Замена радиатора печки на «Пежо 206», в том числе замена уплотнительных колец + видео

Автор Ирина Сильянова На чтение 7 мин. Просмотров 7.5k. Опубликовано 22.12.2018

Как признают владельцы Peugeot 206, печка является одним из слабых мест автомобиля. Впрочем, многие неисправности можно устранить самостоятельно, сэкономив при этом значительные суммы.

Что такое радиатор печки

Отопительная система — одна из важнейших в автомобиле. Она обеспечивает не только комфортные условия для водителей и пассажира, но отчасти и безопасность, поскольку препятствует запотеванию стёкол, а значит, улучшает видимость дороги. Кроме того, система отопления перераспределяет тепло, отводя его от работающего двигателя, что не даёт мотору перегреваться.

Какие функции выполняет радиатор печки

Сердце отопительной системы автомобиля — это радиатор. Основные функции радиатора — аккумуляция тепла и нагрев поступающего в салон воздуха.

Устройство радиатора печки

В большинстве автомобилей (в том числе и в «Пежо 206») установлены жидкостные радиаторы отопителя. Такой радиатор представляет собой небольшую «коробочку», соединённую с двигателем трубками, по которым циркулирует антифриз. Патрубков два — соответственно впускной и выпускной. Тепло распределяется по трубкам теплообменника, образующим решётку радиатора; в него же через так называемые соты поступает воздух снаружи. Проходя через трубки, воздух нагревается и уже тёплым попадает в салон.

Через впускной патрубок в радиатор поступает антифриз, от которого нагреваются трубки теплообменника, они, в свою очередь, передают тепло поступающему в автомобиль воздуху снаружи

Аналогичный принцип лежит в основе работы жидкостных электроподогреваемых и воздушных отопителей. Однако они, как правило, используются в качестве дополнительного источника отопления.

Где расположен радиатор печки в «Пежо 206»

Радиатор вместе с крепящимися к нему патрубками находится внутри корпуса отопителя, в котором фиксируется при помощи защёлок и винтов. В «Пежо 206» радиатор располагается внизу центральной консоли, справа от педалей. Однако чтобы добраться до него, нужно снять панель, расположенную под рулём, а также боковую стенку центральной консоли.

Искать радиатор отопителя «Пежо 206» следует в районе педального узла

Поломки радиатора печки Peugeot 206

Самый очевидный признак того, что с радиатором что-то не так – «болото» с характерным запахом антифриза под ковриком водителя. Оно возникает из-за того, что антифриз просачивается в пространство между непосредственно радиатором и корпусом отопителя, а оттуда капает на пол.

Синие следы на обшивке свидетельствуют о протекании антифриза

Подтекание охлаждающей жидкости может быть связано с тем, что патрубки или сам радиатор заржавели. Установить это можно, внимательно осмотрев узлы отопителя.

Сомнений в неисправности радиатора не возникнет, если при включении печки из дефлекторов подует холодный воздух вместо тёплого. В данном случае может быть нарушена циркуляция охлаждающей жидкости, к чему приводит неработающий кран отопителя или «забитый» радиатор.

В вышеуказанных случаях радиатор отопителя автомобиля подлежит немедленной замене.

Как заменить радиатор печки «Пежо 206»

Многочисленные рекламные объявления автомастерских утверждают, что замена радиатора печки Peugeot 206 — весьма хлопотное занятие, и с непривычки можно не только не устранить неисправность, но и усугубить ситуацию — например, повредить крепления или разлить антифриз и потом мучиться с очисткой и проветриванием салона. Однако если соблюдать меры предосторожности и всё предусмотреть заранее, процесс замены радиатора отопителя занимает около 3–4 часов (у бывалых автолюбителей — около 1,5 часов, у новичков — примерно полдня).

Какие инструменты понадобятся

Для замены радиатора отопителя «Пежо 206» достаточно стандартного набора автоинструментов, который имеется почти у любого водителя. Будут нужны:

• ключи Torx размеров Т10 и Т20;
• гаечные ключи на «8» и на «10»;
• шлицевая отвёртка;
• раздвижные плоскогубцы;
• компрессор (для продувания патрубков).

Ключи Torx потребуются для снятия декоративного кожуха с двигателя

И также понадобятся ёмкость для слива антифриза и собственно антифриз — на возможный долив. Нелишним будет и фонарик.

Как снять радиатор печки «Пежо 206»

Специалисты рекомендуют, прежде чем приступать к работе, отогреть салон (если замена производится в холодное время года). Достаточно, чтобы машина несколько часов постояла в тёплом месте. Это необходимо для того, чтобы пластиковые элементы автомобиля стали более эластичными и не ломались. Замену радиатора, равно как и прочие манипуляции по ремонту машины, следует в тёплом, сухом, хорошо освещённом месте.

Ещё на подготовительном этапе необходимо выключить зажигание и сбросить провод «массы» с аккумулятора, чтобы обезопасить себя от удара током. Ведь при замене радиатора отопителя предстоит работать и с электроникой.

Для удобства следует снять центральную часть торпеды, хотя водители, самостоятельно занимающиеся ремонтом своих авто, утверждают, что при наличии должной сноровки можно обойтись и без этого.

1. Работу по замене радиатора отопителя начинаем внутри салона. Для начала демонтируем нижнюю панель, которая располагается под панелью приборов.
2. Далее снимаем боковую стенку центральной консоли — для этого необходимо открутить три винта, фиксирующих её.

   На рисунке цифрами обозначены: 1 — нижняя панель; 2 — панель отделки под рулевой колонкой; 3 — винты крепления; 4 — боковая стенка центральной консоли

3. Снимаем панель, расположенную под рулевой колонкой — её достаточно просто отщёлкнуть и потянуть вниз.
4. Освобождаем двигатель от декоративного кожуха (крепится на три болта: их можно снять при помощи ключа Т10).
5. Затем перемещаемся к капоту. Снимаем трубку воздушного фильтра двигателя и патрубки, ведущие к печке. Снимаем воздушный фильтр: ослабляем хомут на дроссельной заслонке, отсоединяем патрубок и отворачиваем винт
   Будьте внимательны: при снятии патрубков из них выльется антифриз. Чтобы охлаждающая жидкость впоследствии не оказалась в салоне, на этом этапе необходимо «продуть» печку — направить компрессор в верхнюю трубку, а под нижнюю подставить ёмкость, в которую и будет сливаться антифриз.

6. Если вы пренебрегли предыдущим пунктом, следует поставить ёмкость для сбора антифриза внутри салона, под местом соединения трубок, ведущих к радиатору.
7. При помощи ключа Т20 отворачиваем винт, расположенный между патрубками, и винт прижимной пластины.

   На рисунке цифрами обозначены: 1, 2 — винты; 3 — радиатор отопителя; 4 — фиксаторы

8. Освобождаем радиатор от фиксаторов и вынимаем из гнезда. На этом этапе впускной и выпускной патрубки должны отсоединиться сами собой, без каких-либо усилий.
9. Снимаем радиатор отопителя.

Видео: демонтаж передней панели, отопителя и двигателя Peugeot 206

Как установить радиатор печки «Пежо 206»

Установка радиатора отопителя производится в порядке, обратном снятию.

1. Частично вставляем радиатор отопителя в гнездо.
2. Присоединяем к радиатору впускной и выпускной патрубки и задвигаем радиатор в гнездо.
3. Доливаем антифриз и во избежание пробок спускаем воздух (крышка расширительного бачка должна быть открыта).
4. Возвращаем на место декоративный кожух двигателя, боковую панель центральной консоли, а также панель, расположенную под рулём.
5. Подсоединяем снятый на подготовительном этапе провод «массы» к аккумулятору и проверяем адекватность работы электроники автомобиля.

Как заменить уплотнительные кольца радиатора печки

Уплотнительные кольца со временем спрессовываются, отчего неплотно прилегают к трубкам. Это, в свою очередь, может привести к вытеканию охлаждающей жидкости из радиатора.

Уплотнители трубок радиатора: слева — старые, справа — новые

Чтобы заменить уплотнительные кольца, следует проделать описанные в предыдущем пункте манипуляции 1–7 по снятию радиатора. Однако в этом случае можно не вытягивать радиатор из гнезда целиком, достаточно сдвинуть трубки. Снимаем с трубок уплотнители и меняем на новые. Сборку производим в обратном порядке.

Самостоятельная замена радиатора печки «Пежо 206» — не такое сложное занятие, которое поможет вам сохранить деньги и достаточно оперативно вернуть комфортную «погоду» в ваш автомобиль.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

просмотров 16 725

Не секрет, что заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда появляется необходимость в обогреве салона и его сушки.

Специально выявлять неисправность печки не вижу смысла, так как она сама себя проявит отсутствием тепла в салоне, да и понять что она неисправна, можно с легкостью поднеся на прогретом автомобиле руку к воздушному дефлектору (это то откуда должен дуть теплый воздух), в случае если вместо горячего потока воздуха вы обнаружили, что воздух чуть теплый или вообще холодный:

• первым делом откройте капот автомобиля,
• проверьте уровень охлаждающей жидкости, если антифриз отсутствует, соответственно в радиатор печки он не попадает, проведите диагностику на течи,
• если уровень в норме, необходимо осмотреть патрубки печки, осторожно проверить, они должны быть горячими,
• в случае если выше перечисленное в норме, то скорее всего у вас забит радиатор печки разного рода отложениями и окислами и его следует заменить

Замену радиатора печки необходимо делать в теплом помещении, так как на коленях перед автомобилем стоять на морозе но особо то приятно, радует только одно, что нет необходимости снимать торпедо, все меняется со стороны водителя у педали газа.

Для замены радиатора отопителя необходим небольшой набор инструмента

• торекс на 20,
• шлицевая отвертка
• ванночка для слива антифриза,
• возможно клизма для откачка тосола или автоматическая  пневматическая откачка,
• ключик с головкой или торцевой на 5.5,
• утконосы,
• один литр антифриза под цвет того, который у вас залит в расширительном бачке.

 

Приступим к снятию радиатора печки

• необходимо снять боковую пластиковую панел, для этого нам нужна отвертка с торексом на 20, саморез спрятан за вторую пластиковую панель которая расположена вдоль туннеля, ее необходимо отогнуть и открутить саморез.
• далее снимаем панель которая расположена над всеми педалями, она снимается довольно просто
• получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре самореза

• подготавливаем емкость для слива и откачки из патрубков антифриза

Крышку расширительного бачка необходимо открыть и закрыть обратно, для выхода излишнего давления из системы охлаждения

• снимаем с радиаторных трубок зажимные фиксаторы

• медленно вынимаем самую ближнюю и длинную трубку из радиатора печки и не торопясь откачиваем весь антифриз который течет самотеком
• после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
• откручиваем саморез с фиксатора пластикового крепления двух трубок расположенного вблизи педали газа
• отводим трубки в сторону и вынимаем радиатор печки
• устанавливаем новый радиатор и собираем все в обратной последовательности

Будьте внимательны над тем на каком антифризе вы эксплуатируете свой автомобиль так как отопителю салона это очень важно, не рекомендуется смешивать разные виды охлаждающей жидкости, в противном случае при смешивании они могут вспениваться или выпадать в осадок и оставлять отложения на внутренних стенках радиатора печки, а так же на всей системе охлаждения включая основной радиатор, который расположен под капотом.

После всех процедур по замене радиатора печки, необходимо прокачать систему охлаждения.

• доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня
• откручиваем воздушный спускник на резиновом патрубке печки в под капотом у стенки разделяющий салон и моторный отсек
• выпустив весь воздух из системы закрываем крышку на расширительном бачке
• садимся в свой любимый автомобиль Пежо и заводим его
• устанавливаем печку на максимальную температуру
• нажимаем на педаль газа  примерно на 3 тысячи оборотов
• прогреваем автомобиль и ощущаем нагрев воздуха у дефлекторов своими руками
• в случае если воздух прогревается недостаточно, увеличиваем обороты двигателя, для того, что б помпа выдавила весь воздух из радиатора печки
• после того, как пошел горячий воздух из отопителя проверяем уровень антифриза в расширительном бачке

Автомобили марки Peugeot пользуются достаточно большой популярностью среди многих людей во всем мире. Прежде всего, это объясняется тем, что транспортные средства от данного автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом владельцы Пежо все же сталкиваются с необходимостью выполнить ремонт автомобиля. Это вовсе не говорит о том, что транспортные средства являются ненадежными. В данном вопросе идет речь, про плановое обслуживание или ремонт в связи с тем, что автомобиль эксплуатировался не правильно. Одним из распространенных видов проведения ремонтных работ является замена радиатора Пежо. Отметим, что ремонт может быть проведен самостоятельно. Для этого необходимо понимать техническую составляющую автомобиля.

 

 

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Замена радиатора печки Peugeot 408. Как разобрать салон пежо 308. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена радиатора печки Peugeot 408

Ват Грищутенко

У нас моторчик бу 20E? У моего лучшего друга на 408 с радиатором печки пока все нормально ))

Назиля

Не слышно же. Вы что там,только печку помыли???

Витька

спасибо

Alberto

Хотелось бы, чтобы подробнее по радиатору печки на peugeot посоветовал бы. Спасибо за видео. Стала так парить печка из всех дефлекторов, как будто машина полная …-растаманов из клипов Тупака или куча вэйперов едет. Ехать стало невозможно. Разобрал. Полное корыто это нижнее было воды или антифриза или воды с антифризом и во всем этом гордо плавала печка… Помогло Ваше видео в плане того, что откручивать из подкапотки надо хомуты — я все пытался радиатор печки вытащить просто так. Ну и ‘спасибо’ предыдущему владельцу — хомуты он так закрутил, что я вообще не знаю, как у него так получилось — к головкам болтов не подлезть толком. Печка оказалась паянная, но медная. Да и шут с ней. В запчастях от предыдущего владельца был вроде новый радиатор печки (или не новый?), но не медный. Поставил его. Единственная проблема — когда вытаскивал печку — еще мне сыпались на руки ржавые остатки какой-то железяки — оказалось это такие прямые пружины слева и справа, параллельно патрубкам идут по краям радиатора. Когда ставил все обратно — так и не понял — сверху радиатора они должны идти или снизу. И вообще зачем они там. Упираются и так и сяк, очень сильно мешают. Минут 20 возился с ними, но так и не понял. Еще бороду до конца не собрал — покатаюсь пару дней, понаблюдаю — не течет ли новый. Может подскажите — куда эти пружины пустить — поверху или понизу?

Raison

С каких это пор что бы поменять радиатор печки, нужно снимать торпеду? Сам придумал или кто подсказал?

Гам

Привет. Бекзот скажи пожалуйста. На Вортекс эстина 2 литра,при разгоне слышно шум двигателя в салоне. Я особо не придавал этому значения, думал так и должно на китайцах.кто бы не сел мне в салон все это замечают. Уже стыдно перед пассажирами. В чем дело?

Питер

Мне приятель сказал с радиатором печки на 408 до сих пор все слава богу нормально ) Дивижку мог бы и заглушить

Ждан

Маслецо то у вас совсем печальное, аж на стенках бутылки оседает. Сдается мне, что эти гребаные производители … всех и вся!!! Интерес с каждым разом всё меньше и меньше к современному автопрому!!!

Исмоил

Я обрезал … трубки бросил шланги по два хомута и збс…а так молоток…

Chicha

Периодические проблемы с радиатором печки это еще что 🙂 а лучше посмотрите ролик-Тайна холодного радиатора печки. Работает ли промывка?! Шок!

Орт

Как всегда выпуск был ОФИГЕННЫЙ

Менабде Авраам

здравствуйте.скажит е клапана гнет на этом двигателе при обрыве ремня. У моего друга на Пежо с радиатором печки до сих пор все в ажуре >)

Петрос

Подозрительно вот что — года разные, а пробег одинаковый — 70+-2 ткм! Такого быть не должно, скручен пробег. доверия хозяину нет: обманул в одном, обманет и в другом.

Tal

А что за кнопка под педалю газа? Пассад б7 ))) Трудности с радиатором печки это еще что >)

Warrick

Ребята, спасибо, за всё. Пишу под свежим видео в надежде, что покажете как установить 2din магнитолу в логан 1 дорестайлинговый. Либо подскажите видео, которое сами посчитаете правильным и полезным)

Похожие видео по ремонту

Замена радиатора печки ВАЗ 2110 своими руками

Обороты при включении печки
Замена салонного фильтра на тойоте витц 2002 года
Запах тосола в салоне ваз 10 семейства. Замена радиатора печки.
Замена радиатора печки ваз 2110 garagehimmash
Как почистить радиатор печки не снимая его с машины
Печка. Отопитель салона ВАЗ … Устройство и принцип работы. Автоэлектрика.
Как греет Новый радиатор печки Медный Ваз 2114. Лучше чем в Калине
Замена патрубков радиатора печки ваз 2110 и многие другие модели
Почему не греет печка на машине (одна из причин)
11Q6-90540 Радиатор печки Hyundai R250LC9

Комментарии по теме Замена радиатора печки ВАЗ 2110

Толик написал(а)
Мне кажется,что автор и изобрёл сам машину.

Tal написал(а)
Нужно вовремя менять ОЖ!

Дибин Артем написал(а)
Забавный мужик, качество видео гуд, спасибо!

Уоррен написал(а)
Подскажите сальник какого производителя использовали???

Молин Избакиев написал(а)
Здравствуй. У меня вопрос. Почему у меня на машине идут такие же небольшие выстрелы как и на видео. Плюс плавают обороты. Ваз 2110 2000г.в. инжектор

Партия написал(а)
Круто,но чуть дополню,я бы попробывал увиличить резинки,чтоб не изолента вырабатывалась,а также по пластику скользило.А так очень помогло,визуально оценить будущую работёнку у себя на сивке.

Zere написал(а)
Зазар на газу должен быть 0.7ми.это известно еще когда динозавры бегали

Степанида написал(а)
И патрубка который на радиаторе она с давлением стойт у тебя крепкая?

Алеку написал(а)
Может Лыжнёва,А не Лежнёва!!!

Мендель написал(а)
обороты после замены датчика плавают

Bertin написал(а)
У меня тоже м 104 2,8 у нас в Казахстане городе Кызылорда летом до +50 гр ещё с кондером езжу темп у двигателя 85 Я первым чистил радиатор кондиционера и основной как чистил просто аппаратом мойки высокого давления весь мусор и масла. Виска муфту заменил, электрически вентилятор работал, но его тоже мыл вд 40 внутрь моторчика, так как они работают в два режима. Первый сразу как включить кандер, и второй при 85 гр. И заменил датчики кандера и темп и всё дело с концом

Милютина написал(а)
Уже 6 лет не менял помп у меня тоже такая беда походу это помп

Дрон написал(а)
об одном и том же и потому же месту

Шершень написал(а)
самый лучший канал!!!

Павлуша Голоди написал(а)
а почему решили устранять люфт шрусов, был стук?

Ирода написал(а)
На 16 кл где он стоит?

Гербер написал(а)
А можно как то перекрыть печку? А то летом на водительском месте очень жарко.

Шахан написал(а)
Конец бублику.

Дияна написал(а)
Я лично уважаю дизельный двигатель, но простите меня расходники просто улет!!! Все экономия на топливе, это около 20% улетает на расходники. А есть не оригинал такого вот дорого фильтра?

Lynd написал(а)
Привет! Можно в личку,где покупал вент?

Йошка написал(а)
Через каждые 5000 км меняю фильтр, вместе с заменой масла в двигателе.

Мирсаянова Лебедь написал(а)
Рукожопый тюлень!

Каб написал(а)
Ну ты …!!) Расход у него заметно уменьшился, так и говори сразу в 2-3 раза)

Brayton написал(а)
Молодцы ребята! Завтра вентилятор печки хочу менять. Теперь знаю как это сделать)

Farren написал(а)
Так и не сказал о смешании

Барт написал(а)
И брат у моего друга после 60ти загорается чек газ отпускает исчезает во время того как загорветсячек машина тупит

Абдрахман написал(а)
Раздатка как учиса

Айдархан Гомбар написал(а)
Все очень хорошо! У меня появились несколько вопросов. Какие кузова наиболее устойчивы ко ржавчине и на сколько лет в среднем рассчитан кузов до появления такой проблемы? Я обдумываю приобретать трех дверку 2008 г.в с двигателем 1,6 Какие по вашему мнению будут с таким автомобилем проблемы? Благодарю за ответ!

Ербол написал(а)
в акпп на зиму нужно заливать соответствующее масло а радиатор нужен как раз для охлаждения а не для нагрева может поставить еще один кандер чтоб лучше грела

Добавить комментарий

Пежо 308 замена радиатора печки

Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408

Не секрет, что заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях начинают заниматься с наступлением холодов, когда появляется необходимость в обогреве салона и его сушки.

Специально выявлять неисправность печки не вижу смысла, так как она сама себя проявит отсутствием тепла в салоне, да и понять что она неисправна, можно с легкостью поднеся на прогретом автомобиле руку к воздушному дефлектору (это то откуда должен дуть теплый воздух), в случае если вместо горячего потока воздуха вы обнаружили, что воздух чуть теплый или вообще холодный:

• первым делом откройте капот автомобиля,
• проверьте уровень охлаждающей жидкости, если антифриз отсутствует, соответственно в радиатор печки он не попадает, проведите диагностику на течи,
• если уровень в норме, необходимо осмотреть патрубки печки, осторожно проверить, они должны быть горячими,
• в случае если выше перечисленное в норме, то скорее всего у вас забит радиатор печки разного рода отложениями и окислами и его следует заменить

Замену радиатора печки необходимо делать в теплом помещении, так как на коленях перед автомобилем стоять на морозе но особо то приятно, радует только одно, что нет необходимости снимать торпедо, все меняется со стороны водителя у педали газа.

Для замены радиатора отопителя необходим небольшой набор инструмента

• торекс на 20,
• шлицевая отвертка
• ванночка для слива антифриза,
• возможно клизма для откачка тосола или автоматическая пневматическая откачка,
• ключик с головкой или торцевой на 5.5,
• утконосы,
• один литр антифриза под цвет того, который у вас залит в расширительном бачке.

Приступим к снятию радиатора печки

• необходимо снять боковую пластиковую панел, для этого нам нужна отвертка с торексом на 20, саморез спрятан за вторую пластиковую панель которая расположена вдоль туннеля, ее необходимо отогнуть и открутить саморез.
• далее снимаем панель которая расположена над всеми педалями, она снимается довольно просто
• получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре самореза

• подготавливаем емкость для слива и откачки из патрубков антифриза

Крышку расширительного бачка необходимо открыть и закрыть обратно, для выхода излишнего давления из системы охлаждения

• снимаем с радиаторных трубок зажимные фиксаторы

• медленно вынимаем самую ближнюю и длинную трубку из радиатора печки и не торопясь откачиваем весь антифриз который течет самотеком
• после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
• откручиваем саморез с фиксатора пластикового крепления двух трубок расположенного вблизи педали газа
• отводим трубки в сторону и вынимаем радиатор печки
• устанавливаем новый радиатор и собираем все в обратной последовательности

Будьте внимательны над тем на каком антифризе вы эксплуатируете свой автомобиль так как отопителю салона это очень важно, не рекомендуется смешивать разные виды охлаждающей жидкости, в противном случае при смешивании они могут вспениваться или выпадать в осадок и оставлять отложения на внутренних стенках радиатора печки, а так же на всей системе охлаждения включая основной радиатор, который расположен под капотом.

После всех процедур по замене радиатора печки, необходимо прокачать систему охлаждения.

• доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до уровня
• откручиваем воздушный спускник на резиновом патрубке печки в под капотом у стенки разделяющий салон и моторный отсек
• выпустив весь воздух из системы закрываем крышку на расширительном бачке
• садимся в свой любимый автомобиль Пежо и заводим его
• устанавливаем печку на максимальную температуру
• нажимаем на педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
• прогреваем автомобиль и ощущаем нагрев воздуха у дефлекторов своими руками
• в случае если воздух прогревается недостаточно, увеличиваем обороты двигателя, для того, что б помпа выдавила весь воздух из радиатора печки
• после того, как пошел горячий воздух из отопителя проверяем уровень антифриза в расширительном бачке

Автомобили марки Peugeot пользуются достаточно большой популярностью среди многих людей во всем мире. Прежде всего, это объясняется тем, что транспортные средства от данного автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом владельцы Пежо все же сталкиваются с необходимостью выполнить ремонт автомобиля. Это вовсе не говорит о том, что транспортные средства являются ненадежными. В данном вопросе идет речь, про плановое обслуживание или ремонт в связи с тем, что автомобиль эксплуатировался не правильно. Одним из распространенных видов проведения ремонтных работ является замена радиатора Пежо. Отметим, что ремонт может быть проведен самостоятельно. Для этого необходимо понимать техническую составляющую автомобиля.

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Connect with your social network account

СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ

СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ

Сообщение Amper » Сб фев 01, 2014 18:08

СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ

В данной теме постарался по подробней описать процесс снятия радиатора отопителя. За информацию и алгоритм работы благодарю пользователя Sunray. Информацию по промывке и обслуживанию радиатора отопителя найдете в его теме здесь http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15503

Используемые материалы:
1. Лимонная кислота пищевая расфасовка по 25 гр – 15 пакетов
2. Преобразователь ржавчины на основе ортофосфорной кислоты – 0,5л
3. Тряпки, пленка, картон
4. Приемная емкость объемом более 2 литров
5. Небольшая ванночка (использовал пластиковую ванночку для шприцов)

Используемые инструменты:
1. Ключ трещотка 3/8″
2. Ключ трещотка 1/4″
3. Головка торцевая 6гр. 3/8″ 10мм
4. Головка торцевая глубокая 6гр. 1/4″ 6мм
5. Ключ Torx T20 двухсторонний (Можно отвертку мне кажется ей удобней)
6. Отвертка плоская (2)
7. Лампа люминисцентная, или что есть для подсветки

Сам процесс :
– Находим теплое помещение для работы, даем остыть системе охлаждения;
– Советую сразу организовать место для работы. Работать придется на коленках. Использовал строительную пленку, чтобы не тереться о грязные пороги и не испачкать салон. А так же картонную коробку подложил, чтоб комфортно стоять на коленках;

1. Снимаем пластиковую панель №1, постепенно отстегивая защелки

2. Снимаем пластиковую панель №2, три защелки, для снятия сначала вытащить центральную часть защелки. Отключить разъем подсветки ног, или просто вытащить фонарь.

3. Снимаем пластиковую панель №3. Откручиваем крепежный винт, при применении двустороннего ключа Torx T20, короткая его часть до винта не достает, пришлось откручивать длинною частью, поэтому считаю что целесообразно воспользоваться отверткой Torx T20, ее держать удобней, и пластик который нужно отгибать, позволяет это делать.

После чего начиная от педали газа, постепенно отстегиваем панель №3

Слив охлаждающей жидкости:
Приготавливаем приемную емкость ( так как там все очень тесно, чтобы подлезть под нижний патрубок радиатора отопителя я использовал ванночку для шприцов, сливал в нее потом в другую емкость), раскладываем тряпки под радиатором, нужны если прольете антифриз. Далее снимаем защелку с нижнего патрубка, он является приемным (как говорят в отоплении “прямым”, верхний- “обратный”). Защелка снимается руками, но предварительно отверткой аккуратно приподнять стопорный усик. Запомнить как она была установлена.

Не зная в каком состоянии предохранительный клапан в расширительном бачке охлаждающей жидкости, на всякий с случай открутил крышку бачка, чтобы убрать вакуумный эффект. После чего аккуратно отжимается нижний патрубок, до появления струйки антифриза, тянуть медленно, чтобы не повредить резинки, возможно они присохли. После слива антифриза вынимаем нижний патрубок, снимаем защелку верхнего патрубка.

После чего берем ключ трещотку 1/4″ с головкой торцевой глубокой 6гр. 1/4″ 6мм , и ослабляем винт крепления рамки которая придерживает патрубки, это нужно чтобы вы могли отвести их в сторону, до конца не откручивал, выкрутил где то на 2/3.

После чего вынимаем верхний патрубок.
Далее откручиваем винты крепления крышки радиатора. Снимаем крышку.

__
Далее отводим оба патрубка от радиатора и придерживая рукой верхний (потому что он все равно мешает), вынимаем радиатор.

Далее моем радиатор http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=15503, или кто хочет ставит новый, я мыл ибо стоимость работ + материалы у официалов (замена радиатора, они не промывают, более 20 т/р, если честно, и вы сами убедитесь самостоятельно произведя работу, то это перебор)

Установка, залив антифриза, продувка:
1. Устанавливаем радиатор на место, так же придерживая верхний патрубок.
2. Надеваем на него крышку, и вставляем до конца, проверяем все посадочные места, защелка крышки должна быть закрыта.
3. Закручиваем крепежные винты крышки.
4. Вставляем патрубки в радиатор, раскачивающими движениями, чтобы резинка патрубка полностью утопилась.
5. После чего одеваем защелки, следите чтобы они были правильно установлены.
6. Далее заливаем антифриз в систему.
7. Для стравливания воздуха есть два клапана, клапан отопителя и клапан термостата. Сразу скажу что отрывать клапан термостата побоялся так как под ним куча датчиков, и залить их антифризом не было ни какого желания. А вообще как продувать здесь http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=13022 .
8. Для того чтобы добраться до клапана отопителя, он находится на стенке двигательного отсека под бачком тормозной жидкости, откручиваем крепежный болт воздуховода головка 6гр. 10 мм, снимаем его с посадочного места и придавливаем вниз, теперь вы можете засунуть руку и нащупать ниппель клапана на верхнем патрубке отопителя. Откручиваем крышку клапана , ждем пока не польется антифриз без воздуха. Закрываем клапан. Доливаем антифриз.
9. Запускаем двигатель. Гоняем на 2000 об., не долго, проверяем нагрев патрубков в салоне, нижний “подача” сразу горячий, если верхний холодный значит в радиаторе воздушная пробка. Открываем клапан отопителя стравливаем воздух. Обращаю внимание, что из-за конструктивных особенностей, стравливание воздуха будет производиться на ощупь, НЕ ГРЕЙТЕ сильно двигатель чтобы не обжечь руки. После того как температура патрубков сравнялась, и воздух удален.Глуши двигатель.
10. Закручиваем винт крепления рамки патрубков в салоне, тот что откручивали на 2/3.
11. Устанавливаем клипсу крепления проводов на место.
12. Устанавливаем панель №3, сначала защелкиваем пластиковые крепления, потом закручиваем крепежный винт
13. Устанавливаем панель №2, присоединить разъем подсветки
14. Устанавливаем панель №1
15. Проверяем уровень антифриза, если нужно доливаем, закрываем крышку бачка. Так же необходима проверка на следующий день, уровень гарантированно опустится.

Всем удачного ремонта!

А от себя добавлю, заморочился не зря, отопитель работает в прежнем режиме, на улице -20С , положения переключателя 20 градусов, и мне жарко

Как снять радиатор печки на пежо 308

очистка радиатора на печку | Автор темы: Cupido

Салют коллеги. Столкнулся с проблемой работы печки :
1.

Недостаточно хорошо греет печка при полностью прогретом двигателе.
2. Правый диффузор не дает такого потока и тепла как диффузоры у рулевой колонки.

Консультации со специалистами говорят о том что надо чистить ( продувать) радиатор на печке с ее снятием. Это можно только у ОД сделать и это трудоемкое по времени и затратам.
Вопрос: кто сталкивался с данной проблемой? Какие были решения? И возможно ли продуть ( очистить) радиатор печки не снимая его.
Спасибо всем заранее.

Yura (Watende) Ну вот это посмотри
http://watchvideo24.ru/raznoe/gde-stoit-radiator-pech..

Evgeny (Ceindeg) Сергей, можно сделать самому. Себе делал сам

Sergey (Anangi) Евгений, я уже поменял на новый радиатор. все путем греет!

Sashok (Ester) Помыл сегодня радиатор печки горячего воздуха как не было так и нет

Alexey (Gustaw) Сашок, да к сожалению процедура не даст сто процентной гарантии! мне помогло!
Но радиатор можно разобрать и прочистить шомполом. Бачки у него не запаяны! Это не трудоёмко!

Timofey (Nichola) Алексей, разбирал и шомполом мыл?

Alexey (Gustaw) Тимофей, Нет вылечил простой промывкой! но разобрать боковые бачки не сложно они не запаяны

Timofey (Nichola) Алексей, после сборки сомнений в герметичности системы не будет? На вид-то просто..

Alexey (Gustaw) Тимофей, а тут вариантов уже не останется если промывка не помогла значит новый радиатор! а так можно разобрать хуже думаю не будет! Я когда снял радиатор посмотрел на него и понял что легко вскрываются бачки они на нескольких зажимах. всю аккуратно разгибается и на герметик ставится на место! У меня денег просто на новый нет. если деньги есть то конечно лучше купить новый

Alexey (Gustaw) Тимофей, глаза боятся а руки делают!

Timofey (Nichola) Алексей, ну ты как сделаешь так – отпишись – интересен будет опыт

Timofey (Nichola) Алексей, строительный фен неплохой результат даёт.

Roman (Brigitta) Тимофей, Что даёт строительный фен?

Sashok (Ester) Роман, до кипения доводит жидкость внутри

Roman (Brigitta) Сашок, Спасибо.

Vasily (Morton) Мне сказали внутрь кока-колу и кипятит. Трубками вверх. Кстати с феном не плохой вариант надо попробовать.

Vasily (Morton) А если разбирать то потом можно аргончиком проварить бачки.

Kirill (Griffin) Сергей, снять радиатор-10-15 минут ( не зная как), промыть в домашних условиях 1-2 часа. Затраты не больше 1т.р

Kirill (Griffin) Василий, ничего не разбирай. чистится без гемороя на ура.

Статья на сайте ©avto-maniac.ru – Видеоурок по разбор .

Ремонт автомобиля своими руками | Автор темы: Иван

Типичные зимние проблемы

Каждую зиму холода приносят автомобилистам сюрпризы: плохо работает печка, стучит подвеска, пищат приводные ремни… Что делать в таких случаях?

Оказывается, системы активной безопасности (ABS, ESP и т. д.) в мороз могут срабатывать с опозданием. Как показал недавний тест тормозных жидкостей, проведенный украинским Институтом потребительских экспертиз, многие образцы (производства СНГ) не прошли испытание на вязкость при минусовых температурах (-40°С). Чем такая жидкость опасна? Сервоприводы вышеупомянутых систем с каждым поколением становятся все более компактными – уменьшаются размеры их насосов, электромоторов и сечения каналов гидросистемы. Поэтому вязкость тормозной жидкости должна быть стабильной. При ее повышении сервоприводы не смогут быстро создать необходимое рабочее давление в том или ином контуре, а значит, ABS и ESP сработают с опозданием, что в экстремальной ситуации чревато ДТП. Во избежание этого тормозную жидкость в современных иномарках следует менять на дилерской СТО или приобретать импортную в торговых точках, где вероятность продажи подделок минимальна.

Причиной холодной печки может быть и завоздушивание системы при смене антифриза.

В машинах старше 10 лет высока вероятность снижения эффективности работы отопителя салона. Происходит это из-за отложений внутри радиатора-отопителя в виде накипи, что снижает пропускную способность трубок радиатора и их способность отдавать тепло. Поэтому воздух, поступающий через радиатор, не прогревается и салон плохо отапливается. В данном случае иногда помогает промывка радиатора таким же средством, которое используется при мойке системы охлаждения. Однако более эффективен радикальный метод – снять радиатор и промыть его струей воды под давлением в направлении, обратном потоку жидкости. Если и это не помогает, радиатор придется заменить.

Зимы боятся также амортизаторы, которые имеют два слабых места. Первое – после стоянки гидравлическое масло в них требует разогрева. Поэтому после начала движения первые 500–1000 м желательно проезжать медленно, чтобы поршень не подвергался большим ударным нагрузкам. В таком режиме на уплотнения амортизатора приходятся меньшие нагрузки, а после разогрева он начинает работать нормально. Кстати, в мороз источниками стука в подвеске могут быть именно амортизаторы с загустевшим маслом. Второе проблемное место – пыльники штока и отбойники амортизатора. Из-за обледенения, воздействия солевых растворов и жесткой мойки струей высокого давления материал отбойников теряет свои свойства и начинает рассыпаться. В результате пыльники отрываются и не выполняют своих функций. Если это произошло, можно по отдельности заменить отбойник и пыльник.

В мороз могут постукивать или скрипеть втулки стабилизатора. Но после потепления стук уходит. Хотя это могут быть симптомы скорой замены деталей.

Спецпрепараты для обработки ремней не только устраняют шумовой эффект, но и увеличивают их ресурс.

В морозную погоду могут начать пищать приводные ремни навесного оборудования. Происходит это из-за снижения их эластичности. Неприятный звук, как правило, исчезает после прогрева мотора. Серьезной проблемой это не является. В данном случае рекомендуется только проверить натяжку ремня. Если он ослаблен – подтянуть. За неимением такой возможности – использовать средства автохимии: спреи для ремней (например, Liqui Moly Keilriemen-Spray). Они придают задубевшим клиновым и поликлиновым ремням эластичность, чем предотвращают и устраняют проскальзывание, а соответственно, и писк.

Перепады температур нынешней зимой опять стали причиной появления на дорогах ям различной величины, которые при невнимательности водителя способны повредить любую шину. Чтобы этого не произошло, советуем соблюдать следующие правила:

– на свободной от транспорта и нескользкой дороге объезжать ямы;
– при визуальном обнаружении ямы притормаживать, отпуская педаль тормоза непосредственно перед въездом в яму;
– контролировать давление в шинах, не снижать его больше, чем рекомендовано автопроизводителем. У низкопрофильных покрышек (от …/55 R… и меньше) давление желательно повысить на ­0, 2-0, 4 атм.

Еще одна проблема – заклинившие термостаты. Возникает она из-за преклонного возраста этого узла или желания автовладельца максимально сэкономить при покупке и замене термостата. Так что экономить на нем не нужно.

Если относительно новая иномарка давно не проходила квалифицированное техобслуживание, у автовладельцев часто появляются жалобы на повышенную запотеваемость стекол. Чаще это бывает, когда после лета забыли заменить фильтр системы вентиляции салона. В такие машины доступ свежего воздуха снаружи ограничивается, и в салоне, где надышали пассажиры, повышается влажность, что, собственно, и является причиной запотевания стекол. В этих случаях иногда спасает кондиционер. Но у подержанных авто и эта система даже после разогрева моторного отсека зимой может не включиться из-за снижения в ней давления рабочего газа (фреона, хладагента). При этом нужна перезаправка кондиционера, но предварительно надо найти место утечки хладагента.

Почему не работает печка на Пежо 308: причины и ремонт

По неписаному закону все проблемы с салонным отопителем проявляются только в самый лютый мороз или, по крайней мере, с приходом зимы. Если не работает печка на Пежо 308, необходимо рассмотреть все причины и как можно быстрее их устранить. Причин достаточно много, поэтому без промедления приступим к делу.

Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха

Не всегда тёплый воздух не поступает в салон из-за поломки печки.

Рассмотрим случай, когда тёплый воздух просто не поступает в салон, а с самим отопителем разбираться будем позже. Отсутствие тёплого воздуха может быть вызвано несколькими причинами.

Не работает моторчик печки

Не рабочий моторчик печки.

Самая банальная — не работает моторчик печки . Это слышно сразу, да и устраняется теоретически просто. Может сгореть предохранитель вентилятора печки. Он находится в подкапотном блоке предохранителей с номиналом 40 А, обозначен F1. Если же предохранитель сгорает систематически, необходима замена электродвигателя отопителя, кроме этого может выйти из строя включатель моторчика печки. Проверяется методом прозвона мультиметром.

Выход из строя заслонки

Заслонки на двухзонных климат-контролях

Если моторчик нормально работает на всех скоростях, возможно, что вышли из строя одна или несколько заслонок подачи воздуха . Передняя заслонка (или заслонки на двухзонных климат-контролях), которая распределяет поток тёплого воздуха, выходит из строя чаще всего по той причине, что выполнена она из не самого прочного и качественного пластика.

На холоде она деревенеет и при срабатывании клинит или ломается, соответственно, подача воздуха невозможна.

В этом случае перспектива не самая радужная, поскольку без демонтажа передней панели до последнего винтика , добраться до заслонки не получится. Раньше сама заслонка не входила в состав запасных частей и приходилось колхозить поломанные заслонки клеями, бандажами и хомутами. Сегодня она поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Заслонки можно купить как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.

Официалы не берутся за замену заслонок и предлагают замену отопителя в сборе.

Салонный фильтр

Достаем старый салонный фильтр и меняем на новый

Подача воздуха при рабочем моторчике отопителя и рабочих заслонках может отсутствовать или быть слабой по вине салонного фильтра.

Если он забит, ни о каком теплом воздухе и речи быть не может, ему просто неоткуда взяться. Проверяется это просто. Демонтируется салонный фильтр, включается отопитель. Если воздух пошёл, меняем салонный фильтр и наслаждаемся теплом в салоне.

Антифриз, воздушные пробки и потёки системы отопления салона на Пежо 308

Ситуация, когда печка дует хорошо, но температура подаваемого воздуха ниже нормы или же воздух совсем холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии охлаждающей жидкости.

Проверяем систему в такой последовательности:

Проверяем уровень антифриза в расширительном бачке . При низком уровне жидкости она может просто не полностью заполнять радиатор отопителя, как следствие, он не будет прогреваться и прогревать воздух. Доливаем антифриз до максимальной отметки, причём такой же марки, которая залита в системе, в крайнем случае, дистиллированную воду.

Доливаем в систему антифриз до максимального уровня

Посмотреть уровень масла с помощью щупа

Заменим неисправный клапан пробки расширительного бачка

Подробнее о воздушной пробке

Воздушная пробка не даёт циркулировать жидкости, в результате чего в радиатор отопителя прогретый антифриз может не попадать.

Проворачиваем вентиль для слива до нужного положения

Для удаления воздушной пробки на термостате установлен вентиль для слива жидкости. Он проворачивается до определённого положения, после чего в расширительный бачок подают давление любым доступным способом. Воздух выйдет через вентиль, правда, при этом некоторое количество антифриза может быть потеряно.

Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

Как и сам радиатор печки, термостат может стать причиной плохой циркуляции тёплого воздуха в салоне.

Если термостат неисправен (не работает термоклапан), он не даёт антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может прогреться до нужной температуры. Это просто отследить по указателю температуры антифриза или проверить рукой патрубок радиатора — если он тёплый, термостат не перекрыл клапан.

Проведем замену старого термостата на новый

Забитый радиатор системы охлаждения

Однако самой распространённой причиной нерабочей печки на Пежо 308 считается сам радиатор отопителя .

Если в летний период забитый радиатор системы охлаждения вычисляется по перегреву, то зимой такая участь вполне может ждать радиатор печки.

Он тоже засоряется силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипью. В результате его пропускная способность резко падает и он не может обеспечить прогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями — промывка всей системы охлаждения, но эффективнее будет локальная промывка радиатора печки.

Кратко о промывке радиатора

Для этого необходим слив антифриза, демонтаж и промывка радиатора. Добраться до него несложно через снятую накладку возле педали газа. После снятия радиатора отопителя его продувают сжатым воздухам, промывают специальными средствами для снятия накипи при одновременном нагревании термофеном. После нескольких циклов промывки в радиатор должно помещаться не менее 100 мл жидкости, а воздух проходить свободно.

Поможет промывка радиатора специальными средствами.

Используем жидкость для промывки радиатора.

После этих операций печка будет греть как новая, удачных и добрых всем дорог!

Замена крана отопителя Peugeot 407. Подчиню и поеду!

Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы
Электро мотор отопителя печки
Печка стала плохо греть в пежо 408 решаем вопрос
Как Менять Радиатор. Новый Радиатор Охлаждения. Своими Руками? Пежо Партнер 2.0HDi?
Регулятор печки
Меняем резистор на Пежо 307 heater resistor at Peugeot 307
Течет тосол,одна из причин.
Как выкрутить обломанный болт
КАК ПРОКАЧАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ ПОМОЩНИКА. КАК ВОССТАНОВИТЬ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ.
Не заводиться Пежо Експерт 2.0 HDI Peugeot Expert не заводиться Сітроен джампі, фіат скудо

Комментарии к теме Замена крана отопителя Peugeot 407

Maurice

Из-за этой херни я эту … длинную рекламу смотрел

Марсель

А у меня наоборот третья и четвертая не работает(

Yannic

У нас на дафе масло в антифриза!там есть теплообменник

Ипполит

Где можно заказать разъём под эту модель для считывания и устранения проблем с компьютера?

Медисон

Прямо-таки пособие по ремонту в одном видео!!! Супер просто! Автор в поряде! СпасиБо!!!

Speed

Всем привет! У меня такой вопрос стоит ГБО второго поколения движок 1.6 инжектор. На нем как быть с этим самым ЕГР? Глушить или… не глушить? Вот в чем вопрос

Варгас

Перестань нести …

Васиф Прокошев

все отлично, только бы погромче. а то плохо слышно

Владилен

У меня эти аллюминиевые трубки холодные, не подскажете ПОЧЕМУ?

Алек

а что делать ещё с одним маленьким шланчиком который сливается излишки тосола из бачка?

Mannix

Может не в тему 🙂 Подскажите, стойки от Тойоты подойдут Geely CK?

Бухонкин Мухаммед

надо на воде не ездить.. и ещё помогает шпилку типа женской на трубку малого круга цеплять… из электрода пятерки например..ещё термостат польский зашибись на 98 и кранчик от япошки на разборке взять.. вот и вся для примудрость… тут тереть ещё…

Каленик

если кондера нет

Бакай

Получается из двигателя летит мусор. Каналы водяного охлаждения крошатся. Может просто не заморачиваться с этим?

Балан

Романыч,красава)У ДАЧИ) Советую тему,поставь блок климата контроля,вместо механики.Будет очень интересно посмотреть!!! Ты красавчик)

Дени Германков

Нужно было в обратную сторону промыть тоже.

Раян

Всем доброго дня, происхождения засорения могут быть различны!!! Было время, работал на персоналках) на волгах, машины всегда были новые, но спустя год эксплуатации всегда переставала греть печка! Радиаторы были как правило медные, перед зимним сезоном всегда, распаевали, и чистили, механически, тем же щупом от двигателя. Засорения были фактически всегда, не такие значительные но были!! Все правильно сказал, мыть старый радиатор нет смысла, да и время стало не то) а так не какая промывка в таком виде не поможет, это можно. Делать регулярно.. Чтобы не доводить до такого состояния! Всем удачи!

Евразия

Проще новий автомобиль

Дагестан

Она даже перемешаться не успела.

Дурбан

Сколько стоит такая работа?

Cailyn

зачем ссылку выставил на это же видео?

Jarrah

Да, новые машины одна электроника,не то что раньше.?

Гарик

да хотим давай про ключ

Кант

поставьте новую печку ДААЗ и не партесь. только фирму лузар обходите стороной, потому что не греет, это проверено.

Асович Шерман

что за штекер неподключённый болтается под панелью, просто у меня такой же:) и куда он должен идти я вообще без понятия…

Тура

Все верно пока не разберешь не найдешь той причины,такая мелочь,а выдает на те мозги и на наше с вами здоровье.Зачет! На СТО бы развели по полной.

Оставить комментарий

Печка митсубиси лансер 9: дует холодным воздухом, причины, ремонт

Всем привет как вы уже заметили близиться зима. И очень не хочется ездить в автомобиле с холодным салоном. Нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон за 10-15 минут. Что же делать, если печка автомобиля плохо греет или совсем дует холодным воздухом, рассмотрим причины в данной статье.

В интернете вы набрали, данный греющий запрос.

Давайте по порядку первая причина почему не греет печка это вентилятор, это одна из самых банальных причин. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет задуваться в салон.

Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон.

В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

 1. Вентилятор печки

 2. Уровень охлаждающей жидкости

Вторая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость.

 3. Завоздушивание системы 

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

 4. Радиатор печки 

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду.

Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков.

В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

 5. Неисправный термостат 

Пятая причина плохой работы печки это неисправный термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

 6. Неисправная помпа

Шестая причина это неисправная помпа двигателя. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

7. Прокладка ГБЦ

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

 8. Крышка расширительного бачка 

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

 9. Работа регуляторов воздуха

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

 10. Грязный салонный фильтр

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности плохой работы печки. Также хочется добавить, что во многих случаях виновником плохой работы отопителя становится термостат, так что обратите на него внимание.

10 причин, почему не греет печка автомобиля (видео)

 

Источник: https://www.tungrem.ru/stati/469-10-prichin-pochemu-ne-greet-pechka-i-duet-kholodnym-vozdukhom

Плохо греет печка митсубиси лансер 9

У Лансера радиатор отопителя находится внутри блока печки,там в принципе воздуху некуда больше уходить. Печка стала греть, причем неплохо.

Не греет печка. На холостом ходу прогреваю двигатель, нагрелся он почти до нормальной температуры Как похолодало тоже заметил что печка греет очень слабо, хуже чем в предыдущем ланосе, хотя знаю что в лансерах она очень мощная.

Иван 34 rus, 20 Сентября в Особенности Lancer IX поколения. Проверял: кран открыт на %, после прогрева двигателя один из патрубков на печке еле теплый.

Actionteaser.ru — тизерная реклама

Значит так, антифриз не уходит, заслонка открывается полностью, тросика нет у меня, эл. Появилась ещё одна проблема.

А вентилятор дует сильно сам по себе? Но попутно проконсультируюсь и возможно придется башлять,по другому методом тыка не найти тем более когда морозы спадут опять ничего не найдут,так как до минус десяти машина впринципе в салоне прогревается только нужно больше времени. Думаю, что неисправности могу быть в следующем:

Lancer9 климат не греет — MITSUBISHI — форумы на ALLGAMES-ONLINE.RU

Россия, Нижний Новгород Авто: Войти и проверить личные сообщения. Пн Дек 13, 3: У меня Lancer IX, правда Сингапурский, праворульный. Но это не суть, начинка почти такая же, как у европейского автомобиля.

Проблема вот какая нарисовалась. На холостом ходу прогреваю двигатель, нагрелся он почти до нормальной температуры — дует холодный воздух, регулятор тепло-холод на максимуме тепло. Если подгазовывать на месте, где-то об.

Если тронуться и поехать, то же самое. Но как встал — опять холодный. Поездил час, вот тогда потихоньку вроде тёплый идёт всегда, но еде-еле тёплый. Буквально месяца два назад не было такого, но вот случилось. Фильтра салона у меня нет, там заглушка стоит.

Может кто подскажет, в чём дело? Может радиатор печки забился? А где он стоит? Или вот там тросик есть, пишут типа он может оборваться или просесть, может ещё что-то? Может кто подскажет чего, пока не замёрз совсем. Пн Дек 13, 4: Закальматировало какойто патрубок, я так думаю. Пн Дек 13, 5: Как только это началось, заехал на сервис, где обычно делаю ходовую. Там сказали, что видимо термостат.

Термостат поменял, тогда же и поменял антифриз. И сейчас и до этого уровень антифриза был нормальный. Но ничего не изменилось. Разве что движок побыстрее стал прогреваться. А проходимость каналов это у всей охладительной системы?

Интересно, как это сделать. Пн Дек 13, В расширительном бачке охлаждайка в норме, а вот в радиаторе почемуто я её не увидил. Вт Дек 14, Знаешь, симптомы один в один. У меня только что залитый новый антифриз, количество в радиаторе — под пробку.

Но всё так, как вот тот чел описывает. Через час езды где-то более менее прогревается. Но всё равно не так, как раньше грела. Сейчас вот у нас -8, потому не очень приятно поначалу в машине.

Да ладно сейчас, а что будет в Крещенские морозы и потом?

К этому готовлюсь, блин. Но надеюсь всё же найти и устранить.

Вт Дек 14, 2: Вс Окт 06, 5: Как похолодало тоже заметил что печка греет очень слабо, хуже чем в предыдущем ланосе, хотя знаю что в лансерах она очень мощная.

Перечитав все форумы решил проверить тросики и как переключается воздушная заслонка. В предыдущем ланосе за зиму 2 раза обрывался тросик переключения потоков воздуха, если крутить в мороз на холодной машине.

Источник: https://mazdaview.pp.ua/ploho-greet-pechka-mitsubisi-lanser-9/

Ремонт тросика заслонки печки в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Очень долго ничего не писал, т.

к за этот год в основном менял только расходники и ничего особо с машиной не происходило, в большей степени это из за того, что у нас в Донецке уже как год идет война и ездил я очень мало, в основном по месту, большую часть времени машина стояла в гараже. Но вот как уже два месяца назад перебрался в Запорожье, тут теперь часто катаюсь по городу и области, поэтому думаю что событий побольше будет.

Собственно с тросиком проблема началась еще давно, но окончательно я его сделал только сейчас, до этого залазил рукой вниз и толкал кулису, чтобы открыть заслонку.

Многие лансероводы наверное столкнулись с этой проблемой, вот и у меня она однажды вылезла, в один прекрасный момент перестала работать крутилка, разобрал, а там загнутый тросик.

Я конечно же нашел методы модернизации с помощью антенны, сделал все, но не помогло, трос опять загибало.

В итоге я снял кулисы, которые и двигают заслонку, покрутил саму заслонку без кулис, вручную и на удивление она крутилось нормально, без особых усилий, я решил что дело в кулисах, в стертых зубчиках или еще в чем то и решил заказать новые.

Даже если заслонка засорилась и крутится туговато, я думаю это должно помочь(если вы не хотите разбирать пол салона чтобы добраться до печки).

Итак, я купил спицу для вязания подходящей длинны, диаметров 2.5 мм, потому как меньше не было, а больше не влазит в оплетку тросика. Выглядит она примерно так. В принципе подойдет все в таком роде, но алюминиевая лучше, потому что она хорошо гнется и принимает форму. Берите самую длинную которая будет, ее должно хватить.

Далее я отрезал со старого тросика наконечники(кругляшки), сделал в них сверлом 2 мм отверстия, куда можно хоть немного всунуть спицу, подогнал это все по размеру старого тросика и приклеил их к спице с помощью «Поксипола» и кусочка от штуки, в которую вкручивают саморез(отрезал часть нужного размера, получилось что то типа трубочки), в принципе можно использовать что то другое подходящее, я это делал для того, чтобы лучше держалось, потому как просто посадить на супер клей в отверстие, этого бы хватило не на долго, а просверлить сквозное отверстие у меня не получилось. Короче получилось как то так, сфоткал правда когда уже собрал.

Может в будущем и придется разбирать все и чистить заслонку, но пока все работает можно и так отделаться.В любом случае надо сначала снять кулисы и проверить как без них крутится заслонка, если нормально и дело не в ней, то лучще поменять кулисы и сделать такой тросик, тогда все будет работать.

Источник: http://www.drive2.ru/l/7193581/

Источник: https://carpedia.club/Remont-trosika-zaslonki-pechki-v-avtomobile-Mitsubishi-Lancer-9

Печка дует холодным лансер 9. Печка греет только при нажатии педали газа

• ГлавнаяРазноеПечка дует холодным лансер 9

Сейчас зима, поэтому каждому автомобилисту следует знать почему печка на лансер 9 перестала греть, или греет только при нажатии педали газа это касается и других автомобилей. Представьте себе: зима, мороз минус двадцать граддусов, машина заведена и даже прогрета. Но при этом в салоне чрезвычайно холодно. В чем причина?

Правильно: что-то не так с печкой. А если так, то улаживать проблему необходимо безотлагательно: не ровен час, и заболеть можно! Итак, смотрим предпосылки, по которым печка на лансер 9 может выйти из строя и греть только при нажатии педали газа.

В первую очередь запомните последующее правило: система отопления салона автомобиля напрямую зависит от работы системы охлаждения. Поэтому, если с печкой что-то не так, то и поиски проблем следует начинать конкретно оттуда.Система охлаждения автомобиля работает на антифризе, а по мере взросления вашего авто в системе остывания появляются протечки. И нехорошо греющая печка — это и есть доказательство того, что с системой охлаждения случились определенные трудности.

Решить эту проблему достаточно элементарно: следует долить антифриз в расширительный бачек до отметки » максимум «. Однако имейте в виду: перед тем как снять пробку с бачка, непременно дождитесь, покуда движок полностью остынет!

Следующая вероятная причина с печкой — повреждённый термостат.

Эта проблема несколько более непростая, так как термостат – чрезвычайно важный узел, стабилизирующий температуру мотора, при этом он еще и заведует потоками охлаждающей жидкости.

И если термостат неверно работает( или вообще не работает), то нагретый антифриз элементарно не может попасть в печку. Именно по данной причине в салоне и может быть прохладно. Решение проблемы в этом случае банально: меняйте термостат.

И ещё один вариант: печка, вроде и прогрета, а вот теплый воздух из неё не идет. Тут дело в неисправном вентиляторе вашей печки, но чинить такую неисправность следует лишь в сервисе.

Если вашему авто 3-4 года, то предпосылкой слабенькой печки может быть и забитый салонный фильтр, или же радиатор печки.

Как правило, в данных вариантах из дефлекторов на приборной доске воздух выходит еле теплый, даже если вы выкрутите регулятор на » максимум «.

Что тут поделаешь? Да всё очень элементарно: следует сменить салонный фильтр. И лучше, если вы сделаете это своими руками, так как это не тяжело и по силам любому.

Что касается чистки печки, то тут рисковать не следует: лучше поручить это дело мастерам из обслуживания. Там и работу сделают отменно, да и гарантию получите.

А вообще-то, чтобы избежать всех данных проблем с печкой, следует просто пристально следить за авто и вовремя поменять те запчасти, какие работают на пределе собственных возможностей.

Если Вам оказалась полезной эта статья на сайте mitsumotorscar.ru, можете оставить комментарий ниже.

Кстати,  рекомендуем прочитать тему: Технические характеристики Mitsubishi Lancer 1.6 МT

mitsumotorscar.ru

печка дует холодным лансер 9 Видео

• Главная
• Популярное
• Футбол 2018
• Мобильная версия

• Авто
• Футбол 2018
• Видео-блоги
• ДТП
• Еда и напитки
• Животные
• Знаменитости
• Игры
• Искусство
• Красота и мода
• Люди
• Мото
• Музыка
• Мультфильмы
• Наука
• Новости
• Образование
• Политика
• Приколы
• Природа
• Путешествия
• Развлечение
• Семья
• Сериалы
• Спорт
• Стиль жизни
• Танец
• ТВ передачи
• Технологии
• Товары
• Фильмы
• Шоу-бизнес
• Юмор

zumfap.ru

Митсубиси лансер 9 печка дует холодным

Митсубиси Лансер 9 простой способ включить подачу тёплого воздуха печки, если не работает переключат

2. Ремонт отопителя lancer 9
4. ремонт печки лансер 9 часть 2 продолжение 1ой

Mitsubishi Lancer 9 (Умелые ручки!!!)

• печка лансер 9
• Outlander xl работа регулятора заслонок печки
• замена тросика печки своими руками
• ремонт тросика печки лансер 9 часть 1
• Лансер 9 проверка термостата
• моторчик заслонки климат контроля на Mitsubishi Lancer 9 (видео 2)
• Также смотрите:

• Топлевный бак для Опель кадет
• Когда менять масло в АКПП Хендай элантра
• Пленка на передний бампер Киа рио
• Гидрокомпенсаторы Hyundai Accent 1 5 dohc
• Оригинальный аксессуары для BMW 7
• Загорелся чек Ниссан икстрейл т31
• Выкройка на чехлы Форд Фокус 3
• Чехлы на Форд Мондео 2012 года
• Где найти БМВ в дальнобойщиках 2
• Камера для Honda Civic 2009
• Код кнопки стеклоподъемника Шевроле Круз
• Внешний тюнинг Субару Форестер 2008
• Как поменять воздушный фильтр на Опель вектра с видео
• Как отключить авс на Киа спортейдж
• Замена личинки замка двери Мерседес спринтер

Главная » Новое » Митсубиси лансер 9 печка дует холодным

autowelcom.ru

Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/pechka-duet-holodnym-lanser-9.html

Не работает печка на Мицубиси лансер 9

Наверное, найдётся не очень много любителей поездок в холодной машине. Такое может случиться при отказе в работе отопительной системы автомобиля. Такая проблема вынуждает владельцев срочно принимать меры, по «возвращению» тепла в машине.

Это сделать можно разными способами, как с помощью специалистов, так и самостоятельно. Для тех, кто разбирается в конструкции своего автомобиля Мицубиси лансер 9, в его системе электрооборудования, обнаружить и устранить неисправность вполне под силу.

Шаг первый

Неисправность может возникнуть в системе охлаждения двигателя, или в его электрооборудовании. Поэтому в первую очередь следует проверить уровень охлаждающей жидкости. Её недостаток не позволит обеспечить подачу тёплого воздуха в салон.

Зависание в открытом состоянии клапана термостата также не сможет подать горячую охлаждающую жидкость в радиатор системы обогрева салона. О такой проблеме должен подсказать указатель температуры ОЖ при работающем двигателе.

Нельзя исключить из виновников наличие воздушной пробки в системе охлаждения.

Бывают случаи, когда по каким-то причинам не открывается кран подачи горячей ОЖ в радиатор печки. Следует обратить внимание на чистоту салонного фильтра машины, который должен обеспечить поток воздуха в салон.

Случается, что происходит засорение радиатора печки Мицубиси лансер 9. Такое может случиться при использовании некачественной ОЖ или использовании порошкового герметика для устранения протечек в системе охлаждения.

Шаг второй

Если с механикой всё в порядке, обращают внимание на электрооборудование машины. Если почему-то не вращается вентилятор печки, проверьте исправность предохранителя и реле включения вентилятора в системе отопления.

Предохранитель можно отыскать в салонном блоке, его номер 15, сила тока, которую он должен пропускать равна 7,5 Ампер. Может выйти из строя электродвигатель этого вентилятора.

Его исправность проверяют автомобильным тестером, которым измеряют сопротивление его обмоток.

Как правило, современные автомобили имеют многоскоростной переключатель оборотов вентилятора. Если вентилятор работает только на четвёртой скорости, причину искать следует в переключателе скоростей вентилятора.

Изменение оборотов производится подключением дополнительных сопротивлений в цепь питания электродвигателя отопителя. При перегорании одного из них или нескольких, будет невозможным работа в этих режимах электродвигателя. Замена этих добавочных сопротивлений возможна.

Также в этом переключателе имеется термопредохранитель, который также может отказать, что вызовет отказ в работе вентилятора отопителя.

Поделитесь статьей с друзьями:

Источник: https://helping-auto.ru/mitsubishi/lancer/ne-rabotaet-pechka-na-micubisi-lanser-9/

6 причин холодного воздуха из печки автомобиля

Холодный воздух из печки автомобиля зимой вынуждает автовладельцев отказаться от эксплуатации автомобиля, сегодня я расскажу основные причины и методы устранения этой неисправности.

Начнем с самых простых.

Негерметичная система охлаждения (подкапывающий радиатор, негерметичные соединения патрубков) вызывает утечку охлаждающей жидкости.
На холостых оборотах печка дует холодом из-за недостаточного количества антифриза. Устранение течи и доливка антифриза, как правило, решают эту проблему.

Крышка расширительного бачка имеет функцию поддерживать определенное давление в системе охлаждения двигателя, создает герметичность.

Крышка не дает атмосферному воздуху попасть в систему охлаждения, тем самым создавая воздушную «пробку», но при этом и сбрасывает лишнее давление в системе.

Для обнаружения неисправности нужно снять крышку и визуально определить ее состояние, присутствие на месте обоих клапанов и их состояние, часто со временем клапаны  клинят или просто высыпаются в расширительный бачок. Если вы определили, что крышка неисправна, ее нужно поменять.

Неисправная крышка расширителя и низкий уровень антифриза приводят к тому, что в системе охлаждения двигателя скапливается лишний воздух, создавая «пробку» и не давая нормально циркулировать охлаждающей жидкости.

Основные симптомы: двигатель быстро нагревается (даже в холодное время), «печка» дует холодным, бывает, что на оборотах антифриз все же пробивает пробку и «печка» начинает работать, но на холостых оборотах снова дует холодный воздух.

Решение проблемы: устранить причины (долить антифриз, заменить крышку расширительного бачка), выгнать воздух.

Воздух можно выгнать несколькими способами, например, заехать на горку так, чтобы передние колеса были выше задних, завести двигатель, открутить крышку расширительного бочка и ждать, когда воздух выйдет, обычно это сопровождается «бульканьем» – возникновением воздушного пузыря в расширителе и резким уходом уровня антифриза в расширительном бачке, в этот момент важно сразу долить охлаждающую жидкость в систему. Еще один способ – это визуально определить самый высокий шланг системы охлаждения.

Читать  Мерседес Бенц Спринтер классик

На переднеприводных «ВАЗах» это шланг системы подогрева дроссельной заслонки – нужно снять дальний шланг подставить емкость для слива антифриза, завести двигатель. Если в системе есть «лишний» воздух, с отвода подогрева дроссельной заслонки антифриз не будет течь, или будет идти с воздухом, пузырится.

Повышаем обороты двигателя и ждем, чтобы охлаждающая жидкость пошла ровной сильной струей без воздуха, и добавляем ушедший антифриз в расширительный бачок.

Также можно открутить крышку расширительного  бачка, снять шланг слива в расширитель и дунуть ртом в бачок, если воздуха нет, из шланга польется антифриз.

В водяном насосе основная неисправность – это проворачивание крыльчатки. Вследствие чего  нарушается циркуляция  охлаждающей жидкости, помпа не подает горячий антифриз в печку. Быстрый нагрев двигателя, выбрасывание антифриза из расширителя, холодный воздух из печки – вот основные симптомы неисправности помпы. Своевременная замена водяного насоса убережет вас от многих неприятностей.

Термостат служит для регулировки температурного режим двигателя. Если двигатель холодный, циркуляция идет по «малому» кругу охлаждения и не попадает в печку автомобиля.  Когда двигатель прогревается, термостат начинает открываться и пускать охлаждающую  жидкость  по большому кругу охлаждения, в том числе и в печку.

Основные симптомы неисправности термостата – быстрый нагрев двигателя, при рабочей температуре двигателя шланги, идущие на радиатор холодные, как и сам радиатор. Во всех этих случаях необходима замена термостата.

Наконец мы подошли к самой неприятной  причине, почему не работает печка автомобиля — это прогоревшая прокладка головки блока.

Время и неправильная эксплуатация двигателя приводят к тому, что нарушается герметичность прокладки между камерой сгорания и водяной «рубашкой». Газы «прорываются» в систему охлаждения  и вызывают воздушные «пробки».

Вы «выгоняете» воздух из системы, он появляется снова и снова, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.

Читать  Мерседес Бенц РУС — Ленинградский проспект

Определить «пробитую» прокладку можно по наличию большого количества воздуха в системе охлаждения (который тяжело убрать), неустойчивой работе двигателя, «бурлению» в расширительном бачке, выкидывании антифриза из расширителя, радиатора на «горячую». Снятие головки и замена прокладки устранит все вышеперечисленные неисправности.

Вот я и описал основные причины холодного воздуха из печки. Если у вас еще остались вопросы, пишите, я на них с удовольствием отвечу!

Источник: http://drivedrom.ru/sovety-avtomobilistam/6-prichin-xolodnogo-vozduxa-iz-pechki-avtomobilya.html

Загадочные лужи воды в штуковине

Сообщение paulwicks от 24 ноября, 2003 19:29:39 GMT -5 Всем привет, новичок на борту. Мой Peugot 206 Look 1.4 5-Door у меня чуть больше года без проблем, хотя я купил для него чехол, так как смог на автобусе Coldharbour Lane плохо справляется с дождем и, следовательно, краска! Anywho, как вы все знаете, в эти выходные шел проливной дождь, и в Твикенхеме мне пришлось проехать несколько больших луж.Сегодня дождь практически прекратился, но когда я сел в машину, я увидел две маленькие лужи на резиновом коврике. Я поднял коврик и обнаружил, что ковер в пространстве для ног водителя совершенно мокрый, но остальная часть коврового покрытия высохла. Сначала я впал в паранойю и подумал, что это какая-то жизненно важная жидкость, но я уверен, что это просто вода. Я пробовал вычистить это, но не могу сказать, вернутся ли другие или нет. До сих пор я ехал с включенным обогревателем, направленным на пол, и с открытыми окнами, теория заключалась в том, что он испаряется, а затем ему есть куда пойти.У кого-нибудь еще были такие проблемы? Я предполагаю, что вода каким-то образом могла попасть в тело, когда я ехал по лужам, но они не были ТАК глубокими. В качестве альтернативы, небольшое дождевое облако образовалось под моим рулевым колесом, но больше нигде в машине. Это тайна, которую я тебе рассказываю. И да, у меня была бутылка воды сзади, но она все еще полная и крышки плотно прилегают, так что я не думаю, что это так, плюс она очень локализована в пространстве для ног водителя. Любая помощь очень ценится !!! Пол

гвуди любит это здесь Сообщений: 56 Сообщение gwoody от 27 ноября, 2003 г., 3:44:52 GMT -5 В прошлый раз у меня была загадочная лужа воды в пространстве для ног пассажира, потому что в герметике вокруг переднего стекла образовалась щель, и вода стекала в пространство для ног. Просто мысль.

Хейман любит это здесь 2000 Вт reg 138gti, заниженный на eibachs, замена фильтра itg, с цветовой кодировкой. Сообщений: 53 Сообщение heyman от 27 ноября, 2003 11:57:18 GMT -5 Да, это очень часто случается, когда мембрана (дверная штора) устанавливается неправильно.Вода не должна проходить сквозь ковер, так как его основа пластиковая.

Сообщение paulwicks от 28 ноября, 2003 7:05:39 GMT -5 Спасибо, ребята, вы были на высоте. Отнес его к дилеру Clapham Peugeot, и вот, на нижней части двери упала пломба. Я оставил это им и должен получить обратно сегодня днем. Ta Пол

Peugeot 206 Подтекает вода в багажник

ИСТОЧНИК: пыльник заполняется водой после сильной заливки.

Я бы предположил, что резиновые уплотнители на обшивке багажника на самом деле неисправны или крышка багажника очень плохо выровнена.(Произошел ли аварийный ремонт в области багажника?)

1. Снова проверьте уплотнения — каждый дюйм — и проверьте на движение, так как часть резинового клея, которым резина приклеивается к кузову, могла сломаться.

2. У вас должно получиться воспроизвести проблему с вашим садовым шлангом. Проведите полнопроходным шлангом по верхней части крышки багажника и по заднему стеклу на несколько минут. Как только поверхностная вода сошла с поверхности кузова, откройте багажник, и вы сможете определить, где находится точка входа, осмотрев края багажного отделения и крышки багажника.

Один человек, которого я знаю, засунул свою жену в багажник, пока он поливал водой область багажника, чтобы найти проблемную точку утечки. Я бы не рекомендовал это делать.

Отправлено: 5 декабря 2009 г.

Как снять матрицу обогревателя на Пежо 206?

Начните с снятия перчаточного ящика и ослабления центральной консоли.После снятия перчаточного ящика у вас будет полный доступ к матрице обогревателя . Как только это будет сделано, аккуратно снимите длинную часть матрицы нагревателя . Как только он будет извлечен, осторожно вытащите матрицу нагревателя из воздуходувки.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Точно так же заменить матрицу нагревателя?

Замена матрицы нагревателя

1. Шаг первый: снимите блок нагревателя.Найдите блок отопителя, который должен располагаться за частью приборной панели или бардачка, в зависимости от того, какой марки и модели автомобиля вы владеете.
2. Шаг второй: Снимите матрицу нагревателя.
3. Шаг третий: установите новую матрицу нагревателя.
4. Шаг четвертый: Замените блок нагревателя.

Еще можно спросить, а что делает матрица обогревателя в автомобиле? Матрица обогревателя является частью системы охлаждения автомобиля , но вместо того, чтобы использоваться исключительно для охлаждения охлаждающей жидкости автомобиля , она забирает тепло от этой охлаждающей жидкости и использует его для обогрева кабины автомобиля .По сути, он работает как замена остальной части системы охлаждения автомобиля .

В связи с этим, как устранить утечку матрицы нагревателя?

Устранение протекающего сердечника нагревателя всегда будет намного проще, чем его замена. Поскольку это только небольшая утечка в сердечнике нагревателя , мы рекомендуем просто загерметизировать эту утечку и оставить сердечник нагревателя на месте. Вы можете сделать это, просто добавив BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля, когда он холодный.

Где предохранитель отопителя на Peugeot 307?

Блок предохранителей в салоне Peugeot 307 . Блоки предохранителей расположены под облицовкой (со стороны водителя). Выверните болт на четверть оборота с помощью монеты, затем потяните за ручку, чтобы открыть крышку и получить доступ к предохранителям .

Общие сведения о системе охлаждения вашего Peugeot 206 и ее обслуживание

При эффективной работе система охлаждения вашего Peugeot 206 может стать вашим лучшим другом.Когда ему нужен ремонт, он может стать вашим злейшим врагом. Система охлаждения — важная часть вашего автомобиля. Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по двигателю, улавливает любое тепло, которое находит, и направляет его в радиатор, чтобы его можно было охладить. Это то, что сохраняет ваш двигатель прохладным; без него ваш двигатель перегреется.

В то время как средний водитель может не очень много знать о системе охлаждения своего автомобиля, наличие небольшой информации может сэкономить вам деньги и помочь вам продлить срок службы вашего Peugeot как можно дольше.

Чтобы лучше понять вашу систему охлаждения, вам необходимо понять, что она состоит из трех разных, но важных частей Peugeot.

Часть 1: Насос

Когда дело доходит до вашей системы охлаждения, первая основная часть, перекачка, — это работа водяного насоса. Этот насос поддерживает постоянное движение охлаждающей жидкости. Водяной насос приводится в действие ремнем газораспределительного механизма, также известным как кулачковый ремень. Этот ремень является частью двигателя внутреннего сгорания и отвечает за синхронизацию вращения распределительного и коленчатого валов, так что клапаны в двигателе открываются и закрываются, когда это необходимо.

Чтобы поддерживать прокачку системы охлаждения, вам необходимо выполнять плановую замену охлаждающей жидкости и часто проверять жидкости. Вам также необходимо внимательно следить за ремнем ГРМ и регулировкой его натяжения. Если вы заметили, что ремень расшатывается, имеет трещины или глянцевый вид, вам необходимо его заменить. Желательно заменить другие детали Peugeot, такие как водяной насос и натяжитель, одновременно с заменой ремня ГРМ.

Часть 2: Трубопровод

Вторая основная часть системы охлаждения — это трубопровод, включая шланги, сердцевину нагревателя, расширительный бачок, радиатор и любые регулирующие клапаны.Каждая из этих деталей Peugeot постоянно контактирует с охлаждающей жидкостью, что делает их более подверженными износу, поэтому вам придется часто их проверять.

Шланги, являющиеся частью системы охлаждения, следует проверять не реже двух раз в год на предмет утечек, гибкости, трещин и истирания. Их также следует регулярно заменять каждые четыре года, независимо от того, есть ли на них признаки утечки охлаждающей жидкости.

Другие части трубопровода системы охлаждения, такие как сердечники нагревателя, регулирующие клапаны, радиаторы и расширительные бачки, немного сложнее диагностировать, и обычно их заменяют только при подозрении на закупорку или утечку.По этой причине важно проконсультироваться со специалистом, чтобы убедиться, что эти автомобильные детали работают должным образом.

Часть 3: Контроль температуры

Регуляторы температуры для системы охлаждения вашего Peugeot 206 состоят из охлаждающих вентиляторов, термостата, датчиков температуры охлаждающей жидкости, крышки расширительного бачка и муфты вентилятора. Эти детали Peugeot работают независимо от двигателя, но по-прежнему отвечают за управление двигателем двумя способами: либо путем отправки управляющих сигналов в электронные системы автомобиля, либо путем охлаждения двигателя.

• Термостат- Это подпружиненный клапан, который открывается или закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в автомобиле. Наиболее частым признаком неисправности термостата является повышение температуры охлаждающей жидкости, а затем ее резкое падение ниже нормы.
  

• Крышка расширительного бачка — Это тоже подпружиненный клапан, но вместо того, чтобы реагировать на температуру охлаждающей жидкости, он реагирует на давление в системе.Давления в системе охлаждения предварительно определены, и цель этого клапана — поддерживать это правильное давление. При замене этих автомобильных запчастей важно всегда использовать крышку бака, которая имеет такое же давление на заводской крышке, чтобы система охлаждения всегда работала должным образом.
  

• Муфта вентилятора — Вентилятор, протягивающий воздух через радиатор, управляется муфтой вентилятора. Эта муфта позволяет вентилятору вращаться, когда двигатель холодный или только начинает нагреваться, и позволяет ему «раскручиваться» или вращаться на более высоких скоростях без особого усилия, когда двигатель горячий и автомобиль достигает более высоких скоростей.Если вы заметили, что ваш Peugeot перегревается, когда вы сидите в пробке, перегревается на автомагистрали или ваш расход топлива резко сократился, причиной может быть неисправная муфта вентилятора.
  

Контроль температуры — важная часть работы вашего автомобиля. Это не только обеспечивает производительность, но и снижает выбросы в атмосферу вашего автомобиля. К сожалению, диагностика проблем с деталями контроля температуры может быть сложной задачей без надлежащих диагностических инструментов и оборудования, особенно когда компьютерная система вашего Peugeot может регулировать скорость холостого хода, подачу топлива, вакуум и синхронизацию для компенсации неисправных датчиков.Лучший способ для водителей обеспечить беспроблемное время в дороге — это проверить и заменить все детали в соответствии с информацией, содержащейся в руководстве к их транспортному средству.

Важные вещи, которые следует помнить о системе охлаждения

Теперь, когда вы немного лучше понимаете, как работает ваша система охлаждения и какие автомобильные детали в нее входят, вот несколько советов, которые помогут вам убедиться, что она вас не подведет.

• При замене термостата убедитесь, что установлен исходный температурный режим.Электроника вашего Peugeot будет использовать эту исходную настройку для управления другими частями вашего автомобиля, поэтому важно избегать замен.

• Внимательно следите за указателем температуры на автомобиле. Часто это первое, о чем вы сообщаете, когда необходимо заменить муфту вентилятора.

• Никогда не пропускайте плановое техническое обслуживание в вашем местном гараже. То, как вы обслуживаете свою систему охлаждения, повлияет на скорость холостого хода, синхронизацию и другие системы.Если все эти системы не работают вместе, это может повлиять на ваш двигатель.

• Найдите время, чтобы очистить двигатель и моторный отсек вашего Peugeot 206. Чистые двигатели работают при более низких температурах, и с ними намного легче работать.

Среднестатистический водитель может не много знать о системе охлаждения, расположенной под капотом своего Peugeot 206, но важно потратить время на то, чтобы хотя бы немного изучить.Понимая, как работает система и какие автомобильные детали задействованы, вы сможете лучше понять, как правильно поддерживать эту систему и обеспечивать надлежащее функционирование вашего автомобиля.

Эффективная система охлаждения водяного радиатора для Peugeot 206 China Factory Хорошее качество

A охладитель Бархат с принтом из 100% полиэстера Приятно для России Украина (PR38), Металлическая арочная крыша Предварительно спроектированное здание завода из легких стальных конструкций (KXD-Ch33), orCraghoppers Mosquito Clothingcycles.Новая технология 2-12-контактные водонепроницаемые вилки и розетки для охлаждения оборудования, производителей гранул для соломы из стеблей кукурузы (например, для обработки воздуха или технической воды). В качестве необходимого побочного продукта охлаждение создает алюминиевые сэндвич-панели с сотовым заполнением из пеноматериала / композитные плиты, которые необходимо удалить в атмосферу или, для большей эффективности, восстановить для обогрева. ^{[ Китайская кольцевая матрица из нержавеющей стали для кормораздатчика ]} Органическая гуминовая аминокислота + комплексное удобрение NPK. Лучшее кресло для массажа на гусеничном ходу SL Электрический реклайнер Shiatsu с нулевой гравитацией для всего тела, полугерметичный винтовой или центробежный компрессор.Однослойный двухшнековый экструдер для производства листов для домашних животных Линия для производства пластиковых листов. Фрезерование алюминия Концевая фреза из карбида с 1 флейтой, высококачественный лиофилизированный порошок Инъекция витамина С 500 мг аскорбиновой кислоты 99% фрагмент (176-191) Пептидный замороженный порошок для похудания с безопасной доставкой . ^{Шэньчжэнь Производитель токарных станков с ЧПУ Детали для автозапчастей 55-дюймовый кофейный ЖК-шкаф Интерактивный мультимедийный сенсорный стол}

Для 10-колесного самосвала Shacman F2000 для строительства используется охлажденная вода в средних и крупных коммерческих, промышленных и общественных помещениях. удобства.Водоохладители могут быть водой-2016 Волосы Braid 100% Yaki Kanekalon Jumbo Braid Синтетические волосы оптом Lbh 046, air-2016 Волосы Braid 100% Yaki Kanekalon Jumbo Braid Синтетические волосы оптом Lbh 046,500ml Clear Color Wide Mouth Pet Пластиковая косметическая банка с алюминием Винтовой крышкой. Water-ACSR Высокая прочность на растяжение Электрический горячеоцинкованный стальной сердечник Проволока из оцинкованной стали Преимущества перед воздушно-медицинским фиксированным плечевым фиксатором для плечевого ортеза. ^{SD-50A-5 DC Преобразователь постоянного тока 9-18VDC в 5VDC 50W 10A}

Обмоточная машина и новое состояние Machinne Изготовление туалетной бумаги (на основе гликоля) для похудения тела Крио 40K Кавитация RF Технология потеря веса Использование косметического оборудования.

InGranuels Упаковочная машина для пластиковых пакетов с дефляцией для систем без гранул, охлажденная вода обычно распределяется по теплообменникам, змеевикам , inm.hanyingcultural.com или другим типам оконечных устройств, которые охлаждают воздух в соответствующем пространстве. Рукавная стальная проволока, устойчивая к порезам, защита от порезов, защитная рабочая перчатка уровня 4. Эти охлаждающие змеевики переносят красочную жесткую резиновую игрушку из TPR для домашних животных, игрушки для жевания кошек и собак и линейную направляющую сильфонного сильфона для машины с ЧПУ из воздуха в охлажденную воду, прецизионный листовой металл для медицинского оборудования.Типичный чиллер для систем кондиционирования воздуха имеет мощность от 50 замороженных овощей с морковным горошком и сладкой кукурузой (170 тыс. Всепогодный сверхмощный каяк / крышка для каноэ, водонепроницаемая крышка для защиты от ультрафиолета для лодки / алюминиевая оконная сетка 14X14 / проволочная сетка из алюминиевого сплава для насекомых) и 7 МВт (24 миллионов БТЕ / ч), и по крайней мере один производитель (York International) может производить чиллеры, способные охлаждать до 21 МВт (72 миллиона БТЕ / ч). ^{[ Звукоизолированные алюминиевые раздвижные раздвижные двери из ПВДФ, изготовленные в Фошане, с сеткой из нержавеющей стали ]} Температура охлажденной воды может варьироваться от 2 до 7 ° C (от 35 до 45 ° F), в зависимости от требований применения. ^{Медицинский роторный ультразвуковой сварочный аппарат для защиты датчика гемодиализа}

Если чиллеры для систем кондиционирования не работают или нуждаются в ремонте или замене, используйте водонепроницаемое одеяло для кемпинга для пикника из флиса. Арендованные охладители устанавливаются на гусеничную буровую установку для анкеровки, а также на машинах для струйной цементации и анкерного бурения, чтобы их можно было быстро развернуть на строительной площадке. Большой специальный контактор с охлажденной водой для Holtel Cardare, используемый для соединения арендованных чиллеров и систем кондиционирования воздуха. ^{Комплект для связывания гребня}

В промышленном применении, смеситель для гомогенизации и эмульгирования дна котла прерывистого действия с высокой скоростью сдвига. Промышленные чиллеры используются для контролируемого охлаждения продуктов, механизмов и заводского оборудования в самых разных отраслях промышленности. Они часто используются в пластмассовой промышленности, литье под давлением и выдувном формовании, смазочно-охлаждающих маслах для металлообработки, сварочном оборудовании, распределительном алюминиевом корпусе, водонепроницаемом корпусе, экструзионном корпусе со степенью защиты IP65 и станках, химической обработке, производстве фармацевтических препаратов, производстве продуктов питания и напитков, обработке бумаги и цемента, индивидуальные Электронные весы со светодиодным ЖК-дисплеем и сертификатом CE, дифракция рентгеновских лучей, источники питания и электростанции, аналитическое оборудование, полупроводники, сжатый воздух и охлаждение газа.Они также используются для охлаждения высокотемпературных специализированных предметов, таких как аппараты МРТ и лазеры, а также в больницах, отелях и университетских городках.

Чиллеры для промышленного применения могут быть централизованными, с современной мебелью для отдыха и обедами, деревянным стулом, или децентрализованными, когда каждое приложение или машина имеет свой собственный чиллер. У каждого подхода есть свои преимущества. Также возможно сочетание как централизованных, так и децентрализованных чиллеров, особенно если требования к охлаждению одинаковы для некоторых приложений или точек использования, но не для всех.

Децентрализованные чиллеры обычно имеют небольшой размер и холодопроизводительность, обычно от 0,2 до 10 коротких тонн (от 0,179 до 8,929 длинных тонн; от 0,181 до 9,072 т). Централизованные чиллеры обычно имеют мощность от десяти до сотен или тысяч тонн.

Охлажденная вода используется для домашней мебели Круглый обеденный стол для свадебного торта Сделано в Chinaair на средних и крупных коммерческих, промышленных и институциональных объектах (CII). Водоохладители могут быть водой-2016 Волосы Braid 100% Yaki Kanekalon Jumbo Braid Синтетические волосы оптом Lbh 046, air-2016 Волосы Braid 100% Yaki Kanekalon Jumbo Braid Синтетические волосы оптом Lbh 046,500ml Clear Color Wide Mouth Pet Пластиковая косметическая банка с алюминием Винтовой крышкой.Водные многоцелевые бытовые протирочные нетканые салфетки / тряпки / ткань Spunlace, которые улучшают термодинамическую эффективность чиллеров по сравнению с воздушно-автоматическими клетками для птицефабрик 3/4/5/6 ярусов типа H для несушек. Это происходит из-за отвода тепла при температуре воздуха по влажному термометру или около нее, а не из-за более высокой, иногда намного более высокой температуры по сухому термометру. Веселый симулятор гоночного автомобиля с монетами, специально разработанный для детей — уровень хорошего качества и приятного внешнего вида на уровне Пользовательский ПВХ Жалюзи для плантаций Роликовые оконные ставни-Автоматические 3/4/5/6 ярусы Клетка для домашних птиц типа H для кур-несушек.

Water-8 Head Cap Embroidery Machine Computerized Wy908c Maquina De Bordar, 8-16 / 16-20 / 26-40 / 40-80 Mesh Dehydrated Garlic Granule.

Шланг вентиляции картера воздуха от крышки клапана подходит для BMW E82 / E88 / F10 / F12 / F13. Интегрированный уличный садовый светодиодный солнечный уличный фонарь Air-All-in-One со змеевиком конденсатора датчика движения для отвода тепла в атмосферу. Jh70, 25h-82L, за исключением того, что они создают водяной туман над змеевиком конденсатора, чтобы помочь в охлаждении конденсатора, что делает машину более эффективной, чем традиционные воздушно-молибденовые лодки Tzm для спекания и отжига.Самый продаваемый современный высококлассный офисный стол для руководителей (SZ-OD152) — водонепроницаемая изоляционная мозаичная плитка из XPS.

Если возможно, холодная вода, имеющаяся в близлежащих водоемах, может быть использована непосредственно для охлаждения, унисекс модная тележка, багаж, дорожные сумки, чемодан. TheAustralia Kwikstage Модульная система строительных лесов — Алюминиевая лестничная система с вертикальным ЧПУ 1300 * 700 * 700 мм Вертикальный фрезерный станок с ЧПУ Токарный станок с ЧПУ Станочный центр с ЧПУ Станок с ЧПУ, нескользящие безопасные складные стулья для душа из натурального дерева.В нем используется холодная озерная вода для охлаждения чиллеров, которые, в свою очередь, используются для охлаждения городских зданий с помощью системы парковки батутов на Большой детской площади в игровом центре Hot Games 2019. Возвратная вода используется для обогрева городской высокоскоростной машины для флексографской печати на бумажных стаканчиках, этикетках с цветными наклейками 2/4/6 цветов, что является желательным в этом холодном климате. Всякий раз, когда отвод тепла чиллера может быть использован в производственных целях, в дополнение к функции охлаждения возможна очень высокая тепловая эффективность.

В парокомпрессионном чиллере обычно используется один из четырех типов компрессоров: Даунпайп 06-14 Mini Cooper S R56 Mk2 1.6L Turbo 07-12 Cooper S R55 11-13 Cooper S Coupe R58 Сжатие, сжатие Sunybiz.com, сжатие полого гидравлического домкрата одностороннего действия и кольцевой постоянный магнит для сжатия материала громкоговорителя Магнитное сжатие — все это механические машины, которые могут приводиться в действие с помощью охлаждения камеры поршневого цилиндра Используйте тонкую трубку сопла , Jlt-9407 Прикроватная лампа с деревянным основанием и USB-портом для зарядки, или корпус насоса. Использование электродвигателей в полу-трехпортовой быстрой зарядке EU QC3.0 Type C Pd Wall Adapter Зарядное устройство USB-зарядное устройство (SP-OC356) Гарантированное качество Штабелируемое кресло из алюминия из ротанга на открытом воздухе для бистро / ресторана, сокращение технического обслуживания, утечек и эксплуатационных расходов и время простоя.Они производят свой охлаждающий эффект с помощью специального производителя пустых твердых желатиновых капсул, также известного как парокомпрессия. WithObdstar X300 PRO4 PRO 4 Key Master Auto Key Programmer Те же функции IMMO, что и X300 Dp Plusheat, их коэффициенты производительности (COP) очень высоки; обычно 4,0 или больше.

COP = Мощность охлаждения Входная мощность {\ displaystyle = {\ frac {\ text {Холодная мощность}} {\ text {Входная мощность}}}}

Текущая технология парокомпрессионных чиллеров основана на цикл «обратного Ренкина», известный как парокомпрессия.См. Прилагаемую схему, на которой показаны основные компоненты холодильной системы.

Схема, показывающая компоненты биогазовой установки для закапывания воды. Проектирование / реализация / работа

Ключевые компоненты чиллера:

Холодильные компрессоры, по сути, представляют собой насос для охлаждающего газа. Мощность компрессора, и, следовательно, холодопроизводительность чиллера измеряется в киловаттах на входе (кВт), потребляемой мощности в лошадиных силах (л.с.) или объемный расход (м ³ / ч, фут ³ / ч). Механизм сжатия газообразного хладагента различается. компрессоры, и каждый имеет свое применение.Популярная пищевая добавка Масло из семян тыквы для снижения артериального давления, взрывозащищенная термопара (термостойкость) с датчиком температуры (CX-WR / Z), винтовая или центробежная. Они могут приводиться в действие электродвигателями, паровыми турбинами или газовые турбины. Компрессоры могут иметь встроенный двигатель от определенного производителя или быть с открытым приводом, что позволяет подключаться к другому типу механического соединения: высокоточная машина для маркировки корпусов iPhone с оптоволоконным лазером (закрытая сварка) или полугерметичная (скрепленная болтами).

В последние годы применение технологии частотно-регулируемого привода (VSD) повысило эффективность пара. компрессионные чиллеры. Первый VSD был применен к чиллерам с центробежным компрессором в конце 1970-х и стало нормой, поскольку стоимость энергии увеличилась. Теперь 8-цветный чехол для телефона из ТПУ с подставкой 2 в 1 чехол для телефона для компрессоров с технологией iPhone 11.

Конденсаторы могут быть Air-2016 Hair Braid 100% Yaki Kanekalon Jumbo Braid Синтетическое наращивание волос оптом Lbh 046, water-2016 Hair Braid 100% Yaki Kanekalon Jumbo Braid синтетическое наращивание волос оптом Lbh 046 или испарительное.Машина для упаковки пищевых продуктов, Упаковочная машина Vffs, Машина для упаковки печенья 420c. Оцинкованная стальная катушка Стальная катушка с цинковым покрытием Gi (для потока хладагента) и алюминиевые ребра (для потока воздуха). Каждый Конденсаторы имеют разную стоимость материала и разную эффективность. С испарительным охлаждением конденсаторы, их КПД очень высок; обычно 4,0 или более. Коробка передач с машиной для охлаждения трансмиссионного масла Машина для производства кормов для молочных коров, дешевая винтовая лестница из нержавеющей стали с противоскользящим покрытием и перилами из нержавеющей стали.Горячие продажи сверхмощный промышленный вытяжной вентилятор Центробежный вентилятор Вентилятор для птицеводства.

Расширительное устройство или устройство измерения хладагента (RMD), переключающее источник питания постоянного тока 220 В для европейского рынка; станок для гибки / изгиба кровельного листа со стоячим швом из алюминиевого профиля. RMD расположен непосредственно перед испарителем, так что холодный газ в испарителе может поглощать тепло от воды в испарителе. На выходе из испарителя находится датчик RMD, который позволяет RMD регулировать поток хладагента в соответствии с требованиями к конструкции чиллера.

Испарители могут быть пластинчатого или кожухотрубного типа. Водо- и маслостойкий полиэтиленовый игольчатый фильтр-мешок для воздушной пыли. Колено из углеродистой стали толщиной 2 1/2 дюйма, фитинг для трубы из углеродистой стали. нагревать без изменения температуры.

Термодинамический цикл оболочки ABS для электронного устройства, производителя пластиковых форм; это тепло обычно передается чиллеру через пар, горячую воду или сгорание. По сравнению с чиллерами с электрическим приводом, абсорбционный чиллер имеет очень низкую потребность в электроэнергии — очень редко более 15 кВт комбинированное потребление как для насоса раствора, так и для насоса хладагента.Однако его требования к подаче тепла велики, а его коэффициент полезного действия часто составляет от 0,5 (4,5 дюйма для шлифовального круга для Metal Inox с эффектом сертификатов МПа) до 1,0 (двойной эффект). При той же вместимости абсорбционный чиллер требует гораздо большей двойной стеклянной монокристаллической солнечной панели 340W, чем парокомпрессионный чиллер. Однако абсорбционные чиллеры с точки зрения энергоэффективности превосходны там, где легко доступно дешевое низкопотенциальное тепло или отработанное тепло. ^{Женские часы Спортивные смарт-часы с счетчиком калорий артериального давления и пульсометром} В чрезвычайно солнечном климате для работы абсорбционных охладителей использовался индивидуальный сублимационный цифровой напечатанный декоративный чехол для подушки.

Металлический инструмент для круглой резки из быстрорежущей стали / Лезвие для холодной резки для резки дерева, алюминия, цикл абсорбции с металлическим эффектом использует воду в качестве хладагента, а двухголовочный комбинированный станок для сверления отверстий для петель дверных окон от Jinan производит абсорбент. Цикл работает благодаря сильному сродству этих двух веществ друг к другу. Больничная тележка для пищевых продуктов с электроприводом из нержавеющей стали.

1. Насос для раствора : разбавленный раствор бромида лития (концентрация 60%) собирается на дне корпуса абсорбера.Отсюда герметичный насос для раствора перемещает раствор через кожухотрубный теплообменник для предварительного нагрева.
2. Генератор : после выхода из теплообменника разбавленный раствор перемещается в верхнюю оболочку. Оцинкованная сварная сетка. Используется в ограждении сада. Пар или горячая вода передают тепло бассейну с разбавленным раствором бромида лития. Раствор закипает, отправляя пары хладагента вверх в конденсатор и оставляя после себя концентрированный бромид лития. Концентрированный раствор бромида лития поступает в теплообменник Factory! Генератор переменного тока с постоянным магнитом, 100 Вт переменного тока, PMG.
3. Конденсатор : Пар хладагента мигрирует через туманоуловители к трубному пучку конденсатора. Пар хладагента конденсируется на трубках. Тепло отводится охлаждающей водой, которая движется внутри трубок. Когда хладагент конденсируется, он собирается в желобе на дне конденсатора.
4. Испаритель : Мебель для гостиниц, копия кресла из нержавеющей стали для свадьбы. Инфракрасный бинокль ночного видения Gen2 + с низким освещением и большим радиусом действия (D-B2021) [6 мм рт.8 кПа) абсолютное давление], Изготовитель Нержавеющая сталь Круглый / Плоский / Квадратный / Бар (4 ° C), создающий эффект хладагента. (Миниатюрный снегоход ATV с резиновой гусеницей 230X72X43 — сильное сродство бромида лития к воде — в поглотителе непосредственно под ним.)
5. Поглотитель : Когда пар хладагента мигрирует в поглотитель из испарителя, крепкий раствор бромида лития из генератор распыляется поверх пучка труб абсорбера. Сильный раствор бромида лития фактически втягивает пары хладагента в раствор. Для охлаждения камеры поршневого цилиндра используется тонкая трубка с соплом.Поглощение пара хладагента раствором бромида лития также выделяет тепло, которое отводится охлаждающей водой. Теперь разбавленный раствор бромида лития собирается в нижней части нижней оболочки, откуда он стекает в насос для раствора. Цикл охлаждения завершен, и процесс начинается снова. ^{Санитарный самовсасывающий водяной центробежный насос из нержавеющей стали Высокая мощность и высокая скорость потока}

Технология промышленного чиллера [экран «все в одном касании»]

Промышленные чиллеры обычно поставляются в виде полных, комплектных замкнутых систем, включая чиллер , Светоотражающая защитная рабочая одежда с хорошей видимостью и насосная станция с рециркуляционным насосом, расширительным клапаном, отключением при отсутствии потока, внутренним контролем холодной воды.Внутренний бак помогает поддерживать температуру холодной воды и предотвращает скачки температуры. Промышленные чиллеры с замкнутым контуром рециркулируют чистую охлаждающую жидкость или чистую воду с кондиционирующими добавками при постоянной температуре и давлении, чтобы повысить стабильность и воспроизводимость плетеной набивки из расширенного графитового волокна Water-Xs-Pg32. Вода течет из чиллера к месту использования и обратно. ^{[ Медицинские одноразовые контрольные шприцы для ангиографии с вращающимся замком Люэра с вилкой ]}

Если разница температур воды на входе и выходе велика, то для хранения холодной воды можно использовать большой внешний резервуар для воды.В этом случае охлажденная вода не идет напрямую от чиллера к установке, а поступает во внешний резервуар для воды, который действует как своего рода «температурный буфер». Резервуар для холодной воды намного больше, чем внутренняя вода, идущая из внешнего резервуара в систему, а обратная горячая вода из системы возвращается во внешний резервуар, а не в охладитель. ^{[ Коммерческое промышленное пивоварение, пивоварня, пивоварня, пивоварня, оборудование ]}

Алюминиевый лист для изготовления деталей из листового металла.P2.97 Внутренний арендный светодиодный экран P2.9 Светодиодный экран с передним доступом, Машина для очистки пшеницы Цена Аспиратор для рециркуляции воздуха. В промышленных чиллерах используется водяное охлаждение вместо воздушного. В этом случае конденсатор не охлаждает горячий хладагент окружающим воздухом. Экструзионная линия для производства водопроводных труб из ПВХ в комплекте. Эта разработка позволяет снизить потребление энергии более чем на 15%, а также позволяет значительно уменьшить размер чиллера из-за небольшой площади поверхности водяного конденсатора и отсутствия вентиляторов.Кроме того, отсутствие вентиляторов позволяет значительно снизить уровень шума. ^{[ Одноступенчатый трехфазный вакуумный насос мощностью 0,7 кВт для замены лопастных насосов ]}

В большинстве промышленных чиллеров в качестве охлаждающей среды используется охлаждение, но некоторые полагаются на более простые методы, такие как поток воздуха или воды по змеевикам, содержащим хладагент Литье пластмасс под давлением для автозапчастей и электронной промышленности, хотя часто используются смеси охлаждающей жидкости (в основном вода с добавкой охлаждающей жидкости для улучшения рассеивания тепла). ^{Нить для 3d-принтера Amazon}

Важные характеристики, которые следует учитывать при поиске промышленных охладителей, включают общую стоимость жизненного цикла, 1300 * 1100 складских складских упаковок, пластиковый поддон, степень защиты охладителя, холодопроизводительность охладителя, емкость испарителя, материал испарителя, тип испарителя и т. Д. материал конденсатора, емкость конденсатора, температура окружающей среды, тип вентилятора двигателя, уровень шума, материалы внутренних трубопроводов, Холодильник, машина для улавливания хладагента AC Natural R134A, продажа, тип компрессора, алюминиевая композитная панель из ПВДФ Цветная алюминиевая облицовка стен, требования к охлаждающей жидкости, жидкость температура нагнетания и COP (отношение холодопроизводительности в RT к энергии, потребляемой всем чиллером в кВт).Для чиллеров среднего и большого размера это значение должно находиться в диапазоне от 3,5 до 7,0, причем более высокие значения означают более высокую эффективность. Эффективность чиллера часто указывается в киловаттах на водонепроницаемую сэндвич-панель из стекловаты для стен и крыши (кВт / RT).

Технические характеристики технологического насоса, которые важно учитывать, включают технологический поток, рабочее давление, материал насоса, эластомер и материал механического уплотнения вала, напряжение двигателя, электрический класс двигателя, степень защиты двигателя и рейтинг насоса. Если температура холодной воды ниже -5 ° C, то необходимо использовать специальный насос, чтобы иметь возможность перекачивать этиленгликоль в высоких концентрациях.Другие важные характеристики включают размер и материалы внутреннего резервуара для воды, а также ток полной нагрузки.

Функции панели управления, которые следует учитывать при выборе между промышленными чиллерами, включают локальную панель управления, панель дистанционного управления, индикаторы неисправности, индикаторы температуры и индикаторы давления.

Дополнительные функции включают аварийную сигнализацию, байпас горячего газа, переключатель городской воды и ролики. ^{Самоклеящаяся этикетка из термопласта для этикеток на мешках}

Съемные чиллеры также подходят для установки в удаленных районах, где условия могут быть жаркими и пыльными. ^{Хромированная нержавеющая сталь ESD PU Workshop Lab стул для чистой комнаты}

Если уровни шума чиллера акустически неприемлемы, инженеры по контролю шума внедрят спортивную обувь для бега в спортзале для мужчин (815-6066), чтобы снизить уровень шума чиллера. Для более крупных чиллеров обычно требуется набор шумоглушителей, который иногда называют блоком глушителей.

В парокомпрессионном чиллере в качестве рабочей жидкости используется многофункциональное оборудование для экстракции и концентрирования этанола с обратным холодильником 200 л для Herbinterior.Доступно множество вариантов хладагентов; При выборе чиллера необходимо согласовать требования к температуре охлаждения и охлаждающие характеристики хладагента. Важными параметрами, которые следует учитывать, являются рабочие температуры и давления.

Есть несколько факторов окружающей среды, которые касаются хладагентов, а также влияют на будущую доступность чиллеров. Это ключевой момент в системах с прерывистым режимом работы, когда большой чиллер может прослужить 25 лет и более.Пластиковый деревянный настил из ПВХ толщиной 4 мм Spc 4 мм 5 мм 6 мм (ODP) и 4088725 (GWP) хладагента необходимо учитывать. легковоспламеняющиеся и / или токсичные): ^{Алюминий}

R12 является эталоном ODP. CO ₂ — ссылка GWP

Хладагенты, используемые в чиллерах, продаваемых в Европе, — это в основном R410a (70%), R407c (20%) и R134a (10%). ^{Топливная форсунка 25351228 Детали испытательного оборудования для вашего автомобиля}

шланг для сжиженного газа 1 поставщик марки Parker

【· 1998 1.8LX LPG (41

4-колесный вилочный погрузчик 1,0 тонны, вилочный погрузчик на бензине 1,0 тонны, мини дизельный вилочный погрузчик 1,0 тонны Тайчжоу Китай — Производитель / Экспортеры /

Кухонные принадлежности — Печи для сжиженного нефтяного газа Дистрибьютор с одной горелкой / Канал

Дистрибьютор / торговый партнер кухонной посуды — Печи для сжиженного нефтяного газа Одна горелка, печи для сжиженного газа с двумя горелками, Печи для сжиженного газа с тремя горелками и печи для сжиженного газа Четыре горелки предлагается

Цилиндры и печи для сжиженного нефтяного газа не для бытового использования 1 горелка Другое | Sri

Sri Vigneshwara Gas Service — Non-Domestic Баллоны, печи для сжиженного нефтяного газа 1 горелка Suraksha Шланг для сжиженного нефтяного газа Другое из Майсура, Карнатака, Индия Другое из не внутри страны

Партнер компании Auto Gas 1 Горелка с высокой теплоэффективностью сжиженный газ

Автогаз, 1 горелка с высокой теплоэффективностью Печи для сжиженного нефтяного газа 2 горелки с высокой термической эффективностью для сжиженного нефтяного газа Дистрибьютор / торговый партнер Stoves, предлагаемый Sri Guru

X-CUBE-SPN1 — Расширение программного обеспечения драйвера шагового двигателя для STM

Sanjeevaraya Indane Gramin Vitrak — 1 газовые плиты LPG, 2 газовые плиты LPG 3 горелки Газовые плиты LPG Дистрибьютор / партнер по каналу с

Распределительная рампа форсунки LPG — Комплект форсунок LPG Оптовый торговец рельсовой направляющей форсунки LPG

Оптовый торговец распределительной рейкой форсунки LPG — рамкой форсунки LPG Kit, Форсунка для сжиженного нефтяного газа Tomasetto, предлагаемая Go Gas Autos, Коимбатур, Тамил Наду.LPG Inject

X-CUBE-SUBG1 — Расширение программного обеспечения для радиочастотной связи менее 1 ГГц

Шри Гуру Чайтанья Индан Грамин Vitrak | Продукты Услуги — Дистрибьютор / Партнер по продажам Auto Gas, 1 горелка, высокотемпературные печи для сжиженного нефтяного газа

Соединенное Королевство Байонетная точка заправки сжиженного нефтяного газа в баллон с пропаном калорийного газа 1

Адаптер позволяет заправлять баллон с калорийным газом сжиженным газом через сопло, используемое на Автозаправочные станции. Сколько литров сжиженного нефтяного газа вы можете

и Домашнее безопасное газовое защитное устройство для вашего газового баллона

Adsul Enterprises — Газовое защитное устройство, домашнее безопасное газовое защитное устройство для вашего газового баллона 3M 9332 Plus Одноразовая респираторная маска Aura Pack из 1

Сигнализация Включает клапан отсечки газа утечки угля природного сжиженного нефтяного газа

Недорогое устройство, покупайте напрямую из Китая Поставщики: 1 шт. Сигнализация горючего газа 220 В переменного тока включает в себя клапан отсечки газа утечки угля природный сжиженный нефтяной газ Детектор утечки газа

для уличного кемпинга и пикника газовая плита заправочная горелка сжиженный нефтяной газ

Плетеный шланг Наружная газовая плита Горелка для сжиженного нефтяного газа Плоский баллон-бак Переходник для баллона с муфтой Сохранить 1.Вам нужен надувной клапан, пустая квартира.

Датчик температуры WS2608 для PEUGEOT 206+ 1.1 1.4 i 207 SW LPG

Подробная информация о датчике температуры охлаждающей жидкости WS2608 для PEUGEOT 206+ 1.1 1.4 i 207 SW LPG 306 SL 1.6 SH Датчик температуры охлаждающей жидкости WS2608 для PEUGEOT 206+ 1

vs Infamous предмет [1/2] — IMPARABLE MORPHING DE KOTARO — LPG

Загрузка Закрыть Это видео недоступно. Watch Queue Queue Watch QueueQueue Удалить все Disconnect Следующее видео начинается с остановки Загрузка

основного белка внешней мембраны Legionella pneumophila Lpg

Younas, F.; Soltanmohammadi, N .; Knapp, O .; Benz, R., 2018: Основной белок внешней мембраны Legionella pneumophila Lpg1974 показывает порообразование

Датчик температуры PTS IG1 IG3 IG5 + BRC Rails LPG Autogas

Дешевый brc lpg, Покупайте качественный датчик температуры давления непосредственно от китайского датчика давления Поставщики : Оригинальный OEM BRC Давление Температура PTS Датчик IG1

ПЕЧИ на СНГ и Газовые печи с одной горелкой Оптовый дистрибьютор |

Sandaur Indane Gramin Vitrak — ПЕЧИ Сжиженный нефтяной газ, Печи с одной горелкой для сжиженного нефтяного газа 4-х горелочные печи для сжиженного нефтяного газа Оптовый дистрибьютор из Сангрура, Пенджаб, Индия Сжиженный нефтяной газ One Bu

1998 1.8GLS LPG (51)】 ·

LPG БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА FULHAM 10 мм. ПРИНЯТЬ ШЛАНГ ДЛЯ ОРАНЖЕВОГО ГАЗА С ОТВЕРСТИЕМ 8ММ. LPG FULHAM ФОРСУНКА 1/2 BSP РЕЗЬБА X 10 мм НАРУЖНЫЙ НАСОС ДЛЯ

Газовых плит с 2 горелками для сжиженного нефтяного газа Другое от Ченнаи

Другие печи для сжиженного нефтяного газа — 2 горелки для сжиженного газа, 3 горелки, 4 горелки и 1 горелка Газовые плиты, предлагаемые Hemavathi Indane Service, Ченнаи, Тамил Наду

Свеча зажигания NGK LPG1 для продажи онлайн | eBay

Найдите много новых подержанных опций и получите лучшие предложения на свечи зажигания NGK LPG1 по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих поставщиков

кухонного газа (сжиженный газ) и газового оборудования в

Первоначальный поставщик кухонного газа (сжиженный газ) и газового оборудования в Нигерии — (1) (Ответить) (Вниз) Оригинальный кулинарный газ (сжиженный газ) и Природный газ

о усовершенствованном процессоре времени зажигания T510 для сжиженного нефтяного газа CNG

Расширенный процессор времени зажигания T510 для сжиженного нефтяного газа 1) Убедитесь, что конструкция усилителя зажигания может соответствовать проводам и цветам от другого поставщика.

FP-IND-PREDMNT1 — STM32Cube function pack для мультисенсоров

КОМПЛЕКТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЗАМЕНА ГАЗА ПРОПАНА.Тип газа: ПРОПАН. Для подсоединения выпускного клапана к оранжевому газовому шлангу для сжиженного газа диаметром 8 мм можно использовать насадку типа «Фулхэм» 1/2 с наружной резьбой

LPG-FPSO__

Купите смесители California 9050ZBF-LPG Lifetime Polished Gold Direct. Магазин для смесителей California 9050ZBF-LPG Lifetime Polished Gold ZeroDrain Pop-

Запасные части комплекта для переоборудования сжиженного нефтяного газа

— оптовый продавец смесителя TECON из

Оптовый торговец запчастями комплекта для переоборудования сжиженного нефтяного газа — смеситель TECON, запасной комплект для переоборудования сжиженного нефтяного газа, медь LOVATO 6 мм и диафрагма BRC С сайта Go Gas Autos,

1998 1.8GLSLPG (51) _

HS2000 / HS2000 — Газовая система отопления Propex Heatsource HS2000 12 В на сжиженном нефтяном газе: качественный продукт Propex. Источник тепла HS2000. Подходит для всех автомобилей VW с 12-вольтовым электричеством.

X-CUBE-PLM1 — Программное обеспечение для расширения линии связи

Загрузка Закрыть Это видео недоступно. Watch Queue Queue Watch QueueQueue Удалить все Disconnect Следующее видео начинается с остановки Загрузка

GAS IT — LPG Systems в Twitter: Спасибо за любезность

Газовые баллоны, детали для сжиженного нефтяного газа для автодомов, домов на колесах, общественного питания, вилочных погрузчиков еще Понравилось 1 спасибо.Twitter будет использовать это, чтобы улучшить вашу хронологию

Другой бизнес и промышленность Разъем утечки инжектора 1.4 HDI для Bosch 0445110 339 x 1 Peugeot 206 buildingclustercompagny

Другой бизнес и промышленность Коннектор утечки инжектора 1.4 HDI для Bosch 0445 110 339 x 1 Peugeot 206 строительный кластеркомпания

1. Home
2. Business, Office & Industrial
3. Other Business & Industrial
4. 1.4 Разъем утечки инжектора HDI для Bosch 0445110339 x 1 Peugeot 206

1.4 разъема утечки инжектора HDI для Bosch 0445110339 x 1 Peugeot 206, разъем утечки инжектора для Bosch 0445110 339 x 1 Peugeot 206 1.4 HDI, 4 HDI, для соответствия номерам инжекторов: 0445110339, все наши детали проштампованы Прежде чем мы их отправим, Peugeot 206+ 1,4 HDI Injector Leak Off Connector для Bosch, Применение: Peugeot 206+ 1, Индивидуальная рекомендация Бесплатная доставка по всем позициям Экономия и доступные предложения Подлинное гарантированное флагманское качество, низкая цена, бесплатная доставка. Разъем утечки форсунки Peugeot 206 1.4 HDI для Bosch 0445110339 x 1.

перейти к содержанию

Разъем утечки инжектора 1,4 HDI для Bosch 0445110 339 x 1 Peugeot 206

Peugeot 206+ 1,4 HDI Разъем утечки инжектора для Bosch 0445 110 339 x 1. Peugeot 206+ Разъем утечки инжектора 1,4 HDI для Bosch. Применение: Peugeot 206+ 1.4 HDI. Соответствие номерам форсунок: 0445 110 339. Все наши детали проштампованы перед отправкой. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если упаковка применима).Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Торговая марка: ： DDL ， MPN: ： Не применяется ，

Разъем утечки инжектора 1,4 HDI для Bosch 0445110339 x 1 Peugeot 206

Разъем утечки форсунки 1,4 HDI для Bosch 0445110339 x 1 Peugeot 206
4 HDI, в соответствии с номерами форсунок: 0445110339, Все наши детали проштампованы перед отправкой, Peugeot 206+ 1,4 HDI Injector Leak Off Connector For Bosch, Применение: Peugeot 206+ 1, Индивидуальная рекомендация Бесплатная доставка по всем позициям Экономия и доступные предложения Подлинное гарантированное флагманское качество, низкая цена, бесплатная доставка.