Разборка и сборка вентилятора Ваз 2109
Устройство двигателя печки Ваз 2109: 1 – защитная крышка электродвигателя, 2 – правый кожух вентилятора, 3 – левый кожух вентилятора, 4 – опора вентилятора.
Отверните два винта крепления вентилятора отопителя Ваз 2109
Снимите вентилятор, выведя его опору из зацепления
Отклейте поролоновый уплотнитель с правого кожуха вентилятора
Снимите опору с кожуха вентилятора
Подцепив отверткой пластмассовые защелки кожуха вентилятора, выведите их из зацепления и разъедините части кожуха
Отстегните две пружинные защелки, поддев их отверткой
Снимите крышку двигателя
Выньте двигатель с крыльчаткой вентилятора
1 – крыльчатка вентилятора, 2 – закладная гайка, 3 – щеткодержатель. Не снимайте крыльчатку вентилятора с вала двигателя, чтобы не нарушить балансировку
Отверните два винта крепления щеткодержателя
Выньте две закладные гайки
Снимите щеткодержатель
Осмотрите коллектор. Если он сильно загрязнен или на нем есть царапины, риски, места подгорания – зачистите коллектор мелкой шкуркой. При остальных неисправностях — замените двигатель
Выньте пружины из направляющих щеток
Вставьте две закладные гайки
Наденьте на вал изоляционную шайбу
Осторожно отогните края направляющих
Вставьте до упора щетки в направляющие
Установите щеткодержатель на двигатель
Вставьте пружины щеток в направляющие
Загните края направляющих
Наденьте два пружинных зажима на закладные гайки
Вставьте двигатель в левый кожух вентилятора
Установите крышку двигателя и зафиксируйте его пружинными зажимами
Для удобства установки пружинных зажимов обвяжите их тонкой проволокой, не затягивая ее. При установке крышки двигателя придерживайте зажимы за проволоку, иначе они будут стягиваться с гаек магнитом статора
Соедините и защелкните между собой левый и правый кожухи вентилятора. Наденьте на выступы кожухов пластмассовую опору
Приклейте к кожуху вентилятора поролоновый уплотнитель
Перед установкой мотора печки Ваз 2109 осмотрите резиновые подушки, замените порванные или потерявшие упругость
Обратите внимание, чтобы в подушки были вставлены пластмассовые распорные втулки
Мощность вентилятора печки ваз 2109 – АвтоТоп
Встретив в Интернете статью о доработке отопителя ВАЗ 2107, решил написать небольшой пост.
Ближе к делу. Еще раньше я встречал статью о доработке отопления салона ВАЗ 2107 – 2105, там акцент был сделан на значительное уплотнение всех соединений, чтобы избежать потерь потока воздуха. Этот вариант отчасти даст свои результаты, но не всегда.
Я же хочу написать о доработке именно источника подачи воздуха – вентилятора. Сам радиатор печки способен отдать довольно много тепла, просто не хватает потока воздуха. Чтобы решить эту проблему, было принято решение использовать двигатель вентилятора отопителя от ВАЗ 2108 – 2109. Для сравнения:
- Стандартный двигатель вентилятора печки ВАЗ классических моделей — 3000±150 об/мин при потреблении тока 4,5 А.
- На «зубилах” видим такие характеристики – 4100±200об/мин, при потребляемом токе 14 А!
Как видим, ток потребления не детский, но и поток воздуха посильнее будет. Для максимального эффекта используется также пяти лопастной вентилятор. Что было сделано в первую очередь? Смотрим фото:
Для начала естественно все разобрали, демонтировали. Был спилен гребешок (1) и заменен резистор регулировки скорости вращения вентилятора. Для чего была спилена эта перегородка? Дело в том, что при установке электродвигателя от ВАЗ 2108, возникает трудность, которая обусловлена большими габаритами двигателя от “зубил”. И чтобы полностью закрывался обогрев ног, ее нужно удалить.
По расчетам автора должно получиться почти в 2 раза больше воздуха.
Замена электродвигателя отопителя ВАЗ 2107 – 2105
Первым делом необходимо рассверлить отверстие в крыльчатке, диаметр – 7 мм. Затем аккуратно напрессовать крыльчатку на вал “восьмого” двигателя и путем опытов добиться минимальной вибрации и шума. Важно! Перед установкой необходимо произвести пробное включение, потом приступайте к установке.
У Вас может возникнуть вопрос, зачем менять резистор переключения режимов? Он заменен после испытаний, со стандартным резистором идет довольно большой поток воздуха.
Также важно будет заменить переключатель режима вращения вентилятора отопителя, так как он не рассчитан на большой ток и банально плавится. Подключен он по схеме от ВАЗ 2108, то есть в итоге получаем трехскоростной вентилятор, который включается только при включенном зажигании.
Опыт эксплуатации
Отзывы в основном позитивные:
- Даже на ВАЗ 2104 с большим объемом салона очень редко приходится включать обогрев заднего стекла.
- Более быстрый прогрев и оттаивание лобового стекла.
- Соответственно повышается КПД радиатора печки, в салоне стало существенно теплее.
Но не все так радужно:
- Вместе с возрастанием потока воздуха возрастает и шумность работы всей установки.
Промывка радиатора печки
Вместе с установкой электровентилятора от ВАЗ 2108 я бы рекомендовал Вам промыть радиатор печки. Это позволит намного улучшить его теплоотдачу.
Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях — коллекторный, постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Имеет три скорости вращения. Скорость выбирается четырехпозиционным переключателем на панели приборов. Ниже приведены электрические схемы его включения.
Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «низкой» панелью приборов и монтажным блоком 17.3722
Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «высокой» панелью приборов и монтажным блоком 2114
Примечания и дополнения
— Электродвигатель вентилятора может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.
Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
В предверии холодов как никогда актуальным становится вопрос работоспособности отопителя в вашем автомобиле ВАЗ-2109, поэтому предлагаем Вашему вниманию схему подключения печки (отопителя) ВАЗ-2108 – ВАЗ-21099
- Монтажный блок предохранителей и реле. (как видно по схеме за печку отвечает предохранитель Ф4)
- Замок зажигания.
- Дополнительный резистор.
- Электродвигатель вентилятора.
- Переключатель режимов работы.
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
⚡️Задержка выключения вентилятора печки ВАЗ-2109
На чтение 5 мин Опубликовано Обновлено
В автомобиле ВАЗ- 2109, да и практически в любом другом автомобиле, зимой, пока работает вентилятор печки стекла не запотевают. Но стоит поставить машину на стоянку, как уже через час стекла изнутри покрыты льдом.
Происходит это потому, что пока работает вентилятор печки в салоне работает вентиляция, вентилятор печки гонит воздух на стекла, а далее этот воздух вместе с влагой уходит через вентиляцию из салона.
При выключении вентилятора печки вентиляция прекращается, стекла быстро остывают и сначала запотевают, а потом этот конденсат превращается в лед. Чтобы такого не происходило нужно сделать так, чтобы вентилятор печки отключался не сразу при выключении зажигания, а минут через 20-30. Тогда за счет вентиляции влага уходит из салона, а стекла не так быстро остывают. Вентилятор печки потребляет не на столько большой ток, поэтому за лишние 20-30 минут его работы аккумулятор существенно не разряжается.
На рисунке показана схема таймера, задерживающего выключение вентилятора печки на 20-30 минут, применительно к электросхеме автомобиля ВАЗ-2109. Вполне возможно, что аналогичным способом это можно сделать и в любом другом автомобиле. Схема вентилятора печки ВАЗ-2109 проста, и состоит моторчика – вентилятора и включенного ему последовательно переключателя печки, который переключает проволочные сопротивления, подключаемые последовательно вентилятору и таким образом регулирует через него ток. соответственно, и скорость вращения вентилятора.
Питание на эту схему поступает от замка зажигания, поэтому при выключении зажигания и вентилятор тоже выключается. Электронная схема микросхеме D1 включается в разрыв провода (А) от замка зажигания к переключателю печки. Это провод желто-голубого цвета. По питанию схема на микросхеме D1 постоянно подключена к положительной шине аккумулятора. То есть, до замка зажигания. Поэтому питание на неё поступает и при выключенном зажигании. А на схему вентилятора печки ток подается через реле К1, но не с выхода замка зажигания, а с аккумулятора (то есть, до замка зажигания).
Схема на D1 представляет собой таймер на основе времени разрядки электролитического конденсатора С1. Работает схема следующим образом. При включении зажигания от замка зажигания через диод VD1 и резистор R1 поступает на конденсатор С1 напряжение, которое его заряжает до напряжения логической единицы. Вследствие этого на выходе логического элемента D1.2 возникает напряжение логической единицы, которое поступает на затвор полевого транзистора VT1 и открывает его.
Через VT1 ток поступает на обмотку реле К1, и его контакты подают ток на схему печки. Вентилятор работает как обычно, согласно положению переключателя печки (может быть и выключен, если переключатель печки в положении «О»). В общем, работа вентилятора никак не нарушается. Диод VD1 нужен для того чтобы при выключенном зажигании конденсатор С1 не разряжался через цепи электрооборудования автомобиля. Резистор R1 нужен для ограничения тока зарядки конденсатора С1 и через диод VD1. Ограничивая ток зарядки он продлевает ресурс как конденсатора С1, так и диода VD1.
Резистор R3 служит для ограничения тока через блокировочный диод, который есть на входе логического элемента в случае если напряжение на С1 по какой-то причине превысит напряжение питания микросхемы D1. То есть, он повышает «живучесть» микросхемы.
Диод VD2 служит для подавления отрицательного выброса ЭДС самоиндукции обмотки реле при её коммутации. После выключения зажигания напряжение на аноде VD1 отсутствует, и конденсатор С1 начинает медленно разряжаться. В теории, он должен разряжаться только через сопротивление резистора R2, но на практике очень большое значение имеет и ток утечки конденсатора, поэтому разрядка его, практически, идет в большей степени не через R2, а через его ток утечки.
Поэтому, длительность процесса его разрядки, а значит и выдержка времени, сильно зависит от качества используемого конденсатора. В моем случае получилось около 20-30 минут. Если выдержка получается меньше – нужно заменить конденсатор С1 более качественным, возможно большей емкости. Если выдержка слишком большая – уменьшить сопротивление R2. И так, зажигание выключили, но на С1 напряжение еще достаточное для логического уровня единицы. Значит на выходе элемента D1.1 остается единица, и реле К1 продолжает подавать ток на схему вентилятора печки. Вентилятор работает и обдувает стекла.
А конденсатор С1 тем временем медленно и постепенно разряжается. Когда напряжение на нем опускается до уровня логического нуля на выходе D 1.2 напряжение падает до нуля. Транзистор VT1 закрывается и выключает вентилятор. Важная деталь – конденсатор С1, нужно брать новый конденсатор (не выпаянный откуда-то), на напряжение не ниже 25V. Нужно чтобы он был с наименьшим током утечки. В противном случае выдержка времени может оказаться слишком короткой.
Реле К1 – автомобильное реле на 12V с четыремя контактами. Продается в любом магазине автозапчастей. Можно и не специфически автомобильное реле, но с обмоткой на 12V и на ток контактов не менее 10А. Транзистор КП505 можно заменить на КП501, КП504 или импортный аналог. Микросхему К561ТЛ1 можно заменить зарубежным аналогом. Использовать похожую по цоколевке К561ЛА7 или К561ЛЕ5 нельзя потому что логические элементы этих микросхем не построены по схеме триггера Шмитта. У них нет четко выраженного гистерезиса между напряжениями переключения в нуль или единицу.
А здесь вся работа схемы зависит от медленного изменения напряжения на конденсаторе С1. Поэтому микросхема с элементами без свойств триггера Шмитта в какой-то момент, на каком-то промежуточном значении напряжения на С1 может перейти в активный режим или самовозбудиться. При этом ток на обмотку реле будет поступать хаотическими импульсами.
Монтаж выполнен на макетной плате.
Налаживание заключается в установки времени задержки выключения вентилятора печки после выключения зажигания. При слишком малом времени – подобрать С1, при слишком большом времени – подобрать R2.
Русский паровозик Ванкеля — Аварийный переулок
АвтоВАЗ, российский производитель автомобилей, в который входит Lada, начал работу над идеей двигателя Ванкеля в 1970-х годах. Русские опоздали с этим, потому что двигатель Ванкеля изначально был идеей немецкого инженера Феликса Ванкеля. НГУ продолжали строить на этом, и в 1957 году у них был рабочий прототип. NSU не только применил двигатель на своих автомобилях, но и другим производителям было разрешено использовать эту технологию по лицензии.Сообщается, что у АвтоВАЗа не было лицензии, но в 1974 году новое российское подразделение двигателей приступило к разработке двигателя Ванкеля. В 1978 году был готов первый российский двигатель Ванкеля — ВАЗ-311.
Секретная служба и полиция
ВАЗ-311 в итоге попал под капот ВАЗ-2101, который был известен нам как Lada 1200 и базировался на Fiat 124. Источник мощности выдавал 71 л.с. и 95 Нм крутящего момента. Изначально ВАЗ-21018, как называлась версия двигателя Ванкеля, предназначалась для полиции и спецслужб, но в 1982 году стала доступна и широкой публике.Однако гражданской версии было построено не более 250 экземпляров. В частности, непростой проблемой был быстрый износ двигателя: после 20 000 километров пробега торт кончился. Однако это не помешало АвтоВАЗу выпустить несколько вариантов двигателя Ванкеля. В частности, на ВАЗ-21019 устанавливался вариант с двумя роторами ВАЗ-411. Этот блок имел мощность 115 л.с. благодаря дополнительному ротору и не был доступен в гражданской версии. Позже ВАЗ-2105, здесь известная как Лада 2105, также оснащалась двигателем Ванкеля.
От ВАЗ-2101.
Между прочим, разработка двигателей Ванкеля была приостановлена на некоторое время, главным образом потому, что русские начали понимать, что это были не самые надежные двигатели. Однако в конечном итоге АвтоВАЗ разработал целый ряд двигателей Ванкеля, которые пользовались особой популярностью у полиции и спецслужб, поскольку работали лучше, чем Ottomotors в Ладах того времени. Сообщается, что ВАЗ-411 также был помещен под капот среднеразмерного седана ГАЗ-3102.Позже он также будет оснащен ВАЗ-431, еще одним вариантом двигателя Ванкеля с тремя роторами и мощностью не менее 210 л.с. Однако о последнем источнике питания известно мало, предположительно, это экспериментальный образец, предназначенный для высокопоставленных сотрудников КГБ.
Между прочим, использование двигателей Ванкеля не ограничивалось автомобилями. Русские также экспериментировали с этим типом источника питания для вертолетов, самолетов и катеров.
Быстро Самара
Все комбинации с числами, которые любили использовать россияне, не делают все понятнее.В 1990-х годах 1,3-литровый двигатель ВАЗ-415 Ванкеля устанавливался также на трехдверный ВАЗ-2108 и пятидверный ВАЗ-2109, известный в Европе как Lada Samara. Однако этот конкретный вариант продавался в России только с -91 позади обозначения типа. ВАЗ-415 был дальнейшим развитием ВАЗ-413 и выдавал 140 л.с. и 186 Нм крутящего момента.
Лада Самара, изображенная здесь как пятидверный ВАЗ-2109.
Эти цифры дали «Самару» крылья: разгон до 100 км / ч был выполнен за 8 секунд, а максимальная скорость составила 200 км / ч.Идеально подходит для полиции в качестве машины преследования. Насколько известно, версия с двигателем Ванкеля внешне не отличалась от стандартной Самары. Кроме того, по сообщениям, россияне не сочли необходимым регулировать тормоза и шасси для работы с большей мощностью. Наверное, это вызвало много пугающих моментов. Также неудобно: у Samara не было счетчика оборотов, что значительно усложняло поддержание оптимального диапазона оборотов двигателя Ванкеля.
Сегодня надо быть фанатом первого часа езды на Ладе с двигателем Ванкеля.Найти его все равно сложно, потому что большинство двигателей Ванкеля от АвтоВАЗа прослужили недолго. Это означает, что осталось еще меньше из и без того очень ограниченного производства автомобилей с двигателями Ванкеля.
На видео ниже показана Lada Samara с двигателем Ванкеля в действии.
Надеюсь, вы здоровы и здоровы.
Я предлагаю вам важные инструкции относительно этой статьи
Источник под этими инструкциями
Если есть какие-либо проблемы, связанные с содержанием, авторскими правами, правильностью информации, содержащейся в этой статье, или если есть ошибки в языке, пожалуйста, напишите нам. @ruetir.com. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!
Отопитель ВАЗ 2107. Печка ВАЗ 2107 плохая, схема печки ВАЗ 2107, как отремонтировать печку на ВАЗ 2107. РАЗНОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ШИМОЙ ВАЗ 2107. Неисправности печки ВАЗ 2107. Как отремонтировать печку.
Когда на окнах становится холоднее, каждый автовладелец задумывается о подготовке своей машины к зиме. Некоторые автомобилисты ограничиваются заменой моторного масла и резины.Однако необходимы все системы, которые должны будут работать при пониженных температурах. Печка тоже требует особого внимания, так как это одно из основных устройств автомобиля, обеспечивающее удобство и комфорт в холодный период.
Где радиатор печки ВАЗ 2107?
Сама печка находится в салоне и крепится к перегородке моторного отсека четырьмя шпильками. Радиатор отопителя расположен в кожухе, под ним находится вентилятор печки.Место соединения печки с кузовом автомобиля герметизируется резиновым уплотнением.
Устройство и принцип работы отопителя салона ВАЗ 2107
Отопительный контур состоит из таких компонентов:
- Отопитель, основной составляющей которого является радиатор. Он нагревает проникающий наружу воздух.
- Вентилятор печки (мотор) подает нагретый воздух в салон. Он размещен в специальном кожухе на упругих подушках, которые не допускают вибрации.
- Система управления печкой — кнопка вентилятора, рычаг управления тремя режимами нагрева.
Принцип работы системы отопления:
Как там форсунки печки 2107?
Радиатор отопителя имеет две насадки: съемную и подходящую. Они отображаются в моторном отсеке и подключаются к системе охлаждения двигателя. Отверстие их вывода закрыто резиновым уплотнением, которое крепится двумя самозатяжными отверстиями. В лайнере встроенный кран печки. Его задача — наладить поступление теплоносителя.
Основные недостатки ТЭН 2107
Как известно, печка ВАЗ 2107 работает очень шумно, и он плохо греет.Поэтому его часто подвергают модернизации. Чтобы в салоне было тепло, необходимо увеличить количество тепла, отдаваемого радиатором. Проблема в том, что заводской вентилятор печки слишком мал и поэтому не может создать необходимый воздушный поток.
Основные неисправности отопления 2107 и как их устранить?
Нередко в системе отопления семерки обнаруживаются следующие неисправности:
- Некачественное соединение трубопровода подачи воздуха и трубопровода.
- Кожаный кран и радиатор печки.
- Неисправность электрооборудования отопителя — окисление проводов, поломка предохранителя или мотора печки. Предохранитель находится в специальном блоке бортов автомобиля. Блок предохранителей находится на перегородке между моторным отсеком и кабиной со стороны пассажира.
Подобные поломки системы отопления может устранить даже начинающий автолюбитель. Более серьезные поломки приводят к необходимости покупать новую печку.
Для устранения неисправностей, описанных выше, выполните следующие действия:
- Для начала визуально осмотрите детали системы отопления, для которых вы разбираете плиту и очищаете от пыли и мусора, накопившихся в летнее время.
- Одна из самых частых проблем в системе обогрева семерки — плохая герметизация каналов обогревателя. Эта проблема устраняется обработкой пазов в пластиковых деталях корпуса силиконовой плиты. А дырочки возле насадок согреют тряпку.Устранение дырок снизит теплопотери и будет сопровождать быстрое прогревание салона.
- Следующим этапом является проверка крана печки и радиатора на наличие протечек.
Это основная головная боль владельцев отечественных автомобилей. Если форсунки или кран отопителя протекли, замените их новыми.
Параллельно заменяем уплотнительные стыковые прокладки. В случае протечки самого радиатора есть два варианта решения этой проблемы.Часто это медный радиатор на ВАЗ 2107. Его можно поискать. Если на автомобиле установлен радиатор из меди, то ремонту он не подлежит и подлежит замене. - Если после выполнения описанных профилактических мероприятий в салон вашего автомобиля все равно поступает холодный воздух, причина может быть в задитом радиаторе. В этом случае потребуется его очистка. Также промойте все форсунки и шланги.
- Для предотвращения предотвращения осмотрите проводку нагревателя на предмет окисления или плохой изоляции контактов, чтобы избежать замыканий, возгорания предохранителя и системы нагрева двигателя.Если печка работает, достаточно визуального осмотра. В противном случае необходимо проверить работу компонентов электрочашек с помощью тестера.
Ремонт радиатора отопления 2107 своими руками пошагово
инструменты и материалы
Для выполнения работ вам понадобится набор торцевых и рожковых ключей и крестовая отвертка.
демонтаж радиатора
- Ослабление хомутов крепления шлангов печей, находящихся в моторном отсеке.
- Снять шланги с патрубков радиатора печки. При этом происходит небольшая утечка антифриза.
- Откручиваем винты, которыми крепится резиновый уплотнитель.
- Демонтируем пломбу.
- Снимите панель магниттола.
- Отсоединить трос от крана печки.
- На корпусе вентилятора демонтируем кронштейны.
- Опустить кожух.
- Вытаскиваем радиатор отопителя.
ремонт радиатора
Действия по ремонту радиатора зависят от причины и вида поломки.Например, забитый радиатор промывки под давлением воды. Если на стенках соты есть налет, удалите его с помощью специального средства, растворяющего его. Лист в медном или латунном радиаторе надо искать. С помощью припоя и мощного паяльника можно закрыть трещину или отверстие. Высохший алюминиевый радиатор необходимо заменить.
монтажная плита
Сборка ТЭНа производится в обратной последовательности. Работа имеет несколько особенностей:
- Резиновые прокладки замените новыми и смажьте их силиконовым герметиком.
- Перед сборкой отопителя прикрепите к радиатору форсунки и кран.
- Гайки таскать не надо, иначе можно раздавить прокладки.
- Перед тем, как надеть резиновые шланги, обработайте металлические форсунки герметиком.
- Когда подогреватель собран и подключен, результат попадет антифриз в систему и проверьте его герметичность.
Как улучшить работу печки ВАЗ 2107, методы модернизации
Не редко параллельно с профилактикой предотвращения неисправностей отопителя и его настройками автовладелец модернизирует систему отопления для ее более эффективной работы.
Часто в этих целях штатный вентилятор и резистор меняют на изделия от ВАЗ 2108. Новый вентилятор имеет больший размер, благодаря чему подаётся больше тепла, а салон автомобиля прогревается быстрее. Новый вентилятор фактически без доработок становится похож на местный поселок. Вам нужно всего лишь отрезать одну аэродинамическую гребенку с крыльчаткой. После этого тоже нужно будет заменить кнопку включения вентилятора на кнопку с «восьмерки».
Для улучшения обдува боковых окон в некоторых случаях автовладельцы дополнительно устанавливают в дефлекторы небольшие вентиляторы.Такие доработки вместе с профилактическими работами гарантируют тепло и комфорт в машине даже в самый холодный период.
Основные правила эксплуатации и ухода за радиатором ВАЗ 2107
Своевременная диагностика, профилактические осмотры и чистка элементов системы отопления обеспечивают качественную работу печи. Специалисты рекомендуют проверять систему отопления на «семерку» не реже двух раз в год и не реже одного раза в год проводить профилактическую промывку радиатора. С выполнением настроек печки и профилактической чистки любой автовладелец справится самостоятельно, для чего необходимо лишь разобраться в устройстве системы отопления салона и принципе ее работы.Для этого проще всегда иметь под рукой инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля.
Наконечники Проф.
Не откладывайте мероприятия по улучшению работы системы отопления. Правильный уход — залог бесперебойной работы печки и комфортного температурного режима в салоне в любое время суток.
Вентиляторы охлаждения автомобильного радиатора для Lada 21214-1300024-41 — Китай Вентилятор охлаждения, вентилятор в сборе
НАШ СЕРВИС1.Минимальное количество: 50 ПК
2.О образце: Для завершения образца требуется от 7 до 15 дней, образец под 100,00 долларов США является бесплатным, но фрахт требует оплаты от клиента.
3. Декларация об упаковке: Нейтральная упаковка или торговая марка заказчика.
4. Условия оплаты: T / T 30% депозита, 70% остаток перед отгрузкой.
5. Дата доставки: FOB Нинбо или Шанхай, 30-40 дней после подтверждения контракта и внесения депозита.
FAQ
Q1: Почему стоит выбрать HUIHAI?
Мы хотим быть вашим первым поставщиком универсальных автозапчастей. Мы хотим сделать вашу работу и вашу жизнь проще и счастливее, мы не только предлагаем вам запчасти для автомобилей более разумного качества и цены, чем вы ожидаете, но также даем вам рекомендации по рыночным продажам.
Наша миссия — предоставить интегрированные ресурсы по автомобильным запчастям для профессионального и эффективного обслуживания.
Q2.Как обеспечивается качество?
Все наши процессы строго соответствуют процедурам ISO9001. И у нас есть гарантия качества на один год на дату выпуска B / L. Если продукт не работает должным образом, как описано, и доказано, что это была наша вина, мы предоставим услуги обмена только для того же конкретного элемента.
Q3: Что делать, если мы не находим на вашем сайте то, что нам нужно?
Картины, фото и чертежи нужных Вам товаров Вы можете выслать по электронной почте, мы проверим их наличие.Мы разрабатываем новые модели каждый месяц, и некоторые из них, возможно, не обновляются вовремя. Или вы можете отправить нам образец по DHL / TNT, мы можем разработать новую модель специально для вас.
Q4: Могу ли я купить по 1 штуке каждого предмета для проверки качества?
Да, мы будем рады отправить вам 1 штуку для проверки качества, если у нас есть запас нужной вам позиции. Мы уверены, что как только вы получите его в руки, вы будете очень довольны тем, что он будет очень прибыльным товаром для вашей компании.
Q5: Как заказать и произвести оплату?
Мы отправим вам официальный счет, и вы можете оплатить его банковским переводом.
Q6: Если вы обнаружите, что наш банковский счет отличается от предыдущего? Как сделать?
Пожалуйста, не отправляйте платеж, и вам необходимо дважды проверить с нами (см. Нашу выписку о банковском счете, подписанную обеими сторонами), позвоните нашему торговому представителю, чтобы подтвердить это.
Q7: как насчет времени доставки?
Если у нас есть запасы нужного вам товара, мы можем отправить вам товар в течение 3 рабочих дней после депозита или 100% оплаты на наш банковский счет.
Если у нас недостаточно запасов, доставка разных товаров займет разные дни.Обычно на это требуется от 20 до 35 рабочих дней.
Q8: Что насчет доставки?
Мы можем отправить вам образец по воздуху в том количестве, которое вам требуется в контейнере, независимо от вашего назначенного агента или нашего. Мы можем доставить товар в порт Нинбо или Шанхай, которые находятся недалеко от нашего города.
Q9: Какая политика вашего агентства / дистрибьютора сосредоточена на автомобильных запчастях?
У нас слишком много разных политик в зависимости от целевых рынков, поэтому, пожалуйста, отправьте электронные письма для подробных обсуждений или поговорите лично.
КОНТАКТНЫЕ ДАННЫЕ
ДЖЕССИКА ХУАНГ
МОБИЛЬНЫЙ: 8615995585566
ADA ZHANG
МОБИЛЬНЫЙ: 8613967780804
Вэньчжоу HUIHAI Auto Parts 900-0001. система отопления ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Семёрку» своими руками
Следует признать, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки.Но это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле для деятельности по доработке в соответствии с их потребностями. При этом изделия ручной работы зачастую более эффективны, чем фабричные.
Многие владельцы недовольны работой отопителя салона или печки. Действительно, в автомобилях ВАЗ 2107 КПД печки очень низкий. А вот настройка печи своими руками может решить эту проблему. При этом нет необходимости в использовании специальных навыков или инструментов, доработка утеплителя проводится с помощью подручных средств.
Как показывает практика радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его доработка не требуется. Это означает, что для повышения эффективности нагревателя необходимо усовершенствовать систему обдува. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их стыков. Это требование особенно актуально для автомобилей ВАЗ 2105 — 2107, что связано с конструктивными особенностями воздуховодов.
Самый простой тюнинг, практически не требующий конструктивных изменений, — это замена штатного электродвигателя вентилятора на тот, который используется в ВАЗ 2108-2109.Мотор, используемый в этих моделях, отличается от семерки большей мощностью и повышенной скоростью. Для ее установки потребуется немного доработать корпус печи — из-за ее большего размера придется снимать гребешок, предназначенный для направления потока воздуха вниз к ногам.
Крыльчатку можно оставить родной, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмёрки. Сделать эту операцию своими руками совсем несложно.
Такая модернизация печки потребует еще и замены резистора и переключателя.Обе детали берем от той же модели, что и мотор. Стоит отметить, что настройка будет эффективна при соблюдении всех перечисленных требований. Ведь выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, а при использовании с более мощным двигателем может просто расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать мотор на полную мощность.
Для автомобилистов, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал делом привычным, есть более эффективный, но и более сложный способ улучшить печку.Он заключается в установке крыльчатки улитки взамен двигателя, используемого в моделях ВАЗ 2108-2109. Такая настройка значительно снизит шум и увеличит воздушный поток.
Доработка начинается с полной разборки корпуса ТЭНа. После демонтажа снизу печки срезается практически все, кроме каркаса и крепежа. Далее нужно сделать туловище улитке. Для этого можно использовать любой материал подходящей прочности — оргстекло, поликарбонат, пластик и т. Д.Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к низу печки.
После этого на нижнюю часть надевается средняя часть, с ранее снятым диффузором. Размеры необходимо отрегулировать таким образом, чтобы улитка точно входила в корпус и не выступала за упоры радиатора, расположенные на средней части.
Этот этап работ требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печь на штатное место.После тщательной регулировки, убедившись, что размеры нового кузова подобраны правильно, все стыки промазываются герметиком.
Осталось произвести настройку воздуховодов. Для этой цели можно использовать имеющиеся в продаже сантехнические манжеты и шланги. С обеих сторон и в нижней части корпуса новой печки прорезаны отверстия, соответствующие внешнему диаметру манжет. В них вставляются сантехнические шланги — боковые соединяются соответственно с левым и правым воздуховодами, а нижние предназначены для отвода теплого воздуха от ног, иначе они будут без надобности нагреваться прямым потоком воздуха.
Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно отрезать дополнительную пару более длинных шлангов. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватит на все. Стыки между шлангом и боковыми воздуховодами также необходимо тщательно загерметизировать, чтобы предотвратить утечку теплого воздуха.
Такой тюнинг, сделанный вручную, повысит его эффективность в 2-3 раза, как по обогреву салона, так и по качеству выдувания стекол.Ведь именно недостаточный приток теплого воздуха не препятствует запотеванию стекол в автомобилях ВАЗ 2107. При этом модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.
Следует помнить, что установка улитки, а также замена двигателя требует замены выключателя. Кроме того, необходимо убедиться, что установленный в цепи предохранителя номинальный ток достаточен для работы. модернизированная печь … Перед окончательной установкой конструкции своими руками рекомендуется включить электрооборудование печи непосредственно, чтобы убедиться, что она работает и правильно подключена.
Как и многие отечественные автомобили, ВАЗ «семерки» имеют определенные конструктивные недостатки, которые требуют исправления с помощью автосервисов и тюнинговых салонов. Но многие автомобилисты, имеющие опыт улучшения отечественных марок и моделей автомобилей, предпочитают делать это самостоятельно, получая от этого немалое моральное удовлетворение, даже проводя все выходные в гараже. Часто модернизация и доработка конструктивных недостатков автопроизводителя оказывается более успешной, чем первоначальная конструкция автомобиля.Каждый автомобилист проводит доработку и настройку своей «семерки» в соответствии со своими реальными потребностями.
Печка в вашей «семерке» — широкое поле для деятельности и творчества
Одна из основных претензий владельцев отечественной «семерки» — недостаточная мощность отопителя — печки автомобиля, из-за чего даже на полных оборотах в салоне может быть достаточно холодно, а конденсат или ледяной на окнах образуется корочка. Доработка печки ВАЗ-2107 становится одной из первоочередных задач для автомобилиста, желающего повысить уровень комфорта автомобиля для водителя и пассажиров, а также качество обдува лобового стекла при движении в холодное время года.
Оптимизировать печку ВАЗ, имея под рукой несложные инструменты, а также доступ к запчастям от отопителя другого автомобиля этой марки, например, «восьмерки» или «девятки», оказывается не так уж и сложно, который мощнее этой версии автомобиля. Вам даже не потребуются специальные навыки — достаточно знать устройство обогревателя и иметь стандартный набор инструментов и материалов.
Что именно требует внимания при доработке печки ВАЗ «семерка»
Следует отметить, что радиатор печки ВАЗ добросовестно справляется со своей функцией передачи тепла от ТЭНа, а вся проблема плохой работы печки заключается в несовершенной системе обдува.Поэтому модификация системы обогрева ВАЗ «семерка», по сути, является простейшим тюнингом, заключающимся в замене определенных деталей и узлов отопителя, а также улучшении системы воздуховодов, подающих теплый воздух к ногам водителя. . Самый простой и эффективный способ провести тюнинг — модернизировать печку с помощью более мощного мотора и дополнительных шлангов, которые врезаются в корпус отопителя и направляют потоки нагретого воздуха в салон.
Что нужно для доработки печки ВАЗ-2107
В первую очередь вам понадобится печка от другого автомобиля ВАЗ более новой модели (подойдет «восьмерка» или «девятка»).Его двигатель имеет большую мощность и солидное количество оборотов, что делает производство теплого воздуха более эффективным. Но из-за того, что размер мотора несколько больше габаритов печки «семерки», придется снимать гребешок на днище корпуса, который при работе печки обдувает вам ноги.
Следующее, что нужно поменять, это резистор и выключатель, в связи с тем, что мощный мотор печки может попросту расплавить не рассчитанные на такую мощность детали.Также специалисты по ручному тюнингу советуют поменять двигатель с крыльчаткой родной печки на более новую «улитку», которая стоит в печке «восьмерка» или «девятка».
Как проходит доработка отопителя ВАЗ «семерка»
Для начала нужно полностью разобрать печку, отрезав все выступающие детали в нижней части корпуса, так как они вам больше не понадобятся. Чтобы установить «улитку» на новом месте, необходимо предварительно изготовить корпус, взяв за его основу поликарбонат или пластик.Сделать это при наличии необходимых инструментов несложно.
Достаточно отрезать кусочки пластика по размеру «улитки», соединить их между собой и, подогнав под размер, закрепить на нижней части корпуса печи. Если у вас есть пластиковый контейнер размером с улитку или аналогичный контейнер из поликарбоната, вы также можете использовать его, но сначала убедитесь, что он выдерживает высокую температуру. Улитка должна плотно входить в изготовленный корпус, не сильно выступая за упоры радиатора.
Очень важно соблюдать пропорции новой детали в каменке, так как при увеличенных размерах корпуса улитки плита может не влезть обратно на свое место, и придется начинать все заново. Когда вы уверены, что соблюдаете правильные пропорции и сделаете корпус нужного размера, можно заделать стыки нового корпуса герметиком.
Далее беремся за ревизию воздуховодов семерки печки
Для этого понадобятся стандартные шланги и манжеты, которые можно купить в любом строительном или сантехническом магазине, на четыре-семь шлангов и такое же количество манжет.Перед их установкой необходимо вырезать отверстия, соответствующие диаметру шлангов, с обеих сторон и в нижней части корпуса нагревателя.
В них вставляются манжеты и шланги, боковые из которых соединены соответственно с боковыми воздуховодами, а нижние предназначены для отвода лишнего тепла от ног с целью защиты их от перегрева прямым потоком нагретого воздуха. . Для обогрева ног пассажиров задних сидений можно взять более длинные шланги и направить их соответственно от печки в сторону задней части автомобиля.
Несмотря на приличное количество недостатков, ВАЗы остаются любимыми нашими соотечественниками. Сегодня мы расскажем, как улучшить работу печи на классике. Печка и вентиляция обеспечивают благоприятную атмосферу в автомобиле. В ВАЗ 2107 воздух подается с улицы. Воздух через щели в капоте машины попадает в машину. При этом, в зависимости от настройки, он нагревается или остывает.
Коробка воздухозаборника — расположена в задней части блока цилиндров, воздух очищается от влаги.Коробка защищена от двигателя специальными (резиновыми) прокладками. Влага — выходит наружу, а воздушный поток — поступает в систему отопления. Промежутки в ящике закрываются специальной перегородкой (крышкой). При движении часть воздушного потока выходит через устройства, расположенные над приборной панелью.
Устройство системы отопления ВАЗ 2107.Нагревательный элемент находится в салоне автомобиля. Отопитель, установленный на перегородке с двигателем.
Компоненты печи:
- Корпус вентилятора.
- Кожухи радиатора с крышкой воздухозаборника.
- Распределитель воздуха.
- Перед тем, как попасть в салон, воздух нагревается. Делается это с помощью радиатора, расположенного внутри корпуса.
Печной радиатор, снабженный приточным и выпускным каналом. Эти каналы соединены трубками с системой охлаждения двигателя машины. В подводящую трубу встроен кран отопления. Клапан регулирует подачу жидкости на охлаждение. На панели приборов есть рычаг управления подачей жидкости в систему вентиляции автомобиля.
Вентилятор системы отопления расположен в нижней части радиатора. Внутри корпуса установлен небольшой двигатель. Благодаря специальному устройству вентилятор имеет возможность регулировать скорость. Бортовой вентилятор имеет две скорости. Переключение осуществляется переключателем на приборной панели.
Воздуховыпускное отверстие в ВАЗ спроектировано таким образом, чтобы распределять его по салону. Таким образом, воздух попадает в салон автомобиля, на лобовое и боковые стекла. С помощью заслонок можно регулировать подачу воздуха на 2107.
Частые неисправности печки ВАЗ.- Нарушение герметичности радиатора или крана отопления.
- Неисправность регулятора вентилятора.
- Провода повреждены окислением.
- Неисправность электродвигателя вентилятора.
Доработка печки ВАЗ 2107.
Владельцы ВАЗ 2107 знают, что звуковое сопровождение печки не означает, что она исправна. Поэтому будем улучшать сами.На данный момент владельцу ваз дано множество советов по модернизации печи. Не все из них дают желаемый результат. Вы можете самостоятельно закрыть воздуховыпускные отверстия или отрегулировать воздушные потоки. Но, в этом случае общая атмосфера в салоне не изменится. Для повышения температуры в салоне необходимо увеличить подачу тепла от радиатора. Заменить вентилятор производителя. Дело в том, что он маловат и малопроизводителен для ВАЗ 2107.Ревизия происходит с использованием нагревательных деталей от 2108.
Для реконструкции системы отопления нам понадобится вентилятор из восьмерки. Частота его вращения намного выше. При этом требует наименьшего энергопотребления.
Порядок модернизации системы отопления ВАЗ 2107:
- В салоне снимаем кожух нижней части отопления. По этой части есть штатный вентилятор.
- Снимаем стандартный вентилятор. В будущем он нам не понадобится.
- Срезаем гребень, который подает воздух к полу машины. Это требует доработки, мотор у восьмерки чуть длиннее.
- Снимаем вентилятор с двумя лопастями. Его функцию будет выполнять вентилятор с пятью лопастями.
- Перед установкой нового вентилятора подключаем и проверяем.
- Устанавливаем новое устройство взамен старого. Необходимо надежно закрепить конструкцию на новом месте.
- Для более тихой работы вентилятора меняем резистор.Новый вентилятор выделяет много воздуха и работает довольно шумно. Для этого подойдет и резистор из восьмерки.
- Вентиляторные кнопки и элементы управления, заменить на новые. Используем от ваз 08. Штатная кнопка от 2107 быстро придет в негодность из-за разницы по току. Доработка внесена.
После реконструкции печь тише не станет. Но при этом комфорт в салоне значительно повысится!
Уход за печкой ВАЗ 2107.В результате длительной эксплуатации забивается радиатор печки. Это влечет за собой некорректную работу системы отопления. Чтобы восстановить работоспособность печи, необходимо ее очистить. Эта процедура не требует значительных усилий и легко выполняется своими руками.
Материалы:
- Пара зажимов
- Пара резиновых уплотнителей
- Гаечные ключи
Порядок работы.
- Перед запуском необходимо дождаться полного остывания двигателя.
- Под все трубки ставим проставки (можно тряпочкой).
- Снимите хомуты, которыми впускной и выпускной шланги крепятся к моторному отсеку.
- Снимаем шланги с крана (подставляем емкость для жидкости).
- Откручиваем крепеж и снимаем пломбы.
- Снимаем радиатор.
- Заменяем все резиновые уплотнители.
- Снимаем кран и прочищаем наливные шланги.
- Промыть радиатор охлаждающей жидкостью.
- Собираем систему отопления в обратном порядке и проверяем исправность ее работы. Внимательно проверяйте затяжку всех узлов!
- Если обнаружена утечка, увеличьте давление зажимов.
Будьте особенно осторожны при модернизации системы отопления вашего автомобиля. Усовершенствование печки на классическом ВАЗе — довольно простая, но очень производительная процедура. Если подойти к делу ответственно, вы обязательно получите желаемый результат! Регулярно обслуживайте печь и очищайте радиатор.Удачной модернизации!
Многие автолюбители пытались без особых усилий улучшить обогрев салона ВАЗ 2107, но так и не добились действенного результата. Можно, например, заделать стыки шлангов воздуховодов с форсунками или как-то перераспределить потоки воздуха, но общая температура в салоне останется прежней. Чтобы в салоне ВАЗ 2107 действительно стало тепло и комфортно, необходимо значительно увеличить подачу горячего воздуха через радиатор печки.
Но дело в том, что вентилятор на ВАЗ 2107 маловат, он не может создать необходимый поток теплого воздуха в салон, не помешало бы поставить на его место более мощный вентилятор, например от ВАЗа ВАЗ 2108. Если сравнить вентиляторы между собой, то можно увидеть: мотор вентилятора от ВАЗ 2107 потребляет ток 4,5 А при частоте вращения 3000 об / мин, а от ВАЗ 2108 — 14 А при 4100 об / мин. Перед началом работы нужно заранее разметить для себя рабочий фронт.Снимаем с салона ВАЗ 2107 нижнюю часть печки, это кожух с прикрепленным к нему электровентилятором. Штатный электровентилятор мы полностью демонтируем, он нам больше не понадобится. Мотор от ВАЗ 2108 чуть длиннее, чтобы плотно сидел на кожухе, нужно срезать один из аэродинамических выступов, направляющий поток воздуха к ногам. Это позволит полностью закрыть нижнюю крышку. Что делать с крыльчаткой? Придется его снять и возложить на стандартный для классики пятилопастный вентилятор.Его КПД, по сравнению с «беличьим колесом» Ваз 2108 ниже, потому что его мотор в три раза мощнее, но легче с аэродинамической точки зрения, ротор нового мотора будет вращаться с частотой выше 4100 об / мин.
Увеличиваем отверстие в крыльчатке по диаметру и аккуратно вставляем в него вал от нового электродвигателя. На этом этапе нужно следить за тем, чтобы вся собранная конструкция встала на свои места. Перед установкой доработанного отопителя на автомобиль нужно попробовать напрямую подать питание на мотор, тем самым проверив его на работоспособность.Остается определиться со встроенным резистором. Его задача — обеспечить «тихий» режим работы печки, однако в результате доработанный обогреватель прогоняет слишком много воздуха, возникает сильный гул. В этом случае имеет смысл поменять штатный резистор на резистор с восьмерки. Так же устанавливаем выключатель электровентилятора от ВАЗ 2108. Причина замены в том, что штатный элемент не рассчитан на большой ток и при длительной эксплуатации он перегреется и однажды расплавится.В холодное время года вы сразу почувствуете все преимущества модифицированной печи. Внимание! Поскольку расход воздуха увеличивается за счет увеличения расхода, работа печи на максимальном режиме будет сопровождаться повышенным уровнем шума. Однако когда на улице минус тридцать и даже ниже, то на этот недостаток просто не обращаешь внимания.
Одно из самых слабых мест автомобиля ВАЗ-2107 — печка. Без налаженной системы отопления тяжело находиться в салоне долгой зимой, столь характерной для нашей страны.Кроме того, некачественный нагрев приводит к промерзанию стекла. Разберемся, как улучшить печку на автомобиле ВАЗ-2107.
Основные проблемы печки
Проблему плохого отопления можно решить, только если вы это знаете. слабые места … Чаще всего необходимость доработки узла возникает по причинам:
- Кран утечки системы отопления.
- Плохая подача воздуха.
- Низкий расход воздуха из дефлектора.
- Громкий шум при работе системы отопления.
Таким образом, можно повысить температуру в салоне зимой, если заменить кран и дефлектор, устранить неисправности радиатора и модернизировать вентилятор. Эти переделки несложно сделать своими руками, но они значительно улучшат качество системы отопления.
Простой способ обновления
Радиатор на ВАЗ-2107 выделяет достаточно тепла, поэтому менять его не следует. Самый простой способ настройки выглядит следующим образом:
Обратите внимание на последний пункт, если не заменить резистор и выключить, то все остальные действия будут напрасными, так как выключатель ВАЗ-2107 работает на меньшем токе.От работы с мощным двигателем от «девятки» он растает. Если вы оставите сопротивление с 7, это не позволит двигателю работать на полную мощность.
Сложный тюнинг печки
Если вы уже не начинающий автолюбитель и не боитесь трудностей, то можете внести более серьезные изменения. С его помощью нужно установить улитку от автомобилей ВАЗ-2108-2109. После такой доработки поток воздуха увеличится, и печь станет тише.
При таком виде тюнинга КПД печки увеличивается в 3 раза.Качественный обогрев салона и остекление башмаков.
Как очистить вытяжку
Знаете ли вы, что использование вытяжного вентилятора во время приготовления пищи защищает вашу кухню от упадка? Это правда! Вентиляция, хотя иногда и шумная, необходима для предотвращения скопления влаги и жира на фартуке, шкафах и стенах. Это также помогает не допустить попадания дыма и запахов в ваш дом.
Постоянное использование вытяжного вентилятора важно, но, как и любой другой вентилятор и фильтр в вашем доме, его также необходимо обслуживать.Наши специалисты в Kura Home знают, как лучше всего чистить эти фильтры, и мы рекомендуем чистить вытяжку ежеквартально.
Как очистить вытяжку
- Просто снимите фильтр вытяжки (многие вытяжки имеют фильтры, похожие на сетку) и поместите его в раковину.
- Используйте распылитель, наполненный обезжиривающим средством, чтобы пропитать фильтр. Мы обнаружили, что использование коммерческого обезжиривателя творит чудеса.
- Дайте пропитанному фильтру постоять в раковине на несколько минут, затем промойте фильтр горячей водой.
- Если горячая вода не покрывает скопившийся жирный жир, очистите его щеткой.
- Фильтр можно вернуть в вытяжку после того, как он высохнет.
Нержавеющая сталь?
Считайте, что вам повезло, если у вас есть вытяжка из нержавеющей стали без сетчатого фильтра. Самый простой способ очистить этот фильтр вытяжки — поместить его в посудомоечную машину и запустить цикл. Мы очищаем их так же, как и сетчатые фильтры, поскольку мы не хотим использовать посудомоечную машину нашего клиента.Ткань из волокон отлично справляется с восстановлением блеска после использования обезжиривателя.
Мы можем сделать это за вас!
Чистый фильтр увеличит поток воздуха и продлит срок службы вытяжки и ее компонентов, поэтому важно не пропускать это обслуживание. Хотя это громоздко и немного беспорядочно, мы считаем, что это полезно для поддержания безопасного и здорового дома. Мы очищаем вытяжки наших клиентов каждый квартал. Если вы не хотите запачкаться и стать жирным, пытаясь поддерживать свой дом, позвоните профессионалам из Kura Home.Мы делаем упор на создание здоровых и эффективных домов для наших клиентов и их семей.
.