Уаз тюнинг салона фото: Тюнинг салона УАЗ 469 и Хантер — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Варианты тюнинга на автомобиль УАЗ Хантер

Автомобили УАЗ являются одними из самых популярных и широко используемых в стране. Они покоряют своим внешним видом, повышенной проходимостью, техническими характеристиками. Идеально подходят как для повседневной жизни, так и для любителей съездить на охоту, рыбалку или туристам, предпочитающим активный отдых.

В зависимости от целей приобретения УАЗ, автовладельцы настраивают автомобиль под свои предпочтения, нередко прибегая к услугам тюнинга, который позволяет увеличить мощность двигателя, повысить комфорт и безопасность движения, изменить внешний вид в соответствие со вкусами владельца.

В нашей компании можно заказать тюнинг моделей УАЗ по доступным ценам, а также купить все необходимое для этого оборудование. Наши специалисты прошли необходимое обучение, поэтому одинаково профессионально проводят как тюнинг салона УАЗ, так и спец. тюнинг кузова, производят замену стандартных деталей на модернизированные.

Качественный тюнинг УАЗ для моделей Хантер, Патриот и др сегодня доступен каждому. Все работы отличаются доступной ценой, высоким качеством исполнения и точным соблюдением установленных сроков.

Почему стоит сделать тюнинг УАЗ

Улучшится мощность и проходимость.
Повысится комфорт движения.
Улучшится шумо-, звукоизоляция.
Улучшится проходимость.
Тюнинг салона УАЗ поможет придать ему оригинальность.

Все проекты выполняются в тесном сотрудничестве с заказчиком, с учетом всех его требований и пожеланий.

Примеры наших работ представлены на сайте. Они имеют подробное описание и множество фото.

Наши менеджеры и мастера окажут бесплатную консультативную помощь, как в процессе разработки проекта тюнинга, так и в подборе деталей для улучшения автомобиля. К нам можно обратиться по контактному телефону в Москве, в режиме онлайн-чата или лично посетив автосалон.

Мы поможем превратить автомобиль стандартной комплектации в машину, о которой давно мечтали. Для нас нет ничего невозможного.

Уаз 469 — тюнинг салона, фото — Лада мастер

Практичный и надежный УАЗ 469Б, который стал свободно продаваться только после 1991 года, всех и всем устраивает. Любитель комфортного активного отдыха даже не подумает о том, чтобы купить УАЗ 469, просто потому что не предназначена эта машина для комфорта. Так ли это на самом деле, мы решили разобраться, рассмотрев некоторые варианты доработок Уазика, направленных на улучшение комфорта в салоне.

Содержание:

Зачем улучшать салон Уазика
Доработка салона УАЗ своими руками
Утепление салона УАЗ 469
Салон для охоты и рыбалки
Сиденья и приборы УАЗ 469

Зачем улучшать салон Уазика

Потому что на Ленд Ровер денег нет. Это основная причина для доработок по УАЗ 469 Тюнинг салона фото которого мы подобрали на страничке, проводится скорее не так для повышения комфорта, как для улучшения функциональности. Автомобиль используется по-разному, и от этого зависит характер переделок, которые предпринимают автолюбители. Для сафари требования к салону будут одни, а для зимней охоты — совсем другие.

Да и бюджет тюнинга тоже не резиновый, хотя многие, даже те, кто может купить и Рубикон, и Чероки, все равно будут улучшать Уазик, поскольку автомобиль заслуженно пользуется народной любовью.

Доработка салона УАЗ своими руками

Для начала стоит определиться, а что не так с салоном Уазика, что требует доработки, а что можно оставить без изменений, особенно если доработка требует серьезных вложений и каких-то особенных инструментов или материалов. С точки зрения комфорта, салон 469-го — это сплошная недоработка. Но основные моменты, которые заставляют браться за инструменты:

холодный и негерметичный салон;
высокий уровень шума в салоне;
полное отсутствие автомобильной эргономики;

отсутствие отделочных материалов;
аудиоподготовка;
адаптация под определенные нужды.

В теплое время года Уазик еще можно использовать в качестве фан-кара, а ручьи в неплотностях салона могут восприниматься, как экзотика. Но только не зимой. И без того слабенькая печка автомобиля попросту не рассчитана на полноценное отопление, поэтому ее-то придется дорабатывать в первую очередь.

Утепление салона УАЗ 469

Естественно, что утепление салона имеет смысл только тогда, когда автомобиль не тентованный, а с жесткой крышей, иначе толку от отопления не будет никакого. Попутно можно провести и шумоизоляцию. В основном шум издают вибрирующие панели, поэтому все, что вибрирует, должно быть заглушено.

Это в первую очередь касается крыши, поскольку площадь ее достаточно велика, поэтому она и будет вибрировать больше всего. Других особенно крупных плоскостей без ребер жесткости в автомобиле практически нет.

Весь салон, включая двери, полы, крышу, моторный щиток, обшивается сначала виброизолом или подобным материалом, которых в продаже навалом. Отлично подойдут строительные фольгированные утеплители. Они будут не менее эффективны, чем специальные автомобильные, а дешевле раза в два. После утепления салона на пол кладут и фиксируют алюминиевый лист для того, чтобы проще было поддерживать порядок, да и выглядит тогда салон в соответствии с модой последних лет на полированный алюминий, напоминающий нержавейку.

Салон для охоты и рыбалки

Охота бывает разной, собственно, как и рыбалка. Если автомобиль уже достаточно подготовлен по технической части, тогда можно приспособить под перевозку инвентаря багажник. Часто охотники делают в багажнике фиксаторы для инвентаря и оружия, чтобы получать быстрый доступ к нему. Вообще, фиксация груза — штука серьезная и к ней нужно подходить продумано. В зависимости от дорожных условий и веса груза, фиксироваться он может в разных местах, но центр тяжести желательно располагать как можно ниже.

Также нелишним дополнением будет люк, который тоже можно врезать в крышу, предварительно утеплив, чтобы не оседал конденсат. Так же, как и в случае с обшивкой пола алюминием, все стыки тщательно герметизируются. Поскольку салон Уаза довольно высокий, можно сделать несколько полок своими руками. В штатном салоне вообще нет мест для хранения карт, навигационной мелочи, тех же сигарет. Поэтому небольшая консоль над лобовым стеклом не помешает.

Сиденья и приборы УАЗ 469

К приборам автомобиля особенных претензий нет, показывают, как могут, а панель можно обшить нержавейкой. Она будет гармонировать с алюминиевым полом, правда эффект это исключительно декоративный. Также часто ставят сиденья от более приспособленных для жизни автомобилей, некоторые салоны подходят вообще практически без переделки, как в частности, салон от Хонды CRV. Так, если полностью сложить сиденье, получается огромный объем для загрузки.

Даже при совсем небольших вложениях можно привести в относительный порядок салон УАЗ 469, выполнив всю работу своими руками. Главное, не лениться, и Уазик преобразится в комфортабельный внедорожник для длительных рейдов. Удачных всем дорог и легкого бездорожья!

Читайте также Уаз 3962 — фото, Уаз 2206 — технические характеристики, Технические характеристики Лифан Смайли, Обшивка салона автомобиля своими руками

Уаз Хантер — Тюнинг (Также для модели 469)

Тюнинг УАЗ Хантер и старой модели 469 полностью зависит от характера владельца и сферы применения автомобиля. Разделяют два вида тюнинга УАЗов этих моделей: внешний, более декоративный стайлинг и тюнинг, улучшающий технические характеристики авто.

Если небольшие по объему работы можно выполнить своими руками, то полную подготовку автомобиля для бездорожья, рыбалки или охоты выполнить единолично достаточно трудно и долго. То же относится и к тюнингу кузова и салона УАЗа Хантера, особенно если вы задумали глобальный проект тюнинга УАЗа Хантера под Гелендваген. Поэтому многие уазоводы предпочитают купить тюнинг, другими словами произвести доработки машины «под ключ».

Наиболее популярными видами работ являются:

Тюнинг салона УАЗ Хантера, так как изначально в машине «спартанские условия». Изменения, как правило, касаются шумоизоляции, приборной панели, обивки сидений.
Тюнинг кузова, направленный как на защиту для «офф роуда» или на чисто эстетические потребности владельца: покраска, оклейка, установка лестницы, багажника, литых дисков, люстры, силового бампера, расширителей арок и т.д.
Установка лебедки, также один из видов доработок, обязательный для любителей бездорожья. Сюда же относится и лифт подвески для улучшения проходимости и клиренса
Чип-тюнинг двигателя УАЗ Хантера позволит улучшить динамику автомобиля, тягу, а также решить ряд других проблем с ДВС.

Запчасти и аксессуары для данных работ, а также для индивидуальных проектов вы можете приобрести в нашем центре.

Цены уточняйте по телефону: +7 (843) 227-22-18

Возврат к списку

УАЗ тюнинг 469

Про тюнинг 469 серии УАЗа наверняка написана не одна тысяча статей. Эту я нашел у УАЗбуки и отличают её от всех остальных красочность, наличие большого количества фоток, цена тюнинга УАЗа и простой язык написания. В будущем я распишу свою историю, ну а пока…

Идея, как то в особенности подчеркнуть 30 -“Юбилейную” машину, подготовленную в Мастерской Внедорожного Туризма – “МВТ”, – зрела давно.

И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя Компании “ОJ”, о продвижении на рынке новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым Тех. Требованиям и имеющим ещё ряд оригинальных идей воплощенных в металле, – решение было принято.

В автомобильном салоне был приобретен новый УАЗ – 469 new с КПП “DYMOS”, и после постановки на учет доставлен в Компанию МВТ. Вот несколько фото “старого” УАЗа 469

По какой причине выбрали 469?

На наш взгляд, это самое удачное соотношение стоимость-качество.

Добрые старые “колхозные” мосты с ГП 4,625, при желании без проблем и доработок возможно установить 5,125, что недосягаемо для “спайсеров”, дисковые тормоза и пружинная подвеска обеспечивают тот же уровень комфорта, как и у “Хантера”.

Дефорсированный мотор “Евро-1”, без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.

Пятиступенчатая КПП “DYMOS”, обеспечивает должное сопряжение оборотистого мотора и трансмиссии.

Задний откидной борт или дверь ,что удобней? Вопрос спорный, так сказать: “на вкус и цвет, товарища нет”, однако нам кажется, что

вариант откидного борта для экспедиций удобней.

Простые металлические бампера, которые – всё одно на выброс, и за их стоимость не нужно переплачивать.

Стоимость автомобиля в подобной комплектации составила 339 тыс., конечно мы с боем отказались от активно навязываемых “допов”, удалось нам это сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явно вызвали уважение менеджера.

Концепция подготовки автомобиля: Охотничье – Экспедиционный вариант, однако так что бы, ни стыдно было и к ресторану с барышней подъехать.

Мастера с воодушевлением принялись за работу, тем паче, что как обычно в начале процесса строительства, реализуется живущая в каждом страсть к разрушению. С машины были демонтированные все, для чего то, кем то – прилаженные и прикрученные “ненужности”, а именно: штатные колеса, бампера, салон вместе с вечно набирающей влагу обшивкой, печка, к тому же для сохранности была демонтирована обивка потолка. Машина была поставлена на колеса различной масти и размера собранные по всей мастерской. Штатные колеса, салон, обшивка и задний бампер, достаточно с большой скоростью отыскали себе новых хозяев.

разборка бедного УАЗ 469

Тюнинг салона УАЗ 469

После демонтажа салона в потолке была вырезана огромная дырка своими руками, куда при помощи установки усилителей был вставлен огромной охотничий люк, который возможно открыть в положение: проветривание, и так же достав шплинты, (которые остаются висеть на цепочке, а не теряются), люк целиком откидывается, и в образующемся проёме без труда помещаются 2 сто килограммовых дяденьки в зимней одежде. Люк обшит алюминием и утеплен, для того, что бы ни образовывался конденсат.

Люк откидывается целиком и в откинутом положении своими силами фиксируется на закрепленных к багажнику ответных частях.

Наверху положение проветривание, внизу люк целиком откинут.

Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полости дверей, были целиком проложены сперва виброизолом, позже звукоизоляцией, и лишь после этого обшиты алюминием, все стыки были загермитизированы, так же был изготовлен ровный пол вместо “черепахи”. Завод УАЗ наверняка такую технологию шумо и водонепроницаемости не знает! 🙂

Была изготовлена верхняя полка, в которой кроме ниши для карт, сигарет и иных таких вещей разместились: магнитола, рация, штурманский свет, блок реле и предохранителей дополнительного света, в консоли м/у полкой и салонным плафоном находятся клавиши управления “люстрой” и дополнительных фар на бампере.

Торпеду закрыла стильная накладка из нержавеющей стали, структурой повторяющая рисунок кожаного салона, к тому же был, снова изготовлен и обтянут винилом кожух рулевой колонки. Фото радует:

На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Штатная печка, уступила место печки НАМИ-7 с салонным фильтром, для дополнительных пользователей, число гнёзд прикуривателя на торпеде увеличено до 3-х.

Был установлен кожаный салон от Хонды CRV, с раздельной наклонной и продольной регулировкой задних сидений и обогревом передних, салон имеет немало возможностей для трансформаций и без труда превращается в удобное спальное место для 2-х человек. Конечно! В этом весь тюнинг салона УАЗа 🙂 Взяли и выкинули салон и вставили всё от Хонды! Норм, чо! Так же благодаря огромной продольной регулировки задних диванов, стоять в полный рост в люке весьма удобно, а в ходе движенья задние пассажиры могут ехать, целиком вытянув ноги. При целиком сложенных задних сиденьях образуется большое пространство для поклажи.

Рулевое колесо было заменено на более эргономичное и удобное. В центр, которого органично вписалась эмблема компании МВТ.

Стекла заднего полукруга затонированы. Читайте также: как открыть капот форд фокус 2

В пол задней части кузова вмонтирован вентилируемый отсек для II-го аккумулятора, кнопки отключения обоих аккумуляторов расположены слева от руля и имеют индикацию включения.

Из моторного отсека на уровень крыши выведен шноркель.

Тюнинг подвески УАЗ 469

В подвеску автомобиля. Было принято решение так же, внести существенные перемены. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, так агрессивный до конца!

Рессоры, амортизаторы, пружины и салент-блоки были заменены на набор Австралийской компании DOBINSONS, разработанный специально для авто УАЗ, которые дают лифт подвески + 5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.

Внешний тюнинг УАЗ

На фронтальную часть бампера OJ – установлены защищенные, противоударные галогеновые фары с изменяемым фокусом компании LIGHTFORCE.

Ниже возможно увидеть разницу в фокусировке м/у правой и левой фарой – левая отрегулирована на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правой фото фары LIGHTFORCE настроены, на далекий свет и сведены в пучок.

Для сравнения, фото с той же точки и ракурса, при включенном штатном ближнем и дальнем свете:

Кроме фронтального света на бампере, на экспедиционном багажнике OJ – поставлена люстра дальнего и рабочего света.

Тоже на багажнике закреплены сэнд-траки.

После 5 сантиметрового боди-лифта и лифта подвески, были выбраны колеса NOKIAN размерностью 285х75х16, которые были собраны на литые диски Корейская компании SWIGER.

Для уверенного обеспечения эвакуации, в задний и передний бампера установлены неплохо зарекомендовавшие себя лебёдки U4х4, с пультом дистанционного управления и тяговым усилием 12500 фунтов.

После, как все запчасти были собраны вместе, началась установка силового обвеса предоставленного Фирмой OJ, и крепление на обвесе дополнительного оснащения.

Сперва мы установили силовые пороги с защитой топливных баков.

Позже был установлен передний бампер, с площадкой под лебёдку, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги связаны м/у собою съемными защитными дугами.

Тоже были установлены защиты рулевых тяг и боковых окон, к слову, защита боковых окон (при должном креплении) – отлично служит в качестве ступеней для доступа к багажнику.

Сзади был установлен эксклюзивный на сегодняшний день бампер OJ, который объединяет в себе: силовой бампер, площадку под лебёдку, калитку, площадку под хай-джек, кронштейн для съемного фаркопа, рамку крепления номерного знака с подсветкой и подстаканник (куда же без подстаканника, в ходе привала).

В результате, собрав все состовляющие воедино, у нас получился: практичный, удобный в управлении, в максимальной степени удобный, сохранивший все положительные качества и приобредший новые достоинства – старый, добрый, брутально красивый УАЗ-469 NEW от Компании МВТ.
(Весьма любопытно сравнивать фото приложеные ниже, с фотоснимками этого-же автомобиля в начале статьи.)

Ниже приведен заказ-наряд на выполненные работы и стоимость расходных материалов.

С первого взгляда ценник не человечный, однако оно того стоило! Цена тюнинга:

Мастерская Внедорожного Туризма “МВТ”

Клуб “АВТОПРОБЕГ 4х4”

Московская область, Раменский р-он

д. Чулково, ул. Дорожная, уч-ок№1, объект №1

Телефон : (901) 567-93-40

		ЗАКАЗ-НАРЯД № 34 от 12 декабря 2010 г.
Модель		УАЗ – 469
Гос.№
VIN
Заказчик		Мастерская Внедорожного Туризма “МВТ”
Телефон
Адрес заказчика

Работы:
№ п/п	Наименование		Кол-во	Цена	Сумма
1	Лифт кузова 5 см		1	8 000р.	8 000р.
2	Изготовление площадки под заднюю рессору		2	2 500р.	5 000р.
3	Замена рессор		2	2 500р.	5 000р.
4	Замена амортизаторов		4	700р.	2 800р.
5	Изготовление бокса под 2-ой аккумулятор.		1	3 500р.	3 500р.
6	Установка шноркеля		1	5 000р.	5 000р.
7	Установка люка		1	20 000р.	20 000р.
8	Установка расширителей арок		4	1 000р.	4 000р.
9	Установка багажника		1	2 500р.	2 500р.
10	Установка защиты бок окон		2	1 000р.	2 000р.
11	Установка защиты. рулевых тяг		1	2 500р.	2 500р.
12	Изготовление полки		1	8 000р.	8 000р.
13	Установка печки НАМИ		1	5 000р.	5 000р.
14	Обшивка салона алюминием с изг. ровного пола		1	65 000р.	65 000р.
15	Установка кожаного салона		1	10 000р.	10 000р.
16	Установка силовых бамперов		2	3 000р.	6 000р.
17	Изготовление нерж. накладки на торпеду		1	5 000р.	5 000р.
18	Установка порогов		2	1 500р.	3 000р.
19	Вывод сапунов под капот		1	2 500р.	2 500р.
20	Замена пружин		2	800р.	1 600р.
21	Доработка кожуха рулевой колонки		1	2 500р.	2 500р.
22	Изготовление центрального подлокотника		1	2 500р.	2 500р.
23	Тонировка		5	500р.	2 500р.
24	Изготовление проставки под стабилизатор		2	750р.	1 500р.
25	Изготовление накладки на капот		1	1 500р.	1 500р.
26	Доработка и крепление брызговиков		2	1 000р.	2 000р.
ИТОГО выполненных работ:					178 900р.

Мастер:		________________________________________

		Подпись
Электротехнические работы:
№ п/п	Наименование		Кол-во	Цена	Сумма
1	Подключение 2-го аккумулятор.		1	5 000р.	5 000р.
3	Подключение системы управления аккумуляторами		1	5 500р.	5 500р.
4	Установка доп. фар		8	800р.	6 400р.
5	Разводка проводки		1	15 000р.	15 000р.
6	Изготовление задних подиумов		2	1 500р.	3 000р.
7	Установка СиБи рации		1	1 500р.	1 500р.
9	Подключение лебёдки с выносом блока соленоидов		2	5 000р.	10 000р.
10	Установка и подключение магнитолы		1	2 000р.	2 000р.
ИТОГО выполненных работ:					48 400р.

Мастер:		________________________________________
		Подпись
Запасные части и расходные материалы:
№ п/п	Наименование		Кол-во	Цена	Стоимость
1	УАЗ-469-NEW		1	339 000р.	339 000р.
2	Бампер силовой передний OJ		1	15 000р.	15 000р.
3	Защитные решетки на передний бампер OJ		1	5 000р.	5 000р.
4	Бампер силовой задний с калиткой OJ и фаркопом		1	32 500р.	32 500р.
5	Багажник экспедиционный под люк OJ		1	22 000р.	22 000р.
6	Пороги OJ		1	12 000р.	12 000р.
7	Защита боковых окон OJ		2	1 750р.	3 500р.
8	Защита рулевых тяг OJ		1	3 600р.	3 600р.
9	Защитные дуги пороги – бампер		1	5 000р.	5 000р.
10	Dobinsons пружина UAZ передн.+50мм.С45-083 / пара		1	7 292р.	7 292р.
11	Dobinsons стремянка UB 59-453-2К / пара		2	1 080р.	2 160р.
12	Dobinsons комплект полиуретана на рессоры UAZ / компл.		1	3 112р.	3 112р.
13	Dobinsons рессора UAZ 4+2 лист. UAZ-006-R / шт.		2	8 200р.	16 400р.
14	Фары Lightforce (компл. 2 шт.)		1	10 000р.	10 000р.
15	Диски колесные SWIGER		5	4 200р.	21 000р.
16	Комплект резины NOKIA 285х75х16		5	8 000р.	40 000р.
17	Шноркель УАЗ (Хантер)		1	4 500р.	4 500р.
18	Установочный комплект охотничьего люка		1	18 000р.	18 000р.
19	Лист алюминия 1,512003000 АМГ2НР		3	4 200р.	12 600р.
20	Салон черный (кожа)		1	20 000р.	20 000р.
21	Расширители колесных арок Flex Line 5cм		1	3 800р.	3 800р.
22	Шумовиброизоляция листовая		12	97р.	1 164р.
23	Виброфильтр лист.40х60		12	238р.	2 856р.
24	Зеркало салонное		1	150р.	150р.
25	Электро-установочн.комплект для лебедок, доп. света, и оборудования (провода, гофра, разъём, обжим, термоусадка, клипсы)		1	25 380р.	25 380р.
26	Лебедка U 4х4 12500 с дистанционным управлением		2	18 000р.	36 000р.
27	Печка НАМИ		1	7 000р.	7 000р.
28	Фары рабочего света		6	500р.	3 000р.
29	Фары дальнего света		2	900р.	1 800р.
30	Сэнд Траки (металл.)		2	4 500р.	9 000р.
31	Подкрылки (комплект)		1	850р.	850р.
32	Накладка на капот		1	2 500р.	2 500р.
33	Пленка тонировочная		2	250р.	500р.
34	Комплект для вывода сапунов		1	3 500р.	3 500р.
35	Лопата Fiskars		1	455р.	455р.
36	Фонарь противотуманный		2	150р.	300р.
37	Кожухи КПП, РК		2	250р.	500р.
38	Брызговики (компл)		1	250р.	250р.
39	Магнитола		1	3 500р.	3 500р.
40	Си Би рация		1	2 500р.	2 500р.
41	Метизы		1	5 933р.	5 933р.
42	Расходники		1	10 280р.	10 280р.
ИТОГО:					713 882р.
Окончательная стоимость по заказ – наряду составила:				941 182р.

Тюнинг УАЗа своими руками: 469, буханка, патриот, хантер

Всем известно, что, вложив определенные средства в любое начинание, оно увенчается успехом. Тюнинг УАЗ 469, сделанный своими руками, не исключение.

В статье:

При желании можно превратить машину в представительский внедорожник, на него будут смотреть с завистью и удивлением. Необходимо заметить, что на УАЗ тюнинг делается для того, чтобы была возможность приспособить его для разных вариантов эксплуатации:

поездки на дальние расстояния;
рыбалка;
охота;
различные экспедиции и так далее.

Инструменты и материалы для проведения тюнинга авто

Итак, инструменты и материалы, которые необходимы для тюнинга салона авто:

ткань;
ножницы;
отвертка прямой или изогнутой формы;
клей;
швейная машинка.

Для изготовления бампера бампер на УАЗ понадобятся следующие инструменты и материалы:

пенопласт;
нож;
монтажная пена;
стеклоткань;
наждачная бумага;
эпоксидная смола;
напильник.

Тюнинг УАЗ «буханка»

Обновлённый автомобиль УАЗ «буханка»

Тюнинг УАЗ «буханка» предусматривает установку агрегата отопления, кузовную модернизацию и переделки салона. Во время проведения таких работ особое внимание уделяется проходимости автомобиля.

На УАЗ «буханка» возможна установка шин all terrain (для различного покрытия).

Для доработки подвеску нужно приобрести дополнительные листы на рессоры.

Заменить амортизаторы можно аналогичными конструкциями с большей энергоемкостью. Для УАЗ «буханка» предусматривается замена мостов.

Авто заводской сборки укомплектован уже военными или же гражданскими мостами. Возможно приобретение «буханки» с мостами вида «спайсер». Каждый тип рассматриваемой конструкции имеет неблокируемые межколесные дифференциалы.

Для увеличения проходимости устанавливается блокирующее устройство. Низкооборотный мотор будет лучше работать с КПП и раздаточной коробкой еще старого образца. Для езды на более высокой скорости рекомендуема установка на “буханку” мостов «спайсер», мелкомодульной раздаточной коробки, 5-ступенчатой КПП и мотора ЗМЗ-409.

Проблема освещения дорожного покрытия в темный промежуток времени решается с помощью установки ксенона своими руками.

Тюнингованый салон УАЗ “буханка”

Система отопления УАЗ «буханки» нуждается в обязательной модернизации. Это связано с тем, что у печки имеется кран, располагающийся под капотом автомобиля. Этот кран очень быстро выходит из строя.

Предпочтительней оснастить печку электромагнитным клапаном от BMW. Его можно вмонтировать в разрыв впускного или же выпускного патрубка. Этот клапан – неразборное устройство. Для того чтобы он стал разборным, нужно высверлить 4 заклепки в крышке.

Для повышения комфортности передвижения на внедорожнике, рекомендуется установка мягких сидений с подогревом и электроприводом. Так, монтаж демпфера позволяет снизить нагрузку, которая оказывается на рулевой механизм при столкновении колес с разнообразными препятствиями.

При желании можно монтировать новое рулевое колесо, не способное отбивать пальцы при движении, а также наезде на препятствие. У подобного устройства оригинальный внешний вид, отвечающий всем требованиям безопасности.

Монтаж руля в значительной мере увеличит пространственное место перед водителем. При оснащении каркасом безопасности потребуется бесшовная труба.

Тюнинг УАЗ “хантер”

В данном видео, вам покажут, как можно сделать апгрейд из такого автомобиля как УАЗ “хантер”. Приятного просмотра!

Тюнинг УАЗ «хантер» предоставляет возможность превратить авто в оригинальную машину, имеющую неповторимый дизайн. Так как авто этого типа имеет невысокую цену и легкую конструкцию, то хозяин может воплощать все свои фантазии и в изменение его ходовой части, и в повышение проходимости.

К тюнингу УАЗ «хантер» нужен индивидуальный подход с учетом условий эксплуатации авто. В основном производится замена заводского мотора на дизельный, меняются родные амортизаторы, заменяются пружины на более длинные и жесткие.

Помимо этого, заменяются и рычаги, и прокладки на те, которые обладают лучшим качеством, надежностью. Тюнинг данной машины включает перекраску под камуфляж, не обойдется здесь и без тонировки стекол, работ по установке люков, лебедок, воздухосборников, силовых бамперов.

Автомобиль УАЗ «хантер» предназначается для применения в военных целях, в результате чего его простой внешний вид с высокой проходимостью являются благодатной почвой для внедрения самых интересных, неожиданных идей.

Так, агрегатный тюнинг требуется для повышения производительности, мощности мотора, так как заводская комплектация данной модели не соответствует возможностям. Благодаря различным работам по улучшению внешнего вида машины, возможно подчеркнуть индивидуальность модели, а ее оригинальный, неповторимый вид придаст владельцу значимый статус.

Владелец, благодаря изменению внешности машины и преобразованию салона, почувствует себя уютнее, комфортно и уверенно за рулем своего обновленного автомобиля.

Тюнинг УАЗ 31514

Многие владельцы УАЗ 31514 начинают задумываться о его тюнинге. Так, усовершенствованный автомобиль можно использовать для прохождения в труднодоступных местах. В данном видео, вам покажут преображение УАЗ З31514. Приятного просмотра!

Вначале потребуется отлифтовать, переобуть УАЗ в колеса BF Goodrich, что увеличит дорожный просвет аж до 35- 40 сантиметров. Возможна установка переднего бампера из труб для предоставления возможности без проблем преодолевать различные препятствия.

На бампер авто можно устанавливать лебедку с усилием 3-4 тонны. А заднее стекло потребуется оборудовать обогревом, а также дворниками с омывателями. Для более легкого прохождения бродов и преград нужно установить шноркель из трубы алюминиевой, который обеспечивает доступ воздуха к мотору.

С целью комфортной езды по лесу возможна установка силовых порогов, которые позволят выполнять наибольший разворот в труднопроходимых местах. Порог позволяет удачно упереться в дерево, затем оттолкнуться задним мостом, развернуть машину на одном месте. Для большего передвижения без дозаправки авто нужно оснастить топливным баком (100-120 литров).

Имеет смысл установка таких колес и шин, с помощью которых возможно легкое преодоление бездорожья и обеспечение хорошей управляемости автомобилем на асфальте. Здесь возможно понадобится доработка колесных арок. Глушитель стоит заменить на прямоточный, поскольку заводские глушители не достаточно хорошего качества.

Вариант тюнинга

В мосты вместо свободных дифференциалов можно устанавливать самостоятельно блокирующие собственный механизм, повышающие проходимость авто на мягких грунтах. Можно провести изменения и внутри салона.

Обшивку двери с нижней части можно выполнить из алюминия, а с верхней – из винила высокого качества. Также возможна установка дверной ручки внутри салона, установка более комфортных кожаных сидений.

В крышу УАЗ 31514 можно вмонтировать люк в проходе меж передними и задними сидениями. В крышу по периметру люка ввариваются усилители.

Полезно прикрепление багажника на крышу УАЗа, в нем могут поместиться различные рыбацкие и охотничьи вещи. Полезна установка компрессора, предназначенного для накачивания колес.

Советы по тюнингу УАЗ 469

Переделка УАЗ 469 не потребует больших капиталовложений, а также навыков выполнения сложных работ.

Владельцу не сложно будет сделать тюнинг УАЗ 469 самостоятельно, сэкономив деньги. Первое, с чего нужно начинать, это внешний вид авто. Поскольку УАЗ 469 преимущественно используется в условиях, близких к экстремальным, то важным элементом является качественная покраска.

При отсутствии надобности полной покраски кузова, можно применить точечную или же частичную покраску. В этом случае не понадобится много времени и усилий, таким образом, возможно устранить повреждения в виде царапин, сколов от камней или щебня.

Нужно уделить внимание покраске пластиковых накладок, установленных на автомобиль. Дополнительного усиления кузова не требуется, поскольку он смонтирован на надежной жесткой ланжеронной раме. Есть возможность сделать оригинальный тюнинг бампера с помощью пенопласта: внести изменения в его форму, убрать дефекты, повреждения.

В момент прикрепления пенопласта с помощью монтажной пены, возможно сделать бампер какой-либо выбранной формы.

Японские автомобили, марки, стоимость и остальную информацию, вы найдёте только у нас на сайте в уникальной статье.
Какой выбрать антирадар, вы узнаете из этой уникальной статье. Рекомендуем всем тем, кто ещё не определился с выбором.
Отсюда, вы узнаете, как сделать шумоизоляцию своими руками в автомобиле марки “Приора”.

При необходимости можно проделать в пенопласте отверстия, куда будут вставляться подфарники, противотуманные фары или другие элементы светодиодной подсветки. В дальнейшем эта конструкция обрабатывается стеклотканью, эпоксидной смолой.

Так, стеклоткань накладывается несколькими слоями, хорошо пропитывается эпоксидкой для увеличения прочности конструкции. После высыхания смолы нужно обработать получившуюся поверхность. Обнаруженные дефекты нужно хорошо зашпатлевать шпатлевочной смесью, а также зашкурить и отшлифовать до гладкой поверхности.

Тюнинг салона УАЗ 469 должен включать работы, направленные на повышение его комфортабельности. Это установка необходимых дополнительных приборов, перетяжка обивки салона с использованием новых высококачественных материалов или кожи. Следует установить и мощную акустику, и ЖК-монитор, и мультимедийную систему.

Так, в салоне УАЗ 469 будет интересно смотреться передняя панель, обтянутая кожей, отделанная деревом либо пластиковыми накладками высокого качества.
Усиление и модернизация ходовой части УАЗ 469 предусматривает:

замену амортизаторов;
установку поперечного стабилизатора устойчивости;
установку легкосплавных дисков, резины и др.

Тюнинг УАЗ 469 нуждается в обязательной модернизации колес этого автомобиля.

Здесь оптимально подойдут 15-дюймовые легкосплавные диски с резиной размером 31-35 дюймов.

Для лучшей работы двигателя нужна установка прямоточного глушителя.

Уаз буханка тюнинг салона фото » Ремонт авто своими руками

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в далёком 1965 году. Ульяновскому автомобильному заводу была поставлена задача – создать максимально надёжный, прочный автомобиль, который смог бы без особого труда справиться со всеми препятствиями на своём пути. Инженеры УАЗ со своей задачей справились – внешне схожий с «буханкой» хлеба автомобиль сгодился для задач по сопровождению танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но предельно надёжного автомобиля, поэтому комфорту салона и удобству пользования авто уделили минимальное количество времени. Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именному этому автомобилю, а не современным зарубежным аналогам. Причин здесь на самом деле несколько: низкая цена авто, надёжность, простота эксплуатация, неограниченная возможность проявления фантазии для осуществления тюнинга салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и, даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество зарубежных внедорожников, прощаться с детищем Ульяновского автозавода изъявляют желание немногие. УАЗ-452 настолько простой в конструктивном плане, что в автомобиле улучшить и модернизировать можно всё.

Сегодня многие умельцы осуществляют не только тюнинг салона Буханки своими руками, но и совершенствуют подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В целом говоря – делают всё, чтобы создать максимально удобный и пригодный для выезда на рыбалку и охоту автомобиль.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
Установить новый руль с электро – или гидро-усилителем;
Осуществить теплоизоляцию;
Установить в салоне люк;
Поставить другую приборную панель;
Оснастить дополнительным оборудованием.

Вообще можно всё изменить и улучшить в салоне УАЗ-452, главное, чтобы хватило фантазии и денежных средств.

Подвеска, трансмиссия, рулевое управление

Лифт всегда приводит к ухудшению курсовой устойчивости и излишней «валкости» автомобиля. Бороться с этим можно, если перепроектировать и модернизировать подвеску. Для этого на каждую ось было поставлено по 2 дополнительных амортизатора. Это не сделало автомобиль гоночным, но определенно добавило ему устойчивости, как при езде по прямой, так и в поворотах. Теперь издержки лифтинга стали ощущаться гораздо меньше.

Машина изначально была спроектирована под исключительно прочные и надежные военные мосты. От обычных они отличается более высокой прочностью, износоустойчивостью, большим ресурсом, кроме того, специальные редукторы позволяют поднять его на 4 см. За счет меньшего количества зубьев главной пары он гораздо более надежен, при этом повышается крутящий момент на колесах. В результате автомобиль стал менее скоростным, но более тяговитым. Оба моста с блокировками, что позволит автомобилю выбраться из самого экстремального бездорожья.

Чтобы сделать управление более легким и комфортным был установлен гидроусилитель руля. Теперь управлять «Буханкой» на бездорожье будет так же просто, как Лендровером Дефендером или Лендкрузером 200.

Замена родных сидений

Когда речь заходит о доработке салона «Буханки», то в первую очередь большинство владельцев машины сетуют именно на неудобные сиденья. И здесь возникает дилемма – дорабатывать родные сиденья поролоном либо же установить новые сиденья с другого автомобиля. Однозначно сказать, что лучше – невозможно.

С одной стороны, проще установить новые кресла и не тратить время на усовершенствование старых. Вот только свободного места на пассажирском и водительском сиденье не так много. Установить любые иномарочные кресла не получиться. Если говорить о российских аналогах, то в салон «Буханки» можно установить сиденья с «девятки» или с Москвич-2141.

Позаимствовать кресла можно также у следующих иномарок:

Honda Civic;
Toyota RAV4;
Opel Astra;
Passat B3.

Важно чтобы сиденья не были слишком высокими, в противном случае управлять авто будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые выезда на охоту или рыбалку, то в салоне не будет лишним организовать удобные спальные места и раскладной столик. В заднем пассажирском отсеке желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов достаточно много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этого положения следующий – замена обычных лампочек на светодиодные фонари.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сидения, которые были разработаны Ульяновского Автомобильного Завода, обладают ужасной конструкцией и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью. Даже водителю, который точно оценивает дорожную обстановку, приходится несладко – через час подобного путешествия мышцы страдают от дискомфорта.

Ремонтировать или усовершенствовать «родные» сиденья не имеет никакого смысла. Абсолютно все мастерские производят их замену на более качественные иностранные или отечественные модели. При выборе сидений помните, что не все кресла подойдут для УАЗ «Буханки», так как важна их ширина. Уделяйте внимание не только цене выбранных кресел, но и их качеству, материалу и эксплуатационным характеристикам. Нередко возникают ситуации, когда замененные кресла мешают открытию крышки капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Устанавливаем новый руль

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих владельцев авто не устраивает родная «баранка». От стандартного руля быстро устают руки во время длительных поездок, поэтому многие владельцы во время тюнинга УАЗ-452 своими руками первым делом заменяют именно эту составляющую комфортного вождения. Но в этом вопросе также есть свои трудности. Дело в том, что подобрать по шлицам более качественное рулевое колесо не так-то просто.

Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от «Газель», но без дополнительной переделки он будет слишком высоким. Как альтернатива – установка специально адаптированного рулевого колеса для УАЗ-452. Сегодня такие устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если же особого желания и возможностей, заменять рулевое колесо, нет, то можно обойтись простой оплеткой на обод.

Замена рулевого колеса

Штатный руль достаточно неудобен и громоздок, что значительно влияет на комфорт от управления подобным автомобилем. Руль на уаз буханка можно усовершенствовать несколькими путями:

Установив рулевое колесо от другого ТС
Разместив тканевую оплетку
Установив спортивную модель руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, которые значительно улучшают управляемость автомобиля в условиях бездорожья. Существуют кожаные и прорезиненные варианты, которые запросто можно установить.

Выбор нового рулевого колеса ограничивается лишь его стоимостью и наличием сертификационных документов, которые позволяют использовать данной устройство.

Помните, что при отсутствии последнего Вы не сможете пройти технический осмотр, что в последующем наложит ряд ограничений на использование такого ТС.

Проделываем теплоизоляцию салона

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханки» лучше всего во время тюнинга сделать теплоизоляцию. Вся работа не отнимается много времени – достаточно руками проложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя можно использовать пенополистерол. Его достаточно легко и просто прокладывать в труднодоступных местах за счет гибкости материала.

Но у такого материала есть недостатки – он легко воспламеняется и во время сильной жары выделяет вредные вещества. Поэтому выбор этого утеплителя зависит сугубо от предназначений автомобиля и климатических особенностей региона. Кроме пенополистерола также распространён пенофол – вспененный полиэтилен со слоем фольги.

Работы по теплоизоляции салона буханки

Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно тепло изолировать. На работу отнимется не так уж и много времени – просто нужно проложить фанерку, поролон и утеплительный материал. В роли утеплителя вполне подойдет пенополистерол. Он достаточно легок и прост в прокладывании в труднодоступных частях буханки благодаря гибким свойствам данного материала.

Устанавливаем новую приборную панель и люк в салоне УАЗ-452

Еще один недостаток «Буханки» – примитивная приборная панель с минимум информацией. Чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать её привлекательней владельцы авто обклеивают её плёнкой. Но как быть с неинформативными приборами? В этом случае поможет только саморучный тюнинг. Решения всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ-3110, либо максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.

Установить можно следующее:

Навигатор.
Видеорегистратор.
Сенсорную магнитолу.
Анти-радар.

Оснастить панель можно большим количеством различных приборов, места предостаточно. Также для постоянно потока свежего воздуха в салон «Буханки» не лишней будет организация люка. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа довольно кропотливая, но результат превзойдёт все ожидания.

Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханки» своими руками достаточно много. УАЗ-452 – достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий абсолютную свободу действий владельцу, которая ограничивается только собственной фантазией и денежными средствами. В салон авто можно установить даже автоматический диван, приобрести DVD и различные современные устройства значительно упрощающие жизнь и помогающие скоротать время, отдохнуть и расслабиться после длительной поездки.

Усовершенствование пассажирской части салона

Важно произвести апгрейд не только водительской части автомобиля, но и обеспечить пассажиров достаточным комфортом. На самом деле, пространство салона становится Вашим вторым домом на время экстремального путешествия.

Сегодня можно создать комфортный салон со всем необходимым содержимым, где Вы без труда сможете переночевать. Мастера без труда разместят там большое количество шкафов и некоторое количество спальных мест.

Подобные изменения конструкции практически никак не влияют на ходовые качества автомобиля – Вам не о чем беспокоиться во время продолжительных путешествий.

Для решения проблемы энергоэффективности нередко в крышу салона врезается люк. Люковое отверстие дает дополнительный доступ солнечным лучам и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк придаст глоток свежего воздуха, чему Ваши пассажиры будут безмерно рады. Кроме того, охотники могут вести стрельбу по дичи не покидая салон автомобиля.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханки в своем заводском варианте достаточно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что подобные улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отдых, во время которого Вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

Тюнинг УАЗ Патриот для бездорожья

УАЗ Патриот все же в большей степени предназначен для сельских дорог и бездорожья, а не для городских условий. Наружу так и просятся основные замыслы разработчиков, которые показали себя точно не хуже зарубежных аналогов.

Единственным недостатком является некачественная сборка авто, поэтому они часто выходят из строя. На заводе знают о проблемах своего товара, но исправлять их совсем не спешат. Для настоящего ценителя бездорожья и заядлого автомобилиста по силам выполнить доработку самостоятельно.

Для повышения эксплуатационных свойств необходим на УАЗ Патриот тюнинг для бездорожья. Начать следует с увеличения дорожного просвета, заменяем стандартную резину на специализированные для внедорожников шины и авто поднимается на 25 мм, к тому же увеличивается плавность езды.

На ведущие мосты следует установить блокируемые дифференциалы с пневматическим управлением. В багажнике закрепляем мини-компрессор с ресивером. Редукторы укрепляем усилителями проворачивая места заделки чулков. На передний мост слева и справа крепятся косынки, на задний – коробка.

Для более эффективного взаимодействия колес и поверхности по которой придется ехать, снимаем заводское сцепление и заменяем его на омедненный диск с керамическими наладками, тем самым вы обеспечите себе долговечность и надежность узлов при эксплуатации в воде и грязи. Также заменяем родные амортизаторы на зарубежные.

Уаз тюнинг кузова и салона фото

Тюнинг УАЗ 469 своими руками

Идея, как то в особенности подчеркнуть 30 -«Юбилейную» машину, подготовленную в Мастерской Внедорожного Туризма — «МВТ», — зрела давно.

И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя Компании «ОJ», о продвижении на рынке новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым Тех. Требованиям и имеющим ещё ряд оригинальных идей воплощенных в металле, — решение было принято.

В автомобильном салоне был приобретен новый УАЗ — 469 new с КПП «DYMOS», и после постановки на учет доставлен в Компанию МВТ. Вот несколько фото «старого» УАЗа 469

По какой причине выбрали 469?

На наш взгляд, это самое удачное соотношение стоимость-качество.

Добрые старые «колхозные» мосты с ГП 4,625, при желании без проблем и доработок возможно установить 5,125, что недосягаемо для «спайсеров», дисковые тормоза и пружинная подвеска обеспечивают тот же уровень комфорта, как и у «Хантера».

Дефорсированный мотор «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.

Пятиступенчатая КПП «DYMOS», обеспечивает должное сопряжение оборотистого мотора и трансмиссии.

Задний откидной борт или дверь ,что удобней? Вопрос спорный, так сказать: «на вкус и цвет, товарища нет», однако нам кажется, что вариант откидного борта для экспедиций удобней.

Простые металлические бампера, которые — всё одно на выброс, и за их стоимость не нужно переплачивать.

Стоимость автомобиля в подобной комплектации составила 339 тыс., конечно мы с боем отказались от активно навязываемых «допов», удалось нам это сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явно вызвали уважение менеджера.

Концепция подготовки автомобиля: Охотничье — Экспедиционный вариант, однако так что бы, ни стыдно было и к ресторану с барышней подъехать.

Мастера с воодушевлением принялись за работу, тем паче, что как обычно в начале процесса строительства, реализуется живущая в каждом страсть к разрушению. С машины были демонтированные все, для чего то, кем то — прилаженные и прикрученные «ненужности», а именно: штатные колеса, бампера, салон вместе с вечно набирающей влагу обшивкой, печка, к тому же для сохранности была демонтирована обивка потолка. Машина была поставлена на колеса различной масти и размера собранные по всей мастерской. Штатные колеса, салон, обшивка и задний бампер, достаточно с большой скоростью отыскали себе новых хозяев.

разборка бедного УАЗ 469

Тюнинг салона УАЗ 469

Наверху положение проветривание, внизу люк целиком откинут.

Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полости дверей, были целиком проложены сперва виброизолом, позже звукоизоляцией, и лишь после этого обшиты алюминием, все стыки были загермитизированы, так же был изготовлен ровный пол вместо «черепахи». Завод УАЗ наверняка такую технологию шумо и водонепроницаемости не знает! 🙂

Была изготовлена верхняя полка, в которой кроме ниши для карт, сигарет и иных таких вещей разместились: магнитола, рация, штурманский свет, блок реле и предохранителей дополнительного света, в консоли м/у полкой и салонным плафоном находятся клавиши управления «люстрой» и дополнительных фар на бампере.

Стекла заднего полукруга затонированы.

Из моторного отсека на уровень крыши выведен шноркель.

Тюнинг подвески УАЗ 469

Внешний тюнинг УАЗ

На фронтальную часть бампера OJ — установлены защищенные, противоударные галогеновые фары с изменяемым фокусом компании LIGHTFORCE.

Ниже возможно увидеть разницу в фокусировке м/у правой и левой фарой — левая отрегулирована на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правой фото фары LIGHTFORCE настроены, на далекий свет и сведены в пучок.

Для сравнения, фото с той же точки и ракурса, при включенном штатном ближнем и дальнем свете:

Кроме фронтального света на бампере, на экспедиционном багажнике OJ — поставлена люстра дальнего и рабочего света.

Тоже на багажнике закреплены сэнд-траки.

Сперва мы установили силовые пороги с защитой топливных баков.

Тоже были установлены защиты рулевых тяг и боковых окон, к слову, защита боковых окон (при должном креплении) — отлично служит в качестве ступеней для доступа к багажнику.

В результате, собрав все состовляющие воедино, у нас получился: практичный, удобный в управлении, в максимальной степени удобный, сохранивший все положительные качества и приобредший новые достоинства — старый, добрый, брутально красивый УАЗ-469 NEW от Компании МВТ.
(Весьма любопытно сравнивать фото приложеные ниже, с фотоснимками этого-же автомобиля в начале статьи.)

Ниже приведен заказ-наряд на выполненные работы и стоимость расходных материалов.

С первого взгляда ценник не человечный, однако оно того стоило! Цена тюнинга:

Содержание:

Зачем улучшать салон Уазика

Доработка салона УАЗ своими руками

холодный и негерметичный салон;
высокий уровень шума в салоне;
полное отсутствие автомобильной эргономики;
отсутствие отделочных материалов;
аудиоподготовка;
адаптация под определенные нужды.

Утепление салона УАЗ 469

Салон для охоты и рыбалки

Сиденья и приборы УАЗ 469

Никогда не шутите при работниках УАЗа, что «буханка» образца 1965 года получилась настолько совершенной, что лучше сделать просто невозможно, поэтому она не меняется уже 53 года. Они на это обидятся и будут отчасти правы. Меняли там многое, и нынешние УАЗ 3962 сильно отличаются от первых 452-х. Но совершенству предела нет, поэтому во многих мастерских нашей страны визжат болгарки и шипят сварочные аппараты: народ допиливает «буханки» как может. А может он, судя по нашему сегодняшнему герою, многое.

Замысел

Э тот автомобиль 1994 года выпуска верой и правдой служил своему владельцу Сергею, участнику поискового отряда «Слава». Поисковики, как известно, ездят там, где люди зачастую не могут пройти пешком. «Буханка» работала во всю мощь своих мотора и рессор, но даже её железное нутро со временем стало потихоньку умирать. Да и не только нутро: кузовное железо тоже устало мотаться по непролазным полям, лесам и болотам. А тут случилось радостное событие: в семье Сергея появилась на свет третья дочка. Казалось бы, причём здесь УАЗ? Нет-нет, жизнелюбы, молчите! Просто теперь семье стал нужен больше минивэн, чем старая «буханка». Но группа друзей решила сделать спасти верный УАЗик, а заодно – сделать из неё по-настоящему комфортабельный автомобиль. Желательно – дёшево.

Снаружи

Первым делом занялись повидавшим жизнь кузовом. Все прогнившие части вырезали, некоторые из них заменили, а что-то просто выкинули.

Чтобы не отказывать себе в удовольствии периодически месить грязь, штатные 29-дюймовые колёса заменили колёсами диаметром 33 дюйма. Их, кстати, подарили друзья. Правда, при езде по бездорожью колеса стали цепляться за арки. Вопрос решили просто: их слегка увеличили, потому что арки всё равно были гнилыми и их надо было срезать.

Силовые элементы кузова сделали заново из профиля 10х10, а снаружи их закрыли листовым дюралюминием. Пороги, передний и задний бамперы и багажник тоже пришлось творить «с нуля», и тут в дело пошла холоднокатаные цельнотянутые трубы. Причём с бампером пришлось повозиться: снять лекала со стандартного, а потом немного изменить конструкцию (перенести в другое место зоны деформации, а «клыки» для пущей жёсткости сделать по принципу треугольных мотоциклетных рам). Обновленный и подготовленный кузов передали на покраску малярам, а друзья занялись технической частью автомобиля.

Решетки на окнах носят «противовандальные» функции, а самодельный экспедиционный багажник вызывает зависть у конструкторов кузовов КамАЗов. Ещё бы: на этой «буханке» Сергей смог перевезти все мыслимые и немыслимые стройматериалы для постройки собственного дома.

Техника

Само собой, подвеска на штатных 16-листовых рессорах была модифицирована (ведь мы же помним, что «буханка» должна была стать семейным минивэном, оставаясь при этом внедорожным автомобилем). Так что теперь тут стоят амортизаторы от ГАЗ-53 и УАЗовские дисковые тормоза «по кругу», что допускается техническим регламентом Таможенного союза.

Спереди добавили преднатяговую межколёсную блокировку – незаменимую вещь при преодолении бездорожья. Сзади блокировка тоже есть (разработанная для УАЗа «Спрут» с пневомприводом). Мало ли, вдруг где-то получится вывесить автомобиль диагонально? Вот тут-то блокировки и выручат.

Над рулевым управлением поработали особенно тщательно. Для гашения ударов установили рулевой демпфер, а гидроусилитель руля поставили более эффективный. Его взяли от более поздней версии УАЗа. Чтобы машина лучше стояла на прямой, особенно в асфальтовой колее, пришлось на четыре градуса изменить угол наклона шкворней. А чтобы при этом можно было смело съехать с асфальта, рулевые тяги закрыли самодельной защитой.

Мотор УМЗ 4216 с блоком управления МИКАС от ГАЗель Бизнес, который установлен сейчас, подарил друг. У него сгорел автомобиль, но двигатель при пожаре чудесным образом остался нетронутым. А так как, по словам товарища Брежнева, «экономика должна быть экономной», в машину установили ГБО (и это ещё один подарок от товарища). Заправленного баллона объемом 150 литров хватает примерно на 650-700 километров пути. Ну, а если газ кончится, путь можно продолжить и на бензине (полного бака хватит ещё на 600 км).

За освещение здесь отвечают ксеноновые танковые фары. Кстати, они продаются в обычных магазинах как дополнительное оборудование для внедорожников.

«А как же лебёдка? Без неё УАЗ не УАЗ вовсе, а непонятный кусок железа!» — заметят некоторые любители перебирать этот автомобиль, сидя по уши в болоте. Оказывается, в этом вопросе друзья проявили завидную мудрость.

Лебёдки тут нет. Если на машине есть такие вещи, пропадает бесстрашие»

Внутри

А теперь заглянем в салон, который, разумеется, тоже был переделан. Чтобы не оглохнуть от воплей мотора и трансмиссии, шумо- и виброизоляцию сделали многослойной. Из фанеры выпилили новые стеновые панели, обшитые впоследствии экокожей Brandy (так называемой «нестирайкой»). Это экокожа на микрофибре, которая практически не подвержена механическим воздействиям. Конечно, когда-нибудь она придет в негодность, но это будет ещё нескоро: гарантия завода изготовителя составляет восемь лет.

Внедорожный тюнинг УАЗ «Буханка»

Детище Ульяновского автозавода, УАЗ «Буханка», практически всегда подвергается любому тюнингу. Часто переделывают этот минивэн под вездеход. Все, что для этого нужно — фантазия и немного денег. В этой статье мы приведем пример того, как сделать внедорожный тюнинг УАЗ «Буханки».

Изменение внешнего вида

Чаще всего этот процесс начинается с раскрашивания. Чтобы сделать его очень простым — достаточно выбрать нужный цвет и выполнить шаблон, который обозначит все контуры оттенков.Желательно, чтобы это была аэрография в стиле хаки. Также стоит отметить, что данный процесс (покраска) не является оригинальным для подержанных маршруток. По прошествии 5-6 лет на кузове каждого «Ульяновска» появляются различные следы ржавчины и коррозии. Поэтому перед покраской необходимо их тщательно обработать специальной жидкостью и загрунтовать. Только после этого можно приступать к покраске.

Выбор шин для микроавтобуса УАЗ «Буханка»

Внедорожный тюнинг всегда включает комплектование автомобилей специальными шинами, предназначенными для езды по пересеченной местности.Чаще всего хозяева выбирают 33-ю резину. Но не забывайте, что кузов автомобиля должен быть приподнят над рамой на 9-10 сантиметров, иначе это колесо просто не влезет в арку. Тюнинг УАЗа «буханка» можно сделать и без этой процедуры. Для этого нужно выбирать колеса стандартного диаметра, но возможно, что и в арки не лезут (внедорожные шины всегда широкие). Хотя, глядя на сегодняшний ассортимент шин, вы можете подобрать для своего железного друга именно то, что вам нужно, и без каких-либо конструктивных изменений кабины.

УАЗ «Буханка»: тюнинг салона

Фото салона минивэна, безусловно, поражает своей «ультрасовременностью». Его дизайн сохранился где-то в 70-х годах прошлого века. Понятно, что для сегодняшних условий такой вид салона явно устареет. Поэтому автомобилисты переделывают весь салон автомобиля. Салонный тюнинг УАЗа «Буханки» включает в себя полную замену сидений на более новые и комфортные, обновление панели приборов и шумоизоляцию по всему периметру маршрутки.По первому элементу лучше всего выбирать импортные сиденья от иномарок. Второй элемент полностью поменять нельзя, а только заменить крепеж.

Благодаря этому езда на «буханке» больше не будет сопровождаться постоянным скрипом и дребезжанием. Шумоизоляцию на потом тоже откладывать не стоит. Внедорожный тюнинг УАЗ «Буханка» практически полный без звукоизоляции, так как шум и вибрации в салоне очень раздражают многих водителей. Кстати, основной источник этой проблемы — двигатель.Он расположен между передними сиденьями и в качестве звукоизоляционного материала завод-производитель предусматривает размещение большого щита, обшитого обычным дермантином, что на практике очень и очень неэффективно.

охотничьего дворца на колесах. Самостоятельная настройка салона УАЗ «Буханка» Какие сиденья поставить в буханку УАЗ

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Ремоделирование авто привлекательно простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования.Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, машина лишена комфорта, так как предназначена для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств уходит на доработки УАЗ-452, которые создают комфортные условия для водителя и пассажиров.

Тюнинг кузова

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Разработка техники может происходить по нескольким направлениям:

Нанесение защитной или маскировочной краски.В зависимости от приоритетов выбирается летний или зимний вариант.
Установка шноркеля для преодоления водных преград.
Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
Усиление рамы путем приваривания стальных листов к заводским стыкам.

Преобразование закрытого фургона в кабриолет — трудоемкое, но интересное решение. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, которые влияют на внешний вид и функциональность автомобиля.

Багажник своими руками

Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно на крыше автомобиля сделать большой экспедиционный багажник с лестницей.

Для работы вам понадобится:

рулетка;
сварочный аппарат;
болгарский;
кв .;
;
;
дрель;
;
малярная кисть;
фасонных труб.

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, чистка, покраска, установка ствола и крепление его к каркасу и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Оптимальный вариант — решетка из профильных труб.

См. «Как сделать снегоочиститель на УАЗе своими руками»

Изготовлен предварительный чертеж бампера для УАЗ-452, на котором указаны компоновка, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или в тон кузова. Задний бампер желательно переделать в ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри корпуса УАЗ Батон достаточно большое для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Внутреннюю отделку салона УАЗ Буханку следует начать с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами, а обивку кожей или ее аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

У УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полка, сделает передвижение и отдых в покое намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке выполнены ниши для следующих устройств:

магнитолы;
часов;
колонн;
мелочей;
прожекторов;
выключатель света.

Полученная деталь оклеена поролоном и обита тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыбаков, тратиться на покупную продукцию не нужно.

Переделка делается так:

удалить старую ткань и набивку с сидений и спинок;
нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
обивка с брезентом.

Результат — мягкие и прочные места для отдыха.

Для достижения большего комфорта делаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель изготавливается из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранного дизайна диваны могут раскладываться вперед или в сторону. Основание крепится болтами к стальным рельсам, прикрученным к раме.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным.Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдерживает крейсерские скорости 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не задумываясь преодолевает бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выпрыгивать из кабины и наклоняться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев был в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя.Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные примеры тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Нет ничего удивительного в том, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак, приступим к тюнингу УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — архи-правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Самые изобретательные тюнинговые конструкции перемещают сиденье ближе к крышке моторного отсека. Чтобы капюшон можно было без труда поднять, сиденье выполнено легко съемным.

Замена громоздкого стокового руля — необходимость. УАЗ последних лет выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины. Установка гидроусилителя рулевого управления облегчает использование рулевого колеса небольшого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ два направления видны. Приверженцы парадного великолепия закрывают гофрированным алюминиевым листом все, до чего можно дотянуться.

Так как алюминий толщиной 1,5 мм прикреплен к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в автомобиле становится заметно тише. Уборка салона стала проще и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика салона возрастает.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному интерьеру. Место для инструментов и бардачков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Переделка крышки моторного отсека в небольшой лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления оборудованием в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного магнитолы и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханки » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы мотор, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, и поэтому шоферы не позволяли себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, прятавшись от сквозного продувания, перегревался — и, чтобы ехать и не закипать, водители включили печку …

Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. В корпусе « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, поездкой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают при замене мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в тюнинге для бездорожья (внутреннее устройство тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине. УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой лист гофрированного алюминия толщиной полтора миллиметра малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг-оборудование салона УАЗ 452

При желании в кузов УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант для рыбалки и охоты тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора с крыши УАЗ «бухает» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автомобильного инспектора …Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Добыча, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся кормовой отсек. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

У игры, однако, есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки на ствола электролебедки УАЗ 452 .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на ствол «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно сбрасывают — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это всего лишь полезные для здоровья упражнения.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического канатного манипулятора, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие всепоглощающее, но травматичное для рук и опасное для психики.

Для чего багажник УАЗ однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок. В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Это выглядит так …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

Легендарный УАЗ-452 начали выпускать еще в 1965 году. Ульяновский автомобильный завод поставил перед собой задачу — создать максимально надежный и долговечный автомобиль, который легко справился бы с любыми препятствиями на пути.С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться — машина как хлебная «буханка» отлично подходила для такой задачи, как сопровождение танковых колонн.

Было вполне закономерно, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простого, но в то же время предельно надежного автомобиля, а значит, очень короткого времени. был посвящен комфорту салона и простоте использования автомобиля. Многие отечественные автомобилисты в наши дни предпочли бы именно такую машину современным зарубежным аналогам.Причины в целом еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота использования, неограниченные возможности для проявления фантазии, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг салона буханки УАЗ.

Возможен следующий тюнинг салона:
Заменить заводские сиденья, либо обшить их таким материалом, как поролон;
Установка нового руля с усилениями;
Выполнить теплоизоляцию;
Произвести установку люка кабины;
Заменить приборную панель;
Установить дополнительное оборудование.
Замена родных сидений

Важно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобно. Если на автомобиле планируются постоянные поездки, то можно даже спальные места или раскладной столик. Заднюю часть салона желательно доработать новой светотехникой. Плафоны салона способны мгновенно засадить любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить на решения светодиодного типа.

Большинству автовладельцев нравится руль от Газели, но без дополнительных доработок он будет слишком высоким.В качестве альтернативы устанавливается рулевое колесо, специально приспособленное для буханки хлеба. На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомобильном магазине. Если у вас нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничиться обычными ножнами обода.

Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно утеплить. На работу уйдет не так много времени — нужно просто уложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя вполне подойдет пенополистирол.Он достаточно легкий и легко укладывается в труднодоступные части буханки благодаря гибким свойствам этого материала.

Можно оборудовать буханку УАЗ фото буханки разных цветов своими руками, так как места много. Также для постоянно притока свежего воздуха можно будет организовать люк. Здесь будет использоваться сварочный аппарат, дрель и, конечно же, угловая шлифовальная машина. Придется кропотливо потрудиться, но результат превзойдет все мыслимые ожидания.

УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — главные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оборудования УАЗ «Буханка» своими руками.

Изменения технических характеристик

Оригинальная доработка салона «буханка»

Этот автомобиль требует технических усовершенствований.В этом случае используется схема каравая. Изменения касаются установки дифференциалов повышенного трения. Такой тюнинг «буханки» УАЗ позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости могут быть установлены длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗ «Буханка» тюнинг предусматривает установку дизельного двигателя и стабилизаторов на заднюю и переднюю оси, а также дисковых тормозов.Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используются носилки.

Посмотрев фотографии тюнингованных автомобилей УАЗ, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. По возможности штатное рулевое колесо заменяют рулевым от «Соболя». Эта конструкция легко поворачивается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», то в тюнинг салона может входить установка сидений от BMW. Другой вариант — обить стулья своими руками. Апгрейд придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Внутренняя отделка будет нестандартной, если в «буханке» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления.Если нажать определенную кнопку, диван превращается в кровать. С помощью пульта управления диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Другой вариант оформления интерьера

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗа. Люк в потолке «буханка» не оборудован автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания может быть установлен специальный механизм. Установка в салоне телевизора с DVD помогает повысить комфорт вождения в таком транспорте.

Тюнинг «Буханка» предусматривает доработку багажника. Здесь вы можете сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Помимо фар, своими руками монтируются хай-джеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу типа «буханка» монтируется кран. В эту конструкцию входят балки, ролик и лебедка. Такой кран несложно собрать и разобрать.Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было запущено еще в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом стояла задача создать максимально надежный, долговечный автомобиль, который легко справился бы со всеми препятствиями на своем пути. Инженеры УАЗа справились со своей задачей — автомобиль, внешне похожий на «буханку» хлеба, подходил для задач сопровождения танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные идеи были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому минимальное количество времени было уделено комфорту салона и удобству использования. машина.Многие отечественные автомобилисты сегодня отдают предпочтение именно этому индивидуальному автомобилю, нежели современным зарубежным аналогам. Причин тут на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота эксплуатации, неограниченные возможности для проявления фантазии при тюнинге салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и даже сегодня, когда на автомобильном рынке присутствует огромное количество иномарок, мало кто готов распрощаться с детищем Ульяновского автозавода.УАЗ-452 настолько прост в дизайне, что все в машине можно улучшить и модернизировать.

Сегодня многие мастера проводят не только тюнинг салона Буханки своими руками, но и улучшают подвеску, придают машине дополнительную устойчивость. В общем, они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для путешествий.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
Установить новое рулевое колесо с электро или гидроусилителем;
Выполнить теплоизоляцию;
Установить люк в салоне;
Поставить еще одну;
Оснащить дополнительным оборудованием.

В общем, в салоне УАЗ-452 можно все изменить и улучшить, главное, чтобы хватило фантазии и денег.

Замена родных сидений

Когда дело касается доработки салона «Буханка», первое, на что жалуется большинство автовладельцев, — это неудобные сиденья. И тут возникает дилемма — доработать родные сиденья поролоном или установить новые сиденья от другой машины. Однозначно сказать, что лучше, нельзя.

С одной стороны, легче установить новые стулья и не тратить время на модернизацию старых. Но на сиденье пассажира и водителя свободного места не так много. Установить кресла иностранного производства не получится. Если говорить о российских аналогах, то в салоне «Буханка» можно установить сиденья от «девятки» или от Москвича-2141.

Также можно арендовать сиденья от следующих иномарок:

Honda Civic;
Toyota RAV4;
Опель Астра;
Passat B3.

Важно, чтобы сиденья были не слишком высокими, иначе водить машину будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые выезды на охоту или рыбалку, то не лишним будет организовать удобные спальные места и раскладной столик в салоне. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Салонных абажуров много; быстро посадить любую батарею не составит труда. Выход из этой ситуации следующий — замена обычных лампочек на светодиодные.

Установка нового руля

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих автовладельцев не устраивает собственный «руль». При длительных поездках руки быстро устают от штатного руля, поэтому многие владельцы при тюнинге УАЗ-452 своими руками в первую очередь заменяют именно эту составляющую комфортной езды. Но и в этом вопросе есть свои сложности. Дело в том, что выбрать из шлицев руль лучшего качества не так-то просто.

Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев выбирают руль Газель, но без дополнительных переделок он будет слишком высоким. Как альтернатива — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня подобные устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможности заменить руль нет, то можно обойтись простой тесьмой на ободе.

Выполняем теплоизоляцию кабины

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханка» лучше всего при тюнинге сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени — достаточно уложить руками фанеру, поролон и утеплитель. Пенополистирол можно использовать в качестве утеплителя. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.

Но у этого материала есть недостатки — он легко воспламеняется и выделяет вредные вещества при сильной жаре.Поэтому выбор данного утеплителя зависит исключительно от назначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо пенополистирола распространен и пенофол — пенополиэтилен со слоем фольги.

Установка новой панели приборов и люка на УАЗ-452

Еще один недостаток «Буханки» — примитивная приборная панель с минимумом информации. Чтобы как-то украсить «приборку» и сделать ее более привлекательной, автовладельцы оклеивают ее пленкой.А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самонастройка. Выходов всего два: установка нового щита, например, на ГАЗ-3110, или оснащение щита по максимуму дополнительным оборудованием.

Можно установить следующее:

Навигатор.
Видеорегистратор.
Сенсор магнитолы.
Антирадар.

Можно оснастить панель большим количеством различных устройств, места достаточно.Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буханка» не лишним будет организовать люк. Для этого вам понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

Существует множество различных вариаций тюнинга салона «Буханка» своими руками. УАЗ-452 — довольно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только его фантазией и деньгами.Вы даже можете установить в салоне автомобиля автоматический диван, приобрести DVD и различные современные устройства, которые значительно упрощают жизнь и помогают скоротать время, расслабиться и расслабиться после долгой поездки.

Охотничий дворец на колесах. Самостоятельный тюнинг салона УАЗ «Буанка» Как сделать водительское сиденье УАЗ 3909

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат Салон УАЗ Буанка. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, которые добавят не только комфорта во время дальних путешествий, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Есть несколько основных шагов, по которым стоит работать:

Установить удобное сиденье или диван
Заменить приборную панель
Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
Заменить покрытия на полу и обшивке кузова
Установить полки и поручни, которые добавят удобства пассажирам
Заменить руль

По сути, современная индустрия и гений дизайнеров позволяют проводить тюнинг салона УАЗ Буанкка бесконечно долго.Понимание, что наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных финансовых ресурсов.

Смена уборки салона УАЗ «Буанка»

Обычно завод-производитель вырезает ковер из ковра или подобного материала, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно производят его замену на:

Faneru
Листовая сталь
Деревянные списки
Листы алюминиевые

Каждый материал имеет свои достоинства и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал — идеальный вариант, так как он просто склеен и не подвержен коррозии.

Конечно, если вы не критикуете способность интерьера к стирке, вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона УАЗ Буанка» огромное количество фотографий, по которым вы можете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья

разработки Ульяновского автозавода имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремальных дорог по бездорожью.Даже водителя, точно оценивающего дорожную ситуацию, приходится разбирать — за час такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Ремонтировать или улучшать «родные» сиденья смысла нет. Безусловно, все мастерские производят их замену на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все кресла подходят для УАЗ «Буанка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики.Часто возникают ситуации, когда замененные кресла мешают открытию крышки капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатный руль достаточно неудобный и громоздкий, что существенно сказывается на комфорте от управления таким автомобилем. Руль на УАЗ Буанка можно улучшить несколькими способами:

Установка руля от другого ТК
Укладка тканевой тесьмы
Установив спортивное рулевое управление модель

Существует множество отечественных моделей спортивного рулевого управления, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко устанавливаются.

Выбор нового руля ограничивается только его стоимостью и наличием сертификационных документов, позволяющих использовать данное устройство.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, который впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Доработка пассажирской части салона

Важно произвести апгрейд не только водительской части автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.Фактически, пространство салона станет вашим вторым домом на время экстремальных путешествий.

Сегодня вы можете создать уютный интерьер со всем необходимым наполнением, в котором вы легко сможете переночевать. Волшебники легко переплавили там большое количество шкафов и несколько кроватей.

Подобные изменения дизайна практически не сказываются на ходовых качествах автомобиля — вам не о чем беспокоиться в дальних поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности люк часто заделывают в крышу салона.Отверстие для люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, чему ваши пассажиры будут безмерно счастливы. Кроме того, охотники могут вести стрельбу по дичи, не выходя из салона машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗа Буанка в его заводской версии достаточно неудобный, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, такие улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий праздник, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией друзей.

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом стояла задача — создать максимально надежный, долговечный автомобиль, способный справиться со всеми препятствиями на своем пути. Инженеры УАЗа справились со своей задачей — внешне похожая на «буханку» хлебная машина использовалась для выполнения задач в сопровождении танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому на комфорт салона и удобство использования автомобиля было уделено минимальное количество времени.Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именно этой машине, а не современным зарубежным аналогам. Причин тут на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота в эксплуатации, безграничная возможность проявить фантазию в тюнинговом салоне УАЗ «Буанка».

Тюнинг-салон УАЗ «Буанка»: что можно улучшить?

«Буанка» всегда была высоко оценена среди водителей и, даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество иномарок, прощаются с детищем Ульяновского автозавода несколько.УАЗ-452 настолько прост в конструктивном плане, что в машине можно все улучшить и модернизировать.

Сегодня многие мастера проводят не только тюнинг салона Buckka своими руками, но и улучшают подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В общем, говоря — они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для выезда.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буанка:

Заменить родные сиденья или зачистить их поролон;
Установить новый руль с электро или гидроусилителем;
Выполнить теплоизоляцию;
Установить в салон Люк;
Поставил другой;
Оборудовано.

В общем, в салоне УАЗ-452 можно все поменять и улучшить, главное хватит фантазии и денег.

Замена родных сидений

Если говорить о благоустройстве салона «Буанка», то в первую очередь большинство владельцев машины пренебрегали неудобными сиденьями. И тут возникает дилемма — доработать родные сиденья поролоном или установить новые сиденья от другой машины. Однозначно сказать, что лучше — невозможно.

С одной стороны, легче установить новые стулья и не тратить время на улучшение старых. Вот только свободного места на пассажирском сиденье не так уж и много. Установить какие-то непослушные кресла не получится. Если говорить о российских аналогах, то можно установить сиденья с «девяткой» или от Москвича-2141 до салона «Буанка».

Кресла для аренды также могут иметь следующие автомобили:

Honda Civic;
Toyota RAV4;
Опель Астра;
Passat B3.

Важно, чтобы сиденья были не слишком высокими, иначе управлять автомобилем будет неудобно. Если на «буханке» планируется частая охота или рыбалка, то в салоне будет не лишним организовать удобные спальные места и раскладной столик. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов довольно много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этой позиции следующий — замена обычных лампочек на светодиодные.

Установить новый руль

Тюнинг-салон УАЗ «Буанка» не обойдется без замены руля. Многие автовладельцы недовольны родной Баранкой. От штатного руль быстро устает при длительных поездках, поэтому многие владельцы во время тюнинга УАЗ-452 своими руками первыми заменяют эту составляющую комфортности вождения. Но и в этом вопросе есть сложности. Дело в том, что подобрать по прорезям более качественный руль не так уж и просто.

Фото Тюнинг салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 буханка

Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от Газели, но без дополнительных переделок он будет завышен.Как вариант — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня подобные устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможностей, замены руля нет, то можно сделать простую тесьму на ободе.

Делаем теплоизоляцию салона

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Букака» при тюнинге лучше всего сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени — достаточно рук до панеры, поролона и утеплителя.Полиенопласт можно использовать в качестве утеплителя. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.

Но у такого материала есть недостатки — он легко воспламеняется и выделяет вредные вещества при сильной жаре. Поэтому выбор данного утеплителя зависит чисто от предназначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо полистилена распространен вспененный полиэтилен со слоем фольги.

Установка новой приборной панели и люка в салоне УАЗ-452

Еще один недостаток «буханки» — примитивная дашборд с минимумом информации.Для того, чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать из нее привлекательную автовладельцу окунуться в ее пленку. А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самодельный тюнинг. Решений всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ 3110, или максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.

Можно установить следующее:

Навигатор.
DVR.
Сенсорный магнитный.
Антирадар.

Можно оснастить пульт большим количеством разных устройств, место злоупотреблено.Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буанка» не лишним будет организовать люк. Для этого вам понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханка» своими руками довольно много. УАЗ-452 — достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только его фантазией и деньгами.Даже автоматический диван можно установить в салоне автомобиля, приобрести DVD и различные современные устройства, значительно упрощающие жизнь и помогающие времени, расслабиться и расслабиться после долгой поездки.

УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — основные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оборудования УАЗ «Буанка» своими руками.

Изменение технических характеристик

Оригинальное улучшение салона «Буанка»

Автомобиль нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема «буханка». Изменения связаны с установкой дифференциалов, предназначенных для повышенного трения. Такой тюнинговый УАЗ «Буанка» позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗа «Буанка» в тюнинге предусмотрена установка дизельного двигателя и стабилизаторов на задний и передний мосты, а также дисковые тормоза. Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используйте подрамник.

Ознакомившись с фото тюнингованного Wise, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет сделать свой внедорожник. По возможности штатное рулевое колесо заменяют на руль от «Соболя».Эта конструкция легко поворачивается за счет гидравлического агента zf. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водитель будет удобно контролироваться каждой системой.

Модернизация салона

При наличии «буханки» тюнинг салона может предусматривать установку сидений бмв. Другой вариант — накрыть руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Внутренняя отделка будет нестандартной, если в «буханке» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления. Если вы нажмете на определенную кнопку, диван превратится в кровать. С помощью пульта диван легко раскладывается, а на его месте появляется столик.

Другой вариант оформления интерьера

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗика. Люк, предусмотренный в «буханке» потолка, не оборудован автоматом.Для его легкого открывания и закрывания можно установить специальный механизм. Повышению комфорта езды на таком транспорте способствует установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг «Буанка» предусматривает доработку багажника. Здесь вы можете сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Помимо фар, монтируются Хай Джеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханки» монтируется кран. В эту конструкцию входят балки, ролик и лебедка. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буанка» , создан как танковая колонна сопровождения машины. Кузов микроавтобуса, предназначенного для преодоления убитого танка, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну так служба в армии — это не отдых в санатории! А вот в ходовой « буханка » оказалась безупречной: легко выдержал крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ Не долго думая победил на бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода башмачок пришлось выскакивать из кабины и прогибать гаечным ключом в колесной ступице, но после того, как водительское сиденье становится тесным, такой прогрев — в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452. — неудобства пользователя. Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные образцы тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буанка» приобретает комфорт

При проектировании кабины УАЗА Конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов.Нет ничего удивительного в том, что наши подрастающие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак начнем тюнинг УАЗ «Буанка» Из модернизации водительского сиденья — архитекторское, как сказал бы Ленин, решение.

Кресло водителя Б. Uise серийного производства смещено относительно левой оси левой колонки. Самые остроумные тюнинговые разработки перемещают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднялся без труда, сиденье сделано легко.

Срочная необходимость замены громоздкого штатного руля УАЗ прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидравлического генератора упрощает использование штурвала небольшого диаметра.

В тренде Тюнинг панель приборов УАЗА Видны два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, гофрированным алюминиевым листом.

Так как к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции прикреплено полтора миллиона алюминия, то в машине становится заметно тише.Облегчена чистка салона и багажник УАЗА . При должном профессионализме исполнителей, эстетике интерьера.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для травм материалы. Сложность форм хороша для изначально невыразительного салона. Места для техники и ящиков для одежды на такой панели больше, чем на предыдущей. Переделан УАЗ Намного удобнее исходник!

Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей — переделка недорогая и очень полезная.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452. . Легко читаемые показания приборов — залог уверенной техники управления в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом место, подходящее для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и другой вспомогательной электроники. Используй это! Варианты реформирования верхнего пространства салона « буханка » — Отличная комплектация!

На консоли, расположенной симметрично подкапотном пространстве, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «Буанка» Специально для охоты и рыбалки невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Опытные водители знают: в части теплового режима стоит старый УАЗ 452. — Рыжая хитрая машина! Морозный зимний мотор, открытый снизу ко всем ветрам, работал сильно, а потому шофер не позволял себе усугублять положение кабины в обогревателе. Летом мотор, спрятавшись от сквозного обдува, перегрелся — и чтобы ехать, а не закипать, водители включили печку…

Правда, все тяготы и лишения легли на долю передних седимонов. В кузов. « буханка », как правило, в любое время года температура сохранялась близкой к страху. Поэтому тюнинг УАЗ 452. Всегда сопровождается установкой автономного отопителя салона. Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуй за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗА может показаться смешным.Однако метод может быть оправдан, во-первых, поездкой по тайге по бездорожью — ведь в лесу дров ничего, кроме бензина. А во-вторых, дровяная печь (впрочем, все же не буржуйк) вполне подходит для обогрева жилого прицепа.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новый 98-сильный.

Чтоб в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый при тюнинге внедорожников (см. Устройство Салона Тюнингованной Нивы на странице), способствует снижению уровня шума в кабине. УАЗ 452. .

Популярная и относительно недорогая полуфабрикатная метровая створка из гофрированного алюминия непригодна для укладки на машинный пол — в силу естественной пластичности и неудобства абразивного износа.

Оборудование для тюнинга Салон УАЗ 452

При желании Б. кузов УАЗ 452. Можно установить шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформируясь в другие предметы мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополняют комфорт поездки на УАЗ 452. .

В большинстве случаев « буханка » Используется для походов в места, где достаточно спать на надувном матрасе, а на кухне заменяет котелок над огнем.Вариант охоты и рыбалки тюнинг УАЗ 452. Сегодня спрос очень как никогда!

Широкий верхний люк — самое необходимое охотничье владение. Кормовой щелчок сцепления, звучащий с крыши УАЗА «Буханка» , способен сбить с толку и лося, и медведя, и даже автомобильный вид. К тому же Люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кому их преследовать.

Крепление охоты, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать.Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся отсек для подготовки. Часто в изолированном багажнике находится УАЗА Певец. В запирающихся ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.

У игры, однако, есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что нет возможности перевозить их в машине.

Багажник и другие навесы УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях.Открытый багажник помимо перевозки значительного груза может стать площадкой для размещения подвески. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года. Более того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки байжка на УАЗ 452. Лебедка с электроприводом.

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте байку на «Буанка» Лебедку ! В остальном снятие с крыши, скажем так, запасное, обычно разряженное — и все! — превратится в долгое и сложное приключение.

Для снятия запаски лебедки необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацеп колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь вниз, чтобы толкнуть колесо;

Поднимитесь, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезть с крыши.

Однако все это только здоровая физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является кручение, то есть застревание тугого покрытия кабеля между полусвободными витками.Устранение семечек — занятие всепоглощающим увлечением, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего багажник УАЗА Обязательно используйте — так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, установите несколько источников рассеянного света или смонтируйте готовый блок. Некоторые удачные варианты тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.

Так выглядит …

И светится светодиодная оптика для внедорожника.

Мы коснулись лишь некоторых аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу Узаз различных моделей.

Делать легендарный УАЗ-452 начали в далеком 1965-м. Ульяновский автомобильный завод поставил перед собой задачу — создать максимально надежный и долговечный автомобиль, способный справиться с каждым препятствием на пути. С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться — машина, похожая на хлебную «Бучку», идеально подходила для такой задачи, как сопровождение танковых колонн.

Совершенно естественно, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простого, но в то же время предельно надежного автомобиля, поэтому времени было очень мало. для комфорта салона и удобства пользования автомобилем. Многие отечественные автомобилисты и в наше время предпочли бы именно такую машину, а не современные зарубежные аналоги. Причин на самом деле еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота эксплуатации, неограниченные в возможностях фантазийные проявления, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг салона УАЗ Буанка.

Возможен следующий тюнинг салона:
Заменить заводские сиденья или отделать их таким материалом, как поролон;
Установка нового руля с усилением;
Выполнить теплоизоляцию;
Для установки люка кабины;
Заменить приборную панель;
Установить дополнительное оборудование.
Заменить родные сиденья

Важно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобным.Если на объект передвижения запланированы постоянные выезды, то можно организовать даже спальные места или стол складного типа. Задний салон Желательно доработать новое освещение. Салонные плафоны способны сажать любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить на светодиодные.

Большинству автовладельцев придется по вкусу руль «Газель», но без дополнительных переделок он будет высоким. Как вариант, руль специально приспособлен для мародерства.На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомагазине. Если нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничить обод оголенной оплеткой.

Тюнинг салона автомобиля данной модели также может быть теплоизолированным. На работу уходит не так уж и много времени — просто необходимо заложить поролон и утеплитель. В роли утеплителя вполне подойдет полиэстер. В труднодоступных местах буханки легко и легко укладывать буханку благодаря гибким свойствам этого материала.

Оснастить УАЗ Буанка тюнинг салона своими руками, на фото можно огромное количество разных вещей, благо место с запасом. Также для постоянного притока свежего воздуха могут быть организованы и выводные. Сюда пойдет аппарат для сварочных работ, сверла и конечно же угловые подъемники. Работать придется кропотливо, но результат превзойдет все мыслимые ожидания.

Offroad тюнинг уаз «гунди»

Детище Ульяновского автомобильного завода, уаз «гунди», хема хема ее тим джи бо ее тюнинг кирин.Gelek caran Rework ji van di bin ATV. Hemû hewce dike ku hun, ev tenê fantasy û hinekî pere ye. Di vê nivîsê de em nimûneyeke çawa, чтобы создать внедорожный тюнинг uaz bide «nanekî».

Изменить сюя

Pirî caran, vê pêvajoyê bi painting dest pê dike. Сделайте ew pir hêsan — просто rengê mafê hilbijêre û bi dawîkirina pattern ku hemû bi reng yên lîngustîk li banî tê wê beê. Ev tê xwestin ew e ku, bi şêwazeke Airbrush bi qumçikên bû. Jî tiştekî balkêş е ку ди pêvajoya (abdulkerim hezexi) е оригинальный бо mînîbusan ne.Piştî 5-6 salan li ser pişta hev «Ульяновск» в cîhêreng ên rust û Rûken hene. Джибер вэ йекк либер живопись див би балдари бе джи бо тедавикирина ван би а ави тайбет û уэтер. Tenê wê gavê hûn dikarin dest pê bikin û xweşik boyax kar.

hilbijartina Sûrê li ser uaz şîyan «gundî»

Тюнинг для бездорожья тим джи текеран тиримбелан планазия би тайбети джи бо аджотина ли вехевандина асе дизайнкирин. Di piranîya rewşan de, xwediyên plastîk 33’yan hilbijartin.Lê ji bîr nekin ku, di bedenê yên ku erebe ji aliyê 9-10 santîmetre jor çarçovê de bêne rakirin, an jî wheel tênê nade nav kemerê ne bi kêr in. Тюнинг уаз «gundî», dêêê bêbirî v ted. Ji bo vê yekê, hilbijêre a колеса стандартного диаметра, lê mimkun e ku ew bi xwe jî li Arches vlezut ne (внедорожные шины Tim Fireh). Tevî ku, digerî li range îro ji tyre, mimkun e ji bo ku ji hesin hev û din tam tiştên ku divê em, û bêyî ti guhertinan tevnî di çalaiyê de.

Уаз «гунди»: Тюнинг джи салона

Картина hundirê van, bê guman, balkêş e li wê «ультрасовременный».дизайн xwe di cihekî de ji 70an yên sedsala borî de man. Ev zelal e ku şert û mercên îro de dê bibe wisa форма кабины zelal serdem. Джибер ве йекк, автомобилисты би дизайнкирина тевахия хундире макин. Hundir настройка уаз «гунди» де ли şûna би temamî дзи сер kursiyên ли сер, панель nûtir û rihettir инструмент ве û însulasyona dengê ли дора периметр джи ван. Ku di warê element yekem, paşê здесь baş ew e, ji bo hilbijartina a BDP’ê bi cars derhanîn. Элемент duyem dikare bi temamî hat guhertin, застежки lê bi tenê ji bo guherandina.Джибер вэ верхом на «гунди» êdî bi qirçîn û ponij û berdewam dê ligel min be. Namêjin ji bo paşê jî, ne bête paşêxistin. Внедорожный тюнинг уаз «гунди» ди пратик де йе би инсуласяна денге не, джи бер ку би денг û вибрация ди çalaiyê де пир гелек аджокарен ку бена. Di vê navê de, çavkaniya sereke yên vê pirsgirêkê de engine e. Ku di navbera kursiyên pêş dikeve, û wek deng-destnîşankiriye materyalên nebatan û hilberîna dimeşin dînin mertalê mezin, nixumandî bi Options Color adetî, ku di pratîkê de pir, pir bêtesîr e.

Схема

на УАЗ 469 своими руками. Подготовка УАЗа к бездорожью. Ликбез для непосвященных. Тюнинг кузовов

Многие решают выделить юбилейный автомобиль УАЗ 469. Автомобиль внедорожный, в салоне можно купить новый с целью упрощения тюнинга.

Чтобы оценить результат настройки, рекомендуется начинать фото до его выполнения, а затем после.

Почему УАЗ 469?

Существует огромное количество автомобилей из класса внедорожников, которые можно модифицировать.Однако ценителей качественных внедорожников это точно много.

К причинам, по которым стоит выбрать именно эту модель, можно отнести:

1. На новые модели устанавливается двигатель Евро-1. Этот двигатель в простом исполнении не имеет электронных педалей газа и сложной системы натяжения ремня. Также стоит отметить простую электронику, которая установлена в этой модели. Все эти особенности можно связать как с высокой надежностью такого двигателя, так и с возможностью его основательного тюнинга.
2. Старые мосты имеют хороший показатель надежности, а их конструкция позволяет производить доработку для улучшения качеств проходимости или комфорта при движении.
3. В машине была установлена КПП с пятью ступенями, что идеально подходит для установленного двигателя.
4. Простые задний и передний металлический бампер будут заменены, но они не сильно увеличивают стоимость автомобиля.
5. Складная доска или дверь — такой вопрос задают себе многие. Если учесть этот нюанс, можно сказать, что предпочтения у всех разные.Поэтому особого типа типа задняя дверь не возит.

Стоимость автомобиля без различных активных опций составила почти 340 тысяч рублей. Эта цена привлекательная, так как на время настройки будет удержано другое количество вложений. Тюнинг УАЗ 469 — оптимальный выбор для тех, кто хочет получить автомобиль с хорошей проходимостью, который будет уникальным.

Выбор типа тюнинга и подготовительный этап

Перед работой стоит отметить для себя, какую машину вы хотите получить в итоге:

Охотничий вариант с повышенной проходимостью.
Экспедиционный автомобиль, на котором можно будет преодолевать сложные участки дорог.
Универсальный тюнинг, позволяющий использовать автомобиль каждый день, а также выезжать на охоту или природу.

Работа по замене УАЗа начинается с полной разборки всего, что не нужно — штатные диски, бампера, весь декор салона, печка и тд. Все, что осталось после демонтажа, можно продать для повторного использования.

Тюнинг-салон

Приобретая машину отечественного производства, многие обращают особое внимание на салон, так как он всегда выполняется ужасного качества.При создании проекта по изменению салона в этом случае было решено создать многофункциональный люк, который пригодится на охоте или просто во время путешествий по бездорожью и бездорожью.

Созданный люк, полученный при проведении тюнинга УАЗ 469, имеет следующие видовые особенности:

1. Большие габариты Сразу определимся какой охотничий люк.
2. Люк имеет два положения: с минимальным открытием для вентиляции и полностью открытым.

В открытом состоянии в образованный проем помещаются два блока зимней одежды.Следовательно, этой добавки будет меньше, чтобы машину можно было использовать на охоте или в качестве экскурсионного транспорта. Для того, чтобы во время использования на поверхности крышка отвода конденсата была изолирована. В открытом состоянии люк фиксируется.

На этом не останавливаемся. В целях улучшения звукоизоляции автомобиля был вынесен дверной проем из дверей и боковины салона, разобрана и задняя сторона. Образовавшиеся полости закрыли виброимолом, а затем звукоизоляцией.После укладки изоляционных материалов салон обшили алюминиевыми листами. Все удары нужно обрабатывать герметиком, пол тоже поменяли: вместо черепахи сделали гладким. У всех автомобилей отечественного производства просто ужасная степень тепло- и звукоизоляции. Похоже, что завод УАЗ никогда не слышал об изоляционных материалах. После выполнения работ в машине станет тепло, тихо, вибрация в меньшей степени будет передаваться с дороги на элементы салона.

Еще одним полезным дополнением можно назвать верхнюю полку, ставшую местом для хранения карточек и других мелочей.Верхняя полка сделана так, чтобы в нее можно было встроить различные клавиши управления и многое другое. Таким образом, передняя консоль была существенно разгружена.

Следующим изменением можно назвать установку другой печки, которая имеет большую мощность, больше выходов на обогрев салона. При этом следует учитывать, что автомобиль будет эксплуатироваться в зимнее время. Еще одно дополнение, которое невозможно осуществить, но в нашем случае оно было проведено — увеличение количества розеток прикуривателя до 3 штук.

Финиш остается без внимания. Салон был взят от Honda CRV. Изменения имеют следующий вид:

Отделка кожей. Несмотря на множество нареканий, этот материал достаточно прочен и практичен в использовании.
Передние сиденья имеют подогрев, что немаловажно для подобной машины.
Хорошие возможности трансформации. Стоит отметить, что при грамотном размещении сидений можно добиться эффекта, когда интерьер трансформируется в спальник.
Большой разброс задних сидений в продольном направлении позволяет полностью использовать люк.
Задние пассажиры при определенном положении сидений могут ехать, полностью вытянув ноги.

Дополнительно можно поставить сиденья заднего ряда так, чтобы объем багажника значительно увеличился для размещения багажника.

Замена подвески

Если учесть, что можно учесть, что можно улучшить показатели комфорта во время движения, изменив подвеску.Несмотря на хорошую проходимость, надежность отечественного варианта исполнения, австралийская компания Dobinsons выпускает именно для УАЗа лучшую комплектацию.

При замене пружины заводской комплектации на комплект рессор австралийской компании можно рассчитывать на следующее:

1. Люфт подвески и дополнительные 5 сантиметров просвета.
2. Значительно улучшено поведение автомобиля на дороге.
3. Повышается комфорт во время движения.

Такая замена стоит довольно дорого и требует большого количества времени на выполнение работ, но оно того стоит.

Внешний вид автомобиля

Полный тюнинг автомобиля невозможно сделать без изменений внешнего вида.

В данном случае была выполнена статья

1. Учитывая предназначение автомобиля, особое внимание было уделено свету. Дополнительное освещение было установлено в лучшем месте: передняя часть бампера дает лучший обзор для освещения дороги.Также на экспедиционном багажнике установлены дальний и рабочий свет.
2. Также следует обратить особое внимание на то, какие колеса установлены. Для увеличения проходимости выбирайте колеса с хорошим протектором и большим диаметром. Прекрасный вариант с габаритами 285х75х16.
3. Чтобы обезопасить свой автомобиль, стоит подумать об установке задней и передней лебедки. При выборе рекомендуется обратить внимание на версию U4X4, которая хорошо себя зарекомендовала.
4. Для усиления конструкции кузова проведена установка блока питания.Кузов выполняется с установкой усиленных порогов, переднего бампера с площадкой под уже выбранную лебедку и расстановкой дуг, необходимых для быстрого крепления троса.
5. Важным дополнением может стать специальная защита рулевого управления. При преодолении некоторых препятствий в большей степени страдает рулевая тяга.
6. Боковые окна часто закрываются решеткой. Если автомобиль эксплуатируется только на бездорожье, можно установить защиту на задние и передние стекла.Если внедорожник будет ездить в городских условиях, такая защита значительно ухудшит степень обзора.
7. Задняя часть автомобиля изменена при помощи универсального бампера OJ, сочетающего в себе огромное количество функций. Поэтому при его установке можно рассчитывать на наличие следующих элементов: площадки под лебедку и домкрат, кронштейн для крепления съемного головного убора, раму с подсветкой и хорошую защиту номерного знака.

Кузов тюнинг позволяет значительно повысить защиту автомобиля от внешнего воздействия при движении по бездорожью.Следует отметить, что некоторые мелочи, например дополнительное освещение, позволяют значительно повысить безопасность передвижения. Некоторые изменения кузова требуются также при модернизации электрики и других работах.

Тюнинг двигателя

Тюнинг двигателя — ответственный шаг. Несмотря на то, что двигатель изначально имеет очень хорошие показатели, многие решаются на замену двигателя.

Провести тюнинг двигателя УАЗ 469 следующим образом:

1. Поршень — один из важнейших элементов двигателя, модернизация которого приведет к существенному изменению работы всего двигателя.При поиске поршней стоит обратить внимание на кованые варианты, а кольца — проверенных и популярных производителей.
2. ГРМ менять не рекомендуется, так как неправильный его выбор и установка могут привести к совершенно другому результату.
3. Замена впускного и выпускного коллектора — типовой тюнинг для рассматриваемого автомобиля. Для начала нужно устранить образовавшиеся ступеньки между головками и коллекторами. Внутри каналов коллекторов следует удалить «зубья». Это изменение приведет к тому, что двигатель начнет дышать свободно, а наполнение цилиндров будет происходить равномерно.
4. Родные карбюраторы отличаются отсутствием EPHX. Хорошей заменой, пользующейся довольно неплохой популярностью, можно назвать ДААЗ-4178.
5. Воздушный фильтр также может влиять на работу двигателя. Многие решают заменить фильтр на «волговский» вариант исполнения. С помощью аналогичного фильтра можно подготовить площадку для снижения сопротивления выхлопного тракта.
6. Система охлаждения тоже хочет лучшего. Учитывая довольно высокие нагрузки, которые могут возникнуть при движении по бездорожью, стоит приобрести Радиатор завода Шахааз.Имеет лучший показатель теплопередачи. Также можно установить дополнительные вентиляторы, которые будут включаться в момент высокой температуры.
7. Более горячий термостат улучшит работу печи, согреет ее.
8. Выпускная система представлена штатным глушителем, которым рекомендуется заменить резонатор от газели.
9. Электрооборудование тоже можно поменять. Рекомендация для всех владельцев — Стоит установка генератора от ГАЗ 53.

В заключение отметим, что, проведя такие изменения, можно получить практичный продуманный автомобиль, подходящий как для повседневной эксплуатации, так и для езды по бездорожью.

Видео Русский тюнинг УАЗ 469 4×4

Если в какое-либо начинание вложить ряд инструментов и времени, оно обязательно увенчается успехом. Не исключение — при должном старании можно превратить наш «Бобик» в брутальный и респектабельный внедорожник, на который с завистью будут смотреть даже владельцы иномарок.

При модернизации вы будете осознавать скрытый потенциал автомобиля и адаптировать его к самым разным вариантам эксплуатации — Экспедиция, Рыбалка, Охота, Дальняя поездка и многие другие.Не секрет, что в первую очередь УАЗ 469 используется для езды по бездорожью, но не совсем рассчитан на использование в таких условиях.

Таким образом, мы будем говорить в основном о внутренней доработке основных узлов, а не о внешней настройке обоих. Также существуют специальные программы и онлайн-тюнинг, которые значительно облегчат вашу задачу. Для того, чтобы направить вас по верному пути и посоветовать несколько дизайнерских решений, рекомендую посмотреть фото с примерами внешнего тюнинга УАЗ 469:

Выполнить тюнинг салона УАЗ 469 можно на основе этих примеров.Стоит обратить внимание на тюнинг приборной панели УАЗ 469, здесь она доработана с учетом удобства эксплуатации и сохранения эргономики:

Самое главное — тюнинг двигателя УАЗ 369

Самая недорогая и эффективная версия будет заменен стандартный бензиновый двигатель. Сейчас на дорогах совсем ничего нет, а стандартный двигатель на УАЗ 469 — карбюраторный. Проще говоря, это прошлый век. Возможна замена, например, на аналогичном по свойствам двигателе того же производителя только инжекторный, например ЗМЗ-409.10.

По характеристикам I. динамическим свойствам вполне подходит, т.к. имеет объем 2,7 литра и мощность 128 лошадиных сил. Этой мощности вам хватит как на загородные поездки, так и на преодоление бездорожья. Этот двигатель не только набирает мощность, но и серьезно снижает расход топлива. Кстати, на УАЗ 469 при замене двигателя на штатный на ЗМЗ-409.10 расход топлива упал с 15-17 литров на 100 километров до 11-12 литров.

Согласитесь, прирост мощности важен, расход топлива снижен — по крайней мере, эти две причины должны побудить вас потратить время на замену штатного двигателя.Кроме того, эти операции станут отправной точкой для дальнейшего тюнинга вашего УАЗ 469.

Если причина только в снижении расхода топлива, то вы можете записаться в некоторые владельцы УАЗ 469 — намеренно отключив передний мост. Но и здесь есть подводный камень — на серьезном бездорожье один передний мост тут ни при чем.

Поэтому есть неплохая альтернатива снизить расход без отключения моста — установить газоблокирующее оборудование (благо место внутри хоть отлаживать) даже в паре со штатным двигателем.Таким образом, при смешанном режиме работы расход тоже прилично уменьшится.

По мнению особых любителей 469 моделей для увеличения мощности, можно заменить двигатель не на инжекторный, а на дизельный, например, на Andoria 4CT90. Также радует то, что этот двигатель практически полностью отечественного производства и очень часто встречается на УАЗе. Результат будет примерно такой же, как и при замене форсунки, он не только унесет вас в серьезную копейку, но и отнимет чуть меньше времени и сил.Как показывает практика, мощности в 90 лошадей хватает для комфортного бездорожья. К тому же этот двигатель по своему устройству очень похож на штатный, поэтому по уходу и установке вопросов возникнуть не должно.

Очень часто возникает вопрос об установке двигателя иностранного производства на УАЗ 469. Ответ на вопрос прост — без изменения конструкции передней части автомобиля выполнить это невозможно, а это невозможно. для этого потребуется колоссальное количество времени, сил и денег, а результат вряд ли оправдывает себя.

Поэтому, раз я купил отечественную машину, то будь патриотом до конца и устанавливай детали тоже отечественного производителя, они как минимум дешевле. А про стоимость ремонта экзотического двигателя, установленного на старый УАЗ 469, говорить не приходится.

Следующий этап — Чип-тюнинг УАЗ 469

Если вы, как рекомендовано, установили новый двигатель, то можно переходить к следующему и очень важному этапу Повышения характеристик автомобиля -. Для этого подключите электронный блок управления двигателем к компьютеру и установите соответствующее программное обеспечение.

Для подключения нужны специальные переходники от диагностических разъемов. На концах — переходники K-Line. Лучше всего использовать переходники со специальным оптическим переходом, чтобы исключить выгорание портов на компьютере. Результаты настройки микросхемы в первую очередь будут зависеть от измененных параметров и записанной программы. Как правило, все тюнинговые прошивки улучшают работу системы на холостом ходу и устраняют заводские ошибки.

Тут посоветовать что-то безрассудство, ведь у каждого из вас разные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, не говоря уже о характере езды и установленном двигателе.В этом случае не бойтесь обращаться за консультацией или даже за самим чип-тюнингом в автосервис — там проконсультируют и подберут оптимальные параметры.

Не бойтесь выбрать эталонный вариант автомобиля для тюнинга. Например, в этом видео отличный пример тюнинга с вашим туку, не грех взять за образец:

Читайте про Тюнинг УАЗ 469

Про тюнинг УАЗ 469 серии наверное написано не одна тысяча статей. Нашел это у Weasebook и выделяю его среди всех остальных красочностью, наличием большого количества картинок, ценой Тюнинга УАЗ и простым языком письма.В дальнейшем напишу свой рассказ, а пока …

469 сделай сам

Идея, как в частности, подчеркивается 30-летним «Юбилейным» автомобилем, подготовленным в мастерской внедорожного туризма — «МВТ». «, — давно назрела.

И как только поступило предложение от Волкова Дмитрия, основателя компании «OJ», о продвижении на рынок новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новым тех. Требования и наличие ряда оригинальных идей, воплощенных в металле — решение было принято.

В салоне авто был приобретен новый УАЗ — 469 NEW с КПП «Дымос», и после регистрации доставлен на МВ. Вот несколько фото «старого» УАЗ 469

По какой причине выбрали 469?

На наш взгляд, это наиболее удачное соотношение цены и качества.

Старые добрые «колхозные» мосты с ГП 4,625, при желании без проблем и доработок можно поставить 5,125, что недостижимо для «спайерсеров», дисковые тормоза и рессорная подвеска обеспечивают такой же уровень комфорта, как «Хантер» «.

Мотор Defined «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводных ремней и более простой электроникой.

Пятиступенчатая коробка передач «DYMOS» обеспечивает правильное сопряжение двигателя включения и трансмиссии.

Задняя откидная доска или дверь, что удобнее? Вопрос, так сказать, спорный: «на вкус и цвет, товарища нет», однако нам кажется, что вариант похода на экспедиции более удобен.

Бамперы простые металлические, все они на выброс, и за их стоимость переплачивать не нужно.

Стоимость машины в такой комплектации составляла 339 тысяч, мы, естественно, отказались от активного навязывания «спец», нам это удалось, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, чем явно вызвал менеджерский респект.

Концепция подготовки машины: охота — это экспедиционный вариант, правда, так, что подъезжать к ресторану было стыдно с барышней.

Волшебник с энтузиазмом принялся за работу, тем более, что как обычно в начале процесса строительства, существующей в каждом страсти к разрушению.Из машины было разобрано все, за что-то, кем-то — подогнано и прикручено «лишнее», а именно: штатные колеса, бампер, салон вместе с лихорадкой, печка, и обивка потолка разобрана на консервацию. Машину ставили на колеса различных комплектов и габариты собирали по всей мастерской. Станция колес, салона, обшивки и заднего бампера, вполне на большой скорости нашла новых хозяев.

разборка убогого УАЗ 469

Тюнинг салон УАЗ 469

После разборки салона в потолке своими руками вырезали огромную дыру, куда с помощью установки усилителей была вставлена огромная охота люк, который можно открывать: вентилирующий, а также выдающий клеи (которые остаются висящими на цепи и не теряются), люк полностью уходит, и в результате работы легко помещаются 2 сотки в зимней одежде. .Люк покрыт алюминием и изолирован от конденсата.

Люк полностью откидывается и в тесноте самостоятельно своими силами фиксируется на ответных частях, прикрепленных к багажнику.

Наверху расположение вентиляции, внизу люк, полностью откинутый назад.

Полы и внутренние боковины автомобиля, задний борт и полость дверей были полностью застелены виброимолом, позже звукоизоляцией, и только после этого она была покрыта алюминием, все стыки заряжены гладким пол вместо «черепахи».Завод УАЗ наверно такой шумо- и водонепроницаемой техники не знает! 🙂

Изготовлена верхняя полка, в которой, помимо ниши для карт, сигарет и прочего, в пульте разместились: магнитолы, военно-морской свет, блок реле и предохранители дополнительного света. м / у в полке и плафоне салона находятся клавиши управления «Неудачником» и дополнительные фары на бампере.

Торпеду закрыла стильная накладка из нержавеющей стали, конструкция которой повторяет рисунок кожаного салона, кроме того, была сделана заново и покрыта виниловым змеевиком рулевая колонка.Фото радует:

На этом тюнинг салона УАЗ 469 не закончился! Учебная печка, уступила место печкам УС-7 с салонным фильтром Для дополнительных пользователей количество патрубков прикуривателя на торпеде увеличено до 3.

Установлен кожаный салон от Honda CRV, с раздельными наклонными и продольными Регулировка задних сидений и обогрев передних, салон имеет массу возможностей для трансформации и легко превращается в комфортное спальное место для 2-х человек.Конечно! Это весь тюнинг салона ОАЗА 🙂 взял и выкинул салон и вставил все от Хонды! Норм, Чо! Также, благодаря огромной продольной регулировке задних диванов, стоять в полный рост в люке очень удобно, а во время движения задние пассажиры могут идти, полностью вытянув ноги. При полностью сложенных задних сиденьях образуется большое пространство для бустеров.

Руль заменен на более эргономичный и удобный.В центре, в который органично вписалась эмблема MW.

Заднее топочное стекло тонированное.

Вентилируемый отсек для II АКБ смонтирован на полу задней части кузова, кнопки отключения обеих АКБ расположены слева от руля и имеют индикацию включения.

Моторный отсек Шноркель был выставлен на уровне крыши.

Тюнинг подвески УАЗ 469

В подвеске автомобиля.Было решено внести существенные изменения. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, такой агрессивный до конца!

Заменены пружины, амортизаторы, рессоры и соленые блоки на комплект австралийских Добинсонов, разработанный специально для автомобилей УАЗ, которые дают подъем подвески + 5 сантиметров и значительно улучшают поведение автомобиля на дороге.

Внешний тюнинг УАЗ

На передней части бампера OJ установлены защищенные ударопрочные галогенные фары с переменным фокусом Lightforce.

Ниже можно увидеть разницу в фокусировке M / при правой и левой фаре — левая подстраивается под рассеянный свет, правая в пучке, на правом фото фары LightForce индивидуальные, на дальний свет и сводятся в связку.

Для сравнения фото с той же точки и ракурса, с штатным соседом и дальним светом:

Кроме переднего фонаря на бампере, на багажнике Expedition OJ — поставлена люстра дальнего света. и рабочий свет.

Песчаные гусеницы закреплены на стволе.

После 5-сантиметрового кузовного лифта и лифтов подвески были выбраны колеса Nokian размером 285x75x16, которые собирались на литых дисках корейской компании SWIGER.

Для уверенного обеспечения эвакуации, в заднем и переднем бампере установлены хорошо зарекомендовавшие себя зимние модели U4x4, с дистанционным управлением и тяговым усилием 12 500 фунтов.

После того, как все детали были собраны вместе, началась установка блока питания, предоставленного OJ, предоставленного OJ, и крепление на корпусе дополнительного оборудования.

Сначала устанавливаем пороги мощности с защитой топливных баков.

Позже был установлен передний бампер, с площадкой под лебедку, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги соединены М / с съемными защитными дугами.

Также были установлены рулевые и боковые стекла, к слову защита боковых стекол (с соответствующими креплениями) — отлично выполняет роль ступенек для доступа в багажник.

Сзади был установлен эксклюзивный бампер OJ, который сочетает в себе: силовой бампер, площадку под лебедку, калитку, площадку для домкрата, кронштейн для съемной головной части, рамку крепления с подсветкой и подсветкой. шкаф (везде, где нет подстаканника, в привал привал).

В итоге, собрав всех осужденных, у нас получилось: практичный, удобный в управлении, максимально удобный, сохранил все положительные черты И появились новые достоинства — старый добрый, брутально красивый УАЗ -469 NEW от MW.
(Крайне любопытно сравнить фотографии, прилагаемые ниже, с фотографиями этой же машины в начале статьи.)

Ниже представлен заказ-экипировка на выполненные работы и стоимость расходных материалов.

Ценник на первый взгляд не гуманный, но оно того стоило! Цена тюнинга:

		Заказ-наряды № 34 от 12 декабря 2010 г.
Модель		УАЗ — 469.
Гос.№.
Вин.
Заказчик		Обширная туристическая мастерская «МВТ»
Телефон
Адрес клиента

Работы:
№ п / п	Имя		Номер	Цена	Сумма
1	Кузов элеватор 5 см		1	8 000р.	8 000р.
2	Изготовление платформы для заднего шасси		2	2 500р.	5 000р.
3	Замена пружины		2	2 500р.	5 000р.
4	Замена амортизаторов		4	700р.	2 800р.
5	Изготовление бокса под 2-ю батарею.		1	3 500р.	3 500р.
6	Установка трубки		1	5 000р.	5 000р.
7	Комплект люков		1	20 000р.	20 000р.
8	Установка расширения арки		4	1 000р.	4 000р.
9	Установка багажника		1	2 500р.	2 500р.
10	Установка блоков защиты		2	1 000р.	2 000р.
11	Установка защиты. Скала рулевого управления		1	2 500р.	2 500р.
12	Полки производственные		1	8 000р.	8 000р.
13	Установка печки нам.		1	5 000р.	5 000р.
14	Чистка салона из алюминия с усердием. квартира		1	65 000р.	65 000р.
15	Установка кожаного салона		1	10 000р.	10 000р.
16	Установка силовых отбойников		2	3 000р.	6 000р.
17	Продукция нержавеющая.Колодки на торпеду		1	5 000р.	5 000р.
18	Установка порогов		2	1 500р.	3 000р.
19	Поставка Сапунова под капот		1	2 500р.	2 500р.
20	Замена пружины		2	800р.	1 600р.
21	Доработка рулевой колонки		1	2 500р.	2 500р.
22	Изготовление центрального подлокотника		1	2 500р.	2 500р.
23	Тонировка		5	500р.	2 500р.
24	Производство стабилизатора		2	750р.	1 500р.
25	Оформление накладки на капот		1	1 500р.	1 500р.
26	Доработка и крепление брызговиков		2	1 000р.	2 000р.
Всего выполнено работ:					178 900р.

Мастер:

		Подпись
Электромонтажные работы:
№п / п	Имя		Номер	Цена	Сумма
1	Подключение 2-й АКБ.		1	5 000р.	5 000р.
3	Подключение системы управления батареями		1	5 500р.	5 500р.
4	Установка доп. Дальний		8	800р.	6 400р.
5	Электропроводка		1	15 000р.	15 000р.
6	Производство задних подиумов		2	1 500р.	3 000р.
7	Установка Sibi Ration		1	1 500р.	1 500р.
9	Подключение лебедки со снятием блока соленоидов		2	5 000р.	10 000р.
10	Установка и подключение Magnetola		1	2 000р.	2 000р.
Всего выполнено работ:					48 400р.

Мастер:		________________________________________
		Подпись
Запасные части I.расходные материалы:
№ п / п	Имя		Номер	Цена	Стоимость
1	УАЗ-469-НОВЫЙ		1	339 000р.	339 000р.
2	Бампер силовой передний OJ		1	15 000р.	15 000р.
3	Решетки защитные на передний бампер OJ		1	5 000р.	5 000р.
4	Бесшумный задний бампер с калиткой OJ и тартакоп		1	32 500р.	32 500р.
5	Экспедиционный багажник под Люк OJ		1	22 000р.	22 000р.
6	Пороги OJ.		1	12 000р.	12 000р.
7	Защита боковых окон OJ		2	1 750р.	3 500р.
8	Защита рулевого управления OJ		1	3 600р.	3 600р.
9	Дуговой защитный порог — бампер		1	5 000р.	5 000р.
10	Добинсоны Пружины УАЗ перед. + 50мм.с45-083 / пара		1	7 292р.	7 292р.
11	Добинсонс Степография УБ 59-453-2к / Пара		2	1 080р.	2 160р.
12	Комплект Полиуретана Добинсона для УАЗ / Комплект Пружин.		1	3 112р.	3 112р.
13	Пружины добинсоны УАЗ 4 + 2 лист. УАЗ-006-Р / ПК.		2	8 200р.	16 400р.
14	Фары головные LightForce (комплект 2 шт.)		1	10 000р.	10 000р.
15	Колесные диски Swiger		5	4 200р.	21 000р.
16	Nokia 285x75x16 резиновый комплект		5	8 000р.	40 000р.
17	Шноркель УАЗ (Хантер)		1	4 500р.	4 500р.
18	Набор Hunting Luca		1	18 000р.	18 000р.
19	Лист алюминиевый 1.5 * 1200 * 3000 АМГ2НР		3	4 200р.	12 600р.
20	Салон черный (кожа)		1	20 000р.	20 000р.
21	Расширение колесной арки FLEX LINE 5CM		1	3 800р.	3 800р.
22	Изоляционный лист NoiseBroof		12	97р.	1 164р.
23	Вибрационный фильтрующий лист. 40×60		12	238р.	2 856р.
24	Салонное зеркало		1	150р.	150р.
25	Электроустановка. Комплекс для лебедок, доп. Свет и оборудование (провода, гофра, разъем, опрессовка, термоусадка, зажимы)		1	25 380р.	25 380р.
26	Вт 4×4 12500 Лебедка с дистанционным управлением		2	18 000р.	36 000р.
27	Сочка нас		1	7 000р.	7 000р.
28	Рабочие фары		6	500р.	3 000р.
29	Фонари дальнего света		2	900р.	1 800р.
30	Песчаный тракт (Металл.)		2	4 500р.	9 000р.
31	Шлифовальные машины (набор)		1	850р.	850р.
32	Накладка на капот		1	2 500р.	2 500р.
33	Тони фильм		2	250р.	500р.
34	Выходной комплект Сапунова		1	3 500р.	3 500р.
35	Спейд Фискарс.		1	455р.	455р.
36	Фонарь фонарик		2	150р.	300р.
37	Кабели PCP, РК		2	250р.	500р.
38	Брызги (комплект)		1	250р.	250р.
39	Магнитол		1	3 500р.	3 500р.
40	SI BIA		1	2 500р.	2 500р.
41	Methies		1	5 933р.	5 933р.
42	Расходные материалы		1	10 280р.	10 280р.
ИТОГО:					713 882р.
Окончательная стоимость по заказу — рядом, составила:				941 182р.

УАЗ 469, а по народному просто «Бобик», один из любимых объектов для тюнинга. Мастера засвидетельствовали множество способов переоборудования в машину для охоты и рыбалки, а в качестве раллийной машины есть даже пляжный вариант со срезанной крышей …

Выбор Тюнинга УАЗ 469 зависит только от возможностей владельца и особенностей эксплуатации. Самый распространенный способ переделать этот автомобиль — превратить его в функциональный внедорожник, используемый для езды на природе.

Поэтому рассмотрим более подробно этот вариант его модернизации. Большинство работ, необходимых для такой смены, несложны, поэтому их можно выполнить самостоятельно.

Внешний тюнинг

Рама и конструкция кузовов автомобилей УАЗ по-прежнему считаются хорошими и качественными, хотя и слегка тяжеловесными.

Конструкцию УАЗ 469 чаще всего меняют с помощью навесного разнообразных функциональных внешних элементов: лебедок, кенгуринов, воздухозаборников, дополнительной подсветки, накладок на двери и пороги — все, что способно укрепить кузов и помочь в эксплуатации автомобиля. внедорожный.

Чтобы защитить кузов от царапин и кардинально изменить внешний вид этого автомобиля, можно самостоятельно сделать бампер из поролона, монтажной пены, стекловолокна и эпоксидной смолы.

Отдельно стоит обратить внимание на покраску кузова: даже если вы решили оставить заводской цвет, качество покраски должно быть на высоте, ведь машина эксплуатируется в сложных условиях.

Не помешает вскрыть краской нижнюю часть автомобиля, которая часто повреждается камнями и ударами трения.Также следует обработать многочисленные пластиковые части тела, так как они больше всего страдают от внешних повреждений.

При желании, выделив свой УАЗ, можно нанести эксклюзивную окраску: камуфляж для охоты, пятнистый — военная тематика. Стильно будет смотреться подобный автомобиль на правильно подобранном аэрографическом снимке.

Тюнинг салон

УАЗ

не является моделью комфорта, поэтому оборудованию салона нужно уделять достаточно внимания, особенно если вы планируете совершать дальние поездки на этой машине.Количество вносимых изменений зависит от финансовых возможностей владельца, но есть доработки, которые необходимо сделать:

Установить в салоне защиту от шума и теплоизоляцию, так как без этого машина будет хуже адаптирована для поездок на охоту и рыбалку. Добиться хорошей теплоизоляции можно, просто положив на пол линолеум с утеплителем.
Ремни безопасности не устанавливаются на старые автомобили этой марки, у них есть только новые УАЗ 469, поэтому обязательно позаботьтесь об их наличии.
В салоне следует устанавливать более мощную печку, установку дополнительного отопительного оборудования в задней части салона устанавливать не следует.

Если позволяют средства провести полноценный внутренний тюнинг УАЗа, включающий замену обшивки, сидений, приборных панелей, руля, накладок и т.д. Самостоятельно дорабатываю все свои задумки по тюнингу салона в живую.

Технический тюнинг

Технический тюнинг «Бобика» чаще всего включает в себя следующие этапы:

замена или модернизация двигателя;
настройка подвески под условия эксплуатации;
улучшение управляемости автомобиля.

Тюнинг двигателя

Двигатель УАЗ 469 можно заменить или доработать некоторые его детали.

Чаще всего для замены используют такие двигатели:

ЗМЗ-409.10 — Форсунка силовая, того же производителя, что и стандартная карбюраторная Двигатель 469 модели.
Andoria 4st90 — двигатель дизельный, в основном отечественной сборки.

Установка одного из указанных двигателей является наиболее предпочтительным вариантом, так как мощность автомобиля увеличится, затраты на топливо уменьшатся.К тому же эти моторы отлично подходят для постройки автомобиля УАЗ 469 и проблем с их установкой не возникает.

Существует ряд двигателей иностранного производства, которые значительно поднимут мощность УАЗа, но их установка связана с полным изменением передней части автомобиля, поэтому не считается целесообразным.

Многие владельцы пытаются модернизировать серийный двигатель автомобиля. Для снижения расхода топлива часто отключается передний мост, что делает машину практически непригодной для бездорожья.

Один из действенных способов увеличения мощности двигателя — чип-тюнинг. Для этого к бортовому компьютеру подключают электронный блок управления двигателем и устанавливают на него соответствующее программное обеспечение. Для проведения этой процедуры обратитесь в специализированный автосервис.

Тюнинг подвески

Доработка подвески зависит от условий эксплуатации автомобиля:

Под эти требования выбираются новые амортизаторы (более жесткие или мягкие); Также замените стандартные пружины (более короткие или длинные).Эти детали чаще всего берут от бензина от автомобилей.
Увеличьте проходимость, заменив колеса. Стандартные 16-дюймовые шины лучше заменить на 15-дюймовые.
Можно доработать подвеску, срезав арки, подняв кузов и установив более длинные амортизаторы. Также будут установлены шины большего размера.
Установка заблокированного дифференциала хорошо скажется на управляемости автомобиля. Для выполнения этой работы потребуются серьезные навыки, поэтому лучше доверить опытным механикам.

При значительном изменении ходовой части автомобиля, особенно если кузовной лифт был сделан, необходима установка гидроусилителя руля.

Тюнинг других моделей автомобилей УАЗ

Ульяновский автозавод выпустил множество популярных моделей автомобилей повышенной проходимости. Наибольшую популярность среди них приобрели УАЗ 3303 и УАЗ Хантер.

Сравнительно редко модернизируется «Головаскул» — УАЗ 3303. В основном это тюнинг, в основном это касается повышения ходовых качеств и комфорта в салоне, а внешний вид этой машины дорабатывается редко.

УАЗ Хантер, пришедший на смену 469 моделям, — более благодатный материал для доработок. Для модернизации его внешнего вида и технических характеристик применимы те же советы, что и у 469 моделей.

Отличается только внутренним тюнингом УАЗ Хантер. У этого автомобиля современный руль и передняя панель, а салон утеплен. Поэтому изменения в салоне носят более декоративный характер. . Но это совсем другая история.

УАЗ 469 — внедорожник повышенной проходимости, вставший на конвейер серийного производства в 1970 году.Изначально модель предполагалась как армейский транспорт для оперативной доставки пехоты в пункт назначения, но после снятия с вооружением машину начали реализовывать для гражданского населения, практически не получив изменений в конструкции.

Сегодня живые образцы УАЗ 469 являются бюджетным вариантом внедорожного транспорта, благодаря которому используются для любительской рыбалки и охоты, а также экстремального туризма.

Тюнинг УАЗ 469: с чего начать?

Конструктивно автомобиль сильно напоминает американский джип, но из-за морального устаревания концепта существенно уступает летно-техническим характеристикам.УАЗ 469 — крепкий утилитарный внедорожник, но недостаточно комфортный для повседневной эксплуатации. Именно с повышением уровня комфорта в автомобиле и начинается Тюнинг УАЗ — самые популярные модификации:

Модернизация подвески — несмотря на изначально высокий клиренс, Большинство владельцев УАЗ 469 устанавливают дополнительные проставки. Цена на новую рессорную подвеску на УАЗ 469 обойдется в 12-15 000 рублей, рессора без груза — 6-7 000, проставки на все 4 стойки — 3-3.5 000 Отличная управляемость на бездорожье, рессоры — грузоподъемность и жесткость;
Прокладка шумоизоляции — машина изначально планировалась как армейский внедорожник. Поэтому на стоке установка шумоизоляции не предусмотрена. Сама по себе установка шумки на машину не так уж и дорога — средняя стоимость обработки крыши находится в районе 10 000 рублей, двери салона — до 18 000, заготовки — 6- 8000. Однако перед установкой шумоизоляции рекомендуется провести антикоррозионную обработку и заменить поврежденные ржавчины крепления и элементы кузова — стоимость подготовительных работ напрямую зависит от исходного состояния автомобиля;
Замена сиденья — заводские кресла в сочетании со стоковой подвеской приводят к быстрому утомлению мышц спины и поясницы даже при движении по асфальтовому покрытию.В среднем пара удобных кресел на УАЗ 469 будет стоить до 5000 рублей, сиденья и задний диван — до 10000;
Монтаж гардеробных кабинетов — для увеличения эргономики внутреннего пространства не лишним будет установить дополнительные перчатки и друбы. В среднем стоимость салонных аксессуаров варьируется от 300 до 1000 рублей, объемные органайзеры для багажника обойдутся в 800-2000 рублей.

Примечание! На Комфорт Б. эту машину не экономят — иначе машина будет скорее стоять в гараже, чем использоваться по прямому назначению.

При планировании бюджета на тюнинг автомобиля особое внимание следует уделить подвеске и шумоизоляции — важно сохранить проходимость автомобиля и одновременно повысить комфорт эксплуатации.

Тюнинг двигателя

УАЗ 469: Больше мощности — нужно ли?

Модернизация силового агрегата На УАЗ 469 — процедура очень сомнительная. Относительно слабый КПД двигателя и большой расход топлива становятся препятствием для любителей тюнинга — мотор в разы легче заменить.Замена заводского мотора 402 на УАЗ 469 возможна на модель ЗМЗ 406.10, однако необходимо доработать разборку и коробку передач. Среди плюсов замены штатного двигателя на автомобиль стоит отметить:

Высокая мощность — ЗМЗ 406.10 выдает до 127 лошадей, что значительно увеличивает возможности автомобиля на бездорожье. К тому же у мотора больший ресурс работы;
Плавная стойка момента — больший КПД на моторе обеспечивает стабильную тягу при умеренном расходе топлива.В целом расход останется как на старом двигателе, но машина победит в проходимости тяжелых участков — грязи, рек и болот;
Возможность тюнинга — Мотор ЗМЗ 406.10 имеет толстую головку блока цилиндров, из-за чего может подвергаться дальнейшему нагнетанию для увеличения силового потенциала.

Снятие полного привода Автомобиль негативно скажется на его проходимости и полностью исключит все достоинства модели.

Тюнинг УАЗ 469: Что именно делать нельзя?

Старая конструкция УАЗ 469 отрицательно переносит установку двигателей с турбонаддувом или пневмоподвески.Такой тюнинг, помимо экономической нецелесообразности, негативно скажется на ресурсе эксплуатации автомобиля.

охотничьего дворца на колесах. Изменения в спецификации

Продолжаем совершенствовать недавно приобретенный автомобиль УАЗ-2206.

Новые плюшки лишены даже и без того скудной продольной 3-ступенчатой регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировать наклон спинки. Пассажир может как-то устроиться поудобнее, но водителю сделать это очень сложно.
Мы это исправим.
Более того, одна из лапок крепления переднего штатного сиденья отломалась в нашей плюшке за 500 км. Вес водителя довольно средний — 80 кг. Сварка очень слабая, остальные крепежи так долго не протянут.

Покупаем в магазине за 1200 рублей комплект из четырех санок ВАЗ-2105. Обратите внимание, что в комплект входят разные санки! Но это то, что нам нужно. Также понадобятся:
Болты М8х20 13шт
Шайбы пружинные и плоские M8 13шт
Гайки М8 13шт
Полоса стальная 50х4 пару метров (можно и толще)
Сверло
Сверлильный станок
Сварочный полуавтомат
Станок отрезной (болгарка)
Набор рожковых ключей

Предварительная разметка как все расставить.
Снимаем или отодвигаем в сторону штатный утеплитель — пока мешает.
Стараемся переместить сиденье как можно ближе к середине машины.
Во-первых, водитель будет располагаться дальше от двери, во-вторых, более соосен, если можно так сказать об удобстве посадки, когда руль не смещен вправо. НО! Учтем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Выиграть много не получится, но можно 40-50мм.

Отрежьте от полозья выступающую небольшую треугольную скобу, которая не имеет фиксации.Делаем из планки 4 площадки с отверстием М10 для крепления горки. Защитив ткань и основу сиденья негорючим материалом, привариваем колодки (места сварки обведены красным). Стандартные крепления отрезаем с помощью угловых шлифовальных машин. Показано белыми стрелками.

Расположение переходных пластин крепления сиденья на машине.

Просверливаем сверлом необходимые отверстия в корпусе, фиксируем метизом.
Обратите внимание, что левая длинная скоба (планка) имеет третье отверстие в наклонной части со стороны аккумулятора.А в правую заднюю пластину перед установкой на корпус необходимо поставить болт для крепления бегунка.

Далее устанавливаем сиденье и прикручиваем болтами. Проверяем все окончательно. Красим кронштейны (по желанию), защищаем резьбу болтов, которые заходят в арку, возвращаем изоляцию-шумоизоляцию.
Мы этого еще не сделали, потому что машина находится в эксплуатации и планирует усилить стандартную виброизоляцию листовыми материалами Standardplast, закрыв незащищенные места, оставшиеся от установки санок.

Правая регулируемая полозья.
Рукоятка управления очень удобно расположена в нише и не мешает.

Левый бегун.
Видно место на нем, где был отрезан треугольный кронштейн. Сам бегунок можно повернуть на 180г, тогда порез не будет заметен.

Перемещен полностью назад.

Полностью перемещен вперед.
Ход был 220мм! Это даже больше, чем у старых сидений для брюк.А теперь доступ к аккумуляторной нише одним движением. Ручку наклона спинки поворачивать не нужно.
Высота сиденья увеличилась всего на 20 мм.
Сейчас в планах использовать вторую половину комплекта санок для переднего пассажира.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то есть большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс внутренней модернизации следует проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

Установите удобное сиденье или диваны
Заменить приборную панель
Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
Установить полки и поручни для удобства пассажиров
Заменить руль

По сути, современная индустрия и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон буханки УАЗ бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки УАЗ «Буханка»

Обычно производитель облицовывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно заменяют на:

Фанера
Листовая сталь
Листы древесины
Листы алюминиевые

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал — идеальный вариант, так как достаточно легко стирается и не подвергается коррозии.

Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, разработанные Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасную конструкцию и совершенно не подходят для экстремальных поездок по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко — после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханки», важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики… Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте вождения такой машины. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:

Установкой колеса от другого автомобиля
Путем размещения тканевой тесьмы
Путем установки спортивного руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, существенно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Благоустройство салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым содержимым, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество шкафов и несколько спальных мест.

Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗа Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, современные технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

Производство легендарного УАЗ-452 началось еще в 1965 году. Ульяновский автомобильный завод поставил перед собой задачу — создать максимально надежный и долговечный автомобиль, который без труда преодолеет любые препятствия на пути. С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться — машина как хлебная «буханка» отлично подходила для такой задачи, как сопровождение танковых колонн.

Совершенно закономерно, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простой, но в то же время предельно надежной машины, поэтому времени уделялось очень мало. к комфорту салона и удобству использования автомобиля.Многие отечественные автомобилисты в наши дни предпочли бы именно такую машину современным зарубежным аналогам. Причины на самом деле еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота использования, неограниченные возможности для проявления фантазии, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг салона буханки УАЗ.

Возможна следующая внутренняя настройка:
Заменить заводские сиденья, либо обшить их таким материалом, как поролон;
Установка нового руля с усилениями;
Выполнить теплоизоляцию;
Установить люк кабины;
Заменить приборную панель;
Установить дополнительное оборудование.
Замена родных сидений

Важно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобно. Если на автомобиле запланированы постоянные поездки, то можно организовать даже спальные места или раскладной столик. Заднюю часть салона желательно доработать новой светотехникой. Плафоны салона способны мгновенно засадить любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить на решения светодиодного типа.

Можно оснастить буханку УАЗ фото буханки разного цвета своими руками, так как места там предостаточно. Также для постоянно притока свежего воздуха можно будет организовать люк. Здесь будет использоваться сварочный аппарат, дрель и, конечно же, угловая шлифовальная машина. Придется работать кропотливо, но результат превзойдет все мыслимые ожидания.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдерживает крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не задумываясь преодолевает бездорожье.

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя. Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные примеры тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов.Нет ничего удивительного в том, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено влево относительно оси рулевой колонки. Самые изобретательные тюнинговые конструкции сдвигают сиденье к крышке моторного отсека. Чтобы капот легко поднимался, сиденье легко снимается.

Замена громоздкого стокового руля — необходимость срочно. УАЗ последних лет выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины … Установка гидроусилителя руля облегчает использование рулевого колеса малого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ два направления видны. Приверженцы парадного величия облицовывают все, чего можно достичь с помощью рифленого алюминиевого листа.

Так как алюминий толщиной 1,5 мм прикреплен к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в автомобиле становится заметно тише.Уборка салона стала проще и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика салона возрастает.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному салону. Место для инструментов и бардачков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко считываемые показания приборов — залог уверенного управления техникой в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханки » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления… Полный тюнинг УАЗ «Буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адской хитрости! В морозные зимы двигатель, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, а потому водитель не позволял себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, прятавшись от сквозного продувания, перегревался — и, чтобы ехать и не закипать, водители включили печку …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают при замене мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в тюнинге внедорожников (интерьер тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452 .

Тюнинг-оборудование для УАЗ 452

При желании в в кузове УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

В большинстве случаев « буханка » используется для путешествий в места, где для сна достаточно надувного матраса, а кухню заменяют чайником над костром. На рыбалку и охоту вариант тюнинг УАЗ 452 сегодня пользуется спросом подробнее как никогда!

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора с крыши УАЗ «бухает» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автомобильного инспектора… Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки на багажника электролебедки УАЗ 452 .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на ствол «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно роняют, — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Чтобы снять запаску лебедки, вам необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это только полезная для здоровья физкультура.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие, которое отнимает много сил, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего уАЗ багажник однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок. В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Это выглядит так …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга УАЗ … Следите за обновлениями на сайте, и вы получите массу полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

Легендарный серийный отечественный автомобиль УАЗ-452 был запущен в производство еще в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом стояла задача создать максимально надежный, долговечный автомобиль, способный легко справиться со всеми препятствиями на своем пути.Инженеры УАЗа справились со своей задачей — автомобиль, внешне похожий на «буханку» хлеба, подходил для задач сопровождения танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные идеи были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому минимальное количество времени было уделено комфорту интерьера и удобству использования автомобиля. машина. Многие отечественные автомобилисты сегодня отдают предпочтение именно этому индивидуальному автомобилю, нежели современным зарубежным аналогам.Причин тому несколько: невысокая цена авто, надежность, простота эксплуатации, неограниченные возможности проявления фантазии для тюнинга салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество зарубежных внедорожников, мало кто готов распрощаться с детищем Ульяновского автомобильного завода. УАЗ-452 настолько конструктивно прост, что все в машине можно улучшить и модернизировать.

Сегодня многие мастера не только тюнингуют салон Буханки своими руками, но и улучшают подвеску, придают машине дополнительную устойчивость. В общем, они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для путешествий.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
Установить новое рулевое колесо с электро или гидроусилителем;
Выполнить теплоизоляцию;
Установить люк в салоне;
Поставить еще одну;
Оснащить дополнительным оборудованием.

В общем, в салоне УАЗ-452 можно все изменить и улучшить, главное, чтобы хватило фантазии и денег.

Замена родных сидений

С одной стороны, легче установить новые стулья и не тратить время на модернизацию старых.Но на сиденье пассажира и водителя свободного места не так много. Установить кресла иностранного производства не получится. Если говорить о российских аналогах, то в салоне «Буханка» можно установить сиденья от «девятки» или от Москвича-2141.

Также можно арендовать сиденья от следующих иномарок:

Honda Civic;
Toyota RAV4;
Опель Астра;
Passat B3.

Важно, чтобы сиденья были не слишком высокими, иначе водить машину будет неудобно.Если на «Буханке» запланированы частые выезды на охоту или рыбалку, то не лишним будет организовать удобные спальные места и раскладной столик в салоне. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Салонных абажуров много; быстро посадить любую батарею не составит труда. Выход из этой ситуации следующий — замена обычных лампочек на светодиодные.

Установка нового руля

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля.Многих автовладельцев не устраивает собственный «руль». При длительных поездках руки быстро устают от штатного руля, поэтому многие владельцы при тюнинге УАЗ-452 своими руками в первую очередь заменяют именно эту составляющую комфортной езды. Но и в этом вопросе есть свои сложности. Дело в том, что выбрать из шлицев руль лучшего качества не так-то просто.

Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев выбирают руль Газель, но без дополнительных переделок он будет слишком высоким.Как альтернатива — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня такие устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможности заменить руль нет, то можно обойтись простыми ножнами на ободе.

Делаем внутреннюю изоляцию

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханка» лучше всего при тюнинге сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени — достаточно уложить руками фанеру, поролон и утеплитель.Пенополистирол можно использовать в качестве утеплителя. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.

Но у этого материала есть недостатки — он легко воспламеняется и при сильной жаре выделяет вредные вещества. Поэтому выбор данного утеплителя зависит исключительно от назначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо пенополистирола распространен и пенофол — пенополиэтилен со слоем фольги.

Установка новой панели приборов и люка на УАЗ-452

Еще один недостаток «Буханки» — примитивная приборная панель с минимумом информации.Чтобы как-то украсить «приборку» и сделать ее более привлекательной, автовладельцы оклеивают ее пленкой. А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самонастройка. Выходов всего два: установка нового щита, например, на ГАЗ-3110, или оснащение щита по максимуму дополнительным оборудованием.

Можно установить следующее:

Навигатор.
Видеорегистратор.
Сенсор магнитолы.
Антирадар.

Можно оснастить панель большим количеством различных устройств, места достаточно. Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буханка» не лишним будет организовать люк. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

УАЗ

«Хантер»: отзывы, характеристики, фото

Пожалуй, самый известный отечественный внедорожник в России — УАЗ. Ульяновский автомобильный завод выпускает несколько внедорожников. Это «Патриот» и «Охотник». Последний был представлен в 2003 году, а затем практически сразу же поступил на рынок. «Охотник» стал преемником 469-го Уаза, история которого началась в СССР.Но насколько хорошо были устранены дефекты и можно ли купить такую машину? Отзывы об УАЗ «Хантер», недостатках и технических характеристиках — далее в нашей статье.

Внешний вид

Фактически «Хантер» стал новой моделью в линейке, а лишь немного доработанным 469-м УАЗом. Так, спереди и сзади ульяновские конструкторы разработали новый пластиковый бампер с большими противотуманками.

Колеса на машине теперь литые. Персонал здесь — дорожная резина. В остальном машина осталась прежней.Автомобиль немного освежен, но выглядит все же устаревшим и по-военному. Многие делают тюнинг Уазу «охотник». Итак, для этой модели продаются готовые комплекты силовых бамперов, лебедок, шноркелей и арок под грязевые шины. С таким набором тюнинга УАЗ «Хантер» выглядит более достойно и брутально. Однако стоимость таких доработок иногда превышает сотню тысяч.

Есть недостатки по кузову. Судя по отзывам, у УАЗа «Хантер» некачественная окраска. Создается ощущение, что эмаль местами нанесена без грунтовки, — отмечают хозяева.Спустя два года краска начинает расслаиваться, взделяться и отслаиваться. Часто возникают «жучки», которые со временем перерастают в серьезные очаги коррозии. С завода металл плохо защищен от ржавчины. Да и толщина у него меньше. Много нового «охотника» процентов на 5 меньше советского 469-го. По-прежнему плохо отзываюсь о качестве сварного шва. Швы на спине плохие и начинают трескаться. Нет возможности отрегулировать дверь. В итоге они закрылись очень плохо.

Габариты

Габариты машины практически не изменились со времен советского УАЗика. Таким образом, длина корпуса составляет 4,1 метра, ширина — 2,01 метра, высота — 2,02 метра.

Клиренс

Дорожный просвет на штатных колесах — 21 см. Это одно из главных достоинств уазского «охотника» — отмечают отзывы. Причем расстояние до моста, то есть самая низкая точка под днищем.Остальные элементы и агрегаты расположены намного выше. Поэтому проблему «Охотника» можно преодолеть Бродами, бордюрами и даже лесом пней.

Интерьер

Сама машина довольно высокая, но над головой места не хватает высоким водителям. Причина такой схемы каркаса — слишком высокий пол. Внутреннее оформление больше похоже на грузовик: плоская металлическая приборная панель со старинными циферблатными шкалами в центре. Руль несмотря на мой, без каких-либо регулировок.

На пассажирской стороне есть небольшой бардачок и «хватка страха», как это называют сами владельцы.Сидение в машине как минимум отличается от 469-го, но не имеет хорошей боковой и поясничной поддержки. Поэтому многие владельцы «Охотников» меняют эти бесформенные кресла-кресла автомобилей (например, на «простые» или «Тойоты»). Печка в салоне шумная, но теплая зимой. Хотя это могло быть проблемой. Итак, могут течь форсунки или забит радиатор. Плохо продумана вентиляция в салоне. В машине окно не открывается полностью. Есть только маленькое окошко, которое нужно тянуть «на себя». Но они почти не действуют.

Какие подводные камни у УАЗа «Охотник»? В салоне этого внедорожника очень жарко в жару. Причина в том, что непродуманная конструкция крыши работает как отражатель тепла на солнце. В дождливую погоду владельцы сталкиваются с той же проблемой, что и вода в салоне. У УАЗа «Хантер» много трещин в стыках кузова, а также негерметичный дефлектор. Именно отсюда внутрь попадает вода. В результате в салоне постоянно мокро, под ковриками образуется кашица, запотевшие стекла.

Еще один недостаток УАЗа — боковые зеркала заднего вида.Они, хозяева, очень хлипкие и на скорости более 60 км начинают сильно вибрировать, что искажает восприятие информации.

Багажник

Способен вместить до 1130 литров поклажи в пятиместном исполнении. Сиденья второго ряда можно сложить в соотношении 60 на 40. При сложенной спинке объем багажника увеличивается до 2564 л. Среди достоинств — широкий проем и небольшая погрузочная высота.

Но минусы тоже есть. Это открывающаяся калитка на левую сторону и провисание петель.На крышке — тяжелая полноразмерная запаска, которая со временем вешает петли и не закрывает дверь багажника.

Технические характеристики

УАЗ «Хантер» изначально укомплектован только одним бензиновым (дизельный вариант будет рассмотрен позже). Это не УМЗ, а Заволжский агрегат 409-й модели. Этот мотор представляет собой безнаддувный двигатель с рядным расположением цилиндров. При объеме 2,7 л двигатель развивает всего 128 л.с. Крутящий момент маловат — 210 Нм. Двигатель имеет цепь ГРМ, чугунный блок и 16-клапанную головку.

Что отзывы говорят о двигателе УАЗ «Хантер»? Как и все моторы ЗМЗ-шные, 409-й мотор очень прожорлив. Итак, на сотню в городе машина расходует от 14 до 16 литров 92-го бензина. Также владельцы негативно отзываются о расположении проемов бачков (в Уазе их два). Сварены они таким образом, что при заправке «до полной» остается еще 8 литров места.

О динамике наддува и говорить не приходится. Машина в снаряженном состоянии весит почти две тонны.До сотни машина разгоняется за 25-30 секунд. Максимальная скорость — 140 километров в час. Но перевалить за 80 неудобно, а иногда и страшно. Из-за непродуманной конструкции карданного вала на такой скорости машина начинает все вибрировать. В качестве альтернативы вы можете установить стабилизатор в положение «Поле». Стоимость этого решения — около девяти тысяч рублей.

Дизель

Дизель УАЗ «Хантер» тоже существует. Изначально в качестве «твердого» агрегата использовался двигатель «Андория» с 8-клапанной головкой и без турбины.При объеме 2,4 литра он развивал 86 л.с. Крутящий момент не превышает 183 Нм.

Через два года после первого выпуска этот двигатель был заменен на отечественный ЗМЗ-51432. Агрегат отличался 16-клапанным механизмом газораспределения и объемом 2,2 литра развивал мощность 114 лошадиных сил.

Также на УАЗ «Хантер» (дизель) установлен китайский мотор 4JB1T. При объеме2,2 литра он развивает мощность 92 лошадиные силы.

О полном приводе

Автомобиль комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач с жестко подключаемым полным приводом «Part-Time».Также есть двухступенчатая раздаточная коробка с малым диапазоном скоростей. Автомобиль может двигаться в нескольких режимах:

2Н. Крутящий момент передается только на задние колеса.
4 н. Мощность распределяется по осям равномерно в соотношении 50: 50.
4L. Это полный привод с уменьшенным количеством трансмиссий. Используется для преодоления труднопроходимой местности.

Но по отзывам, даже в топовой комплектации УАЗ «Хантер» имеет миколаско блокировку. Хабы нужно покупать и устанавливать отдельно.Раздаточная коробка даже на новом «Хантере» очень шумная.

Подвеска

Машина построена на каркасной лестнице. Спереди и сзади — неразрезной мост. В качестве упругих элементов в передней части применены винтовые пружины. Сзади — малолистовые рессоры. Рулевое управление — коробка передач с гидроусилителем. По отзывам, УАЗ «Хантер» действительно ватный руль. Найти центр довольно сложно. И скорость нужно постоянно повышать, даже на новой машине.

Тормоза — передние дисковые и задние барабанные.Работают достаточно качественно. Чтобы замедлить этот двухтонный внедорожник, нужно приложить огромные усилия.

Надежность подвески не на лучшем уровне. По отзывам, УАЗ «Хантер» с завода комплектуется шаровой на пластиковых втулках. Мало того, что они не имеют смазки (что делает руль очень тугим), но разрушаются примерно за 15-20 тысяч километров, так как полностью лишены защиты от попадания грязи. Руль имеет слабое основание. Со временем крепления вокруг ступицы могут сломаться.

Подводя итог

Итак, мы нашли УАЗ «Охотник».