Ремонт пластика автомобиля своими руками: фото и видео

В этой статье научимся выполнять ремонт пластика автомобиля своими руками, рассмотрим технологию проведения ремонта методом склеивания. Ведь такой способ, доступен многим автолюбителям.

В автомобиле присутствуют не только те детали, которые предназначены для приведения авто в движение, но и те, что придают автомобилю более презентабельный внешний вид. К таким деталям относится, например, пластиковый спойлер. Особого функционального предназначения он не несет, но придает авто лучший внешний вид.

Но, как правило, такие детали, а в особенности бампер, подвержены механическим воздействиям, которые оставляют на пластиковых деталях трещины, сколы из-за чего автомобиль приобретает несколько потрепанный внешний вид.

Ремонт пластика автомобиля своими руками

Менять довольно дорогостоящие наружные пластиковые детали авто после каждой царапины будет накладно, поэтому рассмотрим, как можно самостоятельно и главное дешево отремонтировать подобные повреждения.

Существует несколько способов того, как можно отремонтировать пластиковую деталь автомобиля.

Например, можно используя строительный фен просто запаять образовавшиеся трещины, но во-первых, подобный ремонт требует специального оборудования, а во-вторых, если вы не являетесь специалистом в подробных делах, то у вас вряд ли получиться отремонтировать тот же бампер качественно и тем более не получиться придать пластиковой детали авто прежний привлекательный внешний вид.

Поэтому рассмотрим другой более простой способ.

Ремонт пластиковых деталей авто методом склеивания

1. Для того, чтобы заклеить трещину, например на бампере или спойлере нам понадобиться стеклоткань, шпаклевка для пластика, шкурка и эпоксидный клей с затвердителем. Стеклоткань с эпоксидкой вы сможете приобрести в одном комплекте на любом авто рынке, где для этих целей продаются специальные наборы.

Когда все, что необходимо для проведения ремонта окажется у вас под рукой, то можно приступать к снятию с автомобиля поврежденной детали.

2. После проведения демонтажных работ, отрежьте кусок необходимого размера стеклоткани и пропитайте его эпоксидной смолой, которую предварительно необходимо перемешать с затвердителем. Затем ткань наклейте на поверхность ремонтируемого участка детали — желательно это делать с изнанки, который до этого нужно зачистить мелкой шкуркой.

Здесь есть небольшая особенность. Не старайтесь заклеить стеклотканью сразу весь участок, от этого вы не получите необходимой прочности детали. Необходимо наклеить несколько кусков стеклоткани таким образом, чтобы края стеклоткани перекрывали на пару сантиметров друг друга.

После высыхания стеклоткани, ее края необходимо зачистить и таким образом вы получите монолитную поверхность, которую можно будет зашпаклевать.

3. Также и с наружной стороны наносят шпатлевку, если есть в этом необходимость. Тут надо учитывать, что она застывает быстро, в пределах 15-20 минут и выждав после этого ещё полчаса, можно смело браться за шлифовку. Если для вас трудоемкость шлифовки плёвое дело, то можете добавить в грунтовку лак-присадку. Он усиливает поверхность к несильным ударам и делает её эластичной.

Покраска отремонтированной пластиковой детали

Следует сказать пару слов о покраске отремонтированной детали. Тут можно обратиться к специалистам – но, это деньги. Цена зависит от марки автомобиля.

Если ремонт детали был незначительным, то вернуть покрытию окраску близкую по цвету, можно с помощью полироля цветовосстанавливающего.

Если остались мелкие трещинки, то купите комплект полиролей с тонирующим карандашом. Его цветовой спектр обширен и можно подобрать под любой автомобиль. Само место повреждения следует протереть карандашом и вязкая масса заполнит царапины, а после нужно нанести полироль-восстановитель.

Вся работа отнимет у вас примерно сутки, при этом большая часть времени отводится на то, чтобы высох клей и шпаклевка.

Но зато в результате пластиковая деталь станет как новая и к тому же приобретет большую прочность, по крайней мере, в месте ремонта деталь точно больше не треснет, так как стеклоткань обеспечит довольно высокую прочность поверхности, на которую она была нанесена.

Восстанавливаем своими руками любые пластиковые элементы автомобиля

Как в домашних условиях отремонтировать любую пластиковую деталь в автомобиле

Любой автомобиль, состоит практически на 90 %, из различных металлов и сплавов, но есть еще как минимум 10 % машины, в которые входит не менее важный материал — пластик.
И точно также, как металлические части автомобиля пластиковые элементы, такие как бампера, колпаки, обшивка салона  и т.д. подвержены повреждениям, трещинам и различным видам износа при эксплуатации.
Конечно, в этом случае можно отдать элемент в руки мастера на СТО, там его восстановят и придадут вполне благопристойный вид. Но это будет стоить денег. Которые в наше тяжелое для водителей время, вполне могут уйти на другие полезные нужды для вашего автомобиля.
К тому же, даже самый сложный ремонт займет у вас от силы 2 — 3 дня. Итак, начнем.

Оценка повреждения
Для начала следует оценить уровень повреждения. Сразу оговорюсь. Восстановлению подлежат детали, у которых уровень повреждении не превышает 30% от их поверхности. В противном случае деталь лучше заменить.
Повреждения поверхности можно разделить на микро и на макро повреждения. Наружные элементы такие как бампер, элементы тюнинга или пластиковые колпаки лучше всего пред осмотром отмыть и вытереть насухо. Пластик салона этого не потребует. Затем, когда все повреждения станут как на ладони, маркером помечаем микротрещины. Сколы и отломанные углы заклеиваем виниловой изолентой, создавая как бы фундамент под эпоксидную смолу. Такую же базу под смолу, но чуть серьезней создаем для повреждений типа «пазл» . Каждый кусочек аккуратно составляем друг с другом и фиксируем изолентой. Крупные осколки вставляем в деталь и приклеиваем скотчем снаружи.
На этом подготовительные работы закончены.

Подготовка и склейка
Далее подготавливаем раствор эпоксидной смолы и серпянку.
Отмеченные микро — трещины обильно смазываем смолой, втирая в поверхность, поверх укладываем серпянку и снова покрываем смолой. Одного слоя вполне достаточно. На крупные трещины понадобиться нанести два, а то и три слоя, серпянки пропитанные смолой.
Сколы убираются, нанесение эпоксидной смолы на те, кусочки изоленты которые мы подготовили, все делается по принципу заплатки. Если повреждение мозаичное,  те кусочки, которые вы собрали на скотч, аккуратно пропитываем смолой с нанесением 4 — 6 слоев стеклоткани. Делается это в два этапа, в начале наносится смола. Проходит 16 — 20 часов клеим стеклоткань.
После этого делаем суточный перерыв, что бы все как следует, схватилось. Температура в помещении должна быть 18-25 градусов тепла.
После склейки осматриваем поверхности, смола на поверхности должна представлять сплошной монолит.
Зачистка клееных поверхностей

Теперь берем напильник и убираем все подтеки смолы. После напильника, вход идет наждачная бумага. Которой сводим на нет, все следы работы, получая гладкую поверхность. Начинаем с крупной наждачки и заканчиваем мелкой.
Покраска и окончательная обработка
Далее подготавливаем раствор полиэфирной шпатлевки. И наносим ее на обрабатываемые поверхности с помощь обыкновенного шпателя. Все вмятины и неровности, оставшиеся от чистки, поверхности заполняем шпатлевкой. В результате должна получиться гладкая поверхность приятная на ощупь.
После этого, покрываем ее в несколько слоеви специально подобранной краской.
А вот теперь,  можно пройтись полиролью и в заключении защитным лаком.
Восстановление пластика займет у вас не боле 2-3 суток (в зависимости от серьезности повреждения). Зато, то, ощущение удовольствия которое принесет вам востановленный пластик и сэкономленные деньги, останется с вами надолго.

Причина поломки и основы ремонта ксеноновых фар 

 

Ремонт пластика авто своими руками

Покраска

Покраска является самым эффективным способом ремонта пластика. При правильном выполнении операций салон автомобиля будет выглядеть как новый. Но этот способ и самый трудоемкий. В первую очередь при выполнении работы своими руками понадобится вместительный бокс, в котором можно будет разместить для покраски элементы салона авто из пластика. Тесный гараж для этих целей не подойдет.

В помещении нужно провести тщательную чистку, отмыть его от пыли и грязи, чтобы не допустить их попадания на поверхность деталей после окрашивания. Можно использовать иное подходящее место. Например, на даче под навесом. Тогда следует дождаться сухой и безветренной погоды. Иначе покраска может быть испорчена ветром с пылью.

Ремонт пластика авто покраской требует проведения нескольких операций с каждой деталью: чистка детали от грязи, пыли и жира, грунтовка, шпаклевка, зашкуривание, покраска, покрытие лаком. Поэтому все детали салона автомобиля из пластика требуется демонтировать. Выполнить все вышеперечисленные операции иначе невозможно.

При снятии деталей с автомобиля своими руками требуется проявлять осторожность, так как они могут легко повредиться. Особенно страдают при демонтаже крепежные элементы деталей: зажимы, защелки, пистоны. Чтобы этого избежать, рекомендуется приобрести специальный набор для снятия элементов салона, выполненный из полиуретана.

После снятия детали требуется тщательно отмыть и почистить. Кроме протирания влажной ветошью, необходима чистка от жира с помощью очистителя. Очиститель должен быть нейтральным и не растворять пластик. Иначе его внешний вид только ухудшится. Можно рекомендовать Уайт-спирит или его аналог.

Следующим этапом выполнения ремонта своими руками является грунтовка. Но здесь есть один нюанс. На некоторых видах пластика можно обойтись без этой операции. В результате экономится значительное количество времени и средств. Определить это несложно. Достаточно раздобыть небольшой кусочек пластика, взяв его в незаметном для глаз месте, и провести следующие операции: поджечь и бросить в воду. Если при горении коптит и в воде тонет — можно обойтись без процесса грунтования. А, если горит, не коптя, и всплывает в воде, то потребуется приобрести грунт и выполнить грунтовку.

Грунт и краску желательно приобретать от одного производителя. Это будет гарантией хорошей адгезии (сцепления) краски с загрунтованной поверхностью.

После нанесения грунта в один или два слоя, который выполняется с помощью распылителя или кистью, детали необходимо просушить. Время просушки определяется погодными условиями и указывается в инструкции на грунтовку.

Затем, те элементы салона авто, которые имеют трещины и царапины, требуется зашпаклевать. Этот вид ремонта требует расторопности. Шпаклевка обычно состоит из двух компонентов, которые смешиваются перед применением. После, смешивания готовую шпаклевку, необходимо нанести на поверхность в течение 5-6 минут. После этого времени она начинает густеть и затирку царапин и трещин следует прекратить. Иначе образуются шероховатости, которые придется долго устранять с помощью наждачной шкурки. Однако, без ремонта серьезно поврежденных поверхностей, не обойтись.

После просушки загрунтованная поверхность шлифуется наждачной водостойкой шкуркой с зернистостью 300-400 с использованием воды, что обеспечит лучший результат. Затем опять детали сушатся и грунтуются. С целью лучшего сцепления краски можно с помощью нулевой наждачной шкурки провести матирование поверхности. После этого можно уже приступать непосредственно к покраске.

Нанесение краски можно выполнять тремя способами: из баллончика, с помощью краскопульта, вручную кистью.

Баллончик перед применением необходимо тщательно встряхнуть, чтобы достичь равномерного распределения красящего пигмента. Располагать баллончик необходимо на таком расстоянии от детали, чтобы не образовывались потеки, и краска распределялась везде одинаково. Желательно нанесение не менее двух слоев краски. Это даст равномерный оттенок по всей поверхности детали. После нанесения каждого слоя необходима просушка согласно инструкции на краску.

При использовании краскопульта можно применять акриловую краску. Она обладает лучшими качествами по сравнению с краской в баллончике. Однако краскопульт может быть не у всех, а приобретать его для одноразовой покраски нерационально.

Покраска вручную с помощью кисти требует определенных навыков и сноровки. Тем менее, при ремонте мелких элементов интерьера без кисточки не обойтись, так как баллончик и краскопульт будут в этом случае неэффективными. Краски на кисточку необходимо брать не очень много. Затем краска равномерно растирается по поверхности. Это обеспечивает хорошую адгезию.

Завершающим этапом ремонта с помощью покраски является нанесение специального защитного лака, которые чаще всего подвергаются внешнему воздействию. Слоев этого лака должно быть не менее двух. Следует отметить, что при выполнении такого ремонта своими руками окрашивать необходимо все элементы интерьера автомобиля. Иначе будет заметна разница во внешнем виде между окрашенными и неокрашенными деталями салона авто.

Перетяжка

Этот вид ремонта салона автомобиля своими руками также потребует демонтажа элементов интерьера, подлежащих перетяжке. Снятые детали нужно почистить, отмыть от грязи. Затем производится окончательная чистка поверхностей от жира с применением очистителя. Как уже указывалось выше, очиститель не должен растворять материал деталей.

Купленная заранее кожа или кожзаменитель выкраивается по контуру оклеиваемых деталей с небольшим запасом в несколько сантиметров. Клей наносится на поверхность деталей и внутреннюю сторону кожзаменителя (кожи). Технология оклейки зависит от типа клея и указывается в инструкции на клей.

Операцию по оклейке следует выполнять быстро, расправляя кожзаменитель и удаляя воздушные пузыри, в строгом соответствии с инструкцией. В противном случае после застывания клея, устранить недочеты будет очень трудно. Отрывание кожзаменителя или кожи может привести к их порче.

Края кожзаменителя (кожи) подворачиваются и приклеиваются с внутренней стороны детали. В случае когда эти детали примыкают очень близко друг к другу, подворачивание может помешать установке деталей на место. Тогда просто производят подрезку кожзаменителя (кожи) по контуру элемента.

Оклейка

Выполнение ремонта интерьера автомобиля с помощью оклейки аналогично предыдущему случаю. Также потребуется тщательная подготовка элементов салона авто, включая демонтаж. Нужно будет отмыть от грязи и пыли, произвести чистку оклеиваемой поверхности от жира посредством очистителя, который не разрушает наш пластик.

Затем выкраиваем пленку под размер элемента с небольшим запасом, чтобы края можно было завернуть. Пленка может быть под карбон или другого нужного вам цвета.

Сделав нужный раскрой пленки под каждый оклеиваемый элемент интерьера авто, снимает с нее защитный слой и располагаем клеящим слоем вверх. После этого накладывает нужный элемент сверху на пленку, и производим предварительное приклеивание. Расправив пленку по детали, берем в руки строительный фен, пластиковые шпатели и производим окончательную усадку пленки под действием горячей струи воздуха. Разглаживание и удаление воздушных пузырей выполняется пластиковыми шпателями. Края загибаются на внутреннюю сторону детали и также хорошо прогреваются.

Такая пленка успешно скрывает царапины и прочие дефекты интерьера авто. Несмотря на это, перед оклейкой поверхность деталей, имеющих дефекты, необходимо выровняться с помощью наждачной шкурки.

Шлифование с прогревом

Ремонтируемые детали авто требуется отмыть и выполнить чистку обезжиривающим средством. Царапины зашкуриваются, а затем прогреваются строительным феном. Пластик размягчается и дефекты затягиваются. Плюсом является то, что детали не нужно демонтировать с авто. При прогревании следует соблюдать осторожность, иначе пластик может потечь.

Другие средства

От мелких царапин можно избавиться с помощью зажигалки. Этот способ аналогичен вышеописанному способу с феном.

Обновить выцветший пластик можно чернителем. Поверхность нужно отмыть и очистить. Восстановление цвета происходит путем нанесения чернителя. Затем через определенное время излишки чернителя удаляются салфеткой. Недостатком является то, что чернитель через непродолжительное время смывается или стирается.

Видео “Обновка авто”

На ролике показано, как ремонтируется внутри салонный пластик своими силами в домашних условиях.

В этой статье научимся выполнять ремонт пластика автомобиля своими руками, рассмотрим технологию проведения ремонта методом склеивания. Ведь такой способ, доступен многим автолюбителям.

В автомобиле присутствуют не только те детали, которые предназначены для приведения авто в движение, но и те, что придают автомобилю более презентабельный внешний вид. К таким деталям относится, например, пластиковый спойлер. Особого функционального предназначения он не несет, но придает авто лучший внешний вид.

Но, как правило, такие детали, а в особенности бампер, подвержены механическим воздействиям, которые оставляют на пластиковых деталях трещины, сколы из-за чего автомобиль приобретает несколько потрепанный внешний вид.

Ремонт пластика автомобиля своими руками

Менять довольно дорогостоящие наружные пластиковые детали авто после каждой царапины будет накладно, поэтому рассмотрим, как можно самостоятельно и главное дешево отремонтировать подобные повреждения.

Существует несколько способов того, как можно отремонтировать пластиковую деталь автомобиля.

Например, можно используя строительный фен просто запаять образовавшиеся трещины, но во-первых, подобный ремонт требует специального оборудования, а во-вторых, если вы не являетесь специалистом в подробных делах, то у вас вряд ли получиться отремонтировать тот же бампер качественно и тем более не получиться придать пластиковой детали авто прежний привлекательный внешний вид.

Поэтому рассмотрим другой более простой способ.

Ремонт пластиковых деталей авто методом склеивания

1. Для того, чтобы заклеить трещину, например на бампере или спойлере нам понадобиться стеклоткань, шпаклевка для пластика, шкурка и эпоксидный клей с затвердителем. Стеклоткань с эпоксидкой вы сможете приобрести в одном комплекте на любом авто рынке, где для этих целей продаются специальные наборы.

Когда все, что необходимо для проведения ремонта окажется у вас под рукой, то можно приступать к снятию с автомобиля поврежденной детали.

2. После проведения демонтажных работ, отрежьте кусок необходимого размера стеклоткани и пропитайте его эпоксидной смолой, которую предварительно необходимо перемешать с затвердителем. Затем ткань наклейте на поверхность ремонтируемого участка детали — желательно это делать с изнанки, который до этого нужно зачистить мелкой шкуркой.

Здесь есть небольшая особенность. Не старайтесь заклеить стеклотканью сразу весь участок, от этого вы не получите необходимой прочности детали. Необходимо наклеить несколько кусков стеклоткани таким образом, чтобы края стеклоткани перекрывали на пару сантиметров друг друга.

После высыхания стеклоткани, ее края необходимо зачистить и таким образом вы получите монолитную поверхность, которую можно будет зашпаклевать.

3. Также и с наружной стороны наносят шпатлевку, если есть в этом необходимость. Тут надо учитывать, что она застывает быстро, в пределах 15-20 минут и выждав после этого ещё полчаса, можно смело браться за шлифовку. Если для вас трудоемкость шлифовки плёвое дело, то можете добавить в грунтовку лак-присадку. Он усиливает поверхность к несильным ударам и делает её эластичной.

Покраска отремонтированной пластиковой детали

Следует сказать пару слов о покраске отремонтированной детали. Тут можно обратиться к специалистам – но, это деньги. Цена зависит от марки автомобиля.

Если ремонт детали был незначительным, то вернуть покрытию окраску близкую по цвету, можно с помощью полироля цветовосстанавливающего.

Если остались мелкие трещинки, то купите комплект полиролей с тонирующим карандашом. Его цветовой спектр обширен и можно подобрать под любой автомобиль. Само место повреждения следует протереть карандашом и вязкая масса заполнит царапины, а после нужно нанести полироль-восстановитель.

Вся работа отнимет у вас примерно сутки, при этом большая часть времени отводится на то, чтобы высох клей и шпаклевка.

Но зато в результате пластиковая деталь станет как новая и к тому же приобретет большую прочность, по крайней мере, в месте ремонта деталь точно больше не треснет, так как стеклоткань обеспечит довольно высокую прочность поверхности, на которую она была нанесена.

При­вет­ствую Вас на сай­те kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

В этой ста­тье рас­смот­рим как осу­ществ­ля­ет­ся ремонт авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка. Раз­бе­рём­ся, какие виды пла­сти­ков при­ме­ня­ют­ся при изго­тов­ле­нии авто­мо­би­ля и какие спо­со­бы ремон­та мож­но при­ме­нить для их вос­ста­нов­ле­ния.

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

В совре­мен­ном авто­мо­би­ле пла­стик при­ме­ня­ет­ся доста­точ­но широ­ко. Чаще все­го это бам­пе­ра, тюнин­го­вые обве­сы, фальшь-ради­а­тор­ные решёт­ки. Так­же пла­стик на неко­то­рых авто­мо­би­лях при­ме­ня­ют и при изго­тов­ле­нии неко­то­рых пане­лей кузо­ва, а быва­ет и внеш­ней части кузо­ва цели­ком. И, конеч­но же, пла­стик при­ме­ня­ют в изго­тов­ле­нии эле­мен­тов сало­на транс­порт­но­го сред­ства.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Суще­ству­ет более 50 видов пла­сти­ка, кото­рые исполь­зу­ют в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Каж­дый вид име­ет свои харак­те­ри­сти­ки и осо­бен­но­сти в ремон­те. Подроб­нее о видах авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка може­те про­чи­тать в ста­тье “Виды авто­мо­биль­ных пла­сти­ков”.

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Бам­пе­ра чаще дру­гих пане­лей кузо­ва полу­ча­ют повре­жде­ния. Изна­чаль­но их функ­ция и сво­дит­ся к вос­при­я­тию и гаше­нию уда­ра. Сей­час сам пла­сти­ко­вый бам­пер боль­ше выпол­ня­ет деко­ра­тив­ную роль.

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Пласт­мас­со­вые дета­ли, в част­но­сти, бам­пе­ра мож­но вос­ста­но­вить прак­ти­че­ски из любо­го повре­ждён­но­го состо­я­ния. Сто­ит лишь учи­ты­вать рен­та­бель­ность ремон­та. Бам­пе­ра полу­ча­ют такие повре­жде­ния, как дефор­ма­ции, тре­щи­ны, раз­ры­вы, пол­ный отрыв сег­мен­та. Давай­те рас­смот­рим мето­ды, кото­рые исполь­зу­ют для вос­ста­нов­ле­ния.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

При­ме­ня­ют нагрев, сва­ри­ва­ние, скле­и­ва­ние, арми­ро­ва­ние сет­кой, при­ме­не­ние спе­ци­аль­ных скоб для проч­но­сти соеди­не­ния.

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Нагрев при­ме­ня­ют для вос­ста­нов­ле­ния фор­мы дефор­ми­ро­ван­ной части бам­пе­ра, выправ­ле­ния вмя­тин. При нагре­ве пла­стик ста­но­вит­ся более подат­ли­вым и при лёг­ком воз­дей­ствии при­ни­ма­ет пер­во­на­чаль­ную фор­му.

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Ремонт автомобильного пластика свариванием

Сва­ри­ва­ние пла­сти­ка про­ис­хо­дит с помо­щью спе­ци­аль­но­го фена с насад­кой и пла­сти­ко­вых прут­ков. Фен дол­жен иметь регу­ли­ров­ку тем­пе­ра­ту­ры и силы выду­ва­е­мо­го горя­че­го воз­ду­ха. Прут­ки – это, по сути, при­пой для сва­ри­ва­ния пла­сти­ка. Они долж­ны быть того же соста­ва, что и ремон­ти­ру­е­мый пла­стик. Сва­ри­ва­ют меж­ду собой части от рас­ко­лов­шей­ся дета­ли, зава­ри­ва­ют тре­щи­ны. Если всю про­це­ду­ру делать по тех­но­ло­гии, то шов полу­ча­ет­ся очень проч­ным и эла­стич­ным. Подроб­но о тех­но­ло­гии сва­ри­ва­ния мож­но про­чи­тать здесь.

p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

Сто­ит ого­во­рить­ся, что каче­ствен­ная свар­ка воз­мож­на толь­ко пла­сти­ков, явля­ю­щих­ся тер­мо­пла­ста­ми. Это пла­сти­ки, кото­рые прак­ти­че­ски не меня­ют сво­их свойств при нагре­ве и после­ду­ю­щем охла­жде­нии. То есть при нагре­ве ста­но­вят­ся мяг­ки­ми, подат­ли­вы­ми, а при охла­жде­нии твер­де­ют. Рас­про­стра­нён­ные виды тер­мо­пла­сти­ков име­ют сле­ду­ю­щие назва­ния и обо­зна­че­ния:

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

• поли­про­пи­лен ( PP , PP / EPDM , TEO )
• поли­эти­лен ( PE , РЕ, PE-LD , PE-LLD )
• сопо­ли­мер акри­ло­нит­ри­ла, бута­ди­е­на и сти­ро­ла ( ABS , ASA , АВС)
• поли­бу­ти­лен­те­реф­та­лат ( PBT , PBTP )

Тип пла­сти­ка ука­зы­ва­ет­ся с обрат­ной сто­ро­ны бам­пе­ра.

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

Ремон­ти­ру­е­мая деталь долж­на быть чистой, что­бы не было при­ме­сей, пре­пят­ству­ю­щих сва­ри­ва­нию частей дета­ли.

p, blockquote 12,0,1,0,0 —>

Если деталь соби­ра­ет­ся и сва­ри­ва­ет­ся из несколь­ких частей, то нуж­но зафик­си­ро­вать сва­ри­ва­е­мые сег­мен­ты. Это мож­но сде­лать при помо­щи струб­цин, при­хва­тить в несколь­ких местах паяль­ни­ком, исполь­зо­вать лип­кую лен­ту.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

Крас­ку вокруг буду­ще­го шва нуж­но счи­стить. Если сва­ри­ва­ет­ся тре­щи­на, то её нуж­но засвер­лить на кон­цах тонень­ким свер­лом. Это оста­но­вит даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние тре­щи­ны. Шов нуж­но рас­шить бук­вой V. Если тол­щи­на пла­сти­ка 5 мм и боль­ше, то нуж­но сде­лать канав­ку под пру­ток для свар­ки и с лице­вой и с тыль­ной сто­ро­ны. Если же тол­щи­на пла­сти­ка менее 5 мм, то нуж­но рас­ши­вать и сва­ри­вать с лице­вой сто­ро­ны дета­ли.

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Канав­ку под пру­ток мож­но делать гра­ве­ром (бор­ма­шин­кой) со спе­ци­аль­ной насад­кой, так­же дела­ют и паяль­ни­ком. В слу­чае с паяль­ни­ком нуж­но не пере­жечь пла­стик ина­че он теря­ет свои свой­ства.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

Кон­чик прут­ка зата­чи­ва­ет­ся для удоб­ства началь­но­го рас­по­ло­же­ния в канав­ке, и под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти шва начи­на­е­те его поме­щать в канав­ку шва, при этом воз­дей­ствуя горя­чим воз­ду­хом фена с насад­кой. Воз­дух дол­жен в основ­ном попа­дать на пру­ток. При надав­ли­ва­нии на пру­ток и воз­дей­ствии горя­че­го воз­ду­ха он нач­нёт ложить­ся в канав­ку, фор­ми­руя шов. Далее, шов с лице­вой сто­ро­ны шли­фу­ет­ся наждач­ной бума­гой с круп­ным абра­зи­вом (p80, p100), так, что­бы шов был на одном уровне со всей поверх­но­стью. Если пла­стик про­ва­ри­ва­ет­ся с обе­их сто­рон, то на тыль­ной сто­роне шов мож­но не шли­фо­вать, так соеди­не­ние будет более проч­ным.

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

Ремонт автомобильного пластика склеиванием

Скле­и­ва­ние явля­ет­ся рас­про­стра­нён­ным мето­дом ремон­та авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка. Если исполь­зо­вать заре­ко­мен­до­ван­ные мар­ки кле­ев и пра­виль­но при­ме­нять тех­но­ло­гию скле­и­ва­ния, то соеди­не­ние полу­ча­ет­ся очень надёж­ным. Кро­ме того, скле­и­вать мож­но дета­ли, кото­рые пло­хо сва­ри­ва­ют­ся или не под­да­ют­ся сва­ри­ва­нию вооб­ще.

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Клеи для ремон­та пласт­мас­со­вых авто­мо­биль­ных дета­лей — это по боль­шей части высо­ко­мо­ле­ку­ляр­ные соеди­не­ния, кото­рые после затвер­де­ва­ния пре­вра­ща­ют­ся в поли­мер­ный мате­ри­ал. Что­бы добить­ся каче­ствен­но­го соеди­не­ния, нуж­но исполь­зо­вать двух­ком­по­нент­ные соста­вы. Таким обра­зом, мож­но и скле­ить раз­рыв и запол­нить кле­я­щим соста­вом неров­но­сти шва.

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Для при­ме­ра мож­но при­ве­сти заре­ко­мен­до­вав­шую себя тех­но­ло­гию скле­и­ва­ния фир­мы 3M , а так­же дру­гую попу­ляр­ную тех­но­ло­гию фирм HOSCH , POWERPLAST и их ана­ло­гов.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

3M FPRM

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

FPRM — Flexible Parts Repair Material, пере­во­дит­ся как ремонт­ный мате­ри­ал для эла­стич­ных дета­лей. Это ремонт­ный клей-шпат­лёв­ка, кото­рый пред­став­ля­ет собой двух­ком­по­нент­ную смесь. Кро­ме скле­и­ва­ния им мож­но запол­нять повре­жде­ния как обыч­ной шпат­лёв­кой, после чего шли­фо­вать. В ком­плект вхо­дит два тюби­ка, либо двой­ной кар­тридж, при сме­ши­ва­нии ком­по­нен­тов кото­рых полу­ча­ет­ся тот самый клей-шпат­лёв­ка.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

Перед при­ме­не­ни­ем нуж­но тща­тель­но отмыть все загряз­не­ния, раз­де­лать тре­щи­ны и скле­и­ва­е­мые края под V‑образную фор­му. С лице­вой сто­ро­ны накла­ды­ва­ет­ся спе­ци­аль­ная алю­ми­ни­е­вая лен­та 3М, кото­рая пред­ва­ри­тель­но зафик­си­ру­ет скле­и­ва­е­мое место и не даст клею вытечь с обрат­ной сто­ро­ны. Перед скле­и­ва­ни­ем пла­сти­ков с обо­зна­че­ни­ем РР, РР/ЕРDМ, ТРО на ремонт­ное место рас­пы­ля­ет­ся акти­ва­тор адге­зии. Для упроч­не­ния шва с тыль­ной сто­ро­ны допол­ни­тель­но при­кле­и­ва­ет­ся стек­ло­кан­ва 3М, име­ю­щая кле­е­вой слой. Те же про­це­ду­ры нуж­но про­де­лать и с лице­вой сто­ро­ны скле­и­ва­е­мой дета­ли.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Клей лег­ко нано­сит­ся и не сте­ка­ет с вер­ти­каль­ных поверх­но­стей. При­мер­но через 20 минут про­ис­хо­дит скле­и­ва­ние, а так­же готов­ность к обра­бот­ке неров­но­стей шли­фо­ва­ни­ем. Скле­ен­ное место полу­ча­ет­ся проч­ным и эла­стич­ным.

p, blockquote 24,1,0,0,0 —>

Кле­е­вые набо­ры HOSCH , POWERPLAST , RapidFix …

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

Это двух­ком­по­нент­ные клеи для про­фес­си­о­наль­но­го исполь­зо­ва­ния. Состав­ля­ю­щи­ми клея явля­ют­ся два ком­по­нен­та, кото­рые допол­ня­ют друг дру­га – поро­шок (мел­ко­дис­пер­си­он­ный сва­роч­ный гра­ну­лят) и жид­кий ком­по­нент.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Порош­ко­вый ком­по­нент

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Мел­ко­дис­пер­си­он­ный сва­роч­ный гра­ну­лят — это напол­ни­тель, дела­ю­щий кле­е­вое соеди­не­ние более проч­ным. Так­же, бла­го­да­ря мел­ко­дис­перс­но­му порош­ку мож­но сфор­ми­ро­вать недо­ста­ю­щий эле­мент. Поро­шок состо­ит из окси­дов крем­ния, каль­ция, алю­ми­ния и желе­за, а кро­ме это­го в состав вхо­дят ката­ли­за­то­ры, кото­рые уве­ли­чи­ва­ют ско­рость засты­ва­ния кле­е­во­го соста­ва и уве­ли­чи­ва­ют адге­зию.

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

Жид­кий ком­по­нент

p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

Жид­кий ком­по­нент, кото­рый вхо­дит в состав клея, явля­ет­ся высо­ко­кон­цен­три­ро­ван­ным циан­кри­лат­ным эфи­ром, кото­рый име­ет отлич­ное каче­ство скле­и­ва­ния. Про­из­во­ди­те­ли сокра­ти­ли вре­мя схва­ты­ва­ния и уве­ли­чи­ли силу скле­и­ва­ния за счет добав­ле­ния уси­ли­ва­ю­щих аген­тов (осо­бых при­са­док).

p, blockquote 31,0,0,0,0 —> Кле­е­вой набор Powerplast

При­ме­не­ние

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

Кле­е­вые соста­вы дан­но­го типа име­ют широ­кую область при­ме­не­ния. Мож­но при­ме­нять жид­кий ком­по­нент клея отдель­но от порош­ка, но при ремон­те авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка, в част­но­сти бам­пе­ров, чаще все­го при­ме­ня­ют оба ком­по­нен­та.

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

Скле­и­ва­е­мые поверх­но­сти долж­ны быть чисты­ми и обез­жи­рен­ны­ми. При необ­хо­ди­мо­сти вос­ста­нов­ле­ния круп­ных повре­жде­ний, таких как глу­бо­кие выбо­и­ны, тре­щи­ны или отсут­ствие фраг­мен­тов дета­ли, при­ме­ня­ет­ся порош­ко­вый ком­по­нент клея, кото­рым запол­ня­ет­ся углуб­ле­ние. Нуж­но учи­ты­вать, что поро­шок не дол­жен воз­вы­шать­ся боль­ше, чем на 2–3 мм над ремон­ти­ру­е­мой поверх­но­стью. При необ­хо­ди­мо­сти вос­ста­нов­ле­ния боль­шо­го про­стран­ства, луч­ше это делать в несколь­ко эта­пов, фор­ми­руя слой за сло­ем.

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

После запол­не­ния углуб­ле­ния порош­ком, его необ­хо­ди­мо рав­но­мер­но про­пи­тать жид­ким ком­по­нен­том.

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

При попа­да­нии жид­ко­го ком­по­нен­та соста­ва в поро­шок, мгно­вен­но созда­ет­ся экзо­тер­ми­че­ская реак­ция, и состав начи­на­ет засты­вать. Уже через десять минут мож­но начи­нать шли­фо­вать и шпа­кле­вать скле­ен­ную поверх­ность.

p, blockquote 36,0,0,1,0 —>

Нуж­но учи­ты­вать, что при рабо­те с дан­ны­ми кле­е­вы­ми набо­ра­ми нуж­но учи­ты­вать их ток­сич­ность и рабо­тать в хоро­шо про­вет­ри­ва­е­мом поме­ще­нии и исполь­зо­вать сред­ства защи­ты тела.

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

При пра­виль­ном при­ме­не­нии полу­ча­ет­ся проч­ный и эла­стич­ный кле­е­вой шов.

p, blockquote 38,0,0,0,0 —>

Из недо­стат­ков этих кле­е­вых набо­ров сто­ит отме­тить неудоб­ство при­ме­не­ния на вер­ти­каль­ных поверх­но­стях, так как порош­ко­вый ком­по­нент ссы­па­ет­ся до сме­ши­ва­ния с жид­ким ком­по­нен­том.

p, blockquote 39,0,0,0,0 —>

Армирование сеткой, применение специальных скоб для прочности соединения

Арми­ро­ва­ние сет­кой

p, blockquote 40,0,0,0,0 —>

Суще­ству­ет такой метод ремон­та авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка, в част­но­сти бам­пе­ров, с помо­щью впа­и­ва­ния сталь­ной сет­ки в место тре­щи­ны или изло­ма. Место ремон­та нуж­но пред­ва­ри­тель­но под­го­то­вить. Нуж­но счи­стить лако­кра­соч­ное покры­тие бам­пе­ра, а так­же немно­го сам пла­стик, сде­лав неболь­шое углуб­ле­ние, засвер­лить тре­щи­ну на кра­ях, что­бы она даль­ше не рас­про­стра­ня­лась, всё обез­жи­рить. Далее выре­за­е­те сет­ку по месту ремон­та. Раз­мер сет­ки дол­жен с запа­сом захо­дить даль­ше кра­ёв тре­щи­ны или изло­ма в пре­де­лах сан­ти­мет­ра. Далее впа­и­ва­е­те сет­ку.

p, blockquote 41,0,0,0,0 —> набор для ремон­та пла­сти­ка steinel с при­ме­не­ни­ем арми­ру­ю­щей сет­ки

Сет­ка долж­на быть из нержа­ве­ю­щей ста­ли, что­бы попа­да­ние вла­ги не вызы­ва­ло кор­ро­зии. Так­же жела­тель­но, что­бы сет­ка не была слиш­ком тол­стой, так как она долж­на лег­ко разо­гре­вать­ся и впа­и­вать­ся. Для впа­и­ва­ния исполь­зу­ют про­мыш­лен­ный фен со спе­ци­аль­ной насад­кой-утюж­ком или паяль­ник со спе­ци­аль­но рас­плю­щен­ным нако­неч­ни­ком. Важ­но, что­бы сет­ка пол­но­стью покры­лась пласт­мас­сой. После это­го свер­ху мож­но ещё напла­вить пла­стик и раз­гла­дить, что­бы ремонт­ная зона была на одном уровне со всей поверх­но­стью. Свер­ху наплав­лять пла­стик и раз­гла­жи­вать жела­тель­но с помо­щью про­мыш­лен­но­го фена с регу­ли­ров­кой тем­пе­ра­ту­ры и силы выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха с наде­той на него спе­ци­аль­ной насад­кой. Мож­но исполь­зо­вать и паяль­ник, но важ­но не пере­жечь пла­стик, что­бы он не поте­рял свои свой­ства.

p, blockquote 42,0,0,0,0 —>

Масте­ра кузов­но­го ремон­та часто при­ме­ня­ют такую тех­но­ло­гию. Но есть и её про­тив­ни­ки. Они счи­та­ют, что такой ремонт не доста­точ­но надё­жен и, что ремон­ти­ро­вать повтор­но бам­пер, вос­ста­нов­лен­ный по такой тех­но­ло­гии слож­нее, чем, к при­ме­ру, отре­мон­ти­ро­ван­ный мето­дом сва­ри­ва­ния. Насчёт надёж­но­сти тако­го соеди­не­ния мож­но ска­зать то, что дан­ный метод име­ет место быть в арсе­на­ле извест­ной фир­мы STEINEL (про­из­во­ди­тель тер­мо­ин­стру­мен­тов). STEINEL про­из­во­дит и про­да­ёт набо­ры для ремон­та бам­пе­ров, в состав кото­рых вхо­дит сталь­ная сет­ка, прут­ки из пла­сти­ка и фен со спе­ци­аль­ны­ми насад­ка­ми. Перед тем, как внед­рять дан­ную тех­но­ло­гию, этот метод про­шёл испы­та­ния. Таким обра­зом, если всё делать пра­виль­но и соблю­дать все реко­мен­да­ции, то дан­ный спо­соб ремон­та име­ет пра­во на суще­ство­ва­ние. Но сто­ит согла­сить­ся, что если вдруг при­дёт­ся ремон­ти­ро­вать бам­пер, вос­ста­нов­лен­ный по такой тех­но­ло­гии повтор­но, то при необ­хо­ди­мо­сти при­дёт­ся выплав­лять и вытас­ки­вать сет­ку, чего не ска­жешь о бам­пе­рах, отре­мон­ти­ро­ван­ных сва­ри­ва­ни­ем.

p, blockquote 43,0,0,0,0 —>

При­ме­не­ние спе­ци­аль­ных скоб при ремон­те авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка

p, blockquote 44,0,0,0,0 —>

Дан­ный метод ремон­та тре­щин и раз­ры­вов авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние спе­ци­аль­но­го аппа­ра­та назы­ва­е­мо­го HotStapler (пере­во­дит­ся как горя­чий степ­плер). Про­из­во­дит­ся раз­ны­ми извест­ны­ми про­из­во­ди­те­ля­ми. Это устрой­ство исполь­зу­ет­ся вме­сте со спе­ци­аль­ны­ми ско­ба­ми раз­ной фор­мы. Устрой­ство состо­ит из гене­ра­то­ра тока, на кото­ром нахо­дят­ся регу­ля­тор режи­мов и инди­ка­то­ров тем­пе­ра­ту­ры, и руко­ят­ки в кото­рую встав­ля­ют­ся ско­бы для даль­ней­ше­го нагре­ва и при­ме­не­ния.

p, blockquote 45,0,0,0,0 —> HotStapler

Регу­ля­тор тем­пе­ра­ту­ры име­ет три режи­ма, выстав­ля­е­мые в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны пла­сти­ка. Ско­бы идут в ком­плек­те и по необ­хо­ди­мо­сти доку­па­ют­ся. Они быва­ют раз­ных форм, что­бы удоб­но было при­ме­нять в раз­ных изги­бах авто­мо­биль­ных дета­лей.

p, blockquote 46,0,0,0,0 —> Ско­бы для HotStappler’а

Ско­бы сде­ла­ны из нержа­ве­ю­щей ста­ли. Ими мож­но ремон­ти­ро­вать креп­ле­ния фар, бам­пе­ра, решёт­ки, то есть все тер­мо­пла­стич­ные пла­сти­ки.

p, blockquote 47,0,0,0,0 —>

При ремон­те ско­бу впа­и­ва­ют в пла­стик и немно­го пово­ра­чи­ва­ют, после охла­жде­ния тор­ча­щие уси­ки обре­за­ют. Ско­бы мож­но исполь­зо­вать в каче­стве при­хва­ток, для при­да­ния фор­мы бам­пе­ру, раз­ле­тев­ше­му­ся на несколь­ко сег­мен­тов. Глав­ная функ­ция скоб дер­жать шов, а остав­ши­е­ся части тре­щи­ны и неров­но­сти нуж­но раз­гла­жи­вать с помо­щью фена со спе­ци­аль­ной насад­кой или паяль­ни­ком.

p, blockquote 48,0,0,0,0 —> p, blockquote 49,0,0,0,1 —>

«>

Ремонт пластиковых деталей автомобиля своими руками – АвтоТоп

Довольно сложно представить себе транспортное средство, в конструкции которого не было бы такого необходимого элемента, как бампер. Основным назначением детали является защита корпуса от повреждений и деформаций. При появлении сложной ситуации он берёт на себя все ударные и повреждающие факторы. Именно по этой причине вопрос, как проводится ремонт бампера из пластика своими руками, является одним из самых актуальных.

Повреждения пластикового бампера

Несложно догадаться, что бампер с высокой степенью вероятности может быть повреждён при достаточно интенсивной и даже при очень аккуратной эксплуатации авто.

Бампер можно повредить не только по причине отсутствия опыта в вождении, но по таким основаниям, как:

• действия других неаккуратных и неопытных водителей;
• вылет небольших камней от движения иных транспортных средств.

Вне зависимости от причины и от характера повреждения, внешний вид транспортного средства после поломки бампера значительно ухудшается. У владельца авто автоматически возникает желание решить подобную проблему, проведя ремонт бампера своими руками.

Способы устранения проблемы и механического повреждения прямо зависят от того, какого плана дефект был нанесён на деталь авто. Среди самых основных видов повреждений можно отметить следующие.

1. Царапины, которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть доходящими до грунта или до основного слоя детали. Данное повреждение нужно сразу устранять, так как впоследствии на месте царапины могут проявиться трещины.
2. Трещины – это более серьёзное повреждение детали авто, которое относится к категории опасных. Не устранив его не рекомендуется эксплуатировать машину.
3. Вмятины – образуются посредством сильного механического воздействия на бампер. Данные повреждения очень часто сопровождаются иными неблагоприятными проявлениями. Рядом с вмятинами практически всегда проявляются царапины и трещины.
4. Сколы и пробои. Это особые сквозные повреждения, имеющие довольно большую площадь. Проявляются чаще всего по краям бампера после столкновения машины с определённым препятствием.

Конечно, можно обратиться в какой-либо сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительном повреждении становится значительно выше себестоимости. Из всех перечисленных выше вариантов именно самостоятельный ремонт станет оптимальным и доступным по стоимости методом восстановления бампера.

Общие методы ремонта бамперов

В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

Если бампер получил достаточно серьёзные повреждения, его обязательно нужно будет демонтировать.

Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

Материалы, оборудования и средства

При осуществлении такого процесса, как самостоятельный ремонт бампера из пластика, потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди самых основных из них можно отметить следующие.

1. Специальный фен для транспортных средств. Данный аксессуар применяется для сушки нанесённых составов. В отличие от обычного прибора, которым сушат волосы, он производит более горячий воздух, способный при необходимости не только высушить, но и расплавить пластик.
2. Паяльник. Здесь подойдет любой прибор, даже тот что предназначен для использования в домашних условиях. Если же есть возможность, лучше купить или взять в аренду более мощное устройство.
3. Металлическая сетка. Материал необходим для качественного и прочного скрепления отдельных частей пластика. Если нет возможности приобрести сетку, можно использовать материал от ранее использованного и уже ненужного воздушного фильтра.
4. Грунтовка. Это особый состав, который реализуется в обычных баллонах. Желательно позаботиться о наличии специального компрессора или пистолета для удобного нанесения грунтовки.
5. Шпатлёвка. Данное средство необходимо для устранения разных по размеру и по глубине трещин. Необходимо знать, что использовать состав можно только в местах, скрытых от посторонних.
6. Наждачная бумага. Требуется для затирки нанесённой шпатлёвки при осуществлении заключительного этапа ремонтных работ. Для работы с бампером лучше приобрести наждачку № 800.
7. Ветошь – она потребуется для мытья бампера и для обработки поверхности феном, предотвращая риск получения ожогов от потока горячего воздуха.

Грамотно продуманная защита позволит комплексно оградить от воздействия органы дыхания, глаза и руки. Это автоматически является гарантией того, что организму не будет нанесён вред от распыления вредных веществ в воздухе и от высокой температуры.

Подготовительный этап

Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

1. Снятие бампера с корпуса авто.
2. Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
3. Определение материала, из которого изготовлен бампер.
4. На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.
5. Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.
6. Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.

После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

Возможные методы исправления повреждений

В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

1. Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.
2. Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.
3. Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.
4. Использование плоских электродов. Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.
5. Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.
6. Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.
7. Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.

Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

Шпаклёвка

Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение. Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

Грунтовка

Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

1. Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.
2. Составу нужно дать полностью высохнуть.
3. После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.
4. При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер. При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок. Верхний грунт после этого полностью смывается.
5. Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.

Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

Покраска

Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

Советуем также прочитать статью нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как выбрать краску для пластика.

Также дополнительно рекомендуем изучить статью нашего эксперта, посвящённую полировке автомобиля своими руками.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как проводить хромирование в домашних условиях.

Ремонт бампера из пластика своими руками: советы и рекомендации

О ненадёжности пластмассового бампера рассказывать не нужно — водители знают, насколько эта часть автомобиля подвержена повреждениям. Неосторожное движение, лёгкий удар — и он треснул, не говоря уже о царапинах, сколах и прочих мелочах. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, как отремонтировать бампер своими руками. Грамотно сделанный ремонт бампера из пластика своими руками намного выгоднее услуг автосервиса, в первую очередь, в плане финансовых расходов. Ещё ремонт в домашних условиях позволяет сделать всё на совесть и так, как вы считаете нужным.

Восстановление бампера

Восстановление бампера — работа не очень сложная. Здесь важно знать некоторые тонкости, позволяющие выполнить ремонт пластика своими руками, и владеть навыками обращения с инструментом. Перед тем как отремонтировать пластиковый бампер, его нужно соответствующим образом подготовить. Ремонт бампера своими руками, шпатлёвка и покраска требуют выполнения предварительных процедур.

Подготовительные процедуры

Давайте разберёмся, какие операции нужны перед тем, как отремонтировать пластиковый бампер:

• восстановление или тюнинг бампера начинается с демонтажа – ремонт своими руками выполнять удобнее, если изделие снято с машины;
• старательно счистить грязь и тщательно вымыть поверхность — она должна быть чистой и сухой. Ремонт пластика своими руками требует этой операции;
• определить, из чего изготовлено. Ремонт пластика своими руками может отличаться в зависимости от того, с каким материалом приходится работать;
• на тех участках, где будет восстанавливаться бампер, нужно удалить лакокрасочное покрытие. Перед тем как самому отремонтировать повреждение, придётся тщательно зачистить и обезжирить пространство вокруг;
• перед ремонтом трещину просверлите сквозные отверстия на концах, чтобы предотвратить дальнейшее расползание;
• трещина имеет стыковочные края — перед тем, как заделать её, по стыкам делается канавка для наполнения композитом.

Ремонт бампера своими руками

После того, как всё вышеперечисленное выполнено, можно начинать ремонт бампера из пластика своими руками.

Основные закономерности

Восстанавливая бампер своими руками, нужно придерживаться некоторых нюансов. Ремонтируют, исходя из того, является он термоактивным или термореактивным — перед тем, как самому отремонтировать изделие, важно это выяснить.

Термореактивные пластмассы

Починить обвес из термоактивной пластмассы можно при помощи фена или сварки. Сварка помогает сделать качественный ремонт пластика своими руками, убрав все трещины и проломы. Ремонт своими руками в домашних условиях достаточно просто выполняется, если мы имеем дело с термоактивным материалом.

Восстановление пластикового бампера своими руками сложнее, если работа происходит с термореактивным материалом. В этом случае сварка не поможет — термореактивная структура не даёт изделию плавиться. Ремонт пластика своими руками тогда выполняется при помощи армирования и проклейки.

Пайка бампера

Сваривание трещины при помощи электропаяльника

Восстановление пластика своими руками выполняют при помощи обычного электрического паяльника, если речь идёт о термоактивной структуре. После того как деталь подготовлена описанным выше способом, нужно работать по следующему алгоритму:

• соединить края трещины как можно плотнее и начать напаивание с внутренней стороны — действовать аккуратно, проверяя, как пластмасса реагирует на температуру;
• в качестве армирующих элементов использовать скобы от мебельного степлера — вживлять их с обратной стороны на расстоянии друг от друга 2—3 см;
• при помощи паяльника погрузить скобы в деталь и следить за тем, чтобы кончики не показались на лицевой части. Скобы подвержены коррозии, поэтому их нужно спрятать в пластик;
• сделать аккуратный шов на лицевой части;
• при помощи машинки с абразивным кругом зашлифовать шов, постепенно меняя абразив с уменьшением размера зерна;
• использовать шпатлёвки для пластика, если шлифование не дало ровной поверхности;
• покрыть деталь грунтовкой и после высыхания окрасить.

Восстановление своими руками в домашних условиях выполняют при помощи строительного фена и пластиковых электродов. Перед тем как самому отремонтировать деталь таким образом, убедитесь, что электроды изготовлены из такого же материала.

Проклеивание тугоплавких обвесов

Ремонт своими руками изделий из стеклоткани или термореактивных пластмасс выполняется методом проклеивания.

Рулон стеклоткани

В этом случае нужно следовать следующему алгоритму:

• соединить края трещины вплотную и зафиксировать скотчем;
• подготовить эпоксидную смолу и стеклоткань;
• наклеить слои стеклоткани с изнанки;
• перейти к лицевой части — наполнить канавку стеклотканью с эпоксидной смолой до тех пор, пока поверхность не выровняется;
• после высыхания выполнить шлифование при помощи машинки с абразивным инструментом;
• использовать шпатлёвку для пластика, чтобы подготовить поверхность к грунтованию и окрашиванию;
• шпатлёвку снова прошлифовать и покрыть несколькими слоями грунтовки;
• покрыть изделие лакокрасочным покрытием.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Ремонт пластика авто своими руками [Видео]

Следить нужно не только за внешним видом автомобиля, но и за внутренним его состоянием. Обивку, потертую местами, и исцарапанные участки пластика можно восстановить самолично. Чтобы придать поврежденному пластику достойный вид, нет необходимости в ремонте всего салона авто. Достаточно уделить внимание только подпорченным участкам.

Каким способом можно устранить дефекты

Опытным водителям известно несколько распространенных вариантов по восстановлению пластика. В каждом из них в результате проведенной работы получается вполне приличный вид. Какой способ подойдет вам, придется выбирать самому. Качество ремонта будет зависеть и от используемых материалов.

Дорогостоящий способ реставрации пластика не всегда дает желаемый результат. Нередко случатся, что решающим фактором, влияющим на качество работ, бывает старательность и навык исполнителя.

Распространенные методы ремонта пластика своими руками:

• покраска испорченных участков;
• наклейка на поврежденные места маскирующей пленки;
• обтягивание пластика кожзаменителем или кожей.

Окраска деформированных мест

Большинству автомобилистов, когда появляется необходимость обновить пластик, первое, что приходит в голову, это – закрасить невзрачные его участки.

Мероприятия по восстановлению удобнее осуществлять на демонтированной части салона. Для демонтажа необходимо пользоваться специальным инструментом, чтобы не нанести еще больше вреда пластиковой поверхности. Далее надо очистить от загрязнений и обезжирить рабочую сторону детали. Предварительно надо проинспектировать реакцию пластмассы на средство для обезжиривания. Проверка проводится с изнанки. Если в течение 15-20 минут от средства нет вреда, значит его можно смело использовать.

Для более прочного схватывания краски с поверхностью поврежденные зоны сначала покрывают грунтовкой в 1-2-я слоя. После ее высыхания можно приступать к окрашиванию. Краску можно распылять под давлением из баллонов (200, 500 мл) или из предварительно ею заполненных пульверизатора или из аэрографа.

Чтобы на обработанном элементе не образовывались потеки, его лучше сушить горизонтально расположенным. Сверху краски наносят один или два слоя лака. Для ускорения сушки дополнительные нагревание можно не применять.

Перетяжка

Есть авто, в которых пластиковые детали для декорации покрыты кожзаменителем или кожей. Если такая поверхность испортилась, меняется все покрытие элемента.

Сначала надо снять предмет, подлежащий восстановлению. Потом канцелярским ножом избавиться от поврежденного участка или снять всю обивку. Из заранее подготовленного куска выкроить лоскут нужной формы. Очистить и обезжирить рабочую поверхность. Нанести на нее клеевой состав и, наложив сверху латку, разравнять ее резиновым валиком. Просушить и поставить отремонтированную деталь на место.

Использование декорирующей пленки

Пластиковые  потертые или исцарапанные участки можно спрятать под цветной пленкой. Виниловая ее основа поможет обновить салон вашего автомобиля. Этот материал часто применяется именно для таких целей. Этот метод полностью возродит интерьер автосалона. Сначала надо снять все подлежащие обработке элементы из пластика, очистить их и обезжирить. Далее надо выкроить из пленки куски, соответствующие по форме и размерам демонтированным частям салона.

Далее обновляется каждый предмет по-отдельности. Для этого сначала пленку надо освободить от защитного слоя и наклеить ее на подготовленную деталь. Фиксацию пленки надо производить с натяжкой. После приклеивания прогревают ее феном, расправляя от центра к краям, чтобы на поверхности не образовывались воздушные пузырьки и волны.

В труднодоступных для валика местах пользуются шпателем. Работать с ним надо очень осторожно, чтобы не навредить пластичному материалу. После оклеивания детали надо выждать 20-30 минут, чтобы пленка прочно закрепилась на поверхности. Теперь элемент можно монтировать обратно. Процедура повторяется в том же порядке с другими элементами, подлежащих обновлению.

Заключение

Ремонт пластика авто своими руками можно осуществлять собственноручно даже в гараже с минимальным набором приспособлений. Если царапины глубоки, потребуется шпаклевка. От незначительных дефектов можно избавиться, затерев разогретую поверхность пластика махровой материей.

Если вы выбрали способ ремонта оклеиванием пленкой, необходимо выбирать высококачественный материал, который не отходил бы от поверхности в холода и не размягчался в жаркие дни. Расходные рабочие материалы следует приобретать исключительно в проверенных автомагазинах.

(Visited 52 times, 1 visits today)

Восстановление пластика салона автомобиля своими руками

Интерьер салона современного автомобиля имеет много элементов из пластика. При эксплуатации на них возникают царапины, трещины и другие дефекты. Это ухудшает внешний вид салона автомобиля. В то же время восстановление элементов салона несложно выполнить своими руками. Далее я расскажу о возможных способах реставрации.

Содержание статьи

Покраска

Покраска является самым эффективным способом ремонта пластика. При правильном выполнении операций салон автомобиля будет выглядеть как новый. Но этот способ и самый трудоемкий. В первую очередь при выполнении работы своими руками понадобится вместительный бокс, в котором можно будет разместить для покраски элементы салона авто из пластика. Тесный гараж для этих целей не подойдет.

В помещении нужно провести тщательную чистку, отмыть его от пыли и грязи, чтобы не допустить их попадания на поверхность деталей после окрашивания. Можно использовать иное подходящее место. Например, на даче под навесом. Тогда следует дождаться сухой и безветренной погоды. Иначе покраска может быть испорчена ветром с пылью.

Ремонт пластика авто покраской требует проведения нескольких операций с каждой деталью: чистка детали от грязи, пыли и жира, грунтовка, шпаклевка, зашкуривание, покраска, покрытие лаком. Поэтому все детали салона автомобиля из пластика требуется демонтировать. Выполнить все вышеперечисленные операции иначе невозможно.

При снятии деталей с автомобиля своими руками требуется проявлять осторожность, так как они могут легко повредиться. Особенно страдают при демонтаже крепежные элементы деталей: зажимы, защелки, пистоны. Чтобы этого избежать, рекомендуется приобрести специальный набор для снятия элементов салона, выполненный из полиуретана.

После снятия детали требуется тщательно отмыть и почистить. Кроме протирания влажной ветошью, необходима чистка от жира с помощью очистителя. Очиститель должен быть нейтральным и не растворять пластик. Иначе его внешний вид только ухудшится. Можно рекомендовать Уайт-спирит или его аналог.

Следующим этапом выполнения ремонта своими руками является грунтовка. Но здесь есть один нюанс. На некоторых видах пластика можно обойтись без этой операции. В результате экономится значительное количество времени и средств. Определить это несложно. Достаточно раздобыть небольшой кусочек пластика, взяв его в незаметном для глаз месте, и провести следующие операции: поджечь и бросить в воду. Если при горении коптит и в воде тонет — можно обойтись без процесса грунтования. А, если горит, не коптя, и всплывает в воде, то потребуется приобрести грунт и выполнить грунтовку.

Грунт и краску желательно приобретать от одного производителя. Это будет гарантией хорошей адгезии (сцепления) краски с загрунтованной поверхностью.

После нанесения грунта в один или два слоя, который выполняется с помощью распылителя или кистью, детали необходимо просушить. Время просушки определяется погодными условиями и указывается в инструкции на грунтовку.

Затем, те элементы салона авто, которые имеют трещины и царапины, требуется зашпаклевать. Этот вид ремонта требует расторопности. Шпаклевка обычно состоит из двух компонентов, которые смешиваются перед применением. После, смешивания готовую шпаклевку, необходимо нанести на поверхность в течение 5-6 минут. После этого времени она начинает густеть и затирку царапин и трещин следует прекратить. Иначе образуются шероховатости, которые придется долго устранять с помощью наждачной шкурки. Однако, без ремонта серьезно поврежденных поверхностей, не обойтись.

После просушки загрунтованная поверхность шлифуется наждачной водостойкой шкуркой с зернистостью 300-400 с использованием воды, что обеспечит лучший результат. Затем опять детали сушатся и грунтуются. С целью лучшего сцепления краски можно с помощью нулевой наждачной шкурки провести матирование поверхности. После этого можно уже приступать непосредственно к покраске.

Нанесение краски можно выполнять тремя способами: из баллончика, с помощью краскопульта, вручную кистью.

Баллончик перед применением необходимо тщательно встряхнуть, чтобы достичь равномерного распределения красящего пигмента. Располагать баллончик необходимо на таком расстоянии от детали, чтобы не образовывались потеки, и краска распределялась везде одинаково. Желательно нанесение не менее двух слоев краски. Это даст равномерный оттенок по всей поверхности детали. После нанесения каждого слоя необходима просушка согласно инструкции на краску.

При использовании краскопульта можно применять акриловую краску. Она обладает лучшими качествами по сравнению с краской в баллончике. Однако краскопульт может быть не у всех, а приобретать его для одноразовой покраски нерационально.

Покраска вручную с помощью кисти требует определенных навыков и сноровки. Тем менее, при ремонте мелких элементов интерьера без кисточки не обойтись, так как баллончик и краскопульт будут в этом случае неэффективными. Краски на кисточку необходимо брать не очень много. Затем краска равномерно растирается по поверхности. Это обеспечивает хорошую адгезию.

Завершающим этапом ремонта с помощью покраски является нанесение специального защитного лака, которые чаще всего подвергаются внешнему воздействию. Слоев этого лака должно быть не менее двух. Следует отметить, что при выполнении такого ремонта своими руками окрашивать необходимо все элементы интерьера автомобиля. Иначе будет заметна разница во внешнем виде между окрашенными и неокрашенными деталями салона авто.

Перетяжка

Этот вид ремонта салона автомобиля своими руками также потребует демонтажа элементов интерьера, подлежащих перетяжке. Снятые детали нужно почистить, отмыть от грязи. Затем производится окончательная чистка поверхностей от жира с применением очистителя. Как уже указывалось выше, очиститель не должен растворять материал деталей.

Купленная заранее кожа или кожзаменитель выкраивается по контуру оклеиваемых деталей с небольшим запасом в несколько сантиметров. Клей наносится на поверхность деталей и внутреннюю сторону кожзаменителя (кожи). Технология оклейки зависит от типа клея и указывается в инструкции на клей.

Операцию по оклейке следует выполнять быстро, расправляя кожзаменитель и удаляя воздушные пузыри, в строгом соответствии с инструкцией. В противном случае после застывания клея, устранить недочеты будет очень трудно. Отрывание кожзаменителя или кожи может привести к их порче.

Края кожзаменителя (кожи) подворачиваются и приклеиваются с внутренней стороны детали. В случае когда эти детали примыкают очень близко друг к другу, подворачивание может помешать установке деталей на место. Тогда просто производят подрезку кожзаменителя (кожи) по контуру элемента.

Оклейка

Выполнение ремонта интерьера автомобиля с помощью оклейки аналогично предыдущему случаю. Также потребуется тщательная подготовка элементов салона авто, включая демонтаж. Нужно будет отмыть от грязи и пыли, произвести чистку оклеиваемой поверхности от жира посредством очистителя, который не разрушает наш пластик.

Затем выкраиваем пленку под размер элемента с небольшим запасом, чтобы края можно было завернуть. Пленка может быть под карбон или другого нужного вам цвета.

Сделав нужный раскрой пленки под каждый оклеиваемый элемент интерьера авто, снимает с нее защитный слой и располагаем клеящим слоем вверх. После этого накладывает нужный элемент сверху на пленку, и производим предварительное приклеивание. Расправив пленку по детали, берем в руки строительный фен, пластиковые шпатели и производим окончательную усадку пленки под действием горячей струи воздуха. Разглаживание и удаление воздушных пузырей выполняется пластиковыми шпателями. Края загибаются на внутреннюю сторону детали и также хорошо прогреваются.

Такая пленка успешно скрывает царапины и прочие дефекты интерьера авто. Несмотря на это, перед оклейкой поверхность деталей, имеющих дефекты, необходимо выровняться с помощью наждачной шкурки.

Шлифование с прогревом

Ремонтируемые детали авто требуется отмыть и выполнить чистку обезжиривающим средством. Царапины зашкуриваются, а затем прогреваются строительным феном. Пластик размягчается и дефекты затягиваются. Плюсом является то, что детали не нужно демонтировать с авто. При прогревании следует соблюдать осторожность, иначе пластик может потечь.

Другие средства

От мелких царапин можно избавиться с помощью зажигалки. Этот способ аналогичен вышеописанному способу с феном.

Обновить выцветший пластик можно чернителем. Поверхность нужно отмыть и очистить. Восстановление цвета происходит путем нанесения чернителя. Затем через определенное время излишки чернителя удаляются салфеткой. Недостатком является то, что чернитель через непродолжительное время смывается или стирается.

Видео «Обновка авто»

На ролике показано, как ремонтируется внутри салонный пластик своими силами в домашних условиях.

Наиболее вероятно поломка пластиковых деталей салона автомобиля

Звук щелчка пластиковой ручки управления резонирует внутри кабины, как и испуганный вздох водителя. И они не одиноки: каждый год бесчисленные пластиковые детали интерьера автомобилей по всему миру ломаются под давлением.

Несмотря на то, что современные пластмассы более долговечны, чем когда-либо, эти искусственные материалы могут выдержать не так много злоупотреблений, прежде чем они сломаются. Этим материалам наносится ущерб, даже когда в автомобиле нет людей, поскольку ультрафиолетовые лучи солнца вызывают как трещины, так и выцветание, в то время как интенсивное нагревание деформирует и заставляет со временем, казалось бы, прочные пластмассы становиться хрупкими.

Вот почему использование солнцезащитных козырьков и солнцезащитных средств для оконных стекол было связано с продлением срока службы автомобильных интерьеров. Есть причина, по которой многие автопроизводители предлагают «заводскую тонировку окон» для всего, за исключением двух передних дверей, которые не имеют затемняющей пленки, чтобы соответствовать стандартам, принятым в различных муниципалитетах.

Естественно, небольшая регулярная чистка и использование защитных масел или керамического покрытия с рейтингом 9H, такого как Armor Shield IX, также помогут уменьшить износ поверхности, равно как и использование таких вещей, как чехлы для сидений и водительские перчатки.Но давайте не будем упускать из виду проблему. Независимо от того, сколько полировки из микрофибры, керамического покрытия, бальзама для кожи или амортизации сиденья вы делаете, грубые руки Father Time всегда стремятся превратить внутреннюю панель отделки или дверную ручку в осколки разбитого пластика.

Итак, какие пластиковые детали интерьера растрескиваются быстрее всего? Мы составили небольшой список деталей из автомобильного пластика, наиболее подверженных авариям, а также некоторые предложения по ремонту указанного компонента с небольшой любовью к ним.

Интерьер Subaru Impreza 2017 года Фото: Мика Райт

Дерьмо случается… Пластиковые компоненты интерьера автомобиля и вы

Пластмассы чертовски везде. С начала 1970-х годов, когда в мире царил сигаретный дым, распространение этого искусственного материала на основе ископаемого топлива сделало автомобильные интерьеры дешевле и проще в производстве, но также и гораздо более хрупкими. Полиэтилены, стиролы, нейлоны, поликарбонаты, полипропилены, поливинилы, термопласты, полиуретаны и многие другие труднопроизносимые термины являются стандартными для современного автомобиля, многие из которых водители принимают как должное каждый день.

Совет: Не знаете, с каким пластиком вы работаете? Гуру по ремонту пластика в Polvance составили полезное руководство, которое поможет вам определить, с каким материалом вы имеете дело, и какие советы по ремонту следует учитывать при работе с этими веществами.

Итак, какие внутренние компоненты автомобиля наиболее подвержены преждевременному износу из-за чрезмерного износа? Вот несколько наиболее распространенных виновников.

Кронштейны солнцезащитных козырьков и маленькие пластиковые заслонки, закрывающие зеркала, спрятанные внутри них, известны тем, что срабатывают в любой момент, особенно при регулярном обращении или во время детализации.С другой стороны, пластиковые дверные ручки (папа шутит кто-нибудь?) Часто выходят из строя из-за стрессовых переломов по волосам, почти невидимой болезни, которая развивается после одного чрезмерного рывка.

Ручки аудиосистемы и климат-контроля со временем смещаются со своих точек крепления или перестают передавать сигналы, в то время как откидные крышки для разъемов USB и прикуривателя быстро ломаются из-за неправильного обращения. Между тем, как пластмасса на рулевом колесе, так и узел переключения передач теряют свой блеск и начинают царапаться и шелушиться, поскольку неуклюжее использование (папа кого-нибудь шутит?) Берет свое.

Кик-панели трескаются после одного слишком большого удара, педали царапаются и трескаются, если они не изготовлены из легкого сплава, и даже в этом случае алюминиевые ямы и коррозия под воздействием покрытых солью снежных ботинок. Стебли указателей поворота и стеклоочистителя со временем теряют свою маркировку или полностью ломаются, а ребра вентиляционных отверстий внезапно ломаются во время регулировки в миллионный раз.

Практически любой компонент, который постоянно соприкасается с руками и ногами водителя или пассажира, тоже является честной игрой.От ремней безопасности и багажников до облицовки багажника, элементов отделки дверных панелей и накладок на пороги — у каждого автомобиля есть свой уникальный список «горячих точек».

Хотя слишком сильное давление на кнопку или переключатель, скорее всего, приведет к его преждевременному выходу из строя, скольжение ягодиц по кожаным поверхностям автомобильных сидений в конечном итоге приведет к натиранию даже самых грубых и твердых поверхностей. Пролитые напитки и осадки тоже только ухудшают ситуацию, поскольку влага проникает в пористые поверхности, что еще больше ослабляет и без того перенапряженные материалы, а также снижает стоимость автомобиля при перепродаже.

Quick Nerd Примечание: Независимо от того, какой материал используется, стоит помнить, что практически каждый пластик на планете получают из того или иного ископаемого топлива. Ископаемое топливо в основном состоит из биоразлагаемых растений, земли и животных. Буквально это означает, что большинство людей ездят на машинах, сделанных из расплавленных скелетов динозавров и действительно старого компоста.

Nissan Note ePower Фото: Мика Райт

Ремонт или замена? Цена сломанных пластиковых деталей салона автомобиля

Что касается затрат на ремонт, связанных с ремонтом или заменой компонента салона автомобиля из-за износа, то они будут сильно варьироваться в зависимости от цены на деталь, о которой идет речь, и от того, выберете ли вы OEM-блок или вторичный рынок. альтернатива.Существует также проблема затрат на рабочую силу, связанных с указанным ремонтом, поскольку дилерские центры известны тем, что взимают надбавку по сравнению с обычными механиками.

Что приводит нас к обсуждению того, как взять дело в свои руки и попытаться исправить это самостоятельно. Хотя затраты на ремонт автомобиля, связанные с починкой сломанного пластика внутри салона, будут намного меньше, чем, скажем, замена двигателя или ремонт лобового стекла, средний механик, вероятно, будет взимать изрядную плату даже за простое исправление.Поскольку среднестатистическая компания по автострахованию не покрывает расходы на ремонт, связанный с поцарапанной пластиковой накладкой на дверце автомобиля или треснувшей ручкой управления, оплата из кармана часто является единственным способом.

Сломанная дверная ручка автомобиля. Фото: HandyHarvey / YouTube

Таким образом, хотя попытки полной переоборудования интерьера должны быть зарезервированы для профессионалов, решение мелких проблем, таких как сломанные дверные ручки, сломанные ручки управления и повреждение салона солнцем и жарой, можно решить в субботу утром в гараже.Просто имейте в виду, что многие автопроизводители предлагают полную гарантию от бампера до бампера, поэтому, если вы являетесь первоначальным владельцем нового автомобиля и считаете, что на него все еще распространяется гарантия, обратитесь в этот дилерский центр, чтобы получить быстрое предложение. Это может привести к бесплатному исправлению.

Совет: Ремонт или замена неисправного оборудования безопасности, такого как ремни безопасности и подушки безопасности, обычно покрывается гарантией производителя. Поэтому, если индикатор вашей подушки безопасности загорается без причины или предупреждение о ремне безопасности остается включенным даже после застегивания, скорее всего, это то, что дилер решит бесплатно в рамках расширенной гарантии и отметит в случае отзыва.

Пластиковые кнопки Hyundai Ioniq Фото: Мика Райт

Ремонт сломанного пластика салона автомобиля

Очевидно, что ремонт или замена треснувших пластиковых деталей салона автомобиля только повысит стоимость при перепродаже, поэтому, если впереди развилка связана с продажей, вероятно, неплохо было бы внести эти исправления раньше, чем позже. Конечно, эта треснувшая ручка управления температурой может показаться маленькими tostadas, но есть вероятность, что любой покупатель с зорким глазом сразу заметит это, что даст им дополнительный повод для торга по вашей запрашиваемой цене.К счастью, большинство сломанных деталей интерьера относятся к категории быстрого ремонта автомобиля, поэтому давайте пропустим весь подход «полной переделки автомобиля» и сосредоточимся на том, что сломалось.

В статье The Drive от автомобильного информационного гиганта предлагается использовать одобренный для пластмасс клей для повторного скрепления определенных деталей автомобиля и заполнения трещин. Хотя это может быть недорогое и, казалось бы, простое решение, допуск на ошибку может быть значительным, если вы не знакомы с эпоксидными смолами и прочными адгезивами.Черт возьми, в некоторых случаях одни только пары заслуживают отдельного предупреждения!

Тем смельчакам, которые достаточно смелы, чтобы попытаться починить пластик в салоне своими силами, стоит напомнить, что не все изделия для ремонта пластмассы одинаковы и что некоторые виды ремонта требуют многоступенчатой ​​операции. Например, при ремонте чего-то вроде потрескавшейся виниловой приборной панели важно выбрать правильную фактурную копию для печати, чтобы гарантировать, что ваша работа, сделанная своими руками, безупречно сочетается с окружающей средой.

Хотите глубже погрузиться в искусство ремонта пластмасс? Napa Auto Parts предлагает довольно всеобъемлющее руководство по ремонту простых пластиковых компонентов салона автомобиля. Специалист по автозапчастям рекомендует использовать подход, включающий эпоксидную смолу и краску, в отличие, скажем, от сварочных растворов, в которых используются отходы аналогичных пластмасс.

Если вы решите пойти путем эпоксидной смолы своими руками, вам понадобятся следующие предметы, а также чистое, хорошо вентилируемое и ярко освещенное место для работы.

• Эпоксидная смола для ремонта пластика (Drive рекомендует использовать JB PlasticWeld, Pratley Powda Bond или Permatex Cream Plastic Welder)
• Малярная лента
• Внутренняя краска (Dupli-Color предлагает множество вариантов)
• Прозрачное покрытие (чем жестче лучше)
• Грунтовка для улучшения адгезии
• Мелкозернистая наждачная бумага (320, 400 и 500)
• Средство для удаления воска и жира
• Безворсовые полотенца
• Нитриловые перчатки

Процесс подготовки

Ударьте по поврежденному компоненту чистой тканью из микрофибры, смоченной брызгами воска и средством для удаления жира, которые должны безопасно очистить поверхность, не повреждая пластик.Если у вас нет доступа к полотенцам из микрофибры, подойдут и безворсовые полотенца из магазина, просто сотрите воск и средство для удаления жира отдельной сухой тканью, независимо от того, какое полотенце вы предпочитаете.

Совет: В то время как специальный воск и обезжириватель всегда дает самые чистые результаты, правильно смешанный спрей изопропилового спирта также счистит большинство нежелательных остатков. Если ни того, ни другого нет, достаточно концентрированной смеси мыла и воды, просто не забудьте тщательно протереть поверхности насухо, чтобы удалить остатки мыла.

Удалите и осмотрите взломанный компонент

Если возможно, перед ремонтом снимите поврежденный пластиковый компонент с автомобиля. Это не только позволит вам лучше получить доступ к той части пластика, которая требует ремонта, но и убережет другие области вашего интерьера от любых «чертовых моментов», которые могут произойти. Это также даст вам возможность оценить другие области на предмет признаков износа, поскольку микротрещины являются признаком более серьезных проблем.Внимательно следите за повреждениями по углам, а также по загнутым и закругленным краям, которые склонны к растрескиванию.

Совет: Всегда проверяйте заднюю часть пластиковой внутренней детали, так как за ней могут быть скрытые повреждения. Часто это лучшее место для ремонта, поскольку в результате получается более чистая отделка.

Лента, клей и другие липкие материалы

Поверхность очищена, закрепите поврежденный кусок малярной лентой в том месте, где он должен быть.Если вы заполняете отверстие или трещину, заклейте повреждение лентой, а затем с помощью ножа Exacto вырежьте область, которую хотите заполнить. Трещина или отверстие закрыты и заклеены лентой, пора вырвать ваш любимый клей и приступить к намазыванию этого дерьма на поврежденный участок. Помните, что вам, вероятно, не понадобится тонна этого материала, достаточно, чтобы покрыть скомпрометированный участок.

После того, как эпоксидная смола была вдавлена ​​в трещину / дыру / кавернозную-черную-дыру-отчаяние, осторожно сожмите поврежденные части, прежде чем плотно скрепить их.Вы можете использовать любой метод давления по своему усмотрению, но помните, что не нажимайте слишком сильно. Все, что необходимо, — это давление, достаточное для того, чтобы гарантировать, что поврежденные участки можно будет плотно прилегать друг к другу после заполнения клеем. В то время как малярная лента часто является предпочтительным методом скрепления, столярные зажимы, тиски и даже сила тяжести могут использоваться для того, чтобы снова сжать сломанную часть.

Совет: Некоторые замазки и эпоксидные смолы требуют ручного смешивания, поэтому обязательно следуйте инструкциям, чтобы гарантировать максимальную адгезию.

Пора играть в ожидание

После надежного соединения и / или заполнения адгезивом дайте достаточно времени для отверждения, которое будет варьироваться в зависимости от используемого продукта и температуры воздуха. Уловка здесь в терпении. Как и в случае с керамическими покрытиями, с пластиковыми клеями связано значительное время простоя, и существует огромная разница между «временем отверждения / высыхания» и «временем отверждения».

Хотя большинство высококачественных эпоксидных смол высыхают или затвердевают за считанные минуты, для их правильного отверждения требуется несколько часов непрерывного простоя.Таким образом, за исключением отслаивания ленты / снятия давления поврежденный пластиковый компонент нельзя перемещать или даже трогать во время отверждения. Подумайте об этом, если приложенные точки давления не соприкасаются с клеем (т.

Песок у меня

Пластиковая деталь затвердела должным образом, осмотрите отремонтированную деталь на предмет долговечности и дефектов внешнего вида. Если это хорошо заметный компонент и ремонт выглядит некрасиво, возможно, вам придется отшлифовать участок и нанести соответствующий слой краски.Профессионалы предлагают использовать сухое направляющее покрытие перед шлифовкой, грунтовкой и краской, которое будет служить своего рода увеличительным стеклом и обнажить любые пропущенные или плохо отремонтированные части пластика.

После этого можно приступить к шлифовке с использованием трехступенчатой ​​шлифовальной бумаги с использованием наждачной бумаги с зернистостью 320, 400 и 500. Сначала, работая наждачной бумагой с зернистостью 320, удалите все дефекты поверхности, остатки клея и / или окисления, удаляя меловое покрытие, оставшееся от сухого направляющего покрытия.При шлифовании следите за шероховатостью пластика (если применимо) и не нажимайте слишком сильно, чтобы наждачная бумага не повредила поверхность или, что еще хуже, не повредила пластик.

Quick Nerd Примечание: NAPA предупреждает, что когда дело доходит до использования наждачной бумаги на пластиковых поверхностях, «… все, что крупнее 320, оставит шлифовальные царапины на окончательной отделке».

Рисование линии на песке

В то время как профи в NAPA рекомендуют использовать напыляемую подкладку для имитации текстуры в некоторых пластмассах, не все материалы для внутренней отделки автомобилей имеют зернистость / узор.Вот почему так важно найти аэрозольную краску, подходящую к пластику салона вашего автомобиля.

Остатки шлифовки и пыль удалены с помощью средства для удаления воска и жира, затем можно нанести два средних слоя усилителя адгезии, оставив не менее 15 минут для высыхания между слоями. Затем нанесите последний верхний слой не позднее, чем через час после нанесения первых двух средних слоев. Это поможет еще больше смягчить пластиковую поверхность, что, согласно NAPA, способствует тому, что краска имеет как химическую, так и механическую связь.”

После того, как усилитель адгезии затвердел, его можно покрасить. При работе с аэрозольной краской важно сначала провести несколько пробных запусков на отдельном куске пластика, чтобы убедиться, что расстояние распыления, угол и распределение соответствуют точным. Текстурированные формулы, металлическая отделка, чешуйчатые пигменты и бесконечная радуга цветов — все это у вас под рукой. Так что проведите свое исследование и выберите подходящую краску, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям, чтобы избежать необходимости повторять это снова и снова. Независимо от того, какую краску вы выберете, всегда обязательно распыляйте в хорошо проветриваемом помещении при температуре не ниже 50 ° по Фаренгейту или 10 ° по Цельсию.

Будьте осторожны при нанесении краски, чтобы не допустить неприглядного растекания и подтекания. Легкие слои, распыляемые с расстояния от 8 до 15 дюймов, дают краске достаточно времени, чтобы немного высохнуть на воздухе, прежде чем ударить по поверхности. В то время как более тяжелые аэрозольные баллончики, такие как постельное белье и грунтовки, требуют 3-4 часов отверждения, прежде чем они будут отмечены как «безопасные на ощупь», большинству основных аэрозольных красок для отделки требуется около 20-30 минут времени высыхания между слоями. При этом хорошее практическое правило состоит в том, чтобы учесть более длительное время между слоями и позволить пройти полные 24 часа перед нанесением прозрачного покрытия или повторной установкой отремонтированной части автомобильного интерьера.

После повторной установки нанесите на эту поверхность слой керамического покрытия, чтобы предотвратить образование царапин и окисления. Этот заключительный процесс создаст твердую кристаллическую оболочку на пластиковой накладке, которая поможет предотвратить повреждение в будущем.

Дверная панель Honda Civic Type R Фото: Мика Райт

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене.И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Как починить выцветшую черную пластиковую накладку за 15 минут — TopGearbox

По мере старения автомобиля продолжающееся пребывание на солнце может оказывать серьезное влияние на различные элементы черной внешней пластиковой отделки. Типичный автомобиль может иметь черную пластиковую накладку на переднем и заднем бамперах, на дверях, вокруг боковых окон, а также вокруг переднего и заднего стекла.

Если черная пластиковая отделка вашего автомобиля больше не выглядит черной, это действительно ухудшит внешний вид автомобиля. К счастью, вернуть черноту вашей черной пластиковой отделке на самом деле не так уж и сложно — доступно множество постоянных и непостоянных вариантов.

Сегодня мы смотрим на седан Ford Fairlane 1994 года выпуска, который мы купили за несколько тысяч долларов. Хотя он может быть в отличном состоянии для 23-летнего автомобиля, нахождение под суровым австралийским солнцем в течение многих лет привело к тому, что часть черной пластиковой отделки, в частности вокруг окон задней стойки, стала довольно блеклой.Итак, как мы можем это исправить?

К счастью, на рынке есть продукты, специально предназначенные для этой работы — и мы рассматриваем вариант на основе красителя / пигмента, который вы наносите на пластмассы непосредственно с помощью встроенной подушечки аппликатора. Вот как это делается:

Шаг 1. Очистите автомобиль

Во-первых, нам нужно очистить те участки автомобиля, над которыми мы собираемся работать. Мы используем средство для быстрой очистки деталей, а затем протираем участок салфеткой из микрофибры.Но если вам нужно отремонтировать много выцветшей пластмассовой обшивки, вы можете вымыть всю машину.

Шаг 2: Скрыть прилегающие области

Затем нам нужно замаскировать все участки автомобиля, которые мы не хотим обрабатывать, включая близлежащие лакокрасочные покрытия и оконное стекло. Продукт, который мы используем сегодня, по сути, представляет собой черный кристалл, поэтому важно держать его подальше от любых поверхностей, которые не являются черными. Мы делаем все просто и используем упаковочную ленту, но вы также можете приобрести специализированную малярную ленту в местном хозяйственном магазине.

Шаг 3: Обезжирить пластиковую накладку

Комплект, который мы приобрели, работает с использованием двухэтапного процесса, первый из которых представляет собой обезжиривающий спрей для очистки пластиковой отделки и удаления загрязнений. Потратьте время на то, чтобы тщательно очистить обрезок, так как это поможет вам получить более гладкую и ровную поверхность.

Шаг 4: Наложение черной повязки

Далее самое интересное — наложение черной повязки.Сейчас на рынке есть много продуктов, которые обещают восстановить потускневшую отделку салона, и это, в частности, черный краситель, который наносится на отделку автомобиля напрямую с помощью встроенной аппликатора. Итак, поехали!

Теперь, если декоративный элемент, над которым вы работаете, сильно потускнел, вам потребуется нанести несколько слоев продукта, чтобы добиться красивой ровной отделки без разводов. При нанесении первого слоя не бойтесь наносить продукт достаточно обильно, потому что, если подушечка аппликатора слишком высохнет, на поверхности останется много полос.Подождите, пока продукт высохнет, прежде чем продолжить.

Шаг 5: При необходимости нанесите дополнительные слои

Продолжайте наносить слой продукта, пока не получите красивый черный цвет без разводов. Как видите, мы накладываем продукт довольно плотно, так как мы обнаружили, что это дает наилучшие результаты.

Шаг 6: Снимаем маскировку и любуемся!

Все, что вам нужно сделать сейчас, это удалить маску и полюбоваться недавно восстановленной отделкой.Это действительно так просто, и по сравнению с существующей отделкой разница заметна.

Полагаю, это правда — как только ты почернешь, ты никогда не вернешься.

Как удалить царапины с пластикового салона автомобиля

Как и все остальное в автомобиле, со временем в салоне начнут накапливаться царапины и дефекты.

Большинство царапин на пластиковом салоне автомобиля возникает в результате того, что дети, собаки, покупают продукты, перевозят багаж или перемещают товары общего назначения из пункта а в пункт б.

Во многих случаях этого можно избежать, накрыв пластиковые панели или закрепив незакрепленные предметы в задней части автомобиля.

Но, если вы уже прошли стадию профилактики, не волнуйтесь!

Из этой статьи вы узнаете, как удалить царапины с пластикового салона автомобиля, вернув его как можно ближе к заводским.

Как удалить царапины с салона автомобиля

Есть 3 способа удалить царапины с салона автомобиля.

Решение, которое вы выберете, зависит только от вас. У каждого решения есть свои плюсы и минусы, вам просто нужно их взвесить.

Купив пластиковый ремкомплект, вы сможете провести мелкий ремонт дома, при этом все необходимое оборудование будет в одной небольшой упаковке. При этом их очень мало, и в большинстве случаев представленные цвета не будут соответствовать вашему интерьеру.

Если бы вы полностью заменили рассматриваемую панель, это гарантировало бы заводскую отделку.

Для этого потребуются инструменты для разборки и установки панели.
Вам также нужно будет купить сменную панель, так что это намного дороже и для многих совершенно нереально.

К сожалению, в случаях, когда панель сильно повреждена с трещинами и отверстиями, замена панели может быть единственным логичным выбором.

Наконец, у вас есть возможность выполнить то, что я называю «традиционным ремонтом». Это ремонт, который я расскажу вам шаг за шагом в этой статье.

Продолжайте читать, чтобы узнать, какое оборудование вам понадобится и что нужно делать для ремонта пластмассового салона автомобиля.

Оборудование, которое вам понадобится

Большинство инструментов, оборудования и продуктов, которые вам нужны, не требуют пояснений.

Две вещи, которые могли вызвать ваш интерес, — это лезвие бритвы и комплект PDR, но уверяю вас, они являются ключом к безупречному ремонту.

Использование лезвия бритвы позволит вам удалить выступы и излишки пластика в целевой области.Если бы вы использовали наждачную бумагу или шлифовальный брусок, вы, скорее всего, натерли бы часть окружающего пространства.

Что касается PDR Kit, он позволит нам воссоздать точную текстуру панели. Вы можете использовать зернистую подушку, но вы потратите много времени, пытаясь найти правильную текстуру, и даже тогда она может не совпадать с точностью.

Процесс ремонта

Процесс ремонта довольно прост. Для получения точного результата может потребоваться несколько раз, но это не должно вызывать у вас многочасовые стрессы.

При желании вы можете произвести ремонт, пока панель находится на автомобиле, хотя вам может потребоваться малярный скотч или малярная бумага для защиты окружающих участков.

Самый безопасный способ — снять панель и отложить ее в сторону, пока вы работаете с ней. Для этого вам понадобится набор для снятия пластиковой облицовки и, возможно, набор Torx для удаления некоторых винтов.

Если вы не знаете, как снять панель, на YouTube есть множество видеороликов, которые научат вас точным методам снятия панели с вашего автомобиля.

1. Удалите выступы из поврежденного участка — Чаще всего царапины на пластике приводят к тому, что излишки пластика отталкиваются от пораженного участка.

   Излишки пластика создают неровные края и выступы, которые необходимо удалить, прежде чем даже думать о нанесении шпатлевки.

   Вы можете удалить это с помощью лезвия бритвы или наждачной бумаги. Я лично предпочитаю использовать лезвие, потому что оно гораздо более целенаправленное, просто убедитесь, что у вас твердая рука.

2. Очистите панель и нанесите подготовительный спрей — Перед нанесением шпатлевки или краски необходимо всегда очищать поверхность. Это позволит удалить масло, пыль или ненужные загрязнения, оставшиеся после ремонта.

   Для правильной очистки панели можно использовать очиститель на 99% спирте, обезжириватель или даже средство для очистки приборной панели.

   После очистки панели нанесите подготовительный спрей. Это значительно улучшит прилипание шпатлевки и краски к панели.

   После того, как вы это сделаете, дайте ему высохнуть, прежде чем переходить к самому ремонту.

3. Воссоздайте текстуру с помощью клеевого вкладыша — Для этого вам понадобится набор для ремонта вмятин своими руками, в который входят клеевые вкладки и клеевой пистолет. Вы можете купить их отдельно, если хотите, но я не думаю, что это выйдет дешевле.

   Чтобы воссоздать текстуру, найдите на панели другую неповрежденную область.

   Распылите немного очистителя приборной панели на эту область и вытрите ее, чтобы подготовить панель к клею.

   После очистки нанесите немного клея PDR на клеевой язычок и надавите на неповрежденную текстурированную область, давая ей немного высохнуть.

   Не позволяйте ему сохнуть слишком долго, иначе он прилипнет к панели.

   Выбор времени имеет решающее значение, язычок клея должен быть достаточно твердым, чтобы сохранять форму и текстуру, но не прилипать к панели.

4. Нанесите пластиковую замазку на поврежденное место — Возьмите бритвенное лезвие или спредер и равномерно нанесите пластиковую замазку на поврежденный участок.

   Если на ремонте остались остатки продукта, удалите их лезвием.

   После того, как вы нанесете шпатлевку идеально, используйте свой «инструмент текстуры», который вы создали на третьем шаге, и осторожно надавите на ремонт, чтобы воссоздать текстуру.

   Когда вы будете довольны, дайте ремонту высохнуть. Если вы торопитесь, можете нагреть его с помощью теплового пистолета. Не прикладывайте слишком много тепла, иначе вы рискуете обжечь пластик и нанести дальнейший ущерб.

5. Покрасьте ремонт — Теперь, когда вам удалось отремонтировать пластик должным образом, пора нанести еще подготовительный спрей перед покраской. Не сходите с ума, это всего лишь легкий слой, который поможет отремонтированному участку впитать краску.

   Перед тем, как приступить к опрыскиванию, вам следует сделать еще 2 вещи. Чтобы получить правильный цвет краски, найдите код цвета внутренней отделки и удалите или замаскируйте все области, которые имеют другой цвет или материал.

   Когда вы убедитесь, что у вас есть подходящая краска и панель достаточно подготовлена, просто распылите пластик, используя легкие струи слева направо.

   После окраски дайте ей высохнуть, прежде чем прикасаться к панели или пытаться установить ее на место. Вы можете использовать тепловой пистолет, чтобы ускорить процесс высыхания, но я предпочитаю оставить его на время, рекомендованное производителем краски.

Если вы не удовлетворены ремонтом, к сожалению, вам придется начинать все заново. Возьмите растворитель для краски, удалите краску и пластиковую замазку, прежде чем повторять описанные выше действия.

Защита внутренней пластиковой окантовки

После того, как вы потратили время и усилия на фактический ремонт панели, вполне естественно, что вы хотите, чтобы она выглядела наилучшим образом.

Удаление потертостей в салоне автомобиля так же важно, как и устранение царапин.

Хотя я не верю в «реставраторы отделки», я верю, что нанесение отделочной повязки или быстрого воска поможет немного восстановить его цвет, добавив при этом дополнительный уровень блеска и защиты.

Мне нравится использовать Meguiars Hyper Dressing. С тех пор, как я начал им пользоваться, моя пластиковая отделка выглядела лучше, чем когда-либо. Кроме того, его намного легче чистить.

Как отремонтировать треснувшую пластиковую часть кузова с помощью эпоксидной смолы

Нажмите здесь, чтобы найти руководство для вашего автомобиля!

(доступно для большинства марок и моделей)

Это видео покажет вам, как отремонтировать треснувшую пластиковую часть кузова автомобиля с помощью эпоксидной смолы.

НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ:

ИНСТРУКЦИЯ:

1. 1. Перед ремонтом убедитесь в хорошей подготовке поврежденного участка. Если вы не уверены, посмотрите наше видео: Как подготовить пластиковую ремонтную деталь кузова автомобиля к ремонту .
2. С помощью наконечника для смешивания на тарелке для смешивания, на тарелке для смешивания равномерно налейте клей и активатор, чтобы убедиться, что оба продукта хорошо перемешаны.
3. Нанесите тонкий слой клея на всю слезу.
4. С помощью пластикового шпателя равномерно нанесите клей на разрыв.
5. Убедитесь, что у вас достаточно клея, чтобы закрыть разрыв, если нет, немедленно нанесите второй слой для правильного построения.
6. Приготовьте пластиковую ремонтную армирующую ленту, отрезав ее по форме. Далее прикладываем ленту к ремонту.
7. Немедленно нанесите еще один слой, чтобы закрыть армирующую ленту.
8. Используя тот же пластиковый расширитель, равномерно распределите клей, чтобы покрыть ленту.
9. Дайте высохнуть в соответствии со временем схватывания, указанным производителем, перед обращением (см. Технический паспорт или непосредственно на тюбик клея, время работы).
10. Для двустороннего ремонта повторите те же действия без армирующей ленты.
11. Нанесите тонкий слой клея на всю слезу.
12. С помощью пластикового шпателя равномерно нанесите клей на разрыв.
13. Подождите в соответствии с рекомендациями производителя (время шлифования в среднем 15-20 мин.) Перед шлифовкой до P100 / P120.
14. После высыхания отшлифуйте P100 / P120 до получения гладкой поверхности.
15. После хорошей шлифовки нанести финишную шпатлевку или нанести непосредственно грунтовку.
16. Вот и все!

Чтобы получить больше уроков по кузовному ремонту и ремонту автомобилей своими руками, не забудьте подписаться на наш канал!

Если вы не нашли то, что искали, отправьте нам сообщение с моделью и годом вашего автомобиля, и мы скоро свяжемся с вами и предоставим лучший ответ, который сможем найти.

Если у вас возникнут вопросы или предложения, оставьте комментарий ниже или отправьте нам электронное письмо по адресу: [адрес электронной почты защищен]

Связанные

4 Ремонт вмятин своими руками | Defender Auto Glass

Вы отступили, не очистив окружающую обстановку, и ударились о столб? Или кто-то еще ударил вашу машину, когда выезжал с проезжей части? О, этот даже лучше.Дети играли в мяч и притворились, что ловит вашу машину? Как бы то ни было, у вас есть вмятина, и вы хотите ее удалить! Хотя профессиональный ремонт в автомастерской даст наилучшие результаты (вы даже можете получить оценку со своего телефона), вот несколько недорогих способов сделать это самостоятельно.

# 1 Фиксатор плунжера

Возможно, вы слышали об этом исправлении раньше, но многие говорят, что оно эффективно для некоторых вмятин. Это исправление лучше всего подходит для закругленных вмятин или больших неглубоких вмятин, которые находятся на капоте или двери вашего автомобиля.

Требуется припасов:

Что делать:

• Смочите всасывающую поверхность поршня небольшим количеством воды
• Вдавить поршень в вмятину
• Потянуть назад
• Повторите процесс под разными углами, если полость большая

Практически любой всасывающий инструмент справится со своей работой. Существуют инструменты, называемые «присосками съемника», которые созданы специально для удаления вмятин с вашего автомобиля и могут стоить от 5 до 15 долларов.Все зависит от размера вмятины и степени ее глубины, что определит, какой инструмент лучше всего использовать.

# 2 Фиксатор кипящей воды

Достаньте свои варежки! Для этого метода потребуется кипяток. Этот метод лучше всего работает с пластиковыми бамперами.

Требуется припасов:

Что делать:

• Кипятить воду
• Залить вмятину и прилегающие участки кипятком
• Дотянуться до бампера и руками вытолкнуть вмятину.

Мы говорим, что этот метод лучше всего работает с пластиковыми бамперами, потому что он смягчает пластик и делает его податливым, так что вы можете легко вытолкнуть его и манипулировать им, чтобы стереть вмятину!

# 3 Фен и установка для сжатого воздуха

В этом методе используется комбинация горячего и холодного воздуха. Когда эти две температуры воздуха сходятся вместе, они доходят до того, что вмятина вылезает сама по себе (иногда). Фен заставляет пластик расширяться в вмятине, а сжатый воздух холодный и заставляет пластик сжиматься, что, в свою очередь, вызывает вмятину.

Требуется припасов:

• Фен
• Баллон со сжатым воздухом

Что делать:

• Нагрейте помятую область вашего автомобиля феном на максимальном уровне, который может достигать
• Обдуйте вмятину из баллона со сжатым воздухом
• Смотрите, как холодный воздух сожмет пластик и позволит вмятине выскочить.

Этот метод наиболее эффективен для пластиковых крыльев.

# 4 Исправление патча

Наполнитель, необходимый для этого ремонта, представляет собой вещество, которое хорошо прилипает к металлу.Его также можно легко шлифовать, и он продлевает срок службы автомобиля. Это вещество отлично подходит для вмятин, которые трудно исправить иным способом, и его используют в большинстве автомастерских.

Для большинства людей, не имеющих опыта в ремонте кузовов автомобилей, это может быть непросто сделать правильно. Поэтому советуем отдать машину профессионалу, чтобы избежать дальнейших повреждений. Наша дочерняя компания D&S Automotive может исправить вашу вмятину в кратчайшие сроки. Вы не пожалеете, что вас обслужили!

Исправьте окраску вашего автомобиля с помощью этих советов DIY

Практически невозможно сохранить безупречный вид краски на машине, когда вы используете ее каждый день.Кажется, что бы вы ни делали, мусор на шоссе, беспредел на парковке и солнечные ультрафиолетовые лучи наносят справедливый урон вашей гордости и радости. Ничто иное, как поход в покрасочную будку профессионала, кажется жизнеспособным решением для обветшалого внешнего вида вашего автомобиля.

Не бойся! Я собираюсь показать вам недорогой и простой ремонт, который поможет повернуть вспять время старения кузова вашего автомобиля.

Не поймите меня неправильно, бывают ситуации, когда доставка вашего автомобиля в уважаемую мастерскую по ремонту кузовов — лучшее решение для ремонта краски или повреждений кузова.Однако, если вы просто хотите освежить свой старый автомобиль, отремонтировав незначительные дефекты окраски, подход «сделай сам», безусловно, может сэкономить вам много денег и вознаградить вас презентабельными результатами. Я расскажу о следующих видах кузовного ремонта:

• Выемки в бампере
• Трещины в бампере
• Точечная покраска
• Реставрация покраски
• В поисках своего цвета

В поисках своего цвета

Перед тем, как приступить к нанесению краски, вы должны сначала решить, какой цвет краски использовать.Заводской код краски для вашего автомобиля находится внутри косяка двери водителя или под капотом, обычно на табличке, расположенной рядом с брандмауэром или опорой радиатора. Добавление этого кода в поиск Google поможет вам найти название цвета.

Список материалов

Получение всех необходимых материалов перед погружением может сэкономить ваше время и деньги. Вооружившись кодом окраски вашего автомобиля, вы сможете найти все необходимые расходные материалы в Интернете и доставить их вам в течение нескольких дней.В вашем местном магазине автозапчастей вы найдете некоторые из более универсальных материалов, таких как грунтовка, наждачная бумага, наполнитель и малярная лента, если вы обнаружите, что у вас закончились и нужно получить больше.

Выше показано все, что вам понадобится при ремонте пластикового бампера вашего автомобиля. Общая стоимость всего здесь составляла около 80 долларов США. Есть полные «комплекты», которые вы можете купить в различных онлайн-источниках, которые могут объединить все и сэкономить вам дополнительные деньги.

Материалы, необходимые для ретуши, немного отличаются от материалов для точечной окраски.Изображение выше дает вам представление о том, какие элементы вам понадобятся, чтобы получить качественную отделку после ретуши. Общая стоимость всего, что здесь показано, обойдется вам примерно в 30 долларов, но этого хватит на довольно долгое время.

Подготовка к работе

Я обнаружил, что ремонт краски проходит более гладко, когда я могу изолировать рассматриваемую панель кузова. Бамперы на некоторых автомобилях довольно просто снять, поэтому заранее изучите, не чувствуете ли вы себя комфортно с этим.

Оставить бампер на машине — это не конец света, но может потребоваться дополнительная маскировка, чтобы избежать нежелательного распыления на различные компоненты, окружающие ремонт.

Автомобиль, использованный для демонстрации этого ремонта, — Nissan 300ZX Twin Turbo, автомобиль, в котором я хорошо разбираюсь в том, как разбираться. Мне было проще просто снять бампер для проведения ремонта, поэтому следующие процедуры будут показаны с его снятым с машины.

# 1 Выемки в бампере

Пластиковые бамперы отличные; они могут выдержать определенное количество ударов и при этом вернуться к своей первоначальной форме, как будто ничего не произошло.Однако иногда поцелуй с посторонним предметом слишком велик, чтобы не оставить следа. Эта отметка обычно представляет собой глубокие выбоины на гладкой поверхности бампера, которые часто сопровождаются отсутствием краски. Это не лучший вид.

Первый шаг к устранению этого бельма на глазу — отшлифовать пятно как можно более гладко наждачной бумагой с зернистостью 600, закрепленной на шлифовальном блоке. Шлифовальный блок позволяет оказывать одинаковое давление на большую площадь. Это предотвратит образование бороздок в относительно мягком пластике.Рекомендуется замаскировать пораженный участок, чтобы предотвратить чрезмерное шлифование.

После того, как поверхность разгладится, нанесите немного очистителя для поверхностей, чтобы удалить весь образовавшийся мусор. Затем вы можете нанести гибкий эпоксидный наполнитель, чтобы заполнить оставшиеся углубления. Наполнитель, который я использовал для этого примера, был легко смешиваемым и быстро схватывающимся составом из двух частей, который был включен в ремонтный комплект пластикового бампера, который я изображал ранее.

После того, как наполнитель затвердеет, снова разгладьте поверхность наждачной бумагой с зернистостью 600, прикрепленной к шлифовальному блоку.Держите глаза на одном уровне с рабочей зоной и ищите любые максимумы или минимумы и песок по мере необходимости. Любые возвышения или вмятины, не обнаруженные на этом этапе, станут очевидными после нанесения краски. После того, как вы почувствуете себя довольными ровностью поверхности, можно приступать к рисованию!

# 2 Трещины в бампере

Прежде чем приступить к покраске, давайте рассмотрим еще один распространенный недостаток пластиковых бамперов: трещины.

Трещины обычно возникают, когда бампер подвергается сильному удару неподвижным предметом.В случае с моим 300ZX это, скорее всего, было вызвано наездом на бордюр при парковке. Управляя низкорамными автомобилями, вы должны значительно изменить свой стиль вождения, чтобы не причинить вам и вашему автомобилю неприятностей. Будьте внимательны, чтобы избежать появления таких трещин. Нет смысла плакать над пролитым молоком, давайте исправим!

Если кто-то ранее пытался отремонтировать трещину, как в моем случае, рекомендуется удалить всю оставшуюся старую шпатлевку. Выломайте инструмент Dremel и отправляйтесь в город, убрав большую часть его.После этого обработайте его наждачной бумагой. Вы хотите создать поверхность с красивыми насечками. После шлифовки протрите поверхность средством для чистки поверхностей.

На очищенную поверхность нанесите базовый эпоксидный слой, который полностью перекрывает трещину. Сразу после нанесения эпоксидной смолы положите сетчатый экран, который входит в ремонтный комплект бампера, поверх эпоксидной смолы. При этом слегка вдавите сетку экрана в эпоксидную смолу, чтобы она вросла. Наконец, нанесите последний слой эпоксидной смолы на сетку экрана так, чтобы она была полностью покрыта.

Дайте ремонту постоять около часа, после чего вы увидите, что трещина исчезла и прочность восстановлена. Это все, что нужно!

# 3 Точечная живопись

Точечная покраска — это то, где вы действительно измените внешний вид вашего автомобиля. Замыкать дефекты в бампере — это здорово, но если краска отсутствует, он не будет выглядеть хорошо, несмотря ни на что.

Следовательно, это самая сложная часть процесса косметического ремонта. Если вы наберете слишком много краски, то в результате получится жидкая грязь; слишком светлый, и вы можете получить зернистую поверхность.Все дело в том, чтобы найти золотую середину. Когда вы используете аэрозольные баллончики, как я демонстрирую, есть определенная практика, смешанная с большой долей удачи, чтобы результат выглядел хорошо. Вы должны верить, что можете это сделать!

Прежде чем вы даже подумаете о распылении краски, вы должны сначала замаскировать область окраски. Ничто так не говорит о «дерьмовой работе», как чрезмерное распыление на вещах, которые нельзя красить. Вы хотите найти острые, определенные края для маскировки, чтобы вы могли уменьшить количество требуемого смешивания красок, при этом сохраняя при этом область, которая должна быть окрашена, регулируемого размера.

В моем примере мне пришлось увеличить границы замаскированной области, чтобы можно было смешать новую краску со старой. Меня не интересовало красить весь бампер, только одно пятно, поэтому смешивание краски было необходимостью.

После маскировки области тщательно протрите очистителем для поверхностей. Затем нанесите тонкий слой грунтовочного спрея. Сосредоточьте рисунок распыления на области дефекта и не расширяйте его слишком далеко. Вы не хотите рисовать больше, чем нужно!

После того, как дефект полностью замаскирован грунтовкой, на которую можно нанести два или более слоев, пора отшлифовать поверхность грунтовки до гладкости.Для этого используйте наждачную бумагу с зернистостью 600, прикрепленную к шлифовальному блоку. Слегка шлифуйте шлифовку, так как она не требует большого давления, чтобы пройти сквозь грунтовочный слой. Вы ищете гладкую, как стекло, поверхность. После шлифовки еще раз протрите поверхность очистителем для поверхностей.

Следующий шаг — нанесение цветного покрытия. Начните с легкого распыления на область грунтовки, чтобы увидеть, как цвет ложится на поверхность. Как только вы почувствуете, как растекается краска, продолжайте покрывать эту область до тех пор, пока грунтовка не исчезнет.Для этого может потребоваться три или четыре слоя цветного спрея, прежде чем полнота цвета станет очевидной на поверхности.

В моем примере я не мог просто закрасить всю замаскированную область, так как это оставило бы неприятные края краски там, где была малярная лента. Итак, мне нужно было «растушевать» внутри моей замаскированной области, чтобы создать плавный переход от новой краски к старой.

После нанесения цветного покрытия последним этапом процесса точечной окраски является нанесение прозрачного покрытия. Прозрачный слой не только придает краске глянцевый вид, но и помогает защитить краску от непогоды и солнечных лучей.

При нанесении прозрачного лака начните с легкого напыления, чтобы понаблюдать за тем, как он идет. Как только вы почувствуете объем распыляемого аэрозоля, переходите к нанесению двух или трех толстых слоев. Я говорю «тяжелый», потому что обнаружил, что если вы будете слишком легкими с прозрачным покрытием, вы можете получить нежелательную зернистую поверхность, которая не будет глянцевой. Вы хотите применять сумму, которой просто не хватает. Как и в случае с цветным слоем, вам нужно будет смешаться со старой краской, чтобы не осталось жестких краев краски, образовавшихся из-за малярного скотча.

После того, как последний слой лака высохнет, удалите малярную ленту. Снимая малярную ленту, важно соблюдать осторожность, поскольку ее быстрое отрывание может привести к потертости края свежей краски. Нехорошо.

# 4 Ретушь

Последний косметический ремонт, о котором я расскажу, является наименее инвазивным и предлагает хорошие результаты с минимальным риском поломки.

Сколы краски — это обряд посвящения при вождении по шоссе, и мало что можно сделать, чтобы полностью предотвратить появление этих сколов.Скалы, падающие с протекторов шин, или гравий, падающий из самосвала, — это лишь некоторые из типичных ситуаций, с которыми вы, несомненно, столкнетесь. К сожалению, краска на передней части вашего автомобиля должна нести основную тяжесть столкновения с этим инородным мусором. Краска-ретушь может помочь вам устранить эти пятнистые недостатки.

Первым шагом в процессе ремонта является очистка скалы с помощью очистителя поверхностей. Нанесите немного чистящего средства на бумажное полотенце и протрите пораженный участок.

Очистив поверхность от грязи и масла, пора наносить краску.Хорошо встряхните флакон с краской, перемешайте, если необходимо, а затем окуните кисть с мелкой щетиной в краску так, чтобы покрыть верхнюю часть кисти. Вы не хотите переборщить с количеством краски на кисти; вы хотите обеспечить контролируемый перенос краски с кисти на кузов автомобиля.

Осторожно промокните щеткой осколок — это нормально, если он «капает» на поверхность. Это потому, что следующий шаг — «выровнять» шарик с краской.

Пока краска еще влажная, нанесите немного растворителя для выравнивания краски на бумажное полотенце и слегка протрите подкрашенное пятно взад и вперед.Вы увидите, что это удалит «шарик» и оставит ретуширующую краску на одном уровне с исходной поверхностью краски.

После этих нескольких шагов вы успешно восстановите один рок-чип. Это утомительно, особенно если вам нужно разобраться с большим количеством фишек, но время, потраченное на это правильно, окупится великолепными результатами.

Совершенство с бюджетом

Покрасочные работы могут показаться непосильной задачей, когда вы впервые с ней сталкиваетесь. Однако следование простым рекомендациям, приведенным выше, поможет вам добиться успеха.

Мы не все гоняемся за идеальной покраской, и мы не хотим тратить деньги на нее. Это машина, на которой вы водите, и поэтому недостатки кузова будут постоянной, но обнадеживающей битвой.

Поддержание внешнего вида вашего автомобиля с помощью простого косметического ремонта своими руками может быть недорогим предприятием, которое может вознаградить вас впечатляющими и долгосрочными результатами. Давай, попробуй!

---

Эта история впервые появилась на Ялопнике.

Ремкомплект пластиковый.Мгновенный ремонт бампера своими руками — это просто

Легкий ремонт пластика

Профессионалы считают TTP90 номером 1, когда речь идет о ремонте пластика. Он отремонтирует практически все виды пластмасс, благодаря чему отпадает необходимость покупать много изделий из разных пластмасс.

Клиенты могут получить отличные результаты, следуя нашему ПРОСТОЙ РУКОВОДСТВУ ПО РЕМОНТУ ПЛАСТМАСС

TTP90 полимеризуется за 20 минут при 20 ° C, что значительно ускоряет процесс ремонта.

Ремонт автомобильных бамперов до ремонта обтекателей мотоциклов

Легковые автомобили

Треснувшие автомобильные бамперы легко ремонтируются в кратчайшие сроки.Благодаря тому, что можно добиться идеального «острого края», шлифование можно свести к минимуму. Вы можете выполнить грунтовку непосредственно через TTP90.

Грузовые автомобили

Замена передних решеток, бамперов и ступеней колес на грузовых автомобилях стоит очень дорого. Владельцы автомобилей могут выполнять ремонт «на уровне мастерских» с помощью TTP90. Это экономит деньги и, очевидно, сокращает время простоя, поскольку автомобиль может быстро вернуться в дорогу.

Поломка пластиковых или стекловолоконных проушин может стать серьезной проблемой для ремонта.TTP90 быстро и надежно склеит их на место.

Проушины на сборочных единицах фар могут вызвать серьезные проблемы с соединением, но снова TTP90 выполнит ремонт.

Автобусы

Корпуса зеркал Coach особенно оголены и, как следствие, могут быть легко повреждены. Сменные корпуса чрезвычайно дороги. Вы можете использовать TTP90 для ремонта трещин или соединения секций вместе.