Фото уаз батон тюнинг: С миру по детальке: тюнинг УАЗ 3962 — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

история, модификации, характеристика. фото, видео

УАЗ 452 (Буханка, Таблетка) — специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный автомобиль повышенной проходимости, с колесной формулой 4х4. Машина выпускается Ульяновским автозаводом с 1957 года. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном) так и в бортовом варианте (головастик). Кузов машины может быть оснащен боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации).

Главный плюс автомобиля — универсальность и проходимость. В буханке одновременно могут сосуществовать водитель, от одного до 10 пассажиров и от 450 кг до 1 тонны груза. Внутренне пространство может быть выполнено как в варианте с изолированным отсеком (пассажирский салон отделен перегородкой с окном), так и в вагонном варианте. Устанавливаемый в салоне столик, отопитель большой теплопроизводительности, многочисленные варианты трансформации салона (включая возможность прорезки люка), делают УАЗ буханку не только надежным помощником в работе, но и незаменимым товарищем при выездах на охоту, рыбалку и просто на природу: словом для тех мест и условий, где без полного привода, хорошей геометрической проходимости и вместительного салона делать нечего.

УАЗ-452 История.

В 1955 году конструкторам Ульяновского автозавода было дано задание спроектировать автомобиль грузоподъемностью 800 кг на шасси ГАЗ-69. Поскольку у ГАЗ-69 была короткая база, разместить 800 кг груза было возможно только при вагонной компоновке кузова. Прототип разработали в двух вариантах: грузовик с деревянным кузовом и цельнометаллический фургон. На крыше машины были сделаны поперечные ребра жесткости, из-за этого сверху она напоминала нарезанную буханку хлеба. Отсюда в народе пошло название “буханка”. В 1958 году машина пошла в серийное производство.

Первые автомобили имели индекс УАЗ-450 и комплектовались двигателями ГАЗ-69, 3-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Это был первый отечественный автомобиль с кабиной над двигателем. Серия УАЗ-450 была полноприводной. В 1961 году появилась заднеприводная модификация УАЗ-451. От полноприводной версии она отличалась только наличием боковой двери на фургонах.

Серьезным модернизациям автомобиль подвергся в 1965 году. В первую очередь, автомобиль получил новый двигатель ГАЗ-21 и 4-ступенчатую коробку передач. Изменилось оформление передка. Новая модель получила индекс УАЗ-452Д (бортовой грузовик), фургон назвали просто УАЗ-452, а санитарный фургон – УАЗ-452А. Кроме того, был спроектирован 10-местный микроавтобус УАЗ-452В. Одновременно была модернизирована и заднеприводная версия, но никаких изменений в индексе, кроме добавления буквы “М” не произошло. Грузоподъемность этих машин была увеличена до 1000 кг.

В 1966 году автомобиль УАЗ-452Д был награждён золотой медалью на Московской международной выставке сельхозтехники. А 20 августа 1966 года Ульяновский автозавод был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В 1974 году, 18 февраля, с конвейера сошел миллионный УАЗ. Это было фургон УАЗ-452. Позже, 16 февраля 1976 года, завод получил второй орден Красного Знамени, а в ноябре 1977 года автомобиль УАЗ-452 получил Знак Качества.
До середины 80-х автомобили УАЗ выпускались без изменений. Очередная модернизация была сделана в 1985 году, вместе с ней сменились индексы автомобилей. На этом история 452-й модели исчерпывается.

Технические характеристики УАЗ-452

Масса груза, перевозимого на платформе, не более, 700 кг
Масса груза, перевозимого в грузовом отсеке: от 400 кг до 1 тонны
Число мест для сидения: от 2 до 10 Допустимая полная масса от 2500 кг до 3000 кг
Полная масса буксируемого прицепа: с тормозами 1500 кг, без тормозов 750 кг Максимальная скорость: от 100 до 130 км/час
Расход топлива (при движении с постоянной скоростью): от 13 до 18 л/100км Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем полной массой: около 30 градусов (58%)
Глубина преодолеваемого брода: 0,5 м
Модель двигателя: УМЗ-4213
Тип: 4-тактный, с впрыском топлива
Число цилиндров: четыре
Расположение цилиндров: рядное, вертикальное
Рабочий объем: 2,89 литра
Степень сжатия: 8,2
Максимальный крутящий момент: 201,0 Нм в интервале частот от 3000-3500 мин

Модификации УАЗ 452

УАЗ-452 — фургон, основная модификация
УАЗ-452А — санитарный автомобиль, в народе прозван «таблеткой». Автомобиль вмещал до 4-х носилок или шестерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но была единственной санитарной машиной, способной добраться в самые отдаленные места.[1]
УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении

УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования
УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки
УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом
УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью
УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трехосный автобус, (6х4) (1973 г).
УАЗ-452П — седельный тягач

Универсальность и всепроходимость УАЗ 452

Несовместимые, казалось бы, черты нашли свое отражение в целой линейке модификаций УАЗа: от фермера до скорой помощи или санитарки. На автомобиле штатно устанавливаются бензиновый двигатель, механическая коробка передач и подключаемый передний привод.

Гляньте на видео УАЗ 452:

Плюсы и минусы УАЗ 452

Общие плюсы и минусы УАЗов, а также подробности выбора нового или бывалого УАЗа отлично описаны на УАЗбуке, а если кратко то нужен гараж, и умение+желание крутить гайки самому: в противном случае машина будет достаточно затратной в обслуживании.

Хотелось бы обратить внимание на отличие Буханки от других УАЗов: двигатель в салоне (свежая краска банально нагревалась и прилипала к куртке водителей, которые перегоняли буханки из Ульяновска) + полное отсутствие защиты для ног да и самого водителя при лобовом столкновении. Эти факты надо учитывать при выборе Буханки.

Надежность УАЗ 452

В целом нужно понимать, что УАЗ 452 — детище отечественного автопрома. Если сразу принять этот факт и не пытаться относиться к УАЗу как к иномарке, которая не ломается и не течёт, то общение с УАЗом сразу становится проще и честнее: УАЗ это достаточно простая, утилитарная машина, которая создавалась не для комфорта и не для рекордов по безремонтной эксплуатации: задача УАЗа — сопровождение танковой колонны на марше. Всё остальное — лишь попытки приодеть армейскую машину в гражданский облик. Смотрите даже на фото УАЗ 452:

Ремонтопригодность УАЗов зачастую окупает его невысокую надежность и комфортабельность.

Есть также мнение, что Буханки, по сравнению с другими моделями УАЗов (например, выпускаемыми в данный момент Хантерами и Патриотами), гораздо более технически надёжны, так как изготавливаются для медиков и МЧС-а, где требования к надежности намного выше, чем на гражданке. Насколько это правда — судить не берёмся.

Кроме того УАЗ 452 очень хорошо поддаётся тюнингу. Подробнее о тюнинге буханки я уже писал

Ну и напоследок веселое видео про тюнинг УАЗ 462:

Как преобразить УАЗ Буханка – самые невероятные работы

Находясь на конвейере уже не одно десятилетие, УАЗ Буханка продолжает нравиться очень и очень многим. Причем эта любовь доходит до того, что выливается в невероятные тюнинговые проекты народных умельцев. Покажем 10 лучших проектов по версии Carakoom

Начнем вот с такого автомобиля, стилизованного под героев мультфильма «Черепашки-нидзя» из мультфильма. Чего только стоит проработка «панциря» на боковинах. Привлекает внимание также спойлер на крыше и расположенное перед ним копье.

Оказывается, необычное оформление машины связано с названием пиццерии – Ninja, которую она, собственно, и рекламирует.

А вот следующая интерпретация наводит на мысль о полугусеничных немецких тягачах времен Второй мировой. Это ж надо так придумать – установить колеса малого диаметра на катки гусеничного движителя от какого-нибудь старого трактора. Даже без гусеничной ленты такая тележка позволяет машине преодолевать тяжелое бездорожье. И это подтверждают и необычные передние колеса – огромные катки сверхнизкого давления. Что же касается кузова, то его изрядно удлинили, пристроив к стандартному фургону еще и бортовую платформу сзади.

Данная Буханка что ни на есть должна носить прозвище «вертушка». Машину оригинально стилизовали под советский вертолет. Жалко только, что винт на крыше, равно как и на прикрепленном хвосте – бутафория. Такой вертолет не летает, а выполняет роль эффектного шоу-стоппера.

А вот этот УАЗик – настоящий бигфут. Буханку поставили на огромные колеса сверхнизкого давления, которые применяются на болотоходах. Отличный вариант для экспедиций. Кстати, машина успешно может передвигаться и по дорогам общего пользования, что хорошо видно по фото.

Электровоз ВЛ-10 может ездить не только по рельсам, но и по асфальту. И фотография тому подтверждение. УАЗ Буханку облагородили носовой частью от легендарного локомотива. Здесь есть и прожекторы на крыше и решетчатый отбойник вместо переднего бампера. Все бы ничего, только вот все это смахивает на отличный фотошоп.

Такие «буханки» с необычайно длинным кузовом особо популярны в Монголии. Здесь их не только «растягивают», но еще и комплектуют третьей осью. В итоге получается и красиво, и очень практично, так как такой стретч может перевозить намного больше людей и багажа.

Из Буханки можно сделать и довольно модерный жилой дом на колесах, который подойдет для романтиков дикой природы. Пока что интересный автомобиль существует лишь в виде 3D дизайн-макета, однако его автор Сергей Ходырев надеется на его воплощение и в металле.

Этот приземистый фургончик на первый взгляд не имеет колес и просто лежит кузовом на дороге. Но они здесь есть, просто спрятаны за щитками. От УАЗ Буханка здесь взяли только кузов, а вот ходовая перешла от японской легковушки. Самое интересное, что водитель сидит не в носовой части, а где-то в середине салона, в районе сдвижного окна. Это настоящий «батон», отсюда и прикольное название The Baton.

УАЗик может составить конкуренцию многоцелевому вездеходу Unimog. Машина МКМ-1905 под названием «Мурашка» оборудована четырьмя гусеничными движителями, установленными впереди и позади двух колес огромного размера. Позади кабины установлен бункер, а спереди – мощнейший бампер с плитой для навесного оборудования.

Однако по своим внедорожным качествам всех переплюнет вот эта буханка со шнеко-роторным движителем, напоминающим мясорубку. И название у машинки хорошее – ЭВМ-2901. Двухрядная 4-ддерная кабина позволяет перевезти целую компанию. Вот только к вездеходу нужен еще и тягач с прицепом, плюс подъемный кран, ведь шнекоход не может передвигаться по дорогам с твердым покрытием.

Из полной развалины получился крутой автобус: итоги 4-летней работы

Владимир из города Ярцево в 2010 году очень захотел себе крутой УАзик. Причем не «козлика», а именно «буханку», чтобы можно было брать на веселые внедорожные покатушки большое количество друзей. Достаточно быстро, буквально за пару дней» он наткнулся на экземпляр УАЗ-452 1981 года выпуска и почти сразу купил его.

Первое время Владимир, быстро устранив основные неисправности, просто гонял на микроавтобусе на природу. Но постепенно машина запала ему в душу, и он со всей серьезностью взялся за ее восстановление и тюнинг.

Кузов «буханки» пребывал в достаточно печальном состоянии. Более менее живыми оставались передок с крышей, тогда как остальные части кузова были подвержены серьезной коррозии — местами сквозной. Поэтому владелец просто вырезал ржавые листы металла и заменил их на отполированную нержавейку. Остальной кузов был покрашен в черный цвет, что стало выглядеть весьма неплохо.

В салоне Владимир проложил дополнительную шумоизоляцию, обшил стенки фанерой, а поверх нее мягкой тканью — для уютности. Штатные сиденья, а также задний диван были заменены на комфортные опелевские. Задние двери получили самый настоящий гаражный замок, который, правда, открывается теперь только изнутри, зато практически вечен.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Также хозяин изготовил для «буханки» передний и задний бампера, дополнительные пороги. На крыше был установлен большой экспедиционный багажник и люстра дополнительного освещения. Специально под этот микроавтобус Владимир с нуля изготовил прицеп в аналогичном с машиной стиле и позже докупил комплект красивых литых дисков.

На постройку замечательного УАЗа владелец потратил 4 года. Как все получилось, можете оценить по фотографиям.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Читайте также: Тюнинг УАЗов за границей: интересные и неожиданные проекты

Фото drive2.ru

тюнинг салона своими руками + фото

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в далёком 1965 году. Ульяновскому автомобильному заводу была поставлена задача – создать максимально надёжный, прочный автомобиль, который смог бы без особого труда справиться со всеми препятствиями на своём пути. Инженеры УАЗ со своей задачей справились – внешне схожий с «буханкой» хлеба автомобиль сгодился для задач по сопровождению танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но предельно надёжного автомобиля, поэтому комфорту салона и удобству пользования авто уделили минимальное количество времени. Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именному этому автомобилю, а не современным зарубежным аналогам. Причин здесь на самом деле несколько: низкая цена авто, надёжность, простота эксплуатация, неограниченная возможность проявления фантазии для осуществления тюнинга салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и, даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество зарубежных внедорожников, прощаться с детищем Ульяновского автозавода изъявляют желание немногие. УАЗ-452 настолько простой в конструктивном плане, что в автомобиле улучшить и модернизировать можно всё.

Сегодня многие умельцы осуществляют не только тюнинг салона Буханки своими руками, но и совершенствуют подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В целом говоря – делают всё, чтобы создать максимально удобный и пригодный для выезда на рыбалку и охоту автомобиль.

Читайте также: Технические характеристики газ 52 бензовоз – 52-04, 5201, технические характеристики, самосвал, двигатель, регулировка клапанов, сколько весит, отзывы владельцев, бортовой, расход топлива на 100 км, н

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
Установить новый руль с электро – или гидро-усилителем;
Осуществить теплоизоляцию;
Установить в салоне люк;
Поставить другую приборную панель;
Оснастить дополнительным оборудованием.

Вообще можно всё изменить и улучшить в салоне УАЗ-452, главное, чтобы хватило фантазии и денежных средств.

Бодрый ветеран

УАЗ-452 и его более поздние модификации являются достаточно заманчивым объектом для серьёзных доработок. Тюнинг уаз буханка проводится обычно в направлении, позволяющем создать отличный вместительный автомобиль для бездорожья. Такая доработка идет по нескольким основным направлениям:

Модернизация или замена двигателя
Доработка подвески
«Окультуривание» салона

Доработки внешнего вида, установка дополнительного оборудования, покраска и прочие «украшательства» также достаточно часто практикуются, и именно они выделяются на представляющих тюнинг уаз буханка фото. Однако тут будут рассмотрены лишь те улучшения, которые реально влияют на проходимость и удобство использования автомобиля.

Основным плюсом «Таблетки» является ее высокая проходимость, которая обеспечивается высоким клиренсом, постоянным полным приводом и удачной конструкцией кузова, имеющего минимальные свесы. По этому параметру УАЗ оставляет далеко позади современные «паркетники» и даже некоторые автомобили, гордо именуемые внедорожниками.

Еще одним немаловажным плюсом является надёжность и относительная простота конструкции.

Автомобиль, что называется, крепкий, а техническое обслуживание старых модификаций УАЗа можно провести в любом гараже. Что касается обновлённых версий, тут не все так однозначно. Более современный двигатель, конечно, значительно превосходит безнадёжно устаревший ЗМЗ-402 по многим параметрам, но наличие в системе питания инжектора делает невозможным выполнение многих работ без специального оборудования.

Впрочем, карбюраторный вариант до сих пор куда более распространен. Во всяком случае, если говорить о частных владельцах «Буханки». Итак, с чего же начать, проводя тюнинг уаз буханка своими руками?

Замена родных сидений

Когда речь заходит о доработке салона «Буханки», то в первую очередь большинство владельцев машины сетуют именно на неудобные сиденья. И здесь возникает дилемма – дорабатывать родные сиденья поролоном либо же установить новые сиденья с другого автомобиля. Однозначно сказать, что лучше – невозможно.

С одной стороны, проще установить новые кресла и не тратить время на усовершенствование старых. Вот только свободного места на пассажирском и водительском сиденье не так много. Установить любые иномарочные кресла не получиться. Если говорить о российских аналогах, то в салон «Буханки» можно установить сиденья с «девятки» или с Москвич-2141.

Позаимствовать кресла можно также у следующих иномарок:

Honda Civic;
Toyota RAV4;
Opel Astra;
Passat B3.

Важно чтобы сиденья не были слишком высокими, в противном случае управлять авто будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые выезда на охоту или рыбалку, то в салоне не будет лишним организовать удобные спальные места и раскладной столик. В заднем пассажирском отсеке желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов достаточно много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этого положения следующий – замена обычных лампочек на светодиодные фонари.

Как сделать дом на колёсах своими руками?

Чтобы самостоятельно сделать полноценный дом на колёсах из УАЗа «Буханки», нужно иметь серьёзный опыт в ремонте и тюнинге автомобилей. Если вы начинаете переоборудование с нуля, то в первую очередь нужно поколдовать над двигателем, а если говорить проще, то желательно полностью его пересобрать.

Блок управления можно заменить под Евро 2. Если ваша цель это охота и рыбалка, то необходимо увеличить мощность мотора (примерно на 25 «лошадей».) Что касается подключения таких электронных «примочек», как маршрутный компьютер, то здесь каждый выбирает для себя индивидуально, так как вариантов масса.

Вентилятор охлаждения двигателя лучше включить на полную мощность для работы в суровых погодных условиях, этот режим ещё не раз пригодится и выручит вас.

Есть вариант включения/отключения вручную, но в данной ситуации это не всегда удобно, хотя опять же – дело сноровки и привычки. Если мотор находится в салоне, не забудьте позаботиться о шумоизоляции, так как поездка может превратиться в сплошную головную боль.

Изоляционный материал и кожа идеально подойдут для этого дела. Кресла и руль можно оборудовать под себя, взяв их с более комфортных моделей, но желательно позаботиться об электроподогреве, чтобы в особенно лютые морозы постоянно не дрожать от холода.

Свет лучше провести таким образом – отдельно водительский, отдельно в салоне, так будет удобнее, если в долгой дороге в салоне кто-нибудь будет отдыхать. Так же желательно установить контроллер для аккумуляторов.

Отделка непосредственно самого салона зависит от вас, здесь только одно правило — чем комфортнее, тем лучше. И это касается не только мебели.

Можно установить розетки, качественные колонки, добавить всего, чего душа пожелает. Это, конечно, стоит определённых затрат, но уж если вы взялись за это дело, то должны быть готовы к этим затратам.

К тому же идеальным решением для охотника будет установить люк в крыше салона, чтобы можно было стрелять, не выходя наружу.

Устанавливаем новый руль

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих владельцев авто не устраивает родная «баранка». От стандартного руля быстро устают руки во время длительных поездок, поэтому многие владельцы во время тюнинга УАЗ-452 своими руками первым делом заменяют именно эту составляющую комфортного вождения. Но в этом вопросе также есть свои трудности. Дело в том, что подобрать по шлицам более качественное рулевое колесо не так-то просто.

Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от «Газель», но без дополнительной переделки он будет слишком высоким. Как альтернатива – установка специально адаптированного рулевого колеса для УАЗ-452. Сегодня такие устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если же особого желания и возможностей, заменять рулевое колесо, нет, то можно обойтись простой оплеткой на обод.

Вывод. Широкий фронт работ

В общем, улучшения данной модели многогранны и разнообразны, и включают в себя широкий спектр работ. Главное для владельца перед началом работ – определить, для каких целей будет использоваться автомобиль, и какие изменения наиболее необходимы. Для того чтобы определиться с видом тюнинга, целесообразно также посмотреть, иллюстрирующие уаз буханка тюнинг салона своими руками фото, которые достаточно широко представлены на тематических сайтах. Следовать им с точностью не обязательно, но общее представление о направлении проведения работ такие фото дадут.

Проделываем теплоизоляцию салона

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханки» лучше всего во время тюнинга сделать теплоизоляцию. Вся работа не отнимается много времени – достаточно руками проложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя можно использовать пенополистерол. Его достаточно легко и просто прокладывать в труднодоступных местах за счет гибкости материала.

Но у такого материала есть недостатки – он легко воспламеняется и во время сильной жары выделяет вредные вещества. Поэтому выбор этого утеплителя зависит сугубо от предназначений автомобиля и климатических особенностей региона. Кроме пенополистерола также распространён пенофол – вспененный полиэтилен со слоем фольги.

Где можно купить готовый?

Чаще всего такие дома на колёсах продают через популярные сайты объявлений (например, drom.ru.) Множество вариантов можно найти и на небезызвестном Авито. В любом случае чаще всего продаётся б/у.

Редко бывают случаи, когда продают с нуля переделанный УАЗ-452 в новеньком и относительно непотрёпанном состоянии. Но вы всегда можете добавить чего-нибудь нового или переделать его под свои нужды.

Вариантов масса, главное, обратите внимание на цены, чаще всего, если УАЗ Буханка стоит дороже той цены, которую вы бы хотели за неё отдать, то в первую очередь вам следует узнать все подробные характеристики.

Будет выгоднее взять сразу готовый вариант, чем потом доделывать и переделывать двигатель и заново переобустраивать салон.

Устанавливаем новую приборную панель и люк в салоне УАЗ-452

Еще один недостаток «Буханки» – примитивная приборная панель с минимум информацией. Чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать её привлекательней владельцы авто обклеивают её плёнкой. Но как быть с неинформативными приборами? В этом случае поможет только саморучный тюнинг. Решения всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ-3110, либо максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.

Установить можно следующее:

Навигатор.
Видеорегистратор.
Сенсорную магнитолу.
Анти-радар.

Оснастить панель можно большим количеством различных приборов, места предостаточно. Также для постоянно потока свежего воздуха в салон «Буханки» не лишней будет организация люка. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа довольно кропотливая, но результат превзойдёт все ожидания.

Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханки» своими руками достаточно много. УАЗ-452 – достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий абсолютную свободу действий владельцу, которая ограничивается только собственной фантазией и денежными средствами. В салон авто можно установить даже автоматический диван, приобрести DVD и различные современные устройства значительно упрощающие жизнь и помогающие скоротать время, отдохнуть и расслабиться после длительной поездки.

Салон

Салон УАЗ-452 представляет собой пример спартанской обстановки, характерной для военной техники. Это неудивительно, учитывая, что «Буханка» разрабатывалась для сопровождения танковой колонны. Поэтому работы в плане улучшения эргономики и комфорта в салоне этого автомобиля – непочатый край.

Начать следует с замены стандартных сидений и рулевого колеса. Они разрабатывались с учетом антропометрических данных солдат танковых войск, а большинство танкистов той поры отличались невысоким ростом. Поэтому штатное кресло необходимо демонтировать вместе с креплением, а вместо него установить более современно, отличающееся большими габаритами и несказанно лучшей комфортностью. Если выбрать поворотную модель, можно сразу же устранить еще одну эргономическую проблему «УАЗа» — смешение сиденья водителя влево относительно оси рулевой колонки. Такое расположение, выбранное для облегчения доступа к двигателю, очень утомляет водителя. Ну а смена рулевого колеса тем более необходима, ведь тонкий обод, холодный зимой и скользящий летом, абсолютно не отвечает современным требованиям к эргономике управления.

Дизайн штатной приборной панели советских УАЗов — явление, отсутствующее как таковое. Вид голого металла приборной доски, лишенный и намека на шумо- и теплоизоляцию, подразумевает обязательный тюнинг этого элемента интерьера салона. К счастью, на сегодняшний день проблем с этим возникнуть не должно.

Тюнинг УАЗ Буханка

Этот автомобиль — пример глубокого и дорогого тюнинга УАЗ Буханка.

УАЗ Бухамер, когда то это был УАЗ-3962 — полностью переделанный и доработанный до уровня комфортного и проходимого внедорожника. На автомобиле установлены редукторные (военные) мосты УАЗ Барс, шины 35 дюймов Simex Extreme Trekker. Работы по тюнингу автомобиля заняли 4 месяца.

Внешний вид подготовленного УАЗ Буханка

Выглядит этот внедорожник УАЗ очень стильно, в камуфляжном рапторе, с фирменным силовым обвесом и на больших зубастых колесах.

Фото тюнинг УАЗ Буханка

УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

УАЗ Буханка подверглась глубокому тюнингу

УАЗ Буханка, вид сзади, силовой бампер со встроенной лебедкой, лестница на багажник, запаска на калитке

УАЗ Буханка на вояках, в рапторе с силовым обвесом

На фото УАЗ Буханка покрыт Raptor, в камуфляжном раскрасе

Пороги и силовой обвес РИФ на УАЗ Буханка, защита окон

Задний бампер УАЗ Буханка с калиткой и запаской 35 дюймов — необходимая деталь тюнинга для дальних путешествий

Защита задних фонарей УАЗ Буханка

Шноркель спрятан внутри кузова. Его наличие выдает только воздухозаборник.

Боковые фары рабочего света на багажнике

Увеличенные брызговики зафиксированы цепью. Скорее декоративная составляющая, нежели функциональная. Так как при движении назад в глине все равно не удержат от контакта с колесом. Передний брызговик жесткий, задний сделан мягким.

Защитные решетки на окнах УАЗ Буханка. Защищают в лесу от веток и от непрошеных гостей.

Горловина бензобака не защищена от проникновения посторонних, зато в нишу выведен быстросъем пневмо-системы

Силовые пороги на Буханке

Лебедка СТОКРАТ, известного отечественного производителя. Под ней квадрат для фаркопа. Он же может быть задействован и под другое навесное оборудование.

Лестница на багажник, закрепленная сзади УАЗ Буханка

Крепление экспедиционного багажника на водостоки

Джиперская лопата, закрепленная самохватами Стократ на багажнике

Так же на багажнике, уже стационарно, закреплены боковые фары

Передний бампер РИФ с кенгурином

Дополнительные светодиодные фары, закрепленные на кенгурине

Головные фары УАЗ Буханка заменены на светодиодные

Боковые зеркала с подогревом и повторителями поворотов.

Отделка салона УАЗ Буханка «Бухамер»

В отделка салона автомобиля использовалась кожа и рифленый алюминий. Были смонтированы раскладывающиеся диваны, складной столик, установлено различное дополнительное оборудование.

Тюнинг салона УАЗ Буханка

Боковая дверь электрифицирована. Провода проходят по ограничителю.

Дополнительная ручка двери установлена рядом с динамиком.

На потолке находится кондиционер и мультимедиа система с телевизором

На крыше, помимо багажника можно видеть внешнюю часть кондиционера, это Дометик, 1.2 КВт.

Для работы кондиционера в УАЗ Буханка на стене закреплен пульт управления

Потребление тока кондиционером очень приличное, поэтому установили генератор повышенной мощности от Патриота на 120А.
Но даже при таком генераторе не рекомендуется включать одновременно все потребители энергии разом.

Динамики в салоне Буханки

В дверях кроме 16-ти сантиметровых динамиков установлены еще и высокочастотные «пищалки»

Кожаный диван в УАЗ Буханка, пол обшит рифленым алюминием

Выдвижные ящики рундуки под диваном

Пол УАЗ обшит алюминием

Для удобства пассажиров установлены дополнительные ручки, так же обшитые кожей. Просто и функционально.

Управление сабвуфером выведено на боковую панель.

Динамики сзади

Светодиодная полоса над задними дверями для освещения салона

Нижняя, самая «страдающая» часть дверей защищена алюминиевым листом.

Незаменимая вещь что на рыбалке, что на охоте, да и просто в хорошей компании — раскладной столик.
В сложенном положении он прячется в боковину

В разложенном состоянии, как и задумано, располагается между диванами.

Задние динамики

В салоне, на боковой панели выведены кнопки управления освещением, усилителем, телевизором и ТВ тюнером

Окна с форточками заменены на сдвижные, снаружи защищены решетками.

Решетки собственного изготовления — творение сварщика ТД-Авто Дмитрия.

Раскладывающийся задний диван УАЗ Буханка

У переднего дивана спинка переставляется вниз

Тем самым получается ровное спальное место во весь салон автомобиля!

На крышу ведет большой люк. По периметру установлена светодиодная лента. Теперь и люк легко в темноте найти и в салоне светлее.

Люк на буханку куплен уже готовый. Но на буханке пришлось его адаптировать под покатую крышу.

Передняя часть салона так же выполнена в едином стиле

Тюнинг приборной доски УАЗ Буханка, обтяжка кожей

Бардачок тоже скрыт за кожаной отделкой

Сиденья RECARO удачно встали в непростой проем Буханки. Они так же обтянуты кожей.

Кнопки на приборной панели.
Управление светом: рабочий, задний, боковой, люстра, противотуманки, выведены на штатные места (для этой торпеды), а кнопки управления пневмосистемой: компрессор, пневмоблокировки выведены на дополнительную панель.

отметить детальную проработку всех компонентов приборной панели: будь то индикатор или отдельная кнопка.

Спортивный руль momo на Буханке

Со стороны водителя, за креслом, находится:

Согласующее устройство от Т-Макс для управления зарядкой двух АКБ, второе согласующее устройство под сиденьем, и блок предохранителей

Со стороны салона, под диваном: Усилитель и выпрямитель шума на каналах

Отключатели массы. Отключатели использованы от лебедки, стандартные Т-Макс. Отключение происходит и плюса и минуса

Доработки ходовой части УАЗ Буханка

Загоняем машину в ангар, чтобы посмотреть «как же все там устроено» 🙂

Тюнинг УАЗ Буханка на военных мостах

Военные мосты с расширенной колеей от УАЗ Барс, установленные на УАЗ Буханку, позволяют легко крутить 35 колеса

Рессоры наборные, усиленные. Стремянки IronMan, амортизаторы IronMan.

При установке мостов получилось так, что хвостовики расположены не соосно. Пришлось переделывать задний кардан, ставить дополнительный шарнир (шарнир ГУКА).

Дисковые тормоза в круг на редукторных мостах

Защита моторного отсека от грязи и пыли

ГУР использован от Газели. Штатную сошку, естественно, переделали.

Компрессор Беркут 24PRO. Ресивер на 10 литров. Для подкачки колес достаточно, максимальное давление 8 Атмосфер
Ресивер разместили внутри салона, т.к компрессор и ресивер любят тепло и чистоту.

Управление механическими блокировками осуществляется через клапан фирмы Camozzi.
От внешнего воздействия сделан защитный кожух.

Сапуны, чтобы мосты не набирали воду в бродах, вывели на уровень забора воздуха шноркелем.

Быстросъемные соединения выведены в лючки бензобаков.

Используя воздушный удлинитель легко накачивать колеса.

Местонахождение компрессора и ресивера не сразу поддается определению: они спрятаны между ящиками багажника и задним диваном.

Органайзер в багажный отсек УАЗ Буханка

Содержимое органайзера в багажном отсеке

В ящиках удобно разместились пульты от лебедок, наборы ключей, комплект грязезащитных чехлов, фаркоп, приспособление на колесо для поднятия HiJack-ом, корозащитная стропа, пневмо продувка, манометр…

Дополнительная АКБ в уаз Буханка, здесь же находится блок предохранителей и второй отключатель массы.

Доработки Бухамера заняли 4 месяца и машина после окончания работ уехала в Абхазию.

Подготовленный УАЗ Буханка, красивый тюнинг

С таким багажом переделок Бухамер ничуть не уступает новенькому Патриоту ни по внешности, ни уж тем более по оснащенности.

Новенький патриот и доработанная буханка

Можно сказать, что стараниями сотрудников ТД Авто было преодолено 50-ти летнее отставание во времени!

Список всех доработок УАЗ Буханка

мосты редукторные от УАЗ «Барс»
Обвес по периметру из трубы 50Х25 и багажник с переходом на бампер передний черный
Покраска в многоцветный «камуфляж», материал покрытия «Раптор»
Шноркель
Глушитель из нержавейки (интегрированный в кузов)
Сцепление БМВ
ГУР усиленный от Газели
Рулевой демпфер
Амортизаторы «Iron Man» 4 шт, усиленные рессоры
Блокировки в передний и задний мост
Компрессор Беркут 24PRO + ресивер10л. (воздушная система с быстросъемами в районе заправочных горловин слева и справа) Набор для подкачки колес.
Полная шумо — виброизоляция
Передний бампер силовой
Задний бампер силовой с калиткой + фаркоп
Лебедки перед, зад (2 шт)
Дополнительный аккумулятор
Согласующее устройство Т-макс
Решетки на окна
Свет на диодах (фары в место штатных «ВРАНГЛЕР», передняя верхняя балка, противотуманные фары БТР, рабочий свет по бортам и сзади)
Отделка салона, коричневый с черным (пол алюминиевый, боковины стенок кожа, два дивана трансформер кожа (спереди и сзади), столик откидной между диванами, передние сиденья рекаро кожа, торпеда, передние двери снизу алюминий, сверху кожа, ящики в багажнике и в салоне, розетка у столика на 220 вольт, 12 вольт, розетка в багажнике на 220 вольт, 12 вольт, подсветка багажника, розетка для подключения к внешним источникам питания 220 вольт)
Монитор потолочный с DVD, ТВ тюнером
Музыка (магнитола, 6 (шесть) динамиков, сабвуфер «МОРЕЛЬ»)
Задние и передние дисковые тормоза для военных мостов
Дополнительный вентилятор системы охлаждения
Колеса 35″ с дисками
Антикоррозийная обработка
Кит в раздаточную коробку 3,3
Автономный отопитель Эбершпехер (бензиновый)
Люк на крышу
Кондиционер Дометик
Арматурные работы по интеграции выхлопной системы, колесные арки.
Вывод сапунов (мосты, коробка, раздаточная коробка)
Новая выхлопная система
Зеркала с подогревом и поворотниками
Стекла сдвижные боковые (6 шт.)
Генератор (120А)
HI JACK (реечный домкрат 150см), подставка под домкрат, крепление, чехол
Фиксатор ручки домкрата
Лестница на заднюю дверь
Сэнд-траки 2 шт.
Лопата
Стропа корозащитная
Набор для лебедки (блок, перчатки, 4 шакла)
Грязезащитные чехлы на сиденья
Якорь
Приспособление для подъема за колесо
Силовые пороги
Брызговики
Резиновые расширители арок
Перетяжка торпеды кожей
Тонировка
Защита топливных баков
Защита Рулевой тяги
Экспедиционный багажник
Камера заднего вида
Защита тормозных шлангов и шлангов пневмосистемы
Дополнительный пыльник (Защиты мотора) спереди
Чехол на Рычаг КПП кожа

Источник

Диски на УАЗ, или какие диски для УАЗа подходят?

Диски на УАЗ буханка

В начале статьи диски на УАЗ, хочется сделать не большое отступление и поздравить владельцев этой марки с 70 летием завода. Юбилейный УАЗ Патриот выпущенный заводом порадует их владельцев специальными вставками с цифрой 70 на корпусе автомобиля и руле, литые диски для УАЗа и многое другое.

Начало очередного погодного сезона, а это весна и осень, начинается для всех автомобилистов одинаково – выбор автомобильных дисков. УАЗовские диски, не имеют каких — то особых отличий в своей конструкции от других, всё так же, как и у всех автомобилей. Вспомним, какие основные параметры имеют диски на УАЗ.

Параметры для крепления (сверловку) диски на УАЗ имеют размер 5*139.7 – это расшифровывается буквально, как 5 отверстий расположенных на диаметре 139,7 мм. и диаметр центрального отверстия (ЦО) или DIA – 108. Далее, диски имеют рекомендуемый размер и так сказать, на замену.

Для тех, кто будет подбирать шины при тюнинге дисков УАЗ одно важное замечание — как правило, чем вылет больше стремится в отрицательную сторону, тем больше должна быть ширина и шире шина!

Диски для УАЗ

УАЗ 469 и модификации (3150, 3151, 3152, 31512, 39121, 31514, 31519, 315195, 31520, 3153, 3159) рекомендуемые размеры дисков:

7×15/5×139, 7 DIA108, 5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Следовательно, рекомендуется использовать для установки диски на УАЗ радиусом не менее 15 дюймов.

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски для УАЗ на 15 или 16 дюймов с вылетом от 0 до 22 мм. и с шинами высотой 29 — 31,5 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски 15- 16 дюймов с вылетом 0 до -25(минус 25) и с шинами 31 – 35 дюймов.

Для спорта. Использование автомобиля для преодоления серьёзных препятствий и участия в соревнованиях внедорожников с существенной переделкой узлов подвески, кузова и трансмиссии диски берут с радиусом опять же не менее 15 дюймов и вылетом от 0 до -63 (минус63), шины от 35 – 39мм.

УАЗ Patriot

Рекомендуемые диски для УАЗ Patriot

7×15/5×139, 7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски на УАЗ от 15 и более дюймов с вылетом от 12 до 22 мм. и с шинами высотой 28 – 30 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски от 15 и выше дюймов с вылетом -25(минус 25) до 12 мм., и с шинами 31 – 33 дюймов.

УАЗ (Буханка) модификации (450/452/3309)

Рекомендуемые диски для УАЗ (Буханка)

7×15/5×139,7 DIA108,5 ET35

7×16/5×139,7 DIA108,5 ET35

Тюнинг

Если автомобиль эксплуатируется в стандартном исполнении, без дополнительной подготовки устанавливаются диски на УАЗ от 15 и более дюймов с вылетом от 7 до 22 мм. и с шинами высотой 29 – 31 дюймов.

Если предполагается использование умеренно лифтованного автомобиля, способного одинаково хорошо проезжать участки бездорожья и трасс с покрытием, то устанавливаются диски от 15 и выше дюймов с вылетом -26 (минус 26) до 0 мм., и с шинами 31 – 33 дюймов.

Практически все диски, с параметрами рассматриваемые в статье присутствуют в каталоге интернет – магазина. Это кованые диски КраМЗ и ВСМПО, литые диски, сделанные в Брянске на «Мегалюм», и Красноярске на «КиК», а также штампованные или стальные диски с типоразмером 5*139,7 и подходящими вылетами. Воспользуйтесь формой поиска дисков по параметрам, пожалуйста. Вы найдёте свои диски на УАЗ, диски для УАЗа!

Автор: Андриянов Виктор

уют и комфорт при минимальных вложениях

Вы точно не сможете съесть эту Буханку. Даже откусить. Его делают не из запеченного теста, а из закаленного металла. Время тоже не подвластно этой машине. Поэтому многие называют его динозавром в царстве млекопитающих.

Давайте углубимся в историю УАЗ-452

Два его названия прижились в народе: «Батон» и «Буханка». Такое ассоциативное название автомобиль получил из-за кузова, имеющего выступающие сверху (на крыше) продольно расположенные ребра жесткости.Они чем-то напоминают нарезанный буханку хлеба или кусочки на буханке.

Существует множество модификаций этого автомобиля, но внешний вид модели практически не изменился за последние почти пять десятилетий.

Технические характеристики Батон

Длина 4,440.
Высота 2 102 мм.
Ширина 2100 мм.
Клиренс 22 см.
Колесная база обеих осей — 2300 мм.
Рекомендуемая глубина брода — 0,5 м.
Буханка Вес 2 790 кг, из них грузоподъемность 850 кг.
Оснащен двигателем 2,7 л. Выдает 112 лошадей.
Расходует у 92-го 13,5 литров на 100 км.
Максимальная скорость равна 127 км / ч.
В бак залито до 77 литров топлива.
КП — механика на 4 передачи.
Распределительная коробка состоит из двух ступеней.
Тормоза двухконтурные (барабанные), с вакуумным усилителем.

Резина на буханке

Размер шин для буханки — 235/75 R15. Если перевести в дюймы, то этот размер будет выглядеть так: 29 х 9.5 R15. То есть высота покрышек не более 31 дюйма, а диаметр дисков не менее 15 при вылете 7-22 мм. Такие шины «успеют» к машине в заводской комплектации. Самыми популярными внедорожниками для этих планшетов являются BFGoodrich MUD-TERRAIN KM2 и Bridgestone Dueler M / T.

Если Буханка немного приподнята с проставками для передвижения по среднему классу бездорожья, то подойдет: резина не более 33 дюймов в высоту, диски не менее 15 дюймов (с вылетом до 26 мм).Самыми популярными для таких приподнятых буханок являются модели внедорожных шин:

На фото — буханка на симексе.

Для Буханок в экстремальных характеристиках, переживших полную настройку шасси, кузова и подвески, станут габариты резины высотой 33-35 дюймов и катков на 15 дюймов (с вылетом до 44 мм). привычный. Популярные модели для них внедорожных шин:

На фото ниже — буханка на фбел:

Основы внедорожного тюнинга 452-го УАЗа

Хотя стиль исполнения Буханки уже черствый, но и этого для настоящего бездорожья мало.Поэтому «черствость» нашей Дубинки усиливается с помощью дополнительной настройки.

Чаще всего для перехода по бездорожью автомобиль обут на 33 колеса. Но, чтобы покрышки такой высоты легко вписывались в размеры арок, кузов немного приподнят. Некоторым Кулибиным удается использовать для этого обычные хоккейные шайбы. Их вставляют (по 4 штуки на каждое крепление) между корпусом и рамой. Так можно увеличить просвет на целых 10 сантиметров. Дополнительно используют установку проставок между пружиной и перемычкой (около 12 см).

После такого особого подъема раздаточные рычаги необходимо поднять на желаемую высоту. Почему к раме автомобиля приварены дополнительные площадки под основания рычагов силумина.

Также для серьезной прокачки бездорожья на Буханке придется менять родные амортизаторы. В качестве варианта замены выбирайте модели с более плохими пружинами. В результате вертикальный ход колес значительно уменьшается, а склонность транспортного средства к опрокидыванию в сторону заметно снижается.Также придется расстаться с собственными бухановскими рычагами и втулками. В противном случае на бездорожье они долго не протянут.

Модель амортизатора OLD MEN EMU N53 идеально подходит для спины. Спереди можно поставить Gabriel нефтегазодобывающую с клапаном VST.

Самым слабым звеном в родной подвеске Батона являются передние рессоры. Наиболее экономичным вариантом их усиления будет установка дополнительных рессор ВАЗ. Чтобы прикрепить их к мостам, к каркасу приваривают площадки и стаканы.

Тормоза

Буханки тоже не всегда подходят для поездок по конкретному дерьму. Поэтому их тоже стоит поменять. Чаще всего ставят газ от Волги 24. При установке на Буханку их главный цилиндр через шток и коромысло соединяется с педалью тормоза и крепится к раме. Тяга — торсион от Ситроена. Также стоит заменить цилиндры на самонаправляющие.

Особенности использования «Дубинки»

Собираетесь приобрести Буханку для бездорожья, то будьте готовы.Этот автомобиль создан для настоящих спартанцев и терпеливых. Часто ломается, постоянно скрипит и отказывается нормально заводиться. Но не забывайте, что цена бывших в употреблении экземпляров может составлять всего 50-70 тысяч рублей. И запчасти на Буханку оптом.

Для крутого апгрейда бездорожья подойдет недорогая подержанная машина. Для использования в качестве основной машины лучше приобрести новую буханку (от 500 тысяч).

Внедорожная отделка «Trophy» также доступна за 547 фунтов. Включает:

— АБС.
— Гидроусилитель руля.
— Внедорожные шины и диски 16 дюймов.
— Лестница и багажник на крышу.
— Защита рулевых тяг.
— Пятнистая маскировочная окраска кузова.
— Кузов цельнометаллический.

Не много, но для начала неплохо! Как ни крути, но по популярности «буханка» не отстает, это две машины, созданные для наших дорог — мощные, проходимые и с большим потенциалом к совершенствованию. Готовить их можно бесконечно, проверено многими любителями джипов.

Фото подготовленных внедорожников Буханки

Ну и за сид:
(Спасибо сайту drive2.ru для фото)

Ну а для каких дорог, собственно, изначально предназначались буханки:

Ну и конечно позитивный ролик, песня-ода буханке, посмотрите, на что он способен:

Джипы УАЗ

пользуются большой популярностью на территории нашей Родины. Несмотря на фантастический уровень проходимости и выносливости, у УАЗа есть один, но огромный минус — невысокая комфортность. Автомобили серии УАЗ 452/3303 сложны в эксплуатации.Владельцы таких машин стараются как можно лучше модернизировать свои машины, постоянно дорабатывают, дорабатывают и видоизменяют эти модели. Так что это не вспаханное поле для исследований, практики и накопления опыта.

Внедорожники УАЗ 452 отличаются отличной проходимостью и уникальными техническими характеристиками … Автомобиль такой сам по себе, сравнивать не с чем.
«Буханка» — автомобиль, который владельцы, несмотря на почтенный возраст и высокий уровень износа, не хотят сдавать на слом.Как говорится, «старый конь борозды не портит». Автомобили УАЗы часто перебирают по одной, реанимируют и тюнингуют. В список переделок вошли практически все узлы и важные элементы джипа. УАЗ
буханка тюнинг : салон, кузов, двигатель, мосты, подвески, двери, крылья и даже крыша.

Наш отечественный производитель из Ульяновска не задумывался о создании комфортных условий для водителя и пассажиров «буханки» и поэтому владельцам этих машин приходится доделывать то, что не удалось создать конструкторам.Еще один минус «УАЗа» — нестабильность на трассе на большой скорости. Еще один недостаток «буханки» — нестабильность на дороге после сотни километров, вынуждающая автолюбителей усилить подвеску и угол наклона колес.

Тюнингуем буханку УАЗ своими руками, что с ним можно сделать:

работа на подъемнике подвески;
поставить на автомобиль более мощный двигатель;
произвести тюнинг освещения 4) поменять заводские мосты на военные;
полностью поменять краску, поэкспериментировать с аэрографией;
тонированное стекло; 7) заменить передний и задний бамперы
мощный кенгурятник;
установить дополнительную лебедку;
крепление багажника на крышу;
установить на лестницу задней двери;
поменять колеса и поставить резину с большим размером и более качественным протектором;
вставить в конструкцию такой элемент, как подогреватель.

Тюнинг салона уаз буханка

Находиться в УАЗе и сидеть на заводских сиденьях, особенно в дальнем путешествии — испытание не из легких. Когда мы говорим о буханке тюнинга салона УАЗ, мы в первую очередь говорим о замене сидений. Переделывать «медсестер» — дело глупое, их гораздо проще «пересадить» с иномарки, подходящей по размеру для «буханки».
Но опять же в салоне есть еще одна недоработка, соответственно мало места спереди.
подходят далеко не все сиденья от иномарок. Интересно, что сиденья от Оки, ВАЗ 2109 и 41-го Москвича отлично вписались в салон от русских машин. Сидухи должны быть средней ширины. Если их ширина будет преувеличена, они просто могут не вписаться в интерьер по размерам. Если владелец «буханки» — охотник или рыбак, то в салоне есть смысл создать комфортные спальные места. Этот апгрейд кабины заключается в установке обеденного стола.

Серьезная задача — организация качественного освещения, ведь заводской свет не лезет ни в какие ворота.
И здесь минус. Внутри салона много встроенных осветительных приборов, и из-за этого происходит большой расход электроэнергии. Но, как известно, выходных ситуаций не бывает, поэтому вместо обычных лампочек нужно вкрутить светодиодные осветители.

Выгоды:

намного меньше потребляется электроэнергии;
конструкция светодиодов намного приятнее обычных ламп;
Такие лампы горят ярче;
Они работают намного дольше стандартных светильников.В списке перечисленных преимуществ есть один неприятный момент, светодиодные лампы намного дороже стандартных осветителей.

Если заговорили о недостатках «буханки», необходимо отметить очень неудобный руль автомобиля. Нам нужно его заменить. Но опять же к вопросу о начинке сложно подобрать руль на шлицах. Были попытки прикрепить руль от Газели, но выходит слишком длинным и высоким.Отечественные производители выпускают адаптированные под Уаз рули. Их замена не требует особых навыков и знаний. В систему с рулевым колесом можно поставить рулевую колонку. Это сложно, но стопроцентно успешно.

Что касается приборной панели, то она простая и незаметная. Его внешний вид можно улучшить, наклеив специальную декоративную пленку. Еще можно попробовать заменить на приборную панель от ГАЗ 3110 или установить «версию газели»

Никто не станет спорить с утверждением, что автомобиль УАЗ очень крепкий и внушающий уверенность и спокойствие, но ржавеет очень быстро и сильно.А если кузов охватила коррозия, то необходима модернизация и обязательно применение сварки. После сварки кузов УАЗа обрабатывается смесью свинцовой олифы и олифы, есть и другие варианты. Важная роль в тюнинге отводится обвесам, и он нужен не только для внешнего эффекта: кенгурятник и силовой бампер защищают кузов от ударов; Багажник на крышу дает возможность снять часть нагрузки с салона автомобиля, а также значительно увеличить количество груза.

Детали обвеса для внешнего тюнинга на УАЗ приобретаются в специализированных магазинах, одними из самых популярных являются запчасти производства компании РИФ. Сбоку от переднего бампера можно разместить лебедку. Поможет решить множество проблем на труднопроходимых дорогах.

№

Одно из самых приятных свойств всей линейки УАЗов и конкретно буханок — это то, что они дают практически неограниченные возможности для трансформации автомобиля. Благодаря очень удачной платформе и низкой стоимости, над автомобилем можно проводить очень успешные эксперименты, которые способствуют улучшению их ходовых качеств и возможности безопасно экспериментировать с дизайном и настройкой интерьера.В отличии вариаций тюнинга, сделанных своими руками народными мастерами, вы можете убедиться, посмотрев видео:

Важно! Хотя тюнинг может быть стильным для городских поездок, буханка в большинстве случаев используется именно как машина для внедорожных прогулок, рыбалки и охоты. Поэтому в статье будут рассмотрены вариации и основные проблемы при настройке под дикую природу.

Что можно использовать как тюнинг для буханки? Все зависит от личной фантазии каждого человека, но есть самые популярные варианты батонов.О них будет обзор:

тюнинг боковых частей автомобиля;
чемодан для перевозки вещей;
установка крана и дополнительных средств погрузки / разгрузки;
средства освещения;
усиленная подвеска и амортизаторы;
лебедки;
бампера и кенгурятник;
переделываем заливку.

Автомобильный борт

Какой тюнинг без смены штатной заводской краски и бортиков? Для дальнейшего повышения прочности, а также противодействия негативным воздействиям природы, которые неизбежны при движении по бездорожью или при поиске мест для рыбалки, используется усиление боковых частей нержавеющим алюминием с последующей окраской в цветовую среду или под военным камуфляжем.При обшивке буханки своими руками алюминиевый профиль используется для декорирования боковых сторон машины от низа до дверной ручки. Как выглядит первичный результат, на котором останавливаются некоторые мастера, можно увидеть на этой фотографии:

Багажник

Как и у любой машины, которая используется для поездок в сложных условиях, а также для охоты и рыбалки, значительное количество необходимо свободное место для переноски необходимых снастей. Буханка УАЗа, благодаря собственным заводским параметрам в салоне, может обеспечить необходимое пространство.Этого хватит на многих, но не на всех. Есть люди, которым просто нравится таскать с собой много вещей, а есть те, кто делает это про запас. Такие люди решают обезопасить себя от недостатка места, установив при тюнинге большой багажник. Надо сказать, что он полностью оправдывает поставленные перед ним задачи по предоставлению дополнительной площади.

Сам магистраль имеет ряд других свойств, помимо предоставления полезного пространства. Он в основном используется для защиты крыши автомобиля от веток деревьев, которые могут легко поцарапать и отслоить краску, что снижает ее внешнюю привлекательность.Помимо явно полезных качеств такое дополнение в сочетании с увеличенными колесами радует более респектабельным видом машины. Вот фото хорошего багажника УАЗ Буханка:

Предупреждение! При тюнинге багажник смещает центр тяжести вверх, поэтому перед его установкой нужно рассчитать, не повредит ли он автомобилю. Также из-за смещенного центра тяжести нужно соблюдать осторожность при прохождении поворотов, так как при сильном заносе шансы машины перевернуться увеличиваются.

Mini Trunk Crane

Сама машина довольно высокая, и на верхний багажник очень сложно поставить вещи, а особенно тяжелые, с чисто физической точки зрения. Для упрощения такой задачи используются либо ручные средства подъема тяжелых предметов в виде ручной системы рычагов, либо мини-кран ручной сборки, что позволяет выполнять работу с меньшими усилиями. Для тех, кто не хочет работать над созданием собственного крана для автомобиля УАЗ Буханка, разработаны и продаются мини-краны, большинство модификаций которых без проблем загружают на багажник груз массой до 50 килограмм.Они могут тянуть даже больше, но в то же время следует соблюдать меры предосторожности и чтобы вес поднимаемого груза не отрывался от багажника и не приводил к опрокидыванию автомобиля. После настройки краны выглядят так:

Подвеска и амортизаторы

Понятно, что добавляя дополнительные детали, утяжеляющие машину, не обойтись без увеличения запаса прочности — ведь будет очень прискорбно, если амортизаторы выйдут из строя за десятки или сотни километров от цивилизация.И это в лучшем случае самое безобидное. Поэтому за подвеской и амортизатором нужно следить отдельно, чтобы они были очень качественно сделаны, если были сделаны не в специализированных тюнинговых центрах УАЗ Буханка, а своими руками. После доработки автомобилисты делятся своими наработками, один из лучших выглядит так:

Многие автовладельцы недовольны собственным мостом и заменяют его. Его часто заменяют на расширенный, который убирают из «Барсы».Это настолько популярный тюнинг-экшен, что заслуживает отдельного упоминания в статье. Также заменены дифференциалы на те, которые имеют повышенное трение, чтобы избежать ситуаций, когда автомобиль застревает в грязи и буксует, а также способствует долгому сроку службы трансмиссии. В конце концов, сломанная трансмиссия нарушила не только планы даже подготовленных путешественников по бездорожью.

Средства освещения

Для тех транспортных средств, которые планируется использовать в ночное время или в длительных поездках, хотя бы на несколько дней, помимо обычных автомобильных фар может быть установлено дополнительное освещение.Прочность конструкции буханки настолько велика, что при тюнинге можно установить даже небольшие точечные светильники. Главный вопрос, который должен решить умелец, — как обеспечить его электричеством в условиях бездорожья и отсутствия населенных пунктов. Но с учетом того, что большинство людей ставят их на стволы, то блок питания тоже может быть. Кроме того, установка дополнительного оборудования позволяет освещать дорогу не только перед собой, но и светить по бокам, чтобы не пропустить стоящий знак или другой знак для путешественников на отечественном автомобиле УАЗ Буханка.Пример такой реализации показан на фото ниже:

Лебедки

Так как такие машины в массе своей буханкой используются для бездорожья, а часто и в составе группы, то при настройке будет полезно оборудовать их лебедками, с помощью которых можно вытащить машину из болото или просто перетащите его, если он заглохнет. Для практического использования лебедки устанавливаются в 2-х местах: спереди или сзади. В чем отличия в их практическом использовании? Передние лебедки очень ценны, если вам нужно вытащить автомобиль, а его невозможно повернуть.Это, пожалуй, единственное преимущество. Если поставить заднюю лебедку, то такую машину можно не только вытащить, но и тащить на буксире, если нет специального буксирного канала. При этом возможность его использования на местности со сложными условиями прохождения реализовать очень сложно — ведь развернуться, скажем, в болоте и не попасть в болото тоже — задача не из легких. При этом они также могут добавить эстетической красоты, если аккуратно делать своими руками настройку буханки.

Бамперы и кенгурятники

Усиленные бамперы можно устанавливать только на автомобиль, имеющий рамную конструкцию, а УАЗ Буханка не просто есть, а имеет проверенные временем и другие условия … Под усиленными бамперами обычно понимают быть изготовленным из стали, что может эффективно защитить автомобиль от столкновений с упавшими деревьями, пнями или легких столкновений с другими автомобилями.

Усиленные бамперы бывают двух типов: передние и задние. Они защищают переднюю и заднюю части кузова соответственно.Из-за относительной дешевизны они более ценны для снижения затрат, поскольку позволяют тратить меньше денег, чем на ремонт кузова автомобиля. Индивидуальные мастера не покупают силовые бамперы, а создают их для тюнинга буханки своими руками. В таких случаях об эстетических качествах обычно умалчивают, но некоторые работы действительно достойны похвалы.

Также для дополнительной защиты бампера и двигателя буханки используются кенгурятники. Благодаря простоте конструкции и изготовления их можно изготавливать под тюнинг с помощью нескольких нержавеющих труб и возможности пайки.К тому же их намного проще переделать при неудачном исполнении конструкции. Накладки на бампер можно использовать не только как дополнительную защиту, но и как место для запаски, что видно на фото выше.

Замена заправки автомобиля

Какая бы машина ни была хороша, всегда можно найти, что в ней улучшить во время тюнинга. Начнем с автомобильного сердца буханки — двигателя. На батоны устанавливаются инжекторные двигатели старой постройки.Многих они удовлетворяют своими ходовыми качествами, которые выше всяких похвал, но есть люди, которые считают, что совершенству нет предела. Заменять двигатель при тюнинге или нет — решает только сам хозяин, а для нашего бездорожья ему достаточно.

Если двигатель заменяется только по желанию, то есть отдельные точки настройки, которые делают почти все. Среди них установка более широких дисков наряду с широкими покрышками для буханки, чтобы снизить давление на дороге (или бездорожье, уже надо смотреть в эксплуатации) и во избежание ситуации, когда машина » сидит пузом на дороге.»

Заключение

Конечно, существует очень и очень много всевозможных вариантов и вариаций в тюнинге этого замечательного и поистине универсального автомобиля, и приведенное в статье описание — лишь один из них. все главное в статье.Главное было донести мысль о том, что УАЗ Буханка — это простая машина, и любой человек, который дружит с инструментами и не боится работы, может значительно улучшить ее проходимость и качество во время тюнинг.Какая получится буханка — решать только тем, кто работает над ее улучшением, над ее внешним видом и техническими характеристиками, но можно сказать одно — прямыми руками при тюнинге получится отличный автомобиль, который легко может без проблем пробегаю более тысячи километров. И напоследок видео, в котором будет показано и рассказано об одном из этих хлебов, который был описан в статье и который предназначен для рыбалки и бездорожья:

На протяжении многих лет мы выполняем различные настройки Loaf для наших клиентов.За это время было создано множество вариантов тюнинга этого легендарного внедорожника, в том числе Буханка мечты , Фото , которые разошлись по сети с наших страниц в социальных сетях

Тюнинг салона Буханка

Автомобиль УАЗ Буханка, благодаря своей проходимости, просторному салону и возможности вполне сносного проживания в нем, с некоторой утонченностью идеален для путешествий, охоты и рыбалки. Тем не менее, изначально этот внедорожник УАЗ проектировался как сугубо утилитарный и до сих пор не может похвастаться комфортабельным салоном… Но всегда в нашем автосервисе Вы можете заказать тюнинг салона Буханка и получить комфортный и качественно сделанный новый интерьер … Чаще всего у нас заказывают следующие услуги:

тканевая обивка панелей и потолка Буханики;
спальное место-трансформер;
обшить внутреннюю часть Буханки алюминием;
установить дополнительный отопитель для кабины Буханки;
установка люка охотничьего для стрелка

Улучшение проходимости Буханки

Поскольку охота и рыбалка связаны с бездорожьем, соответственно, основная настройка Буханки заключается в улучшении ее проходимости и надежности. Улучшить проходимость Буханки можно с помощью следующих действий:

для установки грязевой резины увеличенного диаметра;
произвести тюнинг трансмиссии — установить в раздатку пониженные главные пары и пониженный ряд;
установить лифт подвески и кузовной лифт;
поставил лебедку.

Обычно мы предлагаем начать с лифта подвески Буханки, лифта кузова (проставочного лифта) или того и другого. Все зависит от того, какой размер резины вы планируете установить.

Сразу предупреждаем, что для установки большой резины на УАЗ Буханка, помимо тюнинга подвески лифтом, потребуется подрезать колесные арки! Кроме того, слишком большой подъемник поднимает центр тяжести автомобиля и увеличивает склонность к опрокидыванию. Поэтому рекомендуем увеличить колесную базу или даже установить мосты на Буханку с бортовыми редукторами. У нас вы можете заказать гибридные зубчатые мосты, которые позволяют не только легко установить 36-дюймовые шины, но и расширить колею, а повысить устойчивость Буханки

Для увеличения тяги внизу в мостах УАЗ установлены комплекты заниженных главных пар и комплекты шестерен раздаточной коробки, которые существенно увеличивают передаточное число заниженной.

Силовой комплект для хлеба

В качестве защитного тюнинга на Буханке установлены силовые бамперы и экспедиционный багажник. Несомненное преимущество Буханки перед другими более современными внедорожниками заключается в заводской установке металлических бамперов. Таким образом, владельцу не нужно регистрировать изменения конструкции в ГИБДД при установке силовых бамперов. Кстати, очевидная выгода от установки переднего силового бампера — удобство установки в него лебедки. При стандартной компоновке лафета Буханки без силового бампера места для установки лебедки впереди практически нет.Задний силовой бампер также может быть оборудован местом для лебедки, калиткой для запаски и трапом для свободного доступа в багажник.

Буханка Картина

Ну а вишенкой на торте в тюнинге Буханки будет его роспись. Здесь слишком большое количество вариантов. Наиболее популярны, конечно, разные типы. рисует буханки в цвет хаки … Здесь видно, что ходоки выдают себя, но так как чаще всего охотничий буханка пробирается через лес, то краска на теле страдает от веток и грязи.Поэтому стало востребованным в нашем сервисе покраска Loaf Raptrom в цвет хаки … Это покрытие колеруется, поэтому можно создавать любые оттенки

.
«А знаете, почему в« буханке »три абажура по 50 грамм каждый?» — спросил меня один из сотрудников конструкторского бюро УАЗ на тяжелом трофи-рейде, открутив все три по очереди и распечатав бутылку «Столичной». С тех пор я точно знаю, что для отдыха на природе «УАЗ» — «буханка» — самая подходящая машина.
Он верой и правдой служит нашей редакции в течение нескольких лет в качестве вспомогательного средства на тест-драйвах. Такую же «буханку» на гражданских низколистовых рессорах получила компания «Автовентури». Мягкость хода была как у легковой машины — в салоне можно спать на ходу. Но для путешествий по бездорожью требовалась установка высокой резины. Пришлось избавиться от пружин, которые были удобными, но слабоватыми для частой езды по бездорожью. Компания РИФ изготовила специальные усиленные рессоры для бездорожья, которые не только увеличили энергопотребление подвески, но и оживили машину, добавив ей немного роста.Конечно, для установки шин 35х12,50 / 16 этого было недостаточно. Но в элеваторе буханки много очень тонких нюансов. Главное — учесть изначально высокий центр тяжести автомобиля. Все «буханки», поднимаемые подвеской, характеризуются повышенной склонностью к переворачиванию. Кажется, предпочтительнее просто разрезать колесные арки, чтобы высокая резина их не касалась. Но и здесь все непросто, потому что, в отличие от машин с обычной компоновкой, в бескапотном однообъемном кузове арки одновременно являются низом, а водитель и передний пассажир буквально сидят на передних арках.Не очень-то много отрезать. Именно это обстоятельство и подтолкнуло тюнинговых инженеров к использованию боди-лифта и поднятия кузова на необычно высокую высоту 100 мм от рамы. После этого появилась возможность грамотно и очень аккуратно доработать арки, чтобы шины теперь даже при максимальном артикуляции ни за что не цеплялись.

Лестница в небо. Чтобы забраться на высокий «балкончик», нужно сначала
встать на бампер, а потом залезть на перекладины
.
Откуда бодрость?
С первых метров движения по бездорожью меня удивила необычная бодрость машины.Оказалось, что под капотом современного УАЗ 2206-94 живет инжекторный мотор ЗМЗ-4091 мощностью 112 л. из. В компании его подвергли чип-тюнингу, добавив тяги внизу. Кроме того, в мостах были установлены основные пары, что компенсировало увеличенный диаметр колес. В результате машина неожиданно и уверенно разгоняется. Конечно, максимальная скорость не очень велика и по трассе крейсерская около 90 км / ч. А еще хочу напомнить, что колесная база «буханки» короче, чем у обычного Хантера, в результате чего «буханка» имеет привычку «козлиную».Вдобавок каждый дюйм дополнительной высоты увеличивает длину плеча, раскачивающего машину. Для уменьшения раскачивания автомобиль оснастили передним стабилизатором поперечной устойчивости, а также усиленными амортизаторами Ironman. Так что автобус уверенно едет по грунтовой дороге.
ЧТО ТАКОЕ ВНЕДОРОЖНОЕ БЕЗ КОМПЛЕКТА?
Отечественный внедорожник — отечественный и обвес. На переднем бампере «РИФ» с «кенгурином» установлена дополнительная светодиодная подсветка и лебедка Runva 9500 (тяговое усилие — 4300 кг).Может использоваться как упор для реечного домкрата, а также имеет буксирные проушины. Задний бампер производства РИФ также оборудован оптикой и, что самое главное, «калиткой» для запаски с опорой для складывания. Чтобы облегчить посадку в эстакаду и одновременно защитить боковые топливные баки, машину оборудовали порогами РИФ. На крыше расположился восьмиопорный стальной «рифовый» «балкон». Подняться на такую высоту без лестницы категорически невозможно, поэтому лестницу установили на задней левой двери.Естественно, на «балконе» появился дополнительный свет — боковой и задний.
Широкие диски с отрицательным вылетом также должны были частично восстановить устойчивость автомобиля, которая терялась с увеличением высоты. А вот торчащие из кузова внедорожные «катки» поливают машину грязью с первых метров движения по бездорожью. Пришлось использовать расширители колесных арок Flexline. Машина теперь почти не пачкается: в этом я убедился сам, проехав километр до места съемок по сырой весенней полосе.
Багажник.
Пространство разделено на два отсека полкой
Корпус чистый.
Даже обрезанные арки будут защищать от грязи, если доступны правильные удлинители.
КТО ЖИТ В ТЕРЕМОЧКЕ?
Рабочее место водителя практически не изменилось с 1958 года, когда автомобиль сошел с конвейера. Правда, спидометр теперь выстроился до совершенно невероятных значений, отделка салона стала благороднее, а над лобовым стеклом расположилась пластиковая панель с магнитолой и динамиками.Туда можно было установить рацию, но она почему-то осталась на передней панели. В салоне, конечно, самое интересное. Он был полностью переработан, как это обычно бывает с «буханками». Заводу, наверное, стоит задуматься о выпуске автомобилей с пустой кабиной — и покупателю будет дешевле, и на конвейере будет меньше операций. В этом автомобиле есть салон от Hyundai h2. Сиденья могут перемещаться по купе, их можно складывать.Спинки сложенных центральных сидений в каждом ряду образуют очень удобные столики. А в багажнике есть специально сделанная горизонтальная полка. Если сдвинуть сиденья заднего ряда и сложить их, то, раскрыв заднюю полку в несколько шагов, можно получить огромный спальник. Так как машина оборудована автономным отопителем салона, зимой в ней можно жить достойно.
Корейский стиль.
Салон полностью кабриолет позаимствован у Hyundai
Где переночевать.
Спальное место специально разработано для этой машины, и
позволяет использовать почти все внутреннее пространство
По бокам кузова делаются ящики для всевозможной техники … Справа, например, смонтирован компрессор блокировки и накачки шин. А еще в машине установили два мощных инвертора на 220 В и в салон вывели две полноценные розетки с обычным, «домашним» электричеством. А чтобы все это снабжать энергией, под капотом устроился усиленный генератор РИФ на 150 А.
Приехав на стоянку, можно организовать беседку под навесом, расположенную с правой стороны «балкона». Кстати, салон оборудован хорошей шумоизоляцией, и теперь можно разговаривать на ходу, не повышая голоса. Те, кто гонял стандартные «буханки», поймут, о чем идет речь.

Для наглядности.
Так называемый «водительский» свет позволяет видеть
каждый камень на дороге
Очень важный момент для путешествий — запас хода.Учитывая прожорливость «УАЗа» (17 литров на 100 км по трассе), запаса двух стандартных баков на очень короткое время не хватает. Поэтому в заднем свесе топливного бака объемом 120 литров был установлен дополнительный свес, что давало общий запас хода около тысячи километров по трассе.
Автомобиль успел поездить как по России, так и по Европе, повсюду вызывая интерес и восхищение понимающей публики.
Выхлопная система тюнинга УАЗ 31512.Установка дополнительной оптики
Тюнинг УАЗ 469 для дорог и бездорожья национального класса, строительство серьезных внедорожников на базе УАЗов давно превратилось в всенародное хобби. Большинство известных профессионалов бездорожья могут похвастаться высоким уровнем в доработке и переделке внедорожников, но у всех разный опыт и предпочтения, а потому найти мастеров в соответствии с их вкусами бывает сложно. Владельцу отечественного джипа повезло: заядлый охотник обратился в «Тюнинг-центр 4Х4», где знают и умеют готовить автомобили этой марки «Под ружьем».
Дизель нам не нужен
Пожалуй, самое главное при постройке внедорожника — это точно определить, в каких условиях и с какой целью он будет использоваться, иначе «совместная жизнь» хозяина с его машиной превратится в сущий ад: не удовольствие, а это Продавать жалко — потраченные на подготовку деньги возврату не подлежат. Владелец этого внедорожника в трофеях не участвует, предпочитает путешествовать на другой машине, а хочет выгнать «козла» из города в лес — провести несколько дней наедине с природой.Это значит, что «источник» должен быть максимально простым, надежным, подготовленным, чтобы его можно было вытащить из «засады» в одиночку, и на асфальте, в потоке транспорта, держать на уровне.
Автомобиль 2010 года выпуска, но с практически нулевым пробегом, оснащенный неприхотливым двигателем ЗМЗ-409, выполненным по экономичности Евро-3, как нельзя лучше подходил на эту роль. Двигатель инжекторный, но с механической, а не электронной педалью газа. Кроме «мозгов» электроники есть только датчики детонации и положения коленвала — «глючить» практически нечем.Двигатель не трогали, он «в стоке» выдает 115 лошадиных сил и на крейсерской скорости 110-120 км / ч потребляет около 15 литров 92 бензина, что сегодня намного дешевле солярки, поэтому можно обращаться к ненадежным, хоть и экономичнее, транс-волжский дизель ни к чему. При желании «мозги» можно «вышить» до 130 лошадей и выкинуть катализатор, а пока решили оставить все как есть, только заборт воздуха теперь происходит через аккуратный шноркель РИФ. Колпачки, через которые проходят силиконовые провода высокого напряжения, хорошо защищают свечи, находящиеся в «колодцах», от влаги.Сапуны всех агрегатов трансмиссии вынесены под капот.
Больше комфорта

469 УАЗ уже с завода имел подпружиненную переднюю подвеску и дисковые тормоза на передней оси, но этого недостаточно для комфортной езды по ухабистым дорогам, поэтому заднюю подвеску также сделали подпружиненной. Комплект переоборудования, специально разработанный для УАЗ , состоит из штатных запчастей Ульяновского автозавода: тяги Панара и продольных рычагов.Осталось только приварить кронштейны их крепления и площадки для задних рессор. Заодно ставим обратно дисковые тормоза. Кстати, и пружины, и амортизаторы здесь — Ironman, с их помощью удалось поднять кузов на семь сантиметров и таким образом избежать «бодибилдинга». Еще пришлось поработать с передним мостом: родные пластиковые вкладыши шкворней ненадежны, если «рысью» по разбитой дороге, обычно через несколько тысяч километров ломаются.Решение этой проблемы было придумано давно: установка подшипников в шарнирные узлы. «Хабы» заменены на ручные от АВМ.

Замки и лебедки

Правильный выбор шин — пятьдесят процентов успеха на бездорожье. Шины Super Swamper Bogger 33×12.5 на штампованных внедорожных колесах — это как раз то, что вам нужно, однако, чтобы их приклеить, пришлось немного подрезать колесные арки. Без блокировок тоже тяжело, поэтому винтовые дифференциалы повышенного трения тольяттинской компании VAL Racing обосновались в обеих осях: сзади с 50% степенью блокировки, а спереди с 70% степенью блокировки; в раздаточную коробку установили понижающий комплект.Но в единой борьбе с грязевыми «засадами» главными помощниками по-прежнему остаются лебедки: в переднем и заднем силовых бамперах РИФа расположились два «лебедя» RUNVA 9500 со стальными тросами с тяговым усилием по 4350 кг каждый.

ПОДНЯТИЕ ЛИЦА И ВОССТАНОВЛЕНИЕ

Внедорожная мода, как и любая другая, постоянно меняется. Новый тренд сезона — защитное покрытие Raptor. УАЗ переработан «Раптором» целиком. Внутри все «голые» металлические поверхности, даже приборная панель, покрыты черным матовым синтетическим составом, а снаружи «болотный» камуфляж надежно защищает кузов не только от веток, но и от лишних глаз.

Бамперы РИФ
, конечно же, с накладками под лебедку. Передний с мощным «кангарином», на котором закреплена дополнительная светодиодная оптика, задний с калиткой и двумя фаркопами: «родной» , УАЗ и «американец», под квадратом. Штатные бензобаки защищены, рулевые тяги также защищены, установлен стационарный компрессор с ресивером для прокачки колес и подачи воздуха на пневмосигнал.
Все четыре фрамуги дверей на шарнирах — вам не придется мучиться, откручивая крепления, чтобы снять их жарким летом.Место убогих штатных сидений заняли два роскошных кожаных кресла от BMW X3 с электрическими регулировками во всех направлениях, задний диван убран, в багажнике по бокам закреплены два раскладных кресла от Nissan Patrol, которые занимают по бокам гораздо меньший объем в грузовом отсеке. Вместо штатной установили печь производства НАМИ: она больше, мощнее и удобнее в эксплуатации. Под рукой блок управления заслонкой, у мотора вентилятора три скорости, не нужно лезть под капот, чтобы перекрыть подачу горячего теплоносителя.Картину внедорожного рестайлинга дополняет пластиковая полка со встроенной магнитолой, она не мешает снять тент и остается на месте при превращении УАЗ в кабриолет.
ЦЕНА ПО ВОПРОСУ
Все мы хорошо знаем, что построить машину мечты невозможно, нужно просто уметь вовремя остановиться. Одержимые «уазоводы» в азарте могут «сбросить» в свое детище по несколько миллионов. общая стоимость данного автомобиля, приготовленного по охотничьему рецепту в «Тюнинговом центре 4х4», — сто пятьдесят тысяч рублей , при этом цена голого УАЗ составляет 450 000 рублей.

УАЗ 469 — надежные машины отечественного производства. Тюнинг УАЗ 469 нужен для улучшения технических характеристик автомобиля и создания комфортных условий вождения.Многие владельцы настраивают УАЗ для охоты, рыбалки, дальних поездок, выезда на природу и других нужд.
Некоторые автолюбители настраивают УАЗ 469 самостоятельно. Самостоятельное улучшение автомобиля дает ряд преимуществ:
Качество работы. При выполнении работы своими руками хозяин самостоятельно контролирует весь рабочий процесс. Это позволяет выполнять работу на высоком уровне;
Уникальность. После модернизации автомобиль становится уникальным;
Адаптация под конкретные задачи.Автовладелец может настроить машину под необходимые цели;
Комфорт. Для каждого человека комфорт определяется различными деталями. Поэтому, если вы сделаете работу самостоятельно, вы сможете сделать машину комфортной для конкретного человека.
Перед тем, как приступить к тюнингу, необходимо определиться, для каких целей будет использоваться автомобиль. Собираясь путешествовать на большие расстояния, наибольшее внимание следует уделять комфорту езды. При модернизации УАЗа для охоты, рыбалки и других поездок на природу больше внимания следует уделять проходимости и универсальности.Есть возможность выполнить тюнинг УАЗ 469, подходящий как для поездок по асфальтовому покрытию, так и для выездов на природу одновременно.
Тюнинг УАЗ можно разделить на несколько типов:
Модернизация салона. Позволяет сделать вождение комфортным;
Внешний тюнинг. Требуется создать уникальную конструкцию и установить защитные конструкции;
Тюнинг трансмиссии. Дает возможность увеличить мощность стандартной силовой установки;
Модернизация подвески и трансмиссии.Позволяет повысить производительность автомобиля.

Тюнинг УАЗ 469 для охоты и бездорожья
При модернизации охотничьей машины следует обратить внимание на повышение проходимости машины по труднопроходимой местности. Транспортное средство должно быть адаптировано для передвижения по бездорожью и соответствовать функциональным требованиям охотника.
Внешний тюнинг
При подготовке машины к охоте необходимо сделать части кузова устойчивыми к ударам веток или камней.Для этого нижняя часть кузова УАЗ обшивается металлическими листами. Подойдут тонкие листы из алюминия или нержавеющей стали. После установки листов можно наносить слои грунтовки и краски.
СПРАВКА: Некоторые владельцы устанавливают на крышу металлический багажник. Он позволяет перевозить грузы и защищает крышу автомобиля от повреждений.
При проезде по лесу лобовое стекло УАЗ защищено от ударов ветками. Защита осуществляется в виде двух металлических тросов.
С одной стороны они устанавливаются на переднюю часть крыла, либо на «кенгурин» с обеих сторон автомобиля. Вторая часть тросов крепится в районе верхнего края боковой стойки лобового стекла. Тросы натягиваются и крепятся с помощью специальных скоб. Во время движения удар веток приходится на тросы, а не на лобовое стекло. Вы также можете прочитать о.
Для защиты фар и решетки радиатора от веток и камней установлен «кенгурин».Он представляет собой каркас из металлических труб и прутьев. Изделие крепится к бамперу или непосредственно к раме автомобиля и защищает переднюю часть от ударов.

Каркас можно сделать самому или купить готовый вариант. Сделать каркас можно двумя способами:
Своими руками. Для этого потребуются материал, сварочный аппарат и сварочные навыки;
Проконсультируйтесь с профессиональным сварщиком. Рабочие изготовят изделие по предоставленному чертежу.
Лебедки для УАЗ 469
Внедорожный тюнинг УАЗ 469 предусматривает установку лебедок. Они устанавливаются на передний и задний бамперы автомобиля.
ВАЖНО: На автомобиль УАЗ необходимо установить лебедки с высокопрочным стальным тросом. Сила тяги устройства должна быть не менее 5 тонн.
Лебедка представляет собой устройство, состоящее из электродвигателя и редуктора. Есть разные модели лебедок.Некоторые из них оснащены пультами дистанционного управления. Лебедка крепится к бамперу или раме автомобиля.

Стандартный бампер не выдерживает нагрузки при использовании лебедки. Поэтому хозяева устанавливают усиленные бамперы. Их можно купить или сделать своими руками.
Складывающиеся окна УАЗ 469
Электростеклоподъемники в дверях УАЗ 469 производитель не предусматривает. Верхняя часть двери вместе со стеклом крепится на болтах. Это неудобно при эксплуатации автомобиля при высоких температурах окружающей среды.Некоторые автомобилисты решают эту проблему, устанавливая верх двери на подвижные петли.
Маркизы устанавливаются снаружи дверного полотна. Петли крепятся болтами. Петли позволяют откинуть дверную надставку наружу. Такая конструкция дает возможность при необходимости быстро открывать окна.
Люк УАЗ 469
Для обеспечения хорошей вентиляции салона крыша оборудована люком. Размеры люка зависят от той роли, которую он играет.Для вентиляции достаточно небольшого отверстия. Чтобы проем использовался для охоты, производители делают люк большого размера. Размеры проема нужно рассчитывать так, чтобы человек в теплой одежде свободно в нем поместился.

Навесы устанавливаются в задней части крышки люка. Крышка может иметь три позиции:
Полностью закрытый. Крышка полностью закрывает проем, предотвращая попадание воздуха в машину извне;
Ajar.Передняя часть крышки приподнята над проемом. Когда автомобиль движется, крышка направляет поток воздуха в салон автомобиля. Это обеспечивает хорошую вентиляцию во время движения;
Полностью открытый. Крышка люка откидывается до упора. Отверстие полностью свободное, что позволяет человеку стоять в машине во весь рост.
ВНИМАНИЕ: Во избежание попадания холода в салон, проем люка должен иметь уплотнения по периметру. Для предотвращения образования конденсата на крышку люка наносится слой гидроизоляции и теплоизоляции.
Основное и дополнительное освещение
Для езды в условиях плохой видимости автовладельцы заменяют основные фары и устанавливают дополнительное освещение. Он может состоять из фар или светодиодных модулей. В отличие от светодиодных модулей, фары имеют меньшую стоимость.
Освещение устанавливается на «кенгурин», бампер или крышу автомобиля. При установке фары крепятся с внутренней стороны защиты. Это помогает предотвратить повреждение осветительного прибора из-за попадания веток или камней.

Для охоты фары на крыше установлены под углом. Это необходимо для бокового освещения. Возможна установка фары видоискателя на стороне водителя или пассажира. На стекле фары нет рассеивателя. Это дает возможность группировать луч света и светить на большом расстоянии.
Фара-искатель устанавливается на подвижной скобе в районе нижнего края стойки лобового стекла. Задняя часть фары оснащена ручкой.С помощью ручки вы можете направить световой луч в нужном направлении.
УАЗ 469 салонный тюнинг
Тюнинг УАЗ 469 тент позволяет сделать автомобиль кабриолетом. Он хорошо подходит для летней охоты. Зимой на автомобиль устанавливают тент для предотвращения попадания холодного воздуха в салон.
Тентованный УАЗ оборудован каркасом безопасности. Изготовлен и установлен на кузове автомобиля. Дуги безопасности защищают водителя и пассажиров от гибели при опрокидывании автомобиля.Для облегчения посадки в автомобиль УАЗ он оборудован ступеньками.
Модернизация салона
Доработка интерьера позволяет сделать вождение комфортным. Каждый хозяин модернизирует салон автомобиля по своему усмотрению. Результат, полученный при модернизации, дает возможность использовать автомобиль для дальних путешествий.
Перед тюнингом салона необходимо удалить все лишние элементы. Стандартная облицовка демонтирована. С внутренней стороны на кузов наносится гидроизоляционный состав.После нанесения состава приклеивается звукоизоляция. Это помогает снизить уровень шума, передаваемого от трансмиссии и ходовой части машины.

При использовании автомобиля на бездорожье внутренняя обшивка сделана из легко моющихся материалов. Это могут быть металлические листы или пластиковые панели. Некоторые автовладельцы покрывают панели обивки кожей или кожзаменителем. Это позволяет быстро убрать образовавшуюся грязь.
ИНТЕРЕСНО: Пол автомобиля УАЗ обшит металлическими листами с шероховатой поверхностью.Это предотвращает скольжение обуви по полу при посадке в машину.
Автомобилисты пересаживаются на более эргономичные. Удобные сиденья снижают утомляемость водителя во время длительных поездок. Размеры салона автомобиля УАЗ 469 допускают установку сидений различных производителей. Для удобства между передними сиденьями установлен подлокотник.

Для повышения комфорта установлены передние сиденья с электронной регулировкой.Это дает возможность установить параметры для человека любого телосложения. Задние сиденья устанавливаются в зависимости от области применения машины. Если автомобиль используется для длительных поездок на природу, устанавливаются сиденья, которые можно раскладывать, образуя спальные места.
Установка стола
При использовании автомобиля в экспедициях в задней части салона оборудовано место для приема пищи. Для этого на задней двери автомобиля монтируется стол. Он установлен на подвижных петлях и складывается.В сложенном состоянии стол прижимается к двери и фиксируется защелками.
Выполняя тюнинг салона УАЗ 469 своими руками, многие автовладельцы модернизируют приборную панель и панель приборов. Панель приборов обшита легко моющимися материалами, либо изделие устанавливается от автомобилей других марок.
Щит дополнен приборами. Это позволяет водителю контролировать работу узлов и механизмов во время движения автомобиля.Устройства оснащены подсветкой для работы в темноте.

Руль заменяется на более удобный. Рулевая колонка оснащена пластиковым корпусом и комбинированным переключателем. В нее входят дворники, фары ближнего и дальнего света, указатели поворота.
Нагреватель
Для комфортного использования автомобиля в зимнее время года заменен штатный отопитель. Установите устройство с более мощным вентиляторным двигателем. Это дает возможность быстро прогреть салон при минусовых температурах окружающей среды.
СПРАВКА: На УАЗе установлена панель управления печкой от других автомобилей. Это позволяет открывать кран отопителя и регулировать поток воздуха, не отвлекаясь от вождения.
Панель установлена в верхней части лобового стекла. Он выполнен в виде шкатулки. На панели можно установить аудиомагнитофон, колонки, сделать отсеки для ручной клади.
Модернизация силового агрегата
Некоторые владельцы решают тюнинговать двигатель УАЗ 469.Установленный производителем двигатель надежен и неприхотлив к условиям эксплуатации. Хорошо заводится при любой температуре окружающей среды.

Система охлаждения
Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения принудительного типа. При агрессивном использовании силовой установки в жаркое время года система охлаждения плохо справляется со своей задачей. Для улучшения системы охлаждения:
Установите радиатор с большей пропускной способностью. Это позволяет одновременно охлаждать большое количество жидкости;
Установлены дополнительные вентиляторы охлаждения.Вентилятор можно установить как дополнительно, так и вместо штатного.
Центральная поршневая группа
Некоторые владельцы модернизируют двигатель, заменяя поршневую группу. Для этого подбираются изделия большего диаметра. Это позволяет увеличить камеру сгорания. Для установки поршней другого диаметра необходимо растачивать рабочие цилиндры.
Стартер и генератор
Двигатель запускается электростартером. Возможна установка более мощного стартера.Это позволит маховику трансмиссии быстрее вращаться при запуске.

Питание электрооборудования и зарядка аккумуляторных батарей при работающем двигателе осуществляется от генератора постоянного тока. Имеет ременную передачу от шкива коленчатого вала. При установке дополнительного освещения необходимо установить более мощный генератор. Подойдет генератор от автомобиля ГАЗ 53.
Модернизация впускного и выпускного тракта
Необходимо устранить препятствия для забора воздуха и выхода выхлопных газов из силового агрегата.Препятствия образуются там, где установлены прокладки. Отсутствие порогов позволяет рабочей смеси беспрепятственно поступать в камеру сгорания. Для улучшения проходимости воздушной массы владельцы УАЗов устанавливают воздушные фильтры от других автомобилей.
Подвеска и трансмиссия
Модернизация трансмиссии и шасси автомобиля улучшает внедорожные характеристики. Для повышения комфорта на автомобиле УАЗ 469 установлена рессорная передняя подвеска с дисковыми тормозами.

Для модернизации ходовой части штатные мосты заменяют на военные.Это позволяет увеличить дорожный просвет. У военных мостов пониженное передаточное число, что положительно сказывается на проходимости. Вместо штатных колес машина оснащена шинами увеличенного размера. Размер протектора шин должен соответствовать размеру поверхности некачественного покрытия.
ВНИМАНИЕ: Установка колес с увеличенным диаметром влечет за собой необходимость модернизации колесных арок.
Из вышесказанного следует, что тюнинг УАЗ 469 улучшает технические характеристики автомобиля.Вы можете модернизировать свой автомобиль для охоты, рыбалки и дальних путешествий. После модернизации машина становится уникальной.
О тюнинге УАЗа 469 серии написано, наверное, не одна тысяча статей. Нашел в УАЗбуке и выделяю его среди всех красочностью, наличием большого количества фото, ценой тюнинга УАЗа и простым языком письма. В дальнейшем напишу свой рассказ, а пока …
469 DIY
Идея, как выделить в частности 30 — «Юбилейный» автомобиль, подготовленная в Мастерской внедорожного туризма — «МВТ» — созревает давно.
И как только поступило предложение от Дмитрия Волкова, основателя компании OJ, о продвижении на рынок новой серии передних силовых бамперов, соответствующих новой Тех. Требования и ряд оригинальных идей, воплощенных в металле — решение было принято.
Новый УАЗ-469 новый с КПП ДИМОС был приобретен в автосалоне и после регистрации доставлен в компанию МВТ. Вот несколько фото «старого» УАЗ 469
Почему выбрали 469?
На наш взгляд, это наиболее выгодное соотношение цены и качества.
Старые добрые «колхозные» мосты с ГП 4.625, при желании можно без проблем и доработок установить 5.125, что недостижимо для «пряников», дисковые тормоза и рессорная подвеска обеспечивают такой же уровень комфорта, как и у охотник».
Двигатель с пониженной мощностью «Евро-1», без электронной педали газа, с обычным механизмом натяжения приводного ремня и более простой электроникой.
Пятиступенчатая коробка передач DYMOS обеспечивает правильное соединение револьверного двигателя и трансмиссии.
Задний борт или дверь, что удобнее? Вопрос спорный, так сказать: «на вкус и цвет, товарища нет», но нам кажется, что вариант с откидным бортом для экспедиций удобнее.
Бамперы простые металлические, все они на выброс, и за их стоимость не нужно переплачивать.
Стоимость машины в такой комплектации составляла 339 тысяч, естественно мы с боями отказались от активно навязываемых «допов», это удалось сделать, лишь приблизительно описав предстоящий объем работ, которые явно вызвали уважение к менеджеру.
Концепция подготовки автомобиля: Охота — Экспедиционный вариант, однако, несмотря ни на что, было бы обидно подъехать к ресторану с барышней.
Мастера принялись за дело с энтузиазмом, тем более что, как обычно в начале строительства, реализуется страсть к разрушению, которая живет в каждом. С машины было разобрано все, на что что-то, кто-то — подогнал и прикрутил «лишнее», а именно: штатные колеса, бампера, салон вместе с вечно влагоотводящей обивкой, печка, к тому же в целях безопасности демонтировали обшивку потолка. .Автомобиль поставлялся на колесах различных цветов и размеров, собранных по всей мастерской. Стандартные колеса, салон, отделка салона и задний бампер нашли новых владельцев на довольно высокой скорости.
разборка убогого УАЗ 469
УАЗ 469 тюнинг салона
После демонтажа салона своими руками в потолке вырезали огромную дыру, куда путем установки усилителей вставили огромный охотничий люк, который можно открывать в положение: проветривать, а также вынимать шплинты (которые остаются висящими на цепи и не теряются), люк полностью откидывается назад, а двухсоткилограммовые дядьки в зимней одежде легко помещаются в результирующее отверстие.Люк обшит алюминием и изолирован для предотвращения образования конденсата.
Люк полностью откидывается назад и в откинутом положении самостоятельно фиксируется на ответных частях, закрепленных на стволе.
Вверху положение вентиляции, внизу люк полностью откинут.
Полы и внутренние боковины автомобиля, дверь багажного отделения и дверные впадины были полностью уложены сначала с виброизоляцией, затем со звукоизоляцией, а уже потом обшиты алюминием, все стыки заделаны, а пол ровный. сделан вместо «черепахи».Наверное, завод УАЗ не знает этой технологии шумо- и водонепроницаемости! 🙂
Изготовлена верхняя полка, в которой, помимо ниши для карт, сигарет и других подобных вещей, разместились: магнитола, рация, навигационный фонарь, блок реле и предохранители. за дополнительный свет фар на бампере.
Торпеда была покрыта стильной окантовкой из нержавеющей стали, структура повторяет узор кожаного салона, кроме того, кожух рулевой колонки снова был изготовлен и покрыт винилом.Фото радует:
Тюнинг салона УАЗ 469 на этом не закончился! Стандартная печка, заменена печкой НАМИ-7 с салонным фильтром, для дополнительных пользователей количество розеток прикуривателя на торпеде увеличено до 3.
Установлен кожаный салон от Honda CRV, с раздельными Регулировка наклона и продольной оси задних сидений и подогрев передних сидений, салон имеет множество возможностей трансформации и легко превращается в удобное спальное место для 2 человек.Конечно! В этом весь тюнинг салона УАЗ 🙂 Сняли и выкинули салон и вставили все от Хонды! Норм, чо! Также, благодаря огромной продольной регулировке задних диванов, в люке очень удобно стоять в полный рост, а во время движения задние пассажиры могут идти с полностью вытянутыми ногами. При полностью сложенных задних сиденьях остается достаточно места для хранения вещей.
Руль заменен на более эргономичный и удобный.В центре, в который органично вписалась эмблема компании МВТ.
Задние полукруглые стекла тонированы.
В днище задней части корпуса установлен вентилируемый отсек для второго аккумулятора, кнопки отключения обоих аккумуляторов расположены слева от руля и имеют индикацию включения.
Шноркель удален из моторного отсека до уровня крыши.
Тюнинг подвески УАЗ 469
В подвеске автомобиля.Также было принято решение о внесении существенных изменений. Агрессивный тюнинг УАЗ 469, такой агрессивный до конца!
Пружины, амортизаторы, рессоры и салент-блоки заменены на комплект австралийской компании DOBINSONS, разработанный специально для автомобилей УАЗ, который дает подъем подвески + 5 сантиметров и значительно улучшает поведение автомобиля на дороге.
Внешний тюнинг УАЗ
На передней части бампера OJ установлены защищенные ударопрочные галогенные фары с переменным фокусом от LIGHTFORCE.
Ниже можно увидеть разницу в фокусировке м / у правой и левой фары — левая настроена на рассеянный свет, правая собрана в пучок, на правом фото фары LIGHTFORCE настраиваются на дальний свет и объединяются в луч.
Для сравнения фото с той же точки и ракурса, со штатным ближним и дальним светом:
Помимо лобового фонаря на бампере, на экспедиционном багажнике OJ есть люстра для основные и рабочие фары.
К багажнику также прикреплены гусеницы из песка.
После подъема кузова на 5 см и подъема подвески были выбраны колеса NOKIAN размером 285x75x16, которые собирала на легкосплавных дисках корейская компания SWIGER.
Для обеспечения уверенной эвакуации в заднем и переднем бамперах установлены хорошо зарекомендовавшие себя лебедки U4x4 с дистанционным управлением и тяговым усилием 12500 фунтов.
После того, как все детали были собраны вместе, началась установка силового обвеса, предоставленного компанией OJ, и крепление дополнительного оборудования к обвесу.
Сначала мы установили силовые пороги с ограждением топливного бака.
Позже был установлен передний бампер с площадкой для лебедки, защитными решетками, рогами для быстрой намотки троса. Бампер и пороги соединены м / у съемными защитными дугами.
Также была установлена защита рулевых тяг и боковых окон, кстати, защита боковых окон (при правильном креплении) — отлично служит ступеньками для доступа к багажнику.
В задней части установлен эксклюзивный на данный момент бампер OJ, который сочетает в себе: силовой бампер, площадку для лебедки, калитку, площадку для домкрата, кронштейн для съемного фаркопа, номерной знак. рамка с подсветкой и подстаканником (без подстаканника, во время стоянки).
В результате, собрав все компоненты воедино, мы получили: практичный, простой в эксплуатации, максимально удобный, сохраняющий все положительные качества и приобретающий новые достоинства — старый добрый, брутально красивый УАЗ-469. НОВИНКА от компании MVT.
(Очень интересно сравнить фотографии, прилагаемые ниже, с фотографиями того же автомобиля в начале статьи.)
Ниже приводится наряд на выполненные работы и стоимость расходных материалов.
Ценник на первый взгляд не человеческий, но оно того стоило! Цена тюнинга:
руб. руб. руб. руб. руб. Пружины Добинсоны руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб. руб.
ЗАКАЗ-АУТЛЕТ № 34 от 12 декабря 2010 г.
Модель УАЗ — 469
Государственный номер
VIN
Заказчик Мастерская внедорожного туризма «МВТ»
Телефон
Адрес клиента
Работы:
Арт. Имя Кол-во Цена Сумма
1 Кузовной лифт 5 см 1 8000 руб. 8000 руб.
2 Изготовление площадки под заднюю рессору 2 2 500 руб. 5000 руб.
3 Замена пружин 2 2 500 руб. 5000 руб.
4 Замена амортизаторов 4 700 руб. 2 800
5 Изготовление ящика под 2-ю батарею. 1 3500 руб. 3500 руб.
6 Установка шноркеля 1 5000 руб. 5000 руб.
7 Установка люка 1 20000 руб. 20000 руб.
8 Установка расширителей арок 4 1000 руб. 4000 руб.
9 Установка багажника 1 2 500 руб. 2 500 руб.
10 Установка защиты бокового стекла 2 1000 руб. 2000 руб.
11 Установка защиты.рулевые тяги 1 2 500 руб. 2 500 руб.
12 Изготовление полок 1 8000 руб. 8000 руб.
13 Установка печки НАМИ 1 5000 руб. 5000 руб.
14 Внутренняя отделка с плоским алюминиевым полом 1 65 000 руб. 65 000 руб.
15 Установка кожаного салона 1 10 000 руб. 10 000
16 Установка силовых отбойников 2 3000 руб. 6000 руб.
17 Производство нержавеющей стали. колодки торпеды 1 5000 руб. 5000 руб.
18 Установка пороговых значений 2 1 500 руб. 3000 руб.
19 Вывод сапунов под капот 1 2 500 руб. 2 500 руб.
20 Замена пружин 2 800 1 600 руб.
21 Модификация крышки рулевой колонки 1 2 500 руб. 2 500 руб.
22 Производство центрального подлокотника 1 2 500 руб. 2 500 руб.
23 Тонировка 5 500 руб. 2 500 руб.
24 Изготовление проставки для стабилизатора 2 750 руб. 1 500 руб.
25 Изготовление подкладки капота 1 1 500 руб. 1 500 руб.
26 Доработка и крепление брызговиков 2 1000 руб. 2000 руб.
ВСЕГО выполненных работ: 178 900 руб.
Мастер:
Подпись
Электромонтажные работы:
Арт. Имя Кол-во Цена Сумма
1 Подключение 2-й АКБ. 1 5000 руб. 5000 руб.
3 Подключение системы управления батареями 1 5 500 руб. 5 500 руб.
4 Установка доп.фары 8 800 6400 руб.
5 Схема подключения 1 15 000 руб. 15 000 руб.
6 Изготовление заднего подиума 2 1 500 руб. 3000 руб.
7 Установка радиостанции CB 1 1 500 руб. 1 500 руб.
9 Соединение лебедки с удлинителем блока соленоидов 2 5000 руб. 10 000
10 Установка и подключение магнитолы 1 2000 руб. 2000 руб.
ВСЕГО выполненных работ: 48 400 руб.
Мастер: ________________________________________
Подпись
Запасные части и расходные материалы:
Арт. Имя Кол-во Цена Стоимость
1 УАЗ-469-НОВЫЙ 1 339000 руб. 339000 руб.
2 Бампер передний OJ 1 15 000 руб. 15 000 руб.
3 Решетки защитные на передний бампер OJ 1 5000 руб. 5000 руб.
4 Силовой задний бампер с калиткой OJ и фаркопом 1 32 500 руб. 32 500 руб.
5 Багажник экспедиционный под люк OJ 1 22 000 руб. 22 000 руб.
6 Пороги OJ 1 12 000 руб. 12 000 руб.
7 Защита бокового стекла OJ 2 1 750 руб. 3500 руб.
8 Защита рулевой тяги OJ 1 3 600 руб. 3 600 руб.
9 Дуги безопасности — бампер 1 5000 руб. 5000 руб.
10 УАЗ перед. + 50мм. С45-083 / пара 1 7 292 руб. 7292 руб.
11 Стремянка Добинсона УБ 59-453-2К / пара 2 1 080 2160
12 Комплект полиуретана Добинсона на пружины УАЗ / к-т 1 3 112 3 112
13 Добинсоны рессоры УАЗ 4 + 2 лист.УАЗ-006-Р / шт. 2 8 200 руб. 16 400 руб.
14 Фары Lightforce (комплект из 2 шт.) 1 10 000 10 000
15 Колесные диски SWIGER 5 4200 руб. 21 000 руб.
16 Комплект резины NOKIA 285x75x16 5 8000 руб. 40000 руб.
17 Шноркель УАЗ (Хантер) 1 4 500 руб. 4 500 руб.
18 Монтажный комплект для охотничьего люка 1 18000 руб. 18000 руб.
19 Лист алюминиевый 1.5 * 1200 * 3000 АМГ2НР 3 4200 руб. 12 600 руб.
20 Черный салон (кожа) 1 20000 руб. 20000 руб.
21 Расширители колесных арок Flex Line 5см 1 3 800 3 800
22 Шумо- и виброизоляционный лист 12 97 1 164 руб.
23 Виброфильтр. 40х60 12 238 руб. 2 856 руб.
24 Салонное зеркало 1 150 150
25 Электроинсталляционный комплект для лебедок, доп.свет и оборудование (провода, гофра, разъем, обжим, термоусадка, зажимы) 1 25380 25380
26 Лебедка У 4х4 12500 с ПДУ 2 18000 руб. 36 000 руб.
27 Плита НАМИ 1 7000 руб. 7000 руб.
28 Рабочие фары 6 500 руб. 3000 руб.
29 Фара дальнего света 2 900 руб. 1 800
30 Песовоз (металл) 2 4 500 руб. 9000 руб.
31 Шкафчики (комплект) 1 850 850
32 Накладка капота 1 2 500 руб. 2 500 руб.
33 Пленка тонировочная 2 250 руб. 500 руб.
34 Комплект выпуска сапуна 1 3500 руб. 3500 руб.
35 Лопата Fiskars 1 455 руб. 455 руб.
36 Противотуманная фара 2 150 300 руб.
37 Корпуса КПП, РК 2 250 руб. 500 руб.
38 Брызговики (комплект) 1 250 руб. 250 руб.
39 Магнитола 1 3500 руб. 3500 руб.
40 CB радио 1 2 500 руб. 2 500 руб.
41 Оборудование 1 5933 руб. 5933 руб.
42 Расходные материалы 1 10280 10280
ИТОГО: 713 882 руб.
Окончательная стоимость заказа — рядом: 941 182 руб.
История началась в 2000 году, когда Эмиль с другом купили свой первый УАЗ.Большой поклонник экстремальных автомобилей, он со штурманом начали выступать в клубных соревнованиях, предварительно потратив много времени на доводку «проходимца». И это как наркотик: сильно сжимает, сильно отпускает. Спустя два года они решили заняться более серьезным проектом. За отправную точку был взят другой, стандартный УАЗ 1997 года выпуска. На создание этого чуда УАЗа ушло три года. И вот невзрачный «козел» превратился в устрашающего хищника.
Технология производства внедорожников практически не изменилась.В нашем случае нет ничего необычного.
Технология производства внедорожников практически не изменилась. В нашем случае нет ничего необычного. Но правильный подход, хорошая работа, а главное любовь к делу, которому было посвящено все свободное и несвободное время, видны с первого взгляда, что накладывает свой отпечаток. Эмиль готовил свою машину к соревнованиям в классе TR-3 (по старым требованиям), поэтому переделке подверглись практически все элементы конструкции.
Внешний вид
Внешний вид, как и положено, должен соответствовать размаху плана! Как все гармонично! Автомобиль получил интересный красный цвет.
Бамперы УАЗа самодельные, из сварных труб, хорошо вписываются в общий образ. К переднему бамперу прикрепили лебедку T-max.
Бамперы УАЗа самодельные, из сварных труб, хорошо вписываются в общий образ. К переднему бамперу прикрепили лебедку T-max.Из силовых элементов также можно отметить трубчатые пороги и защиту двигателя. Багажник на крышу, также сделанный вручную, сварен из профилей и мелкой сетки. В нем размещены звуковые сигналы и четыре фары дальнего света. Две фары установлены на переднем «кенгурятнике» и еще две — на крыше, в задней части автомобиля.
Огромные 36-е диски SimexExtremeTrekker.
На задней двери нашего красавца помимо запаски закреплен хай-джек (куда без него!).Нельзя не упомянуть об огромных колесах. Изначально было решено поставить 33 Super Swamper. Спустя время мы поняли, что колеса маленькие, и уже установили 36-й Simex Extreme Trekker.
Багажник на крышу сварен из профилей и мелкой сетки. В нем размещены звуковые сигналы и четыре фары дальнего света.
На задней двери хай-джек.
Лифт
Не обошлось и без лифта кузова и подвески (с такими-то колесами!).Тело претендента на победу было приподнято относительно рамы на 8 см с помощью проставок с резиновыми накладками. Многие советовали Эмилю заменить пружины на пружины. Дескать, ход подвески увеличится, и с ними удобнее. Но ребята выбрали другой метод. Каждый источник очищался и смазывался литолом. Затем добавляли по одному листу и снова устанавливали на удлиненные серьги. А чтобы смазка не подвергалась внешним воздействиям, упругие элементы заизолированы стекловолокном, а сверху обмотаны армированной лентой.
Каждый источник очищали и смазывали литолом. Затем добавляли по одному листу и снова устанавливали на удлиненные серьги.
В результате артикуляция подвески стала просто потрясающей, а ход на удивление плавным для УАЗика! Единственный недостаток такого подхода — стеклопластик долго не выдерживает нагрузок и его нужно периодически менять, что, впрочем, в нашем случае не так уж и сложно. Амортизаторы заменили на более длинные.
Двигатель и трансмиссия
Тюнинг супервнедорожника коснулся также двигателя и трансмиссии. Эти важные детали были обработаны очень тщательно и эффективно. В трансмиссии пострадали только оси. Сначала в гражданские мосты устанавливали самоблоки. Но вскоре перешли на более надежные, то есть военные, и вывели шланги сапунов на крышу. Больше изменений в моторном отсеке. Родной трехлитровый мотор остался, но полностью перебрали.Взвесил шатунно-поршневую группу. Впускной и выпускной коллекторы отшлифованы и хорошо подогнаны к аналогам в головке блока, распредвал заменен на тюнинговый, что дает небольшое увеличение мощности и крутящего момента. Элементы системы зажигания позаимствованы у Волги, а катушка зажигания — у Фольксвагена.
Остался родной трехлитровый мотор, но полностью перебрали.
С такими колесами без гидроусилителя не обойтись.Эмиль и его товарищи тоже подошли к этому мудро: на место генератора установили насос гидроусилителя, а генератор перенесли в более сухое место — верхнюю часть моторного отсека (так будет сложнее заполнить его вода при прохождении водных преград). Плюс подобрали ремень нужного размера. Для придания двигателю маневренности заменили родной карбюратор на Solex с увеличенными жиклерами и установили фильтр нулевого сопротивления.
Тормозная система
Тормозная система также была улучшена.Теперь везде дисковые тормоза. они более эффективны на бездорожье. Главное преимущество этих тормозов в том, что они не забиваются грязью, как барабаны, и не так быстро изнашивают колодки. Тормозные шланги подходят к осям, а от них через тройники идут трубы к каждому суппорту. Мы решили, что так безопаснее.
Электрик
И постарались сделать электрику максимально надежной — полностью переработали. Из-под днища провода были продвинуты вверх.От родной проводки ничего не осталось, все контакты распаяны, жгуты изолированы. Добавлен еще один аккумулятор, а вместо штатных предохранителей — обычные автоматы.
Не берусь судить, насколько это правильно, но свою функцию они выполняют исправно: при КЗ отключаются, контакты на них не горят, что дает возможность исключить реле из схемы , регулярно включайте и выключайте потребителей. Так что вместо кнопок теперь есть тумблеры.
Первоначально задуманный как армейский Гелендваген (внедорожник) и автомобиль для сотрудников МВД, первый советский УАЗ-469 не отличался изящными очертаниями. При разработке данной модели преследовалась практическая цель: требовалась повышенная проходимость для работы в условиях бездорожья.
Тогда же появилась еще одна, грузопассажирская модель «УАЗ», из-за схожести со стандартной формой хлеба, которую жители называли «буханкой» (УАЗ-452). На данный момент существует 2 основных его варианта: кузовной и бортовой (головастик УАЗ).Разница между всеми моделями УАЗа — колесная формула 4х4.
С тех пор прошло полвека, и автомобили, рассчитанные на тяжелые условия труда, нашли немало поклонников в лице охотников, рыбаков и спортсменов, которым понравились неприхотливость, долговечность и проходимость автомобилей УАЗ различных моделей. Были выпущены модификации для гражданского использования, для фермеров, для повышения комфорта и т. Д. Каждый такой энтузиаст пытается своими руками внести изменения в первоначальный внешний вид автомобиля.

Могу ли я поменяться в машине?
По сути, можно поменять все, что угодно душе требовательного владельца УАЗ 69, тюнинг предполагает замену любого агрегата или узла. Главное — определиться, с какой целью вносятся изменения. Чтобы показать необычный УАЗ, тюнинг можно ограничить только внешними изменениями: обвесами, превращением УАЗа в кабриолет, покраской в камуфляж.
Рыбаки или охотники захотят увеличить клиренс, установить шноркель, сменить колеса и внести ряд изменений как во внешний вид, так и в конструкцию, превратив машину в полноценный Гелендваген.И даже этого любителям спорта будет мало, и они доведут УАЗ 452 (буханка или планшет УАЗ) до полного совершенства.
Необходимо разобрать несколько возможных изменений типовых моделей автомобилей Ульяновского автозавода. Подходят к УАЗ 39094 фермер 4х4, на редуктор УАЗ 3151 или экспортный УАЗ 31514, УАЗ 31512, УАЗ 31519.
Внешний тюнинг своими руками
Самая простая доработка — изменение внешнего вида «УАЗика». Начать можно с перекраски кузова в камуфляжные цвета.При этом необходимо учитывать оригинальный цвет: автомобили УАЗ 69 4х4 и УАЗ 452 «Батон» выпускались в 3 основных цветах (серый, бежевый, хаки).
Такой же цвет у УАЗ 3909, тюнинг под перекраску в камуфляж начинается с выбора коричневого, темно-зеленого и черного цветов для УАЗа, хаки, темно-серого, белого и черного для изначально серого автомобиля. Для бежевого рекомендуются темно-коричневый, желтый (светлый) и черный. Для покраски вам потребуется:
2 банки краски каждого цвета;
малярная лента.
Подготовительные работы заключаются в снятии обвесов, зеркал и всего остального, что будет сложно очистить от краски. Очки прикрыты бумагой, корпус желательно обработать антикоррозийным составом. После этого в произвольном порядке контуры пятен размечаются скотчем и закрашиваются. Важно помнить, что в первую очередь наносятся пятна самого светлого оттенка, а черный цвет остается в конце работы. После высыхания снятые детали возвращают на свои места, и на этом настройку можно считать завершенной.
Более сложный вариант — установка силовых обвесов (бамперы, кангарин, лебедка и багажник, осветительные приборы). Эти аксессуары приобретаются в специализированных магазинах и устанавливаются согласно прилагаемой инструкции. Мощные передний и задний бамперы, помимо декоративных функций, сослужат хорошую службу тем, кто любит выезжать в безлюдные места.
В зависимости от сложности условий эксплуатации следует также выбирать толщину стали, из которой они изготовлены.Мощные обвесы значительно утяжелят Гелендваген. Но это облегчит автомобилю выезд на бездорожье и сместит центр тяжести вниз, что повысит устойчивость.
Кангурин — это металлическая дуга, которая сверху приваривается к бамперу. Это защищает от повреждения передней части кузова и фар при столкновении с неожиданными препятствиями. Лебедка пригодится, если вы выбрали для поездки нетронутое место. Даже российский Гелендваген может застрять в грязи.Стоит выбирать лебедку с усилием не менее 5 тонн, чтобы ее мощности хватило в любом сложном случае. Багажник на крышу позволит приобрести дополнительное место для хранения груза.
Следует учитывать, что этот груз способен сместить центр тяжести вверх, что в случае бокового крена может привести к опрокидыванию УАЗ 4х4. Дополнительные осветительные приборы («люстра» или световая балка) обычно размещают на багажнике. После такого тюнинга УАЗ 4х4 может выглядеть привлекательно (рис.1).
При наличии навыков сварки и работы по металлу силовой бампер можно изготовить самостоятельно, надрезав и загнув швеллер нужной толщины. Принцип изготовления такого бампера показан на рис. 2 (на фото 1 показаны места порезов, загибов и сварки, на фото 2 — готовый бампер с кангарином из обыкновенного водопровода небольшого диаметра). Подобная конструкция может быть сконструирована самостоятельно для УАЗ «Дубинка».
Для 31512 тюнинг (кабриолет УАЗ) прост: снять тент крыши, отрезать арки дверей, оставив только лобовое стекло с рамой.Поскольку такая доработка производится с целью повышения комфорта, обычно она дополняется обивкой сидений в салоне и установкой металлических арок над открытым кузовом. Набор из них можно приобрести в магазине тюнинговых аксессуаров.
УАЗ 4х4 для бездорожья
Каждый, кто бывал в местах, где вместо дорог есть только направления, знает, что приподнятый над землей кузов очень много значит при движении по глубоким колеям или ухабам. Увеличенное расстояние между осями колес и днищем позволяет устанавливать колеса большого диаметра.
Это позволяет немного увеличить клиренс УАЗа фермера или планшета, при этом тюнинг увеличивает проходимость. Грязная дорога — не такая уж большая проблема. Подъем кузова может осуществляться с помощью проставок, установленных между кузовом и «подушкой», с помощью которой кузов крепится к раме. Для выполнения бодилифтинга вам потребуется:
готовый комплект проставок на УАЗ из капролона или полиуретана;
набор ключей гаечных;
домкрат;
удлиненных болтов, длина которых равна длине родных болтов с толщиной проставки.
Доработка заключается в том, что откручиваются или срезаются болты крепления кузова к раме, кузов поднимается домкратом и ставятся проставки на штатные «подушки». После этого кузов опускается и закрепляется новыми длинными болтами через проставку. В этом случае рулевая колонка немного приподнимается. Чтобы исключить его натяжение, ослабляют крепление крестовины и рулевого вала, тем самым удлиняя его. Вырез в корпусе для колонны увеличен.
Неожиданно оказалось, что нельзя включить задний ход и 4-ю передачу. Неисправность устраняется увеличением отверстия под рычаг переключения передач. На этом тюнинг УАЗ колхозник своими руками завершает.
Другой способ поставить колеса большего диаметра — это разрезать колесную арку. Операция заключается в снятии части металла болгаркой по предварительно нарисованному контуру новой арки и обработке пропила путем приваривания изогнутой профильной трубы по ее краю.Помимо того, что появляется возможность ставить большие колеса, тюнинг на бывшем в употреблении УАЗ 69 дает возможность избавиться от заржавевшей части арки. Автомобиль приобретает более презентабельный вид. После сварки шов зачищают, шпаклевывают и окрашивают (рис. 3).
Установка нестандартных сидений на буханку УАЗ. Самостоятельная настройка УАЗ «Буханка. Благоустройство салона
В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») заслуженно пользуется популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий.Почему они предпочитают простой и, казалось бы, неприметный отечественный автомобиль, когда стильных импортных аналогов намного больше?
Пожалуй, главный аргумент в пользу покупки «буханки» — ее надежность, проверенная временем и дороговизна. К тому же эта машина имеет невысокую стоимость, что также является немаловажным фактором для некоторых россиян.
Безусловно, УАЗ не лишен недостатков. Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако такой недостаток разработчики объясняют не упущением, а истинным предназначением этого автомобиля… Дело в том, что изначально он был разработан для использования в военном деле, поэтому вопрос его надежности и долговечности естественно стоял на первом месте.
Однако комфорт — вещь поправимая, ведь проведя такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и усовершенствовать свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.
Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами.В результате тюнинга автомобиля можно улучшить любую его составную часть — все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.
Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и хотите его качественно улучшить, то из приведенных ниже советов, как настроить салон «буханка» своими руками, вы можете почерпнуть новые идеи.
Нестандартные сиденья
Обивка сидений поролоном
Важная проблема, которая беспокоит любого водителя УАЗика, — сильная утомляемость от длительной езды.Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское сиденье более комфортным за счет тюнинга сидений поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидячих и лежачих мест для отдыха и сна, что особенно важно при поездках на дальние расстояния. Также можно поставить сиденья от другой машины.

Другой руль с электроприводом или гидроусилителем
Замена рулевого колеса
Во избежание неприятных болезненных ощущений в плечах советуем вместо штатного маховика установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем.Как вариант, вы можете просто установить рулевое колесо от другого автомобиля, поместив его (рулевое колесо) на регулируемую колонку. Гидравлический усилитель ZF поможет новому органу управления плавно вращаться. А если поставить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива
Установка широких шин и дисков
Это создаст возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это гарантирует, что автомобиль не сядет «брюхом» на труднопроходимую почву.

Силовой бампер увеличивает «моральную» проходимость автомобиля
Дополнительные элементы безопасности
Установить бампер на такой внедорожник будет несложно — толстая и мощная труба. Вы можете купить готовый (бампер РИФ) или сделать его самостоятельно.
Система резервного питания
Установив в «буханку» две батареи, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.
Замена мостов
Тюнинг УАЗ своими руками предполагает также замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокировочное устройство.

Теплоизоляция салона
Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима «буханка» специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля.Он предполагает укладку вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей своими руками. Пол машины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.
Если в качестве утеплителя вы используете пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимущество этого материала — отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально укладывать в труднодоступных местах, например, на поворотах. Он имеет пенополистирол и некоторые недостатки, в частности, он горючий и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.
Чтобы сделать тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить интерьер пенопластом, представляющим собой вспененный полиэтилен, снабженный слоем фольги. Толщина этого материала примерно 15-20 мм. Пленка закреплена металлической стороной внутри салона. Таким образом, помимо предполагаемой шумоизоляции в машине будет отличная звукоизоляция.

Люк в салоне Буханка УАЗ
Установка люка
Чтобы в машине было больше свежего воздуха, можно установить люк.

Дополнительные устройства
Панель приборов другая и дополнительное оборудование
По умолчанию на заводе у машины довольно аскетичная приборная панель, не очень информативные приборы. Исправить это можно тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели от другого автомобиля, а также установкой дополнительного оборудования типа:
Видеорегистратор
GPS-навигатор
Датчик радио
Антирадар
и др.

«Полный люкс» в салоне автомобиля УАЗ буханка
Нестандартный вариант внутреннего тюнинга
В автомобиль УАЗ можно установить диван-автомат, который реагирует на команды пульта управления. Нажав кнопку на пульте дистанционного управления, диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой предмет мебели (например, столик).В дополнение к автоматическому дивану доступен DVD-телевизор, который будет развлекать вас в долгих часах путешествия.
Стоит отметить, что даже такие самодельные новинки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗа новаторскими методами не отличается), но удобство его использования будет увеличиваются на порядок.
Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, но в результате всех этих несложных манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «Буханка», который отличается оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.
На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Ремоделирование авто привлекательно простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, автомобиль лишен комфорта, так как предназначен для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств уходит на доработки УАЗ-452, которые создают комфортные условия для водителя и пассажиров.
Тюнинг кузова
Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.
Разработка техники может происходить по нескольким направлениям:
Нанесение защитной или маскировочной краски. В зависимости от приоритетов выбирается летний или зимний вариант.
Установка шноркеля для преодоления водных преград.
Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
Усиление рамы путем приваривания стальных листов к заводским стыкам.

Преобразование закрытого фургона в кабриолет — трудоемкое, но интересное решение. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.
Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, которые влияют на внешний вид и функциональность автомобиля.
Багажник своими руками
Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно сделать большой экспедиционный сундучок с лестницей.

Для работы вам понадобится:
рулетка;
сварочный аппарат;
болгарский;
кв .;
Ключи гаечные
;
Отвертка
;
дрель;
Краситель
;
малярная кисть;
профильных труб.
После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, чистка, покраска, установка ствола и крепление его к каркасу и дугам безопасности.
Бампер
Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Лучшим вариантом считается решетка из профильных труб.
См. «Как сделать снегоочиститель на УАЗе своими руками»

Изготовлен предварительный чертеж бампера для УАЗ-452, на котором указаны компоновка, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или в тон кузова. Задний бампер желательно переделать в ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.
Отделка салона
Внутреннее пространство внутри корпуса УАЗ Батон достаточно большое для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Внутреннюю отделку салона УАЗ Буханку следует начать с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами, а обивку кожей или ее аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.
У УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полка, сделает передвижение и отдых намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке выполнены ниши для следующих устройств:
магнитолы;
часов;
столбцов;
мелочей;
точечные светильники;
выключатель света.
Получившаяся деталь оклеена поролоном и обита тканью.
Диван
Если машина предназначена для охотников и рыбаков, тратиться на покупную продукцию не нужно.
Переделка делается так:
удалите старую ткань и набивку с сидений и спинок;
нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
обивка с брезентом.

Результат — мягкие и прочные места для отдыха.
Для достижения большего комфорта делаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель изготавливается из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранной конструкции диваны могут раскладываться вперед или в сторону. Основание крепится болтами к стальным рельсам, прикрученным к раме.
Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было запущено еще в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом стояла задача создать максимально надежный, долговечный автомобиль, который с легкостью справился бы со всеми препятствиями на своем пути.Инженеры УАЗа справились со своей задачей — автомобиль, внешне похожий на «буханку» хлеба, подходил для задач сопровождения танковой колонны.
Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные идеи были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому минимальное количество времени было уделено комфорту салона и удобству использования. машина. Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именно этому индивидуальному автомобилю, а не современным зарубежным аналогам.Причин тут на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота в эксплуатации, неограниченные возможности для проявления фантазии при тюнинге салона УАЗ «Буханка».
Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?
«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и даже сегодня, когда на автомобильном рынке представлено огромное количество иномарок, мало кто выражает желание распрощаться с детищем Ульяновского автозавода.УАЗ-452 настолько прост в дизайне, что все в машине можно улучшить и модернизировать.
Сегодня многие мастера не только тюнингуют салон Буханки своими руками, но и улучшают подвеску, придают машине дополнительную устойчивость. В общем, они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для путешествий.
Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:
Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
Установить новое рулевое колесо с электро или гидроусилителем;
Выполнить теплоизоляцию;
Установить люк в салоне;
Поставьте еще одну;
Оснащить дополнительным оборудованием.
В общем, в салоне УАЗ-452 можно все изменить и улучшить, главное чтобы фантазии и денег хватило.
Замена родных сидений
Когда дело касается доработки салона «Буханка», первое, на что жалуется большинство автовладельцев, это неудобные сиденья. И тут возникает дилемма — доработать родные сиденья поролоном или установить новые сиденья от другой машины. Однозначно сказать, что лучше, нельзя.
С одной стороны, легче установить новые стулья и не тратить время на модернизацию старых. Вот только свободного места на сиденье пассажира и водителя не так уж и много. Установить кресла иностранного производства не получится. Если говорить о российских аналогах, то в салоне «Буханка» можно установить сиденья от «девятки» или от Москвича-2141.
Также можно арендовать сиденья от следующих иномарок:
Honda Civic;
Toyota RAV4;
Опель Астра;
Пассат В3.
Важно, чтобы сиденья были не слишком высокими, иначе водить машину будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые выезды на охоту или рыбалку, то не лишним будет организовать удобные спальные места и раскладной столик в салоне. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Салонных абажуров много; быстро посадить любую батарею не составит труда. Выход из этой ситуации следующий — замена обычных лампочек на светодиодные.
Установка нового руля
Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих автовладельцев не устраивает собственный «руль». При длительных поездках руки быстро устают от штатного руля, поэтому многие владельцы при тюнинге УАЗ-452 своими руками в первую очередь заменяют именно эту составляющую комфортной езды. Но и в этом вопросе есть свои сложности. Дело в том, что выбрать из шлицев руль лучшего качества не так-то просто.
Фото тюнингового салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка
Большинство автовладельцев остановят свой выбор на рулевом колесе Газели, но без дополнительных переделок оно будет слишком высоким. Как альтернатива — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня подобные устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможности заменить руль нет, то можно обойтись простой тесьмой на ободе.
Выполняем теплоизоляцию кабины
Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханка» лучше всего при тюнинге сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени — достаточно уложить руками фанеру, поролон и утеплитель. Пенополистирол можно использовать в качестве утеплителя. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.
Но у этого материала есть недостатки — он легко воспламеняется и выделяет вредные вещества при сильной жаре.Поэтому выбор данного утеплителя зависит исключительно от назначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо пенополистирола распространен и пенофол — пенополиэтилен со слоем фольги.
Установка новой панели приборов и люка на УАЗ-452
Еще один недостаток «Буханки» — примитивная приборная панель с минимумом информации. Чтобы как-то украсить «приборку» и сделать ее привлекательнее, автовладельцы оклеивают ее пленкой.А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самонастройка. Выходов всего два: установка нового щита, например, на ГАЗ-3110, или максимальное оснащение щита дополнительным оборудованием.
Можно установить следующее:
Навигатор.
Видеорегистратор.
Сенсор магнитолы.
Антирадар.
Можно оснастить панель большим количеством различных устройств, места достаточно.Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буханка» не лишним будет организовать люк. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.
Существует множество различных вариаций тюнинга салона «Буханка» своими руками. УАЗ-452 — достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только его фантазией и наличными деньгами.. Вы даже можете установить автоматический диван в салоне автомобиля, приобрести DVD и различные современные устройства, которые значительно упрощают жизнь и помогают скоротать время, расслабиться и расслабиться после долгой поездки.
Если вы владелец старых моделей УАЗ, то есть большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.
Весь процесс внутренней модернизации следует проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:
Установить удобное сиденье или диван
Заменить приборную панель
Установить удобные перегородки для разделения внутренних помещений
Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
Установите полки и поручни для удобства пассажиров
Заменить руль
По сути, современная промышленность и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон Буханки УАЗа бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.
Замена обшивки салона УАЗ «Буханка»
Обычно производитель покрывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно его заменяют на:
Фанера
Листовая сталь
Листы деревянные
Листы алюминиевые
Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвержен коррозии.
Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.
Замена сидений в салоне УАЗ
Сиденья
, спроектированные Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко — после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.
Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики… Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.
Замена руля
Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте вождения такой машины. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:
При установке руля от другого автомобиля
Укладка тканевой тесьмы
Путем установки спортивного руля
Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.
Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.
Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, который впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.
Улучшение салона
Важно обновить не только водительскую сторону автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.
Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым наполнением, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество шкафов и несколько спальных мест.
Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.
Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.
Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, современные технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.
Буханка УАЗ
сидений в салоне своими руками. Самостоятельный тюнинг салона УАЗ «Буанка. Замена родных сидений
«.
Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буанка» , создан как танковая колонна сопровождения машины. Кузов микроавтобуса, предназначенного для преодоления убитого танка, оказался прочным, хотя и неудобным. Ну так служба в армии — это не отдых в санатории! А вот в ходовой « буханка » оказалась безупречной: легко выдержал крейсерскую скорость 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ Не долго думая победил на бездорожье.
Правда, для подключения переднего привода шоверу пришлось выскакивать из кабины и опираться гаечным ключом в ступицы колес, но после тесноты водительского сиденья Такой прогрев — в радость!
Увы! Самая главная проблема УАЗ 452. — неудобства пользователя. Поэтому в первую очередь рассмотрим актуальные образцы тюнинга салона УАЗ .
УАЗ «Буанка» приобретает комфорт
При проектировании кабины УАЗА Конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов.Нет ничего удивительного в том, что наши подрастающие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак начнем тюнинг УАЗ «Буанка» Из модернизации водительского сиденья — архитекторское, как сказал бы Ленин, решение.
Кресло водителя Б. Uise серийного производства смещено относительно левой оси левой колонки. Самые остроумные тюнинговые разработки перемещают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднялся без труда, сиденье сделано легко.
Срочная необходимость замены громоздкого штатного руля УАЗ прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидравлического генератора упрощает использование штурвала небольшого диаметра.
В тренде Тюнинг приборная панель УАЗА Видны два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, гофрированным алюминиевым листом.
Так как к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции прикреплено полтора миллиона алюминия, то в машине становится заметно тише.Облегчена чистка салона и багажник УАЗА . При должном профессионализме исполнителей, эстетике интерьера.
Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для травм материалы. Сложность форм хороша для изначально невыразительного салона. Места для техники и ящиков для одежды на такой панели больше, чем на предыдущей. Переделал УАЗ Намного удобнее исходник!
Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей — переделка недорогая и очень полезная.
Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452. . Легко читаемые показания приборов — залог уверенной техники управления в самых сложных условиях!
Над лобовым стеклом место, подходящее для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и другой вспомогательной электроники. Используй это! Варианты реформирования верхнего пространства салона « буханка » — Отличная комплектация!
На консоли, расположенной симметрично подкапотном пространстве, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «Буанка» Специально для охоты и рыбалки невозможен без установки дополнительных отопителей!
Тюнинг отопления УАЗ 452
Опытные водители знают: в части теплового режима стоит старый УАЗ 452. — Рыжая хитрая машина! Морозный зимний мотор, открытый снизу ко всем ветрам, работал сильно, а потому шофер не позволял себе усугублять положение кабины в обогревателе. Летом мотор, прятавшись от сквозного обдува, перегревался — и чтобы ехать, а не закипать, водители включили печку…
Правда, все тяготы и лишения легли на долю передних седимонов. В корпусе . « буханка », как правило, в любое время года температура сохранялась близкой к страху. Поэтому тюнинг УАЗ 452. Всегда сопровождается установкой автономного отопителя салона. Правда, иногда переделка принимает крайние формы …
Буржуй за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗА может показаться смешным.Однако метод может быть оправдан, во-первых, поездкой по тайге по бездорожью — ведь в лесу на дровах ничего, кроме бензина. А во-вторых, дровяная печь (впрочем, все же не буржуйк) вполне подходит для обогрева жилого прицепа.
Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.
Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новый 98-сильный.
Чтоб в салоне стало тихо
Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый при тюнинге внедорожников (см. Устройство салона Тюнингованной Нивы на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452. .
Популярная и относительно недорогая полуфабрикатная метровая створка из гофрированного алюминия непригодна для укладки на машинный пол — в силу естественной пластичности и неудобства абразивного износа.
Оборудование для тюнинга Салон УАЗ 452
При желании Б. кузов УАЗ 452. Можно установить шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформируясь в другие предметы мебели.
Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополняют комфорт поездки на УАЗ 452. .
В большинстве случаев « буханка » Используется для походов в места, где достаточно спать на надувном матрасе, а на кухне заменяет котелок над огнем.Рыбалка и охота вариант тюнинг УАЗ 452. Сегодня спрос очень как никогда!
Широкий верхний люк — самое необходимое охотничье владение. Кормовой щелчок сцепления, звучащий с крыши УАЗА «Буханка» , способен сбить с толку и лося, и медведя, и даже автомобильный вид. К тому же Люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кому их преследовать.
Крепление охоты, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать.Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся отсек для подготовки. Часто в изолированном багажнике находится УАЗА Певец. В запираемых ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.
У игры, однако, есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что нет возможности перевозить их в машине.
Багажник и другие навесы УАЗ 452
Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях.Открытый багажник помимо перевозки значительного груза может стать площадкой для размещения подвески. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года. Более того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.
Но есть одна опасность. В пользовательских кругах возникла идея установки байжка на УАЗ 452. Лебедка с электроприводом.
Не совершите роковой ошибки! Не устанавливайте на байку «Буанка» Лебедку ! В остальном снятие с крыши, скажем так, запасное, обычно разряженное — и все! — превратится в долгое и сложное приключение.
Для снятия лебедки запасного колеса необходимо:
Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;
Подцепите колесо;
Опустите колесо на землю;
Спуститесь вниз, чтобы толкнуть колесо;
Поднимитесь, намотайте веревку;
Верните прибор из рабочего положения в транспортное;
Слезть с крыши.
Однако все это только здоровая физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является кручение, то есть застревание тугого покрытия кабеля между полусвободными витками.Устранение семечек — занятие всепоглощающим увлечением, но травматично для рук и опасно для психики.
Для чего багажник УАЗА Обязательно используйте — так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, установите несколько источников рассеянного света или смонтируйте готовый блок. Некоторые удачные варианты тюнинга «люстры» вы найдете в статье на странице.
Так выглядит …
И светится светодиодная оптика для внедорожника.
Мы коснулись лишь некоторых аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу Узаз разных моделей.
На УАЗ Буанка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может проводиться своими силами. Ремиссия автомобиля привлекательна простотой замены, наличием запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, машина лишена комфорта, так как предназначена для силовых структур, транспортировки нефтяников и геологов.Поэтому большая часть сил и средств уходит на доработки УАЗ-452, создающие удобные условия для водителя и пассажиров.
Тюнинг кузов
Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.
Регистрация технологии может происходить по нескольким направлениям:
Нанесение защитной или маскирующей окраски. Выбирал летний или зимний вариант в зависимости от приоритетов.
Установка шноркеля для преодоления водных преград.
Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
Усиление рамы привариванием стальных накладок к заводским стыкам.

Трудоемкое, но интересное решение — переделка закрытого фургона в кабриолет. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошивочного средства.
Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, влияющие на внешний вид и функциональность автомобиля.
Багажник своими руками
Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно на крыше автомобиля сделать большой экспедиционный багажник с лестницей.

Для работы потребуется:
рулетка;
сварочный аппарат;
болгарский;
corolnic;
Ключи гаечные
;
Отвертка
;
дрель;
Краска
;
кисть малярная;
трубы профильные.
После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем сварка, чистка, окрашивание, посадка ствола и его крепление к каркасу и дугам безопасности.
Бампер
Если вы планируете использовать автомобиль в труднодоступных местах, вам необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может сломаться деревом с деревом или другим твердым предметом. Оптимальный вариант — решетка из профильных труб.
См. «Как сделать отвал снегоочистителя на УАЗе своими руками»

Чертеж бампера на УАЗ-452 предопределен, где указана конфигурация, место и способ крепления к раме.Окраска выполняется черной краской или в тон кузова. Задний бампер желательно переделать под ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.
Отделка салона
Внутреннее пространство внутри Кузова УАЗ Батон достаточно большое, чтобы разместить удобные мягкие кресла, кухонную мебель и кухонные приборы. Для начала отделки салона УАЗ Буанка необходимо заменить внутренние шкивы и установить более мощную проводку. Пол, стены, двери, потолок Желательно провести герметизацию теплоизоляционными материалами и скрыть обшивкой или ее аналогом.Не препятствует автономному освещению с ночным режимом. На УАЗ Буанка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.
На УАЗе буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полка, позволит передвигаться и жить на приале намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — его размещение над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В полке из фанеры выполнены ниши для следующих устройств:
магнитол;
часов;
столбцов;
мелочей;
точечных светильников;
выключатель света.
Полученный предмет покрыт поролоном и обтянут тканью.
Диван
Если машина предназначена для охотников и рыболовов, на покупную продукцию тратиться нельзя.
Переделка делается так:
удалить с сидений и спинок старую ткань и наполнитель;
накладывают на основание 10-сантиметровый слой поролона;
постирать тарпауло.

Получаются мягкие и износостойкие места для отдыха.
Для достижения большего комфорта выпускаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранной конструкции диваны раскладываются вперед или в сторону. Крепление основания осуществляется на болтах к стальной направляющей, прикрученной к раме.
Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом стояла задача — создать максимально надежный, долговечный автомобиль, способный справиться со всеми препятствиями на своем пути.Инженеры УАЗа справились со своей задачей — внешне похожая на «буханку» хлебная машина использовалась для выполнения задач в сопровождении танковой колонны.
Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому на комфорт салона и удобство использования автомобиля было уделено минимальное количество времени. Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именно этой машине, а не современным зарубежным аналогам.Причин тут на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота в эксплуатации, неограниченные возможности фантазии по реализации тюнингового салона УАЗ «Буанка».
Тюнинг-салон УАЗ «Буанка»: что можно улучшить?
«Буанка» всегда была высоко оценена среди водителей и даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество иномарок, прощаются с детищем Ульяновского автозавода несколько. УАЗ-452 настолько прост в конструктивном плане, что в машине можно все улучшить и модернизировать.
Сегодня многие мастера проводят не только тюнинг салона Buckka своими руками, но и улучшают подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В общем, говоря — они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для выезда.
Что можно сделать с салоном УАЗ Буанка:
Заменить родные сиденья или зачистить их поролон;
Установить новое рулевое колесо с электро или гидроусилителем;
Выполнить теплоизоляцию;
Установить в салон Люк;
Поставил другой;
Оборудовано.
В общем, в салоне УАЗ-452 можно все поменять и улучшить, главное хватит фантазии и денег.
Замена родных сидений
Если говорить о благоустройстве салона «Буанка», то в первую очередь большинство владельцев машины пренебрегали неудобными сиденьями. И тут возникает дилемма — доработать родные сиденья поролоном или установить новые сиденья от другой машины. Однозначно сказать, что лучше — невозможно.
С одной стороны, легче установить новые стулья и не тратить время на улучшение старых. Вот только свободного места на пассажирском сиденье не так уж и много. Установить какие-то непослушные кресла не получится. Если говорить о российских аналогах, то можно установить сиденья с «девяткой» или от Москвича-2141 до салона «Буанка».
Кресла для аренды также могут иметь следующие автомобили:
Honda Civic;
Toyota RAV4;
Опель Астра;
Пассат В3.
Важно, чтобы сиденья не были слишком высокими, иначе управлять автомобилем будет неудобно. Если на «буханке» планируется частая охота или рыбалка, то в салоне будет не лишним организовать удобные спальные места и раскладной столик. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов довольно много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этой позиции следующий — замена обычных лампочек на светодиодные.
Установить новый руль
Тюнинг-салон УАЗ «Буанка» не обойдется без замены руля. Многих автовладельцев не устраивает родная Баранка. От штатного руль быстро устает при длительных поездках, поэтому многие владельцы во время тюнинга УАЗ-452 своими руками первыми заменяют эту составляющую комфортности вождения. Но и в этом вопросе есть сложности. Дело в том, что подобрать по прорезям более качественный руль не так уж и просто.
Фото Тюнинг салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 буханка
.
Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от Газели, но без дополнительных переделок он будет завышен.Как вариант — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня подобные устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможностей, замены руля нет, то можно сделать простую тесьму на ободе.
Делаем теплоизоляцию салона
Для поддержания комфортной температуры в салоне «Букака» во время тюнинга лучше всего сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени — достаточно рук до панеры, поролона и утеплителя.Полиенопласт можно использовать в качестве утеплителя. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.
Но у такого материала есть недостатки — он легко воспламеняется и выделяет вредные вещества при сильной жаре. Поэтому выбор данного утеплителя зависит чисто от предназначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо полиэтилена распространен также вспененный полиэтилен со слоем фольги.
Установка новой приборной панели и люка в салоне УАЗ-452
Еще один недостаток «буханки» — примитивная приборная панель с минимумом информации.Для того, чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать из нее привлекательную автовладельцу окунуться в ее пленку. А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самодельный тюнинг. Решений всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ 3110, или максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.
Можно установить следующее:
Навигатор.
DVR.
Сенсорный магнитный.
Антирадар.
Можно оборудовать панель большим количеством разных устройств, место злоупотреблено.Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буанка» не лишним будет организовать люк. Для этого вам понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.
Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханка» своими руками довольно много. УАЗ-452 — достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только его фантазией и деньгами.Даже автоматический диван можно установить в салоне автомобиля, приобрести DVD и различные современные устройства, значительно упрощающие жизнь и помогающие времени, расслабиться и расслабиться после долгой поездки.
Если вы владелец старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат Салон УАЗ Буанка. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, которые добавят не только комфорта во время дальних путешествий, но и дополнительной безопасности.
Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Есть несколько основных шагов, по которым стоит работать:
Установить удобное сиденье или диваны
Заменить приборную панель
Установить удобные перегородки для разделения внутренних зон
Заменить покрытия на полу и обшивке кузова
Установить полки и поручни, которые добавят удобства пассажирам
Заменить руль
На самом деле современная индустрия и гений дизайнеров позволяют проводить тюнинг салона УАЗ Буанкка бесконечно долго.Понимание, что наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных финансовых ресурсов.
Замена уборки салона УАЗ «Буанка»
Обычно завод-производитель вырезает ковер из ковра или подобного материала, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно производят его замену на:
Faneru
Листовая сталь
Списки деревянные
Листы алюминиевые
Каждый материал имеет свои достоинства и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал — идеальный вариант, так как он просто склеен и не подвержен коррозии.
Конечно, если вы не критикуете способность интерьера к стирке, вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона УАЗ Буанка» огромное количество фотографий, по которым вы можете оценить визуальные характеристики материала.
Замена сидений в салоне УАЗ
Сиденья
разработки Ульяновского автозавода имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремальных дорог по бездорожью.Даже водителя, точно оценивающего дорожную ситуацию, приходится разбирать — за час такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.
Ремонтировать или улучшать «родные» сиденья смысла нет. Безусловно, все мастерские производят их замену на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все кресла подходят для УАЗ «Буанка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики.Часто возникают ситуации, когда замененные кресла мешают открытию крышки капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.
Замена руля
Штатный руль достаточно неудобный и громоздкий, что существенно сказывается на комфорте от управления таким автомобилем. Руль на УАЗ Буанка можно улучшить несколькими способами:
Установка руля от другого ТК
Укладка тканевой тесьмы
Установив спортивное рулевое управление модели
Существует множество отечественных моделей спортивного рулевого управления, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко устанавливаются.
Выбор нового руля ограничивается только его стоимостью и наличием сертификационных документов, позволяющих использовать данное устройство.
Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, который впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.
Доработка пассажирской части салона
Важно произвести апгрейд не только водительской части автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.Фактически, пространство салона станет вашим вторым домом на время экстремальных путешествий.
Сегодня вы можете создать уютный интерьер со всем необходимым наполнением, в котором вы легко сможете переночевать. Волшебники легко переплавили там большое количество шкафов и несколько кроватей.
Подобные изменения дизайна практически не сказываются на ходовых качествах автомобиля — вам не о чем беспокоиться в дальних поездках.
Для решения проблемы энергоэффективности люк часто заделывают в крышу салона.Отверстие для люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, чему ваши пассажиры будут безмерно счастливы. Кроме того, охотники могут вести стрельбу по дичи, не выходя из салона автомобиля.
Итак, несмотря на то, что салон УАЗа Буанка в его заводской версии достаточно неудобный, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, такие улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий праздник, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией друзей.
УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — основные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оборудования УАЗ «Буанка» своими руками.

Изменение технических характеристик
Оригинальное улучшение салона «Буанка»
Автомобиль Требуются технические доработки.В этом случае используется схема «буханка». Изменения связаны с установкой дифференциалов, предназначенных для повышенного трения. Такой тюнинговый УАЗ «Буанка» позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.
Для УАЗ «Буанка» в тюнинге предусмотрена установка дизельного двигателя и стабилизаторов на задний и передний мосты, а также дисковые тормоза.Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используйте подрамник.
Изучив фото тюнингованного Wise, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет сделать свой внедорожник. По возможности штатное рулевое колесо заменяют на руль от «Соболя». Эта конструкция легко поворачивается за счет гидравлического агента zf. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водитель будет удобно контролироваться каждой системой.
Модернизация салона
При наличии «буханки» тюнинг салона может предусматривать установку сидений бмв. Другой вариант — накрыть руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.
Внутренняя отделка будет нестандартной, если в «буханке» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления. Если вы нажмете на определенную кнопку, диван превратится в кровать.С помощью пульта диван легко раскладывается, а на его месте появляется столик.
Другой вариант оформления интерьера
Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗика. Люк, предусмотренный в «буханке» потолка, не оборудован автоматом. Для его легкого открывания и закрывания можно установить специальный механизм. Повышению комфорта езды на таком транспорте способствует установка в салоне телевизора с DVD.
Тюнинг «Буанка» предусматривает доработку багажника. Здесь вы можете сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Помимо фар, монтируются Хай Джеки и запаска.
В качестве дополнительной опции на крышу «буханки» монтируется кран. В эту конструкцию входят балки, ролик и лебедка. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.
охотничьего дворца на колесах. Проект сиденья «УАЗБУКА» в движении Чертежи сидений в салоне УАЗ буханка
.
Продолжаем совершенствовать недавно приобретенный автомобиль УАЗ-2206.
Новые плюшки лишены даже и без того скудной продольной 3-х ступенчатой регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировать наклон спинки. Пассажир может как-то устроиться поудобнее, но водителю сделать это очень сложно.
Мы это исправим.
Более того, у нас на 500 км откололась одна из лапок крепления переднего штатного сиденья. Вес водителя довольно средний — 80 кг. Сварка очень слабая, остальные крепежи так долго не протянут.
Покупаем в магазине за 1200 рублей комплект из четырех санок ВАЗ-2105. Учтем, что санки в комплекте разные! Но это то, что нам нужно. Также вам понадобятся:
Болты М8х20 13шт
Шайбы пружинные и плоские M8 13шт
Гайки М8 13шт
Полоса стальная 50х4 на пару метров (можно и толще)
Сверло
Сверлильный станок
Сварочный полуавтомат
Станок отрезной (болгарка)
Набор рожковых ключей
Предварительная разметка как все расставить.
Снимаем или отодвигаем в сторону штатную изоляцию — пока мешает.
Стараемся переместить сиденье как можно ближе к середине машины.
Во-первых, водитель будет располагаться дальше от двери, во-вторых, более соосный, если можно так сказать об удобстве посадки при не смещении руля вправо. НО! Учтем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Выиграть много не получится, но можно 40-50мм.
Отрежьте от полозья выступающую небольшую треугольную скобу, которая не имеет фиксации. Делаем из планки 4 площадки с отверстием М10 для крепления горки. Защитив ткань и основу сиденья негорючим материалом, привариваем колодки (места сварки обведены красным). Стандартные крепления отрезаем с помощью угловых шлифовальных машин. Показано белыми стрелками.
Расположение переходных пластин крепления сиденья на машине.
Просверливаем сверлом необходимые отверстия в корпусе, фиксируем метизом.
Обратите внимание, что у левого длинного кронштейна (планки) есть третье отверстие в наклонной части со стороны аккумулятора. А в правую заднюю пластину перед установкой на кузов необходимо поставить болт для крепления бегунка.
Далее устанавливаем сиденье и прикручиваем болтами. Проверяем все окончательно. Красим кронштейны (по желанию), защищаем резьбу болтов, идущих в арку, возвращаем изоляцию-шумоизоляцию.
Мы этого еще не сделали, потому что машина находится в эксплуатации и планирует усилить стандартную виброизоляцию листовыми материалами Standardplast, закрыв незащищенные места, оставшиеся от установки салазок.
Правая регулируемая полозья.
Рукоятка управления очень удобно расположена в нише и не мешает.
Левый бегун.
На нем видно место, где был отрезан треугольный кронштейн.Сам бегунок можно повернуть на 180г, тогда порез не будет заметен.
Перемещен полностью назад.
Полностью перемещен вперед.
Ход был 220мм! Это даже больше, чем у старых сидений для брюк. А теперь доступ к аккумуляторной нише одним движением. Ручку наклона спинки поворачивать не нужно.
Высота сиденья увеличилась всего на 20 мм.
Сейчас в планах использовать вторую половину комплекта санок для переднего пассажира.
На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Доработка автомобиля привлекательна простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования … Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, автомобиль лишен комфорта, так как проектировался по закону. правоохранительные органы, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств уходит на модификации УАЗ-452, которые создают комфортные условия для водителя и пассажиров.
Тюнинг кузова
Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.
Разработка техники может происходить по нескольким направлениям:
Нанесение защитной или маскировочной краски. Летний или зимний вариант в зависимости от приоритетов.
Установка шноркеля для преодоления водных преград.
Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
Усиление рамы путем приваривания стальных листов к заводским стыкам.

Преобразование закрытого фургона в кабриолет — трудоемкое, но интересное решение. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.
Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, которые влияют на внешний вид и функциональность автомобиля.
Багажник своими руками
Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно сделать большой экспедиционный сундучок с лестницей.

Для работы вам понадобится:
рулетка;
сварочный аппарат;
болгарский;
кв .;
Ключи гаечные
;
Отвертка
;
дрель;
Краситель
;
малярная кисть;
профильных труб.
После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, чистка, покраска, установка ствола и крепление его к каркасу и дугам безопасности.
Бампер
Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Лучшим вариантом считается решетка из профильных труб.
См. «Как сделать снегоочиститель для УАЗа своими руками»

Изготовлен предварительный чертеж бампера для УАЗ-452, на котором указаны компоновка, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или в тон кузова. Задний бампер желательно переделать в ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.
Отделка салона
Внутреннее пространство внутри корпуса УАЗ Батон достаточно большое для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Внутреннюю отделку салона УАЗ Буханку следует начать с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами, а обивку кожей или ее аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.
На УАЗ Буханке тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой … Такая полезная переделка, как полочка, сделает переезды и жизнь в покое намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке выполнены ниши для следующих устройств:
магнитолы;
часов;
столбцов;
мелочей;
точечные светильники;
выключатель света.
Получившаяся деталь оклеена поролоном и обита тканью.
Диван
Если машина предназначена для охотников и рыбаков, тратиться на покупную продукцию не нужно.
Переделка делается так:
удалите старую ткань и набивку с сидений и спинок;
нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
обивка с брезентом.

Результат — мягкие и прочные места для отдыха.
Для достижения большего комфорта делаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель изготавливается из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранной конструкции диваны могут раскладываться вперед или в сторону. Основание крепится болтами к стальным рельсам, прикрученным к раме.
Если вы владелец старых моделей УАЗ, то есть большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ.Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.
Весь процесс внутренней модернизации следует проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:
Установить удобное сиденье или диваны
Заменить приборную панель
Установить удобные перегородки для разделения внутренних помещений
Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
Установите полки и поручни для удобства пассажиров
Заменить руль
По сути, современная промышленность и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон Буханки УАЗа бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.
Замена обшивки салона УАЗ «Буханка»
Обычно производитель покрывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно его заменяют на:
Фанера
Листовая сталь
Листы деревянные
Листы алюминиевые
Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвержен коррозии.
Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.
Замена сидений в салоне УАЗ
Сиденья
, спроектированные Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко — после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.
Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики… Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.
Замена руля
Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте вождения такой машины. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:
При установке руля от другого автомобиля
Укладка тканевой тесьмы
Путем установки спортивного руля
Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.
Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.
Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.
Улучшение салона
Важно обновить не только водительскую сторону автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.
Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым наполнением, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество шкафов и несколько спальных мест.
Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.
Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.
Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, современные технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.
В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») заслуженно пользуется популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они предпочитают простые и, казалось бы, неприметные отечественные машины, когда есть много более стильных импортных аналогов?
Пожалуй, главный аргумент в пользу покупки «буханки» — ее надежность, проверенная временем и дороговизна. К тому же эта машина имеет невысокую стоимость, что также является немаловажным фактором для некоторых россиян.
Безусловно, УАЗ не лишен недостатков.Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако такой недостаток разработчиков объясняют отнюдь не упущением, а истинным предназначением этого транспортного средства. Дело в том, что изначально он был разработан для использования в военном деле, поэтому вопрос его надежности и долговечности естественно стоял на первом месте.
Однако комфорт — вещь поправимая, ведь проведя такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и усовершенствовать свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.
Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга автомобиля можно улучшить любую его комплектующую — все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.
Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля данной модели и желаете его качественно улучшить, то из приведенных ниже советов по тюнингу салона «буханка» своими руками вы можете почерпнуть несколько новых идей.
Нестандартные сиденья
Обивка сидений поролоном
Важной проблемой, которая беспокоит любого водителя УАЗа, является сильная утомляемость от длительной езды. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское сиденье более комфортным за счет тюнинга сидений поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидячих и лежачих мест для отдыха и сна, что особенно важно при поездках на дальние расстояния.Также можно поставить сиденья от другой машины.

Другой руль с электро или гидроусилителем
Замена руля
Во избежание неприятных болезненных ощущений в плечах советуем вместо штатного маховика установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем. Как вариант, вы можете просто установить рулевое колесо от другого автомобиля, поместив его (рулевое колесо) на регулируемую колонку.Гидравлический усилитель ZF поможет новому органу управления плавно вращаться. А если поставить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива
Установка широких шин и дисков
Это создаст возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это гарантирует, что автомобиль не сядет «брюхом» на труднопроходимую почву.

Силовой бампер увеличивает «моральную» проходимость автомобиля
Дополнительные элементы безопасности
Установить бампер на такой внедорожник будет несложно — толстая и мощная труба. Вы можете купить готовый (бампер РИФ) или сделать его самостоятельно.
Система резервного питания
Установив в «буханку» две батареи, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.
Замена мостов
Тюнинг УАЗ своими руками предполагает также замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокировочное устройство.

Теплоизоляция салона
Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима «буханка» специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля.Он предполагает укладку своими руками вибро-шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычного традиционного утеплителя. Пол машины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.
Если в качестве утеплителя вы используете пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимущество этого материала — отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально укладывать в труднодоступных местах, например, на поворотах. Он имеет пенополистирол и некоторые недостатки, в частности, он горючий и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.
Чтобы провести тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить интерьер с помощью пенофола — пенополиэтилена, снабженного слоем фольги. Толщина этого материала примерно 15-20 мм. Пленка закреплена металлической стороной внутри салона. Таким образом, помимо предполагаемой шумоизоляции в машине будет отличная звукоизоляция.

Люк в салоне Буханка УАЗ
Установка люка
Чтобы в машине было больше свежего воздуха, можно установить люк.

Дополнительные устройства
Панель приборов и аксессуары прочие
По умолчанию на заводе у машины довольно аскетичная приборная панель, не очень информативные приборы. Исправить это можно тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели от другого автомобиля, а также установкой дополнительного оборудования типа:
Видеорегистратор
GPS-навигатор
Датчик радио
Антирадар
и др.

«Полный люкс» в салоне автомобиля УАЗ буханка
Нестандартный вариант внутреннего тюнинга
В автомобиль УАЗ можно установить диван-автомат, который реагирует на команды пульта управления. Нажав кнопку на пульте дистанционного управления, диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой предмет мебели (например, столик).В дополнение к автоматическому дивану доступен DVD-телевизор, который будет развлекать вас в долгих часах путешествия.
Стоит отметить, что даже такие самодельные новинки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗа новаторскими методами не отличается), но удобство его использования будет увеличиваются на порядок.
Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, но в результате всех этих несложных манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «Буханка», который отличается оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.
УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — основные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ «Буханка» своими руками.

Изменения технических характеристик
Оригинальная доработка салона «буханка»
Этот автомобиль требует технических усовершенствований.В этом случае используется схема каравая. Изменения касаются установки дифференциалов, рассчитанных на повышенное трение. Такой тюнинг «буханки» УАЗ позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости могут быть установлены длинные пружины. Когда дело касается выбора амортизаторов, рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.
Для УАЗ «буханка» тюнингом предусмотрена установка дизельного двигателя и стабилизаторов на заднюю и переднюю оси, а также дисковых тормозов.Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используются носилки.
Посмотрев фотографии тюнингованных автомобилей УАЗ, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. По возможности штатное рулевое колесо заменяют рулевым от «Соболя». Эта конструкция легко поворачивается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.
Модернизация салона
Если у вас «буханка», тюнинг салона может включать в себя установку сидений от BMW. Другой вариант — обить стулья своими руками. Апгрейд придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.
Внутренняя отделка будет нестандартной, если в «буханке» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления.Если нажать определенную кнопку, диван превращается в кровать. С помощью пульта управления диван легко складывается, а на его месте появляется столик.
Другой вариант оформления интерьера
Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗа. Люк в потолке «буханка» не оборудован автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания может быть установлен специальный механизм. Установка в салоне телевизора с DVD помогает повысить комфорт вождения в таком транспорте.
Тюнинг «Буханка» предусматривает доработку багажника. Здесь вы можете сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Помимо фар, своими руками монтируются хай-джеки и запаска.
В качестве дополнительной опции на крышу типа «буханка» монтируется кран. В эту конструкцию входят балки, каток и лебедка. Такой кран несложно собрать и разобрать.Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.
УАЗ Valmistellut: konsepti, ominaisuudet, tekniset parannukset ja arvostelut valokuvilla
Valmistettu UAZ-ajoneuvo on ajoneuvo, joka on suunniteltu voittamaan syvä ja erilainen maastokokoonpano tai päivitetty osallistumaan erilaisiin kilpailuihin. На syytä huomata, että määritelty auto, на Avoin kenttä virittämistä varten, ja sen tarkentaminen voidaan tehdä äärettömästi. Siksi omistajan täytyy aluksi päättää jatkaa maastoauton toimintaa ja ymmärtää, mitä hän todella haluaa saada lopullisesta versiosta.
Наамиоинти
Auton «natiivi» väri ei erotu erityisestä herkullisuudesta ja edustavasta. Monet omistajat valmistautuvat UAZ: n «Hunter» -hankkeeseen, alkaen naamioinnin soveltamisesta kehoon. Он yksinkertaisesti lisäävät erilaisten sävyjen täpliä «rautahevosten» ruumiille. Asiantuntijat huomauttavat, että tämä on erittäin herkkä ja kallis liiketoiminta. Toinen suositus on lähestyä asiaa perusteellisesti, ei säästää kattavuuden laatua.
Menetelmä alkaa kaikkien ajoneuvon ulkonevien osien purkamisesta, optiikka ja lasi on suojattu paperilla tai erikoiskalvolla, runko-osa käsitellään korroosionestoaineella.Sen jälkeen pääväri on normalisoitu (kitti, pohjustettu ja sävytetty). Seuraava vaihe valmisteluvaiheessa on levittää tahrojen ääriviivoja ja maalata niitä.
Maalausominaisuudet
Valmistettu UAZ naamioinnissa voidaan suorittaa eri variaatioissa, koska pinnoitteella on kolme sävyä. Khaki-autoille sopivat ruskeat, vihreät tai mustat täplät. Harmaita autoja varten — valkoiset ja mustat sävyt, ruskea runko varustaa keltaisella, mustalla tai tummanruskealla sävyllä.
Aluksi levitetään kevyitä maaleja, jotta mustat täplät eivät loistu.Paras vaihtoehto — tölkkien koostumusten käyttö. Jokaista väriä varten tarvitaan pari tavallista säiliötä, jossa on tietty maali. Kun olet käyttänyt noin 3-4 päivän käsittelyä ja hermoja, koska aloittelijat eivät voi tehdä paljon, heti näet auton kardinaalisen muutoksen. Kaupunkiteillä jokainen näkee ainutlaatuisen maastoauton, ja metsäalueilla se peittää täydellisesti uteliailta silmiltä.
Tehopakkaus
На vaikea kuvitella eri sarjojen valmistettua UAZ: ta ilman voimahihnoja.Ensinnäkin se on vahvistetut metalliseospuskurit. Nämä elementit ovat yksinkertaisesti välttämättömiä niille, jotka usein kalastavat ja metsästävät, etenkin niillä alueilla, joilla on tiheät metsät ja lumiset nuotit. Huolimatta siitä, että tehopuskurit painavat autoa, se on melko plus, koska massan kasvu on helpompaa voittaa maastosta.
Etu- ja takarungon osat valmistetaan kanavan osasta, joka käsitellään ottaen huomioon valmiiden puskurin alustavat mittaukset ja konfiguraatio. Vaihtoehtoisesti voit ostaa valmiita versioita.Se on kalliimpaa, mutta sen ei tarvitse kuluttaa rahaa kaavioiden ja piirustusten kehittämiseen, mikä on erityisen tärkeää tämän yrityksen aloittelijoille.
Toinen tyyppi kehon sarja, valmistettu off-road, УАЗ «Патриот» — «кенгурины». Ne edustavat alkuperäistä metallikaarta putkien muodossa, jotka on asennettu etupuskurin yläosaan hitsaamalla. Nämä elementit suojaavat täydellisesti kehon etuosaa ja optiikkaa häiriöistä ja muista mekaanisista vaikutuksista. Toinen piirre on minimoida vauriot, jos on tapahtunut odottamaton törmäys suuren eläimen kanssa.
Vinssilaitteet
Внедорожник на мелко ваараллиста я вакаваа, жопа кулутетун УАЗ: н осалта. Tosiasia on, että usein kuljettaja joutuu kohtaamaan pelkästään kartalla merkityn liikkeen, eikä auton etuosan edessä. Monien epämiellyttävien hetkien välttäminen mahdollistaa auton vinssin. Tämä mekanismi on laite, jossa on moottori ja vaihteisto, varustettu metallikaapelilla. Viimeisen osan tarkoituksena на vetää auto pois «ansasta», joten sen on oltava kestävä ja ehjä.
Kaikki vinssi toimii yhden periaatteen mukaisesti — se purkaa ajoneuvon vetämällä sen kaapelilla.On suositeltavaa asentaa sähköversio, jossa on viisi tonnia vaivaa kyseiseen maastoautoon. Laitteet voidaan asentaa puskuriin, sekä edessä että takana. Epämiellyttävien yllätysten välttämiseksi asiantuntijat neuvovat kuljettamaan vara-vaihtovyöhykettä.
Mikä antaa vinssin?
Jos äskettäin valmisteltu UAZ на tarkoitus hyödyntää aktiivisesti tiellä, vintturi tulee olemaan kätevä ennemmin tai myöhemmin. Hänen kanssaan työskentely ei aiheuta erityisiä ongelmia, ei ole tärkeintä, että paniikkiin ja mitataan tilannetta mitattuna.Kun olet valinnut sopivan puun kiinnittämistä varten, poista jarru ja avaa kaapelin kiinnitys.
Кун каапели на kiinnitetty kunnolla, ne palaavat autoon, käynnistyvät hitaasti ohjaimen avulla vetämällä teräskaapelia ilman nykimistä. Kuormitus на lisättävä asteittain kaasun lisäyksellä, jotta ajohihna ei репейды. Kuten käytäntö näyttää, se kestää yleensä 5–7 minuuttia, jotta ansa pysyy.
Erityinen runko
Экспедиция-рунко — tärkeä ominaisuus kaikista valmistetuista УАЗ «Охотник» внедорожник -оминасууксиста.Sen avulla voidaan kuljettaa hi-jack, varapyörä ja monia muita laitteita, joita tarvitaan vaikeissa olosuhteissa, erityisesti pitkillä matkoilla. Lisäksi määritelty elementti на lisävalon asennuksen perusta. Kattoteline laajentaa visuaalisesti autoa, joka on liitettävä olemassa olevan autotallien portin kokoon. Yksityiskohta на täysin mahdollista valmistaa itse sopivista aihioista tai ostaa valmiina. Мынтихинта — ноин 10-15 тухатта руплаа.
Lisävalaistus
Tarkastelluissa autoissa asennetaan usein lisää valoa.Ne tarjoavat mahdollisuuden valmistaa UAZ metsästykseen ja liikkumiseen yöllä. Tällaiset yksiköt ovat pääsääntöisesti neljä tai useampia ajovaloja. Asennettu optiikka retkikoteloon, jonka on asentanut omistaja.
Tässä suunnassa erotetaan seuraavat muutokset:
Фарный валалистус. Suunnittelussa on jopa kahdeksan LEDiä, jotka on sijoitettu lasiin suojattuun kulhoon.
”Valopalkit” ovat laitteita, joissa on enintään 32 LED-elementtiä, jotka sijaitsevat pitkänomaisessa rungossa.
Лампун валокейла.
Erikoiseen kattokruunuun tarvitaan jopa 4 kappaletta, joissa on suunnattu lähivalo ja pari analogia (asennettu sivuille), joissa on hajaantuva valovirta. «Valopalkki» riittää yhdelle. Molemmat vaihtoehdot ovat varsin arvokkaita ja tehokkaita. Валокейла на Ememän lisävaruste häikäisyä kuin valaistusta varten.
Mitä tehdä pyörillä?
Tärkeä osa maastoon valmistettua UAZ-leipää varten valmistettua leipää ja muut muutokset ovat suurempien halkaisijaltaan vaihtelevien pyörien vaihtaminen, joissa on erilaiset kumin laatuparametrit.Tähän suuntaan käytetään renkaita, joissa on koko maasto tai MUD-maasto. Ensimmäisessä vaihtoehdossa на selkeä kulutuspinta, jota voidaan käyttää yhtä tehokkaasti maastossa tai asfaltissa.
MUD-luokan renkaissa on aggressiivinen kuvio ja massiiviset liankoukut, jotka kulkevat pyörän olkapään yli. Nämä elementit erottuvat hyvällä itsepuhdistuksella, ne soveltuvat metsäteille, mutta niitä ei saa käyttää asfalttipinnalla. Muuten renkaat kuluvat tensiivisesti ja menettävät ominaisuuksiaan.Koska tällaisten renkaiden hinta on melko korkea, ei ole vaikeaa laskea taloudellista hyötyä, kun niitä käytetään koviin pinnoitteisiin.
Таваллисет акселит (ильман кориа) оват вакиона УАЗ-пёрия, joiden koko на 31 туумаа. Lisääntyneen kumin asennuksessa on nostettava kone leikkauspyöräkaarilla. Jos näin ei tapahdu, kumi репейтый kuoppia ja kuoppia, kun ripustus on ripustettu. Renkaan hinta vaikuttaa merkkiin, elementtien kokoon, valmistajaan (10–35 тухатта каппалетта кохти).
Veden esteiden voittaminen
Patriotilla valmistettu UAZ, joka on kiinni savupiipussa, voi päästä pois siitä useimmissa tapauksissa, varsinkin jos se on varustettu vinssilaitteella.Vakavampi ongelma на syvään veteen pääseminen. Neste vaikuttaa haitallisesti voimayksikköön, koko polttoaine- ja sähköjärjestelmään.
Kokeneet ja varovaiset omistajat asettavat snorkkelin maastoautoon. Tämä yksityiskohta на erityinen muoviputki, jota käytetään ilmaa ottamaan ajoneuvon katon tasolle. Jos elementti on asennettu oikein, voit turvallisesti taistella virroilla ja backwatereilla pelkäämättä perinteisiä «vesi» -sairauksia autoille. Ei ole suositeltavaa ottaa itsekseen snorkkeliä, ellei ole asiantuntija tässä asiassa.Mutta asentaa se на täysin mahdollista omin käsin. Мюнтихинта (ильман асеннуста) — 3-5 тухатта руплаа.
Валмистанут УАЗ «Буханка» sotilaallisiin siltoihin
Syvälle viritykselle se teki seuraavat muutokset:
säännöllisten siltojen korvaaminen pyydysten (sotilaallisten) pastineille;
laajennettujen renkaiden asennus;
keskeytysyksikön tarkistaminen;
sisätilojen uudistaminen;
tehopakkaus.
«Буханка» -маллисса для бездорожья-суоритускювысса, пёракаариен и юуситуксен ууделлеенкэситтелин ялкеен, асенна ренкаат 33-35 туумаа руллилья 15 туумаа.
Alkuperäisiä iskunvaimentimia suositellaan korvaamaan muutoksilla, joilla on vahvistettu jousirakenne. Tämä ratkaisu vähentää pystysuoraa pyörän kulkua, mikä vähentää koneen taipumusta kallistua sivusuunnassa. На myös toivottavaa poistaa «tavalliset» vivut ja holkit, jotka eivät ole keskittyneet maastoon.
Yksi heikoimmista paikoista «Батон» pidetään etujousitusjousena. Смотрите на usein vahvistettu asentamalla ylimääräisiä jousia «Zhigulista». Sillojen kiinnityselementit suoritetaan hitsaamalla tyynyt ja lasit runkoon.
Tämän auton jarrujärjestelmää ei myöskään voida kutsua täydelliseksi. Аналоген vaihtaminen sopii hyvin ГАЗ-24: stä. Oikean asennuksen varmistamiseksi asennetun yksikön pääsylinteri on kytketty jarrupolkimeen työntö- ja keinuvarsien avulla, mitä seuraa kiinnitys runkoon. Ei olisi mahdotonta korvata «alkuperäisiä» sylintereitä omalla virtalähteellä ja tehdä veto pois «Citroen» -vääntöstä.
Валмистанут УАЗ «Патриот»
Edellä mainittujen parannusten lisäksi, joilla pyritään voittamaan off-road, harkitsemme vielä muutamia vivahteita, jotka koskevat puhtaasti «Патриотия».Helpoin тапа lisätä maavara на asentaa parannettu maastokumi.
Tätä autoa varten paras vaihtoehto на 235/85 R16, jossa on reunat. Tämä lisää maavara 25 миллиметров, ja se parantaa luotettavaa tartuntaa maahan parantuneen ajon aikana. Arvioinnissaan asiantuntijat suosittelevat valmistamaan erityisiä kiinnikkeitä «korkean liitäntätyypin» liittimille. Tämä pätee vinssin puuttuessa, jonka ominaisuudet on mainittu edellä.
Lisäksi:
LuK-tyyppisen analogin kytkin on suositeltavaa vaihtaa käyttämällä tämän valmistajan koria käyttämällä kuparilla päällystettyä orjaohjausta ja keraamisia vuorauksia.
Puoliakselien sukkia on tarpeen vahvistaa. Toimenpeten etuosa suoritetaan hitsaamalla elementtiholkkia, ja takana на parempi käyttää kuluneita laatikoita.
Etuakselin kääntöliitokset vahvistetaan käyttämällä lohkoa, jossa on kartiomaiset laakerit tukikokoonpanossa.
Omistajien näkemykset
Asiantuntijat ja kokeneet käyttäjät arvioinnissaan huomauttavat, että ajoneuvojen valmistelu maastoon vaatii huomattavan määrän työtä eri suuntiin. Kaikki eivät voi käsitellä tätä.Siksi asiantuntijat suosittelevat aloittamista yksinkertaisilla muutoksilla, ammatillisen avustajan löytämisellä tai ottamalla yhteyttä erityisiin työpajoihin.
Myös UAZ: n omistajat osoittavat, että viritys olisi lähestyttävä pasteuullisesti tai sitä ei pitäisi aloittaa lainkaan. Ennen jokaisen auton tietyn osan modernisoinnin vaihetta lue kokeneiden autoilijoiden neuvoja ja harkitse myös heidän taloudellisia mahdollisuuksiaan.
Лыхыт yhteenveto
Валмистетут УАЗ-куват на естетты эделля.Ne ovat lisävahvistus siitä, että kotimaan maastoauto kaikissa esityksissä on todellinen suunnittelija, josta voit todella tehdä alkuperäisen, ainutlaatuisen ja käytännöllisen maasontoa.