жидкостных электроподогреваемых печек похож на функционирование стандартных жидкостных отопительных. Только в данном случае для подогрева воздуха используется не тепло мотора, а подогреваемая калорифером вода. Патрубки, по которым воздух попадает в салон, проходят через наполненный горячей водой бак, что и обеспечивает необходимый подогрев воздушного потока. В данном случае радиатор печки – это бак с водой.

Воздушные отопители работают по аналогичному принципу, только здесь нагревается непосредственно воздух, проходящий сквозь разогретую до необходимой температуры камеру. Такие системы часто используются в качестве дополнительного отопления салонов больших машин, например, переоборудованных из грузовых в пассажирские микроавтобусы. Радиатор печки здесь компактен, поэтому разместить прибор можно, не нарушая эстетику и функциональность салона.

?Неисправности отопительной системы

Несмотря на простоту конструкции, печка тоже может выйти из строя. Наиболее распространенные виды поломок, это:
?проблемы с помпой;
?засорение радиатора;
?поломка или засорение краника;
?воздушные пробки в системе теплообмена;

?электронная неисправность вентилятора печки.

При возникновении течи или засора радиатора — целесообразней его менять на новый.

Если неисправна помпа, салон все равно может нагреваться, но гораздо хуже, чем раньше. Но поломка помпы, это не только проблема системы обогрева салона, но и неисправность системы охлаждения двигателя, что гораздо хуже, ведь из-за этого может выйти из строя головка блока цилиндров, что автоматически означает капитальный ремонт машины.

Так же, печка может работать некачественно из-за поломки краника, который забиться грязью или выходит из строя по причине износа. Когда входной шланг возле радиатора отопления горячий, в то время как выходной остается холодным, проблемы с краном. Если после замены крана остались те же признаки, скорее всего, засорился накипью сам радиатор, который также придется заменить.

Не работает регулировка скорости обдува — скорее виноват или моторчик или его резистор.

Проблему завоздушивания системы, по причине наличия в системе циркуляции антифриза воздушного пузыря, нарушающего поток, могут решить материалы (видео и статьи) с нашего сайта. Избавиться от него просто: нужно прогреть двигатель, ослабить на входящем в печку шланге хомут до образования небольшой щели, через которую воздух и стравится.

Когда не регулируются режимы обогрева (не работает какая то скорость печки), неисправность кроется в резисторе вентилятора или же моторчик и вовсе может не крутится по электрической или механической причине. На автомобилях имеющих систему заслонок, не редкостью, нарушения работы отопителя, вызвано нарушением работы привода заслонки в нужное положение.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

Не работает печка

Не работает печка в машине причины поломки и неисправности

Система отопления в автомобиле обеспечивает быстрый прогрев салона, поддержание комфортных температур во время эксплуатации транспорта. В летний период печка используется крайне редко, поэтому большая часть неполадок выявляется с наступлением холодов.

Встречаются электрические и механические поломки, при которых система перестает подавать теплый воздух.

Чтобы определить, почему не работает печка в автомобиле, причины неисправности, необходимо провести диагностику, что по силам каждому автолюбителю.

Как работает печка, характерные неполадки

Встречаются разные причины, приводящие к тому, что отопитель плохо функционирует, не дует теплым воздухом. Чаще всего это неисправности радиатора, но не исключены проблемы с иными элементами.

Чтобы найти первопричину, нужно понять, как работает печка:

1. После запуска мотор начинает прогреваться, а вместе с ним и охлаждающая жидкость – антифриз.
2. Разогретый антифриз поступает в радиатор печки, где происходит теплообмен, предполагающий нагрев воздушных масс, поступающих с улицы.
3. Теплый воздух подается в салон по воздуховодам.

Пока двигатель не прогрелся, система не может обеспечить подачу теплых воздушных масс в салон.

Причины, по которым печка не работает, основные неисправности:

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе. Это может быть связано с редким обслуживанием или утечками в результате повреждения элементов системы – прокладок, шлангов. Доливку антифриза, проверку узлов, замену поврежденных составляющих стоит проводить после остывания двигателя.
2. Завоздушивание системы препятствует нормальной работе. Здесь нужно выпустить воздух, попавший извне.
3. Загрязнение, возникшее из-за внутренней коррозии, также нарушает процесс циркуляции рабочего состава. Для устранения проблемы требуется промывка.
4. Выход из строя термостата приводит к тому, что отопитель перестает нормально функционировать. Само устройство выполнено в виде клапана. Его работа зависит от температуры рабочей жидкости в системе. Когда двигатель только прогревается, клапан закрыт, а при достижении оптимальной температуры – открывается, и антифриз начинает двигаться по большому кругу. Иногда термостат заклинивает, он перестает открываться. Тогда печка работает, но не греет, возникает угроза перегрева мотора. Для устранения дефекта потребуется замена элемента.
5. Неисправность вентилятора определяется тем, что печка перестает дуть. Полное отсутствие потока воздуха возникает, когда вентилятор сгорает, нарушается подача питания, возникает проблема с переключателем, реле. Не исключается и сильное загрязнение, повреждение проводки.
6. Неполадки датчика температуры делают невозможной нормальную эксплуатацию системы отопления. Нужно проверить контроллер, подав на него напряжение 1,2 В.
7. Проблемы с блоком управления приводят к нарушениям в работе отопителя, заслонок. В случае неисправности требуется замена.
8. Выход из строя заслонок приводит к тому, что дует только холодный или горячий воздух, что также сказывается на уровне комфорта.

Процесс устранения неисправностей зависит от устройства системы отопления на конкретном авто.

Обеспечивая своевременное обслуживание, очистку радиатора, легко предотвратить развитие многих неполадок.

 Что делать, если не работает регулировка печки

Еще одной проблемой является нарушение работы переключателя. Сам механизм управления включает несколько элементов. Это регуляторы температуры, режимов работы, распределения воздушных масс, включается и рычаг, обеспечивающий переключение заслонки.

Если не работает регулировка печки, необходимо изучить основные причины развития неполадок.

Возможные причины:

1. Тросик регулятора переключения выходит из строя. Тогда он двигается нормально только в одном направлении, не дотягивая до другой стороны.
2. Резкое включение, выключение приводит к механической поломке. Требуется замена переключателя.
3. Неполадки, связанные с терморезистором, проявляются в виде одного режима работы. Например, отопитель может функционировать только на 4 скорости. Здесь потребуется установка нового элемента.
4. Поломка температурного датчика нарушает работу системы. Для устранения дефекта требуется замена.
5. Проблемы с проводкой – нарушение целостности подключения сказывается на работе системы регулировки. Ремонт предполагает восстановление провода.

Как отремонтировать переключатель режимов, заменить неисправные детали:

• работа начинается с отключения минусовой клеммы, снятия узла и разборки;
• необходимо изъять магнитолу, отключить питание;
• далее, демонтируется рычаг переключения заслонки, регулятор температуры, распределения потоков;
• сняв заглушки внизу, легко открутить винты, что даст возможность демонтировать консоль;
• в задней части легко обнаружить разъемы питания, их нужно отключить.

После выполнения таких манипуляций, можно приступать к устранению дефекта, в зависимости от обнаруженной поломки.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Отдельно стоит выделить ситуации, когда не работает второе положение печки. Если не функционирует только одна скорость, проблема кроется в резисторе, его контактах, пружинах, проводах. Деталь располагается под панелью в области педали газа в правой части.

Что делать для устранения проблемы – нужно заменить устройство или проверить провода, которые иногда спадают, перегорают.

 Почему не работает моторчик печки?

Неработающий вентилятор на автомобиле встречается довольно часто. Выделяется множество причин, влияющих на работоспособность устройства. Основной элемент, обеспечивающий работу вентилятора – это моторчик.

Нарушения в работе моторчика возникают в таких случаях:

1. Перегорает предохранитель. Это может быть связано с естественным выходом из строя или же коротким замыканием.
2. Повреждение, окисление контактов сопровождается перебоями. Иногда достаточно пошевелить их.
3. Реле зажигания существенно влияет на работу отопителя. В случае неисправности нужна замена.
4. Если перестал работать мотор печки, возможно, он перегорел. Встречается плохой контакт массы, залипание щеток.

Чтобы автомобиль был комфортным транспортным средством, и его отопитель всегда работал исправно, нужно плавно переключать механизмы управления, следить за уровнем антифриза, контролировать состояние, целостность системы.

Не греет печка, шесть основных причин. Что делать

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель, по нему частичное решение тут). Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»! Читайте мои советы внизу …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит). Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон. А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее) который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

Всего причин плохого разогрева около пяти.

Не работает вентилятор

Самая банальная причина, бывает — не работает вентилятор, банально не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет разогреваться, но для отопления всего салона, это крайне не достаточно.

Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Либо посмотреть предохранитель, часто он просто перегорает и его нужно заменить.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при течи охлаждающего состава, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения». Когда мы запускаем мотор, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь участвуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. После того, когда охлаждающий состав прогрелся, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если есть излишний перегрев.  

НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Она обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый. А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то не будет греться салон.

Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость.

Неисправна помпа двигателя

Помпа, это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение мотора было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.

Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки такие:

• Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и силовой агрегат будет перегреваться.
• Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
• Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.

При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(26 голосов, средний: 4,08 из 5)

Почему не работает печка в машине

Владельцами собственных автомобилей является чуть ли не каждый второй житель нашей страны. Каждая семья без исключений имеет автомобиль, а иногда и несколько. В настоящее время собственный транспорт является средством первой необходимости, так как он доставляет огромнейшее удобство перемещения в любую намеченную точку.

Вместе с большим удобством и комфортом, автомобиль доставляет своему владельцу и множество проблем в его обслуживании, в первую очередь связано это с большим капиталовложением. Приобретая автомобиль, владельцу придется раскошелиться не только на бензин, страховку и налоги, но и на техническое обслуживание автомобиля, которое зачастую является очень дорогостоящей процедурой. Возникновение поломок может возникнуть совершенно у любого автомобиля, будь то новый он или уже прошедший не один десяток километров. Новые автомобили чаще ломаются из-за заводского брака, нежели по причине износа деталей. Автомобили с пробегом зачастую сопровождают поломки связанные с выходом из строя деталей, срок эксплуатации которых подходит к концу. Вместе с самостоятельными поломками деталей, помочь вывести их из строя может и сам автовладелец, небрежно относящийся к своему транспортному средству.

Общие понятия

Отслеживание технического состояния автомобиля является важной обязанностью каждого водителя, так как именно добросовестное отношение к состоянию своего автомобиля обеспечивает безопасность передвижения на нем. Самостоятельно обнаружить неисправность какой-то детали, особенно если она не дает о себе знать, не представляется возможным. Но те системы, которыми водитель пользуется сам ежедневно, обязательно обратят на себя внимание в случае их выхода из строя. Одной из таких систем является система обогрева и вентиляции воздуха в салоне автомобиля. Проще говоря, работа штатной печки автомобиля, которой водитель пользуется как летом, так и зимой, регулируя температуру подаваемого воздуха с помощью блока управления.

Похожая статья —  Почему самолеты летают?

Как и любой элемент автомобиля, может выйти из строя и такое средство обогрева как печка. Ее поломка может доставить большой дискомфорт водителю, особенно в зимний период времени. Стоит разобраться, почему не работает печка в машине и как решить эту проблему?

Причины проблем с печкой

Система отопления салона автомобиля непрерывно связана с системой охлаждения двигателя. Именно с помощью нее происходит подготовка воздушных масс для подачи в систему отопления. Существует два вида неисправностей, которые приводят к поломке печки в автомобиле: неисправность в самой системе отопления и проблемы в работе системы охлаждения машины. Следует заметить, что в зимний период времени прогрев салона осуществляется не сразу. Поступление теплого воздуха будет осуществляться только после прогрева жидкости в системе охлаждения (тосола или антифриза). Как правило, эта процедура занимает около 10-15 минут.

Неисправность системы отопления

Осуществление нагрева, подаваемого из окружающей среды, воздуха происходит в радиаторе автомобиля. Поэтому, в случае возникновения проблем поступления теплого воздуха из печки автомобиля, следует обратить внимание на состояние радиатора.

Рассмотрим несколько причин способствующих неисправной работе печки автомобиля.

1. Засор радиатора. Данная проблема возникает в том случае, когда владелец начинает смешивать жидкость в системе отопления с водой, другим антифризом или тосолом. В данном случае происходит выпадение твердых осадков, забивающих каналы радиатора и препятствующих его нагреву. В данном случае, вследствие недостаточного прогрева печкой подается прохладный воздух. Для решения данной проблемы достаточным будет промывка радиатора автомобиля. Для этого необходимо использовать раствор воды с лимонной кислотой.
2. Выход из строя электродвигателя вентилятора. В данном случае обогрев радиатора сопровождается отсутствием работы печки.
3. Наиболее легкой для выявления является поломка блока управления системой отопления. В данном случае может выйти из строя либо отдельная функция, либо вся система кнопок или сенсора. Для решения данной проблемы необходимо обратить в сервисный центр, так как самостоятельная починка является делом затруднительным.
4. Наиболее частой причиной неисправной работы печки является засорение салонного фильтра различными механическими частицами из окружающий среды, будь то пыль или листья. Данный элемент системы вентиляции подлежит довольно частой замене, так как он оказывает влияние на здоровье человека, ведь именно через него фильтруется воздух, которым дышат все пассажиры автомобиля.

Похожая статья —  Почему двигатель расходует масло

Неисправность системы охлаждения

Проблемы, связанные с системой охлаждения, являются не менее частыми предпосылками поломки печки в машине. Одними из основных являются следующие:

1. Недостаточный уровень жидкости в системе охлаждения. При ее нехватке, количество теплоносителя поступающего в радиатор является недостаточным, поэтому происходит поступление холодного воздуха в салон.
2. Неисправность в работе термостата, задачей которого является регулировка движения охлаждающей жидкости по большому и малому кругу. При неправильной работе термостата, он подлежит только замене.
3. Вышедшие из строя заслонки так же приводят к неправильной организации подачи воздуха системой отопления.

Таким образом, в данной статье мы разобрали ряд причин, по которым может произойти сбой в штатной работе печки автомобиля. Каждая проблема легко подлежит решению и не является чем-то критическим, что может повлиять на безопасность работы автомобиля. Но не стоит забывать, что, если отложить решение проблемы на потом, она может стать более острой и для ее нейтрализации потребуется гораздо большее капиталовложение, нежели на начальных этапах ее возникновения.

Не работает печка — в чём причины?

Хорошая новость в том, что технология нагрева воздуха в печке довольно проста по сравнению с множеством других систем автомобиля, так как она на самом деле не изменялась на протяжении многих лет. Плохая новость — причин вызывающих отказ работы печки множество и для выявления некоторых необходима профессиональная диагностика. Для того, чтобы получить лучшее представление о том, почему печка может не работать и что потребуется для ее ремонта, мы разберёмся в устройстве печки.

Если печка работает, но не греет (дует холодный воздух)

Прежде всего, важно понять основную суть работы большинства автомобильных отопителей. Есть исключения, но печки, которые используют двигатели с водяным охлаждением используют очень горячую охлаждающую жидкость, чтобы согреть салон машины. Это достигается путём прогона антифриза через специальный компонент, называемый стержнем нагревателя, который аналогичен по конструкции и функциональности небольшому радиатору. Когда двигатель вентилятора втягивает воздух через этот теплообменник, то этот воздух поступает и нагревает салон машины.

Если из дефлекторов печки дует холодный воздух, даже когда автомобиль достаточно прогрет, то причин может быть несколько:

• низкий уровень охлаждающей жидкости;
• закупорка в магистрали нагревателя;
• не работают заслонки печки;
• заело клапан нагревателя;
• проблема в электронике: плохой переключатель или разорванные провода.

После того, как автомобиль заглушен, прошло некоторое время и давление в системе охлаждения упало, можно начать с проверки уровня охлаждающей жидкости. Если уровень антифриза низкий, то это может быть причиной переставшей работать печки — горячий антифриз просто не циркулирует в достаточной степени через теплообменник для получения тепла печки, и потому из последней дует холодный воздух.

Заполнение охлаждающей жидкости может решить проблему, однако, сам по себе низкий уровень охлаждающей жидкости часто указывает ещё на одну проблему — утечку её через прокладку или шланг, а в худшем случае даже на сжигание охлаждающей жидкости в камерах сгорания двигателя.

Если проверка показала, что уровень антифриза в норме, то Вы можете снова запустить двигатель и дать ему прогреться, а затем проверить температуру по той магистрали течения охлаждающей жидкости, где основные шланги отопителя входят в корпус основного нагревателя. Самый безопасный способ сделать это — воспользоваться бесконтактным инфракрасным термометром — пирометром. Если все основные шланги находятся в пределах той же температуры, что подавляющая часть магистрали охлаждающей жидкости, но один из шлангов при этом холодный, то, вероятно, есть засорение в теплообменнике нагревателя. Если транспортное средство использует клапан в одном из шлангов отопителя, то также важно проверить работу этого клапана. Если клапан заклинило, то причина неработающей печки, скорее всего, кроется в нём.

Если не работает вентилятор печки (не дует)

Другой основной вид проблем с автомобильными печками, кроме холодного воздуха из дефлекторов — это отсутствие потока воздуха из дефлекторов вообще. Как правило, причина не работающей таким образом печки кроется в электровентиляторе, но она также может быть вызвана и другими связанными компонентами. Единственный способ определить, какой компонент является причиной — это проверить, получает ли он вообще электрическое питание. Причина также может быть в резисторе вентилятора, в реле или переключателе. Вообще, сама диагностическая процедура будет отличаться в зависимости от конкретного транспортного средства.

Если к вентилятору подаётся питание, а он при этом не вращается,то вполне вероятно, что он попросту сгорел. Тем не менее, в некоторых случаях можно обнаружить, что в его роторе так много мусора, что электродвигатель не в состоянии раскрутить лопасти. В других случаях, причиной может быть обрыв провода, окисленные соединения проводов.

Если к вентилятору вовсе не подаётся питание, придётся искать причину во всей цепи от вентилятора к источнику питания, но начать следует с проверки предохранителя. Перегоревший предохранитель часто указывает на другую основную проблему, так что Вы должны не просто заменить предохранитель, но и выяснить причину вызвавшую его перегорание. Бывает, что замены сгоревшего предохранителя вентилятора печки предохранителем того же номинала, достаточно для устранения неисправности, а значит проблема была исключительно в нем.

Источник: http://howcarworks.ru



Не работает печка на Опель Зафира B

Неприятная ситуация возникает в салоне автомобиля, когда на улице холодно, а салон машины не обогревается. Проблема не относится к очень сложным и вполне может быть устранена своими силами. Требуется немного терпения, знания устройства автомобиля и его систем, разбираться в электрических схемах, иметь автомобильный тестер, мультиметр или аналогичный измерительный прибор. Если всё это имеется, можно приниматься за работу.

О природе появления неисправностей

Из опыта устранения таких неисправностей, можно отметить, что они в основном появляются в двух зонах машины. Одна из них «механическая» часть, а ко второй относят электрическое оборудование системы отопления. Отказ по вине «механики» может произойти в следующих случаях:

• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
• Отказ термостата;
• Засорение радиатора печки;
• Воздушная пробка в системе охлаждения;
• Проблемы с краном отопителя.

Можно обнаружить и другие неполадки, но это основные. Проверяют уровень ОЖ и при необходимости её доливают. Далее следует убедиться в исправности термостата. Об этом должен сигнализировать указатель на панели приборов. Проверить его можно, если потрогать нижние подводящие патрубки к радиатору, они должны быть горячими при прогретом двигателе. Заменить эту деталь не трудно даже для начинающих водителей.

Сложнее обстоит дело, если виновником окажется радиатор печки. Чаще всего происходит его засорение, когда для устранения протечки применяют порошковый герметик. В продаже имеются составы для промывки системы охлаждения. Использование их у многих специалистов вызывает сомнения, так как они не все заторы могут устранить. Чаще всего просто меняют радиатор печки. Устранить воздушную пробку можно, если поставить машину передней частью на возвышенность, завести двигатель и дать ему поработать некоторое время.

Так же может отказать электродвигатель вентилятора системы обогрева салона. Сначала проверьте предохранители, это F3, F4 на 30 Ампер, а также F20 на 10 Ампер. Вольтметром проверьте наличие на их ножках бортового напряжения при включенном вентиляторе.

Если вентилятор не работает в одном из положений, виновником могут выступать добавочные резисторы. В таком случае их следует заменить или поставить проволочную перемычку взамен сгоревшего. Вентилятор в этом положении будет работать на максимальных оборотах.

Проверьте поступление бортового напряжения на клеммы электродвигателя. При его наличии следует удостовериться в исправности этого электродвигателя. Омметром проверяют сопротивление обмоток. При обнаружении обрыва или короткого замыкания, электродвигатель подлежит замене.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Почему не работает печка на малых оборотах

Сбой в работе вентилятора печки выявляется при включенном приборе, во время переключения его скоростей. Если, вместо обычных звуков работающего вентилятора, появились воющие звуки, или звуки вовсе исчезли, значит, вентилятор неисправен. Если звук появляется лишь на какой-то одной скорости, а на других – отсутствует, значит, неисправен или переключатель, или резистор. Смотрите видео «Не работает печка – поиск неисправностей» ниже .

Вентилятор печки обычно не работает по следующим причинам:

1. Нарушен контакт в монтажном блоке. Проблема решается либо заменой всего соединения, либо зачисткой контакта, в случае его окисления.

2. Вышло из строя реле зажигания. При этой неисправности вентилятор печки начинает работать только после того, как автомобиль прогрелся. Требуется замена реле.

3. Вышел из строя предохранитель. В блоке предохранителей он имеет маркировку F-7 и, если он выйдет из строя, то не будут работать и некоторые другие приборы, такие как прикуриватель, омыватель фар и пр. Обычно предохранитель перегорает по причине короткого замыкание в электосети, поэтому нужно заменить предохранитель и одновременно проверить всю электрическую цепь, чтобы найти проблемное место, в котором и происходит замыкание.

4. Неисправность добавочного резистора мотора печки можно подозревать, если, как уже было сказано, печка работает только на одной, третьей скорости. Решение проблемы: замена резистора.

5. Неисправность переключателя печки, как правило, имеет место в тех случаях, когда резистор поменяли, а вентилятор печки продолжает работать только на одной скорости. Тогда нужно проверить цепь и переключатель.

Как проверить переключатель отопителя? Очень просто:

• нужно взять лампочку 12В, припаять к ней 2 проводка,
• снять панель приборов, чтобы добраться до переключателя,
• включить зажигание,
• минус лампочки подсоединить к массе, плюс – к выходам добавочного резистора, обозначенным на схеме ниже, номерами 1, 2, и 3. Если лампочка при этом будет гореть, значит, с переключателем все – в порядке,
• в противном случае (лампочка не горит) – нужно подключить ее к «плюсу» переключателя печки (желто-синий провод на схеме). Если лампочка не будет гореть, значит, в электрической цепи есть обрыв, или вышел из строя предохранитель.

На схеме: 44 – моторчик вентилятора, 45 – дополнительный резистор, 46 – переключатель печки

6. Вышел из строя моторчик вентилятора. Это не так часто, но все же случается, когда не работает вентилятор печки. Нужно проверить надежность контакта моторчика с массой вентилятора, не произошло ли это, вследствие перегрева моторчика, а также исключить возможность залипания в его щетках.

Видео: Не работает печка – поиск неисправностей

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Всем привет, ребят!
В общем, начну издалека, ОДНА ИЗ САМЫХ ТРЕПЕЩУЩИХ ТЕМ У ПРИОРОВОДОВ:
«Не работает печка на 1-2-3 положении, а работает только на 4 максимальной»
«Печка работает только на 4ом положении» или РЧВ (регулятор частоты вращения)

Я сделал это.О да! Не ну я, а электрика рука) Но не суть!)
Зимой это сущий ад, ребят.
На улице и так мороз, машине еле прогревается еще и печка мозги делает, все окна потеют, ехать невозможно, а еще и температура падать начинает, твою то мать!
Это просто нечто, кто ездил в таких условиях поймет.

Теперь расскажу последовательно: у меня двоякая ситуация, бывало, что включаешь печку — все работает, любая скорость, а тут все иначе.
Сама схема простая: если вообще наотрез отрубается и моргает лампочка обдува:

Чем чреват такой способ? Такой способ череват лишь тем, что печка теперь подается напрямую без термопредохранителя (без защиты), то есть если аварийный режим: напр, умер мотор, не может запуститься печка, то предохранитель должен выбиться тот, что находится внутри РЧВ (регуляторе частоты вращения)

Что же делать, чтобы не выбивало термопредохранитель?
Вот пару моих советов на будущее!

1) Когда вы запустили мотор, не стоит сразу включать печку, ибо у приор есть косяк — моторчик печки.
Если особенно прохладно на улице, то ему запуститься чтобы нужно усилие, которое даст вам только 4 скорость печки!
Получается, запустили авто, подождали минутку, потом на 4ую скорость кидаем (10-15 секунд), затем постепенно опускаем скорость до 1ой.

2) НИКОГДА — НИКОГДА — НИКОГДА НЕ ЗАПУСКАЙТЕ АВТО, ЕСЛИ ВКЛЮЧЕНА ПЕЧКА.
Это первая и самая важная особенность выхода из строя термопредохранителя (защиты). Вам ничего не стоит перевести печку в положение: OFF.

Вот кажется и все, что из основного хотел сказать.
Ну разве что, этот ремонт подходит только для тех авто, у кого есть кондиционер, в моем случае PANASONIC.
Для тех, у кого без кондиционера все куда проще.

На этом обучалка закончена! Я буду рад, если вы поделитесь этим бж с кем-нибудь из знакомых, если вы поделитесь на ДРАЙВ2, ведь это может кому-то помочь, а значит, что я не зря старался…
Я мог бы сделать и промолчать, но какой в этом толк?
Поэтому, делитесь с пользователями D2 и своими знакомыми!)) Я буду приятно удивлен!))

Автор статьи: Везирян Давит.
Для сообщества: Лада Приора Клуб.

Система отопления в автомобиле обеспечивает быстрый прогрев салона, поддержание комфортных температур во время эксплуатации транспорта. В летний период печка используется крайне редко, поэтому большая часть неполадок выявляется с наступлением холодов.

Встречаются электрические и механические поломки, при которых система перестает подавать теплый воздух.

Чтобы определить, почему не работает печка в автомобиле, причины неисправности, необходимо провести диагностику, что по силам каждому автолюбителю.

Как работает печка, характерные неполадки

Встречаются разные причины, приводящие к тому, что отопитель плохо функционирует, не дует теплым воздухом. Чаще всего это неисправности радиатора, но не исключены проблемы с иными элементами.

Чтобы найти первопричину, нужно понять, как работает печка:

1. После запуска мотор начинает прогреваться, а вместе с ним и охлаждающая жидкость – антифриз.
2. Разогретый антифриз поступает в радиатор печки, где происходит теплообмен, предполагающий нагрев воздушных масс, поступающих с улицы.
3. Теплый воздух подается в салон по воздуховодам.

Пока двигатель не прогрелся, система не может обеспечить подачу теплых воздушных масс в салон.

Причины, по которым печка не работает, основные неисправности:

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе. Это может быть связано с редким обслуживанием или утечками в результате повреждения элементов системы – прокладок, шлангов. Доливку антифриза, проверку узлов, замену поврежденных составляющих стоит проводить после остывания двигателя.
2. Завоздушивание системы препятствует нормальной работе. Здесь нужно выпустить воздух, попавший извне.
3. Загрязнение, возникшее из-за внутренней коррозии, также нарушает процесс циркуляции рабочего состава. Для устранения проблемы требуется промывка.
4. Выход из строя термостата приводит к тому, что отопитель перестает нормально функционировать. Само устройство выполнено в виде клапана. Его работа зависит от температуры рабочей жидкости в системе. Когда двигатель только прогревается, клапан закрыт, а при достижении оптимальной температуры – открывается, и антифриз начинает двигаться по большому кругу. Иногда термостат заклинивает, он перестает открываться. Тогда печка работает, но не греет, возникает угроза перегрева мотора. Для устранения дефекта потребуется замена элемента.
5. Неисправность вентилятора определяется тем, что печка перестает дуть. Полное отсутствие потока воздуха возникает, когда вентилятор сгорает, нарушается подача питания, возникает проблема с переключателем, реле. Не исключается и сильное загрязнение, повреждение проводки.
6. Неполадки датчика температуры делают невозможной нормальную эксплуатацию системы отопления. Нужно проверить контроллер, подав на него напряжение 1,2 В.
7. Проблемы с блоком управления приводят к нарушениям в работе отопителя, заслонок. В случае неисправности требуется замена.
8. Выход из строя заслонок приводит к тому, что дует только холодный или горячий воздух, что также сказывается на уровне комфорта.

Процесс устранения неисправностей зависит от устройства системы отопления на конкретном авто.

Обеспечивая своевременное обслуживание, очистку радиатора, легко предотвратить развитие многих неполадок.

Что делать, если не работает регулировка печки

Еще одной проблемой является нарушение работы переключателя. Сам механизм управления включает несколько элементов. Это регуляторы температуры, режимов работы, распределения воздушных масс, включается и рычаг, обеспечивающий переключение заслонки.

Если не работает регулировка печки, необходимо изучить основные причины развития неполадок.

Возможные причины:

1. Тросик регулятора переключения выходит из строя. Тогда он двигается нормально только в одном направлении, не дотягивая до другой стороны.
2. Резкое включение, выключение приводит к механической поломке. Требуется замена переключателя.
3. Неполадки, связанные с терморезистором, проявляются в виде одного режима работы. Например, отопитель может функционировать только на 4 скорости. Здесь потребуется установка нового элемента.
4. Поломка температурного датчика нарушает работу системы. Для устранения дефекта требуется замена.
5. Проблемы с проводкой – нарушение целостности подключения сказывается на работе системы регулировки. Ремонт предполагает восстановление провода.

Как отремонтировать переключатель режимов, заменить неисправные детали:

• работа начинается с отключения минусовой клеммы, снятия узла и разборки;
• необходимо изъять магнитолу, отключить питание;
• далее, демонтируется рычаг переключения заслонки, регулятор температуры, распределения потоков;
• сняв заглушки внизу, легко открутить винты, что даст возможность демонтировать консоль;
• в задней части легко обнаружить разъемы питания, их нужно отключить.

После выполнения таких манипуляций, можно приступать к устранению дефекта, в зависимости от обнаруженной поломки.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Отдельно стоит выделить ситуации, когда не работает второе положение печки. Если не функционирует только одна скорость, проблема кроется в резисторе, его контактах, пружинах, проводах. Деталь располагается под панелью в области педали газа в правой части.

Что делать для устранения проблемы – нужно заменить устройство или проверить провода, которые иногда спадают, перегорают.

Почему не работает моторчик печки?

Неработающий вентилятор на автомобиле встречается довольно часто. Выделяется множество причин, влияющих на работоспособность устройства. Основной элемент, обеспечивающий работу вентилятора – это моторчик.

Нарушения в работе моторчика возникают в таких случаях:

1. Перегорает предохранитель. Это может быть связано с естественным выходом из строя или же коротким замыканием.
2. Повреждение, окисление контактов сопровождается перебоями. Иногда достаточно пошевелить их.
3. Реле зажигания существенно влияет на работу отопителя. В случае неисправности нужна замена.
4. Если перестал работать мотор печки, возможно, он перегорел. Встречается плохой контакт массы, залипание щеток.

Чтобы автомобиль был комфортным транспортным средством, и его отопитель всегда работал исправно, нужно плавно переключать механизмы управления, следить за уровнем антифриза, контролировать состояние, целостность системы.

Не работает печка в машине причины поломки и неисправности

Система отопления в автомобиле обеспечивает быстрый прогрев салона, поддержание комфортных температур во время эксплуатации транспорта. В летний период печка используется крайне редко, поэтому большая часть неполадок выявляется с наступлением холодов.

Встречаются электрические и механические поломки, при которых система перестает подавать теплый воздух.

Чтобы определить, почему не работает печка в автомобиле, причины неисправности, необходимо провести диагностику, что по силам каждому автолюбителю.

Как работает печка, характерные неполадки

Встречаются разные причины, приводящие к тому, что отопитель плохо функционирует, не дует теплым воздухом. Чаще всего это неисправности радиатора, но не исключены проблемы с иными элементами.

Чтобы найти первопричину, нужно понять, как работает печка:

1. После запуска мотор начинает прогреваться, а вместе с ним и охлаждающая жидкость – антифриз.
2. Разогретый антифриз поступает в радиатор печки, где происходит теплообмен, предполагающий нагрев воздушных масс, поступающих с улицы.
3. Теплый воздух подается в салон по воздуховодам.

Пока двигатель не прогрелся, система не может обеспечить подачу теплых воздушных масс в салон.

Причины, по которым печка не работает, основные неисправности:

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе. Это может быть связано с редким обслуживанием или утечками в результате повреждения элементов системы – прокладок, шлангов. Доливку антифриза, проверку узлов, замену поврежденных составляющих стоит проводить после остывания двигателя.
2. Завоздушивание системы препятствует нормальной работе. Здесь нужно выпустить воздух, попавший извне.
3. Загрязнение, возникшее из-за внутренней коррозии, также нарушает процесс циркуляции рабочего состава. Для устранения проблемы требуется промывка.
4. Выход из строя термостата приводит к тому, что отопитель перестает нормально функционировать. Само устройство выполнено в виде клапана. Его работа зависит от температуры рабочей жидкости в системе. Когда двигатель только прогревается, клапан закрыт, а при достижении оптимальной температуры – открывается, и антифриз начинает двигаться по большому кругу. Иногда термостат заклинивает, он перестает открываться. Тогда печка работает, но не греет, возникает угроза перегрева мотора. Для устранения дефекта потребуется замена элемента.
5. Неисправность вентилятора определяется тем, что печка перестает дуть. Полное отсутствие потока воздуха возникает, когда вентилятор сгорает, нарушается подача питания, возникает проблема с переключателем, реле. Не исключается и сильное загрязнение, повреждение проводки.
6. Неполадки датчика температуры делают невозможной нормальную эксплуатацию системы отопления. Нужно проверить контроллер, подав на него напряжение 1,2 В.
7. Проблемы с блоком управления приводят к нарушениям в работе отопителя, заслонок. В случае неисправности требуется замена.
8. Выход из строя заслонок приводит к тому, что дует только холодный или горячий воздух, что также сказывается на уровне комфорта.

Процесс устранения неисправностей зависит от устройства системы отопления на конкретном авто.

Обеспечивая своевременное обслуживание, очистку радиатора, легко предотвратить развитие многих неполадок.

 Что делать, если не работает регулировка печки

Еще одной проблемой является нарушение работы переключателя. Сам механизм управления включает несколько элементов. Это регуляторы температуры, режимов работы, распределения воздушных масс, включается и рычаг, обеспечивающий переключение заслонки.

Если не работает регулировка печки, необходимо изучить основные причины развития неполадок.

Возможные причины:

1. Тросик регулятора переключения выходит из строя. Тогда он двигается нормально только в одном направлении, не дотягивая до другой стороны.
2. Резкое включение, выключение приводит к механической поломке. Требуется замена переключателя.
3. Неполадки, связанные с терморезистором, проявляются в виде одного режима работы. Например, отопитель может функционировать только на 4 скорости. Здесь потребуется установка нового элемента.
4. Поломка температурного датчика нарушает работу системы. Для устранения дефекта требуется замена.
5. Проблемы с проводкой – нарушение целостности подключения сказывается на работе системы регулировки. Ремонт предполагает восстановление провода.

Как отремонтировать переключатель режимов, заменить неисправные детали:

• работа начинается с отключения минусовой клеммы, снятия узла и разборки;
• необходимо изъять магнитолу, отключить питание;
• далее, демонтируется рычаг переключения заслонки, регулятор температуры, распределения потоков;
• сняв заглушки внизу, легко открутить винты, что даст возможность демонтировать консоль;
• в задней части легко обнаружить разъемы питания, их нужно отключить.

После выполнения таких манипуляций, можно приступать к устранению дефекта, в зависимости от обнаруженной поломки.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Отдельно стоит выделить ситуации, когда не работает второе положение печки. Если не функционирует только одна скорость, проблема кроется в резисторе, его контактах, пружинах, проводах. Деталь располагается под панелью в области педали газа в правой части.

Что делать для устранения проблемы – нужно заменить устройство или проверить провода, которые иногда спадают, перегорают.

 Почему не работает моторчик печки?

Неработающий вентилятор на автомобиле встречается довольно часто. Выделяется множество причин, влияющих на работоспособность устройства. Основной элемент, обеспечивающий работу вентилятора – это моторчик.

Нарушения в работе моторчика возникают в таких случаях:

1. Перегорает предохранитель. Это может быть связано с естественным выходом из строя или же коротким замыканием.
2. Повреждение, окисление контактов сопровождается перебоями. Иногда достаточно пошевелить их.
3. Реле зажигания существенно влияет на работу отопителя. В случае неисправности нужна замена.
4. Если перестал работать мотор печки, возможно, он перегорел. Встречается плохой контакт массы, залипание щеток.

Чтобы автомобиль был комфортным транспортным средством, и его отопитель всегда работал исправно, нужно плавно переключать механизмы управления, следить за уровнем антифриза, контролировать состояние, целостность системы.

Не работает печка что делать

Сбой в работе вентилятора печки выявляется при включенном приборе, во время переключения его скоростей. Если, вместо обычных звуков работающего вентилятора, появились воющие звуки, или звуки вовсе исчезли, значит, вентилятор неисправен. Если звук появляется лишь на какой-то одной скорости, а на других – отсутствует, значит, неисправен или переключатель, или резистор. Смотрите видео «Не работает печка – поиск неисправностей» ниже .

Вентилятор печки обычно не работает по следующим причинам:

1. Нарушен контакт в монтажном блоке. Проблема решается либо заменой всего соединения, либо зачисткой контакта, в случае его окисления.

2. Вышло из строя реле зажигания. При этой неисправности вентилятор печки начинает работать только после того, как автомобиль прогрелся. Требуется замена реле.

3. Вышел из строя предохранитель. В блоке предохранителей он имеет маркировку F-7 и, если он выйдет из строя, то не будут работать и некоторые другие приборы, такие как прикуриватель, омыватель фар и пр. Обычно предохранитель перегорает по причине короткого замыкание в электосети, поэтому нужно заменить предохранитель и одновременно проверить всю электрическую цепь, чтобы найти проблемное место, в котором и происходит замыкание.

4. Неисправность добавочного резистора мотора печки можно подозревать, если, как уже было сказано, печка работает только на одной, третьей скорости. Решение проблемы: замена резистора.

5. Неисправность переключателя печки, как правило, имеет место в тех случаях, когда резистор поменяли, а вентилятор печки продолжает работать только на одной скорости. Тогда нужно проверить цепь и переключатель.

Как проверить переключатель отопителя? Очень просто:

• нужно взять лампочку 12В, припаять к ней 2 проводка,
• снять панель приборов, чтобы добраться до переключателя,
• включить зажигание,
• минус лампочки подсоединить к массе, плюс – к выходам добавочного резистора, обозначенным на схеме ниже, номерами 1, 2, и 3. Если лампочка при этом будет гореть, значит, с переключателем все – в порядке,
• в противном случае (лампочка не горит) – нужно подключить ее к «плюсу» переключателя печки (желто-синий провод на схеме). Если лампочка не будет гореть, значит, в электрической цепи есть обрыв, или вышел из строя предохранитель.

На схеме: 44 – моторчик вентилятора, 45 – дополнительный резистор, 46 – переключатель печки

6. Вышел из строя моторчик вентилятора. Это не так часто, но все же случается, когда не работает вентилятор печки. Нужно проверить надежность контакта моторчика с массой вентилятора, не произошло ли это, вследствие перегрева моторчика, а также исключить возможность залипания в его щетках.

Видео: Не работает печка – поиск неисправностей

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Хорошей новостью является то, что автомобильная технология нагрева в печке довольно проста по сравнению с множеством других систем в Вашем автомобиле, так как она на самом деле не изменялась на протяжении многих лет. Но плохая новость заключается в том, что есть много разных вещей, которые могут вызвать такую проблему как отказ работы печки, и некоторые из них попадают под статус «продиагностировать у профессионального механика». Для того, чтобы получить лучшее представление о том, что случилось, почему печка не работает каковы причины этого, и что нам, возможно, потребуется сделать, чтобы исправить это, мы разберёмся в главных компонентах печки.

Если печка работает, но не греет (дует холодный воздух)

Прежде всего, важно понять основную суть работы большинства автомобильных отопителей. Есть исключения, но печки, которые используют двигатели с водяным охлаждением также используют очень горячую охлаждающую жидкость, чтобы согреть салон машины. Это достигается путём прогона антифриза через специальный компонент, называемый стержнем нагревателя, который аналогичен по конструкции и функциональности небольшому радиатору. Когда двигатель вентилятора втягивает воздух через этот теплообменник, то этот воздух проходит в салон машины, который (салон) в результате и нагревается.

Если Вы имеете дело с ситуацией, когда из дефлекторов печки дует холодный воздух, даже когда автомобиль достаточно прогрет, то Вы могли бы иметь дело с одной из нескольких причин неработающей печки, таких как:

• низкий уровень охлаждающей жидкости;
• закупорка в магистрали нагревателя;
• не работают заслонки печки;
• заело клапан нагревателя;
• проблема в электронике: плохой переключатель или разорванные провода.

После того, как Вы заглушили автомобиль и после ожидания достаточно долгого времени, чтобы дать двигателю и системе охлаждения сбросить давление, Вы можете начать с проверки уровня охлаждающей жидкости. Если уровень антифриза низкий, то это может быть причиной переставшей работать печки — горячий антифриз просто не циркулирует в достаточной степени через теплообменник для получения тепла печки, и потому из последней дует холодный воздух. Заполнение охлаждающей жидкости может решить Вашу проблему, однако, сам по себе низкий уровень охлаждающей жидкости часто указывает ещё на одну проблему — утечку её через прокладку или шланг, а в худшем случае даже на сжигание охлаждающей жидкости в камерах сгорания двигателя.

Если проверка показала, что Ваша система охлаждения в норме касательно уровня антифриза, то Вы можете снова запустить двигатель и дать ему прогреться, а затем проверить температуру по той магистрали течения охлаждающей жидкости, где основные шланги отопителя входят в корпус основного нагревателя. Самый безопасный способ сделать это — воспользоваться бесконтактным инфракрасным термометром — пирометром. Если все основные шланги находятся в пределах той же температуры, что подавляющая часть магистрали охлаждающей жидкости, но один из шлангов при этом холодный, то, вероятно, есть засорение в теплообменнике нагревателя. Если транспортное средство использует клапан в одном из шлангов отопителя, то также важно проверить работу этого клапана. Если клапан заклинило, то причина неработающей печки, скорее всего, кроется в нём.

Если Вы были в состоянии определить, что горячий антифриз течёт через теплообменник печки в нормальном режиме, и все шланги нагреваются, то Вы можете иметь дело с посторонними предметами в воздушной магистрали печки, либо с заклинившими заслонками печки. Если Вы переключите регулятор нагрева печки в салоне от горячего к холодному и обратно, и не сможете услышать механическое перемещение заслонок, то это может указывать на проблему с заслонками, которая вызывается либо непосредственно проблемой с механикой этих заслонок, либо с электропроводкой, переключателем терморегулятора или иными подобными неисправностями, в зависимости от Вашего автомобиля.

Если не работает вентилятор печки (не дует)

Другой основной вид проблем с автомобильными печками, кроме холодного воздуха из дефлекторов — это отсутствие потока воздуха из дефлекторов вообще. Как правило, причина не работающей таким образом печки кроется в плохом электровентиляторе, но она также может быть вызвана несколькими другими связанными компонентами. Единственный способ определить, какой компонент является причиной — это взять некоторые основные диагностические инструменты, найти электровентилятор и проверить его, получает ли он вообще питание электричеством. Причина также может быть в резисторе вентилятора, в реле или сам переключателе. Вообще, сама диагностическая процедура будет отличаться в зависимости от конкретного транспортного средства.

Если Вы определили, что вентилятору подаётся питание, то вполне вероятно, что он попросту сгорел. Тем не менее, есть редкие случаи, когда Вы можете удалить вентилятор и обнаружить, что в его роторе так много мусора, что электродвигатель не в состоянии раскрутить лопасти, пробивая их сквозь такой мусор. В других случаях, Вы можете найти обрыв провода, окисленные соединения проводов.

Если, с другой стороны, вентилятору вовсе не подаётся питание, Вам придётся проследить причину этого обратно к источнику питания, но начать это делать следует с проверки предохранителя. Перегоревший предохранитель часто указывает на другую основную проблему, так что Вы должны не просто заменить предохранитель, но и выяснить причину сгоревшего предохранителя. Тем не менее, если Вы просто замените сгоревший предохранитель вентилятора печки предохранителем того же номинала, который впоследствии не перегорит, то, возможно, проблема и была исключительно в этом предохранителе — они ведь тоже стареют.

Всем привет как вы уже заметили близиться зима. И очень не хочется ездить в автомобиле с холодным салоном. Нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон за 10-15 минут. Что же делать, если печка автомобиля плохо греет или совсем дует холодным воздухом, рассмотрим причины в данной статье.

Приближается зима, холодно в салоне.
Кто-то скажет не беда, езжу в балахоне,
Как же победить мороз, чтоб не начался нервоз,
В интернете вы набрали, данный греющий запрос.

Давайте по порядку первая причина почему не греет печка это вентилятор, это одна из самых банальных причин. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет задуваться в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

Вторая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость.

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

Пятая причина плохой работы печки это неисправный термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

Шестая причина это неисправная помпа двигателя. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности плохой работы печки. Также хочется добавить, что во многих случаях виновником плохой работы отопителя становится термостат, так что обратите на него внимание.

10 причин, почему не греет печка автомобиля (видео)

Почему не работает печка БМВ Е60

Проблемы с отопителем у BMW E60 условно делятся на: «не дует» и «не греет», но в практике нашего сервиса случались и другие варианты поломок е перестает греть, то греет, то не греет. Например, у одного автомобиля БМВ E60 (525i) печка не отключалась принудительно. У другого – отопитель «грел» только водителя, а пассажира обдувал холодным воздухом, не откликаясь на регулировки. Ч

аще всего в некорректной работе двухзонного климат-контроля БМВ «виноваты» неправильные настройки, но, кроме этого, причиной может стать неисправность вентилятора, клапанов, доп. помпы, реле, блока управления, или банально – забитый радиатор.

Как определить, почему не работает печка (отопитель) BMW E60

Характер неисправности подскажет, в какой части искать ее источник – если отопитель просто не включается, вентилятор «молчит», значит – проблемы с мотором или его электропитанием. Если «печка живет своей жизнью» – вероятнее всего вышло из строя реле управления выходного каскада вентилятора (ЕЖ).

Первичная диагностика отклонений в работе «климата» включает проверку производительности на максимальном режиме, оценку работы заслонок, реакции отопителя на изменение настроек. Если в салоне обнаруживается четкое разделение на дефлекторы с холодным и горячим воздухом – нужно проверить состояние клапанов отопителя, сравнить температуру ОЖ в их входных и выходных патрубках. При подозрении на забитый радиатор – снять его и промыть.

Почему не греет печка БМВ Е60: причины

• Сгорел вентилятор. Электромоторчик с двойной крыльчаткой может не подавать предварительно признаков неисправности однажды он просто не включится.
• Стерлись щетки моторчика вентилятора это обычно происходит к пробегу 200 т. км, и более. Неисправность предваряется усилением шума работы, задолго до поломки.
• Критический разряд или снижение емкости аккумулятора тка не хватает всем потребителям и вентилятор печки, как второстепенный узел, ограничивается в электропитании.
• Отказал интеллектуальный датчик АКБ (на минусовой клемме) обычная неисправность для холодного времени года.
• Неисправно реле выходного каскада вентилятора (ЕЖ) регулятор оборотов. Деталь идет под замену она не ремонтопригодна.

Как ремонтировать вентилятор печки (отопителя) БМВ Е60

Профессиональный ремонт отопителя БМВ в первую очередь начинается с аппаратной диагностики. Нужно определить температурные показатели и соответствие показателей тока, достающегося от АКБ потребителям. Если «виноват» аккумулятор кроме его замены на новый, важно правильно инициализировать (прописать) оборудование.

Если проблема затрагивает помпу и радиатор, а ОЖ меняли давно рекомендуется провести внеочередное обслуживание системы охлаждения. Замену водяных клапанов отопителя, в случае их окисления, нужно провести как можно быстрее, иначе может пострадать сам блок климат-контроля, точнее одна из микросхем. Именно из-за ее отказа обдув ветрового стекла и ног происходит все время горячим воздухом, независимо от регулировок.

Самый кропотливый этап замена вентилятора или реле (ежа) BMW E60 в случае их отказа. Эта манипуляция предполагает разборку консоли (подлокотника), снятие средней (передней) части торпеды, вместе с магнитолой (ССС). Аккуратная замена требует умения и специального комплекта съемников облицовки, поэтому ее выполняют не все сервисы. Если в вашем БМВ срочно нужно отремонтировать печку, причем, желательно едорого приезжайте к нам, в SportKB. Мы проводим точную диагностику, устраняем неисправности независимо от их уровня сложности, даем длительную гарантию на ремонт.

Почему нижний элемент в духовке не работает в диапазоне? | Руководства по дому

Джозеф Гловер Обновлено 19 декабря 2018 г.

Когда нижний элемент не работает в обычной духовке, можно рассмотреть пять возможных вариантов: напряжение в приборе, элемент выпечки, расположенный в нижней части духовки, датчик духовки, предохранители и панель управления. Вы можете устранить четыре из этих возможностей с помощью некоторых основных шагов по устранению неполадок и простых инструментов: обычной отвертки среднего размера, средней отвертки Phillips, мультиметра и маленькой чаши для винтов или разъемов.Также рекомендуется надевать хлопчатобумажные перчатки при работе с элементом для выпечки, поскольку он может быть покрыт ржавчиной и пригоревшими продуктами.

Проверка напряжения питания

Напряжение на приборе устранить проще всего. Обычная духовка работает от источника 220 вольт. Источник 220 вольт состоит из двух фаз по 110 вольт. Если одна из фаз отсутствует, прибор будет питать только 110 вольт. Часы, индикаторы и освещение могут по-прежнему работать, но нагревательные элементы не будут вырабатывать нормального тепла.Чтобы исключить эту возможность, проверьте элемент жаровни в верхней части духовки или отдельную горелку. Если нагревательный элемент или отдельная горелка не достигает нормальной высокой температуры, у вас проблемы с питанием 220 В. Проверьте два автоматических выключателя, соединенных вместе в коробке выключателей с пометкой «Диапазон или печь», и попробуйте сбросить автоматические выключатели. Это будут выключатели на 30-50 ампер. Если это не решит проблему, вам следует вызвать квалифицированного электрика для диагностики проблемы с питанием 220 В.

Проверка элемента запекания

Перед проверкой элемента запекания убедитесь, что питание отключено, переключив автоматические выключатели на 30–50 ампер с надписью «Диапазон» или «Духовка» в положение «выключено», затем отключите диапазон от настенная розетка.Часто до пробки можно добраться, сняв выдвижной ящик под духовкой. Элемент для выпечки находится в нижней части духовки. В старых духовых шкафах он виден, но в некоторых новых — под съемной крышкой. Элемент для выпечки обычно крепится к задней части духовки двумя винтами. Удалите винты, удерживающие элемент на месте, и осторожно потяните элемент вперед, чтобы открыть провода, прикрепленные к каждой его стороне. Снимите провода с элемента и прикрепленные зажимы для пакетов, чтобы провода не падали или не втягивались через заднюю часть духовки в изоляцию.После того, как вы отсоединили элемент, вы можете снять его для визуального осмотра. Ищите чрезмерную коррозию, потертости или трещины. Если вы обнаружите какие-либо существенные дефекты, замените элемент. Если он кажется нормальным, измерьте сопротивление по шкале Ом с помощью мультиметра. Элемент должен иметь сопротивление от 15 до 45 Ом. Если вы измеряете более 100 Ом, замените элемент.

Проверка датчика духовки

Датчик духовки — это датчик, который измеряет фактическую температуру духовки и отправляет эту информацию на плату управления.Обычно он расположен в верхней части задней части духовки. Выполните ту же процедуру, что и для элемента выпечки на датчике духовки, включая процесс удаления. Единственная разница между тестом элемента выпечки и датчика духовки — это значение сопротивления. Сопротивление датчика духового шкафа зависит от температуры окружающей среды. С помощью мультиметра измерьте сопротивление и убедитесь, что оно меньше 5000 Ом. Большинство датчиков духовки находятся в диапазоне от 500 до 1500 Ом.

Проверка предохранителей и проверка платы управления

Во многих печах больше не используются сменные предохранители.Проверьте свое руководство, чтобы узнать, есть ли в вашем приборе какие-либо заменяемые предохранители. Если есть, вы можете использовать мультиметр для проверки предохранителя после его удаления. Хороший предохранитель показывает от 0 до 3 Ом. Если в вашем приборе используется предохранитель и его сопротивление превышает 10 Ом или он сильно обесцвечен, замените предохранитель. Плату управления — последнюю возможность — можно проверить только при включенном питании прибора. Поэтому необходимо иметь квалифицированного специалиста. человек делает этот тип тестирования. Если вы достигли этого момента в процессе, вам следует вызвать сертифицированного специалиста по ремонту бытовой техники или лицензированного электрика.

Советы по устранению неисправностей: газовая плита не зажигается

Когда ваша газовая плита не горит, может показаться, что вы находитесь в темноте, по нескольким причинам. При таком большом количестве возможностей, больших и малых, трудно понять, с чего начать поиск решения. Мы рассмотрим типичные сценарии, при которых газовые горелки не загораются, например, после отключения электричества или очистки, а также общие причины, почему.

Общие проблемы и решения, когда газовая плита не горит

Сложно сформулировать решение, когда кажется, что предстоит решить множество проблем.Но обычно бывает всего несколько ситуаций с конкретными причинами, когда газовая плита не зажигается.

Газовая плита не загорается после очистки

Проблема 1: воспламенитель забит мусором

Даже если вы очистили крышки и головки горелок после грязного сеанса приготовления, воспламенитель все еще может быть забит мусором. Если воспламенитель загрязнен из-за утечки или покрылся жиром, он не сможет произвести электрическую искру, необходимую для зажигания горелки.

Раствор 1: После очистки крышек и головок горелок аккуратно удалите весь мусор на воспламенителе пластиковой зубочисткой или посудой. С помощью зубной щетки аккуратно протрите область вокруг воспламенителя.

Проблема 2: Влага на воспламенителе

Если вы использовали воду или жидкий чистящий раствор для очистки плиты, возможно, эта жидкость пропитала воспламенитель горелки. Поскольку влага подавляет электричество, воспламенитель печи не дает искры, если он намок.

Решение 2:

Осторожно прижмите сухое бумажное полотенце к воспламенителю и вокруг него, чтобы впитать оставшуюся влагу. Дайте воспламенителю высохнуть на воздухе не менее 2 часов перед повторным испытанием горелки.

Фотография предоставлена: Serlf-Help Whirlpool Appliance через YouTube

Газовая плита не загорается после отключения электроэнергии

Проблема 1: Перегорел предохранитель или сработал автоматический выключатель

Если ваша газовая плита не загорается после отключения электроэнергии, возможно, отключение привело к перегоранию предохранителя.Это могло также привести к срабатыванию автоматического выключателя печи в коробке автоматического выключателя вашего дома. Когда это произойдет, ваша печь не будет получать электричество для воспламенения запальника даже после того, как электричество в доме будет восстановлено.

Решение 1: Переставьте все перевернутые выключатели в коробке автоматического выключателя и замените перегоревшие предохранители, чтобы восстановить электрическое соединение печи.

Проблема 2: Пусковой механизм или панель управления повреждены из-за скачка напряжения

Перебои в подаче электроэнергии иногда происходят в результате скачков напряжения.Это мгновенное, но быстрое увеличение электрической мощности может повредить электрические компоненты панели управления или воспламенителя

.

Решение 2: Воспламенитель должен создавать быструю синюю искру при зажигании горелки. Наблюдайте за воспламенителем, пытаясь зажечь печь. Если в воспламенителе нет искры или появляется слабая желтая искра, значит, он поврежден и требует замены. Однако, если печь не реагирует на какие-либо команды, вероятно, панель управления повреждена и ее необходимо заменить.

Газовая плита не зажигается, просто щелчки

Проблема 1: смещение крышки горелки

Если вы обнаружите, что ваша газовая плита не перестает щелкать, возможно, крышка горелки неправильно установлена ​​на головке горелки. Если колпачок конфорки неправильно установлен после чистки или выбит из тяжелой посуды, конфорка не сможет зажечься.

Решение 1: Проверьте крышки горелки, чтобы убедиться, что каждая правильно расположена на верхней части головки горелки.

Проблема 2: Неисправные компоненты воспламенителя

Если ваша газовая плита не горит и плита не перестает щелкать, возможно, неисправен механизм воспламенителя. Неисправность может быть связана с проводкой запальника, модулем управления или самим переключателем запальника.

Решение 2: Хотя модуль управления воспламенителем или переключатель можно заменить по отдельности, дефект проводки может потребовать замены всей системы воспламенителя. Мы рекомендуем профессиональные услуги по оценке и замене запальника или его компонентов.

Фото: Inspectapedia

Если ваша газовая плита не зажигается даже после этих советов, возможно, пора вызвать специалистов по газовой плите. Позвоните в отдел ремонта бытовой техники Лас-Вегаса, чтобы решить проблему!

Руководство по ремонту электрической плиты, духовки и плиты: как диагностировать проблемы

Признак	Проверить Щелкните подчеркнутые элементы для получения дополнительной информации
Ничего не работает или работает с перебоями
Одна горелка не нагревает
Одна горелка работает только с перерывами
Одна горелка работает только при сильном нагреве
Горелки не работают или не достигают полной температуры
Не горит индикатор «ВКЛ» горелки	Возможно, перегорела лампочка Проверить подключение лампы к автомату горелки Проверить выключатель управления горелкой
Духовка не нагревается	Проверить настройки таймера и часов Переустановите элемент Проверить элемент Проверить элементы разъемов Проверить контроль температуры печи Проверка переключателя духового шкафа
Духовка не поддерживает заданную температуру	Переустановите элемент Проверить элемент Проверить элементы разъемов Проверить грушу термометра Проверить контроль температуры печи Проверка переключателя духового шкафа Перекалибровать контроль температуры
Температура печи не соответствует контролю
Бройлер не работает	Переустановите элемент Проверить элемент Проверить элементы разъемов Проверить контроль температуры печи Проверка переключателя духового шкафа
Функция конвекции не работает
Часы не работают
Не работает подсветка духовки	Заменить лампочку Проверить переключатель
Не работает функция самоочистки духовки	Убедитесь, что дверца надежно закрывается и защелкивается Проверить элемент Проверить контроль температуры Проверка переключателя духового шкафа
Дверца духовки не закрывается должным образом
Не работает индикатор	Заменить лампочку Проверить подключение
Внешняя поверхность духовки слишком горячая

Не работают горелки для электрических плит?

Горелки для электроплит не работают? | ThriftyFun

Вопрос: Электроплита включается, но не нагревается?

2 апреля 2018 г.

У меня электрическая плита Hotpoint работала, но просто перестала работать.Я пошел, взял другую печку и воткнул ее, но она тоже не работает. Я проверил всю проводку и конфорки на печах с помощью мультиметра, и вроде все хорошо на обеих плитах, но когда я подключаю любую из них, они включаются, но не нагреваются.

Есть идеи, что это может быть?

ответов

словесных работ
Бронзовая медаль за отзыв за все время! 170 Отзывов

4 апреля 20180 г. считает это полезным

Лучший ответ

Проверить проводку за плитой? Я знаю, что сложно проверить, исправна ли розетка (учитывая, что вы не можете подключить к ней что-либо еще).Взять мультиметр можно? (Конечно, после проверки выключателей.)

Ответьте на этот вопрос

4 Дополнительные вопросы

Задайте вопрос Вот вопросы, которые задают члены сообщества. Прочтите, чтобы увидеть ответы, предоставленные сообществом ThriftyFun, или задайте новый вопрос.

Вопрос: Горелки электроплит не работают должным образом?

3 октября 2019 г.

В моей электрической плите исправно работает только одна горелка. Остальные три горелки не могут работать независимо.Мне нужно всегда включать хороший, чтобы заработали другие горелки.

Ответы

Джуди
Золотая медаль на все времена! 677 Сообщений

3 октября 20190 нашел это полезным

они должны работать независимо. Возникла неисправность проводки, если вам нужно, чтобы одна была включена, чтобы другие работали. Это не проект «сделай сам», если вы не знакомы с электричеством.

Pghgirl40
Бронзовая медаль за обратную связь на все времена! 196 Отзывов

3 октября 20190 считает это полезным

Ура! Это беспокоит.Вы вытащили все горелки и снова вставили? Если это так, и это все еще проблема, лучше всего взглянуть на нее профессионально. Безопасность прежде всего! Отправьте ответ с обновлением!

cybergrannie
Золотая медаль обратной связи на все времена! 949 Отзывов

3 октября 20190 нашел это полезным

Это плита с приставной поверхностью, поэтому возможно, что при чистке горелок провода перепутались и теперь не работают должным образом.
Ремонт электрооборудования своими руками никогда не является хорошей идеей, если вы не являетесь квалифицированным электриком. Это похоже на старую плиту, поэтому вы можете подумать о поиске отремонтированной плиты в магазине бытовой техники, так как ремонт, скорее всего, будет дорогостоящим.

Проверьте бытовую технику в Habitat Restore, если она есть в вашем районе.

Возможно, вы играете с потенциальным возгоранием каждый раз, когда включаете горелку, поэтому подумайте о замене этой плиты.

poehere
Бронзовая почтовая медаль на все времена! 105 Сообщений

10 октября 20190 нашел это полезным

У вас может быть короткое замыкание в проводке под плитой. Если это так, то вам действительно нужно, чтобы человек вышел и посмотрел на это. Также может быть проблема с самими горелками, и их необходимо заменить.В общем, это не ремонт своими руками, если вы не можете подключить электрический кабель, я бы позвонил в компанию и попросил прислать ремонтника.

Ответьте на этот вопрос

Вопрос: Не работают конфорки электрических плит?

10 мая 2018 г.

4 конфорки на моей электроплите GE не работают, но духовка и часы работают.

Answers

Judy
Золотая медаль на все времена! 677 Сообщений

10 мая 20180 нашел это полезным

Убедитесь, что горелки подключаются. Проверьте свои выключатели.

10 мая 20180 нашел это полезным

Либо у вас перегорел предохранитель, либо у вас есть горелки того типа, которые подключаются и отключаются. Если они выдвигаются, замените их.

Было бы неплохо, если бы вы могли показать нам фото своей плиты. 15mhhm15
Diamond Post Medal for All Time! 1,298 Сообщений

10 мая 20180 г. нашел это полезным

Согласно веб-сайту GE, говорится:

Шаг 1
Если верхние горелки не работают, но часы работают, возможно, ваше устройство подключено неправильно, обратитесь к установщику для дальнейшей помощи.

Шаг 2
Проверьте автоматические выключатели / предохранители и шнур питания.

Шаг 3
Убедитесь, что шнур питания подключен.

products.geappliances.com/ … / gea-support-search-content? ContentId …

Удачи!

Здравствуйте,
Бронзовая почтовая медаль на все времена! 107 Сообщений

10 мая 20180 нашел это полезным

Убедитесь, что соединения не были повреждены, или убедитесь, что они подключены, если подключи и работай

, вы должны немедленно проверить это, потому что это может быть пожароопасным, если что-то повредило соединение (например, грызун) или просто произошло короткое замыкание.

Ответьте на этот вопрос

Вопрос: Не работают горелки для электрических плит?

Что заставит мои электрические конфорки просто взорваться? Может быть, это из-за распыления на них чистящих химикатов во время уборки?

DW

Ответы

18 апреля 20130 нашел это полезным

Всегда возможно, что использование аэрозольного очистителя могло привести к отказу всех ваших горелок, но гораздо более вероятно, что у вас сломанный провод, нарушающий электрическую цепи к вашим горелкам.

Проволока (и) может быть сломана из-за возраста, или, возможно, разрыв произошел из-за движения, когда горелки поднимались, чтобы добраться до области под ними, если ваша плита сконструирована таким образом.

Это работа для профессионала. Вы ищете специалиста по ремонту бытовой техники / женщину, которая имеет страховку и страховку, а также имеет специальную подготовку по ремонту электроприборов. Дорогой, да, но самый безопасный вариант для вас и всех, кто живет в доме.

18 апреля 20130 г. считает это полезным

Вы отметили выключатель?

Ответьте на этот вопрос

Вопрос: Электрическая плита не работает?

У меня отдельная плита и духовка и они на отдельных выключателях.4 горелки перестают работать. Я заменил выключатель, но все равно ничего. Что я должен делать дальше?

Роллин

Ответы

13 октября 2010 г. нашел это полезным

Похоже, у вас пропал провод в плите (той части, где расположены конфорки). Это может быть что-то простое, например, тянущий вверх свободный провод сверху во время чистки.

Отключите питание горелок, а затем используйте фонарик, чтобы хорошо рассмотреть проводку к горелкам — вы увидите проводку, ведущую к каждой горелке, а также главный подвод к стене, где горелка входит в разветвление. .

Даже если вы найдете провод, вам следует оставить такую ​​работу профессионалу, желательно на заводе, обученном работе с вашей моделью плиты. Это может быть дорого, но оно того стоит, если учесть фактор пожарной опасности.

14 октября 2010 г. считает это полезным

Вы проверили предохранители в плите? Что касается незакрепленного провода, если у вас вообще есть какие-либо навыки мастера, это очень простое решение и, конечно, не стоит денег, звонок в службу поддержки от «профессионала» будет стоить вам

Ответить на этот вопрос

Категории

Страницы

Подробнее

Категории

Плита и духовка не греются? Эти советы DIY должны помочь.

В прохладный, свежий осенний полдень в Колорадо-Спрингс мало что может сравниться в жизни с запахом свежеиспеченного хлеба или горячей домашней едой. Однако, когда ваша плита и духовка не нагреваются, вы можете почувствовать себя обреченным на вынос, пока не почините ее. Ниже мы составили список из нескольких основных советов по устранению неполадок, которые могут помочь вам вернуться к выпечке без посещения мастера по ремонту бытовой техники.

Духовка без обогрева — элемент для выпечки

Если ваша духовка не нагревается, то в первую очередь вам нужно посмотреть на элемент для выпечки.(Элемент для выпечки — это змеевик, который нагревается, когда ваша духовка включена. В большинстве духовок один змеевик находится в нижней части духовки для выпечки, а другой — наверху для жарки.) Откройте духовку и используйте фонарик для визуального осмотра элемент выпечки. Любые пятна, похожие на волдыри или трещины, указывают на то, что вам необходимо заменить элемент выпечки на новый.

Предполагая, что элемент выпечки выглядит нормально, пора испачкать руки. Прежде чем продолжить этот шаг, убедитесь, что вы отключили питание.Далее откройте заднюю панель духовки. Осмотрите провода, чтобы убедиться, что они не ослабли или не покрылись коррозией. Вы также можете использовать мультиметр для проверки целостности нагревательного элемента. Если непрерывности нет, то ее нужно будет заменить.

Связано: Регулярная чистка плиты и духовок предотвращает необходимость ремонта бытовой техники

Духовка не нагревается — термостат

Другой причиной того, что духовка не нагревается, может быть термостат. Термостат регулирует температуру элемента для выпечки, поддерживая заданную вами температуру.Возможно, вам просто необходимо перенастроить термостат. В этом случае вам понадобится высокоточный термометр. Термостат находится на главной панели управления. Найдите на панели управления небольшой винт, который можно повернуть. В некоторых моделях этот винт будет недоступен. Обратитесь к руководству пользователя вашей духовки, чтобы узнать ее точное местоположение. В этом случае вам, вероятно, следует обратиться к надежному специалисту по ремонту для дальнейшего устранения неполадок.

Плита без обогрева — Газовая плита

То, как вы ремонтируете свою плиту в Колорадо-Спрингс, зависит от того, газовая у вас плита или электрическая.Одна из распространенных причин, по которой газовая плита не горит, — это грязь запальника. Слегка протрите воспламенитель зубной щеткой. Если вы любите приключения, вы также можете попробовать очистить пилотное отверстие, а затем снова его зажечь.

Печь без обогрева — Электроплита

Электрические плиты имеют небольшой выступ, расположенный либо под ударной пластиной, либо на самой плите. Убедитесь, что этот выступ чистый, а ударная пластина правильно установлена ​​на горелке. Затем поднимите горелку и осторожно вытащите ее из розетки.Осмотрите вилку и розетку, чтобы убедиться, что все в порядке. Включите горелку снова и пошевелите. Если горелка болтается, снимите горелку еще раз, а затем осторожно отогните штыри горелки наружу для более плотного соединения. Быть нежным.

Не ждите, чтобы попросить о помощи

Такие проблемы, как плохая выпечка или нагревательные элементы и грязные запальники печей, легко найти и исправить, но внутри современных печей и духовок находится множество электронных компонентов. Для их ремонта может потребоваться специальное оборудование и знания, в чем могут помочь профессионалы в отделе Reliable Appliance Repair.Обладая более чем 30-летним опытом ремонта духовок и плит в Колорадо-Спрингс, мы являемся вашим местным авторитетным специалистом по ремонту бытовой техники. Позвоните нам сегодня, чтобы вернуться к приготовлению и выпечке до того, как зимняя погода станет популярной!

Вам может понравиться:

3 вещи, которые, по вашему мнению, должен знать ваш мастер по ремонту бытовой техники

Как найти ближайшую службу ремонта бытовой техники

Поиск и устранение неисправностей электрической плиты: горелка нагревается только на максимальную мощность

Варочные панели

можно приобрести как серию, полностью оборудованную духовкой и нагревательными элементами на плите (рис. 1), или они могут работать как независимый прибор (рис. 2), установленный на столешнице.

Варочная часть плиты нагревает пищу прямым нагревом. Вместо того, чтобы регулировать температуру окружающей среды в духовке, он управляет им с помощью «бесконечного переключателя» (также известного как «simmerstat»), который определяет, как долго тепло подается на змеевик нагревателя, прежде чем выключить его, пока он не остынет и не переключится обратно. на. Это составляет полный цикл, и он продолжает повторяться. Время, в течение которого он остается, зависит от настройки ручки управления.

Как работает контроллер

На рисунке 3 показана внутренняя часть simmerstat с двумя наборами контакторы, которые входят в контакт при повороте шкалы по часовой стрелке, пропуская ток через биметаллическую полосу, которая выделяет небольшое количество тепла.Это приводит к тому, что биметаллический контактор (правый контактор на рис. 4) изгибается и размыкает контакт.

Когда кнопка управления поворачивается по часовой стрелке, она вращает кулачок, который оказывает увеличивающееся давление, сдвигая контакты вместе, поэтому, когда он достигает максимального значения, биметалл не может противодействовать ему, в результате чего прямой нагрев остается включен на максимальной мощности, пока не будет выключен.

При повернутом циферблате элемент включен на несколько секунд, пока биметалл не выключит его.Как только контакты размыкаются и ток больше не течет, биметаллическая полоса постепенно остывает до точки, где контакты снова замыкаются, инициируя новый цикл, который повторяется. Таким образом, средняя температура приготовления зависит от продолжительности цикла.

Обычные и излучающие змеевики

На рисунках 5 и 6 показаны два разных типа нагревательных змеевиков — обычная и излучающая. Излучающие змеевики были введены для размещения стеклокерамических варочных панелей со скрытым источником тепла под стеклянной столешницей.Излучающие катушки также дополнены встроенным «ограничителем» для защиты от перегрева путем отключения питания элементов катушек, когда они становятся слишком горячими (Рисунок 6).

Устранение неисправностей перегрева катушки

Безопасность прежде всего! Поиск и устранение неисправностей элемента, который всегда сильно нагревается, требует визуального наблюдения, поэтому для выполнения некоторых тестов необходимо включить питание. Однако перед запуском все, что находится на варочной панели, необходимо удалить. В какой-то момент элементы необходимо будет включить, поэтому во избежание травм крайне важно, чтобы любые части тела и одежда не приближались к горячим поверхностям!

Шаг 1 — Застрявшие контакты

Функциональный симмерстат работает путем включения и выключения нагревательной катушки, проходя через заранее заданные временные циклы.При включении низкого уровня катушки должны оставаться включенными только в течение нескольких секунд, прежде чем погаснуть. Если какая-либо из катушек постоянно нагревается докрасна, но не срабатывает, это означает, что неисправный термостат с соединенными вместе контактами неисправен и нуждается в замене.

Шаг 2 — Неисправная биметаллическая полоса

Также называемый бесконечным переключателем, simmerstat будет вероятным виновником, когда катушка, которая остается слишком горячей, остается включенной более 2 1/2 минут, особенно после выключения на низкую настройку.Существует простой и быстрый способ проверить simmerstat, выполнив сравнительную проверку, поскольку при выключении нагрева падает не напряжение, а, скорее, время задержки, в течение которого переключатель остается включенным перед выключением для охлаждения. его биметаллической полосы (рис. 4), поэтому, если это происходит только с одной из змеевиков варочной панели, следует провести следующее сравнение:

2,1— Должна быть вторая катушка, точно такая же, как неисправный в варочной панели.Обе катушки должны быть одновременно включены в положение Low. Чтобы избежать ожогов, не трогайте и не подходите слишком близко — это только испытание для наблюдения.

2.2— Наблюдайте, как рабочие катушки нагреваются докрасна, а затем снова и снова отключаются. Обычно обе катушки должны вращаться с одинаковой или близкой скоростью. В этом случае вы можете видеть, что неисправная катушка, вероятно, работает с гораздо большей частотой цикла задержки. Simmerstat необходимо заменить, как и в предыдущей ситуации.

Предыдущее тестирование может доказать, что нагревательные элементы работают правильно, поэтому катушки, вероятно, перегреваются из-за неправильного использования по незнанию. Прежде чем вызывать техника, сделайте несколько простых проверок, чтобы определить, не может ли проблема быть вызвана несоответствующей практикой.

Шаг 3. Вкладыши поддона

Несмотря на то, что они предназначены для поддержания чистоты поддонов, вкладыши из алюминиевой фольги могут отражать больше тепла от змеевика над ними, что делает его более горячим и трудным для адаптации к нужной температуре приготовления .Даже когда эти вкладыши спроектированы так, чтобы быть энергоэффективными, это не их основная цель.

Шаг 4 — Горшки увеличенного размера

Размер кастрюли или сковороды не должен превышать размер катушки более чем на один дюйм (25 мм), как показано на рисунках 7 и 8.

4.1— Если змеевик слишком мал, края кастрюли могут недостаточно нагреться, что повлияет на распределение тепла по дну кастрюли. Элементы для приготовления пищи часто имеют две змеевики, объединенные вместе, небольшую в центре и большую снаружи для размещения больших кастрюль (рис. 8).

4.2— Если бы большой горшок на рисунке 8 использовался только с меньшим змеевиком, избыточный выступ горшка мог бы «улавливать» тепло под ним, даже когда змеевик проходит цикл охлаждения от бесконечного двухполюсника. металлический переключатель, вызывающий запуск следующего цикла до того, как катушка остынет до заданной температуры. Поэтому он будет расти с этого последнего температурного уровня при каждом цикле, делая его все горячее и горячее с каждым разом.

Шаг 5 — Вентиляционное отверстие печи

В обычных змеевиках, если перегревается только один змеевик, это может происходить из-за вентиляционного отверстия духовки, расположенного прямо под этим змеевиком.Если это так, есть вероятность, что тепло, выходящее из духовки, увеличивает температуру приготовления этого змеевика, делая его слишком горячим. Вы можете проверить это, выключив плиту, чтобы дать ей остыть, а затем снова протестировать, не включая духовку. На этом этапе следует ознакомиться с руководством пользователя, чтобы проверить и, возможно, отрегулировать вентиляцию должным образом.

Наблюдение за поведением кухонной плиты и принятие надлежащих корректирующих мер вернет ваши результаты приготовления к исходным стандартам.

Электрическая духовка не работает, но плита остается: причины и решения

Это неприятно, когда электрическая духовка не нагревается должным образом, но это случается часто.Я тоже был расстроен, увидев, что моя электрическая духовка Frigidaire не работает, но плита в порядке!

Итак, я немного покопался и нашел множество причин для этого. О… Причин несколько! И эти причины применимы к любым брендам, которые у вас могут быть.

Я хочу поделиться этими проблемами и точно сказать вам, что делать. Продолжай читать!

Причины, по которым электрическая духовка не работает

Если плита работает нормально, но духовка не нагревается, это означает, что элементы для выпекания и жарки исправны, но, возможно, у вас перегоревший внутренний предохранитель.

Конечно, может быть несколько других причин, и есть некоторые решения, на которые стоит обратить внимание. Вот некоторые из них:

Для любого электрического оборудования это то, на что вам следует обратить внимание в первую очередь. Практически каждой электрической духовке требуется 240 вольт переменного тока.

240 вольт проходят через две ножки духовки (по 120 вольт каждая). Простой выключатель может нарушить подачу электричества к любым ножкам, и в этом случае ваша духовка не получит энергии и не запустится.

Может быть много других причин, по которым не хватает электричества для нормальной работы.Используйте мультиметр, чтобы проверить источник питания, установив напряжение на переменный ток. Он должен показывать от 210 до 240 вольт.

Если вы не получаете это значение, проверьте, не сгорел ли предохранитель или сработал прерыватель. При необходимости замените их и снова включите духовку.

В вашей электрической духовке есть два нагревательных элемента (в большинстве случаев). Для функции жарки есть нагревательный элемент вверху, а для функции выпечки — еще один внизу.

При регулярном использовании такие нагревательные элементы могут со временем изнашиваться или выходить из строя.Любой неисправный нагревательный элемент — наиболее вероятная причина того, что духовка не нагревается.

После отключения электричества вы можете проверить это сами.

Если есть место, которое выглядит потрескавшимся или покрытым пузырями, вам необходимо заменить элемент. Наружная катушка элементов может выглядеть ржавой при их повреждении.

Перегоревший нагревательный элемент светится ярко-красным светом и требует ремонта или замены. Вам не нужно заменять два. Если один элемент нагревается, а другой нет, просто замените другой.

Духовки с двумя нагревательными элементами обычно имеют два реле. Плохое реле не позволяет духовке нормально работать или достигать заданной температуры.

Вы можете запустить проверку, чтобы узнать, так ли это. Для этого выключите электричество и снимите заднюю панель духовки. Вы найдете их рядом с нагревательными элементами.

Теперь проверьте реле с помощью Vohm. Вы должны удалить провода, соединяющие реле, и снова подсоединить их к клеммам для проверки сопротивления.

Если руководство по эксплуатации отсутствует или ниже, возможно, вам потребуется заменить их.

Независимо от того, есть ли у вас духовка Kenmore, электрическая духовка Tappan или любая другая марка, в ней есть панель управления. Он контролирует жарение, элементы выпечки и все остальные функции духовки.

Итак, если вы видите, что плита работает, но электрическая духовка и часы не работают, вы должны это проверить. Это сделать непросто. При видимых признаках повреждений ищите ожоги или шорты.

Если у вас нет оборудования, необходимого для тестирования платы, вам следует вызвать специалиста.

Если оба нагревательных элемента не работают, это может быть связано с перегоревшими предохранителями или проблемами с проводкой. Диагностировать и устранять эти проблемы должен только профессиональный электрик.

И естественно, что когда ваша духовка стареет, тепло может привести к расплавлению проволочного корпуса, и у вас останутся оголенные провода!

У вас может быть короткое замыкание в проводке или проблема в плате управления, если вы обнаружите перегоревшие предохранители. Это часто случается при скачках напряжения или отключении электричества.

Я бы не рекомендовал вам проверять и исправлять эти проблемы, если вы не обладаете соответствующей квалификацией. Учитывая, что для проверки таких вещей нужны разные счетчики, лучше нанять профессионала.

Панель управления духовки работает с датчиком духовки. Как несложно догадаться, он следит за температурой духовки.

Когда ваша духовка достигает заданной температуры, плата управления отключает напряжение на нагревательных элементах. Этот цикл повторяется на протяжении всего процесса приготовления.

При неисправном датчике духовка может вообще не запуститься. Есть несколько признаков неисправного датчика температуры духовки. Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить сопротивление вашего датчика при температуре.

Если сопротивление не достигает 1100 Ом, пора заменить датчик.

В некоторых духовках вместо цифрового датчика есть термочувствительная лампа для контроля температуры духовки. В том случае, если лампа ослабла или перегорела, вам может потребоваться отрегулировать ее заново или заменить.

• Перегоревший селекторный переключатель

Он изменяет настройки духового шкафа с выпечки на жарку и наоборот. Если селекторный переключатель тикает или неисправен, это может помешать правильной работе духовки.

Быстрая проверка переключателя может выявить неисправность духовки. Если вы обнаружите, что переключатель не работает, вам может потребоваться его замена.

Если вы уверены, вы можете открыть панель духовки с задней стороны духовки и снять переключатель.Просто снимите ручку, и она снимется.

Соответственно, замените старый переключатель новым приобретенным и снова проверьте свою духовку.

А теперь посмотрите это видео, чтобы найти и устранить неисправность в электрической духовке, как ПРО!

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Почему моя электрическая духовка продолжает перегорать?

Ответ: Полное короткое замыкание или утечка на землю — наиболее частая причина того, что ваша электрическая духовка продолжает перегорать предохранитель. Вам следует провести несколько тестов, чтобы быть уверенным в этом.Чтобы убедиться в этом, нужно выполнить несколько тестов.

Есть ли у электрических духовок предохранитель?

Ответ: Да. Почти все электрические духовки имеют внутренние предохранители для защиты духовки, и есть множество причин, по которым они могут перегореть. Вместо того, чтобы пытаться починить предохранители, вы должны полностью заменить перегоревший предохранитель.

Из-за чего электрическая духовка перестает работать?

Ответ: Существует множество причин, по которым ваша духовка не нагревается или не перестает работать.Это может быть связано с перегоревшим предохранителем, повреждением панели управления духовым шкафом, поврежденным нагревательным элементом, неисправным датчиком температуры и т. Д.!

Как узнать, перегорел ли предохранитель духовки?

Ответ: Самый простой способ проверить, перегорел ли предохранитель, — это проверить его мультиметром. Чтобы убедиться в этом, выполните тест целостности с помощью мультиметра.

Как починить электрическую духовку, которая не нагревается?

Ответ: Проверить внутренний предохранитель, датчик температуры, нагревательные элементы и т.