Тюнинг 2115 фото: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Тюнинг Ваз 2113-2115 аксессуары — бесплатная доставка по Украине

Автотовары для Lada 2113-15 - ведущих мировых производителей.
Коврики в салон и багажник - резиновые и текстильные - отличное качество от ведущих произодителей.
Ветровики и мухобойки, багажник на крышу, фаркопы, брызговики и защита двигателя.
Так же можете купить авто аксессуары - не зависящие от модели автомобиля.

Аксессуары Ваз 2113-2115

Автотовары Лада для тюнинга позволяют полностью изменить экстерьер и интерьер популярного российского автомобиля в лучшую сторону, а также существенно повысить его ходовые качества. Приобрести их можно для любой модели ВАЗ – от знаменитой «копейки» и популярной «Приоры» до современного «X-Ray» и бюджетной «Калины».

Ассортимент товаров для тюнинга для Ваз 2113-2115

Перед тем, как выбирать аксессуары Лада, следует определиться, что именно необходимо изменить в машине:

  1. Внешний вид. Внешний тюнинг ВАЗа позволяет российскому автомобилю выделиться в общей массе однообразных и скучных транспортных средств. Большим преимуществом является доступная стоимость запчастей для изменения дизайна Ваз 2113-2115. Популярностью пользуются такие мероприятия, как установка спойлеров, галогеновых фар и декоративных накладок, занижение подвески. Авто приобретает спортивный и слегка агрессивный вид.
  2. Оформление и/или оборудование салона. Внутренний тюнинг Лада можно провести при помощи спортивного руля (или новой оплетки на руль), подлокотников, шторок на окна, чехлов и сидений. Для того чтобы поездки были не только удобными и комфортными, но и нескучными, в салон можно приобрести аудио- и видео- системы.
  3. Пороги Ваз 2113-2115;
  4. Защита фар EGR;
  5. Тюнинг салонаВаз 2113-2115;
  6. Резиновые коврики Ваз 2113-2115 в салон - AILERON, EVA, LADA LOCKER - EXTRUZION, NORPLAST, NOVLINE, STINGRAY;
  7. Текстильные в салон Ваз 2113-2115 - CIAK, Sotra качественные - премиум модели;
  8. Багажники на крышу - Thule, Amos, Терра Драйв, Десна Авто;
  9. Боковые подножки для внедорожников;
  10. Накладки на пороги, бампер Nataniko, AutoClover, AVTM
  11. Фаркопы для Ваз 2113-2115 - AutoHak;
  12. Чехлы на сиденья - тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама - превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов - Avto Mania, ELEGANT, MW BROTHERS, VIRTUS, АВ-Текс, Союз Авто.;
  13. Аксессуары производителей AP , Megaloker, NORPLAST, NOVLINE, NOVLINE, Poligon, КОЛЬЧУГА, Poligon, AVTM, Десна Авто, CARMOS позволят обеспечить вашему автомобилю необходимый уход;
  14. Брызговики для Lada 2113-15 : Novline, Avtm, Оригинал;
  15. Защита двигателя - Кольчуга, Novline;
  16. Технические характеристики. Если ваша машина должна принимать участие в гонках или вы просто желаете сделать ее более мощной, сделать это позволят запчасти для двигателя. Механизмы и узлы для трансмиссии и мотора, блокировка дифференциала, рычаги и растяжки не только сделают ваше авто более скоростным, но также повысят его управляемость и жесткость.

Некоторые виды аксессуаров для тюнинга ВАЗа позволяют не только улучшить дизайн авто, но и защищают машину от негативных внешних воздействий. Так, установив шторки на окна в салоне, вы не просто измените образ авто, но и убережете интерьер от выгорания на солнце.

Где приобрести автотовары для Ваз 2113-2115?

Обратившись в интернет-магазин «Автошара», вы можете приобрести любые товары для тюнинга ВАЗа всех моделей и модификаций. Условия покупки на сайте:

  • Профессиональные консультации. Если вы не можете найти необходимый аксессуар в каталоге или у вас возникли вопросы по его использованию (техническим характеристикам, дизайну и т.д.), обращайтесь за подробной консультацией к менеджеру. Связаться со специалистом можно в режиме онлайн и по телефону;
  • Оперативная доставка во все регионы Украины. Обратите внимание: большая часть продукции магазина имеется в наличии на складах, поэтому задержек с ее отправкой покупателям не возникает;
  • Обмен и возврат в соответствии с регламентами закона о Защите прав потребителей Украины. Узнайте больше в разделе «Обмен/Возврат»;
  • Гарантированное качество запчастей, расходных материалов и комплектующих. Вместе с товаром вы получите полный комплект документов. Магазин предлагает автопродукцию проверенных производителей, поэтому количество брака всегда минимальное.     

Оформить заказ на аксессуары Ваз 2113-2115 вы можете прямо сейчас или после предварительной консультации менеджера.

Ваз 2113-2115 аксессуары стоимость в Автошаре: (цены Август 2021)

Товар Цена
Коврики текстильные Lada 2113-15 серые в салон680 грн
Коврики текстильные Lada 2113-15 черные в салон680 грн
Ковры салона ВАЗ 21213-218 (10-) тэп - LADA LOCKER898 грн
Ковры салонные VAZ 2113, 14, 15 (2001) резиновые Norplast903 грн
Коврик багажника ВАЗ 2115 L.L - твердый NorPlast306 грн

Статьи по тюнингу ваз 2115 своими руками. Поэтапно установка будет выглядеть таким образом

Все большую популярность набирают автомобили иностранного производства на дорогах России. Недавно был снят с производства последний представитель «Лада Самара» — ВАЗ 2114. Надо сказать, это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, есть среди жителей страны такие люди, которые исправляют проблемы, которые на заводе просмотрели, либо просто проигнорировали. Таким образом, доработка штатных автомобилей, в частности, тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным явлением.

В этой статье поговорим о том, как доработать салон, поскольку этот момент очень важен, ведь именно здесь находятся водитель и его пассажиры.

Начало тюнинга салона

Прежде всего, необходимо разобрать салон, оставив голое железо. Это может показаться сложным, однако же, здесь все интуитивно понятно.

Так же стоит набрать инструментов:

  • Хорошие ножницы (желательно портняные)
  • Канцелярский нож
  • Швейная машина
  • Наждачная бумага
  • Материал для отделки
  • Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом. Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, поскольку некачественный кожзам может пузыриться от клея, либо просто порваться при перетяжке. Если финансы позволяют, то можно применить натуральную кожу, либо замшу или алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и чистки, поскольку очень сильно засаливаются, всилу своей ворсистой структуры. Так же надо сразу выбрать и расцветку. Яркий, красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что это вместе с тем еще и отличный раздражитель, а значит, для длительных поездок автомобиль станет непригодным. Поэтому лучше выбрать нейтральные тона.

Обязательно надо помнить и о практичности. Светлые цвета сильно пачкаются, ведь это автомобиль, в котором люди садятся в обуви и верхней одежде, а это очень много пыли и мусора.

Перетяжка салона представляет собой, прежде всего, наклеивание материала. Потому клей тоже нужно выбрать правильный. Сейчас на рынке хорошо себя зарекомендовали немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA. Они применяются для всех вышеуказанных материалов.

Перетяжка – сама суть работы

Если задумали проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то стоит запастись терпением. Перетяжка салона начинается с маленьких деталей с небольшой площадью (боковые стойки, стойки крыши). На них наработается малый опыт, который уже потом будет полезен. Дело в том, что здесь не нужны выкройки, чего не скажешь о консоли, самой торпедо.

Перетяжка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях. Для того, чтобы создать выкройки, применяется материал, который называется флизелин. Радость его в том, что он очень гибок. Из него нужно сделать чехол, после чего разрезать его по разметке панели. Здесь нужно быть очень аккуратным, чтобы не нанести порезов на пластик, поскольку потом они проступят через материал отделки.

Ну вот, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует усидчивости, аккуратности, точности и немного опыта. При нанесении размеров нужно в точности обчертить готовые выкройки, после чего по всему периметру добавить 0,5-0,6 см. Этот зазор нужен для сшивания.

Существует еще самоклеющаяся пленка «Аракал», однако, чтобы работать с ней, необходим немалый опыт, поэтому такой способ мы не рассматриваем. Кроме того, он наиболее затратный.

Далее происходит что-то, вроде предпросмотра: все «кусочки» укладываются на свое место, после чего желательно рассмотреть полную картину. Многие не хотят этого делать, чтобы получился «сюрприз», но потом он все-таки случается, но с обратным эффектом.

Ну вот, все готово, теперь надо все сшить.

Если это первый опыт работы со швейной машиной, то лучше поэкспериментировать с другими тканями, дабы не испортить материал.

После сшивания на обратной стороне останутся отвороты, которые нужно срезать, причем, как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, однако, они стоят огромных денег и покупаются только ателье. Теперь на лицевой стороне пассатижами придается форма швов, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

Ну вот, еще один предпросмотр, после чего откладываем в сторону наш чехол для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для того берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320 и ошкуриваем все детали. Нужно это для того, чтобы сгладить неровности и создать лучшую адгезию клея к панели. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где данное действие нужно проводить очень тщательно.

Теперь все окончательно готово для перетяжки панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Намазываем так называемый «грунтовочный слой» клея на материал. Не стоит беспокоиться, если он впитается: так и должно быть. После того, как он подсохнет, намазываем второй, после чего одеваем чехол на торпедо. Обязательно нужно проследить, чтобы мусор и прочие мелочи не попали под материал, потому что достать их потом будет невозможно. Теперь нужно тряпкой разгладить все места, где-то подтянуть. Если есть пузыри, то лучше постараться их убрать, пока клей еще не высох: тогда материал остается гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панели своими руками закончена, надо приступать к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет гораздо проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается доработкой салона. Благодаря несовершенству конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, существует огромный простор для фантазии, а так же проявления технических талантов людей. Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в подобную деятельность, можно прибрести автомобиль иностранного производства, однако, стоит помнить, что это будет просто серийный экземпляр, который ничем не выделяется из общего потока подобных.

Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115 , или, как ее называют в простонародье «пятнашки». Данный автомобиль является рестайлинговой версией модели ВАЗ 21099. Серийный выпуск 2115 начался в 1997 году, причем вначале автомобили собирали в опытно-промышленном цехе.

На основной конвейер Волжского автозавода «пятнашка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяновсто девятую», которую к тому времени сняли с производства.

От последней ВАЗ 2115 отличается иной головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойером, а также другими передними крыльями и капотом. Также автомобиль обзавелся измененными бамперами и широкими молдингами на дверях.

Такое преобразование, словно заводской тюнинг, который сделал Lada 2115 приятнее внешне. Кроме того, был улучшен и салон, автомобиль получил новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».

Вообще, «пятнашка» стала первенцем в семействе моделей Самара-2, созданного на базе первой Самары, известной также как Спутник. Четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗа появились позже.

Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099, чтобы превратить ее в Ладу 2115, на АвтоВАЗе практически ничего не сделали с ходовой автомобиля, так что приобретая сегодня «пятнашку», стоит задуматься об ее тюнинге.

Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про , поскольку технически данные автомобили почти одинаковы.

Здесь же можно посмотреть фото тюнинговых 2115, созданных, в основном, своими силами их владельцев. Как видно, вложившись в доработку, на выходе можно получить очень даже приличный автомобиль.

Не обходится без установки красивых колесных дисков, благо, их выбор для моделей семейства очень велик. Для «пятнашки» выпускаются различные комплекты обвесов, а также альтернативные бампера, оптика и фонари.

Спойлер на крышке багажника 2115 нравится далеко не всем, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина смотрится действительно несколько лучше, но это скорее уже дело вкуса.

Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку иных зеркал заднего вида, окраску боковых молдингов под цвет кузова, в том числе и с заменой их на альтернативные, занижение подвески и другие, более индивидуальные приемы.

Может включать установку спортивного рулевого колеса, смену передних кресел на спортивные, а также установку различного оборудования и приборов, в том числе мультимедийного.

Смотрите также — рестайлинговой версии Вазовской «восьмерки».

Тюнинг ВАЗ 2115 фото

Если вы хотите приобрести качественный отечественный автомобиль, то непременно вам следует присмотреться к автомобилям семейства ВАЗ Самара . Эти автомобили имеют достаточно широкую линейку моделей, из которых любой автолюбитель выберет что-то для себя. На сегодня автомобили ВАЗ – это комфортабельные авто, полностью приспособленные к нашим дорожным условиям. Если вы привыкли к более комфортным моделям, то по желанию опции можно укомплектовать на любой, даже самый изысканный вкус.

Автомобиль ВАЗ-2115 , она же Лада Самара, является первой обновленной моделью семейства «Самара-2». Серийное производство этой модели началось еще в 1997 году.

Ваз-2115 - рестайлинговая модель Ваз 21099 .Внешний экстерьер – переднеприводный седан. В отличии от своего предшественника, Лада Самара имеет следующие отличительные моменты:

Новая крышка у багажника; - новые задние фонари, с оригинальной вставкой; - бамперы, окрашиваются в цвет кузова; - на багажнике появляется спойлер, с дополнительным стоп-сигналом; - молдинг дверей; - обтекание деталей салона.

Начато производство этой модели еще в 1997 году, но именно серийно, его запустили только с 2001 года. После успешной обкатки и растущим спросом, с 2004 года ВАЗ-2115 полностью заменил собой ВАЗ-21099.

Видоизменение кузова позволило намного улучшить аэродинамику модели. В новой сборке ВАЗ-2115 были использованы многие опции, ранее не применяемые. Это: обновленные лицевые штампованные детали, новая форма пластмассовых бамперов, двери оснащены новыми боковыми накладками, появились обтекатели порогов пола. Успешно применены новые варианты светотехники. Гораздо современнее выглядит и внутренняя панель приборов. На ней появились современные переключатели и лампы контроля. На расположенной бортовой системе удобно видна информация о закрытии дверей, состоянии ремней безопасности, уровни масла и охлаждающих жидкостей.

Автомобиль выглядит по-спортивному, очень динамично. На сегодня автомобили Самара 2115, выпускают с двумя вариантами объема двигателя – 1,6V и 1,5V. Еще одна приятная новость, с 2001 года автомобили укомплектовываются современными двигателями с распределенным впрыском.

Если вы цените повышенный комфорт и более удачные технические характеристики, обратите внимание на модель ВАЗ 2115 Самара «Люкс».

Тюнинг ваз 2115 - это марка сверхпопулярная. Тут как говорится внешний тюнинг, экстерьер на первом месте. Каждый хозяин «пятнашки» хочет, чтобы его авто выделялось среди всех остальных соплеменников и дорожных конкурентов. По не понятной причине владельцы «пятнадцатой» особую страсть испытываю к тюнингу бамперов. Наверное, потому что благодаря самой конструкции бампер изначально притягивает к себе внимание и создается ощущение его особой важности среди деталей автомашины. Если владелец данной марки включает фантазию и не скупиться на финансирование своей затеи, то частенько замена бампера очень круто меняет облик ВАЗ 2115 в лучшую сторону.

Обвесы, обвесы и опять обвесы. На этой модели их тоже следует менять в обязательном порядке. Уж такая традиция в нашем автопроме - обвесы не даются и все тут! Кстати, выхлопная труба также не впечатляет. При серьезной работе с внешним автодизайном ее тоже следует менять. Хороший вариант, по американской автотрадиции установить сразу четыре выхлопные трубы.

Изюма во внешнюю притягательность «пятнашки» добавит установка спойлера. Этим красавицам он особенно идет.

Эта экстравагантная деталь визажа «пятнадцатой» нравится не всем автолюбителям, но те, кто решаются на данный апгрейд не жалеют. Без спойлера менее агрессивна и вызывающа. Но те, кто любят шокировать и привлекать внимание спойлеры как раз должны прийтись по душе. Они в продаже есть всякие: от скромных маленьких до внушительно-объемных и даже пугающих.

Ваз 2115 тюнинг своими руками выхлопной трубы нужно выполнять серьезно, думая над тем что делаешь. Бывали случаи, когда при не корректном монтаже, допускались ошибки в расстоянии и выхлопные газы попадали в салон автомобиля и это приводило к отравлению как водителя, так и пассажиров.

Тюнинг ваз 2115 своими руками - это еще и работа над тюнингом салона.
Внутренний мир автомобиля не менее важен чем внешний. Тут плацдарм для творческих действий огромен. Пожалуй, одной из самых интересных тем здесь станет монтаж кондиционера. Эту работу вполне допустимо выполнить без участия узкопрофильного специалиста. Как и в решении других тюнинговых задач вопрос упирается в деньги. Если покупать, то самый крутой кондиционер, а если устанавливать, то самым современным и навороченным инструментом. Конечно же сразу, нужно приготовиться и к негативным последствиям установки такого девайса. Например, к излишней энергозатрате. Электричества расходуется в разы больше в равной степени, как и горючего. Место под «кондюк» в пятнахе» тоже не предусмотрено так что придется «курочить» салон и серьезно думать над размером агрегата.
Прежде всего, при установке кондиционера нужно верно подобрать модель. Не все они подходят для этого автомобиля. Чтобы определить место нужно снять торпеду и руль. Как механизм подключается подробно и понятно написано в инструкции.

Поэтапно установка будет выглядеть таким образом:

  1. подключение компрессора,
  2. подведение фреона,
  3. подключение электровентилятора.
  4. ни в коем случае нельзя забывать про воздух. Они подсоединиться ко всем элементам. От перегрузки спасут предохранители.

Тюнинг своими руками ваз 2115 предполагает замену электрических стеклоподъемников. Это очень популярный апгрейд. Как ни странно, по земле еще много ездит машин с ручными стеклоподъемниками, так что такая доработка актуальна.В данном случае нужно правильно подобрать механизм, подходящий именно этой модели. Необходимо принять во внимание, что есть комплекты, которые пригодны только для передних дверей.

Современная промышленность предоставляет огромный ассортимент дисков для «пятнадцатой», обвесов, разнообразных бамперов. Заменить также всю оптику и задние фонари. Если замена фар дорого для вас, то как вариант можно установить так называемые реснички для фар, которые внешне меняют вид оптики. Классическая тонировка стекол тоже пойдет на пользу.

Ваз 2115 тюнинг панели

Такая работа начинается с замены подсветки. Никуда не деться от диодных ламп. Лучше пока ничего не придумали. Подключать их легко, в этой работе главное скрупулёзность.
Не обойти внимание тему со звуком. В «пятнадцатой» сильный эффект дает замена передних и задних динамиков. Магнитолу тоже лучше подобрать понавороченней, моднее и мощнее.
В этом аспекте стоит поработать в направлении шумоизоляции и виброизоляции. Здесь самый результативный способ - это старая, добрая смена обивки салона, главное грамотно заделать швы.

Улучшит ощущение жизни в салоне ВАЗ 2115 замена кресел. Кресло нужно подобрать поглубже, помягче, поудобнее, и чтобы глаз радовало. Возможности тут безграничны, тюнинг может быть самым разноплановым. Кресло можно примитивно перетянуть, поменять их амортизацию, снабдить подогревом, звуком и подсветкой.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

С технической точки зрения ВАЗ 2115 машина достаточно современная и соответствует международным стандартам качества. Потому тюнинг движка этой модели не трудный.Конечно же, никуда мы не денемся от чипирования. Компьютеры уже давно «рулят» нашей жизнью и жизнью наших «железных коней». Хотим «четырехколесную лошадку» сделать по шустрее и поумнее займемся ее перепрограммированием. Тут хозяин авто должен прислушаться к своему внутреннему голосу и спросить себя, а чего же я от чипирования хочу. Чаще всего хотят, чтобы тяга на низких или средних и высоких оборотах стала больше, второй популярный вариант снизить трату топлива, но за счет потери мощности.

Существует еще спортивный тюнинг движка, он усиливает динамические возможности при уличной езде. Также популярен экономный режим, он рассчитан на очень сдержанный расход топлива.

Если вы реализовали какой-нибудь из этих вариантов, то можно поразмыслить над тюнингом цилиндров. Здесь действия традиционны - полировка стен, облегчение коленвала, снижение размеров поршней.
Итог таких технологических экспериментов выльется в уменьшение шероховатости стенок цилиндров, расстояние между стеночкой и поршнем увеличивается, ход становится легче, количество оборотов коленвала увеличивается.

Еще вариант сменить толкатели, распредвалы, пружины, клапаны. Показатели двигателя увеличиваются трансмиссию находится под большим напряжением. Следствие этого: детали автомобиля должны быть качественными и новыми, чтобы нагрузка их не вывела из строя. Самоблокирующийся дифференциал, как вариант, подойдет для стабилизации работы «пятнадцатой» на поворотах даже на большой скорости.

Тюнинга тормозной системы включает в себя монтаж спортивных вакуумных усилителей для педали тормоза. Это дает возможность увеличивать нажим на педаль. Это очень ощутимо, так как усилие увеличивается вдвое.

Новая «Самара». История и тюнинг ВАЗ 2115


История

Семейство автомобилей ВАЗ под общим названием «Самара 2» по какой-то причине получали порядковые номера вопреки принятой традиции. Из всей линейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 первым появилась именно модель ВАЗ 2115.

Произошло это в 1997 году, именно его можно назвать годом рождения семейства «Самара 2». Как уже отмечалось в статье об автомобиле ВАЗ 2113, эта линейка машин представляла собой результат рестайлинга моделей серии «Лада Самара», появившихся еще в 80-х годах. И если проводить аналогии, то ВАЗ 2115 является логическим продолжением переднеприводного седана ВАЗ 21099.

Изначально в планах конструкторов Волжского автомобильного завода стоял замысел провести полную модернизацию ВАЗ 21099, которая должна была включать не только нововведения в дизайне, но и полный пересмотр конструкции основных узлов и механизмов автомобиля. Но от этой идеи пришлось со временем отказаться – «Самара 2» унаследовала от первой серии практически все основные характеристики. С одной стороны, это не дало особого прироста в показателях. С другой же – позволило добиться максимальной унификации между ВАЗовскими моделями.

То есть получается, что изменился только внешний облик? Не совсем так. Некоторый функциональный тюнинг все же был произведен, но давайте остановимся на нем немного позже, разобрав сначала изменения в экстерьере. По сравнению с ВАЗ 21099, новый ВАЗ 2115 стал более обтекаемым. От прежних угловатых форм, присущих семейству «Лада Самара» не осталось и следа. Правда, новый автомобиль лишился в некоторой степени хищной внешности, которая весьма желательна для спортивных авто. Однако полученная обтекаемость принесла свои плоды. К тому же, значительно удобнее стал багажник автомобиля. Его погрузочная высота стала располагаться на уровне бампера. Тот, кому приходилось когда-нибудь укладывать тяжелые сумки в багажник ВАЗ 21099 знает, чего это порой стоит.

Теперь о внутренних изменениях. ВАЗ 2115, равно как и впоследствии все семейство «Самара 2», получил новый восьмиклапанный инжекторный двигатель, объемом 1,5 литра и мощностью 77,8 л.с. Хотя этот переход произошел не сразу. На модели авто, которые выпускались в период с 1997 по 2000 год устанавливался все же еще старый добрый карбюраторный мотор. Однако преимущества инжекторной системы постепенно вытеснили его с рынка. В 2008 году на ВАЗ 2115 начали устанавливать двигателя, увеличившие свой объем до 1,6 литров, что привело к росту мощности до 80,9 л.с.

Небольшие дополнения были внесены и в систему электрооборудования автомобиля. ВАЗ 2115 стал оснащаться электростеклоподъемниками, бортовой системой контроля, новые противотуманные фары и даже подогрев сидений (на машинах комплектации «люкс»).

Некоторое время ВАЗ 2115 сосуществовал со своим предком – ВАЗ 21099. Однако же 2004 году девяносто девятая «Лада» была окончательно снята с производства и «пятнашка» полностью заменила ее в российских автосалонах. Продается ВАЗ 2115 и по сей день. Правда за последнее время модель претерпела еще ряд незначительных изменений, цель которых – довести автомобиль до требований стиля современного времени.


ВАЗ 2115 не один раз засветился в кино. И в связи с этим есть один забавный момент – данная модель встречается в сериале «Бандитский Петербург – Крах Антибиотика». Этот автомобиль появляется в эпизоде похищения Плейшнера. Все бы ничего. Но вот только сериал описывает события 1994-го года. А первый ВАЗ 2115 появился только в 1997. Получается, что в то время такого авто не могло существовать по определению. Но киношники, как всегда, не придали этому серьезного значения.


Тюнинг ВАЗ 2115


В целом, тюнинг ВАЗ 2115 имеет много общих моментов с тюнингом всех автомобилей семейств «Лада Самара 2» и «Лада Самара». Поэтому мы не будем подробно останавливаться на таких моментах, как тюнинг двигателя ВАЗ 2115. В этом авто используется восьмиклапанный полуторалитровый инжекторный двигатель. Что с ним можно сделать в процессе тюнинга, мы уже описывали в статье о ВАЗ 2113. Аналогично, вы можете узнать о том, что представляет собой тюнинг тормозной системы, трансмиссии и подвески ВАЗ 2115 в соответствующих статьях об автомобилях ВАЗ 2108-21099.

Виртуальный тюнинг ВАЗ 2115

Тюнинг авто — это создание интересного, а парой инновационного и экспериментального дизайна, позволяющий самовыразиться владельцу транспортного средства. Учитывая немалую стоимость транспортного средства, производить доработки «в живую» — удовольствие достаточно затратное. Допускать ошибки или устанавливать обвес на машину в нескольких возможных вариациях не всегда представляется возможным. Виртуальный тюнинг автомобиля позволяет воочию лицезреть плоды творчества и преобразований без существенных затрат.

Безграничные возможности

Созданная талантливыми программистами мультимедийная программа по тюнингу автомобилей открывает перед творческими людьми, в том числе и автолюбителями, возможность изменять внешний вид, а так же подскажет как правильно сформировать спортивную внешность машины, как отечественного, так и зарубежного производства.

Рисунок Ваз 2115

Современная инновационная мультимедийная разработка, позволяющая совершать 3d тюнинг русских машин, содержит набор трехмерных изображений автомобилей большинства из моделей российского автопрома. В дополнение к моделям существующим моделям идут и виртуальные трехмерные комплектующие:

  • спойлеры,
  • бампера,
  • диски,
  • фары,
  • пороги и многое другое.

Данный гаджет позволяет менять цвет кузова, создавать дизайнерские аэрографии.

Создаем уникальный дизайн ВАЗ 2115

Прежде чем приступить к дизайну отечественного автомобиля ВАЗ 2115, следует выбрать данную модель из базы данных приложения. Все технические характеристики машины будут в точности соблюдены ее виртуальным прообразом. Потому даже цвет кузова машины выбираем заводской. Это уже в дальнейшем, совершая тюнинг такой модели авто, как ВАЗ 2115, мы с вами подберем для нее и нужный цвет и, возможно, даже аэрографию.

А в начале заменим колеса. Из списка, приведенного в доступном и понятном меню, выбираем иконку с символикой колеса. Кликаем по ней мышкой и перед нами открывается весь ряд возможных колес. Сюда входят и скаты и диски. Выбираем любой из понравившихся и навешиваем на базу.

Точно также поступаем со всеми другими элементами. После того, как нами завершен виртуальный тюнинг, мы можем сделать снимок нашей работы и разместить его хоть у себя в виртуальном гараже, хоть выставить на продажу через специально для этого предназначенную доску объявлений.

Виртуальная доска объявлений

Мультимедийное приложение по модернизации машин располагает своей виртуальной доской объявлений. На ней, в принципе, как и на реальной, можно разместить личные объявления о покупке или продаже той или иной модели автомобиля, созданного либо предназначенного для создания, непосредственно в самом гаджете.

3D tuning ВАЗ 2115

Смело производите тюнинг русских авто, фото которых Вы также сможете размещать на доске объявлений. Только не забудьте выбрать соответствующий раздел. Также фото своих переделанных машин Вы сможете разместить и на других интернет ресурсах — форумах, блогах, комментариях к статьям про автотюнинг, например.

Неоспоримые преимущества данного сервиса

В заключении особо хочется выделить основные особенности мультимедийной программы «Виртуальный тюнинг»:

Распашные двери на ВАЗ 2115
  • Наличие большой базы реальных трехмерных машин и комплектующих к ним.
  • Возможность установки/снятия комплектующих на виртуальную модель.
  • Сохранение в базе данных своих дизайнерских проектов.
  • Изменение цветовой гаммы и подбор спектра цветов по своему усмотрению.
  • Создание индивидуальной аэрографии.
  • Сохранение фотографий машины после переделок на диске компьютера.
  • Возможность выполнения виртуального тюнинга отечественного авто.
  • Использование информации о продавцах и покупателях.

Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками (фото, видео) - Автопортал Pro-Auto 24

21.03.2019

В наше время по дорогам ездит безграничное количество абсолютно разных машин. Отличаются они между собой не только маркой или годом выпуска, но также своей эксклюзивностью и уникальностью.

Многие современные автолюбители делают тюнинг ВАЗ 2115, т.е. придают авто собственный образ. Многих, в общем, устраивает стандартный вид своего авто, но ведь всегда хочется быть немного индивидуальным.

ВАЗ 2115 тюнинг видео



Видео — «Фанат экстрим»



Обзор ВАЗ 2115 турбо 300 л.с.



Фото тюнинга ВАЗ 2115 своими руками

Тюнинг дверей ВАЗ 2115

Недорогой тюнинг салона

Спойлер — фото

Тюнинг заднего бампера ВАЗ 2115

Недорогой тюнинг

Оптика и обвесы

Тюнинг багажника

Передний бампер и обвес

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115 фото

Тюнинг приборов

Доработка салона — фото

Новый обвес

Тюнинг салона ВАЗ 2115 фото

Фары

Спойлер и выхлопные трубы ВАЗ 2115

Картинки

Тюнинг подвески — фото

Внешний тюнинг — фото

Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками


Источник

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Тюнинг ваз 2115 своими руками синий цвет. Периодичность проверки состояния автомобиля

Тюнинг экстерьера

В первую очередь, новоиспеченный хозяин выполняя тюнинг желает усовершенствовать внешний вид автомобиля. И первым делом заостряет внимание на бампере. Если владелец сможет подобрать красивый и интересный аналог, то экстерьер модели преображается мгновенно.

При таком оригинальном тюнинге экстерьера ВАЗ 2115, на фоне новых бамперов, родовая выхлопная труба выглядит как-то нелепо. Ее также будет лучше заменить на сочетание их четырех подобных труб, как на многих американских автомобилях.

Некоторые изощряются до такой степени, что прорезают отверстие на пороге сбоку, под задней дверью и выводят туда выхлопную трубу. Это очень опасно и следует делать с осторожностью, так как установленная неправильно такая труба может стать причиной отравления выхлопным газом пассажиров.

Работая над тюнингом экстерьера ВАЗ 2115 своими руками, для модернизации задней области автомобиля не стоит устанавливать спойлер. Он совершенно будет не к месту, да и машине с системой переднего привода улучшать аэродинамические показатели ни к чему. А вот "пятнашки" идеально подойдут для оформления заднего бампера.

Тюнинг интерьера

После модернизации экстерьера, можно перейти к тюнингу салона ВАЗ 2115. В этом случае для автомобиля предлагается огромное количество доработок.

  • Сегодня, самой популярной модернизацией является установка кондиционера

Выполнить эту процедуру вполне можно собственноручно. Самое главное располагать денежными средствами для приобретения такого оборудования, также важно иметь необходимый инструмент, ну и соответственно желание сделать тюнинг салона ВАЗ 2115.

За возможность владеть автомобилем с кондиционером нужно будет заплатить не маленькие деньги, поэтому сразу нужно взвесить все за и против. Например, устанавливать кондиционер на ВАЗ 2109 не стоит, так как после монтажа автомобиль у генератора начнет забирать больше тока, что увеличит потребность в топливе.

  • Для тех, кто все же решился установить в ВАЗ 2115 кондиционер, совет - его модель должна полностью подходить автомобилю.

В процессе установки необходимо будет снять руль и торпеду, чтобы подобраться к месту. В инструкции следует прочитать подробно описание установки, тогда никаких проблем во время монтажа не возникнет.

Примерно установка кондиционера выглядит следующим образом:

  1. Подключаем компрессор;
  2. Потом фреон;
  3. Затем электровентиляторы.

Все элементы нужно соединить с воздухоотводами, по которым будет поступать воздух к ним. Чтобы предотвратить поломку оборудования нужно применять предохранители.

  • Еще один наиболее популярный вариант при тюнинге салона ВАЗ 2115, это установка электростеклоподъемников.

И хотя большинство моделей оснащаются этим устройством еще на заводе, осталось множество автомобилей с ручным подъемом. Для установки данного комплекта на ВАЗ 2115 необходим подбор для конкретной марки. Нужно учесть, что некоторые комплекты предусмотрены исключительно для передних дверей.

  • Если вы решили выполнить тюнинг панели приборов ВАЗ 2115, то начать нужно с подсветки.

Отличным вариантом для этого служат светодиодные лампочки. Сам процесс их подключения весьма не сложный и требует только внимания и усидчивости. А конечный результат данного тюнинга может только порадовать.

Не плохим вариантом для тюнинга может стать замена задних и передних динамиков. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115, значительно улучшит качество воспроизводимых треков с аудио магнитолы. При желании можно усовершенствовать и саму магнитолу, заменив ее на более современную.

Создание комфорта и избавление от шума

Чтобы находиться внутри автомобиля было максимально комфортно, необходимо организовать хорошую вибро - и шумоизоляцию. В этом поможет обивка салона ВАЗ 2115. Выполнить ее не трудно, легко можно справиться и самостоятельно, но требуется предельная аккуратность при заделке швов. Зато конечный результат превзойдет все ваши ожидания, а эстетический эффект будет продолжаться не один год.

Чтобы окончательно завершить создание комфорта в салоне ВАЗ 2115 необходимо установить функциональное и удобное сиденье. Этот элемент позволит значительно снизить усталость водителя в процессе вождения автомобилем, повысит комфортность и улучшит внешний образ салона.

К примеру, можно выполнить банальную перетяжку кресел, а можно создать идеальную форму сиденья, немного поработав над упругостью кресла. Сиденье можно оснастить подогревом или же оборудовать его звуковыми сигналами. Можно делать все, что позволит вам ваша фантазия.

Тюнинг двигателя

В отличие от экстерьера ВАЗ 2115 его технические характеристики не такие уж и плохие, по сравнению с предшественником ВАЗ 2114. Поэтому тюнинг двигателя ВАЗ 2115 будет совсем не сложным.

  • Сначала выполним чип-тюнинг мотора

Само это слово обозначает перепрограммирование, а в нашем случае это перепрограммирование мотора. Необходимо отметить, что присутствует множество способов по перепрошивке автомобиля, но не любой способ позволяет увеличить лошадиные силы двигателя.

Каждый владелец этого автомобиля выбирает подходящий метод и цели, которых он хотел бы достичь. Самые известные из методов перепрошивки - это увеличение тяги на высоких, средних или же низких оборотах, а также понижение топливного расхода, но в ущерб мощностным параметрам. Спортивный тюнинг двигателя ВАЗ 2115 дает возможность организовать по городским улицам более динамичную езду. А эконом режим, позволяет значительно экономить на топливном расходе в городском цикле, а также ехать более спокойно на трассе. Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, необходимо быть опытным во всех тонкостях электроники.

Так как без увеличения их объема максимальных результатов добиться не получится. Для того чтобы увеличить рабочий объем, необходимо:

  1. Выполнить полировку стенок цилиндров
  2. Облегчить коленвал
  3. Уменьшить размер поршней

Результатом подобных манипуляций является уменьшение шероховатости стенок цилиндров, зазор между поршнем и стеной увеличивается, следовательно, ход становится легче, что увеличивает число оборотов коленчатого вала. И это далеко не единственный вариант тюнинга двигателя ВАЗ 2115. Можно:

  • увеличить распредвалы
  • доработать толкатели
  • заменить клапана и пружины.

Для тюнинга тормозной системы ВАЗ 2115 подойдет монтаж для педали тормоза вакуумных спортивных усилителей. Они увеличивают нажим на педаль. Это значительная прибавка, так как усилие возрастает почти в два раза.

Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115 , или, как ее называют в простонародье «пятнашки». Данный автомобиль является рестайлинговой версией модели ВАЗ 21099. Серийный выпуск 2115 начался в 1997 году, причем вначале автомобили собирали в опытно-промышленном цехе.

На основной конвейер Волжского автозавода «пятнашка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяновсто девятую», которую к тому времени сняли с производства.

От последней ВАЗ 2115 отличается иной головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойером, а также другими передними крыльями и капотом. Также автомобиль обзавелся измененными бамперами и широкими молдингами на дверях.

Такое преобразование, словно заводской тюнинг, который сделал Lada 2115 приятнее внешне. Кроме того, был улучшен и салон, автомобиль получил новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».

Вообще, «пятнашка» стала первенцем в семействе моделей Самара-2, созданного на базе первой Самары, известной также как Спутник. Четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗа появились позже.

Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099, чтобы превратить ее в Ладу 2115, на АвтоВАЗе практически ничего не сделали с ходовой автомобиля, так что приобретая сегодня «пятнашку», стоит задуматься об ее тюнинге.

Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про , поскольку технически данные автомобили почти одинаковы.

Здесь же можно посмотреть фото тюнинговых 2115, созданных, в основном, своими силами их владельцев. Как видно, вложившись в доработку, на выходе можно получить очень даже приличный автомобиль.

Не обходится без установки красивых колесных дисков, благо, их выбор для моделей семейства очень велик. Для «пятнашки» выпускаются различные комплекты обвесов, а также альтернативные бампера, оптика и фонари.

Спойлер на крышке багажника 2115 нравится далеко не всем, поэтому некоторые владельцы его демонтируют. Без него машина смотрится действительно несколько лучше, но это скорее уже дело вкуса.

Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку иных зеркал заднего вида, окраску боковых молдингов под цвет кузова, в том числе и с заменой их на альтернативные, занижение подвески и другие, более индивидуальные приемы.

Может включать установку спортивного рулевого колеса, смену передних кресел на спортивные, а также установку различного оборудования и приборов, в том числе мультимедийного.

Смотрите также — рестайлинговой версии Вазовской «восьмерки».

Тюнинг ВАЗ 2115 фото

Автомобили ВАЗ-2115 - модернизация автомобиля ВАЗ-21099. От предшественника модель отличает новая передняя часть кузова с оригинальными передними фарами, измененная форма капота и передних крыльев, новые фонари со вставкой между ними, бамперы окрашенные в цвет кузова, спойлер багажника с дополнительным стоп-сигналом, молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника. Автомобиль занимает по цене промежуточное положение между предыдущем семейством "Самара" и новым семейством "ЛАДА 110". В дальнейшем модернизации подвергнутся другие модели семейства "САМАРА" 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей ЛАДА САМАРА- 115 - комфортабельный интерьер салона, более удобная и совершенная панель приборов, вместительное и удобное, за счет увеличения крышки, багажное отделение, высокодинамичные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Первоначально выпускались модификации с двигателем рабочим объемом 1,5л с карбюратором. В модельном ряду АО "АВТОВАЗ" представлена модификация ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предусмотрены следующие варианты исполнения автомобилей - "стандарт" (ВАЗ-21150-20),"норма" (ВАЗ-21150-21) и "люкс" (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводной седан - первый представитель обновленного семейства автомобилей "Самара". На машину устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-скоростная механическая коробка передач.

Благодаря видоизмененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции применены новые лицевые штампованные детали, видоизмененные пластмассовые бампера, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов пола, крышка багажника с разъемом по уровню пола. Предусмотрены новые фары, оригинальная конструкция задней светотехники. Новая панель приборов имеет более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели с подсветкой и контрольные лампы, блок индикации бортовой системы контроля, несущий информацию о закрытии замков дверей, непристегнутых ремнях безопасности, предельном износе тормозных колодок, оставленном ключе зажигания, уровне масла, охлаждающей и омывающей жидкостей.

У этой машины есть и другое название - "Самара-2". Хотя оно относится не к данной модели, а к всему семейству, состоящему, как и предыдущее, из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) этот автомобиль называется 115-ым.

Несмотря на обилие имен суть у машины одна - это "перелицованный" седан 21099. Отличается от своего предшественника оригинальным оформлением передка с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей его проем до самого бампера и большими задними фонарями. Задний номер, как и на "десятке", располагается на бампере.

Ряд конструктивных решений заимствован из "десятого" семейства - регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приборов.

Панель приборов и обивки дверей модернизированы, но есть комплектация и со старым, "99-ым" салоном.

Самостоятельно стал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого дособирался в Опытно-Промышленном производстве.

Как известно, любой автомобиль, будь то или ВАЗ 2115, нуждается в проведении планово-предупредительного технического обслуживания. Ведь очень многие автомобильные узлы изнашиваются из-за трения друг об друга, резинотехнические изделия подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение регулировочных параметров. Многие владельцы авто, ремонт своими руками предпочитают обращениям в автосервис. Впрочем, это личное дело каждого из водителей. Главное — не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата можно избежать, если вовремя обратить внимание на сбои в работе узла. В целом же ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включают в себя, помимо ремонтных операций, проверку и регулировку узлов, а также их смазку.

Периодичность проверки состояния автомобиля

Понятно, что для владельцев — это возможность избежать больших трат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе. Замена радиатора отопителя, например, вполне по силам даже начинающему водителю. Тем не менее, владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на выполнении профилактических работ. Такой подход позволит свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, сберегая тем самым и ваше время, и финансовые средства. Чтобы не приходилось выполнять ремонт ВАЗ 2115 своими руками, делайте своевременную проверку вашего авто.

Операции технического обслуживания, выполняемые после 15000 км пробега

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается пробег в 15000 км. На этом этапе должны быть проведены такие манипуляции:

  • проверить работу автомобильных замков и целостность лакокрасочного кузовного покрытия,
  • проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (шарниры, защитные чехлы, шаровые пальцы, втулки). На этом этапе вам может понадобиться ремонт подвески,
  • осуществляется проверка герметичности систем охлаждения, питания и тормозная система,
  • проконтролировать люфт рулевого колеса,
  • проверить уровень охлаждающей жидкости и электролит в аккумуляторной батарее,
  • контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится его визуальный осмотр с целью контроля работоспособности,
  • контролируется работа всей электроники наряду с комплексной проверкой генератора,
  • выполняется комплексная проверка системы зажигания — возможно, вам понадобится ремонт втягивающего реле стартера,
  • анализируются посторонние шумы (в случае их наличия). Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и прочих узлах,
  • проверяется эффективность работы задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
  • требуется замена масляного фильтра в картере двигателя и масла,
  • проверяются передние тормоза (состояние колодок в них),
  • проверяется уровень масла в коробке передач,
  • необходимо смазать дверные петли и очистить дренажные отверстия на дверях.

Следующим, не менее ответственным этапом является момент достижения пробега в 30000 км. На этом этапе осуществляются:

  • проверка герметичности соединений в узлах,
  • контроль хода педали сцепления и свободного хода тормозной педали,
  • проверка работоспособности регулятора давления,
  • подтягивание креплений агрегатов и узлов двигателя. Эта манипуляция также необходимо, если выполнялся ремонт двигателя ВАЗ 2115,
  • замена элементов воздушного фильтра,
  • зачистка и смазка клемм и зажимов на аккумуляторе,
  • балансировка колес и регулировка установочных углов,
  • замена свечей зажигания,
  • возможно, на этом этапе вам потребуется ремонт амортизатора или проверка состояния задних тормозных колодок,
  • промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
  • смазка замочных скважин.

Если вы периодически проводите профилактические осмотры на ВАЗе ремонт рулевой рейки, например, окажется куда менее затратным, чем если вы проигнорируете все возможные признаки неисправностей и «доездите» до того момента, когда весь узел окажется неремонтопригодным. То же самое можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой — повсеместно своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные автомобильные проверки

Так, если вы пользуетесь своим транспортным средством постоянно, то регулярные проверки следует выполнять каждые пятьсот километров пробега. К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторе. Также следует контролировать давление воздуха в шинах. Если же вы машиной пользуетесь редко, такую комплексную проверку нужно выполнять перед каждой поездкой.

При рассмотрении всевозможных доработок автомобилей отечественного автопрома довольно много внимания уделяется изменению двигателя.

Устанавливаемые силовые агрегаты на пригодные к ремонту, имеют относительно простую конструкцию. Именно поэтому провести изменение конструкции можно самостоятельно и при минимальных затратах. Рассмотрим то, как можно повысить мощность транспортного средства.

Современные технологии – чип тюнинг

Многие сторонники классики предпочитают автомобили, которые не имеют установленного блока управления двигателем. Так называемые мозги довольно часто становится причиной нестабильной работы двигателя, так как при некорректной работе могут возникать проблемы различного рода. Однако наличие блока управления также позволяет проводить изменения в работе двигателя с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип тюнинг, так как подобным образом можно повысить мощность двигателя транспортного средства примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным моментам рассматриваемого метода повышения мощности отнесем нижеприведенные моменты:

  • Возможность повышения мощности связана с тем, что по заводу устанавливаются щадящие настройки, которые не реализуют вест потенциал двигателя. Если были выставлены значения для максимальной мощности, то тюнинг провести не возможно.
  • Проводить подобного рода тюнинг можно только при хорошем техническом состоянии транспортного средства.
  • Обратим внимание на тот момент, что работа занимает всего несколько часов, демонтажу двигатель не подвержен, изменения вносятся при помощи компьютера, который подключается через программатор.
  • Результат при условии хорошего технического состояния двигателя оправдает ожидания – повышение мощности будет отражаться не только на показателях в компьютере, но и ощущаться во время движения.

Несмотря на то, что можно встретить довольно часто мнение о возможности самостоятельного проведения подобного тюнинга отметим – работу следует доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы будут работать неправильно.

При этом если не провести диагностику и выявить проблему, то ресурс силового агрегата снижается в разы.

Распределительные валы с измененными кулачками

Еще одним популярным методом изменения двигателя можно назвать установку нового распределительного вала с измененным профилем кулачков. Встретить его можно в продаже достаточно часто. К особенностям подобного метода повышения мощности двигателя можно отнести:

1. Изменение профиля кулачков становится причиной смещения фаз газораспределения. Этот момент позволяет существенно повысить мощность и крутящий момент, что отразится на динамике разгона транспортного средства.

2. В некоторых случаях вместе с распределительным валом устанавливается и составной шкив привода вала. Он также позволяет существенно повысить мощность двигателя транспортного средства.

Врезка: Важно: При установке нового распределительного вала следует учитывать тот момент, что смешение фаз газораспределения приводит к существенному повышению расхода топлива и уменьшению ресурса работа двигателя. Поэтому проводить подбор варианта исполнения распределительного вала следует тщательно.

Изменение объема камеры сгорания

Классическим методом увеличения мощности двигателя можно назвать повышение объема внутренней камеры сгорания.

Для этого проводится:

  • Демонтаж двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой. Как не странно, провести правильный демонтаж могут не все, так как есть определенные нюансы.
  • Обтачивание цилиндров и установка новых штоков, цилиндров.
  • Иная доработка, которая приводит к повышению объема цилиндров.

Подобный метод изменения мощности двигателя позволяет достигнуть довольно хороших результатов.

Однако стоит помнить, что увеличение объема камеры сгорания становится причиной повышения расхода топлива. Также работа довольно сложна в исполнении, требует наличия специального оборудования и большого опыта. Допущенные ошибки в разы уменьшают ресурс работы двигателя.

Защита силового агрегата от ударов

Следует учитывать тот момент, что заключается не только в повышении его мощности. Также можно провести установку специальной защиты поддона, который довольно часто страдает от ударов. Качество отечественных дорог находится на довольно низком уровне.

Большой камень, яма и другие неровности становятся причиной повреждения поддона, при быстром вытекании масла снижается давление рабочей жидкости в . Отсутствие датчика масла определяет то, что после повреждения поддона зачастую происходит заклинивание двигателя.

Решить проблему можно путем установки стальной пластины в виде защиты. Сложность подобного тюнинга заключается лишь в создании креплений. Результат оправдает ожидания. Стальная пластина будет принимать на себя все основные удары, что повысить надежность силового агрегата. Работу можно провести самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемник. На смотровой яме выполнить работу достаточно сложно по причине неудобств.

Мнение экспертов

Илья. Проводит чип тюнинг, остался доволен. Увеличение мощности на 15% от начально значения – очень хороший результат. Предлагали увеличить на больше, но решил, что высокая нагрузка станет причиной постоянных неисправностей. Езжу уже год и никаких проблем не возникает. PS: нужно уделять внимание своевременному обслуживанию, использовать качественное масло и все будет в порядке.

Артем. Занимаюсь расточкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех клиентов. Установив еще другие детали спортивного типа можно повысить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут отзываться при каждом нажатии на педаль селектора.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2115

Тюнинг ваз 2115 своими руками синего цвета. Периодичность проверки автомобилей

Тюнинг экстерьера

В первую очередь новоиспеченный хозяин, выполняя тюнинг, хочет улучшить внешний вид автомобиля. И в первую очередь обращает внимание на бампер. Если владельцу удастся подобрать красивый и интересный аналог, то экстерьер модели преображается моментально.

При столь оригинальном тюнинге экстерьера ВАЗ 2115 на фоне новых бамперов родовая выхлопная труба выглядит как-то нелепо.Его также лучше было бы заменить комбинацией из четырех таких труб, как на многих американских автомобилях.

Некоторые становятся настолько изощренными, что вырезают отверстие в боковом пороге, под задней дверью, и ведут туда выхлопную трубу. Это очень опасно и должно выполняться с осторожностью, так как такая труба при неправильной установке может вызвать отравление выхлопными газами пассажиров.

При работе над тюнингом экстерьера ВАЗ 2115 своими руками не стоит устанавливать спойлер для модернизации задней части автомобиля.Это будет совершенно не к месту, да и автомобилю с переднеприводной системой не нужно улучшать аэродинамические характеристики. А вот «бирки» идеально подходят для украшения заднего бампера.

Тюнинг салона

После обновления экстерьера можно переходить к тюнингу салона ВАЗ 2115. В этом случае автомобилю предлагается огромное количество доработок.

  • На сегодняшний день самой популярной модернизацией является установка кондиционера

Выполнить эту процедуру своими руками вполне возможно.Самое главное иметь деньги на приобретение такой техники, также немаловажно наличие необходимого инструмента, и соответственно желание произвести тюнинг салона ВАЗ 2115.

За возможность владеть автомобилем с кондиционером нужно будет заплатить большие деньги, поэтому нужно сразу взвесить все за и против. К примеру, на ВАЗ 2109 не стоит устанавливать кондиционер, так как после установки машина начнет брать больше тока от генератора, что увеличит потребность в топливе.

  • Тем, кто все же решил установить кондиционер в ВАЗ 2115, совет - его модель должна полностью подходить к автомобилю.

В процессе установки потребуется снять руль и торпеду, чтобы добраться до места. В инструкции следует прочитать подробное описание установки, тогда при установке проблем не возникнет.

Пример установки кондиционера такой:

  1. Подключаем компрессор;
  2. Затем фреон;
  3. Потом электровентиляторы.

Все элементы должны быть подключены к вентиляционным отверстиям, через которые к ним будет поступать воздух. Чтобы предотвратить повреждение оборудования, необходимо использовать предохранители.

  • Еще один наиболее популярный вариант при тюнинге салона ВАЗ 2115 - установка стеклоподъемников.

Несмотря на то, что большинство моделей оснащено этим устройством на заводе, осталось еще много автомобилей с ручным подъемом. Для установки данного комплекта на ВАЗ 2115 требуется подборка под конкретную марку.Следует отметить, что некоторые комплекты предусмотрены исключительно для входных дверей.

  • Если вы решили тюнинговать щиток приборов ВАЗ 2115, то начинать нужно с подсветки.
  • Светодиодные лампы

- отличный вариант для этого. Сам процесс их соединения не очень сложен и требует только внимания и усидчивости. И конечный результат такого тюнинга может только радовать.

Замена задних и передних динамиков неплохой вариант для тюнинга.Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 значительно улучшит качество воспроизводимых с аудиомагнитофона треков. При желании можно улучшить саму магнитолу, заменив ее на более современную.

Создание комфорта и устранение шума

Чтобы находиться в автомобиле максимально комфортно, необходимо организовать хорошую вибро- и шумоизоляцию. Поможет в этом обивка ВАЗ 2115. Осуществить его несложно, легко справишься своими силами, но при заделке швов требуется особая осторожность.Но конечный результат превзойдет все ваши ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Чтобы окончательно завершить создание комфорта в салоне ВАЗ 2115, необходимо установить функциональное и удобное сиденье. Этот элемент значительно снизит утомляемость водителя при управлении автомобилем, повысит комфорт и улучшит внешний вид салона.

Например, можно сделать банальную перетяжку стульев, а можно создать сиденье идеальной формы, немного поработав над эластичностью стула.Сиденье может быть с подогревом или оснащено звуковыми сигналами. Вы можете делать все, что вам позволяет ваше воображение.

Тюнинг двигателя

В отличие от внешности ВАЗ 2115, его технические характеристики не так уж и плохи по сравнению с предшественником ВАЗ 2114. Поэтому тюнинг двигателя ВАЗ 2115 совсем не составит труда.

  • Сначала проведем чип-тюнинг мотора.

Само это слово означает перепрограммирование, а в нашем случае - перепрограммирование двигателя.Следует отметить, что существует множество способов прошить автомобиль, но не каждый способ может увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец этого автомобиля выбирает подходящий метод и цели, которых он хотел бы достичь. Самый известный из способов прошивки - увеличение тяги на высоких, средних или низких оборотах, а также снижение расхода топлива, но за счет параметров мощности. Спортивный тюнинг двигателя ВАЗ 2115 дает возможность организовать более динамичную езду по городским улицам.А экономичный режим позволяет существенно сэкономить на расходе топлива в городском цикле, а также более спокойно ехать по трассе. Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, необходимо владеть всеми тонкостями электроники.

Т.к. без увеличения их объема максимальных результатов добиться не удастся. Для увеличения рабочего объема необходимо:

  1. Полировка стенок цилиндров
  2. Осветлить коленчатый вал
  3. Уменьшить размер поршня

Результат таких манипуляций - уменьшение шероховатости стенок цилиндра, увеличивается зазор между поршнем и стенкой, следовательно, ход становится легче, что увеличивает количество оборотов коленчатого вала.И это далеко не единственный вариант тюнинга двигателя ВАЗ 2115. Можно:

  • увеличить распредвалы
  • доработать толкатели
  • заменить клапана и пружины.

Для тюнинга тормозной системы ВАЗ 2115 подходит крепление педали тормоза вакуумных спортивных усилителей. Они увеличивают давление на педаль. Это значительное увеличение, так как усилие почти удвоено.

Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115 или , как в простонародье его называют «бирка».Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели ВАЗ 21099. Серийное производство 2115 началось в 1997 году, и сначала автомобили собирались на опытном заводе.

На главный конвейер Волжского автозавода «метка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяносто девятую», которая к тому времени была снята с производства.

От прошлой ВАЗ 2115 отличается другой головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойлером, а также другими передними крыльями и капотом.Также автомобиль получил доработанные бамперы и широкие молдинги на дверях.

Такая трансформация похожа на заводской тюнинг, сделавший Ладу 2115 более приятной внешне. Кроме того, был улучшен и интерьер, машина получила новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».

В общем, «Тег» стал первенцем в семействе моделей Самара-2, созданных на базе первого Самара, также известного как Спутник.Позже появились четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗ.

Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099 с целью превратить его в Ладу 2115, АвтоВАЗ практически ничего не сделал с ходовой частью автомобиля, поэтому приобретая сегодня «метку», стоит задуматься о ее тюнинге.

Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про, так как технические данные машин практически не отличаются.

Здесь также можно посмотреть фото тюнинга 2115, созданных в основном их владельцами собственными силами. Как видите, вложившись в доработку, можно получить на выезде очень приличную машину.

Без установки красивых колесных дисков не обойтись, к счастью, их выбор для моделей семейства очень велик. Для «тега» выпускаются различные обвесы, а также альтернативные бамперы, оптика и фонари.

Спойлер на крышке багажника 2115 не всем по душе, поэтому некоторые владельцы его демонтируют.Без него машина действительно выглядит немного лучше, но это, скорее, дело вкуса.

Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку других зеркал заднего вида, покраску боковых молдингов в цвет кузова, в том числе замену на альтернативные, занижение подвески и другие более индивидуальные приемы.

Может включать в себя установку спортивного руля, замену передних сидений на спортивные, а также установку различного оборудования и устройств, в том числе мультимедийных.

Смотрите также - рестайлинговый вариант ВАЗ G8.

Тюнинг ВАЗ 2115 фото

автомобилей ВАЗ-2115 - модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером на багажник с дополнительным стоп-сигналом. , молдинги дверей, обтекатели порогов, новая крышка багажника ... Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством «LADA 110».В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 - комфортный салон, более удобная и совершенная приборная панель, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Изначально модификации производились с двигателем 1,5 л с карбюратором. Модельный ряд ОАО «АВТОВАЗ» включает модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предусмотрены следующие варианты автомобиля - «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан - первый представитель обновленного семейства автомобилей Самара. Автомобиль оборудован 1.5-литровый бензиновый мотор и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, модифицированные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом в уровень пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая приборная панель имеет более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и сигнальные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы мониторинга, на котором отображается информация о закрытии дверных замков, отстегнутых ремнях безопасности, ограничении износа тормозных колодок, левом ключе зажигания, масле. уровень, охлаждающая и омывательная жидкости.

У этой машины есть еще одно название - «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же - это «доработанный» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем. к самому бамперу и большим задним фарам.Задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.

Ряд конструктивных решений заимствован из «десятого» семейства - регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приспособлений.

Модернизированы приборная панель и обивка дверей, но есть и комплектация со старым, «99-м» салоном.

Самостоятельно начал сходить с основного конвейера в апреле 2000 года. До этого собирал в Опытно-промышленном производстве.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании. Ведь многие автомобильные комплектующие изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение параметров регулирования. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Частота проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать крупных затрат, в частности, сэкономить на зарплате автомехаников в сервисе.Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю. Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается пробег в 15 000 км.На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

  • проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия,
  • проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки). На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
  • проверка герметичности систем охлаждения, питания и тормозной системы,
  • проверить люфт руля,
  • проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
  • контролируется натяжение ремня в приводе генератора, а также проводится его визуальный осмотр с целью проверки его работоспособности,
  • контролируется работа всей электроники и проводится комплексная проверка генератора,
  • выполняется комплексная проверка системы зажигания - может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера,
  • Проанализировано
  • посторонних шума (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
  • проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
  • требует замены масляного фильтра в картере и масла,
  • проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
  • проверяется уровень масла в КПП,
  • необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап - момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

  • проверка герметичности соединений в узлах,
  • Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
  • проверка работоспособности регулятора давления,
  • затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
  • замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
  • очистка и смазка клемм и зажимов на аккумулятор,
  • балансировочные колеса и регулировка углов установки,
  • замена свечей зажигания,
  • может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок на этом этапе,
  • Промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
  • Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «заехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части - везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в АКБ. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, вам следует проявлять должную осмотрительность перед каждой поездкой.

При рассмотрении всевозможных доработок автомобилей отечественного автопрома довольно много внимания уделяется замене двигателя.

Установленные блоки питания на ремонтопригодные имеют относительно простую конструкцию.Именно поэтому вы можете внести изменения в дизайн самостоятельно и с минимальными затратами. Подумайте, как можно увеличить мощность транспортного средства.

Современные технологии - чип-тюнинг

Многие сторонники классики отдают предпочтение автомобилям без установленного блока управления двигателем. Так называемые мозги довольно часто становятся причиной нестабильной работы двигателя, так как при неправильной работе могут возникнуть разного рода проблемы. Однако наличие блока управления также позволяет вносить изменения в работу двигателя с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип-тюнинг, так как таким образом можно увеличить мощность двигателя транспортного средства примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным моментам рассмотренного способа увеличения мощности можно отнести следующие пункты:

  • Возможность увеличения мощности обусловлена ​​тем, что на заводе устанавливаются щадящие настройки, которые не реализуют западный потенциал двигателя. Если установлены значения максимальной мощности, настройка невозможна.
  • Данный вид тюнинга может проводиться только в том случае, если автомобиль находится в хорошем техническом состоянии.
  • Обратим внимание на то, что работа занимает всего несколько часов, двигатель разборке не подлежит, изменения вносятся с помощью компьютера, который подключается через программатор.
  • Результат, при условии хорошего технического состояния двигателя, оправдает ожидания - увеличение мощности отразится не только на показателях в ЭБУ, но и ощущается во время движения.

Несмотря на то, что часто можно встретить мнение о возможности самонастройки такого тюнинга, отметим, что работу стоит доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы работать не будут. правильно.

Более того, если не провести диагностику и не выявить проблему, то ресурс силового агрегата значительно снижается.

Распредвалы с доработанными кулачками

Еще один популярный метод замены двигателя - установка нового распредвала с измененным профилем кулачка.Встретить его в продаже можно довольно часто. К особенностям этого метода увеличения мощности двигателя можно отнести:

1. Изменение профиля кулачков вызывает сдвиг фаз газораспределения. Этот момент позволяет значительно увеличить мощность и крутящий момент, что повлияет на динамику разгона автомобиля.

2. В некоторых случаях с распределительным валом также устанавливается приводной шкив с разъемным валом. Также это позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля.

Боковая панель: Важно: При установке нового распредвала следует учитывать, что смешение фаз газораспределения приводит к значительному увеличению расхода топлива и снижению срока службы двигателя. Поэтому следует тщательно подбирать вариант исполнения распредвала.

Изменение объема камеры сгорания

Классический метод увеличения мощности двигателя - увеличение объема камеры внутреннего сгорания.

Для этого проводится:

  • Демонтаж двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой. Как ни странно, провести правильный демонтаж под силу далеко не каждому, поскольку есть определенные нюансы.
  • Поворот цилиндров и установка новых шатунов, цилиндров.
  • Еще одна доработка, приводящая к увеличению объема цилиндра.

Такой способ изменения мощности двигателя позволяет добиться достаточно хороших результатов.

Однако следует помнить, что увеличение объема камеры сгорания вызывает увеличение расхода топлива. Также работа достаточно сложная для выполнения, требует специального оборудования и большого опыта. Допущенные ошибки значительно сокращают ресурс двигателя.

Защита силового агрегата от ударов

Следует иметь в виду, что момент заключается не только в увеличении его мощности. Также можно установить специальную защиту поддона, которая часто страдает от ударов.Качество внутренних дорог находится на довольно низком уровне.

Большой камень, яма и другие неровности вызывают повреждение поддона, при быстром течении масла давление рабочей жидкости снижается. Отсутствие масляного датчика определяет, что после повреждения картера часто происходит заклинивание двигателя.

Решить проблему можно, установив в качестве защиты стальную пластину. Сложность такой настройки заключается только в создании креплений. Результат оправдает ожидания.Стальной лист поглотит все сильные удары, что повысит надежность силового агрегата. Работы можно проводить самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемником. Провести работы на смотровой яме довольно сложно из-за неудобств.

Мнение эксперта

Илья. Осуществляет чип-тюнинг, остался доволен. Увеличение мощности на 15% от начального значения - очень хороший результат. Предложили увеличить его еще больше, но решили, что высокая нагрузка приведет к необратимым сбоям в работе.Езжу уже год и проблем не возникает. PS: нужно обращать внимание на своевременное обслуживание, использовать качественное масло и все будет хорошо.

Артем. Занимаюсь растачкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех заказчиков. Установив даже другие детали спортивного типа, можно увеличить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут реагировать на каждое нажатие педали селектора.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2115

Cyberpunk 2077 потрясает новой коллекцией автомобилей

Фотография предоставлена: официальная домашняя страница Cyberpunk

Разработчик CD Projekt Red опубликовал в Twitter материал о футуристических и культовых автомобилях в этот четверг.Все машины будут доступны в формате Triple A Cyberpunk 2077 . Видео с Porsche 911 Turbo и изображения нескольких внедорожников, кадры из-за сцены и действия мотоцикла стали вирусными.

Джонни Сильверхэнд путешествует на Porsche

Porsche 911 Turbo напрямую связан с Джонни Сильверхендом, одним из центральных персонажей игры. Новое видео освещает суперкар героя игры, включая слоган «Душа Porsche и его владелец никогда не расстаются».

Как бывший участник группы Samurai, рок-звезда, которую играет голливудская звезда Киану Ривз, соответственно прокачал свой автомобиль. Задняя часть его Porsche украшена виниловой пластиной «Самурай», а на ключе - миниатюрная маска Они.

Шесть классов автомобилей

«В огромном открытом мире, таком как Найт-Сити, вам понадобится холодная поездка, чтобы быстро передвигаться». И похоже, что CD Projekt Red подарит мечту о виртуальном гараже каждому энтузиасту автоспорта. В дополнение к лицензированному Porsche в игре будет шесть различных категорий автомобилей:


  • Economy
  • Makigai (легковые автомобили)
  • Executive
  • Heavy Duty
  • Sport
  • Гиперкары

Каждый класс имеет ряд различных оригинальных моделей.Приведенный ниже тизер также показал, что, по крайней мере, спортивные автомобили будут иметь сменные детали, поэтому также включена система настройки.

Внедорожники для исследования открытого мира

Пользователь Twitter Бастиан Кинли опубликовал в этот четверг несколько изображений внедорожников. Четыре изображения подчеркивают внимание к деталям, которое было уделено проектированию машин. Автомобиль Aldecaldos связан с пакетом Nomad в игре, Mizutani - вымышленный производитель автомобилей в мире Cyberpunk, а тег Militech намекает на вымышленного производителя оружия.

Мотоциклы тоже ждут

Какими бы красивыми и роскошными ни казались эти автомобили, часто так же интересно мчаться по городу на мотоцикле. Таким образом, Cyberpunk включает в себя ряд двухколесных транспортных средств, которые были разработаны в сотрудничестве с Arch Motorcycle.

Больше двухколесного вентилятора? Не беспокойтесь, мы вас прикрыли! Загляните за кулисы нашего сотрудничества с Arch Motorcycle с соучредителями компании Киану Ривзом и Гардом Холлингером. рис.twitter.com/SrHVKRkhsy

- Cyberpunk 2077 (@CyberpunkGame) 15 октября 2020 г.

Мотоциклы выглядят столь же отполированными и детализированными, как и различные автомобили. По дизайну все они вписываются в антиутопическую тематику. Только представьте, что вы едете на этих машинах прямо через темный и освещенный неоновым светом Ночной город.

Кадры за кулисами

Помимо идеального внешнего вида спидстеров, разработчик также утомительно записал звуки, чтобы сделать ощущения от вождения максимально реалистичными.Польский гонщик Томаш Чопик сел за руль, чтобы продемонстрировать аутентичные маневры, и в реальной жизни также использовались различные типы автомобилей. С записью помогла бригада механиков ралли.

Вы в восторге от Cyberpunk 2077? Расскажите нам в Twitter на @overtake_gg!

9ZWFR2115 Описание работы 79040 Furuno USA








 Pub. №: Т-1691
Дата: .lune, 1998 г.>
11 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ (Правила FCC §2.983)
11.1 Функция каждого полупроводника или активного устройства (Правило FCC §2.983 (d) (6))
АНТЕННА - БЛОК
ТРАНСИВЕРНЫЙ МОДУЛЬ (RTR — 062)
Плата триггера модулятора 0329243 (RFC)
CR1 - CR4,
CRé - CR9: защита от перенапряжения и обратного напряжения
CRS: защита от обратного напряжения ~
Q1—012, Q15: усилитель тока
Q13 - Q1f4: буферный усилитель
Un: Регулятор +5 В
U2: инверторный затвор
США: моностабильный мультивибратор
U4: PLD
США: осциллятор
U6: ворота NAND
U7: Регулятор
U8: Фото - муфта
Ug - U10: Компаратор
Плата модулятора 0329244 (MD)
CR1 - CR3, CRS: защита от обратного напряжения
CR4: выпрямитель
Q1—04, Q21: переключение
ОС - Q20: Драйвер затвора на полевых транзисторах
U1: Регулятор
U2: Фото - муфта
Паб, No.: Т 1691
Дата: июнь 1998 г. -
Детали, устанавливаемые на шасси
CARS7O - CR & 71:
CR880:
HY801:
U801:
VBO1:
L.F, плата усилителя 0329232 (IF)
CR601 – CR607:
CR608:
CRéeO8:
CR616:
CR622:
CRé26:
CRé29 — CRé30:
Q601–0602:
Qéos:
Q609—0610:
Q614—0615:
Q616:
Q617:
Q618:
Qé19 - Q620:
Q625—0628:
Q630:
Qé31:
Q635—0636:
U6O1 — U603:
U6O4:
U6o5 — U609:
U610:
Uét1:
U612:
Машинка для стрижки
Ограничитель
Циркулятор с 3 портами
Преобразователь частоты MIC с ограничителем
Магнетрон
Переключение
Защита от перенапряжения
Защитник
Восстановление постоянного тока
Тепловая компенсация
Зажим
Защита от чрезмерного наследия
Я.F. Усилитель при каскадном подключении
Переключение
Усилитель НЧ при каскадном подключении
ЕСЛИ. Усилитель в корпусе подключения
Исправление смещения
Детектор
Текущий буфер
Усилитель индикации настройки
Видеоусилитель
Эмиттер-ведомый усилитель
Защита от перенапряжения
Переключение
ЕСЛИ. Усилитель мощности
Ширина полосы Выбрать компаратор
Регулятор постоянного тока
Усилитель ПЧ
Генератор импульсов
Инвертор
C000 22 zea
Паб. Нет. ; Т-1691
Дата: июнь 1998 г. -
Q901 - Q902: Импульсный усилитель
Uso1: Photo Interrupter
U8o2: Компаратор
00. ca cgee
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
3. Выходная мощность RF
Модель
Анализатор спектра
Осциллограф
Направленный ответвитель
Направленный ответвитель
Делитель напряжения
Трансформатор тока
Сил-о-Метр
Датчик мощности
Частотомер
Частотомер
Кристаллический детектор
Ступенчатый аттенюатор
Ступенчатый аттенюатор
Фиктивная нагрузка
[Список испытательного / измерительного оборудования]
Тип
712100
TDS6808
5D364S
PSO15
2100
436A
9481A
TRE824A
x632B
423B
84948
8495B
4.Характеристики модуляции
Модель
Осциллограф
Ступенчатый аттенюатор
Ступенчатый аттенюатор
Кристаллический детектор
Направленный ответвитель
Фиктивная нагрузка
Делитель напряжения
Анализатор спектра
Внешний смеситель:
Внешний смеситель:
Направленный ответвитель
Тип
TDSésoB
84948
8495B
423B
5D364S
PéO15
712100
11970 тыс.
11970A
5D364S
Серийный номер.
2927A02847
B030202
R94471
RO5762
2410419137
2349A39603
41940036
1441400523
03696
1510407310
1350A04754
8411057
Серийный номер,
B0s0202
151007310
135004754
1822A24214
R9425s
8411057
2927A02847
R9425
Микрофон
HP
Tektronix
Шимада
Шимада
Tektronix
Pearson Electronics
HP
HP
Адвантест
HP
HP
HP
HP
Шимада
Mit.Tektronix
HP
HP
HP
Шимада
Шимада
Tektronix
HP
HP
HP
Шимада
97/08
98/02
98/03
98/03
97/08
97/08
97/08
97/08
97/08
97/08
97/08
97/09
97/09
98/03
98/02
97709
97/09
97/09
98/03
98/03
97/08
97/08
9708
97/08
97/04
6. Паразитные излучения на антенном терминале
Модель
Анализатор спектра
Аттенюатор (110 В / 1 дБ)
Внешний смеситель:
Внешний миксер:
Направленный ответвитель
Фиктивная нагрузка
Режекторный фильтр
Фильтр высоких частот
7. - Напряженность поля паразитного излучения.
Мадел
Широкополосная стержневая антенна: M95010—1
Биконическая антенна:
Конический бревно - спиральная антенна: L.CA — 25
Тип
71210C
84948
11970 тыс.
11970A
5D364S
MaBL32 # E
MAS15

4 Тип BIA-25 Серийный номер. 2927A0847 1510A07310 ROS76 8411057 R9go4 Серийный номер. 0496 2650 2886 Двухгребневая направляющая рупорная антенна RGA — 180 _ ———— Домашняя антенна: Анализатор спектра: Внешний смеситель: Внешний смеситель: 8. Стабильность частоты. Модель Сил-о-Метр: Датчик мощности: Частотомер: Направленный ответвитель: Эквивалентная нагрузка: Экологическая палата: 712100 11970 тыс. 11970A 436A 8481A X532B 5D3648 PL4E 2027A0287 Серийный номер. 2410419137 2349A89603 144100523 R9425 8411057 1632712 Мир.HP HP HP HP Шимада Шимада СВЧ Шимада Мик. Продвинутая электроника Электро-метрики Электро-метрики EMD Toshiba HP HP HP Mt. HP HP HP Шимада Шимада Tabai Espec 97/08 97/09 97/08 97/08 98/08 98/08 Дата Калибр, 97/08 97/08 97/08 97/08 9708 97/09 98/03 98708 98/02 9. Подавление помех на борту судов. Модель Тип Серийный номер Анализатор спектра: 712100 2927A02847 Штыревая антенна, 6 м, 14 кГц, 10 МГц _ ———— Штыревая антенна, 4 м, 10–30 МГц ——— УКВ антенна штыревая 30–300 МГц 150M — W2UM Штыревая антенна УВЧ 800–1000 МГц ———— Измеритель векторного импеданса RF: 4815A 2048A03354 Анализатор спектра TR4172 306 Анализатор спектра 8566B 2637A03642 Мир.HP Фуруно Фуруно Антенна Антенна HP Адвантест HP 97/08 97/09 z / 09 98/07

Сонографические ориентиры в мышцах подколенных сухожилий

Обычно при ультразвуковом исследовании подколенных сухожилий предпочтительно используются костные ориентиры [5, 16,17,18,19] или предшествующие знания топографической анатомии мышц [12, 20, 21]. Область интереса этих статей сосредоточена, в частности, на установке подколенных сухожилий [16,17,18] с использованием ручного или ультразвукового исследования для определения костного профиля седалищного бугра.Оценить проксимальную половину подколенных сухожилий помогает локализация мышечной массы по короткой оси. В связи с этим Jacobson [20] рекомендует начинать обследование с медиальной стороны, идентифицируя треугольный разрез SM и двигаясь оттуда по короткой оси в латеральном направлении, идентифицируя разделы ST и BF. Бьянки и Мартиноли [12], с другой стороны, также предлагают идентифицировать разрез SM в плоскости короткой оси, но двигаясь дистально, прежде чем перемещать датчик в сторону, чтобы найти небольшой круглый разрез ST и, более латерально, раздел БФ.Habelfehlner [21] рекомендует непосредственно идентифицировать небольшой участок полусухожильной мышцы на уровне подколенной ямки. Латеральная дистальная половина, соответствующая двуглавой мышце бедра, исследуется с использованием головки малоберцовой кости в качестве ориентира [5] или анатомического «расщепления» относительно ST и SM на уровне подколенной ямки [12].

Положение для исследования и датчик

Пациент находится в положении лежа, его ступни свисают с края стола. Обычно используются многочастотные датчики 6–10 МГц, но при обследовании пациентов с ожирением или очень мускулистыми пациентами, особенно в области происхождения седалищного бугра, рекомендуются более низкие частоты.

Области исследования

Сонографическое исследование подколенных сухожилий выглядит как перевернутый камертон, на котором четыре области интереса отмечены конкретными ориентирами (рис. 3).

  1. а)

    Рукоятка камертона ведет к месту возникновения подколенных сухожилий в седалищном буграе. Он состоит из общего сухожилия (свободное сухожилие на этом уровне) и сухожилия полуперепончатой ​​мышцы.

  2. б)

    Изогнутая область камертона соответствует проксимальной половине подколенных сухожилий.В основном он состоит из двуглавой мышцы бедра, мышц ST и сухожилия SM. Ориентирами на этом уровне являются седалищный нерв и сухожилие полуперепончатой ​​кости.

  3. в)

    Медиальное плечо камертона состоит из мышечных масс SM и ST. Для изучения этой области объемное соотношение между массами мышц ST и SM отслеживается по короткой оси, проксимальнее к дистальному.На проксимальном уровне преобладает мышечная масса ST. По мере его уменьшения соотношение между массами мышц ST и SM переключается так, что ST намного больше SM на проксимальном уровне, в то время как SM является наибольшим на дистальном уровне.

  4. г)

    Наконец, две головки BF составляют боковой рычаг камертона. Чтобы изучить эту область, достаточно проследить короткую ось пути седалищного нерва дистально.

Рис. 3

Подколенные сухожилия образуют перевернутый камертон с четырьмя областями исследования: рукоятью, изгибом и двумя руками. Каждая из этих областей содержит интересные анатомические структуры и определенные ультразвуковые ориентиры, которые облегчают систематическое исследование подколенных сухожилий. BFlh длинная головка двуглавой мышцы бедра, BFsh короткая головка двуглавой мышцы бедра, ST полусухожильная мышца, SM полуперепончатая мышца, SMT полумембранозная мышца Сонографический метод, определяющий местонахождение источника подколенных сухожилий (ручки камертона), чтобы затем продвигаться к исследованию дистально к оставшимся областям.Второй вариант - начать с проксимально-середины бедра (изогнутая область камертона) и оттуда продвигаться к анализу по короткой оси по направлению к исходной точке, прежде чем изучать дистальный отдел бедра, как медиальный, так и латеральный (руки настройки). вилка). Этот второй вариант предназначен для пациентов, у которых сложно определить местонахождение седалищного бугра ультразвуковым методом (например, у пациентов с ожирением или чрезвычайно мускулистых пациентов).

Ультразвуковое исследование происхождения подколенных сухожилий в седалищном буграе (рис.4)

Хотя МРТ имеет лучшее разрешение на этом уровне [22], ультразвук также можно использовать для оценки происхождения подколенных сухожилий в седалищном буграе и их топографической связи с седалищным нервом. В седалищном бугре начало подколенных сухожилий близко к седалищному нерву, который расположен более латерально. Для этого нам понадобится ориентир на поверхности, например, чуть каудальнее ягодичной щели. Именно в этом месте мы сначала размещаем датчик, чтобы найти сильную гиперэхогенную линию с задней акустической тенью, соответствующей седалищному бугорку.В большинстве случаев мы можем видеть здесь мышечные волокна ST, потому что эта мышца напрямую достигает седалищного бугра. По мере того, как зонд перемещается в дистальном направлении, можно видеть, что мышечный участок BF расширяется в форме треугольника, в то время как ST также увеличивается в размере. Можно увидеть происхождение общего сухожилия BF / ST, латеральнее седалищного бугра и с более гиперэхогенным и поверхностным видом, а также сухожилие SM (также эхогенное), которое более латеральное, глубокое и близко к седалищному. нервный разрез.Изменяя угол ультразвукового луча зонда, можно создать определенную степень анизотропии, которая помогает отличить SM от соединенного сухожилия.

Это может быть очень важно для определения того, находится ли повреждение в соединенном сухожилии или в сухожилии SM, и для проведения лечения под ультразвуковым контролем или хирургического лечения [16, 17, 23]. Участки общего сухожилия и сухожилия SM совпадают с рукояткой камертона по короткой оси.

УЗИ проксимально-средней части бедра (рис.5)

Эта область относится к осмотру по короткой оси на стыке проксимальной и средней третей бедра. На этом уровне участок седалищного нерва может быть легко идентифицирован как овальная или плоская структура, расположенная в виде пучка и окруженная гиперэхогенным жиром [24]. Эта структура постоянна и хорошо видна, поскольку практически не имеет анизотропии. Седалищный нерв находится в центре явно гиперэхогенной трехконечной звезды, похожей на культовый логотип Mercedes Benz.

Рис. 4

Серия ультразвуковых сканирований по короткой оси, показывающих различные виды проксимальной части подколенных сухожилий (ручки камертона). Когда зонд перемещается в проксимальном направлении, можно увидеть участки общего сухожилия и сухожилия полуперепончатой ​​мышцы, приближающиеся к седалищному нерву, пока не будет наблюдаться гиперэхогенная линия с задней акустической тенью, соответствующей седалищному бугорку. BFlh длинная головка двуглавой мышцы бедра, ST полусухожильная мышца, AM большая приводящая мышца, SMT сухожилие полуперепончатой ​​мышцы, CT общее сухожилие, CT (фут) свободное сухожилие часть сухожилия общего сухожилия ( * ) седалищный нерв.На фотографиях слева показано расположение датчика

Проксимальная точка соответствует соединенному сухожилию с (медиальной) полусухожильной мышцей и (латеральной) двуглавой мышцей бедра, расположенными с каждой стороны. На этом уровне секция ST несколько больше, чем BF. Если датчик перемещается в проксимальное положение, размер BF уменьшается и принимает треугольную форму, которая постепенно исчезает. С этой точки зрения при перемещении зонда в проксимальном направлении начинается часть, принадлежащая свободному сухожилию двуглавой мышцы бедра.ST-отдел остается видимым до седалищного бугра. От медиальной части седалищного нерва идет гиперэхогенная линия, соответствующая перепонке полуперепончатой ​​мышцы, которая заканчивается сухожилием полуперепончатой ​​мышцы (оно имеет овальную форму и меньше седалищного нерва) и проходит практически параллельно ему. Вентральнее этих мышц находится большая приводящая мышца.

Седалищный нерв проходит через бедро от медиальной к латеральной сторонам и от головного к каудальному направлению глубоко в двуглавую мышцу бедра, тогда как сухожилие полуперепончатой ​​мышцы проходит прямо глубоко в полусухожильную мышцу.Следовательно, когда зонд помещается продольно над седалищным путем, над ним можно увидеть двуглавую мышцу бедра, а при размещении вдоль сухожилия полуперепончатой ​​кости можно наблюдать полусухожильную мышцу. У последнего есть последний ультразвуковой ориентир, который нужно проверить: характерный тонкий соединительный гребень (или шов) в толщине мышцы, который является постоянным и гиперэхогенным и может быть замечен при осмотре как в осевой, так и в сагиттальной плоскостях [12] (рис. 6). ).

Рис. 5

УЗИ проксимально-средней трети задней части бедра по короткой оси со сравнительной схемой.Участок седалищного нерва можно рассматривать как главный ориентир (вспомните знаковый логотип Mercedes Benz). BF двуглавая мышца бедра, ST полусухожильная мышца, AM большая приводящая мышца, CT общее сухожилие, SMMb мембрана полуперепончатой ​​мышцы, SMT сухожилие полуперепончатой ​​мышцы. На фотографии слева показано расположение датчика.

Ультразвук дистальной и медиальной части бедра (рис. 7)

Из этой первой точки исследования датчик перемещается дистально вдоль медиального плеча камертона.Для этого зонд перемещается медиально (всегда по короткой оси), чтобы можно было видеть более медиальный край полусухожильной мышцы, а затем он перемещается дистально, обнаруживая мышечные волокна, которые проксимальнее полуперепончатой ​​мышцы, что, на этом уровне имеют полукруглую форму в боковой вогнутости. Это изображение не следует путать с изображением соединительного гребня полусухожильной мышцы, имеющего медиальную вогнутость. Соединение ST / SM проводится дистально и медиально по короткой оси до бедра.По мере того как зонд перемещается в дистальном направлении, можно видеть, что полукруг SM увеличивается в размерах, а полусухожильная мышца уменьшается.

Рис. 6

a Ультразвуковой вид по короткой оси проксимальной трети задней части бедра. b Поместив зонд по длинной оси над седалищным нервом, можно определить местонахождение двуглавой мышцы бедра. c Поместив зонд по длинной оси над сухожилием полуперепончатой ​​мышцы (C), можно определить местонахождение полусухожильной мышцы с ее швом.Большая приводящая мышца расположена вентральнее от этих структур. BF двуглавая мышца бедра, ST полусухожильная мышца, AM большая приводящая мышца, Белые стрелки шов полусухожильной мышцы. На фотографии в верхнем левом углу рисунка показано расположение зонда

Достигнув дистального и медиального отделов бедра, полусухожильная мышца принимает овальную форму, располагается поверхностно и латерально по отношению к большой массе полуперепончатой ​​кости, с характерной гиперэхогенной кордонной структурой. соответствует дистальному сухожилию ST.На этом этапе, если зонд перемещается медиально, можно найти два круглых участка поперечно внутренней поверхности бедра, один рядом с другим: портняжная мышца, более передняя и с более толстым участком, и тонкая мышца, сразу после первого и с гораздо меньшей секцией. Таким образом, круги мышц, которые можно увидеть от брюшной до дорсальной, соответствуют портняжной, тонкой и полусухожильной мышцам, так называемым «ансериновым мышцам». Вся мышечная область, расположенная между тонкой и полусухожильной мышцами, соответствует большой массе полуперепончатой ​​мышцы, которая имеет грубую структуру из-за ее толстых, разнообразно расположенных волокон (рис.8).

Рис. 7

Серия ультразвуковых сканирований по короткой оси, показывающих различные виды медиальной части подколенных сухожилий (медиальное плечо камертона). По мере того, как зонд перемещается дистально, можно увидеть, что мышечная масса SM увеличивается в размере, а масса ST уменьшается. Фотографии слева от рисунка показывают расположение зонда. ( ST полусухожильная мышца, SM полуперепончатая мышца AM: большая приводящая мышца)

УЗИ дистального и латерального отделов бедра (рис.9)

Зонд перемещается в проксимальную половину. Отсюда он перемещается к дистальному и латеральному участкам вдоль бокового плеча камертона, то есть следуя за седалищным нервом в каудальном направлении по короткой оси. В средней трети задней части бедра короткая головка двуглавой мышцы выглядит как растущая веретенообразная структура, возникающая из linea aspera бедренной кости, расположенной между длинной головкой и латеральной широкой мышцей бедра. Этот момент важен, потому что короткая головка живота двуглавой мышцы является важным ориентиром для различения проксимальных и дистальных повреждений подколенного сухожилия; это обычно используется в МРТ, а также может использоваться при ультразвуковом исследовании.Поперечно короткая головка имеет форму, аналогичную четырехугольнику, вставленному в гиперэхогенный профиль бедренной кости. Непосредственно рядом с ней и медиальнее короткой головы находится длинная голова (более треугольной формы). Примерно в 6 см от подколенной складки можно наблюдать бифуркацию седалищного нерва на общий малоберцовый нерв и большеберцовый нерв (рис. 9).

Рис. 8

Панорамный ультразвуковой снимок дистального отдела задней части бедра, показывающий ансериновые мышцы стопы, которые от вентральной до дорсальной соответствуют полусухожильной (ST), тонкой (G) и портняжной (S) мышцам.Вся мышечная область между G и ST соответствует большой мышечной массе полуперепончатой ​​кости (SM). VM медиальная широкая мышца бедра. На фотографии слева показано расположение датчика.

Рис. 9

Серия ультразвуковых сканирований по короткой оси, показывающих различные виды боковой части подколенных сухожилий (бокового плеча камертона). Когда зонд перемещается дистально по пути седалищного нерва, можно увидеть участок короткой головки двуглавой мышцы бедра.Фотографии слева от рисунка показывают расположение зонда. BFlh длинная головка двуглавой мышцы бедра, BFsh короткая головка двуглавой мышцы бедра, ST полусухожильная мышца, ( * ) седалищный нерв

технические характеристики, тюнинг, отзывы и фото

Этот автомобиль интересен тем, что серийно не производился. Но при этом легкий грузовик занимает особое место среди продукции отечественного автопрома. В процессе проектирования, испытаний, переделок машина прошла все стадии, но на конвейер так и не дошла.История ГАЗ 56: фото позволят узнать, что это за машина.

Как все начиналось

История этой модели началась в 50-х годах. Затем, после доработки первых послевоенных машин, конструкторы автомобилей приступили к разработке техники нового поколения. Надо сказать, что в то время конструкторские подразделения разработали множество интересных экспериментальных, а иногда и оригинальных и фантастических идей. И ГАЗ-56 был как раз одной из безумных идей.

Поскольку в Европе производство малотоннажных машин было очень хорошо налажено и на них был отличный спрос, на Горьковском автомобильном заводе решили, что вместе с выпуском ГАЗ-51 необходимо наладить выпуск более компактная, экономичная и современная машина.

Работа продвигалась очень быстро. Практически сразу сделал модель из пластилина в натуральную величину. Первые опытные образцы на обкатку начали испытывать еще в 1956 году. Было выявлено множество недостатков, поэтому все конструкторы оптимизировали проект.

Работы длились до 1962 года. Но в том же году работы решено было свернуть. Некоторые идеи и технические решения используются сегодня. В 1960 году на испытаниях успешно себя зарекомендовала только одна машина. Так и не вышла легенда.Но обо всем по порядку. Писали, что он выпускается серийно, упоминается в литературных произведениях, а позже выпущен на базе автомобиля-самосвала ГАЗ-56.

Дизайн

Оформление внешнего вида автомобиля и кабины В те годы учился известный промышленный дизайнер Лебедев. Поэтому вместо облицовочных пропилов, как на УАЗах, специалист решил сделать вертикальную решетку, а салон и его хвостовые детали сделать максимально простыми и рациональными. Надо признать, что хотя у конструктора было оригинальное видение, профессионалы УАЗа постарались намного лучше.300-я выглядела более стильно и оригинально. Он был немного похож на джип, из тех, что производились в Америке тех лет. Но ГАЗ-56 - это не джип, а настоящий грузовик.

Современная по тем временам форма передней части кузова и продвинутая конструкция габаритных огней, которые дизайнеры позаимствовали у «Победы», придавали внешнему виду некую новизну и чувство оптимизма. Следует сказать, что такой же экстерьер хотели применить и для ГАЗ-51.

Создано два типа дизайна.Это более ранний, отличавшийся низкими крыльями, и поздний. Он отличался кабиной, унифицированной с ГАЗ-53. Первый кокпит подвергался резкой критике, так как имелись явные недостатки.

Габаритные размеры и геометрия

Конструкторы и инженеры дали автомобилю ГАЗ 56 следующие габариты. Длина грузовика - 5085 мм, ширина - 2175 мм, высота автомобиля - 1995 мм. Колесная база равнялась 2950 мм, а размеры колесных колей - 1650 для задней части и 1472 мм для передней.

«Газель» времен СССР

Геометрия позволяла достаточно уверенно в условиях грунтовых дорог перевозить более 1,3 тонны различных грузов. По асфальтированной дороге машина могла перевозить даже 1500 кг. Вес этой модели составлял 1848 кг.

Ранние версии имели хороший клиренс. Так, под задней осью могло быть 240 мм. Под передом - 345 мм. Такой клиренс повлиял на небольшой, 6,5 м, радиус поворота. Эта машина обладала невиданной по тем временам маневренностью, а также компактностью.Грузовик отлично работал на бездорожье.

Большие маневры для легких грузовиков

Грузовик спроектирован под руководством молодого конструктора. Это было очень серьезно для выпускника института. До этого он занимался созданием караванов. Но оказалось, что между прицепами и будущим малотоннажным грузовиком много общего.

Автомобиль было решено создать на базе рамы УАЗ-300. Помимо нескольких мелких нюансов конструкции, а также простого деревянного кузова ГАЗ-56 мало отличался от своего предшественника.

Технические решения

Конструкторы при создании машины использовали современные и оригинальные решения. После первых испытаний на эту машину было решено установить герметичные барабанные тормоза. Также был установлен кулачковый дифференциал, который также имел вставную коробку передач с гипоидной передачей. В качестве силового агрегата на ГАЗ-56 это двигатель форкамерно-факельного типа с верхним агрегатом. Он имел встроенную электрическую муфту вентилятора охлаждения и назывался ГАЗ-21.

Экспонат для выставок

С таким конструктивным и техническим решением грузовик был показан на выставке в Москве в 1957-58 годах.Это самый известный ГАЗ-56. Фотографии машины были напечатаны во всех журналах и даже на спичечных коробках.

Версия 2.0

Машина получилась хорошей. Она была очень нужна. Из недостатков модели можно отметить неудачный дизайн салона и низкие крылья. Одним из самых серьезных недостатков было то, что он не был унифицирован с другими моделями ГАЗ. Выпускать автомобиль, сильно отличающийся от собратьев, очень рискованно.

Это разобралось в руководстве завода, и поэтому начались работы по унификации 56-го.Модель пытались унифицировать с моделями 52 и 53. Конструкторы и инженеры уже создали кабины и оперение. Они были выполнены в стиле американских автомобилей.

Для 56-го каюты были отличными, но и тяжелыми. Однако, по словам водителей и тех, кто проводил испытания, новая кабина имела улучшенный обзор и была намного удобнее (вы можете посмотреть фото кабины в грузовике ГАЗ-56 и убедиться в этом сами). Это немного приблизило модель к конвейерной сборке.


Эти автомобили можно считать второй версией этого грузовика.

Отличия

Машины выглядели, по сравнению с первыми версиями, проще. Казалось, что они не завершены. Большие размеры салона на вид не вписывались в и без того низкую посадку. Небольшие размеры машины также повлияли на внешний вид.

Кроме того, конструкторы не смогли увеличить динамические характеристики и улучшить проходимость. Это цена за стремление к единому дизайну.

Мотор от ГАЗ-21 с электрическим сцеплением, который впоследствии стал применяться на ГАЗ-24, -56, и масляным фильтром центробежного типа, в этой модификации он работал уже на пределе своих возможностей. Двигатель был откровенно слабоват. Даже на довольно ровной дороге грузовик не мог развивать скорость выше 80 км.

Колеса

В первом варианте использовались колеса от автомобиля ГАЗ-ММ. Во втором они решили их оставить, но у них уже было шесть гвоздиков вместо пяти.Это техническое решение не прижилось. В 60-е годы было решено оснастить модель бескамерной резиной.

Для реализации этой идеи мне пришлось сделать новые диски, которые состояли из глубокого обода, а также приварной торцевой оси. Поскольку это была новинка, завод планировал упаковывать автомобили и обычные камерные шины. Так различных модификаций грузовика было 5. Здесь представлены три типа моделей первой версии и две модели второй.

Сцепление и коробка передач

В качестве сцепления использовалась сухая однодисковая система.КПП была четырехступенчатой, с синхронизаторами. Также машина оснащалась двумя карданными валами с промежуточными опорами.

Конструктивные особенности второй версии

Какие технические характеристики обновленного ГАЗ-56? Среди важных и новых решений автомобиля - задний мост неразъемной конструкции и коробка передач с гипоидной передачей. Необходимо было смазать мост автомобиля ГАЗ-56 специальной смазкой для гипоидных передач. То же можно сказать и о задних ступицах.

Для тех из грузовиков, которые были рассчитаны на тяжелые условия, использовался кулачковый дифференциал с возможностью блокировки.

Подвеска

Данный сайт представлен телескопическими амортизаторами. Вместо типичных для таких машин пружинных пальцев использовались специальные оригинальные резиновые детали.

Государственные испытания

Контрольный пробег составил более 25000 км, и именно это расстояние было гарантировано. Это длилось ровно полгода. В пробеге участвовали и другие модели ГАЗ, а также американские Ford Mercury-350 и Opel Blitz.Этот пробег проходил и по дорогам, и по диффузным грунтовкам, и по большинству других участков.

Рама

На грузовике ГАЗ-56 технические характеристики во второй версии значительно лучше. Здесь рама была даже прочнее, чем в американских машинах. Но в тяжелых условиях система охлаждения не справлялась с нагрузкой. И силовой агрегат был откровенно слабоват.


Мотор требовал постоянного внимания со стороны водителя, и к нему нужно было относиться бережно. Провести модернизацию мотора было невозможно.

Были и другие недостатки и недочеты. Это и ступица, и крепежные рессоры, и задний мост с вечными утечками масла.

Несмотря на все это, грузовик был признан вполне достойным для серийного производства. Автомобиль числился на учете как опытный. А потом его снова забрали на выставку. О нем написано много статей.

Закрытие проекта

В 1962 году все работы по этому грузовику прекратились. Некоторые технологии стали использоваться на других моделях, что-то дожило до наших дней.Грузовикам не повезло. Судьба ГАЗ-56 - тюнинг кабины. Однако на улице увидеть такую ​​редкость вряд ли.

описание, цена, настройка, схема и условные обозначения

Панель приборов ВАЗ-2115, как и панель любого другого автомобиля, служит для информирования водителя об общем рабочем состоянии его автомобиля. В зависимости от того, какую марку автомобиля вы выбрали, элементы панели приборов будут отличаться. В этой статье мы рассмотрим, что такое щиток приборов ВАЗ-2115, узнаем, как его настраивать, и как при необходимости демонтировать систему.На самом деле разобраться во всех деталях не так уж и сложно.

Панель приборов ВАЗ-2115: схема

Система управления этого автомобиля соответствует всем международным требованиям и стандартам. Каждый из его элементов очень прост в использовании и узнаваем, поскольку все кнопки, ручки, рычаги и переключатели отмечены специальными символами, помогающими определить их функциональное назначение.


На самом деле щиток приборов ВАЗ-2115 содержит немалое количество различных механизмов. Чтобы ваш автомобиль был максимально комфортным, научитесь правильно им пользоваться.Обратите внимание на схему органов управления.

Щиток приборов ВАЗ-2115 оборудован механизмами, отвечающими за изменение режимов фар, а также за включение поворотников. При необходимости можно отключить все звуки и будильники. Также на панели есть кнопка выключения зажигания, совмещенная с противоугонным устройством. Если вы выключите зажигание и вытащите ключ во время движения автомобиля, будьте готовы к блокировке рулевого колеса, и вы не сможете управлять своим автомобилем.Панель также оснащена переключателями для очистки лобового стекла и омывателей лобового стекла.


Панель содержит специальные бортовые контрольные лампы, помогающие определить уровень моторного масла, наличие шайбы, недостаточное количество охлаждающей жидкости. Сигналы могут информировать водителя о том, что он не пристегивал ремни безопасности и не закрывал дверь автомобиля.


На панели приборов ВАЗ-2115 также есть несколько вентиляционных патрубков и отверстий, отвечающих за обогрев автомобиля.Также можно найти пепельницу и гнездо для установки аудиоаппаратуры.

Описание панели управления

Панель приборов ВАЗ-2115 содержит панель управления, которая расположена непосредственно перед водителем. Здесь вы найдете:

  • Тахометр, показывающий частоту вращения коленчатого вала. Если вы видите, что его стрелка уже находится в красной зоне, это говорит о том, что необходимо срочно снизить обороты двигателя.
  • Указатели поворота.
  • Спидометр, позволяющий водителю определять, с какой скоростью движется его автомобиль.
  • С помощью специального датчика можно узнать уровень топлива в топливном баке.
  • Одометр поможет вам определить пробег вашего автомобиля.

Есть ли неисправности панели ВАЗ-2115?

Панель приборов, описанная в этой статье, как и любая другая часть автомобиля, может подвергаться различным поломкам. Рассмотрим самые основные неисправности:



  1. Если не работает сама панель приборов, то причин для сокрытия может быть несколько.Самый основной из них - нарушение контакта с электронным блоком управления. В этом случае необходимо очистить контакты или заменить вилку. Возможно неисправности возникли в самой панели приборов. Чаще всего поломки возникают именно после того, как панель приборов была разобрана и переустановлена ​​самостоятельно. Обычно проблема возникает из-за неправильного подключения контактов. В этом случае следует произвести распиновку щитка приборов ВАЗ-2115.
  2. Иногда могут выйти из строя отдельные приборы панели приборов.Например, может выйти из строя спидометр, тахометр или устройство, показывающее уровень топлива в топливном баке. В этом случае проблема может быть в плохих контактах, либо устройство приобрело механическое повреждение. Если это произошло, вам необходимо заменить регуляторы.
  3. Иногда дает сбой подсветка ВАЗ-2115. Информационная панель, описанная в этой статье, может быть выделена не полностью. Если одновременно не работали все лампочки, то, скорее всего, проблема возникла снова в результате неисправности в электрической части.Чаще всего нужно просто «переместить» провода, и проблема решится сама собой. Если перестали работать несколько лампочек, то их придется заменить.

Крепление панели

Если вы решили заменить щиток приборов ВАЗ-2115 (цена указа ниже), то заменять нужно только с учетом распиновки. А для этого нужно выполнить следующие действия:

  • В первую очередь отсоедините кабель, который подключен к прикуривателю.
  • Начните демонтировать накладку на контрольном щитке. Внимательно осмотрите его, по краям вы обнаружите несколько саморезов, которые нужно открутить. После этого также найдите винты, отвечающие за крепление панели приборов вверху и внизу, и открутите их.
  • Теперь нужно демонтировать накладку. Учтите, что это сделать не очень-то просто, так как держится с помощью зажимов. Поэтому, не делая резких движений, начните раскачивать его в разные стороны.
  • Необходимо отключить все провода, идущие к самой панели.К ним относятся часы, будильник, спидометр и другие.
  • Демонтировать панель управления. Он фиксируется четырьмя болтами, которые необходимо открутить. Этот этап считается самым опасным. Все движения нужно производить максимально аккуратно, так как велика вероятность повреждения проводов.

Вот и все, как видите, снять приборную панель несложно. Теперь вы можете заняться ремонтом вашего автомобиля.

Панель приборов ВАЗ-2115: тюнинг

Каждый автовладелец старается максимально бережно относиться к своему автомобилю, а также сделать его уникальным и неповторимым.Сегодня тюнинг автомобилей очень популярен, поэтому каждый автомобилист сможет сделать использование железного друга максимально комфортным и удобным.

Чтобы дать точное определение понятию тюнинг, нужно сказать, что его смысл заключается в индивидуальном подборе элементов и технологических удобств, которые выделят автомобиль из толпы других автомобилей, сделают использование его максимально комфортным. для водителя. Правильно подобранные элементы также могут оказать водителю психологическую поддержку, что очень важно во время езды.

Основы

ВАЗ-2115 - приборная панель (обозначения приведены в данной статье) полностью соответствует всем европейским стандартам качества, поэтому учитывает дополнительное место для бортового компьютера и магнитолы.


Прежде чем вы начнете заниматься обработкой внешнего вида панели вашего автомобиля, внимательно разберитесь с ее техническими характеристиками и составными частями. Автомобиль будет казаться намного привлекательнее, если учесть цвет самого автомобиля, а также цвет электроники и дополнительных вставок, а также цвет стрелок и датчиков.

Подсветка - лучший способ настроить приборную панель.

Настроить приборную панель с помощью подсветки сегодня намного проще, чем пять-десять лет назад. Раньше приходилось покупать несколько метров проводов, светодиодов, предохранителей и других деталей. Чтобы настроить панель, придется потратить несколько дней. Сегодня это сделать намного проще, быстрее и дешевле. Для этого достаточно приобрести небольшой кусок светодиодной ленты. Крепится очень просто и не требует дополнительных затрат.

Как преобразить поверхность?

Еще один способ преобразить приборную панель - изменить ее поверхность. Его можно обтянуть кожей, придать неповторимый оттенок или использовать специальные накладки. Однако учтите, что очень часто такие методы потребуют демонтажа приборной панели.


Несмотря на сложность этого метода, панель приборов будет смотреться очень эффектно. Однако очень важно тщательно продумать выбор материалов. Они должны соответствовать характеристикам вашего железного друга.

Подсветка датчиков и приборов

Многие автовладельцы любят выделять приборы и датчики. Постарайтесь подобрать цветовую гамму максимально гармонично. Очень хорошо, если цвета на мультимедийном дисплее совпадают с подсветкой спидометра и других устройств. Сегодня существует большое количество колодок для датчиков, спидометров или тахометров. Такие накладки могут менять цвет устройств с помощью световозвращающих фильтров.

выводы

Панель приборов ВАЗ 2115, по мнению автомобилистов, очень удобна в эксплуатации.На нем можно найти все необходимые приспособления, кнопки и рычаги для удобного вождения. С его помощью вы можете проводить регулирование, а также следить за состоянием своего железного друга. Поэтому можно с уверенностью сказать, что приборная панель - одна из самых основных частей любого автомобиля. Его стоимость колеблется от десяти тысяч рублей.


Каждый водитель хочет, чтобы его автомобиль был уникальным. И сделать это совсем не сложно. Вы можете настроить внешнюю часть самой машины, но вы также можете внести необходимые корректировки в ее внутреннюю часть.Настроив приборную панель, вы почувствуете себя за рулем любимой машины еще комфортнее и увереннее. Но, желательно всю работу доверить профессионалам, и тогда вы насладитесь невероятным качеством и комфортом езды.

ВАЗ-2115 - отличный автомобиль с очень удобной и правильно оформленной панелью управления. Поэтому, если вы задумываетесь о приобретении транспортного средства, не забудьте рассмотреть этот вариант.

Tuning internu, è micca solu

A data, una seria di Cars Lada Samara 2 sò Автомобили тюнингуемых в России.E лады XV серия (mudellu di 2115) - hè micca eccessione. Ragione di a so forma, lu corpu, «протюнинговать», он pussibili да все и lati. Quì i pussibulità sò parechje: vi pò cambia i carattaristichi di u mutore, rimpiazza roti cunvinziunali su regby, o fattu, misi la m spoiler и неопрен в спортивном стиле. Ogni bagagliu in una vittura chì venia подчеркивает лу путири и спортивность ди у vostru "amicu di ferru" (ди sicuru, cun tonu disignannu). Su chi parte di u machine à pò lascià Tuning, voi vi amparà stu articulu.

2115 - Тюнинг interni cù i so mani,

В целом, здесь представлены ВАЗы, типичные для внутреннего пользования. N ci hè nunda di stranu quì, perchè hè à u cabina noi vinutu n cuntattu cu la macchina. Più à spessu, i patroni vittura ùn aduprà i servizii di serviziu, è femu tutti i stessi. Самонастройка hà parechji aspetti pusitivi. Prima di tuttu, chì, s'ellu n vi sarà Capaci di Sceglie u style dritta di Dintra a mio vittura. Допу, в собственном согласии с вами, чтобы помочь вам, вы получите удовольствие от патронов в Cars casanu.Итак, первая попытка развития - это Bottu Mica Vaz 2115. Tuning di sta parte hè una innamurati di u so. Второе поколение Lada (oltri a la prima unu) - это слюдяная суть, которую вы знаете, и ее качество, в том числе и с накоплением. Dunque, in ordine di fà cresce u visite livellu cunfortu, noi deve cuminciamu cu sta cummedia. prucessu di riduzzione Bottu hè assai tempu-cunsumanu и hè dinù assai di pricisioni. Sè vo n hannu assai tempu libaru, megliu u cuntattu di u stazione serviziu mantene.E tu cu su incù hè vittura guasi nunda à chì vo vi semper esse un piacè à cuddà. Skimp su Mica sonu ùn hè micca needariu. Далее, tastà un carni cabina. Материалы, которые отличаются друг от друга, являются основным критерием выбора - он так велик и надежен. Sceglie dinù arechja codda, chì vi tèniri internu. Massimu ponu dinù esse протюнинговать. В вашем случае, вы можете увидеть, как это сделать - Tuning cumpleta di troni, o sulu cummogghia constriction. Sottu la prima воплощение означает una di più cari, tempu prucessu cunsumanu, canciari lu furma, и эластичность в assediu.O sinnò, vi pò rimpiazza solu u massimu in u signìfica "mersedesovskie" - ti costa around u listessu, è u tempu di rimpiazzà l 'assai nica.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *