Стук сзади ваз 2110
I Love My Lada
I Love My Lada
Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг
Стук задних стоек ВАЗ 2110: что делать, причины
Молчаливой задняя подвеска на ВАЗ 2110 не была никогда. Собственно, как и на ВАЗ 2108-2109, поскольку на всех переднеприводных ВАЗ конструкция задней подвески абсолютно идентична. За исключением тех машин, которые построены на платформе Рено, но это отдельная история. Стук задних стоек на ВАЗ 2110 не дает покоя многим владельцам. Что с этим делать и как бороться, в чем причины, разбирались сегодня.
Почему стучат задние стойки ВАЗ 2110
Ресурс задней подвески ВАЗ 2110 теоретически должен быть огромным. С точки зрения механики ломаться там просто нечему. И все же, как показывает практика, средний ресурс стоек около 30 000 км пробега , а пружины проседают уже после 70-80 тысяч . Не лучшим образом ведет себя и упорная чашка заднего амортизатора, вваренная в силовую балку кузова.
Как правило, любые стуки задней подвески могут быть связаны с вполне определенными причинами:
- Стук в нижней части подвески скажет о том, что износились сайлентблоки балки или сайлентблоки (втулки) амортизаторной стойки.
- Причиной стука может быть износ кронштейна крепления балки , но стук появится уже тогда, когда износ явно скажется на управляемости автомобиля.
- Стук и шум в подшипниках ступицы.
- Стук в верхней части подвески, точнее — стук стоек задней подвески десятки.
Как раз стойки и вызывают больше всего претензий владельцев. Если нижнее крепление более или менее выдерживает ресурс самих амортизаторов, то верхняя точка опоры стойки часто дает о себе знать звонким стуком при проезде неровностей и загрузке задней части автомобиля.
Усиливаем опорную чашку стойки ВАЗ 2110
Теоретически даже новая стойка может постукивать в том случае, когда износилось отверстие под шток амортизатора в опорной чашке.
Это происходит из-за коррозии, неправильной установки стойки, некачественных втулок и демпферов. Решить проблему можно, подставив с двух сторон (сверху и снизу) две шайбы с внутренним диаметром 14 мм.
Шайбы желательно проварить, если стакан не сильно ржавый. Такой размер продиктован тем, что диаметр штока стокового заднего амортизатора ВАЗ 2110 10 мм, а диаметр распорной втулки — 14 мм. Важно при этом контролировать длину резьбы, поскольку при установке толстых шайб ее может не хватить. В этом случае укорачиваем распорную втулку на толщину обеих шайб. После этой доработки в большинстве случаев стук стойки пропадает.
Дорабатываем и подбираем опоры и подушки задней стойки
Стоковая задняя стойка на ВАЗ 2110 крепится в верхней части через тарельчатую шайбу 3 и две подушки штока стойки 6 на рисунке ниже. Так вот, зачастую из-за того, что размеры и материал подушек штока (бублики, как их называют мастера гаражного тюнинга) не соответствуют оригиналу или износу амортизатора, в чашке появляется стук, скрип и скрежет, который другими способами удалить невозможно.
Теоретически они одинаковые, что верхняя, что нижняя, номер по каталогу 2110-2915450 . При этом на точно таких же стойках ВАЗ 2109-2108 устанавливались подушки от классических Жигулей 2101-2905450 . Они немного отличаются по конфигурации, но вполне могут быть взаимозаменяемыми.
Изнашивается, как правило, верхняя подушка, поэтому сторонние производители, вроде СС20, разработали свои методы борьбы со стуком — они предлагают вместо трех деталей (две подушки + втулка) устанавливать две. Втулка с нижней подушкой выполнена заодно, а верхняя подушка отдельно.
Втулка и подушки от СС 20
При этом втулка СС20 обрезинена, чтобы не так сильно изнашивалась верхняя подушка. Большинство автолюбителей, установивших себе такой комплект, остались довольны, стуки исчезли, управляемость улучшилась за счет того, что люфт штока исключен.
В том случае, когда нам жалко денег на покупку комбинированной подушки СС20, можно поступить еще проще — срезать половину стоковой подушки перед установкой тарельчатой шайбы.
Таким образом можно хотя бы частично победить стук стойки заднего амортизатора на ВАЗ 2110.
Оценка статьи:
Загрузка…
Сохранить себе в:
Adblock
detector
#1 02.03.2012 19:50:24
Не могу понять что стучит в задней подвеске. #2 02.03.2012 21:35:46
Может глушитель об балку стучит? #3 02.03.2012 21:45:52
дятел в багажнике завелся) #4 02. 03.2012 22:26:09
+1 (1): #5 02.03.2012 23:23:55
Да нет я тоже на него грешил но это отпадает. #6 02.03.2012 23:47:06
может стучать шток амортизатора, там где он к кузову крепится. там стоят две резинки одна сверху чашки, другая снизу. посмотри комплект крепления штока заднего амортизатора от SS20. там на нижней резинке есть выступ который не дает штоку долбиться о кузов. #7 03.03.2012 00:27:49
Эти бублики (пятаки) ставил все рано не помогло ((( #8 09.04.2012 21:55:22
Скорее всего болты крепления стоек к задней балке. #9 10.04.2012 07:28:43
Стучит, когда на месте качаешь или только на ходу? #10 10.04.2012 08:30:56
Сайлентблоки задней балки стучат. Можно и не заметить износ, если специально не проверять. #11 10.
Проставки стоят? Может тупо катушка ремня безопасности о кузов долбит. Или места крепления стоек овальные. #12 10.04.2012 13:02:37
Болты стоят которые стояли, и затянуты до «красной рожи»
Стучит на ходу, и причем не всегда
Стойки новые СС-20
Проставок нету и места крепления стоек нормальные, стук если сидиш у стойки идет от «бубликов» #13 10.04.2012 15:17:40
Ты что то не так понял. Я про стойки не говорил. Проверьте резинки большие круглые, в которых балка сидит, в местах крепления к кузову. Они и стучат, если все остальное проверили. Как раз «не всегда». #14 10.04.2012 18:19:41
когда новые стойки ставили, прокачивали их или тупо поставили и всё? #15 10.04.2012 18:39:09
Понял теперь, там так то все затянуто, и резинки на вид хорошие и не шевелятся.
И прокачивали и нет) #16 10.04.2012 20:34:46
У меня на вид были хорошие, на месте почти не шевелились, только длинным ломом. Особенно, если колесо вывешено. (1): #17 10.04.2012 21:31:05
Ясно #18 11. 04.2012 07:00:41
и что это значит? #19 11. 04.2012 19:53:55
Ну прокачивали на одной машине, а на второй вроде не прокачивали, стук везде одинаковый. Сколько стоек не ставливал, некогда не прокачивал и все хорошо было. #20 11.04.2012 23:59:27
понятно |
|
Уже 6 раз будем разбирать че только не поменяли. Стойки поменяли, пружины. Сказали стук может быть из за пятаков поставил пятаки сс-20 не помогло. Добрые люди может быть кто сталкивался с данной ситуацией помогите пожалуйста.
03.2012
… Частенько такой трабл. Старые болты попробуй поставить…
..
12.2011
Сокол
Сколько стоек не ставливал, некогда не прокачивал и все хорошо было.
ruЗамена задних стоек (ВАЗ 2110). Опора задней стойки ВАЗ 2110
В этой статье вы узнаете о замене задних стоек ВАЗ 2110. Работа эта несложная, ее может осилить каждый автолюбитель, умеющий обращаться с ключами и специальным инструментом. При замене элементов задней подвески необходимо учитывать все нюансы, ремонт должен происходить максимально профессионально. Только так вы сможете добиться приемлемых характеристик своего автомобиля в будущем. Конечно, перед началом работы стоит ознакомиться с тем, для чего нужны стеллажи, а также изучить их конструкцию.
Назначение стоек
А теперь что из себя представляет задняя стойка ВАЗ 2110. Ремонт подвески будет рассмотрен ниже. На автомобиле ВАЗ 2110 стойки необходимы для того, чтобы гасить колебания подвески при движении по неровной поверхности.
К сожалению, плохие дороги не редкость, от них страдают автомобили. Если стойки подвески вышли из строя, гашения колебаний не произойдет. И это накладывает отпечаток на надежность автомобиля в целом. Следует отметить, что при движении по неровным дорогам на все элементы подвески происходит увеличение нагрузки не менее чем в два раза. И основная нагрузка приходится на опоры, к которым производится соединение стоек. Именно эти опоры принимают на себя практически всю нагрузку.
Эксплуатация автомобиля и подвеска
В том случае, если автомобиль эксплуатировался бережно, а задняя подвеска исправна, во время движения будет максимальный комфорт. Кроме того, значительно повышается безопасность вашего автомобиля. С помощью задних стоек ВАЗ 2110 можно оптимизировать степень износа всей подвески. Благодаря им вертикальное перемещение всего автомобиля становится минимальным. Это значительно увеличивает срок службы подвески. Например, если колесо отрывается от дорожного покрытия, оно не участвует в торможении.
Следовательно, безопасность в этом случае ухудшается. При использовании амортизаторов возможность отрыва колеса от дорожного покрытия минимальна. Самым главным, конечно же, для любого автомобиля является его комфорт. Мелкие неровности, резкое торможение создают определенные нагрузки на весь кузов автомобиля.
Стойки для стоек
Наверняка вы замечали, что при большой нагрузке на заднюю ось происходит значительное уменьшение клиренса. В этом случае колеса начинают задевать крылья или защиту. Для изменения дорожного просвета в большую сторону приходится прибегать к использованию проставок. Эти элементы монтируются в нижней части стойки. Они расположены непосредственно на задней балке. Навесным является опора задней стойки ВАЗ 2110. Но стоит отметить, что при увеличении дорожного просвета автомобиль меняет свои характеристики:
- В заднем контуре тормозной системы регулятор давления находится в другом положении.
- Также значительно различаются углы развала передних колес.
- Головной свет меняет направление, приближается к передней части автомобиля.
Обратите внимание отрегулировать свет и положение регулятора давления можно самостоятельно без проблем. А вот развал колес на переднюю ось лучше всего делать с помощью специального оборудования на СТО.
Стук подвески
Иногда бросается в глаза стук задних стоек ВАЗ 2110. Точную причину назвать достаточно сложно, так как такое поведение может быть вызвано чем угодно. Например, если машина часто движется по неровной дороге, может быть стук. Как правило, амортизаторы работают плохо, их необходимо ремонтировать или заменять на новые. Редко случается износ втулок рычагов. В этом случае поможет только замена рычагов в сборе. Обратите внимание на то, что пружина со временем становится слабее. Если он сместился, потребуется установить новый. Если недавно был ремонт подвески, то стал появляться стук, тщательно проверьте все крепления амортизатора. Скорее всего, гайки были плохо затянуты или износились втулки в пружинах.
Перегрузка автомобиля
Очень часто стук подвески возникает на автомобилях, которые постоянно подвергаются перегрузкам. По этой причине желательно следить за тем, чтобы эксплуатация автомобиля проходила в нормальных условиях. Чтобы убедиться, что они вышли из строя, например, рычаги, необходимо полностью разгрузить задний мост. Диагностику лучше проводить с помощью смотровой ямы. Двигая подвеску в вертикальной плоскости, можно услышать скрежет, а также другие звуки, которые от него исходят. Кроме того, таким образом можно точно определить конкретное место поломки. Если на ВАЗ 2110 стучит задняя стойка, это не признак того, что она вышла из строя. В первую очередь осмотрите крепления.
Конструкция задней стойки
Задняя стойка состоит из двух основных элементов. Во-первых, это телескопический амортизатор, работающий в обе стороны. Во-вторых, это пружина, она крепится на корпусе амортизатора. На десятке стоек расположены несущие конструкции.
Рычаг позволяет нормализовать работу всей подвески. Эта конструкция состоит из набора рычагов, кронштейнов, в которых находятся проушины, сайлент-блоков, а также соединительных элементов.
Снятие стойки
Для замены задних стоек понадобится немного терпения и инструмент. Первый шаг — полностью опустошить багажник. Избавьтесь от всего, что может помешать нормальному доступу к чашкам в арках. Необходимо демонтировать спинку заднего сиденья, а также необходимо на время отсоединить кронштейны для фиксации. После этого вы получите доступ к верхней части стойки. Он привязан к одной точке. Обратите внимание, что удобнее всего при откручивании верхних гаек использовать специальный ключ. Если у вас его нет, то придется немного схитрить, удерживая шток от проворачивания ключом на 6. Конечно, задние стойки ВАЗ 2110 удобнее снимать специальным инструментом. А гайка откручивается с помощью ключа на 17.
После этого необходимо установить на пружину специальный съемник.
Теперь откручиваем гайку с болта на нижнем кронштейне. Вот и все, задняя стойка полностью снята. Обязательно в ремонт ставлю новые пыльники и отбойники. Если вы устанавливаете новый элемент, вам нужно будет приобрести все вышеперечисленные детали в магазине. А теперь о том, как установить заднюю стойку ВАЗ 2110.
Установка стойки
Для установки стойки на автомобиль нужно выдвинуть тягу в крайнее положение. Обратите внимание на то, что пружина должна быть установлена на амортизаторе и максимально сжата съемником. Установите шток амортизатора в отверстие в чашке. После этого в верхнем креплении делаете гайку. Прикрепите нижнюю проушину к задней балке автомобиля. На этом ремонт окончен, не забудьте хорошо затянуть все гайки. Перед началом разборки важно предварительно обработать все резьбовые соединения проникающей смазкой. Это позволит быстро открутить гайки. Вот так можно заменить задние стойки ВАЗ 2110 с минимальными временными затратами. «Каяба» производит качественные амортизаторы, которые будут намного лучше стоковых.
Стук или лязг колес Технический осмотр и стоимость
Стук или лязг колес Технический осмотр и стоимостьЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Ориентировочная цена рядом со мной
Местонахождение сервиса
Рейтинги клиентов
(187)Как работает диагностика
Мгновенно заказать сертифицированного мобильного механика, чтобы он приехал к вам 03 03 необходимый ремонт
Ваш автомобиль готов к работе
Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(187) Стук или лязг могут очень беспокоить любого водителя, когда он едет по дороге. Хотя эти шумы могут быть признаком некоторых различных проблем, все они обычно связаны с отказом компонента подвески. Когда компонент подвески вышел из строя, ход автомобиля или транспортное средство могут быть изменены.
Если неисправный компонент не будет устранен, это может привести к все более сложным и опасным проблемам.
Принцип работы этой системы:
Система подвески вашего автомобиля спроектирована таким образом, чтобы свести к минимуму трение между шинами и дорогой, обеспечивая комфортную езду для вас и ваших пассажиров. Многие компоненты, которые могут вызывать лязг или стук, не только являются частью подвески, но и помогают контролировать рулевое управление автомобиля. Любые проблемы, связанные с рулевым управлением или подвеской автомобиля, должны решаться механиком, так как со временем они будут только ухудшаться.
Распространенные причины этого:
Неисправные шаровые шарниры: Шаровые шарниры соединяют ступицы колес автомобиля с остальными компонентами подвески. В зависимости от автомобиля, один или два шаровых шарнира на колесо могут быть или не быть несущими. Если шаровой шарнир начинает выходить из строя, вы можете заметить лязг, исходящий от передних колес.
Этот стук со временем будет становиться все громче и чаще. Вы также можете заметить, что на рулевое управление влияет плохой шаровой шарнир, что может вызвать вибрацию рулевого колеса.Плохое звено стабилизатора поперечной устойчивости: Стабилизатор поперечной устойчивости или стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля помогает уменьшить крен кузова при прохождении поворотов. Стабилизаторы поперечной устойчивости помогают удержать автомобиль от опрокидывания при повороте на крутой поворот. Если стабилизатор сломается или поврежден, он может издавать лязг или стук, особенно при проезде неровностей. Ваш автомобиль также может испытывать трудности в управлении, когда стабилизатор поперечной устойчивости поврежден.
Неисправные рулевые тяги: рулевые тяги соединяют рулевую рейку автомобиля с рулевым рычагом. Это помогает переводить поворот рулевого колеса в сторону шин. Когда наконечник рулевой тяги изношен или ослаблен, он может издавать лязгающий звук.
Изношенные наконечники рулевых тяг также могут вызвать больший люфт в рулевом колесе, что сделает повороты более нечеткими.
Этот стук со временем будет становиться все громче и чаще. Вы также можете заметить, что на рулевое управление влияет плохой шаровой шарнир, что может вызвать вибрацию рулевого колеса.
Изношенные наконечники рулевых тяг также могут вызвать больший люфт в рулевом колесе, что сделает повороты более нечеткими.Чего ожидать:
Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить причину лязга или стука колес. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре с указанием причины шума и стоимости любого ремонта, который необходимо сделать.
Как это делается:
Если вы расскажете механику о любых необычных ощущениях, помимо лязга или стука, которые вы могли наблюдать, это поможет ему или ей понять, что случилось с автомобилем.
Механик начнет с того, что поднимет переднюю часть автомобиля над землей и встряхнет передние колеса, чтобы проверить наличие люфта. Если в передних шинах есть люфт, механик заподозрит плохие шаровые опоры. Затем механик снимет колесо и рычаг(и) управления, чтобы получить доступ к неисправной шаровой опоре. Затем он или она удалит старый шаровой шарнир и заменит его новым.
Механик также должен убедиться, что новая шаровая опора правильно смазана, чтобы обеспечить более длительный срок службы.
Если механик подозревает, что стабилизатор поперечной устойчивости вышел из строя, он начнет с осмотра втулок стабилизатора. Если кажется, что весь стабилизатор поперечной устойчивости цел, втулка может вызывать лязг. Затем механик заменит втулки и стабилизатор поперечной устойчивости, если это необходимо.
Если механик подозревает рулевые тяги, он или она осмотрит рулевые тяги на наличие повреждений. Если наконечник рулевой тяги изношен или ослаблен, механик снимет его и заменит новым. После установки механик также проследит за тем, чтобы новый наконечник поперечной рулевой тяги был должным образом смазан.
При любом ремонте механик после завершения необходимого ремонта должен убедиться, что автомобиль управляется должным образом. Он или она должны попросить провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в этом.
Насколько важна эта услуга?
Пришедшие в негодность компоненты подвески и рулевого управления со временем станут только хуже.
Если вы заметили, что ваш автомобиль плохо управляется или начал издавать лязг или стук, вам следует обратиться к механику для осмотра. Проблемы с подвеской и компонентами рулевого управления также могут привести к другим проблемам, таким как преждевременный износ шин. Внимательное отношение к ремонту этих компонентов может помочь продлить срок службы вашего автомобиля.
Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и 12 000 миль пробега
Последние статьи и вопросы первая машина это волнительный период в жизни человека. Вероятно, вы хотите тщательно обдумать и изучить этот процесс, чтобы убедиться, что вы получаете что-то, что соответствует вашим потребностям и доставляет удовольствие…
Руководство по легальным модификациям автомобилей в Техасе
ARENA Creative / Shutterstock.com Если вы живете в Техасе или планируете переехать в этот штат, вам необходимо знать законы, касающиеся модифицированных транспортных средств.
Ниже вы найдете информацию, которая поможет вам убедиться, что ваш…
Как отремонтировать выхлопную трубу
Ваш Выхлопная система вашего автомобиля состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, резонатора, глушителя и, конечно же, соединительных трубок. все это вместе. В течение дня выхлопная система вашего автомобиля (https://www.yourmechanic.com/article/tips-for-taking-care-of-your-exhaust-system) постоянно подвергается воздействию различных элементов…
Такое ощущение, что нет питания
Как правило, «симптом», который вы описываете, отражает проблему с зажиганием и/или топливной системой, включая все многочисленные датчики, которые контролируют эти системы. Эксперт будет использовать любые DTC (диагностические коды неисправностей), чтобы отточить проблему и идентифицировать…
2003 buick Century (двигатель 3100) плохо заводится
Я бы порекомендовал проверить уровень вакуума с помощью вакуумметра.
Это можно сделать, сняв вакуумный шланг с усилителя тормозов и вставив шланг вакуумметра. Это скажет вам, если двигатели…
У меня есть Mazda Trinity 2008 года, мне сказали, что модуль усилителя руля неисправен, могу ли я заменить только сам модуль или мне нужно заменить всю рулевую колонку
Стук или лязг колес Проверка РЯДОМ
- Стук или лязг колес Проверка в Пеории, Аризона
- Стук или лязг колес Проверка в Дауни, Калифорния
- Стук или лязг колес Проверка в Артезии , CA
- Стук или лязг колес Проверка В Pacifica, CA
- Стук или лязг колес Проверка в Уиндермире, Флорида
- Стук или лязг колес Проверка в Фэрберне, Джорджия
- Стук или лязг колес Проверка в Шаумбурге, Иллинойс
- Стук или лязг колес Проверка В Винчестере, Массачусетс
- Стук или лязг колес Проверка В Хейзел-Парк, Мичиган
- Стук или лязг колес Проверка В Вест-Джефферсон, Огайо
- Стук или лязг колес Проверка в Ланкастере, Южная Каролина
- Стук или лязг колес Проверка в Ирвинге, Техас
Больше городов
