Отзывы о товаре

Обзоры

Новости о товаре

• Фильтры и фильтрующие элементы 2 Октября 2015

  Не можете найти фильтр для своего автомобиля по доступной цене? Свои услуги вам спешит предложить интернет-магазин AvtoALL.RU.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

7680feb772655ec405357795b77d8a23

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Kabine Filter Za Lifan X60 Kategorija Kabine Filter

Модель MAZDAModel CC, кВт Тип цилиндра ГодMAZDAMAZDA 2 (DY) 1,25 1242 55 4 Хэтчбек 2003MAZDA 2 (DY) 1,4 1388 59 4 Хэтчбек 2003MAZDA 2 (DY) 1,4 CD 1399 50 4 Хэтчбек 2003MAZDA 2 (DY) 1,5 1498 82 4 Хэтчбек 2003MAZDA 2 ( DY) 1,6 1596 74 4 Хэтчбек 2003MAZDA 6 (GG) 1,8 1798 88 4 Седан 20022007MAZDA 6 (GG) 2,0 1999104 4 Седан 20022007MAZDA 6 (GG) 2,0 1999108 4 Седан 20052007MAZDA 6 (GG) 2.0 DI 1998100 4 седан 20022007MAZDA 6 (GG) 2.0 DI 1998 89 4 седан 20022007MAZDA 6 (GG) 2.0 DI 1998105 4 седан 20052007MAZDA 6 (GG) 2.3 2261122 4 седан 20022007MAZDA 6 (GG) 2.3 MPS Turbo 2261191 4 седан 20052007MAZDA 6 (GH) 1,8 MZR 1798 88 4 седан 2007MAZDA 6 (GH) 2,0 MZR 1999108 4 седан 2007MAZDA 6 (GH) 2,0 MZR 1999114 4 седан 2010MAZDA 6 (GH) 2,0 MZRCD 1998103 4 седан 2007MAZDA 6 (GH) 2,2 D 2183 95 4 седан 2010MAZDA 6 (GH) 2.2 D 2183 132 4 седан 2010MAZDA 6 (GH) 2.2 MZRCD 2184 92 4 седан 20092012MAZDA 6 (GH) 2.2 MZRCD 2184120 4 седан 2009MAZDA 6 (GH) 2,2 MZRCD 2184136 4 седан 2009MAZDA 6 (GH) 2,5 MZR 2488125 4 седан 2007MAZDA 6 Estate (GH) 1,8 MZR 1798 88 4 универсал 2008MAZDA 6 Estate (GH) 2,0 MZR 1999114 4 Estate 2010MAZDA 6 Estate (GH) 2.0 MZR 1999108 4 Estate 2008MAZDA 6 Estate (GH) 2.0 MZRCD 1998103 4 Estate 2008MAZDA 6 Estate (GH) 2.2 D 2183 95 4 Estate 2010MAZDA 6 Estate (GH) 2.2 MRZCD 2183 132 4 Estate 2010 MAZDA 6 Estate (GH) 2.2 MZRCD 2184 92 4 Универсал 2009 MAZDA 6 Estate (GH) 2.2 MZRCD 2184 120 4 Универсал 2009 MAZDA 6 Estate (GH) 2.2 MZRCD 2184136 4 Estate 2009MAZDA 6 Estate (GH) 2,5 MZR 2488125 4 Estate 2008MAZDA 6 Estate (GJ, GH) 2,5 2488138 4 Estate 2012MAZDA 6 Hatchback (GG) 1,8 1798 88 4 Хэтчбек 20022007MAZDA 6 Hatchback (GG) 2,0 1999 104 4 Хэтчбек 20022007MAZDA 6 Хэтчбек (GG) 2.0 1999108 4 Хэтчбек 20052007MAZDA 6 Хэтчбек (GG) 2.0 DI 1998100 4 Хэтчбек 20022007MAZDA 6 Хэтчбек (GG) 2.0 DI 1998 89 4 Хэтчбек 20022007MAZDA 6 Хэтчбек (GG) 2.0 DI 1998105 4 Хэтчбек 20052007MAZDA 6 Хэтчбек (GG) 2,3 2261122 4 Хэтчбек 20022007MAZDA 6 Хэтчбек (GH) 1.8 MZR 1798 88 4 Хэтчбек 2007MAZDA 6 Хэтчбек (GH) 2.0 MZR 1999 114 4 Хэтчбек 2010MAZDA 6 Хэтчбек (GH) 2.0 MZR 1999108 4 Хэтчбек 2007MAZDA 6 Хэтчбек (GH) 2.0 MZRCD 1998103 4 Хэтчбек 2007MAZDA 6 Хэтчбек (GH) 2.2 D 2183 95 4 Хэтчбек 2010MAZDA 6 Хэтчбек (GH) 2,2 MZRCD 2183 132 4 Хэтчбек 2010MAZDA 6 Хэтчбек (GH) 2,2 MZRCD 2184136 4 Хэтчбек 2009MAZDA 6 Хэтчбек (GH) 2,2 MZRCD 2184 120 4 Хэтчбек 2009MAZDA 6 Хэтчбек (GH) 92 2,2 MZRCD 4 Хэтчбек 2009MAZDA 6 Хэтчбек (GH) 2.5 MZR 2488125 4 Хэтчбек 2007MAZDA 6 седан (GJ, GH) 2,5 2488138 4 седан 2012MAZDA 6 универсал (GY) 1,8 1798 88 4 универсал 20022007MAZDA 6 универсал (GY) 2,0 1999 104 4 универсал 20022007MAZDA 6 универсал (GY) 2,0 1999 108 4 универсал 20052007 MAZDA 6 универсал (GY) 2,0 Ci TD 4×4 1998 89 4 Estate 20022005MAZDA 6 универсал (GY) 2,0 Ci TD 4×4 1998 100 4 Estate 20022005MAZDA 6 универсал (GY) 2.0 DI 1998 100 4 Estate 20022007MAZDA 6 универсал (GY) 2.

ابین لتر وای ابین لیفان Воздушный фильтр салона Lifan X60

94 000 автомобилей

189,000 تومان

Мой кондиционер (A / C) Lifan X60 не работает

Кондиционер превратился в один очень важный компонент во всех наших автомобилях, возможно, из-за климатических изменений или из-за нашего стремления к чрезмерному вниманию к комфорту.

Следовательно, вы очень привязаны к этой важной функции вашего Lifan X60 и просто не можете представить себе вождение без нее.

Но рано или поздно кондиционер начинает показывать определенное количество плохих признаков или, что еще хуже, перестает работать!

Давайте вместе с партнерами обозначим пункты, которые обычно объясняют эту неисправность и способы ремонта кондиционера вашего автомобиля.

Непосредственно перед тем, как мы начнем анализировать решения по ремонту кондиционера вашего автомобиля, поймите, что этот элемент ломается следующим образом:

• Компрессор : этот механический компонент создает давление хладагента
• Конденсатор : расположенный в передней части автомобиля конденсатор отводит тепло, исходящее от компрессора
• Испаритель : расположен в автомобиле, он обеспечивает свежий воздух для водителя и пассажиров
• Терморегулирующий вентиль : Этот компонент заменяет горячие волосы свежими
• Осушитель / аккумулятор : Эти компоненты необходимы для поддержания чистоты кондиционера вашего автомобиля

Устранение неполадок с кондиционером вашего Lifan X60

Кондиционер (AC) моей машины протекает

Наиболее частой причиной проблем с кондиционером в автомобиле является утечка хладагента.Как правило, существует две причины, которые регулярно указывают на этот тип потери хладагента в вашем кондиционере: возраст вашего автомобиля и наличие плесени.

Еще один важный момент для определения возможной утечки: наличие масляного пятна, заполненного фреоном, конденсированным газом, который используется в качестве энергии для кондиционирования воздуха в вашем автомобиле.

Если у вас возникнут вопросы, отправьте свой автомобиль в гараж. Автомобильные кондиционеры состоят из вредных для вашего здоровья предметов!

Кондиционер (AC) моего Lifan X60 плохо пахнет

Если кондиционер вашего автомобиля издает неприятный запах, скорее всего, у вас есть плесень и различные бактерии! Если вы верите, что это ничто, подумайте еще раз.Помимо неприятного запаха, эти бактерии могут быть небезопасны для вашего организма!

В большинстве случаев только замена систем воздушного фильтра в салоне автомобиля определенно устранит нежелательный запах кондиционера.

Кондиционер моего Lifan X60 издает шум

Если ваш автомобиль издает необычный звук каждый раз, когда вы включаете кондиционер, возможно, вы столкнулись с серьезной проблемой. Часто звук на этом уровне показывает, что компрессор кондиционера скоро станет безжизненным и что вы останетесь без кондиционера в машине.

При малейшем подозрительном звуке сразу же идите к своему автомеханику, который обязательно отремонтирует это для вас!

Из этой статьи вы можете увидеть, что существуют различные вероятные причины отказа кондиционера в вашем автомобиле. Мы очень хотим вас предупредить. Как и замена батареи вашего Lifan X60, система кондиционирования воздуха также сделана из небезопасных продуктов. Не подвергайте риску свое здоровье ради машины, она не стоит своих денег!

По крайней мере, но не в последнюю очередь, бесплатная рекомендация, которая поможет вам: не позволяйте проблеме кондиционирования воздуха зависать.Если вы отложите поиск и устранение неисправностей, ваш Lifan X60 не запустится, что будет гораздо более проблематично!

Последнее обновление 28.09.2018 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Не запускается Lifan X60. Не заводится машина Lifan X60 не заводится перекос

Lifan X60 / Lifan, 5DV Crossover, 128 л.с., 5mcpp, 2012 — 2015 — Стартер крутит, но двигатель не запускается

Стартер крутит, но двигатель не запускается

Причины

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много.Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:

Человеческий фактор :
Вы забыли выключить противоугон, который блокирует, например, только бензонасос.
Выхлопная труба забита. Люди добрые кладут в него тряпку или картошку, а может вы просто в сугроб въехали — вариантов много. Выхлопная труба Должна быть выпущена.

Все вышеперечисленное, в общем, не является поломкой, а решается двумя законопроектами.А теперь разберем причины технической неисправности:
Если стартер крутит совсем медленно, то причина может заключаться в загустевании инейного масла в двигателе. А может разрядился после долгой стоянки Акб или его сильно окисленные клеммы. При этом может возникнуть напряжение в ботинках, так что блок управления двигателем откажется работать. Ну тут все ясно: масло должно лить по сезону, аккумулятор заряжен или заменен.
Что-то замерзло — вода на заправке, солярка в баке или фильтре.Ищите теплую коробку!
Сфокусированный топливный насос. Убедитесь, что это легко, если вы не пытаетесь завести машину рядом с оживленной и шумной трассой. Если тихо, то чутким ухом можно уловить отсутствие характерного гудения бензонасоса при работе стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт, в худшем будете ждать помпу.
Заводная головка маховика поворачивается. Такое иногда случалось на машинах предыдущих лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс цеплялся за корону, а коронка с визгом крутится на маховике.Приближается замена летучей воды.

Стартер не подходит к заводной головке . Причина: износ деталей, заветные зубы и т. Д. При попытке завести зубы дробятся. Будьте готовы к замене короны или маховика.

Биндикс Связанный . Слетел ли его привод, неважно сам ли Бендикс. Слышно, что стартер вращается на высоких оборотах, но попыток провернуть двигатель больше нет. Готовьтесь к ремонту или замене стартера.

Отказ системы зажигания от бензиновых автоматов . Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.д. Дизельная машина
Вт. Не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в реле питания. Сами свечи тоже стоит проверить — придется повозиться.

В клочья рассыпанный ремень ГРМ . Нащупать это несложно: стартер стал крутить легко. Если повезло (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если внутри нет.

Ремень ГРМ выскочил на несколько зубцов, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять же в лучшем случае ремень нужно будет вернуть на место, а в худшем вас будет ждать дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление проворачиванию коленвала: задира на валы, вкладыши подшипников, детали цилиндрофонной группы, деформации валов. Проверьте, удается ли вам провернуть двигатель, когда автомобиль толкает с самой высокой трансмиссией с механической коробкой передач.На машине придется попробовать провернуть двигатель на болт крепления вспомогательных агрегатов привода шкива. Если движку удается относительно легко повернуть, поиск причины нужно будет продолжить.

В комплекте генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера . Неисправный агрегат не дает проворачивать двигатель. Сначала вы можете проверить, не натянут ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтвердятся, то можно снять приводной ремень вспомогательных агрегатов и попытаться добраться до СТО своим путем.Конечно, это будет работать только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. При отключении помпы, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью ваша машина пыталась повредить, но что-то пошло не так. В результате нападавшие ударились, что-то сломали и скрылись. Здесь без диагностики проблему не решу.

Что делать

Если стартер крутится, а двигатель не запускается, в первую очередь следует проверить систему питания и систему зажигания.
Обращаем ваше внимание, что все эти проверки следует проводить только при плавном вращении стартера, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо обычного гудения) проблему следует искать, прежде всего, в стартере.

Проверить топливную систему Следует проводить последовательно — от топливного насоса к форсунке (карбюратору):

1. Если у вас форсунка, то при включении зажигания в салоне гудение электрического топливного насоса. должно быть услышано.Если гула нет, значит, сгорел мотор топливного насоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, необходимо проверить сам бензонасос, а также его предохранитель.

2. У автомобилей с карбюратором все сложнее: на АЗС есть привод от раздачи ValaSo, для проверки придется снимать конец шланга с впускного патрубка карбюратора или градуировочного ТНВД. Если несколько раз повернуть рычаг ручного подкачки АЗС, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе впрыска нужно щелкнуть по скоростному клапану подключения насоса: оттуда должен идти бензин.

4. Обязательно проверьте, не забит ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой крутится стартер, а машина не заводится, — это заводной дроссель.

После выполнения всех описанных выше действий можно снова попробовать завести машину.Если стартер все равно крутится, но машина не заводится, то необходимо переходить к проверке системы зажигания.

1. Сначала необходимо открутить свечу и проверить наличие на ней искр. Для этого надеть на свечу высоковольтный провод, прикоснуться юбкой свечи к металлической части двигателя и провернуть двигатель стартером (потребуется помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если в инжекторной машине нет искры, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если в карбюраторе двигателя нет искр, следует проверить катушку зажигания. Снимите центральный провод с крышки траверса, вставьте его концом в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросите помощника прокрутить стартер двигателя. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку траверса и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т. Д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину, по которой стартер крутится, а двигатель не запускается.Среди причин, почему это может быть, также встречаются:

1. Перегорел предохранитель. Это происходит нечасто, но проверьте исправность предохранителей, предохранители в блоках все равно стоят.

2. Коррозия любых электрических частей.

3. Конденсат под капотом. Были случаи, когда машина не заводилась именно из-за чрезмерной влажности под капотом.

Технические характеристики

Технические характеристики Lifan X60 / Лифан в кузове 5 ДВ. Кроссовер с двигателем 128 л.с., 5mcpp, с 2012 по 2015 год выпуска

Lifan — популярная марка бюджетных автомобилей из Китая.Самая частая проблема этих автомобилей — поломка системы зажигания, но это не единственная причина, по которой не запускается Lifan X 60. Чтобы решить проблему, нужно проверить работоспособность всех систем.

Автомобили Lifan (х 60, х 50, Lifan Smily)

В России с каждым годом увеличивается количество автомобилей Lifan. Несмотря на предвзятое отношение к китайским автомобилям, они остаются популярными среди потребителей. Причина тому в доступной стоимости и приемлемом качестве.

Модельный ряд представлен кроссоверами и бизнес-седанами.Техническое описание самого популярного кроссовера Лифан. X60:

• бензиновый 16-клапанный двигатель;
• 128 лошадиных сил;
• расход топлива — 8 л на 100 км;
• Разгон до 100 км / ч за 11,2 с.

По показателям модель является конкурентом Toyota RAV4, Chery Tiggo., Nissan Qashqai.

Несмотря на все положительные черты марки, эти автомобили также подвержены поломкам. Когда машина не заводится, сначала нужно проверить банальную вещь — уровень бензина в баке.Если с ним все в порядке, можно использовать народные приемы: попробовать слезть с горки или увидеть соседа. Но в случае поломки первопричину нужно искать глубже.

Причины, по которым не запускается Лифан

Причины, по которым не запускаются Lifan x 50 и x 60, общие для всех моделей марки:

• проблемы с проводами проводов;
• недостаточный уровень технических жидкостей;
• поломка стартера.

Для запуска мотора нам нужна искра, которая питается по электрической цепи от аккумуляторной батареи.Поэтому в первую очередь необходимо убедиться, что аккумулятор заряжен. Для этого важно поставить другой аккумулятор. Если машина завелась, проблема в разряженном аккумуляторе.

Если проблема не в этом, нужно проверить все провода и клеммы. Часто из-за окисления ток не достигает места назначения, и электрическая панель не закрывается. Также для китайских автомобилей характерны обрывы и перегрузочные провода, поэтому нужно визуально проверить их целостность.

Стоит проверить предохранители, которые находятся под рулевой колонкой и под капотом. Из-за чрезмерной нагрузки на сеть могли переборщить, в результате чего машина перестала ездить.

Автомобиль должен соответствовать нескольким условиям. Производители заложили их в механизмы, и все работает в автоматическом режиме, водителю остается только соблюдать правила эксплуатации и следить за уровнем технических жидкостей. Что может повлиять на запуск мотора:

• отсутствие масла;
• проблемы с подачей бензина;
• отсутствие охлаждающей жидкости.

Чтобы масло и бензин подавались в нужном объеме, нужно следить за чистотой фильтров, а также за состоянием топливного насоса. Помимо бензина для запуска мотора нужен воздух. Он может не сойтись полностью или действовать в недостаточном количестве из-за засорения топливного фильтра. В техническом описании Лифан Смайли и других авто есть информация о том, как часто нужно менять фильтры и обновлять масло.

Если антифриза недостаточно, двигатель может перегреться и закипеть.Он сможет запуститься только после остывания. Для этого рекомендуется приоткрыть вытяжку и включить печку, чтобы мотор сильно нагрелся.

О неисправности стартера можно судить по следующим признакам: при повороте ключа зажигания нет звуков, не слышно, что двигатель пытается завестись. В этом случае нужно проверить напряжение на стартере и катушке. Если он отсутствует, вам придется заменить его.

Кроме стартера может сгореть реле.В этом случае вы можете подключить стартер напрямую к аккумулятору. Если поможет, то реле придется менять. Если стартер не заявляет, проблема может быть как в нем, так и в реле.

В некоторых ситуациях стартер можно отремонтировать. В результате долгой эксплуатации в нем могут быть широко распространены якорные щетки либо ротор, либо статор. Но ремонт стартера — задача сложная и дорогая. Поэтому большинство автовладельцев покупают новую деталь.

Когда проверена вся электросхема от АКБ до свечей, а двигатель не запускается или сразу глохнет, специалисты рекомендуют проверять компрессию в цилиндрах.Из-за недостаточного давления в камере сгорания не происходит взрыва топливовоздушной смеси, поэтому мотор не крутится. Для проверки понадобится компрессометр.

Низкие значения компрессии означают, что двигателю требуется капитальный ремонт. Ресурс мотора на китайских машинах составляет 150 000 км без ремонта и без проблем. Но отзывы автомобилистов сообщают, что уже при пробеге 100000 км может потребоваться капитальный ремонт. Производители объясняют это некачественным маслом.

Чтобы машина служила долго и не подводила в самый неподходящий момент, нужно соблюдать правила эксплуатации, заливать качественное масло, регулярно менять фильтры.

Lifan X60 — довольно популярный автомобиль, зарекомендовавший себя среди российских водителей как бюджетная альтернатива комфортабельным седанам. Благодаря оптимизации производства от метро, ​​стоимость этого автомобиля достигает ценника современных ладов, что дает водителю право выбора даже в бюджетном сегменте авторынка.

Однако, как и любая техника, у Lifan X60 могут возникать технические проблемы, причем вне зависимости от интенсивности или добросовестности обслуживания, в частности, не запускаться. Причин, по которым не обслуживается зажигание на двигателе Лифан Х60 незначительно:

• Потеря контакта электрочашек;
• Нет поставки технических жидкостей;
• Стартер не работает;
• Пропущен силовой агрегат.

Каждая из вышеперечисленных проблем в равной степени может мешать работе транспортного средства учреждения, однако в большинстве случаев любая неисправность легко диагностируется и быстро устраняется.

Нет контакта в электрочашках — Начинаем правильно находить проблемы

Практически в любом конструктивном узле современного автомобиля поиск неисправности начинайте с позвонков электрочашек. Банальное касание контакта или храбрость защитного предохранителя может стать причиной отсутствия реакции двигателя на стартер — перед разборкой и разборкой узлов в первую очередь необходимо:

• Осмотрите клеммы аккумулятора на предмет окисления, а также проверьте уровень заряда аккумулятора;
• Проверьте целостность проводки, идущей от аккумулятора к стартеру и от стартера к двигателю;
• Осмотрите предохранители в автомобильном блоке.В зависимости от года выпуска автомобиля блок с предохранителями может находиться в салоне под рулевой зоной или под капотом с правым бортом ДВС.

Анализ состояния электрокрепа позволит своевременно определить проблемные места и при необходимости заменить поврежденные зоны. Большинство проблем с зажиганием двигателя кроется в контакте контакта в электрочашках, который образуется из-за перегорания предохранителей, обрыва или перегрузки проводки, что особенно актуально для китайского автопрома.

Помните, при наличии поврежденных участков в электрочайниках проблемные места рекомендуется устранять — иначе ситуация может закончиться коротким замыканием проводки, что чревато дорогостоящим ремонтом электроники.

Нет поставки технических жидкостей: кратко о главном

Для формирования оптимального соотношения топливовоздушной смеси и успешного зажигания силового агрегата необходимо создать практически идеальные условия для двигателя. Проблемы с запуском силового агрегата могут возникнуть в связи с:

• Недостаточное количество антифриза или охлаждающей жидкости;
• Техническое масло малого объема или низкого качества;
• Наличие засора в каналах подачи воздуха;
• Недостаточная подача топлива в камеры сгорания.

Все вышеперечисленные факторы могут стать проблемой, препятствующей запуску двигателя и выходу из рабочего числа оборотов в минуту. Для диагностики и устранения таких ситуаций необходимо:

• Проверить работу топливного насоса и объем топлива в баке;
• Проверить состояние охлаждающей жидкости и моторного масла и, при необходимости, добавить или полностью заменить расходные материалы;
• Проверьте воздушный фильтр.

При проблемном зажигании мотора не лишним будет проверить состояние свечей — возможны дальнейшие попытки предотвратить банальную заливку бензиновых электродов.Если после устранения всех возможных причин Двигатель не запускается, стоит осмотреть электродвигатель или стартер силового агрегата.

Стартер не работает: что делать

Стартер представляет собой сложный по конструкции механизм, в котором он может выйти из строя, очень обширный перечень компонентов. Однако на практике наиболее частыми ситуациями являются:

• Неисправность тянущего реле определить эту неисправность достаточно просто: только вы можете подключить только стартер к аккумулятору напрямую.Если электродвигатель начинает щелкать, значит проблема в реле, если нет, то причина может заключаться как в электродвигателе, так и в реле. Чаще всего такие неисправности устраняют простой заменой комплектующих;
• Короткое замыкание стартера — обычно происходит из-за обрыва изолирующей обмотки. Сгоревший стартер не ремонтирует и требует полной замены Товара на новый.
• Стекловолокно ротора или статора — причина этой проблемы в привычке долго перетирать стартер.Попытки запустить двигатель при удерживании ключа более 10 секунд в положении зажигания отрицательно сказываются на всех электросистемах двигателя, включая стартер. При выходе из строя статора или ротора электродвигатель полностью выходит из строя и не реагирует на повороты ключа — исправить ситуацию можно только заменой поврежденных узлов;
• Износ якорных щеток — возникает в случае длительной эксплуатации стартера. Наиболее выраженным признаком, определяющим износ щеток, является проблема двигателя: когда мотор запускается через несколько секунд независимо от рабочей температуры.Неисправность устраняется разборкой электродвигателя и заменой разработанных узлов.

Важно помнить! Проблемы с электрической частью силового агрегата транспортного средства требуют определенной квалификации — иначе ремонт своими руками может только усугубить проблему. При незнании договорных узлов ремонт лучше доверить опытным механикам — зачастую вызов бригады обходится дешевле, чем последствия ручного ремонта.

Пропущен силовой агрегат: и такую ​​проблему можно решить

Данная ситуация возникает в случае интенсивной эксплуатации ТС в непреднамеренных для этого условиях.Закипание двигателя может произойти по следующим причинам:

• Автомобиль-перегрузчик;
• Использование топлива с низким октановым числом;
• Длительная эксплуатация двигателя на низких оборотах;
• Езда на коробке передач, не соответствующей оборотам двигателя;
• Обрыв или нарушение основного круга охлаждения двигателя.

Как правило, предупреждение о раскачке мотора может быть отслеживанием работы по температуре силового агрегата. Если показатель датчика температуры растет, то необходимо остановиться, проверить систему охлаждения и дать мотору остыть — такова плата драйверов на покупку маленького кубического мотора.

Если двигатель все равно закипает, то нужно дождаться рабочей температуры. Двигатель снизится до оптимального уровня, после чего необходимо будет подлить недостающее количество антифриза. Категорически не рекомендуется пытаться запустить неохлаждаемый перегретый мотор, так как есть риск только усугубить проблему добавлением неисправности стартера или выхода из строя клапанов.

После остывания закипевшего мотора и успешного розжига автомобиль требуется в ближайшую СТО — это минимизирует ущерб от последствий перегрева.Кроме того, только что охлажденный двигатель не может быть перегружен, чтобы избежать повторения ошибки.

Для красивых глаз. Двигатель и трансмиссия

китайских автомобилей по праву можно считать «символом эпохи». Одним из ярких представителей этой эпохи определенно является автомобиль Lifan X60, ставший «незаконнорожденным братом» знаменитого RAV4. Кроссовер быстро занял свою нишу на отечественном рынке благодаря приятному внешнему виду и невысокой цене.

Наброски

С октября 2012 года кроссовер начали собирать в России на заводе Derways, в городе Черкесск.За все время своего существования автомобиль прогуливался всего один раз, в 2015 году. В результате машина обзавелась вариатором, накладками на колесные арки, более интересной решеткой радиатора, а также произошли небольшие изменения в задней части. оптика.

Модель представлена ​​только передним приводом, с двигателем объемом 1,8 л ( 128 л.с. ) и максимальным крутящим моментом 162 Н * м . Подвеска традиционная для «ПАРТНЕРОВ»: спереди — McPherson, сзади — независимая.Тормоза всех колес дисковые, достаточно эффективные на любых дорогах. Габаритные размеры модели: длина — 4405 мм , высота — 1690 мм , ширина — 1790 мм , клиренс — 179 мм . Объем багажного отделения составляет 405 литров, а если сложить задний ряд сидений, увеличивается до литов до 1750, . Корпус прочный, изготовлен из низколегированной стали. Lifan X60 оснащен системой обогрева передних пассажиров, задних окон, а также боковых зеркал.

Рассматривая вариант покупки данной модели с пробегом, необходимо детально рассмотреть все достоинства и недостатки автомобиля, а также изучить возможные подводные камни.

профи

• Мотор Лифан Х60. довольно надежен и достоин тишины . Он представляет собой, немного измененный, тётовский двигатель 1zz-Fe. До 120-130 тысяч километров к нему претензий нет, после стоит обратить внимание на цепь ГРМ. После 160 тысяч можно увеличить расход масла, но замена колец исправляет этот недостаток.
• Шасси создано для российских дорог . Благодаря подвеске Lifan X60 без нареканий проходит неровности грунтовых дорог.Но из-за отсутствия полного привода увлекаться сельской местностью не стоит. Шины имеют высокий профиль и обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Дисковые тормоза в сочетании с АБС очень четко реагируют на нажатие педали тормоза. На подвеску распространяются гарантийные обязательства в течение года или до достижения пробега 30 тыс. Км.
• Автомобиль отлично переносит русскую зиму , заведу 25 градусов, но греет долго, иногда успеваешь дойти до работы, а машина просто прогревается.Печка работает без нареканий.
• Достойно терпят испытания на безумие салон (даже светлый салон) пластик и руль. Многофункциональное рулевое колесо регулируется по высоте. Автомобиль имеет большие и обзорные зеркала заднего вида с повторителями, которые не нужно будет перестраивать при смене водителя.
• Главное достоинство рассматриваемого кроссовера стоит . Модель 2014 года выпуска с приемлемым пробегом и в хорошем состоянии обойдется новому владельцу в 430-460 тысяч рублей.В этом ценовом сегменте этот автомобиль — безоговорочный лидер.

Минусы

• Одно из проблемных мест этого китайского автомобиля коробка передач . Покупая поддерживаемый кроссовер, необходимо предельно внимательно прислушиваться к постороннему шуму и обращать внимание на переключение передач. Вероятность купить коробку с ограничением до предела передач, синхронизаторами и механизмом выбора достаточно велика. Ресурс КПП прогнозу не поддается, случаев снятия коробки с 50 тысяч километров пробега нет.
• Проблемы с коробкой передач уходят глубоко на второй план при изучении лакокрасочного покрытия . Изначально на заводе слой ЛКП очень тонкий, он составляет 55-60 мкм на дверце и редко может достигать 70-80 мкм. У трехлетнего автомобиля уже есть следы ржавчины, причем не только в крупных городах, где дороги — твердый реагент, но и по всей России. Ржавчина быстрее появляется на крыльях, нижней части двери и на краях колесных арок, затем покрывает всю заднюю дверь и боковые стойки.В полной мере ржавчина видна уже на автомобилях пятилетней давности.
• Довольно часто в обслуживаемых автомобилях этой модели обнаруживаются проблемы с дверьми . При покупке необходимо проверить окна в передних дверях автомобиля на наличие шампуров. Бывают случаи, когда стекло можно помочь своими руками.
• Шумоизоляция оставляет желать лучшего . Шум разрывается от колес, от двигателя и проезжающего ряда транспорта. Так что перед покупкой автомобиля необходимо рассчитать средства на дополнительные работы по шумоизоляции.
• Передние сиденья имеют не самую удобную посадку Профиль практически отсутствует, а боковая опора не справляется со своими функциями, в результате чего при поворотах корпус изрядно натягивается. Также удивительно, что функцию обогрева есть только у водительского кресла.
• Проанализировав отзывы владельцев, эксплуатирующих данный автомобиль в период от 3 до 5 лет К часто встречающимся проблемам также можно отнести: слабые дверные ручки, систематический выход из строя переднего датчика АБС, стоек стабилизатора, большое количество сколов , дребезжание дверей багажника, систематически лопаются стекла на противотуманных фарах.

Результат

Если очень хотите стать владельцем китайского кроссовера Lifan X60, то такую ​​машину желательно поискать в южных регионах страны . Здесь они тоже ржавеют, но не так быстро, как в Москве и Питере.

Этот автомобиль предназначен для не аддитивных пользователей, которым нужна бюджетная машина с характеристиками внедорожника.

Взвесив перечисленные достоинства и недостатки этого автомобиля, а также учитывая показатели конкурентов, в соответствующем ценовом диапазоне однозначно можно сделать вывод, что Лифан Х60 с пробегом стоит найти на отечественном авторынке.

, главный офис которой находится в Китае, смог объявить на своем официальном сайте о создании нового типа внедорожника. Этот представитель должен занять рынок. Модификация получит название Lifan X60. У машины много достоинств и недостатков, о чем мы расскажем подробнее.

Габаритов.

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Длина автомобиля составляет 4,325 метра, ширина автомобиля составит 1,79 метра, а ширина — 1 метр.69 метров в высоту. Как и ожидалось, китайцы не смогли воспользоваться отделкой салона, а также произвести хорошую сборку деталей. Многие специалисты в этом аспекте работы компании поставили «тройку» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть несоответствие отдельных деталей конструкции (например, декоративного обвеса). Да и большое количество зазоров между кузовами кузова не доставит радости новому владельцу автомобиля.

Сам салон выглядит солидно и солидно.Благодаря оригинальным дизайнерским решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке. Но опытный автомобилист заметит очевидное сходство с Toyota RA-4, что, безусловно, отразится на цене автомобиля. При желании можно сравнить переднюю консоль двух автомобилей, а также элементы панелей. Указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100% . При этом не стоит так строго относиться к представителю китайского автопрома — интерьер Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта. и надежность.

Внешний вид

Внешний вид машины существенно уступает качеству внутренней отделки. Было видно, что китайцы очень хотели видеть подобное детище в модельном ряду. В этом плане элементы декора выполнены просто восхитительно. На хорошем уровне присутствует звукоизоляция, не позволяющая проникнуть в салон автомобиля посторонним лицам и другим симптомам, раздражающим водителя. Но здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже.Столь низкий уровень качества используемых элементов портит универсальное впечатление о внутреннем состоянии автомобиля. Да, есть комплект внедорожника Lifan X60, в котором есть кожаные кресла, но на них можно найти мелкие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Подвешивается обновленная подвеска. Конечно, для внешнего вида это кажется очень качественным. Об этом свидетельствует наличие в передней части стоек MCRHERSON, а также надежная независимая подвеска с тремя рычагами.Но техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной играют важную роль в подборе жесткости и регулировке элементов подвески. Дело в том, что при повороте машина начинает очень заметно крениться, а если речь идет о крутых поворотах дорожного полотна, вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может появиться рефлекс заранее сбавить скорость на таких дорогах, что для внедорожника весьма нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь, это касается надежных дисковых тормозов, предусмотренных на всех четырех колесах (копировальное их назначение на «отлично»). Также величина внушительного дорожного просвета, позволяющего преодолевать границы при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых покупателей. Рулевая колонка имеет хорошую настройку — все колеса способны реагировать на любое вращение рулевого колеса, что облегчает управляемость автомобиля и создает, тем самым, комфорт при вождении.

Главное достоинство кроссовера — это невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовый комплект Lifan X60 для российского покупателя будет стоить всего 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет означать сумму, равную 560 000 рублей.

Стандартная модификация машины имеет: Центральный замок, EBD + ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 колонки и магнитолу), электромеханические подъемники, боковые зеркала заднего вида с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащаться передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD / MP3), а также колпачками декоративного типа на колеса.

Голубое небо, яркое солнце … Город Сочи встретил нас ласковым. После столичного ледяного дождя и палящего холодного ветра — неземная благодать! Градус настроения растет без всякого допинга, и новый «Лифан» всеми своими китайскими силами пытается гармонично вписаться в эту картину теплых красок.

Машинка скрепленная невыразительным индексом Х60 не боится себя. Спереди он отдаленно напоминает Toyota-RAV4, и это тот редкий случай, когда копия интереснее оригинала.Радиатор Решетка радиатора, фары пробиты, а мускулы колесных арок атлетичны. Фасадная корма не портится: уместно смотрятся диоды, образующие в фонарях причудливую трапецию. Плюс высокий клиренс и большие колеса … В общем, все в костюме.

Приличное начало! Но, увы, первый приятный сюрприз был далеко не последним: продолжение знакомства было не радужным.

Для сильных и терпеливых

Понимание закончилось внезапно.Пара мощных газовых упоров багажника оказала неожиданное сопротивление: мне пришлось серьезно напрячь плечи, чтобы я все же закрыл дверь. Далее — подробнее: отказался подчиняться водительской двери, не желая открываться изнутри. Вывернул простой «язычок» под внутренней ручкой, но тщетно: разблокировать замок получается только нажатием кнопки под лицевой панелью. Причем делать это почему-то нужно дважды! Те, кто сядет впереди, со временем наверняка приспособятся к этой странности, но пассажирам дивана будет не так-то просто принять дверные проемы как положенные.

Впрочем, жители заднего ряда в основном живут. На первом «лежачем милиционере» на голове коллеги сослуживец ударился о замок ремня безопасности, прилипший к потолку. И приказать ему повернуть назад никак не получится — пружина, к которой он ранится, слишком слаба и беспомощна.

Меня еще ждало сюрприз другого смысла. В первую минуту случайно сломал рукой флешку, торчащую из передней консоли. И, как только выяснилось, не я один: братья в мастерской на другой машине поступили со своими флешками точно так же.Но дело в том, что место для входа USB выбрано абсолютно включительно — точность между каретками кондиционера и магнитофонов.

После описанных выше событий отсутствие необходимых регулировок — кресел по высоте и руля на выезде — показалось незначительным. Между тем, не каждому под силу найти в Лифан удобную посадку. И путь должен был быть неясным — несколько сотен верст по кавказским перевалам. Шим?

Гонщики, пожалуйста, не беспокойтесь

Кроссовер заряжается 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 сил — это кажется не так уж и мало для малолитражки.Увы, но в жизни сердечную недостаточность «Лифан» переживает постоянно. Более-менее сносно двигатель тянет только на средних и высоких оборотах, и чтобы банально не заглохнуть на старте, мотор должен хорошо раскачиваться. При достижении 4000 оборотов заставил его работать и это совершенно бесполезно: шумов будет намного больше, чем при разгоне.

Однако навязчивый шум по-прежнему остается Полби. Если переборщить с нагрузкой на силовой агрегат, салон быстро наполнится едким запахом сцепления: подобную неприятность мы обнаружили с активным стартом на подъеме.И не нажимать педали, вызывая момент буксования, невозможно — X60 норовит заглохнуть. Подумайте, не хватает ли конкретного экземпляра с небольшим пробегом? Как неправильно! Мне удалось испытать другую машину, на одометре которой была восьмерка с пробегом более тысячи километров. Экономия?

Кто был, тот не забудет

Как вы понимаете, езда по бездорожью с таким двигателем — не самое лучшее занятие. Для Лифана перевал Шаумян — Экстрим в чистом виде: участков с ровным асфальтом здесь нет в принципе.Даже гравий безжалостно ломают олимпийские грузовики. Но тебе нужно идти! Тем более что у нас передний привод, но все же кроссовер.

Наш «Лифан» все еще скребет дно гравия, но упорно едет вперед. Тыжил, спасибо! Уже позже я узнал, что нижняя точка кузова — это крепление заднего амортизатора, а это всего 15 см. Хуже другого: у X60 забавная грузоподъемность — всего 300 кг. У четырех грязных пассажиров этот лимит был исчерпан один-два раза: кузов нашел его основательно.Эх, тоже мне — джип!

Управляемость? Тем, кто ездил на «Волге» и «УАЗе», это может показаться вполне приемлемым. Но если вам довелось попробовать современный кроссовер, то вы будете разочарованы. Впечатляющие крены все еще в порядке .. Отсутствие обратной связи на руле — Бог с ней. Но слабые тормоза есть уже в любых воротах!

Задний независимый мультисписок вроде тоже скопировал с японского «Рафа». Но если «Тойота» даже в самых быстрых поворотах остается понятной и предсказуемой, то с Лифаном нужно бороться.И хотите поставить вас в приизе на серии chosel — корма тут же засияет, выпрыгивая из очереди. В общем, надо идти не торопясь.

Как только представилась возможность, я с радостью передал штурвал коллеге, а сам устроился на диване. И — о чудо! — Там я обнаружил повод для радости. Воздух над головой — с избытком, а расстояние до передних кресел такое, что хоть на ногу набросишься! Вы даже можете изменить угол наклона спинки дивана.От Toyota X60 позаимствовано многое: удобные подлокотники, правильно расположенные кнопки окон, стильный дизайн «двухэтажной» передней панели …

Отлично? Увы, довести до ума хорошее представление о китайцах не хватило. Спинка дивана была неестественно выпуклой, а с подушкой было еще хуже с подушкой: она почему-то слегка легковесна, двигалась во все стороны. Позор, господа!

А что подойдет?

Самое удивительное, что китайцы действительно знают обо всех недостатках своих детей.Инженеры из Черкесской области, например, пытались им доказать, что нельзя делать машину с некальзованными подшипниками. Вы знаете, какой был ответ? Скажем, сделайте дополнительную термообработку дороже!

Можно еще говорить о натянутой тормозной магистрали в задних арках, об закрепленном абоне в качестве обивки на выступе дивана, о криво уложенных ветрозащитных уплотнениях, о подголовниках, чтобы вытащить одного человека. не по мощности … Да, другие недостатки завод «Дервейс» устраняет Самостоятельно: например, вместо китайских ТЭНов сидений, которые смещаются при изгибе, ставят более прочные детали российского производства.Возможно, много косяков смогут исправить сами хозяева шлангов. Вероятно, китайская сторона рассчитывает, что низкая цена заставит покупателей проявить снисходительность.

Беги домой, обзвонил несколько даже московских дилеров Лифан. И оказалось, что на самом деле цена не так привлекательна, как присутствует его официальный выпуск. X60 от 499 900 рублей днем ​​с огнем не найти! Есть только более дорогие версии, которые к тому же «украшены» недешевыми вариантами «у дилера» — за такие экземпляры просят более 600 тысяч.А на техническое обслуживание сэкономить не рассчитывайте: но обязательно проводить каждые 10 000 км пробега, а первую ревизию надо делать, как только одометр расколет 2000 км.

При таком подходе назвать «Лифан» «бюджетным кроссовером» не получится. Однако сами китайцы не очень ждут от X60 для массовых продаж X60 — в декабре завод в Черкесске выпустит около 600 экземпляров. Будет ли это такой же сырой продукт или он грозит улучшениями — покажет время. Но «Тигго» и тем более «Дастеру» ему противопоставить нечего.Получается, что покупатель Lifan действительно платит за красивые глаза — не более того. Увы!

Интересный внешний вид; Просторный диван; Широкие возможности трансформации салона

Застрял мотор; заметный шум передачи; Серьезные сборки, неутешительная управляемость, слабая шумоизоляция днища и арок; отсутствие полного привода и АКПП

Отзывчивый вид Компактный кроссовер всего за полмиллиона — разве не здорово? Желание прокатиться на собственном джипе от такой новости готов стремиться мчаться в автосалон! Однако, как товарищ Саахов использовал коллекционер фольклора Шурикова: «Не надо спешить… «

Не покупайте себе геморрой с именем Lifan X60. Куплен в марте 2016 года внедорожник X60 Comfort (Машина 28,12,2015). Я тоже 2 недели простоял и еще 2 недели буду стоять.

Проехав километров 200 периодически стала загораться лампа стоп-сигнала (оранжевый восклицательный знак в круге) Но вроде все работало, приходилось стоять на тормозе и включать нейтраль и стоять на ручном тормозе (режим парковки делал лампу не крутить) по телефону официалку сказали на ноль посмотрим.В общем на 0 выяснили, что тормозная трубка правого препорта не Ахли, по эксплуатации типа 2 недели не ждать …. При первой мойке резинки на крыше под дугами стояли вонзились и приклеились … Пластиковая крышка пассажирской стойки застряла внутри. .. Просто поворот руля был дикий крест, только что снял пыльник со штифтом, звук руля пропал … Теперь оказывается шруз порванный в 2-х местах, приказано ждать 2 недели… (хотел убрать 2500р за шт. И работать, тока с помощью властей Гарантии поменяют) Задняя дверь гремит все слышит в сервисе тоже все дверь разобрали все ничего не нашли — собрали все то же …. После нуля, когда заводишь машину, что-то бухает что-то вроде этого …. Обтягивает плотно ремень безопасности говорят, что заменили … на холостом ходу плывет стрелка спидометра, мол нормально типа … Машину в начале хода задевает рывками, неважно когда или нет, потом едет хорошо и шустро, но со светофора опять дергается как инвалид на костылях — сказали нормально 10000 проехать… В общем, мне «очень повезло» или до сих пор не беру эту машину … PS. Поменял трубку по гарантии и приклеил резинки и пластик + разбор дверей — 8 часов супербыстрый официальный дилер …

Шумоизоляция плохая, сборка слабая, железо слабое. Разрывы разные. Шланги валочного гидравлического станка лопнули на морозе. Масса не прикручена к корпусу как положено. В новой машине она может исчезнуть вместе с этим. В общем кроме
Дело в том, что печка большая и зимой тепло отдает.Не покупать.

Достоинства: Большой и теплый.

Недостатки: Шумоизоляция, зазоры разные. Шланги гидросистемы на морозе лопнули. Подвеска слабая. Коробка тоже. железо слабое.

Купил новую машину Макс. В комплектации, на следующий день мы снова поехали на эвакуаторе. В салоне сказали, что залили плохой бензин. Через неделю сломалась мультимедийная система, через неделю поменяли.

Поехал первым делом, вышло на Ягуаре 9000.После этого через неделю вернулся к эвакуатору — сломалась гидравлика. Вчера забрал, ждал новый сломался. В салоне безумный поворот, машины сырые.

В общем все делали по гарантии, так что у кого железные нервы и кто живет недалеко от станции тех сервисов — может позволить себе эту машину. Обслуживание дорогое, перерывы раз в неделю.

Отзывов Хорошо пишут те, у кого никогда не было хорошей машины, кроме Жигулей, у меня аллергия. Дизайн, не спорю, хороший и красивый, и похоже.Очень шумная и непредсказуемая машина. Коробка сцепления обрабатывается так, как будто вы летите на реактивном самолете.

Ездил на сотку в Ставрополе, не советую, никто ничего не знает почему это как воет, а мастера вообще не слышал.

При движении по лужам вся вода попадает в переднее стекло. Машинка ведет себя нестабильно. Смотрел и спрашивал у владельцев Х60 — такая же нагрузка с ядром и двигателем. Рекомендую ездить с громкой музыкой или покупать беруши. Относительно нерелевантности этого монстра.

Общее впечатление

Сейчас Лифан стоит 730 тыс. Руб. Думаю тысяч на 70 ниже его красной цены.

Достоинство

Очень нравится высокий клиренс. После фокуса и Короллы просто гад. Но только по оформлению. Еще мне нравится то, что салон широкий и просторный. За 25000 тысяч пробега крупных или серьезных поломок не было, кроме 13000 тысяч вылетел компрессор кондиционера. Ну собственно все.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Когда я взял машину примерно понял что покупаю.Но имея профессиональный стаж в 32 года, не боялся, что я этого ожидал. Две недели раз, а то и две на сервис. По мелочи но надоело. Водительское сиденье было откручено. Крепление левого glable на половине пути к подарку стекла, пошел дождь и т. Д. Останавливается, Gapet просит страховку и мой бардачок теперь не открывается и я не помню. Но это еще не все. Фары светят в лоб, на передней части лица не видно и вся середина у тебя мигает.Далее поставил подогрев сидений в пер. Пассажирский в комплектации комфорт — слава. ATWORDSOPE в центре панели постоянно дует в грудь. Обещали зимнюю резину в подарок Kumho подарил Таганке. Да, расход. Счет обещания не подходит. Маршрут да. На скорости 80 км в час 7 литров, на сотке 8-9, ну и больше. Это удалось выяснить, путешествуя до моря чуть более 5 000 тыс. Км. И это при том, что стаж интеркокретера 12 лет.То есть объездные дороги знаю. В пробках пол дня не простоял. Теперь то же самое. Машину купил 21 января 16. 8 февраля заметил Руджу над саблей. В салоне, к черту, о чем они говорили. Но я их не слушал и подал на него в суд. Суд снискал славу Богу. Возвращаю машину. В процессе выяснилось, что машина была не демидейской, а ООО «Радуга». Но все обошлось. При покупке немедленно потребуйте книгу клиентов и прочтите ее. Я пришел через две недели. Если бы сразу прочитал машину не брал.В общем удалите все на видео. Может пригодиться. Все. Всем здоровья и удачи!

Нейтрально Отзывов:

Автомобиль активно косит прилично и местами очень удачно. Однако более-менее сбалансированный вид теряется как незамысловатый салон. Никакого плохого управления, машина довольно поднимается, а вот водителю комфорта нет: машина должна быть уютной сразу после покупки. Уже через месяц загнал в сервис и по периметру наклеил шумку от СТП (не могу настроить ее подругу по хорошей цене)) Стало не хуже, чем в брате залпом, а это уже ништяк.

Достоинства: Цена, достойный внешний вид, хорошая управляемость.

Недостатки: Сидеть неудобно, нет изоляции.

Итак:

1. Машинка Lifun X60 Вишневый цвет.
2. Купил в салоне 559 тыс руб. +.
3. Установлен доп. Комплектация: Пластиковые подкрылки колес арки (2800 руб), антикор, защита картера + куплен обвес.
4. Пробег на данный момент 2400 км.
5. Машина покупалась для езды 80% трасса и 20% грунтовки (дороги нет).
Внедорожник
6. как таковой не нужен, клиренс нужен выше среднего.
7. Обычно мои машины не задерживают больше двух лет (после 80 000 км продают).

Автомобиль выбирался для работы (второй Санта Фе 2, 7 литров 180 коней АКПП, если не ездить, расход 15 литров 92 топлива), был умеренный расход топлива, увеличенный клиренс, нормальная комплектация и адекватная стоимость в районе 600-700 тыс. руб.

Смотрел разные машины, в итоге остановился на Лифан Х60, куплен в Питере.

Машинка с нормальной шумоизоляцией, хорошей музыкой, хорошей оптикой, ксенон ставить не нужно, управляемость вполне внятная, динамика разгона не впечатляет, но адекватная, коробка переключения передач четкая.

Бюджеты, которые предлагают у дилера, лучше не ставить — навесное оборудование очень хреново.

Зимой резина GENERAL ALTIMAX ARCTIC 215/65 R16 98Q (посоветовал поставить у дилера).

Очень порадовал, гребет по снегу с грязью на 5+, салазки правую сторону в защиту все же вытащили (пробовал выше 3300 оборотов не крутил двигатель), не сильно шумит, хорошо балансирует, протектор на фото.

Зимой вопросов не было, машина заводится с пол оборота (надо уточнить, куплена она была в конце зимы на морозах были макс -22), заправка топлива 45, расход в районе 8 -9 литров (СПб и Лен. Обл.). Следует заметить, что нагрев полностью нормальный.

Я не ставил штатную резину, ставил летний протектор, протектор мне не подходит, чистая шоссейная резина, в конце концов поставил резину Hankook Dynapro HP Ra23 215/65 R16 98H. Рядовая грязь неплохая, но на короткие дистанции (быстро забивается протектор).

Влетел в большие ямы на скорости 80-90 км / ч, подвеска хорошо держит удар, не пробивается, машину при этом нигде не замечать.

В целом машиной доволен, проблем не было.

плюсы

• Управляемость.
• Хорошая оптика.
• Интуитивно понятная приборная панель, приятная подсветка.
• После первых, потом 2000 км, все ОК.
• Цена.
• Приятный салон.
• Хорошая эргономика.

Минусы

• При покупке машины пахнет пластиком, надо 2 дня проветривать (хорошо при парковке крытой и охраняемой 🙂
• Марка не престижная (мне это не важно).

Зеркала заднего вида и сам салон, огромный, дают отличный обзор.
Сиденья — кожзаменитель — не очень дорогое, но достаточно высокое, так как дешево не смотрится точно. Единственное, коврики тонкие — все не меняется.
В плане эргономики — все на своих местах. Багажник открывается с трудом.

Машинка — Паркатеник, но взял оставить семью на природу. А мы вообще, единственное, ни разу не попали под дождь, поэтому как он себя ведет на скользкой земле — не скажу, так как

По сборке видел в инете отзывы, что не очень.У меня изначально был заказ с гапсами, не знаю, возможно партия такая, и кстати если так, то в сервисе надо без вопросов настраивать, имеют законное право

Минусы — хочу автомат, не фанат механики, сложно в пробках
Были проблемы с кондеем — починили. Печка работает нормально, тем более там где я живу зимой мягкая, не шатается.

Цена конечно битвы — это главный козырь я считаю. Иногда Лифан ставят рядом с Вазом — я бы этого не делал, Лифан более отвлекающий.
Двигатель хороший, износостойкий. Часто «лысый» плохой бензин — ок, пережил

Не жалею о покупке. Рад, что в свое время не попал в кредитное болото, правильно рассчитав свои силы.

Единственное, что пришлось потратить — это хорошая шумоизоляция. В остальном машина вполне устраивает меня и мою семью.

Давно хотел внедорожник после Нивы, она конечно замечательная машина, но все свое время. Покупка дорогого и зачастую бессмысленного автомобиля на данный момент не имеет значения.Теперь вам нужен рабочий недорогой современный станок. Главное, чтобы было вместительно передвижение в основном по городу, но с удилищами на природе, где в целом проходимость необходима. Для этого был выбран Lifan X-60. В грязь, конечно, залезать никто не собирается, но там, где застревают легковые автомобили, приятно. С этой задачей машина прекрасно справляется! Конечно, у нас проблемы с запчастями, их наличием и качеством у нас. На самом деле год эксплуатации и два визита на сервис нулевой, хоть и не обязательно первый, все нормально.Детских болезней не было. Возможно, мне повезло, но кому-то пришлось) И даже цены очень порадовали за это. Минусы конечно есть, но они не критичные, например, крышка багажника плохо закрывается, ну не так уж плохо, но бывает. Дверные уплотнители на морозе ведут себя не очень. Резину оставили штатную, но может есть смысл поменять. О продаже еще не думал, может зря, так как на вторичном рынке машина сильно подешевеет. Пока все замечательно, буду ждать только хорошего, может, даже попробую опробовать в более сложных дорожных условиях.

Общее впечатление

да, машина хорошая, хоть и шумная, да и сборка еще.

Достоинство

Китай не украдет
Проходимость хорошая жрет все
По дороге взяты издалека сзади крутые
Дорогу держит хорошо
Всегда можно кособрый направо

ОГРАНИЧЕНИЯ

есть брак-говно приготовлено, места, зазоры огромные, шумно, много жрет -10 по трассе правда, на 110 -120 компания фирменная-солидная стоит надираловка и безграмотный Жюль, в небольшом исключении .

ржавые и закац все капот, багажник, подвеска — на два года закисло, замен с автосервиса

Положительных отзывов

Общее впечатление

Цена — подтверждена! Качество за эту цену хорошее.
Есть + и — впрочем, как и у всех автомобилей.

Достоинство

бензин 92, просторно, комфортно.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Пластик (внутренняя отделка) жестковат. Иногда «сверчки»

Общее впечатление

Брал в 2013 году и ни разу не пожалел! Я сам это делаю.Комплект всех фильтров — 1000р. Ничего не ломалось и никуда не течет!

Достоинство

Экономичный (расход в среднем 7-8 литров 92-го). Управляемость супер (при правильной настройке правильно настроенной). Салон просторный. Цена.

ОГРАНИЧЕНИЯ

Кузовные зазоры. Кузов подвержен коррозии (нужно дополнительно обработать).

Курс короткий, особых усилий не требует. Пока на ходу больше 90 не разгонял. Но в городе даже пробок нет.На тренажере больше нет только свободных рук и ног. Заметил одну воссозданную на механике особенность: ускоряясь и переключаясь на следующую передачу, постоянно увеличивают скорость движения, но там впереди идущие машины могут ехать без изменения скорости или даже сбавлять обороты. Значит, им приходится ездить туда-сюда (если машина) и расход бензина выше. Плюс частенько выжимаем на светофоре на нейтрали, к тому же экономия топлива.

ДВИГАТЕЛЬ

1.8 л 128 л.с. На механике для города хватает.На дальняк еще не шла, но слышал, что она хорошо набирает 5 тысяч оборотов. На пробеге выше 3 нельзя. Двигатель слышен, но это претензия к шумке.

Под капотом все гармонично, до всего легко дотянуться. Только аккумулятор неудобно сидит под стеклом. Даже индикатора заряда не видно. В бачке омывателя пятерка вошла в свисток, а место осталось. Не носите бутылку в багажнике. Зимой прогревается очень быстро, в салоне тепло, печка на максимальной температуре и половина дует.При длительных поездках даже градусы снижаем. Но двигатель еще не накрыл одеялом.

САЛОН

Салон понравился первым осмотром на возможность трансформации и экспозиции. Кожа в процессе покажет себя, и пластик допустим. Запаха в салоне через 2 недели больше нет. Места для задних пассажиров более чем достаточно, можно было за их счет сделать багажник побольше. Тем более, что при откидывании спинки (до 45 градусов) места в багажнике становится еще меньше.Задние спинки также складываются вперед под любым углом, вплоть до ровного пола. Можно спать лежа, пожертвовав багажом. Но передние сиденья не опускаются плавно даже без подголовников. Под полом багажника полноразмерный запас на отливке и набор инструментов в отсеках (правда, половина отсеков странно пустые) и знак аварийной остановки. Кресло водителя имеет дополнительную регулировку по высоте, но в самом нижнем положении удобнее. Авто достаточно высокое и без него.Боковая поддержка присутствует. Под спинкой валика нет. Средний перчаточный ящик выполняет роль подлокотника. Руль маленький, чувствительный. Устройства читаются легко. Но разочаровывает отсутствие климат-контроля. Приходится постоянно крутить ручки. Даже в Жигулях автоматику давно поставили, а здесь нет ни одной сюиты. Магнитола отличная, всеядная. Дисков нет, но ими никто не пользуется, а флешки читают любые и фильмы в любом формате, и даже жесткий диск на 520 Гб. Навигация Статный Навител, камера заднего вида, блютуз.Бесит, отключение звука при включении подсказок от навигации и при включении камеры. Особенно при разговоре по телефону. Микрофон Bluetooth стоит в магнитоле, поэтому супер не слышно. Мы должны говорить громче. Бардачок маленький, А4 в комплект не входит. Есть коробочка под мелочь, под маленькие очки. А телефон класть некуда, иначе он заблокирует кнопки подогрева сидений и открывания багажника. Задняя дверь открывается и закрывается легко, но основные двери закрываются с усилием, это можно регулировать.

Шасси

Только 2WD. Не понимаю, почему нет версий с полным приводом. В России спрос был бы выше. Ходовка суровая, но по мне нормально. После былины еще мягче, но жестче, чем в Wasta. Центр тяжести высокий по сравнению с седаном, в повороты на большой скорости входит. Но полноценного теста не было. Оснащен независимой подвеской — стойками МакФерсон спереди и 3-рычажными сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

В первый раз машину заставили прийти в себя, когда отказались заводиться.Припаркован в гараж мордой вниз. Звонок в автосалон разрешил проблему. Оказывается, бензонасос высокий и при малом количестве топлива и наклоне авто вперед бензин не идет. Пришлось выталкивать тела из ямы на ровную поверхность. Завелась без проблем. Сразу стало понятно, почему красная зона датчика уровня топлива начинается с четверти бака. Держите биту полной или паркуйтесь плавно. Наутро новый сюрприз — ночью не сработал автотропрогрев и машина замерзла.Крутил ключ долго и упорно. Для помощи даже хват сжал. Игра разы началась с пятого. Хвалили китайскую технику. Свечи не заливал, батарея тоже стояла. Просто загорелся. В салоне сказали: ничего страшного, приезжайте, сбросьте ошибку. Но я оставил ошибку. Конденсат выходит из выхлопной трубы. Прям течет, но это нормально для нового двигателя и новой машины с нашей зимней погодой и прогревом.

Всем привет, кому интересен Lifan X60! Как и обещал ранее, продолжаю «признаться» в этой машине.За полтора месяца 3300 км пробег по 3300 км., (2 раза ездил в Харьков) перебрал -0 (поменял масло в коробке, двигатель и прочие проверки). Сразу начну с недостатков (правда, он единственный) это «резиновая болезнь» китайского авто. Лежит в неплотно (неточно) соседних (местах) резиновых уплотнителей на кузове. Такой же недостаток имеется и на внутренних пластиковых порогах. Ну все, в остальном все ок!)) По двигателю, ходовой, электрооборудованию вопросов нет. Раздражает всем вниманием на дороге (иногда пугает неожиданным поведением водителей) и, очевидно, очень привлекательным внешним видом! Водительское сиденье и место для пассажиров (особенно задний диван) очень удобны при длительной езде, ходовая хорошо реагирует на наши неровные дороги (особенно в Харькове).Двигатель показал себя с лучшей стороны: первый раз при поездке в Харьков и обратно при средней скорости 100 км / ч расход топлива (простой 95) показывает 5,8 л на 100 км, второй раз — при средней скорости. от 120 км / ч., расход показал 6,2 л. Радио хорошо работает и на FM, и на SD, и на Flashke. Автомобиль хорошо держит дорогу (даже в условиях дождя), на скорости 90 км / ч. Тяги хватает для обгона на 5 передаче. Что ж, это все новости за этот период.

Достоинства авто: Однозначно — соответствие цена-качество! Отличный интерьер и экстерьер, просторный салон, вместительный багажник, относительно небольшие габариты автомобиля (парковка), хороший двигатель и ходовая часть автомобиля, хороший расход топлива.

Минусы автомобиля: Неточные прилегающие (места) резиновые уплотнители на кузове и пластмассовая фурнитура в салоне.

Доска покупателя: Если бы у меня была возможность еще раз определиться с покупкой этой машины, я бы купил ее снова.Не собираюсь уговаривать тех, кто предпочитает покупать поддерживаемые автомобили, но кто хочет и любит кататься на новых машинах, рекомендую покупать этот внедорожник- «ПАРТНЕР».

внедорожник Лифан Х60 в августе 2013 года. Оправдался своим именем, зацепил его и в грязи IV лед, IV снег я никуда не подводил. Скептик Советую съездить на тест-драйв и получить удовольствие от езды на нем. Обычно все относятся к китайцам с пренебрежением. Но уже 1.5 года катаюсь и доволен ею как слон. Конечно есть корки и недочеты: страдает сборка, двери надо регулировать, резинки слипают, где-то может что-то отвалиться.Но это легко исправить, причем бесплатно, по гарантии. Но серьезных поломок у меня не было: колеса не отваливаются, замки не ломаются, бампер никуда не терял))). Но у меня в машине максимальный комфорт, хорошие тормоза, кондиционер, стеклоподъемники, зеркала с подогревом (кстати зеркала очень шикарные), подогрев сидений, салон в коже и пластик неплохой. Есть запах первого, но он быстро исчез. Матакес подойдет универсальный, штатный. К педалям нужно привыкать, это факт.Наверное, автомобили нужно доводить до ума. Но это все мелочи для такой цены и класса машины. И к этому нужно быть готовым. Но но машина меня не разочаровала в плавности хода и скорости. Коробка передач внятная и понятная. Обороты держатся отлично, первые две скорости короткие, что пригодится на бездорожье и на трассах. В целом машина своих денег стоит. Если бы Лифановенс сделал его полноприводным и довел двигатель до 150 лошадей, он был бы непарным конкурентом Дастеру в полной комплектации, но с довольно высокой ценой.Я бы положил его так сказать на лезвие.

Достоинства авто: Невысокая цена, комплектация, качество хорошего внедорожника, великолепный дизайн, яркие фары, поведение на трассе.

Минусы машины: Отсутствие хорошей шумоизоляции, качества сборки, запах пластика в первый месяц.

Доска покупателя: Советую брать машину тем, кто готов вложиться в машину. Вкладывайтесь не много, но это оправдает.Лучше брать в хорошей комплектации, когда-нибудь продадите, так что наличие хорошей музыки и доработок сделает машину дороже. Китайский автопром неплохой, неоднократно побеждал по цене, комфорту и дизайну.

Х-60 весной 13го. Проехал 48 т.км. Впечатления самые лучшие: высокая посадка, хороший обзор, зеркала огромные, салон просторный, дорогу держит отлично, коробка переключается четко, двигатель мощный, работает хорошо, завелась без подогрева в -30 без проблем.Расход в норме, по трассе примерно 7,1л. На 100км (на вахте еду на север). Печка работает нормально, салон быстро прогревается. Багажник огромный. Шумка конечно слабенькая и шестая передача отсутствует.
Поехал первым делом, все масла поменял, сделали растяжку, на вторую не ходил, масло меняю сам, не знаю как, но в целом машина нравится. Я не хочу покупать именно эту модель.

Достоинства: Хороший обзор, просторная, теплая, мощная, отличная в управлении, высокая посадка, расход, огромный багажник, аудиосистема неплохая.

Недостатки: Шумка достаточно низкая, не хватает шестой передачи.

Lifan X60 — надежный и безотказный автомобиль. Лифан покупал целенаправленно, коллега уже несколько лет ездит на такой машине на работу, без поломок и простоев, прокатился у него. Мне понравился внешний вид, хорошие характеристики и надежность. Купил Лифан перед Новым годом, оставив зимой и летом. Сразу сделал шумоизоляцию. Брал в стандартной комплектации. В машине есть все необходимое.Кресло водителя не сложно регулировать водительское сиденье, руль хорошо регулируется, есть ГУР, при парковке помогает высокая посадка. Салон большой, эргономичный, все приборы под рукой. Внутренняя отделка — искусственная кожа, материал мягкий, качественный. Летом кондиционер хорошо работал в жару. Двигатель 128 л.с. Достаточно для динамичной езды, до сотни разгоняется за 11 секунд. Подвеска несколько жестковата, но на наших дорогах удобна. Также помогает высокий клиренс.Хочу отметить хорошую работу штатной магнитолы. Расход связи упал до среднего 8 литров на 100 км. Надежная динамичная машина, оснащенная всем необходимым для спокойной повседневной работы. Советую обратить внимание на Lifan X60 тем, кто ищет недорогую безотказную машину.

Не зная бульона … Казалось бы, совершенно безобидный ручей: прозрачная вода, твердое каменистое дно. Но когда УАЗ «Букака» попытался прорвать водную преграду, стало ясно — на другой берег можно попасть, а вот залезть на него — никак.Однако водитель Lifan X50 «УАЗА» не увидел и помчался через ручей вовсю. В полутора метрах от берега машина встает: колеса выебаны, двигатель гудит, движения нет.

Конец этой истории предсказуем — «пришел трактор: и был кабель, и был врач». Но остается самый главный вопрос: неужели необыкновенные возможности китайского Lifan X50 попали в штурм игорного водителя? Пока оставим этот вопрос без ответа и начнем по порядку.Итак, Lifan X50 — это псевдокроссовер. Такие как Renault Sandero Stepway или Lada Kalina Cross. В основе платформы «пятидесятка» седана Celliya, который, в свою очередь, ведет родословную… от легендарного Citroen ZX.

Однако мы прекрасно знаем, что одно дело рисовать проверенные решения, а совсем другое — учить машину ездить … А вот подвеска Лифунчера удивила. По убитым капсюлям X50 он позволяет «дублировать» не хуже французского «степпинга» или отечественной «Калины»! Ни поломок, ни кренов, ни кренов.А скоростной прямой китайский псевдокроссовер держит неожиданно надежно.

«Пятидесятилетний» метод полного цикла собраны на заводе Derways. И хотя на тестовых машинах не было огромных неровных трещин и других предметов, в разговорах китайская сторона неоднократно намекала, что в Черкесске работают не слишком старательно. , были даже водители маршруток с митингующими.Однако и здесь Лифан продолжил гнуть свою линию образцовой машины: да, оснащенная электрической рампой Баранка пустая, но на серпантине машина подкатывала водителя и уверенно прописывала повороты.

Вот только загвоздка настигла — проблема. Вроде бы атмосферный 1,5-литровый мотор был запущен именитой инжиниринговой компанией Ricardo: 16 клапанов, изменение фаз газораспределения, паспортная мощность 103 л.с. и 133 Н · м крутящего момента … Но по ощущениям — как будто британские характеристики заявили одни, а китайский агрегат китайцам дал другой.И кажется, что под капотом «коней» 80, не больше.

фото

фото

фото

На малых оборотах двигатель тоже не светит тягой. И этот фактор ограничивает внедорожные возможности машины: на сложных малоотходных участках, где для работы нужно работать ювелирными изделиями, ее приходится отчаянно ахнуть, проливая сцепление.Хотя рискованные грунтовки и крутые табуретки, которые нужно атаковать, только основательно кончаются, «Лифункер» подбирается бодро — благодаря 185 мм клиренсу не страшно.

Но попытка побороть Барда раскладывает все на свои места — кроме охлаждаемой подвески и лифа из развернутого пластика других признаков этого полного привода, в том числе и полного привода, нет у Lifan X50. Нету: это обычная «застрявшая на цыпочках» машина. Больше не пузотрог, пока не повезло.

фото

фото

фото

Кстати, о пластике. Интерьер китайского псевдокроссовера также выполнен из жесткого полимера черного цвета. Но наконец-то со вкусом! Взгляните на фото: никакого «матового хрома», «рояльного лака», разноцветных лампочек и светлой обивки.Плюс приятный глаз формы и достойное качество исполнения — в салоне на удивление ничего не гремит, не будет тихо и не отвалится.

Основная претензия традиционно свойственна «китайской» эргономике. У любого пассажира с ростом чуть выше 180 см будет верх потолка, в котором прорезан огромный проем люка, а регулировка вертикальной рулевой колонки чисто номинальная. Китайская традиция? А вот других «китайских традиций» почти не осталось. Резкий запах фенала с трудом стал «ароматом новой машины», чудовищными зазорами и кривыми деталями соседних деталей.

Однако есть одно существенное замечание. Представители Lifan честно рассказали, что восприятие той или иной машины во многом зависит … От доли дилера — мол, новый «Лифанам» требует очень тщательного «руководства» по устранению «косяков». Что это, особенности китайского происхождения или российской сборки? Для журналистов дилер постарался, и машина оставила приятные впечатления. Поэтому самое главное, чтобы продавцы старались не хуже обычных покупателей…

Сколько клиренса у народа?

За базовый Lifan X50 дилеры хотят 100 рублей полмиллиона, оправдывая дороговизну недавней девальвации рубля и богатство комплектации, в которую входят АБС, система стабилизации, пара подушек безопасности, перила на крыше, свет -легкосплавные диски, электроприводы и зеркала, кондиционер, парктроник, мультимедийная система … и даже отделка салона «Кожа»!

Lada Kalina Cross (87 л.с.) за 485 тысяч будет оснащаться, разумеется, послабее, а Renault Sandero Stepway (82 л.с.) за стартовые 569 тысяч будет откровенно «пустой» — даже за кондиционер придется платить дополнительный.К псевдокроссоверу Lada Largus Lada Largus сейчас совсем не подходит — продавцы хотят за дефицитный универсал 615 тысяч. Так что маленький «лифунклер» — предложение очень интересное. Особенно учитывая наличие версии с вариатором.

артикул. Выбор фильтров FILTRON на LIFAN X60 (1.8)

Чем лучше моторное масло (далее — ММ) вы используете, тем надежнее будет работать ваш автомобиль. То же самое и с фильтром. Из этой статьи вы узнаете, как часто нужно менять масло и масляный фильтр Лифан Х60, а также как происходит процесс замены.

[Скрыть]

Где масляный фильтр на Lifan X60?

В Lifan X60 фильтр для очистки моторной жидкости расположен в моторном отсеке. На этой модели китайских автомобилей установку и снятие фильтрующего элемента лучше производить из-под днища машины.

Из-за неудобного расположения снять фильтр сверху из моторного отсека практически невозможно. Этому препятствует горячий выпускной коллектор.

Следовательно, добраться до него можно одной рукой, но сделать это таким способом не получится. Особенно, если вы впервые меняете моторную жидкость. При установке фильтра на предприятии он, скорее всего, не смазывается, в результате чего элемент просто прилипает к резьбе.

Пошаговое руководство по замене

Если вы заменяете расходные материалы для смазки ДВС в Lifan X60, вам в любом случае потребуется заменить компонент масляного фильтра. Если вы понимаете, о чем идет речь, то этот ремонт можно выполнить самостоятельно, так как это под силу даже начинающему автомобилисту.Но если вы не уверены, что сможете все сделать правильно, рекомендуем доверить это профессиональное дело СТО. Рассмотрим процесс замены расходных материалов и фильтрующего элемента Лифан самостоятельно ниже.

Что для этого требуется?

Подготовьте заранее:

• фильтр масляный новый;
• жидкость моторная новая;
• отвертка;
• наждачная бумага;
• долото;
• молоток.

Два последних инструмента понадобятся, если не получается разобрать деталь отверткой и наждачной бумагой.

Пошаговая инструкция

Как было сказано выше, фильтр Lifan X60 придется демонтировать из-под днища. Так что если вы решили заменить расходник самостоятельно, то в любом случае вам нужно будет найти гараж с ямой или эстакадой. Конечно, в чистой одежде расходники менять не стоит. Итак, загоняйте свой Lifan X60 в яму и открывайте капот.

1. В вашем автомобиле должен быть установлен блок-картер. Возьмите гаечный ключ на «13» и открутите все винты, крепящие поддон для сбора капель.Если есть возможность, то воспользуйтесь головкой под торцевой ключ, так как гаечным ключом делать это будет очень неудобно, так как винты немного утоплены.
2. Ослабьте винты и снимите защиту картера.
3. Далее вы можете увидеть масляный поддон. Для слива использованных расходников нужно открутить сливной болт. Он здесь один, так что его ни с чем не спутаешь. При необходимости очистите болт от грязи. Используя гаечный ключ «15», вам нужно ослабить винт, но не ослабляйте его полностью.
4. Открутив болт, снимаем шпонку в сторону. Подставьте под него емкость, в которую будете собирать отработанный «расходный материал», и полностью открутите винт. Будьте осторожны — масло очень горячее. Также постарайтесь не потерять винт с уплотнительным кольцом.
5. Когда все расходные материалы будут слиты из двигателя, затяните сливной винт. Теперь можно заняться масляным фильтром. Впускной коллектор и высокая температура не позволяют снять его сверху. И дело не в том, жарко или нет, а в том, что снять фильтр одной рукой в ​​большинстве случаев просто невозможно.
6. Скорее всего, как и у большинства владельцев Лифан Х60, масляный фильтр установлен плотно, так как приклеен к резьбе. В этом случае открутить его вручную ни в коем случае не получится. Сначала воспользуйтесь отверткой — проткните ею цилиндрический корпус детали и используйте его как рычаг и открутите деталь против часовой стрелки.
7. Если не вышло, то оберните корпус наждачной бумагой и попробуйте так открутить. Желательно, чтобы «наждачная бумага» была как можно больше, чтобы она могла «схватить» корпус.Если это не помогает, то используйте молоток с зубилом и попробуйте выбить фильтр. Последний вариант наиболее эффективен.
8. Протрите сиденье тряпкой.
9. Используйте только оригинальные товары; воздержитесь от приобретения подделки. Оригинальный масляный фильтр имеет артикул LF479Q1-1017100A. Перед установкой элемента непосредственно резьбу и резину необходимо смазать моторной жидкостью. Чтобы в следующий раз у вас не возникло проблем с его разборкой. Скрутите элемент вручную, не затягивая.
10. После этого установите и затяните сливной болт. Если на нем присутствуют механические повреждения, лучше установить новый болт. На этом ваша работа под днищем закончена.
11. Найдите крышку заливной горловины расходных материалов под капотом, открутите ее.
12. Залейте новую моторную жидкость в двигатель. В мотор будет попадать около 2,4 литра жидкости, поэтому заранее приобретите не менее трех литров «расходника». Залейте жидкость внутрь и проверьте уровень щупом. Теперь можно затянуть заливную пробку.
13. Затем запустите двигатель и подождите около пяти минут, пока он полностью не пропустит жидкость через систему.
14. Спуститесь под днище автомобиля и проверьте его на герметичность.
15. Заглушите двигатель и еще раз проверьте уровень, при необходимости долейте. Помните, что уровень расходных материалов должен находиться примерно между отметками MIN и MAX.
16. После этого замените защиту картера.

Видео от Александра Сошникова «Честный тест-драйв Lifan X60»

На этом видео показан тест-драйв Lifan X60.

Компания FILTRON производит одни из лучших в мире фильтров для LIFAN X60 (1.8), поэтому многие автовладельцы доверяют своему выбору именно этой компании. Для LIFAN X60 (1.8) компания FILTRON в настоящее время предлагает 3 типа (а) пленок: МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ, ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ, КАБИННЫЕ ФИЛЬТРЫ.

Своевременная замена фильтров — один из важнейших компонентов долгого срока службы вашего LIFAN X60 (1.8). Ниже представлена ​​подборка фильтров FILTRON для вашего автомобиля. Когда приходит время заменить масляный, воздушный или салонный фильтры, практически все автовладельцы задаются вопросом, какой фильтр мне поставить? Не всегда удается вытащить тот или иной фильтр и посмотреть, что в машине.Также сложности возникают при покупке авто своими руками, потому что предыдущий владелец мог плохо следить за автомобилем и ставить самые дешевые фильтры, в этом случае не стоит полагаться на фильтры, уже имеющиеся в машине.

Какой масляный фильтр установить?

Интервалы замены каждые 7 тыс. Км.

Для LIFAN X60 (1.8) FILTRON рекомендует следующие масляные фильтры: OP 572. Вы можете увидеть подробные характеристики этих фильтров в нашем каталоге.Если вы выбираете масляный фильтр и не знаете, какой установить, то решение FILTRON будет одним из лучших. Масляные фильтры OP 572 изготовлены из современных материалов, которые имеют увеличенный срок службы и спокойно выдерживают увеличенный интервал замены. Масляный фильтр выполняет очень важную функцию — он удаляет частицы пыли и другие инородные тела из моторного масла, а также отфильтровывает мелкие частицы, которые отлетают от деталей двигателя из-за трения. Своевременная замена масляного фильтра увеличивает ресурс двигателя LIFAN X60 (1.8).

Фильтры FILTRON

Какой топливный фильтр установить?

Интервалы замены каждые 30 тыс. Км.

Для LIFAN X60 (1.8) FILTRON рекомендует следующие топливные фильтры: PP 905/2. С подробными характеристиками этих фильтров вы можете ознакомиться в нашем каталоге. Топливный фильтр необходим для фильтрации попадающего в мотор топлива, это очень важный элемент работы автомобиля; если фильтр плохо фильтруется, мотор быстро выйдет из строя, при засорении фильтра в двигатель поступает мало топлива и электроника не понимает, что происходит.В целом производители заявляют, что нужно менять топливный фильтр каждые 50 тыс. Км, но ухудшение выручки составляет уже 30 тыс. Км. Если вы решили заменить топливный фильтр на LIFAN X60 (1.8), но не знаете, какой фильтр использовать вместо старого, то топливные фильтры PP 905/2 от FILTRON станут отличным решением.

Фильтры FILTRON

Какой салонный фильтр установить?

Интервалы замены каждые 15 тыс. Км.

для LIFAN X60 (1.8) FILTRON рекомендует следующие салонные фильтры: K 1183. Вы можете увидеть подробные характеристики этих фильтров в нашем каталоге. Салонный фильтр напрямую влияет на состояние здоровья водителя и тех, кто находится в машине, поэтому подходить к салонному фильтру нужно со всей серьезностью. Фильтр салона очищает попадающий в салон автомобиля воздух, очищая его от крупных частиц, пыли, а также вредных паров и газов. Салонные фильтры ПП 905/2 не только очищают воздух, но и имеют антибактериальное покрытие, которое позволяет не превращать фильтр в рассадник микробов.Воздушный фильтр салона требует замены примерно 1 раз в год. Если вы не знаете, какой салонный фильтр купить, то решения FILTRON для LIFAN X60 (1.8) станут отличным выбором.

Топливо, масло, а также воздух, используемый для приготовления горючей смеси, поступающей в двигатель автомобиля, должны быть очищены от примесей. Для этого в Lifan X60 используются фильтры, которые необходимо регулярно менять.

Периодичность процедуры указана в заводских инструкциях по обслуживанию.Превышать этот интервал нельзя, иначе неминуемы серьезные неисправности. Например, если вовремя не заменить масляный фильтр на Лифан Х60, трущиеся детали мотора будут подвергаться мощному абразивному воздействию частиц пыли, металлической стружки, продуктов сгорания и других примесей. Это приведет к их ускоренному износу и необходимости серьезного ремонта.

Как выбрать фильтры на «Лифан Х60»?

Важно, чтобы расходные материалы были совместимы с конкретной машиной.При покупке можно использовать следующие способы:

• Подбор по артикульному номеру. Это уникальный идентификатор, указывающий на применимость продукта.
• Используется в качестве образца расходных материалов, снятых с машины и подлежащих замене.
• Консультация специалистов компании Орбита 17. Они помогут вам подобрать товар для конкретного автомобиля.

Чтобы купить фильтры на «Лифан Х60», позвоните нам или отправьте электронный заказ.

Поставщики Lifan X60 — Надежные поставщики и производители Lifan X60 в Alibaba.com

Поставщики > : 1 926 Поставщик (и)

Пластиковый бак радиатора

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Внутренний рынок 60% , Средний Восток 30% , Африка 10%

• 17 Сделка (6 месяцев)

  10 000+

• Скорость отклика