Усилитель для сабвуфера в машину как сделать: Самодельный усилитель для сабвуфера

Содержание

море полезной информации о питании для автозвука

1. Главное — питание. С него надо начинать аудиосистему.

2. Лучшее питание должно быть у самого мощного усилителя — как правило у усилителя сабвуфера

3. Как выбрать толщину провода?
Очень просто — прочитайте 100500 статей про выбор толщины провода, закончите курсы «школоты автозвука», сделайте сложные расчеты на логарифмической линейке и обязательно закончите курс «теоретические основы электротехники» в каком-нибудь вузе.

 Ну или выбирайте так:

  • до 800 Ватт — 4Ga (25кв),
  • 800+ Вт — 2 Ga (35кв),
  • 1,5 кВт и больше — 0ga (50 кв)
Речь о суммарной мощности системы. Если вы выберете провод слишком толстый — ничего страшного, если слишком тонкий — будет потеря вольтажа от начала провода до конца. То есть под капотом будет 12.5 Вольт, на моноблоке 11.5 Вольт — это очень и очень … нехорошо, так как при этом вы не только рискуете спалить усилители, но и прогреваете провод.
И чем он тоньше — тем сильнее будет прогреваться.

Для наглядности — если запитать усилитель тонкой проволокой — она накалится до красна. Если при этом она будет в силиконовой оплетке… ну вы поняли. 

4. Вольтметр должен стоять обязательно. В любом виде, но вы должны знать что происходит в системе на каких треках. Как минимум вы должны померить вольтаж после запуска аудиосистемы в двух местах:
 

  • под капотом
  • и на самом большом потребителе (как правило моноблоке) —
вольтаж должен быть одинаковый и не просаживаться ниже 12 Вольт.

5. Забудьте про конденсаторы (накопители).
Единственная польза от конденсатора — это вольтметр, если он на нем есть, если же нет — польза от конденсатора только продавцу конденсаторов. Конденсатор стоит не дешево — купите лучше провод потолще или дополнительный АКБ

6. Как выбрать дополнительный АКБ?

В идеале — он должен быть точно такой же как и под капотом, еще лучше — если они будут оба новые.

Если нет возможности поставить такой же — пусть они будут одного типа:

  • оба АГМ,
  • либо оба литий.
Вы можете поставить АГМ вместе с кислотой или даже АГМ вместе с литием — но АКБ с большим вольтажем будет постоянно находиться в состоянии разряда, пока общий вольтаж не выровняется. На практике — я использовал много раз АГМ и кислоту и ничего за год и больше эксплуатации не происходило.

7. Как подключать доп АКБ? Реле, переходники — на… все это — просто соедините плюс с плюсом и минус с минусом.

8. Помимо сильных потребителей — не забывайте про самый слабый — ГУ

(магнитолу) — не запитывайте ее от прикуривателя или от рандомной проводки, на которой найдете плюс и минус.

Не ленитесь — тащите и плюс и минус от туда же, откуда взяли питание на усилки. Так будет ниже риск получить наводки и магнитола не будет выключаться, когда вы заводите автомобиль.

9. Генератор очень важен. Если опустить кучу теории — генератор нужно выбирать так — на каждый киловатт мощности нужен генератор 80 А + АКБ 69-70 Ач.

Это конечно идеальная картина и часто в системах потребляющих 4 кВт стоят штатные гены на 100А и пара АКБ.
Но если генератора будет не достаточно — АКБ будут постоянно разряжаться, пока играет музыка и в конце концов вольтаж начнет падать.

Короче, что бы не париться — люксовая приора с родным геной и родным не дохлым АКБ может иметь стабильную аудиосистему около 2 кВт. Еще проще — кикс тысячник и пару сабов в 1Ом = гена 115-120 А + АКБ 70 Ач. Играть будет 🙂

10. Никогда не покупайте алюминиевый провод. Даже объяснять не буду — просто не покупайте! Только медь!

11. Чем промышленный кабель отличается от брендовых автомобильных?

Во-первых сечением — он будет тоньше, но благодаря цене — выгоднее будет купить две протяжки промышленного, чем одну автомобильного и в итоге получить большее сечение за меньшие деньги.
Во-вторых — гибкостью — автомобильный будет более гибкий, с ним будет проще работать.
В третьих — презентабельностью.
В четвертых — лужением. Автомобильные луженые провода дольше не окисляются. На что это влияет? Ни на что 🙂

12. Предохранители. Выбрать предохранитель очень просто — прилагаю таблицу выбора предохранителей


13. Минус нужно тянуть от АКБ, не тащить одну протяжку плюса, а минус брать с кузова, а тащить ОБА провода от АКБ. Если система не мощная — можно и с кузова, но лучше делать все по уму, ведь если система не мощная, то и провода не дорогие, а значит не нужно экономить пять метров провода — лучше сразу сделать как надо.

Минус должен быть такого же или большего сечения чем плюс, не меньше!

14. Где располагать предохранители?

Предохранитель должен стоять на каждом плюсовом силовом проводе как можно ближе к плюсовой клемме АКБ.

Если АКБ два — то на проводе должно быть два предохранителя — возле каждой плюсовой клеммы.

Не ставьте преды возле усилителей — это бесполезно. Предохранитель в случае короткого замыкания (КЗ) должен обесточивать весь провод. Пример — произошло КЗ где то по центру кузова, предохранитель возле усилителя сгорел и усилитель и кусок провода от него до преда — обесточен, но весь остальной провод под напряжением! Если пред сгорает возле АКБ — провод по всей длине кузова обесточен!

15. Главное — питание. С него надо начинать аудиосистему.

Если рубрика полезная и вы хотите еще советы — подписывайтесь!

Автомобильный усилитель звука deafbonce | hannibal

Большинство современных магнитол со штатным усилителем мощностью от 4 до 20 Вт при работе на повышенной громкости искажают звук и дают различные шумы. Усилитель звука для автомобиля поможет избежать подобных неприятностей. Он придает звуку более естественное звучание и повышает качество акустической системы.

Вы можете купить усилитель звука для автомобиля в интернет-магазине Alphard Group с гарантией производителя. Мы предлагаем только сертифицированное оборудование собственного производства для решения задач любого уровня.

Для чего нужен усилитель звука в машину

Он помогает делать звук более качественным и увеличивать громкость воспроизведения музыки. Автомобильный усилитель позволит вам слушать любимые композиции громко и без звуковых искажений.

У нас вы можете купить автомобильный усилитель одного из трех типов:

  • Моноблок. Этот одноканальный усилитель для акустики в машину используется в автомобильных системах для подключения сабвуфера.
  • Двухканальный. Такой усилитель акустики авто может озвучить пару динамиков или сабвуфер через мостовое соединение.
  • Четырехканальный. Самый распространенный автомобильный усилитель звука может обслуживать как 4 динамика, так и 2 динамика и сабвуфер, либо два саба.

Чтобы купить усилитель звука в машину и не прогадать, обращайте внимание на мощность. Она должна быть больше, чем мощность динамиков. Несоблюдение этого условия приводит к снижению качества звука при увеличении громкости. 

Еще одно важное условие для бесперебойной качественной работы системы – это совместимость усилителя с другими компонентами акустической системы. Подобрать подходящий усилитель звука для динамиков в машину помогут сотрудники Alphard Group. 

У нас вы найдете оборудование разных брендов собственного производства:

  • Deaf Bonce. Усилители Doomsday, Machete и Apocalypse подходят и для соревнований, и для повседневного использования.
  • Avatar. Бюджетные марки Storm, Tsunami, Volcano, Buran дают неплохой звук за свою невысокую стоимость.
  • Black Hydra. Отличается высоким качеством передачи звука за счет использования при производстве материалов нового поколения.

Где купить автомобильный усилитель

Интернет-магазин Alphard Group предлагает большой выбор усилителей для решения разных задач – от любительских до профессиональных.

Наши специалисты грамотно проконсультируют вас по любому вопросу и помогут найти лучшее решение. Мы отправляем заказы в течение 2-3 дней после оформления заявки на сайте и доставляем оборудование надежными транспортными компаниями в любой регион России.

Куда установить усилитель в автомобиле ⋆ Doctor BASS

Итак, пришло время установки усилителя в вашу аудиосистему, он может предназначаться для сабвуфера или для акустики. Разберем варианты куда установить усилитель в вашем авто будет правильно и безопасно.

Очень важно грамотно выбрать место для установки, которое будет соответствовать следующим требованиям: надежное крепление усилителя, доступ воздуха к охлаждению, быстрый доступ к регулировкам, надежность питающей проводки.

Закрепить усилитель на корпус сабвуфера

На первый взгляд очень удобный вариант — простота установки, отсутствие необходимости тянуть длинные провода до сабвуфера, легкий демонтаж всей конструкции. Стоит понимать, что даже незаметные вибрации корпуса сабвуфера (они есть всегда)  сильно влияют на элементы усилителя и  могут вывести их из строя, а также расслабить крепления.

Но если другого выхода нет, то рекомендуется крепление через отдельную проставку с использованием резиновых прокладок, чтобы хоть как-то уменьшить передающиеся вибрации.

Установить усилитель в заднюю полку

Одно из самых распространенных мест для установки. Монтаж получается частично скрытым, усилитель не занимает места в багажнике. Но не редко возникают сложности в процессе крепления из за рельефа полки, системы открывания багажника или наличия тыловых динамиков, также может быть затруднен доступ к регулировкам в случае их торцевого расположения. При установке следите чтобы корпус не касался кузова, для этого обычно используется проставка из дерева или пластика.

Установить усилитель на спинку сиденья

Еще одно популярное место куда установить усилитель — спинки задних сидений. Пространства достаточно, имеется быстрый доступ к регулировкам, практически не используется полезный объем багажника, установка относительно проста. Но есть возможность контакта с перевозимыми предметами, могут возникнуть проблемы со складыванием  сидений, поэтому нужно правильно расположить проводку для исключения износа.

Установить усилитель на боковую стенку багажника

Очень практичный  и привлекательный вариант . Важно продумать охлаждение и доступ к регулировкам. Не самый простой способ в случае эстетичной установки, не каждый усилитель подойдет по размеру.

Установить усилитель под сиденье

Если правильно рассчитать установку под передним сиденьем, чтобы усилитель не мешал его передвижению и имел доступ к своим регулировкам, то это будет хорошим решением. Установка получается скрытой, не занимается полезное место и предполагает малое расстояние до источника питания (если АКБ под капотом), что важнее близости к источнику звука. Но имеется трудность в самостоятельной установке (демонтаж сиденья, подвод акустических проводов и т.п.), необходимо продумать защиту от ног задних пассажиров, не каждый усилитель подойдет подойдет по размеру и формфактору. Обычно используется для усилителей на акустику, редко для фронтального саба.

Размещение усилителя под заднее сидение может стать идеальным вариантом для скрытой установки, если обеспечить охлаждение и защиту от сидящих сверху пассажиров. Но такое решение применяется не часто, так как не каждый автомобиль обладает нужной геометрией салона в этом месте.

Установить усилитель вместо запаски

Иногда аудио любители готовы пожертвовать такой важной вещью как запасное колесо. Ниша для размещения идеальна — все закрыто, охлаждения достаточно, доступ к настройкам есть и установка не требует больших усилий. Но нет запасного колеса!

Установка усилителя в фальшпол

Продвинутый способ. Имеет преимущества предыдущего, сохраняя запаску, но требует правильного изготовления отдельного пенала (фальшпола), в котором можно без труда расположить несколько усилителей и компонентов, дополнительно разведя всю проводку.

Утонченная установка

Вполне можно делать и красиво исполненные варианты с тщательным и аккуратным продумыванием каждой мелочи и большим вниманием к эстетическому виду.

Авторские проекты

Здесь, как правило, речь идет о комплексных проектах, где нет какого-то определенного способа и все ограничивается воображением создателей . Некоторые работы по праву можно относить к жанру искусства, они являются визитной карточкой автозвука, визуально притягивают и заставляют удивляться мастерству создателей.

Важные советы!

Надеюсь эта страница помогла вам определиться куда установить усилитель в вашем авто.

В конце напомним  и подытожим  условия безопасной и правильной установки:

  1. Надежно закрепляйте усилитель.
  2. Корпус усилителя не должен контактировать с кузовом автомобиля  (даже через крепеж).
  3. Выбирайте место с доступом воздуха для охлаждения.
  4. Располагайте питающую и акустическую проводку исключая возможность ее перетирания или разрыва.
  5. Всегда оставляйте доступ к настройкам и предохранителям усилителя.

Удачных установок!

Читать еще:

Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

от начального уровня к высокому классу Сабвуфер модель т310 принципиальная схема

Усилитель для сабвуфера – необходимая часть хорошей акустической системы. Без него нельзя добиться нормального воспроизведения низких частот. Однако покупать это устройство не обязательно: обладая достаточными познаниями в электронике – его можно изготовить самостоятельно.

Как воспроизводится звук – и зачем нужен сабвуфер с усилителем?

Для начала следует вспомнить, зачем вообще требуется усилок для сабвуфера. Сам по себе сабвуфер – это отдельный акустический элемент (а проще говоря – динамик), рассчитанный на воспроизведение низких частот. Он не является необходимой деталью: хорошие и большие колонки вполне способны качественно воспроизводить звуки частотой от 20 до 120 Гц самостоятельно. Однако у таких колонок есть два неизбежных недостатка:

  1. Размеры. Против банальной физики не возразишь: чем ниже частота – тем больше должна быть площадь излучающего звук элемента. К слову, именно поэтому генератор ультразвука можно оформить в виде брелка, а вот для инфразвука потребуется уже устройство размерами иной раз в несколько метров. Если же речь идёт об автомобильной акустике – то две (для стереозвучания) такие колонки в салоне обычно просто некуда ставить.
  2. Цена. Хорошие динамики, оптимально воспроизводящие все частоты, стоят немало и не каждому по карману.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Наилучший выход здесь – это выделить низкие частоты на отдельный элемент, который можно разместить где угодно. Физиология слуха у человека такова, что звуки от сабвуфера по направлению не фиксируются, и стереозвучание нарушено не будет.

Сами же сабвуферы делятся на два типа:

  • пассивные, питаемые от аудиовыходов системы, как обычные динамики;
  • активные, снабжённые собственным усилителем, где от системы воспроизведения требуется лишь подать сигнал – а энергия на «раскачку» диффузора будет идти из отдельного источника.

Первый тип хорош тем, что не требует дополнительных устройств – однако массивный диффузор низких частот «отъедает» изрядную часть мощности. В итоге или басы не воспроизводятся толком, или же начинают «проваливаться» и грязно звучать высокие частоты. Именно поэтому для качественного звука лучше всего пользоваться сабвуферами активного типа с усилителем.

Типы усилителей, пригодных для установки в машину

На практике усилитель для сабвуфера в машину может относиться к одному из следующих типов:

  • Моно – питает один динамик, то есть только сам сабвуфер. Остальные динамики довольствуются сигналом от аудиовыхода магнитолы.
  • Двухканальный – энергия идёт на два обычных динамика и один сабвуфер.
  • Четырёхканальный – снабжает два низкочастотных и четыре обычных динамика.

Более сложные системы, рассчитанные на большое количество звучащих элементов, как автомобильный
усилитель мощности для сабвуфера непрактичны и почти никогда не используются.

Кроме того, можно выбрать мощность усилителя для сабвуфера. По отношению к мощности самого саба (RMS) они делятся на следующие типы:

  1. Меньшая мощность. Не рекомендуется, поскольку не позволит полностью использовать возможности акустики.
  2. Равная RMS. Безопасна для саба, но – не автомобильного. Дело в том, что напряжение обычной бортовой сети с выходами на 12 вольт может меняться. Если при работающем усилителе будут включены ещё какие-то электроприборы, система легко уйдёт в клип. Этим термином обозначают ситуацию, когда от усилителя пытаются получить большее напряжение, чем есть в системе питания. А клиппованый сигнал – это быстрая смерть звуковой колонки.
  3. Превышающая RMS. Здесь есть свои подводные камни: если постоянно на большой громкости слушать «тяжёлую» музыку с обилием низких частот – такой усилитель тоже спалит саб. Однако при осторожном использовании такой вариант всё-таки является самым безопасным.

Можно ли сделать простой усилитель для сабвуфера своими руками?

Обычно усилитель звука для сабвуфера приобретается в специализированных магазинах. Однако это совершенно не обязательно. Обладая определёнными познаниями в электротехнике и навыками работы с паяльником, можно собрать практически любую конструкцию самостоятельно. При современной доступности микросхем и транзисторов приобрести любые детали несложно.

Для того, чтобы изготовить усилитель для сабвуфера своими руками, потребуются:

  • микросхема;
  • резисторы;
  • конденсаторы;
  • транзисторы.

В зависимости от используемой схемы могут потребоваться дополнительные элементы (к примеру, готовый или самодельный трансформатор), но на простой усилитель для сабвуфера этих деталей должно хватить.

Схема автоусилителя на 12 вольт

Для того, чтобы собрать усилитель, необходимо сначала определиться со схемой для него. Вариантов здесь несколько:

Самый простой вариант на базе микросхемы TDA1562. Её преимущества:

  • простота монтажа;
  • низкое энергопотребление.

Недостатком схемы является то, что мощность свыше 50 ватт из него не вытянешь.

Более сложная схема усилителя для сабвуфера – вариант на базе TDA7294. Она включает преобразователь для сабвуфера и НЧ-фильтр, смонтированные на общей печатной плате.

Наконец, вот схема, позволяющая собрать усилитель для сабвуфера 1000вт на базе TDA2500. Два канала примерно по киловатту на каждый. Однако этот вариант рекомендуется использовать лишь в крайних случаях: для того, чтобы использовать настолько мощный усилитель для сабвуфера, придётся дополнительно решать проблемы с питанием.

Наконец, чуть более простой усилитель для сабвуфера 800w. Вот схема его питания:

Как собрать усилитель?

Для надёжности и компактности сборки монтаж необходимо делать на печатной платы. Для этого потребуется:

  • Компьютер.
  • Программа «Sprint-layout» (или аналогичная) для расчета и проектирования плат.
  • Лазерный принтер.
  • Фольгированый текстолит.
  • Раствор хлорного железа.

Последовательность действий здесь будет следующая:

  1. В программе создаётся схема платы.
  2. Плата распечатывается с помощью лазерного принтера. Крайне желательно использовать фотобумагу и фирменный картридж – у перезаправленных может быть слишком низкая плотность тонера. Должно получиться примерно следующее:
  1. Полученный рисунок аккуратно вырезается по контуру и накладывается на текстолитовую заготовку. Заготовка перед этим должна быть зашкурена мелкой наждачкой (чтобы убрать окислы) и обезжирена ацетоном. Затем наложенный вниз рисунком листок бумаги проглаживается горячим утюгом. Это – самая ответственная операция, от неё зависит качество платы. При правильной работе получится заготовка с нанесённым на неё тонером рисунком разводки. Температуру надо выставлять максимальную, чтобы тонер заново расплавился и прикипел к фольге.
  2. Остывшую после утюга заготовку замачивают в воде, после чего осторожно удаляют размокшую бумагу.
  3. Рисунок проверяется. Если какие-то элементы не пропечатались, их можно дорисовать перманентным маркером. Однако злоупотреблять этим не стоит: маркер не так надёжен, как тонер.
  4. Затем заготовка протравливается в хлорном железе. В итоге получается чистый текстолит с медью, сохранившейся лишь там, где её защищал слой тонера или маркера.

На получившейся плате уже можно монтировать микросхему и другие детали в соответствии с выбранной конструкцией. Но перед этим нужно определиться с питанием. Здесь снова потребуется компьютер и программа для расчёта трансформаторов: необходимо бортовые 12 В преобразовать как минимум в 80. После расчёта обмотка монтируется на сердечнике с изоляцией каждого слоя. Отличный вариант для самодельного автомобильного сабвуфера – это использование старых трансформаторов от телевизора с соответствующим перерасчётом обмотки.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

В последнюю очередь монтируется фильтр НЧ. Без него на саб пойдут сигналы высоких частот – и тогда само использование сабвуфера бессмысленно. Монтируется фильтр так же, как и остальные части усилителя, а после этого можно перейти к тестированию на бортовой сети и магнитоле.

Важно: при тестировании усилителя необходимо подключать его только через резисторы и лампу накаливания! В противном случае есть риск спалить детали ещё до того, как конструкция будет готова.

Установка усилителя в корпус и использование проводов

После того, как электронная часть готова, нужно подумать о корпусе и проводах для питания и сигналов. Здесь есть множество вариантов исполнения в зависимости от того, какие материалы доступны. В частности, можно использовать:

  • фанеру;
  • алюминиевый профиль;
  • ДВП и т. д.

Отдельно нужно позаботиться о проводах. Они должны быть качественно заизолированы, чтобы избежать электромагнитных наводок и искажения сигнала.

В данной статье рассмотрим подробно как сделать сабвуфер своими руками, если нет профессиональных знаний в области электроакустики и нет желания использовать ранее неизвестные и непонятные схемы, хотя конечно немного измерений все же сделать придется.

Что представляет собой сабвуфер и для каких целей он используется?

Сабвуфер в народе называют просто саб, и если переводить это слово дословно, то звучит достаточно забавно – подгавкиватель. В действительности это самый настоящий басовый динамик, отличающийся низкой частотой, оформленный в специальном ящике с крайне сложным устройством.

На сегодняшний день если посмотреть фото сабвуфера своими руками, то можно заметить, что они используются в огромном количестве самых различных мест, начиная от простых бытовых ситуаций, когда он устанавливается дома и заканчивая тем, что сегодня многие используют сабы в своих машинах.

Если удастся найти хороший чертеж сабвуфера и правильно сделать его, то определенно можно браться практически за любой сложности АС, поскольку именно воспроизведение НЧ является одним из самых сложных моментов в мире электроакустики.

Важно лишь, чтобы схема сабвуфера полностью отвечала вашим представлением об идеальной акустике.

Немного о басах

Воспроизведение различных басов в принципе является достаточно трудным процессом. В целом НЧ-участок абсолютно любого спектра имеющихся волн звука различается в зависимости от своего психофизиологического сильного воздействия на несколько областей.

Для того чтобы не ошибиться в выборе басового, по-настоящему качественного динамика, и впоследствии короб для сабвуфера удалось выполнить достаточно быстро, прежде всего необходимо значить их ключевое значение и соответствующие границы.

Глубина

Для различного рода духовых органов в специально отремонтированных для музыкальных инструментов залах существенное влияние на то, каким будет тембр звука, оказывает подбас. Именно для звуков природы и различных техногенных катаклизмов, вроде неожиданных взрывов характерны достаточно сильные подбасовые составляющие.

Стоит отметить, что большинство людей подбасы или не слышат вообще, или же слышат, но не достаточно хорошо. К примеру, если осуществить отфильтровку принципиально разных по характеру имеющихся звуков ядерного взрыва и сильного урагана, вроде торнадо в тропиках от всего, за исключением подбасов, то со стопроцентной уверенностью можно сказать о том, что вряд ли кому-либо из слушателей удастся понять, что же на самом деле происходит.

Именно по этой причине сабвуфер для дома практически все оптимизируют исключительно на мидбас.

Как выбрать динамик?

При выборе обязательно стоит обратить внимание на то, что полный расчет всего акустического оформления всегда производится только по известным параметрам Тиля-Смолла.

При создании хорошего сабвуфера своими силами важно лишь учесть абсолютную добротность головки именно на ее основной резонансной частоте. Связано это с тем, что по ней осуществляется выбор идеального варианта для будущего акустического оформления.

Автосабвуферы

Если вас интересуют автомобильные сабвуферы, то в таком случае стоит иметь обязательно в виду, что их чаще всего устанавливают либо прямо под сиденьем у водителя, либо в отсек багажника.

При размещении вторым вариантом, автосабвуфер может занять достаточно много полезного места, поэтому к нему прибегают не так часто. Однако и в случае размещения сабвуфера под сиденьем возникают некоторые риски, связанные, например с тем, что его достаточно легко в таком случае повредить ногами.

Стоит обратить ко всему прочему особенное внимание на важный момент, заключающийся в том, что в достаточно тесном салоне машины не обойтись без обязательного эффекта маскировки различных шумов.

Именно по этой причине практически все автомобильные сабвуферы оптимизируются преимущественно на подбас.

В завершение стоит отметить, что сделать самостоятельно усилитель для сабвуфера может в принципе любой человек и это будет достаточно забавным занятием, полезным не только для развития мастерства, но и ума.

Обратите внимание!

Фото сабвуфера своими руками


Обратите внимание!

Всем привет! Как-то сидя у друга в машине и слушая его музыку, пообещал ему собрать усилитель для сабвуфера если он купит сам саб. Прошло некоторое время, друг звонит, говорит купил сабвуфер пассивный — делай усилитель, делать нечего — пришлось собирать. .. Микросхема TDA1562 была — в автомобильный саб подходит прекрасно, вытравил одну плату для усилителя, другую для сумматора и фильтра ФНЧ.

Схема и плата УНЧ

Схемы были с просторов сети. Заработало с первого раза. Там ничего настраивать и не требуется — просто спаяйте без ошибок.

Корпус УМЗЧ — алюминиевый профиль с двери, просверлил отверстия для зажимов питания, колоночного терминала, светодиодов, переменных сопротивлений.

Всё это прикрутил, спаял провода, на оси резисторов одел ручки. Верхняя, нижняя и боковые стенки, с китайской магнитолы — чуть подрезал их в глубину, и задул с баллона краской. Получился даже не плохой вид.

У друга он стоит в ВАЗ-2109 сзади на полке, подключен сигнал к задним динамикам — ФНЧ не хило гасит сигнал если с магнитолы.

Питание постоянное через предохранитель 15 А. И дежурный режим с магнитолы.

Здесь мы рассмотрим классический качественный 100-ваттный усилитель для сабвуфера для авто. Этот автомобильный усилитель для саба гораздо мощнее, чем всем известные , которые с трудом дают 50 ватт. Основа — проверенная многими очень достойная микросхема ТДА7294 плюс преобразователь 12 — 2х40 В. Имеется встроенный НЧ фильтр, причём все разместилось на одной односторонней печатной плате 75 х 125 мм. Вот рисунки . Схема состоит из трех блоков:

Преобразователь питания УМЗЧ сабвуфера

Этот конвертер на основе TL494 (KA7500) драйвера. Есть защита от перенапряжения — отключение, если напряжение превышает 15 вольт на вход. Защита от недонапряжения будет беречь от сильного разряда батареи — драйвер будет отключен, если напряжение упадает до 9 В. Токовая защита заботиться о транзисторах выхода и общей безопасности всей схемы. Зеленый диод означает нормальную работу, красный диод — одна из защит отключила драйвер. Схема плавного пуска позволяет медленно запустить преобразователь несмотря на большие емкости на выходе.

Трансформатор вы можете сделать свой собственный или взять один из блока ATX (в блоке питания компьютера). Используйте 5V и 12V линии, будет коэфициент трансформации — 2,4x. Это означает, что, если мы подадим 14 В аккумуляторного напряжения по 5 В линии, мы получаем в 2,4x больше напряжения на 12 В линии — примерно +/-33 В, чтобы питать микросхему усилителя. Это очень хорошее и простое решение. Частота переключения — 50 кГц. Изменить её можно путем установки конденсатора на pin5 TL494. Например 1nF даст частоту около 50 кГц, 1,5nF — 30 кГц.

Вы можете заменить полевые IRFZ44N на другие транзисторы, нужно только обеспечить более 100 Вт выходной мощности, а IRFZ44N до 300 ватт.

Предварительный усилитель и фильтр низких частот

Это простая схема с одним операционным усилителем TL072. Питается от симметричного двухполярного напряжения +12V/-12V, формируемых стабилитронами на 12 В из основных.

Усилитель мощности на микросхеме

Микросхема TDA7294 в типовом включении, ничего особенного. Контакты MUTE и ST-BY постоянно подключены к плюсу через нужные цепочки R-C.

  1. Используйте толстые провода в силовых цепях. Входной конденсатор С4 должен иметь, по крайней мере, 4700uF ёмкости, от его эффективности зависит выходная мощность. Обязательно используйте 10 А предохранитель на аккумуляторной линии. Предупреждаем — схема не для начинающих, запуск инвертора требует некоторых знаний и оборудования. Когда делаете первый запуск, используйте питание с ограничением тока.
  2. Масса разведена удачно — опасались, что появится фон, шум, самовозбуждение, но оказалось, что всё нормально. В начале были проблемы с лёгким гулом в фильтре, но оказалось, что виновата была LM358 — эта микросхема совершенно не подходит для качественного аудио. Обычная TL072 или NE5532 гораздо лучше.
  3. Преобразователь устойчив к короткому замыканию во вторичной обмотке и выходных линиях питания — мгновенно отключается, так что не бойтесь его сжечь при случайных КЗ на плате УМЗЧ. Про корпус УНЧ для автомобильного сабвуфера сказать нечего — кто какой хочет, такой и применит — главное грамотно настроить саму схему, а дальше дело фантазии. ..
  • Иван говорит:

    Скажите, а как определить где какой элемент на плате располагается, а то я не могу понять… я просто еще не опытный…

  • [email protected] говорит:

    На рисунке над схемой показан сборочный вот по нему и определите где какой элемент ставить

  • ▼ Показать все комментарии ▼

  • wolfdobrov говорит:

    На сборочном там есть два конденсатора 4700µF 50V, и еще там другие элементы, для чего они? Не пинайте за такие тупые вопросы, просто я плохо шарю в электронике…

  • dr.Alex говорит:

    если удвоить количество транзисторов в выходном каскаде, можно ли увеличить мощность? или допустим заменить их на кт825 и кт827?

  • Андрей говорит:

    всем привет. я так понимаю общее напряжение питания однополярное от блока идет 70 вольт, делится попалам кондерами и получается по 35в?

  • dr.Alex говорит:

    нет. кондерами не разделишь питание. у трансформатора должны быть две вторички с общим проводом, т. е. у трансформатора на вторичке 3 провода. напряжение каждого плеча от средней точки должно быть 24(25) вольт переменки. после диодного моста и конденсаторов напряжение увеличивается в 1.4 раза (как раз получишь 35вольт на плечо. смотри схемы двуполярного питания.

  • Андрей говорит:

    спасибо dr.Alex. хочу в машину такой сделать.. а вот эта схема с преобразователем пойдет? http://goo.gl/aqlfZ там усилок и преобразователь. просто такой я уже делал и у меня эти кольца еще в запасе остались… сколько витков и как мотать подскажите плиз… желательно с проводом 1 мм…

  • Андрей говорит:

    спасибо dr.Alex. а 35в 200в этому усилку хватит?

  • dr.Alex говорит:

    в смысле 35 вольт для усилителя в 200 ватт? в принципе 160-170 ватт точно получишь (хотя 200 тоже возможно). при условии, что трансформатор будет мощностью 200-250 ватт рассчитан на ток во вторичке 4 ампера. (сечение провода вторички 1-1.4 мм) конденсаторы по питанию на плечо не менее 30000 мкф.

    как показывает практика, для дома достаточна мощность 30-70 ватт на канал. для машины 100 ватт за глаза хватает. это примеры для комфортного прослушивания.

  • Хрон говорит:

    Парни а 45 вольт в одно плечо, ему нормально будет?

  • Хрон говорит:

    А можно выходные поменять на КТ837 и КТ805? Если да то на сколько моща упадет???

  • Greg говорит:

    текст
    Учитывая макс рассеиваемую мощность выбранной тобою пары 30W ватт 20 с хрипом ты оттуда вытянешь. Взять можно не-металлические версии КТ818-819, они доступней и дешевле, а с радиаторами к ним проще.

  • melki говорит:

    я вам скажу я сделал этот усилитель но я поставил вместо импортных деталей отечественные и он у меня работает сделал 2 канала на выход поставил кт818г кт819г и он спокойно безо всяких проблем раскачивает колонки s90 правда закалупался я его доводить до ума но эт стоило того!!! без предварительного усилителя он даже и напалавину не раскачается! пред я поставил усилитель с телевизора на ун14 гдето около 120вт он у меня выдает!!!
    Переменное напряжение на выходе при максимальной громкости 30в это гдето около 120вт!!!

  • Хрон говорит:

    А тербуеться ли выходной конденсатор??? А то я кучу динамиков попалил не хочу спалить С-90))

  • slavon говорит:

    кто делал даный девайс может сказать какие из дешевых и доступных транзюков желательно буржуйских оконечник зделать ато в маг пошло спросил почем цена будет и желание отпало:)))

  • Mihelz говорит:

    Классика 2SC5200/2SA1943 не вариант? В сотку можно уложиться.

  • Хрон говорит:

    Аааа.. ну люди ну ответьте на вопрос! Нуждается ли даный УНЧ в выходном конденсаторе??? А то я себе голову ломаю как бы чего не спалить! У кого он вообще запустился???

  • Mihelz говорит:

    Нет, не нуждается. А вот входной желателен. Около 1 мкф.

  • Хрон говорит:

    Спасибо тебе добрый человек!!!

  • Юрий говорит:

    хоть и написано что для саба, но поинтересуюсь у тех кто его собирал как этот усилок передает НЧ, нормально? просто планирую его в саб засунуть)))) выходники думаю поставить 2SС5200/2SA1943. Q4 и Q5 там точно bc557 и bc546, не сгорают? тут я читал что без предварительного усилка он не раскачивается на всю это правда7

  • melki говорит:

    этот усилитель ц меня до сих пор играет на советских транзисторах!!!

  • bars1952 говорит:

    Для Хрона: …чтобы “наверняка” ничего не спалить, нужно взять 2 эл. кондера, соединить их последовательно. Получившийся 3х-полюсник, подсоединяют “плюсом” к “плюсу” источника питания; “минусом”- к “минусу” ИП, а на “среднюю” точку 2й провод от динамика(вместо “земли”). Таким образом динамик никогда не выйдет из строя(он является самой дорогостоящей деталью), т.к. в месте соединения “кодеров” никогда не будет “постоянки”, а по “переменке”- всегда НОЛЬ. Учтите!, максимальное напряжение эл-коденсатора должно в 2 раза быть выше напряжения 1″плеча”ИП, а так же номиналы их должны быть одинаковы.Пример: если U ИП=+-25в, то конденсаторы- минимум на 50в, емк.2200мкф

  • Mihelz говорит:

    А испытать и наладить усилитель с эквивалентом нагрузки и только потом подключать динамики и слушать — не вариант? 🙂

  • vovan37 говорит:

    Собрал по данной схеме усилок,транзисторы поставил наши КТ827А и КТ819ВМ.подключаю,из динамика гул и как будь то он залипает,в чем может быть проблема,может подскажет кто?

  • K.AA.M говорит:

    Замените КТ819ВМ на КТ825 или транзистор КТ827А на КТ818ВМ, так как КТ827А и КТ819ВМ не комплементарные, т.е. взаимно дополняющие,их Желательно использовать вот так примерно КТ818ВМ и КТ819ВМ или КТ825 и КТ827. Потомучто КТ827 составной а КТ819ВМ нет.

  • Юра говорит:

    я немного “нуб” в этом деле,и посему есть пару вопросов:
    топологию платы печатать как она изображена или в зеркальном отражении;
    фильтр низких частот нужно ставить;
    динамик на 8 ом подойдет? спасибо

  • Сергей187 говорит:

    Кто нибудь собрал с кт825 и кт827 на выходе? Или 2sc5200 и 2sa1943? Работает схема?
    Действительно ли уровня линейного выхода(0.7 в) не достаточно для полной раскачки?

  • Юра говорит:

    а резисторы какой мощности брать все кроме R7 и R8?

  • Юра говорит:

    не работает. я криворукий

  • K.AA.M говорит:

    Проверь печатную плату целы ли жорожки и нет ли между ними замыкания где не должно быть, номиналы резисторов соответствуют ли схеме, конденсаторов, транзисторы правильноли впаяны и на исправность,правильно ли подаеш питание, ижелательно бы фото вашего усилителя и что именно неработает, а то так трудно подсказывать что либо, а схема 100% рабочая я делал работает все детали посхеме только выходные транзисторы КТ818ГМ и КТ819ГМ на виходе удалось получить максимум 17В при нагрузке 4 Ом, и питания усилителя 35в в плечо.

  • Сергей187 говорит:

    Спаял я эту схему. На выходном каскаде применил TIP 142 и TIP 147. Заработал сразу, звучит нормально. Только как узнать сколько ватт он выдаёт? Везде пишут, что точно измерить можно только с помощью генератора и осциллографа. На выходе во время работы с 4-х омным сабвуфером переменное напряжение колеблется(стрелка мультиметра) до 25 вольт. Сила тока на входе преобразователя — в среднем 9 ампер(при напряжении 11.7 в)

  • K.AA.M говорит:

    Только как узнать сколько ватт он выдаёт?

  • Rabalama говорит:

    Я собрал данный усилитель. Хочу сказать играет он весьма недурно(без проблем раскачал мой саб на 75гдн). Питаю его напряжением 37в в плечо. Вместо bc546 ставил кт3102, вместо bc557-кт3107, 2n3055-кт819гм, MJ2955-кт818гм. Играет нормально без всяких предусилителей прямо от компа. Если он у вас при подключении входа к чему либо будет пердеть или трещать ставьте перед входом кондер на 2,2-10мкф и резистор 22-47ком, мне помогло. Также питал его напругой 27в в плечо и тоже играл нормально но раза в 2 тише. Резюк R6 греется не слабо поэтому ставьте резюк мощностью от пол вата(млт на 2,4ком на пол вата раздобыть легче всего). Желаю вам удачи в собрании данного усилка).

  • Юра говорит:

    Собрал,включаешь,идет небольшой фон в динамике и КТ818 греется донельзя.на сигнал реакции 0. собрал на КТ819ГМ и КТ818ГМ. в чем дела?!

  • Алесь говорит:

    Юра оставьте свои контакты решим проблему! я этот усилитль уже на изусть знаю

  • Где и как установить усилитель в автомобиле?

    Перед тем как принять решение куда установить усилитель, необходимо определиться какие факторы нужно учесть.

    Факторы влияющие на размещение усилителя

    1. Усилитель должен располагаться так, что бы не мешать водителю и пассажирам, не портить интерьер и не занимать функциональное пространство.
    2. усилитель должен быть очень надежно прикручен — лучше всего к кузову автомобиля, а не к движущемся деталям.
    3. Важно что бы усилитель не перегревался, а значит к нему должен легко поступать воздух и он не должен быть скрыт в замкнутом пространстве.
    4. К усилителю достаточно просто должны прокладываться провода.
    При организации проводки нужно учесть:
    — длину проводов к источнику звука, источнику питания, динамикам
    — расположение проводки. Очень важно, что бы сигнальные провода были как можно дальше от силовых проводов. В большинстве случаев, при заведенном автомобиле, вы услышите фоновый шум в динамиках если проложите все провода жгутом в одном месте.
    Так же на фоновый шум может влияет качество усилителя и магнитолы, но всегда учитывайте, что наводки от щеток генератора или катушки зажигания могут быть настолько сильными, что через силовые провода наводки победят любое экранирование магнитолы, межблочных кабелей и усилителя вместе взятых.

    Для начала давайте определимся где именно в автомобиле можно установить усилитель.

    Варианты установки усилителя в автомобиле

    1. Установить усилитель под одним из передних сидений.
    Так часто устанавливают штатные авто усилители или чейнджеры в заводские автомобили.
    У такого расположения есть как плюсы так и минусы.
    Из плюсов можно подчеркнуть:
    — близкое расположение аккумулятора (источника энергии)
    — близкое расположение к головному устройству, автомагнитоле (источнику звука)
    — хотелось бы заметить, что при таком расположении мы не украдем никакого полезного салона автомобиля
    Из минусов можно заметить:
    — перегрев усилителя. К сожалению под сидением нет свободного доступа воздуха и плюс ко всему усилитель будет находится в замкнутом пространстве. Если усилитель достаточно мощный, он может часто перегреваться и при таком расположении может даже стать причиной пожара
    — слишком мало свободного места. Под сидением вряд ли поместится мощный усилитель для сабвуфера или шести канальный мощный усилитель. Так же маленькое пространство может все так же стать причиной перегрева.
    — плохое расположение для питания сабвуфера или задних динамиков, так как усилитель будет расположен очень далеко от динамиков которые нужно раскачать.

    Установка усилителя под передним пассажирским сидением автомобиля


    Установка усилителя под пассажирским сидением автомобиля


    2.Установить усилитель под задним сидением автомобиля.
    Не самое лучшее решение, но иногда под сидением есть достаточно большое пространство, и в таких местах часто размещают штатные усилители или определенные блоки управления автомобиля.
    Минусы
    — слишком маленькое пространства. Сюда вместится только маленький усилитель, малой мощности, который вместится и не перегреется под сидением.
    — далеко до источника тока, а так же до головного устройства.
    Плюсы
    — очень выгодное расположение. Вы не украдете ни милиметра полезного пространства автомобиля, такая установка усилителя никак не повлияет на интерьер автомобиля.

    Пустое пространство под задними сидениями авто — хорошее место для установки усилителя


    3. Закрепить усилитель под задней полкой багажника, под задним стеклом (только в автомобилях типа седан)
    Из плюсов нужно отметить:
    — большая площадь для установки, можно установить любой большой усилитель (или даже несколько с конденсатором).
    — свободный доступ воздуха, вокруг очень много пустого пространства (способствует хорошему охлаждению и простому доступу к усилителю и проводке)
    — не нарушает интерьер, не крадет внутреннее пространство багажника. По сути это установка заподлицо, то есть по сути у вас просто немного утолщается задняя полка
    Минусы
    — если полка достаточно тонкая, усилитель будет плохо закреплен. Это может стать причиной разного рода дребезжаний и вибраций. В последствии удары по корпусу усилителя могут привести к расколу на печатной плате, из-за чего могут отсоединятся определенные полупроводники — усилитель перестанет работать. Так же могут разбалтываться разъемы, а значит могут появиться фоновые шумы и даже замыкания.
    — неудобное место для подключения проводки, особенно если усилитель будет питать не сабвуфер а к примеру четырехканальную акустику внутри салона авто.

    Крепление усилителя на сделанной собственными руками полочке под задним стеклом автомобиля типа седан


    Установка усилителя JBL под полкой заднего стекла автомобиля типа седан


    Крепление усилителя между овалами под задней полкой авто типа седан


    4. Прикрутить или вмонтировать усилитель на левой или правой стенке багажника
    Довольно хороший способ во всех смыслах.
    Плюсы:
    — удобное место установки. Вы свободно можете заниматься креплением усилителя, подключением проводки, а так же креплением элементов оформления багажника даже не погружаясь в багажник.
    — установка заподлицо. Не занимается внутреннее пространство багажника. Возможно довольно эстетичная установка с соблюдением всех нюансов оформления интерьера
    — удобное подключение проводки.
    Вы можете развести сигнальные и силовые провода по разным стенкам автомобиля и в багажнике соединить их вместе на усилителе
    — есть возможность установить несколько усилителей, на правой и левой стенке.  Так же можно установить конденсатор и без проблем развестись по питанию
    — можно установить усилители практически любых размеров, довольно много пространства
    — свободный доступ воздуха, хорошее охлаждение
    Минусы
    — очень далеко от источника тока, далеко до внутренней акустики авто, так же как далеко до головного устройства

    Установка усилителя на боковой стенке внутреннего пространства багажника


    5. Закрепить усилитель на  крышке багажника
    Не очень хороший способ во всех смыслах, но очень зрелищный, броский и уникальный
    Плюсы
    — свободный доступ к усилителям. Легко устанавливать
    — свободный доступ воздуха, хорошее охлаждение
    — усилители практически не крадут внутреннее пространство багажника и не мешают при загрузке багажа
    — очень зрелищная и красивая установка
    Минусы
    — не надежная установка. Прикручивая усилители к тонким панелям крышки багажника, возможно разбалтывание и дребезжание. Так же из за того что крышка багажника подвижная часть автомобиля, возможна поломка петель крышки багажника или их деформация, за счет чего багажник не будет ровно закрываться
    — возможно попадание влаги, в том числе из-за прокладок крышки багажника
    — сложная установка проводки на опорах и петлях багажника. Провода могут переламываться в местах изгиба (особенно силовые толстые проводы), а так же могут трескаться к примеру из-за перепада температур. При больших зазорах, провода могут болтаться, вибрировать и дребезжать по элементам кузова — не надежная установка
    — возможность замыкания в местах изгиба и излома проводки.
    — довольно далеко от источника тока, источника звука и нагрузки

    Установка усилителей звука на задней стороне крышки багажника машины типа седан


    6. Закрепить усилитель и конденсатор  на спинке задних сидений
    Одно из лучших расположений.
    Плюсы
    — хороший доступ воздуха, хорошее охлаждение
    — простота установки. При складывании сидений получаем полный доступ к усилителям и проводке
    — Возможно развести силовую и сигнальную проводку по разным сторонам кузова
    — довольно близко к нагрузке в виде сабвуфера в багажнике, а так же к задним динамикам в том числе в задней полке.
    — много места для установки, можно установить даже два или три усилителя. Возможность надежно развести силовые провода от установленного конденсатора ко всем элементам аудио системы.
    — есть возможность установить усилители заподлицо в специальной деревянной панели, что бы не нарушать общий дизайн интерьера.
    — усилители не занимают полезное пространство внутри салона авто, не крадут место в багажнике.
    — надежное крепление к металлическим панелям сидений
    Минусы
    — далеко от источника звука и источника тока
    — возможны перегибы проводки при частом складывании и раскладывании сидений.

    Установка усилителя Power Acoustik и активного фильтра на спинка задних сидений автомобиля


    Установка и соединение усилителя и конденсатора Power Acoustik на стенке задних сидений автомобиля


    7. Прикрутить усилитель к одной из стенок сабвуфера.
    Вариант наиболее приемлем для усилителя  подключаемого непосредственно к сабвуферу.
    Плюсы
    — усилитель не занимает полезное пространство, по сути становится элементов сабвуфера
    — очень близко к нагрузке, оптимальное расположение при питании сабвефера
    — возможен простой демонтаж вместе с сабвуфером при необходимости
    — хороший доступ воздуха, хорошее охлаждение.
    Минусы
    — большие вибрации от корпуса, которые могут привести к разрушению элементов внутри усилителя, а так же к разбалтыванию разъемов.

    Усилитель Vibe закреплен на одной из стенок корпуса сабвуфера


    Помните что вы всегда можете просто кинуть усилитель в багажник, но с таким подходом он скорее всего разобьется или оторвет проводку (оголенные провода могут привести к короткому замыканию и даже пожару). Можно еще закинуть усилитель в сетки для крепления  груза в багажнике, расположенные на боковых стенках или на спинках сидений.
    В принципе выбор за вами. Желаем удачи во всех ваших начинаниях, не забывайте лишь одно — нет ничего более постоянного чем временное, поэтому лучше сразу подойти к работе со всей ответственностью и скрупулезностью.

    Зачем нужен внешний усилитель, установка усилителя.

    Зачем нужен внешний усилитель? Автовладельцы при выборе автоакустики в собственный автомобиль, часто задаются вопросом, а зачем же нужен отдельный усилитель, если уже в головном устройстве есть встроенный усилитель, мощность которого равна примерно так «4 по 50 Вт». Действительно, как бы показалось на первый взгляд это пустая трата денег, вот только, если бы не было одного «но».

    Все производители, которые выпускают на рынок автозвука головные устройства, что бы заполучить как можно больше покупателей, начали записывать в паспортах, указывая в технических характеристиках данные, которые не соответствуют действительности. Например: мощность встроенного усилителя. Она оказывается максимальной, да и к тому же редко соответствует действительности. Вряд ли Вам кто-то назовет фирму, которая начала это делать первой, но, тем не менее, на данный момент на всех головных устройствах указываются данные с максимальной мощностью. Это можно считать и лукавством производителя, и обманом покупателя, но сейчас — это уже традиция, и так делают практически все производители. На самом деле реальная номинальная мощность таких встроенных усилителей составляет всего лишь 21-27 Вт на канал, что явно отличается от заявленной мощности.

    Обычно в паспортах и технических характеристиках указывают номинальную мощность, а вот недобросовестные производители пишут максимальную мощность, тем самым поднимая свой рейтинг в глазах покупателей. Потому то, что указано на упаковке «4 по 50» в случаях со встроенными и внешними усилителями – это две разные мощности.

    Кода Вы все-таки решитесь покупать внешний усилитель, то стоит так же выбрать такое головной устройство, функционал которого предусматривал отключение встроенного усилителя. Это очень важно. Если при подключении тыловых и фронтальных каналов у вас есть выбор: пользоваться встроенный усилителем иди же все-таки предпочесть внешний усилитель, то в случае добавления сабвуфера в систему автозвука очевидной и становиться необходимость установки внешнего усилителя.

    Рассчитываем минимальную площадь сечений силового кабеля в зависимости от длины кабеля(мм2) и силы тока.

      0.1-2m 1.2-2.1m 2.1-3.0m 3.0-4.0m 4.0-4.9m 4.9-5.8m 5.8-6.7m 6.7-8.5m
    300-225A 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga
    225-150A 2 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga
    150-125A 2 Ga 2 Ga 2 Ga 2 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga
    125-105A 4 Ga 4 Ga 4 Ga 2 Ga 2 Ga 2 Ga 1/0 Ga 1/0 Ga
    105-85A 4 Ga 4 Ga 4 Ga 2 Ga 2 Ga 2 Ga 2 Ga 2 Ga
    85-65A 4 Ga 4 Ga 4 Ga 4 Ga 2 Ga 2 Ga 2 Ga 2 Ga
    65-50A 8 Ga 8 Ga 4 Ga 4 Ga 4 Ga 4 Ga 4 Ga 2 Ga
    50-35A 8 Ga 8 Ga 8 Ga 4 Ga 4 Ga 4 Ga 4 Ga 4 Ga
    35-20A 8 Ga 8 Ga 8 Ga 8 Ga 8 Ga 4 Ga 4 Ga 4 Ga
    20-0A 10 Ga 10 Ga 8 Ga 8 Ga 8 Ga 8 Ga 8 Ga 8 Ga

    Где лучше разместить усилитель.

    Установка усилителя занимает немного времени и является не сложной в плане монтирования. Достаточно для установки усилителя всего на всего закрутить 4 самореза, и дело сделано. Совсем другое дело изначально выбрать правильное место для установки усилителя.

    Во-первых, для усилителя необходим хороший теплоотвод. В процессе работы усилитель очень нагревается, потому это просто необходимая мера. В случае, если усилитель будет установлен в открытый объем (обшивка багажника, спинка сиденья, задняя полка и т.п), то дополнительно охлаждать усилитель не придется. В противном случае, если вы устанавливаете усилитель в закрытый объем, например, за обшивкой в нише крыла, декорирование усилителя стеклом, установка нескольких усилителей в маленьком пространстве или один на другом и т.п), то тогда потребуется дополнительно охлаждение. Охлаждение происходит с помощью кулеров, которые устанавливаются рядом с усилителями. Чаще всего используют кулеры от компьютеров. Обязательное условие установки кулеров – это расположить их так, что бы один кулер подавал воздух к усилителям, а другой кулер выводил воздух.

    Во-вторых, не стоит забывать о таком аспекте установки, как расстояние от акустики и источника сигнала до усилителя. Этот аспект играет весомую роль в окончательном звучании всей акустики. Необходимо что бы провода всей системы были минимальными, то есть расстояние между этими агрегатами была минимальной, но при этом наиболее критично увеличение самой длины межблочных конвекторов.

    В-третьих, что бы не допустить образование наводок, усилитель необходимо устанавливать таким образом, что бы на него ни в коем случае не подействовали другие компоненты и системы автомобиля. На образование наводок может влиять как сам усилитель, так и расположение каждого компонента системы. В теории очень тяжело, практически невозможно описать процесс избавления от наводок, потому в случае их возникновения, лучше всего обратиться к профессионалам.

    Проводка.

    Когда Вы наконец-то определились с местом для усилителя, пришло время продумать расположение и подключения все необходимой проводки, которая подходит к усилителю. В проводке можно запутаться, потому лучше всего нарисовать схему. Это можно сделать таким образом, что бы было видно вид сверху автомобиля, где уже и будет четко обозначена вся проводка. Скорее всего, для того что бы правильно установить и провести проводку Вам нужно будет демонтировать сидения и салонные ковры, потому стоит совместить установку проводки с шумовиброизоляцией кузова. О прокладывании проводки и подключении усилителей в интернете можно найти немало статей. Все это внимание обусловлено тем, что при установке сложных систем очень часто появляются разные электромагнитные наводки, которые могут свести на нет все старания по созданию системы. Для того, что бы все получилось правильно, стоит выделить несколько моментов, которые Вам обязательно помогут.

    Силовая проводка.

    При выборе кабеля большое внимание уделяйте площади поперечного сечения провода. Эту площадь необходимо определить правильно. В случае, если площадь будет больше расчетной, то это в итоге это не изменит результата и может даже пойти на пользу системе, но вот в противном случае, если выбран кабель площадь поперечного сечения которого меньше расчетного, то и расчетную мощность усилитель выдавать не сможет. Для того, что бы правильно определить площадь кабеля, который Вам необходим, нужно знать длину кабеля и силу тока потребления. В системе Си единицей измерения площади поперечного сечения вашего кабеля выражается в миллиметрах квадратных, так же наравне с этим обозначение существует и другая единица измерения, которая на данный момент приобрела большую популярность – это гейдж (AWG), американская единица измерения. Стоит обратить внимание, что при увеличении толщины кабеля в данном случае размерность в гейджах уменьшается.

    «Минус» в случае с питанием усилителя, можно взять с кузова автомобиля, но в этом случае могут появиться дополнительные наводки. Также не стоит забывать и о сопротивлении, которое имеет сам автомобиль, и к тому же постоянно увеличивающееся пропорционально старению автомобиля.

    Лучше всего прокладывать проводку вдоль той, стороны авто, где располагается аккумулятор. В этом случае Вы сможете уменьшить длину кабеля. Что бы перейти в салон из подкапотного пространства лучше всего использовать штатные отверстия. В случае, если это невозможно, тогда необходимо сделать отверстия (просверлить), и в них же вставить резиновые втулки. Никогда не прокладывайте провод в отверстия троса сцепления и в другие отверстия движущихся механизмов.

    Общий предохранитель системы стоит устанавливать на расстоянии в 20см, хотя можно и в 15 см от плюсовой клеммы АКБ. Если Вы устанавливаете два или больше усилителей, то необходимо применять специальные разветвлители, а также дополнительные блоки предохранителей. Кабели, которые вы проложили в подкапотном пространстве стоит вложить в пластиковую гофру. C плюсовыми кабелями, которые проложены в багажнике и салоне необходимо поступить таким же образом. Что бы обеспечить надежный контакт кабелей необходимо использовать специальные клеммы, пропаивая места соединений клемм и кабеля.

    Межблочные кабели.

    Межблочные кабели необходимо прокладывать в отдельности от всех остальных кабелей, так как они больше, чем все остальные подвержены наводкам. Люди, которые явно разбираются в данной отрасли, самостоятельно приобретают кабели на метраж, а потом уже и самостоятельно паяют к ним разъемы RCA. Те, кто являются новичками, стоит обращать внимание на готовые межблочные кабели. Конечно, выбрать нормальный качественный кабель очень сложно, тем более без прослушки в эталонной аудиосистеме это и вовсе невозможно. Но, если следовать нескольким советам при выборе межблочных кабелей, все-таки можно выбрать нормальную продукцию.

    Когда Вы планируете систему, спланируйте все так, что бы межблочные кабели имели минимальную длину. Минимальная длина необходима для того, что бы уберечь систему от наводок и уменьшить потери при звучании. В целях уменьшения длины кабелей, можно усилители установить под передним сиденьем. Когда Вы определились с местом установки усилителя, то лучше всего измерьте точную длину необходимого кабеля, для того, что выбрать кабель оптимальной длины. Но и этот подход имеет недостатки, так как в случае, если система начнет фонить, то межблочные кабели, скорее всего придется переложить по другому маршруту. По тому самым оптимальным вариантом в данной ситуации является наличие несколько комплектов кабелей, которые можно взять либо у знакомых, либо, в крайнем случае, приобрести, что бы прослушать систему в нескольких вариантах и подобрать лучшее выполнение.

    Очень важно, что бы у межблочных кабелей был хороший экран. Этот экран может выглядеть как фольга, в которую были завернуты производителем сигнальные провода, так же он может быть в виде оплетки. В магазинах автозвука можно встретить кабели как безэкранные кабели, так и с двойным экранированием. Они отличаются естественно по цене, монументальности разьемов RCA и общей толщине. Самые дешевые кабели имеют пластиковые разъемы и являются достаточно тонкими. В своей системе такие кабели лучше не использовать. Не покупайтесь на дешевые цены, так как защищенность от помех у таких кабелей будет самая минимальная. Лучше всего использовать кабели с жилами, которые обернуты фольгой и с оплеткой. Именно такие кабели – это оптимальный вариант для современного авто, у которого много электросистем, которые разбросаны по всему кузову.

    Акустические кабели.

    Конечно же Межблочные кабели более капризны нежели акустические кабели, но неправильный выбор акустических кабелей может явно подпортить желаемый результат и все ваши старания пойдут насмарку. Никогда не забывайте, что уровень Вашей системы будет оценен по уровню состояния наихудшего компонента этой системы.

    Ошибка, которая чаще всего встречается – это когда покупатель использует кабеля, которые идут в комплекте с динамиками. Только самые честные производители могут написать в инструкции, что те кабели, которые идут в комплекте, можно использовать только для того, что бы проверить работоспособность динамиков, но никак не для постоянной их работы. Даже, если использовать встроенный в головное устройство усилитель необходимо применить специальную акустическую проводку, сечение которой будет равна не менее 1,5 кв.мм. В случаях с соединениями, немаловажную роль играют хорошо припаянные клеммы. Не стоит так же перекидывать кабеля из-под одной обшивки под другую обшивку, всегда используйте резиновую гофру, при проведении кабелей в дверь.

    Как устанавливать усилитель

    Есть несколько способов установки усилителей. Самым простым является способ установки усилителя на поверхность. Для этого не потребуется изготавливать дополнительные панели или подставки. Этот вариант подходит для тех случаев, когда усилители устанавливаются в места, где их не будет видно. Например: под передние сидение или под заднюю полку и т.п. Если же усилитель вы будете устанавливать на видном месте, то естественно, провода необходимо спрятать, что бы они не портили внешний вид вашего усилителя. Для правильной установки необходимо сделать фальшпанель. Эти два варианта имеют много общего, в частности то, что в обоих случаях усилители будет видно. Охлаждать дополнительно их не будет нужды.

    Другие способы установки предусматривают монтирование усилителей в закрытый объем. Вот в этом случае, уже необходимо думать о дополнительном охлаждении. Конечно это больше мороки, но, тем не менее, это вариант подходит владельцам, которые не хотят изменять интерьер автомобиля. Одним из самых оригинальных вариантов считается установка усилителя за панелью, но с окном. В таком случае охлаждение все равно необходимо. Оригинальность такого варианта заключена в надпись на окне, которая может быть подсвечена светодиодами и очень красиво выделять в темноте. Такая установка проводить исключительно с помощью профессионалов и профессиональной техники.

    Назад в Статьи


    Похожие статьи:

    Как подключить усилитель в машине и наладить работу аудиосистемы?

    Хорошая музыка в автомобиле — это один из наиболее важных параметров поездки для многих людей. Кто-то вообще не любит слушать музыку при поездке, наслаждаясь звуками двигателя, а для других водителей без усилителя и сабвуфера сложно вообще представить вождение. Интересно, что людей второго типа сегодня большинство, потому на рынке представлено огромное количество усилителей, а также воспроизводящей техники для машины. Это компактные устройства, но в их маленьком размере скрываются феноменальные характеристики и возможности.

    Учитывая определенные сложности покупки качественного звукового оборудования, стоит обратить внимание на предложения известных фирм, а также наборы готовых комплектов для установки в машину. Предупреждаем сразу, если у вас нет достаточных знаний в звуковой технике, лучше не собирать самостоятельно комплект звуковых устройств в машину. Это может вызвать определенные сложности в совместимости оборудования.

    Выбор усилителя — голова всей системы звука в машине

    Простая магнитола не сможет дать чистоту и качество звучания, которые необходимы для вашего автомобиля. Зачастую обычного проигрывателя достаточно только для самых простых аудиосистем из двух или четырех динамиков. В ином случае необходима установка усилителя. Если же вы хотите поставить сабвуфер в багажнике вашей машины, то без двухканального усилителя вообще не обойтись.

    Выбор этого оборудования зависит от ваших потребностей. К примеру, некоторые владельцы машин хотят просто добиться хорошего качества звучания без установки динамиков разных частот. Для этого достаточно купить простой и недорогой одноканальный усилитель. Другим необходимо четырехканальное устройство с повышенным качеством звучания и достаточной глубиной звука. Основные характеристики автомобильного усилителя следующие:

    • номинальная и максимальная мощность — параметры, от которых зависит возможность подключения нужной аппаратуры;
    • наличие необходимых выходов и каналов для разных динамиков, сабвуфера и прочих устройств;
    • возможность удобной установки в автомобиле и закрепления устройства в нужном пространстве вашей машины;
    • специфика автомобильного усилителя — такие устройства могут нормально работать при тряске;
    • наличие регулировок, которые помогут добиться необходимого качества звучания и распределения мощности по разным источникам звука.

    Такие параметры станут основой для выбора усилителя, но покупка еще не означает качественный звук. Нужно также правильно установить и подключить устройство, чтобы добиться необходимого уровня его работы. Правильное подключение обеспечит не только нормальную работу самого усилителя, но и обезопасит бортовую электрическую систему автомобиля от перегрузок.

    Дело в том, что самостоятельная установка различных электрических приборов требует определенной мощности аккумулятора, а в некоторых случаях также замены генератора машины на более мощное устройство. В иной ситуации придется постоянно менять аккумулятор из-за его быстрой разрядки. При неверном подключении слушать музыку можно будет только при заведенном двигателе.

    Установка и подключение автомобильного усилителя

    Сегодня мы опишем только базовые моменты в подключении усилителя. Если у вас есть понятие о том, как работает электроника, вы сможете и по данным советам прекрасно установить усилитель. В ином варианте лучше обратиться к специалистам, которые за умеренную плату произведут установку без проблем. Непосредственно установка усилителя на его рабочее место проблем не вызывает — здесь нужно лишь правильно определиться с местом.

    Гораздо больше сложностей в подключении этого элемента звуковой системы вашего автомобиля. Самая популярная и простая схема подключения усилителя выглядит так: «Аккумулятор — предохранитель — конденсатор — усилитель». Далее идет разводка на динамики, колонки и сабвуфер, а также подключение магнитолы непосредственно к усилителю. Рекомендации в процессе подключения существуют следующие:

    • все провода нужно прокладывать в штатных коробках и отверстиях, либо специально создавать безопасные отверстия для проводки;
    • изоляция и безопасная оплетка провода является необходимостью для нормальной эксплуатации системы;
    • установка предохранителя между усилителем и аккумулятором — обязательная тонкость в процессе подключения системы;
    • при подключении можно обеспечить любые варианты автоматического включения и выключения звуковой аппаратуры с помощью замка зажигания;
    • многие усилители для авто идут со встроенными предохранителями и конденсаторами, но это необходимо уточнить;
    • провод для усилителя лучше протягивать в специальной гофре или дополнительной оплетке, чтобы избежать его нагревания и влияния на другие провода.

    Вот такие тонкости существуют при подключении усилителя. Схем разводки проводов существует очень много, вы можете использовать любую из них. Вопрос подключения от усилителя до динамиков достаточно прост — здесь нужно лишь правильно подобрать тип провода и проделать несложную разводку. Желательно, чтобы после завершения всех работ, проводы не были видны в салоне.

    Также после установки следует провести тестирование системы, прощупать провода и удостовериться в том, что они не греются. Если же вы обнаружите сильное нагревание электрического соединения, лучше заменить провод на более мощный. Это поможет избежать значительных проблем в будущем. Помните, что неправильный выбор провода и неквалифицированное подключение дополнительной аппаратуры может стать причиной возгорания и прочих неприятностей с машиной.

    Если вы все же решили устанавливать в машину усилитель сами, смотрите следующее видео с полезными советами:

    Подводим итоги

    Качественная музыка в машине будет стоить вам достаточно дорого. Дело не только в стоимости непосредственно аппаратуры, но и в необходимости профессиональной помощи при установке. В большинстве случаев автомобилисты не смогут сами качественно произвести интеграцию усилителя и прочих систем звука в автомобиль, да и не стоит это делать по понятным причинам.

    Избежать возгорания и перегрузки электрической системы автомобиля поможет профессиональная установка и качественный подбор необходимой аппаратуры. Также не забывайте о необходимости надежной установки усилителя. Не стоит позволять креплениям гулять, ведь это приведет к быстрому выходу из строя оборудования. Если у вас есть опыт установки звука в машину, поделитесь им в комментариях.

    Как подключить автомобильный сабвуфер к усилителю

    Установка автомобильных аудиокомпонентов может быть сложной задачей, следуя этой статье, вы сможете легко подключить сабвуфер к усилителю самостоятельно.

    Как любой меломан-владелец автомобиля, вы, вероятно, немного разочарованы своей текущей заводской настройкой звука. Если вы не хотите останавливаться на некачественной стереосистеме, пора что-то с этим сделать.Вам нужен приличный сабвуфер, чтобы добавить к вашей музыке чуть больше шума. Конечно, вам также понадобятся колонки и, самое главное, мощный усилитель, чтобы обеспечить достаточную мощность для всех этих новых компонентов. Это лучшая часть того, что вы можете делать все самостоятельно под правильным руководством. Если вы хотите сэкономить на собственном проекте D-I-Y, вот как подключить автомобильный сабвуфер к усилителю:

    Что вам понадобится

    • Кабели RCA
    • Заземляющий провод
    • Провода для динамиков
    • Провод дистанционного включения
    • Усилитель
    • Сабвуфер
    • Разъемы для головного устройства
    • Отвертка Phillips / винты
    • Инструмент для зачистки проводов
    • Электрический кран
    • Плоскогубцы игольчатые
    • Среди других

    Первым недорогим шагом является покупка всего комплекта усилителя, чтобы установка выглядела чистой и организованной. Если вы знаете точные габариты и габариты вашего автомобиля, вы также можете купить проводку на ногу. Количество доступного пространства будет иметь решающее значение для размера усилителя и сабвуфера, которые вы покупаете.

    Как подключить автомобильный сабвуфер к усилителю

    1. Прокладка кабелей питания

    После того, как вы соберете все необходимые компоненты, пора собрать все воедино. Во-первых, вам нужно пропустить провод питания от батареи через брандмауэр к усилителю. Этот провод обычно самый длинный в комплекте усилителя, обычно от 10 до 0 калибра и часто красного цвета.Но пока не подключайте кабель питания к автомобильному аккумулятору или усилителю.

    2. Найдите хорошее металлическое основание

    Для обеспечения наилучшего заземления необходимо найти место в пределах 3 футов от усилителя. Один из традиционных методов состоит в том, чтобы натянуть ковровое покрытие и соскрести металл, пока краска не отойдет, а затем можно отшлифовать. Если ваш усилитель находится в багажном отделении (багажнике), можно найти и использовать множество подвесных болтов. После заземления следует взять выносной провод и соединить провод, идущий от приборной панели, вдоль панели дверного зазора.

    3. Вставьте вилки RCA в выход сабвуфера на приемнике

    Независимо от того, есть ли у вас стерео или медиаплеер, следующим шагом должно быть использование белого и красного разъемов RCA, которые подключают сабвуфер к источнику. После этого вам нужно пропустить все эти провода прямо через усилитель и обратно. Эксперты советуют прокладывать кабели RCA посередине автомобиля вдали от помех от ткацких станков и силовых проводов, поскольку они имеют тенденцию улавливать определенные звуки.

    4. Используйте провода динамиков для подключения сабвуферов к усилителю

    На этом этапе толщина или калибр проводки не так важны; при желании вы можете выйти за пределы 8-го калибра.Однако провод должен быть медным с очень низким сопротивлением для уменьшения падений напряжения. Кроме того, вы должны не забыть согласовать импеданс вашего усилителя с характеристиками сабвуфера.

    5. Подключите кабель питания к аккумулятору.

    Перед тем, как завершить этот шаг, вам необходимо вставить предохранитель в провод 12 В и установить его в моторном отсеке на расстоянии не более полуметра от аккумулятора. Используя кольцевые разъемы и клеммы аккумулятора, подключите кабель питания к аккумулятору.Наконец, подключите шнур питания к усилителю. После этого зажать провод питания под капотом. В некоторых случаях это вызывает сильную искру, когда силовые кабели касаются клеммы аккумулятора. Не о чем беспокоиться; это просто усилитель, заряжающий конденсаторы. Теперь вы можете расслабиться и насладиться с трудом заработанным перерывом под превосходную музыку из вашей новой установки!

    Похожие сообщения

    1. Могу ли я подключить сабвуфер к заводскому радио? В этой статье мы собираемся объяснить некоторые шаги, которые вам нужно будет выполнить, чтобы получить максимальную отдачу от сабвуфера на вторичном рынке в сочетании с заводской автомобильной стереосистемой.
    2. Как установить обновление Big 3 Для многих автомобильных аудиосистем обновление большой тройки может значительно улучшить электрическую систему вашего автомобиля. Усилители, сабвуферы, динамики и другие компоненты потребляют энергию и могут вызвать нагрузку на ваши электрические компоненты. Большой 3 апгрейда позволит увеличить текущий поток
    3. Как правильно заземлить автомобильный усилитель Знаете ли вы, что неправильная проводка заземления является самой большой причиной проблем с усилителем? Заземляющий провод защищает от электрической перегрузки и повреждений, помогает направлять электричество, стабилизирует уровни напряжения и, что наиболее важно, защищает вас от опасного электричества.
    4. Пять характеристик, которые вам следует знать об усилителях серии V

    Как установить сабвуфер и усилитель в автомобиле

    Установка сабвуфера и усилителя в автомобиле действительно может изменить звучание вашей музыки. Сабвуфер оживит низкочастотные звуки, а усилитель необходим для раскрытия всех этих глубоких басовых нот в полной мере. Однако установка этих компонентов не всегда проста и может занять много времени, если вы не знаете, что делаете. Читайте ниже, чтобы узнать, как установить НЧ-динамик и усилитель в свой автомобиль!

    Итак, лучший сабвуфер должен быть подключен к источнику питания, а усилитель является этим источником питания. Усилитель обеспечивает электрическую энергию, необходимую вашему сабвуферу для создания звуковых волн с максимальной мощностью, путем преобразования аудиосигналов в электронные импульсы.Этот процесс может быть выполнен через проводку или через соединение Bluetooth (беспроводное).

    Как подключить НЧ-динамик в машине

    Чтобы подключить низкочастотный динамик к автомобилю, выполните следующие действия:
    • Для начала проложите провода от задней части стереосистемы к месту расположения усилителя (точные инструкции зависят от автомобиля)
    • Затем подключите один конец провода динамика к положительной клемме усилителя; подключите другой конец кабеля (ов) к обозначенным клеммам на задней панели или внутри дверного косяка (опять же, точные инструкции могут отличаться в зависимости от марки / модели)
    • И, наконец, подключите провод питания усилителя к батарее.

    Как установить усилитель в автомобиле

    Усилитель увеличивает интенсивность звука за счет регулирования напряжения. Чем больше усилителей, тем громче можно без искажений воспроизводить музыку. Этот процесс также требует установки проводов для динамиков, которые будут подключать динамики к задней панели стереосистемы (опять же, точные инструкции могут отличаться в зависимости от марки / модели).

    • Сначала найдите желаемое место для усилителя внутри автомобиля или в багажнике (точные инструкции зависят от автомобиля)
    • Подключите провод питания усилителя к автомобильному аккумулятору (обычно под капотом).
    • Пропустите провода динамиков от задней части стереосистемы, через брандмауэр и к месту расположения усилителя (опять же, точные инструкции могут отличаться в зависимости от марки / модели)
    • Подключите один конец кабеля динамика к клемме + (+), другой конец должен быть подключен к обозначенным клеммам на задней боковой панели или в области дверного косяка (точные инструкции специфичны для каждой марки; при необходимости обратитесь к руководству).

    НЧ-динамику нужен кожух. Вы можете купить готовые корпуса, подходящие для всех типов НЧ-динамиков, или вы можете построить свой собственный, используя картонную коробку. Вам нужно будет снять заднее сиденье с вашего автомобиля, а затем установить на него корпус.

    Как узнать, правильно ли подключен сабвуфер?

    Для правильной установки низкочастотного динамика в автомобиль любого типа необходимо выполнить определенные действия до начала установки. Одним из этих шагов является подключение усилителя к источнику питания, а усилитель необходимо подключить к сабвуферу, чтобы он получил необходимое напряжение.Когда этот процесс будет выполнен правильно, ваш динамик будет воспроизводить звуковые волны с максимальной мощностью, преобразовывая аудиосигналы в электронные импульсы.

    Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя —

    В большинстве случаев усилители поставляются с сабвуферами для увеличения стойкости басов. Но если в то время сабвуфер не прилагается к усилителю, что делать? Как вы думаете, ваш сабвуфер бесполезен? Если вы так думаете, вы абсолютно неправы.К счастью, это можно сделать без усилителя. сегодня мы узнаем, , как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя.

    Вы должны знать весь процесс подключения сабвуфера к автомобильной стереосистеме без усилителя. Кстати, не все сабвуферы идут в комплекте с усилителем. В этом случае вам необходимо подключить его вручную.

    Подключить сабвуфер без усилителя несложно. Надеюсь, вы сможете подключить его вручную после прочтения этой статьи.Итак, приступим.

    Содержание

    необходимые инструменты
    • Штанга для пайки (опция)

    подключение сабвуфера к автомагнитоле без усилителя

    отключить все электрические системы

    Во избежание короткого замыкания и несчастных случаев сначала необходимо отключить аккумулятор. Поскольку сабвуфер является электрическим устройством, если вы не отсоедините аккумулятор. После подключения сабвуфера аккумулятор будет медленно терять заряд.Вот почему первым делом нужно отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

    Затем, чтобы получить доступ к проводке внизу, вам необходимо отсоединить динамик от док-станции. Кроме того, вы должны отключить все линейные подключения к сетевой системе, чтобы получить доступ к задней панели в это время, важно избегать любых неожиданных ударов.

    снять предохранитель

    Перед установкой сабвуфера необходимо провести какие-то процедуры в блоке предохранителей.для соединения основного источника питания и сабвуфера. Сначала нужно вынуть предохранитель.

    подключить к автомобильной стереосистеме

    Это третий шаг по подключению сабвуфера к автомобильной стереосистеме без усилителя. На этом этапе подключите разъем LEF (низкочастотные эффекты) к разъему сабвуфера. Это может быть заостренный сабвуфер или выход на сабвуфер. Этот знак предназначен только для сабвуфера. И обычно это только для разъемов RCA. Так что распознать несложно.

    Найдите левые и подходящие стереоразъемы, если сабвуфер не имеет входа или выход LFE не виден.Если для линии нужны кабели, прикрепите их к L или R блока сабвуфера, если резьба имеет два отдельных конца, подключите ее к каждой L и R.

    Во время присоединения эти кабели убедитесь, что вы заделываете кабели в нужной точке. Отрицательный полюс с отрицательным кабелем и положительный полюс с положительным кабелем. После подключения этих кабелей проверьте все вопросы по электрическому напряжению. И убедитесь, что все работает хорошо.

    Закройте сабвуфер

    На этом этапе вам нужно установить сабвуфер в вашу машину.Размещение — самый важный фактор при подключении автомобильной стереосистемы к сабвуферу. Потому что, если вас не устроят должным образом, вы никогда не добьетесь лучших результатов.

    Найдите корпус сабвуфера в багажнике автомобиля. Между тем, вы должны убедиться, что коническая сторона сабвуфера не обращена к сиденьям. Поместите его по направлению к крышке двигателя, чтобы внутри автомобиля звучало больше басов. Теперь подключите предохранитель в блоке предохранителей, который вы отключили ранее.

    Повторно подключить все электрические системы

    После выполнения всех процедур установки это будет последний шаг в том, как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя. включите переключатель сетевых систем.

    Затем снова подключите динамик к док-станции. И наконец, нужно подключить аккумулятор. Он отключается на первом этапе установки, чтобы избежать нежелательных ударов и экономии заряда аккумулятора.

    Теперь включите сабвуфер и убедитесь, что он работает нормально.Если здесь у вас нет проблем, значит, вы успешно выполнили свою работу.

    Мы хотим кое-что рассказать о сабвуфере. Упрощение обслуживания вашего устройства.

    Также вы можете прочитать эту статью о том, как установить сабвуфер на заводскую стереосистему

    типов сабвуфера

    Каждый автовладелец хочет подобрать для своего автомобиля лучший сабвуфер. Но проблема в том, как узнать, какой сабвуфер вам подходит? Это зависит от вашего бюджета и типа вашего автомобиля.Давайте опишем, что вам нужно сделать, чтобы получить лучший сабвуфер для вашего автомобиля.

    Активный сабвуфер
    Активные сабвуферы

    — одни из самых популярных сабвуферов. Он сделан с усилителем, который увеличивает основание устройства и экономит место для вашего автомобиля. Вот почему вы получаете дополнительное преимущество от активного сабвуфера.

    Драйвер сабвуфера

    Сабвуферы этого типа имеют корпус. Он бывает разных размеров и возможностей.Для правильной работы вы должны работать от внешнего усилителя.

    Сабвуфер для специального автомобиля

    Этот тип сабвуфера специально разработан для автомобиля. Если вы осведомлены о своем автомобильном пространстве, то это будет лучший вариант для вас. Вы можете установить его в ограниченном пространстве. В качестве небольшого сабвуфера он не такой мощный, как активный сабвуфер.

    Какой сабвуфер мне выбрать

    Когда вы выбираете сабвуфер, это зависит от множества факторов.Сколько денег вы готовы потратить на это, сколько места у вас в машине и сколько мощности вам нужно. Эти факторы имеют решающее значение при выборе сабвуфера.

    Подумайте об этих факторах и выберите тот, который подходит для вашего устройства.

    Нужен ли мне усилитель для сабвуфера?

    Вы понимаете, что вам нужно наилучшее качество звука во время просмотра фильмов или игр, чтобы лучше чувствовать музыку. Сабвуфер всегда является жизненно важной частью любой высококачественной звуковой системы.Это сделает ваше устройство сильнее.

    Прежде всего, обратите внимание на свой сабвуфер, когда вы решите, что вам нужен усилитель. Если у вас уже есть сабвуфер премиум-класса или вы думаете о нем.

    Тогда вам не нужно включать дополнительный усилитель. В противном случае было бы лучше, если бы к вашему сабвуферу был добавлен усилитель, чтобы добиться более громкого звука.

    Сабвуфер воспроизводит звуки с ограниченной частотой. Но когда сабвуфер работает в составе обширной аудиосистемы.Это требует значительного количества энергии.

    Он должен быть рассчитан на работу остальной части установки без каких-либо помех из-за недостаточной мощности. Вот почему сабвуфер без усилителя не может нормально работать.

    С другой стороны, некоторые сабвуферы не будут воспроизводить глубокий и громкий звук без усилителя. Для этих сабвуферов вам необходимо включить усилитель, чтобы получить чистые и глубокие басы.

    Также вам может понравиться, как подключить сабвуфер к усилителю без саб-выхода

    Как подобрать усилитель к сабвуферу

    Очень важно подобрать усилитель к сабвуферу. для создания надежной звуковой системы. Это незаменимая вещь для вашего устройства. в качестве динамика сабвуфер воспроизводит низкочастотный звук. А с усилителем улучшите звуковой сигнал и увеличьте громкость.

    Убедитесь, что ваш усилитель идеально сочетается с вашим сабвуфером, чтобы получить лучшую аудиосистему. Теперь я расскажу, как быстро проверить связь усилителя с сабвуфером.

    Если у вас уже есть сабвуфер или вы думаете о подключении нескольких сабвуферов к вашему устройству.Затем убедитесь, что сопротивление и тип катушки одинаковы. Это означает, что эта субмарина питается одинаково.

    С другой стороны, разные сабвуферы нуждаются в усилителях. Вот несколько шагов, которые мы привели ниже. Чтобы подобрать усилитель к сабвуферу, выполните следующие действия.

    Найдите RMS-рейтинг сабвуфера

    Прежде всего, найдите RMS-рейтинг для нескольких сабвуферов. Подсчитайте количество подписчиков по их рейтингу. Затем вы должны выбрать лучший усилитель, который должен обеспечивать питание от 75 до 150 процентов для всего вашего устройства от общего номинального значения RMS.

    Найдите полное сопротивление

    Рассчитайте фактическое сопротивление, которое вы подключили. Импеданс — это одна пара оконечных одиночных звуковых катушек или две пары оконечных сдвоенных звуковых катушек в зависимости от погоды.

    Найдите диапазон мощности усилителя

    RMS-мощность сабвуфера должна соответствовать мощности усилителя для получения идеального звука. 1 Ом, 2 Ом, 3 Ом. Определите мощность этих усилителей в ваттах RMS. Выберите идеальный рейтинг RMS, по которому вы должны быть выбраны.

    Узнать количество абонентов

    Умножьте количество сабвуферов, которые вы хотите использовать в своей аудиосистеме, на рейтинг RMS, который вы выбираете перед шагом. В результате вам понадобится рейтинг RMS для каждой сабы.

    Как можно увеличить басы в машине?

    Улучшите свои динамики

    Когда вы покупаете сабвуфер, некачественные динамики идут в комплекте с сабвуфером. Вот почему вам следует модернизировать сабвуфер, чтобы усилить автомобильную музыку.

    Модернизация ресивера

    после обновления вашего динамика теперь вы должны увеличить сигнал, который они получают. Какой ресивер идет в комплекте с вашим сабвуфером? Он не может обеспечить наилучший аудиовыход.

    Так что было бы полезно, если бы вы обновили цифро-аналоговый преобразователь (ЦАП). который собирает сигналы данных с устройства и преобразует их в музыку.

    Купите усилитель

    Чтобы усилить звук в автомобиле, отлично работают усилители.Если у вас есть качественный активный сабвуфер, он вам не нужен. В противном случае можно купить усилитель и подключить его к сабвуферу. Убедитесь, что усилитель соответствует сабвуферу.

    вывод

    Для подключения сабвуфера к автомобильной стереосистеме не требуется усилитель. Однако усилитель увеличивает басы устройства. Предположим, ваш сабвуфер поставляется без усилителя.

    Было бы лучше, если бы у вас была четкая идея подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя.В этой статье мы обсудили, как его можно подключить.

    Теперь вы можете подключить сабвуфер, следуя нашим инструкциям. Если все у вас получается гладко, вы получите свой девайс без усилителя.

    Перед подключением сабвуфера убедитесь, что вы безупречно завершите весь этот процесс. В противном случае вам следует нанять профессионала, который может помочь вам в этом, потому что весь этот процесс небезопасен из-за поражения электрическим током. И повреждение электронной системы автомобиля.

    Здравствуйте! Это Сохаг Риду, профессиональный продавец цифровых технологий, основатель subwooferzone.com. Я страстно желаю исследовать и экспериментировать с сабвуфером и динамиком. И я люблю делиться своим опытом со всеми любителями сабвуфера на этой платформе.

    Как подключить автомобильный сабвуфер дома — 3 шага

    Если у вас есть автомобильный сабвуфер, и вы хотите включить его дома и использовать с домашним кинотеатром, вы можете сделать это очень простыми шагами.

    Для питания автомобильного сабвуфера дома просто преобразуйте домашнее напряжение переменного тока в напряжение постоянного тока с помощью блока питания компьютера или любого преобразователя переменного тока в постоянный.

    Как вы знаете, сабвуфер, установленный в вашем автомобиле, работает от аккумулятора, который подает 12 вольт на всю вашу аудиосистему. С другой стороны, в нашем доме есть переменный ток 110 вольт или выше.

    Это означает, что не так просто подключить автомобильный сабвуфер дома, так как это может привести к повреждению всей домашней аудиосистемы, если вы не знаете о проводке и распределении напряжения.

    Знания о переменном и постоянном токе могут помочь вам легко запитать автомобильный сабвуфер дома без какой-либо технической поддержки.Однако, если у вас есть друг, разбирающийся в электромонтаже, он может настроить все это за короткий промежуток времени.

    Питание автомобильного сабвуфера дома

    Первым шагом перед началом работы является правильное преобразование тока. Чтобы подключить 12-вольтовый сабвуфер к напряжению 110 вольт или выше, вам понадобится преобразователь питания, такой как блок питания компьютера.

    Блок питания компьютера также преобразует переменный ток в постоянный ток 12 вольт. В зависимости от того, какой переменный ток используется в вашей стране (110 или 220 вольт), вы можете получить блок питания, который преобразует этот конкретный переменный ток в 12 вольт.

    Блок питания компьютера — не единственная доступная вам опция. На рынке доступно множество преобразователей мощности переменного тока в постоянный, которые вы можете приобрести. Но самый дешевый вариант — подержанный компьютерный блок питания. Просто имейте в виду, что вам нужно преобразовать свой переменный ток в постоянный ток 12 вольт.

    Также помните о максимальной мощности, которую может выдать блок питания и с которой может работать автомобильный усилитель.

    Например, если пиковая мощность вашего автомобильного усилителя составляет 25 ампер, вам следует использовать источник питания, который подает ток, очень близкий к нему. Если будет подана большая мощность, это может привести к выходу из строя вашего усилителя или сабвуфера, или даже того и другого.

    Обязательно к прочтению: Самые дешевые 15-дюймовые сабвуферы

    Соединение автомобильного сабвуфера и усилителя вместе

    После преобразования переменного тока в постоянный, следующим шагом будет подключение сабвуфера и автомобильного усилителя. Не включайте блок питания во время этих действий, так как это может привести к поражению электрическим током.

    Возьмите провод 12 или 16 в зависимости от вашего сабвуфера.Обратитесь за помощью к руководству, если не знаете, какое из них использовать.

    Теперь зачистите провод и подключите сабвуфер к автомобильному усилителю. Обязательно скручивайте вместе провода одного цвета.

    Теперь все готово. Вы полностью запитали автомобильный сабвуфер дома.

    Подключение к домашнему усилителю

    Теперь подключите провода от выходной клеммы домашнего усилителя к входным клеммам автомобильного сабвуфера. Убедитесь, что скручены вместе провода одного цвета.

    Последние мысли

    Вы полностью включили автомобильный сабвуфер без всякой помощи дома. Это все, что вам нужно было сделать, чтобы наслаждаться той же автомобильной музыкой в ​​домашнем кинотеатре.

    Также читайте: Лучший 10-дюймовый сабвуфер для домашнего кинотеатра

    Часто задаваемые вопросы по питанию автомобильного сабвуфера дома

    Есть несколько вопросов, которые могут возникнуть у вас при внесении такого рода изменений в автомобильную и домашнюю аудиосистему . Вот почему мы постарались ответить на эти вопросы заранее, чтобы дать вам четкое представление о том, что вы собираетесь делать и каковы могут быть результаты.

    Насколько безопасно подключать автомобильный сабвуфер из дома?

    Нет, это небезопасно, особенно если вы делаете это самостоятельно, так как это может привести к повреждению одного или нескольких аудиооборудования. Если вы решили сделать это самостоятельно, то будьте готовы к результату, если что-то пойдет не так.

    Связано: Как подключить активный сабвуфер в машине

    Стоит ли использование автомобильного сабвуфера в домашних условиях дорого?

    Конечно, это дорогостоящий метод, потому что он требует дополнительной оплаты, даже если у вас есть сабвуфер.Вам необходимо приобрести блок питания, который может стоить от 40 до 150 долларов в зависимости от номинальной мощности.

    С другой стороны, вы можете купить б / у активный сабвуфер в этом ценовом диапазоне. Таким образом, автомобильный сабвуфер не будет использоваться, и вы можете установить сабвуфер в аудиосистему.

    Привет, я Нур Алам , основатель SpeakersMag.com . Я люблю музыку и получил степень бакалавра в области звуковой инженерии . Теперь я завела свой блог о музыкальных продуктах.Как и вы, я люблю разные музыкальные продукты, и в свободное время я делюсь своими знаниями с любителями звука на этом сайте.

    Как сделать звук в автомобильном усилителе мощнее и мощнее


    Если у вас недостаточно мощности для динамиков или сабвуферов, подключенных к автомобильному усилителю, но вы не хотите покупать более мощный усилитель, вы можете сделать звук своей существующей установки сильнее. Повышение мощности вашего нынешнего автомобильного усилителя позволит ему работать в соответствии с оптимальными стандартами и обеспечить более качественное прослушивание автомобильной аудиосистемы.Сегодня вы узнаете все о различных идеях, позволяющих повысить мощность автомобильного усилителя без его модернизации.

    1) Иметь сильную электрическую систему. Максимальная среднеквадратичная мощность, которую производят МОП-транзисторы, составляет 14,4 В. Если у вас слабый генератор и батарея, ваша автомобильная аудиосистема будет страдать от падения напряжения. Таким образом, напряжение не будет постоянным 14,4 вольт, оно может упасть примерно до 12 вольт. Это может ограничить конечную выходную мощность усилителя. Предлагается подключить встроенный вольтметр для измерения напряжения, чтобы увидеть, насколько низко оно падает при включении басов.

    Например, автомобильный усилитель рассчитан на 500 Вт (среднеквадратичное значение) при 14,4 Вольт, если электрическая система вашего автомобиля периодически выдает около 12-13 вольт, автомобильный усилитель не будет постоянно выдвигать полные 500 Вт своего номинального напряжения. Максимум, который вы, вероятно, получите, составляет около 350–380 Вт (среднеквадратичное значение). Вот почему важно, чтобы вы рассмотрели генератор переменного тока с более высоким усилителем, провели большую модернизацию и добавили пару батарей глубокого цикла для поддержания напряжения.Также убедитесь, что вы используете правильный набор для подключения манометра для вашего усилителя. Кабели питания и заземления толщиной 0 калибра обеспечат наилучший ток для автомобильного усилителя, что также будет способствовать предотвращению падения напряжения.

    2) Понизьте конечное сопротивление в Ом. Чем меньше омическая нагрузка на усилитель, тем меньше создается электрическое сопротивление, следовательно, увеличивается мощность. Существуют различные схемы подключения, на которых показано, как подключить двойные или одиночные звуковые катушки последовательно или параллельно для создаваемой омической нагрузки.Чем ниже конечная нагрузка, тем лучше, потому что это означает, что ваш усилитель будет выдавать больше мощности. Но убедитесь, что вы выяснили, при какой омной нагрузке усилитель устойчив, иначе он автоматически перейдет в режим защиты.

    3) Мост автомобильный усилитель. Это хорошая идея, чтобы получить больше от автомобильного усилителя, если это двухканальный усилитель. По сути, вы можете соединить два канала вместе, создав мост для создания одного канала. Например, усилитель Rockford fosgate рассчитан на среднеквадратичное значение 2 x 250 Вт, при мостовом подключении он обеспечит среднеквадратичное значение 1 x 1000 Вт.На самом деле это идеальный вариант для установки с одним сабвуфером и удвоит мощность, которую может легко выдать ваш усилитель.

    Подходящие сабвуферы и усилители: основы автомобильных компонентов

    Советы по выбору подходящих автомобильных компонентов для автомобильной стереосистемы

    Сабвуфер — отличное дополнение для улучшения звука вашей автомобильной стереосистемы. Сабвуферы добавляют музыке полноты, издавая богатые, глубокие ноты, которые оценят любые меломаны.

    Но для того, чтобы сабвуфер звучал великолепно, его необходимо подключить к правильному усилителю.Соответствие этих компонентов автомобильной стереосистемы существенно повлияет на качество звука и обеспечит правильную работу автомобильной стереосистемы.

    Когда вы будете готовы к установке новой автомобильной стереосистемы, примите во внимание эти советы по поиску подходящего сабвуфера и усилителя для оптимального звучания.

    Основные понятия

    Давайте рассмотрим некоторые основы использования сабвуфера и усилителя, сопряжения и многого другого. Мы также рассмотрим общую терминологию и то, как все это сочетается друг с другом.

    Импеданс

    Импеданс — это электрическое сопротивление динамика, в данном случае сабвуфера, которое ограничивает прохождение электричества. Импеданс измеряется в омах. А сопротивление сабвуфера влияет на нагрузку усилителя.

    Номинальное сопротивление сабвуфера представляет собой нагрузку, которую усилитель воспринимает на своем выходе. Например, усилитель может работать на 550 Вт с сабвуферами, подключенными на 4 Ом, и 1100 Вт с сабвуферами, подключенными на 2 Ом.

    Большинство сабвуферов имеют номинальное сопротивление 2 или 4 Ом.А согласование импеданса с усилителями довольно просто при использовании только одного или двух сабвуферов. Но с увеличением количества установленных сабвуферов все усложняется.

    Мощность

    Усилители мощности сабвуферов. А мощность, с которой может справиться сабвуфер, выражается в пиковых ваттах для пиковой мощности и среднеквадратичных (RMS) ваттах для непрерывной обработки мощности.

    RMS-рейтинг субмарины — это тот показатель, на который следует обратить внимание, поскольку он относится к количеству мощности, с которой переводчик способен работать постоянно и на регулярной основе.Пиковая мощность — это максимальная мощность, с которой сабвуфер может справиться, не повредившись.

    А имеют номинальный диапазон ватт RMS, относящийся к диапазонам минимальной и максимальной мощности, производимой усилителем.

    Важность пары

    Чтобы ваша автомобильная стереосистема воспроизводила отличные басы, вам необходимо найти усилитель, подходящий к вашему сабвуферу. Другими словами, для правильной совместной работы характеристики усилителя должны соответствовать характеристикам сабвуфера.

    Для наилучшего качества звука убедитесь, что среднеквадратичные значения мощности сабвуфера и усилителя совпадают.

    Как подобрать усилитель для сабвуфера

    Если у вас уже есть сабвуфер, вот шаги, чтобы найти подходящий усилитель. Обратите внимание, что если вы планируете соединить вместе несколько сабвуферов в своей автомобильной аудиосистеме, все они должны иметь одинаковый импеданс и тип катушки, чтобы обеспечить равномерное питание. В то время как разные типы сабвуферов должны иметь свои отдельные усилители.

    Найдите RMS-рейтинг сабвуфера

    Для нескольких абонентов умножьте количество абонентов на их рейтинг RMS, чтобы получить общий рейтинг RMS.Выбранный вами усилитель должен обеспечивать мощность от 75% до 150% от общего среднеквадратичного значения для всей системы сабвуфера.

    Найдите полное сопротивление

    Найдите общий импеданс, создаваемый сабвуферами, которые вы соединили вместе, в зависимости от того, являются ли они сабвуферами с одиночной звуковой катушкой (SVC), одной парой клемм или сабвуферами с двойной звуковой катушкой (DVC), двумя парами клемм.

    • 1 SVC 2 Ом = 2 Ом импеданса
    • 1 SVC 4 Ом = 4 Ом импеданса
    • 1 DVC 2 Ом = 1 Ом или 4 Ом импеданса
    • 1 DVC 4 Ом = 2 Ом или 8 Ом импеданса
    • 2 SVC 2 Ом = 1 Ом или 4 Ом импеданса
    • 2 SVC 4 Ом = 2 Ом или 8 Ом импеданса
    • 2 DVC 2 Ом = 2 Ом или 8 Ом импеданса
    • 2 DVC 4 Ом = 1 Ом или 4 Ом импеданса
    • 3 SVC 2 Ом = сопротивление 6 Ом
    • 3 SVC 4 Ом = 1.3 Ом импеданса
    • 3 DVC 2 Ом = 1,3 Ом или 3 Ом импеданса
    • 3 DVC 4 Ом = 2,7 Ом или 6 Ом импеданса
    • 4 SVC 2 Ом = 2 Ом или 8 Ом импеданса
    • 4 SVC 4 Ом = 1 Ом или 4 Ом импеданса
    • 4 DVC 2 Ом = 1 Ом или 4 Ом импеданса
    • 4 DVC 4 Ом = Ом или 8 Ом импеданса
    Найдите усилитель, соответствующий мощности и импедансу

    Выберите усилитель, который может выдавать мощность в диапазоне полной среднеквадратичной мощности, начиная с первого шага, и сабвуфера с импедансной нагрузкой, исходя из схемы их подключения, со второго шага.

    Автомобильные стереоусилители имеют от одного до шести каналов. Моноканальный усилитель часто идеален для питания сабвуферов, поскольку он может выводить большую мощность при низком сопротивлении.

    Как правильно подобрать сабвуфер для усилителя

    Найдите диапазон мощности усилителя

    Среднеквадратичная мощность сабвуфера в ваттах должна соответствовать диапазону мощности усилителя для оптимального звучания. Найдите мощность усилителя в ваттах RMS при 4 Ом, 2 Ом и 1 Ом.

    Выберите номинальную среднеквадратичную мощность, которую вы хотите достичь. Общий импеданс вашего сабвуфера будет сопротивлением нагрузки (Ом) этого номинала.

    Определите количество запасных частей

    Возьмите номинальную среднеквадратичную мощность, которую вы выбрали на предыдущем шаге, и разделите ее на количество сабвуферов, которое вы хотите в вашей автомобильной стереосистеме. В результате получается целевой рейтинг RMS, который вам понадобится для каждой сабы.

    Разделите целевой рейтинг RMS на 1,5, чтобы получить минимальный рейтинг RMS, который будет работать для каждой дополнительной, а затем разделите целевое число на 0,75, чтобы получить максимальный рейтинг RMS.

    Объедините импеданс с количеством подводных элементов для определения конфигурации катушек

    В зависимости от импеданса, выбранного на первом шаге, и количества сабвуферов, которые вы выбрали, вот возможные конфигурации катушек, которые вы можете использовать для своих сабвуферов:

    1 Ом
    • 1 Sub = DVC 2 Ом
    • 2 сабвуфера = SVC 2 Ом или DVC 4 Ом
    • 3 сабвуфера = SVC 4 Ом или DVC 2 Ом
    • 4 сабвуфера = SVC 4 Ом или DVC 2 Ом
    2 Ом
    • 1 Sub = SVC 2 Ом или DVC 4 Ом
    • 2 сабвуфера = SVC 4 Ом или DVC 2 Ом
    • 3 сабвуфера = DVC 2 Ом или DVC 4 Ом
    • 4 сабвуфера = SVC 2 Ом или DVC 4 Ом
    4 Ом
    • 1 Sub = SVC 4 Ом или DVC 2 Ом
    • 2 сабвуфера = SVC 2 Ом или DVC 4 Ом
    • 3 сабвуфера = SVC 2 Ом или DVC 4 Ом
    • 4 сабвуфера = SVC 4 Ом или DVC 2 Ом
    Выберите сабвуферы, соответствующие импедансу и мощности

    Выберите сабвуферы, которые рассчитаны в пределах диапазона мощности RMS, рассчитанного на шаге 2, и являются либо SVC, либо DVC в зависимости от конфигураций и импеданса из шага 3.

    Для получения дополнительной информации об обновлении автомобильной стереосистемы и правильных аудиокомпонентов обратитесь к специалистам по автомобильной стереосистеме. Они могут помочь вам найти подходящий саб, усилитель и другие автомобильные компоненты, чтобы улучшить качество звука вашего автомобиля и улучшить общее впечатление от вождения.

    Как усилить автомобильный сабвуфер без усилителя

    Итак, вам, наконец, удалось заполучить замечательный автомобильный сабвуфер, и вы готовы накачать музыку только для того, чтобы обнаружить, что, как только вы отправитесь в круиз, вы почти не услышите разницу в своей любимой музыке в стиле хип-хоп.Дело в том, что сабвуферы, как правило, предназначены для работы в паре с усилителями для получения того глубокого, мощного баса, которого вы так жаждете, и если у вас еще нет денег, чтобы потратиться на усилитель, тогда вы сможете нужно найти другие способы усилить сабвуфер вашего автомобиля. Прочтите несколько полезных советов по работе с автомобильным сабвуфером даже без усилителя.

    Шаг 1. Рассмотрите возможность размещения сабвуфера

    Тот факт, что ваш автомобиль меньше и более жестко спроектирован, чем ваша квартира, не означает, что вы можете просто бросить сабвуфер в багажник или за заднее сиденье и начать раскачиваться .Подумайте о том, как вам приходилось тщательно продумывать размещение сабвуфера в вашей квартире с домашней аудиосистемой. Вы могли обнаружить, например, что размещение сабвуфера в углу или немного ближе к определенной стене дает гораздо лучшие акустические эффекты. То же самое и с вашей машиной. Поэкспериментируйте с местом установки сабвуфера, чтобы найти лучшее место для акустики вашего автомобиля.

    Шаг 2. Проверьте фазовый переключатель

    Получение максимальной отдачи от баса может быть довольно точной наукой.Если вы чувствуете, что недостаточно чувствуете басовые ноты или они кажутся вам искаженными, возможно, вам придется поиграть с переключателем фазы на сабвуфере, пока не найдете настройку, которая лучше всего подходит для остальной аудиосистемы вашего автомобиля. Вставьте компакт-диск или транслируйте аудиосистему автомобиля и играйте с переключателем фазы (перемещая его вверх или вниз), пока басовая линия не будет звучать правильно.

    Шаг 3. Поиграйте с кроссовером

    Помимо проверки правильности установки переключателя фаз, вам необходимо убедиться, что ваш сабвуфер гармонирует с остальной аудиосистемой автомобиля. кроссовера.Если ваши регуляторы кроссовера настроены неправильно, ваша аудиосистема может запутаться, потому что она не знает, должны ли басы воспроизводиться из сабвуфера или из обычных динамиков — это означает, что в конце концов вы не получить вообще басовую партию. Фактически, если ваш кроссовер все еще настроен на заводские настройки, вероятно, это и есть основная проблема. Убедитесь, что регуляторы кроссовера правильно настроены для вашей автомобильной аудиосистемы и сабвуфера.

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.