Можно ли смешивать моторные масла разных производителей одинаковой вязкости

Популярный вопрос, можно ли смешивать моторные масла давно тревожит автомобилистов. Существует две версии.

1. Разбавление недопустимо – необходимо выполнять доливку только одной смесью.
2. Можно, но придерживаясь правил – соблюдаются определенные условия.

Обе позиции верны на 50%. Далее стоит разобраться почему.

Можно ли смешивать моторные масла одного производителя одинаковой вязкости

Смешивание автомасел одного бренда и густоты допускается со стороны аварийной ситуации в определенных условиях. Это аргументировано использованием аналогичной группы присадок и внедренными технологиями. Однако следует соблюдать условия.

1. При доливке учитывается основа – рекомендуется смешивать лубриканты одного типа. Для примера лить синтетику в минералку не лучшая идея.
2. Допуски и спецификации. Соответствия стандартам API и ACEA также учитываются. Все формулы проходят обязательную сертификацию и тесты на совместимость. Страшного не случится при перемешивании жидкостей типа SN/CF с аналогом.
3. Рекомендуется поскорее сменить автомасло на новое. Даже аналоги могут содержать несовместимые компоненты, что при длительной реакции может спровоцировать снижение свойств готового продукта.

Смешивание моторного масла разной вязкости

Смешивание лубрикантов одного типа, но разной вязкости вызывает наименьший риск. Это аргументировано незначительными различиями в формулах. Для примера Лукойл Люкс синтетическое, густотой 5W30 и 5W40 на 95% взаимозаменяемы, благодаря применению идентичных технологий.

По аналогии производится переход от одного продукта на другой. Во время полного слива в картере остается примерно 300-500 мл старого продукта и реакции на образование эмульсии не возникает.

Однако делать подобные процедуры можно с учетом характеристик и показателей. К сведению принимается плотность, стойкость к сдвигу и деструкции.

5w40 и 5w30

Согласно рекомендациям производителей заливать в двигатель масло можно только одной густоты. Однако случается, что подходящей консистенции нет. При крайней необходимости допускается импровизация. Во время процедуры могут возникнуть затруднения.


При смешении 5w40 и 5w30 нарушается верхний температурный порог эксплуатации. В зависимости от пропорции получится готовый продукт, вязкостью 5W3X. Где Х – полностью зависит от соотношения двух компонентов. Таким образом, если залить в двигатель 50% состава 5В30, где уже имеется 5В40, на выходе получится 5В35. И высокотемпературная вязкость уменьшится.

Важно! Подобные манипуляции допустимы исключительно при непродолжительной эксплуатации смеси. Если рекомендуемые температурные допуски занижаются – ухудшается защита двигателя на высоких нагрузках и нагреве.

Можно ли смешивать масла разных производителей одинаковой вязкости

Более распространенный вопрос среди автолюбителей. Подобные процедуры могут быть чреваты серьезными последствиями для ДВС. В критических ситуациях допустимо доливать масла другой марки, с соблюдением требований.

1. Идентичные основы. Запрещается смешение минералки с синтетикой и наоборот.
2. Соответствие допусков и сертификатов.
3. Полная смена масла с промывкой двигателя.
4. Доливка нового лубриканта не более 15-20% от базовой жидкости.

Чревато длительное использование такой «жижи» негативными последствиями. Конфликт технологий и присадок может спровоцировать деструкцию обеих формул с последующим снижением защитных свойств.

Таблица

В таблице приведены условия, когда допустимо мешать продукты разных производителей с одной вязкостью.

Основной лубрикант	Доливаемая смесь
Основа
Минералка	Полусинтетика
Полусинтетика	Синтетика
Синтетика	Синтетика
Вязкость
5W30	5W30
Допуски API для бензина (требования для дизелей аналогичны)
SF	SF и выше
SG	SG и выше
SH	SH и выше
SJ	SJ и выше
SL	SL и выше
SM	SM и выше
SN	SN
Максимально допустимая пропорция %
80	20

Можно ли смешивать масло разной вязкости и разных производителей

Подобные манипуляции не запрещены, однако не рекомендованы. Заливать гидравлические жидкости во мотор от разных брендов и несовместимой густоты допустимо исключительно в критических ситуациях. Однозначно от действий не произойдет ничего хорошего. Однако для силовой установки лучше работать с неподходящей смазкой, чем на сухую.

Также опытные эксперты рекомендуют побыстрее сменить лубрикант на рекомендуемый заводом.

Что будет

Обычно автолюбители сталкиваются с негативными последствиями при эксплуатации разномастных масел в течение длительного времени.

Конфликт случается при доливке несовместимых баз и присадок. Разные изготовители применяют уникальные компоненты и технологии. При контакте может пройти реакция с выпадением осадка или взаимной деструкции жидкостей. Это в свою очередь вызывает необратимые последствия, способные негативно сказаться на состоянии внутренних узлов двигателя.

Обычно последствия смешивания затрагивают важные свойства.

1. Падение вязкости при увеличении температуры.
2. Разрушение защитного слоя и нарушение стойкости к механической деструкции, термическому окислению.
3. Прокачиваемость масла по системе.
4. Образование новых соединений, повышающих зольность лубриканта.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Можно ли смешивать моторные масла

Автор admin На чтение 7 мин. Просмотров 696

Многие автовладельцы хотя бы раз попадали в ситуацию, когда уровень масла в двигателе внезапно падал ниже допустимого минимума, ехать необходимо срочно, а такого же масла, какое залито в мотор, под рукой нет, но есть какое-то другое. Возникает закономерный вопрос: можно ли смешивать моторные масла, и чем это грозит?

Этот спор идет очень давно, и мнений по нему множество. Так, производители смазочных материалов в категоричной форме заявляют, что доливать в двигатель можно исключительно то масло, которое уже залито в двигатель, и ни о каких смешениях речи быть не может. Понять такую точку зрения можно, ведь каждый из них заинтересован в том, чтобы автовладелец, выбрав одну марку масла, оставался ей верен долгое время.

Кроме того, таким способом производители стремятся обезопасить себя от возможных претензий со стороны автовладельцев по причине возникновения неисправностей двигателя, вызванных доливкой неподходящего масла. Такого же мнения придерживаются и автопроизводители.

Среди некоторых автовладельцев распространено совершенно противоположное мнение, дескать, «смазка – она и в Африке смазка». Самое главное для них – чтобы уровень оставался в норме, а какой «разносол» залит в мотор, их мало заботит.

Истина, как обычно, находится где-то посередине. Моторные масла можно смешивать, однако делать это допускается лишь в крайнем случае, когда по-другому продолжить движение не представляется возможным.

Целью данной статьи не является призыв лить в мотор все, что попало под руку.

Краткий ликбез

Прежде, чем выяснять, можно ли смешивать масла, и как это отразится на состоянии автомобиля, следует разобраться, что они из себя представляют.

Итак, моторное масло – это смесь основы и различных присадок. Базовые свойства определяются основой, которая может быть минеральной, синтетической или смешанной в соотношении 70/30 процентов, из которых на долю синтетической составляющей приходится меньшая часть. Одинаковые основы моторных масел разных производителей мало чем отличаются друг от друга, т.е., все синтетические, будь то Motul, Honda или Castrol, обладают одними и теми же базовыми свойствами.

• Набор эксплуатационных характеристик моторных масел определяется присадками.
• Каждый производитель сам определяет их состав и количество, стремясь получить определенные качества продукции.
• Химической состав присадок для разных масляных основ совершенно разный, например, в «минералку» добавляются присадки, обеспечивающие стабильную вязкость, чего не требуется «синтетике».
• При смешивании различных масел присадки могут вступить в химическую реакцию, что отрицательным образом отразится на свойствах смазочного материала.

Аргументы против смешивания: так ли все страшно

От того, чтобы довести уровень смазки до нормы тем, что имеется под рукой, автовладельцев останавливают несколько аргументов. Ниже будет рассмотрено, насколько они обоснованы.

1. Недопустимо смешивание разновязкостных масел, т.к. это приведет к выходу мотора из строя.
2. Недопустимо смешивать продукцию разных производителей, т.к. присадки, содержащиеся в них вступят в реакцию друг с другом с самыми катастрофическими последствиями.
3. Недопустимо смешивание разноосновных масел, причина та же, что и в п.2.

Смешивание масел разной вязкости

Низковязкостные масла

Современное моторное масло во многих двигателях является не только смазочным материалом, но и гидравлической жидкостью. Если в определенных местах не будет создаваться требуемое давление, станет невозможной работа некоторых систем силового агрегата, например, системы изменения фаз газораспределения VTEC в моторах Honda.

Таким образом, требования предъявляются не только к толщине пленки, но и к текучести. По этой причине многие автопроизводители, в том числе уже упомянутая Honda, рекомендуют заливать масла с повышенной текучестью, вязкости 0w20.

К современным моторным маслам предъявляется еще одно требование: высокая щелочная активность. Это необходимо для достижения хороших моющих свойств, чтобы смазочный материал был способен вымывать грязь и продукты износа из «тонких мест» (той же системы VTEC).

Разумеется, если постоянно «кормить» мотор маслом недостаточно высокого качества или несвоевременно его менять, проблемы гарантированы. Однако свежее масло, даже с более высокой вязкостью, первое время сможет обеспечить нормальную работу двигателя. Главное – не более чем через 2000 км, заменить эту смесь.

Если же говорить о смешивании разной вязкости в целом, то, опять же, вреда для двигателя эта процедура не причинит, особенно если речь идет о продукции одного производителя. Результирующее значение вязкости составит некое среднее значение, в зависимости от пропорций. Например, при смешивании масел 0w30 и 5w40 в итоге может получиться 2w34 или 4w38, смотря какое количество масла было добавлено.

Смешивание масел разных производителей

Смешивать продукцию разных марок также вполне допустимо. Конечно, если не принимать в расчет совсем низкокачественные масла. Несмотря на то, что все производители добавляют разные присадки и в разных пропорциях, при их смешивании катастрофы не будет. Да, они вполне могут прореагировать друг с другом, но таких результатов, как вспенивание смазочного материала или выпадение осадка, не будет.

В худшем случае смесь утратит фирменные положительные свойства масел, но останется вполне пригодной для того, чтобы автомобиль проехал до 2000 км. Разумеется, слить ее из мотора нужно по возможности быстрее. Если же после доливки продукции другой марки силовой агрегат вышел из строя, это говорит лишь о том, что ему в любом случае оставалось недолго.

Смешивание масел на разной основе

Пожалуй, самая неразрешимая проблема для автовладельцев – можно ли смешивать моторные масла, изготовленные на разной основе. Аргументом «против», опять же, является различный набор присадок.

Действующие стандарты API и ACEA требуют, чтобы моторное масло, произведенное в соответствии с ними, можно было смешивать с любым другим, сертифицированным по этим же стандартам. Таким образом, при необходимости можно смешать даже разноосновное масло, и не загубить двигатель. Главное – не «крутить» его в красной зоне.

Рекомендации

Разумеется, по возможности доливать в мотор нужно только то масло, которое в него залито. Если же такой возможности нет, предпочтительнее добавить продукцию той же марки. Как правило, в рамках одной линейки состав присадок в маслах разной вязкости мало отличается, и на такой смеси вполне можно доездить вплоть до плановой замены. Также следует обратить внимание, что один и тот же завод может выпускать масла под разными марками.

Если найти продукт той же марки не удается, можно добавить в двигатель и любое другое. Главное при этом – избегать высоких нагрузок и как можно быстрее заменить «разносол» смазочным материалом, рекомендованным заводом-изготовителем автомобиля.

Немного про трансмиссионные масла

Проблема смешивания масел встает не только, когда речь идет о двигателе автомобиля. Значительно реже, но все же случается падение уровня смазки в коробке передач, и возникает аналогичный вопрос про трансмиссионные масла. Не вдаваясь в теорию, ответить на него можно так же, как и на тот, что поставлен в начале статьи: трансмиссионные масла смешивать можно, но с теми же условиями, что и моторные.

Между собой они имеют схожий состав: основа плюс присадки. Смесь, полученная после доведения уровня до нормы, позволит без ущерба для коробки передач проехать несколько тысяч километров, после чего ее нужно слить. Разумеется, ездить следует в щадящем режиме, избегая высоких нагрузок на коробку передач.

Единственное, чего не стоит делать категорически – смешивать моторные и трансмиссионные масла, поскольку они предназначены для разных сфер применения, и гремучая смесь, получившаяся после таких манипуляций «убьет» двигатель с куда большей вероятностью, чем коктейль из десяти сортов моторного масла.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Можно ли смешивать масла разных производителей в двигателе

Приветствую читателей блога! Представьте себе такую ситуацию: едете вы себе спокойно по своим делам и вдруг загорелся чек давления масла. Естественно, никто не хочет, чтобы двигатель застучал, поэтому в быстром темпе едем к ближайшей заправке или автомагазину. Приезжаем на место, смотрим на витрину и не находим той жидкости, которая залита в машине. Марки такие есть, а вот производители все другие. И первый вопрос, который приходит в голову автолюбителю – можно ли смешивать масла разных производителей? А если смешать, как на это отреагирует двигатель. Давайте разбираться.

Содержание

Какие бывают мнения

На самом деле, лить или не лить – вопрос довольно щекотливый и ставит в тупик даже опытных автомобилистов. Причем мнения по этому поводу, кардинально различаются. Одни категорически не советуют смешивать, другие говорят, что если смешать – ничего страшного не случится. Но так ли это и что будет, если все-таки смешать?

Все существующие мнения можно разделить на три группы:

1. Смешивание моторных масел не допускается. Производители смазочных материалов, применяют разные нефтепродукты, и что самое главное – разные присадки. Именно присадки могут конфликтовать между собой. Как результат – смесь может вспениться или выпасть в осадок. А дальше – капитальный ремонт двигателя.
2. Смешение масел допускается. Причем оно может быть каким угодно, т.е. можно, например, долить минералку Castrol 15w40 в синтетику Shell 5w30 и все будет в порядке. Что тут сказать? Такие эксперименты лучше не проводить – ваш двигатель точно не оценит.
3. Мешать масла можно, но только учитывая определенные правила. Вот это гораздо ближе к истине. Почему – скоро разберемся.

Но все это по большей части теория. На практике, может быть иначе, водитель в безвыходной ситуации идет на риск, смешивает «несмешиваемые» жидкости и двигатель работает нормально. А можно купить хорошее масло и в довесок получить проблемы с автомобилем. Поэтому первое правило – на смазочной жидкости экономить нельзя.

Что говорят производители

Казалось бы – кто лучше знает, можно ли смешивать моторные масла, чем производители ГСМ. Но, концерны, выпускающие смазочные материалы, предпочитают хранить молчание…

Почему так происходит? Тут все просто – ну кто станет рекомендовать покупать у конкурентов? Наоборот, каждый производитель говорит, что его продукция самая лучшая, технологичная, эффективная и т.д., при этом намекая, что все остальные марки гораздо хуже.

Можно ли смешивать разные масла в двигателе

Чтобы сразу внести конкретику – да, смешивать можно. Но, нельзя делать этого бездумно. Сразу нужно оговорить, что речь идет именно о доливке масла. Т.е. добавить 10-15% жидкости одного производителя в другое – это одно. А сделать смесь в пропорции 50 на 50 – тут уже никто не даст гарантии, что с двигателем не будет проблем.

В подтверждение – несколько фактов:

• Существует полусинтетическое масло. А это как раз смесь минерального (50-70%) и синтетического (30-50%) продуктов.
• У двигателя есть такое понятие, как не сливаемый остаток. В зависимости от модели автомобиля и способа замены масла, остаток отработки может достигать 10-15% от общего объема. Кстати, если при замене используется промывка – она тоже остается в двигателе.
• Этот вопрос регулируется международными стандартами для производителей ГСМ.

Фактически, прямого запрета на смешивание масел различных производителей и марок нигде нет. Но делать это можно лишь в крайних случаях. При этом лучше всего смешивать жидкости с одинаковой вязкостью.

Что говорят международные стандарты

В мире царит глобализация и стандартизация. Все, что производится и продается на международных рынках должно соответствовать установленным нормам и стандартам.

Что значит взаимозаменяемость для смазочных жидкостей? Можно выделить два пункта:

• производителей присадок не так уж и много – фактически в составе многих различных жидкостей они одинаковые;
• в составе практически всех смазочных материалов присутствуют присадки против вспенивания. Зачем это делается – читайте дальше.

А теперь самое интересное. Все современные масла производятся в соответствии с двумя стандартами:

• API – американский стандарт;
• ACEA – европейский стандарт.

В них дан четкий ответ на вопрос – можно ли смешивать разные масла в двигателе. В стандартах написано, что масло прошедшее сертификацию имеет полную совместимость с любой другой сертифицированной маркой смазочной жидкости того же класса. Причем, смешивание не должно повлечь за собой никаких негативных последствий. Если жидкость не будет соответствовать этому требованию – ее просто запретят продавать. Для этого и применяются присадки против вспенивания.

Таким образом, имея в двигателе минералку, можно без проблем заливать любую другую сертифицированную жидкость, например синтетику. Конечно, с таким коктейлем под капотом, долго ездить не стоит. Нужно полностью сменить масло и поменять фильтр. Но факт, остается фактом.

Разные марки, принадлежащие одним концернам

Ни для кого не секрет, что многие производители выпускают продукты из одной линейки под разными марками. Для чего это делается? Ответ очевиден – таким образом, компании зарабатывают больше денег.

Например, у брендов Total и Elf один владелец. Или концерн Exxon-Mobil, который производит масло Esso, Mobil и Comma. Ориентируя бренды на разные ценовые сегменты, компании увеличивают свою прибыль. По факту, база у таких масел одна, они производятся из одинаковых нефтепродуктов и имеют схожие свойства. Поэтому смешивать их можно без проблем.

Допуски автопроизводителей

А вот это очень важный критерий. Европейские автоконцерны уже давно ввели систему допусков для смазочных жидкостей. Что это дает автомобилисту:

• соответствующая маркировка на канистре означает, что эта марка прошла внутренний контроль автопроизводителя и рекомендуется им для использования;
• допуск оказывает наибольшее влияние на выбор жидкости для доливки.

Давайте рассмотрим такой пример. В двигатель залита синтетика с вязкостью 10w40. Для доливки есть выбор:

• такая же синтетика другого производителя без допуска;
• синтетическое масло другого производителя с вязкостью 5w40, но с допуском.

Выбор однозначен – жидкость «разрешенная» для использования в автомобиле допуском. А конечная вязкость смеси получится около 8w40.

Примеры допусков:

• VW 504.00 – для автомобилей Volkswagen, отвечающих стандарту Euro-6;
• Ford WSS-M2C913-D – для дизельных Фордов, выпущенных после 2009 г.

На эти маркировки нужно обращать внимание в первую очередь.

Правила смешивания разных масел

Итак, давайте подведем итог и выведем правила, которыми нужно руководствоваться при смешивании разных жидкостей от разных производителей.

Как правильно смешивать:

1. В первую очередь обращаем внимание на допуски.
2. У масел должен совпадать класс. Т.е. в жидкость класса A/B (легковой бензин и дизель) не нужно доливать класс E (для грузовых дизелей).
3. Желательно смешивать масла одной вязкости.
4. Лучше смешивать марки, принадлежащие одному концерну.
5. Повышать качество. Например, в минеральное доливать полусинтетику, в полусинтетическое – синтетику.

Как нельзя смешивать:

1. Допускается долив 10-15% другой жидкости. Смешивать их в пропорции 50 на 50 нельзя.
2. Не нужно понижать качество, т.е. лить в синтетические масла полусинтетические.
3. Лучше не мешать синтетику и минеральное масло.

Этими правилами можно руководствоваться и для двухтактных двигателей. Главное учитывать зольность.

Гидравлические жидкости для ГУР

Смешивая гидравлические масла, нужно следовать правилам:

• Зеленое масло смешивать нельзя.
• Категорически запрещено смешивать минералку и синтетику.
• Смешивать можно зеленые и красные жидкости.

Конечно, чтобы ГУР работал без проблем, лучше всего лить оригинальную жидкость.

И самое главное правило – после доливки в двигатель другого масла, нужно полностью сменить его и поменять фильтр. Причем делать это нужно как можно скорее. Хоть запрета на смешение разных марок и нет, никто не может дать 100% гарантии, что разные масла не причинят вреда двигателю.

На этом все, не забывайте оставлять комментарии к статье и читать другие статьи блога. Всего доброго.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Замена моторного масла по разным причинам зачастую подразумевает смену производителя и даже типа смазки. Также нередко ситуация требует смешивания разных масел. И здесь возникает логичный вопрос: можно ли смешивать моторные масла разных производителей? Ниже кратко ответим на этот вопрос.

Можно ли в двигателе смешивать масла разных производителей

Ответим сразу: масла разных производителей смешивать можно. Но при этом нужно одновременно соблюсти несколько условий.

1. Необходимо сохранить или как минимум не понизить маркировку масла по API, ACEA или ILSAC. Например, если двигатель требует масла не ниже класса API SL, то заливать в него можно любой смазочный материал этого же класса или выше по классификационной шкале американского института нефти (в рассматриваемом случае API SM или SN). Среди отечественных продуктов положительные отзывы автомобилисты оставляют об относительно новой линейке Lukoil Genesis. В частности о моторном масле с повышенной защитой Armortech, которое классифицируется по API как SL/CF. Если же ваш двигатель рассчитан на смазки класса GF-4 по ILSAC, то допускается лить любое масло этого же стандарта или выше (например, GF-5).

2. Соблюдайте тип используемой ранее базы. Заливали гидрокрекинговую синтетику (HC-synthetic) — продолжайте ее использовать. Недорогое масло Лукойл Люкс на базе гидрокрекинга отлично сочетается с себе подобными. Пользовались технологичными ПАО-маслами — не мешайте их с полусинтетикой или минералкой. Без предварительной подготовки нежелательно использовать масло с другой базой независимо оттого, понижаете вы или повышаете ее класс.

3. Нельзя смешивать масла с уникальными пакетами присадок. Сегодня набирают популярность моторные масла, изначально обогащенные различными нестандартными добавками (дисульфидом молибдена, модификаторами трения, защитно-восстановительными составами и т. д.).

Если соблюдены три вышеперечисленных условия — производитель не имеет ключевого значения. Не существует лабораторно доказанных конфликтов на молекулярном уровне масел разных марок, которые грамотно смешивались с себе подобными по базе и пакету присадок.

В пользу возможности смешивания масел из одного класса, но от различных производителей, говорят еще два факта.

• Базовые масла производятся по одному из нескольких известных технологических процессов мировой газонефтяной промышленности. Независимо от бренда или части света, где производится масло, эти процессы остаются неизменными. Колонны гидрокрекинга, разработанные компанией «Шеврон», одинаково работают в любом нефтеперерабатывающем предприятии. И производимые по этому техпроцессу базы имеют минимальные различия в плане химического состава.
• Присадки для более чем 80% всех известных на сегодня брендов моторных масел производит всего 2 компании: Lubrizol и Infineum. На этом фоне заявления более половины производителей смазочных материалов для ДВС об уникальности их продуктов звучат как минимум неубедительно и по факту являются не более чем маркетинговой уловкой.

Поэтому на вопрос, можно ли смешивать масла разных марок, нельзя дать однозначный ответ: нужно рассматривать в целом, из чего состоит тот или иной продукт на уровне базы и присадок.

Можно ли смешивать разные масла

Смешивать принципиально разные масла нежелательно.

Любое моторное масло разрабатывается таким образом, чтобы пакет присадок в комплексе обеспечивал должный уровень защиты для тех условий, которые обозначены в требованиях к группе моторов с похожими характеристиками нагрузок. Например, дизельные масла класса C3 по ACEA разработаны для нагруженных дизелей коммерческого транспорта, оборудованных сажевым фильтром.

Что будет, если смешать в пропорции 50/50 дизельное масло класса C3 по ACEA с бензиновым маслом класса A5?

Во-первых, масла категории A5 являются маловязкими. А это означает, что толщина масляной пленки между нагруженными деталями при их использовании будет значительно меньше. Наличие низковязкостного масла в системе снизит общую вязкость получившейся смеси и ухудшит защиту двигателя в нагруженных режимах, что приведет к ускоренному износу мотора.

Во-вторых, повысится нагрузка на сажевый фильтр из-за увеличившегося количества несгораемых твердых частиц, которые будут образовываться при выгорании такого масла в цилиндрах.

В-третьих, увеличивается вероятность химического взаимодействия присадок из разных пакетов и их преждевременной деградации.

Поэтому можно сделать такой вывод: смешивать разные масла можно, но без предварительного анализа их совместимости этого делать нежелательно.

можно ли смешивать продукты разных производителей

07.11.2020

Реклама наших партнеров

Как известно, в процессе эксплуатации автомобиля вопрос смешивания различных технических жидкостей становится достаточно актуальным по целому ряду причин. Прежде всего, в целях экономии водители стремятся доливать моторное масло, трансмиссионное масло, жидкость ГУР, антифризы и т.п., при этом используя имеющиеся остатки.

Также смешивание неизбежно происходит и в том случае, когда выполняется замена одной жидкости на другую, так как полностью слить остатки из агрегата при замене без его разборки зачастую не удается.

В этой статье мы поговорим о том, можно ли смешивать трансмиссионные масла разных производителей и что нужно учитывать в случае их смешивания.

 

Смешивание трансмиссионных масел разных производителей

Начнем с того, что трансмиссионные масла, как и моторные, могут сильно отличаться друг от друга даже с учетом похожих характеристик. Это значит, что такие смазочные жидкости могут иметь не только разную масляную основу (минеральная, полусинтетическая и синтетическая), но и уникальный пакет присадок.

Если просто, даже одинаковые по индексу вязкости масла для КПП все равно отличаются по допускам, рассчитываются для разных нагрузок, рабочих температур и т.д. С учетом того, что активные присадки в их составе также могут взаимодействовать между собой, смешивание масел для коробки передач может привести, как минимум, к потере полезных свойств, а как максимум к образованию осадка, отложений и т.п.

Если для механической трансмиссии или робота с «сухим» сцеплением последствия могут сразу и не проявиться, в случае с АКПП, роботизированной КПП с двумя «мокрыми» сцеплениями типа DSG или  вариатором CVT вполне возможно быстрое появление сбоев в работе коробки передач или даже полный выход такой КПП из строя.

Получается, распространенное мнение о том, что, если смешать простую минералку и синтетику, получится полусинтетический продукт. На самом деле, это не так. Дело в том, что производитель, изначально изготавливая смазку или смешивая две масляные основы (базы), учитывает отдельные особенности и нюансы, добиваясь необходимого результата и свойств жидкости при помощи специальных присадок.

При этом для минерального масла присадки одни, для полусинтетики уже совсем другие, а для синтетики используются свои отдельные компоненты. Не трудно догадаться, что смешивание трансмиссионных масел, даже с учетом более низких температур в КПП по сравнению с ДВС, вполне может дать отрицательный результат.

Достаточно часто после смешивания уже через 100-200 км выпадает белесый осадок, далее смешанное масло в коробке меняет свою вязкость, начинает пениться и т.д. Для МКПП это означает увеличенный износ и более «жесткую» работу коробки, тогда как для автомата все может закончиться забитым масляным фильтром, загрязнением каналов гидроблока.

Также работа автомата после долива масла может сопровождаться рывками и толчками при переключении передач, проскальзыванием фрикционов и их подгоранием. В результате значительно увеличивается износ АКПП, коробка может встать в аварийный режим, передачи могут начать пробуксовывать.

 

Советы и рекомендации

Итак, как видно, смешивать трансмиссионные масла, особенно в случае с АКПП, крайне нежелательно. Единственным исключением можно считать случаи, когда прямо в дороге произошло критическое понижение уровня масла в коробке передач.

В этом случае езда с низким уровнем масла в коробке недопустима. Остается только подбирать любой подходящий по свойствам и характеристикам аналог на долив. При этом нужно помнить, что дальше нагружать коробку при езде с такой смесью нельзя, а также спустя 100-200 км. нужно промыть КПП и залить свежую рекомендованную жидкость в полном объеме.

Косвенным признаком того, что масло в КПП нужно как можно скорее заменить, также является появление шума или гула во время работы трансмиссии. Это указывает на то, что в коробку залито некачественное или неподходящее по своим характеристикам масло. При этом замена смазки часто решает данную проблему.

 

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что не только сами производители, но и опытные специалисты по ремонту КПП не рекомендуют смешивать трансмиссионные масла без крайней необходимости.

Если же пришлось смешать масло по причине аварийной ситуации, тогда нужно добраться до места ремонта и как можно скорее заменить трансмиссионную жидкость в коробке передач. В ряде случаев также может потребоваться дополнительная промывка КПП.

Также не стоит пренебрегать рекомендацией заливать только рекомендуемое производителем ТС масло и другой полезной информацией касательно трансмиссии на конкретном авто, которая отдельно указана в мануале.

Напоследок отметим, что не всегда последствия смешивания масел в КПП могут проявиться сразу. Другими словами, работа трансмиссии по началу может не вызывать нареканий.

Однако с пробегом, особенно в случае с АКПП, которая крайне чувствительна не только к уровню, но и к качеству трансмиссионной жидкости ATF, могут возникнуть сбои или серьезные поломки.

Получается, ремонт АКПП может потребоваться после банальной доливки масла, которое отличается от уже залитого в трансмиссию. При этом зачастую данное утверждение справедливо только тогда, когда водитель продолжает эксплуатировать авто в штатном режиме, то есть дальше ездит на смешанном масле в коробке без его полной замены, причем достаточно долгое время.

 

 

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Совместимость моторных масел: как их правильно смешивать?

Среди автомобилистов ходит много слухов и мнений на тему совместимости разных масел в двигателе. Некоторые считают это недопустимым, а другие постоянно так делают н не замечают никаких проблем в работе силового агрегата. В действительности совместимость моторных масел – это сложный вопрос, в котором мы постараемся подробно разобраться.

Общие правила, о которых следует знать

Ликви Моли 5W40

Прежде чем разбираться, какие моторные масла можно смешивать, мы подтвердим, что смешивать их действительно можно. Это доказано даже существованием полусинтетических смазочных жидкостей, которые представляют собой смесь из минерального масла (органика) и синтетического (искусственное химическое вещество).

Разумеется, несмотря на строгий запрет на смешивание моторных масел разных производителей, специалисты рекомендуют не злоупотреблять этой операцией. Перемешивать разные жидкости следует только в самых крайних случаях, когда нет возможности соблюдать рекомендации производителя смазочного состава.

к содержанию ↑

О сочетании масел с разной вязкостью

Если мотор заполнен минеральной смазочной жидкостью, в него можно добавить полусинтетику и масла, произведенные по технологии гидрокрекинга. Точно так же можно смешивать минералку с синтетическими жидкостями, создаваемыми из полиальфаолефинов.

Что касается остальных типов синтетических жидкостей, среди которых гликолевые, полиэфирные и силиконовые, такое масло нельзя ни в коем случае заливать в минеральное. Все дело в формуле синтетического масла.

Многих также интересует, можно ли заливать разное масло в двигатель, если в нем залита синтетика или полусинтетика, а на долив есть только минералка. Сделать это можно в крайнем случае, когда уровень масла резко снизился, а под рукой нет подходящей смазочной жидкости.

к содержанию ↑

С чем совместимы синтетические смазки?

Ассортимент масел

Многие современные производители синтетических масел устанавливают допуск согласно американским стандартам API и европейским ACEA. Их требования предполагают, что изготавливаемое масло подходит для смешивания с любыми другими смазками, сертифицированными по API или ACEA. В этом случае исключен риск возникновения опасных для деталей мотора химических реакций, из-за которых может выпасть осадок или начаться вспенивание.

Таким образом, на вопрос можно ли смешивать масла разных производителей, если в моторе синтетика, ответ однозначен: сделать это можно, если в двигателе синтетика с сертификацией API или ACEA. Подробно о допусках масел для смешивания.

На смешенном масле в двигателе вы сможете добраться до сервисного центра для устранения поломки или замены масла с учетом рекомендаций автопроизводителя.

к содержанию ↑

Смешивание синтетики с полусинтетикой

Теперь разберемся, можно ли смешивать полусинтетические масла разных производителей с синтетическими смазками? Возникнуть такая необходимость может, если у вас резко упал уровень смазки, а вы далеко от сервисного центра, но в багажнике есть канистра с полусинтетикой. Если в моторе залито чистое синтетическое масло 5W40, вы можете без особых проблем залить в него полусинтетику 10W40, а на выходе получится вполне работоспособная жидкость вязкостью около 8W40.

Еще лучше будет, если у вас в моторе полусинтетика 10W40, а вы заливаете в него синтетику 5W40. В данном случае вы только улучшите качество смазочной жидкости и можете смело ездить до следующего технического обслуживания.

к содержанию ↑

Смешивание масел одной марки

Спецификации на упаковке

Можно ли смешивать масла разной вязкости, но от одного производителя? Многие специалисты и автомеханики отмечают, что лучше добавить в двигатель неподходящее по вязкости масло, но от этого же производителя. Независимо от вышеупомянутых стандартов API или ACEA, в этом утверждении есть доля правды.

В пределах определенного бренда составы разных классов обычно во многом схожи и содержат много общих присадок. Это означает, что основа у смазочных жидкостей одинаковая, поэтому присадки вряд ли вступят в какую-нибудь нежелательную химическую реакцию. Такие масла можно перемешивать в разных пропорциях. Теперь у вас не должно возникать вопроса, можно ли долить другое масло в двигатель, если подобрать смазку того же бренда.

Мало кто задумывается над тем, что даже при стандартной замене масла в моторе остается около 5-10 процентов старой жидкости. Это не очень много, но во избежание конфликта присадок лучше все же заливать смазку определенного бренда. Особенно желательно придерживаться данного правила при изменении вязкости.

Например, если у вас в моторе полусинтетика определенной марки, а вы решили перейти на синтетику, выбирайте продукт того же бренда.

Советуем изучить наш рейтинг автомобильных масел для двигателей.

к содержанию ↑

Совместимость смазок разных производителей

Мы подошли к наиболее важному вопросу — можно ли смешивать моторное масло разных производителей? Специалисты не рекомендуют это делать из-за разных присадок. Производители используют разные химические добавки, отличающиеся составом. Разумеется, это не означает, что после смешивания разные масла вспенятся или выпадут в осадок.

Многие автомобилисты вообще не думают об этом и заливают в моторы то, что им рекомендуют продавцы в автомагазинах. Неудачное сочетание разных масел, сопровождающееся серьезными проблемами, встречается крайне редко, но исключать такую вероятность нельзя. Какие масла можно смешивать вы можете также понять по спецификациям API или ACEA на упаковке.

к содержанию ↑

Сочетание 5w30 и 5w40

5w30 и 5w40 от Тойота

На наглядном примере разберемся, можно ли мешать моторные масла разных вязкостей — 5w30 и 5w40. Допустим, вы заметили, что уровень масла по щупу заметно снизился и приехали в магазин, но в нем не оказалось нужной вам синтетики вязкостью 5w40 (нет в наличии или не подходит маркировка).

В данном случае вы можете смело приобрести смазку 5w30 и добавить его, если только это не 1-2 литра, а незначительный долив. Дело в том, что при смешивании 5w30 и 5w40 температура запуска холодного мотора практически не изменится и останется примерно в пределах около -35 градусов.

Разница между двумя маслами в том, что при их смешивании слегка снизится коэффициент верхнего температурного предела, при котором будет сохраняться вязкость. Это важно только при экстремально высоких температурах работы мотора.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Можно ли смешивать моторные масла

Торговая сеть предлагает большой выбор моторных масел от различных мировых производителей. Существует определенное правило, подходящее для создания идеальных условий: в картер двигателя нужно заливать моторное масло в соответствии с рекомендациями завода-производителя конкретного автомобиля.

Многие водители задаются вопросом, можно ли смешивать моторные масла и что произойдет с рабочими характеристиками двигателя внутреннего сгорания при этом. Теоретически на этот вопрос можно ответить утвердительно, но с определенными оговорками. Опытные автомобилисты более осторожно относятся к данному вопросу. Они советуют использовать смеси только в случаях крайней необходимости.

Смешение синтетических, полусинтетических и минеральных масел

Не существует официальных запретов или разрешений на смешивание моторных смазочных жидкостей, принадлежащих к различным группам и брендам. На этот счет меютсятолько некоторые рекомендации или предписания. Однако, это не значит, что их можно смешивать без ограничений.

Основная опасность для двигателей внутреннего сгорания состоит не в смеси базовых основ, а в химическом взаимодействии между элементами присадок, находящихся в маслах различных групп.

Бывают случаи (резкое понижение уровня смазочной жидкости), когда нет возможности использовать правильное масло, чтобы доехать до ближайшего сервисного пункта СТО.

Минеральная смазочная жидкость может быть смешана с марками, принадлежащими к полусинтетической или синтетической группам, которые производятся методом гидрокрекинга или на основе ПАО (полиальфаолефинов). Другие синтетические материалы (гликолевые, полиэфирные, силиконовые) не совместимы с минеральным маслом.

Только официальный представитель автобренда может с уверенностью рекомендовать, какие вещества можно или нельзя смешивать для данного авто.

Многие современные синтетические масла, выпущенные под известными брендами, обладают допусками по стандартам АСЕА (для производителей стран Европы) и АРI (США). В соответствии с их требованиями предусмотрено смешивание моторных масел различных марок, сертифицированных в рамках указанных стандартов.

Такие смеси не образуют опасных химических реакцийдля бензиновых и дизельных силовых агрегатов. При этом нет вспенивания и не выпадают вредные осадки.

Однако, опытные эксперты и автомеханики предостерегают автовладельцев от постоянной эксплуатации транспортного средства с залитым коктейлем. Смешивание смазочных веществ различных групп и производителей в пределах стандартов АСЕА и АРIвозможно только для временного восполнения недостающего количества моторного масла в двигателе. Полученная смесь не предназначена для длительного использования при дальнейшей эксплуатации машины.

Это говорит о том, что при экстренных ситуациях можно добавлять сертифицированное масло любой другой марки, чтобы добратьсядо СТОили сервисного центра без повышения нагрузок на двигатель внутреннего сгорания. Далее производятся следующие действия:

1. Устраняются неисправности мотора.
2. Полностью заменяется масло на марку, соответствующую рекомендованной.

Одновременно с полной заменой смазочного материала необходимо произвести установку нового фильтрующего элемента (масляного фильтра). Интервал между следующими мероприятиями по замене масла сокращается в несколько раз (в два-три раза), т.к. в картере силового агрегата остается старое масло, которое невозможно полностью слить (почти 10% объема).

Как смешивается полусинтетика и синтетика? Если возникает необходимость такого смешивания, то лучше всего добавлять более качественное смазочное вещество. Например, к полусинтетике 10W 40 всегда можно долить синтетическое моторное масло 5W 40.

Совместимость моторных масел от одного производителя

Смазочные жидкости, выпущенные под одним брендом, имеют схожие характеристики, так как основаны на общих элементах. По мнению опытных экспертов, смешивать масла разной вязкости можно, если они выпущены одним производителем. Это справедливо, потому что смазочные продукты одного бренда, несмотря на различные уровни вязкости, состоят из подобных химических элементов.

Присадки от одного производителя также основаны на схожих составляющих и не имеют существенных отличий друг от друга. Конфликт присадок не случится при их смешении, допустима любая пропорция.

Моторные масла разных производителей совмещаются намного труднее, чем представители одного бренда. При этом существенно возрастают риски потенциальных конфликтов между различными присадками.

Если необходимо перейти на другую вязкость, рекомендуется оставаться в пределах одной фирмы. При проведении полной сервисной замены машинного масла в силовом агрегате остается некоторое количество старого вещества (около 5 — 10 %).

Чтобы обезопасить автомобильный мотор от возможных неприятностей, возникающих при конфликте присадок, лучше использовать смазочные жидкости одной компании.

Что будет если смешать вещества различных марок? Следует помнить, что это довольно рискованное мероприятие. Каждая корпорация защищает свою продукциюстрогими патентами, особенно уникальные присадки. Возможно, не произойдет ничего страшного. Но всегда есть вероятность вспенивания смеси и выпадения ее в осадок. Если смешивать разные вещества может произойти некорректная химическая реакцияв результате неизбежного взаимодействия их компонентов.

Вывод: масла можно смешивать, но при этом соблюдать их принадлежность к одному бренду.

Какие бы полезные свойства не были у каждого вещества, смешанный масляный коктейль уничтожит часть присадок с одной и другой сторон.

При смешивании химических промывочных растворов и различных присадок также действуют рамки и ограничения по брендам.

Как совмещаются смазочные материалы, обладающие различной вязкостью

В качестве иллюстрации предлагается рассмотреть данный пример. Сочетание масла 5W-30 с 5W-40 приводит к снижению коэффициента вязкости при высоких температурах двигателя. Различный уровень вязкости усреднит его значение, что несущественно для конечного результата. Вязкость смеси, конечно изменится, но холодный двигатель все равно будет запускаться без проблем даже при минус 35°С.

Производители смазочных веществ умалчивают о запретах на смешение моторных масел различных групп и брендов. Однако, рекомендации гласят о необходимости использования масел, промывочных жидкостей и специализированных присадок только от одного производителя.

Многие автовладельцы не доверяют таким утверждениям. Они уверенны, что это всего лишь банальные попытки компаний подсадить потребителей на использование своей продукции.

При выборе технических жидкостей, в частности смазочных материалов, необходимо соблюдать максимальную ответственность. Данный товар следует приобретать только в фирменных торговых точках у проверенных поставщиков и продавцов. Моторное масло высокого качества, выбранное в соответствии с рекомендациями автопроизводителя, обеспечит бесперебойную работу двигателя внутреннего сгорания в течение длительного времени.

Можно ли смешивать марки масел? (Краткие факты)

Масло является незаменимой смазкой для вашего двигателя. Если вы не заправляете двигатель подходящими маслами, он наверняка выйдет из строя и потеряет свою долговечность. Однако некоторые масла довольно дороги, и в экстренных случаях они могут быть недоступны рядом с вами.

Итак, что может быть решением, можно ли смешать масло, каков будет конечный результат. Давай узнаем больше.

Можно ли смешивать марки масел?

Смешивание марок масел — обычная практика среди людей.Смешивание масел с аналогичной вязкостью будет прекрасным, но у него есть обратная сторона. В маслах присутствует несколько присадок, и они могут вступать в реакцию с маслом другой марки. Смешивание марок масел может привести к неэффективным результатам.

Насколько плохо смешивать моторные масла разных марок?

Когда дело доходит до смешивания различных марок моторных масел, это действительно вызывает много путаницы и споров. Можно сказать, что вы всегда смешивали моторные масла и никогда не сталкивались с какими-либо проблемами.

Или вы можете сказать, что в двигателе всегда остается от 10 до 20% старых масел, когда вы меняете масло, так почему так много шума по поводу смешивания марок моторных масел, это должна быть нормальная тема, что там обсуждать.

На самом деле, раньше это было довольно просто, вы могли легко смешивать моторные масла разных марок с одинаковой вязкостью и получать удовлетворительные результаты.

Однако в наше время в моторное масло добавляют множество присадок, чтобы увеличить его долговечность, улучшить смазочные свойства, а также сделать его более устойчивым к погодным условиям.

Когда вы смешиваете моторное масло двух разных марок, присадки, присутствующие в моторном масле, с большой вероятностью вступают в реакцию с разными веществами. Это может закончиться полной катастрофой, ваши смешанные моторные масла могут потерять свою эффективность и смазочные свойства.

В конечном итоге, смешивание моторных масел может привести к работе вашего двигателя и снижению его долговечности. . Если вы не уверены в результате смешивания двух разных марок масла, постарайтесь не усложнять задачу и используйте простую замену.

Можно ли смешивать марки синтетических масел?

синтетические масла — это высокоочищенная версия обычного масла. Он содержит меньше примесей и предотвращает образование любых отложений в вашем двигателе. Вы также можете добиться от синтетического масла хорошей погодоустойчивости и эффективности.

Однако синтетические масла недешевы. Если вы думаете о смешивании синтетического масла с обычным маслом, чтобы сэкономить деньги, а также надеетесь получить удовлетворительные результаты, вы можете попробовать.

Было бы лучше, если бы вы купили профессионально смешанную смесь синтетических масел , это обеспечит минимальную безопасность вашего двигателя. Если вы можете позволить себе использовать только синтетическое масло, это, несомненно, принесет пользу в долгосрочной перспективе.

Можно ли смешивать марки трансмиссионного масла?

Если вы используете профессионально смешанные смеси трансмиссионных масел, тогда вам будет комфортно . Но если вы планируете самостоятельно смешивать марки трансмиссионного масла, вам нужно быть особенно осторожным.Обычное трансмиссионное масло не только содержит масло, но и содержит ряд других присадок, повышающих эффективность базового масла.

Таким образом, вы получаете повышение производительности благодаря присадкам, но есть одна загвоздка: эти присадки обладают достаточно высокой реакционной способностью.

Когда вы пытаетесь смешать разные марки трансмиссионных масел, даже если эти масла имеют одинаковую вязкость, присадки могут вступить в реакцию друг с другом и снизить общую эффективность работы.

Можно ли смешивать марки дизельного топлива?

Смешивание марок дизельного топлива — не идеальная практика, но в экстренных случаях это можно сделать .В прошлом смешивание масел разных марок не вызывало особой озабоченности, но когда производители начали добавлять в масло присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики, смешивание масел превратилось в авантюру 50 на 50.

Вы не знаете наверняка, будет ли смесь масел устойчивой или полной катастрофой, даже если вы смешали дизельное топливо разных марок с аналогичными свойствами. Поэтому будьте очень осторожны с содержащимися в нем присадками, они не должны вступать в реакцию с дизельным топливом той марки, которую вы пытаетесь смешать.

Можно ли смешивать масла разных марок с одинаковым весом?

Когда дело доходит до смешивания марок масел, их марка, вес и вязкость играют решающую роль.Если вы смешиваете масла разного веса, это не будет правильным смешиванием, и вы не получите удовлетворительного результата. Вес и вязкость смешиваемого масла должны совпадать.

Масло с большей массой будет иметь высокую вязкость, что сделает его более густым. Если вы смешиваете масло с меньшей массой и низкой вязкостью с более высокой, смесь не будет однородной. Однако смешивание масел имеет и множество других переменных.

Масло, доступное на рынке, — это не просто масло, это смесь масла и присадок, повышающих производительность.Если вы не обращаете внимания на присадки и то, как они реагируют с другими марками масел, все ваши усилия наверняка окажутся напрасными.

Итак, да, вы можете смешивать разные марки масел, если вес одинаковый, но при этом вы должны быть осторожны с маркой, вязкостью и другими присадками для каждой марки, чтобы добиться плодотворного результата.

Что произойдет, если смешать марки автомобильного масла?

Смешивание марок масел требует большого внимания, хотя возможны только два исхода.Например, —

Если это идеальная смесь:

Если свойства двух разных масел подходят для смеси, если они имеют одинаковый вес, вязкость и одинаковую марку, тогда вы можете надеяться на удовлетворительные результаты.

Присадки, улучшающие рабочие характеристики, смешанные с базовым маслом, могут вызывать беспокойство, но если они не проявляют какой-либо реакции, вам не нужно беспокоиться о смешивании масла.

Если это не идеальная смесь :

, если свойства двух разных масел не похожи друг на друга или масла имеют схожие свойства, но присадки, повышающие производительность, не подходят друг другу, тогда вы готовы за большие неприятности.

Масляная смесь потеряет свои смазочные свойства и будет совершенно неэффективной. Использование неподходящей масляной смеси обязательно вызовет отложение шлама в двигателе и других связанных с ним деталях.

Имеет ли значение марка масла? Имеет ли значение, если вы смешиваете марки масел?

Это, конечно, имеет значение, если вы смешиваете масла марки . Разные производители используют различные присадки для улучшения характеристик базового масла для повышения его эффективности, устойчивости к атмосферным воздействиям и смазывающей способности.

Даже если вы смешиваете масло двух разных марок с одинаковым сортом, весом и вязкостью, вы не можете быть на 100% уверены в результате.

Присадки, повышающие производительность, могут оставаться нейтральными или в конечном итоге привести к полной катастрофе, вступая в реакцию друг с другом и снижая общую эффективность масла. Таким образом, при смешивании масел большое значение имеют марка масла и присадки, повышающие производительность.

3 причины, почему вы можете / не можете комбинировать марки масел:

Вы узнаете 3 причины, почему вы можете или не можете комбинировать марки масел после тщательного прочтения этого раздела —

Доступность :

Если вы не можете позволить себе высокоочищенное синтетическое масло для своего двигателя, то лучшим выбором будет использование профессионально смешанной смеси.Это будет по более низкой цене, чем синтетическое масло, и сможет дать удовлетворительные результаты.

Эффективность :

Синтетические масла известны своей производительностью и эффективностью. Но очень мало людей могут позволить себе регулярно использовать синтетические масла, поэтому синтетические масла часто смешивают с подходящими обычными маслами.

Повышает эффективность смеси, делая ее более смазочной.

Неопределенность :

Самая большая неопределенность при объединении марок масел связана с добавками, добавляемыми для повышения производительности.Они либо остаются нейтральными в смеси, либо ужасно реагируют, нарушая смазку и общую производительность.

Вашему двигателю, возможно, придется заплатить высокую цену, если масляная смесь пойдет не так.

Что делать при смешивании моторного масла разных производителей?

Вещи, на которые следует обратить внимание при смешивании моторных масел, приведены ниже —

Ищите аналогичные свойства в жидкости :

вам всегда следует искать масло аналогичного сорта, аналогичного веса и вязкости.Это сделает вашу смесь более эффективной и экологичной.

Следите за присадками:

Посмотрите список ингредиентов или попробуйте узнать, какие присадки присутствуют в масле. Проверьте, будут ли химические компоненты смеси реагировать или оставаться нейтральными.

Проверка на образование отложений :

При замене старых масел всегда проверяйте наличие отложений. Накопление осадка является показателем того, насколько хороша или плоха масляная смесь.Если вы видите отстой в двигателе, необходимо заменить масляную смесь.

Можно ли смешивать масло 5w30 разных марок?

5w30 — всесезонное масло. 5 обозначает вязкость масла, «W» обозначает его атмосферостойкость, в основном зимнюю устойчивость, а 30 обозначает толщину. Теперь о смешивании разных марок масел 5w30, можно без забот .

Можно ли смешивать 5W30 с 10w40? Можно ли смешивать 5W30 с 5W40?

Смешивание 5w30 с 10w40 или смешивание 5w30 с 5w40 в обоих случаях результат будет нежелательным .5w30 и 10w40 имеют совершенно разные вязкость и толщину, это никогда не будет идеальным сочетанием.

Если вы смешаете 5w30 с 10w40, оно может быть средней толщины и может слипаться, что затрудняет текучесть масла. Смешивание 5w30 с 5w40 возможно, но разница в толщине является проблемой.

Можно ли смешивать Mobil 1 с Castrol?

Если вы сохраняете аналогичные свойства масляной смеси, сохраняя одинаковую вязкость, вес и толщину для обоих масел, то смешивание Mobil 1 с Castrol может быть приемлемым .

Почему вы смешиваете моторные масла?

Это в основном для того, чтобы снизить стоимость масла и попытаться получить более эффективную смесь . Синтетические масла — лучший выбор для вашего двигателя, но они продаются по довольно высокой цене.

Итак, люди пытаются смешать немного синтетического масла со своим обычным маслом, чтобы получить наиболее доступную и эффективную смесь.

Заключительные мысли:

Всегда приветствуется смешивание масел аналогичного сорта, веса и вязкости.Люди, попавшие в аварию или не имеющие возможности позволить себе высококачественные синтетические масла, ищут масляную смесь с удовлетворительными характеристиками. Хотя смешивание масел сопряжено с высоким риском из-за присутствующих в масле реактивных присадок.

Можно ли смешивать разные типы моторных масел | by Jameson Quinn

Можно ли смешивать моторные масла? Этот вопрос беспокоит многих автовладельцев, но однозначного ответа на него нет. Некоторые считают, что все смазочные материалы одинаковы, и поэтому в целях экономии покупают дешевые масла низкого качества.Другие придерживаются другого мнения и справедливо считают, что моторные масла имеют другой состав, поэтому их никогда не следует смешивать. Посетите эту ссылку, чтобы получить больше идей: можно ли смешивать 0w20 и 5w20

Когда вам может понадобиться смешивать масла?

Самая частая причина такой необходимости — аварийная ситуация, когда в дороге нужно срочно долить масло в двигатель, а нужного продукта нет под рукой. В этом случае, конечно, используется то, что продается в ближайшем магазине. Однако стопроцентной гарантии отсутствия негативных последствий для двигателя нет.

Вторая по популярности причина — когда вы купили подержанный автомобиль, а бывший владелец либо забыл, либо просто не удосужился сказать вам, какое моторное масло используется в двигателе. А поскольку полностью избавиться от старого масла не удастся (часть старой смазки все равно останется в двигателе), новый автовладелец волей-неволей идет на определенный риск

Ну, третья причина — банальное желание перейти на товар другого производителя. В этом случае многих ошибок можно избежать, просто выбрав похожие виды масла.

Можно ли смешивать масла одного производителя?

Специалисты допускают такую ​​возможность, но обязательно учитывать некоторые нюансы.

Смазочные жидкости для двигателей внутреннего сгорания бывают синтетическими, полусинтетическими и минеральными. Допускается «делать коктейль» для двигателя из масел одного производителя, так как они будут иметь одинаковую базу и набор присадок. В других ситуациях важно знать особенности составов и тип смазки, а также помнить, что даже при замене в системе смазки остается до 10% старой жидкости, поэтому перемешивание неизбежно.

Внутри линейки масел одной марки можно комбинировать масла в различных пропорциях при условии, что каждый продукт соответствует допускам и спецификациям для использования в двигателе. Естественно, состав жидкости будет другим, но компоненты этой смеси не будут конфликтовать между собой. Качество материала практически не изменится, да и свойства он будет иметь аналогичные — пенообразования, осадка и других последствий в этом случае не отмечается.

Можно ли смешивать масла разных производителей

Этот вариант тоже приемлем, но многие специалисты все же не рекомендуют смешивать моторные масла разных производителей.Главный аргумент — неодинаковый состав, разные присадки и присадки, которые используются при производстве смазочной жидкости. Естественно, это вовсе не означает, что, например, сразу появится осадок, но таких манипуляций лучше избегать во избежание проблем с мотором.

Можно ли смешивать синтетическую и минеральную воду

Поскольку синтетические и минеральные моторные масла имеют принципиально разную структуру, смешивать их друг с другом не рекомендуется.Высока вероятность того, что в результате смешивания могут образоваться отложения, которые нарушают правильную циркуляцию масла в двигателе. В дальнейшем это может негативно сказаться на работоспособности мотора, вплоть до капремонта.

С другой стороны, многие производители автомобильных масел успешно производят полусинтетические моторные масла, которые просто получают путем смешивания минеральной и синтетической основы. Однако следует отметить, что в этом случае полусинтетический состав проходит лабораторные испытания и гарантированно не нанесет вред двигателю вашего автомобиля.

Смешивание моторных масел и всего, что с ними связано

Можно ли смешивать моторные масла двух разных типов вязкости, чтобы получить собственную вязкость? Можно ли смешивать два моторных масла одного типа вязкости? А как насчет смешивания моторного масла разных марок или смешивания обычного и синтетического масла? Можно ли смешивать моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей? Поговорим обо всем, что касается смешивания моторного масла.

Прежде всего, читатель спрашивает: Я ищу моторное масло для двигателя моего гоночного болида из вашей серии Dominator.Но я бы хотел что-то среднее между предлагаемыми продуктами 10W-30 и 15W-50. Могу ли я смешать Dominator 10W-30 и 15W-50, чтобы получить (примерно) 12W-40? Это работает?

Ответ: Смешивание моторного масла двух разных масс для получения собственной вязкости не так просто, как кажется. Есть пара неизвестных и даже некоторые потенциальные осложнения, которые необходимо учитывать.

Поскольку в формуле присадки, используемой для расчета каждой вязкости (в данном случае 10W-30 и 15W-50), может использоваться различный химический состав, просто невозможно спрогнозировать, насколько хорошо смесь будет фактически работать и будет ли долговечность масляной смеси. подвержен влиянию.

Хотя вязкость смеси может привести к получению моторного масла где-то в диапазоне SAE 40, где в конечном итоге будет «W» (зимняя вязкость), остается только гадать. Опять же, для «увеличения» вязкости моторного масла можно использовать различный химический состав, поэтому смешивание двух масел из разных диапазонов вязкости вряд ли даст желаемый результат.

Еще одна неопределенность — устойчивость к сдвигу смеси двух различных масс. Поскольку химический состав двух масел может различаться, невозможно предсказать, насколько хорошо смесь выдержит усилия сдвига и экстремальные температуры.Хотя это не может быть катастрофой, более безопасным выбором было бы использование одного типа моторного масла, которое было разработано так, чтобы работать наилучшим образом.

Мы рекомендуем использовать Dominator 10W-30 или 15W-50 самостоятельно. Если вы настаиваете на масле SAE 40, подумайте о моторном масле AMSOIL Synthetic Premium Protection 10W-40.

Если вы в затруднительном положении, вы, безусловно, можете долить моторное масло маслом из другого диапазона вязкости. Возможно, это не конец света, но мы не поддерживаем практику создания собственной формулы моторного масла для полных интервалов замены масла, особенно для гоночных целей.

Можно ли смешивать моторные масла одинаковой или близкой вязкости?

А как насчет смешивания 5W-30 и 10W-30 в двигателе вашего автомобиля? Это лучше, чем смешивание двух совершенно разных марок, поскольку оба имеют гирю SAE 30. Но поскольку зимний вес другой, это может не быть большой проблемой (но также может быть не оптимальным). Добавление 10W-30 к 5W-30 должно подойти для доливки, но не идеально для полного интервала обслуживания.

Как насчет смешивания моторных масел разных марок?

Например, предположим, что вы используете Quaker State 5W-30 в своем двигателе и по какой-либо причине вам нужно добавить масло во время длительной поездки, а доступен только Valvoline 5W-30.Это прекрасно в ситуации, когда вам нужно долить уровень масла, и доступна только другая марка. Опять же, поскольку эти масла могут иметь немного другой химический состав, лучше не смешивать масла двух марок в течение всего интервала замены масла.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?

При переходе на синтетическое масло в двигателе может остаться немного обычного масла, и это не проблема. Смесь синтетического масла и обычного масла не вызовет никаких химических диссонансов в вашем двигателе.

Но когда дело доходит до смешивания в больших количествах, здесь должны применяться те же предостережения, что и при смешивании брендов. Может быть задействован различный химический состав присадок, поэтому добавление обычного моторного масла к синтетическому (и наоборот) подходит для доливки. Как говорится в литературе AMSOIL для синтетических масел, добавление обычного масла к долговечным синтетическим маслам сократит их срок службы.

Можно ли смешивать масло для дизельного двигателя и масло для бензинового двигателя?

В то время как масла для бензиновых и тяжелых дизельных двигателей выполняют схожие функции, условия эксплуатации дизельных двигателей и бензиновых двигателей существенно различаются.Большинство масел для дизельных двигателей соответствуют отраслевым спецификациям для бензиновых двигателей, но большинство масел для бензиновых двигателей НЕ подходят для дизельных двигателей. Они просто не оборудованы для борьбы с сажей и высоким давлением тяжелых дизельных двигателей.

Исключение составляют некоторые моторные масла для тяжелых условий эксплуатации, предназначенные как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, а также некоторые европейские формулы, предназначенные для бензиновых или дизельных автомобилей.

Таким образом, вы можете заправлять бензиновый автомобиль или грузовик маслом для дизельных двигателей при условии, что оно соответствует надлежащим отраслевым спецификациям.Определенно не рекомендуется заправлять тяжелый дизельный двигатель моторным маслом, предназначенным только для обслуживания легковых автомобилей / бензиновых двигателей.

Заключение

Преобладает здесь то, что вы можете смешивать много всех типов моторных масел в крайнем случае, но это не следует делать в качестве общей практики. Производители моторных масел очень усердно работают над созданием правильного баланса химических добавок, поэтому игра с этим балансом, как правило, не принесет никакой пользы, если вы остро не нуждаетесь в доливке.

Что произойдет, если смешать в двигателе два разных масла?

Во избежание критических отказов двигателя автовладельцам необходимо регулярно менять масло. При этом многие из нас задумываются о последствиях смешивания в двигателе масла разных производителей. В этой статье мы поговорим о последствиях смешивания двух разных моторных масел. А поговорить об особенностях утилизации авто, в том числе о том, сколько за это можно получить, можно здесь: https: // towingandscrapcarremoval.ca / вывоз металлолома-торнхилл.

Что произойдет, если смешать в двигателе два разных масла?

Виды моторного масла

Для начала поговорим о том, какое моторное масло используется сегодня. Обычно его делят на три основные категории: минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное масло получают путем переработки масла, такая смазка подходит только для относительно старых автомобилей, выпущенных несколько десятилетий назад.

Синтетическое масло производится по сложной технологии и является продуктом переработки различных газов.Такая техническая жидкость обладает прекрасными эксплуатационными характеристиками, она подходит даже для использования в ультрасовременных высокооборотных двигателях. Единственный его минус — дороговизна, многие автовладельцы просто не могут позволить себе такое дорогое обслуживание автомобилей.

Полусинтетическое моторное масло — это своеобразная золотая середина между дешевым минеральным и высококачественным синтетическим. Такая смазка производится путем смешивания синтетических и минеральных масел. Это масло имеет отличные эксплуатационные характеристики при гораздо более низкой стоимости, что делает его востребованным на рынке.Полусинтетическое масло рекомендуется для двигателей с уже большим пробегом, что исключает расход масла и продлевает срок их службы.

Что произойдет, если смешать два разных типа масла в двигателе

Масло разных категорий производится на диаметрально разной основе, поэтому смешивать его категорически запрещено. Автовладелец должен помнить, что даже один вид моторного масла имеет в своем составе разные присадки, которые могут вступать в реакцию с другими химическими элементами, что не только приводит к отложению, но и значительно ухудшает эксплуатационные характеристики смазочного материала.

Допускается ли смешивание масел

Большинство специалистов по ремонту двигателей не рекомендуют смешивать моторные масла, так как это значительно ухудшает характеристики двигателей и приводит к серьезным отказам двигателя. Если длительное время использовать в двигателе два типа масла, это приводит к закоксовыванию каналов, после чего двигатель необходимо вскрыть и отремонтировать.

В то же время допустимо временное перемешивание моторного масла в экстренных случаях, например, когда давление масла упало в дороге и нужно самостоятельно добраться до сервисного центра.В этом случае допустимо смешивание одного вида смазочных материалов, но в таком случае автовладелец должен не только произвести замену масла, но и провести специальную мойку двигателя с правильно подобранными химическими средствами.

Присадки представляют собой основную опасность при смешивании масел разных марок в двигателе. В результате их взаимодействия друг с другом на поверхности цилиндров могут появиться задиры, плохо начинает работать клапанная группа, увеличивается риск заклинивания коленчатого вала. Двигатель очень быстро загрязняется, и в дальнейшем решить такую ​​проблему можно только открыв двигатель и проведя его комплексную очистку.

Что произойдет, если смешать в двигателе два разных типа масла?

Подведем итоги

Автовладелец при эксплуатации автомобиля должен помнить, что смешивать моторное масло разных марок и разных производителей в двигателе автомобиля не рекомендуется. Это приводит к серьезным неисправностям, двигатель начинает быстро изнашиваться, значительно сокращается срок его службы. Смешивание одного вида масла разрешается только на короткое время, что необходимо в дороге, например, чтобы добраться до сервисного центра.Впоследствии происходит замена масла и промывка двигателя от имеющихся отложений.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Характеристики моторных масел. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей? Можно ли смешивать масло 5W30 и 0W40

Мало кто из рядовых водителей сможет объяснить своему коллеге-новичку разницу в серии аналогичных масел 0W-30, 5W-30, 0W-40 и 5W-40.Как правило, ответ сводится к тому, кому что они могут отличаться по вязкости, но как и чем объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла определяет его поведение в двигателе автомобиля в различных условиях вождения, температуру окружающей среды, особенности конструкции двигателя и его характеристики.

Классификация масел по SAE: в чем суть?

Масла по системе классификации двигателей SAE. Он был разработан американскими специалистами более века назад и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Суть его в том, что смазочные материалы классифицируются по степени вязкости. Например, масла с нулевым весом, то есть 0W-30 и 0W-40, отлично выполняют свои функции, смазывая детали двигателя и облегчают сам процесс даже при экстремально низких температурах -35 ° … -30 ° C. Подразумевается, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такой «ноль» считается всесезонными маслами, что подтверждает двойную маркировку sAE.В этом случае буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на оборот масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше показатель, тем мрак станет землей при уменьшении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра в маркировке показывает вязкость масла при прогретом двигателе и максимальную температуру окружающей среды, при которой масло сохраняет свои свойства.

Что касается «пятерки», то есть 5W-30 и 5W-40, то они чуть менее морозостойки, так как минимальная прокачка и точка поворота для них -30 °… -25 ° С соответственно.

При этом лучше себя проявляют на жаре, так как сохраняют свою плотность даже + 30 ° … + 35 ° С.

Конечно, при подборе моторного масла необязательно ориентироваться только по погодным моментам, также важно учитывать тип мотора, режим езды, конструктивные особенности масляных каналов и прокачки насоса, а также уровень износ двигателя.

Однако в первую очередь при выборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и точно прочитать, какой тип смазки рекомендует использовать производитель.Также будут допуски, которые тоже важны для выбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0W-30 и 5W-30: в чем разница

Многие производители моторных масел для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0W-30, так как это оптимальный для климата этих стран температурный диапазон — от -35 ° C до + 25 ° C.

Что касается масла 5W-30, то у него тоже есть температурный режим, тоже всесезонный — от -30 ° до + 25 ° C.

Однако вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя 100 ° С такая же и составляет 9,5 мм2 / с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды.

Стоит отметить, что масло 0W-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низких минимальных температур.

Масло 0W-30 и 0W-40: чем отличается

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35 ° C.

Верхний диапазон другой, следовательно, текучесть при рабочей температуре двигателя будет значительно варьироваться.

Вязкость масел 0W-30 и 0W-40 при рабочей температуре двигателя при 100 ° C составляет 9,5 мм2 / с и 12,6 мм2 / с соответственно. Этот индикатор говорит нам о том, что при прочих равных второе масло будет более плотным и будет образовывать более плотную пленку на стенках двигателя, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0W-30 и 0W-40 одинаково хороши для этой цели и справятся со своими функциями.

Масла 0W-30 и 5W-40: в чем разница

Мы уже подробно изучали масло 0W-30 ранее, поэтому остановимся только на 5W-40 и его возможностях.

SAE 5W-40 — всесезонный смазочный продукт. По расходу оптимален для большинства автомобилей. Температурный режим — от -30 ° до + 35 ° С.

Этот вариант пользуется наибольшей популярностью у автомобилистов благодаря своей универсальности.
Также высокий спрос на 5W-40 связан с тем, что он подходит для изнашиваемых моторов, так как из-за своей оптимальной толщины остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0W-30 лучше себя ведет зимой при экстремально низких температурах. Однако если вы ищете действительно всесезонное масло для износа с износом, то лучше отдать предпочтение 5W-40.

Можно ли смешивать масло 0W-30 с 5W-30, 0W-40, 5W-40?

Вопрос об аварийной доливке масла и актуальности смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе или в глухом населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не такой большой, как в больших городах.

Конечно, специалисты советуют иметь при себе канистру с маслом, которое заливают в МКК. Однако не все автомобилисты отличаются такой расчетливостью.

Благо, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, например, 0W-30 нет, то можно смело покупать 5W-30, 0W-40 или 5W-40 и доливать. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, это максимальный пробег для такой смеси — до 3000 километров по трассе.После этого его нужно слить и заменить рекомендованным производителем. автомобильное масло.

Обращаем ваше внимание, что автоэксперты категорически рекомендуют комбинировать масла. разных производителей. Это связано с различием технологий изготовления и использования добавок.

Тестовые моторные масла в -32 (0W20.0W30,5W30,5W40)

Следует ли смешивать моторные масла 4,75 / 5 (95,00%) 4 Голос (ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей По этому поводу много споров и мнений.Некоторые думают, что все моторные масла одинаковые. Поэтому в двигатель залил то, что в магазине дешевле. Есть еще один миф о том, что есть отличная вязкость, разные химические добавки — уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя. Разберемся в этом вопросе.

Боитесь, что обманывают в автосервисе? Нажмите на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов избежать мошенничества 👇

Смешивают моторные масла разных производителей. Обычно при желании автовладельца переходят на смазочную жидкость другой марки , которая соответственно различается по вязкости и типу.

Бывают ситуации, когда автовладелец вынужден доливать другое моторное масло. Причиной стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо его нет в продаже. И пойти на такой шаг, долив моторное масло другой марки.

Автосервис в Москве по замене моторного масла:

Загружаем автосервис …

Современные моторные масла можно смешивать друг с другом без каких-либо последствий. Причем любой, полусинтетический с минералом, синтетический с полусинтетическим, дизельный с бензином, 5W30 от 15W40.Доказать, что это достаточно просто.

В рамках одного концерна, база для всех масел одна и та же Да и присадки практически одинаковые. Поэтому такие жидкости разрешены, и в разных пропорциях.

Однако почти никто не задумывается о том, будет ли при самой обыкновенной замене масла и масляного фильтра в двигателе осталось около 5-10% Выхлопная жидкость.

Любой товар, который производится в мире, соответствует стандартам, стандартам качества.Моторное масло не исключение.

Основной критерий соответствия стандарту США API. , европейский Acea. Состоит в совместимости и смешивании масел.

Если производитель не может обеспечить смешиваемость, он не получит соответствия API и ACEA со всеми вытекающими отсюда последствиями. Которые доходят до запрета на продажу таких масел на американском и европейском рынках. Именно для этого применяются добавки, предотвращающие пенообразование.

Можно смешать, например, Synthetics 5W40 с полусинтетическим 10W40, и получить масло с вязкостью 6W40 или 8W40, в зависимости от соотношения смешанных масел .

Таким образом, если вы хотите изменить вязкость моторного масла, лучше использовать жидкость одной марки. По этой причине добавки и различные химические компоненты внутри концерна не будут отличаться. Поэтому лучше всего контактируют моторные масла одного концерна.

Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

Причины:

• Та же масляная база.
• Visidial добавки такие же.
• Пакеты с присадками, в массе одинаковые.

Конечно, моторные масла будут отличаться, но это точно не конфликтует. Ни для кого не секрет, есть заводы-производители моторных масел под разными марками. С тем же маслом и такими же присадками. Так что концерн зарабатывает гораздо больше денег.

Качество этих масел будет идентичным. Все они будут иметь похожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, складок, вспенивания не будет. Но цена при этом будет существенно отличаться.И здесь вы уже выбираете, платить за бренд и качество или за качество.

Масла моторные разных производителей смешанные допустимые . Однако некоторым специалистам и производителям это особо не рекомендуется. Аргументируя тот факт, что различные бренды пользуются разнообразными химическими веществами. Добавки и добавки, которые могут отличаться по содержанию. Конечно, это не значит, что жидкость сразу вспенивается и выпадает в осадок.

Но лучше всего это делать, когда вы планируете ехать недолго или для того, чтобы проехать нужную сотню, чтобы избежать негативных последствий.

Поэтому многие автолюбители заливают те масла, которые рекомендуют автомагнитола или сотня. Ведь если моторные масла разных производителей могут сделать неправильно, может привести к неумолимым последствиям , которые случаются крайне редко. Однако злоупотреблять таким решением не стоит.

Смешивание разрешено, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант моторного масла — замена, это выбрать одно масло, один фильтр и произвести замену самостоятельно или на той же СТО.Таким образом можно свести к минимуму риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Моторное масло смешивать только в крайних случаях.

Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Но подходящего масла С тобой не было. На ближайшей СТО, на АЗС, в автомагазине такого масла нет.

Если для двигателя автомобиля требуются специальные моторные масла. В этом случае посмотрите допуски. Возьмите любой подходящий допуск и нанесите на график столько, сколько вам нужно, до следующего.

Если автомобиль не требует специальных масел. Затем возьмите софт нужной вам вязкости, если нет, то залейте масло более высокого качества.

• В минерал 15W40 заливают полусинтетический 15W40, или полусинтетический 10W40.
• Для Grasintetic, 10W40 залейте синтетический 5W40.
• В синтетику залейте 5W40, налейте синтетику 5W30 и т. Д.

Если масло в двигателе не выше вашего качества, то заливайте то, что происходит, но в сотне таких правильных.Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывают у вас подозрения. Антифальшивое моторное масло API, ACEA бесполезно.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

1. При смешивании обязательно смотрите допуски — они должны совпадать (совместимы).
2. Класс масла должен совпадать. Не лейте B. a car Масло предназначенное для грузовых автомобилей.
3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
4. Рекомендуется смешивать масла, относящиеся к одной проблеме.
5. Обязательно повышайте качество масла. В минерал добавить полусинтетику, в полусинтетику — синтетику.

Не допускается:

1. Уменьшить качество масла. Не используйте синтетические полусинтетические материалы.
2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
3. Не смешивать в пропорциях от 50 до 50 , Лучшая добавка с MAK 15%.

Наконец…

Теперь вы знаете, что смесь моторных масел разных производителей допустима .Однако затягивать жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, к добру это точно не приведет.

Можно ли заливать масло 5w40 вместо 5W30? Можно ли смешивать? — Этих вопросов так много злободневных и острых, что их можно просто приравнять к мировым спорам и дискуссиям. Сразу ответишь — можно добавлять, перемешивать, когда можно верх, вопрос в другом, почему?

Рассмотрим самую банальную ситуацию — колея, скорость, потекло масло, нету, тормозят первую машину и просят помощи в беде, бесплатно или за деньги.Что вам нужно узнать в первую очередь — о том, как масло может нам помочь. Если в системе машины залито синтетическое или полусинтетическое, которое еще не потекло, то главное не работает на минеральном масле, нельзя его даже бесплатно долить. Если вариантов совсем нет, и вы находитесь в местах, где машина проезжает раз в сутки, то лейте минералку и спокойно добирайтесь до цивилизованного места, где можно купить необходимую моторную смазку. В этом случае срабатывает единственно верный принцип — лучше полежать на масле, чем без него.

Можно ли заливать масло 5w40 вместо 5W30?

По поводу масел 5W40 и 5W30 — это вообще не проблема. Даже вопреки мифам, моторные масла разных производителей несовместимы. Если внимательно ознакомиться с характеристиками наиболее распространенных марок масел, соответственно наиболее часто покупаемых автолюбителями, то в большинстве случаев берут базовую основу, а затем переделывают поверх нее с использованием различных присадок. Опять же производителей присадок в мире тоже не так много, соответственно самое худшее, что можно получить на выходе, это то, что ценный мобиль в ЛУКОЙЛе образуют некую гремучую смесь, которая будет просто маслом, без отличительных характеристик первый и второй.

Если спорить об одном производителе, то моторные масла 5W40 и 5W30 мало чем отличаются. Добавки у них будут идентичны, разница лишь в более высокой вязкости «сорок», предполагающей высокие защитные качества при высоких температурах. Но дело не в температуре на улице в жару, а в смещении защитной пленки на критическое число вспышки при открытом тигле. Трудно представить себе такую ​​ситуацию, когда красная зона достигнет 200 градусов, скорее мотор развалится, поэтому можно однозначно смешивать и заливать масла, но опять же, при возникновении экстремальной ситуации, а не для постоянного использования.

Почему не рекомендуется смешивать масла между собой, даже такие, как 5w40 и 5w30?

Причина кроется не в вязкости моторного масла, с которым принято считать этот продукт, а в обороте моторной смазки. Современный автомобиль В большинстве случаев появляются новые модификации двигателей, для которых моторное масло выполняет не только функцию защиты, но и охлаждения многих узлов. Соответственно, чем ниже текучесть моторного масла, тем хуже оно будет действовать как охлаждающая гидравлическая зона, что через некоторое время приведет к поломке двигателя и других систем.

Чтобы изначально не заглушить двигатель, при смешивании масел на жаре необходимо промыть систему и залить моторное масло, указанное производителем в сервисной книжке. Хотя во многих сервисных центрах часто заливают 5W40 вместо 5w30, ссылаясь на то, что нет необходимости в необходимой смазке, а это то же самое, и ничего плохого не будет. Сразу не пойдет и клин двигателя не поднимется, но охлаждения будет явно хуже.Хотя … Рассмотрим другой момент.

Честность производителя — залог здоровья машины

Не каждый производитель честен в заявленных характеристиках. Говоря о 5W40, как о синтетике, возникают огромные сомнения, насколько он чист и чем отличается от качественного полусинтетического аналога.

Мы помним, что полусинтетика — это коктейль из минеральной и синтетической основы, которые смешаны между собой в определенной пропорции.Если принять за константу, что чистая синтетическая основа присутствует в качественном полусинтетическом, то у многих производителей моторных масел заявлено — синтетическое масло 5W40, хотя это не так. В отношении 5W30 также можно сказать то же самое, большее содержание присадок, позволяющих повысить текучесть масла и снизить его вязкость, при этом основа не меняется.

Зима не страшна

С учетом топов и смешивания моторных масел 5W40 и 5W30 в зимний сезон С уверенностью можно сказать, что это одно и то же масло, абсолютно ничем не отличающееся друг от друга, особенно если оно в одной линейке производителя .У разных брендов подойдет одна и та же формула, в худшем случае оба масла потеряют свои исключительные свойства, а в лучшем превратятся в «пустую» смесь. его защиты. Тем не менее, в случае возникновения экстремальных ситуаций лучше ехать на «пустышку», чем на сухую, даже новый двигатель будет гарантированно доволен.

Непреодолимый вопрос, можно ли смешивать масла 5W30 и 5W30 разных производителей, может заинтересовать многих автовладельцев — и новичков, и тех, кто проводит много времени.Несмотря на то, что такая ситуация должна быть вне ряда исходящих (то есть подразумевающая аварийность и невозможность другого решения), она возникает, судя по опыту водителя, полностью и вблизи различных видов транспорта.

Особенно актуальна такая процедура для автомобилей с пробегом, где двигатели по каким-либо причинам серьезно кушают масло, и оно постоянно лечится. И если вы забудете проверить, остается ли производитель и желаемая марка, все еще в полупрозрачной канистре, придется, даже не час, просить кого-нибудь о помощи.

Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w30 разных производителей, просто нужно знать в этом случае. Такие знания могут сэкономить ресурс и даже — жизнь вашего мотора. Но давайте обо всем по порядку и не спеша.

Когда нужно пополнить аналог?

Причин для смешивания может быть довольно много. Например, утечка масла при дальнем путешествии обнаружена внезапно. Уровень при утечках из-под укладки поддона, например, идет достаточно быстро.И для того, чтобы хотя бы добраться до ближайшего ремонта и замены, нужно добавить.

Вы идете в небольшой магазинчик, расположенный у дороги, а в машине нет подходящего фирменного масла. Но там аналогично, такая же маркировка 5W30, только другого производителя. А покупать просто вынуждены, потому что без привлекательной смазки до нужного уровня двинуться невозможно — может заклинивать двигатель, и тогда вообще никаких проблем. Но для начала — несколько слов о композиции.

5W30

Для начала нужно понять, что означают эти загадочные буквы и цифры на маркировке этикеток. Давайте разбираться. Это масло используется на многих двигателях многих марок автомобилей и считается всесезонным и универсальным. Цифры, указанные в нумерации, означают вязкость при низких (5) и высоких (30) температурах. Ведь на морозе нужно выбирать менее вязкую смазку, а на жару — наоборот (масло должно и дальше образовывать обволакивающую часть моторной пленки).А W означает, что класс эксплуатации масла — зимний. Таким образом, у нас есть всесезонное масло.

Масло полное комнатное

Практически любое современное масло Состоит из нескольких композитов. Первая — это база, на основе которой производится масло данного вида: синтетическое, полусинтетическое, минеральная вода и др. Базовый состав для разных масел У всех производителей может быть практически одинаковым. Но вторая часть уже играет роль смазки с оригинальным лицом.Это так называемые добавки и добавки. У них есть собственная компания, брендированная (и даже защищенная законами о коммерческой тайне).

Как по правилам?

Соблюдая строгие правила эксплуатации, точечно смешивайте масла разных марок даже одной маркировки! Потому что смазочные материалы не унифицированы, а производятся по-разному. Нормы допусков и температурные режимы различаются. Не говоря уже о добавках, о которых было чуть выше. При работе в высокотемпературных режимах смешивание некорректных масел возможно вообще.Это приводит к тому, что проходы и масляный фильтр, а мотор не подает смазку и может опять заклинило. А ремонт, знаете ли, особенно в иномарках, очень дорогое удовольствие.

Что делать в крайнем случае?

Но вот такая ситуация с вами случилась, и нужно что-то брать. А в магазине олового масла нет, и нужно на половину достать. А как еще сделать с минимальными потерями для здоровья машины и двигателя? Несколько советов, которые помогут в этом случае.

Всегда необходимо четко знать, какое маркировочное масло (и какого производителя) заливается в двигатель. Может облегчить поиск, сужение.

Полусинтетическая вода мешает полусинтетической, а минеральная вода — минеральной.
Дает шанс — попасть на службу без особых приключений. По приезду масло полностью слито,. Единственный путь!

Проведение ТО Свои средства передвижения каждый автолюбитель хоть раз в жизни спрашивал: а можно ли мешать жидкостям с разной маркировкой? Мнения экспертов расходятся, кто-то утверждает, что такое событие будет углубляться, чтобы отразиться на состоянии установки, кто-то уверен, что невозможно доказать виновность смешанной смазки в поломке двигателя и разжижение ни к чему плохому не приведет.Попробуем разобраться, можно ли смешивать моторное масло 5W30 и 5W40, и какие могут быть последствия.

Потребность в привлечении других смазочных материалов обычно возникает при наличии остатков неиспользованного масла. Выбрасывать жаль, поэтому автовладельцы сохраняют его для использования в дальнейшем, чтобы сэкономить. Но бывают ситуации, когда жидкость требуется сразу, а подходящего состава нет. Что делать?

Прежде чем соединять два типа масел, разберемся в их отличиях.

Усредненные диапазоны характеристик масла

На первый взгляд кажется, что у смазок различается только маркировка, а именно: второе ее число — 30 и 40. По международному стандарту SAE это обозначение характеризует диапазон «положительных» температур, в котором жидкость сохраняет стабильность. Для 5W30 предельная температура не должна превышать 30 градусов, для 5W40 — 35. Эта разница в термическом сопротивлении объясняется просто — жидкости имеют разную вязкость. 5W30 имеет более текучую структуру, которая обеспечивает оптимальное распределение смазки в летних и зимних условиях.Для 5W40 характерна более вязкая консистенция, необходимая для сохранения смазывающих свойств при критическом увеличении скорости ртутного столба. При этом не вызывает кристаллизации состава в холодных условиях.

Это обобщенное различие моторных масел с аналогичной вязкостью. Однако есть и индивидуальные «несходства»:

• производитель и состав. Количество мировых нефтеперерабатывающих компаний стремительно растет, поэтому было бы абсурдно полагать, что смазочные материалы идентичны.Даже масло одного производителя 5W30 и 5W40 будет отличаться не только высокотемпературными возможностями.
• химическая основа и допуски. Обе жидкости могут быть представлены разными химическими основами (минеральная вода, полусинтетика, синтетика), соответственно они также не будут совпадать.
• спецификации.

Для наглядности сравним смазочные материалы одного производителя и разберемся, что именно по их параметрам:

Параметр / Наименование нефтепродуктов	Shell.Helix Ultra. ECT C3 5W30.	Шелл Хеликс HX7 5W40
Химическая основа	синтетика	полусинтетика
Кинематическая вязкость (100 градусов Цельсия), CST	12,11	14,45
Кинематическая вязкость (40 градусов Цельсия), WST	69,02	87,42
Плотность, кг / м³	836,1	843,3
Динамическая вязкость (-35 градусов Цельсия)	14500	20200
Индекс вязкости	174	172
Температура вспышки, градусы Цельсия	238	242
Температура заморозки, градусы Цельсия	-45	-45

Согласитесь, мешающие жидкости внутри силовой установки сразу переехали — они отличаются практически по всем показателям!

Взаимодействие 5W30 и 5W40

Под капотом автомобиля можно смешать то моторное масло, которое имеет некоторое сходство между собой.Например, он был произведен одним нельдэлектриком и имеет такую ​​же химическую основу. В этом случае смазка образует однородную смесь, которая без нареканий будет циркулировать внутри моторного отсека. В работе автомобиля изменений не будет, ведь масло просто распределится по элементам и создаст на них прочный пленочный слой.

Такой ситуации можно добиться, если смешать разные виды полусинтетики или синтетики. В тех случаях, когда необходимо добавить синтетический жидкий минерал, возникает главный вопрос: а стоит ли пробовать?

Примерь только на хорошие результаты Не рассчитывай.Сама минеральная вода не имеет стабильной вязкости, она ее теряет при длительных нагрузках или резких перепадах температур. Для разрешения процесса кристаллизации и изменения структуры масла в его состав добавляют специальные присадки, которые при нахождении в синтетическом материале нейтрализуют его возможности. Так в силовой установке образует нестабильную моторную смазку, испаряющуюся под воздействием высоких температур. Американские инженеры рекомендуют при необходимости смешивать полусинтетическое и синтетическое масло, минуя часть всей оригинальной основы.

При соединении 5W30 и 5W40 получается согласованность с маркировкой 5W3x, где x — показатель, зависящий от количества первой и второй жидкости. Такой состав нельзя использовать непродолжительное время: он быстро потеряет эксплуатационные качества и превратится в неоднородное алиэго.

Автопроизводители всегда четко указывают, какие смазочные материалы можно использовать под капотом. Если в машину залили масло 5W40, а теперь вы разбавили его 5w30, то прошлое нефтепродуктов будет потеряно.Недостаточная вязкость не удерживает масло на металлических поверхностях и быстро покидает рабочую зону.

Повышенная вязкость достигается за счет разбавления 5W30 смазкой 5W40, это затруднит прокрутку коленчатого вала, что приведет к увеличению нагрузки на двигатель и увеличению расхода топлива.

Какие последствия может иметь смешивание этих жидкостей?

Если вы любитель экспериментов, и неважно, как себя чувствуете силовой агрегат ТС после небольших экспериментов, самое время предупредить вас о последствиях нерационального перемешивания смазочных составов.

Как удалось выяснить, моторные масла с практически одинаковым составом и допусками можно смешивать друг с другом, не нарушая обычных характеристик моторного отсека. Но что будет, если под капотом нет жидкостей, не имеющих между собой ничего кроме маркировки 5W? Уже будет неоднородность смазки. Неоднородность вызовет хаотичное распределение моторного масла внутри установки, а значит, некоторые механизмы просто лишены защиты.Стоит ли добавлять, что недостаток масла приведет к заклиниванию коленвала?

Помимо частичного масляного голодания существует большой риск образования агрессивных химических реакций из-за соединений несовместимых присадок. Их состав и технология производства производители, как правило, держатся в секрете друг от друга, поэтому заранее предсказать, как поведут себя жидкости, невозможно.

Когда нужно смешивать 5W30 и 5W40?

Смесь разных масел

Автомобильные двигатели разных моделей Они ведут себя совершенно по-разному, и если владелец отечественных «Жигулей» сказал вам, что в взаимозаменяемости масел нет ничего страшного, он не может гарантировать исправное состояние двигателя вашего нового BMW.Есть чувствительные установки, которые при малейшем отклонении от нормы способны «впасть в анабиоз» и пресекать всевозможные попытки продолжения.

Изучая требования автопроизводителей (которые напечатаны в инструкции к машине), обратите особое внимание на виды смазочных материалов, запрещенных к использованию. Если среди них есть одна из рассматриваемых жидкостей, либо о какой-то совместимости может идти речь.

Трудно представить, что такие безопасные, на первый взгляд, действия способны привести к серьезным последствиям, однако их риск велик.Умышленно подвергать испытаниям автомобиль не нуждается — все равно ремонт может стоить вам больших денег. Но если других вариантов нет, то рекомендуется добавлять 5w30 в 5W40 и наоборот, только в экстренных случаях.

Например, если во время длительной поездки вы обнаружили, что уровень масла достиг минимума, а до ближайшего населенного пункта еще очень долго ехать, то можно залить любой состав. Главное, что этот компот вы сольете в ближайшей дорожной службе.

И наконец

Сегодня удалось разобраться, можно ли смешивать моторные масла 5W30 и 5W40. Как оказалось, возможно, но с небольшими оговорками. Тем не менее, если есть возможность использовать только один вид смазки, не прибегайте к экспериментам. Сэкономив один раз на желаемом нефтепродукте, вы рискуете остаться без колес. Можно спровоцировать образование большого количества нагара и копоти, затрудняющих освобождение деталей и приводящих к засорению системы, залив под капот смешанной смазкой.

Что будет, если смешать марки масел?

Смешивание различных масел никоим образом не улучшит рабочие характеристики или эффективность двигателя. Присадки в синтетическом масле могут иметь ограниченное действие или совсем не оказывать никакого эффекта при смешивании с обычным моторным маслом . Кроме того, не рекомендуется смешивать двух разных марок и масел , так как их присадки могут быть совместимы или несовместимы.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Можно ли таким образом замешивать масло в машине?

Технически ответ — да, можно смешивать обычных и синтетических масел. Ваш автомобиль не взорвется, не заклинит или не запустится за вы . Если вам, , абсолютно необходимо, чтобы смешал с вашими моторными маслами , вы можете сделать это . Постарайтесь сделать все возможное, чтобы промыть и заменить масло, , как только , вы можете .

Еще можно спросить, а можно ли смешивать синтетическое и обычное масло? Ответ простой: да.Нет опасности смешивания синтетического и обычного моторного масла ; тем не менее, обычное масло умаляет превосходные характеристики синтетического масла и снижает его преимущества. Итак, да, можно смело смешивать синтетическое и обычное масло .

Также знаете, что произойдет, если вы воспользуетесь неправильным моторным маслом?

Масло моторное промахов. Марка моторного масла не имеет значения, но важна его класс вязкости (например, 10W-30). Используйте только то, что указано в руководстве пользователя. Использование неправильного масла может привести к снижению смазки и сокращению срока службы двигателя . Если в руководстве говорит использовать синтетическое масло , сделайте это.

Можно ли смешивать грунт с другим маслом?

Синтетические моторные масла AMSOIL совместимы с другими обычными и синтетическими моторными маслами . Смешивание других масел с AMSOIL моторными маслами , однако сократит ожидаемый срок службы масла и снизит его эксплуатационные характеристики. AMSOIL не поддерживает увеличенные интервалы замены масла, если масел были смешанными .

Можно ли смешивать два моторных масла разной плотности? — AnswersToAll

Можно ли смешивать два моторных масла разной плотности?

Ответ: Смешивание двух разных масс моторного масла для получения собственной вязкости не так просто, как кажется. Опять же, для «увеличения» вязкости моторного масла можно использовать различный химический состав, поэтому смешивание двух масел из разных диапазонов вязкости вряд ли даст желаемый результат.

Можно ли смешивать масла разных марок одинакового веса?

В инструкции говорится, что масла нельзя смешивать, если они не принадлежат к одной и той же линейке масел с одинаковыми присадками. Вы можете смешивать масла разного веса, если они относятся к одной и той же линии. Пример: Mobil 1 с большим пробегом 10w30 можно без проблем смешивать с Mobil 1 с большим пробегом 5w20.

Что произойдет, если смешать моторные масла разных марок?

МИФ: Смена марки моторного масла вредит моему двигателю.Смена марки не причинит вреда вашему двигателю, если вы выберете масло, помеченное пончиком API того же уровня, например API SN. Производители моторных масел должны соответствовать минимальным отраслевым стандартам производительности и совместимости со знаком API.

Что будет если поставить 5w20 вместо 5w30?

Если вы добавите масло 5W-30 вместо 5W-20, когда последний является сорт, рекомендованный производителем вашего автомобиля, может произойти повреждение внутренних деталей двигателя. Кроме того, ваш двигатель может испытывать проблемы с производительностью, такие как снижение расхода топлива и мощности.

Можно ли смешивать 5w30 и 0w20?

Да, именно так. Pennzoil Platinum — это тонкий 30 или Valvoline Advanced также в 5w-30. Оба синтетических масла. Если вы находитесь в той части NorCal, где действительно -10 или больше, рассмотрите M1 AFE 0w-30.

Можно ли смешивать 0w20 и 5w30?

ЭТО. И теперь с более теплым летом нет проблем, используя лучшую защиту на 5-30, я бы не использовал ее, если бы у меня был 2010 или новее, с пробегом менее 40 км, но смешивание должно быть в порядке, оно защитит и не повредит беспокоиться.

Можно ли доливать моторное масло другой марки?

Вы можете добавлять любое моторное масло, если оно имеет правильные характеристики — желательно с официального разрешения OEM (производителя оригинального оборудования). Не марка, а спецификация и вязкость, указанные в руководстве к вашему автомобилю, являются вашим ориентиром для использования правильного масла.

Можно ли смешивать 0w20 и 5W30?

Можно ли смешивать масло 5W30 разных марок?

Можно ли смешивать разные масла 5w30? Да, с вами все будет в порядке, поскольку классы вязкости двух масел одинаковы (например,грамм. 5W-30 и 5W-30). Никогда не смешивайте 5W-30 и говорите 10-40.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло?

Простой ответ: да. Смешивание синтетического и обычного масла в вашем двигателе не представляет опасности. Однако обычное масло ухудшит превосходные характеристики синтетического масла и уменьшит его преимущества.

Что использовать: 5w20 или 5w30?

5w30 на сегодняшний день является самым распространенным на рынке. Однако версия с более низкой вязкостью, 5w20, также рекомендуется многими производителями автомобилей.5w20 может обеспечить лучшую защиту в климате с более низкими температурами, поскольку более низкая вязкость улучшает движение масла в условиях замерзания.

5W30 лучше 0W20?

0W-20 МАСЛО. Это означает, что масло 0 будет течь хорошо и лучше при низких температурах, чем масла 5W-30, даже при сохранении той же вязкости. 0W-20 считается лучшим маслом на рынке, поскольку оно помогает снизить экологические проблемы при утилизации отработанного масла.

Плохо смешивать 5W20 и 0W-20?

Не имеет значения, что вы заметите или сможете измерить.Любой эффект будет при очень низких температурах, а это незначительное изменение вязкости. Смешивая 0W и 5W, ничего не поделаешь. Все масла 0W синтетические.

Что произойдет, если вы заправите неправильное масло в машину?

Использование неподходящего масла может привести к снижению смазки и сокращению срока службы двигателя. Если в руководстве указано использовать синтетическое масло, сделайте это. Вопреки мнению некоторых, добавление синтетического масла к обычному маслу не повредит двигателю, но и не принесет пользы.

Что произойдет, если смешать 5W20 с 5W30?

Что на самом деле происходит, когда вы смешиваете 5W30 с 5W20? Ничего серьезного не произойдет.