Уаз буханка переделка салона: своими руками, отделка, модификации, переделка, пружины, полка, размеры, багажник, 452, бампер чертежи, лифт

Содержание

Лифтинг УАЗ Буханки своими руками » ГАИ СССР официальный сайт

как поднять УАЗ буханку

Владельцы Буханки, приступая к тюнингу этого автомобиля, в первую очередь задаются вопросом: «Как поднять УАЗ буханку?».
 Ответить на этот вопрос мы и постараемся в этой статье. Итак, в первую очередь рассмотрим способы лифта УАЗа.
 Это может быть:

  • Лифт кузова УАЗ
  • Лифт подвески Буханки
Оба варианта имеют как преимущества, так и недостатки. Так, лифт кузова Буханки более прост в осуществлении, а также выделяется большей степенью безопасности.
 Объясняется это тем, что такой способ лифта лишь в малой степени смещает центр тяжести автомобиля, что способствует обеспечению устойчивого поведения Буханки на поворотах и других сложных участках трассы.
Если же говорить о лифте подвески, то некоторая опасность ввиду повышения центра тяжести здесь присутствует. Но при этом такой способ существенно меняет показатели проходимости в лучшую сторону.

Выбираем комплект для лифта УАЗ буханка

Как мы видим, существует несколько способов поднять Буханку.
 Поэтому определить какой лифт комплект УАЗ Буханка будет необходим, можно лишь определившись с выбором метода лифта.
 Если вы планируете проводить лифтинг самостоятельно, вы можете купить комплект для лифта в магазине. Такие комплекты различны по составу входящих в них деталей и элементов.
Так, комплект для лифта Буханки может содержать:
  • проставки «рессора – рама»;
  • проставки «пружина – рама»
  • болты;
  • гайки и др.

Смена колес

Как известно, проходимость машины напрямую зависит от колес.
 Учитывая то, что колеса УАЗ обувают в довольно твердую и не слишком больших размеров резину, прежде чем приступить непосредственно к лифту необходимо упомянуть и о колесах.
 К тому же рисунок протектора на шинах Буханки оставляет желать лучшего. Все это говорит о том, что не лишним будет установить на легендарную машину подходящие колеса импортного производства.
В качестве варианта при выборе новых колес для  автомобиля УАЗ «Буханка» можно использовать резину BF Goodrich 33×10.

5 R15, и соответственно диски диаметром 15 сантиметров. Что касается выбора дисков к ним, то это зависит от желания владельца.

 Это могут быть легкосплавные или литые диски. А можно и оставить обычные штатные диски.
Однако останавливаться на этом этапе не стоит, ведь такой тюнинг затрудняет управление, поскольку на крутых поворотах передние колеса цепляют края рулевых тяг, а при появлении эффекта скрещивания мостов колеса располагаются прямо на бортах арок. Это вызывает трение шин об крыло. Поэтому непременным этапом тюнинга после установки колес становится лифт кузова УАЗ Буханка.

Лифт кузова УАЗ Буханка

Как бы это странно ни казалось, рама УАЗ Буханка присоединена к кузову с помощью десяти мебельных болтов, шесть из которых расположены в области пассажирских мест, два за арками передних колес, и еще два в ногах водителя и пассажира. Снизу болты закреплены вторыми гайками.
Прежде чем приступить к демонтажу болтов, необходимо отключить аккумулятор,  отсоединить массу от двигателя — сзади капотного отсека и приподнять автомобиль на подъемнике.
Далее по порядку проводим следующие действия:
  • Отсоединяем провода от стартера;
  • Снизу или сверху отсоединяем крепления радиатора;
  • Открепляем тяги привода рычага трансмиссии и тягу усилителя тормозов;
  • Слить всю охлаждающую жидкость и снять шланги, которые подсоединены к печкам УАЗ Буханка;
  • Отсоединить тягу педали тормоза к вакуумному усилителю;
  • Отсоединить трубку, ведущую к кранику управления баками.
Последний пункт может показаться не столь важным, однако несоблюдение его может привести к прогибу пластины под креплением, вследствие  чего придется ее выравнивать.

Далее приступаем непосредственно к откручиванию гаек. Начать следует с шести задних болтов кузова, затем немного ослабляем гайки передних болтов.
Проводя лифтинг УАЗ Буханка своими руками, будьте аккуратны и осторожны, поскольку крепеж на таком автомобиле, как правило, ржавый и устаревший.
 В случае если болт провернется в кузове, то его нельзя будет удержать. Это создает дополнительные трудности по привариванию к нему гайки или болта.

Чтобы все сделать правильно, необходимо держать одну гайку ключом, отворачивая при этом головкой контргайку, а уже после этого основную гайку.

Далее следует опустить автомобиль на колеса, поскольку под ней работы выполнять больше не потребуется.
 Также отсоединяем рулевую колонку и открепляем пыльник на полу. И можно приступать к подъему кузова над рамой. Подъем необходимо начать с задней части Буханки.
 Высота подъема должна в итоге составить около 10 сантиметров.
Неплохо будет  подстраховать, подложив широкий деревянный брус между рамой и кузовом.

Выкручиваем штатные болты и увеличиваем отверстия для них до 12 мм путем сверления. Далее необходимо провести некоторые работы с проставками.

 Недорогим и подходящим вариантом в качестве проставок являются обыкновенные хоккейные шайбы.
 Следующими действиями будут вставка проставок, болтов и накручивание гаек постепенно, начав с задней части кузова, продолжив в средней части и закончив в передней.
В результате кузов поднимется на 6,5 сантиметров. Остается только все закрепить и можно ставить большие колеса.

Плюсы и минусы лифта подвески

Теперь рассмотрим следующий способ провести лифт УАЗ Буханка – лифт подвески. Как уже упоминалось, такой способ имеет как плюсы, так и минусы.  Можно выделить два основных плюса лифта подвески на УАЗе:
  • улучшение показателей проходимости Буханки, обеспечиваемое тем, что колеса остаются на месте, а другая часть поднимается вверх;
  • возможность установить большие колеса, которые до лифта подвески не помещались в арки УАЗа.
Ну, а основным минусом такого способа является непременное увеличение углов карданных крестовин. При этом карданы включаются в работу на износ.
Есть несколько вариантов провести лифт подвески. Рассмотрим некоторые из них.

Установка более длинных серёг рессор

Наиболее простым и доступным вариантом является установка более длинных серёг рессор.
 Осуществляя лифт подвески подобным способом, не стоит сильно увлекаться этим, чтобы не установить чересчур длинные.
 Слишком длинные серьги рессор могут негативно сказаться на работе подвески и отразиться на управляемости. Чтобы избежать проблем в управляемости рекомендуется серьги стянуть стяжкой по центру.

Проставка мост-рессора

Не нарушая конструкцию рессор, есть возможность чуть приподнять подвеску Буханки, установив проставку между мостом и рессорой. При этом большого лифта ждать не приходится, здесь также рекомендуется не увлекаться процессом.
Безусловно, при установке такой проставки необходимо определиться и с ее фиксацией на установочном месте, а также рассчитать, чтобы длины стремянок рессор было достаточно.
 Есть возможность также реставрировать старые рессоры, или же приобрести новые. Есть в продаже и специальные элементы для такого тюнинга, но они, как правило, весьма дорогие.

Подпружинивание рессор

Подпружинивание рессор является не столь сложным как может показаться на первый взгляд.
 Этот процесс полезен не только ради лифта подвески, а также и с целью сделать жесткую  подвеску УАЗ достаточно мягкой.
 Однако, не смотря на то, что улучшение качеств работы подвески от такого метода есть, они весьма незначительны.
Если вы решите попробовать, то первоначально необходимо вырезать, обточить или купить проставки, резину, транспортерную ленту и металл.

 А самое главное при лифте подвески УАЗа потребуются более длинноходные амортизаторы, поскольку отбой у прежних будет начинаться уже раньше.

В заключение хочется отметить, что главное знать меру во всем. Взявшись за тюнинг УАЗ 452 своими руками, помните и о своей безопасности. Ведь гарантии при собственноручном выполнении лифта Буханки у вас не будет. 

Лифт уаза буханка под 33 колёса

Зик

УАЗ 452, либо по-народному «буханка», очень популярен на дорогах нашей страны, невзирая на его простоту, не очень комфортабельный салон и нехорошую звуко- и виброизоляцию. Но «буханка» вначале выпускалась русскими производителями для военных нужд, по этому машина довольно универсальна и имеет огромную вместимость.
На данный момент УАЗ достаточно нередко употребляется в качестве машин скорой помощи, МЧС и милиции. Обладатели этих автомобилей обожают их за неплохую проходимость, надежность и дешевизну технического обслуживания.

Общие характеристики

Невзирая на то, что многие вездеходы, изготавливаемые известными южноамериканскими, германскими, азиатскими и другими забугорными автоконцернами, проигрывают УАЗ по показателям проходимости, даже российская «буханка» может застрять в критериях сурового бездорожья. В связи с этим многие автовладельцы стремятся наделить собственного «железного коня» всеми наилучшими свойствами джипа. Одним из многих вариантов является лифт подвески УАЗ «буханка» своими руками.
Поскольку УАЗ довольно прост в техническом исполнении, он предоставляет множество возможностей для тюнинга, в том числе подвески.
  Самым легким и простым способом увеличения дорожного просвета является установка на автомобиль новых колес.
Поставив на «буханку» колеса большей ширины и высоты, можно достигнуть очень равномерного рассредотачивания давления на почву.
 Поставив на «буханку» колеса большей что поднять УАЗ можно двумя Как выполнить.

 Благодаря этому возникает возможность преодолевать заболоченные местности, проезжать, не задевая подвеской, над большенными камнями и кочками. Единственный недочет этого способа — необходимость изменять кузов автомобиля, а конкретно расширять арки, вырезая крылья и заменяя их новыми, надлежащими по размеру увеличенным колесам.

Чем выше — тем лучше проходимость
Но для того чтоб существенно прирастить дорожный просвет, одной подмены колес будет недостаточно.
 В данном случае большая часть автомобилистов делают лифт подвески УАЗ «буханка» своими руками.
 Есть некие советы, соблюдение которых дозволит избежать многих ошибок и верно выполнить лифтовку.

Для начала необходимо отметить, что поднять УАЗ можно 2-мя методами. Какой-то из них — это кузовной лифт автомобиля, другой — лифт подвески.

Первый способ наиболее легкий и одновременно безопасный.
 Объясняется это тем, что при кузовном лифте практически не переносится центр тяжести, позволяя сохранять устойчивость машины на поворотах и бездорожье.
 Данный тюнинг осуществляется путем помещения проставок (чаще всего алюминиевых) между автомобильной рамой и кузовом. Выполнив кузовной лифт, можно увеличить дорожный просвет максимум на 15 сантиметров.
Лифт подвески приводит к существенному улучшению показателей проходимости автомобиля.
 Однако такой способ связан с некоторым риском, поскольку центр тяжести переносится намного выше, вследствие чего машина теряет устойчивость на поворотах и при быстрой езде по неровной поверхности.

Как выполнить лифт подвески

Выполняя лифтовку подвески УАЗ «буханка» своими руками, необходимо помнить о смещении центра тяжести машины.
 Тюнинг салона УАЗ Буханка: как доработать на УАЗ Буханку не нужно поднять кузов.
 Потому, принимая решение, на какую высоту приподнять свое авто, важно соблюдать:
  • рациональное соотношение между увеличением проходимости и вероятностью опрокидывания;
  • максимально возможный угол наклона кардана, превышение величины которого приведет к потере работоспособности деталей.


Вот по таким дорогам приходится пробираться
Снизить риск опрокидывания и повысить безопасность при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья можно, выполнив следующие действия.

  1. Увеличить ширину колеи путем установки колесных проставок.
  2. Установить на автомобиль более широкие колесные диски и резину.
  3. Рекомендуется выполнить дополнительно замену заводских мостов на мосты других моделей, например, «Спайсер».
Расширить колею УАЗ можно, установив на него дисковые тормоза. Такой способ позволяет увеличить расстояние между колесами приблизительно на 5 сантиметров.
Чтобы устранить вероятность возникновения проблем с карданами после лифта, можно воспользоваться одним из следующих методов.
  1. Когда нужно сделать лифт больше, можно поставить удлиненные карданные валы от других моделей авто или проставки между карданными и мостовыми фланцами.
  2. Сделать лифт подвески так, чтобы в результате значения углов наклона карданов были приближены к максимально допустимым показателям, однако не превышали их. Для УАЗ 452 это критическое значение составляет около 8 сантиметров.
  3. При необходимости еще большего увеличения лифта оптимальным вариантом будет установка на УАЗ со стороны раздаточной коробки двойных крестовин с подшипником. УАЗ Буханка Лифт Кузов-Рама на брус . Инструкция с фото как поднять УАЗ буханку. Можно попробовать развернуть редукторы мостов автомобиля так, чтоб угол наклона крестовины возле хвостовика имел наименьшее значение. Шарниры карданных валов будут нормально функционировать, если их установили в единой плоскости. В противном случае появится излишняя вибрация, которая приведет к скорому износу и утрате работоспособности.
Каждый из этих способов применяется для того, чтобы увеличить дорожный просвет в автомобиле, выбор зависит только от желаемой итоговой высоты. Данные методы подойдут практически для всех моделей УАЗ, например, для тюнинга подвески УАЗ Патриот или УАЗ 469.
Высоту, на которую нужно поднимать «буханку», и метод осуществления лифта определяют таким образом.
 При езде по бездорожью с большим количеством камней, пней, бревен, а также при необходимости преодолевать канавы, обрывы и насыпи будет полезным высокое положение рамы авто.
 Как поднять кузов от рамы на УАЗ буханка видео.

 А если требуется проезжать по болотистой местности или выбираться из глубокой колеи, расстояние от рамы до поверхности земли не имеет большого значения, потому как проходимость автомобиля зависит только от клиренса, который определяется высотой колес.

Именно лифт подвески позволяет установить на УАЗ колеса большего размера, способствуя повышению проходимости автомобиля. В результате увеличенный просвет от земли до рамы позволяет эффективно преодолевать неровное покрытие с различными препятствиями.

Установка проставок на УАЗ

Этот способ лифта подвески автолюбители используют наиболее часто, поскольку он имеет ряд неоспоримых преимуществ.
  1. Возможность поднять подвеску на разную высоту (но только в пределах разумного).
  2. Легкость и простота. Для выполнения работ не обязательно обладать специальными навыками и инструментами.
  3. Экономичность. Лифт подвески УАЗ «буханка» с помощью проставок позволяет использовать все оригинальные запчасти, благодаря чему сохраняется надежность и ремонтопригодность автомобиля. Сами проставки можно с легкостью изготовить самостоятельно, вырезав их из толстой и плотной резины.
  4. Подвеска не становится очень жесткой.
Проставки (из резины или плотного полиуретана) ставятся между опорой передних и задних рессор и мостом. Рекомендуемые размеры проставок на переднюю рессору — 4 сантиметра, на заднюю — 6 сантиметров.
 Данный метод требует надежной затяжки стремянок, в противном случае при боковом ударе проставки могут соскочить.
 Также специалисты советуют сместить ниже отбойник моста и заменить заводской амортизатор на более длинный.

Если подвеска автомобиля пружинная, то проставки устанавливаются между пружинами и чашками.
Другие способы лифтовки подвески УАЗ 452 более сложные, в этих случаях автолюбители часто обращаются за помощью к мастерам в ремонтные мастерские, специализирующиеся на лифтовке различных автомобилей. Как поднять УАЗ буханку. В интернете есть множество видеороликов на тему лифта подвески «буханки», внимательно изучив которые, можно попытаться выполнить тот или иной вариант тюнинга своими руками. Однако если нет уверенности в собственных силах, лучше воспользоваться услугами специалистов.
Сегодня на рынке продаются специальные лифт-комплекты, однако стоимость их зачастую зашкаливает и может оказаться не по карману.

 Большинство владельцев УАЗ «буханка» стремятся максимально сэкономить средства при ремонте и тюнинге, буквально напичкав подвеску своего автомобиля проставками и другими самодельными устройствами.

Но не стоит в погоне за экономией забывать о безопасности, ведь никто не может дать гарантии качества той или иной установленной детали.

тюнинг салона дает дополнительные возможности

УАЗ 452 пользуется большим спросом среди любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость – основные плюсы автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ “буханка” своими руками.

Изменение технических характеристик

Оригинальное усовершенствование салона “буханки”

Данное транспортное средство нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема “буханки”. Изменения связаны с установкой дифференциалов, предназначенных для повышенного трения. Такой тюнинг УАЗ “буханка” позволит не рвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные рессоры. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗ “буханка” тюнинг предусматривает установку дизельного мотора и стабилизаторов на задний и передний мосты, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить своими руками жесткость рамы. Для этого используют подрамник.

Просмотрев фото тюнингованных УАЗов, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. Если есть возможность, штатный штурвал заменяется рулем от “Соболя”. Подобная конструкция легко вращается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных приборов, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас “буханка”, тюнинг салона может предусматривать установку сидений от BMW. Еще один вариант – обшивка кресел своими руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Отделка салона будет нестандартной, если установить в “буханке” электрический диван. Его работу можно регулировать с помощью пульта управления. Если нажать на определенную кнопку, диван превратится в кровать. При помощи пульта диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Еще один вариант оформления салона

Подобная модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗ. Люк, предусмотренный в потолке “буханки”, не оснащен автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания можно установить специальный механизм. Повышению комфортности езды в таком транспорте способствует установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг “буханки” предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Кроме фар, своими руками монтируют хай-джеки и запасное колесо.

В качестве дополнительной опции на крышу “буханки” монтируют кран. Эта конструкция включает в себя балки, ролик и лебедку. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднять груз весом до 500 кг.

Уаз Буханка Тюнинг Салона Своими Руками Видео ~ VESKO-TRANS. RU

УАЗ тюнинг буханка повысить внедорожный иммунитет

УАЗ, несмотря на свою простоту и полное отсутствие комфорта, довольно популярен в нашей стране. Это объясняется простой болью. удивительной местностью и низкой стоимостью обслуживания. Одна из моделей была названа «буханка», потому что она в основном напоминает этот буханкаобулочный продукт снаружи. И, так как автомобиль пользуется популярностью, тюнинг УАЗ собственный буханка сила также не имеет смысла держаться подальше.

Техническая часть

Во-первых, это джип, которому нужно правильное оборудование. Сразу же просим, ​​чтобы его цена достигла вершины за пару миллионов. Нет смысла думать, что УАЗ выбирают люди, у которых нет денег для производителя кукурузы. Это не в той степени, что:

  • Land Cruiser не может конкурировать с Батоном, поскольку они находятся в разных классах. Теперь, если бы были соревнования с комфортом, ситуация была бы совершенно противоположной;
  • УАЗ значительно улучшился, хотя Land Cruiser уже полон электроники. Здесь, конечно, только вложения ограничены, а сама машина остается практически штатной.

Перечислить

Что вам нужно, первое, на что нужно обратить внимание при обработке любого джипа. это коробка. Посмотрим на настройки, если есть средства. Чтобы продать, весь спектр работ нужно сделать самим, к сожалению, оборудование придётся равнодушным.

Вы, любители тюнинга, устанавливаете решетки на перемычке. Впереди. мост с большим передаточным числом, усиленный поперечным стабилизатором и аналогичным увеличенным датчиком. За тем, что нам осталось сделать для нашего клиента, примерно то же самое, однако разница здесь заключается в самоблокировке, которая очень полезна для преодоления условий бездорожья. Понятно, что передняя ось не имеет блокировки при вращении колес.

Кулон

Двигаемся дальше, теперь подвеска. Надо сказать, что стандарт не так уж и плох, но пружины жестче, а полимерные уплотнения никому не мешали. Даже сегодня существует такая вещь, как лифт подвески. Здесь вам нужно будет выбрать пружины и пружины с увеличенным ходом. Подъем подвески сделан для увеличения ее хода и подъема автомобиля по пересеченной местности.

буханка УАЗ-452 / УАЗ-3741 Тюнинг салон, часть 1

УАЗ буханка-452 / UAZ-3741 Обновление Часть 1.


УАЗ буханкаоперерабатывающий салон

изменения сделать свой собственный УАЗ буханка.

Существует еще такое событие, как поднятие тела. У него те же цели, но он использует несколько разных методов. Обычные хоккейные шайбы, которые служат всю оставшуюся жизнь, прикреплены к монтажным рамам. В зависимости от размера шайбы возможен подъем до 25 см для каждого светильника.

Не в последнюю очередь. установка увеличенных колес на УАЗ. Здесь практически нет ограничений, за исключением места колесных арок. Тот же недостаток описан предыдущим событием, а именно подъемом тела. Основным критерием выбора шин является внешний диаметр. Обычно это 32 ”.

Вложения

Ну, список дополнительных инвестиций столь же огромен, и способ использовать его. просто воображение каждого. Например, лебедка на экспедиторе может использоваться в качестве крана, например, для запасного колеса, поскольку ее вес может быть довольно большим.

Вот краткий список ключевых улучшений:

  • Экспедиционный багажник;
  • Кенгуру с платформой для установки лебедки;
  • Сама лебедка с грузом около 10000 весит около 3 тонн;
  • Было бы неплохо установить лебедку и на заднем бампере;
  • Фары поиска, лучше использовать галогены, они менее требовательны к условиям эксплуатации.

Это просто основной список, есть еще такие мелочи, как трубка и другие. Это может продолжаться практически до бесконечности.

Салон

Интерьер автомобиля тоже не стоит игнорировать, но готовых решений практически нет, поэтому владельцы должны привезти салон УАЗ буханка Сделай сам.

Большинство составляют пассажирский салон и расставляют там удобные кресла, кровати, столы. Не забывайте, что после таких улучшений автомобиль может приезжать в места, где желательно провести ночь, а также в места для еды и других мероприятий. Как правило, УАЗы используются для бездорожья.

В последнее время стало модным делать туристические машины из буханкаа, которые, кстати, пользуются повышенным спросом.

Но не забывайте о людях, сидящих спереди. Для них необходимо установить более удобные сиденья, а рулевая колонка от Sable будет очень полезна, так как есть регулировка наклона. Чтобы не скучать в поездке, вы можете установить аудиосистему, но вы должны выбрать качественную, чтобы не испортить впечатление от машины.

Вывод

УАЗ-3962

«Буханка»: основные характеристики

Ульяновский завод освоил производство микроавтобусов с полным или задним приводом в начале 60-х годов. С тех пор светотехника, системы питания двигателей, тормоза, но общая конструкция машин не претерпела существенных изменений.

Ульяновские маршрутки, получившие характерную форму прозвища «буханка», используются в различных сферах. Одно из таких направлений - создание машин скорой помощи для бездорожья.

«Сантехника» с полным приводом

Причиной создания машины скорой помощи с полным приводом стало отсутствие дорог между многими небольшими населенными пунктами СССР.С 1989 года для обеспечения станций скорой помощи в таких местах стали выпускать сантехнические УАЗ-3962. Автомобиль в этой версии выпускается сегодня, поскольку у него нет конкурентов, способных сочетать ремонтопригодность и высокую проходимость. Однако ключевым фактором при выборе автомобиля УАЗ-3962 является цена, которая на осень 2017 года составляет чуть менее 510 тысяч рублей. Список дополнительных опций небогат и состоит из одной позиции - поворотный стол на крыше с стоимость 1 тыс. руб.

В базовую комплектацию машины входит антиблокировочная тормозная система, гидроусилитель руля и дополнительный отопитель салона. Внутри купе есть направляющие для носилок и два места для медработников или сопровождающих лиц. Вдоль стены и на потолке есть штатные места для установки медицинского оборудования.

Технические характеристики

Конструктивно УАЗ-3962 представляет собой обычный микроавтобус с полным приводом, немного приспособленный для перевозки больных и медицинского персонала.Снаружи на машину нанесены красная полоса с надписью «Скорая медицинская помощь» и телефон 03 на центральной широкой опоре кузова. Второй вариант росписи включает надпись «Медслужба» на входных дверях и медицинский крест. Типичные разновидности окраски УАЗ-3962 на фото вверху и внизу.

Автомобиль укомплектован цельнометаллическим кузовом каркасного типа и имеет одну боковую дверь с левой стороны и две двери с правой стороны. Загрузка носилок с пациентом осуществляется через задние двери с симметрично распашными дверцами.Габаритные размеры машины не отличаются от остальных ульяновских маршруток.

На УАЗ-3962 установлен однотипный двигатель. Это бензиновый четырехцилиндровый 112-сильный агрегат ЗМЗ 4091. Двигатель имеет объем почти 2700 кубов и тихо работает на бензине А92. Достаточно мощный двигатель позволяет разогнать сантехническую «буханку» до 125-127 км / ч.

Но из-за большого веса машины и бадаэродинамики расход топлива не опускается ниже 13.5 литров даже в загородном цикле. На тяжелом бездорожье расход увеличивается и может достигать 25 литров и более. Запас бензина находится в 77-литровом баке.

Внедорожность

УАЗ-3962 комплектуется трансмиссией полного привода, в которую входят:

  • Пятиступенчатая коробка передач.
  • Двухступенчатая раздаточная коробка.
  • Карданные валы к мостам.
  • Передний мост с отключаемым приводом.
  • Задний мост с постоянным приводом.

За счет клиренса около 205 мм машина уверенно движется по дорогам с глубокими колеями и преодолевает водные преграды на глубине до полуметра.

p >>

Древний, но новый: 2016 УАЗ 2206 4X4 Микроавтобус

  • Аукционы
    • Live
    • Премиум
    • Без резерва
    • Результаты
  • Результаты
  • Отправить автомобиль
  • Получить электронную почту
  • FAQ
  • Подробнее
    • Марки и модели
    • Категории
    • Благотворительные аукционы
    • BaT Характеристики
    • Календарь событий BaT
    • Магазин снаряжения
    • ресурсов
    • вакансий @ BaT
    • FAQ
    • О компании BaT
  • Войти
  • Регистр
  • Войти
    • Зарегистрироваться