Зарядное устройство из блока питания компьютера своими руками: Зарядное устройство из блока питания компьютера — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: схемы, инструкции

В статье будет рассказано о том, как своими руками изготовить самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Схемы вы можете использовать абсолютно любые, но наиболее простым вариантом изготовления является переделка компьютерного БП. Если у вас имеется такой блок, применение ему найти будет довольно просто. Для питания материнских плат используется напряжение величиной 5, 3.3, 12 Вольт. Как вы понимаете, интерес для вас представляет напряжение 12 Вольт. Зарядное устройство позволит производить зарядку аккумуляторов, емкость которых лежит в диапазоне от 55 до 65 Ампер-часов. Другими словами, его хватит для подзарядки аккумуляторов большинства автомобилей.

Общий вид схемы

Чтобы произвести переделку, нужно воспользоваться схемой, представленной в статье. Зарядное устройство для аккумулятора, своими руками из БП персонального компьютера изготовленное, позволяет контролировать на выходе ток зарядки и напряжение. Нужно обратить внимание на то, что имеется защита от КЗ – предохранитель на 10 Ампер. Но его устанавливать необязательно, так как в большинстве БП персональных компьютеров имеется защита, которая отключает устройство в случае КЗ. Поэтому схемы зарядных устройств для аккумуляторов из БП компьютеров способны сами себя защитить от КЗ.

ШИ-контроллер (обозначен DA1), как правило, в БП используется двух типов – KA7500 или TL494. Теперь немного теории. Может ли нормально подзарядить аккумулятор блок питания компьютера? Ответ – может, так как свинцовые АКБ большинства автомобилей имеют емкость 55-65 Ампер-час. А для нормальной зарядки ему необходим ток, равный 10 % от емкости АКБ – не более 6,5 Ампер. Если блок питания имеет мощность свыше 150 Вт, то его цепь «+12 В» способна отдать такой ток.

Начальный этап переделки

Чтобы повторить простое самодельное зарядное устройство для аккумулятора, необходимо слегка усовершенствовать блок питания:

Избавляетесь от всех ненужных проводов. При помощи паяльника их убираете, чтобы не мешали.
По схеме, приведенной в статье, находите постоянный резистор R1, который необходимо выпаять и на его место установить подстроечный с сопротивлением 27 кОм. На верхний контакт этого резистора впоследствии нужно подавать постоянное напряжение «+12 В». Без этого не сможет работать устройство.
16-й вывод микросхемы отсоединяется от минуса.
Далее, нужно рассоединить 15-й и 14-й выводы.

Довольно простое получается самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Схемы можно использовать любые, но проще сделать из компьютерного БП – он легче, проще в эксплуатации, доступнее. Если сравнить с трансформаторными устройствами, то масса приборов существенно отличается (как и габариты).

Регулировки зарядного устройства

Задняя стенка компьютерного блока питания теперь будет передней, изготовить ее желательно из куска материала (текстолит идеально подойдет). На этой стенке необходимо установить регулятор зарядного тока, обозначенный на схеме R10. Токоизмерительный резистор лучше всего использовать как можно мощнее – возьмите два с мощностью 5 Вт и сопротивлением 0,2 Ом. Но все зависит от выбора схемы зарядных устройств для аккумуляторов. В некоторых конструкциях не нужно использовать мощные резисторы.

При соединении их параллельно получается увеличение мощности в два раза, а сопротивление становится равным 0,1 Ом. На передней стенке также располагаются индикаторы – вольтметр и амперметр, которые позволяют контролировать соответствующие параметры зарядного устройства. Для точной настройки зарядчика используется подстроечный резистор, при помощи которого подается напряжение на 1-й вывод ШИ-контроллера.

Требования к устройству

Какие требования имеет самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора? Схемы окончательной сборки будут рассмотрены ниже. Чтобы исключить нежелательную связь корпуса блока питания и общего провода схемы зарядки (той части, которая была собрана вами), нужно убрать печатные дорожки. Блок питания имеет корпус из металла, а в целях безопасности нельзя, чтобы цепь зарядки аккумулятора имела с ним гальваническую связь. И самое главное – это исключение паразитной цепи тока зарядки (минуя резистор R11). В процессе эксплуатации нельзя путать клеммы – это выведет из строя зарядчик.

Окончательная сборка

К 1, 14, 15 и 16 выводам нужно припаять многожильные тонкие провода. Изоляция у них должна быть надежной, чтобы под нагрузкой не произошло нагревание, в противном случае самодельное зарядное устройство для автомобиля выйдет из строя. После сборки нужно установить подстроечным резистором напряжение около 14 Вольт (+/-0,2 В). Именно такое напряжение считается нормальным для зарядки аккумуляторных батарей. Причем это значение должно быть в режиме холостого хода (без подключенной нагрузки).

На проводах, которые подключаются к аккумулятору, необходимо установить два зажима-крокодила. Один красного цвета, второй черного. Такие можно купить в любом магазине хозтоваров или автомобильных запчастей. Вот такое получается несложное самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Схемы соединений: черный крепится к минусу, а красный к плюсу. Процесс зарядки полностью автоматический, вмешательства человека не требуется. Но стоит рассмотреть основные этапы этого процесса.

Процесс зарядки аккумулятора

При начальном цикле вольтметр будет показывать напряжение примерно 12,4-12,5 В. Если аккумулятор имеет емкость 55 А*ч, то нужно вращать регулятор до тех пор, пока амперметр не покажет значение 5,5 Ампер. Это означает, что ток зарядки равен 5,5 А. По мере того, как заряжается аккумулятор, ток уменьшается, а напряжение стремится к максимуму. В итоге в самом конце ток будет равен 0, а напряжение 14 В.

Независимо от того, какая для изготовления использовалась подборка схем и конструкций зарядных устройств, принцип работы во многом схож. Когда аккумулятор заряжен полностью, устройство начинает компенсировать ток саморазряда. Поэтому вы не рискуете тем, что проявится перезарядка батареи. Поэтому зарядное устройство может быть подключено к аккумулятору и сутки, и неделю, и даже месяц.

Советы для повторения

Если у вас нет измерительных приборов, которые не жалко было бы установить в устройство, можно от них отказаться. Но для этого необходимо сделать шкалу для потенциометра – обозначить положение для значений тока зарядки, равных 5,5 А и 6,5 А. Конечно, установленный амперметр намного удобнее – можно визуально наблюдать процесс протекания зарядки аккумуляторной батареи. Но и зарядное устройство для аккумулятора, своими руками изготовленное без использования приборов, может с легкостью эксплуатироваться.

Зарядка акб из блока питания компьютера

Здравствуйте, уважаемые друзья! Сегодня я расскажу, как переделать компьютерный блок питания в зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Для переделки подойдет блок питания собранный на микросхемах TL494 или KA7500. Другие блоки питания, к сожалению, переделать таким способом не получится.

У каждого блока питания имеется защита от повышения напряжения и короткого замыкания, которую надо отключить.

Чтобы отключить защиту надо перерезать дорожку от Vref +5v которая подходит к 13, 14 и 15 ноге микросхемы. После этого блок питания будет запускаться автоматически при включении в сеть.

Теперь сделаем блок питания регулируемым. Удаляем два резистора R1 28,7 кОм и R2 5,6 кОм. На место резистора R1 ставим переменный резистор на 100 кОм. Напряжение будет плавно регулироваться от 4 до 16 вольт.

Схема переделки компьютерного блока питания в зарядное устройство

Полная схема блока питания на микросхеме TL494, KA7500.

Схема переделки компьютерного блока питания на микросхеме TL494, KA7500 в зарядное устройство

Осталось подключить вольт амперметр по этой схеме и зарядное устройство будет полностью готово.

Схема подключения вольт амперметра к зарядному устройству

А теперь я расскажу, как работает готовое устройство, что бы вы могли реально оценить все плюсы этой самоделки. Напряжение этого зарядного устройства плавно регулируется от 4 до 16 вольт.

Это позволяет заряжать шести и двенадцати вольтовые аккумуляторы. С помощью встроенного вольт амперметра легко можно определить напряжение, зарядный ток и окончание процесса заряда аккумуляторной батареи.

Для проверки мощности я решил подключить супер яркую 12-ти вольтовую галогеновую лампу на 55 ватт.

Лампа горит полным накалом на вольтметре 12 вольт и сила тока 8,5 ампер и это еще не предел.

Как заряжать аккумулятор? Красный крокодил плюс, черный минус. Если перепутать полярность или замкнуть, ничего страшного не произойдет, просто перегорит десяти амперный предохранитель.

В данный момент вольтметр показывает напряжение аккумулятора. Эту ручку надо повернуть влево до упора. Включаю питание и плавно поднимаю напряжение до 14,5 вольт. Начальная сила тока должна быть не более 10% от емкости аккумулятора. То есть для 60-го аккумулятора начальный ток заряда будет не более 6-ти ампер, для 55-го соответственно 5,5 ампер. И так далее.

По мере заряда аккумулятора сила тока будет постепенно снижаться, когда сила тока снизится до 150 миллиампер, это будет означать, что аккумулятор полностью зарядился. Время зарядки полностью разряженного аккумулятора составит примерно 24 часа.

Друзья, желаю удачи и хорошего настроения! До встречи в новых статьях!

Дата: 29.09.2015 // 0 Комментариев

Наверняка каждому автолюбителю приходилось собирать зарядное устройство для автомобиля своими руками. Существует масса разнообразных подходов, начиная от простых трансформаторных схем, заканчивая импульсными схемами с автоматической регулировкой.

Зарядное устройство из блока питания компьютера, как раз занимает золотую середину. Оно получается за копеечную цену, а его параметры отлично справляются с зарядкой автомобильных АКБ. Сегодня мы вам расскажем, как за полчаса можно собрать зарядное устройство из компьютерного блока питания ATX. Поехали!

Зарядное устройство из блока питания компьютера

Для начала необходим рабочий блок питания. Можно брать совсем старый на 200 – 250 Вт, этой мощности хватит с запасом. Учитывая что зарядка должна происходить при напряжении в 13,9 – 14,4 В, то самой главной доделкой в блоке станет поднятие напряжение на линии 12 В до 14,4 В. Подобный метод применялся в статьи: Зарядное устройство из блока питания светодиодных лент.

Внимание! В работающем блоке питания элементы находятся под опасным для жизни напряжением. Не стоит хапаться руками за все подряд.

Первым делом отпаиваем все провода, которые выходили с блока питания. Оставляем только зеленый провод, его необходимо запаять к минусовым контактам. (Площадки, от которых выходили черные провода — это минус.) Это делается для автоматического старта блока при включении в сеть. Также сразу рекомендую припаять провода с клеммами к минусу и шине + 12 В (бывшие желтые провода), для удобства и дальнейшей настройки зарядного.

Следующие манипуляции будут производиться с режимом работы ШИМ — у нас это микросхема TL494 (есть еще куча блоков питания с ее абсолютными аналогами). Ищем первую ножку микросхемы (самая нижняя левая ножка), дальше просматриваем дорожку с обратной стороны платы.

С первым выводом микросхемы соединены три резистора, нам нужен тот, который соединяется с выводами блока

+12 В. На фото этот резистор отмечен красным лаком.

Этот резистор необходимо отпаять с платы и измерить его сопротивление. В нашем случае это 38,5 кОм.

Вместо него необходимо впаять переменный резистор, который предварительно настраиваем на такое же сопротивление 38,5 кОм.

Плавно увеличивая сопротивление переменного резистора, добиваемся значения напряжения на выходе в 14,4 В.

Внимание! Для каждого блока питания номинал этого резистора будет разный, т.к. схемы и детали в блоках разные, но алгоритм изменения напряжение один для всех. При поднятии напряжения свыше 15 В, может быть сорвана генерация ШИМ. После этого блок придется перезагружать, предварительно уменьшив сопротивление переменного резистора.

В нашем блоке сразу поднять напряжение до

14 В не получилось, не хватило сопротивление переменного резистора, пришлось последовательно с ним добавить еще один постоянный.

Когда напряжение 14,4 В достигнуто, можно смело выпаять переменный резистор и измерить его сопротивление (оно составило 120,8 кОм).

Поле замера резистора необходимо подобрать постоянный резистор с как можно близким сопротивлением.

Мы его составили из двух 100 кОм и 22 кОм.

На этом этапе можно смело закрывать крышку и пользоваться зарядным устройством. Но если есть желание, можно подключить к этому блоку цифровой вольтамперметр, это даст нам возможность контролировать ход зарядки.

Также можно прикрутить ручку для удобной переноски и вырезать отверстие в крышке под цифровой приборчик.

Финальный тест, убеждаемся, что все правильно собрано и хорошо работает.

Внимание! Данное зарядное устройство сохраняет функцию

защиты от короткого замыкания и перегрузки. Но не защищает от переплюсовки! Ни в коем случае не допускается подключать к зарядному устройству аккумулятор неправильной полярностью, зарядное мгновенно выйдет из строя.

При переделке блока питания в зарядное устройство желательно иметь под рукой схему. Что бы упростить жизнь нашим читателями мы сделали небольшую подборку, где размещены схемы компьютерных блоков питания ATX.

Для защиты от переполюсовки существует масса интересных схем. С одной из них можно знакомиться в этой статье.

Аккумулятор автомобиля — часть системы, которая при длительном использования теряет заряд. Для восполнения запасов энергии используют готовые приборы. Можно самостоятельно сделать зарядное устройство из компьютерного блока питания.

Как сделать зарядку для АКБ из блока питания компьютера?

При сборке зарядного блока соблюдают требования, делающие прибор пригодным для восстановления работы аккумулятора. Выходное напряжение не должно превышать 14,4 В. В противном случае источник питания быстро выйдет из строя.

Необходимые материалы и инструменты

Для сборки устройств различной мощности используют такие материалы и инструменты:

Зажимы. Используются для подсоединения питающих кабелей к клеммам батареи.
Резисторы R43. Рекомендуется приобрести детали номиналом 2,7 и 10 кОм.
Отвертки. Потребуются крестовая и плоская насадки.
Конденсаторы. Необходимый номинал — 25 В.
Диоды 1N4007.
Светодиодная лампочка. Рекомендуется выбирать элемент зеленого цвета.
Силиконовый герметик.
Мультиметр.
Медные кабели. Потребуется 2 провода длиной 1 м.

Блок питания компьютера должен иметь такие параметры:

выходное напряжение — 12В;
номинальное входное напряжение 110/220 В;
потребляемая мощность — 230 В;
максимальная сила тока — 8 А.

Пошаговая инструкция

Компьютер питается от блока с напряжением 220 В, этот параметр для зарядного устройства должен составлять не более 14,4 В. Главная задача — снижение рабочего показателя.

Для этого используется резистор, обеспечивающий регулировку выходного напряжения во всех режимах. Процесс сборки зарядки своими руками включает такие этапы:

Подготовка компьютерного блока. Деталь освобождают от лишних элементов, после чего отключают все кабели. Контакты разъединяют путем нагревания. Необходимо снять переключатель напряжения. Это позволяет избежать перегорания устройства. Удаляют оба кабеля, подведенных к конденсатору в цепи. На микросхеме находится 4 провода желтого цвета. Их демонтировать не нужно. Оставляют и 4 черных кабеля, а также 1 зеленый.
Осмотр микросхемы. Провод желтого цвета подключается к конденсаторам на 12 В. Этого параметра недостаточно для зарядки автомобильной АКБ, поэтому детали заменяют элементами номиналом 25 В.
Обеспечение автоматического включения блока. Если устройство встроено в компьютер, оно активируется при замыкании некоторых контактов. Необходимо снять средство защиты от перепадов напряжения. Защита принимает повышение параметра до 14,4 В за скачок, в результате чего зарядка перестает функционировать. Схема снабжена 3 оптронами, обеспечивающими связь между передатчиками входного и выходного напряжения. Деактивируют элементы путем замыкания контактов.

Получение нужного значения напряжения. Для этого устанавливают плату TL431. Компонент настраивает напряжение, поступающее по всем каналам устройства. Для повышения рабочего параметра используют резистор. Однако он дает недостаточное напряжение. Встроенный резистор заменяют новым, имеющим сопротивление менее 2,7 кОм.
Удаление транзистора. Элемент, расположенный рядом с платой TL431, может препятствовать нормальной работе зарядного блока. Его нужно снять.
Стабилизация выходного напряжения. Необходимо улучшить параметры канала, пропускающего ток 12 В. Использовать вспомогательные схемы с напряжением 5 В нельзя. Требуемую нагрузку обеспечивает резистор с сопротивлением 200 Ом. Дополнительный канал снабжается элементом номиналом 68 Ом. После монтажа резисторов можно отрегулировать напряжение.

Ограничение силы выходного тока. Этот параметр на выходе блока не должен превышать 8 А. Для получения нужного значения повышают сопротивление резистора, включенного в электрическую цепь обмотки трансформатора. Деталь заменяют элементом большего номинала. Старый резистор выпаивают, после чего фиксируют новый. После выполнения этого действия сила тока не будет повышаться даже при замыкании.
Установка дополнительной схемы. Плата не входит в комплект блока, поэтому ее делают своими руками. Для этого потребуется реле с 4 клеммами на 12 В. Схему снабжают диодом, отражающим процесс зарядки. Если лампочка горит, зарядное устройство подключено к аккумуляторной батарее правильно.
Обеспечение защиты от перепадов напряжения. 2 диода соединяются параллельно. Реле закрепляют на вентиляторе компьютерного блока силиконовым герметиком. При отсутствии такого средства используют болты.
Подсоединение проводов с зажимами. Рекомендуется использовать разноцветные кабели, что позволяет соблюдать полярность. К зарядному блоку провода прикрепляют нейлоновыми стяжками, которые пропускают через просверленные заранее отверстия. Для измерения силы тока заряда устройство снабжают амперметром. К электрической цепи прибор подключается параллельным способом.
Проверка работоспособности зарядного устройства.

Зарядное устройство из БП ноутбука

Блок питания ноута имеет выходное напряжение в 19 В, параметр нужно снижать. Для этого используют 2 метода.

Без переделки

Способ подразумевает последовательное соединение АКБ автомобиля с мощной лампой. Осветительный прибор будет отнимать часть напряжения. Один контакт лампы соединяется с плюсовой клеммой питающего блока, другой — с плюсом АКБ. После этого зарядное устройство подключают к электрической сети.

Лампа при использовании этого способа быстро выходит из строя, что приводит к перезаряду и взрыву аккумулятора.

С переделкой блока питания

Процесс переделки источника питания ноутбука включает такие этапы:

Разборка корпуса. Работу выполняют аккуратно, стараясь не повредить пластиковые детали, которые пригодятся для дальнейшего использования. Внутреннюю плату подключают к вольтметру, точно определяющему напряжение. Чаще всего оно составляет 19 В.
Снижение напряжения. Для этого заменяют резистор, расположенный на выходе. Деталь соединяет шестой контакт микросхемы ТЕА1761 с плюсовой клеммой питающего блока. Элемент удаляют с помощью паяльника. Мультиметром замеряют сопротивление детали. Рабочее значение — 18 кОм. Вместо удаленного элемента устанавливают временный номиналом 22 кОм. Перед монтажом сопротивление настраивают на 18 кОм. Резистор запаивают, не затрагивая других компонентов схемы. Постепенным изменением сопротивления достигают снижения напряжения до 14,4 В.
Удаление резистора. После получения нужного напряжения деталь снимают и замеряют сопротивление. Оно должно составлять 12,5 кОм. На основании этой величины выбирают постоянный резистор. Можно использовать 2 детали номиналом 10 и 2,5 кОм. Концы резистора устанавливают в термокембрик и припаивают к плате.
Тестирование схемы. Перед сборкой заменяют выходные параметры тока. Значения в 14,2 В достаточно для зарядки автомобильного аккумулятора.
Сборка устройства. С соблюдением полярности припаивают провода с зажимами. Минусовой контакт может иметь вид главного провода, плюсовой — оплетки.

В результате получается зарядное устройство с выходной силой тока 3 А. При падении параметра процедура зарядки считается законченной. Удобство пользования обеспечивает амперметр, включаемый в схему прибора.

Как правильно зарядить АКБ самодельной зарядкой?

Чтобы батарея не вышла из строя, при восстановлении заряда соблюдают такие правила:

АКБ отсоединяют от бортовой сети автомобиля. Для этого снимают болты, удерживающие фиксатор аккумулятора. Устройство вынимают из гнезда и относят в отапливаемое помещение.
Корпус АКБ очищают от загрязнений. Особое внимание удаляют клеммам. Их очищают от остатков электролита зубной щеткой или наждачной бумагой. Главное — не удалить рабочее напыление.
Открыв банки АКБ, проверяют уровень электролита. Раствор должен полностью скрывать металлические пластины. При снижении уровня жидкости образуются газы, приводящие к взрыву. При необходимости банки заполняют дистиллированной водой.
Корпус осматривают на наличие сколов и трещин. При обнаружении крупных дефектов батарею заряжать нельзя.
При подключении зарядного прибора соблюдают полярность. Если все выполнено правильно, устройство подключают к сети. Снимать колпачки банок не нужно.

После восстановления заряда оценивают количество электролита. Если оно не изменилось, аккумулятор можно устанавливать в автомобиль.

Переделка компьютерного блока питания — Блоки питания — Источники питания

Подробное описание.

Хороший лабораторный блок питания — это довольно дорогое удовольствие и не всем радиолюбителям оно по карману.
Тем не менее в домашних условиях можно собрать не плохой по характеристикам блок питания, который вполне справится и с обеспечением питания различных радиолюбительских конструкций, и так же может служить и зарядным устройством для различных аккумуляторов.
Собирают такие блоки питания радиолюбители, как правило из компьютерных БП АТХ, которые везде доступны и дешевы.

В этой статье уделено мало внимания самой переделке АТХ, так как переделать компьютерный БП для радиолюбителя средней квалификации в лабораторный, или для каких то иных целей, обычно не составляет особого труда, а вот у начинающих радиолюбителей возникает по этому поводу много вопросов. В основном какие детали в БП нужно удалить, какие оставить, что добавить, чтобы такой БП превратить в регулируемый, ну и так далее.

Вот специально для таких радиолюбителей, я хочу в этой статье подробно рассказать о переделке компьютерных блоков питания АТХ в регулируемые БП, которые можно будет использовать и как лабораторный блок питания, и как зарядное устройство.

Для переделки нам понадобится исправный блок питания АТХ, который выполнен на ШИМ контроллере TL494 или его аналогах.
Схемы блоков питания на таких контроллерах в принципе отличаются друг от друга не сильно и все в основном похожи. Мощность блока питания не должна быть меньше той, которую планируете в будущем снимать с переделанного блока.

Давайте рассмотрим типовую схему блока питания АТХ, мощностью 250 Вт. У блоков питания «Codegen» схема почти не отличается от этой.

Схемы всех подобных БП состоят из высоковольтной и низковольтной части. На рисунке печатной платы блока питания (ниже) со стороны дорожек, высоковольтная часть отделена от низковольтной широкой пустой полосой (без дорожек), и находится справа (она меньше по размеру). Её мы трогать не будем, а будем работать только с низковольтной частью.
Это моя плата и на её примере я Вам покажу вариант переделки БП АТХ.

Низковольтная часть рассматриваемой нами схемы, состоит из ШИМ контроллера TL494, схемы на операционных усилителях, которая контролирует выходные напряжения блока питания, и в случае их несоответствия — даёт сигнал на 4-ю ножку ШИМ контроллера на выключение блока питания.
Вместо операционного усилителя на плате БП могут быть установлены транзисторы, которые в принципе выполняют ту же самую функцию.
Дальше идёт выпрямительная часть, которая состоит из различных выходных напряжений, 12 вольт, +5 вольт, -5 вольт, +3,3 вольта, из которых для наших целей будет необходим только выпрямитель +12 вольт (жёлтые выходные провода).
Остальные выпрямители и сопутствующие им детали необходимо будет удалить, кроме выпрямителя «дежурки», который нам понадобится для питания ШИМ контроллера и куллера.
Выпрямитель дежурки даёт два напряжения. Обычно это 5 вольт и второе напряжение может быть в районе 9-10 вольт (используется для дежурного питания ТЛ-ки).
Мы и будем использовать для постоянного питания ШИМа второй выпрямитель. К нему также подключается и вентилятор (куллер).
На схеме ниже, я пометил высоковольтную часть зелёной линией, выпрямители «дежурки» — синей линией, а всё остальное, что необходимо будет удалить — красным цветом.

Итак всё, что помечено красным цветом — выпаиваем, а в нашем выпрямителе 12 вольт меняем штатные электролиты (16 вольт) на более высоковольтные, которые будут соответствовать будущему выходному напряжению нашего БП. Также необходимо будет выпаять в цепи 12-ой ножки ШИМ контроллера и средней части обмотки согласующего трансформатора — резистор R25 и диод D73 (если они есть в схеме), и вместо них в плату впаять перемычку, которая на схеме нарисована синей линией (можно просто замкнуть диод и резистор не выпаивая их). В некоторых схемах этой цепи может и не быть.

Далее в обвязке ШИМа на первой его ноге оставляем только один резистор, который идёт к выпрямителю +12 вольт.
На второй и третьей ноге ШИМа — оставляем только Задающую RC цепочку (на схеме R48 C28).
На четвёртой ноге ШИМа оставляем только один резистор (на схеме обозначен как R49. Да, ещё во многих схемах между 4-ой ногой и 13-14 ножками ШИМа — обычно стоит электролитический конденсатор, его (если он есть) тоже не трогаем, так как он предназначен для мягкого старта БП. В моей плате его просто не было, поэтому я его поставил.
Ёмкость его в стандартных схемах 1-10 мкФ.
Потом освобождаем 13-14 ножки от всех соединений, кроме соединения с конденсатором, и также освобождаем 15-ю и 16-ю ножки ШИМа.

После всех выполненных операций у нас должно получиться следующее.

Вот как это выглядит у меня на плате (ниже на рисунке).
Дроссель групповой стабилизации я здесь перемотал проводом 1,3-1,6 мм в один слой на родном сердечнике. Поместилось где то около 20-ти витков, но можно этого не делать и оставить тот, что был. С ним тоже всё хорошо работает.
На плату я так же установил другой нагрузочный резистор, который у меня состоит из двух параллельно включенных резисторов по 1,2 кОм 3W, общее сопротивление получилось 560 Ом.
Родной нагрузочный резистор рассчитан на 12 вольт выходного напряжения и имеет сопротивление 270 Ом. У меня выходное напряжение будет около 40-ка вольт, поэтому я поставил такой резистор.
Его нужно рассчитывать (при максимальном выходном напряжении БП на холостом ходу) на ток нагрузки 50-60 мА. Так как работа БП совсем без нагрузки не желательна, поэтому он и ставится в схему.

Вид платы со стороны деталей.

Теперь что необходимо будет нам добавить в подготовленную плату нашего БП, чтобы превратить его в регулируемый блок питания;

В первую очередь, чтобы не пожечь силовые транзисторы, нам нужно будет решить проблему стабилизации тока нагрузки и защиту от короткого замыкания.
На форумах по переделке подобных блоков, встретил такую интересную вещь — при экспериментах с режимом стабилизации тока, на форуме pro-radio, участник форума DWD привёл такую цитату, приведу её полностью:

«Я как-то рассказывал, что не смог получить нормальную работу ИБП в режиме источника тока при низком опорном напряжении на одном из входов усилителя ошибки ШИМ контроллера.
Более 50мВ — нормально, а меньше — нет. В принципе, 50мВ это гарантированный результат, а в принципе, можно получить и 25мВ, если постараться. Меньше — ни как не получалось. Работает не устойчиво и возбуждается или сбивается от помех. Это при плюсовом напряжении сигнала с датчика тока.
Но в даташите на TL494 есть вариант, когда с датчика тока снимается отрицательное напряжение.
Я переделал схему на этот вариант и получил отличный результат.
Вот фрагмент схемы.

Собственно, всё стандартно, кроме двух моментов.
Во первых, лучшая стабильность при стабилизации тока нагрузки при минусовом сигнале с датчика тока это случайность или закономерность?
Схема прекрасно работает при опорном напряжении в 5мВ!
При положительном сигнале с датчика тока стабильная работа получается только при более высоких опорных напряжениях (не менее 25мВ).
При номиналах резисторов 10Ом и 10КОм ток стабилизировался на уровне 1,5А вплоть до КЗ выхода.
Мне ток нужен больше, по этому поставил резистор на 30Ом. Стабилизация получилась на уровне 12…13А при опорном напряжении 15мВ.
Во вторых (и самое интересное), датчика тока, как такового у меня нет…
Его роль выполняет фрагмент дорожки на плате длиной 3см и шириной 1см. Дорожка покрыта тонким слоем припоя.
Если в качестве датчика использовать эту дорожку на длине 2см, то ток стабилизируется на уровне 12-13А, а если на длине 2,5см, то на уровне 10А.»

Так как этот результат оказался лучше стандартного, то и мы пойдём таким-же путём.

Для начала нужно будет отпаять от минусового провода средний вывод вторичной обмотки трансформатора (гибкую косу), или лучше не выпаивая её (если позволяет печатка) — перерезать печатную дорожку на плате, которая соединяет её с минусовым проводом.
Дальше нужно будет впаять между разрезом дорожки токовый датчик (шунт), который будет соединять средний вывод обмотки с минусовым проводом.

Шунты лучше всего брать из неисправных (если найдёте) стрелочных ампервольтметров (цешек), или из китайских стрелочных или цифровых приборов. Выглядят они примерно так. Вполне достаточно будет куска длинной 1,5-2,0 см.

Можно конечно попробовать поступить и так, как написал выше DWD, то есть если дорожка от косы к общему проводу достаточной длинны, то попробовать её использовать в качестве токового датчика, но я этого делать не стал, у меня плата попалась другой конструкции, вот такая, где обозначены красной стрелкой две проволочные перемычки, которые соединяли вывод косы с общим проводом, а между ними проходили печатные дорожки.

Поэтому после удаления лишних деталей с платы, я выпаял эти перемычки и на их место впаял токовый датчик от неисправной китайской «цешки».
Потом на место припаял перемотанный дроссель, установил электролит и нагрузочный резистор.
Вот ка выглядит кусок платы у меня, где я красной стрелкой пометил установленный токовый датчик (шунт) на месте проволочной перемычки.

Потом отдельным проводом необходимо этот шунт соединить с ШИМом. Со стороны косы — с 15-ой ножкой ШИМа через резистор 10 Ом, а 16-ю ножку ШИМ-а соединить с общим проводом.
С помощью резистора 10 Ом можно будет подобрать максимальный выходной ток нашего БП. На схеме DWD стоит резистор 30 Ом, но начните пока с 10-ти Ом. Увеличение номинала этого резистора — увеличивает максимальный выходной ток БП.

Как я уже раньше говорил, выходное напряжение блока питания у меня около 40-ка вольт. Для этого я перемотал себе трансформатор, но в принципе можно не перематывать, а повысить выходное напряжение другим способом, но для меня этот способ оказался удобнее.
Обо всём этом я расскажу немного позже, а пока продолжим и начнём устанавливать на плату необходимые дополнительные детали, чтобы у нас получился работоспособный блок питания или зарядное устройство.

Ещё раз напомню, что если у Вас на плате между 4-ой и 13-14 ножками ШИМа не стоял конденсатор (как в моём случае), то его желательно добавить в схему.
Так же нужно будет установить два переменных резистора (3,3-47 кОм) для регулировки выходного напряжения (V) и тока (I) и соединить их с нижеприведённой схемой. Провода соединения желательно делать как можно короче.
Ниже я привёл только часть схемы, которая нам необходима — в такой схеме проще будет разобраться.
На схеме вновь установленные детали обозначены зелёным цветом.

Схема вновь установленных деталей.

Приведу немного пояснений по схеме;
— Самый верхний выпрямитель — это дежурка.
— Величины переменных резисторов показаны, как 3,3 и 10 кОм — стоят такие, какие нашлись.
— Величина резистора R1 указана 270 Ом — он подбирается по необходимому ограничению тока. Начинайте с малого и у Вас он может оказаться совсем другой величины, например 27 Ом;
— Конденсатор С3 я не пометил, как вновь установленные детали в расчёте на то, что он может присутствовать на плате;
— Оранжевой линией обозначены элементы, которые может придётся подбирать или добавлять в схему в процессе наладки БП.

Дальше разбираемся с оставшимся 12-ти вольтовым выпрямителем.
Проверяем, какое максимальное напряжение способен выдать наш БП.
Для этого временно отпаиваем от первой ноги ШИМа — резистор, который идёт на выход выпрямителя (по схеме выше на 24 кОм), затем нужно включить блок в сеть, предварительно соединить в разрыв любого сетевого провода, в качестве предохранителя — обычную лампу накаливания 75-95 Вт. Блок питания в этом случае выдаст нам максимальное напряжение, на которое он способен.

Прежде, чем включать блок питания в сеть, убедитесь, что электролитические конденсаторы в выходном выпрямителе заменены на более высоковольтные!

Все дальнейшие включения БП производить только с лампой накаливания, она убережёт БП от аварийных ситуаций, в случае каких либо допущенных ошибок. Лампа в этом случае просто загорится, а силовые транзисторы останутся целыми.

Дальше нам нужно зафиксировать (ограничить) максимальное выходное напряжение нашего БП.
Для этого резистор на 24 кОм (по схеме выше) от первой ноги ШИМа, меняем временно на подстроечный, например 50 кОм, и выставляем им необходимое нам максимальное напряжение. Желательно выставить так, что бы оно было меньше процентов на 10-15 от максимального напряжения, которое способен выдать наш БП. Вернее даже не желательно, а необходимо, для того, чтобы остался небольшой запас для регулировки ШИМ, то есть для стабилизации напряжения и тока.
Потом на место подстроечного резистора впаять постоянный.

Если Вы планируете этот БП использовать в качестве зарядного устройства, то штатную диодную сборку используемую в этом выпрямителе, можно оставить, так как её обратное напряжение 40 вольт и для зарядного устройства она вполне подойдёт.
Тогда максимальное выходное напряжение будущего зарядного нужно будет ограничить выше описанным способом, в районе 15-16 вольт. Для зарядного устройства 12-ти вольтовых АКБ это вполне достаточно и повышать этот порог не нужно.
Если планируете использовать Ваш переделанный БП в качестве регулируемого блока питания, где выходное напряжение будет больше 20-ти вольт, то эта сборка уже не подойдёт. Её нужно будет заменить на более высоковольтную с соответствующим током нагрузки.
Себе на плату я поставил две сборки в параллель по 16 ампер и 200 вольт.
При конструировании выпрямителя на таких сборках, максимальное выходное напряжение будущего блока питания может быть от 16-ти и до 30-32 вольт. Всё зависит от модели блока питания.
Если при проверке БП на максимально-выдавамое напряжение, БП выдаёт напряжение меньше планируемого, и кому то нужно будет больше напряжения на выходе (30-40 вольт например), то нужно будет вместо диодной — сборки собрать диодный мост, косу отпаять от своего места и оставить висеть в воздухе, а минусовой вывод диодного моста соединить на место выпаянной косы.

Схема выпрямителя с диодным мостом.

С диодным мостом выходное напряжение блока питания будет в два раза больше.
Очень хорошо для диодного моста подходят диоды КД213 (с любой буквой), выходной ток с которыми может достигать до 10-ти ампер, КД2999А,Б (до 20-ти ампер) и КД2997А,Б (до 30-ти ампер). Лучше всего конечно последние.
Все они выглядят вот так;

Нужно будет в таком случае продумать крепление диодов к радиатору и изоляцию их друг от друга.
Но я пошёл другим путём — просто перемотал трансформатор и обошёлся, как говорил выше. двумя диодными сборками в параллель, так как на плате было для этого предусмотрено место. Для меня этот путь оказался проще.

Перемотать трансформатор особого труда не составляет и как это сделать — рассмотрим ниже.

Для начала выпаиваем трансформатор из платы и смотрим по плате, к каким выводам припаяны 12-ти вольтовые обмотки.

В основном встречаются двух видов. Такие, как на фото.
Дальше нужно будет разобрать трансформатор. Проще конечно будет справиться с меньшими по размеру, но и бОльшие тоже поддаются.
Для этого нужно очистить сердечник от видимых остатков лака (клея), взять небольшую ёмкость, налить в неё воды, положить туда трансформатор, поставить на плиту, довести до кипения и «поварить» наш трансформатор 20-30 минут.

Для меньших трансформаторов это вполне достаточно (можно и меньше) и подобная процедура абсолютно не повредит сердечнику и обмоткам трансформатора.
Потом, придерживая сердечник трансформатора пинцетом (можно прямо в таре) — острым ножом пробуем отсоединить ферритовую перемычку от Ш-образного сердечника.

Делается это довольно легко, так как лак размягчается от такой процедуры.
Дальше так же аккуратно, пробуем освободить каркас от Ш-образного сердечника. Это тоже довольно просто делается.

Потом сматываем обмотки. Сначала идёт половина первичной обмотки, в основном около 20-ти витков. Сматываем её и запоминаем направление намотки. Второй конец этой обмотки можно и не отпаивать от места его соединения с другой половиной первички, если это не мешает дальнейшей работе с трансформатором.

Потом сматываем все вторички. Обычно идёт 4 витка сразу обеих половин 12-ти вольтовых обмоток, потом 3+3 витка 5-ти вольтовых. Всё сматываем, отпаиваем от выводов и наматываем новую обмотку.
Новая обмотка будет содержать 10+10 витков. Наматываем её проводом, диаметром 1,2 — 1,5 мм, или набором более тонких проводов (легче мотать) соответствующего сечения.
Начало обмотки припаиваем к одному из выводов, к которым была припаяна 12-ти вольтовая обмотка, мотаем 10 витков, направление намотки роли не играет, выводим отвод на «косу» и в том же направлении, что и начинали — мотаем ещё 10 витков и конец припаиваем на оставшийся вывод.
Дальше изолируем вторичку и наматываем на неё, смотанную нами ранее, вторую половину первички, в том же направлении, как она была намотана ранее.
Собираем трансформатор, впаиваем в плату и проверяем работу БП.

Если в процессе регулировки напряжения возникают какие либо посторонние шумы, писки, трески, то чтобы избавиться от них, нужно будет подобрать RC-цепочку, обведённую оранжевым эллипсом ниже на рисунке.

В некоторых случаях можно совсем убрать резистор и подобрать конденсатор, а в некоторых без резистора нельзя. Можно будет попробовать добавить конденсатор, или такую же RC цепочку, между 3 и 15 ножками ШИМа.
Если это не помогает, то нужно установить дополнительные конденсаторы (обведены оранжевым), номиналы их приблизительно 0,01 мкф. Если это мало помогает, то установить ещё и дополнительный резистор 4,7 кОм от второй ноги ШИМа к среднему выводу регулятора напряжения (на схеме не показан).

Потом нужно будет нагрузить выход БП, например автомобильной лампой ватт на 60, и попробовать регулировать ток резистором «I».
Если предела регулировки тока будет мало, то нужно увеличить номинал резистора, который идёт от шунта (10 Ом), и снова попробовать регулировать ток.
Не следует ставить вместо этого резистора подстроечный, изменяйте его величину, только установкой другого резистора с большим или меньшим номиналом.

Может случиться так, что при увеличении тока — лампа накаливания в цепи сетевого провода загорится. Тогда нужно уменьшить ток, выключить БП и вернуть номинал резистора к предыдущему значению.

Ещё, для регуляторов напряжения и тока, лучше всего попробовать приобрести регуляторы СП5-35, которые бывают с проволочными и жесткими выводами.

Это аналог многооборотных резисторов (всего на полтора оборота), ось которого совмещена с плавным и грубым регулятором. Регулируется сначала «Плавно», потом когда у него заканчивается предел, начинает регулироваться «Грубо».
Регулировка такими резисторами очень удобна, быстра и точна, гораздо лучше, чем многооборотником. Но если их достать не удастся, то приобретите обычные многооборотные, такие например;

Ну вот вроде я всё Вам и рассказал, что планировал довести по переделке компьютерного БП, и надеюсь, что всё понятно и доходчиво.

Если у кого-то возникнут какие либо вопросы по конструкции блока питания, задавайте их ЗДЕСЬ на форуме.

Удачи Вам в конструировании!

Зарядное устройство автомобильного аккумулятора своими руками из компьютерного блока питания. Как сделать зарядное устройство для АКБ своими руками? Зарядное устройство для аккумуляторов 12в своими руками

Проблемы с аккумуляторами — не такое уж редкое явление. Для восстановления работоспособности необходима дозарядка, но нормальная зарядка стоит приличных денег, а сделать ее можно из подручного «хлама». Самое главное — найти трансформатор с нужными характеристиками, а сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — дело буквально пары часов (при наличии всех необходимых деталей).

Процесс заряда аккумуляторов должен проходить по определенным правилам. Причем процесс заряда зависит от вида батареи. Нарушения этих правил приводит к уменьшению емкости и срока эксплуатации. Потому параметры зарядного устройства для автомобильного аккумулятора подбираются для каждого конкретного случая. Такую возможность предоставляет сложное ЗУ с регулируемыми параметрами или купленное специально под эту батарею. Есть и более практичный вариант — сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Чтобы знать, какие параметры должны быть, немного теории.

Виды зарядных устройств для аккумуляторных батарей

Заряд аккумулятора — процесс восстановления израсходованной емкости. Для этого на клеммы аккумулятора подается напряжение, немного превышающее рабочие показатели АБ. Подаваться может:

Постоянный ток. Время заряда — не менее 10 часов, в течении всего этого времени подается фиксированный ток, напряжение изменяется от 13,8-14,4 В в начале процесса до 12,8 В в самом конце. При таком виде заряд накапливается постепенно, держится дольше. Недостаток этого способа — необходимо контролировать процесс, вовремя отключить зарядное устройство, так как при перезаряде электролит может закипеть, что существенно снизит его рабочий ресурс.
Постоянное напряжение. При заряде постоянным напряжением, ЗУ выдает все время напряжение 14,4 В, а ток изменяется от больших значений в первые часы заряда, до очень небольших — в последние. Потому перезаряда АБ не будет (разве что вы оставите его на несколько суток). Положительный момент этого способа — время заряда уменьшается (90-95% можно набрать за 7-8 часов) и заряжаемый аккумулятор можно оставить без присмотра. Но такой «экстренный» режим восстановления заряда плохо влияет на срок службы. При частом использовании постоянным напряжением АБ быстрее разряжается.

В общем, если нет необходимости спешить, лучше использовать заряд постоянным током. Если надо за короткое время восстановить работоспособность аккумулятора — подавайте постоянное напряжение. Если говорить о том, какое лучше сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, ответ однозначен — подающее постоянный ток. Схемы будут простые, состоящие из доступных элементов.

Как определить нужные параметры при зарядке постоянным током

Опытным путем установлено, что заряжать автомобильные свинцовые кислотные аккумуляторы (их большинство) необходимо током, который не превышает 10% от емкости батарей . Если емкость заряжаемой АБ 55 А/ч, максимальный ток заряда будет 5,5 А; при емкости 70 А/ч — 7 А и т.д. При этом можно ставить чуть меньший ток. Заряд будет идти, но медленнее. Он будет накапливаться даже если ток заряда будет 0,1 А. Просто для восстановления емкости потребуется очень много времени.

Так как в расчетах принимают, что ток заряда составляет 10%, получаем минимальное время заряда — 10 часов. Но это — при полном разряде аккумулятора, а его допускать нельзя. Потому фактическое время заряда зависит от «глубины» разряда. Определить глубину разряда можно, замерив вольтаж на АБ до начала заряда:

Чтобы рассчитать примерное время заряда АБ , надо узнать разницу между максимальным зарядом батареи (12,8 В) и текущим ее вольтажом. Умножив цифру на 10 получим время в часах. Например, напряжение на аккумуляторе перед зарядом 11,9 В. Находим разницу: 12,8 В — 11,9 В = 0,8 В. Умножив эту цифру на 10, получаем что время заряда будет около 8 часов. Это при условии, что подавать будем ток, который составляет 10% от емкости батареи.

Схемы зарядного устройства для авто АБ

Для заряда аккумуляторов обычно используется бытовая сеть 220 В, которая преобразуется в пониженное напряжение при помощи преобразователя.

Простые схемы

Наиболее простой и эффективный способ — использование понижающего трансформатора. Именно он понижает 220 В до требуемых 13-15 В. Такие трансформаторы можно найти в старых ламповых телевизорах (ТС-180-2), компьютерных блоках питания, найти на «развалах» блошиного рынка.

Но на выходе трансформатора получается переменное напряжение, которое необходимо выпрямить. Делают это при помощи:

В приведенных схемах присутствуют также предохранители (1 А) и измерительные приборы. Они дают возможность контролировать процесс заряда. Их из схемы можно исключить, но придется периодически использовать для контроля мультиметр. С контролем напряжения это еще терпимо (просто приставлять к клеммам щупы), то контролировать ток сложно — в этом режиме измерительный прибор включают в разрыв цепи. То есть, придется каждый раз выключать питание, ставить мультиметр в режиме измерения тока, включать питание. разбирать измерительную цепь в обратном порядке. Потому, использование хотя-бы амперметра на 10 А — очень желательно.

Недостатки этих схем очевидны — нет возможности регулировать параметры заряда. То есть, при выборе элементной базы выбирайте параметры так, чтобы на выходе сила тока была те самые 10% от емкости вашего аккумулятора (или чуть меньше). Напряжение вы знаете — желательно в пределах 13,2-14,4 В. Что делать, если ток получается больше желаемого? Добавить в схему резистор. Его ставят на плюсовом выходе диодного моста перед амперметром. Сопротивление подбираете «по месту», ориентируясь на ток, мощность резистора — побольше, так как на них будет рассеиваться лишний заряд (10-20 ВТ или около того).

И еще один момент: зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, сделанное по этим схемам, скорее всего, будет сильно греться. Потому желательно добавить куллер. Его можно вставить в схему после диодного моста.

Схемы с возможностью регулировки

Как уже говорили, недостаток всех этих схем — в невозможности регулировки тока. Единственная возможность — менять сопротивления. Кстати, можно поставить тут переменный подстроечный резистор. Это будет самый простой выход. Но более надежно реализована ручная регулировка тока в схеме с двумя транзисторами и подстроечным резистором.

Ток заряда изменяется переменным резистором. Он стоит уже после составного транзистора VT1-VT2, так что ток через него протекает небольшой. Потому мощность может быть порядка 0,5-1 Вт. Его номинал зависит от выбранных транзисторов, подбирается опытным путем (1-4,7 кОм).

Трансформатор мощностью 250-500 Вт, вторичная обмотка 15-17 В. Диодный мост собирается на диодах с рабочим током 5А и выше.

Транзистор VT1 — П210, VT2 выбирается из нескольких вариантов: германиевые П13 — П17; кремниевые КТ814, КТ 816. Для отвода тепла устанавливать на металлической пластине или радиаторе (не менее 300 см2).

Предохранители: на входе ПР1 — на 1 А, на выходе ПР2 — на 5 А. Также в схеме есть сигнальные лампы — наличия напряжения 220 В (HI1) и тока заряда (HI2). Тут можно ставить любые лампы на 24 В (в том числе и светодиоды).

Видео по теме

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — популярная тема для автолюбителей. Откуда только не извлекают трансформаторы — из блоков питания, микроволновок.. даже мотают сами. Схемы реализуются не самые сложные. Так что даже без навыков в электротехнике можно справиться самостоятельно.

Рано или поздно автомобиль может перестать заводиться из-за низкого заряда аккумулятора. Долгая эксплуатация приводит к тому, что генератор больше не способен заряжать батарею. В таком случае нужно обязательно держать под рукой хотя бы самое простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Сейчас на смену обычным трансформаторным зарядкам приходит новое поколение усовершенствованных моделей. Большой популярностью среди них пользуются импульсные и автоматические ЗУ. Ознакомимся с принципом их работы, а те, кто уже хочет мастерить — переходите

Импульсные зарядки для АКБ

В отличие от трансформаторного, импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора обеспечивает полный заряд. Однако, его главные преимущества заключаются в простоте использования, значительно меньшей цене и компактном размере.

Заряд аккумулятора импульсными устройствами осуществляется двумя этапами: сперва при постоянстве напряжения, а затем при постоянстве тока (часто процесс зарядки автоматизируется). В основном современные зарядные устройства состоят из однотипных, но очень сложных схем, поэтому в случае их поломки неопытному владельцу лучше приобрести новое.

Кислотно – свинцовые аккумуляторы очень чувствительны к температуре. При жаркой погоде уровень заряда батареи не должен быть ниже 50%, а в условиях сурового мороза не ниже 75%. В противном случае аккумулятор может перестать работать, поэтому потребуется его подзарядка. Импульсные устройство очень хорошо подходят для этого и не портят аккумулятор.

Автоматические ЗУ для автомобильных аккумуляторов

Неопытным водителям лучше всего подойдет автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Оно имеет ряд функций и защит, которые известят Вас о неправильном подключении полюсов и запретят подачу электрического тока.

Некоторые устройства рассчитаны на измерение емкости и уровня заряда аккумулятора, поэтому их применяют для зарядки аккумуляторных батарей любого типа.

Электрические схемы автоматических устройств содержат специальный таймер, благодаря которому можно осуществлять несколько различных циклов: полную зарядку, быструю подзарядку и восстановление аккумулятора. После завершения процесса устройство проинформирует об этом и отключит нагрузку .

Очень часто из-за неправильной эксплуатации аккумулятора на его пластинах образуется сульфитация. Цикл заряда-разряда не только избавляет батарею от появившихся солей, но и продлевает срок ее службы.

Не смотря на низкую цену современных ЗУ, случаются моменты, когда под рукой не оказывается должной зарядки. Поэтому вполне реально сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Рассмотрим несколько примеров самодельных устройств.

Зарядка для АКБ из блока питания компьютера

У кого-то могут оставаться старые компьютеры с рабочим блоком питания, из которого можно получить отличное зарядное устройство. Оно подойдет практически для любых АКБ. Схема простого зарядного устройства из блока питания компьютера

Практически у каждого блока питания на месте DA1 стоит ШИМ — контроллер на микросхеме TL494 или аналогичной ей KA7500. Для заряда аккумулятора требуется ток в размере 10% от полной емкости батареи (обычно от 55 до 65А*ч), поэтому любой БП мощностью свыше 150 Вт способен выработать его. Изначально нужно выпаять ненужные провода с источников -5 В, -12 В, +5 В, +12 В.

Далее необходимо выпаять резистор R1, который заменяется подстроечным резистором с наивысшим значением 27 кОм. Напряжение с шины +12 В будет передаваться на верхний вывод. Затем от основного провода отключается 16 вывод, а 14 и 15 просто перерезаются на месте соединения.

Примерно таким должен быть БП на начальной стадии переделки.

Теперь на задней стенке блока питания устанавливается потенциометр-регулятор тока R10, и пропускаются 2 шнура: один сетевой, другой для подключения к клеммам АКБ . Рекомендуется заранее приготовить блок резисторов, с помощью которого подключение и регулировка осуществляется намного удобнее.

Для его изготовления параллельно соединяются два токоизмерительных резистора 5W8R2J мощностью 5 Вт. В итоге суммарная мощность достигает 10 Вт, а необходимое сопротивление равно 0,1 Ом . Для настройки зарядного устройства на эту же плату закрепляют подстроечный резистор. Необходимо удалить некоторую часть печатной дорожки. Это поможет исключить возможность появления нежелательных связей между корпусом устройства и основной цепью. Обратить на это внимание следует по 2 причинам:

Электрические соединения и плата с блоком резисторов устанавливаются согласно вышеуказанной схеме.

Выводы 1, 14, 15, 16 на микросхеме сначала следует облудить, а потом подпаять многожилистые тонкие провода.

Полный заряд будет определяться напряжением холостого хода в пределах от 13, 8 до 14,2 В . Его необходимо выставить переменным резистором при среднем положении потенциометра R10. Для подключения выводов к клеммам АКБ на их концы устанавливаются зажимы типа «крокодил». Изоляционные трубки на зажимах должны быть разного цвета. Обычно красный цвет соответствует «плюсу», а черный – «минусу». Не стоит путаться с подключением проводов, иначе это приведет к порче прибора .

В конечном итоге зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из бп компьютера должно выглядеть примерно так.

Если зарядное устройство будет применяться исключительно для зарядки аккумуляторной батареи, то можно отказаться от вольт- и амперметра. Чтобы задать начальный ток достаточно использовать отградуированную шкалу потенциометра R10 со значением 5,5-6,5 А. Почти весь процесс зарядки не требует человеческого вмешательства.

Зарядное устройство такого типа исключает возможность перегрева или перезарядки АКБ.

Простейшее ЗУ с использованием адаптера

В роли источника постоянного тока здесь выступает приспособленный 12-вольтовый адаптер . На этот случай схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора не потребуется.

Главное учесть важную особенность – напряжение источника питания должно быть равным напряжению самого аккумулятора , в противном случае батарея не будет заряжаться.

Конец провода адаптера обрезается и оголяется до 5 см. Далее провода с разноименными зарядами отдаляются друг от друга на 40 см. Затем на конец каждого провода одевается «крокодил» (тип зажимов), каждый из которых должен отличаться по цвету, чтобы избежать путаницы с полярностью. Зажимы последовательно подключают к аккумулятору («от плюса к плюсу», «от минуса к минусу») и после этого включают адаптер.

Сложность заключается только в выборе правильного источника питания. Также стоит обратить внимание на то, что в процессе аккумулятор может перегреться. В таком случае нужно прервать зарядку на некоторое время.

Ксеноновая лампа один из лучших источников света для авто. Узнайте, какой штраф за ксенон перед тем, как его устанавливать.
Установить парктроник сможет каждый желающий. Убедиться в этом можно на этой странице . Переходите и узнайте, как установить парктроник самому.
Многими водителями доказано, что полицейский радар «Стрелка» не прощает ошибок. По этой ссылке /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html можно узнать, какие радар-детекторы смогут уберечь водителя от штрафа.

Зарядное устройство из бытовой лампочки и диода

Для создания нехитрого ЗУ потребуется несколько простых элементов:

бытовая лампочка мощностью до 200 Вт. От ее мощности зависит скорость подзарядки аккумулятора – чем выше, тем быстрее ;
полупродниковый диод, проводящий электричество только в одном направлении. В качестве такого диода можно использовать зарядку от ноутбука ;
провода с клеммами и штекер.

Схема подключения элементов и процесс зарядки АКБ наглядно продемонстрированы на этом видео.

При правильной настройке схемы лампочка будет гореть в полнакала, а если она совсем не горит, то значит нужно доработать схему. Возможно, лампочка не будет гореть в случае полного заряда АКБ, что является маловероятным (на клеммах напряжение высокое, а значение тока маленькое).

На зарядку уходит примерно 10 часов, по истечению которых обязательно отключите зарядное устройство от сети, иначе перегрев аккумулятора приведет к выходу его из строя.

В экстренных случаях подзарядить аккумулятор можно с помощью достаточно мощного диода и обогревателя методом тока от сети. Последовательность подключения к сети должна быть следующая: диод, обогреватель, аккумулятор. На такой способ уходит большое количество электроэнергии, а КПД значительно мал – 1%. Это самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора можно считать самым простым, но крайне ненадежным.

Заключение

На создание самого простого зарядного устройства, которое не будет портить Ваш аккумулятор, потребуется немало технических знаний. Сейчас на рынке представлен широкий выбор зарядок с большим функционалом и простым интерфейсом для работы.

Поэтому при возможности лучше иметь при себе надежное устройство с гарантией того, что аккумуляторная батарея не будет подвергаться риску и продолжит стабильную работу.

Взгляните на это видео. На нем показан еще один способ быстро зарядить АКБ своими руками.

Иногда случается так, что аккумулятор в машине садиться и завести ее уже не получается, так как стартеру не хватает напряжения и соответственно тока, чтобы провернуть вал двигателя. В этом случае можно «прикурить» от другого владельца авто, чтобы двигатель заработал и аккумулятор стал заряжаться от генератора, однако для этого нужны специальные провода и человек, желающий вам помочь. Можно так же зарядить аккумулятор самостоятельно посредством специализированного зарядного устройства, однако они достаточно дорогие, и пользоваться ими приходится не особо часто. Поэтому в данной статье мы подробно рассмотрим устройство самоделки, а также инструкцию о том, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.

Устройство самоделки

Нормальное напряжение на аккумуляторе, отключенном от автомобиля, находится в пределах между 12,5 в и 15 в. Поэтому зарядное устройство должно выдавать такое же напряжение. Ток заряда должен быть равен примерно 0,1 от емкости, он может быть и меньше, но это увеличит время зарядки. Для стандартной батареи емкостью 70-80 а/ч ток должен быть равен 5-10 амперам в зависимости от конкретного аккумулятора. Наше самодельное зарядное устройство для АКБ должно соответствовать этим параметрам. Для сборки зарядного устройства для автомобильного аккумулятора нам потребуются следующие элементы:

Трансформатор. Нам подойдет любой из старого электроприбора или купленный на рынке с габаритной мощностью порядка 150 Ватт, можно больше, но не меньше, иначе он будет сильно нагреваться и может выйти из строя. Отлично, если напряжение его выходных обмоток составляет 12,5-15 В, а ток порядка 5-10 ампер. Посмотреть эти параметры можно в документации к вашей детали. Если же нужной вторичной обмотки нет, то необходимо будет перемотать трансформатор под другое выходное напряжение. Для этого:

Таким образом мы нашли или собрали идеальный трансформатор, чтобы сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками.

Нам также понадобятся:

Подготовив все материалы можно переходить к самому процессу сборки автомобильного ЗУ.

Технология сборки

Чтобы сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, необходимо следовать пошаговой инструкции:

Создаем схему самодельной зарядки для АКБ. В нашем случае она будет выглядеть следующим образом:
Используем трансформатор ТС-180-2. Он имеет несколько первичных и вторичных обмоток. Для работы с ним нужно соединить последовательно две первичные и две вторичные обмотки, чтобы получить нужное напряжения и ток на выходе.
С помощью медного провода соединяем между собой выводы 9 и 9’.
На стеклотекстолитовой пластине собираем диодный мост из диодов и радиаторов (как показано на фото).
Выводы 10 и 10’ подключаем к диодному мосту.
Между выводами 1 и 1’ устанавливаем перемычку.
К выводам 2 и 2’ с помощью паяльника крепим сетевой шнур с вилкой.
В первичную цепь подключаем предохранитель на 0,5 А, 10-амперный соответственно во вторичную.
В разрыв между диодным мостом и аккумулятором подключаем амперметр и отрезок нихромовой проволоки. Один конец которой закрепляем, а второй должен обеспечивать подвижный контакт, таким образом будет меняться сопротивление и ограничиваться ток, подаваемый на аккумулятор.
Изолируем все соединения термоусадкой или изолентой и помещаем устройство в корпус. Это необходимо, чтобы избежать поражения электрическим током.
Устанавливаем подвижный контакт на конец проволоки, чтобы ее длинна и соответственно сопротивление были максимальны. И подключаем аккумулятор. Уменьшая и увеличивая длину проволоки, необходимо выставить нужное значение тока для вашего аккумулятора (0,1 от его емкости).
В процессе зарядки сила тока, подаваемая на аккумулятор, будет сама уменьшаться и когда она достигнет 1 ампера можно сказать, что аккумулятор зарядился. Желательно также контролировать непосредственно напряжение на батарее, однако для этого его необходимо отключить от з/у, так как при зарядке оно будет немного выше реальных значений.

Первый запуск собранной схемы любого источника питания или ЗУ всегда производят через лампу накаливания, если она загорелась в полный накал — или где-то ошибка, или первичная обмотка замкнута! Лампу накаливания устанавливают в разрыв фазного или нулевого провода, питающих первичную обмотку.

Данная схема самодельного зарядного устройства для АКБ имеет один большой недостаток – она не умеет самостоятельно отключать аккумулятор от зарядки после достижения нужного напряжения. Поэтому вам придется постоянно следить за показаниями вольтметра и амперметра. Есть конструкция, лишенная этого недостатка, однако для ее сборки потребуется дополнительные детали и больше усилий.

Правила эксплуатации

Недостаток самодельного зарядного устройства для аккумулятора 12В заключается в том, что после полной зарядки АКБ автоматическое отключение прибора не происходит. Именно поэтому Вам придется периодически поглядывать на табло, чтобы вовремя выключить его. Еще один важный нюанс – проверять ЗУ «на искру» категорически запрещается.

Среди дополнительных мер предосторожности следует выделить такие:

при подключении клемм следите за тем, чтобы не перепутать «+» и «-», иначе простое самодельное зарядное устройство для АКБ выйдет из строя;
подключение к клеммам нужно осуществлять только в выключенном положении;
мультиметр должен иметь шкалу измерения свыше 10 А;
при зарядке следует выкручивать пробки на аккумуляторе, во избежание его взрыва из-за закипания электролита.

Вот, собственно, и все что хотелось рассказать Вам о том, как правильно сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Надеемся, что инструкция была для Вас понятной и полезной, т.к. этот вариант является одним из простейших видов самодельной зарядки для АКБ!

Также читают:

Наглядный пример готового изделия

Мастер-класс по созданию более сложной модели

Зарядное устройство (ЗУ) для аккумулятора необходимо каждому автолюбителю, но стоит оно немало, а регулярные профилактические поездки в автосервис не выход. Обслуживание батареи в СТО требует времени и денег. Кроме того, на разряженном аккумуляторе до сервиса ещё нужно доехать. Собрать своими руками работоспособное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками сможет каждый, кто умеет пользоваться паяльником.

Немного теории об аккумуляторах

Любой аккумулятор (АКБ) — накопитель электрической энергии. При подаче на него напряжения энергия накапливается, благодаря химическим изменениям внутри батареи. При подключении потребителя происходит противоположный процесс: обратное химическое изменение создаёт напряжение на клеммах устройства, через нагрузку течёт ток. Таким образом, чтобы получить от батареи напряжение, его сначала нужно «положить», т. е. зарядить аккумулятор.

Практически любой автомобиль имеет собственный генератор, который при запущенном двигателе обеспечивает электроснабжение бортового оборудования и заряжает аккумулятор, пополняя энергию, потраченную на пуск мотора. Но в некоторых случаях (частый или тяжёлый запуск двигателя, короткие поездки и пр.) энергия аккумулятора не успевает восстанавливаться, батарея постепенно разряжается. Выход из создавшегося положения один — зарядка внешним зарядным устройством.

Как узнать состояние батареи

Чтобы принимать решение о необходимости зарядки, нужно определить, в каком состоянии находится АКБ. Самый простой вариант — «крутит/не крутит» — в то же время является и неудачным. Если батарея «не крутит», к примеру, утром в гараже, то вы вообще никуда не поедете. Состояние «не крутит» является критическим, а последствия для аккумулятора могут быть печальными.

Оптимальный и надёжный метод проверки состояния аккумуляторной батареи — измерение напряжения на ней обычным тестером. При температуре воздуха около 20 градусов зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключённой от нагрузки (!) батареи следующая:

12.6…12.7 В — полностью заряжена;
12.3…12.4 В — 75%;
12.0…12.1 В — 50%;
11.8…11.9 В — 25%;
11.6…11.7 В — разряжена;
ниже 11.6 В — глубокий разряд.

Нужно отметить, что напряжение 10.6 вольт — критическое. Если оно опустится ниже, то «автомобильная батарейка» (особенно необслуживаемая) выйдет из строя.

Правильная зарядка

Существует два метода зарядки автомобильной батареи — постоянным напряжением и постоянным током. У каждого свои особенности и недостатки:

Самодельные зарядки для АКБ

Собрать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора реально и не особо сложно. Для этого нужно иметь начальные знания по электротехнике и уметь держать в руках паяльник.

Простое устройство на 6 и 12 В

Такая схема самая элементарная и бюджетная. При помощи этого ЗУ вы сможете качественно зарядить любой свинцовый аккумулятор с рабочим напряжением 12 или 6 В и электрической ёмкостью от 10 до 120 А/ч.

Устройство состоит из понижающего трансформатора Т1 и мощного выпрямителя, собранного на диодах VD2-VD5. Установка зарядного тока производится переключателями S2-S5, при помощи которых в цепь питания первичной обмотки трансформатора подключаются гасящие конденсаторы C1-C4. Благодаря кратному «весу» каждого переключателя, различные комбинации позволяют ступенчато регулировать ток зарядки в пределах 1–15 А с шагом 1 А. Этого достаточно для выбора оптимального тока зарядки.

К примеру, если необходим ток в 5 А, то понадобится включить тумблеры S4 и S2. Замкнутые S5, S3 и S2 дадут в сумме 11 А. Для контроля напряжения на АКБ служит вольтметр PU1, за зарядным током следят при помощи амперметра PА1.

В конструкции можно использовать любой силовой трансформатор мощностью около 300 Вт, в том числе и самодельный. Он должен выдавать на вторичной обмотке напряжение 22–24 В при токе до 10–15 А. На месте VD2-VD5 подойдут любые выпрямительные диоды, выдерживающие прямой ток не менее 10 А и обратное напряжение не ниже 40 В. Подойдут Д214 или Д242. Их следует установить через изолирующие прокладки на радиатор с площадью рассеяния не менее 300 см. кв.

Конденсаторы С2-С5 обязательно должны быть неполярные бумажные с рабочим напряжением не ниже 300 В. Подойдут, к примеру, МБЧГ, КБГ-МН, МБГО, МБГП, МБМ, МБГЧ. Подобные конденсаторы, имеющие форму кубиков, широко использовались как фазосдвигающие для электромоторов бытовой техники. В качестве PU1 использован вольтметр постоянного тока типа М5−2 с пределом измерения 30 В. PA1 — амперметр того же типа с пределом измерения 30 А.

Схема проста, если собрать её из исправных деталей, то в налаживании не нуждается. Это устройство подойдёт и для зарядки шестивольтовых батарей, но «вес» каждого из переключателей S2-S5 будет иным. Поэтому ориентироваться в зарядных токах придётся по амперметру.

С плавной регулировкой тока

По этой схеме собрать зарядник для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей. С её помощью допустимо заряжать 12-вольтовые аккумуляторы ёмкостью до 120 А/ч, ток заряда плавно регулируется.

Зарядка батареи производится импульсным током, в качестве регулирующего элемента используется тиристор. Помимо ручки плавной регулировки тока, эта конструкция имеет и переключатель режима, при включении которого зарядный ток увеличивается вдвое.

Режим зарядки контролируется визуально по стрелочному прибору RA1. Резистор R1 самодельный, выполненный из нихромовой или медной проволоки диаметром не менее 0.8 мм. Он служит ограничителем тока. Лампа EL1 — индикаторная. На её месте подойдёт любая малогабаритная индикаторная лампа с напряжением 24–36 В.

Понижающий трансформатор можно применить готовый с выходным напряжением по вторичной обмотке 18–24 В при токе до 15 А. Если подходящего прибора под рукой не оказалось, то можно сделать самому из любого сетевого трансформатора мощностью 250–300 Вт. Для этого с трансформатора сматывают все обмотки, кроме сетевой, и наматывают одну вторичную обмотку любым изолированным проводом с сечением 6 мм. кв. Количество витков в обмотке — 42.

Тиристор VD2 может быть любым из серии КУ202 с буквами В-Н. Его устанавливают на радиатор с площадью рассеивания не менее 200 см. кв. Силовой монтаж устройства делают проводами минимальной длины и с сечением не менее 4 мм. кв. На месте VD1 будет работать любой выпрямительный диод с обратным напряжением не ниже 20 В и выдерживающий ток не менее 200 мА.

Налаживание устройства сводится к калибровке амперметра RA1. Сделать это можно, подключив вместо аккумулятора несколько 12-вольтовых ламп общей мощностью до 250 Вт, контролируя ток по заведомо исправному эталонному амперметру.

Из компьютерного блока питания

Чтобы собрать это простое зарядное устройство своими руками, понадобится обычный блок питания от старого компьютера АТХ и знания по радиотехнике. Но зато и характеристики прибора получатся приличными. С его помощью заряжают батареи током до 10 А, регулируя ток и напряжение заряда. Единственное условие — БП желателен на контроллере TL494.

Для создания автомобильной зарядки своими руками из блока питания компьютера придётся собрать схему, приведённую на рисунке.

Пошагово необходимые для доработки операции будут выглядеть следующим образом:

Откусить все провода шин питания, за исключением жёлтых и чёрных.
Соединить между собой жёлтые и отдельно чёрные провода — это будут соответственно «+» и «-» ЗУ (см. схему).
Перерезать все дорожки, ведущие к выводам 1, 14, 15 и 16 контроллера TL494.
Установить на кожух БП переменные резисторы номиналом 10 и 4,4 кОм — это органы регулировки напряжения и тока зарядки соответственно.
Навесным монтажом собрать схему, приведённую на рисунке выше.

Если монтаж выполнен правильно, то доработку закончена. Осталось оснастить новое ЗУ вольтметром, амперметром и проводами с «крокодилами» для подключения к АКБ.

В конструкции возможно использовать любые переменные и постоянные резисторы, кроме токового (нижний по схеме номиналом 0.1 Ом). Его рассеиваемая мощность — не менее 10 Вт. Сделать такой резистор можно самостоятельно из нихромового или медного провода соответствующей длины, но реально найти и готовый, к примеру, шунт от китайского цифрового тестера на 10 А или резистор С5−16МВ. Ещё один вариант — два резистора 5WR2J, включённые параллельно. Такие резисторы есть в импульсных блоках питаниях ПК или телевизоров.

Что необходимо знать при зарядке АКБ

Заряжая автомобильный аккумулятор, важно соблюдать ряд правил. Это поможет вам продлить срок службы аккумулятора и сохранить своё здоровье:

Вопрос о создании простого зарядного устройство для аккумулятора своими руками выяснен. Все достаточно просто, осталось запастись необходимым инструментом и можно смело приступать к работе.

Самодельные зарядные устройства для аккумуляторов обычно имеют очень простую конструкцию, а дополнительно к тому и повышенную надежность как раз ввиду простоты схемы. Еще один плюс от изготовления зарядки своими руками – относительная дешевизна комплектующих и как результат – невысокая себестоимость прибора.

Почему сборная конструкция лучше покупного

Основная задача подобной техники – поддерживать на требуемом уровне заряд аккумуляторной батареи автомобиля в случае необходимости. Если разрядка АКБ произошла рядом с домом, где есть нужное устройство, то проблем не возникнет. В противном случае, когда нет подходящей техники для питания аккумулятор, и средств тоже недостаточно, можно собрать прибор своими руками.

Необходимость использования вспомогательных средств для подпитки АКБ автомобиля обусловлена в первую очередь низкими температурами в холодное время года, когда наполовину разряженная аккумуляторная батарея представляет собой главную, а иногда и вовсе не разрешимую проблему, если только вовремя не подзарядить АКБ. Тогда самодельные зарядные устройства для питания автомобильных аккумуляторов станут спасением для пользователей, которые не планируют вкладываться в такую технику, по крайней мере, в данный момент.

Принцип действия

До определенного уровня АКБ авто может получать питание от самого транспортного средства, а если точнее, от электрогенератора. После этого узла обычно устанавливается реле, ответственное за установку напряжения не более 14,1В. Чтобы аккумуляторная батарея зарядилась до предела, необходимо более высокое значение данного параметра – 14,4В. Соответственно, для реализации такой задачи как раз и применяются АКБ.

Основные узлы данного устройства – трансформатор и выпрямитель. В результате на выход подается постоянный ток с напряжением определенной величины (14,4В). Но почему наблюдается разбег с напряжением самой батареи – 12В? Это делается с целью обеспечения возможности зарядить АКБ, разряженной до уровня, когда значение данного параметра аккумулятора приравнивалось 12В. Если зарядка будет характеризоваться таким же по значению параметром, то в результате питание АКБ станет сложно выполнимой задачей.

Смотрим видео, самое простое устройство для заряда АКБ:

Но здесь есть нюанс: небольшое превышение уровня напряжения аккумуляторной батареи не является критичным, тогда как существенно завышенная величина этого параметра очень плохо скажется в дальнейшем на работоспособности АКБ. Принцип функционирования, которым отличается любое, даже самое простое зарядное устройство для питания автомобильного аккумулятора, заключается в повышении уровня сопротивления, что приведет к снижению зарядного тока.

Соответственно, чем больше значение напряжения (стремится к 12В), тем меньше ток. Для нормальной работы АКБ желательно устанавливать определенную величину тока заряда (порядка 10% от емкости). В спешке велик соблазн изменить значение этого параметра на большее, однако, это чревато негативными последствиями для самой аккумуляторной батареи.

Что потребуется для изготовления АКБ?

Основные элементы простой конструкции: диод и обогреватель. Если правильно (последовательно) подключить их к АКБ, можно добиться желаемого – аккумуляторная батарея будет заряжена через 10 часов. Но любителям экономить электроэнергию такое решение может не подойти, потому как расход в этом случае составит порядка 10 кВт. Работа полученного устройства характеризуется невысоким КПД.

Основные элементы простой конструкции

Но для создания подходящей модификации придется несколько видоизменить отдельные элементы, в частности, трансформатор, мощность которого должна быть на уровне 200-300 Вт. При наличии старой техники, подойдет данная деталь из обычного лампового телевизора. Для организации системы вентиляции пригодится кулер, лучше всего, если он будет от компьютера.

Когда создается простое зарядное устройство для питания аккумулятора своими руками, в качестве основных элементов выступает еще транзистор и резистор. Чтобы наладить работу конструкции, понадобится компактный снаружи, но довольно вместительный корпус из металла, хороший вариант – короб от стабилизатора.

В теории такого рода технику сможет собрать даже начинающий радиолюбитель, который ранее не сталкивался со сложными схемами.

Схема простого устройства для заряда аккумулятора

Основная трудность заключается в необходимости видоизменить трансформатор. При таком уровне мощности обмотки характеризуются невысокими показателями напряжения (6-7В), ток будет равен 10А. Обычно же требуется напряжение 12В или 24В, в зависимости от типоисполнения аккумуляторной батареи. Чтобы получить такие значения на выходе устройства, необходимо обеспечить параллельное соединение обмоток.

Поэтапная сборка

Самодельное зарядное устройство для питания аккумулятора автомобиля начинается с подготовки сердечника. Наматывание провода на обмотки выполняется с максимальным уплотнением, важно, чтобы витки плотно прилегали друг к другу, и не оставалось просветов. Нельзя забывать и об изоляции, которая ставится с интервалом в 100 витков. Сечение провода первичной обмотки – 0,5 мм, вторичной – от 1,5 до 3,0 мм. Если учесть, что при частоте 50 Гц 4-5 витков могут обеспечить напряжение 1В, соответственно, для получения 18В требуется порядка 90 витков.

Далее, подбирается диод подходящей мощности, чтобы выдерживать подаваемые на него в будущем нагрузки. Лучший вариант – генераторный диод автомобиля. Чтобы исключить риск перегрева, необходимо обеспечить эффективную циркуляцию воздуха внутри корпуса такого прибора. Если короб не перфорирован, следует позаботиться об этом до начала сборки. Кулер необходимо подключить к выходу зарядного устройства. Основная его задача – охлаждение диода и обмотки трансформатора, что учитывается при выборе участка для установки.

Смотрим видео, подробная инструкция по изготовлению:

Схема простого зарядного устройства для питания автомобильного аккумулятора содержит еще и переменный резистор. Для нормального функционирования зарядки необходимо получить сопротивление на уровне 150 Ом и мощность 5 Вт. Более прочих соответствует этим требованиям модель резистора КУ202Н. Можно подобрать отличный от этого вариант, но его параметры должны быть сходными по значению с указанными. Задача резистора заключается в регулировке напряжения на выходе устройства. Модель транзистора КТ819 также является наилучшим вариантом из ряда аналогов.

Оценка эффективности, себестоимость

Как видно, если необходимо собрать самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, его схема более чем проста для реализации. Единственная трудность – компоновка всех элементов и установка их в корпус с последующим соединением. Но такую работу сложно назвать трудоемкой, а стоимость всех используемых деталей крайне мала.

Некоторые из деталей, а, быть может, и все наверняка найдутся у радиолюбителя дома, например, кулер от старого компьютера, трансформатор от лампового телевизора, старый корпус от стабилизатора. Что касается степени эффективности, то подобные устройства, собранные своими руками, не отличаются очень высоким КПД, однако, в результате все же справляются со своей задачей.

Смотрим видео, полезные советы специалиста:

Таким образом, крупных вложений в создание самодельной зарядки не требуется. Наоборот, все элементы стоят крайне мало, что выгодно оттеняет данное решение в сравнении с устройством, которое можно приобрести в готовом виде. Рассмотренная выше схема не отличается высокой эффективностью, но ее главный плюс – заряженный аккумулятор авто, хоть и спустя 10 часов. Можно усовершенствовать этот вариант или рассмотреть множество других, предлагаемых для реализации.

Зарядное Устройство для аккумулятора из компьютерного блока питания

Сравнительно не так давно на халяву досталось пара компьютерных блоков питания и к моему удивлению кое-какие из них были всецело рабочими. Было решено поделится опытом переделки для того чтобы блока питания в зарядное устройство для авто. Переделка не опытная, так, что ее может сделать кто угодно.

В компьютерных блоках питания силовой (импульсный) трансформатор имеет две замечательные обмотки на 5 и 12 Вольт, нам очевидно нужна лишь обмотка на 12 Вольт. В некоторых блоках питания с данной обмотки возможно снять большой ток (7-20Ампер), в нашем случае блок питания на 350 ватт, 12-Вольтовая обмотка дает 12-14Ампер, что более, чем достаточно для зарядки автомобильного аккумулятора.

Итак, все, что необходимо нам сделать — это отыскать зеленый провод и замкнуть его с тёмным проводом (почвой), это запустит блок питания без подключения к компьютеру. В более ветхих блоках питания употребляется необходимость замыкания и кнопочный выключатель указанных проводов отпадает.

В единичных случаях вместо зеленого провода использован провод серого цвета (как право в недорогих китайских блоках).

Потом необходимо отрезать все лишние провода каковые имеются на блоке питания, оставляем лишь ЖЕЛТЫЕ И ТЁМНЫЕ. Позднее необходимо снять изоляции с кончиков проводов и скрутить их. Так, приобретаем две толстые шины, одна из которых собрана желтыми, вторая тёмными проводами. Тёмный провод у нас минус, а желтый соответственно плюс. Возможно сообщить, что блок питания готов.

Для увеличения надежности отечественного ЗУ, возможно заменить диодные сборки в. Дело в том, что в компьютерных блоках питания используются замечательные диодные сборки Шоттки, их всего две (в некоторых случаях 3).

Дело в том, что на шине 5 Вольт поставлен более замечательный диод, чем на обмотке 12 Вольт, при жажде их возможно поменять местами, но и без этого блок трудится превосходно.

Этот источник достаточно компактный и легкий, выходной ток приличный, исходя из этого возможно заряжать кроме того автомобильные аккумуляторная батареи громадной емкости.
Блок питания имеет встроенный кулер, вся схема находится под интенсивным отдувом, так, что вашему зарядному устройству перегрев также не страшен.

В обязательном порядке к прочтению:

Зарядное устройство из компьютерного блока питания

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Переделка Зарядки От Шуруповерта В Блок Питания

Дата: 29.09.2015 // 0 комментариев

Наверное, каждому автомобилисту приходилось собирать автомобильное зарядное устройство своими руками. Существует много разных подходов, от простых цепей трансформатора до цепей переключения с автоматическим управлением. Зарядное устройство от источника питания компьютера, просто занимает середину. Оказывается, по цене копейки, а его параметры отлично подходят для зарядки автомобильных аккумуляторов. Сегодня мы расскажем вам, как собрать за полчаса зарядное устройство от источника питания ATX. Уходи!

Зарядное устройство от источника питания компьютера

Для начала вам нужен работающий источник питания. Вы можете взять достаточно старый 200. 250 Вт., этой мощности достаточно с запасом. Учитывая, что зарядка должна происходить при напряжении 13,9. 14,4 вольт, тогда самым важным концом блока является увеличение напряжения сети 12. 14,4 В. Аналогичный метод был использован в статье: Зарядное устройство от источника питания светодиодной ленты.

Предупреждение! В работающем источнике питания ячейки находятся под опасный для жизни стресс. Не хватайтесь за все руки.

Прежде всего припаяйте все провода, которые вышли из источника питания. Остался только зеленый провод, он должен быть припаян к отрицательным контактам. (Платформы, с которых они пришли черные провода. минус.) Это делается для автоматического запуска устройства, когда оно подключено к сети. Также сразу рекомендую паять провода с минусовых клемм и шиной 12В (бывшие желтые провода), для удобства и дальнейшей установки зарядного устройства.

Следующие манипуляции будут выполняться в рабочем режиме PWM. у нас есть этот чип TL494 (Есть еще куча блоков питания с абсолютными аналогами). Мы ищем первую ногу фишки (нижняя левая нога), затем смотрим на дорожку на обратной стороне доски.

Три резистора подключены к первому выходу микросхемы, нам нужен один, который подключается к выходам блока 12 В. На фото этот резистор помечен красным лаком.

Этот резистор необходимо снять с монтажной платы и измерить его сопротивление. В нашем случае это 38,5 Ом.

Видео: Переделка Зарядки От Шуруповерта В Блок Питания

Вместо этого вам нужно припаять переменный резистор, который настроен на то же сопротивление 38,5 Ом.

Постепенно увеличивая сопротивление переменного резистора, мы получаем значение выходного напряжения в 14,4 В.

Предупреждение! Для каждого источника питания значение этого резистора будет разным, поскольку схемы и детали в блоках различны, но алгоритм изменения напряжения одинаков для всех. Когда напряжение выше 15 В, Генерация ШИМ может быть нарушена. После этого устройство необходимо будет перезапустить, предварительно уменьшив сопротивление переменного резистора.

В нашем аппарате сразу повышаем напряжение до 14 В. это не работало, сопротивление переменного резистора было недостаточно, мне пришлось добавить еще одну постоянную последовательно с ним.

При напряжении 14,4 В Вы можете безопасно сбросить резистор и измерить его сопротивление 120,8 Ом)

Поле измерения резистора должно выбирать постоянный резистор с максимально возможным сопротивлением.

Мы сделали это из двух 100 кОм и 22 кОм.

В этот момент вы можете безопасно закрыть крышку и использовать зарядное устройство. Но если вы хотите, вы можете подключить цифровой мультиметр к этому устройству, это позволит нам контролировать процесс зарядки.

Вы также можете повернуть ручку для удобства переноса и вырезать отверстие в крышке под цифровым гаджетом.

В финальном тесте мы убедимся, что все правильно собрано и работает хорошо.

Предупреждение! Это зарядное устройство хранит функцию защита от короткого замыкания и перегрузки. Но не защищает от обгонов! Ни в коем случае нельзя подключать батарею к зарядному устройству с неправильной полярностью, зарядное устройство немедленно выйдет из строя.

При преобразовании блока питания в зарядное устройство желательно иметь под рукой цепь. Чтобы упростить жизнь наших читателей, мы сделали небольшой выбор того, где расположены силовые цепи компьютера ATX.

Есть много интересных схем для защиты от обратной полярности. Один из них можно найти в этой статье.

Из блока питания компьютера зарядное устройство. Делаем своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из бп компьютера и ноутбука. Зарядное устройство из БП ноутбука

Компьютеры не могут работать без электроэнергии. Чтобы их зарядить, используются специальные устройства, называемые источниками питания. Они получают напряжение переменного тока из сети и преобразуют его в постоянный ток. Устройства могут выдавать огромное количество энергии в небольшом форм-факторе, обладают встроенной защитой от перегрузки. Выдаваемые параметры у них невероятно стабильны, а качество постоянного тока обеспечено даже при высоких нагрузках. Когда есть лишний такой аппарат, разумно его использовать для многих бытовых задач, например, переделав в зарядное устройство из блока питания компьютера.

Блок имеет форму металлической коробки шириной 150 мм х 86 мм х 140 мм. Стандартно он монтируется внутри корпуса ПК с помощью четырех винтов, переключателя и розетки. Такая конструкция позволяет воздуху поступать в охлаждающий вентилятор блока питания (БП). В некоторых случаях установлен переключатель селектора напряжения, позволяющий пользователю выбирать показатели. Например, в Соединенных Штатах имеется внутренний источник питания, работающий с номинальным напряжением 120 вольт.

БП компьютера состоит из нескольких компонентов внутри: катушки, конденсаторов, электронной платы для регулирования тока и вентилятора для охлаждения. Последний является основной причиной отказа для источников питания (ИП), что надо учитывать при монтаже зарядного устройства из блока питания компьютера atx.

Типы электропитания персонального компьютера

ИП имеют определенную мощность, указанную в ваттах. Стандартный блок, как правило, способен обеспечивать около 350 Вт. Чем больше установленных на компьютере компонентов: жестких дисков, CD / DVD-приводов, ленточных накопителей, вентиляторов, тем больше энергии требуется от источника питания.

Специалисты рекомендуют использовать блок питания, который обеспечивает больше мощности, чем требуется компьютеру, поскольку он будет работать в режиме постоянной «недогрузки», что увеличит срок службы машины из-за уменьшения теплового воздействия на его внутренние компоненты.

Существует 3 типа ИП:

AT Power Supply — употребляется на очень старых ПК.
Блок питания ATX — все еще применяется на некоторых ПК.
Электропитание ATX-2 — обычно используется сегодня.

Параметры БП, которые можно использовать при создании зарядного устройства из блока питания компьютера:

AT / ATX / ATX-2:+3.3 В.
ATX / ATX-2:+5 В.
AT / ATX / ATX-2:-5 В.
AT / ATX / ATX-2:+5 В.
ATX / ATX-2:+12 В.
AT / ATX / ATX-2:-12 В.

Разъемы материнской платы

В ИП есть много разных разъемов питания. Они разработаны таким образом, что при их установке нельзя ошибиться. Чтобы сделать зарядное устройство из блока питания компьютера, пользователю не нужно будет долго выбирать правильный кабель, так как он просто не поместится в разъеме.

Виды разъемов:

P1 (разъем для подключения к ПК / ATX). Основная задача блока питания (PSU) — предоставить мощность материнской плате. Это делается через 20-контактный или 24-контактный разъемы. 24-контактный кабель совместим с 20-контактной материнской платой.
P4 (разъем EPS).Раньше выводы материнской платы были недостаточны для обеспечения мощностью процессора. С разгонным графическим процессором, достигающим 200 Вт, была создана возможность обеспечить питание непосредственно процессору. В настоящее время это P4 или EPS, которые обеспечивают достаточную мощность процессора. Поэтому переделка блока питания компьютера в зарядное устройство экономически обоснована.
Разъем PCI-E (6-контактный разъем 6 + 2). Материнская плата может обеспечить максимум 75 Вт через слот интерфейса PCI-E. Более быстрая выделенная видеокарта требует гораздо большей мощности. Для решения этой проблемы был введен разъем PCI-E.

Дешевые материнские платы оснащены 4-контактным разъемом. Более дорогие «разгонные» материнские платы имеют 8-контактные разъемы. Дополнительные обеспечивают излишнюю мощность процессора при разгоне.

Большинство блоков питания снабжены двумя кабелями: 4-контактными и 8-контактными. Нужно использовать только один из этих кабелей. Также можно разделить 8-контактный кабель на два сегмента, чтобы обеспечить обратную совместимость с более дешевыми материнскими платами.

Левые 2 контакта 8-контактного разъема (6+2) справа отсоединены для обеспечения обратной совместимости с 6-контактными графическими картами. 6-контактный разъем PCI-E может поставить дополнительный 75Вт за кабель. Если графическая карта содержит один 6-контактный разъем, он может составлять до 150 Вт (75 Вт от материнской платы + 75 Вт от кабеля).

Для более дорогих графических карт требуется 8-контактный (6+2) разъем PCI-E. С помощью 8 контактов этот разъем может обеспечивать до 150 Вт на кабель. Видеокарта с одним 8-контактным разъемом может составлять до 225 Вт (75 Вт от материнской платы + 150 Вт от кабеля).

Molex, 4-контактный периферийный разъем, используют при создании зарядного устройства из блока питания компьютера. Эти контакты работают очень долго, могут поставлять 5V (красный) или 12V (желтый) на периферийные устройства. В прошлом эти соединения часто использовались для подключения жестких дисков, CD-ROM-плееров и т. д.

Даже видеокарты Geforce 7800 GS оснащаются Molex. Однако их потребляемая мощность ограничена, поэтому в настоящее время бо́льшая часть их была заменена кабелями PCI-E и Все, что осталось, это вентиляторы с питанием.

Соединитель вспомогательного оборудования

Разъем SATA — современная замена устаревшего Molex. Все современные DVD-плееры, жесткие диски и SSD работают от мощности SATA. Разъем Mini-Molex / Floppy полностью устаревший, но некоторые БП все еще поставляются с разъемом mini-molex. Они были использованы для питания дисководов гибких дисков до 1,44 МБ данных. В основном, они сегодня заменены USB-накопителем.

Адаптер Molex-PCI-E 6-контактный для питания видеокарты.

Используя адаптер 2x-Molex-1x PCI-E 6-контактный, предварительно нужно убедиться, что подключаются оба «Молекса» к различным кабельным напряжениям. Это снижает риск перегрузки источника питания. С введением ATX12 V2.0 были внесены изменения в систему с 24-контактным разъемом. В старых ATX12V (1.0, 1.2, 1.2 и 1.3) использовался 20-контактный разъем.

Всего есть 12 версий стандарта ATX, но они настолько похожи, что пользователю не нужно беспокоиться о совместимости во время монтажа зарядного устройства из блока питания компьютера. Для обеспечения большинство современных источников позволяют отсоединить последние 4 контакта основного разъема. Также возможно создать передовую совместимость с помощью адаптера.

Напряжения питания компьютера

В компьютере требуется три типа постоянного напряжения. 12 вольт необходимо для подачи напряжения на материнскую плату, графические карты, для вентиляторов, процессора. Для USB-портов требуется 5 вольт, а для самого ЦП используется 3,3 вольта. 12 вольт также применимы для некоторых «умных» вентиляторов. Электронная плата в блоке питания отвечает за пересылку преобразуемого электричества через специальные кабельные наборы для питания устройств внутри компьютера. С помощью перечисленных выше компонентов переменное напряжение преобразуется в чистый постоянный ток.

Почти половина работы, выполняемой блоком питания, осуществляется с помощью конденсаторов. Они хранят энергию, которая будет использоваться для непрерывного рабочего потока. Изготавливая из блока питания компьютера, пользователь должен быть осторожным. Даже если компьютер отключен, есть вероятность того, что электричество будет храниться внутри блока питания в конденсаторах, даже через несколько дней после отключения.

Цветные коды кабельных наборов

Внутри источников питания пользователь видит много кабельных наборов, выходящих с различными разъемами и разными номерами. Цветовые коды кабелей питания:

Черные, используются для обеспечения тока. Каждый другой цвет должен быть соединен с черным проводом.
Желтый: + 12В.
Красный: + 5 В.
Синий: —12В.
Белый: —5В.
Оранжевый: 3.3В.
Зеленый, контрольный провод для проверки напряжения постоянного тока.
Фиолетовый: + 5 В режим ожидания.

Выходные напряжения источника питания компьютера можно измерить с помощью надлежащего мультиметра. Но из-за более высокого риска короткого замыкания пользователь должен всегда подключать черный кабель с черным на мультиметре.

Вилка силового провода

Провод жесткого диска (независимо от того, является ли это IDE или SATA) имеет четыре жилы, прикрепленных к разъему: желтую, две черных подряд, и красную. На жестком диске одновременно используются как 12V, так и 5V. 12V питает движущиеся механические детали, а 5V подает электронные схемы. Таким образом, все эти кабельные комплекты оснащены кабелями 12V и 5V одновременно.

Электрические разъемы на материнской плате для процессоров или вентиляторов шасси имеют четыре ножки, поддерживающие материнскую плату для вентиляторов 12 В или 5 В. Помимо черных, желтых и красных, другие цветные провода можно увидеть только в главном разъеме, который напрямую переходит в розетку материнской платы. Это фиолетовые, белые или оранжевые кабели, которые не используются потребителями для подключения периферийных устройств.

Если вы хотите сделать автомобильное зарядное устройство из блока питания компьютера, нужно протестировать его. Вам понадобятся скрепка и около двух минут времени. Если понадобится источник питания обратно подключить к материнской плате, просто нужно удалить скрепку. Никаких изменений от использования скрепки в нем не произойдет.

Порядок действий:

Найти зеленый провод в дереве кабелей из блока питания.
Следовать за ним до 20 или 24-контактного разъема ATX. Зеленый провод в некотором смысле «приемник», который нужен для снабжения энергией блока питания. Между ним есть два черных провода заземления.
Поместить скрепку в штырь с зеленым проводом.
Другой конец поместить в один из двух черных проводов заземления рядом с зеленым. Не важно, какой из них будет работать.

Хотя скрепка не ударит большим током, не рекомендуется прикасаться к ее металлической части, когда она находится под напряжением. Если нужно оставить скрепку на неопределенный срок, необходимо замотать ее изолентой.

Если вы начинаете делать своими руками зарядное устройство из блока питания компьютера, позаботьтесь о безопасности работ. Источник угрозы — это конденсаторы, которые несут в себе остаточный заряд электричества, способный вызвать значительную боль и ожоги. Поэтому нужно не только убедиться, что ИП надежно отключен, но и надеть изоляционные перчатки.

После открытия БП, делают оценку рабочего пространства и убеждаются, что не будет никаких проблем с расчисткой проводов.

Предварительно продумывают конструкцию источника, отмеривая карандашом, где будут находиться отверстия, чтобы отрезать провода необходимой длины.

Выполняют сортировку проводов. При этом будут необходимы: черный, красный, оранжевый, желтый и зеленый. Остальные являются лишними, поэтому их можно обрезать на монтажной плате. Зеленый говорит о включении питания после режима ожидания. Он просто припаивается к заземляющему черному проводу, что обеспечит включение БП без компьютера. Далее нужно подключить провода к 4 большим зажимам по одному для каждого набора цветов.

После этого требуется сгруппировать 4-проводные цвета вместе и отрезать их на необходимую длину, снять изоляцию и соединить в один конец. Перед сверлением отверстий нужно позаботиться о печатной плате шасси, чтобы она не была загрязнена металлическими стружками.

В большинстве БП нельзя полностью удалить печатную плату с шасси. В таком случае ее нужно аккуратно обернуть пластиковым пакетом. Закончив сверление, требуется обработать все шероховатые пятна и протереть шасси тканью от мусора и налета. Затем установить фиксирующие стойки, используя небольшую отвертку и клеммы, закрепив их с помощью плоскогубцев. После этого закрыть блок питания и обозначить маркером напряжение на панели.

Зарядка аккумулятора автомобиля от старого ПК

Это устройство поможет автолюбителю в сложной ситуации, когда нужно срочно зарядить аккумулятор автомобиля, не имея стандартного устройства, а используя лишь обычный блок питания ПК. Специалисты не рекомендуют постоянно пользоваться зарядным устройством авто из блока питания компьютера, так как напряжение 12 В немного не дотягивает до необходимого при зарядке аккумулятора. Оно должно быть 13 В, но как аварийный вариант его использовать можно. Для усиления напряжения там, где раньше было 12В, нужно поменять резистор на 2.7кОм на подстроечном резисторе, установленном на дополнительной плате БП.

Поскольку источники питания имеют конденсаторы, которые сохраняют электроэнергию в течение длительного времени, желательно их разрядить с использованием лампы накаливания 60 Вт. Чтобы прикрепить лампу, используйте два конца провода для подключения к выводам крышки. Лампа подсветки медленно погаснет, разрядив крышку. Замыкание клемм не рекомендуется, так как это приведет к большой искре и может повредить дорожки печатной платы.

Процедура изготовления своими руками зарядного устройства из блока питания компьютера начинается со снятия верхней панели блока питания. Если на верхней панели установлен вентилятор 120 мм, отсоедините 2-контактный разъем от печатной платы и снимите панель. Требуется обрезать выходные кабели от источника питания с помощью плоскогубцев. Не стоит их выбрасывать, лучше использовать повторно для нестандартных заданий. Для каждого связующего поста оставьте не более 4-5 кабелей. Остальные могут быть обрезаны на печатной плате.

Соединяются провода одного цвета и закрепляются, используя кабельные стяжки. Зеленый кабель используется для включения постоянного тока ИП. Его припаивают к клеммам GND или подключают к черному проводу из пучка. Далее отмеряют центр отверстий на верхней крышке, где должны быть закреплены фиксирующие стойки. Нужно быть особенно внимательным, если на верхней панели установлен вентилятор, а зазор между краем вентилятора и ИП мал для фиксирующих штырей. В таком случае после отметки центральных точек нужно снять вентилятор.

После этого нужно прикрепить фиксирующие стойки к верхней панели в порядке: GND, +3,3 В, +5 В, +12 В. Используя стриппер для проводов, удаляется изоляция кабелей каждого пучка, припаиваются соединения. Тепловым пистолетом обрабатывают рукава над обжимными соединениями, после чего вставляют выступы в соединительные штыри и затягивают вторую гайку.

Далее нужно вернуть вентилятор на место, подключить 2-контактный разъем к гнезду на печатной плате, вставить панель обратно в устройство, что может потребовать некоторых усилий из-за связки кабелей на перекладинах и закрыть.

Зарядное устройство для шуруповерта

Если шуруповерт имеет напряжение 12В, то пользователю повезло. Он может сделать источник питания для зарядного устройство без особых переделок. Понадобится используемый или новый БП компьютера. В нем есть несколько напряжений, но нужно 12В. Есть много проводов разных цветов. Понадобятся желтые, которые выдают 12В. Перед началом работ пользователь должен убедится, что ИП отключен от источника энергии и не имеет остаточного напряжения в конденсаторах.

Теперь можно начинать переделывать блок питания компьютера в зарядное устройство. Для этого нужно желтые провода подключить к разъему. Это будет выход 12В. Сделать то же самое для черных проводов. Это разъемы, в которые будет подключаться зарядное устройство. В блоке напряжение 12В не является первичным, поэтому подключается резистор к красному проводу 5В. Далее нужно соединить серый и один черный провод вместе. Это сигнал, который говорит об энергоснабжении. Цвет этого провода может варьироваться, поэтому нужно убедиться, что это сигнал PS-ON. Это должно быть написано на наклейке блока питания.

После включения переключателя БП должен запускаться, вентилятор вращаться, а лампочка загораться. Проверив разъемы с помощью мультиметра, нужно убедиться, что блок выдает 12 В. Если это так, то зарядное устройство шуруповерта из блока питания компьютера функционирует правильно.

На самом деле вариантов приспособления блока питания под собственные нужды множество. Любители поэкспериментировать с удовольствием делятся своим опытом. Предлагаем несколько хороших советов.

Пользователям не стоит бояться модернизировать коробку блока: можно добавить светодиоды, наклейки или все, что нужно для совершенствования. Разбирая провода, нужно убедиться, что используется блок питания ATX. Если это AT или более старый источник питания, у него, скорее всего, будет другая цветовая схема для проводов. Если у пользователя нет данных об этих проводах, ему не стоить переоборудовать блок, так как схема может быть собрана неправильно, что приведет к аварии.

Некоторые современные источники питания имеют провод связи, который должен быть подключен к источнику питания для его работы. Серый провод подключается к оранжевому, а розовый — к красному. Силовой резистор с высокой мощностью может стать горячим. В этом случае нужно использовать в конструкции радиатор для охлаждения.

Рассказать в:

Введение.

Скопилось у меня много компьютерных БП, отремонтированных в качестве тренировки этого процесса, но для современных компьютеров уже слабоватых. Что с ними делать?

Решил несколько переделать в ЗУ для зарядки 12В автомобильных аккумуляторов.

Вариант 1.

Итак: начали.

Первым мне подвернулся под руку Linkworld LPT2-20. У этого зверька оказался ШИМ на м/с Linkworld LPG-899. Посмотрел даташит, схему БП и понял – элементарно!

Что оказалось просто шикарно – она питается от 5VSB, т.е наши переделки никак не повлияют на режим её работы. Ноги 1,2,3 используются для контроля выходных напряжений 3,3В, 5В и 12В соответственно в пределах допустимых отклонений. 4-я нога тоже является входом защиты и используется для защиты от отклонений -5В, -12В. Нам все эти защиты не просто не нужны, а даже мешают. Поэтому их надо отключить.

По пунктам:

Стадия разрушения на этом окончена, пора переходить к созиданию.

По большому счету ЗУ у нас уже готово, но в нем нет ограничения зарядного тока (хотя защита от КЗ работает). Для того чтобы ЗУ не давало на аккумулятор столько «сколько влезет» – добавляем цепь на VT1, R5, C1, R8, R9, R10. Как она работает? Очень просто. Пока падение напряжения на R8 подаваемое на базу VT1 через делитель R9, R10 не превышает порог открывания транзистора – он закрыт и не влияет на работу устройства. А вот когда он начинает открываться, то к делителю на R4, R6, R12 добавляется ветка из R5 и транзистора VT1, меняя тем самым его параметры. Это приводит к падению напряжения на выходе устройства и, как следствие, к падению зарядного тока. При указанных номиналах, ограничение начинает работать примерно с 5А, плавно понижая выходное напряжение с ростом тока нагрузки. Настоятельно рекомендую эту цепь не выбрасывать из схемы, иначе, при сильно разряженном аккумуляторе ток может быть настолько большим, что сработает штатная защита, или вылетят силовые транзисторы, или шоттки. И зарядить свой аккумулятор вы не сможете, хотя сообразительные автолюбители догадаются на первом этапе включить автомобильную лампу между ЗУ и аккумулятором чтобы ограничить зарядный ток.

VT2, R11, R7 и HL1 занимается «интуитивной» индикацией тока заряда. Чем ярче горит HL1 – тем больше ток. Можно не собирать, если нет желания. Транзистор VT2 – должен быть обязательно германиевый, потому что падение напряжения на переходе Б-Э у него значительно меньше, чем у кремниевого. А значит, и открываться он будет раньше чем VT1.

Цепь из F1 и VD1, VD2 обеспечивает простейшую защиту от переполюсовки. Очень рекомендую сделать её или собрать другую на реле или чём-нибудь ещё. Вариантов в сети можно найти много.

А теперь о том, зачем нужно оставить канал 5В. Для вентилятора 14,4В многовато, особенно с учетом того что при такой нагрузке БП не греется вообще, ну кроме сборки выпрямителя, она немного греется. Поэтому, мы подключаем его к бывшему каналу 5В (сейчас там — около 6В), и он тихо и нешумно выполняет свою работу. Естественно, с питанием вентилятора есть варианты: стабилизатор, резистор и т.п. В дальнейшем некоторые из них мы увидим.

Всю схему я свободно смонтировал на освобожденном от ненужных деталей месте, не делая никаких плат, с минимумом дополнительных соединений. Выглядело это всё после сборки так:

В итоге, что мы имеем?

Получилось ЗУ с ограничением максимального зарядного тока (достигается уменьшением подаваемого на аккумулятор напряжения при превышении порога в 5А) и стабилизированным максимальным напряжением на уровне 14,4В, что соответствует напряжению в бортовой сети автомобиля. Поэтому, его можно смело использовать, не отключая аккумулятор от бортовой электроники. Это зарядное устройство можно смело оставлять без присмотра на ночь, батарея никогда не перегреется. К тому же оно почти бесшумное и очень лёгкое.

Если вам максимального тока в 5-7А маловато (ваш аккумулятор бывает часто сильно разряжен), можно легко увеличить его до 7-10А, заменив резистор R8 на 0,1Ом 5Вт. Во втором БП с более мощной сборкой по 12В именно так я и сделал:

Вариант 2.

Следующим подопытным у нас будет БП Sparkman SM-250W реализованный на широко известном и горячо любимом ШИМ TL494 (КА7500).

Переделка такого БП ещё проще, чем на LPG-899, так как в ШИМ TL494 нет никаких встроенных защит по напряжениям каналов, зато есть второй компаратор ошибки, который зачастую свободен (как и в данном случае). Схема оказалась практически один к одному со схемой PowerMaster. Её я и взял за основу:

План действий:

Это был, пожалуй, самый экономичный вариант. Выпаянных деталей у вас останется гораздо больше чем затраченных J. Особенно если учесть что сборка SBL1040CT была извлечена из канала 5В, а туда были впаяны диоды, в свою очередь добытые, с канала -5В. Все затраты состояли из крокодилов, светодиода и предохранителя. Ну, можно ещё ножки приделать для красоты и удобства.

Вот плата в полном сборе:

Если вас пугают манипуляции с 15 и 16-й ногами ШИМ, подбор шунта с сопротивлением в 0,005Ом, устранение возможных сверчков, можно переделать БП на TL494 и несколько другим способом.

Вариант 3.

Итак: наша следующая «жертва» — БП Sparkman SM-300W. Схема абсолютно аналогична варианту 2, но имеет на борту более мощную выпрямительную сборку по 12В каналу, более солидные радиаторы. Значит — с него мы возьмем больше, например 10А.

Этот вариант однозначен для тех схем, где ноги 15 и 16 ШИМ уже задействованы и вы не хотите разбираться – зачем и как это можно переделать. И вполне пригоден для остальных случаев.

Повторим в точности пункты 1 и 2 из второго варианта.

Канал 5В, в данном случае, я демонтировал полностью.

Чтобы не пугать вентилятор напряжением в 14,4В — собран узел на VT2, R9, VD3, HL1. Он не позволяет превышать напряжение на вентиляторе более чем 12-13В. Ток через VT2 небольшой, нагрев транзистора тоже, можно обойтись без радиатора.

С принципом действия защиты от переполюсовки и схемы ограничителя зарядного тока и вы уже знакомы, но вот место его подключения здесь — иное.

Управляющий сигнал с VT1 через R4 заведен на 4-ю ногу KA7500B (аналог TL494). На схеме не отображено, но там должен был остаться от оригинальной схемы резистор в 10кОм с 4-й ноги на землю, его трогать не надо .

Действует это ограничение так. При небольших токах нагрузки транзистор VT1 закрыт и на работу схемы никак не влияет. На 4-й ноге напряжение отсутствует, так как она посажена на землю через резистор. А вот когда ток нагрузки растет, падение напряжения на R6 и R7 соответственно тоже растет, транзистор VT1 начинает открываться и совместно с R4 и резистором на землю они образуют делитель напряжения. Напряжение на 4-й ноге возрастает, а так как потенциал на этой ноге, согласно описанию TL494, непосредственно влияет на максимальное время открытия силовых транзисторов, то ток в нагрузке уже не растет. При указанных номиналах порог ограничения составил 9,5-10А. Основное отличие от ограничения в варианте 1, несмотря на внешнюю похожесть, резкая характеристика ограничения, т.е. при достижении порога срабатывания, напряжение на выходе спадает быстро.

Вот этот вариант в готовом виде:

Кстати, эти зарядки можно использовать и в качестве источника питания для автомагнитолы, переноски на 12В и других автомобильных устройств. Напряжение стабилизировано, максимальный ток ограничен, спалить что-нибудь будет не так то просто.

Вот готовая продукция:

Переделка БП под зарядное по такой методике – дело одного вечера, но для себя любимого времени не жалко?

Тогда позвольте представить:

Вариант 4.

За основу взято БП Linkworld LW2-300W на ШИМ WT7514L (аналог уже знакомой нам по первому варианту LPG-899).

Ну что ж: демонтаж ненужных нам элементов осуществляем согласно варианту 1, с той лишь разницей, что канал 5В тоже демонтируем – он нам не пригодится.

Здесь схема будет более сложной, вариант с монтажом без изготовления печатной платы в данном случае – не вариант. Хотя и полностью от него мы отказываться не будем. Вот приготовленная частично плата управления и сама жертва эксперимента ещё не отремонтированная:

А вот она уже после ремонта и демонтажа лишних элементов, а на втором фото с новыми элементами и на третьем её обратная сторона с уже проклеенными прокладками изоляции платы от корпуса.

То, что обведено на схеме рис.6 зеленой линией – собрано на отдельной плате, остальное было собрано на освободившемся от лишних деталей месте.

Для начала попробую рассказать: чем это зарядное отличается от предыдущих устройств, а уж потом расскажу какие детали, за что отвечают.

Включение зарядного происходит только при подключении к нему источника ЭДС (в данном случае аккумулятора), вилка при этом должна быть включена в сеть заблаговременно J.
Если по каким-либо причинам напряжение на выходе превысит 17В или окажется менее 9В – ЗУ отключается.
Максимальный ток заряда регулируется переменным резистором от 4 до 12А, что соответствует рекомендуемым токам заряда аккумуляторов от 35А/ч до 110А/ч.
Напряжение заряда регулируется автоматически 14,6/13,9В, либо 15,2/13,9В в зависимости от выбранного пользователем режима.
Напряжение питания вентилятора регулируется автоматически в зависимости от тока заряда в диапазоне 6-12В.
При КЗ или переполюсовке срабатывает электронный самовосстанавливающийся предохранитель на 24А, схема которого, с незначительными изменениями, была заимствована из разработки почетного кота победителя конкурса 2010г Simurga. Скорость в микросекундах не мерил (нечем), но штатная защита БП дернуться не успевает – он гораздо быстрее, т.е. БП продолжает работать как ни в чём не бывало, только вспыхивает красный светодиод срабатывания предохранителя. Искр, при замыкании щупов практически не видно, даже при переполюсовке. Так что очень рекомендую, на мой взгляд эта защита лучшая, по крайней мере из тех что я видел (хотя и немного капризная на ложные срабатывания в частности, возможно придётся посидеть с подбором номиналов резисторов).

Теперь, кто за что отвечает:

R1, C1, VD1 – источник опорного напряжения для компараторов 1, 2 и 3.
R3, VT1 – цепь автозапуска БП при подключении аккумулятора.
R2, R4, R5, R6, R7 – делитель опорных уровней для компараторов.
R10, R9, R15 – цепь делителя защиты от перенапряжения на выходе о которой я упоминал.
VT2 и VT4 с окружающими элементами – электронный предохранитель и токовый датчик.
Компаратор OP4 и VT3 с резисторами обвязки – регулятор оборотов вентилятора, информация о токе в нагрузке, как видите, поступает от токового датчика R25, R26.
И наконец, самое важное — компараторы с 1-го по 3-й обеспечивают автоматическое управление процессом заряда. Если аккумулятор достаточно сильно разряжен и хорошо «кушает» ток, ЗУ ведет заряд в режиме ограничения максимального тока установленного резистором R2 и равном 0,1С (за это отвечает компаратор ОР1). При этом, по мере заряда аккумулятора, напряжение на выходе зарядного будет расти и при достижении порога 14,6 (15,2), ток начнет уменьшаться. Вступает в работу компаратор ОР2. Когда ток заряда упадет до 0,02-0,03С (где С емкость аккумулятора а А/ч), ЗУ перейдет на режим дозаряда напряжением 13,9В. Компаратор OP3 используется исключительно для индикации, и никакого влияния на работу схемы регулировки не оказывает. Резистор R2 не просто меняет порог максимального тока заряда, но и меняет все уровни контроля режима заряда. На самом деле, с его помощью выбирается емкость заряжаемого аккумулятора от 35А/ч до 110А/ч, а ограничение тока это «побочный» эффект. Минимальное время заряда будет при правильном его положении, для 55А/ч примерно посередине. Вы спросите: «почему?», да потому что если, к примеру, при зарядке 55А/ч аккумулятора поставить регулятор в положение 110А/ч – это вызовет слишком ранний переход к стадии дозаряда пониженным напряжением. При токе 2-3А, вместо 1-1,5А, как задумывалось разработчиком, т.е. мной. А при выставлении 35А/ч будет мал начальный ток заряда, всего 3,5А вместо положенных 5,5-6А. Так что если вы не планируете постоянно ходить смотреть и крутить ручку регулировки, то выставляйте как положено, так будет не только правильнее, но и быстрее.
Выключатель SA1 в замкнутом состоянии переводит ЗУ в режим «Турбо/Зима». Напряжение второй стадии заряда повышается до 15,2В, третья остается без существенных изменений. Рекомендуется для заряда при минусовых температурах аккумулятора, плохом его состоянии или при недостатке времени для стандартной процедуры заряда, частое использование летом при исправном аккумуляторе не рекомендуется, потому что может отрицательно сказаться на сроке его службы.
Светодиоды, помогают ориентироваться, на какой стадии находится процесс заряда. HL1 – загорается при достижении максимально допустимого тока заряда. HL2 – основной режим заряда. HL3 – переход в режим дозаряда. HL4 – показывает что заряд фактически окончен и аккумулятор потребляет менее 0,01С (на старых или не очень качественных аккумуляторах до этого момента может и не дойти, поэтому ждать очень долго не стоит). Фактически аккумулятор уже хорошо заряжен после зажигания HL3. HL5 – загорается при срабатывании электронного предохранителя. Чтобы вернуть предохранитель в исходное состояние, достаточно кратковременно отключить нагрузку на щупах.

Что касается наладки. Не подключая плату управления или не запаивая в неё резистор R16 подбором R17 добиться напряжения 14,55-14,65В на выходе. Затем подобрать R16 таким, чтобы в режиме дозаряда (без нагрузки) напряжение падало до 13,8-13,9В.

Вот фото устройства в собранном виде без корпуса и в корпусе:

Вот собственно и всё. Зарядка была испытана на разных аккумуляторах, адекватно заряжает и автомобильный, и от UPS (хотя все мои зарядки заряжают любые на 12В нормально, потому что напряжение стабилизировано J). Но это побыстрее и ничего не боится, ни КЗ, ни переполюсовки. Правда, в отличие от предыдущих, в качестве БП использовать не получится (очень оно стремится управлять процессом и не хочет включаться при отсутствии напряжения на входе). Зато, его можно использовать в качестве зарядного для аккумуляторов резервного питания, вообще не отключая никогда. Заряжать будет в зависимости от степени разряда автоматически, а из-за малого напряжения в режиме дозаряда существенного вреда аккумулятору не принесет даже при постоянном включении. При работе, когда аккумулятор уже почти заряжен, возможен переход зарядного в импульсный режим заряда. Т.е. ток зарядки колеблется от 0 до 2А с интервалом от 1 до 6 секунд. Сначала, хотел было устранить это явление, но, почитав литературу – понял, что это даже хорошо. Электролит лучше перемешивается, и даже иногда способствует восстановлению потерянной емкости. Поэтому решил оставить так как есть.

Вариант 5.

Ну вот, попалось что-то новенькое. На этот раз LPK2-30 с ШИМ на SG6105. Такого «зверя» мне для переделки раньше мне ещё не попадалось. Но я вспомнил многочисленные вопросы на форуме и жалобы пользователей на проблемы по переделке блоков на этой м/с. И принял решение, хоть зарядка мне больше и не нужна, нужно победить эту м/с из спортивного интереса и на радость людям. А заодно и опробовать на практике, возникшую в моей голове идею оригинального способа индикации режима заряда.

Вот он, собственной персоной:

Начал, как обычно, с изучения описания. Обнаружил, что она похожа на LPG-899, но есть и некоторые отличия. Наличие 2-х встроенных TL431 на борту, вещь конечно интересная, но… для нас — несущественная. А вот отличия в цепи контроля напряжения 12В, и появление входа для контроля отрицательных напряжений, несколько усложняет нашу задачу, но в разумных пределах.

В результате раздумий и непродолжительных плясок с бубном (куда уж без них) возник вот такой проект:

Вот фото этого блока уже переделанного на один канал 14,4В, пока без платы индикации и управления. На втором его обратная сторона:

А это внутренности блока в сборе и внешний вид:

Обратите внимание, что основная плата была развернута на 180 градусов, от своего первоначального расположения, для того чтобы радиаторы не мешали монтажу элементов передней панели.

В целом это немного упрощённый вариант 4. Разница заключается в следующем:

В качестве источника для формирования «обманных» напряжений на входах контроля было взято 15В с питания транзисторов раскачки. Оно в комплекте с R2-R4 делает всё необходимое. И R26 для входа контроля отрицательных напряжений.
Источником опорного напряжения для уровней компаратора было взято напряжение дежурки, оно же питание SG6105. Ибо, большая точность, в данном случае, нам не нужна.
Регулировка оборотов вентилятора тоже была упрощена.

А вот индикация была немного модернизирована (для разнообразия и оригинальности). Решил сделать по принципу мобильного телефона: банка наполняющаяся содержимым. Для этого я взял двухсегментный светодиодный индикатор с общим анодом (схеме верить не надо – не нашёл в библиотеке подходящего элемента, а рисовать было лень L), и подключил как показано на схеме. Получилось немного не так как задумывал, вместо того чтобы средние полоски «g» при режиме ограничения тока заряда гасли, вышло, что они — мерцают. В остальном — всё нормально.

Индикация выглядит так:

На первом фото режим заряда стабильным напряжением 14,7В, на втором – блок в режиме ограничения тока. Когда ток станет достаточно низким, у индикатора загорятся верхние сегменты, и напряжение на выходе зарядного упадёт до 13,9В. Это можно увидеть на фото приведённом немного выше.

Так как напряжение на последней стадии всего 13,9В можно спокойно дозаряжать аккумулятор сколь угодно долго, вреда ему это не принесёт, потому что генератор автомобиля обычно даёт большее напряжение.

Естественно, в этом варианте можно использовать и плату управления из варианта 4. Обвязку GS6105 только нужно сделать так, как здесь.

Да, чуть не забыл. Резистор R30 устанавливать именно так — совсем не обязательно. Просто, у меня никак не выходило подобрать номинал впараллель к R5 или R22 чтобы получить на выходе нужное напряжение. Вот и вывернулся таким… нетрадиционным образом. Можно просто подобрать номиналы R5 или R22, как я делал в других вариантах.

Хороший лабораторный блок питания — это довольно дорогое удовольствие и не всем радиолюбителям оно по карману.
Тем не менее в домашних условиях можно собрать не плохой по характеристикам блок питания, который вполне справится и с обеспечением питания различных радиолюбительских конструкций, и так же может служить и зарядным устройством для различных аккумуляторов.
Собирают такие блоки питания радиолюбители, как правило из , которые везде доступны и дешевы.

Низковольтная часть рассматриваемой нами схемы, состоит из ШИМ контроллера TL494, схемы на операционных усилителях, которая контролирует выходные напряжения блока питания, и в случае их несоответствия — даёт сигнал на 4-ю ножку ШИМ контроллера на выключение блока питания.
Вместо операционного усилителя на плате БП могут быть установлены транзисторы, которые в принципе выполняют ту же самую функцию.
Дальше идёт выпрямительная часть, которая состоит из различных выходных напряжений, 12 вольт, +5 вольт, -5 вольт, +3,3 вольта, из которых для наших целей будет необходим только выпрямитель +12 вольт (жёлтые выходные провода).
Остальные выпрямители и сопутствующие им детали необходимо будет удалить, кроме выпрямителя «дежурки», который нам понадобится для питания ШИМ контроллера и куллера.
Выпрямитель дежурки даёт два напряжения. Обычно это 5 вольт и второе напряжение может быть в районе 10-20 вольт (обычно около 12-ти).
Мы будем использовать для питания ШИМа второй выпрямитель. К нему также подключается и вентилятор (куллер).
Если это выходное напряжение будет значительно выше 12-ти вольт, то вентилятор подключать к этому источнику нужно будет через дополнительный резистор, как будет далее в рассматриваемых схемах.
На схеме ниже, я пометил высоковольтную часть зелёной линией, выпрямители «дежурки» — синей линией, а всё остальное, что необходимо будет удалить — красным цветом.

После всех выполненных операций у нас должно получиться следующее.

Вид платы со стороны деталей.

В первую очередь, чтобы не пожечь силовые транзисторы, нам нужно будет решить проблему стабилизации тока нагрузки и защиту от короткого замыкания.
На форумах по переделке подобных блоков, встретил такую интересную вещь — при экспериментах с режимом стабилизации тока, на форуме pro-radio , участник форума DWD привёл такую цитату, приведу её полностью:

Так как этот результат оказался лучше стандартного, то и мы пойдём таким-же путём.

Можно конечно попробовать поступить и так, как написал выше DWD , то есть если дорожка от косы к общему проводу достаточной длинны, то попробовать её использовать в качестве токового датчика, но я этого делать не стал, у меня плата попалась другой конструкции, вот такая, где обозначены красной стрелкой две проволочные перемычки, которые соединяли вывод косы с общим проводом, а между ними проходили печатные дорожки.

Схема вновь установленных деталей.

Дальше нам нужно зафиксировать (ограничить) максимальное выходное напряжение нашего БП.
Для этого резистор на 24 кОм (по схеме выше) от первой ноги ШИМа, меняем временно на подстроечный, например 100 кОм, и выставляем им необходимое нам максимальное напряжение. Желательно выставить так, что бы оно было меньше процентов на 10-15 от максимального напряжения, которое способен выдать наш БП. Потом на место подстроечного резистора впаять постоянный.

Если Вы планируете этот БП использовать в качестве зарядного устройства, то штатную диодную сборку используемую в этом выпрямителе, можно оставить, так как её обратное напряжение 40 вольт и для зарядного устройства она вполне подойдёт.
Тогда максимальное выходное напряжение будущего зарядного нужно будет ограничить выше описанным способом, в районе 15-16 вольт. Для зарядного устройства 12-ти вольтовых АКБ это вполне достаточно и повышать этот порог не нужно.
Если планируете использовать Ваш переделанный БП в качестве регулируемого блока питания, где выходное напряжение будет больше 20-ти вольт, то эта сборка уже не подойдёт. Её нужно будет заменить на более высоковольтную с соответствующим током нагрузки.
Себе на плату я поставил две сборки в параллель по 16 ампер и 200 вольт.
При конструировании выпрямителя на таких сборках, максимальное выходное напряжение будущего блока питания может быть от 16-ти и до 30-32 вольт. Всё зависит от модели блока питания.
Если при проверке БП на максимально-выдавамое напряжение, БП выдаёт напряжение меньше планируемого, и кому то нужно будет больше напряжения на выходе (40-50 вольт например), то нужно будет вместо диодной — сборки собрать диодный мост, косу отпаять от своего места и оставить висеть в воздухе, а минусовой вывод диодного моста соединить на место выпаянной косы.

Схема выпрямителя с диодным мостом.

Перемотать трансформатор особого труда не составляет и как это сделать — рассмотрим ниже.

Если у кого-то возникнут какие либо вопросы по конструкции блока питания, задавайте их на форуме.

Удачи Вам в конструировании!

зарядное устройство из компьютерного блока питания своими руками

В различных ситуациях требуются разные по напряжению и мощности ИП. Поэтому многие покупают или делают такой, чтоб хватило на все случаи.

И проще всего взять за основу компьютерный. Данный лабораторный блок питания с характеристиками 0-22 В 20 А переделан с небольшой доработкой из компьютерного АТХ на ШИМ 2003. Для переделки использовал JNC mod. LC-B250ATX. Идея не нова и в интернете множество подобных решений, некоторые были изучены, но окончательное получилось свое. Результатом очень доволен. Сейчас ожидаю посылку из Китая с совмещенными индикаторами напряжения и тока, и, соответственно, заменю. Тогда можно будет назвать мою разработку ЛБП — зарядное для автомобильных АКБ.

Схема регулируемого блока питания:

Первым делом выпаял все провода выходных напряжений +12, -12, +5, -5 и 3,3 В. Выпаял все, кроме +12 В диоды, конденсаторы, нагрузочные резисторы.

Заменил входные высоковольтные электролиты 220 х 200 на 470 х 200. Если есть, то лучше ставить бОльшую емкость. Иногда производитель экономит на входном фильтре по питанию — соответственно рекомендую допаять, если отсутствует.

Выходной дроссель +12 В перемотал. Новый — 50 витков проводом диаметром 1 мм, удалив старые намотки. Конденсатор заменил на 4700 мкф х 35 В.

Так как в блоке имеется дежурное питание с напряжениями 5 и 17 вольт, то использовал их для питания 2003-й и по узлу проверки напряжений.

На вывод 4 подал прямое напряжение +5 вольт с «дежурки» (т.е. соединил его с выводом 1). С помощью резисторного 1,5 и 3 кОм делителя напряжения от 5 вольт дежурного питания сделал 3,2 и подал его на вход 3 и на правый вывод резистора R56, который потом выходит на вывод 11 микросхемы.

Установив микросхему 7812 на выход 17 вольт с дежурки (конденсатор С15) получил 12 вольт и подключил к резистору 1 Ком (без номера на схеме), который левым концом подключается к выводу 6 микросхемы. Также через резистор 33 Ом запитал вентилятор охлаждения, который просто перевернул, чтоб он дул внутрь. Резистор нужен для того, чтоб снизить обороты и шумность вентилятора.

Всю цепочку резисторов и диодов отрицательных напряжений (R63, 64, 35, 411, 42, 43, C20, D11, 24, 27) выпаял из платы, вывод 5 микросхемы закоротил на землю.

Добавил регулировку напряжения и индикатор выходного напряжения из китайского интернет магазина. Только необходимо запитать последний от дежурки +5 В, а не от измеряемого напряжения (он начинает работать от +3 В). Испытания блока питания

Испытания проводились одновременным подключением нескольких автомобильных ламп (55+60+60) Вт.

Это примерно 15 Ампер при 14 В. Проработал минут 15 без проблем. В некоторых источниках рекомендуют изолировать общий провод выхода 12 В от корпуса, но тогда появляется свист. Используя в качестве источника питания автомобильной магнитолы не заметил никаких помех ни на радио, ни в других режимах, а 4*40 Вт тянет отлично. С уважением, Петровский Андрей.

Не только радиолюбителям, но и просто в быту, может понадобиться мощный блок питания. Чтоб было до 10А выходного тока при максимальном напряжении до 20 и более вольт. Конечно-же, мысль сразу направляется на ненужные компьютерные блоки питания ATX. Прежде чем приступать к переделке, найдите схему на именно ваш БП.

Последовательность действий по переделке БП ATX в регулируемый лабораторный.

1. Удаляем перемычку J13 (можно кусачками)

2. Удаляем диод D29 (можно просто одну ногу поднять)

3. Перемычка PS-ON на землю уже стоит.

4. Включаем ПБ только на короткое время, так как напряжение на входа будет максимальное (примерно 20-24В). Собственно это и хотим увидеть. Не забываем про выходные электролиты, расчитанные на 16В. Возможно они немного нагреются. Учитывая Ваши «вздутости», их все равно придется отправить в болото, не жалко. Повторюсь: все провода уберите, они мешают, а использоваться будут только земляные и +12В их потом назад припаяете.

5. Удаляем 3.3-х вольтовую часть: R32, Q5, R35, R34, IC2, C22, C21.

6. Удаляем 5В: сборку шоттки HS2, C17, C18, R28, можно и «типа дроссель» L5.

7. Удаляем -12В -5В: D13-D16, D17, C20, R30, C19, R29.

8. Меняем плохие: заменить С11, С12 (желательно на бОльшую ёмкость С11 — 1000uF, C12 — 470uF).

9. Меняем несоответствующие компоненты: С16 (желательно на 3300uF х 35V как у меня, ну хотя бы 2200uF x 35V обязательно!) и резистор R27 — у Вас его уже нет вот и замечательно. Советую его заменить на более мощный, например 2Вт и сопротивление взять 360-560 Ом. Смотрим на мою плату и повторяем:

10. Убираем всё с ног TL494 1,2,3 для этого удаляем резисторы: R49-51 (освобождаем 1-ю ногу), R52-54 (…2-ю ногу), С26, J11 (…3-ю ногу)

11. Не знаю почему, но R38 у меня был перерублен кем-то:) рекомендую Вам его тоже перерубить. Он участвует в обратной связи по напряжению и стоит параллельно R37-му.

12. Отделяем 15-ю и 16-ю ноги микросхемы от «всех остальных», для этого делаем 3 прореза существуюших дорожек а к 14-й ноге восстанавливаем связь перемычкой, как показано на фото.

13. Теперь подпаиваем шлейф от платы регулятора в точки согласно схемы, я использовал отверстия от выпаянных резисторов, но к 14-й и 15-й пришлось содрать лак и просверлить отверстия, на фото.

14. Жила шлейфа №7 (питание регулятора) можно взять от питания +17В ТЛ-ки, в районе перемычки, точнее от неё J10/ Просверлить отверстие в дорожку, расчистить лак и туда. Сверлить лучше со стороны печати.

Ещё посоветовал бы поменять конденсаторы высоковольтные на входе (С1, С2). У Вас они очень маленькой ёмкости и наверняка уже изрядно подсохли. Туда нормально станут 680uF x 200V. Теперь, собираем небольшую платку, на которой будут элементы регулировки. Вспомогательные файлы смотрите

Как починить ноутбук, который не заряжается

Как бы выглядел ваш цифровой мир без ноутбука? Ваш сверхпортативный ПК — ключ к тому, чтобы вы всегда были на связи, где бы вы ни находились: в офисе, дома, в машине или на высоте 30 000 футов. Вы полагаетесь на аккумулятор ноутбука, чтобы вы могли продуктивно работать днем и ночью, но что произойдет, когда аккумулятор перестанет заряжаться?

Когда вы подключаете ноутбук к источнику питания, вас обычно приветствует чиркнувший звонок или крошечный светодиодный индикатор, который убеждает вас, что с аккумулятором все в порядке.Однако, если вы обнаружили, что при подключении адаптера переменного тока вашего ноутбука такой анимации нет, возможно, что-то серьезно не так.

Работа с ноутбуком, который внезапно перестал заряжаться, — определенная причина головной боли, но пока не позволяйте своему разочарованию вспыхивать. Вы можете сразу предположить, что ваш беззарядный аккумулятор для ноутбука обойдется вам в дорогостоящее посещение мастерской по ремонту компьютеров, но это не всегда так. Используя это руководство, мы поможем вам понять, почему аккумулятор вашего ноутбука не заряжается, и дадим вам 8 полезных советов, как это исправить.

Почему аккумулятор моего ноутбука перестал заряжаться?

Прежде чем вы сможете приступить к ремонту своего ноутбука, который не заряжается, вы должны сначала понять, почему он начал работать со сбоями. Для правильной работы компьютерам требуются сотни рабочих элементов, поэтому, когда что-то пойдет не так, вы, вероятно, оставите чесать голову, задаваясь вопросом, почему.

Несмотря на то, что существует множество факторов, которые могут повлиять на разрядку аккумулятора вашего ноутбука, мы сузили наиболее популярные причины до трех основных виновников: проблемы со шнуром питания, неисправность программного обеспечения и ухудшение состояния аккумулятора.

Проблемы со шнуром питания

Перенести ноутбук с места на место — значит взять с собой и зарядное устройство. Между обертыванием его для удобства упаковки и установкой его странным образом, чтобы приспособить к удаленной розетке, ваш шнур может деформироваться в самые первые дни.

Ключевые компоненты работают вместе для успешного питания вашего ноутбука. Многие зарядные устройства для ПК имеют моноблочный адаптер переменного тока; одна деталь соединяется со стеной, а другая соединяется с вашим компьютером.Если оба надежно подключены и индикатор зарядки вашего ПК не горит, возможно, вы имеете дело с неисправным или поврежденным шнуром.

Неисправность программного обеспечения

Windows 10 оказалась одной из самых самодостаточных операционных систем в истории ПК. Он может самостоятельно диагностировать внутренние проблемы и инициировать важные обновления, чтобы гарантировать актуальность всего вашего программного обеспечения. Однако он может кое-что упустить.

Возможно, в настройках вашего компьютера задано выключение на низком уровне или переход в спящий режим после нескольких минут бездействия.Хотя эти настройки не совсем «неисправности», как говорят, может показаться .

Программные сбои возникают, когда драйверы вашего компьютера устаревают. Устаревший драйвер может заставить ваш компьютер отключать питание адаптера переменного тока. Переустановка драйвера аккумулятора — быстрое и простое решение этой проблемы.

Ухудшение состояния батареи

Как и любая другая технология, батареи для ноутбуков не живут вечно. Одна из наиболее частых причин, по которой аккумулятор ноутбука перестает заряжаться, — это его ухудшающееся состояние.Точно так же, как старому портативному компьютеру трудно удерживать заряд, так же борется и старый аккумулятор портативного компьютера.

Заметили ли вы, что ваш ноутбук до выхода из строя батареи начал:

Перегрев во время зарядки?
Быстро терять заряд?
Полная зарядка занимает больше времени?

Если это так, каждая из этих проблем является верным признаком того, что ваша батарея стареет. Не уверены в исправности своей батареи? Щелкните здесь, чтобы воспользоваться нашим пошаговым руководством по созданию отчета о заряде батареи в Windows 10.

Как отремонтировать ноутбук, который не заряжается

Наконец-то пора взять устранение неполадок в свои руки. С помощью этих 8 советов вы сможете сэкономить на поездке в ремонтную мастерскую или телефонном звонке производителю вашего ПК.

1. Проверьте, подключены ли вы к розетке.

Это может показаться смешным, но стоит проверить, подключены ли ваш ноутбук и зарядное устройство на самом деле . Нет никакой надежды на зарядку ноутбука, отключенного от источника питания. source, поэтому не забудьте еще раз проверить, все ли подключено должным образом.

Посмотрите на каждую точку контакта, от розетки до адаптера переменного тока, адаптера до порта портативного компьютера. Все должно быть плотно закрыто с минимальным пространством для маневра. Не забудьте проверить нижнюю часть ноутбука, чтобы убедиться, что аккумулятор плотно вошел в корпус ПК.

Убедитесь, что проблема не в самой розетке. Перегоревшие предохранители являются обычным явлением, поэтому обязательно проверьте другую розетку или перезапустите сетевой фильтр, убедившись, что все точки контакта не повреждены.

2.Убедитесь, что вы используете правильный порт.

Современные компьютеры меняются быстрее, чем когда-либо прежде. Рождение порта USB-C стало поворотным моментом, который сейчас используется в подавляющем большинстве новейших портативных компьютеров. Эти ультратонкие порты отлично подходят для ультратонких компьютеров, хотя новички в порте могут быть сбиты с толку их многоцелевой функциональностью.

Компьютеры с двумя портами USB-C, вероятно, имеют определенные функциональные обозначения, о которых вы, возможно, не знаете.Вообще говоря, один порт USB-C предназначен для зарядки, другой — для передачи данных. Если зарядное устройство вашего ноутбука подключено к порту передачи данных, а не к зарядному порту, зарядка не произойдет.

Прежде чем обвинять оборудование, убедитесь, что ваши шнуры находятся в предназначенных для них местах.

3. Извлеките аккумулятор.

Если ваш ноутбук поставляется со съемным аккумулятором, выполните следующие действия:

Шаг 1 . Отверните все болты или винты и выньте аккумулятор

Step 2 .Удерживайте кнопку питания в течение 10-15 секунд

Step 3 . Подключите зарядное устройство

Step 4 . Включите ПК

Если ваш ноутбук включается без проблем, вы можете с уверенностью предположить, что это не ваше зарядное устройство, а поврежденный аккумулятор, который вызывает головную боль вашего ПК. Чтобы подтвердить эту теорию, вы всегда можете переустановить аккумулятор и попробовать загрузиться снова.

Если в вашем ноутбуке , а не , есть съемный аккумулятор, вам может потребоваться обратиться к профессиональному специалисту, который сможет вскрыть ваше оборудование и провести диагностику.

4. Осмотрите свои шнуры питания на предмет обрывов или необычных изгибов.

Шнуры питания — крошечные, хрупкие и невероятно чувствительные инструменты для ПК, которые вполне могут быть причиной того, что ваш ноутбук не заряжается, когда он подключен к электросети. нащупывание по всей длине пуповины на предмет атипичных изгибов, разрывов или искривлений, которые могут указывать на физическое повреждение.

Если вы обнаружите, что ваш шнур деформирован из-за голодного домашнего животного или свирепого пылесоса, замена поврежденного конца шнура питания будет вашим самым простым решением.

5. Обновите драйверы

Иногда все, что нужно вашему ПК, — это быстрое повторное обновление драйверов, чтобы восстановить его исходное состояние. Выполните следующие действия, чтобы обновить драйверы аккумулятора ноутбука с Windows 10.

Шаг 1 . Щелкните правой кнопкой мыши меню «Пуск», чтобы открыть меню Quick Access , и выберите «Диспетчер устройств »

Step 2 . В разделе Батареи откройте раскрывающееся меню и щелкните правой кнопкой мыши Microsoft ACPI Compliant Control Method Battery

Step 3 .В новом окне выбора нажмите Обновить драйвер

Windows спросит вас: «Как вы хотите искать драйверы?» и у вас будет возможность разрешить Windows выполнять автоматический поиск или вручную просматривать на компьютере соответствующее программное обеспечение.

После обновления перезагрузите компьютер и попробуйте зарядить снова.

6. Проверьте состояние зарядного порта.

Подключение адаптера переменного тока к разъему питания ноутбука должно быть простым и удобным.Если вы столкнетесь с какими-либо трудностями, будь то скопление пыли или шаткая посадка, ваша проблема, скорее всего, заключается в том, что вы не можете установить безопасное соединение от адаптера к компьютеру.

Если разъем вашего ПК загрязнен пылью и мусором, попробуйте очистить порт питания переменного тока зубочисткой или сжатым воздухом. Если точки вашего разъема шатаются, ваша проблема может быть немного более серьезной. Это может быть индикатор того, что ваш разъем питания сломан изнутри корпуса.Чтобы это исправить, обратитесь в мастерскую по ремонту компьютеров за дешевым и простым решением.

7. Дайте компьютеру остыть.

Батареи выделяют тепло во время напряженной работы для питания вашего ноутбука, но когда он работает слишком интенсивно, перегрев может вызвать множество серьезных проблем. Повышение температуры батареи может привести к пропускам зажигания датчика, которые в конечном итоге сообщают вашей системе, что батарея полностью заряжена или отсутствует.

Если ваш ноутбук больше похож на печь, когда он подключен к сети, поместите его на прохладную открытую поверхность, чтобы ничто не блокировало вентиляторы, и дайте ему остыть.Когда он полностью осядет и остынет на ощупь, попробуйте снова зарядить его.

8. Обратитесь за профессиональной помощью

Когда вы исчерпали все возможности и испробовали все советы и уловки по устранению неполадок, лучшим вариантом будет обращение за профессиональной помощью. В конце концов, компьютеры — это невероятно сложные механизмы, которые иногда требуют профессионального подхода, когда дело доходит до ремонта и настройки.

Обратитесь к производителю вашего ПК, чтобы связаться со знающим профессионалом, который может знать, как обращаться с вашей маркой и моделью.Если вам нужна немедленная личная помощь, назначьте встречу с опытным техническим специалистом по ремонту, который проведет диагностику и ремонт на месте.

Об авторе

Тули Финли-Моис (Tulie Finley-Moise) — автор статей в HP® Tech Takes. Тули — специалист по созданию цифрового контента из Сан-Диего, штат Калифорния, который увлечен последними новостями в области технологий и цифровых медиа.

Как зарядить ноутбук без зарядного устройства

С незапамятных времен — или, по крайней мере, с момента появления первого портативного компьютера — ноутбуки поставлялись с зарядным устройством.Как правило, эти зарядные устройства уникальны для своей марки и требуют источника питания переменного тока. Но что, если у вас нет доступа к сети переменного тока? Если вам нужна важная информация, которая хранится на вашем ноутбуке, разряженная батарея может эффективно сделать ваши данные недоступными. У нас есть пять различных решений для вас, включая способы выбраться из затруднительного положения, а также несколько долгосрочных решений.

Принесите запасной аккумулятор

Мы собираемся поделиться взрывоопасным отраслевым секретом: производители ноутбуков любят зарабатывать деньги.Вот почему они занимаются бизнесом! Но это также означает, что они обычно охотно продают запчасти. Если вы беспокоитесь о том, что вам нужно больше сока в дороге, второй аккумулятор может быть вам спасением.

Чтобы легко зарядить запасной аккумулятор, вы можете подумать о покупке внешнего зарядного устройства. Эти устройства подключаются к стене и предназначены для подключения аккумулятора ноутбука непосредственно к ним. Таким образом, вы можете подключить свой ноутбук для зарядки основного аккумулятора и использовать внешнее зарядное устройство для зарядки запасного.Имейте в виду, что, как и ваше основное зарядное устройство, внешнее зарядное устройство будет предназначаться для определенной марки, а часто и для конкретной линейки ноутбуков. Убедитесь, что вы покупаете подходящую модель для вашего ноутбука.

Используйте аккумулятор USB Type-C

В зависимости от модели портативного компьютера вы можете использовать аккумуляторную батарею USB Type-C. В то время как более старые порты USB Type-A поддерживали только одностороннее питание, порты USB Type-C поддерживают как входящее, так и исходящее питание. Если в вашем ноутбуке есть порт USB Type-C, вы можете использовать аккумуляторную батарею USB Type-C, точно так же, как вы использовали бы для своего мобильного телефона.

Если вы собираетесь пойти по этому пути, имейте в виду, что большинство ноутбуков работают от питания от 8 до 12 вольт, в то время как большинство зарядных устройств USB обеспечивают питание 5 вольт. Если вы действительно хотите использовать ноутбук во время зарядки, вам понадобится блок питания на 8 В или более. Тем не менее, даже при выходном напряжении 5 вольт вы сможете получить заряд на час за короткое время.

Та же проблема возникнет, если вы попытаетесь использовать один из USB-портов вашего автомобиля для зарядки аккумулятора. Это выполнит работу, если у вас будет свободное время и двигатель работает.Но если вам нужно, чтобы ваш ноутбук был включен весь день для работы, этого не хватит. Вам понадобится более мощный внешний аккумулятор или блок питания.

В прошлом месяце мы рассмотрели Jackery Supercharge 26800. Имея емкость 26 800 мАч, он обеспечивает более чем достаточно заряда для зарядки ноутбука. И он достаточно мал, чтобы его можно было легко переносить, поэтому его удобно брать с собой в дорогу.

Воспользуйтесь мобильным телефоном

В качестве последнего способа зарядки в чрезвычайной ситуации большинство современных моделей смартфонов можно использовать в качестве резервного источника питания.Очевидно, что аккумулятор вашего смартфона не держит столько заряда, сколько аккумулятор вашего ноутбука. Это приводит к паре существенных недостатков метода зарядки сотового телефона.

Во-первых, даже если полностью разрядить аккумулятор смартфона, заряда хватит не более чем на 30 минут. Очевидно, этого времени недостаточно для выполнения огромного объема работы. Во-вторых, если вы полностью разрядите аккумулятор своего смартфона, вы фактически обменяете один разряженный аккумулятор на другой. Тем не менее, если вы находитесь в машине, вы можете легко подключить свой смартфон к розетке, чтобы зарядить его.

Итак, как можно использовать этот метод? Во-первых, вам понадобится кабель USB Type-C — USB Type-C. Затем подключите телефон к ноутбуку и найдите его настройки USB. Это будет отличаться в зависимости от того, используете ли вы Android или iOS. В любом случае вам нужно выбрать вариант подачи питания. Как только это будет сделано, аккумулятор вашего смартфона быстро разрядится, а аккумулятор ноутбука вернется к жизни.

Очевидно, что это последнее решение, и оно не подходит для повседневного использования.Гораздо лучший план, если вы ожидаете, что питание будет регулярно истощаться, — это использовать специальный аккумулятор, специально созданный для этой задачи. Тем не менее, метод сотового телефона — это эффективный способ избавиться от марихуаны.

Купите универсальный адаптер

Предположим, у вас есть старый ноутбук, а зарядное устройство больше не производится. Что делать, если зарядное устройство сломается? Ваш ноутбук теперь кирпич?

В этой ситуации универсальный адаптер может быть лучшим решением ваших проблем.Это адаптеры переменного / постоянного тока, которые поставляются с несколькими сменными наконечниками, и обычно они подходят для самых разных производителей. А если у вас есть привычка терять что-то, вы обычно можете купить отдельные чаевые, чтобы заменить все, что исчезло. На некоторых моделях вы даже можете подключить к вашему автомобилю прикуриватель на 12 В, что позволяет вам быть по-настоящему мобильным.

Универсальные адаптеры

работают так же, как и оригинальный блок питания вашего ноутбука. Они не только зарядят ваш ноутбук, но и вы сможете использовать его, пока он заряжается.Тем не менее, вам нужно быть осторожным. Если вы установите слишком высокую силу тока или напряжение, вы можете перегреть систему и даже привести к выходу батареи из строя.

Не так давно мы рассмотрели лучшие универсальные адаптеры на рынке. Все наши варианты поставляются с несколькими наконечниками, а также с несколькими различными настройками мощности, чтобы вы могли обеспечить правильную силу тока и напряжение.

Воспользуйтесь преимуществами автомобильного аккумулятора

Еще одна причина, по которой вам может потребоваться зарядка ноутбука без обычного зарядного устройства, заключается в том, что вы проводите много времени в дороге, особенно если ваша работа требует от вас много водить и использовать компьютер в течение дня.Мы уже упоминали пару автомобильных решений, но вот еще пара, которую вы можете рассмотреть.

Самый очевидный способ сделать это — купить инвертор мощности. Эти устройства подключаются к розетке прикуривателя вашего автомобиля и могут использоваться для работы с оборудованием, которому требуется до 300 Вт постоянной мощности. Этого недостаточно для работы с электроинструментом, но более чем достаточно для работы с ноутбуком. Обратной стороной этого метода является то, что у вас есть большой неуклюжий инвертор мощности, стоящий где-то в полу вашего автомобиля.Плюс в том, что он удобен для новичков, и вы можете легко брать ноутбук в машину и выходить из нее, когда не работаете.

Другой способ — подключить портативный компьютер к машине. Хотя это не позволит вам легко снять его — по крайней мере, без покупки второго зарядного устройства для использования дома — это отличный выбор, если вы собираетесь установить ноутбук внутри автомобиля.

Вот где это усложняется. Большинство устройств, предназначенных для использования в автомобилях, имеют встроенный регулятор напряжения, который снижает напряжение аккумулятора по мере необходимости.Ноутбуки рассчитаны на использование собственных адаптеров переменного тока и не имеют этой функции. Итак, чтобы безопасно подключить ноутбук таким образом, вам нужно знать, какое напряжение постоянного тока он должен принимать. Затем, вместо того, чтобы подключать его напрямую к блоку предохранителей, вам нужно будет подключить его к регулятору напряжения, который, в свою очередь, подключится к блоку предохранителей. Не забудьте установить на регуляторе правильное напряжение, иначе это не принесет вам пользы.

Было ли это полезно? Пожалуйста, подумайте о совместном использовании:

В чем разница? — Gizbuyer Guide

Электроника иногда может сбивать с толку.При таком большом количестве терминов, шнуров и объектов может быть трудно понять, что каждый из них делает и какой из них вам следует использовать. Зарядные устройства и адаптеры попадают в категорию часто перепутанных, так каковы фактические различия между ними?

Адаптер и зарядное устройство: в чем разница? Хотя кажется, что они служат одной и той же цели, адаптер и зарядное устройство — это два разных электронных аксессуара, которые иногда могут работать вместе. Адаптер — это то, что используется для зарядки зарядного устройства, а зарядное устройство используется для зарядки электронного устройства, такого как телефон или ноутбук.

Отталкивает

Адаптер	Зарядное устройство
Зарядное устройство	Заряжает аккумулятор
Адаптирует и преобразует напряжение	от адаптера
Не имеет внутренней электроники	Преобразует переменный ток в постоянный
Обеспечивает источник питания	Не все зарядные устройства работают одинаково

Знание разницы между зарядными устройствами и адаптеры — отличный способ убедиться, что вы используете правильный инструмент для работы.Давайте поговорим о том, что отличает их от других и выберете ли вы тот, который вам подходит!

Адаптер и зарядное устройство: в чем разница?

Как и многие другие электронные аксессуары, зарядные устройства и адаптеры легко запутать. Кажется, что они делают одно и то же, но выполняют разные действия, которые часто дополняют друг друга.

Адаптеры — это предмет, который помогает заряжать зарядное устройство. Они обеспечивают источник питания и помогают преобразовывать один тип напряжения в другой.Когда вы посещаете другие страны, вы используете адаптер для зарядки своих электронных устройств. Не только из-за разной формы розеток, но и из-за различных электрических токов. Сами адаптеры не имеют внутренних средств, необходимых для зарядки аккумулятора.

Зарядные устройства, напротив, предназначены для зарядки аккумулятора. При использовании с адаптером они снимают с него электрический ток и преобразуют его из переменного тока в постоянный, который будет использоваться с аккумулятором. Зарядные устройства также могут помочь регулировать количество электричества, поступающего от адаптера или сетевой розетки, чтобы гарантировать, что электронный элемент не получает слишком много.Одна отрицательная сторона зарядных устройств заключается в том, что они могут зависеть от типа устройства, которое они заряжают.

Скорее всего, у вас дома есть множество адаптеров и зарядных устройств. Убедитесь, что вы используете их не только по прямому назначению, но и что адаптер или зарядное устройство, которые вы используете, совместимы с электронным объектом, который вы пытаетесь запитать.

Адаптеры

Адаптеры — незаменимый инструмент для всех, кто хочет использовать электронику. Адаптер может помочь двум электронным устройствам работать вместе, например, компьютерным шнурам или игровым консолям.Если вы когда-либо выезжали за границу в другую страну, возможно, вы использовали адаптер для использования своих электронных устройств или для зарядки чего-либо. Часть устройства, которая позволяет подключать устройства к розетке, называется адаптером .

Адаптеры в конечном итоге являются источником питания. Адаптеры помогают адаптировать выходное напряжение из розетки к потребностям вашего электронного устройства. В отличие от аккумулятора или зарядного устройства, адаптер не содержит внутренних элементов, которые накапливают энергию, чтобы электронное устройство оставалось живым без подключения к сети.

Используются адаптеры двух основных типов. К ним относятся адаптер переменного тока и адаптер постоянного тока . Вы можете узнать, какой адаптер нужен вашему электронному устройству, проверив заднюю часть устройства, или вы также можете проверить блок питания, если ваше устройство его использует.

Адаптер переменного тока

Адаптер переменного тока означает адаптеры переменного тока. Это означает, что электрический ток, который он использует, имеет обратное направление. Ток переходит от положительного тока к отрицательному за один интервал .Если вы хотите изменить напряжение переменного тока, то адаптер переменного тока — ваш лучший вариант. Этим типам адаптеров часто дается входной интервал, чтобы узнать их напряжение.

Адаптер постоянного тока

Адаптеры постоянного тока отличаются тем, что их ток течет только в одном направлении. В отличие от адаптеров переменного тока у них постоянный поток и не меняется полярность тока . Адаптеры постоянного тока принимают переменные токи энергии и преобразуют их в постоянные токи.Адаптеры постоянного тока также рассчитаны на основе их максимальной выходной мощности.

Зарядные устройства

Многие из нас ежедневно используют несколько зарядных устройств. Они принимают переменный ток питания и превращают его в постоянный ток, который можно использовать в большинстве электронных устройств. Зарядное устройство часто используется для зарядки аккумулятора или электронного устройства, такого как телефон, портативное игровое устройство или наушники. Одним из недостатков использования зарядного устройства является то, что не все зарядные устройства подходят для разных устройств.

При использовании с адаптером, зарядное устройство потребляет электрический ток, который вырабатывается адаптером .Затем он возьмет эту энергию и преобразует ее в напряжение, необходимое конкретному устройству, чтобы батарея начала заряжаться. По сути, шнур, которым заряжается ваш компьютер, не то, что нужно для зарядки вашего смартфона.

Не все зарядные устройства одинаковы. Иногда бывает сложно найти зарядное устройство стороннего производителя, которое работает с вашим электронным устройством. Некоторые зарядные устройства не требуют подключения к розетке. Внешние аккумуляторы, беспроводные зарядные устройства и автомобильные зарядные устройства работают от собственного источника питания, в котором адаптер не пригодится.Большинство зарядных устройств, которые не подключены напрямую к розетке, не будут иметь такой же выходной сигнал, как подключенные.

Адаптеры и зарядные устройства — одно и то же?

Хотя кажется, что адаптеры и зарядные устройства делают почти одно и то же, у каждого из них есть свои ограничения. Иногда адаптеры можно использовать в качестве зарядного устройства, но зарядное устройство никогда не даст такой же выходной энергии, как адаптер. Когда дело доходит до некоторых электронных устройств, таких как ноутбуки, шнур для зарядки и адаптер — это почти одно и то же.

Адаптеры обеспечивают подачу электрического тока на что-нибудь, например, ноутбук. Например, , если вы обнаружите, что ваш компьютер не будет удерживать заряд аккумулятора, вы все равно сможете использовать это устройство, пока к нему подключен адаптер . Зарядные устройства работают с перезаряжаемыми батареями, а это означает, что если с вашей батареей что-то не так, вы не сможете использовать это устройство после того, как истечет текущий срок службы батареи.

Что следует использовать?

Если вы хотите подключить электрическое устройство к вторичному источнику питания, то адаптер обеспечит получение нужного напряжения без выхода из строя вашего оборудования.Для тех, кто путешествует, переходная часть вашего преобразователя гарантирует, что ваши вилки будут подходить к разным розеткам. Если вы используете электронное устройство, которое не указано как портативное, вы должны использовать адаптер, который прилагается к нему, или тот, который предназначен для использования . Сюда входят игровые приставки, настольные компьютеры, телевизоры и т. Д.

Зарядное устройство следует использовать только с электронным устройством, содержащим перезаряжаемую батарею . Телефоны, портативные игровые системы или ноутбуки — это все, что вам нужно для зарядного устройства.Зарядное устройство знает количество напряжения, которое требуется конкретному элементу, и будет заряжать внутреннюю батарею устройства, чтобы вы могли использовать его по беспроводной сети после зарядки батареи.

Источники:

https://www.howtogeek.com/175734/htg-explains-can-you-use-any-charger-with-any-device/

http://www.micropowerchina.com/ news-for-power-adapterbattery-charger / the-difference-between-the-charger-and-power-adapter-25.html

https://www.quora.com/What-are-the-differences-between адаптер и зарядное устройство

https: // www.techwalla.com/articles/ac-adapter-vs-dc-adapter

https://www.trickytech.org/difference-between-charger-and-power-adapter/

Можно ли протестировать блок питания ПК без Материнская плата? | Small Business

Устранение проблем с питанием компьютера может быть трудным, поскольку проблема может быть связана с блоком питания, блоком питания или материнской платой. Тестирование каждого компонента по отдельности помогает сузить круг проблем. Хотя блоки питания предназначены для работы только при подключении к материнской плате, вы можете обойти это, используя небольшой провод.Этот ярлык, обычно известный как тест со скрепкой, дает вам возможность проверить, получает ли блок питания питание, не используя материнскую плату.

Отсоедините блок питания от материнской платы и розетки и выньте его из корпуса компьютера. Тест скрепки по существу направляет питание через блок питания, и если провод касается другого компонента внутри компьютера во время теста, это может вызвать короткое замыкание, убивающее компоненты. Отодвиньте блок питания подальше от остального компьютера, чтобы не повредить его.

Найдите зеленый и черный провода на разъеме материнской платы блока питания. Источники питания ATX имеют 20- или 24-контактные разъемы с цветными проводами. Зеленый провод — это питание от силового кабеля, а черные провода — провода заземления. Есть только один зеленый провод, окруженный рядом черных. Неважно, какой черный провод вы выберете, так как это все цепи заземления.

Сформируйте проволоку для теста. Разогните скрепку, пока она не станет напоминать букву «U», или отрежьте небольшой кусок изолированного провода и оголите концы.Если вы используете скрепку, оберните изолентой в местах изгиба буквы «U», чтобы иметь безопасное место для ее удержания.

Вставьте один конец провода в зеленый контактный разъем, а другой конец — в черный. Блок питания по-прежнему должен быть отключен от стены, а любой выключатель питания на самом устройстве должен быть установлен в положение «Выкл.». Убедитесь, что провод надежно закреплен.

Подключите блок питания и установите переключатель питания в положение «Вкл.». Вы должны услышать, как запускается внутренний вентилятор, как только в блок поступает питание.Не проходите через сетевой фильтр или другой удлинитель во время теста — вставляйте его прямо в розетку. Если вы не слышите звук внутреннего вентилятора, возможно, ваш блок питания вышел из строя, и вам необходимо его заменить. Выключите блок питания и отключите его от розетки перед тем, как отсоединить провод.

Справочная информация

Советы

Если вы планируете отключать блок питания от материнской платы, но нуждаетесь в его возможностях питания, вы можете навсегда припаять провод на место или подключить тумблер для использования в качестве переключателя включения / выключения.
Вентилятор в некоторых блоках питания рассчитан на включение только при определенных обстоятельствах, например, при высоких нагрузках или при достижении определенной температуры. Возможно, вам потребуется подключить небольшой вентилятор корпуса к блоку питания, чтобы проверить питание, если вентилятор внутри вашего блока обычно не включается сразу.

Предупреждения

Всегда принимайте соответствующие меры безопасности при работе с электричеством. Не прикасайтесь к проводу, когда блок питания подключен или включен, и отключите блок от розетки, когда закончите тестирование.
Ни при каких обстоятельствах не открывайте корпус блока питания. Конденсаторы внутри содержат мощный опасный заряд, даже когда устройство выключено и отсоединено от сети.

Писатель Биография

Джейн Уильямс начала свою писательскую карьеру в 2000 году в качестве писателя и редактора общенациональной маркетинговой компании. Ее статьи появлялись на разных сайтах. Уильямс непродолжительное время училась в колледже, чтобы получить степень в области управления, прежде чем начать писательскую карьеру.

Как починить компьютер, который не показывает никаких признаков питания

Среди множества причин, по которым компьютер не включается, полное отключение питания редко бывает наихудшим сценарием.Есть вероятность, что ваш компьютер не получает питание из-за серьезной проблемы, но это маловероятно.

Существует несколько возможных причин, по которым настольный компьютер, ноутбук или планшетный компьютер может не включаться, поэтому очень важно выполнить полную процедуру устранения неполадок, подобную той, которую мы описали ниже.

Сложность : Среднее значение
Требуемое время : От минут до часов в зависимости от того, почему компьютер не получает питание
Что вам понадобится : ваш адаптер переменного тока, если вы устранение неполадок планшета или ноутбука и, возможно, отвертки, если вы работаете на настольном компьютере

Как починить компьютер, который не показывает никаких признаков питания

Вы не поверите, но главная причина, по которой компьютер не включается, заключается в том, что он не был включен!
Getty Images
Прежде чем начинать иногда трудоемкий процесс устранения неполадок, убедитесь, что вы включили все выключатели и кнопки питания, задействованные в вашей компьютерной системе:
- Кнопка / переключатель питания, обычно расположен на передней части корпуса настольного компьютера, либо на верхней или боковой стороне ноутбука или планшета
- Переключатель питания на задней панели компьютера, обычно только на рабочем столе
- Выключатель питания включен удлинитель, сетевой фильтр или ИБП, если вы используете какой-либо из них
Убедитесь, что кабель питания компьютера не отсоединен.Отсоединенный или отсоединенный кабель питания — одна из основных причин, по которой компьютер не включается.
Даже если ваш компьютер работает от аккумулятора, вы должны убедиться, что адаптер переменного тока подключен правильно, по крайней мере, во время устранения неполадок. Если вы регулярно оставляете компьютер включенным, но он шатается и теперь батарея разряжена, возможно, по этой причине ваш компьютер не получает питание.
Подключите планшет, ноутбук или настольный компьютер прямо к стене , если это еще не сделано.Другими словами, удалите все удлинители, резервные батареи или другие устройства распределения питания между вашим ПК и розеткой.
Если ваш компьютер начинает получать питание после этого, это означает, что что-то, что вы удалили из уравнения, является причиной проблемы, поэтому вам, вероятно, придется заменить сетевой фильтр или другие устройства распределения питания. Даже если ничего не улучшится, продолжайте устранение неполадок, подключив компьютер к стене, чтобы упростить задачу.
Выполните «тест лампы», чтобы убедиться, что питание подается от стены.Ваш компьютер не включится, если на него не подается питание, поэтому вам необходимо убедиться, что источник питания работает правильно.
Не рекомендуется проверять розетку мультиметром. Иногда сработавший прерыватель может давать утечку мощности, достаточной для того, чтобы показывать правильное напряжение на измерителе, оставляя вас с предположением, что ваша мощность работает. Поставить на розетку настоящую «нагрузку», как лампу, — лучший вариант.
Убедитесь, что переключатель напряжения источника питания установлен правильно, если вы находитесь на рабочем столе.Если входное напряжение для блока питания (PSU) не соответствует настройке для вашей страны, ваш компьютер может вообще не включиться.
Извлеките основной аккумулятор из ноутбука или планшета и попробуйте использовать только источник переменного тока. Да, работать на портативном компьютере без установленной батареи — это нормально.
Если ваш компьютер включился после этой попытки, это означает, что ваша батарея является причиной проблемы, и вам следует заменить ее. Пока вы его не заменили, не стесняйтесь пользоваться компьютером, пока вы находитесь рядом с розеткой!
Внимательно осмотрите розетку на ноутбуке или планшете на предмет повреждений.Проверьте, нет ли сломанных / погнутых контактов и битов мусора, которые могут мешать компьютеру получать питание и заряжать аккумулятор.
Помимо исправления погнутой булавки или удаления грязи, вам, вероятно, потребуется обратиться за услугами в профессиональную службу ремонта компьютеров, чтобы исправить любые серьезные проблемы, которые вы здесь видите. Обязательно извлеките внутреннюю батарею ноутбука, чтобы избежать риска поражения электрическим током, если вы будете работать над этим самостоятельно.
Замените кабель питания компьютера или адаптер переменного тока.На настольном компьютере это кабель питания, который проходит между корпусом компьютера и источником питания. Адаптер переменного тока для планшета или ноутбука — это кабель, который вы подключаете к стене для зарядки аккумулятора (обычно на нем есть крошечный свет).
Getty Images
Плохой адаптер переменного тока — частая причина, по которой планшеты и ноутбуки вообще не включаются. Даже если вы не пользуетесь шнуром питания регулярно, если он вышел из строя, это означает, что он не заряжал вашу батарею.
Плохой кабель питания — это , а не , частая причина того, что компьютер не получает питание, но это случается, и его очень легко проверить.Вы можете использовать тот, который питает ваш монитор (если он, кажется, получает питание), один с другого компьютера или новый.
Замените батарею CMOS, особенно если вашему компьютеру больше нескольких лет, или он провел много времени в выключенном состоянии или с удаленной основной батареей. Вы не поверите, но плохая батарея CMOS — довольно частая причина того, что компьютер не получает питание.
Новая батарея CMOS будет стоить меньше 10 долларов США, и ее можно будет купить практически везде, где продаются батареи.
Убедитесь, что выключатель питания подключен к материнской плате, если вы используете настольный компьютер. Это не очень распространенная точка сбоя, но ваш компьютер может не включаться, потому что кнопка питания неправильно подключена к материнской плате.
Большинство переключателей корпуса подключаются к материнской плате через красную и черную витую пару проводов. Если эти провода подключены ненадежно или вообще не подключены, вероятно, это причина того, что ваш компьютер не включается.Ноутбук или планшет часто имеют аналогичное соединение между кнопкой и материнской платой, но до него почти невозможно добраться.
Проверьте свой блок питания, если вы используете настольный ПК. На этом этапе устранения неполадок, по крайней мере, для настольных компьютеров, весьма вероятно, что блок питания на вашем компьютере больше не работает и его следует заменить. Однако вам следует протестировать его, чтобы быть уверенным. Нет причин заменять работающее оборудование, когда тестировать его довольно просто.
Запах озона или очень высокий шум в сочетании с отсутствием питания в компьютере — почти верный признак того, что источник питания плохой. Немедленно отключите компьютер от сети и пропустите тестирование. Замените блок питания, если он не прошел тестирование или вы испытываете симптомы, которые я только что описал. После замены оставьте компьютер включенным в течение 5 минут перед запуском, чтобы батарея CMOS успела зарядиться.
В большинстве случаев, когда настольный компьютер не получает питания, виноват неработающий блок питания.Я снова поднимаю этот вопрос, чтобы подчеркнуть, что этот шаг устранения неполадок не следует пропускать . Следующие несколько причин, которые следует учитывать, не так распространены.
Проверьте кнопку питания на передней панели корпуса компьютера и замените ее, если она не прошла проверку. Это касается только настольных компьютеров.
В зависимости от конструкции корпуса вашего компьютера вы можете одновременно использовать кнопку сброса для включения компьютера.
Некоторые материнские платы имеют крошечные кнопки питания, встроенные в сами платы, что упрощает проверку кнопки питания на корпусе.Если на вашей материнской плате есть это, и он работает для включения вашего компьютера, вероятно, необходимо заменить кнопку питания на корпусе.
Замените материнскую плату, если вы используете настольный компьютер. Если вы уверены, что настенная розетка, блок питания и кнопка питания работают, вероятно, проблема в материнской плате вашего компьютера, и ее следует заменить.
Хотя это прекрасно выполнимо для любого, у кого есть немного терпения, замена материнской платы редко бывает быстрой, легкой или недорогой задачей.Перед заменой материнской платы убедитесь, что вы исчерпали все остальные советы по устранению неполадок, которые я дал выше.
Мы настоятельно рекомендуем вам протестировать ваш компьютер с помощью карты самотестирования при включении, чтобы убедиться, что материнская плата является причиной того, что ваш компьютер вообще не включается.
Замена материнской платы, вероятно, является правильным курсом на данном этапе и с ноутбуком или планшетом, но материнские платы в этих типах компьютеров очень редко заменяются пользователем.Следующий лучший вариант для вас — обратиться за профессиональным компьютерным обслуживанием.
На этом этапе ваш компьютер должен снова работать.

Советы и дополнительная информация

Устраняете ли вы эту проблему на ПК, который вы только что создали? Если да, то трижды проверьте свою конфигурацию ! Существует большая вероятность, что ваш компьютер не включается из-за неправильной конфигурации, а не из-за фактического сбоя оборудования.
Мы пропустили шаг по устранению неполадок, который помог вам (или может помочь кому-то другому) исправить компьютер, который не показывает никаких признаков питания? Дайте мне знать, и я буду рад включить сюда информацию.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Выбор зарядного устройства и источника питания

Узнайте, что вам действительно нужно
Этот шаг может немного сбить с толку, поскольку необходимо учитывать несколько переменных. Начнем с упомянутого выше зарядного устройства. В руководстве указано, что для этого зарядного устройства требуется минимум 12 В 10 А PS, но для полной мощности оно должно быть в паре с 15 В 350 Вт PS.Что это на самом деле означает? Это означает, что в зависимости от того, что вы заряжаете, вы можете использовать различные типы и размеры PS. Для небольших пакетов вы можете обойтись относительно небольшим PS, но для больших пакетов вам понадобится серьезная мощность.

Это подводит меня к моему первому пункту. Вы можете выбрать PS двумя способами.

Выберите PS, который может обеспечить полную мощность зарядного устройства. Обычно это легко сделать, поскольку в большинстве руководств указаны требования. Могут быть и другие соображения, но по большей части предоставление того, что они заявляют в руководстве, является безопасным способом.
Другой вариант — выбрать блок питания, отвечающий вашим потребностям. Допустим, вы выбрали большое мощное зарядное устройство с двумя портами для удобства одновременной зарядки 2 аккумуляторов, но вы используете его только для зарядки небольших аккумуляторов. В этом случае нет необходимости тратить деньги на 15V 350W + PS, когда модели 12V 150W будет более чем достаточно.

Обратите внимание: когда вы используете источник питания с более низким напряжением, чем требуется зарядному устройству для полной выходной мощности, зарядное устройство просто ограничивает выходную мощность. Например, возьмем зарядное устройство на 250 Вт, которому требуется 15 В для обеспечения этой полной мощности.Если вместо этого вы поставите на него 12 В, он ограничит мощность примерно до 200 Вт. Это никоим образом не повредит зарядному устройству.

Выполнение математических расчетов, помогающих решить, какое напряжение и силу тока должен обеспечивать блок питания.
Здесь я расскажу о математических расчетах, которые помогут вам определить размер блока питания в соответствии с вашими потребностями. Даже если вы просто планируете купить самый большой из доступных PS, все равно есть что подумать.

Возьмите упомянутое выше зарядное устройство. Он может выдавать максимум 360 Вт, но он не на 100% эффективен, а это означает, что ему потребуется больше мощности, чем выдает, поэтому нам нужно будет рассчитать дополнительную мощность, чтобы узнать, сколько будет потреблять зарядное устройство.Большинство зарядных устройств имеют КПД около 80%.

Входная мощность = 360 Вт / 0,8 = 450 Вт

Теперь давайте возьмем это число и вычислим некоторые возможные значения PS. Мы будем использовать следующее уравнение в сочетании с некоторой информацией, которую мы узнали выше, чтобы найти эти числа.

Вт = Вольт * Ампер

Мы знаем, что нам нужно как минимум 14,5 В, для простоты назовем его 15 В, чтобы обеспечить полную мощность зарядного устройства. Итак, сколько усилителей необходимо для обеспечения 432 Вт от источника питания 15 В?

Ампер = Вт / Вольт = (450 Вт) / (15 В) = 30 А

Одна хорошая вещь в том, чтобы основывать все эти расчеты на мощности, заключается в том, что мы можем регулировать входное напряжение и смотреть, как оно влияет на необходимую силу тока.Оказывается, зарядное устройство, которое мы использовали в качестве примера, принимает любое напряжение от 11 до 28 В, поэтому давайте попробуем другие напряжения и посмотрим, как это повлияет на требуемую силу тока.

А = (450 Вт) / (20 В) = 22,5 А
А = (450 Вт) / (24 В) = 18,8 А

Как вы можете видеть, чем выше напряжение, тем ниже сила тока, необходимая для обеспечения такой же мощности. Это подводит меня к другому вопросу. Зарядные устройства более эффективны, когда входное и выходное напряжения одинаковы. Например при зарядке 3 с (12.6 В), наилучшее входное напряжение — 12 В. При зарядке аккумуляторов по 6 с (25,2 В) наилучшее входное напряжение составляет 24 В. Это следует учитывать при выборе наилучшего PS для ваших нужд.

Теперь поговорим о выборе PS специально для того, что вы заряжаете. В этом случае зарядное устройство не играет никакой роли, кроме своих ограничений по мощности. Давайте возьмем типичный аккумулятор емкостью 2200 мАч 3 с и вычислим мощность, необходимую для питания зарядного устройства, чтобы зарядить этот аккумулятор при 1С.

Мощность зарядного устройства
Вт = 12.6 В * 2,2 А = 27,7 Вт

С учетом потерь эффективности зарядного устройства
Вт (входная) = 27,7 Вт / 0,8 = 34,6 Вт

Таким образом, независимо от зарядного устройства, мощность вашего источника питания должна быть не менее 34,6 Вт. для того, чтобы зарядить батарею 2200mAh 3s на 1С. Теперь давайте посчитаем, сколько ампер требуется от источника питания 12 В для зарядки нашей 3-х аккумуляторной батареи.

Ампер = 34,6 Вт / 12 В = 2,9 А

Теперь давайте посмотрим на это с более реалистичной точки зрения. Допустим, у вас есть 3 вертолета разных размеров: 250, 450 и 500.Вы планируете купить новое зарядное устройство, которое будет заряжать аккумуляторы для этих вертолетов. В частности, он должен быть достаточно большим, чтобы заряжать самые большие пакеты, 500 пакетов, в любом поместье, которое вы выберете. Итак, давайте предположим, что вы захотите зарядить свои аккумуляторы емкостью 2500 мАч при температуре 2 ° C. Следуя той же математике, что и выше, позволяет рассчитать, какой размер PS вам нужен. В качестве примечания предполагается использование источника питания 15 В по нескольким причинам. Оно находится между 3 и 6 с. напряжения, соответствует минимальным требованиям к напряжению большинства зарядных устройств для полной вывод и его легко найти.

Выход зарядного устройства для блока 6s 2500 мАч, заряженного при 2C
Вт = 25,2 В * 2 (2,5 А) = 126 Вт

Учет потерь эффективности зарядного устройства
Скорректированная мощность = 126 Вт / 0,8 = 157,5 Вт

Сейчас мы найдем необходимые усилители, используя источник питания 15 В.
А = 157,5 Вт / 15 В = 10,5 А

Итак, для этих вертолетов, этих аккумуляторов и этих зарядных привычек блок питания 15 В 11 А покроет все потребности вашего зарядного устройства, даже если оно способно обеспечить выходную мощность 1000 Вт.

Выбор источника питания для нескольких зарядных устройств
Некоторым людям нравится подключать несколько зарядных устройств к одному более мощному источнику питания, и это нормально.Это можно сделать с помощью источника питания с несколькими выходами или с помощью простого параллельного кабеля, который позволяет подключать несколько зарядных устройств к одному выходу. Процесс выбора источника питания для этих нужд такой же, за исключением того, что вам нужно рассчитать требования к каждому зарядному устройству индивидуально, а затем сложить их все вместе, чтобы найти общие требования. Просто помните, что разные зарядные устройства требуют разного напряжения, поэтому вам нужно будет найти общее напряжение, которое будет работать для всех из них.

Последнее соображение по поводу больших PS, APFC
В мире RC до недавнего времени коэффициент мощности никогда не был проблемой.Оказывается, есть много сложностей, связанных с питанием самых больших зарядных устройств на сегодняшний день. Конечно, вам нужен совместимый блок питания, чтобы эти мощные зарядные устройства работали на полную мощность, но как насчет питания блока питания? Оказывается, это может быть проблемой. Возьмем, к примеру, блок питания мощностью 1200 Вт, необходимый для питания зарядного устройства мощностью 1000 Вт. Если мы сделаем простую математику …

Вт (вход) = 1200 Вт (выход) / 0,8 (потери в PS) = 1500 Вт
А (вход) = 1500 Вт / 115 В = 13 А

В современном мире дома 15 А схем, большинство должно быть в состоянии справиться с одним из них, глядя только на приведенные выше числа, но на самом деле это не так.Это из скрытой электрической концепции, называемой коэффициентом мощности или PF. Этот PF является функцией конструкции PS, но часто остается примерно таким же, если его не исправить. Если вы хотите узнать всю историю, выполните поиск в Интернете по запросу Power Factor и много читайте, но для тех, кто хочет просто получить некоторую базовую информацию, вот ее суть. Коммутационные блоки питания не являются чисто резистивными, поэтому фазы переменного тока, питающего их, не совпадают идеально. Это приводит к тому, что часть мощности возвращается к источнику, и это увеличивает фактическую мощность, необходимую для PS.Аддитивный эффект увеличивает ток, протекающий к PS, и, как таковой, ток, наблюдаемый всеми компонентами. Это включает в себя розетку переменного тока, проводку к розетке и, самое главное, автоматический выключатель. Хорошо, теперь давайте посмотрим, что это делает с математикой …

У среднего PS будет PF около 0,6. Это означает, что он может использовать только около 60% тока, передаваемого на PS. Поэтому, если для PS требуется 12,5 А или 115 В на входе, вам нужно добавить на 40% больше тока, чтобы получить фактическую величину, которую видит PS.

Ампер (входной) = Ампер (расчетный) / .6 (потери .6 PF)
А (входной) = 12,6А / .6 = 21А

На данный момент многие люди просто не верят в это. Они проводят начальные вычисления и придерживаются их, игнорируя любые эффекты так называемого PF. Обычно примерно в то время, когда эти люди запускают свой новый генератор и начинают заряжать большие батареи, они очень быстро обнаруживают, что это настоящая проблема, и им следовало бы подумать, прежде чем покупать то, что они купили.

Спаситель в этих случаях — покупка PS с APFC или активной коррекцией коэффициента мощности.Эти PS имеют встроенные компоненты, которые непрерывно отслеживают разность фаз и при необходимости регулируют ее, чтобы добиться коэффициента мощности более 0,98. В этих случаях PF можно просто игнорировать. Недостаток в том, что эти агрегаты немногочисленные и дорогие. Единственные известные мне большие модели сделаны Meanwell и используют нумерацию моделей RSP. Многие блоки питания для ПК также имеют APFC, но они всего 12 В и не так полезны, как другие модели.

Сравните варианты
Теперь давайте рассмотрим некоторые варианты питания зарядного устройства.

Ваш автомобильный аккумулятор
Ваш автомобиль — это первый и зачастую самый удобный источник питания. Он имеет прилично прочную систему питания 12 В и с легкостью может питать большинство зарядных устройств. Есть некоторые вещи, которые следует учитывать, но для базовой зарядки это подойдет практически для любого зарядного устройства. Вот что следует учитывать / понимать:

Напряжение автомобильного аккумулятора зависит от нагрузки. Если вы заряжаете небольшие аккумуляторы, это не проблема, но когда вы начинаете заряжать большие аккумуляторы, напряжение может резко упасть.Это ограничит ставки, по которым вы можете заряжать большие пакеты.
Обычный автомобильный аккумулятор во время цикла, разрядки и повторной зарядки приведет к его повреждению. Так что будьте очень осторожны, сколько вы извлекаете из них. Для больших аккумуляторов или для большого количества зарядки обязательно некоторое время или все время простаивайте.
Ач автомобильных аккумуляторов намного ниже, чем думает большинство людей. Некоторые люди думают, что 800CCA, или усилитель холодного пуска, означает, что у них есть батарея на 800 Ач, но на самом деле большинство автомобильных аккумуляторов меньше 50 Ач.Если вы посчитаете, то обнаружите, что 50 Ач едва хватает для зарядки 2 аккумуляторов по 12 емкостью 5000 мАч.
Если вы наедете слишком далеко, вам придется идти домой пешком 🙂

Независимо от того, от чего у вас дома есть зарядка, ваш автомобиль будет нормально заряжаться, когда вы находитесь вдали от дома. Просто поймите, что у него есть свои ограничения.

Настольные источники питания
Это обычный способ питания зарядного устройства. Их можно купить где угодно, от Radio Shack до eBay, и они имеют широкий диапазон выходов.Некоторые из них имеют регулируемое напряжение, и это может быть удобно для согласования напряжения с потребностями вашего зарядного устройства. Какими бы хорошими они ни были, все же есть недостатки, такие как стоимость и размер. Некоторые более крупные настольные модели могут стоить 500 долларов и более. Большинство из них будет стоить больше, чем зарядное устройство, которое они питают. Обязательно найдите и прочитайте как можно больше моделей, чтобы узнать, что там есть. Некоторые из более крупных настольных моделей могут отличаться большими физическими размерами и очень тяжелыми. Это не то, что вы обычно берете с собой.

Итак, если вам нужен красивый блок питания, который предлагает простоту банановых разъемов на передней панели, простой шнур питания на 120 В переменного тока, свисающий сзади, и полный набор датчиков, чтобы узнать, что происходит, тогда посмотрите вокруг на настольные модели, но будьте готовы потратить большие деньги.

Восстановленное или новое оборудование, импульсные блоки питания
Этот тип блоков питания становится все более популярным из-за более низкой стоимости и возможной высокой производительности. Их можно найти везде, от компьютерных серверов до медицинского оборудования и жилых домов.Вы можете купить новые модели или подержанные системные тяги. Так или иначе, здесь есть недостатки. Поскольку эти устройства предназначены для установки в оборудование, они обычно представляют собой не что иное, как квадратные металлические коробки с винтовыми клеммами или странными заглушками. Таким образом, вам, скорее всего, придется сделать входные и выходные кабели, а иногда вам придется сделать специальную проводку, чтобы они работали. Некоторые используют большие и громкие вентиляторы, чтобы сохранять прохладу. Многие из них созданы для коммерческого использования, и им абсолютно все равно, тихие они или красивые, им просто нужно то, что работает.

Преобразованные блоки питания для компьютеров
По той же идее, что и блоки питания для оборудования выше, для питания зарядного устройства можно использовать обычный стандартный компьютерный блок питания. Это могут быть системы или новые модели. Они будут ограничены до 12 В, но могут быть представлены в моделях, способных выдавать до 50 А или даже больше. Загвоздка в том, что нужно немного повозиться, чтобы превратить его во что-то полезное. Хорошая новость заключается в том, что это несложно, и большинство опытных людей могут сделать это с легкостью.Ознакомьтесь с моим руководством «Преобразование блока питания ПК» или выполните поиск в Google по запросу «Преобразование блока питания ПК», чтобы найти множество других советов и информации. Просто убедитесь, что вы знаете, во что ввязываетесь, прежде чем начать.

В заключение
Как и все, информация — сила. Чем больше вы узнаете, прежде чем купить / попробовать, тем лучше будут ваши результаты. Поэтому обязательно изучите все варианты и не бойтесь подвести математику, чтобы точно определить, что вам нужно.

Как зарядить ноутбук без зарядного устройства [5 полезных советов]

Больше всего в ноутбуках мне нравится портативность.Они дают нам возможность взять его с собой куда угодно. Если мы хотим работать в кафе или у вас есть какие-то дела за пределами города, удобство иметь с собой ноутбук просто фантастическое.

Это полезно и для студентов колледжей, так как они могут использовать его в школе и даже в библиотеках для учебы. Все это возможно благодаря способности ноутбука работать, даже когда он отключен от сети. С приличным аккумулятором вы можете использовать свой компьютер часами.

В некоторых ситуациях, например, при отключении электричества, ноутбуки удобны, так как вы можете продолжить работу и дождаться восстановления питания.

Но в какой-то момент вы испытаете тот очень неприятный момент, когда вы не сможете использовать свой ноутбук, потому что батарея разряжена. Таким образом, наше зарядное устройство спасет нас.

К каждому ноутбуку, который вы покупаете, всегда прилагается стандартное зарядное устройство. По этой причине вы можете использовать свой компьютер в течение более длительного периода времени, пока он подключен к сети. Вы также можете воспользоваться преимуществами современных кафе, где они предлагают бесплатную зарядку для вашего ноутбука.

А что, если я забыл зарядное устройство? Как я могу по-прежнему пользоваться своим ноутбуком? Или что, если у меня сломалось зарядное устройство для ноутбука? как я могу его зарядить?

К счастью, есть альтернативные способы зарядки ноутбука без использования стандартного зарядного устройства.

В этой статье мы обсудим некоторые варианты того, как вы можете зарядить свой ноутбук без зарядного устройства или, по крайней мере, без стандартного зарядного устройства.

1. Универсальное зарядное устройство

Приходилось ли вам сталкиваться с различными «универсальными» инструментами? Термин универсальный используется для обозначения вещей, которые полностью совместимы со многими типами товаров.

Например, пульт Samsung, вероятно, будет работать только с телевизорами Samsung. Но с помощью универсального пульта дистанционного управления вы можете переключать канал, регулировать громкость и менять практически все на телевизоре без использования стандартного пульта дистанционного управления.

То же самое и с зарядными устройствами для ноутбуков. Обычно вы должны иметь возможность заряжать свой ноутбук, используя только зарядное устройство, которое поставляется с ним, не говоря уже о том, что каждый ноутбук имеет свой уникальный тип вилки для каждой марки.

Но с помощью универсального зарядного устройства вы сможете заряжать свой ноутбук (и многие другие) без стандартного зарядного устройства.

Универсальное зарядное устройство работает, меняя тип адаптера, который можно отсоединить и заменить, на конце зарядного устройства, которое подключается к ноутбуку.

Комплект зарядного устройства будет поставляться с различными типами вилок, которые подходят для ноутбуков различных производителей.

Вложение в универсальное зарядное устройство на самом деле является довольно хорошим вариантом, так как вы можете использовать его практически с любыми марками ноутбуков, но самое приятное то, что их гораздо проще найти в спешке, чем очень специфическое зарядное устройство.

Единственный недостаток заключается в том, что если вы потеряете вилку определенного типа, поиск замены будет затруднен. В этой ситуации вам, вероятно, придется купить новое универсальное зарядное устройство.

Читая о ноутбуках, почему бы не взглянуть на эти лучшие портативные ноутбуки 2 в 1 стоимостью менее 500 долларов.

2. Силовые банки

Power Bank — теперь очень практичный инструмент для зарядки мобильных телефонов. Когда вы путешествуете по разным местам, где у вас нет времени или доступа, чрезвычайно полезно заряжать телефон.

С его помощью вы можете сделать столько селфи, сколько захотите, и сразу же загрузить их в социальные сети, не беспокоясь о том, что ваша батарея разрядится. С развитием технологий теперь вы также можете заряжать свой ноутбук с помощью внешнего аккумулятора.

Зарядка ноутбука с помощью внешнего блока питания ничем не отличается от зарядки с помощью кабеля USB Type-C, как упоминалось в нашей предыдущей статье «Можно ли заряжать ноутбук через USB?». Единственное отличие состоит в том, что вместо подключения ноутбука к розетке вы подключаете его прямо к блоку питания.

Но все же нужно быть осторожным при использовании павербанка. Всегда выбирайте внешний аккумулятор от известного бренда или с большим количеством положительных отзывов.

Раньше аккумулятор моего мобильного телефона был поврежден из-за некачественного блока питания. Хотя у меня может не быть убедительных доказательств того, что дешевые внешние аккумуляторы могут повредить вашу батарею, все же лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

3. Заряжайте ноутбук в машине

Я уверен, что каждый из вас уже заряжал свой телефон или планшет в машине.

Но в большинстве случаев это не единственное наше намерение заряжать наши гаджеты внутри автомобиля. Просто он заряжается сам по себе, когда он подключен к акустической системе с помощью USB-кабеля, когда мы слушаем музыку.

К счастью, вы также можете зарядить свой ноутбук, находясь в машине, используя тот же метод.

Опять же, вы можете сделать это, следуя инструкциям по зарядке ноутбука с помощью USB-кабеля Type-C.

Но на этот раз вам понадобится адаптер USB Type-A — Type-C, поскольку в большинстве автомобилей внутри есть только порты USB Type-A.

С другой стороны, вы также можете купить один USB-кабель с разъемом Type-A на одном конце и Type-C на другом конце.

Другой способ зарядить портативный компьютер в автомобиле — подключить его к розетке прикуривателя через инвертор.

Всегда удобно иметь резервную батарею, так как ее можно использовать в том случае, если батарея нашего ноутбука разрядится. Мы можем использовать эту дополнительную батарею, чтобы наши задачи не прерывались, когда вы сталкиваетесь с низкой батареей.

Просто убедитесь, что вы всегда заряжаете их полностью, чтобы вы могли получить максимальную пользу.

Однако наличие дополнительной батареи работает только для ноутбуков со съемной батареей. Он не подойдет для ноутбуков со встроенным аккумулятором, так как его удаление будет намного сложнее, чем может показаться.

Для извлечения встроенного аккумулятора вам потребуется открыть основание ноутбука и осторожно отсоединить присоединенные к нему провода.

Это не будет стоить хлопот, к тому же есть большая вероятность, что вы можете повредить свой ноутбук в процессе.

5. Зарядка ноутбука с помощью смартфона

Последний вариант немного странный. Обычно мы заряжаем наши телефоны на ноутбуках. Но на этот раз с мобильного телефона будет заряжаться наш ноутбук. Это может показаться глупым, но это действительно работает.

В большинстве современных смартфонов есть порт USB Type-C, который можно использовать в качестве источника питания для ноутбука с низким уровнем заряда батареи.

Итак, чтобы зарядить ноутбук с помощью мобильного телефона, просто подключите оба конца кабеля USB Type-C к ноутбуку и мобильному телефону.После подключения он должен автоматически начать передачу питания с телефона на ноутбук.

Недостатком зарядки ноутбука с помощью мобильного телефона является очень ограниченная мощность. Так что не ожидайте, что ваш телефон продлит время автономной работы, поскольку ноутбук требует намного больше энергии, чем мобильный телефон.

Так что имейте в виду, что эту опцию следует использовать только в крайнем случае.

Если вам нужен новый блестящий ноутбук с потрясающим временем автономной работы, вам стоит взглянуть на эти удивительные ноутбуки по цене менее 200 долларов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли заряжать ноутбук с помощью зарядного устройства для телефона?

Да. Вы должны иметь возможность заряжать свой ноутбук с помощью зарядного устройства для телефона, ТОЛЬКО ЕСЛИ на вашем ноутбуке есть порт USB Type-C, и если зарядное устройство вашего телефона также является USB Type-C.

Можно ли заряжать ноутбук через HDMI?

Нет. Для зарядки требуется среда, способная передавать электроэнергию от источника питания к месту назначения. Кабель HDMI может передавать только аудио- и видеоданные.

Могу ли я использовать зарядное устройство другой марки для ноутбука?

Нет. Поскольку не существует универсальных стандартных разъемов для вилки питания ноутбука, каждая марка имеет свой собственный уникальный тип вилки, специально разработанный для конкретных продуктов.

Зарядное устройство другого производителя, скорее всего, не подойдет к вашему ноутбуку. Так что использовать зарядное устройство разных производителей не получится.

Я надеюсь, что теперь у вас есть знания, необходимые для зарядки ноутбука без зарядного устройства.Этих советов должно быть достаточно, чтобы помочь вам быстро включить ноутбук и снова заработать, когда вы не можете заряжать, как обычно.

Джеймс Косгроув является ведущим писателем GizmoFusion с 2019 года. Он страстно увлечен новейшими технологиями и гаджетами. Он любит говорить и писать об этом интересе. Он надеется, что посетители веб-сайта найдут его отчеты информативными и полезными, когда дело доходит до принятия наилучшего решения для своих нужд.