Где находится салонный фильтр Volkswagen Polo Sedan. Где находится?
Недавно у сына возник интерес узнать, где находится салонный фильтр Volkswagen Поло Седан в машине. Не трудно было отыскать, благодаря ролику абсолютно понятно где расположен салонный фильтр Volkswagen Поло Седан.
Комментарии и уточнения где находится салонный фильтр Volkswagen Polo Sedan
Егорыч
а почему водительский стеклоподъемник не надо?
Маин
трудно ответить???
Ишим
И где щас этот карб приобрести можна?
Mitchel
Про …, которые сильно заворачивают,эт ты зря,не раз было такое, что фильтр от вибрации откручивался и масло под давлением выбивало! Так что,кто … надо выяснить ещё!
Мэк
Насчёт дворников зимний режим: в российских да и вообще во многих машинах если дернуть резко переключение дворники встают в приподнятом положении — это сделано именно с целью их обогрева от стекла, на ночь так оставил, потом при прогреве они оттаяли
Митюшников Сармат
А сделать воронку из пластиковой бутылки от минералки ума не хватило и через нее заливать масло.
Эльнар Шипунов
Что за нфс он лимит в пятницу выходит
Роналду
Колхоз какой какой колхоз!!! Все герметиком намазать надо!!!Купил себе 7 лет назад а6 в с5 кузове. Так прежний хозяин был мистер Супер клей все что ему поломали установщики сигналки и парктррника при разборке салона он клеял супер клеем. Устал все исправлять. Не надо быть мистором Герметиком!! Прокладки на корпусе фильтра и корпусе блока не предусмотренны для герметезации от воды, а только от ПЫЛИ!!! короба блока и фильтра необходимо менять т.к. современем пластик рассыхается и трескается. Цена корпуса фильтра ~1900, корпуса блока ~3800 не такие уж большие деньги, поставил и забыл еще на 20 лет. Себе корпус блока менял из за того что его продерявили установщики сигналки при старом хозяине, а корпус фильтра из за того что от старости лопнул. Прочещайте дренаж об этом Elsa говорит и не бросайте машину под деревьями. Поролоновая прокладка в корпус фильтра 4B1 819 165
Ильнур
Напарник красавец, догадался радио выключить)
Уилсон
Очень полезное видео
Торранс
Я не блогер, но тоже всё никак не дойдут руки записать обзор кукушки, но наездив на ней уже много дней, узнал неочевидные и удобные вещи о ней. А если хотите узнать как Ravon и Гранта, прошу в гости.
Микки
подписчикам скидка на ремонт авто!
Ашот
Как бороться с запотеванием окон и лобового стекла!
Попидов Вениамин
Дроссель-32 мм. большой диффузор =24 мм.; т.ж.- 122 малый диффузор визуально 10,5 мм? Итальянский Weber- 32 СЕ 55 Т,
Мдимарадзе Собчак
140 мин пробег дейтко кнопкаларынан еле корунуп туратко пробег 250 минден ашкан накртука кылган
Яша
Приветствую!!! Подскажите на что снято видео? Спасибо.
Баз
Если снимаешь обзор, то нужно снимать с начала, а не когда ты уже все открутил и снял
Shaye
Если с в редукторе есть конденсат то 1- езда на короткие расстояния и редуктор не успевает прогреваться 2- недостаточный обогрев редуктора Я проехал за пять лет сто тык км и с редуктора не было шо сливать. В редукторе только равномерный плотный слой сажи. Я переделывал систему охлаждения чтоб обеспечить редуктору максимальный проток охлаждайки. Мотор эксплуатируется в режиме бензина не видел. Холодные запуски газом и прогрев на газу.
Салонный фильтр Фольксваген Поло Седан
Салонный фильтр является частью вентиляционной системы автомобиля. Он очищает воздух, поступающий с улицы в салон, от листьев, пыли, песка, смога и других вредных загрязнений. Деталь играет важную роль в обеспечении безопасности вождения, поскольку качественная фильтрация воздуха благоприятно сказывается на самочувствии человека за рулем.
Разновидности фильтров для Поло
Салонный фильтр Фольксваген Поло седан представляет собой рамку прямоугольной формы, внутри которой находится фильтрующий материал. В зависимости от типа наполнения фильтры бывают:
Заводской артикул оригинального фильтра для седана Поло 6R0820367. По периметру запчасти имеется жесткая рамка, необходимая для тесной установки в монтажный отсек. Деталью с бумажным наполнением комплектуются все модификации модели на конвейере. В гофрированной бумаге задерживаются пыль и другие твёрдые частицы, но запах с улицы фильтр не способен нейтрализовать.
Расходники с каталожным номером 6Q0820367B имеют в составе слой активированного угля, поэтому обладают преимуществом перед обычными кроме твердых частиц они задерживают еще и вредные выхлопные газы, что особенно актуально для жителей мегаполисов. Активированный уголь нейтрализует феноловые фракции, окиси азота и серы, испарения рабочих жидкостей. Угольные фильтры помогают аллергикам бороться с недугом в период активного цветения растений.
Оригинальный фильтр салона немецкой модели имеет следующие размеры: 255 мм длины, 224 мм ширины и 35 мм высоты.
Кроме фирменных изделий автовладельцам предоставлен выбор салонных фильтров от других производителей.
Аналоги оригинальной запчасти
- Filtron представлен в бумажном (K1313) и угольном (K1313A) вариантах. Изготовлен из качественных материалов, эффективно задерживающих пыль и другие фракции. Пользуется популярностью у владельцев Фольксваген Поло седан за счет хорошего соотношения цена/качество
- Mann-Filter имеет две разновидности: CU 26010 (обычный) и CUK 26010 (угольный). Благодаря идентичности размеров с оригинальной деталью крепко прилегает к стенкам монтажного отверстия, не пропуская загрязнения в салон.
Это самые качественные заменители оригинального салонного фильтра для модели среди представленных на рынке изделий. Выбирая другой вариант фильтрующего элемента для Поло, нужно быть внимательным или попросить помощи у компетентного человека, ведь многие фильтры отличаются неудовлетворительным качеством или имеют размеры, не подходящие для установки в конкретной модели. Если картридж будет больше или меньше требуемого, он не сможет правильно работать через отверстия в салон будут проникать загрязнения и вредные вещества.
Где находится фильтр салона
К счастью владельцев седана Поло, заменить салонный фильтр совершенно не сложно. Найти его легко он расположен в салоне автомобиля под бардачком (со стороны переднего пассажира). Чтобы добраться до детали, достаточно снять крышку, предварительно сдвинув к центру два фиксатора, расположенные с боковых сторон.
Сроки замены
Регламентом техобслуживания автомобиля установлен интервал замены салонного фильтра Фольксваген Поло седан 15 тысяч км пробега или 12 месяцев (на каждом плановом ТО). В условиях сильной загрязненности воздуха в российских городах фильтрующий элемент засоряется чаще. Срок службы детали зависит от степени запыленности местности, а также от производителя изделия.
Многие водители пришли к выводу, что расходник лучше менять уже после 5-7 тысяч км пробега. В данном случае каждый автомобилист сам решает для себя, с какой периодичностью обновлять деталь, фильтрующую воздух, которым он дышит.
Признаки забитого салонного фильтра
О необходимости установки нового картриджа Фольксваген Поло седан скажут следующие симптомы:
- Частое запотевание стекол, вызванное нарушением циркуляции воздуха в машине
- Появление нежелательных запахов при включении системы вентиляции
- Сокращение силы потока воздуха, подаваемого отопителем или кондиционером
- Чрезмерное количество пыли на поверхностях интерьера.
Если замечен хоть один из этих признаков, нужно заменить фильтр, выбрав подходящую деталь.
В каталоге интернет-магазина АМ-Партс вы найдете оригинальные салонные фильтры для VW Polo sedan и других моделей немецкого бренда. Также в ассортименте запчастей в наличии есть детали-аналоги от известных производителей, которые стоят дешевле оригиналов, но не уступают им по качеству. Если возникли трудности с подбором товарной позиции для автомобиля, проконсультируйтесь с менеджером сервиса специалист не только правильно подберет запчасть, но и предложит альтернативные варианты, а также даст полезный совет по особенностям эксплуатации автокомпонента.
Воздушный фильтр на Фольксваген Поло седан 2013 года
Воздушный фильтр Поло Седан
Замена фильтра салона автомобиля Фольксваген Поло седан осуществляется при каждом прохождении ТО. Но если возникла необходимость его срочной замены, вызванная слабым потоком воздуха из дефлекторов или попаданием в салон сторонних запахов, его можно сменить в любое время. Времени это займет не более 5 минут, да и инструменты никакие не понадобятся. Можно заранее подготовить влажную губку или тряпку для удаления пыли и грязи из корпуса фильтра.
В представленной ниже таблице приведены модели фильтрующих элементов для Поло Седан с указанием производителей фильтров и их номеров. Фильтр расположен в салоне автомобиля под бардачком со стороны переднего пассажирского сидения. Замена салонного фильтра Фольксваген Поло седан. Вынимаем фильтрующий элемент.
Рекомендуем: Какое масло лить в двигатель Фольксваген Поло седан 1.6 2016 года
Откладываем его в сторону. Тряпкой или губкой протираем от пыли внутреннюю поверхность корпуса фильтра и его крышку. Устанавливаем новый фильтр, соблюдая направление движения воздуха, указанное стрелочками на его боковой части. Все, новый фильтр готов к работе! Теперь можно проверить его работу, включив вентилятор и отопление. Если вы не проходите плановое ТО, не забывайте менять салонный фильтр вместе с другими расходниками после тыс.
Замена фильтра — это просто! Замена салонного фильтра Фольксваген Поло Седан.
Просмотреть похожие записи. Замена салонного фильтра Салонные фильтры Воздушные фильтры Масляные фильтры Топливные фильтры. Рубрики Салонный Chevrolet 5. Mazda 6. Ford 5.
В этом видео вы узнаете как заменить салонный фильтр в фольксваген поло.
BMW 1. Opel 4. Nissan 5. Honda 3. KIA 2. Toyota 2. Renault 3. Hyundai 5. Daewoo 1. Volkswagen 4.
УАЗ 1. ВАЗ 3. Воздушный Chevrolet 4. Toyota 5.
Замена салонного фильтра в Фольксваген Поло Седан.
ВАЗ 7. Renault 9. Peugeot 2. Ford 6. Skoda 3. Citroen 1. Mazda 4.
Воздушный фильтр для VW Polo седан, VAG J
Volkswagen 1. Audi 1. Opel 1. Масляный Toyota 3.
Смотрите также: Как проверить масло в АКПП Фольксваген Гольф 3
Renault 1. ВАЗ 9. Ford 2. Hyundai 2. Honda 1. Топливный Chevrolet 3. Toyota 6. Nissan 2.
Замена салонного фильтра Фольксваген Поло Седан
Kia 4. Mazda 2.
Honda 2. Mitsubishi 1.
ВИДЕО: Замена воздушного фильтра VW Polo Sedan 1.6 (CFNA) / Air filter replacement
Skoda 1. Mercedes 1. Hyundai 4. Советы автомобилистам Ремонт авто Справочная информация 5. Информационный ресурс Filtrr. Содержание.
ДЕЛАЕМ ТО САМИ… | Твой Фольксваген
Техническое обслуживание поло седана по рекомендации завода изготовителя нужно проходить ежегодно либо каждые 15000 пробега. А как проходить его каждый выбирает сам. Отправиться к официальному дилеру или сделать ТО фольксваген поло седана самому. Если все же вы решили сделать ТО самостоятельно, то я вам в этом постараюсь помочь подборкой статей этого сайта по работам проводимым при техническом обслуживании вашего Поло седана . Так же это будет полезно тем кто все же отправится к официальному дилеру, чтобы оценить объем работ и материалов.
Приступим… Читать далее →
Запись опубликована автором Алексей в рубрике Ремонт и ТО, Техническое обслуживание с метками ДЕЛАЕМ ТО САМИ….Для замены свечей зажигания на автомобиле Поло седан нам понадобятся свечной ключ на 16, желательно подлиннее, и плоская отвертка.
- Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
- Затем снимаем пластиковую крышку на блоке, и видим четыре катушки зажигания соединенные со свечами зажигания.
- Чтобы вынуть катушки из посадочных мест используем отвертку как рычаг.
Читать далее →
Запись опубликована автором Алексей в рубрике Двигатель, Ремонт и ТО, Ремонт Поло седана, Техническое обслуживание с метками ДЕЛАЕМ ТО САМИ….Для начала снижаем давление в топливной системе, для этого вынимаем предохранитель топливного насоса, из блока предохранителей предварительно сняв клеммы с аккумулятора. Читать далее →
Запись опубликована автором Алексей в рубрике Ремонт и ТО, Ремонт Поло седана, Техническое обслуживание с метками ДЕЛАЕМ ТО САМИ….Замену антифриза на Поло седане необходимо осуществлять только на неработающем остывшем двигателе! Не забывайте, что перед тем как запустить двигатель нужно закрыть пробку на расширительном бачке.
- Первое с чего следует начать замену антифриза на Фольксвагене Поло это установить его на горизонтальной поверхности, пол вашего гаража вполне подойдет.
Читать далее →
Запись опубликована автором Gena в рубрике Двигатель, Ремонт и ТО, Ремонт Поло седана, Техническое обслуживание с метками ДЕЛАЕМ ТО САМИ….Последовательность замены воздушного фильтра на поло седане следующая:
- Открываем капот;
- Откручиваем крышку воздушного фильтра, закрепленную 5 саморезами;
Читать далее →
Запись опубликована автором Gena в рубрике Двигатель, Ремонт и ТО, Ремонт Поло седана, Техническое обслуживание с метками ДЕЛАЕМ ТО САМИ…, Инструкция по …..Салонный фильтр седана Поло расположен справа со стороны пассажира в нижней части панели под бардачком.
Фильтр прикрывает прямоугольная крышка которую легко нащупать рукой. Держится крышка двумя защелками расположенными симметрично.
Читать далее →
Запись опубликована автором Алексей в рубрике Ремонт и ТО, Ремонт Поло седана, Техническое обслуживание, Эксплуатация Поло седана с метками ДЕЛАЕМ ТО САМИ…, Инструкция по …..Фильтр салонный поло
Угольный салонный фильтр Filtron [37777км] — Volkswagen Polo Sedan, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2
Всем привет.
Уже 3 месяц при включении обдува холодным воздухом, на пару секунд, пока включал кондиционер, салон моментально наполнялся «ароматами Франции», только не современной, а ароматами улочек средневековой Европы)
Хотел почистить кондиционер, на Drive2 полно «рецептов», перед заменой фильтра, но пока ограничился просто заменой фильтра. В этот раз решил попробовать угольный фильтр марки Filtron (арт:K1313A)
Упакован хорошо, даже инструкция по замене есть в комплекте. Вроде мелочь, но приятная.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Заменил фильтр на пробеге 37777, посмотрю на сколько хватит. 3 раза уже менял фильтр летом, теперь буду менять сразу, как появиться запах, т.е. точно чаще раза в год, и поэкспериментирую с марками, если этот быстро закончиться. Стоимость фильтра — 3 чашки кофе, т.е. не ощутима, а вот дышать таким не полезно, и не приятно.
Теперь наслаждаюсь отсутствием посторонних запахов и истым воздухом)
Ну и пару фоток, качества «снято на утюг». До сих пор оборачиваюсь, когда отхожу от авто. Д. Кларксон, чертяка, ты был прав)
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Всем удачи на и вне дорог!
Цена вопроса: $5 Пробег: 38 000 км
www.drive2.ru
Volkswagen Polo Sedan 1,6 Highline =Шоколадка= › Бортжурнал › Замена фильтра салона на угольный. Плюс тесты фильтров салона.
Всем привет!
Надоело чувствовать в салоне все дорожные ароматы (незамерзайка, выхлопы.).
Решил почитать, что можно с этим сделать.
Теперь жалею, что не сделал это сразу)))
Почитав пару тестов фильтров, выбрал фильтр Mann от производителя Mann+Hummel. Произведён в Чехии.
Код для заказа: CUK 26 010
Заказывал в Экзисте, обошлось в 543 рубля.
Заменил сам за 1 минуту даже не выходя из водительского кресла. Просто откинул подлокотник, чтобы не мешал, положил телефон с включённым фонариком на пассажирский коврик под бардачком. Видим заглушку фильтра с двумя защёлками.
Полный размер
Тянем 2-е защёлки к центру и вынимаем фильтр
Двумя пальцами легко сдвигаем защёлки к центру заглушки и тянем на себя — фильтр у вас руке. У меня он оказался довольно грязный с какими-то семенами)))))
Полный размер
Старый фильтр
Вставляем новый фильтр в заглушку и ставим на место. Разводим защёлки от центра в стороны и наслаждаемся.
Ставрый и новый-угольный фильтры различаются. Новый с заметно более толстыми «рёбрами» и более тяжёлый.
Полный размер
Старый и новый фильтр
Теперь буду менять фильтр салона раз в пол года.
Ниже привожу ссылки на тесты:
1. Авторевю
2. За рулём
Полный размер
Цена вопроса: 543 ₽ Пробег: 11 988 км
www.drive2.ru
Замена салонного фильтра Фольксваген Поло: где находится, пошаговая инструкция
При подаче воздуха в салон вместе с ним попадает пыль, грязь и посторонние запахи. Чтобы сохранить его чистоту, в системе кондиционирования и вентиляции предусмотрено использование салонного фильтра. В результате длительного использования он постепенно загрязняется и перестаёт выполнять свои функции. Замену салонного фильтра на Фольксвагене Поло необходимо проводить регулярно для того, чтобы всегда содержать салон в чистоте.
Где находится СФ на Фольксваген Поло
В автомобиле Фольксваген Поло Седан 2011 салонный фильтр находится перед пассажирским сидением рядом с водителем. В последующих моделях 2012, 2013, 2014 и 2015 годов его расположение не изменилось. В рестайлинг моделях 2016, 2017, 2018 и 2019 годов он стоит на прежнем месте.
Фильтр можно увидеть на нижней стороне панели напротив переднего пассажирского сидения с левой стороны. Он закрыт крышкой на специальных зажимах.
Периодичность замены салонного фильтра
В процессе использования фильтр становится грязным и возникает необходимость его поменять. Нужно регулярно проверять степень его загрязнения. Производитель считает, что в обычных условиях достаточно устанавливать новый фильтр через каждые 24 месяца. Другим критерием, который можно использовать, является величина пробега автомобиля VW Polo Sedan. Если с момента предыдущей проверки она увеличилась на 30 тысяч км, то настало время сделать замену.
В тяжёлых условиях это надо делать чаще: через 6 месяцев или после 7 тысяч километров пробега.
Часто водители не уделяют должного внимания выполнению замены. В результате в салон машины начинает беспрепятственно проникать пыль, выхлопы, газы, насекомые и грязь.
Для того, чтобы более точно определить момент. Когда необходимо сделать замену, можно воспользоваться несколькими способами:
- Воспользоваться рекомендациями производителя и ставить новый экземпляр в соответствии с увеличением метража или через указанные промежутки времени.
- Регулярно производить визуальный контроль состояния. При этом необходимо достать фильтр, осмотреть его, затем поставить на место. Периодичность осмотра можно определить самостоятельно.
- Можно принять для себя такое правило, чтобы производить процедуру непосредственно перед началом летнего сезона. В большинстве случаев такой периодичности будет достаточно.
- Обращать внимание на признаки, которые проявляются в результате некачественной очистки воздуха. При их наступлении выполняется замена. Этот вариант является достаточно точным, однако при его использовании процедура выполняется с небольшим опозданием.
Признаки загрязнения
Если возникают проблемы в работе, это может выражаться следующими признаками:
- Можно часто видеть, как потеют окна.
- Приборная панель остаётся грязной даже в тех случаях, когда водитель ездит с закрытыми окнами.
- На внутренней стороне ветрового стекла постоянно присутствуют загрязнения.
- Микроклимат постепенно стал менее комфортным: то он слишком жаркий, то излишне прохладный.
- В салоне явно ощущаются неприятные запахи. Источник которых идентифицировать не получается.
При наступлении одного или нескольких признаков, упомянутых в списке, можно быть уверенным в том, что салонный фильтр работает некачественно и нуждается в замене.
Правила выбора нового
Для выбора подходящего варианта необходимо учитывать особенности эксплуатации автомобиля Volkswagen. В продаже можно встретить следующие разновидности салонных фильтров:
- Если он однослойный, то обеспечивает защиту от крупных частиц. Он может воспрепятствовать попаданию в салон тополиного пуха, копоти, насекомых или пыльцы.
- Если используется двухслойный вариант, то он даёт более высокую степень защиты. Через него не могут проникнуть самые мелкие из видимых частиц (пыль), а также выхлопы и отработанные газы.
- Наиболее качественную очистку даёт трёхслойный салонный фильтр. Он очищает от газов, крупных и мелких частиц и даже от бактерий.
- Существуют комбинированные варианты. У них степень очистки воздуха наиболее высокая.
Недостаточная очистка воздуха из-за неработающего фильтра способна не только нанести вред машине, но и повлиять на здоровье водителя и пассажиров.
Фильтры также различаются по материалу, из которого их сделали. Наиболее качественными считаются угольные фильтры, однако у них более высока цена.
Инструкция по замене салонного фильтра
Для проведения замены нет необходимости использовать какие-либо инструменты. Процедура выглядит следующим образом:
- Фильтр снизу закрыт крышкой, которая держится на двух защёлках. Ближнюю надо сдвинуть вперёд до середины крышки, а заднюю — в обратном направлении.
- После этого можно легко снять крышку.
- Далее производится извлечение фильтра. Он расположен вертикально. Чтобы его вытащить, фильтр тянут вертикально вниз. Перед этим на пол салона рекомендуется прикрыть, чтобы грязь, осыпавшаяся с фильтра, его не запачкала.
- Затем нужно достать новый салонный фильтр и вставить его в гнездо.
- Затем необходимо ближней стороной ставить крышку. При этом надо учитывать, что у неё есть направляющие, которые должны точно попасть на своё место. Иначе плотно закрыть крышку не получиться.
- Теперь нужно сдвинуть защёлки на крышке на края.
Старый фильтр загрязнён. Чтобы его очистить, можно воспользоваться пылесосом. Однако новый фильтр будет производить очистку воздуха более качественно.
Если нет возможности приобрести новую деталь, можно для обработки воспользоваться ещё одним способом. Прежний фильтр смачивают в слабом растворе моющего средства и слегка оттирают. При этой процедуре не рекомендуется применять силу. После окончания процедуры деталь промывают в чистой, слегка тёплой воде и дают высохнуть. После полной просушке её ставят на прежнее место способом, который был описан здесь.
Заключение
Замена салонного фильтра — это важная часть обслуживания автомобиля. Если её делать вовремя, то это не только поможет содержать технику в исправности, но и обеспечит комфорт и здоровую обстановку для водителя и пассажиров.
ofiltre.ru
Volkswagen Polo Sedan «Пончик» › Бортжурнал › Замена салонного фильтра — или работа над ошибками — 24.10.2019
Доброго дня, драйвовчане!
20.10.2019 уже менял салонный фильтр на оригинальный не угольный, который (как описывал ранее) мне всучил Од на ТО2. В тот день не ездил на машине. На следующий день много ездил и понял, что теперь в салоне все запахи с улицы — ты чувствуешь запах вонючих грузовиков, смердящей классики, запахов канализации, паленой травы и листьев, и лишь иногда приятного запаха, проезжая мимо хлебзавода.
Сразу же вечером заказал себе проверенный собой и многими Угольный фильтр Mann CUK26010, ну и заодно «шашку» Wurth 089376455 как и планировал ранее.
Полный размер
Новый фильтр
Полный размер
Wurth 089376455
Время на процедуру совпадает с временем моего обеда на работе.
Начал с того, что достал новый старый оригинальный фильтр. Вот что с ним стало за 3 дня поездок (около 200 км).
Полный размер
Как то так.
Завел машину, выставил на «климате» следующую комбинацию.
Полный размер
Комбинация
Поставил шашку, «дернул чеку» и закрыл двери на 10 мин.
Полный размер
Вот как это выглядит с улицы.
Спустя 10 мин, открыл все двери, через 5 мин поставил «климат» на обогрев еще на 5 мин.
Вот и все. Процедура закончилась.
Поставил новый фильтр Mann и пошел довольный работать.
Полный размер
Туманное утро перед работой.
Всем удачи! Используйте только хорошие запчасти и расходники!
Цена вопроса: $15
www.drive2.ru
Замена салонного фильтра Фольксваген Поло Седан
Замена фильтра салона автомобиля Фольксваген Поло седан осуществляется при каждом прохождении ТО. Но если возникла необходимость его срочной замены, вызванная слабым потоком воздуха из дефлекторов или попаданием в салон сторонних запахов, его можно сменить в любое время.
Времени это займет не более 5 минут, да и инструменты никакие не понадобятся. Можно заранее подготовить влажную губку или тряпку для удаления пыли и грязи из корпуса фильтра.
В представленной ниже таблице приведены модели фильтрующих элементов для Поло Седан с указанием производителей фильтров и их номеров.
| VAG | 6R0820367 |
| VAG | 6R0819653 |
| BOSCH | 1987432057 |
| CLEAN FILTERS | NC2047 |
| CHAMPION | CCF0320 |
| CORTECO | 80001783 |
| CLEAN | NC2047 |
| DELPHI | TSP0325339 |
| FILTRON | K1079 |
| FILTRON | K1313 |
| FORTECH | FS121C |
| FRAM | CF9323 |
| HENGST | E961LI |
| JP GROUP | 1128100900 |
| JS ASAKASHI | AC9403 |
| KNECHT | LA809 |
| KS | 50014580 |
| LYNX | LAC1006 |
| MANN | CU26010 |
| MANN | CUK26010 |
| MECAFILTER | ELR7076 |
| MFILTER | K9069C |
| PATRON | PF2041 |
| PURFLUX | Ah391 |
| RAUMERK | A04N007229 |
| TOPRAN | 109044755 |
| TSN | 9784 |
| VALEO | 715737 |
| VALEO | 708685 |
| VIKA | 19118 |
1. Фильтр расположен в салоне автомобиля под бардачком со стороны переднего пассажирского сидения.
Замена салонного фильтра Фольксваген Поло седан
2. Заглянув под бардачок, мы увидим крышку фильтра с двумя защелками.
3. Для того чтобы крышка открылась, их нужно сдвинуть к центру.
4. Теперь крышку можно снять.
5. Вынимаем фильтрующий элемент. Откладываем его в сторону. Тряпкой или губкой протираем от пыли внутреннюю поверхность корпуса фильтра и его крышку.
6. Устанавливаем новый фильтр, соблюдая направление движения воздуха, указанное стрелочками на его боковой части.
7. Устанавливаем и закрываем крышку.
Все, новый фильтр готов к работе! Теперь можно проверить его работу, включив вентилятор и отопление.
Если вы не проходите плановое ТО, не забывайте менять салонный фильтр вместе с другими расходниками после 10-15 тыс. пробега.
Если у вас остались вопросы по замене салонного фильтрующего элемента, посмотрите это видео
Заключение
Замена салонного фильтра — это важная часть обслуживания автомобиля. Если её делать вовремя, то это не только поможет содержать технику в исправности, но и обеспечит комфорт и здоровую обстановку для водителя и пассажиров.
ofiltre.ru
Volkswagen Polo Sedan «Пончик» › Бортжурнал › Замена салонного фильтра — или работа над ошибками — 24.10.2019
Доброго дня, драйвовчане!
20.10.2019 уже менял салонный фильтр на оригинальный не угольный, который (как описывал ранее) мне всучил Од на ТО2. В тот день не ездил на машине. На следующий день много ездил и понял, что теперь в салоне все запахи с улицы — ты чувствуешь запах вонючих грузовиков, смердящей классики, запахов канализации, паленой травы и листьев, и лишь иногда приятного запаха, проезжая мимо хлебзавода.
Сразу же вечером заказал себе проверенный собой и многими Угольный фильтр Mann CUK26010, ну и заодно «шашку» Wurth 089376455 как и планировал ранее.
Полный размер
Новый фильтр
Полный размер
Wurth 089376455
Время на процедуру совпадает с временем моего обеда на работе.
Начал с того, что достал новый старый оригинальный фильтр. Вот что с ним стало за 3 дня поездок (около 200 км).
Полный размер
Как то так.
Завел машину, выставил на «климате» следующую комбинацию.
Полный размер
Комбинация
Поставил шашку, «дернул чеку» и закрыл двери на 10 мин.
Полный размер
Вот как это выглядит с улицы.
Спустя 10 мин, открыл все двери, через 5 мин поставил «климат» на обогрев еще на 5 мин.
Вот и все. Процедура закончилась.
Поставил новый фильтр Mann и пошел довольный работать.
Полный размер
Туманное утро перед работой.
Всем удачи! Используйте только хорошие запчасти и расходники!
Цена вопроса: $15
www.drive2.ru
Замена салонного фильтра Фольксваген Поло Седан
Замена фильтра салона автомобиля Фольксваген Поло седан осуществляется при каждом прохождении ТО. Но если возникла необходимость его срочной замены, вызванная слабым потоком воздуха из дефлекторов или попаданием в салон сторонних запахов, его можно сменить в любое время.
Времени это займет не более 5 минут, да и инструменты никакие не понадобятся. Можно заранее подготовить влажную губку или тряпку для удаления пыли и грязи из корпуса фильтра.
В представленной ниже таблице приведены модели фильтрующих элементов для Поло Седан с указанием производителей фильтров и их номеров.
| VAG | 6R0820367 |
| VAG | 6R0819653 |
| BOSCH | 1987432057 |
| CLEAN FILTERS | NC2047 |
| CHAMPION | CCF0320 |
| CORTECO | 80001783 |
| CLEAN | NC2047 |
| DELPHI | TSP0325339 |
| FILTRON | K1079 |
| FILTRON | K1313 |
| FORTECH | FS121C |
| FRAM | CF9323 |
| HENGST | E961LI |
| JP GROUP | 1128100900 |
| JS ASAKASHI | AC9403 |
| KNECHT | LA809 |
| KS | 50014580 |
| LYNX | LAC1006 |
| MANN | CU26010 |
| MANN | CUK26010 |
| MECAFILTER | ELR7076 |
| MFILTER | K9069C |
| PATRON | PF2041 |
| PURFLUX | Ah391 |
| RAUMERK | A04N007229 |
| TOPRAN | 109044755 |
| TSN | 9784 |
| VALEO | 715737 |
| VALEO | 708685 |
| VIKA | 19118 |
1. Фильтр расположен в салоне автомобиля под бардачком со стороны переднего пассажирского сидения.
Замена салонного фильтра Фольксваген Поло седан
2. Заглянув под бардачок, мы увидим крышку фильтра с двумя защелками.
3. Для того чтобы крышка открылась, их нужно сдвинуть к центру.
4. Теперь крышку можно снять.
5. Вынимаем фильтрующий элемент. Откладываем его в сторону. Тряпкой или губкой протираем от пыли внутреннюю поверхность корпуса фильтра и его крышку.
6. Устанавливаем новый фильтр, соблюдая направление движения воздуха, указанное стрелочками на его боковой части.
7. Устанавливаем и закрываем крышку.
Все, новый фильтр готов к работе! Теперь можно проверить его работу, включив вентилятор и отопление.
Если вы не проходите плановое ТО, не забывайте менять салонный фильтр вместе с другими расходниками после 10-15 тыс. пробега.
Если у вас остались вопросы по замене салонного фильтрующего элемента, посмотрите это видео
filtrr.ru
Volkswagen Polo Sedan Изумруд › Бортжурнал › Операция «Чистый воздух» или прочистка кондиционера и замена фильтров
Ещё в том году при включении кондёра стало мягко говоря попахивать…
В этом году лето особо жарой не радует, но всё же иногда кондёр включать приходилось, вот тут то этот запах опять напомнил о себе.
Решение очевидное — почистить кондёр, заодно фильтр салонный поменять ну и до кучи по случайности взял доп фильтр, тот что перед моторчиком салона ставится…
Полный размер
Очиститель кондиционера и фильтры для VW Polo Sedan
С салонным фильтром традиционно TSN. А вот доп фильтр интересный, миниатюрный такой)
Полный размер
TSN 97147 и доп фильтр для VW Polo Sedan
По замене начал с салонника. Использую я его в рамке 6Q0819647 ещё со времён первого ТО.
На фото слева новый — справа старый фильтр в рамке
Полный размер
TSN 97147 для VW Polo Sedan. НОВЫЙ — СТАРЫЙ
Далее очистка кондиционера спец химией от ASTROhim. Сделал всё согласно инструкции на упаковке, салонный фильтр на время прочистки был снят, а его крышка закрыта. После окончания процедуры на коврике мыло мокрое пятнышко…
Полный размер
Очиститель кондиционера, ASTROhim АС-8602 VW Polo Sedan
Ну и финишем поставил доп фильтр перед моторчиком отопителя салона. Думал уже всё разбирать чтоб добраться до него, но как оказалось все манипуляции легко можно провести просто отогнув пластиковое жабо, но без фанатизма конечно).
Полный размер
Доп фильтр салона для VW Polo Sedan
Полный размер
Доп фильтр салона для VW Polo Sedan
__________________________________________________________________________________
Итоги.
— Что касается моторчика — на скорости от него вибрации нет, пыли там совсем немного — снимать и чистить его я не стал.
— Запах пихты от очистителя кондиционера выветрился через сутки.
— При включении кондиционера теперь нет неприятного запаха, а просто чистая прохладная свежесть).
— Насчёт изменения скорости потока воздуха я ничего не заметил, дует как дуло, но при желании народа можно померить спец прибором (Анемометром) разницу с доп фильтром и без. Доп фильтр буду юзать только в пыльные месяцы.
__________________________________________________________________________________
Полный размер
VW Polo Sedan Изумруд
__________________________________________________________________________________
Куплено в магазине Autodoc Уфа
AC8602 — Очиститель кондиционера ASTROhim (160р)
97147 — Фильтр салона угольный TSN (265р)
Доп фильтр куплен на Драйве в барахолке у nastoy новым (500р), но есть такой же на Aliexpress
www.drive2.ru
Замена воздушного и салонного фильтров — Volkswagen Polo Sedan, 1.4 л., 2018 года на DRIVE2
В связи с тем что турбоБелка пробежала почти 15 тыс. км, решил поменять фильтра.
Ведь машинка и водитель должны дышать чистым воздухом)
Полный размер
Естественно на оригинал был забит болт
ведь там лежит Mann, который стоит дешевле)
Полный размер
если снять заводской воздушный фильтр, то можно в этом убедиться
Воздушный фильтр не пропустил ни одной пылинки вовнутрь, что понятно по идеально чистой крышке фильтра (так сказать уход к турбине)
Полный размер
Видимо забор воздуха сделан так, что в него уже меньше грязи летит.
Полный размер
Чего не скажешь о салонном
Полный размер
Как пылесос))) да ещё и не угольный ( опять экономит WV)
Но даже он стоит плотно и уверенно не пропускает пыль в салон. ( Чего не могу сказать о АвтоВАЗе… Коим владел до Поло)
Полный размер
Ну а купил естественно угольный.
Выглядит он намного добротнее и тяжелее заводского раза в 2. Не такой хлипкий и не пахнет клеем или ещё чем то. Надеюсь будет ещё и посторонние запахи фильтровать.
Полный размер
Уверенности в оригинале фильтра придает вот такая инструкция по замене
Ну а саму замену расписывать не вижу смысла. Все довольно легко и интуитивно. Единственное воздушный фильтр нужно снимать полностью
Полный размер
И откручивать болты снизу, а не просто отжать защёлки, как может показаться на первый взгляд.
И дабы ни кто не ошибся и потом не ругался:
ВНИМАНИЕ
Воздушный фильтр на двигателе 1,4 tsi отличается от фильтра с двигателем 1,6
Салонный идентичен.
Артикул для заказа:
Фильтр салона CUK26010
Воздушный фильтр 1,4 tsi C27009
www.drive2.ru
Супермини Volkswagen Polo производится немецким производителем автомобилей Volkswagen с 1975 года. VW Polo, производимый в настоящее время пятым поколением, продается в Европе и на других рынках по всему миру в вариантах хэтчбек, седан, купе и универсал.Несколько других супермини-автомобилей, производимых группой Volkswagen, основаны на той же платформе, что и VW Polo, в том числе Audi A1, SEAT Ibiza и SKODA Fabia. Более разнообразен, чем конфигурации кузова этих моделей, список доступных двигателей. Рабочий объем двигателя может варьироваться от 1,2 до 1,6 литра, работать на дизельном топливе или бензине, с турбонаддувом или без наддува.
Volkswagen Polo 6R получил несколько наград, в том числе «Мировой автомобиль года», «Супермини года» и «Японский импортный автомобиль года».Несмотря на эти многочисленные похвалы, VW Polo и связанные с ним модели Audi, SEAT и SKODA могут быть улучшены с помощью простой установки системы воздухозаборника K&N ® 57S. Во многих случаях заводской корпус воздушного фильтра является самым большим препятствием в заводской системе впуска воздуха. Двигателю необходимо расходовать энергию, чтобы преодолеть это ограничение, и K&N сделала свою домашнюю работу, когда дело дошло до повышения производительности за счет уменьшения ограничений, а также увеличения воздушного потока. VW Polo Typ 6R, а также владельцы соответствующих автомобилей Audi, SEAT и SKODA могут улучшить характеристики своего дизельного, бензинового, турбированного или безнаддувного супермини, установив воздухозаборник K&N performance, номер 57S-9505. Эта система впуска воздуха K&N 57S модернизирует VW Polo 6R, заменяя ограничительную заводскую воздушную коробку на хорошо спроектированную и отформованную с возможностью вращения коробку воздушного фильтра от K&N. Эта новая воздушная камера предназначена для установки большого конического воздушного фильтра K&N с высокой пропускной способностью, обеспечивающего превосходный воздушный поток и превосходные характеристики. Смазанная маслом хлопчатобумажная марля в воздушном фильтре K&N с высокой пропускной способностью пропускает больше воздуха, чем сопоставимый бумажный воздушный фильтр, из-за естественной способности хлопка дышать. Когда этот многослойный хлопок складывается между проволочной сеткой с покрытием и превращается в прочный уретан, он создает моющийся и многоразовый воздушный фильтр, предназначенный для долговечности самого автомобиля. На высокопроизводительные воздушные фильтры и системы воздухозаборника K&N распространяется ограниченная гарантия сроком на 10 лет / миллион миль (примерно 1,6 миллиона километров).Воздушные фильтры K&N можно легко мыть и использовать повторно с помощью комплекта для обслуживания воздушных фильтров K&N Recharger®. Система впуска воздухаK&N 57S, номер 57S-9505, разработана как простая модернизация для следующих моделей Audi, Volkswagen, SEAT и SKODA: 2015 Audi A1 1.6L L4 Дизель Чтобы найти авторизованного дилера K&N практически в любой точке мира, воспользуйтесь средством поиска Search for K&N Dealer. Вы можете найти продукты K&N для своего автомобиля с помощью инструмента поиска по автомобилю на KNFilters.com |
Воздушный фильтр 1.4 1.6 16V SEAT Ibiza SKODA Fabia VW Polo 9N 6R с года, 8,00 €
Картридж воздушного фильтра 375×192 мм для 1.4 16VSEAT Altea, Cordoba, Ибица, Леон
SKODA Fabia, Octavia, Roomster
VW Caddy3, Golf 5, Golf 6, Поло
| SEAT Altea / Altea XL 1,4 16V | BXW, CGGB | 63 | 86 | 05.2006 -> |
| SEAT CORDOBA (6L2) 1.4 16 В | BXW | 63 | 86 | 06.2006 -> |
| SEAT CORDOBA (6L2) 1,6 16V | БТС | 77 | 105 | 09.2006 -> |
| SEAT Ibiza IV (6L1) 1,4 16V | BXW | 63 | 86 | 06.2006 -> |
| SEAT Ibiza IV (6L1) 1,6 16V | БТС | 77 | 105 | 09.2006 -> |
| SEAT Ibiza V (6J) 1,4 16V | BXW, CGGB | 63 | 86 | 05.2008 -> |
| SEAT Ibiza V (6J) 1,6 16V | БТС | 77 | 105 | 05.2008 -> |
| СИДЕНЬЯ Леон II 1,4 | BXW, CGGB | 63 | 86 | 06.2006 -> |
| SKODA Fabia I (6Y2, 6Y3, 6Y5) 1.4 16 В | BUD | 59 | 80 | 06.2006 -> |
| SKODA Fabia II (5J6, 5J9) 1,4 16 В | BXW, CGGB | 63 | 86 | 02.2007 -> |
| SKODA Fabia II (5J6, 5J9) 1,6 16 В | BTS, CFNA | 77 | 105 | 02.2007 -> |
| SKODA Octavia II 1,4 16 В | BUD | 59 | 80 | 06.2006 -> |
| SKODA Praktik 1,4 | ||||
| SKODA ROOMSTER (5J) 1,4 16 В | BXW | 63 | 86 | 06.2006 -> |
| SKODA ROOMSTER (5J) 1,6 16 В | БТС | 77 | 105 | 06.2006 -> |
| VW Caddy III 1,4 16 В | BUD | 59 | 80 | 06.2006 -> |
| VW Гольф V / Гольф Плюс 1,4 16 В | BUD | 59 | 80 | 06.2006 -> |
| VW Гольф VI (5K1) 08-1,4 | CGGA | 59 | 80 | 10.2008 -> |
| VW Polo IV (9N) 11 / 01- 1,4 16V | BUD | 59 | 80 | 06.2006 -> |
| VW Polo IV (9N) 11.01-1.6 16 В | БТС | 77 | 105 | 06.2006 -> |
| VW Polo V (6R_) 06 / 09- 1,4 16V | CGGB | 63 | 85 | 06.2009 -> |
| VW Polo V (6R_) 06 / 09- 1,4 BiFuel | CGGB | 60 | 82 | 04.2010 -> |
| VW Polo V (6R _) 06 / 09- 1,6 BiFuel | CNKA | 60 | 82 | 01.2011 -> |
| VW Polo V notchback / Sedan 1.6 (61 / Калуга) | CFNA | 77 | 105 | 06.2010 -> |
| VW Polo V notchback / Sedan 1.6 (61 / Калуга) | CFNB | 63 | 86 | 11.2010 -> |
Как работает кондиционер на седане Фольксваген поло.Почему сразу включается кондиционер на Фольксваген Поло седан не загорается кнопка кондиционера
стало тепло как правильно использовать рециркуляцию в vw polo sedan, чтобы не потеть стекла
вероника рециркуляция не предназначена для борьбы с запотеванием стекол.
Виктор сначала поймет, что означает этот термин. и все станет интуитивно понятным.
Инна, чтобы не запотевать надо выставлять воздухозаборник с улицы.
Лилия Во избежание запотевания очков при включенной рециркуляции необходимо обязательно включить кондиционер. Это высушит воздух. Летом я часто езжу так, но с улицы не пахнет, да и в кондоминиуме лучше остывает, потому что каждый раз не нужно охлаждать новые порции теплого воздуха с улицы. А если без кондея, то стекло быстро запотеет.
Теги: Почему сразу включается кондиционер на Поло седан
Муфта компрессора кондиционера не включается.На компрессоре кондиционера нет массы. VW Golf 4, Passat, Polo, Bora.
5. Дек. 2012 — Кондиционер включается сам: … Он включается практически сразу при включении отопителя, видимо для того, чтобы выхлопные газы были …
Мой отзыв о «Поло седан»
Прошло полгода с момента покупки автомобиля — VW Polo sedan. Пробег 5800 километров.Русский Volkswagen
Как известно, седан Polo разрабатывался специально для российского рынка, также его собирают в России, на заводе VW в Калуге.Качество сборки отличное. Если на форумах о других иномарках российской сборки можно встретить отзывы о том, что кое-где в полученных машинах есть косяки вроде торчащих заусенцев или незакрепленных деталей, то здесь все сделано очень аккуратно и плавно. Никаких отличий от «европейских» хэтчбеков Polo.
Однако все же сборочный брак нашел, а какой! Как только начались весенние дожди и слякоть, появилось самое неприятное: в сырую погоду при включении кондиционера откуда-то из-под бардачка на коврик переднего пассажира под давлением впрыскивалось около 100 мл воды.Ситуация периодически повторялась, видимо из-за скопления воды где-то внутри машины.
В мае поехал на официальный сервис Авилон. Проверили дренаж (оказался в порядке), на автомойке полили машину водой — ничего не нашли, эффект не повторился (подозреваю, немного налили). Посочувствовали, приглашая зайти в дождь, так как вода снова будет на коврике. Дома почесав репу, решил не ждать погоды от природы.Ведь не может ли быть только у меня такой дефект на десятки тысяч машин, собранных на конвейере? Я через форму на сайте vw.ru отправил в российский Volkswagen сообщение с описанием проблемы и попросил направить меня в сервис, имеющий опыт устранения подобных неисправностей.
Через четыре дня мне позвонили из Фольксвагена и сказали, что тот же Авилон исправит неисправность — дадут ему соответствующие рекомендации. Потом позвонили из службы, пригласили заехать.Интересно, что обслужить мою машину тоже приезжал представитель Volkswagen. В итоге выяснилось, что при сборке моей машины на заводе забыли проклеить шов, идущий под пластиковый фартук, на котором упираются дворники. Вода просочилась через этот шов, вызвав описанную проблему. Шов заделали, и — сейчас было два сильных дождя — вроде все в порядке.
Представители сервиса ругались и ругались, что дефект действительно очень редкий. В общем, в это можно верить, поскольку «Авилон» — один из крупнейших центров VW в Москве и с такими объемами они наверняка столкнулись бы с этой проблемой, если бы она была более-менее распространенной.Кроме того, по просьбе представителя Volkswagen сфотографировали место ремонта — очевидно, что это не при обычной неисправности, организационные выводы будут позже.
В остальном проблем нет. Даже лампочки не перегорели.
Двигатель и трансмиссия
На седан Поло устанавливается один двигатель — обычный атмосферник 1,6 л мощностью 105 л.с. и механическая или автоматическая 6-ступенчатая КПП (последняя у меня есть). Когда я выбирал, какую модель машины покупать, мне этот двигатель показался несерьезным: корейцы, например, в Hyundai Solaris и Kia rio ставят двигатели такого же объема, но мощностью 122 силы.Но оказалось, что корейские «кони» чем-то смертоноснее немецких: их более многочисленное стадо развивает почти такой же крутящий момент (155 Нм против 153 Нм у Polo) и при 4200 об / мин, а Polo — всего на 3800. об / мин …
Считается, что с «автоматом» нужно ставить более мощные двигатели, то есть 150 сил. Иначе вроде «не идет». Ерунда! 105 л.с. Polo в сочетании с автоматической коробкой передач позволяет достаточно эффективно управлять автомобилем. Перемена, обгоны, резкие рывки в образовавшиеся зазоры в пробках — без проблем.И это даже в простом режиме работы коробки, и есть еще спортивный («S»), в котором передачи переключаются медленнее, а вниз — быстрее, так что это вообще пожар. В обоих режимах реакция на педаль газа адекватная: нажимаешь средний — машина сразу набирает скорость, жмешь «в пол» («кикдаун») — пауза 1-1,5 секунды, переключение на пониженную передачу и рывок вперед. . Нет ощущений «не иду» и не близко.
Кстати, кто сомневается, что выбрать при покупке машины — механику или автомат — лично для меня механик сейчас (Поло моя первая машина с автоматом) сдох.АКПП просто несравненно комфортнее. А разговоры типа «люблю чувствовать машину», на мой взгляд, из разряда разговоров о «теплом ламповом звуке». На автоматической коробке VW, кстати, есть ручной режим — тянешь за ручку, переключаешь передачи вверх и вниз. Хорошо, я попробовал, хорошо работает. Но почему? Я этим больше не пользовался.
Комфорт и не только
Относительный бюджет автомобиля накладывает определенные ограничения. Шумоизоляция слабее, чем у автомобиля следующего класса — «Джетты», звук двигателя не такой приглушенный.Но, тем не менее, шум в салоне вполне приемлемый, разговаривать и слышать собеседника можно на скорости 120 километров в час, не напрягаясь.
Стремление маркетологов Volkswagen выделить отличия Polo от других, более дорогих моделей иногда доводит до смешного (с грустью). Например, в моей машине есть такие дорогие опции, как климат-контроль, кожаный мультифункциональный руль, обогрев лобового стекла, система ESP, боковые подушки безопасности. Зато нет лампы освещения для задних пассажиров (все-таки копеечный плафон!).Тоже тут сэкономили на опять же копейке подсветке бардачка (мне все равно, не пользуюсь, а на форумах воют). Освещение багажника (если такая выпивка уже пошла) есть.
Магнитола и акустика очень порадовали. Я, конечно, не маньяк (см. «Теплый ламповый звук»), но как-то нет желания совершенствоваться. Здесь, однако, в некоторых песнях, где специфичны низкие частоты, обшивка двери начинает резонировать. Наверное, шумоизоляцию все-таки нужно сделать.
Печка слабенькая. При температуре ниже -10 салон долго прогревается: только через 15 минут в нем можно находиться без головного убора, а еще через 15 становится вполне комфортно. Но это недостаток многих автомобилей, в том числе гораздо более дорогих, поэтому это зло неизбежно.
В целом впечатления в основном положительные.
Что делать с кондиционером зимой? | Всероссийский клуб …
4 апр 2015 — Всероссийский клуб Volkswagen polo sedan… Кондиционер не работает, если температура на улице ниже 4 градусов, даже если включить, не будет работать, так что … у меня кандер зимой не включается. …. Пробовал зимой окно потеть, без кондеи не потело, сразу включил.
Было время, когда с закрытыми окнами ехали не многие машины. И, как правило, их владельцами были состоятельные люди. Только они могли позволить себе комфорт в самое жаркое время года. Настоящее время диктует свои правила.А сегодня практически в каждом автомобиле есть встроенный кондиционер и климат-контроль. Автомобили Фольксваген поло седан новой комплектации оснащены функцией климат-контроля, которая полностью оправдала себя уже в первые годы эксплуатации. Пользоваться им одно удовольствие.
Что такое климат-контроль
Климат-контроль — это блок, расположенный в передней панели автомобиля. Дизайн внешнего вида немного отличается. Спина может выступать, если доска находится в положении лежа, или быть короче.При этом направление и связи в них идентичны. Имеют одинаковые разъемы, взаимозаменяемы. По функциям все блоки одинаковы. Управление может быть как механическим, так и сенсорным.
Все элементы климат-контроля соединены между собой алюминиевыми трубками. Они создают герметичный замкнутый круг. Поэтому при ремонте неисправностей или плановой диагностике особое внимание нужно уделить тем участкам, где есть изгибы. Поскольку изгибы могут нарушить работу кондиционера и спровоцировать серьезные поломки.
Проблемы во время работы
Сколько положительных отзывов не говорили о системе, но, как и всему оборудованию, ей присущи поломки и неисправности. Когда какая-то функция не работает, нужно диагностировать и устранять поломку. Существует несколько типичных причин, по которым возникают проблемы в работе климат-контроля в Фольксвагене поло:
- Циркуляция охлаждающей жидкости в системе является основной задачей компрессора. Во время полной работы слышен щелчок при включении кондиционера.Когда появляется вибрация или начинает скрипеть сцепление — это повод диагностировать и устранять поломку. Если щелчка не было, возможно, вытекла жидкость, сломался датчик давления или заблокирован компрессор.
- Коррозия радиатора. Рекомендую чистить не реже одного раза в год. Чистку нужно производить аккуратно, чтобы не повредить ребра конструкции. К сожалению, даже бережное обращение во время стирки не может предотвратить появление коррозии. Через несколько лет начинают появляться небольшие дыры.Заплатив их, образуются новые, в другом месте.
- Загрязнение охлаждающей жидкости пылью и грязью в соединенном блоке и осушителе ресивера. Процесс происходит за счет взаимодействия гранул силикагеля с картриджем. При ремонте кондиционера необходимо менять фильтр.
Ремонт и диагностика системы
Предотвратить поломку намного проще, чем ее исправить. Системное лечение всегда начинается с его диагностики.Чтобы поддерживать климат-контроль в рабочем состоянии, нужно регулярно, согласно инструкции, чистить фильтр и менять жидкость.
Первое, что нужно проверить в электронике климат-контроля, это наличие неисправностей. Если есть ошибки, перейдите к блокам измерений и просмотрите показания с 11 по 16 блоков. Расчетные и текущие значения должны совпадать. Если они всплывают, демпфер необходимо очистить или заменить. Когда температура на климат-контроле изменяется, значение амортизаторов изменяется.
После этого адаптируем климат-контроль. На это уходит 30 секунд. Для его реализации в основных параметрах необходимо выбрать 1. Затем прочитать и включить.
Если при диагностике была обнаружена поломка компрессора, ее можно решить с помощью мастера на смотровой площадке. Охлаждающая жидкость удалена из системы, колодки и провода отключены. Стоит обратить внимание на состояние ремня и кронштейна. Если они изношены, их необходимо заменить.На седане предусмотрен аварийный клапан компрессора. Когда давление значительно превышает норму или датчик перестает работать, клапан отрывается и охлаждающая жидкость выводится наружу. Поэтому после устранения поломки клапан нужно менять. Детали лучше менять на новые, не бывшие в употреблении.
Заправка охлаждающей жидкости должна производиться вовремя в специально предназначенные для этого краны. Кроме того, стоит присмотреться к датчику температуры в салоне.Важно, чтобы в его отверстия не попадала пыль и грязь. Это влечет за собой неисправности и неправильные показания прибора.
Как включить кондиционер на Volkswagen Polo
Отопитель и кондиционер
При правильном использовании возможностей системы отопления и вентиляции вашего автомобиля обеспечиваются комфортные условия проживания в салоне и запотевание стекол Исключенный.
Если ваш автомобиль не был оборудован системой кондиционирования воздуха на момент покупки.Вы можете в любой момент установить эту систему на свой автомобиль. Для этого обратитесь в 100 Honda для оснащения автомобиля системой кондиционирования, произведенной на заводах Honda и отвечающей всем требованиям нашей компании.
Панель управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха
Ручка управления вентилятором
Перемещение ручки вправо увеличивает скорость вентилятора нагнетателя и подает воздух в салон.
Ручка управления температурой воздуха
Перемещение ручки вправо увеличивает температуру воздуха, поступающего в салон автомобиля .
Кнопка запуска кондиционера (некоторые модели)
Кнопка кондиционера предназначена для включения и выключения кондиционера. При включении кондиционера загорается индикатор, встроенный в кнопку.
Читайте также:
Кнопка режима рециркуляции воздуха
Кнопка предназначена для включения и выключения режима рециркуляции воздуха.
При включенном режиме рециркуляции (о чем свидетельствует горящий индикатор, встроенный в кнопку) салон автомобиля изолируется от атмосферы и подача свежего воздуха в салон прекращается.Вентилятор циркулирует воздух по замкнутому контуру. Если нажать кнопку еще раз и выключить режим рециркуляции (в этом случае индикатор, встроенный в кнопку, погаснет), свежий наружный воздух из атмосферы начнет поступать в салон.
Кнопки режима распределения воздуха
Кнопки используются для выбора режима распределения воздуха.
Наружный воздух попадает в салон через центральные и боковые дефлекторы, расположенные на панели управления.
Читайте также:
Volkswagen Polo Ручки кондиционера
Низкая цена комплекта запчастей, представленного на видео; легкая установка = новый вид Ваш свой Polo ! — ~ — ~~ — ~~~ — ~~ — ~ -.
VW polo sedan (кондиционер плохо охлаждает) заслонка горячего воздуха!
АВТОМОБИЛИ С 5-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ КОМБИНАТ
С помощью органов управления можно регулировать направление воздушного потока, поступающего в салон через форточки. Направляйте воздух в желаемом направлении, перемещая рычаги дефлектора влево-вправо и вверх-вниз.
Подача воздуха через боковые вентиляционные отверстия, расположенные слева и справа от панели управления, может быть полностью отключена. Чтобы закрыть или открыть боковой дефлектор вентиляции, поверните ручку, расположенную сбоку дефлектора.
Дефлектор, расположенный на верхней полке панели управления, можно открывать или закрывать с помощью рычага, расположенного между центральными дефлекторами вентиляции.
Если включен один из режимов распределения воздуха или, то в верхнем положении рычага воздух будет поступать в салон автомобиля одновременно через центральный и верхний дефлекторы вентиляции. Чтобы остановить поток воздуха через верхнюю перегородку, полностью опустите рычаг.
Читайте также:
Для работы систем отопления и кондиционирования салона необходим двигатель автомобиля.Нагреватель использует горячую охлаждающую жидкость двигателя для нагрева воздуха, поступающего в салон. Если двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры, теплый воздух поступит в салон через несколько минут.
В абсолютном большинстве случаев наилучшие результаты систем, обеспечивающих комфортный микроклимат, достигаются в режиме ввода наружного воздуха в салон. Активация длительного режима рециркуляции воздуха , особенно когда кондиционер не работает, приводит к запотеванию окон.Поэтому рекомендуется включать режим рециркуляции воздуха только при необходимости и на короткое время, например, при движении в задымленной или загрязненной атмосфере. Как только отпала необходимость изолировать салон автомобиля от атмосферы, отключите режим рециркуляции воздуха.
Наружный атмосферный воздух попадает в системы отопления и кондиционирования через воздухозаборную решетку, расположенную перед лобовым стеклом. Периодически очищайте отверстия воздухозаборной решетки от листьев и другого мусора, препятствующего прохождению воздуха.
Вентиляция салона автомобиля
2. Включите режим распределения воздуха , нажав соответствующую кнопку. Режим рециркуляции воздуха должен быть выключен.
3. С помощью ручки управления вентилятором установите желаемый уровень подачи воздуха в салон.
просмотров поста: 27
Не шкодочка, а близкая.Так получилось, что в конце прошлого года понадобилась другая машина, недорогая, недолго, новая и рентабельная. Так что можно утилизировать имеющийся Иж Оду, да и вообще — новую машину, это всегда приятно.Даже бюджетный. Поэтому сканировались все представители класса В — Солярис / Рио, Логан, Поло и даже Веста. Изначально поло не было фаворитом, но появление нового двигателя CWVA сразу же сделало его фаворитом. Логан был до неприличия дорогим из-за своей убогости, Веста расстроила французский блокпост, а корейцы … Корейцы — корейцы. Ну конечно есть еще божественная шкодочка — рапид, и на нее с лета стали ставить CWVA, но в категорию «бюджетная» она не попала.
Короче говоря, народный вагон — это новое поло. Просто поло, потому что кто-то решил, что седаны нужны в России. Ну хоть седаны у нас нормальные, а не такие как в Индии:
Итак, нормальные у нас есть. Летом сделали небольшой фейслифтинг, а в ноябре наконец-то поставили новый двигатель. Со старым CFNA поло даже не рассматривалось для покупки. Не потому, что он сломается, а просто потому, что мне не нравятся ошибочные решения. Холодный, шумный и грохочущий двигатель неинтересен.Я быстро обзвонил всех дилеров, и у одного из них на складе было целых четыре подходящих машины. Правда, пока как-то вечером думал, купил уже три. Остается серебро. Он был выпущен. Со скидкой 110 тысяч — это с учетом вторсырья. Он быстро избавился от себе подобных, и поло прибыло из Москвы через неделю.
комплектация Comfortline — магнитола может общаться с телефоном по bluetooth, подогрев сидений и зеркал, но нет пульта ДУ. Не страшно, но надо поставить сигнализацию.Экономия копейки, а неудобств — много. Тем более что Volkswagen ставит разные блоки комфорта, и от некоторых из них можно подобрать ключ на aliexpress. Не повезло 🙂 Ну, другой блок не купил — сигналка была дешевле. Проявляется быдло Фольксвагена еще и брызговиками — ни передних, ни задних с завода нет, а оригинальные стоят неприличных денег, хотя и продаются по гуманным 700 рублям за шкодочку. Руль теперь стал «кожаным», трехспицевым.Правда, без радиоуправления. Но зато с ужасными глянцевыми вставками — впрочем, лучше крашеного пластика от корейцев.
В салоне взял еще оригинальные коврики на 4000 — корыта пластиковые с ворсовым покрытием.
После двух дней эксплуатации на летней резине (стоял кордиант спорт 2 с завода) понял, что с шипованными дисками я сойду с ума от шума. На арках практически нет шума. Поэтому я купил европейские нешипованные кроссовки pirelli snowcontrol 190 serie 3.Заодно тестировал, как в Питере зимой без шипов, хотя я приверженец шипованной зимней резины в нашем климате. Но оказалось — ездить можно. Хотя летом можно ездить, если на то пошло.
Ну за 4 месяца накатал 10 тысяч. Их должно было быть больше, но по разным причинам не сложилось. Это к лучшему.
Какие выводы можно сделать?
Машина очень бюджетная. Это чувствуется во всем.На Фольксваген выглядит только снаружи. А по другим показателям — примерно на уровне калины. Отлично слышно двигатель — не представляю, как было со старым цепным. Гудит выхлопная система. Шум от нешипованных шин такой же, как в октаве от gislaved nordfrost 100. Управляемость … Не знаю, почему полоседан так хвалили в Авторевю. Ничего примечательного. Хотя, согласен — это на фоне всего остального. В остальном хуже.Окна были расстроены — царапины от скребка — это норма, но за такой короткий промежуток времени правый дворник начал тереть лобовое стекло. при том, что дворниками пользуюсь редко 🙂
Говорят, фары стали намного лучше — тк. Хорошо светит.
Двигатель очень быстро нагревается. Но толку от этого мало: салон прогревается только через полчаса. Конструкция печки не изменилась, в результате в машине холодно. Хотя в октавии с таким же двигателем проблем с нагревом нет.Но здесь все субъективно, просто нравится жарко, а для кого-то даже 18 градусов в климате — это уже Ташкент.
Динамиков нет вообще. Хотя номера паспортов такие же, как у Октавии с 1.2тси — но Шкода просто самолет по сравнению с этим атмосферным чудом. При попытке ехать быстрее тоже много бензина ест, а вот при езде на черепахе — чуть больше ци. Хотя до 160 разгоняется. Средний расход держится на отметке 6.5. Шкода была такой же, но я ехал намного быстрее. Она разрешена 🙂
Багажник неплохой, корыто запаски отличное. Выкинул запаску, а туда положил кучу полезных вещей. Но пол из тонкого ДВП — как у калины. Увы. Сзади тесновато, но нас троих можно утрамбовать. Туннель великоват — одно из преимуществ Solaris / Rio при его отсутствии.
В целом полмиллиона — более чем достойный вариант, особенно при нынешнем отсутствии выбора.И само это отсутствие выбора очень удручает …
Теги: Как работает кондиционер на Фольксваген Поло седан
1.1.4. Управление трансмиссией. 1.1.5. Переключатели наружного освещения, диммеры фар, подрулевые переключатели, блок переключателей приборной панели. 1.1.6. Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, зеркала заднего вида, освещение салона. 1.2. Техника безопасности при ремонте. Фольксваген ФорумБЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА
Автомобиль в зависимости от комплектации может быть укомплектован ручной системой обогрева, вентиляции и кондиционирования и автоматическим климат-контролем в салоне — системой климат-контроля.Воздух может попадать в салон через центральные и боковые дефлекторы, расположенные на панели приборов, а также через воздуховоды к ногам водителя и пассажиров.
Воздушный фильтр салона предотвращает попадание пыли и взвешенных в воздухе частиц в салон автомобиля.
Воздух выходит из салона в багажник через вентиляционные решетки, расположенные в полке под задним стеклом … Воздух выходит из багажника через решетки под задним бампером.
Боковой дефлектор системы отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — рычаг изменения направления воздушных потоков; 2 — регулятор интенсивности забора воздуха.
Центральные дефлекторы системы отопления, вентиляции и кондиционирования.
Блок управления HVAC расположен в центральной консоли панели приборов.
Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием (на автомобилях с ручным управлением системой): 1 — регулятор температуры воздуха; 2 — переключатель режимов работы вентилятора отопителя; 3 — регулятор распределения воздушного потока; 4 — кнопка включения кондиционера; 5 — кнопка переключения режима рециркуляции воздуха.
Поворачивая ручку регулятора температуры воздуха 1, мы изменяем температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха необходимо повернуть ручку регулятора вправо, в красный сектор шкалы, а для понижения температуры воздуха — влево, в синий сектор. Интенсивность подачи воздуха в салон регулируется поворотом ручки переключателя 2 режима работы вентилятора. При этом включается одна из четырех скоростей вентилятора.Поворот ручки переключателя по часовой стрелке увеличивает скорость вентилятора. Поток воздуха в салон можно регулировать. Регулятор распределения потока 3 задает следующие направления движения воздуха в салоне автомобиля:
— поток воздуха через дефлекторы в приборной панели попадает в верхнюю часть автомобиля;
— воздушный поток попадает только в ту область, где находятся ноги водителя и пассажиров;
— воздушный поток попадает в зону ног, а также в решетки обдува лобового стекла;
— воздушный поток попадает только в решетки дефлектора лобового стекла.
Для включения режима рециркуляции воздуха нажмите кнопку переключения 5. При этом загорается индикатор в кнопке. Чтобы выключить его, нажмите кнопку еще раз. Режим рециркуляции воздуха (прекращение подачи наружного воздуха в салон) рекомендуется использовать при необходимости быстрого понижения или повышения температуры воздуха в салоне, а также при движении по пыльным местам или в условиях плотного движения, в условиях дорожного движения. во избежание попадания пыли, выхлопных газов и неприятных запахов в салон.
Не рекомендуется использовать режим рециркуляции длительное время, так как это может привести к повышению влажности воздуха в салоне и запотеванию окон.
Чтобы включить кондиционер, нажмите кнопку 4 переключателя при работающем двигателе и включенном вентиляторе отопителя. При этом загорается индикатор в кнопке.
Выключите кондиционер, снова нажав кнопку. Кондиционер также отключается при выключении вентилятора отопителя. На длительных подъемах или в плотном городском потоке работа кондиционера может вызвать перегрев двигателя.Поэтому, если температура охлаждающей жидкости превысила допустимое значение, кондиционер следует выключить. Если автомобиль припаркован под прямыми солнечными лучами, откройте окна и проветрите салон перед включением кондиционера. Во избежание запотевания окон в дождливую погоду нужно выставить максимальную скорость вентилятора, включить кондиционер и повернуть регулятор распределения воздуха в положение, при этом регулятор температуры воздуха рекомендуется устанавливать на границе синего и синего цветов. красные зоны.
После длительной стоянки в жаркую погоду на солнце при включении кондиционера не направляйте поток холодного воздуха на лобовое стекло во избежание появления трещин.
Если в использовании кондиционера нет необходимости, то его нужно включать каждый месяц на несколько минут, да еще в зимний период эксплуатации (во время оттепелей).
Это помогает удерживать смазку на деталях компрессора и уплотнениях, что продлевает срок службы системы кондиционирования воздуха.
Автомобиль может быть оснащен системой климат-контроля, которая автоматически контролирует температуру, количество и распределение воздушных потоков и регулирует их в зависимости от условий, задаваемых водителем, а также погодных условий.При этом сохраняется возможность ручного управления системой.
Блок управления микроклиматом расположен на центральной консоли панели приборов.
Блок управления микроклиматом: 1 — регулятор скорости вращения вентилятора; 2 — информационный дисплей; 3 — регулятор температуры воздуха; 4 — кнопка включения кондиционера; 5 — кнопка включения режима рециркуляции воздуха; 6 — кнопки распределения воздушных потоков в салоне; 7 — кнопка включения режима удаления наледи / влаги с лобового стекла; 8 — кнопка включения автоматической системы контроля микроклимата.
Однократное нажатие на кнопку AUTO включает автоматический режим, в котором заданная температура в салоне автомобиля будет поддерживаться автоматически. При нажатии любой из кнопок климат-контроля автоматический режим меняется — функция, активируемая кнопкой, будет управляться вручную, остальные функции — автоматически. Кондиционер включается и выключается нажатием кнопки 4. Когда кондиционер включен, на дисплее отображается AC … Скорость вентилятора регулируется поворотом ручки 1. Настройки вентилятора отображаются на дисплее в виде штрихов. Направления воздушных потоков в салоне устанавливаются кнопками 6. Кнопка 5 предназначена для выбора режима подачи наружного воздуха в салон и рециркуляции воздуха при прекращении подачи наружного воздуха в салон. Для удаления инея / влаги с лобового стекла используйте кнопку 7. При нажатии этой кнопки кондиционер автоматически включается и рециркуляция воздуха выключается.В этом случае скорость вращения вентилятора и температура в салоне регулируются автоматически.
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащен наружными зеркалами с ручным или электрическим приводом и подогревом. Наружное зеркало заднего вида с ручным управлением регулируется из салона путем поворота ручки зеркала. Для регулировки положения зеркал с электроприводом …
… На подлокотнике водительской двери есть регулятор.
Для регулировки положения левого или правого наружного зеркала заднего вида переместите (при включенном зажигании) ручку регулятора соответственно в положение L или R … Затем, наклоняя ручку влево и вправо и вперед-назад меняем положение зеркала. Для включения обогрева зеркал поверните ручку регулятора в положение 1.
В случае неисправности электропривода положение зеркала можно отрегулировать вручную, нажав на края зеркального элемента.Положение внутреннего зеркала заднего вида можно отрегулировать по горизонтали и вертикали, поворачивая корпус зеркала на шарнире. Есть два режима положения внутреннего зеркала: «день» и «ночь». Для уменьшения слепящего эффекта фар движущихся сзади машин переводим зеркало в положение «ночь» …
… сдвинув назад рычаг, расположенный в нижней части корпуса.
При этом изменяется угол отражения зеркала и уменьшается эффект ослепления.
Не рекомендуется ставить на полку перед задним стеклом предметы, которые могут уменьшить поле зрения через зеркало.
ОСВЕЩЕНИЕ ИНТЕРЬЕРА
В обивке обшивки потолка автомобиля установлен плафон, в котором расположены плафон салона и два фонаря направленного света.
Плафон внутреннего освещения: 1 — кнопка включения фар; 2 — клавишный выключатель ламп внутреннего освещения и направленного света; 3 — секция лампы направленного света; 4 — секция лампы освещения салона.
При нажатии на кнопку 1 на плафоне загорается соответствующая лампа поворота. При повторном нажатии кнопки лампа гаснет.
Если кнопка 2 не нажата (среднее положение), лампы внутреннего освещения и направленного света автоматически загораются при отпирании автомобиля, открытии одной из дверей или вынимании ключа из замка зажигания.
Освещение выключится через несколько секунд после закрытия всех дверей или сразу после включения зажигания. При нажатии на правый край клавиши 2 загораются все лампы в плафоне.Для выключения ламп плафона нажмите левый край кнопки 2. В этом случае направленный свет можно включить, нажав соответствующую кнопку 1.
Сравните Митсубиси Мираж и Фольксваген Поло. Что лучше?
Сравнение Mitsubishi Mirage с Volkswagen Polo может помочь вам решить, какой автомобиль эффективнее. Вы можете увидеть 4 веских идеи, почему Mitsubishi Mirage на самом деле является более разумной покупкой, чем Volkswagen Polo. Хотя Volkswagen Polo также обладает массой преимуществ: посмотрите на 2 фактора, по которым он превосходит Mitsubishi Mirage.Изучив наиболее ценные характеристики, наша команда обнаружила явные различия между Mitsubishi Mirage и Volkswagen Polo. Это может помочь вам выбрать более эффективный вариант — сравнить две машины, прежде чем платить деньги.
Сравнение Mitsubishi Mirage с Volkswagen Polo может помочь вам решить, какой автомобиль более экономичный. Вы можете увидеть 4 веских идеи, почему Mitsubishi Mirage на самом деле является более разумной покупкой, чем Volkswagen Polo. Хотя Volkswagen Polo также обладает массой преимуществ: посмотрите на 2 фактора, по которым он превосходит Mitsubishi Mirage.Изучив наиболее ценные характеристики, наша команда обнаружила явные различия между Mitsubishi Mirage и Volkswagen Polo. Это может помочь вам выбрать более эффективный вариант — сравнить две машины, прежде чем платить деньги.
Сравнение Mitsubishi Mirage и Volkswagen Polo: выводы и мнения
В обзоре Mitsubishi Mirage и Volkswagen Polo стоит выделить особую сторону. Прежде чем решиться на покупку, ознакомьтесь с нашим мнением об этих двух автомобилях.Мнение разделено на 4 части, чтобы облегчить изучение Volkswagen Polo и Mitsubishi Mirage.Общий обзор Volkswagen Polo и Mitsubishi Mirage
Для начала приведем общие данные о различиях. Volkswagen создал Polo как сильного конкурента в своем классе. Mirage не выигрывает с точки зрения эффективности, но Mitsubishi по-прежнему поставляет много автомобилей. Часто автомобилисты сначала учитывают высоту и другие габариты. Volkswagen Polo весит 1180 кг; Его длина — 4053 мм, ширина — 1751 мм, высота — 1461 мм.Mitsubishi Mirage показывает 4305 мм в длину и 1670 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1515 мм. Его вес 943-958 кг. В конце концов, сравним колесные базы, которые составляют 2551 мм против 2550 мм у Volkswagen Polo и Mitsubishi Mirage соответственно. Стоит посмотреть на характеристики двигателя. Достоинством Volkswagen Polo является мотор мощностью 95 л.с., включающий 3 цилиндра. В Mitsubishi Mirage есть трехцилиндровый мотор мощностью всего 78 л.с. при 6000 об / мин. вывода.Безопасность Mitsubishi Mirage по сравнению с Volkswagen Polo
Эти модели считаются очень безопасными. Компания Mitsubishi вложила много средств в средства безопасности для Mitsubishi Mirage. Рейтинги испытаний безопасности также говорят о том, что Mirage обладает высокой безопасностью. Безопасность людей — видимый плюс Volkswagen Polo. Водители Volkswagen часто пишут в отзывах, что это очень безопасная модель. В статьях много говорится о технологиях активной безопасности Polo.Заключение и мнения
На самом деле, Mitsubishi Mirage и Volkswagen Polo получили много замечательных отзывов.Желающих платить за эти машины очень много автомобилистов. Подумайте о Mirage, просматривающем 4 очевидных плюса для его покупки, но помните о 2-х плюсах Polo. Сделать выбор между Mitsubishi и Volkswagen не составит большого труда для поклонников этих брендов.«Поло Седан» с пробегом 100 000 км: отзывы, описание и характеристики
Volkswagen Polo — один из самых популярных легковых автомобилей в России. Эта машина особенно распространена в центральных и западных регионах.Автомобиль имеет относительно невысокую стоимость и при этом отличается комфортным салоном и надежными двигателями. Но так ли это на самом деле? Отзывы о Volkswagen Polo, достоинства и недостатки — далее в нашей статье.
Описание
Volkswagen Polo — это целое семейство переднеприводных малолитражек. Под этой моделью выпускаются трех- и пятидверные хэтчбеки, а также седаны. Последние официально собираются и продаются в России. Производство седана Volkswagen Polo началось в 2010 году.Сборка осуществляется на заводе в Калуге. Отметим, что российская версия Volkswagen является оригинальной и имеет более крупный кузов, другой двигатель и адаптированную к нашим условиям подвеску (в частности, увеличен клиренс).
Кузов
Начнем с дизайна. Внешне российское Поло отличается от европейских аналогов. Его можно заменить по линии капота, которая идет немного выше, чем у хэтчбеков. Также у седана более наклонное лобовое стекло.Другой «Поло» отличается более широким кузовом и увеличенной колесной базой. Но все же машина относится к B-сегменту.
Что касается самого корпуса, то он цельнометаллический. Детали облицовки оцинкованы и имеют 12-летнюю гарантию производителя. Лонжероны и центральные стойки изготовлены из высокопрочной стали. Но что отзывы говорят о седане Поло с пробегом 100000 км? Хозяева говорят, что металл действительно не подвержен коррозии. Однако качество покраски оставляет желать лучшего.По отзывам, седан Поло с пробегом 100000 км имеет многочисленные сколы, особенно спереди. Лакокрасочное покрытие очень тонкое и быстро портится. Это болезнь всех седанов Поло.
Безопасность
Среди достоинств стоит отметить, что автомобиль вполне безопасен. В ходе краш-тестов она получила 14,3 балла из 16 возможных. Автомобиль действительно имеет усиленные элементы кузова, поэтому передняя стойка не мнется при лобовом ударе с перекрытием 40 процентов.Также в базовой комплектации есть ремни с преднатяжителями, две подушки и петли на заднем сиденье для крепления детского кресла.
Однако многие модели за восемь лет уже успели побывать в аварии. Поэтому не факт, что конструкция силовых элементов останется нетронутой. Особенно внимательно нужно подходить к выбору Polo Sedan с пробегом от 450 000 км и более. Хотя обычно на таких машинах пробегают, смазывая места кузовного ремонта герметиком и приглушая лампу «беременной» (она рассказывает о проблемах с подушками).При осмотре желательно снять дверную резинку и осмотреть точечную сварку. Если он иногда пропадает, значит, автомобиль попал в серьезную аварию. От покупки такого экземпляра стоит отказаться.
Салон
В салоне машина выглядит довольно скромно. Если сравнивать Polo Sedan с конкурентами (например, «Киа Рио» или «Солярис» тех же лет), можно сказать, что дизайн интерьера «немца» застрял где-то в середине 2000-х. Хотя все оборудовано с учетом эргономики, и это плюс.Что отзывы говорят о Поло седане? При пробеге 30 тыс. Км обивка сидений очень грязная. Они в основном черные. Грязь легко проникает на ткань и остается глубоко внутри. Чтобы избавиться от навязчивых пятен, нужно несколько раз делать химчистку.
В салоне Volkswagen Polo используются откровенно дешевые материалы отделки. Шумоизоляция слабая, а внутри слышен не только скрип пластика, но и гул шин, а также звук двигателя.
Среди подводных камней владельцы отмечают слабые пломбы.По отзывам владельцев, Фольксваген Поло Седан неплотный — между кузовом и дверью постоянно находится влага. Зимой превращается в лед. Хозяевам пришлось доработать уплотнители с различными резиновыми трубками. А чтобы сами двери не прилипали из-за обледенения, обработали силиконовым спреем.
Стоит отметить, что в 2016 году пакет зимних опций был расширен для России. Так, в него входит аккумулятор повышенной емкости, а также усиленный стартер, позволяющий запускать двигатель при экстремально низких температурах.
Багажник
На задней крышке есть кнопка открывания, но в первых версиях багажник открывался только ключом или через кнопку из салона. Объем грузового отсека 460 литров. Под фальшполом — полноразмерная запаска. Среди подводных камней — постоянно горящая подсветка внутри. По словам дилера, проблема заключается в плохом контакте с прицепом. Из-за этого в лампу постепенно садился аккумулятор. В остальном к багажнику нареканий нет.Это удобно, и замок исправно работает даже через 300 и более тысяч километров.
Технические характеристики
Для седана Volkswagen Polo предусмотрен только один бензиновый двигатель. Это четырехцилиндровый рядный аспиратор мощностью 105 лошадиных сил. Объем двигателя 1,6 л.
Блок и головка изготовлены из алюминия. Механизм газораспределения — 16-ти клапанный, приводится цепью от коленчатого вала. К насосу прикреплен отдельный поликлиновой ремень.Двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Динамика, расход
В целом двигатель довольно экономичный. Согласно паспортным данным, в городе автомобиль потребляет 8,7 литров топлива. По трассе — 5.1. В смешанном цикле машина потребляет около 6,5 литров 95-го. Разгон до сотни — 10,5 секунд, что довольно неплохо.
«Поло» с автоматом
В качестве опции за доплату Volkswagen может комплектоваться автоматической коробкой передач. Это была не вездесущая и постоянно ломающаяся DSG, а вполне надежный японский Aisin на шести передачах.По отзывам, Volkswagen Polo Sedan с АКПП — отличный вариант для города. Правда, машина потребляет в среднем на 15 процентов топлива больше, чем с механикой. И разгон до сотни медленнее на полторы секунды.
Проблемы мотора
На пробегах более 100 тысяч некоторые владельцы сталкиваются с повышенным расходом масла. Но называть это недоработкой конструкторов нельзя, так как допустимый расход с завода — 500 миллилитров на каждую тысячу километров.Это значит, что от замены до замены нужно долить около пяти литров масла, и это будет считаться нормальным явлением. Но зачастую двигатели объемом 1,6 л тратят не более одного-двух литров.
Среди частых проблем — стук в двигателе. Так происходит на первых моделях Polo. Как показала практика, проблема заключалась в неисправных поршнях. Их меняли по гарантии, бесплатно. После установки поршней другого номинала проблема со стуком ушла.Но не всегда причиной этого был именно кривошипно-шатунный механизм. У некоторых стук был недолгим, проявлялся только при езде по кочкам. Это следствие люфта подушки двигателя. Как отмечают отзывы водителей седанов Volkswagen Polo, после замены подушки двигатель посторонних звуков не издавал.
В целом ресурс двигателя более 200 тысяч километров. Но нужно понимать, что двигатель CFNA — вариант экономичный, и миллионером его не назовешь.Обычно эти моторы «накрываются» после 350 тысяч.
Шасси
Автомобиль построен по классической схеме. Спереди — независимая подвеска со стойками Макферсон и поперечными штампованными рычагами. Сзади — полунезависимая Н-образная балка. По сравнению с хэтчбеком у седана более прочное и надежное шасси. Многие элементы были позаимствованы у Volkswagen Golf четвертого поколения.
Впрочем, у Polo тоже есть подводные камни. Какие отзывы о Поло (седан) с пробегом 100000 км? Владельцы жалуются на частый износ рулевых наконечников.Их нужно менять каждые 30 тысяч километров. Если тянуть с заменой, при повороте руля и на кочках будут заметны характерные глухие стуки.
Рулевое управление
Седаны Volkswagen Polo комплектуются реечным рулевым механизмом с электроприводом. Колонна механически регулируется в двух направлениях. Среди проблем отзывы отмечают отказ программного обеспечения ЭУР. Машина сама начинает управлять и вести себя неадекватно.Причина кроется в электронном блоке управления. Эта проблема характерна в основном для моделей 2011 года выпуска. Неисправность отремонтирована по гарантии.
Тормозная система
Спереди на седане установлены дисковые механизмы, сзади — барабанные. Одной из проблем тормозной системы был отказ вакуумного усилителя. В результате владельцам приходилось сильнее нажимать на педаль, чтобы остановить машину. Обычно эта неисправность проявлялась еще в гарантийный срок, до 100 тысяч, поэтому пылесос меняли по гарантии.
В остальном проблем с этой системой нет. Сами по себе тормоза вполне эффективны. Ресурс колодок такой же, как на всех автомобилях (передние меняют через 30 тысяч, задние — 80-100). Ручной тормоз держит, трос не рвется. Хотя на машинах с большим пробегом уже приходилось подтягиваться.
Подводя итог
Итак, мы рассмотрели отзывы о седане Поло с пробегом 100000 км. Как видите, у машины есть свои подводные камни.Хорошая новость в том, что к настоящему времени многие «язвы» устранены на уровне растений. Сегодняшние экземпляры уже не имеют слабых уплотнений и проблемного рулевого управления. Однако тем, кто собирается покупать эту машину на «вторичке», стоит быть особенно осторожными. Многие из этих машин использовались в такси. У этих машин потрясающие пробеги и множество проблем в силовом агрегате и подвеске.
сколько стоит 1 км на Volkswagen Polo Sedan 1.4 TSI?
15.05.2020 19:22
Летом 2019 года калужский Volkswagen Polo Sedan был утвержден на роль моего семейного автомобиля.Машину взял годовалой, с гарантией до середины 2021-го. Комплектация практически максимальная. Под капотом — 1,4-литровый турбомотор TSI с коробкой DSG. В общем, перестрелка в обертке «Умермобиля». Машиной полностью доволен, и я проехал на ней каких-то 40 тыс км. Но, как говорится, пора перевернуть эту страницу, и нас продала компания POLO. Я много лет веду подробный учет своих расходов, поэтому теперь могу без копейки сосчитать, сколько мне удалось преодолеть каждый километр на этой машине.Ведь теперь у меня есть все данные, включая потерю в цене.
Убыток стоимости — 2 тыс. Долларов США по курсу
27 июля 2019 года данный Polo был куплен на сайте TRADE-IN официального дилера Volkswagen за $ 12,5 тыс. По курсу. Оплата производилась в белорусских рублях — 25 039. Пробег составил 25 тыс. Км. На момент продажи на одометре было почти 65 тыс. Км, а цену мы установили в объявлении 10,6 тыс. Долларов в эквиваленте. Если честно, думал, что в Беларуси будет нереализовать Polo Turbove.Ведь те, кто хочет быструю машину с современным «роботом», вряд ли откроют объявления о продаже Volkswagen Polo Sedan. В свою очередь целевая аудитория «полуобрезанная» как огонь боится слов «Турбо» и «DE-ES-GE». Но покупатель был найден буквально через пару дней!
Приехал молодой человек с женой. Прокатились и решили забрать машину, натянув 100 долларов. Таким образом, Polo «ушла» за 10,5 тысячи долларов по курсу. Если считать в родных рублях, то машина за два года эксплуатации подорожала на 2 тысячи на момент продажи, ее стоимость составила 27 150 рублей.5 тысяч в эквиваленте). Вот такое экономическое чудо! Но мои сбережения с женой и мной хранятся в долларах, поэтому при подсчете я не буду клеветать и фиксировать, что Volkswagen потерял ровно 2 тысячи долларов при цене ровно 2 тысячи долларов.
На сегодняшний день 2 тысячи долларов — это 5220 рублей. Вот сколько мы «потеряли» на разнице в цене. Все остальные траты на машину я зафиксировал в рублях, поэтому для объективности стоимость 1 км следует считать в «белках».
Зимняя резина и шина — 651 рубль
Досталась машина без зимней резины.В ноябре 2019 года нужно было превзойти сезонные шины. Купил «липучку» Michelin X-Ice Snow. Диски не менял. За четыре шины заплатили 581 рубль. В 70 рублей стоили все шины (были со скидкой, потому что меняли резину в том же сервисе, где покупали). Таким образом, шины со всеми сезонными заменами стоят 651 рубль.
Регламентированное ТО — 1852 рубля
Впервые проехал к дилеру на 30 тыс. Км. За 600 рублей в машине поменяли масло, фильтры, свечи и сделали антибактериальную чистку кондиционера.По регламенту следующий сервис должен был пройти 15 тысяч км (45 тысяч), но с TSI шутки плохи, поэтому я решил менять масло хотя бы раз в 10 тысяч.
Вторая тогда (11.01.2020, пробег — 40 тыс. Км) стоила 245 рублей и включала в себя стандартную замену масла и фильтра. Если менять масло раз в 10 тыс. Км, то для сохранения гарантии все равно необходимо приезжать к дилеру в так называемую техосмотр раз в 15 тыс. (Как того требует регламент завода), следовательно, 5 мая из 45 тысяч на одометре я проехал еще потом.Там помимо «осмотра машины более 30 баллов» поменяли салонный фильтр. За все обо всем — 112 руб. 17 июля 2020 года при пробеге 50 тыс. Км приехал менять масло с фильтрами. Тогда у дилера осталось 276 руб.
Последняя вещь, которую я произвел при пробеге 60 тыс км 24 ноября 2020 года. По регламенту на этот раз пора менять тормозную жидкость. За все работы, включая замену масла и всех фильтров, заплатил 619 руб.Еще я звонил в компанию Volkswagen в конце лета из-за вышедшего из строя Clason, но поменял по гарантии. В итоге за все работы ушел 1852 рублевый дилер.
Топливо — 4063 рубля
За полтора года, которые Polo провел в моей семье, цены на топливо изменились 32 раза. Если бы я вел подсчет количества сожженных литров, это заняло бы очень много времени. Но, к счастью, у меня семейный учет ведется в рублях. На 95-й бензин мы с женой потратили 4063 рубля.Средний расход колебался от 5 до 7 литров на 100 км. В 2020 году, когда мы перешли на удаленную работу, почти все рейсы были загородными — мы ездили во Львов, много ездили по Беларуси, а по Минску почти не двигались. Во время продажи автомобиля средняя скорость по бортовому компьютеру была более 50 км / ч (обычно при движении по городу этот показатель составляет 25-30 км / ч).
Прочие расходы — 600 руб.
Страховка, регистрация машины и другие документы потянули около 250 руб.Штрафы, мойки, платная парковка, «Омеавик» за лобовое стекло, щетки и прочие мелкие траты высосали из семейного бюджета 350 рублей за полтора года. Так что прибавьте к окончательному подсчету еще 600 рублей.
30 копеек за 1 км. Это много или мало?
Итак, мы подошли к самому интересному. За все время эксплуатации на Volkswagen Polo Sedan было потрачено 12 386 рублей. Сюда уже включены те 2 тысячи долларов, на которые машина упала. Путем несложных расчетов получаем результат — 1 км пути стоит 30 копеек.Это сопоставимо с тарифами недорогого городского такси. Правда, если брать загородный тариф, такси будет как минимум вдвое дороже. К тому же таксист не отвезет вас за вменяемые деньги в 3-х дневное путешествие по Беларуси или Украине. А в деревне или на дачу ездить на такси — хлопотная долза.
Вообще 1 км на новых машинах обычно дорогое удовольствие. У «Аркана», напомним, получилось 67 копеек. Но здесь важно учесть, что Polo мы взяли немного после обеда и уже на момент покупки он потерял большой процент от первоначальной стоимости.Невозможно отрицать, что мне посчастливилось быстро и выгодно продать машину. Кроме того, на Volkswagen мы не ставили противоугонные системы, сигнализацию, регистраторы и т. Д. Аптечку тоже не покупали — досталось от предыдущего хозяина. Доделали редакцию Renault Arkana полностью, плюс оплатили Каско.
А вывод какой?
Из расчетов видно, что при разумном подходе к выбору автомобиля движение на нем не выйдет из семейного бюджета на кругленькую сумму.Это тот самый случай, когда «автомобиль — не роскошь, а средство передвижения». Но объективно вкладывать в «такси» 30 копеек за 1 км, то ли на машину с пробегом, то ли на новую, если катаешься много лет (или километров). Если вы купите машину в салоне, а через три года продадите с пробегом 70 тыс. Км, то потеря в стоимости будет слишком большой.
Во всех этих математических расчетах нет «удовольствия от владения автомобилем». Когда машина — это не только средство передвижения, но и источник удовольствия, не так важно, сколько денег вы потратите на преодоление одного километра.Вы платите за эмоции, которые сложно преобразовать в числа. Но эта история не про Polo Sedan.
Если вы тоже так детально подсчитываете все расходы на машину, отправьте их нам на [email protected].
AUTO.ONLINER в Telegram: Обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть что рассказать? Напишите нашему телеграм-боту. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена[email protected].
Замена салонного фильтра в Рено Меган 4 Седан
Замена салонного фильтра в Рено Меган 4 Седан действительно часть ремонта простой ! Не нужно быть специалистом по механике, это ремонт, доступный каждому. На выполнение такой задачи потребуется от 10 до 20 минут . Перед тем, как приступить к ремонту, посмотрим, когда его необходимо будет заменить. Во-вторых, узнаем, где находится этот фильтр.Поэтому в последнюю очередь мы увидим, как менять этот салонный фильтр, шаг за шагом.
Когда менять салонный фильтр в вашем Renault Megane 4 Sedan
Безусловно, важно быстро вспомнить роль салонного фильтра в Renault Megane 4 Sedan. Это просто часть, которая фильтрует наружный воздух перед его вдыханием. Это особенно необходимо в пробках. Таким образом, вы избегаете вдыхания вредных частиц, выбрасываемых другими транспортными средствами. Конечно, в городских условиях придется менять салонный фильтр автомобиля чаще, чем в сельской местности.Никаких реальных рекомендаций от производителя нет. Следовательно, чтобы узнать, когда заменять фильтр в салоне, вам необходимо выполнить визуальный контроль . Если он будет особенно грязным, воздух будет труднее проникать в этот Renault Megane 4 Sedan. Возможно даже, что Odor вызывает тошноту. В этой ситуации его необходимо изменить.
Где находится салонный фильтр Renault Megane 4 Sedan
Расположение салонного фильтра в автомобиле немного варьируется, однако его основных мест 3.
- В отсеке блока двигателя под дворниками.
- Под перчаточным ящиком.
- Прямо над педалью акселератора.
Как заменить салонный фильтр в Renault Megane 4 Sedan
Независимо от расположения фильтра в салоне, всегда необходимо начинать с удаления компонентов, которые препятствуют доступу к нему.
