Снятие радиатора печки шевроле нива: Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» с кондиционером и без него

Содержание

Замена радиатора печки на Ниве Шевроле

При длительной эксплуатации автомобиля можно заметить эффект запотевания стекол. В особо критичных случаях в салоне появляется неприятный запах из дефлекторов. Так же можно заметить подтеки охлаждающей жидкости, которая и является всему причиной.

Радиатор печки Шевроле Нива расположен в центральной консоли в месте отмеченном стрелкой. Это один из основных компонентов системы охлаждения, с которым тем не менее периодически могут возникать проблемы, как с термостатом и насосом. При нарушении герметичности корпуса начинается вытекание охлаждающей жидкости в салон, которое в большинстве случаев заметно даже без разбора панели приборов.

Чтобы добраться к радиатору лучше снимать панели со стороны пассажира, так как устройство расположено ближе к правой части автомобиля.

Эта проблема наиболее распространенная у автомобилей с большим пробегом. Причин появления может быть много, например, от некачественной охлаждающей жидкости, заводской дефект при производстве детали, засор или повышенной давление антифриза в системе.

При этом есть несколько характерных именно для этой проблемы признаков того что необходима замена радиатора печки Шевроле Нива:

  • Следы антифриза под ковриком водителя или пассадира
  • слабый прогрев салона
  • следы жирного налета на лобовом стекле над дефлекторами
  • снижение уровня жидкости в расширительном бачке
  • появление специфического химического запаха в салоне

Замена

Существует 2 основных способа замены радиатора. Это связано с техническими характеристиками авто. Нива Шевроле без кондиционера имеет Для того, чтобы самостоятельно поменять радиатор отопителя Шевроле Нива нужно запастить следующим набором инструментов:

  • набор отверток
  • пассатижи
  • ключ с торцевыми головками на 8, 10 и 14

Перед заменой снимается клемма с аккумулятора, чтобы при случайном попадании антифриза на проводку во время работы не вызвать короткое замыкание. Важно помнить, что в системе в течение 2-3 минут сохраняется напряжение за счет работы резервного конденсатора.

После этого сливается тосол из системы отопления.

Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, затем открутить сливной болт в нижней части двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла и подсоединить вместо нее шланг, через который можно слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

Меняем радиатор без снятия панели приборов

В основе данной процедуры лежит опыт большого количество водителей, которые уже производили замену детали без сложного демонтажа панели приборов. Работу можно разбить на несколько этапов:

  1. Снимаем перчаточный ящик и отсоединяем воздуховод, ведущий к ногам переднего пассажира.
  2. Ослабляем хомуты, чтобы появилась возможность снять резиновую трубку для слива оставшейся жидкости. Для этого нужно подготовить небольшую тару.
  3. Чтобы провести данную процедуру более аккуратно можно закрыть салон тканью или пленкой, чтобы случайно не вылить антифриз.
  4. Радиатор дополнительно крепиться при помощи 2 шурупов. После их удаления нужно потянуть его немного на себя, пока его ход не ограничиться воздуховодом.
  5.  Снимаем крепление крышки реле, чтобы извлечь его. Это нужно сделать чтобы не мешался угол пластиковой рамки на теплообменнике.
  6. При помощи бокореза можно откусить кусок пластика, который мешает произвести демонтаж
  7. Затем нужно подготовить новый радиатор к установке. Для этого при помощи клея наносим по периметру детали тонкие полоски поролона. Это нужно сделать, чтобы воздух не проходил через щели а максимально эффективно прогревался.
  8. Затем деталь устанавливается в штатной место

Замена на автомобиле с кондиционером

Радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером в виду конструкции расположен несколько иначе, чем в предыдущем случае. Поэтому, чтобы поменять его лучше прибегнуть к некоторым хитростям.

Так же замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов потребует замены испарителя. Поэтому в некоторых случаях автовладельцы предпочитают производить ремонт со снятием приборки. Несмотря на то, что этот способ более сложный он позволяет не нарушать герметичность системы кондиционирования, чтобы не было затрат на заправку авто фреоном.

Работу можно разбить на несколько основных этапов:

  1. Нужно отсоединить аккумулятор, затем слить тосол из системы охлаждения в специальную емкость. Чтобы удалить все остатки жидкости можно продуть расширительный бачок.
  2. Откручиваются болты крепления магнитолы, затем она извлекается вместе с салазками. Выкручиваются саморезы, которые удерживают панели и щиток приборов. Затем следует отжать защелки и немного отвести панель, чтобы она вышла из пазов.
  3. Чтобы упростить процесс обратной сборки можно отметить все фишки и разъемы маркером или прикрепить маячки из изоленты. Затем извлекается боковой щиток, кожух руля, разъем подветки.
  4. Снимается рулевая колонка вместе с распоркой
  5. Откручивается вентилятор, затем можно переходить к демонтажу печки вместе с блоком кондиционера

Важно помнить, что замена радиатора печки потребует разбора значительной части передней панели, поэтому, чтобы во время сборки не оставалось лишних деталей и система заработала как следует, необходимо придерживаться четкого порядка при обратной сборке и при необходимости запоминать расположение крепежных элементов.

После демонтажа необходимо проверить радиатор и все подводящие патрубки на герметичность. По возможности нужно заменить все патрубки, которые имеют повреждения или их внешний вид вызывает подозрения, чтобы вновь не возвращаться к столь долгой процедуре ремонта.

Сборка производиться в обратной последовательности. После того, как все элементы установлены на свои места система заполняется охлаждающей жидкостью и несколько первых дней необходимо следить за ее уровнем. Если все работы были выполнены правильно, то салон автомобиля надолго избавиться от подтеков тосола и вернется тепло и свежий воздух без постороннего запаха.

Замена радиатора печки Chevrolet Niva. ДОПОЛНЕНИЕ к видео-ролику о замена радиатора отопителя нива шевроле с кондиционером.

Комментарии к теме Замена радиатора печки Chevrolet Niva

Акбар Канджунцев

По чем брал? Привет)

Окс Ибадов

Знакомый забил колу и потом Net прямо в радиатор двигателя И после несколько часов работы прокладка двигателя пробилась… У моего друга на chevrolet и без радиатора печки куча чего навернулось 😉

Ратмир

приветствую, подскажите пожалуйста печка работает временами. после запуска двигателя не реагирует поездишь треханет на кочке включается.из за чего может быть?

Read ⚠Предупреждение за CapsLock

НЕ ЗАПАРИВАЙСЯ НА ЭТОМ ЭТО НА ЕЗДУ НЕ ВЛИЯЕТ ПРИ НАГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ СТУК ПРОХОДИТ ПРОЕЗДИШ ЕЩЕ ЛЕТ 10

Сонтюрин Петрик

Вадим подробней можно о рычажке, не могу понять где он. Зарание спасибо. Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки на Шевролете рассказал бы 😉

Каф

только на пятой минуте начал по теме говорить, соплежуй.

Henriette

А что за пучок на крышке лежит?

Шарко

Продам клапана для коробки передач AL4 подходят для следующих автомобилей: …:C4,C5,XSARA, PICASSO,FUKANG(C HINA) Peugeot:206,207,30 6,307,308,406,407, 3007,4007,4008 Renault:CLIO,LA GUNA,SCENIC,MEGANE Все клапана оригинальные!!Дос тавка по Украине. код детали 2574.16  номер 0964470457

Nicol

Что его проверять? Это расходник который менять надо хотя бы раз в год

Амантай

Лучше что-то конкретное пояснил бы по радиатору печки. Пацаны сколько такая работа стоит??? дайте ответ очень важно!!!

Бари

добавте в групу х60

Ramond

Гавно — вариант! Лучше снять торпедо! Я снял за часа 3, заменил печку, и поставил за 2 часа. Полный отстой!

Страйк

Клапаны печки и доп помпа с ними в компании!

Дина

МАЖТЕ СИЛИКОНОМ И СКОЛЬЗКО И ГЕРМЕТИЧНО,

Williams

без этих штук теплоотдача радиатора была бы не в два, а в три раза меньше. Кстати, попадаются новые радиаторы ьез этих штук. Они вообще не греют. Про радиатор печки и так все обговорили.

Шаган Довгалуцкин

спасибо вам большое.ваш канал наверное самый лучший из подобных

Замира

у меня дизель когда на холодном машина дергаетса матор и скрипит ранше небыл такой маторны мияки падушка сламалос на дороге и начелса этот звук как избавитса ат ни ё помогите как изделать филтр он по сибе сосает качалку и глохнит матор

Индиана

У друга на шевролете и без радиатора печки полно чего полетело 🙂 Так Всё молодец конечно! вот только одно смущает что печка дешёвая и может выйти из строя в следующем году

Оук

Если честно зачем всё это смотреть если есть книга для авто там всё расписано

Турар

Класс … Xsara Picasso!! Лайкнул №10 Творческих Успехов вам!! Редкие проблемы с радиатором печки это еще что Ж))

Гермагенов Грили

Лайк от друзей.Приглашаю принять участие в конкурсе на моем канале.

Джамбул

Здравствуйте вы знаете как менять радиатор отопителя?

Speed

Мне друг сказал на chevrolet с радиатором печки пока без проблем )) Подскажите что воткнуть в Ниссан примера р 12, даже у Запорожеца свет лучше чем у меня, стоял ксенон и проблем не было,но однажды гайцы поймали и предупредили что лишат прав, ночью в слепую езжу когда встречный авто.

Калга

у меня тоже хайс как связатся с мастером

Мятковский Калаш

Лучше что-то конкретное рассказал бы по радиатору печки на Шевролете! доброго настроения Алесь пора открывать свой сэрвис по мэрсам красава

Демон

То что надо завтра буду разбирать.

Нурбек

Спасибо очень помогло без вашей информации долго бы мучился ) У сына на шевролете и без радиатора печки куча чем заняться можно >)

Шаман

Конечно ПРАВИЛЬНО,нужно ставить в ‘подачу’. Тогда помпа подогревателя, втягивает холодную ОЖ из ГБЦ, подогревает её, та проходит через ПЕЧКУ (можно включить её,тогда и в салоне будет тепло) и по ‘обратке’ попадает в БЛОК. Подогрев двигателя,происх одит как бы с нижней точки — с блока. В нём коренные вкладыши и сам коленвал,он тоже получает тепло и в свою очередь,постепенно начинает ‘отходить’ масло в картере. Так с самого низа,мотор прогревается. Но никак не наоборот — в ‘обратку’. Тогда (в ‘обратку’) холодная ОЖ из БЛОКА, прогревшись поступает ‘против шерсти’ в ПЕЧКУ,а из неё в ГБЦ! Прогрев двигателя,проис ходит с верхней точки. Поставить можно в ‘обратку’ (когда к ‘подаче’ не подобраться), НО подогреватель в таком случае,нужно ставить,чтобы ПОМПА втягивала ОЖ из ПЕЧКИ и прогретую, подавала в БЛОК. Подобные Китайские подогреватели,испол ьзую около 15 лет — я практик,а не теоретик. Пробовал и ‘штуцера’ и ‘тройники’ — через ПЕЧКУ,самый простой,быстрый и эфективный способ!

Похожие видео по ремонту

Как поменять радиатор печки на Шевроле Нива

avtorin

206 Просмотров0 Лайк

avtorin

674 Просмотров0 Лайк

avtorin

80 Просмотров0 Лайк

avtorin

68 Просмотров0 Лайк

avtorin

105 Просмотров0 Лайк

avtorin

112 Просмотров0 Лайк

 

avtorin

483 Просмотров0 Лайк

avtorin

57 Просмотров0 Лайк

avtorin

199 Просмотров0 Лайк

avtorin

68 Просмотров0 Лайк

avtorin

274 Просмотров0 Лайк

avtorin

394 Просмотров0 Лайк

Замена радиатора печки без снятия панели в Самаре

Замена радиатора отопителя

Существует несколько характерных признаков, указывающих на то, что требуется замена радиатора отопителя:
  • запотевание стекол и образование конденсата на их поверхности при включенной в салоне печке,
  • плохой обогрев салона в зимний период,
  • наличие приторного фруктового запаха внутри автомобиля,
  • а также потеки охлаждающей жидкости на трубках, подходящих к радиатору.

Если вы заметили один или несколько из этих признаков, то рекомендуем обратиться в наш автосервис для проведения ремонта. Мастера сервисного центра ГЭМБЛ быстро проведут замену радиатора отопителя и предложат гуманную цену на такую услугу.

Также Вам может быть интересно:


 

 

 

 

Компания «Гэмбл Сервис» выступает в качестве надежного поставщика качественных услуг по ремонту автомобилей. Мы уже на протяжении многих лет занимаемся ремонтом машин отечественных и зарубежных производителей. За это время нашим специалистам накопить большой багаж опыта, что позволяет находить подход к любой ситуации и получать качественный результат за короткий срок.

Одним из направлений деятельности является замена радиатора печки. В данном случае речь идет о части системы отопления и вентиляции автомобиль. Радиатор обеспечивает тепло при воздействии низких температур за счет тепловой энергии от работающего двигателя. В результате салон автомобиля прогревается, что актуально для холодных времен года.


Причины замены радиатора

Принято выделять несколько причин, по которым требуется произвести замену радиатора. В качестве первой причины выхода из строя радиатора выступает появление течи в салоне автомобиля. Сюда же можно отнести резкое падение уровня охлаждающей жидкости в бачке, что позволяет сделать вывод о том, что радиатор потек. Еще одним проявление неисправности в работе радиатора является слабое прогревание салона, это значит, что радиатор забит мусором, решить проблему можно с помощью очистки. У нас можно произвести замену радиатора печки без снятия панели, это стало возможным благодаря современным технологиям, которыми оснащен наш автосервис.

В большинстве случаев радиатор находится впереди салона. В современных моделях он расположен под приборной панелью. В связи с этим в рамках осуществления замены может понадобиться разборка панели, в данном случае многое зависит от модели автомобиля. Произвести

замену радиатора по доступным ценам можно в нашем автосервисе.

На предварительном этапе работы наши специалисты в первую очередь снимают клемму «минус» с аккумулятора. После этого мастер сливает антифриз из системы охлаждения. Важным условием является охлажденный двигатель. Комплекс ремонтных работ определяется с учетом конструктивных особенностей автомобиля. Осуществить замену радиатора печки с панелью можно в нашем автосервисе.

В рамках ремонта радиатора наши специалисты отдают предпочтение специальным инструментам, такой подход позволяет аккуратно произвести замену без повреждения деталей. Наши мастера, руководствуясь многолетним опытом работы, выполняют замену за короткий срок с гарантией качественного результата. Также у нас можно произвести замену радиатора печки нива с кондиционером на выгодных условиях.

Автоцентр «Гэмбл» занимается обслуживанием, диагностикой и ремонтом иномарок в Самаре: Renault, Нyundai, KIA, Toyota, Ford, Mazda, SKODA, NISSAN, OPEL, Volkswagen, и других марок иностранных производителей.

 

Замена радиатора печки. Как поменять радиатор печки. Делай все сам в автомобиле!

Замена радиатора печки Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2005 года

Замена радиатора печки Chevrolet Niva с кондиционером

CHEVROLET NIVA Нива шевроле, замена радиатора печки с кондиционером.

КАКОЙ РАДИАТОР ПЕЧКИ ЛУЧШЕ?

Нива-Шевроле с кондиционером замена радиатора отопителя салона

Niva Chevrolet Нива Шевролет замена шланга печки метод стоматолога

Замена радиатора отопителя (печки) Хендаи Портер. Кошмар

Почему не работает печка? (от а до я) | Пекельна Таврія

Honda inspire 3.0

Замена радиатора печки Ваз 2114 Самара без разбора торпеды-3я часть.

Комментарии по теме Замена радиатора печки ВАЗ 2123

Ибрагим написал(а)
ДВС,подскажите пожалуйста какая длина муфты?

Галымжан Чтян написал(а)
Мучился со скобой с правой стороны и решил посчитать ее лишней запчастью выкинул нах…й, собрал без нее! ООООООООО чудо печка заработала на ура!!!

Лимон написал(а)
а что не показал как почистил

Кенни написал(а)
скачано:) на потом чтобы не забыть

Кучма Шелачев написал(а)
Салам всем. У бати одна дальная не горит кто знает в чем причина подскажите пожалуйста

Дук написал(а)
Хочу сказать всем кто собирается промыть личная в течение 1 или 2 месяцев промывал печку с первой химии для прочистки канализации и после горячей водой лимонной кислотой было изменение стало лучше но прошло 3 месяца и печка опять начала плохо греть одна сторона горячая другая сторона холодная Вот и делайте выводы сами

Salvadore написал(а)
Вот такая и вот такая насадка.Все понятно,чет сам не допер.

Consuela написал(а)
Снимать держатель не нужно. Вкручивается саморез в старый сальник, и вытаскиваем. При установке мажем с наружи сальник немного герметом, а внутри маслом, и аккуратно забиваем обратно.

Родригес написал(а)
Чтобы не текло, нужно просто тщательно все протереть сухой тряпкой горловину и резинку из крышки вытащить и тоже протереть насухо и закрутить и ничего течь и даже запотевать вокруг не будет.

Кларус написал(а)
Зачем спрашивается закрывать двери машины при сушке? Не лучше ли открыть, чтоб все наружу вылетело?

Вазген написал(а)
Ахах, ну да. 4.6 — стартер в развале блока.

Наруто написал(а)
Мужики, привет. У вас можно найти крауна живого в 170 кузове?

Таб написал(а)
Друзья! Поддержите пожалуйста канал подпиской. Спасибо

Randon написал(а)
красавчик, пойду сейчас свои разбирать)

Халамиренко Конь написал(а)
Всё правильно сделал, блондинка, просто кросотка. У меня точно токая блондинка но справым рулём, владею уже сем лет.

Фахриддин написал(а)
И торпеду снимать не надо?

Индио написал(а)
Привет. На е46, даже когда работает кондер, периодически начинает в ноги и на лобовое дуть горячим воздухом, а из дефлекторов(которые в лицо) дует нормальный холодный воздух. Потом проблема пропадает… Выхожу из ситуации нажатием кнопки, чтоб дуло только из середины (в лицо), т.е. в ноги и на лобовое кнопки выключены. В чем может быть проблема, подскажешь? Закономерность при каких обстоятельствах это происходит и при каких обстоятельствах пропадает, установить не удалось. Все происходит спонтанно, по разному.

Мавлюда Хренова написал(а)
Скажите а во сколько на данный момент встал ремонт кабана?

Джим Радченков написал(а)
Ребятки нету видео о том как поменять патрубки печки. А автору-вэри вэл!

Санти написал(а)
У меня ваз 2115, двигатель работает, датчик поменял ошибка пропала, он поработал, опять ошибка через неделю, ещё проблема с слишком богатой смесью

Сарана написал(а)
парни хочу себе такой от 2000-2003 г стоит или ну его

Бот Карин-Вишкарев написал(а)
какой артикул на трубке которая идет в салон подскажите пожалуйста 

Добавить комментарий

Замена радиатора на печку Нива-Шевроле своими руками

Салонный обогреватель — вечная проблема отечественного авто. Она нам знакома по «девятке» и «восьмеркам». Несмотря на тесное сотрудничество с «Дженерал Моторс», у внедорожника Шевроле-Нива тоже есть проблемы с отопителем салона. В частности, это радиатор. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить радиатор печки «Нива-Шевроле» своими руками.

Признаки неисправности

Определить это довольно просто.Если внутренности теплообменника забиты, отопитель «Шевроле Нива» просто не будет работать. Из дефлекторов будет постоянно дуть холодный воздух, потому что антифриз внутри не циркулирует. Печке просто негде греться.

Но и эта неисправность может быть причиной выхода из строя привода печки (особенно если это канатный привод). Необходимо открыть капот и проверить уровень жидкости в расширительном бачке. Если он минимальный, значит, утечка есть. Это может быть связано с поломкой сотовых радиаторов.Часто антифриз течет прямо в салон. Поэтому вы сразу заметите характерный запах. Сама жидкость будет маслянистой, а на коврах появятся жирные полосы.

Что нужно заменить?

Итак, для начала нужно выбрать новый теплообменник. В продаже есть несколько производителей радиаторов для Шевроле-Нива:

Судя по отзывам, лучший из них — ДААЗ. Также этот производитель плотно сотрудничает с сертифицированными сервисами и дилерами по гарантийному ремонту.Цена нового элемента около 1600 рублей.

Еще нам понадобится тонкий поролон. Это необходимо для того, чтобы уменьшить прорези для прохождения воздуха. Благодаря такой «настройке» поток будет проходить непосредственно через радиатор, а не мимо него.

Дополнительно понадобится крестовая отвертка, чтобы открутить элементы салона и хомуты шлангов отопителя.

Так как печь используется для работы охлаждающей жидкости, то при демонтаже обязательно выльется. Чтобы избежать наводнения в салоне, подготовьте разрезанную пластиковую бутылку и кусочки полиэтилена.В идеале нужно полностью слить жидкость из системы. По окончании монтажа снова залейте его через расширительный бачок.

Начало работы

При замене радиатора отопителя «Нива-Шевроле» без кондиционера необходимо снять бардачок со стороны пассажира. Крепится на саморезы. Последние ставим в отдельную коробку, чтобы не испытывать трудностей с установкой.

При замене радиатора печки Нива-Шевроле на кондиционер необходимо демонтировать переднюю панель и часть моторного отсека.

Итак, приступим к замене. Сначала откручиваем перчаточный ящик и вынимаем его из салона. Затем нужно снять нижний воздуховод, закрывающий доступ к радиатору. На коврики для сохранности кладем картон или полиэтилен. Далее с помощью крестовой отвертки ослабляем хомут крепления нижнего патрубка радиатора. Будьте осторожны — при отслоении может брызнуть антифриз. Постарайтесь удалить его осторожно, чтобы охлаждающая жидкость не попала на кожу и в глаза. Если труба плотно входит в канавку, поверните ее по кругу и против часовой стрелки.На следующем этапе откручиваем второй патрубок. Он также крепится на хомуты. Далее откручиваем пару саморезов, которыми корпус самого отопителя крепится к радиатору. Вынимаем теплообменник. Будьте готовы к трудностям. Радиатор может упираться в воздуховод. Чтобы его снять, нужно откусить пластиковый уголок теплообменника. Он также может упираться в крышку реле. В этом случае придется взять ключ на 8 и открутить крышку агрегата. Только так можно освободить место для демонтажа радиатора печки Шевроле-Нива.

Установка

Итак, замена радиатора печки Нива-Шевроле практически завершена. Теперь нужно установить новый элемент в обратном порядке. Предварительно его следует оклеить тонкой полоской поролона. Лучше использовать для этого клей «Момент» или «Жидкие гвозди». Далее напильником откусите пластиковый уголок (так же, как при демонтаже). При установке тоже могут возникнуть трудности. Часто поролон задевал детали салона.

Следовательно, нужно применить ловкость и сноровку, чтобы без повреждений поместить элемент в сиденье.Затем установите на теплообменник с обеих сторон патрубка. Крепим бардачок и другие детали салона. Замена радиатора печки Нива-Шевроле завершена. Осталось только долить тосол до нужного уровня в расширительный бачок.

Полезный совет

Как правило, фурнитура печки достаточно тугая, надевается на радиатор. Опытные автомобилисты рекомендуют использовать смазку «Литол-24». Намазываем ею внутреннюю часть насадки и устанавливаем все на место.Резинка должна идти без усилий. Кроме того, литол обеспечит нам герметичность и предотвратит протекание антифриза в стыках.

Итак, мы выяснили, как производится замена радиатора печки Нива-Шевроле своими руками.

p >>

Тур Хендрика в Тунис 97/98

Тур Хендрика в Тунис 97/98 Тунис 97/98

Здравствуйте, здесь вы найдете несколько фотографий и факты о моем последнем
Нива-Тур. Поехал из Германии в Италию (Генуя), взял
переправился на пароме в Тунис и совершил кругосветное путешествие через Тунис.Мы были группой
из 4 человек (2 мужчин, 2 женщины) и имел 1 Suzuki Samurai и 1 Lada Niva.
Мы начали 12.12.97 и вернулись 4.1.98.
Мы совершили кругосветную экскурсию по Тунису, которая дала вам полное представление о стране.
Мы стартовали в Тунисе, поднялись до мыса Нордкап Африки (мыс Блан), затем спустились по
граница с Алжиром (частично по пистам), пересекла Шот-Эль-Джерид (большое соленое озеро)
и были у двери в Сахару, Дуз.От Дуза до Ксар Гилан
Ехали за 2,5 дня. Прямая линия составляет 85 км, так что представьте нашу скорость.
Мы прошли через песчаные дюны, используя GPS.
Кладу карту маршрута сюда :.


Мы использовали Garmin GPS II и автоматически отметили каждые полчаса 1 балл,
но в пустыне иногда у нас была скорость
200 метров в час, так что это очень точно в этом районе.
Мы отметили Рождество в дюнах Сахары, в районе Ксар Гилане и Дуз и
мы посетили этот родной Сахара-фестиваль, который проводится каждый год около
г. Рождество.Это не предназначено для туристов, потому что их мало. находясь там в это время.
После этого мы отправились на Восточное побережье и поехали обратно по Тунису.
На берегу острова Джерба ​​мы выздоравливали тяжело, потому что
моя Нива застряла, и нам нужна была Гусеница, чтобы вытащить меня туда …
Канун Нового года был в Тунисе, столице Туниса, а потому что
Рамадан начался в тот же день, в городе не было вечеринок,
все были дома, почти все рестораны были закрыты и на момент
мы думали, что окажемся в «мертвом» городе.Мы могли проехать по городу 6-полосная дорога в одиночестве …
Некоторые фотографии сейчас здесь. Я проявил пленки: 12 Слайд-фильмы и
12 цветных пленок ….
Извините, я могу положить сюда только некоторые, скажите мне, если вы хотите больше!

Все следующие фотографии взяты из моего тура в Тунис 97/98:

хорошо, пошли …

Вождение по песку — это увлекательное занятие, правда, стоит попробовать!


Как видите, мы группа из 2-х полноприводных машин.Сон в дюнах дает очень приятное ощущение близости к природе …
Красивый закат чаще всего бывает бесплатно …


Застрять на мягком песке — не большая проблема, но наши сэндборды были слишком маленькими, а наш совок — шведского производства — начал тормозить после двух тяжелых дней в дюнах …
Вот: в «Жигули» никто не сидит, крутятся-крутятся переднее правое и заднее левое колесо и …
Просто выгляжу как «грабитель»…


Крутые спуски не проблема, если вы знаете дорогу после этого, но никогда не пытаетесь вернуться по этому маршруту …
До сих пор мы так поступали.


Ищу место для ночлега. Бесконечный песок, достаточно воды и хорошего виски —
Вот и все, что вам нужно!


Когда солнце садится, иногда появляются облака. Будьте осторожны, не оставайтесь на ночь в вади!
Но мы были очень впечатлены этим пейзажем — правда.


На юге Туниса дюны очень мягкие, довольно низкие, но они расположены очень близко друг к другу.
Иногда только 1-я передача на пониженной передаче на пару километров потребует всей вашей концентрации.


Ой, на берегу острова Джерба ​​я так сильно застрял, что нам понадобилась Гусеница. При этом оборвались 2 кабеля.
Кабель длиной 2 дюйма (5 см) вытащил меня только туда — а мой прицеп немного не в порядке …


В районе Западного Туниса собирают могилу для фосфата, и поэтому им нужны настоящие большие грузовики.Итак, представьте грузовики, если вы видите только шины …


Сахара-фестиваль Дуз не создан для туристов, это настоящий праздник горожан. Вы можете увидеть Camel ‘Trophys’,
Выборы «Мисс Сахара-Фестиваль», дикие всадники, много аборигенов … Это действительно здорово !!!


Очень быстро?


Ищем туалет в пустыне или туалет в дюнах ;-))))

Не беспокойтесь о размере картинки, это должна быть фотогалерея.


Теперь немного об этом туре:

У нас был 1 Сузуки Самурай и моя Нива, и мы тестировали эту машины в дюнах и других местах бездорожья. В связи нельзя сказать, что один из них лучше. У Нивы есть больше крутящего момента, больше места внутри, шины большего размера, но SJ имеет меньший вес, меньше потребляет бензина (Нива примерно 25л / 100км, Сузуки примерно 22л / 100км в настоящий район дюн). И Нива — конечно же — намного лучше в зимних условиях, чем SJ.Этой зимой я тестировал в Лапландии прибл. -35град. Cent.
На песке нам часто требовались сэндборды и совок. Оказавшись на берегу, нам понадобилась Гусеница, чтобы вытащить меня. Нива вышла до того, как придет потоп. Уничтожен новый 5-тонный кабель на этом тесте …

Проблемы в туре: после того, как карбюраторные винты ослабли, я чтобы исправить это лучше, прокладка Airfilters была слишком маленькой (низкой), поэтому воздух немного проходит между воздушным фильтром и воздушным фильтром, но исправить это не проблема.Крышка радиатора двигателя Ослабился вентилятор, поэтому я его снял.
Иногда мы проезжали по песку на 1-й или 2-й передаче на понижающей на полном газу на несколько километров, так что это было не только пробный стиль каждый раз. После тяжелейшей езды моя Нива сделала не поднимайтесь выше 70град. На дороге. Я сначала подумал, что индикатор неправильный, но я обнаружил следующее:
1. Снял термостат.
2. опустить в воду на плиту
3.довести до кипения
4. снимаем термостат и встряхиваем:
вылезает кусок паяльной олова.
Это происходит из-за уплотнения радиатора и может возникать вибрация. ослабить при тяжелом вождении. Вы можете снять термостат следующим образом. способ уменьшения потери охлаждающей жидкости:
1. Поместите пластиковый ящик под автомобиль
2. снимите верхний шланг не на термостате, сделайте это на его верхнем конце (у двигателя)
ок. Выйдет 2л.
3. Быстро снимите нижний шланг с термостата и поместите его в верхнее положение.
4. Быстро снимите термостат среднего шланга и закройте это отверстие
легко с верхней крышкой небольшого пульверизатора.
Таким образом только ок. Вытекает 4-5литров. Это хорошо для обочины дороги ремонт. Установить термостат обратно можно в обратном порядке. По стечению обстоятельств у меня были копии всех статей о Ладе. старого восточно-немецкого журнала автомобилей «Der Deutsche Straenverkehr» со мной и в очень короткие сроки я нашел этот совет и смог использовать его успешно.Кусок олова для пайки имел размер 2 см x 1 см x 2 мм. по размеру и заблокировал клапан.
Не волнуйтесь, если с вашим термостатом возникнут проблемы — ищите это !!
Мне пришлось дважды отрегулировать передний ступичный подшипник с правой стороны и с левой стороны один раз.
После удаления моего кота я успешно использовала обычную эссенцию. Мы везли около 80-85 литров бензина и 30 литров воды в каждой машине, чтобы ок. 3-4 дней независимо от других.
На песке я снизил давление в шинах с 2.От 5 до 1,2 бар, что действительно помогает. И использовал оригинальный насос, чтобы вернуть все 195R16 до 2,5 бар.
Интересно было одно: при действительно экстремальном угле наклона осей 195R16 так что также прикоснитесь к кузову автомобиля на задней оси …

Есть комментарии?

Автозапчасти и автомобили RED CIVIC EG INTEGRA DC2 РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ КОМПЛЕКТ ЗАДНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ Автозапчасти и аксессуары Легковые и грузовые ролики / Комплекты и запчасти развала колес

Автозапчасти и транспортные средства RED CIVIC EG INTEGRA DC2 РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ЗАДНЯЯ РАСПРЕДВАЛКА Автозапчасти и аксессуары Автомобили и грузовики Ролики / комплекты развала колес и запчасти

Комплект обеспечивает плавную работу и устраняет неровности подвески без резких побочных эффектов за счет использования настоящих сферических подшипников. Он обеспечивает более равномерный износ шин, а также увеличивает тягу / управляемость. Регулируемый шаровой шарнир, самые низкие цены, гарантия подлинности, высокая Положите конец современной моде, быстрая доставка к вашему порогу, БЕСПЛАТНЫЙ ВОЗВРАТ И БЕСПЛАТНАЯ 7-ДНЕВНАЯ ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ., РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ, КРАСНЫЙ CIVIC EG INTEGRA DC2, РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ, РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ КРАСНЫЙ CIVIC EG INTEGRA DC2.








RED CIVIC EG INTEGRA DC2 РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ + ЗАДНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ. Этот комплект обеспечивает плавную работу и устраняет перекосы подвески без резких побочных эффектов за счет использования настоящих сферических подшипников. Это заставляет ваши шины изнашиваться более равномерно, а также увеличивает тягу / управляемость.Регулируемый шаровой шарнир .. Состояние: Новое : Бренд: : OriginMotorSports , Тип: : Подвеска : Номер детали производителя: : ORI-CK-F + R-EG-RD , Марка детали: : ORIGINMOTORSPORTS : Тип установки: : Прямая замена , .

RED CIVIC EG INTEGRA DC2 РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ЗАДНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

НОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ЧЕРНЫЙ ПОДХОДИТ ДЛЯ CHEVROLET EXPRESS 1500 1996-2002 гг. GM1002810. Новый радиатор для Explorer 2007-2010 Mountaineer 4.0 V6 4.6 V8 Пожизненная гарантия. Сальник коленчатого вала двигателя задний Mahle JV1635. Новое реле стартера 12 В для Yamaha 1992-98 XJ600S SECA II с 599cc 4BP-81940-00-00, рычагом подвески Mevotech и шаровой опорой в сборе P / N: CMK8708T. Универсальная крышка номерного знака в стиле 3D Scorpion в стиле JDM, 2 отверстия, без крышки, ВИНТАЖНЫЙ КАК НОМЕР 1981 YAMAHA YZ60 TANK GRAPHICS WICKH TOUGH VERSION. RED CIVIC EG INTEGRA DC2 РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ЗАДНИЙ РАСПРЕДВАЛ , фильтры K&N 33-2227 Воздухозаборный фильтр Hi-Flow, 2006-2012 Тяга стабилизатора поперечной устойчивости переднего правого для Honda Civic Fd.OEM НОВЫЙ Переключатель блокировки окна Передний левый водительский 07-09 Silverado Sierra 10363353, Подробная информация о 2,5-дюймовой прокладке фланца даунпайпа с V-образным диапазоном, подходит для Cummins Holset Wh2C HX35W HX40, 2-кратный светодиодный проектор дверного света для LADA NIVA Priora Granta Kalina LargusS AMARA Vaz. Свеча зажигания Набор проводов — 7 мм DENSO 671-6259.4PCS Красная защитная светоотражающая лента из углеродного волокна, предупреждающая наклейка на дверь автомобиля, RED CIVIC EG INTEGRA DC2 РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ЗАДНЯЯ КАМЕРА ,


RED CIVIC EG INTEGRA DC2 РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ЗАДНИЙ РАСПРЕДВАЛ

RED CIVIC EG INTEGRA DC2 РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ЗАДНИЙ РАСПРЕДВАЛ

КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ РЫЧАГОВ КРАСНЫЙ CIVIC EG INTEGRA DC2 РЕГУЛИРУЕМЫЙ ВЕРХНИЙ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ, РЕГУЛИРУЕМЫЙ ВЕРХНИЙ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ ЗАДНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ КРАСНЫЙ CIVIC EG INTEGRA DC2, КРАСНЫЙ CIVIC EG INTEGRA DC2 РЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИЙ РЫЧАГ.

Процесс замены резервной на Шевроле Нива. Применимые (рабочие) жидкости и объемы заполнения На рынке представлены четыре типа специальных составов

ВАЗ 21214 — одна из модификаций Нивы, автомобиля, о котором знают практически все. Этот автомобиль отличается высочайшей проходимостью. В то же время у него очень недорогое обслуживание и ремонт. Тем не менее ТО на этих автомобилях необходимо проводить вовремя.И одна из обязательных процедур обслуживания в ВАЗ 21214 — это замена охлаждающей жидкости.

Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 21214

Для начала стоит сделать небольшое отступление. Считается, что в Ниву нужно заливать антифриз, охлаждающую жидкость отечественного производства. Но водителям следует помнить: антифриз — это название охлаждающей жидкости, которая производилась в СССР. И на данный момент его больше не выпускают. Но многие отечественные фирмы продолжают называть свою продукцию антифризами.При том, что, по сути, это стандартный антифриз.

А что тогда при замене частоты ? На оригинальную жидкость АвтоВАЗа рекомендуется заменять каждые 60 тысяч километров. Если пробег небольшой — 3 года после заливки новой охлаждающей жидкости. В случае использования антифризов других производителей следует ознакомиться с их рекомендациями. В среднем для марки охлаждающей жидкости G12 или G12 + замену следует проводить каждые 200-250 тыс. Км или каждые 5-7 лет.

  • Периодически проверяйте состояние антифриза в системе. Срок службы жидкости сокращается по ряду факторов. Здесь необходимо отметить: перепады температур, пыль и грязь, неравномерное ограничение скорости. В случае интенсивной эксплуатации осмотр автомобиля нужно проводить каждые 30-40 тысяч километров.
  • При покупке машины с пробегом незамедлительно меняют антифриз. Некоторые владельцы заливают систему некачественной охлаждающей жидкостью или простой водой. Поэтому желательно сразу поменять жидкость.Также стоит проверить состояние радиатора, расширительного бачка и патрубков на предмет протечек и повреждений.
  • При переходе на другой тип антифриза требуется полная промывка системы. Необходимо удалить грязь и остатки старых присадок к охлаждающей жидкости.

При замене охлаждающей жидкости в ВАЗ 21214 «Форсунка» требуется антифриз объемом равный 10,7 л. Это стандартное количество охлаждающей жидкости для любой модели автомобиля Нива. Здесь стоит отметить — принципы наполнения и объема одинаковы для всей Нивы.Это касается, например, замены охлаждающей жидкости в Ниве 21213, или в Ладе 4х4 Урбан. Кстати, Lada 4 × 4 — это новое название моделей серии «Нива». Помните об этом при поиске запасных частей.

Теперь стоит заняться заменой знаков Охлаждающая жидкость в Ниве. Обратите внимание на следующие моменты:

  • Двигатель быстро перегревается. Термометр постоянно находится в красной зоне. Вентилятор работает почти непрерывно.
  • Давление в системе слишком высокое.Это связано с появлением заглушек в контуре охлаждения.
  • Цвет и консистенция жидкости изменились. Антифриз потерял прозрачность, в нем появились брызги грязи. В худшем случае охлаждающая жидкость имеет неприятный запах.

В случае возникновения описанных проблем необходимо заменить антифриз.

Что делать, если подтекает жидкость? Какие бывают поломки?

Часто проблемы в системе охлаждения вызваны поломками и утечками.И состояние антифриза здесь не играет никакой роли. Вот список возможных неисправностей и способы их устранения:

  • Отказ термостата. Эта часть отвечает за соединение между внешним и внутренним контуром системы охлаждения. В нормальном состоянии он остается холодным при рабочих температурах ниже 80-85 градусов. Если жидкость нагревается сильнее, термостат становится горячее. В случае неисправности термостат перестает нагреваться, либо он постоянно горячий.И тогда вы должны это изменить. Стоит помнить, что эта деталь не подлежит ремонту, а только замене.
  • Поломка насоса. Возможные проблемы: поломка лопастей крыльчатки, трещины в корпусе, выход из строя уплотнителей. В случае протечек стоит проверить, в помпе ли проблема или в шлангах.
  • Проблемы с блоком цилиндров. При появлении трещин или заводском браке придется обратиться к профессионалам. Но иногда проблемы возникают из-за сгнившей прокладки крышки блока.Обычно это связано с использованием в системе охлаждения обычной воды. Диагностировать несложно: из выхлопной трубы постоянно выходит густой дым белого или голубоватого цвета. Здесь заменяется прокладка блока цилиндров.
  • Разработка ресурса шлангов системы. Решение простое — заменой шлангов. Делается вручную. Инструменты: плоскогубцы и отвертка для снятия хомутов. Старые шланги удаляются и выбрасываются, на их место устанавливаются новые.
  • Проблемы с расширительным бачком.На нем появляются трещины, и тару приходится менять. Процедура проста: откручиваются винты крепления бачка, старая тара снимается, устанавливается новая.
  • Проблема с вентилятором радиатора. Их двое. Один или оба могут потерпеть неудачу. Ремонт может производить только опытный электрик.
  • Утечка в радиаторе. Исправлено ремонтом или заменой детали. Но самостоятельно это исправить не получится, нужна помощь профессионала.

Перед заменой жидкости необходимо проверить систему на наличие неисправностей.Ведь при ремонте системы охлаждения сливается весь антифриз. Поэтому стоит после ремонта залить новый.

Как правильно заменить охлаждающую жидкость?

Надо начинать замену охлаждающей жидкости с ВАЗ 21214 на , выбрав подходящий хладагент … Можно выбрать оригинальную охлаждающую жидкость, либо остановиться на одном из имеющихся аналогов. Оригинальный антифриз выпускается с 2014 года. Название жидкости: антифриз LADA G12.Предназначен для использования при температуре до -40 градусов Цельсия. Номер для заказа: 88888-2000010-82.

Выбирая жидкость, необходимо обращать внимание на ее маркировку. Для Нивы (в том числе ВАЗ 21214) охлаждающая жидкость нужна с температурой эксплуатации не выше -40 градусов. Подходят следующие жидкости:

  • Антифриз отечественного производства. Нужно брать качественную охлаждающую жидкость. Маркировка «Тосол-40» означает температуру замерзания -40 градусов. Для регионов за Полярным кругом подойдет антифриз с маркировкой «Тосол-65».Пример подходящей жидкости: антифриз от Felix.
  • Антифриз стандартный. Подойдут как отечественные, так и зарубежные охлаждающие жидкости. Здесь снова проверяется минимальная рабочая температура. Он равен -40 градусам Цельсия. Пример: продукция G-Energy или SINTEC. Подходит и антифриз Felix Carbox.

Еще стоит учесть — оригинальный антифриз LADA продается уже в разбавленном виде. Но при покупке концентрата у других компаний его следует разводить.Точные пропорции написаны на упаковке охлаждающей жидкости.

Инструменты и материалы для работы

Далее следует разобраться с инструментами и материалами.

Список инструментов для замены охлаждающая жидкость в ВАЗ 21214 выглядит так:

  • Емкость для слива отработанного антифриза. Объем 12 литров.
  • Толстый и прочный сливной шланг охлаждающей жидкости.
  • Ключи на 13 и 15. Рекомендуется иметь в комплекте рожковые и храповые ключи подходящего размера.
  • Воронка для заправки радиатора и расширительного бачка.
  • Круглогубцы для снятия шланга ресивера.
  • Средство для промывки системы охлаждения.
  • Замена антифриза. Система охлаждения Нивы вмещает 10,7 литра. Поэтому покупается 11 литров, с небольшим запасом на случай протечек.
  • WD-40 для чистки шурупов.

Подготовка автомобиля и безопасность на работе

Следующий этап — подготовка автомобиля к замене Охлаждающая жидкость Осуществляется следующим образом:

  • Нива выезжает на эстакаду или ставится над смотровой ямой.
  • Автомобиль жестко закреплен: поставлен на скорость и на ручной тормоз. Рекомендуется установить стопоры колес.
  • Дайте двигателю остыть. Работать с горячим антифризом неудобно и опасно для здоровья.

Еще стоит вспомнить о безопасности … Вот несколько простых, но важных рекомендаций:

  • Антифриз не должен попадать в глаза или дыхательные пути. Эта жидкость ядовита и является сильным ядом.
  • Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом помещении. Пары охлаждающей жидкости вредны для здоровья.
  • Носите удобную свободную одежду. Рабочий халат не стесняет движений и не мешает процессу замены антифриза.
  • Охлаждающая жидкость не должна попадать в топливо. Это очень негативно скажется на работе мотора.

Теперь можно переходить к самой процедуре замены.

Первый этап

Следует начать с слива отработанного антифриза … Рекомендуется снять кожух картера и отложить его в сторону. Крепится стандартными 13 болтами. Защита аккуратно убирается в сторону. После этого антифриз сливается. Процесс выглядит так:

  • При холодном двигателе рычаги печки отведены назад до упора.
  • С помощью плоскогубцев отсоедините нагревательный шланг ресивера. Это сделано для того, чтобы удалить из системы лишний воздух. В более старых моделях с системой подачи топлива карбюратора отсоединяется шланг подогрева карбюратора.
  • Емкость для отработанного антифриза устанавливается под сливным отверстием на радиаторе.
  • Открывается сливной клапан на радиаторе. При необходимости его предварительно обрабатывают WD-40. Для ускорения процесса слива снимается крышка заливной горловины радиатора. Слита вся жидкость до последней капли.
  • Затем антифриз сливается из внутреннего контура охлаждения, расположенного в двигателе. Ключом на 13 откручивается заглушка с левой стороны блока цилиндров. Он расположен возле свечи зажигания четвертого цилиндра.Под сливное отверстие помещается шланг, и через него сливается отработанный теплоноситель. Затем ввинчивается заглушка.
  • Расширительный бачок откручиваем осторожно. Потом поднимается выше уровня радиатора — 30-40 см достаточно. Шланг, идущий к радиатору, отсоединяется и направляется в дренажную емкость. Емкость при необходимости промывается, после чего устанавливается на прежнее место. Оставшаяся жидкость снова сливается из радиатора.

Всего в системе содержится около 10 литров антифриза.Поэтому стоит обратить внимание на дренажный объем … Здесь нужно помнить: жидкость из контура охлаждения испаряется очень неохотно. Поэтому даже в жаркую погоду количество антифриза в системе уменьшается очень незначительно. А если израсходованный антифриз меньше нормы, то желательно проверить контур охлаждения на предмет протечек или повреждений.

Второй этап

Следующий шаг — промывка системы … Требуется при сильном загрязнении контура или при переходе на другой тип антифриза.Например, при замене оригинальной охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 составами других производителей. Они различаются набором добавок, составом, смешивать их нельзя.

Есть три варианта промывки. Метод следует выбирать исходя из условий эксплуатации автомобиля. Остатки антифриза и грязь смывают следующими средствами:

  • Вода дистиллированная.
  • Растворы бытовой химии.
  • Специальные чистящие средства.

Промывка системы дистиллированной водой

А начать следует с описания ополаскивание дистиллированной водой … Эта процедура выполняется, если требуется только профилактическая очистка. Это, например, следует проводить при переходе с одного типа антифриза на другой. Но в условиях бережной эксплуатации автомобиля. Но если в систему заливали обычную воду, такую ​​промывку делать нельзя. Порядок действий такой:

  • При сливе антифриза в систему заливается вода.Стоит пролить через расширительный бачок. Емкость заполнена до отметки «MAX». Затем накручивается крышка бака.
  • Следующим шагом является прогрев двигателя. Двигатель сначала запускается и доводится до рабочей температуры. Затем прогревается 15-20 минут на холостом ходу и средней скорости.
  • Двигатель выключается и остывает. Охлажденная вода сливается из системы. Стоит проверить состояние жидкости. Если перегонка стала непрозрачной, значит в ней грязь — стоит повторить процедуру.Или смыть более эффективными средствами. Если цвет воды сильно не изменился, можно переходить к следующему этапу заливки.

Уборка дома

Большинство владельцев Нивы предпочитают именно этот вариант смыва. Для очистки системы охлаждения используйте раствор лимонной или молочной кислоты, уксус, соду. Рекомендуется использовать именно лимонную кислоту … Процедура проводится следующим образом:

  • Лимонная кислота растворяется в воде. Стоит брать дистиллированную воду.В 10 литров заливается 160-180 грамм порошка. Рекомендации меняются, но именно такая пропорция подходит для Нивы.
  • Полученный раствор заливаем в систему охлаждения. Принципы розлива такие же, как и в случае с дистиллированной водой.
  • Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. В таком режиме он работает 15-20 минут. Принцип такой же, как и в предыдущем способе.
  • Двигатель заглушен, жидкость оставлена ​​в системе на 2-3 часа.Затем он сливается. В случае сильного загрязнения промывка проводится снова.

В некоторых случаях жидкость пропускается через систему с помощью компрессора. Это поможет избавиться от заложенности и повысит эффективность процедуры. Но стоит помнить — есть инструменты, которые не рекомендуется использовать для очистки системы. Пример: кола и ее производные. Хорошо удаляет органические загрязнения. Но его действие очень негативно сказывается на шлангах системы.Проще говоря, резина и пластик трескаются и лопаются.

Мойка специальными составами

Имеется набор инструментов , созданный специально для промывки системы охлаждения . Их используют при сильном загрязнении. Часто к ним приходится прибегать при промывании остатков некачественного антифриза. Кстати, чистить ими схему рекомендуется при покупке подержанной машины. Ведь многие владельцы очень небрежно относятся к Ниве. А после них обязательно нужно приводить машину в порядок.

На рынке представлены четыре типа специальных составов:

  • Продукты на щелочной основе. Остатки старого антифриза разбираются и удаляются из системы. Выбор должен основываться на том, как использовалась качественная жидкость. Если антифриз использовался дольше, чем необходимо, выбирается наиболее эффективное щелочное средство.
  • Продукты на кислотной основе. Они помогают удалить грязь и накипь из системы. Стоит учесть, что именно они используются для прочистки заглушек в трубах, радиаторе и других частях схемы.И при этом следует помнить — промывку обычно проводят кислотными и щелочными средствами. И, в свою очередь. Не допускается смешивание щелочи и кислоты! Эти жидкости нейтрализуют друг друга. В результате загрязнения не удаляются, в системе появляются только дополнительные заглушки.
  • Комбинированные препараты. Эти продукты состоят из двух разных компонентов. Они находятся в отдельных пакетах. Сначала заливается одно средство, потом второе. Способ применения описан на упаковке.Но в большинстве случаев смешивать средства нельзя. Ведь обычно это щелочно-кислотный состав, подобранный для наиболее эффективной стирки. Описанные средства дороги. Но зато эффективно смывают грязь и остатки отработанного антифриза.
  • Состав для мягкой стирки. Это отдельная категория продуктов, добавленная к новой охлаждающей жидкости. Они предотвращают образование известкового налета и облегчают удаление грязи. Их использование увеличивает срок службы антифриза, упрощает процесс слива отработанной охлаждающей жидкости при замене.

Принцип использования продукта указан на упаковке. Стоит учесть — некоторые составы имеют ограничения по применению. Пример: сильные щелочные соединения могут повредить пластиковые или резиновые шланги. Поэтому перед применением необходимо прочитать инструкцию по применению.

Третий этап

Заключительный этап — заливка нового антифриза в систему охлаждения. И перед заливкой стоит проверить, нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость.Фирменный антифриз Lada поставляется уже в разведенном виде. Но ряд других жидкостей требует разбавления водой. Пропорции указаны на упаковке.

Сам процесс наполнения выглядит так:

  • Радиатор заправлен антифризом через заливное отверстие. Залить нужно до нижнего уровня шеи. Затем навинчивается заглушка.
  • Оставшийся антифриз заливаем в расширительный бачок. Емкость должна быть заполнена до уровня на 3-4 см выше отметки MIN.
  • Двигатель прогревается до рабочей температуры. Проверить простой способ: по температуре нижней трубы радиатора. Когда он начинает резко нагреваться, значит двигатель прогрелся до рабочей температуры. И антифриз стал циркулировать по системе охлаждения.
  • После 10-15 минут прогрева двигатель заглушается. Теперь водитель должен подождать, пока агрегат остынет. Затем снова проверяется уровень антифриза. Во время нормальной работы системы этот уровень значительно упадет.Охлаждающая жидкость доливается до прежнего уровня.

Теперь осталось установить защиту картера на место, и плотно закрутить все заглушки в системе охлаждения. Стоит на следующий день проехать в режиме обкатки, проверив состояние автомобиля после замены. Если подошел антифриз Нива и проблем не было, значит замена прошла успешно.

В таблице указаны — вид и цвет необходимого антифриза для заливки в ВАЗ 4х4 21214,
выпуска с 2009 по 2014 год.
Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
2009 г. бензин, дизель G12 + Красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010 г. бензин, дизель G12 + Красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011 г. бензин, дизель G12 + Красный 5 лет Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012 г. бензин, дизель G12 ++ Красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013 г. бензин, дизель G12 ++ Красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014 г. бензин, дизель G12 ++ Красный от 5 до 7 лет Frostschutzmittel A, FEBI, VAG

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза утвержден для модельного года вашего 4х4 21214.Выберите производителя по вашему выбору. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
Например: для ВАЗ 4×4 (Кузов 21214) 2009 г.в., с бензиновым или дизельным двигателем, подходит — антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного. Примерный срок следующей замены — 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалы обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
Жидкости для смешивания разных производителей — банка , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Антифриз и Антифриз очень разные по качеству. Антифриз — это торговое наименование традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед заменой одного типа жидкости на другой промойте радиатор автомобиля простой водой.

ОБЪЕМ ТОПЛИВА

Кол-во, л

Точка заправки или смазки

Наименование материалов

Топливный бак

Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95 *

Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С

Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды:

Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

от –20 ° до + 45 ° С

от –25 ° до + 35 ° С

от –25 ° до + 45 ° С

от –30 ° до + 35 ° С

от –30 ° до + 45 ° С

Корпус трансмиссии

Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90

Корпус раздаточной коробки

Корпус переднего моста

Корпус заднего моста

Корпус рулевого механизма

Масло трансмиссионное 75W-90

Гидравлическая система выключения сцепления
Гидравлическая тормозная система

0,2
0,515

Жидкость тормозная ДОТ-3, -4

Бачок омывателя лобового стекла
Бачок омывателя стекла задней двери

Смесь воды с жидкостью омывателя лобового стекла

Приводное кольцо стартера

Подшипники ступичные передние

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Подшипник крестовины карданного вала

Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги

Шлицевое соединение переднего карданного вала

Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Дверные открыватели

Смазка Шрус-4

Слайд сиденья

Шарниры рулевой тяги и шаровые опоры передней подвески

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Выводы и выводы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей

Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Замки дверные

Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор тормозного давления задний

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованных преобразователем выхлопных газов

ГСМ одобрены и рекомендованы для эксплуатации


автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих классов испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонного использования бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается использование бензина с металлоорганическими антидетонационными добавками на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается использование многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту топливопровода и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должны добавляться в коммерческий бензин производителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Масла моторные

Марка масла 9 9
Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ
AAI AP1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3 SJ / CF СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 B5 / D3 SL / CF ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», Пермь СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF ТУ 0253-008-44
ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF ТУ 0253-025-44
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 B5 / D3 SL / CF ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 B5 / D3 SL / CF ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ 0W-40, 5W-40 5W-40 B5 / D3 SJ / CF SL / CF SM / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2

Марка масла
Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ
AAI API
ДОПОЛНИТЕЛЬНО 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 7 5W-30 15W-40 20W-50 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНО 5W-30, 10W-40, 15W-40 B5 / D3 SL / CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
ESSO ULTRA 10W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM 10W-40 B5 SM Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL 10W-40 B5 / D3 SL / CF Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 B5 / D3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30 B6 / D3 SJ / SL SM / CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 B5 / D3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 B5 / D3 SL / CF SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ZIC A PLUS 5W-30, 10W-30, 10W-40 B5 SL SK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Минимальная температура холодного запуска двигателя, 0С
Класс вязкости SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35 0W-30 25
ниже -35 0W-40 30
-30 5W-30 25
-30 5W-40 35
-25 10W-30 25
-25 10W-40 35
-20 15W-40 45
-15 20W-40 45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом механизме

Таблица 4

Охлаждающие жидкости
Жидкости тормозные

Таблица 7

Примечание. Срок службы и замена тормозной жидкости в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватель и специальные жидкости

СРЕДСТВА ДЛЯ СМЫВАНИЯ СТЕКЛА

ООО «АСД», г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

НПП «Макромер», Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ООО «АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

МОПЗ ВНИИ НП, Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

ф.«ВАРЯ», Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Pentosin Гидравлическая жидкость CHS 11S

ф. Пентосин, Германия

ТТМ 1.97.0964

Пластмассовые смазочные материалы

Марка смазки

Производитель

Нормативный документ

Твердая смазка Молибдол M3

ООО «Технология», г. Санкт-Петербург

Смазочный графит «П»

ОАО «Азмол», г. Бердянск

Смазка Ditor

ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

Смазка CASTROL S-058

Фирма «Кастрол», Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

Доу Корнинг, США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фуш, Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Фирма «Лукас TRW», Германия

ТТМ 1.97.0733

Жидкости для промывки системы смазки двигателя

Таблица 10

Марка жидкости

Производитель

Нормативный документ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТИРКА

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

МОЕЧНОЕ МАСЛО

ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

MP SYNTHETIC MP CLASSIC

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости используются для обслуживания в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозийной обработки кузова

Жидкость для заправки гидроусилителя рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях LADA 4×4

Номер позиции
наименование товара Находки драгоценных металлов Масса в граммах
золото серебро палладий
2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
2105-3747010-03 Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации 0,0180561 0,0208012 0,103
2105-3709310 / -01 Переключатель трехрычажный Покрытие 0,1664
2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
2105-3710010-03 / -04 Выключатель аварийной сигнализации В контактах 0,107
21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
2113-3709609-10 Выключатель заднего противотуманного фонаря В контактах 0,115169
2104-3709612 Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093
2107-3709608-01 Выключатель отопителя В контактах 0,265997
21045-3709280 Выключатель подогрева топлива В контактах 0,170288
2108-3720010-10 / -11 / -12 Выключатель стоп-сигналов В контактах 0,1681
Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
2106-3828110 Указатель температуры воды В контактах 0,0161637
2105-3747010-02 / 03 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731
2105-3747210-12 Реле дальнего света фар В контактах 0,055
2105-37470-1010-12 Реле ближнего света фар В контактах 0,055
2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137
2114-3747610 Реле заднего противотуманного фонаря Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

Для правильной работы двигателя требуется охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), которая со временем должна изменяться.В статье рассказывается, как производится замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле, что для этого нужно. Кроме того, есть видео, показывающее процесс заливки и откачки теплоносителя.

[Скрыть]

Инструкция по замене

Процедура замены охлаждающей жидкости несложная, поэтому выполнить ее сможет даже начинающий автолюбитель.

Сколько заливать?

Антифриз в автомобиле, согласно рекомендациям производителя, следует менять через 40 тысяч километров пробега или через два года эксплуатации.В этом случае необходимо постоянно следить за состоянием охлаждающей жидкости и проверять ее уровень. Если он потемнел или приобрел цвет корицы, то его нужно поменять. Если уровень ниже предписанного, добавьте воды или антифриза. Замена может потребоваться, если залитая в машину охлаждающая жидкость не соответствует плотности.

Необходимый объем заливаемой жидкости — 10 литров. Желательно заливать охлаждающую жидкость, указанную в инструкции по эксплуатации.

Охлаждающая жидкость

Что вам нужно?

Для проведения замены потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада. Машину необходимо установить горизонтально и закрепить, чтобы она не могла катиться во время работы. Передняя часть машины должна быть выше задней. Процедура проводится только на холодном двигателе. Для ее проведения необходимо подготовить следующие инструменты и материалы: ключ гаечный

  • на «10»;
  • плоскогубцы; Отвертка
  • ;
  • воронка;
  • емкость для слива сточной жидкости;
  • антифриз новый;
  • чистая тряпка.

Лейку можно сделать из пластиковой бутылки, разрезав ее пополам. В качестве емкости подойдет канистра или пластиковая бутылка с водой.

Этапы

Установив машину на смотровую яму, приступают к замене охлаждающей жидкости.

  1. Сначала открывается и фиксируется капот.
  2. На следующем этапе откручиваем пробку на расширительном бачке. Желательно проводить процедуру на холодном аппарате.
    Расширительный бачок Нива Шевроле

    Если такой возможности нет, то температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 90 градусов.Чтобы избежать ожогов паром или горячей жидкостью, накиньте тряпку на двигатель и вокруг горловины расширительного бачка. Крышку нужно откручивать осторожно. Для начала нужно его немного открутить, чтобы выходил горячий воздух и освободить емкость от давления, а затем открутить полностью.

  3. Теперь открутите пробку на сливном отверстии и слейте всю жидкость. Когда отработанный антифриз слит, закрутите пробку на место.
  4. Для исключения образования воздушных засоров в системе охлаждения нужно отсоединить шланг от штуцера воздушной заслонки.Для этого с помощью отвертки или плоскогубцев ослабьте зажим на зажиме и сдвиньте его назад. Затем отсоедините шланг от штуцера узла воздушной заслонки.
  5. Перед заливкой подготовьте охлаждающую жидкость. Есть уже готовые к употреблению жидкости, в основном антифризы. Существуют антифризы, требующие разбавления дистиллированной, обычно в соотношении 50/50, если иное не указано в инструкции.
  6. Далее можно переходить к заправке системы охлаждения.

    В расширительный бачок залита охлаждающая жидкость.Как только она начнет вытекать из патрубка дроссельного узла, наденьте шланг на патрубок и затяните хомут. Затем продолжайте заливать раствор антифриза до максимальной отметки в расширительном бачке.

  7. При заливке раствора антифриза сожмите шланги радиатора, чтобы предотвратить образование воздушных карманов.
  8. После заполнения системы охлаждения закрутите крышку расширительного бачка.
  9. Далее нужно запустить двигатель и дождаться включения электровентилятора.Если этого не произошло, нужно проверить, какой воздух выходит из обогревателя. Если он теплый, значит вентилятор неисправен, холодный — причина в наличии образовавшихся в системе воздушных пробок. Чтобы избавиться от них, нужно открыть крышку на радиаторе, запустить двигатель и через 5 минут работы заглушить двигатель. Теперь закройте крышку радиатора.

    Снимите крышку радиатора.

  10. При открытии второго контура охлаждения уровень охлаждающей жидкости значительно упадет.
  11. Подождите, пока двигатель не остынет.Далее еще раз проверьте уровень жидкости. На холодном двигателе он должен быть между максимальным и минимальным, на горячем — максимальным. При необходимости долейте до необходимого объема.

Замену антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя производить каждые 3 года, либо после 60 000 пробега. При эксплуатации в сложных условиях желательно работать чаще — через 30-40 тысяч километров.

Какой антифриз и сколько заливать Нива-21214?

Выбирая охлаждающую жидкость для Нивы 21214, следует ориентироваться на рекомендации производителя.Исходя из практики применения, могут применяться следующие виды антифризов:

  • Для автомобилей, выпущенных в 2009 году, подойдет красная охлаждающая жидкость G12 +. Лучшие варианты — Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI.
  • Для автомобилей Нива 21214, выпущенных после 2010 года, целесообразно использовать красные антифризы класса G12 ++. Самыми популярными производителями здесь являются Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.

Другие охлаждающие жидкости также показали хорошие результаты — Sintec, Cool Stream (Premium и Standard), а также TC Felix Antifreeze.

Замена антифриза должна производиться не только в указанные выше сроки, но и в случае появления красноватого оттенка. Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения подделки.

Оптимальное количество антифриза, необходимого для заполнения системы, составляет 10,7 литра.

Процесс замены

Работы проводятся только на остывшем двигателе и на ровной площадке (яма, эстакада). Если не удалось найти горизонтальный участок, допускается немного приподнять переднюю часть автомобиля.

Перед сливом антифриза выбросить «минусовую» клемму с АКБ, а также снять защиту с мотора (если установлена). Затем подготовьте необходимый инструмент. Для замены антифриза на машине Нива 21214 понадобятся ключи на «пятнадцать», головка на «тринадцать» с ручкой и удлинителем, а также трещотка (с ней будет удобнее). Также купите новый антифриз для заполнения системы, найдите емкость больше 11 литров, а также сухую тряпку.

  1. Зайдите в салон и откройте кран отопителя.
  2. В моторном отсеке найдите расширительный бачок и открутите от него заглушку.
  3. Отвинтите крышку радиатора. На начальном этапе это можно не делать. Если оставить крышку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что предотвратит разбрызгивание.
  4. Подставьте под примерное место слива емкость объемом 11 литров и более. На этом же этапе подготовьте трубку внутренним диаметром 1,6 см.

Слив антифриза

Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора.Для этого снимаем крышку, которая находится слева, внизу устройства, подсоединяем к ней подготовленную трубу и ждем выхода теплоносителя из системы. Трубка необходима, чтобы избежать разбрызгивания опасной жидкости.

Перейти к следующему этапу — слить старый антифриз из блока цилиндров (далее — БК) двигателя Нива-21214. Для этого необходимо сделать следующее:

    ,
  • берем ключ на «тринадцать» (желательно с головкой и удлинителем), затем откручиваем вилку, установленную на нижнем левом торце БК мотора;
  • слейте охлаждающую жидкость из системы, используя тот же шланг, что и для радиатора.

Слить охлаждающую жидкость из расширительного бачка. Для этого:

  • снимите его фиксатор, откройте пробку и поднимите емкость над уровнем отверстия заливной горловины радиатора; этих действий достаточно, чтобы из бачка вышел оставшийся антифриз;
  • теперь затяните сливные пробки, поставьте и закрепите расширительный бачок на прежнее место.

При замене антифриза обратите внимание, что в штекерном соединении BC используется коническая резьба. Его особенность в том, что нет необходимости в герметизации.Пробка на блоке цилиндров Нива-21214 натягивается с усилием 25-30 Н * м с помощью динамометрического ключа.

Заливка нового антифриза

Проходим заключительный этап замены антифриза — заливаем подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:

  1. Залить антифриз в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края заливного отверстия.
  2. Залить расширительный бачок охлаждающей жидкости. Уровень должен быть на 30 мм выше надписи MIN.
  3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. В этом случае заглушку на радиаторе необходимо закрыть. Обратите внимание на подающий шланг к радиатору от двигателя. Некоторое время он будет холодным, но через несколько минут нагреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость пошла по большому кругу.
  4. Дождитесь запуска вентилятора и выключите двигатель.

Подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет, еще раз проверьте уровень и долейте (при необходимости). На этом замена антифриза завершена.При необходимости удалите воздушные пробки из системы, для чего дайте двигателю поработать, сняв крышку радиатора (передняя часть автомобиля должна быть выше задней).

Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобиле Нива 21214, а затем залить в систему новую охлаждающую жидкость. Этой информации достаточно, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, а не обращаться к специалистам.

Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять воздушную пробку на Ниве

Если видео не отображается, обновите страницу или

Специальные предложения марки b4 mazda и бесплатная доставка

10 потрясающих японских автомобилей с 4-цилиндровыми двигателями — HotCars HotCarsNew 2022 Alpina B4 будет базироваться на четырехдверном Gran Coupe — Autocar Autocar Внутри отрасли: Кто-нибудь сделал десятилетие лучше, чем Вольво? — Autocar AutocarНовые автомобили: 100 захватывающих моделей, которые должны появиться к концу 2022 года. 2.5 Turbo Review: первая поездка — AutoGuid__ AutoGuid__Volvo добавляет гибридную систему 48 В к группе моделей 2022 года — Autoblog AutoblogНовые автомобили 2021 года: что и когда? — Autocar Autocar Это M4 Gran Coupe, который BMW отказывается строить — Обновление CarBuzz CarBuzz2022 для Subaru Forester — 5 новых деталей, раскрытых перед дебютом в США — Новости крутящего момента Новости крутящего момента Mazda CX-5 следующего поколения перейдет на задний привод с рядным шестицилиндровым двигателем? — paulta__ — Автомобильные новости Пола Тана Автомобильные новости Пола Тана 7 самых интересных новых автомобилей, запуск которых запланирован на 2021 г. лет: Часть первая — Привод Привод Этому редкому Audi 80 Competition Quattro была предоставлена ​​мощность, которую он заслуживает — Дроссельная заслонка автомобиля Дроссельная заслонка автомобиля Вы не знали, но этот Ferrari 458 Speciale бронирован Что за автомобиль? 10 знаковых автомобилей, которые сделали 90-е годы ожиданиями его Величайшее автомобильное поколение — Драйв Драйв Негосударственным брендам теперь осталось 38% рынка — вот как Honda, Toyota, Nissan преуспели за последнее десятилетие — paulta__ — Автомобильные новости Пола Тана Автомобильные новости Пола ТанаArmoured Ranger bakkie? Теперь вы можете сделать заказ в дилерских центрах Ford SA… — Carmag South Africa Carmag South AfricaFord Ranger Raptor получил пуленепробиваемую обработку от SVI — Carmag South Africa Carmag South AfricaVolvo XC60 B4 FWD R-Design — Eurekar EurekarНовый пуленепробиваемый Ford Ranger Raptor теперь доступен для заказа — TimesLIVE TimesLIVEAбронированные Ford Ranger и Everest: От рабочей лошадки до боевой лошади Pinkbik__ Pinkbik__Volvo V60 B3 FWD Momentum 2021 Обзор Великобритании | Autocar — Autocar AutocarToyota, Mazda и Suzuki объявляют о добровольном отзыве более 18 000 автомобилей, оснащенных подушками безопасности Takata — Новости ABC Новости ABC Водительские права Новые правила Учащиеся P Таблички Июль 2007 — Drive Drive Mazda MX-5 2016 года стала автомобилем года в Японии с Honda S660 Kei Sportscar — autoevolution autoevolutionGeiger Motor GmbH поставляет новые авиационные двигатели Ванкеля — AviationPro__ AviationPro__Перестаньте менять масло! | Эдмунд__ — Эдмунд__ Эдмунд__2022 Представлен рестайлинг Volvo XC60, подтверждено время прибытия в Австралию — Модели автомобилей Drive Drive10 с наибольшим количеством аварий — У Subaru теперь три из 5 лучших — Новости крутящего момента Новости крутящего момента Это будет эпично! — Roodepoort Record — Roodepoort Record — Roodepoort Record — Обзор: 2018 Mazda6 Signature 2.5 Turbo — лучший в классе — Torque News Torque News Леди из MBS говорит, что водитель не может правильно припарковаться, оказывается, что ее машина даже не стояла на реальной парковке — Обзор Mothershi__ Mothershi__olvo XC40 — AutoExpress AutoExpress BMW 2 Series Gran Coupe — «Самый красивый автомобиль в мире. года »- BMWBLOG BMWBLOGVolvo XC60 B4 Diesel AWD R-Design — Eurekar EurekarАвтомобили, которые мы можем скоро увидеть в Forza Horizon 4 — AR12Gaming AR12GamingProton Suprima S Review — Drive — Drive DriveSubaru WRX STI Saigo встречает семейство: Tecnic set — NZME NZ Volkswagen Passat W8 4MOTION Wagon 2003 года выпуска, для недорогих автомобилей этанол топливо? — Car Advice — CarsGuide CarsGuide2018 Alpina B4 S Biturbo quick spin review — Лучшие шпионские снимки недели от Drive DriveMotor __ — Motor1 Motor1 Топ 10 лучших автомобилей с Wi-Fi 2021 — Bestgamingpro — Лучший игровой про Лучший игровой про ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО: Критическое письмо Бухари разделяет NIDO Americas на участников Битва — Premium Times Premium Times2018 Alpina B3 S, B4 S BiTurbo — цены и характеристики — Drive Drive Honda Civic 2022 года, чтобы продемонстрировать новое направление дизайна интерьера, усиливая ориентированный на человека подход — paulta__ — Автомобильные новости Пола Тана Автомобильные новости Пола Тана Обновленные Volvo S90 и V90 становятся мягкими -гибридная мощность — AutoExpress AutoExpressTurn10 Studios представляет 77 японских автомобилей для Forza Motorsport 7 — Autoblog AutoblogЯпонские автомобили доминируют в последних транспортных средствах, подтвержденных для Forza Motorsport 7 — Windows Central Windows Central новая Alpina B3 — Autocar AutocarAlpina B4 S 201 8 обзор — CarsGuide CarsGuide6 Нетрадиционные спальные места для любого бюджета — Автомобиль Throttle Car ThrottleFord дает своему Ranger bakkie пуленепробиваемое лечение — TimesLIVE TimesLIVE2018 BMW Alpina B4 S предлагает больше мощности, чем M4 — AutoGuid__ AutoGuid__Новый Alpina B4 S CoupeVol 2017 обзор Autovo X Express Подключаемый гибрид начального уровня — Motor1 UK Motor1 UK2017 Alpina B4 S Biturbo — Top Speed ​​Top Speed ​​Долгосрочный обзор Alpina B4 S 2019 | Autocar — Autocar AutocarПоследний список автомобилей Forza Motorsport 7 делает акцент на Honda, Mazda, Nissan и других — GameZone GameZoneTomica Lands в США — autoevolution — autoevolution autoevolution Темпы роста в% г / г — Automotive World Automotive World ОБНОВЛЕНО: Эмирейтс совершает разворот, приостанавливает полеты в Нигерию до дальнейшего уведомления — Premium Times Premium Times Volvo отказывается от дизельного топлива на XC40 и представляет новые подключаемые гибриды — FleetNews FleetNews2007 Subaru Liberty Review — Привод — Привод Drive Проблемы ACCC новое предупреждение о подушках безопасности Takata для тысяч автомобилей, включая Audi, BMW, Ford и Toyota — ABC News ABC News2016 Mazda 6 SkyActiv 2.5 — DriveArabi__ Просмотры новостей DriveArabi__ Просмотры новостейBMW Alpina B4 Biturbo Cabriolet представлен в Женеве — Новости — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Обнародованы первые 300 автомобилей для Forza Motorsport 7 — Motor Authority Motor Authority кофейня — STOMP STOMP Обзор Subaru Legacy 2015, рейтинги, характеристики, цены и фотографии — Связь с автомобилем Связь с автомобилем 99: Больше мощности, меньший вес и абсолютный класс — Автомобильная дроссельная заслонка Автомобильная дроссельная заслонкаGran Turismo 6: Список всех 1197 автомобилей — Eurogame__ Eurogame__2021 Обзор Volvo S60, цены и характеристики — Автомобиль с водителем Автомобиль и Самый быстрый в мире бронированный автомобиль от DriverWorld — это 202-MPH Audi RS7 Sportback — Motor__ Motor__ Вот еще 137 автомобилей, которые будут в Forza Motorsport 7 — Дроссельная заслонка автомобиля Дроссельная заслонка автомобиля Обзор гибридного люка Тойота Королла 2019 года — где-то есть хорошее шасси | Evo — Evo EvoAlpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016 обзор — CarsGuide CarsGuideЛучшие маленькие полноприводные автомобили для покупки в 2021 году — AutoExpress AutoExpress Долгосрочный Volvo XC60 2019: новый двигатель, новая платформа, новый завод, без сюрпризов — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Alpina BMW B4 Bi- Turbo Cabrio (2015) — изображения, информационные характеристики — NetCarSho__ NetCarSho__2014 Subaru Legacy Review, рейтинги, характеристики, цены и фотографии — Автомобильное соединение Автомобильное соединениеГолова к голове: BMW M4 Competition и Alpina B4S — Drive DriveVolvo XC60 B4 R-Design Pro AWD — Eurekar Eurekar 2018 Alpina B3 S, объявлены цены на B4 S — motorin__.au — Motoring MotoringV8 Audi S4: 9 вещей, которые нужно знать, прежде чем покупать — Автомобиль Throttle Car Throttle2004 HSV Coupe 4, первый обзор: классический МОТОР — WhichCar WhichCarSubtle 2020 Volvo XC90 обновление скрывает огромные изменения в электрификации — SlashGear SlashGear 2016 Лос-Анджелесский автосалон: Новая Mazda Представлен CX-5 — Overdrive Overdrive

Установите зажигание на Chevrolet Niva. Проверка и установка фаз газораспределения по биркам Нива Шевроле. Последствия неправильной установки и настройки

Раньше деревья были больше, солнце ярче, а машины тянули лучше — вспомните, всего 20 лет назад 115 л.с.хватит, чтобы сердце пошло по пятам, а машина ушла за горизонт. Теперь иногда даже 200-сильные моторы не производят впечатление мощных. «Не тянет», — сетует владелец новой машины. И он не понимает, что дело не в мощности или объеме — а, возможно, в том, что цифры на бумаге не соответствуют реальным показателям. Написано — 100 лошадиных сил, а на самом деле — меньше 100. Написано, что разгон — 9 секунд с нуля до «сотни», а на самом деле больше 13.Как это может быть? Расскажем сейчас.

Сначала ходили слухи: на автомобильные форумы периодически просачивалась информация о том, что определенные марки, а точнее конкретные производители не всегда имеют мощность двигателя, соответствующую заявленным показателям. Потом были факты: обратившись к специалистам, мы получили четкий ответ: да, такие факты имеют место. Естественно, мы решили разобраться и подтвердить или опровергнуть эту информацию.

И тут началась интрига: сразу несколько дилеров, узнав, зачем мы забираем машину, в последний момент отказались ее предоставить.Пришлось пойти на хитрость: вместо известных по слухам брендов мы взяли их «клонов» с такими же моторами. И отправили на стенд учета электроэнергии. Если задуматься, то можно догадаться, о каких марках идет речь, если бы Skoda и KIA были нашими «клонами».


Skoda Rapid оснащается «полностью-фольксвагенским» двигателем, который можно встретить на автомобилях разных марок.
Rio «в базе» оснащается очень мощным двигателем: у «бюджетников» 123 л.с. с., взято из тома 1.6, это почти рекорд

Мы поем песню смельчакам на безумие: дилеры Skoda и Kia понимали, что делают. Мы осознали последствия информации о том, что в двигателе новенькой машины, которая только что прошла обкатку, не хватает пары, а то и десятка «лошадей». Но машины были предоставлены без каких-либо условий. И они ждали — с телефоном в одной руке и с валидолом в другой.

Для замеров мы обратились в одну из старейших и самых авторитетных компаний Беларуси.Его владелец Андрей Батечко хорошо известен в белорусском автоспорте, особенно в ралли. И почти все мощные автомобили в республике, как серийные, так и созданные для автоспорта, прошли через его динамометрический стенд. Инерционный динамометр DynaVtech позволяет проводить измерения на транспортных средствах с любым типом привода — передним, задним, полным в диапазоне скоростей до 260 км / ч.

Процесс измерения следующий: автомобиль выставляется на инерционных барабанах и фиксируется ремнями спереди и сзади.На решетку радиатора поставляются два мощных вентилятора, обеспечивающих необходимый приток воздуха. Далее двигатель запускается и начинает раскручивать барабаны до максимальной скорости, которая достигается на предпоследней прямой передаче. Барабаны обладают определенной инерцией — именно по тому, насколько быстро двигатель может раскрутить их до определенной скорости, определяется его реальный крутящий момент. А после разгона до максимума включается нейтраль, и измеряется биение — по тому, как долго барабаны будут вращать ведущие колеса своей инерцией, определяются потери передачи.По результатам испытаний оба параметра сравниваются специальной программой, и рассчитывается мощность двигателя «на маховике» — то есть данные, которые все автопроизводители указывают в технических данных.

Первым на стенд выходит Skoda Rapid со 110-сильным бензиновым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Кондиционер выключен, ESP выключен, двигатель прогрет до рабочей температуры, на улице — 20 градусов по Цельсию. Вперед.

Хотя Rapid не звучит так угрожающе, как суперкар, он заставляет вас хотеть шагать вперед и назад во время процесса измерения.Передние колеса бешено крутят барабаны, шины уже визжат от скорости, машина, обвязанная ремнями, дергается, как будто пытается сорваться, а скорость на табло растет неестественно быстро: Rapid разгоняется до 200 км / ч так быстро, как если бы это был Феррари. Но на самом деле это иллюзия: в реальных условиях машина будет разгоняться до таких скоростей намного дольше за счет аэродинамического сопротивления.

«Хорошая работа, у Skoda, скорее всего, будут очень небольшие потери при передаче», — комментирует Андрей.«Плюс, очевидно, есть шины с низким сопротивлением качению».

Так что там производитель обещал? Четырехцилиндровый атмосферный двигатель рабочим объемом 1598 см3 должен развивать мощность не менее 110 л. с участием. при 5800 об / мин максимальный крутящий момент 155 Нм достигается при 3800 об / мин. А что на практике?

Испытания показали, что мощность двигателя даже немного выше заявленной — 111,6 л. с участием. при 5701 об. / мин. Но пиковый крутящий момент немного ниже заявленного: 151 Нм вместо 155 при 3989 об / мин.Что ж, скандала не случилось — 4 ньютон-метра вполне могли «потеряться» из-за топлива, и в целом такая поломка хорошо укладывается в погрешность. Посмотрим, что покажет Киа.

Rio имеет самый мощный двигатель в своем классе: объемом 1591 см3. он развивает 123 л.с. с участием. при 6300 оборотах в минуту, а пиковый крутящий момент в 155 Ньютон-метров приходится на 4300 оборотов в минуту. А что покажут замеры?

Сначала была почти сенсация: Рио не дотянул до заявленных показателей! Чуть-чуть, но не дотянул.Какова причина? Подтвердились ли слухи? Нет: изучив характеристики Рио, Андрей пришел к выводу, что измерения нужно проводить не на 4-й, а на 5-й передаче. Почему? Правильно, ведь Рио с этим мотором имеет 6-ступенчатую коробку передач.

И тут все встало на свои места: стенд показал, что двигатель выдает 124,1 л. с участием. при 6304 об / мин, а пиковый крутящий момент в 155,5 Нм приходится на 4362 об / мин.

Ну, сенсации не произошло: в обеих тестируемых нами машинах «стадо» под капотом соответствует заявленному.Однако нас встревожила реакция других дилеров, которые наотрез отказались предоставить машины для замеров: чего они боятся?

Мы решили выяснить любым способом, поэтому в ближайшее время планируем вывести на дино всех «бюджетников». А потом — и модели других классов, в том числе бывшие в употреблении, чтобы узнать, сколько «лошадок» теряют моторы при пробеге 100, 150, 200 тысяч километров. И разобраться, кто быстрее изнашивается — турбонаддув или «атмосферник»? Бензин или Дизель? А как вообще себя чувствует гибрид с пробегом до 300 тысяч километров? Надеемся, динамометр «расскажет» больше, чем любая диагностика! К вопросу о реальной мощности мы вернемся позже, потому что тема интересная.

Предлагаем вашему вниманию видеоотчет о тестах от наших партнеров, канала Test-Drive.tv.

Внимание! У вас отключен JavaScript, ваш браузер не поддерживает HTML5 или у вас установлена ​​старая версия Adobe Flash Player.

1 кВт равен 1,3596 л.с. при расчете мощности двигателя.
1 л.с. равняется 0,7355 кВт при расчете мощности двигателя.

История

Лошадиная сила (л.с.) — внесистемная единица измерения мощности, которая появилась примерно в 1789 году с появлением паровых двигателей.Изобретатель Джеймс Ватт ввел термин «лошадиные силы», чтобы показать, насколько экономически его машины более экономичны, чем тягловая тяга. Ватт обнаружил, что в среднем одна лошадь поднимает 180 фунтов на 181 фут в минуту. Завершив вычисления в фунтах-футах в минуту, он решил, что мощность в лошадиных силах составит 33 000 из этих фунт-футов в минуту. Конечно, расчеты производились на длительный период времени, потому что за короткое время лошадь может «развивать» мощность около 1000 кгс · м / с, что примерно равно 13 лошадиным силам.Эта мощность называется мощностью котла.

В мире существует несколько единиц измерения, называемых «лошадиными силами». В европейских странах, России и СНГ, как правило, под лошадиными силами понимают так называемую «метрическую лошадиную силу», равную примерно 735 Вт (75 кгс · м / с).

В автомобильной промышленности Великобритании и США чаще всего используется HP. соответствует 746 Вт, что соответствует 1,014 лошадиных сил. Электрическая мощность (746 Вт) и котельная (9809 л.с.)5 Вт) также используются в промышленности и энергетике США.

Уплата любого налога населением — обязанность каждого человека, который присутствует как в нашей стране, так и во всем мире. Это обеспечивает деятельность государства и других институтов. Есть несколько видов удержаний:

  • транспорт;
  • на землю;
  • Подоходный налог с населения;
  • с прибылью.

В данной статье речь пойдет именно о транспортном налоге.Рассмотрим эту тему подробнее.

общие характеристики

Транспортный налог относится к региональной категории. Это означает, что он обязуется платить только на территории своего подданного. Порядок введения данного вида налога изложен в главе 28 Налогового кодекса Российской Федерации.

Законодательные органы субъектов Российской Федерации самостоятельно определяют:

  1. Ставку налога (в пределах, установленных Налоговым кодексом).
  2. Размер пособия.
  3. Порядок и срок оплаты.

Особенности для физических и юридических лиц

Этот вид налога, согласно статье 357 Налогового кодекса, должен платить каждый, кто зарегистрировал хотя бы одно транспортное средство.

Плательщиками ТН являются:

  • физических лиц;
  • юридических лиц.

Транспорт должен быть зарегистрирован в ГИБДД. Данные владельца указываются в паспорте транспортного средства, договоре или другом документе, подтверждающем право владения им.

К объектам налогообложения относятся:

  1. Наземный транспорт.
  2. Воздушный транспорт.
  3. Водный транспорт.

Физические лица платят транспортный налог обычно после получения квитанции или уведомления.

Предприниматели, однако, должны самостоятельно подавать необходимые документы и заполнять декларацию каждый отчетный налоговый период. Также они обязаны ежеквартально вносить авансовые платежи по транспортному налогу.

Условия оплаты, условия начисления и отчетный период для юридических лиц отличаются от показателей, предусмотренных для физических лиц, но налоговая база по комиссиям остается прежней.

Как рассчитать?

Для определения суммы налога на транспорт, зарегистрированный на юридическое лицо, применяется следующая формула:

ТН = НС * НС * НБ, где:

  • НС — ставка налога, которая зависит от мощности транспортного средства. или другой параметр объекта;
  • НП — период, который обычно составляет один год;
  • NB — налоговая база (мощность или другая характеристика).

В свою очередь, региональные правила могут предусматривать другие дополнительные поправочные коэффициенты, которые повлияют на окончательный расчет суммы транспортного налога.

Для физических лиц размер выплаты рассчитывается по следующей формуле:

CH = H HP * HC * (т / г), где:

  • H л. с участием. — количество лошадиных сил;
  • т — количество месяцев владения;
  • y — количество месяцев в году.

1 января 2004 г. вступил в силу закон о повышении налога с владельцев дорогих иномарок. То есть, если стоимость легкового автомобиля больше трех миллионов рублей, то используется множительный коэффициент.

При расчете налога на дорогие иномарки учитывается как фактор увеличения стоимости, так и фактор уменьшения возраста. Другими словами, чем новее машина, тем выше налог на нее.

Если отчетный период не установлен региональными властями, то повышающий коэффициент используется однократно при исчислении налога за год.

К этому времени должны быть известны все данные, а также средняя стоимость автомобиля.

Ставки налога

Поскольку транспортный налог является региональным, ставки могут отличаться для каждого региона. Но несмотря на то, что субъекты РФ могут их регулировать и устанавливать, Налоговый кодекс устанавливает лимит, не допускающий превышения ставки более чем в 10 раз.

Изменения могут быть как вверх, так и вниз, но в определенных пределах.

Статья 361 Налогового кодекса Российской Федерации устанавливает базовые ставки для всех регионов, которые указаны в таблице ниже.

Как узнать, сколько лошадиных сил

Лошадиные силы используются для расчета мощности двигателя. Любой, кто так или иначе связан с темой автомобилей, знает, что этот показатель обязательно указывается в паспорте транспортного средства.

Для его расчета потребуется:

Чтобы иметь представление и четко понимать, как проходит процесс измерения мощности двигателя, необходимо обратить внимание на следующие моменты:

  1. Для расчета показателя используйте европейский или отечественный система.По обоим методам 1 л. с участием. равен 75 килограммам, которые поднимаются на 1 метр за 1 секунду.
  2. Показатель лошадиных сил можно перевести в киловатты, то в 1 л.с. с участием. равняется 0,735 кВт.
  3. Для простейшего расчета количества лошадиных сил лучше обратиться на СТО, оборудованную современной компьютерной техникой, и выполнить следующую последовательность действий:
  • автомобиль припаркован на специально оборудованной площадке;
  • газ выдавлен до конца;
  • при исправном двигателе прибор считывает все параметры автомобиля и выдает полученный результат.

Примеры расчетов

Рассмотрим несколько вариантов расчета на конкретных примерах:


Калькулятор

Калькулятор транспортного налога позволяет рассчитать сумму, которую должен заплатить владелец зарегистрированного и зарегистрированного автомобиля, независимо от независимо от того, являетесь ли вы физическим или юридическим лицом.

Когда наступает срок оплаты, вы обычно получаете уведомление или квитанцию. Но бывает, что буквы не доходят.Затем вы можете использовать онлайн-калькулятор для расчета налога.

Необходимо ввести следующие данные:

  • регион;
  • тип транспортного средства;
  • мощность;
  • год, за который оплачивается TN.

Например, вы можете использовать следующие онлайн-сервисы:

Во избежание недоразумений налог всегда должен уплачиваться вовремя и в размере, указанном в уведомлении. Уклонение от уплаты налогов имеет серьезные последствия. Если уведомление было получено по ошибке, необходимо обязательно связаться с вашей инспекцией.

Со временем детали автомобилей изнашиваются и приходят в негодность. Цепь ГРМ в Шевроле Нива не исключение. Хотя цепь имеет более длительный срок службы по сравнению с ремнем, наступает время, когда ее необходимо заменить. Если ремень просто рвется после того, как он отслужил свое предназначение, цепь усложняется.

Со временем цепи имеют способность растягиваться, конечно, это незаметно при небольшом пробеге автомобиля, но, намотав на счетчике более ста тысяч километров, можно сравнить и ощутить существенную разницу в растяжении.Поэтому у каждой детали свой срок службы, который зависит не только от времени, но и от качества вождения автомобиля.

Как понять, что не так

Точной рекомендации по определению натяжения цепи ГРМ в автомобиле нет. Чтобы узнать, насколько он растянут, и пора ли его менять, необходимо разобрать двигатель. А разобрать двигатель для проверки удлинения довольно сложно и сложно. Поэтому растяжку можно определить на слух, когда из-под капота доносится звук громкого шороха.Этот звук напоминает звук дизельного двигателя, поэтому его легко услышать. Кроме того, необходимо следить за пробегом, если счетчик показывает пробег около 100 тысяч, то это однозначно свидетельствует об износе цепи.

Необходимо заменять не только цепь привода ГРМ. Поскольку механизм ГРМ на Шевроле Нива часто принимает большие нагрузки, чего нельзя сказать об автомобилях с ремнем, шестерни, сальники и прокладки также подвержены износу.

Ведь если заменить только цепь, то использование старых шестерен приведет к ее разъеданию, что может способствовать ее разрыву во время движения машины.

Поэтому необходимо поменять все детали механизма ГРМ в Ниве на новые, только это поможет гарантировать качество и долгую работу. К тому же разборка половины двигателя для замены одной части — пустая трата времени и денег.

Замена изношенных деталей механизма газораспределения

Заменить ремень в автомобилях с ременным приводом намного проще, чем в двигателе Шевроле Нива с цепным приводом. Для начала нужно установить машину на эстакаде или смотровой яме.На яме автомобиль фиксируется ручным тормозом, а под все колеса регулируются опоры. Сняв вентилятор и радиатор охлаждения, слейте антифриз. Отсоедините трос акселератора от крышки клапана и воздуховода к воздушному фильтру.

Теперь необходимо ослабить ремень генератора. Для этого нужно снять датчик коленвала и ослабить болт крепления генератора. Ослабив болт, нужно сдвинуть генератор и ослабить натяжение ремня.Откручиваем болты водяного насоса и снимаем его, предварительно сняв с него ремень. Освободив натяжитель ремня и обводные ролики, вы можете их открутить и снять. Следующим шагом будет снятие клапанной крышки. Необходимо предварительно удалить все трубы, которые могут помешать его снятию. Головку блока цилиндров лучше накрыть тканью, чтобы внутрь не попали мелкие частицы или грязь.

Для удобства проведения ремонтных работ необходимо снять пыльник и защиту двигателя Шевроле Нива.Это удобство позволит ослабить болты крышки ГРМ и открутить их. Снимается крышка механизма и снимается шестерня распредвала, предварительно открутив ее болт крепления. Разобрать гидронатяжитель можно следующим образом: снимите маслопровод и открутите два болта крепления, после чего снимите натяжитель вместе с башмаком. Теперь вы можете снять все шестерни (коленчатый вал, распределительный вал и масляный насос) вместе с цепью. Необходимо установить новый сальник, который находится на крышке ГРМ.

Установка новых деталей

Заменяется старый сальник коленвала на новый. Для этого предварительно под него подготавливается место, методом зачистки. Перед установкой нового сальника его следует смазать маслом и с помощью оправки поставить на подготовленное место.
С помощью молотка устанавливают крепежный болт на башмак. Молотковыми движениями следует слегка промыть, чтобы не повредить детали. После того, как башмак установлен, необходимо убедиться, что башмак не движется по оси, и вкрутить болт на место.

Установка новых шестерен должна строго соответствовать отметкам. Установите фиксатор, если он не сидит на месте, можно немного поработать напильником. Но не переусердствуйте, фиксатор должен плотно входить в паз и изгибаться под прямым углом.

Цепь необходимо смазать моторным маслом и надеть на шестерни в следующей последовательности, натягивая ее от звездочки к звездочке:

  • Шестерня коленчатого вала;
  • Насос масляный;
  • Распредвал.

Также необходимо соблюдать центровку валов.Натяжитель переустанавливается и еще раз проверяется, совпадают ли отметки с натяжением цепи. Завершите проверку, затянув болты на шестернях. Установленную прокладку на крышке ГРМ рекомендуется дополнительно смазать герметиком и установить на место. Теперь переходим к установке шкива и затяжке болтов крепления крышки.

Установите оба ролика ремня на место и затяните гаечным ключом. Насос ставят на место, предварительно смазав герметиком. Включена четвертая передача, гайка шкива затянута до упора.Теперь все патрубки, шланги, разъемы возвращены на свои места и установлен радиатор и вентилятор. В расширительный бачок до уровня заливается антифриз и заводится двигатель автомобиля. Проверяем звук двигателя две минуты. Убеждаемся, что Нива исправна, возвращаем пыльник и защиту на место.

Произведя замену цепи ГРМ и изношенных частей механизма, можно с уверенностью сказать, что в этом нет ничего сложного, нужно лишь соблюдать последовательность ремонта.

Каждая деталь автомобиля со временем изнашивается. Это касается и цепи привода ГРМ. Конечно, цепь прослужит немного дольше, чем ремень, но все же иногда ломается. Изношенный ремень может порваться, но цепь развивается немного иначе, она растягивается. Сначала растяжение будет не очень заметно, но со временем оно будет сильно ощущаться. И тогда его придется заменить на новый. Здесь мы поговорим о самостоятельной замене цепи ГРМ на Шевроле Нива.

Условия использования и замена

Провести эту процедуру своими руками вполне реально. Конечно, для этого придется постараться, но оно того стоит, ведь замена цепного привода самостоятельно — это не только экономия средств, но и накопленный опыт. Конкретных рекомендаций относительно сроков замены цепи на Шевроле Нива нет. Просто через 100000 км необходимо провести диагностические процедуры в отношении данного агрегата, в ходе которых будет выявлена ​​степень износа расходника.Характерный скрежет мотора укажет на износ цепи. На проблемы с натяжением цепи указывают, когда ее уже нельзя тянуть обычным способом и когда она оттягивается на половину зуба. Если это случилось с цепью вашего автомобиля, пора заменить ее на новую. Цепь придется менять даже при обнаружении на ней сколов и трещин, если метки на шкиве коленчатого вала и крышке ГРМ не совпадают.

Когда цепь растягивается, шаг между ее звеньями увеличивается, и двигатель больше не будет работать плавно, даже при нормальном сжатии.Слабое натяжение будет свидетельствовать о том, что цепь упадет между зубцами. Неплотный привод будет раскачиваться, и это обязательно приведет к повреждению демпферов. Цепь их просто разорвет. Но самое страшное случится, когда цепь отвалится от зубьев. Этот инцидент можно сравнить разве что с обрывом ремня, последствия будут точно такими же: клапаны будут задевать поршни и деформировать их. От этого пострадают и цилиндры. Поэтому, как только станет ясно, что цепь больше нельзя натягивать, ее нужно менять.Эта статья для тех, кто хочет сделать это сам.

Что для этого требуется

Сразу скажу, что вместе с цепью придется заменить шестерни. Механизм ГРМ изнашивается больше, если в нем в качестве привода используется цепь. Если в случае ременной передачи ролики не всегда нужно заменять, то звездочки очень сильно изнашиваются от цепи. Конечно, прежде чем их менять, нужно визуально оценить их состояние. Вполне возможно, что они еще смогут служить.Но если звездочки изнашиваются, они изнашивают и новый цепной привод. Вместе со звездочками нужно заменить сальники и другие расходники, которые в этом нуждаются. Нет необходимости экономить, покупайте все необходимое, чтобы не пришлось заново разбирать механизм.

Первый шаг — покупка цепи. Лучше делать это в магазинах. А при покупке на рынке нужно знать, как проверить расходный материал. Вы можете проверить это так: положите цепь ровно и держите ее в подвешенном состоянии.Провисание более 1 см будет свидетельствовать о том, что в вас пытаются подсунуть использованный расходный материал.

А что еще надо покупать вместе с цепочкой:

    шестерни
  • , если они изношены;
  • натяжитель;
  • пустышки;
  • сальники;
  • прокладки.

Разборка

  1. Сначала демонтируем воздушный фильтр и надеваем заглушку на шейку карбюратора.
  2. Отсоединяем все шланги и трос воздушной заслонки и отводим в сторону.
  3. Теперь очередь ремня генератора и шкива помпы. Убираем их.
  4. Снимите пыльник двигателя и очистите кожух двигателя.
  5. Ставим машину на тормоз и ставим упоры под колеса. Приступаем к дальнейшей разборке, переведя машину на 4-ю передачу.
  6. Чтобы ослабить гайку храповика, нужно надеть на нее гаечный ключ и ударить молотком. Она к этому привыкла, а просто выключить нельзя.
  7. Демонтируем крышку с вентилей.
  8. Теперь нужно повернуть шкив коленчатого вала. Это делается для того, чтобы метки на нем совпадали с метками, расположенными на корпусе мотора. Метка на корпусе подшипника должна совпадать с меткой на звездочке распределительного вала.
  9. Снимите шкив коленчатого вала.
  10. Снимите крышку с двигателя, открутите и снимите демпферы.
  11. Снимаем гидронатяжитель цепи, откручивая для этого все необходимые гайки.
  12. Снимите звездочку распределительного вала и остановите ее.Ослабив цепь, снимите маленькую звездочку.
  13. Снимаем цепь вместе с шестерней масляного насоса.

Крепление

Обязательно замените передний сальник коленвала. Перед установкой следует очистить сиденье. Новый сальник смазывается и устанавливается с помощью оправки. Забейте молотком крепежный болт, расположенный на колодке. Болт затягивается до упора, люфт при этом недопустим. Все новые шестерни следует устанавливать так, чтобы все отметки совпадали.

Начинаем надевать цепочку. Сначала его следует смазать, а затем надеть звездочку коленчатого вала. Далее следуют шестерни распределительного вала и масляного насоса. При натяжении цепи нужно следить за тем, чтобы валы располагались по меткам. Установите натяжитель и проверните коленчатый вал, проверяя совмещение меток.

Устанавливаем на его место ГРМ. Очищаем посадочное место и наносим герметик. Установите шкив и затяните крепление крышки до упора.На 4-й передаче затяните гайку шкива насоса. Ставим на место все остальные детали и проверяем работу мотора.

Видеоинструкция

Свисток вентилятора печи (гудение или потрескивание). Может на морозе показать, что делать, как чистить? Почему свистит ремень генератора: причины и способы устранения Разборка

Автомобильная печка очень активно эксплуатируется, особенно в морозы. Очень часто после большого пробега при включении отопителя слышен назойливый свист, который пропадает после выключения вентилятора, поэтому становится понятно, что дело не в самой печке, а только в вентиляторе.

О том, что делать, если свисток на Ладе Калине, вы узнаете из нашей статьи. В большинстве случаев при появлении свиста поломку можно исправить и более чем в половине случаев это можно сделать самостоятельно.

Суть проблемы

Устройство отопителя довольно простое: на радиатор дует специальный мощный вентилятор, имеющий несколько режимов работы. Если появится свист или шум, значит, радиатор отопителя тут ни при чем, скорее всего, придется снимать вентилятор.

Основные поломки

Шум и свист — это уже поломка, стоит заметить, печка либо работает, либо нет. Если от него совсем нет воздушного потока, то, скорее всего, заклинило мотор или изношены щетки. И если был шум, а потом в какой-то момент он пропал и нагреватель вообще перестал работать, это означает, что двигатель остановился и необходимо проверить подшипник или втулки.

  • Затем удалите весь мусор из монтажного паза, чтобы он не упал вам на голову при снятии вентилятора.
  • Для дальнейших действий вам придется снять переднее пассажирское сиденье, иначе вам нужно будет принять акробатическую позу в салоне Калины.
  • Полозья вентилятора удерживаются на месте четырьмя гайками, которые необходимо отвинтить. Затем откройте бардачок и освободите его от содержимого, открутите четыре самореза на его задней стенке и не забудьте еще об одном снаружи, под решеткой обдува.
  • Снимите декоративную накладку с передней правой стойки; под ним есть еще два самореза, которыми крепится пластиковая панель и блок нагнетателя.Их нужно открутить, снять нагнетательный блок и приподнять пластиковую панель, которая застегивается на липучку. Под ним вы найдете две гайки, их нужно будет ослабить торцевым ключом. Затем отодвиньте торпеду как можно дальше и зафиксируйте ее в этом положении.
  • Сядьте на пол Lada Kalina и снимите, отсоединив при этом электрический разъем. Вам нужно будет переставить его турбину на новый мотор или отремонтировать старый и поставить обратно. Затем установите блок на место и соберите все в обратном порядке.

Процедура реанимации мотора вентилятора печки Лада Калина

  • Перед снятием держателя отметить положение крыльчатки относительно вала, демонтировать крыльчатку.
  • После того, как вы получите доступ к двум болтам, нужно их открутить и открыть мотор.
  • Вверху отцепите фиксатор анкера, снимите шайбы и вытащите анкер.
  • Таким образом, вы откроете себе доступ к втулкам.
  • Очистите и смажьте детали.
  • На анкере протрите и отшлифуйте контактные пластины тончайшей зернистостью.
  • Также необходимо очистить и протереть зажимные блоки.
  • Никогда не смазывайте контактные поверхности! Все должно быть стерильным, чистым и блестящим.
  • Смазывайте только сильно трущиеся поверхности графитовой смазкой. Но ни в коем случае не используйте для этих целей масло или смазку, так как в будущем они будут протекать.

Важно! Не просверливайте отверстия и не лейте масло на вал и не распыляйте WD при снятии охлаждающего шланга.Это не рекомендуется, хотя в Интернете есть много рекомендаций по этому поводу. Подобные действия опасны для мотора, могут привести к его выходу из строя.

  • Соберите двигатель в обратном порядке. Теперь он начнет крутиться без скрипов и шумов.
  • Соберите все остальные детали в обратном порядке.

Как видите, действия довольно простые, главное при сборке не запутаться, на что прикрутить. Если возникают проблемы с шумом вентилятора отопителя, постарайтесь максимально решить проблему самостоятельно.Если ремонт проблемной детали невозможен, то замените ее на новую, а если вы все еще сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью к специалистам.

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. Владельцы автомобилей ВАЗ часто сталкиваются с ситуацией, когда при запуске двигателя слышен свист ремня генератора.

В такой ситуации большинство новичков видят только один выход — заменить якобы изношенный элемент. На самом деле не стоит принимать поспешных решений.

Sweet может быть вызвано рядом причин, которые можно устранить своими руками и с минимальными затратами.

Особенности и возможные причины свиста ремня генератора

Основное назначение генератора — питание электрооборудования транспортного средства. Но как обеспечить постоянное вращение ротора?

На коленчатом валу двигателя и валу генератора есть специальные шкивы, на которых натягивается ремень. После запуска двигателя коленчатый вал начинает вращаться, приводя в движение ротор генератора.

Появление писка возникает из-за повышенного трения ремня на шкиве генератора (коленчатого вала) или нормального проскальзывания.

При этом на практике причины писка и свиста могут быть следующие:

  • Повышенный износ ремня. Иногда даже дополнительное напряжение не помогает.
  • Контакт со шкивом генератора (коленчатым валом) или непосредственно ремнем различных жидкостей (антифриз, масло и т. Д.).
  • Ремень некачественный.
  • Износ подшипников в генераторе.

Данная неисправность чаще всего проявляется при повышенных нагрузках. Подшипник может свистеть или дребезжать. В такой ситуации выручить может только замена своими руками или на СТО.

Диагностика и устранение свиста ремня генератора

Свистит ли в автомобиле ремень генератора? — Не паникуй. Первое, что необходимо сделать, — это поставить небольшой диагноз. Осмотрите ремень на предмет очевидных повреждений.

Проверить, хорошо ли он натянут, нет ли явного смещения линии шкива. С особенным вниманием очищайте поверхность ремня — на ней не должно быть жидкости.

После осмотра вы сможете сделать предварительные выводы и определиться с дальнейшим ремонтом:

Если ремень визуально поврежден, на поверхности есть серьезные трещины, а края потрепаны, то без замены ремня не обойтись. При этом покупайте только оригинальные запчасти для своей модели ВАЗ.

Иначе через пару тысяч километров вы снова столкнетесь с этой проблемой. Кстати, некачественные китайские подделки часто «свистят» сразу после установки.

На ремне явные загрязнения (масло, антифриз)? — Тщательно очистите ремень от лишней грязи (по возможности). Если в изделие въелась грязь и чистка не дает видимых результатов, то ремень генератора лучше заменить.

Если внешне проблем не обнаружено, переходим к механической части.Проверить натяжение. Для этого нажмите на ремень посередине между шкивами коленчатого вала и генератора.

Оптимальный уровень прогиба 6-8 мм. Если этот параметр оказался более-менее, без регулировки не обойтись.

Сразу отметим, что для каждой модели ВАЗ процесс настройки может немного отличаться. Рассмотрим общий случай.

Приготовьте рукоятку с храповым механизмом, накидной ключ на «19», глубокую головку на «17», а также запаситесь 15-20 минутами личного времени.

Последовательность затяжки ремня генератора

С помощью ключа «17» слегка открутите верхнюю фиксирующую гайку, соединяющую генератор с кронштейном.

Ослабьте крепежную гайку внизу (просто открутите ее на несколько оборотов).

Если необходимо ослабить ремень, возьмитесь за генератор и потяните его на себя (при необходимости натянуть ремень — от себя). Затем необходимо подтянуть гайки и проверить работу генератора.

Перед запуском двигателя включите несколько основных потребителей, например печку, дальний свет и отопление.Если свисток пропал, а уровень заряда остался на нормальном уровне, то работу можно считать успешной.

При этом помните, что чрезмерная затяжка также недопустима (это может привести к повышенному износу шкивов и ремня).

Бывают ситуации, когда ремень генератора время от времени свистит, например, при понижении температуры или повышении влажности на улице.

В этом случае можно использовать специальные добавки (продаются в стандартных банках).Способ нанесения очень простой.

Распылите средство на внутреннюю поверхность ремня и шкивов. Стоимость такой продукции от 500 до 1500 рублей.

Если на вашей машине пищит ремень генератора, то не стоит сразу спешить на СТО и делать дорогостоящий ремонт.

В большинстве случаев проблема решается намного проще и занимает несколько минут. И теперь вы знаете, как это делать. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок.

Автомобильная печка используется очень часто, зимой обогреваем салон, а летом охлаждаем (холодный воздух из кондиционера).После долгого пробега, который обычно составляет 80 — 100 000 километров, начинает слышаться раздражающий свист, когда дует гнать, наверное, многие сталкивались. После выключения вентилятора свист пропадает. Становится понятно, что свистит плита, но не сама плита, а элемент для ее продувания. Что делать, как исправить, ведь ехать реально неудобно! Выход есть и в 70% случаев все можно сделать самому …

Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут о своих конкретных моделях, а это Лада Калина и многие ВАЗ, Солярис, Форд Фокус, Шкода.Ребята, сегодня разбирать какую-то конкретную модель не буду, все потому, что болезнь лечится практически так же. Я постараюсь дать вам над чем подумать, как и что делать, и думаю, вы можете удалить вентилятор самостоятельно, просто зайдите на форумы, используя свои модели.

Как работает воздушный поток?

Устройство очень простое — в салоне, под панелью, стоит радиатор печки (возможно, рядом кондиционер), который обдувается специальным мощным вентилятором.У него, как правило, есть несколько режимов обдува, обычно подразделяются от «1» до «4», чем больше включено, тем сильнее будет воздушный поток. Как выясняется, зимой для обогрева салона используется радиатор печки, зимой для охлаждения используется радиатор кондиционера.

На новых иномарках не шумит (в первом и втором положениях практически не слышно), точнее слышен сильный набегающий поток воздуха, но сторонних звуков нет. Это указывает на то, что вентилятор работает правильно и вся система работает правильно.

Если при включении вентилятора слышится свист или треск, значит, здесь что-то не так, нужно разобрать панель и снять вентилятор. Радиаторы тут ни при чем.

Основные неисправности

Свист — это уже неисправность — их в этом узле не так уж и много. Надо сказать «обогреватель» — работает он или нет. Если печка совсем не дует, значит, заклинило электродвигатель, либо изношены щетки.Если вы еще как-то ехали на ура, а потом в один прекрасный момент он пропал, и перестала работать печка, значит двигатель точно встал, скорее всего проблема в подшипнике или втулках.

Однако свист еще не означает, что электродвигатель вышел из строя, возможно, там просто скопилась грязь (от длительного использования) и ее необходимо очистить.

Поэтому в 70% случаев действительно помогает смазка, но если долго ехали с шумом, возможно подшипник уже изношен.Поэтому как только появляется треск и так далее, разбираем печку и чистим. Что еще хотелось бы отметить на нашем ВАЗе, особенно на «классике», вместо подшипников использовались сайлентблоки, после их разработки требовалось заменить, но многие умельцы, тем не менее, устанавливают подшипники на отопитель ВАЗО — как мне кажется, это правильно!

Разбор — чистка вентилятора

Как я уже писал выше, в каждой машине снятие этого устройства происходит по-разному, но суть всегда одна, мы либо полностью снимаем вентилятор, либо имеем прямой доступ к нему, чтобы элементы можно было смазать.

Я ХОЧУ предупредить — перед снятием электродвигателя — автомобиля, чтобы избежать ненужных коротких замыканий.

Вентилятор почти всегда имеет одинаковую конструкцию — это электродвигатель и цилиндрический гребешок (лопасти) вверху, качающий воздух. Вот небольшой пример.

Свист идет от самого мотора, в нем есть один или два подшипника, которые удерживают вал вращения. При выходе из строя подшипников или их засорении (годовой) грязью возникают непонятные звуки — свист, треск, гудение и т. Д.Возможны два варианта развития событий:

  • Только чистка … Диагностика несложная, попробуйте покрутить снятый мотор — если крутится иногда сложно даже со знакомыми звуками, то пропылесосьте двигатель, смажьте подшипники — другие вращающиеся элементы (можно любую силиконовую смазку, иногда можно использовать WD -40), очистите вал от грязи.

Обычно этого хватает в 70% случаев, электродвигатель начинает работать тихо, легко, без лишних звуков.Достаточно на очень долгое время бесшумной работы.

  • Ремонт и замена подшипников вала … Диагностика — вал вообще не вращается. Здесь дело обстоит сложнее, вам нужно будет разобрать сам двигатель — «загляните внутрь». При длительной неправильной эксплуатации подшипники могут заклинивать, они просто ломаются, шарики в них «заклинивают». Многие теперь могут сказать — зачем, нужно просто покупать новый двигатель! Возможно, это более справедливое наблюдение, но стоимость вентилятора отопителя (а он, как правило, идет в сборе) не очень мала.Например, для рядового он будет варьироваться от 5000 до 10 000 рублей, что очень много! А если у вас машина более высокого класса, то цены растут геометрически. Так что замена подшипников очень оправдана, стоят копейки.

СО : Откручиваем лопасти, они либо пластиковые, либо металлические (часто алюминиевые). Посередине будет гайка, которую нужно закрутить, если можно было открутить, но лопасти не снимаются, ставим, НО НЕ ВЕСЬ двигатель — в горячую воду, а не в кипяток, но не в тепленькую (60 — 65 градусов), их можно дополнительно закрепить на кипятке, клей немного размягчит, пластик расширится и вы будете медленно снимать лопасти.

Далее разбираем сам электродвигатель, обычно два-три болта (гайки), которые легко откручиваются. «Половину» мотора нужно делать осторожно, чтобы не потерять все мелкие детали. После снятия крышки у вас будет примерно так.

Далее снимаем подшипники, повторюсь еще раз — их часто бывает два, после чего меняем. Один аспект, как правило, заключается в том, что вы не сможете найти точно такие же, как у вас установлены.Однако, сняв параметры вала, или взяв старую версию — идем в специальный магазин, коих в нашем городе очень много — покупаем подходящий вариант.

Просто подбираем по размеру, берем обычный шарикоподшипник, можно даже наш отечественный — дольше будут ходить. Одеваем их на вал, собираем мотор и радуемся.

Многие неисправности автомобиля можно определить по звуку. Присутствие посторонних шумов в виде дребезжания, воя или свиста может сигнализировать о поломке одного из агрегатов автомобиля.Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и неприятных звуков. Но есть определенные признаки поломок, которые появляются чаще всего. Чаще всего при запуске двигателя раздается свист, который может быть вызван рядом факторов. В этом случае такие неприятные звуки могут быть при уже работающем моторе. Далее мы поговорим о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свист двигателя при запуске и работе

Всегда приятно знать, что ваш автомобиль полностью исправен и не доставит неудобств в самый неподходящий момент.Однако так бывает не всегда, и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя некоторых частей автомобиля. Это заставляет усомниться в своем «железном коне», а положительных эмоций такая машина явно не прибавит. Самый частый сигнал о поломке — свист при запуске двигателя. Причем, с этим сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новых, уехавших недавно.

Свистящий звук может быть слышен во время работы двигателя из-за ряда различных неисправностей в двигателе автомобиля.Обычно это не такой опасный знак, как раздражающий. Хотя если мотор стал издавать такие посторонние звуки и двигатель все больше и больше свистит, то затягивать устранение этой проблемы явно нельзя. Некоторые неучтенные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и множеству проблем.

Ремни

Одна из основных причин свиста при запуске двигателя — это ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ приводит к появлению того очень надоедливого свиста, который может усиливаться с увеличением оборотов двигателя.А может наоборот пропадать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышен и не заметить его невозможно.


При появлении свиста первым делом необходимо проверить натяжение приводных ремней.

Первым делом проверьте натяжение всех приводных ремней. Если какой-либо из них ослаблен, то возможно проскальзывание, что приводит к свисту при работающем двигателе. В этом случае необходимо натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить его с нормальным люфтом.Грязь и масло на ремнях также могут вызывать проскальзывание. В этом случае его необходимо тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Самая распространенная проблема, связанная с производимым шумом, — это ремень генератора. Свист появляется при запуске двигателя и исчезает при увеличении оборотов двигателя, так как ремень имеет одинаковую амплитуду с роликами и шкивами. Это может грозить недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Также бывает, что двигатель свистит, а потом вдруг перестает издавать этот звук.При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этого может быть обрыв ремня генератора. После его отключения зарядка аккумулятора при работающем двигателе прекращается. Обычно об этом сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают это и придают этому значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-нибудь в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Еще одна наиболее частая причина свиста из моторного отсека автомобиля.Здесь последствия игнорирования проблемы могут быть гораздо серьезнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но на это обязательно стоит обратить внимание. Обрыв ремня ГРМ может сопровождаться капитальным ремонтом мотора из-за изгиба клапанов, что стоит больших денег. Поэтому необходимо своевременно реагировать на всевозможные свистки при работающем двигателе и не доводить ситуацию до крайностей. Это не относится ко всем типам двигателей, однако реальная проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холодном вызывается одними и теми же ремнями. Если он пропадает при прогреве двигателя, то причина точно в них. В холодное время года есть вероятность, что смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень не сможет вращать шкив генератора, просто соскользнув. Решением этой проблемы может быть замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще раскручивается сам по себе и не заклинивает.Поэтому, как видите, свист на холодном двигателе устранить довольно просто.

Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии во время его работы, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Не исключено, что некоторые из них потребуют натяжения или замены.

Ролики и подшипники

Другие элементы автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятные звуки, — это всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих частях двигателя.Часто при неисправности издают звуки, немного отличающиеся от обычного свистка — низкий вой. Этот звук появляется, когда двигатель работает еще на холостом ходу, но усиливается с увеличением оборотов и сразу исчезает или становится намного тише. Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то вы можете «вылечить» это, заменив вышедшие из строя детали.

Неисправности системы впуска

Если при работающем двигателе слышен свист, и вы уже убедились, что причина не в чем-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность.Это может быть либо дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создает специфическую завихрение воздуха, либо впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой. Но чтобы хорошо очистить его от грязи, необходимо полностью снять этот агрегат, о чем не стоит забывать.

Во втором случае проблема в засорении впускного клапана PCV. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что вызывает выдавливание масла через уплотнения из-за чрезмерно высокого давления и появления самого свиста при работающем двигателе.Настоящая проблема «лечится» обычной чисткой этого клапана. Для этого нужно демонтировать клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на патрубке вентиляции картера. Если клапан металлический, то отлично подойдут все чистящие средства, которые не поцарапают поверхность. В том случае, если он пластиковый, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто верните вентиль на место, и свист прекратится.

Неисправности турбины

Многие современные автомобили оснащены турбокомпрессорами, которые значительно увеличивают их мощность и ходовые качества… Но это еще один узел в двигателе, который может сигнализировать о его неисправности характерным и громким свистом. Это может быть вызвано утечкой воздуха на стыке двигателя и турбонагнетателя. Обычно такие звуки говорят о скорой «гибели» этой важной детали. Чаще всего такая неисправность возникает на машинах, потребляющих солярку … Поэтому владельцы таких машин знают, что свист турбодизеля ни к чему хорошему не приводит.

Что делать, если из-под капота доносится свист?

Мы перечислили все возможные неисправности, при которых двигатель и его компоненты могут издавать свист при запуске или во время работы.Чтобы устранить большинство из них, автовладельцу не нужно обладать какими-либо специальными профессиональными навыками. Заменой многих ремней и роликов, их натяжением, а также очисткой элементов системы впуска можно заняться самостоятельно. Но если вы не уверены, что справитесь с подобными проблемами, то с ними лучше не затягивать, а обратиться в автосервис к мастерам своего дела и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогостоящего ремонта и множества лишних хлопот. это может застать вас врасплох.

Думаю, что многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, когда свистит ремень генератора. Это происходит из-за ослабления натяжителя, особенно отчетливо это обнаруживается в сырую погоду, когда из-под капота появляется не очень приятный свист. Натяжение довольно простое и не занимает много времени, и требуется совсем немного инструмента:

  1. Также подойдут гаечный ключ на 8 колец, гаечный ключ с открытым зевом или храповая головка.
  2. Ключ на 19

Регулировка ремня генератора на Калине

Первое, что нам нужно сделать, это ослабить стопорную гайку стержня натяжителя, слегка отвинтив ее против часовой стрелки:

А потом откручиваем шток натяжителя, и тем самым ремень будет натянут.Чтобы при натяжении не пришлось прилагать много усилий, нужно рукой надавить на корпус натяжителя и в это время открутить, как показано на фото ниже:

После затяжки ремня затяните стопорную гайку и проверьте, нет ли свиста при работающем двигателе. Чтобы в этом убедиться, необходимо на работающем двигателе включить как можно больше электроприборов: дальний свет, печка на высоких оборотах, заднее стекло обогрева и т. Д. Если после выполнения этой процедуры ремень не свистит, значит, он нормально натягивается.

Но также следует учитывать, что перетяжка тоже не пойдет на пользу устройству. Во-первых, изнашивается сам ремень. Во-вторых, подшипник не выдержит большой нагрузки, гула и даже заклинивания в течение довольно короткого промежутка времени. Однажды на прошлой машине произошел печальный опыт, я ее слишком сильно натянул и через неделю езды подшипник ушел под замену. Так что не переусердствуйте при выполнении такого рода услуг с вашей Калиной.

Если необходимо, наоборот, ослабить, то шток нужно будет повернуть по часовой стрелке.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *