Сход развал соболь своими руками

Техническое обслуживания передней подвески

Проверка и регулировка углов установки передних колес автомобиля Соболь

Эта работа проводится после замены или ремонта деталей подвески и рулевого привода влияющих на углы установки колеса также при сильном ударе на узлы подвески из-за неосторожного рождения автомобиля, и появлении внешних признаков неправильной установки колес (односторонний износ протектора шин, увод автомобиля в сторону при движении по ровному горизонтальному участку дарят).

Можно ли сделать на Соболе 2752 развал схождение при помощи нитки и спичечной коробки, как на Ваз-классике?

• Съело резину переднего правого колеса в Соболе – 1 ответ

Можно. Но каково будет схождение — неизвестно. Лучше рейкой. А ещё лучше это сделать на стенде. 500 руб — не такие уж и великие деньги.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Съело резину переднего правого колеса в Соболе

Никак не ожидал, что выполнить регулировку схождения колес на наших полноприводных соболях, еще та задачка. Я перестал удивляться, что не все берутся за ремонт ходовой, но оставалась надежда, что сделать схождение не составит забот. Но оказалось все печально.

Проехался по нескольким СТО у себя в поселке, только на одном решили попробовать сделать, но не смогли закрепить держатели зеркал к колесам, посоветовали съездить в другое СТО, где якобы они крепятся не за диск, а за покрышку…

Хорошо, как раз в Новосибирск собирался и буду проезжать мимо, заеду. Дальше, как обычно, после того как называю марку ГАЗ «Соболь», следует ответ — «Такими машинами не занимаемся».

Google/Яндекс/2ГИС — из списка предложений выбрал около 6-7 СТО, у которых завялено, что делают сход-развал на автомобилях ГАЗ (Газель/Соболь). И… и все отказали. Наверное я в какие-то не в те звонил.

Тем временем, через 2 дня намечена поездка в Новокузнецк и обзванивать дальше желания уже нет. Решил обратиться в «ГАЗ Сармат», понимал, что да, дороже и отзывов негативных имеется, но времени уже впритык. Позвонил, обозначили цену 2600 и назначили время 8:30 пятница, это как раз день выезда.

Прибыл в назначенное время, быстро оформили заказ-наряд, загнал машину на территорию АЦ и отдал ключи мастеру. Ушел отдыхать в клиентскую зону. Через некоторое время меня пригласи мастер, и сказал, что для выполнения схождения необходимо заменить рулевые наконечники так-как они уже сильно разбиты. Сообщил, что требуется замена заднего ступичного подшипника, спросил менять его или нет, после согласования цен дал добро.
Через 4 часа мне отдали машину с гарантией на запчасти и работы сроком на 3 мес.

Работу сделали, хорошо. Управление стало четкое, перестало тянуть в сторону. Теперь еще больше удовольствия от езды 🙂

Сход-развал 3D в Москве на Рябиновой

Сход-развал 3D на Рябиновой

В жизни каждого автолюбителя бывают моменты, когда он начинает понимать, что машина перестает его слушаться: не так уверенно проходит повороты, «уходит» с дороги при движении, ухудшается ее контакт с дорожным покрытием. Также водитель начинает замечать, что резина на колесах начинает быстро и неравномерно «лысеть», стираться с одной стороны. Эти симптомы говорят о том, что с ходовой автомобиля не все в порядке.

Сразу же после их обнаружения следует обратиться к профессионалам в автосервис для проведения сход-развала. Нельзя оставлять подобные неисправности «на потом». Это может привести к возникновению аварийной ситуации на дороге, угрозе жизни и здоровья участников дорожного движения. Оптимальным вариантом для москвичей и гостей города будет обращение в технический центр «ДвижОк».

Плюсы проведения сход-развала 3D на Рябиновой

Проведение диагностической операции сход-развал невозможно осуществить у себя в гараже, как говорится в интернете, своими руками. Требуется наличие современного технологичного оборудования, высокой квалификации персонала автосервиса, наборов специализированных инструментов для проведения подобных работ.

Все перечисленные условия есть в техцентре «ДвижОк».

1. Большой опыт подобных дел. Коллектив центра работает в сегменте услуг по диагностике и ремонту автомобилей больше 12-ти лет. Сделать сход-развал на Рябиновой – это значит вернуть свой автомобиль к нормальному функционированию, создать условия для безаварийного движения.
2. Высокотехнологичное оборудование. Центр оснащен современной техникой, которая позволяет применить компьютерную диагностику, сход-развал 3D. Все работы по исправлению дефектов проводятся с помощью надежных инструментов известного мирового бренда Toptul и других производителей.
3. Цена сход-развала на Рябиновой и других услуг приятно удивит наших клиентов.
4. Профессионализм мастеров центра и универсальное оборудование позволяет проводить сход-развал для автомобилей любой марки.

В арсенале автосервиса есть услуга по проведению схода-развала 3D на Рябиновой особой точности. Эта технология появилась сравнительно недавно, но уже приобрела большую популярность.

Сход-развал 3D

В чем отличие этой новинки от классического варианта? Автомобиль устанавливается на стенд, и на колесах размещают специальные контрольные точки. Затем машина приводится в движение на пол оборота колеса. После обработки отметок при помощи видеокамер и специальной компьютерной программы, на мониторе получают трехмерную картинку расположения колес.  3D Сход-развал позволяет в течение более короткого времени установить их истинное расположение и определить разницу от принятых норм. Программа автоматически дает указание по настройкам, которые необходимо совершить для приведения колес в нормальное состояние.

Такая диагностика хороша также тем, что вовремя ее проведения фиксируются возможные изменения в геометрии кузова и подвески.

Цена сход-развала такого типа выше обычного, но точность и качество проводимых работ этого стоят.

Специалисты автосервиса на Рябиновой проводят контрольные замеры автомобиля по всем правилам проведения этой операции: проводят осмотр ходовой части на предмет обнаружения дефектных узлов, проверяют давление в покрышках. Все работы должны проводиться при пустом багажном отделении. Лишний груз может повлиять на точность исследований.

Все перечисленные факторы говорят о том, что «ДвижОк» – это правильный выбор. Теперь поговорим непосредственно об услуге.

Для чего нужен сход-развал

Колеса автомобиля установлены не строго по вертикальной плоскости, а под углом. Такое положение обеспечивает хороший контакт с дорожным покрытием и оптимальную управляемость машиной. Установленные таким образом покрышки колес равномерно стираются при соприкосновении с дорогой. Это было доказано разработчиками автомобилей при многочисленных испытаниях. Подобная установка позволяет значительно увеличить их срок эксплуатации.

Величина наклона между вертикалью и конкретной плоскостью вращения колеса называется развалом. Угол можно измерить в том случае, если колеса установлены в прямом положении.

Эта величина измеряется в градусах. Развал может быть положительным и отрицательным. В первом случае верхняя часть колеса отклонена во внешнюю сторону, во втором – во внутреннюю. Угол отклонения колеблется в диапазоне от 0 до 1-го градуса.

Отрицательный развал позволяет уверенно проходит повороты. В этом случае колеса выпрямляются перпендикулярно по отношению к покрытию и дают максимальную площадь сцепления. Такой метод применяется в автоспорте на гонках. В современном автомобилестроении минусовой развал устанавливают на многих переднеприводных машинах. О неправильной или нарушенной установке развала сигнализирует резина своим односторонним износом.

Сход – это наклон колес в горизонтальной плоскости. Если колеса направлены друг на друга – это положительное схождение, если «на улицу» – отрицательное. Нулевой показатель говорит о том, что оба колеса на оси установлены параллельно.

В этом случае углы наклона измеряются в миллиметрах, по разнице значений переднего и заднего края диска колеса в его центральной части.

Отрицательный или положительный знак угла наклона схождения должен соответствовать знаку развала. Это необходимо для правильной эксплуатации автомобиля.

Неправильную установку схода также, как и при развале, можно заметить по «съеденной» резине.

При проведении схода-развала необходимо замерить угол наклона кастера (шкворня), который выполняет роль стабилизатора управляемых колес. Неправильно выставленный угол этой детали обуславливает тяжелое вращение руля. Продольный наклон кастера измеряется в градусах.

Когда нужно проверять сход-развал

Эту операцию следует проводить регулярно. Причиной могут стать в следующих случаях.

• После каждых 20 тыс. км пробега или раз в полгода. Поводом для прохождения сход-развала на Рябиновой может стать сезонная смена резины.
• При завершении ремонта ходовой части автомобиля. Это может быть замена рулевых оконечников, тяг, пружин, шаровых, сайлент-блоков и др.
• Повреждение диска, наезд на бордюр или другое препятствие.
• Во время движения заметны симптомы, указанные выше: машина плохо управляется, стирается рисунок протектора, свистит на поворотах.
• При разных радиусах разворота в левую или правую сторону.
• Увеличенный расход топлива.
• Рулевое колесо после прохождения поворота медленно принимает прежнее положение.
• Изменение высоты дорожного просвета автомобиля при установке нестандартных пружин, вставок и т. д.

Цена сход-развала ничтожна мала по сравнению с теми затратами, которые придется совершить для ремонта машины после аварии.

Сход Развал Соболь на яме без ограничения по габаритам

Сейчас автомобиль является комфортным средством передвижения и перевозки грузов, а его управление стало достаточно легким и приятным. Водителю не приходится прикладывать много усилий, чтобы заставить технику подчиняться, разгоняться и поворачивать. Впрочем, безопасность движения очень сильно зависит от того, насколько устойчивым и предсказуемым является автомобиль. А на эти параметры влияет большое количество факторов и настроек, например, развал и схождение колес.

Зачем нужно регулировать сход развал Соболь

На автомобили Газель не рекомендуется устанавливать нулевой сход развал. Другими словами, колеса не должны стоять абсолютно вертикально по отношению к дороге по ряду причин. Такая настройка не позволит автомобилю легко поворачивать и при этом избегать скольжения. Кроме того, при движении по прямой машина может сбиваться с курса. Именно это является основной проблемой, которая указывает не неправильный сход-развал. Со временем этот параметр сбивается. В основном, это происходит благодаря высоким нагрузкам и езде по неровной дороге с большим количеством ям. При такой эксплуатации после большого пробега углы установки колес меняются, что существенно ухудшает управляемость машины. Это можно почувствовать при движении по прямой дороге, когда машину немножко утягивает в стороны. Для проверки можно попробовать отпустить руль. Если автомобиль продолжит катиться, не изменяя направления, то с колесами все в порядке.

Если он начнет отклоняться влево или вправо, то нужно обратиться в сервис, чтобы проверить и отрегулировать сход развал.

Положение колес

Существуют определенные нормы, которые устанавливаются непосредственно заводом-изготовителем автомобиля. Они определяют наиболее оптимальное положение передних колес. Если соблюдать эти правила, то повысится ресурс шин и сократится износ компонентов переднего моста, поскольку на него будут действовать меньшие динамические нагрузки. Вместе с этим возрастет стабилизация колес потому, что они будут сами стремиться вернуться в изначальное положение после прохождения поворота, что позволит автомобилю двигаться строго прямо, если водитель не поворачивает руль в сторону. Это происходит также за счет наличия продольного и поперечного наклона шкворня на грузовике.

Сход развал является важным параметром, который требует точной регулировки. Углом развала называется угол, под которым находятся передние колеса автомобиля в вертикальной плоскости. Значение этого параметра указывает на то, насколько сильно колесо отклоняется в сторону. Для автомобилей Газель этот угол должен составлять +0°30’. Многие задаются вопросом, зачем изначально ставить колеса не ровно, ведь при этом площадь сцепления с дорогой снижается? Дело в том, что во время движения под нагрузкой на различные детали действует определенное усилие. Это приводит к тому, что компоненты деформируются, и колесо может оказаться прогнутым вовнутрь, что существенно ухудшает управляемость автомобиля. Развал позволяет компенсировать это явление.

Схождение означает поворот колеса внутрь. Положительное значение означает, что между передней части обода передних колес расстояние меньше, чем между задними колесами. Это необходимо для того, чтобы во время движения передние колеса находились в параллельном положении. Дело в том, что при качении на автомобиль действует сила, которая стремится вывернуть колеса наружу, что приводит к боковому проскальзыванию. Нейтрализовать данное явление как раз позволяет правильный сход развал на Соболь, цена настройки которого достаточно низкая.

Колеса слегка поворачиваются друг к другу, а во время движения как раз находятся в ровном положении.

Сход развал Соболь – регулировка

Эта процедура осуществляется специалистами достаточно быстро, поэтому лучше отдать автомобиль в сервис, чтобы не тратить свое время на его настройку. Кроме того, при ручной регулировке можно с легкостью допустить несколько серьезных ошибок, которые в дальнейшем будут негативно влиять на поведение автомобиля на дороге, поэтому лучше доверить эту процедуру профессионалам. Тем более, что стоимость этой услуги совсем невысокая. Мы обладаем специальным лазерным оборудованием, благодаря которому мы можем точно считывать углы установки колес. Таким образом, можно очень быстро и легко выставить их на желаемый угол, а система позволяет выявить даже самые маленькие отклонения.

Впрочем, не всегда проблемы с управляемостью вызваны тем, что развал-схождение находится на неверных значениях. Негативное влияние на управляемость могут оказывать неисправные компоненты рулевого управления. Например, рейка. Именно поэтому, даже если клиент просит нас отрегулировать углы установки колес, мы все-равно проводим диагностику, чтобы определить, в чем заключается проблема. Часто мы выявляем неполадки, связанные с наличием люфта в подшипниках или в ступицах установки передних колес. Если автомобиль не хочет ехать прямо исключительно из-за неверных значений схождения и развала, то мы устанавливаем их с учетом рекомендаций производителя.

Чтобы увеличить значение схождения, необходимо повернуть тягу. Перед работой мы всегда проводим очистку всех необходимых деталей. Во-первых, это продлит их срок службы, а во-вторых, нашим специалистам гораздо проще работать в таких условиях. Иногда без очистки резьба наконечников может просто не поворачиваться из-за того, что со временем она засоряется. Это может показаться простым процессом, и на самом деле ничего сложного в нем нет. Наши специалисты настроят сход-развал в течение часа, однако основная трудность заключается не в изменении параметров, а в определении верных значений. Эта процедура требует особой точности, поэтому здесь нам очень сильно помогает лазерное оборудование, а в гаражных условиях может возникнуть трудности с определением верного угла. В таком случае водителю может потребоваться проехать некоторое расстояние на грузовике, чтобы понять, является ли текущая настройка оптимальной или следует еще немножко довернуть тягу.

Обслуживание

Сход развал со временем сбивается, колеса стремятся вернуться в полностью вертикальное положение. Поэтому периодически необходимо осуществлять проверку и вносить некоторые изменения. Это рекомендуется делать раз в год, особенно, если грузовик активно эксплуатируется по неровным дорогам и в городском режиме, однако на регулярном ТО, как правило, данные параметры не проверяют. Вы можете сделать это в нашем сервисе. Диагностика потребует нескольких минут, а корректировку можно сделать менее, чем за час.

Зато после этой проверки вы будете уверены, что бояться потери контроля над автомобилем не стоит.

Использование машины с не настроенным развалом означает то, что управляемость ухудшается. Особенно сильно это становится заметно на мокром покрытии, когда увеличивается вероятность заноса. Поэтому поддержание правильных углов установки колес не просто повышает надежность агрегатов, но также делает эксплуатацию техники более безопасной.

▶▷▶▷ как сделать развал схождения на соболь своими руками

▶▷▶▷ как сделать развал схождения на соболь своими руками

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	21-03-2019

как сделать развал схождения на соболь своими руками — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Развал Схождение Газель — gazel-timecom gazel-timecom › Разное Прежде чем говорить о том, что такое схождение колес, и о том, что даже на такой машине как газель, это можно сделать своими руками , несколько слов о геометрии Заезжаем делать схождение передней оси ГАЗель — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=7OY8eA6w4ec Cached Заезжаем делать развал ГАЗель Мой второй канал !!! Развал-схождение колес Сход-развал Автосервис — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=qvMee0LA3Hg Cached Развал схождение своими руками ВАЗ передний привод РАБОЧИЙ МЕТОД без ямы у себя во дворе Как сделать схождение колес ГАЗель своими руками zakazperevozkaru/sxozhdenie-koles-gazel-svoimi-rukamihtml Cached Прежде чем говорить о том, что такое схождение колес, и о том, что даже на такой машине как газель, это можно сделать своими руками , несколько слов о геометрии Как сделать развал схождение на Соболе (решено) — 1 ответ etlibru/qa/razval-shozhdenie-36726 Cached Как самому сделать развал схождение 33 73k 0 Регулировка развала схождения Сход развал своими руками 134 221k 8 Как сделать развал схождение на Соболе Сход Развал — Страница 10 — Ходовая часть wwwgazelleclubru › … › Ходовая часть Где качественно сделать развал — сход на баргузя? На соболь было 1100 как сделать своими Что такое геометрия колес, как сделать своими руками autotopikru › Обучение, знания Часто владельцы автосервисов закупают технику для установки развал — схождения , а грамотных мастеров для его обслуживания нет Многие автолюбители настраивают геометрию колес своими руками Как делается развал схождение своими руками autospynewsnet/24272-kak-delaetsya-razval Cached Многие автомобилисты до сих пор не понимают, как делается развал схождения своими руками На этот вопрос очень важно знать ответ, ведь благодаря правильной наладке развала можно не только Сход развал а/м Газель, Соболь, волга wwwgazel-repairru/remont-gazel/slesarnyj-remont Cached Сход развал а/м Газель, Соболь , волга На сегодняшний день современный автомобиль представляет собой комфортное и легкое в управлении транспортное средство Как проверить и — autorukru autorukru/marka-avto2/gaz-2705/rulevoe-upravlenie/p Cached 3 Если величина схождения отличается от нормы, то двумя ключами « на 17» ослабляем затяжку обоих хомутов поперечной рулевой тяги Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 602 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• Но вы слишком сильно полагаетесь в своих суждениях на эти качества, слова имеют для вас второстепенн
• ое значение. Сделайте на это поправку — и у вас будут все шансы хорошо разбираться в людях. Схождение колес – это угол между плоскостью вращения колеса и направлением движения. А лет 20-30 назад, на
• ие колес – это угол между плоскостью вращения колеса и направлением движения. А лет 20-30 назад, на «классике» развал схождение своими руками – это была норма. Календарь и результаты заездов. Каталог объявлений о продаже товаров для автоспорта. Списки официальных документов соревнований. Тематические материалы. Контакты. Динамическое изменение схождения на передних управляемых колёсах, возникающее при работе подвески, на практике не играет большой роли, поскольку легко компенсируется управляющим воздействием со стороны водителя. Торговая площадка для покупки и продажи авторских handmade работ и дизайнерских вещей. Работы мастеров: шитье, бисероплетение, роспись, керамика. Баргузинский седой соболь. Кузовной ремонт, Лизинг, Трейд-ин, Мойка, Официальный дилер, Автокредит, Постановка на учёт, техосмотр, Тест-драйв, Развал-схождение, Шиномонтаж, Балансировка, Вулканизация, Базовое сервисное обслуживание, Официальный автосервис, Хранение шин, Авторизованный диагностический центр. Или войдите, используя свой аккаунт в: 21 декабря 1991 года. quot;СССР больше нет!quot; Выиграла или проиграла Россия от развала СССР? Корейцы выкатили против больших седанов «немецкой тройки» свой люксовый флагман Genesis G90. Иногда безумно интересно узнать не то, как сделано, а почему не сделано. И Бог вручил Египет и Клеопатру в руки Августу. Папе же Селивестру царь Константин многие дары поднес на церковные службы, да и самому святейшему папе для службы из своих царских…

Постановка на учёт

бисероплетение

• что такое схождение колес
• Соболь
• что даже на такой машине как газель

как сделать развал схождения на соболь своими руками — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Видео Картинки Новости Карты Ещё Покупки Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 78 200 (0,70 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Все результаты Как сделать развал схождение на Соболе (решено) — 1 ответ — Etlibru Сохраненная копия 22 янв 2017 г — Можно ли сделать на Соболе 2752 развал схождение при Сход развал своими руками · Как самому сделать развал схождение Схождение на газели своими руками — YouTube ▶ 0:25 21 июн 2016 г — Добавлено пользователем Своими руками Схождение на газели своими руками Схождение своими руками развал схождение колес своими силами ГАЗЕЛЬ Замена Геометрия колёс на Газели своими руками — YouTube ▶ 8:52 14 авг 2017 г — Добавлено пользователем Валентин Кирющенко Как сделать геометрию колёс на газели#сход развал своими руками #газель геометрия колёс Развал схождение на Соболь 4×4 — Где кончается асфальт — Клуб wwwgazelleclubru › Клуб Газелистов › Курилка › Где кончается асфальт Сохраненная копия 28 февр 2018 г — После замены шкворней требуется теперь развал схождение сделать Проехал несколько СТО и получил отказ На одном согласились Схождение своими руками ! — Ходовая часть 29 авг 2011 г как промерить геометрию на » соболе » — Ходовая часть 16 нояб 2010 г Сход Развал — Ходовая часть 26 авг 2010 г Другие результаты с сайта wwwgazelleclubru Схождение колёс…без развала((( — бортжурнал ГАЗ Соболь Сохраненная копия ГАЗ Соболь «Баркас» › Бортжурнал › Схождение колёс…без развала ((( на колёса надеваются зарядятся, повешу их на Соболя и начну схождение делать Кстати на фото , где я за рулём, в центре руля отсутствует эмблема, Картинки по запросу как сделать развал схождения на соболь своими руками Другие картинки по запросу «как сделать развал схождения на соболь своими руками» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Развал схождения | АвтоГазСервис ags116ru/service/3/3 Сохраненная копия Похожие Почему необходимо делать развал — схождение ? 1 Схема углов установки поперечного наклона шкворня (I), продольного наклона шкворня (II) и Самостоятельная регулировка углов установки колес — ГАЗ Клуб forumallgazru › Советы (FAQ) › Наш гараж › Подвеска Сохраненная копия Похожие 2 окт 2009 г — От себя, перед тем как сделать развал — схождение , для Купить комплект регулировочных прокладок и желательно Авто: Opel Zafira Tourer 20 CDTI, Citroen C4 Grand Picasso 20 HDI, Соболь 2752 Е3 ЗМЗ 40524 Проверка и регулировка углов установки передних колес autorukru//proverka-i-regulirovka-uglov-ustanovki-perednikh-koles-avtomobilya- Сохраненная копия Развал колес не регулируют, он обеспечивается наклоном цапфы Величина схождения передних колес определяется разностью размеров между Как сделать схождение колес ГАЗель своими руками zakazperevozkaru/sxozhdenie-koles-gazel-svoimi-rukamihtml Сохраненная копия Похожие Итак, схождение , развал , геометрия и три гаечных ключа, что общего? схождение колёс, если у Вас газель и хочется сделать это своими руками ? Развал-схождение колёс своими руками + ВИДЕО » АвтоНоватор › Обслуживание и Ремонт › Ходовая часть Сохраненная копия Рейтинг: 4,5 — ‎2 голоса А лет 20-30 назад, на «классике» развал схождение своими руками – это была Кроме того, вам поможет правильно сделать развал схождение видео, Сход развал — Автосервис «Камушки» gazel-repairru/remont-gazel/slesarnyj-remont-gazelej/158-skhod-razvalhtml Сохраненная копия Сход развал а/м Газель, Соболь , волга Схождение колес – поворот передних колес на некоторый угол внутрь, вследствие чего расстояние между самостоятельно без стенда, реально развал-схождение сделать Сохраненная копия Похожие самостоятельно без стенда, реально развал — схождение сделать ? Делаем геометрию своими руками , все Как самостоятельно регулировать развал-схождение в домашних zap-onlineru//kak-samostoyatelno-regulirovat-razval-shozhdenie-v-domashnih-uslo Сохраненная копия Похожие Рейтинг: 3,6 — ‎16 отзывов инструменты для развал схождения Как регулировать развал — схождение самостоятельно, своими руками , в домашних условиях? 1 Убедитесь, что у Развал-схождение | Автосервис-РТИ avtoservis-rtiru/развал-схождение-екатеринбург/ Сохраненная копия Похожие 22 янв 2014 г — Найти: Развал схождение , сход развал ГАЗ, Нива, Соболь — от 900 руб Сделать настройку развала — схождения своими руками Развал схождение ГАЗ: Газель, Соболь, Волга — Схождение развал gaztecru/uslugi/razval-shozhdenie/ Сохраненная копия Похожие Развал — схождение колес вашего авто выполнит автосервис Gaztec Проведем схождение развал автомобилей ГАЗ (Газель Некст, Соболь , Волга ) и УАЗ Не найдено: своими ‎ руками Грузовой развал — forumdromru — Дром Сохраненная копия 31 янв 2014 г — И я думаю сделать развал естественно на яме и для грузовиков хотя После замены рулевых наконечников езжу делать схождение 100%,и Но газель и соболь и на обычном развале делаются, даже на подъемниках В результате получил на руки карту с кучей измерений,вердикт -все Развал-схождение на автомобилях ГАЗ — «Даниан» wwwdanianru/uslugi/skhod-razval/ Похожие Развал — схождение на автомобилях ГАЗ При этом техническое обслуживание ГАЗель, Соболь , Баргузин, Валдай, Next осуществляется на таком Сход-развал ГАЗ в Москве ― 827 автосервисов — АвтоТочки avtotochkiru/catalog/shod-razval-gaz/pt1c1657912419996s14vm145/ Сохраненная копия Похожие 827 автосервисов ГАЗ развал — схождение в Москве: Shell на Мичуринском проспекте — 8 (495) Эдуард: Нужно сделать развал схождение на газель Некст 2017г ГАЗ 2752 Соболь 2003, развал — схождение 0811 Эл адрес для фото ; Делаем быстро и качественно, нужно предварительно созвониться Цена сход развала на газель — Автосервис в г Люберцы luberautoru/ckhod-razval/krivonogost-avtomobilya-ispravit-skhod-razval/ Сохраненная копия Похожие Где проверить сход- развал на Соболь и Газель Некст по доступной цене? Если при движении по на сход- развал Где в Москве это можно сделать ? Сход Развал Соболь на яме без ограничения по габаритам Сохраненная копия Сход развал Соболь со временем сбивается, колеса стремятся вернуться большое количество факторов и настроек, например, развал и схождение колес нескольких минут, а корректировку можно сделать менее, чем за час Не найдено: своими ‎ руками Развал схождение колес своими руками — Автомобильный портал › Ремонт автомобилей Сохраненная копия Развал схождение колес своими руками это уже большая редкость в то развал схождение колес автомобиля можно сделать и своими руками без Как сделать развал — схождение колес своими руками avtomotospecru/remont-avtomobilya/razval-sxozhdeniya-svoimi-rukamihtml Сохраненная копия Похожие Выполнить регулировку развал — схождение можно практически на любой станции технического обслуживания Но не всегда на данных сервисах Схождение развал соболь своими руками — poporepatrickcoatecom poporepatrickcoatecom/a4cdc3aca223d2d75ecd086 Сохраненная копия Схождение колёс…без развала ((( — бортжурнал ГАЗ Соболь «Баркас» Геометрия колёс на Газели своими руками Как сделать геометрию колёс на Регулировка сход-развала | Технический Центр ВОЛИН volinautoru › Сервис Сохраненная копия Похожие Регулировка углов установки колес ( развал — схождение ) В общих чертах регулировка углов установки колес заключается в проверке и регулировке Развал На Газель — Автомобили Газ gazel-timeru › Разное 31 мар 2014 г — Сход развал а/м Газель, Соболь , волга Схождение колес – поворот передних колес на некоторый угол внутрь Даже если вам понадобится сделать сход развал на газель, то это не составит для мастеров особого труда Схождение колес ГАЗель своими руками Прежде чем говорить о как сделать развал схождение на газель своими руками видео — Free basket71freefr//kak-sdelat-razval-skhozhdenie-na-gazel-svoimi-rukami-videoxml Сохраненная копия 6 дней назад — как сделать развал схождение на газель своими руками видео по пакрышке боюсь пролететь Развал схождение на Соболь 4×4 — Где Отзыв ГАЗ 2217 23 2006 г — burn2000 — aVtomarketru › › Баргузин › ГАЗ 2217 Баргузин 4 дв минивэн 2003 – … Сохраненная копия Рейтинг: 4 — ‎Автор рецензии: burn2000 27 нояб 2006 г — Соболь Баргузин 2217, двигатель 405, салон 6 мест, ABS После пробега первых километров по Нижнему пришлось делать развал схождение Это авто для людей способных делать почти все своими руками Когда нужно регулировать развал-схождение? — Пособие › Ремонт своими руками Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос Если развал — схождение колёс нарушены, при попытках держать руль ровно во требуется ли вам регулировка моста, можно сделать простой тест Сход развал своими руками соболь | Интернет-журнал «Сделай сход развал своими руками соболь Геометрия колёс на Газели своими руками Схождение на Газели, как сделать самому, просто и быстро Развал/Схождение — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов › › TOYOTA › HiAce › HiAce Ходовая Сохраненная копия сам немного пое зато спокоен, что сам делал и всё дотянул ключами своими руками сегодня пытался сделать развал сход на не влез по высоте зато мастер дал Развал Схождение — вапррjpg (9392 КБ) 6759 просмотров ГАЗ · ↳ Баргузин, Соболь · ↳ Газель · ↳ Газель Двигатель ЗМЗ-402, УМЗ Развал, схождение — Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов › › MERCEDES › 100D › 100D Подвеска Сохраненная копия Ребята, рАзвал — схождениЕ , как делать — на форуме не нашёл Развал-схождение в Долгопрудном с адресами, отзывами и фото › › Типы автосервисов в Долгопрудном Сохраненная копия Рейтинг: 3,2 — ‎50 отзывов Развал — схождение : все ❗ автосервисы Долгопрудного на карте с удобным в Долгопрудном с адресами, ценами, ✉ отзывами посетителей и фото как сделать развал схождение на оке своими руками видео — Amitek wwwamiteknl//kak-sdelat-razval-skhozhdenie-na-oke-svoimi-rukami-videoxml Сохраненная копия 1 день назад — как сделать развал схождение на оке своими руками видео руками развал схождение соболь своими руками как сделать развал на Как настроить схождение на газели — В СЕВЕРОДОНЕЦКЕ vseverecom/posts/8148-kak-nastroit-shozhdenie-na-gazelihtml Сохраненная копия 22 авг 2018 г — Автобусы газ3221 газель газ соболь газ2217 соболь баргузин Разумеется Как сделать развал схождения своими руками газели Как сделать схождение на газели линейкой Если вы решили Развал Схождение Своими РукамиРазвал Схождение Своими Руками Наглядно Схождение на Газели Если вы решили сделать развал — схождение Но газель и соболь и на обычном развале делаются, даже на подъемниках Схождение колес соболь своими руками — Алмаз строй wwwstroyalmru/indexcb4aphp?p=2742 Сохраненная копия 17 окт 2016 г — Схождение колес соболь своими руками Развал своими руками ниве фото Как сделать развал — схождения колес своими руками Схождение на Газели, как сделать самому, просто и быстро ▶ 6:01 9 февр 2019 г — Добавлено пользователем Ремонт и обслуживание Газели Схождение на Газели, как сделать самому, просто и быстро Рулевых Наконечников без Развала Схождения ,без сход развала Своими руками Приора диагностика своими руками — GetLinkpro Сохраненная копия Videos related to Приора диагностика своими руками Диагностика Лада Priora своими руками ! opendiag mobile Как самому сделать диагностику приоры / Стас Исламов Диагностика и ремонт Генератора ВАЗ, Газель, волга, соболь , лада, приора Развал схождение Своими руками , АНТИКРИЗИС замена рулевых наконечников газель видео | Ремонт автомобилей gazel-masterru/3499-zamena-rulevyh-nakonechnikov-gazel-video/ 8 июл 2015 г — Рулевой наконечник газель/ соболь , замена шарнира рулевых тяг В предыдущем Заменить рулевые тяги и сделать схождение колёс самостоятельно Пример на Subaru Предыд Замена рулевых наконечников без сход развала Купить полиуретановые сайлентблоки можно здесь: как сделать развал схождение своими руками на — KINTRON wwwkintroncomtw//kak-sdelat-razval-skhozhdenie-svoimi-rukami-na-gazeli-vide Сохраненная копия 5 дней назад — как сделать развал схождение своими руками на газели видео по пакрышке боюсь пролететь Развал схождение на Соболь 4×4 — Где как своими руками сделать схождение на — Human Consulting wwwhumanconsultingcz//kak-svoimi-rukami-sdelat-skhozhdenie-na-gazeli-svoimi Сохраненная копия 9 мар 2019 г — как своими руками сделать схождение на газели своими руками по пакрышке боюсь пролететь Развал схождение на Соболь 4×4 — Где Накладки тормозных колодок ваз allanda-autoru/vaz-2110/nakladki-tormoznyh-kolodok-vazhtml Сохраненная копия ГАЗ 3302, 3221 Газель, ГАЗ 2752, 2217 Соболь Цитрон 249 Ваз 2110 развал своими руками · Как сделать развал на ваз 2107 в домашних условиях · Как сделать развал на ваз 2112 · Регулировка развал схождения ваз 2106 Кузовной ремонт паз 3205 своими руками видео Ремонт кузова Сохраненная копия Watch video модели своими руками паз 4234 on your Android phone and tablet pc computer Details Title: модели своими Как сделать развал схождение колес своими руками Ремонт выхлопной системы а/м Газель, Соболь стикер Сохраненная копия развал схождение соболь своими руками клин мастер про · скачать post malone trembling · таа як ти слова наруто фильм 11 на русском смотреть как сделать развал-схождение своими руками — Standart Bio Makina standartbiocom//kak-sdelat-razval-skhozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2121-nivax Сохраненная копия 6 дней назад — как сделать развал — схождение своими руками на ваз 2121 нива руками развал схождение соболь своими руками Навигация по Схождение на Газели, как сделать самому, просто и быстро | الأردن ▶ 6:01 19 окт 2018 г — Добавлено пользователем Ремонт и обслуживание Газели Схождение на Газели, как сделать самому, просто и быстро Ремонт и обслуживание Замена рулевых шарниров газель / соболь ПОДИ СЮДЫ Развал схождение СОБОЛЬ 4х4 Масло MOTUL сливаем Защитная сетка радиатора Сохраненная копия СОБОЛЬ 4х4 Отдали дилеру — отрегулировали развал — схождение начнётся хондра с работой ДВС , тогда можно и поменять, а так то рано замену делать 10000 км всего пробег🤝🤝🤝 Защита радиатора своими руками Развал схождение, регулировка сход развала на любом — TH-Film ▶ 1:25 27 сент 2018 г — Добавлено пользователем Автосервис ГЕФЕСТ Если вам надо сделать сход развал и вы живете в Ногинске, Электростали, Бронницах, Воскресенске, Тюнинг салона микроавтобуса ГАЗ СОБОЛЬ Схождение Геометрия колёс на Газели своими руками — Смотреть видео в HD Сохраненная копия 14 авг 2017 г — Смотреть видео онлайн Геометрия колёс на Газели своими руками Длительность Нормальное схождение было, взял и испортил Вместе с как сделать развал схождения на соболь своими руками часто ищут развал схождение соболь своими руками сход развал на соболь какой развал передних колес газель развал схождение на уаз своими руками видео углы установки колес газель развал схождение на грузовиках своими руками развал схождение на мазе своими руками развал схождение газель самостоятельно размеры Навигация по страницам 1 2 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

Но вы слишком сильно полагаетесь в своих суждениях на эти качества, слова имеют для вас второстепенное значение. Сделайте на это поправку — и у вас будут все шансы хорошо разбираться в людях. Схождение колес – это угол между плоскостью вращения колеса и направлением движения. А лет 20-30 назад, на «классике» развал схождение своими руками – это была норма. Календарь и результаты заездов. Каталог объявлений о продаже товаров для автоспорта. Списки официальных документов соревнований. Тематические материалы. Контакты. Динамическое изменение схождения на передних управляемых колёсах, возникающее при работе подвески, на практике не играет большой роли, поскольку легко компенсируется управляющим воздействием со стороны водителя. Торговая площадка для покупки и продажи авторских handmade работ и дизайнерских вещей. Работы мастеров: шитье, бисероплетение, роспись, керамика. Баргузинский седой соболь. Кузовной ремонт, Лизинг, Трейд-ин, Мойка, Официальный дилер, Автокредит, Постановка на учёт, техосмотр, Тест-драйв, Развал-схождение, Шиномонтаж, Балансировка, Вулканизация, Базовое сервисное обслуживание, Официальный автосервис, Хранение шин, Авторизованный диагностический центр. Или войдите, используя свой аккаунт в: 21 декабря 1991 года. quot;СССР больше нет!quot; Выиграла или проиграла Россия от развала СССР? Корейцы выкатили против больших седанов «немецкой тройки» свой люксовый флагман Genesis G90. Иногда безумно интересно узнать не то, как сделано, а почему не сделано. И Бог вручил Египет и Клеопатру в руки Августу. Папе же Селивестру царь Константин многие дары поднес на церковные службы, да и самому святейшему папе для службы из своих царских…

Сход развал 3D в Калуге

Автомобиль представляет собой сложную и чувствительную систему, в которой все должно быть исправным и иметь правильную настройку. Очень важно это в отношении такого показателя, как углы постановки колес, то ест развал схождение. Развал – угол отклонения колес относительно вертикальной плоскости (верхняя или нижняя кромка колеса уходит «внутрь» или «наружу»).

Схождение – то же самое отклонение, только, относительно горизонтальной плоскости (передняя или задняя кромки колес отклонены вправо или влево от нормы). У развала и схождения автомобиля есть показатели, которые являются допустимыми отклонениями, но если значения  значительно отличаются от нормы, простота управляемости автомобилем снижается, колеса отклоняются от траектории, задаваемой рулем, что ускоряет износ резины.

Причины нарушения развал схождение автомобиля

Каждая машина может быть подвержена этому нарушения регулировки развала схождения. Со временем, колеса «проседают» или поворачиваются, зачастую подобное является результатом неисправностей деталей подвески. Частые причины регулировки развал схождения в Калуге:

• ДТП или столкновения, при которых подвеска или ходовая могут пострадать;
• попадания в яму или напротив, наезд на выступ меняют углы схождения и развала;
• естественный эксплуатационный износ;
• длительные перевозки тяжестей и нагрузки подвески также влияют на схождение.

Необходимо проверять и выполнять регулировку развал схождение колес после всего вышеперечисленного и если был выполнен ремонт или замена какой-либо из деталей подвески.

Цены на регулировку развала схождения в Калуге

Автомобиль	Стоимость
	Одна ось	Две оси
ВАЗ 2101 — 2115	1000 руб	1900 руб
Шеви-Нива	1000 руб	1900 руб
Нива	1000 руб	1900 руб
Волга 31105	1000 руб	1900 руб
Газель	1000 руб	1900 руб
Иномарки	800 руб	1500 руб
Внедорожник	1000 руб	1500 руб
Минивэн	1000 руб	1900 руб
Микроавтобус	1000 руб	1900 руб

Позвонить нам

Признаки поломки сход развала автомобиля

Часто после изменения клиренса, сезонной смены резины (или наоборот — чрезмерного износа) обкатки нового автомобиля из салона, ремонта ходовой части машины обнаруживают нарушения регулировки сход развала. Предпосылкой неисправности схождения может быть повреждение подвески, деформация дисков.

На повреждения и необходимость регулировки развала схождения указывают следующие признаки:

• во время движения по прямой руль держится не прямо;
• машину заносит, сход развал не регулируемый;
• при торможении автомобиль уводит в левый или правый угол;
• при разгоне машину заносит вправо;
• ощущение тугого управления, хотя шины не ест и машину не уносит;
• угол установки колес сместился;
• при попадании в дорожную или наезде на колею — авто бросает по сторонам.

Если симптомы обнаружены нужно немедленно обратиться на станцию технического обслуживания для регулировки схода. Наши сотрудники в Калуге проведут профессиональную диагностику развала колес и устранят проблему 3Д регулировкой.

Профессиональная регулировка сход развала 3Д в Калуге

Наш сервис в Калуге помогает определить поломки  разной степени сложности. Механики и обслуживающий персонал, благодаря опыту, посредством высокосортному оборудования диагностируют проблему развала колес. Предлагают приемлемый для конкретного случая вариант регулировки. Найти квалифицированный персонал очень трудно, поэтому мы так гордимся нашими работниками.

Преимущества обращения в наш пункт регулировки в Калуге:

• профессиональный деликатный осмотр развала схождения опытного механика;
• комплексные решения, широкая вариация услуг регулировки;
• дорогостоящее откалиброванное оборудование для диагностики;
• использование надежных инструментов для починки;
• наличие практического опыта работников;
• адекватный прайс, цены на регулировку ниже конкурентов.

Максимально быстро и точно ремонт сход развала может быть проведен только в автомастерской. Ведь для подобной процедуры необходимы дорогое и высокотехнологичное оборудование (особые эстакады, компьютеры и ПО, датчики, стенд с лазером, 3D аппаратура и многое другое). Сделать все это своими руками очень трудно, поэтому лучше обратиться к профессионалам. Компания «Ремонт Подвески-Профи» предлагает регулировку сход развала по лучшей цене в городе Калуга. Развал автомобиля от любого из производителей (Тойота, БМВ, Мазда, Опель, Форд, ВАЗ, Нива, Волга и т.д.) мы восстановим быстро и качественно.

Точную стоимость услуг регулировки сход развала определит механик после детального осмотра в автомастерской.

Постоянным клиентам обеспечиваем ценовую лояльность. Записывайтесь на регулировку развала на нужное время по телефону!

Позвонить нам

Схождение колес своими руками газель

ГАЗ Газель Мой Next 1-UZ › Бортжурнал › Развал-Схождение, своими силами! (без болгарки ни как!)

Не ну ясен красен, что развала у нас нет, точнее он не регулируется))) (удивительно но многие этого не знают)
Ну так вот, еще тогда, когда поменял балку! как то на глазок проверил схождение и оставил все как есть! Поскольку стояла не лучшая резина (подарил мне ее клубовец), я просто наблюдал за износом и неспешно искал сервис, где мне смогут сделать схождение! То-ли я плохо искал, то-ли мне просто везет, но туда куда я заезжал (в основном по пути катаясь по работе) мне оказывали с комментарием мол газель не делаем))) Потом, после установки клиньев износ резины стал гораздо эффективнее, доходило до того что двигаясь на малой скорости было прям слышно как резина чавкает! Соответственно я стал наблюдать уже корд!

Полный размер

Вчера позвонил уже дилеру газ, узнал что схождение делают, цена 2700р! Да ну вас н@, подумал я, на самом деле как обычно, денег просто нет!)))
Сегодня вооружившись минимальным набором инструмента, принялся все делать по старинки! С помощью палки

Полный размер

, рулетки, ключа на 17 и шведки))) Сделал отметки на каждом из колес

Полный размер

, примерно понимая ось горизонта и принялся делать замеры! Поиграв в катание машинки вперед назад))) намерил разницу в целый сантиметр, колеса стояли клином (об этом говорит и износ протектора) не удивительно что такой износ за пару тысяч км! Вооружившись шведкой, полез крутить тягу, предварительно ослабив фиксирующие хамуты на концах трубы! Сделав пару перехватов шведкой (четверть оборота трубы) понимаю что наконечники закручены до упора! Хм, тогда думаю откручу тягу целиком и просто укорочу по пять миллиметров с каждой стороны, что бы наконечники могли войти глубже! Тут пришлось обратиться к домкрату

Полный размер

, катать машину я замучился))) проще крутить колеса чем толкать машину))) Открутив целиком трубу,

Полный размер

понял что пилить ее бесполезно, на концах резьбы в варена заглушка, выходит наконечник упирается в нее! Не долго думая, отпилил с каждого наконечника

Полный размер

Полный размер

Полный размер

по пять миллиметров, прогнал на каждом резьбу (накручивая до упора тягу) убедился что решение верно и принялся все собирать! Далее очередные замеры

Полный размер

, регулировки, опять замеры

Полный размер

, опять регулировки и мне все таки удалось поймать ровное соотношение (где то в умных книгах, пишут о допуске в три миллиметра) длин! На весь процесс ушло часа четыре, в не спешном, вальяжном подходе)))
Как получилось, опять же посмотрим, через пару дней надо будет одеть свежую (жалко что не новую) резину и наблюдать далее!)))
Датчик топлива работает исправно полный бак и пустой бак показывает четко, а вот в центральном диапазоне ведет себя как классический газелевский ! В момент торможения бак пустеет, в момент набора скорости бак наполняется! Главное что теперь не надо заглядывать в бак постоянно! А над точностью мы еще поработаем как нибудь!)))
Из ближайшего ;
1) Перетянуть потолочную панель!
2) Перетянуть сиденье пассажиров
3) Перетянуть торпеду
4) Облагородить кожух селектора АКПП
5) Собрать салон
6) Подключить спидометр
7) Сделать задние амортизаторы

Всем отличного настроения и едем дальше!)))

Проверка и регулировка углов установки передних колес автомобиля Газель

Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, равномерного износа шин при его эксплуатации.

Проверку и регулировку углов установки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.

Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено износом и деформацией деталей подвески, деформацией кузова.

Угол наклона шкворней назад предусмотрен конструкцией передней оси и не регулируется.

При возрастании нагрузки на автомобиль угол наклона шкворней назад увеличивается за счет прогиба рессор.

Для нагруженного автомобиля этот угол равен 3°30’±30′.

Разница углов наклона шкворней левого и правого не должна превышать 30′.

Во время эксплуатации автомобиля угол наклона шкворней назад может измениться из-за прогиба или скручивания балки, поломки или значительной осадки передних рессор, износа шкворней, втулок и тд.

Для восстановления нормального угла наклона шкворней назад замените деформированные или изношенные детали.

В редких случаях, когда замена деталей полностью не устраняет отклонения значения угла, используйте стальной клин, вкладываемый между подкладкой рессоры и площадкой балки передней оси.

В случае использования прокладок необходимо надежно прикрепить их к балке.

Развал колес не регулируют, он обеспечивается наклоном цапфы поворотного кулака в пределах 1°±15′ к плоскости дороги.

Во время эксплуатации автомобиля угол развала может измениться вследствие прогиба балки передней оси или цапфы поворотного кулака. Значение угла развала проверьте приборами.

Если нужных приборов нет, то, пользуясь угольником, измерьте расстояние от верхней III и нижней IV точек обода до вертикальной плоскости.

Разность этих размеров при правильном угле развала должна быть в пределах 4 -7 мм. Для восстановления требуемого значения угла развала выясните причину вызвавшую изменение развала.

Часто такими причинами являются износ шкворней и их втулок, недостаточная затяжка подшипников ступиц передних колес, деформация балки передней оси.

Боковой наклон шкворней от вертикали равен 8°. В процессе эксплуатации не регулируется.

Отклонения от нормального значения этого угла могут  быть вызваны погнутостью балки передней оси.

Для восстановления требуемого угла выправьте балку.

Регулировка схождения передних колес

Величина схождения передних колес определяется разностью размеров между внутренними боковыми поверхностями шин на уровне оси колес.

Эта разность должна быть от 0 до 3 мм. Колеса при этом должны стоять в направлении прямолинейного движения.

Автомобиль устанавливаем на ровной горизонтальной площадке.

Если нет специальной линейки, измерить разность расстояний между колесами можно с помощью рейки длиной 1,5 м и глубиномером штангенциркуля.

1. Начинаем измерение с передней стороны от оси колес.

2. Для большей точности мелом помечаем на шинах места, между которыми измеряли расстояние.

Прокатываем автомобиль вперед, чтобы колеса провернулись на 180° и повторяем замер между точками, но теперь уже сзади от оси колес.

3. Если величина схождения отличается от нормы, то двумя ключами «на 17» ослабляем затяжку обоих хомутов поперечной рулевой тяги.

4. Вращая тягу, устанавливаем величину схождения. Если тяга не поворачивается, обрабатываем резьбу наконечников проникающей жидкостью

Проверяем величину схождения и при необходимости повторяем регулировку.

По окончании работы затягиваем болты хомутов.

Проверка и регулировка углов установки передних колес на ГАЗель

Проверка и регулировка углов установки передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, равномерного износа шин при его эксплуатации. 

Проверка и регулировка углов установки передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, угол наклона шкворней назад, развал, боковой наклон шкворней, угол схождения передних колес.

Проверку и регулировку углов установки передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации. Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, обусловлено износом и деформацией деталей подвески, деформацией кузова.

Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому после проведения этих работ проверка углов установки колес обязательна. Все регулировки должны проводиться на ровной площадке. Давление в шинах колес должно соответствовать норме.

Угол наклона шкворней назад на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, нормальное значение, причины изменения.

Угол наклона шкворней назад предусмотрен конструкцией передней оси и не регулируется. При возрастании нагрузки на автомобиль угол наклона шкворней назад увеличивается за счет прогиба рессор. Для нагруженного автомобиля этот угол равен 3°30’±30′. Разница углов наклона шкворней левого и правого не должна превышать 30′. Во время эксплуатации автомобиля угол наклона шкворней назад может измениться:

— Из-за прогиба или скручивания балки.
— Поломки или значительной осадки передних рессор.
— Износа шкворней, втулок.
— Другие причины.

Для восстановления нормального угла наклона шкворней назад замените деформированные или изношенные детали. В редких случаях, когда замена деталей полностью не устраняет отклонения значения угла, используйте стальной клин, вкладываемый между подкладкой рессоры и площадкой балки передней оси. В случае использования прокладок необходимо
надежно прикрепить их к балке.

Развал передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, нормальное значение, причины изменения.

Развал колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 не регулируют. Он обеспечивается наклоном цапфы поворотного кулака в пределах 1°±15′ к плоскости дороги. Во время эксплуатации автомобиля угол развала может измениться вследствие прогиба балки передней оси или цапфы поворотного кулака. Значение угла развала проверьте приборами.

Если нужных приборов нет, то пользуясь угольником, измерьте расстояние от верхней III и нижней IV точек обода до вертикальной плоскости. Разность этих размеров при правильном угле развала должна быть в пределах 4-7 мм. Для восстановления требуемого значения угла развала выясните причину вызвавшую изменение развала. Часто такими причинами являются:

— Износ шкворней и их втулок.
— Недостаточная затяжка подшипников ступиц передних колес.
— Деформация балки передней оси.

Боковой наклон шкворней передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, нормальное значение, причины изменения.

Боковой наклон шкворней колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 от вертикали равен 8°. В процессе эксплуатации не регулируется. Отклонения от нормального значения этого угла может быть вызваны погнутостью балки передней оси. Для восстановления требуемого угла выправьте балку.

Угол схождения передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705, нормальное значение, регулировка.

Угол схождения передних колес на ГАЗель ГАЗ-3302, ГАЗ-2705 определяется разностью размеров I и II между внутренними краями шин. Измерения проводите в горизонтальной плоскости на уровне оси передних колес. Разность между указанными размерами должна быть в пределах 0-3 мм.

В эксплуатации необходимо периодически проверять схождение передних колес. Для определения схождения передних колес штангой измерьте расстояние между внутренними краями шин примерно на высоте центров колес и отметьте места касания штанги. Затем переместите автомобиль вперед так, чтобы метки оказались сзади на такой же высоте, и снова измерьте расстояние между отмеченными точками.

Разница между первым и вторым замерами и будет схождением передних колес, которое должно быть в пределах 0-3 мм. Регулируйте схождение колес изменением длины поперечной рулевой тяги в следующем порядке:

— Ослабьте болты стяжных хомутов наконечников.
— Вращая поперечную рулевую тягу установите нормальное схождение колес.
— По окончании регулировки затяните болты стяжных хомутов наконечников.

Похожие статьи:

• Замена цепи привода распределительного вала двигателей ВАЗ, дефектовка, определение степени износа, рекомендуемый заводом и разработанный умельцами способы замены цепи.
• Электронная система управления двигателем ЭСУД автомобилей семейства LADA KALINA, LADA 110, LADA NIVA c контроллером Bosch М7.9.7 Евро-3, устройство и диагностика.
• Автомобили Волга с двигателями Rover и Toyota 5VZ-FE, 3RZ-FE, 3S-FE, 2L-T, особенности конструкции, преимущества и недостатки.
• Схемы системы управления инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на Лада 4х4, схемы жгута проводов, контроллер ЭСУД, датчики, блоки реле и предохранителей ЭСУД.
• Блоки предохранителей и реле на Шевроле Нива ВАЗ-2123, номиналы предохранителей, защищаемые цепи, схема соединений монтажного блока предохранителей и реле.
• Схемы электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123, разъемы и соединительные колодки, жгуты проводов, схема системы управления двигателем.

О схождении — ГАЗ Газель, 2.6 л., 2011 года на DRIVE2

Немного о наболевшем.О схождении. Честно говоря я мало что понимаю в проекции тангенсах, альфе и т.д. В общем в моей жизни имело место быть мудо-СТО!За тысячу км резина в хлам! После которого я взялся за это нудное дело.Происходило это на классике -копейке. С не свежей геометрией и +извечной их болезнью завала стоек брызговиков. Тут я обходился нитью.Протянутой от передней оси до задней. С расчетом базы и размещения прокладки у заднего колеса. Развал так же нить с грузом опушенным в баночку с маслом-машинным маслом. Кастер же измерял шаблоном который прикладывал к посадочным проушинам, кулака, на пальцы шаровых. Шаблон:П-образка с нанесенными штрихами углов(по транспортиру), и так же нитью с грузиком.

Просто сегодня столкнулся с абсурдом, парень на газеле делал сход себе.Я не буду описывать это! Я опишу как допустим делаю я.

Во-первых прежде чем заняться всем этим нужно проверить кое что, а именно :

Равный угол поворота каждого колеса.Это видно по спицам руля, визуально.И по длине выкрученных наконечников. Не знаю как у Вас, я давно не встречал точность в подсчете витков.+ К тому же отковка корпусов рулевых пальцев разная.Это не в советское время где без применения ЧПУ изготовляли трапеции, было достаточно померить старые тяги по центрам, или жигулевские выставить по 300 мм, и при установки повернуть на пол оборота.

Угол поворота считается по оборотам рулевого колеса, либо не посредственно при промере угла от оси прямолинейного движения. И с гуром этот угол нужно соблюсти, наверное более тщательно.Ну и ограничительными винтами на кулаках выставить их.Когда уравняли тягу, и углы поворота можно переходить и к схождению.

Если на жигах легко просчитать по формуле и вычеслить брусок который необходим под леску у заднего колеса, то на газеле с ее выпуклостями и спаркой очень все не просто. Прибегая к уловкам все приведет к искажениям-погрешностям. Значит тут нужно что -то другое.А расчет от базы не годиться. А что принимается в расчет? Все! И причем все должно иметь одинаковое значение. Т.е при положительном развале должен быть и положительный сход, и кастер. Положительный это опять не да бы как! В плюс, а впределах допуска! По минутно в отношении к градусам. не верите? А вот мыслено, или на бумаге выставте отрицательный сход, а клиньями под рессору кастер положительно сделайте, и проследите по осям что получится.

Самый оптимальный, это все в 0 -выставить. Потому как газель, ее конструкция подвески не позволит ни спортивный развал, ни легкого руля (положительный). Выставляя в ноль можно спрогнозировать износ нижней втулки шкворня до какого -то времяни.

На газели применяют разной размеренности резину, по этому при проведении установки схождения нужно спроэцировать центр профиля шины на поверхность по которой прокатывается шина. Если нельзя совокупить сотношение передней оси и задней, это очень плохо! Та как машина может иметь проблемы с центровым задних рессор, увода швелера рамы, деформации заднего моста балки. Не спорю! Можно сесть вымерить и просчитать все, и сделать все от базы машины! Но каждый дефекты сам оценивает, он должен и понять есть проблемы между осями, или нет!

В общем на ровной горизонтальной поверхности стоит Газель, на чистом сухом асфальте либо постеленном на нем картоне или фанере(зачем, опишу ниже).Через центр оси колеса паралельно полу с зади и впереди, на бортах покрышек отмечаю метки

, и по центру профиля колеса … С помощью строительного уголка. Т.е проецирую с боковинки покрышки на профиль.
Далее с профиля колеса на землю (покрытие).Маркером или мелком остро отточенным примерно в 1мм.

С другой стороны машины с другим колесом то же самое. При проецировании на землю думаю лучше с уровнем делать.Точность желательно максимальная какая только возможная. После того как на земле отметки начерчены, перекатить надо или проехать- а куда? Тут важно где начинали отмечать, если сзади колеса …То прокатить вперед.Если с переди начали …То соответственно назад.Зачем, и почему это именно так! Сейчас узнем…

Когда прокотились, например в перед…То метка задняяя с которой на землю переводили стала в переди. Остановить после переката машину нужно так, что бы метки были строго паралельны земле.Тут то же сгодиться уровень.

Так когда прокатились вперед, так же с профиля покрышки проецируем метку на землю. Все! Теперь замерить расстояние между метками задних, и передних-разница и есть схождение.

Если все в поряде то отлично… Если нет! то под газельку и прокручивая тягу поперечную изменить треба в большую или меньшую сторону, в зависимости от показаний.Ну и повторить замер.

Для скептиков… Делал ли я сам так! Да делал. В Колужской области на Воробьевском молочном заводе.На всех их грузовых машинах. Довольны были все… А Вам годиться или нет сами решайте. Меня написать побудил случай-увидел как парень делает.Прилепил на пластелин диодные указки, на диски передних колес, и выпресовав одну сторону поперечной тяги одним наконечником чет там лежит регулирует!

На мнение заё…стый очень метод… Да не заё…ей штангеля на палке, и уж пущей утопии штангеля от рессоры…А результат… В общем как всегда, я написал, ну аВы как хотите.Хотите попробуйте, а хотите забудьте. СТО полно.

Да! Почему в качестве меток нельзя литол или краску.Все просто .они размазываются и давятся.О какой точности может идти речь при этом?

Короче удачи…Сейчас нет не сил, не времяни что бы показать на своей машине.По сему дико извиняюсь за картинки с интернета.

Регулировка схождения передних колес на Газели!

       
        Работу лучше проводить на эстакаде или в смотровой яме.
        Для регулировки схождения лучше использовать вот такую специальную линейку.

        Если такой линейки нет, измерить разность расстояний между колесами можно с помощью рейки длинной 1,5 м и глубиномером штангенциркуля.

       Перед регулировкой схождения убеждаемся в надежном креплении элементов подвески,  в отсутствии люфтов в шкворнях и в ступичных подшипниках. Проверяем давление в шинах передних колес, у Газели оно должно быть примерно 3 — 3,5 атм., в общем важно чтобы оно было одинаковым. Если все в порядке двумя  ключами на 17 ослабляем затяжку обоих хомутов поперечной рулевой тяги.

Диагностика и ремонт подвески грузовых автомобилей

        Затем нужно измерить расстояние между колесами. Для этого, если мы используем спец. линейку, сперва спереди устанавливаем ее в углы где сходятся резина и обод диска, на линейке выставляем «ноль» и фиксируем ее.

        Затем нужно измерить расстояние сзади колес. Устанавливаем линейку так, чтобы измерения спереди и сзади колес проходили примерно на одной высоте. Получаем разницу  схождения которая должна быть от 0 до 3 мм, если расстояние отличается от нормы вращаем тягу в нужную нам сторону.

        Если тяга не поворачивается, обрабатываем резьбу наконечников проникающей жидкостью типа WD-40. И лучше для  вращения тяги использовать газовый ключ («шведки»).
       И помним что при изменении величины сзади , на это же расстояние изменяется величина спереди. В общем повторяем процедуру до тех пор пока не получится так, чтобы спереди у нас был «0»,  а сзади от «0» до «+ 3». Сзади примерно так:

   
       Тот же смысл если вы используете рейку со штангенциркулем, только спереди вместо «0» у вас будет одна полученная цифра, а сзади другая и нужно чтобы разница между ними была не больше 3 мм, т.е. сзади должно быть больше чем спереди на величину от 0 до 3мм.

Ремонт ходовой грузовых автомобилей в спб.

…развал -схождение… — ГАЗ Газель Next, 2.8 л., 2018 года на DRIVE2

Всем добрый вечер, ну или кто и когда прочитает этот пост, вообщем Здравствуйте! Не мало всем известно про проблемы НЕКСТА с жором передних шин. Много прочитал постов, советов, и прочего, кто пишет что не та резина нужно шире, кто пишет что нужно менять рычаги, кто говорит что подвеска не предназначена для этого именно такого образца, вообщем много чего и всякого! очень заинтересовал этот вопрос, ведь мне эксплуатировать это авто и меня ждет тоже самое, а именно жер разины. Приехал в один из сервисов близ лежащего города ( в своем по размерам не прохожу из-за размеров) посмотрели.покрутили…но как говорится нужно чем то пожертвовать что бы установить истину.Резина с нова как и наверное на всех НЕКСТах стоит кардиант (такую и не жалко, но все же) .Проехав 15000 рисунок таков .правое переднее съело внутрянку, левое переднее наружку …я снова в сервис и выставляем исходя из картины жора, подъеденную перекидываю не зад и наблюдаем больше, но все же продолжаю искать правду в этом вопросе, и вот оно УРА! Попадаю на одного человека который так же методом проб и ошибок понял, добился и все исправил в развале -схождения НЕКСТа. Он мне не смог его поправить так как я не прохожу по размерам, и он мне предлагает перерисовать схему, переписать цифры и сделать там, НО при условии грамотного человека кто в этом понимает, а не тупо крутить гайки! Пообщавшись на эту тему с дядечкой отблагодарил денежкой (но он отказался брать) поехал домой … На утро помчался в шиномонтаж купил два новых болона ТИГАР 185-75-16, переобулся и далее на сход развал…вообщем поговорили с приемщиком, он подозвал ребят (знаю их давно, хорошие спецы и грамотные) стали крутить и вертеть ))) …и вот чудо, все получилось и стало как надо. Прикладываю две схемки разница между ними в два градуса . ( грамотный человек в этом деле поймет) Если кому то поможет этот пост и избавит от трат через каждые 15 тыс пробега, то только на пользу! Всем удачи!

схема для авто до 4 -х метров базы

Полный размер

схема для авто свыше 4-метров базы

Полный размер

Развал на Газеле? Ура! Пластилиновая рама … — ГАЗ Газель, 2.6 л., 2011 года на DRIVE2

Пролог
В общем как хотите, но рекомендую что бы понять о чем речь далее

Капировать ни чего не стал, не вижу смысла.Пишу то что сам пробывал и не методом теории, а именно практики.

Благодаря сервису, который был в нашей округе, и при эксплуатации «Классики» довелось мне вникать в суть одну.Суть это установка углов управляемых колес.

Самый без обидный кастер, это угол который определяет наклон оси по ходу автомобиля.При критических значениях в других углах.И нет возможности без больших усилий исправить это, им просто на просто принебрегаешь.

Нужно наверное выделить… В классическом виде подвески это большая гиморная пучина.Все углы взаимосвязаны. Правишь один проверяешь другой.Скажу ни каким оборудованием я не пользовался. Если не считать оборудованием самодельный из алюминия кастометр, и отвесы с капроновыми нитями. Гимор заключается и в том что задняя ось находится на пружинах, и дряни по имени тяга панара. Которая утягивала балку моста при деформации, приколов «домика»(это фигня через которую тяга панара крепиться одним концом к кузову). сервисмены тупо следовали правилу : Поставь все новое и приезжай. Все менять и сделаем. Вот значения в компе видишь все в поряде.Но жрет резину же?! Это к «костоправам» на сварку… Поменяй колеса местами…Ну и так далее…

Прошу прощения, но к ВАЗам я отношусь с почтением, что бы не говорилось, и что бы не имелось.Почему? Не здесь! ВАЗ не держит в секрете производство авто и охотно делится руководствами, той же геометрией кузова с допусками.Что у ГАЗа и не дождаться.Так вот по контрольным точком проверял все в цвет, но проблемы были.Сервис не делал поправки на задранный зад, и свод стоек брызговиков.
что ж как и во все времена, и поколения беда оставалась личным достоянием! И искать выходы так же приходилось лично. Для этого не мало прочел литиратуры, справлялся в том же сервисе.Собирал по крохам. И получил награду в виду хорошего развала-схождения. Прошу не воспринимать за бохвальство.С этим я смог разобраться, не чем похвастать в сегоднешней проблеме! Отступление закончилось, к баранам…

При нарушении, или игнорировании кастера, лишь не равномерное усилие при повороте в какую нибудь сторону, не возвращение руля в положения движения прямо.Для этого он служит.По прототипу больничной каталки, колесо всегда стремиться принять положение направления. Вот остальные это засада! При отрицательном углу развала, шел пилообразный износ внутренних дорожек.Отрицательный развал когда верхняя часть колеса завалена к центу автомобиля.

При положительном -На ружу. и износ равномерный и не прогресирующий как и отрицательный, только наружней дорожки профиля.

При отрицательном и положительном углу развала машина ведет по разному но предсказуемо.При положительном- машына стремится выпрыгнуть то в право то в лево и не дает расслабится как при калейности. Руль острый, поворот рывком. При огромном нарушении допуска в плюс, резина проскальзывает и визжит.
При отрицательном его называют еще развалом гонщика. Машина наоборот как поезд! Поворот заставляет концетрировать большое усилие на руле. Если перед как монолит, то при всем этом попа это занос и увод.При всем при этом развал в небольшых естественно нарушениях, допуска не влияет на износ резины, быстрый имею в виду.
Схождение! Самый капризный угол, и очень строгий не смотря на то что проще всех других исполним! При его нарушении резина вхлам! За десятки км. Машина рыскает, уводы, кидки (я писал нарушается один угол, гробит и другой)При отрицательном углу, съедается внутренняя сторона до середины.Менее воздействует на выкат, а вот положительное седает наружнее до середины, тормозит накат. Ну хватит об этом! К ГАЗу!

Суть!

Я долго не мог понять съедания моих колес! Все говорило что у меня скорее развал грешен, и нет жесткого крепления рычага к балке! (это по классике) Ни чего и в помине нет на газеле.Задается конструктивно положением шкворня оба угла.(кастер, и развал) Что происходит? Ни чего в сущности… На фото своей машины много раз обращал внимание на присутствие «развала гонщика». шкворня заменены и люфта нет! Погнута балка? Нет…Вроде. Скажу честно…Мой пофигизм, замешанный как оправдание большого вылета диска, не допускал в сути увидеть положение колеса(развал).Ивсе это до сего дня!

Сильно разбиты сайлентблоки, резина отслоилась капитально с верху, и с низу! Че за фигня? А должна? На месте выбить не получилось, не пошел сало.И тут увидел одну интересную вещь, втулка рессоры с одной стороны подразжата! На второй рессоре так же…

Это примерно так… Завтра доложу фото самих рессор

Стал домкратить машину и увидел таки причину. По передним креплениям рессоры видно что поднимая машину они идут в нутрь.При опускании разьежжаются.

Это очень грубо.Конечно не такой завал, но тем не менее.

Приваренная мной перемычка была поздной инъекцией. И я подпер уже разехавшуюся раму.

Прорезая кругом 1,2 мм стяжка сошлась на домкрате разорвав круг.Осколки чуть не порвали мне лицо.Помните о технике безопасного секса с машиной)))) Я стянул крепления и зафиксировал «рефленкой»длинной 780,5мм, диаметром 10 мм Самые нижние точки зева креплений рессор.

Только я это проделал у редуктора рулевого, где вставлена моя лабуда надулся пузырь! Перед рессор отсаединен, Редуктор на раму не воздействует…Приплыли господа! Сушите весла! Вторую сторону «рефленки» я пилиль с распилом конуса.Да бы не повторилось прошлое.У меня соскользнула болгарка, и ткнулась в полку рамы! Я офигел как глубоко круг ее куснул! Ни чего видимо мне не исправить, сырой металл рамы все одно даст о себе знать…

Естественно старые ставить не стану, вот двойняшки на готове

Развал, схождение, кастор своими руками — ГАЗ 24, 2.5 л., 1985 года на DRIVE2

Оказалось всё весьма несложно. Новогодними вечерами как-то почитал мануал по книжке, вот и время с настроением сегодня нашлось. Заранее была пара регулировочных прокладок. Заодно и оценил состояние дна и низа мотора. Свежая проржавелость увидена (мог при перекраске не заметить, она «спрятана»). Картеры сухие, ржавеют степенно 🙂

Верёвочкой и гаечкой в качестве грузика всё делается. Процесс технологически простейший, но долгий. Сверху пару гаек ослабить, в яму прыгнуть — ещё пару болтов раскрутить. Так с обоих сторон. И это только по углу наклона шкворней (кастору) и развалу.

Схождение вообще просто делается: померял рулеткой спереди между колёсами, сзади (по технологии надо делать замер, ставить метки и прокатывать на 80 см. чтоб метки оказались с другой стороны). И покрутил резьбовые соединения на рулевой трапеции. Померял, остался доволен. С кастором/развалом получилось поиграться только с 1 колесом, второе верёвочкой оценил — надо делать, только прокладок регулировочных нет в запасе и в магазе закончились.
Узрел, что чуть продавлены пару резинок на верхних рычагах. Вот, вроде, и всё.

—————
Поведение сразу изменилось: намного облегчился накат, возврат руля стал попроще, колея ни по чём и не плавает по дороге.
—————
Сделано! Закупился на разборке реулировочными прокладками, осмотрел в магазе новые рычаги — ничем не отличаются от моего 85-го года. Засунул новую резинку, железную распорку.
Чувствует себя неплохо. На месте повороты руля стали тяжелее. Задним ходом стало легче крутить.

Дальше — яботня с печкой! ЖДите очередной садо-мазо-мануал.

Пробег: 29 199 км

ГАЗ 2705 | Проверка и регулировка углов установки колес

7.3.8. Проверка и регулировка углов установки колес

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Регулировка развала передних колес

1 – болт крепления кронштейна балки; 2 – кронштейн балки передней подвески; 3 – балка передней полвески

Регулировка схождения передних колес

1 – контргайка; 2 – рулевая тяга; 3 – наконечник тяги

Проверка угла поворота передних колес

а – расстояние между шиной и рычагом передней подвески

Регулировку углов установки колес рекомендуется выполнять на станции технического обслуживания.

Углы установки колес надо регулировать, если снимались следующие детали:

 – рычаг передней подвески;
 – поворотный кулак;
 – рулевая тяга или наконечник рулевой тяги;
 – рулевой механизм;
 – балка передней подвески;
 – стойка передней подвески;
 – кронштейн балки передней подвески;
 – стабилизатор поперечной устойчивости;
 – задний мост.

Регулировку выполняют:

 – при исправном рулевом управлении и ходовой части;
 – при нормальном давлении воздуха в шинах;
 – при разнице в высоте протектора слева и справа не более 2 мм;
 – при снаряженной массе автомобиля.

---

Предупреждение

Если при проверке углов установки колес полученные значения отличаются от указанных, нужно в первую очередь проверить поперечный наклон кузова автомобиля.

---

Проверка и регулировка схождения передних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверить и при необходимости отрегулировать развал передних колес. 2. Проверить развал задних колес. 3. Проверить схождение задних колес. 4. Проверить и при необходимости отрегулировать схождение передних колес.

Регулировка развала передних колес

Развал колес регулируют смещением кронштейнов балки передней подвески (см. табл. Углы установки передних колес).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте затяжку болтов 1 (см. рис. Регулировка развала передних колес). 2. Переместите кронштейн 2 балки так, чтобы развал колес с обеих сторон был одинаков. 3. Проверьте угол наклона оси поворота колеса. 4. Замените болты 1 и затяните их моментом 70 Н·м, затем доверните на 90°.

Проверка развала задних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Угол развала задних колес не регулируют. Если он отличается от номинального (см. табл. Углы установки задних колес), замените балку заднего моста.

Проверка схождения задних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Схождение задних колес не регулируют. Если оно отличается от номинального (см. табл. Углы установки задних колес), замените балку заднего моста

Регулировка схождения передних колес

Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг. При регулировке колеса должны быть установлены в положение прямолинейного движения (см. табл. Углы установки передних колес).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте затяжку контргаек 1 (см. рис. Регулировка схождения передних колес) с обеих сторон. 2. Поворачивая рулевые тяги 2 ключом за шестигранники, добейтесь требуемого схождения колес. При этом длина правой и левой тяг должна быть одинакова. 3. Затяните контргайки 1. Предупреждение После поворота рулевых тяг защитные чехлы рулевого механизма не должны быть перекручены. 4. Еще раз проверьте схождение колес и при необходимости повторите регулировку.

Проверка и регулировка угла поворота передних колес

Углы поворота передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг.

Проверку и регулировку выполняйте в следующих случаях:

– разница максимальных углов поворота правого и левого колес превышает 2°;
– при максимальном повороте колесо касается деталей подвески или кузова;
– радиус поворота автомобиля налево отличается от радиуса поворота направо.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Поверните рулевое колесо в крайнее положение сначала в одну, а затем в другую сторону и измерьте расстояние а (см. рис. Проверка угла поворота передних колес) для правого и левого колеса. Полученные значения должны быть одинаковыми. 2. Ослабьте затяжку контргайки 1 (см. рис. Регулировка схождения передних колес) и, заворачивая или отворачивая рулевую тягу, добейтесь требуемого угла поворота колеса. 3. Отверните или заверните рулевую тягу с другой стороны на такое же число оборотов. Затем затяните контргайки 1. 4. Проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение колес.

Проверка отклонения заднего моста от движения по прямой

Отклонение заднего моста не регулируют.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Измерьте схождение правого и левого задних колес. 2. Рассчитайте отклонение. Если значение схождения правого и левого колес имеют одинаковые знаки (положительные или отрицательные), нужно из большего значения вычесть меньшее и разделить пополам. Например: схождение левого колеса +15`, правого колеса +5`, тогда (15 — 5)/ 2=5. Значит, отклонение заднего моста равно 5`. Если значение схождения правого и левого колес имеют разные знаки, нужно их абсолютные значения сложить и разделить попалам. Например: схождение левого колеса +15`, правого колеса — 5`, тогда (15 + 5)/ 2 = 10. Отклонение заднего моста равно 10`.

Углы установки передних колес

Параметр	Стандартная подвеска	Подвеска с увеличенным клиренсом
Схождение колес	0° ± 10`	0° ± 10`
Разность углов поворота колес при повороте колеса на 20°	-1°30` ± 20`* 55` ± 20`**	-1°28` ± 20`*
Разность углов поворота колес при максимальном угле поворота	6°50`* 4°5`**	6°50`*
Угол развала колеса	-30` ± 30`	-15` ± 30`
Максимальная допустимая разность углов развала правого и левого колес	30`	30`
Угол наклона оси поворота колеса	4°28` ± 30`* 2°51` ± 30`**	4°14` ± 30`*

* Рулевое управление с усилителем.
** Рулевое управление без усилителя.

Углы установки задних колес

Параметр	Стандартная подвеска	Подвеска с увеличенным клиренсом
Схождение колес	20` ± 10`	15` ± 10`
Угол развала колеса	-1°25` ± 10`	-1°25` ± 10`
Максимальная допустимая разность углов развала правого и левого колес	30`	30`
Максимальное допустимое отклонение заднего моста от движения по прямой	20`	20`

Как Сделать Развал На Газели ~ AUTOINTERLINE.RU

в качестве выровнять колеса

Выравнивание колес автомобильных колес можно регулировать своими руками, используя удобные инструменты и обычные устройства. В этой статье мы поговорим о том, как выровнять без помощи других людей дома, и в большинстве случаев они сталкиваются с трудностями при регулировке углов установки колес.

Неправильное выравнивание может быть необходимым условием, например, для быстрого износа шин или для движения влево или вправо во время движения на прямом автомобиле.

В конце этой статьи вы найдете видео, которое тщательно описывает и показывает все, что вам нужно знать о выравнивании колес.

Выравнивание колес — что это?

Давайте сначала рассмотрим теорию: выравнивание колес — что это? Каковы углы колес и как они влияют на поведение автомобиля на дороге?

Свести к минимуму Или угол между вертикалью и плоскостью колеса. Он обеспечивает надежный контакт шин с дорогой (см. Рисунок выше).

конвергенция Или угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Это зависит от устойчивости автомобиля в поворотах и ​​износа шин.

• В автомобилях с задним приводом колеса должны быть слегка направлены друг на друга — это называется положительным пальцем. В движении они расходятся и становятся параллельными.
• Передний привод — и наоборот, схождение должно быть отрицательным (см. Схему ниже).

Орфографии Или угол продольного наклона цапфы. Этот параметр очень редко требует регулировки только на новой передней подвеске новых деталей, поэтому мы не будем рассматривать ее как настройку.

You may also like

• Об УАЗеУАЗ 3741 или 452, в народе называемый «буханка», является самым известным творением Ульяновского автомобильного завода. «Буханка» запомнилась как надежная скорая помощь, аварийная газовая служба, полиция, водоканал. У нее огромное количество п…

• В настоящее время новая Lada Priora доступна с 16-клапанным двигателем. Эти силовые агрегаты также установлены на некоторых конфигурациях автомобилей Lada Grant, Kalina, Vesta или XRAY. Газораспределительный механизм (ГРМ) этих двигателей предназначе…

• Ошибки BMW E39: перевод, расшифровкаНемецкие машины являются гарантом свойств и надежности. Однако на таких машинах могут возникать различные неисправности. Автомобиль Бортовица расскажет о них. Чтобы объяснить показания, вам необходимо знать основны…

• Ошибка неверного микширования P0171Код ошибки P0171 происходит, когда смесь слишком бедная, когда не хватает топлива и избытка воздуха. Такая смесь возникает, когда двигатель получает большое количество воздуха из окружающей среды и / или в топливную…

• пользователь Зарегистрирован 01 августа 2008 г. 653 сообщения Авто: УАЗ-31512″ бобр»KIA CEED Sport WAGON ГАЗ-69 Имя: Alex Пол: мужчина Город: Киев пользователь Регистрация: 16 Декабрь 2006 750 сообщений Авто: УАЗ 3151D, KIA Sportage Имя: И…

• Volkswagen Touareg Nomad Бортжурнал ›49. Замена батареи туареговВсем привет!Недавно Touareg испытывал сбои из-за плохого состояния батареи. Это отразилось на ошибке круиз-контроля, и в последние дни ошибок подвески мне приходилось «зажигать» три раза…

Ремонт подвески или рулевого управления (замена таких же амортизаторов или рулевого шарнира) приводит к значительному изменению углов поворота колес. Ежедневная эксплуатация автомобиля также вносит коррективы в эти характеристики с течением времени, так как иногда возникает необходимость регулировать выравнивание.

Отрегулируйте выравнивание идеально только два раза в год, с сезонными изменениями шин. В течение этого периода времени вы часто окажетесь в проеме или спотыкаетесь о бордюр, от которого шасси освобождается, а углы меняются. Своевременная регулировка юстировки будет намного дешевле, чем комплект самой последней резины.

В 1955 году южноамериканский инженер Ли Хантер разработал первый щит для регулировки положения колес. Датчики, установленные на колесах, направляют сфокусированные световые лучи и точно определяют углы. Потому что щит назывался оптическим. Но в 1969 году он был подключен к компьютеру, а в 1995 году впервые 3D-технологии были использованы для измерения и регулировки углов.

Однако российские автовладельцы контролировали без всяких щитов и компьютеров — с помощью гаечных ключей, суппортов, ниток и штампов они контролировали углы ослабления и сближения.

Руководство по выравниванию колес

Сделай сам

Мы призываем снять переднюю ось ГАЗель

Мы звоним разбить газель Мой 2-й канал !!!

 

Геометрия колес на Газели делают сами

Как сделать геометрия колеса на газели&# спуск Кембер Сделай сам &#газель геометрия колеса

Перед регулировкой углублений и углов наклона необходимо обязательно проверить шасси автомобиля. Если вам нужен ремонт, то выравнивание колес нецелесообразно. Рулевое управление и подвеска должны быть в идеальном порядке.

Вот три вещи, которые делают углы колеса очень сильно зависимыми от машины:

Обязательно проверьте давление в шинах перед выравниванием и убедитесь, что вы не забыли пару мешков картошки или цемента в багажнике 🙂

В качестве примера мы опишем, как выровнять сделай сам на автомобиле ВАЗ 2109.

You may also like

• Opel Astra третьего поколения — Astra H, когда-то был одним из самых популярных автомобилей в Европе с годовым объемом продаж 200-250 тысяч автомобилей.Модель отличается от обычной, но отлично продуманной платформы, надежными комплектующими и высочай…

• Для нашей страны быстрое отягощение и стирание деталей кузова автомобиля является проблемой номер один. Высокая влажность, постоянные изменения температуры, введение жестких антифризных реагентов быстро делают их корпус и делают металл непригодным на…

• Вероятно, у каждого автолюбителя, который эксплуатировал свою машину не менее 5 лет, были трудности, когда разряженная батарея не могла запустить двигатель, а если быть точным, то напряжения было недостаточно, чтобы включить стартер. Если у вас никог…

• двигатель Шевроле Круз 1.6, 1.8 Chevrolet Cruze 1.4 Турбо, ремень или цепь?Кто-нибудь Двигатель шевроле круз обеспечивает достойную динамику и плавность хода для этого автомобиля. Изначально мы предлагали два газа атмосферных Двигатель шевроле круз 1…

• Тот факт, что подшипник переднего колеса Honda CR V разрушается, можно узнать не только по шуму, исходящему от колеса, но и по ряду характеристик, таких как вибрация и рулевое управление во время вождения, свободное движение колеса во всех трех плоск…

• Принято говорить, что сердцем автомобиля является его двигатель. Это не совсем так, потому что двигатель. это двигатель, то есть его нужно сравнивать с мышцами, и топливный насос, без сомнения, можно назвать сердцем.Как только он остановится, сама ма…

Во избежание ненужных регулировок полотна и ножки после ремонта шасси все неразборчивые соединения должны быть промаркированы перед снятием подвески. Лучше всего делать с помощью зубила, стержня или краски. Также необходимо учитывать количество оборотов при повороте наконечников со стержней управления.

Регулировка расположения колес

Углы надреза регулируются в следующем порядке (напомним, что в нашем случае описаны действия для автомобиля ВАЗ 2109):

1. Перед регулировкой втулки машина должна находиться на ровной платформе.
2. Мы поместили две вертикальные метки на обод колеса с мелом поперек — одна сверху, а другая снизу.
3. Прикрепите шнур со шнуром к крылу, и вдоль меток линейкой или штангенциркулем измерьте расстояние от обода до шнура в верхней метке, а затем в нижней. Разница должна составлять ± 3 мм.
4. Обод может быть не идеальным, поэтому лучше всего вести машину, повернув колесо на 90 ° и сделав еще 2 вертикальные отметки. Мы снова замерзли.
5. Сделайте то же самое на втором колесе и запишите результат.
6. Затем поверните машину на 180 ° и снова проведите измерения, запишите их и сравните.
7. Затем снимите колесо и используйте 2 ключа 19, чтобы освободить два крепежных болта дюбеля к поворотному кулаку.
8. Сдвиньте ручку рулевого управления с помощью гаечного ключа 19 через эксцентриситет головки болта внутрь или наружу на желаемое расстояние, тем самым достигая желаемого угла наклона.
9. Затяните болты, установите колесо на место, опустите машину и пару раз поверните, толкая крыло. Проведите измерения.
10. Отойдите от автомобиля на определенное расстояние и посмотрите на положение передних колес, сравнивая их с задней плоскостью.

Для автомобилей с задним колесом угол наклона должен быть в пределах 1/3 мм, а для автомобилей с передним приводом разрушение в диапазоне от 1 до 1 мм считается распространенным явлением.

Регулировка углов установки колес

Для регулировки угла схождения удобнее всего создавать измерения с помощью специальной телескопической шкалы.

Носки бар

В яме легче работать. Руль должен быть по прямой линии.

• Перед регулировкой носка нанесите мелом одну отметку на внутренней стороне колес, а одну отметку на левой и правой шинах как можно ближе к колесам.
• После того, как вы создали подготовительное препятствие, поместив его в линию, установите его, положив его концы на обозначенные точки, чтобы корпус не касался частей тела и подвески.
• Слегка встряхните полосу, совместите «ноль» с фиксированным указателем на шкале перемещения. Заблокируйте весы.
• Аккуратно ведите автомобиль вперед, чтобы линия с колесами двигалась назад, но не касалась подвески и частей кузова.
• Проверьте показания.

Если на ВАЗ 2109 расстояние между задними колесами меньше переднего, то тяги управления необходимо уменьшить, а если увеличить — увеличить.

1. Ключ к 27 ослабить защелки на стержнях управления. Гайки риска на левой стороне.
2. Поверните муфту до 24, чтобы отрегулировать длину штока.
3. Обязательно посмотрите на горизонтальное положение спиц рулевого колеса.
4. Установите шкалу на линейке, чтобы отрегулировать сходимость до нуля, и откатите машину назад.
5. Регулировка угла схождения может быть выполнена с показаниями от 1 до 1 мм. Переместите автомобиль вперед для дополнительного контроля.

Посмотрите на каждую сторону переднее колесо для целей каждого тыла. Говоря о руле, вы просто видите, что нет смещения обоих колес влево или вправо. Если смещение заметно заметно, то, повернув один стержень и повернув второй на одинаковое число оборотов, исправьте смещение.

После регулировки выравнивания Сделай сам, Стоит подумать, какие из них выбрать колеса: штамп или литье? Считается, что литые диски значительно снижают нагрузку на подвеску, а штампованные — более практичны.

Post Views: 16

You may also like

Развал, сход своими руками. — Hyundai Getz, 1.4 л., 2008 года на DRIVE2

Изрядно поковырявшись в мануале по подвеске обнаружил такую любопытную особенность наших гешек. Оказывается из трех характеристик подлежащих регулировке положения колес: развал, сход, продольный угол наклона оси поворота передних колес регулируется только сход.

Угол развала выставляется на заводе и регулировке не подлежит, угол наклона оси так же не регулируется во время эксплуатации, остается только сход — самое простое в настройке подвески*) Тот же мануал говорит

Схождение передних колес В-А в мм:0+/-2мм. Т.е. колеса должны стоять строго параллельно друг другу. Угол поворота колес относительно друг друга регулируется рулевыми наконечниками.

Теперь о том, как добиться параллельного расположения колес. Собственно из за чего и родился этот пост.
Наши дедушки мерили расстояние между колесами двумя реечками, затем появились специализированные телескопические линейки со шкалой.

Затем пришел бизнес. Сначала были лампочки, фонарики, затем компьютеры со шнурочками, дальше лазеры*) В общем линеички канули в лета*) А жаль. Как то мне на глаза попалась штанга для занавески на ванну*)

Кто не сталкивался — две трубки одна в другой с механизмом фиксации на необходимую длину. Прикинул какой ширины база гешки

понял — оно. По размеру подходит. Маркером нанес шкалу, получилось как то так*).

Теперь как регулировать.
Работать удобнее на яме. Рулевое колесо должно находиться в положении прямолинейного движения. Шины накачаны, пол ровный.С внутренней стороны колес мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам. Создав в

Как отрегулировать сход-развал колес автомобиля Лада Калина

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески

Регулируют три параметра: угол продольного наклона оси поворота, угол развала колеса и схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры амортизаторной стойки в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля.

Угол продольного наклона оси поворота способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения.

Симптомы отклонения величины угла от нормы — увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шины.

Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб, установленных на обоих концах растяжки.

Для увеличения угла шайбы снимают с переднего или заднего конца растяжки, а для уменьшения угла дополнительно устанавливают на задний конец растяжки (установить дополнительные шайбы на передний конец растяжки не всегда возможно из-за его короткой резьбовой части).

При установке или снятии одной регулировочной шайбы угол продольного наклона оси поворота изменяется приблизительно на 19′.

Регулировочных шайб на переднем конце растяжки не должно быть более двух, а на заднем конце — более четырех.

Угол развала колеса — угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью.

Угол развала колеса способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески.

При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку при ослабленной затяжке гаек верхнего и нижнего болтов.

Схождение колес — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля.

Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров.

Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.

Схождение регулируется вращением регулировочных резьбовых втулок при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг.

Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса — горизонтально).

Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечно направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.

Перед этим следует убедиться, что:

— давление в шинах соответствует норме;

— износ протектора на левом и правом колесах примерно одинаков;

— отсутствуют люфты в подшипниках ступиц передних колес;

— отсутствуют люфты в приводе рулевого управления;

— элементы подвески не имеют деформаций и разрушений;

— резинометаллические шарниры подвески не имеют повреждений износа;

— колесные диски не деформированы (радиальное биение — не более 0,7 мм, осевое — не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы.

В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и в последнюю очередь схождение.

После установки автомобиля на стенд для контроля углов, необходимо «прожать» подвеску автомобиля, приложив два-три раза усилие в вертикальной плоскости к заднему, а затем к переднему бамперам.

Углы установки передних колес под нагрузкой 320 кг

Развал передних колес, град. -0˚ 30′

Схождение передних колес, мм -1 …+1

Продольный наклон оси поворота колеса, град. 1-2˚

Углы установки передних колес у снаряженного автомобиля

Развал передних колес, град. 0-1˚

Схождение передних колес, мм 0,5 – 2,5

Продольный наклон оси поворота колеса, град. 1 – 2˚

Как читать «Гильгамеша» | The New Yorker

Середина девятнадцатого века была временем, когда очень многие западные люди начали сомневаться в исторической правде Библии. Неужели все мы произошли от Адама и Евы, которых Бог создал по Своему образу и поместил в прекрасный сад, а затем изгнан оттуда из-за их грехов? Разве их потомки усугубили свое нечестие до такой степени, что Бог решил утопить их всех в огромном потопе? И заключил ли он впоследствии, видя причиненные им разрушения, завет с единственной выжившей семьей, семьей Ноя, пообещав, что никогда больше не поднимет руку на свое творение? «Пока земля останется, — решил он, согласно Библии короля Иакова, — время сева и жатва, холод и зной, лето и зима, день и ночь не прекратятся.«На протяжении многих веков эта история утешала людей. Хотя мы могли грешить, мы могли надеяться на милость Бога, потому что это то, что Он обещал Ною.

Однако к началу восемнадцатого столетия ученые из различных молодых областей — геологии, археологии, палеонтологии — представили доказательства того, что Земля намного старше, чем кто-либо думал, и что человеческие общества существовали задолго до дат, установленных для Сотворение мира и потоп. В 1859 году Чарльз Дарвин в своем «Происхождении видов» выдвинул теорию, предполагающую, что люди могут происходить не от Адама и Евы, а от низших животных, существ с мехом.Неудивительно, что такие идеи встретили яростное сопротивление. Многие ученые удвоили свои усилия, чтобы найти доказательства истинности Библии.

Примерно в то время, когда Дарвин писал свою книгу, молодой лондонец Джордж Смит, который бросил школу в возрасте четырнадцати лет и работал гравером банкнот, был очарован сообщениями об артефактах, обнаруженных исследователями. в том, что сегодня является Ираком и отправлено в Англию. Как пишет Дэвид Дамрош в «Похороненной книге» (2007), Смит проводил обеденные часы в Британском музее, изучая его фонды.В конце концов сотрудники заметили его, и в 1866 году руководство наняло его, чтобы он помог проанализировать десятки тысяч глиняных черепков, которые были отправлены туда годами ранее и лежали в ящиках для хранения музея.

Местом, откуда они прибыли, была Ниневия, важный город в древней Месопотамии, и причина того, что так много табличек было найдено в одном месте, заключалась в том, что они были остатками известной библиотеки Ашшурбанипала, царя новообразований. Ассирийская империя в седьмом веке до нашей эры.C. Когда таблички были впервые выкопаны, никто не мог прочитать любопытный шрифт, позже названный клинописью, на котором они были написаны. Ученые работали над этим десятилетиями.

Теперь к охоте присоединился Джордж Смит. Он изучал осколки около десяти лет, и именно он нашел самый известный отрывок, начертанный на них, рассказ о великом потопе, уничтожившем почти все человечество, и выжила семья одного человека. Говорят, что, прочитав это, он так разволновался, что вскочил со стула и побежал по комнате, срывая с себя одежду.Этот древний документ мог подтвердить истинность Книги Бытия, по крайней мере, так казалось Смиту.

И другим. В 1872 году, когда Смит представил свои открытия Обществу библейской археологии, присутствовал даже премьер-министр Уильям Гладстон. Об этом открытии заговорили на первых полосах газет в Европе и США. Вскоре лондонская газета Daily Telegraph предоставила Смиту грант на поездку в этот регион, чтобы посмотреть, может ли он дополнить свои выводы. В течение нескольких дней он получил прибыль — осколок, который, казалось, завершил историю наводнения, — и Британский музей профинансировал для него еще две поездки.Во время второго из них он умер от дизентерии в Алеппо в возрасте тридцати шести лет. Он так и не дожил до того, чтобы понять, что на самом деле он не доказал истинность Ветхого Завета своей глиняной табличкой. (Оба рассказа о потопе могли происходить из более старых источников, вполне возможно, вымышленных.) Однако он сделал кое-что еще. Он открыл то, что было и остается самым старым стихотворением в мире, «Гильгамеш».

Поэт и ученый Майкл Шмидт только что опубликовал замечательную книгу «Гильгамеш: Жизнь поэмы» (Принстон), которая представляет собой своеобразное путешествие по произведению, отчет о его происхождении и открытии, фрагментарном состоянии. текста, а также многих ученых и переводчиков, которые пытались понять его значение.Шмидт призывает нас рассматривать «Гильгамеш» не как законченную, отточенную композицию — литературный эпос, подобный «Энеиде», которой многие хотели бы видеть, — а скорее как нечто больше похожее на жизнь, неопрятное, неоднозначное. Он думает, что только прочитав его таким образом, мы сможем приблизиться к его твердому, узловатому сердцу.

Встречаем Гильгамеша в первой линии. Он король Урука, великолепного города с высокими стенами в южной Месопотамии. Его мать была богиней, а отец — смертным. Соответственно, он представляет собой прекрасный образец человека одиннадцати локтей (семнадцати футов) в высоту и четырех локтей от соска до соска.Однако он не примерный правитель. Он утомляет молодых людей своего города в спортивных состязаниях, и когда они женятся, он настаивает на droit du seigneur: он, а не жених, проводит брачную ночь с невестой.

Люди Урука жалуются богам на поведение Гильгамеша, и в ответ богиня-мать, Аруру, отщипывает кусок глины и вылепляет из него нового человека, Энкиду, который станет другом Гильгамешу и отвлечет его. от его вредных привычек. Энкиду тоже великан, хотя и не такой большой, как Гильгамеш.Вначале он очень похож на животное. Его тело покрыто волосами. Он бегает с газелями и пьет с ними на четвереньках у водоема. Но у него есть человеческий разум; он регулярно выпускает своих животных-компаньонов из ловушек. Когда один из местных охотников заявляет, что Энкиду мешает его средствам к существованию, ему приказывают привести храмовую проститутку Шамхат к водоему, которое часто посещает Энкиду, и посадить ее на краю. (Во многих древних обществах были такие существа, как храмовые проститутки, приверженцы местных богинь плодородия.Это была уважаемая профессия.) Приходит Энкиду. Шамхат раздвигает ноги, и он мгновенно уступает. С самой сильной эрекцией в литературе он вовлекает Шамхата в непрерывный акт совокупления в течение шести дней и семи ночей. Потом он устает, и Шамхат отвозит его в пастушеский лагерь. Впервые в жизни он ест хлеб. Он также выпивает семь кубков пива и начинает петь. Но когда он пытается присоединиться к газелям, они его сторонятся. Таким образом, трагедия входит в «Гильгамеш.«Занимаясь любовью с людьми и поедая человеческую пищу, Энкиду стал мужчиной, и для него уже ничего не будет прежним.

Например, у него теперь мораль. Когда он слышит, что Гильгамеш применяет droit du seigneur, он приходит в ярость. Он идет к Уруку и втягивает Гильгамеша в бой. Дверные косяки трясутся, стены дрожат, но через некоторое время двое мужчин устают от ссоры и решают дружить. Гильгамеш знакомит Энкиду со своей матерью, богиней Нинсун. Он ей не нравится.Кто его люди? она спрашивает. Оскорбленный таким образом, Энкиду плачет, и Гильгамеш, чтобы подбодрить его, предлагает приключение: они двое отправятся в Кедровый лес, убьют его защитника, монстра Хумбабу, и соберут кедровую древесину для строительных проектов в Уруке.

Хумбаба — необычный монстр. Он похож на миазмы или кошмар. У него есть семь аур, в которые он может обернуться и которые он может посылать для защиты. Когда приближаются Гильгамеш и Энкиду, он насмехается над ними. «Отродье рыбы», — называет он сироту Энкиду.Он говорит Гильгамешу, что лесные птицы скоро будут пировать на частях его тела. Дрожа от страха, двое мужчин схватили его. Гильгамеш вонзает кинжал ему в шею. Энкиду вырывает себе легкие. Ауры разбегаются. Затем люди срубили несколько гигантских кедров, построили плот и вместе с Гильгамешем, размахивающим головой Хумбабы, отплыли обратно в Урук.

Вернувшись домой, Гильгамеш купается, надевает чистую одежду и встряхивает свои длинные волосы. Увидев его, Иштар, богиня любви и войны, ослеплена и взывает к нему, предлагая жениться: «Даруй мне свои плоды, даруй!» Она говорит, что подарит ему колесницу из лазурита и золота.Его овцы родят близнецов; его козы родят тройню. Гильгамеш отвечает, спрашивая, какую выгоду он получит от женитьбы на ней. «Ты жаровня, которая гаснет на морозе», — говорит он ей. Вы дверь, которая позволяет на ветре, дворец, который падает на вершине своих воинов, воду кожа, что утечки, обувь, что щепотки ноги. Мужчины, которых вы любили: что с ними стало? Одного ты превратил в лягушку, другого — в волка. — Нет, спасибо, — говорит он.

Львы и газели, рассказ Ханну Раджаниеми.

Future Tense — это партнерство Slate, New America и Государственного университета Аризоны, которое исследует новые технологии, государственную политику и общество.

1. Будут ли военные когда-нибудь готовы сражаться вместе с автономными роботами?
2. Прочтите новый рассказ о роботе, идущем на войну
3. Призрачная работа за искусственным интеллектом
4. Прочтите новый рассказ о доме с привидениями, А.Я и рок-звезда

Каждый месяц в 2018 году Future Tense Fiction — серия рассказов из Future Tense и Центра науки и воображения ASU о том, как технологии и наука изменят нашу жизнь, — будет публиковать рассказ по теме. Тема июля – сентября 2018 года: Спорт.

«Как вы думаете, где мы?» — спросила молодая ближневосточная женщина с напряженными глазами.

Юри улыбнулся ей и принял смузи от загорелого помощника.

«Я думаю, это греческий остров». Он указал на пустынные серые скалы. Они возвышались над разрушенной деревней, где завтракали 50 участников гонки. «Посмотрите на всю мертвую растительность. И море подходящего цвета ».

По правде говоря, он понятия не имел. В SFO его посадили в частный самолет с тонированными стеклами. Последний этап путешествия проходил в непрозрачной пассажирской кабине автокоптера.Местоположение Расы, как и все остальное в ней, было строго охраняемым секретом.

Но его жест отвлек женщину на достаточно долгое время, чтобы Юри украдкой взглянул на ее невероятно мускулистые ноги. Определенно нокаут миостатина — правка гена гипертрофии мышц. Грубый, но эффективный. Он должен будет за ней присмотреть.

Внезапно она нацелилась на что-то из-за плеча Юри.

«Извините, нужно кого-то догнать. Приятно с тобой поговорить.

Прежде чем он успел что-то сказать, она протиснулась мимо него, заполнив брешь в схватке вокруг Маркуса Симака, генерального директора SynCell — крупнейшей в мире компании по производству культивированного мяса.Она перешла на хорошо отрепетированную подачу. Юри выругался. Он тоже преследовал Симака, ожидая открытия.

Во рту пересохло. Это была самая желанная часть мероприятия: доступ к самым влиятельным руководителям технологических компаний в мире, которые одним движением пальцев могли изменить вашу судьбу. Ему предстояло сделать еще один выстрел, прежде чем они начнут буквально убегать от него. Хуже того, он тоже хотел сбежать. Каждый мускул в его теле ощущался как нагруженная пружина. Синтетический импульс бился в его висках, смешиваясь с шумом толпы.

Юри поборол это, заставил себя сделать густой мятный глоток своего смузи и оглядел бегунов в белых сетчатых костюмах — похожих на призраков в предрассветном свете — в поисках новой цели.

Было легко разделить толпу на три группы: предприниматели, такие как Юри, здесь, чтобы похвастаться своими технологиями, с голодными глазами и неловкими в своих биохакированных телах; прихлебатели, вице-президенты компаний и знаменитости с их инстаграм-фильтрующими лицами и флуоресцентными татуировками; и, наконец, Киты вроде Симака: боги-императоры А.И., синбио, агротех и космос.

Юри заметил Максин Чжэн, соперницу-выскочку Симака, всего в 10 футах от него. Свежее лицо, миниатюрная и жилистая, ее огромные роботизированные облачные лаборатории послужили основой Второй биотехнологической революции, включая собственный стартап Юри, CarrotStick.

Юри вошла в группу, попавшую под влияние Чжэна на триллион долларов. Вблизи ее кожа имела блестящий, как у дельфина, блеск. Предположительно, в правки китов были включены гены китообразных, которые защищали их от рака и других заболеваний, связанных с хай-поллоем.

Чжэн разговаривал с высоким молодым человеком, который был смертельно бледным, но имел сложение эфиопского бегуна: длинные ноги и грудь, похожая на мех.

«Отлично, — сказала она. «Но я честно больше в Neurotech, в эти дни.»

Это была реплика Юри. Он двинулся вперед, готовая однострочную презентацию. Привет, я Юри Сало из CarrotStick. Мы модернизируем ваши дофаминовые рецепторы для взлома мотивации —

«Юри!»

Сильная рука схватила его за плечо.Он повернулся и чуть не выругался вслух.

Не здесь, не сейчас .

Белые зубы Алессандро Боттичелли блестели на фоне темной кудрявой бороды. У него были толстые кольца на коротких пальцах, а его татуированные предплечья были покрыты мускулами. Его икры могли быть вырезаны из красного гранита. Рыжий оттенок его кожи был новым. Вероятно, редактирование, увеличивающее производство красных кровяных телец для аэробной выносливости, но в наши дни вы никогда не знали.

«Я так рад тебя видеть, чувак!» Итальянец схватил Юри за руку и заключил его в медвежьи объятия.«Не могу поверить, что ты здесь, как твои дела, ты все еще работаешь в нашей маленькой компании? Я люблю это!»

От знакомого мелодичного акцента у Юри заболели зубы. Он съежился. Та маленькая компания. Нашего. Разве он не стыдился?

«Отлично делаешь», — сказал он вслух, стиснув челюсти.

«Это круто, приятель», — сказал Алессандро. «Поздравляю. Я просто была так занята, что стало слишком много, понимаете. Итак, я решил набрать форму, действительно в форме.Максин сказала, что я должна это сделать, так что я здесь! Будет тошно! »

Юри не мог смотреть в глаза белым зубам и зеленым глазам, и отвернулся.

«Я рад за тебя», — сказал он.

«Эй, дружище, спасибо! Хотите вступление? Она здесь, и, вероятно, ей понравится то, над чем вы работаете.

Чжэн снова оказался за стеной мускулистых тел. Юри глубоко вздохнул, чтобы сказать «да», но почувствовал вкус старого гнева. Он покачал головой.

«Ничего страшного.Мы уже болтали ».

Итальянец сильно хлопнул его по плечу.

«Отлично! Эй, нам действительно нужно наверстать упущенное! Может, после этого?

«Конечно». Желудок Юри превратился в ямку с кислотой. Он махнул рукой Алессандро и пошел прочь, спотыкаясь на краю толпы. Он сделал большой глоток своего смузи, но с трудом справился с вязкой смесью. Он все равно заставил себя его выпить. Это был грязный секрет ультра-бега, что переедание дает вам преимущество.Кроме того, он смыл привкус желчи.

Юри встретил Алессандро на одном из первых сетевых мероприятий, которые он посетил после того, как приехал из Финляндии, не имея ничего, кроме идеи. Их связывало общее хобби бега, Алессандро предложил помощь в сборе средств, и, прежде чем Юри узнал об этом, итальянец стал равноправным соучредителем CarrotStick.

Было время, когда они проводили вместе почти каждый час бодрствования, черпая идеи за доской, регистрируя патенты, потея над презентациями и перерабатывая бесконечные встречи с инвесторами.Это был настоящий броманс долины. А затем, когда они получили предложение присоединиться к самому популярному акселератору в районе залива, Алессандро бросился на него, внезапно объявив, что не сможет заниматься CarrotStick на постоянной основе. Фирма венчурного капитала, которую они создали вместе, вернулась назад, чтобы предложить Алессандро работу. Очевидно, они были впечатлены его энергией, и он утверждал, что она лучше соответствовала миссии его жизни. Что бы это ни было.

Ускоритель отключил CarrotStick — учитывая его «проблемы с обязательствами основателя» — и заставил Юри бороться за финансирование, сжигая свои сбережения и выполняя круглосуточную лабораторную работу.Алессандро сохранял неизменную ухмылку на переговорах по поводу акций своего учредителя. Он утомил Джири, никогда не повышая голоса, и, наконец, Юри уступил то, что советники позже сказали ему, было нелепым пакетом акций для бездействующего основателя.

После этого Юри заблокировал Алессандро во всех приложениях социальных сетей. Время от времени новости просачивались через ленты его друзей. Новый стартап Алессандро побил всевозможные финансовые рекорды серии А. его научно-популярная лента получила приз; он женился на молодом инструкторе VR-йоги, который посещал занятия и фантазии миллионов мужчин и женщин по всему миру.

Самое неприятное, что, несмотря на усилия Юри по блокированию новостей, он наблюдал, как Алессандро хвастался в интервью тем, как его творчество и упорный труд привели к раннему небольшому успеху: компании под названием CarrotStick.

Юри не позволит Алессандро все испортить, решил он. Он доберется до Чжэна самостоятельно, несмотря ни на что. Сжав кулаки, он повернулся, чтобы посмотреть на толпу — и встретился глазами с женщиной, сидящей на выгоревшей на солнце скамейке неподалеку.

Юри нахмурился. Она не была ни помощницей, ни бегуном: на ней было свободное бесформенное черное платье, обнажающее руки.На них были выцветшие татуировки летучих мышей. Ее пепельные волосы торчали в косички. Она крутила в пальцах электронную сигарету. Понимающая улыбка мелькнула на ее губах.

Потом щелкнул. Это должна быть Лань Ла Гама. Она была одной из легендарных бегунов, которые соревновались с индейцами тараумара в каньонах северной Мексики до того, как изменение климата вытеснило их, и они отказались от своей тысячелетней традиции бега.

Двенадцать лет назад Киты наняли ее для планирования двухгодичных гонок.Она взяла весь свой опыт беговых гонок, таких как Barkley Marathons и Badwater, и создала совершенно новый вид соревнований для сверхчеловеческих спортсменов. Ла Гама решил, кто будет участвовать, на основе тщательно продуманного приложения, которое включало биомаркеры, последовательности генома и патенты на улучшения участника.

«Всю свою жизнь вы охотились своим мозгом. Я хочу, чтобы ты охотился и убивал ногами. Встретить свою добычу ».

Она встала. Сердце Юри упало. Нетворкинг закончился.Теперь единственным способом выделиться из стартового пакета и привлечь внимание китов было бегство.

На площади воцарилась тишина. Киты повернулись к ней, и все остальные бегуны последовали их примеру. На мгновение единственным звуком было вялое щебетание сверчков.

«Раньше мы охотились на бегу, — сказала она. Мы эволюционировали, чтобы гоняться за вещами, пока они не падали от полного истощения. Наследие по-прежнему присутствует в нашем прямом позвоночнике, затылочной связке и ахилловом сухожилии.

«Всю жизнь вы охотились мозгами. Я хочу, чтобы ты охотился и убивал ногами. Встретить свою добычу ».

Она подняла руку и сцепила пальцы. Большая стая роботов выскользнула из окружающих мелово-белых руин. Каждый был размером с большую антилопу, имел газельоподобные ноги и черное безголовое тело. Волосы на затылке Юри встали дыбом. Они двигались слишком извилисто, чтобы быть добычей.

«Познакомьтесь с козами от 1 до 50», — сказал Ла Гама. «У них полные батареи.Как и ты. Эта гонка — охота на настойчивость. Никаких этапов, никаких установленных расстояний, никаких водных станций, никаких ограничений по времени, никакого отдыха: просто запустите козла. Побеждает тот, кто первым принесет содержимое своего чрева ».

Она положила руку на гладкую крупу бота рядом с ней, на небольшой наскальный рисунок, похожий на рисунок. На боку открылась радужная заслонка, затем она закрылась прежде, чем Юри смог увидеть, что было внутри.

Ла Гама хлопнула себя по рукам. «Вот и все. Солнце встает, и вам, как львам и газелям, лучше бежать.”

Стартовая линия не отмечена. Они просто собирались рядами на узкой дороге, ведущей к холмам. Стадо козлоботов промчалось мимо них и остановилось на гребне первого склона. Восходящее солнце окрасило скалы в фиолетовый цвет.

Все они знали основные правила. Нет связи. Бригады поддержки нет. Иноходцев нет. Самое главное, никаких кибернетических усовершенствований или протезов — ничего с кремнием или электричеством. Но все биологическое было честной игрой: они были рыцарями Грааля Второй эпохи биотехнологий.У них были рюкзаки с водой и энергетическими гелями, и все.

Юри взглянул на ряд одетых в белое тел. Глаза Алессандро были закрыты, а губы шевелились. Этот лицемер молился ?

Ла Гама поднесла электронную сигарету к губам.

Гнев Юри смешался с необходимостью бежать, что стало почти невыносимым. Каждая последняя капля денег и криптовалюты CarrotStick ушла на доводку его тела и, что более важно, его мозга.

Ключевым ингредиентом была мотивация.

Ла Гама сделал глубокий вдох из-за электронной сигареты. Его конец светился синим светом. Она выпустила струйку дыма, пахнущую ментолом. Это был стартовый выстрел из пистолета.

Бегуны пришли в движение. Голодные ноги Юри пожирали дорогу сквозь туфли Race на тонкой подошве.

Фактическая миссия

CarrotStick заключалась в создании умных лекарств, которые взламывают схемы вознаграждения мозга и заставляют вас увлекаться решением проблем, программированием, искусственным интеллектом. алгоритм проектирования. Это было намного труднее, чем он ожидал.Взлетно-посадочная полоса компании почти исчезла, когда один из его инвесторов рассказал Юри о Race. Он понял, что они могут просто скопировать варианты дофаминовых рецепторов величайших ультра-атлетов всех времен — безжалостный драйв, который помог им преодолеть 100-мильную гонку.

Теперь этот диск принадлежал Юри. CarrotStick создал синтетический вирус, несущий лучший вариант гена рецептора в его мозг. Каждый шаг говорил в его голове да . Он чувствовал, что может бежать вечно.

Женщина с пораженными миостатином ногами внезапно оказалась рядом с ним, а затем двинулась вперед.Ноги Юри сами по себе ускорились. Он глубоко вздохнул, держась за поводья. Еще не время было торопиться.

Он притормозил и позволил ей исчезнуть за вершиной холма впереди, сразу за козлоботами.

Затем Чжэн, Симак и два других генеральных директора Whale проскочили через пакет. Их ноги и качающиеся руки казались размытыми пятнами. Для них это было столкновение отделов исследований и разработок огромных компаний, аватарами которых они стали. С ними было бессмысленно соревноваться.Их мышечные клетки были синтетическими, а ткани — сверхчеловеческими.

Наконец Юри перебрался на первый холм. Дорога повернула налево. Боты-козлы последовали за ним, прямо к крутым скалам, увенчанным белыми облаками. Киты были крошечными точками по пятам. Остальные бегуны последовали за ними, и гонка началась.

Солнце сияло за их спинами. Асфальтированная дорога превратилась в каменистую тропу. Юри не возражал против восхождения. В начале тренировок он много бегал в гору. Это был хороший способ понять биомеханику.

Он перешел на полную походку босиком, ступив ногой, а не пяткой, скользя по-эльфийски. Остальным в стае бегунов путь оказался труднее, и даже не ускоряя темп, Юри начал их оставлять.

Последний разрушенный дом на окраине села был окружен скелетами настоящих коз. Основное стадо козьих-ботов нигде не было видно, но Юри не отставал от кучки ботов впереди. Они свернули вправо на еще более каменистую тропу, ведущую по диагонали вверх по склону утеса.

«Пойдем за ними, ладно?»

Опять тот удар по плечу. Алессандро. Он был прямо по пятам Джири, а затем впереди, поднимая клубы пыли на ходу. Он появился из ниоткуда. Он применил старый трюк с ультра-бегуном: бежал по самому краю тропы, чтобы его не было видно впереди.

Кишечник Юри сжался при виде широкой, отступающей спины Алессандро. Это было уже слишком. Но голос разума предупредил, что впереди еще долгий-долгий путь.Роботы-козлы должны были заряжаться не менее 20 часов, а на острове могли быть скрытые станции подзарядки. Пересеченная местность обещала микротрещины, накапливающую боль.

Юри сделал крошечный глоток воды из своего Camelbak, которой было недостаточно для гидратации, просто чтобы обманом заставить свой мозг сдерживать жажду. Ультрабег был постоянно расширяющимся деревом решений. Пить или нет. Ускоряться или нет. Он пришел к компромиссу. Он немного приоткрывал клапаны, просто чтобы посмотреть, сможет ли он выиграть у Алессандро, и сбавил скорость, если усилия казались слишком большими.

Он увеличил ритм своего мысленного метронома до 180 ударов в минуту. Он задел голень о камень — ему придется платить за это много часов. Но боль, смешанная с дофаминовым стуком барабанной дроби, заставила его ускориться. Его голова высоко поднята. Он качал колени в идеальной беговой форме. Внезапно он оказался сразу за Алессандро, который удивленно хмыкнул.

Юри не смог удержаться от легкого касания плеча Алессандро, когда он проходил мимо. Затем он помчался вверх по тропинке, следуя за радостным зигзагообразным танцем козьего бота впереди, к скалам, которые теперь принадлежали только ему.

Через четырнадцать часов гонки Юри потерял козьего бота в облаках.

Быстро опадающие сумерки делали очертания острова мягкими и сказочными. Восхождение было изнурительным. Дорожки не были обозначены и усыпаны камнями с острыми краями. На худших участках ему приходилось бегать, согнувшись почти вдвое, чтобы избежать дугообразных колючих веток, пересекающих путь.

Но дофаминовый драйв держал его по следу бота вплоть до плато. Он напоминал лунный пейзаж: большие валуны, серый гравий.Там были поля из крошечной круглой гальки, сохраняющей солнечное тепло и походившей на раскаленные угли.

Он заметил других бегунов только однажды: две точки, движущиеся вдоль береговой линии далеко внизу, преследуя козьего бота бок о бок. Возможно, это были Чжэн и Симак, и Юри гадал, что они делают, мчась так близко друг к другу. Возможно, не в силах уступить друг другу ни пяди. Или что-то еще?

В остальном это был только он и бот. К настоящему времени он почувствовал поведение искусственного животного.Он останавливался, как будто отдыхал, когда он замедлялся, вероятно, подзаряжаясь на солнце. Если он бросился на нее, она улетела прочь.

В этом была жестокость замысла Ла Гамы. Единственный способ сократить разрыв — быть безжалостными. Темп робота-козла был чуть выше его максимальной частоты пульса для сжигания жира, составляющей 140 ударов в минуту, и он был на полпути к употреблению пакетов с энергетическим гелем.

Боль, смешанная с дофаминовым стуком барабанной дроби, заставила его прибавить скорости.

Поднялся холодный ветер. По плато начали катиться облака, поглощая темные валуны.Вот и все, сообразила Юри. Существо не могло перезарядиться в тумане. Если бы он мог подойти поближе и остаться с ним, оно было бы его.

Он рванул вперед и последовал за ботом в белизну. Теперь это было похоже на демона, совершающего дикие прыжки через камни, которые Юри приходилось обходить. Время от времени оно растворялось в тумане, и бешено колотящееся сердце Юри екнуло. Стук дофаминового барабана толкал его вперед, все быстрее и быстрее, ревя у него в голове.

И тут робот-козел споткнулся.

Послышался лязг металла и камней. Юри снова насторожился. Галька была мокрой и скользкой, и он притормозил. Впереди маячила фигура: валун. Он повернулся и увидел, что бот находится всего в 50 футах от него, пытаясь подняться, царапая ногами камень. Вот и все, теперь ему нужно было подтолкнуть, совсем немного …

Его мышцы ног вспыхнули холодным пламенем. Потом схватили. Проклятые снасти, трупное окоченение бегуна.

№Я могу сделать это.

Чувство холода распространилось по его мозгу, как самая страшная в мире головная боль от мороженого. Продолжай, черт возьми.

Но он не смог.

He.

Мог.

Нет.

Коварный камешек искривился у него под ногой. Он упал вперед, прижался подбородком к груди, взялся за голову. Один локоть ударился о валун и онемел, когда он упал с оглушительным ударом.

Затем все стихло, за исключением издевательского стука копыт козьего бота.

Юри лежал неподвижно, свернувшись клубочком на влажных камнях. Все болело. Но рвота в горле поднялась не из-за боли, а из-за отсутствия чего-то.

Бегущий огонь погас.

Он не хотел, чтобы встал.

Он лежал на голом мокром камне и пытался обдумать боль, но мысли улетали от него, как козий бот в тумане. Онемевшими руками он нащупал трубку кэмелбака. Она поскользнулась, и он отпустил ее.

Лежать означало конец. Он был бы одним из неудачников гонки, не финишировал. С этого момента инвесторы, которым он предлагал, будут бросать на него один понимающий взгляд и пропускать его. CarrotStick умрет, а вместе с ним и его будущее. Он закрыл глаза и сдержал слезы.

Только — это не имело смысла.

Стремление к бегу пропало. Что-то не так с его дофаминовыми рецепторами. Неужели его собственная иммунная система начала их отвергать? Он подвергся режиму, заставляющему его тело переносить новые гены.Тем не менее, внезапный побег иммунной реакции был возможен. Но у него не было ни лихорадки, ни каких-либо других симптомов.

Это оставило еще одну возможность: враждебный биохак, нацеленный непосредственно на усиление, возможно, биологическое лекарство, которое блокирует рецептор. И только тот, кто разбирается в интеллектуальной собственности CarrotStick, мог это разработать.

Алессандро . Эти шлепки по плечу. Кольца, которые он носил. Алессандро знал достаточно о рецепторах CarrotStick, чтобы использовать A.I. разработать молекулу, которая нацелена на них.

Пустота в его голове была заполнена потоком гнева, красного и теплого и хорошего .

Он вспомнил, что его первый тренер по бегу сказал ему в старшей школе.

Лучшее топливо для финиша гонки — ненависть.

Юри плюхнулся на живот, встал на колени и на мгновение остался там, тяжело дыша. Рядом с ним был валун. Он обнял его, как любовник, нашел опору и приподнялся.Он прислонился к каменистой поверхности, прижался к ней лбом. Его ноги дрожали, но держались.

Он вернется. Он докажет, что произошло, уничтожит имя Алессандро.

Он впрыснул в рот пакет с энергетическим гелем. Инкапсулированные в гидрогеле углеводы высвободили расширяющийся пузырь тепла в его животе.

Он отпустил скалу, сделал один шаг, затем другой, сражаясь с буровыми установками. После трех шагов стало легче.

После 10 шагов он пустился в бег.

Спуск был даже хуже подъема. Большинство ультра-бегунов шли в гору и бегали под гору, но тропа была такой неровной, Юри пришлось замедлиться и перейти на шаг, чтобы дать микротрещинам в его мышцах шанс зажить.

Было почти темно, когда он наконец вышел из облачного покрова и понял, что продвинулся дальше, чем он думал.

Только в неправильном направлении.

Внутренняя часть острова раскинулась перед ним в бледном лунном свете: холмы, высохшее русло реки, мертвые деревья цвета пепла.Юри свернул на плато не в ту сторону. Деревня была позади него. Ему придется снова подняться наверх и повторить свои шаги — 14-часовое путешествие, когда он был еще свеж.

На него обрушилась усталость, тяжелая и густая. Он снова чуть не споткнулся. Что у него осталось? Теоретически 40 процентов: это то, на что, по утверждениям науки, вы все еще можете опираться, когда достигнете всех пределов выносливости.

Этого должно быть достаточно.

Он повернулся, чтобы начать долгий подъем, и услышал крик снизу.

«Сало! Здесь!»

Алессандро. Он был, наверное, на 100 метров ниже Юри, на неровной, но ровной земле. Недалеко от него было стадо козьих ботов, по крайней мере 20 из них. На глазах у Юри Алессандро бросился к ним. Стадо рвалось во все стороны. Алессандро гнался за одним из них полминуты, но затем он отклонился, и стадо просто перегруппировалось за итальянцем. Невозможно было сказать, какой именно.

Если бы Юри сохранил хоть немного силы, он бы громко засмеялся.Козоботы охотились за настойчивостью Алессандро , играя в ракушку, которая в конечном итоге его утомила.

Может мне просто сесть и посмотреть . Ублюдок это заслужил.

«Сало, черт возьми, мне нужна помощь! В одиночку этих ублюдков не поймать. Они объединяются, и их уже невозможно отличить друг от друга. Нам нужно работать вместе. Ну давай же!»

«Если бы тебе нужна была моя помощь, может, тебе не стоило меня облажаться», — крикнул Юри.Его голос был хриплым.

«О чем ты, черт возьми, говоришь?»

Юри был на полпути к поляне. Он представил, как ударит Алессандро, но не был уверен, что сможет поднять руку.

«Я знаю, что ты меня взломал», — сказал Юри. «Снова в деревне».

Алессандро остановился и уставился на него широко раскрытыми глазами.

«Ты тоже?»

«Что ты имеешь в виду?»

«Мой метаболизм испорчен. Я думал, что это неисправность.”

Может быть, это был просто лунный свет, но Алессандро действительно выглядел бледным.

«Чушь собачья», — сказал Юри. Черт возьми, ему нужна была ненависть. В его глазах стояли слезы.

«Подумай об этом, Сало. Это была эта сучка Ла Гама. Эти смузи — как вы думаете, почему они заставили нас их выпить? Она была единственной, кто знал о наших взломах достаточно, чтобы разработать против них меры ».

Ненависть остыла до тлеющего угля. Юри уставился на Алессандро. Его руки начали дрожать.

Алессандро понизил голос.

«Смотри, чувак. Ты хороший парень. Я знаю, что когда-то оставил тебя в плохом месте ». Его улыбка исчезла. «Мне не нужно жульничать, черт возьми. Но прямо сейчас мне нужно , вы . Так что … мне жаль, что я тебя облажал, хорошо? »

Юри посмотрел на него. Одного извинения было недостаточно, чтобы стереть пять лет изнурительной работы и беспокойства. Насколько глупым считал себя Алессандро?

Затем он вспомнил, как Чжэн и Симак бежали в тандеме.

«В этом весь смысл Расы», — сказал Юри. «Ла Гама поставила перед нами задачу, которую невозможно решить индивидуально, независимо от того, насколько хороши ваши улучшения. Киты, должно быть, ненавидят это ».

Он посмотрел на львиное лицо Алессандро. В предательстве не было злого умысла. Здесь было легче увидеть это. Просто животное, бегущее за добычей, как и было в его природе.

Внезапно Юри почувствовал себя менее тяжелым.

«Вот почему мы не стали хорошими партнерами, — сказал Алессандро.«Ты был слишком умен для меня».

Юри глубоко вздохнул.

«Хорошо, — сказал он. «Давай поохотимся».

Юри и Алессандро потребовалось несколько попыток, чтобы отделить козьего бота от стада. Один из них бросился на стадо и выбрал цель; другая перехватывала всякий раз, когда пыталась присоединиться к остальным. Для этого потребовались всплески скорости, Юри и представить себе не мог, что он все еще обладает. Лицо Алессандро было багровым, все следы высокомерия стерлись болью. Между рывками они делились оставшимися энергетическими гелями и водой.

К 2 часам ночи у них наконец-то появился козлобот в бегах. Стадо следовало за ними, так что они не могли позволить своему вниманию дрогнуть.

Сорок процентов , продолжал думать Юри, пока они мчались по высохшему руслу реки. Именно такой он представлял себе страну мертвых, засушливой и бесконечной.

Тем не менее, каким-то образом он наслаждался бегом. Его разум был тихим. Сколько времени прошло с тех пор, как он бежал в потоке, растворяясь в задаче на пределе своих возможностей? По-фински «мышление» было ajatella .Изначально это означало изводить добычу до конца.

Их легкие работали как мехи. Слова не хватало, но Алессандро молча стоял рядом с ним, сосредоточенный на той же цели. С каждым синхронным шагом, который они делали, выходили гнев и тревога.

Сколько времени прошло с тех пор, как он бежал в потоке, растворяясь в задаче на пределе своих возможностей?

Через некоторое время было только удовлетворение от совместной погони: нечеткая форма бота впереди, грохот камней под их ногами.

Прибрежные скалы были окаймлены светом, когда робот-козел, наконец, замедлился, рухнул путаницей конечностей и застыл.

Юри уставился на него, пытаясь не упасть в обморок, поскольку его сердцебиение замедлилось, а кровяное давление в его конечностях упало. Алессандро согнулся пополам, положив руки на колени, и его вырвало.

«Ты…» итальянец, затаив дыхание, махнул рукой. «Ты… оказываешь почести».

Юри наполовину шел, наполовину подпрыгнул к машине. Вблизи это было даже больше похоже на животное.Его черный панцирь двигался вверх и вниз, словно дышал. Он осторожно коснулся белой фигурки на боку. Мгновенно открылась круглая дыра. Он залез внутрь и его пальцы нашли два предмета: пузырек с прозрачной жидкостью и иглу для пневматической инъекции.

Алессандро вытер рвоту с бороды и посмотрел на него.

«Чего вы ждете?» он спросил. «Это противоядие, тупица».

Юри взвесил пузырек и иглу в руке.Это был последний трюк? Имел ли смысл существование универсального противоядия от хакерских атак против различных улучшений участников? Конечно . Смузи: вероятно, это были пробиотики с бактериями, производящими различные индивидуализированные биопрепараты в кишечнике бегунов. У них будет универсальный генетический выключатель, срабатывающий от всего содержимого флакона.

Один выстрел, и желание бежать снова будет его. И все же было что-то чистое в ночном воздухе, свете на горизонте, пыли на его лице.Он был здесь , а не в тревожном прошлом или неопределенном завтрашнем дне. Неужели он действительно хотел вернуть непреодолимый, безжалостный барабанный бой? Ему было больно, но именно эту боль он выбрал. Он принадлежал ему.

Он покачал головой и протянул противоядие Алессандро.

«Сделай это», — сказал он. «Я найду свой путь назад».

Итальянец посмотрел на него непроницаемыми зелеными глазами. Отработанным движением он наполнил пузырек и нашел вену на руке.Прозрачная жидкость с шипением вошла. Алессандро глубоко вздохнул. Его кожа покраснела, и он сильно потянулся.

«Я скажу им, чтобы они пришли за вами», — сказал он. «Найдите убежище и оставайтесь там. И я сделаю это вступление к Чжэну и похвастаюсь твоей безумной технологией взлома мотивации. Я знаю, что раньше ты блефовал, говоря с ней, но тебе стоит. Думаю, ей будет интересно.

Юри кивнул и поднял руку.

Он смотрел, как белая фигура Алессандро удалялась вдаль, пока тот не исчез за увядшей листвой на высохшем берегу реки.

Он ждал, пока взойдет солнце. Длинные теневые пальцы протянулись по долине, и прибрежные скалы сверкали золотом. Мираж парил над сухим пространством острова. Он был похож на город-призрак с парящими башнями и столбами.

Юри чувствовал себя пустым и легким. Его Camelbak был сухим, и он уронил свой рюкзак на землю. «Газель или лев», — подумал он.

Потом он побежал.

Прочтите ответное эссе Роуэна Хупера , биолога-эволюциониста и автора книги Сверхчеловек: Жизнь на пределе наших возможностей .

Ранее в Future Tense Fiction:

« Mika Model » Паоло Бачигалупи
« Мистер Четверг » Эмили Сент-Джон Мандель
« Диета Миннесоты » Чарли Джейн Андерс
« Мать изобретения » Ннеди Окорафор
« Насилие в семье » Мэдлин Эшби
« Но я Дежас » Марк Оширо
« Safe Surrender » Мэг Элисон
« Краткая и пугающая звезда » Кармен Мария Мачадо
« Девушка-морская звезда » Морин МакХью
« Когда мы были исправлены» , автор Деджи Брайс Олюкотун

Мохаммед бин Заид «Темное видение будущего Ближнего Востока»

Большинство членов Ислах были сосредоточены в северных эмиратах, особенно в Рас-эль-Хайме, всего в часе езды к северу от Дубая.Он менее густонаселен, чем более богатые города на юге, с меньшим количеством небоскребов и торговых центров, и он немного потрепаннее. В некотором смысле Ислах выражал свое неодобрение гиперкапиталистической культуре, зарождающейся в крупнейших городах ОАЭ. Многие из его публичных заявлений были протестами против баров и проституции, которые обслуживали растущее иностранное население ОАЭ. Ее представители в конечном итоге начали продвигать демократию и права человека, хотя это могло быть, по крайней мере, частично, удобным способом вызвать сочувствие Запада к их делу.

Арабисты и дипломаты на Западе в основном придерживаются мнения, что с исламистами такого рода следует мириться, и что их взгляды, вероятно, со временем смягчатся из-за их интеграции в электоральную политику. Тунисское движение Ennahda часто приводится в качестве примера того, что может случиться, когда исламистам дадут шанс развиваться в более прогрессивном направлении. Эннахда, вышедшая из «Братьев-мусульман», разделила власть со светской партией, и ее лидер предположил, что это не столько исламистская партия, сколько арабский вариант европейских партий, таких как христианские демократы.

M.B.Z. действительно участвовал в своего рода диалоге с исламистами ОАЭ, и он утверждает, что опыт доказал, что им нельзя доверять. После нападений 11 сентября он начал встречаться с членами Ислаха и убеждать их вернуться в группу. Сначала он предложил им сделку: держитесь подальше от политики, и они смогут продолжить свою благотворительную деятельность. Они ответили списками требований. Попытки разъяснительной работы прекратились после напряженной встречи в 2003 году, и отношение M.B.Z., похоже, ужесточилось.В 2004 году он сказал посетившей США делегации, что «в этой стране идет культурная война с« Братьями-мусульманами »», — говорится в телеграмме, опубликованной WikiLeaks. Один из собственных сыновей МБЗ начал подпадать под чары исламистского мышления, сказал он группе приезжих дипломатов в 2009 году. В ответ он применил тактику, которую использовал его собственный отец: отправил своего сына в Эфиопию с Красным Крестом, чтобы оценить моральное достоинство немусульман.

Даже когда он расправился с Братством, М.Б.З. работал над гораздо более амбициозным проектом: построение государства, которое проявило бы все исламистское движение, добившись успеха там, где оно потерпело неудачу. Вместо нелиберальной демократии, такой как в Турции, он построил бы ее противоположность, социально либеральную автократию, как это сделал Ли Куан Ю в Сингапуре в 1960-х и 1970-х годах. Он начал с государственной службы Абу-Даби, которая страдала от многих из тех же недугов, что и в других арабских странах: раздувание и неэффективность, причем связи и семейная репутация играли большую роль при приеме на работу, чем заслуги.Эти особенности были частично наследием египетского силача Гамаля Абдель Насера, который в 1950-х годах построил неисправный прототип, который копировали повсюду.

M.B.Z. направил группу молодых, талантливых людей и уполномочил их разгромить бюрократию. В течение следующих нескольких лет они уволили десятки тысяч сотрудников и переназначили многих других, упорядочив штат. В период с 2005 по 2008 год правительство Абу-Даби сократилось с 64 000 человек до 7 000 человек. В то же время он начал использовать огромные резервы капитала Абу-Даби для создания ненефтяной экономики.Используя новый суверенный фонд благосостояния под названием Mubadala, он привлек новые отрасли, создавая рабочие места, которые помогли бы обучать местное население. Он отточил свой прогрессивный имидж, включив женщин в свой кабинет. Mubadala создал аэрокосмический и авиационный центр в Аль-Айне, где 86 процентов рабочих — женщины.

Иногда ему кажется, что он хочет изменить самих эмиратцев, сделать свой народ более дисциплинированным, более рациональным, более самостоятельным. «Вы когда-нибудь жали руку эмиратцу?» его слышал один бывший дипломат.«Это слабая рука — они смотрят в сторону. Я пытаюсь научить людей смотреть тебе в глаза и помогать тебе ». Он сделал джиу-джитсу обязательным в школах. В 2014 году он учредил военный призыв, заставив молодых эмиратцев, которым предоставляется бесплатное жилье, образование и медицинское обслуживание, пройти год учебного лагеря и тяжелой работы. M.B.Z. убедились, что они отнеслись к этому серьезно. Вскоре после начала призыва несколько сотен молодых людей не смогли зарегистрироваться. M.B.Z. Принес их к нему и «провел час, ругая их за то, что делал его отец, строил страну и так далее», — сказал мне один бывший дипломат.«Все они отправились в тюрьму на 30 дней». (Представитель Эмиратов оспорил эту версию.)

Когда я впервые начал посещать ОАЭ в 2007 году, я слышал много беспокойств по поводу социальных последствий внезапного перехода страны от бедности к огромному богатству: вялости, депрессии, изоляции и дислокации. . Во время моего последнего визита я услышал по крайней мере дюжину историй о молодых бездельниках, которые вернулись из учебного лагеря трезвыми и тощими, внезапно захотевшими сами постирать и помыть посуду. Проект также объединил людей из разных эмиратов и социальных слоев, что редко случалось в прошлом.Война в Йемене посеяла ужас на эту страну, но, похоже, она оказала отпугивающее воздействие на эмиратское общество. Более 100 эмиратцев были убиты в ходе боевых действий, и хотя это ничтожно мало по сравнению с ужасающим числом погибших в Йемене, с человеческой точки зрения, это самая дорогостоящая война для ОАЭ. когда-либо воевал. Наверное, помогает то, что M.B.Z. и у большинства правителей шести других эмиратов на передовой были сыновья или племянники, некоторые из которых были серьезно ранены. Я кратко встретился с Зайедом бин Хамданом, М.Племянник и зять Б.З., который использует инвалидное кресло после того, как его позвоночник был поврежден в результате крушения вертолета в Йемене в 2017 году.

Генетическое профилирование определяет новые приоритеты сохранения

20. Reed DH, Frankham R (2003) Correlation между приспособленностью и генетическим разнообразием. Биология сохранения

17: 230–237.

21. Уиллард Дж., Ли Д., Холланд М. (1998) Восстановление ДНК для ПЦР-амплификации из образцов крови и судебно-медицинских

образцов с использованием хелатирующей смолы. В: Линкольн П., Томсон Дж., Редакторы.Протоколы криминалистического анализа ДНК:

Springer. С. 9–18.

22. Boom R, Sol CJ, Salimans MM, Jansen CL, Wertheim-van Dillen PM, et al. (1990) Быстрый и простой

метод очистки нуклеиновых кислот. J Clin Microbiol 28: 495–503. PMID: 1691208

23. Höss M, Pääbo S (1993) Экстракция ДНК из костей плейстоцена методом очистки на основе кремнезема.

Исследование нуклеиновых кислот

21: 3913–3914. PMID: 8396242

24. Рока А.Л., Бар-Гал Г.К., Эйзирик Э., Хельген К.М., Мария Р. и др.(2004) Мезозойское происхождение западно-индийских особей —

сективор. Природа 429: 649–651. PMID: 151

25. Унтергассер А., Нейвин Х., Рао Х, Бисселинг Т., Гертс Р. и др. (2007) Primer3Plus, улучшенный интерфейс web

к Primer3 Nucleic Acids Research 35: 71–74.

26. Бьюкенен Ф., Кроуфорд А. (1993) Микросателлиты овец в локусах OARFCB11, OARFCB128, OARFCB193,

OARFCB266 и OARFCB304. Генетика животных 24: 145–145. PMID: 8328699

27. Бьюкенен Ф., Галлоуэй С., Кроуфорд А. (1994) Микроспутники овец в локусах OarFCB5, OarFCB19,

OarFCB20, OarFCB48, OarFCB129 и OarFCB226.Генетика животных 25: 60–60. PMID:

8161031

28. Бишоп М.Д., Каппес С.М., Кил Дж. У., Стоун Р. Т., Санден С. и др. (1994) Карта генетического сцепления крупного рогатого скота.

Генетика 136: 619–639. PMID: 7

3

29. Солинас Толдо С., Фрис Р., Штеффен П., Нейберг Х., Барендсе В. и др. (1993) Физически картированные микросателлитные маркеры космида-

, полученные в качестве якорных локусов на хромосомах крупного рогатого скота. Геном млекопитающих 4: 720–

727. PMID: 8111120

30. Тивен У., Солинас-Толдо С., Фридл Р., Масабанда Дж., Фрис Р. и др.(1997) Полиморфный CA-микросател-

литов для интеграции генетической и физической карты крупного рогатого скота. Геном млекопитающих 8: 52–55. PMID:

51

31. Кемп С., Хисида О., Вамбугу Дж., Ринк А, Тил А. и др. (1995) Панель полиморфных микросателлитных маркеров крупного рогатого скота, овец

и коз. Генетика животных 26: 299–306. PMID: 7486246

32. Санден С., Стоун Р., Бишоп М., Каппес С., Кил Дж и др. (1993) Высокополиморфный локус микросателлита крупного рогатого скота

lite: BM2113.Генетика животных 24: 69–69. PMID: 8498716

33. Пенти Дж., Генри Х., Эде А., Кроуфорд А. (1993) Микросателлиты овец в локусах OarAEl6, OarAE54, OarAE57,

,

, OarAE119 и OarAE129. Генетика животных 24: 219–219. PMID: 8363106

34. Georges M, Massey J (1992) Полиморфные ДНК-маркеры Bovidae. Патент WO 92/13102.

35. Вайман Д., Мерсье Д., Моазами-Гударзи К., Эгген А., Чамполини Р. и др. (1994) Набор из 99 кроссателлитов mi-

крупного рогатого скота: характеристика, картирование синтении и полиморфизм.Геном млекопитающих 5: 288–297.

PMID: 7545949

36. Holleley CE, Geerts PG (2009) Multiplex Manager 1.0: кроссплатформенная компьютерная программа, которая планирует

и оптимизирует мультиплексную ПЦР. Biotechniques 46: 511. doi: 10.2144 / 000113156 PMID: 19594450

37. Lerp H, Wronski T, Pfenninger M, Plath M (2011) Филогеографические рамки для сохранения

сахарских и арабских газелей Dorcas (Artiovodactyla): . Разнообразие и эволюция организмов 11:

317–329.

38. Librado P, Rozas J (2009) DnaSP v5: программа для всестороннего анализа данных полиморфизма ДНК

. Биоинформатика 25: 1451–1452. doi: 10.1093 / bioinformatics / btp187 PMID: 19346325

39. Excoffier L, Lischer HE (2010) Arlequin Suite ver 3.5: новая серия программ для выполнения генетического анализа популяций

под Linux и Windows. Ресурсы молекулярной экологии 10: 564–567. DOI: 10.

1111 / j.1755-0998.2010.02847.x PMID: 21565059

40.Тамура К., Петерсон Д., Петерсон Н., Стечер Г., Ней М. и др. (2011) MEGA5: молекулярно-эволюционный анализ ge-

netics с использованием методов максимального правдоподобия, эволюционного расстояния и максимальной экономии.

Молекулярная биология и эволюция 28: 2731–2739. doi: 10.1093 / molbev / msr121 PMID: 21546353

41. Bandelt HJ, Forster P, Röhl A (1999) Медианные сети для определения внутривидовой филогении.

Молекулярная биология и эволюция 16: 37–48. PMID: 10331250

42.Драммонд AJ, Suchard MA, Xie D, Rambaut A (2012) Байесовская филогенетика с BEAUti и

BEAST 1.7. Молекулярная биология и эволюция 29: 1969–1973. DOI: 10.1093 / molbev / mss075 PMID:

22367748

43. Рамбаут А., Сушард, М.А., Се, Д., Драммонд, А.Дж. (2013) Tracer v1.5, Доступно по адресу http: // beast.

bio.ed.ac.uk/Tracer.

44. Рамбаут А (2012) FigTree v1. 4. Эдинбургский университет, Эдинбург, Великобритания Доступно по адресу: http: //

treebioedacuk / software / figtree.

Генетическое профилирование диких газелей

PLOS ONE | DOI: 10.1371 / journal.pone.0116401 11 марта 2015 г. 17/18

Thomson’s Gazelle Факты и информация

Научная классификация

Общее название

Газель Томсона, Томми

Королевство

Животные

Тип

Хордовые

Класс

Млекопитающие

Заказать

Парнокопытная

Семья

Бовиды

Виды рода

Gazella (олень) thomsoni (научный исследователь)

---

Быстрые факты

Описание

Газель Томсона — это маленькая газель с белым брюшком, белой полосой на крупе, доходящей до хвоста, и горизонтальной черной полосой по бокам.

Самец: У самцов ребристые рога.
Самка: У самок короткие, чаще сломанные или деформированные рога.

Размер

Самец: от 58 до 70 см (от 23 до 28 дюймов)

Самка: от 58 до 64 см (от 23 до 25 дюймов)

Вес

Самец: от 17 до 29 кг (от 37 до 64 фунтов)

Самка: от 13 до 24 кг (от 29 до 53 фунтов)

Диета

Грейзеры и браузеры, в рацион входят кустарники и зеленая трава

Инкубация

Самки газелей Томсона обычно рожают одного теленка после 5-го периода беременности.От 5 до 6 месяцев. Телята остаются скрытыми от матерей в течение нескольких недель, а матери возвращаются только на кормление. Если запасы пищи в порядке, самка может снова зачать ребенка через пару недель после родов. Роды проходят круглый год.

Половая зрелость

Примерно от 19 до 21 месяца

Срок службы

от 10 до 15 лет

Диапазон

Кения и Танзания

Среда обитания

Населяет травянистые равнины

Население

Глобальный: Неизвестно

Статус

IUCN: Сниженный риск / Зависит от охраны природы
CITES: Не указан
USFWS: Не указан

---

Интересные факты

1. Газели Томсона (называемые Томми) живут стадами оленей или оленей до 100 особей или смешанными группами до 700 особей.
2. Газель Томсона или Томми — один из трех мигрирующих видов, составляющих обширную миграцию в Серенгети. Подобно зебре и антилопе гну, мигрирующих животных может достигать более 500000 человек.
3. Tommies легко узнать по движению хвоста, он качается из стороны в сторону, как дворник.
4. Поедая самые зеленые травы, томми получают всю воду, в которой они нуждаются в сезон дождей, но мигрируют в поисках питьевой воды в засушливые периоды.

---

Экология и охрана природы

Газели Томсона — важный источник пищи для многих хищников, особенно гепардов и охотничьих собак мыса. Хищничество на Томми всегда велико; это обычная пища для львов, гиен, диких собак и шакалов. Более мелкие хищники, такие как питоны и хищные птицы, также поедают телят.

В то время как большинство маленьких газелей сокращаются, популяция Томми остается стабильной.

Эти животные, вероятно, являются наиболее распространенными и наиболее часто встречающимися небольшими газелями в Восточной Африке.Несмотря на то, что они чрезвычайно распространены, их ареал довольно ограничен: их можно встретить на открытых низкотравных равнинах Судана, Кении и Танзании.

---

Библиография

Эстес, Р. Д. Сафари-компаньон: руководство по наблюдению за африканскими млекопитающими . Вермонт: Chelsea Green Publishing Co., 1993.

.

Готч, А.Ф. Млекопитающие — объяснение их латинских имен . Пул, Великобритания: Blandford Press Btd., 1979.

Новак Р. (ред.). Ходоки Млекопитающие мира.Vol. II , Балтимор: Johns Hopkins University Press, 1991.

Паркер, С.П. (ред.). Энциклопедия млекопитающих Гризмека: Vol. 5. Нью-Йорк: McGraw Hill Pub. Co., 1990.

Задолго до исчезновения Гислен Максвелл ее отец-могол загадочно умер

В 1991 году, за много лет до того, как его дочь встретила опального финансиста Джеффри Эпштейна, Роберт Максвелл исчез в океане, когда его состояние было на грани краха.

^T Мельница слухов постоянно выдвигает теории: Гислен Максвелл скрывается в Израиле; она в британском конспиративном доме; комплекс в Колорадо; какая-то страна, которая не выдаст ее обратно Америке.Возможно, она сотрудничала со следователями, а может, — за исключением странного эпизода в бургере In-N-Out — действительно ушла в подполье.

Гислен Максвелл на торжественном вечере в отеле Waldorf Astoria в 2010 году.

Марк Димов-PMC / Getty Images

Спекуляции усилились только после того, как Джеффри Эпштейн — обвиняемый в торговле людьми и осужденный за сексуальные преступления — был найден мертвым в тюремной камере на Манхэттене в августе прошлого года. Максвелл, который, по-видимому, был его ближайшим доверенным лицом, неоднократно обвинялся в гражданских исках и сообщениях средств массовой информации о том, что он действовал в качестве «мадам» Эпштейна, помогая вербовать молодых девушек, которые затем подверглись сексуальному насилию, в том числе на печально известном частном острове Эпштейна в Карибском море.

Она отвергла эти обвинения, и ей никогда не предъявлялись обвинения в совершении уголовных преступлений, но, как сообщается, теперь она является объектом расследования ФБР относительно того, какую роль она могла сыграть в деятельности Эпштейна. Ее адвокаты не ответили на запрос о комментарии.

Джеффри Эпштейн и Гислен Максвелл в 1995 году.

Патрик МакМаллан / Getty Images

Тайное существование Максвелл знаменует собой драматический сдвиг по сравнению с ее прошлым, где в течение многих лет она пользовалась высоким социальным статусом, будь то в качестве гостя на свадьбе Челси Клинтон в 2010 году или на вечеринке Vanity Fair Oscar в 2014 году.Какое-то время казалось, что невозможно собрать ни богатых, ни сильных без ее появления. Теперь, как сообщается, даже ее адвокаты не знают, где она.

Но если Максвелл каким-то образом сможет оправиться от такого серьезного публичного скандала, то только потому, что она имеет в нем опыт, будучи дочерью опального медиа-магната Роберта Максвелла. Сдержанный и властный Роберт бежал от нацистов, чтобы стать издательским гигантом в Англии с капиталом не менее 1,2 миллиарда долларов. В 80-е годы он появлялся в СМИ так же часто, как и печатал, из-за своих войн с газетными союзами, финансовых скандалов и слухов — бездоказательных — о том, что он работал агентом израильской разведки.

Роберт Максвелл и его дочь Гислен смотрят футбольный матч в октябре 1984 года.

Mirrorpix-Getty Images

Роберт Максвелл, однако, привлек величайшие интриги в смерти. Утром 5 ноября 1991 года, когда его бизнес находился на грани банкротства, он пропал без вести на своей 180-футовой яхте недалеко от испанских Канарских островов. Позже его тело было извлечено из Атлантического океана, обнаженное и не имевшее никаких следов нечестной игры. Он упал — или его толкнули?

Сбежал от нацистов, чтобы стать миллионером

Нацисты быстро напали на Чехословакию, и Роберт Максвелл был очевидной целью.Он родился 10 июня 1923 года под именем Ян Людвик Хох. Он был евреем-хасидом и имел шестерых братьев и сестер. Война уничтожит Восточную Европу, а вместе с ней и семью Хох. Четверо братьев и сестер Максвелла были убиты в Освенциме; его родители оба умерли во время Холокоста, согласно некрологу New York Times 1991 года.

Но Максвелл сбежал. В возрасте 16 лет он прибыл во Францию, где в марте 1940 года пошел добровольцем во Французский Иностранный легион, а позже в том же году отправился в Великобританию. Максвелл присоединился к британской армии, солгав о своем возрасте, а затем участвовал во вторжении в Нормандию.(Примерно в это же время он изменил свое имя на Ян Роберт Максвелл.) Он был награжден Военным крестом от фельдмаршала Монтгомери за «штурм немецкого пулеметного гнезда».

Роберт Максвелл в Германии.

Джеймс Андансон / Sygma / Getty Images

Переживания помогли сформировать жесткую манеру поведения Максвелла. «Тот, кто сражался на передовой от пляжей Нормандии до Германии, месяцами сталкиваясь с постоянной опасностью и смертью от вражеских снайперов и снарядов, вряд ли испугался, — сказал позже его биограф Том Бауэр.

Когда боевые действия закончились, Максвелл некоторое время проработал в Министерстве иностранных дел Великобритании, прежде чем войти в мир бизнеса. Он начал с небольших сделок, включая «экспорт научных материалов в Великобританию и США», как написал журнал Forbes в профиле 1984 года под названием «Прыгающий чех», прозвище, которое он получил за свою непостоянную профессиональную жизнь.

Максвелл увидел в СМИ еще большие возможности. В 1951 году он заплатил 13 000 фунтов стерлингов (примерно 360 000 долларов в сегодняшних долларах), чтобы выкупить небольшую издательскую компанию, которую он переименовал в Pergamon Press.Бизнес специализировался на выпуске технических журналов, «написанных учеными и учеными», которые были прибыльными, потому что не имели конкуренции.

«Нет смысла конкурировать со мной, потому что я издаю авторитетный журнал в каждой области», — сказал он. «Если вы строите химический завод и не знаете о последних разработках в этой области, ошибка может стоить вам 10 миллионов фунтов стерлингов. Таким образом, люди будут платить 1000 фунтов стерлингов [в качестве абонентской платы] ».

Он был прав. Бизнес быстро рос и стал публичным в 1964 году по цене 3 доллара.5 миллионов (около 29 миллионов долларов на сегодняшний день). Едва исполнившись 40 лет, Максвелл был мультимиллионером.

Восстание его великого соперника: Руперт Мердок

В год, когда Пергамон стал публичным, Максвелл получил свое первое место в парламенте как член Лейбористской партии, что знаменовало начало его влияния в британской политике. Он также добивался большего влияния через прессу. В 1968 году он перешел к приобретению еженедельного таблоида News of the World , но проиграл австралийскому выскочке Руперту Мердоку, который стремился взломать U.К. рынок. Сделка оказалась чрезвычайно выгодной для Мердока и положила начало многолетнему соперничеству между двумя мужчинами.

Максвелл на пресс-конференции после покупки Daily Mirror.

PA Images / Getty Images

«Никогда еще человек не поймал большого кита на меньший крючок», — позже сказал Максвелл, чувствуя, что Мердоку недоплачили.

У Максвелла было мало времени думать о потере. В следующем, 1969 году, он продал 38% акций Pergamon американскому бизнесмену по имени Сол Стейнберг.Вскоре после этого Стейнберг обвинил Максвелла в искажении финансовых показателей Pergamon. Максвелл, оспаривавший это требование, был исключен из правления компании и в конечном итоге лишился места в парламенте. Правительственное расследование мало что сделало для улучшения его репутации. «По нашему мнению, он не тот человек, на которого можно положиться в плане надлежащего руководства публично котируемой компанией», — заявило в 1971 году британское министерство торговли.

В ярости Максвелл занял деньги и в 1974 году выкупил Pergamon, который уже испытывал трудности, и был продан за небольшую часть первоначальной цены.Он вложил значительные средства в увеличение производства, и за следующее десятилетие выручка компании выросла более чем в 25 раз до 345 миллионов фунтов стерлингов (около 1,3 миллиарда долларов на сегодняшний день).

Максвелл расширил свое присутствие и за пределами Пергама. Он поймал British Printing Corp., крупнейшую типографию страны, от пропасти банкротства в 1981 году всего за 10 миллионов фунтов стерлингов; к 1987 году его доля, как сообщается, стоила более чем в 80 раз.

Максвелл также купил газеты Mirror Group, что значительно расширило его охват и помогло ему конкурировать с Мердоком, который перебил его цену за несколько других активов после News of the World , включая The Sun (1969) и Times и Санди Таймс (1981).Спустя более 15 лет после их первой встречи Максвелл все еще питал негодование. «У него не получится», — предсказал он своего австралийского соперника. «Он игрок».

С каждым новым приобретением Максвелл яростно боролся с профсоюзами, сокращая рабочие места, чтобы повысить уровень прибыльности. В какой-то момент его отношения с профсоюзами стали настолько ожесточенными, что они попытались вытеснить его из Лейбористской партии.

Максвелл сопротивлялся. «То, что я заработал несколько долларов, если цитировать американское выражение, не заставляет меня отрицать свое происхождение или забывать его», — сказал он.(Хотя иногда он пил из кофейной чашки с надписью «Очень важный человек».)

У Максвелла была уникальная миссия: построить медиа-империю с транснациональным влиянием. Он инвестировал во Францию, Венгрию и через пруд. В конце 1980-х годов он потратил почти 500 миллионов долларов за два года, пытаясь конкурировать в Соединенных Штатах, что он позже завершил, купив New York Daily News . Казалось бы, эти усилия окупились. В 1989 году предприятия Максвелла приносили около 3 миллиардов долларов годового дохода.

«Подобно тому, как в нефти стали доминировать несколько гигантов, так и в сфере коммуникаций, вероятно, будет доминировать дюжина крупных международных корпораций», — предсказал он. «Я намерен стать одним из них».

Несчастный случай, убийство или самоубийство?

Потом вывалилось дно.

4 ноября 1991 года у Максвелла был телефонный звонок со своим сыном Кевином, который перерос в драку с криками. На следующий день у них была запланирована важная встреча с Банком Англии, но Максвелл плыл недалеко от Канарских островов на корабле Lady Ghislaine , который он назвал в честь своей дочери.

Встреча, Кевин позже расскажет The Sunday Times , , была посвящена ликвидности группы Maxwell. Максвелл объявил дефолт по кредитам на 50 миллионов фунтов стерлингов от Goldman Sachs, и банк начал распродавать свое обеспечение. Новость должна была стать достоянием общественности.

«Нам нужно было подготовиться к этой встрече, и меня немного взбесило, что он собирался оставить это до последней минуты», — сказал Кевин « Times» .

Яхта Максвелла, Lady Ghislaine, которую он назвал в честь своей дочери.

AFP / Getty Images

Он больше никогда не разговаривал со своим отцом. На следующий день было найдено тело Максвелла. Выявленные факты были простыми, хотя и неполными. По имеющимся данным, Максвелл пожаловался съемочной группе незадолго до 5 утра, что в его комнате слишком холодно. В какой-то момент той же ночью он, обнаженный, подошел к корме яхты, возможно, помочиться, как это было у него обычно. Затем случайно, волей или силой он упал в воду. Единственной отметкой на его теле была «царапина на левом плече».«По сообщениям, были наняты три патологоанатома, но они не смогли договориться о причине смерти. Заговоры сразу же распространились: Максвелла толкнули, у него случился сердечный приступ или, что более вероятно, он покончил жизнь самоубийством, поскольку тщательная проверка его бизнеса вот-вот должна была накалиться.

«Я думаю, что очень маловероятно, что он покончил бы с собой, это было не в его внешности или менталитете», — позже сказал его сын Ян, добавив: «Я не думаю, что какой-либо заговор с убийством встанет на ноги. Так что для меня это необъяснимая авария, и я доволен этим.”

Если так, то это замечательное совпадение. После смерти Максвелла быстро стало ясно, что его компании вот-вот рухнут. У них были огромные долги. Хуже того, следователи обнаружили, что Максвелл совершил набег на пенсионные фонды на сумму более 500 миллионов долларов, «часто перепродавая их и используя вырученные средства, как если бы они были его собственными».

Его дети остались в одиночестве нести вину. Ян и Кевин Максвелл, которые не ответили на запросы о комментариях, были обвинены в мошенничестве вместе с другим руководителем компании, но в 1996 году жюри оправдало их.К тому времени большая часть их активов обанкротилась или была продана в пользу кредиторов. Полностью пенсионеры так и не выздоровели.

Еще один закон об исчезновении Максвелла

Гислен Максвелл тоже осталась в беде, хотя и не без поддержки. По сообщениям, ее трастовый фонд выплачивал 100 000 долларов в год, что, безусловно, было достаточно для ее комфортной жизни. Но для женщины, выросшей в доме с 53 комнатами, это было резкое снижение рейтинга. Статус семьи Максвелл также был непоправимо запятнан в Британии, и ей пришлось искать в другом месте, если она хотела восстановить свою значимость.

В Нью-Йорке она нашла его. Гислен переехала в город в начале 1991 года. Когда ее отец умер, она поселилась в Верхнем Ист-Сайде, согласно отчету New York Times . Примерно в то же время она начала встречаться с Джеффри Эпштейном, который к тому времени уже был связан с богатой элитой региона, в том числе с владельцем миллиардера Victoria’s Secret Лесом Векснером.

Вскоре после этого они перестали встречаться, но их общие амбиции к социальному восхождению держали их близко.Вместе Максвелл и Эпштейн составили блестящую картотеку от принца Эндрю до Билла Клинтона и Дональда Трампа. Они появлялись на благотворительных мероприятиях и вечеринках, став двумя любимцами высшего общества. Это в основном прекратится после того, как в 2008 году Эпштейн был осужден за привлечение девушки младше 18 лет для проституции — снисходительное и весьма подозрительное соглашение о признании вины. Но до 2014 года она оставалась на своих собственных остановках в кругу общества.

Затем следователи и журналисты начали исследовать темную изнанку мира Эпштейна и Максвелла.Когда посыпались сообщения, они были изолированы, и от них отказались. Эпштейн был главной целью, но когда он умер, внимание переключилось на Максвелла. Несколько обвинителей Эпштейна называли ее в гражданских исках из-за той роли, которую, по их словам, она сыграла в предполагаемой операции Эпштейна по торговле людьми с целью сексуальной эксплуатации.

Затем, в прошлом месяце, согласно сообщениям новостей, собственные адвокаты Максвелл отказались принять новые судебные иски против нее. По их словам, у них не было на это полномочий.

И снова, хотя, возможно, на этот раз навсегда, Гислен Максвелл осталась одна.

Получайте ежедневные заголовки новостей Forbes прямо на свой почтовый ящик. , чтобы получать новости о самых важных предпринимателях и суперзвездах мира, советы экспертов по карьере и секреты успеха.

Эта история была обновлена, чтобы исправить ошибку, касающуюся того, что Лес Векснер является владельцем Victoria’s Secret.

История составления Корана

Путешествие Корана, которое начало открываться Пророку Мухаммеду в течение месяца Рамадан в 610 году, в его первоначальной форме до наших дней, является характерной чертой, которой нет ни в одной из предыдущих священных книг.

Сподвижники Пророка Мухаммеда, великие люди, сыграли важную роль в составлении Корана, оставив после себя интересную историю.

12 человек

В течение 23 лет, когда Мухаммед был пророком, аяты Корана запоминались по мере их раскрытия, и около 42 писцов писали аяты на различных материалах, таких как бумага, ткань, фрагменты костей и кожа.

В древние времена грамотность была навыком, которым обладали немногие, а сам Мухаммед не умел ни читать, ни писать.

Во времена халифа Абу Бакра, когда 70 человек, знавших Коран наизусть (кари), были убиты в битве при Ямаме, Умар ибн аль-Хаттаб забеспокоился и обратился к Абу Бакру с просьбой объединить Коран в единое целое. книга.

Абу Бакр сформировал делегацию под руководством Зайда ибн Сабита, одного из ведущих писцов.

Эта делегация из 12 человек, включая таких известных личностей, как Усман ибн Аффан, Али ибн Аби Талиб, Талха ибн Убайдулла, Абдулла ибн Масуд, Убай ибн Каб, Халид ибн аль-Валид, Худхайфа и Салим, собрались в доме Умара и собрали все материалы, на которых написаны аяты из Корана.

Кроме того, были услышаны стихи, заученные товарищами. Каждого из них попросили показать двух свидетелей прочитанного стиха.

Мушаф

Таким образом, все аяты Корана, описывающие сотворение вселенной и людей, Судный день, образцовые истории людей, живших до этого, а также верования, поклонение, мораль и правовые основы, которым должны подчиняться верующие, были собраны вместе в единое целое. -томная книга. Каждому из стихов учил архангел Гавриил и провозглашал Пророк Мухаммед.Стих — это имя, данное каждому предложению Корана, а сура — это имя, данное каждой части священной книги. В Коране 6 236 стихов, 114 сур и около 323 000 букв.

Саид ибн аль-Аас, прославившийся красотой своего почерка, написал их на шкуре газели. Используемый текст был арабским письмом того времени, которое было уже старым и широко использовалось в то время в Хиджазе.

Сподвижники пришли к единому мнению, что это письмо, которое использовал Пророк Исмаил в Хиджазе, является письмом мусульман.

Копия Корана была прочитана товарищам на общем собрании. Возражений не было. Так появилась книга «мусхаф», что означает письменные стихи.

В общей сложности 33 000 товарищей согласились, что каждая буква Корана находится в нужном месте. Затем этот мусхаф был отправлен к Умару ибн аль-Хаттабу. После его смерти эта книга перешла к Хазрат Хафса, дочери Умара и жене Пророка Мухаммеда.

Диалект курайшитов

Разница наблюдалась в чтении Корана во время сражений между мусульманами из Дамаска и Ирака в Армении в период правления третьего халифа Усмана.

Худхайфа, один из товарищей, подошел к халифу на обратном пути из экспедиции и попросил его предотвратить это.

В 25-й год хиджры (647 г.) Усман собрал делегацию в составе Абдуллы ибн аз-Зубайра, Саида ибн аль-Ааса и Абд аль-Рахмана ибн Хариса под руководством Зайда ибн Сабита. Все они, кроме Зайда, были курайшитами. Усман сказал, что диалект курайшитов следует предпочесть, если они столкнутся с заидом по поводу диалекта, поскольку Мухаммад был из племени курайшитов.Коран был открыт на семи диалектах арабского языка того времени.

Первые грамотные мусульмане могли легко читать письменность своего собственного языка, но несколько иначе, поскольку в то время в арабском письме не было диакритических знаков для различения букв или символов гласных.

Например, представители племени Тамим произносили букву «грех» как «те» и читали слово «нас» как «нат». Оно было разнообразным и удобным, не меняло смысла.

Делегация привезла оригинальный мусхаф из Хафсы. В этом мусхафе суры не отделялись друг от друга. Суры были отсортированы в соответствии с порядком их происхождения в рукописи Али и в соответствии с их длиной в рукописи Абдуллы ибн Масуда.

Теперь аяты были написаны на курайшитском диалекте. Суры располагались рядами, отделенными друг от друга по длине и взаимному расположению. Порядок сур был основан не на приказе архангела Гавриила, который дал их Пророку Мухаммеду, а на консенсусе сподвижников.

Семь экземпляров

Старые копии были уничтожены, чтобы предотвратить конфликты в будущем. Из-за этого есть некоторые шиитские секты, обвиняющие Усмана в изменении Корана.

Согласно новой копии, некоторые мусхафы были также написаны на пергаменте и отправлены в различные места, такие как Бахрейн, Дамаск, Басра, Куфа, Йемен и Мекка, в сопровождении кари. Также ходят слухи, что копии были отправлены в Египет и Джазиру.

Копия, хранившаяся у халифа, называлась аль-Мушаф аль-Имам (главный мусхаф).Нет никакой разницы между мусхафами, которые произносятся сегодня во всем мире, поскольку все они были скопированы с оригинальных копий.

Таким образом, Коран был написан при жизни Мухаммеда, в то время как его компиляция была сделана во время халифата Абу Бакра, и он был скопирован во время халифата Усмана.

Усман также основал специальные школы для правильного чтения и написания Корана. Во время халифата Али были введены диакритические знаки. Во времена Омейядского халифа Абд аль-Малика также добавлялись гласные знаки.

С тех пор бесчисленное количество мусульман выучили Коран наизусть. В месяц Рамадан весь Коран читается в молитве Таравих в Каабе. Даже малейшая ошибка может быть заметна мусульманам, которые хорошо ее знают, со всего мира.

Мусхаф оригинальный

Некоторые из этих первых семи мусхафов со временем исчезли. Сегодня во дворце Топкапы и в Музее турецко-исламского искусства в Стамбуле хранятся мусхафы времен Османа и Али.Один из них был написан Усманом, а два других — Али.

Когда копия находилась в мечети Амра ибн аль-Ааса в Египте, она была подарена османскому султану Селиму II и доставлена ​​во дворец Топкапы после завоевания Египта.

Некоторые утверждают, что это на самом деле копия из Медины и что последний оставшийся в живых из семьи Аббасидов взял ее с собой, когда бежал в Египет после монгольской резни. Говорят, что из-за кровавого пятна на нем это мусхаф, который Усман читал, когда был замучен.

Другие мусхафы, относящиеся к первому периоду ислама, выставлены в мечети Аль-Хусейн в Каире, Национальной библиотеке в Париже, Британской библиотеке в Лондоне, библиотеке Хаст Имам в Ташкенте и других музеях.

В недавно открытом музее в Мекке также представлены стихи Корана, написанные на костях и камнях. Стихи, написанные на камнях и камнях в седьмом веке в Аравии, также сохранились до наших дней.

.