Уаз буханка обшивка салона своими руками: Отделка салона уаз буханка своими руками — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Перетяжка потолка кожей молодого дермантина

2-УАЗ Буханка Автодом

Перетяжка потолка кожей молодого дермантина

Долго думал, что перетяжка потолка в Буханочке не нужна, обойдусь штатной обшивку, которую снял ещё года два назад, затеяв работы по переделке салона. Но когда извлёк свёрнутую обшивку из недр гаража, решение поменялось автоматически.

Во-первых, штатная обшивка (та, что перфорированная) была грязная, местами рваная и вообще непрезентабельного вида. Как-то я про это совсем забыл, рассчитывал на то, что она «ещё походит».

Во-вторых, она оказалась половинчатой. Как я мог об этом забыть!? Перегородку между салоном и грузовым отсеком я же убрал. В грузовом отсеке ведь было чисто железо, без обшивок.

Короче, штатная обивка отправляется в мусорку, а я лезу гуглить, как делается перетяжка потолка руками среднестатистического УАЗовода

Оказывается, всё давно известно и испытано не на одной буханке. Хороший сайт — эта УАЗбука, что бы без него делал.

В общем, берёте какие-нибудь металлические направляющие и прикрепляете их к ребрам жесткости крыши. Чаще всего народ распускает пополам квадрат-трубу 30х30. Из одной трубы получается две П-образные жлыги эдак 30*13 мм в сечении.

Я решил немного сэкономить на весе и высоте конструкции. Купил в строительном магазине алюминиевые полосы 4*40 мм в сечении.

В нужных местах сверлим дырки, монтируем в них резьбовые заклёпки, прикручиваем полосы. Разумеется, нужно заранее сделать правильную шумоизоляцию крыши, чтобы больше не возвращаться к данному вопросу.

Вот так всё выглядит сзади. Над проёмом полосы никак не крепятся, они просто воткнуты между проёмом и крышей. Всё плотно, ничего не болтается.

Также на данной фотке вы можете увидеть, как я усилил проём двери. Очень нужное действие, всем советую. Более подробно об усилении кузова можете почитать в этой заметке, там всё подробно.

Так всё выглядит в середине салона. Полосы не на всю длину, приходится стыковать.

Вот так полосы выходят около люка. Обратите внимание на коричневую плашку, она тоже предназначена для перетяжки потолка. В ней тоже будут сверлиться отверстия для клипс.

Вот так полосы крепятся в районе лобовика. Передний край прикручивается к кромке кузова. Также видим коричневую плашку.

Аккуратно обрезаем все торчащие куски. К ним ничего крепиться не будет, они не нужны.

Сразу стало аккуратнее и эстетичнее.

С нетерпением жду комментариев, как у меня сейчас машина сгниёт из-за электрохимической коррозии.

Алюминий и железо, гальваническая пара… Ну вы поняли…

Электрохимики, жгите!

Идём в ближайший магазин и изучаем ассортимент двухсоставных клипс. Слева — клипса от Газели. Справа — от чего-то другого.

Затем пробуем определить, каким сверлом делать отверстия под клипсы, чтобы они сидели надёжно, но не вылетали.

Опытным путём выяснилось, что для газелевской клипсы надо искать сверло на 7,5 мм. Вторые клипсы — дрянь полная, в дело не подходят.

Вооружаемся дрелью и сверлим-сверлим-сверлим отверстия под клипсы.

Я старался сверлить в шахматном порядке через каждые 15 сантиметров. Как захотите сделать вы — дело ваше.

Заодно протягиваем провода под светильники.

Один светильник запроектирован сзади, в спальном отсеке.

Второй светильник будет жить сзади люка, над столиком.

Ещё два светильника будут по бокам от рации. Водителю — свой, штурману — тоже свой.

Считаем, сколько же дырок мы просверлили в полосах. Сколько же клипс требуется прикупить?

Ответ: красивая перетяжка потолка требует 320 клипс!

Взял с запасом. Штук эдак четыреста.

Во-первых, часть я сломаю и потеряю при установке.

Во-вторых, нашел место, где их продавали по 1,5 рубля за клипсу. Чего бы и не взять, раз бесплатно раздают.

Покупаем в швейном магазине синтепон (я взял толщиной 30 мм). Кто-то делает с поролоном, но мне это показалось плохой идеей. Поролон со временем высохнет и будет сыпаться, а синтепон так подло себя вести не должен.

Находим у синтепона середину и крепим его к центральной полосе первой частью клипс.

Синтепон и газелевские клипсы. Как же это красиво, божечки мои!

Постепенно, клипса за клипсой, синтепон натягивается на крышу.

Таким же манером натягивается кожа. Сначала прикрепляется середина, а потом равномерно растягивается в стороны.

Всем очевидно, что в дело идёт вторая часть клипсы?

Проткнуть кожу клипсой довольно сложно, возьмите для этого гвоздик-сотку, он лучше всего подходит по толщине.

Кожу взял бежевого цвета.

Сначала думал над каким-нибудь двухцветным решением, типа «зеленый перед, синий зад», но, когда посмотрел на кожу в магазине, все варианты кроме бежевого отпали.

Вот так получается в законченном виде.

Патриотовские плафончики со светодиодной энергомашевской платой — мои любимые.

Синтепон немного продавился в месте крепления клипсы, чем выдал прикольный рельеф.

Народ из более толстого поролона делает более выпуклый рельеф в стиле «обивка палаты в дурдоме», но мне так не нравится. Считаю, что небольшие элегантные неровности лучше всего подходят буханочке.

Вокруг люка встала специальная окантовка. Наконец-то она перестала пылиться в гараже.

По периметру кожа зафиксирована узкими алюминиевыми полосками.

В общем, красота неописуемая!

На ощупь потолок мягкий и приятный. В машине стало ещё тише и прохладнее.

Можете оценить результат в формате видео, может на фотках я чего упустил.

Хотите себе такой же потолок?

Покупайте материалы и действуйте!

Зуб даю, перетяжка потолка в Буханке — это очень легко, хоть и немного муторно.

Понравилась запись? Поделитесь с друзьями! =)

Снятие обшивки потолка УАЗ Буханка. Чиним и ремонтируем

Алькантара. Перетяжка салона своими руками. Обзор отavtozvuk.ua
BMW E-60, как снять дверную обшивку…
Как выбрать ткань для перетяжки потолка?
Шумоизоляция потолка УАЗ Патриот 2016
Комплект обшивки в кабину уаз 452 буханка
Обшивка салона на уаз 452 буханку
Как снять обшивку двери hyundai solaris (солярис)
Подключение и установка видеорегистратора своими руками
How to remove the side door trim Chrysler, Dodge снять обшивку боковой двери Chrysler
Обвисший потолок, поклейка своими руками

Все по теме Снятие обшивки потолка УАЗ Буханка

Бахилин Сильвестр

Единственный минус гидромуфты — это когда на улице -25 (допустим или -15 не важно), при холодном запуске двс, гидромуфта молотит минут пять в замкнутом состоянии, зачем мне там под капотом гонять ледяной воздух? При сильных морозах ее можно открутить и ездить? (без пробок конечно на дорогах, накрайняк стоит карлсон от кондея который сработает при 97 градусов). Лучше поставить все таки карлсоны на зиму, а на лето гидромуфту?. Буду рад ваше мнение услышать. Патриот 2014 года.

Flavio

До этого видео думал, что у меня есть ЭПХХ… А я в городе езжу, во всю двигателем торможу, думаю топливо экономлю. Чувствую наэкономил я, лучше б тормозами тормозил

Вист

как можно отзеркалить изображение на мониторе??? если нет функции зеркального отображения картинки

Красноносов Берест

Мастер конечно знатный, но за не убранный мусор, и скрытие названия использованных материалов, диз.

Мена

а я и не знала, думала чем дороже тем лучше

Никитиных Ильяр

Извини пожалуста неправильна написал смысле хотел написать шариш

Дидим Меклер

У меня Волгаь 3110 406двс, залит g11 зеленый, я согласен с автором что g13 слишком жирно для рашин-прома. Может кто подскажет, пробовали на мою модель другие марки антифриза? И есть ли какие изменения? Автор красавец! Объяснил по человечески!)

Артык

Глупость показали, таких козырьков крайне мало, в основном они цельные и не разборные! И как вы самоклейкой обклеите козырёк, который сначала надо сшить?)

Галимовский Аскар

Правильно!! Не … в салоны обращаться!! Всё сами своими руками!!!??

Варгас

Мы с вами Челябинск, Екатеринбург)

Алые

Отличное полезное видео. Спасибо Дима!

Uriel

Заслуженный палец вверх, спасибо за достойное видео)

Кундуз

Я думал что будет инструкция по установке самого гидропривода. Хотел на 850 заколхозить)

Алсушка

Интересное восстановление!А у меня МОМО С38 лежит…только кожаный был и ей пришла …паралон вроде живой, а вот как обтягивать и проводить хз…хотел себе на Ауди80 Б2 поставить…

Parnell

это даёт временный эффект.

Джи

Сиденья на дастере конечно не самые удобные но вполне хорошо. Хотя в полоседане я сижу намного лучше,там ничего не болит). В дастере когда на дальняк ездил бедро начинало как бы сводить,спина терпимо. Вот с этим как бороться.

Полиграф

Что думаете о таких стойках? AG 08352

Диляра

побереги руки! работай в перчатках

Махмуд

Я попробовал. Ещё хуже стало

Харрисон

А близко и подробно, ни одну деталь не показали. Все быстро что бы нельзя было оценить качество.

Loman

моё мнение, что это не очень хороший вариант фильтра, потому что, осевшее масло попадает обратно в двигатель вместе с эмульсией, что не есть хорошо. надо чтобы фильтр был разборный с отстойником и минимального сопротивления. У меня лада калина, я поставил фильтр, топливный тонкой очистки, между клапанной крышкой и дросельным узлом, проехал 400 км, и в нем уже имеется эмульсия и + датчик холостого хода не засирается

Написать комментарий

Как снять обшивку салона УАЗ Буханка. Почини свое авто!

Как снять ручку МКПП на Рено Каптур
Перетяжка потолка алькантарой Honda Accord
Обшивка салона УАЗ буханки
Обшивка салона ‘Фаворит’ на Уаз 452 Буханка.Изготовим на заказ
Отделка салона буханки Уаз 452
КОЖАНЫЙ САЛОН для УАЗа 469 своими руками (часть1) потолочная карта, козырьки, консолька
Буханка УАЗ 452 3741 Тюнинг салона часть 3
Шумоизоляция Форд Фокус. Чем тише в салоне, тем комфортнее управлять авто, не отвлекаясь ни на что

Как снять стёкла с передней и задней двери. Renault Duster (Рено Дастер).
Москвич от А до Я Мелочи под капотом (замок капота, бачок омывателя, розетка, подкапотная лампа)

Все по теме Снятие обшивки салона УАЗ Буханка

Ormond написал(а)
Спасибо ребята. Нужен авто Стелла. Сколько будет стоить?

Маркса написал(а)
ксенон или лед в птф и как сделать что бы вода пыль не попадала

Санду Коложвари написал(а)
спасибо, тогда поставлю.

Накленова Жулдыз написал(а)
Доброй вечер, подскажите пожалуйста, Есть ли ваш филиал в городе Новосибирск? Интирисуют именно стекла салона с фороточкой.

Рептевский Шкипер написал(а)
как трогаться в горку на ножнике? буду благодарен если запишите видео.

Сильберг Джеки написал(а)
ВАЗ 2107, раньше было так: педаль сцепления в пол до конца, с трудом включались первая и задняя (с хрустом) передачи. Реулировал шток рабочего цилиндра. Убирал зазор между вилкой и гайкой штока (да в принципе его и не было) т.е. увеличивал ход штока рабочего цилиндра. Передачи включались нормально, но присутствовал характерный шелест крутящегося подшипника при отпускании педали сцепления. Убираю шелест, делаю зазор между вилкой и штоком — передачи не включаются совсем или с трудом. ‘Спецы’ поменяли сцепление в сборе, но осталось все то же самое. Либо нормальное включение передач, но с шелестом (шумом) из коробки, либо без шелеста, но скорость хрен включешь. Что это за хрень может быть?

Мохьмад Мицкевич написал(а)
Очень познавательно, спасибо!

Исраил написал(а)
и что вообще не бликует? я то-же при солнце в напряге езжу… ссылку дай на али, а то там запаришься искать… и еще вопрос: у тебя дверь с ключа открывается? если нет то может про это видео сделаешь? а то я чем только не пробовал заливать замок и ВД-шкой и тормозухой без результатно…

Кур написал(а)
Здравствуйте, есть вопрос. Можно ли клеить пленку без подворота? То есть что бы край ее не прятался на обратной стороне детали, а ложился на лицевой стороне. Не будет ли такая пленка отклеиватся?

Сережа написал(а)
горите в аду такие обзорщики, которые берут чужое видео с инета, так еще и ссылки не соответствуют самому видеоряду

Франка написал(а)
Про стрижку потолка тема)

Рушан написал(а)
Что то много в мотор налил, я 2,8 лью под максимум

Torn написал(а)
у меня была 07ваз я купил потолок от05он жоский покрасил краской млечный путь потом нарисовал г разовое небо с молниями и перекрыл лаком вот была красота

Дино написал(а)
ЛАЖА!!! На неделю максимум!!!

Златоуст написал(а)
как сменит дверны ткань аудии с4

Милл написал(а)

Туалет конечно высший класс,есть там окно или что-то такое?

Hadrian написал(а)
Чума надо мне такое замутить. У меня вообще сломалась боковая подержка водительского сиденья

Афродита написал(а)
Какие еще нах заклепки!?!? Чтобы снять железную обшивку, надо просто отстегнуть стекло от направляющих через резиновые заглушки!!!

Рики написал(а)
… выкинь свое видео

Олька написал(а)
Отличный диагностика мне понравилсья,я нашол стук это стабилизатор было,спасибо

Наурыз написал(а)
Спасибо, помогли.

Холт написал(а)
Спасибо нормально показал

Бекхан написал(а)
Все ждём тогда

Леокадия написал(а)
по пальцам дать бы тем людям которые ставят дизлайки от своей вредности, видно же информация не плохая, даже напротив, полезна кому -о у кого есть проблема.

Оставить комментарий

Снятие обшивки салона своими руками. Как снять обшивку салона. Машина в ремонте

TOP Camper 2019. Fiat Ducato Camper by AkkermanReise. Лучший автодом 2019 года
Как снять зеркало заднего вида и зачем на зеркале переключатель?
Замена сцепления Great Wall Hover h4 часть4
Тойота Карина Е, вода на пассажирском коврике
Замена радиатора печки на Тойота Ипсум
Subaru замена ручки двери и чистка бархоток стекла of a new door handle for Subaru
Подлокотники двери от классики ваз2106 на буханку Уаз 330365 головастик.
Работа над салоном УАЗ. Виброизоляция
Буханка УАЗ 452 3741 Тюнинг салона часть 3
Обшивка салона в Уаз буханку.Рамки на окна.

Комментарии по теме Снятие обшивки салона УАЗ Буханка

Алдияр написал(а)
Кузов СССР толще, прочнее

Антарес написал(а)
Хороший сынишка)

Мелиса Юшицына написал(а)
Обзор для безруких!

Сальвадор написал(а)
Мне одному стало интересно как поменять звук в борт-индикаторе

Руп написал(а)
Приятноя девушка

Ахмад написал(а)
добрый день, можете по возможности снять ролик по замене замка и наружной ручки задней двери? Спасибо

Маклин написал(а)
Жаль что ШААЗ не делает медные радиаторы на Патриоты(Оренбургски е че то не хвалят у нас на Севере.

Tupper написал(а)
Только тазы и вскрывать таким способом

Сантана написал(а)
Хорошо,но снизу есть сливная пробка

Peterka написал(а)
и всегда покупаю новое вот радиатор поменял на алюминиевый хоть и говорят что гавно. а почему гавно никто и не знает. работает не хуже медного уже два года и если потечёт опять куплю алюминь поставлю и опять на двагода стартер новый редукторный тоже крутит и всё хорошо.

Атл написал(а)
За сколько получилось такое решение?

Сандро написал(а)
Чек потух и не надолго…

Алтынбек написал(а)
молодчик Саня!У меня из всего тюнинга только такое же пассажирское сиденье,удобная штука,только в дороге с него все сваливается чехол на него с бортиком нужен удачи и сладких снов на этом сиденье

Мук написал(а)

У меня когда в мэрсе обгарело я другое сиденье на авторазборе купил за копейки поставил и голова не болела а от тех сидушек стояла гарь не возможно было капаться.Как ты долелал эту работу это просто жэсть.

Прельченков Тороп написал(а)
ПАРНИ ПРИВЕТ.ДЛЯ СЕБЯ КОНЕЧНО МЕХАНИКУ БЫ ВЗЯЛ.

Леха написал(а)
прикольно конечно, словно при царе горохе! компрессор в помощь: крышку на бачек со штуцером и подать давление.

Жак написал(а)
Спасибо полезное

Аслиддин написал(а)
контакт можно ваш..?хочу карты обшить у вас

Филд написал(а)
Ну вот отлучился на 4 дня пропущено 3 ролика!!! Дядя Наиль проверил расход топлива на своей копеечке после как ты поставил согласно таблице жиклёры, родную иглу и т.д. Когда поехал к вам сделал замер по расходу топлива от заправки Перми (ул. Якутская) до заправки в Алнаши (Удмуртия) еле доехал (15 км ехал на постоянно горящей красной лампочке), на обратном пути повторил процедуру Алнаши-Пермь приехал лампочка уровня топлива даже не моргает. Вот так и окупится со временем моя поездка в вам. P.S. АЗС одной сети, бензин 92 (евро).Выводы делайте сами.

Гость написал(а)
Какой фен для тонировки с регулятором температуры или без него,и еще вопрос 3 метра пленки на автомобиль бюджет класса хватает? Заранее спасибо.

Ахмет Саловаров написал(а)
Ниссанаводам привет от Маздаводофордов одов) Немцы отступили, японцы рулят)

Лариса написал(а)
Ну что то приборка через чур продвинутая больше на легковушечную похожа..

Любим написал(а)
Привет! Подскажите пожалуйста, каким клеете обклеиваете карпет или же эко кожу?

Рамиля Заволина написал(а)
Мерседес 220сдай 2001 дизель еду нормально и как проеду 500 метров перестает работать спидометр и машина не едит и каробка не переключает со второй загарается табло есп АБС и ббд или б кароче тормоз что делать???

Добавить комментарий

тюнинг салона своими руками + фото

Производить легендарный УАЗ-452 начали в далёком 1965-м. Ульяновский автомобильный завод взял следующую задачу – создать по максимуму надёжное и прочное авто, которое смогло бы без какого либо труда справляться с каждым препятствием на пути. Инженерам УАЗ удалось справиться с данной задачей – похожий на хлебную «буханку» автомобиль отлично годился для таких задач как сопровождение танковых колонн.

Было вполне в порядке вещей то, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были устремлены к созданию очень простого, но при этом до предела надёжной машины, поэтому на комфорт салона и удобство использования авто было уделено ну очень мало времени. Множество отечественных автомобилистов и в наш час отдали бы предпочтение такому авто, а не современным аналогам из зарубежья. Причины вообще-то еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надёжности, простота в эксплуатации, неограниченность в возможностях проявлений фантазии, что важно в такой задаче как тюнинг салона уаз буханка.

Что же можно модифицировать?

Можно осуществить следующий тюнинг салона:
Провести замену заводских сиденья, либо обшить их таким материалом как поролон;
Установка нового руль с усилениями;
Выполнить теплоизоляцию;
Провести установку салонного люка;
Заменить приборную панель;
Произвести установку дополнительного оборудования.
Заменяем родные сиденья

Немаловажно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобным. Если на средстве передвижения планируются постоянные выезда, тогда можно даже организовать спальные места или столик раскладного типа. Задний пассажирский отсек желательно модифицировать новым освещением. Салонные плафоны способны вмиг посадить любые аккумуляторы, поэтому рекомендуется заменить стандартные лампочки, на решения светодиодного типа.

Установка нового руля

Большинству автовладельцев приходится по вкусу руль «Газели», но без дополнительных переделок он будет высоковат. В качестве альтернативы устанавливают специально адаптированное для буханки рулевое колесо. На данный момент такие вещи можно отыскать буквально в любом автомобильном магазинчике. Если же у вас отсутствует желание или возможность по замене рулевого колеса, достаточно ограничиться рядовой оплеткой обода.

Работы по теплоизоляции салона буханки

Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно тепло изолировать. На работу отнимется не так уж и много времени – просто нужно проложить фанерку, поролон и утеплительный материал. В роли утеплителя вполне подойдет пенополистерол. Он достаточно легок и прост в прокладывании в труднодоступных частях буханки благодаря гибким свойствам данного материала.

Установка новой приборной панели и люка

Оснастить уаз буханка тюнинг салона своими руками фото можно обширнейшим числом разномастных вещиц, благо места с запасом. Также для постоянно свежих воздушных потоков можно будет организовать и люк. Тут в ход пойдет аппарат для сварочных работ, дрель и конечно же углошлифмашина. Работать придется в кропотливом режиме, но результаты превзойдут все мыслимые ожидания.

Чем заменить передние сиденья на уаз буханка. Самостоятельный тюнинг салона УАЗ «буханка

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было начато в далёком 1965 году. Ульяновскому автомобильному заводу была поставлена задача – создать максимально надёжный, прочный автомобиль, который смог бы без особого труда справиться со всеми препятствиями на своём пути. Инженеры УАЗ со своей задачей справились – внешне схожий с «буханкой» хлеба автомобиль сгодился для задач по сопровождению танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные мысли были направлены на создание максимально простого, но предельно надёжного автомобиля, поэтому комфорту салона и удобству пользования авто уделили минимальное количество времени. Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именному этому автомобилю, а не современным зарубежным аналогам. Причин здесь на самом деле несколько: низкая цена авто, надёжность, простота эксплуатация, неограниченная возможность проявления фантазии для осуществления тюнинга салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и, даже сегодня, когда на автомобильном рынке огромное количество зарубежных внедорожников, прощаться с детищем Ульяновского автозавода изъявляют желание немногие. УАЗ-452 настолько простой в конструктивном плане, что в автомобиле улучшить и модернизировать можно всё.

Сегодня многие умельцы осуществляют не только тюнинг салона Буханки своими руками, но и совершенствуют подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В целом говоря – делают всё, чтобы создать максимально удобный и пригодный для выезда на .

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
Установить новый руль с электро – или гидро-усилителем;
Осуществить теплоизоляцию;
Установить в салоне люк;
Поставить другую ;
Оснастить дополнительным оборудованием.

Вообще можно всё изменить и улучшить в салоне УАЗ-452, главное, чтобы хватило фантазии и денежных средств.

Замена родных сидений

Когда речь заходит о доработке салона «Буханки», то в первую очередь большинство владельцев машины сетуют именно на неудобные сиденья. И здесь возникает дилемма – дорабатывать родные сиденья поролоном либо же установить новые сиденья с другого автомобиля. Однозначно сказать, что лучше – невозможно.

С одной стороны, проще установить новые кресла и не тратить время на усовершенствование старых. Вот только свободного места на пассажирском и водительском сиденье не так много. Установить любые иномарочные кресла не получиться. Если говорить о российских аналогах, то в салон «Буханки» можно установить сиденья с «девятки» или с Москвич-2141.

Позаимствовать кресла можно также у следующих иномарок:

Honda Civic;
Toyota RAV4;
Opel Astra;
Passat B3.

Важно чтобы сиденья не были слишком высокими, в противном случае управлять авто будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые выезда на охоту или рыбалку, то в салоне не будет лишним организовать удобные спальные места и раскладной столик. В заднем пассажирском отсеке желательно заменить «родное» освещение. Салонных плафонов достаточно много, быстро посадить любой аккумулятор не составит труда. Выход из этого положения следующий – замена обычных лампочек на светодиодные фонари.

Устанавливаем новый руль

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих владельцев авто не устраивает родная «баранка». От стандартного руля быстро устают руки во время длительных поездок, поэтому многие владельцы во время тюнинга УАЗ-452 своими руками первым делом заменяют именно эту составляющую комфортного вождения. Но в этом вопросе также есть свои трудности. Дело в том, что подобрать по шлицам более качественное рулевое колесо не так-то просто.

Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев останавливают свой выбор на руле от «Газель», но без дополнительной переделки он будет слишком высоким. Как альтернатива – установка специально адаптированного рулевого колеса для УАЗ-452. Сегодня такие устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если же особого желания и возможностей, заменять рулевое колесо, нет, то можно обойтись простой оплеткой на обод.

Проделываем теплоизоляцию салона

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханки» лучше всего во время тюнинга сделать теплоизоляцию. Вся работа не отнимается много времени – достаточно руками проложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя можно использовать пенополистерол. Его достаточно легко и просто прокладывать в труднодоступных местах за счет гибкости материала.

Но у такого материала есть недостатки – он легко воспламеняется и во время сильной жары выделяет вредные вещества. Поэтому выбор этого утеплителя зависит сугубо от предназначений автомобиля и климатических особенностей региона. Кроме пенополистерола также распространён пенофол – вспененный полиэтилен со слоем фольги.

Устанавливаем новую приборную панель и люк в салоне УАЗ-452

Еще один недостаток «Буханки» – примитивная приборная панель с минимум информацией. Чтобы хоть как-то приукрасить «приборку» и сделать её привлекательней владельцы авто обклеивают её плёнкой. Но как быть с неинформативными приборами? В этом случае поможет только саморучный тюнинг. Решения всего два: установка новой панели, например, с ГАЗ-3110, либо максимальное оснащение панели дополнительным оборудованием.

Установить можно следующее:

Навигатор.
Видеорегистратор.
Сенсорную магнитолу.
Анти-радар.

Оснастить панель можно большим количеством различных приборов, места предостаточно. Также для постоянно потока свежего воздуха в салон «Буханки» не лишней будет организация люка. Для этого понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа довольно кропотливая, но результат превзойдёт все ожидания.

Всевозможных вариаций тюнинга салона «Буханки» своими руками достаточно много. УАЗ-452 – достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий абсолютную свободу действий владельцу, которая ограничивается только собственной фантазией и денежными средствами. В салон авто можно установить даже автоматический диван, приобрести DVD и различные современные устройства значительно упрощающие жизнь и помогающие скоротать время, отдохнуть и расслабиться после длительной поездки.

Продолжаем усовершенствовать недавно купленный автомобиль УАЗ-2206 .

Новые булочки лишены даже и без того скудной продольной 3-х ступенчатой регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировки наклона спинки. Пассажир еще как то может устроится поудобнее, но водителю это сделать очень трудно.
Мы исправим это.
Тем более у нашей булочки за 500км отломилось одно из ушек переднего штатного крепления сиденья. Вес водителя вполне средний 80кг. Сварка очень слабая, остальные крепежи так же долго не проживут.

Покупаем в магазине за 1200руб комплект из четырех салазок ВАЗ-2105. Учитываем, что салазки в комплекте разные! Но нам так и нужно. Так же потребуется:
Болты М8х20 13шт
Шайбы пружинные и шайбы плоские М8 13шт
Гайки М8 13шт
Полоса стальная 50х4 пару метров (можно использовать толще)
Дрель
Сверлильный станок
Сварка полуавтомат
Отрезная машинка (болгарка)
Набор рожковых ключей

Предварительная разметка как все расположить.
Снимаем или сдвигаем в сторону штатный утеплитель — он будет мешать пока.
Стараемся сместить сиденье как можно ближе к середине авто.
Во первых водитель будет располагаться дальше от двери, а во-вторых более соосно, если можно так сказать о удобстве посадки когда руль не смещен вправо. НО! Учитываем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Сильно много выгадать не получится, но 40-50мм можно.

Срезаем с полоза не имеющего фиксации выступающий небольшой треугольный кронштейн. Из полосы изготавливаем 4 площадки с отверстием М10 для крепления салазок. Защитив ткань и основу сиденья несгораемым материалом привариваем площадки (места приварки — обведено красным). Срезаем штатные крепления используя УШМ. Показано белыми стрелками.

Расположение на машине переходных пластин крепления сиденья.

Отсверливаем дрелью необходимые отверстия в кузове, закрепляем метизами.
Обращаем внимание, что левый длинный кронштейн (полоса) имеет 3-е отверстие в наклонной части со стороны АКБ. А в правую заднюю пластину перед установкой на кузов необходимо поставить болт для крепления полоза.

Далее устанавливаем сиденье и крепим болтами. Проверяем все окончательно. Красим кронштейны (опционально), защищаем резьбу болтов выходящих внутрь арки, возвращаем утеплитель-шумоизоляцию.
Мы пока это не стали делать, т.к. машина в работе и в планах усилить штатную виброизоляцию листовыми материалами Стандартпласта, закрыв не защищенные места оставшиеся от установки салазок.

Правый регулируемый полоз.
Ручка управления очень удобно устроилась в нише и не мешает.

Левый полоз.
Видно место на нем, где срезан треугольный кронштейн. Можно развернуть на 180гр сам полоз, тогда не будет заметен срез.

Сдвинуто полностью назад.

Сдвинуто полностью вперед.
Ход составил 220мм! Это больше даже чем было у штаных старых сидений. Да и теперь доступ до ниши АКБ одним движением. Нет необходимости крутить ручку наклона спинки.
Увеличение высоты сидушки всего лишь около 20мм.
Теперь в планах использовать вторую половину комплекта салазок для переднего пассажира.

Если Вы являетесь обладателем старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат салон УАЗ буханка. Всего за несколько дней профессиональные мастера произведут замены старых неудобных аксессуаров на современные модели, которые не только добавят комфорта во время дальних путешествий, но и дополнительную безопасность.

Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Существует несколько основных этапов, где стоит поработать:

Установить удобное сиденье или диваны
Произвести замену приборной панели
Установить удобные перегородки для разделения зон салона
Произвести замену покрытий на полу и обшивки кузова
Установить полки и поручни, которые добавят удобства пассажирам
Произвести замену рулевого колеса

На самом деле современная промышленность и гениальность дизайнеров позволяют проводить тюнинг салона уаз буханка бесконечно долго. Непременно, самым главным ограничивающим фактором является количество доступных финансовых средств.

Смена обшивки салона УАЗ «Буханка»

Обычно завод-производитель обшивает салон ковролином или подобным материалом, но в ходе охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязняться. Обычно производят его замену на:

Фанеру
Листовую сталь
Деревянные листы
Алюминиевые листы

Каждый материал имеет собственные преимущества и недостатки, но чаще всего применяется рифленые алюминиевые листы. Данный материал является идеальным вариантом, так как он достаточно просто отмывается и не подвергается коррозии.

Конечно, если для Вас не критична способность салона к мытью, то Вы легко можете выбрать любой другой материал. Сегодня Вы можете найти в сети интернет по запросу «уаз буханка тюнинг салона фото» огромное количество фотографий, на которых Вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сидения, которые были разработаны Ульяновского Автомобильного Завода, обладают ужасной конструкцией и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью. Даже водителю, который точно оценивает дорожную обстановку, приходится несладко — через час подобного путешествия мышцы страдают от дискомфорта.

Ремонтировать или усовершенствовать «родные» сиденья не имеет никакого смысла. Абсолютно все мастерские производят их замену на более качественные иностранные или отечественные модели. При выборе сидений помните, что не все кресла подойдут для УАЗ «Буханки», так как важна их ширина.
Уделяйте внимание не только цене выбранных кресел, но и их качеству, материалу и эксплуатационным характеристикам. Нередко возникают ситуации, когда замененные кресла мешают открытию крышки капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена рулевого колеса

Штатный руль достаточно неудобен и громоздок, что значительно влияет на комфорт от управления подобным автомобилем. Руль на уаз буханка можно усовершенствовать несколькими путями:

Установив рулевое колесо от другого ТС
Разместив тканевую оплетку
Установив спортивную модель руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, которые значительно улучшают управляемость автомобиля в условиях бездорожья. Существуют кожаные и прорезиненные варианты, которые запросто можно установить.

Выбор нового рулевого колеса ограничивается лишь его стоимостью и наличием сертификационных документов, которые позволяют использовать данной устройство.

Помните, что при отсутствии последнего Вы не сможете пройти технический осмотр, что в последующем наложит ряд ограничений на использование такого ТС.

Усовершенствование пассажирской части салона

Важно произвести апгрейд не только водительской части автомобиля, но и обеспечить пассажиров достаточным комфортом. На самом деле, пространство салона становится Вашим вторым домом на время экстремального путешествия.

Сегодня можно создать комфортный салон со всем необходимым содержимым, где Вы без труда сможете переночевать. Мастера без труда разместят там большое количество шкафов и некоторое количество спальных мест.

Подобные изменения конструкции практически никак не влияют на ходовые качества автомобиля — Вам не о чем беспокоиться во время продолжительных путешествий.

Для решения проблемы энергоэффективности нередко в крышу салона врезается люк. Люковое отверстие дает дополнительный доступ солнечным лучам и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк придаст глоток свежего воздуха, чему Ваши пассажиры будут безмерно рады. Кроме того, охотники могут вести стрельбу по дичи не покидая салон автомобиля.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханки в своем заводском варианте достаточно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что подобные улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отдых, во время которого Вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они отдают предпочтение простому и на первый взгляд неприметному отечественному автомобилю, когда существует множество более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения «буханки» является ее проверенная временем и дорогами надежность. Кроме того, этот автомобиль имеет низкую стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.

Впрочем, комфорт – дело поправимое, ведь осуществив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое средство передвижения, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете качественно ее улучшить, некоторые новые идеи вы сможете почерпнуть из приведенных, ниже советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Обшивка сидений поролоном

Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.

Другой руль с электро- или гидро-усилителем

Замена руля

Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Создаст возможность минимизации давления на почву и повышения устойчивости авто, а это станет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».

Силовой бампер повышает «моральную» проходимость авто

Дополнительные элементы защиты

В такой внедорожник будет легко вмонтировать бампер – толстую и мощную трубу. Можно купить готовый (бампер «РИФ») либо сделать собственноручно.

Резервная система питания

Установив в «буханку» по два аккумулятора, генератора и аварийных выключателя, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.

Теплоизоляция салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров «буханки» температурного режима эксперты настоятельно рекомендуют осуществить теплоизоляцию автомобиля. Она предполагает прокладку своими руками вибро- и шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей. Пол авто можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы осуществить тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. По толщине подобный материал составляет примерно 15-20 мм. Пленку фиксируют металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо предполагаемого, утепления в автомобиле будет отличная звуковая защита.

Люк в салоне уаз буханка

Установка люка

Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.

Дополнительные приборы

Другая приборная панель и дополнительное оборудование

По умолчанию с завода в автомобиле довольно аскетичная приборная доска, не слишком информативные приборы. Это можно исправить путем тюнинга, а именно: установки дополнительных приборов, заменой приборной панели от другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

Видеорегистратор
GPS-навигатор
Сенсорная магнитола
Анти-радар
и т.д.

«Полный люкс» в салоне автомобиля уаз буханка

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.

Это, естественно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханку», отличающийся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

Можно осуществить следующий тюнинг салона:
Провести замену заводских сиденья, либо обшить их таким материалом как поролон;
Установка нового руль с усилениями;
Выполнить теплоизоляцию;
Провести установку салонного люка;
Заменить приборную панель;
Произвести установку дополнительного оборудования.
Заменяем родные сиденья

Тюнинг салонаТюнинг УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, 469, Пикап

Установка люка на УАЗ Буханка

Фото Аудио подготовка УАЗ

Фото Шумоизоляция УАЗ Патриот своими руками Фото Шумоизоляция салона автомобиля своими руками

Фото Печка НАМИ на УАЗ

Фото Установка салона Ривьера на УАЗ Буханка

Фото Перетяжка салона автомобиля кожей УАЗ Буханка. Тюнинг салона УАЗ Буханка, Хантер, Патриот, Головастик, 469.

Фото Обшивка салона автомобиля алюминием УАЗ Буханка

Обшивка кабины своими руками для УАЗ 3303. Подготовка кузова к эксплуатации в суровых условиях

УАЗ 3303 , в народе именуемый « головастик » За характерный внешний вид, детская припухлость «мордашки» и наивно распахнутые «глаза» — рабочий автомобиль, рабочий. Созданный для перевозки одной тысячи трехсот килограммов груза, УАЗ «Головастик» отлично справляется с тяжелыми грузами. Непритязательный относительно качества дороги, грузовой УАЗ часто используется для привоза припасов к охотничьим домикам и рыбацким домикам.

Немного модернизированный бортовой УАЗ преодолевает летнюю жару, осеннюю грязь, извилистые проселочные дороги и даже полное бездорожье намного лучше стандартного грузовика. Различные варианты тюнинга УАЗ 3303 позволяют заменить недорогие отечественные авто заморские пикапы, продвинутые квадроциклы, громоздкие дома на колесах.

Тюнинг УАЗ 3303 начать с улучшения рамы

Редко при тюнинге бортовой УАЗ 3303 приводит к снижению нагрузки на несущие конструкции автомобиля.Как правило, в результате тюнинга увеличивается масса, повышается грузоподъемность, улучшаются внедорожные качества автомобиля. Стандартная рама, оставшаяся без армирования, в новых условиях испытывает перегрузки, деформируется, трескается и, в конечном итоге, ломается.

Армируют каркас разными способами, однако наиболее эффективным является сварка над заводской конструкцией элементов, соединенных между собой, сделанных из цельной трубы прямоугольного сечения.

Тюнинг рамы УАЗ 3303 также необходим при переоборудовании грузового автомобиля в специализированную технику… Подходит ли машина для дачного строительства или небольшого хозяйства? Став самосвалом, он принесет еще больше пользы!

Правда, ГИБДД не приветствует любительскую реконструкцию ТС … Однако глубокий тюнинг УАЗ 3303 своими руками выполнить не запрещается — особенно при использовании агрегатов и запчастей гарантированного качества.

Тюнинг шасси УАЗ 3303

Колесная база — это второй этап переделки.Вы лучше знаете, в каких условиях работать в « головастик » — поэтому лучше вас никто не выберет новые колеса на УАЗ !

Применение колес увеличенного диаметра, оправданное при движении по очень пересеченной местности, потребует подъемных работ с обязательной доработкой рессор и заменой амортизаторов.

Принципы подъема освещены в статье на странице.

Любителям кардинальных преобразований полезно знать: попытки переставить УАЗ головастик на гусеничный с лыжным управлением уже предпринимались — более пятидесяти лет назад.Гибридная экзотика оказалась нежизнеспособной …

Technical tuning tadpole не ограничивается доработкой гребных винтов. Разумные рекомендации включают замену заднего моста и дифференциала, оснащение машины более эффективной тормозной системой и мощным генераторным оборудованием, установку дизельного двигателя и комплектацию АКПП от американского или японского «полноразмерного» пикапа.

При всей привлекательности таких изменений следует учитывать высокую стоимость переделок вкупе с низкой стабильностью тактико-технических характеристик заимствованных агрегатов.Иными словами увеличение вложений в тюнинг УАЗ 3303 не означает обязательного увеличения ресурса автомобиля …

Недорого и комфортно!

Самый простой, но не самый подходящий тюнинг кабины УАЗ 3303 — ковролин . Использование настоящего туркменского или редкого монгольского ковра могло создать ауру кочевника, умилостивить дорожных духов и пробудить воспоминания о диких предках. Впрочем, настоящий ковер стоит как каюта, 3303, в полной загрузке — а нужно тюнинговая стоимость УАЗ «Головастик» уступал по цене олигархической яхте…

Травмоопасная передняя панель, эргономичный руль, качественные сиденья, стеганая обивка и прочие приятности — УАЗ не помешает! С ними в машине становится тише, зимой теплее, летом прохладнее.

Такси есть кабина, но если вы приобрели « головастик », чтобы иметь машину для рыбалки, охоты, грибов и вообще «на природу» — замените грузовой кузов УАЗ на жилой. КУНГ!

Большие тонированные стекла Кунга УАЗ — залог визуального комфорта пассажиров.Диванные подушки легко трансформируются в спальные места. Экономичная дровяная печь дает возможность отапливать помещение и готовить пищу.

УАЗ превратился в скромный …

Или шикарный дом на колесах (см.), Послужит Вам убежищем во время путешествий любой дальности и сложности!

Для того, чтобы поехать в лес за грибами или ягодами, а также на рыбалку, УАЗ 3303 эксплуатируется давно.Это отличный помощник при организации длительных поездок по бездорожью. В советское время его использовали для перевозки большого количества людей на работу в колхоз, а также для перевозки начальников.

УАЗ 3303 — внедорожник с кузовом «легкий грузовик». Производился, как и все автомобили УАЗ, на Ульяновском заводе. Кабина этого грузовика имеет два места. В народе его прозвали «Головастик» из-за большой формы кабины.

Все об УАЗ 3303

УАЗ 3303 начал производство в 1986 году.За это время он несколько раз модернизировался и в связи с этим имеет следующие модификации:

330394. Этот тип выпускается с двойной кабиной и деревянной платформой;
330364. Автомобиль имеет удлиненную кабину с металлической платформой.

Колеса УАЗ 3303 отличаются наличием дисков, а рисунок протектора у них уникален и не похож ни на какие другие образцы.

Подвеска УАЗ 3303 зависимая с обеих сторон.Оснащен пружинами и амортизаторами — на мостах.

Тормозная система тоже не до конца идеальна: двухконтурная с гидроприводом, а также вакуумный усилитель … Барабанные механизмы присутствуют.

Рулевой механизм в виде глобоидального червяка с роликом с двойным гребнем.

Этот вид грузовиков чаще всего используется в качестве машин скорой помощи, а также для перевозки важных грузов. У УАЗ 3303 неидеальные ходовые качества, которые можно улучшить путем тюнинга.Вы также можете изменить стороны и весь интерьер машины. Организовать тюнинг своими руками по отношению к УАЗ 3303 довольно легко и не обременительно.

Тюнинг УАЗ

Организовать тюнинг УАЗ 3303 несложно. Достаточно иметь начальные знания механики, так как ну и немного понимания техники. Тюнингованный УАЗ 3303 можете посмотреть по этой ссылке

Организация тюнинга применительно к УАЗу следующая:

сначала настраиваются колеса;
затем тюнинг шасси;
внутренняя отделка;
тюнинг бампера;
кузовной тюнинг;
повышенная защита танка.

Это краткий перечень всех этапов тюнинга УАЗ 3303. Ниже обо всем пойдет речь более подробно.

Тюнинг колесной части

Для увеличения проходимости грузовика необходимо особое внимание уделить колесам. Их нужно менять на более широкие. Максимальный диаметр не должен превышать 24 дюйма. Этот тюнинг организован так:

для начала кузов автомобиля приподнят, установлены проставки и срезаны крылья;
мосты необходимо заменить брусьями большей ширины;
Кроме того, нужно менять дифференциал.В этом случае можно добиться потрясающего эффекта: колеса не проскальзывают в любую непогоду, а трансмиссия прослужит намного дольше; Пружины
тоже можно заменить. Первые должны быть установлены дольше, а вторые — импортными;

Важно! Чтобы УАЗ не буксовал при поворотах, необходимо установить дополнительные детали в виде стабилизаторов. Они крепятся по бокам и, таким образом, помогают автомобилю удерживать равновесие.

необходимо установить лебедку. Это необходимо для защиты стекла от царапин. Чаще всего выбирают электрический, так как он надежнее. Однако вам также следует сменить аккумулятор на более мощный.

На этом работа с колесной частью завершена и можно переходить к следующему этапу.

Переделка шасси

Обратите особое внимание на тормозную систему. Он должен быть максимально мощным, чтобы машина вовремя среагировала на нажатие педали тормоза.Для этого используют дисковую систему, установленную на передней и задней части грузовика, и устанавливают раму с усилителем и подрамник.

Отделка салона

Чтобы придать автомобилю более современный вид, необходимо изменить отделку салона, а также сиденья. Для этого проводится следующая лицевая работа:

Сначала делается внутренняя отделка салона. Для этого требуется:

Снимите всю старую обивку. В этом случае можно убрать зеркала и все, что мешает процессу;
то берется кусок ткани, который вам больше всего нравится;
делаются точные замеры, а затем вырезаются из этого холста;
необходимо обшить им весь салон, при этом между крышей УАЗа и тканью прокладываем синтепон или любой другой мягкий материал.

Необходимо заменить сиденья. Вы можете выбрать абсолютно любую понравившуюся форму. Если они недостаточно вместительны, их можно немного подкорректировать, подрезав края. Потом старые сиденья выбрасывают. Для новых проводятся следующие работы:

сначала к самим сиденьям привариваются два небольших уголка; В этих деталях проделаны отверстия
, которые привинчиваются к полу при помощи небольших болтов.

Благодаря тому, что кресла немного выдвинуты вперед, на них можно сидеть, слегка откинувшись.Такой способ позволяет наслаждаться дорогой, не напрягая спину и руки.

Для удобства вождения можно установить гидроусилитель — специальную гидросистему, облегчающую скручивание рулевого колеса.

После этого можно произвести настройку дашборда, заменив цыплят показателями работоспособности устройства.

Таким образом, при минимальных затратах можно произвести отличную трансформацию грузового автомобиля. Вот так будет выглядеть кабина после тюнинга:

Тюнинг бампера

Бампер необходимо заменить на более усиленный.Для этого прикрепляем специальный каркас. Если вы не сделаете это самостоятельно, вы можете пойти двумя путями: пойти в автосалон или автосалон. В последнем продаются готовые комплекты, которые можно сразу разместить на бампере.

Кузов тюнинг

Часто кузов УАЗ 3303 ржавеет. Чтобы привести его в порядок, можно сделать следующее:

разобрать и тщательно очистить от грязи;
обрезать самые агрессивные места;
наплавки сварные;
покраска кузова.Для этого необходимо сначала использовать грунтовку, с помощью которой кузову придают обтекаемую и ровную форму, а затем покрасить эмульсионной краской в два слоя. Внимание! Для того, чтобы она лучше прижилась, необходимо наносить краску слоями: сначала один слой, затем просыхание и второй слой.

При необходимости можно изменить форму и размеры корпуса. Его можно сделать длиннее или немного шире.

Тюнинг бака

Этот элемент включает защиту бака, рулевого колеса и двигателя.Этот вид тюнинга протекает следующим образом:

для начала нужно усилить кабину. Делается это с помощью противоударного каркаса;
то следует снять воздухозаборник из моторного отсека на крышу УАЗ 3303;
нужно установить багажник на крышу;
Для защиты рулевое колесо можно обтянуть кожухом или любой другой обивкой, которая вам нравится.

Таким образом, проявив определенную смекалку и усердие, из грузовика 3303 можно сделать более совершенную версию внедорожника.Если у вас что-то не получится, вы всегда можете обратиться в любую автомастерскую, где вам помогут ведущие специалисты.

Перед тем, как приступить к тюнингу УАЗ «Головастик», нужно определиться с конкретными целями его использования, чтобы понять, какая переделка будет: полная или частичная. Частичный тюнинг больше подходит тем водителям, которые не намерены ездить по серьезному бездорожью. В результате автолюбитель без труда сможет собирать грибы в ближайшем лесу, передвигаться по грязным сельским дорогам.

Такой тюнинг не вносит существенных изменений в конструкцию автомобиля. Обычно в него входит установка грязевой резины 31 », а также лебедка и силовой комплект … Для повышения комфорта можно раскошелиться на тюнинг салона УАЗ 3303.

Полная переделка УАЗ «Головастик» предполагает внесение серьезных изменений в его кузов и боковую часть. Именно по этой причине он занимает гораздо больше времени и состоит из нескольких основных этапов. По завершении такой доработки «Головастик» легко сможет форсировать мелководные реки и настоящее бездорожье.

Основные этапы полного тюнинга УАЗ-3303 Головастик

Этап 1. Замена колес

Для преодоления серьезного бездорожья вам придется установить специальную грязевую резину с минимальным размером 33-35 дюймов.

Этап 2. Подъем подвески, кузов УАЗ 3303

Это необходимо для предотвращения трения колес об арки при прохождении поворотов. Кроме того, проходимость транспортного средства повысится на пересеченной местности, изобилующей пнями и валунами.Все это достигается установкой специальных проставок между кузовом и рамой и вырезанием колесных арок … Поднятие подвески достигается за счет добавления дополнительных листов к рессорам и установки амортизаторов с более длинным рабочим ходом.

Этап 3. Установка лебедки

На УАЗ 3303 можно пристроить гидравлическую или электрическую лебедку … Стоит учесть, что электрические модели просты в установке, они могут работать автономно. Правда, такие лебедки отличаются повышенным энергопотреблением, что негативно сказывается на сроке службы аккумулятора.Гидравлический тип считается более надежным, мощным агрегатом, но он работает намного медленнее, и для его работы требуется работающий двигатель, создающий давление в системе.

Фото тюнинга УАЗ-3303 Головастик

Пройдя эти основные этапы, можно попробовать покорить бездорожье. А при наличии средств можно, например, все-таки заменить Газовый двигатель на дизельный, отличающийся высоким крутящим моментом, который необходим для езды в тяжелых дорожных условиях … Кроме того, стоит еще и укрепить прочность кузова. установив силовой обвес.

Превращение «буханки» в «головастика»

Доработка личного автомобиля, его кабины и силовых агрегатов, в процессе которой улучшаются заводские характеристики, называется тюнингом. Что оно делает?

Увеличены мощность и КПД двигателя.
Надежность тормозов гарантирована.
Подвески усилены.
Кабина становится комфортной для водителя и пассажиров.

Хорошая платформа машины доступная цена дает возможность экспериментировать, улучшая проходимость автомобиля и усиливая его ходовые качества… УАЗ 3303 «головастик» (как его называют в народе за своеобразную форму) легко настраивается.

УАЗ 3303 можно улучшить своими руками. Настроить легко в собственном гараже. Конечно, вам понадобятся некоторые знания о конструкции автомобиля. Вы можете настроить ходовую часть, внешний вид и, при желании, улучшить интерьер УАЗ 3303.

Старт на колесной базе

Рекомендуется усилить подвеску, чтобы можно было ездить по бездорожью, не опасаясь развала машины.Замените шины на аналогичные, но более прочные шины увеличенного размера (до 25 дюймов), которые специально созданы для преодоления препятствий из грязи. Поднимите кузов автомобиля, это необходимо для точной посадки колес. Между конструкциями установите подставки, а при необходимости подрежьте крылья арки. Защита кабины ветровкой — необходимая часть тюнинга автомобиля, позволяющая защитить осветительные и стеклянные приборы УАЗ 3303 от разного рода повреждений.

Готовность автомобиля к полному бездорожью определяется обязательным наличием лебедки.Он крепится к передней или задней части машины. Электрический или гидравлический предпочтительнее. Достоинством последнего варианта является его мощность, работу выполняет двигатель, нагнетающий давление. Электрический аналог питается от аккумулятора, и срок его службы сокращен.

Отличная машина для дачи

Если говорить об УАЗ «Головастик», то тюнингу подвергается чаще всего. шасси и салон, а не внешний вид, хотя никто не запрещает менять дизайн кузова.

Модернизация позволит автомобилю составить конкуренцию мощному внедорожнику … Для этого необходимо заменить заводские мосты на более широкие по ширине Барс, а также заменить и установить дифференциал повышенного трения.

Эта процедура имеет два преимущества:

при прохождении бездорожья в сильный дождь колеса не пробуксовывают,
трансмиссия изнашивается меньше.

Рекомендуются амортизаторы Rancho 5000. Это позволит автомобилю стать выше, но на поворотах, особенно на бездорожье, будет сильный крен.Эта проблема устраняется установкой на переднюю и заднюю оси стабилизатора поперечной устойчивости … Тюнинг УАЗ 3303 своими руками позволит полностью обновить автомобиль, и вы смело можете называть его внедорожником.

Сделайте тормоза надежными

Для таких дорог важно иметь надежное шасси.

УАЗ 3303 требует настройки ходовой части для обеспечения безопасности при вождении. Установить дисковые тормозные системы, способствующие равномерному износу колодок и увеличивающие тормозной эффект.Усильте каркас с помощью подрамника и специальной арматуры. Для удобства подготовьте звукоизоляцию, заново прошейте интерьер изнутри.

Если заводские сиденья вас не устраивают, предлагается альтернатива — «Форд Эскорт», достаточно лишь немного их доработать. Отрежьте все части, оставив мягкую часть и железную структуру, которая ее удерживает. Фотографии наглядно демонстрируют необходимость тюнинга автомобиля.

Внизу к сиденьям приварены 2 уголка. Просверлите в них отверстия, чтобы прикрутить их к полу салона.Теперь за рулем вы будете чувствовать себя мягко и комфортно. На сиденьях можно оставить заводскую обивку или прикрепить дополнительную деталь для поясничной опоры. Если вы хотите крутить руль и не напрягать руки, установите гидроусилитель руля, рекомендуется выбирать ZF. Даже покраска и установка колес с литыми дисками изменит внешний вид УАЗ 3303 в лучшую сторону.

Поменять бамперы на усиленные. Если у вас нет возможности выполнить эту работу самостоятельно, покупайте в магазине РИФ.Они созданы специально для УАЗа. Силовой порог надолго сохранит целостность салона, а картер защитит двигатель. Многие сельчане по-прежнему хотят покупать бортовой УАЗ 3303 из-за его тактико-технических характеристик. Эта модель самая надежная. Именно ее предпочитает большинство любителей бездорожья.

На этом тюнинг УАЗ 3303 не заканчивается. Защита топливного бака, рулевых тяг, моторного отсека … Крепление кабины может быть оснащено защитным бампером.Сработает конструкция защитной дуги. если автомобиль въехал в дерево или другое препятствие. Желательно установить сцепление ELMO, особенно оно востребовано при постоянном движении по асфальту. Выведите воздухозаборник двигателя к крыше. Это очень важно, когда вам нужно пересекать небольшие водоемы и дороги с непроходимой грязью.

Размещение прожекторов над кабиной пригодится в темноте. На последнем этапе на УАЗ 3303 устанавливается багажник, который является неким украшением.Незаменим при транспортировке крупногабаритных предметов. Обновите приборную панель и установите печку.

Модернизация включает оснащение автомобиля мультимедийной системой. В этом случае лучше обратиться в специализированную компанию. Есть сервисы по установке звука специально на автомобили УАЗ 3303.

Буханка Давление в шинах заводские настройки. Какое давление в шинах на буханке УАЗ. Давление в шинах УАЗ Патриот

В России популярность таких отечественных автомобилей, как УАЗ, не угасает уже много лет.Все в нашей стране знают, что Буханка — это не только хлеб, и Патриот не всегда бывает любителем Отечества. Что ж, УАЗ 469 — это вообще утилитарный внедорожник, легенда советского автопрома. Все эти автомобили обладают хорошими проходимостью, а их «живучесть» иногда поражает, хотя больше внутреннего комфорта в них не помешало бы.

Каждый автомобилист обязан следить за показателями давления в шинах. Для каждой конкретной модели автомобиля УАЗ существуют нормы, которые указаны в паспорте на автомобиль или нанесены на арки дверей, написаны на наклейках.

Знать, какое давление в шинах УАЗ оптимально, необходимо для хорошего сцепления с дорожным покрытием и облегчения управления автомобилем. Это влияет на безопасность и комфорт. Не менее важно влияние давления в шинах на износ шин и расход топлива.

Производители шин также указывают рекомендуемые значения. То есть получается, что на машину надо поставить колеса по паспорту машины и подкачать их, как говорят разработчики «резины».Это позволит избежать недостаточной или чрезмерной откачки, что может привести к аварийной ситуации.

Как правильно накачать шины

Однозначно сказать, какое давление должно быть в шинах автомобиля УАЗ, невозможно. Ведь на изменение ценностей повлияет несколько факторов.

К какой модели принадлежит автомобиль и какие колеса установлены.

Например, давление в шинах УАЗ Патриот с габаритами 245/60 R18 должно быть 1.8 на передние колеса и 2.0 на задние.

Производитель шин также имеет значение.

Например, давление в шинах УАЗ Буханка на переднюю колесную пару будет 1,7 для ярославских шин и 1,9 для других производителей и 2,2 и 2,4 для задних соответственно.

Подача зависит от условий эксплуатации и времени года использования.

Например, давление в летних шинах можно немного увеличить, но нужно помнить, что при нагревании воздух расширяется, поэтому увеличение должно быть в пределах 7%.Зимой наоборот требуется понижать уровень показателей, а также при движении по бездорожью.

Покупая колеса для своего автомобиля, нужно заранее продумать, как, где и в каких условиях они будут использоваться. Обязательно нужно учитывать рекомендации производителей автомобилей и шин, чтобы правильно выбрать модель шин и накачать их, как положено, с учетом всех особенностей.

Колеса низкого давления

Многие водители, даже со значительным стажем вождения, понятия не имеют, что такое шины низкого давления и для чего они нужны.В основном такой информацией обладают только любители бездорожья, оснащающие своих «железных коней» специальными колесами увеличенной ширины.

Машины на таких «ножках» в городе большая редкость, и по трассе на них тоже стараются не ездить. На это есть причины:

Управлять вездеходом УАЗ на шинах низкого давления по асфальту непросто.
Максимальная скорость движения 80 км / ч.

Внешне УАЗ Патриот, а именно его часто можно встретить в таком виде, при этом «башмак» выглядит очень комично.Но вся ирония исчезает, как только видишь, как ловко маневрируют эти, казалось бы, неуклюжие гиганты на бездорожье. Естественно, на обычных шинах такой скорости по грязи и неровностям достичь невозможно.

Характеристики шин низкого давления

А теперь пора узнать секрет колес низкого давления. В качестве примера возьмем шины AVTOROS M-TRIM (900-450×18), их размер в дюймах: 35,4×17,7 R18. Стоит сказать, что изобретение таких колес — это попытка совместить колеса от транспортного средства с кондиционером и обычного вездехода.

АВТОРОС М-ОТДЕЛКА (900-450х18)

Первые обладают отличной плавучестью, а вторые обладают прямо противоположными свойствами — перед конструкторами стояла непростая задача. Ведь получается, что из положительных характеристик только увеличенное пятно контакта, но нет мощной группы зацепов, нет жесткого шнура боковин, но на бездорожье без этого не обойтись.

Какое решение нашли изобретатели? Сделали необычный рисунок протектора, а внутрь разборных дисков установили антидемонтажное устройство — это такая штука, которая не дает шине соскочить с обода.

Для движения по асфальту давление в таких шинах должно быть 0,6 атм.
На бездорожье, например, болотный ковер, песок, снег, производитель рекомендует снизить их до 0,15 атм.

Следует понимать, что «Патриот» на шинах низкого давления не станет похож на пневматический вездеход, попав в водоем, он просто утонет. Зато на бездорожье чувствует себя непринужденно и легко преодолевает неглубокие заболоченные участки, резвится на сырой земле и лазает по холмам.

Несмотря на своеобразный протектор, чернозем или глина все равно будут забивать его, если по ним долго ездить, но должны быть какие-то трудности, не всем доставляет удовольствие вождение. Посмотреть, как автомобиль ведет себя в внедорожных реалиях, можно на видео.

По мнению владельцев УАЗ Патриот, использующих такие шины низкого давления, при использовании колес необходимо соблюдать рекомендации производителя, то есть эксплуатировать автомобиль только в определенных условиях с заданными показателями.Не менее важно усовершенствовать сам автомобиль, например, усилить карданные валы и полуоси.

На хранении

Для того, чтобы эксплуатация автомобиля приносила положительные эмоции, необходимо больше внимания уделять рекомендациям производителей. Если вы будете контролировать накачку шин в соответствии со стандартами, то это не только позволит вам чувствовать себя более комфортно во время вождения, но и повысит безопасность водителя и пассажиров, а также продлит работу некоторых частей автомобиля и экономить топливо.

Уважаемые лидеры патриотов, сегодня мы снова поднимаем тему безопасности. В этот раз мы рассмотрим, как давление в шинах УАЗ Патриот влияет на безопасность. Также очевидно, что накачивание шин неразрывно связано с ходовыми качествами. Бескамерные шины, которые сейчас так популярны, особенно чувствительны к уровню давления. 30% износ шин означает, что о безопасности не может быть и речи, и автомобиль начинает вести себя на дороге непредсказуемо.

Как определить оптимальное давление в шинах для УАЗ Патриот? Для этого существуют специальные таблицы с рекомендуемым давлением для передних и задних колес.Производители шин указывают рекомендуемые значения давления, и есть логическая причина, по которой вам не следует слишком сильно отклоняться от этих цифр.

Каждый автомобилист знает, что перекачанное колесо может попросту лопнуть по дороге, что явно создаст аварийную ситуацию. Но слишком низкое давление в шинах спровоцирует повышенный расход топлива и износ той же резины. Исключение составляют только специальные шины низкого давления увеличенной ширины, предназначенные для езды по снегу. Особенно важно учитывать изменения при замене стандартных шин на другие типы шин.

Следует учитывать, что легкосплавные диски очень чувствительны к ударам, поэтому не следует снижать давление в шинах до крайне низкого уровня.

Модификации резины подходят для УАЗ Патриот

В зависимости от того, для какого покрытия предназначена резина, показатели давления будут разными.

Дорога — для хороших трасс и трасс, на которых нет участков бездорожья. В принципе подходит для сухих грунтовых дорог. Для такой резины можно немного увеличить давление относительно штатной — буквально на 10%.В результате скоростной потенциал будет погашен значительно меньше.

В летних шинах давление тоже можно немного повысить, но из-за эксплуатации при высоких температурах лучше не повышать его более чем на 5-7%.

Зимние шины предназначены для сложных участков дороги с неровным покрытием и высоким риском скольжения в сугробах, поэтому давление в зимних шинах должно быть низким. Разрыв между стандартным давлением и зимними шинами может составлять до 12%.

В принципе для так называемой грязевой резины, на которой легко выезжать на бездорожье, показатель давления в шинах тоже должен быть таким же, как на зимнем. Рекордно низкий уровень давления в таких шинах может достигать 15% от нормативных значений.

Накачивая шины компрессором или понижая в них давление, невозможно добиться идеальных ходовых качеств. В чем секрет? В конце концов — нет, потому что есть еще факторы, связанные с шинами, которые влияют на поведение Патриота на дороге.Прежде чем продолжить эксперименты, предлагаем ответить на следующие вопросы:

Вы измеряете давление в одной, так называемой контрольной шине, или во всех? Если машина «козлит» и теряет управление или наоборот тормозит при разгоне, то вполне вероятно, что в одной или даже во всех шинах давление сильно разное. Это означает, что мы измеряем и накачиваем на один уровень передние и задние колеса.

Вы уже проехали 10 000 км на своем Patrick? Пора пометить передние и задние колеса, чтобы сбалансировать износ.Тяговые полноприводные автомобили любят поедать передние шины.

У вас вся резина одного размера? Допускается лишь небольшой разбег пары передних колес по сравнению с парой задних колес. И все, т.е. разные колеса не должны быть впереди или сзади.

Давно занимаетесь балансировкой? Если можете похвастаться новенькой резиной, то после 500 км обкатки будете на СТО, если еще не собираетесь ставить новую, то хотя бы раз в квартал смотрите балансировку.

Если вы будете следовать этим простым правилам и руководствоваться приведенной ниже таблицей рекомендованного давления в шинах UAZ Patriot, вы сможете застраховать трансмиссию, мост и двигатель от преждевременного износа, а также существенно сэкономить топливо.

Шины УАЗ Патриот довольно интересная тема, так как давление, размер и тип резины серьезно влияют на поведение автомобиля. При этом следует учитывать, что зимнюю резину или грязевую резину УАЗ Патриот следует устанавливать с учетом условий эксплуатации и рекомендаций производителя шин.

УАЗ Патриот Давление в шинах влияет на управляемость, расход топлива и даже на характеристики трансмиссии. Часто повышенный гул от раздаточной коробки Патриот может указывать на ненормальное давление в передних и задних колесах. Чрезмерно накачанные шины экономят топливо, но негативно сказываются на комфорте и убивают подвеску. Недокачанные шины приводят к повышенному износу шин, плохой управляемости и повышенному расходу топлива. Следует учитывать, что зимой давление в шинах всегда ниже из-за низких температур, а по рыхлому покрытию лучше ездить на спущенных шинах.

Вначале мы расскажем о родных, заводских шинах УАЗ Патриот и о давлении, которое сам производитель рекомендует для разных типов шин. Сегодня новый Патриот оснащается колесами диаметром 16 и 18 дюймов. При этом 16-дюймовые диски имеют стальные диски и легкосплавные диски разного размера.

Начнем с базовых стальных колесных дисков, которые есть у Patriot размером 6.5J x 16h3 и поставляются с бескамерными радиальными дисками 225/75 R16. Давление на передние колеса должно соответствовать 2.0 кгс / см2, на задних шинах давление 2,4 кгс / см2. Так как дизельная версия Патриота тяжелее спереди за счет увесистого двигателя, то для этой версии давление спереди должно быть немного выше — 2,2, сзади такой же показатель 2,4 кгс / см2. Если вы собираетесь в серьезный рейд по бездорожью, то этот тип бескамерной резины может серьезно выйти из строя, поэтому ищите более продвинутую версию грязевых шин.

16-дюймовые легкосплавные диски на Патриот имеют следующие размеры 7J x 16h3, а размер шин другой — 235/70 R16.Давление спереди и сзади также различается на 1,9 и 2,2 соответственно. Дизельный Патриот имеет перед / зад 2,2 и 2,2 кгс / см2.

Самая дорогая комплектация УАЗ Патриот на сегодняшний день оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Размер самого диска и покрышек следующие — 7J х 18х3 и 245/60 R18. Давление в шинах Патриота с такими колесами должно соответствовать 1,8 для передних колес и 2,0 для задних колес. Дизельная версия с такими колесами имеет одинаковые параметры спереди и сзади.

На появившихся спецверсиях УАЗ Патриот также появились новые шины 245/70 R16, для бензинового Патриота давление в шинах спереди должно соответствовать 1,8 кгс / см2 (для дизеля 1,9), на задних колесах 2,1 , бензиновой модификации, дизельной. Ниже для наглядности представлена таблица габаритов и параметров давления в шинах нового УАЗ Патриот от производителя.

Стоит отметить, что необходимо поддерживать разное давление в передних и задних колесах Патриота из-за разной нагрузки на переднюю и заднюю оси, которая влияет на раздаточную коробку.Ведь разные скорости вращения колес спереди и сзади при полном приводе 4х4 могут привести к разбалансировке всей трансмиссии. Нередки случаи поломки трансмиссии именно из-за разницы давления в шинах. Поэтому перед покупкой «неродных» шин для Патриота, зимних и грязевых очень внимательно ознакомьтесь с инструкцией по допустимым значениям давления в шинах с учетом нагрузки на ось.

Давление в шинах автомобиля должно быть таким, как рекомендовано производителем автомобиля.Данные с необходимыми значениями давления в шинах записаны в инструкции по эксплуатации автомобиля, а на самом автомобиле они обычно расположены на средней стойке со стороны водителя или на лючке топливного бака с внутренней стороны.

Давление следует измерять только на холодных шинах, которые находятся в тени и на которых автомобиль находился неподвижно не менее 5 часов. Поскольку автопроизводители допускают использование на автомобилях шин разного типоразмера, то нормальное давление в них может быть разным.Кроме того, давление спереди и сзади может быть разным или одинаковым.

Давление в шинах автомобиля УАЗ Патриот с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передние — 0,20 (2,0)
Задние — 0,24 (2,4)

Давление в шинах УАЗ Патриот с размерностью колес 235/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,19 (1,9)
Задняя — 0,22 (2,2)

Давление воздуха в шинах УАЗ Патриот с колесами размерностью 245/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передние — 0,17 (1,7)
Задние — 0,21 (2,1)

Давление воздуха в шинах УАЗ Патриот с размерностью колес 245/60 R18, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,18 (1,8)
Задняя — 0,20 (2,0)

Давление в шинах Пикапа УАЗ с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передние — 0,20 (2,0)
Задние — 0,27 (2,7)

Давление в шинах Пикапа УАЗ с размерностью колес 235/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0.19 (1,9)
Задний — 0,25 (2,5)

Давление воздуха в шинах для УАЗ Пикап с колесами размерностью 245/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,17 (1,7)
Задняя — 0,24 (2,4)

Давление в шинах УАЗ Cargo с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,19 (1,9)
Задняя — 0,28 (2,8)

Опасность низкого, высокого или неравномерного давления в шинах автомобиля.

Пониженное давление в шине приводит к повышенной деформации шины, ее большему нагреву при качении колеса, ускоренному износу наружных дорожек протектора.Возможно даже нарушение целостности каркаса покрышки. Это увеличивает потребление. Если вы попали в яму на дороге, вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Повышенное давление в шинах провоцирует перенапряжение кордов, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при движении по плохой дороге удар, который передается на подвеску и кузов, станет более заметным для водителя и пассажиров в салоне. При попадании в яму вероятность разрыва шины будет выше.Не одинаковое давление во всех четырех шинах приведет во время движения к тому, что автомобиль отклонится от прямой траектории по направлению к колесам с более низким давлением.

Проверить давление в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и обязательно перед длительными поездками. Особенно внимательно следить за давлением в шинах необходимо в межсезонье. В замкнутом пространстве давление воздуха изменяется примерно на 0,1 бар на каждые 10 градусов изменения температуры.Это следует учитывать весной и осенью, пока не установится относительно стабильная температура.

Особенно сезонные колебания давления в шинах заметны на больших колесах с объемом воздуха 60 литров и более. Например, объем воздуха в шине 225/75 R16 составляет примерно 65 литров. Поэтому, установив шины в октябре, с первыми морозами нужно еще раз проверить давление в шинах. Затем проверьте давление, когда температура воздуха упадет до минус десяти, пятнадцати и минус двадцати.

Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.

Некоторые производители шин рекомендуют повышать давление в шинах на 0,2–0,3 бара перед продолжительной ездой по шоссе. Если автомобиль перегружен, необходимо увеличить давление в задних шинах на 0,2–0,3 бар. Если вы оказались на летних шинах, и вам нужно проехать небольшое расстояние по обледенелой дороге, то вам необходимо снизить давление в шинах примерно до 1,6 бар.

Давление в шинах при движении по бездорожью.

Если на бездорожье колеса автомобиля начинают проваливаться в снег или грязь, то имеет смысл снизить давление во всех шинах до минимум 1,2 бар. В очень критической ситуации можно рискнуть и снизить давление до 1,0 бар. На таких шинах следует ездить осторожно, так как велика вероятность их самостоятельного демонтажа. На бездорожье снижение давления в шинах также может быть полезно для преодоления предвзятости.

Если в этом случае давление в шинах уменьшится, то их высота уменьшится, у подвешенных колес появится шанс зацепиться за землю и самостоятельно преодолеть диагональную подвеску.Если машина уже легла на днище, то снижать давление в шинах бесполезно, помешает только вытащить машину.

Давление в шинах УАЗ Патриот

Компания-производитель автомобилей УАЗ Патриот установила следующие параметры давления в шинах:

Шины 225 / 75R16 К-153, К-155 Передние: 2,0 Задние: 2,4

Шины 235 / 70R16 КАМА-221 Передние: 1.9 Задние: 2.2

Шины 245 / 70R16 К-214 Передние: 1.8 Задние: 2.1

Производитель не уточнил, в каких условиях эти цифры следует считать приемлемыми.

Производитель установил следующую развесовку: — Снаряженная масса 2125 кг. / передняя ось 1150 кг / задняя ось 975 кг — Полная масса 2650 кг. / передняя ось 1217 кг / задняя ось 1433 кг

Балансировка колес не должна превышать 1000 г / см.

Проанализировав эту информацию, мы можем с уверенностью сказать, что давление, рекомендованное производителем, предполагает абсолютно загруженный автомобиль, потому что только загруженная машина соответствует параметрам для более высокого давления в шинах.

Специалисты спорят, какое давление в шинах УАЗ Патриот считается допустимым.Добрая половина автовладельцев УАЗ не разделяет мнение производителя по этому поводу. Итак, при выборе давления в шинах следует обратить внимание на следующие факторы:

1. В раздаточной коробке нет дифференциала, поэтому убедитесь, что все четыре шины имеют одинаковое давление. Даже разные нагрузки при подключенном переднем мосте могут повредить раздаточную коробку. Производители шин рекомендуют отключать переднюю ось, когда в ней нет необходимости.

2. Тип шин также может влиять на давление.Обязательно уточняйте у производителей покупных шин о наилучшем давлении для автомобиля УАЗ Патриот. Покупайте проверенные шины для своей техники, например yokohama geolandar. На давление в шинах также влияет размер автомобиля.

3. Следует знать, что более низкое давление в шинах значительно увеличивает расход топлива, а также увеличивает нагрузку на трансмиссию и приводит к быстрому износу внешнего протектора. Конечно, при низком давлении в шинах езда часто бывает более плавной и комфортной.При прохождении поворотов и различных препятствий из шин без камер и с низким давлением воздух будет улетучиваться, а при наезде на бордюры ухудшается состояние дисков и резины.

4. Если при выезде на высокий бордюр диск вашей машины задевает бордюр, то давления явно не хватает для поездок по городским джунглям. Важно знать, что бег по бордюрам плохо сказывается на состоянии резины. Если автомобиль с низким давлением в шинах встретит открытый люк, то есть риск повредить диск.

5. При низком давлении в шинах УАЗ Патриот удельное давление на землю неуклонно снижается — этот фактор радует любителей бездорожья, так как проходимость автомобиля увеличивается.

6. При повышении давления в шинах снижается расход топлива, но увеличивается износ шин в области протектора и ненужная работа ложится на подвеску и систему крепления. Могут отлететь элементы выхлопной системы; глушители слетают быстрее всех. Со временем на шинах появляются вздутия и неровности.В случае выхода из строя точек крепления КПП и раздаточной коробки проверьте состояние шин — возможно, причина именно в повышенном давлении.

7. Лучше всего, когда размер всех шин автомобиля одинаковый — важно учитывать нагрузку. Если в машине находится только водитель, то нагрузка на передние колеса выше из-за мотора и при равном давлении во всех шинах передние колеса будут меньше. Если в багажном отделении Патриота размещается груз, а в салоне — пассажиры, то нагрузка между передними и задними колесами будет изменяться с учетом распределения веса.

8. Интересно, что давление в шинах зависит от температуры воздуха и солнечной активности.

9. При активной езде давление в шинах может повыситься из-за их неизбежного нагрева. По этой причине давление в шинах УАЗ Патриот необходимо диагностировать, когда автомобиль находится в холодном состоянии.

10. С наступлением холодов необходимо проверить давление в шинах, так как оно могло упасть.

11. Любителям бездорожья стоит учесть, что при активной езде по лесу и при полном отсутствии дорог в шинах необходимы камеры, иначе боковые нагрузки сыграют злую шутку и из шин будет выходить воздух.

prouaz.com

Контроль давления в шинах УАЗ Патриот

Ульяновский внедорожник УАЗ Патриот впервые сошел с конвейера в 2005 году, и именно с этого времени он приобрел широкую популярность у производителей УАЗов. Сегодня внедорожник UAZ Patriot продолжает выпускаться и с каждым годом дополняется все более современными и улучшенными деталями. В этой статье мы рассмотрим такую деталь, как шина, а точнее, каким должно быть давление в шинах популярного внедорожника.Ведь от давления в шинах зависит не только правильная работа автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

Параметры резины внедорожника

Колеса автомобиля УАЗ Патриот — это те детали, которые непосредственно участвуют в его проходимости. Кроме того, шины делают автомобиль более устойчивым как на дороге, так и на пересеченной местности. Нередко большинство владельцев популярного внедорожника после его покупки стремятся заменить стандартную резину на более подходящую для их конкретных целей.Среди этих действий важно обратить внимание на давление в шинах внедорожника. Ведь одни привыкли накачивать колеса до 2 атмосфер и более, а другие наоборот считают, что объема 1,8 атмосферы вполне достаточно. Но сегодня мы не будем гадать, какое должно быть давление в колесах Патриота, а узнаем реальные данные.

Резина для внедорожника УАЗ Патриот может быть следующих модификаций и назначения:

Всесезонная, может использоваться как летом, так и зимой.
Грязь, предназначенная для эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья.
Winter, который предназначен для использования только зимой, чтобы иметь возможность преодолевать различные заснеженные участки.
Дорога, используемая летом для езды по асфальтированным дорогам и в городе. Бесполезен зимой и в условиях бездорожья.

Также есть резина экстрим — резина увеличенных размеров и низкого давления. Кроме того, резина отличается друг от друга параметрами, наиболее распространенными из которых являются:

ширина резины;
профиль;
.

В зависимости от этих параметров необходимо выполнить соответствующую накачку колес. Итак, давление в шинах на УАЗ Патриот должно соответствовать следующим параметрам, приведенным в таблице ниже.

В первую очередь нужно позаботиться о колесах вашего автомобиля, так как именно они являются элементами и деталями, от которых зависит безопасность движения автомобиля. Есть несколько рекомендаций, которым нужно следовать. Эти рекомендации имеют следующие характеристики:

Параметры оптимального давления

Оптимальное количество воздуха, которое должно быть в шинах внедорожника, рассчитывается на заводе, а потому если вы решите прокачать колесо, то это может грозить его разрывом.Иначе при движении на перекачанных колесах будет заметное ухудшение комфорта. Почему? Поскольку шина потеряет свои амортизирующие свойства, и даже малейшие ямки, камни и неровности будут передаваться при ударах по телу.

Более подробная таблица оптимального давления в шинах для УАЗ Патриот приведена ниже.

Немаловажную роль играет снаряженная масса внедорожника, которая должна соответствовать следующим параметрам:

полная масса автомобиля — 2600 кг;
передний мост имеет нагрузку 1217 кг;
задний мост имеет нагрузку 1430 кг.

При накачивании или накачивании шин важно соблюдать следующий список важных рекомендаций:

При накачке необходимо учитывать тип резины; часто производитель сам рекомендует оптимальное значение давления.
При понижении давления в шинах наблюдается эффект увеличения проходимости внедорожника.
Если давление в колесах снижается, то это негативно сказывается на трансмиссии, а также происходит увеличение расхода топлива.Многие замечают, что со слегка спущенными колесами автомобилю становится комфортнее при движении по неровностям, но на самом деле в такой ситуации все негативные факторы на диске и резине автомобиля множатся.
На внедорожнике важно включать переднюю ось только тогда, когда это необходимо, иначе длительная работа в режиме полного привода влечет за собой выход из строя раздаточной коробки и повышенный износ передних шин.
Накачивать и проверять давление в шинах внедорожника следует при температуре не выше 20 градусов и не ниже 0, иначе погрешность показаний превысит 10% и выше.Почему? Потому что под воздействием солнечных лучей резина нагревается и воздух в ней расширяется, поэтому есть риск ее перекачать. Зимой наоборот резина сужается и давление падает.

Итак, подводя итоги, важно отметить, что если вы хотите, чтобы ваш стальной конь был лидером в условиях бездорожья, то помимо тюнинга подвески и ходьбы не стоит забывать и о давлении в шинах. Ведь давление играет большую роль в проходимости и устойчивости автомобиля.Учитывайте эту информацию всякий раз, когда отправляетесь в долгое путешествие на машине.

Вы все еще считаете, что диагностика автомобилей — это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит, у вас есть интерес сделать что-то в машине самому и реально сэкономить, потому что вы это уже знаете:

СТО ломать большие деньги на простую компьютерную диагностику
Чтобы узнать ошибку , нужно обратиться к специалистам
В сервисах работают простые гаечные ключи, а хорошего специалиста нет

И конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, и нет и речи о том, чтобы все время разъезжать по СТО, то вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда будете найди проблему, расплатись ПРОВЕРОМ и сэкономь много! !!

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах, и он показал отличные результаты, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем здесь ссылку на официальный сайт АвтоСканера.

Как часто ломается ваш Патриот?

Иногда что-то ломается, по мелочам 54%, 5074 голосов

Каждые выходные провожу в сервисе 14%, 1349 голосов

prohodimets.ru

Каким должно быть давление в шинах, проверить давление в шинах

Давление в шинах автомобиля должно быть таким, как рекомендовано производителем автомобиля. Данные с необходимыми значениями давления в шинах записаны в инструкции по эксплуатации автомобиля, а на самом автомобиле они обычно расположены на средней стойке со стороны водителя или на лючке топливного бака с внутренней стороны.

Какое давление должно быть в шинах автомобиля, проверка и регулировка давления в шинах, изменение давления в зависимости от дорожных условий.

Давление следует измерять только на холодных шинах, которые находятся в тени и на которых автомобиль находился неподвижно не менее 5 часов. Поскольку автопроизводители допускают использование на автомобилях шин разного типоразмера, то нормальное давление в них может быть разным. Кроме того, давление в передних и задних шинах может быть разным или одинаковым.

Нормальное давление в шинах для автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Карго соответствует рекомендациям производителя.

Давление в шинах автомобиля УАЗ Патриот с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передние — 0,20 (2,0) Задние — 0,24 (2,4)

Давление в шинах УАЗ Патриот с размерностью колес 235/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,19 (1,9) Задняя — 0,22 (2,2)

Давление воздуха в шинах УАЗ Патриот с колесами размерностью 245/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,17 (1,7) Задняя — 0,21 (2,1)

Давление воздуха в шинах УАЗ Патриот с размерностью колес 245/60 R18, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,18 (1,8) Задняя — 0,20 (2,0)

Давление в шинах для УАЗ Пикап с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передние — 0,20 (2,0) Задние — 0,27 (2,7)

Давление в шинах для УАЗ Пикап с размерностью колес 235/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передние — 0,19 (1,9) Задние — 0,25 (2,5)

Давление воздуха в шинах для УАЗ Пикап с колесами размерности 245/70 R16, МПа (кгс / см2).

Передняя — 0,17 (1,7) Задняя — 0,24 (2,4)

Давление в шинах УАЗ Cargo с колесами 225/75 R16, МПа (кгс / см2).

Передний — 0,19 (1,9) Задний — 0,28 (2,8)

Опасность низкого, высокого или неравномерного давления в шинах автомобиля.

Пониженное давление в шине приводит к повышенной деформации шины, ее большему нагреву при качении колеса, ускоренному износу наружных дорожек протектора. Возможно даже нарушение целостности каркаса покрышки. Это увеличивает расход топлива.Если вы попали в яму на дороге, вероятность повреждения как диска, так и шины выше.

Повышенное давление в шинах провоцирует перенапряжение кордов, повышенный износ средней части протектора. Кроме того, при движении по плохой дороге удар, который передается на подвеску и кузов, станет более заметным для водителя и пассажиров в салоне. При попадании в яму вероятность разрыва шины будет выше. Не одинаковое давление во всех четырех шинах приведет во время движения к тому, что автомобиль отклонится от прямой траектории по направлению к колесам с более низким давлением.

Проверить давление в шинах, сезонные колебания давления в шинах.

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и обязательно перед длительными поездками. Особенно внимательно следить за давлением в шинах необходимо в межсезонье. В замкнутом пространстве давление воздуха изменяется примерно на 0,1 бар на каждые 10 градусов изменения температуры. Это следует учитывать весной и осенью, пока не установится относительно стабильная температура.

Особенно сезонные колебания давления в шинах заметны на больших колесах с объемом воздуха 60 литров и более.Например, объем воздуха в шине 225/75 R16 составляет примерно 65 литров. Поэтому, установив зимнюю резину в октябре, с первыми морозами нужно еще раз проверить давление в шинах. Затем проверьте давление, когда температура воздуха упадет до минус десяти, пятнадцати и минус двадцати.

Давление в шинах в зависимости от дорожных условий.

Некоторые производители шин рекомендуют повышать давление в шинах на 0,2–0,3 бар перед продолжительной ездой по шоссе. Если автомобиль перегружен, необходимо увеличить давление в задних шинах на 0.2–0,3 бар. Если вы оказались на льду на летних шинах, и вам нужно проехать небольшое расстояние по обледенелой дороге, то вам необходимо снизить давление в шинах примерно до 1,6 бар.

Давление в шинах при движении по бездорожью.

Если на бездорожье колеса автомобиля начинают проваливаться в песок, снег или грязь, то имеет смысл снизить давление во всех шинах до минимум 1,2 бар. В очень критической ситуации можно рискнуть и снизить давление до 1,0 бар. На таких шинах следует ездить осторожно, так как велика вероятность их самостоятельного демонтажа.На бездорожье снижение давления в шинах также может быть полезно для преодоления предвзятости.

Если в этом случае давление в шинах уменьшится, то их высота уменьшится, у подвешенных колес появится шанс зацепиться за землю и самостоятельно преодолеть диагональную подвеску. Если машина уже легла на днище, то снижать давление в шинах бесполезно, помешает только вытащить машину.

Подобные статьи:

авто.комбат.com.ua

Давление в шинах УАЗ Патриот

Как определить оптимальное давление в шинах для УАЗ Патриот? Для этого существуют специальные таблицы с рекомендуемым давлением для передних и задних колес. Производители шин указывают рекомендуемые значения давления, и есть логическая причина, по которой вам не следует слишком сильно отклоняться от этих цифр.

Каждый автомобилист знает, что перекачанное колесо может попросту лопнуть по дороге, что явно создаст аварийную ситуацию. Но слишком низкое давление в шинах спровоцирует повышенный расход топлива и износ той же резины.Исключение составляют только специальные шины низкого давления увеличенной ширины, предназначенные для езды по снегу. Особенно важно учитывать изменения при замене стандартных шин на другие типы шин.

Модификации резины, подходящие для УАЗ Патриот

В зависимости от того, для какого покрытия предназначена резина, показатели давления будут разными.

Дорога — для хороших трасс и трасс, где нет участков бездорожья. В принципе подходит для сухих грунтовых дорог. Для такой резины можно немного увеличить давление относительно штатной — буквально на 10%. В результате скоростной потенциал будет погашен значительно меньше.

В летних шинах давление тоже можно немного повысить, но из-за эксплуатации при высоких температурах лучше не повышать его более чем на 5-7%.

Зимние шины предназначены для сложных участков дороги с неровным покрытием и высоким риском скольжения в сугробах, поэтому давление в зимних шинах должно быть низким. Разрыв между стандартным давлением и зимними шинами может составлять до 12%.

В принципе для так называемой грязевой резины, на которой легко выезжать на бездорожье, показатель давления в шинах тоже должен быть таким же, как на зимнем. Рекордно низкий уровень давления в таких шинах может достигать 15% от нормативных значений.

Накачивая шины компрессором или понижая в них давление, невозможно добиться идеальных ходовых качеств. В чем секрет? В конце концов — нет, потому что есть еще факторы, связанные с шинами, которые влияют на поведение Патриота на дороге. Прежде чем продолжить эксперименты, предлагаем ответить на следующие вопросы:

Вы измеряете давление в одной, так называемой контрольной шине, или во всех? Если машина «козлит» и теряет управление или наоборот тормозит при разгоне, то вполне вероятно, что в одной или даже во всех шинах давление сильно разное.Это означает, что мы измеряем и накачиваем на один уровень передние и задние колеса.

Вы уже проехали 10 000 км на своем Patrick? Пора пометить передние и задние колеса, чтобы сбалансировать износ. Тяговые полноприводные автомобили любят поедать передние шины.

У вас вся резина одного размера? Допускается лишь небольшой разбег пары передних колес по сравнению с парой задних колес. И все, т.е. разные колеса не должны быть впереди или сзади.

Давно занимаетесь балансировкой? Если можете похвастаться новенькой резиной, то после 500 км обкатки будете на СТО, если еще не собираетесь ставить новую, то хотя бы раз в квартал смотрите балансировку.

avtomechta.com

что должно быть по паспорту

В России популярность таких отечественных автомобилей, как УАЗ, не угасает уже много лет. Все в нашей стране знают, что Буханка — это не только хлеб, и Патриот не всегда бывает любителем Отечества. Что ж, УАЗ 469 — это вообще утилитарный внедорожник, легенда советского автопрома. Все эти автомобили обладают хорошими проходимостью, а их «живучесть» иногда поражает, хотя больше внутреннего комфорта в них не помешало бы.

Зимняя шина

Производители шин также указывают рекомендуемые значения. То есть получается, что на машину надо поставить колеса по паспорту машины и подкачать их, как говорят разработчики «резины». Это позволит избежать недостаточной или чрезмерной откачки, что может привести к аварийной ситуации.

Как правильно накачать шины

УАЗ Буханка

К какой модели принадлежит автомобиль и какие колеса установлены.

Например, давление в шинах УАЗ Патриот с габаритами 245/60 R18 должно быть 1,8 на передних колесах и 2,0 на задних.

Производитель шин также имеет значение.

Например, давление в шинах УАЗ Буханка на переднюю колесную пару будет 1,7 для ярославских шин и 1,9 для других производителей, а также 2,2 и 2.4 сзади соответственно.

Подача зависит от условий эксплуатации и времени года использования.

Например, давление в летних шинах можно немного увеличить, но нужно помнить, что при нагревании воздух расширяется, поэтому увеличение должно быть в пределах 7%. Зимой наоборот требуется понижать уровень показателей, а также при движении по бездорожью.

Покрышка Буханка УАЗ

Покупая колеса для своего автомобиля, нужно заранее продумать, как, где и в каких условиях они будут использоваться.Обязательно нужно учитывать рекомендации производителей автомобилей и шин, чтобы правильно выбрать модель шин и накачать их, как положено, с учетом всех особенностей.

Колеса низкого давления

Многие водители, даже со значительным стажем вождения, понятия не имеют, что такое шины низкого давления и для чего они нужны. В основном такой информацией обладают только любители бездорожья, оснащающие своих «железных коней» специальными колесами увеличенной ширины.

Машины на таких «ножках» в городе очень редки, да и по трассе на них стараются не ездить. На это есть причины:

Вездеход УАЗ ездить на шинах низкого давления по асфальту непросто.
Максимальная скорость движения 80 км / ч.

Габаритные размеры УАЗ Патриот

Внешне УАЗ Патриот, а именно его часто можно встретить в таком виде, при этом этот «башмак» выглядит очень комично. Но вся ирония исчезает, как только видишь, как ловко маневрируют эти, казалось бы, неуклюжие гиганты на бездорожье.Естественно, на обычных шинах такой скорости по грязи и неровностям достичь невозможно.

Характеристики шин низкого давления

AVTOROS M-TRIM (900-450х18)

Первые обладают отличной плавучестью, а вторые обладают прямо противоположными свойствами — перед конструкторами стояла непростая задача.Ведь получается, что из положительных характеристик только увеличенное пятно контакта, но нет мощной группы зацепов, нет жесткого шнура боковин, но на бездорожье без этого не обойтись.

Для движения по асфальту давление в таких шинах должно быть 0.6 атм.
На бездорожье, например, болотный ковер, песок, снег, производитель рекомендует снизить их до 0,15 атм.

Несмотря на своеобразный протектор, чернозем или глина все равно будут забивать его, если по ним долго ездить, но должны быть некоторые трудности, не всем доставляет удовольствие вождение.Посмотреть, как автомобиль ведет себя в внедорожных реалиях, можно на видео.

По мнению владельцев УАЗ Патриот, использующих такие шины низкого давления, при использовании колес необходимо соблюдать рекомендации производителя, то есть эксплуатировать автомобиль только в определенных условиях с заданными показателями. Не менее важно усовершенствовать сам автомобиль, например, усилить карданные валы и полуоси.

На хранении

Чтобы эксплуатация автомобиля приносила положительные эмоции, необходимо уделять больше внимания рекомендациям производителей.Если вы будете контролировать накачку шин в соответствии со стандартами, то это не только позволит вам чувствовать себя более комфортно во время вождения, но и повысит безопасность водителя и пассажиров, а также продлит работу некоторых частей автомобиля и экономить топливо.

kolesnyigid.ru

Таблица давления в шинах автомобилей УАЗ Патриот, Хантер, Буханка

УАЗ производства Ульяновского автомобильного завода хорошо известны на постсоветском пространстве. Еще в конце 40-х — начале 50-х годов прошлого века концерн в качестве основного направления деятельности выбрал производство внедорожников или, говоря современным языком, внедорожников.

В 1955 году была предложена модель микроавтобуса УАЗ-452, которую в народе прозвали «буханкой» из-за сходства с буханкой хлеба. Прошло более полувека, но «буханка» до сих пор используется в сельской местности как скорая помощь и скорая помощь.

В 1972 году Ульяновский автомобильный завод запустил в производство модель 469. Разработка модели 469 началась еще в 1962 году — внешне она напоминала знаменитый американский джип. УАЗ-469 давно и широко используется в армии.469 имел съемный мягкий верх и 4 ведущих колеса. В 1981 году модернизировано 469 автомобилей «УАЗ». Часто встречается в наши дни — широко используется любителями бездорожья.

Размеры современного внедорожника УАЗ «Патриот»

В 90-е годы появилась более новая версия — УАЗ-31514. Это полноценный современный внедорожник, комфортный и надежный. 31514 «УАЗ» имел защитные арки, кангурин, съемный металлический верх — эта версия абсолютно уверенно соответствует всем мировым стандартам.

Ульяновский автомобильный завод продолжает развивать линию по производству автомобилей повышенной проходимости, предлагая новые, более совершенные варианты.В 2003 году появился легкий внедорожник «Хантер». Поклонники автомобилей встретили Хантера с энтузиазмом, как и внедорожник Патриот, появившийся в 2005 году.

Совершенно очевидно, что резина автомобиля, как и параметры шин, влияет на его проходимость, устойчивость, а также долговечность шасси. Поэтому так много внимания уделяется грамотному выбору резины, ее правильной установке и другим факторам, среди которых немаловажное значение имеет давление в шинах автомобиля.

По назначению различают следующие виды резины, которая устанавливается на Патриот:

всесезонная;
для грязи;
для зимних условий;
крайний вариант;
увеличенного размера для низкого давления.

Таблица давления стандартных шин УАЗ «Патриот»

Помните о важности правильной балансировки при установке шин. Это необходимое условие для правильной работы автомобиля.Также рекомендуется использовать специальные устройства для повышения производительности.

Tyrlock используется для фиксации шины по краям обода. Он предотвращает соскальзывание шины с диска, надежно фиксируя ее. Tyrlock рекомендуется использовать на автомагистралях и дорогах общего пользования.

Также установлены бидлоки — механические кольца, которые устанавливаются на диск и не позволяют разобрать колесо при боковых нагрузках. Бидлок — это средство жесткого крепления покрышек к ободу.Конкуренты используют их для повышения проходимости в экстремальных условиях.

Плохие блоки имеют следующие преимущества:

помогают избежать синтаксического анализа;
позволяют использовать шины низкого давления;
проста в установке и обслуживании.

Давление в шинах Патриота необходимо постоянно контролировать

К недостаткам замков можно отнести следующие:

увеличение массы автомобильного колеса;
отсутствие возможности точной балансировки;
необходимость частого выдергивания болтов;
они не используются на обычных магистралях.

установить одинаковые шины на все четыре колеса автомобиля;
учитывать возможность разницы показаний оборудования для измерения давления в разных сервисах — проводить измерения в разных местах;
при прокачке давление во всех 4 колесах должно быть одинаковым. С помощью мыльной воды проверьте, не выходит ли воздух самопроизвольно через катушку;
имейте в виду, что передние шины более подвержены износу, чем задние.Каждые 10 000 километров необходимо переставлять заднюю часть автомобиля на переднюю;

Давление в шинах УАЗ Патриот влияет на управляемость, расход топлива и даже на работу трансмиссии.

если перепад давления 0,5, на глаз не определить — обязательно пользоваться прибором;

любой, даже самый маленький уклон меняет зрительное восприятие степени накачки;

после обкатки может потребоваться новая балансировка для новых шин — после 500 км пробега;

На внедорожниках с полным приводом давление в шинах сильно влияет на срок службы трансмиссии и экономию топлива.Разница в колесах значительно сокращает срок службы дифференциала и разрушает ось;

на обычных трассах увеличение ширины протектора увеличивает расход топлива;

зимняя резина должна быть мягче летней.

Оптимальное давление в шинах УАЗ «Патриот»

Любой автомобилист знает, что количество воздуха, которое закачивается в колеса автомобиля, забирается не с потолка. Каким должно быть давление, определяется по специальной таблице давления в шинах автомобиля, где указаны все параметры накачки шин.

Вот что говорит таблица о давлении в шинах автомобилей УАЗ Патриот:

Таблица давления в шинах нестандартных размеров УАЗ Патриот

При этом для машин Патриот должно быть оптимальное распределение веса:

снаряженная масса — 2125 кг / передний мост — 1150 кг / задний мост — 975 кг;
полная масса — 2650 кг / передняя ось — 1217 кг / задняя ось — 1433 кг.

При этом дисбаланс собранного колеса не должен превышать 1000 г / см.

Специалисты советуют при накачивании шин на автомобилях УАЗ Патриот придерживаться следующих рекомендаций:

по возможности выключать передний мост, когда он не нужен. В противном случае раздаточная коробка очень быстро выйдет из строя;
учитывайте тип резины — ознакомьтесь с рекомендациями производителя;
уменьшение количества воздуха увеличивает расход топлива, сильнее нагружает трансмиссию и ускоряет износ внешней поверхности протектора.Комфортность езды повышается, но шины и диски могут пострадать на бордюрах и препятствиях;
понижение давления делает вашу машину более проходимой;

Деформация шины при низком давлении

завышение значения экономит топливо, но резина изнашивается быстрее, как и крепеж подвески. Возможен отрыв глушителя и резонаторов, появление вздутия резины и т. Д .;

распределение веса изменяет нагрузку на переднюю и заднюю оси — помните об этом;

Давление зависит от температуры окружающей среды и воздействия солнечного света.В процессе езды он увеличивается от нагрева протекторов. Поэтому качайте воздух, когда протекторы холодные;

Холодная погода снижает степень накачивания колеса.

УАЗ «Патриот» — очень популярная модель отечественного внедорожника. Однако для обеспечения высокой проходимости, предотвращения преждевременного износа различных узлов и безопасности на дороге необходимо придерживаться рекомендаций по правильной накачке колес и правильной работе протекторов.Это очень важное и необходимое условие для правильной работы вашего станка.

2018-g.ru

УАЗ 3163 | Давление в шинах

Указанные значения давления относятся только к заводским шинам и могут измениться, если используются шины другого размера.

Хэтчбек Модели
Давление (холодная шина)	Передний
Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров:
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
• шины 145 R 13
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13
• шины 175/70 R 13
1.4 и 1,6 л модели с впрыском топлива:
— до 3 пассажиров:
• шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 155 R 13
• шины 165 R 13 или 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
1.Модели на 6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров

1,8 л модели:
— до 3 пассажиров

Модели объемом 2,0 л:
— модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров

Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров

Седан модели
1.3 и 1,4 л модели с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
Модели 1,6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• шины 155 R 13
• шины 175/70 R 13
1.Модели с впрыском топлива 4 и 1,6 л (см. Выше для моделей хэтчбек)
1,8 л модели:
— до 3 пассажиров:

Модели объемом 2,0 литра (см. Выше для моделей хэтчбек)
Модели универсалов и фургонов
Модели 1,3 и 1,4 л:
— до 3 пассажиров


1.6 л модели:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза

1,8-литровые модели:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза

Модели пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
— шины 155 R 13
— шины 165 R13 и 165 R 14
Кабриолеты
1.6 л модели:
— до 3 пассажиров:
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
• шины 175/70 R 13
• шины 175/65 R 14
• шины 185/60 R 14
2.0L модели:
— до 3 пассажиров:
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15
• шины 185/60 R 14
• шины 185/55 R 15

«Кама-219»: основные характеристики и отзывы

Производители автомобильных шин иногда выпускают отдельные модели автомобилей. Это связано с их спецификой, а также особенностями эксплуатации. Не остался в стороне и известный российский производитель, выпустив модель под названием «Кама». Он предназначен в первую очередь для установки на отечественный внедорожник УАЗ, но может быть использован и на других автомобилях соответствующих габаритов.

Основные характеристики

Резина была разработана специально для использования на грунтовых дорогах и в условиях бездорожья.Поскольку менять шины на таких автомобилях, как УАЗ не всегда удобно и практично, производитель позаботился о том, чтобы модель имела всепогодные свойства. Это было достигнуто за счет использования нескольких отличительных технологий.

Первый — это радиальный рисунок протектора. Он обеспечивает хорошую проходимость в любых условиях, способен справиться как с грунтовой дорогой или бездорожьем, так и с рыхлым снегом. Для усиления эффекта было решено сделать выключатель и рамку совмещенными. Это позволяет эксплуатировать шину Кама-219 на большегрузных автомобилях, таких как классическая «буханка» или грузовик УАЗ, в любое время года.

При необходимости водитель может подобрать резину с камерой или без нее. Все зависит от предполагаемых условий эксплуатации и личных предпочтений. Поскольку резина Кама-219 предназначена для конкретной машины, она не имеет разнообразия размеров. В магазинах можно найти единственный вариант — R16 225/75.

Отзывы водителей о модели

Среди положительных моментов в отзывах о «Каме-219» чаще всего выделяют:

низкая стоимость по сравнению с конкурентами;
хорошая стойкость к истиранию, способность преодолевать большие расстояния без видимых повреждений;
проходимость на болоте и размытых дорогах, что особенно актуально при поездках в лес;
уверенное торможение, короткий тормозной путь;
хорошее поведение зимой, особенно если машина тяжелая и везет груз.

Имеет шину Кама-219 и отрицательные стороны. Среди наиболее частых минусов можно отметить:

плохую стойкость к ударам, возникновение грыж на поверхности боковых частей;
довольно громкий шум при движении по трассе;
посредственное поведение на льду (проблему можно решить установкой шипов).

Как видите, даже с некоторыми недостатками резину можно считать неплохим вариантом для отечественного автомобиля.

Мощность

Данная модель предназначена исключительно для езды по бездорожью.Он хорошо подойдет любителям охоты и рыбалки, так как значительно повысит проходимость машины. Нет смысла пытаться устанавливать его на седаны и даже кроссоверы, потому что они не смогут раскрыть его возможности в полной мере из-за не совсем подходящей подвески.

Может эксплуатироваться как летом, так и зимой. Однако «Кама-219» не рекомендуется использовать зимой без дополнительного груза, так как сцепных характеристик может не хватить для уверенного передвижения по утрамбованному снегу и льду.

Как поставить УАЗ на шины низкого давления. Изготавливаем шины низкого давления для УАЗ. Недостатки установки шин низкого давления на УАЗ

Легендарный автомобиль снова на пике популярности

В наше время особую популярность приобретают вездеходы. Такой вид транспорта, как вездеход на базе автомобиля УАЗ, можно создать своими руками. Это дешевый и удобный вид транспорта. Большинство автовладельцев, у которых есть такая машина в гараже, могут ею гордиться, ведь они создали это чудо своими руками.На данном этапе уже создано множество выставок и форумов для мастеров, которые делятся своим опытом с новичками.

Такие вездеходы чаще всего создают на базе УАЗ, от старых моделей до более новых, главное, чтобы они были в рабочем состоянии. Автомобили УАЗ 469 модернизируются под шины низкого давления. В этом случае автомобиль превращается в вездеход, способный проехать по самым непроходимым местам.

Резина для УАЗа стоит довольно дорого, поэтому многие начинают задумываться о том, как максимально экономно расходовать средства.А все очень просто: шину низкого давления сделайте своими руками. Но чтобы «переоборудовать» машину, оснастив ее этим типом шин, придется переделывать различные элементы подвески и кузовные детали, переоборудовать мосты. Все это связано с тем, что на различные системы создаются огромные нагрузки из-за частого смещения центра тяжести в автомобиле.

Мосты, устанавливаемые на модель УАЗ 469, могут выйти из строя из-за постоянной езды по бездорожью, и система сцепления быстро выйдет из строя.Поэтому к переоборудованию автомобиля в вездеход на шинах УАЗ Патриот низкого давления для езды по труднопроходимым местам нужно подходить детально, а все вопросы решать комплексно.

повышается проходимость автомобиля;
давление в шинах УАЗ позволяет создать лучшее сцепление на любом движущемся грунте за счет увеличения плоскости сцепления;
проушин, специально предусмотренных в конструкции шины низкого давления, делают УАЗ 469 более отзывчивым;
становится возможным использование автомобиля в сельскохозяйственном производстве, так как из-за низкого давления в шинах УАЗ в меньшей степени влияет на почву и не давит растения при движении по полям, оставляя их всхожими;
за счет большей ширины увеличивается дорожный просвет, что обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на дороге.

Эта резина предназначена только для внедорожного использования.

В то же время шины низкого давления на УАЗ имеют ряд недостатков:

для их установки придется внести в машину довольно много переделок, требующих больших финансовых вложений;
автомобиль становится выше, в результате чего смещается центр тяжести, что может привести к опрокидыванию автомобиля;
из-за большей мягкости покрышек сильно изнашиваются при длительной езде по асфальту;
не подходят для высокоскоростной езды, а предназначены только для езды по бездорожью, что является ограничением в использовании автомобиля;
из-за повышенной вибрации и смещения центра тяжести УАЗ 469 при движении в режиме бездорожья увеличивается нагрузка на трансмиссию и другие узлы.Но наиболее критично увеличение нагрузки ощущается при движении по земле, для чего требуются шины с большой высотой протектора.

На выбор шин низкого давления для УАЗ 469 влияют температурные показатели региона, в котором автомобиль будет эксплуатироваться. Чтобы эксплуатировать автомобиль на этом типе шин как зимой, так и летом, необходимо иметь два комплекта резины. Хотя в данном случае нет четкого разделения на летнюю и зимнюю резину. Важно, чтобы резина не увеличивала свою жесткость при минусовых температурах.Излишняя жесткость снижает проходимость, так как способность шин к пластику — залог езды по бездорожью. Если в жесткой шине низкого давления деформироваться невозможно, пятно контакта с землей или снегом на УАЗе уменьшится.

Есть несколько рисунков протектора УАЗа на шинах низкого давления. Каждый из них рассчитан на определенный тип грунта, по которому планируется передвигаться на таких колесах. Более того, шина с более глубоким протектором не всегда лучше. Колеса автомобиля УАЗ 469 с большим протектором более эффективно взаимодействуют с землей, обеспечивая хорошее сцепление с дорогой, но при этом создавая ненужную нагрузку на трансмиссию.Поэтому очень важно, чтобы давление в шинах УАЗа имело определенный показатель.

Грунты разные по консистенции, что также необходимо учитывать при выборе шины низкого давления для УАЗ 469, УАЗ Патриот.

Инструкция по изготовлению шин

Самодельные шины низкого давления

Для изготовления шин низкого давления на УАЗе необходимо найти исходный материал. Можно использовать камеры для вертолетов и самолетов: они соответствуют требованиям качества и прослужат долго.Высокая стоимость и дефицит этого продукта побуждают искать другие, более доступные варианты. Одним из лучших решений в этом случае может стать использование покрышек. грузовики … Конечно, их переделка потребует немалых усилий, как физических, так и временных, но это снизит затраты на переоборудование автомобилей на базе УАЗ 469.

Готовим необходимый инструмент (ножи, скребок, точилку, молоток, шило, кусачки) и определяем размер необходимой покрышки. Для удаления прослоек с покрышки мы используем скребок — стационарную лебедку с электроприводом и кнопкой запуска, расположенной на рабочем месте.Теперь нам нужно удалить внешний пучок проволочного шнура. Для этой работы прорежем окошко, благодаря чему один из витков откусим плоскогубцами, намотаем проволоку на плоскогубцы и вытащим. Эти манипуляции желательно проделывать по всей длине проводов. Прорезаем всю боковину от шнура до проступи на расстояние 7-10 см и углубляемся в первые слои шнура.

Подтачиваем клык кусачками, делать это нужно только по его краям, и строго по часовой стрелке, потому что с правой стороны появится верхний слой шнура.

Графическая маркировка является основой для формирования протектора. Рисунок в таких покрышках определяется функциональным назначением. Елочка — один из самых простых и распространенных вариантов. Закончив рисунок, прорезаем его контуры. Сечение протектора должно иметь форму правильной трапеции. Закончив работу, приступаем к пилингу. Самая долгая часть этого процесса — подготовка, но именно она влияет на скорость и качество работы. Необходимо избегать подрезания клыка протектора, так как малейшая ошибка грозит нам непоправимыми последствиями.После завершения последнего клыка слой шнура справа также исчезнет.

Необходимо подобрать клык кусачками и медленно, увеличивая натяжение троса лебедки, зацепить боковые края. Выполнить эту работу относительно легко, но работать нужно сосредоточенно и внимательно, акцентируя внимание на мельчайших деталях. В противном случае ваши шины низкого давления начнут отслаиваться.

Выбирая шины низкого давления для УАЗ, следует ориентироваться на многие показатели, в том числе на факторы окружающей среды и области применения автомобиля… Следует проявлять особую осторожность при выборе протектора внедорожной шины.

Не забудьте про диски. Их можно сделать, используя стандартные аналоги, предварительно подогнав их под нужный размер и пропорции. Крепить диски и камеры можно ремнями или пожарным шлангом.

Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование правильных шин.

Но стоимость подходящего набора немалая, потому что он часто производится либо небольшими партиями, либо по специальному заказу.

А вот изготовить шины низкого давления собственными силами вполне реально … Работа эта кропотливая, требует терпения и внимания. Готовый продукт имеет характерное название — шкурки.

Рваные шины (они же шины низкого давления) — огромные шины трактора, грузовика или вертолета, «очищенные» от лишней резины.

За счет большой площади этих колес и их низкого давления на оборудованную ими поверхность обычный автомобиль становится настоящим внедорожником .

С тряпками «Нива» и «Уазик» могут преодолевать самые разные препятствия — поля, пустыни, каменистую и заболоченную почву.

Колеса низкого давления сложны для езды охотникам и просто любителям по труднопроходимой местности.

Изготовить такие шины самостоятельно — не проблема. Для этого самых обычных инструментов типа ножа или лебедки … Также потребуется немного сноровки.

Перед тем, как приступить к созданию шин низкого давления нужно четко понимать, что именно они нужны для , то есть в каких условиях, где именно они будут эксплуатироваться.

в первую очередь для езды по грязным ухабистым дорогам и проселочным дорогам — тогда нужно использовать самоочищающийся протектор;
если мы преодолеем болота на ободах, канавки протектора нужно будет немного недооценить, чтобы сцепление было как можно лучше;
по пескам и по пескам лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора расположены максимально близко друг к другу.

Подумайте об этом заранее.

Процесс изготовления шин низкого давления

Чтобы изготавливать шины низкого давления для УАЗа, Караката или Нивы, вам необходимо создать саму шину, а также прочную основу из металла, чтобы к ней прикрепить.

Для самостоятельного создания скинов потребуется:

Основной материал — старые шины для грузового транспорта типа Газа-66, Краза 255 (шины ВИ-3), ЗИЛа 131. Шины от вертолетов, тракторов и малогабаритных. самолеты тоже идеальны. Если у ваших шин потрепанный интерьер, не используйте их. После снятия верхнего слоя в такой резине может образоваться отверстие. В результате их просто придется выбросить.
Shiloh, нож (строительный), набор лезвий и точилка для их правки.При контакте с прочными грузовыми шинами лопасти быстро затупляются и становятся непригодными для использования, так что делать это нельзя.
Специальный шаблон из тонкого стального листа или более толстого картона, а также мел или маркер для отслеживания шаблона.
Зажимы (как можно сильнее). Лучше всего подходят те, с помощью которых выпрямители зажимают кузова смятых автомобилей при попытках их выравнивания. Для зачистки шин подойдет и стандартный зажим , но потребуется максимальная точность.Вы можете управлять рабочим процессом с помощью обычных кусачков.
Лебедка (автоматическая или ручная) и трос для натяжения разрезаемой части ступени. Также можно подтянуть с механической коробкой передач.

Также может понадобиться молоток (для правки).

Для изготовления колесных дисков необходимо освободить большие шины от излишков резины на протекторе и боковинах. Также необходимо удалить посадочные сердечники и основу корда (внутренний защитный слой шины).

покрышка тщательно очищаем всю грязь , а затем просушиваем;
с помощью шаблона, маркера или мела по всей окружности колеса создайте рисунок протектора (таким, каким он станет после удаления части ненужной резины).

Делаем надрез по внутреннему периметру покрышки, чтобы избавился от проволоки … Надрез лучше сделать строительным ножом. Удобно тем, что на нем можно установить длину клинка.
В области надреза отметьте маркером прямоугольники и начните из них вырежьте .
Через отверстия в шине мы видим провод, от которого избавимся.
Закрепляем шину железным прутом, чтобы она не двигалась, и зацепляем за трос , снимаем лебедку с покрышки.Вы можете удалить его отверткой, но это потребует больших усилий.

Теперь приступаем к зачистке покрышки:

по окружности протектора мы нарисовали делая надрезы , немного углубляемся в прорезиненное основание корда;
с помощью клещей закрепить отверстие ;
резина, отклеившаяся лебедкой тянуть и оторвать .

Чтобы все шло проще и быстрее, режем ножом.

постепенно сдирать ненужные слои резины и корда с поверхности протектора и боковин, пока не останется только один каркас;
зачищаем поверхность наждачной бумагой (при необходимости расправляем молотком).

Камера для будущего колеса готова.

Создаем новый каркас шины … Свариваем обода с пластинами. Колесные диски с низким давлением тоже можно создать самостоятельно. Для этого подойдет самый обыкновенный алюминиевый таз и пожарный шланг (для крепления).
Шлифовка рамы .
Ставим на раму отбойник камеры.

Качаем шину и можем установить на нашу машину.

Достоинства и недостатки

У читов очень много преимуществ перед покупными колесами:

Цена. Внедорожные колеса очень дорогие, чего нельзя сказать о колесных дисках.
Такие колеса отлично сцепляются практически с любой поверхностью, что значительно снижает риск аварии.
Румминг сравнительно небольшой вес. Двигатель легкового автомобиля «без накачки» справится с их проворачиванием.
Низкое поверхностное давление из-за большой площади шины. На неровностях заболоченная местность, зыбучие пески и глубокий снег становятся вполне проходимыми препятствиями. Давление в шинах на поверхности можно регулировать. Их просто нужно немного подкачать или опустить.
Шины с низким давлением никак не повреждают поверхностные слои почвы, поэтому на пашне можно спокойно ездить на вездеходе с колесами, использовать его как трактор в сельском хозяйстве.

Не лишены складок и каких-то недостатков :

По твердому асфальту и бетонным покрытиям на колесных дисках следует стараться меньше ездить. Иначе их придется очень скоро поменять на .
Автомобиль на таких колесах не очень устойчив. Резких поворотов на нем лучше не делать, да и быстро ехать не получится.
Колеса изнашиваются намного быстрее обыкновенных.
Возбуждение — это большой стресс. Детали трансмиссии и подвески с такими колесами придется чаще заменять и ремонтировать.
Шины низкого давления очень гибкие. Это увеличивает их проходимость. Но из-за повышенного удлинения рябь протыкала чаще обычных покрышек.
Автомобиль придется переоформить — «апгрейд» до статуса вездехода.

Видео по теме

Заключение

Оборки — очень недорогая замена вездеходным шинам. Сделать их совсем не сложно.

Они превратят обычный УАЗ или Ниву в настоящий вездеход и внедорожник.На такой машине можно ездить везде.

Еще одна идея техники — самодельные гусеницы, о которых вы можете прочитать.

А если останутся тракторные шины, то из них можно сделать много других.

В контакте с

Снегоболотоход «Ункор» ТТС-33106 с колесной формулой 4х4 предназначен для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе по целине, рыхлому песку, заболоченной местности. , через небольшие водные преграды плаванием и т. д.Модификация — грузовая (на базе УАЗ-3303).
Снегоболотоход «Ункор» предназначен для эксплуатации и без гаражного хранения при температуре окружающего воздуха от -45 до +45 градусов Цельсия. Шины вездехода — низкого давления, (1300 х 700 мм), резина — двухслойная с кордом, проушина — 2 см. Снегоболотоход может буксировать прицеп массой 750 кг.

Внедорожник (снегоболотоход) «Ункор» ТЦ-39105 с колесной формулой 4х4 предназначен для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе по снежной целине, рыхлому песку, заболоченной местности, плаванию. через небольшие водные преграды и т. д.Модификация — грузовая (на базе УАЗ-3909).
TTS 3910 «Uncor» относится к категории автомобилей «C» или «D» (в зависимости от модели силовой установки) и может передвигаться по дорогам общего пользования. Снегоболотоход на шинах низкого давления 1300х700. Шина — резина двухслойная с кордом, проушина 2 см. Позволяет установить резиновую трубку. Клиренс 750 мм.

Вездеход (снегоболотоход) «Ункор» ТЦ-39102 с колесной формулой 4х4 предназначен для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе по снежной целине, рыхлому песку, по заболоченной местности, плавание через небольшие водные преграды и т. д.Модификация — легковая (на базе УАЗ-2206).

Снегоболотоход «Ункор» ТЦ-39101 с колесной формулой 4х4 предназначен для перевозки людей и грузов в условиях бездорожья, в том числе по снежной целине, рыхлому песку, заболоченной местности, по мелководью. препятствия по плаванию и др. Модификация — легковая (на базе УАЗ-3151).

Фото с сайта drive2.ru:

Оснащение внедорожников большими колесами с зубьями, каждый любитель неформатных УАЗ . Тюнинг УАЗ 469 на шинах низкого давления резко увеличивает проходимость, но как бы правильно они ни были, они слишком велики и неприятны для езды по твердому покрытию. Установившееся мнение, в целом, оправдано, но справедливое мнение нарушает новая шина от известного внедорожного бренда «Авторос»

Назначение : Создать вездеход в прямом смысле этого слова. Чтобы машина отлично себя чувствовала как на бездорожье, так и на твердом покрытии.

В этом нам поможет:

Автошины АВТОРОС М-TRIM 900-450-18LT 15 300 руб. за колесо * 4 = 61 200 руб.
Диски ступичные 15000 руб. * 4 = 60000 руб.
Шноркель
Проставки РИФ 4 080 по 2 шт. = 8160 руб.
Амортизаторы Ironman, пружины, пружины
Защита рулевых тяг РИФ

Для новичков в тюнинге должна быть осведомленность о цене. Цены не являются офертой публичной оферты и носят исключительно ознакомительный характер.

Чтобы уместить наши колеса, необходимо обрезать арки без потери эстетики. И мы спасем от этого, закрепив пластиковую накладку арок. Также будем поднимать кузов с помощью проставок РИФ, и теперь наш вроде бы достаточно высокий, чтобы преодолевать препятствия, которые могут возникнуть на пути к месту охоты или рыбаков.

В такой агрессивной среде важные элементы нашего внедорожника должны быть защищены. Для защиты днища изготовим и установим алюминиевую защиту.А для защиты рулевых тяг крепится защита от фирмы РИФ, которая выглядит как решетка под бампером.

Испытание шин низкого давления для УАЗ 469

Максимальная заявленная производителем скорость 80 км / ч, но нам удалось проехать 100 км / ч. Ехать 95 км / ч вполне комфортно. Сразу отмечу недостатки, резина не предназначена для трассы и машина трясется (это как раз из-за покрышек), а вот шины поддаются балансировке.Также хочу отметить, что на трассе машина полностью управляема, тормозит хорошо. В целом по трассе УАЗ ведет себя достойно, явных минусов нет. Что касается почвы, грунтозацеп очень хорошо справляется с рыхлой почвой и грязью. Приятно удивило то, что при ударе веток и конопли не происходит прокалывания резины. Также хочу отметить, что эти колеса намного легче аналогов даже меньшего радиуса.

Многие автолюбители, увлекающиеся рыбалкой или охотой, а также те, кто живет в сельской местности, часто задумываются о том, как повысить проходимость своего автомобиля.Многих интересует, можно ли своими руками превратить обычную машину в вездеход.

Автомобили УАЗ
— очень известная модель отечественного производства, которая выпускалась специально для условий, требующих повышенной проходимости.

Патриот на шинах низкого давления

Это УАЗ-452, так называемая буханка — одна из первых моделей с повышенной проходимостью. Буханка уже более 50 лет используется в условиях интенсивного движения, особенно в деревнях.Это более новые модели «Хантер» и «Патриот», выпущенные после 2000 года.

Как известно, одним из факторов, существенно повышающих проходимость автомобиля, являются.

Многим опытным автолюбителям удается своими руками сделать УАЗ на шинах низкого давления, превратив его в отличный вездеход, не боящийся ни грязных дорог, ни засоров из снега.

Хантер на шинах низкого давления

Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ

Рассмотрим, какие преимущества мы получаем, устанавливая на УАЗ шины низкого давления:

проходимость станка значительно улучшена;
шины этого типа увеличивают пятно сцепления;
в таких случаях могут быть установлены специальные проушины, делающие машину более приземистой;
использование данного вида резины снижает негативное воздействие на почву, что очень важно с точки зрения экологических характеристик;
наблюдается увеличение дорожного просвета, которое неизбежно происходит в случае шин низкого давления.

Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ

Недостатки установки шин низкого давления на УАЗ

Однако такая настройка имеет свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:

Для установки таких колес потребуется произвести ряд серьезных преобразований в конструкции автомобиля. Это довольно трудоемко и влечет за собой значительные финансовые затраты;
более высокое расположение центра тяжести транспортного средства отрицательно влияет на его устойчивость;
Когда дело доходит до езды по асфальтовому покрытию, необходимо учитывать, что он сильно изнашивает шины низкого давления.Поэтому частые и продолжительные передвижения по асфальтовому покрытию не рекомендуются для вездеходов такого типа;

Недостатки шин низкого давления для УАЗ

со скоростью тоже надо быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного движения — здесь основная задача — движение по бездорожью и преодоление препятствий;
следует учитывать увеличение нагрузки на агрегаты трансмиссии. При движении по местности, требующей высокого профиля протектора, могут возникать критические значения нагрузки.

Что нужно учитывать при переделке автомобиля

Если вы решили переделать свой УАЗ в вездеход, установив колеса с шинами низкого давления, придется учесть несколько факторов:

Будьте готовы к тому, что вам придется внести ряд серьезных изменений в трансмиссию, оси и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, когда речь идет о переделке автомобилей типа «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньше конструктивных изменений, чем «буханка».Это связано с тем, что в то время, когда производились старые модели, еще не использовались современные технологии и материалы;

Выбор шин для УАЗ

При выборе резины очень важно учитывать температуры, при которых они планируются к эксплуатации. Для летнего и зимнего использования транспортного средства потребуется не менее двух комплектов резины;

резина для низкого давления не имеет четкого разделения на летний и зимний варианты.На зиму используют такие виды, которые не затвердевают при отрицательных температурах. Это может негативно сказаться на проходимости транспортного средства;
при выборе рисунка протектора помните, что чем глубже, тем лучше. Увеличение глубины рисунка увеличивает нагрузку на трансмиссию — подумайте о грунте, по которому вы планируете перемещаться, и выберите лучший вариант глубины рисунка.

Все работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ можно разделить на несколько условных этапов. Давайте разберем их по порядку:

Выбор базы. Если в гараже нет УАЗика, пригодного для превращения в вездеход, придется искать подходящую базу. Помните, что чем старше модель, тем больше изменений потребуется.
Производим задний мост и подвеску. Здесь лучше использовать самостоятельную конструкцию. Его изготовление повлечет за собой увеличение затрат на рабочую силу, но при этом повысит проходимость автомобиля.Подвеска соединяется с задней осью с помощью специальной стойки и рулевой втулки.
Крепим колеса к подвеске. Здесь нужны металлические ступицы. Мы можем использовать камеры с грузовиков типа Урал.
Подбираем двигатель, выполняем монтаж и проектируем систему охлаждения.
После установки двигателя монтируем выхлопную и тормозную систему и сцепление. Устанавливаем фары и подключаем все коммутации.
Проводим все необходимые испытания полученного вездехода, устраняем недостатки и дефекты.После внесения всех исправлений и положительных результатов испытаний можно считать работу выполненной — наш вездеход готов преодолевать трудности.

Работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ

Заключение

Переделка автомобиля УАЗ под шины низкого давления — это целый комплекс работ по усовершенствованию конструкции.

УАЗ патриот на шинах низкого давления УАЗ балу. Шины низкого давления для УАЗ Как поставить УАЗ на шины низкого давления

Для любого вездехода решающим условием отличной проходимости является использование правильных шин.

Благодаря большой площади этих колес и их низкому давлению на оборудованную ими поверхность обычный автомобиль становится настоящим внедорожником .

Колеса низкого давления сложны для езды охотникам и просто любителям по труднопроходимой местности.

Изготовить такие шины самостоятельно — не проблема. Для этого самых обычных инструментов типа ножа или лебедки … Тут тоже нужно немного сноровки.

в первую очередь для езды по грязным ухабистым дорогам и проселочным дорогам — тогда нужно использовать самоочищающийся протектор;
если мы преодолеем болота на ободах, канавки протектора нужно будет немного недооценить, чтобы сцепление было как можно лучше;
по пескам и по пескам лучше ездить на шинах, на которых элементы рисунка протектора расположены максимально близко друг к другу.

Подумайте об этом заранее.

Процесс изготовления шин низкого давления

Для самостоятельного создания скинов потребуется:

Основной материал — старые шины для грузового транспорта типа Газа-66, Краза 255 (шины ВИ-3), ЗИЛа 131. Шины от вертолетов, тракторов и малогабаритных. самолеты тоже идеальны. Если у ваших шин потрепанный интерьер, не используйте их. После снятия верхнего слоя в такой резине может образоваться отверстие. В результате их просто придется выбросить.
Shiloh, нож (строительный), набор лезвий и точилка для их правки.При контакте с прочными грузовыми шинами лопасти быстро затупляются и становятся непригодными для использования, так что делать это нельзя.
Специальный шаблон из тонкого стального листа или более толстого картона, а также мел или маркер для отслеживания шаблона.
Зажимы (как можно сильнее). Лучше всего подходят те, с помощью которых выпрямители зажимают кузова смятых автомобилей при попытках их выравнивания. Для зачистки шин подойдет и стандартный зажим , но нужно быть максимально осторожным.Вы можете управлять рабочим процессом с помощью обычных кусачков.
Лебедка (автоматическая или ручная) и трос для натяжения разрезаемой части ступени. Также можно подтянуть с механической коробкой передач.

Также может понадобиться молоток (для правки).

Большие шины необходимо освободить от излишков резины на протекторе и боковинах, чтобы образовались диски. Также необходимо удалить посадочные сердечники и основу корда (внутренний защитный слой шины).

покрышка тщательно очищаем всю грязь , а затем просушиваем;
с помощью шаблона, маркера или мела по всей окружности колеса создайте рисунок протектора (таким, каким он станет после удаления части ненужной резины).

Делаем надрез по внутреннему периметру покрышки, чтобы избавился от проволоки … Надрез лучше сделать строительным ножом. Удобно тем, что на нем можно установить длину клинка.
В области надреза отметьте прямоугольники маркером и начните их отрежьте .
Через отверстия в шине мы видим провод, от которого избавимся.
Закрепляем шину железным прутом, чтобы она не двигалась, и зацепляем за трос , снимаем лебедку с покрышки. Вы можете удалить его отверткой, но это потребует больших усилий.

Теперь приступаем к зачистке покрышки:

по окружности протектора мы нарисовали делая надрезы , немного углубляемся в прорезиненное основание корда;
с помощью клещей закрепить отверстие ;
резина, отклеившаяся лебедкой тянуть и оторвать .

Чтобы все шло проще и быстрее, режем ножом.

постепенно сдирать ненужные слои резины и корда с поверхности протектора и боковин, пока не останется один каркас;
зачищаем поверхность наждачной бумагой (при необходимости расправляем молотком).

Камера для будущего колеса готова.

Создаем новый каркас шины … Свариваем обода с пластинами. Колесные диски с низким давлением тоже можно создать своими руками.Для этого подойдет самый обыкновенный алюминиевый таз и пожарный шланг (для крепления).
Шлифовка рамы .
Ставим на раму отбойник камеры.

Качаем шину и можем установить на нашу машину.

Достоинства и недостатки

У читов очень много преимуществ перед покупными колесами:

Цена. Внедорожные колеса очень дорогие, чего нельзя сказать о колесных дисках.
Такие колеса отлично сцепляются практически с любой поверхностью, что значительно снижает риск аварии.
Румминг сравнительно небольшой вес. Двигатель легкового автомобиля «без накачки» справится с их проворачиванием.
Низкое поверхностное давление из-за большой площади шины. На неровностях заболоченная местность, зыбучие пески и глубокий снег становятся вполне проходимыми препятствиями. Давление в шинах на поверхности можно регулировать. Их просто нужно немного подкачать или опустить.
Шины с низким давлением никак не повреждают поверхностные слои почвы, поэтому на пашне можно спокойно ездить на вездеходе с колесами, использовать его как трактор в сельском хозяйстве.

Не лишены ерша и некоторых недостатков :

По твердому асфальту и бетонным покрытиям на колесных дисках следует стараться меньше ездить. Иначе их придется очень скоро поменять на .
Автомобиль на таких колесах не очень устойчив. Резких поворотов на нем лучше не делать, да и быстро ехать не получится.
Колеса изнашиваются намного быстрее обыкновенных.
Возбуждение — большая ноша. Детали трансмиссии и подвески с такими колесами придется чаще заменять и ремонтировать.
Шины низкого давления очень гибкие. Это увеличивает их проходимость. Но из-за повышенного удлинения рябь протыкала чаще обычных покрышек.
Автомобиль придется перевыпустить — «апгрейд» до статуса вездехода.

Видео по теме

Заключение

Оборки — очень недорогая замена вездеходным шинам. Сделать их совсем не сложно.

Они превратят обычный УАЗ или Ниву в настоящий вездеход и внедорожник.На такой машине можно ездить везде.

Еще одна идея техники — самодельные гусеницы, о которых вы можете прочитать.

А если останутся тракторные шины, то из них можно сделать много других.

В контакте с

Модификация отечественного авто не стоит на месте. Улучшать машину можно как изнутри, так и снаружи. Яркий тому пример — УАЗ на шинах низкого давления. Их можно заказать в специализированных мастерских или изготовить своими руками.Такая конструкция успешно применяется на тяжелых почвах, где сложно передвигаться на стандартных колесах.

Что такое шина низкого давления?

Рассматриваемый элемент представляет собой увеличенное колесо, напоминающее подушку, внутри которой находится низкое давление. Такая конструкция обеспечивает отличное сцепление с дорогой на любом типе грунта и позволяет ездить практически по любому бездорожью.

Обладает следующими характеристиками:

Значительная площадь контакта с землей позволяет преодолевать препятствия, с которыми обычное колесо не справляется.
Низкое давление в шинах позволяет избежать значительной нагрузки на почву, что активно используется в сельскохозяйственных работах и геологии.
Для управления транспортом с такой модификацией требуется большой опыт. Колеса не предназначены для работы на высоких скоростях, особенно на асфальте и других каменных покрытиях, где они быстро изнашиваются.

УАЗ на шинах низкого давления: особенности модификации

Перед использованием автомобиля на шинах низкого давления убедитесь, что они подходят для климата региона.Хотя четкого разделения на зимние и летние для этого типа шин нет, необходимо учитывать, что большая жесткость снижает контакт колеса с дорожным пятном.

Невозможно просто смоделировать рассматриваемую конструкцию. Потребуется существенная доработка кузова, трансмиссии и мостов. Хотя увеличение дорожного просвета при использовании таких шин обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля и дает ряд других преимуществ, о которых говорилось выше, есть определенные недостатки.Во-первых, шины подвержены сильному износу на твердых покрытиях. Во-вторых, увеличивается нагрузка на трансмиссионный агрегат и шасси автомобиля. Наконец, шины низкого давления для УАЗ, цена которых несравнимо выше стандартных, требуют особых условий хранения и эксплуатации.

Давление в шинах

О правильной балансировке необходимо помнить, когда Этот момент является одним из важнейших факторов, влияющих на правильную работу машины. Следует установить специальные конструкции, которые помогут повысить ходовые качества и снизить износ автомобиля.

Что делать после установки обновленной шины? Диски низкого давления на УАЗе должны быть защищены бортиками — механическими кольцами. Они обеспечивают устойчивость колеса в случае дополнительных боковых нагрузок. По сути, это жесткая фиксация покрышек на ободе.

Плюсы замков:

защита колеса от разборки:
элементарно установлено и обслуживается.

К недостаткам этого элемента можно отнести невозможность идеально точной балансировки и небольшое увеличение веса автомобиля.Кроме того, УАЗ на шинах низкого давления будет чувствовать себя увереннее, если будет оснащен тирлоком, обеспечивающим надежную фиксацию шины по краям обода.

На все колеса должны быть установлены одинаковые шины.
Необходимо соблюдать в них оптимальное давление.
Периодически нужно проверять колеса на пропуск воздуха с помощью мыльного раствора.
Для равномерного износа рекомендуется менять передние шины на задние через каждые 10-15 тысяч километров.
После обкатки перебалансируйте новую резину.
Необходимо следить за тем, чтобы характеристики шин соответствовали сезонным изменениям.

Шины низкого давления своими руками для УАЗ

Чтобы изготовить рассматриваемую конструкцию своими руками, нужно подобрать соответствующий материал. Идеально подойдут «туфли» от самолетов или вертолетов. Однако это довольно дорогой вариант. В большинстве случаев можно использовать резину тракторов или грузовиков.Из инструмента вам понадобится точилка, нож, молоток, кусачки, шило.

Далее поэтапно производятся следующие манипуляции:

Подбирается новый рисунок протектора и нарезается на усмотрение владельца. Наибольшей популярностью пользуется стиль «елочка».
По окружности обрабатываемого колеса делается надрез, чтобы можно было удалить армирующую проволоку.
На внутреннем основании проделаны отверстия в виде небольших прямоугольников, через которые трос будет выводиться с помощью лебедочного устройства.
Необходимо ориентироваться на задуманный узор рисунка, вылавливая лишний слой арматуры с помощью лебедки и плоскогубцев. С учетом ранее нанесенного рисунка нарисованная часть корректируется ножом.

Основной процесс

Осваивая, как поставить шины низкого давления на УАЗ своими руками, необходимо постепенно придерживаться следующих операций:

Снимается резина с боковин и протектор послойно.
Подготовленную поверхность зачищаем наждачной бумагой и расправляем молотком.
Новая рама собирается с использованием сварки, металлических дисков и пластин.
Сварные швы отшлифованы.

Колеса для новых покрышек можно сделать своими руками из подручных материалов. Для этого подойдет алюминиевый таз. Детали можно закрепить с помощью остатков конвейерной ленты или пожарного рукава. Затем камеру надевают на раму, накачивают и проверяют на герметичность и внутреннее давление.Осталось только установить новую конструкцию и отправиться покорять любые тяжеловесные для стандартных колес трассы.

Особенности эксплуатации

УАЗ на самодельных шинах низкого давления может преодолевать различные препятствия. Это связано с контактом с землей большой площади колес. Такая резина обволакивает практически любую поверхность, по пути принимая форму предмета. Эксперты утверждают, что внедорожник на шинах низкого давления имеет КПД на 20% выше, чем у автомобилей со стандартными колесами.

Шины непропорционально большого размера позволяют избежать высокого давления на почву, которое имеет важное значение в сельском хозяйстве и на сельскохозяйственных угодьях. Управление машиной, оснащенной рассматриваемой конструкцией, требует определенных навыков. На таких колесах необходимо очень плавно входить в повороты, поддерживать умеренную скорость и стараться долго не эксплуатировать машину по асфальтовым и бетонным дорогам. Это позволит избежать преждевременного износа нестандартной резины.

Модификации

Автомобиль УАЗ имеет широкий спектр модификаций.Эта машина использовалась, а кое-где продолжает использоваться в следующих отраслях:

Медицина.
Охота.
Сельское хозяйство.
Пищевая и легкая промышленность.

Доступная цена, простота использования и конструктивные особенности сделали этот автомобиль одним из самых популярных средств передвижения в сельской местности. Модернизация автомобиля позволяет расширить его возможности. Например, УАЗ «буханка» на шинах низкого давления дает возможность передвигаться по болотистой местности и по любому типу грунта.

Стоит отметить, что с некоторыми доработками кузова и ходовой части шины низкого давления реально могут быть установлены на все УАЗы, в том числе на Классик и Патриот.

Финансовая сторона

Шины низкого давления для УАЗ, цена которых колеблется от 50 до 100 тысяч рублей за штуку, выгоднее делать самому. Учитывая плюсы и минусы, эта процедура не менее эффективна и намного выгоднее. Судя по отзывам владельцев, эта модификация исключительно подходит для любого бездорожья.Однако использование такой резины на обычных дорогах невыгодно. На твердых поверхностях конструкция низкого давления быстро изнашивается. Также эти автомобили не рассчитаны на высокую скорость.

Если сравнить оптимальное давление в штатных колесах УАЗа с аналогичным показателем, который имеет УАЗ на шинах низкого давления, то можно понять, в каких условиях их следует использовать.

Заключение

Рассмотрев все достоинства и недостатки шин низкого давления, можно отметить следующее:

Они идеально подходят для использования на бездорожье.
Такие колеса нельзя использовать на асфальте и других гладких поверхностях, поскольку они подвержены значительному износу.
Умение сделать изделие своими руками сэкономит много финансов.

Прежде чем решиться на установку шин высокого давления, следует сравнить все плюсы и минусы модификации с учетом доработки кузова, ходовой части и трансмиссии автомобиля. Модернизированный «УАЗ» отлично справится с возложенными на него обязанностями в области сельского хозяйства, геологии и изучения территорий, где нет типовых дорог.

Его использование на твердых поверхностях непрактично и может привести к чрезмерной трате денег и частой замене резины. Еще один важный нюанс — соответствие установленной резины климатическим условиям региона.

Не так давно были выпущены новые шины низкого давления M-TRIM габаритами 450-45×18 LT.
Тех. диаметр этой шины составляет 900 мм. Также «Авторос» выпускает колеса под эту покрышку со ступицей УАЗ.
Значит их можно ставить на УАЗ!

Одним из первых проектов по установке шин низкого давления M-TRIM на УАЗ Патриот стал проект BALU под руководством Виктора Свержевского.

Автомобиль на таких широких «лапах» напоминает медведя, поэтому и появилось название BALU.

Чтобы уместить большие и широкие колеса, пришлось подрезать арки.

Подъемник подвески.

И установить сами колеса через проставки ступицы. 🙁

Это позволило установить на УАЗ Патриот шины низкого давления с минимальными затратами.

Осталось только доработать внешний вид: установить расширители колесных арок, бампера.А также проверить конструкцию на практике.

Первичные испытания прошли на полигоне «Авторос».

Лужи, немного заболоченные участки дороги. Как раз то, что нужно для пневматической машины.

Мне даже удалось сесть за штурвал вездехода.

Интересные ощущения: едет тихо, будто кошка крадется. Но неуравновешенный крутящий момент раздражает.
Двигатель стандартный, бензиновый ЗМЗ-409, КПП пятиступенчатая, ГРМ с понижением 1.9. Все это приводит к тому, что частота вращения колеса завышается даже при уменьшении. Чтобы проехать по болоту «внатяг» надо «помучить» сцепление.
Необходимо снизить скорость либо путем установки КОМПЛЕКТА в распределитель, либо с помощью другой главной пары (GP).

главная шестерня (или Home Couple ) — зубчатый механизм трансмиссии автомобилей и других самоходных машин, служащий для передачи и увеличения крутящего момента с карданного вала на ведущие колеса, и, как следствие, для увеличения тягового усилия.

Важнейшей характеристикой любого зубчатого механизма является « передаточное число », которое определяется соотношением количества зубьев ведущей и ведомой шестерен. Чтобы получить передаточное число ГП, нужно разделить число оборотов кардана (большее число) на количество оборотов, сделанных колесом (меньшее число) Например, количество оборотов кардана — 37, а колеса — 8, делим 37/8, получаем передаточное число 4,625

На УАЗ Патриот с мостами типа Спайсер, до 2015 г., ГП 4.11 устанавливался на бензиновые модели, а GP 4.625 на дизельные. Сейчас ГП 4625 устанавливаются на все модели УАЗ Патриот. Есть тюнинг-комплекты с GP 5.14 и 5.29.

Виктор подтвердил, что такой случай есть. Он сказал, что выйдет из ситуации, установив более сиюминутный ГП.

Фото с катания на свалке. Можно сравнить со «стандартным» автомобилем УАЗ Патриот «Йети» на 32 колесах

В BALU спокойнее, когда машина катится.За счет более широкой колеи крен меньше, а за счет ширины самих колес отсутствует склонность к самовозвлечению.

Но был и один недостаток.

Сплющенное переднее левое колесо

Пробовали качать компрессором

Но не тут то было. Воздух вытравливался из-под соединения между шиной и диском. Видимо из-за того, что при сборке не доложили о герметике.(А про сборку колеса ниже) Надо заново собрать колесо. БАЛУ выехал в служебную зону.

Был момент, когда генеральный директор АВТОРОС Владимир Волхонский рассказал о модельном ряду шин низкого давления, производственных и бизнес-проблемах в России.

Целое море шин

Но перед соединением диска в единое целое на него надевается покрышка и вставляется проставочный диск.

Дистанционный диск предотвращает сжатие шины при минимальном давлении в шине.
Чтобы зафиксировать шину на краю диска, при сборке она покрывается герметиком.

Смотрели покрышку в разрезе

Хорошо видны два слоя шнура.

Пока мы смотрели на шинное хозяйство, УАЗ БАЛУ был восстановлен и готов к новым приключениям.

Которые не заставили себя ждать.
Летом 2015 года прошел фестиваль ABT под руководством Александра Трушникова, где BALU также продемонстрировал свои возможности.

Дороги на Чухломе самые разные: от заснеженных, со льдом, до грунтовых с колеями, мокрые от воды.

BALU ехал на всех почвах лучше остальных восьми машин в команде.

Воды было много, снег только что растаял. Узкие колеса «прорезали» землю и начали буксовать.BALU просто ехал на шинах низкого давления. Кроме того, протектор очень хорошо очищается.

Видео, где можно увидеть УАЗ БАЛУ на Полней Чухломе 2015 (а есть полное видео с ППЧ 2015)

Но были и казусы 🙁

На нулевой скорости при повороте на месте почти откручивалось заднее левое колесо.
Вскрытие показало, что были отрезаны шпильки, фиксирующие распорную втулку. Чудо, что это произошло не на 500-километровом участке от Москвы на скорости 90 км / ч, а здесь.
Из обоснования — выяснили, что именно это колесо сняли перед поездкой и, видимо, шпильки не затягивали.

Но после этого полностью перестал уважать проставки. Вещь ненужная и опасная.
Заменены шпильки.

Но, потом, следили за состоянием шпилек и проставок — все нормально, откручивания не было.

Из минусов — резалось колесо.Где это произошло, не ясно. Нашел после окончания ПЧ.

Но BALU всегда был в центре внимания.

Подводя итог: проект очень интересный, у этого типа колеса есть свои плюсы и минусы.

Плюсы: резина мягкая, хорошо разглаживается, позволяет снизить давление до 0,15 кг / см и при этом не разбирать. По трассе спокойно едет 90 км / ч, машина при этом держит уверенно.Тем не менее, от протектора ощущается вибрация и гул, которые можно в некоторой степени уменьшить, играя с давлением в шинах.
Хорошо работает на рыхлых, но неразрушенных почвах.

Минусы: шумит на трассе, боится порезов, при сильных ударных нагрузках может сломаться внутреннее распорное кольцо и шина начнет «травиться» по ободу. Установка требует доработки подвески и автомобиля (лифт, резка арок, проставки). Желательно установить более мощные графические процессоры. За счет большой ширины колеи машина не попадает в стандартную колею и движется с нагрузкой в обе стороны, при этом увеличивается риск поломки проставочного кольца.

Многие автолюбители, увлекающиеся рыбалкой или охотой, а также те, кто живет в сельской местности, часто задумываются о том, как повысить проходимость своего автомобиля. Многих интересует, можно ли своими руками превратить обычную машину в вездеход.

Автомобили УАЗ
— очень известная модель отечественного производства, которая выпускалась специально для условий, требующих повышенной проходимости.

Патриот на шинах низкого давления

Это УАЗ-452, так называемая буханка — одна из первых моделей с повышенной проходимостью.Буханка уже более 50 лет используется в условиях интенсивного движения, особенно в деревнях. Это более новые модели «Хантер» и «Патриот», выпущенные после 2000 года.

Как известно, одним из факторов, существенно повышающих проходимость автомобиля, являются.

Хантер на шинах низкого давления

Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ

Рассмотрим, какие преимущества мы получаем, устанавливая на УАЗ шины низкого давления:

проходимость станка значительно улучшена;
шины этого типа увеличивают пятно сцепления;
в таких случаях могут быть установлены специальные проушины, делающие машину более приземистой;
использование данного вида резины снижает негативное воздействие на почву, что очень важно с точки зрения экологических характеристик;
наблюдается увеличение дорожного просвета, что неизбежно происходит при установке шин с низким давлением.

Преимущества установки шин низкого давления на УАЗ

Недостатки установки шин низкого давления на УАЗ

Однако такая настройка имеет свои недостатки. Это могут быть следующие факторы:

Для установки таких колес потребуется произвести ряд серьезных преобразований в конструкции автомобиля. Это довольно трудоемко и влечет за собой значительные финансовые затраты;
более высокое расположение центра тяжести транспортного средства отрицательно влияет на его устойчивость;
Когда дело доходит до езды по асфальтовому покрытию, необходимо учитывать, что он сильно изнашивает шины низкого давления.Поэтому частые и продолжительные передвижения по асфальтовому покрытию не рекомендуются для вездеходов такого типа;

Недостатки шин низкого давления для УАЗ

со скоростью тоже надо быть осторожным. Шины низкого давления не предназначены для скоростного движения — здесь основная задача — движение по бездорожью и преодоление препятствий;
следует учитывать увеличение нагрузки на агрегаты трансмиссии. При движении по местности, требующей высокого профиля протектора, могут возникнуть критические значения нагрузки.

Что нужно учитывать при переделке автомобиля

Будьте готовы к тому, что вам придется внести ряд серьезных изменений в трансмиссию, оси и элементы кузова вашего автомобиля. Это особенно важно, когда речь идет о переделке автомобилей типа «буханка». УАЗ «Патриот» на шинах низкого давления потребует гораздо меньше конструктивных изменений, чем «буханка».Это связано с тем, что в то время, когда производились старые модели, еще не применялись современные технологии и материалы;

Выбор шин для УАЗ

При выборе резины очень важно учитывать температуры, при которых они планируются к эксплуатации. Для летнего и зимнего использования транспортного средства потребуется не менее двух комплектов резины;

резина для низкого давления не имеет четкого разделения на летний и зимний варианты.На зиму используют такие виды, которые не затвердевают при отрицательных температурах. Это может негативно сказаться на проходимости транспортного средства;
При выборе рисунка протектора помните, что чем глубже, тем лучше — не всегда. Увеличение глубины рисунка увеличивает нагрузку на трансмиссию — подумайте о грунте, по которому вы планируете перемещаться, и выберите лучшую глубину рисунка.

Выбор базы. Если в гараже нет УАЗика, пригодного для превращения в вездеход, придется искать подходящую базу. Помните, что чем старше модель, тем больше изменений потребуется.
Делаем задний мост и подвеску. Здесь лучше использовать самостоятельную конструкцию. Его изготовление повлечет за собой увеличение затрат на рабочую силу, но при этом повысит проходимость автомобиля.Подвеска соединяется с задней осью с помощью специальной стойки и рулевой втулки.
Крепим колеса к подвеске. Здесь нужны металлические ступицы. Мы можем использовать камеры с грузовиков типа Урал.
Подбираем двигатель, выполняем монтаж и проектируем систему охлаждения.
После установки двигателя монтируем выхлопную и тормозную системы и сцепление. Устанавливаем фары и подключаем все коммутации.
Проводим все необходимые испытания полученного вездехода, устраняем недостатки и дефекты.После внесения всех исправлений и положительных результатов испытаний можно считать работу выполненной — наш вездеход готов преодолевать трудности.

Работы по изготовлению вездехода на базе автомобиля УАЗ

Заключение

Охотничий дворец на колесах Технология изготовления сидений для УАЗ Буханка

Продолжаем совершенствовать недавно приобретенный автомобиль УАЗ-2206.

Новые плюшки лишены даже и без того скудной продольной 3-ступенчатой регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировать наклон спинки. Пассажир может как-то устроиться поудобнее, но водителю сделать это очень сложно.
Мы это исправим.
Причем, у нас на 500 км отломилась одна из лапок крепления переднего штатного сиденья. Вес водителя довольно средний — 80 кг. Сварка очень слабая, остальные крепежи так долго не протянут.

Покупаем в магазине за 1200 рублей комплект из четырех санок ВАЗ-2105. Обратите внимание, что в комплект входят разные санки! Но это то, что нам нужно. Также вам понадобятся:
Болты М8х20 13шт
Шайбы пружинные и плоские M8 13шт
Гайки М8 13шт
Стальная полоса 50х4 пару метров (можно и толще)
Сверло
Сверлильный станок
Сварочный полуавтомат
Режущий станок (болгарка)
Набор рожковых ключей

Предварительная разметка как все расставить.
Снимаем или отодвигаем штатный утеплитель — пока мешает.
Стараемся переместить сиденье как можно ближе к середине машины.
Во-первых, водитель будет расположен дальше от двери, во-вторых, более соосный, если можно так сказать об удобстве посадки, когда руль не смещен вправо. НО! Учтем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Выиграть много не получится, но можно 40-50мм.

Отрежьте от полозья выступающую небольшую треугольную скобу, которая не имеет фиксации.Делаем из планки 4 площадки с отверстием М10 для крепления горки. Защитив ткань и основу сиденья негорючим материалом, привариваем колодки (места сварки обведены красным). Стандартные крепления отрезаем с помощью угловых шлифовальных машин. Показано белыми стрелками.

Расположение переходных пластин крепления сиденья на машине.

Просверливаем сверлом необходимые отверстия в корпусе, фиксируем метизом.
Обратите внимание, что левая длинная скоба (планка) имеет третье отверстие в наклонной части со стороны аккумулятора.А в правую заднюю пластину перед установкой на корпус необходимо поставить болт для крепления бегунка.

Далее устанавливаем сиденье и прикручиваем болтами. Проверяем все окончательно. Красим кронштейны (по желанию), защищаем резьбу болтов, которые заходят в арку, возвращаем изоляцию-шумоизоляцию.
Мы этого еще не сделали, так как машина находится в эксплуатации и планирует усилить стандартную виброизоляцию листовыми материалами Standardplast, закрыв незащищенные места, оставшиеся от установки санок.

Правая регулируемая полозья.
Рукоятка управления очень удобно расположена в нише и не мешает.

Левый бегун.
На ней видно место, где была отрезана треугольная скоба. Сам бегунок можно повернуть на 180г, тогда порез не будет заметен.

Перемещен полностью назад.

Полностью перемещен вперед.
Ход был 220мм! Это даже больше, чем у старых сидений для брюк.А теперь доступ к аккумуляторной нише одним движением. Ручку наклона спинки поворачивать не нужно.
Высота сиденья увеличена всего на 20 мм.
Сейчас в планах использовать вторую половину комплекта санок для переднего пассажира.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то есть большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс внутренней модернизации следует проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

Установите удобное сиденье или диваны
Заменить приборную панель
Установить удобные перегородки для разделения внутренних помещений
Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
Установите полки и поручни для удобства пассажиров
Заменить руль

По сути, современная промышленность и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон буханки УАЗ бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки УАЗ «Буханка»

Обычно производитель облицовывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно его заменяют на:

Фанера
Листовая сталь
Листы деревянные
Листы алюминиевые

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвержен коррозии.

Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, которые разработаны Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасный дизайн и совершенно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко — после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханки», важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и характеристики.Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте вождения такой машины. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:

При установке руля от другого автомобиля
Путем размещения тканевой тесьмы
Установкой спортивного руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, значительно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Благоустройство салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым содержимым, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество шкафов и несколько спальных мест.

Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗа Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, современные технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Ремоделирование авто привлекательно простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, машина лишена комфорта, так как предназначена для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств уходит на доработки УАЗ-452, создающие комфортные условия для водителя и пассажиров.

Тюнинг кузова

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Проектирование техники может осуществляться по нескольким направлениям:

Нанесение защитной или маскирующей краски. В зависимости от приоритетов выбирается летний или зимний вариант.
Установка шноркеля для преодоления водных преград.
Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
Усиление рамы путем приваривания стальных листов к заводским стыкам.

Преобразование закрытого фургона в кабриолет — трудоемкое, но интересное решение. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, которые влияют на внешний вид и функциональность автомобиля.

Багажник своими руками

Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно на крыше автомобиля сделать большой экспедиционный багажник с лестницей.

Для работы вам понадобится:

рулетка;
сварочный аппарат;
болгарский;
квадрат;
;
;
дрель;
;
малярная кисть;
фасонные трубы.

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, чистка, покраска, установка ствола и крепление его к каркасу и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Оптимальный вариант — решетка из профильных труб.

См. «Как сделать снегоочиститель на УАЗе своими руками»

Изготовлен предварительный чертеж бампера для УАЗ-452, на котором указаны компоновка, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или телесным тоном. Задний бампер желательно переделать в ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри корпуса УАЗ Батон достаточно большое для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Внутреннюю отделку салона УАЗ Буханку следует начать с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами, а обивку — кожей или аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

У УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полочка, сделает переезды и жизнь в покое намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке выполнены ниши для следующих устройств:

магнитолы;
часы;
столбец;
мелочь;
прожекторы;
выключатель света.

Получившаяся деталь оклеена поролоном и обита тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыбаков, тратиться на покупную продукцию не нужно.

Переделка делается так:

удалите старую ткань и наполнитель с сидений и спинок;
нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
обивка с брезентом.

Результат — мягкие и прочные места для отдыха.

Для достижения большего комфорта делаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель изготавливается из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранного дизайна диваны могут раскладываться вперед или в сторону. Основание крепится болтами к стальным рельсам, прикрученным к раме.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны.Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдержал крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не долго думая преодолел бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выскакивать из кабины и нагибаться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев — в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя.Поэтому в первую очередь рассмотрим реальные примеры тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Нет ничего удивительного в том, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что приступить к тюнингу УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено влево относительно оси рулевой колонки. Самые изобретательные тюнинговые конструкции сдвигают сиденье к крышке моторного отсека. Чтобы капот легко поднимался, сиденье легко снимается.

Замена громоздкого стокового руля — необходимость. УАЗ последних лет выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины. Установка гидроусилителя рулевого управления облегчает использование рулевого колеса небольшого диаметра.

В трендах тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадного величия облицовывают все, чего можно достичь с помощью гофрированного алюминиевого листа.

Так как алюминий толщиной 1,5 мм прикреплен к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в автомобиле становится заметно тише. Сделана уборка салона и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика интерьера повышается.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному салону. Место для инструментов и бардачков на такой панели больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Переделка крышки моторного отсека в лоток для мелких предметов — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления оборудованием в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного радиоприемника и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханки » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, а точнее системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «Буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адской хитрости! В морозные зимы двигатель, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, а потому водитель не позволял себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, прятавшись от продувки, перегревался — и, чтобы ехать и не закипать, водители включили печку …

Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. В корпусе « буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают при замене мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в тюнинге внедорожников (интерьер тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой лист гофрированного алюминия толщиной полтора миллиметра малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг-оборудование для УАЗ 452

При желании в кузове УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для путешествий в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант для рыбалки и охоты тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора с крыши УАЗ «Буханки» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора … Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Добыча, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся кормовой отсек. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

Однако у игры есть одна неприятная особенность … Многие животные (и даже рыба) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

Тенты багажника и другие для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки на багажник электролебедки УАЗ 452 .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажник «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно роняют, — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедки необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это только полезная для здоровья физкультура.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие, которое отнимает много сил, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего уАЗ багажник однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок. В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Это выглядит так …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

Производство легендарного УАЗ-452 началось еще в 1965 году. Ульяновский автомобильный завод поставил перед собой задачу — создать максимально надежный и долговечный автомобиль, который легко преодолеет любые препятствия на пути.С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться — машина как хлебная «буханка» отлично подходила для такой задачи, как сопровождение танковых колонн.

Было вполне нормально, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простого, но в то же время предельно надежного автомобиля, поэтому очень мало времени уделялось комфорт салона и удобство использования автомобиля. Многие отечественные автомобилисты в наши дни предпочли бы именно такую машину современным зарубежным аналогам.Причины вообще еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота использования, неограниченные возможности для проявления фантазии, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг салона буханки УАЗ.

Вы можете осуществить следующий тюнинг салона:
Заменить заводские сиденья, либо обшить их таким материалом, как поролон;
Установка нового руля с усилителями;
Выполнить теплоизоляцию;
Установить люк кабины;
Заменить приборную панель;
Установить дополнительное оборудование.
Замена родных сидений

Важно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобно. Если на автомобиле запланированы постоянные поездки, то можно организовать даже спальные места или раскладной столик. Заднюю часть салона желательно доработать новой светотехникой. Плафоны салона способны мгновенно засадить любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить на решения светодиодного типа.

Большинству автовладельцев нравится руль «Газели», но без дополнительных доработок он будет слишком высоким.В качестве альтернативы можно установить рулевое колесо, специально приспособленное для буханки хлеба. На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомобильном магазине. Если у вас нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничиться обычными ножнами обода.

Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно утеплить. На работу уйдет не так много времени — нужно просто уложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя вполне подойдет пенополистирол.Он довольно легкий и легко укладывается в труднодоступные части буханки благодаря гибким свойствам этого материала.

Можно оборудовать буханку УАЗ фото буханки разного цвета своими руками, так как места достаточно. Также можно будет устроить люк для постоянных притоков свежего воздуха. Здесь будет использоваться сварочный аппарат, дрель и, конечно же, угловая шлифовальная машина. Придется кропотливо потрудиться, но результат превзойдет все мыслимые ожидания.

пошаговая инструкция Можно ли заменить самому

Номер подсветки обычно состоит из (или также известен как W5W). Это обычный светильник без цоколя. Рано или поздно они сгорают, и их нужно менять. Здесь и у меня один вышел из строя и его нужно заменить. Сегодня выкладываю небольшую инструкцию как заменить своими руками. Хочу отметить, что многие автомобили заменяются одинаково, поэтому будет полезно всем…

Лампы менять надо, иначе освещение выглядит «убого», половина комнаты освещена, а половина нет! ДА, и ГИБДД это не нравится, но зачем их лишний раз провоцировать.

Ошибка и лампа

При перегорании «подсветки» на AVEO появляется «КОД 24», нужно разобрать лампу и поменять элемент. Сразу хочется отметить, что при установке светодиодной лампы ошибка тоже осталась, хоть и светилась, видно, что у нее слишком маленькое напряжение или «сила тока», поэтому бортовой компьютер ее не видит! Обратите на это внимание.Если поставить «обычный», ошибок не будет.

Итак, я заехал в магазин автозапчастей и купил самую базовую версию, то есть Т10 без светодиодов. Супербрендов не брал, купил проверенные «OSRAM», несколько лет стояли на предыдущем, и все было нормально. В целом цена вопроса около 25 руб.

Замена своими руками

Как обычно, вмонтированы в «нишу» перед номерным знаком — это два встроенных фонаря.На разных машинах крепятся по-разному, одни прикручиваются — так было на некоторых моделях ВАЗ, другие просто вставляются на защелки — это практикуется на многих иномарках (у меня как раз такой вариант).

Чтобы снять его, нужно просто подобрать отверткой, но будьте осторожны, потому что, если согнуть неправильный угол, можно просто сломать. Почитайте форумы по своей модели, скорее всего люди уже изменились. У меня этот уголок ближе к середине крышки багажника, или к ручке открывания, просто подключаю и вытаскиваю фонарь.

У нас закрывается кожухом, именно он защищает от попадания грязи внутрь. Теперь нам нужно открутить патрон лампы и вытащить его из патрона.

Конечно, многие читатели могут спросить: «Зачем нам эта инструкция по эксплуатации света?» Ребята — «нужно», некоторые новички практически начинают снимать обшивку, хотя тут все элементарно.Также важно подобрать фонарик с правой стороны, иначе вы его просто сломаете. Получается действительно без напряжения.

По конструкции автомобиль состоит из огромного количества агрегатов, каждый из которых выполняет свою функцию. Есть более и менее важные детали. Некоторые лучше ремонтировать на СТО, так как для этого нужны определенные знания, например, для капитального ремонта двигателя или коробки передач. Мелкие проблемы лучше устранять самостоятельно. Поговорим о том, как поменять лампочку в комнате, что для этого нужно и какие проблемы могут возникнуть.

Просто как пирог

У ГИБДД могут возникнуть вопросы, если не работает подсветка номера. Штраф за это может и не оформить, но неприятное послевкусие останется, а время будет потрачено зря. А поскольку заменить лампу, которая освещает номерной знак, проще простого, стоит сделать это самостоятельно.

Это будет быстрее и надежнее, и, конечно же, дешевле, чем проводить подобные работы в автосервисе. Здесь можно потихоньку все делать правильно, а не как-то.К сожалению, на многих СТО именно так относятся к автомобилям и мелкому ремонту. Поскольку поменять лампочку в помещении может каждый, это не требует особых навыков и знаний. Достаточно минимального набора инструментов и немного свободного времени, и тогда можно смело приступать к выполнению работы.

Ищем причину неисправности

Как показывает статистика, лампа перегорает только в 40% случаев. Часто проблема не в ней. Желательно начать от простого к сложному и сделать следующее:

Очистить абажуры тряпочкой от грязи, пыли и т. Д.Пытаемся визуально определить, нет ли потемнения лампочки, конденсата внутри или повреждения плафона из-за высокой температуры.
Обычно устанавливаются две лампы. Если один из них горит, значит, это не предохранитель или проводка. При постукивании по плафону лампа горит и гаснет, а значит плохо садится в гнездо.
Если ни одна из ламп не горит, проверьте монтажный блок на предмет перегоревших предохранителей. Если все они целы, то вызываем проводку.

Как поменять лампочку заднего освещения номерного знака: практические советы

Если были рассмотрены всевозможные варианты и ничего не помогло, то нужно приступать к замене лампы.В этом нет ничего сложного. Из инструмента вам понадобится отвертка плоская и фигурная, хотя последняя нужна не всегда.

Первым делом снимите зажимы, удерживающие крышку шторы. Желательно не ломать их и сразу покупать запасные. Далее необходимо выключить зажигание и отсоединить проводку. Обычно жгут фиксируется непосредственно на плафоне с помощью обычной защелки. Отключить все предельно просто, достаточно нажать на защелку и снять провода.

После этого необходимо прокрутить патрон с лампой влево под определенным углом, чтобы он вышел из защелки. Теперь лампочка перед вами, ее легко поменять. Сборка осуществляется в обратном порядке. Итак, вы знаете, как поменять лампочку освещения номерного знака. «Приора» у вас или «десятка» значения не имеет. Отличия обычно только в способе крепления и форме оттенка.

Важно знать всем

Перед тем, как вынуть патрон с лампой, необходимо выключить зажигание.Если этого не сделать, то возможно короткое замыкание из-за контакта контактов. Ничего хорошего в этом нет, так как проводку можно оплатить где угодно. Вызвать и отремонтировать его будет довольно сложно и проблематично.

Кроме того, обратите внимание на мощность изделия, прежде чем менять количество лампочек. На «Приоре», например, устанавливаются обычные 5-ваттные лампы без цоколя. Не рекомендуется прикасаться к лампочке пальцами, так как во время работы она нагревается до высокой температуры.Особенно это актуально для галогенных ламп. Из-за наличия жирных пятен на стекле с рук они выгорают. Поэтому работу лучше проводить в перчатках или салфетке.

Срок службы лампы

В настоящее время в Китае производится большое количество комплектующих для современных автомобилей. Как ни странно, существуют достаточно качественные товары, которые сложно отличить от оригинала. Такое бывает редко, но все же некоторые автомобилисты встречались с этим. Насчет лампочек для освещения комнаты точно сказать нельзя.Обычно срок их службы составляет около 2-3 лет. Но многое зависит от условий эксплуатации. Например, если в плафон попадет влага, ясно, что лампа перегорит. То же произойдет и при плохом контакте. Провода начнут плавиться, и в результате не будет подсветки.

Конечно, рекомендуется приобретать только оригинальные лампы, так как срок их службы в несколько раз больше, чем у китайских аналогов. Правда, нет гарантии, что дорогой оригинал был произведен не в том же Китае, а только на другом заводе.По этой простой причине, прежде чем менять лампочку освещения номерного знака на Солярисе или любой другой машине, ознакомьтесь с ассортиментом. Лучше покупать недорогие отечественные светильники типа «маяк», хорошо зарекомендовавшие себя.

Удобство работы

Чем новее и дороже машина, тем меньше возможностей у автомобилиста для самостоятельного ремонта … Иногда даже лампочку самостоятельно не заменить. Но более бюджетные модели к ним не относятся.Например, поменять лампу подсветки номерного знака Форд Фокус крайне просто и довольно удобно.

Из инструмента понадобится только обычная плоская отвертка. Для начала вытаскиваем клипсы крепления обшивки багажника и убираем в сторону. Находим жгуты проводов и, нажав на соответствующую защелку, отсоединяем их. Затем поворачиваем плафон с лампой примерно на 40 градусов влево, и все, он перед нами. Лучше заменить ее оригинальной, так как американские лампочки очень хорошего качества и служат чрезвычайно долго.Затем собираем все в обратном порядке, не забывая переустановить обшивку багажника.

Осторожность не помешает

Часто состояние плафона оставляет желать лучшего. Иногда они лопаются из-за воздействия высоких температур или от механического воздействия, но разрушение их происходит и банально со временем. При необходимости настоятельно рекомендуется аккуратно демонтировать плафон. Велика вероятность, что он треснет в ваших руках.

Если в вашем автомобиле установлена обычная лампа накаливания, то на ее место можно поставить светодиод такой же мощности.Это связано с тем, что последние служат на порядок дольше и обеспечивают лучшее освещение. Также они недорогие и устанавливаются так же, как и обычные. Теперь вы знаете, как поменять лампочку освещения номерного знака. Как видите, здесь нет абсолютно ничего сложного. Часто даже специальный инструмент не нужен. В худшем случае замена занимает не более получаса. Обычно это можно сделать за 10-15 минут. Главное, соблюдать последовательность и не ставить слишком мощные лампы, оплавляющие контакты и проводку.

Что это за услуга?

У многих водителей, вероятно, уже была проблема, такая как замена фонаря номерного знака или. Трудности в этой не очень сложной процедуре начинаются сразу с вопросов: какую лампочку купить и какова ее справедливая цена? Ответ может отличаться. Если лампочка долго служила вам верой и правдой и вышла из строя по истечении срока службы, то этой же модели можно доверять, предварительно открутив ее и показав продавцу в магазине.Хотя, как показывает практика, по прошествии нескольких лет, а это нормальный срок эксплуатации лампы, подобной модели вы уже не найдете. В этом случае лучше доверить работу профессионалам. Сами они предложат несколько разных вариантов в ценовой категории, и вы уже выберете наиболее подходящий.

Замена фонарей номерного знака обычно начинается со снятия крепления с обшивки замка и с обшивки на крышке багажника. Затем снимается правый или левый патрон, а из него перегоревшая лампочка.Завершается эта процедура его заменой и монтажными работами в обратном порядке.

Имейте в виду

What Замена фонаря номерного знака обычно не течет так плавно, как в учебнике. Как показывает практика, часто это сопровождается множеством дополнительных проблем. Лампа часто плотно припаивается к цоколю цоколем, а зажимы, удерживающие ее, обычно сделаны из пластика и имеют очень хрупкую конструкцию. Открутить картридж от плафона тоже не так просто, как кажется на первый взгляд.

Выбирайте самые современные и надежные лампы, например, светодиодные. Хотя стоимость их выше, срок службы и яркость освещения себя оправдают.

Насколько это важно

Если у вас нет времени самостоятельно менять лампы, и просто нет времени идти на ТО или сервис, то вы можете получить такую услугу в любом удобном для вас месте. Наш специалист, которого вы выберете самостоятельно, приедет к вам домой, в офис, на парковку и выполнит работу с гарантией качества.

Номера на Рено Логан

Автомобиль : Рено Логан.
Спрашивает : Салтыкова Марина.
Суть вопроса : Как заменить лампочку подсветки заднего номера?

Подскажите пожалуйста как заменить лампочку заднего освещения номерного знака Рено Логан ? Просто там так закрыто, я даже не знаю, с чего начать.

При выходе из строя какой-либо из лампочек на вашем автомобиле эту неисправность довольно легко заметить, однако на Renault Logan, как и на любом другом автомобиле, есть еще такой легкий элемент, который днем практически не заметен, — лампочка комнатного освещения .

Подробная иллюстрация замены лампы подсветки (фото алгоритм)

Для того, чтобы выполнить такую простую операцию, достаточно следовать нашим подробным инструкциям.

Выжимаем хомуты фонаря отверткой.

Renault Sandero Stepway 2012 Замена лампочки номерного знака

На видео показано как меняется лампочка подсветки номерной знак на автомобиле Renault Sandero Stepway 2012.

Замена лампочки Рено Дастер подсветка номерного знака

Лампа w5w и плоская отвертка — это все, что нам нужно.

С небольшим усилием выдавливаем корпус фонаря с места фиксации.

Вынимать следует осторожно, чтобы не повредить пластиковые защелки.

При демонтаже блока проводов необходимо держать его только за сам корпус.

Надавливать на них нужно осторожно, чтобы не сломаться.

После снятия зажимов диффузор можно легко снять.

Вынимать лампу из места крепления следует осторожно, чтобы не сломать «усики».

Сборка осуществляется так же, как и снятие.

Аналогичные действия проделываем с другой лампой в той же последовательности.