Тюнинг калина кросс: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

тюнинг интерьера и экстерьера автомобиля


Как сделать тюнинг автомобиля «Лада Калина Кросс»

Обновлённая «Калина» модели «Кросс» получила улучшенные внедорожные характеристики в виде повышенного дорожного просвета и резиной большого диаметра. Но для настоящего бездорожья она не подходит. На сухих грунтовых дорогах «Калина» способна перемещаться с довольно приличной скоростью (без особого дискомфорта для водителя и его пассажиров). Но сложные бездорожные препятствия ей не преодолеть в связи отсутствием у неё полного привода и пониженного ряда передач. «Калин» с полным приводом на данный момент не выпускают, а заниматься установкой самостоятельно нецелесообразно, поскольку при суммировании стоимости автомобиля и количества затраченных средств на внедрения полного привода получится сумма, за которую возможно приобрести заводской внедорожник, имеющий полный привод уже с конвейера. Но можно внести ряд изменений, которые положительно скажутся на эксплуатационных характеристиках автомобиля.

Тюнинг Лада Калина 2 – как выполнить собственноручно? + Видео

Тюнинг Лада Калина 2, как и сам автомобиль, нельзя назвать дорогостоящим. И этим пользуются владельцы отечественной модели, пытаясь всячески улучшить ее, сделать мощнее и эффектнее. Благо, работать в Калине есть над чем, и это касается как универсала, так и хэтчбека. Предлагаем рассмотреть самые популярные варианты тюнинга Лады, которые помогут изменить машину до неузнаваемости.

1 Доработка силового агрегата Калины 2

Первое, с чего стоит начать модернизацию – это двигатель отечественной модели. Силовой агрегат Лады хоть и не обладает выдающимися характеристиками в плане мощности и динамики, все же успел зарекомендовать себя исключительно с наилучшей стороны. Как хэтчбеки, так и универсалы снабжены скромным восьмиклапанным мотором, объемом 1600 см³, который без определенных доработок не сможет раскрутиться более чем на 5 тыс. об./мин. Самый легкий и дешевый способ открыть весь потенциал мотора машины – это установить фильтр нулевого сопротивления и выхлопную трубу прямого типа. В результате к двигателю Лады будет поступать большее количество воздуха, что обеспечит лучшую пропорцию топливной смеси. А благодаря тюнингу выхлопной системы автомобиль будет быстрее избавляться от переработанных газов.

Способ узнать почему горит CHECK!

С помощью универсального автосканера можно самому сделать диагностику за 2 минуты и узнать почему горит CHECK. Подходит для всех машин. ” Читать далее >>

Для замены штатного фильтра под капотом Калины необходимо раскрутить 3 крепежа, удерживающих деталь. После этого аккуратно снимаем фильтр и прокладку под ним, протираем посадочное место. Затем устанавливаем нулевик, подключаем его к открытому патрубку и крепим болтами. После этого нужно завести двигатель, чтобы проверить работу нового элемента.

Замена штатного фильтра Калины

    Защитят ходовую и сэкономят вам деньги, увеличат дорожный просвет на 3 см.

Чтобы не тратиться на новую прямоточную выхлопную систему можно использовать б/у деталь от автомобилей Форд. После покупки выхлопа приступаем к демонтажу заводской трубы на Калине 2. Для этого нам потребуется:

Начинать демонтаж штатной выхлопной системы Лады стоит с передней части машины. Действовать нужно крайне аккуратно, если вы отсоединили болты, но труба не вытаскивается, то не стоит применять силу – лучше еще раз проверьте конструкцию. После полного демонтажа выхлопа, необходимо очистить канал. Сначала протираем его мокрой ветошью, затем обезжириваем и оставляем сохнуть. Следующим шагом станет монтаж новой системы выхлопа. Так же как и при снятии, начинаем работу с передней части. Подключаем выхлоп к двигателю, соединяем патрубки и надежно прикручиваем крепежи. В конце крепим трубу посередине в задней части машины.

2 Повышаем комфортабельность салона

Есть масса способов сделать эксплуатацию Калины 2 удобнее и приятнее. Многие начинают улучшения с переработки подсветки приборного щитка. Однако, освещение панели данной модели авто и так уже выполнено довольно ярко. Поэтому предлагаем обратить свой взор на другой вариант тюнинга – полную замену штатных сидений машины. Для этого можно приобрести детали от Лада Гранта, которые по своему качеству не уступают сиденьям большинства современных иномарок.

Тюнинг Лада Калина Спорт – двигатель, выхлопная система, подвеска + Видео

На российских дорогах колесит немало машин серии ВАЗ 1119 Спорт. Этот пятидверный хэтчбек начал собираться на автозаводе в 2008 году и в настоящее время несколько утратил свою привлекательность и эффектность. Тюнинг Лада Калина поможет освежить внешний вид спорткара и его внутреннее содержание.

1 Лада в спортивном стиле – история автомобиля

Первая Lada Kalina Sport была изготовлена 15 мая 2008 года. Ее прототипом стала модель 1119 , которая появилась на отечественных дорогах двумя годами ранее. ВАЗ 1119 полюбился пользователям своей манёвренностью, компактными размерами и уверенным поведением на шоссе. Благодаря этим характеристикам автомобиль получил больше преимуществ на городских улицах и даже спортивных трассах, с которых впоследствии вытеснил ВАЗ 1118.

Автомобиль Lada Kalina Sport

Первые модели Лада 1119 имели восьмиклапанный бензиновый двигатель объёмом 1,6 л, соответствующий стандарту «Евро-3». Позднее появились вариации двигателя: V-1,4/1,6 л с 16 клапанами. Кроме того, это авто оборудовалось системой АБС. В отличие от оригинального ВАЗ 1119, Лада Калина Спорт производилась с шестиклапанным двигателем объёмом 1,4 и 1,6 литров.

Главными отличиями Лады спортивного стиля от предшественника стали изменённые бамперы, спортивные накладки на педали, короткая рулевая стойка и выхлопная труба. Также был изменён салон автомобиля, который стал ближе к гоночному.

2 Тюнинг двигателя спорткара своими руками

Конечно, Лада Калина Спорт – автомобиль, предназначенный для города и дальних поездок. А его спортивные характеристики пусть оценивают профессиональные автогонщики. Тюнинг Калины, основанный на их опыте, будет не лишним и для обычного автовладельца. Он даст возможность улучшить внешний вид машины и её технические характеристики. Данные работы начнём с изменения двигателя своими руками.

Спорткар Лада Калина Спорт

Штатных 1,4 и 1,6 литровых двигателей вполне достаточно для поездок по городу. Но если вы решите, что их мощности вам мало, можно попробовать увеличить крутящий момент за счёт установки нового фильтра с нулевым сопротивлением, монтажа прямотока и чип-тюнинга. Существующие базовые контроллеры ВАЗ мы порекомендуем перепрошить. Мотористы автосервисов знают, как это сделать, и быстро заставят ваш контроллер осуществлять работу в реальном времени. Такая перепрошивка не увеличит мощность движка, но улучшит крутящий момент до максимума.

Далее устанавливаем фильтр нулевого сопротивления. Можно взять прибор фирмы JR или PROSPORT. Он увеличит количество подаваемого воздуха и улучшит качественные показатели сгорания топлива. Такой «нулевик» добавит мощности двигателя 5 %. Много это или мало, судить вам. Хорошим дополнением данному фильтру будет чип-тюнинг, призванный увеличить мощность и скоростные характеристики мотора.

3 Выхлопная система и подвеска ВАЗ 1119 Спорт – вносим изменения

Тюнинг Калины спортивного стиля будет неполным, если не обратить внимание на выхлопную систему машины. Одна хромированная насадка не даст никакого эффекта. Мощность двигателя можно увеличить на 10 % за счёт изменения выпуска в районе от коллектора до банки глушителя. Ещё несколько процентов мощности нам даст увеличенный впускной ресивер.

Если уж мы решили увеличить мощность мотора, то возьмёмся за изменение и распредвала машины. Сегодня в специализированных магазинах можно приобрести усовершенствованный распределительный вал, имеющий RS-толкатели. Одновременно с его установкой необходимо заменить разрезную шестерню с возможностью её регулирования.

Усовершенствованный распределительный вал

Такой тюнинг своими руками даст мощности двигателя ещё порядка 25 %. Помните, что новый распредвал потребует сделать и чип-тюнинг.

Подвеску ВАЗ Спорт 1119 модернизировать своими руками не имеет смысла. Она и так хороша. Что всё же можно сделать, так это заменить штатные стойки на Plaza Sport с одновременной установкой опорных подшипников SS20. Для повышения управляемости укорачивают пружины. Но для этого нужно пожертвовать величиной дорожного просвета. А вот задняя подвеска вообще не требует какого-либо вмешательства.

4 Доработка головки блока и КПП ВАЗ Лада Калина

Увеличить мощность мотора Калины Спорт можно за счёт клапанов большего диаметра и сечения, установки облегчённых клапанов и изменения их формы и формы сёдел. Сегодня путём расточки можно увеличить объём двигателя до 1,7 л. При этом потребуется коленвал с 80 мм ходом. Необходимым элементом будут и форсунки от ЗМЗ. Это ещё больше увеличит мощность движка. Но если вам и этого мало, то установите турбину и получите 20 дополнительных «лошадей».

Тюнинг КПП начнём с установки новой кулисы. Короткоходный аналог позволит уменьшить ход самого рычага и ресурс синхронизаторов. Механизм сцепления своими руками меняем на кевларовый или карбоновый, монтируем самоблокирующие дифференциалы. Можно попробовать увеличить и число передач. Такие комплекты легко купить в крупных автомагазинах.

В последнюю очередь обращаем внимание на внешний вид нашего спортивного авто. Украшаем колёса 14-дюймовыми дисками. Устанавливаем модные обвесы, делаем тюнинг-фар, светодиодную подсветку днища. Одним словом, максимально проявляем свою фантазию. Таким образом, мы смогли своими руками улучшить ходовые качества автомобиля и обойтись минимальными расходами, делая тюнинг Лада Калина.

tuningkod.ru

КАЛИНА КРОСС ТЮНИНГ: Тюнинг, запчасти, автозвук и автоэлектроника для автомобилей ВАЗ (Лада)


Новая Лада Калина 2 получилась более усовершенствованной как внутри, так и снаружи. Тюнинг Лада Калина 2 — это совершенно новый, более усовершенствованный взгляд на внешность машины, которая может стать намного динамичнее и стремительнее.
Если заглянуть в салон Калины 2, то и там можно найти много всего интересного: кресла, руль, приборная панель подверглись модернизации дизайнеров. В этом плане тюнинг переднего бампера, заднего бампера, порогов, установка спойлера позволит достойно преобразить Калину 2 и создать настоящую конкуренцию своим собратьям. Яркий и в тоже время стильный тюнинг способен преобразить авто до неузнаваемости и выделить его из потока однообразных машин. Такой тюнинг мало кого оставит равнодушным.

Второе поколение Калины выпускается в кузове хэтчбек и универсал, но не исключено, что универсал перекочует к Гранте. Стоит отметить, что большинство технических решений Калины второго поколения перекочевало с Гранты, поэтому экстерьер и интерьер этих двух машин сильно похожи.

У Калина 2 есть большой потенциал для доработок. Тюнинг — это доработка автомобиля с целью улучшения ее потребительских качеств. Ручка КПП на Лада Веста по сравнению с моделями Лада Приора, Калина или Гранта имеет иную форму и дизайн. В 2004 году руководство «АвтоВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

Доработки и тюнинг Лада Калина 2 своими руками

Естественно, что и ОАО «АвтоВАЗ» активизировало работу в этом направлении. В общем случае тюнинг «Калины Кросс» представляет процесс доработки автомобиля для улучшения его эксплуатационных характеристик. Самый простой способ провести тюнинг внешнего вида «Лады Калины Кросс» — это воспользоваться аксессуарами, которые в большом количестве продаются в автомагазинах.

Важно! На «Ладу Калину Кросс» специалисты рекомендуют устанавливать только диски, размер которых не превышает 15 дюймов. При этом спортивный руль оптимально вписывается в общее стилевое решение автомобиля «Лада Калина Кросс». Однако тюнинг требует немало времени и финансовых вложений. В связи с этим оптимальным является оптимизация работы силовой установки с помощью чип-тюнинга.

Современные настройки подвески улучшают устойчивость и управляемость Лада Калина Кросс — в ходе испытаний автомобиль удостоился высокой экспертной оценки. Кроме того, Лада Калина Кросс предлагает водительскую подушку безопасности, дополнительный стоп-сигнал, крепления ISOFIX.

Именно полноприводная модификация Калина Кросс могла бы стать долгожданным подарком для отечественных потребителей. ККК на КК (Крым—Кавказ—Каспий на Калине Кросс)Дело было 10 сентября, и мы, вообще-то, решили рвануть в Кабардино-Балкарию дней этак на 5, а там посмотрим.

Покупайте запчасти для ВАЗ на Drivebox.ru – это выгодно, удобно и быстро! Завод изготовитель установил хром на Калину 2 поколения, чтобы подчеркнуть отдельные элементы, например, противотуманные фары и решетку радиатора. А вот на спортивной версии Лада Калина NFR хрома уже нет, что делает внешний вид автомобиля более «хищным».

Борьба со скрипами

Скрипеть в салоне «Калины-2» может начать торпедо. Точнее, чаще всего скрипит облицовка штатной магнитолы, если говорить о комплектациях «Люкс». Как разобрать центральную часть консоли, мы рассматривали раньше. Сняв облицовку, изнутри по периметру её можно оклеить поролоновым самоклеящимся профилем. После чего, нежелательный эффект пропадает навсегда.

Ну а если характерный металлический скрип издают сиденья, их тоже легко доработать (это относится не только к «Калине-2»). Потребуется выкрутить 4 болтика, служащих для крепления всей конструкции к полу, а затем, отверстия заполняют всё тем же WD-40. После сборки, согласно отзывам, не скрипит ничего вообще.

тюнинг кузова, салона и двигателя

Первый автомобиль Лада Калина в кузове универсал, был выпущен довольно давно, и его дизайн, уже значительно устарел. Поэтому, инженерами было принято решение, провести некоторые внешние и внутренние доработки. После проделанной работы, в свет вышла Лада Калина 2, в обновленном кузове универсал.

Но, несмотря на проведенные модификации, многие владельцы данного автомобиля проводят индивидуальный тюнинг. Как именно, давайте рассмотрим в данной статье.

Кузов

В принципе, Лада Калина 2, выпускается с завода уже с тюнингованными бамперами, которые отлично дополняют ее внешний вид. Поэтому, менять их, особого смысла нет. Для улучшения внешнего вида, можно поставить более изящные колесные диски. Можно выбрать не только другой дизайн дисков, а и немного увеличенный размер.

На некоторых кузовах универсал, устанавливается спойлер. Конечно, с его установкой могут возникнуть некоторые проблемы. Это связанно с вертикальным расположением крышки багажника. В отличии от данного кузова, Калина хэтчбек, имеет срез крышки багажника, немного под углом, что способствует нормальной установке спойлера. Такой тюнинг, не несет никаких улучшений, кроме визуальных.

Следующая деталь, которую можно изменить – оптика. Многие, под фразой «тюнинг фар», подразумевают установку ксенона, вместо стандартного галогена. Но, вовсе не обязательно улучшение должно быть именно таким. Достаточно просто затемнить стекла передних и задних фар лаком. Главное в этом деле — не перестараться.

Салон

Лада Калина 2, по сравнению со своими предшественниками, имеет довольно живописный салон. Обновленные торпедо, дверные карты, и обшивка, смотрятся очень современно, поэтому тюнинг данных деталей, будет неуместен.

В основном, владельцы Лада Калина 2, меняют только сиденья и рулевое колесо, на более удобное, подходящее индивидуально для водителя. Также, можно поменять цвет обшивки салона.

Торпедо, тоже можно заменить на другое, например, с Калины хэтчбек или седан. По своим креплениям, они абсолютно одинаковы, и отличаются немного визуально.

Двигатель

Тюнинг двигателя может подойти не только кузову универсал, а и хэтчбек. Начинается данное улучшение с установки нового распределительного вала, имеющего больший угол вращения (вместо 245 градусов – 280).

Установка распределительных валов поможет скрыть тюнинг двигателя от лишних глаз

Помимо этого, для увеличения мощности и скорости автомобиля, нужно установить отдельный механизм управления на каждый цилиндр. Двигатель будет быстрее реагировать на нажатие педали газа, а также, работа цилиндров будет намного слаженнее.

Последний шаг в улучшении двигателя – установка специального чипа, контролирующего работу всех систем. После завершения данных работ, Ваш «железный друг», будет вести себя намного лучше, и эта разница, будет заметна сразу.

обзор с фото и видео

Каждый автовладелец, как бы он ни любил своего железного коня, периодически задумывается о том, какие доработки смогли бы его улучшить. Более ровная и уверенная езда, внешний лоск, прекрасная видимость, мощный двигатель и надежные тормоза, отличная акустика – обо всем этом мечтает каждый автомобилист. А если все это можно сделать своими руками, то такому «обновлению» и вовсе цены нет. В этой статье мы постараемся затронуть все тонкости того, какой тюнинг наиболее часто совершают владельцы машины Лада Калина 2 универсал.

Какие виды тюнинга наиболее часты у автомобиля Лада Калина 2 универсал

Решая сделать тюнинг своими руками, редкий водитель опирается исключительно на желание создать что-то своими руками, чаще всего он рассчитывает таким образом сэкономить время и деньги, а значит, речь идет не о полном тюнинге, а лишь о частичном усовершенствовании автомобиля.

На данный момент считается, что Лада Калина 2 универсал – самый востребованный легковой автомобиль в Российской Федерации. Прежде чем вы возьметесь за модернизацию этого автомобиля, рекомендуем посмотреть фото и видеообзоры, которые в большом количестве есть на тематических сайтах. Но сначала все же определитесь с той частью машины, которая должна быть обновлена.

Как изменить внешний вид автомобиля

Самый простой способ провести тюнинг внешнего вида «Лады Калины Кросс» — это воспользоваться аксессуарами, которые в большом количестве продаются в автомагазинах. Их легко установить на «Калину Кросс» самостоятельно.

Среди них разнообразные конструкции:

Не будет лишней и использование линзованой оптики.Завершить образ новой «Калины Кросс» поможет замена заводских колесных дисков на оригинальные легкосплавные, которые подчеркнут аэродинамические линии кузова.

Тюнинг салона

Тюнинг салона «Лады Калины Кросс», как правило, начинают с замены шумо- и звукоизоляции. Это тем более важно в том случае, если предполагается установка радиоаппаратуры высокого качества звучания.

При обновлении салона опытные специалисты советуют использовать:

Улучшит комфорт водителя и пассажиров и замена штатных сидений на спортивные кресла. Конечно, количество посадочных мест сзади уменьшится, но салон станет более комфортным.

Дизайнеры специализированных тюнинг-ателье могут заменить и обшивку салона, использовав для его отделки высококачественные материалы (пластмассу, ткань, кожу). Часто цветовое единство кузова и салона не оставляет должного эстетического впечатления. И здесь свое слово могут сказать профессионалы.

Спортивный облик придает салону и замена штатного рулевого колеса на спортивный руль. Он существенно улучшит комфорт управления «Калины Кросс» и эстетическое восприятие интерьера салона. При этом спортивный руль оптимально вписывается в общее стилевое решение автомобиля «Лада Калина Кросс».

Если же владелец «Калины Кросс» привык к роскоши, то можно оснастить салон вставками под цвет, например, красного дерева. Заменив пластиковую обшивку на тканевую обивку цвета старого вина и дополнив ее золоченой фурнитурой и ароматизатором с запахом дорогого коньяка и дымящегося сандала, можно удовлетворить любые требования любого, самого взыскательного и капризного заказчика.

Чип-тюнинг двигателя

Чип-тюнинг силового агрегата — это один из способов оптимизации работы двигателя «Лады Калины Кросс». При этом существует возможность, идя навстречу пожеланиям заказчика, улучшить динамические характеристики мотора или снизить расход топлива. В настоящее время для этого используются специальные устройства, которые подключаясь к бортовому компьютеру, позволяют изменять режимы работы двигателя в зависимости от требования заказчика.

Вне зависимости от пожеланий заказчика, правильно проведённый тюнинг двигателя с помощью таких устройств, позволяет:

Технический тюнинг узлов

Принимая решение о техническом тюнинге узлов «Лады Калины Кросс» необходимо все хорошо взвесить. Как правило, работа узлов в условиях максимальных нагрузок приводит к быстрому выходу их из строя, поэтому такие работы необходимо доверять только опытным специалистам, которые способны не только выполнить такие работы, но и гарантировать длительную эксплуатацию тюнингованых узлов.

В общем случае техническому тюнингу подвергают:

Выполнив весь комплекс тюнинга, связанный с улучшением технических характеристик «Лады Калины Кросс» вместо стандартного заводского автомобиля можно получить мощную машину, которая удивит окружающих своими возможностями. Однако тюнинг требует немало времени и финансовых вложений.

Пыльники подрулевого переключателя универсальные для защиты подрулевых переключателей от грязи и пыли. В комплекте 2 пыльника. Ус..

Внешний вид

Изменения во внешнем виде более заметны простому обывателю, нежели модернизация технической части, поэтому большая часть автолюбителей делает упор именно на них.

  1. Установку спойлера можно произвести своими руками, достаточно только подобрать подходящую вам форму.
  2. Замена стандартных бамперов тюнинговыми, имеющими иную форму. Сюда же можно отнести и установку накладок на пороги, и колёсные арки.
  3. Изменение цвета кузова путём окраски либо оклейки плёнкой. При проведении данных работ своими руками, необходимо учитывать то, что в данном деле важен не только сам процесс окраски (или оклейки), но и подготовительные работы. Чем лучше будет подготовлена поверхность, тем лучше будет конечный результат.

Салон

Салон в большей степени делается под водителя. Потому как именно он проводит в нём большую часть времени.

  1. Большую роль на усталость водителя и на весь комфорт в целом играют сиденья. В Калине второго поколения сиденья очень неудобные, усталость от вождения ощущается после первых часов поездки. Чтобы минимизировать усталость от вождения, нужно либо модернизировать существующий вариант, либо установить из другого автомобиля.
  2. Установка дополнительного шумоизоляционного покрытия будет огромным плюсом к комфортному пребыванию в салоне, особенно при длительных поездках.

  3. После монтажа защиты от посторонних шумов можно приступать к монтажу качественной музыки. Это и замена штатной магнитолы, и прокладка новых (более качественных) проводов, и установка дополнительных колонок.
  4. Отдельные детали торпеды можно оклеить виниловой плёнкой. Работа эта несложная, но придаёт торпеде необычный вид, что станет отличительной чертой вашего автомобиля.

Не нужно бояться изменять внешний вид вашего авто. Главное, понимать, для чего это делается и к чему в конечном итоге необходимо прийти. Тюнинг Лада Калина 2 заканчивается в момент продажи машины, поэтому всегда есть место для улучшений.

Кросс, да не тот | Русский Автомобиль

Вы первые, кто видит эту машину (разумеется, за исключением создателей). Её презентация намечена на 9 мая. Это Lada Kalina Cross от тольяттинской фирмы Автопродукт. Машина имеет новый облик за счёт переделки обвеса: постарался тольяттинский дизайнер Виталий Иванов.

Калина сохранила узнаваемость, но стала утончённее в стилистике, нарочитая грубоватость передка серийной версии сменилась более интеллигентной пластикой. Задняя часть решена неоднозначно: мне антикрыло видится немного чужеродным, неорганичным. К тому же не до конца понятно, как оно будет крепиться к стеклу.

Но дизайн – не самое главное в этом автомобиле. У Kalina Cross полностью независимые подвески, и спереди и сзади. Передок сделан по спортивному рецепту: мотор с рычагами подвески перенесены на подрамник (рулевое, увы, осталось сверху). Точно так же будет сделана грядущая ВАЗовская Калина Спорт в версии GT. И заднюю подвеску тоже сделали оригинальной, хотя и довольно простой.

Автор всех подвесочных переделок – директор Автопродукта Александр Бабурин, выходец их спортивного управления ВАЗа, коим заведовал Владимир Губа. Я уже писал об Александре, довольно подробно. Там же можно посмотреть архитектуру подвесок и послушать рассказ про них в исполнении автора.

Как это ездит? Пока не знаю. Но билет в Тольятти уже куплен.

PS: Бабурин прислал новые фотографии своей машины. Она, как это всегда бывает, готовится в последнюю ночь перед показом. Я вчера был в гараже у Виталия Иванова, они только закончили обклейку и начинали ставить обвес. Даже поснимать процесс не разрешили. Сейчас ребята героически доделывают машину, чтобы в восемь утра повезти её на автодром.

Нравится(4)Не нравится(0)

При использовании материала, пожалуйста, сделайте ссылку на Русский автомобиль.


Для того, чтобы оставить комментарий, вы можете заполнить форму добавления комментариев ниже, либо использовать свой аккаунт в популярных социальных сетях. Авторизовываясь на сайте, вы избавляете себя от необходимости при каждом новом комментарии вводить е-мейл для получения уведомлений об ответах на ваши комментарии. А целенаправленная регистрация поможет вам оставаться «узнаваемым» при каждом последующем входе.

Lada как надо: как могли бы выглядить российские машины в тюнинге | DmitryCD

У отечественных автомобилей дорога от концепт-кара к серийному экземпляру затягивается очень серьёзно, так что для желающих получить желаемую модификацию выход один — тюнинг.

Дизайнеры X-Tomi Design, известные своими злободневными работами, на сей раз позволили себе пофантазировать на тему того, каким бы мог выглядеть современный модельный ряд Lada после тюнинга.

Первой «жертвой» стал обновлённый седан Lada Granta — дизайн в стиле Vesta он уже получил, а вот спортивная версия будет ли? Виртуально она уже готова!

Седан Lada Vesta наконец-то получил версию Sport, но вот универсал остался неоспортивленным. А зря — выглядит такой вариант очень неплохо.

Культовая «Нива» сейчас называется Lada 4×4 и помимо своей базовой версии имеет городской вариант Urban. Но можно пойти дальшей и сделать тюнинг-версию Underground.

Лифтбэк Lada Granta выглядит весьма интересно даже в стоковом состоянии, но грамотный обвес и колёса ещё не портили ни одну машину!

Та же самая история и с дорестайлинговым седаном Lada Granta. Его уже не выпускают, а у владельцев есть отличная возможность освежить внешность своей машины хотя бы по такому рецепту.

«Внедорожный» универсал Lada Kalina Cross занижать, конечно, было бы глупо, но и отказаться от персонализации машины в популярном сёрф-стиле тоже неразумно.

Lada Kalina Sport сама по себе тюнинг-версия от завода, но кто сказал, что в этой машине не к чему приложить руку владельцу? Как минимум внешний вид можно индивидуализировать!

Ещё один повод для размышления для обладетелей седана Lada Vesta. Своими силами никто не мешает сделать конкурента для Vesta Sport. Хотя бы чисто внешне.

Ну а где тюнинг для седана Lada Vesta, там же недалеко и доработки для универсала Lada Vesta SW. Даже такую утилитарную машину вполне можно превратить в настоящего стилягу.

Псевдокроссовер Lada XRAY тоже можно доработать так, что герои игр Need for Speed разрыдаются от зависти. Кто мешает вам воплотить эту идею в жизнь?

Для ценителей классических гоночных машин VFTS есть такая концепция тюнинга седана Lada Vesta — всё в канонах раллийных седанов времён Советского Союза с поправкой на современные реалии.

Ну а если заводской вариант «спортивного» седана Lada Vesta Sport вам не по душе, то может стоит присмотреться к такому стилю для новинки? Выглядит очень симпатично!

Обвес Rocket Bunny давно стал культовым в зарубежной тюнинг-культуре, а если объединить этот боди-кит с Lada Kalina Sport, то выйдет и вовсе сверхинтересно!

Ну или же можно поступить более бюджетно — поставить любой другой обвес, новые колёса да занизить лифтбэк Lada Granta. Тоже вполне себе выход из ситуации!

И напоследок вариант для тех, кто не ищет лёгких путей. Превращение седана Lada Vesta в купе — вот это всем тюнингам тюнинг! И ведь двухдверку никто не мешает доработать по любому из вышеприведённых сценариев…

Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!
Всем удачи и до новых встреч в моем блоге. Буду благодарен за подписку на мой Дзен, instagram и YouTube канал.

Kalina Cross: Русский тюнер побурил Ладу.

Predbehol jej plány — Novinky — Auto

Во всеобщей безопасности пракс додаточной управляющей компании независимыми фирмами на русском автомобиле АвтоВАЗ vôbec nepáči. Na Kalinu Cross od ruského Tunera Autoprodukt zareagovala priam hystericky. Možno preto, že predbehol jej plány. A priznajme, nvyzerá zle.

Фото: Автопродукт

Лада Калина Кросс Теренна управа Леди Калина je dielom независимый русский управку, совокупность Autoprodukt.Выследок поможет профессионально.

По Калин Спорт мала автомобиль АвтоВАЗ с найвячшоу правдеподобноу план привиеш на свет ай Калину так звышенный подвозком и охраной каросерие. Уж пред часом са тотиж обратила на своих заказов с отазкоу, чи по мали зауем о калину в теренней управе. Lenže, ako to v Rusku chodi, všetko trvá dlhšie, ako treba. Зато независимая администрация, совокупность Автопродукт, с подобным прискумом нестракал час.

Jednoducho isiel rovno na vec.Začiatkom mája представил русским новинаром Ladu Kalina Cross, кто имеет все знаки кроссоверов. Достала подвозок увеличенных до 26 мм, новых 15-ти пальчиковых дисковых колей, управленных накладными с набежными хранилищами, эффектными черными лемами блатников и подбехов и доконца стрешны спойлер черной стрейч. А невызера vôbec zle. Toto rozhodne nie je nejaký garážový tuning, ale solídna úprava aj s citom pre dizajn. Мимоходом, тен наврхол Виталий Иванов.

Фото: Автопродукт

Лада Калина Кросс Внедорожный тюнинг принцип применения Калины подвески увеличены до 26 мм, новые накладки с пластиковой защитой блатников и подвесок.Bonusom je čierna strecha či strešný spojler.

Дробный управы подошел к интерьеру с контрастным черно-желтым цветным и желтым декором на палубной доске и вытяжной двери. Inak vychádza Kalina Cross z bežnej sériovej Kaliny vybaveney silnejším 16-ventilovým 4-valcom 1,6i с мощностью 72 кВт. Чо je však na tomto projekte najpicantnejšie, je samotný postoj ruskej automobilky. Чтобы, как в Европе, так и в Европе, а также в США, а также в Японию, не вступая в войну, выволало в Тольятти непобедимую анимозиту.

АвтоВаз в сувислости с активами фирмы Автопродукт выдал официальное производство, кто руского управления рождне нечетри. Doslova sa vňom píše: „Produkty tohto úpravcu nie sú schvalené AutoVaz-om. S prihliadnutím na jeho obmedzené aktivity je ťažké prodstaviť si, že výsledok prešiel zdĺhavým schvaľovacím procesom štátnych organov. Pritom minimálne nárazníky a časti upraveného podvozku takémuto schváleniu podliehajú. Такето авто может быть небезопасным.“

Фото: Автопродукт

Лада Калина Кросс Интерьер покрыт желтыми декоративными палубными дверями и выдвижной дверью.Kombináciu žltej a čiernej nájdeme aj на čalúnení sedadiel.

AutoVaz sa dokonca obul aj do porušovania autorských práv. «Автопродукт производит мено Лада Калина Кросс, который не знает охранных знаков компании АвтоВаз». Ниеленже выфукол АвтоВаз-у его плановый проект, который затянул ник невидел, але е теэж можне, же выследок независлего управку вызера лепши ако то, что са роди за мурми найвяшеше.

+15мм Передний Амортизатор Телескопический Газонаполненный Комплект Премиум Лада Калина Кросс

Премиум Серия

Стойка телескопическая газонаполненная передняя подвеска с завышением +15мм для тюнинга (увеличения клиренса) автомобилей Лада Калина 2 (Lada Калина 2) с применением серийной пружины.

Дорожный просвет будет соответствовать Калине Кросс.

Сбалансированные характеристики как для города, так и для трассы.

У них лучшие качества, 100% надежность, а технические характеристики самые высокие.

Исключить разрыв колес, возникновение сносов и маневрирование.

Сбалансированные характеристики при езде как в городе, так и по трассе.

При использовании современных шин и исправности деталей подвески вы получите максимальную надежность в управлении автомобилем на любом дорожном покрытии.

Газонаполненные стойки и амортизаторы DEMFI отличаются от гидравлики избыточным давлением (азотным газом), обеспечивающим надежный и постоянный контакт колес с дорогой, что положительно сказывается на управляемости автомобиля при интенсивном движении по неровной дороге и в периоды отрицательных температур .

Наличие избыточного давления газа (в амортизаторах Demfi Gas) повышает порог пенообразования амортизирующей жидкости, а значит, такие амортизаторы лучше работают при движении по неровным дорогам, дольше сохраняя работоспособность при дальних пробегах. Зимой на таких амортизаторах «холодный стук» возникает гораздо реже.

За счет газоподпора гидравлические процессы протекают стабильнее и при одинаковом клапанном узле амортизаторы с газупором имеют более стабильные и большие (до 3-8%) усилия.Поэтому субъективно потребитель считает амортизаторы с газовым наполнением «жестче» (объективно они более энергоемкие) амортизаторов без газового наполнения.

Чем дольше (интенсивнее) амортизатор (любого производителя) работает в определенных дорожных условиях (покрытиях), тем быстрее снижается его работоспособность до определенного уровня (крайняя ситуация — жидкость вспенилась). Амортизаторы Demfi Gas в таком режиме работы дольше сохраняют свои характеристики, чем аналогичные масла.В этой ситуации автомобиль с амортизаторами Демфи Газ будет более уверенно преодолевать участки дороги с наличием неровностей с минимальными изменениями траектории своего движения, обеспечивая при этом надежное торможение.

Амортизаторы Демфи — гидравлические двухтрубные с газовой опорой. В амортизаторы Demfi Hydraulics впрыскивается газ (азот) с избыточным давлением — 1 атм., в передние амортизаторы Demfi Gas — 5 атм., в амортизаторы Demfi Gas — 6 атм.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка браузера на прием файлов cookie

Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее распространенные причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, если вы не решите ввести его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступ к остальной части вашего компьютера, и только сайт, создавший файл cookie, может его прочитать.

Сравнить заводскую и «нелегальную» Kalina Cross

Номер рецепта 58-13.
В соответствии с внесенными в ОАО «АВТОВАЗ» изменениями для повышения удовлетворенности потребителей и внесения изменений в техническое обслуживание автомобилей Лада Гранта и новых Лада Калина
Прописывание:

  1. На автомобиле Лада Гранта от 20. 03.2013. Перечень работ по ТО-1 регламентирован извещением №430-13 от 07.06.2013. (На 8-клапанных двигателях выполняется только регулировка клапанов). По автомобилю новая Лада Калина перечень работ по ТО-1 регламентируется извещением №424-13 от 23.05.2013.
  2. Под измененный состав работы попадают все автомобили Лада Гранта, новая Лада Калина, вне зависимости от даты выпуска, в которых применяется полусинтетическое моторное масло (5W30). Информация о загрязнении автомобиля моторным маслом приведена в руководстве по эксплуатации автомобиля, раздел «» Внимание! «», в сервисной книжке на такие автомобили нет операции О-1 по замене масляного фильтра И масла в картере двигателя. При заезде с потребителем на ТИ-2 требование наличия записей по отработке-1 на автомобилях с 16 клапанным двигателем необоснованно.
  3. При этом в сервисные книжки на автомобили Lada Granta (События с апреля 2013 года) и в сервисные книжки на автомобили New Lada Kalina введено дополнительное ограничение по прохождению, причем не только по пробегу автомобиля, но и по сроку службы транспортное средство. В связи с этим уточняю, что прохождение очередного тогда по сроку должно осуществляться в конце года эксплуатации автомобиля, если оно происходит раньше прохождения очередного на пробеге. Провести следующий в период эксплуатации потребитель может за 5 дней до года эксплуатации автомобиля по талонам сервисной книжки И не позднее 10 дней с окончания года эксплуатации автомобиля на сервисе книжные купоны.Дата окончания очередного года эксплуатации и интервал пробега до следующего (плюс 15 тыс. км от пробега на момент текущего и плюс-минус 500 км от 15 тыс. км) должны быть указаны в сервисной книжке. в разделе «Особые марки», заверенная печатью дилера, потребитель должен ознакомиться с краской на следующий день и запустить следующий.
  4. Если наступает очередной год эксплуатации, то по аналогии с пунктом 3 в сервисную книжку в раздел «Особые отметки» должна быть внесена дата окончания очередного года эксплуатации (следующего), печать дилер сертифицирован, потребитель должен быть ознакомлен с перечнем следующей даты и пробега следующей.
  5. При наличии у потребителя автомобиля Лада Гранта сервисной книжки старого образца, т.е. без ограничений по проезду, с учетом периода эксплуатации автомобиля, на эти автомобили распространяется следующий только с ограничением по ассортимент автомобиля.
  6. Требования пунктов 3.4 по порядку записи записей в раздел «Особые отметки» сервисной книжки распространяются на автомобиль Лада. Ларгус.
  7. Донесите эту информацию до потребителя, разместив рецепт на информационной будке.
Вице-президент А.А. Федосов

Техническое обслуживание с соблюдением регламента, установленного автопроизводителем – залог долговременной безаварийной службы вашего автомобиля. Многие из нас полностью доверяют эту работу автосервису, где стоимость некоторых несложных операций может значительно превышать стоимость заменяемых деталей. Между тем, многие работы по обслуживанию автомобиля просты технически и не требуют больших физических сил.

Для автомобиля Лада Калина периодичность ТО заводом-изготовителем принята кратной 15 тыс. км пробега.За выполнение установленного регламента комплекса по замене расходных материалов и проверки систем, узлов и агрегатов вашей калины на расходы можете выписать счет на сумму 7500 рублей. И это без учета стоимости самих расходников!

Мы не приглашаем вас стать мастером по ремонту, этаким «на все поделки», которыми когда-то славился каждый двор или каждый гаражный кооператив. Мы просто предлагаем вам сэкономить время и деньги.

Прочитав регламент технического обслуживания Лада Калина, вы поймете, что это вполне реально.

Наименование операции Пробег автомобиля, тыс. км (лет эксплуатации)
2,5 15 (1) 30 (2) 45 (3) 60 (4) 75 (5) 90 (6) 105 (7)
Двигатель и его системы
Проверка отсутствия посторонних камер и шума при работающем двигателе + + + + + + + +
Стяжные приспособления деталей, узлов и агрегатов двигателя + + + +
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе 8-клапанного двигателя ТГР + + +
Проверка токсичности выхлопных газов + + + + + + + +
Замена масла и масляного фильтра + + + + + + + +
Проверить герметичность систем охлаждения, питания и выпуска отработавших газов. Оценка состояния рукавов, трубопроводов, соединений + + + + + + +
Проверка состояния ремня привода генератора + + + + +
Замена ремня привода генератора + + +
Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов и замена при необходимости + + + + + + + +
Проверка состояния ремня ГРМ 16-клапанного двигателя и замена при необходимости + + + + + + +
Проверка состояния ремня ГРМ привода 8-клапанного двигателя + + + + + +
Замена ремня привода 8-клапанного двигателя +
Замена сменного элемента воздушного фильтра + + +
Замена свечей зажигания + + +
Замена топливного фильтра + + +
Замена охлаждающей жидкости * +
Замена датчиков концентрации кислорода +
Проверка системы управления двигателем + + + + + + + +
Трансмиссия
Проверка хода педали хода и четкости переключения передач + + + + + + + +
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов при работе сцепления, коробки передач, передних приводов + + + + + + + +
Стяжные приспособления узлов и агрегатов трансмиссий + + + +
Проверить уровень масла в редукторе и герметичность узла + + + + + +
Замена масла в коробке передач +
Проверка состояния защитных кожухов и шарниров передних колес, тяги коробки передач и реактивной тяги Коробки передач + + + + + + +
Шасси
Тяговые элементы крепления передней и задней подвески + + + +
Проверка угла установки передних колес + + + +
Проверка состояния элементов передней и задней подвески + + + + + + +
Проверка состояния дисков и шин, перестановка колес по схеме + + +
Рулевое управление
Проверка исправности механизма регулировки рулевой колонки по углу наклона + + + + + + + +
Проверка полного люфта рулевого управления + + + + + + +
Проверка состояния шарниров рулевых наконечников, их крышек и кожуха рулевого механизма + + + + + + +
Проверка отсутствия посторонних стуков и шумов в рулевом механизме + + + + + + + +
Проверка мощности электроусилителя руля + + + + + + + +
Регулировка зазора в зацеплении «Шестерня — Вылет» +
Тормозная система
Проверка срока службы уровня жидкости в бачке, герметичности гидравлической магистрали, состояния шлангов и трубок тормозной системы + + + + + + + +
Проверка исправности устройства фиксации рычага стояночного тормоза + + + + + + + +
Проверка состояния колодок, чехлов и наличия смазки направляющих пальцев тормозных механизмов передних колес + + + + + + +
Проверка состояния колодок и пыльников колесных цилиндров тормозных механизмов задних колес + + + + + + +
Проверка состояния тросов и регулировка системы стояночного тормоза + + + + + + +
Проверка исправности вакуумного усилителя тормозов, регулятора давления в тормозных механизмах задних колес, положения тормозных сигналов + + + + + + + +
Замена тормозной жидкости ** + +
Электрооборудование
Проверка работоспособности ламп наружного и внутреннего освещения + + + + + + +
Проверка работоспособности элементов электрооборудования: генератор, стартер, световая и световая сигнализация, приборы управления, очиститель и омыватель лобового стекла, отопитель, обогрев заднего стекла, регулятор направления пучков света фар, электростеклоподъемники, электроблоки дверных замков + + + + + + +
Аккумулятор для проверки уровня и плотности электролита + + + + + + +
Проверка надежности фиксации клемм проводов аккумуляторной батареи, зачистка клемм проводов и выводов аккумуляторной батареи, нанесение смазочных материалов + + +
Регулировка головки + + + + + + + +
Корпус
Проверка лакокрасочного покрытия Кузов на наличие сколов, трещин и очагов коррозии, арок колес и днища на наличие повреждений мастики + + + + + + + +
Замена фильтрующего элемента системы отопления и вентиляции, очистка дренажного отверстия дренажного бокса + + + + + + +
Проверка работоспособности замков дверей, капота, крышки багажника, заглушек вставной горловины топливного бака, механизмов сидений и ремней безопасности + + + + + + +
Смазка цилиндровых механизмов замков дверей и крышек багажника, поверхностей трения стопоров и петель дверей, петель и пружин крышки люка топливного бака + + +
Проверка состояния болтового соединения системы кондиционирования + + + + + + + +
Проверка системы кондиционирования + + + + + +
Замена ресивера кондиционера +
* Или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

** Или через три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружающего воздуха, используется для перевозки прицепа, частых поездок с малой скоростью или на короткие расстояния, то замену моторного масла и масляного фильтра следует проводить через 7,5 тыс. км пробега. пробег.

При эксплуатации автомобиля в условиях сильного запыления замену сменного элемента воздушного фильтра необходимо проводить чаще.

При пробеге автомобиля более 105 тыс. км регламент ТО следует проводить с периодичностью, указанной в таблице.

Лада Калина Кросс отличается от обычного универсала Калина увеличенным на 23 мм дорожным просветом, другими пружинами и амортизаторами, пластиковыми накладками на кузове и декоративными вставками в салоне. Пока кросс предлагается в одинарной комплектации стоимостью 409 тысяч рублей: с одной подушкой безопасности, АБС, кондиционером, передними электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений и зеркал, аудиосистемой и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Но в следующем году должны появиться модификации с 16-клапанным мотором и с «автоматом».

Константин Сорокин

Возвращаясь из командировки в Казахстан, где проходил журналистский тест-драйв Kalina Cross, взял «примерочную» машину, проехал на ней пару километров — и вспомнил бородатый анекдот про Волжский автозавод. Место на берегу Жигулевского моря действительно заколдованное… Мне даже захотелось вернуться в редакцию: перечитать свои записи, еще раз пролить презентационные материалы, послушать то, что в степях провели на диктофоне … ну нет такой разницы!

Эта машина заметно шумнее. Коробка передач не гундосит, а вой. Плохо отрегулирован привод механизма переключения, а под пластиком — не сверчки, а стая саранчи! Музыкальная система, которая в окрестностях Алматы порадовала достойным звуком и отличной чувствительностью, на «примерочной» машине гремит звонким басом и играет на одном динамике: правая дверь как будто отвалилась от контакта.

Ответ напрашивается сам собой: Машины для журналистского мероприятия в Казахстане — если не «спецколлекция», то по крайней мере прошли самый тщательный контроль. А у тольяттинских хоккеистов вроде бы есть предсемерочные образцы или машины из отладочной партии. И сразу «совкомом» пахнет: вспоминаются времена, когда всю технику, производимую в нашей стране, делили не на хорошую или плохую, а на удачную и неудачную. Мотор, например, на «примерочной» проходимости очень удачен. Или хорошо обкатанная — в Казахстане у меня была более неповоротливая машина.

В общем, если собираетесь покупать Калину Кросс, ищите регионального дилера с самой богатой наценкой на новые машины.Заведется двигатель, прислушайтесь, понаблюдайте, пошевелите рычагом коробки передач и, используя все органы чувств и мобилизовав интуицию, постарайтесь выбрать нормально собранный автомобиль.

Иван Шадричев

Внешний вид

мне весьма нравится: на мес-ту и большие колеса, и «внедорожный» обвес. Хорошие и короткие брызги; Пусть они не так усердно отражают грязь, как полноразмерные, зато жизнь их на бездорожье будет долгой. Тема и лучшая «геометрия».Жаль, фирменный щиток под силовым агрегатом значительно уменьшает клиренс, а на полную защиту не тянет.

Мотор сам по себе неплох, по трассе «восьмиглавая» ползает, мне хватает, на пересечённой местности препятствия придётся брать с ходу. Хороша и энергоемкость — скорость на грунтовке ограничивает лишь небольшой проход вывоза, с которого начинают нестись передние стойки. Да и профиль резины хотелось бы повыше, глядишь, даже комфорта прибавилось бы.

Сиа Валина рулит без провалов в усилиях, прогресс есть. Однако на законопослушных скоростях происходит постоянное самотворчество, движущееся по извилистым рипам. С увеличением скорости ситуация выправляется, но как-то не человеку нарушать меня, да и дорого. Кренится в поворотах хотелось бы поменьше; Желательно подписаться, особенно на передачи. И скрипят «дворники» и постукивают где-то спереди выпускная система. Здесь еще нет деки левого привода, а при больших углах поворота шарнира колеса не совсем гомокинетичны — туго тянуть руль.

Салон

простой, но уже не убогий, как на бывшей Калине. Выбросить, конечно — так машинка сама по себе маленькая. Сиденье обито приятной тряпкой, но извините, она уже помялась на водительской подушке. И молдинг явно не под меня: тесно! Но из-за низкой линии окон обзор хороший, хотя, дает мне, пассивная безопасность Такая открытость почти не способствует.

Но это не будет определять мой выбор. Вряд ли мне жить очень благополучно, а Калина Кросс мне вполне по карману, по грибы ездить, на дачу приедет.Извините, мне мешают поверить в то, что она не сломается.

Юрий Ветров

Ночь, улица, фонарь, Калина… Декор, проставки — и привет. Возьми хоть три тела — все так и будет. Исхода нет.

Задний привод лобового стекла изопед, дворник Хальщик передний, гудящая коробка, предатель-электромощный, подвеска стучит, хруст шрусса -… Меня не удивляет, это было все восемь лет назад.А вот то, что поворотник включается с секундной задержкой после командного рычага — это что-то новенькое. Автоматическое включение кондиционера замечаю не по тому, что горит контрольная лампа: сначала слышу реле и вой ременной передачи.

Калине

, даже с кроссовой проходимостью, не легкость бытия, как бы ни кричали об этом оранжевом декоре в салоне. Калина — халат.

Продашь — начнешь заново, и все повторится, как вставка: коробка вой, электроэнергия… Калина, улица, фонарь.


Я тоже скорее всего люблю обычную Калину, а крестовина на цыпочках провоцирует чуть ли не логановский пофигизм

Леонид Глаованов

С каким восторгом я сел в Калину Кросс! Бывало, жилось. Вот он наш Русский Кросс., Степвей и Оллроуд в одном симпатичном флаконе. Можем, когда захотим! Встали с колен — и иномарки под нос!

Но почему двигатель на холостых оборотах кидает как вентилятор? Иногда кондиционер соединяется с потусторонним звуком — будто в трубках не убежище под давлением, а Дух Чингисхана. Предупреждение коробки передач, треск Sls при интенсивном разгоне, «вязкий» руль не возвращается в нулевое положение… Чистая пробуксовка в жестких прокруточных креслах. И грохочет она над полной грозой, или эхом прошлой войны, то Липодвес-ка на спине.

Так ли это кросс, который так льстит Сорокину после первого тест-драйва?

Слушай, в презентационных машинах все лучше. А ведь вазовское поле допуска знаете…

Ах да. О поле, поле, кто твои мертвые кости напился? Чей борзый конь засох за последний час кровавой битвы?

Да он просто не начинался: история нашей страны есть история войн.И последний крупный, самый страшный, великий отечественный, мы победили на такой технике, как легендарный Т-34. Детали, для которых заточена эвакуация под открытым небом. Полуземельные женщины и подростки. Неужто для нас какие-то допуски все-таки второстепенны, а главное — возможность быстро и недорого собрать технику у подружки, а для того, чтобы идти в бой, чтобы танковый взвод продержал расчетные десять минут? Не потому, что вазовцы до сих пор не могут найти источник «нерабочего шума» в собственной коробке передач? А на дворе — середина второго десятилетия XXI века.

И пока не найдут, пока не изменят — ваще приоритеты, не быть «убийцей иномарок» ни Калине Кросс, ни Весте, ни Данчеану, будь он до или он после. Жизнью жить — не в поле идти? Если поле Допенс, то одной нашей жизни, боюсь, уже не хватит.

Илья Хлебушкин

Что делать, если Калина в принципе подходит всем, но иногда не хватает ей Геометра РИИ, а пятидверная старость Нивы за те же деньги излишне внедорожна и неровна по асфальту? Рецепт уже убегает: Renault Sandero.Stepway, Volkswagen Crosspolo, Skoda Fabia Scout. Были даже китайцы — Geely Mk Cross и Dongfeng h40 Cross. Вот и наш ответ Чемберлену — Калина Кросс.

Берём обычный пассажирский Универсал, накручиваем колёса побольше, ставим пружины аутентичные, думаем на днище кузова жеоральные накладки из немятого пластика. А красочные вставки обивки салона пытаются спасти от захлебывания бюджета — не особо, надо сказать, удачно на фоне резины на пластике, торчащих незапаянных головок саморезов и с третьего попытка, исключительно с ВПП, хлопающих дверей багажника.

Сижу высоко, далеко! В приличном посадочном месте удалены от Земли и действительно встраиваются в кросс-выборки легко. Жаль, не столько благодаря подросшему клиренсу, сколько из-за стреловидных кресел с толстой и тесной подушкой. Сев за руль мне приходилось трогать и отключать голову: мешает свисающая крыша.

А вот про угрозу искривления позвоночника я забыл после первого Колдыбина: подвеска — зверь! Мне нравится обычная Калина, а крестовина на цыпочках провоцирует чуть ли не логановский пофигизм — все равно уже не та дорога, которую смущает милиционер, и не поставили еще один бордюр, у которого бампер изгибается! А вот «жгучая плавность хода» уже не про проходимость, впереди передки, передок сердито поляризует, а клапана и диагонального раскачивания кардинально не добавляется.Жаль, что можно решится, разве что на штурм грунтовки повышенной летучести: более серьезное бездорожье — не водный псевдокроссовер.

Да и в долговечности трансмиссии я сильно сомневаюсь: у «клееной» машины с пробегом всего в две тысячи километров левый экран уже задет.

Олег Рэггиев

Давно пора! С нашими дорогами, колеями и сугробами АвтоВАЗ еще лет двадцать назад стал предлагать варианты проходимости для всех моделей Ряд, кроме Нивы.Как это, например, делает Volkswagen: Crosspolo, Crosstouran, даже Baby Up! Имеет кросс-версию Up! А у нас был этот зазор до доморощенного тюнинг-ателье: поставили проставки под пружины и поставили пластиковые расширители на крылья. Понятно, что ни о какой серьезной доработке подвески, связанной с перераспределением ходов обтекания и сжатия и учетом увеличения высоты центра масс, речи не шло. Заводской тюнинг повлек за собой иные регулировки амортизаторов, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости.

Так получилось, что за руль Калины Кросс я пересел с редакционной «просто» калины — и сразу почувствовал, что кросс жестче: подвеска повторяет профиль дороги, сильнее вздрагивает на неровностях. Зато кузов меньше кубит в поворотах. Хотя причина не только в подвеске. 15-дюймовые шины Pirelli. Р1 чинтурато. Российского производства (обувь Редакционная Калина на штатных 14-дюймовых шинах Кама-217), и… побольше жестких кресел! С последними Вазовами Permud-Rile.Посадка за рулем была высокой и очень узкой: подушки катков отформованы под очень худых водителей.

А вот цветные вставки — на сиденьях, на руле, на дверях — отлично оживили серый интерьер. Да и радио с большими кнопками хорошо смотрится. Пардон, уже «глючит»: звук то пропадает, а когда появляется, то только с левой стороны. А левый экран уже кроха — так что воздержусь от активной езды в стиле Кросс.

А в обычных режимах движения Калина Кросс уехала возле обыкновенной калины.Плавная тяга, механизм переключения передач – сильные стороны авто. Но шум двигателя, подача трансмиссии на сброс газа и «ватная» управляемость (пожалуй, самое неприятное) так и не позволили насладиться ездой. Что там — удовольствие! За рулем калины — неважно, обычной или в кроссовом варианте — ощущения безопасности нет. Особенно, когда стрелки спидометра зашкаливают за 100 км/ч. Из-за неправильного усилия на руле и слабых стабилизирующих действий веду машину «на ощупь»: если сначала повернуть руль на 10-15 градусов, а потом отпустить, машина продолжит движение по дуга.

Паралимпийский перевернутый кросс.

Владимир Мельников

Если Lada Kalina Sport — машина для очень вежливых людей, то Kalina Cross — для самых терпеливых. АвтоВАЗ, похоже, заинтересовался запросами своих покупателей — и наконец предложил спрос на спецэксплуатацию. Просторный универсальный кузов, пластик на борту, увеличенный клиренс… Автомобиль-мультиинструменталист!

А вот водителем нужно стать: тоже вежливым, но с навыками сантехника.Например, преимущество в клиренсе у «предпервой» кроссы перед обыкновенной калиной — всего три миллиметра. А где еще двадцать из обещанных двадцати трех миллиметров? От гранты съели багажник силового агрегата. Завод обещает вот-вот внедрить новую деталь, но… Посмотрел я на этот ботинок: за свободный вечер в гараже вполне можно доработать крепления и добиться расчетного просвета.

Или садись. Тесные и близкие жизни в презентационной брошюре проходят под индексом 2192.Такой должна получиться вся калина, а когда она, не знает даже семья дизайнера Валерия Козака. Итак, стулья могут меняться. Тем временем вам придется выкроить еще один вечер в гараже и арендовать подушку, сделав ее немного «просторной».

Крест принимается под ворчание восьмиклапанника и хрюканье редукторного редуктора — неуместно, но упорно. Сцены настраиваются неважно, отклики на педаль газа неторопливые. Терпение, только терпение! И работа.Сделать поворот на этой Калине непросто, даже несмотря на хороший усилитель руля: слишком низкая чувствительность.

Обыкновенная Валина Отзывчивая. И плавность у него выше. Поперечные амортизаторы хороши только тогда, когда мчишь по откровенному «мусору»: энергоемкость оказалась ралли-рейдовой, но и комфорт, увы, тоже из мира автоспорта. С другой стороны, покупателю Калина уже есть из чего выбирать.

Но скоро выбора не останется: в следующем году единственной Калиной с кузовом универсал останется кросс.Надеюсь за это время производители альтернативных амортизаторов отзовут выпуск более удобных стоек с удлиненным штоком. Для тех, кто покупает Калину Кросс, это еще один прекрасный повод провести вечер в гараже. Терпение и немного усилий. И, конечно же, вежливость, которая, как известно, бывает даже в городах.


Просторный универсальный кузов, пластик на борту, увеличенный дорожный просвет… Многоборный автомобиль!

Наталья Якунина

Дверь открылась так широко, что мне пришлось выйти из машины, чтобы закрыть ее.И при этом я два раза кричал головой о верх дверного проема.

Салон, если бы обивка салона не успевала рычать, благодаря жизнеутверждающим оранжевым вставкам могла производить приятное впечатление.

И почему я так высоко сижу? Видимо, кто-то спустился ко мне, слегка приподнявшись и приподняв сиденье. Искал ручку с одной стороны, читал с другой — ручки такой нет, сиденье не тонет! Странный.

При переключении передачи машина как-то неуверенно зарывалась.С набором скорости все более-менее нормально, хотя удовольствия все же мало, да и музыка почему-то идет только слева.

Багажник хороший, но сиденья, складываясь, не образуют ровного пола. И захлопнуть багажник у меня с первого раза не получилось.

Да, этот автомобиль далек от совершенства, но с ним можно поладить — и даже извлечь из этого общения что-то полезное. Например, вспомнить, из чего состоит автомобиль и как оказать ему первую помощь.Без этих знаний я бы не решился поехать даже на дачу. А если бы приехал, то был бы в тонусе, а это положительно сказывается и на фигуре, и на общем состоянии: волнение перед открытым капотом, толкание машины, особенно ночью, темперамент.

Что? Высокий IQ, стройная фигура, прекрасное самочувствие. .. не машина-мечта!

Глеб Рачко

Владелец компании по продаже автомобилей OldTimemer
Рост 173 см
Стаж вождения 14 лет
Ездит на автомобилях ABARTH 500 Essessse, Caterham 7, Maserati Quattroporte и Bentley Continental GTC

Вот где я так слышал, что я должен был на это пойти? Нет-нет, сначала я хотел быть политкорректным, патриотичным и толерантным «хитрецом».Заочно подумал, что за свои деньги для отдаленных регионов страны без развитой сервисной сети должна быть замечательная машина, а потому просто замечательно, что наши конструкторы решили повысить вибрацию. Но я пошел… И почему я вдруг ищу преимущества в этом продукте? Калина Кросс была выпущена в 2014 году, а дизайн и дизайн — как у автомобиля Опель Корса 1993г. модельного года. Вспомните проект АВВА и черно-белые фотографии тех лет! Почему я должен мириться с тем, что кто-то не хочет конструировать нормальные автомобили За те пять копеек, что остались не украденными на АвтоВАЗе? Почему я слушаю музыку с одного урчащего динамика? За этим ужасным рулем мне казалось, что вся конструкция вот-вот развалится, клянусь!

Резиновый коврик залезает под педаль. Трансмиссия теплая, подшипники гудели. При торможении машины «Кабс», руль долбанный, еле-еле, на ощупь находишь нужный угол поворота руля… Кошмар на улице Вязов, а точнее — на южном шоссе Тольятти.

Честно признаюсь: проехал на границе, припарковал этот крест на тротуаре, зашел в магазин, а на обратном пути молился, чтобы машину эвакуировали. Мне было проще заплатить штраф, чем терпеть это издевательство. Так что нет — стоит! Даже эвакуаторы родились.



0 / 0

бензин
Паспортные данные
Автомобиль Лада Калина Кросс
9,5 л/100 км — таков средний эксплуатационный расход топлива за все время «примерки», рассчитанный по показаниям одометра и данным ТРК. Диапазон температур окружающей среды при «примерке» — от +4°С до +14°С
Тип кузова пятидверный универсальный
Количество мест 5
Размеры, мм. длина 4104
ширина 1700
высота 1560
колесная база 2476
передняя гусеница / задняя 1430/1418
Объем багажника, л 355-670*
Снаряженная масса, кг 1085
Полная масса, кг 1560
Двигатель , с распределенным впрыском
Местоположение спереди, поперек
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Рабочий объем, см3 1596
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 82,0/75,6
Степень сжатия 10,3:1
Количество клапанов 8
Макс. Мощность, л.с./кВт/об/мин 87/64/5100
Макс. Крутящий момент, Нм/об/мин 140/3800
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Привод передний
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза диск вентилируемый
Задние тормоза барабан
Шины 195/55 Р15
Максимальная скорость, км/ч 165
Время разгона 0-100 км/ч, с 12,2
Расход топлива, л/100 км городской цикл 9,3
загородный цикл 6,0
смешанный цикл 7,2
Выбросы СО2, г/км смешанный цикл 167
Емкость топливного бака, л 50
Топливо бензин АИ-95
* Со сложенными задними сиденьями до линии окон

Лада Калина. Постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя (даже на холостом ходу)

Прокрутить возможные неисправности Диагностика Методы устранения
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи Датчик и цепи проверяются омметром Восстановить контакт в электрических цепях. Заменить неисправный датчик
Не размыкать контакты реле включения вентилятора Тестер проверки Заменить неисправное реле
Неисправен ЭБУ или его цепь Проверьте ЭБУ или замените заведомо Заменить неисправный ЭБУ

Вентилятор охлаждения включается на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы

Как известно, различные неисправности системы охлаждения двигателя не позволяют мотору выйти на оптимальный температурный режим.Двигатель может перегреться, что чревато быстрой поломкой, или остаться холодным, то есть не выйти на рабочую температуру.

В современных автомобилях В ДВС используется комбинированная система охлаждения: Жидкостно-воздушное охлаждение. Под жидкостью следует понимать циркуляцию тосола или тосола по специальным каналам в блоке цилиндров и двигателе блока цилиндров двигателя.

Циркуляция охлаждающей жидкости благодаря насосу (насосу). Для дополнительного охлаждения охлаждающая жидкость может также циркулировать по малому кругу (внутри двигателя) и по большому кругу, то есть через радиатор.

Воздушное охлаждение Реализуется с помощью вентилятора, отводящего избыточное тепло за счет подачи потока воздуха в полость ротора для обдува двигателя. Указанный вентилятор активируется, когда жгут находится достаточно высоко.
Однако часто водители сталкиваются с вопросом, почему включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе, вентилятор двигателя работает зимой или постоянно крутится. В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам срабатывает вентилятор охлаждения на холодном двигателе, не выключается вентилятор охлаждения двигателя или указан неверный вентилятор.

Работа вентилятора на холодном моторе: причины, диагностика, ремонт

Начнем с того, что указанная проблема может явно указывать как на неисправность системы жидкостного охлаждения, так и на сам вентилятор. В любом случае речь идет о поломке, игнорировать которую нельзя, так как значительно повышается риск перегрева двигателя.

Для лучшего понимания необходимо поверхностно рассмотреть принцип срабатывания вентилятора на большинстве современных автомобилей.Обдувом специальным датчиком, который находится внизу радиатора. Также на многих автомобилях используется отдельный блок управления вентилятором охлаждения двигателя. Еще есть модели, в которых за включение вентилятора отвечает сам ЭБУ, однако такая конструкция используется редко.

Итак, после нагрева охлаждающей жидкости до температуры, в среднем, около 100 градусов Цельсия, датчик или блок управления замыкает электрическую цепь. После этого включается вентилятор, улучшая охлаждение мотора.При снижении температуры охлаждающей жидкости до необходимого показателя цепь разрывается и дутье прекращается.
Как видите, на холодном двигателе не должен работать вентилятор. Итак, чтобы определить, почему происходит раннее включение вентилятора, для инжекторных машин с диагностическим разъемом OBD II рекомендуется начинать с компьютерной диагностики автомобиля. Дело в том, что возможность считывания кодов ошибок с компьютера позволяет более точно определить причину неисправности.

Также отметим, что в тех случаях, когда блок управления фиксирует ошибки системы охлаждения, вентилятор может крутиться сразу после включения зажигания даже на холодном двигателе.Эта функция встречается только на некоторых моделях и является, по сути, защитой от перегрева силового агрегата, так как постоянно работающий вентилятор снижает температуру.

После ремонта в этом случае также необходимо будет сбросить ошибки. Чтобы стереть ошибку из ЭБУ, на некоторых моделях достаточно снять клемму с аккумулятора на пару минут, в то же время на других сброс осуществляется с помощью диагностического оборудования.

Общие неисправности вентилятора охлаждения

Теперь рассмотрим частые проблемы, которые связаны с системой охлаждения и самим вентилятором.

Во-первых, во многих случаях замыкаются контакты датчика воздушной системы. В этом случае обдув срабатывает сразу после включения зажигания.
В процессе диагностики выполняется датчик холода на выходах с помощью мультиметра. Отклонения от нормы укажут на необходимость замены элемента.

В жидкостной системе Недостаточно охлаждающей жидкости. В этом случае срабатывание вентилятора происходит из-за того, что малое количество антифриза или антифриза очень быстро нагревается.Другими словами, вентилятор заполнен и запускается естественным образом.
Как правило, основной причиной является течь или пониженный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Обратите внимание, что антифриз представляет собой смесь концентрата и воды. Вода постепенно испаряется из системы, в результате уровень снижается. По этой причине рекомендуется периодически контролировать и доливать жидкость по специальным меткам.

Если в системе мало теплоносителя, нагрев происходит быстро. Примечательно также, что реальная температура жидкости сильно отличается от температуры ДВС.Часто бывает так, что на приборной панели запущен холодный двигатель. Стрелка температуры еще не поднялась, а вентилятор уже срабатывает из-за слишком горячей жидкости. Для решения проблемы достаточно будет залить антифриз, удалить воздушные пробки из системы охлаждения.
Вентилятор замыкается на землю, так как может быть недостаточно закреплен провод, произошло разрушение места контакта и т.п.
Вентилятор в этом случае может замыкаться на батарею и работать без остановок. В такой ситуации нужно проверить все контакты, проводку и другие элементы.Провода должны быть надежно вставлены и правильно подключены.

Неисправен датчик вентилятора, встроенный в корпус термостата. Достаточно современные машины конструктивно имеют термостат, который совмещен с датчиком управления вентилятором.
Такое решение позволяет реализовать гибкую систему охлаждения двигателя. Однако в случае проблем с датчиком температуры в корпусе термостата вентилятор может начать работать без отключения. Дело в том, что блок управления начинает получать неверные сигналы о том, как работает термостат.В результате задействован аварийный режим, вентилятор включается и работает постоянно.

В такой ситуации нужно проверить датчик мультиметром. В норме на холодном двигателе его сопротивление бесконечно, в остальных случаях показатель должен быть 100 — 500 Ом. Отклонения показаний от нормы будут свидетельствовать о том, что датчик необходимо менять на новый или заведомо исправный.

Неисправность датчика наружной температуры. Такая проблема возникает на некоторых автомобилях, которые оборудованы датчиками температуры окружающего воздуха.Если температура оказывается выше допустимого предела, то указанные датчики используют вентилятор.
Такое решение позволяет более эффективно охлаждать. силовой агрегат, особенно на автомобилях с мощными форсированными ДВС и несколькими радиаторами. На таких агрегатах вентилятор может включаться в теплое время года даже на холодных ДВС для защиты от перегрева двигателя.

После включения автокондиционера Постоянно работает вентилятор. Обратите внимание, на некоторых моделях такая работа вентилятора является нормой.
Если говорить о неисправностях, то на большинстве современных автомобилей система охлаждения тесно связана с установкой климата. Именно по этой причине загрязнение радиатора кондиционера может привести к тому, что вентилятор охлаждения будет работать постоянно на максимальных оборотах.
Для решения проблемы может потребоваться внешняя очистка радиатора кондиционера и радиатора системы охлаждения. Дело в том, что эти радиаторы стоят рядом друг с другом, между ними набивается грязь, пыль и пух.Снятие такой «шубы» позволяет нормализовать работу системы кондиционирования и охлаждения, избавиться от частых включений вентилятора и повышенного шума при его работе.

Проблемы с проводкой и электрическими контактами. Независимо от того, как реализовано управление вентилятором, контакты становятся частыми причинами контактов.
Окисление контактов или повреждение проводки, недостаточная фиксация в местах соединений и другие дефекты приводят к замыканиям, передаче неверных сигналов на блоки управления и т.п.Как следствие режим защиты от перегрева путем постоянного вращения вентилятора и т.п.
Во избежание такой ситуации опытные водители рекомендуют зачищать контакты перед наступлением зимы и лета в целях профилактики. Также активно практикуется со специальными смазками и защитными составами.

Исход
Как видно, сам OI и его системы нуждаются в регулярном обслуживании. Что касается системы охлаждения, то она также не является исключением и требует повышенного внимания.

Перегрев пар двигателя от патрубка радиатора Рекомендуем также прочитать статью о том, какие наиболее частые неисправности характерны для системы охлаждения автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об осоня причинах некорректной работы и возможных поломках указанной системы.
Если водитель заметил, что вентилятор охлаждения стал работать все время на максимальных оборотах или своевременно останавливаться, то следует в первую очередь проверить уровень антифриза, работоспособность помпы и термостата.

Также следует учитывать, что причиной такой работы вентилятора может быть засорение радиатора охлаждения или перегрев наружного воздуха, замыкание контактов и т.д. Не следует забывать, что вентилятор может постоянно крутиться на холодном двигателе с кондиционером.

Компьютерные телевизоры TUNER Card дилеры в Мумбаи, Индия

фильтр Byfilter на

Компьютерные телевизионные дилеры тюнеральных карт


Andheri (W), Mumbai

Компьютерные телевизоры дилеры тюнер

мерзкий магазин (E), Mumbai

-Mobile Shop

Компьютерные телевизоры TUNER Card дилеры

Mumbai

—retailer Электронных и бытовых приборов

Компьютерные телевизоры TV TUNER Card дилеры

KHAR, Mumbai

-Computer Sales и Services

Компьютерные телевизоры Дилеры тюнера 0

Mumbai

-Electronics Shop

Компьютерные телевизоры Card Card дилеры

Mahakali Caves Road, Mumbai

Дилеры компьютерных телевизионных тюнеров

Mulund, Mumbai

-Re tailer In TV Washing Machine, Ac, Lcd, Etc

Компьютерный ТВ-тюнер Дилеры карт

Mahim (W), Мумбаи

— Магазин электроники

Компьютерный ТВ-тюнер Дилеры карт

ТВ-тюнер, Мумбаи 4 Компьютер Карточные дилеры

Kurla (W), Мумбаи

— цветной телевизор, черно-белый телевизор, проигрыватель компакт-дисков, аудио-видео сервисный центр

Компьютерный ТВ-тюнер Дилеры карт

Jogeshwari (E), Мумбаи

— запасные части и Мобильные аксессуары Cd Dvd Fm Speaker Tv Dth Cable Items Etc.

Дилеры компьютерных ТВ-тюнеров

AK Road, Mumbai

Компьютерные телевизионные тюнеры-дилеры

Powai, Мумбаи

-I Mak,I Pod,I Phone

Computer Tv Tuner Card Dealers

, Мумбаи

— Стиральная машина, охладитель переменного тока, сушилка, посудомоечная машина, электроника

Дилеры компьютерных ТВ-тюнеров

Ghatkopar (E), Мумбаи

Компьютерные ТВ-тюнеры Дилеры карт

Навгар, Мумбаи

-Mo Запчасти

Компьютерные телевизионные дилеры тюнеральные дилеры

новых Prabhadevi Road, Mumbai

-Electric Store

05 Компьютерные телевизоры дилеры тюнера

MUMBAI

-Electronics

Компьютерные телевизоры TUNER Card Card

New Mumbai, Mumbai продукты Производство, Инверторы, Защита Переменного Тока, Светодиодные Заградительные Огни Авиации, Зарядные Устройства, Ro… больше..

Компьютерные ТВ-тюнеры Дилеры

Malad (E), Mumbai

— Магазин электроники

Компьютерные ТВ-тюнеры Дилеры карт

Govandi (W), Мумбаи

— Electronic Items

— Electronic Items

Карточные дилеры

Andheri (W), Mumbai

Компьютерные телевизоры TUNER CARD CARD CARD

Worli, Mumbai

-Electronic Shop

05 Компьютерные телевизоры Дилеры тюнера 06

ASALPHA, Mumbai

Компьютерные телевизоры TUNER Card дилеры

Mumbai- Производство продуктов, электронные промышленные компоненты, микросхемы, диоды, транзисторы, триады и опто-C. .. больше..

Компьютерные ТВ-тюнеры Дилеры

Средний рейтинг — 3

Дахисар (W), Мумбаи

— Электронные компоненты, комплекты и тюнеры Трейдеры

Компьютерные ТВ-тюнеры Дилеры

Sakin, Sakin,

Электроника-Телевидение

Дилеры компьютерных ТВ-тюнеров

Bandra (W), Mumbai

-Spl. В: C.Tv. Vcd. DVD. Лд. MP3, микроволновая печь, монитор, пульт дистанционного управления и аудиосистема всех типов.

Компьютер ТВ Тюнер Карты Дилеры

Лада Калина Кросс — Авто-РедакцияАвто-Редакция

Фарберихт.
Лада Калина Кросс (2194)

Lifestyliges Transportmittel mit Nutzwert
Von Petra Grünendahl

Presse-Präsentation des Lada Kalina Cross in Hilden. Фото: Петра Грюнендаль.

Лада? Ja, Lada – die Marke gibt es noch. Lada meldet sich auf dem deutschen Markt zurück: Nach Modellen wie Granta und Kalina steht nun der Kalina Cross mit der Typbezeichnung 2194 in den Startlöchern. Zeitgemäß ist die Optik der neuen Personenwagen-Modellreihen.Aktuellem Lifestyle und Publikumsgeschmack entsprechend hat nun auch Lada eine so genannte «Cross»-Variante im Programm: Einen mit Off-Road-Optik aufgepeppten Pkw, wie ihn auch viele andere Autohersteller für ein paar Euros mehr als die Serienversion anbieten. Sie treffen durchaus auf einen interessierten Kundenkreis, der für diese Varianten bereit ist, mehr auszugeben. Markante Zierleisten, Verkleidungen an Kotflügeln und Schwellern, робастный unlackierte Kunststoffstoßfänger kennzeichnen den nun stämmiger wirkenden Kombi ebenso wie mehr Bodenfreiheit (18,2 Zentimeter).Zum Geländegänger taugt er damit nicht – soll er aber auch nicht. Lada positioniert sich am Markt in erster Linie über den Preis: der Liegt bei 10.690 Euro für das Basismodel в Serinausstattung. Было русское Lifestyle-Kombi damit leistet, zeigte eine erste Ausfahrt.

Новая Лада Калина Кросс. Фото: Лада Автомобиль ГмбХ.

«Лада» зарегистрирована в качестве товарного знака для Персоненваген де Волга-Автомобилверкс (АвтоВАЗ), des größten Pkw-Herstellers в России. Das AvtoVAZ-Werk Liegt в Тольятти (benannt nach dem italienischen Kommunisten Palmiro Togliatti), rund 1.000 Километр südöstlich фон Москва-ан-дер-Волга. Das technische Know-how sicherte bei Gründung des Unternehmens 1966 eine Cooperation mit Fiat, daher auch die Umbennnung des Werksstandortes в Тольятти. Die Verbindungen zu Fiat sind schon länger gekappt. Renault-Nissan ist seit 2008 beteiligt, zunächst mit 25 Prozent der Aktien. Mit einer Investitionsoffensive ins russische Werk und die Produktpalette (более 600 миллионов евро) запасы французско-японского Allianz 2014 ihre Anteile auf 74,5 Prozent auf.Dank dieses Engagements kann Lada heute in Europe auch wieder vermarktungsfähige Fahrzeuge anbieten, denn EU-Regelungen zu Abgasnormen, Kühlmittel für Klimaanlagen, Tagfahrlicht oder Reifendruckkontrollen hatten die russische Modellpalette fast unverkäuflich gemacht. Die compakte Stufenhecklimousine Granta ist eine Gemeinschaftsentwicklung mit Renault-Nissan. Auch der Kalina der aktuellen — zweiten — Generation wurde mit Hilfe von Renault-Nissan weiterentwickelt. Diese Zusammenarbeit wird wohl künftig intensiviert werden, so dass Lada dann auch mit Motoren und anderen technischen Komponenten aus dem Baukasten der Muttergesellschaft aufwarten kann – ähnlich wie Dacia heute schon.Lada verfügt in Deutschland über ein Händlernetz mit 240 Partnern, das gesamte Servicenetz inklusive Werkstätten umfasst 320 Partnerbetriebe.

 

Fahrzeug und Ausstattung

Insgesamt recht großzügig geraten: der Innenraum des Lada Kalina Cross. Фото: Петра Грюнендаль.

Guten Zugang zu einem recht großzügigen Innenraum bieten fünf Türen. Mit seinen 4,10 Meter Karosserielänge и 2,48 Meter Radstand Zählt der Kalina Cross zu den Kleinwagen-Kombis.Die Übersicht profitiert von der höheren Sitzposition (22 миллиметра больше Bodenfreiheit). Schwungvoll öffnen die Türen sehr weit, dass man aufpassen sollte, wenn man neben einem anderen Auto steht. Das Platzangebot vorne ist großzügig, sitzen dort allerdings besonders langbeinige Menschen, kann hinten die Kniefreiheit recht knapp werden. Auch drei Erwachsene auf der Rückbank sitzen sehr auf Tuchfühlung. Der Gepäckraum fasst ordentliche 335 Liter unter der Laderaumabdeckung. Durch Umklappen der serienmäßig asymmetrisch geteilten Rücksitzlehnen werden es bis zu 670 Liter bis Fensterunterkante.Dachhoch dürfte es noch deutlich mehr sein. Vom Leergewicht (включая Fahrer) bis zum zulässigen Gesamtgesicht 1.560 Kilogramm ist eine Zuladung von 450 Kilogramm möglich.

Orangefarbene Akzente unterscheiden den Lada Kalina Cross von seinem «zivilen» Bruder. Фото: Петра Грюнендаль.

Viel schwarzer Kunststoff empfängt Passagiere im Innenraum. Billig wirkt er aber nicht, ordentlich verarbeitet ist er obendrein. Orangefarbene Akzente sowohl im Armaturenbrett, den Türverkleidungen als auch in den zweifarbigen Sitzbezügen kennzeichnen die „Cross“-Variante und heben sie vom Serienmodell ab.Die Sitze sind eher straff gehalten und bieten akzeptablen Seitenhalt. Das Cockpit ist einfach gestaltet, wenig Elektronik heißt auch: wenige Schalter, был die Orientierung und Handhabbarkeit sehr erleichtert.

Der Gepäckraum des Lada Kalina Cross fasst 335 литров. Фото: Петра Грюнендаль.

Den Kalina Cross gibt es lediglich in einer Ausstattungslinie, die nahezu alles umfasst, был для Modell an Features zu haben ist. Das reicht фон дер funkfernbedienten Zentralverriegelung, 15-Золл-Leichtmetallrädern унд Colorverglasung über Стайлинг-Paket (Stoßfänger, Radhaus- унд Schwellerverkleidungen им Кроссовер-Look) унд Breite Seitenschutzleisten бис гин цу elektrischen Fensterhebern Vorn, Klimaanlage, Sitzheizung VORNE, Бортовой компьютер Сових Айнем Аудиосистема мит USB-Anschluss и Bluetooth-Freeisprecheinrichtung.Das Lenkrad ist höhenverstellbar, die Sitze in Reichweite und Lehnenneigung. Die manuell von innen einstellbaren Außenspiegel sind beheizbar. Die Aufpreisliste umfasst lediglich Nebelscheinwerfer.

 

Motor und Antrieb

Пресс-презентация Lada Kalina Cross в Хильдене. Фото: Петра Грюнендаль.

Der einzig verfügbare 1,6-литровый оттомотор (16V-Reihenmotor mit Multipoint-Einspritzung) mit 98 PS ist kein Hightech-Aggregat aus neuester Entwicklung, Sondern Solide Kost, die schon länger die russischen Pkw aus Togliatti antreibt.Entwickelt wurde das Basisaggregat zusammen mit Porsche 1984 für den Lada Samara. Weiterentwickelt und optimiert hat in Lada im Laufe der Jahre, zuletzt für seine aktuelle Ausbaustufe 2007. Der Vierzylinder läuft rund, recht вибрационный рычаг, ist aber dank sparsamer Dämmung des Motorraumes im Innenraum akustisch sehr präsent. Dafür überzeugt er in Antritt und Durchzugsvermögen: Mit der nur 1,1 Tonnen schweren Karosserie hat er leichtes Spiel, hängt gut am Gas und zieht ordentlich hoch. Auch bei niedrigen Touren setzt er seine Kraft ohne Mühen in Vortrieb um, obwohl das maximale Drehmoment von 145 Newtonmetern erst bei 4.000 об/мин. анлигт. Das manuelle Fünfgang-Schaltgetriebe schaltet sich präzise und leichtgängig. Die serienmäßige Gangwechselanzeige soll den Fahrer zu Sprit sparendem Fahren bewegen.

Aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigt der Kalina Cross через 12,7 секунды, скорость Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei 169 км/ч. Das ist für car Grundbedürfnisse mehr als ausreichend. Der Verbrauch von 9,3 Litern Superkraftstoff je 100 Kilometer innerorts, 5,2 Litern außerorts und 6,7 Litern im gemischten Verbrauch nach EU-Norm (alles Herstellerangaben, ermittelt unter Idealbedingungen auf dem Rollenprüfstand) dürfte bei defencer Fahrweise einigermaßen real sein: Elektro Zum Manipulieren ist nämlich kaum vorhanden.Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 6, der CO2-Ausstoß beträgt 154 g pro km. In der Relation von Größe/Gewicht zum Verbrauch reicht das für die Effizienzklasse F. Ein Hintergrundpapier zur Pkw-Verbrauchskennzeichnung finden Sie im Internet unter: Faktenpapier Effizienzlabel. Все Lada-Modelle может быть продана через Kalina Cross с Autogas-Antrieb (LPG) лучшим образом: Der Umbau erfolgt durch den Importeur Lada Automobile GmbH в Техническом центре в Букстехуде.

 

Fahrwerk, Handling und Sicherheit

Новая Лада Калина Кросс.Фото: Лада Автомобиль ГмбХ.

Der Fronttriebler verfügt über ordentlichen Geradeauslauf. Die elektromechanische Servolenkung spricht direct an, ist leichtgängig und präzise. Das Fahrwerk ist ein guter Kompromiss aus nicht zu weicher Federung und guter Dämpfung. Kleine Unebenheiten bügelt er klaglos glatt. Plötzliche Ausweichmanöver meistert er sicher und spurtreu. Serienmäßige Fahrwerksregelsysteme sind die heutzutage üblichen mit an Bord: ABS mit Bremsassist, Bremskraftverstärker und ESP.Der Kalina Cross steht auf 15-Zoll-Leichtmetallrädern mit Reifen im Format 195/55 R 15. Die Bremsanlage mit innenbelüfteten Scheibenbremsen vorne und selbstnachstellenden Trommelbremsen hinten verzögert ordentlich und spurtreu.

Die serienmäßige пассивный Sicherheitsausstattung umfasst verstärkte Stahlkarosserie сделайте, Drei-Punkt-Sicherheitsgurte унд höhenverstellbare Kopfstützen Ауф шестигранный fünf Sitzplätzen, Frontairbags für Fahrer унд Beifahrer, Isofix-Kindersitzbefestigungen Ауф ден Außenplätzen HINTEN, Kindersicherungen в берлоге hinteren Türen, Tagfahrlicht, Reifendruckkontrollsystem унд Wegfahrsperre.Einem Crashtest nach EuroNCAP wurde bislang noch kein Lada unterzogen.

 

Kosten und Wirtschaftlichkeit

Пресс-презентация Lada Kalina Cross в Хильдене. Фото: Петра Грюнендаль.

Der Kalina Cross ist mit Preisen ab 10.690 Euro exakt 1.000 Euro teurer als der Kalina Kombi. Serienmäßig and Bord sind im Serienmodell neben den Metallic-Lackierungen die kleinen Annehmlichkeiten des Autofahrerlebens wie Audiosystem, Bordcomputer, Klimaanlage und Sitzheizung vorne.Lediglich Nebelscheinwerfer kosten 200 евро дополнительно, был den Preis auf максимум 10.890 евро erhöht. Lada gibt ein Garantiepaket mit drei Jahren Garantie auf den Neuwagen sowie sechs Jahren auf die Karosserie gegen Durchrostung. Die Wartungs- und Ölwechselintervalle liegen bei 15.000 Kilometern oder max einem Jahr. Die Versicherungen stufen das Modell in die Typklassen 18 / 20 / 18 (KH / VK / TK) ein.

© Februar 2016 Petra Grünendahl, Auto-Redaktion ISSN 2198-5014 Impressum
Фотографии: Petra Grünendahl (6), Lada Automobile (2)

 

Ähnliche Beiträge

отзывов владельцев, комплектации, тюнинг, преимущества и недостатки

Уже более 9 лет отечественные автолюбители ездят на автомобилях под названием «Лада Калина» (универсал).По отзывам владельцев, экземпляр полностью соответствовал своей стоимости. Мелкие недостатки тоже присутствуют, но на его цену на все недостатки можно смело закрывать глаза. Давайте посмотрим, что представляет собой машина, которую создал АвтоВАЗ — «Лада Калина» (универсал), — тем более, что недавно появилось второе поколение этих бюджетных автомобилей. Созрел ли этот продукт? Обзор автомобиля «Лада Калина» (универсал) — далее в нашей статье.

Платформа

Инженеры АвтоВАЗа в качестве платформы для данных семейств универсалов не стали разрабатывать что-то новое.В основе автомобиля первого и второго поколения лежит все то же шасси ВАЗ 2190, которое с «Калиной» разделила «Гранта».

Этим можно объяснить доступность автомобиля «Калина» (универсал). Цена приемлемая, но о ней мы поговорим в конце статьи. После нескольких незначительных доработок эта же платформа будет использоваться для производства японских автомобилей от Datsun. Японский автоконцерн данным шасси заинтересовался как раз за счет дешевизны.

Кузов

Тоже решил принципиально не менять, но некоторые мелкие изменения все же есть. Они местные. Так, на кузове универсал и хэтчбек теперь совершенно новые крылья, бамперы и задние стекла по бокам. Передняя часть новой «Калины» получила капот и крылья, такие же, как на «Гранте». Впрочем, были и оригинальные детали – это бампер и оптика. При этом передний бампер увеличился в размерах, немного удлинился. Это сделано из-за нового радиатора.За счет бампера автомобиль прибавил в длине 44 мм. А тем, кому этот бампер не нравится, поможет тюнинг.

«Калина» может комплектоваться другими пластиковыми элементами. Теперь вы можете покупать и устанавливать различные обвесы. Вы можете изменить внешний вид машины практически до неузнаваемости. Но с появлением нового бампера машина лишилась прежнего усилителя, который был раньше. Его задачей была защита испарителя и радиатора кондиционера при аварии на малых скоростях.Инженеры АвтоВАЗа заявили, что после краш-теста на скорости 15 км/ч новый бампер, который внутри оснащен ребрами жесткости, даже без усилителя сможет защитить блоки кондиционера.

Фары со встроенными дневными ходовыми огнями. Однако оптики с линзами на АвтоВАЗе не устанавливали. Это дорого, поэтому линзованные фары можно было увидеть только на выставочном экземпляре. А что касается выставочных цветов, то все они идут в серию. И что интересно, за цвет не надо доплачивать, как за все остальные металлизированные оттенки.Кстати, у машин первого поколения было много некрашеных деталей. Сейчас картина немного изменилась. На некоторых комплектациях стали красить в цвет кузова ручки дверей и зеркала. За счет этого машина выглядит более стильно.

Салон

Так как габариты кузова не изменились, будем рассматривать салон нового автомобиля «Калина» (универсал).

Отзывы владельцев сообщают, что размеры салона остались без изменений. Места над головой тоже относительно много — рослые люди удобно садились раньше, в первых версиях.В новой модификации нет проблемы с нехваткой свободного места. Кроме того, на заднем ряду могут комфортно расположиться люди ростом выше 180 см. Все, кто пережил, что тело станет меньше и в нем будет не так комфортно, могут вздохнуть с облегчением. В интерьере даже на первый взгляд заметно много нового и интересного. Сейчас устанавливают дверные карты и панели от Лады Гранты. Над головой на водительском месте конструкторы решили установить очечницу — это необычный ход от АвтоВАЗа.Для задних пассажиров на кожухе ручника появилась петля-подстаканник, куда можно вставить даже бутылку с водой на 0,5 литра. Кроме того, замки задних ремней безопасности теперь расположены в специальной сетке. Преимущество в том, что они всегда под рукой, когда это необходимо. Еще одна особенность — добавлен зуммер, сообщающий о непристегнутых ремнях водителя и пассажира.

Приборная панель

Как видно, значительная доработка. То же самое касается передней панели. Автомобиль «Калина» (универсал) имеет полностью информативную панель приборов.Он унифицирован с «Грантой» и поставляется отечественной компанией «Ителма». Для Калины конструкторы сделали отдельные шкалы тахометра и спидометра, однако, как и у Гранты, нет информации о температуре охлаждающей жидкости. Есть только маленькая лампочка, указывающая на перегрев. Это довольно странное решение.

Климатическая система

Одновременно конструкторы и другие специалисты АвтоВАЗа изготовили панель с расчетом на установку новой климатической системы, которая теперь имеет более удачную компоновку.Да и его работа теперь сопровождается меньшим уровнем шума, чем раньше, отмечают отзывы. Воздуховоды в новой климатической системе намного качественнее и надежнее, отмечают автолюбители. И если в простых комплектациях, таких как «Норма», автомобиль будет оснащаться обычным кондиционером, то для автомобиля «Лада Калина» (универсал) заложен новейший автоматический американский кондиционер от Visteon. Он способен самостоятельно регулировать температуру в салоне, интенсивность обдува, а также направление воздушных потоков.Даже в жаркий день этот кондиционер не подведет своего владельца. Работает очень тихо, охлаждает воздух в салоне, работает стабильно, также можно выделить удобное управление. Однако есть у автомобиля «Калина» (универсал) и недостатки. Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что кондиционер значительно отбирает мощность у двигателя. Расход тоже увеличивается. Но если вам нужен комфорт, вы должны чем-то пожертвовать.

Мультимедиа

В простых комплектациях из развлечений — только магнитола.Но если этот ВАЗ-1117 будет в максимальной комплектации, то здесь установят новую мультимедийную систему, оснащенную сенсорным экраном.

При этом дисплей расположен достаточно высоко — на него удобно смотреть в процессе движения. Что касается возможностей мультимедиа, то она многофункциональна. Но если вы хотите просматривать большие фотографии, лучше этого не делать — система начинает тормозить. Хотя это не «Мерседес» или «БМВ», а «Калина» (универсал). Отзывы владельцев также показывают, что разработчики мультимедийной системы усложнили ей управление — не сразу разбирается интерфейс.Нужно долго «путешествовать» по меню, чтобы изучить все возможности системы. И пусть мультимедиа далека от идеала, но это продукт отечественного автопрома, а само наличие мультимедиа уже большой прорыв. Раньше на ВАЗе была только аудиоподготовка.

Комфорт и сидения

С сиденьями у автовазовцев прорыва не получилось.

В новом автомобиле ВАЗ-1117 архитектура сидений практически не изменилась. Все они тоже мягкие, а некоторые владельцы считают, что даже слишком.Они задержали появление водительского кресла с функцией регулировки высоты, которое завод уже планировал. Но все это ничто по сравнению с попыткой вытащить подголовник. Автомобиль «Калина» (универсал) устроен таким образом, что в одиночку провести эту процедуру невозможно. Регулировка руля по наклону тоже не доработана, но такое пока замечено только на нескольких экземплярах. Руль иногда дергают двумя руками, но этот автомобиль позиционируется как семейный, который подойдет как мужчинам, так и женщинам.Однако хрупкие девушки вряд ли смогут выполнить такую ​​корректировку.

Двигатели и трансмиссия

Предлагаются три бензиновых силовых агрегата, которые по-прежнему работают только на 95-м бензине. Автомобиль «Лада Калина» (универсал) комплектации «Стандарт» и «Норма» впервые будет оснащен 8-клапанным 1,6-литровым агрегатом мощностью 87 л. от. — мощнее последнего 8-клапанника. Прежнего 1,4-литрового мотора не будет. Этот 8-клапанный 87-сильный двигатель проще и дешевле.Модели

в комплектации «Люкс» будут оснащаться 1,6-литровым 16-клапанным двигателем с усовершенствованной системой впуска. Работает только с пятиступенчатой ​​МКПП с тросовым приводом. Мощность этого агрегата увеличена с 98 сил до 106. Однако главное изменение не в двигателях, а в новом четырехступенчатом автомате. Эта КПП будет устанавливаться только на люксовые версии. Со временем производитель планирует оснастить его автоматом и комплектом «Норма». С автоматической коробкой передач и 106-сильным двигателем универсал достигает 100 км/ч за 14 секунд.

Прайс-лист

А теперь самое интересное. Для желающих приобрести автомобиль «Калина» (универсал) цена стартует от 394 тысяч рублей за машину в базовой комплектации.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.