Toyota RAV4 (Тойота Рав4) 2020-2021

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Волгоград, Тойота Центр Волгоград Восток осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Абсолютно новый Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Чита осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

TOYOTA RAV4 2018 – 5 ПОКОЛЕНИЕ ЯПОНСКОГО КРОССОВЕРА ТОЙОТА РАВ 4 — Новости — О компании

Новый Тойота РАВ 4 представлен официально в рамках New York Auto Show 2018 года. Японский компактный кроссовер Toyota RAV4 5-го поколения полностью сменив имидж, с агрессивными, строгими и брутальными акцентами в дизайне, и переехав на новую модульную платформу TNGA K, стал одной из самых ожидаемых премьер авто шоу в Нью-Йорке. В нашем обзоре новый Toyota RAV4 2018−2019 года — фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 5 генерации супер популярной модели Тойота РАВ 4. Продажи нового поколения Toyota RAV4 в Америке стартуют в конце 2018 года по цене пока не озвученной производителем. Однако можно предположить, что стоимость 5 поколения кроссовера Тойота РАВ 4 составит от 25000 американских долларов, что немногим больше стоимости предшественника — Toyota RAV4 четвертого поколения.

Хотим отметить, что новая генерация Тойота РАВ 4 появится в Европе лишь через год, весной 2019 года, а в России автолюбителям придется ждать новое поколение японского кроссовера еще дольше… новинка встанет на конвейер завода Тойота в Санкт-Петербурге ближе к концу 2019 года. Пока же предлагаем нашим читателям внимательно познакомиться с новым поколением Toyota RAV4 — потенциальным бестселлером отечественного рынка. К слову, предшественник новинки кроссовер 4 поколения пользовался высокой популярностью, как в Америке (по итогам прошлого 2017 года продано более 408000 экземпляров), так и в России, где свой выбор на кроссовере Тойота остановили 32931 покупатель. При этом РАВ 4 стал самым дорогим автомобилем в топовой десятке российского рынка, расположившись на 10 месте со смешным отставанием в 388 авто от Lada XRAY.

Сменив поколение японский кроссовер Toyota RAV4 кардинально изменился внешне. От спокойного, а местами даже унылого дизайна экстерьера кузова предшественника не осталось и следа. Новая генерация компактного кроссовера РАВ 4 от Тойота демонстрирует брутальный, строгий, харизматичный и атлетичный дизайн экстерьера кузова с нотками, заимствованными у кроссоверов марок Jeep и Lexus.
Передняя часть кузова новинки образована гармоничным слиянием в единую композицию крупной трапеции фальшрадиаторной решетки, строгих фар головного света и массивного бампера с высоко расположенными противотуманками.

Сбоку кузов кроссовера демонстрирует брутально угловатые колесные арки с массивными пластиковыми накладками, мощные и раздутые поверхности крыльев и дверей, сильно заваленную назад рамку лобового стекла, ровную линию крыши, опирающуюся на задние мощные стойки с обратным наклоном, компактную корму, украшенную харизматичными выштамповками.

Задняя часть кузова нового поколения Тойота РАВ 4 строга, прямолинейна и привлекательна. В наличии высоко забравшиеся остроконечные плафоны светодиодных габаритных фонарей, правильный прямоугольник крупной двери багажного отделения, солидный бампер с мощной пластиковой защитой.

Новое поколение кроссовера переехав на платформу TNGA K со стойками МакФерсона спереди и многорычажкой обзавелось более крепким кузовом, с увеличившейся на 57% жесткостью кузова на кручение по сравнению с предшественником. При этом новый Тойота РАВ 4 получил большие на 30 мм размеры колесной базы, чем у прошлого поколения модели, кузов новинки увеличился в длину на 5 мм и в ширину на 10 мм, дорожный просвет увеличился на 13 мм, а вот в высоту кузов стал меньше на 5 мм. Остается лишь добавить, что колея передних и задних колес стала больше, максимальный размер колесных дисков подрос до 19 дюймов, а свесы кузова стали компактнее.

Внешние габаритные размеры кузова Toyota RAV4 2018−2019 года составляют 4595 мм в длину, 1854 мм в ширину, 1699 мм в высоту, с 2690 мм колесной базы и 210 мм дорожного просвета.

Строгость и солидность наблюдаются и в оформлении салона 5 поколения японского компактного кроссовера Тойота РАВ 4. При этом многие детали интерьера, инструменты и оборудования, присутствующих в салоне Toyota RAV4, знакомы по Toyota Corolla Hatchback. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо, панель приборов с 7-дюймовым цветным экраном по центру, возвышающийся над торпедо цветной экран мультимедийного комплекса Entune 3.0 (в зависимости от уровня комплектации с диагональю в 7,0 или 8,0 дюймов), двухзонный климат-контроль.

Так же хотим отметить оригинальную архитектуру переднее панели и центральной консоли, новые кресла для водителя и переднего пассажира с яркими валиками боковой поддержки, богатое оснащение базовой версии новинки и качественные материалы отделки. Американским автолюбителям новый кроссовер Toyota RAV4 уже в базовой комплектации предлагается с обширным набором опций: мультимедийка Entune 3.0 с 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем (Wi-Fi Connect, Amazon Alexa, Apple CarPlay, камера заднего вида), 8 подушек безопасности, климат-контроль, электрический привод стояночного тормоза, комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0 (Pre-Collision System с функцией Pedestrian Detection, Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert с Steering Assist, Automatic High Beam, Lane Tracing Assist и Road Sign Assist).

В качестве дополнительных опций производитель предлагает электропривод кресел водителя и переднего пассажира, двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, вентиляцию передних кресел, панорамную крышу с люком, электропривод двери багажного отделения с функцией бесконтактного открытия при помощи взмаха ноги под бампером, аудиосистему JBL с 11-тью динамиками мощностью 800 Вт, салонное зеркало с возможностью вывода на него картинки с камеры заднего вида, кожаную отделку салона.
Для покупателей предложат также два особых исполнения нового кроссовера: спортивная версия XSE (спортивные нотки в декоративном оформлении, двух цветная окраска кузова, специально настроенная на спортивный лад подвеска), внедорожная версия Adventure (мощные бампера, пластиковые накладки увеличенного размера по периметру кузова, массивные рейлинги, специальные колесные диски).

Технические характеристики Toyota RAV4 2018−2019 года.
Кроссовер Тойота РАВ 4 построен на модульной платформе TNGA K, а самыми близкими соплатформенными братьями новинки являются седаны Toyota Camry и Toyota Avalon новейших поколений. Для американского рынка 5 генерация RAV4 получил две силовых установки.
Базовая версия Toyota RAV4 с четырех цилиндровым атмосферным 2,5-литровым мотором Dynamic Force (206 лс 249 Нм) в компании с 8 АКПП. Стандартно привод на передние колеса, но в качестве опции полный привод с муфтой подключающей задние колеса.
В качестве альтернативного варианта Toyota RAV4 Hybrid оснащаемая силовой установкой Toyota Hybrid System в составе 2,5-литрового бензинового мотора Dynamic Force, электромеханического вариатора и отдельного электродвигателя для привода задних колес. Гибридная силовая установка обладает суммарной мощностью в 180 сил и 221 Нм максимального крутящего момента.

Интересно, что для дорогих комплектаций нового поколения Тойота РАВ 4 японская компания предлагает продвинутую систему полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD с индивидуальными муфтами для каждого из задних колес, что обеспечивает управление вектором тяги. При этом карданный вал с обоих сторон оснащен простыми кулачковыми муфтами, обеспечивающими его полное отключение при движении по трассе. Также в техническом арсенале новинки присутствует система Multi-Terrain Select, позволяющая выбрать оптимальный режим работы электронных систем для различных дорожных покрытий.

Обзор Тойота РАВ4 2021

Вот уже больше 20 лет японская корпорация Toyota выпускает компактный кроссовер RAV4, и к настоящему моменту он успел превратиться в нечто особенное, прочно укоренившееся в сознании людей, как надежный и заслуживающий доверия автомобиль. И не просто автомобиль, а реально проходимая машина, абсолютно годная не только для городских поездок, но и для езды по пересеченной местности. Стать еще лучше ей помог рестайлинг 2016-го года, о котором и пойдет речь. Здесь мы расскажем о том, что конкретно изменилось в результате обновления, и чем в целом интересна рестайлинговая модель, чья сборка налажена на заводе Toyota в Санкт-Петербурге.

Дизайн

В ходе модернизации количество вариантов окраски кузова RAV4 увеличилось до 9, решетка радиатора сузилась, появились совершенно новые LED-фары головного света с ДХО и массивный передний бампер с трапециевидными воздухозаборниками, наружные зеркала немного прибавили в длине, а противотуманная оптика в треугольных нишах сохранила круглую форму. На порогах дверей по-прежнему стоят пластиковые накладки, которые позволяют не пачкать ноги при выходе из машины. Задние фонари остались при своих старых размерах и наконец-то получили модные светодиодные линии. На «корме» также наблюдаются дополнительные выштампованные детали кузова, делающие «юбку» заднего бампера более гармоничной. Все нововведения создали слегка агрессивный образ — именно слегка, чтобы показать, что обновленный кроссовер все-таки предназначен в основном для города и легкого бездорожья. Нельзя не согласиться с тем, что если бы дизайнеры Toyota хотели сделать акцент на внедорожном характере модели, то они как минимум снабдили бы ее 6-угольной облицовкой в духе Highlander или Land Cruiser 200.

Конструкция

В качестве фундамента RAV4 2016 выступает усовершенствованная платформа предшествующей версии. Компоновка прежняя: спереди — стойки МакФерсон, сзади — многорычажная подвеска. Расстояние между осями колес такое же, как у растянутой пятидверки 3-й генерации. Благодаря рестайлингу стабилизаторы стали шире и была снова скорректирована жесткость амортизаторов, пружин и сайлент-блоков.

Адаптация к российским условиям

К покорению российских просторов японский «паркетник» более-менее готов. Во-первых, потому что его клиренс составляет почти 20 см, а во-вторых, поскольку для него доступен подключаемый полный привод (Part-time 4wd) с двухступенчатой раздаточной коробкой, предусматривающий выбор разных режимов вождения, в зависимости от дорожной ситуации. Режим заднего привода h3 подходит для нормальных условий движения по ровному асфальту и способствует снижению топливного «аппетита», а полноприводный режим h5 на повышенной передаче оптимален для езды по скользкому покрытию и обеспечивает отличное сцепление колес с дорогой. А вот для тяжелого бездорожья, если уж придется на него выбраться, подойдет режим полного привода L4 на пониженной передаче. Подвеска нового RAV4 достаточно надежна для эксплуатации в нашей стране: она не боится серьезных ударов и не позволяет автомобилю «собирать мелочь». На относительно ровном покрытии плавность хода прекрасная, и только на провинциальных «лоскутных» дорогах она, к сожалению, оставляет желать лучшего. Покупателей кроссовера ожидают еще две новости. Хорошая заключается в том, что его двигатели без проблем потребляют 92-й бензин, а суть плохой — неважная шумоизоляция, и это несмотря на увеличение площади звукоизолирующих покрытий на 55%. Суровая русская зима для RAV4 2016 — не помеха, так как в нем подогревается все, что можно, а если быть точнее — передние и задние сидения, руль, ветровое стекло (обогрев нитями накаливания), наружные зеркала и форсунки стеклоомывателя. Кроме того, имеется дополнительный электрический отопитель салона.

Комфорт

В интерьере в первую очередь улучшилась отделка: материалы стали более качественными и премиальными. Для оформления использованы ткань, кожа и серебристая пластмасса. На внутренней стороне дверей и передней панели — приятный мягкий пластик. Руль, обшитый кожей, радует эргономичными наплывами и грамотным размещением клавиш управления «мультимедийкой» и бортовым компьютером, но при этом за ним неудобно расположены кнопки подогрева рулевого колеса, блокировки полного привода и электропривода крышки багажника. Вдобавок, не очень уместно расположение основных кнопок (в том числе и отвечающих за обогрев сидений) — за массивной верхней частью торпедо их совсем не видно и ради их поиска водителю каждый раз нужно отвлекаться. После обновления также немного изменился дизайн воздуховодов на передней панели и рычага автоматической коробки передач. Подстаканников предлагается два, причем в переднем теперь помещается кружка с ручкой. Очечник «прописался» прямо под лобовым стеклом. Приборная панель — абсолютно новая, с цветным 4,2-дюймовым экраном и голубой подсветкой, как у Hyundai. «Приборка» довольно информативная и читабельная, но не понятно, зачем ей постоянная индикация включенных парковочных датчиков. Кресла первого ряда очень комфортабельные, «плотные», и имеют развитую боковую поддержку. Даже в дорогой комплектации они отделаны текстилем, что, впрочем, более удобно в жаркую погоду, чем быстро нагревающаяся на солнце кожа. Задний диван тоже отличается комфортом: к услугам задних пассажиров большой объем пространства для ног, плоский пол без трансмиссионного тоннеля и регулируемая по наклону спинка, позволяющая выбирать правильное положение как для спины, так и для ног.

Безопасность

Пакет систем активной безопасности RAV4 Toyota Safety Sense дополнен тремя электронными ассистентами — системой предотвращения лобовых ударов с функцией автоторможения, круиз-контролем с функцией поддержания безопасной дистанции до идущего впереди транспорта и системой распознавания дорожных знаков. Напоминаем, что помимо этого, в пакет Toyota Safety Sense входят системы автоматического переключения дальнего света на ближний и оповещения о покидании полосы движения. Парковаться теперь гораздо легче, поскольку простая камера заднего вида заменена на полноценный круговой видеообзор. С помощью 4-х широкоугольных объективов данной системы можно просматривать до 8 «картинок» разного плана. В этом отношении RAV4 идет по одному пути с рестайлинговой флагманской моделью Toyota Land Cruiser 200.

Мультимедиа

В оснащение RAV4 2016 включен фирменный информационно-развлекательный комплекс Toyota Touch 2. Комплекс оборудован цветным семидюймовым сенсорным дисплеем с интуитивно понятным интерфейсом и USB-портом для подключения смартфона или планшета. Система также обладает функциями Bluetooth и Hands-free для звонков в режиме громкой связи, отправки смс-сообщений и прослушивания любимой музыки без отрыва от процесса езды. Качество звука и телефонной связи — на «пятерку».

Тойота РАВ4 Технические характеристики

Моторная гамма кроссовера 2016-го модельного года представлена бензиновыми «четверками» объемом 2 и 2,5 л., которые развивают 146 и 180 л.с. соответственно и отвечают экостандарту «Евро-5». Первый двигатель сочетается и с передним, и с полным приводом, а компанию ему составляет шестиступенчатая «механика» или вариаторная трансмиссия (CVT). Второй движок работает в тандеме лишь с приводом на все колеса и 6-скоростной коробкой-автоматом. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива — от 7,4 до 8,6 л., в зависимости от модификации, но реальная цифра отличается почти на 1-2 литра.

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Астрахань осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Обзор тест-драйва гибридного автомобиля Toyota RAV4 2020 года

Это самый продаваемый гибрид в США не зря.

RAV4 был полностью переработан к 2019 году, отказавшись от стиля мягкого внедорожника, который симпатичный автомобиль Toyota сохранил в четырех предыдущих поколениях. Новый дизайн стал более жестким и угловатым, особенно его передняя панель, которая имеет много общего с мощным гусеничным ходом Toyota — 4Runner.Сложенные друг с другом трапециевидные отверстия и перфорированная решетка придают RAV4 Hybrid сдержанный и механический вид. Дополнительная темная отделка вокруг колесных арок и порогов обещает, что RAV4 станет не только экономным покупателем продуктов, но и настоящим приключенческим автомобилем, способным отправиться куда угодно и отправиться в путешествие по бездорожью.

RAV4 Hybrid доступен в четырех комплектациях: LE, XLE, XSE и Limited. Более низкие уровни отделки салона имеют 17-дюймовые колеса, в то время как 18-дюймовые колеса и шины XSE и Limited лучше заполняют пространство в колесных арках.Светодиодные фары и задние фонари входят в стандартную комплектацию, хотя только верхняя отделка может быть оснащена адаптивными фарами, которые автоматически регулируют ширину луча при движении.

Внутри дизайн простой и функциональный, с некоторыми блестящими элементами отделки, которые выглядят скорее со вкусом, чем дешево. Хотя вы не получите роскошную экипировку в этой ценовой категории — например, кожаная обивка недоступна в RAV4, поэтому Softex придется делать — даже сиденья с тканевой основой выглядят и чувствуют себя хорошо. Внутренний пластик и другие материалы одинаково хороши, если не так хороши, как у некоторых из его конкурентов, таких как Honda CR-V Hybrid.

В то время как мощность RAV4 Hybrid на 219 лошадиных сил на 16 больше, чем у стандартной версии, его наиболее важная спецификация — это комбинированный рейтинг экономии топлива EPA в 40 миль на галлон. Нам регулярно удавалось достичь этого числа EPA в наших тестах, что не всегда бывает с некоторыми автомобилями. Но исключительная экономия топлива RAV4 Hybrid вполне закономерна, и ее должен достичь почти любой, кто едет с допустимой скоростью в типичном сочетании города и трассы.

Это не Prius, но тот факт, что этот вместительный внедорожник с пятью пассажирами может вернуть такую ​​большую экономию топлива, довольно удивителен. По сравнению с предыдущим поколением RAV4 Hybrid, расход топлива нового автомобиля улучшился на восемь миль на галлон. Единственный конкурент, который превосходит RAV4 в тестах EPA, — это Ford Escape Hybrid с расходом 41 миль на галлон. Но это только в том случае, если вы откажетесь от полноприводного Escape Hybrid для модели с передним приводом. С AWD Escape Hybrid соответствует отметке 40 миль на галлон RAV4.

Toyota использует новую трансмиссию, которая сочетает в себе 2,5-литровый, 176-сильный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с двумя электродвигателями для привода всех четырех колес. Первый электродвигатель находится внутри гибридной коробки передач и развивает мощность до 118 л.с. на передние колеса RAV4 Hybrid. Второй электродвигатель установлен под грузовым полом, где его 54 л.с. вращают задние колеса. (Есть также третий электродвигатель меньшего размера, также расположенный внутри коробки передач и используемый в качестве стартера и генератора.Оба электродвигателя электропривода питаются от никель-металлогидридной батареи RAV4 Hybrid, которая установлена ​​под задними сиденьями. Они также регенерируют электричество во время движения по инерции для зарядки аккумулятора. RAV4 Hybrid — это обычный гибрид, поэтому его нельзя подключать — эта технология была сохранена для Toyota RAV4 Prime 2021 года.

Что особенно умно в этой компоновке, так это то, что Toyota RAV4 Hybrid избавляется от тяжелого карданного вала, который обычно соединяет передние и задние колеса полноприводных автомобилей.Отказ от карданного вала означает, что RAV4 Hybrid весит всего на 200 фунтов больше, чем обычная негибридная модель, что выгодно как с точки зрения управляемости, так и с точки зрения экономии топлива. По нашему опыту, компьютер RAV4 настолько хорошо определяет, когда подавать мощность на заднюю часть автомобиля в скользких условиях, что между гибридной системой полного привода и обычной системой полного привода практически нет заметной разницы.

На дороге двигатель RAV4 Hybrid отлично сочетается с автомобилем, а гибридная система обеспечивает мгновенную подачу электроэнергии в дополнение к четырехцилиндровому бензиновому двигателю.Это ускоряет ускорение по сравнению с негибридной моделью. Рекуперативное торможение плавное, а вспомогательный электромотор почти безупречен. Вы даже можете буксировать до 1750 фунтов с гибридным RAV4, который имеет стандартную систему контроля раскачивания прицепа, хотя приемник сцепки (295 долларов) и жгут проводов (160 долларов) являются дополнительными аксессуарами, устанавливаемыми дилером. Рулевое управление легкое, а подвеска мягкая, что делает RAV4 Hybrid менее спортивным, чем некоторые небольшие внедорожники, но гарантирует, что каждому, кто поскользнется за рулем, будет легко управлять.

Внутри RAV4 Hybrid отличается отличной эргономикой. Его стандартный 7-дюймовый сенсорный экран (8-дюймовый экран большего размера не является обязательным) расположен на видном месте в центре приборной панели, по бокам расположены аппаратные кнопки и пара регуляторов в классической конфигурации: одна для регулировки громкости, а другая — для настройки. Климат-контроль расположен ниже в центральной приборной панели, под парой вентиляционных отверстий, и они одинаково просты и хорошо продуманы.На центральной консоли есть место для вашего мобильного телефона перед рычагом переключения передач (с дополнительным лотком для беспроводной зарядки Qi), двумя подстаканниками и довольно большим ящиком для хранения под подлокотником.

Если есть одна претензия к кабине RAV4, то она может быть тише. RAV4 Hybrid в этом случае лучше негибридной модели, главным образом потому, что его электрический привод снижает высокие обороты двигателя и сопутствующий шум. Но даже в этом случае некоторый дорожный шум все же проникает в RAV4 Hybrid.

Тем не менее, в дальних поездках RAV4 Hybrid остается комфортным с водительского места и приятным в управлении. Его заднее сиденье особенно большое, с впечатляющим пространством для ног. В нем без возражений поместятся трое взрослых, и грузовой отсек такой же вместительный. Стоит отметить, что выбор гибридной модели RAV4 не требует каких-либо компромиссов во внутреннем или грузовом пространстве, поскольку гибридное оборудование упаковано без вмешательства пользователя. Это означает, что вы по-прежнему получаете те же 98,9 кубических футов пассажирского объема, измеренного EPA, и 37.6 кубических футов багажника в грузовом отсеке в качестве стандартного RAV4 — оба хорошие числа для этого класса.

Впервые в 2020 году Toyota предложит Android Auto в RAV4, присоединившись к недавнему внедрению Apple CarPlay. (Все модели теперь также получат SiriusXM Radio с трехмесячной бесплатной пробной версией.) Эти функции являются стандартными — как и должно быть — обеспечивают отличные информационно-развлекательные технологии для всех, кто владеет смартфоном.

И Android Auto, и CarPlay превосходят патентованное мультимедийное программное обеспечение Toyota Entune. И хотя Toyota также предлагает навигацию со своей премиальной стереосистемой JBL, мы сомневаемся, что многие предпочтут карты с низким разрешением и устаревшие карты внутренней системы Google Maps или даже Apple Maps. Точно так же мы предполагаем, что большинство покупателей захотят использовать свои существующие тарифные планы на передачу данных, однако Toyota предлагает Wi-Fi Connect в RAV4 Hybrid с 3-месячной пробной версией 2 ГБ.

С портом USB-A прямо на передней панели, подключение телефона удобно, хотя, если у вас есть телефон Android, который использует USB-C, вам все равно понадобится правильный кабель-преобразователь, например USB- C недоступен в RAV4 Hybrid.Все планки выше LE имеют четыре дополнительных порта для зарядки USB-A; два в мусорном ведре под подлокотником и еще два на заднем сиденье.

В то время как владельцев RAV4, вероятно, больше всего заинтересует технология, которую они могут потрогать и почувствовать — или поговорить, например, стандартная совместимость с Amazon Alexa и Google Assistant, — есть еще одна новая технология, незаметно работающая за кулисами. Он называется «Predictive Efficient Drive» и объединяет данные из нескольких источников (включая данные водителя и навигационную систему), чтобы лучше рассчитывать, когда разрядить и заряжать аккумулятор, тем самым повышая эффективность гибридной системы.

Водители

также могут повысить эффективность, выбрав настройку «Эко» на переключателе режима движения. Это не только приводит к тому, что ручка рядом с переключателем передач светится зеленым, но и делает педаль акселератора RAV4 Hybrid менее отзывчивой. В режиме «Спорт» происходит обратное (появляется красный оттенок), а отдельная кнопка для режима «Тропа» оптимизирует работу системы полного привода при выезде с тротуара. Также можно выбрать «нормальный» режим по умолчанию.

Как и большинство автопроизводителей, Toyota предлагает набор функций безопасности под одним названием: Toyota Safety Sense 2.0. RAV4 Hybrid получает эту технологию как стандартное оборудование, хотя некоторые дополнительные функции доступны только как опции.

Toyota Safety Sense 2.0 включает систему предупреждения столкновений с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, динамический радарный адаптивный круиз-контроль с полным диапазоном скорости, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, автоматический дальний свет, помощь при отслеживании полосы движения и дорожный знак. помощь. Toyota также включает годовую пробную версию Safety Connect, службу экстренной помощи и локатор украденных автомобилей с автоматическим уведомлением о столкновении.

Конечно, стандартное оборудование для обеспечения безопасности, такое как система стабилизации, фиксаторы LATCH для автомобильных сидений и подушки безопасности (в данном случае их восемь) также входят в стандартную комплектацию. Мониторинг слепых зон, а также помощь при парковке спереди и сзади с автоматическим торможением являются дополнительными.

Когда дело доходит до оценок безопасности, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоила Toyota RAV4 Hybrid 2020 года пятизвездочную оценку — это наивысший балл. RAV4 Hybrid получил четыре звезды в лобовом краш-тесте, пять в боковом краш-тесте и четыре в тесте на опрокидывание.Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) не тестировал RAV4 Hybrid, хотя стандартный RAV4 прошел в своей серии краш-тестов, получив звание Top Safety Pick.

На данный момент NHTSA дважды отозвал RAV4 Hybrid по безопасности. Отзыв автомобилей с протекающей охлаждающей жидкостью двигателя, потенциально затронувший 44 191 Toyota, включая RAV4 Hybrid, начался 3 апреля 2020 года. Еще один отзыв, касающийся подвески и потенциально затрагивающий 9 502 RAV4, начался 12 июля 2020 года.

Toyota включает бесплатное обслуживание RAV4 в течение 2 лет или 25 000 миль, а также помощь на дороге. Действуют стандартные гарантии компании: 3 года или 36 000 миль на автомобиль, 5 лет или 60 000 миль на трансмиссию, а также неограниченная гарантия от коррозии. Toyota также имеет особые гарантии на RAV4 Hybrid: 8-летнюю гарантию на 100 000 миль на гибридную систему и новую лучшую в своем классе 10-летнюю передаваемую гарантию на батарею на 150 000 миль.

Как и большинство Toyota, гибрид RAV4, который вам нужен, вероятно, не является моделью начального уровня. В комплектации LE RAV4 Hybrid хорош, но за чуть больше денег вы получаете гораздо больше. XLE Hybrid за 30 770 долларов добавляет ряд желаемых функций, в том числе два дополнительных варианта цвета, противотуманные фары, более регулируемые передние сиденья, более красивую внутреннюю отделку, больше портов USB, грузовую крышку и систему контроля слепых зон.

Но настоящая золотая середина в линейке RAV4 Hybrid — это XSE.При цене 35 420 долларов это значительное повышение цены, которое оплачивается за обширный список дополнительного оборудования: большие колеса, двухцветная краска, люк, дверь багажного отделения с электроприводом, панорамная камера заднего вида, цифровые приборы, обивка из кожзаменителя, подогрев сидений, кожа. — обрезанное рулевое колесо и рычаг переключения передач, внутреннее освещение и информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном. Это дает вам большинство функций загруженного топового Limited за 2 580 долларов меньше.

Это немного дороже, чем два его основных конкурента.Сравнимо оснащенный Ford Escape SE Sport Hybrid стоит 34 700 долларов США, в то время как аналогичный Honda CR-V Hybrid EX-L стоит всего 33 870 долларов. Самая дешевая модель Escape Hybrid от Ford начинается с 30 155 долларов, однако эта модель предназначена только для переднего водителя и не включает в себя технологию безопасности RAV4. Базовая цена Honda CR-V Hybrid LX составляет 28 870 долларов, включая полный привод, а также Honda Sensing, пакет безопасности компании. Это экономия 600 долларов по сравнению с RAV4 Hybrid LE.

Все три имеют одинаковые эксплуатационные расходы: EPA оценивает годовой счет на топливо в 800 долларов для Toyota и Ford и 850 долларов для Honda.(Агентство по охране окружающей среды рассчитывает эту сумму из расчета 15 000 миль в год, при этом 55 процентов движения приходится на шоссе.) Экономия за 5 лет по сравнению со средним автомобилем 2020 модельного года составит 1750 долларов для RAV4 Hybrid и Escape Hybrid и 1500 долларов. для CR-V Hybrid.

Конечно, есть и другой вариант: отказаться от гибридного RAV4 в пользу менее дорогого обычного RAV4 — негибридного. Комбинированная экономия топлива упадет как минимум на 10 миль на галлон, но и рекомендованная производителем розничная цена упадет на 1000 долларов.Хотя математика не совсем проста — необходимо учитывать колебания стоимости бензина — при сегодняшних ценах покупатель RAV4 Hybrid XLE сэкономит немногим более 300 долларов в год по сравнению с негибридным XLE с полным приводом. Мы бы сказали, что это делает гибрид мудрым выбором.

Независимо от того, какую комплектацию RAV4 Hybrid вы выберете, вы по-прежнему получите такой же красивый внешний вид, просторный салон и отличную топливную экономичность — все в авангардном пакете. И вы присоединитесь к сотням тысяч других покупателей, которые три года подряд сделали RAV4 самым продаваемым автомобилем, а не пикапом.

2021 Toyota RAV4 Hybrid Обзор

Если вы арендуете или покупаете новую Toyota RAV4 2021 года, гибридная трансмиссия — это то, что вам нужно, если вы не выбираете RAV4 Adventure, RAV4 TRD Off-Road или RAV4 Prime.

Почему RAV4 Hybrid выгоднее? На момент публикации этого обзора в авторском регионе США арендная плата за переднеприводный RAV4 LE составляет около 345 долларов в месяц без выплаты денег. Плата за полноприводный Hybrid LE на 10 долларов дороже.Вы не только сэкономите на бензине, выбрав RAV4 Hybrid, но и получите полный привод. Беспроигрышный вариант!

Если вы купите RAV4 Hybrid LE и профинансируете его на 60 месяцев, вы заплатите на 1100 долларов больше за сиппер топлива. Но вы вернете эти деньги в виде экономии на топливном насосе примерно через три года, а после этого вождение RAV4 Hybrid будет похоже на использование кредитной карты с возвратом денег.

Гибриды имеют рейтинг EPA, позволяющий получить 40 миль на галлон при комбинированном вождении, в то время как другие RAV4 имеют диапазон от 28 до 30 миль на галлон.В дополнение к стандартному AWD, RAV4 Hybrid предлагает 219 лошадиных сил и мгновенный крутящий момент электродвигателя. Стандартный RAV4 выдает 203 л.с., а максимальный крутящий момент достигается только при 5000 об / мин.

К 2021 году Toyota внесла несколько изменений в RAV4:

• Новый гибрид XLE Premium в уровне отделки
• TRD Off-Road получил новый передний защитный щиток
• RAV4 Prime — новая гибридная версия с подключаемым модулем

Уже Широкие по своим масштабам новые дополнения к линейке RAV4 делают этот компактный кроссовер с 5 пассажирами еще более привлекательным.

Если вы выберете стандартный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 203 л.с., вам придется выбирать между FWD и AWD и выбирать из комплектаций LE, XLE, XLE Premium, Adventure, Limited и TRD Off-Road. Цены варьируются от 26 150 до 36 080 долларов, не включая сбор за место назначения в размере 1175 долларов.

Гибриды бывают в комплектациях LE, XLE, XLE Premium, XSE и Limited. Вы заплатите от 28 650 до 37 180 долларов, плюс пункт назначения.

Новый RAV4 Prime 2021 года выпускается только в комплектациях SE и XSE. Этот подключаемый гибридный автомобиль мощностью 302 л.с. предлагает около 42 миль электрического вождения и стоит от 38 100 до 41 425 долларов, плюс плата за место назначения.

Ранее J.D. Power рассмотрел RAV4 TRD Off-Road 2020 года и RAV4 Adventure 2019 года. Этот обзор посвящен в первую очередь популярному RAV4 Hybrid.

Фото: Christian Wardlaw

Согласно данным, полученным от проверенных владельцев для исследования JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL), 51% владельцев Toyota RAV4 — мужчины, и средний возраст владельца RAV4 — 59 лет. Оба показателя соответствуют показателям всего сегмента компактных внедорожников.

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в RAV4 (в порядке убывания):

• Внешний вид
• Ощущение от вождения
• Ощущение безопасности
• Экономия топлива
• Посадка и высадка

Владельцы называют наименее любимыми Вот что о RAV4 (в порядке убывания):

• Дизайн интерьера и комфорт вождения (в галстуке)
• Настройка и запуск
• Трансмиссия
• Информационно-развлекательная система

В J.D. Согласно исследованию APEAL Power 2020, RAV4 занял 11-е место из 15 компактных внедорожников.

Что наш независимый эксперт говорит о Toyota RAV4 — Найдите лучшие предложения Toyota!

В следующих разделах наш независимый эксперт проводит анализ RAV4 Hybrid Limited со следующими опциями:

• Advanced Technology Package
• Weather Package
• All-weather Liner Package
• Адаптивная система передних фар
• Панорамная стеклянная крыша
• Накладки на пороги
• Поперечины багажника

Цена тестового автомобиля составила 42 083 доллара, включая 1175 долларов США.

2021 Toyota RAV4 Hybrid имеет впечатляющую трансмиссию

Фото: Christian Wardlaw

На основе 2,5-литрового 4-цилиндрового бензинового двигателя силовой агрегат RAV4 Hybrid использует передние и задние электродвигатели. и литий-ионный аккумулятор для выработки общей мощности 219 лошадиных сил. Каждый электродвигатель обеспечивает мгновенный крутящий момент, когда вы нажимаете на акселератор, 149 фунт-фут. на передних колесах и 89 фунт-фут. в тылу.Бесступенчатая трансмиссия (CVT) управляет подачей мощности двигателя.

Режимы вождения включают EV, Eco, Normal, Sport и Trail. Режим EV доступен только на более низких скоростях и в течение коротких периодов времени, например, когда вы ищете место для парковки в торговом центре. RAV4 Hybrid издает жужжащий звук, когда он движется исключительно на электричестве, чтобы пешеходы и велосипедисты знали, что поблизости находится электромобиль.

Несмотря на пару сотен лишних фунтов веса, RAV4 Hybrid быстро разгоняется, и вариатор не привлекает к себе излишнего внимания.Двигатель, однако, звучит безупречно при нарастании оборотов. Регенеративные тормоза помогают перезарядить аккумуляторную батарею RAV4 Hybrid, и, в отличие от некоторых примеров этой технологии, они прекрасно работают с точки зрения ощущения педали и отклика.

Динамически RAV4 Hybrid настроен на плавную и стабильную езду. На извилистых дорогах всесезонные шины P225 / 60R18 не хотят веселиться. Это верно и для бездорожья. В то время как RAV4 Hybrid предлагает режим вождения Trail и дорожный просвет 8,1 дюйма, мягкая подвеска и шины, способные выдержать нагрузку на асфальт, означают, что вам нужно действовать медленно.

Гибрид RAV4 эффективен без усилий

По данным Агентства по охране окружающей среды, гибрид RAV4 потребляет 41 милю на галлон в городе, 38 миль на галлон на шоссе и 40 миль на галлон при комбинированном вождении. Часто эти официальные рейтинги правительства дико оптимистичны. Это не относится к гибриду RAV4.

Во время тестирования RAV4 Hybrid Limited в среднем набирал 39,7 миль на галлон. Это примечательно по нескольким причинам:

• Во-первых, 130-мильная испытательная петля является гористой, с общим перепадом высот около 1000 футов.
• Во-вторых, тестирование включает в себя вождение во всех различных режимах, а не только в экономичном режиме.
• В-третьих, почти половина круга включает в себя движение по автостраде, и RAV4 Hybrid должен иметь худший пробег на стабильно высокой скорости.
• В-четвертых, я не вожу машину, как EPA. Тестирование включает в себя реальные скорости и ситуации.

В целом владельцы RAV4 довольны своей экономией топлива. Это отличается от того, как большинство владельцев транспортных средств обычно помещают свой пробег в конец списка любимых вещей в их автомобилях.

Новый уровень отделки салона RAV4 Hybrid XLE Premium для 2021 года

Фото: Christian Wardlaw

Хотя мы не пробовали новый RAV4 Hybrid XLE Premium для этого обзора, он упакован, расположен, и оценивается по популярности. Без каких-либо опций он будет стоить 33 825 долларов (включая плату за место назначения).

В дополнение к стандартному оснащению гибридного XLE XLE Premium добавляет следующие характеристики:

• 18-дюймовые спортивные легкосплавные диски с отделкой Superchrome (как на фотографиях)
• Люк с электроприводом
• Задний люк с электроприводом
• Модернизированные материалы интерьера
• Обивка из синтетической кожи SofTex
• Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач

По сравнению с RAV4 Hybrid XLE, XLE Premium предлагает несколько эксклюзивных опций.Они включают в себя аудиосистему премиум-класса JBL с 11 динамиками и пакет передовых технологий, который устанавливает передний и задний парктроник, автоматическое низкоскоростное переднее и заднее торможение, зеркало задней камеры и беспроводное зарядное устройство для смартфона.

Другие изменения Toyota RAV4 2021 года

В этом году Toyota также добавляет штампованную защитную пластину из нержавеющей стали к RAV4 TRD Off-Road. Это первый случай, когда RAV4 предлагает настоящий вместо пластикового.

Возможно, самая большая новость на 2021 год: подключаемый гибридный электромобиль Toyota RAV4 Prime (PHEV) может проехать около 42 миль на полностью заряженной батарее, а затем набирает 38 миль на галлон после включения бензинового двигателя.По данным Toyota, с 302 лошадиными силами в сумме, RAV4 Prime разгоняется до 100 км / ч за 5,7 секунды.

Благодаря своим характеристикам RAV4 Prime доступен только в спортивных комплектациях SE и XSE. Как и следовало ожидать, оба хорошо оборудованы по базовой цене в 39 275 долларов (включая пункт назначения). Трудно сравнивать яблоки с яблоками RAV4 Prime с RAV4 Hybrid, но с отделкой XSE PHEV требует надбавки в размере 3500 долларов.

Учитывая его способность вождения на электротяге в 42 мили и дополнительную производительность, это честная сделка.

Фото: Christian Wardlaw

Электрифицированные автомобили происходят, Америка, и это не повод для уныния и гибели. Возьмем, к примеру, модельный ряд Toyota RAV4 2021 года. Чем больше электрификации вы выберете, тем лучше станет внедорожник. Все, чего не хватает электрифицированной части линейки RAV4, — это версии Adventure и TRD Off-Road.

Переходите с чисто газового двигателя на газо-электрический RAV4 Hybrid, и вы получите больше мощности, улучшенные автономные характеристики, стандартный полный привод и гораздо лучшую экономию топлива при небольшом увеличении цены.

Или выберите RAV4 Prime PHEV. С наклейкой на окно, которая стоит 40 000 долларов, это недешево. Но это средняя цена сделки с новым автомобилем сейчас. В обмен на эту сумму денег вы получаете достаточно просторный салон, удобный грузовой отсек, быстрое ускорение и большой запас хода на электроприводе, прежде чем вы сожжете унцию газа.

Если вы готовы опробовать электрифицированный автомобиль, но пока не хотите нырять в глубокую часть бассейна, аренда RAV4 Hybrid или RAV4 Prime — идеальный способ испытать преимущества без длительного использования. срок обязательства.

Кристиан Вардлоу (Christian Wardlaw) — ветеран цифрового автомобильного журналиста с более чем 25-летним опытом тест-драйва автомобилей. Помимо JDPower.com , его работы были опубликованы в многочисленных справочниках по покупке новых и подержанных автомобилей, газетах и ​​торговых журналах автомобильной промышленности.

Мнения, выраженные в этом обзоре, принадлежат автору, а не J.D. Power.

Никакая часть этих обзоров не может воспроизводиться, распространяться, публично отображаться или использоваться для производных работ без J.D. Письменное разрешение Пауэра. © 2021 J.D. Пауэр

Тест-драйв нового RAV4 2020 года на Статен-Айленде

Если вы ищете авантюрный и современный внедорожник, подумайте, что может предложить Toyota RAV4 2020 года. Этот автомобиль разработан с впечатляющим двигателем и инновационными технологиями. На 2020 год вы можете открыть для себя RAV4 2020 года в 10 комплектациях; LE, LE Hybrid, XLE, XLE Hybrid, XLE Premium, Adventure, TRD Off-Road, XSE Hybrid, Limited и Limited Hybrid.

Если вы выберете Toyota RAV4 2020 года с бензиновым двигателем, вы получите 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Этот двигатель работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Этот двигатель способен развивать до 203 лошадиных сил при 6600 оборотах в минуту (об / мин) и 184 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин. Если вы выберете гибридный RAV4, этот внедорожник оснащен 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и электродвигателем. Двигатель соединен с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Гибридный двигатель способен развивать 219 лошадиных сил при 5700 об / мин и 163 фунт-фут крутящего момента при 3600-5200 об / мин, что является впечатляющей мощностью для гибридного двигателя.

Toyota RAV4 2020 года стандартно поставляется с Entune 3.0, информационно-развлекательной системой Toyota. Эта система работает вместе с 7-дюймовым сенсорным экраном на приборной панели, а также с Apple CarPlay, Android auto, аудиосистемой с шестью динамиками, Siri Eyes Free и Bluetooth. С помощью этих информационно-развлекательных технологий вы можете синхронизировать свой смартфон с RAV4 и использовать голосовые команды для потоковой передачи музыки, совершения телефонных звонков, использования приложений для навигации и т. Д.

В стандартную комплектацию Toyota RAV4 2020 года входит Toyota Safety Sense 2.0. Toyota Safety Sense 2.0 — это набор технологий безопасности Toyota, который включает в себя помощь в отслеживании полосы движения, помощь по дорожным знакам, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов и велосипедистов в дневное время, а также адаптивный круиз-контроль. Если вы ищете безопасный двухрядный внедорожник, который идеально подходит для семей, RAV4 — это то, что вам нужно.

Отправляйтесь на остров Toyota , чтобы лично увидеть Toyota RAV4 2020 года.Мы находимся по адресу 1591 Hylan Boulevard, Staten Island, New York 10305, и мы с нетерпением ждем возможности поработать с вами в ближайшее время!

Свяжитесь с нами

Тест-драйв: является ли Toyota Rav4 Prime 2021 года оптимальным гибридом?

Toyota Rav4 на ходу.

Компактный внедорожник — самый продаваемый автомобиль в Америке, не являющийся пикапом, а также выпускается в версии, являющейся самым продаваемым гибридом, но теперь он становится тройным.

Rav4 Prime — первая подключаемая гибридная версия модели.Он дополняет стандартную трансмиссию гибридного автомобиля более мощными электродвигателями и аккумуляторной батареей емкостью 18,1 киловатт-час, позволяющей проехать до 42 миль без подзарядки в полностью электрическом режиме. Зарядка занимает 12 часов от стандартной розетки на 110 В, в то время как SE может сделать это за 4,5 часа, а XSE всего за 2,5 часа от зарядного устройства 220 В. Prime также получает 38 миль на галлон в гибридном режиме, и у водителя есть выбор, какой из них использовать, пока в аккумуляторном блоке остается достаточно заряда, который достаточно велик, чтобы претендовать на полную федеральную налоговую скидку в размере 7500 долларов США на подключаемый модуль. транспортных средств.

Это значительная цифра, потому что максимальная цена Rav4 Prime XSE, которую я тестировал, начинается с 42 600 долларов, что на 6975 долларов больше, чем у аналогично оснащенного Hybrid XSE. Добавьте к этому различные государственные стимулы, доступные для Prime, и это станет очень выгодной сделкой. Также есть Prime SE за 39 295 долларов, который не предлагает Hybrid.

Prime также является самым мощным Rav4 с суммарной мощностью 302 л.с. при работе в гибридном режиме. Он использует более мощные электродвигатели, чем Hybrid, но та же базовая комбинация 2.5-литровый четырехцилиндровый гибридный агрегат, приводящий в движение передние колеса, и один электродвигатель сзади. Toyota не сообщила точно, сколько мощности доступно в чисто электрическом режиме, и он заметно медленнее, но у нее нет проблем, чтобы уйти со своего пути.

За исключением дополнительной заслонки на левом заднем крыле, куда вы его вставляете, и некоторых значков, Prime в основном выглядит как любой другой Rav4 внутри и снаружи. Он включает в себя стандартный пакет безопасности с автоматическими экстренными тормозами, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения с дополнительными технологиями, такими как проекционный дисплей, камера для парковки на 360 градусов и зеркало заднего вида с переключаемой прямой видеотрансляцией в списке опций.

Единственное, чего не хватает, так это пяти кубических футов от грузового отсека по сравнению с гибридным, но он все равно довольно большой. К сожалению, дизайнеры не выделили место для хранения портативного зарядного кабеля, поэтому вам придется считать его багажом, если вы планируете подключиться к чьему-то дому.

Добраться туда должно быть приятно. Prime чувствует себя так же, как и другие Rav4, что означает приятную езду и управляемость, более удобную, чем спортивный. Однако дополнительная мощность значительно упрощает прохождение, а максимальная буксировка составляет 2500 фунтов по сравнению с 1750 фунтов для гибридных и 1500 фунтов для негибридных моделей.Учитывайте доступ к полосе HOV, на который Prime претендует во многих местах, и это, безусловно, самый быстрый Rav4 в реальной жизни.

В целом, самый дорогой Rav4 может оказаться выгодной сделкой.

БОЛЬШЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ НОВОСТЕЙ ОТ FOX NEWS AUTOS

———-

2021 Toyota Rav4 Prime

Базовая цена: 39 295 долларов США

При тестировании: 48 360 долларов США

Тип: 5-местный, 4-дверный полноприводный внедорожник

Двигатель: 2,5-литровый 4-цилиндровый и электродвигатели

Мощность: 302 л. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

2020 Toyota RAV4 TRD Off-Road Обзор и тест-драйв: автомобильные наркоманы

7 мая 2020 Ξ Комментарии отключены

Есть много причин, по которым внедорожники занимают первое место в списке покупок для многих американцев — в основном из-за универсальности таких транспортных средств.Такие автомобили, как Toyota RAV4, всегда были популярными среди компактных кроссоверов, обеспечивающих непревзойденную надежность, простоту использования и экономичность. Единственное, чего до сих пор не было у Toyota RAV4, было оправданное бездорожье.

Появляется новая отделка Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 года, которая расширяет его внедорожные возможности с того места, где остановилась отделка Adventure. С новым RAV4 TRD Off-Road, Toyota дает своему компактному кроссоверу шанс решить внедорожные задачи среднего уровня — и все это по определенной «повышенной» цене.

RAV4 TRD Off-Road не меняет трансмиссию, поскольку он по-прежнему сохраняет предсказуемый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, который развивает мощность 203 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента, передаваемого через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и все -колесный привод. Внедорожные аспекты RAV4 TRD Off-Road начинаются с его уникального внешнего вида: 18-дюймовые матовые черные колеса с внедорожными шинами, несколько черных пластиковых элементов отделки колесных арок и нижних юбок, красные винтовые пружины. синхронизировано с эксклюзивными амортизаторами с улучшенным контролем отбоя и новой системой Multi-Terrain Select, которая помогает системе полного привода с вектором крутящего момента.

Предустановки для режимов движения Multi-Terrain Select включают настройки Mud & Sand и Rock & Dirt, помимо дорожных режимов Normal, Eco и Sport. Есть также умный контроль спуска с холма на тот случай, когда вы хотите увеличить угол съезда 32,2 градуса. Используя тот крутящий момент, который двигатель может набрать, удерживая одну из нижних передач 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, вы получите угол трогания с места 22,9 градуса и угол въезда 29,9 градуса.Несмотря на то, что RAV4 TRD Off-Road выглядит прочной частью, вы все же должны помнить о его 8,6-дюймовом дорожном просвете и отсутствии защитных пластин днища.

Если вы не разваливаетесь и не пачкаетесь с RAV4 TRD Off-Road, что он вполне обязан делать с некоторыми разумными ограничениями, его ходовые качества на ступень выше, чем его способности на бездорожье. RAV4 TRD Off-Road по-прежнему чувствует себя на дороге как дома, несмотря на изменения TRD Off-Road. Подвеска хорошо настроена как на дороге, так и на бездорожье, не жертвуя плавностью хода и хорошей амортизацией.Кроме того, общая управляемость приличная, хотя в основном ощущается онемение руля. При нажатии на педаль газа RAV4 TRD Off-Road ощущается так же, как и его другие уровни отделки салона, с в основном стабильным ощущением ускорения, но оставляя желать лучшего со временем 0-60 миль в час примерно за 8,5 секунд.

Из полной версии RAV4 2019 года, переработанной для его пятого поколения, модель 2020 года предлагает комплектацию и пакеты TRD Off-Road вместе с интеграцией Android Auto.Apple CarPlay уже использовалась в RAV4 пятого поколения, как и новый мускулистый внешний вид его точеных панелей корпуса, которые несколько имитируют его собратьев 4Runner. Также на экстерьере можно найти уникальные варианты окраски, контрастные цвета крыши, светодиодные фары и противотуманные фары на моем загруженном внедорожном тестовом автомобиле RAV4 TRD, а также множество функций активной безопасности в составе последних наборов функций Toyota Safety Sense 2.0, которые включают динамический радиолокационный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения с отслеживанием полосы движения / поддержкой рулевого управления и предупреждение перед столкновением с экстренным торможением и обнаружением пешеходов.Функции безопасности и ударопрочность нового RAV4 делают его обладателем награды Top Safety Pick +. Есть также преимущество наличия системы парковочных камер с обзором на 360 градусов и чрезмерно чувствительных датчиков парковки спереди и сзади.

RAV4 обеспечивает много внутреннего пространства, но действительно выделяется своей грузоподъемностью для компактного кроссовера. Задние сиденья могут быть немного тесноваты и не очень удобны для высоких людей. В целом комфорт и качество внутренних деталей в RAV4 не уступают конкурентам и немного улучшены за счет акцентированной красной строчки повсюду благодаря новой отделке TRD Off-Road.

Если обратиться к другим цифрам от нового RAV4 TRD Off-Road 2020 года, он способен набрать 25 миль на галлон в городе, 32 мили на галлон на шоссе и 27 миль на галлон вместе взятых.

В целом, RAV4 TRD Off-Road 2020 года — это смелая попытка Toyota придать своему меньшему кроссоверу некоторые внедорожные атрибуты старшего брата, но без ущерба для того, что делает RAV4 таким привлекательным и универсальным пакетом для путешественников. Однако, чтобы получить это, вам придется заплатить немного больше в размере около 41000 долларов за мой хорошо загруженный тестовый автомобиль, который включает в себя несколько пакетов TRD Off-Road, которые добавляют заметные функции подогрева и вентиляции передних сидений, подогрева. рулевое колесо, датчики дождя и противообледенительные дворники, аудиосистема JBL с 11 динамиками и новое цифровое зеркало заднего вида, которое отображает четкое изображение с высоким разрешением и высокой частотой обновления в реальном времени того, что находится позади вас.Без каких-либо надстроек или эксклюзивных пакетов отделки TRD Off-Road, RAV4 в его базовой комплектации LE с передним приводом стоит от 25 950 долларов. Комплектация TRD Off-Road начинается с 35 780 долларов, но может быстро подняться к северу от 41 тысячи долларов с несколькими пакетами опций, установленными на моем уникальном тестовом автомобиле Lunar Rock, окрашенном в цвет кузова.

Toyota RAV4 Hybrid Test Drive и обзор: ответ

Галерея: Toyota RAV4 Hybrid 2016 Фотогалерея

9 изображений

В течение многих лет мои друзья и знакомые спрашивали меня, когда Toyota наконец добавит гибридную версию своего популярного компактного внедорожника RAV4 в свой модельный ряд.Наконец-то ответ здесь. Toyota RAV4 Hybrid 2016 является восьмым гибридным бензиново-электрическим автомобилем Toyota, который присоединился к Prius, Prius C, Prius V, Camry, Avalon и Highlander Hybrids.

Toyota любит утверждать, что они изобрели рынок компактных кроссоверов, когда концепт RAV4 дебютировал в 1989 году. Возможно, это правда, если не считать AMC Eagle (1979–1987). Первое поколение RAV4 дебютировало в США в 1996 году, второе поколение — в 2001 году, третье поколение — в 2006 году и транспортное средство текущего (четвертого) поколения — в 2013 году.RAV4 2016 года представляет собой то, что автомобильная промышленность называет «обновлением в середине цикла».

RAV4 Hybrid имеет измененную переднюю панель RAV4’a, некоторые изменения в задней панели, улучшения интерьера и несколько других улучшений внешнего вида. Гибридные модели доступны только в комплектациях XLE и Limited. Светодиодные фары и дневные ходовые огни (ДХО) доступны на SE и Limited (для остальной линейки они галогенные). Новые задние фонари светодиодные на SE и Limited, а задние фонари с лампами накаливания — на LE и XLE.17-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию LE (стальные с окрашенными крышками) и XLE (легкосплавные), а 18-дюймовые легкосплавные диски устанавливаются на Limited и SE. Контроль давления в шинах (TPMS) входит в стандартную комплектацию всех моделей. Гибрид — это настолько распространенный аспект Toyota, что внешне модель отличает лишь тонкая маркировка.

Несколько тонких изменений сделали интерьер RAV4 лучше. Новые панели передних дверей теперь немного увеличены, что дает больше места для отдыха левой руки водителя и правой руки переднего пассажира, а также делает всю переднюю кабину больше.В нижнюю часть приборной панели добавлена ​​более толстая обивка, которая хорошо выглядит и приятна на ощупь. Теперь в кабине меньше смешанных материалов, что упрощает и улучшает внешний вид интерьера.

Приборная панель

RAV4 находится прямо за рулевым колесом, а доступный 7-дюймовый сенсорный дисплей находится в верхней части центральной консоли (стандарт для Limited). Стандартная камера заднего вида отображается на экране, а также имеется доступная камера «Птичий глаз» с обзором бордюра и сканированием периметра, которая очень полезна при движении задним ходом и парковке.

Грузоподъемность

RAV4 была немного уменьшена за счет добавления герметичной никель-металлогидридной (Ni-MH) батареи на 244 В, которая находится под задним сиденьем. RAV4 Hybrid может вместить 35,6 кубических футов багажа за вторым рядом и до 70,6 кубических футов груза при сложенном заднем сиденье с разделением 60/40. Это примерно на 3 кубических фута меньше, чем у моделей, работающих только на газе. Емкость бензина также немного снижена по сравнению с моделью, работающей только на бензине, с 15,9 галлона до 14,8 галлона.

RAV4 Hybrid получает 2 балла.5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и два электродвигателя (передний и задний). Газовый двигатель работает по циклу Аткинсона и настроен на выработку 112 л.с. Общая мощность системы (газ плюс электрическая) составляет 194 л.с. и 206 Нм крутящего момента. Бесступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением (ECVT) передает мощность на все четыре колеса с приоритетом работы в режиме переднего привода. Задние колеса включаются, когда требуется дополнительное тяговое усилие или мощность — например, на скользкой поверхности.Трансмиссия — планетарная зубчатая. Рекуперативное торможение дает ощущение торможения двигателем и улавливает энергию, которая используется для зарядки аккумуляторной батареи.

Гибридная технология прозрачна и не требует особого внимания со стороны водителя. Доступны три специальных режима вождения (Sport, ECO и EV). Только электрический (EV) режим работает только на коротких дистанциях (0,6 мили) на низких скоростях, когда аккумулятор заряжен, и работает только при осторожном нажатии на педаль газа. В режиме ECO снижается мощность кондиционирования воздуха и мощность привода для большей эффективности.Спортивный режим позволяет получить более высокие обороты двигателя и более резкий отклик дроссельной заслонки, уменьшая при этом усилитель рулевого управления, чтобы обеспечить больше ощущения дороги.

Общие характеристики очень похожи на бензиновый RAV4, который имеет меньшую мощность (176 л.с. / 172 фунт-фут крутящего момента), но весит примерно на 300 фунтов меньше, чем гибрид 3925 (XLE) / 3950 фунтов (Limited). Управляемость хорошая, но не отличная — передняя независимая подвеска со стойками MacPherson и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах может казаться немного плавной на поворотах, но RAV4 обеспечивает в целом тихую и безмятежную езду.Стандартное управление раскачиванием работает с буксирной способностью гибрида 1700 фунтов.

Экономия топлива для Гибрида оценивается в 34 мили на галлон по городу / 31 милю на галлон по шоссе / 33 мили на галлон вместе взятых — приличное улучшение по сравнению с бензиновой версией 22/29/25 с полным приводом.

RAV4 Hybrid будет предлагаться в комплектации XLE по цене 28 370 долларов и ограниченной комплектации по цене 33 610 долларов. Это представляет собой премию в 700 долларов по сравнению с аналогичными моделями, работающими только на бензине. Базовая модель RAV4 FWD с базовой комплектацией LE начинается с 24,350 долларов, поэтому цена входа в гибрид все еще немного высока.

В настоящее время доступно несколько компактных гибридных внедорожников. Subaru XV Crosstrek Hybrid — единственная другая модель 2016 года. Большую конкуренцию составят бензиновые Honda CR-V, Nissan Rogue, Mitsubishi Outlander Sport и другие.

RAV4 уже был популярным выбором для компактных внедорожников, и теперь покупатели RAV4 Hybrid будут иметь право хвастаться экономией топлива в этом классе.

Каким должен быть подключаемый гибрид

Примерно в то время, когда я проехал 30 миль на полностью электрическом вождении с подключаемым гибридом RAV4 Prime, я знал, что этот опыт будет другим.Осталось много заряда.

С ожидаемым запасом хода в 42 мили от большой аккумуляторной батареи 18,1 кВт / ч, RAV4 Prime обещает доставлять пассажиров на работу и обратно без выбросов выхлопных газов или необходимости поиска другого заряда по пути. А затем он становится гибридом на 38 миль на галлон после прохождения заряда,

Это и предлагаемая доступность Prime в США, а не только в Калифорнии или нескольких избранных штатах, означает, что он начинает с того места, где остановился Chevy Volt.

Более того, это самый популярный кроссовер в наши безумные времена кроссоверов. RAV4 — это не только самый продаваемый внедорожник на рынке США за последние три года; Гибрид RAV4 также был самым продаваемым гибридом в Америке в прошлом году, значительно превосходя по продажам Toyota Prius.

Prime наконец-то проверяет почти все технические и специальные коробки. Он оснащен системой климат-контроля с тепловым насосом и резистивным нагревом, которая не требует включения двигателя зимой. У него полный привод, и он может буксировать даже 2500 фунтов.

Как я недавно обнаружил, более трех дней и более 250 миль с RAV4 Prime он оправдывает свои требования.

Полностью электрический для поездок на работу — а потом еще

Свежий после первой зарядки и с учетом реальной дальности полета в качестве главного приоритета, я протестировал три тщательно спланированных маршрута (оставив климат-контроль на 72 градуса по Фаренгейту в каждом, хотя и в мягкую погоду в диапазоне от 59 до 70 градусов по Фаренгейту). Сначала я сделал смешанный цикл, который включал в себя почти 20 миль неторопливой езды по улице и бульвару в Портленде, в основном со скоростью 30-50 миль в час, а затем следовал такой же плавной автостраде из отдаленных пригородов обратно в центр города. петли автострады (которые в конечном итоге составляли от 50 до 70 миль в час), как это было бы в режиме EV.Всего я проехал более 30 миль по автостраде со скоростью от 50 до 70 миль в час, просто двигаясь со скоростью движения (и используя круиз-контроль, когда это возможно). Мой общий итог только на питании от розетки составил 52,5 мили.

2021 Toyota RAV4 Prime SE

— цена: + 0 руб.

Далее была петля шоссе. Я выбрал участок шоссе, который вечером был свободным потоком, и двинулся со скоростью от 55 до 75 миль в час, со средней вероятностью около 65. Там режим EV длился 41 милю.

Наконец, я сделал то, что я бы назвал более энергичной коммутационной петлей, с теми же начальными 20 милями, что и первая петля, за которым последовал 8-мильный участок с плохо синхронизированными светофорами, 10 миль вверх и вниз со скоростью 45 миль в час. проселочные дороги, затем городские улицы со скоростью 25-40 миль в час до конца.Здесь EV-режим RAV4 Prime продержался 47 миль.

Эти петли соответствовали рейтингам эффективности поездки 3,2, 2,6 и 3,1 мили на кВт · ч. Да, я знаю, что это не совсем так, но это должно сигнализировать о том, что система выходит из режима электромобиля, каждый раз оставляя немного разную емкость.

Максимальная скорость в режиме EV составляет 84 миль в час. В то время как я ехал на Prime, я в основном стремился к эффективности и не превышал 75 миль в час. Но я могу сообщить, что нажатие педали акселератора (или близко к ней) в режиме EV не приводит к чрезмерному запуску двигателя.

В погоне за Supra

Prime чувствует себя достаточно живо в своем режиме EV, где отклик дроссельной заслонки и общая мощность на кране очень похожи на наш Leaf первого поколения. При подключении питания Prime разгоняется до 60 миль в час за 9,2 секунды, что всего на 0,9 секунды больше, чем то, что Toyota указала для гибрида 2016-2018 годов. Он кажется даже быстрее, вероятно, отчасти потому, что вы не слышите никакого гудящего двигателя, но я подозреваю, что его ускорение 0-30 или 0-40 миль в час довольно близко к таковому в гибридном режиме.

Когда система переключается в гибридный режим, это становится на удивление быстрым. С включенным двигателем он может разогнаться до 100 км / ч всего за 5,7 секунды и является самым быстрым RAV4 в истории, а также вторым по скорости автомобилем в линейке Toyota после Supra.

Его общая номинальная мощность системы в 302 лошадиных силы на 83 л.с. больше, чем у RAV4 Hybrid, и все же, по словам Toyota, это не имеет каких-либо существенных физических различий в компоновке самой гибридной системы или моторных агрегатов.Без электричества он почти так же эффективен, как 40 миль на галлон в сочетании в RAV4 Hybrid — примерно 38 миль на галлон вместе взятых. 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель по циклу Аткинсона, настроенный лишь немного по-другому (вырабатывающий 177 л.с. и 165 фунт-футов самостоятельно), а также передний и задний двигатели мощностью 179 и 53 л.с. соответственно, ключевой компонент, добавленный к Prime — помимо более крупной батареи — это второй повышающий преобразователь, который позволяет при необходимости быстро потреблять больше энергии от батареи.

2021 Toyota RAV4 Prime первая поездка.- июль 2020 года

Toyota RAV4 Prime 2021 года, первая поездка. — июль 2020 года

Toyota RAV4 Prime 2021 года, первая поездка. — июль 2020

Что отличает Prime в гибридном режиме от RAV4 Hybrid, на котором я ездил несколько раз, так это мгновенная подача мощности после нажатия на педаль акселератора.

Хотя право Toyota хвастаться ускорением RAV4 оправдано, RAV4 Prime в остальном выглядит хорошо воспитанным, но не особенно спортивным.

Вдохновленный однострочником Toyota, помещенным в автомобиль, утверждающим, что исследование потребителей показало, что Prime превосходит Porsche Macan почти во всех категориях (источник не раскрывается), я направился на одну из моих любимых извилистых проселочных дорог.Хорошее сцепление резины Yokohama Avid GT оказалось положительным моментом и частично скрывало некоторые тошнотворные движения подвески при более сильном нажатии на холмистом асфальте.

Нет никаких сомнений в том, что Prime намного тяжелее оригинального шаблона RAV4 — около 4300 фунтов при тестировании под видом XSE, по сравнению с примерно 3800 фунтов для RAV4 Hybrid или 3500 фунтов для негибридного RAV4.

Toyota заявляет, что в Prime требуется более высокий уровень доработки по сравнению с остальной частью модельного ряда.Чтобы сделать салон более бесшумным в режиме электромобиля, где вы можете больше слышать шум дороги и ветра, в Prime есть ламинированные передние боковые окна и дополнительное шумоподавление.

2021 Toyota RAV4 Prime XSE

— цена: + 0 руб.

Задний двигатель в основном используется для получения тяги на низких скоростях. На полностью открытой дроссельной заслонке в гибридном режиме старт со слегка влажным тротуаром, практически отсутствовала пробуксовка колес и очень быстрый старт; но к тому времени, когда мы достигли 40 миль в час, распределение мощности в основном или полностью сместилось на передние колеса.

И это действительно единственный раз, когда вы можете заметить переключение мощности между электрическими и бензиновыми источниками. Как и у большинства гибридов Toyota за последние два десятилетия, переходы плавные, за исключением того, что иногда можно услышать звук двигателя.

Несколько загадочных деталей, но отличная дорожная машина

Ощущение педали тормоза

было во многом похоже на то, что у других гибридов Toyota — может быть, немного мягковато, но с постепенным смешиванием с регенеративным торможением, что позволило легко остановиться без рывков.

2021 Toyota RAV4 Prime SE

— цена: + 0 руб.

На крутом спуске я заметил, что гибридный режим обеспечивает удивительно небольшое рекуперативное торможение или что-то вроде пониженной передачи (что раньше называлось «B» на гибридах Toyota). С подрулевыми лепестками, включенными в модели XSE, щелчок левой кнопки временно повышал обороты и был полезен для более быстрой подачи мощности при выходе из следующего поворота, но, похоже, не имел ничего общего с дополнительной регенерацией — оставляя меня кататься на педали тормоза до достичь желаемого уровня.

В режиме EV лопасти служат для другого назначения. Там щелчок левой лопасти действительно несколько увеличивает регенерацию — хотя, похоже, время истекло.

2021 Toyota RAV4 Prime SE

— цена: + 0 руб.

Чтобы завершить впечатление об эффективности, я также сделал несколько тщательно продуманных циклов в гибридном режиме. Как и любой высокий, довольно квадратный автомобиль, RAV4 Hybrid не может похвастаться особой топливной экономичностью при движении по шоссе на большие расстояния. По данным бортового компьютера, за 64 мили в обе стороны по шоссе между штатами, разогнавшись до 70 миль в час и до 65 миль в час, я набрал в среднем чуть менее 35 миль на галлон.А затем за 63 мили — пытаясь максимально приблизить условия к первому кругу движения (легкая поездка на работу) — мы в среднем набирали 39 миль на галлон только на бензине.

Вывод: это быстро и изысканно, и вы можете брать с собой всю семью, куда бы вы ни пошли, несколько раз в год без охоты за зарядными устройствами, а в остальное время вы можете быть полностью электрическим.

Зарядка

Блок с жидкостным охлаждением, заполненный 96 призматическими ячейками от Prime Planet Energy & Solutions, Inc.- новому совместному предприятию, созданному ранее в этом году между Panasonic и Toyota, — потребовалось ровно 4,5 часа, что ограничивалось бортовым зарядным устройством на 3,3 кВт моего тестового автомобиля. Toyota заявляет, что доступное бортовое зарядное устройство на 6,6 кВт сократит это время до 2,5 часов, что намного ближе ко времени остановки в магазине или долгого обеда. В противном случае Prime будет заряжаться за 12 часов от розетки переменного тока 120 В.

2021 Toyota RAV4 Prime SE

2021 Toyota RAV4 Prime Первая поездка. — июль 2020 года

Toyota RAV4 Prime 2021 года, первая поездка.- июль 2020

Два раза, когда мы заряжали полностью, наше зарядное устройство JuiceBox Pro 40 на 240 вольт показало потребляемую мощность 15,0 и 14,8 кВтч; хотя в этих цифрах много потенциальной неточности, они подтверждают, что довольно большая часть батареи сохраняется для гибридной работы — и разряда батареи — чтобы сохранить производительность на том же уровне с течением времени.

Отдельно есть режим Charge. Стремясь получить хорошее представление об эффективности и полезности Prime в качестве подключаемого модуля, мы не проводили его полного теста, но он позволяет эффективно заряжать аккумулятор большую часть времени, чтобы вы могли войти в городскую зону без каких-либо ограничений. выхлопные газы.

Согласно аналоговому индикатору состояния заряда на комбинации приборов, вы используете верхние 75% заряда аккумулятора для режима EV. По словам Toyota, нижняя часть заряда гарантирует, что ускорение в гибридном режиме должно быть одинаковым, независимо от того, есть ли у вас полная зарядка или вообще не подключена.

Ваш маленький секрет

За исключением значка сменного гибрида на переднем крыле, только самые преданные поклонники RAV4 увидят вас в числе участников электрической революции.Есть несколько тонких деталей стиля, включая уникальный внешний вид бампера и решетки радиатора, а на моделях XSE — вертикальные светодиодные акцентные фары. Глянцево-черный бампер, двойные хромированные выхлопные трубы и задние светодиодные фонари еще больше отделяют Prime, а на моделях XSE есть двухцветная крыша.

2021 Toyota RAV4 Prime SE

2021 Toyota RAV4 Prime SE

2021 Toyota RAV4 Prime SE

Prime предлагает проекционный дисплей — впервые представленный в RAV4 — и более крупный 9-дюймовый сенсорный дисплей, который отлично смотрелся ночью, но днем, казалось, не обладал контрастностью, как у конкурирующих моделей.Система совместима с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa и поставляется с трехмесячной пробной версией спутникового радио Sirius XM. И всего пять портов USB.

Общий объем хранения в Prime составляет 33,5 кубических фута с вертикальными сиденьями, что немного меньше, чем в Hybrid, из-за компонентов и немного более высокого грузового пола. Со сложенным вторым рядом получается 63,2 кубических фута. Для сравнения, у Hybrid 37,6 кубических футов и 69,8 кубических футов соответственно.

Это не означает, что место на задних сиденьях каким-либо образом скомпрометировано.У меня рост 6 футов 6 дюймов, и я там отлично вписываюсь; передние сиденья также весьма удобны.

2021 Toyota RAV4 Prime SE

— цена: + 0 руб.

Было предположение, что RAV4 Prime последует за Prius Prime и будет иметь солнечную крышу. Но, по словам помощника главного инженера Такеши Мияуры, одним из главных приоритетов проекта было открытие крыши, поэтому команда не планировала такую ​​возможность.

Достаточно ли построит Toyota?

Довольно положительно относитесь к RAV4 Prime? Вот проверка реальности: Toyota планирует выпускать только около 20 000 RAV4 Primes в год, после того как в этом году изначально было поставлено всего около 5 000.Тем не менее, это более привлекательный автомобиль, чем гибрид во всех отношениях, и, как мы ранее указывали, описывая особенности и цены этой модели, если вы включите федеральный налоговый кредит на электромобиль в размере 7500 долларов и льготы штата, он может стоить меньше, чем гибрид RAV4.

2021 Toyota RAV4 Prime XSE

2021 Toyota RAV4 Prime XSE

2021 Toyota RAV4 Prime XSE

Для сравнения: в прошлом году Toyota продала 92 525 гибридов RAV4 и почти 450 000 RAV4 вместе взятых. Модель XSE, которую мы тестировали, стоила 44 165 долларов — или 36 665 долларов, если вы знаете, что можете претендовать на кредит.

Это может стать суровой реальностью для Toyota из-за неправильной оценки отложенного спроса. Прайм действительно хорош. Это то, чем должен быть подключаемый гибрид, и он полностью стоит своих денег. Если Toyota продаст вам один.

.