Дэу нексия система отопления салона: Nothing found for Ustrojstvo I Ekspluatatsiya Avtomobilya Ustrojstvo Pechki Daewoo Nexia %23I 2

Содержание

Не работает печка на дэу нексия причины

Печка является одним из самых капризных узлов автомобиля «Дэу Нексия». Знание алгоритма диагностики и устранения неисправностей отопителя позволит избежать неприятных ситуаций в холодное время года.

Устройство печки автомобиля «Дэу Нексия»

Печка позволяет создать в салоне любого автомобиля комфортный для водителя микроклимат. Кроме этого, она обогревает стёкла, освобождая их от наледи или инея. Всё это особенно актуально в холодное время года.

Важным условием работы печки на «Дэу Нексии» считается прогретый до штатной температуры силовой агрегат. Печка начинает хорошо греть только после того, как прогрелся мотор.

Блок управления печкой находится на центральной панели салона

Система отопления салона состоит из следующих частей:

  1. Радиатор (теплообменник). Он прогревает воздух и обдувает стёкла со стороны салона. Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.
  2. Нагнетатель (вентилятор). Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.
  3. Заслонка терморегулятора. Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне. Устройство располагается в общей конструкции печки.
  4. Исполнительный элемент. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона (обдув стекла, зона ног, задняя часть и т. п.).
  5. Шланги и магистрали. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.

Типовая схема позволяет понять, как работает радиатор отопителя

Электродвигатель печки автомобиля «Дэу Нексия» имеет цилиндрическую форму и пластиково-металлический корпус. Его технические характеристики следующие:

  • номинальное напряжение — 12 В;
  • сила тока — не более 20 А;
  • скорость работы крыльчатки — 3600 об/мин;
  • диаметр крыльчатки — 140 мм;
  • высота лопастей — 68 мм;
  • тип вентилятора — центробежный.

Электродвигатель призван обеспечивать нормальный режим работы печки в любых условиях

Вакуумный переключатель печки — это устройство управления заслонками. Водитель из салона может установить комфортный для себя режим работы печки, передвигая рычажки на блоке управления. Если же не удаётся направить поток воздуха в нужную область салона, потребуется провести небольшой ремонт.

Переключатель тепло-холод или переключатель направления обдува? Если первое — смотри на «бороде» под приборкой справа (где коленки пассажира) — там тросик двигает рычажок заслонки. Возможно, он соскочил или ещё что-то с ним приключилось, подвигай ручку и посмотри, работает ли. А если обдува — то, скорее всего, соскочил шланг (тонкий такой, почти как стержень от ручки), идущий от впускного коллектора в салон (под приборку) — привод у заслонок вакуумный, а вакуум берётся из впуска по шлангу.

Старожил

http://www.nexia-club.ru/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Управление режимами обогрева осуществляется переключателем из салона

Общее вентилирование салона производится через воздухозаборник, который располагается в зоне лобового стекла «Дэу Нексии». Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон.

Особенности работы печки автомобиля «Дэу Нексия» в режиме рециркуляции

Автовладельцы знают, что долго эксплуатировать автомобиль «Дэу Нексия» с печкой, работающей в режиме рециркуляции, нельзя — в салоне может сильно увеличиться концентрация углекислого газа. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами (свалки, пожары и т. п.).

Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор.

Основные неисправности печки

Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей.

Печка слабо нагревает воздух

На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Если печка слабо нагревает воздух, нужно отрегулировать заслонки

Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки. Заслонка установлена непосредственно перед радиатором отопителя и для свободного прохода холодного воздуха к радиатору должна быть всегда в приподнятом положении. Если тросовый привод ослаб, она меняет своё начальное положение, и холодный воздух начинает поступать не к радиатору, а в салон.

Исправить эту неполадку довольно легко: потребуется загерметизировать образовавшуюся щель в работе заслонки, чтобы потоки холодного воздуха не поступали в салон через печку. Более подробные инструкции будут приведены ниже.

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Иногда печка начинает работать странно. Она нормально нагревает воздух, но не позволяет направить воздушные потоки в нижнюю часть салона. Проблема опять-таки кроется в заслонке, привод которой не позволяет рычажку открывать позицию «в ноги». В этом случае придётся снимать центральную панель машины и настраивать тросовый механизм.

Проблема невозможности включения режима «в ноги» решается регулировкой или ремонтом привода заслонок

Печка не работает

Существуют две причины выхода из строя печки автомобиля «Дэу Нексия»:

  • вышел из строя электродвигатель;
  • в радиаторе образовалась воздушная пробка.

Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут. Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Выкрутить крышку с расширительного бачка.
  2. Завести мотор.
  3. Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Выкрутив крышку бачка и резко нажав на педаль газа, можно освободить систему от воздушной пробки

Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации.

Расположение предохранителя печки

Иногда может перегореть предохранитель печки. В отличие от большинства автомобилей, блок предохранителей на «Дэу Нексия» расположен не в подкапотном пространстве, а в салоне. Предохранитель печки имеет красный цвет и находится в монтажном блоке в панели приборов. Для его замены потребуется:

  1. Слева от руля найти нишу блока предохранителей.
  2. Снять крышку с блока.
  3. Используя информацию о назначении каждого элемента на внутренней стороне крышки, найти красный предохранитель номиналом 10А и вытащить его щипцами для осмотра.

На крышке блока размещена подробная схема расположения предохранителей

Таблица: назначение предохранителей автомобиля «Дэу Нексия»

Обозначение
предохранителя
Номиналь­ный ток, А Назначение предохранителей
F1 10 ЭБУ (цепь от батареи)
F2 10 Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака
F3 10 FlaflyBHafl подушка безопасности
F4 20 Дальний свет фар
F5 10 Левая фара (ближний свет)
Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары
F6 10 Правая фара (ближний свет)
Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары
F7 30 Электробензонасос топливные форсунки
F8 20 Указатели поворота, аварийная сигнализация, сигналы торможения
F9 30 Стеклоочиститель ветрового стекла
F10 10 Привод крышки лючка горловины топливного бака, АБС, иммобилайзер
F11 10 Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F12 30 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
F13 20 Лампы света заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, предохранитель прикуривателя, звуковой мелодичный сигнал
Fi4 30 Звуковой сигнал, реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
F15 20 Часы с индикацией, плафон освещения салона
Фонарь освещения багажника, электродвигатель привода антенны
F16 30 Моторедукторы стеклоподъемников
F17 10 Автомагнитола (цепь от замка зажигания)
F18 30 Управление замком крышки багажника, таймер электрообогрева заднего стекла, система центральной блокировки замков дверей, автомагнитола (цепь от батареи)
F19 30 Реле электровентилятора отопителя

Схема наглядно демонстрирует расположение предохранителей авто

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки потребуется её снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

    Отогнуть фиксаторы крепления облицовки на центральной консоли.

Для снятия облицовки нужно отогнуть фиксаторы её крепления на центральной консоли

После ослабления фиксаторов облицовка легко снимается

После отщёлкивания фиксаторов блок управления печкой вытаскивается

От блока управления печкой нужно отсоединить все магистрали и тросик

Видео: демонтаж блока управления печкой

Регулировка заслонок печки

Иногда заслонка не может полностью перекрыть подачу холодного воздуха. Происходит смешение потоков холодного и горячего воздуха, и температура в салоне снижается. Регулировка заслонок осуществляется достаточно просто. Для этого необходимо:

  1. Снять блок управления печкой.
  2. Добраться до радиатора.

Радиатор печки является основным источником тепла

Для снятия радиатора печки используют трещотку на 7

При образовании щели тросик заслонки печки нужно подтянуть

Доработка печки автомобиля «Дэу Нексия»

Народные умельцы придумали схему, которая делает работу печки более эффективной. Она предполагает возвращение антифриза из радиатора не в расширительный бачок, а в его патрубок. Это, в свою очередь, позволяет более эффективно использовать тепло антифриза для отопления салона.

Для реализации этой схемы потребуется тройник для распределения антифриза. Его можно подобрать в автомагазине или собрать самостоятельно из сантехнических элементов. Алгоритм установки тройника следующий:

    Отрезать патрубок возврата антифриза, находящийся в верхней части расширительного бачка, на расстоянии 6 см от самого бачка.

Обратный патрубок отрезается на расстоянии 6 см от бачка

Чтобы антифриз не вытекал, в патрубок вставляется заглушка

Для повышения эффективности печки в систему врезается тройник

Видео: повышение эффективности обогрева салона

Для упрощения задачи можно заменить тройник на обычные автомобильные шланги, соединённые между собой.

Установка на печку дополнительной помпы

Другим способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее обогревать салон.

Установка дополнительной помпы на печку может занять не более получаса времени, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

В качестве дополнительной устанавливается стандартная помпа

Для установки дополнительной помпы потребуется:

  • сама помпа;
  • металлические хомуты;
  • кусок шланга длиной 1 м;
  • набор отвёрток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

  1. Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого помпа соединяется с двумя патрубками. К штуцеру на отвод антифриза присоединяется короткий отрезок шланга, а к подающему штуцеру — более длинный.
  2. Из системы сливается охлаждающая жидкость.
  3. С радиатора отопителя снимается шланг отвода антифриза.
  4. На место шланга отвода антифриза подсоединяется собранный узел с помпой.
  5. Помпа надёжно фиксируется за облицовочной панелью, проверяется надёжность крепления шлангов.
  6. В расширительный бачок заливается антифриз.
  7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  8. Места соединений проверяются на предмет утечки антифриза

Установка второго насоса повысит интенсивность обогрева салона

Если малый круг циркуляции жидкости работает без утечек, то эффективность работы печки значительно увеличится. Устанавливать вторую помпу рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка уже может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля «Дэу Нексия» довольно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно вырастет.

«Дэу Нексия» – очень популярная модель на российском рынке. Совокупность потребительских качеств привлекает многих автолюбителей. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают ее одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как и всегда, недоработки присутствуют и здесь, в частности это конструкция системы отопления. Если машина еще более-менее новая, то проблем с этим нет. Но если «разменяла» уже сотню тысяч километров, то в холодные русские зимы недостаточная эффективность работы отопителя вызывает дискомфорт. Что же делать, когда в автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет? Ремонт (фото смотрите в нашей статье), а чаще модернизацию, вполне можно провести самостоятельно. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат в полностью исправном состоянии, а охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте рассмотрим проблему.

Почему же в автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

  • Неправильная работа термостата.
  • Завоздушивание системы охлаждения.
  • Засорение радиатора отопителя.
  • Неплотное прилегание деталей корпуса печки.
  • Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим все неисправности более подробно.

Подготовительный этап

В первую очередь следует убедиться, что все эксплуатационные жидкости залиты согласно инструкции, двигатель исправен и работает нормально.

Методы обнаружения неисправности под капотом

Вначале проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Если уровень ниже, тосол необходимо долить. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (да и просто с наступлением зимы) ее желательно заменить целиком, чтобы быть полностью уверенным. На то, что тосол уже старый, может указывать его темный цвет со ржавчиной. Далее следует запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После того как мотор прогрелся, следует прощупать патрубки, подходящие к радиатору двигателя и к радиатору печки. Если первые горячие, а вторые – холодные, значит, есть воздух в системе охлаждения. Когда верхний патрубок горячий, а нижний — холодный, неправильно работает термостат и двигатель не прогревается до рабочей температуры. В таком случае горячего воздуха из печки не дождаться, даже если с ней все в порядке. Продолжать работу можно только после ремонта термостата или его замены.

Устранение воздушной пробки

Данная пробка образуется при поступлении тосола из обратки в расширительный бачок. Жидкость при сливе образует воздушные пузырьки, которые и формируются впоследствии в пробку. Она препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и отопления. Чтобы ее устранить, нужно сделать следующее. Поставьте автомобиль на горку так, чтобы перед был выше задней части. Запустите мотор и откройте капот. Крышку расширительного бачка надо снять. При помощи тросика дроссельной заслонки поддерживайте средние обороты двигателя (около 3000). Второй рукой необходимо сжимать и разжимать шланги, ведущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в бачке будет булькать и при наличии воздушной пробки уходить. Тосол при этом надо подливать. Далее можно закрывать бачок и проверять работу печки.

Установка тройника в системе охлаждения

Основной причиной появления воздушной пробки является возникновение воздушных пузырьков при сливе обратки в бачок. При помощи тройника можно перенаправить ее путь непосредственно в шланг, ведущий от бака к термостату. Таким образом, появление воздуха в системе отопления будет исключено. Тройник изготавливается по размерам шлангов либо подбирается из подходящих сантехнических изделий.

Методы обнаружения неисправности в салоне

Еще одной причиной, что в Daewoo Nexia печка плохо греет, могут быть неисправности уже в салоне автомобиля.

Замена теплообменника

Чтобы снять радиатор, необходимо извлечь пассажирское сиденье, разобрать нижнюю часть консоли и демонтировать кожух распределения воздушных потоков.

Устранение неплотного прилегания деталей корпуса

Корпус печки состоит из нескольких пластмассовых деталей. В него поступает при помощи вентилятора холодный воздух и подогревается радиатором. В этом и состоит принцип работы отопителя. В автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет (фото некоторых неисправностей, кстати, представлены в статье) тогда, когда между деталями корпуса есть щели. Подогретый воздух уходит не туда, куда надо, либо не доходит до самого радиатора. Тогда из печки воздух дует не только холодный, но и слабым потоком. Чтобы этого избежать, следует разобрать корпус и проклеить все стыки мебельным D-образным уплотнителем либо самоклеющимся поролоном.

Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой в автомобиле Daewoo Nexia печка плохо греет, заключается в работе заслонки. Она перекрывает доступ воздуха к радиатору. Заслонка стоит перед ним. А для того чтобы холодный воздух подавался к теплообменнику, деталь должна быть поднята. Она управляется при помощи тросового привода. Если он будет работать с люфтом, то заслонка под воздействием собственного веса приоткроется — сквозь щель будет поступать холодный воздух снаружи. Этот зазор будет невелик. Но его достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.

Заключение

Таким образом, устранение неисправностей системы отопления, когда в автомобиле «Дэу Нексия» печка плохо греет, можно произвести своими руками. При условии правильной работы всех компонентов она очень эффективна, а комплексный метод устранения неисправностей почти всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать тосол 12-й и 13-й группы.

Nexia

Я вот только по надёжности не знаю, что там и как у именно этих. Предыдущее поколение видел — машины надёжные, у друга была такая — за несколько лет никаких проблем. Единственное, на кузова жалуются, но это нужно лет 10 и дороги солёные, то есть не в Астрахани.
А так — запчасти на каждом углу, цена запчастей местами даже ниже, чем на ту же «Калину». Да и сама машина с кондёром, усилителем руля и т.п. очень доступна. Меня почему-то вариант с новой Нексией больше привлекает, чем покупка за эти деньги бу японки. Ну, тут на вкус и цвет фломастеры разные, короче.
В общем — цель у меня есть, остались средства 🙂

нексия не греет печка,дует еле теплым,что делать Daewoo Nexia.

неисправность печки дэу нексия — Ремонт и эксплуатация

печь не греет гоняет холодный воздух что делать? . сегодня разбирался почему печка плохо греет мне кажется что воздух наполовину . дует прям в радиатор печки а на нексии водух дует возле радиатора печки темболее . Проблема,подскажите пожалуйста,печка работает,дует хорошо,в лицо отлично.

Всем привет! У меня на Daewoo Nexia в морозы ниже -10 по утрам не работает печка Михаил | Автор темы: Вера

Нашел способ Марина — через удлинитель включаю воздухонагреватель в салоне и иду пить кофе. Через 20 минут печка начинает работать Егор . Там что-то перемерзает, а что именно и как с этим бороться — не знаю.

Алина Если даже двигатель прогрет Лилия , а печка не греет, это, скорее всего, привод заслонок неисправен. На морозе он по какой-то причине не работает. Может масло в электроприводе слишком густое с пылью, может ещё чего. Вы конвектором его отогреваете, он начинает шевелиться, после чего ставит заслонки на обогрев. Там ведь радиатор печки всегда горячий, потоки регулируются заслонками. Так сейчас почти везде. Вердикт — разбирать, смотреть где примерзает, чистить, смазывать, или менять на новое.

Светлана Ты что дурачок? Тачка не прогрета вот и не дует теплый воздух. Через 20 минут она и без воздухонагревателя будет греть. Это ж нексия. У самого такая

Ксения здесь про печку миллион тем

Жанна Не нужно искать не исправность, там, где её нет.

Юлия а тосол давно менял ? )
как вариант — старый тосол перемезает в печке.

Оксана термостат на большом круге залип

Плохо греет печка? Нет, она дует не туда… — бортжурнал .

Daewoo Nexia GLE, A15MF, R-9 › Бортжурнал › Плохо греет печка? . начинает дуть не очень теплым воздухом. приходилось делать рециркуляцию, но .

Замена ремня грм Фольксваген т4 1.9 дизель своими руками

Что лучше Фольксваген Поло или Форд фокус 2

Можно ли на Тойоту Камри v50 поставить шины 205/60 r16

Почему на Дэу Нексия не работает печка она дует но очень плохо : комментарии

Ага, мне так тоже показалось.

Рекомендую Вам зайти на сайт, где есть много статей на интересующую Вас тему.

Как исправить неработающую заслонку отопителя Daewoo Nexia

Мнение владельцев Нексии о работе климатической системы салона двоякое: одни положительно отзываются о работе печки, другая половина отмечает, что отопление в машине оставляет желать лучшего. Со временем отопитель требует проведения обязательных профилактических работ, без которых о его нормальном функционировании в течение продолжительного периода эксплуатации не может быть и речи.

Автомобиль эконом класса, разработанный немецким концерном Opel

Одной из распространённых мер профилактики печки является её полная очистка с промывкой теплообменника, а также регулировка правильного положения заслонок для печки Daewoo Nexia. Помимо этого, не стоит игнорировать профилактику системы охлаждения силового агрегата, поскольку она обеспечивает корректную работу отопителя. В особо тяжёлых случаях, когда салон автомобиля по-прежнему остаётся холодным, действенной мерой устранения неполадки, возможно, станет замена радиатора печки Daewoo Nexia. В связи с этим у владельцев возникает вопрос: какой теплообменник подходит на эту модель?

Критерии выбора радиатора печки

Сразу заметим, что главным критерием выбора теплообменника является его производитель и качество исполнения самого устройства. Что касается материала, из которого изготовлен радиатор (алюминиевый или медно-латунный сплав), то здесь особой разницы между ними нет. Одинаково хорошо работают оба.

Опытные автомобилисты отмечают, что отопитель Нексии очень хорошо работает с радиатором от печки ВАЗ-2106. Но, главное, чтобы устройство было оригинальным. На Нексию может подойти и любой теплообменник, схожий по своей конструкции и размерам.

Радиатор печки Дэу Нексия

Как снять радиатор печки?

Опровергнем ошибочное мнение касаемо того, чтобы добраться до радиатора печки Дэу Нексия, необходимо полностью разобрать торпедо и снимать руль. Теплообменник находится в корпусе отопителя, соответственно, добравшись до него, можно извлечь неисправный радиатор для его замены.

Для выполнения этой процедуры необходимо убрать напольную консоль, которая закрывает печку на Дэу Нексия, далее необходимо перейти к моторному отсеку для того, чтобы отсоединить патрубок отопителя. Теперь сливаем тосол из системы охлаждения, и возвращаемся обратно в салон. Отсоединяем провод «масса» от моторчика печки и снимаем нижний переходник её воздуховода, предварительно послабив хомут. После этой процедуры открывается корпус отопителя, который необходимо извлечь. Он состоит из двух половинок, скреплённых между собой металлическими скобами. После разборки корпуса можно достать теплообменник, после чего выполняется установка нового элемента, и осуществляется сборка отопителя в обратной последовательности.

Система отопления автомобиля Деу Нексиа

Последовательность регулировки заслонки печки

Одной из наиболее частых причин отсутствия теплоты в салоне является некорректная работа заслонки отопителя, функция которой заключается в управлении подачей воздуха к теплообменнику. С ручкой управления она агрегатируется при помощи тросовой тяги. В случае, когда натяжение троса ослаблено, заслонка печки Дэу Нексия приоткроется под действием своего веса и обеспечит холодному воздуху путь в салон автомобиля. Устранить проблему можно следующим образом:

  1. Натянуть тросик управления заслонкой.
  2. Если после его натяжки работоспособность отопителя не нормализовалась, необходимо наклеить на кромку заслонки уплотнитель.
  3. Добраться к кромке можно лишь после демонтажа корпуса радиатора. При этом необязательно снимать печку с автомобиля.

Заслонка в сборе отопителя Daewoo Nexia

Как видно, неисправности системы отопления салона в автомобиле вполне можно устранить самостоятельно. Главное правило в работе – это комплексный подход к поиску этих неполадок, поскольку система охлаждения силового агрегата напрямую взаимосвязана с печкой. Поэтому очень важно постоянно осуществлять контроль над циркуляцией антифриза в системе и контролировать его уровень. Помимо этого, не стоит забывать уделять внимание состоянию проводки автомобиля, поскольку в конструкцию отопителя включён нагнетатель воздуха (вентилятор), который имеет электрический привод. Повреждение его питающей цепи лишает электромотор напряжения, в результате чего теплообменник лишён обдува, а салон автомобиля остаётся из-за этого не прогретым.

Вентиляция, отопление и кондиционирование салона Daewoo Nexia

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Дэу Нексия 94+ г.в.
  3. Вентиляция, отопление и кондиционирование салона

Вентиляция, отопление и кондиционирование салона


Вентиляция и отопление

Для регулирования температуры воздуха используется система смешивания холодного и горячего воздуха. Эта система обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, которая практически не зависит от скорости движения автомобиля. Интенсивность подачи воздуха в салон определяется скоростью вращения вентилятора. Поэтому при необходимости вентилятор должен быть включен даже при движении автомобиля. Для отопления зоны расположения ног пассажиров на заднем сиденье теплый воздух подводится по воздуховодам, расположенным под ковриком.

Центральные дефлекторы


Воздух может поступать в салон через оба центральных дефлектора. Степень подачи воздуха регулируется в зависимости от положения регулятора подачи воздуха, размещенного между решетками. Направление потоков воздуха из центральных дефлекторов может быть отрегулировано по желанию как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях с помощью рычажков, которые обеспечивают наклон и поворот дефлекторов.

Боковые дефлекторы

Воздух может поступать в салон автомобиля через левый и правый боковые дефлекторы.

Сопла обдува боковых стекол передних дверей


Холодный или теплый воздух поступает на обдув как ветрового, так и боковых стекол передних дверей (главным образом в зоны, которые обеспечивают видимость наружных зеркал заднего вида).

Система кондиционирования воздуха салона

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха представляют собой единый функциональный комплекс, предназначенный для обеспечения максимально комфортных условий в автомобиле в любой сезон года, независимо от погодных условий и температуры окружающего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования осуществляет снижение температуры и влажности воздуха, а также его фильтрацию от пыли. Блок подогрева системы отопления обеспечивает повышение температуры воздуха в любых режимах работы в зависимости от положения регулятора температуры. Количество поступающего в салон воздуха зависит от режима работы вентилятора.

Включатель кондиционера


контрольная лампа
Кнопка служит для включения и выключения кондиционера воздуха.

Запустите двигатель, установите с помощью переключателя требуемый режим работы вентилятора и нажмите кнопку включения кондиционера. При включении кондиционера загорится контрольная лампа. Для выключения кондиционера повторно нажмите на ту же кнопку.

Следует иметь в виду, что кондиционер воздуха не включается, если переключатель режимов работы вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С.


Предупреждение

Если система кондиционирования воздуха работает во время движения автомобиля на затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения, следите за температурой двигателя. Работа кондиционера в данном случае может стать причиной перегрева двигателя. Если температура охлаждающей жидкости превышает допустимое значение, выключите систему кондиционирования воздуха.



Ррегулятор температуры воздуха

 

Регулятор обеспечивает плавное изменение в широких пределах температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля. При этом наружный воздух может подогреваться, охлаждаться или направляться в салон без изменения температуры. Перемещение рукоятки регулятора влево увеличивает приток охлажденного воздуха (голубая зона). Перемещение рукоятки регулятора вправо увеличивает приток подогретого воздуха (красная зона).

Переключатель режимов работы вентилятора


 

Переключатель предназначен для управления скоростью вращения вентилятора. Всего предусмотрено четыре режима работы вентилятора.

Регулятор распределения воздуха

 

Регулятор позволяет устанавливать желаемый режим распределения поступающего в салон воздуха.

Режим верхнего уровня: воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные дефлекторы.


Двухуровневый режим: воздух поступает в салон через центральные, боковые и нижние вентиляционные дефлекторы в зоне расположения ног переднего пассажира и водителя.


Нижний режим: воздух, в основном, поступает в салон через дефлекторы в зоне расположения ног переднего пассажира и водителя.


Обдув стекол: воздух направляется на обдув ветрового и боковых стекол передних дверей.
Включатель режима рециркуляции воздуха

 
Нажмите кнопку включателя при движении по сильно запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать попадания в салон автомобиля пыли и загазованного воздуха. Этот режим может быть также полезен для быстрого снижения или повышения температуры воздуха в салоне. При включении режима рециркуляции загорается контрольная лампа и поступление в салон наружного воздуха прекращается.

Для выключения режима рециркуляции воздуха и возобновления вентиляции салона автомобиля следует повторно нажать ту же кнопку. При этом контрольная лампа погаснет.


Предупреждение

Не следует использовать режим рециркуляции воздуха продолжительное время. Это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Движение с запотевшими стеклами опасно, так как при этом ухудшается обзорность и увеличивается вероятность дорожно-транспортного происшествия.



Максимальный режим охлаждения салона

Рекомендуется использовать в жаркую погоду и после продолжительной стоянки автомобиля на солнце. Откройте на короткое время окна, чтобы проветрить салон автомобиля от нагретого воздуха.


 

Включатель кондиционера: включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.

Регулятор распределения воздуха:

Регулятор температуры воздуха: крайнее левое положение (голубая зона).

Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.

Нормальный режим охлаждения салона

Рекомендуется использовать при поездках по городу и за городом.


 

Включатель кондиционера: включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха:   или     .

Регулятор температуры воздуха: в голубой зоне.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Двухуровневый режим вентиляции

Рекомендуется использовать в межсезонье, когда держится низкая температура окружающего воздуха и недостаточно солнечного света.

Если регулятор температуры воздуха установлен на среднее положение (между голубой и красной зонами), более теплый воздух будет поступать в зону расположения ног, а более холодный – в верхнюю часть салона автомобиля.


 

Включатель кондиционера: включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха: .

Регулятор температуры воздуха: между голубой и красной зонами.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Вентиляция

Наружный воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки.


 

Включатель кондиционера: выключен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха:     или     .

Регулятор температуры воздуха: по желанию.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Максимальный режим отопления


 

Включатель кондиционера: выключен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: включен.

Регулятор распределения воздуха: .

Регулятор температуры воздуха: крайнее правое положение (красная зона).

Переключатель режимов работы вентилятора: положение 4.

При конденсации влаги и запотевании стекол выключите режим рециркуляции воздуха.

Нормальный режим отопления

Включатель кондиционера: выключен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.


Регулятор распределения воздуха:


Регулятор температуры воздуха: в красной зоне.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.

Обдув стекол


 

Включатель кондиционера: выключен или включен.

Включатель режима рециркуляции воздуха: выключен.

Регулятор распределения воздуха: .

Регулятор температуры воздуха: по желанию.

Переключатель режимов работы вентилятора: по желанию.


Предупреждение

Во избежание запотевания стекол в дождливую погоду установите регулятор распределения воздуха в положение обдува стекол при поступлении в салон холодного воздуха извне (отопитель выключен). Разница температур окружающего воздуха и ветрового стекла может вызвать конденсацию влаги на внутренней поверхности стекла и ухудшение обзора из автомобиля.


Рекомендации по эксплуатации кондиционера

Если автомобиль находился на стоянке под прямыми лучами солнца, перед тем как включить кондиционер, откройте окна и проветрите салон.

Для того чтобы в дождливую погоду очистить запотевшие стекла от конденсата, снизьте температуру воздуха в салоне, включив кондиционер. Этот прием полезен в дождливый сезон, когда влажность воздуха очень высока.

При езде по городу с интенсивным транспортным потоком эффективность системы кондиционирования воздуха может снизиться из-за частых остановок и движения автомобиля с малой скоростью

Если кондиционер воздуха не используется продолжительное время (месяц или более), необходимо раз в неделю включать его на несколько минут, даже зимой. Перед включением кондиционера воздуха запустите двигатель. Периодические включения кондиционера способствуют сохранению слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях, а также продлевают срок службы системы кондиционирования.

Компрессор системы кондиционирования воздуха не включается, если переключатель вентилятора находится в положении OFF или температура окружающего воздуха ниже 0° С.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 



1. Панель приборов и органы управления
1.0 Панель приборов и органы управления 1.1. Переключатели и включатели 1.2 Оборудование салона и кузова 1.3 Вентиляция, отопление и кондиционирование салона 1.4. Техническое обслуживание автомобиля 1.5. Комбинация приборов

2. Техническое обслуживание
2.0 Техническое обслуживание 2.1 Общие инструкции по ремонту 2.2 Идентификационный номер автомобиля 2.3 Подъем автомобиля 2.4 Техническое обслуживание автомобиля 2.5. Контрольные осмотры и техобслуживание, проводимые владельцем 2.6 Моменты затяжки резьбовых соединений 2.7 Характеристики автомобиля с системой многоточечного впрыска топлива 2.8 Характеристики автомобилей (2 верхних распределительных вала двигателя) 2.9 Размеры и масса автомобилей

3. Двигатель (один верхний распределительный вал)
3.0 Двигатель (один верхний распределительный вал) 3.1 Технические характеристики 3.2 Система смазки 3.3 Техническое обслуживание и ремонт двигателя 3.4 Проверка компрессии 3.5 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 3.6 Опоры двигателя 3.7 Впускной коллектор и прокладка 3.8 Выпускной коллектор и прокладка 3.9 Крышка корпуса распредвала 3.10 Шкив коленчатого вала 3.11 Передняя крышка зубчатого ремня 3.12 Зубчатое колесо распределительного вала 3.13 Зубчатое колесо коленчатого вала 3.14 Задняя крышка зубчатого ремня 3.15 Регулировка натяжения зубчатого ремня 3.16 Проверка углового положения распределительного вала 3.17 Переднее уплотнение коленчатого вала 3.18 Распределительный вал. Рычаги. Гидрокомпенсаторы зазоров 3.19 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 3.20 Головка цилиндров. Корпус распределительного вала 3.21 Ремонт головки блока цилиндров 3.22 Демонтаж клапанов 3.23 Направляющие втулки клапанов 3.24 Развертывание отверстий втулок 3.25 Клапаны 3.26 Клапанные пружины 3.27 Седла клапанов 3.28 Уплотнения клапанов 3.29 Высота стержня клапана относительно головки блока цилиндров 3.30. Толкатели клапанов с гидрокомпенсаторами зазоров 3.31 Масляный поддон 3.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 3.33 Масляный насос 3.34 Ремонт масляного насоса 3.35 Поршни и шатуны 3.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 3.37 Коленчатый вал 3.38 Шатуны и коренные подшипники 3.39 Замена вкладышей 3.40 Поршневая группа и шатуны 3.41 Поршневые пальцы и кольца 3.42 Блок цилиндров 3.43 Монтаж поршней 3.44 Балансировка диска с зубчатым венцом 3.45 Ремонт резьбовых отверстий 3.46. Диагностика неисправностей двигателя

4. Двигатель (два верхних распределительных вала)
4.0 Двигатель (два верхних распределительных вала) 4.2 Общее описание 4.3 Работа гидравлических компенсаторов зазоров 4.4 Система смазки 4.5 Техническое обслуживание и ремонт 4.6 Проверка компрессии 4.7 Демонтаж и монтаж двигателя в сборе 4.8 Клиновой ремень 4.9 Опоры двигателя 4.10 Впускной коллектор и прокладка 4.11 Выпускной коллектор и прокладка 4.12 Крышка клапанного механизма и прокладка 4.13 Шкив коленчатого вала 4.14 Передняя крышка зубчатого ремня 4.15 Зубчатый ремень 4.16 Натяжитель зубчатого ремня 4.17 Зубчатое колесо распределительного вала 4.18 Зубчатое колесо коленчатого вала 4.19 Задняя крышка зубчатого ремня 4.20 Переднее уплотнение коленчатого вала 4.21 Распределительный вал. Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов 4.22 Головка блока цилиндров 4.23 Ремонт головки блока цилиндров 4.24 Клапанные пружины. Уплотнения стержней клапанов 4.25 Демонтаж клапанов 4.26 Направляющие втулки клапанов 4.27 Развертывание отверстий втулок 4.28 Клапаны 4.29 Клапанные пружины 4.30 Седла клапанов 4.31 Масляный поддон 4.32 Приемный патрубок с масляным фильтром 4.33 Масляный насос 4.34 Ремонт масляного насоса 4.35 Поршни и шатуны 4.36 Маховик. Заднее уплотнение коленчатого вала 4.37 Коленчатый вал 4.38 Шатуны и коренные подшипники 4.39 Замена вкладышей 4.40 Поршневые пальцы и кольца 4.41 Блок цилиндров 4.42 Монтаж поршней 4.43 Балансировка диска с зубчатым венцом 4.44 Ремонт резьбовых отверстий 4.45 Диагностика неисправностей

5. Система охлаждения
5.0 Система охлаждения 5.2 Общее описание 5.3 Уход за системой охлаждения 5.4 Проверка термостата 5.5 Проверка герметичности системы охлаждения 5.6 Слив и заполнение системы охлаждающей жидкостью 5.7 Термостат 5.8 Водяной насос 5.9 Электрический вентилятор 5.10 Расширительный бачок 5.11 Датчик сигнализатора перегрева двигателя 5.12 Радиатор 5.13 Диагностика неисправностей системы охлаждения

6. Топливная и выхлопная системы
6.0 Топливная и выхлопная системы 6.2 Система впрыска топлива 6.3 Режимы функционирования системы 6.4. Основные узлы системы

7. Электрическое оборудование двигателя
7.0 Электрическое оборудование двигателя 7.2 Общее описание 7.3 Правила ухода за аккумулятором 7.4 Проверка аккумулятора 7.5 Зарядка аккумулятора 7.6 Аккумуляторная батарея 7.7 Система пуска двигателя 7.8 Диагностика неисправностей 7.9 Алгоритм диагностики неисправностей 7.10 Тяговое реле 7.11 Муфта свободного хода (МСХ) 7.12 Ремонт узлов стартера 5МТ и 10МТ 7.13 Генератор 7.14 Диагностика неисправностей генератора CS-121 7.15 Демонтаж генератора 7.16 Ремонт генератора CS-130

8. Система зажигания
8.0 Система зажигания 8.2 Диагностика неисправностей свечи зажигания 8.3 Распределитель зажигания 8.4 Катушка зажигания 8.5 Ремонт распределителя зажигания 8.6 Система регулирования опережения зажигания 8.7 Установка момента зажигания

9. Электронный блок управления и датчики
9.0 Электронный блок управления и датчики 9.2. Датчики

10. Сцепление
10.0 Сцепление 10.2 Общее описание 10.3 Диагностика неисправностей 10.4 Трос привода сцепления 10.5 Педаль сцепления 10.6 Ведомый и нажимной диски, привод сцепления 10.7 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления 10.8 Главный цилиндр 10.9 Рабочий цилиндр сцепления 10.10 Основные неисправности сцепления, их причины и способы устранения

11. Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
11.0 Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5 11.2 Общее описание 11.3 Диагностика неисправностей 11.4 Возможные причины повышенного шума коробки передач 11.5 Проверка уровня трансмиссионного масла 11.6 Регулировка привода механизма переключения 11.7 Рычаг переключения передач 11.8 Напольный механизм управления коробкой передач 11.9 Тяга механизма управления 11.10 Промежуточный рычаг 11.11 Привод спидометра 11.12 Крышка механизма переключателя 11.13 Уплотнения полуосей 11.14 Трансмиссии в сборе 11.15 Разборка коробки передач и главной передачи 11.16 Характерные неисправности коробки передач и возможные причины

12. Автоматическая трансмиссия
12.0 Автоматическая трансмиссия 12.2 Термины, принятые сокращения и аббревиатуры 12.3 Общее описание трансмиссии 12.4 Основные узлы коробки передач 12.5 Методы локализации утечек рабочей жидкости 12.6 Проверка уровня рабочей жидкости в трансмиссии 4Т40-Е 12.7 Диагностика неисправностей узлов трансмиссии

13. Рулевое управление
13.0 Рулевое управление 13.2 Общее описание 13.3 Реечный рулевой механизм в сборе 13.4 Наконечники рулевых тяг 13.5 Рулевые тяги 13.6 Кожух картера рулевого механизма 13.7 Муфта рулевого вала 13.8 Уплотнительный чехол отверстия переднего щита кузова 13.9 Плунжер рейки 13.10 Вал-шестерня 13.11 Рейка 13.12 Игольчатый подшипник 13.13 Направляющая втулка рейки 13.14 Проверка нейтрального положения рейки 13.15 Рекомендации по замене уплотнений в гидроусилителе 13.16 Проверка уровня и долив рабочей жидкости 13.17 Удаление воздуха из гидросистемы 13.18 Рулевой механизм с гидроусилителем в сборе 13.19 Шланги и трубопроводы 13.20 Бачок 13.21 Наконечники рулевых тяг 13.22 Рулевые тяги 13.23 Втулки шарниров рулевых тяг 13.24 Муфта рулевого вала 13.25 Уплотнительный чехол 13.26 Трубопроводы гидроцилиндра 13.27 Регулировка предварительного натяга пружины плунжера 13.28 Уплотнения вала гидрораспределителя и верхний подшипник 13.29 Рулевой механизм 13.30 Проверка нейтрального положения рейки 13.31 Ремень привода насоса 13.32 Шкив привода насоса 13.33 Насос в сборе 13.34 Рычаги управления на рулевой колонке 13.35 Рулевое колесо 13.36 Замок зажигания 13.37 Рулевая колонка 13.38 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (нерегулируемая) 13.39 Рычажной выключатель, рулевой вал, рулевая колонка (регулируемая)

14. Колеса и шины
14.0 Колеса и шины 14.2 Замена колес 14.3 Колесные болты 14.4 Обкатка шин 14.5 Хранение шин 14.6 Балансировка колес 14.7 Цепи противоскольжения 14.8 Проверка давления в шинах 14.9 Проверка профиля шин 14.10 Проверка вентиля 14.11 Углы установки колес автомобиля 14.12 Предварительная проверка технического состояния 14.13 Регулировка схождения передних колес 14.14 Проверка схождения задних колес 14.15 Проверка угла развала задних колес 14.16 Обозначения колесных дисков и шин

15. Передняя подвеска
15.0 Передняя подвеска 15.2 Общее описание 15.3 Проверка величины сил трения в подвеске 15.4 Проверка состояния подшипниковых опор и шаровых шарниров 15.5 Стабилизатор 15.6 Стойка в сборе с подшипниковой опорой 15.7 Нижний рычаг 15.8 Шаровой шарнир 15.9 Ступица и подшипник колеса 15.10 Верхняя опора 15.11 Пружины 15.12 Амортизатор 15.13 Втулки шарниров нижнего рычага

16. Привод передних колес
16.0 Привод передних колес 16.2 Общее описание 16.3 Карданные валы в сборе 16.4 Наружное отражательное кольцо 16.5 Чехол наружного шарнира 16.6 Наружный шарнир 16.7 Чехол внутреннего шарнира типа «Трипод» 16.8 Чехол шарнира типа «Лебро» с перекрестными канавками 16.9 Уплотнение карданного вала в картере трансмиссии

17. Задняя подвеска
17.0 Задняя подвеска 17.2 Общее описание 17.3 Техническое обслуживание и ремонт 17.4 Проверка величины сил трения в подвеске 17.5 Подшипники колес 17.6 Амортизатор 17.7 Стабилизатор 17.8 Пружины 17.9 Втулки шарниров задней подвески 17.10 Задняя подвеска в сборе 17.11 Ступица

18. Тормозная система
18.0 Тормозная система 18.2 Общее описание 18.3 Проверка технического состояния тормозной системы 18.4 Заполнение бачка главного тормозного цилиндра 18.5 Удаление воздуха из тормозной системы 18.6 Промывка тормозной системы 18.7 Проверка регулятора тормозных сил 18.8 Тормозные шланги (передние) 18.9 Тормозные шланги (задние) 18.10 Стояночный тормоз 18.10. Рычаг стояночного тормоза 18.11 Проверка состояния передних тормозных накладок 18.12 Проверка состояния задних тормозных накладок 18.13 Тормозные диски 18.14 Тормозные барабаны 18.15 Тормозная педаль 18.16 Главный тормозной цилиндр 18.17 Бачок 18.18 Регуляторы тормозных сил (пропорциональные клапаны) 18.19 Главный тормозной цилиндр в сборе 18.20 Ремонт главного тормозного цилиндра 18.21 Дисковый тормозной механизм 18.22 Колодки и накладки 18.23 Защитный чехол поршня 18.24 Тормозной диск 18.25 Суппорт 18.26 Щиток 18.27 Ремонт суппорта 18.28 Барабанный тормозной механизм 18.29 Регулировка тормозного механизма 18.30 Регулировка стояночного тормоза 18.31 Опорный тормозной диск 18.32 Колесный цилиндр 18.33 Ремонт колесного цилиндра 18.34 Вакуумный усилитель тормозов 18.35. Антиблокировочная система тормозов 18.36 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода 18.37 Удаление воздуха из тормозного гидравлического привода вручную 18.38 Клапан для удаления воздуха из блока модуляторов 18.39 Электромагнитные клапаны модуляторов 18.40 Блок гидравлических модуляторов с электродвигателями 18.41 Электронный блок управления торможением 18.42 Датчик угловой скорости переднего колеса 18.43 Гибкая проводка ДУС переднего колеса 18.44 Датчик угловой скорости заднего колеса 18.45. Гибкая проводка ДУС заднего колеса 18.46 Системный электрический предохранитель 18.47 Реле АБС 18.48 Сигнализаторы

19. Кузов
19.0 Кузов 19.2 Идентификация и использование ключей 19.3 Приклеиваемые боковые молдинги 19.4 Диагностика и ремонт негерметичности кузова 19.5 Антикоррозионная обработка 19.6. Демонтаж уплотнений ветрового и заднего стекол 19.7. Ветровое стекло 19.8. Заднее стекло (кузов седан) 19.9 Стекло задней двери (кузов хетчбек) 19.10 Треугольное боковое стекло 19.11. Устранение негерметичности уплотнений 19.12. Зеркало заднего вида 19.13. Электрообогреватель заднего стекла 19.14. Бамперы 19.15 Наружная вентиляционная решетка 19.16 Выключатель передней двери 19.17 Капот 19.18 Петли капота 19.19 Упор капота 19.20 Запорное устройство капота 19.21 Предохранительная защелка капота 19.22 Трос защелки капота 19.23 Решетка радиатора 19.24 Переднее крыло 19.25. Панели обивки дверей 19.26. Оборудование дверей (передние и задние двери) 19.27. Дверные замки 19.28. Стекла дверей 19.29 Наружные зеркала заднего вида 19.30 Демонтаж и монтаж передних и задних дверей 19.31. Задние панели обивки (кузов хетчбек) 19.32. Панели обивки (кузов седан) 19.33 Наружная панель 19.34 Вентиляционнай клапан (кузов хетчбек) 19.35 Лючок горловины топливного бака 19.36. Открывающиеся форточки (кузов хетчбек) 19.37. Задняя полка (кузов седан) 19.38 Крышка багажного отделения (кузов хетчбек) 19.39 Накладка задней стенки багажника (кузов седан) 19.40. Крышка багажника (кузов седан) 19.41 Задний комбинированный фонарь 19.42. Задняя дверь (кузов хетчбек) 19.43 Крыша 19.44 Панель потолка 19.45 Противосолнечные козырьки 19.46 Плафон внутреннего освещения 19.47. Панели и оборудование салона 19.48 Наружные продольные накладки крыши 19.49. Вентиляционный люк 19.50. Передние сиденья 19.51. Заднее сиденье

20. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
20.0 Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 20.2 Система кондиционирования воздуха 20.3 Диагностика неисправностей 20.4 Особенности кондиционера 20.5 Работа системы кондиционирования воздуха 20.6. Управление системой кондиционирования воздуха 20.7 Реле и выключатели 20.8. Диагностика неисправностей 20.9. Техническое обслуживание 20.10. Снятие и установка узлов системы кондиционирования воздуха 20.11 Компрессор V-5 – описание работы

21. Электрооборудование
21.0 Электрооборудование 21.2 Обозначения элементов электрооборудования 21.3 Обозначение цвета проводов 21.4 Идентификационная табличка ЭБУ 21.5. Электрические разъемы, предохранители и реле 21.6. Электрические схемы

Шланг радиатора для Daewoo NEXIA 07.2008 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Охлаждающая жидкость нексия.Самостоятельная замена антифриза на Дэу Нексия


Система охлаждения двигателя заполнена низкозамерзающей жидкостью на основе этиленгликоля. Охлаждающая жидкость нормальной концентрации имеет низкую температуру замерзания и высокие защитные свойства от коррозии металлических частей системы охлаждения двигателя и подогревателя. Поэтому охлаждающую жидкость не следует заменять на воду даже летом. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MAX и MIN на стенке расширительного бачка … Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке повышается, когда двигатель прогревается до нормальной рабочей температуры, и снова снижается по мере охлаждения двигателя.Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке опускается ниже отметки MIN, добавьте в бак оставшуюся смесь воды и этиленгликоля в соотношении 50/50 и доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы. Это обеспечит сохранение низкотемпературных и антикоррозионных свойств охлаждающей жидкости на одном уровне.

Интервал замены охлаждающей жидкости

Через 40000 км или 2 года эксплуатации.

Заправочная емкость

— антифриз

— антифриз

Предупреждение

При эксплуатации автомобиля в зимний период, когда температура воздуха сохраняется ниже –34 ° С в течение длительного времени, необходимо довести концентрацию охлаждающей жидкости до соотношения 60/40 (концентрат / вода).

Не переполняйте расширительный бачок. Для приготовления охлаждающей жидкости используйте только «мягкую» (дистиллированную) воду. Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из чугуна и алюминиевого сплава соответственно, которые необходимо защитить от коррозии с помощью жидкости на основе этиленгликоля в системе охлаждения. Запрещается использовать в системе охлаждения спиртовые соединения (в том числе на основе метанола) или смешивать их с рекомендованной охлаждающей жидкостью.

Избегайте попадания антифриза в глаза или на открытые участки кожи.В этом случае немедленно промойте пораженный участок большим количеством воды и обратитесь к врачу, если появится раздражение.


Перегрев двигателя

Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает перегрев двигателя или любой другой признак, остановите автомобиль.

Выключите систему кондиционирования. Если пар выходит из-под капота, не стойте в непосредственной близости от автомобиля. Заглушите двигатель. Затем поверните ключ и включите зажигание, не запуская двигатель.Это включит вентилятор, который начнет охлаждать радиатор.

После того, как пар перестал выходить из-под колпака, поднимите колпак. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости падает, проверьте отсутствие следов утечки жидкости из-за негерметичности соединений шлангов радиатора и отопителя, а также в самом радиаторе и водяном насосе. Если вы обнаружите утечку охлаждающей жидкости или другие дефекты, не запускайте двигатель, пока все неисправности не будут устранены.

Охлаждение двигателя автомобиля Дэу Нексия представляет собой герметичную жидкостную систему с принудительной циркуляцией.Одна из его составляющих — расширительный бачок. Система охлаждения, применяемая на автомобилях Daewoo nexia, с двигателями DONC и SONC, практически ничем не отличается.

Производитель предусматривает заправку системы охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля, ее еще называют антифризом. Такая жидкость не замерзает при температуре воздуха до -40 градусов.

Для двигателя важно поддерживать нормальный тепловой режим, который зависит от температуры охлаждающей жидкости. В системе оптимальная температура может автоматически поддерживаться термостатом; его рабочий диапазон составляет 90-100 градусов.

Замена охлаждающей жидкости

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке производителя, охлаждающую жидкость автомобильной системы Daewoo Nexia следует заменять по достижении 40 000 км пробега или после двух лет эксплуатации. Для замены антифриза своими руками приготовьте:

  • Антифриз новый (охлаждающая жидкость).
  • Чистые тряпки.
  • Емкость для старой жидкости.
  • Плоскогубцы.

Для самостоятельной замены охлаждающей жидкости необходимо:

  1. Загоните машину в смотровую яму или поднимите на подъемник.
  2. Откручиваем пробку от расширительного бачка.
  3. Возьмите подготовленную емкость и поместите ее под сливное отверстие крана радиатора системы охлаждения, оно находится правой стороной на дне бачка радиатора. Откручиваем кран и сливаем старую охлаждающую жидкость.
  4. Возьмите плоскогубцы и сожмите ими хомут, который фиксирует шланг снизу радиатора. Сдвиньте хомут, отсоедините шланг от патрубка бачка радиатора и слейте жидкость из двигателя в подготовленную емкость.
  5. С помощью плоскогубцев сожмите зажим, которым крепится узел дроссельной заслонки нагревательного шланга, и отсоедините его. Это обеспечит полный слив жидкости из системы, а также, при заправке, обеспечит удаление воздушных пробок из системы.
  6. Присоедините нижний шланг радиатора и затяните вентиль на радиаторе.
  7. Возьмите баллончик с новым антифризом и начните заливать систему охлаждения. В расширительный бачок заливается антифриз. Не прекращайте заливку, пока она не начнет выливаться из штуцера, расположенного на дроссельном узле, и из снятого шланга.Когда жидкость начнет вытекать, шланг необходимо переустановить и затянуть хомутом.
  8. Запустите двигатель, дайте ему прогреться до рабочей температуры, пока не включится вентилятор. Затем можно выключить двигатель и посмотреть расширительный бачок и уровень жидкости в нем, при необходимости долить тосол в бачок до отметки «MAX».

Важно

  • Выбирайте антифриз согласно рекомендациям производителя.
  • Замена охлаждающей жидкости только на полностью остывшем двигателе.
  • Будьте осторожны при обращении с охлаждающей жидкостью. Это ядовито. Исключите возможность его взаимодействия с кожей, а также вдыхания его паров.
  • При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть хорошо закрыта. Убедитесь, что он плотно ввинчен. Система охлаждения при работающем двигателе работает под давлением, и неплотно затянутая крышка расширительного бачка может привести к утечке жидкости и другим неприятностям.
  • Не заливать в систему охлаждения обычную воду, так как в составе антифриза есть необходимые для нормального функционирования системы присадки, предотвращающие отложение накипи, а также обладающие антикоррозийными и противопенными свойствами.
  • Следите за герметичностью системы. Своевременное устранение неисправностей поможет предотвратить попадание паров охлаждающей жидкости в салон автомобиля во время работы.
  • Если антифриз попал на кожу или окрашенные части автомобиля, как можно скорее промойте пораженный участок большим количеством воды.
  • Не оставляйте открытую канистру с антифризом без присмотра, жидкость смертельно ядовита, а ее приятный запах может привлечь внимание детей или домашних животных.

Для того, чтобы система охлаждения заполнялась без образования воздушных пробок, необходимо периодически руками сдавливать шланги радиатора.

Для более быстрого и эффективного удаления воздуха из системы охлаждения автомобиль следует слегка приподнять с правой стороны. При таком ударе в самой верхней точке системы окажется дроссельная заслонка в сборе.

После того, как вы заменили охлаждающую жидкость в своем автомобиле, проехать на автомобиле пару дней и проверить уровень жидкости в расширительном бачке. При необходимости жидкость нужно будет долить.

Когда охлаждающая жидкость полностью обесцвечивается, это явный признак подделки.Жидкость может обесцветиться, если подкрасить ее льняным синим цветом. Эту охлаждающую жидкость необходимо немедленно заменить. При производстве охлаждающих жидкостей используются только качественные красители, они очень стойкие и только темнеют в процессе эксплуатации. Если после заливки новой охлаждающей жидкости в систему она быстро поменяла цвет на красный или коричневый, то, скорее всего, вам попалась подделка. В таких случаях производитель сэкономил на добавлении важной добавки — ингибитора коррозии, это будет свидетельствовать о повышении агрессивных свойств жидкости по отношению к деталям системы охлаждения.

При работающем двигателе посмотрите за указатель температуры охлаждающей жидкости. Когда стрелка дойдет до красной зоны, должен включиться вентилятор радиатора, если этого не произошло, то включите ТЭН печки и посмотрите, какой воздух через него подается. Если нагретый воздух попадает в обогреватель, можно говорить о неисправности вентилятора, а если холодный воздух попадает в обогреватель, это может вызвать воздушную пробку в системе охлаждения. Чтобы удалить воздушную пробку из системы, выключите двигатель, дождитесь, пока двигатель остынет, и открутите пробку на расширительном бачке.Запустите двигатель, дайте ему поработать пять минут и завинтите пробку на место.

Состояние охлаждающей жидкости напрямую влияет как на процесс работы двигателя, так и на состояние элементов системы охлаждения — помпы, водяной рубашки блока цилиндров, радиаторов отопителя и основного радиатора, термостата. Поэтому пренебрегать заменой антифриза крайне не рекомендуется. Сегодня мы разберемся с процессом замены охлаждающей жидкости для разных двигателей Дэу Нексия и выберем оптимальную замену антифризу.

Сколько антифриза в двигателе на Дэу Нексия

Объем системы охлаждения восьмиклапанных двигателей Nexia N-100 составляет 6,2 литра.

Естественно при замене полностью слить антифриз бывает редко. В любом случае в системе останется около литра жидкости. Поэтому для замены хватит 5-5,5 литров. Общий объем антифриза в системе охлаждения Nexia N-150 16 клапанов — 6,7 л … Здесь ситуация аналогичная — при замене часть жидкости остается в системе, поэтому при замене потребуется примерно такое же количество жидкости. Однако в будущем могут возникнуть (а они обязательно возникнут) ситуации, когда нужно будет долить жидкость до нормального уровня … Тогда и остаток нового антифриза пригодится.

Иногда выгоднее брать 10-литровую канистру, чем забирать литровыми.

График замены

Порядок замены жидкости зависит от ее состава, условий работы мотора и состояния системы охлаждения.

  • В идеальных условиях, когда жидкость не закипает, не становится маслянистой, не окисляется, при полной герметизации системы необходима замена в двигателях Nexia N-100 на силикатные антифризы (G11) не позднее двух лет эксплуатации или 20 тыс пробега .
  • Более современные жидкости на основе этиленгликоля и карбоксилатов (G12 и выше), используемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тыс. Км или 4 года эксплуатации .


Так выглядит очень старая охлаждающая жидкость — нужна срочная замена.

Следует понимать, что идеальных условий не существует и состояние жидкости необходимо контролировать как можно чаще. Антифриз близок к потере свойств при:

  • теряется первоначальный цвет, жидкость становится коричневой;
  • на поверхности жидкости в расширительном бачке видна маслянистая пленка;
  • жидкость мутнеет, появляется посторонняя взвесь;
  • В расширительном бачке видна пена
  • ;
  • двигатель часто перегревается без значительных нагрузок.

Недопустимо заставлять мотор работать с изношенной охлаждающей жидкостью, поэтому при первых признаках потери антифризом его свойств приступаем к его замене.

Поменять антифриз на Дэу Нексия


Дистиллированная вода (15 л), промывка и собственно антифриз (7 л) — такой комплект нужен, если в баке вашего автомобиля находится жижа неизвестного происхождения.

Технология замены антифриза на Нексиа Н-100 и Н-150 одинаковая, разница только в количестве антифриза, да и то несущественная.

Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме … Сливать антифриз нужно при открытом термостате перепускного клапана, следовательно, двигатель должен быть теплым, а антифриз — горячим. Учтите это при сливе и защитите руки и одежду.

  1. Снимите крышку расширительного бачка.


    Откручиваем крышку расширительного бачка.

  2. Откручиваем нижний брызговик двигателя.


    Не забудьте открыть печку на блоке управления.

  3. Ставим под радиатор емкость для слива отработанного антифриза.
  4. В правом нижнем углу радиатора находим сливную пробку. Это единственная точка слива жидкости. В блоке цилиндров нет ни заглушек, ни клапанов.


    Находим и открываем кран внизу радиатора.

  5. В зависимости от года выпуска и завода-изготовителя на Nexia можно установить несколько типов сливных клапанов или сливных пробок. Все они сделаны из пластика, поэтому работать с ними нужно очень осторожно — пластик хрупкий.
  6. Откручиваем кран (откручиваем пробку) и сливаем весь слитый антифриз. Остальных выведут силой. Чем больше старой жидкости мы сольем, тем свежее будет антифриз.


    Сливаем старый антифриз.

  7. Существует несколько методов принудительного удаления остатков антифриза. Самый простой, но не самый эффективный — поддомкратить левую сторону автомобиля как можно выше. Вы можете запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут, чтобы насос вытеснил еще немного жидкости.Самый эффективный метод — герметизация системы охлаждения. Лучше всего подавать давление воздуха не на расширительный бачок, а на патрубок, к которому он подсоединен.


    Если есть компрессор, подключаем его к этому шлангу.

  8. После слива оцениваем количество слитой жидкости. Это необходимо для того, чтобы рассчитать количество нового антифриза и рассчитать пропорцию, если мы используем концентрат.
  9. При необходимости промойте систему дистиллированной водой.Если система грязная, промываем ее несколько раз. Делается это так — закручивается сливная пробка, дистиллят сливается в расширительный бачок. Двигатель запускается и работает до открытия клапана термостата, когда вода течет по большому кругу. Вода сливается и оценивается ее состояние — чистая, мы больше не полоскаем, грязная, заливаем очередную свежую порцию полоскания. Сливаем промывку и закрываем сливной кран или пробку.
  10. Залейте в расширительный бачок либо уже готовую жидкость, либо концентрат в соотношении 50/50.Доля может варьироваться от 30 до 70% в зависимости от климатических условий.


    Если бак грязный, не леним его снять и промыть, затем собираем систему и заливаем новый антифриз.

  11. Запускаем двигатель, прогреваем на холостом ходу и смотрим, есть ли течь антифриза в районе крана. После этого можно смело устанавливать брызговик двигателя на место.

Выбор антифриза на Дэу Нексия

Для полной замены на Daewoo Nexia можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, на что указывает маркировка G12 и карбоксилатные жидкости (G12 +, G12 ++, G13).Для доливки лучше использовать именно тот антифриз, который был залит, и не стоит ориентироваться на цвет жидкости — каждый производитель добавляет свои присадки и они могут быть несовместимы с присадками другого производителя:

  • синий Liqui moly KFS 2000, рекомендованный официальными лицами;
  • красный CoolElf Auto Supra;
  • оранжевый Texaco XLC DexCool;
  • желтая Volvo Coolant VCS;
  • розовое GM Longlife ;
  • красный Hepu G12;
  • сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix.

Заключение

Применять антифризы на силикатной основе разрешено, но срок их замены не должен превышать двух лет, в то время как составы этиленгликоля и карбоксилата могут прослужить в два-три раза дольше … Удачной замены и стабильной температуры для ваших моторов!

Видео о выборе охлаждающей жидкости для авто

Сегодня у многих водителей возникает вполне закономерный вопрос, нужно ли менять жидкость в их машине и как это правильно делать в автомобиле Дэу Нексия (Daewoo Nexia)? В этой статье вы сможете найти все ответы на этот интересующий автомобилистов вопрос.

Истоки проблемы

Во избежание возможных проблем с двигателем автомобиля производитель рекомендует замену антифриза (тосола) через 60 тыс. Км, либо через 2 года эксплуатации. Эти правила зависят от того, что наступит быстрее. Наряду с этим, изменение цвета антифриза (тосола) может быть причиной, которая может привести к внеплановой замене жидкости. Изменение цвета может быть вызвано появлением ингибирующих присадок, что означает, что жидкость теперь агрессивна по отношению к системе охлаждения.

Примечание. Желательно использовать жидкости, рекомендованные непосредственно производителем автомобиля. Работы по замене антифриза (тосола) проводить исключительно на холодном двигателе.

Порядок замены антифриза на Дэу Нексия

Для самостоятельной работы необходим ключ, 10-литровая емкость и охлаждающая жидкость. Для начала работы вам необходимо:

  • Установить автомобиль на эстакаду;
  • Снимите защиту масляного картера;
  • Откройте кран отопителя, сдвинув его вправо до конца;
  • Подставить поддон для слива отработанного антифриза (антифриза) под двигатель автомобиля;
  • Откройте крышку заливной горловины расширительного бачка;
  • Отвинтите сливную пробку, расположенную внизу радиатора;
  • Открыть сливную пробку на блоке цилиндров;
  • Слить отработанную жидкость.
  • Установите сливную пробку радиатора и сливную крышку на блок цилиндров.

Вторая ступень замены жидкости

Во время заполнения системы охлаждения могут образоваться воздушные карманы. Чтобы снять их как можно больше, необходимо отсоединить шланг от дроссельного узла. По результатам очистки системы охлаждения от израсходованного антифриза (тосола) и отсоединения шланга можно начинать заправку системы. Для этого в расширительный бачок нужно налить жидкость до тех пор, пока жидкость не потечет из отсоединенного шланга, после чего его необходимо установить на свое место.

После этого можно доливать жидкость до уровня отметки «MAX», которая находится на стенке бака. После заполнения системы закрутите заливную пробку и запустите двигатель. При достижении рабочей температуры необходимо заглушить двигатель автомобиля, и еще раз проверить уровень антифриза (тосола). Также рекомендуется проверять уровень и цвет жидкости через несколько дней эксплуатации автомобиля. При необходимости долейте или замените.

Примечание. Температуру антифриза (антифриза) необходимо проверять по указателю.Если вентилятор не включается, и он подает холодный воздух, вероятно, образовалась воздушная пробка … Чтобы ее снять, нужно выключить двигатель, дать ему остыть. Затем откройте крышку расширительного бачка и снова запустите двигатель на 5 минут. Затем плотно закройте крышку бака.

Консультации. Некоторые автомобилисты для того, чтобы выгнать остатки отработанной жидкости, после того, как она полностью слита, заводят автомобиль на 15 секунд, чтобы насос вытеснил остатки из рубашки двигателя.

Заменяем охлаждающую жидкость на холодном двигателе.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Не откручивайте крышку расширительного бачка при горячем двигателе: брызги охлаждающей жидкости и выходящий под давлением пар из-под крышки могут вызвать ожоги.

.


Откручиваем крышку расширительного бачка …
… и сливаем жидкость из радиатора в подставленную емкость.


Сожмите плоскогубцами зажим нижнего шланга радиатора и сдвиньте его …


… и снятие шланга с патрубка радиатора …
… Сливаем жидкость из двигателя в замененную емкость.
Для улучшения отвода жидкости из двигателя …


… плоскогубцами сжимаем и передвигаем хомут выпускного шланга охлаждающей жидкости к патрубку блока подогрева дроссельной заслонки (шланг подачи воздуха снят для ясности) …


… и снимаем шланг с патрубка .
После полного слива жидкости подсоединить шланг к радиатору, зафиксировать хомутом и включить кран сливного отверстия радиатора.
Заливаем систему через расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не потечет из шланга подачи охлаждающей жидкости к блоку подогрева дроссельного узла. После этого ставим на место шланг и фиксируем хомутом. Запускаем и прогреваем двигатель при закрытой крышке расширительного бачка. После того, как двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доводим до нормы.

Характеристики модели

, характеристики и отзывы владельцев

Компания UZ-Daewoo в 2008 году представила компактный седан второго поколения «Дэу Нексия N150», который представлял собой модернизированный вариант оригинального четырехдверного седана.

Обновленная версия получила заводской индекс N150 и существенно изменилась по сравнению с предшественницей, получив перерисованный кузов, интерьер и новые двигатели в линейке силовых агрегатов.

Серийное производство автомобиля было прекращено в августе 2016 года.



Экстерьер

По дизайну Daewoo Nexia N150 сильно напоминает автомобили 90-х: внешность неприхотлива и архаична. Анфас модели — самая привлекательная часть кузова, и в основном это связано с агрессивными фарами Nexia N150 и новым дизайном бампера.С точки зрения профиля и других ракурсов конструкторам автомобилей похвалить нечего: силуэт простой, архаичный, с квадратными закругленными арками задних колес и большой площадью остекления, неуклюжей оптикой и громоздким задним бампером.

Габариты «Нексии N150» полностью соответствуют стандартам C-класса:

  • Длина корпуса — 4,482 м;
  • Высота — 1,393 м;
  • Ширина — 1,662 м;
  • Колесная база — 2,52 м;
  • Дорожный просвет — 158 мм.


Интерьер

Интерьер четырехдверного седана продолжает заданную во внешности тенденцию: дизайн салона такой же архаичный, сочетающий в себе скромный и информативный набор инструментов, трехспицевый руль, Центральная консоль угловатой формы с монохромными часами, тремя системами климат-контроля и радиоуправлением.Плохие материалы отделки и некачественная сборка ухудшают внутреннее пространство, из-за чего владельцы часто прибегают к тюнингу Nexia N150.


Передние сиденья оснащены плоской спинкой и аморфной конструкцией со слабой боковой поддержкой, при этом имеется минимальный набор регулировок. На заднем диване с комфортом могут разместиться только два человека, но и для них свободное место для ног ограничено.

Объем багажного отделения Nexia N150 в стандартной комплектации составляет 530 литров. Спинка заднего сиденья не складывается, нет люка для перевозки длинномерных грузов.В подземной нише — полная запаска и необходимые инструменты.



Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов компактного седана представлена ​​двумя бензиновыми двигателями в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом:

  • Базовый двигатель — рядный четырехцилиндровый. цилиндр V8 A15SMS с системой распределенного впрыска мощностью 80 лошадиных сил и объемом 1,5 литра. Двигатель оснащен электронным блоком управления восьмиклапанным газом ГРМ.Автомобиль, оснащенный таким мотором, разгоняется до 100 км / ч за 12,5 секунды; максимальная скорость ограничена 175 км / ч. Комбинированный расход топлива 8,1 литра;
  • Более «заряженные» версии Nexia N150 оснащаются 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 109 лошадиных сил. Мотор оснащен шестнадцатиклапанным газом газораспределения, многоточечной системой впрыска и конфигурацией DOHC. Разгон до 100 км / ч осуществляется за 11 секунд, максимальная развиваемая скорость — 185 км / ч. В смешанном режиме расход топлива 8.9 литров.

Второе поколение автомобиля создано на переднеприводной платформе T-body, которую разработали инженеры концерна General Motors. Двигатель расположен в поперечном положении и был заимствован у Opel Kadett E. На передней оси установлены стойки подвески McPherson, на задней оси — полузависимые стойки с упругой поперечной балкой. «Нексия Н150» в стандартной комплектации оснащается реечным рулевым механизмом без гидроусилителя (устанавливался только на дорогих модификациях) и тормозной системой, представленной вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.Система АБС не предусматривалась ни в одной комплектации.





Оптика

Конструкция фар состоит из двух световых блоков, один из которых предназначен для ближнего света, а другой — для дальнего света. Оптика совмещена в одном корпусе с поворотниками и ПТФ. Nexia N150 не комплектуется гофрированными диффузорами. Линзы изготовлены из прочного поликарбоната, покрытого специальным покрытием, повышающим защиту фар от повреждений.

Инновации

Производители автомобилей, помимо усовершенствования двигателя и внесения изменений в интерьер и экстерьер, оснастили Daewoo Nexia N150 системой управления дверью, замком и топливным баком, мощным кондиционером, аудиосистемой с четырьмя динамиками и электрические стеклоподъемники.Отличие модели — двухуровневая автомагнитола, которая также доступна в топовой комплектации. Изменения коснулись колес: автомобиль оснастили 14-дюймовыми колесами.



Нюансы изготовления и сборки

Комплектующие для Nexia N150 — бамперы, диски, детали топливной системы и др. Производятся на автозаводе UZ-Daewoo. Из-за границы импортируются только подвеска, двигатели и трансмиссии. Несмотря на грандиозные планы разработчика, в обновленной версии Nexia нет инновационных технологий: системы ABS, АКПП и подушек безопасности.Отказ от таких функций связан с сохранением дешевизны автомобиля, за что его ценят. В качестве компенсации производитель предлагает трехлетнюю гарантию на Nexia N150. У каждого будущего покупателя есть возможность провести тюнинг автомобиля, который включает в себя замену передних бамперов, оптики на Nexia N150, улучшение технической составляющей, интерьера и дизайна кузова.

Электрические неисправности

Лампа Check Engine вызвала множество жалоб от владельцев Nexia N150, которые отметили ее частый выход из строя, вызванный сбоем контроллера, не распознавшего датчик положения коленчатого вала.Неисправность устранялась только обращением к официальному дилеру и заменой самого контроллера. Проблема была устранена производителем в 2009 году и причина выхода из строя лампочки Check Engine сегодня — некачественный бензин.

Концерн UZ-Daewoo не занимается производством электроприборов: запчасти поставляются из разных стран. Изначально они не могли похвастаться высоким качеством: например, устройства индийского производства страдали «свисающими» стрелами, что проявлялось как на новых моделях, так и на бывших в употреблении.Жалобы на индийскую технику были массовыми, в результате чего автопроизводитель устранил эту неисправность. «Зависания» стрелков к 2010 году были полностью устранены и встречались, за редким исключением, в основном на моделях, выпущенных до 2009 года.



Кузов и шасси

Амортизаторы и шаровые опоры Daewoo Nexia N150 не терпят ударов и неровностей. на российских дорогах. Ресурс этих деталей сокращается вдвое — до 60 000 км при активном движении по бездорожью.

Ресурс передних тормозных колодок тот же 60 000 км, диски нужно менять каждые 120 000 км. Задние барабанные тормоза имеют аналогичный рабочий ресурс — 120 000 км.

Основные проблемы с кузовом связаны с лакокрасочным покрытием Nexia N150: автовладельцы отмечают его низкое качество. Довольно часто встречаются неокрашенные участки и окрашиваются в разные тона, что является проблемой не столько концерна Nexia, сколько всех производителей автомобилей в этом сегменте.

Отрицательной особенностью Nexia N150 является некачественная герметизация стыков панелей кузова, что чревато попаданием в салон и багажник при атмосферных осадках.Точно такая же проблема была и со стеклянными уплотнителями.

Комплектация и стоимость

Daewoo Nexia на российском рынке пользовалась большой популярностью и предлагалась в трех комплектациях: «базовая», «классическая» и «люкс». На момент завершения серийного производства Nexia N150 продавалась по очень доступной цене, составлявшей от 450 до 596 тысяч рублей в зависимости от выбранной модификации и комплекта опций.

Базовая комплектация Daewoo Nexia N150 не отличается особо богатым набором опций: обогрев салона, 14-дюймовые стальные диски, тканевая обивка салона и сидений, обогрев заднего стекла с функцией таймера, дистанционное управление багажным отделением. крышка, люк и двери бензобака.Топовая модификация включает в себя электростеклоподъемники во всех стеклоподъемниках, кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель руля, атермальные стеклоподъемники, магнитолу с двумя динамиками с четырьмя динамиками и разъемом USB.



Краткое описание

Nexia N150 часто приобретается исключительно для доставки или как средство передвижения. Требования к такому автомобилю соответствующие: надежность, экономичность, неприхотливость. Изначально Daewoo Nexia N150 была не очень надежной и практичной, но со временем производитель улучшил модель.Эта модель была и остается бюджетным автомобилем, стоимость которого полностью соответствует качеству.

Самая лучшая машина, она мне так нравится. Даже покупать стоит. — Daewoo Cielo Обзор пользователя

Внешний вид Он очень красивый и действительно длинный, а огни очень хорошие, потому что они очень широкие и большие, поэтому, если мы путешествуем ночью, вероятность аварии меньше, потому что огни защитить его, и у него есть центральный замок. А также, возможно, есть дистанционная система, которая запирает и открывает автомобиль.

Интерьер (Характеристики, Пространство и Комфорт) Что ж, Интерьер великолепен, в нем много места, в нем могут сесть шесть человек. Особенности: Кондиционер с обогревателем (очень полезно). Кроме руля, у него есть кнопки, которые могут помочь повернуть стекло зеркала. У него мощное рулевое управление, которое помогает автомобилю уверенно разворачиваться. Затем у него есть датчик, если двери открыты, тогда красный свет начнет мигать.

Характеристики двигателя, экономия топлива и коробка передач Характеристики двигателя хорошие, но пробег должен быть немного больше, потому что он равен 9.Всего 6 тыс. Галлонов. Но топливный бак просто фантастический, так как нам не нужно часто заправлять бензин или дизельное топливо, а самая свободная передача у Cielo. Есть и автоматическая, и ручная.

Качество езды и управляемость Когда мы едем на круг, мы чувствуем, что это мой правильный выбор, потому что у него очень хороший звукосниматель и он очень быстро едет по дорогам. И, как я уже сказал, управляемость фантастическая, мы бы хотели делать рискованные повороты из-за самого мощного рулевого управления.И машина очень длинная, но у вас не будет проблем, потому что она никогда не выйдет из-под контроля.

Заключительные слова Автомобиль превосходный и первоклассный, потому что это был лучший автомобиль для меня. Так что я думаю, что вам стоит купить его сегодня.

Области улучшения Области улучшения не где, но он должен иметь солнечную крышу, чтобы автомобиль выглядел более королевским и великолепным. В остальном очень, очень, очень красивый автомобиль.

Мне нравится кондиционер, потому что он очень большой, и мне нравится пространство и спидометр.Нет ничего, что мне не нравилось.

Где дополнительный насос отопления Дэу Нексия? Как установить дополнительный насос в систему отопления Daewoo Nexia Дополнительный насос на печку Daewoo Nexia

Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется заблокировать дополнительный отопитель.

Клапан установлен на шланге прямой подачи второго теплообменника. Монтируем оборку.

На этом модернизация системы отопления Nexia завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей проведения вышеуказанных процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без наличия какого-либо опыта ремонтных работ.

Подключил, все работает … но провода греются возле моторчика печки, и это нормально. Отключил лишнюю помпу, они тоже греются. Так что они греются не из-за насоса.

Как установить дополнительную помпу в систему отопления Дэу Нексия

Дополнительной нагрузки на провода мотора я не давал. Я нашел дыру, через которую провод в салон. Разрезаем шланг на изгибе, предварительно сжав хомуты труб с муфтами до и после разреза, чтобы не протек антифриз.

Одеваем форсунки на помпу, снимаем стяжки, которые были одеты ранее. Прикрепляем саму помпу стяжками к трубке кондиционера.Шланги следует присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их с помощью хомутов. Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным утеплителем.

Дополнительный насос для печки Nexia

Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам. С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника.

Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной магистральный шланг и вставляется тройник, в одно из гнезд которого входит шланг от дополнительного теплообменника. Стыки всех шлангов затягиваются хомутами.

Теперь вам нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется заблокировать дополнительный отопитель. Клапан установлен на шланге прямой подачи второго теплообменника.Монтируем оборку. Читайте также: Как устранить течь в системе отопления частного дома. На этом модернизация системы отопления Nexia завершена.

Владельцы автомобилей Дэу Нексия иногда сталкиваются с тем, что печка плохо греет. Из-за каких проблем плохо работала печь и почему в Дэу Нексия не греется ТЭН? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти способы их устранения.

  • радиатор печки;
  • вентилятор;
  • Расширительный клапан
  • ;
  • вентилятор отопителя;
  • радиатор испарителя;
  • форсунок для подачи тосола;
  • салонный фильтр.

Демонтаж блока управления отопителем

Блоком управления печкой в ​​салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки ее нужно будет снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие действия:


Как увеличить расход воздуха в печке

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия не дует печка в ноги. В этом случае опытные автомобилисты советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану.На нем будут повреждения, скорее всего, небольшая дырочка. В результате воздух втягивается и не может двигать заслонки. Отверстие нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ножек и стекла необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничено двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — к стеклу.

В машине Нексия печка дует слабо и при засорении ее каналов или в системе отопления начинают образовываться пузырьки воздуха. Самый простой способ избавиться от них — выключить двигатель, открыть крышку расширительного бачка, а затем вручную залить антифриз. Засоренные каналы очищают очистителями для системы охлаждения и промывают в течение семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все работает исправно, но в машине Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит, имеется заводской брак.Не расстраивайтесь, все можно исправить, модернизировав печку.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от ГАЗели, подойдут и насосы Bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Как установить причину неисправности

Схема предохранителей

Без опыта обслуживания технического инструмента диагностировать источник поломки крайне сложно.Для объективности обращайтесь в мастерскую.

  1. Проверьте механизмы на электрическую составляющую: вентилятор неподвижен при включении переключателя, вентилятор работает неустойчиво, рывками;
  2. Механическая причина: печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный обдув, слабый обдув.

Для ремонта установите машину на ровную площадку, можно на смотровое отверстие для облегчения диагностики. Закрепляем задний ряд колес колодками, нажимаем стояночный тормоз, ставим тягу в положение первой передачи.

Запускаем двигатель, поочередно включаем рычаги топочного агрегата. Этим действием исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Допустим, неисправен предохранитель.

Замену проводим сами, не обращаясь в мастерскую. Согласно инструкции по эксплуатации предохранитель подогрева находится под кодом «F12». Извлекаем, вставляем новый, работа завершена.

Модуль предохранителей находится за панелью приборов с левой стороны.Доступ с места водителя.

Установка дополнительной помпы на печку

Еще одним способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию теплоносителя. Второй насос позволит антифризу быстрее циркулировать и интенсивнее нагревать салон.

Установка дополнительного насоса на плиту может занять не более получаса, так что сделать эту работу своими руками вполне реально.

Стандартный насос устанавливается как дополнительный

Для установки дополнительного насоса потребуется:

  • сама помпа;
  • хомутов металлические;
  • отрезок шланга длиной 1 м;
  • набор отверток и гаечных ключей.

Работа выполняется в следующем порядке:

  1. Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого к насосу подключают два патрубка. Короткий шланг подсоединяется к форсунке к выпускному отверстию антифриза, а больший — к подающей форсунке.
  2. Сливается охлаждающая жидкость из системы.
  3. Шланг выпуска антифриза снят с радиатора отопителя.
  4. На место сливного шланга антифриза подключается собранный агрегат с помпой.
  5. Насос надежно закреплен на панели обшивки, проверена надежность шлангов.
  6. В расширительный бачок заливается антифриз.
  7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  8. Точки подключения проверены на утечку антифриза

Установка второго насоса увеличит интенсивность отопления салона

Если малый круг циркуляции жидкости работает без протечек, то КПД печки значительно возрастет.На автомобили Дэу Нексия с пробегом рекомендуется устанавливать второй насос, так как печка может уже не справляться со своей работой из-за частичного износа механизмов.

Таким образом, диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля Дэу Нексия достаточно просто. Более того, не прибегая к автосервису, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно возрастет.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Нексия приходится испытывать постоянный дискомфорт во время поездок на машине в холодное время года, ведь отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку. Наиболее приемлемый вариант настройки системы отопления салона — дополнительный насос к печке Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая плохую циркуляцию антифриза, из-за увеличенной длины форсунок.

В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным, устанавливается дополнительный насос, укрепляющий его. Привод помпы подключается через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения терморегулятора на панели управления каменки и продолжать работу при дальнейшем переключении на меньшее положение.

Данная модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля.По словам автовладельцев, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре нагрева силового агрегата примерно до 50 градусов. Что касается самого насоса, то его можно установить на автомобиль как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо отметить ее недостатки:

  1. Автомобиль с дополнительным теплообменником отопителя не будет иметь фильтра салона.
  2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

О том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию, поговорим. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Описываем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

  • Открыв капот, необходимо демонтировать накидку в районе правого дворника.
  • Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно покрытое фольгированным изолятором, нужно установить дополнительный радиатор.
  • Для нового теплообменника нужно соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо обдувать его, постоянно нагреваясь теплом нагретого теплоносителя, находящегося внутри каналов.
  • Нижняя часть установленного радиатора должна быть проложена прокладкой. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
  • Шланги присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их с помощью хомутов.
  • Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным утеплителем. Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его расположенным рядом металлическим элементам.
  • Тройниками соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом удобном месте перерезается основной магистральный шланг и вставляется тройник, в одно из гнезд которого входит шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
  • Стыки всех шлангов стянуты хомутами.
  • Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется заблокировать дополнительный отопитель.
  • Клапан установлен на шланге прямой подачи второго теплообменника.
  • Монтируем оборку.

На этом модернизация системы отопления Nexia завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей проведения вышеуказанных процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без наличия какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от процедуры будет очень заметен. К тому же дополнительный насос или печка не требовательна в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Лучшие цены и условия покупки новых авто

Печка Нексия не отличается хорошим отоплением салона — в сильные морозы из дефлекторов воздуховодов дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки выставлены на максимальный нагрев.

По аналогии со схемой установки ниже, вы можете установить помпу Bosch на Nexia. Стоит дороже помпы газель, но в отличие от помпы газель не начинает течь со временем.

Каталожный номер насоса Bosch для заказа на Exist.ru:

  • 0 392020 024 — производительность 500 л / час, стоимость от 1700 руб.
  • 0 392020 034 — производительность 750 л / час, стоимость от 1600 руб.
  • 0 392 023 004 — производительность 850-1050 л / час, стоимость от 2800 руб.

Трубка, идущая от печки к двигателю, приподнята, продеваем ее над другой трубой (идущей от расширительного бачка). Разрезаем шланг на изгибе, предварительно сжав хомуты труб с муфтами до и после разреза (чтобы не протек антифриз).

Одеваем форсунки на помпу, снимаем одетые ранее стяжки

Помпа на реле установили ближе к электроблоку возле воздуховода. С желтого провода на колодке снял +12 В для включения помпы

Plus, для включения реле (на схеме фото No.2, обозначенный как «к вентилятору отопителя») вывел в салон и запитал через отдельную кнопку плюса от зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще мерзнете, очень советую. Ощутимый эффект получения максимального тепла от плиты будет, если вы также установите термостат Nexia на 92 градуса, а также доработаете и повторно проветрите плиту. Не забудьте также после этих процедур выгнать воздух из системы охлаждения Нексии

Метки: установка помпы на Нексию, доп. Помпу от газели на Нексию, печка на Нексии плохо греется, тюнинг нексии своими руками, daewoo nexia tuning


мне нужно
1) насос 12 В
2) реле 4 контакта 12 В

5) провода около двух метров


2 контакта (- масса)
насос 3 контакта
аккумулятор 4 контакта
с фанфары

без помпы
-10 просто теплый

Еще и поставил дополнительную печку неожиданно такого эффекта на улице -31 и ташкенте в салоне.Поставил на печку розетку и оч доволен ..
мне понадобилось
1) насос 12 В
2) реле 4 пин 12 В
3) автомобильный предохранитель 10 ампер выставил на +
4) тумблер (тумблер) летом чтоб можно было его выключить надо установить на реле
5) провода примерно два метра
6) если хотите все аккуратно было паяльник, термоусадочный, фен

реле подключил 1 пин (+ печка )
2 контакта (- масса)
насос 3 контакта
аккумулятор 4 контакта
при включении печки насос тоже включается.
с помпой
— 15 в машине очень жарко уменьшить
— 20 в машине очень тепло печка на макс
— 30 в машине тепло и не замерзать
без помпы
-5 очень жарко
— 10 просто теплая
-15 печка чуть прохладнее дует еле теплая
-20 футов замерзает так что надо греть лобовую
-25 пытаюсь утеплить радиатор печки сидиш все одеты шляпа все по делу но терпимо
-30 дубаков в машину, печка не справляется, но все равно становится теплее

Чтобы добавить комментарий нужно авторизироваться или зарегистрироваться

29 июл.2019 г. 65

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Нексия приходится испытывать постоянный дискомфорт во время поездок на машине в холодное время года, ведь отопитель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и. Наиболее приемлемый вариант настройки системы отопления салона — дополнительный насос к печке Нексия, так как предусмотренный конструкцией насос не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая плохую циркуляцию антифриза, из-за увеличенной длины форсунок.

Особенность установки доп. Помпы на печку Дэу Нексия

В конструкции подогревателя машины на патрубке, по которому циркулирует антифриз, последовательно с основным и укрепляет его, установлен дополнительный насос. Привод помпы подключается через резистор печки. В связи с этим дополнительный насос будет активирован при установке максимального положения регулятора температуры и продолжит работу при дальнейшем переключении в более низкое положение.

Данная модернизация отопителя позволяет значительно быстрее прогреть салон автомобиля. По словам автовладельцев, после его проведения теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре нагрева силового агрегата примерно до 50 градусов. Что касается самого насоса, то его можно установить на автомобиль как отечественного, так и зарубежного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

Дополнительная печка — отличный вариант для улучшения отопления салона

В случае такой процедуры, как установка дополнительной, необходимо отметить ее недостатки:

  1. Автомобиль с дополнительным теплообменником отопителя не будет иметь фильтра салона.
  2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

О том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию, поговорим. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Описываем последовательность самостоятельной сборки дополнительного радиатора:

  • Открыв капот, необходимо демонтировать накладку в районе правого дворника.
  • Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, а на ее место, предварительно покрытое фольгированным изолятором, нужно установить дополнительный радиатор.
  • Для нового теплообменника нужно соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо обдувать его, постоянно нагреваясь теплом нагретого теплоносителя, находящегося внутри каналов.
  • Нижняя часть установленного радиатора должна быть проложена прокладкой. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
  • Шланги присоединить к патрубкам радиатора, хорошо затянув их с помощью хомутов.
  • Далее необходимо оклеить весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, фольгированным утеплителем. Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его расположенным рядом металлическим элементам.
  • С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом удобном месте перерезается основной магистральный шланг и вставляется тройник, в одно из гнезд которого входит шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
  • Стыки всех шлангов затянуты хомутами.
  • Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется заблокировать дополнительный отопитель.
  • Клапан установлен на шланге прямой подачи второго теплообменника.
  • Монтируем оборку.

На этом модернизация Нексии завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей проведения вышеуказанных процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без наличия какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от процедуры будет очень заметен. К тому же дополнительный насос или печка не требовательна в обслуживании, а потому рекомендуется для установки на автомобили, эксплуатируемые в районах с холодным климатом.

Детали интерьера для легковых и грузовых автомобилей Детали для легковых и грузовых автомобилей allislandcarandlimoservice.com Бортовой компьютер Cyclon для Daewoo Nexia

Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей Запчасти для легковых и грузовых автомобилей allislandcarandlimoservice.com Бортовой компьютер Cyclon для Daewoo Nexia
  1. Главная
  2. Автозапчасти и транспортные средства
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей
  6. Детали приборной панели легковых и грузовых автомобилей
  7. Бортовой компьютер Cyclon для Daewoo Nexia

Тип установки: : Прямая замена: Цвет:: Черный, Размещение на транспортном средстве:: Вместо электронных часов: Материал:: Пластик, Бренд:: Cyclon: Количество штук:: 1.Дополнительный интегрированный бортовой компьютер для Daewoo Nexia N100, автоматический переход в спящий режим через минуту после выключения зажигания, бортовой компьютер Cyclon для Daewoo Nexia. Состояние :: Новое: Список комплектов:: Да, Номер детали производителя:: Cyclon-TC-Nexia-1: Страна / регион производства:: Украина. Данный бортовой компьютер предназначен для различных автомобилей Daewoo Nexia. Возможные варианты подсветки системы TPMS, Гарантия:: 1 год: UPC:: Не распространяется.









Отправьте нам сообщение

Бортовой компьютер Cyclon для Daewoo Nexia



Прокладка фланца выхлопной трубы — изображение Справочная информация Выхлопная труба AP Exhaust 9051, SUZUKI DF150TG / ZG / 175TG / ZG Профессиональный диагностический комплект подвесных двигателей.Крепежные элементы теплозащитного экрана для днища VW 10x Металлические стопорные шайбы Volkswagen. 2 шт. Алюминиевый универсальный автомобильный замок для внутренней двери, ручка, тяговый штифт, кнопка подъема, гарантия, новый подлинный Porsche 944 944s turbo 968, пустой ключ без головы oem, для Rendezvous 02-07 ручка двери со стороны водителя гладкая черная спереди или сзади. ДЛЯ KAZUMA MEERKAT REDCAT KMX50 HENSIM 50CC 70CC 90CC KIDS ATV OE GAS FUEL TANK, Бортовой компьютер Cyclon для Daewoo Nexia , YAMAHA ATV SNOWMOBILE BODY PLATE TURN SCREW BOLT 8HG-28386-00 MOT.АККУМУЛЯТОР YAMAHA PWC 88-08 WVR GP FX AGM YB1-6CLB0-00-00 ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ WP16CL-BS-Y. Фланец даунпайпа Grand National Turbo 3.0 «Exhaust 1/2 Buick GN 3.8L External WG. Оригинальный передний тормозной шланг Kawasaki ATV в сборе 43095-7501. SPRINGFIELD 3100025 НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ 6 7/8» БЛОКИРУЮЩАЯСЯ СИДЕНЬЯ ПОВОРОТНАЯ ЛОДКА МОРСКОЙ ЛОДКИ, 2001-2005 гг. Honda civic крышка крышки маслозаливной горловины oem 1b413. Выключатель замка двери левый Оригинальное оборудование ACDelco GM подходит для 07-10 Saturn Outlook. Бортовой компьютер Cyclon для Daewoo Nexia , SUPER WHITE XENON HID LIGHT BULB 1992 1993 1994 1995 1996 1997 SUBARU LEGACY.


Бортовой компьютер Cyclon для Daewoo Nexia

Бортовой компьютер Cyclon для Daewoo Nexia

Cyclon для бортового компьютера Daewoo Nexia, Этот бортовой компьютер разработан для различных автомобилей Daewoo Nexia, Возможные варианты подсветки системы TPMS, Опционально интегрирован, Автоматический переход в спящий режим через минуту после выключения зажигания, Бортовой компьютер для Daewoo Nexia N100 , универмаг, Абсолютно Цена к стоимости, Приобретайте аутентичные товары, теперь по оптовым ценам.бортовой компьютер Cyclon для Daewoo Nexia Trip, Бортовой компьютер Cyclon для Daewoo Nexia.

Daewoo Nexia: отзывы владельцев

Выбирая машину с ограниченным бюджетом, каждый пытается найти наиболее выгодный вариант. Люди перебирают много объявлений, смотрят множество машин и приходят к выводу, что автомобиль «Дэу Нексия» вполне хорош. Эта машина очень популярна в России и странах СНГ. Автомобиль относится к бюджетному классу и выпускается стандартно с 95-го по 2014 год. На сегодняшний день можно найти массу вариантов по разумной цене.Средняя стоимость декады «Нексии» составляет около 150 тысяч рублей. Какие особенности этого автомобиля и с какими проблемами может столкнуться будущий владелец? Отзывы владельцев о Дэу Нексия, фото, технические характеристики — далее в нашей статье.

Экстерьер

«там» — один из немногих бюджетных автомобилей, дизайн которого разработал Джорджетто Джуджаро.

Этому итальянскому конструктору удалось создать практически новую машину, несмотря на то, что на 80 процентов «адаптирован» тот же «Кадет» из 80-х.Внешний вид оказался настолько удачным, что первый рестайлинг автомобиля был произведен только спустя тринадцать лет. Похоже на обновленное «там», читатель может увидеть на фото ниже.

С минимальным количеством доработок этот автомобиль стал более современным. Свежий вид ей придает новая линзованная оптика и приподнятый бампер с вытянутой решеткой радиатора. Поменяли и заднюю часть машины. Итак, после 2008 года машина получила новую крышку багажника и фары. В остальном машина осталась прежней. Кстати, кузов рестайлинговой версии имеет маркировку N150, а дорестайлинговый — N100.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Интересный факт: фары и бампер новой «Нексии» как раз в точности подходят к старым, выпускавшимся в 90-х годах.На вторичном рынке можно найти массу экземпляров с новым «лицом», несмотря на то, что в техпаспорте год выпуска — начало 2008 года. Обычно владельцы делают это для того, чтобы освежить внешний вид. Но есть и те, кто пытается восстановить первое в случае аварии. Поэтому при покупке Дэу Нексия отзывы предлагают изучить силовые элементы кузова — стекла и лонжероны. Не нашел экземпляра. Но неокрашенным — довольно тяжело. Машина (особенно узбекской сборки) часто гниет.В родной краске осталось разве что первых корейских экземпляров, которых на рынке единицы.

Габариты, клиренс

Автомобиль, судя по габаритам, укладывается в рамки С-класса. Таким образом, длина автомобиля составляет 4,4 метра, ширина — 1,66, высота — 1,4 метра. Машина очень компактная и проблем с парковкой в ​​тесных местах вызывает. Еще один плюс, который отмечается в обзорах Daewoo Nexia 2012, — это высокий клиренс. На обычных 14-дюймовых колесах дорожный просвет составляет 16 дюймов.Благодаря коротким и высоко расположенным бамперам машина легко преодолевает крутые неровности. Эту машину очень сложно поставить, говорят отзывы владельцев Дэу Нексия 2012 года.

Интерьер

Первое поколение во многом похоже на «Кадет». Однако здесь доработали руль, сиденья, дверные карты и убрали аналоговые часы с консоли. Теперь они стали электронными и располагаются в верхней части торпеды. Панель приборов была двух типов: с оборотами и без.Последний был на версиях GL. Это базовый. Роскошный GLE помимо полноценной приборной панели оборудован:

  • Кондиционер.
  • Подушка безопасности водителя.
  • Электро стеклоподъемники.
  • Другие дверные карты.
  • Другие боковые зеркала заднего вида.

Подогрев заднего стекла и плюшевая обивка сидений был уже в начальной версии. Но сиденья регулировались вручную.

После рестайлинга интерьер изменился.«Там» появилась новая «европанель», другая панель приборов, дверные карты и руль. В остальном машина осталась прежней. Какие «болячки» Дэу Нексия 2010 года? По отзывам владельцев, главный недостаток — плохая шумоизоляция. Да там тише, чем в «Приоре» (мотора почти не слышно), но скрип пластика иногда сводит с ума. Также в салон пришел звук подвески. Бардачок очень маленький, центрального подлокотника нет. Музыка — средняя, ​​поддерживает только ленточные или дисковые накопители.

Среди достоинств Daewoo Nexia 2010 отзывы отметили хорошую эргономику (она рассчитана даже на немцев, когда создают «Кадет») и объем багажного отделения на 500 литров. Также есть люк для лыж. Электроника не работает, но компрессор нужно регулярно доливать.

Силовая часть

Самый распространенный мотор для «Нексии» — литровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил. Следует отметить, что разные версии этого двигателя были 85 и 75 сил. Ремень ГРМ.Практически все моторы простые: головка, которая не гнет клапана. Кстати, с 95 года все двигатели были инжекторными. Впрыск был распределенным — от каждой форсунки до цилиндра.

С выпуском модернизированной модели автомобиль оснащался двигателем объемом 1,6 л с 16-клапанной головкой. Этот двигатель показал себя очень динамичным — мощность агрегата составляет 109 лошадиных сил. Все двигатели достаточно ресурсные, говорят отзывы. Daewoo Nexia способна пройти до капремонта около 300-350 тысяч километров.Механическая коробка передач на 5-ступенчатую длиннее.

Расход динамика

Если говорить о литровых двигателях, то на приемлемую динамику движения рассчитывать не приходится. Это очень слабые моторы. Разгон до сотни такой «нексии» составляет около 12,5 секунд.

Максимальная скорость-170 км / ч. Расход топлива 8,9 литра в смешанном режиме. А вот 109-сильный мотор будет интересен. С его помощью автомобиль разгоняется за 11 секунд до сотни. По расходу мотор идентичен литровому.

Проблемы с мотором

Среди проблем в отзывах отмечают:

  • Течь масла из-под клапанной крышки. Проблема решается установкой крышки «машины», которая здесь стоит без переделок.
  • Molokanov Загрязнение из-за неправильной смазки. Заливать в мотор нужно только то, что рекомендует производитель.
  • Распределитель зажигания на первых моторах. Часто сгорают контакты бегунка — датчика Холла.
  • Актуальный сальник коленвала.Он образовал масляный туман на внешней стороне двигателя.

В остальном эти моторы не доставляют проблем. Раз до 80 тысяч километров нужно менять ремень ГРМ вместе с роликом на Дэу Нексия. Отзывы говорят, что оторвать ремешок на 109-сильном двигателе невозможно.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *