Видео покраска крыла переходом: Как покрасить крыло с переходом: покраска детали на видео

Содержание

Как покрасить крыло с переходом: покраска детали на видео

В некоторых случаях одна из кузовных деталей, например, крыло, имеет явные, хорошо заметные дефекты лакокрасочного покрытия. В таком случае полностью перекрашивать кузов не целесообразно. Наиболее разумно устранить данный дефект путем перекраски детали, на которой он находится. Однако эта технология применима не всегда, и при невозможности ее использования применяют такой способ, как покраска крыла с переходом.

Определение и применение

Покраска с переходом представляет собой технологию нанесения лакокрасочного материала светлых тонов с частичным переходом на исходное покрытие для минимизации различия между слоями.

Рассматриваемую технологию используют в следующих ситуациях:

  • при выцветании исходного лакокрасочного покрытия или наличии на нем следов износа;
  • при наличии дефекта на каком-либо кузовном элементе большой площади;
  • для устранения погрешностей проведенных ранее покрасочных работ.

Вместо полной перекраски детали, которая в данных случаях является наиболее рациональным способом, покраска с переходом применяется в основном по следующим причинам: в целях экономии времени, средств и упрощения работ и при невозможности подбора лакокрасочного материала, соответствующего по цвету исходному.

Особенности

Нужно учитывать, что рассматриваемый способ весьма сложен в исполнении. Прежде всего, потребуется правильно выбрать оттенок краски путем компьютерного подбора желательно с помощью опытного подборщика. Причем даже в таком случае не всегда удается найти требуемый оттенок. Кроме того, необходимо грамотно и качественно выполнить этапы работ, которые включает покраска. Следует посмотреть видео примеры того, как покрасить крыло с переходом.

Покраска с применением бесцветной базы

Под данным термином понимают прозрачный материал, нередко используемый при покраске с переходом. Без него невозможно покрасить металликом, так как «база бесцветная» обеспечивает равномерное распределение по поверхности металлических частиц, а в ее отсутствии они расположатся хаотично, что приведет к искажению оттенка.

Этап подготовительных работ направлен на создание защиты материала от поражения коррозией. Для осуществления подготовки крыла к покраске применяют следующие методы:

  • механический;
  • химический;
  • смешанный.

Можно найти наглядные примеры их применения в видео.

Механический способ подразумевает использование абразивных материалов и устройств в виде наждачной бумаги, металлических щеток, скребков, пескоструйных и шлифовальных машинок для удаления исходного лакокрасочного материала и коррозии. Нужно учитывать, что точечная покраска требует настолько тщательной обработки поверхности, что механический способ не может обеспечить ее. Поэтому по окончании работ следует обдуть поверхность сжатым воздухом.

Химическая обработка крыла включает следующие стадии: травление, обезжиривание, фосфатирование, пассивирование.

Первый этап состоит в удалении загрязнений путем химического или электрохимического разрушения верхних слоев металла с применением в качестве травильных веществ растворов фосфорной кислоты. Их наносят кисточкой и нейтрализуют водой или щелочью через 5 минут.

Обезжиривание производят щелочными растворами, например, «КМ-1». Их смывают раствором нитрата натрия или водой. Фосфатирование – это обработка металла растворами фосфорнокислых солей цинка, железа, марганца. Образующаяся в результате этого фосфатная пленка выполняет роль грунта. Пассивирование служит для повышения защитных свойств покрытия путем замедления растворения солей в порах.

Кроме того, иногда на подготовительном этапе оценивают адгезионные свойства поверхности методом решетчатого надреза. Суть данной технологии состоит в применении матрицы со множеством лезвий. Ее прикладывают к обрабатываемой поверхности и придавливают 2 раза в перпендикулярных направлениях. На образовавшийся в результате этого решетчатый надрез приклеивают фрагмент липкой ленты, а затем сразу отрывают. Степень адгезии оценивают по количеству отслоившихся кусков.

Использование акриловых эмалей и бесцветного лака

Данный способ покраски с переходом проще вышеописанного с точки зрения предварительной обработки. Начальный этап подготовки поверхности состоит в шпатлевании дефектных участков. Шпатлевку после размешивания отвердителем наносят в несколько слоев с промежутками в 20-30 минут. Затем крыло шлифуют абразивом Р80-Р150 с переходом до Р600. Поверхность выравнивают рубанком и матируют руками.

Если повреждений нет, крыло зачищают до металла и зашкуривают рубанком для удаления перехода между окрашенным и зачищенным участками. Затем поверхность грунтуют. Матирование осуществляют медным или серым скотч-брайтом с использованием матирующей пасты или геля. Для зачистки грунта применяют наждачную бумагу Р800. Сначала работы производят рубанком, затем руками. По окончании подготовительных работ поверхность моют и обезжиривают.

Перед нанесением акриловую краску смешивают с растворителем и отвердителем. Нанесение осуществляют в три слоя краскораспылителем с небольшими перерывами. Краска второго слоя должна быть разбавлена растворителем в пропорции 1:3, а третьего – 1:1 для создания плавного перехода. Однако в таком случае краска получится слишком жидкой, вследствие чего могут образоваться подтеки. Поэтому иногда распылитель напыляют по контуру перехода после нанесения краски. Переход будет сглажен. По высыхании его зашкуривают абразивом Р1500-Р2500 и полируют. Примеры покраски с переходом акриловой краской также представлены в видео.

Применение нитрокраски

Отличие данного способа состоит в технологии окрашивания. Краску наносят до середины детали или немного дальше, чтобы не образовалась граница. Покраска осуществляется диагонально. Переход скрывают путем выведения каждого последующего слоя за пределы нижележащего. Ознакомиться с данной технологией также можно по видео.

Интересное по теме:

ПОКРАСКА АВТОМОБИЛЯ : КАК ПОКРАСИТЬ ПЕРЕХОДОМ.

    Когда автомобилю нужен частичный ремонт с покраской, подобрать нужный тон на темные цвета намного легче, нежели на светлые. Вот почему серебристые, бежевые и яркие оттенки всегда окрашиваются «в переход.» — В процессе производится плавный шаг от новой краски к старой, во время чего окрашивается не только выровненная или затемненная деталь, но и Частично соседская с заводским покрытием  И различие цветов во время покраски ТАКИМ способом практически незаметно — едва виден переход лишь на серебристых цветах и только в пасмурную погоду.

     Другими словами, покраска переходом автомобиля — это набор приемов, с помощь которых во время ремонта создается практически невидимое для глаза совмещение старого, заводского лакокрасочного покрытия, с совсем новым. Причем на любом кузове всегда два старых покрытия — краска и лак, а потому границы перехода тоже две — «по краске» или «по лаку». И совпадать они между собой не должны — это важно.

Оба перехода — по краске и по лаку — делать можно и отдельно, и сочетая.

Красят таким методом практически любую часть кузова. Лаком тоже делается переход, который затем особенно тщательно полируется, а потому практически незаметен — увидеть его можно только тогда, когда точно будет указана его локализация.

Сама техника покраски переходом обычно применяются в тех случаях, когда:

  • Оригинальное покрытие автомобиля местами износилось и или сильно выцвело
  • На одной из крупных деталей есть дефект
  • Тон краски для окрашивания дверей или большой площади кузова подобрать сложно.

  • Когда Переход в покраске незаменим 

Крыло покрашено переходом

Самые частые места перехода — излом на двери автомобиля и на крыле. Сами двери традиционно красят до молдинга, и затем делается переход. В пазах же шаг лака может быть как с резкими границами, так и напылом.

К слову, на светлых тонах более заметен переход краски, а вот на темных -. Уже Переход лака НО отыскать взглядом незаводскую покраску можно и по внешнему виду нового лака — на нем не будет матовости, какая неизбежна у автомобилей с пробегом.

Незаменим такой метод окраски и для использования красок, которые склонны к изменению своего оттенка в зависимости от толщины слоя и давления распыления. С помощью этой технологии также устраняется разнотон после предыдущих неудачных ремонтов. А расходы самого материала значительно сокращаются — краски нужно совсем мало.
НО Несколько сложнее идет Подготовка автомобиля к такой покраске . Также, если переход нужно делать на смежных деталях, то расход материала тоже увеличится. Зато благодаря окрасочному переходу стало возможным максимально избегать разнотона и заметно экономить силы и время на подбор цвета.                              Основные сложности покраски автомобиля напылом Итак, вот в чем состоит покраска автомобиля переходом современными методами :. Если машина красится частично, то ее ближайшие детали будут отличаться от покрашенной зоны, и в первую очередь на стыках. И Особенно удручающе разница в тонах видна на нитроэмалях Вот почему ради достижения безупречного результата красить машину нужно обязательно с переходом на ближайшую деталь. Главная проблема в автосалонах, где производится профессиональная покраска методом перехода, это налаженность работы колориста и маляра. Первый с помощью специальной компьютерной программы подбирает тон, Который бы идеально совпадал с имеющейся окраской автомобиля , а второй -. уже реализует сам ремонт НО проблема в том, что цвет краски, даже если он был выбран по точному коду в документах, может варьироваться от техники нанесения лакокрасочного тона. 

Давление, размах, инструменты -. Все это играет решающую роль в том, будет ли переход виден или нет
  . Вот почему колорист обязательно даёт напутствие маляру Касательно Силы нажима и распыления НО последний далеко НЕ всегда прислушивается или попросту НЕ Может в Силу неопытности выполнить все Рекомендации колориста. В итоге переход заметен, тона не совпадают, а виноватым называют все-таки колориста — если краска была подобрана правильно, то, по мнению маляра, техника ее нанесения цвет изменить не может. Вот почему идеальный вариант — это доверять покраску переходом тому мастеру, который сам и подберет краску, и сам же и нанесет ее.

К сожалению, таких специалистов не очень много. Поэтому лучше всего заранее по возможности рассмотреть, как выполняется самим мастером покраска авто переходом — видео процесса работы есть на сайтах автомастерских.

Труднее всего делать переход на акриле, но выполнимо. Главная здесь сложность — это грамотная подготовка поверхности под окраску, ведь переход будет делаться на самом финишном покрытии, что и будет верхним слоем. Вот почему специалисты рекомендуют матировать деталь полностью, после чего аккуратно делать риску. В общем, работа по акрилу как по однослойному покрытию аналогична работе с переходом по лаку в двухслойных и трехслойных :. новая краска нанесена каплями, что сложно сделать незаметным, а Возможности качественной поливки на однослойных покрытиях куда Более ограничены Так, например, при удалении дефекта легко срезать вообще весь слой краски, особенно, если работать приходится на кромках и изгибах. Да и двухслойные покрытия гораздо быстрее сохнут, чего нельзя сказать об акриле.

Еще, например, слабоукрывистые краски, а это светлые и серебристые тона, всегда при напылении в несколько слоев образуют темный заметный ореол. Неопытный мастер в таком случае станет, прикрыв место ремонта, бороться с этим ореолом, распыляя краску все дальше и дальше, пока не дойдет до края детали. В чем и будет его ошибка — каждый отдельный слой наносить нужно только с плавным переходом.


Покраска с применением «Базы бесцветной»

Для покраски переходом сегодня часто применяется материал, который называется «Базой бесцветной». В нем нет пигмента, но сам по себе он напоминает базовую краску, хотя не нуждается в разведении растворителем. этот Материал Полностью прозрачен и по своему составу схож с автомобильной краской «металлик », только без цвета. Он совершенно незаменим для плавной покраски, когда нужно добиться максимально верного расположения металлических частиц. 

Расшифровка технология покраски переходом

Например, покраска металликом переходом без Этой базы вообще невозможна. Потому что стружка, которая содержится в самой краске, уже не может утонуть в слишком тонком слое нового покрытия, а потому безобразно распределяется по всей поверхности «кусками», что, в свою очередь, неизменно ведет к изменению оттенка. А вот «База бесцветная» дает тот полноценный мокрый слой, по которому металлическая стружка и может распределяться равномерно.  

Наносить материал нужно, как и краску — на чистую обезжиренную поверхность полным слоем из пульверизатора. Высыхает он очень быстро, а потому базовый слой краски наносить нужно сразу. Рассмотреть же весь процесс в мелочах можно по видео — покраска переходом на самом деле куда проще, чем ее описание.

Покраска крыла автомобиля своими руками видео

Второе место по повреждению на автомобиле занимают крылья, особенно передние. Они достаточно часто царапаются и деформируются, но, к счастью, легко восстанавливаются способами, описанными ниже.

Повреждения крыла можно разделить на 3 степени сложности:

  1. Легкое повреждение оставляет неглубокие потертости и царапины, которые не достигли грунтовки. Такие царапины устраняются при помощи обычной полировки автомобиля своими руками за несколько минут.
  2. Среднее повреждение — глубокие дефекты, которые достигли грунтовки и металла. Устраняются методом частичной или полной покраски детали.
  3. Тяжелое. При тяжелом повреждении требуется рихтовка крыла.

Средняя и тяжелая степени требуют более серьезной работы, о которой пойдет речь далее.

Покраска крыла автомобиля своими руками

При повреждении 70-80% площади крыла имеет смысл заменить его на новое или рихтовать, если это возможно. Работать с сильно деформированной деталью намного удобнее, если снять ее с машины. Если повреждение незначительное, то крыло можно не снимать, ведь, скорее всего, будет актуальна покраска автомобиля переходом или пятном.

Специально для новичков сообщаем, что краски с эффектом металлик очень трудно подобрать в точности с оригиналом. В связи с этим, при окраске может возникнуть разница, которая будет видна на стыках с другой деталью. Например, если покрасить крыло, то на стыке с капотом может наблюдаться разница в оттенке, которая выдает крашеную деталь.

Для устранения видимой разницы в окраске соседних деталей, маляры выполняют частичный переход за пределы крыла. Если несовпадающий оттенок растянуть на некоторую площадь оригинальной детали, то контраст исчезает. Секрет в появлении плавного перехода между двумя стыкующимися красками.

Следует понимать, что переход выполняется только в том случае, когда разница в оттенках едва заметна. Переход способен устранить погрешность, вероятную при компьютерном подборе автомобильной краски.

Значительной проблемой при покраске своими руками является отсутствие покрасочного оборудования. Чтобы покрасить крыло, капот или любую иную деталь, нельзя обойтись без компрессора и краскопульта. Дешевые покрасочные системы с компрессором «на ремне» могут подойти для покраски забора, но никак не автомобиля. Но выход есть – покрасочное оборудование можно взять напрокат в крупном строительном или автомобильном магазине.

Если с покраской приходится сталкиваться часто, то нужно подумать о покупке собственного компрессора и пульверизатора. Средняя цена качественного комплекта находится в районе 1000$. Если говорить об инструментах профессионального класса, то только один краскопульт будет стоить около тысячи долларов.

Отдельная тема – покрасочная камера. Профессионалы используют специально оборудованные помещения с принудительной вентиляцией, системой фильтрации входящего воздуха и системой обогрева. В таких покрасочных практически нет пыли, которая является первым врагом качественной покраски.

Если покраска крыла или иной детали автомобиля будет производиться в гараже, то очень важно произвести подготовку помещения. Лучше всего купить несколько десятков квадратных метров пленки и пару катушек скотча, при помощи которых создать миниатюрную покрасочную, изолировав территорию вокруг места покраски со всех сторон. Из пленки делается куб минимум 2×2×2 м³, который устанавливается, как палатка. Очень важно при этом герметично проклеить швы скотчем.

Шпаклевка

Перед шпаклевкой желательно расчистить повреждение до металла. Это можно сделать множеством способов, например, при помощи болгарки и абразивного круга (равным наждаку Р-100 — Р-150). Далее нужно заматовать (красным скотч-брайтом или наждаком Р-240), обезжирить и прошпаклевать универсальной шпаклевкой. После высыхания — обработать бруском или машинкой с наждаком от Р-100 до Р-320, в зависимости от ситуации. При необходимости повторять процесс до полного выравнивания.

Большинство автомобильных шпатлевок – это двухкомпонентные смеси в виде массы и отвердителя (катализатора), которые смешиваются непосредственно перед работами. Существуют специальные, универсальные, финишные и армирующие составы. Выбор той или иной шпатлевки зависит от поставленной задачи.

Если нужно наложить большой слой (более 4-5 мм), то используют армирующие шпатлевки, которые включают в себя синтетические или стеклянные волокна. Для окончательного выравнивания применяют тонкодисперсные финишные шпатлевочные массы. С их помощью можно получить гладкую поверхность с минимальным количеством открытых пор.

Инструменты для нанесения автомобильной шпатлевки можно приобрести там же, где и сам материал. Это металлические, пластиковые и резиновые шпателя различной формы. В процессе шпаклевки обязательно производится шлифовка. Причем, работают как машинным способом, так и вручную. Сложные участки шлифуются вручную, – в таких случаях приходится быть немного скульптором.

В качестве базового грунта может быть использована жидкая шпатлевка, которая заправляется в специальный пульверизатор. Разбавлять ее допускается обычным грунтом. С помощью жидко шпатлевки можно быстро получить равномерный слой на большой площади.

Грунтовка

После шпаклевки крыло тщательно следует обезжирить и прогрунтовать в 2-3 слоя. Первый слой лучше положить тонким, а второй — более плотным. Перед каждым слоем нужно выдерживать технологический перерыв в 5-10 минут для нормального высыхания грунтовки. Через 24 часа можно обрабатывать грунт наждаком Р-500 или Р-600, если деталь красится металликом.

Покраска

После изоляция основной поверхности автомобиля укрывочным пакетом, бумажным скотчем и газетами деталь обезжиривается и красится. Первый слой лучше наносить плавно и равномерно. Если акрил может просто пойти подтеками, то на металлике могут остаться полосы от резкого напыления. Между слоями необходимо делать 10-15-минутные паузы для сушки.

Слои нужно наносить до тех пор, пока краска полностью не перекроет грунт. И даже, когда перекроет, последний можно нанести для гарантии, так как при искусственном освещении просветы могут быть не видны, а на солнце они проявляются. Далее акрил сушится, а металлик через минут 15-20 обтирается антистатической салфеткой и вскрывается 2-3 слоями лака. Твердый лак можно наносить в 1,5 слоя.

На следующий день, если будут обнаружены пылинки или разная шагрень, лак полируется машинкой с использованием абразивных паст. Для качественного результата рекомендуется соблюдать, описанную технологию покраски крыла автомобиля. Это будет залогом успешной работы.

Стоимость покраски крыла автомобиля в гараже

На стоимость окраски влияют:

  • вид краски;
  • количество потраченных вспомогательных материалов;
  • размеры детали;
  • место покраски.

В среднем окраска крыла акрилом обходится вместе с подбором краски (30$) в 60-70 долларов. Соответственно сам работа стоит в среднем 60-40 долларов. Окраска металликом обходится в 40-50 долларов по материалам и столько же по работе. Если осуществлялась рихтовка, то плюс еще долларов 30-40.

При наличии определенного опыта и оборудования покраска автомобиля своими руками реально экономит средства. Если есть время, то можно и подработать, выполняя мелкие кузовно-косметические работы. Именно поэтому выгодно вкладывать свое время в приобретение специальных навыков.

Долго и упорно в нете читал технологии подготовки новых элементов кузова к покраске и в итоге технология вроде как отложилась в голове . Первыми подготовил крылья которые были в катофорезном грунте . У многих людей много мнений как подготавливать деталь в катофорезе, ктото его счисщает ктото прям по нему красит .
Я делел как мне кажется раз и на долго .

1. Матуем крыло красным скотч брайтом Р360
2. Обезжириваем
3. Наносим первый слой Эпоксидного грута Navol 360 ждем 20 минут и наносим еще 2 слоя с промежутком 20 мин между слоями . Спустя 20 минут после нанесения последнего слоя сушим под инфрокрасным обогревателем в течении 30 минут . Краскопульт INTERTOOL PT-0132 LVLP дюза 1,3 мм,
4. матуем эпоксидный грунт РЗ20
5. обезжириваем
6. наносим первый слой Акрилового грунта Navol 310 ждем 10 минут и наносим еще 2 слоя с промежутком 10 мин между слоями . Спустя 10 минут после нанесения последнего слоя сушим под инфрокрасным обогревателем в течении 30 минут . Краскопульт INTERTOOL PT-0132 LVLP дюза 1,8 мм
7. Шлифуем акриловый грунт Р360 на бруске с проявочной пудрой выравнивая поверхность . Опять проявляем поверхность пудрой и орбитальной машинкой Р500 На мягкой подложке опять проходим поверхность .

Может где то я чегото не так делаю но вроде по техничкам все правильно .

Опишу процесс окраски крыла со стороны новичка. Также буду рад советам спецов.

Лет 10 назад заднее крыло было не сильно бито, на стоянке удар пришелся в правое крыло и левым крылом машина задела другую машину (была зима). По началу лак цвел, а теперь начал слазить.

Изначально хотел сделать полный перекрас всей машины в цвет мокрый асфальт, т.к. машине 27 лет хотелось бы освежить краску и убрать мелкие косячки по кузову.
Но чтобы сделать боле менее качественно просили 100000 (с материалами), при условии что все с машины снимаю сам (типа машина не новая, может что то сломаться).

Но немного подумав, в недалеком будущем решено перекрасить самому, с разборкой полностью салона, ШВИ, обработки найденной коррозии (а она будет в любом случае). Тем временем подыскать хороший компрессор, хороший гараж.

Но чтобы не ездить с таким облезшим крылом, перекрасить их в родной цвет с баллончика, убрать коррозию если есть, заодно набить руку.

Самое главное в покраске это подготовка основания которая занимает 80%, остальные 20% сама покраска.

Ну в общем все по порядку.

1. Подготовка и шлифовка.

Для начала нужно зачистить поверхность наждачкой 320, использовал орбитальную машинку с регулировкой оборотов, рекомендую купить вещь полезная в дальнейшем в хозяйстве пригодится, кроме того на машинке наждачка не так быстро забивается.

Углы и контуры шлифовал в ручную, но для углов лучше использовать скотч — брайт использовал красный.
Скотч-брайт вещь не заменимая, в некоторых случаях даже лучше чем наждачка, т.к. наждачка забивается очень быстро.
Стоит он 100 руб, но это почти тоже самое если купить 4 листа наждачки, зато работать им приятней и быстрее.
По цвету брал зеленый, красный и серый. В основном работал красным по углам.

Как самостоятельно покрасить машину с помощью баллончика

Можно ли покрасить машину баллончиком в собственном гараже, не прибегая к услугам станции техобслуживания или сервисного центра? Для тех, кто интересуется, как это сделать самостоятельно, предлагаем пошаговую инструкцию с фото и видео.

Для демонстрации мы подготовили крыло автомобиля, покрашенное двухкомпонентными автомобильными красками. Потом специально повредили его, чтобы показать, как можно использовать аэрозольную продукцию не только в покраске, но и при устранении мелких дефектов на кузове машины.

Необходимые материалы

Мы не будем применять никакого пневматического шлифовального оборудования и окрашивать это крыло в покрасочно-сушильной камере. Все произойдет в условиях, какие могут быть в гараже у любого водителя, желающего покрасить авто. Вы запросто сможете повторить процесс, который увидите в нашем видео.

Для покраски крыла потребуются:

  • абразивные материалы;
  • шлифовальные блоки;
  • шпатели для нанесения шпатлевки;
  • шпатлевка;
  • первичные грунты в баллончиках;
  • грунты-наполнители;
  • краска того же цвета, что и крыло автомобиля, в баллончике;
  • прозрачный лак в баллончике;
  • специальный переходной растворитель, которым будем размывать границу перехода.

Все необходимое можно приобрести в ближайшем магазине с товарами для авто.

Шлифование

Перед тем, как начать шлифование, место ремонта необходимо обезжирить и очистить от различных загрязнений. Это даст нам возможность хорошо увидеть повреждения и вмятины. Шлифовать будем абразивом П80 на обычной бумаге шлифовальным блоком.

Зачистив поверхность, мы увидим размер вмятины, которую надо зашпаклевать. Обезжириваем деталь еще раз и применяем шпаклевку.

Шпаклевание

В примере мы используем универсальную шпаклевку от производителя К5. Смешиваем ее согласно инструкции и накладываем на деталь. Оставляем на 20 минут для высыхания.

Сначала шлифуем зашпаклеванное место с помощью жесткого рубанка бумагой П120, а затем к понижению риски абразивом П240. После этого обрабатываем деталь наждаком градации П320. Снова обезжириваем, маскируем специальной пленкой и переходим к грунтованию.

Грунтование

На участок с голым металлом наносим однокомпонентный протравливающий грунт в баллончике. Выдерживаем около 10 минут и начинаем грунтовать наполнителем. Покрываем поверхность грунтовкой в три слоя.

После нанесения третьего слоя ждем полчаса. Когда грунт полностью высохнет, снова шлифуем бумагой П320. Убираем маскировку и обрабатываем поверхность абразивом на мягкой основе под покраску.

После того как поверхность полностью подготовлена, «размываем» границу между зачищенным и окрашенным участками губкой скотч брайт.

Когда все готово, мы снова «отбиваем» пленкой границу зоны, где будет нанесен антигравий, базовое покрытие и прозрачный лак.

Окрашивание

Наносим баллончиком антигравийное покрытие — в нашем случае серого цвета. Очень важно после покраски антигравием сразу удалить маскировку.


Покраску производим из баллончика в три слоя. Когда базовое покрытие станет матовым, дважды проводим обработку окрашиваемого участка лаком, включая зону перехода.

Готово! Вот мы с вами и окрасили компонент авто из аэрозольных баллончиков. Как видите, процесс это достаточно быстрый и не требует особых навыков.

Резюме

Перед тем, как приступить к покраске автомобиля, учтите такие нюансы:

  • следуйте инструкциям по использованию лакокрасочных изделий;
  • для полного окрашивания машины среднего размера понадобится примерно 4 л грунтовки, 12 л краски и 10 л лака, это приблизительно и с запасом.

Чтобы подобрать автомобилю его оригинальный цвет, найдите его цветовой код — он указан в техпаспорте.

Рекомендованные статьи

кузовной ремонт: покраска переходом

вот небольшой пример покраски крыла. обычно в таких случаях все крыло идет под покраску, и потом при продаже у покупателя будет лишний повод скинуть цену, но мы лишим его этой возможности))) и покрасим с переходом только сам дефект без полировки.
дефект не большой и переход то же, но делал и на больших плоскостях как капот и крыша.
Материал: база мобихел, лак глазурит MS-RACING 923-144, раствор для переходов глазурит 352-500
Инструмент: миник ivata LPH-80. пулик sata 4000 hvlp.
вот дефект. закосячена была арка до железа, вышкурена 1000 на орбиталке. Выше арки тризакт 3000 где будет зона перехода.


 вот задул базой

клею новый валик под лак и наношу первый слой лака

финишный слой лака на арке и убираю валик

далее лаком немного размываю резкую границу после валика

и наконец окончательная размывка разбавителем границы и результат

еще примерчик так сказать закрепляющий тему)
подвернулась под это дело страховая машина, поврежден капот и крыло. крыло под замену, капот в ремонт. у капота загнут передний левый угол. поскольку коцак и сколов по капоту дофига и больше а готовить их за бесплатно ни кто не хочет, поэтому крашу в переход.

затащил в малярку на картинке написал, что после подготовщика и где делал
 клею валик и затем бумагу, поскольку крашу в камере весь опыл потянет вниз и может осесть там где не надо.
 базу раскидывать надо под таким углом, чтоб за валик не летела
 после окраски базы отрываю валик с бумагой и надо обязательно протереть липкой салфеткой, иначе если база окажется потом за границей лака, перекрас неизбежен. клею новый на границе ребра.
 крашу лаком, затем отрываю валик и бумагу
границу от валика раздуваю лаком

затем раствором для переходов из миника, раньше кстати возили этот раствор в спреях, здорово удобная штука была.
по фоткам может не видно, но иду сверху вниз
вот что получилось

 вот новое крыло покрашенное
 собранный логан


еще видеопример

заснять начало нанесение базы не получилось, не ту кнопку на телефоне тыкнул, но по лаку все видно. единственный косяк придется пару пылинок стачивать. пока телефоном махал, прилетели откуда то. видео на три части разбито.

1 база
2 лак и переход
3 результат через 10 минут

фотка подгрунтованного косяка

 

Volkswagen Polo замена крыла покраска переходами установка фара светодиод

Авто приехал к нам в печальном состоянии, имелись очаги ржавчины по кузову, следы раннего ремонта заднего крыла и двери. Приличные счесы и вмятины на деталях, передняя панель «телевизор» переломлен пополам и многое другое(смотрите все подробно в видео)

Разобрали авто и сняли детали для удобства работы с ними, разметили маркером зоны ремонта. Зачистили до металла и произвели рихтовку споттером в необходимых местах.

Произвели замену заднего крыла, путем удаления старого – от сверлили сварочные точки, зачистили и варили новую зап.часть. сварочные швы обработали и нанесли герметик включая арку крыла и заднюю панель, багажный отсек.

Детали от шпаклёваны (температурная сушка под ИК) в необходимых местах, выведены плоскости – нанесены первичные грунты(металл, пластик) и вторичные(акриловый наполнитель) по технологиям.

Покраска выполнялась ка подетально, так и методом переходов (крыло, проем, стойка и т.д.)

Замена передней панели потребовала разборки всей передней части авто, сливание охлаждающих жидкостей, снятие радиаторов\вентиляторов и т.д.

Повозились с заменой фар – ставили новые светодиодный (клиент по-моему заказывал на Али экспресс), заменяли соединительные штекера.

На переднем бампере выпиливали под рестайлинговую решётку(от более старших моделей) и в нижней пластиковой накладке устанавливали рестайлинговые туманки.

 

Заменены чехлы и произведена полная антикоррозийная обработка (божгадный отсек, двери, пороги, капот, крышка багажника, арки, крылья и т.д.)

Авто получился шикарным, смотрится красиво и агрессивно!

https://ok.ru/servisavto26

https://www.instagram.com/servisavto26/

https://www.facebook.com/servisavto26

https://servisavto26.ru

Volkswagen Polo замена крыла покраска переходами установка фар светодиод

Ремонт и покраска заднего крыла автомобиля переходом

Здравствуйте уважаемые посетители портала Myavto.net. В данной статье выложен небольшой фото обзор, о технологии покраски переходом на автоэмали типа металлик. Будет производиться ремонт и покраска заднего крыла на автомобиле ваз 21099.

И так, на фото ниже видно как выглядело крыло изначально.




Вытягивать крыло не пришлось, пару часов рихтования и крыло приобрело свою правильную форму. Вот весь инструмент который понадобился мне для проведения жестяных работ.

Вот что получилось:



Далее клеем скотч, чтобы не залезть наждачной бумагой слишком далеко, так как будем делать переход. На машинке обрабатываем ремонтируемый участок бумагой Р180 на сухую.

Обезжириваем и шпатлюем, первый слой шпатлёвкой с алюминиевой пылью, следующие мягкой шпатлёвкой. Вот так крыло выглядит после первого слоя шпатлёвки.


Вот так получилось после всех слоёв, всего их вышло три.

Шпатлёвку заканчиваем обрабатывать абразивом Р280 на сухую, также стараясь далеко не за лазить за ремонтируемый участок , так как место для перехода в данном случае не много, нужно работать аккуратно. Область до самого ребра до которого мы и будем красить матуем серым скотч — брайтом.

Далее обклеиваем под грунт используя поролоновый валик, что бы был плавный переход, небыло резкой ступеньки, так как на металликах при покраске в этой зоне возможно «рисование» и «окунтированние».

{banner_direct} Так крыло выглядит после грунтования. Грунта было положено два слоя. При нанесении, нужно было стараться не задувать под поролоновый валик для обеспечения, как можно более плавного перехода.

Грунт обрабатываем либо на машинке абразивом Р400-Р500 на сухую или Р1000 на мокрую.

Готовим крыло к покраске. Обклеиваем также используем поролоновый валик. Наклеивая его на реброс небольшим припуском наверх.

Первый слой краски сухой слегка перекрыть зону перехода грунта и сам грунт. Вот так выглядит крыло после окончательного слоя базовой краски. Главное при таком виде перехода, это не задувать за поролоновый валик и держать пистолет чуть наклоняя вниз, раскидывая базу не под самый стык перехода, ну думаю понятно.) как то так.

После того как базы заматовалась, выпарилась, можно наносить лак в полтора слоя.

На следующий день после высыхания заполировываем зону перехода, я ещё убрал пару пылинок, так как камеры у меня нет(. В принципе для моих условий в которых я работаю, если правильно подготовить место, пыли и мусоринок  практически нет!

Вот и всё, машина готова ждёт своего хозяина. Вот как получилось.




Всем спасибо за внимание, на этом статья про покраску ваз 21099 закончилась. Удачных Вам работ.

Как рисовать черных тамплиеров, космодесантников

Если вам нужна помощь или просто идеи с вашей новой армией, ознакомьтесь с этими действительно отличными уроками по рисованию космодесантников Black Templars!

Все три из этих уроков взяты из Jack of Clubs Painting , и он охватывает все, от доспехов до рук. Даже если вы играете в тамплиеров долгое время, всегда полезно научиться новым трюкам!

Следите за видео, чтобы получить подробное руководство по быстрому созданию этих миниатюр!

Отличные советы: уроки рисования черных тамплиеров

Мы начнем с отличного учебника Bladeguard, но подсказки внутри можно использовать практически для любого мини!

Black Templars Bladeguard Учебник по рисованию

Для начального базового покрытия используйте черную грунтовку.Затем, чтобы придать модели глубину, смешайте Monument Blue Black и Dark Natural Gray в соотношении 50/50. Распылите всю модель, чтобы она повсюду светилась. Это придаст модели гораздо больше глубины, чем просто чисто черная грунтовка. Затем смешайте Monument Light Neutral Gray с оставшейся смесью для аэрографа. Просто выделите здесь, где вы считаете нужным, ничего особенного. Только не используйте слишком много и избавьтесь от ощущения черной брони.

Чтобы закончить базирование, возьмите Dark Warm Grey и выделите все области, которые, как мы знаем, будут светлее.Это помогает перейти от черного к более светлому цвету. Это займет некоторое время, но наберитесь терпения. Затем он блокирует подплечники с помощью Light Neutral Grey , который был ранее. Дайте ему полностью высохнуть, а затем нанесите второй слой, чтобы полностью покрыть область.

Основы для кистей

Далее мы переходим к красному и другим светлым участкам. Начните с Monument Burnt Red и закройте любую область, которая будет красной. Затем быстро выделите все красные области с помощью очень водянистого Monument Bold Pyrrole Red .Причина, по которой краска очень водянистая, заключается в том, чтобы придать ткани и выделить очень гладкий вид. Затем используйте Dark Golden Brown , чтобы поразить все кобуры и подсумки. После этого обработайте все уплотнения краской цвета кости или цвета слоновой кости. Это просто базовые покрытия, в которых нет ничего необычного.

Затем он наносит черный логотип тамплиера на подплечник. Это выглядит сложно, но действительно просто. Он просто проводит по три прямые линии для каждой части креста, глядя на что-нибудь для справки.Затем, когда контур выглядит правильным, он закрашивает линии, чтобы закончить крест. Для другого наплечника он делает небольшой меч, но вы можете делать здесь все, что хотите, или просто оставить его белым.

Затем он использует Victor Gold для всех печатей брони, частей щита и рукояти оружия. Убедитесь, что на этом этапе вы получили очень равномерное и полное покрытие. Если краска начинает комковаться, смойте ее, прежде чем двигаться вперед. Золото может стать очень странным, если вы не держите кисть влажной. После того, как это просохнет минимум полчаса, он кладет Mr.Мульти-черная масляная смывка Weathering Color по всей модели, позволяя кисти двигаться быстро и не позволяя краске скапливаться на какой-либо части модели.

По мере того, как он продолжает, все больше и больше погружая кисть в растворитель, с которым она идет. Это помогает растушевать масло и предотвращает слипание всего в одном месте.

Детальная работа

Будьте осторожны, прежде чем двигаться дальше, потому что для высыхания этого шага может потребоваться некоторое время. Прежде чем перейти к мелированию, следует быстро покрыть всю модель матовым лаком.Наконец, мы переходим к основным моментам. Возьмите Light Natural Gray и выделите все, что имеет смысл. Края брони, кромки шлема, наколенники и т. Д.

Старайтесь, чтобы эти линии были как можно более четкими, но тонкими, потому что мы все же хотим, чтобы доспехи выглядели черными, а не серыми. Но нам действительно нужны основные моменты, поскольку они действительно выделяют морскую броню. И последнее: нанесите псевдосухую кисть на всю модель с очень небольшим количеством серого. Это придает глубину. но не надевайте так много, чтобы доспехи выглядели серыми, а не черными.

При этом модель выглядит готовой к бою, и вы можете полакомиться своими десятью дополнительными ПО! Если вы хотите узнать больше об идеях Вятта, посмотрите полное видео! А если вам нравятся его работы, ознакомьтесь с еще одним отличным набором советов по рисованию здесь.

Как красить Железные руки, Гвардии Ворона или Черных тамплиеров

Этот немного более общий, но он посвящен покраске черных доспехов, чего, если вы не догадались, у тамплиеров их предостаточно!

Рассмотрим более реалистичный темный тон Primaris Marine.

Для этой схемы окраски не имеет особого значения, выберете ли вы Iron Hands, Raven Guard или даже Black Templars! Черная силовая броня является основным продуктом для всех этих фракций, поэтому все зависит от вашего чутья, чтобы отличиться. Но с новой жаркостью Примарис внутри Индомитуса любой орден может извлечь пользу из юнитов.

У нас есть для вас видео выше. Но если вы хотите прочитать основные моменты в свободное время, мы вытащили их для вас ниже:

Покраска доспехов

Начните с грунтования модели, используя Stynlrez Black Primer .Stynlrez очень легко распыляется через аэрограф и оставляет на модели отличное пальто. После того, как модель полностью загрунтована и высохнет, распылите Somber Grey от Vallejo Game Air на модель, чтобы придать черному цвету слегка голубоватый оттенок.

Его не нужно распылять на всю модель, только на участки, где свет будет попадать на броню.

Затем нанесите Dark Pale Blue от Vallejo Model Color на самые яркие точки доспехов в виде пятен. Будьте осторожны с этим, так как он намного ярче, чем был Мрачно-серый.После высыхания используйте темно-бледно-синий цвет, чтобы выделить части брони, выделяя детали на жестких краях брони.

Теперь сделайте стыки на черной броне, используя Scale 75 Black Metal вместо прямого черного, это придаст модели легкий блеск. Металлическая краска позволит швам немного выделяться на фоне темной брони. Это позволяет добиться отличного цветового разделения. Используйте Scale 75 Black Gold , чтобы поразить крылатый знак различия сундука. Наконец, вымойте всю модель с помощью Army Painter Dark Tone + Quickshade Mixing Medium, но не спускайте в бассейн для мытья посуды, чтобы предотвратить «кофейные пятна».Как только оно высохнет, тело готово!

Покраска шлема

Непосредственно поверх той же черной грунтовки, которую вы использовали на модели, вы захотите использовать Dark Pale Blue от Vallejo и покрыть всю насадку.

Затем возьмите немного аэрографа white Stynlrez primer и нанесите спрей сверху вниз на шлем, чтобы создать эффект освещения.

Когда грунтовка высохнет, воспользуйтесь той же грунтовкой и нанесите пару капель на палитру. Возьмите ручную кисть и краем выделите твердые поверхности тем же цветом.

Наконец, возьмите стирку, которую вы использовали на модели, и нанесите ее на шлем. Обязательно следите за скоплением на плоских участках, например на верхней части шлема. Подоприте шлем так, чтобы стирка также попадала в нижние углубления шлема. Когда она высохнет, вы можете приклеить ее к модели и заполнить любые другие детали, которые хотите запечатлеть!

Может показаться, что для одной-единственной модели это довольно много шагов, но как только вы войдете в ритм вещей, вы сможете легко собрать это на конвейере.

Руководство от руки Черных тамплиеров

Рисование от руки может показаться сложной задачей, если вы начинаете рисовать, но этот урок покажет вам, насколько легко это может быть. Все, что нужно, — это немного больше внимания, чтобы все выглядело красиво и аккуратно. Небольшое планирование поможет вашему рисованию от руки отлично смотреться на ваших мини, поэтому обратите внимание, чтобы узнать, как лучше всего рисовать от руки!

Для начала раскрасьте наплечник в традиционные цвета Черного тамплиера. Pro Acryl Dark Neutral Grey и Pro Acryl Coal Black используются для рисования символа от руки. Используя серый цвет, начните обводить символ с маленькой точки в центре наплечника. Это поможет вам создать своего рода сетку, представляющую точки звезды тамплиеров.

Ваш рисунок не обязательно должен быть идеальным, поскольку мы просто создаем ориентир для нашего символа. Теперь мы готовы соединить точки! Всегда проводите линии через центральную точку, создавая маленькие крестики.Сделайте так, чтобы ваша сетка работала, соедините точки и сделайте треугольные формы для ваших точек.

Затем создайте небольшой треугольник внутри X под углом 45-90 градусов. После того, как вы закончите работу с сеткой и треугольниками, вы можете заполнить свой символ краской. Затем, после заполнения вашего символа темно-нейтральным серым, используйте угольно-черный цвет. Это поможет вам сделать линии краски более аккуратными.

Завершение работы

Если у вас есть угольный черный цвет на белой части наплечника, воспользуйтесь грунтовкой Stynl Rez Primer , чтобы исправить свои ошибки.Вот и все! Рисовать от руки не так страшно, если у вас есть план, как нарисовать и нарисовать собственные символы от руки. Надеюсь, это поможет вам создать свою армию тамплиеров!

Следите за последними новостями от Jack of Clubs на YouTube или в прямом эфире на Twitch четыре вечера в неделю!

Вы взволнованы покраской своих новых мини? Какое из руководств было самым полезным?

Сообщите нам об этом в комментариях наших Facebook Hobby Group, или нашего нового сервера Discord , и убедитесь, что вы участвуете в последней ежемесячной раздаче БЕСПЛАТНО сегодня!

Получите доступ без рекламы к нашим видео, ежемесячный выпуск миниатюр и поддержите некоторых из лучших авторов всего за 6 долларов в месяц на Patreon!

Этот пост содержит партнерские ссылки, как Amazon Associate Spikey Bits зарабатывает на соответствующих покупках.

Если вы покупаете что-то по ссылке на нашем сайте, мы можем получать комиссию. См. Наше заявление об этике.

В ВВС разрисованные самолеты тихо возвращаются

Потребовался 31 день, чтобы превратить этот тускло-серый F-15 Eagle в красочную абстрактную картину, достойную его благородного птичьего тезки. Мощный боевой самолет украшен похожими на пучок перьями, которые простираются через его 43-футовый размах крыльев и на фюзеляж.

Его гнездо, Кингсли Филд в Кламат-Фолс, штат Орегон, является домом для 173-го истребительного авиаполка и единственного в ВВС учебного корпуса F-15C. Всего на рампе 32 орла.

Но эта птичка — бортовой номер AF79-041 — выделяется среди своих собратьев.

Красочный нос-арт — ну, боди-арт — настолько громкий, что летчикам, создавшим его, требовалось специальное разрешение. Самолет, нарисованный в честь 75-летия Национальной гвардии штата Орегон, привлекает внимание везде, где он летает.Это возврат к эпохе, когда американские боевые самолеты были не просто смертоносными; у них было чванство.

Сегодня авиаторы снова украшают все виды самолетов. Конечно, истребители и бомбардировщики, но еще и танкеры-заправщики, грузовики и даже несколько дронов. В процессе они возрождают традицию, которая может быть не такой пикантной, как это было во время Второй мировой войны, но которая резонирует так же сильно сегодня.

«По сути, мы просто хотели чего-то смелого, что могло бы оказать влияние. «Мастер-сержант Пол Аллен, художник, стоящий за дизайном 173-го F-15, сказал Air Force Times.Аллен и его команда — шесть рабочих дней летчиков и две рабочие ночи — создали трафареты и нанесли их на самолет, используя винил с низкой липкостью. «Ребята очень гордились этим … И люди, подумывающие о вступлении в гвардию, которые видят это, видят, что мы очень гордимся нашим подразделением».

AF79-041 в настоящее время находится на развертывании в рамках ротации шести самолетов в Финляндию, где он получает «серьезный пиар», — сказал полковник Джефф Смит, командир 173-го. К следующему году дизайн будет удален, поэтому крыло хочет максимально использовать свой впечатляющий внешний вид.

Раскрашенные самолеты появляются повсюду, выполняя боевые задачи против группировки «Исламское государство», сдерживая возрождающуюся Россию и сдерживая коварную Северную Корею. Что движет этой тенденцией? Одним словом, ностальгия. На протяжении всей истории те, кто сражался в битвах, увековечивали свой опыт через искусство. На заре воздушных войн пилоты начали персонализировать свои машины.

«Носовое искусство», — сказал Бретт Столле, куратор Национального музея ВВС США, — «было впервые задумано во время Первой мировой войны французскими и немецкими авиаторами, которые первыми применили персонализированную маркировку, знаки отличия и яркие схемы окраски для свои боевые самолеты.»

Эта практика стала обычным явлением в Европе, превратившись из боевого явления в основной продукт празднования победы. Она прижилась среди американских авиаторов во время Второй мировой войны, в так называемый золотой век носового искусства.

Это было время расцвета американской культуры пин-ап. Длинноногие дамы, сфотографированные в журналах, изображали мотивирующие кадры на развернутой военной технике. Некоторые из изображений были заведомо непристойными — работы, которые никогда не будут летать в сегодняшних ВВС.

Роджер Коннор, Специалист по аэронавтике из Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики назвал это «сплочением подразделения».«Часто, — говорил он, -« чем дальше театр от тыла, тем сложнее и часто более рискованным был нос ». — как Микки Маус, Белоснежка, Багз Банни — также были фаворитами, сказал Столле. Этот вид искусства был принят не только мужчинами, но и женщинами. В 1943 году, например, Уолт Дисней нарисовал «Фифинеллу», изображенную как Маленькая крылатая женщина-гремлин, прибывшая на посадку, стала официальным талисманом и нашивкой для женщин-пилотов ВВС.

После войны большая часть художественного оформления флота была стерта с лица земли. Он редко появлялся во время войн в Корее и Вьетнаме, но возрождение было скудным. В начале 1970-х начальник штаба ВВС Джон Д. Райан наложил мораторий на авиационное искусство. Тем не менее, некоторые летные экипажи незаметно вернули его для недавних войн на Ближнем Востоке.

Сегодня существуют строгие правила, и все предложения по оформлению носа должны проходить строгий процесс утверждения. Политика мало чем отличается от тех, что руководят татуировками и декором на рабочем месте в войсках.Согласно меморандуму ВВС, подписанному в 2015 году, дизайн должен быть «отличительным, символическим, гендерно-нейтральным, предназначен для повышения гордости юнита, разработан с хорошим вкусом» и соответствовать законам об авторском праве и товарных знаках, согласно меморандуму ВВС, подписанному в 2015 году.

Модели ВВС готовы к полету.

Капитан Дональд М. Чович принимает «командное решение», подбрасывая монету, точно так же, как на его B-29. Command Decision — это 28-я бомбардировочная эскадрилья, 19-я бомбардировочная группа B-29, которая прославилась тем, что сбила пять МиГ-15, неофициально сделав ее «асом» бомбардировщика во время Корейского конфликта.

Фото: Air Force

Все чаще летчики, кажется, хотят играть по этим правилам. У всеми любимого бородавочника А-10 рычащие зубы. Летчики будут отдавать дань уважения местным сообществам с популярными талисманами на самолетах KC-135 или C-130, получив прозвище самолета. Даже на RQ-4 Global Hawk на короткое время был нанесен нарисованный мелом нос в честь пилота истребителя Таскиги.

«Это традиция военно-воздушных сил», — сказал Смит. «Это действительно источник морального духа и гордости, особенно для преданного начальника экипажа, знать, что у них есть небольшая отметина себя на самолете.«

Шесть F-15 из 493-й истребительной эскадрильи ВВС Великобритании в Лакенхите в Англии летают с нанесенными на них« метками поражения », простыми звездочками, обозначающими количество уничтоженных врагов во время прошлых конфликтов, — сказал подполковник Джон Стрэттон. , командир эскадрильи. Вместе у самолетов девять звезд.

Некоторые из этих самолетов входили в число самолетов F-15, которые в ноябре были развернуты на турецкой авиабазе Инджирлик, откуда они начали боевое воздушное патрулирование для защиты своего хозяина. воздушное пространство страны от российских самолетов, выполняющих рейсы из Сирии.

«Таким образом мы чествуем [прошлую] воздушную победу», — сказал Страттон, отметив, что звезды остаются на самолете даже после смены пилотов. «Мы летаем на самолетах … старше 30 лет. Нет ни F-22, ни F-35 со звездой на боку, так что это предмет гордости».

Senior Master Sgt. Чад Хейтофф, из 55-го подразделения по техническому обслуживанию самолетов, помог начать художественный проект носа в 2014 году для танкеров KC-135 на базе ВВС МакКоннелл в Канзасе.Теперь он перешел на разведывательный самолет RC-135 на базе ВВС Оффатт в Небраске. Известный как «Шарик кобры», один из RC-135 Оффута несет змею, туго обвивающуюся вокруг черной сферы.

Heithoff недавно вернулся из службы на авиабазе Аль-Удейд в Катаре. «Я видел много самолетов с изображением носа, — сказал он». Я думаю, это начинает распространяться ».

Ориана Павлик освещает развертывание, кибер, охрану / резерв, униформу, физическую подготовку, преступления и операции на Ближнем Востоке и в Европе для Air Force Times.Она была редактором Early Bird Brief в 2015 году. Напишите ей на [email protected]

Сенаторы делают большинство неудобных переходов

Breadcrumb Trail Links

  1. NHL

Автор статьи:

Postmedia News

Дата публикации:

3 октября 2011 г. • 3 октября 2011 г. • Читать 3 минуты • Присоединяйтесь к разговор Жан Левак / Postmedia News

Содержание статьи

Автор Allen Panzeri

Реклама

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

ОТТАВА — Нигде в сенаторах Оттавы разрыв поколений не проявляется более явно, чем в обороне. Четверо защитников — 30 лет и старше, четверо — 24 года и моложе.

Этот разрыв вызывает интересные вопросы по мере того, как команда приближается к своей игре открытия сезона в Детройте против Red Wings. Смогут ли три самых старых игрока — Сергей Гончар, 37 лет, Крис Филлипс, 33 года, и Филип Куба, 34 года — восстановиться после неудачных сезонов 2010-11 годов, или они уже прошли свой расцвет и продолжают падать?

Готовы ли три самых молодых игрока — Джаред Коуэн, 20 лет, Дэвид Рундблад, 20 лет, и Эрик Карлссон, 21 год, — повысить свой уровень игры и сыграть главные роли, начиная уже в этом сезоне?

Сможет ли 24-летний Брайан Ли в своем четвертом профессиональном сезоне отказаться от роли актера второго плана и заявить о себе как о четырех лучших защитниках?

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Неужели скоро 31-летнему Мэтту Каркнеру будет беспокоить шаткое правое колено, из-за которого он большую часть тренировочного сбора не работал?

Генеральный директор Брайан Мюррей явно надеется на положительные ответы на эти вопросы. Но Мюррей также знает, что защита его команды находится в сложной переходной стадии.

Последние несколько лет он набирал и торговал хорошо, и при этом сумел запастись перспективными молодыми защитниками.

Коуэн и Рундблад являются вторыми и третьими представителями нового поколения после Карлссона, но три других все еще находятся в разработке: Патрик Верчох, Эрик Гриба и Марк Боровецки.

Защита команды развивается, говорит Мюррей, но, вероятно, пройдет еще несколько лет, прежде чем новое поколение полностью вступит во владение,

Реклама

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Есть пара парней на последнем году действия их контрактов, и им придется играть и быть очень хорошими, чтобы оставаться в команде, нет никаких сомнений», — сказал он.

«Мы думаем, что вместе с Джаредом Коуэном, Дэвидом Рундбладом, Марком Боровецки и, возможно, Эриком Гриба, у нас есть четыре больших сильных парня, которые, безусловно, смогут сыграть в НХЛ», — говорит он.

«Смогут ли они сыграть за« Оттаву »? Я не уверен, просто потому, что это зависит от того, что случится с Крисом Филлипсом и Брайаном Ли, Мэттом Каркнером и такими людьми, которые уже в команде и играют ».

Мюррей согласен, что переход начнется в этом году, но до реального перехода, вероятно, еще несколько лет.

«Через два или три года произойдет переходный период, когда эти люди либо вытеснят кого-то из нашего состава, либо станут активами, которые будут использоваться для приобретения (в торговле) разных вещей, игроков в будущем».

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Поскольку похоже, что в этом году сенаторам снова будет не хватать очков, очень важно, чтобы защита играла хорошо перед вратарём Крейгом Андерсоном.

Цифры, опубликованные в прошлом сезоне, не очень обнадеживают. Филлипс был худшим в команде — минус 35. Карлссон был вторым с минус-30, Куба был третьим с минус-26, Гончар был с минус-15, а Ли был с минус-10.

Даже в плохой команде, а прошлогодние сенаторы попадают в эту категорию, цифры смущают.

На сборах Мюррей уже указал пальцем на своих игроков-ветеранов, сказав, что они должны быть намного лучше, чем были в прошлом году.

Конечно, многого ожидают от Коуэна, Рундблада и Карлссона.Но нужно проявлять осторожность, чтобы не ожидать слишком многого слишком рано, прежде чем они смогут выполнить поставку.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Коуэн и Рундблад будут новичками, а Карлссон вступит только в свой третий профессиональный сезон, и работа над ним все еще продолжается, особенно над защитной частью его игры.

Но Карлссон вполне может быть на пороге того, чтобы поднять свою игру на новый уровень — часто защитникам требуется три или четыре года, чтобы развить уровень комфорта в НХЛ — и Ли, безусловно, должен быть там.

Такое ощущение, что через два-три года у сенаторов будет одна из лучших групп молодых защитников в НХЛ.

Но чтобы попасть туда, Мюррей должен пережить трудный год.

На вершине у него есть трое стареющих защитников, прошедших ужасные годы, которые могут или не могут быть в состоянии отскочить.

Внизу у него есть пара новичков, которые впервые попробовали сыграть в изнурительном расписании из 82 игр против мужчин.

Это обещает быть дикой поездкой.

Гражданин Оттавы

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Реклама

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

NP Размещено

Подпишитесь, чтобы получать ежедневные главные новости от National Post, подразделения Postmedia Network Inc.

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем.Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск NP-Отправленного скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Добро пожаловать и переходный период | MFRC Трентон, Онтарио

Добро пожаловать

Переезд в новое сообщество может вызвать стресс, но мы здесь, чтобы помочь.MFRC предоставляет семьям информацию, необходимую для обустройства. Начиная с распространения нашего приветственного пакета до или по прибытии в CFB Trenton, а затем поддержка продолжается по мере необходимости. Это может быть информация об образовательных ресурсах, мероприятиях и / или услугах на базе или в окружающих сообществах. Если у вас есть вопрос, мы найдем ответ или человека, который сможет на него ответить.

Азбука военных сообщений

http: // www.ombudsman.forces.gc.ca/en/ombudsman-questions-complaints-helpful-information/abc-m military-posting.page

Если вы собираетесь переехать в регион Квинте и вам необходимо организовать присмотр за детьми во время охоты или в дни переезда, пожалуйста, свяжитесь со Сьюзан Стоддард, руководителем EarlyON / сайта по уходу за детьми / координатором по уходу за детьми на дому

Мы держим сообщество в курсе наших программ, мероприятий и других соответствующих общественных услуг, чтобы вы знали, что доступно.Узнавайте о предстоящих событиях и программах на наших веб-сайтах, в газете The Contact, в местных газетах и ​​листовках, в наших ежемесячных электронных новостях и через наши каналы в социальных сетях.

Добро пожаловать в Онтарио!

Найдите услуги, которые помогут семьям военнослужащих обосноваться в Онтарио: https://www.ontario.ca/page/m military-families-services-and-support

Приветственная книга

Наш буклет «Добро пожаловать в Трентон» предоставляет семьям военнослужащих полезную информацию о ресурсах и услугах в нашем сообществе.Вы найдете информацию об услугах MFRC, местных школах, здравоохранении, публичных библиотеках, агентствах по аренде квартир, услугах для домашних животных и многом другом! Полистайте здесь.

Вывоз мусора в Трентоне

Вы можете приобрести бирки для мешков для мусора в Trenton MFRC или у любого из местных продавцов из этого списка, предоставленного городом Quinte West.

Вы можете зайти в любое время (в рабочее время) — Trenton MFRC — это ваш дом вдали от дома! Приходите в гости, выпейте кофе и посмотрите, что мы можем предложить.Делитесь своим мнением и идеями и участвуйте. Мы будем рады познакомиться с вами!

Французская книжная биржа

«Возьми один, оставь один»

Спасибо за инициативу членов военного сообщества, теперь у нас есть книжная полка, заполненная французскими книгами; романы, художественная литература и детские книги. Обменять или одолжить.

Медицинские услуги на французском языке?

Чтобы получить помощь в навигации и поиске услуг, адаптированных к вашим потребностям, обращайтесь:
Philippe Archambault, Health System Navigator (French)

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с Наташей Стивенс, координатором услуг по приему и переходу семьи по телефону:

Общественные организации, услуги и ресурсы

Добро пожаловать в Трентон! Trenton MFRC с гордостью связывает членов и их семьи 8 Wing / CFB Trenton с местными партнерами и услугами.Этот список — всего лишь образец того, что доступно вам в вашем новом доме. | Партнеры сообщества Трентона |

Сообщение

Bachmann Collaboration Building — одно из самых значительных изменений в кампусе Prep за последние десять лет. Здание является последним элементом генерального плана кампуса Prep, который предусматривал ограждение Атриума и установку полевых фонарей на Memorial Athletic Field. При финансовой поддержке исторической модели Enrich, Inspire, Ignite! Кампания , на которую было собрано более 30 миллионов долларов, здание является источником единства для всего сообщества Prep в поддержку совместного обучения.Это здание станет творческим центром идей и проектов для поколений студентов Prep.

Трехэтажное здание в северной части кампуса с видом на Мемориальное поле строилось в марте прошлого года, когда произошла вспышка COVID-19. Строительство, которое считалось необходимым, продолжалось, как могло, на фоне нехватки материалов, вызванной задержками производства и доставки. Прошлой осенью, когда несколько учителей и расширенный технический персонал Prep переехали в свои новые помещения в здании, были внесены последние штрихи, и теперь здание готово к крупному плану.

В рамках учебных программ

Housing Prep по STEAM, глобальным исследованиям и лидерству здание стоимостью 14,2 миллиона долларов было спроектировано с участием учителей и администраторов для содействия глубокому обучению учащихся, стимулирования взаимного обогащения идей, проектов и экспериментов и развития творческого подхода к решению проблем. .

«Я всегда думаю об архитектуре как о продолжении нашей учебной среды», — говорит директор школы Джим Пикетт, которого восхищает здание, созданное специально для содействия сотрудничеству, которое он называет «третьим учителем» в классе.«Когда я думаю о STEAM, глобальных исследованиях и лидерстве как о трех основных идеях, которые определяют цели здания, оно становится местом, где, когда люди хотят выполнять такую ​​работу, пространство для этого уже создано. , — говорит Пикетт.

На первом этаже находится STEAM с производственным пространством Prep, художественной студией, классом и лабораторией естественных наук. На втором этаже находятся учебные классы, которые можно переконфигурировать для лекций и мероприятий, а также комнаты для семинаров, оснащенные технологией видеоконференцсвязи для общения с экспертами и коллегами со всего мира.(Отделение технологий также имеет свои офисы в крыле глобальных исследований.) На третьем этаже находится программа «Лидерство», где в конференц-залах и помещениях для встреч разместятся Студенческий Сенат, ФЛИНТ, группы взаимного консультирования и другие лидерские мероприятия.

Эффектная лестница, соединяющая все три этажа, заливает здание естественным светом. В классных комнатах большие окна, а общие зоны — идеальные места для встреч, с тихими укромными уголками для созерцания.

Слайд-шоу Bachmann Collaboration Building:

Современное здание площадью 17 500 квадратных футов, утопающее в склоне холма, было построено с учетом принципов устойчивости и природы.Его окружают проницаемые поверхности, с одной стороны обрамленный «сухим водопадом» с естественным ландшафтом. Преподаватель керамики Билиана Попова создала горшки для растений, которые сигнализируют о переходе от природного к архитектурному. С террасы на третьем этаже открывается прекрасный вид, а стеклянные двери с электроприводом, складывающиеся вдвое, в производственном пространстве на первом этаже и в художественной студии открываются для потока воздуха и позволяют легко перемещать крупное оборудование или произведения искусства. Приглушенная палитра синего и серебристого цветов сочетается с остальной частью кампуса, а потолок из реечного натурального дерева напоминает недавно закрытый Атриум и недавно отремонтированный Norris Auditorium.

Даже сейчас, когда преподают всего несколько преподавателей, Bachmann Collaboration Building полна творчества и перспектив.

  • Координатор Makerspace Эрин Томассен направляет своих учеников 7-х классов в области «Дизайн-мышление» через проекты с использованием лазерного резака, 3D-принтера и вышивальной машины, а также поддерживает команду робототехники и студентов, работающих над своими научными экспериментами или личными проектами.
  • По соседству в художественной студии учитель рисования Мелисса Манфулл.У Манфул есть несколько камер, установленных на ее рабочем месте, чтобы обеспечить различные перспективы для своих учеников, которые учатся и творят дома с помощью обширных наборов, которые она курировала для поддержки своих уроков.
  • Учитель математики Бет Паттинелли, которая часто сотрудничает с Манфуллом в проектах STEAM, таких как геометрические мобили и рисунки с маятником, в настоящее время преподает со второго этажа.
  • Координатор глобальных исследований Ингрид Херскинд ведет свои занятия в Глобальной исследовательской лаборатории, а также проводит семинары с участием экспертов-экспертов и мозговые штурмы с преподавателями Аналитического центра глобальных исследований.
  • Помощник руководителя по академической жизни Сара Купер преподает историю в 8-м классе из здания, которое она помогла представить.

Купер признается, что объезжает ночью по автостраде, просто чтобы полюбоваться огнями здания, которые «светят на кампус, как маяк». Она с нетерпением ждет «новых идей и новых пересечений между людьми, между дисциплинами, которых у нас раньше не было в одном пространстве», — говорит Купер. «Студенты смогут мыслить шире».

Помощник руководителя по студенческой жизни Ванесса Уокер-Оукс соглашается.«Bachmann Collaboration Building будет способствовать развитию мечтаний и идей, которые мы не можем предвидеть, — говорит она, — потому что студенты являются творческой силой, которая движет этим учебным заведением. Это позволит учащимся по-настоящему решать проблемы, с которыми сталкиваются они и мир ».

Вторя Куперу и Уокер-Оуксу, Пикетт подчеркивает, как это здание объединяет людей для создания новых путей и экспериментов с новыми идеями.

«Когда мы думаем об эффективном решении сложных мировых проблем, мы не собираемся делать это индивидуально.Представление о человеке, сидящем в одиночестве в комнате, внезапно понимающем, как все работает, и заставляющем это происходить, на самом деле не работает. Сотрудничество объединяет голоса в рамках подхода, ориентированного на решение, который делает именно то, что мы хотим делать как общество. Мы хотим объединить людей, чтобы двигаться вперед », — говорит Пикетт. «Это сотрудничество, это партнерство, это участие. Эти вещи критически важны для нашего общества. И они являются фундаментом, на котором построено это здание ».

Пособие

POLITICO — POLITICO

Необычное сочетание факторов вернуло к жизни политику борьбы с изменением климата, которую многие демократы считали политически токсичной.| Чип Сомодевилла / Getty Images

ЛУЧШЕ THC ДЛЯ DC? Некоторые важные новости о марихуане в Вашингтоне от нашего коллеги Натали Фертиг: законная индустрия каннабиса, подобная той, что встречается в цивилизованных штатах, таких как Колорадо, может скоро появиться. Так называемый всадник Харриса, который не дает Вашингтону ежегодно вводить налоговую и регулирующую систему для марихуаны с тех пор, как избиратели округа Колумбия легализовали марихуану в 2014 году, в настоящее время не включен в законопроекты об ассигнованиях Палаты представителей и Сената.Всадник Харриса покинул округ Колумбия с серым рынком марихуаны, который сочетает в себе некоторые из худших аспектов криминализации (нерегулируемые продукты, продаваемые часто отрывочными продавцами) и меньшее количество преимуществ легализации (более безопасные продукты и новый источник налоговых поступлений).

КАК ВОССТАНОВЛИСЬ НАЛОГ НА УГЛЕРОД — Необычное сочетание факторов привело к возвращению политики борьбы с изменением климата, которую многие демократы считали политически токсичной: налог на выбросы углерода.

Хотя эта идея долгое время была излюбленным инструментом экономистов (министр финансов ДЖАНЕТ ЙЕЛЛЕН — решительный сторонник), некоторые республиканцы (например, сенатор. MITT ROMNEY ) и Американского института нефти, Белый дом Байдена всегда выступал против установления цен на углерод. Администрация президента опасалась как общей политики, так и того факта, что налог на выбросы углерода может нарушить обещание президента не повышать налоги с американцев, зарабатывающих менее 400 000 долларов в год.

Вместо этого ДЖО БИДЕН положил на более сложный план в качестве основного двигателя сокращения выбросов CO2: Программу повышения эффективности использования электроэнергии, разработанную сенатором. TINA SMITH (D-Minn.), Которая будет платить коммунальным предприятиям за переход на чистую энергию и штрафовать тех, кто этого не сделал.

Но CEPP теперь кажется почти мертвым, жертвой примирения Grim Reaper ДЖО МАНЧИН. Сторонники плана говорят, что Маньчин, несмотря на свое публичное противодействие версии Байдена, в течение нескольких недель вел переговоры о модифицированном CEPP, более дружественном к углю и природному газу, но в конце концов объявил его неработоспособным.

«Маньчин и Белый дом вели переговоры по CEPP», — сказал источник, знакомый с ходом переговоров.«И Манчин был чем-то увлечен — вероятно, меньшей версией или разбавленной версией — но все же чем-то. А потом он решил, что CEPP вообще не будет. Так что не то чтобы он всегда был против, это была новая позиция. … Теперь Белый дом стремится достичь поставленных целей без CEPP ».

Зак Колман, который внимательно освещает проблему для POLITICO, сказал нам, что, хотя его источники говорят, что CEPP не «технически мертв» — оценка, которую разделяет высокопоставленный чиновник Белого дома, — факт, что Манчин, который разговаривал с Байденом По телефону в понедельник не предлагать активно идеи того, как демократы и Белый дом могут заставить это работать, для него так же проблематично.

«В основном вопрос в том, может ли Белый дом возродить CEPP в той или иной форме?» спросил источник, близкий к переговорам.

От переговорщиков Сената ответят, что это маловероятно. И несколько прогрессивных демократов счастливы иметь шанс возродить налог на выбросы углерода, который поддерживается Демократическим сенатором RON WYDEN (Ore.), CHRIS COONS (Del.), MARTIN HEINRICH (NM) и BRIAN SCHATZ (Гавайи) и другие.

Один сенатор-демократ, участвовавший в переговорах по климату , сказал, что налог на выбросы углерода все еще применяется и что «мы очень близки» к сделке. (Лидер большинства ЧАК ШУМЕР ранее сказал Уайдену убедиться, что любой углеродный налог соответствует налоговому обязательству Байдена в размере 400 тысяч долларов, что может быть выполнено путем отправки скидок обратно потребителям.)

Сообщение от Google:

Google защищает в Интернете больше людей, чем кто-либо другой в мире. Лидерство в сфере кибербезопасности — один из способов, которыми Google помогает Америке расти и процветать. Чтобы бороться с сегодняшними рисками, Google инвестирует 10 миллиардов долларов, чтобы помочь компаниям, организациям и правительствам по всему миру модернизировать свои инфраструктуры безопасности. Узнать больше.

ENTER SINEMA: Возврату налога на выбросы углерода также способствовал сенатор KYRSTEN SINEMA (штат Аризона), чей бунт против некоторых других повышений налогов в плане Байдена вынудил законодателей выступить с дополнительными предложениями. параметры.Среди них — плата за выбросы углерода, которую Уайден, председатель финансового отдела Сената, отвечающий за составление налоговых положений, с радостью снова включил ее в меню политики.

AP видит, что все идет в направлении налога на выбросы углерода, отмечая, что предложение «золотой середины» после упадка CEPP может включать «налоговые льготы Wyden для производителей энергии, которые сокращают выбросы, и сборы за загрязнение, которые должны быть промышленность платит за каждую тонну выделяемого ими углекислого газа, способствующего потеплению планеты ».

Наконец, CNN сообщает, что сам Манчин передал новость Смиту о том, что житель Западной Вирджинии не может поддержать CEPP:

«’Он сказал мне на прошлой неделе, что просто не думает, что сможет добраться туда на программа чистой электроэнергии », — сказал Смит CNN.«Но откат назад CEPP — который является основой плана действий президента — это огромная уступка. У меня возникает вопрос: что мы будем делать вместо этого? » По ее словам, сенаторы сейчас рассматривают возможность введения налога на выбросы углерода.

Но CNN также добавил это довольно важное предостережение : «[Неизвестно, поддержит ли Манчин это».

Доброе утро вторника, и спасибо за чтение Playbook. Напишите нам: Рэйчел Бэйд, Юджин Дэниелс, Райан Лизза, Тара Палмери.

FIRST IN PLAYBOOK — В новой записке, полученной Playbook, MATT BENNETT и JIM KESSLER из центристского аналитического центра Third Way предупреждают коллег-демократов, что пора заключить сделку или рискнуть потерять свою большинство в Конгрессе. «Пора обеим сторонам прийти к соглашению и пожинать плоды взаимно гарантированного успеха», — пишет пара. «Если они этого не сделают, наше демократическое большинство пожнет вихрь политических разрушений».

Интересно, что они считают само собой разумеющимся, что два основных законопроекта Байдена не будут разделены: «Судьба двухпартийного законопроекта об инфраструктуре теперь связана с пакетом согласования Build Back Better, несмотря на линии, проведенные на песке. некоторыми умеренными.” Полная памятка

Сообщение от Google:

Чтобы предотвратить несанкционированный доступ к учетным записям и сетям, Google автоматически регистрирует пользователей для двухэтапной аутентификации. В этом году планируется привлечь 150 миллионов пользователей.

БИДЕНА ВТОРНИК:

— 9:30 утра: Президент получит ежедневную записку президента.

— 14:00: Байден, вице-президент КАМАЛА ХАРРИС и Йеллен встретятся с прогрессистами Дома в Овальном кабинете.

— 16:30: Байден, Харрис и Йеллен встретятся с двухпалатной группой модераторов в Овальном кабинете.

Пресс-секретарь ДЖЕН ПСАКИ проведет брифинг в 13:00.

СЕНАТ соберется в 10:00, чтобы рассмотреть кандидатуру КРИСТИН О’ХЕРН в суде , с закрытием голосования в 11:30. Затем перерыв в 12:30. до 14:15 для еженедельных конференций с возможным голосованием за подтверждение на O’Hearn в 2:20 p.м. Финансовый комитет проведет слушание в 9:30 по вопросу о назначении КРИСА МАГНУСА на должность уполномоченного по таможенным и пограничным вопросам.

ДОМ встретится в 14:00. принять несколько законопроектов, причем первое и последнее голосование ожидается между 18:30. и 19:30. Отборочный комитет соберется 6 января в 19:30. голосовать за СТИВА БАННОНА за преступное неуважение к Конгрессу.

ПРЕДСТОЯЩИЕ ВСТРЕЧИ: Кейтлан Коллинз и Фил Маттингли сообщают CNN: «Источник, знакомый с личным расписанием президента, говорит, что он заполнен [на этой неделе] блоками« времени Конгресса », которые президент использует для телефонных звонков. встретиться с законодателями лично или обсудить его законодательную стратегию с высокопоставленными помощниками.… Ожидается, что Manchin и Sinema получат сольную аудиенцию у президента ».

FLAG IT: Байден примет участие в переданном по телевидению ратуше CNN в Балтиморе в четверг, модератором которого будет АНДЕРСОН КУПЕР.

ФОТО ДНЯ: Сенатор Берни Сандерс (I-Vt.) И Джо Манчин (D-W.Va.) Позируют для импровизированного снимка у Капитолия после их встречи в понедельник.

КОНГРЕСС

BERNIE VS. МАНЧИН — Берджесс Эверетт и Марианна Левин рассказали о продолжающемся противостоянии пары и о том, как судьба закона Байдена может зависеть от его исхода.Они встретились в понедельник, а затем позировали для фотографий, как будто они старые приятели после уик-энда торговых колкостей.

Никаких извинений. Когда Ману Раджу CNN спросил сенатора БЕРНИ САНДЕРСА (I-Vt.), Извинился ли он за публикацию статьи в Charleston Gazette-Mail на родине Манчина, Сандерс спросил давнего репортера Сената: «Вы извинились за статью вы написали? » Тем временем Манчин пролил холодную воду на идею о том, что демократы могут прийти к соглашению о примирении к Хэллоуину.

TUBERVILLE ПОЛУЧАЕТ ЛЕЧЕНИЕ ТЕРРИСА — Sen. TOMMY TUBERVILLE (R-Ala.) И его голос против удостоверения победы Байдена на выборах — тема последнего профиля Бена Терриса в WaPo. Он начинает с того, что рассказывает о скоплении около дюжины сенаторов-республиканцев, которые планировали возразить против сертификации, но теперь, в хаосе восстания 6 января, передумали, что делать дальше. «Я помню, как говорил, что мы должны сплотить страну», — сказал Сен. ДЖЕЙМС ЛАНКФОРД (R-Оклахома.) Отозван. «На самом деле я их не слушал, — сказал Тубервиль.

Террис пишет, что Тубервиль с тех пор превратился в не столько головорезов, сколько в ответ на : «Тренер, как и большинство членов его партии, не зацикливается на том, что произошло в День восстания. Но если голос нового сенатора идет вразрез с самими основами демократии, что заставляет его думать, что он может просто двигаться дальше? »

ДЕМОКРАТЫ МИГАЮТ ПРИ АВАРИИ IRS? — Сегодня ожидается, что демократы представят «урезанную версию» предложения партии использовать IRS для борьбы с налоговыми мошенничествами.Этот шаг, выдвинутый Джеффом Штайном из WaPo, последовал после того, как банковский сектор и республиканцы назвали его фолом, предположив, что это предложение будет грубым вторжением в банковские счета людей и их частную жизнь.

Изменение: «Первоначально Министерство финансов и демократы Сената предлагали потребовать от финансовых учреждений предоставлять… информацию о банковских счетах с более чем 600 долларами в годовых депозитах или снятии средств. … [П] новое предложение вместо этого потребует предоставления дополнительной информации для счетов с более чем 10 000 долларов США в виде ежегодных депозитов или снятия средств.”

Сообщение от Google:

Помогая Америке расти и процветать благодаря лидерству в области кибербезопасности. Ставки на эффективную кибербезопасность как никогда высоки. Кибератаки все чаще подвергают опасности ценные данные и критически важную инфраструктуру, и правительства и компании сталкиваются с ключевыми проблемами. Чтобы сделать Интернет безопаснее для всех, Google инвестирует в течение следующих пяти лет 10 миллиардов долларов в усиление кибербезопасности, в том числе открыто делится нашими инновациями в области безопасности в отрасли для обеспечения безопасности цепочки поставок программного обеспечения и сокращает нехватку кадров, обучая 100000 американцев полевым работам. включая конфиденциальность и безопасность данных.Узнайте больше об инвестициях Google в кибербезопасность.

JUDICIARY SQUARE

САМЫЕ НЕУДИВИТЕЛЬНЫЕ НОВОСТИ КОГДА-ЛИБО — В понедельник Дональд Трамп подал иск против комитета Палаты представителей 6 января и Национального архива, пытаясь заблокировать доступ к записям Белого дома, связанным с атакой, Бетси Вудрафф Свон и Кайл Отчет Чейни. Это был М.О. Трампа. буквально десятилетиями, но особенно пока он был в Белом доме.

Бывший президент спорит: 1) Комиссия не имеет «законодательной цели» для расследования; 2) запрос был слишком широким; и 3) он по-прежнему имеет право защищать информацию, охраняемую на правах исполнительной власти.

«Команда Трампа также просит суд , чтобы Архивы сначала идентифицировали все документы из Белого дома Трампа, которые могут отвечать на запрос, а затем позволить юристам Трампа полностью изучить их, прежде чем передать их Конгрессу. Этот процесс может занять годы ».

TRUMP DEPOSED — WSJ имеет больше информации о четырехчасовых показаниях, которые бывший президент дал в понедельник: «В понедельник Трамп дал показания под присягой по иску 2015 года, поданному протестующими, которые обвинили охранников тогдашнего кандидата в президенты в нападении, что стало первым Известно, что бывший президент был свергнут после ухода из Белого дома.

SCOTUS WATCH — «В понедельник Верховный суд удовлетворил просьбу защитников прав на аборты и поставщиков медицинских услуг о быстром рассмотрении их возражений против ограничительного закона Техаса, который запрещает большинство абортов уже после шести недель беременности. Об этом сообщает Кевин Бройнингер из CNBC. «Если суд согласится рассмотреть дело в ускоренном порядке, он сможет принять записки, выслушать аргументы и вынести решение намного быстрее, чем если бы дело было рассмотрено по обычным судебным каналам.

— Администрация Байдена просит Верховный суд также заблокировать закон, сообщает Марк Шерман из AP.

Колин Пауэлл, за три месяца до смерти, сказал Бобу Вудворду: «Не жалей меня, ради бога! Мне [84] года … Я не потерял ни дня жизни, борясь с этими двумя болезнями. Я в хорошей форме ». Полное резюме Вудворда

Старый «ведомый» Мэтта Гаец Джоэл Гринберг получает больше времени, чтобы сотрудничать с федеральной прокуратурой в «другом расследовании».

Дэн Бонгино, консервативный ведущий радиопередачи Fox Nation, пригрозил уволиться с работы, если для сотрудников будут введены требования о вакцинации. Бонгино вакцинирован, но заявил в понедельник в своем шоу: «Вы можете сделать меня или получить [вакцину] мандат. Но вы не можете иметь нас обоих «.

Хума Абедин, , в отрывке из своей будущей книги в Vogue, вспоминает момент, «жизнь, которую я знал, официально закончилась». (Когда ее тогдашний муж Энтони Вайнер признался, что «неприличное» изображение мужчины в боксерах, отправленное из его аккаунта в Твиттере, на самом деле было им.)

Кэрол Кинг не только очень талантливая певица и автор песен, но и очень хорошо умеет собирать деньги в Интернете для демократов. В кампании Terry McAuliffe говорится, что она получила 75 тысяч долларов с помощью запросов по электронной почте, что сделало ее «одним из 10 лучших подписчиков электронной почты для нас».

СОХРАНИТЬ СТАРЫЙ В МИРЕ БРАК ВМЕСТЕ — Более 200 человек пришли в резиденцию французского посла в округе Колумбия в понедельник, чтобы увидеть, как Стив Клемонс принимает Почетный легион Франции.Посол Франции Филипп Этьен назвал Клемона «одним из отцов-основателей американской демократии». Сенатор Марк Уорнер (демократ от штата Вирджиния) сказал: «После печальных событий, которые произошли недавно, я никогда бы не подумал в своих самых смелых мечтах, что именно Стив Клемонс поможет примирить и объединить две нации, которые дружим с момента зарождения этой страны ».

— ПЯТНА среди подносов с икорными блинами: Sens. Эми Клобучар (D-Minn.), Sheldon Whitehouse (DR.I.) и Ed Markey (D-Mass.), Rep. Debbie Dingell (D-Mich.), Wendy Sherman, Gayle Manchin, Daren Starr, Gen. Джордж Кейси, Генерал Джон Аллен, Кэрри Будофф Браун, Эбби Филлип, Грег Крейг, Боб Кьюсак, Андреа Митчелл, Грета Ван Сустерен, Джон Коул, Сэм Файст, Джо Хак, Джулианна Гловер, Джанет Донован, Тэмми Хаддад, Джим Акоста, Элизабет Ландерс, Кимбалл Страуд, Линда Дуглас, Джон Р. Филлипс, Джон Гарсия, Кристи Роджерс и Маргарет Карлсон.

ЗНАЧЕНИЕ на предварительном показе «Белфаста» в Театре Берк в Военно-морском Мемориале в понедельник вечером: режиссер Кеннет Брана, Эндрю Эллиотт, сенс. Пэт Лихи (доктор медицины) и Сьюзен Коллинз (штат Мэн), посол Ирландии Дэн Малхолл, Келли О’Доннелл, Джо Кроули, Боб Коста, Тим Барнс, Джек Клайн и Мартин Сейфф. Pic

ПЕРЕХОДЫ — Наташа Эккард Хаммонд теперь является директором по правительственным и внешним связям NetJets.Совсем недавно она была советником по государственной политике в Squire Patton Boggs и является выпускницей Джона Бонера. … Стефани Домингес Уолтон присоединяется к проекту Latino Victory Project в качестве директора по развитию. В последнее время она была главным сотрудником отдела подарков в компании «Планируемое отцовство» Мар Монте.

СВАДЬБЫ ПО ВЫХОДНЫМ — Кристи Босуэлл, советник Alston & Bird, и Эндрю Миллер, главный дизайнер продукта в Facebook Privacy, поженились в субботу в Eastern Market North Hall.Они встретились в 2017 году в Белом доме, работая вместе над реформой визы H-2A, когда она была старшим советником министра сельского хозяйства Сонни Пердью, а он возглавлял иммиграционную службу в Цифровой службе США. Рисунок Другой рисунок

— Кейси Блэк, пресс-секретарь губернатора Теннесси Билла Ли, и Дуглас Селлерс, управляющий партнер Sellers Strategies и выпускник OPIC, поженились. Нэшвилл в субботу, день рождения Кейси.Они встретились в 2015 году в качестве сотрудников Капитолийского холма бывшего сенатора Боба Коркера (Республика Теннеси). Рисунок Другой рисунок ОБЪЯВЛЕННЫЕ: Билл и Мария Ли, Рэй Уошберн, Джеронимо Гутьеррес, Уилл Лоффермайр, Дэвид Бохигиан, Райан Бёрреннан и Патрик Клифтон, Джо Хейгин, Лиз Хорнинг, Дерек Лайонс, Остин Чемберс, Клэй Райан, Блейк Харрис, Элизабет Грегори, Марго Мартин, Джон Рейдер, Эми Лоуренс и Кимбл Рэтлифф .

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В МИР — Зак Бауэр, директор по политическим вопросам в MO Strategies и выпускник Майка Пенса, и Меган Патенауд Бауэр, вице-президент Granite Housing Strategies, а также выпускник Майка Пенса и FHFA недавно приветствовали Чарльза Закари. Бауэр.

25. Pic

— Стейси Макдермотт, помощник директора по связям в Институте международного лидерства Маккейна, и Тайлер Макдермотт, региональный менеджер и руководитель группы Supreme Orthopaedic Systems, приветствовали Романа Джексона Макдермотта в пятницу. Pic

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ: Представитель Курт Шрейдер (штат Орегон) (7-0)… Гровер Норквист, американцев за налоговую реформу… NYT Carl Hulse Carl Hulse … Fox News ‘, Стив Дуси, … бывший председатель RNC, , Майкл Стил, , Кэти Рэйфорд, из Slate… POLITICO, , Кайл Чейни, Сара Уитон, и , Джасинта Лэм, … Эдельман, , Стивен Госби, , Джереми Госби, , Джереми Госби, 9048 Кевин Кин из Американской ассоциации напитков… Кэтрин Фанлунд из Legal Services Corp.… Джей Футлик Келли Энн Карни Лорен Кроуфорд Шейвер из Forbes Tate Partners… Рэй Дэй из Stagwell Group… Андреа Бернстайн Брэндон Уэбб Уилл Кедиган… Лапан Дана Браун Риттер Дейл Браун из Института финансовых услуг… Филип Минарди Сэм Хейтнер Кимберли Гринплейт Американской ассоциации дипломатической службы… Марк Скляр … бывший респ. Патрик Мерфи (демократия)… Уинстон Лорд Эми Картер Джулия Шехтер из Brunswick Group Рекс Смит Шон Смит из Porter Novelli… Шелби Эттингер рам… Шелби Эттингер ram … Майкл Пол Кэри … WaPo’s Энтони Файола Меган Пауэрс

Кто-то переслал вам это письмо? Подпишите здесь.

Отправляйте советы Playbookers по адресу [адрес электронной почты защищен].Пособие не могло произойти без нашего редактора Майка Заплера, заместителя редактора Зака ​​Стэнтона и продюсеров Элли Байс, Эли Окуна и Гаррета Росса.

Могут ли крупногабаритные грузовые суда использовать ветер для экологичности?

Шофилд открыл магазин в небольшой комнате рядом с кафетерием Ben Ainslie Racing, собрал несколько инженеров из гоночной команды и начал проектирование под названием BAR Technologies. Созданные ими жесткие паруса под названием WindWings выглядят как вертикально установленные крылья самолета, поднимающиеся на 120 футов и более, и состоят из стального каркаса, обернутого легкими композитными волокнами, упрочненными смолой.Они предназначены для установки на корабль группами от трех до пяти человек, вращаясь и меняя форму, чтобы ловить ветер, чтобы судно могло использовать больше свободной энергии от любого порыва ветра.

Шофилд вырос на острове Мерси на восточном побережье Англии в семье судостроителя. Его отец сделал ему свою первую парусную лодку — одномачтовую зеленую деревянную лодку по имени Поло — когда ему было 6 лет. Шофилд не может вспомнить время, когда он плавал по ручьям и устьям Мерси, бросая барбекю с друзьями на болотистых берегах; прыгать в лодки друг друга; Он закрыл домашнее задание в среду вечером перед гонкой вместе с сотней других детей на лодках во время еженедельных регат Мерси.Именно на своей лодке он научился распознавать ветер в ряби на воде и ловить ветер, скользящий по изгибу облака. Он обнаружил, что парусный спорт похож на игру в шахматы: нужно заглядывать достаточно далеко за горизонт, чтобы проложить свой маршрут по воде от одного порыва ветра до другого.

Современные моряки больше не умеют обходить ветер; Суда с обычными двигателями внутреннего сгорания обычно добираются до места назначения по кратчайшему прямолинейному маршруту. Частью эффективной ветроэнергетической системы является программное обеспечение, которое может направлять судно по маршрутам, которые могут быть не самыми короткими, но из-за того, как движется ветер, могут быть более экономичными.Во время ветреного участка грузовое судно могло выключить двигатели и двигаться полностью за счет ветра. Таким образом, современная ветровая установка зависит от обучающего программного обеспечения, а не от моряков, чтобы определить лучший маршрут.

К тому времени, когда я посетил Старый Портсмут, команда Ben Ainslie Racing покинула свое здание, в основном оставив его Шофилду, теперь главному технологическому директору компании, и его работникам. Компания BAR Technologies заняла верхний этаж, овальную комнату открытой планировки с почти 360-градусным обзором на гавань и исторические жилые дома.Команда Шофилда выросла до 25 человек, и почти каждую неделю приходили новые сотрудники. Инженеры-механики и системные инженеры, аналитики вычислительной гидродинамики и разработчики программного обеспечения тихо работали перед широкими мониторами.

Ярко-желтая малярная лента была уложена петлями на полу — центральная часть шириной 33 фута, с двумя секциями шириной 16 футов с каждой стороны — почти на половину длины офиса. Это были наброски WindWings от BAR Technologies в полном масштабе. Паруса предназначены для установки на танкеры и балкеры, которые перевозят неупакованные грузы, такие как зерно или уголь.Шофилд взглянул на размеры здания и пришел к выводу, что этаж офиса был 100 футов высотой, а это означало, что WindWings будет на 24 фута выше. Я поднял глаза, пытаясь представить парус, поднимающийся на эту высоту.

Когда Шофилд впервые взял на себя задачу создать парус, пригодный для грузовых судов, он думал, что это будет легко: вроде как парус яхты, но побольше. Но паруса для грузового корабля нужно оптимизировать с учетом факторов, помимо скорости. Нужно было учитывать порты, моряки, судовладельцы, производители, правила, размещение люков, столкновения с птицами, нередкая перспектива 36-футовой волны, разбивающейся о палубу посреди шторма.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *