Тюнинг

Тюнинг двигателя инжекторного ваз 2107: Тюнинг двигателя ВАЗ 2107 инжектор своими руками (фото и видео)

Содержание

Ваз 2107 тюнинг инжекторного двигателя своими руками

Содержание

  1. Как усовершенствовать двигатель ВАЗ-2107
  2. Разновидности вариантов тюнинга двигателя
  3. Доработка ГБЦ
  4. Установка компрессора
  5. Доработка БЦ
  6. Монтаж инжектора
  7. Тюнинг двигателя ВАЗ 2107
  8. Тюнинг двигателя ВАЗ 2107
  9. Расточка блока цилиндров
  10. Видео: расточка цилиндров мотора ВАЗ 2107
  11. Модернизация головки блока цилиндров
  12. Порядок работы по модернизации
  13. Видео: доработка ГБЦ на «классике»
  14. Замена распределительного вала
  15. Порядок замены
  16. Видео: порядок установки нового распредвала
  17. Компрессор на ВАЗ 2107
  18. 16-клапанный двигатель на «семёрку»
  19. Видео: порядок установки

Как усовершенствовать двигатель ВАЗ-2107

Каждый владелец отечественной «семёрки» хотя бы единожды сталкивался с ситуацией, когда становилась очевидной и явной нехватка мощности движка. Особенно это ощущается на загруженной трассе, когда впереди упрямо идут дальномеры, пятиться в «хвосте» не хочется, а обогнать не хватает мощности за то минимальное время, когда нет встречного авто. Усиление мощности двигателя, повышение манёвренности машины не является праздным желанием. Иногда такой тюнинг двигателя ВАЗ-2107 может спасти жизнь и здоровье всем тем, кто в момент повышенной опасности находится в салоне.

Не секрет, что при плохой видимости на автотрассе чаще всего случаются аварийные ситуации вследствие того, что водитель не сумел вывернуть и уйти от удара. Именно тюнинг заводского мотора ВАЗ-2107 позволяет его сделать максимально «послушным», увеличить мощность «лошадок», которых явно не хватает. По этим причинам тюнинговать свой автомобиль стремятся все владельцы, которые имеют небольшие технические познания, но наряду с этим огромнейшее желание провести тюнинг двигателя ВАЗ-2107.

Конечно, одного желания явно мало, поэтому перед выполнением практических действий следует ознакомиться с рекомендациями опытных автослесарей или владельцев «семёрок», которые уже совершали тюнинг двигателя ВАЗ-2107, внедряли инжектор взамен карбюратора.

Разновидности вариантов тюнинга двигателя

Чтобы улучшить тяговые характеристики «семёрочной лошадки», вовсе необязательно отгонять её к автослесарям, многие действия можно совершить самостоятельно, не затрачивая больших средств, не провоцируя серьёзную прореху в семейном бюджете.

Безусловно, каждому автолюбителю, решившемуся на такие действия, очень хочется узнать, какие механизмы затронет, и в чём будет заключаться тюнинг двигателя ВАЗ-2107. Карбюратор, инжектор, блок цилиндров — это лишь малая часть того, что можно предпринять для увеличения тяги.

Однако именно с таких действий рекомендуется начинать свой практический путь, связанный с усовершенствованием работоспособности собственного авто.

Доработка ГБЦ

Головка блока цилиндров является несомненной частью двигателя любого автотранспортного средства. Располагается она на верхней поверхности самого блока. Именно она создаёт условия для работы движка, осуществляя процесс сгорания топливной смеси.

По этой причине автослесари настоятельно рекомендуют обратить внимание на это устройства, на те возможности, которые оно в себе уверенно хранит.

С точки зрения возможностей, головку блока цилиндров можно рассматривать в качестве широчайшего плацдарма, где можно отлично «развернуться», внедрить множественные технические идеи, тем самым усовершенствовав технические характеристики самого движка.

Доработка головки БЦ заключается в протачивании коллекторов двух разновидностей: впускного и выпускного. Назвать такие действия лёгкими нельзя, вам придётся попотеть, серьёзно повозиться, поскольку работа предстоит с чугуном, который никак не является податливым материалом.

Если не отказаться, а совершить рекомендуемые действия, все усилия будут потрачены не зря, вы сможете наслаждаться явными улучшениями.

Сначала снимите ГБЦ, тщательно её очистите, поскольку на её поверхности однозначно будут находиться остатки фракций от сгоревшего топлива, старые полуразрушенные прокладки.

Очистить головку можно, используя химические средства или бензин, который всегда имеется у вас под рукой в гараже. Хорошо, если в наличии есть дрель, на неё можно закрепить щётку и таким «подручным» средством тщательно пройтись по всей поверхности головки. Именно такой вариант очистки будет максимально качественным, поэтому рекомендуется большинством автовладельцев.

Теперь доработке будут подвергаться каждые части отдельно. Первоначально усилия направляются на конструктивное совершенствование коллектора. Первым делом его следует зачистить и отполировать. Процесс полировки должен продолжаться до тех пор, пока размер внутреннего диаметра отверстия не достигнет 32 см.

Этот процесс будет осуществляться быстро, если у вас имеются специальные фрезы. Если же таковых нет, можно воспользоваться сверлом, на которое наматывают тряпку и закрепляют наждачную бумагу.

После достижения обозначенных целей процесс полировки продолжается, но теперь в местах соприкосновения с таким важным устройством, как карбюратор.

Далее в месте соединения впускного коллектора легко найти слегка выдающийся над поверхностью переход, именно его нужно снять. Такие действия благоприятствуют ускорению проникновения горючего в камеру, где происходит её непосредственное сгорание.

Сначала вам нужно будет пройти дрелью с намотанной наждачной бумагой по указанному месту, а затем наждачку убрать и пройти только дрелью, чтобы окончательно срезать втулки.

Следующий процесс должен сопровождаться ювелирной точностью, поскольку предстоит полировка каналов, расположенных рядом с сёдлами. Нельзя допустить их повреждения.

На этом действия с коллектором завершаются, обеспечив улучшение впускного и выпускного механизма газа, что способствует увеличению мощности движка минимум на пятнадцать «лошадок».

Установка компрессора

Ещё повысить эффективность нагнетания горючего, а, соответственно, и увеличения мощности движка, можно, если на свою «семёрку» установить компрессор.

Большинство автослесарей рекомендуют для этой цели приобрести компрессор ПК05D, поскольку именно он обладает приемлемыми характеристиками, а также его установка не предполагает внедрение в поршневую группу, что благоприятствует выполнению задач с оптимальной лёгкостью.

Этот компрессор работает значительно тише, соответственно, и двигатель «семёрки» также будет работать почти бесшумно.

В связи с принятием решения внедрения такого компрессора придётся заменить и некоторые детали, соприкасающиеся с ним. В частности, придётся заменить генератор, водяную помпу и коленчастый штив. У Шевроле Нивы можно позаимствовать поликлиновый ремень.

Теперь, когда все механизмы приобретены, можно приступать к непосредственному внедрению нового компрессора. Действовать нужно согласно алгоритму, рекомендованному опытными автомастерами.

Сначала осуществляем последовательно процесс демонтажа:

  • снимаем ремень генератора;
  • извлекаем воздушный фильтр;
  • удаляем все крепежи, которые обеспечивали фиксацию снятых деталей.

Далее начинаем монтировать шкивы, которые были позаимствованы у Шевроле Нивы, после этого внедряем кронштейны, непосредственно компрессор, а вслед за ним наступает очередь для монтажа ремня генератора.

На входное отверстие компрессора наденьте специальный патрубок и зафиксируйте фильтр. Патрубки монтируются аналогично только на выходном отверстии. Далее важно соединить клапан с трубой, установить фланец в карбюратор.

Карбюратор и, конечно же, компрессор имеют штуцера, которые следует соединить синим шлангом. Все соединения зафиксируйте максимально надёжно, воспользовавшись хомутами. В завершении остаётся отрегулировать натяжение ремня генератора.

Доработка БЦ

У «семёрки» установлены тяжёлые поршни, если взамен них установить лёгкие аналоги, КПД двигателя возрастает. Объяснить это несложно, поскольку двигателю приходится компенсировать увеличенную инерцию в результате работы тяжёлых шатунов и поршней.

Установив лёгкие аналоги, балансировка движка увеличивается. Кроме этого, владельцы авто могут смело ожидать значительного уменьшения величины трения.

Эффективно увеличить производительность движка можно путём расширения его объёма. Получить такое увеличение можно при помощи растачивания БЦ, но такие действия нуждаются в практическом опыте.

В противном случае можно попросту загубить движок, поэтому к расточке БЦ прибегают, только когда приходится ремонтировать старые двигатели, у которых существует только два варианта: либо рискнуть, расточить БЦ и подарить ему новую жизнь, либо сразу отправляться на свалку.

Монтаж инжектора

Если установить на ВАЗ-2107 инжектор, мощность движка тоже увеличится, поэтому те владельцы «семёрок», у которых установлен изначально карбюратор, готовы приложить усилия и установить инжектор своими руками.

Сначала следует приложить усилия по правильному размещению комплектующих в моторном отсеке. Ниже вакуума рационально разместить катушку зажигания, поскольку в этом месте сила вибрации минимальна, точно также температура не принимает высокие значения, не провоцируя перегрева деталей. В связи с этим эксплуатационный срок катушки зажигания может быть увеличен только лишь путём правильного размещения.

Далее установите электробензонасос, соединив его с лонжероном или с топливным баком. Для простоты проведения таких манипуляций можно воспользоваться комплектами «Волги».

Проводим провод, который в дальнейшем мы будет подключать к блоку управления.

Переходник под регулятор давления поступающего топлива раздобыть просто так невозможно, воспользоваться аналогом другого авто тоже не удастся, поэтом придётся обратиться за помощью к токарю, который сможет соорудить такую важную деталь.

Теперь все шланги устанавливаются в бак, кроме вакуумной трубки, которая припаивается к специальной площадке. Далее устанавливается скоростной датчик, гайка под лямба-зонд, выстилаем провода для электропроводки в достаточном количестве, чтобы впоследствии дефицит проводов не спровоцировал проблем. Форсунки с рампой, фильтром и шланги подлежат обязательному промыву в полном сборе.

Теперь вы должны снять зажигание и все механизмы, ориентированные на него. Следующим шагом предопределён аккуратный слив тосола.

Все впускные каналы вам придётся обработать напильником, чтобы обеспечить им яйцевидную форму. Далее отверстия следует подготовить для подсоединения новых шпилек коллектора, вместе с каналами, через которые впоследствии будет осуществляться слив тосола.

В завершении остаётся установить коллектор, затем рампы, форсунки, ресивер, все дросселя, шланги и патрубки, подключить все датчики.

На этом доработка двигателя ВАЗ-2107 с установкой инжектора завершается. Владелец может сразу после завершения всех технических действий оценить улучшение работоспособности двигателя своей «семёрки».

Исходя из описанного выше алгоритма, можно сделать вывод, что тюнинг двигателя ВАЗ-2107, установка инжектора своими руками требует повышенного внимания и старания, однако выполнить все эти действия сможет любой автовладелец, если у него возникло сильнейшее желание усовершенствовать движок, повысить манёвренность собственного авто.

Результатом проделанной работы можно смело похвастаться перед друзьями, ожидая заслуженных похвал.

После такой работы вы сможете убедиться в том, что ваша «семёрка» превратилась в настоящую ласточку, обгоняющую с удивительной лёгкостью крутые иномарки. И даже если вашей «старушке» много лет с ней состязаться некоторой «автомобильной молодёжи» будет точно не с руки. Догнать вас будет очень сложно, во всяком случае, попотеть точно придётся.

Источник

Тюнинг двигателя ВАЗ 2107

Практически каждый водитель ВАЗ 2107 хотя бы раз оказывался в такой ситуации, когда мощности двигателя не хватало для какой-либо операции: обгона или, например, подъёма в горку. Поэтому усиление имеющихся характеристик мотора — вполне объяснимое желание водителя, когда он начинает задумываться о тюнинге двигателя.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2107

Что такое тюнинг двигателя на «семёрке»? Ведь заводской силовой агрегат уже содержит все необходимые элементы для стабильной работы авто, насколько безопасно самому проводить какие-либо доработки? Пожалуй, это те главные вопросы, которыми задаётся любой собственник ВАЗ 2107.

«Семёрка» изначально имеет такую конструкцию, которую легко можно доработать и усовершенствовать. Поэтому тюнинг двигателя, выполненный последовательно и грамотно, можно считать той работой, которая не просто увеличит мощность мотора, но и облегчит управляемость автомобилем.

Тюнинг двигателя на ВАЗ 2107 — это комплекс процедур, направленный на усовершенствование имеющихся характеристик мотора.

В зависимости от возможностей владельца и конечных целей, варианты тюнинга автомобиля могут быть самыми разными.

Расточка блока цилиндров

На ВАЗ 2107 устанавливаются тяжёлые поршни, поэтому расточка блока цилиндров значительно облегчает работу мотора. Суть модернизации БЦ проста: двигателю больше не придётся компенсировать увеличенную инерцию из-за работы тяжёлых шатунов и поршней, следовательно, весь ресурс будет направлен на мощность во время движения.

Оптимальным вариантом станет замена поршневой группы на более лёгкую, но блок цилиндров стоит недёшево, поэтому большинство автовладельцев прибегает к расточке, то есть к расширению имеющегося объёма БЦ.

Очень важно иметь практический опыт такой работы. В противном случае почти наверняка можно загубить сам мотор. Важно знать, что обычно к расточке блока цилиндров на ВАЗ 2107 прибегают в том случае, если приходится ремонтировать или оптимизировать старый двигатель. Потому что только специалист автомастерской может надлежащим образом выполнить эту работу.

Видео: расточка цилиндров мотора ВАЗ 2107

Модернизация головки блока цилиндров

ГБЦ (головка блока цилиндров) является одной из важнейших составляющих мотора ВАЗ 2107. Этот узел размещается в верхней части самого блока цилиндров. Именно ГБЦ отвечает за создание оптимальных условий работы мотора, так как в ней происходит процесс сгорания топливовоздушной смеси.

Поэтому одним из вариантов тюнинга двигателя автослесари считают именно доработку ГБЦ, что позволит расширить её возможности в плане ускорения процессов сгорания.

Суть такой модернизации заключается в том, что нужно будет проточить впускной и выпускной коллекторы. Это сложная работа, так как материал изготовления коллекторов на «семёрке» — чугун, который трудно поддаётся расточке.

Порядок работы по модернизации

Модернизация головки блока цилиндров должна проходить строго по следующему плану:

  1. Снять ГБЦ с двигателя.
  2. Очистить поверхность головки от мусора, грязи и нагара. Использовать бензин.

Видео: доработка ГБЦ на «классике»

После всех этапов работы рекомендуется продуть ГБЦ баллончиком со сжатым воздухом, чтобы устранить пыль и стружку. Если в процессе модернизации все действия были выполнены правильно, то мощность двигателя увеличится на 15–20 лошадиных сил.

Замена распределительного вала

Заводской распредвал ВАЗ 2107 распределяет мощности примерно в равных объёмах на любых оборотах. Однако он не оптимизирован под малые обороты, поэтому для более качественной работы можно заменить стандартный распредвал на вал с малой фазой, что даст быстрое закрытие клапанов и, как следствие, более комфортную работу мотора на малых оборотах. В противовес валу с малой фазой можно выбрать вал с широкой фазой — его работа направлена на предоставление преимуществ при работе мотора на высоких оборотах.

Выбор нового распредвала — это целиком прерогатива водителя. Так как низовой вал хорош для буксировки или внедорожной езды. Его часто устанавливают любители неспешной городской езды. Верховой вал даёт явные преимущества на обгоне — его рекомендуется ставить при спортивном тюнинге автомобиля.

Порядок замены

Заменить распределительный вал можно и самостоятельно. Для этого важно соблюдать следующий регламент работы:

  1. Демонтировать короб воздушного фильтра под капотом, выкрутив винты.
  2. Отсоединить все подключенные к фильтру провода и тросики.

Установку нового распредвала произвести в обратной последовательности.

Видео: порядок установки нового распредвала

Компрессор на ВАЗ 2107

Ещё одним способом, как повысить мощность силового агрегата, считается установка компрессора. Это устройство будет способствовать нагнетанию горючего, что, в свою очередь, неизменно повлечёт за собой увеличение мощностных характеристик мотора.

Большинство автовладельцев рекомендуют устанавливать компрессор определённой марки, а именно ПК05D, так как именно это устройство обладает теми характеристиками, которые оптимально подходят для ВАЗ 2107. Немаловажным фактором будем считать и то, что монтаж ПК05D не предполагает его внедрения в поршневую группу двигателя «семёрки». К тому же компрессор работает удивительно тихо, поэтому при езде водитель и пассажиры не будут испытывать дискомфорта.

Для установки компрессора на ВАЗ 2107 нужно будет выполнить ряд действий:

    Снять ремень генератора, ослабив отвёрткой крепления шкивов.

По различным оценками автовладельцев, установка ПК05D позволяет значительно облегчить управляемость «семёрки», а также существенно увеличить мощность при подъёмах в горку, обгоне и разгоне.

16-клапанный двигатель на «семёрку»

На ВАЗ 2107 с завода устанавливается 8-клапанный силовой агрегат. Разумеется, одним из самых простых способов тюнинга можно считать замену на 16-клапанный двигатель. Традиционно выбирается двигатель от ВАЗ 2112, так как он практически идентичен по габаритам мотору с ВАЗ 2107 и отвечает всем требованиям мощности и экономичности.

Установка 16-клапанного мотора на «семёрку» проводится по следующему алгоритму:

    Подготовить мотор к установке. Для этого нужно снять маховик и обточить венец с внутренней стороны. Обточка необходима для того, чтобы детали стартера более легко соединились со сцеплением маховика. Помимо обточки потребуется заменить подшипник первичного вала на подшипник от 2112, иначе новый двигатель просто не войдёт в место посадки.

Видео: порядок установки

16-клапанный двигатель вместо 8-клапанного — оптимальный вариант для тех водителей, которые хотят чувствовать быструю отдачу от своих действий во время езды, оптимизировать мощности мотора и ресурс всего автомобиля в целом.

Таким образом, любой вид тюнинга двигателя ВАЗ 2107 способен превратить машину в более скоростную и выносливую модель. Однако при выполнении любого вида работ следует придерживаться регламента и техники безопасности, в ином случае лучше обратиться к опытным специалистам.

Источник

Запчасти и тюнинг двигателя для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

  • Двигатель
  • ВАЗ 2101-2107

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По рейтингу (убыванию)По рейтингу (возрастанию)По модели (A — Я)По модели (Я — A)

Показывать: 24255075100

Герметик оранжевый LOCTITE 574 анаэробный в шприце 20 мл

Однокомпонентный анаэробный уплотнитель-прокладка жестких фланцев LOCTITE 574. Предназначен для уплотнение небольших зазоров до 0,5 мм между прилегающими жесткими металлическими поверхностями..

269 ₽

Помпа (водяной насос) ТЗА Powerfull Classic на ВАЗ 2101-2107, Нива 4х4 21213, 21214, 2131, Шевроле Нива…

Имеющий улучшенные технические характеристики и обладающий повышенной износостойкостью в условиях жесткого режима эксплуатации, с увеличенным сроком службы. Повышение расходно-напорных хара..

2 690 ₽

Шестеренчатый башмак натяжителя цепи ВАЗ 2103 для ВАЗ 2101-2107

Снижение шума механизма ГРМ, цепь не трется и не болтается. Улучшается отзывчивость на педаль газа и надежность системы.Комплектация: 1 башмакПрименяемость:ВАЗ 2101ВАЗ 2102ВАЗ 2103ВАЗ 21..

1 390 ₽

Свечи зажигания NGK 4 на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 карбюратор

Японская компания NGK образовалась в 1936 году и с самого начала специализировалась на производстве свечей зажигания. Еще одной сферой деятельности NGK является производство кислородных датчи..

1 390 ₽

Кронштейн подушки двигателя правый на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107…

Кронштейн подушки двигателя (правый) является оригинальным (заводским). Предназначен для автомобилей ВАЗ классического семейства. Устанавливается взамен пришедшего в негодность.Применяемость:..

0 ₽

Кронштейны для установки декоративной крышки 8 кл двигателя для Датсун, Приора, Калина, Гранта, ВАЗ 2113-2115,.
..

Данные кронштейны необходимы для установки 8-ми клапанной крышки двигателя на автомобили, где с завода не установлена такая крышка.Комплектация: 2 кронштейнаКоличество клапанов:8 клапановПрим..

190 ₽

Гайка крепления шкива коленвала на ВАЗ 2104, 2105, 2107, Шевроле Нива…

Оригинальная гайка крепления шкива коленвала на ВАЗ 2104, 2105, 2107, Шевроле Нива, предназначена для замены вышедшей из строя штатной.Применяемость:ВАЗ 2104ВАЗ 2105ВАЗ 2107Шевроле Нива (ВАЗ ..

190 ₽

Распредвал Нуждин Спорт подъем клапана 12,70/12,40 фаза 292/290 на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 4х4 21213…

Данный распредвал устанавливается аналогично стандартному. Необходимо наличие регулируемой звезды, спортивной системы впуска и выпуска, а так же калибровка блока управления двигателем.Предназ..

23 990 ₽

Сальники клапанов Corteco на 8 клапанные ВАЗ 2101-2107, 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Гранта, Калина, Кали.
..

Сальники клапанов от известного производителя Corteco  предназначены для замены вышедших из строя сальников на 8-клапанных двигателях ВАЗ.Количество клапанов: 8 клапановКомплек..

590 ₽

Коленвал классика 2130 ход 84,0 на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Нива 4х4 21213, 21214, 2131…

Ход коленчатого вала 84 мм косое сверление. Шейка серийная Объем двигателя с коленвалом 84 мм в зависимости от размера поршня: Диаметр поршня:    Рабочий объем: ..

22 990 ₽

Распредвал в сборе для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Распределительный вал — управляет открытием и закрытием клапанов двигателя. Основная деталь ГРМ. Распределительный вал служит для синхронизации тактов работы двигателя и впуска-выпуска топлив..

4 290 ₽

Комплект поршней МоторДеталь 79,4 мм с пальцами и кольцами для двигателя ВАЗ 21011.
..

В комплект входят поршни, кольца и пальцы для автомобилей с двигателем 21011. Важная информация для заказа!При заказе укажите необходимую ремонтную группу (A, B, C, D или E) в специально..

5 890 ₽

Распредвал Нуждин Эстонец М подъем клапана 11,4/10,6 фаза 268/260 под болты для ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 21213…

Данный распредвал устанавливается аналогично стандартному. Рекомендуемые установочные фазы — впуск открытие 28 градусов до ВМТ, закрытие 60 градусов после НМТ, выпуск открытие 60 градусов до ..

7 990 ₽

Поршни 80,0мм с пальцами СТК для двигателя ВАЗ 2105

Данные поршни предназначены для автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 с двигателем объемом 1,3 литра. Важная информация для заказа! При заказе указывайте необходимую ремонтную группу (A, B, C ..

1 990 ₽

Водяной насос (помпа) в сборе ТЗА для Лада 4х4 Нива, ВАЗ 2101-2107

Предназначен для обеспечения эффективного теплообмена в системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2101-2107, Нива 4×4. Внимание!Установка водяного насоса с использованием герметика категори..

3 790 ₽

Масляный насос в сборе Спорт полуторный для ВАЗ 2101-07 8V

Применяемость: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 (Классика). Тип двигателя: восьмиклапанный (8V).Материал: сталь, алюминий.Установка: масляный насос увеличенной производительнос..

1 990 ₽

Успокоитель цепи ХИМАВТО для ВАЗ 2101-2107, Нива 4х4 2121, 21213, 21214, 2131…

Успокоитель цепи играет немаловажную роль при движении автомобиля. В основном его работа заключается в том, что он предотвращает цепь «ГРМ» от сильных колебаний как на высоких, так и на низки..

279 ₽

Показано с 1 по 24 из 384 (всего 16 страниц)


В этой группе представлены запасные части для ремонта и тюнинга двигателя автомобилей классического семейства ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. Выбрать в каталоге и заказать с доставкой по России Почтой или транспортными компаниями.

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘label’] + ‘

‘; html += ‘

‘ + json[i][‘special’] + ‘

‘; if(json[i][‘special’]){ html += ‘

‘ + json[i][‘price’] + ‘

Детали двигателя спортивного распредвала лада нива

  • Двигатель

Сравнение продуктов (0)

Имя по умолчанию (A — Z) Название (Z — A) Цена (Низкая > Высокая) Цена (Высокая > Низкая) Рейтинг (Самый высокий) Рейтинг (Самый низкий) Модель (A — Z) Модель (Я-А)364896

Вал распредвал 21213 Нуждин 11,6/10,6 (Трофи мех.толкатель)

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2101, Нива, 2107

280.60€

Скидка: -34%

Распредвал ВАЗ 2101 — 2107 Horsecam 10,6/9,8 (фаза 264/256)

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2101, 2106, 2107, Нива

213,57€ 141,13€

Вал распредвал ВАЗ 2108 — 2110 Нуждин 10,42 (фаза 253) впрыск

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2108, 2113, Калина 1118, 2110, Гранта 2190

299. 00€

Вал распредвал ВАЗ 2108 — 2110 Нуждин 10,70 (фаза 268) впрыск

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2108, 2113, Калина 1118, 2110, Гранта 2190

299,00€

Вал распредвал ВАЗ 2108 — 2110 Нуждин 10.63 (фаза 277) впрыск

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2108, 2113, Калина 1118, 2110, Гранта 2190

299,00€

Распредвал ВАЗ 2108-2110 Horsecam 10,3/10,0

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 490х60х60 Для автомобилей: 2108, 2113, Калина 1118

230.00€

Вал распредвал ВАЗ 2108-2110 Нуждин 10,26 (фаза 270) впрыск

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2108, 2113, Калина 1118, 2110, Гранта 2190

299,00€

Вал распредвал ВАЗ 2108-2110 Нуждин 10,93 (фаза 282) впрыск

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118

299. 00€

Распредвал ВАЗ 2108-2110 Нуждин 10.80 (фаза 278) впрыск

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2108, 2113, Калина 1118, 2110, Гранта 2190

299,00€

Распредвал ВАЗ 2108-2110 Нуждин 10.85 (фаза 280) впрыск

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118

299.00€

Распредвал ВАЗ 2108-2110 Нуждин 11,20 (фаза 262) впрыск

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, Гранта 2190, Калина 1118

299.00€

Вал распредвал ВАЗ 2108-2110 Нуждин 12.10 (фаза 292/288) впрыск

Размеры в упаковке (ДхШхВ), мм: 440х60х60 Для автомобилей: 2108, 2110, 2113, 2190 Granta, Kalina 1118

299,00€

Lada 2107 Tuning O2 Sensor MAGNUM Performance Кислородный датчик регулируемый

Отзывы покупателей о Performance Кислородный датчик регулируемый

Средний рейтинг

Обозначение установки

Качество

Коэффициент цены к стоимости

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

23 Хорошие обзоры 3,5. до 4 звезд4%

средняя оценка 3 звезды9%

плохая оценка 2 до 2,5 звезд0%

очень плохая оценка ниже 2 звезд0%

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Умеренная прибыль

Отзыв

, проверено на Датчик кислорода производительности регулируемый для Фольксваген Сити Джетта 2.0 л – вторник, 3:02

Я получил свой датчик o2, как и обещал. Быстрая доставка отличный сервис.

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Catlayst работает хорошо

Отзыв от