«АвтоВАЗ» показал салон новой Lada Niva Travel. Видео :: Autonews
Фото: facebook.com / LADA
Компания «АвтоВАЗ» на своей страничке в Facebook опубликовала видеоролик про обновленный внедорожник Lada Niva, на котором детально показан салон автомобиля. Он очень похож на интерьер Chevrolet Niva (ранее машина продавалась на российском рынке под американским брендом). Единственное заметное изменение — логотип Lada на рулем колесе.
Также внедорожник оборудовали цветным дисплеем мультимедийной системы, который ранее устанавливали на дорестайлинговой Chevrolet Niva.
Гораздо больше изменений претерпел экстерьер машины. Автомобиль оснастили рельефным капотом, новой решеткой радиатора с ячеистым узором, вертикальными фонарями, боковыми молдингами, передней оптикой в стиле Toyota RAV4
Официально технические характеристики новинки «АвтоВАЗ» пока не раскрывает. Однако в видеобзоре на YouTube-канале «Официальный Лада Клуб» было сказано, что изменений в моторной гамме машине не произошло. Внедорожник предложат с тем же 1,7-литровым двигателем мощностью 80 л.с., работающим вместе с пятиступенчатой механической трансмиссией, постоянным полным приводом с двухдиапазонной раздаточной коробкой и блокирующимся межосевым дифференциалом.
Ранее модель Niva продавали под брендом Chevrolet. Однако в конце 2019 г. «АвтоВАЗ» договорился с General Motors о выкупе у североамериканской компании 50% акций их совместного предприятия GM-Avtovaz, которое полностью перешло под контроль российской компании. После этого модель сменила логотип на Lada.
Старт продаж новинки назначен на следующий год. Цены и комплектации автомобиля будут названы позднее.
Запись в facebook пользователя LADA
Chevrolet Niva кроссовер 5 дв 2020 года Chevrolet с фото и ценами — CARobka.ru
После фейслифтинга она стала симпатичнее, не растеряв своих врождённых бойцовских качеств. Обе российские беды «Нива» по-прежнему решает на раз — дороги ей не очень-то нужны, а на бездорожье она ведёт себя очень серьёзно — безо всяких «дураков». Внешний вид и до фейслифтинга был неплох, но теперь внедорожник с русскими корнями «причёсан» под фирменнный стиль Chevrolet. В результате «Нива» точно в фас стала напоминать Captiva. Фары обзавелись симпатичными «радиусами» по нижней кромке и по линии поворотников, а колёсные арки — добротными с виду накладками. Освежена конфигурация задних фонарей, появились воздуховоды в заднем бампере.
В механическом ап-грейде пошли мудрым путём «не навреди». Пуск в холодное время года стал чуть лучше, (гидрокомпенсаторы не «голодают» в начальный момент), немного прибавилось тяги на «низах» (применили ЭБУ последнего поколения и изменили прошивки). Изменили схему впрыска — был попарно-параллельный, стал раздельный на каждый цилиндр. Снизился расход топлива — в городском цикле при умеренной езде можно добиться показателя в 10.8 — 11.0 л/100 км (против 13-14 литров у прежней версии). Иными стали и форсунки, и карданные валы.
А в 2010-м «глубинные» изменения стали более значимыми. Во-первых, карданные валы обзавелись, наконец, шарнирами равных угловых скоростей (ШРУС). Во-вторых, выходные валы раздаточной коробки имеют отныне двухрядные подшипники. В третьих, модернизирован рычаг КПП. Все эти изменения призваны снизить шумы и вибрации в салоне. Четвёртым крупным изменением можно считать то, что процесс сборки передней подвески, рычагов подвески и втулки рычагов теперь усовершенствован, а также увеличен диаметр осей нижних рычагов — за счёт этого жёсткость рычагов повышена и даже на неровном покрытии поведение автомобиля стало более комфортным.
Садиться в «Ниву» удобно, на водительском месте достаточно комфортно. Приборы информативны, органы управления легко досягаемы. Пластик теперь выглядит лучше. Удобны новые рукоятки коробки и раздатки, подстаканники-подбутыльники очень к месту, а пепельница-баночка даже красива. Багажник по-прежнему балует вместимостью, а ходовые качества (как на бездорожье, так и на асфальте) всё так же удивляют и радуют.
Скажем так, цена немного выросла, но за эти деньги это лучший внедорожник в мире. Это действительно так! Самая ходовая комплектация — так называемая «норма с кондиционером» — то есть машина без лишних наворотов, но с весьма полезной в жаркое время года «фичей».
Запчасти АвтоТО — масло, фильтр, свечи, автозапчасти с доставкой. Цена в Киеве, Харькове и Украине. Подбор автозапчастей по марке автомобиля
Не позволяйте маленькому шуму сегодня стать большой проблемой завтра. Устраните скрип тормозов, стук двигателя или щелчок стартера с помощью запасных частей из нашего магазина, чтобы сэкономить деньги в будущем.
АвтоТО — это крупнейший интернет-магазин запчастей с ассортиментом более 1 000 000 наименований, в том числе более 2 000 моделей автомобильных аккумуляторов и более 2 000 амортизаторов. Мы специализируемся на всех основных автомобильных запчастях — тормозных колодках, фильтрах, аккумуляторах, лампах и всем необходимом для обслуживания автомобилей — моторном масле, автомобильных жидкостях — все это доступно для заказа онлайн уже сегодня! Независимо от того, что вы хотите делать со своим автомобилем или где вы его используете — в городе, на трассе или бездорожье — на наших цифровых полках вы найдете качественные запчасти и аксессуары известных брендов, которые нужны вам именно сейчас.
Действительно удобный онлайн-шопинг для вашего авто
Автозапчасти и все, что вам может понадобиться для ремонта и регулярного технического обслуживания вашего автомобиля, перечислены в удобном и всеобъемлющем каталоге. Инновационный поиск по названию, номеру позиции или номеру производителя поможет вам легко найти автомобильные запчасти.
У нас есть функция поиска запчастей: просто выберите нужную запчасть или категорию и введите год, марку, модель и двигатель машины. Ищете ли вы дешевые автомобильные запчасти по более низким ценам или оригинальные запасные части высокого качества, в АвтоТО есть огромный ассортимент автомобильных запчастей, включая тормозные колодки и диски, автомобильные аккумуляторы и моторные масла, а также многие другие. У неоригинальных запчастей производственный ресурс меньше, чем у оригинальной запчасти, но при правильном подборе и неоригинальная запчасть будет такая же производительная, как и деталь, которую купили у официального дилера.
Как легко купить запчасти
Регулярное техническое обслуживание автомобиля может предотвратить непредвиденные поломки и дорогостоящие серьезные проблемы. Но больше нет необходимости тратить время на то, чтобы найти то, что вам нужно в обычном магазине автозапчастей, когда у нас могут быть запчасти, необходимые для вашего режима обслуживания, такие как воздушный, топливный, масляный и фильтры салона, моторное масло, антифриз, свечи зажигания и т. д.
Несмотря на то, что мы являемся специалистами в области торговли, все наши клиенты будут тепло встречены нашим квалифицированным персоналом. И они будут более чем рады помочь вам найти автомобильные запчасти, аксессуары, кузовные запчасти и инструменты, которые вам нужны. У нас также есть обширный выбор запасных частей кузова, а также средства для мойки автомобилей, чистящие средства, воск, средства по уходу за колесами и шинами и многое другое для ухода за вашей машиной.
Наши специалисты стремятся предоставить вам все, кроме запасных рабочих рук, для самостоятельного ремонта вашего автомобиля. Не стесняйтесь спрашивать о любом из наших продуктов, в том числе о его установке или установке. Мы хотим, чтобы вы получили именно ту запчасть, которая вам нужна с первого раза. Мы хорошо разбираемся во всех марках и моделях автомобилей, будь то отечественный автомобиль или импортный, например, Toyota, Honda, Volkswagen или BMW.
Быстрее доставки и быть не может
Мы прилагаем все усилия, чтобы помочь каждому из наших клиентов сэкономить деньги и время. Как это происходит:
- вы выбираете нужную деталь из огромного ассортимента товаров доступных в любой момент
- мы моментально обрабатываем ваш заказ
- доставляем заказ курьером, через Новую почту, Укрпочту или Мист экспресс
- вы забираете покупку в удобно расположенных точках выдачи в Харькове и Киеве или в ближайшем к вам отделении перевозчика
Если у вас возникла небольшая проблема, такая как замена дворников или лампочек, у нас есть, что вам предложить. Ищете расходники для замены, такие как ремни и свечи зажигания? Они у нас тоже есть, как и решение серьезных проблем – неисправный аккумулятор, заклинившее втягивающее стартера или даже кузовные работы. Если с вашим автомобилем что-то не так, отправляйтесь в АвтоТО за любыми необходимыми автозапчастями для легковых автомобилей, внедорожников и даже грузовиков.
Выбирайте АвтоТО — выбирайте качество!
Chevrolet Niva нового поколения возвращается на российский рынок
После двухлетней задержки Chevrolet Niva следующего поколения теперь ближе к реальности, чем когда-либо прежде, благодаря ссуде, полученной GM-АвтоВАЗ, совместным предприятием GM в России, которое строит Ниву, от Сбербанка, крупнейшего государства России. банка, чтобы капитально отремонтировать сборочный цех.
Концепт нового поколения Chevy Niva был впервые представлен на Московском автосалоне 2014 года, выиграв различные дизайнерские награды и получив положительные отзывы критиков во всем мире.Но финансовый кризис в России, падение курса рубля и негативное влияние экономических санкций на страну, введенных Западом, побудили GM-АвтоВАЗ приостановить проект на неопределенный срок.
Еще одно препятствие возникло в результате санкций: изначально финансирование нового проекта «Нива» должен был предоставить Внешэкономбанк — крупный государственный банк. Однако он был включен в список российских предприятий, попавших под санкции, что не позволило подписать соглашение.
Предназначенный для продажи исключительно в России и СНГ компактный внедорожник Niva следующего поколения будет производиться на заводе совместного предприятия в городе Тольятти, расположенном в Самарской области примерно в 400 милях (640 км) к юго-востоку от Москвы.
Сумма нового кредита от Сбербанка не разглашается, но, согласно отчетам, первоначальные инвестиции в проект составляют 15 миллиардов рублей (250 миллионов долларов США). По словам президента АвтоВАЗа Николя Мора, оба автопроизводителя разрабатывают производственный план на срок до пяти лет. Кроме того, губернатор Самары Николай Меркушкин заявил, что успешный запуск нового проекта «Нива» позволит GM-АвтоВАЗ увеличить расходы до 100 миллиардов рублей (1,5 миллиарда долларов) в год в течение следующих нескольких лет.
В планах Тольяттинского завода — сборочное производство кузовов, а также новый инженерно-логистический центр. Как подтвердили в АвтоВАЗе, новая «Нива» также будет иметь высокий уровень локализации за счет привлечения отечественных поставщиков запчастей.
Правительство России и местные органы власти Самары предоставят льготы, соответствующие беспошлинной экономической зоне Тольятти, включая снижение подоходного налога и временную приостановку налогов на имущество.
Ранее называвшаяся Lada Niva, фирменная табличка Niva насчитывает несколько десятилетий и имеет почти легендарный статус и популярность в России и странах СНГ, что в некоторой степени сопоставимо со следующей и внедорожной доблестью линейки внедорожников Jeep Wrangler.
- Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.
— Франсиско Крус
Ученик на протяжении всей жизни, предпочитающий использовать автомобили в качестве транспортных средств.
Lada Niva je zpátky! Slavný offroad to ale není
Ruská Lada představuje nové auto s pohonem všech kol. Plná novinka to ale není …
Купить Лада Нива, много места для бездорожья, выпущенного в 1977 году, международный автомобиль ВАЗ 2121.Jenže tohle auto se dnes oficiálně jmenuje Lada 4×4, jelikož právo na užívání jména Niva ruský výrobce na přelomu tisíciletí prodal Chevroletu. Letos se ale Lada Niva vrací zpátky!
Jméno Niva však už nebude použito pro slavný offroad, ten si nadále uchová označení Lada 4×4. Místo toho bude užito pro doplnění nabídky ruské značky, nové auto s pohonem všech kol, které sice využívá za základ podvozek z Lady 4×4, se zachovaným stálým pohonem všémésízízí
Kruh se tím uzavírá, protože novinkou je automotivebil, dosud v Rusku známý jako Chevrolet Niva. Tento vůz původně vyvíjený jako VAZ 2123 se měl stát v devadesátých letech nástupcem slavné 2121, jenže ruská automotive neměla dostatek financí na rozjezd výroby. Projekt tak převzal Chevrolet, koupil i práva na používání jména Niva s tím, že se automotive vyráběl v Toljatti, ve společném podniku s automotive AvtoVAZ.
Zatímco ruská automotive se starala o výrobu komponentů, jako je karoserie, podvozek nebo motory, lakování a závěrečnou montáž měly na starosti prostory vedené Chevroletem.Sériová výroba Chevroletu Niva odstartovala v roce 2002, čtyři roky po vzniku prvních kusů VAZu 2123.
Chevrolet Niva стал мощным автомобилем, который был покрашен в производство на русках и надул. Dokonce se před lety začalo hovořit o přípravách druhé generace, jíž dokonce v roce 2014 naznačil stejnojmenný koncept. В последнем летнем исследовании General Motors изменил стратегию про европейские технологии, улучшил проект Nivy II и начал свою работу с дочерней компанией GM-AvtoVAZ Toljatti JV.
Ten koupila právě ruská automotive, která tím získala po letech zpět i práva na jméno Niva. Už od loňska se tak spekuluje o tom, že toto označení Niva bude užito pro léta speculovaného nástupce Lady 4×4. Nakonec je ale tomu jinak, AvtoVAZ jej použil pro vůz dosud známý jako Chevrolet Niva. Konečně se tak začíná sériově vyrábět s logy, pro něž byl původně určen.
Ruský výrobce automotivebilu nadále věří, tvrdí, že po něm nadále byla high poptávka, a tak chce opět rozjet jeho prodeje.V roce 2018 был mimochodem Chevrolet Niva 19. nejprodávanějším modelem na ruském trhu, když o příčku porazil Škodu Octavia. Lada 4×4 была в тех случаях, когда были выбраны новые автомобили в Rusku třináctá.
Новая набережная Лада Нива будет на русском языке, доступном в двух вариантах. Výchozí verzi doplní Niva Offroad přizpůsobená jízdě v terénu, a to nejen oplastovanou karoserií, ale také třeba sáním vyvedeným ke střeše pro zvýšení brodivosti auta.Z výbavy je pak k dispozici i navigace se sedmipalcovým dotykovým displejem nebo vyhřívané čelní sklo.
Niva je mimochodem 4.056 mm dlouhé, 1.800 mm široké a 1.690 mm high pětidveřový offroad, s rozvorem 2.450 mm. Pohon zajišťuje z 4×4 dobře známá zážehová sedmnáctistovka o výkonu 58,5 кВт с точным моментом 127 Нм, спарована с pětistupňovým manuálem.
Подвеска Old Man Emu 4X4
Подвеска Old Man Emu 4X4 | Аксессуары ARB 4×4- Главная> Old Man Emu 4X4 Подвеска
Зачем модернизировать подвеску?
Нас спрашивают: «Зачем мне модернизировать подвеску на моем новом 4WD?» С завода большинство новых полноприводных автомобилей настроены на комфорт при движении по дорогам.При добавлении веса в виде аксессуаров и груза и ухудшения дорожных условий ухудшаются характеристики и надежность вашего 4WD. Качественная подвеска, адаптированная для конкретных условий эксплуатации, предназначена для увеличения грузоподъемности и улучшения управляемости и комфорта автомобиля на любой местности, при этом обеспечивая увеличенный дорожный просвет для лучшего прохождения более сложной местности. В отличие от некоторых других аксессуаров, вы заметите преимущества новой системы подвески каждый раз, когда будете управлять автомобилем.
Почему Старик Эму?
Системы подвески, особенно когда речь идет о транспортных средствах с колесной формулой 4 × 4, чрезвычайно сложны. Выбор правильного решения для каждого транспортного средства требует особого внимания ко многим факторам, наиболее важным из которых является вес. Подвеска Old Man Emu 4 × 4 от ARB подходит к этому уникальным образом. Вместо того, чтобы предлагать набор деталей, которые были выбраны в первую очередь для увеличения дорожного просвета автомобиля, подвеска Old Man Emu 4 × 4 предлагает ряд настроенных, согласованных и интегрированных систем, каждая из которых предлагает оптимальный уровень комфорта, грузоподъемности и характеристик управления. .
Полный ассортимент подвески Old Man Emu включает не только амортизаторы и пружины 4 × 4. В ARB мы достигаем высочайшего уровня интеграции с нашим собственным выбором втулок, U-образных болтов, центральных болтов, вкладышей рессор, пакеров обрезки и комплектов фитингов подвески.
Разработка и безопасность
Old Man Emu нанимает команду штатных инженеров по контролю за ходом для проведения исчерпывающего тестирования и программы разработки каждого компонента системы подвески Old Man Emu.Доступ к длинному списку сложного испытательного оборудования гарантирует, что все работы по разработке будут проводиться безжалостным и бескомпромиссным образом. В процессе разработки каждая новая система подвески Old Man Emu проверяется не только на практические характеристики, но и на совместимость с современными функциями безопасности транспортных средств, такими как электронный контроль устойчивости, в эту область ARB вложила значительные средства.
ВНЕШНЯЯ ПОДВЕСКА ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ СТАНДАРТНОЙ ПОДВЕСКИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
Существует распространенное мнение, что внедорожная подвеска — это просто более высокая версия заводской подвески, поставляемой на заводе.В зависимости от того, какой бренд вы выберете, это может быть именно оно! Однако правильно спроектированный подъемник подвески — это гораздо больше.
Подъем транспортного средства за счет увеличения высоты подвески изменяет центр тяжести транспортного средства, что может существенно повлиять на управляемость, повороты или торможение транспортного средства. В зависимости от конструкции подвески это также может отрицательно повлиять на углы трансмиссии, что может привести к проблемам с вибрацией и отказу компонентов. Правильно спроектированная система подвески решит эти проблемы, обеспечивая при этом улучшенную плавность хода и несущую способность на различных типах дорог как на дорогах, так и на бездорожье.
ПОЧЕМУ МЫ РАЗРАБАТЫВАЕМ БЕЗДОРОЖНУЮ ПОДВЕСКУ, КОТОРАЯ ПОДНИМАЕТ ВАШ АВТОМОБИЛЬ
Основным преимуществом подъема транспортного средства для бездорожья является увеличенный дорожный просвет, который он предлагает кузову и механическим компонентам, который может быть дополнительно улучшен за счет установки шин большего диаметра.Увеличенный дорожный просвет, а также углы въезда и съезда помогают автомобилю перемещаться по труднопроходимой местности без контакта с землей, в то время как дополнительный ход колес, связанный с подъемниками подвески, помогает удерживать колеса в контакте с землей, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой.
Кузовной лифт — это еще одно средство увеличения высоты кузова автомобиля для увеличения дорожного просвета, что позволяет устанавливать шины большего размера. Однако бодилифт не поднимает подвеску. Это может увеличивать или не увеличивать приближение, отклонение, углы съезда и расстояние механических компонентов от земли.Кузовной лифт не даст большего шарнирного сочленения / хода колеса, чем у лифта подвески. Есть много других модификаций, которые также могут потребоваться, например, проводка, шланги радиатора, тормозные магистрали и т. Д. Подъемники с большим кузовом всегда требуют свидетельства инженера для регистрации.
ПОНИМАНИЕ ВОПРОСОВ, СВЯЗАННЫХ С «БОЛЬШИМ ПОДЪЕМОМ» (3–6 ДЮЙМОВ)
Лифты большего размера в диапазоне от 3–6 дюймов (75–150 мм) обычно подпадают под категорию «только для соревнований», поскольку они не соответствуют законодательным стандартам или требуют индивидуальной инженерии в Австралии.
При таком высоком подъеме затрагиваются некоторые компоненты, которые могут вызвать возможную вибрацию трансмиссии и проблемы с геометрией рулевого управления. Для этих подъемников могут потребоваться проставки коробки передач / трансмиссии, регулируемые верхние и нижние рычаги управления как спереди, так и сзади, регулируемые жесткие тяги, комплекты для коррекции роликов и удлинители тормозных магистралей… список можно продолжить!
Подъемники большего размера также в большей степени влияют на управляемость автомобиля из-за повышенного центра тяжести, который необходимо устранить, чтобы избежать проблем с прохождением поворотов и торможением.
ПОЧЕМУ НЕ ВСЕ КОМПЛЕКТЫ EMU ДЛЯ СТАРИКОВ ПРЕДЛАГАЮТ ПОДЪЕМНЫЙ КОМПЛЕКТ 50 ММ / 2 ДЮЙМА?
Комплекты подвескиOld Man Emu обеспечивают максимальную разрешенную подъемную силу, не влияя на другие компоненты, которые могут отрицательно повлиять на управляемость автомобиля.Там, где это возможно, инженеры Old Man Emu стремятся достичь подъема на 2 дюйма (50 мм), однако из-за ограничений современной конструкции независимой подвески это не всегда возможно без серьезных модификаций.
Достижение подъема более 50 мм возможно на некоторых моделях автомобилей с ведущими мостами, но, поскольку это не разрешено для транспортных средств, зарегистрированных на дорогах в Австралии, они предлагаются только для использования на соревнованиях по бездорожью.
Введите свой адрес электронной почты, чтобы получать новости о наших продуктах и событиях, а также информационные бюллетени.
https://arbusa.com/site/wp-content/themes/arbint
Лада Нива возвращается! Но это не знаменитый внедорожник
Когда вы говорите «Лада Нива», многие представляют себе знаменитый внедорожник, выпускаемый с 1977 года, внутреннее название ВАЗ 2121. Однако теперь этот автомобиль официально называется «Лада 4х4», поскольку российский производитель продал право на использование названия «Нива» компании Chevrolet на рубеж тысячелетий. Но в этом году возвращается Лада Нива!
Однако название Niva больше не будет использоваться для известного внедорожника, который по-прежнему сохранит обозначение Lada 4 × 4.Вместо этого в дополнение к предложению российского бренда будет использован новый полноприводный автомобиль, который базируется на шасси Lady 4 × 4 с сохраненным постоянным полным приводом с блокируемым межосевым дифференциалом и редуктором, но с полностью другой кузов или колесная база.
Замыкает круг, ведь новинка — это автомобиль, до сих пор известный в России как Chevrolet Niva. Этот автомобиль, первоначально разработанный как ВАЗ 2123, должен был стать преемником знаменитого 2121 в 1990-х годах, но у российского автопроизводителя не было достаточно средств для запуска производства.Проект был передан Chevrolet, которая также купила права на использование названия Niva, при этом автомобиль производился в Тольятти на совместном предприятии с АвтоВАЗом.
В то время как российский производитель автомобилей заботился о производстве таких компонентов, как кузов, шасси или двигатели, покраска и окончательная сборка отвечали за помещения под руководством Chevrolet. Серийное производство Chevrolet Niva стартовало в 2002 году, через четыре года после создания первых экземпляров ВАЗ 2123.
Шевроле Нива стала успешным автомобилем и продолжила продаваться на российском рынке.Еще много лет назад заговорили о подготовке второго поколения, на которое еще в 2014 году обозначили одноименный концепт. Однако в последние годы General Motors изменила свою стратегию на европейских рынках, отменила проект Niva II и, наконец, даже в прошлом году вышла из совместного предприятия GM-AvtoVAZ Toljatti JV.
Его купил российский автопроизводитель, который спустя годы получил права на название «Нива». С прошлого года ходили слухи, что это обозначение Niva будет годами использоваться предполагаемым преемником Lady 4 × 4.В конце концов, однако, это другое, АвтоВАЗ использовал его для автомобиля, все еще известного как Шевроле Нива. Наконец, он начинает массовое производство с логотипами, для которых он изначально был предназначен.
Российский автопроизводитель продолжает верить, заявляя, что спрос на него по-прежнему высокий, и поэтому он хочет снова начать его продавать. К слову, в 2018 году Chevrolet Niva стала 19-й самой продаваемой моделью на российском рынке, опередив на одну позицию Škoda Octavia. Lada 4×4 была тринадцатым по продажам автомобилем в России на тот момент.
Новая Lada Niva будет доступна на российском рынке в двух вариантах. Версия по умолчанию будет дополнена внедорожной Niva Offroad не только с пластиковым покрытием кузова, но и с присосом на крышу для увеличения проходимости машины. Также в оснащение входит навигация с семидюймовым сенсорным экраном или лобовое стекло с подогревом.
Кстати, голубой сыр длиной 4056 мм, шириной 1800 мм и высотой 1690 мм, пятидверный внедорожник, с колесной базой 2450 мм.Привод обеспечивает всем известный бензиновый двигатель объемом семнадцать литров мощностью 58,5 кВт и крутящим моментом 127 Нм в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
.
Эль-Хермано-дель-Негорючий 4х4 Русо
Lanzado originalmente en 1998 como el VAZ-2123 , el pequeño todoterreno fue rebautizado como Chevrolet Niva en 2003, fruto del acuerdo alcanzado entre General Motors y AvtoVAZ. Sin embargo, la corporación estadounidense optó por disolver la asociación hace unos meses y acordó vender su Participación del 50 por ciento al fabricante de automóviles ruso.Por ello, el pequeño y capaz todoterreno está de regreso para 2021, ahora con la insignia de Lada , el nombre de Niva Travel y algunos cambios visuales. Recordemos que el Niva de verdad también estará de vuelta con una generación totalmente nueva que se comercializará a nivel global, pero más adelante.
Un Niva отличается
El Дизайн de la parte delantera parece estar influenciado por el Toyota RAV4 y ahora cuenta con unos grupos ópticos más modernos y un capó rediseñado con pliegues prominentes.La parrilla es mucho más grande que antes y los pasos de rueda acceptan unas formas más cuadradas en compare con el Niva anterior con la insignia de Chevrolet. En la parte trasera, los pilotos ahora se han pasado a la tecnología led y Lada también hizo algunos cambios en el paragolpes.
Лада
No se han publicado imágenes del interior , aunque todo hace indicar que no ha sufrido importantes cambios alpecto.Podemos decir lo mismo del tren motriz pues el encargado de mover al pequeño 4×4 ruso es un motor de gasolina de 1.7 litros con 80 caballos de Potenci ay un par máximo de 127 Nm, canalizados por una caja de cambios manual de cinco велосидадес. Con estas cifras tan modestas era de esperar unas prestaciones muy discretas y es que el Lada Niva tarda 19 segundos en llegar 100 км / ч и alcanza una velocidad máxima de 140 км / ч.
Con variante off-road
La producción del Lada Niva Travel comenzó esta semana en Rusia, donde la version off-road más resistente fue la primera en llegar a la línea de montaje.Esta viene equipada con algunas components realmente interesantes como, por ejemplo, una toma de aire tipo snorkel, neumáticos todoterreno и un kit de carrocería revestimiento de plástico sin pintar. Todo ello sin olvidarnos de un sistema de tracción total permanente que allowirán al 4×4 ruso desplazarse por cualquier parte.
Por último, pero no menos importante, cabe recordar que este Lada Niva Travel 2021 no es el sustituto directo del clásico todoterreno que de rede nombre.Este se sigue vendiendo actualmente y no ha cambiado mucho desde su lanzamiento en 1977. Eso sí, dentro de la nueva estrategia de Renault, el Niva genuino volverá a la vida con una segunda generación completetamente nueva, mercedó de la colaboracia. Compartirá plataforma CMF-B y numerosos components mecánicos con el todavía inédito. Ambos llegarán al mismo tiempo al mercado, en algún momento de 2024 tal y como Lada confirmó en la presentación del mercado.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
АВТОВАЗ начал производство новой LADA Niva Travel
🔊 Послушайте это
РусАвтоНовости. Как сообщает пресс-служба АвтоВАЗа, дочернее предприятие «Лада Запад Тольятти » (ранее GM-АвтоВАЗ) начало производство внедорожника: Lada Niva Travel .
Модель стала более выразительной и современной. В передней части мужской характер автомобиля подчеркивается новым капотом с более объемными штампованными линиями, крупноячеистой решеткой радиатора и новыми фарами. Боковые молдинги и более рельефные накладки на колесные арки в сочетании с новым дизайном легкосплавных дисков подчеркивают выдающиеся внедорожные характеристики модели. Задняя часть получила новые полностью светодиодные задние фонари и более рельефный бампер.
В внедорожной версии экстерьер дополнен штатным шноркелем, внедорожными шинами и обвесом из неокрашенного пластика, который защитит кузов на природе и отлично смотрится на городских дорогах благодаря контрастным деталям и выразительному дизайну. .
Все автомобили Lada Niva Travel оснащены системой постоянного полного привода, обеспечивающей равномерное распределение и постоянную передачу крутящего момента на все колеса автомобиля с возможностью механической блокировки межосевого дифференциала и включения понижающей передачи.
Гарантированно повышенная проходимость в сложных дорожных условиях модель также дает компактный кузов, оптимальное расстояние между осями, короткие свесы кузова, высокий клиренс.Энергоемкая подвеска делает езду по бездорожью максимально комфортной.
Комфорт водителя и пассажиров обеспечит просторный салон с отличным обзором, мощный кондиционер, надежная шумо- и виброизоляция, удобные сиденья и мультимедиа.
В соцсетях появилось и первое видео Lada Niva Travel:
Связанные
Lada Niva Travel: начато производство российского внедорожника
Важная веха была достигнута «АвтоВАЗом» — а также одним из важнейших автомобильных заводов России — фактически, производство Lada Niva Travel начинается на заводе в Западном Тольятти.Таким образом, новый внедорожник заменяет историческую «Ниву», различные варианты которой производились с 1977 года, и до сих пор — по данным самого производителя автомобилей — в мире находится в обращении около 650 000 единиц.Завод Lada West в Тольятти приступил к производству нового внедорожника, и по этому поводу губернатор Самарской области Дмитрий Азаров и президент АвтоВАЗа Ив Каракатзанис произнесли несколько слов. В частности, последний сказал:
Это отличный результат, особенно для команды «Лада Вест Тольятти», которая качественно и в срок справилась с этим важным проектом.У Нивы долгая история и славный путь.
Вскоре после добавления:
Более 650 000 таких автомобилей сегодня ездят по дорогам и внедорожникам в России, СНГ и других странах. С возвращением легендарного имени Нива в семейство Lada мы открываем новую страницу в ее истории. Уверяю вас, что в ближайшие годы с этим именем будет связано много важных и интересных нововведений.
Новый внедорожник неизбежно отличается некоторыми стилистическими отличиями от предыдущей модели.На самом деле новинка Нива Трэвел имеет другие черты, которые кажутся гораздо более похожими на те, которые характерны почти для всех современных внедорожников. Таким образом, нет недостатка в профилированных крыльях, переработанном капоте, светодиодных фарах — поэтому более инновационных — и очень широкой передней решетке по сравнению с предыдущими моделями.
Тем не менее, разрез дверей подчеркивает желание производителя автомобилей каким-то образом вспомнить Шевроле Нива 1998 года, проект, который постепенно развился до окончательной модели.Кроме того, компания Lada хотела предложить своим клиентам возможность выбрать установку для бездорожья, которая включает в себя боковую трубку для впуска, шины, подходящие для бездорожья, и комплект, предназначенный для кузова.
Все внедорожники Lada Niva Travel также оснащены постоянным полным приводом с механической блокировкой центрального дифференциала и, кроме того, механической коробкой передач с понижающей передачей. На данный момент никакой информации о характеристиках двигателей не поступало.
