Прошивка ЭБУ двигателя (электронного блока управления)

Электронный блок управления двигателя (ЭБУ, контроллер ЭСУД) — мозговой центр автомобиля. Он принимает данные от множества датчиков моторного отсека, впускной и выпускной систем, интерпретирует эти данные по заложенным в его программу картам, отслеживает неисправности и отдает управляющие сигналы исполнительным механизмам и другим системам.

Некоторые функции ЭБУ:

• управляет впрыском топлива;
• регулирует положение дроссельной заслонки;
• контролирует зажигание;
• анализирует состав отработавших газов;
• управляет фазами газораспределения;
• определяет неисправности и информирует о них водителя.

Что такое прошивка ЭБУ

Это управляющая программа, записанная в сам блок. Программирование ЭБУ двигателя изначально делается производителем. Однако стоковая версия не адаптирована под конкретные климатические условия и стиль вождения. Более того — на современных авто программно ограничивается мощность из-за экологических требований. Перепрошивка ЭБУ — это изменение параметров в заводской программе, позволяющее обойти подобные ограничения.

Аналог прошивки ЭБУ — установка другой операционной системы на смартфоне.

Плюсы:

Где прошить ЭБУ

Компания АДАКТ принципиально против удаления корректно работающего сажевого фильтра и катализатора, особенно в сервисах, которые предлагают это сделать бесплатно.

Минусы:

• Нужно заправляться качественным топливом;
• Повышается нагрузка на экологию, если понижать нормы токсичности.

Что меняется в кастомных прошивках ЭБУ

В зависимости от целей чип-тюнинга при перепрограммировании ЭБУ двигателя может вносится более 1000 калибровок. Чаще изменения касаются:

• топливодачи, порогов обогащения, ограничения топливоподачи при ускорении;
• давления наддува на турбированных двигателях в экономичном и мощностном режиме;
• байтов аппаратной конфигурации и маски ошибок;
• лимитов момента, топливоподачи и наддува;
• алгоритма работы диспетчера режимов.

Как прошить ЭБУ

1. Чип-тюнинг начинается с диагностики двигателя. Есть правило: нельзя «шить» неисправный автомобиль.
2. Считывается оригинальная прошивка ЭБУ или идентификаторы. Она модернизируется калибровщиком или выбирается готовая тюнинг-версия.
3. Далее чип-тюнер записывает модифицированную версию. Одни блоки прошиваются без снятия и разборки через диагностический разъем OBD2. На других ЭБУ идут со встроенной защитой, поэтому для перепрограммирования приходится снимать, разбирать и обходить защиту.
4. Если снимали ЭБУ, он устанавливается на место, проводится диагностика на ошибки. После владелец делает тестовый заезд.

Почему не стоит прошивать ЭБУ самостоятельно

Для результатов без вреда автомобилю чип-тюнер должен обладать знаниями, квалификацией и опытом работы. Требуется специальное оборудование и свежая, а главное подходящая под конкретный блок, прошивка от проверенных калибровщиков.

Некоторые автовладельцы пытаются сделать репрог своими руками, чтобы сэкномить. Но даже при наличии нужного оборудования экономия минимальна — саму прошивку все равно придется покупать. Если вы не планируете профессионально заниматься чип-тюнингом, лучше довериться официальным партнерам АДАКТ. Они проведут диагностику, подберут оптимальную версию прошивки и установят ее с гарантией.

Плюсы тюнинг-прошивок от АДАКТ

• Если делаете чиповку у наших партнеров, вам предоставят 10 дней тест-драйва;
• Из российских калибровщиков только АДАКТ прошли сертификацию по стандартам ГОСТ Р ИСО 9001-2011;
• Опыт калибровщиков более 14 лет. Специализация — гражданский тюнинг (для рядовых водителей, а не гонщиков). Вам гарантированно установят рабочую и проверенную программу. Специальный сертификат подтвердит это;
• Выгодные цены.

Чтобы прошить ЭБУ двигателя с гарантией результата, обратитесь к ближайшему партнеру АДАКТ в своем городе.

Рекомендуем посмотреть

31 оценка, среднее: 4,35 из 5

Что дает прошивка мозгов двигателя

Все о прошивке ЭБУ: что это такое и для чего необходимо

Электронный блок управления двигателя (ЭБУ, контроллер) — мозговой центр автомобиля. Он принимает сигналы от всех систем, согласовывает и отслеживает неисправности.

Некоторые функции ЭБУ:

• управляет впрыском топлива;
• регулирует положение дроссельной заслонки;
• контролирует зажигание;
• анализирует состав отработавших газов;
• управляет фазами газораспределения;
• определяет неисправности и информирует водителя о них.

Что такое прошивка ЭБУ двигателя

Программирование ЭБУ двигателя изначально делается производителем. Однако стоковая прошивка не адаптирована под конкретные климатические условия и стиль езды. Более того, на современных авто программно ограничивается мощность из-за экологических требований. Прошивка ЭБУ — это изменение параметров в заводской программе, которое позволяет обойти ограничения.

Аналог прошивки электронного блока управления — установка операционной системы на компьютер или смартфон. При одинаковом железе результаты отличаются.

Плюсы прошивки:

• Повысится мощность и крутящий момент;
• Разгон станет быстрее;
• При желании отключается катализатор или сажевый фильтр;
• Улучшается работа при включенном кондиционере;
• Педаль газа реагирует быстрее;
• Исчезает турбояма (двигатели с турбиной).

Минусы прошивки:

• Нужно заправляться на проверенных АЗС;
• Повышается нагрузка на экологию при переходе на Е2.

Что правится в прошивке ЭБУ

В зависимости от целей чип-тюнинга при программировании ЭБУ двигателя вносится до 1300 калибровок. Чаще изменения касаются:

• топливодачи, порогов обогащения, ограничения топливоподач при ускорении;
• давления наддува на турбированных двигателях в экономичном и мощностном режиме;
• байтов аппаратной конфигурации и маски ошибок;
• лимитов момента, топливоподачи и наддува;
• алгоритма работы диспетчера режимов;
• лимитов оборотов отключения ТП и V max.

Как устанавливается прошивка

1. Чип-тюнинг начинается с диагностики двигателя. Есть правило: нельзя шить неисправный автомобиль.
2. Считывается оригинальная прошивка ЭБУ или идентификаторы. Она модернизируется или выбирается готовая оптимизированная версия.
3. Далее прошивку записывают. Одни блоки прошиваются без снятия и разборки с помощью адаптера через диагностический разъем OBDII. На других стоят ЭБУ, которые для перепрограммирования снимают. В этом случае есть варианты с разборкой и пайкой или без них.
4. ЭБУ устанавливается на место. Владелец делает тестовый заезд.

Почему не нужно перепрошивать ЭБУ самостоятельно

Чтобы прошить ЭБУ двигателя, чип-тюнер должен обладать знаниями, квалификацией и опытом работы. Требуется специальное оборудование и свежая прошивка от проверенных калибровщиков.

Большинство автовладельцев пытается сделать своими руками, чтобы меньше тратиться. Но даже при наличии оборудования экономия минимальна. Если вы не планируете профессионально заниматься чип-тюнингом, лучше довериться профессионалу. Он проведет диагностику, подберет последнюю версию прошивки и установит её с гарантией.

Кто делает эти прошивки? Каким производителям можно доверять?

Изначально производители прошивок появились там, где территориально выпускалась модель того или иного авто. По мере распространения информации о программировании ЭБУ сформировался рынок услуги по корректировки прошивок.

Наиболее известные иностранные производители программного обеспечения Сhiptuning.com, Upsolute.com, Chip-tuning.de.

В СНГ и России услуга перепрограммирование ЭБУ появилась очень скоро после появления инжекторных автомобилей под управлением компьютера, создания устройств для прошивки мозгов и программ изменения калибровочных данных.

Первоначально они были достаточно доступны и калибровкой прошивок стали заниматься в каждом гараже, но по мере усложнения и удорожания технологий программирования и калибровки число таких чиптюнеров сократилось.

Источник

Прошивка машины. Зачем, как и что изменится?

Многие автомобилисты сталкивались с таким видом ремонта, как чип-тюнинг . Простыми словами — это обновление работы двигателя. Данный вид тюнинга ставят любители динамичной, резвой езды на дорогах.

Однако, многие про него не знают или не берут во внимание, говоря: » А у меня итак нормально едет!»

Давайте быстро разберём самые простые вопросы!

Зачем в первую очередь делается чип-тюнинг?

Всем известен такой узел, как катализатор . Так вот если он приходит в негодность, если он » прогорел «, то ваш автомобиль перестаёт выпускать выхлопные газы через трубу, а далее через глушитель. Следовательно, создаётся избыточное давление, что плохо сказывается на работе двигателя!

* Как понять что катализатор не исправен или приходит в негодность, Вы можете узнать в другой статье.

Соответственно, неисправный катализатор вырезают, делают либо пламягаситель, либо напрямую трубу, и далее накладывается чип-тюнинг машины, который приведёт к корректной работе двигателя и избавит Вас от не комфортного вождения!

Как делается чип-тюнинг?

Всё просто! Здесь необходим специалист, компьютер и ваш блок ЭБУ автомобиля. Если вы не разбираетесь в этом и никогда не пробовали даже посмотреть ошибки с помощью ELM, то никогда не лезьте в этот вид ремонта.

* «Мозги» автомобиля очень дорогое удовольствие!

Специалист считывает ваши данные работы двигателя с блока ЭБУ, подбирает Вам более правильную прошивку, устанавливает её на блок ЭБУ. Это в двух словах . Всё это делается с помощью компьютера и программы.

Что изменится после чип-тюнинга?

• Увеличится мощность двигателя, если ставите качественную и подходящую прошивку для вашего автомобиля. Примерно около 15%.
• Более плавное вождение автомобиля под нагрузкой. К примеру при работе кондиционера .
• Возможность увеличение так и снижения расхода топлива. Необходимо учитывать качество прошивки .

Не стоит ставить прошивку на автомобиль без надобности, это пустая трата денег. Самое главное заблуждение — это большое прибавление мощности.

Можно сделать не качественную прошивку, получить больше «лошадей», но потом попасть на капитальный ремонт двигателя.

Если вы сталкивались с таким видом тюнинга, пишите комментарии и поделитесь Вашими впечатлениями! А также ставьте пальцы ВВЕРХ, подписывайтесь, всем спасибо. Удачи на дорогах!

Источник

Чип-тюнинг двигателя авто с пробегом: плюсы и минусы перепрошивки

Прогресс и стремление к автоматизации всего, чего только можно, не обошли стороной и автопром. На сегодняшний день в подавляющем большинстве двигателей множество функций выполняется посредством электронного блока управления (ЭБУ). Он обеспечивается специальной программой, в просторечии – прошивкой, благодаря которой управление впрыском, зажиганием и другими опциями осуществляется в автоматическом режиме.

Отсюда логически вытекает вывод: чем более совершенной является программа, тем больший потенциал можно выжать из двигателя. Поэтому предложений перепрошивки или, иначе, чип-тюнинга отечественных и импортных авто с атмосферными, турбированными или дизельными движками – хоть отбавляй. Казалось бы, плати – и наслаждайся результатом. Но не все здесь так просто и однозначно.

Плюсы чип-тюнинга мотора автомобиля

На первый взгляд, они неоспоримы. Это – увеличение мощности двигателя на 30 и более лошадиных сил, резвый старт, возможность убрать катализатор и обойти экологические нормы. С помощью такой «переделки» можно даже снизить мощность и таким образом экономить топливо. Правда, этот вариант среди автолюбителей особой популярностью не пользуется.

Вроде, все красиво. Но сработает это без ущерба для движка только в том случае, если к перепрошивке подойти с умом. Например, приобрести стоковую микропрограмму от официального производителя. Она, как правило, предусматривает возможность обновления и модернизации, просто, если ваше авто не на гарантии, производитель не станет отправлять вам уведомление о выходе новой версии, поэтому придется озаботиться этим вопросом самостоятельно. И, конечно, делать чип-тюнинг в сервис-центре с участием профессионалов.

Если же вы решите, что умельцы, обучившиеся тюнингу движка в интернете и реализующие свои умения в ближайшем гараже – это именно то, что вам нужно, модернизация может привести к неприятным последствиям, о которых – далее.

Минусы чип-тюнинга двигателя

Важно понимать, что многие узлы и агрегаты рассчитаны на определенную мощность и четкие алгоритмы работы. Их потенциал, конечно, имеет какой-то запас, но всему есть предел. Что же происходит, когда вы увеличиваете мощность двигателя выше этого предела и изменяете порядок работы путем перепрошивки? А происходит следующее:

· уже через 10 тыс. км, а то и раньше, могут прогореть клапана;

· нарушение алгоритма впрыска перегревает движок со всеми вытекающими из этого последствиями;

· повышенная температура горения обогащенной смеси буквально плавит катализатор;

· детонация постепенно будет разрушать мотор. Причем, вы об этом можете даже не узнать, поскольку народные умельцы в процессе чип-тюнинга отключат датчик детонации;

· коробка передач, не рассчитанная на тот крутящий момент, который способен обеспечить вам желаемое ускорение, просто выходит из строя.

Какие выводы можно сделать из всего вышесказанного? Перепрошивка двигателя – дело не запрещенное, а в ряде случаев – даже оправданное. Но делать ее целесообразно в солидных и надежных сервисах с хорошей репутацией. А вот обращаться в попытке сэкономить к «яжпрограммистам» со скачанными с автофорумов программами – далеко не лучшая идея, которая может попросту убить ваше авто.

Источник

Зачем многие водители «прошивают» свои авто и что значит «прошить» машину.

На форумах посвященных автомобилям частенько можно встретить обсуждения так называемой «прошивки» автомобиля, ну или чип-тюнинга. Если вкратце, то это перепрограммирование ЭБУ, сейчас я объясню чуть подробнее, и Вы уже сами сделаете для себя выводы.

Зачем оно надо?

Многие думают, что таким делом занимаются в основном молодые водители, которые любят погонять, и которые ездят в основном на машинах от АвтоВАЗа. Но такой услугой пользуются и водители с опытом , которые проехали уже не один десяток тысяч. Вообще есть много разных мифов вокруг всей этой темы, многие почему-то считают, что если «прошить» машину, то у неё сто процентов прибавится мощность и снизится расход, поэтому многие и «чипуют» свои авто. Да, отчасти это так, но есть один нюанс, это работает только тогда, когда сам производитель снизил мощность авто, чтобы уложиться например в налог, или в экологию.

Прошивать или не прошивать?

Вообще, при производстве автомобиля, электронный блок управления проходит различные тесты, и настраивается как можно лучше. В связи с этим не желательно, чтобы кто попало лез в ЭБУ, ладно, если человек реально разбирается и понимает , тогда еще может быть, но лучше сто раз подумать. Да и вообще как я уже и говорил прошивка не всегда помогает в борьбе с большим расходом и низкой мощностью , на одних авто есть эффект на других нет.

Когда надо прошивать, и важный нюанс

Ну мощность то скорее всего увеличится, но вот только расход не снизится, а увеличится вместе с мощностью . А вот если Вы решили, затюнинговать свою ласточку, и начали ее переделывать в более мощную. В таком случае стоит обратить внимание на чип-тюнинг, чтобы так сказать «подстроить» прошивку под изменения. В общем «прошивка» нужна не каждой машине, иногда не стоит тратить на это деньги . Прежде чем прошивать, нужно почитать форумы конкретно про Ваш авто, ну и найти людей, которые в этом реально разбираются. Но есть важный нюанс, не забывайте о том, что ресурс мотора скорее всего снизится.

И еще..

Если статья была полезной – поставьте, пожалуйста, лайк, и подпишитесь на канал , это очень важно для меня! К тому же у меня только полезная и интересная информация для всех водителей.

Источник

Перепрошивка двигателя автомобиля, все плюсы и минусы

Можно ли перепрошивать двигатель или нет, какие плюсы и минусы такой процедур. Смотрите варианты перепрошивки, особенности, цена перепрошивки и последствия. В конце статьи видео-обзор по чип тюнингу двигателя.

Содержание статьи:

• Что такое перепрошивка
• Варианты увеличения мощности
• Классификация прошивок
• Как перепрошить двигатель
• За и против перепрошивки
• Цена тюнинга
• Видео

Рано или поздно каждый владелец автомобиля хочет получить больше мощности от двигателя железного коня, а так же стабильную работу. Вариантов о том, как увеличить мощность и что для этого необходимо сделать очень много и в каждого есть как плюсы, так и минусы. Одним словом такая доработка считается тюнингом и мнения бывалых водителей делятся на позитивные и негативные.

К позитивным отзывам автовладельцев относительно перепрошивки двигателя можно отнести увеличение мощности, более стабильную работу и уверенный ход. С негативной же стороны многие говорят, что неверная перепрошивка двигателя, через небольшой промежуток времени попросту убьет агрегат и автомобиль в целом. Чтоб разобраться, что такое перепрошивка двигателя и с чем её едят, пройдемся по основным деталям данного чип тюнинга агрегата.

Что такое перепрошивка двигателя автомобиля?

Казалось бы, какое может быть программное обеспечение в двигателе автомобиля, где одни железные детали. Но не стоит забывать об электронике и блоках управления, которые ответственны за разные показатели агрегата. Последнее время все популярней становится перепрошивка двигателя автомобиля, или как чаще называют чип тюнинг агрегата. Дословно перевод обозначает настройку микросхем, расположенных в блоке управлении, в них находится специальная программа от производителя, которая управляет агрегатом. Для нее и производится перепрошивка двигателя автомобиля.

Прошивка – это по сути программа, со своим набором алгоритмов, для её управления используются двух или трехмерные таблицы, так же называют еще картами, в которые прописаны определенные данные для стабильной работы агрегата и системы в целом. Количество карт может меняться в зависимости от марки и модели автомобиля. Чем новей машина и сложней устроена его электроника, тем дороже и дольше будет происходить надстройка перепрошивки двигателя. Основной задачей перепрошивки двигателя считается увеличение мощности и крутящего момента. Плюс такого тюнинга, что помимо программы по сути нечего менять и дорабатывать не надо, а на выходе получим больше лошадок и улучшенный крутящий момент.

Еще один вопрос у владельцев автомобилей: какие двигателя подлежат перепрошивке? Стремительное развитие автомобильной промышленности и доработка многих агрегатов показала, что перепрошить двигатель можно любой, где есть электронный блок управления. Такому тюнингу стали подлежать не только автомобильные агрегаты, но и мотоциклы, яхты, катера и другая современная техника.

С вышеописанной информации становится понятно, что перепрошивка двигателя автомобиля – это внесение изменений в программное обеспечение электронного блока управления агрегатом машины. Основной задачей перепрошивки двигателя считается увлечение мощности агрегата и крутящего момента, стабильная работа, снижение расхода топлива.

Как увеличить мощность двигателя?

Увеличить мощность двигателя пытаются все автолюбители, будь-то пару лошадок или же несколько десятков лошадиных сил. С самого начала появления машин данная идея всегда была на первом месте.

К механическим способам можно отнести внесение изменений в блок цилиндров, замена деталей двигателя на не стандартные узлы, доработанные и улучшенные. Так же механическая надстройка топливной системы и доработка выхлопной системы. Некоторые авто владельцы значительно дорабатывают свои автомобили, заменяя целые узлы, к примеру, коробку передач, ходовую часть, выхлопную систему (убирают катализатор, ставят не заводские глушители, а так же гасят разные датчики и ограничители).

Все же на смену механическим приходят перепрошивки по увеличению мощности агрегата. Как правило, это та же перепрошивка двигателя или же полная замена блока управления в пару с бортовым компьютером. Перепрошивка двигателя может быть стационарной, подключаясь через диагностический порт OBD, так и снят блок управления и подключив его непосредственно напрямую к компьютеру. Бывают случаи, когда приходится выпаивать чип управления, перепрошивать его в специальном программаторе или менять на новый, но случаи достаточно редки и требуется опытный мастер. Да и владельцы таких автомобилей не всегда решаются, услышав особенности процедуры.

Какие бывают прошивки для автомобиля?

С развитием электроники в автомобилях, стали развиваться прошивки для перепрошивки двигателя. Ни для кого не секрет, что агрегаты современных автомобилей по сути это отдельные узлы, которые управляются электроникой. В зависимости от пожелания владельца автомобиля, прошивки делятся на два основных класса, те, которые предназначены понизить экономию топлива и те – которые способствуют увеличению мощности и крутящего момента. Помимо двух основных прошивок, выделяют еще три другие прошивки, суммарно получается пять разных вариантов для перепрошивки двигателя автомобиля.

Самыми распространенными прошивками считаются:

• Класс «А» — предназначается для нестандартного оборудования в автомобиле, зачастую это лимитированные версии моделей авто;
• «B» или по-другому Butan, прошивка предназначенная улучшить работу двигателя на сжиженном газе и использовать его в качестве топлива. Такую перепрошивку применяют во время установки газового оборудования на современные автомобили, где необходимо доработать штатную программу автомобиля;
• третий вариант «С» — используется в случае установки в двигатель автомобиля нестандартного распредвала, каждая модель имеет такую серию или партию машин;
• предпоследняя «D» — расшифровывается как Dynamic, такая перепрошивка двигателя предназначена для увеличения мощности и крутящего момента, по-другому это смена динамики автомобиля;
• последний класс «E» — прошивка для уменьшения расхода топлива и настройки экономичности двигателя, так же обозначается как Economical.

Как правило, перепрошивке двигателя подлежат автомобили с наличием бортового компьютера, именно такие авто имеют специальный блок управления и предназначенную для этого заводскую механическую часть управления агрегатом.

Процесс перепрошивки двигателя автомобиля

На первый взгляд перепрошивка двигателя автомобиля кажется простой процедурой. Подключился к блоку управления через специальный шнур, выбрал подходящую прошивку и стартовал процесс. Но в реальности, если хочется добиться ожидаемого результата, то понадобится поработать и потратить не один день времени.

Первое, с чего начинается процесс перепрошивки двигателя автомобиля – это определение цели перепрошивки (экономия топлива, увеличение мощности или доработка агрегата). Для проведения такой процедуры понадобится стационарный компьютер или ноутбук (чаще всего) с ранее настроенным программным обеспечением и специальный шнур для подключения к OBD порту автомобиля.

В зависимости от марки и модели автомобиля, блок управления может располагаться по-разному, спереди под панелью, снаружи под капотом, под сиденьем или вовсе в багажнике автомобиля. Но чаще всего он находится в передней части машины, это и удобно и доступно для перепрошивки двигателя автомобиля. Описывать процесс перепрошивки двигателя автомобиля, считывания, доработки и обратной заливки лучше не стоит, так как для каждой марки, модели и даже года выпуска или подмодели автомобиля он свой. Основные этапы перепрошивки двигателя автомобиля — это корректировка заводской прошивки и тестирование результатов доработки.

Не будет лишним сделать замеры до перепрошивки двигателя автомобиля, то есть его динамику разгона, расход топлива и другие параметры, и аналогичную процедуру провести после чип тюнинга двигателя. В таком случае сразу станет ясно, есть ли позитивные результаты такой перепрошивки двигателя или показатели только ухудшились. Никогда не стоит исключать случай, когда вы обратились к плохому специалисту и вместо улучшения параметров, они только ухудшатся, а недочеты перепрошивки двигателя через время убьют агрегат и узлы.

Какие плюсы и минусы перепрошивки двигателя автомобиля?

Как и в любом процессе изменения и вмешательства в заводские настройки, есть две стороны, позитивная и негативная. О плюсах перепрошивдки двигателя автомобиля специалисты скажут сразу же и будут максимально расхваливать их, а вот о минусах зачастую говорят неохотно, так как последствия могут быть непредсказуемыми.

Сначала рассмотрит позитивную сторону перепрошивки двигателя автомобиля. Сегодня считается время инженерных автомобилей и современному человеку тяжело представить автомобиль без бортового компьютера или системы управления. ЭБУ (электронный блок управления) чаще всего и подлежит перепрошивке для улучшения параметров динамики.

Плюсы перепрошивки двигателя автомобиля:

• улучшение динамических характеристик машины, увеличение чувствительности педали акселератора, в результате облегчается процесс управления машиной;
• ускорение машины на трассе значительно лучше, что позволяет маневрировать в потоке;
• те, кто покупал автомобиль новый с салона, через несколько лет привыкают и жалуются, что автомобиль становится медленным, недостаточно мощности и вовсе не тот, как покупали. В таком случае перепрошивка решает такие проблемы;
• перепрошивка двигателя автомобиля считается самым простым и в тоже время достаточно эффективным способом улучшения динамических характеристик автомобиля, без вмешательства и доработок двигателя;
• перепрошивдка двигателя позволяет подстроить агрегат и машину в целом под доработанную систему, нестандартное железо, отключить катализатор, добавить резервных лошадок (зачастую у многих производителей двигателя идут с хороших запасом лошадок, которые они не вписывают в технические характеристики авто).

Это минимальный список того, в чем плюсы перепрошивки двигателя и как можно улучшить параметры автомобиля. Все же есть и минусы, о них зачастую не особо хотят рассказывать специалисты. Для некоторых машин это менее пагубно, но для других критически смертельно. По общепринятому правилу, чем больше электроники и сложней механизм машины, тем значительными будут результаты перепрошивки двигателя.

Основные минусы перепрошивки двигателя машины:

• первый и самый частый минус перепрошивки двигателя автомобиля – это поломка самого агрегата. Добавляя мощность, зачастую перепрошивают систему управления подачей топлива, в таком случае смесь становится «богатой» или «бедной» и не каждый специалист может отрегулировать её программным путем. Настраивая систему, нужно знать хорошо характеристики вашего автомобиля, его пробег и нюансы комплектации, но не все специалисты будут такое делать, ведь это лишняя трата их времени. В результате можно получить массу неприятностей, от забитого катализатора, до прогорания клапанов, поршне и выработки коленвала;
• любая перепрошивка двигателя снижает его ресурс работы как минимум на 4%;
• перепрошивка двигателя для уменьшения расхода топлива так же тянет за собой ухудшение работы агрегата и не всегда покажет улучшенный расход топлива. Некоторые «кустарные» специалисты додумываются перепрошивать бортовой компьютер, тем самым сдвинув показатели экономии на определенное деление. Тогда на экране показатель выдаст экономию топлива, а по факту расход останется тем же или куда хуже еще увеличится;
• цена такой перепрошивки двигателя зависит от марки и модели, и неопытному любителю легкого тюнинга может обойтись минимум 5% от стоимости автомобиля;
• отключение отдельных узлов автомобиля с помощью перепрошивки двигателя, обычно это касается датчиков ограничений и катализатора. Очень не рекомендуют отключать датчик катализатора, так как вы попросту не будете знать в случае его поломки, а машина значительно потеряет мощность или вовсе перестанет заводиться. Забитый катализатор может не только привести к засорению выхлопной системы, но и полностью вывести двигатель с рабочего состояния. В результате могут прогореть клапана или появится выработка в распредвале;
• самый неприятный минус, который может быть после перепрошивки двигателя это выход из строя автоматической коробки передач, у нее свой блок управления и несинхронная работа узлов быстро выведет из строя систему переключения и шестеренки. Многие знают, что ремонт акпп обходится недешево, а бывает и дороже ремонта двигателя.

Такой минимальный и неприятный список минусов перепрошивки двигателя машины существует для каждой марки и модели. Поэтому стоит несколько раз обдумать стоит ли перепрошивать двигатель автомобиля и какие последствия стоит ожидать. Если решились на такой шаг, то не ленитесь подобрать хорошего специалиста с проверенной репутацией – это будет гарантия того, что в будущем такие улучшения не вылезут боком для автомобиля и не ударять по финансовой части.

Цена перепрошивки двигателя автомобиля

Расчет цены перепрошивки двигателя автомобиля в первую очередь будет зависеть от марки, модели и года выпуска автомобиля. Не последнюю роль играет комплектация и системы управления электроникой. Цена прошивки будет зависеть от её назначения: увеличение мощности, уменьшение расхода топлива или настройка под новые агрегаты.

Если вы решили перепрошивать автомобиль самостоятельно, то необходимо собрать все необходимое для этого. Средний старт самой простой прошивки начинается от $20-50. Дополнительно нужно приобрести кабель для подключения к блоку управления автомобилем, для каждой модели он может отличаться, в частности так же и по году выпуска определенной модели.

Цена такого кабеля в среднем стартует от $10, а максимально порядка $150-200. Вместо кабеля, вам могут предложить специальный коннектор, который считывает и передает данные на компьютер по Wi-Fi или Bluetooth. Полный комплект для перепрошивки двигателя обойдется порядка $300-350 с учетом всех необходимых программ. В случае, когда нет возможности разобраться во всех деталях перепрошивки или попросту нет желания, можно обратиться к специалистам. Цена одной такой перепрошивки двигателя автомобиля Mercedes-Benz Vito стартует от $250, для BMW E39 – порядка $300.

Окончательное решение нужна ли перепрошивка двигателя автомобиля или нет, остается за владельцем автомобиля. Иногда незначительное добавление мощности может потянуть необратимые неполадки узлов, поэтому лучше десять раз взвесить все за и против, и один раз перепрошить двигатель автомобиля.

Видео-обзор перепрошивки двигателя автомобиля:

Источник

прошивка?getInitial=1 — Автосервисы, ремонт авто в Москве

С гарантией произведем работы по: — chip tuning чип тюнинг. — удаление катализатора. — установка катализатора. — удаление и прошивка сажевого фильтра Dpf. — отключение системы Adblue. — программное и физическое отключение вихревых Заслонок Vsa. — прошивка под евро2 Evro 2. — установка заглушки на клапан егр. — программное отключение егр Egr. — замена гофры. — установка пламягасителя. — отключение вторичных паров. — отключение продувки катализатора. — бесплатное удаление и прошивка в подарок в зависимости от автомобиля. — диагностика с выездом. — star diagnostic стар диагностика. — диагностика мерседес дилерским сканером. — автоэлектрик. — работаем по записи… Запись по телефону… удалить катализатор. Удалить мочевину. Отключить мочевину scr dpf egr adblue. Прошивка эбу евро 2 3 4 5, чип тюнинг эбу. отключение системы рециркуляции отработаных газов Егр заглушка клапана Егр отключение егр. Промывка сажевого фильтра чистка сажевого фильтра отключение сажевого фильтра. отключение мочевины отключить адблю отключить scr отключение датчика нокс. Компьютерная диагностика бесплатно. Прошивка эбу (мозгов) от 2000 т. р. Так же сварка систем глушителя. Работаем без выходных. так же возможен выезд мастера для проведения диагностики и перепрошивки авто. Диагностика грузовых авто. Диагностика коммерческих авто. Выездная диагностика. Ремонт электронных блоков управления двигатель. Дигнастика блоков управления двс. Выезд в ближайшее города. Прошить сажевый фильтр. Автоэлектрик с выездом. Выездной мастер. Диагностика с выездом. Газ Газель каминс камминз газон некст Хино 300 500 700 ренжер Ауди Бмв Шевролет Ситроен Форд Хонда Хундай Инфинити Лексус Мерседес Кадиллак Мазда Вольво Додж Крайслер Тойота Пежо Ягуар Ленд Ровер Джип Порше Субару Акура Рено вольво ваг хендай хд 1000 kamaz. Gaz gazel next gazon Cummins Hino 300 500 700 ranger Аudi Вмw Сhеvrоlеt Сitrоеn Fоrd Ноndа Нyundаi Infiniti Кiа Lехus Меrсеdеs Саdillас Маzdа Vоlvо Dоdgе Сhryslеr Тоyоtа Реugеоt Jаguаr Lаnd Rоvеr Jеер Роrsсhе Subаru Асurа volvo vag hyundai HD 1000 chip tuning камаз Прошить сажевый фильтр. Прошивка авто на евро 2 евро2 евро-2 е2 E2 е-2. прошивка на евро 2 3 4 5 6 обманка чип тюнинг — е2 перепрошивка евро 2 3 4 5 6 обманка евро2 перевод на е-2 авто. автомобиля легковых грузовых коммерческих. возможно провести комплексные работы-. удалить катализатор и поставить пламегасители катализатор и прошить на е2 авто. вырезать катализаторы и варить пламик с е2. убрать катализаторы и установить пламегаситель с прошивкой е2. установка даунпайп и прошивка е2. удалить сажевый фильтр егр клапан и прошить на е2. удалить лямда зонд вырубить и прошивка под евро2. убрать вихревые заслонки во впускном коллекторе е2. отключить лампочку чек энджин с прошивкой на евро2. отключить ошибку на табло в мозгах и эбу чип тюнинг на евро2. ​Заглушка клапана Егр egr Прошить на под евро0 евро2 евро3 евро4 евро5 евро6. Отключить мозги ошибки датчиков кислорода лябда зонд и температуры катализаторов перепрошить авто мозги е2. Программирование эбу авто 12-24v программное отключение. Евро 2. Alfa Romeo, Asia, ауди audi. Brilliance, Buick, бмв. bmw. Byd, Cadillac, Changfeng, Chery, Chrysler, Citroen, Dacia, Dadi, Daewoo, Daihatsu, Daimler, Derways, Dodge, Doninvest, Faw, Fiat, Fisker, Geely, Gmc, Great Wall, Hafei, Haima, Honda, Huanghai, Hummer, Hyundai, Infiniti, Iran Khodro, Isuzu, Jac, Jaguar, Jeep, Land Rover, Landwind, Lexus, Lifan, Lincoln, Mahindra, MASERATi, Maybach, Mercedes-Benz, Mercury, Metrocab, MG, Mini, Nissan, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Proton, Puch, Renault, Rover, Saab, Saturn, Scion, Seat, Shuanghuan, Sma, Smart, Spyker, Ssang YOng, Subaru, Suzuki, Tata, Tianma, Tianye, Toyota, Triumph, Vauxhall, Volvo, Vortex, ауди. audi. vw volkswagen фольксваген фольс фольц. ​. азия, акура, альфа ромео, брилианс, буд, бьюик, вольво, вортекс, гели, грейт вол, дади, даймлер, дайхатсу, део, дервейс, джип, джмси, додж, донинвест, жак, инфинити, иран кондор, исузу, кадилак, крайслер, лексус, ленд ровер, линкольн, лифан, мазерати, мджи, меркури, мерседес, метрокаб, мини, ниссан, пежо, плимут, понтиак, порше, протон, рено, ровер, сааб, санг енг, сатурн, сеат, ситроен, скион, сма, смарт, спукер, субару, сузуки, тойота, тата, триумф, фав, фиат, фискер, хайма, хаммер, хафей, хендай, хонда, хуангхай, хундай, чангфенг, чери, шуангхуан, ягуар. Man Daf Scania. Ман Даф Скания. Вольво ФШ12 ФШ13. Volvo Fh22 Fh23. Actros Актрос. Axor Аксор. Atego Атего. Sprinter Спринтер. HD78. HD1000. HD450. HD500 хд500. Baw, Foton, Jmc. Баф Фотон Жмс. Хёндай Кия. Фусо Fuso. Карнивал, Бонго. Carnival Bongo. Транзит Боксер. Джампер Дукато. Кантер Canter. Кабстар Cabstar. Газель cummins 2.8. Газель Next некст. Маз. Ремонт адблю. Ремонт мочевины. Ремонт adblue. Замена adblue. Замена мочевины. Валдай. temic bosch delphi siemens trw cummins.

Прошивка ЭБУ (электронных блоков управления) автомобиля

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (831) 422-14-24

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

Чип-тюнинг автомобиля в Казани дешево, быстро, диностенд

Современные силовые агрегаты автомобилей напичканы множеством датчиков и различными устройствами.

Датчики собирают информацию о текущем состоянии двигателя, его систем и устройств и передают на ЭБУ.

К примеру, датчик массового расхода воздуха следит за количеством воздуха, поступающего в ДВС, а датчик положения дроссельной заслонки необходим для регулирования подачи топливной смеси в камеру сгорания ДВС.

Датчик положения коленвала участвует в регулировке углов зажигания и такта впрыска топлива.

Датчик детонации регулирует угол опережения зажигания в цилиндрах.

Там же, под капотом, имеются датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик скорости автомобиля, датчик давления паров в бензобаке. Их много. Все они важны.

Так вот, глядя под капот, нужно понимать, что мелочей здесь нет. Все взаимосвязано

Понятно, что с возрастом автомобиля некоторые из них ломаются, либо выходят из строя части системы, в которых задействованы датчики.

Эти детали иногда называют «железом».

Рассмотрим датчик давления паров  бензина внутри бака.

Он следит за последствиями работы адсорбера. Казалось бы, ну не работает он — не смертельно. Всего лишь перестает всасывать пары бензина, накопившиеся в баке и тем самым не предотвращает попадание газов в атмосферу

На самом деле, последствий намного больше.

Адсорбер является основной составляющей системы вентиляции бака.

Он представляет собой банку-колбу с наполнителем — часто активированный уголь, который вбирает в себя пары бензина.

Он соединяется трубками с дроссельным патрубком и топливным баком и имеет систему впрыска с обратной связью. 

Процесс улавливания паров бензина регулируется работой электромагнитного клапана. 

Со временем наполнитель адсорбера засоряется. Его способность захвата вредных компонентов газа снижается и совсем перестает работать.

Последствия следующие: Двигатель начинает «тупить» при разгоне, так как производительности бензонасоса не хватает из-за постоянного разрежения воздуха в бензобаке.

Бензобак деформируется от повышенного давления в нем.

Потребление топлива увеличивается , вследствие того, что ЭБУ получает сигнал от датчика давления топлива в баке, что воздуха для приготовления смеси поступает много и командует на подачу бОльшего количества топлива.В итоге смесь слишком богатая и расход топлива увеличивается.

Кроме того, запах бензина возле машины и даже внутри станет постоянным попутчиком.

Поэтому далее либо ремонт, либо замена сломанных узлов.

 Еще вариант — удалить-заглушить и чип тюнинг.

Под капотом много деталей различных систем. Все важны.

4 лучших автора прошивок для Лада и Рено, с которыми мы сотрудничаем.

Наши клиенты часто задают нам вопросы: «А какие прошивки вы устанавливаете? Почему именно их?». Сегодня мы подробно осветим этот вопрос.

Сразу оговоримся, что мы не изготавливаем прошивки самостоятельно. Мы покупаем их напрямую у надежных и известных авторов. Именно они предоставляют нам файлы и конфигурации для тюнинга авто, оказывают техническую поддержку и высылают обновления. Все авторы из РФ, и они известны в кругах автомобилистов, которые интересуются прошивками.

Все прошивки, которые мы устанавливаем, безопасны для систем автомобиля. Они не приводят к поломкам и не уменьшают рабочий ресурс деталей. А также во всех случаях автомобиль до прошивки должен быть полностью технически исправен (иначе невозможно на все 100% гарантировать отсутствие сбоев).

А теперь перейдем к авторам прошивок.

 

Паулюс или Павел

Паулюса большинство называет так из-за его псевдонима на форумах. Свои прошивки он именует как «Startpower», но для 9 водителей из 10 это просто «прошивки от Паулюса». Павел не первый год занимается тюнингом авто и заработал отличную репутацию. Его прошивки Startpower можно описать как комфортные с претензией на динамику.

В большинстве случаев мы устанавливаем прошивки от Паулюса на автомобили Рено. Реже прибегаем к ним при тюнинге Лада. Но все зависит от конкретных пожеланий водителя, автомобиля и ситуации.

Челяба или Константин

Также известен благодаря общению на форумах, например, на Драйв2. Изготавливает прошивки для Лада и Киа/Хендай. Нам интересно только первое направление работы. «Прошивки от Челябы» можно охарактеризовать как динамичные, плавные, отточенные до мелочей и комфортные, за счет чего они и нравятся многим владельцам авто.

Отличительная черта Челябы – он сам эксплуатирует Лада Веста и сначала самостоятельно тестирует все решения. Автор часто экспериментирует, дорабатывает различные системы и тюнингует свой автомобиль.

«Прошивки от Челябы» мы обычно устанавливаем на автомобили ВАЗ. Это одно из лучших решений на рынке. А также с недавнего времени мы используем прошивки автора на Рено, в зависимости от ситуации и пожеланий водителя.

ММК или Сергей

ММК уже давно занимается изготовлением прошивок, и он довольно известен в кругах автомобилистов. Своим прошивкам он присвоил называние «Динамик». Некоторые их модификации имеют отличную репутацию и полюбились нашим клиентам. «Прошивки от ММК» можно охарактеризовать как комфортные, выверенные и без большой динамики.

Мы довольно редко устанавливаем прошивки данного автора. В большинстве случаев нашим клиентам лучше подходят другие решения. Не некоторые модификации от ММК достойны внимания и подходят при нестандартных ситуациях.

RSW или Алексей

Известный калибровщик, для нас он интересен своими прошивками для Рено. Обычно мы используем его ПО для тюнинга дизельных автомобилей, реже – при доработке некоторых модификаций бензиновых версий. Прошивки можно охарактеризовать как качественные, беспроблемные и с отличной динамикой.

Судя по отзывам автовладельцев, прошивки RSW для Лада уступают решениям от других авторов. Но с ними также не возникает никаких проблем.

При установке любой прошивки на автомобиль мы даем гарантию на работу. Есть только одно условие: машина должна быть исправна до тюнинга.

Обычно установка прошивки занимает примерно 1 час. Этого времени достаточно, чтобы загрузить ПО в блок управления и проверить работу систем. Чтобы прошить свой авто, свяжитесь с нами и мастер нашего подразделения СТОШило бесплатно приедет по вашему адресу.

Чип тюнинг двигателя автомобиля: что такое прошивка авто

До появления инжекторных двигателей на авто, принцип был в механической подаче топливной смеси карбюратором, а искрообразование и распределение их по тактам двигателя обеспечивалась трамблером. Добиться качественного дозирования топлива в впускной коллектор было сложно, так как регулирование производилось винтами «качества» и «количества». Вращая медленно отверткой винты, на глаз регулировали их положение до устойчивых оборотов холостого хода. Используя в настройке карбюратора газоанализатор результатами не радовал, а порой ухудшал динамические характеристики автомобилей. Карбюратор – сложный узел с многочисленными каналами в корпусе и калиброванными жиклерами. Стоит засориться хотя бы одному и двигатель начинает реагировать ухудшением запуска, не стабильной работой на холостом ходу и динамической характеристикой.

 

В двигателях машин происходят быстротечные процессы. Распределение искры между цилиндрами происходит за доли микросекунд и функционально на карбюраторных автомобилях этим занимается прерыватель-распределитель (трамблер – заимствован от английского «trembler» — вибратор, прерыватель). Трамблер – механическое устройство и от его точного положения относительно положения коленчатого вала и распределительного вала зависит время точки горения искры на свечах зажигания. Практика показывает, что даже используя для регулирования стробоскоп, точного его положения в микросекундах установить было не реально.

 

С развитием научно-технического прогресса в настоящее время в жизнедеятельность автомобильного двигателя реализована электронная система управления двигателем (ЭСУД), которая оттеснила механическую систему далеко назад. На инжекторный автомобиль установили компьютер, который стал управлять системой впрыска, зажиганием, запуском двигателя в любых климатических условиях и поддержкой холостого хода, при этом все режимы отслеживаются долями микросекунд. Работа компьютера автомобиля, иными словами блока управления двигателем (ЭБУ), основывается на заложенной в его внутренней памяти программы и калибровок (прошивки).

Прошивка ЭБУ разрабатывается на заводе-изготовителе (часто ее называют «серийной» или «стоковой»), где учтены многочисленные условия эксплуатации двигателя и выбраны оптимальные режимы работы двигателя. В процессе эксплуатации возникает необходимость или желание изменить ходовые качества автомобиля, сделать ее динамичнее, резвее и экономнее по расходу топлива путем внесения изменений в программу и калибровки блока управления («мозгов» — так часто называют блок управления двигателем).

Внесение изменений в программное обеспечение мозгов – это и есть чип тюнинг двигателя. Произвести чип тюнинг можно заменой серийной прошивки на тюнингованную специальными аппаратными средствами и способов «чипования» автомобилей в основном два:

1. Массовое прошивание автомобилей готовыми прошивками авторов.
2. Индивидуальное прошивание автомобиля в режиме реального времени – онлайн прошивки.

Что такое чип тюнинг

Многие советуют чипануть машину. Новичок, который недавно научился различать педаль тормоза от газа тут же задается вопросами — «А что значит чипануть машину?», «Что такое чип тюнинг и для чего он нужен?».

С появлением инжекторных автомобилей, работающих на основе электронного управления системой впрыска по определенному алгоритму, заложенному в программе «мозгов», разрабатывались энтузиастами специальные программы, заметно улучшающими их ходовые характеристики. Внесение изменений в алгоритм работы микросхемы коротко стали называть чип тюнинг (с англ. «chip tuning» — настройка микросхемы).

Чип тюнинг авто — это перепрограммирование блоков управления двигателем. Задача блоков управления заключается в управлении системой впрыска, а именно режимом подачи топлива, регулированием угла опережения зажигания. Заводские настройки в программе «мозгов» рассчитаны на продление ресурса работы двигателя и не преследуют цели получения максимальной мощности. Помимо этого, производитель автомобиля обязан выполнять экологические требования, что также учитывается при разработке прошивок.

Прошивка с внесенными изменениями увеличивает обогащение топливной смеси, что дает прирост мощности, соответственно, увеличивая тяговую характеристику на низких оборотах, а также динамику автомобиля. Желание увеличить мощность мотора чип тюнингом появляется у многих владельцев с момента покупки автомобиля, но не вредит ли он двигателю в период его эксплуатации?

Чип тюнинг: последствия, плюсы и минусы

Стремление автовладельцев увеличить мощность и крутящий момент двигателя, снизить путевой расход топлива, при сохранении динамики автомобиля заменой серийной прошивки на тюнинговую распространено среди любого класса авто. Но действительно ли тюнинговая прошивка является центральным звеном в увеличении мощностных характеристик мотора? Бытует мнение, что чип тюнинг атмосферного двигателя в разы увеличивает тягу автомобиля, умалчивая при этом о недостатках чипования.

Чип тюнинг что это и стоит ли его делать?

Попробуем разобраться в решении этих вопросов. Производители двигателей на основе существующей научно-технической базы и кадровых инженеров конструкторов разрабатывают наиболее оптимальные условия и режимы их работы. Однако, даже в серийной продукции обнаруживаются дефекты и автомобиль по гарантии возвращается на доработку.

Стоит ли перепрошивать машину, если она работает стабильно заводскими настройками? Однозначного ответа на этот вопрос не существует. Статистика показывает, что мнения автовладельцев распределяются примерно одинаково. Чтобы оценить плюсы и минусы чип тюнинга необходимо разобраться как влияет прошивка мозгов на работу двигателя. Правильное программирование бензинового двигателя и удаление катализатора (что дает прирост мощности) действительно улучшает резвость машины и снижает расход топлива. Кардинального изменения тяговых характеристик при чип тюнинге не произойдет и только появится ощущение смены бензина с октана 92 на октан 95, не более.

И если прошивать автомобиль, особенно премиум класса, необходимо тщательно взвесить все за и против, чтобы последствия проведенных процедур чипования не обернулись в итоге ремонтом двигателя. В настоящее время над модернизацией прошивок работают коммерческие организации и частные лица. Предложенные прошивки, разработанные этими организациями, могут не отвечать требованиям безопасности двигателя. Встречаются случаи, когда при проверке неисправного автомобиля обнаруживается отключенный датчик детонации, влияющий на мгновенное изменение угла опережения зажигания или выключен датчик фазы с комплектации, синхронизирующий систему впрыска и зажигания. Любое изменение в таблице калибровок прошивки может внести отрицательное воздействие на работу мотора. Уверенность в том, что разработанная прошивка испытана должным образом отсутствует, так как она не подтверждена актами проверки и нет сертификата.

Сертификация – что это такое и зачем она нужна

Сертификация – это соответствие, в данном случае прошивки, техническому регламенту, подтверждающему безукоризненную работу двигателя в соответствии действующим стандартам. Необходимо отметить также, что специализированные коммерческие организации предлагают свои «авторские» прошивки для широкого диапазона моделей авто, как отечественного, так и импортного производства. Легко понять, что возможности на опытное испытание большого и разнообразного ряда таких прошивок ограничены. Информацию о недостатках таких «авторских» прошивок разработчики могут получить только от владельца транспортного средства, рискнувшего произвести чип тюнинг.

 

Прошивка мозгов автомобиля: методы, способы

Прошивка мозгов автомобиля своими руками

Процедура прошивания мозгов самому через компьютер требует наличия опыта и практического навыка и теоретических знаний электроники. В сети интернет имеется большое количество информации о том, как перепрошить блок управления. Методов достаточно много, но существует главный принцип – это установить связь блока управления с компьютером и специальной программой загрузить новую прошивку.

Что нужно для успешного программирования ЭБУ в домашних условиях, чтобы самому произвести, на первый взгляд не сложную операцию? В первую очередь – это наличие компьютера с устойчиво работающей операционной системой. В случае сбоя в работе компьютера во время проведения прошивания, мозг может «прилечь» и в дальнейшем не запустить машину.

Чем перепрошить блок управления? Кроме компьютера необходим адаптер K-Line для связи с компьютером и соответствующая программа, позволяющая производить операции «чтения», «записи» прошивки, предназначенной для конкретного двигателя.

 

Прошивка мозгов в автосервисе

 

Мы уже определились с вопросом как перепрошить ЭБУ в домашних условиях самостоятельно и что нужно для этой цели. Если чипануть мозг самому не удается или нет уверенности в опыте по выполнению процедуры прошивания, то лучше в таком случае обратиться к специалистам автосервиса. Специалисты автосервиса обеспечены специальным дорогостоящим оборудованием и рядом программ, позволяющим соединиться как с «открытыми» блоками управления, так и с защищенными блоками. Прошить ЭБУ не составит труда и особого риска.

 

Компьютер автомобиля является сложной аппаратной частью управления двигателем. Поэтому перепрошивка авто сопряжена наличием для каждого блока специальных подпрограмм (модулей), которые необходимо покупать. Если владелец машины задумал сделать чип тюнинг, то дешевле такую процедуру осуществить в автосервисе. Потребность в установке прошивки возникает не часто, и как правило один раз. Поэтому не выгодно покупать адаптеры и программы, которые в последствии не пригодятся в использовании.

Возникают случаи, когда работник автосервиса просит оставить автомобиль для проведения чип тюнинга. А как узнать какая стоит прошивка на автомобиле после его получения? В этом может помочь независимый диагност, который подключив к колодке диагностики сканер, может представить идентификационные данные прошивки. В случае необходимости более глубокого анализа зашитой прошивки достаточно ее открыть в редакторе прошивок и определиться какие датчики имеются в комплектации, какие отключены, произведены ли изменения в маске ошибок, при какой температуре включается вентилятор системы охлаждения.

 

Прошивка авто под евро 2

В рамках Женевского соглашения 20 марта 1958 года, были приняты постановления Европейской экономической комиссии ООН (Правил ЕЭК ООН), обеспечивающих безопасность дорожного движения и защиту окружающей среды. Страны, присоединившиеся к Соглашению, используют Правила ЕЭК при сертификационных испытаниях дорожных транспортных средств.

В Российской Федерации до серийного выпуска, автомобиль проходит сертификацию, в части соответствия его условиям безопасности и экологическим требованиям. До 2004 г. инжекторные автомобили производились в основном без присвоения экологического класса и по составу выхлопа они принадлежали группе «Нормы России».

 

Российская Федерация с 17 февраля 1987 года входит в список Договаривающихся сторон Соглашения 1958 года и на этом основании к выпуску автомобилей предъявляются экологические требования в соответствии Правилам ЕЭК.

В середине 2004 года автомобили ВАЗ стали оснащать катализаторами, способствующими снижению вредных веществ выхлопных газов. Перед катализатором устанавливается кислородный датчик, управляющий по замкнутому контуру совместно с датчиком массового расхода воздуха топливной смесью. Автомобиль стал принадлежать экологическому классу Евро-2 и благодаря новой системе, происходила автоматическая поддержка стехиометрического состава топливной смеси.

С ужесточением экологических требований продолжается разработка новых технологий с целью снижения вредных веществ и с 2006 года выпускается автомобиль Евро-3 с установленным вторым датчиком кислорода. Расположенный после катализатора, выполняет диагностическую функцию и ЭБУ получая от него информацию о состоянии выхлопа мгновенно корректирует топливоподачу в сторону улучшения.

Что произойдет, если катализатор удалить из системы выхлопа? В этом случае, второй диагностический кислородный датчик будет показывать те же значения, что и первый управляющий. Программа, обработав одинаковую информацию с двух датчиков и не возможностью произвести коррекцию топливной смеси переведет систему в «аварийный» режим и на панели загорится «чек».

Что такое «аварийный» режим? При появлении неисправности, когда параметрические характеристики работы двигателя выходят за границы допустимых значений, блок управления переводит его работу в табличный режим, игнорируя показаниями неисправного датчика и до устранения неисправности автомобиль эксплуатируется по таблице, в «аварийном» режиме.

Теперь легко ответить на вопрос, «нужно ли перепрошивать мозги после удаления катализатора»? В связи с тем, что после удаления катализатора диагностический кислородный датчик будет повторять сигналы управляющего датчика, возникает необходимость проведения чип тюнинга.  Прочиповать машину на предмет перевода ее с нормы Евро-3 на Евро-2 можно, как самому, так и обратившись к специалистам автосервиса. Современные автомобили оснащаются с защищенными блоками управления, сложной схематикой аппаратной части, поэтому стоит ли рисковать без наличия специальных адаптеров к самостоятельному решению этого вопроса. Наиболее приемлемый вариант – это обратиться в автосервис.

Необходимо отметить, что машины на прошивке с выключенным вторым датчиком кислорода работают увереннее, стабильный холостой ход и улучшаются его динамические показатели.

 

Последствия чип тюнинга двигателя

 

Любой проведенный чип тюнинг двигателя вносит определенные изменения в работу двигателя. И здесь не важно с какой целью был проведен чип тюнинг – это может быть «эконом» прошивка или наоборот «спортивный» режим. В настоящее время, чаще машины прошивают в связи с необходимостью, например, удалили неисправный катализатор или заменили форсунки с другой производительностью.

Как влияет тюнинг на ресурс мотора? Ресурс, в отличие от заводского заявленного срока снижается, если на двигателе установлены не стандартные узлы и детали («спортивный» распределительный вал с измененной геометрией кулачков, расширенный дроссельный узел, кованные поршня), а также в мозг зашита программа с критическими углами опережения зажигания и максимальными величинами топливоподачи и расхода воздуха. При этом природе наносится значительный экологический вред.

 Чип тюнинг под газ

При работе автомобиля, с установленным дополнительно газобаллонным оборудованием требуется установка раннего зажигания, относительно нулевого положения. Специалистами, работающими в области разработок прошивок, созданы прошивки для авто при работе на газу, но при их использовании работа двигателя на бензине сопровождается звоном поршневых пальцев. Чтобы избежать недостаток, появляющийся при программировании системы для ГБО, необходимо устанавливать двухрежимную прошивку (отдельно для газа и для бензина).

В современных автомобилях с установленным датчиком детонации, программирование для работы на газе производить не обязательно.

Может ли слететь прошивка в эбу

В практике работы по диагностике автомобилей такой вопрос часто задают водители автотранспорта. Озвучивая поведение в работе двигателя, они задаются вопросом, может ли слететь прошивка на авто. Прошивка может слететь, если повреждена микросхема (например, от большого скачка напряжения).

Надо ли прошивать при замене эбу

При замене электронного блока управления прошивать необходимо в случаях, если активизирован иммобилайзер или ранее была установлена прошивка с отключением второго диагностического датчика кислорода.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обновление прошивки

|

Если вы не знакомы с термином «микропрограммное обеспечение», то, по сути, это программное обеспечение, встроенное в ваше оборудование, которое помогает ему работать и взаимодействовать с дополнительным программным обеспечением. Все новые машины Silhouette имеют микропрограммное обеспечение, и обновление микропрограммного обеспечения является важным шагом для обслуживания и получения максимальной отдачи от ваших машин Silhouette. Обновления прошивки не только помогают исправить существующие ошибки, но также помогают подготовить машину Silhouette к новым программным функциям и возможностям, которые могут быть доступны.

Чтобы узнать, доступно ли обновление встроенного ПО для вашего устройства в Silhouette, посетите сайт silhouetteamerica.com/firmware.

Первое, что вам нужно сделать, это проверить существующую версию прошивки на вашем компьютере. Откройте Silhouette Studio® и убедитесь, что ваша машина Silhouette подключена к вашему компьютеру. Щелкните изображение машины Silhouette в левом нижнем углу панели. Появится окно, в котором слева вы увидите название машины, а справа версию прошивки.На данный момент самой последней версией прошивки является версия 1.60, поэтому прошивка на этом устройстве не нуждается в обновлении.

Вернитесь на страницу silhouetteamerica.com/firmware. Просто найдите свою машину и выберите операционную систему (ПК или Mac). Когда вы нажимаете на свою операционную систему, автоматически начинается загрузка заархивированной папки. Для получения подробных инструкций о том, как установить обновление прошивки с помощью ПК или Mac, посетите страницу часто задаваемых вопросов. Когда обновление будет загружено, откройте папку, а затем откройте приложение «Обновление прошивки Silhouette».

Это проведет вас через процесс обновления, который включает в себя подключение вашего компьютера и ожидание, пока компьютер установит все обновления. Процесс установки может занять до 30 минут.

Чтобы проверить, действует ли обновление прошивки, перейдите на панель «Отправить» в Silhouette Studio®, когда ваша машина подключена. Щелкните изображение машины Silhouette, чтобы просмотреть версию прошивки.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить более подробные инструкции по установке обновления прошивки, посетите страницу часто задаваемых вопросов Silhouette, посвященную обновлениям прошивки.

Обновите прошивку базовой станции AirPort

Используйте AirPort-Утилиту для обновления базовой станции AirPort Time Capsule, AirPort Extreme или AirPort Express.

Apple периодически предлагает обновления программного обеспечения (называемые обновлениями прошивки), которые улучшают производительность, безопасность и функциональность AirPort.Вот как убедиться, что ваша базовая станция обновлена.

Прежде чем начать

• Убедитесь, что ваша базовая станция и устройство Mac или iOS (iPhone, iPad или iPod touch) подключены к Интернету.
• Если ваша базовая станция выполняет резервное копирование Time Machine или совместно использует жесткий диск в вашей сети, убедитесь, что ни одно из ваших устройств в настоящее время не использует этот диск. Обновление базовой станции AirPort приводит к тому, что она и ее сетевые службы временно недоступны.

Перезагрузите базовую станцию ​​

Откройте AirPort-Утилиту на своем Mac или устройстве iOS, затем выполните следующие действия, чтобы перезагрузить базовую станцию. Если у вас несколько базовых станций, перезапускайте основную базовую станцию ​​последней.

AirPort-Утилита показывает графический обзор вашей сети Wi-Fi и всех подключенных к ней базовых станций. Основная базовая станция (в данном примере «Домашняя») подключена к Интернету через модем или маршрутизатор.

1. Выберите базовую станцию ​​в AirPort-Утилите, затем введите пароль базовой станции, если будет предложено.
2. На Mac выберите «Базовая станция»> «Перезагрузить» в строке меню.
3. На устройствах iOS коснитесь базовой станции в AirPort-Утилите, затем коснитесь «Правка»> «Дополнительно»> «Перезагрузить базовую станцию».

Если не удается перезапустить с помощью Утилиты AirPort, просто отключите базовую станцию ​​на несколько секунд, а затем снова подключите ее.

Проверьте наличие обновления прошивки

1. После перезапуска базовой станции выберите базовую станцию ​​в AirPort-Утилите, чтобы просмотреть подробные сведения о ней.Если у вас несколько базовых станций, начните с той, которая находится дальше всего от вашей основной базовой станции.
2. На Mac во всплывающем окне с подробностями отображается кнопка «Обновить», когда доступно обновление. Нажмите кнопку «Обновить», чтобы установить обновление.
   
3. На устройствах iOS на экране сведений отображается значок с номером рядом с надписью «Версия», когда доступно обновление. Коснитесь «Версия», затем коснитесь «Загрузить и установить».
   
4. Базовая станция автоматически перезагружается после установки обновления.Повторите эти шаги для любых других базовых станций, которые вы используете. Обновите свою основную базовую станцию ​​в последнюю очередь.

Последние обновления

Базовая станция	Последняя прошивка *	Как скачать и установить эту прошивку
AirPort Time Capsule 802.11ac AirPort Экстремальный 802.11ac	Версия 7.9.1	Mac: используйте AirPort-Утилиту 6.3.2 или более позднюю версию, которая находится в папке «Служебные программы» папки «Приложения». ** Устройства iOS: используйте Airport Utility 1.3.4 или новее для iOS 7.1 или новее.
AirPort Time Capsule 802.11n AirPort Extreme 802.11n	Версия 7.8.1	Mac: используйте AirPort-Утилиту 6.3.2 или более позднюю версию, которая находится в папке «Утилиты» папки «Приложения».** Устройства iOS: используйте Airport Utility 1.3.4 или новее для iOS 7.1 или новее. ПК: используйте AirPort-Утилиту 5.6.1 для Windows 7.
AirPort Express 802.11n	Версия 7.8	Mac: используйте AirPort-Утилиту 6.3.2 или более позднюю версию, которая находится в папке «Служебные программы» папки «Приложения». ** Устройства iOS: используйте Airport Utility 1.3.4 или новее для iOS 7.1 или новее.
AirPort Express (оригинал)	Версия 6.3

* Только информация. Чтобы загрузить и установить прошивку, используйте AirPort-Утилиту.
** На компьютерах Mac с OS X Mountain Lion или Lion используйте Утилиту AirPort 6.3.1. На компьютерах со Snow Leopard или Leopard используйте Airport Utility 5.6.1, которая поддерживает модели 802.11n и исходный AirPort Express.

Узнать больше

• Узнайте, как проверить наличие проблем с Wi-Fi с вашего Mac или устройства iOS.
• Некоторые функции базовой станции доступны только при администрировании вашей сети Wi-Fi из последней версии операционной системы для вашего Mac или устройства iOS.
• Если одно из ваших сетевых устройств несовместимо с обновленной прошивкой, возможно, вы сможете переустановить старую прошивку. На Mac щелкните базовую станцию ​​в AirPort-Утилите, затем, удерживая клавишу Option, щелкните номер версии прошивки. На устройствах iOS коснитесь базовой станции в AirPort-Утилите, затем выберите «Версия»> «Старые версии».

Дата публикации: 21 июня 2019 г.

Обновления прошивки

для компьютеров Happy Single-Head Touchscreen

ОБНОВЛЕНИЯ НА ЭТОЙ СТРАНИЦЕ ОТНОСЯТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С ДАННОЙ ПАНЕЛЬЮ УПРАВЛЕНИЯ С СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ.

Сюда включены обновления встроенной программы вашей машины Happy, известной как прошивка. Обновления прошивки могут содержать функциональные улучшения, функции и исправления ошибок и будут размещены здесь. Информация, размещенная здесь, относится только к машинам Happy с 7-дюймовой сенсорной панелью управления.

Если на вашем аппарате нет панели управления, показанной справа, обновления на этих страницах не применимы к вашему аппарату.

---

Информация об обновлениях микропрограмм, а также инструкции по обновлению микропрограмм

Информация об обновлениях прошивки, включая инструкции по обновлению

Инструкции по обновлению микропрограммы в режиме обслуживания. Выполните эту процедуру, если текущая микропрограмма вашего устройства не содержит кнопки «ОБНОВИТЬ» на экране «Версия» или если у вас возникли трудности при загрузке обновления микропрограммы обычным способом с помощью кнопки ОБНОВЛЕНИЕ.

---

Версия микропрограммы 2.23 — предварительный выпуск

Новые возможности и изменения в прошивке 2.23: После успешного тестирования мы выпускаем прошивку 2.23 для загрузки и установки. Прошивка все еще оценивается нами в Texmac, но для тех, кто заинтересован в ее установке и использовании новых функций, доступна ссылка ниже. Обратите внимание, что предыдущая версия прошивки 2.21 может быть снова установлена ​​на вашем компьютере, если в какой-то момент вы решите не продолжать с 2.23. Щелкните ссылку PDF, чтобы просмотреть официальные примечания к выпуску, предоставленные HappyJapan.

Ссылка для загрузки обновления прошивки 2.23 для HCH, HCS2, HCS3, HCD2, HCD3

Требуется дополнительный шаг при установке этого обновления на HCU-1501 : После загрузки прошивки 2.23 на HCU-1501 компьютер должен быть загружен в режим обслуживания (нажмите и удерживайте кнопку START / STOP при включении устройства, не отпускайте до тех пор, пока не появится экран обслуживания текстовых опций). В режиме обслуживания выберите «Настройки машины» и включите датчик натяжения нити в списке опций.Оттуда машина может работать в обычном режиме.

---

Версия прошивки (2.21)

Обновление прошивки 2.21 для HCH, HCS2, HCD2, HCD3

Возможности / изменения в 2.21: Некоторые из функций / изменений, включенных в этот выпуск встроенного ПО:

• Поле области вышивания настройка (главное меню -> ОПЦИЯ -> значок машины -> прокрутка до последней страницы в списке) с возможными значениями 1, 2 или 3. Как правило, эта функция предотвращает действие вышивки, если позиция дизайна и / или размер дизайна выходит за пределы области вышивки выбранных пялец.Значения 1, 2 или 3 контролируют степень строгости, с которой применяется эта функция, при этом 1 обеспечивает самую низкую степень строгости.
• 2-ступенчатый возврат рамы
• Восстановлена ​​функциональность параметра «Expand Cap Limit» по сравнению с предыдущими тестовыми версиями прошивки выше 2.16.

---

Версия прошивки (2.16)

Обновление микропрограммы 2.16 для HCH, HCS2 и HCD2

ПРИМЕЧАНИЕ. Прошивка 2.16 — это версия, предшествующая текущей прошивке.Если текущая версия микропрограммы вашего устройства не ниже 2.00, загружать эту микропрограмму не нужно; вы можете загрузить текущую версию 2.21 напрямую. Ссылка на эту версию прошивки 2.16 здесь только для архива.

Особенности / изменения в 2.16: Некоторые из функций / изменений, включенных в этот выпуск встроенного ПО:

• Функция прерывания задания, которая сохраняет позицию шитья, пяльцы и номер стежка, позволяя оператору приостановить задание, загрузить другое задание с другими пяльцами и положением, запустить его, а затем вернуться к предыдущему заданию шитья с помощью 1 кнопки.
• Кнопки, которые могут перемещать позицию шитья на + 1o или -10 стежков.

---

Прошивка 2.00:

Если текущая прошивка вашего устройства Happy старше 2,00, ее необходимо сначала обновить до 2,00, прежде чем обновлять ее до самой последней версии.

Обновление прошивки 2.00 для HCH, HCS2 и HCD2

---

Прошивка 1.60:

Если текущая версия микропрограммы вашего устройства Happy более ранняя, чем 1.60, ее необходимо сначала обновить до 1.60, прежде чем обновлять ее до самой последней версии.

Обновление микропрограммы 1.60 для HCH, HCS2 и HCD2

Обновите микропрограмму с помощью средства обновления микропрограммы

Пользователи Windows XP: Инструмент обновления микропрограммы больше не совместим с Windows XP. Пожалуйста, используйте другую операционную систему для обновления прошивки.

Обновление микропрограммы приведет к удалению некоторых данных с вашего устройства Brother, таких как данные защищенной печати, журнал идентификаторов вызывающих абонентов, отчет журнала, исходящее сообщение и многое другое (функции зависят от вашей модели устройства).Мы настоятельно рекомендуем вам прочитать примечания по установке на странице загрузки перед запуском инструмента обновления прошивки.

— Щелкните здесь для просмотра видеоинструкций.

Процесс обновления прошивки может занять до 15 минут. После запуска процесса не перезагружайте и не выключайте компьютер до его завершения.

Прошивка не может быть обновлена, если вы печатаете с использованием общего принтера, а устройство Brother подключено к другому компьютеру.

1. Распечатайте тестовую страницу с компьютера, чтобы убедиться, что устройство может печатать. Щелкните здесь, чтобы узнать, как распечатать пробную страницу.

— Если вы не можете печатать, обновление прошивки завершится ошибкой, поэтому сначала устраните проблему с печатью.

2. Загрузите средство обновления микропрограммы с веб-сайта Brother https://support.brother.com. Щелкните здесь, чтобы узнать, как перейти на нашу страницу загрузок.

$ Примечание. Чтобы узнать, как определить версию прошивки вашего устройства, щелкните ссылку на странице загрузки, чтобы узнать, как определить версию прошивки.

3. После загрузки перейдите в папку, в которой был сохранен файл, и дважды щелкните по нему.

4. Следуйте инструкциям для вашей операционной системы:

Macintosh

а. Дважды щелкните значок пакета установщика FirmwareUpdateTool.pkg или brmainXXXX.dmg .

г. Щелкните Продолжить в окне приветствия.

г. При появлении запроса выберите пользователей, для которых нужно установить это программное обеспечение, и нажмите Продолжить .

г. Нажмите Установить .

e. Если будет предложено ввести пароль, введите пароль Macintosh и щелкните Установить программное обеспечение .

Если вы не знаете свой системный пароль, обратитесь за помощью в Apple или к сетевому администратору.

ф. Щелкните файл FirmwareUpdater .jar.

Если вы получили сообщение: Чтобы использовать инструмент командной строки «java -jar FirmwareUpdater.jar», вам необходимо установить JDK:

и. Посетите http://www.java.com, чтобы загрузить Java SE Development Kit.

ii. Щелкните Бесплатная загрузка Java. Следуйте инструкциям на экране, чтобы завершить установку.

г. Выберите свой язык и нажмите Продолжить .

ч. Выберите способ подключения вашей машины к Интернету (возможно, Подключить напрямую, ) и нажмите Продолжить . Переходите к шагу 5.

Windows

Если появится окно безопасности загрузки файла с опциями «Выполнить», «Сохранить» или «Отмена», нажмите Выполнить . Могут появиться другие окна безопасности, нажмите Выполнить или Продолжить .Переходите к шагу 5.

5. Выберите свою машину из списка и нажмите Далее или Продолжить .

Не удалось подключиться к Интернет-серверу Brother. Убедитесь, что ваш компьютер подключен к Интернету.

а. Убедитесь, что ваш компьютер подключен к вашей сети.

г. Убедитесь, что ваше антивирусное программное обеспечение и брандмауэр временно отключены.

г.Если ваша машина подключена через сетевое соединение, а шаги a и b не помогли устранить проблему, переключите машину на USB-соединение и повторите попытку обновления.

г. Пользователи Macintosh. Возможно, вам потребуется использовать другую версию Java. Щелкните здесь для получения инструкций.

Не удается найти машину для обновления.

а. Убедитесь, что устройство Brother включено.

г. Пользователи USB — убедитесь, что кабель USB подключен к вашему устройству и компьютеру.

г. Пользователи проводной сети (для моделей, поддерживающих проводную сеть) — убедитесь, что сетевой кабель подключен к устройству и точке доступа.

г. Пользователи беспроводной сети (для моделей, поддерживающих беспроводную сеть) — Убедитесь, что ваш компьютер подключен к беспроводной сети.

e. Убедитесь, что ваше устройство Brother и компьютер находятся в одной сети.

ф. Ваше антивирусное программное обеспечение и брандмауэр временно отключены.

6. Появится уведомление о типе информации, собранной во время обновления микропрограммы. Если вы согласны, нажмите Я принимаю или Да .

7. Появится уведомление о типе данных, которые будут удалены с машины во время обновления микропрограммы, нажмите Далее или Продолжить .

8. Если будет предложено ввести пароль, введите пароль устройства Brother, а затем нажмите OK , чтобы продолжить.

Пароль по умолчанию для машин Brother с предварительно установленным паролем: доступ. Не все машины имеют предустановленный пароль или пароль мог быть изменен.

9. Начнется процесс обновления. Этот процесс может занять до 15 минут.

Не прерывайте процесс и не выключайте машину после начала обновления. Это может привести к повреждению памяти устройства и может потребовать обслуживания устройства для устранения проблемы.

10. После завершения обновления прошивки появится сообщение «Успешно завершено». Выберите одно из следующего:

Продолжить : Если вы хотите обновить другую машину.

Готово : Если вы закончили обновление микропрограммы.

— Если прошивка не требует обновления, на короткое время будет отображаться сообщение «Обновление не требуется». Нажмите Готово .

— Процесс может завершиться ошибкой из-за сбоя питания или потери сетевого подключения, попробуйте еще раз.

Если вы не можете обновить прошивку, вы можете найти авторизованный сервисный центр в вашем районе.

Обновление прошивки

|

Следующая информация предназначена для продавцов закусок, продуктов питания или комбинированных продуктов, использующих новую технологию AMS Sensit-III.Все платы S-III используют карту microSD для изменения и обновления прошивки. Это заменяет чип, который нужно было вытащить из предыдущих плат. Для оператора S-III означает возможность получать обновления по электронной почте и путем загрузки (см. Ниже). Затем файл можно скопировать на карту и перенести на любую машину в пути оператора.

Карта microSD того же типа, что и в сотовых телефонах и фотоаппаратах, и ее можно приобрести в большинстве магазинов, предлагающих бытовые электроприборы.

Последовательность обновления прошивки

• Отключить продавца
• Вставьте карту в гнездо чуть выше гнезда DEX до щелчка.
• Включите продавца
• Используйте кнопку со звездочкой (*) для перехода к нужной программе
• Нажмите #, чтобы выбрать желаемую программу
• Когда процесс завершится, поставщик издаст звуковой сигнал и отобразит «Обновление выполнено успешно».
• Извлеките карту (слегка надавите, она выскочит)
• Войдите в сервисный режим для установки цен и опций по мере необходимости

Загрузка прошивки

ДЛЯ ПЛАТ 26910 (КРАСНАЯ) И 25900

Обновлено 01.09.2021

Загрузить все
ПРИМЕЧАНИЕ: МЫ НАЧИНАЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ 25900 С АВГУСТА 2015 И 26910 АВГУСТА 2016

Загрузка прошивки

ДЛЯ 25655 ПЛАТ И НИЖНЕЙ ЧАСТИ

Обновлено 01.09.2021

Загрузить все
Примечание. Файлы должны быть удалены из.zip-файл перед размещением на SD-карте.

AMS рекомендует загрузить все пять программ на SD-карту. Просмотрите списки используемых и неиспользуемых карт micro SD.

Небольшая программа, которая запускает последовательность загрузки программы в ОЗУ, известна как загрузчик. Время от времени, чтобы добавлять новые функции в плату управления S3, ее также необходимо обновлять. Некоторые из проблем, исправленных с более новыми версиями загрузочной загрузки, включают лучшее распознавание SD-карт и возможность чтения файлов.Формат файла BI2 вместо .BIN. На некоторых из самых ранних плат управления S3 потребуется обновить загрузчик, чтобы они отлично работали с более новыми версиями прошивки.

Процесс такой же, как и при обновлении прошивки: перенесите файл на карту micro SD, вставьте карту в поставщика и выберите Boot 2.35 (например), затем нажмите клавишу #, чтобы начать процесс.

Для получения дополнительной информации или помощи обращайтесь в AMS.

WorkCentre 7232/7242 микропрограммное обеспечение машины Версия PS и инструкции

Описание

Просмотрите файл инструкции по установке микропрограммы, содержащийся в zip-контейнере, прежде чем пытаться обновить принтер.
Загружаемый zip-файл содержит прошивку PostScript-версии машины и инструкции по установке микропрограммы принтера.

• Выпущенный: 19.08.2009
• Версия: 1.207,5 л.с.
• Размер: 55.13 МБ
• Имя файла: WC7232-7242-PS-1_207_5.zip

Скачать

Лицензионное соглашение конечного пользователя

ВАЖНО, ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДАННОГО ПРОДУКТА: ДАННОЕ ЛИЦЕНЗИОННОЕ СОГЛАШЕНИЕ НА ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ («Соглашение») СОДЕРЖИТ ЛИЦЕНЗИОННЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ XEROX И СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ДОКУМЕНТАЦИИ (совместно именуемые «Программное обеспечение»).ЕСЛИ ВЫ ЗАГРУЖАЕТЕ, УСТАНАВЛИВАЕТ ИЛИ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ СОБЛЮДАТЬ ЮРИДИЧЕСКИ СЛЕДУЮЩИЕ УСЛОВИЯ. ЕСЛИ ВЫ НЕ ПРИНИМАЕТЕ ДАННЫЕ УСЛОВИЯ ЛИЦЕНЗИИ, ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ЗАГРУЗИТЬ, УСТАНОВИТЬ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, И ВЫ ДОЛЖНЫ УДАЛИТЬ ЛЮБЫЕ ФАЙЛЫ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ, ДОСТУПНЫЕ ВАМ ИЛИ ТРЕТЬЕМУ СТОРОНУ ОТ ВАШЕГО ИМЕНИ ИЗ ЛЮБОГО ИЛИ ВСЕХ ПАМЯТЬ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ, В КОТОРОЙ СОБИРАЕТСЯ ПАМЯТЬ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ . В данном соглашении термин «Xerox» означает Xerox Corporation, ее операционные компании, дочерние и зависимые компании.Если вы устанавливаете Программное обеспечение от имени конечного пользователя, вы должны согласиться с тем, что действуете в качестве агента конечного пользователя, прежде чем продолжить. Настоящим вы, как агент конечного пользователя, соглашаетесь с тем, что у вас есть: 1) прочтите и согласитесь с условиями настоящего Соглашения, как это разрешено конечным пользователем, или 2) вы ознакомили конечного пользователя с условиями лицензии, и конечный пользователь явно принял их. 1. ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ЛИЦЕНЗИИ. а. Xerox предоставляет вам неисключительную, непередаваемую лицензию на использование Программного обеспечения на оборудовании марки Xerox («Оборудование»), на котором оно было поставлено, или, если оно было доставлено отдельно, на отдельном оборудовании.У вас нет других прав на Программное обеспечение, и вы не можете: (1) распространять, копировать, изменять, создавать производные, декомпилировать или реконструировать Программное обеспечение; (2) активировать Программное обеспечение, доставленное в неактивированном состоянии; или (3) позволять другим заниматься тем же. Вы можете делать архивные или резервные копии Программного обеспечения при условии, что каждая копия содержит все уведомления об авторских правах и других правах собственности, содержащихся в исходном Программном обеспечении и таких копиях, и используется только для целей резервного копирования. Право собственности и все права интеллектуальной собственности на Программное обеспечение будут принадлежать исключительно Xerox и / или ее лицензиарам, которые будут считаться сторонними бенефициарами настоящего Соглашения с правами принудительного исполнения.б. Программное обеспечение может включать или включать программное обеспечение, предоставляемое корпорацией Microsoft («Программное обеспечение Microsoft»). В дополнение ко всем другим условиям настоящего Соглашения к установке и использованию вами Программного обеспечения Microsoft применяются следующие положения. Вы не имеете права: (i) продавать, сдавать в аренду, одалживать, сублицензировать или использовать Программное обеспечение Microsoft для коммерческих услуг хостинга программного обеспечения; (ii) публиковать результаты тестов для Программного обеспечения Microsoft; (iii) обходить любые технические ограничения в Программном обеспечении Microsoft; или (iv) отдельные компоненты Программного обеспечения Microsoft и установка их на разные части оборудования.2. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРЕТЬИХ СТОРОН. Программное обеспечение может включать в себя код, разработанный одной или несколькими третьими сторонами («Стороннее программное обеспечение»). Некоторое Программное обеспечение третьих сторон может регулироваться другими условиями, которые могут быть найдены в пакете раскрытия информации о программном обеспечении с открытым исходным кодом, поставляемом с Программным обеспечением или доступном для загрузки с документацией по продукту. Независимо от положений и условий настоящего Соглашения, Программное обеспечение третьих лиц передается вам по лицензии в соответствии с условиями лицензионного соглашения на программное обеспечение, указанным в раскрытии программного обеспечения с открытым исходным кодом.Если условия и положения третьих сторон включают лицензии, которые обеспечивают доступность исходного кода (например, Стандартная общественная лицензия GNU), раскрытие программного обеспечения с открытым исходным кодом или носитель, на котором может быть доставлено Программное обеспечение, будут содержать исходный код или содержать инструкции. где можно получить копию такого исходного кода. 3. ОТКАЗ ОТ ГАРАНТИИ. а. ВЫ ПОДТВЕРЖДАЕТЕ И СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ «КАК ЕСТЬ», БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ КОМПАНИИ XEROX ИЛИ ЕЕ ЛИЦЕНЗИАРАМИ. XEROX И ЕЕ ЛИЦЕНЗИАРЫ ЯВНО ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, СОЗДАННЫХ ЗАКОНОМ ИЛИ Иным образом, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ЛЮБЫЕ ГАРАНТИИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ, ТОВАРНОЙ ИНФОРМАЦИИ ИЛИ ТОВАРНОЙ ЦЕННОСТИ.XEROX И ЕЕ ЛИЦЕНЗИАРЫ НЕ ГАРАНТИРУЮТ, ЧТО ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СООТВЕТСТВУЕТ ВАШИМ ОСОБЕННЫМ ТРЕБОВАНИЯМ, БУДЕТ РАБОТАТЬ БЕСПЕРЕБОЙНО ИЛИ БЕЗ ОШИБОК ИЛИ ЧТО ДЕФЕКТЫ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МОГУТ ИЛИ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ. ТАКЖЕ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ И ЗАЯВЛЕНИЙ, ДАННЫХ ЛИЦАМИ, НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩИМИСЯ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАясь, ВАШЕГО УПОЛНОМОЧЕННОГО ПОСТАВЩИКА УСЛУГ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ, ДИЛЕРОВ, КОНЦЕССИОНЕРОВ И ДРУГИХ ПРОДАВЦОВ XEROX. ИЗЛОЖЕННЫЕ ЗДЕСЬ ОТКАЗЫ ОТ ГАРАНТИЙ МОГУТ НЕ ПРИМЕНЯТЬСЯ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ЮРИСДИКЦИЯХ, В ЭТОМ СЛУЧАЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ ГАРАНТИИ ЯВЛЯЮТСЯ МИНИМАЛЬНЫМ, ТРЕБУЕМЫМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ.б. Программное обеспечение может содержать или быть модифицировано для включения в него компьютерного кода, способного автоматически отключать правильную работу или функционирование Программного обеспечения и / или системы, в которой оно установлено. Такой код отключения может быть активирован (а) если Xerox отказано в доступе к Программному обеспечению и / или системе, как это предусмотрено в настоящем документе, (б) вы иным образом нарушаете какой-либо срок настоящего Соглашения, или (в) действие такой лицензии прекращается или истекает срок ее действия. 4. ВОЗМЕЩЕНИЕ. Xerox оплатит любое урегулирование, согласованное с Xerox, или любое окончательное решение по любому иску о том, что Программное обеспечение нарушает действующий патент или авторское право в США третьей стороны, при условии, что вы незамедлительно уведомите Xerox в письменной форме о любом предполагаемом нарушении, разрешите Xerox руководить защитой, и полностью сотрудничать с Xerox.Xerox не несет ответственности за любые судебные издержки или урегулирования, не связанные с Xerox, если Xerox не дает на них письменного согласия. Во избежание нарушения, даже если оно не заявлено, Xerox может по своему усмотрению и бесплатно для вас либо получить лицензию, либо предоставить замену Программному обеспечению, либо удалить или потребовать удаления Программного обеспечения. Обязательства Xerox по этому разделу дополнительно обусловлены тем, что вы немедленно удалите и прекратите использование Программного обеспечения в случае, если Xerox потребует удалить Программное обеспечение и / или предоставит замену.Xerox не несет ответственности за какие-либо обязательства, связанные с нарушением прав, выходящие за рамки данного раздела, включая, помимо прочего, нарушения, связанные с изменением Программного обеспечения в соответствии с вашими спецификациями или из-за использования Программного обеспечения в сочетании с оборудованием, программным обеспечением или расходными материалами, не предоставленными. компании Xerox. 5. ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ. Несмотря на любой ущерб, который вы можете понести, вся ответственность Xerox и ее лицензиаров по настоящему Соглашению и ваше исключительное средство правовой защиты будет ограничиваться большей из суммы, фактически уплаченной вами за Программное обеспечение или U.S. $ 10.00. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ XEROX ИЛИ ЕЕ ЛИЦЕНЗИАРЫ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ОСОБЫЕ, КОСВЕННЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УБЫТКИ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ ​​УЩЕРБАМИ, СВЯЗАННЫМИ С УБЫТОМ ДАННЫХ, ПОТЕРЯ ПРИБЫЛИ ИЛИ ПЕРЕРЫВОМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ) ЛЮБОЙ ИЛИ ВОЗНИКАЮЩИЙ СПОСОБОМ ПРЕДМЕТ НАСТОЯЩЕГО СОГЛАШЕНИЯ, ДАЖЕ ЕСЛИ XEROX ИЛИ ЕЕ ЛИЦЕНЗИАРЫ БЫЛИ ИЗВЕСТЕНЫ О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УБЫТКОВ, И ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫШЕЕ СРЕДСТВО ПРАВОВОЙ ЗАЩИТЫ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ЕГО СУЩЕСТВЕННОЙ ЦЕЛИ. ОГРАНИЧЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ЗДЕСЬ, МОГУТ НЕ ПРИМЕНЯТЬСЯ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ЮРИСДИКЦИЯХ, И ЭТО МОГУТ НЕ ОТНОСИТЬСЯ К ВАМ; В ТАКИХ СЛУЧАЯХ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ XEROX И ЕЕ ЛИЦЕНЗИАРОВ СООТВЕТСТВУЕТ МИНИМАЛЬНОМУ, ТРЕБУЕМОМУ ЗАКОНОМУ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ.6. ПРЕКРАЩЕНИЕ. Xerox может прекратить действие вашей лицензии на Программное обеспечение (i) немедленно, если вы больше не используете или не владеете оборудованием, с которым было предоставлено Программное обеспечение, или являетесь арендодателем оборудования, с которым было предоставлено Программное обеспечение, и ваш первый арендатор больше не использует или не владеет им. , (ii) при расторжении любого соглашения, в соответствии с которым вы арендовали или арендовали оборудование, с которым было предоставлено Программное обеспечение, или (iii) немедленно в случае нарушения вами. В случае прекращения действия, как указано выше, вы должны вернуть Xerox все копии Программного обеспечения и удалить их со всего оборудования, в которое такое Программное обеспечение могло быть загружено вами.7. Программное обеспечение предоставляется с Ограниченными правами. Вы соглашаетесь выполнять все требования, необходимые для обеспечения соблюдения этих прав федеральным правительством. Раскрытие, использование или воспроизведение Программного обеспечения и сопутствующей документации подлежат ограничениям, изложенным в пункте о правах на коммерческие компьютеры в Постановлении о федеральных закупках 52.227-19, если применимо, или в Приложении 252.227-7013 Министерства обороны к Правилам федеральных закупок. 8. РАЗДЕЛЕНИЕ.Если какое-либо положение настоящего Соглашения будет признано недействительным в соответствии с каким-либо законом, правилом, приказом или постановлением какого-либо правительства или окончательным решением любого государственного или федерального суда, такая недействительность не повлияет на исковую силу любых других положений, которые не считаются недействительными. . В случае, если какое-либо положение настоящего документа объявляется компетентным органом недействительным, незаконным или не имеющим исковой силы в соответствии с любым применимым законодательством, в той степени, в которой это допустимо в соответствии с применимым законодательством, любое такое недействительное, незаконное или неисполнимое положение будет считаться измененным на законных основаниях в соответствии с намерением стороны.9. ОТКАЗ ОТ ОТКАЗА. Любая задержка или бездействие какой-либо из сторон в реализации любого права или средства правовой защиты в соответствии с настоящим Соглашением не будет толковаться как отказ от любого такого права или средства правовой защиты или любого другого права или средства правовой защиты. Все права любой из сторон по настоящему Соглашению будут кумулятивными и могут осуществляться отдельно или одновременно. 10. ПРИМЕНИМОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО. Настоящее Соглашение должно толковаться в соответствии с законами штата Нью-Йорк, без учета его положений о выборе законов, и споры должны рассматриваться или иным образом решаться на форумах, расположенных в штате Нью-Йорк.Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах международной купли-продажи товаров не применяется к настоящему Соглашению. Местное законодательство может требовать, чтобы определенные законы страны вашего проживания применялись к некоторым разделам настоящего Соглашения, включая, помимо прочего, требование, чтобы настоящее Соглашение регулировалось законами страны вашего проживания. 11. ЭКСПОРТ. Вы не будете экспортировать или реэкспортировать Программное обеспечение без соответствующих лицензий правительства США или других стран или для любых целей, запрещенных применимыми законами об экспортном контроле.12. ПОЛНОЕ СОГЛАШЕНИЕ. Настоящее Соглашение представляет собой полное соглашение между сторонами в отношении предмета настоящего Соглашения и заменяет собой все предыдущие соглашения, договоренности, переговоры и обсуждения, будь то устные или письменные, между сторонами. Никакие поправки к настоящему Соглашению не будут иметь обязательной силы, если они не внесены в письменной форме и не подписаны должным образом уполномоченным представителем каждой из сторон. 13. УДАЛЕННЫЕ УСЛУГИ. Определенные модели Оборудования поддерживаются и обслуживаются с использованием данных, которые автоматически собираются Xerox или передаются в Xerox или от Xerox Оборудованием, подключенным к сети Заказчика («Удаленные данные») посредством электронной передачи в безопасное удаленное место («Удаленный доступ к данным» «).Удаленный доступ к данным также позволяет Xerox передавать клиентские версии программного обеспечения, а также удаленно диагностировать и модифицировать оборудование для ремонта и устранения неисправностей. Примеры удаленных данных включают регистрацию продукта, показания счетчика, уровень поставки, конфигурацию и настройки оборудования, версию программного обеспечения и данные кода проблемы / неисправности. Удаленные данные могут использоваться Xerox для выставления счетов, создания отчетов, пополнения запасов, услуг поддержки, рекомендации дополнительных продуктов и услуг, а также в целях улучшения / развития продуктов.Удаленные данные будут передаваться Клиенту и от него безопасным способом, указанным Xerox. Удаленный доступ к данным не позволит Xerox читать, просматривать или загружать содержимое любых документов Заказчика или другую информацию, хранящуюся на Оборудовании или в системах управления информацией Заказчика или проходящую через них. Заказчик предоставляет Xerox право бесплатно осуществлять удаленный доступ к данным для целей, описанных выше. По запросу Xerox Заказчик предоставит контактную информацию для Оборудования, такую ​​как имя и адрес контактного лица с Заказчиком, а также IP-адрес и физические адреса / местонахождение Оборудования.Заказчик разрешит удаленный доступ к данным с помощью метода, предписанного Xerox, и Заказчик предоставит разумную помощь, чтобы позволить Xerox предоставить удаленный доступ к данным. За исключением случаев, когда Xerox сочтет Оборудование неспособным к удаленному доступу к данным, Заказчик гарантирует, что удаленный доступ к данным поддерживается в любое время, когда предоставляются услуги по техническому обслуживанию или поддержке. 14. ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ. Программное обеспечение, используемое для оценки или обслуживания оборудования Xerox («Диагностическое программное обеспечение»), может быть встроено, находиться или загружаться в оборудование Xerox.Диагностическое программное обеспечение и метод входа в него или доступа к нему составляют ценные коммерческие секреты Xerox. Право собственности на диагностическое программное обеспечение всегда остается за Xerox и / или ее лицензиарами. Вы соглашаетесь с тем, что (а) приобретение вами оборудования не дает вам лицензии или права на использование диагностического программного обеспечения каким-либо образом, и (б) что вы не будете получать доступ, использовать, воспроизводить, распространять или раскрывать диагностическое программное обеспечение для любых целей (или позволять третьим лицам делать это).Вы соглашаетесь в любое время разрешить Xerox доступ, мониторинг и другие меры для предотвращения несанкционированного использования или воспроизведения диагностического программного обеспечения, а также для удаления или отключения диагностического программного обеспечения.

Поддерживаемые платформы

• Windows 7
• Windows 7 x64
• Windows Server 2003 x64
• Windows Server 2003
• Виндоус виста
• Windows Vista x64
• Windows XP
• Windows XP x64
• Windows 2000
• Windows NT 4.0
• Mac OS X 10.5 или ниже
• Linux
• ОС Sun
• Солнце Солярис
• UNIX
• DEC Alpha
• IBM AS / 400
• SAP R / 3

Поддерживаемые языки

• арабский
• болгарский
• Каталонский
• чешский язык
• Датский
• Немецкий
• Греческий
• Английский (Н.Америка)
• Английский (международный)
• испанский
• Финский
• французкий язык
• французский канадец
• иврит
• венгерский язык
• Итальянский
• Японский
• корейский язык
• Голландский
• Норвежский
• Польский
• португальский
• бразильский португальский
• румынский
• русский
• Шведский
• турецкий
• украинец
• Китайский традиционный)
• Упрощенный китайский)

prusa3d / Prusa-CW-Прошивка: Оригинальная прошивка Prusa Curing and Стиральная машина

Оригинальная прошивка для стиральной и отверждающей машины Prusa

Содержание

Здание марки

Автоматический, дистанционный, с использованием travis-ci

Создайте нового пользователя github, например.ваше_имя_пользователя-ваше_имя_репозитория-travis. Этот шаг не является обязательным, рекомендуется только для ограничения прав доступа travis к одному репозиторию. Предоставьте этому пользователю доступ к вашему репозиторию. Зарегистрируйте этого пользователя на https://www.travis-ci.com/. Создайте ключ API для этого пользователя. В Github нажмите этого пользователя, настройки, настройки разработчика, токены личного доступа, Создать новый токен, выберите public_repo, нажмите Создать токен и скопируйте этот токен.

Войдите в https://www.travis-ci.com/, включите сборку вашего репозитория, щелкните настройку репозитория, добавьте переменную среды ACCESS_TOKEN и вставьте свой токен.

Каждая фиксация является сборкой, но только для помеченных коммитов. Prusa-CW1-Firmware-LANG-GIT_TAG.hex файлы прикреплены к вашему релизу travis.

Автоматически, локально, с использованием скрипта и пакета подготовленных инструментов

Вам необходимо установить инструменты unzip, wget и make, затем выполните следующую команду:

Он загружает необходимые инструменты, создает подпапку build , извлекает инструменты в build / env , собирает прошивку с помощью make и помещает результат в подпапку build .

Вручную с установленными инструментами

Вам необходимо установить make, avr-gcc и avr-libc.

Для сборки версии с включенной отладкой используйте:

или с кодом языка:

Будет создан файл build / Prusa-CW1-Firmware-LANG-devel.hex .

Для сборки версии без отладки используйте:

или с кодом языка:

Будет создан файл build / Prusa-CW1-Firmware-LANG-GIT_TAG.hex .

мигающий

PrusaSlicer (ранее Slic3er PE)

Конфигурация> Прошивка микропрограммы принтера, затем заполните путь к сгенерированному.hex и нажмите Flash!

Avrdude

Плата должна быть перезагружена в загрузчик. Загрузчик имеет тайм-аут 5 секунд и затем возвращается в приложение.

Это можно сделать вручную, нажав кнопку сброса на CW1 (рядом с портом microUSB), или программно, открыв и закрыв виртуальную последовательную линию со скоростью 1500 бод.

Затем выполните прошивку с помощью следующей команды, замените <виртуальный последовательный порт> устройством CDC, созданным CW1, обычно com под Windows и / dev / ttyACM под Linux. -b скорость передачи данных не имеет значения, вероятно, не нужно указывать вообще, так как нет физического uart.

  avrdude -v -p atmega32u4 -c avr109 -P <виртуальный последовательный порт> -b 57600 -D -U flash: w: build / Prusa-CW1-Firmware-LANG-GIT_TAG.hex: i
  

Linux с установленным ModemManager

Существует известная проблема с ModemManager : вам нужно либо удалить его, либо занести в черный список USB-устройства Prusa Research:

• создать или отредактировать / etc / udev / rules.d / 99-мм. Правил добавить:

  # Оригинальный Prusa CW1
ATTRS {idVendor} == "2c99", ATTRS {idProduct} == "0007", ENV {ID_MM_DEVICE_IGNORE} = "1"
ATTRS {idVendor} == "2c99", ATTRS {idProduct} == "0008", ENV {ID_MM_DEVICE_IGNORE} = "1"
# Оригинальная Prusa CW1S
ATTRS {idVendor} == "2c99", ATTRS {idProduct} == "000E", ENV {ID_MM_DEVICE_IGNORE} = "1"
ATTRS {idVendor} == "2c99", ATTRS {idProduct} == "000F", ENV {ID_MM_DEVICE_IGNORE} = "1"
  

  $ sudo udevadm control --reload-rules
  

В Ubuntu, Debian и ModemManager отправлен запрос на внесение в черный список всего пространства VID Prusa Research.