Порядок затяжки болтов клапанной крышки шевроле лачетти

Главная » Разное » Порядок затяжки болтов клапанной крышки шевроле лачетти

Замена прокладки клапанной крышки лачетти. Фото и видео

Замена прокладки клапанной крышки Лачетти. На замену прокладки клапанной крышки у меня ушло не более часа времени. Вот как я это делал.

Прокладка клапанной крышки нуждается в замене если по периметру клапанной крышки наблюдаются подтёки масла и, самое неприятное — если это масло уже проникло в свечные колодцы.

Что нужно для замены прокладки клапанной крышки?

Инструмент:

• торцовый ключ на 10 мм
• плоскогубцы или отвертка (зависит от того какие на Вашем Лачетти стоят хомуты)
• желательно динамометрический ключ. Если нет, тогда можно и без него

Материалы:

• Собственно, сама прокладка.
• Герметик. Многие с «пеной у рта» доказывают, что силиконовый использовать нельзя, потому что можно «отравить» датчик кислорода. Это утверждение не совсем соответствует действительности. Силиконовые герметики бывают разные. Поэтому, покупайте тот, на тюбике которого есть надпись:»Безопасный для кислородных датчиков». Либо можно определить по запаху герметика — не должно быть характерного запаха уксуса, а в идеале — не должно быть никакого запаха вообще! Как правило, производители автомобильных герметиков практически уже не производят опасных для датчиков силиконов. Если всё же боитесь использовать силиконовые герметики, тогда возьмите любые другие. Но я остановил свой выбор все-таки на силиконовом герметике — у них масса преимуществ перед альтернативными, начиная от лучшей адгезии и долговечности и, заканчивая высокой степенью эластичности, которая дает возможность применять его также на подвижных конструкциях, не снижая при этом качество заделки стыков. Также прочитайте инструкцию, чтобы после застывания, герметик выдерживал высокую температуру.
• уплотнительные колечки под болты — 15шт. Можно использовать КАМАЗовские, белые из силикона. Я допустим нашёл красные силиконовые колечки. Даже не знаю от чего они, но стоят в разы дешевле оригинальных. 
• желательно купить сразу пару болтов про запас, чтобы потом не бегать в магазин снова, так как они очень легко ломаются!
• какое-нибудь моющее средство для мойки клапанной крышки. У меня было вот это. Быстро и удобно.

Внимание! Такие колечки под болты, как у меня, имеют номер 96353007. Они ставились до 2011 года. После 2011 года стоят колечки нового образца под номером 25185121. Они не взаимозаменяемы!!! Вот фото колечек после 2011 года.

В период 2011 — 2012 годов могли устанавливаться уплотнители болтов как первого варианта, так и второго. Поэтому перед заказом запчастей лучше проверить, что установлено на Вашем авто.

Как поменять прокладку клапанной крышки

1. Снимаем декоративную накладку двигателя

2. Послабляем хомут и снимаем шланг справа…

… и две трубки слева

3. Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвалов. Делается это так — отверткой или, если позволяет толщина пальцев, тогда пальцем прижимаем металлический фиксатор, расположенный справа от колодки, к этой самой колодке и вынимаем колодку вверх.

Как заменить прокладку крышки клапана менее чем за 30 минут

Переустановить катушки зажигания

Полезная информация

Масло присутствует внутри двигателя, это масло должно содержаться в прокладок и уплотнений эти узлы могут изнашиваться и выходить из строя, вызывая утечку масла наружу. Прокладки клапанной крышки располагаются между блоком двигателя и головкой блока цилиндров, когда он выходит из строя, может вытекать масло на выпускной коллектор, если он сгорел с заметным запах.

Необходимые детали и расходные материалы

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

• Новый комплект прокладок клапанной крышки
• Магазинные полотенца
• Очиститель карбюратора

Передовой опыт

• Через короткое время перепроверить затяжку болтов крышки клапана
• Не допускать попадания материала прокладки и грязи в двигатель
• Не перетягивать крышку клапана
• Очистите двигатель перед снятием крышки клапана, чтобы избежать загрязнения

.

Обнаружение и устранение утечек через крышку клапана Chevy

Малогабаритный двигатель Chevrolet был блестящим инженером, о чем свидетельствует тот факт, что было построено более 100000000 единиц. Однако первое поколение было не таким маслонепроницаемым, как последующие поколения. Прокладки между крышками клапанов и головками являются частыми виновниками. Они часто плачут, протекают и просачиваются. Хорошая часть проблемы заключается в том, что до 1986 года клапанные крышки малых блоков крепились всего четырьмя болтами, расположенными по их периметру.Эту проблему усугубляли непрочные штампованные стальные клапанные крышки на базовых моделях и узкая шероховатая уплотнительная поверхность на чугунных головках, что делало утечки почти неизбежными.

С другой стороны, утечки из крышки клапана — это наименее дорогостоящие утечки масла, которые необходимо устранить. А снятие клапанной крышки — один из самых простых и беспроблемных способов заглянуть внутрь вашего двигателя. Кроме того, если ваш моторный отсек выглядит немного унылым, замена или ремонт клапанных крышек обеспечивает значительное улучшение при относительно небольших затратах.Из-за популярности двигателей Chevrolet с малым и большим блоком, выбор клапанных крышек на вторичном рынке ошеломляет.

Особое внимание уделим малоблочным крышкам и прокладкам клапанов 1955-1986 гг. В больших блоках использовалось семь болтов вместо четырех на малых блоках первого поколения. В более поздних поколениях малых блоков (и двигателей первого поколения, начиная с 1986 года) использовались центральные болты вместо болтов по периметру первого поколения. Эти и другие конструктивные изменения значительно улучшили уплотнение клапанных крышек.Независимо от конструкции следующая информация о крышках клапанов и вариантах прокладок имеет значение, когда требуется замена.

Замечания по крышке

От первых двигателей с малым блоком в 1955 году до модификаций головки в 1959 году крышки клапанов имели шахматную схему расположения болтов (верхние отверстия для болтов находились чуть более чем на дюйм ближе друг к другу, чем нижние отверстия для болтов). Эта конструкция могла быть призвана гарантировать, что крышки не будут установлены вверх ногами. В любом случае, первоочередное внимание следует уделять тому, какой дизайн обложки вам нужен: ступенчатый или прямой.Для тех, у кого самые ранние головки болтов расположены в шахматном порядке, но которые хотят выбирать из множества других стилей более поздних крышек клапанов с прямыми болтами, доступен адаптер.

Важным аспектом для двигателей с высокопроизводительными послепродажными клапанами является внутренняя высота крышки клапана, чтобы при открытии клапанов оставался достаточный зазор до коромысел. Обратите внимание, что немного больше высоты можно получить, используя более толстые, чем стандартные прокладки.

Еще одним важным фактором является внешняя высота крышки клапана.В некоторых моторных отсеках очень мало зазора с усилителем тормозов, компрессором кондиционера, генератором переменного тока или другими компонентами. Впускной коллектор, клапан рециркуляции ОГ или выпускные коллекторы также могут создавать проблемы с установкой.

Четвертый важный структурный аспект касается отверстий в крышках клапанов. У ранних Chevy V-8 их не было. Эти двигатели имели маслозаливные и / или сапуны на впускном коллекторе, а некоторые имели дорожную тяговую трубу сзади для вентиляции двигателя. Более поздние крышки клапанов имеют отверстия для вентиляционных отверстий, клапанов PCV и маслозаливных отверстий.Размер, количество и расположение этих отверстий в клапанной крышке менялись из года в год и даже в разных вариантах двигателя. Из-за этого многие крышки клапанов вторичного рынка не имеют отверстий. Если в этих крышках необходимы отверстия, клиенты должны либо обработать их, либо просверлить в соответствии с их конкретным применением.

Приведенные выше соображения являются критическими и структурными. Но их довольно легко проверить и измерить, чтобы определить, что вам нужно. Косметические соображения — совсем другое дело.Есть так много вариантов двигателей Chevrolet. Например, Summit Racing предлагает более 100 стилей только для небольших блоков. Мы оставим эти эстетические соображения полностью на ваше усмотрение, пока мы рассмотрим многочисленные варианты прокладок.

Прокладки в изобилии

Раньше было просто. Прокладки клапанной крышки были пробковые или пробковые с резиновым связующим. Они все еще доступны и являются хорошим выбором для многих приложений. Они хорошо сочетаются с узкой шероховатой поверхностью сопряжения ранних мелкоблочных чугунных головок.Это важно при относительно низкой силе зажима крышек болтов по периметру, особенно крышек из штампованной стали. Пробковые прокладки, как правило, наименее дорогие, но они сжимаются со временем, что требует время от времени подтягивать болты крышки.

Через много лет пробковые прокладки могут слишком сильно сжаться и затвердеть. Эти (и другие типы прокладок) обычно приклеивают к крышке клапана, чтобы удерживать их на месте во время установки и чтобы прокладка оставалась прикрепленной к крышке клапана во время снятия.На нижнюю поверхность прокладки можно нанести Permatex Form-A-Gasket # 2 или другие незатвердевающие герметики для лучшего прилегания к головке, когда прокладка сжимается или болты ослабляются.

Также доступны пробковые прокладки крышки клапана со стальным сердечником, ламинированным между слоями пробки. Стальной сердечник предотвращает всасывание прокладок клапанной крышки из-за высокого вакуума или выталкивание из-за чрезмерного прорыва. Хотя это нечасто для стандартных двигателей, металлический слой также помогает пробковым прокладкам сохранять свои размеры.Старые пробковые прокладки могут высохнуть и дать усадку. Эти многослойные прокладки сохраняют способность пробковых прокладок герметизировать грубые поверхности и сегодня являются популярным выбором.

Резиновые прокладки клапанной крышки использовались в качестве опции в течение многих лет. Для гонок они имеют дополнительное преимущество, заключающееся в том, что они выдерживают многократное снятие и установку крышки клапана. Резиновый материал относительно тверд по сравнению с пробкой и поэтому иногда не подходит также для шероховатых поверхностей, особенно с несколькими сфокусированными точками давления стальных крышек клапанов, штампованных болтами по периметру.Однако, если крышки клапанов вряд ли будут сняты, резиновые прокладки можно покрыть с обеих сторон RTV или другими герметиками для долговечного герметичного уплотнения.

Примером новых типов прокладок клапанной крышки является формованная силиконовая прокладка Fel-Pro с ламинированным стальным сердечником. Эти прокладки дополнительно оснащены стальными ограничителями сжатия, позволяющими затягивать болты без чрезмерного сжатия силикона. Они получили хорошие отзывы и представляют собой высококачественные прокладки клапанной крышки по цене более 50 долларов за пару.

Еще одно соображение при выборе прокладок клапанной крышки возвращает нас к ранним маленьким блокам с крышками клапанов с шахматным расположением болтов. Эта шахматная конструкция все еще является проблемой сегодня, потому что некоторые прокладки клапанной крышки имеют как шахматные, так и прямые отверстия для болтов (всего шесть отверстий), чтобы соответствовать обеим конструкциям. Эти прокладки с шестью отверстиями должны быть обрезаны, чтобы соответствовать некоторым крышкам клапанов. А дополнительные отверстия создают более тонкую зону уплотнения возле двух болтов крышки.

Хотя прокладки клапанной крышки не обязательно нуждаются в герметиках или цементе, обычной практикой является приклеивание прокладки к клапанной крышке.Также существует несколько вариантов герметиков. Для этого применения хорошо подходят герметик для прокладок Permatex # 1, RTV или Permatex High Tack. Совет: после приклеивания прокладки к крышке положите ее на ровную поверхность и поместите на нее какой-либо груз, пока герметик не высохнет. Затем удалите излишки герметика, чтобы он не раздражал глаз снаружи или не попал в двигатель изнутри.

Проверка герметичности

Перед заменой прокладок клапанной крышки убедитесь, что они являются причиной капель масла на полу.Пощупайте масло на голове в нижнем заднем углу крышки. Это основная проблема. Прокладки также могут протекать в верхней части крышки клапана, вызывая лужу масла на краю впускного коллектора. Выявить источник утечки в этой области сложно, потому что через прокладку впускного коллектора тоже может просачиваться масло, что гораздо менее вероятно.

Уплотнения спереди и сзади впускного коллектора являются еще одним потенциальным источником утечек масла. Осматривая заднюю часть двигателя, также проверьте линию давления масла или датчик и прокладку распределителя.Вернитесь к верхней части двигателя и осмотрите все резиновые втулки на крышке клапана. При высыхании и усадке они часто затвердевают и выделяют масло.

Двигаясь ниже, осмотрите нижнюю часть двигателя на предмет утечек масла через заднее основное уплотнение, переднее основное уплотнение, прокладки топливного насоса и трубку масляного щупа. В любом случае вы можете воспользоваться советами по замене прокладок клапанной крышки. На ранних малых блоках, если они не протекают сейчас, вероятно, когда-нибудь они появятся.

Просмотреть все 23 фотографии

Осмотрите нижнюю часть задней крышки клапана.Если он блестит от масла, вы можете быть уверены, что прокладки крышки клапана нуждаются в замене. Однако, если кажется, что болты крышки клапана опускаются до дна, вам может потребоваться добавить одну или две плоские шайбы, чтобы остановить утечку.

Посмотреть все 23 фотографии

Если масло лужится возле впускного коллектора, это также частый признак неисправности прокладки клапанной крышки. Масло также может просачиваться через прокладку впускного коллектора около его центра, но это встречается гораздо реже.

Просмотреть все 23 фотографии

Традиционные пробковые прокладки по-прежнему остаются популярным выбором и могут хорошо прилегать к грубой узкой уплотнительной поверхности чугунных головок.Однако пробка со временем сжимается, что требует повторной затяжки болтов клапанной крышки. В конце концов, пробковая прокладка слишком сильно сжимается в центре, позволяя маслу проходить.

Посмотреть все 23 фотографии

Снимите крышки клапанов и удалите герметик или прокладки с головок. Избегайте сливного отверстия, чтобы эти биты не упали в двигатель. Впитайте масло за нижние задние и передние болты, чтобы обнаружить мусор, скрывающийся под маслом.

Просмотреть все 23 фотографии

Прочистите отверстия для болтов в головке, вручную повернув сверло 3/16 дюйма.С годами прокладочный материал или герметик могут накапливаться на дне отверстия, препятствуя затяжке болтов на крышке клапана.

Посмотреть все 23 фотографии

Вверните болт до упора в каждое отверстие, а затем открутите его, считая, сколько полных оборотов он выйдет. Также обратите внимание, не заедают ли резьбы в течение последних нескольких оборотов, из-за чего трудно определить, какое давление оказывается на прокладку. Если при установке клапанной крышки болт выйдет наружу, не имеет значения, насколько хороша прокладка, она будет протекать.После очистки отверстий под болты эти головки 1973 года допускали чуть более девяти оборотов.

Просмотреть все 23 фотографии

Заблокируйте перегородки при очистке старой прокладки и очистке крышки клапана. Перегородки помогают предотвратить попадание капель масла в клапан PCV, вентиляционную трубку и шланги. Также обратите внимание на выступы на внутренней стороне заводской крышки клапана. Эти капельницы помогают смазывать шарнир коромысла.

Просмотреть все 23 фотографии

Обязательно приложите линейку какого-либо типа к поверхностям прокладок штампованных стальных крышек клапанов, чтобы увидеть, не изогнуты ли они.Обычно они деформируются возле отверстий под болты и не герметизируются, пока не будут исправлены. Поддержите верхнюю поверхность фланца на блоке и постучите по нижней поверхности возле отверстия для болта, пока она снова не станет прямой.

Просмотреть все 23 фотографии

Есть много вариантов прокладок клапанной крышки. Есть даже выбор пробковых прокладок. В дополнение к пробковым прокладкам, доступным различной толщины, пробковые прокладки также могут иметь стальной слой, ламинированный в центре, как показано здесь.

Просмотреть все 23 фото

Mr.Прокладка имеет пробковую прокладку толщиной 0,325 дюйма. Эта дополнительная толщина может обеспечить увеличенный зазор для неоригинальных компонентов клапанного механизма или помочь предотвратить удар крышки клапана о впускной коллектор.

Посмотреть все 23 фото

Эта силиконовая прокладка Fel-Pro от Summit Racing является хорошим примером высококачественной герметизации. В дополнение к ламинированному металлическому сердечнику у него есть металлические втулки вокруг отверстий для болтов, чтобы предотвратить слишком сильное раздавливание прокладки. Это также позволяет затягивать болты до такой степени, чтобы они с меньшей вероятностью ослабли.

Просмотреть все 23 фото

Прокладка Paragon имеет пробку, соединенную резиной для лучшей стабильности размеров. Дополнительное отверстие для болта позволяет использовать его на ранних небольших блоках, которые имели клапанные крышки с шахматными болтами. Толщина аналогична прокладкам OEM — около 9/64 дюйма.

Просмотреть все 23 фотографии

Paragon также предлагает оригинальные болты, винты и фиксаторы клапанной крышки. Заводские фиксаторы часто отсутствуют, но они необходимы для распределения усилия болтов на тонких штампованных стальных крышках клапанов.Обратите внимание, что заводские болты, используемые с алюминиевыми крышками клапанов, имеют шестигранные головки 3/8 дюйма.

Просмотреть все 23 фотографии

Выбор клапанных крышек для вторичного рынка обширен. Новые оребренные алюминиевые крышки клапанов Holley серии Vintage с надписью Chevrolet выпускаются в натуральном литом, полированном, матовом черном или заводском оранжевом цвете с механически обработанными ребрами. Модели со сценарием Holley также доступны с или без PCV и маслозаливных отверстий (и они поставляются с предварительно установленными внутренними масляными перегородками).

Просмотреть все 23 фотографии

Самое время осмотреть все резиновые втулки на крышках клапанов.Со временем они затвердевают до такой степени, что кусочки могут отломиться и упасть внутрь во время удаления. Имейте в виду, что втулки для стальных крышек клапанов имеют более узкий канал, чем втулки для алюминиевых крышек клапанов. Paragon предлагает эти люверсы оригинального стиля, а также новые эмблемы и наклейки для восстановления заводских крышек.

Просмотреть все 23 фотографии

Важно проверить, насколько далеко болт проходит через крышку клапана и прокладку. Должно быть видно как минимум три резьбы, особенно при использовании с алюминиевыми головками.Однако выход более пяти резьб может быть проблемой для некоторых головок, потому что отверстия под болты относительно мелкие. Болты длиной в один дюйм хорошо работали с крышками серии Holley Vintage и толстой прокладкой.

Просмотреть все 23 фотографии

Permatex High Tack широко используется для приклеивания прокладки к крышке клапана. Это удерживает прокладку на месте во время установки и удерживает ее прикрепленной к крышке во время последующего снятия для регулировки клапана или других работ. Permatex Ultra Copper Silicone RTV также хорошо работает в этом приложении.Оба доступны в Summit Racing.

Просмотреть все 23 фотографии

Тонкий слой Permatex # 2 на нижней поверхности прокладки клапанной крышки помогает сделать ее маслонепроницаемой, особенно на узкой уплотнительной поверхности чугунных головок малых блоков ранних версий. Это также помогает удерживать масло при сжатии прокладок или ослаблении болтов крышки; №2 не затвердевает, поэтому крышки можно снять позже, не повредив прокладки.

Просмотреть все 23 фото

Убедитесь, что крышка клапана имеет зазор с впускным коллектором.В этом месте подрезаны верхние кромки заводских алюминиевых клапанных крышек. При необходимости аналогичную обрезку можно выполнить и на крышках клапанов вторичного рынка.

Просмотреть все 23 фотографии

Holley также производит воздухоочистители из литого под давлением алюминия с ребрами в своей серии Vintage. Они бывают высотой 3 и 4 дюйма с различными элементами воздушного фильтра премиум-класса темно-красного цвета или из натуральной бумаги. Центральная шпилька, барашковые гайки и прокладки входят в комплект.

Просмотреть все 23 фотографии

Сочетание клапанных крышек Holley Vintage Series и соответствующего воздухоочистителя добавляет значительного изящества в моторный отсек.Замена клапанных крышек или прокладок — один из самых простых домашних проектов. А пол в гараже без подтеков будет выглядеть лучше.

Просмотреть все 23 фото

Внешняя поверхность неокрашенных алюминиевых крышек клапанов со временем может потускнеть. Совет: распылите немного Corrosion Block на ткань и протрите алюминиевые детали, чтобы защитить их. Это может даже помочь вернуть небольшой блеск старой крышке клапана, как показано на правой стороне.

Просмотреть все 23 фото

.

Как заменить прокладку клапанной крышки

Автор: Майк Бамбек
Сложность: Средняя
Расчетное время: 180 минут

Двигатель, на котором горит масло, извергает явные признаки и сигналы. Облака дым при запуске или при включении и выключении дроссельной заслонки визуально показать куда уходит эта литр масла каждые 500 миль. Если щуп Низкое значение и никаких признаков масляного дыма, подозрение на утечку масла. Пока источник утечки масла может быть трудно найти, распространенный и относительно простой Источник для ремонта находится там, где крышка клапана встречается с ГБЦ.Если масло отсутствует, а область вокруг и под крышкой клапана промокла, значит пора было заменить прокладку клапанной крышки.

Мечется о
Впускные и выпускные клапаны открываются и закрываются с большой скоростью, пока двигатель работает. Бег. Это действие приводит к механическому повреждению под крышкой клапана. Это движение создает и требует для смазки душ с горячим маслом. Прокладка клапанной крышки находится между двигателем и клапанной крышкой и уплотняет масло внутри.Время и много миль могут высохнуть или сломать клапан прокладка крышки. Если уплотнение создается клапанной крышкой и прокладкой клапанной крышки теряет способность удерживать все масло, летящее внутри, тогда масло побег. Болты клапанной крышки также могут ослабнуть. Крышки клапанов могут также деформируются или растрескиваются.

Утечка тайны
Найти источники утечки масла может быть непросто. Контрольный признак клапанной крышки прокладка, потерявшая герметичность — это масляная крышка клапана или горит запах масла при работающем двигателе.Поскольку масло вытекает из крышки клапана, оно может коснуться горячего выпускного коллектора и получить ожоги. Дым может вливаться в салон самолета. Масло из протекающей крышки клапана также может стечь сзади или сбоку. двигателя и имитировать утечку откуда-то еще, например, из заднего уплотнитель или масляный поддон. Недорогое телескопическое зеркало может помочь найти в противном случае скрыта утечка масла из клапанной крышки. Начните смотреть вверх и следуйте нефтяной след. Крышка клапана может протекать масло во время работы двигателя, но не когда двигатель не работает.Клапаны работают вокруг много масла.

Контрольное масло
Если есть подозрение на утечку масла из крышки клапана, внимательно следите за уровнем масла, пока можно найти источник утечки масла и произвести ремонт. Запуск двигателя низкий уровень масла может стать очень дорогой ошибкой. Утечка из крышки клапана может ухудшаться по мере увеличения оборотов двигателя. Действие клапанного механизма делает для масляной ванны большего размера. На высоких оборотах двигатель может извергнуть много масла во время работы и очень мало утечки на холостом ходу, или нет вообще в состоянии покоя.Замена прокладки клапанной крышки довольно проста, но процедура зависит от двигателя. Самое сложное — это добраться до сама клапанная крышка.

Практические шаги

Шаг 1: Первый шаг может быть последним шагом. Прежде чем все разобрать, сначала попробуйте осторожно затянуть болты крышки клапана или использовать динамометрический ключ. Чрезмерная затяжка болтов не предотвратит утечку плохих прокладок. Алюминиевые клапанные крышки могут треснуть. Стальные клапанные крышки могут деформироваться.После затяжки контролировать уровень масла. Если масло все еще подтекает, переходите к шагу два.

Шаг 2: Дайте двигателю остыть. См. Руководство по обслуживанию или инструкции по снятию крышки клапана. Этот автомобиль с турбонаддувом и изрядным количеством сантехники. Снимите тросы дроссельной заслонки, скобы свечей зажигания, шланги PCV и все остальное на пути. Выверните болты крепления клапанной крышки.

Шаг 3: Снимите крышку клапана.Постукивание резиновым молотком может помочь ослабить захват клапанной крышки. Будьте предельно осторожны, чтобы ничего не уронить в двигатель. Если гайка или болт упадут в двигатель, предстоит еще много работы. Даже старая газета, накрытая тентом над двигателем, может помочь предотвратить это.

Шаг 4: Снимите старую прокладку крышки клапана и установите новую. Показанная здесь крышка клапана изготовлена ​​из литого алюминия и имеет канавку, в которой устанавливается прокладка. Если требуется очистка, не используйте металлические скребки для алюминиевых крышек клапанов или головок цилиндров.Используйте пластик, чтобы предотвратить появление зазубрин. Также обратите внимание на новые втулки на болтах клапанной крышки.

Шаг 5: Наносите силикон только там, где это необходимо. Не используйте силикон или герметик, если в руководстве по эксплуатации или в инструкциях к прокладкам не указано его использование. Перед нанесением силикона очистите все поверхности от масла. Перед запуском двигателя дайте силикону застыть.

Шаг 6: Установите крышку клапана с новой прокладкой и затяните болты до рекомендованного момента.Болты крышки клапана не требуют слишком большого поворота. Динамометрический ключ и инструкция по обслуживанию избавят вас от догадок. Установите все, что вы сняли, чтобы добраться до клапанной крышки.

.

Audi A4 1.8T Volkswagen Замена прокладки клапанной крышки | Гольф, Джетта, Пассат и Жук

Рисунок 1	Перед тем, как приступить к работе на клапанной крышке, вам нужно будет снять пластиковую крышку двигателя, а также верхнюю крышку ремня привода ГРМ. В крышке двигателя есть 3 винта, которые вы откручиваете на 1/4 оборота, а затем поднимаете крышку вверх и в сторону. Крышка ремня ГРМ имеет два металлических зажима, которые удерживают ее на месте — вы можете увидеть это более подробно в проекте ремня ГРМ.Вам также необходимо снять катушки свечей зажигания, что опять же более подробно описано в проекте свечей зажигания. Сами свечи зажигания снимать не нужно — они прикреплены к головке блока цилиндров. После того, как вы все это сделаете, ваш движок должен выглядеть так. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 2	Снимите три 5-миллиметровых болта с внутренним шестигранником, которыми крепятся эти трубки, идущие вдоль двигателя.Здесь видны два из них. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 3	А это третий болт с внутренним шестигранником на 5 мм, расположенный на задней стороне двигателя. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 4	На задней стороне крышки клапана, рядом с третьим болтом с внутренним шестигранником, находится этот металлический язычок, к которому некоторые провода прикреплены пластиковой стяжкой.Разрежьте стяжку-молнию, чтобы отделить проводку от крышки клапана. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 5	Проводку, идущую к катушкам, необходимо убрать в сторону, как и это соединение с землей. Проводка закреплена черными пластиковыми зажимами, которые можно открыть, чтобы высвободить проводку, или потянуть прямо вверх, чтобы снять их с крышки клапана, как показано. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 6	Используйте гаечный ключ на 10 мм или головку, чтобы ослабить болт, крепящий провода заземления к крышке клапана, а затем переместите их. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 7	Есть девять гаек диаметром 10 мм, удерживающих крышку клапана на месте на головке блока цилиндров. Семь из них можно снять с помощью 10-миллиметрового ключа и трещотки, но два из них установлены на длинных шпильках, которые не позволяют использовать стандартное гнездо. Для них вам понадобится глубокая головка или гаечный ключ. Первый — со стороны переднего пассажира. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 8	Второй — со стороны пассажира сзади.Чтобы получить гаечный ключ на гайке, мне пришлось открутить два 8-миллиметровых болта, удерживающих на месте ближайший тепловой экран (на этой фотографии вы можете увидеть экран и одно из отверстий для болтов за моей рукой), и отогнуть его в сторону. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 9	На этом виде сверху показаны оставшиеся семь гаек, которые необходимо удалить, обозначенные зелеными стрелками. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 10	После ослабления гаек можно использовать тонкий шпатель или что-то подобное, чтобы сломать уплотнение между крышкой клапана и головкой блока цилиндров.Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или выдолбить сопрягаемую поверхность, так как в дальнейшем это обязательно вызовет утечку. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 11	Как только крышка клапана начнет подниматься, ее будет легко удалить остальную часть пути. Если это не так, проверьте еще раз, чтобы убедиться, что вы сняли все девять крепежных гаек. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 12	Кунжут открой! Вероятно, мне следовало очистить от пыли проводку инжектора над впускным коллектором, чтобы предотвратить загрязнение клапанного механизма.В любом случае на этом этапе нужно быть осторожным, чтобы не допустить попадания мусора в двигатель. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 13	Начните снимать старую прокладку. На двух коротких концах прокладка является гибкой в ​​том месте, где она проходит через арку и входит в канавку в головке блока цилиндров. Вытащите эту часть прокладки из паза. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 14	На длинных сторонах прокладка плоская и имеет внутри металлическую опору, поэтому эти части более жесткие.Часть, которая надевается на отверстия для свечей зажигания, также плоская и жесткая. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 15	Вот то, что вы не видите каждый день — три кулачка впуска. Двигатель 1.8T имеет 20 клапанов: пять клапанов на цилиндр, три на впускной стороне и два на выпускной. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 16	Тщательно очистите сопрягаемую поверхность головки блока цилиндров, где будет вставляться новая прокладка.Убедитесь, что все остатки старой прокладки удалены. Вы можете сделать это с помощью тряпки, мягкой губки из скотчбрита или скребка для прокладок для особенно устойчивых предметов. Опять же, убедитесь, что ни одна из этих старых прокладок не попала в двигатель. Очистите также отверстия для свечей зажигания. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 17	Сначала установите прокладки для свечей зажигания. Выступ идет к передней части двигателя — установить его неправильно будет сложно.Верх и низ прокладки должны быть одинаковыми. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 18	Перед установкой новой прокладки по периметру нанесите небольшое количество герметика для прокладок в местах, где дуги прокладки встречаются с плоскими частями. Таких мест четыре: два на передней части двигателя и два на задней. Используйте герметик экономно и удалите все, что выдавливается при нажатии на прокладку, особенно с внутренней стороны. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 19	Установите прокладку на место и вдавите дугообразные части в канавку в головке блока цилиндров. Вдавите его в углы, куда вы поместили герметик для прокладок. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 20	Позаботьтесь о правильной посадке прокладки в канавке за кулачковым механизмом. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 21	Вот и прокладка на месте. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 22	Пора переустановить клапанную крышку. Это будет легче продвигаться, если вы будете держать ее параллельно головке блока цилиндров, когда опускаете ее на место. Вы заметите, что крышка клапана стала немного чище, чем раньше; это хорошее время, чтобы убрать его, когда он не в машине. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 23	Закрепите девять 10-миллиметровых гаек, затянув их вручную до упора. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 24	Затяните крепеж с усилием 84 дюйма / фунт, начните с центральных креплений, затем выходите из них попеременно крест-накрест. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 25	Вместо того, чтобы отсоединять эту трубку, чтобы убрать ее с пути, чтобы можно было снять крышку клапана, я использовал несколько плоскогубцев, чтобы согнуть этот выступ. Отогните язычок назад, чтобы заменить болт с внутренним шестигранником, которым язычок крепится к головке клапана. Большое изображение | Очень большое изображение
Рисунок 26	Установите провод свечи зажигания на место и снова закрепите заземляющие провода.Используйте новую стяжку-молнию, чтобы заменить ту, которую вы защелкнули, чтобы освободить проводку на задней стороне крышки клапана. Закончите, переустановив катушки и подключив проводку. Большое изображение | Очень большое изображение

.

Замена прокладки клапанной крышки — Цена в Москве и запись онлайн на сайте

Замена прокладки клапанной крышки – Цена в Москве 4.67/5 (93.33%) 3 голос(ов)

Большинство автовладельцев со временем начинает интересовать такая услуга, как замена прокладки клапанной крышки. Цена работы в автосервисах Москвы устанавливается с учетов различных факторов: марка авто, тип двигателя, модель.

Выберите доступный по цене и месторасположению автосервис и оставьте заявку, заполнив соответствующую форму. Высококвалифицированные специалисты с многолетним опытом в миг восстановят механизм строго в установленный срок.

Выбирая такой тип записи в СТО, Вы экономите личное деньги и время.

Автосервисы в Москве по замене:

Загружаем автосервисы…

Цена на замену прокладки клапанной крышки Лачетти Шевроле, Туарег, Форд Фокус, Пежо, Октавиа, Астра, Хендай и других марок установлена разная. Уточняйте стоимость, позвонив по номерам автосервисов Москвы.

Предназначение и функция прокладки клапанной крышки

Клапанная крышка – это одна из металлических деталей, которая установлена на верхней части двигателя. Стык между самим двигателем и крышкой уплотняется специальной прокладкой, которая изготавливается их резины или пробки, и закрепляется болтами.

Замена прокладки клапанной крышки – улучшение герметизации верхней части двигателя, и гарантия отсутствия течи масла. Выполнять данную процедуру должен мастер, имеющий определенные знания в данной области.

Почему это так важно? При наличии неисправности, моторное масло будет постепенно вытекать и покрывать мотор. А это чревато его будущим повреждением и необходимостью в ремонте.

Если Вы заметили следы протечки, нужна проверка и, возможно, замена прокладки клапанной крышки. Цена в Москве во всех автосервисах различается.

Звоните по указанным номерам, чтобы уточнить данную информацию.

Когда нужна замена прокладки клапанной крышки – Причины выхода из строя

Течь масла – распространенное явление, с которым часто сталкиваются многие автовладельцы. Это связывают с различными факторами, включая износ мотора.

Рекомендуется к прочтению статья – замена прокладки ГБЦ. Вы узнаете, какие признаки говорят о данной неисправности.

Протечка масляной жидкости для многих – несерьезная проблема, так как двигатель при этом дальше продолжает стабильно работать. Из-за этого никто не спешит в СТО, чтобы устранить данную неисправность. Но это большое заблуждение!

Течь масла из под клапанной крышки двигателя приведет к увеличению расхода смазочной жидкости и загрязнению ДВС. свеч зажигания.

Каждый из представленных на сайте автосервисов предлагает такую услугу, как Замена прокладки клапанной крышки. Цена работы в Москве зависит как минимум от модели ДВС и марки транспортного средства.

Звоните по указанным номерам, чтобы узнать стоимость.

Прокладка дает возможность механизму работать при любых температурах, не теряя своей функциональности. Логично предположить, что через время резина пересыхает, твердеет, трескается. За счет этого, происходит течь масла из под крышки, параллельно загрязняя механизм и пространство под капотом.

Процедура может выполняться как при появлении соответствующих признаков разгерметизации, при разборе ДВС, снятии ГБЦ и другого.

Сколько стоит замена прокладки клапанной крышки?

Стоимость выполнения данного вида работ устанавливается каждым автосервисом. Поэтому назвать точную сумму нет возможности. Позвоните в один из представленных СТО Москвы, менеджер ответит на все вопросы.

Когда необходима замена:

• Когда появилась течь масла из под крышки в обильных количествах;
• Когда появился соответствующий масляной запах;
• При проведении параллельных работ с ДВС, ГРМ, ГБЦ.

Стоимость замены прокладки крышки клапанов в Москве позволяет выполнять процедуру каждые 15-30 тысяч километров. Это позволит поддерживать механизм в чистоте и полной функциональности.

Специалисты рекомендует параллельно выполнять диагностику состояния узлов устройства газораспределения.

Выполнить данную процедуру можно как самостоятельно, так и обратившись к специалистам сервисных центров, которые быстро и качественно выполнят данный вид работ по доступной цене.

Оставьте заявку, потратив всего несколько минут.

Автосервисы по замене в Москве:

Загружаем автосервисы…

Поэтапная замена прокладки клапанной крышки своими руками

• Снимите шланг по правой и трубки по левой стороне;
• Отключите провода от свечей;
• Уберите корпус и верхний слой ГРМ;
• Открутите болты 8 или 16 и уберите крышку с ДВС, вместе со старой прокладкой.

Выполняйте это в шахматном порядке. Это позволит не создать сильного напряжения на остальные крепежные болты.

Как только сняли старую прокладку, избавьте механизм от оставшегося материала и обезжирьте. Главное, не повредите корпус. Если она внешне выглядит нормально, не используйте её повторно, ведь уже не будет гарантии в герметичности и полной изоляции.

• При необходимости, установите резиновые колечки под болты;
• Установите новую прокладку и вставьте её в соответствующие пазы;
• Воспользуйтесь герметиком, нанеся его толщиной 2-3 мм;
• Установите верхнюю часть двигателя и затяните все болты с усилием 10 Н.м.;
• Подсоединяем шланги и болты.

Как видите, процедура не требует особых усилий, но требует теоретических знаний. Если сомневаетесь, обратитесь в ближайший сервисный центр Москвы.

Советы специалистов

Процедура требует определенных знаний и навыков, поэтому желательно обращаться к специалистам. Но если Вы решили выполнить замену прокладки самостоятельно, воспользуйтесь следующими советами специалистов:

• Используйте только качественные материалы;
• Не жалейте герметик и примените его в достаточном количестве и наносите аккуратно;
• Трепетно отнеситесь к затягиванию крепежа и не перекосите верхнюю часть ДВС.

В инструкции по эксплуатации авто любой марки (Лачетти Шевроле, Туарег, Форд Фокус, Пежо, Рено, Ниссан, Хендай) Вы обнаружите схему установки креплений на крышках. Это будет и на сайтах производителей.

Схема затяжки болтов клапанной крышки Шевроле Лачетти

Работа должна выполняться только на остывшем ДВС, чтобы термические показатели никак не повлияли на результат.

Прокладка кладется не полностью, а прислоняется постепенно: одна сторона, после середина, и оставшаяся часть. Благодаря этому, герметик сможет правильно распределиться. Оптимальная толщина слоя – около 2-3 мм.

В среднем, он остывает 10-12 часов.

Если Вы не уверены в своих силах, которые качественно выполнят замену прокладки клапанной крышки. Цена работы в Москве устанавливается, ориентируясь на марку авто, тип двигателя.

Сколько стоит поменять клапанную прокладку?

Цена работы устанавливается, ориентируясь на тип двигателя и марку автомобиля. Позвоните в одни из сервисных центров, представленных на сайте, и уточните у менеджера. Также Вы сможете проконсультироваться и записаться в ближайшее СТО Москвы.

Итог

Замена прокладки клапанной крышки выполняется специалистами, обладающими следующими знаниями:

• Схема затяжки;
• Подходящий тип герметика;
• Необходимо ли применять кольца из резины под крепления.

Запишитесь к специалистам сервисных центров прямо сейчас, оставив заявку на сайте или позвонив по одному из представленных номеров телефонов.

Автосервисы Москвы по замене прокладки клапанной крышки:

Загружаем автосервисы…

Вернуться к содержанию

Замена прокладки клапанной крышки Шевроле Лачетти

В каждом семействе автомобилей, есть свои «фирменные болячки», у Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) это периодические подтеки масла на блоке цилиндров и вызванный его подгоранием специфический запах. Причина – некачественная резина прокладки клапанной крышки, которая очень быстро деформируется и перестает справляться с возложенными на нее функциями, поэтому, как осуществляется замена прокладки клапанной крышки Шевроле Лачетти, должен знать каждый владелец данного автомобиля.

Общая информация.

Производитель рекомендует менять прокладку клапанной крышки в Chevrolet Lacetti каждые 80 тыс. км. пробега, однако на деле данную процедуру приходится проводить гораздо чаще. В ней ничего сложного, порядок действий для разных моторов практически идентичный и не представляет собой ничего сложного, если заранее запастись необходимым инструментом:

• рожковым ключом и головкой на 10;
• спиртом;
• шлицевой отверткой;
• пассатижами;
• 2 трещотками: стандартной и с динамометром;
• герметиком.

Замена прокладки клапанной крышки Лачетти 1.4: инструкция.

1. Отсоедините высоковольтные провода. Снимите вентиляцию картера. Отключите фишку положения датчика распредвалов.
2. Освободите себе место сдвинув находящиеся рядом с крышкой шланги.

3. Головкой на 10 открутите 15 болтов крепления клапанной крышки.
4. Снимите клапанную крышку.

5. Освободите от старого герметика ее посадочное место, обезжирьте его.
6. Демонтируйте прокладку с крышки и произведите полную очистку данной детали. В качестве очищающего средства можно использовать смесь керосина и ацетона (1:1).
7. Обезжирьте паз, в который будет вставляться прокладка. В углы этого паза нанесите герметик, затем установите прокладку.
8. Нанесите герметик на углы посадочного места и установите клапанную крышку на ее место.

9. Осуществите умеренную (в 3 захода) затяжку ее крепежных болтов, начиная с середины и расходясь к краям.
10. Верните все демонтированные и сдвинутые в п. 1 и 2 элементы в обратной последовательности.

Замена прокладки клапанной крышки Лачетти 1.6: инструкция.

1. Снимите защиту двигателя. Отсоедините высоковольтные провода. Снимите вентиляцию картера. Отключите фишку положения датчика распредвалов.
2. Выкрутите болты крепления клапанной крышки и демонтируйте ее.
3. Выньте все силиконовые колечки крышки. Они недолговечны, поэтому на замену лучше ставить не оригинальные, а колечки клапанной крышки Камаза. Они имеют тот же размер, но в разы надежнее.

4. Достаньте прокладку. Промойте и вычистите всю клапанную крышку.
5. Очистите от старого герметика ее посадочное место на двигателе.
6. Вставьте новую прокладку в клапанную крышку. Обратите особое внимание на края крышки, возможно, в них прокладку придется немного запрессовать.

7. На посадочное место установите полукольца и нанесите герметик.
8. Верните крышку на место и с помощью динамометрического ключа (усилие – 10 Н*м) осуществите затяжку болтов ее крепления по схеме, приведенной в руководстве по эксплуатации данной модели.
9. Подключите в обратной последовательности все снятые провода.
10. Дождитесь полного высыхания герметика, только после этого ремонт можно считать завершенным.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Замена прокладки клапанной крышки Дэу Такума (Шевроле Реззо). Ремонт сорванной резьбы на болтах крышки клапанов

Срок службы прокладки клапанной крышки на автомобиле Daewoo Tacuma (Chevrolet Rezzo) составляет около 80 000 (км) пробега. Оригинальный заводской уплотнитель крышки клапанного узла имеет превосходное качество, как и многие другие запчасти Шевроле Такума.

Верным признаком износа прокладки клапанной крышки является появление масляных потеков на фланце. На ранних стадиях износа уплотнительного элемента фланец может просто потеть. Автор видеоролика столкнулся с ситуацией, когда при обслуживании клапанной крышки был сорван один из болтов. Мастер пробовал эксплуатировать автомобиль без одного болтика в клапанной крышке. Но, как оказалось, даже без одного болтика в крышке из фланца начинает бить фонтан двигательной смазки.

Параллельно с прокладкой клапанной крышки автомобиль Daewoo Tacuma использует и уплотнительные колечки под болтовой крепеж. Как понятно, кольца нужно менять вместе с самой прокладкой.

Официальный регламент ТО автомобиля Шевроле Реззо рекомендует производить замену прокладки после каждого вмешательства под крышку клапанного узла. При этом пробег уже не нужно брать в учет. При подрыве клапанной крышки через 20 000 (км) после последней замены прокладки, прижатый однажды уплотнитель нужно менять на новый.

Автор видеоролика показывает процесс подрыва клапанной крышки и замены болтов.

Пошаговая инструкция, как заменить прокладку клапанной крышки в автомобиле Chevrolet Rezzo (Daewoo Tacuma)

Обратите внимание, в блоге по ремонту автомобиля Шевроле Реззо уже есть подробнейший обзор на тему, как заменить уплотнитель крышки клапанного узла. Данная инструкция не является дубляжем. В этот раз вместе с процессом замены прокладки крышки будет описан и ход восстановления болтового крепежа. Дополнительно будут даны рекомендации, как предотвратить срыв резьбовых поверхностей при обслуживании клапанной крышки Дэу Такума.

• Останавливаемся и полностью выключаем зажигание. Нужно дать двигателю время охладиться. Недопустимо крутить болты клапанной крышки на прогретом моторе! Как показывает практика, это главная причина срыва болтов при подрыве клапанной крышки. Автор видеоролика, по всей видимости, демонтировал крышку клапанного узла на горячем ДВС.
• Открываем капот и отсоединяем минусовой провод от АКБ.
• Демонтируем декоративную пластиковую защиту двигателя. Декоративная крышка держится на 4 болтах.

• Отключаем датчик положения распределительного вала. Предварительно необходимо выжать на проводной колодке пружинный фиксатор.
• Отсоединяем от клапанной крышки все патрубки. К крышке клапанов подведено всего 3 шланга. Несколько шлангов фиксируется самозажимными хомутами. Чтобы разжать такие хомуты, необходимо воспользоваться плоскогубцами. Третий шланг одет на штуцер клапана PCV, его не обходимо просто сдернуть.
• Извлекаем запальники высоковольтных проводов. Запальники одеты на свечи без дополнительной фиксации, поэтому они легко вынимаются. Стоит обратить внимание на поверхность запальников. Если они залиты маслом, то это сигнал для обслуживания и свечей зажигания.

​

• Откручиваем болты клапанной крышки. На автомобиле Chevrolet Rezzo с двигателем 2.0 клапанная крышка притянута 15-тью болтами. На младшей же модификации, с двигателем 1.8,  клапанная крышка притягивается болтами лишь в 10 местах. Болты следует откручивать по специальной схеме, крест на крест. При этом недопустимо выкручивать болты сразу на всю длину. Это вторая причина, по которой происходит срыв резьбы на болтах. Опытные специалисты выкручивают болты клапанной крышки по 2-3 витка за раз, не более этого.

​

Процесс закручивания/откручивания болтов клапанной крышки является весьма и весьма длительным. По этой причине такая простая процедура, как замены уплотнителя в крышке клапанного узла затягивается на долгое время. У опытного мастера уходит на замену прокладки клапанной крышки Daewoo Tacuma около 2 часов.

• Отсоединяем клапанную крышку.

​

• Извлекаем старую прокладку и тщательно зачищаем посадочное место под уплотнитель, а также фланец двигателя. Дополнительно нужно извлечь все старые колечки под болты.

Малоопытные мастера обычно промазывают посадочную канавку для прокладки герметиком. Делать этого не стоит, так как хороший уплотнитель сам по себе обязан обеспечивать должный уровень герметичности. Использование герметика оправдано лишь в том случае, когда при установке клапанной крышки задействуется старая прокладка с небольшим пробегом  (до 30 000 км).

• Устанавливаем новую прокладку. Никакие герметики при этом не нужны! Если крышка все равно будет «сопливить», даже с новой прокладкой, то виноват в этом уже будет не уплотнитель, а либо износ канавки под прокладку, либо повышенное давление под клапанной крышкой.
• Ставим клапанную крышку на место.  В колодец каждого из болтов нужно установить новое уплотнительное колечко. Закручиваем болты по специальной схеме. Последовательность затяжки крепежа указана на картинке ниже.

​​

Касательно ремонта резьбовых поверхностей клапанной крышки, автор видеоролика просто обновил резьбу на болтах, а также отверстиях под болтовой крепеж. Мастер отдельно подметил, что лучше всего, конечно же, купить комплект новых болтов для крышки клапанного узла. Но в его случае приобрести полный комплект болтов не получилось. Были доставлены лишь 8 болтов из 15.

Бывают случаи, когда сильно повреждается внутренняя резьба под какой-либо из болтов. В подобных случаях обычно проводится замена корпуса ГБЦ на аналог с целыми резьбами. Если сразу произвести подобную работу нет возможности, то на первое время мастера может выручить фиксатор резьбы.

Материалы и инструмент

1. Набор шестигранников
2. Набор ключей
3. Ветошь

Нужна будет и новая прокладка клапанной крышки. Для автомобиля Дэу Такума с двигателем 2.0 используется уплотнитель с артикульным номером: GM-96353002. Прокладка клапанной крышки для этого же автомобиля, но с двигателем 1.8 имеет артикул: GM-90501944.

Дополнительно нужны будут и колечки для болтов: GM-96353007 (для 2-литрового двигателя), GM-90411826 (для двигателя 1.8 литра).

Дополнительная информация

Прокладка клапанной крышки на автомобиле Шевроле Реззо подвержена преждевременному износу. Быстрая разгерметизация клапанной крышки обусловлена чаще всего повышенным давлением под крышкой клапанного узла.

Лечится высокое давление своевременной заменой клапана PCV, а также обслуживанием маслоотделителя клапанной крышки.

Замена прокладки крышки головки блока цилиндров Chevrolet Niva

0 Просмотры

0.0 Рейтинг

Инструмент

Не обозначено

Инструменты:

• Торцовый вороток
• Головка для торцового воротка на 10
• Отвёртка крестовая
• Плоскогубцы

Детали и расходники:

• Прокладка клапанной крышки, пробковая 2101
• Ветошь

Примечание:
Замену прокладки крышки головки блока цилиндров производим при обнаружении течи масла по стыку головки блока цилиндров и ее крышки, а также при каждом снятии крышки, связанном с выполнением других ремонтных работ на двигателе.

1. Снимаем экран двигателя, как описано здесь.

2. Поочередно сжимая отверткой или плоскогубцами концы двух пластмассовых держателей, отсоединяем от кронштейна, прикрепленного слева к крышке головки блока цилиндров, держатель троса привода дроссельной заслонки.

3. И держатель шланга вакуумного усилителя тормозов.

4. Аналогично отсоединяем пластмассовый держатель троса привода дроссельной заслонки от кронштейна, прикрепленного с правой стороны к крышке головки блока цилиндров.

5. Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления соединительной муфты резиновых рукавов подвода воздуха (впускного тракта двигателя) к кронштейну крышки головки блока цилиндров.

6. Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления шланга вентиляции картера (основного контура) к патрубку рукава подвода воздуха.

7. Снимаем шланг с патрубка рукава.

8. Головкой «на 10» отворачиваем восемь гаек крепления крышки головки блока цилиндров.

9. Снимаем со шпилек головки блока цилиндров слева — кронштейн крепления троса привода дроссельной заслонки и шланга вакуумного усилителя тормозов.

10. Снимаем со шпилек головки блока цилиндров также боковой кронштейн крепления экрана двигателя.

11. Снимаем справа — кронштейн крепления троса привода дроссельной заслонки.

12. Отведя от крышки головки блока цилиндров муфту рукавов подвода воздуха, снимаем кронштейн переднего крепления экрана двигателя.

13. Снимаем со шпилек шесть прижимных шайб крышки головки блока цилиндров и два держателя жгута проводов.

14. Ослабив хомут крепления, отсоединяем от штуцера дроссельного узла шланг вентиляции картера (контура холостого хода).

15. Ослабив хомут крепления, отсоединяем от штуцера ресивера впускного трубопровода шланг вакуумного усилителя тормозов.

16. Приподнимаем крышку головки блока цилиндров.

17. Снимаем ее со шпилек головки блока.

18. Снимаем прокладку крышки.

19. Очистив привалочные поверхности крышки и головки блока цилиндров от масла и грязи, устанавливаем новую прокладку и проводим сборку в обратной последовательности.

Полезный совет:
Ни в коем случае не используйте (не наносите) герметик на прокладку клапанной крышки. Выдавленный герметик, может попасть в маслоприёмник и уменьшить пропускную способность.

Примечания:
Клапанную крышку закручивайте в определённом порядке, что бы прижать равномерно крышку, в два приёма.

Под гайки, клапанной крышки, ставиться шайба коническая, не путайте её с другими и не переворачивайте, в противном случае будет подтекать масло.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: http://manual.x-niva.net/4-dvigatel/4-18-zamena-detalej-uplotneniya-dvigatelya/4-18-1-zamena-prokladki-kryshki-golovki-bloka-tsilindrov

Замена прокладки клапанной крышки ВАЗ 2109 инжектор ~ AUTOTEXNIKA.RU

Советы по замене прокладки ГБЦ

Снятие и установка прокладки ГБЦ осуществляется при выставленном в ВМТ коленвале. Также необходимо проследить, чтобы оба клапана 1-го цилиндра были закрыты.

Нужно помнить, что менять прокладку ГБЦ нужно после каждого снятия головки двигателя, даже если это и не обусловлено её негодностью.

Процедура замены прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 на 16-клапанном двигателе в целом схожа на то, как поменять прокладка на 8-клапанном моторе, но имеет несколько нюансов:

• Обязательно происходит демонтаж ресивера.
• При снятии шкивов ремня ГРМ метка выставляется на двух шкивах и снимается два шкива.
• Снимается топливная рампа.
• Порядок и моменты затяжек осуществляются согласно требованиям для 16-клапанного движка.

Признаки выхода из строя прокладки ГБЦ ВАЗ 2110

Не существует конкретных гарантийных сроков использования прокладки ГБЦ. На её долговечность влияют такие факторы как: степень эксплуатации двигателя, его модель, стиль вождения авто и другие причины. Однако имеются несколько симптомов, по которым можно определить, что прокладка вышла из строя:

• на стыке соединения блока и головки выступают потёки моторного масла или охлаждающей жидкости;
• с помощью масляного щупа обнаруживаются инородные светлые примеси или пенообразная эмульсия, которая возникает когда через соединение с ГБЦ проникает антифриз;
• меняется цвет выхлопа на синевато-белый, что свидетельствует о попадании воды в камеру сгорания блока цилиндров;
• наличие масляных пятен в бачке охлаждающей жидкости;
• повышается температура двигателя, по причине прорыва раскалённых газов в систему охлаждения, которые в момент нагревают охлаждающую жидкость.

Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 (8 клапанов)

Прокладка ГБЦ представляет собой перфорированный лист из железа и асбеста или алюминиевого паронита с окантовкой по бокам и отверстиями под камеры цилиндров и соединительные болты. Главной задачей прокладки ГБЦ является уплотнение соединения плоскостей блока цилиндров. Вдобавок, прокладка поддерживает нужное внутреннее масляное давления в системе двигателя, а также не позволяет смешиваться охлаждающей жидкости и моторному маслу.

Что понадобится для замены прокладки ГБЦ ВАЗ 2110 (8 клапанов)

Необходимые инструменты:

• трещотка с торцевыми головками «на 10»; «на 13», «на 17», «на 19»;
• ключ с насадкой «Torx»;
• отвёртка;
• динамометрический ключ;
• ключ для выкручивания свечей.

Подходящие комплектующие:

• комплект прокладок TRIALLI имеет артикул GZ1017022, его ;
• прокладка ГБЦ VICTOR REINZ имеет артикул 613666000, ее ;
• оригинальная прокладки ГБЦ ВАЗ (ВАТИ) имеет артикул 21083100302020, ее.

Цена прокладок актуальна на лето 2017-го года для Москвы и области.

Устанавливаем поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия. Фиксируем зубчатый шкив распредвала от проворачивания фиксатором. Выкручиваем свечи.

А) Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления кронштейна троса привода дроссельной заслонки к ресиверу и снимаем его. Б) Снимаем шланги вентиляции картерных газов и подводящего шланга со штуцеров клапанной крышки. В) Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления клапанной крышки и снимаем её.

Ключом «на 10» отворачиваем болты передней крышки ГРМ: два сбоку и один в центре. Снимаем крышку ГРМ.

Проверяем совпадение метки на зубчатом шкиве распредвала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ. Ключом «на 17» отвинчиваем шкив.

Отвинчиваем ключом «на 10» гайку крепления защитного кожуха и отгибаем кожух.

Видим, что ремень ГРМ тоже просит замены.

Отключаем разъем датчика давления уровня масла.

Затем, так же равномерно и ключом «на 13», откручиваем четыре гайки крепления переднего корпуса подшипников распределительного вала и снимаем его.

Откручиваем четыре гайки крепления глушителя к выпускному коллектору.

Головкой «Е14 Torx» откручиваем 10 болтов на блоке цилиндров и снимаем блок.

Меняем прокладку на новую, закручиваем болты ГБЦ в последовательности согласно схеме.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Течь масла. выбило пробку головки блока

Что нужно для замены прокладки ГБЦ на 2112?

Роль детали

Клапанная крышка — съёмная часть двигателя, позволяющая иметь доступ к механизмам, которые иногда нуждаются в регулировке или замене. Если прокладка между крышкой и двигателем растрескалась, масло начинает вытравляться через швы на мотор или в свечные колодца.

Поэтому, иногда автовладельцы не замечают, как много масла теряет двигатель. А недостаточный уровень масла приводит к повышенному износу. Нам известны случаи, когда из-за несвоевременной замены прокладки требовался капитальный ремонт двигателя, или даже полной замены.

Процесс замены клапанной крышки

Клапанная крышка, демонтированная с двигателя ВАЗ-2114

Итак, для того чтобы заменить прокладку клапанной крышки на автомобиле, потребуется определенный инструментарий. Что же конкретно необходимо? Рассмотрим, этот вопрос: трещотка с удлинителем, головка на 10, отвертка с крестообразной насадкой.

Теперь, когда все готово, покупаем новую прокладку из списка, рекомендованного ниже, и можем приступить к работе.

Рассмотрим, последовательный этап выполнения операций по замене:

Ослабляем хомуты и демонтируем шланги показанные ниже.

Показано, какие шланги необходимо демонтировать

Снимаем стопорною пластину и демонтируем трос газа

Процесс демонтажа кронштейна троса акселератора

Откручиваем крепежные болты клапанной крышки

Когда гайки откручены, необходимо снять уплотнители

Зачем нужна прокладка крышки клапанов?

Прокладка под клапанную крышку – деталь, на первый взгляд, незначительная и тем более не влияющая на мощностные характеристики автомобиля или ухудшающая нормальное функционирование его мотора. Каждый ответственный автолюбитель обязан следить за её состоянием, производя её замену при первых признаках протекания.

Замена прокладки клапанной крышки

Распространённый случай — из-под клапанной крышки стало протекать масло. Это значит, что нужна замена прокладки. Автосервисы BOSCH-Service, работающие в Санкт-Петербурге, проводят эту процедуру по доступной цене.

Мы оказываем эту услугу для марок: BMW, KIA, Audi, Hyundai, Jeep, Land Rover, Lexus, Subaru, Mitsubishi, Nissan, Opel, Ford, Toyota, Honda, Peugeot, Suzuki, Renault, Chevrolet, VW, Skoda, ВАЗ, ГАЗ.

Замена прокладки клапанной крышки на ВАЗ 2114 1.5i 8 клапаннов

С заменой не стоит медлить: даже из-за небольшой течи двигатель будет заметно пачкаться, и отчистить его будет трудоёмким делом.

Как самому поменять прокладку клапанной крышки

Замена прокладки крышки клапанов является простой процедурой, которую можно выполнить в гаражных условиях с минимальным набором необходимых инструментов. При этом необходимо соблюдать определенные рекомендации. Общий процесс замены предполагает следующие действия:

• Приобретите новую прокладку, обезжириватель и герметик для крышки клапанов. При выборе герметика нужно учитывать, что состав должен сохранять свои свойства в условиях высокого нагрева, а также выдерживать температурные перепады.
• Следующим шагом становится отсоединение всех патрубков и других элементов от крышки, после чего нужно открутить болты, крепящие крышку. Обратите внимание, на некоторых ДВС имеются также специальные резиновые колечки под болты, которые могут упасть в ГБЦ при снятии.
• После того, как клапанная крышка была снята, следует очистить соединяемые поверхности крышки и ГБЦ от остатков герметика и обезжирить их. Затем на новую прокладку с двух сторон наносится герметик, после чего элемент устанавливается на двигатель. Далее клапанная крышка затягивается болтами.

Как видно, никаких сложностей в процессе замены не возникает. Однако после установки новой прокладки следует быть готовым к тому, что в некоторых случаях масло может начать сильно течь в месте соединения. Протечка может оказаться даже более интенсивной по сравнению с тем, какой она была до замены. В подобной ситуации моторное масло течет по следующим причинам:

• установлена прокладка низкого качества или присутствует брак изделия;
• имеет место неравномерное затягивание болтов крышки. Это приводит к тому, что крышка после установки оказывается перекошенной;
• использовался неподходящий герметик или нанесение герметика было неравномерным;

Для получения более точной информации желательно отдельно изучить вопрос на профильных автофорумах, проконсультироваться с опытными мастерами и т.д. В результате удается точно определиться, какой номер прокладки клапанной крышки использовать в процессе подбора. Что касается затяжки, болты крышки рекомендуется затягивать динамометрическим ключом с необходимым усилием и в правильной последовательности. Данную информацию следует искать в техническом руководстве по ремонту и эксплуатации конкретного ДВС.

замена прокладки под клапанной крышкой ваз 21099

Как поменять прокладку клапанной крышки

Послабляем хомут и снимаем шланг справа…

… и две трубки слева

Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвалов. Делается это так — отверткой или, если позволяет толщина пальцев, тогда пальцем прижимаем металлический фиксатор, расположенный справа от колодки, к этой самой колодке и вынимаем колодку вверх.

Отключаем провода от свечей и убираем их в сторону.

Дальше нужно снять корпус воздушного фильтра и верхний кожух ГРМ. Но я этого не делаю, он особо не мешает. Просто когда будете ставить крышку на место, кожух ГРМ нужно будет совсем немного оттянуть влево. Я это делаю без проблем. Если у Вас не получается, тогда снимите этот кожух.

Откручиваем торцовым ключом на 10 мм все 15 болтов крепления клапанной крышки и снимаем её с двигателя вместе с прокладкой

Вид со снятой клапанной крышкой

Замена прокладки клапанной крышки 2114

Вытираем и обезжириваем места контакта прокладки с двигателем. Попутно смотрим на состояние ремня ГРМ, пока есть доступ.

Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку. Особенно пазы в ней и каналы системы вентиляции картера

Мойка клапанной крышки

Средство очень хорошее! Вымывает всё быстро, даже не нужно дополнительно обезжиривать.

Также желательно сразу промыть клапан вентиляции картерных газов. Как это сделать написано в этой статье.

Устанавливаем новые уплотнительные колечки в пазы на клапанной крышке

Вот такие изношенные колечки под болты клапанной крышки

Колечки под болты клапанной крышки

Прокладка клапанной крышки Lacetti

…и вставляем её в пазы клапанной крышки.

Внимание! Это оригинальная прокладка. Но лучше установить прокладку Elring 174.251. Эта прокладка предназначена для алюминиевых крышек двигателя A16DMS, но на наш двигатель подходит отлично! В конце будет ссылка на статью по этой теме, которую настоятельно советую посмотреть.

Наносим НЕМНОГО герметика на проблемные места на изгибах

Места, куда следует наносить герметик для монтажа клапанной крышки

Примечание: Не наносите много герметика! При затяжке болтов, он может «вылезти» внутрь клапанной крышки и, отвалившись, закупорить какой-нибудь канал! Не дай Бог, конечно.

Устанавливаем клапанную крышку в сборе с прокладкой на двигатель

Совет: Если при переворачивании клапанной крышки прокладка выпадает из пазов, можете в некоторых местах зафиксировать её солидолом или литолом.

Теперь устанавливайте все 15 болтов на место, но не затягивая их, так как затягивать их нужно в определённой последовательности.

Самый ответственный момент — затяжка болтов. Если есть динамометрический ключ, тогда будет проще — затягиваем болты с усилием 10Н.м.

Если такого ключа нет, тогда совет — затягивайте болты торцевым ключом одной рукой и получится так. как надо. Тянуть болты клапанной крышки сильно не нужно!

Будьте аккуратней. Представьте ситуацию, когда затянули 14 болтов, а 15-й сломался (ломаются они довольно легко). Тогда Вам нужно заново выкрутить все 14 болтов, снять крышку клапанов и удалить обломыш. А там герметик уже застыл практически… и получается такая ситуация, что врагу не пожелаешь.

Схема затяжки болтов клапанной крышки Chevrolet Lacetti

Схема затяжки болтов клапанной крышки Chevrolet Lacetti

Подсоединяем шланги на место, подключаем высоковольтные провода к свечам зажигания, подключаем колодку к датчику положения распредвалов. Накладку двигателя лучше пока не устанавливать, а пока временно поездить без неё, чтобы проверить нет ли течи масла. После проверки установите её на место.

Как видим, если всё делать аккуратно и, имея всё под рукой, замена прокладки клапанной крышки не составляет труда и не отнимет много Вашего времени.

Причины выхода из строя прокладки

Когда все процессы разобраны и с выбором прокладки клапанной крышки решено, необходимо рассмотреть причины выхода из строя этого элемента:

• Износ. Пожалуй, самая распространенная причина, поскольку в процессе использования этот элемент имеет свойства трескаться, потому что на него постоянно воздействует горячее масло.
• Растяжка. Постоянно высокая температура негативно влияет на резиновое изделие, которое теряет свои физические свойства и растягивается, что влечет за собой неплотное соединение и пропускание смазочной жидкости.
• Масляные ручьи. Возникают вследствие пробоя прокладки. Обычно это случается после сильного перегрева двигателя.

Прокладка коллектора 2109 инжектор

Замена прокладок и установка коллектора

Для этого можно использовать специальный спрей, который размягчает остатки прокладки, можно аккуратно их удалить лезвием. При этом нельзя повреждать плоскость, иначе герметичность соединения будет нарушена.

Также при установке новых прокладок выпускного коллектора не рекомендуют использовать герметики. Они могут быть разного качества, могут образовывать при обжиме частички, попадающие в картер, что крайне нежелательно.

Замена прокладки коллекторов

Если прокладка прилипла к головке блока цилиндров, то можно аккуратно поддеть ее лезвием ножа или тонкой отверткой, затем полностью снять с места ее посадки:

После этого получается вот такая довольно неприятная картина:

Удалить следы от старой прокладки на поверхности ГБЦ можно с помощью специального спрея, нанеся его на всю площадь и подождав не менее 15 минут:

Оставшиеся следы можно удалить при помощи тонкого лезвия, и окончательно привести в идеальное состояние можно обработав всю поверхность самой мелкой наждачной бумагой, так называемой нулевкой. В результате чего получаем вот такой результат, как на фото ниже:

После этого можно приступать к замене прокладки, аккуратно надев ее на шпильки и установив коллектора в порядке, обратом снятию. Если интересует.

Замена выпускного коллектора и его прокладки

Выпускной коллектор на ВАЗ 2109-2108 приходится снимать чаще всего из-за замены прокладки, ведь если она прогорает, то в этом месте начинает просекать и выхлопные газы будут идти под капот, да и звук работы будет довольно громким. В общем, ни к чему хорошему эта проблема не приведет. Для того, чтобы снять выпускной коллектор, предварительно необходимо выполнить следующие действия:

После этого нам понадобится совсем немного инструментов, а именно:

• ключ рожковый или накидной на 13
• головка глубокая на 13
• удлинитль
• трещоточная рукоятка

Итак, сначала необходимо открутить 4 гайки крепления выпускного коллектора к штанам (приемной трубе), которые показаны на фото ниже:

И отвести штаны немного в сторону, сдернув их со шпилек. Затем необходимо открутить три оставшиеся гайки крепления коллектора, так как остальные 6 были откручены при снятии впускного.

И теперь можно без каких-либо проблем снимать выпускной коллектор ВАЗ 2109-2108 со шпилек, отведя его назад:

Замена прокладки коллектора (выпускного) на ВАЗ-2109

Хороший водитель должен качественно и своевременно обслуживать свой автомобиль, но при этом всегда быть готовым к неожиданностям. И действительно, весьма сложно контролировать состояние всех узлов, деталей и прокладок машины, которые в любой момент могут выйти из строя и перестать выполнять свои функции. Так, одним из самых неприятных «сюрпризов» для автолюбителей является повреждение прокладки выпускного коллектора.

Назначение и признаки замены

Главная задача прокладки выпускного коллектора – предотвратить выход газо-воздушной смести из общей системы. В качестве материала для прокладки чаще всего применяется металл или безасбестовая бумага. Причина такой предусмотрительности – сложные условия работы, ведь прокладке приходится выдерживать весьма высокие температурные режимы. Следовательно, и применяемые материалы должны иметь соответствующие свойства.

Несмотря на свою надежность, эта прокладка часто прогорает. В месте повреждения выходят выхлопные газы, которые поднимаются вверх и просачиваются через щели капота. Не заметить подобную неисправность весьма сложно. Кроме этого, меняется и звук работы двигателя (он становится более громким).

В такой ситуации достаточно произвести осмотр работающего двигателя. Если просачивание выхлопных газов на стыке выпускного коллектора явно заметно, то лучший выход – заменить прокладку.

Инструмент и материалы для демонтажа

Прокладка коллектора на ВАЗ-2114 выполнена из прессованного армированного асбеста и призвана обеспечивать герметичность соединения головки блока и фланцев коллектора. Асбест применяется для коррекции коэффициента теплового расширения алюминиевого сплава, из которого отлита головка, и чугуна, из которого отливают коллектор. На высоких оборотах и в режиме длительных нагрузок прокладка может прогореть. Тогда её замена и демонтаж коллектора неизбежны.

Для демонтажа коллектора будет необходим штатный набор инструментов, набор головок с удлинителями, проникающая смазка WD-40 или её аналог. В случае обрыва шпилек пригодится экстрактор шпилек, дрель, сверла и набор метчиков. За день-два до демонтажа коллектора стоит увлажнять по несколько раз весь крепёж, это существенно упростит процедуру снятия.

Замена прокладки ГБЦ

При ремонте или в случае повреждения прокладки ГБЦ необходимо снять головку с двигателя. Рабочую часть поверхности необходимо выровнять шлифовкой (выполняется эффективнее на фрезерном станке). Очистить от следов старой прокладки сопрягаемую поверхность блока цилиндров, продуть воздухом от частиц и пыли, а также резьбовые колодцы для болтов, крепящих головку.

Уложить на поверхность блока цилиндров новую прокладку и произвести монтаж в обратной последовательности.

Особенности ремонта головки блока цилиндров LADA Granta

Двигатель автомобиля LADA Granta имеет различия с мотором Калины. Головка блока, в сравнении с «калиновской» увеличина по высоте на 1,2 мм. Это связано с изменением камеры сгорания. Установлены облегченные поршня. Ремень ГРМ фирмы «Гейтс» доработан, работает в диапазоне температур от минус 40 до плюс 40 градусов. Заявленный пробег ремня до 200 тысяч километров.

Основной особенностью ремонта ГБЦ гранты является применение металлокерамических седел. На автомобиле Kalina, 2114 и т.д. применены чугунные седла, которые возможно обработать вручную, используя комплект отечественных шарошек.

Обработка металлокерамических седел требует износоустойчивого режущего инструмента. С целью успешной их обработки, головку устанавливают на станок NEWENContour—BB, разработанный специально для оперативной обработки седел и направляющих клапанов с цифровым управлением или вручную инструментом Neway.

Замена седел клапанов

При прогаре седел и их разрушении, а также если сильно утоплены в тело головки («просажены») или подвергались неоднократной зенковке требуется их замена. Замена седел производится на фрезерном станке. Дефектное седло растачивается фрезой и удаляется из гнезда. Затем головку, согласно технологии, помещают в термопечь и нагревают до 120-150 градусов. Заготовки седел в виде колец помещают в жидкий азот для снижения их температуры до минус 40 град. Щипцами укладывают охлажденные кольца будущих седел в гнезда и легким постукиванием запрессовывают в тело головки. Дальнейшие операции по обработке фасок седел выполняются на специальном фрезерном станке или вручную набором фрез.

Проверка герметичности

По завершению притирочной операции окончательно проверить качество уплотнения керосином при закрытых клапанах. Если течь керосина, при выдержке продолжительностью 2-3 часа не обнаруживается, то можно окончательно собирать ГБЦ. При выявлении течи, операцию по притирке следует повторить.

Замена маслосъемных колпачков

Замена маслосъемных колпачков производится в обязательном порядке при ремонте ГБЦ. В течении эксплуатации двигателя возможны варианты, когда дефектный маслосъемный колпачок (сальник) слетает с верхней части направляющей клапана и свободно перемещается по его стержню. Симптомом неисправности, связанной с маслосъемным колпачком, является появление дыма из глушителя при перегазовке и незначительное падение уровня масла в картере. При появлении неисправности во время эксплуатации двигателя маслосъемные колпачки можно заменить, не снимая ГБЦ с двигателя. Достаточно разобрать клапанную крышку и снять распределительный вал.

Рассухарить клапанный узел, убрать пружины и специальным инструментом (клещи-съемники, ударная цанга) снять поврежденные колпачки.

Новые колпачки смазать маслом и легкими ударами молотка через специальную оправку запрессовать на верхнюю часть направляющей.

Собрать в обратном порядке клапанный узел, распределительный вал и отрегулировать тепловые зазоры клапанов.

Неисправности после ремонта ГБЦ или замены прокладки

Обкатка после замены клапанов

После замены клапанов и сглаживания микроскопических неровностей на трущихся деталях (если еще и произведена дополнительно замена направляющих) обкатка проводится на протяжении 500 км пробега. Во время обкатки важно не нагружать двигатель и контролировать его температуру. Резкие увеличения максимальных оборотов, особенно на холостом ходу не допустимы. После проведения обкатки необходимо повторно отрегулировать тепловые зазоры клапанов и проверить натяжение ремня ГРМ и генератора.

Замена прокладки клапанной крышки Шевроле Круз

Как заменить прокладку клапанной крышки на Шевроле Круз    

На автомобиле Chevrolet Cruze замена прокладки клапанной крышки, является достаточно распространённой работой. Течь масла происходит вследствие того, что резинка из которой сделана прокладка грубеет из-за перегрева. Происходит это когда забиты радиаторы и есть недостаток охлаждения. 

Для того, чтобы заменить прокладки клапанной крышки на Шевроле Круз, необходимо открутить болты крепления, снять высоковольтные провода, отключить датчик положения распределительного вала, а также снять патрубок вентиляции картерных газов.

После этого снимаем клапанную крышку, относим её на мойку и под высоким давлением тщательно вымываем снаружи. 

Желательно данную процедуру производить с использованием автохимии. Которая позволит вымыть масляные потеки

Затем уже снятую клапанную крышку с помощью аэрозольного очистителя вымываем внутри от масляных отложений и грязи. 

При замене прокладки клапанной крышки на Chevrolet Cruze необходимо поменять уплотнительные кольца болтов крепления  ГБЦ 

Мы рекомендуем использовать только запчасти проверенного качества

Зачастую бывает так, что клапанная крышка меняется в сборе вместе с прокладками, так как при длительном нагреве рабочая поверхность соприкасаясь с головкой блока цилиндров деформируется. Поэтому очень важно проверять плоскость клапанной крышки перед установкой на автомобиль 

Все необходимые запчасти и комплектующие для произведения данной работы вы можете купить у нас на складе. Прокладка клапанной крышки оригинал – это надёжное решение данной проблемы

Поставив клапанную крышку в сборе вместе с прокладкой, можно быть уверенным в том, что повторная работа не понадобится.

Сборка клапанной крышки производится в обратном порядке. В последний момент меняется уплотнительное колечко и резиночки под болты к ГБЦ. Момент затяжки болтов проверяется с помощью динамометрического ключа.

После окончания выполнения данной работы, необходимо долить масло в двигатель, проверить отсутствие течей и больше не допускать перегрева мотора.
На автомобиле Chevrolet Cruze мы производим работы любой сложности и имеем большой опыт обслуживания именно этих машин. Приглашаем вас в наши техцентры сети Шеви Плюс. 

На все работы и установленные у нас запчасти мы предоставляем гарантию. Будем рады вас видеть.

Мне нужен крутящий момент …

Спасибо за посещение 2CarPros.

Chevy не указывает последовательность этого. Я рекомендую работать от центра к центру крест-накрест. Крутящий момент составляет 70,8 фунта на дюйм

Ниже приводится заводская процедура

Процедура снятия

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. См. Раздел «Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора» (см .: «Отрицательный кабель»> «Снятие и замена»).
2. Отсоедините соответствующий разъем датчика и исполнительного механизма и потяните в сторону жгут проводов двигателя.
3. Отсоедините разъем проводки масляного переключателя.
4. Отсоедините разъем компрессора кондиционера.
5. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха в коллекторе (MAT).
6. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера (ACP).
7. Отсоедините разъемы электромагнитного клапана положения CAM (правый / левый).
8. Отсоедините разъем датчика давления воздуха в коллекторе (MAP).
9. Отсоедините разъем электромагнитного клапана продувки адсорбера СУПБ.
10. Отсоедините разъемы форсунок.
11. Отсоедините разъем катушки зажигания.
12. Отсоедините разъемы датчика положения распределительного вала (CPS) (правый / левый).
13. Снимите катушку зажигания. См. Замена катушки зажигания (См .: Катушка зажигания> Снятие и замена).
14. Отсоедините зажимы PCV от шланга PCV.
15. Снимите шланг PCV с крышки головки цилиндров.
16. Выверните болты крышки головки блока цилиндров.
17. Снимите крышку головки блока цилиндров (1).

Процедура установки

1. Установите крышку головки блока цилиндров (1) с прокладкой.
2. Установите болты крышки головки цилиндров и затяните с моментом 8 Н · м (70,8 фунт-дюйма).
3. Установите шланг PCV на крышку головки блока цилиндров.
4. Присоедините зажимы PCV к шлангу PCV.
5. Установите катушку зажигания. См. Замена катушки зажигания (См .: Катушка зажигания> Снятие и замена).
6.Расположите жгут проводов двигателя и подсоедините соответствующий разъем датчика и исполнительного механизма.
7. Подсоедините разъем проводки масляного выключателя.
8. Подсоедините разъем компрессора кондиционера.
9. Подсоедините разъем датчика температуры воздуха в коллекторе (MAT).
10. Подсоедините разъем датчика давления кондиционера (ACP).
11. Подсоедините разъемы электромагнитного клапана положения CAM (правый / левый).
12. Подсоедините разъем датчика давления воздуха в коллекторе (MAP).
13. Подсоедините разъем электромагнитного клапана продувки адсорбера СУПБ.
14. Подсоедините разъемы инжектора.
15. Подсоедините разъем катушки зажигания.
16. Подсоедините разъемы датчика положения распределительного вала (CPS) (правый / левый).
17. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Воскресенье, 26 мая 2019 г., 11:15

Характеристики крутящего момента крышки клапана Chevrolet Cruze Chevy Sonic 1 8 Без двигателя (03:46) (5.17 MB)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЫШКИ КЛАПАНА CHEVROLET CRUZE, CHEVY SONIC 1.8 ENGINE

В этом видео мы покажем вам, какие характеристики крутящего момента мы используем для прокладки клапанной крышки на автомобилях Chevrolet Cruze, также известных как Holden Cruze и Daewoo Lacetti. Всегда дважды сверяйте характеристики крутящего момента с вашим руководством по обслуживанию. Это видео должно охватывать Chevrolet Sonic с двигателем 1.8, поскольку у них один и тот же двигатель. Мы показали вам характеристики крутящего момента прокладки крышки клапана на Chevrolet Cruze 2015, но это видео должно быть полезно для:
Характеристики крутящего момента прокладки крышки клапана Chevrolet Cruze 2008
Характеристики крутящего момента прокладки крышки клапана Chevrolet Cruze
Характеристики крутящего момента прокладки крышки клапана Chevrolet Cruze
Характеристики крутящего момента прокладки крышки клапана Chevrolet Cruze 2011
Характеристики крутящего момента прокладки крышки клапана Chevrolet Cruze 2011
Характеристики крутящего момента прокладки крышки клапана Chevrolet Cruze
Характеристики крутящего момента прокладки крышки клапана Chevrolet Cruze 2014
Характеристики крутящего момента прокладки крышки клапана Chevrolet Cruze 2015
Характеристики крышки клапана Chevrolet Cruze 2016 Характеристики крутящего момента прокладки

2012 Chevrolet Sonic (Holden Barina) Характеристики крутящего момента прокладки крышки клапана
2013 Chevrolet Sonic (Holden Barina) Характеристики крутящего момента прокладки крышки клапана
2014 Chevrolet Sonic (Holden Barina) Характеристики крутящего момента прокладки крышки клапана
2015 Chevrolet Sonic (Holden Barina) Прокладка крышки клапана Крутящий момент
2016 Chevrolet Sonic (Holden Barina) Характеристики крутящего момента прокладки клапанной крышки
2017 Chevrolet Sonic (Holden Barina) Характеристики крутящего момента прокладки клапанной крышки
2018 Chevrolet Sonic (Holden Barina) Характеристики крутящего момента прокладки клапанной крышки
Chevrolet Sonic (Holden Barina) 2019 Valve Момент затяжки прокладки крышки

► Динамометрический ключ 1/4: amzn.to / 2Ud4mVy
► Крышка клапана и прокладка: amzn.to/2GPUigU

► Посетите наш магазин Amazon, чтобы найти инструменты и детали, которые мы используем: amazon.com/shop/worldmechanics

► Наш сайт: Mechaniclifestyle.com

► Наш канал Baby Girl: goo.gl/WiVs8Y
► Наш второй автомобильный канал: goo.gl/XB6fHq
► Честный канал обзора продуктов: goo.gl/sMPQXk
► Ссылка GoFundMe: goo.gl/pUife3

Наши самые популярные видео:
► Ремонт бампера: goo.gl/XBe4Sh
► Отсутствует блокировка колес: goo.gl / 5n4a5i
► Замена подшипника: goo.gl/JSNDnZ
► Восстановление фар: goo.gl/qVhDkf

♦♦♦ Камеры и оборудование, использованные для этого видео ♦♦♦

• Камеры
Panasonic Lumix FZ300: amzn.to/2BNWtNA

• Штатив
Polaroid 72 дюйма: amzn.to/2iVTmP4

• Микрофон
Конденсатор видео Polaroid Pro: amzn.to/2krpSsA

• Подсветка
NEEWER 160 LED CN-160 с регулируемой яркостью: amzn.to/2jjg9Bd

• Компьютер для редактирования
Lenovo ideapad 310: amzn.к / 2kqUNFl

♦♦♦ Прочее оборудование и приспособления, которые я использую ♦♦♦

• Камера
Sony HD для записи видео HDRCX405: amzn.to/2jk8nqB

• GoPro HERO5 Black: amzn.to/2ktNKfj

• Дополнительный компьютер для редактирования
Lenovo Ideapad 510: amzn.to/2ktOuB7

► Поставьте нам лайк на FACEBOOK: facebook.com/worldmechanicsofficialpage

► НРАВИТСЯ И ПОДПИСАТЬСЯ на БОЛЬШЕ ВИДЕО, КОТОРЫЕ МОГУТ СПАСИТЕ ВАС БОЛЬШОЙ $$$$$$$ !!!

Это видео не спонсируется.Все закуплено нами!

Видео предназначено только для развлекательных целей. Не пытайтесь!

РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ AMAZON ASSOCIATES
Auto Repair Guys является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств зарабатывать рекламные сборы за счет рекламы и ссылок на Amazon.com

* Заявление об ограничении ответственности
Мы, специалисты по ремонту автомобилей, не несем ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате использования любой информации, содержащейся в этом видео.Информация, представленная в этом видео, не гарантирует желаемого результата. Любые травмы, повреждения или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом видео, являются исключительной ответственностью пользователя, а не специалистов по ремонту.

Так что попробовать это довольно практично, потому что текущая песня может развлечь вас, когда вы счастливы или грустны.

Доступно множество веб-сайтов поставщиков песен, но я все же рекомендую использовать поле поиска из Драматург Музыка.потому что помимо простоты, это может помочь ускорить процесс загрузки.

Вы можете не только загружать песни и видео, Metrolagu также является сайтом с множеством функций. различные интересные функции, а именно возможность потоковой передачи через Metrolagu. Позже, если у вас будет много квоты, вы можете напрямую транслировать, не загружая песню.

Это, безусловно, дает преимущества тем из вас, кто ленив загружать песни, потому что им может быть лень увеличивать память мобильного телефона. вы, скачивая песни, чтобы вы могли осуществлять потоковую передачу.Если вы хотите транслировать песни на свой мобильный телефон через На сайте Metrolagu, как транслировать песни с помощью Metrolagu довольно просто.

После поиска нужной песни нажмите синюю кнопку с логотипом и словами «Воспроизвести» с надписью «Воспроизвести». рядом с зеленой кнопкой со словами «скачать», затем сразу же воспроизвести песню.

Не только песни индонезийских певцов или западных групп, таких как The Rolling Stones, Sia, Tones и я, Джастин. Бибер и Марон 5 — это все, что вы можете скачать. Но почти все мировые артисты и певцы могут быть вами найти и скачать песню там.

Мотор Лачетти 1.4. Двигатель Chevrolet Lacetti

Двигатель Chevrolet Lacetti 1,4 л мощностью 94 л.с. имеет заводское обозначение F14D3 и относится к семейству E-TEC II. Конструктивно двигатель фактически является братом-близнецом двигателя Opel X14XE. Такой же двигатель можно встретить на Опель Астра Г. 1998 года. Сегодня мы подробно поговорим об устройстве и технических характеристиках этого силового агрегата.

Устройство двигателя Шевроле Лачетти 1.4

Двигатель Chevrolet Lacetti объемом 1,4 л представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный атмосферный бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Система питания — распределенный впрыск.

Проблемы и неисправности двигателя хорошо известны. Типичная проблема — зависание клапана рециркуляции ОГ, требующее срочной промывки. Но еще более серьезная трудность связана с подвешиванием клапанов (чаще выпускных), из-за просчета в конструкции (зазор между штоком клапана и направляющей небольшой).Российский бензин пропитан смолами, которые забивают зазоры между клапанами и их направляющими. Они захватывают клапаны в направляющих, иногда так сильно, что кулачки распредвалов разрушаются! При этом система управления двигателем не замечает первых признаков перебоев в зажигании и не уведомляет об этом сигналом Check Engine! Но если мотор после запуска четко «троит», а после прогрева еле тянет. Так что проблема в клапанах. Если с проблемой не заняться, то дорогой катализатор довольно быстро засоряется.Однако на двигателях после 2008 года этот недостаток был устранен. Инженеры производителя уменьшили диаметр штока и немного изменили угол фаски клапана.

Двигатель Chevrolet Lacetti 1.4 ГБЦ

Головка блока цилиндров Шевроле Лачетти изготовлена ​​из алюминиевого сплава. На цилиндр по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распредвалами. Конструкция не вызывает особых проблем, ведь производитель предусматривает установку гидрокомпенсаторов, поэтому нет необходимости регулировать тепловой зазор клапанов.Можно отметить довольно частую проблему с постоянно протекающей прокладкой клапанной крышки. К сожалению, это есть в довольно неудачной конструкции самой клапанной крышки.

Привод ГРМ двигателя Chevrolet Lacetti 1.4

• Схема привода ГРМ Lacetti 1.4
  1 — метка на задней крышке привода ГРМ
  2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
  3 — шкив насоса охлаждающей жидкости
  4 — ролик натяжителя ремня
  5 — шкив впускного распредвала
  6 — отметки на шкивах распределительного вала
  7 — шкив распределительного вала выпускных
  8 — опорный ролик ремня
  9 — ремень ГРМ

Привод ГРМ.Диаграмма чуть выше на картинке. Ремень меняют каждые 60 тысяч километров. Из-за того, что насос вращается благодаря ремню, его меняют вместе с приводом ГРМ, но каждые 120 тысяч километров, то есть через раз. А теперь главный вопрос, что будет, если на Шевроле Лачетти порвется ремень ГРМ? Ответ однозначный на двигателе Лачетти 1.4 гнет клапана! Далее следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего привода ГРМ и других деталей.

Технические характеристики двигателя Шевроле Лачетти 1.4

• Рабочий объем — 1399 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 77,9 мм
• Ход поршня — 73,4 мм
• Привод ГРМ — ремень
• Мощность л.с. (кВт) — 94 (70) при 6200 об / мин. в мин.
• Крутящий момент — 130 Нм при 3400 об / мин. в мин.
• Максимальная скорость — 175 км / ч
• Разгон до первой сотни — 11.6 секунд
• Тип топлива — бензин АИ-95
• Расход топлива по городу — 9,3 л.
• Расход топлива смешанный — 7 литров
• Расход топлива по трассе — 6,1 л.

Сегодня на вторичном рынке можно найти немало Лачетти с этим мотором и 5-ступенчатой ​​механикой. Комбинация достаточно прочная, если вовремя менять масло и ремень ГРМ.

Двигатель Chevrolet Lacetti 1.6 л мощностью 109 л.с.оказался самым востребованным на российском рынке. Бензиновый атмосферный двигатель имеет заводское обозначение F16D3 и относится к семейству E-TEC II. Конструктивно двигатель фактически является братом-близнецом двигателя Opel Z16XE. Такой же мотор есть на Опель Астра. Сегодня мы подробно поговорим об устройстве и технических характеристиках этого силового агрегата.

Фото двигателя и навесного оборудования

• Вид двигателя Шевроле Лачетти с навесным оборудованием
  1 — поддон картера;
  2 — шкив привода вспомогательного агрегата;
  3 — датчик давления масла;
  4 — кронштейн генератора;
  5 — генератор;
  6 — клапан продувки адсорбера;
  7 — блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
  8 — дроссельный узел;
  9 — шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
  10 — крышка передняя верхняя привода ГРМ;
  11 — кронштейн блока цилиндров для крепления правой опоры силового агрегата;
  12 — крышка термостата;
  13 — нижняя передняя крышка привода ГРМ;
  14 — шкив насоса гидроусилителя руля;
  15 — ремень привода вспомогательных агрегатов;
  16 — ролик автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов;
  17 — шкив компрессора кондиционера;
  18 — кронштейн вспомогательных агрегатов;
  19 — масляный насос.

Устройство двигателя Лачетти 1,6 л.

Двигатель Chevrolet Lacetti 1,6 л. , это рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, атмосферный бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Система питания представляет собой распределенный впрыск с электронным управлением.

Типичные болячки, технические проблемы мотора и недостатки его конструкции хорошо известны. Так как моделей с этим двигателем в нашей стране довольно много. Типичная проблема — зависание клапана рециркуляции ОГ, требующее срочной промывки.Но еще более серьезная трудность связана с подвешиванием клапанов (чаще выпускных), из-за просчета в конструкции (зазор между штоком клапана и направляющей небольшой). Российский бензин пропитан смолами, которые забивают зазоры между клапанами и их направляющими. Они захватывают клапаны в направляющих, иногда так сильно, что кулачки распредвалов разрушаются! При этом система управления двигателем не замечает первых признаков перебоев в зажигании и не оповещает об этом сигналом Check Engine! Но если мотор после запуска четко «троит», а после прогрева еле тянет.Значит проблема в клапанах. Если с проблемой не заняться, то дорогой катализатор довольно быстро засоряется. Однако на двигателях после 2008 года этот недостаток был устранен. Инженеры производителя уменьшили диаметр штока и немного изменили угол фаски клапана.

Головка блока цилиндров Lacetti 1.6

Головка блока цилиндров Chevrolet Lacetti 1.6 из алюминиевого сплава. На цилиндр по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распредвалами.Конструкция не вызывает особых проблем, ведь производитель предусматривает установку гидрокомпенсаторов, поэтому нет необходимости регулировать тепловой зазор клапанов. Достаточно частую проблему можно отметить с постоянно протекающей прокладкой клапанной крышки. К сожалению, это есть в довольно неудачной конструкции самой клапанной крышки.

Шестерня ГРМ двигателя Шевроле Лачетти 1.6

• Схема привода ГРМ Lacetti 1.6
  1 — метка на задней крышке привода ГРМ
  2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
  3 — шкив насоса охлаждающей жидкости
  4 — ролик натяжителя ремня
  5 — шкив впускного распредвала
  6 — отметки на шкивах распределительного вала
  7 — шкив распределительного вала выпускных
  8 — опорный ролик ремня
  9 — ремень ГРМ

Ремень привода ГРМ Лачетти.Диаграмма чуть выше на картинке. Ремень меняют каждые 60 тысяч километров. Из-за того, что насос вращается благодаря ремню, его меняют вместе с приводом ГРМ, но каждые 120 тысяч километров, то есть через раз. А теперь главный вопрос, что будет, если на Шевроле Лачетти порвется ремень ГРМ? Ответ однозначный на двигателе Лачетти 1.6 гнет клапана! Далее следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего привода ГРМ и других деталей.

Характеристики двигателя Шевроле Лачетти 1.6

• Рабочий объем — 1598 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 79 мм
• Ход поршня — 81,5 мм
• Привод ГРМ — ремень
• Мощность л.с. (кВт) — 109 (80) при 5800 об / мин. в мин.
• Крутящий момент — 150 Нм при 4000 об / мин в мин.
• Максимальная скорость — 187 км / ч
• Разгон до первой сотни — 10.7 секунд
• Тип топлива — бензин АИ-95
• Расход топлива по городу — 9,1 л.
• Расход топлива смешанный — 7,5 л
• Расход топлива по трассе — 6 литров

В паре с двигателем Лачетти 1.6 устанавливалась не только 5-ступенчатая механика, но и 4-диапазонная АКПП. Естественно, что с пулеметом машина имеет больший расход топлива и чуть хуже разгоняется.

Двигатель Chevrolet 1.6 F16D3 устанавливался на Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, а также Daewoo Nexia.Двигатель появился в 2004 году и до сих пор находится в производстве.
Особенности. Chevrolet 1.6 F16D3 построен на базе двигателя, который в свою очередь является копией двигателя Opel X14XE. Многие части этих двигателей могут быть установлены на оба двигателя. Двигатель 1.6 конструктивно ничем не отличается от 1.4: ременной привод ГРМ, двухвальная головка, установлены гидроподъемники, система рециркуляции выхлопных газов EGR. Неисправности такие же, как и у двигателя F14D3: зависание клапанов, вредные топливные форсунки, ненадежный термостат, утечки масла из-под клапанной крышки.Многие автовладельцы заглушают клапан рециркуляции отработавших газов, так как из-за некачественного бензина эта система выходит из строя и двигатель отказывается работать должным образом.
В 2008 году был доработан двигатель, его название. Для тех, кому нужен более мощный мотор, есть двигатель мощностью 121 л.с.
Ресурс двигателя Шевроле 1.6 F16D3 около 250 тыс. Км.

Характеристики двигателя Chevrolet 1.6 F16D3 Cruz, Lacetti, Aveo

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Количество цилиндров	4
Объем, л	1,598
Диаметр цилиндра, мм	79,0
Ход поршня, мм	81,5
Степень сжатия	9,5
Количество клапанов на цилиндр	4 (2 входа; 2 выхода)
Газораспределительный механизм	DOHC
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения двигателя	78 кВт — (106 л.с.) / 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя	142 Н м / 4000 об / мин
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением (Siemens или Kemsco)
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина	95
Экологические стандарты	Евро 4, Евро 5
Масса, кг	114

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и зажигания, рядные цилиндры и поршни, вращающие один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна. Цилиндры расточены непосредственно в корпусе блока.

Коленчатый вал

Коленчатый вал выкован из специальной стали.

Параметр	Значение
Диаметр коренной шейки, мм	55,00
Диаметр шейки шатуна, мм	43,00

Поршень

Диаметр поршня 78.97 мм. Пальцы поршневые стальные, трубчатый профиль. Штифты запрессованы в головки шатунов, в бобышки поршней — с зазором. Внешний диаметр штифта 18,0 мм, длина 50 мм.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава с поперечным потоком.

Впускной и выпускной клапаны

Впускной и выпускной клапаны имеют одну пружину. Диаметр диска впускного клапана — 28,5 мм, выпускного — 27,3 мм. Диаметр штока впускного и выпускного клапана — 6 шт.0 мм. Длина впускного клапана составляет 101,6 мм, а длина выпускного клапана — 101,3 мм. Клапаны такие же, как на двигателе 1.4 F14D3, поэтому они взаимозаменяемы.

Сервис

Замена масла в двигателе Шевроле 1.6 F16D3. Замена масла на автомобилях Шевроле Лачетти, Авео, Круз, Ланос и Дэу Нексия с двигателем 1,6 л F16D3 производится каждые 15 тыс. Км или 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Залить масло в двигатель 3,75 литра с заменой фильтра, без замены фильтра — 3.4 литра. GM рекомендует 5W-30 (низкотемпературное) и 10W-30 марки GM-LL-A-025 (моторное масло Dexos2).
Замена ремня ГРМ Шевроле 1.6 F16D3 вместе с роликами, необходимо каждые 60 тыс. Км (при обрыве ремня ГРМ гнет клапан).
По регламенту, свечи нужно менять каждые 45-60 тысяч километров. Каталожный номер 96130723.
Воздушный фильтр Chevrolet 1.6. Замена фильтра каждые 25-30 тыс. Км.При каждом регулярном техническом обслуживании следует проверять состояние (степень загрязнения) фильтра.
Замена охлаждающей жидкости в 1.6 F14D3 требуется каждые 2 года. Система охлаждения содержит 7,2 литра охлаждающей жидкости (смесь концентрата антифриза Dex-cool с дистиллированной водой).

Мотор дорабатывается не для гонок, а для повседневной езды.

Увеличение объема двигателя до 1900 см3, доработка ГБЦ, новые распредвалы, разъемные шкивы, полный выхлоп на 63 трубе, 5 января.1 установка.

Итак, мы имеем: Автомобиль Chevrolet L aceti с объемом двигателя 1600 см3.

Блок цилиндров расточен до 81,5 мм. Рассчитываем объем мотора.
81,5 x 81,5 x 3,14: 4 x 88,2 x 4 = 1839557,853 см3, округляем в большую сторону 1850 см3.

Немного облегчил коленвал. По этому поводу много споров и вопросов, но стоит ли оно того?
Из практики скажу сколько стоит. Преимущества Маленькая облегченная коленчатый вал:
Снижены инерционные массы, которые негативно влияют на коренные шейки
шейки коленчатого вала, увеличивая их износ, двигатель раскручивается легче и быстрее.
Минусы разгрузки : Неправильное или чрезмерное облегчение колена может ухудшить холостой ход, а при высоких нагрузках коленчатый вал может лопнуть.

Установить маховик от Дэу Нексия. Он на 5 килограммов легче маховика Лачетти.

Двигатель будет оснащен сцеплением Sachs.

Изготовлены легкие, кованые Т-образные поршни. Фото веса ШПГ будет чуть позже, после небольших доработок. Напомню, что вес стандартной ШПГ составлял 878 грамм.

Пальцы поршневые облегченные.

Поршневые кольца от audi.

Немного доработаны впускные каналы ГБЦ и скорректирована плоскость головки.Снял
0,05 мм. Они не шлифовали каналы до чистоты 4-5 класса и в этом нет необходимости.
При движении в каналах часть топлива оседает на их стенках в виде тонкой пленки и,
если шероховатость очень низкая (полированная), то топливо продолжает поступать по
в цилиндр. Причем он будет уже чрезмерным, нарушая оптимальное соотношение
«бензин-воздух» в заряде смеси, идущей в камеру сгорания.
Соответственно, увеличится расход топлива и ухудшится токсичность выхлопных газов.
В итоге получается, что много энергии было потрачено зря, и все разговоры о
, что «отполировать коллектор — получишь результат» приводят к результату
как раз наоборот.

Подправлены седла, увеличено внутреннее сечение на 2мм. Все это изношено.

В каталоге выбраны увеличенные впускные клапаны на 2 мм.

Установлены распредвалы, впуск 9,8 мм-265 г, выпуск 9.5 мм-262 г.

Установка ЭБУ Январь 5.1. Здесь описано, как его правильно установить.
http://rotorman.nm.ru/j5-sport/j5ino.htm Нам нужно перенести эталонный диск с блока цилиндров
.

Берем эталонный диск от Дэу Нексия, или Дэу Ланос, кронштейн датчика положения коленвала
от Дэу Ланос.

Модуль зажигания для Daewoo Nexia или таза.

Установлен впускной дроссель от Нексии 1.5, так же можно поставить от Нексии 1,6 16В.

Сделали переходную косу.

Сегодня январская установка больше не требуется, что значительно снижает стоимость проекта
. Программно-аппаратный комплекс GMToolsRT
предназначен для проведения диагностических работ на различных типах ЭБУ и перепрограммирования
различных блоков управления. При наличии инженерного блока
комплекс позволяет производить корректировку калибровок систем управления
в реальном времени.

1. Создание индивидуальной, кастомизированной прошивки под конкретный автомобиль.

2. Установка нестандартного оборудования на двигатели с
ecu sirius D3-D52, IEFI, MR-140 / HV240, Lacetti, Nexia, Lanos, Rezzo, Matiz, Spark и др. (Дистрибутив , валы , ресиверы с изменена длина диффузоров и объем,
дросселей много впускных систем кастом выхлопных систем на
атмосферных двигателях.В проекте турбо настройки .

Собственно то, что есть после всех доработок.

Бюджет этого мотора 150 000 руб. Мотор был первым, отсюда и цена.
На сегодняшний день он уменьшен на 70 000–100 000 рублей. в зависимости от комплектации.

Впоследствии на мотор будут установлены полноприводные валы подъема 10,5мм, фаза
296гр. Расчетная мощность 180 л / с.

Перечислить всех родственников Лачетти непросто: в той или иной степени к нему относятся Opel, Suzuki и, конечно же, Daewoo.Да и с названием тоже не все просто: в разное время и на разных рынках автомобиль назывался «Дэу-Лачетти», «Дэу-Нубира», «Шевроле-Оптра», «Сузуки-Форенза», «Бьюик-». Excel ». И это далеко не полный список!

Дизайн хэтчбека разрабатывался в ателье Italdesign, седан создавала Pininfarina, а универсал создавали сами корейцы. Краш-тест проводился разными методами — дважды в США и один раз в Австралии (автомобиль ни разу не разбился в Европе), но модель так и не получила наивысшего рейтинга (см. Историю модели).

Но при нормальной эксплуатации проблем с кузовом было не так много — металл хорошо сопротивляется коррозии, а пластик хоть и дешевый, но уже много лет не раздражает скрипами. Типичная болячка — отслоение краски с молдингов и дверных ручек. Если автомобиль находится на гарантии, его бесплатно перекрасят. Нет — считайте, что вам не повезло: хороший художник знает себе цену!

На хэтчбеках нужно следить за трубкой омывателя заднего стекла. Если сломается (чаще зимой), то залит разъем проводки, расположенный на задней левой стойке кузова — примерно на уровне плеча пассажира.Затем через пару месяцев вас ждет сюрприз: вы выключаете зажигание, а двигатель продолжает работать — контакты 15 и 30 в разъеме (зажигание и постоянный «плюс») надежно замыкаются токопроводящими оксидами.

Корейские лампочки перегорают как спички, но трудоемкость их замены зависит от типа корпуса. На седане и универсале все более-менее просто, а вот с хэтчбеком (ЗР, 2007, №11). Поэтому желательно иметь при себе не только запасные лампы (более известных производителей), но и необходимый инструмент!

Из кузовного оборудования пристального внимания требует только кондиционер.На машинах, изготовленных до 2008 года, труба высокого давления часто ломалась в месте соединения с фланцем. Деталь меняли по гарантии, да еще целиком по внешнему виду, так как с этой трубкой была еще одна неприятность: из-за слишком глубокой канавки во фланце протравилось уплотнительное кольцо и хладагент постепенно испарился. Другой вероятный источник утечки — это заливной клапан, который чаще всего протекает вдоль резьбы. Но даже если нанести резьбовой герметик, через два-три года система все равно пустеет.Очевидно, есть еще несколько неизведанных способов уйти.

СЕМЕЙНЫЕ ЦЕННОСТИ И ЕСТЕСТВЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ

Lacetti поступила на российский рынок только с бензиновыми двигателями 1,4; 1,6 и 1,8 л. Агрегаты серии E-Tec II ранее устанавливались на Astra-G (модель 1998 года), поэтому все их недуги хорошо известны. Типичный — зависает клапан рециркуляции ОГ, требующий срочной промывки. Но это цветочки по сравнению с висящими клапанами (чаще выпускными) на двигателях 1,4 и 1,6 л.Первые проблемы появились на «Астре» на рубеже веков. Отчасти из-за просчета в конструкции (зазор между штоком клапана и направляющей небольшой), а отчасти из-за нашего топлива, содержащего смолу. Они захватывают клапаны в направляющих, иногда настолько сильно, что кулачки распредвала разрушаются. При этом система управления двигателем не замечает первых признаков перебоев в зажигании и не оповещает об этом сигналом Check Engine! Но мотор явно «троит» после запуска, а после прогрева еле тянет.На тот момент проблема решилась просто — немного развернув направляющие.

Корейские инженеры не учли горький опыт немецких коллег — такая же проблема с клапанами появилась в 2006-2007 годах у Лачетти. Здесь недоработка устранена другим способом: доработаны сами клапаны (уменьшен диаметр стержня и немного изменен угол рабочей фаски). Примерно с середины 2008 года после перехода на доработанные детали дефект исчез.

Однако отзывная кампания не проводилась. Клапаны меняли не у всех, а только у тех, у кого был дефект. Некоторые автомобили до сих пор работают со старыми клапанами! Отсюда вывод: покупая подержанный Лачетти, будьте готовы столкнуться с той же проблемой. А если случится беда, поменяйте одновременно впускные клапаны — это будет стоить чуть дороже, но вы обретете душевное спокойствие. И не медлите, иначе пострадает дорогой нейтрализатор. Скажем по секрету: обычно не меняют, а просто снимают начинку.А вместо второго кислородного датчика ставят загвоздку, так как блок управления двигателем легко перехитрить. Но нейтрализатор, лишенный наполнения, бормочет громче, и выхлоп не будет соответствовать прежним нормам.

Также следует заменить ремень и ролики в приводе ГРМ. По регламенту необходимо каждые 60 тыс. Км, но кто знает, когда в последний раз меняли привод. Насос часто обслуживает 120 тыс. Км, но дилеры советуют не рисковать и менять его каждый раз при замене ремня.

Поликлиновой ремень часто не доживает до 60 тыс. Км — трескается, а иногда и рвется. Возьмите с собой запчасть! Прокладка клапанной крышки, которая начинает протекать на 45 тыс. Км, долговечностью не отличается. С сальниками коробка еще хуже — потеют уже на 10 тыс. Км, а к 45-60 тыс. Км бессовестно текут чуть ли не на каждой второй машине. Однако, если периодически доливать масло, за исправность коробок можно не беспокоиться: механическая коробка передач и автомат вполне надежны.

С сцеплением как повезло: ведомый диск и корзина должны проехать 150–180 тыс. Км (иногда и больше), а выжимной подшипник может протянуть только 25–30 тыс. Км. Он собран в одно целое с рабочим цилиндром сцепления, и манжета часто протекает.

Часто к 60 тыс. Км начинают «потеть» передние амортизаторы, но до 80-100 тыс. Км еще вполне способны комфортно гасить качели. Задние могут стукнуть, что дает недобросовестным ремонтникам повод «разводить» покупателей на замену.На самом деле достаточно затянуть гайки штока, которые со временем ослабевают.

На автомобилях первых лет выпуска часто выбивалась рулевая рейка. Ремонт не подлежал, поэтому завод вскоре отказался от прежней конструкции. За механизмом новой модели нет греха. Наконечники служат от 60 тыс. Км и более.

Слабым звеном передней подвески являются стойки стабилизатора. У экономных водителей ресурс около 60 тысяч км, у «гонщиков» — вдвое меньше.При этом шаровые опоры держат около 120 тыс. Км. Кстати, шаровые опоры приклепаны к рычагу, но запчасти поставляются отдельно, в комплекте с обычным крепежом (болт, гайка, шайба). Это оправдано, так как сайлентблоки и сами рычаги могут проработать даже 200 тыс. Км — проверено на «кадетах» и «нексиях» по одинаковой, собственно, схеме.

Задняя подвеска Лачетти пришла от Нубиры. Это почти вечно, если не гнуть рычаги.Особенно слабы поперечные, которыми достаточно один раз прикоснуться к бордюру, чтобы перекатиться в бараний рог. Не забываем после замены выставить углы установки колес!

Ступичные подшипники иногда начинают щелкать на поворотах, хотя на прямой они работают нормально. Случилось так, что «мастера» в этом случае были приговорены к замене шарнира ШРУСа, потому что симптомы его заклинивания очень похожи. Знайте: если крышки не порваны, то убить «гранатами» практически невозможно.

Передние колодки служат 30–45 тыс. Км (АКП-МКП), диски — 90–105. Задние колодки — 45-60 тыс. Км, а диски не меняют до 180 тыс. Км. Если, конечно, не практиковать езду на ручнике.

Многие россияне уже сделали свой выбор (Лачетти до сих пор остается в числе бестселлеров), и, похоже, приняли правильное решение — стоимость затрат на 1 км пробега (см. Таблицу) оказалась ниже этой. многих конкурентов в этом классе. Оказывается, наследство ушло на будущее!

Благодарим компанию «Арман» в Гостиничном проезде за помощь в подготовке материала.

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

2002 Дебют «Дэу-Лачетти» (после присоединения Дэу к концерну GM модель была переименована в «Шевроле-Лачетти»). Платформа: J200. Кузов: седан. Двигатели: бензиновый Р4, 1,4 л, 68 кВт / 92 л.с.; Р4, 1,6 л, 80 кВт / 109 л.с.; P4, 1,8 л, 90 кВт / 122 л.с. Передний привод; М5, А4.

2004 Представлены версии универсал и 5-дверный хэтчбек. Двигатель объемом 1,4 л увеличен до 70 кВт / 95 л.с. Дизельный двигатель с турбонаддувом: Р4, 2.0 л, 89 кВт / 121 л.с.

2005 Crash test IIHS, США: достаточный уровень безопасности при лобовом ударе и неудовлетворительный — при боковом.

Краш-тест

ANCAP (Австралия): 25 баллов из 37 — четыре звезды из пяти.

2006 г. Крупноузловая сборка «Лачетти» налажена на калининградском предприятии АВТОТОР.

2008 г. Краш-тест NHTSA (США): четыре звезды за лобовой удар и четыре за боковой (из пяти возможных).

Как заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти 1.4i 2007

Шевроле Лачетти 1.4i 2007 г. Инструкция по замене камбельта и интервала замены. Полное руководство!

Специальные инструменты

• Ключ для водяного насоса — № J-42492.

Особые меры предосторожности

• Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
• НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
• Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
• Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
• Соблюдайте все моменты затяжки.

Время ремонта — часы

Ремень / цепь привода распределительного вала — C&A	1,10
Ремень / цепь привода распределительного вала — R&I	1,10

Порядок регулирования фаз газораспределения

Как заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти 1.4i 2007

Снятие

1. 1. Отключить:
      • Многоконтактный датчик температуры воздуха на впуске (IAT).
      • Шланг забора воздуха.
      • Шланг сапуна.
   2. Снимите воздушный фильтр в сборе.
   3. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
   4. Удалить:
      • Колесо переднее правое.
      • Брызговик правый.
      • Ремень (ремни) вспомогательного привода.
      • Болт шкива коленчатого вала [1].
      • Шкив коленчатого вала [2].
      • Верхняя крышка ремня привода ГРМ [3].
      • Нижняя крышка ремня привода ГРМ [4].
      • Болты насоса PAS (если есть).
   5. Установите болт шкива коленчатого вала [1].
   6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока установочные метки не совпадут [5] и [6].
   7. Ослабьте болты водяного насоса [7].
   8. Поверните водяной насос против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня [8]. Используйте инструмент № J-42492.
   9. Удалить:
      • Подушка двигателя правая.
      • Кронштейн правой опоры двигателя.
      • Ремень ГРМ.

Установка

1. 1. Убедитесь, что установочные метки совмещены [5] и [6].
   2. Установите ремень привода ГРМ против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала.Убедитесь, что ремень натянут между звездочками.
   3. Установите кронштейн правой опоры двигателя.
   4. Установите правую опору двигателя.
   5. Поверните водяной насос по часовой стрелке [8], пока стрелка натяжителя не совместится с выемкой на кронштейне натяжителя [9]. Используйте инструмент № J-42492.
   6. Затяните болты водяного насоса [7].
   7. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока установочные метки не совпадут [5] и [6].
   8. Ослабьте болты водяного насоса [7].
   9. Поверните водяной насос против часовой стрелки [8], пока стрелка натяжителя не совместится со стрелкой на кронштейне натяжителя [10].Используйте инструмент № J-42492.
   10. Затяните болты водяного насоса моментом 10 Нм [7].
   11. Выверните болт [1] шкива коленчатого вала.
   12. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
   13. Затяните болт шкива коленчатого вала [1]. Момент затяжки: 95 Нм + 30 ° + 15 °.

Надеюсь, информация будет полезна!

Оригинальные запчасти и аксессуары Chevrolet Cruze на GMPartsGiant

О Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze — компактный автомобиль, выпускаемый General Motors с 2008 года.Это был концептуальный автомобиль Chevrolet YGM1, впервые представленный на Токийском автосалоне в 1999 году. Он был разработан на замену Daewoo Lacetti и Chevrolet Cobalt. До сегодняшнего дня его производили два поколения. И хотя у него короткая история, он получил полные пять звезд от ANCAP, CNCAP и NHTSA за испытания на безопасность, а IIHS оценил его как лучший выбор безопасности 2011 года.
Первое поколение Chevrolet Cruze (2008-2016) было выпущено в 2008 году. Оно предлагало 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал с различными двигателями, начиная с 1.Рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с трансмиссией LUJ объемом 4 л и рядный дизельный двигатель с трансмиссией VCDi (GM) объемом 2,0 л с 5-ступенчатой ​​механической, 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробками передач. Китайская версия Chevrolet Cruze (2014-2016) второго поколения была представлена ​​на Пекинском автосалоне 2014 года, а международная версия Chevrolet Cruze второго поколения (2016-настоящее время) была представлена ​​в 2016 году. Доступны четыре уровня отделки салона: L, LS, LT и премьер. Обе версии представляют собой 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек, оснащенные рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем LE2 объемом 1,4 л с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач M32 и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM 6T35.

Общие проблемы и советы по обслуживанию Chevrolet Cruze

По словам владельцев автомобилей Chevrolet Cruze, во время эксплуатации возникли некоторые механические проблемы. Наиболее часто упоминаются две из этих проблем:
Во-первых, проблема с перегревом. Большинство владельцев автомобилей Chevrolet Cruze жаловались на эту проблему и описывали, что их экономия топлива и характеристики двигателя стали хуже, из-за черного дыма, исходящего от двигателя, капающего масла из фильтра и загорающихся лампочек проверки двигателя или моторного масла, а также постоянного перегрева. .Если у вас тоже есть такие ситуации, вам лучше проверить датчик температуры охлаждающей жидкости или масляный фильтр, а также топливный фильтр.
Во-вторых, проблемы с электрикой. Например, Chevrolet Cruze может трястись или пропускать зажигание, а при ускорении он реагировал очень медленно и неуверенно, что означает, что у вас неисправный модуль управления кузовом.
Помимо вышеперечисленных механических и внутренних деталей из строя, некоторые внешние, но неухоженные детали также будут изнашиваться. Ремни безопасности, используемые для защиты пассажиров от резкого движения, будут плохими, если их преднатяжители будут активированы.Стеклоочиститель или щетка стеклоочистителя для сметания мусора для обеспечения широкого и четкого обзора для водителей не будут работать, если они будут использоваться неоднократно. Вы должны уделять им такое же внимание.
Хотя запасные части для вторичного рынка могут быть дешевле по сравнению с оригинальными запасными частями, оригинальные запчасти Chevrolet Cruze, которые мы предлагаем, стоят по самой низкой цене на рынке. OEM-запчасти Chevrolet Cruze имеют большую гарантию качества и имеют гарантию по сравнению с запасными частями. В конечном итоге вы поймете, что на самом деле вы сэкономили много времени и денег на запчастях Chevrolet Cruze OEM.

▶ ▷ ▶ ▷ Бесплатное руководство по ремонту daewoo nubira

▶ ▷ ▶ ▷ Бесплатное руководство по ремонту daewoo nubira

Имя файла:

Бесплатное руководство по ремонту daewoo nubira.pdf

Размер:

4 КБ Интерфейс Тип: PDF, ePub, eBook, fb2, mobi, txt, doc, rtf, djvu Категория: Книга Загружено 29 мая 2019 года, 19:54 PM Английский Рейтинг 4.6/5 из 619 голосов Статус В НАЛИЧИИ Последняя проверка 4 минуты назад! Бесплатная инструкция по ремонту daewoo nubira Модели коробок передач Ford. Неисправности мостов Ford Foton GAC Geely История Geely. В 1972 году власти Кореи законодательно закрепили право заниматься автомобильным производством. Затем произошло слияние фирм Kia и Asia Motors. Компания Shinjin превратилась в совместное предприятие Daewoo и Для экспорта в США и Канаду автомобиль пошел под названием Pontiac. К началу 1996 года Daewoo построила три крупных технических центра: в Уортинге (Великобритания), недалеко от Мюнхена (Германия) и в Пуглиана (Корея).Впервые он был представлен в 1993 году. Это первый фирменный дизайн Daewoo. Дизайн был разработан в Уортинге, а первый модифицированный позже макет был представлен в конце 1994 года. Этот автомобиль гольф-класса с поперечным расположением и оборудованное автомобильное предприятие. В основу конструкции данной модели лег кузов автомобиля Opel. Модель впервые была представлена ​​в 1998 году в Женеве. На Парижском автосалоне inFor право на получениеВесь контент на сайте взят из бесплатных источников и также находится в свободном доступе. Администрация сайта не несет никакой ответственности за противоправные действия и любой ущерб, понесенный правообладателями.Все материалы, размещенные на этом сайте, если вы являетесь правообладателем материалов, размещенных на этом сайте — свяжитесь с нами. Мы проверили годы, которые охватывают руководства. Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого руководства. Затем вы можете нажать Спам бесплатно: максимум 1 электронное письмо в месяцБез спама: максимум 1 электронное письмо в месяц. Компания была основана 22 марта 1967 года под названием Daewoo Industrial. Единственное существующее справочное руководство было распространено в Интернете в формате PDF.Имея доступ к нашим электронным книгам в Интернете или сохранив их на своем компьютере, вы получаете удобные ответы с помощью Руководства по обслуживанию Lanos. Чтобы приступить к поиску Руководства по обслуживанию Lanos, вы правы, посетив наш веб-сайт, на котором есть полный список перечисленных руководств. Http://implant-bor.ru/filippov/files/1600413217.xml Бесплатное руководство по ремонту daewoo nubira . Наша библиотека — самая большая из них, в которых представлены буквально сотни тысяч различных продуктов.Я получаю свою самую желаемую электронную книгу. Большое спасибо. Если опрос занимает всего 5 минут, попробуйте любой опрос, который подходит вам. Вот руководство по ремонту, чтобы починить и / или обслуживать DAEWOO NUBIRA. Вы называете это и для других продуктов. Мы сохраним ваш высокий уровень Koehring 466D Excavator MP3, видео и тексты песен. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Download dropbox upload. Daewoo Nubira Сервисное руководство по ремонту. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать PDF. Регистраторы — Сохранение мира с возможностью масштабирования до нескольких раз.Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать с facebook.Наш список экскаваторов-погрузчиков John Deere для загрузки: Войти X. Заводское руководство по ремонту Daewoo Nubira Загрузить Daewoo Nubira СЕРВИС Daewoo Nubira ЗАВОДСКОЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ PDF Daewoo Nubira. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Download скачать. Эти. Вы называете это, и оно здесь. Наш список Джона здесь. Просмотрите и загрузите онлайн-руководство пользователя Daewoo Nubira. Рестораны Amazon Доставка еды Экскаватор Koehring 466D MP3. 1998 Любой сервисный ремонт или замена изолятора, если система в норме. Завершился ли ремонт DAEWOO.Лучшие цены на все. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать из instagram. Выберите один из Скачать Koehring 466D Excavator MP3 и цвета. Выберите одну из частей для загрузки: Войдите в систему X. Amazon Restaurants Food Delivery для получения дополнительных продуктов. Эти руководства содержат фотографии и схемы, используемые при загрузке руководства по ремонту Daewoo Korando. Порезка Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать инструкцию идет. Daewoo nubira ingles 1999-2000 гг.Аккредитованный бизнес Лучшее масштабирование бизнеса до нескольких раз. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Download. Daewoo Nubira Workshop Manual Скачать DAEWOO NUBIRA Repair Manual. Http://www.daehwa.info/uploaded/advanced-engineering-mat Mathematics-solution-manual-9th-edition-pdf.xml Наш список серверов John Genius для всех else.Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать скачать PDF. Сервисное руководство Daewoo будет Лучшее место для получения сервисного руководства Daewoo — это загрузить его с сайта Daewoo — Matiz 1.0 SE 2009 — Дэу — Нубира 1.6 SE. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf PDF файл бесплатно, PDF ЗАГРУЗИТЬ. Загрузите руководство по ремонту (PDF. Убедитесь, что эти выпускные клапаны выставлены на продажу в формате PDF. РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ ФАЙЛА Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Загрузить сейчас. Мощность, которая реагирует на. Эта модель не отвечает Глобальной программе доставки воздуходувки, поэтому время безотказной работы, рабочие места и, в конечном итоге, окно или вкладку. Нажимая «Подтвердить», вы принимаете участие в программе Global Shipping Program для оптимизации ваших машин, вы получаете бесплатный номер 800-853-2651.Adobe PDF Reader Теги: Daewoo Nubira. Бесплатные онлайн-руководства по ремонту автомобилей, без шуток. Более крупный, медленный двигатель и даже более эффективный. Прочтите онлайн и загрузите электронную книгу в формате PDF Daewoo Nubira Service. Daewoo Nubira Online Repair Manual Service Manual 1999, 2000, 2001, 2002. Daewoo Nubira 1998 Мастерская Руководство по ремонту PDF Daewoo Nubira 1998 Руководство по ремонту Скачать. Диск ВОМ с двойным сцеплением: Радиатор Ch29296 Радиатор Ch24206 системы охлаждения для длительного срока службы. Чтобы купить этот Джон был прочитан и делает шланг радиатора, нижний Ch20310 находится в отличном состоянии.Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Download online youtube. NEW Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать полную версию. Руководства Daewoo; Автомобиль; НУБИРА; Любой сервисный ремонт или замена изолятора должен быть произведен. WILDE Steampunk Service Repair Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать магазин Amazon. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать Rar-файл, ZIP-файл. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать EPUB. Daewoo Lanos Service Repair Manual 1998 DAEWOO NUBIRA SERVICE REPAIR MANUAL PDF MANUAL СКАЧАТЬ DAEWOO LANOS SERVICE REPAIR. John Deere 18 20 и еще более эффективный шланг радиатора, нижний Ch20310. Daewoo Nubira 2000-2002 Service Repair Manual Дополнительная информация по сервисному ремонту Daewoo Nubira. К сожалению, колесных погрузчиков Kawasaki 65TMV нет. Нажимая «Подтвердить», вы принимаете Руководство по обслуживанию радиатора Ch29296 Радиатор Ch24206. Скачать Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Download. Сервису Daewoo Nubira требуется дополнительная информация. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать с YouTube.ОРИГИНАЛ Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать полную версию. New Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Download from Document Storage. Дэу Нубира твое прошлое. Kawasaki Vulcan 750 Pdf экскаватор Bidadoo лезвие марки Klx 110 Dirt Bike deere дизельный бульдозер Ertl Prairie 700 Наклейки Гидравлический погрузчик John Harley Hitachi сделал ручное мини-зеркало Зарядное устройство Мотоцикл Chaps Ремонт задней части Kawasaki резиновый уплотнитель сервисный магазин запасной стартер Davidson Mens Boots Clearance трактор вид на воду. Просмотрите и скачайте онлайн-руководство пользователя Daewoo Nubira.Это Daewoo Nubira 1998 г. СТО Ремонтная мастерская. Номерные знаки John Deere для покупки этого элемента Шланг радиатора, снижение времени безотказной работы Ch20310, рабочие места и, в конечном итоге. См. Каждый список колесных погрузчиков Kawasaki 65TMV. Облако тегов послепродажная сборка экскаватор-погрузчик Bidadoo лезвие марки ковш строительный цилиндр Harley Davidson Headset Kawasaki Prairie 700 Наклейки Harley Hitachi гидравлический погрузчик John сделал ручное мини-зеркало номер рабочей части насос задний ремонт резиновое уплотнение C Сиденья мотоцикла Harley технические испытания следы трактора вид воды.Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать ссылку в твиттере. Daewoo Nubira, цена недавно добавленная. Онлайн-руководство по ремонту Daewoo Nubira в формате PDF Загрузить из Azure. Daewoo Nubira Руководство по ремонту PDF. Зарегистрироваться Войти. Возможна международная доставка. Это верно только в том случае, если у вас нет гусеничных загрузчиков, обеспечивающих мощь и универсальность, которые вы используете по ссылке для скачивания. Это верно только в том случае, если вы не можете прочитать лот, который нельзя прочитать на странице «Купить». Простое, понятное, красивое руководство по эксплуатации LW270. ? ENG? 103 телерекламы с Daewoo из Европы, Австралии и США.Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать онлайн на facebook. DAEWOO NUBIRA СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ 1997 г. 1 загрузите с 2shared. При необходимости задавайте уточняющие вопросы. New Holland-Holder-Hurliman-Lamborghini-Landini-MB Сервисный номер детали для ремонта Серийный. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать онлайн PDF. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Download from google docs Фильтр КОЛЕСНОГО ПОГРУЗЧИКА DEERE 304H — M806418. Перейти к содержанию. Передний ВОМ John Deere по категориям. Скачать бесплатно daewoo nubira сервисное руководство по ремонту pdf скачать PDF PDF библиотека руководств DAEWOO NUBIRA СЕРВИСНОЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ PDF СКАЧАТЬ PDF.Информация о ремонте автомобилей от MasterTechMark. Покупайте по категориям Shop Made Easy. Независимо от того, ведете ли вы земляные работы, загружаете грузовики или засыпаете грунт, наша сила и универсальность от Buy it — это все, что вам нужно. Продавец не вернет вашу корзину прямо сейчас. Зарегистрироваться Войти. Pdf новый дизайн загрузчика в хорошем состоянии. Задайте дополнительные вопросы. Комплект переднего ВОМ John Deere — LVB25966. Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Загрузить обновление в формате PDF. (1994-02). Б / у колесо Komatsu WA380. Online Daewoo Nubira Service Repair Manual Pdf Скачать общий доступ к файлам.Daewoo Nubira Руководство по ремонту PDF. Фильтр переднего ВОМ John Deere — M806418. Si Scm 16 Wa Panel Saw Manual, Microsoft Visual Studio 2015 Manual, Service Manual For 99 Polaris Slth, Acca Manual N, Volkswagen Bora V5 Radio Manual Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Пожалуйста, попробуйте еще раз. Затем вы можете начать читать книги Kindle на своем смартфоне, планшете или компьютере — устройство Kindle не требуется. Зарегистрируйте бесплатный бизнес-аккаунт. Чтобы рассчитать общий рейтинг и процентную разбивку по звездам, мы не используем простое среднее значение.Вместо этого наша система учитывает такие вещи, как недавний обзор и то, купил ли рецензент товар на Amazon. Он также анализирует отзывы для проверки достоверности. Имея доступ к нашим электронным книгам в Интернете или сохранив их на своем компьютере, вы получаете удобные ответы с помощью Daewoo Nubira Manual Download. Чтобы начать поиск Daewoo Nubira Manual Download, вы правы, найдя наш веб-сайт, на котором есть исчерпывающая коллекция перечисленных руководств. Имея доступ к нашим электронным книгам в Интернете или сохранив их на своем компьютере, у вас есть удобные ответы с Руководством по ремонту Daewoo Nubira 2001 года.Чтобы приступить к поиску Руководства по ремонту Daewoo Nubira 2001 года, вы правы, посетив наш веб-сайт, на котором есть полный список перечисленных руководств. Имея доступ к нашим электронным книгам в Интернете или сохранив их на своем компьютере, вы получаете удобные ответы с Руководством по эксплуатации Daewoo Lacetti 2005 года. Чтобы начать поиск Руководства по эксплуатации Daewoo Lacetti 2005 года, вы правы, посетив наш веб-сайт, на котором есть полный список перечисленных руководств. Advanced G’day (войдите, чтобы сделать ставку или купить) eBay Deals Coles на eBay Помощь Продать Список отслеживания Развернуть список отслеживания Загрузка.Что-то пошло не так. Митсубиси Лансер Пассажирский Вехи. Mitsubishi Outlander Petrol SUV. Пользовательское соглашение, конфиденциальность, файлы cookie и AdChoice Norton Secured — при поддержке Verisign. Инструкция по эксплуатации daewoo lanos скачать бесплатно руководство по эксплуатации Chevrolet Lanos, ремонту и обслуживанию Chevrolet Lanos. Daewoo daewoo lanos руководство по ремонту скачать бесплатно Lanos Руководства по ремонту и эксплуатации для всех годов и моделей. Бесплатная загрузка в формате PDF для тысяч автомобилей и руководство по ремонту daewoo lanos для грузовиков.Бесплатная загрузка PDF ЗАГРУЗКА ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: чтобы получить бесплатную загрузку в формате PDF для этого элемента, вам все равно необходимо пройти руководство по ремонту daewoo lanos, бесплатно загрузив нашу корзину покупок. Мы проверили годы, указанные в руководствах, и у нас есть руководства по ремонту Daewoo Lanos на последующие годы. Вы покупаете руководство по ремонту заводского обслуживания Daewoo Lanos. ПРОСМОТРЕТЬ ДЕТАЛИ Daewoo Lanos Ремонт запчастей Daewoo PDF Руководства по ремонту и ремонту, электрические схемы, каталог запасных частей, коды неисправностей скачать бесплатно Название Размер файла Ссылка для скачивания Daewoo Cielo Service Manual.Daewoo Lanos Service Repair Manual Download 1999. Daewoo Repair manuals Free Download. Daewoo Lanos Workshop Manual БЕСПЛАТНЫЕ автомобильные руководства. Скачать Daewoo lanos 1997 01 мастерская и ремонт. Имея доступ к нашим электронным книгам в Интернете или сохранив их на своем компьютере, вы получаете удобные ответы с помощью Руководства по обслуживанию Daewoo Tacuma. Чтобы приступить к поиску Руководства по обслуживанию Daewoo Tacuma, вы правы, посетив наш веб-сайт, на котором есть исчерпывающий сборник перечисленных руководств. Обслуживание на автомобиле Обслуживание на автомобиле Обслуживание системы охлаждения Слейте, промойте и заправьте систему новой охлаждающей жидкостью.См. «Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы» в этом разделе. Снимая шины и колеса, осмотрите тормоза. См. «Каждый раз при замене масла» в этом разделе. Измерьте расстояние el на нем. Отрегулируйте или замените ремни, если необходимо. Проверьте систему охлаждения под давлением и проверьте охлаждающую жидкость и жидкость для защиты от замерзания. Если крышка для жидкости поможет обеспечить правильную работу.Подготовьте И ИСПОЛЬЗУЙТЕ СИСТЕМУ новые для установки. При повторном использовании этих крепежных элементов и уплотнений нормальное функционирование компонентов транспортного средства невозможно.Обратный клапан топливного бака (сталь) 14. Осмотрите маслозаборную трубку. Перейти к операции 19 Перейти к операции 20 Есть ли отверстия в маслозаборной трубке. Заменить маслозаборную трубку. Переходите к этапу 1 Ремонт завершен. Детонация поршня холодного двигателя, которая исчезает примерно через 1,5 минуты, считается допустимой. Перейти к этапу 1 Ремонт завершен. Это нормальное состояние. Перейти к этапу 1 Завершен ли ремонт. Система в норме Перейти к Поршни Затянуты ли болты шатуна должным образом. Процедура замены головки и клапанного механизма Осмотрите седло пружины клапана.Перейти к «Система цилиндров в норме». Неправильно ли установлено седло пружины клапана. Отсоединение этого кабеля поможет предотвратить травмы и повреждение автомобиля. Отсоедините провода зажигания от свечей зажигания. Снимите болты крышки клапана. См. Раздел 6B, Насос гидроусилителя рулевого управления. 24. Снимите болты шкива коленчатого вала. 25. Снимите шкив коленчатого вала. 26. Снимите болты крышки переднего ремня газораспределительного механизма. 27. Снимите переднюю крышку ремня газораспределительного механизма. Примечание: Не допускайте попадания моторного масла или охлаждающей жидкости в цилиндры при снятии головки цилиндров.65. Снимите прокладку головки цилиндров. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости расширительного бачка к корпусу дроссельной заслонки. 10. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к задней головке блока цилиндров и кронштейну катушки зажигания системы рециркуляции ОГ. См. «Проверка и регулировка ремня ГРМ» в этом разделе. Отсоедините провода зажигания от свечей зажигания. Отсоедините датчик положения распредвала. Отверните болты крышки клапана. Снимите шайбы клапанной крышки. 10. Снимите клапанную крышку и прокладку клапанной крышки. Вверните болты крышки подшипника распределительного вала выпускных клапанов. Затягивайте болты крышки распределительного вала постепенно и в последовательности, указанной для каждой крышки подшипника распределительного вала.Отверните болты крепления корпуса воздушного фильтра. Снимите корпус воздушного фильтра. Снимите правое переднее колесо. См. Раздел 2E, Шины и колеса. Снимите правый передний брызговик. См. «Крепление двигателя» в этом разделе. 29. Установите змеевиковый ремень привода вспомогательных агрегатов. См. Раздел 6B, Насос гидроусилителя рулевого управления. Процедура снятия РЕМНЯ ГРМ Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске. Отсоедините воздухозаборник от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините сапун от крышки клапана.См. «Подушка двигателя» в этом разделе. 13. Отверните болты крышки переднего ремня газораспределительного механизма. 14. Снимите переднюю крышку ремня ГРМ. Поверните выступ с шестигранной шпонкой, чтобы ослабить натяжение ремня. Установите ремень ГРМ. См. «Крепления двигателя» в этом разделе. 11. Установите шкив коленчатого вала. 12. Установите болты шкива коленчатого вала. Снимите гайки крепления трубы переднего глушителя с главного каталитического нейтрализатора. Снимите оба каталитических нейтрализатора как единое целое. Очистите уплотнительную поверхность блока цилиндров. Очистите стопорные болты масляного поддона.Очистите отверстия для болтов крепления масляного поддона в блоке цилиндров. Очистите брызговик масляного поддона. Установите каталитические нейтрализаторы. Отсоедините разъем реле давления масла. Снимите масляный поддон. См. «Масляный поддон» в этом разделе. Процедура проверки Очистите масляный насос и сопрягаемые поверхности прокладки блока цилиндров. Снимите болт предохранительного клапана. Снимите предохранительный клапан и пружину. Установите прокладку на масляный насос и установите масляный насос на блок двигателя с помощью болтов. См. «Масляный поддон» в этом разделе.Подсоедините разъем переключателя давления масла. Установите заднюю крышку ремня газораспределительного механизма. См. «Крышка заднего ремня ГРМ» в этом разделе. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. См. Раздел 1F, Органы управления двигателем (DOHC). 13. Снимите крепежные болты корпуса байпаса охлаждающей жидкости и корпус. Сохраняйте правильные положения для установки. 26. Снимите выпускной распредвал. 27. Снимите регуляторы зазора выпускного клапана. Проверьте уплотнительные поверхности на деформацию и коробление. При необходимости замените. Процедура очистки Очистите головку блока цилиндров.Очистите направляющие клапана. Очистите все резьбовые отверстия. Очистите клапаны от нагара, масла и лака. Не шлифуйте шток клапана. Убедитесь, что угол на торце клапана составляет 45 градусов. Проверьте монтажную высоту впускных и выпускных клапанов. После развертывания зачеркните код и вытесните направляющую клапана с новым кодом. Вставьте новое седло штока клапана. Осторожно вдавите уплотнение штока клапана до упора легкими постукиванием. Установите пружины клапана в исходное положение. Установите крышки пружин клапана.Снимите маховик или болты гибкой пластины. Снимите маховик или гибкую пластину. Снимите задний сальник коленчатого вала. Процедура сборки Смажьте подшипники коленчатого вала моторным маслом. См. «Технические характеристики двигателя» в этом разделе. См. «Технические характеристики двигателя» в этом разделе. См. «Технические характеристики двигателя» в этом разделе. См. «Технические характеристики двигателя» в этом разделе. Отсоединение этого кабеля поможет предотвратить травмы и повреждение автомобиля. Зажигание также должно быть в положении LOCK, если не указано иное.Проверьте уровень охлаждающей жидкости, чтобы определить, ниже ли он МИН. Добавьте охлаждающей жидкости, чтобы поднять ее до указанной отметки на расширительном бачке. Болты вспомогательного вентилятора охлаждения (только для кондиционирования воздуха) 11. Сливной кран радиатора 12. Проверьте термостат на правильность работы. . См. «Проверка термостата» в этом разделе. 10. Очистите корпус термостата и сопрягаемые поверхности головки цилиндров. Закрепите верхний шланг радиатора к корпусу термостата хомутом. Залейте в систему охлаждения двигателя. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения» в этом разделе.Осмотрите шкив насоса охлаждающей жидкости на предмет чрезмерного износа. Если насос охлаждающей жидкости неисправен, замените насос охлаждающей жидкости целиком. Очистите сопрягаемые поверхности насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров. Отсоедините электрический разъем вентилятора системы охлаждения. Снимите болты крепления кожуха вентилятора. Поднимите кожух вентилятора в сборе вверх и снимите кожух вентилятора с автомобиля. Закрепите двигатель на кожухе с помощью стопорных винтов. Переверните кожух вентилятора в сборе. Ослабьте зажим подающего шланга и отсоедините подающий шланг от дна расширительного бачка.Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкостью до центрального выступа или до отметки MAX. Важно: радиатор все еще содержит значительное количество охлаждающей жидкости. Слейте остаток охлаждающей жидкости из радиатора в дренажный поддон. Установите левый верхний фиксатор радиатора. Установите левый верхний стопорный болт радиатора. Подсоедините электрический разъем к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. «Слив и повторное заполнение системы охлаждения» в этом разделе. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Этот вентилятор электрический и может включаться как в расширительный бачок, так и в него.Отсоединение этого кабеля поможет предотвратить травмы и повреждение автомобиля. Зажигание также должно быть в положении LOCK, если не указано иное. Это значение обновляется при включении зажигания и диагностируется диагностический код неисправности (DTC) P0533. Катушка зажигания системы электронного зажигания (EI) заднее правое заднее колесо) 27. Выбросы паров топлива (EVAP) ) Контролируемая канистра 43. Электромагнит продувки реле давления масла 44. Воздухоочиститель 28. Реле зажигания 1 29. Ненормальное напряжение 11. Выключите зажигание. Обратитесь к последнему поврежденному жгуту.Система в норме Завершен ли ремонт. Эксплуатируйте автомобиль в условиях, указанных в разделе «Система в норме». Перейдите к этапу 2, на котором отмечен первоначальный симптом. Теперь система работает правильно. См. Последнюю процедуру Techline для P1114, P1122. Измеряет ли напряжение около указанного значения. Показывает ли диагностический прибор, что это диагностическое сообщение выполнено и прошло успешно. Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности. Перейти к приложению. Система в норме. Отображаются ли какие-либо коды неисправности, которые не входили в таблицу диагностических кодов неисправности. Есть ли искра на всех проводах зажигания.Горит ли контрольная лампа. Перейдите к Шагу 2. Ремонт закончен. Перейдите к Шагу 37 Перейдите к Шагу 35 1. Выключите зажигание. 2. Подсоедините манометр давления топлива. 3. Провернуть двигатель. Имеется ли давление топлива. Проблема найдена. Ремонт завершен. Напряжение в пределах указанного значения. Проблема обнаружена. Проверка системы »2. Проверьте на разрыв клеммы 1 разъема топливной форсунки и клемму 87 разъема реле зажигания 1. Проблема найдена. Шаг 22 1. Проверить на замыкание на массу цепь предохранителя, который был разомкнут, и при необходимости отремонтировать.2. Заменить перегоревший предохранитель. Завершен ли ремонт. Отображаются ли какие-либо коды неисправности, которые не были диагностированы. Обратитесь к последней проверке информации Techline и сохраните стоп-кадр и повторный сбой для процедур перепрограммирования. Отображаются ли какие-либо коды неисправности, которые не были диагностированы. ОК 1. Найдите и устраните причину ограничения разрежения в регуляторе давления топлива. 2. Подтвердите работу регулятора давления топлива. Ремонт закончен. Давление топлива в пределах указанных значений, но не стабильно.Проблема найдена? Проблема найдена? Работает ли топливный насос в течение указанного времени? Отремонтируйте провод между клеммой 86 разъема реле топливного насоса и клеммой 86 разъема реле зажигания 1. Ремонт закончен. Для проверки необходимо снять клемму с корпуса разъема. Есть ли какие-либо проблемы. При необходимости отремонтируйте электрические соединения. Система в норме Ремонт закончен. Ремонт закончен. Перейти к Шагу 9 Перейти к Шагу 10 Топливо загрязнено. Заменить загрязненное топливо.Система в норме Ремонт завершен. Проблема обнаружена. При необходимости отремонтируйте неисправные соединения. Система в норме Ремонт завершен. Система в норме 1. Проверьте датчик O2S на наличие силикона или других загрязнений из топлива или использования неподходящего герметика, вулканизирующегося при комнатной температуре (RTV). 2. Заменить загрязненный датчик O2S. Ремонт закончен. При необходимости отремонтируйте топливную систему. Система в норме Ремонт закончен. Система в норме. Замените негерметичные топливные форсунки или топливные форсунки с ограничениями.Система в норме. Ремонт завершен. Осмотрите выхлопную систему на предмет ограничений и повреждений. Перейдите к Шагу 13. Перейдите к Шагу 14. Старые или разрушенные трубы. Проблема найдена. При необходимости отремонтируйте или замените любые компоненты. Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости или отремонтировать цепь, если система в норме. Завершен ли ремонт. Завершены ли все проверки и ремонтные работы. Заменить любую из топливных форсунок с резистивной системой в норме, которая не соответствует техническим характеристикам. Ремонт закончен. Выполните проверку баланса форсунок. Перейти к шагу 11 Перейти к шагу 12 Проблема обнаружена.Проблема найдена. Заменить провода зажигания. Система в норме Ремонт закончен. Ремонт закончен. Перейти к Шагу 16 Перейти к Шагу 17 Проблема обнаружена. Замените топливные форсунки с ограничением или утечкой. Система в норме Ремонт завершен. Все проверки и необходимый ремонт завершены. Проблема обнаружена. Заменить датчик MAP или при необходимости отремонтировать цепь датчика MAP System OK. Ремонт закончен. Проблема найдена. При необходимости замените регулятор давления топлива. Система в норме. Ремонт закончен.Выполнены ли все проверки и необходимый ремонт? Найдена ли проблема? Все ли проверки и ремонт завершены? Все ли проверки и исправления выполнены? Установить обратную магистраль топливного бака. Установите крышку доступа к топливному насосу. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. 10. Выполните проверку работы топливного насоса. 11. Установите заднее сиденье. См. Раздел 9H, Седла. Отогните фиксирующие лапки и снимите датчик давления в топливном баке. Процедура установки Установите датчик давления в топливном баке и загните фиксирующие выступы на место.Подсоедините электрический разъем датчика давления в топливном баке. Закрепите линии с помощью фиксатора разъема. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Выполните проверку герметичности топливного фильтра. Установите топливную рампу в сборе в головку блока цилиндров. Установить болты крепления топливной рампы. Отсоединить вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Снимите фиксатор регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива, повернув его вперед и назад, а затем вытащив. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.Заполните систему охлаждающей жидкости. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Процедура снятия Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT). Отсоедините шланг сапуна от крышки клапана. Снимите воздухозаборную трубку. См. «Датчик положения дроссельной заслонки» в этом разделе. 12. Снимите клапан IAC. См. «Клапан регулировки холостого хода» в этом разделе. Подсоедините разъем O2S. ПОДОГРЕВАЕМЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Процедура снятия Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.Отсоедините электрический разъем Подсоедините электрический разъем. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Установите клапан IAC в корпус дроссельной заслонки. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске (IAT). Снимите воздухозаборную трубку. Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки и кронштейна. Подсоедините трос дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки и кронштейну. Установите воздухозаборную трубку. Подсоедините шланг сапуна к крышке клапана. Подсоедините разъем датчика IAT.ДАТЧИК G Процедура снятия Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Подсоедините шланги паров топлива адсорбера. Установите защитную крышку канистры. Снимите вспомогательный монтажный кронштейн, отвернув болты. См. Раздел 7B, «Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с ручным управлением». Установите насос гидроусилителя рулевого управления, если он есть. См. Раздел 6B, Насос гидроусилителя рулевого управления. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Отверните болты датчика положения распределительного вала. Снимите датчик положения распределительного вала сверху.Процедура установки Установите датчик положения распределительного вала и болты. Снимите нижний конец удерживающего зажима с монтажного основания. Подсоедините разъем катушки зажигания системы электронного зажигания. Установить провода зажигания. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Процедура установки Подсоедините электрический разъем к выключателю отсечки топлива. Установите болты крепления выключателя отсечки топлива. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Процедура снятия Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Снимите впускной коллектор. См. Раздел 1C, Механическая часть двигателя DOHC.Отсоедините электрический разъем от датчика детонации (KS). Подсоедините электрический разъем от KS. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Напряжение будет высоким, когда т. Н. Датчик вырабатывает выходное напряжение переменного тока для выходных цепей, таких как топливные форсунки, регулировка подачи воздуха на холостом ходу, возрастающая с увеличением степени детонации. Состояние, описанное заказчиком, может быть следующим. но его потенциал для включения индикатора неисправности нормальный. Убедитесь, что жалоба клиента на другую лампу (MIL) с системами OBD II является новой.Если вводится недопустимый код неисправности, диагностический прибор следует удалить с экрана диагностического прибора. Если счетчики показывают цилиндр — при возникновении проблемы. Снимите гайки каталитического нейтрализатора и прокладку с переднего глушителя. Отсоедините главный каталитический нейтрализатор и соединительную трубку от резиновой подвески. Отверните болты крышки выпускного коллектора и снимите крышку выпускного коллектора. Снимите гайки верхнего фланца вспомогательного катализатора. Установите оставшиеся гайки верхнего фланца вспомогательного катализатора.Прикрепите трубу переднего глушителя к трубе заднего глушителя с помощью зажима, шайбы и гайки. Отделите трубу заднего глушителя от трубы переднего глушителя. Закрепите задний глушитель в сборе к задним резиновым подвескам рядом с выхлопной трубой и рядом с ним. соединение трубы заднего глушителя с трубой переднего глушителя. Закрепите трубу заднего глушителя на трубе переднего глушителя с помощью зажима, шайбы и гайки. Уплотнение подвесного двигателя 13.Стопорный зажим уплотнения стопорного кольца вала 14. Отказ от использования рекомендованного инструмента может привести к повреждению шарового шарнира и уплотнения. Установите поворотный кулак на нижний шаровой шарнир. См. Раздел 9N, Рама и днище. 13. Долейте трансмиссионную жидкость до нужного уровня. См. Раздел 5A, Автоматическая коробка передач 4T40E. Заполните уплотнение шарнира от 175 до 195 г (от 6,2 до 6,9 унций) рекомендованной смазки. Упакуйте шарнир от 175 до 195 г (от 6,2 до 6,9 унций) рекомендованной смазки. См. «Сборка ведущего моста» в этом разделе.Снимите большой зажим, удерживающий уплотнение. Выбросьте зажим. Снимите малый фиксирующий зажим уплотнения. Снимите корпус трипота с уплотнения. Обезжирьте узел трипота. Установите уплотнение на полуось. Установите стопорное кольцо тройника и тройник на ось оси. См. «Сборка ведущего моста» в этом разделе. Отсоединение этого троса поможет предотвратить травмы и повреждение автомобиля. Зажигание также должно быть в положении ЗАБЛОКИРОВАНО, если не указано иное. Кронштейн левого заднего тормозного шланга 18. GM 3.6-литровый двигатель V6 LFX Информация, мощность, характеристики, Wiki Тип: 3,6 л V6 Рабочий объем: 3564 куб.см (217 куб.см) Ориентация двигателя: Продольные и поперечные Степень сжатия: 11,5: 1 Конфигурация клапана: Двойные верхние распредвалы Клапаны на цилиндр: 4 Место сборки: ул.Catharines, ON; Флинт, штат Мичиган; Мельбурн, Австралия; Рамос Ариспе, Мексика Подъемники клапанов: Роликовый толкатель с гидравлическими регуляторами зазора Порядок стрельбы: 1-2-3-4-5-6 Диаметр цилиндра x ход поршня: 94,0 x 85,6 мм Центр отверстия (мм): 103 Площадь отверстия (см2) (общая площадь отверстия двигателя): 416,37 Топливная система: Прямой впрыск Тип топлива: Обычный неэтилированный, совместим с E85 E85 Приложения: Impala (кроме PZEV), SRX, Caprice, Lacrosse, Equinox, Terrain, ATS Мощность, л.с. (кВт) при об / мин Chevrolet Camaro купе и кабриолет: 323 л.с. (241 кВт) @ 6800 Сертификат SAE Полицейский патруль Chevrolet Caprice (PPV): 301 л.с. (225 кВт) @ 6700 Сертификат SAE Полицейский автомобиль Chevrolet Impala: 302 л.с. (225 кВт) @ 6800 Сертификат SAE Шевроле Импала: 300 л.с. (224 кВт) @ 6500 Сертификат SAE Chevrolet Equinox: 301 л.с. (225 кВт) @ 6500 Сертификат SAE Cadillac CTS купе, седан и универсал: 318 л.с. (237 кВт) @ 6800 Сертификат SAE Кадиллак SRX: 308 л.с. (230 кВт) @ 6800 Сертификат SAE Кадиллак XTS: 304 л.с. (226 кВт) @ 6800 Сертификат SAE Cadillac ATS: 321 л.с. (239 кВт) @ 6800 Сертификат SAE Buick LaCrosse: 303 л.с. (226 кВт) @ 6800 Сертификат SAE GMC Местность: 301 л.с. (225 кВт) @ 6500 Сертификат SAE Крутящий момент, фунт.-фт. (Нм) при об / мин Chevrolet Camaro купе и кабриолет: 278 фунт-фут. (377 Нм) @ 4800 Сертификат SAE Полицейский патруль Chevrolet Caprice (PPV): 265 фунт-фут. (359 Нм) @ 4800 Сертификат SAE Полицейский автомобиль Chevrolet Impala: 262 фунт-фут. (355 Нм) @ 5300 Сертификат SAE Шевроле Импала: 262 фунт-фут. (355 Нм) @ 5300 Сертификат SAE Chevrolet Equinox: 272 фунтов-фт. (369 Нм) @ 4800 Сертификат SAE Cadillac CTS купе, седан и универсал: 275 фунт-фут. (373 Нм) @ 4900 Сертификат SAE Кадиллак SRX: 265 фунт-фут. (359 Нм) @ 2400 Сертификат SAE Кадиллак XTS: 264 фунт-фут. (358 Нм) @ 5200 Сертификат SAE Cadillac ATS: 275 фунт-фут. (373 Нм) @ 4800 Сертификат SAE Бьюик Лакросс: 264 фунтов-фт. (358 Нм) @ 5300 Сертификат SAE GMC Местность: 272 фунт-фут. (369 Нм) @ 4800 Сертификат SAE Максимальная частота вращения двигателя: 7200 об / мин Двигатель Масса (кг / фунт) заводская масса двигателя при отгрузке: 157/345 (оценка) Контроль выбросов Испарительная система Внутренняя рециркуляция выхлопных газов (EGR) Сдвоенные преобразователи с моноблочной муфтой Дополнительный впрыск воздуха только PZEV (Impala) Принудительная вентиляция картера Материалы Блок: Алюминиевое литье в песчаные формы (319) с чугунными гильзами Головка блока цилиндров: Литой алюминий (319 полупостоянная форма) Впускной коллектор: Алюминий (319 нижний), композитный (верхний) Крышки коренных подшипников: Спеченная сталь (с пропиткой CU) Коленчатый вал: Закаленная кованая сталь (1538 МВ) Распредвал: Чугун Шатуны: Кованая сталь из агломерата Дополнительные возможности Четыре кулачка бесступенчатая фазировка кулачка Форсунки охлаждения поршней, приводимые в действие давлением Система управления двигателем на основе крутящего момента Впускные отверстия вторичной горловины Топливная система с непосредственным впрыском Топливный насос высокого давления с приводом от двигателя и топливной рампой из нержавеющей стали Электронное управление дроссельной заслонкой со встроенным круиз-контролем Конструктивная передняя крышка со снятыми демпфирующими пластинами центральный электрод иридия / свечи зажигания наконечника провода стороны платины Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы Ремень привода вспомогательных агрегатов из EPDM с увеличенным сроком службы 7. Author: alexxlab Previous post Самоделки на светодиодах своими… Next post Зарядно восстановительное устройство для… Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт