Ремонт Ваз 21074 Инжектор — Скорая помощь для авто



Ремонт двигателя ВАЗ 2107

Декабрь 2, 2019 – 04:37

В целях экономии средств владельцы часто проводят ремонт двигателя ВАЗ 2107 своими руками. Мотор этой модели имеет некоторые особенности. Перед ремонтом без СТО необходимо ознакомиться с причинами возникновения и методами устранения неполадок двигателя ВАЗ 2107.

Фотография двигателя ВАЗ 2107.

Характеристика

На ВАЗ 2107 «Классика» установлен четырехтактный рядный двигатель с четырьмя цилиндрами. Мотор в зависимости от модификации может быть выполнен с центральной смесительной системой впрыска (карбюратор) или с распределенной системой впрыска (инжектор). В зависимости от модификации он также может развивать от 68 до 74 лошадиных сил.

Обслуживание двигателя автомобиля необходимо производить в соответствии с предписаниями завода-изготовителя с поправкой на условия эксплуатации.

Лада 2107 является заднеприводным автомобилем. Соединение двигателя с коробкой переменных передач выполнено в продольном варианте. Такая конструкция может вызвать трудности при полном демонтаже мотора. Почти всё внутреннее подкапотное пространство использовано для размещения мотора, воздушного фильтра и вспомогательных систем. Это также вызывает затруднения при ремонте.

Специальный инструмент car-tool.

Необходимость ремонта мотора может быть вызвана рядом причин:

1. условия эксплуатации;
2. плановый износ деталей;
3. диагностикой двигателя;
4. внеплановые поломки;
5. аварии и другие.

Автомобиль выпускался порядка сорока лет. Ввиду устарелости конструкции могут быть несовместимости с рядом инструментов. Кроме того, полный капитальный ремонт двигателя выполняется исключительно в частных ремонтных мастерских.

Это повышает стоимость работ настолько, что бывает проще купить новый мотор. Если же поломка небольшая и её можно устранить без сложных процедур или же есть возможность выполнить частичный капитальный ремонт, лучше все сделать самом

Предупреждение и показатели

Первое, на что стоит обратить внимание при возникновении потребности в ремонте мотора, — состояние масла в картере (цвет, мутность и уровень). Моторное масло в системе смазки двигателя — главный показатель состояния соединений деталей мотора.

Похожие публикации

Ремонт генератора ВАЗ 2107 своими руками

Генератор каждого автомобиля предназначен для питания всех потребителей электрическим током и для зарядки батареи АКБ. Генератор ВАЗ 2107 – это устройство переменного тока со своеобразным электромагнитным возбуждением. Она установлен справа от двигателя и приводится в движение за счет клинового ремня от коленвала. Ключевыми элементами этого узла являются ротор, статор и крышки, отлитые из алюминиевого сплава.

В истории автомобиля ВАЗ 2107 известны случаи, когда модели комплектовали генераторами 9412.3701, имеющими некоторые конструктивные отличия.

Перед демонтажем генератора «семерки» нужно осознавать, что эта работа считается сложной. В некоторых случаях демонтаж доставляет некоторые проблемы, поэтому сначала нужно подумать о том, как и какими инструментами вы будете все делать.

Крепления и болтовые соединения обычно намертво прикипают к креплениям, поэтому провести демонтажные работы без средства WD-40 обычно не представляется возможным. Для снятия генератора нужно работать из-под арки правого колеса, что не очень удобно, поэтому лучше выполнять демонтаж, загнав авто на подъемник или смотровую яму.

к содержанию ↑

Как снять генератор

Сначала нужно обесточить автомобиль, сняв с аккумулятора минусовую клемму. После этого необходимо снять защиту двигателя и брызговик справа.

Запомните, как подключены провода к генератору, и отсоедините их. Теперь начнутся сложности – нужно открутить гайку крепления генератора к корпусу мотора. Вытащите устройство, а при возникновении сложностей используйте WD-40. Аккуратно ударьте по болту, чтобы выбить его с обратной стороны. Если это ни к чему не приведет, генератор придется демонтировать вместе с кронштейном, на котором он держится.

Для снятия кронштейна следует открутить пару болтов. В некоторых моделях ВАЗ 2107 установлены трехболтовые крепления генераторов. Иногда нужно снимать радиатор, но не торопитесь отключать подводящие патрубки – достаточно немного сместить радиатор в сторону, обеспечив доступ к кронштейну. После откручивания генератора с машины нужно убрать ремень и достать генератор.

Иногда проблему демонтажа генератора удается решить другим способом. К примеру, если машина новая или генератор устанавливали сравнительно недавно. В этих случаях умельцы достают его через колесную арку справа. Технически процедура отличается не сильно. Вам не нужно будет снимать радиатор, а перед снятием генератора нужно скинуть ремень. Чтобы добраться до устройства следует до упора вывернуть руль и снять брызговик.

к содержанию ↑

Запчасти для ремонта

Для ремонта генератора вам потребуются следующие запасные части:

• конденсатор устройства;
• подшипники;
• диодный мост;
• четыре гайки на 8;
• реле регулятор.

Если реле регулятор находится в нормальном состоянии, его можно не менять.

к содержанию ↑

Инструменты

Для работы вам могут потребоваться следующие приспособления и инструменты:

• универсальный съемник для демонтажа подшипника – может быть использован съемник тяг, но он не очень удобен;
• молоток;
• хорошая щетка по металлу и наждачная бумага;
• набор отверток и ключей;
• WD-40.

к содержанию ↑

Ремонт генератора

Сначала необходимо очистить генератор от загрязнений, масла, пыли и всего, что на нем скопилось за все время эксплуатации.

Открутите гайку шкива, положив генератор так, чтобы шкив уперся в пол, а затем наденьте ключ на 19 на гайку. Удерживая шкив от проворота необходимо сделать несколько сильных и точных ударов по ключу. Вряд ли вы сможете зажать шкив рукой намертво, но ваших усилий может хватить для срыва гайки с места.

С помощью ключа на 10 нужно открутить 4 болта стяжных шпилек, собирающих устройство генератора в одно целое.

При помощи зубила выбейте шпонку. Сделать это можно, установив генератор валом вверх. Приставьте зубило к шпонке и начните выбивать ее ударами молотком. Когда выбьете шпонку, снимите переднюю крышку устройства. Если будет идти слишком туго, нужно попробовать выбивать на весу.

к содержанию ↑

Свистит ремень

Нередко появление определенной неисправности ВАЗ 2107 вы можете услышать посторонний звук, позволяющий уверенно диагностировать проблему. Одной из неисправностей может стать пробуксовывание ремня, в результате чего возникает свист от трения об шкивы. Эта проблема приводит к нестабильной работе генератора и отсутствию заряда АКБ.

В связи с тем, что генератор имеет всегда одинаковый вид привода, проблемы всегда одинаковые. Главным отличием между инжекторными и карбюраторнами моделями является наличие датчика положения коленвала, который приходится снимать при замене ремня.

На самом деле определить причину свиста ремня можно без особых проблем, устранив ее без помощи профессионалов.

Необходимо только определить диагноз. Среди основных причин пробуксовки выделяют следующие:

• неисправность подшипника генератора;
• недостаточное натяжение;
• загрязнение ГСМ.

Во всех этих случаях самостоятельный ремонт отнимает немного времени и не требует специальных инструментов. Вам потребуются два ключа и монтировка.

к содержанию ↑

Как подтянуть ремень?

Слабое натяжение может быть обусловлено тем, что ремень при эксплуатации растянулся и начал пробуксовывать на шкивах. Если его длина не превышает допустимую, нужно просто его подтянуть. В противном случае придется его менять. Для самостоятельной его подтяжки следует сделать следующее:

• при помощи ключа на 17 ослабить гайку, которая крепит генератор к скобе;
• ослабляем гайку штока генератора;
• если вручную натянуть не удастся, нужно воспользоваться монтировкой;
• зафиксировав положение гайкой на регулировочной скобе, следует проверить степень натяжки.

Проверить натяжку нетрудно. Нужно нажать на ремень между коленвалом и помпой. Прогиб при этом должен быть в пределах 12-17 мм, а между генератором и помпой – 10-17 мм. После подтяжки ремня с учетом этих требований нужно затянуть обе гайки с целью исключить самопроизвольное ослабюление.

к содержанию ↑

Проблема с подшипниками

Если причина пробуксовки связана с затрудненным вращением шкива генератора ВАЗ 2107, вызванным поломкой подшипника, потребуется ремонт.Необходимо демонтировать генератор и заменить подшипники. После этого следует установить устройство на место и подтянуть ремень вышеописанным способом. Самостоятельно заменить подшипники может не каждый автомобилист, поэтому зачастую лучше сразу обратиться в мастерскую. Так вы избежите проблем с генератором в будущем. Последняя причина пробуксовки заключается в загрязнении ремня. Возможно, решить проблему можно только путем его замены, так как полностью очистить от загрязнений ремень, не повредив его, вам вряд ли удастся.

Иногда, особенно в холодное время года при непрогретом моторе свист может быть обусловлен невысоким качеством ремня, который задубел на морозе. После прогрева мотора свист пропадает. Это нормальное явление, то есть никакой ремонт в этом случае не требуется. Необходимо только убедиться в целостности приводного ремня во избежание его обрыва в дороге.

Видео:

Видео:

Видео:

Чистка форсунок своими руками

11.08.2015

Как известно, при эксплуатации автомобилей на территории СНГ чаще всего возникают проблемы с топливными системами. Это объясняется большим количеством грязи в отечественном горючем. Первые симптомы этих проблем — это потеря мощности, увеличение расхода топлива и ухудшение утреннего запуска авто.

Надежнее чистить форсунки на СТО

Благодаря высокой конструктивной сложности систем впрыска, её обслуживание может превратиться в достаточно серьезную проблему. В большинстве случаев ремонт топливной системы рекомендуется проводить только в условиях СТО. В частности ремонт форсунок common rail следует выполнять исключительно настанции техобслуживания и доверять такую работу только профессионалам. Но всё же некоторые работы автолюбитель вполне может выполнить самостоятельно. К примеру, почистить форсунки.

Не для слабаков — делаем своими руками

Для очистки форсунок на ваз 2107 потребуется несколько баллонов очистителя карбюратора и провода с разъемами, которые можно будет подключить к форсункам. После подготовки инструмента и материала можно приступать к демонтажу форсунок с авто. Тут необходима особая осторожность, так как на большинстве автомобилей возле топливной рампы проходит много электропроводки.

Ее необходимо заранее убрать в сторону. Кроме того, во-избежание замыканий в электрической системе на время проведения работ рекомендуется отключить и демонтировать аккумулятор, который будет использоваться в качестве источника питания при проведении очистки форсунок.

Проверка работоспособности форсунок

После снятия топливной рампы ее необходимо очистить от внешней грязи. Для этого можно воспользоваться приобретенным заранее очистителем карбюратора. Кроме того, перед чисткой специалисты рекомендуют проверить работоспособность форсунок. Она проверяется с помощью тестера, путем замера сопротивления обмоток. У комплекта форсунок одного автомобиля сопротивление должно быть приблизительно одинаковое (от 10 до 20 Ом). Расхождение в результатах замера может указывать на плохо работающую форсунку.

Начинаем очистку

После подготовки можно начинать чистку. Подводим к разъему форсунки напряжение с аккумулятора и начинаем ее продувать с помощью очистителя карбюратора. Во-избежание повреждений форсунки, питание с аккумулятора рекомендуется подавать кратковременными импульсами и во время их подачи стараться максимально тщательно продувать форсунку. Среднее время чистки — не более 10 минут.

После завершения очистки проводится повторная проверка с помощью тестера. Если у какой-либо форсунки наблюдается сильно измененное сопротивление, то лучше её заменить. Перед установкой форсунок на автомобиль обязательно производится замена всех уплотнительных резинок на топливной рампе и впускном коллекторе. Новые уплотнительные резинки позволят полностью исключить утечку топлива и поступление постороннего воздуха.

ВАЗ 2107: троит двигатель. Причины и их устранение

Если вы владеете машиной ВАЗ 2107, троит двигатель у которой, то рекомендуется попытаться устранить эту неисправность.

Если машина начинает неровно работать, сильно вибрирует на холостом ходу, может остановиться самопроизвольно, уменьшается мощность, все это указывает на неисправность, которую называют, что троением. Это означает, что плохо работает один, иногда несколько цилиндров (в том случае, когда есть более четырех цилиндров). Как определить неисправность и устранить ее? Давайте попробуем разобраться, почему на ВАЗ 2107 троит двигатель.

Способы нахождения неисправности

Чтобы определиться какой же цилиндр не работает либо работает плохо, можно несколькими способами. При этом совсем не нужны специальные приборы и инструменты.

Способ первый:

При наличии автомобиля ВАЗ 2107, троит двигатель у которого, необходимо подготовить резиновые перчатки. Запускается машина, которая работает неровно на холостом ходу, и поочередно вытаскиваются и вставляются обратно, руками в резиновых перчатках, по порядку, высоковольтные провода. Если работа не изменилась при вытаскивании, то именно этот цилиндр не работает. Иначе машина должна заглохнуть или изменить обороты. Резиновые перчатки предохранят вас от удара током, хотя этот удар скорее неприятный, чем опасный для вашей жизни.
Способ второй:

Если вы до сих пор не разобрались, почему троит двигатель ВАЗ 2110, то, не заводя машину, на остывшем моторе, выворачиваете свечи зажигания. Внимательно осматриваем их на предмет нагара на электродах. Нормально работающие свечи имеют светлый коричневый нагар. Черный нагар говорит о попадании масла в камеру сгорания или применение плохого топлива, а так же о плохой искре, из-за пробоя высоковольтных жил. Когда вы нашли нерабочую свечу, то далее следует определить причину, почему троит двигатель ВАЗ 2110.

Решение проблемы

Для этого нужно на свечу надеть высоковольтную жилу и прокрутить мотор, при этом смотреть на искру. Если она яркого синего цвета, то это нормально. Слабая искра или ее отсутствие говорит, что надо заменить свечу или проверить изоляцию. Ставите новую или проверенную свечу на него и снова проверяете искру. Если нет изменений, то проверяем провод.

Возьмите мультиметр и измерьте сопротивление провода, которое должно быть в пределах 20 Ком. Владельцы ВАЗ 2110, троит двигатель на холодную у которых, осматривают наконечники свечи внутри, там не должно быть следов пробоя электрической дуги, точек и изменения цвета наконечника. Можно попробовать заменить провод новым, либо рабочим.

Другие причины

Если вы заметили, что троит двигатель ВАЗ 2114 инжектор, то может случиться и так, что свечи оказались исправны. Причина неисправности в этом случае может быть в системе питания автомобиля топливом. Среди причин могут быть неисправность инжектора либо его электрическая часть, засорение форсунок, применение некачественного топлива, либо очистителей топливной системы. В этом случае нужно сделать компьютерную диагностику автомобиля и найти неисправность.

Редко, но бывает так, что автовладелец после какого-то другого ремонта неправильно наденет высоковольтные провода (перепутает) и тогда автомобиль не только начнет проявлять признаки описываемых неисправностей, но вообще не заведется, что очень огорчительно. Не лишним будет это проверить, именно так советуют поступить специалисты.

Совсем необычная причина, это когда минусовой, общий провод, ослабевает из-за вибрации. Плохо контактирует с массой, с кузовом автомобиля. Достаточно проверить и прикрутить «массу», после этого мотор может заработать ровно, как и должно быть.

Если вы заметили, что троит двигатель ВАЗ 2109 инжектор, то не рекомендуется откладывать такой ремонт в долгий ящик. Из-за того что один цилиндр не правильно работает, появляется не только повышенный расход топлива, но и повышенный износ поршневой группы. Не работающий цилиндр приносит дисбаланс, и все крутящиеся механизмы начинают работать на перекос. Помимо этого появляется перегрев мотора, что тоже плохо сказывается на долговечности работы сердца автомобиля.

Вам будет интересно:

Ремонт инжектора ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

Жабо от Приоры на ВАЗ 2110.

Инжектор ваз 2110 фото.

a href=’https://etlib.ru/video/remont-generatora-vaz-2110-2111-2112-61…

Ваз 21102 инжектор термостат.

prestypnost: инжектор ваз 2110 и ремонт.

Как снять форсунки двигателя на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Как промыть инжектор на ваз 2112.

Ключевые слова к статье » Как снять форсунки двигателя на ВАЗ 2110, 21. ..

Найдено по тексту: Проводка — ВАЗ 2109 — инжектор, схема подкапотной элект….

Зачем проводить компьютерную диагностику автомобиля, электроники, инжектора?

Долго мучал вопрос: как избавиться от следов воды на капоте, который остает. ..

Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

Реле ваз 2110 инжектор где находится фото.

Доработка моторов ваз спб.

7.1.9. Снятие форсунок двигателя.

Схема электропроводки ВАЗ — 2107 инжектор.

Как чистить форсунки ВАЗ 2114.

Проверка форсунок ВАЗ 2110.

На Ваз 2110 инжектор двигатель.

Ваз 2112: неисправность инжектора устраняем самостоятельно.

Как снять форсунки двигателя на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Инжектор, Цвет мурена, Тонировка полукруг, На литье, Состояние авто хорошее…

ВАЗ-2107. Не заводится форсунка: возможные причины и способы устранения

Несмотря на развитие автопрома, классические модели ВАЗ по-прежнему пользуются большим спросом в странах СНГ. Последние модели «Классики», а именно ВАЗ-2107, оснащались системой впрыска впрыска. Он надежнее карбюратора. Но что делать, если ВАЗ-2107 заводится и глохнет? Инжектор — система посложнее. Но проблему можно решить своими руками. Давайте посмотрим, как это сделать.

Стартер крутится?

Для начала необходимо проверить напряжение в бортовой сети автомобиля. Для нормального запуска машины этот показатель не должен быть ниже 12,5 В. Для точного измерения напряжения необходимо использовать вольтметр.

Пускатель — это механизм, для которого требуется большой пусковой ток. Именно этот узел проворачивает коленчатый вал для запуска. Поэтому если не запускается ВАЗ-2107 (инжектор), причины могут быть банальными — низкое напряжение аккумуляторной батареи.Решение — зарядить аккумулятор. Следует придерживаться показателей 12,5-14 вольт.

Поломка стартера

При коротком замыкании в корпусе или проводке якоря заменить поврежденную деталь. Как проверить товар? Для этого воспользуйтесь мультиметром. Один провод подключается к месту трения щеток, а второй — к оси якоря. Если стрелка прибора отклонилась от значений, это может быть неисправность якоря или обмотки. Проверьте кисти. Они должны легко перемещаться, а их пружины должны быть гибкими и хорошо закрепленными.После замены поврежденных компонентов перезапустите двигатель.

Система зажигания

Что делать, если при хорошо заряженном аккумуляторе и хорошем стартере ВАЗ-2107 (инжектор) не заводится? Причины могут быть скрыты в системе зажигания. Здесь он бесконтактный. Первое, что нужно проверить — это состояние свечей. Их можно просто «залить». Выкрутите элементы наружу и проверьте состояние электрода. Если налет присутствует, очистите деталь в щелочном растворе и затяните обратно.Также проверьте зазор между электродами. Для этого используют специальный зонд. Нормальный показатель должен быть в пределах от 0,7 до 1 миллиметра.

Что делать, если показатель не соответствует норме? Электрод можно гнуть. Но делайте это осторожно. Если показатель меньше нормы, воспользуйтесь отрицательной отверткой. Если больше, постучите электродом по металлической части (например, по крышке клапана двигателя). Нелишним будет проверить свечи на искрообразование. Для этого используется специальный пистолет.Сама искра должна быть синей. Если детали прошли более 60 тысяч километров, их следует заменить. Также при достижении этого периода меняются идущие к ним высоковольтные провода от распределителя зажигания.

При заправке свечей

Если форсунка ВАЗ-2107 плохо заводится (подхватывает, но не запускается), значит в камере сгорания залит бензин. Нормальное соотношение топлива и воздуха должно быть 1:14. На таких автомобилях часто бывает такая проблема. При запуске топливный насос перекачивает много бензина.Кстати, на инжекторных двигателях он электрический, погружного типа. Устанавливается прямо в резервуар.

Как сушить свечи, не снимая их? Для этого откройте дроссельную заслонку во время запуска. Здесь он механический и приводится в действие нажатием на курок акселератора через тросовый привод. Таким образом, в камеру сгорания будет поступать больше воздуха, и двигатель сразу же запустится.

Трамблер

В автомобиле ВАЗ-2107 применяется зажигание. Если автомат не запускается, проверьте состояние контактов на высоковольтных проводах.При смене сезона на них образуется конденсат. Трамблер имеет пять выходов.

Четыре из них идут на свечи зажигания цилиндров, а один (центральный) — на катушку зажигания. На металлических концах часто образуется белый налет. Из-за этого ползунок не сможет передавать импульсы на катушку. Кстати, нелишним будет проверить сам бегунок распределителя зажигания. Деталь выглядит следующим образом.

Если он сгорел, деталь следует заменить. Цена новинки — 150 рублей.Если при запуске двигателя на катушке зажигания образуется искра, замените высоковольтный провод. Еще он «ломается» при свечах. Вы можете увидеть это в темноте. Рядом с ними видны маленькие искорки голубого цвета. В этом случае меняются провода комплектом. Стоят они недорого. Стоимость новинки около 700 рублей.

Проблема с электронасосом

Раньше одна из основных проблем в отечественной «Классике» касалась бензонасоса, который постоянно перегревался. Но в инжекторной «семерке» он электрический и охлаждается самим бензином, который находится в баке.Если на элемент не будет подано электричество, машина просто не заведется. Первое, на что стоит обратить внимание, это блок предохранителей.

На крышке написано, какая из них отвечает за топливный насос. Если предохранитель перегорел, замените его. Можно использовать элемент на 15 или 20 ампер.

Определяем исправность визуально

Можно без мультиметра проверить, подается ли напряжение на ТНВД? Для этого при включении зажигания следует внимательно прислушиваться к его работе.При повороте ключа в третьем положении он должен издавать характерный гул. Это слышно в тылу. Если его нет и ВАЗ-2107 (инжектор) не запускается, проблема в подаче напряжения. Стоит проверить реле помпы. Он должен издавать характерные щелчки. Опытные автомобилисты возят с собой запасные реле и предохранители на случай внезапной поломки. Это реле находится на полке под перчаточным ящиком.

Низкое давление

Почему не заводится ВАЗ-2107 (форсунка)? Проблемы могут скрываться в магистрали низкого давления топливопровода.Для нормального запуска инжекторного двигателя требуется не менее 2,8 атмосферы. Это можно проверить, отсоединив подающую трубку от аппарели. Используйте для этого манометр. Неисправности насоса могут возникнуть из-за частого перегрева. Но как это происходит, если это погружной тип? Топливный насос убивает езда на пустом баке. Если загорелась лампочка, не затягивать с заправкой. Стоимость помпы для инжекторной «семерки» в 3 раза выше, чем для карбюраторной.

Состояние фильтра

Также бывает следующая ситуация.Вы прибыли в пункт назначения, заглушили двигатель на две минуты, сели в машину и не смогли завести ее снова. Что делать, если ВАЗ-2107 (инжектор) не заводится горячим? Это может быть связано с засорением топливного фильтра. Срок его замены составляет около 50 тысяч километров. Также виной трудного запуска является грязный воздушный фильтр.

Если он прошел более десяти тысяч километров, его необходимо заменить. В противном случае вы столкнетесь с проблемами при запуске.

ВАЗ-2107: форсунка запускается и сразу глохнет

В этом случае проверьте датчик массового расхода воздуха.Он расположен сразу за пластиковым корпусом фильтра.

Этот элемент получает информацию о расходе воздуха и передает ее блоку управления. В результате электроника принимает решение о составе горючей смеси. Агрегат может намеренно регулировать концентрацию топлива и воздуха. Ресурс датчика ДМРВ составляет 150 тысяч километров. В случае загрязнения прибор может давать ложные показания. Из-за плохой смеси ВАЗ-2107 форсунка не запускается или работает и сразу глохнет.Также следует проверить состояние воздуховодов на герметичность. При необходимости замените.

ДПКВ

Если автомобиль ВАЗ-2107 (инжектор) не заводится при исправной топливной системе, проверьте датчик положения коленчатого вала. Если он неисправен, блок управления перестанет подавать топливо из-за отсутствия информации о его положении. Стоимость этого элемента от одной до полутора тысяч рублей.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится машина ВАЗ-2107.Как видите, обнаружить и устранить неисправность можно своими руками, причем за небольшую плату.

Как заменить топливные форсунки в тяжелых грузовиках

Замена топливных форсунок — обычное мероприятие послепродажного обслуживания. При типичном жизненном цикле от 500 000 до 750 000 миль большинство установленных на заводе топливных форсунок заканчивают свой срок службы по истечении срока гарантии OEM-производителя. Это означает, что задача их замены регулярно ложится на второго и третьего владельцев транспортных средств и поставщиков услуг, на которых они полагаются.

Производители топливных форсунок на вторичном рынке говорят, что на вторичном рынке есть тысячи отличных специалистов по замене форсунок, но, к сожалению, не в каждом магазине они есть. Не все поставщики услуг усовершенствовали процесс замены. Это проблема. Потому что для такого критически важного и хрупкого компонента, как топливная форсунка, не нужно много ошибок во время установки, чтобы создать серьезную головную боль для клиента в будущем.

Вот простые шаги, которые должен выполнять каждый технический специалист, чтобы избежать ошибок при замене топливных форсунок в дизельных двигателях средней и большой мощности.

Подготовьте зону обслуживания

При замене топливных форсунок очень важно иметь подходящие инструменты и безупречную зону обслуживания. Загрязнение является причиной № 1 преждевременных отказов топливных форсунок — как для форсунок, установленных на заводе, так и для форсунок, установленных на вторичном рынке, — и может происходить во многих точках во время установки. Инженер-прототип Pure Power Technologies Нельсон Дауди говорит, что новые форсунки не следует распаковывать до тех пор, пока они не будут готовы к установке, а в зоне обслуживания должно быть чистое пространство, чтобы форсунки можно было развернуть и подготовить к установке, когда это необходимо.

Инструменты для снятия старых форсунок и установки новых форсунок также должны быть легкодоступными, чтобы не задерживать работу, включая специальные инструменты, предназначенные для замены форсунок, и универсальные динамометрические ключи. Замена топливных форсунок в двигателе грузовика средней или большой мощности может быть выполнена менее чем за день, если техник хорошо обучен работе и подготовлен с самого начала.

Удаление старых форсунок

После того, как грузовик стабилизируется в сервисном отсеке с извлеченными ключами из замка зажигания и отключенным аккумулятором, техник может начать процесс удаления старых топливных форсунок. Эксперты говорят, что на этом этапе технические специалисты должны тщательно следовать всем рекомендациям производителей грузовиков и двигателей, поскольку конструкция двигателя и система топливных форсунок каждого производителя уникальны. Эксперты также отмечают, что в случаях, когда форсунка выходит из строя преждевременно, необходимо определить первопричину отказа компонента во время или до замены форсунки, чтобы гарантировать, что новые форсунки не постигнет та же участь.

Президент компании Midwest Fuel Injection Пол Томс говорит, что большинство двигателей грузовых автомобилей большой грузоподъемности оснащены системой насос-форсунок, тогда как системы Common Rail являются наиболее популярной конструкцией для двигателей средней мощности.По мере того как техники снимают крышки и узлы и отсоединяют топливопроводы, каждый компонент, извлеченный из двигателя, следует очистить и отложить для легкой повторной установки после установки новых форсунок.

Топливная форсунка, в которой произошла утечка топлива.

Очистите двигатель и подготовьте новые форсунки

По словам Дауди, очистка не заканчивается, когда неисправные форсунки удаляются. Каждый цилиндр форсунки необходимо очистить и продуть, удалив топливо, воду и другие загрязнения.Прокладки наконечников, которые находятся внутри цилиндра, должны быть удалены, если они не выходили из старого инжектора. Любую грязь, сажу или мусор рядом с цилиндрами или на зажимах форсунок также следует стереть, а старые прокладки заменить новыми чистыми.

[ СВЯЗАННО: Как правильно отрегулировать ступичные подшипники ]

«Посадочное место для форсунки должно быть чистым, как и прижимные болты», — говорит Томс. После того, как двигатель и зона обслуживания будут очищены, самое время подготовить новые форсунки.Доуди говорит, что перед установкой каждый компонент следует тщательно вынуть из упаковки и смазать.

Установите новые форсунки

Специалисты говорят, что новые форсунки нужно аккуратно вдавливать вручную в каждый цилиндр. Когда инжектор перемещается на место, технические специалисты должны осторожно направлять компонент, чтобы убедиться, что наконечник инжектора не задевает ничего, что могло бы вызвать повреждение. При диаметре обычно 200 микрон или меньше наконечники сопел инжекторов микроскопически малы; не требуется много контакта или загрязнения, чтобы повлиять на работу.

«Почти 65 процентов форсунок, которые мы возвращаем, после их тестирования обнаруживаем, что произошла ошибка пользователя. Во время установки произошла ошибка », — говорит Джордж Фармер, национальный менеджер по продажам и маркетингу компании DSS ProDiesel.

Pure Power видит то же самое. «Огромный процент наших форсунок мы в конечном итоге обозначаем как« никаких проблем не обнаружено », — говорит Дауди. «Мы посмотрим на это под микроскопом и определим, кто-то уронил его или что-то в этом роде».

Закрепите форсунки

Форсунки должны плотно входить в цилиндр с минимальными усилиями.Техники никогда не должны использовать молоток или тупой инструмент для установки инжектора на место. После того, как форсунка установлена, следует использовать прижимной зажим для фиксации форсунки в цилиндре. Дауди говорит, что Pure Power рекомендует специальный динамометрический ключ для затяжки болта прижимного зажима, чтобы обеспечить правильный крутящий момент и угол крутящего момента.

Опять же, эксперты отмечают важность соблюдения рекомендаций производителя при установке и закреплении форсунок. Различные двигатели и системы форсунок могут потребовать дополнительных действий или замены компонентов.Фармер упоминает уплотнительные кольца, которые заменяются в процессе восстановления и могут быть повреждены во время установки, как еще один компонент, который может быть неправильно установлен и привести к ухудшению работы инжектора. «Иногда техники не выстраивают их идеально, они просто запихивают их туда, особенно задние цилиндры», — говорит он.

Закройте двигатель, сбросьте коды

После того, как техник правильно установил каждую новую форсунку, он может полностью изменить процесс, который он выполнил в начале сервисного мероприятия, чтобы повторно подключить топливопроводы и переместить сборки, крышки и другие связанные компоненты. Хотя риск загрязнения форсунки резко падает после фиксации форсунки на месте, эксперты говорят, что техническим специалистам все же следует соблюдать осторожность на этих заключительных этапах, чтобы убедиться, что все компоненты были правильно переустановлены.

[ СВЯЗАННЫЕ С: Восстановление: что это такое и чем не является ]

И специалисты добавляют, что замена форсунки не заканчивается, когда последний болт затягивается. Технические специалисты также должны не забывать добавлять специализированные коды TRIM, которые поставляются с новыми форсунками, в электронный модуль управления двигателем (ECM).Томс говорит, что эти коды передают конкретные характеристики новых форсунок двигателю, чтобы новые компоненты работали должным образом после включения автомобиля. «Если у вас неправильные коды TRIM, у вашего двигателя будут проблемы», — говорит он.

Включение и работа двигателя на холостом ходу

Технический специалист Pure Power Engineering Брайан Даррелл также отмечает, что техническим специалистам следует запустить двигатель на холостом ходу не менее 20 минут после добавления кодов TRIM, чтобы убедиться, что двигатель работает правильно. Если во время замены была допущена серьезная ошибка или кислород попал в топливную систему (вызывая аэрацию топлива), по словам Даррелла, это будет заметно в течение этого периода.

«После установки новых форсунок единственный способ утечки топлива из системы — через форсунку», — говорит Даррелл. «Таким образом, запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее 20 минут — лучшее, что можно сделать после установки новых форсунок. Это вытолкнет воздушное топливо из форсунки форсунки. Невыполнение этого требования может привести к низкому уровню / отсутствию топлива. состояние топлива, которое может вызвать внутреннее повреждение форсунок.«

Топливная форсунка с повреждением форсунки

И, если вам интересно: Общие причины преждевременных отказов форсунок

DSS ProDiesel утверждает, что большинство топливных форсунок рассчитаны на срок эксплуатации не менее 500 000 миль. Когда одна выходит из строя раньше , это должно быть поводом для тревоги. Помимо неправильной практики установки, ProDiesel сообщает, что к распространенным причинам чрезмерного износа дизельных форсунок относятся:

• Несоблюдение надлежащего профилактического обслуживания масляной и топливной систем.
• Вода в топливе: Несоблюдение правил эксплуатации или обслуживания хорошего водоотделителя приведет к тому, что вода останется в топливе
• Засоренный топливный фильтр: из-за закупорки топливных форсунок форсунки могут открываться или забиваться распылительные отверстия, что приводит к снижению производительности двигателя и пробег

Как прошить инжектор

Наверное, имеется ввиду: как сменить прошивку электронного блока управления (ЭБУ). Согласованные действия называются на языке профессионалов чип-тюнингом автомобиля, что стало популярным занятием среди тех людей, которых не устраивают ограничения параметров работы двигателя, устанавливаемые программным обеспечением производителей автомобилей.

Вам понадобится

• — переходник,
• — ноутбук или компьютер,
• — программное обеспечение.

Инструкция по эксплуатации

1

Ни для кого не секрет, что многие параметры работы двигателя были изменены производителем с учетом экологических требований. Чтобы автомобильная промышленность продолжала развиваться, заводские рабочие вынуждены искать компромисс между регулирующими органами и конечным пользователем. Передача полномочий по управлению системами двигателя электронным блокам значительно облегчает задачу оптимизации эксплуатационных характеристик автомобиля, приводя их в соответствие с нормативными экологическими требованиями по выбросам в атмосферу.

2

Для изменения рабочих параметров современных высокотехнологичных двигателей внутреннего сгорания, называемых прошивкой ЭБУ или чип-тюнингом, достаточно подключить ноутбук или системный блок компьютера к диагностическому разъему через переходник и установить нужные значения. на данный момент в таблицах используется специализированное программное обеспечение.

3

За счет «прошивки» электронного блока управления можно увеличить мощность двигателя до тридцати процентов и снять ограничение скорости, установленное автомобилем. Оказывается, у двигателей, устанавливаемых на автомобили Волжского автозавода, огромный потенциал. И обладатель такого технического автомобиля открывает заманчивую перспективу увеличить мощность силовой установки, потратив при этом весьма скромные деньги.

4

Но не поддавайтесь соблазну и не стремитесь любой ценой самостоятельно прошить «мозги» (ЭБУ) машины. При отсутствии знаний и достаточного опыта для выполнения данного вида работ неграмотное изменение рабочих параметров мотора может закончиться выходом из строя и выходом из строя.Хотя бы при первом чип-тюнинге вашего автомобиля обратитесь за помощью к профессиональным специалистам.

Статья по теме

Что такое чип-тюнинг

как перепрошить эбу самостоятельно

.