Тюнинг Лада Веста: внешний вид, салон, двигатель
На чтение 7 мин. Просмотров 629 Опубликовано
Тюнинг Лада Веста — меры по доработке автомобиля, направленные на улучшение его внешнего вида, повышение комфортабельности салона и оптимизации характеристик двигателя.
Тюнинг Лада Веста
Изменение параметров ДВС называется чип-тюнинг и подразумевает внесение правок в заводские настройки ЭБУ.
Тюнинг Лады Весты может быть направлен только на стайлинг (оформление салона и кузова) или техническую часть. Автовладелец сам выбирает вариант, который подходит по кошельку.
Тюнинг экстерьера Лада Веста
Премьера LADA Vesta датируется 2015 годом. Новая модель пришла на смену устаревшей Priora. Первое, что бросилось в глаза — стильный дизайн, разработкой которого занимались зарубежные мастера. На декабрь 2019 — январь 2020 года запланирован выпуск рестайлинговой версии.
Несмотря на современный внешний вид, многие автовладельцы решаются на тюнинг Лады Весты. Цель хозяина — сделать внешний вид индивидуальным, чтобы выделить авто из потока. Многие из элементов тюнинга не только украшают Ладу Веста, но и добавляют ей функциональности.
Главные доработки:
1. Спойлер. Он придает машины спортивный внешний вид, улучшает динамику, защищает номера от попадания грязи.
2. Брызговики. Эти элементы тюнинга украшают экстерьер машины и исключают выброс камней, а также другого мусора из-под колес. Как результат, можно сэкономить на мойке машины и сохранить транспорт, который движется сзади.
3. Хромированная решетка. Популярный тюнинг Лада Веста — замена стандартной радиаторной решетки на хромированную версию. Кроме эстетической функции, изделие защищает радиатор от попадания щебня и другого мусора.
4. Диски. Почти все автовладельцы при тюнинге меняют диски на изделия большей диагонали. На Лада Веста можно поставить колеса до 18 дюймов. Но важно учесть, что при монтаже таких дисков машина приобретает большую «жесткость» и увеличивается ее «прожорливость».
5. Замена стандартных фар головного света на светодиодные. Первоначально разработчики так и планировали, но установка подобных деталей ведет к удорожанию Лада Веста. Чтобы сделать машину более доступной, производитель отказался от светодиодов в пользу стандартной галогеновой оптики.
Кроме упомянутых вариантов, выделяются и другие виды тюнинга экстерьера. Сюда входит монтаж багажника на крышу, крепление накладок и дополнительных зеркал.
В комплексе эти работы преображают авто, выделяют его из потока. Но нужно быть готовым к затратам. Только комплект новых дисков обойдется в 700-1000 евро.
Тюнинг салона Лада Веста
Следующий шаг — тюнинг салона Лада Веста, включающий в себя большой спектр работ.
Здесь доступны следующие решения:
1. Перешивка салона. Такая работа требует привлечения мастеров, которые сделают новые чехлы точно по размеру авто. Материал можно выбрать самостоятельно — натуральная кожа, эко-кожа, велюр и т. д.
2. Установка улучшенной стереосистемы. Здесь поле для работы неисчерпаемо. Как вариант, можно заменить штатную магнитолу, добавить динамики, установить сабвуфер.
3. «Шумка». Тюнинг салона Лада Веста включает в себя улучшение шумоизолирующих качеств авто. Продукт российского автопрома не отличается хорошей защитой от шумов. Обесшумливание днища, потолка, секции между салоном и двигателем, багажника, подкрылок и других участков повышает комфорт внутри салона.
4. Замена приборной панели и кресел. Более «жесткий» тюнинг — выбросить старые сидения и панель. Вместо классических приборов ставятся современные датчики, а для защиты кузова от деформации при ДТП ставится дополнительный каркас. Его можно скрепить с помощью болтов или сварить.
Кроме рассмотренных мероприятий, можно выделить более «мелкий» тюнинг салона для Лада Веста:
• установка спортивного рулевого колеса;
• монтаж подлокотников;
• крепление шторок на стекла;
• покупка резиновых ковриков;
• установка накладок на пороги т. д.
Простор для фантазии огромен. Главная трудность — финансовая составляющая, ведь тюнинг салона, как и внешнего вида, стоит денег.
Чип-тюнинг Лада Веста с моторами 1.6 и 1.8
Сложно найти автовладельца, который на 100% доволен «железным конем». И если экстерьер и интерьер можно изменить под свои предпочтения, с технической частью это сделать труднее.
Для оптимизации двигателя предусмотрен чип-тюнинг Лада Веста — загрузка новой программы в ЭБУ. В такой работе применяются ПК и специальное оборудование для прошивки.
Известно, что Лада Веста выпускается с двумя моторами на 1.6 и 1.8 литра с мощностью в 106 и 122 «лошади». Таких показателей многим недостаточно, поэтому автовладельцы обращаются к мастерам, чтобы сделать тюнинг двигателя Лада Веста.
При грамотном подходе после завершения работ улучшается динамика, пропадает провал при включении кондиционера, незначительно растет мощность (на 10-15 лошадиных сил).
Причина занижения «лошадей» объясняется экологическими требованиями. Производители вынуждены следовать стандартам и «душить» возможности ДВС. Не меньшую важность имеют расходы на транспорт, которые зависят от мощности и объема мотора. На этом фоне двигатели меньшего объема более интересны автовладельцам.
Если вы решились на чип-тюнинг Лада Веста, учтите ряд моментов:
1. Изменение прошивки позволяет незначительно повысить мощность мотора. В среднем она повышается на 5-6%, но некоторым мастерам удается поднять значение до 7%.
2. Тюнинг двигателя подразумевает лишь программные изменения. Техническая часть остается неизменной, как и конструкция. На практике улучшить момент не получится. С помощью программы эксперты смещают отсечку, установленную на заводе, что позволяет вращать ДВС до более высоких оборотов и тем самым увеличить тягу.
3. Динамика почти не меняется, но у двигателя открывается «второе дыхание» и ему легче разгоняться. Мотор лучше реагирует на газ, уходит замедление реакции, перекрываются рывки при наборе скорости.
4. Уменьшаются затраты горючего, что обусловлено изменением угла зажигания. При этом повышается вред от выхлопа с автомобиля. Но на практике это не работает. С повышением динамики владельцы Лада Весты чаще и сильнее жмут на педаль газа, поэтому итоговое потребление не меняется, а иногда растет.
Чип-тюнинг Лада Веста не дает реальных улучшений характеристик, но по ощущениям машина идет легче. Уходят проблемы с пуском мотора (если они были), рабочие обороты повышаются, остается в прошлом «подвисание» ДВС.
Если на заводской настройке отсечка срабатывала на 6000 оборотах в минуту, после прошивки этот показатель увеличивается до 7000.
Установка турбины
Еще один вариант тюнинга для двигателя — монтаж турбокомпрессора. На такой шаг решаются единицы автовладельцев, ведь придется потратить немалую сумму на покупку турбины и ее установку.
Здесь возможно два варианта:
• монтаж компрессора с приводом от ремня;
• установка турбины на систему выпуска, запускаемую за счет выхлопа.
Первое решение обойдется дешевле и займет меньше трудовых ресурсов. Его минус — в низкой эффективности.
Для повышения мощности от 50% и более нужно ставить полноценную турбину. Но здесь все зависит от объема двигателя и его конфигурации.
Важно помнить, что такой тюнинг снижает ресурс мотора. К примеру, с ДВС на 1.8 литра теоретически можно выжать и 230 «лошадей». Такой мотор проходит не больше 5-10 тысяч километров.
Во избежание подобных ситуаций лучше полностью заменить ДВС или сразу купить более мощное авто. В Сети увеличивается число предложений по установке «прокачанных» двигателей на любые автомобили по заказу.
Такое решение имеет ряд преимуществ — повышение мощности и получение поля для дальнейшего тюнинга двигателя.
Итоги
При наличии денег и желания владелец Лада Веста может полностью изменить свой автомобиль — улучшить внешний вид, оптимизировать салон и даже усовершенствовать двигатель. Возникает вопрос, нужно ли это делать.
Иногда проще не тратить лишние деньги, а сразу продать авто. Далее нужно добавить требуемую сумму и купить подходящее авто, в первую очередь, по техническим характеристикам.
Но это не тот случай. Русский человек никогда не ищет легких путей, поэтому тюнинг Лады Весты будет востребован еще много лет.
ремонт, замена фильтра, масла, ГРМ
Отечественная модель Lada Vesta является одной из самых востребованных на российском рынке. Этот автомобиль очень популярен поскольку имеет достаточно современную внешность и характеристики, а также доступный «ценник». Вместе с тем, даже выпускаемый с завода автомобиль нуждается в некоторых доработках и корректировке характеристик, чтобы стать полноценным и полностью подготовленным к эксплуатации. Ряд умельцев, чтобы не тратиться сразу же после приобретения автомобиля, выполняет подобное обновление самостоятельно. Один из таких автолюбителей и рассказал о том, как он самостоятельно устранил недостатки в новой Lada Vesta, сделав ее еще более подготовленной к эксплуатации.
Так, после приобретения, владелец загнал Лада Веста в гараж и выполнил его частичный ремонт. Первое, что подверглось изменению – головная оптика , а точнее замена ламп ближнего и дальнего света. По словам автомобилиста, он провел замену стандартных галогеновых ламп на новые, со светодиодными элементами.
Следующее – замена колесных дисков. Так, в качестве «обуви», выбранной для своего авто, его владелец выбрал 17-дюймовые алюминиевые диски.
Также многие автолюбители, после покупки Lada Vesta жалуются на некоторый грохот, издаваемый подвеской при торможении. Решение было найдено и оказалось вполне ожидаемым – владелец заменил заводские тормозные диски на иностранные 300-дюймовые, а также суппорта. В результате, в автомобиле существенно улучшилось качество торможения и полностью удалось исключить шум подвески.
Далее была проведена замена подушек крепления блока силового агрегата, поскольку штатные оставляли чувство болтанки мотора. Благодаря замене подушки удалось снизить уровень шумов, а передачи трансмиссии стали «втыкаться» значительно четче.
Некоторые изменения владелец провел с инжектором и силовым агрегатом, поскольку заводская версия Lada Vesta периодически грешила детонацией. Благодаря замене отдельных элементов инжектора, установке датчика определения температуры подаваемого воздуха, фильтра и прочим манипуляциям, Лада Веста удалось полностью избавить от указанного недостатка.
Недостаточным качеством в отечественном авто отличается выхлопная система, именно поэтому автомобилист не стал дожидаться ее выхода из строя и провел замену катализатора, резонатора и прочих элементов системы выхлопа.
Конечно же, не обошлось и без доработки подвески, которая получила новые пружины и амортизаторы, благодаря чему автомобиль значительно качественнее стал держаться на дороге.
В салоне Lada Vesta была установлена качественная мультимедиа, новые динамики, сабвуфер и два усилителя звука.
В заключение автолюбителем была проведена замена рулевого колеса и штатной панели приборов. Эти манипуляции также оказались весьма кстати, поскольку позволили добиться существенного улучшения показателей управляемости и контроля за работой основных узлов и систем.
Тюнинг салона Лада Гранта своими руками: инструкция, фото, видео
Внешний тюнинг Гранты Лифтбек
Любителям доработки машин, тюнинг Лады Гранты лифтбек фото, где указаны лучшие версии для сравнения и вдохновения представлены на всевозможных соревнованиях и выставках. Здесь же указываются реальные примеры, которые можно воплотить на практике.
Доработка оптики
Штатные фары Гранты полноценно удовлетворяют требования стандартов безопасности на дороге. Однако, реальное положение дел куда скромнее. Оптические элементы достаточны при уличном освещении в городе. Если водитель выезжает в темные переулки или лесополосу – источник света чрезвычайно недостаточен.
В первую очередь автолюбители модернизируют лампы. Для модификации рынок предлагает три варианта.
- Более мощные лампы накаливания с другим оттенком лучей. На Лада Гранта FL лифтбек тюнинг света может выглядеть необычайно красиво. Заводская оптика имеет холодный спектр излучения, что затеняет выбоины и ямы. Установка более теплых ламп дополнительно снимает нагрузку с глаз водителя и улучшает обзорность.
- Ксенон. Биксеноновые лампы чрезвычайно дорогие, но интенсивность освещения повышается в разы. Недостатком подобной модернизации является ослепление водителей встречного транспорта.
- Диодные элементы. При монтаже диодной оптики следует учитывать, что штатные отражатели не рассчитаны под диоды – световые элементы выделяют достаточно много тепла, что может оплавить пластиковые элементы.
- Сюда же относится установка ангельских глазок. Специальные элементы, включаемые в цепь дневных ходовых огней вставляются в блок, придавая машине отличный вид.
Также к доработке оптики относится монтаж специальных накладок на фары. Верхние «шторки» придают передку машины «злой» вид. Обычно на этом тюнинг фар Лада Гранта лифтбек заканчивается.
Тюнинг кузовных элементов
Доработка кузова машины – широчайшее поле для фантазии. Здесь выполнить тюнинг Лада Гранта лифтбек своими руками достаточно просто. От владельца требуется только наличие креатива и прямых рук.
Среди самых популярных решений выделяются:
- замена бамперов;
- установка капота с жабрами;
- модификация зеркал внешнего вида;
- перекраска с нанесением рисунков.
Колеса
Здесь все более ограничено. С завода машина поставляется на рынок с штамповками или простеньким литьем.
Штатные колеса на 13 дюймов не выдерживают критики и в 2021 году морально устарели. Благодаря наличию общепринятой разболтовки пользователям предоставляется возможность использовать любые колеса, способные вместиться в арки.
При этом, следует учитывать, что монтаж колес следует выполнять исключительно после предварительных расчетов. Если катки будут чрезмерно большими и тяжелыми – машина потеряет динамику, будет тереться резиной об арки. Также учитывается тип дорожного покрытия. Если машина ездит по гладкой, качественной дороге – установка низкопрофильных шин имеет смысл. В случае передвижения в небольшом городе, где качественный асфальт – роскошь, не рекомендуется использовать покрышки профилем ниже 50.
Следующий пункт – ширина колес. Родные диски подходят под резину 175-185 мм. Если не нарушать вылет дисков более широкие покрышки на машину не станут.
Тюнинг багажника
Для улучшения качеств багажника специалисты по тюнингу рекомендуют производить монтаж спойлера, который создается специально под данную модель авто. Он не только способен значительно улучшить внешний вид транспортного средства, но еще и повысить качество управления на дороге. Благодаря спойлеру вам будет легче парковаться задним ходом, а его монтаж возможен либо своими силами, либо его можно заказать в любом автомобильном тюнинг-ателье. Обратите внимание, что производство спойлеров осуществляется в неокрашенном виде, в магазине вам его смогут обработать под необходимый цвет транспортного средства. При желании вы и сами в силах окрасить модель.
Доработка салона
Тюнинг салона Лада Гранта лифтбек также подразумевает большой выбор комплектующих и вариантов доработок.
Штатный салон в современном мире может показаться чрезмерно тусклым и монотонным.
Автолюбители используют однотонность как преимущество. Здесь можно установить другие кресла, ставятся чехлы на сидения или меняется их обивка. При этом, используемый материал зависит только от кошелька автолюбителя. По желанию можно установить элементы из алькантары, дерева или замши.
Отдельные водители монтируют обновленные накладки на рычаг КПП, ручника и центральный подлокотник.
Те, кто решил пойти дальше могут полностью обновить салон и сделать внутреннюю часть машины более приветливой и светлой. Единственный нюанс – нужно следить за материалами. Некоторые покрытия плохо отстирываются и быстро теряют внешний вид.
Большинство пользователей раздражает посредственная подсветка приборов. Для усиления эффекта следует выполнить последовательность действий.
- Разобрать облицовочный пластик.
- Снять приборную панель и разобрать ее для получения доступа к цоколям ламп.
- Подобрать лампочки требуемого размера и предпочитаемого цвета. Рекомендуется использовать диодные световые элементы – они ярче светят и дольше работают.
- Демонтировать старые лампы и установить на их место новые.
- Сборка узла выполняется в обратном порядке.
Шумка
Следующий тип тюнига – доработка заводской шумоизоляции. Фабричные панели рассчитаны на работу в режиме спокойной езды по ровным и гладким дорогам. Если машина ездит по проселку, дополнительно водитель нередко выжимает с машины все – фабричное решение малоэффективно.
Для понижения акустических эффектов опытные эксперты рекомендуют усилить заводскую шумку. Обычно доработка выполняется в несколько этапов.
- Салон требуется полностью разобрать, демонтировать все панели и элементы обшивки.
- Оклеить все металлические панели вибропоглощающим слоем на битумной основе. При этом, чем больше толщина виброизола, тем эффективнее будет поглощение посторонней вибрации.
- Следующий этап – оклейка поверхности шумопоглощающим слоем. Пористая структура материала позволяет гасить звуковые вибрации, чем повысить комфорт езды.
- Непосредственно перед сборкой салона, можно избавиться от сверчков. Для этого покупается «антискрип» и проклеивается во всех местах, где присутствует трение или касание пластика, металла.
- После этого можно приступить к сборке салона.
Улучшение шумоизоляции салона или финальный этап тюнинга
Некоторые пользователи Лады Гранта жалуются на низкий уровень звукоизоляции в салоне от звуков снаружи. К тому же, действительно сильный звук будет отвлекать внимание водителя, которое должно концентрироваться на дороге, что совсем нежелательно.
Условно материалы, чаще всего используемые для шумоизоляции салона авто, можно разделить на три группы:
- Вибропоглощающие
- Звукопоглощающие
- Звукоизолирующие
Материалы на основе мастики или битума, такие как Бомб или БиМаст Акцент – материал из полиэтилена в состоянии пены Вибротон. Изготавливается из полиэтилена, имеет покрытие из битума
Стандарт – тканевое покрытие Изотон – материал на основе полиуретана и пластмассы Барьер. Основа материала – полиэтилен в состоянии пены
Вибропласт – самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Обладает водостойкостью и длительным сроком эксплуатации
Визомат – материал, обладающий покрытием, изготовленным из фольги Сплен – материал на основе полиэтилена, обладает клейким слоем, что упрощает проведение монтажа Маделин – уплотнительный тканевый материал
Материалы, гасящие вибрацию, следует использовать для металлической обшивки отдельных элементов автомобиля.
Двигатель, трансмиссия или же подвеска при интенсивном использовании через некоторое время начинают скрипеть и шуметь по причине вибрации, образовываемой при езде.
Зачастую вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметизации, за счет чего элементам, для которых материал используется, ничего не грозит.
Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкие показатели теплопроводности, что стоит учесть, обклеивая элементы салона. Звукоизолирующие материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наклеиваемого на материал, который гасит вибрацию.
Доработка силовой установки
Серийный двигатель машины изготавливался с учетом передвижения в городе и по трассе с соблюдением правил дорожного движения.
Однако на Лада Гранта лифтбек 2021 тюнинг подразумевает не только красивый внешний вид.
Доработка двигателя и связанного с ним оборудования чревата низкой результативностью в случае вливания малого количества средств, либо необычайной дороговизны. Следовательно, прежде чем браться за модернизацию ДВС потребуется выполнить несколько расчетов.
- Какой прирост мощности пользователь хочет получить на выходе.
- Выдержит ли подвеска, ходовая часть и трансмиссия увеличение лошадиных сил. И как следствие, что потребуется доделать для выравнивания характеристик авто.
Выполнение предварительной оценки необходимо по причине ошибочного тюнинга новичками. Многие автолюбители знают, что если поставить на двигатель турбину – его производительность значительно вырастет. При этом увеличивается нагрузка на поршневую группу, систему охлаждения, тормоза, трансмиссию.
Для получения 60-100% прироста мощности силовой установкой потребуется выполнить целый ряд доработок.
- Полностью разобрать силовую установку и отревизировать ее. Усиление двигателя выполняется только в случае полной исправности всех узлов машины в противном случае увеличивается риск поломок.
- Расточка цилиндров и подбор новой поршневой.
- Установка турбины и более эффективной системы охлаждения. Если планируется повысить мощность двигателя более чем на 100% также не будет лишним монтаж масляного радиатора.
- Перепрошивка ЭБУ или установка нового модуля. На лада Гранта Лифтбек фл тюнинг мозговой части достаточно прост по причине большого количества возможных прошивок и открытого программного кода.
- Монтаж переваренного выпускного коллектора, системы выхлопа и глушителя прямоточного типа.
- Усиление подвески, тормозов. При повышенной мощности машина будет ездить быстрее. Штатные тормоза могут быстро перегреваться – негативный процесс сильно снижает производительность суппортов. Также присутствует риск раскачки машины на неровностях ввиду чрезмерно мягкой подвески. Следовательно, тугие стойки, жесткие пружины и занижение клиренса – необходимая мера, если только машину не планируется эксплуатировать на грунтовке (здесь потребуется совсем другой набор деталей).
- Также рекомендуется не брезговать установкой дополнительных элементов кузова. Усиление жесткости несущей части автомобиля повысит устойчивость в поворотах.
- Параллельно меняются амортизаторы и стойки. Что позволит нормально переносить увеличенную скорость движения.
- В салон выводятся дополнительные измерительные приборы по типу давление в турбине и прочие – это поможет точно контролировать процессы, происходящие в гоночном двигателе.
Если доработка силовой установки выполняется грамотным специалистом – при увеличении мощности на 50% придется затратить сумму эквивалентную трети стоимости автомобиля. При этом увеличение производительности ДВС на каждые последующие 10% будет не пропорционально дорого, но при наличии желания все возможно.
Результат
После того как чип-тюнинг будет проведен, вы заметите следующие улучшения:
- автомобиль будет резко набирать обороты и перестанет глохнуть после нажатия на педаль газа;
- разгон будет осуществляться плавно и без рывков;
- при необходимости обгона вы сможете быстро разгоняться до максимальной скорости;
- машина станет потреблять меньше топлива;
- увеличится мощность;
- улучшится тяга и динамика.
Базовые комплектации «Лада Веста»: фото и характеристики
Многие автомобильные эксперты называют Lada Vesta новой надеждой отечественного автопрома. В 2016 году этот отечественный седан получил звание новогоднего, так что посмотреть точно есть на что. Давайте рассмотрим базовые комплектации Лада Веста, технические характеристики автомобиля и другие особенности. Многие ждали появления этой машины, но оправдались ли ожидания большинства?
Учитесь на ошибках
Слишком долго отечественный автопром находился в полусне.Все попытки создать что-то достойное в итоге не увенчались успехом. Взять, к примеру, Грант, на который возлагались большие надежды. Этот автомобиль, несмотря на немалую стоимость, отстает от бюджетной иномарки как по техническим характеристикам силового агрегата, так и по оснащению и дизайну. Но конструкторы не сдались и предприняли новую попытку, выпустив Весту.
Основная задача, стоящая перед разработчиками, — создать конкурентоспособную модель, близкую по своим техническим характеристикам к аналогам основного класса.Судя по многочисленным отзывам автомобилистов, в этот раз все обошлось. Комплектации «Лада Веста», которых всего 3, позволяют выбрать доступный вариант, хотя разница между ними незначительна. Тем не менее, для своего класса машина оснащена более чем достойно.
Основные достоинства
Прежде всего, хотелось бы рассказать о сильных сторонах автомобиля. Многие водители, купившие Весту, выделяют следующие ее достоинства:
- Приличная видимость. Все направления видны без проблем, а боковые зеркала заднего вида внушительны по размеру.
- Просторный и удобный салон. Трое взрослых размещены сзади;
- Отзывчивый менеджмент. Автомобиль, по мнению водителей и специалистов, отлично управляется.
- Большой клиренс — 178 мм. Это чрезвычайно важная характеристика для эксплуатации автомобиля в РФ.
- Дизайн нового седана тоже порадовал.
По мнению экспертов, первое впечатление во многом зависит от конфигурации. «Лада Веста» в базовой комплектации и люкс — это совершенно разные вещи. Но об этом поговорим чуть позже.
Основные претензии
Что касается недостатков, то их, к сожалению, предостаточно. Наибольший упор сделан на отсутствие звукоизоляции. Действительно, в салоне автомобиля шумно, особенно на высоких оборотах двигателя. На сухой дороге в салоне с закрытыми окнами отчетливо слышен стук шипов.Конечно, если сравнивать с другими отечественными автомобилями, здесь есть шум. Но за 640 000 рублей в люксе можно было и получше.
Как было сказано выше, управляемость новой Лады находится на хорошем уровне. Это сразу сказалось на жесткости подвески. Но если мелкие неровности проходят без проблем, то более серьезные выбоины ощущаются отчетливо. Также водителям не понравилась роботизированная коробка передач, которую часто называют жесткой и «тупой». Об АКПП пока речи не идет.Что касается механики, то тут нареканий нет, потому что она была позаимствована у «Рено».
«Лада Веста»: характеристики, комплектация
В техническом плане автомобиль аналогичен своим аналогам в этой ценовой категории. Выбор силовых агрегатов невелик: всего предлагается три ДВС, каждый объемом 1,6 л мощностью 87, 106 и 114 л. из. Релиз 1.8 планируется в ближайшее время, но когда это произойдет, остается загадкой. Автомобили комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач, также производится роботизированная коробка, ранее применявшаяся на Гранте.Переднеприводный седан 1.6 с мотором 1,6 л. в смешанном цикле расходует около 10,3 л. Аппетит Весты умеренный.
Что касается комплектаций, то их всего три:
Помимо этих конфигураций, есть еще около 29 дополнительных опций, но об этом мы поговорим чуть позже. Теперь рассмотрим оборудование более подробно.
«Лада Веста»: базовая комплектация
Первые автомобили, выпущенные в 2015 году, можно было назвать практически «пустыми».«Разработчики обратили на это внимание и в 2016 году внесли некоторые изменения в стандартное оснащение автомобиля. Больше всего нас порадовала цена, которая осталась неизменной.
В базе есть подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также как подогрев сидений и боковых зеркал.Кроме того, в список стандартного оборудования входит большое количество систем пассивной и активной безопасности. Это АБС с дополнительным усилителем экстренного торможения, системой стабилизации, распределением тормозных сил, антипробуксовочной системой, системой помощи при старт на восхождение и многое другое.Новая «Лада Веста» в классической комплектации стоит около 545 000 рублей.
Отзывы автолюбителей о базовой компоновке
Многие водители, купившие Весту в 2015 году, обходили стороной классическую комплектацию, так как в то время ее комплектация была не такой богатой. Например, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик добавили в базу только в 2016 году. Поэтому владельцы, купившие Весту в 2015 году, могут рассчитывать на бесплатную установку этих опций.
По сути, жалобы предъявляются на полное отсутствие звукоизоляции.Вроде бы есть, но за деньги можно было сделать лучше. Многие водители были огорчены отсутствием мультимедийной системы. Аудиотренинг, конечно, доступен, но пока машина на гарантии, толку от него нет абсолютно. Если хочешь музыки, плати деньги. Вот почему стоит задуматься об отсутствии мультимедиа. Но в сюите проблем нет. В центре приборной панели красуется огромный сенсорный экран с кучей настроек. Поэтому автомобилисты неоднозначно отзываются о базовой комплектации.Есть что-то, чего нет, собственно, как во многих других бюджетных иномарках.
Комплектация Комфорт
Прежде всего, хочу отметить, что разница в цене между базовой и средней компоновкой очень небольшая. Это около 50 тысяч рублей. Дело в том, что комфорт предусматривает возможность установки дополнительных опций.
Что касается двигателя, то там все тот же силовой агрегат 1,6 л на 106 л. из. в паре с пятиступенчатой механикой.Из приятных опций будет мультимедийная система, которая будет читать флешки. Это уже удобнее, ведь многие предпочитают слушать не только радио, но и музыку с телефона. Еще один приятный вариант — парктроник. Вопреки расхожему мнению, помощь при парковке пригодится не только начинающим водителям, но и опытным автомобилистам. С комфортным пакетом можно будет подключить опцию optim. При этом устанавливаются литые диски 16 радиуса и обогрев лобового стекла.
Luxury Options
Такая машина уже будет стоить около 650 000 рублей. Но оно того стоит, ведь количество дополнительных опций, повышающих комфорт, довольно велико. Взять, к примеру, полноценную мультимедийную систему с большим сенсорным экраном. Но мультимедийный вариант будет стоить дополнительных денег. Конечно, 7-дюймовый сенсорный дисплей того стоит. Ведь он позволяет использовать камеру заднего вида, систему навигации и многое другое. Также комплектация «Лада Веста» может похвастаться наличием круиз-контроля.Это действительно шаг вперед в отечественном автопроме.
Также покупателям будет доступна сборка «Стиль». Он включает в себя большое количество внешних изменений автомобиля, от накладных порогов до наклеек на кузов. В целом такой вариант обязательно понравится любителям тюнинга. Учитывая, что разница между классическим и люксовым уровнями отделки составляет около 100000 рублей, переплачивать однозначно стоит. Даже некоторые детали отделки в максимальной комплектации по качеству на порядок выше.
Эксплуатационные преимущества
Конечно, сразу можно заметить достоинства автомобиля, которые бросаются в глаза, для этого тест-драйв совсем не нужен, это касается и недостатков интерьера и экстерьера. Другое дело, что некоторые важные детали выясняются только в процессе эксплуатации автомобиля.
Чаще всего водители обращают внимание на качественную работу тормозной системы и электроники. По этому критерию водителям поставили твердую четверку.Что касается багажника, то он оказался намного вместительнее, чем можно было подумать, особенно если учесть небольшие габариты автомобиля: целых 480 литров, что позволит перевозить даже сыпучие грузы. Также специалисты и водители акцентируют внимание на достаточно хороших характеристиках кондиционера. Конечно, двигатель начинает работать немного «тупо», но для многих автомобилей это обычное дело. Также многих приятно удивила грамотная эргономика. Все там, где должно быть. Просто и понятно, но очень удобно.Также радует широким функционалом, особенно если у вас Lada Vesta максимальной комплектации.
Недостатки, замеченные во время тест-драйва
Первое и главное, на что чаще всего обращают внимание — это шумный мотор. Но все относительно. Ведь кто-то пересел на «Жигули» после Мерседеса, а кто-то — из 2110. У кого-то двигатель шумный, у кого-то более чем тихий. Еще один нюанс — плохая герметичность под капотом. Из-за этого туда постоянно попадает грязь.Но в 2016 году АвтоВАЗ устранил эту проблему.
Остальные недочеты больше касаются интерьера. Например, нет места мобильному телефону. Многих это очень расстраивало, ведь что-то придумать было не так уж и сложно. Также нет чехла для задних пассажиров. У конкурентов он есть, а у Весты — нет. Пластик начинает скрипеть только через несколько тысяч километров пробега, поэтому многие не замечают этого недостатка на тест-драйве, он проявляется спустя время после приобретения машины.
Подводя итог
Конечно, в идеале стоит купить Ладу Весту в люксовой комплектации. Но для кого-то это слишком дорого, в этом случае можно успокоиться. Многие ожидали, что создание отечественных инженеров будет стоить несколько дешевле. Поэтому часто они отдают предпочтение тем же Solaris или Rio, которые являются основными конкурентами Весты. При небольшой разнице в цене японские автомобили выглядят выгоднее. Совсем не потому, что они лучше или удобнее, просто они давно проверены и считаются очень надежными и неприхотливыми.
Но уже сейчас можно смело сказать, что отечественная новинка заняла свою нишу, обогнав по продажам Polo за последние годы. Так мы разобрались с автомобилем Lada Vesta. Базовое оборудование, что в него входит, и чем оно отличается от более дорогих планировок, вы тоже знаете. Выбор всегда остается за покупателем. Даже самая дешевая версия Весты порадует, если вы любите свою машину.
5 минусов и 5 плюсов универсала Лада Веста Кросс Фото и обзор!
Лада Веста Кросс SW — основные достоинства и недостатки при эксплуатации
Лада Веста Кросс — как и многие в этом названии уже по сердцу российского автомобилиста слились.Прорывная для АВТОВАЗа модель непременно займет достойное место среди таких знаковых автомобилей в линейке Волжского автозавода, как: ВАЗ-2101, 2109 и 2110. Не зря международная команда поработала над экстерьером и внутренностью модели. его рукава.
Однако, зная множество проблем с качеством, которые растягивают для ВАЗа длинный поезд 90-х и ранние шалости, некоторые автомобилисты скептически относятся к «Западу», заранее ставя на нее клеймо ненадежности, низкого качества и поломки машины.Такое злорадство обычно основано на слухах, догадках и личном суждении, оторванном от реальности (многие критики не обязаны использовать автомобиль), потому что модель еще не достигла значительного эксплуатационного рубежа.
А вот первые замеры и первые выводы по отзывам реальных владельцев уже можно. Пользователи сети постепенно начинают делиться ими, создавая как хорошие, так и плохие отзывы. Испытаны и известны autoitalia, например, старейший российский журнал «За рулем».Составив дайджест, предлагаем вам ознакомиться с наиболее частыми недостатками Весты, которые не может простить большинство автомобилистов. Некоторые проблемы, как отмечает автопортал, возникают даже при небольших пробегах. Итак, вот самые распространенные:
Минусы Лада Веста Кросс
Коробка передач. Некоторые владельцы отмечают шумы, исходящие из коробки во время движения. Серьезных дефектов в этом роде не наблюдалось, но звуки беспокоили. Были жалобы на ошибки в оригинальной прошивке (актуально для роботизированной АКПП), которые заключались в срывах переключения передач.Лечилась «пересадивкой» прошивкой от официального дилера.
Фото взято с сайта drom.ru
Некоторые владельцы также жаловались на «механиков», которые видели проблемы с подшипниками и затрудненное переключение передач.
Шасси автомобиля. На модификации Cross модернизирована задняя подвеска и установлены передние амортизаторы с пружинами, все за счет увеличенного на 25 мм дорожного просвета. В интернете бытует мнение, что стойки поставлены достаточно качественно, что поворотным кулаком со временем возник люфт.
Фото взято с сайта drom.ru
Еще одна разновидность «болезни» — отлетные колпачки центральной части колеса. Со временем пластик от температуры дает усадку, монтажная деталь выходит из пазов.
Двигатель. Доливка масла между ЭТОМ явлением очевидно нормальное явление. Следите за уровнем масла в двигателе с момента покупки. Некоторые владельцы компенсировали до нескольких литров между покупкой нового автомобиля и первым техническим обслуживанием. — говорю я, потом успокаиваясь.
Фото взято с сайта drom.ru
Щетки стеклоочистителя — внезапный недостаток. Внезапно попала под руку щетка стеклоочистителя.В материале на сайте «За рулем» отмечалось, что: «… они (кисть), мало того, заклинило стекло и размазало даже при попадании простой воды из« разбрызгивателей »». Сменные щетки помогут вам в этом.
Проблемы, которые проявляются не всегда:
Заметил выход из строя подогрева лобового стекла (виновата прошивка или нужно проверять предохранители), иногда выходят из строя катушки зажигания (гарантийный случай), пользуюсь Bluetooth и камерой заднего вида.Скрип петель дверей (редко), проседание упругой подвески выхлопной системы.
Конечно это не все грехи Весты Кросс, мы нашли множество владельцев. Но объединяет их одно — серьезных поломок, капитального ремонта двигателя или замены трансмиссии еще не произошло. Вернее, можно, но резонансного скандала на всю страну это не вызвало. Итак, перейдем к плюсам Весты Кросс.
Плюсы Лада Веста Кросс
АвтоВАЗ стал лучше.Серьезных поломок не ждите. Да, с мелочами, которые нам удалось найти в Сети, есть проблемы, но они, скорее всего, относятся к категории «детские». Автопроизводитель работает над доработкой новых продуктов и действительно прислушивается к своим клиентам и пользователям Vesta. На модель он сделал большую ставку и у ВАЗ просто нет шансов снова себя дискредитировать. На кону репутация и огромные вложения. В этот момент он появляется.
Двигатель. Если игнорировать «маслул» — мотор будет приемным, а не прожорливым.Хороший середнячок. К водителям, которые уже успели накатать более 100 тысяч км, дополнительных жалоб не поступало.
Клиренс — плюс — Лада Веста SW Cross. Clearance действительно помогает в повседневном городском использовании. Там, где обычная Веста не проедет, версия Cross легко преодолеет препятствие без повреждений.
Европейский уровень? Недаром «Запад» активно продвигается на западных рынках.В целом универсальный, и не только он выглядит современно и привлекательно (по крайней мере, для большинства пользователей). Поэтому уход АВТОВАЗа от «кирпичей» на колесах — еще один плюс.
АвтоВАЗ модернизирует свое детище. Веста с новой прошивкой двигателя и шумоизоляцией чувствует себя лучше, едет лучше и тише. Впереди у моделей семейства будет много доработок, останавливать АВТОВАЗ не собирается и это здорово!
когда менять, чтобы не гнуть клапана.Готовимся к замене ремня ГРМ на Весте
ДвигательЛада Веста объемом 1,6 литра появился под капотом седана неспроста. Это достаточно надежный силовой агрегат, успевший прижиться на других моделях АвтоВАЗа. Простая конструкция рядного 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя ВАЗ-21129 имеет свои особенности. Прочный чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка блока цилиндров, ременной привод ГРМ. В 16-клапанной ГБЦ отсутствуют гидрокомпенсаторы; Клапанные зазоры регулируются подбором специальных шайб разной толщины.Мощность мотора Lada Vesta 1.6 составляет 106 л.с. с крутящим моментом 148 Нм.
Распределенный впрыск топлива с электронным управлением требует использования бензина АИ-92 … Двигатель Лада Веста соответствует экологическим нормам Евро-5. Главная особенность конструкции — динамическое (пассивное) наддутие системы впуска. Во впускном коллекторе воздух может двигаться с разной скоростью благодаря специальным амортизаторам. Это позволяет оптимизировать расход топлива и повысить динамические характеристики за счет разных режимов работы двигателя.
У двигателя Лада Веста тоже проблемы. В первую очередь необходимо отметить опасность обрыва ремня ГРМ. Ведь при обрыве ремня ГРМ на Лада Веста 1.6 изгибы клапана совпадают с головками поршней. Поэтому менять ремень ГРМ Весты необходимо четко по регламенту производителя.
Двигатель Лада Веста 1.6 расход топлива динамика
- Рабочий объем — 1596 см3
- Количество цилиндров — 4
- Количество клапанов — 16
- Привод ГРМ — ремень
- Диаметр цилиндра — 82 мм
- Ход поршня — 75.6 мм
- Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
- Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
- Степень сжатия — 10,45
- Максимальная скорость — 175 километров в час (с «роботом» АМТ 178 км / час)
- Разгон до первой сотни — 11,2 секунды (с «роботом» АМТ 14,1 секунды)
- Вид топлива — бензин АИ-92
- Расход топлива по городу — 9,3 литра (с «роботом» АМТ 9,0 литра)
- Расход топлива в смешанном цикле- 6.9 литров (с «роботом» АМТ 6,6 литра)
- Расход топлива по трассе — 5,5 л (с «роботом» АМТ 5,3 л)
Двигатель Лада Веста подходит как с механической 5-ступенчатой коробкой, так и с роботизированной машиной АМТ. Механика представляет собой коробку Renault Jh4 , которая ставится на Renault Logan, и производится в Тольятти. Что касается динамики, то механическая коробка передач предпочтительнее.
Роботизированная коробка автомата АМТ ВАЗ-21827 создана на базе обычной 5-ступенчатой механики.Динамика с «роботом» на Lada Vesta очень невыразительна. Такое положение дел связано с настройками машины. Первым делом разработчики постарались создать экономичный агрегат, а динамику просто принесли в жертву этому желанию. С другой стороны, лучше перемещаться по пробкам в крупных городах страны автоматически. В пробке вообще не нужен динамик. Все о . Поклонники российского автопрома наконец-то дождались мощной Весты.
Ремень ГРМ — это устройство, которое распределяет приводную работу между зубчатыми шкивами коленчатого вала и собственно ГРМ (механизм газораспределения). Он сделан из прочной резины, а снаружи имеет зубчатое основание, с помощью которого создает движение. Замена ремня ГРМ Лада Веста производится по технологической инструкции примерно через 200000 км. Однако, если деталь изготовлена не по всем техническим регламентам, срок службы значительно сокращается. Поэтому нужно заранее подумать о замене ремня ГРМ Лада Веста, который может погнуть клапана на двигателе в случае поломки.
Клапан изгибается при обрыве ремня ГРМ?
Многих владельцев интересует подобный вопрос, ведь откидная задняя часть стоит не так уж и дешево. Специалисты отвечают на это положительно. Поломка клапана происходит на большинстве современных марок автомобилей, которые используют в своих двигателях ремень ГРМ.
Конструкция 122-сильного двигателя 21179 и двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-21129 может погнуть их при обрыве ремня. Даже несмотря на то, что в поршень были введены канавки.Глубина последнего была недостаточной, поэтому порванный ремень продолжал гнуть клапаны. Создатели Lada Vesta не устали заменять поршневую систему, но существенного прогресса в решении проблемы не добились. Слетевший ремень ГРМ по-прежнему без труда гнул клапанный механизм.
Изделие АвтоВАЗа с моторами Nissan, где предусмотрено цепное соединение, не способно оказывать влияние на клапаны, так как почти никогда не ломается мгновенно, а выходит из строя постепенно.Вопрос о том, прогибается ли клапан на Лада Веста, нужно отнести только к ремням.
Алгоритм замены и необходимые инструменты
- Автомобиль установлен на подъемнике. После этого на АКБ снимается минусовая клемма, демонтируется ременная передача генератора и стартер. Затем опускаем подъемник.
- Траверса установлена с правой стороны мотора. Крюк используется для подъема двигателя. С помощью головок Torx12 открутите пару болтов и еще два — с помощью Torx. Шестигранник нужен для того, чтобы открутить восемь креплений (пять сверху, три снизу) на приводе защитной крышки.
- Следующий этап принципиально зависит от типа двигателя, установленного на транспортном средстве … Следовательно, необходимо найти точную схему соответствия. Видео замены ремня ГРМ на Лада Веста более наглядно расскажет об этих тонкостях, предупреждающих от поломок клапанов. После того, как ремень установлен, нужно отрегулировать натяжение и проверить работу системы.
Замена ремня ГРМ Лада Веста — задача довольно кропотливая и потребует много времени у человека, не являющегося мастером автомеханика.У многих даже может возникнуть вопрос: цепочка или ремень? Не исключаем, что на смену постоянно ломающейся части Lada Vesta скоро придет более прочное устройство, не склонное к изгибу.
На данный момент Lada Vesta выпускается с двумя двигателями ВАЗ-21129 (1,6 л) и ВАЗ-21179 (1,8 л). Ранее этот автомобиль также оснащался 8-клапанным двигателем ВАЗ-11189 (1,6 л). В ближайшее время планируется выпуск автомобиля с французско-японским силовым агрегатом Renault-Nissan HR16de / h5m.Для чего все это? Да потому, что ремень ГРМ на Лада Веста устанавливается в зависимости от типа силового агрегата.
Вместо ремня ГРМ на двигателе Рено-Ниссан установлена цепь.
Деталь с артикульным номером устанавливается на двигатель 11189 21080100604082 . средняя цена- 320 руб. Производитель — компания Gates (Польша). Самая популярная замена ремня для этого 8-клапанного двигателя — VT25009 … Производитель — VKT (Китай).Средняя цена — 270 руб.
Характеристики ремня ГРМ для 8-ми клапанного двигателя ВАЗ-11189 Лада Веста
Двигатели ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 с завода комплектуются ремнем с артикульным номером 8201069699 … На детали нанесен логотип компании Renault — официального поставщика запчастей Lada. Производитель — Gates. Средняя цена — 1250 руб.
Характеристики ремня ГРМ 16-клапанных двигателей ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179 Лада Веста
Наиболее популярные аналоги оригинального ремня ГРМ двигателей ВАЗ-21129 и ВАЗ-21179:
CT 1179 … Производитель — CONTITECH (Германия). Средняя цена — 760 руб. Один из пяти крупнейших мировых поставщиков автомобильного сектора. Ложа этой модели более популярна, чем оригинал. Причина в том, что качество не уступает оригиналу, а цена детали в среднем в 2,5 раза ниже.
5671 XS … Производитель — Gates (Польша). Цена — 1250 руб. Компания, производящая оригинальные ремни ГРМ для Lada Vesta. Качество и параметры такие же, как у оригинала.Отзывы покупателей положительные. На данный момент проблем в работе не обнаружено.
Bosch 1987949686 … Производитель — компания Bosch (Германия). Цена — 900 руб. Популярный мировой бренд. Товар имеет положительные отзывы покупателей. В основном используется на автомобилях Renault.
Ремень ГРМ CT 1179
Ремень ГРМ Bosch 1987949686
Предусматривается на каждые 180 тыс. Км пробега. Но специалисты рекомендуют менять его чаще (90-100 тысяч километров).Многое зависит от интенсивности использования транспортного средства.
Одной из основных проблем при обрыве ремня ГРМ являются гнутые клапаны. На Весте тоже есть такая проблема. Единственное исключение — двигатель HR16de / h5m, на котором установлена цепь. Чтобы исключить разрыв ремня, и обойтись без дорогостоящего ремонта клапанов, нужно проверять ремень ГРМ на каждом ТО.
Ремень ГРМ — это резиновая деталь с выемками, внутренняя часть которой соединяет коленчатый вал и распределительный вал для обеспечения движения автомобиля.Ответственному владельцу Lada Vesta, проехавшему более 50 тысяч км, пришлось хотя бы один раз заменить ремень ГРМ — чтобы преждевременно не знать, гнет ли клапан.
К сожалению, этот недуг передается от двигателя к двигателю на Вазе, никак не может быть отработан и на клапанном жилете гнет из-за узла: ремень, ролики.
Эта сборка уязвима, и в случае выхода из строя одной из этих частей клапан погнется. Ситуация изменилась бы, или нет, проблема ушла бы совсем — отдельно поставил помпу АвтоВАЗа, но увы, помпа на всех двигателях ВАЗа в одном агрегате.
Если бы в серию вошел двигатель hr16de, то этого недуга тоже бы не было, нужно было бы только вовремя пройти ТО, следить за цепью, и да, регулировка клапанов снова вошла бы в обиход для двигателей Ваза.
При значительном пробеге автомобиля или некорректной эксплуатации ремень ГРМ часто обрывается. Попадание масла на поверхность, несвоевременная замена узлов, использование автомобиля в сильные морозы или, наоборот, в знойную жару — это может повредить привод газораспределительного механизма.
Повреждения могут быть обнаружены при техническом обслуживании Лада Веста. ЭТО заключается в том, чтобы время от времени проверять состояние узла.
Довольно серьезная проблема для владельцев Весты с 16-ти клапанными моторами, при поломке клапана гнет. Это происходит после обрыва ремня ГРМ или растяжения звеньев. Когда звенья растянуты, коленчатый вал продолжает вращаться, а распредвал резко перестает двигаться. Далее идет стопроцентная остановка автомобильного двигателя … При повторном запуске можно спровоцировать выход из строя поршней, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт поршневой группы блока цилиндров.
Прочтите статью и ваш двигатель будет в безопасности — вы вовремя замените ремень и ролики, предотвратив возникновение неожиданных поломок.
Лада Веста: Когда менять ремень ГРМ, периодичность и стоимость ремонта.
В паспорте транспортного средства предусмотрена замена агрегата после 180 тыс. Км пробега.
На практике желательно менять привод чаще — через 80-100 тыс. Км, т.к. деталь не всегда соответствует оригинальной продукции.
Стоимость замены будет рассчитываться с учетом работы специалистов и стоимости детали. Обычно стоимость работ составляет 3000-5000 рублей, а цена детали зависит от производителя.
Итак, средняя цена:
- CT 1179 (CONTITECH) — от 1000 руб .;
- 5671 XS (Gates) — 3890 рублей;
- GATES K015631XS 16 cl — 3890 руб .;
- Bosch 1987949686 (Bosch) — 1360 руб.
- Trialli GD770 — 2900;
- Lynxauto PK1300 — 2430 руб. За комплект.
Ремень стандартный с завода
Периодичность замены узла ГРМ автомобиля Лада Веста около 90-100 тыс. Км.
Ресурс — это частота, с которой узел должен быть изменен. Ресурс модельной части Gates составляет примерно 200000 км. Важно учитывать, что внешние факторы, в том числе правильная работа, также влияют на срок службы ремня ГРМ.
Для некоторых моделей автомобилей, в том числе Lada Vesta, ремни поставляет известная бельгийская компания Gates.
Лучше купить комплект вместе с натяжителем и штатным роликом.
С завода автомобиль комплектуется запчастями Gates или Contitech.
Инструмент для замены — вам необходимо знать
Для замены ремня ГРМ на Лада Веста понадобятся следующие инструменты:
- смотровая яма или эстакада;
- ключ торцевой «17»;
- шестигранник «5мм»;
- Torx E12, ключ «10» и «15» мм.
- Новый ремень, натяжной ролик и 2 ролика.
Замена ГРМ Лада Веста может производиться своими силами.
Инструкция по замене ремня ГРМ на Весте
Провести работы по замене ГРМ вы можете своими силами, но это трудоемкая работа.
Для замены требуется необходимое техническое оборудование и опыт проведения ремонтных работ.
В начале установки, регулируя ременную передачу, снимите ее крышку на двигателе, открутив 5 крепежных винтов.
Снимаем крышку и снимаем ремень.
Ключом на «17» коленчатый вал проворачивают болтами роликов так, чтобы метки распредвала совпадали с метками пластикового кожуха. Поворачиваем, пока шкив коленвала с меткой F не совпадет с E.
Шкив коленвала и стопорная шайба снимаются той же шпонкой.
Остальная часть кожуха откручивается шестигранником на «5»: 2 болта внизу и 3 вверху.
Ключом на «15» откручивается крепежный болт натяжного ролика, после чего он демонтируется так же, как байпасный ролик.На их место надевают новые ролики.
Тогда вместо старого устанавливается новый ремень. Сначала убедитесь, что метки все еще совмещены правильно, затем ремень устанавливается на распредвал, натягивается на коленчатый вал с натяжением. На натяжной ролик Время срабатывания последнего.
С помощью съемника стопорных колец вам нужно вращать натяжной ролик до тех пор, пока не будет совмещено метки.
Далее идет сборка.
Замена на моторе 21179
Новый ремень ГРМ устанавливается в агрегат ВАЗ 21179 аналогично ранее разобранному.
Аналоговые марки ремней
Если говорить о самых лучших брендах, то Gates, Contitech, Dayco и Bosch являются наиболее перспективными в своем сегменте и пользуются достойной популярностью.
Водители полагаются на запчасти бельгийской компании Gates, производители которой поставляют свою продукцию на автозаводы.
Аналогом Geitz является немецкая компания Contitech, ее детали также используются при сборке автомобиля.
При выборе ремня ГРМ следует выбирать оригинал, который может быть дороже по цене, но прослужит долго.Желаем, чтобы ваш ремень ГРМ никогда не рвался и вовремя обслуживался!
С начала производства Lada Vesta автомобиль оснащался двумя 16-клапанными двигателями объемом: 1,6 л — ВАЗ 21129 и 1,8 л — ВАЗ 21179. Но независимо от этого процедура замены ремня ГРМ на Vesta будет быть таким же. Какой ремень установлен и как его меняют, наглядно смотрите в фотоотчете.
Приказывает поменять ремень ГРМ в районе 180 000 км. Но стоит заранее посмотреть на его состояние.
Сколько стоит и какой ремень ГРМ поставить на Весту
Ремни сменные: оригинальный ремень производства компании «Лада» каталожный номер 21126100604000 обойдется в 2200 руб. Доступен ассортимент для эквивалентной замены от зарубежных производителей: Gates 5631XS; Bosch 1987949662; Finwhale BD137. Цена колеблется от 1100 до 1300 руб.
Также в процессе замены потребуется заменить ролик натяжителя ремня ГРМ, исходный код Лады — 21126100623800.Стоит 1900 руб. А байпас — 211261006135 обойдется в 1250 руб.
В целях экономии лучше сразу купить комплект 21126100604086 (комплект от Gates K015631XS), в нем два ролика (байпасный, натяжной и сам ремень ГРМ). Также отметим, что процедура замены ремня совмещена с заменой насоса, поэтому без покупки водяного насоса 21126130701082 не обойтись.
Цены действительны на осень 2017 года для Москвы и области.
Как поменять ремень ГРМ Веста своими руками
Следует сразу предупредить автовладельцев, что работа по замене ремня на Весте трудоемка, требует специального технического оборудования и опыта проведения подобных работ. Доступ к ремню ГРМ затруднен, ему мешают навесные детали двигателя. Также при проведении ремонтных работ необходимо будет снять правую опору двигателя, для этого ее нужно будет вывесить.
После снятия защитной крышки привода ГРМ проверить совпадение меток ГРМ … Отметки на шкивах распределительных валов должны совпадать с отметками на задней крышке привода ГРМ. Поэтому ключом на «17» проворачиваем коленвал за болт крепления демпфера до совмещения.
Если вы не снимаете ремень ГРМ для замены, то необходимо отметить направления его вращения и метки для шкивов. Для этого можно использовать маркер или белую краску.
Запрещается при ремонте проворачивать ремень ГРМ вращением шкивов распределительного вала.
Для удобства проворачивания коленвала необходимо снять стартер, открутив три винта.Затем с помощью вставленной шлицевой отвертки удерживайте коленчатый вал от проворачивания.
Если вы являетесь владельцем автомобиля с механической коробкой передач, то болт шкива можно открутить, включив высшую передачу и нажав на педаль тормоза для кратковременного запуска двигателя.
После демонтажа ремня ГРМ необходимо убедиться в исправности натяжного и направляющего роликов и при необходимости их заменить.
Болт крепления натяжного ролика затягивается моментом 33.2-41,2 Нм.
Для замены ремня ГРМ на Лада Веста потребуется:
- смотровая яма или эстакада;
- ключ торцевой «17»;
- шестигранник «5 мм»;
- ключ «10», «15 мм»;
- Torx E12;
- приспособление 67.7811-9516;
- новый ремень ГРМ;
- новый ролик натяжителя.
Производим замену ремня ГРМ на автомобиле Лада Веста. Для этого снимаем пластиковую декоративную крышку.
Снимаем колесо, чтобы получить доступ к шкивам снизу.
Откручиваем винты по периметру отверткой и снимаем подкрылки, чтобы добраться до шкива.
Поднимаем двигатель домкратом.
Открутите 2 винта с головкой E12, также 2 болта с головкой 16.
Вытаскиваем подушку двигателя, чтобы добраться до ремня.
Выкрутите болт на натяжном ролике.
Снимите генератор и натяжитель ремня кондиционера.
Откручиваем 5 саморезов на кожухе шестигранником на 5.
Снимите крышку. Подводим шкивы распредвалов к меткам на задней стенке кожуха.
Снимите нижнюю крышку, она крепится тремя болтами.
Проверьте состояние роликов и ремня.
Вверху также проверяем метки, зуб номер 1 на шкиве распределительного вала должен соответствовать канавке №.2.
Lada Vesta Sport — лучшая машина для мальчиков? — Автомобили и кофе
Если бы в автомобильных соревнованиях проходила номинация «национальный спорткар», то у героя этого теста были бы отличные шансы стать абсолютным победителем.
Перенесемся в 25 лет назад, когда слово «иномарка произносилось» напыщенно. В тот момент меня мучил выбор между моделями ВАЗ — 2108 и 2110, склоняясь к первой, потому что я знал, что инженеры Porsche принимали участие в ее доработке.Помню, с нетерпением ждал, как буду колдовать с установкой ненормальных рессор и амортизаторов, поменять заводскую штамповку на модное «литье» и улучшить «шумку». Однако семья выжала «десятку», и запланированный тюнинг привел к исправлению заводских ошибок — новенький седан отказывался нормально перераспределять тормозные силы, передняя панель безбожно скрипела, а зимой снег лился сквозь кривые. каркас одной из дверей в салон.
И вот, спустя четверть века, на моем тесте, пожалуй, первая машина ВАЗ, в которой поле деятельности любителей гаражного тюнинга сведено к нулю. Ведь все «пацанские» (и не только) доработки в Vesta Sport уже сделаны специалистами подразделения Lada Sport.
Не колхоз, а завод
Первое, что бросается в глаза при взгляде на нашего «атлета» — заниженный клиренс — 147 мм против 178 у стандартной Весты.Причем носовая часть опустилась ближе к земле, чем корма — как и «покалеченные» «восьмерки» и «девятки» на проставках 1990-х годов. Но только в случае с Vesta Sport все инженерные решения шасси — заводские, взятые из автоспорта и соответственно эффективно работающие на снижение подъемной силы и повышение курсовой устойчивости. Правда, обошлось без жертв — немного уменьшился радиус разворота и ухудшилась геометрическая проходимость. Так что при маневрировании на бордюрах нужно быть осторожнее, хотя тут руку помощи протягивают камера заднего вида и парктроник.
Еще одно обстоятельство помогает уверенно держать курс Vesta Sport — «атлет» на 10 мм шире базовой модификации. Отсюда, кстати, мускулистые пластиковые передние крылья, компенсирующие увеличение колеи. Подвеска короче и настроена заметно жестче, чем у остальной Vesta, тормозная система усилена, и в качестве «башмаков» предусмотрены только 17-дюймовые колеса с лихо закрученными спицами. А вместе с новым аэродинамическим «костюмом» спортивный седан обзавелся адаптивными «противотуманками», которые освещают поворот при повороте руля, что, согласитесь, полезно.
Пожалуй, самое впечатляющее впечатление в салоне… потолок. Он обшит черной тканью — такие арки чаще встречаются в спорткарах Jaguar, BMW и Audi. Есть в арсенале Весты Спорт и пухлый мультируль с красной нулевой отметкой, такая же красная подсветка «приборки», педальный узел, дверные карты и подстаканники на центральной консоли. Что ж, за самые удобные ковшовые передние сиденья корейской компании Daewon (производятся в Ижевске) этой Весты вполне можно простить тесноту заднего ряда с диваном, для которого, в отличие от других топовых версий модели. седан, складной подлокотник и опцию обогрева почему-то заказать нельзя.Багажный отсек практически такой же, как и у других версий модели, за исключением того, что третий стоп-сигнал интегрирован в спойлер крышки, а 16-дюймовое колесо под землей выполняет роль «докатки».
Музыкальная шкатулка
А знаете, чем еще подкупает «спортивная» Веста? Громкость 1,8-литрового бензинового двигателя. Бархатный рокот ВАЗовой «четверки» — бальзам на душу водителей, ищущих ответ Volkswagen Polo GT и Skoda Rapid Monte Carlo, оснащенным шустрой 1.4-литровый 125-сильный турбомотор в отечественном автопроме. Правда, в отличие от соперников из лагеря Volkswagen Group, наш седан делает ставку на 145 «атмосферных» лошадей, а конструкция силового агрегата кардинально изменена — используются оригинальные распредвалы, перенастроена система фаз газораспределения и выхлоп, давление в топливе система увеличена и программное обеспечение переписано.
Отсюда еще вопрос: как машина разгоняется, добавив 23 л.с. и 14 Нм? Характер мотора оказался настолько «высоким», что спортивный седан буквально требует включения пониженных передач.Если не набрать «газа», «шестнадцатиклапанный» выйдет из строя и вы столкнетесь с дефицитом тяги на «низах». Эта коробка будет «короче» применяемой 5-ступенчатой «механики» Renault с такими же передаточными числами, как на другой 1,8-литровой Весте.
В результате невольно подстраиваешься под агрегатное звено и начинаешь «крутить» мотор от сердца. В этой ситуации седан разрывается мощными рывками, а ритм езды получается довольно рваным. И просто окунуться в поток на этой машине совсем не интересно.
Одним словом, Тольятти требует оперативного пространства — где-нибудь на МКАД, а еще лучше — на Донском шоссе, где легально можно ехать быстрее 130 км / ч. Там Веста Спорт чувствует себя рыбой в воде, резерв для быстрого обгона выше крыши.
Вот, на трассе, наконец понимаешь, насколько на дворе этой машины произошло уменьшение клиренса и «подтяжка» упругих элементов шасси. Седан просто отчаянно цепляется за траекторию, нет намека на вертикальную раскачку, а крены на поворотах считают символическими.
Спортивная нагрузка
Конечно, спорт и физкультура — разные вещи: ямы с дорожными стыками прорабатываются, как ни крути, жестко. И все же эту Весту нельзя назвать дискомфортной машиной. Ходовая часть осталась на вполне гражданском уровне, подвеска получилась сбалансированной и, несмотря на короткий ход, энергоемкой. Это не «девятка» со срезанными рессорами в гараже дяди Сережи.
А как круто Веста Спорт рулится и тормозит! По сравнению с остальной Вестой, рулевое колесо добавило информативности, а система стабилизации дает больше свободы, чем на «гражданских» характеристиках.Так что даже не мотор провоцирует поездку на край, а перенастройка шасси, рулевого управления и тормозной системы. При упоминании последнего, кстати, вазовцы использовали элементы конструкции Renault Megane — в частности, более крупные тормозные диски и колодки, а также поршни большего диаметра.
Значит, весь комплекс улучшений стоимостью 1 049 900 рублей, который просят для базового Luxe? И уж тем более в размере 1 085 900 рублей, в котором оценивается топовая версия Luxe Multimedia? Здесь вы должны решить для себя, нужна ли вам навигация, камера заднего вида и обогрев лобового стекла, полагаясь на «старую» версию Vesta Sport.Я ответил утвердительно для себя. Однако, безусловно, есть молодые россияне, которые готовы отдать предпочтение более доступной версии, чтобы не получилось так, как у меня в молодости, когда вместо бескомпромиссной G8 я купил ту самую 2110.
В целом следует признать, что ВАЗовским инженерам удалось совершить маленькое чудо. Благодаря их усилиям у нас есть заводская версия того, что принято называть «народными зажигалками». И эта машина действительно стоит своего миллиона с лишним.
Технические характеристики Лада Веста Спорт | |
|---|---|
Габаритные размеры, мм | 4420x1774x1478 |
Колесная база, мм | 2635 |
Дорожный просвет, мм | 147 |
Объем багажника, л | 480 |
Снаряженная масса | 1322 |
тип двигателя | бензин Л4 |
Рабочий объем, см³ | 1774 |
Макс.мощность, л.с. / об / мин | 145/6000 |
Макс. момент, Нм / об / мин | 184/3600 |
Привод | перед |
Трансмиссия | 5-МКПП |
Макс. скорость, км / ч | 193 |
Время разгона 0–100 км / ч, с | 9.6 |
Расход топлива (средний), л / 100 км | 7,9 |
Объем бака, л | 55 |
Автомобиль тестируется по пяти основным критериям:
1. комфорт 2. безопасность 3. динамика и ходовые качества
4. практичность 5. соотношение цены и качества.
Эта техника формировалась за 25 лет существования журнала.
Обо всех выявленных недостатках сообщается автопроизводителям для дальнейшего исправления.
- Автор
- Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама»
- Выпуск
- Автопанорама №6 2020
- Фото
- Кирилл Калапов
кросс-цветов Лада Веста. Цветовая гамма
Новенькая модель Lada Vesta SW Cross должна стать самым оснащенным автомобилем отечественного производства … Первое появление внедорожника как концепта состоялось еще в 2015 году на Off-road Show в Москве, где оно привлекло внимание и восторг. взгляды многих посетителей.После этого события появившиеся в Интернете фотографии SW Cross Concept стали поводом для бурного обсуждения на всевозможных форумах. Многие любители автомобилей ВАЗ не верили, что серийная Lada Vesta SV Cross будет выглядеть так же.
11 сентября 2017 года АвтоВАЗ официально объявил о начале серийного производства моделей Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross в Ижевске.
После презентации концепта представители АвтоВАЗа объявили о начале производства Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross осенью 2016 года, но планы изменились.В результате неблагоприятной экономической и политической обстановки запуск новых моделей пришлось отложить.
Интересно!
Ходили слухи, что концерн ВАЗ полностью откажется от создания этих новинок. Но в начале 2017 года замаскированные образцы Lada Vesta SW Cross стали замечать на дорогах Самары и Тольятти во время испытаний. Стало понятно, что ожидания многих автолюбителей оправдаются, и свет увидит обновленная модификация уже полюбившейся машины.
Весной этого года в Интернете были опубликованы первые фото Lada Vesta SW и SW Cross. Интерьер очень похож на внутреннее убранство седана, но есть некоторые отличия. Конструкторы ВАЗа изменили форму передней панели, улучшили качество материалов. По всему салону есть цветные вставки.
Основные отличия кросс-версии от универсала
Универсал Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross имеют несколько отличий:
- габаритные размеры универсала совпадают с параметрами седана, и габариты кросс-версии немного больше по ширине и длине;
- внедорожная Lada Vesta SW Cross имеет защитный обвес;
- клиренс стандартной пятидверки такой же, как у седана;
- Уровень оснащения кроссового универсала богаче, чем у обычного.
Габаритные размеры и внешний вид
Универсал Lada Vesta SV Cross создан на базе седана, и габаритами кузова отличаться не будет. Но за счет измененных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм длиннее и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение дорожного просвета — со 178 до 203 мм. Кузовные детали и передняя часть автомобиля полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.
Экстерьер очень похож на седан, но имеет свои отличия благодаря внедорожному дизайну. Бамперы теперь украшены пластиковыми металлическими вставками серебристого цвета. По бокам также есть защитный обвес от нежелательных сколов и царапин. Крыша машины имеет значительный уклон к корме, что придает автомобилю спортивный вид. Новые элементы в арсенале модели включают антенну в виде акульего плавника и стильный спойлер, расположенный на крыше сзади. Необычно смотрятся и задние стойки: они заужены и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.
Колеса на универсал Лада Веста SW Cross в комплектации установлены литые диски размера 205/50 17 дюймов. Изменится и внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в поперечном сечении.
Интересно!
В списке обновлений SV Cross появился новый цвет — Марс. Это темно-оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным обвесом. Lada Vesta SV была представлена в красивом серебристом цвете Carthage.
Сюда лучше вставить фото креста в новом цвете.Можно просто св (хотя на картинках выше они только в новых цветах).
Интерьер новинки
В начале лета началось производство серийных автомобилей Lada Vesta в новом кузове. И сразу на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей универсал и кросс, в том числе изображения интерьера. На переднем плане обновленная передняя панель выделяется более плавными формами. Органы управления мультимедийной системой и системой кондиционирования остались на прежнем месте.Изменилась подсветка панели приборов.
По периметру всего салона — на передней панели и на дверях появились пластиковые вставки ярко-оранжевого цвета. По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит комбинированная обшивка сидений с такими же оранжевыми элементами. На фото универсал в синем цвете салон отделан синей палитрой. На сиденьях видна синяя строчка. По желанию можно заказать салон в спокойных тонах.
Багажник модели оборудован дополнительными креплениями и ящиками для хранения вещей. Под крышкой в полу скрывается небольшой отсек с двумя съемными поддонами. Объем багажного отделения до высоты шторки 480 литров. Дополнительная выемка в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный полезный объем при откинутой спинке — 825 литров.
Комплектация и технические характеристики
По техническим характеристикам кросс-универсал практически не отличается от седана.Силовые агрегаты и два типа КПП (механика и робот) позаимствуют у родственника. Возможные варианты двигателей:
- Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 куб.см мощностью 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин.
- Бензиновый двигатель рабочим объемом 1774 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин, крутящий момент 170 Нм при 3700 об / мин
Подвеска внедорожника изменена в сторону усиления. Задние тормоза получили дисковое исполнение. По предварительным данным, серьезных отличий в скоростных возможностях новинки и седана не будет.не появлялся, несмотря на внедорожное поперечное направление.
Интересно!
Разработчики АвтоВАЗа не отказываются от идеи создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Ввиду необходимости больших затрат на внедрение новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно откладывается.
Lada Vesta SV Cross будет доступна для покупки в комплектациях Lux, а версия SV — в комплектациях Comfort и Lux.
Комплектация Люкс на Лада Веста SW Cross включает:
- 4 подушки безопасности — боковые и передние;
- системы электронного контроля устойчивости с антипробуксовочной системой и помощи при трогании с места в гору;
- рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету;
- сиденье водителя с регулировкой высоты и поясничной опорой;
- трехступенчатый обогрев передних сидений;
- электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
- лобовое стекло с подогревом;
- парктроник;
- климат-контроль;
- бардачок охлаждаемый;
- Круиз-контроль;
- многоколесный;
- аудиосистема;
- 17-дюймовые легкосплавные диски.
Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с пакетами «Мультимедиа» и «Престиж».
В мультимедийный пакет входят:
- мультимедийная система, в том числе навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь, 6 динамиков).
В комплект Prestige входят:
- камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
- мультимедийная система, включая навигатор;
- усиленные тонированные задние стекла и стекло задней двери;
- освещение салона;
- подлокотник задний;
- подогрев задних сидений.
Для Lada Vesta SV будут доступны комплектации Comfort и Lux. Для первого есть выбор пакета Image. В ее состав входят:
- противотуманных фар;
- легкосплавные колесные диски диаметром 16 дюймов;
- лобовое стекло с подогревом.
В комплектацию Lada Vesta SW Lux входят:
- боковые подушки безопасности;
- лобовое стекло с подогревом;
- датчик дождя и света;
- автоматический климат-контроль;
- Панель второго пола и органайзер багажника;
- подсветка проема передних дверей и более яркая внутренняя отделка в целом. №
Пакеты Мультимедиа и Престиж для Lada SV аналогичны пакетам для Lada SV Cross.
Дата выпуска и начало продаж
В начале лета было запущено производство автомобилей с конвейера, и началась доставка первых образцов в автосалоны. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства и уже 25 октября стартовали продажи Lada Vesta SW Cross.
Цены Lada Vesta SV Cross
Учитывая ценовую политику многих марок автомобилей, универсал всегда дороже четырехдверной версии.Если начальная цена седана сегодня составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada Vesta SV Cross намного выше, так как ее комплектация отличается от обычной версии.
Цена на Лада Веста СВ Кросс зависит от двигателя, трансмиссии и выбранной комплектации.
| Двигатель трансмиссия | Комплектация | Цена, руб. |
|---|---|---|
| 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | Люкс | 755900 |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 779 900 | |
| 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ | Люкс | 780900 |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 804900 | |
| Люкс, пакет Престиж | 822 900 | |
| Люкс | 805900 | |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 829900 | |
| Люкс, пакет Престиж | 847900 |
При выборе цвета «Карфаген» вам придется заплатить 18 000 руб.За дополнительную плату в 12000 рублей обойдется металлизированная краска для кузова.
Цена на Лада Веста СВ зависит от типа двигателя, трансмиссии, комплектации и выбора комплектации.
| Двигатель трансмиссия | Комплектация | Цена, руб. |
|---|---|---|
| 1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ | Комфорт | 639900 |
| Пакет Comfort Image | 662900 | |
| Люкс | 702 900 | |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 726900 | |
| Люкс, пакет Престиж | 744900 | |
| 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT | Comfort | 664900 |
| Люкс | 727 900 | |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 751900 | |
| 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5MT | Пакет Comfort Image | 697900 |
| Люкс | 737 900 | |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 761900 | |
| Люкс, пакет Престиж | 779 900 | |
| 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5AMT | Пакет Comfort Image | 722900 |
| Люкс | 762 900 | |
| Люкс, Мультимедийный пакет | 786 900 | |
| Люкс, пакет Престиж | 804900 |
Читайте также
Карфаген против Марса. Тест-драйв Lada Vesta SW и SW Cross
Что беспокоит Стива Маттина, почему долгожданный универсал не только красивее, но и увлекательнее седана, чем автомобиль с новым 1.Приводы двигателя 8 литров, и почему у Весты SW одни из лучших багажников на рынке
Стив Маттин не расстается с фотоаппаратом. Даже сейчас, когда мы стоим на месте высотного парка развлечений SkyPark и смотрим на парочку смельчаков, готовящихся прыгнуть в пропасть на самых больших качелях в мире. Стив наводит камеру, раздается щелчок, тросы отключаются, парочка летит вниз, и руководитель дизайн-центра ВАЗ получает еще несколько ярких эмоциональных снимков для коллекции.
«Пробовать тоже нет желания?» Я призываю Маттину. «Я не могу», — отвечает он. «Я недавно повредил руку, и теперь мне нужно избегать физических нагрузок». Рука? Дизайнер? В голове возникает кинематографическая сцена: акции АвтоВАЗа дешевеют, на бирже паника, маклеры рвут волосы.
Невозможно преувеличить ценность работы команды Маттина для завода — именно он и его коллеги создали имидж, который не стыдно вывести на вершину рынка, кроме сверхнизкой цены. .Как ни крути, но техническая составляющая для тольяттинских автомобилей немного вторична — рынок принял дорогую Весту потому, что она ему очень понравилась, и в первую очередь потому, что она хороша и оригинальна на вид. А отчасти еще и потому, что он есть, и в России он работает до сих пор.
Но наш универсал — штука рискованная. В них есть потребность, но культуры использования таких машин в России нет. Только действительно выдающаяся машина может сломать старую тенденцию, которая может заявить об отказе от образа утилитарного «сарая».У команды Маттина получилось именно это: не совсем универсал, совсем не хэтчбек и уж точно не седан. ВАЗ SW расшифровывается как Sport Wagon, а это, если хотите, недорогой отечественный Shooting Brake … Более того, в наших условиях версия SW Cross с защитным обвесом, контрастным цветом и клиренсом такой величины, что большинство Компактным кроссоверам позавидует более ответственный за спортивно-утилитарный стиль в наших условиях.
Новая ярко-оранжевая цветовая гамма, разработанная специально для версии Cross, называется «Марс», и стандартные универсалы в ней не красятся.Альтернативные 17-дюймовые колеса тоже имеют свой особый стиль, как и двойная выхлопная труба. Черный пластиковый обвес по периметру закрывает нижнюю часть бамперов, колесные арки, пороги и нижнюю часть дверей. Но главное — клиренс: под днищем у Cross внушительные 203 мм против и без того немалых 178 мм у седанов и универсалов Весты. И хорошо, что маркетологи настояли на задних дисковых тормозах, хотя толку в них было мало.За большими красивыми дисками барабаны выглядели бы несколько архаично.
На фоне версии Cross стандартная Vesta SW выглядит простовато, и это нормально — именно Cross должен наконец объяснить потребителю, что универсал — это круто. Но чистый универсал и произведение искусства само по себе. Хотя бы потому, что сделано душой и без особых затрат. Серый «Карфаген» идеально подходит к этому телу — получается сдержанный и интересный образ.У универсала минимум оригинальных кузовных деталей, а основа полностью унифицирована. Да так, что он по длине с седаном, а задние фонари на заводе в Ижевске берут из одной коробки. Пол и проем багажника не изменились, хотя в некоторых местах кузов пятидверки пришлось немного усилить из-за отсутствия жесткой панели в багажном отделении. Для универсала завод освоил 33 новых марки, в результате чего жесткость кузова не пострадала.
У универсала крыша повыше, но это практически незаметно. И дело не только в скошенном заднем стекле … Хитрый Маттин ловко опустил линию крыши вниз сразу за задними дверями, при этом визуально оторвав ее от кузова черной вставкой. Стилисты назвали видимую часть задней стойки акульим плавником, и от концепта до серийного автомобиля он перешел в неизменном виде. Веста SW, особенно в исполнении Cross, в целом мало чем отличается от концепта, и за такую решительность стилистов и дизайнеров ВАЗа можно только поаплодировать.
Еще приятно, что в Тольятти не побоялись точно так же покрасить салон. Для Кросса доступна комбинированная двухцветная отделка, причем не только в цвет кузова, но и в любой другой. Помимо цветных накладок и яркой прострочки в салоне появились симпатичные накладки с объемным рисунком, а сотрудники ВАЗа предлагают на выбор несколько вариантов. Приборы также спроектированы под внутреннее убранство, а их подсветка теперь всегда работает при включении зажигания.
Задние пассажиры первыми ощутят преимущества более высокой крыши. Мало того, что Vesta изначально позволяла комфортно сидеть за 180-сантиметровым водителем, более высоким клиентам не придется пригибаться в кузове универсала, хотя речь идет о скромных дополнительных 25 миллиметрах. В спинке заднего дивана теперь есть подлокотник, а на спинке переднего подлокотника (тоже нового) есть клавиши подогрева задних сидений и мощный USB-порт для зарядки гаджета — решения, которые потом перенесут в седан.
Универсал вообще много полезного принес в семью. Например, органайзер, обшивка ворса и бардачок с микролифтом — отсек, который раньше просто грубо падал на колени. Камера заднего вида фирменной мультимедийной системы теперь может поворачивать парковочную разметку вслед за вращением рулевого колеса. На крыше появился киль с полным набором антенн, изменено уплотнение капота, теперь лючок бензобака с пружинным механизмом и центральным замком.Звук поворотников стал благороднее. Наконец, именно универсал первым получил знакомую и понятную кнопку открытия багажника на пятой двери, пусть даже вместо салонной.
Отсек за дверью багажника совсем не рекордный — по официальным данным, от пола до сдвижной шторки те же 480 VDA-литров, что и в седане. И даже их можно посчитать, только учитывая все дополнительные отсеки и ниши.Но мерить чемоданы обычными мешками с картошкой и холодильниками перестали даже в Тольятти — вместо огромного трюма Веста предлагает хорошо организованное пространство и набор фирменных аксессуаров, за которые хочется доплатить прямо в салоне дилера.
Полдюжины крючков, две лампы и розетка на 12 вольт, а также закрывающаяся ниша в правой колесной арке, органайзер с полкой для мелочей, сетка и ниша для бачка омывателя с липучкой на липучке. левый.Для багажных сеток предусмотрено восемь точек крепления, а самих сеток — две: напольные и вертикальные за спинками сидений. Наконец, есть двухуровневый этаж.
На верхнем этаже есть две съемные панели, под которыми два пенопласта являются взаимозаменяемыми. Внизу еще один фальшпол, под которым крепится полноразмерная запаска и — сюрприз — еще один вместительный органайзер. Все 480 литров объема нарезаны, обслуживаются и подаются наилучшим образом … Спинка складывается по частям по стандартной схеме, заподлицо с верхним фальшполом, хотя и под небольшим углом.В пределе багажник вмещает чуть больше 1350 литров, а пресловутые мешки с картошкой уже сложно представить. Это больше о лыжах, велосипедах и другом спортивном инвентаре.
Вазовцы утверждают, что серьезно переделывать шасси универсала не пришлось. За счет перераспределения массы характеристики задней подвески немного изменились (задние рессоры у универсала увеличились на 9 мм), но на ходу это не чувствуется.Веста узнаваема: тугое, слегка синтетическое рулевое колесо, нечувствительное на малых углах поворотов, скромные крены и понятные реакции, благодаря которым хочется и можно ездить по сочинским серпантинам. Вот только мотор новый объемом 1,8 литра на этих тягах не особо впечатляет. Вверх Веста напрягает, требует понижающей передачи, а то и двух, и хорошо, что механизмы переключения коробки передач работают очень хорошо.
ВАЗовцы не доделали коробку передач — у Весты до сих пор французская пятиступенчатая «механика» и хорошо смазанное сцепление.По удобству трогания с места и переключения передач агрегат с двигателем 1,8 л превосходит базовый хотя бы потому, что здесь все без вибраций и работает четче. Передаточные числа также подобраны удачно. Первые две передачи хороши для городского движения, а высшие передачи — шоссейные, экономичные. Веста 1.8 уверенно едет и хорошо разгоняется в средней зоне, но ни мощная тяга на низу, ни веселая раскрутка на высоких оборотах не отличаются.
Главный сюрприз в том, что яркая Vesta SW Cross едет сочнее, даже проигрывая в динамике какие-то символические доли секунды стандартному универсалу. Дело в том, что на самом деле у нее другая подвеска. В результате получилась очень европейская версия — более эластичная, но с приятным ощущением автомобиля и неожиданно более отзывчивым рулевым колесом. И если стандартный универсал отрабатывает неровности и неровности хоть и заметно, но не переборщив с комфортом, то настройка Cross явно больше асфальтовая.Хочется снова и снова крутить на нем повороты сочинских серпантинов.
Это вовсе не значит, что на грунтовой дороге универсал с 20-сантиметровым клиренсом делать нечего. Напротив, Кросс прыгает по камням, не ломая подвеску, возможно, еще немного встряхивая пассажиров. Причем легко перепрыгивает крутые повороты, чем те, по которым местные жители еще проезжают на машинах, не цепляясь за свой пластиковый обвес. Стандартный SW в этих условиях немного удобнее, но требует чуть более внимательного выбора траектории — очень не хочется царапать красивую X-face на камнях.
Низкопрофильные 17-дюймовые колеса — привилегия исключительно версии Cross, в то время как стандартная Vesta SW имеет 15- или 16-дюймовые колеса. Как и задние дисковые тормоза (на стандартные универсалы ставятся только в комплекте с двигателем 1.8). Базовый комплект Веста SW за 639 900 руб. соответствует пакету Комфорт, в котором уже есть очень приличный набор оборудования. Но за производительность Luxe стоит доплатить хотя бы ради двойного пола багажника и полноценного климат-контроля, которого когда-то не хватало седану.Навигатор с камерой заднего вида появится в пакете «Мультимедиа», который стоит минимум 726 900 рублей. Двигатель объемом 1,8 литра добавляет к цене еще 35000 рублей.
По последним новостям дата выхода новой модели внедорожника — универсал — ноябрь, а на Лада Веста Кросс 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию. Отчетной точкой будет стоимость стартового седана плюс соответствующие доплаты за новый кузов универсал, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы отделки.Таким образом, начальная цена Lada Vesta Cross 2018 в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 614 900 рублей *. Речь идет об базовой комплектации Classic, технические характеристики которой включают 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, 1,8-литровым двигателем (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross * придется заплатить 218 тысяч рублей.В итоге покупатель получает максимально укомплектованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *
Первоначальная Lada Vesta SW Cross 2018 в комплектации Classic стоимостью 614 900 рублей будет предполагать довольно обширный набор оборудования. В оснащение такой Весты войдут: передние стеклоподъемники, регулировка угла наклона и вылета рулевой колонки с электроусилителем, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся заднее сиденье 60/40. За активную и пассивную безопасность в Lada Vesta Cross с новым кузовом отвечают: система стабилизации, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, помощник для трогания с места на подъеме.Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей *, вы можете заказать картину с эффектом металлик. Однако иметь в начальной комплектации Classic более мощный мотор, роботизированную коробку передач и мультимедийный комплекс невозможно даже за дополнительную плату.
На очереди — Lada Vesta Cross 2018 в комплектации Classic Start по цене 639 900 рублей * минимум. Отличия от оригинальной комплектации Classic сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого бардачка.Но в технических характеристиках Лада Веста Кросс 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию за относительно скромные 25 тысяч рублей *. Далее по списку Комфортная комплектация стоимостью 667 900 рублей * предлагает значительно больше. Оснащение пополнилось такими полезными мелочами, как подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, регулировка водительского сиденья по высоте, штатный парктроник, а также телефонная гарнитура громкой связи и Bluetooth. Алюминиевые колесные диски можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.
Технические характеристики Lada Vesta Cross 2018 в комплектации Comfort содержат практически весь спектр доступных двигателей и трансмиссий. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей *, а флагманский 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., предлагаемый в этой комплектации исключительно с роботом, будет стоить дополнительно 50 тысяч. рублей *. Кроме того, пакет «Мультимедиа» можно приобрести за 24 тысячи рублей *.Что, как следует из названия, подразумевает мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигатором, шестью (вместо четырех) динамиками, камерой заднего вида, многофункциональным рулевым колесом и пассивным круиз-контролем.
Доплата за робот и мультимедийный пакет в комплектации Luxe , где цены на Lada Vesta Cross 2018 начинаются от 730900 руб *, аналогична. А вот 122-сильный мотор изначально комплектуется роботом и мультимедиа за 804900 рублей *.Роскошные дополнения включают 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые колеса и задние электрические стеклоподъемники. Флагманская комплектация Luxe Exclusive по цене 807 900 рублей * предлагается исключительно с двигателем объемом 1,8 литра, но трансмиссии (механика или робот) не являются обязательными. В пакет также входит мультимедийный пакет, а в дополнениях: внутренняя отделка экокожей + алькантара, кожаное рулевое колесо, накладки на педали и выхлопная труба, светодиодное внутреннее освещение, текстильные коврики, тонированные задние стекла, задний спойлер и алюминиевое колесо. диски оригинального дизайна.Доплата за робота — 25 тысяч рублей. *
Кузов новый
Для внедорожника Lada Vesta Cross 2018 новый кузов означает не только лучшие грузовые и пассажирские возможности. Главное достижение версии Cross — клиренс, который составляет внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты, и сравнимо с клиренсом кроссовера Renault Duster. клиренс которого составляет 205 мм. Объем багажника в новом кузове увеличился до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях грузовой объем под полкой составляет 825 литров.Кроме того, багажное отделение организовано по последней моде: есть два органайзера, три сетки, боковые запирающиеся потайные ящики и просторная ниша, рассчитанная на емкости до 5 литров, два абажура и розетка на 12 вольт. Все это оборудование входит в базовую комплектацию … На заднем диване Лада Веста SW Cross 2018 также есть изменения в новом кузове по сравнению с седаном. Высота задних пассажиров увеличена на 25 мм, добавлены: подогрев, подлокотник с 2 подстаканниками, розетка и разъем USB.
Технические характеристики *
Максимальная унификация с седаном определяет максимально близкие технические характеристики Lada Vesta Cross SW 2018 … Начальная модификация с 1,6-литровым двигателем (106 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач разгон до сотни составит 12 секунд. Ровно максимальная скорость достигает 174 км / ч, а средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Возможность двигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни в 2 раза.3 секунды. Но благодаря другим передаточным числам максимальная скорость остается неизменной, а средний расход снижается до 6,8 литра на 100 км. Наилучшую динамику предлагает версия с двигателем 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или робота технические характеристики Lada Vesta Cross 2018 объемом 1,8 литра означают 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км / ч максимальной скорости и 8,0 (7,4). литров среднего расхода топлива на 100 км.
Отечественная компания «АвтоВАЗ» решила сделать ощутимый шаг навстречу прогрессу цвета. То есть существенно расширить палитру оттенков для автомобиля Lada Vesta SV. После анонса этой модели интерес был на высоком уровне, ведь цвета кузова смогли порадовать всех автомобилистов. Попробуем более подробно разобрать каждый оттенок. Давайте узнаем особенности всей цветовой палитры, и как они улучшают экстерьер Lada Vesta SW.
Всего доступно 9 различных оттенков… Они различаются между собой, увеличивая выбор покупателя. Автосалоны не делают акцент на чем-то конкретном, но все же стараются максимально соответствовать вкусам автомобилистов.
Корнелиан
Цветовая гамма начинается с дерзкого сердолика. Этот красный металлик находится в авангарде всех оттенков из-за того, что привлекает внимание окружающих. От темно-красного цвета невозможно оторвать взгляд. Получился в лучших традициях представительского класса … Он точно подойдет людям, которым нужно положительное мнение друзей, которые оценят эту расцветку.
Карфаген
Бежевый металлик — отличная альтернатива белому марке. Здесь можно говорить о большой практичности на дорогах нашей страны, где пыль даже в лучшую погоду быстро пачкает кузов. Carthage по праву находится в авангарде ярких оттенков, когда дело доходит до выбора цвета для среднего покупателя. Lada Vesta SW в таком дизайне выглядит презентабельно, но при условии постоянных водных процедур (мытья).
Блюз
Синий — не самый распространенный цвет на дороге.Тем не менее, он остается практичным для городских условий. Небольшое количество осевшей пыли совершенно не портит внешний вид. На любой парковке синий цвет выделяется среди более темных конкурентов. Найти машину зачастую просто. Отсутствие синего цвета не позволяет сравнивать оттенки.
Плутон
Самыми популярными кузовами по праву считаются темно-серые. Хотя черный по-прежнему вне конкуренции. Плутон оставляет за собой право на премиальный вид, но в то же время позволяет не потеряться среди друзей.Некоторые проблемные участки на кузове авто, утратившие презентабельность, можно быстро восстановить с помощью несложных инструментов, поэтому эксплуатация плутона однозначно подходит для большинства начинающих автомобилистов.
Черный жемчуг
Lada Vesta SW этого исполнения выглядит на несколько классов выше. Садясь за руль, чувствуешь повышенный статус, но большой логотип спереди немного портит впечатление. Черный жемчуг довольно маркий в любое время года.Если поддерживать безупречную чистоту, то на фоне более премиальных марок Lada Vesta SV покажется достойным конкурентом. Об эксклюзивности говорить не приходится: производитель по-прежнему АвтоВАЗ.
Платина и фантом
Серебро и золото всегда идут бок о бок. Для неординарных личностей эти варианты — единственный способ подобрать определенный стиль, свойственный только автовладельцу. Также стоит отметить ряд сложностей с подбором подходящей краски при ДТП для устранения ее последствий.О практичности при длительном использовании говорить сложно, но все зависит от стиля вождения.
Ангкор
Набирает популярность коричневый цвет Lada Vesta SW. Спрос отчасти обусловлен реалиями бездорожья, которые можно найти даже в центре города. Глина хорошо видна во всех оттенках, кроме Ангкора. Любители загородных поездок впечатлены возможностью как можно дольше оставаться чистыми. Нет необходимости сразу хватать шланг и читать автомойку по приезду в гараж.
Ледниковый
Цвета экстерьера были бы неполными без белого. Это стандартный цвет для всех автомобилей, поэтому сказать о нем что-то особенное сложно. Белый — самый требовательный цвет с точки зрения реалий нашей жизни. Если со стиркой трудностей нет, то она точно подойдет людям, решившим подчеркнуть свою любовь к свету.
Быстрый переход:
Производитель предлагает на выбор десять автомобилей разной расцветки.Многие уже знакомы с девятью из них по универсалу Vesta Cross, цвета машин такие же, но десятый оттенок кардинально отличается от остальных — это Lada VestaCross SW оранжевого цвета, которую называют Mars. Каждый оттенок имеет свой код, который представлен в таблице:
Для автомобилей Lada Vesta Cross, цвета которых жемчужно-черный и ледяной, доплата не взимается, так как эти оттенки не металлизированы. За все остальное придется заплатить еще 18 тысяч.
Lada vesta sv cross 2018 carthage — цветовой оттенок
Этот оттенок не только стильный, но и элегантный. За счет особого отлива машина выглядит свежо, современно, необычно, эффектно. Карфаген серо-бежевого тона, его часто называют бежевым металлик, многие уверены, что это будет зафиксировано в паспорте транспортного средства.
Представители компании утверждают, что выбирая Карфаген, он идеально подходит для спокойных, уравновешенных людей, любящих роскошь и красоту.
Производитель называет этот оттенок самым светлым и практичным, именно такой автомобиль максимально передает настроение.Естественно, что все автомобили этого тона металлизированы, за что придется доплачивать, но именно этот оттенок также требует дополнительной доплаты.
Машину можно найти у официальных дилеров, а поближе познакомиться с цветом предлагают на фотографиях в сети. Часто у тех, кто ухаживает за Лада Веста в цвете Карфаген, возникает вопрос — почему именно этот оттенок дороже? Производитель позиционирует его как роскошный цвет, поэтому за выбор придется немного доплатить.
Плюсы и минусы цвета
Lada Vesta SV Cross Carthage будет выглядеть практично и оригинально. Грязь на машине менее заметна.
Главный недостаток этого цвета — сложно подобрать краску. Это серебристая эмаль, очень капризная при покраске и компоновке. Следует заранее выбрать хорошего мастера и подготовиться к тому, что подобрать подходящий цвет запчасти будет сложно.
Color отзывы — мнения владельцев
«Не понимаю, почему этот кроссовер Lada Vesta SV, цвета Карфагена, дороже других.Самый обыкновенный, не могу сказать, что он чем-то выделяется. Легкий, а не кричащий. Считаю, что его дороговизна не оправдана »- Никита, Москва
.«Царапины на нем не так заметны. Раньше была другая машина темно-синего цвета — даже малейшая царапина от ветки дерева уже отражалась на кузове. Здесь приятно, что небольшие травмы не бросаются в глаза »- Анатолий, Омск.
VestaCross SW в красном цвете — описание
Производитель назвал оттенок в честь натурального камня с красноватым оттенком — Сердолич, происхождению этого камня способствовала вулканическая активность.
У русских людей этот камень ассоциировался с цветом сердца, поэт назывался сердоликом. Эзотерики утверждают, что Сердолич — это камень, олицетворяющий любовь и огонь.
Автомобиль цвета красный металлик говорит об энергии, динамичности, а яркий дизайн хорошо смотрится на дорогах.
Для красного используется уникальная технология окраски. Используются катафорезные грунты высокого качества, что позволяет повысить адгезию (сцепление поверхностей) эмалированных деталей с металлическими элементами.
Лакокрасочное покрытие стало толще, производитель уверяет, что он сохранит свой первоначальный вид минимум шесть лет.
Serdolic преимущества и недостатки
На всех автомобилях АВТОВАЗа всегда была красная машина в цветовой гамме, поэтому производитель просто не нарушил уже сложившиеся традиции, создав новый автомобиль — Сердолич. Такая машина не для всех, так как за счет броского цвета кажется вульгарной.
Serdolic color отзывы
«Отлично смотрится на дороге — я всегда хотел красную машину, оттенок Serdolic — это просто сбывшаяся мечта.Стильный дизайн, красиво переливается на солнце, ярко. Очень нравится »- Алена, Липецк
« На мой взгляд, цвет слишком яркий. Мог бы сделать его более спокойным, а значит даже нервирующим. Качество окраски отличное, выглядит хорошо, но я все же решила остановиться. за черным жемчугом »- Игорь, Екатеринбург,
Кросс Lada Vesta SV белый
Недорогие новые универсалы предлагаются в белом цвете. Ведь он не металлизирован, но довольно популярен среди покупателей.
Лада Веста кросс универсал белого цвета выглядит шикарно, многие водители отдают предпочтение автомобилям этого цвета — они практичные, строгие и солидные, менее мрачные, чем черный.
Как хорошо смотрится белая Lada Vesta cross — фотографии говорят достаточно четко.
Производитель назвал этот оттенок ледниковым, официальный сайт характеризует его как неметаллизированный. На фоне белого кузова выигрышно смотрятся черные элементы, растушевываются яркие стрелки задних ходовых огней.
Плюсы и минусы Лада Веста кросс белый
У каждого водителя всегда свои предпочтения относительно цвета своей машины, поэтому они всегда выделяют как положительные, так и отрицательные стороны оттенков. Многие называют ледниковый шик, он прекрасно гармонирует со вставками и элементами дизайна автомобиля.
Менее привлекает внимание наличие мелких царапин, солнечные лучи не так сильно нагревают машину в жаркое время года. Подобрать эмаль для ремонта или покраски совсем не сложно, да и доплачивать при покупке машины не придется.
Однако у кроссового седана Lada Vesta белого цвета есть несколько недостатков. Прежде всего, это необходимость частого мытья. Особенность белого цвета в том, что он очень быстро пачкается.
Коррозия хорошо видна, если она возникает. Lada Vesta sv cross — машина белого цвета, она сразу потеряет внешний вид, если на месте небольшой сколы начнет портиться металл.
Отзывы о ледниковом цвете
«Мне непонятно, зачем покупать белую машину, особенно в нашу погоду, когда то дождь, то слякоть, то слякоть.Сначала рассматривал этот вариант, но потом решил окончательно отказаться от белой машины. Ежедневно ходить в автомойку дороже »- Роман, Санкт-Петербург,
.«Белая машина — это классика. Покраска на хорошем уровне, цвет глубокий, насыщенный, полностью доволен. Ни разу не пожалел, что решил купить машину белого цвета. Главное, чтобы не началась коррозия »- Антонина, Самара
Lada vesta sv cross темно-синий синий — описание
Те, кто уже видел машину в синем цвете, сравнивают ее с глубокой водой, предштормовым небом.Он такой же спокойный и безмятежный, как сладкий легкий блюз.
Для кросса Lada Vesta синий цвет — это середина между темным и светлым, смотрится просто, скрывает тысячи оттенков.
С каждой степенью освещения меняются его характеристики. При создании образа Lada Vesta sv cross blue были использованы новые эмали, а также специализированная грунтовка. Это позволяет надежно защитить станок от налипания красок и металлов.
Новые лакокрасочные материалы прослужат долго.Производитель дает гарантию шесть лет, а благодаря новым технологиям коррозия и ржавчина стали редкостью.
Средняя толщина индикаторного лакокрасочного покрытия теперь достигает 135 мкм, что в четыре раза больше, чем у предыдущих версий. Покрытие стало устойчивее, толще, а внешнее воздействие уже не так, как раньше.
Lada vesta sv cross blue blues — плюсы и минусы
Как и все темные цвета, Блюз очень капризен в уходе, требует более частого посещения мойки, чем серебристая или серая машина… Отдельно производитель говорит, что для мытья Lada Vesta Cross Blues желательно использовать качественные химические средства, бесконтактную мойку, так как мытье автомобиля вручную может привести к появлению микроцарапин.
Это, пожалуй, единственный недостаток этого оттенка. Что касается подбора краски и самой процедуры окрашивания, то стоимость этих услуг будет стандартной.
Отлично смотрится оригинальный цвет, который отличается своей глубиной, хотя и называется нейтральным.
Отзывы о машинах в цвете Блюз
«Очень глубокий оттенок, долго не могла определиться с цветом.Но когда я увидел «Блюз» вживую, сразу понял, что это именно такая машина, о которой я мечтал. Необычно и в то же время не вульгарно, стильно, привлекательно. Отличный тон! »- Дмитрий, Белгород
«Этот цвет для меня немного темноватый. На фотографиях в Интернете это показалось мне таким ярким, нестандартным. И подъехала темная машина. Но в целом это вполне сносный оттенок, для любителей классики — черный серый, синий »- Василий, Владивосток
Lada vesta sv cross color pluton — описание
Основная особенность — способность краски изменять свой тон.Базовый цвет называется светло-серым, поэтому при плохом освещении или когда на улице темно, машина выглядит достаточно однообразно.
Если у Lada Vesta sv cross серый плутон погаснет на яркий свет, то тут же изменится оттенок. Он балансирует между темно-коричневым и оранжевым, в зависимости от эффекта света.
Смотрится потрясающе, производитель использовал сравнение с полудрагоценным камнем, чтобы описать краску, которая привлекает внимание и притягивает взгляды.
Lada vesta sv cross Pluto отличается тем, что это покрытие — хамелеон, и оно постепенно меняет цвет от золотистого с коричневым отливом до чуть синего.
Плюсы и минусы оттенка Phantom
Это покрытие, которое используют лишь несколько производителей автомобилей, выглядит необычно и выделяет автомобиль среди других участников дорожного движения.
Базовый темно-серый, автомобиль нельзя назвать слишком марким, поэтому даже в дождь или слякоть автомобиль сохранит свою красоту.
Обратной стороной является сложность подбора краски на запчасти в случае ремонта, а она будет стоить намного дороже, чем при ремонте стандартной машины нормального цвета.
Отзывы об оттенке Phantom
«Отлично смотрится, особенно на солнце, переливается разными цветами, блестит. За ним не сложно ухаживать, на мойку хожу нечасто, и тем не менее, все до сих пор в восторге от нестандартного дизайна »- Кирилл, Новокузнецк
«Пришлось столкнуться с необходимостью подкрашивать бампер — краску действительно очень сложно найти, да и стоит она дорого.Пришлось потратить немало времени на поиски, но, конечно, сам цвет того стоит »- Рустам, Москва
LadaVestaCross Серебро ПлатинаЭто металлический оттенок, поэтому он красиво переливается на солнце. Менее грязный, чем белый цвет, серебристый оттенок визуально увеличивает автомобиль, делая его еще больше.
Идеально подходит как для мужчин, так и для женщин. С одной стороны, выглядит солидно и сурово, с другой — теплый и нежный перелив делает машину восхитительной.
Плюсы и минусы Platinum
Все зависит от вкусов покупателя. Основные преимущества этого цвета в том, что мелкие царапины на корпусе не так заметны, а со временем это довольно важно.
К тому же серебристый цвет довольно популярен на наших дорогах, поэтому подобрать краску несложно, если нужно подкрасить деталь или кузов.
Цена ремонтных работ — стандартная, мастера приступают к делу по обычным ставкам.
К недостаткам можно отнести необходимость частого посещения раковины, особенно после дождя или во время слякоти — все светлые тона необходимо регулярно мыть. В остальном цвет идеально подходит LadaVestaCross.
Отзыв о LadaVestaCross в серебряном футляре
«Ничего особенного сказать не могу — стандартная серебристая краска. Но цена адекватная. Найти подходящего мастера не составило труда; нужную краску нашли прямо возле автосалона. Удобен в эксплуатации, простаивает в ремонте.»- Максим, Курск
«Платиновый цвет произвел на меня огромное впечатление. Как только я его увидел, сразу понял, что хочу именно такую машину. Светлый, в любую погоду на нем приятно ездить, корпус очень стильно переливается. «
Lada vesta cross, цвет черный жемчуг — описание
Сам производитель описывает этот цвет, отмечая его строгость и солидность. Черные автомобили всегда пользовались спросом, невзирая на времена и моду.
Именно благодаря черному оттенку отлично смотрятся хромированные молдинги, выполненные в форме буквы X.Легкосплавные диски подчеркивают законченность образа.
В таком тоне Lada Vesta Cross выглядит очень современно, черная жемчужина на фото и вживую просто не может не радовать.
Плюсы и минусы BlackPearl
Недостаток Lada Vesta Cross Black Pearl такой же, как и у всех черных автомобилей — за машиной нужно ухаживать, часто мыть ее, избегать царапин — используйте традиционную автомойку, иначе тончайшая ветка уже может оставить заметный след .
Кроме того, необходимо постоянно избавляться от дорожной пыли и грязи, почти как на белых машинах.
Автовладельцы также отмечают, что в этом цвете сливаются кузов и пластиковые обвесы автомобилей, не подчеркиваются линии кузова. Не забывайте, что черные машины очень сильно нагреваются на солнце.
Lada vesta sv cross black pearl — это не металлизированный цвет, поэтому доплачивать за него не нужно, а при ремонте или покраске подбор покрытия не составит труда.Статистика показывает, что спрос на автомобили черного цвета на рынке всегда выше, чем на автомобили других оттенков, особенно ярких.
видов, материалов и порядка работы
Сегодня актуальна и важна такая тема, как тюнинг автомобиля. Многие водители задумываются о различных изменениях в своей машине.
У кого мало денег на автомастерскую, тот своими руками модернизирует машину. Если вы всерьез задумываетесь о преображении внешнего качества своего «железного коня», то вам придется затронуть тему тюнинга интерьера, так как автомобилю нужен комфорт.Если вы хотите сэкономить, вам придется восстанавливать его самостоятельно.
Материалы и инструменты для внутреннего тюнинга
В качестве материала для тюнинга автомобилей широко используются два материала, такие как автомобильная кожа и алькантара.
Алькантара, или искусственная замша, — новый, необычный и хорошо известный материал, используемый для отделки стоек, задних полок и потолков.
Прекрасно сочетается с кожей при отделке дверей, сидений, торпед. Прокладка из алькантары — прочный, прочный материал с хорошими эксплуатационными характеристиками, легко чистится, не выгорает на солнце.
Мягкая и бархатная искусственная замша полностью имитирует натуральный материал, добавляет в салон автомобиля тепла и уюта.
Небольшой набор инструментов для настройки
Благодаря широкой цветовой гамме алькантара может использоваться для воплощения самых разных дизайнерских идей. Есть даже возможность заказать искусственную замшу с разными вариантами перфорации.
К достоинствам алькантары можно отнести хорошую износостойкость, устойчивость к агрессивным химическим веществам. Не поддерживает горение, не боится перепадов температур.К тому же алькантара эластична и устойчива к различным механическим повреждениям.
Для повышения престижа автомобиля салон обтянут кожей. Это одна из самых дорогих процедур, но она очень популярна у автовладельцев. Не всякая кожа подходит для перетяжки.
Существует специально разработанная технология производства кожи для автомобиля, обладающей повышенной износостойкостью, прочностью, огнестойкостью. Также автомобильная кожа дышащая, устойчива к агрессивным веществам, не боится воды.Обтянутый кожей салон автомобиля — это роскошь, престиж на долгие годы эксплуатации.
А также это отличная шумоизоляция, акустика, уменьшение различных скрипов и вибраций. Эти преимущества автомобильной кожи оценили почти все производители автомобилей, которые все чаще используют ее в качестве стандартного оборудования.
Салон тюнинг
Автомобиль Оки
В этом видео владелец автомобиля ОКА расскажет, как делал тюнинг. Рекомендуем к просмотру!
Автомобиль Оки экономичен по сравнению с другими автомобилями — при передвижении по городу бензина не требуется много.Но внешний вид стоит изменить. Для этого желательно произвести тюнинг интерьера. Очень важный элемент — обивка. Желательно заменить на новый.
Для этого используется много разных материалов. Это твид, велюр, кожа и ковролин. Конечно, кожа более прочный, но и более дорогой материал. К тому же у него нет такого же цветового разнообразия, как у других материалов.
Очень важно правильно подобрать цветовую комбинацию.Обычно используются контрастные цвета, чтобы соответствовать цвету тела. При тюнинге салона автомобиля «Ока» желательно заменить чехлы.
Не забывайте о ковриках. Итак, винил уже устарел, в большом ассортименте коврики самых разных расцветок. Можно заменить сиденья на спортивные с улучшенной боковой поддержкой.
При тюнинге салона следует заменить или просто изменить внешний вид приборной панели … Для этого снимают старую панель, на ее место устанавливают новую или обивают ее каким-то специальным материалом.
Вполне возможно использование кожи. Тогда машина будет иметь стильный вид. Материал аккуратно приклеен к панели приборов, вырезаны отверстия под приборы. После закрепления материала необходимо удалить все лишние элементы.
Приора
Тюнингованный салон Приора
Tuning in Priora — это творческая мастерская, где можно воплотить самые неожиданные идеи. Одна из основных составляющих такого усовершенствования в автомобиле — спортивные или анатомические сиденья.У этих сидений есть ряд преимуществ.
С одной стороны, эти сиденья имеют развитую поддержку бедер и спины. Есть модели, оснащенные специальными подлокотниками. Преодолевать большие расстояния намного проще, потому что анатомические сиденья меньше нагружают позвоночник водителя.
Часто в анатомические сиденья встроены функции подогрева или массажа для тюнинга салона, что дает возможность долго находиться в машине без признаков усталости.
Калина
В этом видео вам покажут, как собирать Калину Форсаж.Приятного просмотра!
Автомобиль Калина лучше модернизировать с заменой руля. Возможна установка спортивного руля, что повысит удобство управления автомобилем. А еще такое рулевое колесо улучшает внешний вид салона.
Большое внимание стоит уделить приборной панели. Лучше установить новую, можно обивку материалом, например, кожей. Важным элементом тюнинга салона является отделка салона.
Сиденья тоже можно заменить.Спортивные сиденья — это стильный и удобный вариант тюнинга салона автомобиля Калина. У них фиксированная посадка и 4-точечные ремни безопасности.
В некоторых моделях есть специальные подлокотники. При тюнинге салона в обязательном порядке необходимо заменить штатные лампы на светодиодные. Это улучшает внешний вид, обеспечивает лучшую видимость. Используется светодиодная или неоновая подсветка.
Также можно установить дополнительное освещение в дверях. Возможна замена и магнитола, установка бортового компьютера, замена штатных ремней безопасности, установка металлических педалей.
Тюнинг салона автомобиля Соболь
Обновленный салон автомобиля Sable
В салоне обязательно стоит позаботиться о комфорте пассажиров. В первую очередь нужно заменить сиденья и обивку. Желательно установить 3-х местный диван в коже.
Такую продукцию можно купить в готовом виде. Дальнейший тюнинг Соболя сопровождается установкой линолеума. Затем монтируется аудио- и видеоплеер, устанавливается раскладной стол.
На природе ему вполне можно пообедать, почитать литературу, поставить ноутбук для удобства просмотра фильмов.
Также возможно обустройство места водителя. Сначала монтируется новое кресло с подлокотниками и кондиционером. Для большего эффекта установлена неоновая диодная подсветка.
Гранты на тюнинг салона
Обновленный салон Лада Гранта
Внутреннее убранство и улучшение интерьера в этом автомобиле производят так же, как и в других автомобилях.Это порядок новых сидений в салоне и их установка. Для улучшения пусковых характеристик Гранты возможна установка на педаль газа бустера или усилителя сигнала, что позволяет скорректировать медленную реакцию демпфера после нажатия.
Для любителей быстрой езды есть возможность прошить программы бортового компьютера. Это улучшает реакцию машины на команды. В версии Grants много разных нововведений. Например, подогрев передних сидений, установка специальных антизамороженных зеркал с автоматической регулировкой, противотуманки, ксеноновые фары, улучшенный руль.
ГАЗель
Тюнинг салона ГАЗель
Во время работ по благоустройству салона лучше заменить его обшивку. Немаловажна и установка дополнительной шумоизоляции. Здесь вам понадобятся следующие материалы: бомбы, вибропласт, моделин.
Еще стоит побеспокоиться о подсветке. Часто используются светодиодные фонари … Возможна установка дополнительной подсветки на двери или бардачок.
При тюнинге салона следует заменить или поменять приборную доску.Возможна замена стереосистемы, установка бортового компьютера. А также, скорее всего, потребуется замена штатных ремней безопасности, установка металлических накладок на педали.
Для максимального комфорта можно установить новый руль. Во время тюнинга салона устанавливаются спортивные сиденья для дополнительного комфорта.
Уровень шума — важный показатель комфорта автомобиля.
Для улучшения звукоизоляции можно установить дополнительный шумозащитный экран.Вибропласт или моделин — удобные материалы. В самом начале салон нужно разобрать.
После снятия облицовки хорошо очистите салон. Нанесите вибропласт на поверхность дверей и потолка. Так как на пол и фартук сложнее наносить, лучше применять оклейку снизу. Модель удобно использовать в труднодоступных местах.
Сборка салона возможна только после окончательной просушки.
Если вы хотите получить эксклюзивный салон, это можно сделать только с помощью тюнинга.
Только он позволит воплотить в жизнь дизайнерские идеи, превращающие автомобиль в настоящее произведение искусства.
У каждого индивидуальный вкус, и желание все настроить под него вполне естественно. Наш личный транспорт не исключение, поэтому тюнинг салона автомобиля очень популярен у многих владельцев.
Тюнинг внутри автомобиля: с чего начать?
Конечно, большое значение имеет внешний вид автомобиля, но большую часть времени и водитель, и пассажиры проводят в салоне.Таким образом, возникает необходимость обеспечить больший комфорт за счет улучшения и всесторонней доработки всего автомобиля. Кроме того, немаловажно сочетание внешнего вида. Автомобиль от его технического оснащения … Это то, что называется тюнингом.
При этом реинкарнация может быть самой разной природы, и никто точно не может рассчитать по ней статью расходов. Ведь некоторым автолюбителям достаточно будет установить в салоне какой-нибудь спортивный аксессуар, например, руль.А другим важно полностью переиграть стиль и дизайн своего «железного коня». В последнем случае, конечно, только самостоятельно маловероятно, что вы сможете себя ограничить и вам придется обратиться к профессионалам. Так что материальные затраты будут на порядок выше.
Тюнинг салона автомобиля — выберите метод
Сегодня существует несколько основных видов тюнинга, среди которых наиболее популярным является флокирование, подразумевающее создание бархатной поверхности.Первые автомобили с подобной конструкцией были созданы в США, но со временем Швейцария взяла бразды правления у американцев, и теперь именно она лидирует в этой сфере.
Также стоит обратить внимание на карбоновую отделку. Эта ткань изготовлена из углеродных волокон и имеет верхнюю часть из эпоксидной смолы. К его основным достоинствам можно отнести безупречный внешний вид, отличные прочностные характеристики, несмотря на довольно небольшой вес, и возможность создать неповторимый интерьер, поскольку с его помощью можно легко воссоздать любой узор.
Кроме того, с помощью облицовки вы можете добавить изюминку своему личному автомобилю, подчеркнув при этом всю его значимость и солидность. Такая отделка также будет говорить о безупречном вкусе хозяина, ведь натуральное дерево всегда было, есть и будет в цене. Правда, самостоятельно провести такие работы практически невозможно, если, конечно, вы не являетесь мастером по мебели. Оригинальным можно произвести впечатление на пассажиров, но и здесь придется потрудиться.
Уникальный тюнинг приборной панели производим сами.
В основном качественный тюнинг приборной панели и салона автомобиля можно получить в специализированных фирмах.Но если есть желание лично принять участие в создании дизайна своего транспорта, то самостоятельно провести эту процедуру не составит труда. При этом вы сможете существенно сэкономить, ведь услуги профессионалов — удовольствие недешевое.
Чтобы бархатный слой в результате получился ровным, поверхность перед нанесением всего вышеперечисленного следует тщательно отполировать.
После завершения всех подготовительных работ можно беспрепятственно переходить непосредственно к самому флокированию, для этого необходимо внимательно прочитать прилагаемую к устройству инструкцию.Обычно перед этим на поверхность также наносится слой клея, а затем он уже обрабатывается станком. Не приставшие частицы сдуваются феном, но только холодным воздухом. Причем просушивать слои нужно естественным путем в хорошо отапливаемом помещении.
Что касается карбоновой отделки, то в этом вопросе все просто как шелушение. Главное, тщательно очистить поверхность заготовки и нанести на нее базовый слой. Помните, что он должен сохнуть не менее двух с половиной часов.За это время смола должна перейти в такое состояние, чтобы при прикосновении она прилипала, но не оставалось следов. Затем аккуратно нанесите карбон. Его края нужно немного обрезать с запасом и, загибая, прикрепить малярным скотчем. Затем дайте деталям высохнуть в течение шести часов.
Далее идут слои прозрачной эпоксидной смолы. Их нужно наносить аккуратно, чтобы поверхность была как можно более ровной. После восьмичасового перерыва первый слой необходимо зачистить наждачной бумагой зернистостью 120. Затем наносится второй слой, а через 3 часа — третий.Еще через 8 часов вся процедура повторяется заново. В конце деталь покрывается лаком и полируется.
Тюнинг своими руками
ВАЗ 2106: тюнинг своими руками
Вазовская «шестерка» долгое время считалась народной машиной и была мечтой многих. ВАЗ 2106 выпускался несколько десятилетий, в результате улицы российских городов наводнены автомобилями этой модели. Сегодня вы узнаете, как тюнинг ВАЗ 2106 может измениться до неузнаваемости, сделав его мощнее и привлекательнее.
Внешний тюнинг скутера и мопеда
Конструкция самоката настолько проста, что его можно легко перенастроить и изменить динамику. Вы также можете самостоятельно настроить внешний вид самоката даже при ограниченном бюджете. В нашей статье вы найдете информацию о типах и вариантах внешнего тюнинга самокатов, которые стоят недорого.
Как наклеить карбон на машину
Многие автовладельцы стремятся выделить свою машину из общей серой массы.И, если масштабный тюнинг не всегда доступен, или для кого-то слишком пафосен, то углеродная пленка на автомобиле — совсем другое дело. Яркий, заметный, доступный. Как наклеить уголь на машину и как применить его в нашем материале.
Шторы для автомобильных стекол своими руками
Самые простые рулонные шторы изготовить очень легко, поэтому многие водители предпочитают их использовать. Для этого вам понадобятся подходящие материалы, а также несколько длинных проводов из довольно твердого металла.О том, как сделать автомобильные шторы своими руками, мы расскажем в сегодняшней статье.
Накладки на бампер своими руками
Многие автолюбители хотели бы иметь оригинальные накладки на бампер, которые добавляют автомобилю индивидуальности. Конечно, можно купить продукцию на автомобильном рынке, но, как показывает практика, такие запчасти изготавливаются вручную. Особенно часто примеры работы встречаются у владельцев автомобилей ВАЗ.
Сетка защитная на решетку радиатора своими руками
Проблема недостаточной защиты радиатора волнует каждого автовладельца.Конечно, сейчас речь идет не о крутых джипах — внедорожниках, которые замечательно защищены от камней и прочего, а о большинстве марок российских и европейских автомобилей. Радиаторы на иномарках вообще, можно сказать, не защищены — заводская решетка радиатора настолько редкая, что туда могут попасть не только насекомые или щебень, но иногда даже детский кулачок. Возможно, в Европе нет такой проблемы, как камни на дорогах, но мы живем в России и не рекомендуется ждать, пока очередной камешек, вылетевший из-под колес перед едущим транспортом, пробьет или погнет радиатор.
Как сделать обвес своими руками
Каждому человеку хочется выразить свою индивидуальность. Кто-то покупает одежду, украшения или коллекционирует марки, а автомобилисты стараются модернизировать свои машины. В этом случае тюнинг — самый распространенный способ преобразить автомобиль. Обрати внимание на новый движок, возможно, небольшое количество людей, но обновленный корпус бросается в глаза сразу.
Тюнинг салона автомобиля своими руками
Тюнинг салона своими руками модернизирует и делает автомобиль более комфортным.Для этого представлено множество запчастей и все они вполне доступны в финансовом отношении, каждый подберет их по своему вкусу.
Как сделать пороги своими руками
Накладки на пороги своими руками являются защитой, а также элементом индивидуального стиля, который может быть выполнен из различных материалов. Прочтите статью о том, как сделать свои собственные накладки.
Автоподъемник УАЗ своими руками
В целях увеличения проходимости собственного внедорожника применяется автоподъемник — в результате в проем между кузовами устанавливается необходимое количество проставок. и подушки.Подробнее читайте в статье.
Можно сделать автонастройку своими руками. Да, он ограничен профессиональными навыками и ресурсами, но все же можно будет выделить простую работу, которую вы сможете выполнить самостоятельно.
Самостоятельная автонастройка — это простая работа, с которой вы можете справиться в собственном небольшом гараже. Никто не говорит о кардинальных изменениях, которые могут превратить простую машину в настоящую. Однако с помощью имеющихся инструментов можно произвести несколько интересных преобразований во внешнем виде автомобиля.В результате вы сможете добиться хороших результатов, потратив немного времени и денег.
Изменить тело
Трансформации тела представляют наибольший интерес для молодежи. Они хотят удивить всех, поэтому готовы потратить месяцы на изучение сложных схем и принципов механики. Хотя есть простые действия, ограниченные только денежными затратами. Какие из них доступны в современном мире?
Аэрография и наклейки;
… Замена дисков;
… Установка люка;
… Установка ксенона.
Список можно продолжить, так как производители автозапчастей никак не ограничивают покупателей. Они попытались упростить любую замену, чтобы не требовать профессиональных навыков для выполнения работы. Благодаря этому автомобилисты часто самостоятельно справляются с необходимыми действиями. Стоит подробно описать основные возможности, чтобы помочь человеку с их выбором.
Аэрограф и наклейки
Многим водителям попадаются элегантные автомобили с рисунками на дорогах, и они даже притормаживают, чтобы лучше разглядеть.Еще они хотят несколько интересных изображений для своей машины, поэтому сразу же оценивают предложения крупных дизайнерских студий. Однако такой визуальный тюнинг авто своими руками сделать тоже можно. Для этого необязательно изучать сложные инструкции или посещать специальные курсы.
Аэрография — один из самых популярных вариантов тюнинга. Лучше доверяйте ее профессионалам, ведь это довольно сложный и ответственный комплекс работ. Часто разноплановые автовладельцы пробуют тюнинговать на отечественных автомобилях, например, на ВАЗ 2112 — способов сделать эту машину еще лучше.
В первую очередь людей привлекают обычные стикеры. Их подбирают для отдельных дверных или стеклянных элементов, чтобы внести новизну в стандартный дизайн. Сегодня этот выбор популярен по многим причинам, но хрупкость — серьезное ограничение. Некоторых автомобилистов он останавливает, а значит, остается для них существенным недостатком.
Аэрография — покраска кузова автомобиля — всегда считалась профессиональной работой. Однако сейчас есть трафареты, с помощью которых можно создавать привлекательные орнаменты и даже картины.Их приклеивают прямо к поверхности вытяжки или двери, а затем поверх них наносится аэрозольная краска. Да, результат немного хуже, чем у мастеров, но не всем удается сразу визуально определить руку профессионала.
Даже в дизайн-студиях всего несколько мастеров рисуют руками. Чаще всего заранее готовится трафарет, а затем через него наносится рисунок.
Замена дисков
Еще один интригующий шаг — замена дисков.Он также проводится без посторонней помощи, поэтому не требует посещения станции. Техническое обслуживание … При этом автовладельцу удается много работать как над визуальными характеристиками, так и над ходовыми качествами.
Выбирая диски и шины большего диаметра, можно повысить скоростные характеристики. Да, эксперты могут предложить несколько других действий, но затраты резко возрастут. Поэтому лучше обратиться к внешним изменениям, которые вносят приятное разнообразие в дизайн кузова.Ведь производители предлагают самые разные модели, а значит, всегда можно осуществить любую мечту.
Установка люка
Установка люка сегодня не так популярна, как несколько лет назад. Следует помнить, что тогда первые иномарки с ними только начали распространяться по стране, водители на тот момент были готовы испробовать все способы, чтобы остыть в салоне. Сегодня для этого устанавливают кондиционеры, но люк остается привлекательной деталью.Причем его установка осуществляется без посторонней помощи, что подкупает молодежь.
Вам просто нужно сразу ограничить свой выбор. Для правильного выполнения всех необходимых работ вам понадобится комплект от крупного производителя. Он будет полностью подготовлен к установке и не потребует дополнительных деталей, поэтому обращаться к любителям не стоит.
Установка ксенона
Также тюнинг автомобиля своими руками часто касается осветительных приборов.Да, можно придумать противотуманные фары или дополнительные габариты, но выделиться из общей массы это не позволит. Лучше всего приобрести ксеноновый комплект, который, скорее всего, можно найти в любом крупном интернет-магазине.
Установка ксенона проводится в домашних условиях. Сначала придется немного повозиться с электрикой, но результат превосходит ожидания. Когда машина приобретает настоящий красочный ореол, больше не хочется вспоминать о потраченных деньгах и времени. Это голливудский боевик, который всегда привлекал внимание подростков.
СТО предлагают различные варианты настройки. Однако вы можете сделать некоторые шаги самостоятельно. Для этого достаточно просмотреть интересные предложения крупных производителей, чтобы найти необходимый комплект. Он поможет осуществить одну из своих мечтаний, а потом будет искать новые инновации.
Английское слово «тюнинг» давно и прочно вошло в обиход большинства автомобилистов. В довольно вольном переводе применительно к автомобилю это понятие означает настройку определенных элементов или характеристик в соответствии с личными вкусами и предпочтениями конкретного автовладельца.Здесь не имеет значения объем выполненных работ, полное или частичное переоборудование чего-либо, так как в этом случае все зависит от запросов исходя из материальных возможностей.
Тюнинг салона автомобиля своими руками
Современный тюнинг автомобилей преследует цель не только выделиться из толпы и подчеркнуть свою индивидуальность, но и обеспечить дополнительное удобство и комфорт себе и пассажирам. Среди всех мер по улучшению и комплексной доработке всего автомобиля особое место занимает тюнинг салона.
В первую очередь это связано с тем, что во время поездок любой продолжительности водитель и пассажиры большую часть времени проводят внутри автомобиля, в его салоне. Кроме того, в конечном итоге внутренняя отделка должна гармонировать с внешним видом автомобиля и его техническим оснащением.
Типы настройки
Как показывает практика, тюнинг салона автомобиля — занятие довольно сложное. Интерьер любого автомобиля — это совокупность элементов, деталей и приспособлений самого разного назначения, поэтому крайне важно соблюдать и поддерживать определенный общий стиль.Поскольку приборная панель — важнейший элемент интерьера, все преобразования начинаются именно с нее.
В первую очередь доработке подвергаются сами устройства, путем замены шкалы или оптимизации подсветки. Больше всего неприятностей вызывает замена панели приборов на другую деталь, от более дорогой и престижной марки автомобиля. Самый эксклюзивный вариант — это приборная панель ручной работы, сделанная на заказ. Это самый дорогостоящий и трудоемкий метод, который под силу лишь нескольким квалифицированным специалистам.
Флокирование
Решая вопрос как настроить салон, стоит остановиться на флокировании. Это один из современных видов дизайна интерьера, когда вместо гладких поверхностей образуется бархатное, велюровое или замшевое покрытие. Этот эффект достигается за счет нанесения тонких волокон или хлопьев, находящихся в электрическом поле, благодаря чему они становятся перпендикулярными покрываемому субстрату. Флокирование, нанесенное сплошным слоем, дает ровное пушистое покрытие. При выборочном покрытии формируется заранее спланированный узор.Помимо декоративной функции флокирование в силу свойств самого материала играет роль тепло- и звукоизоляции, защиты от возгорания, предотвращения появления конденсата и т. Д.
Чаще всего после приборной панели модернизируют органы управления автомобилем. В первую очередь это колесо, которое варьируется по-разному, вплоть до полной его замены на спортивный руль меньшего диаметра. Часто руль покрывают различными материалами.Однако необходимо учитывать, что все манипуляции с рулевым колесом никак не влияют на безопасность движения.
Ручка переключения передач обычно совмещена с рулевым колесом. При необходимости его полностью меняют. Педали управления можно украсить специальными накладками.
Тюнинг автокресла
Чаще всего тюнинг салона авто не обходится без модернизации. автокресла … Самая простая операция в этом деле — замена чехлов.При всем богатстве выбора необходимо тщательно выбирать материал по принципу качества, цвета, цены. Желательно, чтобы в новых корпусах было меньше синтетики. Более сложная настройка сидений заключается в полной замене их обивки.
Одной из самых популярных является кожаная обивка, которая требует особого ухода при эксплуатации. Часто используется известный заменитель искусственной кожи под названием алькантара. Благодаря таким качествам, как прочность и красивый дизайн, этот материал используется не только для сидений, но и для обивки отдельных элементов интерьера.
Как правило, родные сиденья просто заменяют на другие, более престижные, которые можно установить в собственном салоне. Более дорогой вариант — покупка сидений спортивного типа от известных моделей.
В соответствии с общим стилем салона, такие элементы салона, как потолок, пол, обивка передних и задних дверей … Параллельно проводятся работы по шумоизоляции и установке дополнительных динамиков стереосистемы. выполняются параллельно.При этом возможна замена штатных осветительных приборов салона на более совершенные, в виде светодиодной или неоновой подсветки.
В конечном итоге тюнинг собственного автомобиля принесет ощутимую пользу и будет приносить огромное удовольствие каждый день.
Интерьер каждого автомобиля — это его индивидуальность, ведь тюнинг салона автомобиля отражает пристрастия его владельца. В этом разделе «Тюнинг салона» мы предложим вам несколько статей по улучшению опций и функциональности интерьера вашего автомобиля, которые вы сможете сделать своими руками.Кроме того, тюнинг салона повлияет на ваш комфорт как во время остановки, так и во время вождения автомобиля.
Я не так часто езжу на машине, но если есть междугородний, то на 2-е сутки в салоне уже чувствуется запах еды, пота, грязной одежды и прочих сторонних запахов, не характерных для автомобиля. В общем, янтарь не из приятных. Здесь есть два варианта: это очистить салон, который вы делаете по прибытии в пункт назначения, или просто прервать его, этот самый запах ароматом.
Ну вроде все понятно и логично, а как быть тем, кто пользуется машиной каждый день и целыми днями. На этом этапе очищение должно быть ежедневным и глобальным. А как же нехватка времени, обычная человеческая усталость, да мало ли какие еще факторы? В результате салон автомобиля может оставаться без чистки на довольно долгое время, а значит, использование ароматизаторов в этом случае будет оправдано.
Также есть варианты, когда кому-то просто хочется приятного запаха, независимо от того, нужно ему что-то перебивать или нет.
О покраске пластика салона мы уже рассказывали в одной из наших статей «Как покрасить панель приборов своими руками». В этой же статье мы не хотели больше говорить о технологии покраски, а не о тонкостях. этот процесс, но про возможный вариант цвета. Чтобы вам было понятно, приборная панель может быть окрашена не только в монохромную и многоцветную палитру, с правильными контурами, согласно разделению элементов приборной панели, но и смешанным способом, то есть в один цвет краски. поверх другого.Реализация идеи сводится к смыслу покраски панно под краску милитари, можно назвать этот стиль милитари.
Солнцезащитные очки спасают нас не только на горячем пляже курорта, но и в дороге. Кто бы ни пошел к солнцу на рассвете или в сумерках, нас ясно поймет. Здесь наиболее эффективны солнцезащитные очки, а не все виды козырьков. Очки ограничивают попадание солнечных лучей на глаза, что позволяет нам лучше видеть дорогу. В первую очередь, это повлияет на нашу безопасность, а именно на том, на чем, ну, нельзя же сэкономить.Если так, то солнцезащитные очки в машине должны быть. Если в машине что-то должно быть, значит, должно быть «свое» место. Так и с солнцезащитными очками.
На самом деле, во многих автомобилях есть фиксированные футляры для очков, обычно расположенные на потолке между передними сиденьями, но не во всех. Если у вас нет такого футляра, то вы можете изготовить его самостоятельно. Об этом мы и поговорим в нашей статье.
Если начать вспоминать, чем бизнес-класс в автомобилях отличается от более низких комплектаций, то можно упомянуть и отделку деталей в машине.Часто пластиковые детали в салоне автомобиля бизнес-класса делают из дерева. Кому-то это нравится, а кому-то нет. Это спорный вопрос и не стоит затраченных усилий на его изучение, так как у каждого свой вкус. Скажем только, что если вам нравится отделка под дерево, то ее можно реализовать полностью, с минимальными затратами. В этой статье мы как раз расскажем, как покрасить пластик салона в машине под дерево.
Совершенству нет предела. Бесконечность не предел.Лучшее, враг хорошего … Вы можете говорить красивыми фразами сколько угодно, но правда будет для всех разной. Такой, как он себе представляет. Так что для кого-то мелкий тюнинг в виде оклейки деталей под карбон, штатной пленкой будет вполне достойным вариантом, а для кого-то отдать только настоящий карбон, а то и не надо. Мы не будем спорить и убеждать других в том, что достойно, а что не заслуживает вашего внимания. Мы только предложим альтернативный отчет по оклейке деталей салона автомобиля карбоновой пленкой, и решите вы на это или нет, это ваше право и ваш выбор.
Флокирование, хотя и не новый термин, не так популярен. По крайней мере, не каждый сможет достаточно точно сказать, что и как делается флокированное покрытие. Так что это? Где это применимо и как это флокировать? Мы постараемся рассказать об этом, как говорится, раскрыть тему, дать несколько общих советов и рекомендаций. По крайней мере, если вы даже не попробуете сами заниматься флокированием, вы узнаете, что это такое.
Автолюбители, тюнингующие свои автомобили, или просто желающие установить дополнительное устройство, которое было бы в поле зрения, сталкиваются с проблемой приобретения и изготовления корпусов для таких информационных устройств.На самом деле такие корпуса называют подиумами. Устанавливаются в районе приборной панели или на передних стойках в автомобиле. Есть два варианта решения насущной проблемы. Первый — купить подиумы в магазине или через Интернет, а второй — самому изготовить футляр для устройства. Речь идет о втором варианте, то есть о изготовлении подиума для устройства, о котором мы и поговорим в нашей статье.
Кожаное рулевое колесо, а точнее кожаный руль, обычно относится к автомобилям с дополнительными опциями, собственно говоря, он один из них.Такое рулевое колесо устанавливается на более дорогие комплектации автомобилей.
Кожаное рулевое колесо имеет свои достоинства и недостатки. К достоинствам можно отнести натуральный, приятный на ощупь материал. Также качественно обтянутый кожей руль выглядит презентабельнее и дороже. Кожа в отличие от пластика «дышит», что в конечном итоге сказывается на удобстве удержания руля в длительных поездках, когда потеют руки. На рулевом колесе не скапливается влага.Кожаное рулевое колесо с перфорированной кожей особенно эффектно в этом случае.
Как правило, на автомобилях со значительным сроком службы потолок в салоне автомобиля начинает терять первоначальный вид. Это может быть вина неаккуратной эксплуатации, курения в машине или просто обыкновенной пыли и времени. В некоторых случаях дефект потолка может заключаться в отставании от него ткани.
Как правило, цвет потолка в автомобилях имеет светлые оттенки, что еще больше усугубляет наличие на нем каких-либо пятен, повреждений.В этой статье мы хотели бы рассказать о восстановлении эстетичного вида потолка путем оклейки ковролином. Ковролин — один из самых распространенных и, что немаловажно, недорогих материалов, используемых для отделки салона автомобиля.
WTCR: битва за титул: как выступают супер шестерки и что они говорят
| 22.11.2021 : Goodyear #FollowTheLeader Янн Эрлахер начинает гонку WTCR VTB Race of Russia, претендуя на то, чтобы остаться королем WTCR, выиграв второй сезон WTCR — FIA World Touring Car Cup.Имея преимущество в 36 очков и предлагая 60 очков, 25-летний игрок из |
Goodyear #FollowTheLeader Янн Эрлахер начинает гонку WTCR VTB Race of Russia, претендуя на то, чтобы остаться королем WTCR, выиграв второй сезон WTCR — FIA World Touring Car Cup.
С преимуществом в 36 очков и предложенными 60 очками 25-летний игрок из Франции занимает хорошие позиции. Но пять гонщиков могут остановить его на Сочи Автодроме с 26 по 28 ноября, и вот напоминание о том, кто они, как они себя чувствуют и что они сказали перед битвой за титул 2021 года.
ЯНН ЭРЛАХЕР
Национальность: француз
Команда: Cyan Racing Lynk & Co
Автомобиль: Lynk & Co 03 TCR
Позиция: Первые
Очки: 201
Что он сказал? «Я не слишком много думаю о титуле, но мы находимся в довольно хорошем положении, и было бы очень хорошо выиграть подряд титулы, чего никогда раньше не было в WTCR. Это моя работа, поэтому я делаю это, и я был бы очень счастлив, но до конца гоночного уик-энда нам предстоит пройти довольно долгий путь.
Когда вы выиграли титул, когда давление меньше, потому что вы это сделали, и никто не может отнять это у вас, вы более свободны. Поскольку я был на этой должности в прошлом году, я немного больше знаю, как управлять давлением. Я нахожусь в месте, которое знаю и чувствую себя более комфортно. Это не значит, что это легче, но это значит, что я знаю, куда идти.
Я не беспокоюсь о переходе на новую трассу в последней гонке, меня больше беспокоит, подойдет ли эта трасса Lynk & Co.Есть два места, где вы выбираете шестую передачу, и мы знаем, что это не наша сила, но мы постараемся адаптировать машину как можно лучше и как можно быстрее.
Это большой разрыв, но [36 очков] одновременно ничто. В двух гонках быстро могут исчезнуть 36 очков. Мне просто повезло, что я снова могу выиграть титул, поэтому я сделаю все возможное и извлеку из этого максимум пользы ».
FRÉDÉRIC VERVISCH
Национальность: бельгиец
Команда: Comtoyou Team Audi Sport
Автомобиль: Audi RS 3 LMS
Позиция: Вторая
Очки: 165 (отставание от Goodyear #FollowTheLeader: 36 очков)
Что он сказал? «Отставание от Янна составляет 36 очков, так что это много, а не так много в том смысле, что в WTCR всегда есть драма.Надеюсь, у нас действительно хороший темп, чтобы оказать давление. И когда мы оказываем давление, все может случиться. Но я также ожидаю, что Эстебан будет очень внимательным и сыграет большую роль.
Однако, если повезет, все будет на нашей стороне, и разрыв будет ликвидирован очень быстро, что возможно, но сложно. Нам нужно провести наши лучшие выходные. Это был бы мой первый титул чемпиона FIA в моей жизни, и это было бы для меня большим событием ».
ESTEBAN GUERRIERI
Национальность: Аргентинец
Команда: ALL-INKL.COM Münnich Motorsport
Автомобиль: Honda Civic Type R TCR
Позиция: Третья
Очки: 164 (отставание от Goodyear #FollowTheLeader: 37 очков)
Что он сказал? «Я должен сказать, что все еще могу побеждать, потому что это сезон из восьми событий, и одно событие не всегда идет так, как вы хотите, и это случилось со мной в первых двух турнирах, после которых было очень тяжело.
Я, конечно, не желаю никому ничего плохого, но пока у нас есть шанс максимизировать наш потенциал, я буду пытаться это делать, и, очевидно, это будет зависеть от того, что другие не будут хорошо набирать очки.
Янн и его команда были очень последовательны в течение года, что является для них большой заслугой и огромной работой, которую они проделали до сих пор, но сезон еще не завершен, и впереди еще одно событие ».
SANTIAGO URRUTIA
Национальность: Уругвайец
Команда: Cyan Performance Lynk & Co
Автомобиль: Lynk & Co 03 TCR
Позиция: Четвертая
Очки: 157 (отставание от Goodyear #FollowTheLeader: 44 очка)
Что он сказал? «С двумя победами я нахожусь в хорошей позиции, чтобы хорошо финишировать в турнирной таблице.Я претендую на титул, но я особо не смотрю на турнирную таблицу гонщиков, я сосредоточен на турнирной таблице команд, а затем помогу Янну, потому что это в значительной степени сделано для него, ему действительно просто нужно прийти к финишу. гонок. Затем я сосредоточусь на себе, чтобы попытаться финишировать на подиуме, только в моем втором сезоне в WTCR это было бы здорово.
Я буду собирать опыт, чтобы становиться все лучше и лучше. Я был в Сочи в 2014 году, но это было в болидах формулы и давным-давно, поэтому я не воспринимаю это как опыт, потому что я снова буду как новичок, и я верю, что почти все находятся в том же положении.”
YVAN MULLER
Национальность: француз
Команда: Cyan Racing Lynk & Co
Автомобиль: Lynk & Co 03 TCR
Позиция: Пятая
Очки: 151 (отставание от Goodyear #FollowTheLeader: 50 очков)
Он сказал, что ? «У меня все еще есть шанс выиграть титул, математически он все еще возможен, но это лишь небольшой шанс. Но главная цель не в этом, а в том, чтобы помочь Cyan Racing Lynk & Co выиграть титул команды, а для Янна — титул пилота, это две главные цели.
Если я смогу подняться на подиум в конце сезона, я буду рад, потому что это будет 14-й раз подряд, когда я буду в тройке лучших в гонках FIA World Touring Car, это может быть здорово, но это не главная цель ».
JEAN-KARL VERNAY
Национальность: француз
Команда: Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team
Автомобиль: Hyundai Elantra N TCR
Позиция: шестая
Очки: 146 (отставание от Goodyear #FollowTheLeader: 55 очков)
КАК БУДУТ НАЧИСЛены ОЧКИ НА WTCR VTB RACE OF RUSSIA
* Пять самых быстрых гонщиков в квалификационных кварталах 1 и 3 набирают очки следующим образом: 5-4-3-2-1.
* 15 лучших классифицированных финишеров получают следующие баллы в каждой гонке:
1-е место = 25 очков; 2-й = 20; 3-й = 16; 4-й = 13; 5-й = 11; 6 место = 10; 7-й = 9; 8-я = 8; 9-й = 7; 10-й = 6; 11-й = 5; 12-й = 4; 13-й = 3; 14-й = 2; 15 место = 1
Ричард Роджерс, фото WTCR
22.11.2021
22.11.2021
22.11.2021
22.11.2021
22.11.2021
18.11.2021
18.11.2021
18.11.2021
10.11.2021
09.11.2021
09.11.2021
09.11.2021
07.11.2021
07.11.2021
07.11.2021
07.11.2021
07.11.2021
07.11.2021
07.11.2021
06.11.2021
06.11.2021
06.11.2021
06.11.2021
06.11.2021
05.11.2021
05.11.2021
05.11.2021
05.11.2021
04.11.2021
04.11.2021
04.11.2021
03.11.2021
02.11.2021
29.10.2021
29.10.2021
29.10.2021
29.10.2021
29.10.2021
29.
