Тюнинг бампера на Лада Приора своими руками: фото и видеоинструкция

Следует отметить, что Лада Приора – это одна из самых ходовых и востребованных марок на рынке. Именно поэтому в магазинах не так много деталей для стайлинга бампера. Не следует путать слова «стайлинг» и «тюнинг». Первый вариант означает изменение внешнего вида машины, а также его салона. Тюнинг – это доработка и усовершенствование заводских характеристик транспортного средства. Обе операции можно легко выполнить своими руками, если иметь соответствующие знания и навыки.

Мало кто из автолюбителей предпочитает, чтобы его машина была такой, как остальные и ничем не выделялась. Всем хочется иметь оригинальную и уникальную модель, не похожую на других. В таком случае можно выполнить тюнинг либо стайлинг авто. Для обоих вариантов необходимо наличие фантазии и знаний. Что касается тюнинга, то для него отлично подойдут модифицированный передний и задний бамперы машины. Они могут изменить машину до неузнаваемости. Те, кто слабо разбирается в автомобилях, не сразу догадаются, какая у вас марка. Примечательно, что такой вариант тюнинга также защищает пневмоподвеску Лады Приоры. Таким образом, срок ее эксплуатации значительно увеличивается. Вам не придется беспокоиться о скорой замене этой детали.

Читайте также: Почему стучат гидрокомпенсаторы на Приоре

Что собой представляет тюнинг переднего бампера на Приору (универсал, хэтчбек)

В России есть масса тюнинг-ателье, в которых продаются оригинальные бамперы. Но, увы, далеко не все детали соответствуют желаниям покупателей. Очень часто их изготавливают из низкокачественного и недолговечного сырья, из-за чего они быстро теряют презентабельность и требуют повторной замены. Также бывает, что они бракованные, и поэтому не подходят по размерам к машине. Для того чтобы приобрести качественные изделия, а затем собственноручно их установить, нужно знать некоторые нюансы. Выбирать передний бампер нужно, учитывая следующие моменты:

• если он изготовлен из слишком твердого материала, то есть вероятность того, что при легком столкновении бампер попросту треснет и его придется вновь заменять, что стоит немалых денег;
• в свою очередь, слишком мягкий вариант ненадежен, так как в процессе эксплуатации на нем появляются вмятины;
• очень важно, чтобы изделие не было повреждено или поцарапано;
• обязательно на нем должен быть указан класс пластика, из которого изготовлен, и ограничения по температуре.

Также желательно уделить внимание наличию вставленных противотуманных фонарей.

Бывает, что этих элементов нет, но при этом обязательно присутствуют соответствующие разъемы для дополнительного монтажа. Кроме этого, передний бампер должен обладать отверстием для крепления буксированного троса. Еще важный момент – цвет бампера. Желательно, чтобы он был схож по цвету с остальной частью кузова. Неплохими вариантами будут серебристые, белые или черные тона.

Тюнинг заднего бампера для Приоры

Как показывает практика, найти хороший задний бампер намного сложнее, чем передний. Именно поэтому многие оставляют заводской, дабы не тратить время на поиск нового варианта. Однако те, кто намерен во что бы то ни стало изменить его, должны знать, что даже высококачественная модель может не гармонировать с элементами передней части. Лучше всего выполнить тюнинг купленного бампера своими руками. Самостоятельное переделывание гарантирует оригинальность и уникальность изделия. Выполняется это следующим образом:

1. Берется набор отверток и небольшое зубило, которое пригодится для дополнительного проделывания отверстий.
2. В ходе данной работы появится возможность установить стоп-сигналы и ходовые огни.
3. После окончания этих работ нужно подумать о цвете. Если он не подходит к общему виду, его можно перекрасить. Однако для этого следует использовать специальную краску, дабы изделие гармонировало с машиной.

На этом процедура улучшения переднего и заднего бампера заканчивается. Как мы видим, ничего сложного в этом нет. Достаточно просто проявить фантазию и ознакомиться с некоторыми нюансами. Даже неопытный автолюбитель справится с этой задачей. Сегодня многие владельцы автомобилей делают тюнинг своими руками. Это необязательно улучшение бампера, также можно увеличить мощность машины и двигателя, повысить эффективность тормозов, улучшить подвески, улучшить работу дворников, изменить внешний вид авто и тому подобное.

Читайте также: Стартер щелкает, но не крутит на Приоре

Если проявить фантазию и креативность, то ваша, даже неприметная на вид, машина будет выглядеть по-особенному. В случае если вы не разбираетесь в этом, но у вас есть креативные идеи, вы всегда можете обратиться в тюнинг-ателье, где любую работу выполнят быстро и качественно. Если же у вас нет идей, но есть желание, мастера помогут вам в выборе, и ваш автомобиль приобретет совершенно новый и уникальный вид.

Тюнинг бампера на Приору – как выполнить своими руками? + Видео

1 Оригинальный метод модернизации Приоры

В большинстве случаев с целью изменения внешнего вида автомобиля, водители прибегают к замене заводских частей кузова на оригинальные. Посетив места продаж, автовладельцы покупают оригинальные комплекты оптики, современные спойлеры, а также пороги и другие части автомобильного кузова. Но что делать тем, чьи автомобили вышли с конвейера сравнительно недавно? Найти детали кузова для тюнинга таких машин не так уж и просто, из-за чего водители вынуждены тратить на поиски и заказы элементов огромное количество времени.

Современный спойлер для Лады Приоры

Похожие статьи

Одним из автомобилей, чья популярность в народе пока что не достигла своего пика, можно смело считать отечественную модель Лада Приора. Здесь возникает вопрос: почему? Ведь авто было выпущено более 5 лет назад и его уже приобрели десятки тысяч россиян и жителей ближних государств. Все это правда, однако нынешние показатели продаж Приоры очень далеки от тех, на которые надеялась компания ВАЗ и ее партнеры. Именно в связи с этим ассортимент каких-либо деталей для стайлинга кузова этой модели Лада весьма ограничен.

Лада Приора

Но не стоит унывать раньше времени, ведь Приору все же можно улучшить. И как нельзя кстати для тюнинга подойдет модифицированные передний и задний бампера автомобиля, способные изменить его до неузнаваемости. С помощью этого элемента автомобиль не просто приобретает более агрессивный внешний вид, но и гораздо эффективнее защищает пневмоподвеску Приоры, увеличивая срок ее эксплуатации.

2 Тюнинг переднего бампера Лады

Приобрести оригинальный бампер для передней части Приоры можно в большинстве тюнинг-ателье нашей страны. Однако далеко не каждая деталь соответствует пожеланиям покупателя. Зачастую элементы изготовлены из низкокачественных материалов, имеют видимый брак или попросту не подходят по размерам. Чтобы суметь выбрать надежный бампер и установить его своими руками, стоит учитывать некоторые нюансы.

Оригинальный бампер для передней части Приоры

Во-первых, при походе в магазин обратите свое внимание на материал, из которого изготовлено изделие. В большинстве случаев сырьем для производства переднего бампера авто служит пластик, о качестве которого можно судить по таким признакам:

• слишком твердый материал приводит к тому, что даже при легком столкновении бампер может треснуть;
• изделие из мягкого пластика также ненадежно, так как со временем на нем появляются вмятины;
• материал не должен иметь каких-либо видимых повреждений, которые в будущем приведут к деформации всего изделия;
• помимо маркировки страны-производителя на упаковке бампера должен указываться класс пластика и инструкция с ограничениями температуры.

Помимо материала, обратите свое внимание на наличие вставленных противотуманных фонарей и ходовых огней. Если эти элементы оптики отсутствуют, то отверстия для их монтажа должны быть обязательно.

Передний бампер для тюнинга Приоры

Кроме того, передний бампер для тюнинга Приоры своими руками должен иметь отдельное отверстие для крепления буксировочного троса. Еще лучше, если деталь будет иметь ребристую структуру, которая повысит показатели жесткости и защитит переднюю часть Лады.

Последний фактор, на который нужно обратить внимание – это цвет бампера. Лучше всего, если изделие будет того же оттенка, что и остальная часть кузова машины. Неплохим вариантом станет покупка детали серебристого, белого или черного цвета. Они подойдут практически для любого автомобиля.

3 Задний бампер для Приоры

Приобрести оригинальный задний бампер для Приоры намного сложнее, чем передний. Кроме того, даже если вы сумели отыскать деталь, не факт, что она будет гармонировать с элементом в передней части. Оптимальным выходом из ситуации станет тюнинг купленного изделия своими руками.

Оригинальный задний бампер для Приоры

Самостоятельное переделывание заднего бампера на Приору гарантирует его уникальность. Для работы нам потребуется всего лишь набор отверток и небольшое зубило, которым мы будем проделывать дополнительные отверстия в бампере. В ходе выполнения операции мы получим возможность установить в изделие дополнительные стоп-сигналы и ходовые огни. После окончания тюнинга стоит позаботиться о цвете бампера. Он должен максимально совпадать с цветом кузова Приоры.

Как видим, в улучшении внешнего вида Лады путем покупки и монтажа оригинальных бамперов своими руками нет ничего сложного. Главное – это уделить нужное внимание материалу и размерам понравившихся вам изделий.

Тюнингованный бампер на Приору — готовый или своими руками?

Priora заменила в семействе АвтоВАЗ десятую модель. И хоть экстерьер, по сравнению с «десяткой» и Калиной, удачный — амбициозные водители Priora все время стремятся придать своему автомобилю индивидуальности. Самый быстрый и эффективный способ тюнинга — установить оригинальный бампер на Приору. При такой доработке устанавливается как передний, так и задний бампер.

Важнее покупка передней защиты, ведь на дороге она первой бросается в глаза, а также принимает ударную нагрузку. Вопрос, какой лучше бампер подойдёт: покупной или изготовленный водителем своими руками? Рассмотрим причины тюнинга и аксессуары, представленные на рынке автозапчастей. Проанализируем технологию изготовления уникального бампера.

Главные причины замены бампера

Водитель Приоры решает установить новую защиту в двух случаях.

1. Замена из-за износа старой детали.
2. Стремление придать авто эстетической оригинальности.

Практическая сторона вопроса: замена просто необходима, если деталь кузова имеет разломы, трещины, вмятины. Езда с таким бампером не только неприятна для водителя, но и чревата угрозой для узлов автомобиля, которые остаются без должной защиты. Ведь при езде ударная нагрузка в первую очередь приходится именно на передний бампер. Этот барьер не даёт ударной энергии перейти на радиатор, движок и другие подкапотные приборы.

При замене защитного элемента по причине поломки большинство водителей не стремятся, чтобы новый образец был тюнингованный. В таком случае можно заказать штатную деталь у официального представителя ВАЗ или в автомагазине. Но даже если вы не собираетесь украшать Приору, можно приобрести или изготовить более стойкий бампер, который защитит машину лучше заводского.

Вторая причина замены: водитель стремится выделить свой автомобиль из «серой массы». Ведь с 2007 года выпущены десятки тысяч Приор по всей стране, и вид автомобиля в заводском кузове становится сухим и непримечательным. А если снять бампер, то видим, что он занимает большую часть передка Лады. От него во многом зависит общая картина при фронтальном взгляде. Даже самый примитивный тюнинговый бамперок придаст экстерьеру Lada больше динамики, характера и стиля.

Priora лидирует в списке моделей ВАЗ по выполнению водителями тюнинга. Её наиболее часто тонируют, занижают, оснащают спойлерами и добавляют винилы. Поэтому в продаже можно встретить множество красивых аксессуаров для этой машины. Рынок предлагает дизайнерские решения в различных стилях: футуристический, классический, брутальный, спортивный. Есть возможность выбрать защиту под свой стиль и предпочтения. Но изобилие бамперов, в то же время, является минусом. Вы рискуете приобрести «инкубаторную» деталь, которая стоит на каждой второй машине.

Альтернативное решение, которое сэкономит ваши деньги и точно позволит стать обладателем неповторимого бампера — сделать своими руками. Можно переделать свой защитный элемент, не затрачивая лишних средств. Для осуществления этой затеи потребуются силы и время. Но уверенность в оригинальном экстерьере будущего изделия будет вас мотивировать.

Преимущество применения своих сил: вы можете «слепить» элемент любой формы и конфигурации. Именно такой, какой вы сами хотите.

Типы покупных бамперов

Сначала рассмотрим ассортимент бамперов, который на сегодняшний день в продаже. Большинство автоаксессуаров базируются на основных типах конструкций:

• «Снайпер»;
• AVR;
• «Фанат»;
• «Ринг»;
• «Страйк»;
• «Токио»;
• «Я — робот».

Один из самых первых разработанных тюнинговых вариантов для Priora — это «Снайпер». Имеет ряд достоинств. Изготовлен из стойкого пластика АБС. Смотрится не слишком вызывающе, преобладают прямые линии, противотуманные фары разведены далеко, что увеличивает спектр рассеивания света. С монтажом проблем не возникнет, крепежи рассчитаны под заводские отверстия. Небольшой минус: мало места для закрепления номерного знака. По сравнению со штатным изделием дорожный просвет спереди уменьшен.

Серия AVR схожа по конструкции с моделью «Снайпер». При изготовлении этой модели используется большая толщина пластика. Данный тип бамперов имеет наибольшую цветовую палитру.

Хороший вариант — «Фанат». Он особенен тем, что решётка радиатора объединена с воздухозаборником. Налицо массивная форма. Выемки под противотуманки выполнены отдельно от решетки и также разведены далеко. Нижняя кромка оконтурена «юбкой».

Модель «Ринг» разработана как для первой, так и для второй модификации Приора. Характерные особенности: рельефный выпуклый стиль, который добавляет автомобилю массивности. Крепёжные соединения штатные.

Защита в выполнении «Страйк» напоминает гоночный элемент. Брутальные угловатые формы с отдельными позициями для противотуманок. По центру одна большая решётка в виде трапеции, контур которой описывается цветом, отличным от цвета бампера. Решётку пересекает пластиковая полоса для закрепления номеров. Такой защитный элемент шире, чем размер автомобиля, поэтому с установкой придется повозиться.

Вариант «Токио» не зря получил такое название. Эта деталь делает Приору похожей на японский автомобиль. В данном случае выемки для противотуманного освещения расположены максимально далеко в отдельных треугольниках. Решётки разделены, нижняя — более широкая. Посредине посадочное место для номера.

Последний бампер передний «Я — робот». Концепция изготовления — железный стиль будущего. С таким бампером авто похоже на ракету. С точки зрения практичности является самым удобным вариантом, ведь удачное расположение решёток обеспечивает нормальное охлаждение двигателя. Маленькие решёточки есть и в местах установки противотуманок. Для монтажа используются заводские отверстия.

Если считаете, что такие варианты не для вас, используйте недорогие накладки на бампер. Такой усилитель бампера улучшит внешний вид. Также он защитит решётку от пыли и грязи.

В некоторых из предлагаемых моделей нет возможности закрепить буксировочный трос. Это явный минус, ведь буксир должен быть в каждой машине.

Для дополнительной безопасности можно произвести проверку авто по вин коду. Вин код – это идентификационный номер транспортного средства, соответственно проверка по нему, а не по гос. номеру является более правильно мерой, с точки зрения безопасности.

Бампер собственного изготовления

Если вы решили изготовить и поставить защиту своими руками, у вас есть выбор между двумя материалами: монтажная пена и пенопласт. Пена удобна тем, что с её помощью можно получить контур любой формы и угла. Главное — используйте острый нож для оконтуривания.

https://www.youtube.com/watch?v=uONleRLstqQ

Технология работы с пеной.

Этапы	Действия
Начинаем переделывать с наброски эскиза.	Когда он сделан, демонтируем старый защитный элемент. Заливаем всю площадь изделия пеной, чтобы создать фундамент будущей защиты.
Ждём, пока пена высохнет, вырезаем ножом черновой контур бампера.	Выемки для решёток и фар проделываем при помощи лобзика. Соблюдаем симметрию даже при вырезании черновой заготовки.
После этого заливаем заготовку эпоксидной смолой. Затем наносим несколько слоёв стеклоткани.	Каждый следующий слой можно наносить только после того, как высохнет предыдущий.
Когда смола застыла, необходимо выровнять поверхность.	Делаем это при помощи шлифовальной машинки. Для окончательной корректировки используем шпатлёвку.
Финишные этапы.	Грунтуем и красим бампер для Приоры. Краску наносим в несколько слоёв, каждый новый слой — через 15 минут после высыхания предыдущего.

При использовании пенопласта технология похожая. Снимаем штатный элемент. С обеих сторон приклеиваем куски пенопласта. Для этого лучше всего использовать жидкие гвозди. Рисуем на пенопласте желаемый контур бампера. Затем острым ножом вырезаем нужную форму. Нужный вид придаем при помощи строительного пластилина. Далее изделие шпатлюется.

Ждем засыхания, шлифуем конструкцию. Затем в четыре слоя наносим эпоксидную смолу и стеклоткань. Завершаем тюнинг бампера на Приору грунтовкой, покраской и лакированием.

 Загрузка …

Тюнинг переднего и заднего бамперов на Ладу Приору своими руками

Лада Приора является наиболее ходовой и востребованной маркой автомобильной техники на рынке. При этом многие автовладельцы стараются придать своей машине оригинальный внешний вид, позволяющий выделить её из дорожного потока. Самый простой способ добиться этой цели – сделать тюнинг того или иного элемента конструкции автомобиля.

Поэтому тюнинг бампера на Приору считается одной из самых вытребованных услуг, предлагаемых современными автомастерскими и станциями технического обслуживания. При этом не стоит путать такое понятие как «стайлинг» и «тюнинг». Дело в том, что под стайлингом понимают изменение внешнего вида Лады Приоры, а тюнинг – это операция, при котором элементы конструкции кузова дорабатываются и усовершенствуются. В результате их стандартные заводские характеристики кардинально улучшаются, так, например, тюнинг бампера, как переднего, так и заднего может не только преобразить внешний вид машины, но защитить пневмоподвеску.

Тюнинг переднего бампера

У Лады Приоры передний бампер имеет достаточно удачный как с эстетической, так и технической стороны. Стоит отметить, при этом, что далеко не все демпферы этих машин, изготовляются из качественного и долговечного материала. В результате названные элементы конструкции автомобиля быстро выходят из строя и начинают требовать срочной замены. Кроме того, стандартные изделия могут быть бракованными и поэтому не подходить по размерам к штатному месту крепления.

В таком случае оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать оригинальный метод модернизации Приоры, путём тюнинга её переднего бампера. Для правильного выбора названного элемента конструкции кузова автомобиля необходимо знать следующие моменты:

• бампер, изготовленный из слишком прочного материала, имеет недостатки, присущие всем подобным изделиям. Дело в том, что даже при лёгком ударе он может быть повреждён, по нему пойдут трещины и его придётся менять, что составляет серьёзную денежную сумму.
• слишком мягкий вариант также ненадежен, так как в этом случае при эксплуатации автомобиля на нём могут появиться вмятины.
• на тюнингуемом изделии должны полностью отсутствовать даже незначительные повреждения и вмятины.
• на аксессуаре который будет подвержено модернизации, в обязательном порядке должен быть указан класс пластика, из которого его изготовили.

Отдельно необходимо проверить, имеются ли на обновляемом бампере Лада Приора отверстия под противотуманные фары. Желательно, чтобы они были выполнены промышленным способом, так как в этом случае данный элемент конструкции будет смотреться лучше всего.

Молодые автовладельцы любят похвастаться тюнингованным передним бампером, имеющим оригинальный дизайн. При этом они забывают о том, что это, в первую, очередь, конструктивный элемент автомобиля, и он должен полностью соответствовать своему функциональному назначению. Например, бывает так, что элементов под установку противотуманных фар на бампере нет, но кроме штатных креплений, имеется возможность установки дополнительных крепёжных элементов под них. Такие крепления необходимо в обязательном порядке использовать во время выполнения работ.

Типы покупных бамперов

Сначала рассмотрим ассортимент бамперов, который на сегодняшний день в продаже. Большинство автоаксессуаров базируются на основных типах конструкций:

• «Снайпер»;
• AVR;
• «Фанат»;
• «Ринг»;
• «Страйк»;
• «Токио»;
• «Я — робот».

Один из самых первых разработанных тюнинговых вариантов для Priora — это «Снайпер». Имеет ряд достоинств. Изготовлен из стойкого пластика АБС. Смотрится не слишком вызывающе, преобладают прямые линии, противотуманные фары разведены далеко, что увеличивает спектр рассеивания света. С монтажом проблем не возникнет, крепежи рассчитаны под заводские отверстия. Небольшой минус: мало места для закрепления номерного знака. По сравнению со штатным изделием дорожный просвет спереди уменьшен.

Серия AVR схожа по конструкции с моделью «Снайпер». При изготовлении этой модели используется большая толщина пластика. Данный тип бамперов имеет наибольшую цветовую палитру.

Хороший вариант — «Фанат». Он особенен тем, что решётка радиатора объединена с воздухозаборником. Налицо массивная форма. Выемки под противотуманки выполнены отдельно от решетки и также разведены далеко. Нижняя кромка оконтурена «юбкой».

Модель «Ринг» разработана как для первой, так и для второй модификации Приора. Характерные особенности: рельефный выпуклый стиль, который добавляет автомобилю массивности. Крепёжные соединения штатные.

Защита в выполнении «Страйк» напоминает гоночный элемент. Брутальные угловатые формы с отдельными позициями для противотуманок. По центру одна большая решётка в виде трапеции, контур которой описывается цветом, отличным от цвета бампера. Решётку пересекает пластиковая полоса для закрепления номеров. Такой защитный элемент шире, чем размер автомобиля, поэтому с установкой придется повозиться.

Вариант «Токио» не зря получил такое название. Эта деталь делает Приору похожей на японский автомобиль. В данном случае выемки для противотуманного освещения расположены максимально далеко в отдельных треугольниках. Решётки разделены, нижняя — более широкая. Посредине посадочное место для номера.

Последний бампер передний «Я — робот». Концепция изготовления — железный стиль будущего. С таким бампером авто похоже на ракету. С точки зрения практичности является самым удобным вариантом, ведь удачное расположение решёток обеспечивает нормальное охлаждение двигателя. Маленькие решёточки есть и в местах установки противотуманок. Для монтажа используются заводские отверстия.

Если считаете, что такие варианты не для вас, используйте недорогие накладки на бампер. Такой усилитель бампера улучшит внешний вид. Также он защитит решётку от пыли и грязи.

В некоторых из предлагаемых моделей нет возможности закрепить буксировочный трос. Это явный минус, ведь буксир должен быть в каждой машине.

Для дополнительной безопасности можно произвести проверку авто по вин коду. Вин код – это идентификационный номер транспортного средства, соответственно проверка по нему, а не по гос. номеру является более правильно мерой, с точки зрения безопасности.

Тюнинг заднего бампера

Задний бампер Лада Приора подобрать по вкусу автовладельца значительно сложнее, чем выбрать передний бампер. Именно поэтому многие владельцы машин оставляют заводское изделие для того, чтобы не тратить лишнее время на поиск оригинального аксессуара для тюнинга. В любом случае, даже если вы решили заняться его модернизацией, вам стоит знать, что в данном случае заранее купленное готовое изделие может на штатное место не подойти.

В этом случае лучше всего будет бампер изготовить и подогнать под него своими собственными руками. В результате, вы устраните все недостатки, присущие такому изделию, и гарантируете ему оригинальный внешний вид и уникальность. Порядок выполнения подобных работ следующий:

• берётся заготовка, например, для бампера седан хтчбек.
• на ней намечаются при помощи маркера отверстия, необходимые для выполнения дополнительных креплений и установки нового осветительного и иного оборудования.
• небольшим зубилом проделываются отверстия, в случае, необходимости, под те же самые фары. Если же необходимости в этом нет, просто правильно подобранный бампер при помощи отвёрток устанавливают на штатное место.
• так как в этом случае изделие используется обычно эксклюзивное, необходимо будет подумать о цвете. Дело в том, что такой аксессуар может выбиваться из общего облика, поэтому его придётся перекрасить. Оптимальными вариантами будут серые, серебристые, былые и чёрные тона. В обязательном порядке необходимо использовать при этом только специальную краску, могущую гармонировать с внешним обликом автомобиля.

На этом процедура тюнинга заканчивается. Если вы решили кардинально обновить вашу машину, вам стоит выполнить процедуру тюнинга также и в отношении других частей автомобиля.

Модернизация бампера своими руками

Если вы решили изменить внешний облик своего авто, вам стоит попробовать провести модернизацию бампера на нём на базе уже имеющегося стандартного изделия. Это даст возможность получить очень привлекательный внешний вид автомобиля, не затрачивая силы и средства на изготовление его самостоятельно. Чтобы выполнить обновление демпфера Лады Приоры, требуется заранее приготовить

1. эпоксидную смолу,
2. наждачную бумагу,
3. стеклоткань,
4. проволоку,
5. пену монтажную в баллончике,
6. толстую бумагу типа картона.

Бампер собственного изготовления

В том случае, когда на основе уже готового бампера выполнить тюнинг невозможно, бампер на Приору придётся изготовить своими руками. Несмотря на то, что для этого необходимо обладать специальными навыками и умениями, выполнить данную процедуру в принципе вполне возможно. Для этого, сначала делают каркас из проволоки в форме трапеции.

После этого также используется монтажная пена для формирования тела изделия. Далее, по уже описанной технологии, она промазывается эпоксидной смолой. В результате получается новый бампер оригинальной конструкции и дизайна.

Стоит отдельно отметить, что если вы не умеете выполнять подобного рода работы, лучше купить изделия, полученные на основе полиэфирных смол, уже в готовом виде и установить их на место. При этом они уже оснащены армирующей сеткой, которая уже включена в стоимость аксессуара. В результате такой бампер будет более устойчив к механическим повреждениям, поэтому его можно будет эксплуатировать в самых экстремальных условиях.

Тюнинг бамперов автомобиля Лада Приора – это наилучший способ развить их функционал и обеспечить отличный внешний вид машины. Кроме того, данная процедура позволяет защитить её перед и зад от мелких ДТП. При этом если опыта изготовления полимерных деталей у вас нет, стоит приобрести уже готовое изделие или же создать его на основе имеющегося стандартного бампера. Это позволит выполнить тюнинг изделия быстро и качественно.

Главные причины замены бампера

Водитель Приоры решает установить новую защиту в двух случаях.

1. Замена из-за износа старой детали.
2. Стремление придать авто эстетической оригинальности.

Практическая сторона вопроса: замена просто необходима, если деталь кузова имеет разломы, трещины, вмятины. Езда с таким бампером не только неприятна для водителя, но и чревата угрозой для узлов автомобиля, которые остаются без должной защиты. Ведь при езде ударная нагрузка в первую очередь приходится именно на передний бампер. Этот барьер не даёт ударной энергии перейти на радиатор, движок и другие подкапотные приборы.

При замене защитного элемента по причине поломки большинство водителей не стремятся, чтобы новый образец был тюнингованный. В таком случае можно заказать штатную деталь у официального представителя ВАЗ или в автомагазине. Но даже если вы не собираетесь украшать Приору, можно приобрести или изготовить более стойкий бампер, который защитит машину лучше заводского.

Вторая причина замены: водитель стремится выделить свой автомобиль из «серой массы». Ведь с 2007 года выпущены десятки тысяч Приор по всей стране, и вид автомобиля в заводском кузове становится сухим и непримечательным. А если снять бампер, то видим, что он занимает большую часть передка Лады. От него во многом зависит общая картина при фронтальном взгляде. Даже самый примитивный тюнинговый бамперок придаст экстерьеру Lada больше динамики, характера и стиля.

Priora лидирует в списке моделей ВАЗ по выполнению водителями тюнинга. Её наиболее часто тонируют, занижают, оснащают спойлерами и добавляют винилы. Поэтому в продаже можно встретить множество красивых аксессуаров для этой машины. Рынок предлагает дизайнерские решения в различных стилях: футуристический, классический, брутальный, спортивный. Есть возможность выбрать защиту под свой стиль и предпочтения. Но изобилие бамперов, в то же время, является минусом. Вы рискуете приобрести «инкубаторную» деталь, которая стоит на каждой второй машине.

Альтернативное решение, которое сэкономит ваши деньги и точно позволит стать обладателем неповторимого бампера — сделать своими руками. Можно переделать свой защитный элемент, не затрачивая лишних средств. Для осуществления этой затеи потребуются силы и время. Но уверенность в оригинальном экстерьере будущего изделия будет вас мотивировать.

Преимущество применения своих сил: вы можете «слепить» элемент любой формы и конфигурации. Именно такой, какой вы сами хотите.

Тюнинг бампера на Приору – как выполнить своими руками?

Каким должен быть бампер на Приору — этот вопрос волнует многих автомобилистов. В 2006 году АвтоВАЗ решил порадовать отечественных любителей автомобилей новой Ладой. Ее, конечно, ждали с большим нетерпением, и к следующему году появилась новенькая Приора, получившая индекс 2170.

Отличалась она от предыдущих моделей многими элементами, которые значительно поменяли саму конструкцию машины:

• иные багажник и капот;
• новый бампер и крылья;
• уникальная оптика спереди и сзади;
• шины производства известного завода Кама-Euro.

Особенности бампера Приоры

Машина сразу полюбилась автолюбителям, а через некоторое время, в 2013 году, когда в Тольятти открылся очередной автосалон, компания презентовала новый автомобиль Лада Приора. Опять же появились новые детали:

• фары с ходовыми дневными огнями, которые зажигаются в момент, когда ключ поворачивается в замке зажигания;
• габаритные фонари сзади;
• стоп-сигнал, оснащенный светодиодами на седан, хэтчбек.

Но что особенно заметно — это задний бампер Приоры. Модель преобразилась благодаря уникальному бамперу с новым дизайном. Он имеет энергопоглощающие вставки и отличается тем, что решетка радиатора облицована сетчатой структурой.

Остальные детали не стали менять, и Приора в целом осталась такой же. Эта модель бывает в 4 стандартных вариантах кузовов: универсал, купе, седан, хэтчбек.

Бамперы — это навесные узлы такие же, как и капот, крылья, боковые двери. Как передний бампер на Приору, так и задний сделаны из пластмассы, прикрепляются к основанию с помощью самонарезающих винтов. На переднем находится энергопоглощающая балка. Радиаторная облицовка не снимается, так как относится к целой части бампера. Бампер по цвету такой же, как и цвет всего кузова.

Благодаря таким нововведениям аэродинамика автомобиля Лада Приора намного улучшилась, так как конструкторы позаботились устранить недоработки прошлых выпусков, да и машина приобрела совершенно индивидуальный вид, стала намного привлекательнее.

Функциональность нового бампера

Выпускают отдельно на бампер передний Лада защитные накладки. Они разработаны в основном на задний бампер для универсала. Сам материал — это нержавеющая сталь, цвет — хромовый. Они дают отличный эффект, оберегая задний бампер со всех сторон, а именно на нем чаще всего появляются царапины и сколы, особенно когда нужно перевезти груз. Накладки сделаны таким образом, что к общей поверхности прилегают почти без зазоров. Монтируются на двусторонний скотч. Требуется только очистить поверхность и обезжирить ее.

Яркость и праздничный вид придает машине передний бампер на Приору.

Благодаря индивидуальному дизайну в автомобилях появляются спортивные элементы, что особенно нравится владельцам.

Бампер передний Лада Приора хэтчбек играет важную роль в хорошей работе машины. Если здесь есть воздухозаборники, это обеспечит отличную аэродинамику, и радиатор будет охлаждаться так, как ему и положено, тормозная система будет в полном порядке.

Если пришла пора поменять бампер Лада, то стоит обратить внимание при выборе на воздухозаборники, в каком состоянии находятся спойлеры, юбки, противотуманные фары. Все эти детали в целом обеспечивают автомобилю долгую работу и хороший вид.

Не только магазины по продаже запчастей предлагают большой выбор различных бамперов. Есть множество отличных тюнинг-ателье, где всегда предложат самый оригинально крашенный бампер. Подыскать понравившийся — не проблема, но нужно при покупке убедиться, чтобы он соответствовал параметрам. Ателье тоже нужно выбрать, так как некоторые предлагают бамперы, сделанные из низкокачественных материалов, или стараются продать быстрее, а размеры не совпадают.

Практика показывает, что намного сложнее найти необычный задний бампер для автомобиля Приора хэтчбек. Но даже если после продолжительных поисков был наконец-то приобретен такой, какой требуется, — не факт, что он будет гармонировать с передним. И здесь выручит тюнинг готового бампера, сделанный своими руками. Эта процедура не такая сложная, как может представляться, но она поможет придать машине великолепный вид.

Тюнингованные бампера на приору | Хитрости Жизни

На отечественном рынке существует огромный выбор деталей, с помощью которых можно придать автомобилю индивидуальности. Но учитывая то, что Лада Приора поступила в продажу не так уж давно, элементы для ее модернизации попадаются покупателю крайне редко. О методах стайлинга этой модели авто своими руками поговорим более детально.

1 Оригинальный метод модернизации Приоры

В большинстве случаев с целью изменения внешнего вида автомобиля, водители прибегают к замене заводских частей кузова на оригинальные. Посетив места продаж, автовладельцы покупают оригинальные комплекты оптики, современные спойлеры, а также пороги и другие части автомобильного кузова. Но что делать тем, чьи автомобили вышли с конвейера сравнительно недавно? Найти детали кузова для тюнинга таких машин не так уж и просто, из-за чего водители вынуждены тратить на поиски и заказы элементов огромное количество времени.

Одним из автомобилей, чья популярность в народе пока что не достигла своего пика, можно смело считать отечественную модель Лада Приора. Здесь возникает вопрос: почему? Ведь авто было выпущено более 5 лет назад и его уже приобрели десятки тысяч россиян и жителей ближних государств. Все это правда, однако нынешние показатели продаж Приоры очень далеки от тех, на которые надеялась компания ВАЗ и ее партнеры. Именно в связи с этим ассортимент каких-либо деталей для стайлинга кузова этой модели Лада весьма ограничен.

Но не стоит унывать раньше времени, ведь Приору все же можно улучшить. И как нельзя кстати для тюнинга подойдет модифицированные передний и задний бампера автомобиля, способные изменить его до неузнаваемости. С помощью этого элемента автомобиль не просто приобретает более агрессивный внешний вид, но и гораздо эффективнее защищает пневмоподвеску Приоры, увеличивая срок ее эксплуатации.

2 Тюнинг переднего бампера Лады

Приобрести оригинальный бампер для передней части Приоры можно в большинстве тюнинг-ателье нашей страны. Однако далеко не каждая деталь соответствует пожеланиям покупателя. Зачастую элементы изготовлены из низкокачественных материалов, имеют видимый брак или попросту не подходят по размерам. Чтобы суметь выбрать надежный бампер и установить его своими руками, стоит учитывать некоторые нюансы.

Во-первых, при походе в магазин обратите свое внимание на материал, из которого изготовлено изделие. В большинстве случаев сырьем для производства переднего бампера авто служит пластик, о качестве которого можно судить по таким признакам:

• слишком твердый материал приводит к тому, что даже при легком столкновении бампер может треснуть;
• изделие из мягкого пластика также ненадежно, так как со временем на нем появляются вмятины;
• материал не должен иметь каких-либо видимых повреждений, которые в будущем приведут к деформации всего изделия;
• помимо маркировки страны-производителя на упаковке бампера должен указываться класс пластика и инструкция с ограничениями температуры.

Помимо материала, обратите свое внимание на наличие вставленных противотуманных фонарей и ходовых огней. Если эти элементы оптики отсутствуют, то отверстия для их монтажа должны быть обязательно.

Кроме того, передний бампер для тюнинга Приоры своими руками должен иметь отдельное отверстие для крепления буксировочного троса. Еще лучше, если деталь будет иметь ребристую структуру, которая повысит показатели жесткости и защитит переднюю часть Лады.

Последний фактор, на который нужно обратить внимание – это цвет бампера. Лучше всего, если изделие будет того же оттенка, что и остальная часть кузова машины. Неплохим вариантом станет покупка детали серебристого, белого или черного цвета. Они подойдут практически для любого автомобиля.

3 Задний бампер для Приоры

Приобрести оригинальный задний бампер для Приоры намного сложнее, чем передний. Кроме того, даже если вы сумели отыскать деталь, не факт, что она будет гармонировать с элементом в передней части. Оптимальным выходом из ситуации станет тюнинг купленного изделия своими руками.

Самостоятельное переделывание заднего бампера на Приору гарантирует его уникальность. Для работы нам потребуется всего лишь набор отверток и небольшое зубило, которым мы будем проделывать дополнительные отверстия в бампере. В ходе выполнения операции мы получим возможность установить в изделие дополнительные стоп-сигналы и ходовые огни. После окончания тюнинга стоит позаботиться о цвете бампера. Он должен максимально совпадать с цветом кузова Приоры.

Как видим, в улучшении внешнего вида Лады путем покупки и монтажа оригинальных бамперов своими руками нет ничего сложного. Главное – это уделить нужное внимание материалу и размерам понравившихся вам изделий.

Лада Приора появилась в продаже относительно недавно и для неё, к сожалению, очень мал ассортимент деталей, с помощью которых можно добавить автомобилю индивидуальности и выделить его из общей массы.

Мало элементов и для внешнего стайлинга, например, бамперов. В продаже есть лишь некоторые необычные модели, отличающиеся от стандартных. Поэтому многие автолюбители производят самостоятельно тюнинг бампера Приоры.

Самый простой способ тюнинга бампера

Чаще всего автолюбители не хотят заморачиваться и просто меняют заводские детали на необычные. Но так как Лада Приора стала выпускаться не так давно, то на неё вариантов необычных бамперов мало.

И к сожалению, большая часть представленных вариантов не самого лучшего качества.

Выбирая новый бампер на Приору, всегда обращайте внимание на материал, из которого он изготовлен, но чаще всего это пластик. О качестве которого можно судить по следующим критериям:

1. Пластик не должен быть слишком твёрдым, потому что он может лопнуть даже при незначительном ударе.
2. Изделия из мягкого пластика также не отличаются надёжностью, так как на них достаточно быстро появляются неприятные вмятины.
3. В инструкции к изделию из пластика помимо маркировок и страны-производителя должен быть указан класс и температурный режим использования. Эти данные обязательно следует учитывать в зависимости от географического места использования автомобиля. Например, на морозе некоторые пластиковые детали становятся хрупкими или лопаются. И будет очень неприятно, если ваш новый бампер в первую же зиму сломается.

Также выбирая бампер, обращайте внимание на наличие встроенных противотуманок и ходовых огней или хотя бы на наличие отверстий под них.

А в переднем бампере должно присутствовать отверстие для крепежа троса для буксировки.

Хорошим дополнением будет ребристая структура детали, так как она повышает показатель жёсткости и защищает переднюю часть автомобиля.

Последнее, на что следует обратить внимание — это цвет. Обычно автолюбители стараются подбирать бампер под цвет кузова автомобиля. Но также беспроигрышными вариантами будут серебристый, белый или чёрный цвета, которые подойдут под любую цветовую гамму и будут смотреться оригинально.

Доработка заднего бампера

Найти необычный задний бампер на Ладу Приору ещё сложнее, чем передний, поэтому оптимальным вариантом будет его тюнинг.

Самый простой способ произвести модернизацию — это сделать отверстия под дополнительные стоп-сигналы и ходовые огни.

Тюнинг своими руками

Процесс самостоятельного тюнинга бампера довольно-таки трудоёмкий и длительный, но зато он даст вам возможность проявить свои творческие способности и воплотить в жизнь задумки на счёт внешнего вида машины.

Существует 2 способа произвести модернизацию:

1. Изготовить с нуля бампер.
2. Оттюнинговать уже имеющийся.

Первый способ требует специальных знаний и умений, также для этого требуется определённый опыт механической обработки материалов. Гораздо проще переделать базовый бампер.

Видоизменение уже имеющегося бампера

Для выполнения работ по тюнингу бампера Лады Приоры вам понадобится:

• Эпоксидная смола.
• Наждачка.
• Стеклоткань.
• Проволока.
• Пена монтажная в баллоне.
• Толстая бумага.

После того как вы подготовите все необходимые материалы, вам нужно будет набросать эскиз будущей детали. Этот шаг в значительной степени упростит выполнение задачи по изготовлению.

Ход работы

1. Снимите бампер и хорошенько его промойте в мыльном растворе.
2. Следующим этапом будет его обезжиривание и установка на прежнее место.
3. Защитите автомобиль от попадания монтажной пены при помощи плёнки или специального тента.
4. После чего залейте бампер монтажной пеной. Делайте это очень осторожно, чтобы не задеть кузов. Если конструкция будущего бампера подразумевает большой слой пены, то может потребоваться сделать каркас из проволоки. Который затем устанавливается в слой подсохшей пены и сверху наносится ещё один или несколько слоёв. Учтите тот факт, что монтажной пене может потребоваться несколько дней для полного высыхания.
5. После того как пена затвердеет, вырежьте при помощи ножа или другого инструмента форму нового бампера согласно эскизу. Возможно, вам придётся заранее изготовить лекала для того, чтобы соблюсти правильные пропорции и запланированный размер.
6. Обклейте получившуюся заготовку толстой бумагой при помощи эпоксидной смолы и дождитесь её полного высыхания.
7. Нанесите поверх бумаги стекловолокно в несколько слоёв, последний из которых обработайте алюминиевой пудрой, чтобы сделать проще последующую обработку.
8. Когда заготовка окончательно высохнет, обработайте её наждачкой, сначала крупной, а затем мелкой. От качества вашей работы по обработке детали будет зависеть то, как будет ложиться краска на её поверхность.
9. Покрасьте получившуюся деталь в понравившийся цвет и дождитесь полного высыхания
10. Уникальный бампер готов!

Очень часто можно услышать, что машины отечественного автопрома внешне выглядят просто и неприглядно. В частности, и Ладу Приору считают неприметной машиной, но при должном желании и максимуме фантазии можно сделать из неё поистине шедевр.

Лада Приора является наиболее ходовой и востребованной маркой автомобильной техники на рынке. При этом многие автовладельцы стараются придать своей машине оригинальный внешний вид, позволяющий выделить её из дорожного потока. Самый простой способ добиться этой цели – сделать тюнинг того или иного элемента конструкции автомобиля.

Поэтому тюнинг бампера на Приору считается одной из самых вытребованных услуг, предлагаемых современными автомастерскими и станциями технического обслуживания. При этом не стоит путать такое понятие как «стайлинг» и «тюнинг». Дело в том, что под стайлингом понимают изменение внешнего вида Лады Приоры, а тюнинг – это операция, при котором элементы конструкции кузова дорабатываются и усовершенствуются. В результате их стандартные заводские характеристики кардинально улучшаются, так, например, тюнинг бампера, как переднего, так и заднего может не только преобразить внешний вид машины, но защитить пневмоподвеску.

Тюнинг переднего бампера

У Лады Приоры передний бампер имеет достаточно удачный как с эстетической, так и технической стороны. Стоит отметить, при этом, что далеко не все демпферы этих машин, изготовляются из качественного и долговечного материала. В результате названные элементы конструкции автомобиля быстро выходят из строя и начинают требовать срочной замены. Кроме того, стандартные изделия могут быть бракованными и поэтому не подходить по размерам к штатному месту крепления.

В таком случае оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать оригинальный метод модернизации Приоры, путём тюнинга её переднего бампера. Для правильного выбора названного элемента конструкции кузова автомобиля необходимо знать следующие моменты:

• бампер, изготовленный из слишком прочного материала, имеет недостатки, присущие всем подобным изделиям. Дело в том, что даже при лёгком ударе он может быть повреждён, по нему пойдут трещины и его придётся менять, что составляет серьёзную денежную сумму.
• слишком мягкий вариант также ненадежен, так как в этом случае при эксплуатации автомобиля на нём могут появиться вмятины.
• на тюнингуемом изделии должны полностью отсутствовать даже незначительные повреждения и вмятины.
• на аксессуаре который будет подвержено модернизации, в обязательном порядке должен быть указан класс пластика, из которого его изготовили.

Отдельно необходимо проверить, имеются ли на обновляемом бампере Лада Приора отверстия под противотуманные фары. Желательно, чтобы они были выполнены промышленным способом, так как в этом случае данный элемент конструкции будет смотреться лучше всего.

Молодые автовладельцы любят похвастаться тюнингованным передним бампером, имеющим оригинальный дизайн. При этом они забывают о том, что это, в первую, очередь, конструктивный элемент автомобиля, и он должен полностью соответствовать своему функциональному назначению. Например, бывает так, что элементов под установку противотуманных фар на бампере нет, но кроме штатных креплений, имеется возможность установки дополнительных крепёжных элементов под них. Такие крепления необходимо в обязательном порядке использовать во время выполнения работ.

Кроме посадочных мест под противотуманные фары, передний бампер под тюнинг должен также иметь специальное отверстие под крепления буксировочного троса. Отдельно стоит обратить внимание на цвет данного элемента, так как он должен полностью подходить к остальной части кузова. Наиболее удачными при этом цветами считаются белые, серебристые или же чёрные тона.

С технической же точки зрения сама процедура тюнинга заключается в установке на штатное место нового устройства, взамен стандартного старого. При этом можно данный аксессуар купить готовым или же изготовить его самостоятельно. Из наиболее распространённых вариантов тюнингования можно назвать установку изделия, изготовленного из ударопрочного неструктурированного абс или же размещение на нём дополнительных приборов освещения, а также «кенгурятника».

Тюнинг заднего бампера

Задний бампер Лада Приора подобрать по вкусу автовладельца значительно сложнее, чем выбрать передний бампер. Именно поэтому многие владельцы машин оставляют заводское изделие для того, чтобы не тратить лишнее время на поиск оригинального аксессуара для тюнинга. В любом случае, даже если вы решили заняться его модернизацией, вам стоит знать, что в данном случае заранее купленное готовое изделие может на штатное место не подойти.

В этом случае лучше всего будет бампер изготовить и подогнать под него своими собственными руками. В результате, вы устраните все недостатки, присущие такому изделию, и гарантируете ему оригинальный внешний вид и уникальность. Порядок выполнения подобных работ следующий:

• берётся заготовка, например, для бампера седан хтчбек.
• на ней намечаются при помощи маркера отверстия, необходимые для выполнения дополнительных креплений и установки нового осветительного и иного оборудования.
• небольшим зубилом проделываются отверстия, в случае, необходимости, под те же самые фары. Если же необходимости в этом нет, просто правильно подобранный бампер при помощи отвёрток устанавливают на штатное место.
• так как в этом случае изделие используется обычно эксклюзивное, необходимо будет подумать о цвете. Дело в том, что такой аксессуар может выбиваться из общего облика, поэтому его придётся перекрасить. Оптимальными вариантами будут серые, серебристые, былые и чёрные тона. В обязательном порядке необходимо использовать при этом только специальную краску, могущую гармонировать с внешним обликом автомобиля.

На этом процедура тюнинга заканчивается. Если вы решили кардинально обновить вашу машину, вам стоит выполнить процедуру тюнинга также и в отношении других частей автомобиля.

Модернизация бампера своими руками

Если вы решили изменить внешний облик своего авто, вам стоит попробовать провести модернизацию бампера на нём на базе уже имеющегося стандартного изделия. Это даст возможность получить очень привлекательный внешний вид автомобиля, не затрачивая силы и средства на изготовление его самостоятельно. Чтобы выполнить обновление демпфера Лады Приоры, требуется заранее приготовить

1. эпоксидную смолу,
2. наждачную бумагу,
3. стеклоткань,
4. проволоку,
5. пену монтажную в баллончике,
6. толстую бумагу типа картона.

После того, как всё необходимое будет подготовлено, необходимо нарисовать эскиз будущего обновления аксессуара. Это позволит вам в несколько раз упростить выполнение всех работ и даст возможность сэкономить время необходимое для этого. Сами же работы выполняются в следующем порядке:

• бампер необходимо снять и хорошо промыть его вы мыльном растворе.
• для защиты от попадания на корпус автомобиля брызг монтажной пены, на него необходимо положить специальную плёнку или же тент.
• изделие заливается монтажной пеной при этом необходимо следить за тем, чтобы не был задет ею кузов. Если конструкция будет большой, стоит выполнить каркас их проволоки и уже на него наносить пену.
• после окончательного затвердевания пены с помощью ножа вырезается новая форма бампера, ориентируясь при этом на заранее подготовленный эскиз. Чтобы выдержать равные пропорции и запланированный размер, необходимо заранее подготовить для этого лекала.
• заготовку обклеивают эпоксидной смолой при помощи толстой бумаги и дожидаются её полного высыхания.
• поверх бумаги наноситься стекловолокно в несколько слоёв, при этом последний обрабатывается алюминиевой пудрой, что позволяет следующую обработку изделия выполнить проще.
• после окончательного высыхания заготовки, её обрабатывают наждачной бумагой, при этом используют сначала крупный наждак, а потом мелкий.
• окончательный этап модернизации тюнинга бампера своими руками – его окраска.

Бампер собственного изготовления

В том случае, когда на основе уже готового бампера выполнить тюнинг невозможно, бампер на Приору придётся изготовить своими руками. Несмотря на то, что для этого необходимо обладать специальными навыками и умениями, выполнить данную процедуру в принципе вполне возможно. Для этого, сначала делают каркас из проволоки в форме трапеции.

После этого также используется монтажная пена для формирования тела изделия. Далее, по уже описанной технологии, она промазывается эпоксидной смолой. В результате получается новый бампер оригинальной конструкции и дизайна.

Стоит отдельно отметить, что если вы не умеете выполнять подобного рода работы, лучше купить изделия, полученные на основе полиэфирных смол, уже в готовом виде и установить их на место. При этом они уже оснащены армирующей сеткой, которая уже включена в стоимость аксессуара. В результате такой бампер будет более устойчив к механическим повреждениям, поэтому его можно будет эксплуатировать в самых экстремальных условиях.

Тюнинг бамперов автомобиля Лада Приора – это наилучший способ развить их функционал и обеспечить отличный внешний вид машины. Кроме того, данная процедура позволяет защитить её перед и зад от мелких ДТП. При этом если опыта изготовления полимерных деталей у вас нет, стоит приобрести уже готовое изделие или же создать его на основе имеющегося стандартного бампера. Это позволит выполнить тюнинг изделия быстро и качественно.

Тюнинг заднего бампера приора хэтчбек

Лада Приора является наиболее ходовой и востребованной маркой автомобильной техники на рынке. При этом многие автовладельцы стараются придать своей машине оригинальный внешний вид, позволяющий выделить её из дорожного потока. Самый простой способ добиться этой цели – сделать тюнинг того или иного элемента конструкции автомобиля.

Поэтому тюнинг бампера на Приору считается одной из самых вытребованных услуг, предлагаемых современными автомастерскими и станциями технического обслуживания. При этом не стоит путать такое понятие как «стайлинг» и «тюнинг». Дело в том, что под стайлингом понимают изменение внешнего вида Лады Приоры, а тюнинг – это операция, при котором элементы конструкции кузова дорабатываются и усовершенствуются. В результате их стандартные заводские характеристики кардинально улучшаются, так, например, тюнинг бампера, как переднего, так и заднего может не только преобразить внешний вид машины, но защитить пневмоподвеску.

Тюнинг переднего бампера

У Лады Приоры передний бампер имеет достаточно удачный как с эстетической, так и технической стороны. Стоит отметить, при этом, что далеко не все демпферы этих машин, изготовляются из качественного и долговечного материала. В результате названные элементы конструкции автомобиля быстро выходят из строя и начинают требовать срочной замены. Кроме того, стандартные изделия могут быть бракованными и поэтому не подходить по размерам к штатному месту крепления.

В таком случае оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать оригинальный метод модернизации Приоры, путём тюнинга её переднего бампера. Для правильного выбора названного элемента конструкции кузова автомобиля необходимо знать следующие моменты:

• бампер, изготовленный из слишком прочного материала, имеет недостатки, присущие всем подобным изделиям. Дело в том, что даже при лёгком ударе он может быть повреждён, по нему пойдут трещины и его придётся менять, что составляет серьёзную денежную сумму.
• слишком мягкий вариант также ненадежен, так как в этом случае при эксплуатации автомобиля на нём могут появиться вмятины.
• на тюнингуемом изделии должны полностью отсутствовать даже незначительные повреждения и вмятины.
• на аксессуаре который будет подвержено модернизации, в обязательном порядке должен быть указан класс пластика, из которого его изготовили.

Отдельно необходимо проверить, имеются ли на обновляемом бампере Лада Приора отверстия под противотуманные фары. Желательно, чтобы они были выполнены промышленным способом, так как в этом случае данный элемент конструкции будет смотреться лучше всего.

Молодые автовладельцы любят похвастаться тюнингованным передним бампером, имеющим оригинальный дизайн. При этом они забывают о том, что это, в первую, очередь, конструктивный элемент автомобиля, и он должен полностью соответствовать своему функциональному назначению. Например, бывает так, что элементов под установку противотуманных фар на бампере нет, но кроме штатных креплений, имеется возможность установки дополнительных крепёжных элементов под них. Такие крепления необходимо в обязательном порядке использовать во время выполнения работ.

Кроме посадочных мест под противотуманные фары, передний бампер под тюнинг должен также иметь специальное отверстие под крепления буксировочного троса. Отдельно стоит обратить внимание на цвет данного элемента, так как он должен полностью подходить к остальной части кузова. Наиболее удачными при этом цветами считаются белые, серебристые или же чёрные тона.

С технической же точки зрения сама процедура тюнинга заключается в установке на штатное место нового устройства, взамен стандартного старого. При этом можно данный аксессуар купить готовым или же изготовить его самостоятельно. Из наиболее распространённых вариантов тюнингования можно назвать установку изделия, изготовленного из ударопрочного неструктурированного абс или же размещение на нём дополнительных приборов освещения, а также «кенгурятника».

Тюнинг заднего бампера

Задний бампер Лада Приора подобрать по вкусу автовладельца значительно сложнее, чем выбрать передний бампер. Именно поэтому многие владельцы машин оставляют заводское изделие для того, чтобы не тратить лишнее время на поиск оригинального аксессуара для тюнинга. В любом случае, даже если вы решили заняться его модернизацией, вам стоит знать, что в данном случае заранее купленное готовое изделие может на штатное место не подойти.

В этом случае лучше всего будет бампер изготовить и подогнать под него своими собственными руками. В результате, вы устраните все недостатки, присущие такому изделию, и гарантируете ему оригинальный внешний вид и уникальность. Порядок выполнения подобных работ следующий:

• берётся заготовка, например, для бампера седан хтчбек.
• на ней намечаются при помощи маркера отверстия, необходимые для выполнения дополнительных креплений и установки нового осветительного и иного оборудования.
• небольшим зубилом проделываются отверстия, в случае, необходимости, под те же самые фары. Если же необходимости в этом нет, просто правильно подобранный бампер при помощи отвёрток устанавливают на штатное место.
• так как в этом случае изделие используется обычно эксклюзивное, необходимо будет подумать о цвете. Дело в том, что такой аксессуар может выбиваться из общего облика, поэтому его придётся перекрасить. Оптимальными вариантами будут серые, серебристые, былые и чёрные тона. В обязательном порядке необходимо использовать при этом только специальную краску, могущую гармонировать с внешним обликом автомобиля.

На этом процедура тюнинга заканчивается. Если вы решили кардинально обновить вашу машину, вам стоит выполнить процедуру тюнинга также и в отношении других частей автомобиля.

Модернизация бампера своими руками

Если вы решили изменить внешний облик своего авто, вам стоит попробовать провести модернизацию бампера на нём на базе уже имеющегося стандартного изделия. Это даст возможность получить очень привлекательный внешний вид автомобиля, не затрачивая силы и средства на изготовление его самостоятельно. Чтобы выполнить обновление демпфера Лады Приоры, требуется заранее приготовить

1. эпоксидную смолу,
2. наждачную бумагу,
3. стеклоткань,
4. проволоку,
5. пену монтажную в баллончике,
6. толстую бумагу типа картона.

После того, как всё необходимое будет подготовлено, необходимо нарисовать эскиз будущего обновления аксессуара. Это позволит вам в несколько раз упростить выполнение всех работ и даст возможность сэкономить время необходимое для этого. Сами же работы выполняются в следующем порядке:

• бампер необходимо снять и хорошо промыть его вы мыльном растворе.
• для защиты от попадания на корпус автомобиля брызг монтажной пены, на него необходимо положить специальную плёнку или же тент.
• изделие заливается монтажной пеной при этом необходимо следить за тем, чтобы не был задет ею кузов. Если конструкция будет большой, стоит выполнить каркас их проволоки и уже на него наносить пену.
• после окончательного затвердевания пены с помощью ножа вырезается новая форма бампера, ориентируясь при этом на заранее подготовленный эскиз. Чтобы выдержать равные пропорции и запланированный размер, необходимо заранее подготовить для этого лекала.
• заготовку обклеивают эпоксидной смолой при помощи толстой бумаги и дожидаются её полного высыхания.
• поверх бумаги наноситься стекловолокно в несколько слоёв, при этом последний обрабатывается алюминиевой пудрой, что позволяет следующую обработку изделия выполнить проще.
• после окончательного высыхания заготовки, её обрабатывают наждачной бумагой, при этом используют сначала крупный наждак, а потом мелкий.
• окончательный этап модернизации тюнинга бампера своими руками – его окраска.

Бампер собственного изготовления

В том случае, когда на основе уже готового бампера выполнить тюнинг невозможно, бампер на Приору придётся изготовить своими руками. Несмотря на то, что для этого необходимо обладать специальными навыками и умениями, выполнить данную процедуру в принципе вполне возможно. Для этого, сначала делают каркас из проволоки в форме трапеции.

После этого также используется монтажная пена для формирования тела изделия. Далее, по уже описанной технологии, она промазывается эпоксидной смолой. В результате получается новый бампер оригинальной конструкции и дизайна.

Стоит отдельно отметить, что если вы не умеете выполнять подобного рода работы, лучше купить изделия, полученные на основе полиэфирных смол, уже в готовом виде и установить их на место. При этом они уже оснащены армирующей сеткой, которая уже включена в стоимость аксессуара. В результате такой бампер будет более устойчив к механическим повреждениям, поэтому его можно будет эксплуатировать в самых экстремальных условиях.

Тюнинг бамперов автомобиля Лада Приора – это наилучший способ развить их функционал и обеспечить отличный внешний вид машины. Кроме того, данная процедура позволяет защитить её перед и зад от мелких ДТП. При этом если опыта изготовления полимерных деталей у вас нет, стоит приобрести уже готовое изделие или же создать его на основе имеющегося стандартного бампера. Это позволит выполнить тюнинг изделия быстро и качественно.

Представлены тюнинговые и штатные задние бамперы для автомобилей Лада Приора седан и хетчбэк. Возможна отправка отправка окрашенных и неокрашенных бамперов.

• г. Тольятти, б-р Туполева 12″А», ТОЦ_»ВОЯЖ», оф 2-61
• E-mail: [email protected]
• Телефон 8-919-819-40-37

445030, Россия, г. Тольятти, б-р.Туполева, д.12″А», ТДК «ВОЯЖ», 2 этаж, офис 61

Заказы принимаются 7 дней в неделю 24 часа в сутки
обработка заказов с 8,00 до 18,00 мск 7 дней в неделю
отправка заказов с 7,00 до 18,00 мск понедельник — пятница

Интернет магазин, предлагает Вам качественные тюнингованые бампера для Лады Приоры. Они не только изменят внешний вид в лучшую сторону, но и улучшать воздушный потом, что положительно скажется на аэродинамике автомобиля.

Предлагаем Вашему вниманию тюнинг, бампер «Робот» на Ладу Приору. Бампер сделает Вашу Приору уни.

Внешний тюнинг «Приора» — доработка дизайна

На данный момент автомобиль «ВАЗ Приора» (седан) — один из самых популярных автомобилей на территории России в своем классе. Только в прошлом году Волжский автомобильный завод реализовал более 120 тысяч экземпляров таких автомобилей в различных модификациях и кузовах. Частично этот большой спрос объясняется тем, что модель 2170 идеально подходит для любых конструктивных изменений. Тюнинг «Приоры» не только дешев, но и красив. Наверное, поэтому в России и на Украине очень много таких «доработанных» автомобилей.Кстати, для того, чтобы заняться тюнингом «Приоры», совсем не обязательно обращаться за помощью к специалистам — вы можете сделать это самостоятельно. В этой статье мы рассмотрим, на что обращать внимание при стилизации (изменении внешнего вида) этой машины.

Почему нужно начинать с внешнего вида?

Практически для всех автомобилей — это тот транспорт, который оценивается внешне. Ваши усилия по замене двигателя и подвески можете оценить только вы и ваши пассажиры, а для всех остальных главное — дизайн.

Для того, чтобы придать своему железному другу неординарный вид, стоит поменять «лицо», то есть поменять стандартный бампер на спортивный. Благо такие комплекты ударных элементов можно найти в любом автомобильном магазине или заказать в Интернете. К таким приспособлениям производитель прилагает инструкцию по установке, поэтому звонить в сервисный центр не нужно. После установки новых бамперов многие не останавливаются на достигнутом. В общем, это правильно, и тюнинг «Приоры» нужно доделать.После этого можно приступать к покупке и установке новых спойлеров. Правильно подобранная деталь придаст вашему железному другу еще большей выразительности и стремительности. Что касается тонировки, то здесь следует быть осторожным — в прошлом году правительство РФ приняло закон, запрещающий тонировать автомобили с малой светопроницаемостью. Поэтому тонировать очки нужно в умеренных количествах, либо вовсе не делать этого. Выхлопную трубу тоже можно поменять визуально. Вместо одной небольшой выступающей части вы можете разделить ее на две части и разместить слева и справа.

«ВАЗ Приора» — тюнинг оптики

Этот процесс заслуживает особого внимания. Многие автолюбители согласятся с мнением, что качественно подобранная оптика способна кардинально изменить дизайн автомобиля. Поэтому тюнинг «Приоры» невозможно представить без светодиодных или ксеноновых фар основного света. Также можно купить тюнинг-комплекты стоп-сигналов. Готовая оптика существенно сэкономит ваше время на демонтаж, доработку и сборку старых ламп. К тому же их можно без проблем найти.

«Лада Приора» — тюнинг для радикальных людей

Тем, кто хочет сделать свой ВАЗ по-настоящему уникальным и оригинальным, рекомендуем принять радикальные меры и полностью переделать дверные крепления. Некоторые мастера для придания своей окраски «приора» делают петли, поднимающиеся вверх. Таким образом, двери откроются, как у дорогих спорткаров «Ламборджини» и «Феррари». Но это уже дорого стоит, и нужно будет вложить много работы. Но результат, безусловно, многих удивит.

выигрывает от большого дорожного просвета. Отзывы владельцев Лада Приора

Габариты рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов Lada Priora длина изменилась на несколько миллиметров.

Как и раньше седан Лада Приора рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Priora еще меньше, длина кузова данной версии составляет 4210 мм.Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту. Высокая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль оказался выше седана.

Что касается клиренса или клиренса Лада Приора , то для седана и хэтчбека производитель указывает цифру 165 мм, а у универсала Лада Приора клиренс 170 мм … Однако на самом деле клиренс больше, достаточно взять рулетку и в этом убедиться. Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной нагрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новая версия Lada Priora во всех трех кузовах изменилась мало.Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего в седане сделать нельзя), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

Габаритные размеры Лада Приора	седан	хэтчбек	универсал
Длина, мм	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Колея передних колес	1410	1410	1414
Колея задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

На шину Лада Приора размера производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованной комплектации АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре — непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих автомобилей, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

Приобретая автомобиль, покупатель должен обратить внимание на многие моменты. Так, например, вам нужно выбрать автомобиль в соответствии с теми задачами, которые вы намерены перед ним ставить.Если цели ваших поездок не будут выходить за черту города, то приобретите малолитражку, а если вам нужно пересечь бездорожье, то обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

Или вы можете объединить и то, и другое, купив малолитражный автомобиль и сделав его пригодным для пересечения плохих дорог. Вы можете создать такой универсальный автомобиль, просто увеличив клиренс имеющегося у вас автомобиля. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальны. Так, например, увеличив клиренс на такой машине, как Приора, вы значительно сэкономите на ее ремонте.Ведь не надо зря ремонтировать подвеску после встречи с парочкой ямок.

Какие преимущества дает увеличенный дорожный просвет?

Конечно, ни удвоенный, ни утроенный клиренс Priora нельзя сравнить с клиренсом любого внедорожника. Однако не стоит забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик автомобиля клиренс Приоры может дать неплохие результаты. Давайте проясним это сейчас.

Расстояние от земли до центральной нижней точки Priora составляет 165 мм.Однако одного знания этого факта для каких-либо выводов недостаточно. Автолюбитель также должен учитывать такие характеристики, как:

1. Полная длина машины.
2. Расстояние от переднего до заднего свеса.
3. Колесная база.
4. Ширина колеи автомобиля.
5. Любые детали, выступающие под днищем машины.
6. Насколько изменяется дорожный просвет при полной загрузке автомобиля.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может привести к увеличению клиренса Priora.

Параметры кузова «Приора»

В любом кузове Приора характеристики его колес и колесной базы будут одинаковыми, а потому нет смысла указывать их везде отдельно. Это те же параметры:

Эти размеры действительны для всех кузовов, кроме купе. Параметры хэтчбека:

1. Расстояние от задней части до передней части автомобиля составляет 4210 мм.
2. Передний свес машины 770 мм.
3. Задний свес машины 660 мм.

Параметры универсала и седана:

1. Расстояние от задней части к передней части машины составляет 4350 мм.
2. Передний свес автомобиля 740 мм.
3. Задний свес автомобиля 830 мм.

Параметры купе:

1. Расстояние от задней подвески до передней 440 мм.
2. Колесная база автомобиля 2492 мм.

Свесы автомобилей более спортивной комплектации производителем не указаны.Учитывая, что клиренс Priora составляет 165 мм, мы можем выбрать лучший тип кузова, который позволяет использовать клиренс более успешно, чем другие. Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбек намного лучше всех остальных.

Габариты Лада Приора

Достаточно большая колесная база кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет назвать автомобиль обладателем большой проходимости.Однако необходимо напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно очень осторожно подходить к парковке у высоких бордюров. Это предупреждение особенно актуально, когда ваша машина полностью загружена.

Но если хэтчбек «Приора» с большой натяжкой можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузов купе с таким титулом наградить никак нельзя. У такой машины слишком большое расстояние между передними и задними колесами и очень большой передний свес.Как ни крути, но по деревенским переулкам проехать на нем будет сложно. Такая конструкция автомобиля подходит только для асфальтовых покрытий.

Однако даже на них нужно будет очень осторожно ездить там, где есть большие выбоины и необходимо преодолевать искусственные неровности. Но поскольку на Приоре нет лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии, на качество имеющегося дорожного просвета можно смело рассчитывать.

Несмотря на отсутствие торчащих из-под днища Приоры деталей, можно значительно уменьшить величину клиренса, если посадить в машину много людей и нагружать багажник вещами.Уменьшения его длины всего на 20 мм уже будет достаточно, чтобы днище касалось поверхности лежачего полицейского. Такие препятствия необходимо форсировать с особой осторожностью, чтобы вовремя исключить возможность поломок.

Способы увеличения клиренса

Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, уменьшая дорожный просвет, автомобилисты стремятся уменьшить крен машины вправо или влево при прохождении поворотов на высокой скорости.Однако если вы не гонщик или не испытываете страсти к быстрой езде, то идея увеличения дорожного просвета вам больше подойдет.

То, как мы увеличим зазор, зависит от нашей запланированной окончательной длины. При этом способы воздействия на клиренс Лады будут разными, и некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки — это детали, которые устанавливаются между кузовом автомобиля и его подкосами.Они прикрепляются непосредственно к опоре. Поскольку очень многие автомобилисты прибегают к увеличению дорожного просвета, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками для автомобиля.

Однако, если вы не нашли их при осмотре имеющихся заводских деталей, не отчаивайтесь. Распорки можно найти на любом авторынке … Только не ждите от них невероятных чудес. Дорожный просвет увеличится всего на 12-15 мм. Хотя при пересечении глубоких ям и выбоин этого недостаточно, он вполне может выручить при встрече с лежачим полицейским.

Более того, вмешательство в автомобиль с помощью проставок считается безопасным, поэтому не нужно опасаться, что это негативно повлияет на поведение автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

АвтоВАЗ Новая модель Лада Приора 2019 года, как и ее предшественница, будет доступна в следующих вариантах кузова: хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал и седан. Преимущество новинки в том, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило улучшить аэродинамику автомобиля.Автопроизводитель, несмотря на слухи об окончании производства модели Priora, решил продлить производство еще на год.

Обзор Priora 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно. На вопрос, сколько стоит Лада Приора 2019 года, однозначно ответить нельзя — это будет зависеть от модификаций, типа кузова и марки установленного силового агрегата. В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей.А теперь поговорим обо всем подробнее.

Лада Приора 2019 года в новом кузове — это скоростной автомобиль, адаптированный для дорог любого типа. В процессе обновления облик Lada Priora остался прежним: плавные линии кузова, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, комфорт салона, мощный задний бампер.

Автомобиль Лада Приора — это: динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Внешний вид

Внешний вид Lada Priora 2019 года, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее.Это заметно, даже если просто посмотреть на Ладу Приору с фото. Заметны изменения в конструкции фальш-решетки радиатора, добавлены новые штамповки на дверях. На капоте стали просматриваться «нервюры», а переднему бамперу добавилось изящества. Изменили форму противотуманных фар, добавили светодиоды в задние фонари.

Во всех моделях Лада Приора Седан 2019 можно отметить следующие обновления:

• Ходовые огни.
• Светлая тонировка стекол.
• Наружные зеркала заднего вида с электроприводом с подогревом.
• Цвет наружных ручек соответствует цвету корпуса.
• Легкосплавные диски, пятнадцать дюймов.
• Стальное временное четырнадцатидюймовое запасное колесо.
• Декоративные колпаки колес.
• Брызговик мотора цельный формованный.

Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Лада Приора Хэтчбек или Универсал 2019 года. В целом можно сказать, что рестайлинговая Лада Приора 2019 получила очень презентабельный вид.

Интерьер

Обновилась Лада Приора и при внутренней отделке это в основном коснулось приборной панели — теперь она стала намного информативнее. Центральная консоль вообще новая. Что касается отделки ВАЗ 2170 Лада Приора, то теперь она сделана из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка по-прежнему такая же жесткая.

Передние сиденья удобные, но профильная опора развита слабо. Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване нельзя долго сидеть.На фото салона новой Лада Приора 2019 все обновления хорошо видны.

В Lada Priora Universal 2019 и в Хэтчбеке новой Lada Priora добавлены или изменены следующие опции:

• Фронтальная подушка безопасности.
• Вспомогательные системы ABS, BAS, EBD.
• Крепление детского сиденья ISOFIX.
• Иммобилайзер, климат контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
• Навигатор, мультимедиа с монитором 7 дюймов, розетка 12 в, салонный фильтр.
• Подлокотники, подголовники, откидная спинка заднего ряда.
• Рулевая колонка регулируемая, с гидроусилителем, электрические стеклоподъемники.
• Солнцезащитный козырек переднего пассажира, подогрев сидений.

Опции и цены

Комплектации Лада Приора 2019 в новом кузове представлены в пяти вариантах. На цены новой Лада Приора 2019 влияют характеристики технического свойства и насыщенность опций. Например, Стандарт стоит всего 294000 рублей, но богатой комплектации здесь, конечно, нет.

Coupe (Купе) Лада Приора, по сути, обычный хэтчбек без задних дверей … Лада Приора Хэтчбек — трехдверный, переднеприводный, класс С. Продается в двух модификациях — Люкс и Норм, стоимость 443 тысячи. / 540100 руб.

Стоимость Лада Приора Универсал начинается от 446 600 рублей, по техническим данным у него восемь вариантов.

Обозначение «х» Lada Priora 2019 в описании моделей означает, что все версии имеют во внешнем оформлении х-концепт.

Приора 2019 комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами, по которым, как правило, устанавливается цена:

.

• 1,6 л. 8 клапанов (87 л.с.), 5 МП / Стандарт — 414900 руб.
• 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма — 463600 руб.
• 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма / Климат — 503900 р.
• 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Комфорт — 512 400 руб.
• 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / имидж — 523400 руб.

Вариантов цвета Лада Приора несколько, цена оговаривается дополнительно.

Технические характеристики

Новые Lada Priors в инженерном плане имеют незначительные отличия от предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

• ВАЗ 21116 — объем 1,6 л, мощность 98 л. с., Нм — 145.
• ВАЗ 21127 — том 1.6 л., Мощность 105 л. с., Нм — 150.
• ВАЗ 21128 — объем 1,8 л., Мощность 123 л. с., Нм — 165.

Все двигатели соответствуют экологическому стандарту EURO 4. Подача топлива — распределитель впрыска. У обновленного двигателя степень сжатия увеличена до 11,5.

Описание технических характеристик Лада Приора:

• Коробка передач: КПП — механика; Подвеска перед / зад — независимая, рессорная, стойки Макферсон / полузависимая, рычажная.
• Показатели эффективности: Скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 литов. 100 км; Вместимость бензобака — 43 литра.
• Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.

Характеристика хэтчбека Лада Приора имеет свои особенности оснащения:

• Класс «В».
• Количество дверей пять.
• Высота / ширина / длина — 1435/1 680/4 210 мм.
• Полная / снаряженная масса — 1 578/1 088 кг.
• Грузоподъемность — 490 кг.
• Клиренс — 165 мм.
• Топливный бак — 43 л.

Объем багажника Лада Приора Хэтчбек составляет 360 литров, а со сложенными сиденьями — 705 литров. Lada Priors этой версии доступны в следующих модификациях: Norma (313 000 руб.) И Lux (384 100 руб.).

В 2006 году АвтоВАЗ начал первый цикл подготовки к выпуску новой модели Lada Priora.Автомобиль, получивший индекс 2170, был создан на базе модели Lada-110, переняв от нее платформу и двигатель. По сути, «Приора» была глубоким рестайлингом из «десятки». В конструкции отмечено около тысячи изменений, как поверхностных, так и принципиальных. В Priora передан обширный ассортимент деталей салона и багажного отделения. Экстерьер Lada Priora, клиренс и многие другие параметры шасси отличались от таковых у 110-й модели.Двери стали шире на 5 мм, что заставило штамповочный цех тольяттинского завода отремонтировать несколько пуансонов и штампов. Таким образом, идентичность «Лады-110» и «Лады Приора» была сведена к минимуму. Инженеры АвтоВАЗа насчитали более тысячи деталей, которые отличали старую «Ладу» от новой, и кардинально изменили дизайн десятки. Внешняя атрибутика, молдинги, литые колесные диски, наружные ручки дверей, передняя оптика, капот, багажник, оперение и весь экстерьер в целом дышали новизной. Последние штрихи обновления — резина «Кама Евро» 185/65 R14.

Хорошее решение

Интерьер «Лады Приора», клиренс которой предполагал достаточно высокую посадку, разрабатывался в итальянском городе Турин, в студии инженерного дизайна Cancerano. В интерьере преобладает современный стиль автомобильного дизайна. Удалось устранить недостатки прошлых дизайнерских разработок в интерьере 110-й модели. Внешний вид также претерпел изменения. Излишне подчеркнутая пограничная зона между крышей и остальной частью кузова по линии была упразднена задней стойкой… Задние колесные арки Лада Приора приобрели более эстетичный вид. Сплошной полосой были отменены задние фонари, которые на компактном автомобиле выглядели несколько нелепо, вместо них по краям крышки багажника стояли два вертикально развернутых фонаря, визуально расширяющие экстерьер. В целом же конструкторам удалось отойти от образа нарицательного «антилопа в положении», который в народе прозвали «десяткой», как только он появился на российских дорогах … И «ЛадаПриора», технические характеристики, клиренс, колесная база, габариты и обводы кузова которых говорили о том, что по основным параметрам найдено удачное решение, ни у кого не вызывали сомнений.

Интерьер

Неудовлетворителен и высокий уровень эргономики. Материалы отделки, относительно недорогие, но достаточно качественные, сочетаются по цвету и делают внутреннее пространство автомобиля уютным и расслабляющим. Итальянские дизайнеры применили тон отделки в двухслойном варианте. Верхний ярус салона отделан светлыми материалами, нижний — более темными. Между этими двумя уровнями нет контрастного перехода, один цвет плавно сменяется другим, полутонами.По сути, весь интерьер выполнен в двухцветном варианте, что создает впечатление целостности. Подлокотник водительской двери оборудован полуавтоматическими кнопками управления стеклоподъемниками, также есть джойстик для регулировки внешних. Все кнопки выполнены в формате антинажатия, случайные прикосновения не включат их.

Приборы

Между передними сиденьями небольшая консоль в виде подлокотника с двумя кюветами для мелочей, что очень удобно, так как обычно по салону разбросаны мелочи вроде женских шпилек.К потолку по верхнему краю лобового стекла крепится фонарь, совмещенный с карманом для очков. На приборной панели есть все необходимые датчики, циферблаты и различные индикаторы. Устройства расположены рационально, их показания хорошо читаются, а приглушенная подсветка приборной панели позволяет видеть всю необходимую информацию в темное время суток. В центре верхней части панели приборов расположен дисплей бортового маршрутного компьютера, на котором можно ознакомиться с показаниями одометра, параметрами расхода топлива в нескольких режимах, средней скоростью и показаниями времени для нескольких часовых поясов.

Новинка

Обращает на себя внимание оригинальный модуль слева от руля, в котором собраны датчики управления: ближний и дальний свет, габаритные огни, противотуманные фары, регуляторы угла наклона фар, яркость подсветки приборов. Также есть дублирующая кнопка, открывающая багажное отделение. Главный находится под правой рукой водителя, рядом с рычагом переключения передач. Характерно, что открыть крышку багажника можно только из салона: упразднен замок на самой крышке, на его месте — гладкая поверхность… По самым современным технологиям уплотнение лобового и заднего окон, благодаря которому создается впечатление полного монолитного слияния кузова со стеклом.

Недостаток

Салон по площади не изменился, все внутренние габариты остались прежними, как у 110-й модели. Диапазон регулировки передних сидений оставляет желать лучшего. Сани явно не достаточной длины, и если за рулем сядет высокий человек, ему будет неудобно в «стянутом» состоянии.При этом появились машины пассивной безопасности, в передних дверях и в панели приборов появились амортизирующие вставки, которые достаточно органично интегрированы в конструкцию.

Силовая установка

Двигатель Лада Приора — это многократно проверенный силовой агрегат ВАЗ-21104 объемом 1,6 л, мощностью 98 л. с участием. с четырьмя фазами газораспределения на цилиндр. Как вариант, может быть установлен двигатель 21128 (1,8 л, 120 л.с.), но это возможно только в рамках тюнинга Lada Priora итальянской компанией Super Auto.Отдельно нужно сказать, что для указанного двигателя была предпринята попытка усовершенствования газораспределительного механизма за счет использования зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика компании Federal Mogul с гарантией ресурса 200 тысяч километров на эти детали. В такой ресурс никто не верит, в том числе и сама компания, но сделали замену, о чем вскоре пожалели.

Передняя подвеска

Коробка передач 5-ступенчатая, с усиленным механизмом сцепления, ориентированным на крутящий момент 145 Нм.В редукторе используются герметичные подшипники с увеличенным сроком службы. Вакуумный усилитель последней модификации позволяет значительно снизить усилие при нажатии на педаль тормоза и увеличивает эффективность всей тормозной системы автомобиля. Передняя подвеска проверена комплектностью винтовых пружин и амортизаторов, подобранных в оптимальном сочетании. Форма использованных спиралей была изменена довольно радикально — из цилиндрических пружин они превратились в бочкообразные, но эффект от этой метаморфозы пока никак не проявился.Тем не менее, несмотря на то, что подход к вопросу был практически научным и экспериментальным, впечатляющий результат все же был получен, движение машины стало мягким и плавным. Передняя подвеска тоже сыграла свою роль.

Задняя подвеска

Задняя подвеска оснащена усиленными пружинами, которые вместе с гидравлическими амортизаторами придают устойчивость и устойчивость всей конструкции маятника, тем самым обеспечивая хорошую управляемость автомобиля.В результате удачной сбалансированности всего шасси «Лада Приора», клиренс которой в значении 145 мм предполагал развитие динамики, удалось добиться высоких скоростных показателей … На трассе максимум скорость автомобиля более 180 км / ч. ВАЗ «Приора» разгоняется до 100 км / ч за 11 секунд, что является хорошим результатом для автомобиля такого класса. Выбросы CO 2 в модели минимальны за счет использования катализатора на основе магнитной стрикции, который снижает содержание CO 2 в выхлопе до значений стандартов Евро-3 и Евро-4.

Комплектация

«Лада Приора» продается в базовой комплектации «Норма», в которую входят: подушка безопасности водителя, электроусилитель центрального замка с дистанционным сигналом, рулевая колонка с регулировкой по высоте, двухпозиционный электропривод передней двери. стеклоподъемники, бортовой компьютер, программный иммобилайзер, электронные часы, подголовники задних сидений, спинка заднего сиденья с подлокотниками, регулировка угла наклона фар.

ВАЗ «Приора» оснащена современной системой отопления и вентиляции, которая позволяет поддерживать заданный микроклимат в салоне, а также обеспечивает мгновенное запотевание стекол.Хотя запотевание бывает крайне редко, так как все стекла в машине атермальные, а задние стекла с электрическим обогревом. Активной безопасности в пакете «норма» не предусмотрено, система ABS установлена ​​на автомобиль в комплектации люкс (с 2008 года). То же самое можно сказать и об автоматическом распределении тормозного усилия — системе EBD. В комплектацию «Люкс» также входят кондиционер, электростеклоподъемники всех четырех дверей, подушка безопасности переднего пассажирского сиденья. Роскошную версию можно отличить стильными противотуманными фарами, интегрированными в передний бампер, парктроником, подогревом наружных зеркал заднего вида, окрашенными в цвет кузова,

Дорожный просвет, от которого многое зависит

«Лада Приора», технические характеристики, грунт Клиренс, колесная база, длина и ширина которой были оптимально сбалансированы, стали пользоваться устойчивым спросом.При этом в 2008 году одновременно с пакетом «Люкс» появилась модификация хэтчбека «Лада Приора», клиренс которой был снижен до 145 мм. Многое зависит от роста. Поэтому клиренс хэтчбека «Приора» рассчитывался на стандартную нагрузку этого типа кузова. В расчете на полную загрузку для хэтчбека достаточно дорожного просвета 145-155 мм. Дорожный просвет «Приора» универсал требовал иных значений, поскольку грузоподъемность автомобиля с таким кузовом намного выше, чем у обычных легковых автомобилей… А когда багажник и задняя часть кабины загружены по максимуму, то проседает все шасси. Поэтому универсал Лада Приора, клиренс которого требовал высокой посадки, получил дорожный просвет в 165 мм. Иная ситуация с кузовом седан, так как это наиболее распространенный тип кузова. Клиренс «Приора» седан рассчитан по общему стандарту для легковых автомобилей … Расстояние от наиболее выступающей точки под днищем автомобиля (обычно кожухом глушителя) до проезжей части должно быть не менее 135 см.У большинства моделей АвтоВАЗа клиренс составляет 165 мм, а для Lada Priora увеличение клиренса не требуется.

Антикоррозийные материалы

Чуть больше половины всех кузовных деталей для «Приоры» изготовлено из оцинкованного и анодированного металла, низколегированных марок. А наиболее подверженные коррозии детали — колесные арки, пол кузова, пороги — изготовлены из горячеоцинкованной стали. Высокая коррозионная стойкость кузова Лада Приора поддерживается качественной покраской с применением многослойной грунтовки.Антикоррозионные свойства кузова автомобиля гарантированы производителем сроком службы 6 лет.

Клиренс автомобиля ВАЗ, строка 2170, Лада Приора — это расстояние между плоскостью, на которой стоит автомобиль, и его самой низкой точкой. В этом случае замеры производятся с максимально допустимой массой — то есть автомобиль загружается дополнительным грузом, и только после этого измеряется клиренс, это еще и дорожный просвет Приоры, который прописан в паспорте.

Дорожный просвет на автомобиле Приора — один из факторов, определяющих проходимость автомобиля. Реальность такова, что автомобиль должен позволять своему владельцу выезжать за пределы города, который часто не проходит по обычным дорогам. Даже городские условия подразумевают, что дорожного просвета должно быть достаточно для свободного проезда к бордюру или комфортного проезда лежачих полицейских.

Какой стандартный клиренс (клиренс) у Приоры — хватит ли

Дорожный просвет автомобиля Приора не отличается для разных типов кузовов.Дорожный просвет автомобиля в кузовах седан и хэтчбек составляет 165 мм. То же самое и с кузовом универсал — но эта цифра актуальна только для предстайлинговых автомобилей Lada Priora. После рестайлинга клиренс (клиренс) под двигателем составил 170 мм, под выхлопной системой — 135 мм.

Установлено, что в расслабленном состоянии (без груза или с допустимой массой водителя) расстояние до земли около переднего колеса составляет 18 см, около заднего — 19,5 см. Есть одна особенность, которая касается дорожного просвета универсала Лада Приора.

Понятно, что нагрузка на его багажник будет серьезной, поэтому задняя подвеска усилена — при достижении массы максимально допустимой клиренс не опустится ниже 17 см.

Способы увеличения клиренса автомобиля Приора, проставки и доработанные амортизаторы

Так или иначе, по проходимости ВАЗ-2170 не превзойдет внедорожники, но переоценить машину можно.

Первый способ — установить металлические проставки поверх заводских пружин.Отдают всего 1,2-1,5 см. Их делали для 2108-2115, подходят и для ВАЗ 2170. Стоимость набора из двух штук около 150 рублей.

Однако проставки для увеличения клиренса автомобиля Приора делают подвеску немного жестче. Тем не менее добиться эффекта удастся — полтора сантиметра создадут довольно существенную разницу. Ездить по бездорожью станет проще. На металлических деталях есть три отверстия для регулировки высоты (от 1,2 до 1.5 см) амортизатора, крепления входят в комплект.

Что касается модифицированных, то они должны быть с более жесткими пружинами (потому что амплитуда сжатия увеличится), с удлиненным штоком. Если вы приобретаете для своего автомобиля более длинный амортизатор, учитывайте также модели, которые по характеристикам схожи с оригинальными запчастями.

Занижение автомобиля: зачем и как это делать

Понижение подвески обычно делается для стилизации автомобиля и придания ему более дерзкого вида.Такой тюнинг делает машину жестче, но, тем не менее, остается популярной. Занижать ВАЗ 2170 можно следующими способами:

1. Установка пневмоподвески (самый дорогой способ). Полная переделка шасси. В результате получился заниженный автомобиль, который при желании можно поднять.
2. Ходовая часть с регулируемым клиренсом (тоже дорого). Здесь происходит автоматическое регулирование степени сжатия пружин.
3. Установка низкопрофильных шин.Низкопрофильная резина точно не подходит для неровностей, но шасси переделывать не придется.
4. Укорочение (отпиливание) рессор. Это бюджетный метод — нужно всего 1,5 витка отрезать спереди, 2 витка сзади.

Lada Priora: от типа «faça você mesmo»

Em 2007, специализированные специалисты АвтоВАЗа, известные итальянские дизайнеры, lançaram um novo modelo. Este é o “Lada Priora”, que foi imediatamente apreciado pelo entusiasta do carro nacional por seu baixo custo, disponibilidade, confiabilidade e as mais ampas Poppilidades para várias atualizações.Все, что вам нужно, это не карро «Priora», настраивающая его, если вы хотите, чтобы ваши услуги были вне зависимости от ваших предпочтений.

O nascimento deste carro influenciou a formação de um fluxo separado neste negócio.

Ума нова тенденсия апаресеу — о дизайнере и особым специалистам по модели totalmente novo, elegante, atraente e original de um carro doméstico barato que se destacaria entre os modelos mais caros, com aparência e características técnicas. Veja como voiceê pode fazer o ajuste «Priory» com suas próprias mãos.Fotos das mais belas e únicas modificações — aqui, neste artigo.

Direções de melhorias

Falando Conventionionalmente, Um Concunto de medidas para melhorar o carro pode ser dividido em várias etapas. Assim, em primeiro lugar a aparência de fábrica do carro modifica-se. Então várias modificações interiores são Introduction to aumentar o conforto e o equipamento. Então Você Pode fazer várias modificações e melhorias na parte técnica. Vamos рассмотреть cada fase deste complexo e, em seguida, voiceê pode tentar mudar o seu carro.

«Priora»: afinando as próprias mãos. Nós trabalhamos na aparência

O trabalho de partida é recomendado com a modificação dos parâmetros geométricos dos pára-choques, bem como do capô. Você pode instalar paradas de capô universalais. Eles ajudarão решает, как и фалас-фабрикант.

Os pára-choques que podem ser instalados neste modelo são facilmente adquiridos nas respectivas lojas. Hoje, sua escolha está disponível para todos os gostos. По пример, или модель «Снайпер» или «Eu sou um robô» — leve e feito de plástico.

Você também pode comprar produtos de fibra de vidro. Existe uma opção para encomendar um produto pelo pedido Individual. Бампер делает этот проект легко устанавливаемым. Не требуется запрашивать для изменения или изменения. Este é um auto-ajuste barato, mas bastante eficaz. «Лада Приора» vai mudar diante dos seus olhos.

Substituir os pára-choques não só refrescará totalmente a aparência do carro. Também permite melhorar alguns parâmetros técnicos.Portanto, simplesmente substituir o pára-choques por uma entrada de ar larga pode aumentar Meansmente a velocidade de arrefecimento do motor.

Para transformar a aparência, voiceê também pode adicionar revestimento de plástico, bem como spoilers. Isso mudará completetamente o design do seu carro.

Nós trabalhamos com a grade

Você substituiu o pára-choque — o carro já parece mais atraente. Mas Vêê Pode Fazer Ainda Melhor. Aqui Você pode заменитель класса.Você pode independentemente fazer este produto a partir de tiras, na forma de favos de mel ou em qualquer outro estilo. Existem várias opções Diferentes para isso.

Você pode pedir uma grade de reposição, mas não substitua o pára-choque dianteiro. É muito econômico, mas nem semper essa grade será capaz de transformar tanto a frente.

O segundo método включает в себя замену класса pelo pára-choque. Essas modificações afetarão muito a aparência e o estilo.

Luzes de sintonia

Enquanto trabalha без внешнего интерфейса, muitos fazem o farol Priora sintonizar com as proprias mãos.Então, voiceê pode Definir os cílios, bilinzy. Tudo isso da melhor maneira afeta originalidade e singularidade do seu carro.

E se Você também replace as luzes de estacionamento de fábrica com luzes LED, então isso não só lhe permite estilo único, mas também dá uma luz mais brilhante. Você também pode converter sinais de mudança de direção em luzes de estacionamento. Isso aumentará a funcionalidade.

Исполнитель Muitos luzes traseiras coloridas. Хэтчбек «Priory» из афинасана ком как мао, хунто комм кит де карроцерия оригинал, далеко как песоас вирем и куидем до сеу карро пор ум лонго темп.

Último toque экстерьер

Hoje está muito na moda cobrir o corpo com vários materiais. Ассим, Вокк подде кобрир тодо о корпорация оу суас партеш индивид ком винил. Muito популярных hoje é um revestimento que imita o carbono. Мы создаем углеродные фильмы и снимаем их в реальном времени в 2D и 3D.

Аэрография é o melhor ajuste Possível.

Ассим, вокп поде инкорпорированный квалификер ума дас фантазии маис сельвагенс. Neste caso, tudo ficará muito, muito impressionante.

Você pode aplicar isso fazendo o ajuste (o Prian sedan será transformado pelas mãos) модели 2170. Você também pode fazer tudo isso em um хэтчбек.

Obras de salão de beleza

Como fazer ajuste interior? «Priora» полностью соответствует вашим требованиям. Por excemplo, o teto, que é instalado na fábrica, não fornece uma luz brilhante. A luz do teto é muito fraca e dirigida em uma direção.

Mudar esta situação pode ser muito simples.

Para este fim, recomenda-se substituir tanto a tampa quanto a lâmpada LED em vez da lâmpada padrão. Tal revisão irá mudar в центральном освещении.

Existem muitas oportunidades для организации иллюминаторов das maçanetas das portas. Para os mais ousados ​​e originais, propõe-se montar as tiras de LED sob os bancos dianteiros para iluminar или piso do carro Lada Priora.

Partes da cabine na fábrica de plástico. No decorrer da sintonia, eles podem ser cobertos, por exemplo, com filme de couro ou carbono.Isso aumentará o entusiasmo interior e a riqueza.

Recomenda-se que arraste e assente, tanto atrás como dianteiro. Você mesmo pode fazer as capas ou fazer pedidos de especialistas de terceiros. Quanto aos materiais, o couro não é mais uma tenência. Agora está na moda para se sentar em cadeiras de peles ou bando. Este é um grande e original salão de afinação. «Priora» завершается окончательно, как и прежде.

Панель приборов

Сопоставление «Prior» с предыдущими моделями АвтоВАЗа, а также внутренним убранством.Требуется нотариус, который требует, чтобы дизайнеры использовали особую пластику для альта технологий, чтобы она была собрана и создана суперфина фейта-де-куро. O pacote Lux отличается от других модификаций adicionais que adicionam solidez à cabine.

Mas apesar de tudo isso, afinar o painel «Priora» com suas próprias mãos pode mudar mean a aparência, bem como melhorar a funcionalidade.

As melhorias devem começar com a organization da luz de fundo. Para Realizar Essa Tarefa, Você Precisa de Algumas Ferramentas.Там необходимо установить светодиоды и светоотражатели.

No primeiro estágio, обязательно для удаления болеутоляющего средства. Na verdade, é muito simples — tudo é feito com uma chave de fenda comum. Então os Principais Dispositivos são desmontados. Eles removem os mostradores, as mãos e a capa.

Muitos removem da pulverização de fábrica de números. E então, quando iluminado, eles brilharão branco brilhante. Нет Entanto, это простые простые вещи, которые не подходят для автомобилистов, которые хотят торопиться в салоне или автомобиле.

Ainda o caminho com colagem em alguns elementos do painel de inputs de celofane de várias cores parece ótimo. Para fazer isso, estocar pacotes e cortar alguns deles. Essas peças devem ser coladas no interior do painel. Por exemplo, представьте себе parte do velocímetro, que marcou a velocidade máxima. Isso é bem impressionante.

Claro, tudo isso é bastante banal. E se um motorista puder desmontar e desmontar o painel de tools, luz de fundo deverá ser substituída.

Substitua a luz do painel

Como resultado, простой дизайн, униформа и кальма.

Параллельно с лампами и светодиодами. O perímetro do painel em alguns intervalos deve ser colado com pedaços de fita de LEDs. Em seguida, a fita e os contatos das luzes de fábrica estão conectados.

Juntamente com a luz de fundo, recomenda-se substituir o filter de exibição. Você pode simplesmente replace o filter inteiro ou simplesmente deixar a luz de fundo em branco.

Parece muito original nas setas. Para fazer isso, você Precisa de 10 diodos-CMD.Com a ajuda de um ferro de solda, esses diodos são soldados no vidro do painel pela parte externa oposta às setas. Dentro de sensores de resistência soldados.

Modificando консоль

Aqui o принципиальная проблема sons que faz ao dirigir. Elimine isso desmontando e, em seguida, aplicando revestimento adicional no gabinete. Você Precisa colar onde o painel do console toca o forro. Нет тюнинга «Priora», можно использовать как proprias mãos, разрешить, чтобы дать голосу aproveite или silêncio durante, а проводник.

Atualização técnica

A unidade de energia padrão, que está no «Priorado», com manutenção e operação Соответствующие, se comporta conforme needário. Mas se Você abordar esta questão corretamente, então há todas, как шансы de aumentar или poder do motor em até 40%.

Модернизация, включающая установку механического компрессора, um furo de um bloco de cilindros, установку двух поршневых компрессоров и um virabrequim alto. Tudo isso ajudará a tornar o carro mais rápido e mais rapido.

Agora faça o ajuste do motor «Priory» своими руками. Todos os components needários para isso podem ser comprados em lojas especializadas. Além disso, não Requer nenhum conhecimento ou habilidades do motorista.

Por exemplo, alguns instalam, como já descrito acima, o компрессор. Bombeia uma mistura mais densa de combustível e ar para a camara de combustão, aumentando assim a potência em dez vezes. Mas voiceê tem que pagar por tudo — um aumento no poder implará um aumento de despesas.

Se Você acha que o компрессор é muito chato, então aqui está — turbocompressor cheio.

De carro «Priora» afinar suas próprias mãos pode melhorar значительно as características dinâmicas.

Mas voiceê fortaleceu a unidade de energia, e depois? E Então Você Precisa Fortalecer a embreagem — só Então Você Pode Sentir todo o Poder sem prejudicar o seu carro.

Em sintonia técnica ainda existem muitas nuances Diferentes. É simplesmente impssível considerar todos eles.Como há uma ECU no carro, возможно реализовать или использовать чип и jogar com algumas opções.

Заключение

Se Você tem um Priora, o ajuste do tipo «faça Você mesmo» não é apenas útil, mas também needário se voiceê estiver cansado da aparência padrão. Você pode fazer qualquer coisa.