Тест-драйв Jeep Cherokee. Заядлый путешественник и примерный семьянин

В следующем году марка Jeep отметит 80-летний юбилей. К дню рождения компания готовит много нового и интересного. Например, лимитированную серию 80th Anniversary Edition, которая затронет практически все модели бренда — Grand Cherokee, Wrangler, Renegade, Compass, Cherokee. На подходе и абсолютно новое поколение внедорожника Grand Cherokee. А самым интригующим видится возвращение семейства Wagoneer после 30-летнего отсутствия. Но пока поговорим о дне сегодняшнем, точнее — о «чероки» без приставки «гранд», который в России остается в тени европейских и азиатских среднеразмерных кроссоверов. Не совсем справедливо, как нам кажется.

Дороги во Владимирской области местами все еще оставляют желать лучшего. Однополосная трасса за городом встречает всеми типами препятствий: крупными выбоинами, от которых, следуя за фурами, не всегда удается увернуться, глубокими колеями, высокими горбами. Полотно регулярно ремонтируют, но через год-другой все возвращается на круги своя. А адские пробки, сопровождающие ремонтные работы, заставляют с содроганием ожидать новых перекрытий.

Для Jeep разные типы дорог и высокие нагрузки должны стать не столько проблемой, сколько возможностью показать свой потенциал, подумали мы, и отправились в длинный по километражу и короткий по времени тест-драйв маршрутом Москва — Нижний Новгород — Москва — сегодня туда, завтра обратно.

3,2-литровый мотор на трассе показал себя если не образцово-показательно, то по крайней мере без вопросов справился со своими задачами. Бензиновый V6 выдает 272 л.с. и 315 Н/м момента, а до 100 км/ч разгоняет автомобиль за 8,1 секунды. На обгонах Cherokee чувствует себя в целом уверенно — еще бы, с такой-то мощностью, но девятиступенчатый автомат временами заставляет поволноваться — сверхбыстрым его не назовешь. Частично проблему решает перевод коробки в спортивный режим.

При этом Cherokee в своем современном поколении переключает передачи куда более плавно, чем делал это раньше — перенастройка системы не прошла даром. И в условиях забитой фурами трассы с обгонами по встречке Cherokee тратит в среднем 10,4 л на 100 км — неплохой показатель, принимая в расчет флагманский атмосферный движок и загрузку салона четырьмя взрослыми пассажирами с поклажей.

Чем выше скорость, тем более чутко откликается руль, а реакция тормозов предсказуемая и плавная одновременно. Тем не менее максимально комфортно ощущаешь себя в тот момент, когда Jeep набирает скорость выше 100 км/ч и ты просто поддерживаешь ее на уровне, достаточном для того, чтобы не получить штраф.

Очевидно, что машина создавалась для спокойной и размеренной езды по хайвеям. На трассе автомобиль ведет себя типично по-американски, то есть вальяжно и мягко. Подвеска успешно нивелирует изъяны дорожного покрытия. И даже в тех местах, где поток притормаживает и уворачивается от колдобин, «чероки» держит удар, по-минимуму передавая нагрузку в салон. Шумоизоляция тоже на уровне.

О том, что Jeep Cherokee располагает к дальним поездкам, говорят и кресла. Обтянутые кожей, с ярко выраженной боковой поддержкой и массой регулировок, они наравне с удачно спроектированными подлокотниками позволяют безболезненно провести за рулем несколько часов кряду. Не менее комфортно на втором ряду. Задний диван с выдвигающимся посередине столиком и подлокотниками позволяет принимать различные положения, не чувствую себя стесненным в пространстве ни в ногах, ни над головой. Здесь свой блок управления климатом, USB-порты и механизм продольной регулировки сидений. А багажник с запасом в 570 литров полезного объема, который при складывании дивана можно нарастить почти до 1200 литров, позволяют американцу претендовать на звание истинно семейного автомобиля.

Кстати, кнопка закрывания двери багажника, размещенная на левой стойке, — дань американской традиции, которая потребует привыкания. Поначалу сложно разобраться и в премудростях управления стеклоочистителями.

А вот интерьер Cherokee загадок не загадывает. Качественные мягкие материалы на уровне автомобиля премиум-класса сочетаются с продуманной эргономикой и удобством использования медиасистем. Экран мультимедийки с большой диагональю 8,4 дюйма дает водителю и пассажирам возможность пользоваться навигацией, Apple CarPlay и Android Auto, а также управлять различными настройками автомобиля. Даже подогрев сидений включается именно здесь. Но главное ее достоинство — отзывчивый сенсорный экран с хорошим разрешением.

Cherokee хоть и похож на рядовой кроссовер, на деле является чем-то большим. В модификации Trailhawk это и вовсе настоящий внедорожник с понижающей передачей и блокировками двух дифференциалов. Версия Overland, которая оказалась у нас в распоряжении, снабжается системой полного привода Active Drive I. Задняя ось здесь подключается автоматически, например, в случае пробуксовки или риска заносов на скользкой дороге.

Система Jeep Selec-Terrain предлагает также вариации «Снег», «Песок/грязь», «Камни». В зависимости от дорожных условий водитель самостоятельно может установить шайбу на переднем тоннеле в нужное положение, предоставив электронике решать, когда и какой крутящий момент передавать на ось. Тем не менее на суровое бездорожье версия Overland не рассчитана, оставляя такие приключения для Trailhawk.

Jeep Cherokee после рестайлинга двухгодичной давности заметно преобразился внешне. Сейчас он имеет более классический и спокойный дизайн, чем этот же автомобиль в предыдущем поколении. В первую очередь благодаря возвращению к обычным фарам взамен двухуровневой оптики. Впрочем, слово «обычной» тут не совсем подходит — фонари-то утонченные и полностью светодиодные. Ну а еще Cherokee теперь обнаруживает больше сходства со своим мускулистым и харизматичным старшим братом с приставкой Grand, и это скорее радует, чем огорчает.

Тест-Драйв в Уральском федеральном

Тест-Драйв в Уральском федеральном

Мобильная версия в разработке

Регистрация Войти

Воспользуйся шансом и попробуй студенческую жизнь в онлайн формате

Мы предлагаем школьникам 10-11 классов попробовать себя в выбранном направлении и познакомиться с форматом дистанционного обучения в Уральском федеральном университете

В акции могут принять участие школьники Российской Федерации и стран СНГ

Об университете

Чтобы стать участником конкурса:

Соберите группу единомышленников (3 человека) и заручитесь поддержкой школы и учителя. Учитель должен зарегистрировать вашу команду

После регистрации каждый участник проходит образовательную программу, состоящую из четырёх видео-курсов. Кроме того, команда выполняет обязательные задания от Союза студентов

Этап «Образовательный интенсив», который включает в себя: интерактивные лекции, создание идеи проекта, разработку проекта, публикацию презентации, защиту проекта.

Голосуй за лучших!

Победители будут определены по оценкам жюри университета и на основе интернет-голосования.

Защита проектов перед экспертным жюри университета, которое формируется по каждому из направлений образовательной программы.

Контакты

звонок по России бесплатный

телефон в Екатеринбурге

для ваших вопросов

© ФГАОУ ВО «УрФУ имени первого Президента России Б.Н. Ельцина»

Chery Tiggo 4 2021 — честный обзор автомобиля Чери Тигго 4 + видео тест драйв

Обновление хорошо известного уже в России Tiggo 4 в 2019 году позволило машине стать свежее, но сохранить привлекательную цену. Современные технологии и выдержанный стиль: именно по этому рецепту создавали Tiggo 4, который, не упирая на внедорожные амбиции, стал удобным и практичным городским автомобилем.

 

Видеообзор и тест драйв нового Чери Тигго 4

Экстерьер

Кроссовер Chery Tiggo 4, также как и Tiggo 7, базируется на модульной платформе T1X, которая разрабатывалась при участии специалистов CHERY Jaguar Land Rover и Qoros. По сравнению с другими моделями на аналогичных колесных базах, автомобили на платформе T1X более просторны как в передней, так и в задней части салона, обладают большим клиренсом, а также большими углами въезда и съезда.

Никаких рискованных экспериментов: Chery Tiggo 4 не выделяется в потоке, но зато отлично в него вписывается. Вытянутые по крыльям фары, крупные «ноздри» бампера и продольная выштамповка на капоте — намеки на скоростные возможности машины и, забегая вперед, заметим, что в своем ценовом сегменте «около миллиона» машина вовсе не обязана быть скучной. А, значит, и молодежная аудитория не признает Tiggo 4 «машиной для домохозяек». Отметим, что даже в «базе» за окраску «металлик» не придется доплатить ни единого рубля.

 

Уже в базовой комплектации машина встает на 17-дюймовые диски, а в более богатых предлагаются 18-дюймовые с «алмазной обработкой» и двухцветной окраской. Короткие свесы, высокий дорожный просвет и нарочито выделяющаяся матовая облицовка порогов не забывают намекать на возможность покинуть городской асфальт и попробовать на вкус умеренное бездорожье.

Благодаря колесной базе 2610 мм салон автомобиля получился просторным и вместительным, в сравнении с другими представителями данного сегмента кроссоверов. В зависимости от положения задних сидений объем багажного отделения варьируется от 340 до 1100 литров. Клиренс у кроссовера Chery Tiggo 4 равен 190 мм. Передняя подвеска типа McPherson и задняя — независимая многорычажная обеспечивают идеальный баланс между комфортом и управляемостью на различных дорожных покрытиях. Настройкой подвески занимались специалисты Chery совместно с инженерами британской компании LOTUS ENGINEERING.

Интерьер

Еще раз: недорого — не значит скучно. В своем ценовом сегменте Tiggo не теряется, предлагая качественные облицовки, современную мультимедийную систему с возможностью распознавания сенсорным экраном жестов, многофункциональный экран приборной панели с «виртуальными» спидометром и тахометром и настраиваемой расцветкой.

Комфорт водителя не стал жертвой экономии. Кресло позволяет удобно устроиться при разном росте, руль хорошо ложится в руки. Для сибаритов центральная консоль обзавелась подлокотником, левая рука, лежа на нем, сразу попадает на рукоять МКПП или селектор режимов трансмиссии, здесь же размещена кнопка «Старт-Стоп». Единственное, что быстро напоминает о ценовом сегменте — это отсутствие регулировки руля по вылету: увы, чем-то приходится жертвовать.

Городской кроссовер выбирают часто из практических соображений. Здесь Tiggo 4 не подкачал: 340-литровый багажник дает возможность нормально разместить традиционный груз типа «субботняя поездка в гипермаркет», а со сложенным задним рядом сидений его емкость возрастает более чем втрое, до 1100 л.

 

Технические характеристики

Tiggo 4 нельзя обвинить в бедности выбора «железа». Причем максимальная комплектация нарочито выделяется конструктивно и по оснащению, успевая вписаться в ценовые рамки.

Итак, «сердцем» первых трех комплектаций стал бензиновый двухлитровый двигатель: удачный выбор для тех, кто предпочитает более простые моторы без наддува. Со своими 122 лошадиными силами он не является рекордсменом по мощности, зато способен нормально работать на бензине АИ-92, и это снова стопроцентное попадание в потребности российского рынка.

Топовая же комплектация получила собственный двигатель — теперь это полуторалитровый турбомотор, развивающий 147 лошадиных сил. Не просто так, ведь снять с такого объема турбина легко даст и больше без проблем с ресурсом: машина попала в налоговую категорию «до 150 л.с.». Турбокомпрессор «просыпается» очень быстро, уже на 1750 об/мин выходя на максимальный крутящий момент. И этот двигатель не только «живее» атмосферного, но еще и экономичнее — причем топлива он потребляет меньше в сравнении с Tiggo 4 что с МКПП, что с вариатором.

Трансмиссия у самой дешевой комплектации — механическая, «средние» обзавелись вариатором CVT7. Топовый вариант Tiggo 4 вновь выделяется: здесь уже стоит шестиступенчатый «робот» DCT6. Заодно машина прибавила и в электрификации: и усилитель руля, и ручной тормоз здесь, в отличие от других комплектаций, именно электрические.

Кузов и габаритные размеры

Тип кузова

Универсал (SUV)

Универсал (SUV)

Число дверей/мест

5/5

5/5

Цвет кузова

Белый/Красный/Серый/Оранжевый/Синий/Черный

 

Длина, мм

4318

4318

Ширина, мм

1831

1831

Высота, мм

1662

1662

Колёсная база, мм

2610

2610

Снаряжённая масса, кг

1494

1489

Объём багажника, л

340–1100

340–1100

 

Двигатель (характеристики и мощность)

Тип

с распределенным впрыском

с распределенным впрыском и турбонаддувом

Расположение

спереди, поперечно

спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

4, в ряд

Число клапанов

16

16

Рабочий объём, см³

1971

1498

Макс. мощность, л.с./об/мин

122/5500

149/5500

Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин

180/4000

205/2000-4000

 

Трансмиссия

Коробка передач

CVT (вариатор)

6-РКПП

Привод

передний

передний

 

Ходовая часть

Передняя подвеска

независимая, пружинная, McPherson

независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска

независимая, пружинная, многорычажная

независимая, пружинная, многорычажная

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

дисковые

Шины

215/60 R17

225/55 R18

Дорожный просвет, мм

190

190

 

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость, км/ч

174

190

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

14

9,7

Расход топлива, л/100 км

смешанный цикл 8,2

смешанный цикл 7,2

Норма токсичности

Евро-5

Евро-5

Ёмкость топливного бака, л

57

57

 

Фотографии Чери Тигго 4 в новом кузове (рестайлинг)

 

 

Другие обзоры Chery Tiggo

БМВ Х5 Тест Драйв Видео 2020.(Самый Актуальный Разбор).

Среднеразмерный внедорожник BMW X5 претерпел некоторые изменения в новом поколении. Автомобиль обладает роскошным салоном, впечатляющими характеристиками, динамичным и агрессивным видом.

Внедорожник получил также просторное багажное отделение. Владельцев обязательно порадует достаточно экономичный расход топлива. Тест Драйв БМВ X5 показал, как автомобиль ведет себя на городских дорогах и в условиях бездорожья.

Что нового в салоне

Салон BMW X5 2020 года обладает большой вместительностью. На заднем сиденье с комфортом разместятся трое пассажиров. Есть еще дополнительный ряд, на котором могут разместиться двое детей или пассажиры небольшого телосложения.

Все модели оснащены регулируемой рулевой колонкой с электроприводом, передними сиденьями с подогревом, панорамным люком в крыше, двухзонным автоматическим климат-контролем, задней дверью с электроприводом, чувствительными к дождю дворниками и настраиваемым фоновым освещением.

Массажные сиденья, дистанционный запуск, двери с мягким закрыванием, акустическое стекло, кожаная приборная панель, а также подогрев передних подлокотников и рулевого колеса могут заставить владельца X5 почувствовать себя в роскошном внедорожнике высокого класса.

Технические характеристики

Внедорожник оснащается несколькими бензиновыми двигателями в зависимости от модификации. БМВ Х5 тест драйв видео показывает, что автомобиль во всех комплектациях обладает отличной проходимостью и мощными характеристиками.

Те X5s, которые носят значок sDrive40i или xDrive40i, оснащены встроенной шестеркой с турбонаддувом, мощностью 335 л.с. XDrive50i поставляется с 456-сильным V8 мотором с двойным турбонаддувом. Также в линейке есть двигатель с мощностью 600 лошадиных сил.

БМВ Х5 2020 тест драйв показал, что модификация 40i смогла разогнаться за 4,9 секунды до первой сотни, 50i разогнался на 0,7 секунды быстрее. Все двигатели соединены с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. BMW заявляет, что гибридная версия X5 также скоро поступит в продажу.

Х5 предлагает много грузового пространства. В багажное отделение входит до 960 литров груза. Если сложить спинки задних сидений, можно поместить до 2047 литров груза.

Поведение автомобиля на дороге

БМВ X5 2020 тест драйв видео показывает, что внедорожник обладает мягкой подвеской, которая идеально сглаживает все неровности на дороге. В зависимости от выбранной комплектации, автомобиль может оснащаться адаптивной подвеской и пневматической.

Тест драйв БМВ Х5 2020 года на видео показывает, как внедорожник отлично ведет себя не только на трассах и городских дорогах, но и на бездорожье.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Самара Аврора осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Обзор Датсун Ми-До 2021

Давно ни для кого не секрет, что бюджетные автомобили, выпускаемые в Тольятти и предлагаемые в РФ под японской маркой Datsun — не что иное, как существенно переработанные «Лады». И ничего японского здесь нет, пожалуй, кроме подхода к дизайну — того самого, который заставляет владельцев Granta и Kalina буквально сворачивать шеи при виде новой продукции «АвтоВАЗа» и задумываться, а то ли они выбрали? Задуматься определенно стоит, ведь глядя на хэтчбек Datsun mi-DO в профиль, непременно узнаешь Kalina, а при ближайшем рассмотрении понимаешь, что это что-то новенькое. О том, что представляет собой пятидверка mi-DO и чем она интересна, читайте далее!

Дизайн

Поступив в 2015-м году на российский рынок вслед за седаном on-DO, хэтчбек mi-DO в первую очередь был примечателен не только из-за другого типа кузова, но и в связи с наличием автоматической трансмиссии Jatco. Теперь АКПП Jatco оснащается и четырехдверка, а что любопытного тогда может предложить модель с плоской «кормой»? Более хищный взгляд, как минимум, что очевидно, если посмотреть на официальные фото автомобиля. Как и в случае с on-DO, внешность пятидверки разрабатывалась в центре Nissan Design Center в Японии, под руководством Кодзи Нагано. Усилия команды из Страны восходящего солнца принесли свои плоды: mi-DO получил хотя и спорный, но однозначно узнаваемый дизайн, который ни с чем невозможно спутать. Во-первых, хэтч оснастили оригинальным передним бампером, а во-вторых, его снабдили головными фарами с модными линзами — не такими, как у седана. Помимо этого, у машины есть массивная шестиугольная решетка радиатора с хромированной окантовкой, выполненная в виде сот, большие информативные зеркала заднего вида и круглые «противотуманки» в широких углублениях. Сбоку модель сильно напоминает Kalina, а вот сзади это уже что-то другое. В «кормовой» части кузова внимание привлекают очень симпатичные фонари вертикальной формы и крупная крышка багажника, скрывающая скромный объем грузового пространства — всего 240 л. при разложенных задних сиденьях.

Конструкция

В основе mi-DO лежит платформа от Lada Kalina и Granta: спереди у нее установлены стойки МакФерсон, а сзади — скручивающаяся балка. Учитывая, что в начале 2014-го года Kalina обзавелась усовершенствованной подвеской, над которой трудились специалисты Renault-Nissan, результат ее доработки сейчас преподносят как одно из достоинств Datsun mi-DO. Ради улучшения управляемости инженеры Nissan провели работы по установке газонаполненных амортизаторов, изменению настроек пружин, повышению жесткости и диаметра стабилизаторов поперечной устойчивости и увеличению дорожного просвета на 14 мм — до 174 мм (при полной загрузке клиренс составляет 160-165 мм). Тормозная система оснащена новым вакуумным усилителем, а безредукторный ЭУР получил оригинальные настройки.

Адаптация к российским условиям

Благодаря 174-миллиметровому клиренсу хэтчбек неплохо справляется с большинством препятствий на российских дорогах. Для того чтобы пережить суровую русскую зиму, у него уже в «базе» предусмотрен подогрев передних кресел и наружных зеркал, а в топовой комплектации добавлен обогрев лобового стекла. Для адаптации к нашим реалиям ниссановцы также поработали над вибро- и шумоизоляцией. Мотор откалиброван для увеличения стабильности на холостом ходу. Для оптимизации выхлопной системы ее задняя точка крепления «переехала» на лонжерон и применен оригинальный гибкий сильфон. Кроме того, пересмотрена изоляция моторного щита, арок колес, пола, капота и багажного отсека. Для улучшения «шумки» заново проложили уплотнители дверных проемов, порогов и стекол. У МКПП с тросовым приводом изменены профили зубьев главной пары, 2-й и задней передач.

Комфорт

Двери mi-DO широко открываются, за счет чего обеспечивается удобное попадание пассажиров в салон. Салон не самый вместительный, но места для 5 человек вполне достаточно, и на особую нехватку пространства над головой жаловаться не придется. Задний диван довольно комфортабельный, как и передние кресла, которые могут похвастаться плавной регулировкой наклона спинки. Оформление сидений и интерьера в целом — преимущественно в темных тонах, и единственным ярким пятном здесь можно назвать маленький синий логотип Datsun на огромном пластмассовом 3-спицевом руле. Рулевое колесо регулируется только по высоте. Рулю явно не хватает кожаного чехла, да и жесткий пластик на торпедо не очень приятен на ощупь. На центральной консоли красуется скромных размеров монохромный дисплей медиасистемы с россыпью кнопок по бокам (в топовом исполнении полагается семидюймовый тачскрин). Над ним расположены незатейливые вентиляционные дефлекторы, а под ним — блок управления климатической установкой с тремя регуляторами круглой формы. В распоряжении водителя USB-вход для подключения мобильных устройств, объемный «бардачок», подстаканники и незамысловатая панель приборов в виде двух аналоговых «колодцев» спидометра и тахометра с информационным экраном посередине.

Безопасность

Стандартное оснащение хэтчбека включает в себя всего две подушки безопасности — для водителя и переднего пассажира. Вдобавок, у базовой версии есть антиблокировочная тормозная система (ABS), усилитель аварийного торможения (BAS) и система распределения тормозных сил (EBD). Боковые подушки безопасности, система электронной стабилизации (ESC) и задние датчики парковки предусмотрены лишь в топовом исполнении.

Мультимедиа

В предтоповых комплектациях доступна «мультимедийка» с монохромным экраном, 4 динамиками, USB-разъемом для подключения гаджетов, слотом для SD-карт, Bluetooth и Handsfree. У самой дорогой версии — информационно-развлекательный комплекс с семидюймовым цветным тачскрином и штатной навигацией. Качество звука среднее, изображение — на «четверку».

Датсун Ми-До Технические характеристики

В подкапотном пространстве mi-DO находится 4-цилиндровый бензиновый «восьмиклапанник» ВАЗ-11186 объемом 1596 см3, выдающий 87 л.с. и 140 Ньютон-метров пикового момента — речь идет об усовершенствованном моторе ВАЗ-11183 (82 л.с.), который устанавливается на Granta и базовый Datsun on-DO. 87 л.с. обеспечиваются за счет облегченной на 39% шатунно-поршневой группы. Двигатель соответствует экостандарту «Евро-4» и сочетается с пятиступенчатой «механикой», либо с 4-скоростной коробкой-автоматом японской компании Jatco (дочернее предприятие Nissan). Четырехступенчатая АКПП с индексом JF414E представлена компанией Jatco в Японии 30 августа 2010-го года. Трансмиссия разрабатывалась специально для небольших переднеприводных моделей, предлагаемых на развивающихся рынках, поэтому она получилась простой, но при этом «неубиваемой». Предшествующий «автомат» FF4AT, к слову, стал бестселлером — во всем мире было реализовано свыше 11 млн. экз.

Запись на тест-драйв Renault у официального дилера в Казани

Тест-драйв автомобилей Рено у официального дилера

Тест-драйв нового Рено – это пробная поездка, позволяющая испытать преимущества и недостатки автомобиля. Уже после первого опыта вождения вы сможете понять, удобно ли вам находится за рулем, регулируется ли место под ваш рост и вес, как транспорт ведет себя на дороге.

Преимущества пробного заезда

Тест-драйв необходим для людей, планирующих купить данный автомобиль. Во время поездки оцениваются важные параметры:

• поведение машины в разных дорожных условиях;
• уровень комфорта кресла водителя и пассажирских сидений;
• особенности габаритов авто и парковки;
• наличие необходимых функций;
• вместимость багажника.

Если вы не определились между несколькими моделями автомобилей, подходящих по техническим характеристикам, пробная поездка также решит этот вопрос.

Как проходит тест-драйв

После подписания нескольких документов, вы садитесь в выбранный автомобиль. Возможно несколько вариантов прохождения тест-драйва: самостоятельный выезд с парковки, менеджер выезжает с территории парковки, менеджер управляет машиной некоторое время.

Автомобили Рено: тест-драйв у официального дилера

Бесплатный тест-драйв позволяет принять решение о покупке. В салоне «КАН-АВТО» в Казани клиенту доступны дополнительные преимущества:

• кредитование и лизинг с привлекательными условиями;
• возможность обмена автомобиля с пробегом на новую модель Рено 2020 года;
• привилегии для корпоративных клиентов;
• авторизованное обслуживание транспортного средства.

Записаться на тест-драйв Renault можно, оставив заявку в специальной форме на сайте. В ней следует указать ваши данные и оставить контакты. Менеджер свяжется с вами в удобное время для подтверждения заявки. Если вам неудобно заполнять форму, позвоните по указанному номеру телефона или оставьте заявку на обратный звонок.

Тест-драйв Tesla Model Y

2020 года: часы MotorWeek в

Теперь, когда Tesla Model Y присутствует на рынке в течение некоторого времени, все больше основных автомобильных изданий начинают использовать возможность для обзора автомобиля. Тем не менее, мы не видели, чтобы что-то взорвалось, как с Model 3. Это не значит, что Model Y не пользуется популярностью, но, поскольку она очень похожа на Model 3, может быть не так много гонка за информацией.

Полностью электрический кроссовер Model Y был запущен в самом начале пандемии COVID-19, что, безусловно, не помогло ситуации.Кроме того, в настоящее время доступно только две дорогие полноприводные версии с двумя двигателями, Model Y на самом деле не является массовым предложением. Конечно, он доступен по хорошей цене по сравнению со многими другими небольшими внедорожниками класса люкс, но он недоступен для большинства покупателей автомобилей.

С учетом сказанного, MotorWeek заполучила Model Y для проведения своего обычного тест-драйва. В первую очередь, публикация рассказывает о Tesla в целом. Он впечатлен влиянием Tesla на автомобильный ландшафт за такое короткое время. MotorWeek говорит, что Tesla «определенно подтолкнула традиционных автопроизводителей к более серьезному отношению как к ним, так и к полностью электрическим транспортным средствам». Итак, что он может сказать о входе автопроизводителя Кремниевой долины в чрезвычайно популярный сегмент небольших кроссоверов-внедорожников?

MotorWeek дает нам очень краткую историю Tesla, а затем переходит к модели Y. Он впечатлен диапазоном автомобиля, и он говорит, что к сенсорному экрану нужно немного времени, чтобы привыкнуть, но он отлично справляется со всем как только вы познакомитесь.Однако издание признает, что ей трудно привыкнуть к отсутствию традиционной панели инструментов. И ясно, что Tesla по-прежнему нужно уделять больше внимания подгонке и отделке.

В целом, MotorWeek полностью впечатлен характеристиками Model Y. Его ускорение застает их врасплох, и он с легкостью преодолевает трассу слалома. Все подробности смотрите в коротком видео. Затем напишите нам в разделе комментариев ниже.

Тест-драйв Unlimited Solar Crown в Steam

Об этой игре

Опыт вождения и образ жизни не похож ни на один другой.Совершенно новый Test Drive Unlimited сохраняет ДНК первых игр и обновляет ее для современной эпохи. Вы можете развиваться, как хотите, классическая концепция открытого чемпионата возвращается. Живи своей лучшей жизнью. Участвуйте в гонках, круизах и проводите время с друзьями до захода солнца и даже после него!

Пока подтвержденными марками являются Ferrari, Lamborghini, Porsche, Koenigsegg, Apollo, Dodge и Bugatti, вам придется по-настоящему продвинуться, чтобы получить привилегию управлять ими.Кастомизация предназначена не только для ваших автомобилей, но и для вашего аватара, причем даже лучше, чем когда-либо. Вы должны одеваться, чтобы произвести впечатление.

KT Racing и легендарный разработчик игр TDU1 и TDU2 Ален Ярниу используют свой опыт моделирования вождения, чтобы создать прочную основу для развития. Откройте для себя новое обширное и яркое место в реальном мире, построенное в масштабе 1: 1. Это ваш тест-драйв безлимитной солнечной короны.

Еще впереди!

© 2020 Издано Nacon и разработано KT Racing.
Торговые марки, патенты на дизайн и авторские права используются с разрешения владельца Bugatti International S.A.
Dodge и соответствующие логотипы, названия моделей автомобилей и внешний вид являются товарными знаками FCA US LLC и используются Nacon по лицензии. © 2021 FCA US LLC.
Производится по лицензии Ferrari Spa. Название FERRARI, устройство PRANCING HORSE, все связанные логотипы и отличительный дизайн являются собственностью Ferrari Spa.
Конструкции кузовов автомобилей Ferrari охраняются как собственность Ferrari Spa в соответствии с правилами оформления, товарных знаков и внешнего вида
. KOENIGSEGG, REGERA и AGERA являются зарегистрированными товарными знаками, а конструкция этого автомобиля защищена законами об авторских правах.Торговые марки и дизайн используются по лицензии Koenigsegg Automotive AB.
Торговые марки, авторские права и права на дизайн в Lamborghini, Lamborghini с Bull and Shield Device и связанные с ними используются по лицензии Automobili Lamborghini S.p.A., Италия
Legal Line и товарные знаки Porsche: товарные знаки Porsche, Porsche Crest, Porsche Logotype, Carrera, Cayenne, 918 Spyder и 911 используются по лицензии Porsche AG.

Виртуальный тест-драйв! | Джефф Уайлер Хонда во Флоренции

Пройдите онлайн-тест-драйв за 60 секунд в Кентукки

Правильная машина делает жизнь лучше.Нет ничего лучше, чем ощущение, что вы попадаете во что-то продвинутое, удобное и надежное, что идеально подходит вашему образу жизни. Но со всеми возможностями неудивительно, что люди проводят несколько выходных, блуждая по автосалону, тестируя вождения на дюжине автомобилей.

Есть ли более быстрый способ тест-драйва? Что, если бы вы могли протестировать поездку из дома прямо на том же устройстве, с которого читаете это?

Выполняя тест-драйв автомобилей из дома, вы можете сесть за приборную панель дюжины автомобилей за то же время, что и тест-драйв одной машины в автосалоне.

Найдите идеальную машину за день, а не за месяц.

Часто задаваемые вопросы о тест-драйве в Интернете

Можете ли вы протестировать Honda онлайн?

Наш иммерсивный виртуальный тест-драйв позволяет вам испытать Honda 2021 и 2020 годов прямо на своем телефоне, планшете или ноутбуке. Вы сможете почувствовать интерьер Honda, пока эксперт объяснит вам его функции, характеристики и езду.

Как можно тест-драйв дома?

Мы создали захватывающие 360-градусные видеоролики, которые позволят вам испытать поездку из дома, сидя с пассажирского сиденья автомобиля, в то время как опытный водитель объясняет все различные характеристики и особенности вашего автомобиля.

Чему я могу научиться на домашнем тест-драйве?

Попробуйте и убедитесь! Вы узнаете о безопасности, характеристиках и характеристиках автомобиля. С помощью интерактивного видео вы также почувствуете, что значит сидеть на пассажирском сиденье. Но, что самое удивительное, то, как движется видео, многому учит вас о том, как машина чувствует себя при вождении. 360-градусное видео — это полностью захватывающий тест-драйв, который действительно позволяет вам ощутить разницу в том, как разные Honda 2021 и 2020 годов ездят, двигаются и скользят по асфальту.

Можете ли вы протестировать машину в одиночку?

Смотри, мы поняли. Мы любим продавать людям новые автомобили, но иногда вы хотите провести тест-драйв рядом со мной, в котором вы можете протестировать машину в одиночку. Вам нужно время, чтобы сосредоточиться на автомобиле, ощутить интерьер и представить, как вы каждый день берете его на работу. Виртуальные тест-драйвы идеально подходят для этого.

Как тест-драйв авто?

Просто найдите автомобиль с помощью красной кнопки воспроизведения и «Виртуальный тест-драйв», нажмите, и вы едете.Поверните телефон влево, вправо, вверх или вниз, чтобы полностью исследовать автомобиль с советами, инструкциями и контролем экспертов. С виртуальными тест-драйвами вы можете испытать полную линейку Honda 2021 и 2020 годов за 15 минут. Вы возглавите дилерский центр, зная, какой автомобиль вам подходит.

Как долго длится тест-драйв?

В этом прелесть тестовой езды из дома. В реальном тест-драйве вы можете за 60 секунд решить, что это не ваш автомобиль. С домашним тест-драйвом вы можете оставить опыт и эффективно сесть за другой автомобиль, что позволит вам протестировать десятки автомобилей за то же время.

Test Drive Неограниченная франшиза видеоигр возвращается с новой записью

Серия гоночных видеоигр Test Drive началась еще в 1987 году. За прошедшие годы игра перепрыгнула через системы, разработчиков и издателей, а последний релиз вышел восемь лет назад. Однако это скоро изменится с Test Drive Unlimited Solar Crown . В коротком 25-секундном видео-тизере анонсируется новый выпуск франшизы, демонстрирующий качественную графику и блестящие суперкары.

Однако подробностей о новой игре немного. Дата выхода пока не известна, а время анонса игры — странное. В этом году Sony и Microsoft запустят свои системы видеоигр следующего поколения, которые будут предлагать лучшую графику и большую вычислительную мощность. Новая игра Test Drive Unlimited может появиться как для консолей текущего, так и следующего поколения, что и делают некоторые издатели. Или игра могла бы служить лебединой песней для гоночных игр на консолях текущего поколения, поскольку две крупнейшие гоночные франшизы — Gran Turismo и Forza Motorsport — готовятся к выпуску следующего поколения.

Как и предыдущие видеоигры Test Drive Unlimited , TDU Solar Crown будет отличаться «открытым миром вождения и стилем жизни», согласно официальной странице игры в Steam. «Помните, что социальный статус — это все, что есть в мире TDU », — дразнит краткий описатель. Игра воссоздает остров открытого мира в масштабе 1: 1, согласно деталям из PC Gamer , и геймеры смогут играть в игру в одиночку или онлайн с другими.Solar Crown — это вселенная гоночного соревнования, которое появилось в более ранних играх серии TDU .

Согласно PC Gamer , разработкой игры занимается французская студия KT Racing, которая отвечает за видеоигры WRC и TT Isle of Man . Ален Ярниу возглавит разработку игры. Ранее он работал над Test Drive Unlimited , WRC 5 , FlatOut4 и другими. Нам еще многое предстоит узнать об игре и о том, как в нее играют, но всегда приятно иметь новую гоночную видеоигру на выбор.

Тест-драйв | T-Mobile Support

Протестируйте самую быструю сеть 5G в Америке с помощью T-Mobile Network Test Drive.

На этой странице:

В чем дело?

T-Mobile Network Test Drive позволяет вам бесплатно опробовать нашу сеть! Вы получаете 30 дней или 30 ГБ высокоскоростных данных, в зависимости от того, что наступит раньше. Вы можете транслировать видео, проверять электронную почту, просматривать веб-страницы и совершать звонки, используя все это на своем текущем телефоне.

iPhone с eSIM

• iPhone XS или новее оснащены технологией eSIM и подходят для тестирования сети.
• С iPhone 12 или новее вы даже можете опробовать невероятно быструю сеть 5G от T-Mobile.
• Во время вашей сетевой тестовой поездки сеть T-Mobile будет установлена ​​в вашем профиле eSIM с временным номером.
  • Вы можете использовать этот номер для звонков и текстовых сообщений во время тест-драйва.
  • iPhone предпочтет ваш текущий номер телефона для звонков и текстовых сообщений, если вы его не измените.
• По окончании пробного периода ваш текущий провайдер останется активным на вашем устройстве, и профиль T-Mobile eSIM можно будет безопасно удалить.

Android и другие устройства

• Получите мобильную точку доступа и используйте свой текущий телефон и номер телефона с помощью Wi-Fi Calling.
• Во время пробного периода несколько человек в вашем доме могут попробовать нашу сеть, используя одну точку доступа.
• После онлайн-регистрации вы получите точку доступа AT-Mobile и инструкции по установке, которые будут доставлены бесплатно.
• Ваша пробная версия начнется, как только вы вставите SIM-карту в полученную точку доступа и включите ее.
• Вы будете получать электронные письма от T-Mobile на протяжении всего пробного периода с инструкциями, доставкой и статусом.

Ограничения

• Текущие клиенты T-Mobile, Sprint и Metro от T-Mobile или клиенты партнеров T-Mobile, использующие сеть T-Mobile, не имеют права.
  • Бывшие клиенты T-Mobile имеют право на участие. Мы сообщим вам, если во время регистрации потребуются дополнительные действия.
• 30 дней или 30 ГБ данных на пробную версию, в зависимости от того, что наступит раньше.

Мобильные точки доступа

• Одна точка доступа / SIM-карта на адрес доставки каждые шесть месяцев.
Устройства
• Hotspot не могут быть доставлены на абонентские ящики или адреса APO / FPO.
• Пробные мобильные точки доступа заблокированы для SIM-карт T-Mobile; они не будут работать с SIM-картами других операторов.
• Пробные SIM-карты привязаны к мобильной точке доступа; они не будут работать с другими устройствами.

Приложение Network Test Drive

• Apple iPhone должен быть на iOS 14.5 или выше и разблокирован.
• Ваш профиль eSIM в настоящее время не должен использоваться.
• Ваша eSIM не может использоваться вашим текущим поставщиком услуг беспроводной связи.
• Вы можете зарегистрировать бесплатную учетную запись Test Drive через приложение Test Drive eSIM один раз в шесть месяцев.

Как выкупить

Чтобы начать бесплатную пробную версию, выберите одну из следующих ссылок ниже:

Ограниченное по времени предложение; могут быть изменены; пока есть запасы. Только для клиентов, не использующих T-Mobile; 1 пробная версия на пользователя. Требуется совместимое устройство. Доступ к данным на 30 дней или 30 ГБ, в зависимости от того, что наступит раньше; включает 200 МБ роуминга. Также применяются условия вашего тарифного плана, отличного от T-Mobile.Вам может потребоваться обновление при переключении, чтобы получить полное покрытие. Покрытие недоступно в некоторых регионах. Не для международного использования. Дополнительную информацию см. В Политике и условиях управления сетью (включая положение об арбитраже) на сайте T-Mobile.com.

Тестовые видеоролики помещают домашних покупателей автомобилей на виртуальное пассажирское сиденье

«Наши консультанты любят находиться перед камерой, чтобы помочь себе найти клиентов», — сказал Виндом Automotive News .«Это помогло привлечь потенциальных клиентов».

Дилерские центры, которые в последние годы добавили виртуальные тест-драйвы к своим онлайн-репертуарам, внезапно получили уникальную точку связи с покупателями во время кризиса со здоровьем, добавив интерактивный элемент к онлайн-исследованиям. Панорамные видеоролики от продюсерской компании FlowFound позволяют зрителям осмотреть кабины на своих мобильных устройствах или компьютерах во время презентаций и воочию увидеть, как такие технологии, как адаптивный круиз-контроль, работают в реальных условиях.

Магазины, такие как Gwinnett Place Honda, были впереди всех с 360-градусным видео, развернув цифровые витрины несколько лет назад в качестве привилегии, чтобы сделать свои веб-сайты лучшим ресурсом для потенциальных потребителей. Вспышка COVID-19 повысила важность этих видео в то время, когда некоторые покупатели не решаются посещать выставочные залы, и вызвала наплыв магазинов, внедряющих эту технологию.

Ник Сибела, генеральный директор FlowFound, сказал, что в начале пандемии продажи подскочили на 600 процентов.Он предвидит, что кризис вызовет массовое внедрение видеотехнологий в целом, а не только для виртуальных тест-драйвов. Сибела сказала, что видеоролики должны быть хорошо выполнены, чтобы приносить пользу дилерским центрам.

Команда FlowFound отправляется в дилерский центр, чтобы снимать виртуальные диски, в наши дни надевая маски для лица в целях безопасности. В видеороликах есть экранная графика, соответствующая функциям, обсуждаемым продавцом.

Во время тест-драйва Honda Accord в магазине Gwinnett Place продавец показывает, как работают автоматическое торможение и предупреждение о выезде с полосы движения, и объясняет, что происходит, когда водители переключаются в спортивный режим.Все сегменты снабжены наглядными пособиями.

Просматривая эти диски на телефоне, пользователи могут перемещать устройство, чтобы увидеть интерьер с разных точек зрения. На компьютере пользователи могут использовать мышь, чтобы осматриваться.

Gwinnett Place продвигает свои виртуальные диски в Facebook и Instagram. На сайте автосалона также есть целевая страница тест-драйва последних моделей.

«Один из самых важных моментов, который мы слышим от новых клиентов, — это то, что они ищут способы выделиться, и, что более важно, что-то, что только укрепляет уверенность и доверие клиентов», — сказала Кибела.

Тест-драйв из дома | Дуб Газон Тойота

Мы стремимся сделать покупку автомобилей максимально простой. Вот почему Toyota Oak Lawn предлагает домашний тест-драйв. Совершенно верно, мы доставим вам наши автомобили для удобного тест-драйва без давления и без каких-либо обязательств по покупке.

Привозя автомобиль к вам, вы получаете возможность погрузить его в свой повседневный образ жизни. Вас интересует буксирная мощность? Прикрепите его к своему трейлеру.Ваши собаки ходят везде, куда вы идете? Загрузите их сзади и посмотрите, удобно ли они поместятся. У тебя есть маленькие дети? Посмотрите, поместятся ли их автокресла на заднее сиденье.

Мы хотим убедиться, что приобретаемый вами автомобиль — это автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Покупка автомобиля — это крупное вложение и важное решение. Позвольте нам, в компании Oak Lawn Toyota, помочь вам облегчить это решение с помощью нашего тест-драйва «Дома».

Вот как это работает:

Шаг 1. Выполните поиск на нашем веб-сайте и найдите идеальный на складе новый или подержанный автомобиль

Шаг 2: Нажмите на автомобиль, чтобы увидеть более подробную информацию

Шаг 3. Нажмите зеленую кнопку «Получить лучшую электронную цену на сегодня».

Шаг 4: Заполните форму и оставьте комментарии, которые вы хотели бы протестировать из дома.

Шаг 5: Консультант по продажам свяжется с вами по телефону, чтобы подтвердить встречу и назначить место для тест-драйва у вас дома

Шаг 6: Ваш консультант по продажам доставит автомобиль к вам на тест-драйв без давления и без каких-либо обязательств.