Доработка печки ваз 2109 высокая панель своими руками: Доработка печки ВАЗ 2109 высокая и низкая панель своими руками

Содержание

Доработка печки ВАЗ 2109 высокая и низкая панель своими руками

Наверняка, многие владельцы вазовских «девяток»на себе ощутили несовершенство конструкции системы отопления данного автомобиля. Основная проблема здесь заключается вовсе не в том, что печка не греет вообще. Нет, теплый воздух в салон подается, однако его распределение происходит неравномерно. Наиболее остро данная проблема стоит перед владельцами ВАЗ-2109 с «высокой» панелью. При этом нет никакой разницы, какая система подачи топлива – карбюратор или инжектор. Проблема актуальна для всего модельного ряда, и решить ее может только лишь своего рода тюнинг отопительной системы.

Читайте также: Технические характеристики двигателя ВАЗ 2109 карбюратор

Доработка печки автомобиля ВАЗ-2109

Следует отметить, что никаких кардинальных изменений здесь в конструкцию вносить не придется. Просто нужно будет кое-что переделать и отрегулировать. Для начала давайте напомним об особенностях конструкции системы отопления «девяток». Ничего сложного здесь по большому счету нет, и ее вполне можно назвать традиционной. Система, в частности, состоит из таких составляющих:

  • радиатор печки;
  • вентилятор;
  • кран;
  • тяга заслонки обогрева лобового стекла;
  • панель управления;
  • резистор.

Определенные усовершенствования здесь вполне можно внести и самостоятельно. Перед тем как приступать к работе, обязательно нужно слить охлаждающую жидкость, отвернув барашек, расположенный в нижней части радиатора. Далее снимаем накладки воздуховодов. Скорее всего, вы увидите, что отверстия в панели и сопла отопителя расположены не на одной оси. Естественно, данный перекос обязательно следует устранить.

Читайте также: Где находится и неисправности датчика скорости ВАЗ-2109

В процессе работы придется снять панель приборов. Мы не будем подробно останавливаться на данном моменте. Если вы ранее никогда этого не делали, можете посмотреть соответствующее видео или изучить мануал к автомобилю. Кроме того, придется снимать рулевое колесо и подрулевые рычаги – управления поворотниками и стеклоочистителем.

Теперь можно приступить к демонтажу печки. Корпус отопителя салона крепится к кузову с помощью 4-х гаек. Откручиваем их, затем снимаем шланги с радиатора, а также защелку тросика с краника печки. Теперь осталось только лишь отвернуть 2 винта вентилятора. Далее приступаем к демонтажу радиатора – здесь нужно соблюдать осторожность, поскольку внутри все равно останется немного антифриза.

Теперь осматриваем на наличие разного рода дефектов нижнюю стенку отопителя – если таковые обнаружены, их следует устранить. Чаще всего здесь подклеивается отслоившийся поролон. Некоторые рекомендуют также добавить несколько полос битопласта – располагать его следует таким образом, чтобы корпус был максимально герметичным при крайнем положении заслонок.

По сути, теперь можно приступать к сборке системы – осуществляется она в обратном порядке. При соединении половинок корпуса отопителя, на поверхность разъема рекомендуется нанести герметик. Далее проверьте, нет ли зазоров между корпусом отопителя и радиатора. Особое внимание уделите ходу заслонок – рычаги должны четко фиксироваться, находясь в крайних положениях. Также отрегулируйте кран отопителя – рекомендуется выбрать положение, при котором он будет не до конца закрыт при соответствующем перемещении регулировочного рычага.

https://www.youtube.com/watch?v=kPPnluT0Hec

Троса печки ваз 2109 высокая панель – АвтоТоп

Отопление салона любого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в радиаторе отопителя. Радиатор печки ВАЗ 2109 включен параллельно к основному радиатору, входящего в систему охлаждения автомобильного двигателя.

Сам отопитель крепится четырьмя гайками в салоне под панелью приборов к болтам, что приварены к коробке воздухопритока. Воздух, подогретый в отопителе, через систему воздухопроводов направляется в салон. Воздухопроводы крепятся к панели приборов снизу и уплотняются прокладками.

Особенности устройства печки ВАЗ 2109

1. Скоба крепления кожухов отопителя; 2. Заслонка управления отопителем; 3. Левый кожух отопителя; 4. Тяга заслонки обогрева ног; 5. Уплотнительная прокладка радиатора; 6. Радиатор; 7. Уплотнительная прокладка отопителя; 8. Электродвигатель; 9. Кожухи вентилятора; 10. Рабочее колесо вентилятора; 11. Заслонка обогрева; 12. Воздухопровод обогрева ветрового стекла; 13. Воздухопровод бокового сопла; 14. Боковое сопло; 15. Заслонка центрального сопла; 16. Толкатель лопаток; 17. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19. Рычажок перекрытия центрального сопла; 20. Тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 21. Рычажок изменения направления воздушного потока; 22. Рукоятка управления подогревом воздуха; 23. Рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 24. Рукоятка подачи воздуха в ноги; 25. Кронштейн рычагов управления; 26. Скоба крепления оболочки тяги; 27. Тяга управления краном; 28. Тяга заслонки управления отопителем; 29. Заслонка обогрева ног; 30. Оси рычагов управления подогревом воздуха; 31. Стяжной винтовой хомут; 32.

Клапан крана отопителя; 33. Корпус крана; 34. Рычаг клапана; 35. Шланги, соединяющие кран с радиатором отопителя; 36. Воздухопровод внутренней вентиляции; 37. Окна обогрева ног задних пассажиров; 38. Кран отопителя; 39. Окно обогрева ног водителя; 40. Облицовка центральной стойки; 41. Внутренняя полость центральной стойки; 42. Воздухопровод вытяжной вентиляции; 43. Обивка центральной стойки; 44. Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45. Резиновый клапан; 46. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции; 48. I. Отопитель; 49. II. Схема работы отопителя; 50. III. Кран отопителя; 51. IV. Вытяжная вентиляция салона

Печка состоит из 2 пластмассовых кожухов (правого и левого), которые соединяются между собой по периметру скобами крепления. Специальный жгут закладывается для уплотнения в пазы кожухов. Электровентилятор, принудительно подающий воздух в салон, крепится двумя винтами сверху отопителя. Конструкция печки сделана так, что электровентилятор можно легко снять со стороны отсека двигателя.

К кожухам вентилятора крепится электродвигатель типа 45.3730, на валу которого установлено рабочее колесо электровентилятора с тремя скоростями вращения благодаря двум спиралям резистора. Чтобы получить необходимую частоту вращения рабочего колеса, предусмотрен дополнительный резистор, прикрепленный в отверстие кожуха печки с левой стороны винтом.

Радиатор подогрева подаваемого воздуха установлен в кожухах отопителя. Он крепится к правому кожуху тремя винтами и уплотняется пенополиуретановой прокладкой. Состоит он из:

  • двух рядов трубок,
  • охлаждающих пластин,
  • двух пластмассовых бачков.

Краник отопителя, состоящий из корпуса с двумя парами патрубков, подсоединен к системе охлаждения резиновыми шлангами. Циркуляцию жидкости через радиатор осуществляет насос системы охлаждения. На подводящей магистрали в корпусе крана на оси установлен пластинчатый клапан крана, имеющий отверстие пропускающее охлаждающую жидкость. Рычаг клапана соединяется тягой с рычагом рукоятки, которой можно управлять подогревом воздуха. При повороте этого рычага отверстие в клапане откроет магистраль, чтобы жидкость стала поступать в радиатор. Тут подробнее о замене крана отопителя.

Управление печкой осуществляется с помощью трех рукояток, рычаги которых установлены на осях пластмассового кронштейна, прикрепленного к панели приборов четырьмя винтами. Рукоятка управления подогревом воздействует на рычаг крана через тягу и на рычаг привода заслонки. При полном ее перемещении вправо и кран, и заслонка полностью открываются, воздух электровентилятором подаются через радиатор, где проходит прогон нагретой охлаждающей жидкости.

При среднем положении рукоятки кран и заслонка находятся в промежуточных положениях, часть воздуха в этом случае проходит через радиатор, а часть минует его. Этим надежно обеспечивается нужная степень подогрева воздуха в данный момент. Если рукоятку поместить в крайнее левое положение, кран и заслонка управления полностью закрыты, подающийся в салон воздух при этом не подогревается.

Верхняя левая рукоятка, регулирующая подачу воздуха к ногам водителя и пассажиров, соединена с рычагом заслонки тягой. При ее перемещении влево заслонка обогрева ног открывается, а воздух из кожухов направляется в окна. С левой и правой сторон воздух подается в ноги водителя и пассажира, находящегося на переднем сиденье. В ноги пассажиров на задних сиденьях воздух подается по воздухопроводу внутренней вентиляции.

Рукоятка, регулирующая подачу воздуха на лобовое стекло, соединена тягой с рычагом привода заслонки обогрева стекла. Она перекрывает или открывает воздуху путь на стекло через воздухопровод.

Для обеспечения подачи воздуха на пассажиров и для обдува боковых стекол авто печка имеет правое и левое боковые, а также 2 центральных сопла. Корпус каждой из них снабжен заслонкой с уплотнителем из пенополиуретана. Открывая или закрывая эту заслонку за рычажок, можно изменять интенсивность воздухопотока, а его направление можно изменять рычажком, который поворачивает в нужное положение сопло с направляющими и лопатки.

При температуре воздуха снаружи в минус 20°С печка обеспечивает при максимальном режиме обогрева следующие показатели температуры:

  • плюс 20°С – в салоне ВАЗ 2109,
  • плюс 25°С – в зоне ног.

Автомобиль имеет вытяжную вентиляцию, которая обеспечивает отсос воздуха из салона. На модели ВАЗ-2109 она находится сзади от проемов кузова для боковых стекол. Она осуществляется также через разряжение, возникающее у дефлекторов при движении машины. Отсос воздуха происходит под облицовки дефлекторов из задней части салона. Он отжимает резиновые клапаны, которые предотвращают попадание воздуха снаружи при боковом ветре в салон, и выходит наружу.

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

Многие владельцы отечественного автомобиля данной марки знают про то, что плохо греет печка ВАЗ 2109. В результате салон прогревается слабо, а ехать в таком авто не комфортно. В таких случаях, проводится доработка печки. Чаще всего делается это в рамках ВАЗ 2109 тюнинга своими руками. Видео- и фотоинструкции работ по тюнингу своими руками можно найти в Интернете. Но иногда бывает достаточно снять печку ВАЗ 2109 и отнести ее в ремонт.

Порядок работы описан ниже.

  1. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
  2. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
  3. Отворачиваем гайки крепления крана печки.
  4. Снимаем кран со щита передка.
  5. Снимаем держатель тяги крана.
  6. Отсоединяем тягу от рычага крана.
  7. Снимаем чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
  8. Снимаем накладку облицовки пола.
  9. Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
  10. Снимаем со сдвигом назад облицовку туннеля пола.
  11. Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
  12. Отсоединяем от электродвигателя отопителя провода.
  13. Отсоединяем провода от резистора.
  14. Отворачиваем с правой стороны отопителя гайки крепления.
  15. Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.

После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.

Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.

Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор.

Инструкция по его замене представлена ниже:

  1. Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
  2. Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
  3. Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
  4. Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
  5. Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
  6. Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
  7. Извлекаем приборы из панели.
  8. Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
  9. Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
  10. Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
  11. Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
  12. Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой сторон.
  13. Вытаскиваем панель.
  14. Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что отвечает за обогрев стекла.
  15. Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
  16. Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.

Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше заменить его на новый.

Блок управления отопителем салона ВАЗ 21083 или 21093 (модели с «высокой» приборной панелью) необходимо снять и проверить на наличие неисправностей в случаях, когда:

  • для переключения рычага необходимо прикладывать слишком большое усилие
  • при переключении соответствующих рычагов не происходит изменение направления воздуха и/или изменение температуры подаваемого в салон воздуха.

Причиной приведенных неисправностей может стать облом кронштейна удерживающей скобы на корпусе блока управления, либо деформация скобы или ее отсутствие в силу каких-либо причин. Для того, что бы понять, какие действия нужно предпринять – заново установить скобы или заменить блок управления отопителя, последний придется демонтировать.

Для этого потребуется открутить два болта крепления нижнего корпуса передней панели

и отвести ее вниз.

Откручиваем два самореза, крепящих блок управления к корпусу панели.

Нажав на блок управления вниз, извлекаем его. Но полноценно извлечь его не удастся, т.к. он удерживается тросиками приводов заслонок и проводами клеммы.

Необходимо произвести визуальный осмотр. Если отсутствуют скобы на их месте установки,

но места установки скоб не повреждены, тогда просто устанавливаем скобу. В случае же, когда место установки сломано, необходимо заменить блок управления отопителем.

Замену блока управления необходимо начать с его правильного демонтажа. Для этого снимаем клемму с регулятора скорости вращения вентилятора отопителя и две клеммы лампы подсветки (на рисунке ниже — под номерами 1, 2 и 3 соответственно). Сняв клеммы, снимаем скобы фиксации тросиков (на рисунке указанно направление прикладываемой силы):

Перед снятием тросиков необходимо запомнить, к какому рычагу они относятся (а лучше подписать). Извлекаем тросик из отверстий в рычагах:

Снимаем сам блок управления. Со снятого блока управления необходимо демонтировать указатель

и сам регулятор оборотов вентилятора, а так же лампу подсветки.

Для снятия реле регулятора необходимо открутить пластиковую гайку. Для этого плоскую отвертку вставляем в пазы гайки и отворачиваем ее

Лампа подсветки извлекается путём поворота ее против часовой стрелки:

Установку производим в обратном порядке. Устанавливаем по пазам лампу подсветки и поворачиваем ее по часовой стрелке до упора. Реле, перед тем как закрутить гайку, необходимо установить в паз.

Закручиваем гайку. Подключаем клемму к реле и две клеммы к лампе подсветки. Приступаем к установке тросиков. Прежде, чем закрепить тросик скобой, устанавливаем его таким образом, что бы он торцом кожуха упирался в выступы на корпусе, а тросик проходил между них:

Устанавливаем скобу так, что бы «носик»

и защёлкиваем её.

С остальными тросиками нужно проделать аналогичные операции. Прежде чем установить кожух панели, необходимо убедиться в правильной работе всех рычагов, в работе подсветки и регулятора оборотов вентилятора.

Всё проверив и убедившись в корректной работе, устанавливаем блок управления на место и прикручиваем его двумя саморезами,

и затем устанавливаем панель.

На этом работы окончены.

Пожалуйста поставьте оценку статье

Очень пригодилась статья, спасибо за подробный и наглядный фотоотчет!

Жаль саму лампу не показали. Какая она из себя?

Serg, вид лампы с внутренней стороны показан на иллюстрации, которая идет за текстом «Лампа подсветки извлекается путём поворота ее против часовой стрелки».

Обогрев салона ВАЗ-2109 производится тёплым воздухом, нагретым радиатором. Бывают случаи, когда система отопления в машине начинает плохо работать и должным образом не обогревает внутреннее пространство. Причина может крыться в вышедшем из строя радиаторе или патрубках, но иногда, чтобы решить проблемы с обогревом салона нужно заменить тросы крана отопителя.

Замена тросиков печки ВАЗ — задание не простое, но вполне выполнимое самостоятельно.

Расположение тросиков

Тросики располагаются у крана отопителя и крепятся к нему защёлкой. Чтобы до них добраться, вам потребуется полностью разобрать приборную панель.

Меняют их обычно по нескольким причинам, обычно это неполадки с краном, которые ведут за собой выход из строя тросиков:

  1. Кран отопителя «закис» и обломилось крепление троса, открыть его стало невозможно. Таким образом, тёплый воздух в салон не проникает.
  2. Кран потёк и заслонка не работает — это серьёзная проблема и требует быстрого вмешательства. Если вовремя не спохватиться, то охлаждающая жидкость может протечь в салон и испортить ковролин на полу.

Высокая и низкая приборная панель

Замена тросов печки ВАЗ-2109 на высокой панели немного проще, так как разбирать её легче. Но многие владельцы этого автомобиля отмечают, что низкая панель более тёплая, но вот добраться до самого отопителя весьма затруднительно.

В любом случае, чтобы заменить трос управления, с любым типом панели, её придётся разбирать.

Ход работы по замене тросов печки

Схема устройства печки ВАЗ-2109

  1. Первое что нужно сделать — это обесточить автомобиль. Для этого достаточно снять минусовую клемму с аккумулятора.
  2. Снимите накладку панели в районе пепельницы, магнитолы и крепления рычагов управления печкой — для этого открутите 4 болта-крепления.
  3. Отсоедините провода от всех переключателей: света, противотуманок, магнитолы и т. д.
  4. Отодвиньте передние сиденья до конца назад или, вообще, снимите, чтобы они не мешали.
  5. Снимите фиксаторы для ремней безопасности на полу. Также уберите пластиковую обшивку, на которой держится пыльник рычага переключения передач. Из-под этой обшивки нужно будет достать нижний воздуховод.
  6. Очень осторожно отсоедините зажимы от крана, а потом и сами тросики. Чтобы было удобно, для начала отсоедините тягу заслонки обогрева ног (3), потом тягу заслонки обогрева лобового стекла (14), потом тягу, управляющую краном (19) и тягу, затем управляющую заслонкой (20).
  7. С обратной стороны отопителя отсоедините провода, управляющие скоростью вентилятора, и крепления проводов, ламп подсветки и рычагов.
  8. Не быстро, чтобы не повредить, опустите по диагонали вниз рычаг управления отопителем.
  9. Теперь можно снимать трос и заменить его на новый.

Обычно все тросы к рычагу, который управляет отопителем, идут сразу в комплекте. По отдельности их не купишь, но сам комплект стоит не дорого, порядка 200 р.

После замены тросиков печки ВАЗ-2109, сборку отопительной системы следует производить в обратном порядке.

Если вы не уверены в своих силах и боитесь, что не справитесь с задачей, обратитесь в автосервис. Но учтите, что стоимость работ по замене будет приличной, так как замена такой небольшой детали, как тросик, требует полного разбора приборной панели и достаточно много времени.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками. Установка "улитки" от ВАЗ 2108

Недостатков у наших ВАЗов, к сожалению, предостаточно, однако от этого мы не перестаем их меньше любить, 🙂 кроме того их популярность с годами не снижается. Одни просто живут с этими недочетами инструкторов и инженеров, другие — своими руками исправляют все изъяны, каждый раз делая свой автомобиль все более совершенным.

Мы не ищем легких путей и предпочитаем второй путь, поэтому в который раз продолжаем тему доработок ВАЗа, на этот раз мы будем улучшать печку ВАЗ 2107. В этой статье вы узнаете как выжать максимум из вашей штатной печки: как улучшить поток воздуха боковые сопла, уменьшить шум вентилятора печки, а также как сделать подогрев для ног.

Для выполнения задуманного нам потребуется:

  1. "Улитка" от ВАЗ 2108, благодаря которой мы добьемся снижения шума и увеличения воздушного потока.
  2. Оргстекло толщиной 3 мм, из которого будет создан корпус нашей модернизированной печки.
  3. Промышленный фен для гибки оргстекла.
  4. Шурупы + алюминиевые или любые другие уголки для соединения корпуса печки.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками — пошаговый фотоотчет

1. Первым делом необходимо изготовить корпус для крепления "улитки". Для этого необходимо нарезать оргстекло.

2. При помощи фена аккуратно изгибаем для получения вот такой формы.

3. В процессе работы была спилена заглушка "улитки" с целью уменьшения габаритов конструкции примерно на 3 см.

4. Боковые стенки решил сделать из дюрали толщиной 1,5 мм.

5. Рекомендую заклеить все щели и стыки конструкции при помощи силиконового герметика или аналогичного герметизирующего вещества.

6. Самое сложное на мой взгляд - работа с каналами подводки воздушных потоков к отверстиям воздуховодов. Решено было сделать их разборными из того же материала.

7. Чтобы уменьшить сопротивление и убрать завихрение сделал плавные повороты из дюрали.

8. Далее были сделаны прорези для обдува ног водителя и пассажира с заслонками.

9. Необязательный пункт, но я все же решил сделать для себя — установил переменный резистор регулировки оборотов улитки вместо резистора яркости подсветки.

Теперь о результатах доработки печки ВАЗ 2107...

Вышло все даже лучше, чем я ожидал. Печка работает на малых оборотах вообще бесшумно, поток воздуха из боковых прорезей довольно приличный несмотря на множественные завихрения и изгибы конструкции. По всем направлениям идет равномерный поток воздуха, который быстро и мягко прогревает весь салон. На второй и третьей скорости поток просто «сумасшедший», поэтому его включаю только в случае крайней необходимости, например, когда необходимо быстро согреться. Более того заметил, что после модернизации печки исчез неприятный эффект под названием запотевание стекол, в машине сухо и комфортно.

Если вы знаете другие способы как улучшить печку ВАЗ пишите об этом в своих комментах к посту. Спасибо за внимание, удачного вам тюнинга!

vaz-remont.ru

Другие интересные статьи на тему тюнинга:

&nbsp

что делать?, почему не работает печка на ваз 2109?, электродвигатель в печке ваз 2109

Многие автовладельцы, сталкиваясь с проблемами системы отопления, сразу обращаются в автосервис, а есть и такие кто предпочитают решить проблему самостоятельно. Но для этого необходимо знать, как работает отопитель и расположение его основных элементов.

Как выглядит схема и устройство печки ВАЗ-2109 изнутри вы узнаете из нашей статьи.

Внутренне устройство и принцип работы

Система отопления, установленная на ВАЗ-2109, имеет свои отличия и особенности относительно других автомобилей линейки АвтоВАЗа.

Отопитель состоит из пары пластмассовых кожухов (справа и слева), которые соединены между собой по всему периметру скобками-фиксаторами. В пазы кожухов закладывают особый жгутик, чтобы его хорошо уплотнить. Вентилятор подаёт воздушный поток во внутреннее пространство машины. Печка ВАЗ-2109 сконструирована так, чтобы вентилятор можно было достаточно просто самостоятельно достать со стороны двигательного отсека.

Электромотор вида 45.37230 крепят к кожуху, на его валу располагается вентилятор. Чтобы получить его нужную частоту вращения, было предусмотрено добавочное сопротивление. Его прикрепили слева в отверстие кожуха отопителя при помощи винта.

Радиатор отопительной системы

В корпус печки вмонтирован радиатор подогревания воздушных потоков, которые затем дуют в салон. Тремя винтами этот элемент системы прикручивают к правому кожуху и уплотняют пенополиуретановой прокладкой.

Конструкция радиатора представляет собой совокупность:

  • 2 ряда трубок.
  • 2 ряда охлаждающих пластинок.
  • 2 пластиковых бака.

Кран

Имеет две пары патрубков, он подсоединён к охлаждающей системе резиновыми трубами, там при помощи насоса обеспечивается циркуляция ОЖ. В кожухе крана на оси подводящей магистрали стоит пластинчатый клапан, который имеет отверстие, оно пропускает охлаждайку. Рычажок клапана соединяется тягой с рычажком рукоятки, которая также управляет процессом нагревания воздушных потоков. Если повернуть этот рычаг, то отверстие в клапане откроет магистраль для поступления ОЖ в радиатор.

Чтобы обеспечить равномерное отопление салона автомобиля, в печке имеется два центральных сопла, а также левое и правое, к которым подведены воздуховоды.

Вытяжная вентиляция

В машине установлена вытяжная вентиляция, которая осуществляет циркуляцию воздуха из салона на улицу. Она располагается сзади от проёмов кузова для боковых стёкол.

Также воздух проходит наружу сквозь дефлекторы при движении автомобиля. Процесс вентиляции производится за счёт разрежения, которое возникает у дефлекторов при движении. Отсасывание воздуха производится из задней части салона под облицовкой дефлектора, для этого отжимаются резиновые клапана и через отверстие дефлектора воздушный поток идёт на улицу.

Клапаны из резины нужны для того чтобы препятствовать проникновению уличного воздуха в салон автомобиля.

Устройство печки

Устройство печки: 1 – упругая втулка; 2 – пружинная гайка; 3 – левый кожух вентилятора; 4 – электродвигатель; 5 – рабочее колесо;6 – правый кожух вентилятора; 7 – заслонка обогрева ветрового стекла; 8 – заслонка канала обдува ног; 9 – заслонка управления отопителем; 10 – правый кожух отопителя; 11 – скоба крепления кожухов отопителя; 12 – прокладка; 13 – радиатор; 14 – хомут; 15 – подводящий шланг; 16 – отводящий шланг; 17 – кран; 18 – левый кожух отопителя; 19 – уплотнительная крышка; 20 – резистор; 21 – опора оси заслонки управления отопителем.

Конструктивно печка ВАЗ 2109 состоит из нескольких деталей:

  1. Внешний кожух — выполнен из нескольких сложной конфигурации пластиковых деталей, плотно прилегающих друг к другу и имеющих уплотнители.
  2. Воздуховоды — гофрированные трубки большого диаметра, по которым воздух доставляется к соплам в салоне (у лобового стекла, со стороны водителя и пассажиров). Величина потока регулируется задвижками.
  3. Регулирующие задвижки — они располагаются как внутри приборной панели, так и на ней. Первые регулируются через тяговые тросики, а вторые непосредственно вручную.
  4. Радиатор — выполнен из алюминия и пластика. Металлическими являются трубки и пластины. Пластиковый — накопительный бачок.
  5. Вентилятор — работает на электроэнергии и питается от бортовой сети (12 В)
  6. Резиновые трубки — соединяют расширительный бачок, радиатор, помпу. По ним подводится и отводится теплоноситель.
  7. Насос — также электрический, перекачивает антифриз и обеспечивает более интенсивный теплообмен.
  8. Термодатчик — устанавливается внутри радиатора и управляет работой насоса и вентилятора.
  9. Кран — управляется особым рычажком и позволяет полностью перекрыть ток теплоносителя в системе.
  10. Управляющие рычажки и система тяг — выводятся на приборную панель и передают воздействие на внутренние заслонки и переключатели
  11. Верньер включения и регулировки оборотов вентилятора — находится также на лицевой панели рядом с рычажками.
  12. Блок электрики — проводка питания и нагружающие резисторы.

Отчасти к системе обеспечивающей обогрев салона относится расширительный бачак с тосолом. Именно в него поступает отдавший тепло антифриз из радиатора.

Важно! У ВАЗ 2109 может быть высокая или низкая панель, когда плохо греет печка ее ремонт в обоих случаях идентичен.

Электрическая составляющая печки

Ниже представлена электросхема включения вентилятора. Чтобы он заработал, нужен датчик температуры, который стоит в радиаторе. Когда ОЖ достигает определённой температуры, датчик подаёт сигнал и вентилятор включается автоматически.

Основные составляющие:

  1. Монтажный блок.
  2. Зажигание.
  3. Добавочное сопротивление (резистор).
  4. Мотор.
  5. Кнопка, управляющая мотором.

А – к выводу со знаком плюс «30» генератора.

На некоторых автомобилях установлен ещё старый монтажный блок, в таком случае вентилятор включается через реле.

Основные неисправности печки


Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:

  1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
  2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
  3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

  1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
  2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

Элементы отопительной системы

Схема печки наглядно показывает расположение его основных функциональных элементов. Надо отметить, что устройство печки на моделях ВАЗ-2108, 2109 и 21099 одинаковое. Многие автовладельцы знают о том, что в этих моделях отопитель не доработан до конца. В итоге салон должным образом не обогревается, поэтому принимается решение о доработке печки своими руками. Как раз-таки в этом случае важно знать устройство отопителя, чтобы ничего не напутать.

Составные части:

Конструкция печки автомобиля ВАЗ-2109 будь то высокая панель или низкая абсолютно идентичная. Поэтому представленная информация пригодится владельцам этой модели с любой приборной консолью.

Зная основные моменты и что где располагается, уже можно попытаться самостоятельно разобраться с возникающими проблемами и починить появившиеся неисправности, сэкономив при этом средства и время на поездках по СТО.

Как заставить автомобильную печку огненно жарить зимой

Полезные лайфхаки

Ну и, напоследок, несколько полезных лайфхаков для улучшения работы печки в условиях русской зимы.

Закрываем радиатор

На некоторых моделях автомобилей, продающихся на российском рынке, штатно устанавливаются электрические створки радиатора охлаждения или прикладываются пластиковые экраны, установив которые, можно частично перекрыть поступление набегающего воздуха к радиатору охлаждения. Это простой и эффективный способ ускорить прогрев салона и улучшить работу печки в сильные холода. При отсутствии таких устройств вы можете изготовить их самостоятельно. Однако важно соблюсти все меры предосторожности, дабы не допустить самовоспламенения экранов — они не должны соприкасаться с горячими элементами подкапотного пространства.

Уменьшаем поток воздуха через печку

В сильные холода некоторые автолюбители повышают прокачку воздуха через радиатор отопителя до максимума, и удивляются, что печка всё равно плохо прогревает салон. Секрет прост: проходя через печку на большой скорости, внушительные объёмы холодного воздуха попросту не успевают прогреться. Уменьшив скорость работы моторчика, вы усилите нагрев салона.

Приоткрываем окно

В отдельных случаях хорошему прогреву салона мешает сама конструкция автомобиля, точнее, непродуманная система вентиляции. При неработающих клапанах вентиляции кузова и хорошей герметизации дверей в салоне создаётся повышенное давление, а воздух почти не выходит наружу. Моторчику отопителя с каждой минутой становится всё сложнее нагнетать кислород в автомобиль. Слегка опустив одно из стёкол, вы усилите прокачку воздуха через печку и, возможно, улучшите климат в своей машине.

Экспериментируйте, и вы, несомненно, найдёте наилучший способ повышения эффективности работы печки конкретно для вашего автомобиля!

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

Многие владельцы отечественного автомобиля данной марки знают про то, что плохо греет печка ВАЗ 2109. В результате салон прогревается слабо, а ехать в таком авто не комфортно. В таких случаях, проводится доработка печки. Чаще всего делается это в рамках ВАЗ 2109 тюнинга своими руками. Видео- и фотоинструкции работ по тюнингу своими руками можно найти в Интернете. Но иногда бывает достаточно снять печку ВАЗ 2109 и отнести ее в ремонт.

Порядок работы описан ниже.

  1. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
  2. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
  3. Отворачиваем гайки крепления крана печки.
  4. Снимаем кран со щита передка.
  5. Снимаем держатель тяги крана.
  6. Отсоединяем тягу от рычага крана.
  7. Снимаем чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
  8. Снимаем накладку облицовки пола.
  9. Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
  10. Снимаем со сдвигом назад облицовку туннеля пола.
  11. Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
  12. Отсоединяем от электродвигателя отопителя провода.
  13. Отсоединяем провода от резистора.
  14. Отворачиваем с правой стороны отопителя гайки крепления.
  15. Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.

После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.

Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.

Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор.

Инструкция по его замене представлена ниже:

  1. Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
  2. Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
  3. Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
  4. Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
  5. Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
  6. Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
  7. Извлекаем приборы из панели.
  8. Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
  9. Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
  10. Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
  11. Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
  12. Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой сторон.
  13. Вытаскиваем панель.
  14. Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что отвечает за обогрев стекла.
  15. Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
  16. Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.

Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше заменить его на новый.

Печка не греет ваз 2109

Так же отопитель может не работать из-за неисправного термостата. Термостат не открывается на горячую и как следствие охлаждающая жидкость гоняется по малому кругу. В таком случае термостат необходимо заменить на исправный.

Еще одной причиной может быть не до конца открытый краник печки. Он управляется тросиком и зачастую открывается не до конца. Попробуйте открыть его в ручную. Но будьте аккуратны! Это достаточно проблемная деталь всех переднеприводных авто данного семейства. После нескольких открытий/закрытий краник может дать течь. Поэтому выполняйте работы с ним предельно аккуратно.

Это были самые распространенные причины плохой работы отопителя. Теперь, зная почему печка греет плохо на ваз 2109

вы сможете самостоятельно устранить неполадку на своем автомобиле.

Одновременно воздух печке ВАЗ 2109 может принести и пользу, и вред. Все зависит от соблюдения правил эксплуатации автомобиля, а также условий, в которых оно осуществляется. В любом случае, если печки ВАЗ 2109 вышли из строя, это не повод сразу же обращаться к профессиональным автомеханикам. Вполне реально изучить устройство печки ВАЗ самостоятельно и попытаться устранить проблему. Если это мероприятие не увенчалось успехом, то можно будет обратиться к мастеру, для которого ремонт печки ВАЗ — это рядовая и довольно обыденная процедура.

Доработка печки салона или как сделать теплее ваз 2110 своими руками

В ВАЗ 2110 – 2112 есть одна нехорошая особенность, печка работает плохо, а точнее поток теплого воздуха слабо дует в ноги водителя, и на передние боковые стекла. По этой причине то и дело замерзают ноги, а окна запотевают. Но как говорят –из каждой ситуации всегда есть выход. Выходом будет переделка печки, а если быть точнее, то ее воздуховода.

Итак, начнем. Перед началом работ необходимо удостовериться, что печка работает хорошо, иначе придется ее ремонтировать. Если она работает исправно, то начинаем работу. Сперва нам необходимо будет снять торпеду и разобрать ее на части. Все элементы панели печки скручены болтами.

Есть 2 варианта решения задачи с плохим обдувом боковых стекол:

  • 1-ый вариант — это проложить гофрированный шланг для обдува стекол.
  • 2-ой вариант – это проклеить все имеющиеся щели на торпеде.

Для лучшего обдува боковых стекол я выбрал 2-ой вариант. Предпосылкой этому выбору явилось то, что гофра хороша лишь при подогреве ног. В целом 2-ой вариант лучше первого, так что приступим к работе по проклейке всех швов и щелей воздуховодов. С помощью силикона проклеиваем щели меж нижней и верхней частями торпеды, а так же отверстия под крепления.

Дальше идем к доработке заслонки печи, которые направляют воздух в разные зоны. От завода заслонка прилегает к корпусу плохо, потому часть теплого воздуха пропадает, попадая в щели меж заслонкой и корпусом. Воздух начинает поступать в никуда, а если точнее, то циркулирует под панелью и не дает тепла.

Приступим к демонтажу заслонки, снимаем заслонку и смотрим как все – таки Авто ВАЗ переживает за нас, заводской уплотнитель никак нельзя называть уплотнителем, он ничего не уплотняет, а лишь немножко прикрывает щели. После того, как уплотнитель будет снят, вы увидите щели.

Используя утеплитель, я проклеил всю задвижку и убрал щели. Данная процедура хорошо подействует на поток, выходящий из заслонки, воздух не будет теряться в щели до выхода, а в полном объеме будет поступать в салон. Замес-то губы, на корпусе можно применять – Битопласт 10. Битопластом 10 – работаем тщательно, в некоторых местах необходимо будет проклеить в 2, а то и в три слоя, одним словом делаем на века.

Больший процент поступающего воздуха пропадает в районе начала пути воздуха к стеклу водителя. Данная щель очень большая, потому я ее решил запенить монтажной пеной. Возможно кто-то и задастся вопросом, а не поскрипывает ли пена при езде, я отвечу – нет, испытано временем.

Дальше перейдем к улучшению воздуховодов в районе ног водителя, передних и задних пассажиров. Модуль распределения теплого потока к ногам, как вы уже поняли, тоже весь в щелях.

Из — за этих щелей ветер в ноги дует плохо, потому что половина силы потока уходит в некуда. Я немножко подумал, и мне в голову пришла отличная мысль. Я решил применять гофрированную трубу. Эта труба вдвойне хороша, так как она доставит теплый воздух в начальном объеме, но к тому же занимает не много места при установке.

Маленький размер гофры позволит освободить место в куче проводов, это упростит доступ к проводам. Сделал я все так: штатный распределитель воздуха я убрал, а в оставшееся отверстие запихнул три гофры и залил все пеной.

Центральная гофра с гладкой поверхностью, внутри шланга, потому что если поставить шланг с ребристой поверхностью внутри, то при включении печь будет свистеть. Диаметр гофры должен быть 40 миллиметров — не меньше, и не больше. Итак, что мы получим. Одна гофра идет к ногам водителя, вторая к ногам переднего пассажира, а 3-я уходит назад у ногам задних пассажиров. Дальше всю конструкцию ставим на место и наслаждаемся теплом. И так, не вкладывая большие средства, мы модернизировали печь и она греет салон лучше.

Тюнинг салона ВАЗ 2109 (девятки) своими руками в домашних условиях с фото

Штатный салон ВАЗ 2109 довольно скучен и малопривлекателен. Однако прибегая к тюнингу можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив шумоизоляцию, перетяжку, а также применив современные элементы освещения. При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплощая практически любые идеи.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

ВАЗовская «девятка», несмотря на свой преклонный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Есть немало автовладельцев, которые негативно отзываются об этом автомобиле, но есть и те, которым модель приходится по нраву. В особенности автомобиль популярен среди молодёжи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобрести этот автомобиль, но и проводить различные доработки. Тюнинг может касаться как внешности, так и салона ВАЗ 2109. На доработках интерьера стоит остановиться более детально, ведь именно в салоне владелец и пассажиры проводят бо́льшую часть времени.

Улучшение подсветки приборного щитка

Штатная подсветка щитка приборов ВАЗовской «девятки» устраивает далеко не каждого, поскольку жёлтое свечение не только тусклое, но и не придаёт приборке никакой выразительности. Чтобы исправить ситуацию, приходится прибегать к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов нужно подготовить:

  • диодную ленту желаемого цвета свечения;
  • паяльник;
  • провода;
  • цоколь под лампочку;
  • пистолет с горячим клеем.

Непосредственно доработка состоит из следующих шагов:

  1. Демонтируют щиток из торпеды.
  2. Отсоединяют цоколи с лампочками и снимают плату, после чего удаляют стекло с козырьком. Для этого нажимают на соответствующие защёлки.

    С приборки вынимают цоколи и снимают стекло

  3. Посредством пайки соединяют диодную ленту и цоколь.

    Светодиодную ленту соединяют прводками с цоколем

  4. При помощи пистолета наносят клей и фиксируют ленту и провода к крышке.

    После пайки светодиодную ленту фиксируют в щитке клеевым пистолетом

  5. Собирают щиток в обратном порядке.

    После доработок приборку ставят на место

Свободные отверстия под цоколь нужно заклеить, чтобы исключить попадание пыли.

Видео: установка светодиодной ленты в щиток приборов ВАЗ 2109

Доработка шкал комбинации приборов

Помимо освещения в щитке приборов можно заменить шкалы, которые сделают приборку более современной и читаемой. Для тюнинга этого узла сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все установочные отверстия. После приобретения накладок можно приступать к модернизации:

  1. Снимают щиток, а затем и само стекло.
  2. Аккуратно демонтируют стрелки приборов.

    Для снятия шкалы необходимо аккуратно демонтировать стрелки

  3. Со щитка снимают штатную накладку.

    Накладку аккуратно снимают со щитка

  4. Фиксируют новую накладку клеевым пистолетом.

    С помощью клеевого пистолета фиксируют новую накладку

  5. Устанавливают стрелки и собирают всё в обратной последовательности.

Если новая шкала рассчитана на просвет, то на каждый прибор можно установить по светодиодному элементу, что значительно преобразит щиток.

Для улучшения подсветки шкал можно установить дополнительные светодиоды

Модернизация приборной панели

Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, поскольку штатное изделие имеет не очень привлекательный вид. Для отделки панели в основном используют кожу. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому лучше доверить перетяжку профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

  1. Панель дорабатывают, если это требуется, например, под установку каких-либо кнопок или дополнительных приборов.
  2. По каркасу делают выкройки, после чего сшивают элементы.

    Из материала делают выкройки для последующей перетяжки торпеды

  3. Часть торпеды, которая не будет обтянута кожей, подкрашивают или перекрашивают в другой цвет.
  4. Выполняют перетяжку панели.

    Если есть навыки, панель можно качественно перетянуть и самому

Иногда владельцы «девяток» внедряют панели от других авто, например, от BMW E30 или Opel Astra.

На ВАЗ 2109 можно установить торпеду от Opel Astra

Процедура эта не из лёгких, поскольку подобрать по размерам, а после подогнать торпеду по месту, непросто. К тому же придётся полностью переделывать крепление. При внедрении иной панели замене подлежит также щиток приборов.

При установке панели от другого авто потребуется также замена щитка приборов

Перетяжка салона

Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, смотрятся серо и обыденно. Те автовладельцы, которые хотят внести некую изюминку, улучшить внутреннее убранство, прибегают к замене штатных и применению современных отделочных материалов. Среди наиболее популярных можно выделить:

  • кожа;
  • алькантара;
  • экокожа;
  • велюр;
  • карпет;
  • винил.
Дверные панели

Один из элементов, который никак нельзя оставить без внимания — карты дверей. Обычно панели «девятки» отделаны тканью либо полностью выполнены из пластика.

Штатные дверные карты выглядят довольно скучно и непривлекательно

Для усовершенствования элементов необходимо подобрать желаемый отделочный материал и подготовить инструменты:

  • ножницы;
  • нож;
  • маркер;
  • клей «Момент»;
  • отвёртка.

После подготовительных мероприятий выполняют следующие шаги:

  1. Панель снимают с дверей и удаляют тканевую вставку.

    Дверные карты снимают с дверей и вынимают тканевую вставку

  2. Отмеряют необходимый кусок ткани и делают разметку.

    На куске подобранного материала делают необходимую разметку

  3. Обезжиривают и наносят клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.

    На дверную карту наносят клей и выжидают необходимое время

  4. Прикладывают к материалу дверную карту по разметке.

    Согласно разметке приклеивают материал к дверной карте

  5. Дают клею высохнуть согласно инструкции.
  6. Загибают и натягивают материал на углах. Чтобы отделка была податливее, можно использовать фен.

    Материал тщательно натягивают по углам, используя строительный фен

  7. Аналогичным образом отделывают вставку, применяя для контраста материал иного цвета.

    Для придания более привлекательной внешности в отделке дверных обшивок используют материалы разных цветов

Шумоизоляция

Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано с уменьшением уровня вибраций и шумов, которые поступают в салон снаружи от колёс, двигателя, ветра и т. п. Для проведения качественной вибро- и шумоизоляции обработке подвергают весь кузов изнутри, т. е. крышу, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей довольно широк, но из всего разнообразия можно выделить следующие наименования:

  • Вибропласт;
  • Визомат;
  • Битопласт;
  • Сплен;
  • пенка.

Из инструментов понадобится следующий перечень:

  • строительный фен;
  • резак;
  • валик.

Для начала работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля, т. е. снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Старая шумоизоляция удаляется, кузов в местах коррозии зачищается и грунтуется.

Моторная перегородка

Шумоизоляцию рекомендуется начинать именно с моторного щита:

  1. Поверхность обезжиривают ветошью, смоченной в растворителе.
  2. Укладывают слой Вибропласта. Материал лучше всего наносить в два слоя, прогревая его феном для лучшей укладки.

    Первым слоем на моторный щит наносят слой виброизоляции

  3. Наносят слой Сплена.

    Поверх виброизоляции наносят слой шумоизолирующего материала

Пол и арки

В продолжение вибро- и шумоизоляции обрабатывают днище салона:

  1. Наносят слой виброизоляционного материала на дно и два слоя на арки. В местах с неровной поверхностью необходимо применять шпатель.

    Пол покрывают слоем виброизоляции, а арки двумя слоями

  2. Поверх виброизоляции укладывают пенополиуретан.

    По аналогии с моторной перегородкой выполняют обесшумку пола

  3. Днище оклеивают пенкой толщиной 8 мм.
Видео: обесшумка салона «девятки»

Крыша

При обработке крыши Вибропласт наносят между поперечинами, для чего материал разрезают на куски нужного размера. Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двухсторонним скотчем.

Между поперечинами потолка наносят слой виброизолятора

Двери

Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и особого толку от неё нет. Обработку дверей проводят следующим образом:

  1. Наружную часть двери оклеивают Визоматом.

    Внутри дверь покрывают виброизолирующими материалами

  2. Поверхность, обращённую в салон, обрабатывают Спленом сплошным куском.

    Со стороны салона дверь обрабатывают сплошным куском Сплена

  3. Если в двери планируется установка акустики, то их нужно вибро- и шумоизолировать полностью без пропусков, в том числе и технологические отверстия.
Пластиковые элементы

Элементы салона, выполненные из пластика, также следует обработать шумоизоляцией:

  1. Демонтируют все детали и накладки.
  2. Часть торпеды, которая касается кузова, обрабатывают пенкой толщиной 4 мм.
  3. Нижнюю часть торпеды, а также полку вещевого отсека, места под динамики и боковины панели оклеивают Визоматом и Битопластом.
  4. Козырёк щитка приборов обрабатывают Визоматом.
  5. Чтобы исключить металлический дребезг защёлок, их покрывают герметиком.
  6. Центральную панель обрабатывают теми же материалами, что и торпеду.
  7. Крышку вещевого ящика изнутри оклеивают Визоматом, а снизу на двухсторонний скотч фиксируют ковролин.
  8. После всех процедур салон собирают в обратном порядке.
Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

Модернизация руля

Рулевое колесо — один из первых элементов, на который обращают внимание при посадке в автомобиль. Тюнинг руля подразумевает применение оплётки из современных материалов либо полностью замену детали на спортивный вариант. При выборе отделки на «девяточную» баранку следует ориентироваться на размер 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов является кожа, экокожа. Самый простой вариант оплётки имеет вид чехла. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда оплётку требуется сшивать нитью или шнуром. В этом случае каждый автовладелец решаем сам, что ему по душе.

Одним из простых вариантов тюнинга руля является установка чехла

Если же рассмотреть спортивный вариант рулевого колеса, то следует учитывать некоторые моменты:

  • для его установки понадобится специальный переходник;
  • тюнингованный руль, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартом, и управлять им далеко не всегда удобно.

Спортивное рулевое колесо смотрится привлекательно, но далеко не всегда удобно в управлении

Перетяжка и замена сидений

Заводские сиденья ВАЗовской «девятки» можно улучшить двумя способами:

  • перетяжкой;
  • заменой на новые кресла.

Обновить сиденья можно обычной перетяжкой либо полной переделкой каркаса с монтажом боковой поддержки. Для этого придётся полностью разобрать изделие. Проведение подобных работ требует определённых навыков, поскольку неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к непредсказуемым последствиям в экстренных ситуациях.

Для перетяжки сидений чаще всего выбирают:

  • кожа;
  • замша;
  • алькантара;
  • флок;
  • велюр.

После выбора материала работу проводят в следующей последовательности:

  1. Демонтируют сиденья из салона и разбирают их, снимая старый материал.

    Сиденья демонтируют из салона и полностью разбирают

  2. Если старый каркас имеет повреждения, прибегают к сварочным работам.
  3. Накладывают пенолитьё на каркас.

    На каркас накладывают пенолитье, если нужно, заменяют его на новое

  4. По старому чехлу вырезают заготовки из выбранного отделочного материла.
  5. Сшивают элементы на швейной машинке.
  6. Натягивают обивку на спинку, зацепляя материал за специальные зубчики.

    Материал натягивают, зацепляя его за специальные зубцы

  7. Натяжку чехла на сиденье выполняют при помощи проволоки.

    Натяжение чехла на сиденье выполняется с помощью проволоки

  8. Перетяжка всех кресел проводится аналогичным образом.
  9. После окончания процедуры сиденья монтируют на место.

    После доработки сиденья устанавливают на место

Если же преследуется цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортабельные, то подбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками на рассматриваемое авто подходят кресла от Opel Vectra.

Фотогалерея: тюнинг салона «девятки»

Тюнинг салона ВАЗовской «девятки» является увлекательным процессом. В зависимости от пожеланий и финансовых возможностей владельца, интерьер можно изменить до неузнаваемости. Заменив отделочные материалы салона на современные, в машине будет приятно находиться как водителю, так и пассажирам. К тому же модернизацию можно выполнить своими руками без применения специальных инструментов.

Устройство и эксплуатация печки ваз-2109.

инструкция по ремонту.

Устройство и эксплуатация печки ВАЗ-2109. Инструкция по ремонту

Отопление салона любого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в радиаторе отопителя. Радиатор печки ВАЗ 2109 включен параллельно к основному радиатору, входящего в систему охлаждения автомобильного двигателя.

Сам отопитель крепится четырьмя гайками в салоне под панелью приборов к болтам, что приварены к коробке воздухопритока. Воздух, подогретый в отопителе, через систему воздухопроводов направляется в салон. Воздухопроводы крепятся к панели приборов снизу и уплотняются прокладками.

Особенности устройства печки ВАЗ 2109

1. Скоба крепления кожухов отопителя; 2. Заслонка управления отопителем; 3. Левый кожух отопителя; 4. Тяга заслонки обогрева ног; 5. Уплотнительная прокладка радиатора; 6. Радиатор; 7. Уплотнительная прокладка отопителя; 8. Электродвигатель; 9. Кожухи вентилятора; 10. Рабочее колесо вентилятора; 11. Заслонка обогрева; 12.

Воздухопровод обогрева ветрового стекла; 13. Воздухопровод бокового сопла; 14. Боковое сопло; 15. Заслонка центрального сопла; 16. Толкатель лопаток; 17. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19. Рычажок перекрытия центрального сопла; 20. Тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 21. Рычажок изменения направления воздушного потока; 22.

Рукоятка управления подогревом воздуха; 23. Рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 24. Рукоятка подачи воздуха в ноги; 25. Кронштейн рычагов управления; 26. Скоба крепления оболочки тяги; 27. Тяга управления краном; 28. Тяга заслонки управления отопителем; 29. Заслонка обогрева ног; 30.

Обратите внимание

Оси рычагов управления подогревом воздуха; 31. Стяжной винтовой хомут; 32. Клапан крана отопителя; 33. Корпус крана; 34. Рычаг клапана; 35. Шланги, соединяющие кран с радиатором отопителя; 36. Воздухопровод внутренней вентиляции; 37. Окна обогрева ног задних пассажиров; 38. Кран отопителя; 39. Окно обогрева ног водителя; 40.

Облицовка центральной стойки; 41. Внутренняя полость центральной стойки; 42. Воздухопровод вытяжной вентиляции; 43. Обивка центральной стойки; 44. Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45. Резиновый клапан; 46. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции; 48. I. Отопитель; 49. II. Схема работы отопителя; 50. III.

Кран отопителя; 51. IV. Вытяжная вентиляция салона

Печка состоит из 2 пластмассовых кожухов (правого и левого), которые соединяются между собой по периметру скобами крепления. Специальный жгут закладывается для уплотнения в пазы кожухов.  Электровентилятор,  принудительно подающий воздух в салон,  крепится двумя винтами сверху отопителя. Конструкция печки сделана так, что электровентилятор  можно легко снять со стороны отсека двигателя.

К кожухам вентилятора крепится электродвигатель типа 45.3730, на валу которого установлено рабочее колесо электровентилятора с тремя скоростями вращения благодаря двум спиралям резистора. Чтобы  получить необходимую частоту вращения рабочего колеса, предусмотрен дополнительный резистор, прикрепленный в отверстие кожуха печки с левой стороны винтом.

Радиатор подогрева подаваемого воздуха установлен в кожухах отопителя. Он крепится к правому кожуху тремя винтами и уплотняется пенополиуретановой прокладкой. Состоит он из:

  • двух рядов трубок,
  • охлаждающих пластин,
  • двух пластмассовых бачков.

Краник отопителя, состоящий  из корпуса с двумя парами патрубков, подсоединен к системе охлаждения резиновыми шлангами.  Циркуляцию жидкости через радиатор осуществляет насос системы охлаждения.

На подводящей магистрали в корпусе крана на оси установлен пластинчатый клапан крана, имеющий отверстие пропускающее охлаждающую жидкость. Рычаг клапана соединяется тягой с рычагом рукоятки, которой можно управлять подогревом воздуха.

При повороте этого рычага отверстие в клапане откроет магистраль, чтобы жидкость стала поступать в радиатор. Тут подробнее о замене крана отопителя.

Важно

Управление печкой осуществляется с помощью трех рукояток, рычаги которых установлены на осях пластмассового кронштейна, прикрепленного к панели приборов четырьмя винтами.

Рукоятка управления подогревом воздействует на рычаг крана через тягу и на рычаг привода заслонки.

При полном ее перемещении вправо и кран, и заслонка полностью открываются, воздух электровентилятором подаются через радиатор, где проходит прогон нагретой охлаждающей жидкости.

При среднем положении рукоятки кран и заслонка находятся в промежуточных положениях, часть  воздуха в этом случае проходит через радиатор, а часть  минует его. Этим надежно обеспечивается нужная степень подогрева воздуха в данный момент. Если рукоятку поместить в крайнее левое положение, кран и заслонка управления полностью закрыты, подающийся в салон воздух при этом не подогревается.

Верхняя левая рукоятка, регулирующая подачу воздуха к ногам водителя и пассажиров,  соединена с рычагом заслонки тягой.

При ее перемещении влево заслонка обогрева ног открывается, а воздух из кожухов направляется в окна. С левой и правой сторон воздух подается в ноги водителя и пассажира, находящегося на переднем сиденье.

  В ноги пассажиров на задних сиденьях воздух подается по воздухопроводу внутренней вентиляции.

Рукоятка, регулирующая подачу воздуха на лобовое стекло, соединена тягой с рычагом привода заслонки обогрева стекла. Она перекрывает или открывает воздуху путь на стекло через воздухопровод.

Для обеспечения подачи воздуха на пассажиров и для обдува боковых стекол авто печка имеет правое и левое боковые, а также 2 центральных сопла.

Корпус каждой из них снабжен заслонкой с уплотнителем из пенополиуретана.

Открывая или закрывая эту заслонку за рычажок, можно изменять интенсивность воздухопотока, а его направление можно изменять рычажком, который  поворачивает в нужное положение сопло с направляющими и лопатки.

При температуре воздуха снаружи в минус 20°С печка обеспечивает при максимальном режиме обогрева следующие показатели температуры:

  • плюс 20°С –  в салоне ВАЗ 2109,
  • плюс 25°С  – в зоне ног.

Автомобиль имеет вытяжную вентиляцию, которая обеспечивает отсос воздуха из салона. На модели ВАЗ-2109 она находится сзади от проемов кузова для боковых  стекол.

Она осуществляется также через разряжение, возникающее у дефлекторов при движении машины. Отсос воздуха происходит под облицовки дефлекторов из задней части салона.

Он  отжимает резиновые клапаны, которые  предотвращают попадание воздуха снаружи при боковом ветре в салон, и выходит наружу.

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

Многие владельцы отечественного автомобиля данной марки знают про то, что плохо греет печка ВАЗ 2109. В результате салон прогревается слабо, а ехать в таком авто не комфортно.

В таких случаях, проводится доработка печки. Чаще всего делается это в рамках ВАЗ 2109 тюнинга своими руками.  Видео-  и фотоинструкции работ по тюнингу своими руками  можно найти в Интернете.

Но иногда бывает достаточно снять печку ВАЗ 2109 и отнести ее в ремонт.

Порядок работы описан ниже.  

  1. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
  2. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
  3. Отворачиваем гайки крепления крана печки.
  4. Снимаем кран со щита передка.
  5. Снимаем держатель тяги крана.
  6. Отсоединяем тягу от рычага крана.
  7. Снимаем  чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
  8. Снимаем накладку облицовки пола.
  9. Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
  10. Снимаем со сдвигом  назад облицовку туннеля пола.
  11. Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
  12. Отсоединяем от электродвигателя отопителя  провода.
  13. Отсоединяем провода от резистора.
  14. Отворачиваем  с правой стороны отопителя гайки крепления.
  15. Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.

После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.

Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.

Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор.

Инструкция по его замене представлена ниже:

  1. Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
  2. Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
  3. Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
  4. Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
  5. Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
  6. Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
  7. Извлекаем приборы из панели.
  8. Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
  9. Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
  10. Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
  11. Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
  12. Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой  сторон.
  13. Вытаскиваем панель.
  14. Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что  отвечает за обогрев стекла.
  15. Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
  16. Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.

Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше  заменить его на новый.

Источник: http://vsepoedem.com/story/ustroystvo-i-ekspluataciya-pechki-vaz-2109

Отопитель ВАЗ-2109: схема, устройство конструкции, расположение основных функциональных элементов и принцип работы

Многие автовладельцы, сталкиваясь с проблемами системы отопления, сразу обращаются в автосервис, а есть и такие кто предпочитают решить проблему самостоятельно. Но для этого необходимо знать, как работает отопитель и расположение его основных элементов.

Как выглядит схема и устройство печки ВАЗ-2109 изнутри вы узнаете из нашей статьи.

Внутренне устройство и принцип работы

Система отопления, установленная на ВАЗ-2109, имеет свои отличия и особенности относительно других автомобилей линейки АвтоВАЗа.

Отопитель состоит из пары пластмассовых кожухов (справа и слева), которые соединены между собой по всему периметру скобками-фиксаторами. В пазы кожухов закладывают особый жгутик, чтобы его хорошо уплотнить.

Вентилятор подаёт воздушный поток во внутреннее пространство машины. Печка ВАЗ-2109 сконструирована так, чтобы вентилятор можно было достаточно просто самостоятельно достать со стороны двигательного отсека.

Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9. 9%
Рассрочка 0%

Электромотор вида 45.37230 крепят к кожуху, на его валу располагается вентилятор. Чтобы получить его нужную частоту вращения, было предусмотрено добавочное сопротивление. Его прикрепили слева в отверстие кожуха отопителя при помощи винта.

Радиатор отопительной системы

В корпус печки вмонтирован радиатор подогревания воздушных потоков, которые затем дуют в салон. Тремя винтами этот элемент системы прикручивают к правому кожуху и уплотняют пенополиуретановой прокладкой.

Конструкция радиатора представляет собой совокупность:

  • 2 ряда трубок.
  • 2 ряда охлаждающих пластинок.
  • 2 пластиковых бака.

Кран

Имеет две пары патрубков, он подсоединён к охлаждающей системе резиновыми трубами, там при помощи насоса обеспечивается циркуляция ОЖ.

В кожухе крана на оси подводящей магистрали стоит пластинчатый клапан, который имеет отверстие, оно пропускает охлаждайку. Рычажок клапана соединяется тягой с рычажком рукоятки, которая также управляет процессом нагревания воздушных потоков.

Совет

Если повернуть этот рычаг, то отверстие в клапане откроет магистраль для поступления ОЖ в радиатор.

Чтобы обеспечить равномерное отопление салона автомобиля, в печке имеется два центральных сопла, а также левое и правое, к которым подведены воздуховоды.

Вытяжная вентиляция

В машине установлена вытяжная вентиляция, которая осуществляет циркуляцию воздуха из салона на улицу. Она располагается сзади от проёмов кузова для боковых стёкол.

Также воздух проходит наружу сквозь дефлекторы при движении автомобиля. Процесс вентиляции производится за счёт разрежения, которое возникает у дефлекторов при движении. Отсасывание воздуха производится из задней части салона под облицовкой дефлектора, для этого отжимаются резиновые клапана и через отверстие дефлектора воздушный поток идёт на улицу.

Клапаны из резины нужны для того чтобы препятствовать проникновению уличного воздуха в салон автомобиля.

Электрическая составляющая печки

Ниже представлена электросхема включения вентилятора. Чтобы он заработал, нужен датчик температуры, который стоит в радиаторе. Когда ОЖ достигает определённой температуры, датчик подаёт сигнал и вентилятор включается автоматически.

Основные составляющие:

  1. Монтажный блок.
  2. Зажигание.
  3. Добавочное сопротивление (резистор).
  4. Мотор.
  5. Кнопка, управляющая мотором.

А – к выводу со знаком плюс «30» генератора.

На некоторых автомобилях установлен ещё старый монтажный блок, в таком случае вентилятор включается через реле.

Элементы отопительной системы

Схема печки наглядно показывает расположение его основных функциональных элементов. Надо отметить, что устройство печки на моделях ВАЗ-2108, 2109 и 21099 одинаковое.

Многие автовладельцы знают о том, что в этих моделях отопитель не доработан до конца. В итоге салон должным образом не обогревается, поэтому принимается решение о доработке печки своими руками.

Как раз-таки в этом случае важно знать устройство отопителя, чтобы ничего не напутать.

Составные части:

Конструкция печки автомобиля ВАЗ-2109 будь то высокая панель или низкая абсолютно идентичная. Поэтому представленная информация пригодится владельцам этой модели с любой приборной консолью.

Зная основные моменты и что где располагается, уже можно попытаться самостоятельно разобраться с возникающими проблемами и починить появившиеся неисправности, сэкономив при этом средства и время на поездках по СТО.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/shema-i-ustrojstvo-pechki-vaz-2109.html

Переделка заслонки печки ВАЗ 2109 высокая панель (2113,14,15) — бортжурнал Лада 2115 16 Valve Red Bullシ 2011 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток. Думаю многие владельцы Самар с высокой панелью, а также 2113-14-15х испытывали проблемы с обогревом салона в зимний период.

Причин тому много, это и радиатор какой-либо другой фирмы, но не ДААЗ , маленькая скорость вращения вентилятора, но я хочу заострить особое внимание на заслонке, которая переключает поток воздуха от моторчика печки и направляет его либо через радиатор отопителя, либо минуя его напрямую в салон.

Многие решают эту проблему подтягиванием тросика, который двигает эту заслонку, кто-то проклеивает заслонку вдоль и поперёк (как это делал я), результат есть, но это только так кажется первое время.

Полный размер

Много уплотнителя ушло на заслонку…

Между заслонкой и корпусом печки всегда будет щель! Всегда, вы никуда от неё не избавитесь, сколько бы вы не клеили уплотнителей и не подтягивали заслонку!

Полный размер

Вот эта щель…

Полный размер

Она самая, через неё и дует холодный воздух на боковые стёкла…

Эта щель образуется в результате того, что рычажок, который тянет заслонку находится только с одной стороны, и тянет заслонку на излом, в результате чего образуется щель.

Вот, примерно так это выглядит

Никто ведь никогда не задумывался, почему такая проблема только у печки с высокой панелью? Ведь владельцы авто с низкой панелью старых 2108-09 не испытывают таких проблем. Обратимся к схеме работы отопителя ВАЗ 2108 (низкая панель слева) и 2108-01 (высокая панель справа).

Схема работы отопителя

Что мы наблюдаем на этой схеме. Как видно что моторчик печки, что заслонки меняющие потоки воздуха на лобовое-боковые-в ноги одинаковые на том и другом отопителе. Два существенных различия между этими отопителями заключается в расположении радиатора отопителя (низкая панель более вертикальное расположение) и заслонки отопителя. У отопителя с низкой панелью заслонка переводящая потоки воздуха через радиатор либо минуя его простая, лёгкая, воздух либо идёт через радиатор либо минует его, больше ему деваться некуда. Что же мы видим у отопителя с высокой панелью. Радиатор расположен более горизонтально, соответственно площадь обдува воздухом больше, больше КПД, теплее в салоне. Но вот заслонка это Ахиллесова пята этой конструкции. Сама по себе она как “ковш” т.е когда вы направляете поток воздуха через радиатор, моторчик гонит воздух как через радиатор, так и в пространство заслонки, где есть щели! Вот наглядно пытаюсь это изобразить.

Полный размер

Направление воздуха при закрытой заслонке…

Что предлагаю сделать я. Объединить достоинства отопителя с низкой панелью и высокой, а именно переделать заслонку “ковш” на подобии заслонки печки с низкой панелью. Суть переделки в том, чтобы не дать воздуху который гонит моторчик отопителя заходить в пространство между заслонкой и корпусом печки как на отопителе 2108-01, а сразу направлять его через радиатор. Вот наглядно попытался изобразить.

Полный размер

Заслонка в холодном положении

Полный размер

Заслонка в горячем положении

Дальше на фотографиях я думаю всё понятно будет. Теперь заслонка лёгкая, простая, никакого излома нет, воздуху деваться некуда, либо 100% через радиатор, либо минуя его. Надеюсь эта доработка кому-то понравится и кто-нибудь попробует также сделать, как говорится готовь сани летом. Всем удачи и добра.

Источник: https://www.drive2.ru/l/453079056066282562/

ВАЗ-2108 -2109 -21099 руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту

Автомобиль малого класса ВАЗ-2108 «Спутник» (экспортный вариант «Лада-Самара») с трехдверным кузовом типа комби/хэтчбек (по международной классификации класс С) оснащают двигателем модели 2108 рабочим объемом 1,3 л, мощностью 64 л. с., расположенным поперек моторного отсека.

Производство ВАЗ-2108 началось в 1984 году, он стал первым переднеприводным автомобилем Волжского автозавода. В свое время модель считалась самым безопасным отечественным автомобилем.

Острое и чуткое рулевое управление (доводкой шасси занималась фирма Porsche), отличная устойчивость на крутых и скользких виражах, огромны е резервы для тюнинговой доводки делают ВАЗ-2108 в руках опытного водителя настоящим спортивным автомобилем.

Обратите внимание

В 1988 году появилась модификация ВАЗ-21083 с более мощным 1,5-литровым 79-сильным двигателем 21083 и пятиступенчатой коробкой передач, которая со временем стала основной для модели. На экспорт предназначена модификация ВАЗ-21081 с 1,1-литровым двигателем 21081 мощностью 54 л.с.

С 1997 года начато производство модификации ВАЗ-21083-20 1,5i с двигателем, оснащенным систем ой распределенного впрыска топлива, что улучшает экономичность, тяговые и экологические параметры автомобиля. Особенности устройства автомобиля с системой впрыска топлива рассмотрены в разд. 11.

Автомобиль малого класса ВАЗ-2109, имеющий то же название, что и ВАЗ-2108, с пятидверным кузовом типа комби/хэтчбек (по международной классификации класс С) оснащают двигателем 21083 рабочим объемом 1,5 л, мощностью 79 л.с., расположенным поперек моторного отсека.

Производство ВАЗ-2109 началось в 1988 году, он является дальнейшей модернизацией автомобиля ВАЗ-2108 и отличается от последнего наличием двух задних дверей. Наличие багажника и возможности его увеличения за счет складывания заднего ряда сидений делают «девятку» семейным автомобилем.

Реже встречаются автомобили (в основном первых выпусков), оснащенные двигателем 2108 рабочим объемом 1,3 л, мощностью 64 л.с. Существенным недостатком двигателя является то, что обрыв ремня привода механизма газораспределения приводит к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту. На экспорт предназначена также модификация ВАЗ-2109 1.

1 с 1,1-литровым двигателем 21081 мощностью 54 л.с. С 1997 года начато производство модификации 2109-20 с двигателем, оснащенным системой распределенного впрыска, что улучшает экономичность, тяговые и экологические показатели автомобиля. Особенности устройства автомобиля с системой впрыска топлива рассмотрены в разд. 11. В 1988 году начато производство модели ВАЗ-21099 с четырех дверным кузовом типа седан, представляющей собой дальнейшую модернизацию модели ВАЗ-2109 и оснащенной двигателями рабочим объемом 1,5 л с карбюратором или системой распределенного впрыска (мод. 21099-21 с 1997 года). Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, обеспечивающим, как и широкие боковые двери, достаточно удобную посадку на задний ряд сидений, который, в свою очередь, можно сложить, и тогда вместимость багажника увеличится с 330 до 940 л, что позволяет перевозить громоздкие вещи.

Привод на передние колеса помимо упрощения трансмиссии и повышения экономичности значительно улучшает управляемость и устойчивость автомобиля при высоких скоростях и на скользкой дороге. Тем не менее при движении с тяжело нагруженным верхним багажником или прицепом значительно меняется распределение масс по осям и соответственно ухудшается управляемость.

В таких случаях следует быть особенно осторожными не совершать резких маневров на дороге при обгоне и в повороте. В настоящее время переднеприводные модели Волжского автозавода хорошо изучены в эксплуатации, запчасти для них доступны везде на территории страны, поэтому техническое обслуживание и ремонт не доставляют больших хлопот и относительно недороги.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ На автомобили могут быть установлены четырехцилиндровые четырехтактные карбюраторные двигатели семейства 2108 различного объема цилиндров и двигатель 2111-80, оснащенный системой впрыска топлива, с рядным расположением цилиндров и с распределительным валом, размещенным в головке блока цилиндров.

Важно

Все двигатели разработаны на базе двигателя 2108, специально спроектированного для поперечного расположения на переднеприводном автомобиле. Поэтому его компоновка и основные размеры выбраны такими, чтобы он вместе с коробкой передач мог разместиться поперечно между брызговикам и передних колес.

Три унифицированных двигателя рабочим объемом 1100, 1300 и 1500 см³ созданы сочетанием трех различающихся по высоте и диаметру цилиндров блоков, двух головок блока цилиндров с различным и по диаметру впускными каналам и, а также двух поршней, отличающихся по диаметру (76 и 82 мм), и двух коленчатых валов, радиусы кривошипов которых соответствуют ходам поршня 60,6 и 71 мм. Блок цилиндров отлит из специального высокопрочного чугуна, что придает конструкции двигателя жесткость и прочность. Протоки для охлаждающей жидкости, образующие рубашку охлаждения, сделаны по всей высоте блока, это улучшает охлаждение поршней и уменьшает деформации блока от неравномерного перегрева. Рубашка охлаждения открыта в верхней части в сторону головки блока. В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала, крышки которых прикреплены болтами. В опорах установлены тонкостенные сталеалюминиевые вкладыши, выполняющие функцию подшипников коленчатого вала. В средней опоре имеются проточки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленчатый вал от осевых перемещений.

Коленчатый вал отлит из специального высокопрочного чугуна. Коренные и шатунные шейки вала прошлифованы. Для смазки шатунных вкладышей в коленчатом валу просверлены масляные каналы, закрытые заглушками. Для уменьшения вибраций предназначены восемь противовесов, которые расположены на коленчатом валу.

На переднем конце коленчатого вала установлен масляный насос, зубчатый шкив ремня привода распределительного вала и шкив привода генератора или демпфер (у двигателя мод. 2111-80). На заднем конце коленчатого вала установлен маховик, отлитый из чугуна. На маховик напрессован стальной зубчатый обод.

Шатуны стальные кованые с крышками на нижних головках. В нижней головке шатуна установлены тонкостенные вкладыш и, в верхнюю головку запрессована сталь-бронзовая втулка. Поршни отлиты из алюминиевого сплава. На каждом из них установлены три кольца: два верхних – компрессионные и нижнее – маслосъемное.

На днищах поршней выполнены углубления под камеру сгорания.

Масляный картер стальной, штампованный, прикреплен к блоку цилиндров снизу болтами. Сверху на блок цилиндров установлена головка блока, отлитая из алюминиевого сплава. В нижней части головки отлиты каналы, по которым циркулирует жидкость, охлаждающая камеры сгорания. В верхней части головки установлен распределительный вал.

Он вращается в опорах, в верхней части головки блока и двух корпусах подшипников, закрепленных гайками на шпильках, ввернутых в головку блока. Распределительный вал отлит из чугуна. Для уменьшения износа рабочие поверхности кулачков, поверхности под сальник и эксцентрика привода топливного насоса термо обрабатывают – отбеливают.

Кулачки распределительного вала через толкатели приводят в действие клапаны. В верхней части толкателей установлены стальные регулировочные шайбы, подбором которых регулируют зазоры в приводе клапанов.
Двигатели имеют по два клапана на цилиндр: один впускной и один выпускной. На каждом клапане установлены две пружины.

Совет

Направляющие втулки и седла клапанов запрессованы в головку блока. Направляющие втулки, кроме того, имеют стопорные кольца, удерживающие их от выпадания. На направляющих втулках установлены маслосъемные колпачки, уменьшающие попадание масла в цилиндры.

Распределительный вал приводится в действие резиновым зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Система смазки комбинированная: разбрызгиванием и под давлением. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники и опоры распределительных валов.

Система состоит из масляного картера, шестеренчатого масляного насоса с маслоприемником, полнопоточного масляного фильтра, датчика давления масла и масляных каналов.

Система охлаждения двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, центробежного водяного насоса, термостата и шлангов. Система питания состоит из воздушного фильтра, топливного бака, топливного насоса, топливопроводов и карбюратора.

Топливный насос установлен на головке блока и приводится в действие от эксцентрика на распределительном валу через толкатель. Система зажигания бесконтактная с распределителем зажигания, установленным на головке блока и приводимым в действие от распределительного вала.

  • Название: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099 Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
  • Бензиновые двигатели: 1.1 л (1099 см³) 52.9 л.с./38.9 кВт, 1.3 л (1288 см³) 64.6 л.с./47.5 кВт, 1.5 л (1499 см³) 71.5 л.с./52.6 кВт и инжекторным ВАЗ-2111 1.5 л (1499 см³) 76 л.с./55.9 кВт
  • Выпуск с 1984 года
  • Серия: «Ремонт без проблем»
  • Год издания: 2010

Источник: http://vnx.su/content/avto/vaz/2108-2109-21099.html

Ремонт печки ВАЗ 2109: как делать правильно?

Печка для отопления салона автомобиля ВАЗ 2109

В салоне автомобиля ВАЗ 2109 нужная температура поддерживается встроенной печкой или отопителем. Автоматическая система позволяет поддерживать нагрев воздуха, колебания температуры которого, не превышает два градуса Цельсия от задаваемой. Воздух подогревается встроенным в систему радиатором. Он проходит через дефлекторы устройства и распределяется внутри салона автомобиля.

Этими потоками управляет положение рукоятки. От сохранения нужной температуры зависит комфорт в салоне для водителя и пассажиров. Это указывает на то, что устройство должно всегда надежно работать, а как выполняется замена печки ВАЗ 2109 можно познакомиться в этой статье. Цена работ, производимых своими руками, будет значительно ниже, чем это будут делать специалисты СТО.

Особенности системы отопления ВАЗ 2109

Вентиляция в салоне – приточно-вытяжная.

Специальные отверстия, расположенные в накладках для лобовых стекол, служат для поступления через них воздуха, который подается самопроизвольно или принудительно, вентилятором печки.

Выходит воздух через щели, имеющиеся между панелями внутри дверей, или отверстия в торцах. Клапаны, встроенные в отверстия, воздух пропускают наружу и задерживают его попадание вовнутрь.

Это улучшает теплоизоляцию в салоне. В систему охлаждения двигателя включается печка, радиатор отопителя, который расположен параллельно основному радиатору, краник, насос, электровентилятор.

Отопительная система авто ВАЗ 2109

  • Печка фиксируется в салоне под приборной панелью к болтам четырьмя гайками. Болты приварены к коробке воздухопритока.Уплотнение между воздухопроводами и печкой выполняется прокладками. В состав печки входят два кожуха из пластмассы, левый и правый, соединенные по периметру скобами.В пазы кожухов для уплотнения закладывается специальный жгут.
  • В кожухах отопителя установлен радиатор, он фиксируется к правому кожуху и уплотняется прокладкой из полиуретана. В состав устройства входят:
  1. два ряда трубок;
  2. охлаждающие пластины;
  3. два пластмассовых бачка.

Воздух подогревается в радиаторе и через систему воздухопроводов, фиксирующихся снизу к приборной панели, направляется в салон:

  • Сверху отопителя, двумя винтами крепится электровентилятор, его можно легко снять со стороны отсека мотора. Рабочее колесо электровентилятора, установленного на валу электродвигателя, прикрепленного к кожухам вентилятора, имеет три скорости вращения за счет двух спиралей резистора.Дополнительный резистор печки позволяет рабочему колесу получить нужную частоту вращения, а монтируется он с левой стороны в отверстии кожуха печки.
  • Краник печки состоит из корпуса и двух пар патрубков. Подсоединяется резиновыми шлангами к системе охлаждения. В корпусе крана вмонтирован пластинчатый клапан, пропускающий охлаждающую жидкость. Его рычаг соединен с рычагом рукоятки тягой, за счет этого можно производить управление подогревом воздуха.Отверстие в клапане открывается при повороте рычага, и жидкость начнет поступать в радиатор.
  • Насос осуществляет циркуляцию через радиатор жидкости. Тремя рукоятками осуществляется управление печкой.Их рычаги смонтированы на осях кронштейна, изготовленного из пластмассы и прикрепленного четырьмя винтами к панели приборов.На рычаг, приводящий в действие заслонку, и через тягу на рычаг крана, воздействует рукоятка управления подогревом.
  • Заслонка и кран полностью открываются при перемещении ее до упора вправо. При этом через радиатор электровентилятором подается воздух и осуществляется прогон нагретой жидкости для охлаждения.
  • При положении рукоятки посредине заслонка и кран имеют промежуточное положение. В этом случае часть воздуха проходит через радиатор, другая минует его, что обеспечивает нужную степень подогрева воздуха в салоне на данный момент.
  • Расположение рукоятки в крайнем левом положении закрывает полностью кран печки и заслонку управления, а воздух, поступающий в салон, не подогревается.Подачу воздуха к ногам пассажиров и водителя осуществляется верхней левой рукояткой, соединенной тягой с рычагом заслонки.
  • Перемещение рукоятки влево открывает заслонку обогрева ног, а из кожухов воздух направляется в окна. К ногам водителя и пассажира на переднем сидении воздух подается с двух сторон, на задние сидения его подача осуществляется по воздухопроводу внутренней вентиляции.
  • Подачу воздуха к лобовому стеклу осуществляет рукоятка, соединенная тягой с рычагом, приводящим в движение привод заслонки обогрева стекла, которая открывает или закрывает попадание воздуха через воздуховод на стекло.

Воздух для пассажиров и обдува боковых стекол поступает через боковые – левое и правое, и два центральных сопла печки автомобиля. Корпуса их снабжены заслонкой с пенополиуретановым уплотнителем. Интенсивность потока воздуха меняется путем закрывания или открывания заслонки рычажком, а при поворачивании рычажком сопла с направляющими и лопаток можно изменить направление движения воздуха.

Печка обеспечивает при температуре окружающей среды -20°С, при максимальном режиме обогрева, такие температуры:

  • +25°С – в зоне ног.
  • +20°С – в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

Какие причины поломок печки авто ВАЗ 2109

Многие сталкиваются с проблемой, когда печка ВАЗ 2109 плохо греет. В этом случае салон остается холодным, а водитель и пассажиры испытывают дискомфорт.
Одной из причин поломок устройства может быть не работающий электрический двигатель на малых и больших оборотах. В этом случае могли возникнуть:

Неисправности в системе отопления,способ устранения

Итак:

  • Перегорел предохранитель.- Выясняются причины выхода его со строя и последующей заменой детали.
  • Повреждение проводов или их обрыв в местах соединения. — Производится проверка электрической цепи, и устраняются прорывы
  • Отопительный переключатель не работает. — Это может возникнуть из-за подгорания некоторых контактов или заедания толкателя. Проверяется напряжение на боковых клеммах при переключении переключателя. При необходимости переключатель меняется.
  • Проблемы с двигателем отопителя из-за обрыва соединительных проводов, зависания щеток, обрыва цепи якорной обмотки, окисления или загрязнения коллектора якоря. —  Зачищается коллектор, восстанавливается соединение проводов, устраняется зависание щеток. Если причины не устраняют поломку, меняется электродвигатель печки.
  • Монтажный блок перестал работать из-за обрыва цепи или перегоревшей токоведущей дорожки. — Проверяется цепь, устраняется порыв и неисправность дорожки.
  • Оборвалась цепь резистора. — Проверяется цепь

Как выполнить ремонт печки авто ВАЗ 2109

Видео в интернете подскажет, каким образом можно доработать отопитель, но иногда достаточно просто отремонтировать печку на ВАЗ 2109.
Для этого ее надо снять:

  • Ослабляется затяжка хомутов, и отсоединяются от патрубков крана два шланга. Работа выполняется изнутри салона под приборной панелью.
  • В моторном отсеке ослабляются хомуты и от патрубков крана отсоединяются шланги.
  • Отворачиваются гайки, удерживающие кран печки.
  • Снимается со щита передка кран.
  • Удаляется держатель тяги крана.
  • Отсоединяется от рычага крана тяга.
  • Снимается чехол, который защищает рычаг переключения передач, расположенный на половом туннеле.
  • Удаляется накладка облицовки пола.
  • Откручивается винт, фиксирующий в задней части туннеля облицовку пола.
  • Снимается облицовка.
  • От корпуса печки отсоединяется и убирается воздуховод внутренней вентиляции.
  • От электродвигателя отопителя и резистора отсоединяются провода.
  • С правой стороны печки откручиваются гайки крепления, и отопитель снимается одновременно с панелью управления.

Снятие печки на автомобиле ВАЗ 2109

После того как печка снята ее лучше всего для ремонта на ВАЗ 2109 отнести в специализированную мастерскую. Когда слабо дует печка иногда достаточно отрегулировать работу заслонок и отопитель начнет хорошо подавать теплый воздух в салон ВАЗ 2109.

Инструкция по проведению работ указывает, что для этого понадобятся плоскогубцы и немного времени. Нужно натянуть на себя тросик, расположенный от педали газа, вправо, до тех пор, пока из воздуховодов не пойдет теплый воздух.

Еще одной причиной холодной печки может быть неисправность радиатора.
В этом случае его лучше всего заменить новым:

  • Открывается кран печки.
  • Из системы сливается охлаждающая жидкость.
  • Снимается приборная панель:
  1. отключается провод от аккумулятора;
  2. колеса устанавливаются в прямом положении;
  3. отсоединяются тяга воздушной заслонки и трос привода.
  • Убираются переключатель вентилятора, ручки управления печки.
  • Отсоединяется накладка.
  • Отключаются колодки с проводами для:
  1. противотуманных фар;
  2. аварийной сигнализации;
  3. наружного освещения;
  4. обогрева заднего стекла;
  5. подсветки прикуривателя.
  • Откручиваются винты, фиксирующие панель управления к козырьку над приборами.
  • Отсоединяются: колодка с проводами, трос спидометра, шланг штуцера.
  • Извлекаются из панели приборы.
  • Снимается ручка гидрокорректора света и откручивается гайка, удерживающая гнездо корректора фар.
  • Демонтируется рулевое колесо и все переключатели.
  • Вынимается труба рулевой колонки с замком зажигания.
  • Снимается ручка с тяги, отсоединяются винты, удерживающие направляющие тяги на приборной панели.
  • С правой и левой сторон откручиваются винты крепления приборной панели.
  • Панель вытаскивается.
  • С правого края отопителя откручивается винт, фиксирующий хомут тяги заслонки, отвечающей за обогрев стекла.
  • Откручиваются три болта.
  • Вынимается радиатор.

Радиатор печки автомобиля ВАЗ 2112

  • Ослабляются хомуты, удерживающие шланги, которые затем снимаются с патрубков.
  • Радиатор хорошо очищается, а при наличии серьезных проблем меняется новым.

Своевременный ремонт печки для ВАЗ 2109 обеспечит комфорт пассажиров в любое время года.

Источник: http://MasteraVaza.ru/sistema-otopleniya/u-zubily-sistema-otopleniya/remont-pechki-vaz-2109-388

Ремонт ВАЗ (Lada) 2108/2109 своими руками

Провести ремонт ВАЗ 2109 своими руками будет намного проще, если воспользоваться каталогом материалов. Это в некотором роде руководство по ремонту ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, только в современном формате — с видео и фото инструкциями, а также карточками вопросов/ответов. Все инструкции адаптированы под водителей с любым опытом, чтобы помочь разобраться даже новичкам.

Среди представленных материалов существуют те, в которых чаще всего нуждаются владельцы данных моделей автомобиля. Для того чтобы ремонт и обслуживание ВАЗ 2108 или 2109 можно было совершить без особых проблем, стоит ознакомиться с ними заранее. К частым ремонтным процедурам для «восьмерки» относятся: замена печки ВАЗ 2108 и замена ремня ГРМ ВАЗ 2108.

Что же касается «девятки», то здесь востребованных инструкций намного больше. Очень часто вернуть автомобиль к жизни помогает замена стартера ВАЗ 2109 или замена карбюратора ВАЗ 2109. Решить проблемы в ходовой части наверняка поможет замена ступицы ВАЗ 2109.

Обратите внимание

Предотвратить опасные последствия для автомобиля и его пассажиров позволит замена помпы ВАЗ 2109 и замена сцепления ВАЗ 2109.

Для каждой из перечисленных процедур есть свое отдельная инструкция. Однако, чтобы совершить ремонт ВАЗ 2108 своими руками его может быть недостаточно.

Существуют специфические проблемы, разрешить которые помогут только более опытные автомобилисты и специалисты. Получить совет или разъяснение по какому-либо вопросу можно прямо на сайте.

Достаточно оставить вопрос и немного подождать ответа.

Краткая история ВАЗ 2108

Модель начала свою историю еще в 1971-м году, задолго до начала производства. Долгое время работниками Волжского завода создавались лишь опытные образцы, пока в 1978-м году техническое задание не было утверждено правительством. Несмотря на это, сама модель вышла в производство лишь в 1984-м году и не покидала конвейер вплоть до 2003-го года.

К особенностям ВАЗ 2108 стоит отнести один вид кузова – 3-х дверный «хэтчбек». Переднеприводный автомобиль мог быть оснащен одним из 5-и видов двигателей объемом от 1,1 и до 1,5 л. Что же касается КПП, то машина была обустроена либо 4-х, либо 5-и ступенчатой коробкой.

Для модели ВАЗ 2108 руководство по ремонту было создано настолько простым, что каждый владелец мог самостоятельно диагностировать множество поломок и устранить их без посторонней помощи.

Краткая история ВАЗ 2109

Продолжением серии после ВАЗ 2108 стала модель ВАЗ 2109 или «Девятка». Ее производство началось в 1987-м году ровно через 3 года после «Восьмерки».

Первые представители ряда были оснащены одним из трех двигателей (1,1 л, 1,3 л или 1,5 л), были бензиновыми по типу и обладали 4-х цилиндровым 8-и клапанным механизмом.

Важным элементом был карбюратор, который способствовал работе автомобиля.

В 1991-м году дизайн модели немного изменился, а с 1994-го ВАЗ 2109 начали укомплектовывать инжекторными аналогами двигателей с объемом 1,5 л. Как и для предшественника, руководство по ремонту ВАЗ 2109, как правило, помогало решить любую проблему.

Подробнее

Источник: https://etlib.ru/auto/vaz-60/cat-21082109-1124

Производим восстановление печки на ВАЗ 2109

Каждому автолюбителю важен комфорт и уют в салоне транспортного средства.

Если при эксплуатации транспортного средства в летний период можно пренебречь ролью отопления в салоне, то с наступлением холодов каждый автолюбитель начинает латать слабые места системы отопления.

Создание должного комфорта в салоне транспортного средства происходит благодаря радиатору отопления. Данный элемент, нагревает воздушный поток перед его попаданием в салон машины.

На модели ВАЗ 2109 радиатор отопления салона параллельно подключен к главному радиатору, который находится в составе системы нормализации рабочей температуры двигательной совокупности. Вне зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля ВАЗ 2109, конструкция важнейших систем аналогична на всех моделях. Радиатор отопления ВАЗ 2109 располагается в салоне, под приборной панелью.

Радиатор закреплен четырьмя держателями, которые приварены к коробу притоку воздуха. Воздушный поток, проходящий через радиатор отопления, нагревается до необходимой температуры и благодаря проводникам попадает в салон автомобиля. Проводники, по которым циркулирует теплый поток воздуха, закреплены на приборной панели и усилены резиновыми уплотнителями.

При соблюдении условий эксплуатации, устройство нагрева воздуха в ВАЗ 2109 может функционировать достаточно долго. Но, несмотря на аккуратность и внимание владельца транспортного средства, радиатор ВАЗ 2109 имеет свойство утрачивать свою герметично.

Это может быть связано с механическими повреждениями корпуса или воздействием других разрушающих факторов.

В случае если радиатор внезапно утратил свою герметичность, стоит оперативно приступить к устранению неисправности, невзирая на время года в которое произошла поломка.

Важно

К счастью, ремонт печки на большинстве отечественных автомобилей не составляет особого труда, что дает возможность сэкономить на сервисном обслуживании. В большинстве случаев, о неисправности радиатора свидетельствуют пятна рабочей жидкости.

Если корпус устройства отопления подвергся повреждениям, можно заметить подтеки антифриза или тосола под ковриком, который расположен под ногами пассажира сидящего рядом с водителем.

Также, можно заметить пятна охлаждающей жидкости на самом коврике или почувствовать характерный сладковатый запах антифриза.

В некоторых случаях, когда герметичность радиатора нарушена несколько глубже, следы охлаждающего состава можно встретить в районе проводников, ведущих к печке или на кране радиатора.

При выявлении явного симптома неисправности радиатора, наиболее верным и рациональным решением будет полная замена элемента. Восстановить герметичность радиатора своими руками достаточно сложно.

Как показывает практика, восстановить структуру радиатора можно лишь на некоторое время. Вскоре после восстановления, корпус вновь дает течь.

Учитывая стоимость запасных частей на отечественные автомобили и радиатора печки на ВАЗ 2109 в том числе, стоит оперативно приобрести новый элемент и приступить к ремонту совокупности отопления.

Диагностика. 

После обнаружения следов охлаждающей жидкости под нагами пассажира, стоит убедиться что течь именно в радиаторе. Для этого, необходимо произвести визуальную диагностику элемента.

Далее, если визуальных повреждений элемента не обнаружено, стоит попытаться восстановить герметичность соединений совокупности поддержания тепла путем подтяжки всех хомутов.

Совет

Если после проведения указанной операции, течь не устранена, покупаем новый радиатор.

Процесс замена радиатора печки на ВАЗ 2109 довольно прост и доступен каждому владельцу Лады. Основное внимание стоит заострить на выборе элемента системы отопления. Современному владельцу отечественного хетчбэка, помимо оригинала предоставляется достаточно большое количество аналогичных радиаторов, которые так же подойдут на Ладу. Поэтому остановимся на выборе отопителя несколько подробнее.

Выбираем новый радиатор отопления для ВАЗ 2109. 

Современному владельцу Лады, необходимо сделать выбор между: оригинальным радиатором из алюминиевого сплава, элементом из того же материала, но другого завода-изготовителя и медным радиатором отопления. Рассмотрим преимущества и недостатки каждого из них.

Элемент системы отопления, изготовленный из меди обойдется несколько дороже своих аналогов. К тому же такой радиатор можно найти далеко не в каждом автомобильном магазине. Но, цена вполне оправдывается качеством. Медный отопитель более надежен и в отличае от алюминиевого обладает хоть какой-то ремонтопригодностью.

Оригинальный радиатор будет стоить дороже аналога из того же материала. По отзывам владельцев ВАЗ 2109 можно смело сделать вывод, что оригинальный лучше справляется со своей функцией и является более надежным. Это легко объяснить сравнив обе конструкции.

На радиаторе волжского автомобильного завода можно сразу отметить большую рабочую площадь, следовательно передача тепла происходит лучше. Несмотря на более высокую цену, предпочтение стоит отдавать оригинальной продукции от производителя Лада.

Такие запчасти характеризуются большим ресурсом и бесперебойной работой на указанный срок эксплуатации.

Выбор отопителя за вами!

Выполняем ремонт печки своими руками. 

Выполняемый ремонт печки будет заключаться непосредственно в  замене отопителя ВАЗ 2109.

Согласно инструкции завода изготовителя Лады, для того чтобы выполнить ремонт печки, придётся демонтировать всю приборную панель. Но, в случае если ваша Лада укомплектована высокой приборной панелью, то можно воспользоваться альтернативным методом.

Компромисс заключается в следующем: необходимо открутить все крепежи, удерживающие панель на кузове и демонтировать оболочку рулевого держателя. Далее, с помощью напарника можно просто сдвинуть правый край приборной панели в салон автомобиля.

Сдвигать панель необходимо до того момента, пока необходимый элемент не окажется между полкой и бардачком. При этом необходимо быть предельно осторожным и не повредить проводку, расположенную под панелью. Далее, после получения свободного доступа, демонтируем старый радиатор и устанавливаем на его место исправный.

Проверяем герметичность всех соединений и собираем салон в обратном порядке.

Ремонт печки или замена отопителя достаточно простая,но весьма важная процедура. Преимущества нового радиатора отопления будут более очевидны при эксплуатации транспортного средства в зимнее время года.

Несмотря на это, лучше не дожидаться наступления холодов и своевременно производить замену поврежденного отопителя.

Ремонт печки своими руками позволит остаться уверенным в качестве проводимых работ и оригинальности установленного отопителя.

Удачной замены отопителя!

Источник: http://carmend.ru/engine/proizvodim-vosstanovlenie-pechki-na-vaz-2109.html

Ремонт и замена блока управления отопителем ВАЗ 21083 и 21093

≡  4 Ноябрь 2015   ·  Рубрика: Ремонт   

Блок управления отопителем салона ВАЗ 21083 или 21093 (модели с «высокой» приборной панелью) необходимо снять и проверить на наличие неисправностей в случаях, когда:

  • для переключения рычага необходимо прикладывать слишком большое усилие
  • при переключении соответствующих рычагов не происходит изменение направления воздуха и/или изменение температуры подаваемого в салон воздуха.

Причиной приведенных неисправностей может стать облом кронштейна удерживающей скобы на корпусе блока управления, либо деформация скобы или ее отсутствие в силу каких-либо причин. Для того, что бы понять, какие действия нужно предпринять – заново установить скобы или заменить блок управления отопителя, последний придется демонтировать.

Для этого потребуется открутить два болта крепления нижнего корпуса передней панели

и отвести ее вниз.

Откручиваем два самореза, крепящих блок управления к корпусу панели.

Нажав на блок управления вниз, извлекаем его. Но полноценно извлечь его не удастся, т.к. он удерживается тросиками приводов заслонок и проводами клеммы.

Обратите внимание

Необходимо произвести визуальный осмотр. Если отсутствуют скобы на их месте установки,

но места установки скоб не повреждены, тогда просто устанавливаем скобу. В случае же, когда место установки сломано, необходимо заменить блок управления отопителем.

Замену блока управления необходимо начать с его правильного демонтажа. Для этого снимаем клемму с регулятора скорости вращения вентилятора отопителя и две клеммы лампы подсветки (на рисунке ниже — под номерами 1, 2 и 3 соответственно). Сняв клеммы, снимаем скобы фиксации тросиков (на рисунке указанно направление прикладываемой силы):

Перед снятием тросиков необходимо запомнить, к какому рычагу они относятся (а лучше подписать). Извлекаем тросик из отверстий в рычагах:

Снимаем сам блок управления. Со снятого блока управления необходимо демонтировать указатель

и сам регулятор оборотов вентилятора, а так же лампу подсветки.

Для снятия реле регулятора необходимо открутить пластиковую гайку. Для этого плоскую отвертку вставляем в пазы гайки и отворачиваем ее

и достаём.

Лампа подсветки извлекается путём поворота ее против часовой стрелки:

Установку производим в обратном порядке. Устанавливаем по пазам лампу подсветки и поворачиваем ее по часовой стрелке до упора. Реле, перед тем как закрутить гайку, необходимо установить в паз.

Закручиваем гайку. Подключаем клемму к реле и две клеммы к лампе подсветки. Приступаем к установке тросиков. Прежде, чем закрепить тросик скобой, устанавливаем его таким образом, что бы он торцом кожуха упирался в выступы на корпусе, а тросик проходил между них:

Устанавливаем скобу так, что бы «носик»

входил в паз

и защёлкиваем её.

Важно

С остальными тросиками нужно проделать аналогичные операции. Прежде чем установить кожух панели, необходимо убедиться в правильной работе всех рычагов, в работе подсветки и регулятора оборотов вентилятора.

Всё проверив и убедившись в корректной работе, устанавливаем блок управления на место и прикручиваем его двумя саморезами,

и затем устанавливаем панель.

На этом работы окончены.

(17 голос, средняя оценка: 4,59

Источник: http://asonline.ru/remont/remont-i-zamena-bloka-upravleniya-otopitelem-vaz-21083-i-21093.html

Переделка приборной панели ВАЗ 2101. Тюнинг приборной панели ВАЗ своими руками. Установка новой торпеды

Трудно найти автолюбителя, который бы все устроил в своей машине. Всегда есть что-то, что нужно подогнать, переделать, приспособить под свои требования. Грамотный подход к тюнингу поможет сделать вашу машину неповторимой, позволит получить от поездки истинное удовольствие.

Тюнинг салон

Тюнинг двигателя



Замена двигателя может производиться без увеличения его объема.Необходимо только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, при этом ход нужно уменьшить до 66 мм. Установленное конструкторами автомобиля стандартное межблочное расстояние позволяет изменять объем топливного бака двигателя. Можно добавить верхний распредвал.

Тюнинг печи


Улучшение печи направлено на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора. Стоит заменить «родной» вентиляторный двигатель на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха.Минусом будет более шумная работа, но значительно увеличится теплоотдача.

Система отопления

Со временем с подогревом ВАЗ 2101 возникают проблемы: громкая работа вентилятора, течь радиатора, неплотная посадка крышки самолета. Первым делом нужно промыть герметик все соединения отопителя с воздуховодом. Можно заменить электродвигатель вентилятора на аналогичный подшипник качения.

Панель управления


Элегантный внешний вид и удобство эксплуатации добавит установка подсветки от светодиодных ламп.Можно поставить новую накладку, подобрать под цвет обивки. Некоторые вообще ставили торпеду от иномарки.

3D Тюнинг ВАЗ 2101



Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать из своего автомобиля все, о чем только мечтали. Установив специальную программу, или работая онлайн, вы можете «примерить» на автомобиль спойлеры, бамперы, молдинги, фары и т. Д. Цель такой «примерки» - увидеть, как все это выглядит до установки.Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками - корпус стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный программный интерфейс для 3D-тюнинга позволит комплексно подойти к выбору деталей.

Тюнинг подвески


Если двигатель доработать, то и стандартную подвеску нужно доработать, иначе на поворотах машина будет очень маневренной. Чтобы немного занизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины.Резиновые втулки рекомендуется заменить полиуретановыми: они надежнее и долговечнее. Можно установить двойной стабилизатор, который снизит скорость реакции авто на младенцев и ускорит реакцию подвески на неровностях дороги.

Освещение


Фары можно модернизировать, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно тонировать фары, установить светодиодные ленты. Некоторые меняют цвет штатной подсветки. Фары «Ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей.Они представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Это освещение используется как днем, так и ночью. Автомобиль с ней выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.

Внешний тюнинг


Здесь большое влияние оказывает общий вид автомобиля, выбор которого на данный момент огромен. Их штампуют, литье и ковают. Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие. Подходящие диски разные. Стоит только обратить внимание на резиновый профиль: его стоит поставить повыше, так как он смягчит удары по колесному диску и подвеске.

Вы можете придать необычный вид своему автомобилю, применив автоматическое тонирование стекол, которое можно осуществить с помощью электричества и стеклопакета с тонированным стеклом. Сложности в том, что нужно будет внести некоторые изменения в механизм подъема стекла, а он стоит дорого.

Тюнинг карбюратора



Для улучшения характеристик работы необходимо переделать привод дроссельной заслонки дроссельной заслонки с вакуумного на механический.Это позволит автомобилю быстрее и плавнее разгоняться. Рассеиватель основной камеры должен быть больше. Для того, чтобы двигатель и топливо на двигателе большие обороты, нужно установить второй карбюратор. Это улучшает и крутящий момент, и мощность.

Тюнинг багажника копейка


Доработка багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным. Вы можете добавить сетку для фиксации объектов, прикрепив ее с помощью липучки или крючков. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, которая не даст болтаться грузу.Некоторые хозяева устанавливают фальшпол и добавляют в освещение светодиодные лампы. На крышку багажника можно поставить спойлер.

Решетка радиатора



Выглядит на первый взгляд довольно стильно по всей длине передней части машины. Выбирая новую решетку, стоит обратить внимание на размер ячеек. У «родных» они довольно большие и плохо защищены от мусора, пуха.

Задний и передний бампер






Чтобы машина выглядела более агрессивно, спортивно, можно выбрать объемный бампер, который к тому же улучшит аэродинамические свойства машины.

Жизнь сегодня нервная но всегда для души и в моде ВАЗ ноль в первую очередь!

Апгрейд ВАЗ 2101 или Вестник своей «копейки»

Самое главное в тюнинге «копейки» - найти ее в более-менее приоритетном виде. Годы уходят, время идет, «копейки» теряются, они исчезнут, сломаются и попросту скажут, исчезнут из нашего минометного мира.

Но если вам повезло и вы нашли легенду отечественного автопрома в приблизительном первоначальном виде, то не теряйте время с подарком, «заточите» мозг и руки, отразите детали и инструменты и ждите достижения.

Продам брюки и бирку, возьму в кредит, куплю копейку.

Тюнинг ВАЗ своими руками 2101. Комплектация

Какие могут быть варианты апгрейда? Их сотни и более. Но среди них особенно популярны такие, например, как установка бюджетной акустики и обновление или полная замена панели приборов на карбон.

Передняя и задняя светодиодная оптика в корне преображают внешний вид машины, формируют ее новый характер с присущими ей оптимистичными и шутливыми нотками.Родная полуразрушенная, затертая конструкция внутри автомобиля может быть переделана при использовании новой окраски потолка и пошиве новых чехлов на стулья.
При использовании современных технологий и рук, которые растут из нужного места с нуля, первое очень реально преобразить с установкой суперсовременного бампера и двойного стабилизатора.

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками. Мечты и реальность


Хороший тюнинг требует времени. Иногда работы по усовершенствованию автомобиля из прошлого растягиваются на годы.В среднем на идеальный апгрейд при профессиональном и серьезном подходе автовладельца уходит от трех до четырех лет. За это время сотни идей по доработке автомобиля проносятся в мозгах инженеров и мастеров оптики. Но на практике это неплохо реализовано, если десятка.

Самые креативные варианты приходят в сознание насчет покраски и окраски машины.
«Копейка» всегда хочется сделать ярче и вызывающе. Она хорошо подходит для лица красного, желтого и светло-зеленого цветов или красного перламутра с ксираликом.

Я забиваю все, начни настройку на двадцать один ноль один.

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками. Подвеска и ксенон


Еще одна возможность - это вариант изменения подвески NGT-PRO с максимальной жесткостью и занижением на 80 мм.
Есть еще такие экспериментаторы, которые установили 2-й передний стабилизатор, растягивая тормозные 14 вентилируемых дисков.
Новые фары всегда в первую очередь оживляют «лицо». Лучшим решением для их большей презентации станут ксеноновые вставки.

Тюнинг 2101 своими руками. Салон

Апгрейд салона - отдельная и, пожалуй, самая интересная тема. Первое и самое главное - это доработка панели приборов, установка выносного тахометра и полная смена обшивки дверей и потолка. Audioapgrade тоже по-своему занимается. Новая магнитола, супер обрезанный саб, усилок и мощный динамик всегда в теме. Если философски выразиться, то можно сказать, что для автомобилиста от бога тюнинг - это необходимый допинг и отличный досуг.

ВАЗ 2101 тюнинг своими руками. Оптика

Поговорим об установке светодиодной оптики. Для реализации задумки нужно иметь хорошие светодиоды. Приобрести их можно на рынках и в специальных магазинах, цена вполне приемлемая. К тому же важно покупать плату за партию (туда вкручиваются лампочки).
Несколько специальных резисторов сделают безопасную работу задней и передней оптики.

При запуске такого апгрейда вопросы возникают много раз и ответы не сразу.Какие самые распространенные?

  • Вопрос регулировки яркости
  • Как повысить чувствительность диодов

Единственный вариант настройки - экспериментирование с разными схемами. Также можно сказать о вариантах чувствительности диодов. Пробуй, анализируй.

Чтобы не возникло недоразумений с сотрудниками Дорожной полиции, необходимо заранее с ними посоветоваться. Узнайте, что они думают о силе того или иного светодиода.По правде говоря, строгих запретов нет и не было, но проявить уважение к гарантиям порядка и еще раз проявить здоровое любопытство не помешает.

После того, как вы поставили на ВАЗ 2101 переднюю и заднюю оптику, необходимо систематически следить за ее состоянием. Светодиоды часто перегорают и закрываются, поэтому необходима их своевременная замена. В этой акции будет гарантия правильного внешнего вида машины. Новый сильный Свет «Копейка» обязательно произведет впечатление на вас и на окружающих ночью, когда он сможет проявиться во всей красе.Качественная диодная оптика 2101 меняет впечатление об автомобиле в лучшую сторону.

2101 Тюнинг своими руками. Бампер


Технологии 21 века позволяют создать шедевр автомобильной архитектуры из своего прошлого века. Поговорим о тюнинге бампера ВАЗ 2101. Материал, из которого будет сделан новый бампер, будет важным.

Как вариант, можно приобрести и передний, и задний бампер в магазине, они не дорогие и выбор большой.Но своими руками создать нечто неожиданное и впечатляющее намного интереснее.

Апгрейд «Копейка». Установка двойного стабилизатора

Вопрос: Зачем нужен стабилизатор? Ответ: Повышает устойчивость машины на поворотах, упрощает процесс управления машиной.
Итак, делаем необходимые покупки:

  • Стабилизатор передний ВАЗ 2101;
  • Четыре стойки стабилизатора 10-й модели;
  • Несколько подушек тяги стабилизатора;
  • Средство для очистки и антикоррозийный состав.

Теперь делаем крепеж для первого стабилизатора. Снимаем с рукавов, вырезаем рейку на угловом шлифовальном станке. Затем привариваем кольца и возвращаем резиновые втулки на прежнее место.

Снимаем новый стабилизатор и станки по краям 10, видим чистку креплений к лонжерону, остаётся только одна палка без козырьков. Снимаем шток стабилизатора поперечной устойчивости с ВАЗ 2101. Берем 2 подушки стабилизатора и определяем их по месту расположения стабилизатора на лонжероне.После установки подушек в соответствующие места переходим к обрезанному стабилизатору и вставляем подушки в крепление.

ВАЗ-2101 «Жигули» - один из самых любимых советских автомобилей, который в последнее время начинает приобретать культовый символ. Теперь это вовсе не машина для тех, у кого нет денег, а игрушка, о которой нужно заботиться. А если так, можно попробовать сделать что-то особенное и индивидуальное, взяв за основу «копейки». Давайте рассмотрим наиболее интересные тюнинговые проекты, созданные на базе ВАЗ-2101.

ВАЗ-2101 WRX STI

Как сделать "копейку" за 5 секунд до сотни? Собирать его нужно на шасси SUBARU IMPREZA WRX STI. В ходе сложнейшей операции по пересечению японской и советской баз Subaru уменьшили на 13 см, а ширину WPZ-2101 увеличили на 15 см.

Двигатель машины выдает 280 л.с., чего более чем достаточно для небольшого веса доработанной «копейки». И не забываем о том, что теперь в машине установлена ​​полноприводная трансмиссия.Салон также полностью переоборудован под использование приборов от ... грузовика КАМАЗ!

ВАЗ-2101 с турбомотором ВАЗ-21126

Украина сделала отличный ВАЗ-2101 с 16-ти клапанным двигателем 21126, усиленной турбиной TD04HL. Была усовершенствована подвеска, получившая амортизаторы и пружины kyb, а также тормозную систему (четырехпозиционные суппорты Brembo).

Рулевая рейка позаимствована у Mercedes-Benz E320 (так что теперь это «копейка» с гидравлическим устройством), установлены 16-дюймовые легкосплавные диски, ленза-оптика и выкрашен кузов в ярко-оранжевый цвет.

Реплика Fiat 124 на базе ВАЗ-2101

Когда от дедушки достается интересная машина, почему бы не сделать ее еще оригинальнее? Владелец этого экземпляра решил превратить машину в реплику Fiat 124, которая, как известно, стала прототипом первой модели Волжского автозавода.

Огромное количество времени и денег было потрачено на поиск оригинальных запчастей, которые заказывались в основном в Италии. Практически все детали интерьера и экстерьера заменены автомобилем на оригинальные итальянские - фары, повторители, колпачки, ручки, стаканы, накладки, шильдики, крышки, таблички, даже установлена ​​итальянская магнитола.Подробнее об этом.

ВАЗ-2101 MME OFF Road

Можно пойти совсем наоборот и превратить ВАЗ-2101 в монстра бездорожья на огромных колесах и с нестандартной клееной подвеской. Добавьте 1,6-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, который выдает 300 л.с., и вы поймете, насколько это весело.

Проект все еще находится в стадии создания. Работу ведет московское ателье MME Garage. Кузов уже был существенно перебран, полностью изменена форма колесных арок.Крутые выхлопные патрубки расположены между задними фонарями.

ВАЗ-2101 Бадваз для дрифта

Если у машины задний привод, то дрифт-кар можно сделать и из нее. Возможно, как-то рассуждал владелец данного экземпляра. Он оснастил свой 1,6-литровый двигатель от Lada Priora доработанным GBC, тюбадду и новыми валами.

Доработана передняя подвеска с использованием элементов BMW E30 и H&R. Что ж, судя по фото, эта «копейка» на бок вполне годна!

ВАЗ-2101 Зелёный

Как превратить обычный ВАЗ-2101 в очень стильный ресторанный проект? Спросите Виталия из города Львова, который за 3 года смог сделать колоссальную работу.Автомобиль получил заниженную подвеску, многие детали от ранних «Жигулей».

Из нестандартности можно отметить оригинальную решетку радиатора, губу под бампером и набор олдскульных четырехпролетных колес. В салоне можно найти руль от Fiat 124 Spyder и редкую экспортную приборную панель с ранней торпедой.

ВАЗ-2101 с широким обвесом

Этот проект стал как обычная поделка для дрифта на ночной стоянке.Но в какой-то момент все изменилось, и к нему стали относиться гораздо серьезнее. Место под капотом занял 1,7-литровый силовой агрегат, а кузов получил набор агрессивных накладок.

В салоне был установлен старый БМВ, отфильтрована подвеска, поставлен кастомный выхлоп. Все это делало этот проект весьма любопытным как внешне, так и с технической точки зрения.

ВАЗ-2101 с прицепом

Эта «копейка» живет в Латвии. Нам он интересен не столько сам по себе, сколько тем, что хозяин из половинок сделал для нее прицеп ВАЗ-2101.Кузов машины переварил пополам в районе центральной стойки, а в нижней части «чертежа».

Передняя часть прицепа была закрыта сплошным листом металла, а сам кузов выкрашен в один цвет с автомобилем. Последним штрихом стали колесные диски такой же конструкции и забавная наклейка на передней части прицепа.

ВАЗ-2101 Копейка

Этот проект из Санкт-Петербурга начался с установки развалин, крайнего занижения и установки нескольких «колхозных» деталей.Удивительно, что хозяин в результате превратил свою машину в достойную копию, которую хочется смотреть, не ломаясь.

В итоге место под капотом занял двигатель ВАЗ-2130 объемом 1,8 литра, окраска уступила место литьевым дискам WORK EQUIP, а подпитанные рессоры представляют собой настоящую пневмоподвеску. Крыша была врезной с закрытым верхом.

Ржавый ВАЗ-2101

«Жигули» безбожно ржавеют. Об этом знают все. Так почему бы этот недостаток не превратить в достоинство и не построить проект вокруг ржавого кузова?

Достаточно удалить всю штатную краску и немного присесть с химическими составами, чтобы кузов машины превратился в произведение искусства.Осталось добавить заниженную подвеску и олдскал диски, и машина официально причислена к радиационному классу.

ВАЗ-2101 Турбо Морковь

Поставить турбомотор - лучшее, что может сделать владелец ВАЗ-2101. Так поступил и владелец этой машины, полностью сдав двигатель. Сейчас его отдача около 400 л.с.

Внешне проект выделяется специальным обвесом TEAM 80 с расширением колесных арок. Спереди установлен новый радиатор снаружи.А штатные диски заменили на легкосплавные.

ВАЗ-21011 с турбонаддувом от EVO 8

Еще один турбо-проект. На этот раз основой стал ВАЗ-21011 из Украины. Место под капотом занял доработанный силовой агрегат с блоком цилиндров ВАЗ-21213, который был дополнен турбонаддувом от Mitsubishi Lancer Evolution 8.

Изменению подлежат все автомобили: подвеска, тормоза, выхлоп и др. В них использованы детали отечественного производства и заимствованы у различных иномарок.Салон также пополнился элементами от Lada Priora.

Дрифт ВАЗ-21013

Взяв за основу привычный ВАЗ-21013 еще в 2008 году, был запущен перманентный процесс создания идеального дрифт-кара, способного наказать на трассе любую иномарку. Впервые машина пошла только в 2012 году и использовалась, прежде всего, для проверки гипотез по созданию идеальной подвески.

На машине поменяли несколько двигателей. На данный момент под капотом стоит 1.5-литровый турбоформный автомат мощностью 289 л.с. В сочетании с гоночным обвесом и особой окраской проект выглядит просто потрясающе.

ВАЗ-21013 с 16-ти клапанным мотором от ВАЗ-2112

Еще один проект турбобовины. Под капотом сильно доработанный 16-клапанный двигатель от ВАЗ-2112 с японской турбиной TD04 L, мощность которого находится на отметке 350 л.с. Расчеты собственника показали, что на окончательный агрегат осталось около 80 тысяч рублей (без учета стоимости работ).

Внешне машина была лишена каких-либо бамперов, а сзади была шестиступенчатая. По центру опубликованы две хромированные выхлопные системы. Доработана подвеска, установлены легкие 15-дюймовые колеса A-Tech Monoblock.

ВАЗ-21011 из Японии

Неожиданно, но в стране восходящего солнца, можно встретить и любопытные проекты по мотивам «копейки». Этот ярко-красный экземпляр был доработан местной мастерской RED K.

.

Ежегодно японские мастера возят эту тюнинговую копейку по разным городам - ​​ведь такая машина из СССР в Японии большая редкость..

ВАЗ-2101 с широким кузовом из Литвы

Еще один проект «Забугорн» на этот раз из Литвы. Кузов получил эксклюзивный широкий обвес, сделавший внешний вид автомобиля более современным и агрессивным. Колеса обтянуты пополам, а тормоза позаимствованы у Porsche Cayenne.

Под капотом - турбо-рядная «четверка» с двумя распредвалами. Наверное, звонки просто отменили. Салон выполнен в спартанском спортивном стиле, что подчеркивает предназначение автомобиля.Вы можете узнать больше об этой машине.

«Копейка» с супербайком

Команда мастеров из Латвии решила воплотить задумку многих автолюбителей и «скрестила» ВАЗ-2101 с мотоциклом Kawasaki ZZR1100. Вот только результат получился весьма посредственным.

Купе ВАЗ-2101 на базе BMW

В Киеве решили объединить советский с немецким и построили ВАЗ-2101 на базе BMW 3-series E46, одновременно проводя «хирургическую» операцию по превращению седана в купе.Кузов был полностью неокрашен для адаптации к новому шасси.

От немецкой машины для проекта были позаимствованы шасси, 2,8-литровый двигатель мощностью 193 л.с., коробка передач и салон. Читать далее -.

Нечто созданное из «Копейки»

Судя по всему, владелец этой машины не мог определиться, какая машина ему больше нравится: Москвич-401 или ВАЗ-2101. Поэтому он решил объединить их вместе, создав довольно некрасивую, но забавную машину.

Есть информация, что на строительство ушло 8 лет! То есть это безумие, которое даже не назовешь, сотворил кто-то восьмилетний ребенок! Еще немного фото можно посмотреть.

Мостр для Драхи из Латвии

Автомобиль подготовлен мастерами TRT-SHOP для профессионального участия в гоночных соревнованиях. Стандартный мотор был заменен двигателем от Ford Mustang Svt Cobra и снабжен парой Holset HX-40 Turbine.

Теперь в качестве топлива используется метанол, и двигатель с двухскоростной машиной PowerGlide состыкован. Судя по информации с нескольких литовских автомобильных сайтов, эта «снаряд» действует более чем успешно.Подробнее см.

Автомобили марки ВАЗ - самое популярное детище отечественного автопрома. Сегодня на наших дорогах можно увидеть в большом количестве старые модели - как «копейки», так и те, которые были выпущены недавно. По качеству и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции известных зарубежных концернов, но не перестают пользоваться спросом у отечественных потребителей.

Объясняется это тем, что автомобиль марки ВАЗ намного дешевле иномарки, что не каждому по карману.Кроме того, для наших автомобилей проще и дешевле покупать запчасти и комплектующие, они лучше адаптированы к особенностям отечественных реалий.


Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками

Что касается недостатков экстерьера, салона и недоработок конструкции, то в этом плане отечественные автомобили имеют огромное преимущество перед зарубежными. Они дают огромное пространство для воплощения самых разных творческих идей по усовершенствованию автомобилей - Тюнинг ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автомобилистов.Отечественные мастера проявляют столько смекалки и плавки, выполняя тюнинг автомобилей, что иностранные гости дарят только диве.


ВАЗ 2101 Вариант тюнинга

Ниже мы рассмотрим, как на старых моделях этой марки можно выполнить внешний тюнинг - фото поможет составить более полное представление о нем. Улучшения снаружи обычно вызывают больше восторга у окружающих - ничего удивительного в этом нет, ведь они заметны с первого взгляда.

Туунигуем "Копейка"

Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинается с замены дисков - это поможет сделать экстерьер машины более привлекательным, а езду по плохой дороге - мягче и комфортнее.Самый выгодный вариант - кованые диски - они прочнее и надежнее других. Однако стоимость их достаточно высока - не каждый решится потратить определенную сумму денег, и в этом случае можно приобрести литые диски. По прочности и надежности они уступают кованым, но выглядят очень стильно.


Тюнингованный Ваз 2101.

А если вы уже решили поменять диски на машине, заодно поставьте новую резину.

Перетяжка обивки салона очень популярна среди владельцев копеек, ведь водитель во время езды находится внутри, поэтому для него важно эстетическое удовольствие и комфорт.


Перетяжка обивки салона ВАЗ 2101

Любителям музыки в салоне установлена ​​музыкальная система с динамиками и сабвуфером - под хорошую композицию Ездить намного веселее.


Туунинг "Копейк"

Если вы готовы к более серьезной переоборудованию интерьера, вы можете заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку - это удобно и стильно.

Очень популярна среди владельцев "копеек" Замена оптики - очень эффектно смотрится светодиодная подсветка.Однако важно не забывать, что все хорошо в меру - некоторые автомобили с обилием подсветки выглядят несколько безвкусно и глупо. А заодно можно подумать о новом бампере - есть очень интересные варианты.


Тюнинг "Копейка"

Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102

В этой модели тоже есть где фантазия поднята. Начнем с воздухозаборников на бампере - они делают внешний вид более современным и динамичным. К тому же система охлаждения двигателя работает эффективнее.

Заодно можно поставить решетку радиатора, которая защитит пространство ротора от частиц пыли и грязи, которые попадают туда во время езды.

Пороги из стеклопластика недороги, однако значительно снижают вероятность коррозии от постоянного воздействия влаги и химически активных реагентов.


Тюнинг порогов на ВАЗ 2102

Hepage и электрические зеркала заднего вида, помогая установить их в нужное положение, повышают комфорт обзора дороги за автомобилем.Подогрев исключает вероятность запотевания и появления земли, что повышает безопасность при движении при низких температурах.

На сегодняшний день существует множество вариантов смены оптики автомобиля - изменению подлежат головные, габаритные, поворотные и противотуманные фары, что пробуждает фантазию владельцев. Очень часто при настройке оптики используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется широким спросом в среде автомобилистов.


Тюнинг задних фар ВАЗ 2102

Ниже вы можете увидеть тюнинг бампера на фото, который можно сделать даже своими руками.Если вы не чувствуете способностей к такой работе, ничего страшного - различные автомастерские и интернет-магазины предлагают аналогичные товары в огромном количестве.


Тюнинг бампера на ВАЗ 2102

Самый распространенный материал - стекловолокно - он позволяет создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие показатели при столкновении с препятствием.

Если не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, можно просто накрыть его виниловой пленкой, которая придаст внешнему виду автомобиля новые нотки.

Решетки радиатора - это отдельный элемент, от которого зависит «выразительность автомобиля» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не пропускать пыль и грязь, но при этом обеспечивать полное охлаждение заготовки.


Тюнинг Решетка радиатора на ВАЗ 2102

Некоторые водители не любят очищать пространство под капотом от грязи, и готовы пожертвовать степенью охлаждения. В этом случае изделие выбирается, разделенное «сотами» - значительно уменьшается площадь пространства для попадания пыли.


Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102

Внутри салона можно накрыть новое сиденье, заменить приборную панель, сделать подсветку приборов и т. Д. Все зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на улучшение интерьера вашего автомобиля. машина.

Разговор о ВАЗ 2103

Внешние доработки «Тройка» делают иначе. Можно установить суперсовременный пластиковый бампер, оснастить альтернативную оптику конструкцию специализированными элементами, повышающими аэродинамические свойства автомобиля и заменить диски.Ниже вы можете увидеть на фото тюнинг «Тройки», который изменил машину до неузнаваемости - некоторые находят в этом особый шик.

Также рекомендуется подумать об улучшении параметров штатной оптики - с ней можно работать или заменить на что-то более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику - один из самых простых и популярных подходов к внесению изменений в конструкцию оптики станка.

Внутри салона можно внести следующие изменения - вместо штатных сидений установить спортивные, то же самое и с рулем.Если все же заменить обивку и поработать с приборной панелью, будет очень уютно.


Запущен ВАЗ 2103.

Что можно сделать с "четвертой"

В машинах моделей ВАЗ 2104 сделан тюнинг для приведения экстерьера в соответствие с эстетическими предпочтениями современности. При этом фантазия некоторых мастеров настолько беспрецедентна, что на выходе мы получаем совершенно неизвестную модель автомобиля.

На фото ниже мы видим вариант, в котором заменены диски, установлена ​​решетка радиатора, установлена ​​новая оптика и сняты молдинги и ручки замков с кузова.

Если подойти к задаче более творчески, можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересный цвет, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую решетку радиатора.


Тюнинг Лада 2104 Универсал

Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки - получается классический сдержанный стиль.

Для любителей компактных моделей предлагается вариант, в котором спинка отрезана, и машина выглядит совершенно иначе.

Однако будьте готовы к тому, что придется укоротить карданный вал и отказаться от задних пассажирских сидений.

Оптика «четвертого» оживает, если в него установить светодиодные вставки в виде «ангельских глазков».


Новая оптика на ВАЗ 2104

С задними фонарями тоже можно работать - все в ваших руках.

Если не приходится выезжать на бездорожье и не пугает низкая посадка, интересным выбором станет заниженный салон и уменьшенный клиренс.Автомобиль начинает выглядеть совершенно иначе, хотя для поездок на природу уже не подходит.

В салоне начните переделывать подсветку приборов - она ​​добавит комфорта и удовольствия при вождении.


Салон тюнинга на ВАЗ 2104

Работаем с "пятеркой

".

Внешний тюнинг ВАЗ 2105 может ограничиться обычной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой решетки радиатора. При этом внешность автомобиля меняется настолько сильно, что узнать с первого взгляда невозможно.

Ниже фото автомобиля, где есть альтернативная оптика, современный пластиковый комплект, стабилизаторы, аэродинамические элементы.

Двери в «пятерке» могут открываться по-разному - это будет выглядеть так.

Вы можете подумать об установке современной стереосистемы с мощными динамиками.

Кроме того, можно подумать о новой обивке и поработать с сиденьями, приборной панелью и рулевым колесом.


Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105

Что можно переделать в "шестерку"

Если у вас «шестерка», тюнинг можно производить разными способами - все зависит от того, сколько вы готовы потратить денег, сил и времени.Самым простым и доступным средством является аэрография - многие делают тюнинг ВАЗ 2106 с помощью творческого подхода и красок бугара.

Тюнинг марки ВАЗ 2106, изменение дизайна капота автомобиля, установка нового пластикового обвеса, выбор вместо штатной оптики альтернативы.

В этом плане есть очень интересные и необычные решения.


Тюнинг автомобиля ВАЗ 2106

Обивка автомобиля может полностью копировать лимузин - для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.

Панель приборов оформлена в том же духе - выглядит необычно и винтажно. В нем даже установлен небольшой телевизор с кинескопом. Сверху драйвер расположен колонки акустической системы.

О том, как можно улучшить оптику, мы говорили выше - на видео вы видите, как выглядит «шестерка»

Разговор о ВАЗ 2107

Тюнинг ВАЗ 2107 выполняется по тем же принципам, что и на предыдущих машинах. Семерка - более новый представитель классической серии Волжского автозавода, тем не менее, тоже нуждается в небольшом доработке.


Классный тюнинг ВАЗ-2107

Здесь мы видим, что владелец машины не раздумывал в средствах - аэрографии, новом пластиковом бампере современного дизайна, альтернативной оптике, новых дисках полностью изменили экстерьер.

Еще одной изюминкой может стать подсветка дисков - в темноте смотрится очень эффектно.

Встречаем тюнинг ВАЗ 2107, который сегодня широко используется в автомобилях любых марок - элементы для повышения аэродинамических свойств машины.

В ВАЗ 2107 тюнинг оптики, как уже было сказано выше, решает многое - и машина выглядит красивее, и обзор дороги в ночное время намного лучше.

Те, кто делает тюнинг своими руками, ВАЗ 2107 часто оснащают серьезной техникой для прослушивания музыки - музыкальным центром и акустической системой. Как видим, колонки можно вмонтировать прямо в дверь.


Счастливая «семерка»

Для оформления салона выберите эффектную контрастную цветовую гамму - смотрится очень красиво.

4 комментария

Долгое время для всех автомобилей советского автопрома приборная панель ВАЗ-2101 считалась носителем красоты. Со временем конструкция и конструкция автомобиля менялись, вводились новые технические дополнения. Сейчас приборная панель устарела и выглядит не впечатляюще. Что бы это исправить, можно прибегнуть к ее тюнингу.

Итак, рассмотрим, какими способами можно произвести настройку приборной панели. Первый вариант - рискнуть и установить панель от иномарки, но смотреться будет ужасно.К тому же панель будет стоить немалую сумму. Вторым и наиболее оптимальным вариантом будет установка панели от любой другой машины, выпускаемой на ВАЗ. Найти ее на рынке автозапчастей или в салоне труда не вызовет. Обдумайте главный вопрос, какую панель выбрать?

Достоинства и недостатки ВАЗ-панелей

Самой популярной панелью на сегодняшний день остается панель от ВАЗ-2106, в ней есть тахометр, что дает ей небольшой плюс. Но эта панель ненамного моложе «копейки» и к тому же имеет далеко не идеальную систему обогрева.Поэтому этот вариант нам не подходит.
Следующая панель от ВАЗ-2105, имеет возможность обдува стекол, оснащена хорошей системой обогрева, также есть возможность установки евровагонки, но пропал тахометр.
Панель от ВАЗ-2107 может быть хорошим выбором, в ней центральный воздуховод и система обогрева доработана, тахометр остался.
Подводя итоги, видим, что идеальным вариантом является панель из «семерки», но выбор всегда за вами.

Тюнинг приборной панели ВАЗ 2108, 2109:

Этапы демонтажа панели

Перед тем, как приступить к тюнингу приборной панели на ВАЗ, следует накрыть сиденья покрывалом или ненужной тканью, чтобы не повредить и не запачкать их в процессе разборки. Итак, приступаем к снятию панели. Демонтируем приборную панель, для этого выполним следующие действия:

  • Снимите показания.
  • Снимите пеньковый кожух.
  • Откручиваем 4 гайки крепления панели к моторному отсеку.
  • Выкрутите винты.
  • Снимите трос, регулирующий положение заслонки.

Снимите рулевую колонку, для этого нужно:

  • Дайте четыре гайки, закрепленные колонной.
  • Ослабьте винт, который продвигал вал к коробке передач.

Порядок монтажа системы отопления

Для сборки корпуса используйте герметик и защелкните скобы.Воздуховод для обдува стекол лучше собирать, нанося герметик. Также частая проблема при сборке панели, сильное изгибание ядовитых веществ для управления заслонкой. Чтобы решить эту небольшую неприятность, можно прибегнуть к изменению подключения кабелей.

  1. Верхний рычаг - Обогреватель.
  2. Средний рычаг регулирует воздушный поток.
  3. Нижний рычаг - воздушная заслонка топки.

Затем для очередной распрямления троса необходимо просверлить отверстие в воздуховоде обогрева лобового стекла, через него протянуть трос.После успешного подключения всех кабелей к отопителю и блоку управления следует установить боковые воздуховоды. Обычно при этом правый воздуховод устанавливается без особых усилий, а здесь для установки левого придется демонтировать рулевую колонку и педальный узел. Для дефлекторов нужно купить уплотнители или взять от ВАЗ-2101. После установки воздуховодов возвращаем педальный узел и колонку в исходное положение.

Установка

Перед началом работы нужно удалить с панели все лишнее.Если вы выбрали крепление приборной панели «Пятерка», то из четырех основных креплений поднимется только одна. Металлическими планками необходимо прикрепить к кронштейну центральные крепления.

Для крепления с правой стороны нужно просверлить отверстия в перегородке моторного отсека и приварить шпильку, если ее нет под рукой, то подойдет болт соответствующего диаметра. Затем можно применить крепление, оставшееся с ВАЗ-2101. На этом тюнинг дашборда заканчивается своими руками, на место можно установить только штатные детали и устройства.

Панель приборов ВАЗ 2107. Тюнинг:

Как затонировать заднее стекло на "Классике"

«Шестерка» долгое время была народной машиной, ее выпускали несколько десятков лет, и в итоге наши улицы затопили «Жигули» шестой модели, причем они представлены в разных модификациях.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

Главное отличие модификаций модели ВАЗ 2106 заключается в двигателе и трансмиссии, соответственно тюнинге ВАЗ 2106. Надо начинать с двигателя, то есть либо поставить самую мощную инкарнацию (ВАЗ 21063) мощностью 54,5 кВт, либо, если такое уже стоит, приступить к его доработке.

Во-первых, стоит попробовать поиграть с имеющимся штатным карбюратором (обычно «озоном»), либо установить солекс, пекарь. Вслед за карбюратором стоит приступить к доработке системы зажигания. Собственно, он заключается в установке бесконтактной системы зажигания (что дает более уверенное) и, что немало, свечей зажигания.

Также не используйте штатные силиконовые высоковольтные провода, их следует заменить на качественные экранированные. Обязательно установите бесконтактную систему зажигания, прибегните к установке нового, более мощного генератора, ведь в будущем вам придется ставить дополнительных потребителей энергии. Аккумулятор также следует поставить большой емкости, не менее 62 Ач.

От двигателя можно перейти к трансмиссии. Долгое время Lada 2106 комплектовалась четырехступенчатой ​​коробкой передач, но впоследствии завод перешел на «пятиступенчатую».Соответственно, стоит установить пятиступенчатую коробку передач, особенно если машина часто выезжает из города и движется по трассе.

Пятая передача позволит существенно сэкономить на топливе, а также продлить ресурс двигателя, ведь длительная работа на оборотах более 4000 не самым лучшим образом сказывается на его ресурсе.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Тюнинг ВАЗ 2106. Включает и обработку салона салона. Не стоит ставить спортивный руль небольшого диаметра.В машине нет усилителя руля, поэтому рулить получается на месте спортивным рулем, чем штатным. Вместо того, чтобы откачать руль, стоит попробовать разобраться с системой обогрева, так как двух дефлекторов слишком мало и запотевание стекол в дождливую или холодную погоду не редкость.

Самый отчаянный, занимаюсь тюнингом салона ВАЗ 2106 Дополнительные отверстия в панели прорезают и снимают воздуховоды к боковым стеклам, а самые богатые - устанавливают новую торпеду (например от BMW E36).И тот, и другой методы не самые приятные и могут вызвать проблемы с проверками ГАИ при прохождении инструментального осмотра или технического осмотра.

Но теперь штатные часы автомобиля ВАЗ 2106 следует заменить на очень полезный прибор - амперметр. Идеально подойдет амперметр от УАЗ 469 или от "буханки", стоит его выпить из лопаточных проводов освещения.

Благодаря Ижевскому автозаводу у владельцев «шестерки» появилась возможность смены водительских сидений и переднего пассажира, так что пренебрегать этой возможностью не стоит.Также можно установить автокресла от ВАЗ 2107 с соответствующим корпусом (подогрев, вентиляция, массаж, боковая поддержка), что значительно повысит комфорт владельца автомобиля и его пассажира.

Также не лишним будет установка системы подогрева двигателя (Вебасто и т.п.) и автономного отопителя салона. Возможность посидеть в теплой «шестерке» в мороз в -30 ºС, начать и разыграть свои дела (на зависть многих водителей, в том числе иномарок) дорогого стоит.

Последний ход тюнинг ВАЗ 2106. Будет установка «семерки» стекол в передние двери, зеркала заднего вида с подогревом и противотуманные фары.

Фото Тюнинг ВАЗ 2106

Ниже представлена ​​подборка картинок с тюнингом «Сикстеры», выбранных в Интернете. Если раньше речь шла о технической доработке «классики», то на фото внешний тюнинг ВАЗ 2106 .

Стоит отметить, что воздушные змеи и спойлеры «шестерка» не нужны.Многие владельцы наоборот - разбирают даже штатные бамперы и дверные ручки. В последнее время модным стал делать так называемый ретро-тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированным молдингом и решеткой радиатора, а также крашеными звездочками покрышек.

См. Также - одни из самых популярных отечественных моделей, пользующихся неизменным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборка - еще одна распространенная модель Волжского автозавода.

Тюнинг ВАЗ 2106.Авто тюнинг ВАЗ 2106 Фото Тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг салона ВАЗ 2106 - Фото Тюнинг двигателя ВАЗ 2106 Качественная тюнинг шестерка
Необычный тюнинг Жигулей. 2106 Ретро Тюнинг ВАЗ 2106 Фото Фото Тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками
Тюнинг ВАЗ 2106 Тюнинг машины ВАЗ 2106
Тюнинг подвески ВАЗ 2106 Русский тюнинг ВАЗ 2106 фото Внешний тюнинг ВАЗ 2106.
Тюнинг бороды ВАЗ 2106 Тюнинг кузова ВАЗ 2106
Тюнинг приборов ВАЗ 2106 - Фото
Тюнинг автомобилей ВАЗ 2106 Тюнинг фар на ВАЗ 2103 Тюнинг приборной панели ВАЗ 2106
Тюнинг бамперов на ВАЗ 2106 - Фото Внешний тюнинг шестерки Жигули Тюнинг передней оптики на ВАЗ 2106

Оговорим сразу: те, кто уже не одну собаку съел на Тюнинг Лада, пожалуй, не удивятся.Многие скажут: тюнинг прошел тропической тропой, скучно - деревья - «турбозетки» ... Но даже если все это для вас не ново, стоит ознакомиться с сюжетом: итоговые цифры явно заслуживают внимания.

с 8 до 16

Но история покупки и продолжения жизни этой "шестерки" и правда была классической, прямолинейной. В 2006 году Коля первым в своей автомобильной жизни начал свою автомобильную жизнь с покупки ВАЗ-2106 - ярко-красного цвета, на 15-ти колесах, со спортивным глушителем и сабвуфером в багажнике.Машина, конечно, была далеко не новая - но новоиспеченный хозяин с друзьями исправили ее техническое состояние: капитальный ремонт двигателя и устранение неисправностей тормозной системы И подвеска «поставила машину на ноги». Ну а потом, конечно, пришла жажда тюнинга.

В это время набирали обороты гонки на наркотиках и другие ночные гонки. Николай не мог остаться в стороне, съездил на пару мероприятий - и его зацепило. Поэтому он решил сделать из советских «Жигулей» действительно быструю машину. «Шестерка» и ее восьмилопастный мотор пережили и увеличение объема, и спортивные распредвалы, и доработанные карбюраторы... Даже азот прёт - и вот они пробовали. На какое-то время этого хватило, но вскоре выяснилось, что если усилить мощность, то серьезно. Возникла следующая логичная идея: собрать серьезный турбомотор на базе 16-клапанного агрегата от ВАЗ-2112.

Много времени много воздуха

Двигатель:

В то время вазы с турбонаддувом хоть и существовали, но все же были явлением довольно редким, и в ближайшее время такого не было.Поэтому много привозили из других стран (Японии, США, Китая, Германии), а иногда и сами придумывали дизайн и изготавливали на заказ. Часто машину приходилось привозить в разные мастерские и оставлять там на несколько дней, а то и недель, чтобы мастера могли произвести замеры на месте и изготовить необходимые детали. И все это, конечно, - время и деньги. Только ресивер задержал проект на весь сезон. Сыграл человеческий фактор - мастер вовремя не сдал заказ.Но были и выхлоп, и система охлаждения, и воздухозаборник на базе дроссельной заслонки от Toyota Levin ...

В результате первый самостоятельный выезд автомобиль произведен только спустя три года. Базу силового заряда теперь обеспечивает турбокомпрессор Garrett GTX 3071. Эта турбина обеспечивает достаточно раннее разворачивание, то есть раскрутку, а для небольшого объема в 1500 «кубиков» это очень важно. В то же время он обеспечивает большую мощность на столешницах. Turbine, Westgate и Bloousoff были закуплены новыми в США.Клапаны поставлены от Volkswagen, а клапанные пружины известной компании Schrick заказаны из Европы.


После сборки в ЭБУ залил программу триггера при давлении 0,6 бар. Потом была полная отстройка на стенде по максимальному давлению. Так как Вазик используется на дорогах общего пользования, мощность решено повышать постепенно: сначала 1 бар - бег и привыкание, затем 1,5 бара - новая настройка и новая обкатка. В настоящее время в машине две программы: 1 бар для города и для первой передачи для устранения лишнего пробуксовки на старте, и 2 бара в гоночном режиме.Переключение осуществляется тумблером на руле.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

«Шестерка» оказалась мощной. Очень могущественный. На данный момент ребята остановились на 450 л.с., а это примерно 80% от максимально возможной мощности с такой компоновкой двигателя.


Конечно, штатная подвеска и трансмиссия к такой мощности, скорости и вообще нагрузкам были не готовы.Глупо полагать, что, например, коробка передач, рассчитанная на «чуть 60» мощности, безболезненно переваривает свое семикратное увеличение. Испытывать судьбу Коля не стал и сразу установил более надежные агрегаты от BMW. В частности, КПП и задний подрамник вместе со всей подвеской перенесены на автомобиль с «Трешкой» поколения Е30.


Показать ярость

Мощность:

«Злая» начинка и внешний вид должны быть соответствующими. Изначально был соблазн оставить полностью запасы лука, заваривать, но Коле это показалось слишком простым и неинтересным.Да и, стоя на старте, все-таки хочется внушить противнику страх - он должен сразу понимать, что легкий бой не получится, да и не самые простые «Жигули». Для такого эффекта нужно было иметь что-то уникальное, но в то же время гармоничное. Поэтому все сделали сами.

Для начала сняли весь хром с кузова. Потом начались эксперименты со стеклопластиком - ребята сделали новые передний бампер, капот и крышку багажника. Все бы хорошо, но низко сидящий бампер постоянно соприкасается с дорогой, поэтому делал регулярный ремонт.В какой-то момент Николаю этот процесс надоел, и он решил попробовать использовать современные алюминиевые композитные панели.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Шины Toyo Proxes 888

Кованые 15-дюймовые диски Tom`s

Это легкий, прочный и хорошо подходящий для резки и сгибания материал. Из композита изготовлены пороги, сплиттер, задний диффузор, а также грозный передний фартук - картина получилась именно такой, какой я хотел видеть.Доработан внешний вид ВАЗ-2106 Томи дисками привезенными с японского аукциона. Внешний вид получился очень необычным - броским, но в то же время стильным.

В жизни, конечно, не все и не всегда складывалось так гладко, как на бумаге. Это неудивительно - знания приходят с опытом. Так, однажды прямо накануне гонки умер мотор: маслосистема не справилась с нагрузками, и произошло масляное голодание. Пришлось срочно перебрать двигатель - к счастью, нужные запчасти были в наличии.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Скорость и дружба

Сейчас «шестерка» используется владельцем исключительно как авто день - ходить по выставкам, показам и гонкам, забирать душу, как говорится. По замерам, этот ВАЗ преодолевает 402 метра ровно за 12 секунд, а разгон с 0 до 100 км / ч занимает всего 4 секунды, максимальная скорость составляет 250 км / ч. Так что если вы видите его на светофоре в городе - не рекомендую даже пытаться соревноваться: отличный шанс проиграть.


Как говорит Николай, самым сложным в проекте было определиться со всей доработкой и в отечественном Вазе Большие деньги, веря в эту красную «шестерку» и ее потенциал. Сейчас его машина обслуживается в знаменитой автоспортивной команде HMG. Изначально как консультанты, сейчас инженеры и механики команды занимаются полной технической поддержкой «шестерки». Именно там изготовили кастомный впускной ресивер и установили шестерни GETRAG от BMW. К следующему сезону планируется приготовить новый выпускной коллектор.

Краткие характеристики:

Двигатель: Блок от ВАЗ-2112 1,5 литра Электроника: ЭБУ 5.1-4 Январь Коробка передач: КПП GETRAG 260 от BMW Подвеска: Задняя подвеска от BMW E30 Тормоза: Предложения от ГАЗ-3110 Внешний вид: Пластиковый капот и багажник RMC -ГАРАЖ




Помимо дружного коллектива, за время работы над проектом Коля приобрел большое количество единомышленников в виде клуба «Bunny Brothers Company». Так что ничто, что не предвещало покупку первой машины для студента, превратилось в проект, растянувшийся на несколько лет и вовлекший в себя множество интересных людей и событий владельца.Ведь тюнинг - это не только автомобили, а в первую очередь общение и новые друзья.


Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Блок от ВАЗ-2112 1,5 литра
  • Коленчатый вал 71 мм
  • Шатуны 121 мм H-образные United Motors
  • GBC от ВАЗ-2112 пиленый (РМЦ-Гараж)
  • Клапаны 32/27 мм
  • Шрик-Спрингс
  • Пластины титановые
  • Толкатели целые
  • Распределительные валы ОКБ Динамик
  • Шестерни регулируемые распределительных валов ОКБ Динамика
  • Поршни от ВАЗ-21213, доработанные под степень сжатия 7.9
  • Турбина Garrett GTX 3071
  • Внешний вестгейт Tial 44 мм
  • Ствольная коробка HMG.
  • Впуск 4-х дроссельный от двигателя 4a-ge Toyota Levin
  • Фронтальный интеркулер 450/300/76 мм
  • Трубопровод алюминиевый 63-76 мм MUD-POWER
  • Силиконовые трубы
  • Хомуты с Т-образным болтом
  • Кастовая система градуировки RMC-Garage на трубе 76 мм
  • Глушитель Fox Racing.
  • BOSCH 340 л / ч BOSCH
  • Сопла Siemens Deka 870 CC
  • Коллектор из нержавеющей стали ДГТ.
  • Thermo-Tec термолент
  • Воздушный фильтр пониженного сопротивления AEM
  • Перепускной клапан Tial 50 мм
  • Чайник Cusco
  • Масляный радиатор TRUST
  • Рукава армированные
  • Прокладка под масляный фильтр
  • Ойлфорсинки
  • Печь блока цилиндров
  • Система охлаждения: радиатор + два вентилятора от Шевроле Нива.
  • Расширительный бачок Лада Ларгус.

Знаменитая «шестерка» - ВАЗ 2106 выпускалась несколько десятилетий подряд и по праву заслужила звание «народной» машины.Даже сегодня улицы по-прежнему наводнены модификациями шестой модели «Жигулей» - эта машина проверена временем, надежна и заслуженно любит своих владельцев. Одна проблема: он устарел. Глянец еще не дошел до по-настоящему ретро-фабрики, но и выглядит не современно. Что делать? Тюнинг!

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

В принципе, основные отличия различных модификаций «шестерки» в двигателе и коробке передач - соответственно и в тюнинговом случае надо отталкивать эти части автомобиля.Среди всех «шестых» жигулей на модели ВАЗ 21063 устанавливался самый мощный двигатель - 54,5 киловатта - ведь если он вам все равно не нужен, его нужно устанавливать первым.

Мощный двигатель уже в наличии? Нет пределов совершенству, давайте сделаем его изысканным! Запускаем доработку пожарного мотора. Ваша «шестерка» подходит от карбюратора: обычно это «озон», но будет пекарь или солекс.

Трос привода от форсунки классики на карбюратор ВАЗ 2106

А теперь обратите внимание на систему зажигания: ее тоже нужно доработать.В первую очередь необходима установка бесконтактной системы зажигания: зима суровая, и такой вариант обеспечит двигателю вашего ВАЗ 2106 более уверенный запуск на морозе. Не забывайте о свече зажигания! Кроме того, необходимо заменить имеющиеся силиконовые высоковольтные провода на современные надежные экранированные аналоги.

Кстати, не забывайте, что при настройке на ваших Жигулях появятся дополнительные потребители электроэнергии, поэтому вам понадобится генератор более мощный, а емкость аккумулятора должна быть не менее 62 Ач.

Делаем турбомотор для классики своими руками из первичных материалов (видео структура):

С двигателем справились - теперь о трансмиссии. «Шестеры» выпускались несколько десятков лет подряд, и, соответственно, начинались они с четырехступенчатой ​​коробки, которая впоследствии уступила место более прогрессивной пятиступенчатой ​​трансмиссии. Чего ты стоишь? Если четырехступенчатая - замените ее на более современный пятиступенчатый аналог, особенно если вы планируете впоследствии выезжать на проселочные трассы, на которых пятая передача позволяет хорошо сэкономить, и продлить мотор на двигатель.Ни для кого не секрет, ведь длительная работа на высоких оборотах далеко не лучшим образом сказывается на состоянии мотора!

Тюнинг-салон "Классика"

Конечно, говоря о тюнинге, мы имеем в виду не только внешний лоск и более прогрессивную «начинку» автомобилей, но и комфорт водителя и пассажиров. Что можно улучшить в ВАЗ 2106 своими руками? Руки многих автовладельцев, занимающихся тюнингом, сразу тянутся к рулю, в желании заменить его на привлекательный и модный спортивный аналог.При тюнинге ВАЗ 2106 это неуместно: на свободу нет гидроусилителя, а установив спортивный руль небольшого диаметра, вы столкнетесь с еще большим усилием при движении, чем с обычным рулем.

Лучше сделать систему отопления. В шестой модели Жигулей запотевание стекол в холод или дождь не редкость, а двух дефлекторов катастрофически мало. Выходы из этой ситуации могут быть разными. Можно установить еще одну «торпеду» (например, подойдет от BMW E36), а можно нахмуриться и, вырезав несколько дополнительных отверстий в приборной панели, подвести воздуховоды к боковым окнам.Однако сразу предупреждаю: оба эти варианта не идеальны, и могут стать поводом для неприятного общения с ГИБДД при разного рода проверках.

А вот замена штатных часов Лады на амперметр хлопот не доставит, но пригодится. Амемметр можно взять например от 469-го УАЗа, жрет он от проводки освещения бардачка.

Кресло тоже заменить не мешает - сейчас автокресла для «шестерки» производятся в Ижевске, и они очень удобные.Впрочем, кресла подойдут и от «семерки» - при наличии современного корпуса с приятными «пленками» - массаж, подогрев, вентиляция - водителю и переднему пассажиру станет особенно комфортно.

Кстати, с подогревом. Как уже было сказано выше, зима у нас суровая, и возможность посидеть на тридцатилетнем морозе в теплой машине, сразу завести и пойти на зависть другим водителям - бесценно. Так что о нем нужно позаботиться заранее. Для этого предусмотрена система подогрева двигателя (любой, например, подойдет Webasto) и установка автономного обогрева салона.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106 и последние штрихи

ВАЗ 2106.

Осталось совсем немного - установить зеркала заднего вида с опцией обогрева, противотуманки и стекла в передние двери от более прогрессивной «семерки». Не забывайте и о том, что можно сделать самостоятельно в условиях гаража. Однако совершенству нет предела, а для автовладельца, не обделенного творческой и здоровой фантазией, остается широчайшее поле внешнего тюнинга! Правда, внушить на этой великолепной машине много лишнего - спойлеры и воздушные змеи вряд ли украсят ее (хотя кто-то может с этим не согласиться).Многие автовладельцы даже штатные «штампы» - ручки дверей и бамперы - разбирают.

Доработка загонов и замков ВАЗ 2106 на видео:

Однако в последнее время в моду вошел тюнинг ВАЗ 2106 в стиле ретро: заниженная подвеска, блестящие хромированные решетки радиатора и молдингов, белые борта амортизаторов - постепенно к этой модели приходит ретро-лосость.

Любителям творческого тюнинга рекомендуем нашу подборку фото самого необычного тюнинга «Шестерка» из интернета! Вдохновляйтесь идеями и сделайте своего железного коня лучше! Прежде чем приступить к дальнейшей доработке кузова своего автомобиля, попробуйте поэкспериментировать, о чем мы писали ранее.

Тюнинг ВАЗ 2106

- это изменение характеристик автомобиля за счет улучшения заводских узлов и агрегатов, а также изменение внешнего вида самого автомобиля. Как видно из определения тюнинга, есть тюнинг и внешний, и тюнинг так сказать «внутренний», который подразумевает улучшение характеристик двигателя, улучшение трансмиссии и ходовой части автомобиля. Каждому автовладельцу, собирающемуся проводить тюнинг ВАЗ 2106, следует понимать, что это потребует большого количества вложений как материальных, так и технических затрат.Прежде всего, вам необходимо ответить на два основных вопроса:

  1. Каков результат у владельца машины?
  2. Как он этого добьется?

Теперь каждый вид тюнинга нужно разбирать отдельно.

Доработка двигателя и трансмиссии автомобиля

Так как двигатель карбюраторный, либо поменяйте его на инжекторный, либо улучшите. При переделке Б. форсунки Двигатель Электрический топливный насос установлен в бензобаке, во впускном коллекторе установлены топливные форсунки, а также топливная рампа.Установлен воздушный фильтр Для форсунок с ресивером и дроссельной заслонкой, ведущей от педали акселератора. Затем под капотом устанавливается электронный блок управления, управляющий всеми системами автомобиля. Гораздо проще и дешевле установить оборудование Евро-3, так как оно не предусматривает наличия катализаторов, их датчиков и электронного управления дроссельной заслонкой.

Тюнинг карбюраторного двигателя подразумевает установку вместо штатного карбюратора двухкамерного карбюратора солекс. Установка в нем поплавковой камеры, увеличения диаметра топливных жиклеров и распылительных трубок экономайзера и эко-статута, а также дроссельной заслонки значительно увеличивает мощность автомобиля.Установке мощности также способствует установка вместо штатной выхлопной системы и глушителя - прямоточная, благодаря чему выхлопные газы будут полностью выпускаться, что не даст двигателю терять мощность при условии заполнения камеры сгорания полноценным горючим. смесь без примесей выхлопных газов. Однако важно не забывать, что такой тюнинг 2106 увеличивает расход топлива.

Также заводскую четырехступенчатую коробку передач можно заменить на пятиступенчатую машину ВАЗ 2107, которая идеально подходит для двигателя ВАЗ 2106.Только это касается тюнинга, в котором улучшаются заводские двигатели, а не замены мотора полностью, под который данная коробка передач не сможет подойти. Поэтому с новым двигателем выбирают коробку передач, либо ставят коробку, идущую вместе с двигателем от производителя.

Улучшенная подвеска и ходовая часть

Для мощного двигателя Должен соответствовать подвеске автомобиля. Заводская подвеска не обеспечит необходимой устойчивости, в отличие от жесткой, к тому же заводская задняя подвеска способствует сильному заносу на скорости, особенно в холодное время года.Жесткость подвески достигается подкладкой под рессоры резиновых подушек, установкой рессор от автомобиля ВАЗ 2121 «Нива» и заменой штатных масляных амортизаторов на газовые. Также устойчивости поспособствует замена реактивной тяги на А-образный рычаг, обеспечивающий четкое вертикальное движение подвески без смещений в стороны.

Вождение автомобиля на скорости и в поворотах устраняется усовершенствованием задней подвески, а именно:

  • заменой тяги поперечной устойчивости (Panar traction) на механизме WATTA;
  • установка на задний мост Стабилизатор с креплением его концов к кузову автомобиля;
  • полная замена подвески на другую: полузависимую или независимую.

В результате замены подвески придется сменить привод, так как штатная задняя ось не обеспечивает передачу крутящего момента при работе подвески. В этом случае задняя ось устанавливается под независимую подвеску заднего kers, например, очень распространенный случай, когда задняя ось Opel Omega A.

Другой вариант предполагает смену привода с заднего на передний. В этом случае нужно либо поменять двигатель и установить мотор любого другого переднеприводного автомобиля, например, с ВАЗ 2109, либо установить коробку передач с кулисами Москвич 2141, так как были выпущены первые автомобили этой модели. с главным двигателем от ВАЗ 2106 объемом 1.6 литров, только с коробкой передач в сборе с дифференциалом под передний привод. Этот вариант будет самым дешевым в отличие от полной замены Движка.

Для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля необходим мощный двигатель и хорошие тормоза для быстрого снижения скорости или остановки. Абсолютно каждый владелец классической модели Жигулей известно, что тормоза на этой машине - больная тема. Задние барабанные тормозные механизмы не так сильно расстраивают, а передние диски - оставляют желать лучшего. Болезнь двухпозиционного суппорта, это частое заклинивание одного из рабочих поршней, в результате чего помимо неравномерного износа тормозных колодок и диска, торможение самой машины неэффективно и может увезти.

Пока не решив проблему, носится пыльник поршня, и его замена отнимет у хозяина неморальное драгоценное время и средства. Если хорошо следить за тормозными механизмами передних колес, то правильная работа двухзвездочных суппортов обеспечивает очень хорошее торможение, но большинство владельцев заменяет их на суппорта автомобиля семейства ВАЗ «Самара». Они просты в уходе и обеспечивают хорошее торможение автомобиля. Также возможна замена суппорта и дисков на спортивные, так как спортивные суппорты позволяют быстро снизить скорость или остановить машину, а вентилируемые диски увеличат срок службы тормозных колодок и тем самым увеличат эффективность торможения.

Тюнинг внешнего вида автомобиля

Помимо мощного двигателя и жесткой подвески, каждый водитель соглашается, что необходимо провести внешний тюнинг ВАЗ 2106, так как его машина должна выглядеть подходящей: Грозный и напористый.

Внешний тюнинг 2106 подразумевает следующее:

  • добавление спортивных спойлеров;
  • установка автомобильных воздушных змеев;
  • ,
  • замена заводских передних и задних фар;
  • переделка салона автомобиля;
  • используйте второстепенные аксессуары.

Спойлеры и развалы, отразят спортивный характер автомобиля и характер владельца. Установка дорогих передних и задних фар также не позволит сразу обнаружить машину и при этом даст хорошее освещение и видимость в темное время суток. Стоит отметить, что при замене фар могут потребоваться кузовные работы по установке посадки под новые фары.

В салоне автомобиля заменить сиденья, затянуть их качественной тканью или кожей, поменять панель приборов.Чаще всего устанавливается панель от автомобиля ВАЗ 2107. Руль тоже заменяется, и протирание руля или установка рулевого корпуса. На порогах закреплены накладки из нержавеющей стали, не допускающие износ металла при погрузке и разгрузке пассажиров.

Небольшие аксессуары включают светодиодные ленты, дополнительные отражатели, стоп-сигналы, другие дверные ручки и тому подобное, которые прикрепляются к кузову автомобиля, что также помогает выделить автомобиль среди прочего.

Заключение

Подводя итоги данной статьи следует сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 2106, очень долгий, сложный и экономичный процесс. Однако, поставив конкретную цель, вы можете улучшить свой автомобиль, сделав его мощнее, придать ему спортивный вид и тем самым выделиться на фоне других классических «Жигулей».

Сделать автомобиль уникальным можно не в специализированном ателье. Тюнинг ВАЗ 2106 сделать самому вполне реально, что позволит сэкономить, узнать что-то новое, превратить привычные формы в шедевр.

Направления в работе

Модернизация автомобиля - тюнинг, в зависимости от спецификации делится на 2 раздела или потока:

  • Внешний тюнинг ВАЗ 2106 . Это касается как интерьера, так и экстерьера. В меньшей степени придется столкнуться с технологическими узлами.
  • Модернизация технических характеристик - Доработка двигателя, выхлоп, топливная система, подвеска. Технический тюнинг ВАЗ своими руками Будет полезной и простой школой модернизации для новичков.

Тюнинг авто сделать своими руками вполне реально. Для этого потребуется желание улучшить свой автомобиль, инструмент и несколько село Советов, предположить создание эксклюзивной модели машины.

Тюнинг 2106 своими руками - процесс относительно простой, что обусловлено простотой устройства. отечественные автомобили. Возможно, у него даже есть новичок, очень далекий от модных тюнинговых тенденций и технических мудростей. При этом тюнинг Ваз 2106 Всегда вызывает восторг и восхищение окружающих, а хозяину дарит мощность и повышенный уровень комфорта.С чем это может получиться можно посмотреть на фото Тюнинг ВАЗ 2106.

С чего начать?

Не стоит сразу спешить улучшать двигатель, превращая машину в гоночную. Тюнинг Авто 2106 Начать лучше с простого - совершать простые операции, не требующие особых усилий.

Первым этапом доработки ВАЗ 2106 является замена дисков и резины. Это действенный метод привлечения внимания. Сегодня на рынке представлен огромный выбор моделей легкосплавных дисков.Но если ничего не подходит, можно заказать в ателье по изготовлению эксклюзивный комплект, а это влетит в копейки.
Необходимо придерживаться нескольких рекомендаций, чтобы сделать первый шаг и приступить к тюнингу ВАЗ 2106.

  • Не устанавливать на диски ВАЗ диаметром более 14 дюймов, так как больший диаметр снизит управляемость автомобиля и может потребовать доработки колесных арок;
  • Стоит помнить, что легкосплавные диски не так практичны, как железные, они легко деформируются при попадании в ямы.Восстановить их форму сложно и дорого. Чтобы работать без проблем, лучше установить кованые диски, но их довольно сложно найти и стоят несколько больше, чем сплав;
  • Необходимо правильно выбрать резиновый профиль (высота шины). Это второе обозначение в размерной маркировке шин. Например, 185/65 R14. Где обозначение 65 - это высота шины. ВАЗ лучше всего подходит в диапазоне 55-65. Ширина покрышки подбирается по ширине диска.

Модернизировать силовые агрегаты ВАЗ не очень сложно, с технологической точки зрения, если приобретать оригинальные запчасти для тюнинга ВАЗ 2106. Они просто устанавливаются вместо штатных комплектующих и не требуют доработки различных систем двигателя.

Целью модернизации двигателя является увеличение его мощности, но при этом увеличивается его технический ресурс, уменьшается износ. Для этого вам необходимо:

  • Установка облегченной арматуры.Они позволяют увеличить редукцию двигателя, а соответственно и его мощность
  • Установка бронзовых направляющих клапанов. Это нужно делать одновременно с заменой клапанов
  • Масляный коллектор газов Картера
  • - это средство профилактики, позволяющее избежать попадания на внутреннюю поверхность узлов и агрегатов двигателя, что значительно увеличит их технический ресурс. Изготовлен из лекарственных средств
  • Установив турбину, она сдвигает ограничение скорости автомобиля. При этом необходимо заменить штатные поршни на модифицированные с обозначением «Турбо»
  • .
  • Замена впускного и выпускного коллектора способствует увеличению производительности двигателя.С помощью выпускного коллектора (паука) можно создать эксклюзивный звук двигателя, он может рычать как спортивный суперкар
  • Не чрезмерная установка картера - защита двигателя

Тюнинг ВАЗ 2106 по параметрам набора скорости и ее верхнего предела не уступает иномаркам премиум-класса, а иногда и превосходит их.

Карбюратор - это узел, регулирующий подачу топлива в двигатель. Он относительно простой, с технической точки зрения, поэтому будет эффективным помощником при модернизации автомобиля.

Тюнинг карбюратора 2106 осуществляется несколькими способами:

  • Снятие пружины с первичной камеры приводной дроссельной заслонки. Эта процедура занимает не более 10 минут, но дает прибавку мощности. Из побочных эффектов можно отметить увеличение расхода топлива, но незначительное
  • Замена диффузора и форсунки. Штатный диффузор с обозначением 3.5 заменяется на аналогичную запчасть с маркировкой 4.5. Аналогичная операция проводится с опрыскивателем.Здесь 30-й меняется на 40-й
  • Повышенные автобусы - этот метод применять не рекомендуется, так как расход топлива резко возрастает

После увеличения мощности двигателя, для улучшения чартера автомобиля и в целях безопасности просто жизненно необходимо произвести тюнинг подвески ВАЗ 2106.
Тюнинг подвески ВАЗ 2106 своими руками произвести вполне реально и для этого потребуется:

  • Замена амортизаторов. Желательно установить спортивные, жесткие, двухсекционные модификации
  • .
  • Замена поперечных стабилизаторов.Необходимо улучшить маневрирование на высоких скоростях
  • Петли резинометаллические стандартные Заменены на сферические из стали. Повышение надежности соединений, управляемости и комфорта вождения
  • Замена тормозных дисков на спорт. Повышает уровень безопасности
  • Установка блокировки дифференциала. Это необходимо для повышения проходимости автомобиля.

Для выполнения всех вышеперечисленных операций вам понадобится обычный слесарный инструмент, подъемник, эстакада, смотрящая Яма.Пневматический инструмент значительно ускорит процесс.

Модификация автомобиля будет неполной без обработки внутреннего пространства. Тюнинг салона ВАЗ 2106 состоит из следующих этапов:

  • Повышение шумоизоляции. Устанавливается под обшивкой. Вместе с этим можно изменить сам скин. Для этого созданы наборы материалов и инструментов для самостоятельной работы над оформлением внутреннего пространства. Дополнительно салон можно украсить специальными элементами - вставками
  • .
  • Установка стильных подлокотников повышает уровень комфорта
  • Замена штатного руля на расширенную модификацию делает управление более комфортным (но не во всех случаях) и дополняет интерьер салона стильным видом
  • Замена сиденья.Более дешевый вариант - приобрести чехлы, их изготовление тоже можно заказать
  • Неотъемлемый атрибут тюнинга салона - замена ковриков
  • Хорошим дополнением нового интерьера станет стильная ручка коробки передач
  • .

При модернизации салона необходимо помнить о стиле, не нужно делать струю из «балок», все должно гармонично сочетаться и образовывать единую композицию, где один элемент является дополнением другого.Это касается как форм, так и цветов.

Впечатления от модернизации салона будут неполными, если оставить старую приборную панель и сами приборы. В первую очередь необходимо произвести тюнинг торпед ВАЗ 2106. Это можно сделать двумя способами:

  • Установка Новый
  • Изменение конфигурации стандарта с помощью строительной пены, шлифовальных шкур и полиэфирной смолы

Первый вариант значительно лучше с точки зрения экономии времени, но второй позволяет экономить средства.

Полезный совет

При установке торпеды особое внимание следует уделить уплотнению во избежание скрипа и треска, которые очень раздражают и говорят о низком качестве сборки.

Что касается приборов, то стильный вид можно придать с помощью светодиодных прокладок и глубоких колодцев. Но последнее потребует структурных преобразований торпеды. Тюнинг бытовой техники ВАЗ 2106 - один из самых кропотливых и трудоемких процессов, требующий от мастера выдержки и терпения.

Собственно установка дополнительной шумоизоляции и замена обшивки уже считается тюнингом. Для повышения комфорта можно дополнительно установить автоматические окна.

Внешний вид дверей можно изменить либо путем их полной замены, либо путем установки стильных ручек и козырька. Следует помнить, что установка новых дверей обходится довольно дорого.

Этот момент тоже можно решить двумя способами:

  • Замена штатного капота на модифицированный вариант.Трендом является установка карбона, стеклопластика, углепластика. Более дешевый вариант - оклейка капота карбоновой пленкой
  • .
  • Модификация формы капота своими силами. Например, сделать жабры наружными, внутренними или создать имитацию воздухозаборника с помощью профильных конструкций (их может быть несколько)

Помощниками здесь будут механический режущий инструмент для сварки (желательно использовать полуавтомат), шлифовальный круг или кожа, автомобильная шпатлевка и краска.Стоит помнить, что автомобильная краска отличается от масляной, как и сама технология нанесения покрытия.

Решетка радиатора - элемент дизайна, который часто используют производители автомобилей для того, чтобы придать моделям новый внешний вид. Его обработка влечет за собой некоторые изменения передней части автомобиля, например, необходимо переделать систему крепления, а также конфигурацию кузова.

Возможна установка решеток от других моделей автомобилей - иномарок. Тюнинг радиатора ВАЗ 2106 не требуется.Есть вариант самостоятельного изготовления, но для этого нужно виртуозно владеть сваркой и соблюдать правило «Семь раз мертвый, еще один». Не помешает запастись терпением.

Тюнинг оптики ВАЗ 2106 - это принципиальный момент в изменении грани автомобиля. Фары при определенных условиях становятся визитной карточкой автомобиля. Яркий пример марки BMW .. Поэтому необходимо уделить повышенное внимание дизайну и функциональным особенностям фар

.

Вы можете изменить внешний вид фар и фонарей, установив специальные накладки, отражатели, галогенные лампы разных цветовых оттенков.Возможна установка продвинутых моделей, но это связано с необходимостью доработки конфигурации кузова и систем крепления. Это требует определенных навыков, поэтому лучше использовать простые способы модификации.

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2106 осуществляется путем замены светодиодных аналогов, помимо стильного внешнего вида повышают уровень безопасности, а также хорошо видны в условиях плохой видимости.

Тюнинг ваз 2109 позволяет улучшить девятку со своей

Старая «девятка» - одна из тех машин, которые постоянно настраиваются и модернизируются.Причина в том, что машина дешевая и легкая как по весу, так и по устройству. Ежемесячно более 20 тысяч автомобилистов задаются вопросом, что такое тюнинг ВАЗ 2109 и с чем его едят.

Вы можете начать настройку ходовых качеств автомобиля. Обычно начинают с тормозов, потом доходят до коробки с подвеской, а потом до двигателя. В основном это делается для того, чтобы показать, что родная «девяточка» еще на что-то способна. Многие меняют только внешний вид машины: кузов, оптику и так далее.Делают это в большинстве своем для того, чтобы покрасоваться и придать автомобилю индивидуальности.

Green Nine

Есть и автолюбители, которые тюнингуют машину исключительно для собственного удовольствия, то есть используют тюнинг салона в автомобиле ВАЗ 2019. Однако, начав однажды что-то менять в ВАЗ 2109, вы не сможете остановиться и будете работать над всеми аспектами автомобиля, так как он очень хорошо поддается этому. Далее отдельно разберем наиболее частые варианты тюнинга.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

В автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг салона стоит особняком.Главное, на что обращают внимание желающие что-то улучшить, - это торпеда с приборной панелью. Поскольку панели автомобилей ВАЗ во многом схожи, на ВАЗ 2109 возможна установка различных комбинаций приборов, которые в него изначально не помещаются.

Сразу после тюнинга на панели приборов идет обивка салона. То, чем оснащаются машины на заводе, нравится, пожалуй, только тем, кто это придумал. Повторное натяжение достаточно просто. Для фиксации обивки используйте простой клей 88 или спрей, здесь главное не переборщить с клеем, так как это может все испортить.Пластиковые элементы легко фиксируются герметиком.

Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 2103: от идеи до реализации

Также парогенератор может помочь вам добиться хорошего результата. С его помощью легче растянуть материал. В ВАЗ 2109 тюнинг салона осуществить совсем не сложно. Если это ковролин, то его следует закрепить по краям, а затем использовать парогенератор, с помощью которого материалу будет придана необходимая форма.

Вот как может выглядеть торпеда на девятке

Требуется дальнейшая сушка, а затем оторвать материал, чтобы окончательно приклеить его по всей площади.В использовании Carpet есть один серьезный недостаток: через год-два он покатится и будет совсем не эстетичным. Короче говоря, алгоритм замены материала на потолке автомобиля состоит из четырех этапов.

Шаг первый: снять старый потолок. Второй этап: приклейте потолок один раз клеем, затем через пять минут, затем прижмите материал. Шаг третий: оклеиваем периметр и оставляем сохнуть. Шаг четвертый: через сутки нужно прорезать все отверстия и установить потолок обратно.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками - кузов

Эта часть изменений наиболее заметна для всех остальных автолюбителей. Самое простое, что решают владельцы, - это установка различных обвесов, замена бамперов и т. Д. Такой тюнинг ВАЗ 2109 как раз не навредит, если вы собираетесь заниматься тюнингом собственного двигателя, коробки или подвески.

Варианты уклонения бесконечны. Кроме ловкачей, также возможно изменение цвета кузова, однако это действие нужно будет задокументировать в ГИБДД.Там нет ничего плохого. Некоторые выбирают матовый цвет. При этом следует помнить, что будет такая сложность, как невозможность полировки.

Рекомендуемая артикул: BMW X6 2015 модельного года получил свои изменения

Чаще всего владельцы ВАЗов настраивают оптику с банальной тонировкой, однако это не совсем легальный и практичный способ. Но грамотная настройка оптики усложняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества или по очень высокой цене. Поэтому с настройкой оптики придется полностью заморачиваться.

Также необходимо иметь в виду, что настроенная оптика относительно быстро изнашивается. Любой человек, хоть как-то занимающийся тюнингом, скажет вам, что даже плохой дизайн может скрасить уникальность деталей. Еще хочу сказать, что если вы все же решили поэкспериментировать с настройкой оптики, то делайте это только на задней панели.

Тюнинг двигателя «девятки» своими руками

Любой профессионал скажет вам, что если вы хотите тюнинговать двигатель, вам нужно сначала позаботиться о тормозной системе, а затем о трансмиссии.Если в этих аспектах все готово, то можно переходить к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Тюнинг девятки в области силового агрегата сравним с тюнингом двигателя «восьмерка».

Объем можно «раскачать» до 1,7 л., Если, конечно, не устанавливать наддувные агрегаты. Однако если вы хотите более объемный двигатель, то вам нужно будет позаботиться об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов улучшения двигателя «девятка».

Первые результаты: увеличение мощности до 98 л.с., максимальная скорость до 180 км / ч.В процессе использовались облегченные коленчатый вал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена. Пригодилась и Лада Калина, от которой сняли ГБЦ.

Рекомендуемая артикул: Жигули - наследие итальянской красоты.

Также был установлен новый распредвал на 11,2 мм. В результате пришлось доработать выпускной и впускной каналы. Новые подушки двигателя (усиленные) - на всякий случай, но задняя приводила к сильной вибрации в салоне.Контроллер Январь 7.2 управлял двигателем.

Это только один из вариантов, но их огромный набор и верхний предел определяется только бюджетом. Также необходимо учитывать, что иногда чистка карбюратора стабилизирует и улучшает работу двигателя. Тюнинг двигателя - сложный процесс, поэтому они допускают много ошибок.

Первое и самое важное описывается поговоркой «скупой платит дважды», все ясно. Серьезная настройка двигателя сокращает срок его службы - это, к сожалению, не опровергнуто.Поэтому, чтобы не потерять деньги, время и силы, а также не получить дополнительных проблем, дважды подумайте, нужно ли вам это.

И напоследок: видео о тюнинге под громкие девятки:

Даже эти тюнингованные ВАЗ:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Современное производство ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литая модель Игрушки и хобби

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литая модель

ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Model, Модель ВАЗ 2109 Lada Samara Sputnik Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast. Это был первый серийный переднеприводный автомобиль, построенный в Советском Союзе после ЛуАЗ-969В, Самара была модернизирована и модернизирована за годы производства, прежде чем она была окончательно снята с производства в декабре 2013 года, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный цвет, отличное обслуживание клиентов Получите свой стиль прямо сейчас Хорошие товары онлайн СЕЙЧАС Лучшая цена , Сервис и Самая быстрая доставка! Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43 Литая модель ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник dantatauniversal.com.




ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский Автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб литья под давлением Модель

Бренд

так любим нашими покупателями. Соответствующий карман; Настоящая кокосовая пуговица; Без морщин. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Прочный твердый сплав Micrograin выдерживает высокие скорости сверления. ВСЕГДА РАЗРАБОТАНО И ПРОИЗВОДИТСЯ В ЕВРОПЕ: Датские носки ENDURANCE всегда разрабатываются в Дании, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб литья под давлением Модель ,: Wincraft University of Toledo Rockets Рамка номерного знака, или просто отправьте сюрприз подарок для этого особенного человека в вашей жизни, чтобы напомнить ей, как сильно вы заботитесь.требуемое качество и производительность. зазубренные зубы и были примерно 0 футов в длину. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб Diecast Модель , Как измерить свои штаны: выложите пару штанов, которые подходят вам хорошо. *** НЕ НУЖНО ПРИНИМАТЬ МОЕ СЛОВО, Никакие физические предметы не будут отправлены, Верх обычно сделан из ацетата или пластика с более тонким каркасом, обернутым вокруг нижней части линз. На этой нестандартной наклейке на стену отображается имя по вашему выбору. , ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный Масштаб 1:43, литье под давлением, модель , ** В ЭТОМ ПЕРЕЧЕНЕ ДАННЫХ ДАННЫХ КРЫШКИ ШЛЯПЫ И ПОДДУВЕРА.Купите NGK (5627) B8EGV Racing Spark Plug, уличный солнечный и всепогодный ультразвуковой отпугиватель собак / кошек / комаров: зоотовары. Номер модели: 10132119_Grey_0-3, просто снимите его и постирайте в горячей мыльной воде. ВАЗ 2109 Лада Самара Спутник Русский автомобиль АвтоВАЗ Красный 1:43 Масштаб литья под давлением Модель , металлическая пластина ножничного ключа и эргономичный дизайн, Тип аксессуара: сливной патрубок Dayton.


Капоты на ВАЗ 2106 тюнинг. Улучшение технических характеристик

Женщины наносят на лицо макияж и надевают красивые платья, чтобы хорошо выглядеть, а владелица ВАЗ 2106 занимается настройкой своих красавиц, чтобы они выглядели лучше.Цель правильного тюнинга не только в создании более приятного и неповторимого экстерьера, но и в повышении комфорта эксплуатации автомобиля владельцем и пассажирами.

Как вы понимаете, на улице нет прохожих. Салон вашей машины не видят, но видят, как он выглядит снаружи. Таким образом, модернизацию «шестерки» правильнее начинать с корпуса и заметной со стороны деталей.

Внешняя настройка

Если на машине в определенных местах начала образовываться ржавчина или кто-то неосторожно эксплуатировал автомобиль, оставив дентин, кузов автомобиля необходимо тщательно обработать следующим образом:

  • удалить старое лакокрасочное покрытие;
  • уложил корпус, если требуется;
  • избавиться от ржавчины и закрыть отверстия и вмятины грунтовкой и шпатлевкой;
  • покрасить кузов хорошей краской.

Если в вашем распоряжении нет специально оборудованного помещения и профессионального оборудования, лучше заказать услугу покраски специалистов в мастерской. Оборудование можно отнести к:

  • нагнетатель;
  • специальный пистолет или малярный пульт;
  • шлифовальный станок;
  • набор шпателей и др.

Утвердить тело приемлемого вида, можно заменить некоторые детали и элементы, и сделать следующее:

  • заменить зеркала заднего вида;
  • установить новую оптику;
  • заменить бамперы;
  • затонировал все стекла;
  • Установить
  • литые диски с хорошей резиной.

При тонировании стекол необходимо понимать, что у вас могут возникнуть проблемы с сотрудниками дорожной службы, так как существуют специальные устройства и стандарты, которые регламентируют и проверяют эти стандарты. С гаишниками на дорогах спорить можно очень долго, но ради красоты люди идут не только ради нее.

При большом желании можно обратиться к мастерам, которые умрут в крыше вашего люка ВАЗ 2106.

Переднюю оптику смело заменяют на ксенон, который может сделать машину агрессивнее, особенно ночью.Вы можете купить фары от других импортных автомобилей.

Заменить старую оптику не так сложно, если действовать по нашей инструкции:

  • демонтаж старых фар;
  • сверло для крепления новой фары;
  • закрепите новую оптику, установив предварительно установочные пружины на болты, что позволит регулировать направление света;
    Настройте направление светового потока с помощью регулировочных болтов.

Важным минусом такой модернизации является отсутствие после дальних переделок переделки, но в городской эксплуатации машины вы не заметите.

Цена привлекательности вашей шестерки, если она на трассе все обгоняет. Таким образом, важно уделить отдельное внимание модернизации силового агрегата. Эта работа требует денежных затрат и профессиональных навыков, H O Omy может дать несколько рекомендаций:

  1. Установите топливный биокатализатор, который снизит расход за счет более рационального сгорания смеси. Также увеличит вес двигателя агрегата.
  2. Устранить детали маховика, шатуна и поршней.
  3. Сделайте балансировку маховика на коленчатом валу.
  4. Заменить заводской карбюратор.
  5. Повышение степени приклада сжимающей головки блока цилиндров.

Внешний вид ВАЗ 2106 готов к открытому любознательному виду, поэтому вы можете перейти к руководству по порядку в салоне автомобиля. Приборная панель шестерен не менялась с момента выпуска первой модели, увидевшей свет в 70-х годах. Кого угодно приукрашивать - бессмысленно.Вы должны сначала выбросить:

  • обивка салона;
  • кресла передние;
  • панель приборов и др.

После этого можно создать тепло- и шумоизоляцию, что повлияет на комфорт внутри салона, а также климат. Летом в салоне будет меньше жарко, а зимой теплее. При этом вы не услышите шума с улицы. Нужно только тщательно закрепить все изоляционные материалы, чтобы они не отвалились при первой поездке по неровной дороге.Необходимо разделить изоляционный материал двери, пол и потолок автомобиля.

ВАЗ 2106 - один из легендарных автомобилей советского автопрома. Он завоевал любовь многих отечественных автомобилистов и пользуется большой популярностью до сих пор. Парадокс в том, что эта модель не отличается какими-то особыми характеристиками или внешним видом. Не может похвастаться и комфорт нахождения в нем пассажиров.

Это то, что в нем действительно присутствует - это смирение к своему хозяину и готовность полностью адаптироваться даже к самым неожиданным желаниям.С «шестеркой» можно делать все что угодно прямо в моем гараже. В этой статье мы обсудим тему «Тюнинг ВАЗ 2106». Рассмотрим три заправки: изменение внешнего вида

  • ;
  • улучшение технических характеристик
  • повышение комфорта пассажиров.

Многие останавливаются только на том, что выполнен классический тюнинг бороды, поставил фары и литье. Но вы можете найти множество способов улучшить свою машину. Мы не будем полностью рассматривать все возможные виды модификаций.Мы затрагиваем только самые распространенные и доступные способы.

Изменение внешнего вида

Покраска кузова

Это вид тюнинга, который моментально полностью преобразит ваш автомобиль. Особенно эффектно смотрится окраска ВАЗ 2106 в жемчужный цвет. Вы можете подобрать похожие оттенки. Только эта процедура может превратить вашего старичка в новомодного красавца!

Кроме росписи корпус украшен многочисленными наклейками. Рисунки на кузове придают внешнему виду автомобиля модную ретронотку и особый стиль.Но такого рода «украшения» по душе далеко не каждому.

Фары

Это глаз автомобиля. Если вы хотите придать своей шестерке красивый вид, без доработки в нем нет необходимости. Тюнинг фар на ВАЗ 2106 - главный элемент внешнего тюнинга. Часто фары запоминаются в первую очередь в дизайне автомобиля. Не зря компания BMW уделяет им столько внимания. И хотя к BMW из нашей любимой шестерки по Китаю все же можно значительно улучшить этот элемент дизайна.

Если вы хотите что-то изменить с минимальными вложениями денег и времени, вы можете сделать дешевые накладки и отражатели. Обычные лампочки заменяют на галогенные. На рынке представлено множество цветовых оттенков для света.

Если еще есть деньги и время, то можно поставить продвинутые фары. Для этого вам придется доработать конфигурацию кузова и внести изменения в систему крепления.

Решетка радиатора

Еще один эффектный способ преобразить «лицо» вашего автомобиля - тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106.С его помощью можно придать характер. Ваша шестерка может стать милой и красивой, а также приобрести жестокие отважные черты характера. На рынке представлено много разных моделей с измененными формами и цветами.

Литые диски

Для автомобиля ВАЗ 2106 тюнинг своими руками сделать очень легко. Иногда достаточно просто поставить литые диски, чтобы полностью преобразить внешний вид классики. Нет смысла вносить большие изменения во внешний вид автомобиля, если на нем стоят классические железные диски.Используя кастинг, можно придать больше стиля и улучшить динамические характеристики. Литье легче чугуна, поэтому нагрузка колеса на подвеску снижается. Такие диски быстрее. Благодаря встроенным вентиляционным отверстиям можно лучше охладить элементы тормозной системы.

Если использовать низкопрофильную резину, можно ставить диски большого диаметра. Это улучшит маневренные характеристики «Жигулей». Помимо литья, существуют также кованые и легкосплавные модели.

Глушитель

Стандартный вариант легко заменить на прямоточный глушитель с двумя выпускными патрубками красивой хромированной конструкции.Казалось бы, мелочь. Но именно в деталях и похоронена настоящая красота! Причем одна только эта модификация увеличивает мощность двигателя на 15 процентов. И шум выхлопной системы значительно снизится.

Пыльники (пороги, бампер ВАЗ 2106, спойлеры)


Родные бамперы и другие борта смотрят на шестую. Если на ВАЗ 2106 поставить пятипакетный бампер, тюнинг обойдется дешево. Выглядит намного красивее. Да и в ГАИ не возникнет.

Но если вы хотите придать автомобилю смелый гоночный вид, придется огорчиться на более дорогой тюнинг Бампера ВАЗ 2106: покупайте спортивные модели. Но помните, что при осмотре могут возникнуть проблемы.

Капот

На стандартном капоте ВАЗ 2106 стоят два отверстия, которые предназначены для подачи воздуха на вентилятор печки. В магазинах можно найти разные типы воздухозаборников для 2106. Тюнинг капота этим элементом дизайна позволит вам сделать полноценное завершение в дизайне своей шестерки.

Спойлеры


Основное назначение спойлера - изменить направление воздушного потока, делая автомобиль более устойчивым на высокой скорости. Благодаря срабатыванию спойлера автомобиль прижимается к дороге, что усиливает трение, а значит, улучшает динамические характеристики. Но большинство владельцев ВАЗ 2106 любят этот товар еще по одной причине - он очень красиво выглядит.

Существуют сотни различных модификаций, имеющих разную форму и материал изготовления.Самые красивые и прочные из алюминия. Самый дешевый - из пластика. Наибольшее распространение получили задние спойлеры. Но есть и другие модели, предназначенные для установки спереди и сбоку.

Улучшение технических характеристик

Мотор

На автомобиле ВАЗ 2106 улучшить работу двигателя легко и не очень дорого. Нужно только купить какие-то детали и установить их вместо штатных элементов. Такой тюнинг ВАЗ 2106 позволит не только увеличить мощность мотора, но и продлить срок службы.Что можно поставить?

  • Зажигалки, при которых увеличиваются обороты.
  • Вместе с клапанами поставить их бронзовые направляющие.
  • Фильтр газов Картера. Не стоит штатной версии, но играет важную роль. Благодаря его работе в карбюратор попадает намного меньше масла и не лезло в него.
  • Турбина. Это позволяет увеличить ограничение скорости на шестерку. Вместе с ней нужно будет поставить специальные поршни с турбо-маркировкой.
  • Коллекторы.Они не только помогают повысить КПД мотора, но и создают особый звук мотора, похожий на рев суперкара.
  • Картер, дополнительно защищающий двигатель.

Тюнинг карбюратора

Устройство данного изделия достаточно простое, поэтому с его помощью легко можно улучшить технические характеристики Жигулей. Существует три классических метода настройки карбюратора:

  • Снимается пружина на дроссельной заслонке.Это позволяет значительно увеличить мощность двигателя. Однако это немного увеличивает расход топлива.
  • Диффузор в стандартной комплектации имеет обозначение 3.5. Необходимо заменить на ту, что имеет маркировку 4.5. А вместо опрыскивателя аналогичная деталь установлена ​​на 30.
  • Спорный вариант: Увеличить жиклеры. Хотя дает неплохой прирост мощности, но очень сильно увеличивает потребление.

Подвеска


При модификации двигателя и карбюратора необходимо провести соответствующие работы с подвеской.В противном случае он не выдержит повышенной нагрузки.

  • Замена амортизаторов. Вместо стандартных устанавливаются более жесткие с двумя секциями или спортивные. Еще можно поставить укороченные модификации. Многие любят так «раздевать» ВАЗ 2106.
  • Изменить диаметры. Это дает возможность улучшить маневренность на высокой скорости.
  • Заводские петли меняются на тюнинговые стальные сферические. Это не только делает конструкцию более надежной, но и повышает комфорт при вождении.
  • Спорт тормозные диски поставлены. Задние тормоза меняют на современные модификации. Что касается тормозной системы, то не помешает установка большого цилиндра.
  • Для того, чтобы автомобиль получил улучшенную проходимость, установлена ​​блокировка дифференциала.

Все эти работы с шестеркой легко проходят в гараже с ямой или на подъемнике самостоятельно.

Сцепление

После работ по настройке технической части очень важно проверить работу сцепления.Ход педали не должен превышать 130 миллиметров. Лучше всего будет поставить новый ведомый диск.

Трансмиссия

Если есть финансы, можно поставить спортивную трансмиссию, которая отличается от стандартных передаточных чисел. Эти числа подбираются в зависимости от манеры вождения. Коробки передач переключатся намного быстрее, если поставить короткие кулеры.

Комфорт в салоне

Каждый хочет получить максимальный комфорт в машине. Однако денег на покупку дорогих элитных автомобилей не у всех.Впрочем, и старую Good Six можно преобразить до неузнаваемости и придать ей черты суперсильных BMW или Mercedes. Конечно, он выпадет в «пентер», но обойдется намного дешевле, чем приобретение моделей этих брендов.

Для ВАЗ 2106 тюнинг салона осуществляется следующими методами:

Апгрейд приборной панели

Тюнинг панелей можно проводить как угодно. На ВАЗ 2106 можно провести небольшую настройку приборов.Например, поменять подсветку инструментов. Можно поставить новую более красивую технику. В определенные места можно наклеить кожаные вставки. А можно просто поставить красивую панель приборов со спортивным видом, специально разработанную для «шестерки». Тюнинг бороды - обширное поле для богатой фантазии.

Электростеклоподъемники

Установка электрической системы подъема стекол - простой и дешевый способ провести настройку дверей. Заменить штатные «твистеры» легко как на передних, так и на задних стеклах.

Утепление лобового стекла

Очень полезная функция, которая понравится жителям холодных регионов. Важно правильно работать, так как неправильно поставленный обогрев может привести к лопанию лобового стекла на морозе.

EUR или ГУР.

Любого водителя «классики» выдадут, чтобы почувствовать, насколько проще управлять автомобилем благодаря установленной системе электрического или гидравлического усилителя мощности.

Heat

Усовершенствованная модель печки с алюминиевым радиатором, воздуховодами на задних сиденьях и хорошей теплоизоляцией позволит пассажирам даже самой холодной зимой легко переносить длинный путь по трассе.Это необходимый элемент комфорта, о котором должен позаботиться каждый владелец ВАЗ 2106.

Шумоизоляция

Жигули никогда не славились хорошей шумоизоляцией. При этом самостоятельно установить шумку можно прямо в гараже. Правильно будет провести день или два с небольшим опытом в этой области. Однако результат превзойдет все ожидания. Лучше всего сразу брать хорошие материалы. Поэтому небольшое снижение уровня шума вряд ли вас порадует.

Аудио

Хорошая музыка - одна из главных составляющих комфорта в дороге. Сама по себе шумоизоляция значительно повысит качество звука на трассе. Однако хорошая акустика по всему салону и мощный сабвуфер полностью преобразят ваши впечатления от езды по городу и вызовут сильное чувство зависти к самым дешевым иномаркам.

Замена сиденья


Придется поменять сиденья государственной службы.Это даже не обсуждается. Они также не приспособлены для передвижения в машине более 20 минут. Их легко поменять на те, что стоят в Ford Scorpio. Это гораздо более удобные сиденья, которые идеально подходят вместо обычных. Придется повозиться с фиксацией конструкции. Но пара часов эксплуатации - не слишком высокая цена за здоровую отдохнувшую спину и комфорт на дальних дистанциях.

Салон и сиденья


Вы можете существенно изменить характер вашего автомобиля, просто поставив наиболее подходящее для вас покрытие его салона.Есть много вариантов. Вы можете выбрать наиболее интересный для вас цвет и материал изготовления, из которого будет создан максимально индивидуальный индивидуальный дизайн салона ВАЗ 2106.

Подсветка салона


С помощью светодиодной подсветки вы не только добавит красоты вашему салону, но также сделает процесс посадки и высадки пассажиров более удобным и безопасным. Ведь в темноте такие красивые пороги и потолок машины.

Подлокотник

Очень важный элемент комфорта как для водителя, так и для задних пассажиров. На сегодняшний день существует масса решений для ВАЗ 2106, которые позволят организовать удобный водительский подлокотник со встроенным бардачком с несколькими отделениями и даже подстаканником. А для задних пассажиров можно встроить средний подлокотник в виде столика с подстаканниками и отделением для вещей. А чтобы не потерять третье пассажирское сиденье, этот подлокотник следует сложить в спинку сиденья.

Тонировка


Законодательство в нашей стране позволяет нам тонировать заднее стекло и задние боковые стекла. Это нужно использовать. Ведь тонировка не только позволит пассажирам убежать от глаз людей в городе, но и защитит их от палящего солнца.

Кондиционер

Современные автомобилисты не представляют жизни без кондиционеров. Чего нельзя сказать о «счастливых» обладателях классики. Однако на сегодняшний день существует множество решений, позволяющих поставить кондер даже на старую шестерку.Было бы желание и деньги.

Люк в потолке


Это непременный атрибут всех роскошных элитных моделей автомобилей. Но кто сказал, что вы недостоин подобной микросхемы в своих жигули? Если есть финансист и знакомый специалист, то на крышу шестерки можно поставить большой стеклянный люк, который позволит подышать свежим воздухом жарким летним днем ​​и любоваться звездами ночью.

Можно перечислить еще много разных способов провести тюнинг ВАЗ 2106.Но мы думаем, что даже все эти методы позволят вам за относительно «скромную» сумму стать обладателем современного динамичного автомобиля с роскошной внешностью и комфортным салоном.

Сделать автомобиль уникальным можно не в специализированном ателье. Тюнинг ВАЗ 2106 сделать самому вполне реально, что позволит сэкономить, узнать что-то новое, превратить привычные формы в шедевр.

Направления в работе

Модернизация автомобиля - тюнинг, в зависимости от спецификации делится на 2 раздела или потока:

  • Внешний тюнинг ВАЗ 2106 .Это касается как интерьера, так и экстерьера. В меньшей степени придется столкнуться с технологическими узлами.
  • Модернизация технических характеристик - Доработка двигателя, выхлоп, топливная система, подвеска. Технический тюнинг ВАЗ своими руками Будет полезной и простой школой модернизации для новичков.

Тюнинг авто сделать своими руками вполне реально. Для этого вам понадобится желание улучшить свой автомобиль, инструмент и несколько советов по делометрии, которые помогут создать эксклюзивную модель машины.

Тюнинг 2106 своими руками - процесс относительно простой, что обусловлено простотой устройства отечественных авто. Возможно, у него даже есть новичок, очень далекий от модных тюнинговых тенденций и технических мудростей. При этом тюнинг ВАЗ 2106 всегда вызывает восторг и восхищение окружающих, а хозяину дарит мощность и повышенный уровень комфорта. С чем это может получиться можно посмотреть на фото Тюнинг ВАЗ 2106.

С чего начать?

Не стоит сразу спешить улучшать двигатель, превращая машину в гоночную.Тюнинг Авто 2106 Начать лучше с простого - совершать простые операции, не требующие особых усилий.

Первым этапом доработки ВАЗ 2106 является замена дисков и резины. Это действенный способ привлечь внимание. Сегодня на рынке представлен огромный выбор моделей легкосплавных дисков. Но если ничего не подходит, можно заказать в ателье по изготовлению эксклюзивный комплект, а это влетит в копейки.
Необходимо придерживаться нескольких рекомендаций, чтобы сделать первый шаг и приступить к тюнингу ВАЗ 2106.

  • Не устанавливать на диски ВАЗ диаметром более 14 дюймов, так как больший диаметр снизит управляемость автомобиля и может потребовать доработки колесных арок;
  • Стоит помнить, что легкосплавные диски не так практичны, как железные, они легко деформируются при попадании в ямы. Восстановить их форму сложно и дорого. Чтобы работать без проблем, лучше установить кованые диски, но их довольно сложно найти и стоят несколько больше, чем сплав;
  • Необходимо правильно выбрать резиновый профиль (высота шины).Это второе обозначение в размерной маркировке шин. Например, 185/65 R14. Где обозначение 65 - это высота шины. ВАЗ лучше всего подходит в диапазоне 55-65. Ширина покрышки подбирается по ширине диска.

Модернизировать силовые агрегаты ВАЗа не очень сложно, с технологической точки зрения, если приобретать оригинальные запчасти для тюнинга ВАЗ 2106. Они просто устанавливаются на место штатных комплектующих и не требуют доработки различных систем двигателя. .

Целью модернизации двигателя является увеличение его мощности, но при этом увеличивается его технический ресурс, уменьшается износ. Для этого вам необходимо:

  • Установка облегченной арматуры. Они позволяют увеличить редукцию двигателя, а соответственно и его мощность
  • Установка бронзовых направляющих клапанов. Это нужно делать одновременно с заменой клапанов
  • Масляный коллектор газов Картера
  • - это средство профилактики, позволяющее избежать попадания на внутреннюю поверхность узлов и агрегатов двигателя, что значительно увеличит их технический ресурс.Изготовлен из лекарственных средств
  • Установив турбину, она сдвигает ограничение скорости автомобиля. При этом необходимо заменить штатные поршни на модифицированные с обозначением «Турбо»
  • .
  • Замена впускного и выпускного коллектора способствует увеличению производительности двигателя. С помощью выпускного коллектора (паука) можно создать эксклюзивный звук двигателя, он может рычать как спортивный суперкар
  • Не чрезмерная установка картера - защита двигателя

Тюнинг ВАЗ 2106 по параметрам набора скорости и ее верхнего предела не уступает иномаркам премиум-класса, а иногда и превосходит их.

Карбюратор - это узел, регулирующий подачу топлива в двигатель. Он относительно простой, с технической точки зрения, поэтому будет эффективным помощником при модернизации автомобиля.

Тюнинг карбюратора 2106 осуществляется несколькими способами:

  • Снятие пружины с привода дроссельной заслонки первичной камеры. Эта процедура занимает не более 10 минут, но дает прибавку мощности. Из побочных эффектов можно отметить увеличение расхода топлива, но незначительное
  • Замена диффузора и форсунки.Штатный диффузор с обозначением 3.5 заменяется на аналогичную запчасть с маркировкой 4.5. Аналогичная операция проводится с опрыскивателем. Здесь 30-й меняется на 40-й
  • Повышенные автобусы - этот метод применять не рекомендуется, так как расход топлива резко возрастает

После увеличения мощности двигателя, для улучшения чартера автомобиля и в целях безопасности просто жизненно необходимо произвести тюнинг подвески ВАЗ 2106.
Тюнинг подвески ВАЗ 2106 своими руками произвести вполне реально и для этого потребуется:

  • Замена амортизаторов.Желательно установить спортивные, жесткие, двухсекционные модификации
  • .
  • Замена поперечных стабилизаторов. Необходимо улучшить маневрирование на высоких скоростях
  • Петли полнопроходного дозревания заменены на сферические, стальные. Повышение надежности соединений, управляемости и комфорта вождения
  • Замена тормозных дисков на спорт. Повышает уровень безопасности
  • Установка блокировки дифференциала. Это необходимо для повышения проходимости автомобиля.

Для выполнения всех вышеперечисленных операций вам понадобится обычный слесарь, подъемник, подъемник, смотровая яма. Пневматический инструмент значительно ускорит процесс.

Модификация автомобиля будет неполной без обработки внутреннего пространства. Тюнинг салона ВАЗ 2106 состоит из следующих этапов:

  • Повышение шумоизоляции. Устанавливается под обшивкой. Вместе с этим можно изменить сам скин. Для этого продаются наборы материалов и инструментов для самостоятельной работы над оформлением внутреннего пространства.Дополнительно салон можно украсить специальными элементами - вставками
  • .
  • Установка стильных подлокотников повышает уровень комфорта
  • Замена штатного руля на расширенную модификацию делает управление более комфортным (но не во всех случаях) и дополняет интерьер салона стильным видом
  • Замена сиденья. Более дешевый вариант - приобрести чехлы, их изготовление тоже можно заказать
  • Неотъемлемый атрибут тюнинга салона - замена ковриков
  • Хорошим дополнением нового интерьера станет стильная ручка коробки передач
  • .

При модернизации салона необходимо помнить о стиле, не нужно делать струю из «балок», все должно гармонично сочетаться и образовывать единую композицию, где один элемент является дополнением другого.Это касается как форм, так и цветов.

Впечатления от модернизации салона будут неполными, если оставить старую приборную панель и сами приборы. В первую очередь необходимо произвести тюнинг торпед ВАЗ 2106. Это можно сделать двумя способами:

  • Установка Новый
  • Изменение конфигурации стандарта с помощью строительной пены, шлифовальных шкур и полиэфирной смолы

Первый вариант значительно лучше с точки зрения экономии времени, но второй позволяет экономить средства.

Полезный совет

При установке торпеды особое внимание следует уделить уплотнению во избежание скрипа и треска, которые очень раздражают и говорят о низком качестве сборки.

Что касается приборов, то стильный вид можно придать с помощью светодиодных прокладок и глубоких колодцев. Но последнее потребует структурных преобразований торпеды. Тюнинг бытовой техники ВАЗ 2106 - один из самых кропотливых и трудоемких процессов, требующий от мастера выдержки и терпения.

Собственно установка дополнительной шумоизоляции и замена обшивки уже считается тюнингом. Для повышения комфорта можно дополнительно установить автоматические окна.

Внешний вид дверей можно изменить либо путем их полной замены, либо путем установки стильных ручек и козырька. Следует помнить, что установка новых дверей обходится довольно дорого.

Этот момент тоже можно решить двумя способами:

  • Замена штатного капота на модифицированный вариант.Трендом является установка карбона, стеклопластика, углепластика. Более дешевый вариант - оклейка капота карбоновой пленкой
  • .
  • Модификация формы капота своими силами. Например, сделать жабры наружными, внутренними или создать имитацию воздухозаборника с помощью профильных конструкций (их может быть несколько)

Помощниками здесь будут механический режущий инструмент для сварки (желательно использовать полуавтомат), шлифовальный круг или кожа, автомобильная шпатлевка и краска.Стоит помнить, что автомобильная краска отличается от масляной, как и сама технология нанесения покрытия.

Решетка радиатора - элемент дизайна, который часто используют производители автомобилей для того, чтобы придать моделям новый внешний вид. Его обработка влечет за собой некоторые изменения передней части автомобиля, например, необходимо переделать систему крепления, а также конфигурацию кузова.

Возможна установка решеток от других моделей автомобилей - иномарок. Тюнинг радиатора ВАЗ 2106 не требуется.Есть вариант самостоятельного изготовления, но для этого нужно виртуозно владеть сваркой и соблюдать правило «Семь раз мертвый, еще один». Не помешает запастись терпением.

Тюнинг оптики ВАЗ 2106 - это принципиальный момент в изменении грани автомобиля. Фары при определенных условиях становятся визитной карточкой автомобиля. Яркий образец марки BMW. Поэтому необходимо уделять большое внимание дизайну и функциональным особенностям фар.

Вы можете изменить внешний вид фар и фонарей, установив специальные накладки, отражатели, галогенные лампы разных цветовых оттенков.Возможна установка продвинутых моделей, но это связано с необходимостью доработки конфигурации кузова и систем крепления. Это требует определенных навыков, поэтому лучше использовать простые методы модификации.

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2106 осуществляется путем замены светодиодных аналогов, помимо стильного внешнего вида повышают уровень безопасности, а также хорошо видны в условиях плохой видимости.

Тюнинг ВАЗ 2106

- это изменение характеристик автомобиля за счет улучшения заводских узлов и агрегатов, а также изменение внешнего вида самого автомобиля.Как видно из определения тюнинга, есть тюнинг и внешний, и тюнинг так сказать «внутренний», который подразумевает улучшение характеристик двигателя, улучшение трансмиссии и ходовой части автомобиля. Каждому автовладельцу, собирающемуся проводить тюнинг ВАЗ 2106, следует понимать, что это потребует большого количества вложений как материальных, так и технических затрат. Прежде всего, вам необходимо ответить на два основных вопроса:

  1. Каков результат у владельца машины?
  2. Как он этого добьется?

Теперь каждый вид тюнинга нужно разбирать отдельно.

Доработка двигателя и трансмиссии автомобиля

Так как двигатель карбюраторный, либо поменяйте его на инжекторный, либо улучшите. При переделке в инжекторный двигатель в бензобак монтируется электрическая заправочная станция, во впускной коллектор устанавливаются топливные форсунки, а топливная рампа. Для форсунок установлен воздушный фильтр с ресивером и дроссельной заслонкой от педали акселератора. Затем под капотом устанавливается электронный блок управления, управляющий всеми системами автомобиля. Установить оборудование ЕВРО-3 намного проще и дешевле, так как оно не предусматривает наличия катализаторов, их датчиков и электронного управления дроссельной заслонкой.

Тюнинг карбюраторного двигателя подразумевает установку вместо штатного карбюратора двухкамерного карбюратора солекс. Регулировка его поплавковой камеры, увеличение диаметра топливных жиклеров и форсунок экономайзера и эко-статута, а также дроссельной заслонки значительно увеличивает мощность автомобиля. Также увеличению мощности способствует установка вместо штатной выхлопной системы и глушителя - прямоточная, благодаря чему выхлопные газы будут полностью выпускаться, что не даст двигателю терять мощность, обеспечивая заполнение камеры сгорания жидкостью. полная горючая смесь без примесей выхлопных газов.Однако важно не забывать, что такой тюнинг 2106 увеличивает расход топлива.

Также заводскую четырехступенчатую коробку передач можно заменить на пятиступенчатую машину ВАЗ 2107, которая идеально подходит для двигателя ВАЗ 2106. Только это касается тюнинга, в котором улучшаются заводские двигатели, а не замены мотора полностью, под который данная коробка передач не сможет подойти. Поэтому с новым двигателем выбирают коробку передач, либо ставят коробку, идущую вместе с двигателем от производителя.

Улучшенная подвеска и ходовая часть

Подвеска автомобиля должна соответствовать мощному двигателю. Заводская подвеска не обеспечит необходимой устойчивости, в отличие от жесткой, к тому же заводская задняя подвеска способствует сильному заносу на скорости, особенно в холодное время года. Жесткость подвески достигается подкладкой под рессоры резиновых подушек, установкой рессор от автомобиля ВАЗ 2121 «Нива» и заменой штатных масляных амортизаторов на газовые.Также устойчивости поспособствует замена реактивной тяги на А-образный рычаг, обеспечивающий четкое вертикальное движение подвески без смещений в стороны.

Вождение автомобиля на скорости и в поворотах устранено за счет улучшения задней подвески, а именно:

  • замена тяги поперечной устойчивости (Panar traction) на механизм WATTA;
  • установка на задний мост стабилизатора с креплением его концов к кузову автомобиля;
  • полная замена подвески на другую: полузависимую или независимую.

В результате замены подвески придется сменить привод, так как штатная задняя ось не обеспечивает передачу крутящего момента при работе подвески. В этом случае задний мост устанавливается под независимую подвеску задних колес, например, очень частый случай, когда задний мост Opel Omega A.

Другой вариант предполагает изменение привода с заднего на передний. В этом случае нужно либо поменять двигатель и установить мотор любого другого переднеприводного автомобиля, например ВАЗ 2109, либо установить коробку передач на Москвич 2141, так как первые автомобили этой модели выпускались с основным двигатель от ВАЗ 2106 1.6 литров, только с коробкой передач с дифференциалом на передний привод. Этот вариант будет самым дешевым в отличие от полной замены двигателя.

Для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля необходим мощный двигатель и хорошие тормоза для быстрого снижения скорости или остановки. Абсолютно каждому владельцу классической модели «Жигули» известно, что тормоза на этой машине - больная тема. Задние барабанные тормозные механизмы не так сильно расстраивают, а передние диски - оставляют желать лучшего.Болезнь двухпозиционного суппорта - это частое заклинивание одного из рабочих поршней, в результате чего помимо неравномерного износа тормозных колодок и диска само торможение автомобиля оказывается неэффективным и может быть принято на вооружение. боковая сторона.

Пока не решив проблему, носится пыльник поршня, и его замена отнимет у хозяина неморальное драгоценное время и средства. Если хорошо держаться за тормозные механизмы передних колес, то правильная работа двухзвездочных суппортов обеспечивает очень хорошее торможение, но большинство владельцев заменяет их на суппорта автомобиля семейства SAMARA.Они просты в уходе и обеспечивают хорошее торможение автомобиля. Также возможна замена суппорта и дисков на спортивные, так как спортивные суппорты позволяют быстро снизить скорость или остановить машину, а вентилируемые диски увеличат срок службы тормозных колодок и тем самым увеличат эффективность торможения.

Тюнинг внешнего вида автомобиля

Помимо мощного двигателя и жесткой подвески, каждый водитель соглашается, что необходимо провести внешний тюнинг ВАЗ 2106, так как его машина должна выглядеть подходящей: Грозный и напористый.

Внешний тюнинг 2106 подразумевает следующее:

  • добавление спортивных спойлеров;
  • установка автомобильных воздушных змеев;
  • ,
  • замена заводских передних и задних фар;
  • переделка салона автомобиля;
  • используйте второстепенные аксессуары.

Спойлеры и развалы, отразят спортивный характер автомобиля и характер владельца. Установка дорогих передних и задних фар также не позволит сразу узнать автомобиль и при этом даст хорошее освещение и видимость в темное время суток.Стоит отметить, что при замене фар могут потребоваться кузовные работы по установке сидений под новые фары.

В салоне автомобиля заменить сиденья, затянуть их качественной тканью или кожей, поменять панель приборов. Чаще всего устанавливается панель от автомобиля ВАЗ 2107. Руль тоже заменяется, и протирание руля или установка рулевого корпуса. На порогах закреплены накладки из нержавеющей стали, не допускающие износ металла при погрузке и разгрузке пассажиров.

Небольшие аксессуары включают светодиодные ленты, дополнительные отражатели, стоп-сигналы, другие дверные ручки и тому подобное, которые прикрепляются к кузову автомобиля, что также помогает выделить автомобиль среди прочего.

Заключение

Подводя итоги данной статьи следует сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 2106, очень долгий, сложный и экономичный процесс. Однако, поставив конкретную цель, вы можете улучшить свой автомобиль, сделав его мощнее, придать ему спортивный вид и тем самым выделиться на фоне других классических жигули.

Сегодня на дорогах можно встретить множество автомобилей отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя найдутся автомобилисты, которые скажут, что это уж слишком, и что только на ралли и на выставках тюнинг оправдан. Настоящие фанаты своего автомобиля улучшают его для души под себя, чтобы было комфортно во всех отношениях.

Тюнинг ВАЗ 2106.

В Интернете можно встретить множество фото и видео, где народные умельцы и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры.Даже заядлому автомобилисту не всегда удается разглядеть в тюнингованном автомобиле черты знакомой нам «шестерки», как все ее привыкли называть.

Бывают нескольких типов:

  • технические;
  • внешний;
  • Салон тюнинга
  • .

Поговорим о них подробнее о них.

Технический тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг и доработка двигателя на ВАЗ 2106

Это он «сердце автомобиля» и с него начинается технический тюнинг.Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и долгий срок службы. Мастера тюнинга Благодаря небольшой доработке и настройке двигателя он увеличивает его мощность.

Двигатель «Шестерка» с двумя карбюраторами

Метод Первый - Ревизия:

  • установка и шлифовка градуировки и впускного коллектора;
  • облегчение и фитинг по массе всех поршней, шатунов и коленчатого вала;
  • доработка системы зажигания и питания мотора.

Второй способ - настройка карбюратора:

  • Снимаем пружину вакуумного привода в дроссельной заслонке первичной камеры.За счет этого динамика «шестерки» увеличивается, но при этом увеличивается расход бензина на 0,5 л;
  • Заменяем на вакуумный механический привод дроссельной заслонки в первичной камере. Вы можете применить пружину, которую мы сняли с вакуумного привода. За счет этого машина будет плавно разгоняться и улучшать динамику. В этом случае расход топлива не увеличится;
  • заменить диффузор основной камеры с маркировкой 4.5 вместо 3.5. А заодно заменить для разгона на более крупный (30 на 40) помпу опрыскивателя.Расход топлива останется прежним;

Также следует учитывать, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение автомобиля на дороге, причем зачастую в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

Для спортивной езды заводская подвеска «шестерка» из-за лишней мягкости не подходит. То же самое можно сказать практически обо всех вазах, даже исключение из которых также требует серьезной работы по подвеске.

Благодаря доработке подвески автомобиль станет немного жестче и его можно будет опустить ниже. Все это очень сильно повлияет на управляемость и маневренность автомобиля.

Что можно доработать:

    борта
  • вся подвеска автомобиля;
  • установить спортивные амортизаторы
  • , газ и масло подходят лучше всего;
  • используйте двойной стабилизатор.

В последней версии вам потребуется помощь квалифицированных специалистов, так как есть достаточные знания в инженерной технике.

Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

После тюнинга двигателя и подвески перейти к тормозной системе "Шестерка".

Этапы процесса:

  • Мы заменяем главный заводской цилиндр на более высокий. Это повысит давление в системе;
  • улучшить передние тормоза. Лучше всего для этого комплект от ВАЗ 2112, который отлично станет местом старых передних тормозов;
  • установка комплекта дисковых тормозов.

Для этого потребуется суппорт ВАЗ 2112, но тюнингованный школьник предпочел поставить ATE 520142 Power Disk.Последние имеют на поверхности эллипсовидные бороздки и поэтому называются вентилируемыми. Такой комплект без доработки ступицы идеально подходит для ВАЗ 2106.

Для замены задних тормозов на современные дисковые лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого вам понадобится станочное оборудование и специальный инструмент.

Тюнинг и сцепление ВАЗ 2106

После первых трех этапов переходим к обороту сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом автомобиля в процессе движения и переключения передач.

Необходимо проверить ход педали хода так, чтобы он не превышал 120-130 мм, иначе придется регулировать. Но зачастую рабочий диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно сказывается на плавности хода и трогании с места ВАЗ 2106.

Коробка передач на ВАЗ 2106

Заводская коробка «Шестерка» переделана под спорт. Он будет отличаться от классического, передаточными числами. В спортивной коробке более вытянутые нижние передачи и короче высокие. Передаточные числа подбираются в зависимости от манеры вождения.

В КПП еще нужно будет кулисы заменить на малоземные. В этом случае ход рычага уменьшится, и при исследовании этого трансмиссия переключится быстрее.

Автоматические коробки передач на ВАЗ 2106 практически не используются. Но при желании и финансовых возможностях в машину можно произвести любую модернизацию.

Внешний тюнинг ВАЗ 2106

Задние фары можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением.Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и защитит вас на дороге, особенно такие фары эффективны при плохой видимости: туман, дождь, снегопад.

Полы на ВАЗ 2106

Здесь уже можно мечтать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106. Заменив пороги, задний бампер и переднюю часть, вы сделаете более привлекательный вид своей машины. Кроме того, этот вид настройки является наименее затратным по финансам и времени.

Колесные диски под ваз

Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяются стильными литыми.Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет выглядеть по-новому.

Помимо неповторимого стиля, замена дисков улучшит динамику автомобиля: легкосплавные диски

  • намного легче стальных, а значит, снизится нагрузка на подвеску;
  • Легкосплавные диски
  • отлично охлаждаются.

Для этого в некоторых моделях литых приводов предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.

В этом случае мы получим лучшую маневренность, машине будет лучше входить в повороты и выходить из них.

Если нарушить эти параметры, то колесо может быть написано над аркой или при малейших неровностях дороги будет об этом чирикать. Грязь из-под колес попадет на кузов автомобиля.

Также бывают литые и клейкие диски. Первый намного дороже литого и прочнее за счет объемной штамповки. Вес клеящихся дисков на 30% меньше литых.Литые тоже можно подбирать под ВАЗ 2106 и цена на них остается доступной.

Глушитель на шесть

Каждый автолюбитель слышал «рев» при проезде настроенной машины. Таким образом, получается прямоточный глушитель, который увеличивает мощность автомобиля на 10-15%, но значительно снижает шумоизоляцию выхлопной системы.

Это элементарно можно сделать дома. Также есть роскошные хромированные выхлопные системы на две выпускные трубы. Они отлично смотрятся со стороны.

Тюнинг кузова ВАЗ 2106

Применяя современные цвета перламутра или металлик, можно полностью изменить внешний вид «шестерки». Вместе с кузовом сегодня протирают диски и классические бамперы, и даже часть оптики.

Некоторые элементы можно оклеить карбоновой пленкой, например: капот, крыша, зеркала заднего вида или диски. У некоторых автовладельцев весь кузов машины стянут карбоновой пленкой. Он намного прочнее лакокрасочной и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставил сиденья с магнитолой, например от БМВ или Мерседеса. Установить более функциональную торпеду или кожаный старый скин. Будет очень похоже, только в шестерке будет чуть комфортнее, так как чуть чуть.

Дверные карты прикрывают кожей и вставляют подсветку. Вместо стандартных устройств поставить спорт со светодиодной подсветкой, цифровым дисплеем и яркой цветностью. На центральной консоли установите бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.

Некоторые элементы в салоне автомобиля можно отделить карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений по тюнингу салона открывает перед автолюбителями безграничные возможности.

Меломаны предпочитают устанавливать дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.

Идеальным вариантом тюнинга салона является использование светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в сапожнике. Это существенно украсит общий вид автомобиля, а также создаст комфорт водителю и пассажирам.

Тууниг ВАЗ 2106 зависит только от вашей фантазии, желания и финансовых возможностей.

Тюнинг ВАЗ 2106, фото самых популярных моделей «Шестерка» вы можете увидеть в этом видео:

Отличие ВАЗ 2109 и 2114. На чем остановить свой выбор

Теперь пару слов от специалистов по ВАЗ-2114. Покупка новинка Требуется антикоррозийная обработка, замена гидрокорректора фар на электророзетки, заводские передние колонки, последние сильно портят диск, отвечающий за тормоза.

Ничего хорошего нельзя сказать о качестве комплектующих, а вот в ВАЗ-2109 все хуже. Безопасность страдает так же, как и девятка, серповидный салон - обязательное условие комфортной езды.

В преимуществах ВАЗ-2114 специалисты записали такие:

  • недорого, экономичное обслуживание, возможность устранения неисправностей своими руками;
  • простота эксплуатации;
  • хороший показатель проходимости;
  • малый расход бензина;
  • бесконечные возможности настройки.

Владельцы о ВАЗ-2109


Лада 2109 Он дешевле своего последователя ВАЗ-2114 почти в 2 раза, поэтому водители все чаще задумываются, стоит ли переплачивать за вторую модель. Чтобы понять, что лучше ВАЗ-2109 или автомобиль ВАЗ-2114, обратимся к изучению отзывов автомобилистов о Lada 2109 на форумах:

  1. Корпус быстро вращается. Что тоже неприятно удивило, так это то, что цена датчиков такая же, как в иномарках.Хотя за такую ​​копейку от автомобиля многого ожидать не стоит - главное, что на ходу.
  2. Едет хорошо, управляется, разрядов нет за 170 000 км пробега. Передний привод Радует габаритами, машина маневренная, но не хватает места на задних сиденьях.
  3. Оставляет желать покраску получше - сразу нужно на сотку загнать и перекрасить, а поверх антикоррозийный состав. Двигатель мог бы быть и мощнее - 8 клапанов для хорошей мощности явно недостаточно.Тем, кто разбирается в обслуживании и ремонте, девятка понравится - ее легко ремонтировать, не сложно найти детали, при правильном уходе машина остается надежным железным конем в любых погодных условиях на разных российских трассах.
  4. Живу в деревне, эксплуатирую девятку до налогообложения, проходимость проселочных дорог отличная! Расход топлива экономичный.
  5. После полугода использования жигулей 2109 разошлось днище, пришлось сделать капремонт.
  6. Коробка слабая, разваливается, дверные ручки очень хрупкие.Окольцованы пороги, арки, появляется ржавчина.

Для сравнения этих отечественных машин приходилось много, и споры продолжаются до сих пор. Эти автомобили не сильно отличаются от . Они собраны на одном заводе, из одинаковых комплектующих и конструктивно похожи. Их внешний вид тоже очень похож. Итак, обновленный 2114 более продвинутый автомобиль? Стоит ли за него переплачивать?

Самая распространенная когда-то модель семейства - «Девятка»

.

Начнем с базовой модели - ВАЗ-2109.Это вариант ВАЗ-2108 с пятью дверями . Позиционируется как семейный автомобиль. Он дешевле ВАЗ-2114, и иногда этого аргумента уже достаточно. Но у машины есть и другие козыри.

Главное достоинство этой машины двери, двери, удобные и достаточно широкие. Водитель, пусть даже высокий или толстый, легко сядет за руль. Второй плюс «девятки» - багажника внушительных размеров. , который на первый взгляд такой маленький, что оказывается очень объемным.Третье свойство этой машины - невероятный передний бампер . . Четвертый плюс - надежная подвеска , которая дает «девятке» хорошую маневренность и проходимость, лучше, чем у некоторых кроссоверов-иномарок. Поэтому эту машину часто можно увидеть в регионах, за городом, где приходится передвигаться по довольно плохим дорогам.

Масса автомобиля - скромная 945 кг . Это и хорошо и плохо. Плохо, потому что при столкновении водитель «девятки» не протянет. И это хорошо, потому что машина легко разгоняется и может ехать на высоких скоростях.Хотя нельзя сказать, что у этой машины очень удобный салон, но он не тесный. Водительское сиденье Достаточно комфортное.

И напоследок расход топлива в этой модели экономичный .

А теперь перейдем к недостаткам этой легендарной машины:

  • Во-первых, это старых восьмиклапанных двигателя, которые ставят под капот автомобиля.
  • Во-вторых, безопасность , которая является тисками всей серии ВАЗ, при аварии, особенно на большой скорости, вероятность сильно ранена.
  • Еще один недостаток данной модели - частые поломки печки и системы вентиляции .
  • "Писк" салона - полное отсутствие шумоизоляции .

Вывод: неплохая бюджетная машина, которую часто приобретают подержанной. ВАЗ-2109 остается в нашей стране популярной машиной. Но хорошая замужняя машина уже не называет ее, потому что ездить на ней может быть опасно. Тем не менее, для человека, забитого в денежном плане, ищущего «рабочую лошадку», незамысловатую в ремонте и эксплуатации, эта машина - самая лучшая.Среди иномарки невозможно найти аналог за такую ​​невысокую цену. Также следует отметить, что запчасти на «девятку», как и на ВАЗ-2114, будет очень легко найти и встать за копейки.

Теперь о ВАЗ-2114

У него тоже есть слабости и сильные. Так как это всего лишь рестайлинговая версия "девятки" , рассмотрим, чем она от нее отличается.

Во-первых, все системы, такие как отопление и вентиляция, улучшены и функционируют лучше , чем у старшего собрата.Внешний вид внешнего вида, который создает впечатление, что ВАЗ-2114 является более новым и продвинутым автомобилем, чем «девятка». Если рассматривать мотор, то он - под капотом у 2114 он не 8 минут, а двигатель 16 клапанный . Доработана I. Приборная панель - адаптирована под европейский стиль. Расход топлива немного экономный.

Из минусов:

  • Отмечено, что у некоторых автомобилей уже с завода проблемы с передними колодками , истирают тормозной диск.
  • Шумоизоляция на низких уровнях.
  • С точки зрения безопасности ничего не изменилось, это просто не .

В этих машинах много общего

Практически все: и подвеска, и двигатель, и системы - остались без изменений. У обеих машин одинаковые проблемы с безопасностью. Примерно такие же габариты и вместимость салона и багажника. Обе машины очень просты в ремонте и могут похвастаться завидной проходимостью. Кузов, быстро подверженный коррозии, является достоинством обеих моделей семейства.Можно сказать, что 2114, за исключением формы бампера и некоторых доработок в салоне, это та самая «девятка».

А теперь рассмотрим отличия этих двух машин

ВАЗ-2114 комплектуется новыми фарами и доработанной решеткой радиатора. Капот и бампер также выглядят обновленными. Но все это не делает бампер ВАЗ-2114 лучше предшественника. Напротив, бампер «девятка» способен выдерживать гораздо больше повреждений, а потому считается одной из его сильных сторон.

Внутри автомобиль также доработан, благодаря чему панель управления стала более привлекательной и логичной. Стекла теперь поднимаются электромотором, а не рычагом.

Вообще салон ВАЗ-2114 выглядит современнее , чем салон старшего собрата, но не забываем, что у «девяток» тоже есть приверженцы, которые считают ее салон более привлекательным или, скажем так, нам более привычным. Но это просто ностальгия кому-то присуща, а кто-то хочет кому-то обновленный салон. Здесь 2114 выигрывает.

Итак, что выбрать?

Здесь каждый решает сам.Результаты сравнения показывают, что 2114 - это отнюдь не новая машина, а только доработка 2109. Кузов четырнадцатой модели стал красивее, но потерял прочность и надежность. Панель приборов 2114, как и весь ее интерьер, стала более интересной, эргономичной и функциональной. Хотя производитель надеялся, что 2114 будет полностью новым автомобилем, эти надежды не оправдались. Получилась такая же «девятка», только с обновленным салоном и кузовом.

Тем не менее, добавление 16-ти клапанного двигателя делает ВАЗ-2114 более привлекательной моделью.Для человека, готового немного переплатить за такие преимущества, как дизайн, электрические переключатели и возможности открытого тюнинга, ВАЗ-2114 станет лучшей моделью. . Но в этом случае нужно брать версию с обновленным мотором .

Но есть люди, которым нужна простая машина, от которой можно отказаться и которую легко ремонтировать. Лучше они выберут «девятку». К тому же, если владелец 2109 захотел модернизировать автомобиль, то сделать это достаточно просто - самостоятельно установить электростеклоподъемники, улучшить внешний вид своего автомобиля и доработать интерьер.Обе модели для неприхотливых и новичков, но ВАЗ-2109 будет больше похож на того, у кого есть желание оторваться на тюнинге .

Хотя модель 2109 дешевле 2114, различия между ними довольно небольшие. «Девятка» практически никогда не уступала ей по обновлению. Но самый весомый аргумент - это состояние наблюдаемой вами машины. Лучше выбирать старую модель 2109 в хорошем техническом состоянии. Зачем за ту же цену приобретать ВАЗ-2114, у которого явно есть проблемы с мотором или кузовом.

Обе модели больше не производятся и кто знает, может быть, в будущем они станут объектом вожделения коллекционеров раритетных отечественных автомобилей.

Сравнение отечественных автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 вполне актуально. Многие автомобилисты продолжают спорить насчет этого. Похоже, выпускали на одном заводе. Поэтому естественно будет выяснить, в чем разница, стоит ли переплачивать за более новую версию и насколько четырнадцатая модель превзошла легендарную «девятку».Выбирая между ВАЗ 2109 или ВАЗ 2114, следует учитывать все аспекты этих автомобилей. Ведь производитель не стал бы выпускать абсолютно одинаковые машины под разными названиями. Хотя среди автолюбителей бытует такое мнение, что обе машины совершенно одинаковые. Следует полагаться на факты, по которым можно будет сравнить обе машины и найти среди них лучший вариант для покупки.

Сравнение ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109.

Коротко об автомобилях

Начнем со старшей модели, которая существует на внутреннем рынке Не один десяток лет.ВАЗ-2109 - пятидверная версия купе, которая выпускалась под названием ВАЗ-2108. «Девятка» позиционируется как пассажирская. Такую машину Волжский завод производил до 2006 года, после чего право выпуска моделей перешло к сызранскому предприятию. Чаще всего машину называют просто «девяткой» или сателлитом.

И ВАЗ-2114 стал обновленной версией легендарной «девятки». Изменения в меньшей степени коснулись технических характеристик, но заметно изменились внутреннее оборудование и внешний вид автомобиля.Четырнадцатое серийное производство началось в 2003 году. Выпуском занимался Волжский завод. Это тоже хэтчбек с 5 дверями и передним приводом. Часто ее называют Самара 2. Авто можно считать полноправными родственниками. Нельзя сказать, что ВАЗ-2114 получил большое количество обновлений, из-за которых автомобиль стал существенно отличаться от предшественника.

Сильное сходство между автомобилями заставляет потенциальных покупателей задуматься о целесообразности приобретения автомобиля.С одной стороны, переплачивать за более дорогой 2114 я не хочу, так как «девятка» почти такая же. С другой стороны, четырнадцатая модель новее, а потому потенциально должна быть намного лучше «девяток». Чтобы понять истинные особенности двух автомобилей, следует изучить их сильные и слабые стороны.

ВАЗ-2114.

Знатоки отмечают несколько сильных и слабых сторон этого автомобиля. Не будем забывать, что речь идет об автомобилях отечественного производства. При всей любви и уважении к российскому автопрому, пока наши автомобили не выдерживают конкуренции с ведущими автопроизводителями Европы, США и Азии.Но им все же удалось добиться определенных успехов. Для начала рассмотрим недостатки четырнадцатой модели, которые удалось выявить в процессе эксплуатации и содержании такой машины. Покупая этот автомобиль, настоятельно рекомендуется обработать кузов антикоррозийными составами, заменить гидрокорректор передней оптики и поставить вместо него электроприборы.

Также есть проблемы с заводскими передними колодками, которые негативно влияют на состояние тормозного диска. Комплектующие не на высшем уровне качества, хотя в случае с «девяткой» дела обстоят еще хуже.Машина безопасности осталась такой же, как и до модернизации. Следовательно, в этой составляющей покупатель не выиграет. Еще одна весомая проблема - уровень комфорта. Шумоизоляция в низкоуровневом автомобиле. Если вы хотите добиться относительно хорошего комфорта, необходимо будет окурить салон шумоизолирующими материалами.

К основным достоинствам ВАЗ-2114 можно отнести такие моменты:

  • машина недорогая в обслуживании;
  • покупка запчастей обходится недорого;
  • большинство ремонтных работ Вы можете выполнить своими руками;
  • это простейшая машина по сложности эксплуатации;
  • хорошие параметры дорожного покрытия, что позволяет автомобилю проезжать по самым сложным участкам и дорогам без асфальта;
  • неплохие показатели эффективности по расходу топлива и масла;
  • вагон открывается.

это хороший выбор Для жителей регионов, молодых парней, которые ищут хорошую первую машину за небольшие деньги. Сейчас ассортимент запчастей и элементов для тюнинга настолько огромен, что открывает невероятный простор для творчества. Неудивительно, что основной аудиторией этого автомобиля отечественного производства считается молодежь и любители автотюнинга. Хотя машину 2114 можно считать семейной. Машина не имеет серьезных проблем по техническим характеристикам, надежности и долговечности.Поэтому ВАЗ-2114 не требует большого объема семейного бюджета, что делает машину выгодным приобретением за скромные деньги.

ВАЗ-2109.

Кто-то скажет, что «девятки» такие же, как их наследник в лице ВАЗ-2114. Но это не так. Производитель выпустил «девятку» в нескольких модификациях, поставил на машину разные силовые агрегаты, работающие на бензине. Цены даже ниже, чем у аналога ВАЗ-2109.

Специалисты отмечают несколько основных достоинств этого автомобиля:

  1. Двери.Они широки, удобны для посадки людям полностью, чем любой комплекс. Поэтому даже толстяка сажают в машину.
  2. Багажник. Багажный отсек на ВАЗ-2109 нельзя считать образцовым и рекордным среди автомобилей своего класса. Но при кажущихся внешне скромных размерах машины в багажнике помещается внушительное количество вещей.
  3. Подвеска. Что не забирает «девятка», так это основательно проработанная подвеска. Это преимущество делает эту машину очень проходимой.Не каждый современный кроссовер пройдет там, где все препятствия отечественного ВАЗ-2109 преодолеет без проблем. Поэтому эту машину предпочитают покупать те, кому приходится регулярно ездить по ухабистым дорогам, ямам, неровностям, неконтролируемым участкам и т. Д. Как известно, подобных дорог в России очень много.
  4. Удельный вес. В нем есть небольшая машина, позволяющая перемещаться с большой скоростью и преодолевать внушительные расстояния. Салон хоть и не самый удобный, но водители без проблем выдерживают многочасовые поездки за рулем.
  5. Динамический. Для отечественных автомобилей это понятие относительное. Но если сравнивать со всем остальным ассортиментом АвтоВАЗа того времени, когда выпускалась «девятка», то эта модель объективно самая динамичная. Хороший разгон, довольно плавный ход при адекватном расходе топлива.

Но не все так идеально в случае с легендой российского автопрома. Есть ВАЗ-2109 и его объективные недостатки.

Основные шахты автомобиля специалисты звонят:

  1. Старые двигатели.Первые модели выпускались с 1987 года. Затем капот ставили на восьмистворчатые моторы. Современные автомобили Комплектуются улучшенными шестнадцатилетними силовыми агрегатами, которым ВАЗ-2109 существенно проигрывает.
  2. Безопасность. Это актуальная проблема всего модельного ряда ВАЗ, включая ВАЗ 2109 и 2114. Показатели прочности по результатам испытаний оказались низкими. Поэтому при неаккуратном вождении велика вероятность получения тяжелых травм в результате аварии. Подведены неодобрительные итоги. Поэтому водителям следует быть предельно внимательными на дорогах и придерживаться правил безопасного вождения.
  3. Слабые системы. В случае с «девяткой» чаще всего выходит из строя и обогрев. Из-за этого возникают регулярные вопросы по ремонту этих узлов.

Если говорить в общих чертах, ВАЗ-2109 выглядит неплохим вариантом как бюджетная подержанная машина. Эти автомобили заслуженные, часто встречаются у владельцев разного возраста, что делает машину универсальной. «Девяткой» не назовешь образец семейного автомобиля. Хотя бы из-за того, что здесь невысокие показатели безопасности. Но если вы ищете за скромные деньги автомобиль, который можно тюнинговать, использовать как рабочую лошадку и заниматься постоянным ремонтом, то ВАЗ-2109 станет одним из приоритетных выборов на российском рынке.Найти достойный аналог среди иномарки за те же деньги вам не удастся.

Основные отличия и сравнение автомобилей

На первый взгляд найти разницу между этими двумя отечественными машинами не так-то просто. Это и понятно, ведь ВАЗ-2114 пришел на смену ВАЗ-2109 как модернизированная, улучшенная версия предшественника. Это не переход на совершенно новую модель. Сейчас такие перевоплощения называют рестайлингом. До автомобиля нового поколения ВАЗ-2114 не дотягивает, потому что остается слишком много общего с «девяткой».«Авто другой, но по менее значимым параметрам, по мнению экспертов и автомобилистов. Но вы можете сравнить ВАЗ-2114 и 2109. Если внимательно изучить особенности двух автомобилей, выпущенных российским предприятием, вы поймете, чем они отличаются.

Сравнивая ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, приходим к следующим выводам:


Это основные характеристики, по которым можно сравнивать две машины российского производства. Важно понимать, что обе машины " рабочие лошади », а не предметом роскоши или автомобилей повышенной комфортности.Если вам нужен высокий уровень комфорта, современное оборудование, кондиционер, подушки безопасности разного типа, то эти автомобили явно не для вас.

На чем остановить свой выбор

Каждый покупатель сам должен решить для себя, какая машина ему подойдет. Это зависит от ряда факторов, ведь нужно отбиваться не от одного, а от нескольких важнейших критериев.

Подводя итоги сравнения ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, можно сделать такие выводы:

  • четырнадцатая модель - это усовершенствование «девятки», а не переход на совершенно новую машину или серьезный переворот в России. область отечественного автомобилестроения;
  • ВАЗ-2114 получил измененную переднюю часть кузова, которая стала интереснее и привлекательнее, но потеряла в надежности бампера;
  • Ваза четырнадцатая
  • имеет новую приборную панель, которая по комфорту и просто по внешним данным вывела машину на европейский уровень;
  • машины собрано на разных предприятиях, поэтому даже одни и те же машины иногда производятся по-разному качественно;
  • ВАЗ-2114 сделан с целью приближения к европейским стандартам качества и придания автомобилю лаконичного, интересного и динамичного внешнего вида;
  • ВАЗ-2109 остается одной из самых надежных отечественных машин, которые продолжают пользоваться огромным спросом.

Практически со 100% уверенностью можно сказать, что выход 2114 не полностью оправдал ожидания автопроизводителя. АвтоВАЗ хотел сделать достойный переход на легендарную «девятку», которая удовлетворит потребности современного потребителя и сможет составить конкуренцию импортным машинам. В итоге получился практически такой же ВАЗ-2109, но с измененной внешностью и обновленным салоном. Суть осталась прежней. Тем более, что производитель решил добавить в линейку 16-клапанный двигатель.

Если хотите «девятку» с более привлекательным дизайном, прекрасными возможностями тюнинга и с электростеклоподъемниками, но готовы заплатить немного больше, то однозначно берите ВАЗ-2114. Только опытные автомобилисты настоятельно рекомендуют в этом случае брать версию только с новым двигателем. В сочетании с восьмиперчаточными двигателями четырнадцатая модель теряет ряд своих достоинств. Людям, которым нужна конструктивная простая, надежная и долговечная машина, хоть и лишенная некоторых прелестей автомобилей европейского образца, «девятка» подойдет как нельзя лучше.Кроме того, теперь существует множество способов самостоятельно преобразить машину, установить такие же стеклоподъемники на электропривод, изменить внешний вид и добавить разного рода оборудование в салон. ВАЗ-2109 дешевле, но по сути мало чем уступает своему наследнику.

Решение принимайте сами. Многое зависит от того, в каком состоянии вы сможете найти машину. В связи с этим добавим, что лучше брать «девятку» в отличном состоянии, чем за те же деньги покупать ВАЗ-2114 с явными проблемами по кузову или мотору.

Одна из самых распространенных машин на отечественных дорогах. Популярность четырнадцатой модели обусловлена ​​оптимальным соотношением цены и качества, которым она обладает.

FOURKY (ВАЗ 2114)

Сложно за сопоставимые деньги (на вторичном рынке Четырнадцатый просит от 100 до 200 тысяч рублей, новые модели - в пределах 250-300 тысяч) найти современный автомобиль, который обладал бы аналогичной надежностью и выносливостью.

В данной статье рассмотрим техническую. Узнаем, чем четырнадцатая отличается от девятки, и разберемся, какой модификации 2114 лучше отдать предпочтение в реалиях сегодняшнего дня.

Технические характеристики Четырнадцатый

Для начала рассмотрим основные характеристики.

Четырнадцатая модель представляет собой 5-дверный хэтчбек со следующими размерами кузова (мм): D - 4112, W - 1650, B - 1402. - 970 кг, масса Limit Downloads - 470 кг.

Колесная база у ВАЗ 2114 аналогична девятке - 2460 мм, река между передними колесами 1400 мм, 1370 мм. Четырнадцатый во всех модификациях имеет передний ведущий мост. Просвет между кузовом и дорогим поддоном - 170 мм.

Автомобиль комплектуется 5-ступенчатой ​​с такими передаточными числами:

  • Скорость первая - 3,636;
  • Второй - 1,95;
  • Третий - 1,357;
  • Четвертый - 0,941;
  • Пятая - 0,784;
  • Задний - 3,53.

Четырнадцатый вмещает 43 литра бензина. Производитель рекомендованного топлива - Аи95.

Тормоза барабанные, установленные сзади. Тормозной путь Загруженный автомобиль на скорости 80 км / ч составляет 38 метров.

ВАЗ 2114 выпускался с двумя вариантами двигателей - 8 и. Все различия между ними подробно рассмотрены в последнем разделе статей.

Отличия ВАЗ 2114 и ВАЗ 2109

Поскольку четырнадцатая, по сути, является доработанной версией девятки, необходимо разобраться, в чем главное отличие ВАЗ 2109 от ВАЗ 2114.

Пройдемся по наиболее значимым моментам.

По габаритам четырнадцатый немного отличается от девятки - он длиннее 10 сантиметров и тяжелее до 40 кг.Клиренс I. Колесная база Изменений не претерпела.

Отличия в кузове довольно значительны - наличие нового капота, фар, радиатора, бамперов и молдингов создают впечатление совершенно новой машины. Если говорить о качестве металла, то вещи в четырнадцатой модели вещей намного лучше - при правильном уходе он не гниет даже в самых проблемных местах.

Базовая модель ВАЗ 2114 оснащалась 8-клапанным двигателем на 1500 см 3, аналогично тому, что было на девятке, однако в 2007 году с конвейера стартовала модель с 1.Двигатель 6 литров соответствующего стандарта ЕВРО-4 с электронной педалью газа и электричеством.

В 2010 году в продажу поступила модификация «супер-авто» с 16-клапанным силовым агрегатом, превосходящим по всем параметрам девятку.

Шасси четырнадцатое, в сравнении никаких серьезных конструктивных изменений не подвергалось.

Салон

- одно из ключевых преимуществ четырнадцатой по сравнению с ВАЗ 2109. Первое, что стоит отметить - он не «гремит» (благодаря использованию жесткого пластика), тогда как в девятке он был одним из основных. проблемы.

Над созданием интерьера салона работали специально приглашенные иностранные дизайнеры, поэтому он визуально сопоставим с салоном горного класса аналогичного года выпуска.

В отличие от девятки, салон ВАЗ 2114 отличается более мягкими формами и наличием множества мелочей - стеклоподъемников, новых сидений, пепельницы с подсветкой, значительно улучшающих комфорт как водителя, так и переднего пассажира.

В салоне

значительно улучшен функционал бортового компьютера, который информирует водителя о состоянии основных систем автомобиля, температуре окружающей среды, текущем времени и имеет множество полезных функций.

Особенности моделей с 8 и 16 клапанами

Модельный ряд 2114 представлен двумя заводскими модификациями: классической «Самара», выпускавшейся с 2001 по 2013 год, и «Супер-Авто», производимой дочерней компанией ВАЗа - ЗАО «Супер-Авто», поставки которой начались. рынок 2010 г. И продолжаюсь по сей день.

Эти модификации отличаются силовым агрегатом: на «Самаре» стоит двигатель с 8 клапанами, на «супер-авто» - мотор с 16 клапанами, которым в стоке оснащена «Лада Приора».

Определить визуально, какой двигатель установлен на четырнадцатом, под силу только профессионалам, либо тем, кто хорошо разбирается в модельном ряду ВАЗ, ведь внешне они обладают только одним отличием - колесными дисками разного диаметра: на 8V установлено тринадцать дисков, на 16V. - четырнадцать.

Все основные отличия заключаются в силовых агрегатах, которые похожи только на один литр, на обеих моделях стоят двигатели объемом 1,6 литра.

Пройдемся по основным достоинствам модели с двигателем 16V:

  • Максимальная мощность двигателя 16V составляет 66 кВт, что обеспечивает 5000 об / мин, в то время как двигатель 8V при 60 кВт выдает 5200 об / мин;
  • Если перевести эти характеристики в лошадиные силы, то у 16V - 90 лошадей, а у 8V - 81;
  • Кроме того, в блоке питания 6В 16В существенно доработана полнота сгорания.топливные смеси, у 16-ти клапанной четырнадцатой расход на 100 км стоит 7 литров, у модели 8V - 7,6 л / 100км;
  • Двигатель
  • 16V также имеет лучший крутящий момент (NM) - 131 / 3700мин, в 8V - 120 / 2700мин, поэтому экспоненты разгона шестнадцатиклапанного двигателя намного превышают 8V - 11,2 и 13,2 секунды до сотни соответственно;
  • Максимальная скорость 16V - 190 км / ч, 8V - 160 км / ч.

Повышенная мощность агрегата 16V вызвала доработку дисков на 14 дюймов с вентиляционной полостью, наличие которой исключает возможность перегрева тормозных колодок при экстренном торможении.

Также стоит отметить, что ВАЗ 2114 с двигателем 16V намного увереннее держит дорожное полотно за счет улучшенной подвески - автомобиль комплектуется энергоемкими амортизаторами и улучшенными стойками.

На этом обзоре подходил к концу четырнадцатый.

Что лучше: ВАЗ 2114 или 2109? И получил лучший ответ

Ответил Димон [новичок]
разница небольшая. ВАЗ 2109- Бамперы нечувствительные, фары лучше светят (пока что новые).Ваз 2114 Более современный салон, чуть более мощный двигатель. А так ... штампы кузова такие же. Моя рабочая 14 начала цвести через год эксплуатации ... При пробеге 160 тысяч.

Ответ от A111 [гуру]
сильная редька не слаще.

Ответ от Пердимонокл пердимонокл [гуру]
Советую Москвич-412.

Ответ от Виктор Кузьменко [новичок]
Девять уже проверенных штука

Ответ от Владимир Neorrow [гуру]
Девять бамперов змей (просто зубило)

Ответ от Хулиган. [guru]
Четырнадцатая, она выглядит по-современному.

Ответ от Винямин Аристархов [гуру]
Да, такой же как на ЗАЗ 968 и ЗАЗ 968м.

Ответ от Людмила Тишакова [гуру]
старая чисулия старая цена. Новое зубило твердой стороны и новая цена. А если нет разницы, зачем атаковать дважды по одному, а потом грабить?

Ответ от Владимир Яковлев [гуру]
а чем отличаются фары? тогда берите фары побольше, ночью лучше покатайтесь

Ответ от Отто Кац [активный]
2114 экономичнее девятки и чуть "современнее".

Ответ от Mist. [гуру]
Задал такой вопрос своему наставнику, получил такой ответ: на самом деле тоже самое немного изменено, салон удобнее Правда в 2114 больше пластика. 2109 прочный (или укрепленный) бампер, а это плюс!
По сути - тоже самое.

Ответ от @ [эксперт]
Отечественный автопром еще далек от совершенства, особенно двигатель)))
Лучше иномарка)

Ответ от Александр Нидов [гуру]
2109 как выглядит разнообразие

Ответ от Алексей Жиглинский [guru]
2114 Fresh, к тому же есть с мотором 1.6, 16-ти клапанная продавалась зимой по 260 руб ...

Ответ от $ Роман $ [гуру]
2114 Вид современный, руль регулируется по высоте, салон симпатичный, аэродинамика есть лучше и с моторами проверенных проблем, к бензину не доставляют и не привередливы!

Ответ от Йол. [гуру]
14 из ваз самый интересный мафик ...

Ответ от Џ Очень симпатичный парень [гуру]
ВАЗ-2109 - легковой переднеприводный автомобиль с кузовом хэтчбек.Разработан и серийно выпускается на Волжском автозаводе. В 1987 - 2004 гг. В настоящее время собирается в Украине [Источник не указан 75 дней] (с двигателем 1600 куб. См.). По сути, это 5-дверная модификация ВАЗ-2108.
Ранее «сателлит» оснащался рядными четырехцилиндровыми восьмицилиндровыми карбюраторными бензиновыми двигателями объемом 1100, 1300 и 1500 куб. С 1994 года на эти машины стали устанавливать 4-цилиндровые 8-клапанные. бензиновые двигатели ВАЗ-2111 1500 куб. С распределенным впрыском топлива.Особенность 8-клапанного двигателя - 1,5 литра - при обрыве ремня ГРМ поршни не попадают в клапаны. На некоторые автомобили устанавливался роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415, имевший большую мощность (140 л.с.), но небольшой ресурс.
Автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу: «низкую» панель приборов поменяли на «высокую», а затем на «Европантел».
Первые автомобили имели «короткое крыло» (переднее) и короткий капот, которые в 1991 году были заменены на «длинное крыло» и длинный капот. Также изменился внешний вид накладок задних боковых стекол, руля и т. Д.
Очевидные достоинства и преимущества автомобиля характерны для всех моделей семейства Satellite / Самара: высокие динамические и скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на разных типах дорог, прочные бампера. Отмечены существенные минусы: худшие по сравнению с «классикой» проходимость, уязвимость картера двигателя и масляного фильтра, снижение ремонтопригодности относительно предыдущих моделей ВАЗ, дребезжащая отделка салона из дешевых жесткий пластик, плохая эргономика педального узла и т. д.
Благодаря компоновке с поперечным расположением силового агрегата и передних ведущих колес этот автомобиль стал компактнее и легче для заднеприводных «Жигулей». Кроме того, в автомобиле более эффективно используется пространство, повышается курсовая устойчивость и проходимость автомобиля по дорогам со скользким покрытием, исключаются движения за счет подвески колес, обеспечивается относительно высокий уровень пассивной безопасности При лобовом ударе. .
По сравнению с предыдущими («классическими») моделями салона-сателлита ВАЗ на 60 мм длиннее (хотя габаритная длина автомобиля уменьшилась на 120 мм), размеры тоннеля на полу уменьшились в результате перехода на новый макет схемы.Габаритная ширина машины не изменилась, но из-за гнутых боковых окон внутренняя ширина салона на уровне плеч стала ощутимой. В то же время снижение высоты корпуса привело к незначительности удобства посадки в машину, а педальный узел оказался не очень удобным из-за слишком плотного прилегания педалей друг к другу. Багажное отделение отделено от салона откидной полкой, которая поднимается при открытии задней двери. Для перевозки крупногабаритных грузов задние сиденья можно складывать.
Система отопления и вентиляции обеспечивает подачу воздуха одновременно в несколько точек салона и обеспечивает равномерное прогревание всего объема кабины и ее стебля. Существенно повлияло улучшение комфорта передних анатомических кресел с подголовниками. При продольном перемещении сидений подушка одновременно поднимается и поворачивается относительно горизонтали. Взаимное расположение рычагов, кнопок, педалей, руля, приборов подчинено созданию величайших средств управления.В целом обзорность улучшена и снижена по сравнению с ВАЗ-2105 уровень шума в салоне - на 7 дБ (а). Улучшенная аэродинамика позволила снизить расход топлива «спутника» и уровень аэродинамического шума.
Автомобиль требует меньше корректирующих движений, позволяет быстрее и безопаснее преодолевать повороты, особенно на скользкой дороге. Общее снижение массы ВАЗ-2109 обеспечивается за счет более рациональной компоновки и широкого применения алюминия - для радиатора и других деталей, а также пластмассовых масс (около 80 кг).Снижены потери, связанные с сопротивлением воздуха, и

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *