Промывка форсунок своими руками, схема для промывки инжектора

Промывка форсунок своими руками может быть сделана без снятия их с двигателя или после демонтажа. Качество промывки форсунок своими руками тем и другим способом примерно одинаково. Отличие только в том, что после промывки без демонтажа желательно заменить масло. К тому же, делая промывку демонтированных инжекторов, вы можете оценить результат своего труда.

Признаки загрязнения инжектора

• Затрудненный пуск двигателя.
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
• Большой расход топлива.
• Детонация.
• Снижение мощности двигателя.

Конечно, появление этих симптомов бывает не только при загрязнении форсунок, поэтому не торопитесь их менять. Сначала проверьте, как они распыляют топливо или попробуйте промыть их своими руками.

По статистике форсунка работает не менее 120 тыс. км пробега автомобиля. А для ее бесперебойной работы рекомендуется промывать ее за это время хотя бы четыре раза.

Интенсивность загрязнение инжектора можно разделить на три стадии:

1. Уменьшение пропускной способности на 5-7%. Увеличение расхода топлива не более 3 литров на 100 км пробега.
2. Уменьшение пропускной способности на 10-15%. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу, бубнящей звук выхлопа. Заметное падение мощности. Детонация, едкий запах выхлопных газов. Увеличение расхода топлива более 3 литров на 100 км пробега.
3. Уменьшение пропускной способности на 20-50%. Двигатель работает с перебоями, пара цилиндров может не работать на холостом ходу. Выстрелы в воздухофильтр из-за обеднения смеси. Признаки двух первых стадий значительно усиливаются.

Промывка без демонтажа

Конечно, можно промыть инжектор своими руками, просто добавив в бак с топливом моющую присадку, но описанный ниже способ более эффективен.

Чтобы промыть форсунки своими руками не снимая их с двигателя, нужно сделать приспособление для подачи к ним промывочной жидкости под давлением. Для этого понадобится:

1. Топливный фильтр.
2. Два хомута.
3. 1,5 м шланга. Это должен быть шланг подачи топлива для автомобиля. Тогда он подойдет по внутреннему диаметру и не будет разрушаться промывочной жидкостью.
4. Двухлитровая пластиковая бутылка.
5. Сверло диаметром 13 мм.
6. Автомобильный компрессор для подкачки колес.
7. Два вентиля для бескамерных колес.

Изготовление приспособления: В днище и пробке бутылки просверлите отверстия Ø 13 мм. Вставьте в них соски для бескамерных колес. Из вентиля в крышке выверните ниппель. После чего наденьте на него шланг и закрепите его хомутом. К другому концу шланга подсоедините вход топливного фильтра и тоже зафиксируйте его хомутом. Устройство для промывки форсунок своими руками готово.

Чтобы промыть форсунки не снимая их с двигателя, сначала запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После этого нужно снизить давление в топливопроводе. Для этого отключите от бензонасоса питание или массу и запустите мотор. Когда давление в бензопроводе сравняется с атмосферным, двигатель перестанет работать. Теперь снимите шланг бензопровода с металлической трубки, прикрепленной к кузову машины. Вставьте в него выход топливного фильтра приспособления для промывки форсунок и затяните на краю шланга хомут. Снимите пробку с бутылки и залейте в нее средство для промывки форсунок. Накрутите пробку обратно и затените ее. Наденьте шланг подкачки компрессора на вентиль в дне бутылки. Бутылку подвесьте на открытый капот горлышком вниз. Включите компрессор и создайте внутри бутылки давление около 3 кг/см². Теперь, когда в форсунки вместо бензина поступает промывка нужно запустить двигатель. Он будет работать на ней как на бензине. Чтобы промыть форсунки, нужно сжечь около литра промывочной жидкости. После 15 минут работы двигателя на холостом ходу нужно заглушить двигатель и подождать 15 минут, чтобы засоры как можно лучше намокли. Потом запустить мотор, и дожечь жидкость.

Пока идет промывка, нужно следить за давлением в бутылке, а при его снижении включать компрессор. Выше 3 атм. поднимать давление в бутылке не нужно. Когда промывка в бутылке кончится, а двигатель остановится, нужно демонтировать промывочную систему и восстановить штатную схему питания двигателя. После этого следует поменять масло с масляным фильтром. Это нужно сделать из-за того, что часть промывочной жидкости не сгорит в цилиндрах, поэтому будет снято со стенок цилиндров маслосъемными кольцами и стечет в поддон, разбавив масло. Иногда после очистки инжектора своими руками таким способом свечи зажигания выходят из строя, и их приходится менять.

Промывка после демонтажа

Для этого вам понадобится: два баллончика средства для чистки карбюратора, кнопка электрического звонка, изолированные провода, лампочка на 12 В мощностью 21 Вт (например, из фонаря указателя поворотов), шприц для инъекций и моток полихлорвиниловой изоленты, две клеммы, подходящие к контактам форсунки. Шприц нужно подобрать такого размера, чтобы в него плотно вставлялась входная часть вашей форсунки с уплотнительным кольцом. Часто подходит шприц объемом 2-3 см³.

Трубочку от баллончика состыкуйте с носиком шприца, а стык замотайте изолентой.

• Сбросьте давление в топливной системе, как описано в предыдущей части (прогревать двигатель не нужно).
• Отсоедините от рампы подвод топлива с обраткой и снимите ее.
• Отключите форсунки от жгута проводки и выньте их.
• Замочите распылители всех форсунок на час в очищающей жидкости.
• Выньте из шприца поршень и вставьте туда форсунку с уплотнительным кольцом.
• Один контакт форсунки подключите к отрицательной клемме аккумулятора напрямую. Другой через последовательное соединение кнопки с лампочкой к положительной клемме.

Трубочку присоедините к баллончику, нажмите на его клапан и на электрическую кнопку. Из распылителя будет вылетать очищающая жидкость. Продолжайте промывку до тех пор, пока распыление не станет мелким, а факел широким. Если замачивание и промывка своими руками не приносит желаемого результата, значит отложения на распылителях слишком плотны, и не поддаются химической очистке своими руками. Тогда вам необходимо воспользоваться для чистки ультразвуковой ванной.

Чистка инжектора (форсунок) своими руками + видео

Нет никаких сомнений в том, что качественная промывка инжектора своими руками полностью осуществима в домашних условиях. И все же многих пугает отсутствие необходимого опыта, незнание технологии или просто отсутствует желание заниматься снятием, разборкой и чисткой инжектора. В таком случае сложно давать какие-либо советы и рекомендации. Каждый сам для себя делает выбор: чистка инжектора на автосервисе или промывка форсунок своими руками, что позволит сохранить значительную часть собственного или семейного бюджета.

Суть проблемы

Рекомендации производителей автомобилей о регулярности проведения чистки инжектора на практике не соответствуют суровой реальности. Получается, что рекомендации и практика это две абсолютно разные противоположности. Почему так выходит? Все дело в том, что в Европе не способны учитывать качество отечественного топлива. В связи с этим, когда возникает вопрос о частоте и сроках прочистки форсунок, лучше всего прислушаться к мастерам автосервиса. В среднем для наших автомобилей эта цифра примерно равна 30 000 км. пробега. Определиться в сроках проведения чистки необходимо самому, учитывая поведение автомобиля.

Как работает неисправная форсунка

Одними из признаков необходимости выполнения очистки форсунок являются:

• плавающие обороты двигателя;
• снижение тяги мотора;
• плохой отклик на педаль газа;
• повышенная дымность выхлопных газов;
• слабый разгон автомобиля.

Сегодня для осуществления очистки инжектора применяют ультразвуковой или жидкостный метод. Для ультразвукового способа потребуется наличие специального оборудования, а вот жидкостная очистка форсунок вполне доступна в домашних условиях. При чистке инжектора ультразвуком положительный эффект достигается за счет взрывов ультразвуковых волн, которые способны набрать показатель в несколько тысяч атмосфер (так называемый эффект кавитации). Форсунки опускают на дно ванночки, где находится специальный ультразвуковой генератор и, применяя кавитационные колебания, достигают отслоения засорений и прилипших осадков в каналах форсунок.

Технология самостоятельной очистки инжектора

Теперь рассмотрим, как осуществляется чистка инжектора своими руками. На первом этапе важно понять главную функцию инжектора. Он выполняет нагнетание горючего к поршням, используя при этом клапаны форсунок. Закупорка отверстий или каналов форсунок приводит к частичному уменьшению или окончательному прекращению подачи топлива, что негативно влияет на функционирование двигателя.

Помимо этого неправильная работа инжектора способствует значительному увеличению уровня потребления топлива (иногда в несколько раз). Не стоит постоянно откладывать столь важную процедуру чистки форсунок, поскольку это может вызвать сильное загрязнение инжектора и тогда их придется менять.

Жидкостная чистка форсунок

Для того чтобы выполнить очистку инжектора, его потребуется правильно снять. Алгоритм осуществления демонтажа инжектора:

1. При работающем двигателе следует достать предохранитель, контролирующий работу электробензонасоса. Эта процедура осуществляется с целью уменьшения давления в топливной магистрали.
2. После этого требуется отсоединить клеммы, реверсивный и нагнетающий шланги от форсунок.
3. Далее аккуратно выкручивается топливная рама.
4. После снимаются уплотняющие кольца.

Итак, инжектор снят, и теперь можно переходить непосредственно к промывке. Чтобы понять, как почистить форсунки, необходимо узнать особенности и принцип его промывки. В закрытом положении электромагнитного клапана распылитель не должна пропускать жидкость и наоборот.

Подсоединяем очиститель карбюратора к устройству и подаем питание

Выполнение процесса очистки потребует наличие жидкости для промывки карбюраторов и приспособления, осуществляющего продув жидкости через форсунку. Это может быть любое устройство (например, пластиковая бутылка), плотно соединенное с отверстием форсунки и емкостью, наполненной нагнетаемой карбюраторной жидкостью. Помимо этого будут нужны два аккумуляторных провода к клеммам устройства.

Схема подключения форсунки к аккумулятору

Чистящая жидкость пропускается через форсунку под сильным давлением при одновременном замыкании и размыкании цепи (то есть при открытии и закрытии клапана). Считается, что если во время пробной чистки после 2-6 попыток форсунка по-прежнему не способна выдавать необходимый распыл топлива, то она подлежит замене. Чистка форсунок своими руками выполняется в следующем порядке:

1. Пропускается карбюраторная жидкость.
2. Некоторое время стоит подождать, пока размягчится осадок и затверделости.
3. Повторно выполняется промывка.

Главной целью является прочистка затворного седла клапана и шести отверстий форсунки. После успешного выполнения действий все аккуратно и тщательно собирается в обратном порядке.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Чистка форсунок ВАЗ 2110

Из-за присутствие в топливе всевозможной грязи и других примесей делает процедуру чистки форсунок почти неизбежной. Очень часто уже к 40тыс. пробегу форсункам может потребоваться промывка, а случается, и раньше ! На сколько сложно очистить форсунки своими руками далее..

Понять, грязные ли форсунки можно по поведению мотора. (например, упала мощность двигателя, большой расход топлива, повышенная токсичностью выхлопа, троит на холодную, провалы в работе двигателя и т.д.)

Пример провалов двигателя ВАЗ 2110:

Часто говорят чистка инжектора, что не правильно. Нет такого устройства под названием — инжектор, а есть отдельные узлы инжекторной системы: насос, форсунки, рампа и т.д., если только условно «почистил инжекторы», т.е. форсунки..

Когда нужно чистить форсунки ?
Если ничего не беспокоит, то лезть туда не стоит..
Если же машина начинает подавать знаки, тогда первым делом стоит произвести диагностику автомобиля и при необходимости выполнить чистку форсунок.

Почему стоить чистить форсунки своими руками ?
Все дело в процессе (когда нравится ковыряться в железе и ремонтировать свой автомобиль самостоятельно, да и себе всегда делаешь качественно) и в деньгах (если не чистить форсунки в сервисе, а выполнить эту работу самостоятельно, то Вы сэкономите около 1500р.).

Что дает чистка форсунок ?
Разница после чистки форсунок будет зависеть от загрязнения. Чем больше были загрязнены форсунки, тем больший положительный эффект получим на результате. Обычно уменьшается расход топлива, увеличивается мощность двигателя и пропадают различные проблемы, связанные с неправильной работой двигателя. Также может стать более легкий пуск холодного двигателя. При холодном пуске обороты сразу поднимутся до нормы, а не как раньше, какими-то рывками. Более ровный холостой ход.

Стоит ли использовать присадки в бензин для очистки форсунок ?

Однозначного ответа на этот вопрос Вы вряд ли найдете, т.к. это дело каждого. Присадок в бензин для чистки форсунок большое множество, у каждого автомобиля своя степень загрязнения, разное качество бензина, пробег и т.д.
Поэтому советовать могут как одно, так и другое, а решать Вам. 

---

Чистка форсунок со снятием

Для промывки форсунок их потребуется снять. Преимущество метода в том, что можно визуально проследить за процессом очистки и убедится в том, что работа выполнена не зря и на совесть.

Понадобится:

1. Ключ в виде ромба (на 8)
2. Жидкость для чистки форсунок (очиститель карбюратора, ВЕНС, сольвент и пр.)
3. Резиновую трубку (шланг вакуумника трамблера от классики — как раз одевается туго на вход форсунки)
4. Шприц с выходным диаметром 10мм (идеально подходит если не снимать уплотнительное колечко с форсы)
5. Электропровод (2м)
6. Тумблер и лапочка 12В 10Вт.
7. Набор резиновых колечек форсунок 8 шт. (40р.)
8. Уплотнительные колечки на топливные трубки(4шт)

Итого около 300-400р.

Перед тем, как приступить к разборке ДВС можно по желанию сбросить давление в топливной рампе. Для этого нужно отсоединить жгут проводов от бензонасоса, а затем завести двигатель и подождать, пока он не заглохнет (делаем это столько раз, пока машина не перестанет заводиться)

Чтобы добраться до форсунок следует снять:

1. Патрубок, идущий от воздушного фильтра. 
2. Отсоединить жгуты проводов форсунок  (общий жгут проводов питания форсунок находится под патрубками термостата ближе к лобовому стеклу)
3. Отсоединить жгут регулятора холостого хода 
4. Отсоединить жгут датчика положения дроссельной заслонки 
5. Отсоединить белый вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Аккуратно, может политься охлаждающая жидкость.
6. Откручиваем трубки подачи топлива (ключ 17) в рампу. Аккуратно, может политься бензин.
7. Для удобства работы можно снять тросик газа.

Отвинчиваем болт крепления пластины, прижимающей топливные шланги.
Топливная рампа крепится двумя болтами под шестигранник на 8 (открутить болты не шестигранником у Вас вряд ли получится). Один болт — справа, другой болт — слева.

Аккуратно снимаем рампу с форсунками вверх (снимается туговато, так как форсунки сидят очень плотно)
Поднимаем конструкцию вверх и закрепляем отрезком провода за поводок стеклоочистителя.
Если двигатель 16кл, то снимать рампу будет сложнее, чем на 8кл.


Чтобы снять форсунки, нужно сначала отсоединить скобы, которые держат электроразъем, а затем скобу, которая держит форсунку. Можно подложить тряпку, т.к. польется бензин, да и форсунку на грязь укладывать не стоит.

Сняли форсунки с ВАЗ 2110

Отверстия в рампе лучше прикрыть, чтобы случайно не уронить туда посторонний предмет.
После того, как сняли форсунки, переходим к их очистке.
Т.к. при 12В, 3Вт — форсунка не открывается, нужно использовать 12В 10Вт. Для этого потребуется лампочка, которая будет выступать в качестве демпфера тока.
Разъем для форсунки подключаем к микровыключателю и 12В лампочке.

Т.к. чистка форсунок будет под давлением, то все крепления должно быть прочными.
Собрать схему, по которой будем подавать жидкость для очистки форсунок можно различными способами. Например, можно приклеить резиновую трубку в головке распылителя с помощью термоклея/хомута, либо использовать шприц (что на мой взгляд проще и лучше всего).

Технология чистки форсунок:

1. Снимаем с форсунки уплотнительное резиновое кольцо (их после рекомендуется заменить на новые).
2. Одеваем резиновую трубку на хвостовик форсунки.
3. Подключаем провода к аккумулятору автомобиля (полярность подключения может быть любой). Форсунки полярность имеют.
4. Удерживая конструкцию в руках, нажимаем на головку баллона до тех пор, пока давление не уравновесится и шипение не прекратиться. 
5. Направляем форсунку в сторону и нажимаем на кнопку. 

Повторяем процедуру чистки для каждой форсунки 2-3 раза.
Если сопла форсунок были действительно загрязнены, тогда после первой порции растворителя изменится вид струй, вылетающей из сопел.
Процесс чистки форсунок следует выполнять до тех пор, пока распыление не станет равномерным и четко различимыми.

Процесс чистки форсунок лучше проследить на видео:

Видео промывки форсунок с помощью большого шприца:

Видео чистки форсунок с помощью куска шприца

После очистки, следует заменить все старые резиновые уплотнители и сетку (при необходимости). Маслом резинки желательно не смазывать.

На чистку форсунок потребуется около 2-4ч. времени.

---

Промывка форсунок без снятия

Стоит заметить, что мытьё форсунок без снятия с машины — это не мытьё, а профилактика. В большинстве случаев это помогает, но результаты лишь прогнозируемые и эффект может быть не длительным, так как сетки не снимались и визуального контроля работы и проверки баланса производительности нет, но тем не менее этот способ работает. 
Т.к. после такой чистки свечи приходят в негодность, то очистку форсунок без снятия лучше проводить на запасных свечах (отработавших свое).

Как этот процесс выглядит на СТО: Подключают конструкцию (самодельную/покупную) для подачи давления и повысили его до 3.2атм. Затем запускают мотор на 10мин и после дали 10мин постоять, покиснуть.
Затем опять заводят и погазовывают и сжигают весь литр очистителя (при работе, запах выхлопа напоминает запах шашлыка 🙂 )
Меняют свечи, которые сильно покрылись нагаром. Все.

Вес процесс длился около часа.

Как можно без снятия промыть форсунки с помощью подручных средств:

1. Отсоединяем гофру воздухозабора от ресивера. 
2. Сбрасываем давление в рампе. 
3. Отсоединяем топливопровод от рампы. 
4. Смачно набрызгиваем в рампу очиститель карбюратора. 
5. Подсоединяем к рампе шланг насоса (ручного, ножного, электрического). Либо соединяем рампу и баллон очистителя шлангом 
6. Накачиваем давление не менее 2 атм. 
7. Вставляем в гнездо форсунки заготовленный разъем с проводами. 
8. Подаем кратковременно питание на форсунку несколько раз. 
9. Подключаем следующую форсунку 
10. Повторяем процедуру для всех форсунок. (пока одна отмокает переходим к следующей)
11. Чистим, пока баллончик с очистителем не кончится. 
12. Отсоединяем шланг от рампы. 
13. Закрываем капот и оставляем до утра для просыхания/проветривания (по желанию)
14. Утром присоединяем топливную и воздушную магистраль.

На ВАЗ 2110 нет непосредственного впрыска в цилиндры, потому растворитель в масло не попадет. А то, что попадет, через приоткрытые клапаны одного из цилиндров, будет несущественно.
Данный метод делается в походных условиях, без клея, трубок и прочих приспособлений и результат был достигнут очень быстро.

Вместо ножного насоса можно использовать различные устройства для чистки форсунок:

---

Устройства для чистки форсунок своими руками

На фото – самодельное устройство для чистки форсунок гаражного умельца. Емкость около 2л, которая способная выдержать давление не менее 5атм. В нее врезаны два штуцера. Верхний — для заполнения резервуара промывочной жидкостью и «наддува» электрическим шинным компрессором. Нижний штуцер – для шланга, по которому чистящая жидкость будет поступать в рампу форсунок. Электронасос подключен к аккумулятору с помощью проводов с «крокодилами».

Перед использованием этого самодельного устройства для промывки форсунок следует прогреть мотор до рабочей температуры.

Перед заливкой чистящей жидкости систему опрессовываем, плотно завернув заливную пробку, присоединим шланг к рампе форсунок и надежно закрепим винтовым хомутом. Золотник из штуцера рампы предварительно вывернут.
Включаем наш компрессор и поднимаем давление до 3атм, а затем выключим – и несколько минут последим за стрелкой. Давление не падает – значит, система герметична, можно приступить к промывке.

Первым делом отключим бензонасос. Устанавливаем конструкцию, нальем в резервуар промывочную жидкость и компрессором поднимем давление до 2,8атм. Во время работы следим за топливным шлангом (подобран такой, который плотно сядет на штуцеры резервуара и рампы форсунок), чтобы ничего не прорвало и не было пожара. 

Заведенный двигатель стоит оставим работать на холостом ходу до тех пор, пока из резервуара не выработается сольвент. Регулярно следует поддерживать давление в резервуаре.
В завершение работы подключаем штатный бензонасос, а в штуцер рампы ввернем золотник. Остается заменить свечи (если они пришли в негодность).

Еще одна конструкция, в которой используется топливный насос от Grand Cherokee (такой же как и на ВАЗ 2110).
Подсоединяем насос к входу топливной рампы, клапан к порту для проверки давления в рампе. Все, установка готова !

Схема промывки аналогичная предыдущей.
Еще видео чистки форсунок.

---

Чистка форсунок ультра звуком

Еще один способ очистить форсунки — это использовать ультра звук (УЗ).
Полезность данного метода противоречива. Одни утверждают, что ультразвук убивает форсы, так как разрушает сеточку, другие же утверждают обратное и говорят, что это необходимая процедура при мытье форсунок. Что она обязательно должна сочетаться в комплексе с мытьём при снятии. Только ультра звук позволит качественно промыть форсунки в режиме кавитации.
Может быть ультра звук портит форсунки только определенного типа (например, с тефлоновым покрытием), я не знаю, поэтому определяйтесь сами.

Цена очистки форсунок ультразвуком около 1500р. Время чистки около 4х часов. 

Можно ли очистить форсунки ультразвуком своими руками ?
Встречаются методы, за качество которых ручаться я не буду, а лишь опишу процесс:
Подключили систему к магнитоле через повышающий транс и включили «Бум -тц Бум-тц» CD диск .
Длилась такая музыкальной атака 5мин, результат автора порадовал.

Видео чистки форсунок ультразвуком

---

Цены очистки форсунок ВАЗ 2110

Примерно сориентирую по стоимости работы по промывке форсунок ВАЗ 2110:

Стоимость материалов для чистки форсунок со снятием будет около 300-400р.
Помыть форсунки на сервисе без снятия будет около 1500-2000р.
Такая же цена и при чистке ультразвуком.

Для тех, кто не хочет сооружать свое устройство для промывки форсунок может купить подобное оборудование в магазине. Смысл работы аналогичен вышеописанному.

Цена одной форсунки для ВАЗ 2110 около 400-700р.
Т.к. форсунки для ВАЗ 2110 по сравнению с иномаркой не дорогие, поэтому лучше иногда вместо промывки форсунок стоит их заменить на новые. То есть разница новых форсунок и промывка в сервисе, не большая.
Многие так и делают, не чистят форсунки, а меняют форсунки на новые, примерно раз в 100тыс.км.

---

Заключение

Из-за некачественного топлива, чистка форсунок становится обязательной процедурой, которая может понадобится уже после 40тыс.км.
Если промывать форсунки самостоятельно, то можно хорошо сэкономить. А если нет желания возится самому, тогда в случае с ВАЗ 2110 вместо чистки форсунок в автосервисе за эти же деньги лучше купить новые форсунки.

Выполнить чистку форсунок своими руками..

Есть ли польза от чистки форсунок своими руками?

---

Источник фото:
Ключевые слова:

Промывка форсунок в гаражных условиях

Вот решил поделиться, как можно в гаражных условиях промыть форсунки и при этом ещё и замерить их производительность. Решение простое, можно сказать делалось всё на коленках.Вот эти форсы.   Для начала почистил снаружи. Поснимал рассохшиеся уплотнительные кольца и с помощью шурупа вытянул сеточки. Из бутылки сделал емкость для промывки.

Заказал у китайцев генератор импульсов. Работает 1 Гц ~ 50 Гц 50 Гц ~ 1 кГц 1 кГц ~ 10 кГц 10 кГц ~ 200 кГ,  с плавной регулировкой выходящего сигнала.  Для повторения работы форсунок с разной частотой открытия и закрытия клапана. Так как они работают на авто.

Стабилизатор напряжения LM2596 заказан у тех же китайцев.

Старая коса на форсунки пришла в негодность провода просто ломаться начали, поэтому пустил ее в дело. Коса форсунок с фазированным впрыском. Вот собственно управление форсами 2 крокодила — стабилизатор — генератор импульсов- транзисторный ключ работает по принципу реле. Пробовал релюшку, но она не успевает преобразовать импульсы в некоторых промежутках, а тупо залипает.- старая коса

Схема при импульсной чистке подаем 12 вольт на форсунки. В принципе можно обойтись без стабилизатора нужен только генератор импульсов. При замере производительности в минуту нудно держать открытой форсунку 60 секунд и чтобы она не сгорела подаем на нее 7 вольт.

НЕ ВСЕ ФОРСУНКИ ПИТАЮТСЯ 12 ВОЛЬТАМИ. СМОТРИТЕ КАКИЕ У ВАС НИЗКООМНЫЕ ИЛИ ВЫСОКООМНЫЕ ФОРСУНКИ И ИХ ПИТАНИЕ. ПОДАВ НЕ ТО НАПРЯЖЕНИЕ МОЖНО СЖЕЧЬ ФОРСУНКУ. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ.

Заливаем промывку в бутылку, насосом накачиваем давление в 3 атм., присоединяем клеммы к акб и промываем форсы изменяя частоту открытия клапана.  В качестве промывки использовал сольвент.
А далее самое интересное. Что из этого получилось и почему нет смысла просто чистить форсунки тем же карбоклинером, как все делают, без замера производительности.

Стенд городить не стал. Поэтому на скорую руку закрепил рампу с форсунками на стул. Опять же думаю все понятно.

Вот видео работы форсунок с изменением частоты открытия клапана.

Факел бьет в стакан. Качество распыла проверялось до этого отдельно на каждой форсунке. А сейчас смысл посмотреть их разброс друг от друга в максимально приближенных условиях работы двигателя. Время работы произвольное.  Давление в рампе 3-2.5 атмосферы.

Визуально 4 льет меньше чем остальные.

Т.к. лабораторных мерных цилиндров нет, использовал пластиковые стаканчики для пива, которые взвешивал впоследствии.

И так подведем итоги. Если принять производительность работы 2 и 3 форсунок 86 грамм за 100%
1 форсунка:
82-Х%
86=100%
Х= 82*100/86= 95,34883720930233%
Разброс 100% -95,34883720930233%= 4,651162790697674%
Следовательно 1 форсунки производительность меньше на 4.6% от 2 и 3 форсунки.
4 форсунка:
65-Х%
86-100%
Х= 65*100/86=75,58139534883721%
Разброс 100%- 75,58139534883721%=24,41860465116279%
Следовательно 4 форсунки производительность меньше на 24% от 2 и 3 форсунки.

При разбросе более 5% форсунки следует заменить.

Теперь разберемся с производительностью в 1 мин:
Форсунка топливная Bosch 0 280 150 996 — 4 отверстия распыла в диске наконечника, производительность 126-136 cc/min (см3 в минуту)
Снимаем 2 форсунку подключаем на прямую к бутылки и просто открываем ее без генератора импульсов в течении 60 сек. Давление 3 атмосферы. После так же поступаем с 4 форсункой.

А теперь переведем эти данные в cc/min (см3 в минуту)
Перевод производительности форсунок в куб. см по формуле — объем = масса / плотность
Проливал сольвентом по госту его плотность при 20 °С, не менее 0,867 г/м3
Производительность 2 форсунки в минуту 118/0,867=136,1014994232987 cc/min (см3в минуту)
Производительность 4 форсунки в минуту 82/0,867=94,57900807381776 cc/min (см3в минуту)

Вот так вот.)))

Автор; Виталий            Алексеевка, Белгородская область

Промывка форсунок своими руками — пошаговая инструкция + видео

Одной из важных деталей современного бензинового двигателя является его инжекторная система питания. И как практически любая деталь автомобиля, система питания и ее составные части требует периодического обслуживания. Сегодня мы рассмотрим процесс чистки форсунок.

Если, кто еще не совсем до конца разобрался с устройством своего автомобиля, поясню. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который по сигналу из компьютера открывается и подает топливо в виде распылённого облака во впускной коллектор автомобиля. Объем подаваемого топлива и, следовательно, время открытия форсунки рассчитывается непосредственно в компьютере автомобиля, подробнее в статье топливная система автомобиля.

В большинстве современных бензиновых автомобилей количество форсунок равно количеству цилиндров в двигателе, то есть каждая из них обслуживает (подает топливо) в свой цилиндр.

Форсунки располагаются в ряд в конце впускного коллектора, что позволяет уменьшить количество теряемого топлива, которое остается на стенках впускного коллектора. Сверху форсунки объединены топливной рампой, главная задача которой состоит в распределении и поддержании необходимого давления на входе в каждую форсунку.

Зачем нужно чистить форсунки?

Немного слов о том, зачем же чистить форсунки. Автомобиль – это вовсе нестерильный механизм, условия его эксплуатации весьма тяжелые, да и топливо с воздухом, которыми он питается, не являются абсолютно чистыми, даже при наличии фильтрующих элементов. Со временем на форсунках оседает грязь, масляная пыль, что впоследствии ухудшает создание топливного облака, что как итог сказывается на мощности и динамике работы двигателя. Поэтому специалисты рекомендуют в среднем каждые 40 000 километров проводить: диагностику системы в целом, очистку топливных форсунок и, при необходимости, замену уплотнительных элементов, описано в посте как почистить инжектор.

Способы промывки форсунок

1. Промывка форсунок ультразвуком

Существует несколько способов очистки форсунок. На многих форумах и в сервисных центрах вы услышите о промывке форсунок ультразвуком. Эта процедура весьма эффективная, но в гаражных условиях без специального дорогостоящего оборудования она не осуществима. Кстати, таким способом и вовсе не рекомендуется чистить форсунки с кармическим распылителем, которые уже имеют довольно серьезный пробег, по причине того, что в ультразвуковой ванне есть риск растрескивание керамики в местах микротрещин, который при значительных пробегах, скорее всего, будут присутствовать на данной детали.

Видео о чистке форсунок ультразвуком

2. Жидкость для промывки форсунок

Следующий способ самый простой, но менее эффективный — заливка в топливный бак специального очищающего состава. Сомнительность и малоэффективность этого варианта, я думаю, вам понятна. Кстати, она чревата полным выходом из строя некоторых элементов, которые могут не выдержать тех агрессивных очищающих присадок, которые может содержать применяемое средство.

Промывка форсунок своими руками – инструкция

Теперь, рассмотрим наиболее эффективный способ промывки форсунок своими руками. Для проведения данной процедуры вам потребуются:

• баллончик распыляемого очистителя карбюратора, а лучше парочка;

• изолента;
• лампочка на 12 В;
• провода;
• кнопка от дверного звонка;
• полметра шланга.

Необходимость последнего элемента из списка и его диаметр будет завесить от габаритов вашей форсунки, но об этом позже.

Как снять форсунки?

В первую очередь нужно извлечь форсунки. Для этого первым делом снимите клеммы с аккумулятора. Отсоединяем от форсунок проводку, кстати, не забудьте записать, какой провод откуда. Далее нужно сбросить давление в топливной рампе, для этих целей на ней существую специальный болт: подложите под него ветошь и слегка открутите, когда топливо перестанет сочиться, затяните болт на место, что потом не забыть об этом. После этого откручиваем, винты, которые крепят топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и аккуратно извлекаем всю конструкцию. Достаем форсунки из рампы. Старайтесь не повредить уплотнительные элементы, вдвойне будьте осторожны, если не приобретали их для замены.

Пример демонтажа топливной рампы на ВАЗ 2110

Осмотрите форсунки: с одной стороны будет подающий канал, а с обратной стороны — распылитель, который может быть покрыт масляным бурым налетом. Также сбоку будут присутствовать контакты подключения. В некоторых моделях форсунок на подающем канале будет еще присутствовать сеточный фильтр, который необходимо извлечь вместе с резиновыми уплотнителями перед очисткой.

Перейдем к сбору системы для очистки. Для этого нам необходимо надежно соединить распылительную трубку баллончика с очисткой и подающий канал форсунки. В некоторых моделях форсунок для этого достаточно просто намотать на конец трубочки, идущей в комплекте с очистителем, изоленты, чтобы впоследствии плотно вставить в отверстие на подаче в форсунке. Если такое невозможно придется подобрать шланг необходимого диаметра и с помощью труда, изоленты и «танцев с бубном» сделать переходник. Хотя, если честно, это совсем несложно.

Вот фото с примерами:

Далее следует собрать электрическую цепь для открытия форсунок. Для этого один провод будет соединять плюс «+» на аккумуляторе, лампочку и обозначенный плюс на клемме форсунки (обозначение может быть неявным, поэтому лучше уточните в инструкции). Второй провод от «–» соединяем с кнопкой от дверного звонка и со второй клеммой форсунки.

Присоединяем к форсунке шланг от очистителя, создаем давление, нажимая на клапан на баллончике, и на пару секунд жмем на кнопку, открывая форсунку (вы должны увидеть мелкодисперсный топливный факел, вырывающийся из распылителя форсунки). Продолжаем очистку, пока факел не станет равномерным. Данную процедуру проделываем и с остальными форсунками.

Теперь производим установку форсунок и сборку разобранного в обратном порядке. Как советуют специалисты и пособия по ремонту, все резиновые уплотнители лучше заменить, но честно говоря, если они в хорошем состоянии, не растянуты и не «задубели», можно оставить и старые. Не забудьте, конечно, смазать все уплотнители перед установкой машинным маслом.

После сборки, включите зажигание, чтобы поднять давление в топливной системе, и проверьте все элементы на предмет потёков топлива,  при необходимости подтяните соединения, если не помогло, то, скорее всего, рекомендация из инструкции по замене уплотнителей на новые была именно для вас.

У кого испытания по проверке на герметичность прошли успешно и двигатель завелся, и имеет равномерную работу, я вас поздравляю, вы своими рукам правильно произвели промывку топливных форсунок.

Промывка форсунок своими руками Видео

Рекомендую прочитать:

Промывка форсунок стенд схема генератор

В современной жизни автомобили стали неотъемлемой частью повседневности. Эти аппараты имеют сложное устройство и состоят из массы компонентов. Передвижение авто осуществляется за счет двигателя внутреннего сгорания, к которому подводится топливо по соответствующим каналам. Эта схема в обязательном порядке включает в себя форсунки, которые выступают в качестве впрыскивателя бензина или дизеля под высоким давлением. Разумеется, с течением времени такие элементы могут засоряться и нуждаются в чистке. В данном случае предстоит рассмотреть самодельный стенд для качественной промывки форсунок.

Необходимые материалы

Автолюбителям неоднократно приходится сталкиваться с обманом, который присутствует во многих автосервисах, поэтому стенд для промывки форсунок можно изготовить своими руками. В данном случае для стенда потребуется следующее:

1. В качестве основы используется деревянный щит.
2. Для спайки гребенки потребуется полипропилен.
3. Также применяется определенная емкость (бачок).
4. Потребуется соответствующее количество шлангов.
5. В обязательном порядке здесь потребуется соответствующий манометр.
6. Также потребуется небольшая плоскость под размещение емкостей.
7. Также предстоит использовать специальный заливной кран с распределением.
8. Потребуется проводка для подключения, а кроме того генератор импульсов.

Разумеется, стенд для последующей промывки инжектора будет не полным, если не использовать сами форсунки, которые предстоит подвергать очистке. Установка всех компонентов происходит в строгой последовательности.

Важно. Стенд для промывки форсунок можно изготовить с использованием других элементов, однако этот вариант наиболее низкобюджетный и простой в изготовлении.

Схема для стенда чистки форсунок

После того, как все комплектующие подготовлены, предстоит только объединить все в единую схему, а кроме того проверить на работоспособность. Здесь следует обратить внимание, чтобы раствор для очистки распределялся равномерно по всем четырем отделениям, куда будут помещаться форсунки. Данная схема подходит для одновременной очистки 4 компонентов, однако, если использовать более мощный генератор импульсов всегда можно увеличить количество до 6. Сама по себе схема достаточно простая, однако для ее выполнения самостоятельно потребуется иметь некоторые навыки и наглядное руководство. Простое использование самодельной установки позволит существенно сэкономить на такой процедуре, которая в сервисе стоит достаточно больших денег.

Важно. Все работы в такой ситуации проводятся на ровной поверхности, чтобы состав для промывки равномерно распределялся по отдельным направлениям и попадал в приготовленные для чистки форсунки.

Схема подключения к генератору импульсов

Такие элементы, как форсунки имеют четкую настройку по распылению топлива в двигателе. Именно поэтому следует придерживаться схемы подключения к генератору импульсов. Найти все необходимое можно в сети интернет, где также предусматривается наглядное видео руководство по выполнению этого механизма. Также в сети присутствуют и иные варианты собранных приспособлений, которые можно выполнить при помощи любого подручного инструмента и соответствующего расходного материала.

Видео работы стенда

Весь процесс подключения и последующего применения выполняется в четкой последовательности, чтобы предстоящий процесс проведения очистной работы не повредил устройство сложных механизмов топливной системы транспортного средства. Впоследствии использовать подготовленное приспособление следует планомерно с предварительными тестами на работоспособность. Все это позволит исключить определенные неисправности, а кроме того допущенные ошибки в процессе сборки сложного механизма.

Всем привет! Предлагаю эффективную схему для стенда чистки форсунок, очень простую в сборке и по финансам дешевая.

Съездил в магазин в радиодетали, закупил все необходимое, вышло примерно 300-350 рубликов. Вот сама схема.

На схеме нет тублеров на каждую форсунку, их я добавил сам для удобства!

Далее нам понадобиться паяльник, прямые руки ну и всё….

Думаю больше добавить нечего, тут и так все понятно. Удачи всем!

Видео работы стенда:

Автор; Алексей Текмаев Чистополь, Республика Татарстан

Дошли у меня руки до такой полезной вещи как генератор импульсов для промывки форсунок. Раньше мыл просто карбклинером подавая его из баллончика в форсунку и открывая ее подачей напряжения. На удивление не плохо отмылись и распыл восстановился. Но сее как то колхозно. В планах найти рампу за не дорого или в нахаляву, к стати, ни у кого не завалялась от 1.8т? Пересыл за мой счет 🙂 Так же есть китайская приблуда – насадка на баллончик для промывки, для нее тоже генератор пригодится.
Полазил по сайту и нашел здесь великолепную и простую схему такого генератора. Огромное спасибо awwwa за схему и описание. Очень мне она мне понравилась. По сему буду делать по ней. Вот ссылка на этот прекрасный и подробный пост с описанием генератора www.drive2.ru/b/451912749107118992/

Методом ЛУТа изготавливаем плату.

Спаиваем схему. Деталей в ней нет дефицитных.

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Фото и видео

⏰Время чтения: 9 мин.

Приветствую, Друзья! На самом деле промывка инжектора своими руками не совсем то, о чём думает большинство автолюбителей. В этой статье разберёмся во всех нюансах.

А нюансы наши будут состоять из таких пунктов:

• Нужно ли промывать инжектор
• Зачем промывать инжектор
• Чем промывать инжектор
• Промывка инжектора своими руками

Ну а теперь будем разбираться по порядку.

Нужно ли промывать инжектор

Здесь я буду краток и отвечу просто – инжектор нужно промывать обязательно. И делать это необходимо регулярно через каждые 30000 км. Я эту процедуру привязываю к каждой третьей замене моторного масла. Почему я так уверен в необходимости промывать инжектор? Потому что мы промываем не инжектор  Об этом далее.

Зачем промывать инжектор

А вот теперь подробнее выскажу своё мнение по этому поводу.

Начнём с того, что я не совсем понимаю выражение “промыть инжектор”, промыть форсунки на инжекторе”, “инжекторный автомобиль” и тому подобное. Что такое инжектор? Инжектор в переводе (injector) – это форсунка. Всего навсего – форсунка.

А теперь давайте эти выражения напишем в переводе – “промыть форсунку” (одну??? Может правильнее – промыть инжекторы?), “промыть форсунки на форсунке”, “форсуночный автомобиль”. По моему звучит, как полный бред. А смысл ещё бредовее

Более правильно, как по мне, выражаться так – “промыть форсунки на автомобиле с системой управления двигателем”

Но промывать форсунки без их снятия с автомобиля – малоэффективное мероприятие. Поэтому, именно промывку форсунок я осуществляю только со снятием с двигателя. Так можно визуально оценить распыление форсунок и проверить их запорные свойства. Посмотреть им в глаза, так сказать

Об этом можно прочитать в статье Как промыть форсунки 

Так зачем же “промывать инжектор без снятия форсунок”?

Дело в том, что данная процедура необходима не только на инжекторных двигателях (двигатель с системой управления), но и на карбюраторных (без системы управления двигателем)

Улавливаете суть? Данная промывка предназначена и для карбюраторных двигателей, хотя там нет никаких инжекторов. Так что же там промывать? А промываются при этой процедуре клапана и камера сгорания.

Именно этим мы и будем заниматься дальше, а не промывкой инжектора, как многие думают. После всех процедур, я Вам дорогие Друзья, покажу результат в цифрах, так сказать

Ладно, понятно, что будем промывать клапана и камеры сгорания. Но зачем? Что там такого страшного?

Всё дело в устройстве и принципе работы большинства форсуночных двигателей.

Форсунки пришли на смену карбюраторам в первую очередь из-за экологии. С помощью системы управления двигателем можно добиться снижения выброса вредных веществ. Так же форсунки позволили сделать впускной коллектор сухим и обеспечить более одинаковую топливоподачу в каждую камеру сгорания, чего не возможно было добиться на карбюраторе.

Так вот. Форсунка подаёт топливо на наших двигателях не непосредственно в камеру сгорания, а во впускной коллектор рядом с впускным клапаном. Это очень грамотное решение, так как в камере сгорания сгорает не бензин, а пары бензина с воздухом. Вот здесь “впрыск на клапан” играет очень важную роль, так как клапан горячий, то топливо, попадая на него, очень быстро испаряется и смешивается с воздухом. Это очень хорошо.

Но есть и обратная сторона медали. Всегда приходится в чём-то выигрывать, а в чём-то проигрывать. Так и в этом случае.

Попадая на горячий клапан, топливо неизбежно оставляет на нём следы из накипи, всевозможных осадков, налётов и т.п.

Со временем клапан всё больше обрастает этой гадостью. А эта гадость, в свою очередь, мешает испарению топлива. Как результат – затруднённое смесеобразование, более продолжительный запуск двигателя, увеличивается время открытия форсунок на холостом ходу с 2,5 мсек до 3, а то и до 4 мсек. Отсюда повышенный расход, потеря приемистости на низких оборотах и прочие прелести.

Нагар в камере сгорания тоже ничего хорошего не приносит. В особо запущенных случаях может приводить даже к детонации, что является прямой угрозой двигателю.

Так что думайте – сделать двигателю хорошо сейчас или дальше сомневаться в полезности данной процедуры

Чтобы более реально продемонстрировать Вам результат промывки клапанов, я заранее промыл форсунки со снятием их с двигателя, а также сделал диагностику двигателя до промывки, во время промывки и после промывки. Также выкручивал одну свечу для наглядной картины происходящего. Вам этого делать не нужно.

Итак, поехали.

Чем промывать инжектор

Я всегда это делаю при помощи средства Wynn’s. Имейте ввиду, что он есть как для бензиновых систем, так и для дизельных. Не перепутайте при покупке

Одной банки Вам вполне хватит. Ценник на него у нас составляет 200 грн.(7-8 у.е.)

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания

Сначала расскажу про подготовительные нюансы и безопасность. В данной статье промывка будет проходить при помощи пластиковой бутылки. Имейте ввиду, что это очень опасно. Пластмасса и горючие материалы иногда самовоспламеняются даже от статического электричества. На моих глазах когда-то сгорел склад ГСМ просто от того, что человек наливал бензин в пластиковую канистру! Поэтому лучше использовать металлическую ёмкость для этих целей.

У меня раньше была самодельная металлическая конструкция. Просто кусок трубы, а по краям приварены заглушки со штуцерами. Но мародёры не побрезговали и ей. Другую сварить пока нет возможности, так как сварочный аппарат тоже ушёл в неизвестном направлении. Да и электричества у нас больше нет, чем есть из-за обстрелов.

Так что имейте это ввиду и держите огнетушитель под рукой.

Не подвешивайте ёмкость с промывкой за капот над моторным отсеком. Разместите ёмкость за пределами моторного отсека. Если, не дай Бог, лопнет ёмкость, то промывка не выльется на горячий двигатель.

Так же остановлюсь на фильтре. Я его не использую при промывке. Не вижу причин для лишних затрат. Но если Вы всё же будете использовать фильтр, то делайте это с умом, а не по совету из Ютуба, где через одного советуют не тратиться и взять обычный пластиковый карбюраторный фильтр. Такие советы рано или поздно доведут до беды. Эти фильтры не предназначены для такого давления, как в двигателях с системой управления, которое достигает значений выше 4 атм. Поэтому наши фильтры делают металлическими, а не пластиковыми.

Помните – безопасность превыше всего!

Теперь о некоторых нюансах. Желательно иметь комплект старых рабочих свечей и установить их на время промывки. Я делаю так. Хотя на новых банках с Винсом уже пишут, что он безопасен для свечей зажигания. Поэтому решайте сами, но дальше я покажу, во что может превратиться свеча во время промывки.

Советуют начинать промывку на прогретом двигателе, чтобы промывка меньше просочилась в картер. Так, вроде бы, можно масло не менять после процедуры промывки. Но я начинаю это делать на холодном двигателе. Почему?

Во-первых, я всегда делаю промывку инжектора перед плановой заменой масла. Во-вторых, по моему личному мнению, при запуске холодного двигателя, часть промывки попадёт и на кольца, что увеличит шанс их раскоксовки или предупредит залегание колец.

Примечание. Современный состав Винса не требует обязательной замены свечей и масла

Что нужно для промывки инжектора:

• Винс 1 банка
• ветошь
• два вентиля для бескамерных шин
• 1 метр топливного шланга с внутренним диаметром 10мм
• пластиковая бутылка 2л
• компрессор или насос
• сверло 10мм
• два хомута 12-20

Как изготовить промывочную ёмкость из бутылки подробно показывать не буду. Если возникнут вопросы, спросите в комментариях.

Просто сверлим сверлом 10мм отверстия в дне бутылки и в крышке. Важно чтобы отверстия были ровными, а не овальными. Потом вставляем в них вентили для бескамерных шин.

Чтобы вставить в дно бутылки, я одел вентиль на сварочный электрод и при его помощи вставил вентиль в дно бутылки.

До конца вентиль одевать нет необходимости. Его давлением потом и так плотно прижмёт.

Внимание! Если нет желания заморачиваться со шлангами и бутылкой, тогда можно купить готовый набор для промывки. Он имеет множество переходников и приспособлений. Все находится в удобном кейсе. Купить можно тут

Поехали.

Первым делом снимаем крышку с блока предохранителей в моторном отсеке и извлекаем предохранитель цепи питания топливного насоса

Запускаем двигатель и даём ему поработать, пока он сам не остановится. После этого ещё пару раз крутим стартером. Все вышеперечисленные процедуры нужны для сброса давления в топливной магистрали.

Теперь, нажимая на пластиковый фиксатор, снимаем трубку с топливной рампы. Если делаете это на горячем двигателе, то имеет смысл снизу подложить мокрую ветошь, чтобы оставшийся в рампе бензин не попал на горячий двигатель

Сам шланг можно прикрыть, например, пакетиком и подвязать

К рампе подключаем наш заготовленный топливный шланг. Не используйте первые попавшиеся трубки или прозрачные шланги без армирования – они могут не выдержать давления!

Второй конец шланга фиксируем при помощи хомута к вентилю, установленному в бутылке.

Важно!!! Из этого вентиля необходимо предварительно выкрутить сам золотник. Он там не нужен!

К вентилю в крышке подключаем компрессор и фиксируем бутылку

Вот так всё выглядит в сборе

Вкручиваем другой комплект свечей

Теперь заливаем в бутылку Винс и компрессором или насосом накачиваем давление 4 атм., попутно просматривая места соединений, чтобы не было нигде течи.

Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу 20 минут. Он сначала может подтраивать и даже пытаться заглохнуть. В этот момент можно помочь ему педалькой акселератора. Через некоторое время обороты обычно становятся стабильными и двигатель уверенно работает.

Поглядываем за давлением и при необходимости подкачиваем до 4 бар. К слову сказать, подкачивать приходится очень редко.

Внимание! Если Вы не уверены в своей бутылке, тогда можете накачать давление 2.5-3 бара. Так тоже все отмоется, просто двигатель будет работать не совсем стабильно и будут провалы при открытии дроссельной заслонки. Зато это убережет от неприятностей. Винс очень агрессивен к пластику и неизбежно оставит на нем следы, если вырвет вентиль из бутылки.

Для особо любопытных отмечу, что после 95-го бензина, на Винсе коррекции пошли резко вверх

После того, как двигатель поработал 20 минут в режиме холостого хода, его необходимо остановить и дать постоять в покое ещё 20 минут.

Затем запускаем двигатель снова и периодически поднимаем обороты до 3 тысяч. Держим так минуту и снижаем обороты. Такую последовательность повторяем, пока вся жидкость для промывки не закончится.

Важно!!! Поднимать обороты – это не значит “погазовать”! Обороты необходимо увеличивать плавно. Резкими подгазовываниями Вы сделаете больше вреда, чем пользы, так как в этом случае будет появляться сильная детонация! Имейте это ввиду.

После того, как Винс закончится, сбрасываем давление в бутылке, подключаем обратно топливную магистраль к рампе, закручиваем крышку бензобака, вставляем предохранитель бензонасоса и запускаем двигатель на бензине. Даём ему поработать в разных режимах 20 минут.

После этого меняем моторное масло и масляный фильтр. Как это сделать изложено на странице Замена масла Шевроле Лачетти

После замены масла, меняем свечи и едем покататься в активном режиме в течении 20 минут.

Для тех, кто раздумывает на тему – менять свечи или нет, то я просто покажу фото для общего развития.

Справа свеча до начала промывки, а слева то, во что она превращается во время промывки 

Ну а теперь самое главное – чего же мы всё-таки добились?

Ну, первое – это явное повышение отдачи от двигателя. Особенно на низких оборотах. Трогаться с места становится явно лучше и уверенней. Выравнивается работа холостого хода.

Ощущения ощущениями, а давайте посмотрим на цифры. Они уж точно скажут нам правду.

Вот график до промывки инжектора и клапанов

А вот эти же параметры после промывки инжектора и клапанов

Имеем потрясающие результаты – дроссельная заслонка прикрылась больше чем в полтора раза, а давление в коллекторе снизилось с 35 кПа до 31 кПа.

Вот ещё впечатляющие результаты. Работа двигателя до промывки клапанов

А вот работа двигателя после промывки клапанов

Заметно, как упали шаги РХХ в два раза? А расход воздуха?

Ну и напоследок самый информативный для многих показатель. Вот длительность импульса впрыска до промывки инжектора

А вот длительность импульса впрыска после промывки инжектора

Мало того, что длительность импульса впрыска уменьшилась после промывки инжектора, так ещё и стала стабильнее (линия на графике стала более ровной).

Так что спасибо Вам скажет не только двигатель, но и кошелёк. Разница на первый взгляд не велика, но за год можно сэкономить не мало дорогущего бензина.

В общем, подведём итоги.

Каждый решает сам, что ему делать со своим автомобилем, но я считал, считаю и буду считать, что промывка инжектора является необходимой профилактической процедурой. Даже если бы на графиках ничего не поменялось, то всё-равно промывать нужно. Ведь масло Вы зачем-то меняете, а на поведении авто это не отражается. Верно?

Нужно просто понимать, что мы моем не столько форсунки, сколько клапана и камеру сгорания. И делаем это в профилактических целях, а не пытаемся восстановить прогоревший клапан или воскресить умершую форсунку.

Будут вопросы, дополнения или советы – добро пожаловать в комментарии ниже.

Промывка инжектора, клапанов и камеры сгорания. Видео

Вот всё вышеизложенное можно посмотреть на видео. Это более старое и более подробное с точки зрения теории видео

А это более новое видео, где уклон делалася именно на процесс промывки

На последок, хочу дать один совет-предупреждение. Так как вентили для шин не являются маслостойкими, то Винс их постепенно уничтожает и через время вентиль буквально рассыпается. Вот наглядный пример

Из этого можно сделать два вывода:

• Не ленитесь и при следующей промывке поставьте новый нижний вентиль. Даже если он выглядит отлично, то это не гарантирует, что он выдержит давление.
• Не используйте шланги, не предназначенные для таких процедур.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Использование промывочных форсунок для очистки фильтрационного резервуара

В любой отрасли промышленности требуется последовательный и надлежащий процесс очистки оборудования. В пивоваренной промышленности санитария чрезвычайно важна. Зараженные или инфицированные партии могут вызвать серьезное заболевание при распространении среди потребителей. С точки зрения руководства, несоблюдение надлежащих стандартов гигиены может негативно повлиять на ваш бренд и бизнес, что в конечном итоге приведет к потере прибыли. Очистка оборудования должна быть составной частью стандартных рабочих процедур любой пивоваренной компании.

Однако, хотя представители пивоваренной промышленности, вероятно, согласны с тем, что очистка оборудования важна, процесс очистки не всегда является простой задачей. С одной стороны, необходимо очищать различное оборудование, часто разными методами. Резервуары для хранения, заварочные котлы, оборудование для розлива и многие другие предметы играют важную роль в непрерывном процессе пивоварения. Хотя все оборудование необходимо дезинфицировать, не все оборудование сконструировано с учетом требований очистки и санитарии.

В пивоваренной промышленности очистка Lauter Tun особенно сложна.В Lechler мы решили эту проблему с помощью полезного, индивидуально разработанного распылительного раствора. В приведенном ниже содержании мы исследуем роль Lauter Tun в процессе пивоварения, проблемы очистки, связанные с этим оборудованием, а также индивидуальное решение Lechler.

Важность Lauter Tun

Как знают пивовары, Lauter Tun выполняет невероятно важную задачу в процессе пивоварения: фильтрацию. Сусло просеивается через зерновой слой, как сито, и собирается в пространстве под ним.После сбора процесс заваривания продолжается.

Этот метод является в высшей степени инновационным, и Lauter Tun гениален, но его трудно чистить.

Какие проблемы очистки связаны с Lauter Tun?

Из-за своей конструкции, которая является сложной и важной частью процесса пивоварения, для полной дезинфекции Lauter Tun часто требуется ручная очистка. Ручная очистка отнимает много времени и утомительна.

Что делает дизайн Lauter таким сложным? В первую очередь, фальш-дно Lauter Tun с прорезями.Зерна необходимо удалить с фильтрующего сита Лаутера. Методы очистки часто включают ополаскивание зерна сверху, наполнение и замачивание резервуара или установку форсунок под ложным дном — каждый из них не смог эффективно и точно продезинфицировать Lauter Tun.

Промывочные форсунки: раствор для очистки

Когда наша команда в Lechler узнала об этой проблеме, мы в тесном сотрудничестве с производителем оборудования разработали эффективное, надежное и точное решение для очистки сита Lauter Tun.Инженеры разработали эксклюзивный узел промывочной форсунки, предназначенный для покрытия распылением и оптимальной очистки.

Узел состоит из одного спрея с полным конусом и шести струй с плоским веером. Каждый выполняет уникальное задание. Форсунка с полным конусом распыляет вверх, удаляя зерна с экрана; одновременно плоские веерные форсунки распыляют наружу по краям и углам. Спрей перемещает мусор в нижний слив, поэтому внутри Lauter Tun не остается никаких частиц или остатков.

Пивоваренные компании значительно выигрывают от устранения утомительного процесса ручной очистки и использования промывочных форсунок.Время цикла очистки сокращается, расходуется меньше воды и ускоряется процесс пивоварения — без ущерба для качества. Уникальная промывочная форсунка дополняет четыре принципа очистки резервуара: химический состав, время, температуру и механическое воздействие. При правильном подходе пивоваренные компании — и самые разные отрасли — сэкономят деньги, ресурсы и улучшат свою прибыль.

Химия: Следует использовать подходящее чистящее средство для вашего конкретного применения, пивоварения или других целей.Щелочные моющие средства, кислотные чистящие средства и дезинфицирующие средства относятся к категории химикатов для чистки резервуаров. После выбора правильного химического вещества с ним необходимо правильно обращаться и распределять — слишком много или слишком мало может нарушить процесс очистки.

Время: Иногда бывает сложно определить правильное время. Время, необходимое для очистки, зависит от конкретных факторов, таких как тип резервуара, размер и концентрация почвы.

Температура: Температура и химический состав должны существовать в правильном сочетании, чтобы избежать химических реакций.К счастью, пивоваренным заводам не обязательно пытаться определить надлежащую температуру. Поставщики химикатов предлагают оптимальные температуры, и их следует соблюдать.

Механическое воздействие: Разумеется, механическое воздействие — это способ распределения химикатов, времени и температуры для очистки и дезинфекции оборудования. Правильная форсунка для конкретного применения, такого как это, сокращает посторонние расходы, сокращая расход растворителя и сокращая цикл очистки. В случае Lauter Tun специально разработанная система промывочных форсунок Lechler является идеальным механическим элементом для очистки.

Lechler: разработка вашего распылительного раствора

В Lechler мы стремимся выслушивать наших клиентов, выявлять серьезные проблемы и сотрудничать с производителями оборудования для разработки надежных индивидуальных решений. В конечном итоге эти решения решают проблемы отрасли и приносят пользу компаниям на протяжении десятилетий.

Весь наш ассортимент прецизионной продукции распространяется на все рынки, от продуктов питания и напитков до цемента. Наши форсунки для очистки резервуаров и оборудования экономичны, надежны и проверены временем.Lechler предлагает статические распылительные шарики (например, промывочные форсунки), свободно вращающиеся головки, регулируемое вращение и форсунки с шестеренчатым приводом, каждая из которых имеет уникальное назначение и функцию. Наряду с форсунками для очистки резервуаров мы предлагаем воздушные форсунки, плоские форсунки, пневматические форсунки и многое другое. Наша цель: поддерживать наших клиентов точными, инженерными решениями, разработанными с учетом индивидуальных требований.

Чтобы узнать больше, свяжитесь с нами сегодня по телефону (800) 777-2926 или заполнив нашу онлайн-форму.Мы будем рады работать вместе с вами!

Как прочистить сопло 3D-принтера

Время от времени вы можете обнаружить, что ваши отпечатки выглядят волокнистыми, разреженными и с отсутствующими слоями. Если вы ознакомитесь с нашим руководством по устранению неполадок 3D-принтера, вы поймете, что ваше сопло, скорее всего, забито. Не беспокойтесь — это руководство поможет вам решить проблему и быстро возобновить печать.

Причины засорения сопел 3D-принтера

Чтобы понять, что такое засорение, вероятно, лучше всего знать несколько вещей, которые в первую очередь могут вызвать проблему.Чтобы избежать засорения, рекомендуется держать нить запечатанной и чистой.

• Нить зачистки в редукторе экструдера, и нить, оставшаяся в сопле, затвердевает в пробку
• Пыль на грязной нити накала образует пробку
• Что-то простое, как не прочистить сопло после смены материала

Как проверить, не забито ли сопло вашего 3D-принтера

Освободите рычаг переключения передач экструдера и протолкните нить вручную.Если он скручивается, его трудно протолкнуть или вообще не выходит, значит, сопло забито. Чтобы пройти через это, не требуется больших усилий, поэтому не давите на него слишком сильно.

Инструменты, необходимые для прочистки сопла вашего 3D-принтера

Если вы используете все описанные ниже методы для прочистки форсунки, вам понадобятся следующие инструменты. Мы рекомендуем попробовать их все и найти тот, который лучше всего подходит для вас.

• Чистящая нить или нейлоновая нить того диаметра, который используется в вашем принтере.
• Щетка из латунной проволоки (стальная проволока может повредить сопло)
• Ацетон
• Игла для акупунктуры
• Ключ полумесяц
• Торцевой ключ
• Тепловая пушка или паяльная лампа

Проверка силы, необходимой для проталкивания нити через сопло.

---

Метод первый: Обработка латунной проволокой щеткой

С помощью латунной проволочной щетки очистите сопло от мусора. Убедитесь, что вы используете щетку из латунной проволоки — НЕ используйте щетку из стальной проволоки, так как это может привести к повреждению сопла.

Очистите сопло с помощью латунной щетки.

---

Метод второй: игла для акупунктуры

• Разогрейте принтер до температуры печати последнего материала, которым вы печатали.
• Осторожно и осторожно введите иглу для акупунктуры через насадку.
• Вы не пытаетесь удалить частицы, просто разбейте их, чтобы они выдавили в следующий раз, когда вы будете выдавливать нить.

* Не использовать с соплами Olsson Ruby Tip *

Использование иглы для акупунктуры для устранения закупорки.

---

Метод третий: «Холодное вытягивание» с нейлоновой или чистящей нитью

• Чтобы выполнить «холодную вытяжку», используйте чистящую нить или нейлоновую нить того же диаметра, с помощью которой вы обычно печатаете.
• Нагрейте сопло до 250 ° C и проталкивайте нить через насадку, пока не увидите, что предыдущая нить не выходит из хотэнда.
• Охладите экструдер до комнатной температуры, чтобы нить в сопле затвердела.
• Установите температуру 115 ° C.
• При 90 ° C потяните за нить, пока она не выйдет из сопла. Это должно оставить форму внутренней части сопла на конце нити. Вы должны увидеть в нем частицу.
• Снова нагрейте сопло до 250 ° C и проталкивайте нить, пока она не будет выходить чистой и легкой.

Вытащить холодный нейлон, чтобы прочистить сопло.

---

Метод четвертый: снятие сопла

• Нагрейте сопло до температуры печати последнего использованного материала.
• Используйте серповидный гаечный ключ, чтобы удерживать блок нагревателя, в то время как вы используете торцевой ключ, чтобы открутить форсунку.
• Будьте осторожны, не дотрагивайтесь до горячих частей, очень легко поскользнуться и обжечься.
• При снятом сопле используйте химические вещества, чтобы растворить нить накала и промыть засорение, или используйте тепло, чтобы сжечь его.
• Если ваш принтер засорился после использования АБС, просто бросьте его в контейнер с ацетоном, и АБС растворится.
• Существуют химические вещества, которые можно использовать для других материалов, но они, как правило, более едкие или их трудно найти.В таких случаях тепловая пушка или паяльная лампа (при соблюдении надлежащих мер безопасности) могут расплавить оставшуюся нить.
• С помощью теплового пистолета или паяльной лампы подайте тепло на сопло, как сушите волосы феном; прямое тепло от паяльной лампы может расплавить сопло.

Поместите сопло в ацетон, чтобы удалить засорение нити ABS

---

Осторожно удалите засоренную нить с помощью теплового пистолета

---

Как видите, хороших способов починить засорившуюся форсунку довольно много.Найдите подходящий вам способ и продолжайте печатать.

Как чистить и поддерживать омыватели лобового стекла

Когда грязь или мусор попадают на лобовое стекло во время движения, вашей немедленной реакцией будет использование спрея для стеклоочистителя, чтобы очистить его. Если жидкость для стеклоочистителей вашего автомобиля не распыляется должным образом, это может быть связано с засорением форсунок или трубопроводов жидкости для стеклоочистителей, что не только раздражает, но и потенциально опасно.

Со временем форсунки дворников могут забиваться мусором, который скапливается на вашем автомобиле.На то, чтобы это заметить, может потребоваться время, но регулярная чистка этих форсунок может помочь предотвратить возникновение проблем.

Линии жидкости для стеклоочистителя редко забиваются сами по себе и обычно выходят из строя, когда в жидкости для стеклоочистителя присутствуют загрязнители или грязь. Иногда, когда люди пытаются сделать свою жидкость для стеклоочистителей, смесь застывает, особенно при более низких температурах, что приводит к закупорке трубопроводов.

Ознакомьтесь со следующими советами о том, как избежать засоров и как их устранить, если они все же возникнут.

Часть 1 из 5. Осмотрите форсунки

В большинстве автомобилей форсунки устанавливаются либо в зазоре между капотом и лобовым стеклом, либо на багажнике. В некоторых автомобилях форсунки прикреплены к самим дворникам, что затрудняет такой ремонт. Часто появляются контрольные признаки засорения форсунки стеклоочистителя. Чтобы определить источник проблемы, вам следует сначала проверить форсунки омывателя лобового стекла на вашем автомобиле на предмет видимого мусора.

Шаг 1. Проверьте наличие крупного мусора .Крупный мусор, такой как листья или веточки, можно легко удалить вручную, хотя вам может потребоваться пинцет или плоскогубцы, чтобы удалить любой мусор, прилипший к соплам.

Шаг 2. Проверьте наличие мелкого мусора . Возможно, вам придется выдуть или счистить любой другой мелкий мусор, такой как пыль, пыльца или песок, со всех сопел.

Если вы живете в месте, где часто бывают снежные бури, вам, возможно, придется иметь дело с чрезмерным снегом, забивающим сопло. Важно всегда тщательно очищать автомобиль от снега в качестве меры предосторожности как для вашей безопасности, так и для безопасности других водителей.

Часть 2 из 5: Очистите форсунки

После того, как вы определите, каким мусором забивается форсунка омывателя ветрового стекла, вы можете выполнить один или несколько из следующих шагов, чтобы прочистить форсунки.

Необходимые материалы

Шаг 1. Сдуйте мусор сжатым воздухом . Засоренное сопло можно очистить, просто сдув мусор. Используя баллончик со сконденсированным воздухом, продуйте концентрированную струю воздуха на засорение и удалите мусор.

Шаг 2: Очистите сопла зубной щеткой. Вы также можете использовать старую зубную щетку и немного теплой воды, чтобы очистить форсунки стеклоочистителя в автомобиле. Окуните щетку в теплую воду и энергично потрите насадку и вокруг нее, чтобы удалить грязь и мусор, которые могут вызвать засорение.

• Совет : После каждого шага проверяйте жидкость для стеклоочистителя, чтобы убедиться, что жидкость распыляется правильно.

• Наконечник : В случае более серьезных засоров используйте небольшой кусок тонкой проволоки и вставьте его в сопло.Возможно, вам удастся протолкнуть или вытащить мусор, который вызывает засорение.

Часть 3 из 5: Очистите шланги

Необходимые материалы

Очистка шлангов для жидкости стеклоочистителя — более инвазивный процесс, который включает удаление части шланга для доступа к источнику засора.

Шаг 1. Доступ к шлангам стеклоочистителя . Для этого откройте капот автомобиля и проследуйте по линиям, идущим от бачка стеклоочистителя к форсункам.

• Примечание : Обычно это маленькие черные шланги с Y-образным соединением, которое соединяет обе форсунки в вашем автомобиле с бачком омывающей жидкости.

Шаг 2: Снимаем шланги с муфты . К Y-образной муфте подключены три отдельных шланга. Используйте плоскогубцы для снятия шлангов с муфты.

После снятия у вас должен быть доступ к жидкостным линиям, идущим к каждой форсунке.

Шаг 3: Подайте сжатый воздух в шланг .Вы можете попытаться удалить засорение из линии сжатым воздухом. Подсоедините шланг к баллону со сжатым воздухом и затем используйте давление воздуха, чтобы удалить засор. Повторите шаг для другого шланга.

Снова подсоедините шланги и попробуйте использовать спрей жидкости для стеклоочистителя, чтобы проверить, был ли удален засор. Если после этих шагов спрей не работает должным образом, возможно, вам придется попробовать другие методы.

Часть 4 из 5: Осмотрите обратный клапан

Необходимые материалы

Шаг 1: Посмотрите на обратный клапан .Некоторые установки для жидкости стеклоочистителя имеют обратный клапан. Обратные клапаны удерживают жидкость в линиях омывателя вместо того, чтобы позволить ей течь обратно в резервуар для жидкости после выключения спрея.

Обратный клапан позволяет быстрее распылять омывающую жидкость. В автомобиле без обратного клапана насосу жидкости стеклоочистителя может потребоваться несколько секунд, чтобы создать давление, достаточное для распыления жидкости на лобовое стекло. Хотя обратный клапан удобен, он также может засориться, препятствуя разбрызгиванию омывающей жидкости на лобовое стекло.

Посмотрите на все шланги и проверьте, не забиты ли какие-либо обратные клапаны.

Шаг 2: Распылите сжатый воздух, чтобы удалить засор . Чтобы устранить засор в обратном клапане, вы можете попытаться удалить его и распылить сжатый воздух, как описано выше. Однако, если клапан не может быть снят или отремонтирован, его, возможно, придется заменить.

Обратные клапаны относительно недороги, хотя ремонт может включать замену самих шлангов.

Часть 5 из 5. Проверьте наличие других проблем

Шаг 1. Осмотрите шланг стеклоочистителя .Хотя может быть полезно проверить линии подачи жидкости стеклоочистителя и форсунки на предмет засоров, вам также следует проверить свой автомобиль на наличие других проблем с системой омывателя.

Со временем шланги жидкости стеклоочистителя могут начать выходить из строя, что приведет к утечке жидкости в моторный отсек. Это также может объяснить, почему жидкость для стеклоочистителя не распыляется свободно.

Шаг 2: Проверьте насос стеклоочистителя . Другая проблема, которая может возникнуть, — это проблема с самим насосом стеклоочистителя.

Насос жидкости стеклоочистителя соединен с резервуаром для жидкости и отвечает за проталкивание жидкости по шлангам на лобовое стекло.Когда насос начинает выходить из строя, вы можете заметить снижение давления жидкости и слабую струю. Когда насос полностью выходит из строя, жидкость может вообще не течь, проявляя те же симптомы, что и засорение.

Неисправные или засоренные форсунки или трубопроводы стеклоочистителя раздражают и потенциально опасны. Регулярное техническое обслуживание этих компонентов обеспечит их долгий срок службы и оптимальную работу.

Если вы выполните следующие действия, вы сможете убрать все засоры, которые мешают правильной работе системы омывания лобового стекла вашего автомобиля.Если вы по-прежнему замечаете проблемы с омывателем лобового стекла, обратитесь к профессионалу для тщательного осмотра системы.

Если есть проблема с насосом стеклоочистителя или трубками омывателя лобового стекла, их ремонт может оказаться более дорогостоящим и сложным. Обратитесь к сертифицированному механику, например, из компании YourMechanic, для замены насоса омывателя ветрового стекла или трубок омывателя ветрового стекла.

8 полезных советов по ремонту посудомоечной машины в домашних условиях

Ваша посудомоечная машина — неотъемлемая часть повседневной жизни.Без него вы будете по локоть в мыльной воде в течение часа каждый день. Так что, если ваша посудомоечная машина начинает выходить из строя, иметь в запасе несколько способов быстрого ремонта может быть невероятно кстати. Большинство людей знают, как проверить отделение для мыла и направляющие стойки. Но потратив годы на работу с посудомоечными машинами, вы узнаете, как быстро дома решить их общие проблемы. Если вы готовы провести небольшое практическое обслуживание, вы можете быстро устранить многие вероятные проблемы с посудомоечной машиной дома.

Мы собрали восемь полезных советов, как в большинстве случаев грамотно отремонтировать вашу посудомоечную машину дома.

1. Очистка распылительного рычага скрепки

В домах, в которых вода (большинство) содержит меловые минералы, в маленьких форсунках разбрызгивателя посудомоечной машины медленно остается налет. Это может ограничить поток воды и привести к тому, что ваша посуда не станет чистой после цикла. Есть несколько способов очистить консоль опрыскивателя без распыления, поскольку обычно это происходит из-за жесткой воды.Самый быстрый способ вернуть кронштейн распылителя в рабочее состояние — это скрепка.

Возьмите скрепку и разверните один конец так, чтобы получилось копье с рукоятью. Затем воткните длинный конец в каждое отверстие для сопла на кронштейне опрыскивателя. Если скрепка не работает, попробуйте использовать английскую булавку с коническим концом. Это очистит форсунки от отложений и может снова вызвать распыление в полную силу.

2. Промойте подающую трубку и сливной шланг

Промывать трубки — это всегда хорошая идея.Если у вас возникли проблемы с засорением шлангов или у вас просто есть причина отсоединить шланги, промойте их. В подающей трубке может накапливаться осадок из жесткой воды, а в сливной трубке — всевозможные остатки пищи. Их очистка продлит срок службы и производительность вашей посудомоечной машины.

Поместите один конец в раковину или ванну и налейте свежую горячую воду через трубку. Также неплохо промыть трубки уксусом. Ваша цель — растворить и удалить все скопившееся в шлангах.

3. Имейте под рукой полотенце

При любом ремонте на кухне или возле воды полотенце должно быть в вашем списке принадлежностей. Полотенце — это подставка, на которую можно встать на колени, швабра для разливов и наводнений, которая поможет вам очистить дно посудомоечной машины, если оно не стекает. Полотенце может содержать беспорядок или защитить что-нибудь хрупкое. Поэтому при ремонте посудомоечной машины держите под рукой хотя бы одно полотенце. Выберите полотенце, на которое вы не против испачкаться. Некоторые В домашних хозяйствах для самостоятельного ремонта часто есть второй отдельный набор полотенец для ремонтных работ, которые являются прочными, но больше не подходят для ванны или плавания.

4. Используйте уксус для всего

Многие проблемы, с которыми сталкиваются посудомоечные машины, связаны с жесткой водой. Уксус расщепляет безвредные меловые минералы, такие как кальций и магний, которые оставляют осадок, называемый накипью. Накипь накапливается внутри труб и трубок. Известно, что он может создать колпачок, который блокирует форсунки внутри вашей посудомоечной машины. Чешуйки также могут оставлять меловые сухие остатки на коже, одежде и волосах при использовании жесткой воды.

Уксус растапливает минералы, которые делают воду жесткой, и является отличным решением для очистки кухонных и ванных комнат.Все, что препятствует правильному течению воды, отсоедините и смочите в уксусе. Или пропустите через него уксус. Запустите посудомоечную машину с вертикальной чашкой уксуса на верхнем поддоне. Смочите разбрызгиватели в уксусе. Если это дает положительный эффект, периодически используйте уксус, чтобы предотвратить накопление местной воды.

5. Проверьте защелки и затяните винты

Возьмите набор отверток и осмотрите посудомоечную машину. Проверьте дверную защелку, чтобы убедиться, что посудомоечная машина закрывается правильно.Затем найдите крепежные винты внутри или вокруг посудомоечной машины и слегка затяните их вручную. Если они были ослаблены, повторно затяните винт, чтобы исправить смещение в посудомоечной машине. По пути вы можете найти сломанный, заблокированный или забитый кусок, который может выявить источник ваших проблем.

Этот вид ремонта наиболее эффективен для механических проблем и проблем со центровкой, которые можно исправить с помощью более надежных компонентов. Но это хороший шаг по устранению неполадок при ремонте посудомоечной машины.

6. Используйте приемы по уходу за прокладкой дверцы холодильника

Посудомоечные машины распыляют воду с большой скоростью внутри камеры, поэтому им требуется водонепроницаемая прокладка на дверце. Присмотритесь, и вы найдете прокладку, которая, по сути, является уменьшенной версией прокладки холодильника. Его также можно лечить с помощью тех же уловок. Все те же действия по устранению неполадок, о которых чаще всего пишут для прокладок дверцы холодильника, работают и с посудомоечной машиной.

Начните уход за прокладкой с протирания прокладки тряпкой или губкой.Получите всю поверхность и внутрь бороздок. Используйте мягкое мыло для посуды, чтобы очистить весь старый песок, жир и разливы, которые могли скопиться на прокладке.

Если прокладка твердая или сухая, возьмите небольшое количество вазелина и протрите его по всей длине прокладки. Это поможет ему увлажнить и смягчиться, образуя водонепроницаемое уплотнение.

Если прокладка повреждена или перекручена, вы можете снять ее и установить новую дверную прокладку.

7. Отвинтите и очистите отдельные детали

Детали посудомоечной машины склонны к засорению и налипанию.Помните, что ваша посудомоечная машина счищает остатки пищи, которые могут образовывать засоры, пасту и даже водостойкий гель. Вещи, которыми моют посуду, необходимо профильтровать и слить в посудомоечную машину. Так отдельные детали могут испачкаться.

Если у вас возникли проблемы, просто отвинтите или отсоедините детали и постирайте их по отдельности. Используйте горячую воду, средство для мытья посуды и уксус, чтобы удалить все остатки. Затем снова соедините кусочки. Во многих случаях это улучшит работу посудомоечной машины.

8. Не забудьте отключить шайбу для ремонта электрооборудования

Наконец, будьте осторожны, если начинаете ремонтировать электрические системы в посудомоечной машине. Всегда отключайте посудомоечную машину от сети и / или выключайте выключатель посудомоечной машины, прежде чем открывать панель или касаться провода. Не подвергайте себя риску удара током, ожогов или поражения электрическим током. Существует множество аспектов посудомоечной машины, которые можно исправить дома с помощью подходящих деталей и правильной направляющей. Но всегда в первую очередь заботьтесь о безопасности.

Для получения дополнительных руководств по ремонту, информации и помощи технических специалистов свяжитесь с нами сегодня!

Предотвращение образования гнезд в варочном котле — grindaix GmbH

Во время работы станка остатки стружки собираются в станине станка. Их часто приходится с трудом удалять вручную, так как в худшем случае эти отложения могут даже привести к поломке машины. Кроме того, из-за измененных условий потока смазочно-охлаждающей жидкости в станине машины тепловое расширение машины ухудшается, что приводит к производственным ошибкам.

Очистка смазочно-охлаждающей жидкостью — один из способов предотвращения нежелательных отложений стружки на станине станка, а также на измерительных датчиках, крышках и люнетах.

Однако для промывки станины машины часто используются совершенно неподходящие решения, такие как зажимные концы труб, которые регулируются с помощью пластикового шарового крана. Правильная ориентация выходов смазочно-охлаждающей жидкости также имеет решающее значение, поскольку неправильное расположение и размер означают, что не все участки промываются надежно. В целом это приводит к неоправданно высокому расходу смазочно-охлаждающей жидкости и в большинстве случаев неадекватной очистке.Результатом являются высокие затраты на ненадежный процесс промывки, так как каждый литр потребляемой смазочно-охлаждающей жидкости должен быть охлажден и очищен, а это стоит ваших денег — из-за плохо спроектированной промывки станины машины!
Наши опытные специалисты по форсункам разработали форсунки Grindaix для эффективной и действенной промывки вашего станка.

Промывочные форсунки от Grindaix характеризуются выдающейся очищающей способностью и минимальным расходом смазочно-охлаждающей жидкости.Мы можем оптимизировать систему промывки станины вашей машины с помощью канальных промывателей, выполненных в виде щелевого сопла, или с помощью вращающегося углового промывателя. Наши решения по форсункам для промывки, конечно же, адаптированы к вашему конкретному применению. Мы поставляем промывочные форсунки любой необходимой ширины.

Форсунки Grindaix прочные и долговечные, так как они изготовлены исключительно из высококачественных износостойких материалов. Чтобы в полной мере использовать потенциал экономии наших чистящих форсунок Grindaix, мы рекомендуем использовать промывку станины машины только тогда, когда машина не работает.

Наши опытные специалисты по форсункам разработали форсунки Grindaix для эффективной и действенной промывки вашего станка
.

• низкий расход смазочно-охлаждающей жидкости
• простой монтаж
• меньше работ по техобслуживанию

Наши решения по форсункам для промывки, конечно же, адаптированы к вашему конкретному применению. Мы поставляем промывочные форсунки любой необходимой ширины.

Топливные ресурсы для марин: Фонд BoatUS

Мы хотим работать с вами и обучать яхтсменов и персонал дока простым шагам, которые они могут предпринять, чтобы свести к минимуму риск разлива.

Организация BoatUS Foundation предлагает курсы для персонала марины. Курс обучает служащих, обслуживающих топливный док и марину, предотвращать разливы мазута и реагировать на них.

Изучите курс

---

• Разместите на своей заправочной станции образовательные вывески, рассказывающие вашим клиентам, как безопасно и ответственно заправляться топливом.Нужен пример? См. Наш образец знака.
• Вручите каждому покупателю топлива только масляную впитывающую прокладку, когда вы передаете им топливную форсунку. Попросите их разместить это вокруг насадки палубы, чтобы поймать брызги.
• Когда вы передаете форсунку покупателю, убедитесь, что он получает требуемый тип топлива.
• Отключите или снимите фиксаторы топливной форсунки, не требующие громкой связи (и убедитесь, что после снятия никто не импровизирует без помощи рук.) Это требует, чтобы человек, заправляющий топливо, оставался с форсункой, и это должно помочь предотвратить переполнение.
• При обращении с форсункой всегда держите наконечник вверх и подвешивайте его вертикально, когда он не используется, чтобы предотвратить вытекание топлива из шланга.
• Поддерживайте форсунки и шланги в исправном состоянии. Немедленно сообщайте поставщику топлива о любых проблемах или повреждениях.
• Отговорить клиентов от «доливки».«Когда температура повышается или вода становится бурной, топливо может расширяться или выливаться из вентиляционного отверстия.
• Разместите номера аварийных разливов и таблички с надписью «Слив нефти запрещен». Это напомнит вашим клиентам, что любой блеск, возникший в результате несчастного случая с заправкой, является нарушением закона.
• Ни в коем случае не используйте моющие средства для рассеивания блеска пролитого топлива. Это незаконно и может повлечь за собой крупный штраф.
• Составьте план ликвидации разливов и проведите учения по ликвидации разливов вместе с вашим персоналом.
• Располагайте в своем магазине обучающими брошюрами для покупателей, которые хотят узнать больше о безопасной заправке топливом, или отправьте их держателям талонов в своих регулярных рассылках. Хотите напечатать свой собственный? Ознакомьтесь с нашими брошюрами.
• Для получения дополнительной информации о ликвидации разливов топлива для персонала марины перейдите к нашему тесту продуктов для ликвидации разливов нефти.

Наличие хорошо образованного персонала может быть вашей лучшей защитой от случайного разлива топлива.Поделитесь этими простыми советами со своими док-помощниками. Распечатайте этот список, чтобы использовать его на следующем брифинге для персонала, или разместите его в своем док-офисе или комнате отдыха.

Еда и напитки | Коронавирусная болезнь (COVID-19)

,00

Безопасность пищевых продуктов

COVID-19 не является болезнью пищевого происхождения. Однако безопасное обращение с пищей и ее приготовление помогут снизить вероятность заражения через прикосновение к поверхностям, на которых есть вирус. Соблюдая особую осторожность при соблюдении рекомендаций по безопасности пищевых продуктов, вы можете предотвратить распространение болезни.

Рекомендации при покупках и приготовлении пищи

• Вытрите тележку для покупок. Используйте имеющиеся в магазине салфетки или возьмите свои собственные.
• Старайтесь не прикасаться к лицу при покупках продуктов и в других общественных местах.
• Вымойте руки водой с мылом после покупок и перед приготовлением пищи.
• Используйте дезинфицирующее средство для рук после выхода из магазина.
• Мойте фрукты и овощи под проточной водой перед едой.
• Мыло использовать не нужно.Это обычный совет по безопасности пищевых продуктов.
• Приготовление пищи делает ее безопасной. Тепло убивает микробы.

Безопасное хранение дома

• До и после еды тщательно очищайте поверхности для приготовления пищи, такие как кухонные скамейки.
• Вымойте руки перед приготовлением пищи для себя и других людей. Мыть руки до и после еды.
• Не готовьте пищу для других, если вы нездоровы. Это всегда важно для предотвращения распространения микробов.
• Не ешьте и не делитесь едой с больными COVID-19.Это помогает снизить риск распространения вируса.

Как распространяется вирус

Вирус, скорее всего, распространяется через:

• тесный контакт с инфекционным человеком
• контакт с каплями от кашля или чихания инфицированного человека (если вы находитесь в пределах 1,5 метров или двух больших шагов от зараженного человека). зараженного человека)
• прикосновение к предметам или поверхностям (например, дверным ручкам, кранам для раковины и столам), на которых есть капли от кашля или чихания от инфицированного человека, а затем прикосновение к своему рту, носу или глазам.

TasWater

Питьевая вода, поставляемая TasWater, безопасна для питья. Процессы дезинфекции питьевой воды разработаны и используются для борьбы с патогенами, такими как вирусы. Обычная дезинфекция, применяемая для инактивации наиболее устойчивых вирусов, также инактивирует COVID-19. Дополнительного лечения не требуется, и нет никаких доказательств того, что вирус COVID-19 передается через питьевую воду. Безопасность питьевой воды, поставляемой TasWater жителям Тасмании, регулируется Министерством здравоохранения в соответствии с всеобъемлющей законодательной базой для обеспечения стабильного и надежного снабжения безопасной питьевой водой хорошего качества.

Если имеется сетчатый водопровод для питьевой воды, это лучший и самый безопасный вариант. Нет необходимости покупать воду в бутылках. Водоснабжение — это важная услуга, и TasWater продолжит работать с Департаментом, чтобы обеспечить постоянную доставку чистой питьевой воды в ваш дом. Если качество вашей воды изменится, вам сообщат о любых ограничениях по безопасному использованию воды. Это маловероятно, а если и произойдет, то это не будет связано с COVID-19.

Для получения дополнительной информации см. Информационный бюллетень Water Research Australia по COVID-19.

Общественные фонтаны с питьевой водой и заправочные станции для бутылок

Общественные источники питьевой воды безопасны для питья, однако поверхности вокруг фонтана, включая носик, кнопку / ручку и форсунки, могут представлять риск передачи COVID-19 и других микробов .

• Не касайтесь носиком фонтана ртом и не допускайте соприкосновения бутылки с водой с насадкой при наполнении.
• Проверьте поток воды и дайте воде течь в течение 10 секунд, чтобы через нее прошла свежая чистая вода, прежде чем пить.
• Если фонтан требует нажатия кнопки или рычага, очистите поверхность до и после или используйте локоть.
• После этого вымойте руки спиртовой салфеткой или вымойте их водой с мылом.

Министерство здравоохранения посоветует владельцам активов и управляющим проводить более частую очистку фонтанов с питьевой водой.

Безопасность питьевой воды

С ослаблением ограничений, связанных с пандемией COVID-19, многие учреждения и службы снова начинают работать; хотя и в урезанном виде. Важно учитывать безопасность питьевой воды в зданиях, которыми вы управляете и / или владеете.

Известно, что застойная вода со временем накапливает тяжелые металлы до такой степени, что вода не соответствует безопасным ограничениям, указанным в Австралийских рекомендациях по питьевой воде.

Служба общественного здравоохранения рекомендует в рамках регулярного технического обслуживания промывать все точки подачи питьевой воды в течение не менее пяти минут, чтобы обеспечить отбор свежей воды из водопровода и ее безопасность для потребления.Это важно для зданий, которые были полностью или частично незаняты во время ограничений.

Этот совет относится к менеджерам / владельцам многоэтажных офисных зданий, гостиниц, жилых домов и домиков для отдыха. Для получения дополнительной информации свяжитесь с горячей линией общественного здравоохранения по телефону 1800 671 738.

А как насчет многоразовых кофейных чашек, предоставляемых клиентом?

Многоразовые стаканчики, предоставляемые покупателями (обычно называемые стаканчиками), не были запрещены или запрещены.

Продовольственные предприятия могут по-прежнему принимать «хранимые чашки» , если они выбирают . Всегда проверяйте, чтобы чашки были чистыми и не вызывали перекрестного загрязнения, и не принимайте / не используйте чашки, если они нечисты.