Защитные конструкции, аэродинамический обвес

Простая, неприметная внешность характерна даже для последней модификации 2014 модельного года. Прямые формы деталей кузова вызывают у автолюбителей желание сделать машину более элегантной. Попытки изготовить обвес своими руками весьма сомнительны – работы со стеклопластиками трудоемки, самодеятельные конструкции редко получаются эстетичными.

Полный кузовной тюнинг Рено Логан может значительно изменить экстерьер бюджетного автомобиля, придать ему спортивность, сделать модификацию 2014 неузнаваемой.

Для модификации 2014 сторонние производители наладили выпуск многочисленных комплектов аэродинамических обвесов, как правило, включающих пороги, бамперы. Реже в фабричные комплекты входит видоизмененный капот, кардинально меняющий вид Renault Logan. Установка заводского комплекта своими руками не представляет трудности.

Реже применяют кузовной тюнинг Рено Логан при помощи защитных конструкций. К ним прибегают автолюбители из сельской местности, любители экстрима. Обычно защита касается установки переднего кенгурятника, металлических поддонов. Небольшой дорожный просвет модификации 2014 требует (при экстремальной эксплуатации) установки усиленной защиты картера, заднего, переднего свесов.

Тюнинг Renault Logan своими руками

Устали от скучного дизайна авто, хотите вызвать восхищение друзей и добавить салону и кузову лоска? Это легко сделать своими руками, приобретя детали в нашем интернет-магазине:

1) Накладки на задний бампер. Опасаетесь порчи лакокрасочного покрытия при использовании багажника? Данная деталь решит проблему, улучшит дизайн, а скруглённая кромка и влагостойкость сохранят её первоначальный вид.

Монтаж: (Благоприятный эффект окажет установка в тёплом помещении)

• Вымыть и обезжирить покрытие;
• Разметить место крепления;
• Снять плёнку с двухстороннего скотча;
• Установить деталь и хорошо прижать;
• Не мочить минимум в течение часа.

2) Комплект боковых дефлекторов. Обязательный атрибут современной люксовой комплектации авто, улучшающий аэродинамику, защищающий водителя и пассажиров от воды.

Установка:

• Очистить и обезжирить покрытие;
• Провести разметку;
• Удалить плёнку со скотча;
• Разместить и надёжно прижать дефлектор.

 3) Подлокотник с адаптером. Хочется большего комфорта и чего-то недостаёт в интерьере машины? Эргономичный подлокотник исправит дело! У нас вы можете найти подлокотник с адаптером, кожаный подлокотник, откидной подлокотник для вашего Renault Logan

Установка:

• В соответствии с инструкцией снять заглушку, открутить болт;
• Выдвинуть панель к задним сиденьям;
• Расположить подлокотник над рычагом ручного тормоза;
• Зафиксировать адаптер четырьмя болтами из комплекта поставки;
• Вернуть панель в первоначальное положение;
• Закрутить болт, закрыть заглушку.

4) Каркасные шторки незаменимы как в жару, так и при постоянно меняющейся погоде. Защитят от насекомых, грязи и выцветания салона. У нас вы можете найти шторки для Renault Logan 2004-2013 годов и Renault Logan 2014-2015

Монтаж:

• Вставить крепления под уплотнитель;
• Разместить шторку;
• Загнуть крепёжные детали.

Установка предельно быстра, возможен лёгкий демонтаж при изменении погоды.

Тюнингуйте сами, тюнинруйте с нами!

Хотите продолжить тюнинг и ещё больше улучшить дизайн автомобиля? Сделать его действительно ярким Вам помогут универсальные детали:

Не нашли того, что хотели? Мы с радостью рассмотрим варианты расширения ассортимента продукции! 

Тюнинг салона автомобиля своими руками: виды, материалы и порядок выполнения работ. Как сделать салон в машине уютней: интересные идеи Как создать уют в салоне автомобиля

Английское слово «тюнинг» уже давно и прочно вошло в обиход большинства автолюбителей. При достаточно вольном переводе, применительно к автомобилю, это понятие означает настройку определенных элементов или характеристик в соответствии с собственными вкусами и предпочтениями того или иного автовладельца. Здесь не имеет значения объем выполняемых работ, полное или частичное переоборудование чего-либо, поскольку в данном случае, все зависит от запросов, базирующихся на материальных возможностях.

Тюнинг салона автомобиля своими руками

Современный тюнинг автомобиля преследует цель не только выделиться из общей массы и подчеркнуть свою индивидуальность, но и обеспечить для себя и пассажиров дополнительные удобства и комфорт. Среди всех мероприятий по улучшению и комплексной доработке всего автомобиля, тюнинг салона занимает особое место.

неЭто, прежде всего, связано с тем, что во время поездок с любой продолжительностью, водитель и пассажиры большую часть времени проводят внутри автомобиля, в его салоне. Кроме того, в конечном итоге, внутренняя отделка салона должна гармонично сочетаться с внешним оформлением транспортного средства и его техническим оснащением.

Тюнинг потолка машины своими руками

Важным моментом при полном тюнинге салона является модернизация . Чаще всего производители выпускают машины с обшивкой белого цвета на потолке. И как бы ни берёг свой автомобиль владелец, со временем потолок выгорает и тускнеет, приобретает рыжеватый оттенок. Для перетяжки потолка чаще всего используется карпет — недорогой и распространённый материал.

Начать модернизацию необходимо со снятия обивки потолка, желательно сделать это аккуратно, чтобы использовать её для выкройки из нового материала. Дальше следует очистить и обезжирить потолок и подготовленную выкройку с помощью штатных фиксаторов закрепить на нём. Для надёжности предварительно можно проработать потолок клеем. Это будет гарантировать более надёжное крепление.

Чтобы придать более презентабельный вид, для потолка также можно использовать флокирование.

Виды тюнинга

Как показывает практика, проведение тюнинга интерьера авто, достаточно сложное мероприятие. Салон любого автомобиля представляет собой набор элементов, деталей и приспособлений самого разного назначения, поэтому, крайне важно соблюдать и выдерживать какой-либо определенный общий стиль. Поскольку панель приборов является важнейшим элементом интерьера, то все преобразования начинаются именно с нее.

В первую очередь, доработке подвергаются сами приборы, путем замены шкалы или оптимизации подсветки. Больше всего хлопот доставляет замена панели приборов на другую деталь, от более дорогой и престижной марки авто. Наиболее эксклюзивным вариантом является панель приборов, созданная вручную, по индивидуальному заказу. Это наиболее дорогой и трудоемкий способ, который под силу лишь немногим квалифицированным специалистам.

И ещё несколько важных моментов

Практически все элементы салона автомобиля прошли тюнинговую модернизацию. Осталось несколько деталей, которые придадут уникальности салону вашего автомобиля.

Для более эффективного вида надо усовершенствовать руль автомобиля. Более презентабельный вид можно ему придать с помощью обтягивания автомобильной кожей. Тюнингованный руль будет смотреться более дорого, станет приятней на ощупь, а также благодаря автомобильной коже, которая дышит, руки не будут потеть и скользить по рулю.

А также вид оттюнингованного салона могут испортить старые заводские коврики, которые выглядят непрезентабельно и убого. Автомобильные коврики можно или купить новые, которые вам понравятся, или же сделать их самостоятельно из прорезиненого ковролина. Это будет идеальный вариант решения вопроса, вы сможете выбрать цвет и качество, которое полностью будет вписываться в интерьер вашего обновлённого салона. Для этого используем вместо макета старый коврик и по его размерам вырезаем тюнинговые коврики для своего авто.

Как вариант, можно добавить индивидуальности салону с помощью дополнительных элементов освещения. Светодиодные ленты на панелях приборов и торпеде могут быть стильным аксессуаром для вашего автомобиля.

Флокирование

Решая проблему, как сделать тюнинг салона, следует остановиться на флокировании. Это один из современных видов оформления салона, когда вместо гладких поверхностей образуется бархатное, велюровое или замшевое покрытие. Такой эффект достигается нанесением мелких волокон или флока, расположенных в электрическом поле, благодаря чему они становятся перпендикулярными к покрываемой основе. Флокирование, произведенное сплошным слоем, дает, в конечном итоге, равномерное ворсистое покрытие. При выборочном нанесении покрытия, образуется заранее запланированный рисунок. Кроме декоративной функции, флокирование, благодаря свойствам самого материала, исполняет роль тепло- и звукоизоляции, защиты от воспламенения, препятствия появлению конденсата и прочее.

Подведём итоги

Как видим, тюнинг салона своими руками — это реальная задача. Декорировать можно все без исключения элементы салона автомобиля. Придумайте свой индивидуальный стиль и интерьер и действуйте. Это доставит вам массу положительных эмоций и зависть окружающих.

Личный автомобиль для хорошего водителя — как второй дом. Средний автомобилист проводит за рулем в день около 3 часов, а в год — более полутора месяцев. Поэтому стоит позаботиться о комфорте в салоне вашей машины.

Приятная обстановка в машине — это не только внешняя оболочка, но и важная составляющая вашей безопасности. Если в салоне будут находиться привычные вам вещи, звучать легкая музыка, то вы будете ощущать себя в автомобиле более комфортно. Известно, что психологически положительный настрой повышает эффективность деятельности, в том числе это относится и к управлению автомобилем. Конечно, при этом не следует забывать, что машина — это всегда источник повышенной опасности, и от вас требуется максимальная сосредоточенность и осторожность при движении.

Итак, прежде всего, салон вашего автомобиля всегда должен быть чистым. Заказывая мойку, попросите сотрудника помыть не только кузов, но и салонные коврики. Периодически добавляйте к стандартной мойке чистку салона, особенно летом, когда вы часто открываете окна. Пыль, грязь в салоне автомобиля скапливаются быстро и вредят вашему здоровью.

Воздержитесь от курения в салоне. Во-первых, прикуривать во время движения просто опасно, так как вы отвлекаетесь от управления транспортным средством. Кроме того, от сигаретного дыма на стеклах машины изнутри оседает тонкая пленка, которая сильно ухудшает видимость в ночное время, отражая свет фар других машин.

Если вы используете освежители воздуха в салоне, старайтесь выбирать легкие ароматы. Тяжелые, сладкие запахи способствуют появлению головокружения, тошноты, сонливости. Вполне подойдут бодрящие цитрусовые ароматы, аромат зеленого чая, хвойные запахи.

Многие водители кладут на заднюю полку своих машин мягкие игрушки, подушки, сувениры. Не загромождайте салон машины ненужными вещами! Большое количество вещей возле заднего стекла ограничивает обзорность водителю, а в случае резкого торможения они переместятся вперед и могут в лучшем случае отвлечь водителя. Также не прикрепляйте на ветровое стекло никаких дополнительных предметов (например, игрушек на «присоске») — они будут вас отвлекать. Откажитесь от оплеток на рулевом колесе. Они таят в себе достаточно серьезную опасность: в момент, когда вам потребуется резко вывернуть руль (например, во избежание столкновения), оплетка может соскользнуть и остаться у вас в руках. Лучше обратитесь в специализированное ателье, где по вашему заказу подберут материал для обивки рулевого колеса.

Не держите никаких посторонних предметов на полу под сиденьем водителя. Сменная обувь, бутылка с водой, щетка для очистки снега могут во время движения закатиться под педали, и вы не сможете контролировать автомобиль. Если в салоне вашей машины есть портативный телевизор, это очень хорошо — вы можете посмотреть любимые фильмы или передачи. Но только тогда, когда вы едете в машине в качестве пассажира. Никогда не включайте телевизор, когда вы за рулем, даже если вы стоите в заторе! Помните, что даже при скорости в 20 км/ч за 1 секунду вы проезжаете примерно 6 метров, а среднее время реакции водителя на опасную ситуацию — 1 секунда. Поэтому даже самый малый отвлекающий фактор может сыграть с вами злую шутку.

Ваша поездка в жаркий день будет более приятной, если в вашем автомобиле установлен кондиционер. Если же дорогостоящую систему кондиционирования вы себе позволить не можете, то на помощь вам придут небольшие вентиляторы, которые можно купить в автомагазине.

Каждая автоледи стремится создать уют не только в своем доме, но и в своем «доме на колесах». Каждая из нас — индивидуальность, и также особенным будет способ, которым автоледи украсит свой автомобиль. Но самое главное — чтобы это было не только красиво, но и безопасно.

Методист Учебного Отдела Центральной автошколы «Безопасность», преподаватель ПДД и ОБД Сараева А.В.

Позвоните нам и получите бесплатную консультацию!

Многоканальная справочная служба работает с 9.00 до 21.00

Или заполните заявку на запись в автошколу и администратор обязательно Вам перезвонит:

Освещение в салоне

Проблемой многих автомобилей является недостаточное освещение салона. Причем это недостаток не только автомобилей среднего и эконом класса, но и некоторых дорогих моделей. Но не стоит расстраиваться! Это поправимо. Если вы «дружите» с паяльными принадлежностями, то самостоятельно можете с легкостью поменять освещение: штатные лампы заменить светодиодными. И в темное время суток в салоне будет гораздо светлее!

Зачастую водителям не по душе и освещение приборной панели, его также можно заменить светодиодами. Работа не сложная, по плечу и непрофессионалу, но потребует сосредоточенности и особой внимательности. Выбирая светодиодное освещение, подумайте, а какого цвета оно будет? Конечно, хочется, чтобы в салоне было ярко и светло, но в темное время суток глаза человека очень чувствительны к ярким цветам. Поэтому старайтесь избегать особо ярких оттенков, специалисты рекомендуют присмотреться к зеленому или темно-красному цвету.

Модернизация салона – конечно, не первая необходимость, но ведь, согласитесь, ездить с комфортом гораздо приятнее. Особенно, если вы проводите в дороге большое количество времени. А собственноручно мастерски отделанный салон позволяет гордиться собой и своей машиной. Комфорт, уют и удовольствие, а не стресс и напряжение должны сопровождать вас в пути. После усовершенствования салона вы будете чувствовать себя как дома. Немного усилий, целеустремленности и данные советы помогут преобразить ваше авто внутри, а результат оправдает все затраченные средства.

Американский популярный журнал Ward»s Auto раскрыл свой 2014 года. Лучшая десятка была отобрана из 41 новых моделей автомобилей. Учитывая, как мы стали много времени проводить в своих автомобилях, думаем многим из нас, будет интересно узнать, в каких автомобилях в 2014 году, интерьеры самые красивые.

Напомним, что издание ежегодно присуждает автомобилям различные награды за некоторые достижения. Наиболее известные во всем мире конкурсы издания, это «Топ-10 лучших двигателей» и «Топ-10 лучших автомобильных интерьеров».

Как специалисты и журналисты издания выбирают лучшие автомобильные интерьеры?

Для того, чтобы отобрать лучшую десятку, из допущенных конкурсу автомобилей, отбираются лучшие по следующим критериям: эргономика, удобство восприятия , качество и стиль отделки, материалы используемые в салоне, стоимость автомашины, безопасность, комфорт, гармония дизайна и т.п.

Предлагаем Вам ознакомиться с этой горячей десяткой автомобилей с лучшими интерьерами. В этом году в рейтинге присутствуют разнообразные автомобили, начиная от дешевых доступных автомобилей, и заканчивая роскошным Rolls-Royce Wraith.

Тюнинг салона автомобиля своими руками. Несколько рекомендаций по тюнингу салона автомобиля своими руками. Детали автоматического управления

В этой статье мы разберем, как можно сделать тюнинг салона автомобиля своими руками, ведь с помощью простых действий вы сможете основательно преобразить свой автомобиль.

Сегодня слово тюнинг прочно вошло в нашу жизнь. Каждый автовладелец хочет изменить свой автомобиль, чтобы он отличался от других. Но чаще всего изменения касаются пары деталей или какой-то доводки внешнего вида автомобиля, например: поставить или .

Но не менее важной составляющей общей доработки автомобиля является тюнинг салона автомобиля. Ведь владелец автомобиля и пассажиры практически все время находятся в салоне. Кроме того, при доводке автомобиля важно учитывать, что внешний стиль должен гармонировать с внутренним убранством.

Тюнинг салона автомобиля своими руками – достаточно сложная и трудоемкая задача. Дело в том, что в салоне очень много разных мелких деталей, которые проблематично привести к общему стилю.

1. Чаще всего тюнинг салона автомобиля начинается с панели приборов. Проще всего доработать сами инструменты, заменив шкалы или поменяв их. Более трудоемкий вариант — установка приборной панели от более престижного автомобиля.

И вообще, эксклюзивом является установка приборной панели, созданной специалистами тюнинг-ателье с нуля. Но такой тюнинг очень редкое и достаточно дорогое удовольствие.

2. Следующий этап — настройка органов управления автомобиля. Рулевое колесо чаще всего меняют на более спортивный вариант с меньшим диаметром. Обратите внимание, что к такому тюнингу нужно относиться с умом и пониманием, так как это напрямую влияет на управляемость и безопасность автомобиля, особенно если в штатном руле была подушка безопасности.

Ручка рычага переключения передач также является объектом тюнинга. Обычно он оформляется в едином стиле с рулем. Педальный узел меняется установкой накладок на педали.

3. Важным этапом тюнинга салона автомобиля является смена сидений. Самый бюджетный и трудозатратный способ – купить чехлы. При их выборе нужно тщательно выбирать ткань. Он не должен быть очень синтетическим и не должен сильно тянуться.

Более сложный и дорогой вариант — замена обивки сидений. Материал здесь также играет особую роль. Кожа выглядит эффектно, к тому же она достаточно практична. Ей действительно нужен особый уход.

Очень хороший материал кожзам на искусственной основе — алькантара. Он практичен, имеет очень привлекательный внешний вид, а также очень долговечен. Интересно, что алькантарой можно обшить не только сиденья, но и другие детали салона.

Часто, меняя обивку сидений, улучшают и профиль: усиливают боковую, поясничную поддержку и т. д. Наиболее эффективным методом тюнинга кресел является их замена. Вы можете установить сиденья от более престижного автомобиля, а можете приобрести новые спортивные сиденья от известного производителя. Во втором случае вы обязательно получите отличный результат, хотя этот вариант намного дороже.

4. В процессе тюнинга салона автомобиля модификации также подвергается обивка потолка, дверей и пола. При этом рекомендую одновременно изготовить и установить акустику (если она не установлена), так как все необходимые для этого элементы интерьера уже сняты.

Напоследок отмечу, что штатную подсветку салона можно заменить на диодную или неоновую.

Видео: как сделать тюнинг салона автомобиля.

С помощью перечисленных выше действий вы сможете преобразить свой автомобиль внутри, то есть сделать тюнинг салона автомобиля самостоятельно. Удачи!

Тюнинг – распространенное понятие среди владельцев отечественных моделей автомобилей. Такие машины отличаются бюджетным салоном, который не отличается особой комфортностью и совершенством. Бюджетные панели и не очень удобные сиденья угнетают водителя во время движения.

Если вы хотите создать дополнительный комфорт в машине или подчеркнуть свой статус, то вам можно сделать тюнинг салона

Конечно, можно обратиться к профессионалам, которые смогут тюнинговать салон автомобиля с учетом ваших пожеланий и современных дизайнерских решений, однако стоить такое удовольствие будет не очень дешево. Если у вас есть возможность, свободное время и желание, вы можете сделать тюнинг самостоятельно, без помощи специалистов и при этом сэкономить. Рассмотрим в этой статье, как сделать тюнинг.

Шумоизоляция автомобиля своими руками

Модернизация салона автомобиля включает в себя огромное количество изменений. Перед началом работы важно понять, какого результата вы хотите добиться, определиться с цветовой гаммой интерьера. Это поможет вам разобраться в работе. Если вы владелец отечественного автомобиля и хотите сделать полный тюнинг салона автомобиля, то, по совету специалистов, начинать работу нужно со звукоизоляции и виброизоляции салона.

Для этого необходимо приобрести теплоизоляционные материалы в специальных магазинах. Начинать работу нужно с полной разборки салона, очистки его от пыли и грязи. Остатки старой обивки полностью удалены из салона. Для получения качественного результата необходимо изначально приклеить виброизоляционный материал в один или два слоя, что снизит уровень вибрации в автомобиле во время движения. Следующим этапом будет приклеивание звукоизоляционного материала также в один или два слоя.Это снизит уровень шума и скрипа в машине во время движения. Клеить материал необходимо на всю внутреннюю поверхность салона, особое внимание уделяйте труднодоступным местам. Можно пройтись феном по термоусадочным материалам для улучшения результата.

Далее можно приступать к сборке салона. Для более плотного прилегания элементов обшивки используются уплотнители. Если вы собираетесь тюнинговать еще и обивку, то вам будет проще справиться с этой задачей в разобранном виде и поставить на место уже настроенные элементы.

Тюнинг гладких поверхностей салона автомобиля своими руками

Чаще всего внутренние гладкие детали автомобиля выполнены из дешевого пластика и имеют непрезентабельный вид. Существует несколько способов апгрейда торпеды, дверных карт и других пластиковых элементов.

Самый простой способ тюнинга салона автомобиля — обклеить изделия карбоном или виниловой пленкой под карбон. Это не очень трудоемкий процесс, хотя и требует предельной внимательности, тщательного обмера деталей.Наклеивается пленка достаточно просто: необходимо очистить и обезжирить обрабатываемую поверхность, приклеить пленку, расправляя ее от центра к краям детали шпателем с мягким наконечником. Для более плотного прилегания необходимо параллельно провести термообработку феном. Эту работу удобнее делать вдвоем. Карбоновая пленка продается разных цветов, поэтому вы можете комбинировать цвета для более оригинального вида. Например, ручки автомобиля или торпеды выделить другим оттенком и в индивидуальном стиле.Все зависит от полета вашей фантазии.

Более дорогой вариант тюнинга салона автомобиля – отделка элементов салона кожей или алькантарой – искусственной замшей. Обивка салона автомобиля кожей – очень дорогое удовольствие. Для этого нужна специальная автомобильная кожа, которая устойчива к огню, прочна и износостойка. Чуть более экономичный вариант – обивка деталей с помощью искусственной замши, что придает интерьеру уют и теплоту. Работа с такими материалами требует немалого усердия и внимательности и может растянуться на неделю и более.

Если вам надоели ваши некрасивые гладкие пластиковые поверхности, то вы всегда можете заменить их кожей или редкими породами дерева.

Самый экономичный и популярный вариант тюнинга гладких поверхностей салона – флокирование. Это способ украсить салон автомобиля своими руками с помощью флока – химически обработанного текстиля. Перед флокированием необходимо обезжирить поверхность изделия, обработать ее грунтовкой и мелкой наждачной бумагой.Следующим этапом является нанесение равномерным слоем клея и флокирование поверхности. Для этого желательно иметь флокатор – машину для его нанесения, которая в кратчайшие сроки поможет справиться с задачей даже в труднодоступных местах. С помощью фена сдувается лишний материал. Детали оставляют сохнуть на несколько часов. Вы получаете элементы салона, которые имеют приятный на ощупь тканевый эффект, устойчивы к выцветанию и влажной уборке, а также добавляют автомобилю индивидуальности и комфорта.

Тюнинг потолка автомобиля своими руками

Важным моментом полного тюнинга салона является модернизация. Чаще всего производители выпускают автомобили с белой окантовкой на потолке. И как бы хозяин ни ухаживал за своей машиной, со временем потолок тускнеет и тускнеет, приобретает красноватый оттенок. Для обивки потолка чаще всего используют ковролин – недорогой и распространенный материал.

Начать модернизацию необходимо со снятия обивки потолка, желательно делать это аккуратно, чтобы использовать для выкройки из нового материала.Далее следует очистить и обезжирить потолок и закрепить на нем подготовленный шаблон стандартными струбцинами. Для надежности можно предварительно обработать потолок клеем. Это обеспечит более надежную фиксацию.

Для придания более презентабельного вида можно также использовать флокирование потолка.

Модернизация автокресла своими руками

Тюнинг автокресел – важная составляющая модернизации салона автомобиля. Для того, чтобы улучшить внешний вид сидений, вы можете купить новые автомобильные чехлы и тем самым преобразить их.А также для улучшения внешнего вида своего автомобиля можно заменить старые сиденья на сиденья от хорошей иномарки.

Если вы хотите получить действительно уникальный результат, то обивку сидений автомобиля лучше сделать своими руками.

Чаще всего для талии используется экокожа. Это не очень дорогой материал, обладающий хорошей эластичностью и презентабельным внешним видом. Из более дорогих вариантов – изготовление чехлов из автомобильной кожи и алькантары. Эти материалы имеют более длительный срок службы.

Определившись с материалом и его цветом, можно приступать к работе. Перед обивкой сиденья необходимо снять с автомобиля. Очень аккуратно нужно снять обивку с сидений, так как она послужит вам выкройкой, затем нужно сделать разметку маркером и старыми автомобильными чехлами на новом материале и вырезать все элементы выкройки. С внутренней стороны приклеен поролон.

Чтобы придать автомобильным сиденьям более достойный вид, попробуйте кожаную обивку и вышивайте красивые узоры.

Осталось только сшить подготовленные элементы прочными армированными нитками. Чтобы автомобильные чехлы имели презентабельный вид, необходимо расправить внутренние швы, срезать с них поролон и проклеить обычным клеем. После высыхания чехлы пропаривают феном или утюгом и надевают на сиденья.

И еще несколько важных моментов

Практически все элементы салона автомобиля подверглись тюнингу. Осталось несколько деталей, которые придадут уникальности интерьеру вашего автомобиля.

Для более эффектного вида необходимо улучшить руль автомобиля. Более презентабельный вид ему можно придать, обтянув автомобильной кожей. Тюнингованный руль будет выглядеть дороже, станет приятнее на ощупь, а благодаря дышащей автомобильной коже руки не будут потеть и скользить по рулю.

А еще внешний вид тюнингованного салона могут испортить старые заводские коврики, которые выглядят непрезентабельно и убого. Автомобильные коврики можно либо купить новые, которые вам нравятся, либо сделать их самостоятельно из прорезиненного ковра. Это будет идеальным вариантом решения вопроса, вы сможете подобрать цвет и качество, которые полностью впишутся в интерьер вашего обновленного салона. Для этого вместо макета используем старый коврик и вырезаем коврики для тюнинга под нашу машину по ее размерам.

В качестве альтернативы вы можете придать салону индивидуальности с помощью дополнительных элементов освещения. Светодиодные ленты на торпедо и торпедо могут стать стильным аксессуаром для вашего автомобиля.

Подведение итогов

Как видите, тюнинг салона своими руками – реальная задача. Украшать можно все без исключения элементы салона автомобиля. Придумайте свой индивидуальный стиль и интерьер и действуйте. Это подарит вам массу положительных эмоций и вызовет зависть окружающих.

Интерьер каждого автомобиля – это его индивидуальность, ведь тюнинг салона автомобиля отражает пристрастия его владельца. В этом разделе «Тюнинг салона» мы предложим вам несколько статей по улучшению опций и функциональности салона вашего автомобиля, которые вы сможете сделать самостоятельно.Кроме того, тюнинг салона также повлияет на ваш комфорт, как во время стоянки, так и во время поездки в своем автомобиле.

Я не так часто езжу на машине, но если межгород падает, то на 2-й день в салоне уже чувствуется запах еды, пота, грязной одежды и другие посторонние запахи, не свойственные автомобилю. салон самолета. В общем, не приятный янтарь. Здесь есть два варианта, это почистить салон, что вы и делаете по прибытии в пункт назначения, или просто перебить, этот самый запах ароматизатором.
Ну вроде бы все понятно и логично, но что делать тем, кто пользуется машиной каждый день и целыми днями. Здесь уборка должна быть ежедневной и глобальной. А как же нехватка времени, обычная человеческая усталость, да мало ли какие еще факторы? В результате салон автомобиля может оставаться без уборки достаточно долгое время, а значит, использование ароматизаторов в этом случае будет оправдано.
Также есть варианты, когда кто-то просто хочет приятного запаха, вне зависимости от того, нужно ему что-то прерывать или нет.

О покраске салонного пластика мы уже рассказывали в одной из наших статей «Как покрасить приборную панель своими руками». В этой же статье мы хотели больше рассказать о технологии покраски, причем не о тонкостях этого процесса, а о возможном варианте окраски. Чтобы вам было понятно, окраска панели приборов может быть выполнена не только в одноцветной и многоцветной палитре, с правильными контурами, согласно членению элементов панели приборов, но и смешанным способом , то есть один цвет краски поверх другого.Реализация идеи сводится к смыслу покраски панно в военную раскраску, можно назвать это стилем милитари.

Солнцезащитные очки спасают нас не только на жарком пляже курорта, но и в дороге. Кто путешествовал к солнцу во время рассвета или заката, тот ясно нас поймет. Здесь наиболее эффектны солнцезащитные очки, а не всевозможные козырьки. Очки ограничивают количество солнечного света, достигающего наших глаз, что позволяет нам лучше видеть дорогу. В первую очередь это повлияет на нашу безопасность, именно на чем нельзя экономить.А раз так, то солнцезащитные очки в машине должны быть. Если в машине что-то должно быть, то и для этого должно быть «свое» место. То же самое для солнцезащитных очков.
На самом деле во многих автомобилях есть фиксированный футляр для очков, обычно расположенный на потолке между передними сиденьями, но не во всех. Если у вас нет такого корпуса, то его можно сделать самостоятельно. Об этом мы и поговорим в нашей статье.

Если начать вспоминать, чем бизнес класс в автомобилях отличается от младших комплектаций, то можно упомянуть и отделку деталей в машине.Часто пластиковые детали в салоне автомобиля бизнес-класса выполнены под дерево. Кому-то это нравится, а кому-то нет. Вопрос спорный и не стоит затраченных усилий на его изучение, так как у каждого свой вкус. Можно лишь сказать, что если вам нравится отделка под дерево, то ее можно реализовать в полной мере, с минимальными затратами. В этой статье мы как раз и расскажем вам о том, как покрасить салонный пластик в машине под дерево.

Нет предела совершенству. Бесконечность не предел.Лучшее — враг хорошего… Можно сколько угодно говорить красивые фразы, но правда у всех будет разная. Как он себе представляет. Так что для кого-то мелкий тюнинг в виде оклейки деталей под карбон, обычной пленкой, будет вполне достойным вариантом, а для кого-то подавай только настоящий карбон, иначе и не надо. Мы не будем спорить и убеждать тех и других о том, что достойно, а что не заслуживает вашего внимания. Мы лишь предложим альтернативный отчет по оклейке деталей салона автомобиля карбоновой пленкой, и решать вам это или нет, это ваше право и ваш выбор.

Флокирование хоть и не новый термин, но не так популярен. По крайней мере, далеко не каждый сможет достаточно точно рассказать о том, чем и как делается флокирование. Так что же это? Где применимо и как сделать это самое флокирование? Мы постараемся поговорить об этом, как говорится, раскрыть тему, дать несколько общих советов и рекомендаций. По крайней мере, если вы даже не попытаетесь собраться сами, вы будете знать, что это такое.

Автолюбители, занимающиеся тюнингом своих автомобилей или просто желающие установить дополнительное устройство, которое было бы на виду, сталкиваются с проблемой приобретения и изготовления корпусов для таких информационных устройств.Собственно, такие корпуса и называются подиумами. Их устанавливают в районе панели приборов или на передних стойках в автомобиле. Здесь есть два варианта решения насущной проблемы. Первый – купить подиумы в магазине или через интернет, а второй – сделать корпус для устройства самостоятельно. Именно о втором варианте, то есть об изготовлении подиума для устройства, мы и расскажем в нашей статье.

Кожаный руль, а точнее руль, обтянутый кожей, как правило, относится к автомобилям с дополнительными опциями Собственно, он и является одной из них.Такой руль ставится на машины более дорогой комплектации.
Кожаный руль имеет свои преимущества и недостатки. К достоинствам можно отнести натуральный, приятный на ощупь материал. Также качественный кожаный руль выглядит более презентабельно и дорого. Кожа, в отличие от пластика, «дышит», что в конечном итоге сказывается на удобстве удержания руля при длительных поездках, когда руки потеют. Влага не скапливается на руле.Особенно эффектно в этом случае кожаный руль с перфорированной кожей.

Как правило, на машинах со значительным сроком эксплуатации потолок в салоне автомобиля начинает терять свой первоначальный вид. Это может быть связано с неаккуратной эксплуатацией, курением в машине, да и просто обычной пылью и временем. В некоторых случаях дефектом потолка может быть отставание ткани от него.
Как правило, цвет потолка в автомобилях имеет светлые оттенки, что еще больше усугубляет наличие на нем каких-либо помарок или повреждений.В этой статье мы хотели бы рассказать о восстановлении эстетичного вида потолка путем оклейки его ковролином. Ковер – один из самых распространенных и, что немаловажно, недорогих материалов, используемых для отделки салона автомобиля.

Перефразируя известное выражение, скажем, «тюнингу все возрасты покорны». Ведь на самом деле и стар и млад стараются улучшить свою машину. Тюнингом «болеют» практически все автолюбители вне зависимости от возраста и социального положения.

С состоятельными людьми все просто — они составляют список требований, находят компанию, которая их устраивает, отдают машину мастерам и ждут результата.Сами мастера уверены, что тюнинг делается не на последние деньги, и берут за свою работу немалые финансовые вознаграждения. Но если денег в обрез, а сделать любимую машину особенной очень хочется, единственный выход – тюнинговать автомобили своими руками.

Самодельный бампер

При достаточно прямых руках, энтузиазме и фантазии можно сделать практически все — от обвеса до турбонаддува. В первом случае для изготовления эксклюзивного бампера вам понадобится:

• монтажная пена;
стекловолокно
• ;
эпоксидный клей
• ;
• стекловолоконная шпаклевка.

За основу берется родной бампер, на который в местах будущих накладок наносится монтажная пена. Армировать лучше проволокой или саморезами, вкрученными с внутренней стороны бампера. После того, как поролон полностью высохнет, ему нужно придать форму с помощью резака для обоев и наждачной бумаги.

Чтобы изделия получились симметричными, вам потребуется сделать шаблоны. Далее изделие шпаклюется, ошкуривается и покрывается несколькими слоями стеклоткани, смазанной эпоксидной смолой.После высыхания эпоксидной смолы поверхность нужно еще раз отшлифовать, зашпаклевать тонким слоем, а после обработки наждачной бумагой загрунтовать и покрасить.

Работы внутри салона

Придать приборной панели оригинальный и яркий вид поможет светодиодная подсветка приборов. Сделать это – пара мелочей. Нужно:

• Светодиодная лента;
отвертка
• ;
плоскогубцы
• ;
паяльник
• .

Разбираем приборку, находим родные лампы подсветки, вместо них припаиваем к патронам провода от маленького кусочка изоленты, приклеиваем ленту к корпусу устройства, собираем обратно — и вуаля! Единственный нюанс — не перепутать полярность диодов, поэтому перед установкой желательно пометить плюс и минус разного цвета провода.

И снова о приборной панели: изменить ее форму, отремонтировать, да и просто освежить можно с помощью того же стеклопластика или карбона. Вместо пенопласта можно использовать густой мелкозернистый поролон. Из него вырезается так называемая «борода».

Если использовать карбон, то шпаклевать не нужно. Карбон сверху промазан слоем прозрачной эпоксидки, слегка отшлифован и покрыт лаком, который после высыхания желательно отполировать. Если настоящий карбон не по карману, можно заменить его самоклеющейся пленкой «под карбон», но, сами понимаете, вид будет уже не тот.

Побродив по магазинам мебельной фурнитуры, можно найти материал для обивки, наполнения и различных вставок в салоне. С помощью швейной машинки и баб (шутка) можно изменить обивку до неузнаваемости, а уложенный под нее в нужных местах мебельный поролон значительно улучшит боковую поддержку.

Замена сидений водителя и пассажира в машине не представляет сложности. Конечно, придется потрудиться, но все можно сделать своими руками в собственном гараже. Обычные стулья могут не подойти. Если, например, водитель достаточно крупный, то штатная боковая поддержка может упираться ему в борта, что не добавляет комфорта.

Чтобы подобрать новые стулья, нужно снять мерки с имеющихся. Измеряются ширина сиденья и спинки, их длина (высота), а также расстояние между креплениями. Также стоит обратить внимание на сам тип крепления. Возможно, удастся найти замену с аналогичным креплением.

В поисках кресел есть смысл отправиться на ближайшую авторазборку. Есть удобное кресло, размеры которого сопоставляются с максимально допустимым пространством для вашего автомобиля. Ориентиром служат размеры родных стульев.

На записку

Стулья имеют основу, на которой они могут двигаться вперед и назад. Поэтому нужно покупать стулья с полозьями. Чаще всего полозья крепятся болтами к днищу автомобиля.

Полозья от другой модели автомобиля могут не совпадать с крепежными отверстиями (шпильками) на днище, а чаще всего совпадают. В этом случае есть два пути решения проблемы. Первый — просверлить в днище другие отверстия, размеченные для новых салазок. В этом случае необходимо обязательно заглушить предыдущие отверстия короткими болтами или резиновыми заглушками, которые можно изготовить самостоятельно из силиконового герметика.

Второй способ — сделать переходники, которые будут крепиться снизу через старые отверстия, а сверху — иметь шпильки для крепления новых салазок. Этот способ позволяет не сверлить лишние отверстия в днище, но переходники придется заказывать у слесаря, заранее сделав технический чертеж.

Также можно сделать шумоизоляцию кузова самостоятельно. Разобрав двери и салон, вооружаемся клеем и вибропластом и проклеиваем их изнутри. Особое внимание следует уделить дверцам – их нужно не только проклеить изнутри, но и закрыть неиспользуемые технологические отверстия. Это даст эффект замкнутого акустического пространства и улучшит звучание динамиков.

На записку

Для лучшей теплоизоляции периметр дверной карты также необходимо заклеить битопластом. Этот материал герметизирует стыки, при этом он очень удобен для использования в таких местах.

Оптика может комплектоваться «ангельскими глазками». Для этого нужно согнуть прозрачную трубку от жалюзи по внутреннему периметру фары, подсветив ее с концов и в нескольких местах посередине светодиодами. Готовое изделие фиксируется внутри фары, соединяется с габаритами, фара собирается на прозрачный герметик и ставится на место.

Делая своими руками, трудно удержаться от соблазна «похимить» что-нибудь с двигателем.Заменить горшечный воздушный фильтр на «черепахе» с нуля под силу даже человеку, далекому от техники. Дополнительно воздухозаборник поможет облегчить «дыхание» двигателя и улучшить его обдув. Правда, для его изготовления потребуются навыки работы болгаркой и сварочным полуавтоматом.

Что можно сделать в рамках технического тюнинга?

ТО включает в себя модернизацию двигателя, трансмиссии и подвески. Чтобы предпринять что-либо из вышеперечисленного, необходимо, прежде всего, обладать достаточными техническими знаниями. Поэтому не стоит лезть в тот же мотор своими руками, чтобы, например, заменить поршни, шатуны или распредвалы, не имея опыта.

При этом можно улучшить работу мотора, не разбирая его полностью. Речь идет о так называемом чип-тюнинге. Для этого вам потребуется обратиться к специалистам, у которых есть программное обеспечение и разъем для подключения к ЭБУ вашего автомобиля.

В принципе ничего сложного в перепрошивке электронного блока управления нет, тем более что в интернете сегодня можно найти множество инструкций по установке программы.Проблема только в разъеме, который нет смысла приобретать для одноразового использования.

На записку

Лучше не покупать дешевые китайские разъемы (переходники), так как они могут вызвать проблемы при установке новой прошивки. Это, в свою очередь, приведет к тому, что ЭБУ придется отдавать в реанимацию квалифицированным специалистам.

Фирменный разъем стоит на порядок дороже китайского. Но с другой стороны иметь это устройство очень выгодно — в любой момент можно подключить машину к ноутбуку и прочитать все ошибки или установить новую прошивку.Выполнив эти операции один раз, вы уже не сможете пользоваться услугами сервисменов.

В подвеске своими руками можно сделать следующее: поменять пружины и стойки, установить пневморессоры, уменьшить или увеличить клиренс. Эти операции являются чисто сборочными операциями, не требующими инженерных навыков. Однако перед выполнением любого из них необходимо внимательно изучить матчасть и следовать рекомендациям.

Какой автовладелец не хочет улучшить свой автомобиль, причем не только внутренне, но и внешне?! В последнее время, как основной способ такого усовершенствования, большую популярность приобрел тюнинг.Кстати, о нем можно услышать не только в автосалонах или специализированных автомастерских, также можно получить мастер-класс от известных специалистов по тюнингу на интернет-видео или специализированных программах. И, что самое привлекательное, для того, чтобы улучшить своего железного друга и сделать поездки более комфортными, вам не придется платить немалую сумму денег за работу чужих людей, все можно сделать самому.

Однако отмечу, что если вы хотите качественно и «дорого» затюнинговать салон своими руками, вам все равно придется потратиться, как минимум на расходники.Зато средства, сэкономленные на сотрудниках, позволят приобрести только хорошие материалы и выдержать интерьер в едином стиле, что очень важно при внутреннем тюнинге автомобиля. Главное — постарайтесь не тратить деньги на ерунду и уж тем более не менять «мясо на мыло». Тюнинг всегда должен быть обоснован, иначе в нем просто нет смысла.

Технология тюнинга салона автомобиля своими руками.

Итак, приступим непосредственно к настройке. Последовательность действий здесь должна быть следующей.

1. Начните с панели приборов. В первую очередь, как правило, доработке подвергаются сами устройства: заменяют шкалу или оптимизируют подсветку. Многие даже выбирают замену имеющейся панели на более престижную, а то и вовсе находят эксклюзив, сделанный на заказ. Но, сами понимаете, процесс этот дорогостоящий и трудоемкий, что, вполне возможно, потребует помощи квалифицированного специалиста.

2. Далее обратите внимание на гладкие поверхности в салоне.Считается наиболее привлекательным и престижным, если их заменить на замшевые, бархатные или велюровые покрытия. Такой вид внутренней отделки называется флокированием: «эффект ткани» достигается за счет нанесения флока или мелких волокон, которые располагаются в электрическом поле и за счет этого остаются перпендикулярно гладкой основе, что в итоге дает однородное ворсистое покрытие.

Кстати, используя флокирование, вы не только улучшите внешний вид салона, но и повысите его тепло- и звукоизоляцию, а также поспособствуете предотвращению появления конденсата, читайте по ссылке как флокировать салон автомобиля своими руками.

Кстати, под руль на данном этапе работ можно трансформировать (или заменить) ручку КПП.

4. Улучшите внешний вид ваших педалей, украсив их специальными накладками.

5. После этого можно переходить к, пожалуй, самому заметному этапу работ – тюнингу сидений. Проще и бюджетнее будет просто одеть на них новые чехлы (желательно, чтобы в них было как можно меньше синтетики). Однако многие автолюбители предпочитают подходить к этому вопросу более масштабно и полностью заменять обивку сидений на новую.В качестве последнего чаще всего используется кожа или кожзаменитель. А если у вас достаточно средств, вы можете пойти еще дальше, полностью заменив сиденья. Вот рекомендации для

Как поменять фильтры на логан. Установка и замена салонного фильтра Рено Логан

Салонный фильтр – одно из самых полезных устройств в автомобиле, отвечающее за создание максимально комфортного микроклимата в салоне. Это становится возможным благодаря очистке воздуха, поступающего через систему вентиляции или кондиционирования.Как и любой другой автомобильный агрегат, салонный фильтр рассчитан на определенный рабочий ресурс, после чего подлежит замене. Эту процедуру можно доверить профессионалам из сервисного центра или сделать дома и сэкономить на этом. Именно о том, как следует заменить салонный фильтр, мы сегодня и поговорим.

Где находится фильтр

Прежде чем приступить непосредственно к замене, следует определиться, где находится этот элемент очистки. Стоит отметить, что производители Рено Логан пошли по довольно непонятному пути – они предусмотрели место для последующей установки устройства, но по непонятным причинам не установили его на заводе.Решение более чем спорное.

И все же, занимаясь самостоятельной установкой, а, как следствие, и заменой фильтрующего элемента, следует обратить внимание на правую переднюю часть салона автомобиля. Крепление салонного фильтра находится непосредственно под бардачком, слева от пространства для ног второго пассажира и закрывается заглушкой.

Инструменты и приспособления

Для того, чтобы провести все работы по замене салонного фильтра в автомобилях Рено Логан, необходимо предварительно подготовить следующий набор:

• Ножовочный или ножовочный полотно по металлу;
• Фонарик;
• Автомобильный пылесос;
• Сам фильтрующий элемент.

Замена салонного фильтра

Здесь следует отметить, что если вы только собираетесь установить салонный фильтр в свой Рено Логан, то сначала следует вырезать пластиковую заглушку, предварительно проведя все необходимые замеры, затем очистить внутреннюю поверхности отсека и только после этого устанавливать устройство на место. Если эта процедура проводилась ранее, переходим к замене выработавшего свой ресурс узла.

Извлекаем фильтр из гнезда, потянув за ручку, расположенную внизу его.Осмотр, даже очень поверхностный, лишний раз убедит вас в том, что пришло время замены – на поверхности скопилось достаточно большое количество грязи и пыли, куда собственно и посылает воздух, которым мы дышим в машине. Чистим блок, в котором находится фильтр. Можно использовать обычную тряпку, но лучший результат показывает пылесос. В самом крайнем случае можно использовать автомобильную печку — просто включите ее на полную мощность и наблюдайте, сколько пыли она выдувает.

Установка нового фильтрующего утешительного элемента. Эту процедуру лучше всего делать следующим образом – слегка сжать переднюю часть устройства сверху и снизу и вставить в отверстие. В первую очередь прикручиваем верхнюю крышку фильтра, а затем нижнюю, прижимая ее до щелчка.

После завершения процедуры установки проверяем правильность выполненных работ. Для этого включите обдув салона Рено Логан на максимальную мощность и внимательно осмотрите все стыки. Если подсоса воздуха нет, то установка прошла успешно.

Подведение итогов

На этом замена салонного фильтра завершена. Сама процедура не представляет особой сложности, но требует некоторого внимания и терпения. Но конечный результат однозначно стоит затраченных на работу усилий, радуя вас чистым воздухом и благоприятной атмосферой в салоне.

Всем доброго времени суток! В этой статье вы найдете информацию о. Начнем с того, что процедура замены очень проста и требует минимальных усилий. Однако следует знать, что не все автомобили Рено Логан комплектуются салонным фильтром с завода. Это означает, что в вентиляционной системе нет не только фильтрующего элемента, но и отверстия для его установки. Кстати, эту процедуру лучше выполнять в комплексе с , так как вы одновременно будете проводить полное техническое обслуживание автомобиля.

Аналогичная ситуация характерна для Лады Ларгус, где установлена ​​аналогичная система отопления и вентиляции. В одной из наших статей мы уже рассказывали о . Так что добро пожаловать всем, кому это интересно. А мы вернемся к нашей теме.

Салонный фильтр Рено Логан находится в пространстве для ног переднего пассажира под бардачком. Если вы заглянули туда и увидели заглушку фильтрующего элемента, то можете считать себя счастливчиком и никаких дополнительных усилий не потребуется. Осталось только вытащить старый салонный фильтр и установить на его место новый. Если вместо обычного штекера только впаянный пластик, то вам повезло меньше. Перед установкой салонного фильтра также придется вырезать отверстие.Предположим, что отверстия для салонного фильтра нет. С чего начать?

Установка салонного фильтра Renault Logan (Рено Логан)

Запасаемся терпением, берем в руки строительный нож и устраиваемся поудобнее. На фото ниже показано, как вам придется позиционировать себя. P.S.: фото с сайта drive2.ru, от пользователя с ником 012.

Аккуратно прорежьте ножом отверстие, как показано на рисунке ниже.

Не забудьте оставить около 5 мм сверху.Эта деталь нужна для держателя салонного фильтра. Будьте предельно осторожны при работе с ножом. Во-первых, вы можете порезаться. Во-вторых, можно повредить нагревательные элементы.

Когда отверстие вырезано, обрабатываем края наждачной бумагой, чтобы все было аккуратно. После завершения этого этапа необходимо убрать с плиты весь мусор и протереть ее влажной тряпкой.

И только после этого переходим непосредственно к замена салонного фильтра Рено Логан 1.4 или 1.6 . Теперь нужно установить салонный фильтр на место. Слегка сожмите фильтр, тем самым деформируя фильтрующий элемент. Затем полностью заводим верхнюю часть и вбиваем нижнюю до щелчка.

Если вы все сделали правильно, то фильтр установится без проблем. Следующим шагом будет проверка системы. Включаем плиту на максимальную скорость и прикладываем руку к фильтру. Если ничего не дует, значит вы все сделали правильно и это работа Замена салонного фильтра Рено Логан официально завершена.

Учтите, что фильтр нужно сразу брать вместе с пластиковым лотком. Те. такие фильтры продаются с заглушкой. Мы рекомендуем приобрести фильтр ТСН. Эти фильтры отлично зарекомендовали себя по соотношению «цена-качество». Найдите статью 9.7.476. Если вы сторонник оригинальных запчастей, то воспользуйтесь артикулом 27 27 728 35р для поиска.

Замена салонного фильтра Рено Логан

Мы уже подробно описали установку салонного фильтра на Рено Логан в предыдущем пункте.Процедура замены отличается только тем, что не нужно вырезать отверстие для салонного фильтра. Нужно будет только демонтировать старый фильтр и установить на его место новый, предварительно очистив место установки от скопившейся грязи.

Для удобства установки и замены салонного фильтра на Рено Логан 1.4 и 1.6 так же оставлю схему-инструкцию, которая вам обязательно пригодится.

Замена салонного фильтра Рено Логан Видео

Бонусом к этой статье будет видео замены салонного фильтра на Рено Логан которое вы можете посмотреть в плеере ниже.Приятного просмотра, а мы на этом закончим нашу статью. Спасибо за внимание и до скорой встречи! Все интересующие вас вопросы вы можете оставлять в комментариях к статье!

Это сделано для того, чтобы изначально сохранить производителя. Поэтому в большинстве автомобилей, где должен быть фильтр, есть заглушка.

Сам фильтр стоит — 500…600 руб.К счастью, на Логан подходят многие фильтры от других моделей Renault.

Ниже инструкция как вырезать заглушку и установить туда салонный фильтр. Делается это так же, как и в Renault Sandero ().

Если вы не первый владелец, наверняка кто-то уже вырезал про вас вилку, если нет, то следуйте инструкции.

Отсек фильтра в Логане находится под бардачком слева — у ног пассажира (красная стрелка на фото).

Опустив голову и посветив фонариком мы увидим — отсек для фильтра и заглушки.

Теперь вооружимся любым хорошо режущим и колющим предметом. Хорошо подойдет полотно от электролобзика, напильника, ножовки или простого, но очень острого ножа. Были и подходы со сверлением буром по всему шву мелких отверстий с последующим выламыванием пробки. В общем, плотный слой пластика, просто так не вырежешь.

Режем ровно по шву.

Что бы случилось вот так.

Теперь нужно установить в прорезанное отверстие заранее купленный фильтр.

Фильтр имеет защелку. Устанавливать фильтр необходимо до щелчка. Сделано — Логан помолодел на пару лет.

Неотъемлемая часть системы отопления. Именно он стоит у входа и отделяет от воздуха всю грязь и пыль, проникающую с улицы. И если в зимний период (когда земля покрыта большим слоем снега) это не особо важно, то в летнюю жару (особенно при езде по грунтовым дорогам) ездить без него становится невыносимо.Но производители Логана посчитали его не очень важной деталью, и решили не устанавливать на некоторые экземпляры. Вместо нее устанавливается литая заглушка. Очень странное решение, ведь можно было установить съемную заглушку, и тогда процесс установки занял бы гораздо меньше времени.

Где находится

Чтобы узнать, есть у вас такая опция или нет, нужно внимательно посмотреть на правую сторону плиты. Там, где пассажир обычно ставит левую ногу (ближайшая к двигателю часть корпуса отопителя), будет черная литая заглушка.За заглушкой и расположен канал для установки элемента. Проверять, установлен он или нет, нужно при покупке автомобиля. В противном случае из-за длительной эксплуатации без него может нарушиться циркуляция воздуха в радиаторе печки из-за налипания грязи и пыли на его соты. Это негативно сказывается на работе системы отопления, и обогреватель начинает хуже греть, а при длительном действии может вывести из строя радиатор.

Как установить

Салонный фильтр можно установить как самостоятельно, так и на СТО.Эта процедура проста, но требует аккуратности.

Чем заменить

Если вам посчастливилось стать обладателем экземпляра Логана с уже установленным фильтрующим элементом, то поменять его не составит труда. А если у вас новый, то это займет несколько минут.

Замена салонного фильтра Рено Логан не сложная, но очень важная операция. Он обеспечит поступление очищенного воздуха в салон. Чтобы сделать разрез, нет необходимости снимать весь отопитель, а достаточно залезть под торпеду.Все это можно сделать самостоятельно, не обращаясь на СТО.

Процесс замены фильтрующего элемента в салоне на модели Рено Логан входит в регламентные работы по ТО. Периодичность процедуры: 1 раз в год или каждые 10 000 км.

Работы по замене не отличаются особой трудоемкостью и выполняются в несколько этапов. Однако установку салонного фильтра можно выполнить и своими руками, самое главное знать, где находится фильтр и как именно производится замена салонного фильтра, о чем мы и поговорим в этой статье.

Какова цель?

Фильтр салонный предназначен для очистки воздушных потоков, поступающих в салон из окружающей атмосферы по системе воздуховодов. Основными факторами, приводящими к постепенному загрязнению, являются грязь и копоть, создаваемые потоком автомобилей, как в городских условиях, так и на проселочных дорогах. Эти вещества и соединения, находящиеся во взвешенном состоянии в воздухе, поступающем в салон, неблагоприятно влияют на самочувствие и могут спровоцировать заболевания.

Здесь решается первостепенная роль — снижение степени негативного воздействия загрязняющих факторов на органы дыхания водителя.

Рынок автозапчастей пестрит разнообразием предложений. В такой ситуации перед владельцем Рено Логан встает непростая задача – правильно подобрать салонный фильтр, исходя из его качественных аспектов и собственного финансового состояния.

Согласно установленному правилу фильтры, содержащие углеродный элемент, имеют наилучшие условия. Несмотря на более высокую цену, такие способны более эффективно удерживать вредные примеси от проникновения в салон, а угольный абсорбент наделен способностью частично обеззараживать поток воздуха.

Из-за распространенности модели Рено Логан на отечественном рынке такие элементы есть в продаже повсеместно.

Какой порядок замены на Рено Логан?

Где находится фильтр? Элемент расположен непосредственно в салоне возле центральной консоли. Добраться до него для замены можно со стороны пассажирского сиденья.

Большинство экземпляров первого поколения, в отличие от модели Рено Логан 2, изначально не предусматривали наличие фильтрующего элемента.В предполагаемом месте его размещения имелась пластиковая заглушка, которую было приказано демонтировать перед установкой в ​​посадочное место. Ситуация резко изменилась с выходом автомобилей второго поколения, когда наличие салонного фильтра стало уже правилом, а не дополнительной опцией.

Замена салонного фильтра выполняется в несколько шагов и не требует большого опыта автомеханика. В качестве подручных средств рекомендуется использовать фонарик.

Замена элемента производится следующим образом:

• сначала отодвигаем назад (до упора) пассажирское сиденье, что обеспечит удобство доступа к месту;
• подсвечивая фонариком, находим место замка элемента, и открываем его вручную;
• вынимаем использованный фильтрующий блок из посадочной ниши;
Установка свежего элемента
• осуществляется в обратной последовательности: вставьте в нишу новый элемент, закройте пластиковую защелку и отодвиньте сиденье пассажира в нужное положение.

В случаях, когда изготовителем не предусмотрено наличие в базе штатного, салонный фильтр устанавливается аналогично, но с некоторыми изменениями, а именно:

• после демонтажа продуть воздуховод по порядку очистить посадочное место под новый элемент;
• если это первичная установка, то демонтируем заглушку, вырезаем в пластике окошко для монтажа нового элемента, предусмотрев скашивание острых углов наждачной бумагой, чтобы не повредить руки в процессе установки;
• установить новый фильтр в канавку воздуховода (можно установить мягкую прокладку между воздуховодом и корпусом фильтра) и защелкнуть скобу;
• после завершения монтажа новый элемент рекомендуется закрепить саморезом, не допуская его неожиданного выпадения из посадочного места (при необходимости саморез можно выкрутить без особого труда).

Подведение итогов

Процедура замены или установки фильтрующего элемента салона в Рено Логан 2 не представляет особой сложности, и с ней справится любой автолюбитель, даже с небольшим опытом обслуживания своего «железного коня».

Не для продажи в США: Dacia Logan 2005 года: реальный автомобиль

2005 DACIA LOGAN

БАЗОВАЯ ЦЕНА: 6500 долларов США (оценочная)

СИЛОВАЯ ТРАНСМИССИЯ: 1,4-литровый, 75-сильный, 112-фунт-фут I4; передний привод, пятиступенчатая механическая коробка передач

СНАЧАЛЬНАЯ МАССА: 2149 фунтов

От 0 до 62 миль в час: 13.0 секунд

Нет гламура. Без грамотной рекламы. Просто дешевый, простой, надежный транспорт для Восточной Европы и не только. Рено что-то задумал?

Имя Логан вам, наверное, ничего не говорит. Мы думали, что это может быть результатом мозгового штурма какого-то брендингового агентства, чтобы создать безобидное, бессмысленное двухсложное слово, но мы ошибались. Очевидно, это предназначено для создания высокотехнологичных образов, звучащих как «вход в систему» ​​или «вход в систему». Хорошо.

Renault не пытается продать вам свой Logan, построенный Dacia сначала в Румынии, а затем в России, Марокко, Колумбии и Иране.Logan предназначен для более крупных и требовательных рынков, чем наш, другими словами, для реального мира.

Renault подсчитала. Восемьдесят процентов продаж автомобилей приходится на США, Европу и Азию, но в этих регионах проживает лишь 20 процентов населения мира. Поскольку Запад перенасыщен автомобилями, существует целый другой мир, отчаянно нуждающийся в автомобилях, — развивающиеся рынки Восточной Европы, России, Ближнего Востока, Африки и Южной Америки.

Итак, в 1999 году Renault приступила к созданию смелого нового автомобиля, не обломка, изжившего свое очарование выставочного зала на Западе, а такого, который позволил сэкономить средства за счет использования проверенных технологий.В то время как простым вариантом было бы взять почти устаревший Clio и получить Dacia, у которой был большой опыт создания старых Renault, чтобы сделать выгодную версию, Renault вместо этого выбрала совершенно новый автомобиль местного производства для местных жителей, с целевая цена 6500 долларов.

Logan проверен, но далеко не устарел — в его основе лежит B-платформа Renault/Nissan, которая используется в новом Modus. Бензиновые двигатели — это надежные рядные 1,4- и 1,6-литровые четырехцилиндровые двигатели, а в следующем году появятся и дизели.

Коробка передач автомобиля Megane/Laguna имеет более короткие передаточные числа, что облегчает трогание с места и приемистость на средних оборотах при полной нагрузке. Передняя подвеска основана на Clio, то есть на стойках MacPherson, а задняя — на новой B-платформе, но с вертикальными амортизаторами, которые должны служить дольше и занимать лишь незначительное количество места в массивном багажнике. Подвеска была изменена для увеличения дорожного просвета и хода. Топовый Logan 1.6 получил стабилизатор поперечной устойчивости.

Дизайнеры Renault были освобождены от необходимости делать что-то вроде фирменного заявления с помощью Logan: автомобиль не должен выделяться из толпы, потому что его нет.Logan аккуратный, с хорошими пропорциями, солидный и выглядит как дома в Турции, куда мы на нем ездили.

Турция — это нирвана седанов, где вы столкнетесь с моделями, собранными Dacia, такими как собственные Renault 12, 9 и 19. На дорогах также есть различные Fiat и автомобили, о которых вы даже не подозревали. Размер Logan примерно с Volkswagen Jetta, поэтому сзади есть место для троих с трехточечными ремнями для всех.

Первая машина, на которой мы ездили, 1,6-литровая, с легкосплавными дисками, кондиционером и хромом — именно то, что умаляет миссию Логана.Так что было облегчением получить модель, которую 90 процентов покупателей, вероятно, копили в течение десятилетия, чтобы купить.

1,4-литровый двигатель Logan начального уровня приятный и энергичный. В автомобиле есть окна с ручным приводом, и там, где на моделях более высокого уровня будет находиться подушка безопасности пассажира и аксессуары, на приборной панели есть полезный закуток и много пустых мест. Явная привлекательность этого скромного Логана является ярким напоминанием о том, что, когда дело доходит до западных автомобилей, у вас может быть слишком много хорошего.

И хотя он без излишеств, автомобиль уверен на дороге, с достаточно острым рулевым управлением, приличной, спокойной ездой и более чем адекватным уровнем отделки. Наиболее впечатляюще то, что увеличенный дорожный просвет и подвеска с большим ходом легко справлялись со всем, что могло произойти на неровных дорогах в регионе Каппадокия. Автомобиль был тихим и уверенным на двухполосном покрытии с черным верхом и казался более счастливым на более узких стальных колесах. А Логан легко справится с выбоинами, если вы выедете с дороги.

Внутри машина пластиковая, но не более, чем Форд Фокус. Пластиковая окантовка абсолютно матовая, без цветовых кеингов. В частности, под капотом 1,4-литрового двигателя нет ничего лишнего, что идеально подходит для инженеров-любителей. Одним словом, он хорошо построен и спроектирован, и меры по экономии не очевидны.

Будет ли Logan переведен на рынок США? Возможно, для новых покупателей, но мы не оценили бы его и вполовину так, как оценила бы его целевая аудитория. Когда мы встретились с фокус-группой Логана на городской площади в Турции (средний возраст — шесть лет), им понравилось.К тому времени, когда они смогут водить машину, Logan III, вероятно, будет готов к запуску, хотя автомобили первого поколения все еще должны быть сильными.

Логан — это не просто машина, раздетая машина или устаревшая старая куча; это просто отличная маленькая машина. Для жителей реального мира это может быть достойный новый автомобиль, которого они так долго ждали.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Кнопка открытия багажника Renault Logan с электроприводом. Установка кнопки открытия багажника своими руками Кнопка открытия багажника на Логан

1. Доработка салонного фильтра логан — чтоб грязью не дышать! Ссылка
2. Сетка в воздуховод на логан — Фильтр будет гораздо меньше забиваться грязью! И гораздо проще, чем альтернативные варианты Ссылка
3. Газовая стойка капота для Renault logan ! — В дальнейшем будет проще сделать некоторые изменения под капотом Ссылка
4. Модификация катушки зажигания в Логане — Вечная проблема на Логанах (8 комплектация), одно из решений Ссылка
5. Замена штатного гудка на Логан — Вариант от Гранд Чероки 2014 Линк + альтернативный вариант от Волги Линк2
6. Зубчатые форсунки в логан ! — Гораздо удобнее штатных форсунок + при желании установить обратные клапана от Toyota Link
7. Держатели для сумок в багажник Рено Логан — Продукты из пакетов теперь не проснутся Ссылка
8. Замена трапеций дворников логан — Избавляемся от соплей посередине. Кстати, на мой взгляд дворники не могут решить этот вопрос Ссылка
9. Автомат открывания багажника логан — Сделан на базе сервопривода Ссылка + опция на газовые упоры Ссылка2
10. Рено сетка бампера логан — Обязательно к установке для тех, кто часто ездит по трассам! Соты радиатора будут целее Ссылка
11. Доработка обдува ног Логан — держи ноги водителя в тепле! Ссылка
12. Сетка багажника логан — Хороший держатель для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция патрубков кондиционера логан Спорный момент, кто то считает нужным, кто то нет. В комментариях ниже вы можете прочитать обсуждение между Xomzz и kazartceff … Вам решать, делать это или нет.
14. Оборка от Ларгуса в Логане — Легче убирать снег и мусор + все это не попадает внутрь Звено
15. Уплотнитель замка двери логан — Снимаем металлический звон при закрытии Звено
16. Уплотнитель моторного отсека Рено Логан — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель двери от ваз 2108) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) Рено Логан — Нет воды и грязи (уплотнитель от фары 2109) Ссылка
18. Уплотнитель двери logan — Снег не попадает в салон при открытии (не клеить на край двери, лучше на резинку!) Ссылка
19. Уплотнитель багажника logan Снег не попадает в водостоки, которые трудно чистить Ссылка
20. Уплотнитель двери РКИ-19 — пыли меньше будет Ссылка
21. Укорачивание штатной антенны logan — Лучше для городских автомобилей, пожалуй уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан ! — Не обычный, но мега крутой! Ссылка + вариант со стандартным подлокотником Ссылка
23. Коврики — Мне понравились! Ссылка
24. Чехлы салонные — Вариантов много, мне нравится Дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать Вам! Ссылка
26. Выбираем диски и шины на лето — Решать вам! Но это ковка! Резина чумовая кстати! Ссылка
27. Гладкий пол в багажнике Логан Ссылка
28. Новые повороты в блоке печки логан Их несколько видов, даю ссылки на разные Фаза 1 Форд Фокус, Фаза 2 Форд Фокус, Фаза 2 Рено Дастер — встать не финишировав! ,
Сравнение ручек Duster и Ford Focus
29. Шумо- и виброизоляция! — Несколько записей например Ссылка Ссылка2 Ссылка3

Улучшения электрики

30. Концевики дверей Рено логан — Сигнализация будет работать правильно однако! Ссылка
31. Винда без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение, я параноик насчет безопасности, поэтому сам не делал! Ссылка
32. Чип-тюнинг, желательно от Паулюса. Сделать это можно по НикНП в Санкт-Петербурге (возможно в Ленинградской области), но в каждом городе он свой =)
33. Доводчик для стекла logan — Вещь для забывчивых! Ссылка
34. Обогрев боковых зеркал логан — Полезно в мороз Ссылка + еще один способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника с кнопки\брелка Логан Ссылка
36. Евровореры логан — Регулируемая пауза стеклоочистителей Ссылка + еще вариант Ссылка2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки для вашего головного света! Ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Зато теперь светит очень ярко) Ссылка
39. Подсветка зоны высадки логан — Ночью в грязь не ступаем) Ссылка или 2 вариант с орлиным взглядом
40. Параллельный реверс логан — Сзади будет лучше видно + так же есть диоды в катафоты задние Ссылка
41. Лучшие галогеновые лампочки в задние ПТФ и задний ход — Максимальная яркость за копейки от галогенок Ссылка
42. Пересвет кнопок — Радует больше Ссылка
43. Второй плафон для пассажиров logan – У пассажиров тоже должен быть свет! Ссылка + альтернативная ссылка Ссылка2 + еще один хороший вариант подсветки ручками!

Как известно, почти все модели Рено имеют электрозамок багажника, но не во всех моделях предусмотрено открытие багажника из салона.

В данной статье описан простой способ установки кнопки открывания багажника из салона на примере Renault Fluence.

Отдельно отметим, что на Рено Флюенс лучше дополнительно доработать механизм открывания багажника с помощью пружины от Лады. Тогда при открытии из салона действительно откроется багажник. Пружина стоит около 100 рублей, никаких изменений в конструкцию вносить не нужно. Описано более подробно.

Штатной кнопки открытия багажника на Рено Флюенс не предусмотрено, но отлично для этого подойдет кнопка отключения парктроника, которую можно установить в штатное место.

Номер оригинальной кнопки парктроника 284480002R

Можно использовать нестандартную кнопку открывания багажника, но тогда ее придется врезать в панель или другое место.

Подключить кнопку можно несколькими способами, для этого тестером найти нужный контакт, который замыкается при открытии багажника и подключить к нему провод от кнопки. Это можно сделать в прорези под обшивкой багажника или непосредственно на разъеме замка багажника.Провод идет от кнопки в багажник под пластиковыми панелями в салоне.

Для ремонта замка багажника Рено Логан вам потребуется:

• сверло по металлу 5 м,
• полукруглый напильник
• тиски,
• напильник,
• молоток,
• циркуляр
  7,1 907

Итак, первым пунктом по ремонту будет, конечно же, снятие замка. Для этого нужно открыть, снять пластиковую крышку, выдернуть из замка защелку.В основании тела личинки нужно найти два выступа на прижимном кольце и повернуть его на 90 градусов по часовой стрелке до совпадения прорезей с выступами. Далее нужно снять кольцо и замок.

Разбираем замок багажника

Следующим этапом будет. Отрезанная стопорная шайба чем-то надевается со стороны, противоположной «прорези», и снимается. Теперь нужно разобрать замок на несколько частей.

Принцип работы замка багажника

Принцип работы замка багажника таков, что пластиковая втулка способна находиться в двух фиксированных положениях относительно металлической втулки.При нажатии кнопки в положении «открыто» блок перемещается внутри багажника, внешняя сторона пластмассовой втулки давит на коромысло привода, а оно нажимает через шток на защелке и багажник открывается.

А в закрытом положении пластиковая втулка упирается в выступ корпуса замка и не достает до коромысла, из-за чего кнопка не нажимается. Переключение между этими положениями происходит за счет поворота пластиковой втулки вокруг своей оси, затем движение передается через канавку на штоке цилиндра.После того, как шип срезан, втулку невозможно повернуть снаружи.

Ремонт замка

Теперь нужно рассмотреть, как сделать пластиковую втулку замка багажника. Для этого потребуется восстановить шип, который является наиболее нагруженной деталью и все клеевые соединения достаточно ненадежны. Лучше сделать дополнительную металлическую деталь, которая будет выполнять роль нарезного шипа и передавать вращение стержня личинки на втулку.

Такая деталь представляет собой собственно плоскую шайбу, которая ставится между неподвижной и подвижной втулками, снаружи имеет поводок и шип во внутреннем отверстии.

Затем нужно сделать шайбу. Толщина плиты в качестве прочности должна быть достаточно большой. Желательно, чтобы металл был хорошо обработан и защищен от коррозии. Рисуем круги диаметром 5 и 7 мм. Теперь нужно аккуратно просверлить отверстия. Монета перевернута на три стороны, потому что шайба будет вращаться во всем диапазоне вращения подвижной втулки относительно неподвижной втулки во всем диапазоне вращения.

Теперь нужно согнуть проволоку, которая полностью входит в полость пластиковой втулки.Изгиб следует отметить в 3 мм от будущей внешней «стенки» поводка. Деталь зажимают в тиски и аккуратно сгибают поводок молотком. Шайба должна быть «утоплена» в пластиковую втулку.

Теперь можно собирать замок. Нам нужно проверить, как он работает. Внешне он должен выглядеть так же, как и раньше. осуществляется так же, как и разборка, только в обратном порядке.

прекрасно знают, что замок багажника этой модели заслуживает особого внимания.Это объясняется особенностями механизма. Долгий срок службы самого замка и деталей, обеспечивающих полное автоматическое открывание, можно обеспечить при правильном уходе. Регулярные профессиональные профилактические осмотры необходимы как активатору, так и электроприводу. Благодаря им износ электроники или механики можно обнаружить на ранней стадии. Устранение неполадок станет намного проще. В любом случае при поломке требуется ремонт замка, а как это делается мы поговорим в этой статье, на примере как происходит замена замка, вы можете посмотреть видео.

При резких закрытиях ствола и несоразмерных нагрузках втулка или цилиндр могут легко сломаться. Именно эти элементы занимают лидирующие позиции среди неисправностей, возникающих в замке багажника Рено Логан.

Трещины во втулке или личинке могут появиться, если ствол без надобности закрыть всего пять-семь раз. Однако больших финансовых затрат на ремонт этих мелких деталей не потребуется, а вот время потратить придется. Загрузка негабаритных предметов в багажник также является причиной значительного количества поломок.Необходимо соблюдать рекомендации производителя по грузоподъемности автомобиля, и тогда вам, возможно, не придется ремонтировать замок.

Неисправности автомата открывания

Довольно часто ломается замок багажника «француза» Рено Логан, выходит из строя так называемый электропривод. Заменить неисправный элемент можно самостоятельно, зная нужный артикул, или на СТО. Владельцы моделей часто пытаются установить аналог от автомобилей Lada, которые стоят на тридцать пять-сорок процентов дешевле.Однако это не рекомендуют фирменные сервисные центры, лучше приобрести оригинальный замок багажника, на который есть свой артикул. Использование неоригинального производства при замене деталей, довольно часто становится причиной снижения ресурса и продолжительности срока службы.

Направление всей работы электропривода следует учитывать при установке, при замене замка. Провод, который идет на приборную панель из багажника, устанавливается после.Он получает питание через реле. Установка электропривода завершается подключением кнопки, а также отдельного выхода, предназначенного для сигнализации.

Багажник откроется автоматически при соблюдении всех правил установки.

Наиболее распространенные неисправности и способы их устранения

Эксплуатация и ремонт любого автомобиля должны осуществляться по определенным правилам. Замку багажника в Рено Логан следует уделить повышенное внимание, как и всем остальным мелким механизмам.Большинство неисправностей этого агрегата можно устранить самостоятельно. Это не займет много времени. При ремонте следует взять следующие инструменты, кроме оригинального замка, у которого есть свой артикул:

• наличие пятимиллиметрового сверла по металлу; Бур;
• треугольный напильник;
• молоток;
• надфликс;
• тиски стационарные;
• циркуль обыкновенный канцелярский;
• ножовка.

Рено Логан при ремонте замка ставить на ровную площадку, это показано в видео инструкции.Ручной тормоз должен быть выжат. Крышка багажника Рено Логан переводится в открытое положение и снимается пластиковый кожух. Таким образом, рычаг блокировки будет открыт. Затем необходимо снять стопорное кольцо, удерживающее запорный механизм. Вы должны действовать осторожно. Принцип работы, знание которого необходимо для проведения качественного ремонта, достаточно прост:

• усилие передается на коромысло механизма пластиковой втулкой;
• открытие защелки происходит за счет передаваемого усилия;
• втулка в закрытом положении упирается в корпус;
• шип — ограничитель хода, разделяющий положения «закрыто» и «открыто»;
• один оборот ключа равен величине хода.

Рено Логан проблемы со шпильками чаще всего вызывают неисправности. Частичное открывание или полный отказ открывать багажник обычно происходит из-за этого элемента. Если шип вышел из строя, его следует изготовить самостоятельно или купить новый шип, а в некоторых случаях требуется замена замка. В первом случае также потребуется дополнить элемент плоской шайбой. Вам нужно установить шип между двумя втулками. Только один из них совершенно неподвижен.

В качестве основы может использоваться обычная пятикопеечная монета.Обрабатывается по кругу напильником, сняв примерно два миллиметра. Тиски помогут обеспечить желаемый уровень устойчивости. Для дальнейшей установки стержня нужно просверлить отверстие ровно посередине монеты. С двух противоположных сторон дополнительно делают скобы, которые в дальнейшем будут шипами. Вся конструкция собирается после проведения указанных работ.

Скорость износа механизма в автомобилях Рено Логан и силу трения можно уменьшить, если все детали механизма смазывать традиционной графитовой или литоловой смазкой.После того, как шип установлен на место, необходимо проверить фактический ход. Он не должен быть меньше, чем раньше. Также необходимо проверить запирающие и закрывающие механизмы. Звук, сопровождающий закрытие замка, должен быть отчетливым.

Предотвращение поломок замка багажника

Регулярный уход за замком поможет продлить срок его службы. Есть несколько способов уйти. Наиболее распространены:

• для смазки регулярно использовать «ВД-40»;
• нужно аккуратно закрыть крышку багажника;
• купить в магазине, а не делать самостоятельно уплотнительную втулку, если она выйдет из строя;
• во избежание перегрузки в багажнике;
• используйте только оригинальные детали;
• с помощью гаечных ключей своевременно устранить люфт, возникающий при закрывании крышки.

Внешние факторы также влияют на то, насколько долгим будет срок службы замка багажника автомобиля Рено Логан. К ним относятся качество заводской сборки, климат и тому подобное. К внутренним факторам относятся внимательность и аккуратность в эксплуатации владельца транспортного средства. Необходимо своевременно обратиться на СТО или осмотреть состояние замка самостоятельно. Если все же вам необходимо заменить замок, вы можете обратиться к специалистам, либо посмотреть, как осуществляется ремонт на видео.

Простые технологические решения значительно упрощают выполнение повседневных действий. К таким решениям можно отнести электрический замок багажника, который выполняет одну простую функцию – открывает багажное отделение из салона одним нажатием кнопки. Многие современные автомобили оснащены этой функцией уже на заводе производителя. Остается большое количество надежных и дорогих автомобилей, которые просто нецелесообразно менять из-за отсутствия одной функции. Наша компания предлагает услугу по установке кнопки открытия багажника на Рено Логан.

Преимущества электрического замка багажника

• Вам не нужно вынимать ключи из замка зажигания, чтобы открыть багажное отделение. Проблема становится наиболее актуальной зимой, когда двигатель нужно предварительно прогреть, а в машину нужно положить багаж;
• Экономия времени. Пока водитель не дотянется до багажника из салона, он уже будет открыт.

Сервисный состав

Услуга по оснащению багажника электрозамком и кнопкой управления выполняется под ключ.Вам не нужно покупать запчасти самостоятельно:

• Кнопка;
• Двухпроводной электропривод (активатор) СЛ-2;
• Элементы электропроводки.

Все работы выполняются квалифицированными специалистами, а это значит, что вы можете быть уверены в других электрических системах. Процесс происходит за считанные часы, и вы сразу начнете пользоваться электрозамком багажника. Даем гарантию на выполненную работу.

Почему нам выгоднее установить электрозамок багажника

Самостоятельная установка электрозамка на Рено Логан возможна, но сопровождается определенными трудностями:

• Поиск деталей, подходящих для вашей модели, может занять много времени;
• Работа с электричеством требует ответственного подхода;
• Прокладка кабеля сопровождается демонтажем элементов интерьера, что без определенного навыка занимает много времени;
• Электрозамок багажника на Логан монтируется под ключ, а стоимость услуги сопоставима с потраченным личным временем.

Как заказать установку кнопки открывания багажника

Есть несколько вариантов заказа услуги:

• Приходите в наш сервис лично;
• Предварительная запись по телефону.

Все необходимые запчасти всегда в наличии на нашем складе, а работа осуществляется в порядке живой очереди или по договоренности.

Наши преимущества

Наш сервисный центр работает только с надежными производителями и поставщиками автозапчастей.Срок службы без ремонта и обслуживания зависит от качества используемых реле и активатора. Инженеры уделяют процессу выбора много времени и уверены в их надежности. Комплект специально разработан для установки на автомобили Рено Логан и проверен многими автолюбителями.

Ждем Вас в рабочее время для установки современной кнопки открывания багажника. Оснастите свой транспорт удобным функционалом вместе с нами, с минимальными затратами.

Бюджетный седан Renault Logan I.Бюджетный седан Renault Logan I Масса и габаритные параметры

Двигатель нового Рено Логан в России имеет один объем 1,6 литра, но две версии с 8 и 16 клапанами. Соответственно, мощность одного силового агрегата составляет 82 л.с., другого – 102 лошадки. Диаметр поршня и ход поршня у этих силовых агрегатов одинаковые, разница скрыта в ГБЦ. Одна ГБЦ имеет один распредвал, более мощный двигатель имеет два распредвала.

Эти силовые агрегаты уже хорошо известны покупателям старой версии Рено Логан. В Европе эти устаревшие двигатели были заменены современными двигателями меньшего размера, расход топлива которых значительно ниже. Так европейским покупателям нового Логана предлагаются 4-ех и ​​3-х цилиндровые моторы рабочим объемом всего 1,2 и 0,9 литра соответственно. У первого мотора 16 клапанов, а у трехцилиндрового — 12 клапанов. Плюс проверенный временем дизель Рено рабочим объемом 1.5 литров, все эти двигатели очень экономичны, хотя и не такие мощные.

Фото 16-клапанного двигателя под капотом нового Рено Логан смотрите ниже.

Технические характеристики бензинового двигателя Рено Логан 1.6 (16-кл.)

• Модель двигателя — K4M
• Рабочий объем — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 79,5 мм
• Ход поршня — 80.5 мм
• Мощность – 102 л.с. при 5750 об/мин
• Мощность кВт — 75 при 5750 об/мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 3750 об/мин
• Степень сжатия — 9,8
• ГРМ — ремень
• Максимальная скорость — 180 километров в час
• Разгон до первой сотни — 10,5 секунд
• Расход топлива по городу — 9,4 литра
• Комбинированный расход топлива — 7,1 литра

Технические характеристики бензинового двигателя Рено Логан 1.6 (8-кл.)

• Модель двигателя — K7M
• Рабочий объем — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 79,5 мм
• Ход поршня — 80,5 мм
• Мощность – 82 л.с. при 5000 об/мин
• Мощность кВт — 60,5 при 5000 об/мин
• Крутящий момент — 134 Нм при 2800 об/мин
• Система питания двигателя — распределенный впрыск с электронным управлением
• Степень сжатия — 9,5
• ГРМ — ремень
• Максимальная скорость — 172 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11.9 секунд
• Расход топлива по городу — 9,8 литров
• Комбинированный расход топлива — 7,2 литра
• Расход топлива по трассе — 5,8 л

Стоит отметить, что реальный расход силовых агрегатов в городских условиях у нового Рено Логан намного больше. Уложиться в 10-11 литров довольно сложно, особенно если в седане кроме водителя еще несколько пассажиров.

Коробка передач Рено Логан 2 , это механический узел, который также стоял на системной версии Логана.Переднеприводная трансмиссия бюджетника достаточно надежна и обеспечивает хорошую управляемость автомобиля на плохих дорогах нашей страны. Не забываем про непробиваемую подвеску

• Модель коробки передач — BVM5
• Тип коробки передач — механическая
• Количество передач — 5
• Передаточное число главной передачи — 4,5
• первая передача — 3,727
• вторая передача — 2.048
• третья передача — 1.393
• четвертая передача — 1.029
• пятая передача — 0.756
• Передаточное число задней передачи — 3,545

Технически новый Логан остался прежним, основные узлы и агрегаты перекочевали со старой версии автомобиля. А ко всему прочему добавились возможность установки новых систем безопасности, климат-контроль, круиз-контроль, мультимедийная система с большим сенсорным экраном, регулировка сидений по высоте. Кстати, теперь задние сиденья складываются в пропорции 70 на 30, предоставляя дополнительные возможности для перевозки негабаритных грузов.В целом обновление бюджетного седана сделало Логан в новом кузове более практичным и современным, при весьма доступной цене.

Отзыв о Рено Логан 1.6 л, 16 клапанов, 5 МКПП. Версия «Престиж».

Моя авто история:

1) ВАЗ 2105 1.5 4-ступенчатая механика (своя) — 40000 км;

2) Renault Symbol 1.4 5-МКПП (сервис) — 12000 км;

3) VW Polo 1.4 8 кл. 5-ступенчатая механическая хэтчбек (обслуживание) – 105 000 км;

4) Шкода Октавия 1.6 16 кл.5-ступенчатая МКПП (обслуживание) – 23 000 км;

5) Renault Symbol 1.4 16 кл. 5-ступенчатая МКПП (обслуживание) – 26 000 км;

6) Рено Логан 1.6 16 кл. 5-ступенчатая МКПП (своя) — 44 500 км на сегодняшний день.

Купил машину в феврале 2011 года в Лаки Моторс в Екатеринбурге. Первый взнос 77 000 руб. + 15 000 руб. в месяц на 3 года (498 000 руб.).

Дополнительно купил резиновые коврики в салон, пластиковый лоток в багажник, установил салонный фильтр (2000 руб).

Сейчас на одометре 46000 км.

Машиной очень доволен. Много надежных комфортабельных автомобилей российской сборки для российских дорог без выпендрежа.

Выбираем новую машину исходя из бюджета 400000 руб. Просмотрено:

1. Рено Логан.

2. Хендай Акцент.

3. Лада Приора.

4. Шкода Фабия.

5. Ниссан Альмера Классик.

Так же было желание взять Skoda Octavia 1.8 TSI 7-DSG за

0 руб.и влезть в самые… долги, но трезвый расчет победил.

Выбрал Рено Логан (собрали отзывы) за:

1. Надежность (по отзывам таксистов в Екате, Кургане и Тюмени машины проходят без ремонта 200000 км. Заводятся в любой мороз).

2. Вместительность (когда был без машины — сам ездил пассажиром в логане — понравилась обзорность и удобство заднего дивана. Так же для меня важно — у детей с сидений очень хороший обзор ).

3. Высокий клиренс 155 мм, мне важно ездить на дачу по разбитой грунтовке (вот тут Акцент пропал в принципе…).

4. Качество сборки (механики в сервисе сказали, что Жигули плохо сварены и собраны и не советовали брать, а вот Логан на «отлично»).

5. Еще посмотрел экономичность и экологичность Логана — Евро 4, заявленный расход по городу 9,4 л/100 км (1,6 16 кл), такой же как и у 1.4 8-клапанный двигатель.

Комплектация «Престиж» потому что:

1. Это максимальная скорость, и в ней есть все, что для нее задумали конструкторы.

2. Самый современный двигатель в линейке 1.6 16 клапанов 102 л.с. С участием. 145 Н/м при 3700 об/мин.

4. Лучшая отделка.

5. Самый элегантный внешний вид.

6. Максимальная безопасность (просмотрел все видео краш-тестов на euroncap).

Цвет белый — потому что:

1. Меньше греемся на солнце летом.

2. Самая яркая машина в сумерках белая, это безопасность.

3. Любая малолитражка выглядит шикарнее в белом цвете.

Достоинства автомобиля

1. Очень вместительный салон — для семьи мама + папа + 2 детей + свекровь — подходит идеально. На заднем сиденье размещаются 2 детских кресла и еще одно свекровь (165 см, 75 кг). В багажнике 2 детских велосипеда с боковыми колесами!, или газонокосилка газовая, или куча всего, немного мешают арки крышки багажника, но к этому можно привыкнуть.Но крышка открывается очень широко.

2. В салоне достаточно тихо при движении до 100 км/ч. Дополнительная шумоизоляция (версия Престиж) не потребовалась, хотя я читал отзывы об уровне шума перед покупкой машины и планировал это сделать. Бюджет на дополнительную шумоизоляцию 17 000–25 000 руб. в автосалоне Рено Автомир. Лаки Моторс сказали, что вообще не будут заниматься такой ерундой…

3. Отличная подвеска и геометрия: 155мм загруженный дорожный просвет и 2630мм колесная база.Я спокойно проезжаю лежачих полицейских, ямы и выбоины. Ехал по разбитому проселку с колеей, лужами глубиной 30 см и буераками с четырьмя пассажирами — ехал легко. Он лишь пару раз просил пассажиров выйти. По дороге на дачу — 2 км проселка — лечу как по асфальту. Жалко смотреть на владельцев Мазды 3, Форд Фокус и других маломиллионников, когда они пытаются гнаться за мной по ухабам, бедолаги. Однажды TOYOTA Highlander последнего поколения отстал от меня по разбитому проселку (дорога для грузовых автомобилей от 44 км ЕКАД до Ганиной Ямы) — жалко дорогую машину.А когда потом на асфальте меня догнала Тойота и стала объезжать слева — водитель чуть не высунулся в правое окно, чтобы посмотреть, кто там едет на «этом Логане»… и тут, когда я объезжал, Я с раздражением и мерцанием нажал на газ… Я заржал.

4. Расход бензина: Лето город/трасса — 8,9 л/6,7 л на 100 км. Зимой город/трасса 11 л/7,8 л на 100 км. В городе люблю резко разогнаться, а вот по трассе езжу 90-110, обгоняю грузовики, крутлю двигатель до 5000 об/мин.В моторе с первых километров использую победителя трения ER — мне нравится; чувствуется, что двигатель крутится легче и расход бензина снижается на 0,5–1 л на 100 км по трассе.

5. Отличный обзор с передних сидений, а для детей с детских кресел на задних сидениях.

6. Живой мотор. Обкатка до 28 000 км (с ЕР), после этого поехала быстрее. Крутящий момент особенно ощущается, когда я еду один. Если загрузка полная, на трассе обгонять сложно, только если с большим запасом.Летом заливаю 98-й бензин. Мотор разгоняет машину быстрее, чем на 95-м и 92-м. Зимой, если холоднее -25 градусов, — 92, чтобы в мороз лучше заводилась. Мотор заводится с полоборота в -32 градуса, без автоподзавода и ВЕБАСТО. Еще зимой пользуюсь специальным одеялом (Автотепло). Мотор с ним остывает медленнее.

7. Удобная посадка, особенно на задних сиденьях — как на диване (по сравнению со Шкодой Октавией и Фольксваген Гольф 6 — сидишь как в тазу).

8. Удобные задние двери. Сзади удобно усадить детей и загрузить, например, телевизор.

9. Хороший головной свет: ближний — угол наклона фар регулируется, а дальний бьет на 150-200 м. Достаточно для езды 90-110 км/ч по ночной трассе.

10. Понятный и удобный сервис. ТО после 15000 км по регламенту делаю чаще. 1, 2 и 3 ТО — 8000 руб. Салонный фильтр меняю сам, стоит до 450 рублей, стараюсь менять раз в 2 месяца.Летом кладу уголь. 4 ТО на 60 000 км с заменой ремня ГРМ в салоне Лаки Моторс обещали сделать за 17 000 руб.

11. Ездит как малолитражка (по сравнению со Шкодой Октавия — это настоящий корабль).

12. Не сдувает с узкой трассы (2 полосы для движения без разделительной линии) встречным потоком воздуха от грузового автомобиля при движении со скоростью 110 км/ч и грузового автомобиля навстречу 90 км/ч (по сравнению с VW Поло — вот этот надо было оставить).

Недостатки автомобиля

1. Вас не уважают на дороге, если вы немного колеблетесь, но когда вы едете быстро и показываете все перестроения, это нормально.

2. Снег и грязь скапливаются за уплотнителем по верхнему краю дверей. Снег намерзает и превращается в лед, его приходится подметать, чтобы он не сыпался в салон при открытии дверей.

3. В сырую (морозную) погоду задние стекла запотевают (замерзают).

4. Отсутствие поясничной опоры на водительском сиденье.Все регулировки ступенчатые, иногда сложно найти удобное положение. Спина устает в длительных поездках.

5. Штатных крючков для фиксации сетки в багажнике нет.

6. Недостаточный задний обзор при парковке — лучше заказать парктроник (около 8000 руб.), либо камеру заднего вида, либо парковаться в узких местах только спереди. Дважды ударялся об бампер (без последствий), но только в первые дни эксплуатации. Потом привыкаешь, и размеры читаются очень хорошо.

7. Мне показалось, что салон очень быстро остывает при выключении двигателя зимой, но это субъективно.

8. Аэродинамика — после 80 км/ч начинает свистеть встречный поток воздуха. Вы должны привыкнуть к этому. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,36 (как кирпич)

9. Обслуживание у дилера дорогое.

10. Очень часто перегорают лампы ближнего света. (Нужна дополнительная защита). Я уже устанавливаю лампочки с двойным сроком службы. Включаю ближний свет не ранее, чем через 1 минуту после запуска двигателя.Я осторожно закрываю капот. Все-таки лампы хватает максимум на 3 месяца. «Автофрамос» — сделайте уже что-нибудь со светом!!!

11. Задние сиденья не складываются. Уважаемые разработчики!!! Сделайте уже откидные сиденья, все одноклассники их складывают. В семейном автомобиле иногда необходимо перевозить детскую кроватку или взрослый велосипед или что-то еще совсем негабаритное!!!

12. Угол наклона спинки заднего сиденья не меняется. Если ребенок 5 лет засыпает в кресле, голова падает вперед.Необходимо, чтобы спинка откидывалась назад и малыш катался практически лежа.

Общее впечатление

Логана советую практичным семейным людям без комплекса неполноценности. Помните, что возможности трансформации салона в автомобиле ограничены. Молодым парням не советую — пожалеете о покупке.

Отношение к французскому бюджетному седану неоднозначное. Многие считают Renault Logan одним из лучших автомобилей в своем сегменте, кто-то даже называет его непобедимым.Интересно, что румынская Дачия, из которой вырос современный Логан, довольно простой автомобиль; по технике этот автомобиль не слишком опережает отечественные Жигули. Однако к иномаркам у нас гораздо больше доверия, наверное, поэтому популярность Логана почти сравнялась с продажами самых популярных моделей Лады. Да и сотрудничество ВАЗа и Renault также свидетельствует об определенном доверии покупателя к марке, сегодня Renault считается чуть ли не отечественным представителем рынка.Рено Логан 1.6 – лучший выбор среди представленных сегодня моторов. Тем более, что в России больше нет вариантов технического оснащения.

Многих интересует вопрос расхода топлива на Рено Логан с двигателем 1,6 л. Начнем с того, что двигателей с таким объемом два. Первый показывает 82 лошадиные силы и имеет в конструкции всего 8 клапанов, а второй, 16-клапанный агрегат, при том же объеме предлагает 102 лошадиные силы. Расход топлива будет практически одинаковым, но особенности поездки на разных силовых агрегатах будут отличаться.Перед выбором того или иного двигателя важно получить больше информации о том, что именно для вас важно в автомобиле. Хотя разница в цене небольшая, но в эксплуатации вы заметите определенные отличия в силовых установках. Воспользуйтесь помощью тест-драйва, чтобы определить необходимые характеристики автомобиля, которые вам больше всего нравятся.

Особенности двигателя 1.6 8V на Рено Логан

Французский бюджетный седан очень хорош в своих характеристиках, особенно покупателям нравится последнее поколение автомобиля.Однако есть и определенные недостатки, которые делают автомобиль не самым выдающимся в конкурентной борьбе. Конечно, за обещанную стартовую цену в 450 000 рублей не ожидаешь получить что-то сверхъестественное. Однако за эти деньги можно купить только Renault Logan 1.6 8V в базовой комплектации. Двигатель обладает не такой большой мощностью, но является вполне надежным и долговечным силовым агрегатом. Для трассы такая машина слабовата, но для города вполне подойдет. Основные характеристики силового агрегата следующие:

• том 1.6 литров стали отличным качеством, объемные агрегаты в наше время редкость;
• всего 82 лошадиные силы могут вас разочаровать, но крутящий момент ранний и очень продуманный;
• коробки доступны механические и автоматические, на автомате двигатель никуда не спешит;
расход топлива
• на механике в городском цикле 9,5 литров, в загородном — 7,5 литров 95 бензина;
• на автомате расход увеличится и составит 11 и 8.5 литров соответственно в городе и в режиме трассы.

Компания также предлагала для этого двигателя роботизированную коробку передач, но она не получила определенного распространения. Благодаря достаточно современному дизайну, некоторые характеристики Логана ожидаются на более качественном уровне. В базовой версии машина комплектуется 5-ступенчатой ​​механикой, что позволит серьезно сэкономить на топливе. При всех своих достоинствах этот слабенький двигатель вряд ли можно назвать экономичным.В Европе Логан продается с силовыми агрегатами 0,9 и 1,2 литра, которые потребляют до 7 литров бензина в городе и до 5 литров на трассе. Пока эти версии не дошли до России.

Особенности двигателя 1.6 16V на Рено Логан

За этот двигатель придется заплатить на 20-30 тысяч рублей больше, учитывая полностью идентичные комплектации. Также нужно учитывать, что с этим силовым агрегатом нет базовой комплектации, поэтому самая дешевая версия будет стоить от 500 000 рублей.Интересно и то, что автомата и робота компания не предлагает — только 5-ступенчатая механическая коробка передач без альтернатив. С одной стороны, это расстраивает покупателя из-за отсутствия выбора, с другой стороны, дает определенные преимущества, ведь не приходится долго и мучительно выбирать особенности и технические характеристики машины. Основные характеристики двигателя 1.6 16V на Рено Логан следующие:

• силовой агрегат имеет нормальный объем, в нем отсутствуют турбины и другие искусственные способы увеличения потенциала;
• 5-ступенчатая механическая коробка передач имеет определенные преимущества в виде высокого качества и долговечности;
• двигатель приемистый и динамичный, чувствуется разница в мощности, агрегат выдает 102 лошадиные силы, что на 20 лошадей больше, чем у младшего;
• для трассы этот двигатель подходит гораздо лучше, даже если он не продается с АКПП;
Расход топлива
• в городском режиме составит чуть более 10 литров, но здесь расход сильно зависит от стиля вождения;
• по трассе расход топлива снизится до 8 литров на сотню и позволит значительно сэкономить в поездке.

Можно использовать более мощный силовой агрегат, разработанный Renault. Но купить машину с этим двигателем будет несколько дороже, чем модель с младшим агрегатом. Опять же, совет по выбору автомобиля будет один – следует отправиться на тест-драйв и поискать возможности для комфортной езды, отличных характеристик и подходящих повадок автомобиля. Несмотря на достаточно высокую популярность разработки Logan в России, Renault не спешит предлагать нашему заказчику новые двигатели.Хотелось бы видеть 1,5-литровый дизель, а также новые бензиновые агрегаты с потенциалом 1,2 литра и минимальным расходом. Скорее всего, эти установки заменят устаревшие 1,6-литровые моторы в следующем поколении Логана.

Что делать, если сильно увеличился расход топлива Рено Логан 1.6?

Многие владельцы Логана жалуются, что у автомобиля со временем значительно увеличивается расход топлива. Следует понимать, что двигатели французской разработки далеки от тех агрегатов, которые ВАЗ разрабатывает сегодня для российских условий эксплуатации.Если последние готовы переносить любое топливо и принимать даже самые лютые морозы на любом масле, то двигатели Рено Логан 1.6 нуждаются в отличном обслуживании с определенными тонкостями и серьезным контролем всех режимов работы агрегатов. Основные факторы, увеличивающие расход топлива на Логане, следующие:

• заметное изменение привычек поездки – машина «привыкает» к определенному поведению, смена настроения водителя ей не понравится;
• попытка выжать максимальную динамику и постоянное ускорение в городских условиях также приведет к тому, что у агрегата увеличится расход;
работа двигателя
• постоянно на высоких оборотах способствует значительному увеличению расхода бензина из-за больших нагрузок;
некачественное масло
• , невыполненное техническое обслуживание или запущенная проблема с двигателем – все это может привести к значительным техническим проблемам и перерасходу средств;
• силовой агрегат сильно перегревается, что увеличивает расход топлива и риск выхода двигателя из строя;
залит некачественный бензин
• , в топливе присутствуют твердые частицы или различного рода присадки, негативно влияющие на работу двигателя.

С такими возможностями ни один нормальный движок не будет работать в нужном вам режиме. Скорее всего, некачественные условия эксплуатации и отсутствие обслуживания стали причиной проблем в силовом агрегате вашего автомобиля. Renault Logan – достаточно выносливый автомобиль, обладающий рядом непреложных достоинств. Однако можно найти и отрицательные черты в эксплуатации автомобиля. В частности, важной особенностью 1,6-литрового силового агрегата будет очень высокая требовательность к обслуживанию и типу топлива.Лучше соблюсти заводские требования и получить качественную работу силового агрегата без проблем и сбоев. Предлагаем вам посмотреть полностью честный и подробный тест-драйв автомобиля Рено Логан:

Подведение итогов

Автомобиль Рено Логан 1.6 – отличный выбор среди бюджетных автомобилей, который позволяет просто получить необходимые условия для поездки в нужных условиях. Двигатели на 82 и 102 лошади оптимальны для российских условий. Они долговечны и не изнашиваются со временем, принимают практически любое топливо и предлагают самые простые и недорогие функции обслуживания.Автомобиль может служить долгое время без обслуживания, все детали и узлы очень качественные и надежные. Но вот расход топлива многих покупателей вводит в определенный ступор, так как даже паспортные показатели не так уж малы.

Пытаются снизить потребление с помощью различных добавок неизвестного происхождения и других методов. Эти эксперименты лучше оставить, так как французский двигатель не предназначен для выполнения работы в напряженных условиях. Если повысить октановое число бензина присадкой, расход может уменьшиться на 0.5 литров, но последствия такого действия будут самыми неожиданными. Добейтесь паспортных показателей расхода Рено Логан 1.6 и довольствуйтесь этими вариантами эксплуатации. В противном случае лучше воспользоваться покупкой другого автомобиля. А какой расход у вашего Логана?

Рено Логан Двигатель 1.6 литров мощностью 86 лошадиных сил устанавливался на бюджетный седан Логан первого поколения. Это достаточно простой 8-клапанный двигатель с чугунным блоком цилиндров (с алюминиевым поддоном) и ремнем ГРМ.Сегодня мы подробно поговорим о характеристиках и особенностях этого мотора. Рено К7М 710 двигатель имеет довольно архаичную конструкцию. Простота и надежность – это именно то, что ожидается от недорогого автомобиля. По словам производителя, при должном уходе моторесурс может составить более 400 тысяч километров.

Устройство двигателя Рено Логан 1.6

Силовой агрегат бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала.Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, считая – от маховика. Система питания — распределенный впрыск топлива MPI (нормы токсичности Евро-2).

Рено Логан Двигатель 1.6 с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня ГРМ, а левая и задняя опора к картеру коробки передач.

Блок цилиндров двигателя чугунный, цилиндры расточены непосредственно в блоке.Номинальный диаметр цилиндра 79,5 мм. В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров под подшипники обрабатываются с установленными крышками, поэтому крышки не взаимозаменяемы и для их различения нанесены на наружную поверхность (крышки отсчитываются со стороны маховика). На торцевых поверхностях средней опоры выполнены гнезда под упорные полукольца, препятствующие осевому перемещению коленчатого вала.

Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные с нанесенным на рабочие поверхности антифрикционным покрытием. Коленчатый вал с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен четырьмя противовесами, отлитыми заодно с ним. Для подачи масла от коренных шеек к шатунам используются каналы, выходы которых закрыты пробками. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: звездочка привода масляного насоса, шкив привода ГРМ (ГРМ) и шкив привода вспомогательных агрегатов.В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в паз на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания. Аналогичным образом на валу закреплен шкив привода вспомогательных агрегатов.

Головка блока цилиндров двигателя Renault Logan 1.6

Головка блока цилиндров Рено Логан 1.6 — из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Он центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка.В верхней части головки блока цилиндров находятся пять опор (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, и распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

В крайней опорной шейке распределительного вала (со стороны маховика) выполнен паз, в который входит упорный фланец, препятствующий осевому перемещению вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху ось коромысел крепится к подшипникам распределительного вала пятью болтами.Коромысел удерживаются от смещения вдоль оси двумя кронштейнами, скрепленными болтами крепления оси коромысел. В коромысла ввернуты винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов 5.

Регулировочные винты защищены от ослабления контргайками. Седла и направляющие клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Направляющие клапанов снабжены масляными крышками поверх направляющих клапанов. Клапаны стальные, расположены в два ряда, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров.Спереди (по ходу движения автомобиля) расположен ряд выпускных клапанов, а сзади — ряд впускных клапанов. Пластина впускного клапана больше выпускного клапана.

Клапан открывается коромыслом, один конец которого опирается на кулачок распределительного вала, а другой, через регулировочный винт, на конец стержня клапана. Клапан закрывается под действием пружины. Его нижний конец опирается на шайбу, а верхний – на пластину, которую держат две сухарики. Складчатые сухарики снаружи имеют форму усеченного конуса, а с внутренней стороны снабжены упорными буртиками, входящими в канавку на штоке клапана

Рено Логан 1.6 масляный насос двигателя

Масляный насос Рено Логан 1.6 имеет довольно архаичную конструкцию, унаследованную от более старых моделей двигателей, таких как Renault ExJ. Цепной привод насоса. Ведущая звездочка привода насоса установлена ​​на коленчатом валу под передней крышкой блока цилиндров. На звездочке выполнен цилиндрический ремень, по которому работает передний сальник коленчатого вала. Звездочка устанавливается на коленчатый вал без натяжения и не фиксируется шпонкой. При сборке двигателя ведущая звездочка привода насоса зажимается между шкивом ГРМ и буртиком коленчатого вала в результате стягивания пакета деталей болтом крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.Крутящий момент от коленчатого вала передается на звездочку только за счет сил трения между торцевыми поверхностями звездочки, зубчатого шкива и коленчатого вала.

ГРМ привода двигателя Рено Логан 1.6

Рено Логан 1.6 Схема привода ГРМ чуть выше можно увидеть на фото. Выход из строя ремня ГРМ (ГРМ) (обрыв или срез зубьев) приведет к заеданию клапанов в поршни из-за несоответствия углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.То есть при обрыве ремня ГРМ на Рено Логан 1.6 клапана гнет! Поэтому в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля состояние ремня проверяем каждые 15 тысяч километров пробега. Так как свечи зажигания также нужно менять через 15 тыс. км, то эти работы лучше совместить, ведь коленвал при проверке ремня будет легче проворачивать. Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины.Обратная сторона ремня не должна иметь потертостей, оголяющих нити шнура, и следов пригорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и потертостей. Ремень подлежит замене, если на нем обнаружены следы масла. Вне зависимости от состояния ремня ГРМ Рено Логан 1.6 необходимо заменить каждые 60 тысяч километров пробега .

Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.6

• Рабочий объем — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 8
• Диаметр цилиндра — 79.5 мм
• Ход — 80,5 мм
• Привод ГРМ — ремень
Мощность
• л.с. (кВт) — 86 (64) при 5500 об/мин. в мин.
• Крутящий момент — 128 Нм при 3000 об/мин. в мин.
• Максимальная скорость — 175 км/ч
• Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
• Тип топлива — бензин АИ-92
• Расход топлива по городу — 10 литров
• Комбинированный расход топлива — 7,2 литра
• Расход топлива по трассе — 5,7 л

Мотор собирали на румынском заводе Automotive Dacia, именно там французы организовали сборку.До недавнего времени именно из Румынии мотор завозили на московский завод «Автофрамос», где его устанавливали на Рено Логан и Сандеро первого поколения.

Кто бы знал, что поездка на нем подарит столько эмоций! И не только я: есть бессчетное количество изумленных водителей проезжающих машин, видевших, как легко и непринужденно я стартовал со светофора в авангарде потока — ведь Логаны, как правило, в такие баталии не ввязываются. Но моя машина совсем другая.Под капотом 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 102 л.с. Это на 15 «лошадок» больше, чем у восьмиклапанника того же объема, который был самым мощным в гамме. Вроде бы небольшая прибавка, но ее хватило, чтобы характер седана кардинально изменился.

В отличие от оригинального мотора, который не «живет» на оборотах выше среднего, этот агрегат любит крутить. На малых оборотах 1,6-литровые моторы ведут себя аналогично, но после 3000 об/мин у 16-клапанного мотора ощутимая подхватистость — машина просыпается так же быстро, как и стремительно разгоняется.Пробег с места до 100 км/ч, по заводским данным, — 10,5 с. На фоне обычного Логана такая динамика — как биение в литаврах после тонкого звона колокольчика. Пожалуй, не многие модели в этой ценовой категории могут похвастаться большей маневренностью. Спорткаром, конечно, не назову, но то, что седан способен зажечь искру в сердце водителя, совершенно точно.

Отрадно, что по экономичности 102-сильная модификация выигрывает у 87-сильной.На 100 км городской езды ему требуется 9,4 литра топлива против 10 литров у восьмиклапанника. При этом машина, как и прежде, довольствуется 92-м бензином.

В пробках 16V версия порадовала хорошей тягой на низах — трогаться можно практически на холостых. А сцепление настроено как надо: срабатывает именно тогда, когда ждешь. Пятиступенчатая механика по-прежнему отличается четкими переключениями и хорошей избирательностью. Процесс переключения передач омрачен лишь заметной вибрацией на рычаге.Кстати, украшен псевдоалюминиевой накладкой. А для «красивой жизни» — кожаный руль, щеголеватая белая подложка панели приборов, наклейка с логотипом Renault на порогах и кевлароподобная центральная консоль, обрамленная вставкой — неожиданное решение для бюджетной модели. .

Подвеска флагманского «Логана» — со стабилизатором поперечной устойчивости (ЗР, 2009 г., №11). Конечно, неровности он отрабатывает шумновато, но энергопотреблению вроде нет предела. Чтобы довести подвеску до пробоя, придется сильно постараться.Я не мог получить.

В городе очень помогают полноценные наружные зеркала заднего вида, устанавливаемые вместо миниатюрных «ушей». Шестнадцатиклапанный Logan предлагается исключительно в самой богатой версии Prestige — подушка безопасности водителя, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений, электропривод наружных зеркал и стеклоподъемников. Столь щедрый набор обуславливает высокую цену – «Логан 16В» стоит от 414 500 рублей. Дорого для бюджетной машины. Возможно, компании стоит предложить 16-клапанную модификацию в более простой комплектации.Тогда больше покупателей смогут насладиться динамикой.

Renault Logan, Sandero и Stepway 2020 года представлены в Бразилии с новым стилем и опцией CVT

Компания Renault наконец представила обновленную линейку Sandero, Logan и Stepway для Южной Америки.

Все три модели получили новый стильный дизайн, улучшенное качество салона, новую дополнительную автоматическую коробку передач CVT X-Tronic и дополнительные функции безопасности.

Начиная с внешнего вида, передняя часть получает новые С-образные светодиодные ДХО, встроенные в фары, обновленную хромированную решетку радиатора, напоминающую решетку радиатора последних моделей Renault, и новые передние бамперы.

2020 2020 года В задней части переработанные задние фонари также имеют новую светодиодную подпись, и стоит отметить, что модели Sandero и Stepway имеют совершенно разные задние фонари, которые простираются более горизонтально по сравнению с теми же моделями Renault с фейслифтингом, которые продаются на других рынках. Единственным исключением является Logan, задние фонари которого практически не изменились. Задние бамперы также пересмотрены на всех трех моделях.

Что касается интерьера, Renault говорит, что добавила новые материалы, в том числе новые дверные панели из ткани или кожи, кожаный руль с анодированными хромированными вставками и темную обшивку крыши.Сиденья также новые и имеют более широкую и толстую пенопластовую форму для большего комфорта и эргономики.

2020 года Все три модели оснащены новой 7-дюймовой информационно-развлекательной системой Media Evolution, которая предлагает подключение к Android Auto и Apple Carplay, Bluetooth и камеру заднего вида (в зависимости от версии).

Что касается механической части, большой новостью является добавление трансмиссии CVT X-Tronic, предлагаемой в качестве опции для безнаддувного четырехцилиндрового бензинового двигателя 1.6 SCe мощностью 115 л.с. (113 л.с.).Этот агрегат в стандартной комплектации предлагается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая является единственным выбором, если клиенты выбирают базовый трехцилиндровый бензиновый двигатель 1.0 SCe мощностью 79 л.с. (78 л.с.). Обе силовые установки также работают на этаноле и при этом получают по 3 лошадиные силы каждая.

2020 2020 года Глядя на фотогалерею ниже, вы можете быть сбиты с толку тем фактом, что все модели имеют пластиковые накладки вокруг колесных арок. Нет, это не все версии Stepway, просто модели с вариатором в стандартной комплектации получают пластиковые накладки на колесные арки.Тем не менее, Logan, кажется, имеет более высокий дорожный просвет, чем версия Dacia, что напоминает нам Renault Logan Stepway для российского рынка.

Наконец, обновления безопасности включают четыре подушки безопасности в стандартной комплектации для всех моделей, а также замки Isofix для двух детских кресел сзади. Модели с вариатором также получают электронную систему контроля устойчивости (ESC) и систему помощи при старте с рампы (HSA).

Читайте также: Renault прекратит продажи Dacia с новым брендом в России и Бразилии

Цены в Бразилии начинаются от 46 990 реалов (примерно 12 500 долларов) за Sandero, 50 490 реалов (13 425 долларов) за Logan и 61 190 реалов (16 275 долларов) за Stepway, который стал отдельной моделью, поскольку больше не носит имя Sandero.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

(2022 г.) | Паркерс

Мы ездим на Jogger — ответе Dacia на семиместный минивэн, но сделанном в уникальном стиле бренда.

Dacia Jogger описывается производителем как «сочетающий в себе практичность универсала с вместительностью минивэна и стилем внедорожника», и мы считаем, что это стоит своих денег.Это большой автомобиль за небольшие деньги — автомобиль, в котором с комфортом могут разместиться семь взрослых или впечатляющее количество снаряжения. Тем не менее, при стартовой цене всего в 14 995 фунтов стерлингов это на 2 075 фунтов стерлингов меньше, чем у Ford Fiesta начального уровня. В то время, когда стоимость жизни растет, это ошеломляюще хорошая ценность.

Jogger основан на той же базовой платформе, которая лежит в основе многих продуктов Renault и Nissan, включая супермини Sandero и Clio, а также внедорожник Captur. Но он растянут до максимума, что делает машину больше 4.Длина 5 м, колесная база 2,9 м. Это означает, что внутри много места, но с динамикой вождения чего-то гораздо меньшего.

Соперники? Что ж, цены Dacia означают, что Jogger лучше конкурирует с подержанными автомобилями, чем с совершенно новыми моделями. С семью посадочными местами и большим количеством практичности он кажется естественным соперником минивэнов на базе фургонов, таких как Volkswagen Caddy, но он также является альтернативой меньшим семиместным внедорожникам, таким как Skoda Kodiaq.

Мы также можем видеть, как многие люди просто оставляют третий ряд сидений дома и относятся к Jogger как к пятиместному автомобилю с огромным багажником — и в этот момент он становится универсалом, чтобы соперничать с такими, как SEAT Leon Estate и Kia Ceed SW и более прямая замена старому Logan MCV.

Dacia делает жизнь покупателей Jogger по-настоящему простой благодаря одному двигателю и трем комплектациям на выбор.