Зарядно восстановительное устройство для автомобильного аккумулятора: Страница не найдена

Содержание

Зарядно восстановительное устройство для автомобильного аккумулятора

Всем привет, в этой статье поговорим о том, как собрать устройство для зарядки автомобильного аккумулятора реверсивным, ассиметричным током на полевых транзисторах.

Что такое зарядка АКБ реверсивным током, подробно останавливаться не буду, так как этой информации полно в инете. Для данного устройства было перепробовано много различных схем, большинство из них или не работало вообще, или работа остальных, тем или иным способом не устраивала по параметрам.

Поэтому пришлось начинать с нуля и сделать надёжную, работающую схему, что в конце концов и получилось. Вот так выглядит схема для зарядки аккумуляторов реверсивным током.Данная схема очень элементарна, очень надёжна и очень проста в повторении. Что мы видим на этой схеме, два 555-ых таймера включенных здесь в качестве генераторов импульсов. Каждая микросхема управляет своим полевым ключом.

Соответственно один мосфет отвечает за зарядку аккумулятора, второй мосфет за разрядку. Сначала давайте рассмотрим узел, который отвечает у нас за разрядку аккумулятора.555-ый таймер (№2) здесь настроен на частоту около 1Кгц с коэффициентом заполнения около 85%. Питание данной схемы осуществляется непосредственно от самого аккумулятора, именно поэтому в данной схеме очень важно использовать полевые транзисторы. Потому что в них присутствует, так называемый обратный диод, благодаря этому диоду и возможна работа данной схемы.

Вторая микросхема (№1) отвечает за зарядку аккумулятора, соответственно от того, как вы подберёте частота-задающую обвязку данной микросхемы и будет, в конечном итоге, зависеть время заряда и время разряда вашего аккумулятора.

Значит как же эта схема работает в целом…

Как только на выход нашего устройства мы подключаем какой-либо АКБ, соответственно у нас запускается микросхема №2 и начинает на своём выходе генерировать прямоугольные импульсы, в следствии чего у нас открывается транзистор VT2, который в свою очередь разряжает наш аккумулятор на какую-либо нагрузку, в моём случаи это автомобильная лампа на 21 ватт.

Микросхема под №1 у нас не запускается, так как на выходе нашего устройства стоит диод VD1 (сдвоенный диод-шоттки). На вход нашего устройства мы подключаем какой-либо источник питания, будь то зарядное устройство или какой-нибудь блок питания, соответственно у нас запускается микросхема под №1 и начинает также на своём выходе вырабатывать прямоугольные импульсы с той частотой с которой вы ей задали с помощью частота-задающей обвязки.И как только на выходе №1 микросхемы появляется высокий уровень у нас открываются транзисторы VT1 и VT3. Ну и как видно из схемы транзистор VT1 у нас закорачивает 5 вывод микросхемы №2 на землю, тем самым останавливая генерацию прямоугольных импульсов и запирая транзистор VT2, тем самым прекращая разрядку нашего аккумулятора.

И в то же время открытый транзистор VT3 соединяет наш аккумулятор с нашим источником питания, тем самым обеспечивая его зарядку.

Ну и соответственно, как только с выхода микросхемы №1 высокий уровень исчезает два транзистора VT1 и VT3 закрываются, тем самым разъединяя наше зарядное устройство от нашего аккумулятора и в то же время рассоединяя 5 вывод микросхемы №2 с землёй, тем самым восстанавливая генерацию прямоугольных импульсов на выходе.

По деталям…

Обе микросхемы питаются через 12-ти вольтовые стабилизаторы 7812.

Время заряда и время разряда АКБ можно регулировать изменяя номиналы резисторов R2,R3,R4 и частота-задающего конденсатора С3.

Плата получилась довольно компактная, мосфеты и диод установил на небольшой радиатор.

Хотя они работают в ключевом режиме и нагрев минимальный.

Клемники поставил для подключения разрядной лампы и аккумулятора.Вот подключил, загорелась лампочка, то есть пошла разрядка аккумулятора.Цикл разряда и цикл зарядаПоворачивая бегунок подстроечного резистора можно менять скорость заряда и разряда данной схемы.Данную платку можно разместить непосредственно в корпусе зарядного устройства, тем самым добавив ему очень полезную функцию десульфатации.

Печатку в формате .lay можно скачать здесь.

На рис. 1 приведено простое зарядное устройство, рассчитанное на использование вышеописанного способа. Схема обеспечивает импульсный зарядный ток до 10 А (используется для ускоренного заряда). Для восстановления и тренировки аккумуляторов лучше устанавливать импульсный зарядный ток 5 А. При этом ток разряда будет 0,5 А. Разрядный ток определяется величиной номинала резистора R4.

Рис. 1 Электрическая схема зарядного устройства.

Схема выполнена так, что заряд аккумулятора производится импульсами тока в течение одной половины периода сетевого напряжения, когда напряжение на выходе схемы превысит напряжение на аккумуляторе. В течение второго полупериода диоды VD1, VD2 закрыты и аккумулятор разряжается через нагрузочное сопротивление R4.

Значение зарядного тока устанавливается регулятором R2 по амперметру. Учитывая, что при зарядке батареи часть тока протекает и через резистор R4 (10%), то показания амперметра РА1 должны соответствовать 1,8 А (для импульсного зарядного тока 5 А), так как амперметр показывает усредненное значение тока за период времени, а заряд производится в течение половины периода.

В схеме предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда в случае случайного исчезновения сетевого напряжения. В этом случае реле К1 своими контактами разомкнет цепь подключения аккумулятора. Реле К1 применено типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки 24 В или на меньшее напряжение, но при этом последовательно с обмоткой включается ограничительный резистор.

Для устройства можно использовать трансформатор мощностью не менее 150 Вт с напряжением во вторичной обмотке 22. 25 В.

Измерительный прибор РА1 подойдет со шкалой 0. 5 А (0. 3 А), например М42100. Транзистор VT1 устанавливаются на радиатор площадью не менее 200 кв. см, в качестве которого удобно использовать металлический корпус конструкции зарядного устройства.

В схеме применяется транзистор с большим коэффициентом усиления (1000. 18000), который можно заменить на КТ825 при изменении полярности включения диодов и стабилитрона, так как он другой проводимости. Последняя буква в обозначении транзистора может быть любой.

Рис. 2 Электрическая схема пускового устройства.

Для защиты схемы от случайного короткого замыкания на выходе установлен предохранитель FU2.

Резисторы применены такие R1 типа С2-23, R2 – ППБЕ-15, R3 – С5-16MB, R4 – ПЭВ-15, номинал R2 может быть от 3,3 до 15 кОм. Стабилитрон VD3 подойдет любой, с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В.

Приведенные схемы пускового (рис.2) и зарядного устройств (рис. 1) можно легко объединить (при этом не потребуется изолировать корпус транзистора VT1 от корпуса конструкции), для чего на пусковом трансформаторе достаточно намотать еще одну обмотку примерно 25. 30 витков проводом ПЭВ-2 диаметром 1,8. 2,0 мм.

Эта обмотка используется для питания схемы зарядного устройства.

Также есть быстрый способ восстановления автомобильного аккумулятора с помощью химических средств, Об этом читайте в этой статьеА

В ходе небрежной эксплуатации данных приборов, у них начинают сульфатироваться пластины, и, спустя некоторое время, попросту рассыпаются. Имеется способ восстановления аккумулятора путем его зарядки “ассимметричным” током. Аккумуляторы заряжаются током, по величине, равной десятой части его емкости в ампер часах.

Соотношение токов разрядного и зарядного выбирается в оптимальном режиме – 1:10. Такой режим подходит для восстановления засульфатированных батарей, а так же позволяет делать профилактику на исправных приборах.

Схема. Первый вариант. Принцип ее работы.

Рис.1. Электрическая схема зарядного устройства

Электросхема зарядного устройства, рассчитана на реализацию способа, описанного выше. Данная схема создана для обеспечения зарядного тока до десяти Ампер, и разряда до одного ампера. Для среднестатистического аккумулятора с номинальной емкостью от сорока до шестидесяти ампер часов, зарядный ток надо устанавливать около пяти ампер.

, разрядный ток при этом будет составлять около половины ампера. Величина разрядного тока определяется резистором R4. Возникает вопрос – каким образом можно его определить?

Стрелочный индикатор показывает средний зарядный тока аккумулятора, который устанавливается пользователем с помощью потенциометра R2. В положительный полупериод через диоды VD1, VD2 проходит зарядный ток на аккумулятор, в отрицательный полупериод диоды закрыты, транзистор VT1 закрыт, аккумулятор разряжается на сопротивление R4 – нагрузочное сопротивление. Весь процесс происходит пятьдесят раз в секунду, с частотой переменного тока бытовой электросети.

По амперметру устанавливается значение зарядного тока, с помощью регулятора R2. Показания этого прибора РА1 обязаны соответствовать 1,8 Ампер. При этом обязательно учитывается, что часть тока во время зарядки протекает через резистор R4 (10%), поскольку прибор за период времени показывает значение тока с показателями средних величин, а заряд производится во время половины периода.

Принцип защиты схемы

При пропадании сетевого напряжения, в схеме предусматривается защита аккумулятора от возможного разряда через нагрузочное сопротивление: цепь подключения аккумулятора размыкается контактами реле К1, в качестве которого используется реле марки РПУ-0. Рабочее напряжение обмотки составляет 24 В. Можно применить и на меньшее напряжение, но для этого надо включить в цепь ограничительный резистор последовательно с обмоткой реле.

В качестве источника питания устройства используется трансформатор мощностью не менее 150 Вт. При этом напряжение во вторичной обмотке должно составлять 22…25 В. Измерительный прибор РА1 нужно применить с пределом измерения не менее пяти ампер. Можно использовать М42100. В связи с тем, что через эмиттерный переход транзистора VT1 проходят значительные токи, он устанавливается на радиатор площадью от 200 кв. см.

В качестве теплоотводящего радиатора можно применить стальной каркас зарядного устройства. Из линейки существующих транзисторов, подбирается трехэлектродный полупроводник с наибольшим коэффициентом усиления. Как вариант – при изменении полярности включения стабилизирующего элемента и полупроводниковых вентилей (диодов), его можно заменить на КТ825, поскольку он имеет другую проводимость. В обозначении транзистора последняя буква – это коэффициент усиления.

Второй вариант схемы

Рис.2. Электрическая схема зарядного устройства (второй вариант)

В электрической схеме должна быть предусмотрена защита от КЗ. Для этого в разрыв питания 220 в устанавливается плавкая вставка FU2. В схеме применен переменный резистор R2 — ППБЕ-15. Также в ней использован пассивный радиотехнический элементС2-23, и еще два вида сопротивления R3 — С5-16MB.

Номинал R2 может быть от 3,3 до 15 кОм. В качестве стабилизатора напряжения VD3 подойдет любой стабилитрон, с напряжением стабилизации 7,5 – 12 В.

Зарядно-восстановительное устройство УЗВ1 для кислотных 12В батарей

Устройство зарядно-восстановительное УЗВ1 предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично или полностью утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости.

Устройство допускается использовать как источник переменого тока напряжением 36 В частотой 50 Гц.

Перед началом эксплуатации устройства необходимо внимательно изучитъ настоящий паспорт, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.

Технические характеристики

  • Ток заряда «НОРМА», не более:
  • средний 3,0 А;
  • импульсный положительный 8,2 А;
  • импульсный отрицательный 0,3 А;
  • длительность импульсов 20 мс.
  • Ток разряда, не более минус 8,0 А;
  • Допустимый ток нагрузки на выводах 36 В 50 Гц, не более 2,5 А;
  • Напряжение питания частотой 50 Гц 220 В при токе не более 1,0 А; или 36 В при токе не более 3,0 А.

Устройство нормально работает:

  • в диапазоне температур от — 10 до + 40 °С;
  • при относительной влажности воздуха от 60 до 98 %;
  • при атмосферном давлении от 86 до 106 кПа.

На лицевой панели расположены:

  1. тумблер включения сети;
  2. индикатор включения сети;
  3. индикатор заряда;
  4. индикатор разряда;
  5. ручка для переноса;
  6. шнур подачи сетевого напряжения с вилкой;
  7. зажимы для подключения аккумулятора;
  8. тумблер изменения тока заряда;
  9. клемма заземления;
  10. вставка плавкая 1 А;
  11. перемычка;
  12. розетка подключения нагрузки 36 В;
  13. вставка плавкая 3 А:
  14. шильдик.

Особенностью и существенным отличием устройства УЗВ1 от других предлагаемых зарядных устройств является возможность:

  • зарядки;
  • восстановления;
  • тренировки кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей.

Методика восстановления аккумуляторов защищена авторским свидетельством № 1677750.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного-восстановительного «УЗВ1».

Устройство и принцип работы

Принципиальная электрическая схема устройства приведена на рис. 2.

Работа устройства основана на формировании зарядного тока в виде асимметричных импульсов равной длительности с расчетным отношением амплитуд зарядного (прямого) и разрядного (обратного) тока.

Это осуществляется с помощью трансформатора и цепей: VD1, R2 — R7 — для амплитуды зарядного (прямого) тока при положительном полупериоде напряжения на выводах обмотки трансформатора, и R1 -R7 — для амплитуды разрядного (обратного) тока при отрицательном полупериоде напряжения на выводах трансформатора.

Индикация режимов работы устройства осуществляется с помощью индикаторов VD5 — VD7. Индикатор VD7 показывает подключение устройства к сети переменного тока. Индикаторы VD5 заряда и VD6 разряда показывают проведение заряда или разряда аккумуляторной батареи.

Работают они в режиме изменяющейся интенсивности свечения в зависимости от величины зарядного или разрядного тока. В конце заряда или разряда возможно отключение индикаторов или их работа в «тлеющем режиме».

Устройство может работать при питании напряжением 220 В или 36 В переменного тока частотой 50 Гц. При этом тумблер S1 должен быть установлен в положение «220 В» или «36 В» соответственно. В конструкции УЗВ1 введена защитная планка, предотвращающая случайное переключение режимов работы «36 В» и «220 В».

Перед подключением аккумуляторной батареи на подзарядку проверьте уровень электролита и его плотность в соответствии с инструкцией по эксплуатации батареи.

Подключение устройства к сети осуществляется с помощью шнура армированного с вилкой Х2.

Аккумуляторная батарея подсоединяется к устройству с помощью зажимов Х3 и Х4 с проводами. При работе от сети 220 В предусмотрена возможность ступенчатого изменения зарядного тока с помощью тумблера SA2.

В устройстве предусмотрена возможность проведения разряда аккумуляторной батареи на резисторы R2 — R7. Для этого при отключенном от сети устройстве необходимо установить перемычку Х5. Это позволяет произвести качественную оценку работоспособности аккумуляторной батареи, а также её тренировку после восстановления путем проведения циклов заряд-разряд.

При проведении заряда перемычка Х5 «РАЗРЯД» должна быть отключена.

Режим заряда «НОРМА» рекомендуется применять в летнее время, режим «БОЛЬШЕ» — при отрицательных температурах наружного воздуха или при повышенной сульфатации и окислении электродов.

Указания по мерам безопасности

Категорически запрещается подключать устройство к электросети, не убедившись, что тумблер SA1 находится в положении, соответствующем напряжению электросети (220 или 36 В).

Подключение устройства к электросети переменного тока осуществляется с помощью шнура питания, входящего в комплект поставки.

Перед заменой вставки плавкой необходимо отключить вилку шнура питания от электросети. Запрещается использовать самодельные вставки плавкие.

Подключение к устройству аккумуляторной батареи и нагрузок переменного тока осуществляйте при отключенной от электросети вилке шнура питания.

При работе устройства клемма «_|_» должна быть заземлена.

Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядно-восстановительного УЗВ1.

Указания по эксплуатации

Заряд и проверку плотности электролита аккумуляторной батареи производите в соответствии с указаниями на заряд в техническом описании конкретного типа батареи и согласно правилам по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей. При этом следует помнить, что устройство работает в режиме источника с постоянным напряжением.

Зарядный ток по мере зарядки аккумуляторной батареи уменьшается. Рекомендуемое время заряда при разряженной аккумуляторной батарее 12 ± 1 час, при подзарядке 2 — 3 часа. Окончание заряда батареи может быть практически определено по признакам:

  • напряжение на батарее достигает 13,5-14,5 В;
  • происходит газовыделение.

Выход из строя (перегорание) вставки плавкой F1 в режиме заряда характеризует наличие короткого замыкания в аккумуляторной батарее. Дальнейшему заряду, до проведения соответствующих ремонтных работ, аккумуляторная батарея нс подлежит.

Заряд аккумуляторной батареи производите при отключённых перемычке Х5 «РАЗРЯД» и нагрузке переменного тока.

Разряд аккумуляторной батареи производите при отключенной электросети переменного тока и подключенной перемычке «РАЗРЯД». Сопротивление нагрузки при разряде в устройстве равно 1,7 Ом. В процессе разряда необходимо контролировать напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Разряд следует прекратить при снижении напряжения аккумуляторной батареи до 10,5 В.

Циклы заряд-разряд проводите для проверки и восстановления работоспособности батареи, а также её тренировки с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости. Цикл состоит из полного заряда и разряда батареи. Количество циклов зависит от состояния аккумуляторной батареи и может быть от 1 до 3.

Подключение нагрузки к источнику переменного тока с напряжением 36 В частотой 50 Гц (розетка X1) производите при отключенных аккумуляторной батарее и перемычке «РАЗРЯД».

Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора УЗВ1.

Позиционное обозначение Наименование элемента и тип Кол-во Примечания
R1 Резисторы С5-35В-10 — 220 Ом + 10 % 1  
R2 — R7 С5-35В-25 — 10 Ом ± 10 % 6  
R8 С2-ЗЗН-0.25 — 7,5 кОм + 10 % 1  
R9 С2-ЗЗН-0Д5 — 15 кОм± 10 % 1  
R10 С2-ЗЗН-0,25 — 3,9 кОм ± 10 % 1  
R11 — R13 С2-ЗЗН-0,25 — 2,0 кОм + 10 % 3  
VD1 Диоды КД2997А (КД213А) 1  
VD2-VD4 КД105Б 3  
VD5, VD6 Индикаторы АЛ307БМ 2  
VD7 АЛ307ГМ 1  
SA1, SA2 Тумблеры ТЗ ВР0.360.007 ТУ 2  
F1, F2 Предохранители ВП1-1 3 А 250 В 2  
F3 ВП1-1 1 А 250 В 1  

Табл. 2. Данные трансформатора прибора УЗВ1.

№ обмотки № выводов Количество витков Диаметр провода, мм Напряжение, В
I 1-3 960 0,5 220
Г 4 98 0,5
II 5-6 160 1.12 36
III 7-8 125 1,60 27,5

 

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

В интернете можно встретить много всяких схем зарядных устройств (по ссылке смотрите полный сборник). Какие-то лучше, какие-то хуже по своим параметрам. Спорить же о недостатках и достоинствах этих схем мы будем только после того, как лично соберём и испытаем. Ещё раз повторимся: голое теоретизирование не приветствуется! Только собрав и проверив в работе какое — либо устройство, мы имеем право осуждать и обсуждать его. Итак, на ваш суд уважаемый посетитель сайта «ТЕХНИК», предъявляем описание и схему очередного, но проверенного и достаточно эффективного, зарядно — восстановительного устройства для автомобильных аккумуляторов.

Схема его заимствована в гораздо упрощённом варианте от промышленного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов на основе тиристора. Принцип действия его похож на зарядно — восстановительное устройство из этой статьи.

Как видите всё довольно стандартно: трансформатор, выпрямитель, генератор импульсов с регулируемой скважностью и ключ на мощном тиристоре. Несколько упростив эту конструкцию, получаем более простую схему зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов.

 

 

Здесь мы видим то-же самое: трансформатор, выпрямитель, генератор импульсов и ключ на тиристоре. Отличие лишь в том, что отсутствует узел контроля заряда. Да это и не обязательно. Опыт показывает, что для заряда автомобильных аккумуляторов достаточно выдержать определённое время заряда и прикинуть в конце напряжение на аккумуляторе вольтметром. Всё, и не надо ничего усложнять. Тиристор КУ202, установленный в схему, несколько слабоват, и есть вероятность его выхода из строя — пробой импульсами большого тока. Но проработав больше года схема по прежнему остаётся исправной. Вольтметр и амперметр обязательно нужны для лучшей информативности процесса заряда аккумулятора. Тиристор КУ202 и выпрямительные диоды обязательно крепим на алюминиевый радиатор. Площадь подобрать такую, чтоб ничего не грелось. Трансформатор Т1 — габаритной мощностью 100 — 150 Вт. Можно взять ТС180 от ламповых телевизоров и домотать вторичку до нужного напряжения. Провод для шнуров и обмоток берём в зависимости от тока по таблице:

Готовое зарядно — восстановительного устройства для автомобильных аккумуляторов помещаем в подходящий или самодельный, из пластика, изоляционный корпус.

Схему ещё одного достойного автомобильного зарядного устройства смотрите здесь , а вопросы по зарядному задаём на ФОРУМЕ

     Материал предоставил ZU77

Зарядно восстановительное устройство для автомобильных аккумуляторов

Устройство зарядно-восстановительное УЗВ1 предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично или полностью утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости.

Устройство допускается использовать как источник переменого тока напряжением 36 В частотой 50 Гц.

Перед началом эксплуатации устройства необходимо внимательно изучитъ настоящий паспорт, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.

Технические характеристики

  • Ток заряда «НОРМА», не более:
  • средний 3,0 А;
  • импульсный положительный 8,2 А;
  • импульсный отрицательный 0,3 А;
  • длительность импульсов 20 мс.
  • Ток разряда, не более минус 8,0 А;
  • Допустимый ток нагрузки на выводах 36 В 50 Гц, не более 2,5 А;
  • Напряжение питания частотой 50 Гц 220 В при токе не более 1,0 А; или 36 В при токе не более 3,0 А.

Устройство нормально работает:

  • в диапазоне температур от — 10 до + 40 °С;
  • при относительной влажности воздуха от 60 до 98 %;
  • при атмосферном давлении от 86 до 106 кПа.

На лицевой панели расположены:

  1. тумблер включения сети;
  2. индикатор включения сети;
  3. индикатор заряда;
  4. индикатор разряда;
  5. ручка для переноса;
  6. шнур подачи сетевого напряжения с вилкой;
  7. зажимы для подключения аккумулятора;
  8. тумблер изменения тока заряда;
  9. клемма заземления;
  10. вставка плавкая 1 А;
  11. перемычка;
  12. розетка подключения нагрузки 36 В;
  13. вставка плавкая 3 А:
  14. шильдик.

Особенностью и существенным отличием устройства УЗВ1 от других предлагаемых зарядных устройств является возможность:

  • зарядки;
  • восстановления;
  • тренировки кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей.

Методика восстановления аккумуляторов защищена авторским свидетельством № 1677750.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного-восстановительного «УЗВ1».

Устройство и принцип работы

Принципиальная электрическая схема устройства приведена на рис. 2.

Работа устройства основана на формировании зарядного тока в виде асимметричных импульсов равной длительности с расчетным отношением амплитуд зарядного (прямого) и разрядного (обратного) тока. Это осуществляется с помощью трансформатора и цепей: VD1, R2 — R7 — для амплитуды зарядного (прямого) тока при положительном полупериоде напряжения на выводах обмотки трансформатора, и R1 -R7 — для амплитуды разрядного (обратного) тока при отрицательном полупериоде напряжения на выводах трансформатора.

Индикация режимов работы устройства осуществляется с помощью индикаторов VD5 — VD7. Индикатор VD7 показывает подключение устройства к сети переменного тока. Индикаторы VD5 заряда и VD6 разряда показывают проведение заряда или разряда аккумуляторной батареи.

Работают они в режиме изменяющейся интенсивности свечения в зависимости от величины зарядного или разрядного тока. В конце заряда или разряда возможно отключение индикаторов или их работа в «тлеющем режиме».

Устройство может работать при питании напряжением 220 В или 36 В переменного тока частотой 50 Гц. При этом тумблер S1 должен быть установлен в положение «220 В» или «36 В» соответственно. В конструкции УЗВ1 введена защитная планка, предотвращающая случайное переключение режимов работы «36 В» и «220 В».

Перед подключением аккумуляторной батареи на подзарядку проверьте уровень электролита и его плотность в соответствии с инструкцией по эксплуатации батареи.

Подключение устройства к сети осуществляется с помощью шнура армированного с вилкой Х2.

Аккумуляторная батарея подсоединяется к устройству с помощью зажимов Х3 и Х4 с проводами. При работе от сети 220 В предусмотрена возможность ступенчатого изменения зарядного тока с помощью тумблера SA2.

В устройстве предусмотрена возможность проведения разряда аккумуляторной батареи на резисторы R2 — R7. Для этого при отключенном от сети устройстве необходимо установить перемычку Х5. Это позволяет произвести качественную оценку работоспособности аккумуляторной батареи, а также её тренировку после восстановления путем проведения циклов заряд-разряд.

При проведении заряда перемычка Х5 «РАЗРЯД» должна быть отключена.

Режим заряда «НОРМА» рекомендуется применять в летнее время, режим «БОЛЬШЕ» — при отрицательных температурах наружного воздуха или при повышенной сульфатации и окислении электродов.

Указания по мерам безопасности

Категорически запрещается подключать устройство к электросети, не убедившись, что тумблер SA1 находится в положении, соответствующем напряжению электросети (220 или 36 В).

Подключение устройства к электросети переменного тока осуществляется с помощью шнура питания, входящего в комплект поставки.

Перед заменой вставки плавкой необходимо отключить вилку шнура питания от электросети. Запрещается использовать самодельные вставки плавкие.

Подключение к устройству аккумуляторной батареи и нагрузок переменного тока осуществляйте при отключенной от электросети вилке шнура питания.

При работе устройства клемма «_|_» должна быть заземлена.

Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядно-восстановительного УЗВ1.

Указания по эксплуатации

Заряд и проверку плотности электролита аккумуляторной батареи производите в соответствии с указаниями на заряд в техническом описании конкретного типа батареи и согласно правилам по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей. При этом следует помнить, что устройство работает в режиме источника с постоянным напряжением.

Зарядный ток по мере зарядки аккумуляторной батареи уменьшается. Рекомендуемое время заряда при разряженной аккумуляторной батарее 12 ± 1 час, при подзарядке 2 — 3 часа. Окончание заряда батареи может быть практически определено по признакам:

  • напряжение на батарее достигает 13,5-14,5 В;
  • происходит газовыделение.

Выход из строя (перегорание) вставки плавкой F1 в режиме заряда характеризует наличие короткого замыкания в аккумуляторной батарее. Дальнейшему заряду, до проведения соответствующих ремонтных работ, аккумуляторная батарея нс подлежит.

Заряд аккумуляторной батареи производите при отключённых перемычке Х5 «РАЗРЯД» и нагрузке переменного тока.

Разряд аккумуляторной батареи производите при отключенной электросети переменного тока и подключенной перемычке «РАЗРЯД». Сопротивление нагрузки при разряде в устройстве равно 1,7 Ом. В процессе разряда необходимо контролировать напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Разряд следует прекратить при снижении напряжения аккумуляторной батареи до 10,5 В.

Циклы заряд-разряд проводите для проверки и восстановления работоспособности батареи, а также её тренировки с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости. Цикл состоит из полного заряда и разряда батареи. Количество циклов зависит от состояния аккумуляторной батареи и может быть от 1 до 3.

Подключение нагрузки к источнику переменного тока с напряжением 36 В частотой 50 Гц (розетка X1) производите при отключенных аккумуляторной батарее и перемычке «РАЗРЯД».

Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора УЗВ1.

Позиционное обозначение Наименование элемента и тип Кол-во Примечания
R1 Резисторы С5-35В-10 — 220 Ом + 10 % 1
R2 — R7 С5-35В-25 — 10 Ом ± 10 % 6
R8 С2-ЗЗН-0.25 — 7,5 кОм + 10 % 1
R9 С2-ЗЗН-0Д5 — 15 кОм± 10 % 1
R10 С2-ЗЗН-0,25 — 3,9 кОм ± 10 % 1
R11 — R13 С2-ЗЗН-0,25 — 2,0 кОм + 10 % 3
VD1 Диоды КД2997А (КД213А) 1
VD2-VD4 КД105Б 3
VD5, VD6 Индикаторы АЛ307БМ 2
VD7 АЛ307ГМ 1
SA1, SA2 Тумблеры ТЗ ВР0.360.007 ТУ 2
F1, F2 Предохранители ВП1-1 3 А 250 В 2
F3 ВП1-1 1 А 250 В 1

Табл. 2. Данные трансформатора прибора УЗВ1.

№ обмотки № выводов Количество витков Диаметр провода, мм Напряжение, В
I 1-3 960 0,5 220
Г 4 98 0,5
II 5-6 160 1.12 36
III 7-8 125 1,60 27,5

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Всем привет, в этой статье поговорим о том, как собрать устройство для зарядки автомобильного аккумулятора реверсивным, ассиметричным током на полевых транзисторах.

Что такое зарядка АКБ реверсивным током, подробно останавливаться не буду, так как этой информации полно в инете. Для данного устройства было перепробовано много различных схем, большинство из них или не работало вообще, или работа остальных, тем или иным способом не устраивала по параметрам.

Поэтому пришлось начинать с нуля и сделать надёжную, работающую схему, что в конце концов и получилось. Вот так выглядит схема для зарядки аккумуляторов реверсивным током.Данная схема очень элементарна, очень надёжна и очень проста в повторении. Что мы видим на этой схеме, два 555-ых таймера включенных здесь в качестве генераторов импульсов. Каждая микросхема управляет своим полевым ключом.

Соответственно один мосфет отвечает за зарядку аккумулятора, второй мосфет за разрядку. Сначала давайте рассмотрим узел, который отвечает у нас за разрядку аккумулятора.555-ый таймер (№2) здесь настроен на частоту около 1Кгц с коэффициентом заполнения около 85%. Питание данной схемы осуществляется непосредственно от самого аккумулятора, именно поэтому в данной схеме очень важно использовать полевые транзисторы. Потому что в них присутствует, так называемый обратный диод, благодаря этому диоду и возможна работа данной схемы.

Вторая микросхема (№1) отвечает за зарядку аккумулятора, соответственно от того, как вы подберёте частота-задающую обвязку данной микросхемы и будет, в конечном итоге, зависеть время заряда и время разряда вашего аккумулятора.

Значит как же эта схема работает в целом…

Как только на выход нашего устройства мы подключаем какой-либо АКБ, соответственно у нас запускается микросхема №2 и начинает на своём выходе генерировать прямоугольные импульсы, в следствии чего у нас открывается транзистор VT2, который в свою очередь разряжает наш аккумулятор на какую-либо нагрузку, в моём случаи это автомобильная лампа на 21 ватт.

Микросхема под №1 у нас не запускается, так как на выходе нашего устройства стоит диод VD1 (сдвоенный диод-шоттки). На вход нашего устройства мы подключаем какой-либо источник питания, будь то зарядное устройство или какой-нибудь блок питания, соответственно у нас запускается микросхема под №1 и начинает также на своём выходе вырабатывать прямоугольные импульсы с той частотой с которой вы ей задали с помощью частота-задающей обвязки.И как только на выходе №1 микросхемы появляется высокий уровень у нас открываются транзисторы VT1 и VT3. Ну и как видно из схемы транзистор VT1 у нас закорачивает 5 вывод микросхемы №2 на землю, тем самым останавливая генерацию прямоугольных импульсов и запирая транзистор VT2, тем самым прекращая разрядку нашего аккумулятора.

И в то же время открытый транзистор VT3 соединяет наш аккумулятор с нашим источником питания, тем самым обеспечивая его зарядку.

Ну и соответственно, как только с выхода микросхемы №1 высокий уровень исчезает два транзистора VT1 и VT3 закрываются, тем самым разъединяя наше зарядное устройство от нашего аккумулятора и в то же время рассоединяя 5 вывод микросхемы №2 с землёй, тем самым восстанавливая генерацию прямоугольных импульсов на выходе.

По деталям…

Обе микросхемы питаются через 12-ти вольтовые стабилизаторы 7812.

Время заряда и время разряда АКБ можно регулировать изменяя номиналы резисторов R2,R3,R4 и частота-задающего конденсатора С3.

Плата получилась довольно компактная, мосфеты и диод установил на небольшой радиатор.

Хотя они работают в ключевом режиме и нагрев минимальный.

Клемники поставил для подключения разрядной лампы и аккумулятора.Вот подключил, загорелась лампочка, то есть пошла разрядка аккумулятора.Цикл разряда и цикл зарядаПоворачивая бегунок подстроечного резистора можно менять скорость заряда и разряда данной схемы.Данную платку можно разместить непосредственно в корпусе зарядного устройства, тем самым добавив ему очень полезную функцию десульфатации.

Печатку в формате .lay можно скачать здесь.

Для восстановления и тренировки аккумуляторных батарей лучше всего задавать импульсный ток заряда на уровне 5 А. При этом разрядный ток составит около 0,5 А. Он в первую очередь определен номиналом сопротивления резистора R4. Схема построена так, что заряд АКБ происходит токовыми импульсами в течение одной половины периода сетевого напряжения, в тот момент, когда напряжение на выходе устройства превысит уровень потенциала на аккумуляторе. В течение другого полупериода диоды VD1, VD2 заперты и батарея разряжается через сопротивление нагрузки R4.

Значение тока заряда настраивается переменным резистором R2 по аналоговому амперметру. Учитывая, что во время заряда часть тока идет и через сопротивление R4 (10%), то показания амперметра должны быть 1,8 А (для импульсного зарядного тока в районе 5 А), так как аналоговый амперметр показывает среднее значение тока за период времени, а заряд происходит в течение половины периода.

В схеме имеется защита батареи от неконтролируемого разряда в случае случайного пропадания сетевого напряжения. В этом варианте развития события, реле К1 своими контактами разорвет цепь подсоединения аккумуляторной батареи.

Реле К1 взял старое советское типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки на 24 В, последовательно с обмоткой включил ограничительное сопротивление. Для этой схемы подойдет практически любой трансформатор мощностью не ниже 150 Вт с напряжением во вторичной обмотке примерно 22-25 В.

Технология восстановления автомобильных аккумуляторов переменным током позволяет достаточно быстро снизить внутреннее сопротивление практически до заводского уровня, при минимальном нагреве электролита. Положительный полупериод тока задействован полностью при зарядке автомобильных батарей с минимальной рабочей сульфатацией, когда мощности импульсного тока заряда хватает для восстановления пластин АКБ.

При восстановлении АКБ с длительным сроком эксплуатации рекомендуется использовать оба полупериода переменного тока в соизмеримых величинах: при зарядном токе величиной в 0,05С (С — емкость), ток разряда выбирается в диапазоне 1/10-1/20 оттока заряда. Интервал времени тока заряда не должен быть более 5 мс, т. о процесс восстановление должен происходить на максимальном уровне напряжения положительной части синусоиды, при которой энергии импульса хватает для химического перехода сульфата свинца в аморфное состояние. Освободившийся остаток SO4 повышает плотность электролита до тех пор, пока все кристаллы сульфата свинца не восстановятся, при этом из-за происходящего электролиза напряжение на аккумуляторной батареи возрастет.

При зарядно-восстановительных процедурах требуется использовать максимальную токовую амплитуду при минимуме времени его действия. Крутой передний фронт токового импульса расплавляет кристаллы сульфата, когда другие методы не приносят ощутимых результатов. Время между зарядом и разрядом требуется также для охлаждения пластин и рекомбинацию электронов в кислотном электролите. Плавное падение тока во второй полуволне синусоиды создает необходимые условия для торможения электронов при переходе тока в отрицательную полуволну синусоиды через точку нуля. Для создания необходимых условий восстановления используется тиристорно-диодная схема регулирования тока. Тиристор во время своего переключения вырабатывает достаточно крутой передний токовый фронт и практически не подвержен нагреву во время работы, в отличии от возможного транзисторного исполнения. Синхронизация импульса тока заряда с питающим напряжением снижает вероятный уровень помех.

Момент роста уровня напряжения на батареи контролируется добавлением в схему отрицательной обратной связи по напряжению, с батареи на ждущий мультивибратор на микросхеме таймере DA1. Также в конструкции используется температурный датчик для защиты от перегрева основных силовых компонентов. Токовый регулятор заряда позволяет задать начальный уровень тока восстановления, исходя от параметров емкости аккумулятора. Контроль среднего тока заряда осуществляется по аналоговому амперметру с линейной шкалой и внутренним шунтом. В его оказаниях токи суммируются, поэтому показания среднего зарядного тока будут занижены.

Не следует долгое время подавать на батарею только отрицательную токовую полуволну — это приводит к разряду батареи с переполюсовкой пластин. В заряженной батареи всегда идет саморазряд из-за разного уровня плотности верхнего и нижнего уровня электролита в банке и других факторов.

В состав принципиальной схемы входит ждущий мультивибратор — генератор синхронизированных импульсов на широко распространенном таймере КР1006ВИ1, усилитель амплитуды токового импульса выполнен на биполярном транзисторе VT1, температурный датчик и усилитель напряжения отрицательной обратной связи на VT2 Напряжение синхронизации идет с двухполупериодного выпрямителя на диодах VD3, VD4 и поступает через резисторный делитель напряжения R13, R14 на второй вход нижнего компаратора микросборки DA1.

Частота импульсов ждущего мультивибратора определяется параметрами резисторов R1, R2 и емкости С1. В начальный момент на третьем выходе DA1 имеется высокий уровень напряжения при отсутствии на втором входе DA1 напряжения выше 1/3 Uп, после его появления микросборка срабатывает с порогом, заданным резистором R14, на выходе генерируется импульс с периодом 10 мс и длительностью, зависящей от положения регулятора переменного сопротивления R2, — времени заряда емкости конденсатора С1. Сопротивление R1 задает минимальную длительность импульсов на выходе. Пятый вывод микросборки имеет прямой доступ к точке 2/3 Un внутреннего делителя напряжения. С ростом напряжения на батареи в конце заряда отпирается биполярный транзистор VT2 цепи отрицательной обратной связи и падает напряжение на пятом выводе DA1, с длительность импульса сокращается, время работы открытого тиристора падает. Импульс с третьего пина таймера через резистор R5 следует на вход усилителя на VT1.

Усиленный импульс через оптопару поступает на управляющий электрод тиристора, тиристор открывается и подает в цепь восстановления автомобильного аккумулятора импульс двухполупериодного тока заряда с продолжительностью, зависящей от положения движка переменного сопротивления R2. Резисторы R9, R10 защищают оптопару от возможных перегрузок. Температура силовых компонентов контролируется терморезистором R11, установленного в делителе цепи отрицательной ОС. С ростом температуры сопротивления терморезистора падает и шунтирование транзистором VT2 пятого вывода микросхемы, длительность импульса падает — ток тоже.

Питание таймера в схеме стабилизировано стабилитроном VD1. Электронная конструкция питается от вторичной обмотки трансформатора через VD2-VD4, пульсации сглаживаются емкостью С3. Тиристор питается от двухполупериодного пульсирующего напряжением и выполняет функцию ключа с регулируемым временем включения положительных токовых импульсов, отрицательный импульс следует в автомобильный аккумулятор с однополупериодного выпрямителя VD5.

В гелевых аккумуляторах нет газа – гелия, в них электролит просто находится в состоянии геля. Поэтому, не стоит опасаться за разгерметизацию, данный тип необслуживаемых аккумуляторов вполне можно открыть, при условии, что его не получается зарядить, и напряжение на нём просело ниже уровня в 10 В.

В гелевых аккумуляторах обязательно имеется электролит на основе воды, которая является типовым расходным материалом АКБ, так как она, при восстановлении с помощью электролиза разрушается на гидроксильную группу и водород. А утечку самого легкого элемента в окружающий воздух, прекратить практически невозможно, т.к водород просачивается через резиновые колпачки-клапаны, находящиеся под внешней пластмассовой крышкой.

Для восстановления гелевого аккумулятора необхожимо сорвать приклеенную верхнюю крышку, и вытащить все колпачки-клапаны. Воды надо долить совсем немного – залитая жидкость будет впитываться в фильтровальную бумагу, поэтому через полчаса проверьте – сколько дистиллированной воды осталось в каждой секции батареи. Ее уровень должен слегка покрывать поверхность пластин, поэтому лишнюю воду рекомендуется откачать с помощью резиновой груши.

Далее переходим к восстановлению длительным заряжанием.

Для этого закрываем все отсеки АКБ на колпачки-клапаны. А также не забываем накрыть их внешней крышкой, и придавливаем ее грузом (приклеим чуть позже). Во время заряда через колпачки будет скидываться избыточное давление, из-за образования водорода, а крышка будет служить для них препятствием.

Потерявшая ёмкость батарея из-за высыхания электролита, н начальный момент заряда не будет потреблять ток от ЗУ, поэтому напряжение следует выбрать в районе 15 В.

Заряжать придётся довольно долго – пока батарея не начнёт потреблять ток. Но если через 15 часов она не «кушает Амперы», то не ждите от моря погоды, а повышайте напряжение зарядного устройства до 20 В и не оставляйте аккумулятор без присмотра, до момента начала потребления тока.

Хорошо «раскачивает» нежелающий заряжаться аккумулятор метод, при котором сначала дают АКБ зарядиться, а потом разряжают её – и так поочерёдно, небольшими временными интервалами. Первые циклы, должны осуществляться под высоким напряжением – в районе 30 В, а в последующих напряжение зарядки нужно плавно снижать до 14 В.

Разряжать подзарядившейся аккумулятор нужно совсем маленькой нагрузкой например лампочкой или резистором на 5 или 10 Вт при этом следите за напряжением на АКБ, чтобы оно не стало ниже 10,5 В.

После того как вам удалось заставить «проблемный» аккумулятор потреблять ток, продолжайте восстанавливать его до полного заряда длительным заряжанием малым током где-то на уровне 0,05 от ёмкости.

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, универсальные зарядные

△

▽

Зарядные устройства для всех типов автомобильных аккумуляторов с напряжением 12В, 24В. Всегда в наличии универсальные устройства с регулировкой для заряда разных типов батарей. Зарядное устройство Орион оснащено защитой (в зависимости от модели) от короткого замыкания, переплюсовки, перегрева. Многие модели можно использовать в качестве блока питания для разнообразного оборудования. Во многих моделях зарядных устройствах предусмотрены системы индикации, позволяющие получать необходимую информацию. Зарядники от ООО «НПП «ОРИОН СПБ» способное удовлетворить Ваши потребности.


Фильтр

Максимальный зарядный ток, А

Регулировка тока

Максимальный пусковой ток, А

Регулировка напряжения

Напряжение заряда, В

0,5 4,2 5,5 7,4 7,5 12 13,6 14,1 14,2 14,4 14,6 14,8 15 16 18 19 30 1,53 28,2 36

Индикатор заряда


Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-57

Артикул: 2048
Номинальное напряжение АКБ: 6 В, 12 В
Максимальный зарядный ток, А: 20
Регулировка тока: плавная
Регулировка напряжения: плавная
Напряжение заряда, В: 7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда: сегментный ЖК дисплей
Электронная защита от: короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Использование в качестве блока питания: да

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-55

Артикул: 2012
Номинальное напряжение АКБ: 6 В, 12 В, 3,7 В, 4 В
Максимальный зарядный ток, А: 15
Регулировка тока: дискретная
Регулировка напряжения: дискретная
Напряжение заряда, В: 0,5, 4,2, 5,5, 7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда: матричный ЖК дисплей
Электронная защита от: короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Использование в качестве блока питания: да
Напряжение питания: 220В / 50Гц AC

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-50

Артикул: 2011
Номинальное напряжение АКБ: 6 В, 12 В
Максимальный зарядный ток, А: 15
Регулировка тока: дискретная
Регулировка напряжения: дискретная
Напряжение заряда, В: 5,5, 7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда: светодиодный дисплей
Электронная защита от: короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Использование в качестве блока питания: да
Напряжение питания: 220В / 50Гц AC

На сайте www.orionspb.ru вы можете купить оригинальные зарядные устройства для безопасной зарядки автомобильного аккумулятора производимые в г. Санкт-Петербург.

Заказ зарядных устройств возможен в розницу в интернет-магазине и оптом с наших складов готовой продукции в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России, Белорусии, Казахстана и Украины.

На форуме вы можете получить консультацию и техническую поддержку по товару, а так же помощь в вопросе какое зарядное устройство лучше выбрать в вашем случае, узнать отзывы и тесты их работы. Все зарядные устройства поставляются с бесплатной сервисной гарантией нашего предприятия и возможностью постгарантийного ремонта.

В каталоге интернет-магазина по заданным параметрам можно подобрать подходящее Вам зарядное устройство серии ооо «НПП «Орион СПб» или Вымпел, а так же подобрать дополнительно пуско-зарядные устройства, стартовые провода, нагрузочные вилки и ареометры. Условия покупки читайте в разделе доставка и оплата.

Схемы подключения и работы устройства, эксплуатацию устройства, технические характеристики, ток зарядки вы можете посмотреть в инструкция к устройству. Порядок подключения стартовых проводов зарядного устройства к аккумуляторной батарее смотрите в инструкции по подключению.

Отличия марок ооо «НПП Орион СПб» и «Вымпел» зарядных устройств нашего производства смотрите в таблице сравнения.

Видео-обзоры с тестами работы зарядных устройств 

можно увидеть на нашем канале на Youtube.

Определение поддельных зарядных устройств

На рынке появились подделки зарядных устройств производства ооо НПП «ОРИОН СПБ». Посмотрите отличия оригинальных и поддельных устройств, чтобы защититься от некачественной продукции.

Дополнительная информация

Зарядно восстановительное устройство для аккумулятора

Устройство зарядно-восстановительное УЗВ1 предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично или полностью утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости.

Устройство допускается использовать как источник переменого тока напряжением 36 В частотой 50 Гц.

Перед началом эксплуатации устройства необходимо внимательно изучитъ настоящий паспорт, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.

Технические характеристики

  • Ток заряда «НОРМА», не более:
  • средний 3,0 А;
  • импульсный положительный 8,2 А;
  • импульсный отрицательный 0,3 А;
  • длительность импульсов 20 мс.
  • Ток разряда, не более минус 8,0 А;
  • Допустимый ток нагрузки на выводах 36 В 50 Гц, не более 2,5 А;
  • Напряжение питания частотой 50 Гц 220 В при токе не более 1,0 А; или 36 В при токе не более 3,0 А.

Устройство нормально работает:

  • в диапазоне температур от — 10 до + 40 °С;
  • при относительной влажности воздуха от 60 до 98 %;
  • при атмосферном давлении от 86 до 106 кПа.

На лицевой панели расположены:

  1. тумблер включения сети;
  2. индикатор включения сети;
  3. индикатор заряда;
  4. индикатор разряда;
  5. ручка для переноса;
  6. шнур подачи сетевого напряжения с вилкой;
  7. зажимы для подключения аккумулятора;
  8. тумблер изменения тока заряда;
  9. клемма заземления;
  10. вставка плавкая 1 А;
  11. перемычка;
  12. розетка подключения нагрузки 36 В;
  13. вставка плавкая 3 А:
  14. шильдик.

Особенностью и существенным отличием устройства УЗВ1 от других предлагаемых зарядных устройств является возможность:

  • зарядки;
  • восстановления;
  • тренировки кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей.

Методика восстановления аккумуляторов защищена авторским свидетельством № 1677750.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного-восстановительного «УЗВ1».

Устройство и принцип работы

Принципиальная электрическая схема устройства приведена на рис. 2.

Работа устройства основана на формировании зарядного тока в виде асимметричных импульсов равной длительности с расчетным отношением амплитуд зарядного (прямого) и разрядного (обратного) тока. Это осуществляется с помощью трансформатора и цепей: VD1, R2 — R7 — для амплитуды зарядного (прямого) тока при положительном полупериоде напряжения на выводах обмотки трансформатора, и R1 -R7 — для амплитуды разрядного (обратного) тока при отрицательном полупериоде напряжения на выводах трансформатора.

Индикация режимов работы устройства осуществляется с помощью индикаторов VD5 — VD7. Индикатор VD7 показывает подключение устройства к сети переменного тока. Индикаторы VD5 заряда и VD6 разряда показывают проведение заряда или разряда аккумуляторной батареи.

Работают они в режиме изменяющейся интенсивности свечения в зависимости от величины зарядного или разрядного тока. В конце заряда или разряда возможно отключение индикаторов или их работа в «тлеющем режиме».

Устройство может работать при питании напряжением 220 В или 36 В переменного тока частотой 50 Гц. При этом тумблер S1 должен быть установлен в положение «220 В» или «36 В» соответственно. В конструкции УЗВ1 введена защитная планка, предотвращающая случайное переключение режимов работы «36 В» и «220 В».

Перед подключением аккумуляторной батареи на подзарядку проверьте уровень электролита и его плотность в соответствии с инструкцией по эксплуатации батареи.

Подключение устройства к сети осуществляется с помощью шнура армированного с вилкой Х2.

Аккумуляторная батарея подсоединяется к устройству с помощью зажимов Х3 и Х4 с проводами. При работе от сети 220 В предусмотрена возможность ступенчатого изменения зарядного тока с помощью тумблера SA2.

В устройстве предусмотрена возможность проведения разряда аккумуляторной батареи на резисторы R2 — R7. Для этого при отключенном от сети устройстве необходимо установить перемычку Х5. Это позволяет произвести качественную оценку работоспособности аккумуляторной батареи, а также её тренировку после восстановления путем проведения циклов заряд-разряд.

При проведении заряда перемычка Х5 «РАЗРЯД» должна быть отключена.

Режим заряда «НОРМА» рекомендуется применять в летнее время, режим «БОЛЬШЕ» — при отрицательных температурах наружного воздуха или при повышенной сульфатации и окислении электродов.

Указания по мерам безопасности

Категорически запрещается подключать устройство к электросети, не убедившись, что тумблер SA1 находится в положении, соответствующем напряжению электросети (220 или 36 В).

Подключение устройства к электросети переменного тока осуществляется с помощью шнура питания, входящего в комплект поставки.

Перед заменой вставки плавкой необходимо отключить вилку шнура питания от электросети. Запрещается использовать самодельные вставки плавкие.

Подключение к устройству аккумуляторной батареи и нагрузок переменного тока осуществляйте при отключенной от электросети вилке шнура питания.

При работе устройства клемма «_|_» должна быть заземлена.

Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядно-восстановительного УЗВ1.

Указания по эксплуатации

Заряд и проверку плотности электролита аккумуляторной батареи производите в соответствии с указаниями на заряд в техническом описании конкретного типа батареи и согласно правилам по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей. При этом следует помнить, что устройство работает в режиме источника с постоянным напряжением.

Зарядный ток по мере зарядки аккумуляторной батареи уменьшается. Рекомендуемое время заряда при разряженной аккумуляторной батарее 12 ± 1 час, при подзарядке 2 — 3 часа. Окончание заряда батареи может быть практически определено по признакам:

  • напряжение на батарее достигает 13,5-14,5 В;
  • происходит газовыделение.

Выход из строя (перегорание) вставки плавкой F1 в режиме заряда характеризует наличие короткого замыкания в аккумуляторной батарее. Дальнейшему заряду, до проведения соответствующих ремонтных работ, аккумуляторная батарея нс подлежит.

Заряд аккумуляторной батареи производите при отключённых перемычке Х5 «РАЗРЯД» и нагрузке переменного тока.

Разряд аккумуляторной батареи производите при отключенной электросети переменного тока и подключенной перемычке «РАЗРЯД». Сопротивление нагрузки при разряде в устройстве равно 1,7 Ом. В процессе разряда необходимо контролировать напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Разряд следует прекратить при снижении напряжения аккумуляторной батареи до 10,5 В.

Циклы заряд-разряд проводите для проверки и восстановления работоспособности батареи, а также её тренировки с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости. Цикл состоит из полного заряда и разряда батареи. Количество циклов зависит от состояния аккумуляторной батареи и может быть от 1 до 3.

Подключение нагрузки к источнику переменного тока с напряжением 36 В частотой 50 Гц (розетка X1) производите при отключенных аккумуляторной батарее и перемычке «РАЗРЯД».

Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора УЗВ1.

Позиционное обозначение Наименование элемента и тип Кол-во Примечания
R1 Резисторы С5-35В-10 — 220 Ом + 10 % 1
R2 — R7 С5-35В-25 — 10 Ом ± 10 % 6
R8 С2-ЗЗН-0.25 — 7,5 кОм + 10 % 1
R9 С2-ЗЗН-0Д5 — 15 кОм± 10 % 1
R10 С2-ЗЗН-0,25 — 3,9 кОм ± 10 % 1
R11 — R13 С2-ЗЗН-0,25 — 2,0 кОм + 10 % 3
VD1 Диоды КД2997А (КД213А) 1
VD2-VD4 КД105Б 3
VD5, VD6 Индикаторы АЛ307БМ 2
VD7 АЛ307ГМ 1
SA1, SA2 Тумблеры ТЗ ВР0.360.007 ТУ 2
F1, F2 Предохранители ВП1-1 3 А 250 В 2
F3 ВП1-1 1 А 250 В 1

Табл. 2. Данные трансформатора прибора УЗВ1.

№ обмотки № выводов Количество витков Диаметр провода, мм Напряжение, В
I 1-3 960 0,5 220
Г 4 98 0,5
II 5-6 160 1.12 36
III 7-8 125 1,60 27,5

Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.

Всем привет, в этой статье поговорим о том, как собрать устройство для зарядки автомобильного аккумулятора реверсивным, ассиметричным током на полевых транзисторах.

Что такое зарядка АКБ реверсивным током, подробно останавливаться не буду, так как этой информации полно в инете. Для данного устройства было перепробовано много различных схем, большинство из них или не работало вообще, или работа остальных, тем или иным способом не устраивала по параметрам.

Поэтому пришлось начинать с нуля и сделать надёжную, работающую схему, что в конце концов и получилось. Вот так выглядит схема для зарядки аккумуляторов реверсивным током.Данная схема очень элементарна, очень надёжна и очень проста в повторении. Что мы видим на этой схеме, два 555-ых таймера включенных здесь в качестве генераторов импульсов. Каждая микросхема управляет своим полевым ключом.

Соответственно один мосфет отвечает за зарядку аккумулятора, второй мосфет за разрядку. Сначала давайте рассмотрим узел, который отвечает у нас за разрядку аккумулятора.555-ый таймер (№2) здесь настроен на частоту около 1Кгц с коэффициентом заполнения около 85%. Питание данной схемы осуществляется непосредственно от самого аккумулятора, именно поэтому в данной схеме очень важно использовать полевые транзисторы. Потому что в них присутствует, так называемый обратный диод, благодаря этому диоду и возможна работа данной схемы.

Вторая микросхема (№1) отвечает за зарядку аккумулятора, соответственно от того, как вы подберёте частота-задающую обвязку данной микросхемы и будет, в конечном итоге, зависеть время заряда и время разряда вашего аккумулятора.

Значит как же эта схема работает в целом…

Как только на выход нашего устройства мы подключаем какой-либо АКБ, соответственно у нас запускается микросхема №2 и начинает на своём выходе генерировать прямоугольные импульсы, в следствии чего у нас открывается транзистор VT2, который в свою очередь разряжает наш аккумулятор на какую-либо нагрузку, в моём случаи это автомобильная лампа на 21 ватт.

Микросхема под №1 у нас не запускается, так как на выходе нашего устройства стоит диод VD1 (сдвоенный диод-шоттки). На вход нашего устройства мы подключаем какой-либо источник питания, будь то зарядное устройство или какой-нибудь блок питания, соответственно у нас запускается микросхема под №1 и начинает также на своём выходе вырабатывать прямоугольные импульсы с той частотой с которой вы ей задали с помощью частота-задающей обвязки.И как только на выходе №1 микросхемы появляется высокий уровень у нас открываются транзисторы VT1 и VT3. Ну и как видно из схемы транзистор VT1 у нас закорачивает 5 вывод микросхемы №2 на землю, тем самым останавливая генерацию прямоугольных импульсов и запирая транзистор VT2, тем самым прекращая разрядку нашего аккумулятора.

И в то же время открытый транзистор VT3 соединяет наш аккумулятор с нашим источником питания, тем самым обеспечивая его зарядку.

Ну и соответственно, как только с выхода микросхемы №1 высокий уровень исчезает два транзистора VT1 и VT3 закрываются, тем самым разъединяя наше зарядное устройство от нашего аккумулятора и в то же время рассоединяя 5 вывод микросхемы №2 с землёй, тем самым восстанавливая генерацию прямоугольных импульсов на выходе.

По деталям…

Обе микросхемы питаются через 12-ти вольтовые стабилизаторы 7812.

Время заряда и время разряда АКБ можно регулировать изменяя номиналы резисторов R2,R3,R4 и частота-задающего конденсатора С3.

Плата получилась довольно компактная, мосфеты и диод установил на небольшой радиатор.

Хотя они работают в ключевом режиме и нагрев минимальный.

Клемники поставил для подключения разрядной лампы и аккумулятора.Вот подключил, загорелась лампочка, то есть пошла разрядка аккумулятора.Цикл разряда и цикл зарядаПоворачивая бегунок подстроечного резистора можно менять скорость заряда и разряда данной схемы.Данную платку можно разместить непосредственно в корпусе зарядного устройства, тем самым добавив ему очень полезную функцию десульфатации.

Печатку в формате .lay можно скачать здесь.

Проблемой продления работоспособности свинцовых аккумуляторов авторы статьи занимались не один десяток лет – разработаны технологии восстановления свинцовых аккумуляторов, проведены сотни лабораторных работ на аккумуляторах ёмкостью от 4 до 2200 А/час и напряжением от 1,5 до 110 вольт. Благодаря сотрудничеству лаборатории и организаций: Российской Железной Дороги, Речфлотом, Автотрансом, Аккумуляторными Компаниями, Минатомом и другими фирмами — разработаны ряд зарядно — восстановительных устройств, которые прошли апробирование в единичных экземплярах, даны рекомендации по эксплуатации аккумуляторов, восстановления их технических характеристик, снижения взрывоопасных выбросов водорода и кислорода, улучшение экологической обстановки и уменьшение расходов на зарядно- восстановительные работы.

Аккумуляторы теряют свои свойства не только в промышленных установках, но и в современном автотранспорте после двух-трёх лет эксплуатации.
Причины снижения качества – отсутствие профилактических работ по восстановлению электродов пластин аккумулятора.

Аккумуляторы в автомобилях используются в смешанном режиме эксплуатации: при заводке двигателя потребляется значительный стартовый ток, в поездке аккумулятор заряжается в буферном режиме небольшим током от генератора.

При неисправной автоматики автомобиля ток зарядки может быть недостаточным или привести к перезаряду — при повышенных значениях.

Кристаллизация пластин, повышенное напряжение заряда, преждевременный электролиз с обильным выделением сероводорода и недостаточная емкость в конце заряда сопровождают работу такого аккумулятора.

Признаки сульфатации пластин аккумулятора:
— Уменьшение ёмкости аккумулятора;
— Повышенное напряжение на электродах;
— Кипение и газообразование;
— Нагрев и коробление пластин.

Восстановить нормальную работу аккумулятора непосредственно от автомобильного генератора невыполнимо ввиду незначительного превышения напряжения генератора над аккумулятором и постоянной составляющей тока заряда — для этого используются зарядные устройства.

Ток разряда аккумулятора в течении 10-ти часов всегда равен ёмкости аккумулятора. Если напряжение при разряде упало до 1,92 вольта на элемент, раньше чем за десять часов, то и ёмкость во столько меньше.

В некоторых автомобилях используется по два аккумулятора общим напряжением 24 вольта. Разные токи разряда, из-за того, что на первый аккумулятор подключена вся нагрузка с напряжением 12 вольт (телевизор, радио, магнитофон …), которая питается от аккумулятора на стоянке и в пути, а второй нагружается только во время пуска стартера и разогрева свечи в дизельном двигателе. Регулятор напряжения не во всех автомобилях автоматически отслеживает напряжение заряда аккумулятора с разницей в зимнее и летнее время, что приводит к недозаряду или перезаряду аккумулятора.

Необходимо восстанавливать аккумуляторы отдельным зарядным устройством с возможностью регулирования тока заряда и разряда на каждом аккумуляторе.

Такая потребность натолкнула на создание зарядно- разрядного устройства на два канала с раздельной регулировкой тока заряда и тока разряда, это очень удобно и позволяет подобрать оптимальные режимы восстановления пластин аккумулятора исходя из их технического состояния.

Плотность электролита должна после восстановления аккумулятора, соответствовать паспортной для данного района эксплуатации, на севере плотность выше чем в тёплых районах — летом и зимой.
Не следует плотность подгонять доливкой электролита.

Восстановление ёмкости переполюсовками. При абсорбции органических поверхностно – активных веществ на отрицательных пластинах является способ периодической переполюсовки аккумулятора. Приложение высокого потенциала к отрицательной пластине приводит к сгоранию поверхностно-активных веществ, вызывающих сульфатацию пластин.

Использование циклического режима восстановления приводит к значительному снижению выхода газов водорода и кислорода из-за их полного использования в химической реакции, ускоренно восстанавливается внутреннее сопротивление и ёмкость до рабочего состояния, отсутствует перегрев корпуса и коробление пластин.

Восстановление аккумулятора импульсным током. Импульсные токи по форме, амплитуде и времени значительно отличаются от синусоидального.

Амплитуда импульса такого тока восстановления, как правило, превышает средний ток заряда в 5-10 раз. Повредить пластины аккумулятора такой ток не может, а вот расплавить застарелые кристаллы сульфата свинца в состоянии, и за короткое время. При средней величине зарядного тока в пять ампер импульс может достигать амплитуды в 50 ампер, достичь такой амплитуды тока возможно при значительной величине напряжения заряда в 24-26 вольт.

Ввиду короткого по времени импульса в несколько микросекунд нагрева аккумулятора и кипения практически не наблюдается, восстановление можно производить в помещении при отсутствии принудительной вытяжки.

Мощность зарядного тока на аккумуляторе не превышает мощности простого зарядного на диодном мосте, а мощность единичного импульса может достигать 1200ватт, что достаточно для перевода сульфата свинца в аморфный свинец.

Между двумя импульсами зарядного тока всегда присутствует промежуток времени без тока, достаточный для восстановления электронного равновесия в электролите.

Схему, для ускорения процесса восстановления, следует дополнить цепью разрядного тока небольшой величины.

Зарядно-восстановительное устройство, выполненное по схеме (Рис.1). Схема и трансформатор помещаются в стандартный корпус блока питания компьютера.

Характеристики устройства:
Напряжение сети 220 В
Вторичное напряжение 16-18 В
Мощность трансформатора 100 Ватт
Время импульса заряда 2-5 мс
Время разряда 1-3 мс
Время восстановления 5-12 часов
Ток заряда 1/20 С.
С-ёмкость в А/час.
Ток разряда 0,05-0,2А

Ток разряда при зарядке ассиметричным током должен составлять не более 1/10 тока заряда.

Новые технологии зарядки и восстановления аккумуляторов, позволяют снизить мощность на регенерацию пластин, хотя зарядка аккумуляторов в современных автомобилях не претерпела существенных изменений — за более вековой период, что как и раньше приводит, практически вечные аккумуляторы, к преждевременной кристаллизации, повышению внутреннего сопротивления и ухудшению пусковых характеристик.

Задающий генератор в схеме реализован на двух транзисторах разной проводимости VT1 и VT2. Аналог двухбазового диода включен в цепь моста — слева резисторы R1R2R3R4 справа R5R6.

Питание генератора выполнено от параметрического стабилизатора на напряжение стабилизации 16 вольт на элементах VD1VD2R9.

Генератор на транзисторах по сравнению с классическим генераторам на двухбазовом диоде легче модифицировать. В данном варианте имеются внешние цепи по регулировке тока — R1 с ограничением резистором R3. Цепь поддержания температурного режима схемы выполнена с помощью терморезистора — R2.

Для подачи тока обеих полярностей в аккумулятор не требуется установка двух идентичных генераторов, положительный импульс восстановления формируется тиристором VS1.

Импульс управления с эмиттера транзистора VT2 через ограничительный резистор R7 поступает на внутренний светодиод оптопары U1. Внутренний транзистор оптопары открывает ток через ограничительный резистор R8 с анода тиристора VS1 на управляющий электрод, при отрицательной полуволне синусоиды напряжения вторичной обмотки трансформатора Т1 на катоде VS1.Ток открытого тиристора VS1 поступает на зарядку аккумулятора GB1.

Время включения зависит от номиналов резисторов R1,R2,R3 и конденсатора С1.
При положительной полуволне на трансформаторе Т1 открывается тиристор VS2 и в аккумулятор поступает разрядный ток, синхронно с зарядным но меньшим по величине. Поскольку разрядный ток не должен быть выше 1/10 зарядного- установлен ограничитель разрядного тока, резистор R11.

Цепь R13 VD3 создаёт, для запуска, смещение на минусовой шине генератора на транзисторах VT1 VT2, при закрытых в начальный момент тиристорах VS1VS2.
Ширина импульса генератора должна перекрывать ширину полного периода синусоиды вторичной обмотки — более 10 мсек.
Регулировка зарядно-разрядного тока выполняется резистором R1.
Терморезистор R2 снижает зарядный ток при перегреве тиристоров.
Элементы R12 HL1 РА1 индицируют верность подключения аккумулятора к зарядно- восстановительному устройству и суммарный ток восстановления.

В схеме используются радиодетали, характеристика и возможная замена которых рекомендована в таблице 1.

КАК СДЕЛАТЬ — Простая схема зарядного устройства

     Десульфатацию автомобильных аккумуляторов, а также зарядно-восстановительную тренировку автомобильных аккумуляторов можно производить при помощи простого зарядно-восстановительного устройства, которое восстанавливает засульфатированные аккумуляторы «асиметричным» током.

 

     Кроме методики десульфатации аккумулятора в ручном режиме при помощи простейшего зарядного устройства, как описано в Десульфатация аккумулятора, известен еще один способ тренировки авотомобильного аккумулятора «асиметричным» током, когда в один полупериод аккумулятор заряжается, а следующий разряжается токами 10:1. Такой метод тренировки хорошо зарекомендовал себя не только при десульфатации аккумулятора, но и для профилактики исправных. Картинкаа кликабельна.

     Устройство обеспечивает возможность ускоренного заряда током до 10А, но рекомендуется зарядный ток 5А  и соответственно ток разряда 0.5А.

     Трансформатор можно взять любой, мощностью не менее 200Вт и выходным напряжением 22-25В. Например, можно использовать телевизионный трансформатор ТС-200. Сразу после трансформатора включено реле типаРПУ-0 с напряжением на обмотке 24В или любое другое. Если использовать реле на меньшее напряжения, то потребуется подобрать и последовательно с обмоткой реле включить добавочный резистор. Реле своими контактами подключает зарядно-восстановительное устройство к аккумулятору и предохряняет аккумулятор от разряда в случае пропадания напряжения в электросети.

    Заряд аккумулятора происходит во время одного полупериода через диоды VD1 , VD2. Во время второго полупериода, когда диоды закрыты, аккумулятор разряжается через резистор R4. Ток разряда составляет 0.5А.

    Зарядный ток устанавливается пременным резистором R2 и контролируется по амперметру. Учитывая, что в полупериод заряда часть тока заряда (10%) протекает через разрядный резистор, то показания амперметра необходимо устанавливать 1.8А – амперметр показывает усредненное значение тока, а заряд производится в течение половины периода.

Немного об используемых деталях:

Трансформатор на напряжение 22-25В, можно телевизионный ТС-200.

Реле в принципе любое с напряжением обмотки 24В. Важно, чтобы контакты реле выдерживали ток не менее 10А. При использовании реле с обмоткой на 12В, его включаем через ограничивающее сопротивление.

Измерительный амперметр типа М42100 или любой на ток 3-5А

R2 может бітьот 3.3 до 15Ком.

Стабилитроны любые на напряжение от 7.5 до 12В.

Транзистор КТ827 модно заменить на КТ825, но при этом необходимо заменить полярность элементов, как показано на втором варианте схемы. Какртинка кликабельна.

     Транзистор должен быть установлен на радиатор площадью не менее 200кв.см. В качестве радиатора можно использовать металлическую стенку корпуса.

      В отличие от схемы полного автомата, описанной в  Десульфатация аккуумулятора схема ,   эта схема отличается простотой и достаточно высокой эффективностью. Ее можно собрать из любых подручных радиоэлементов. При этом требуется соблюсти необходимые напряжения и токи.

Возможно, вас заинтересуют статья Как построить гараж недорого и сопутствующие.

 

Читайте также:

Оставьте комментарий

Добавить комментарий

лучших автомобильных зарядных устройств (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Зачем покупать автомобильное зарядное устройство

  • Избегайте замены аккумулятора . Замена свинцово-кислотной батареи — это не ракетостроение, но это может быть довольно сложный процесс в зависимости от типа вашего автомобиля. В некоторых автомобилях замена аккумулятора представляет собой простую операцию: отсоедините зажимы, выньте старый аккумулятор, вставьте новый, снова подключите все. В других автомобилях, например, в некоторых гибридах, процесс намного сложнее и требует доступа к специальным отсекам, инструментам и батареям.С другой стороны, с помощью простого зарядного устройства вы можете избавиться от многих сложностей. Автоматическое зарядное устройство также имеет такие важные функции, как быстрая зарядка, плавающий режим, ступенчатая зарядка, проверка генератора, защита от перезарядки и многое другое.
  • Сэкономьте . Хорошее автомобильное зарядное устройство не только требует сложной замены, но и позволяет сэкономить деньги. Во-первых, отсутствие замены означает отсутствие затрат на новую батарею. Во-вторых, вы можете сэкономить на профессиональной замене аккумулятора.В обоих случаях предварительная покупка качественного автомобильного зарядного устройства будет выгодна в долгосрочной перспективе.
  • Зарядка других устройств . Некоторые автомобильные зарядные устройства имеют дополнительные режимы зарядки и порты для других небольших аксессуаров и различных типов аккумуляторов. Например, USB-порты широко распространены и идеально подходят для зарядки устройств в дороге.
  • Многозадачность с многофункциональным устройством . Нужно послушать радио в гараже? С правильным зарядным устройством для автомобильного аккумулятора это более чем возможно.Многие опции имеют другие функции и возможности, встроенные прямо в устройство. Изучите свои варианты заранее, чтобы увидеть, какие функции важны для вас, а какие вы можете обойтись.

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Зарядное устройство

Как следует из названия, этот тип является базовым зарядным устройством, которое может восстановить заряд автомобильного аккумулятора, часто даже если он был полностью разряжен. Базовых зарядных устройств много, и обычно можно найти правильное зарядное устройство идеального размера, формы и силы тока, которое вам нужно для вашего автомобиля.

Maintainer

Специалисты по обслуживанию аккумуляторов, менее распространенные, чем обычные зарядные устройства, предназначены для предотвращения полной разрядки автомобильных аккумуляторов. Они хороши для быстрой «зарядки» и для поддержания общего состояния батареи, если вы не забываете использовать ее время от времени.

Реставратор

Наименее распространенный вариант зарядного устройства, реставраторы вдохнули новую жизнь в старые аккумуляторы. Поскольку различные загрязнения накапливаются в элементах батареи, батарея теряет эффективность.Восстановители могут разрушить эти загрязнения, чтобы он снова смог удержать заряд. Это самые дорогие зарядные устройства, которые чаще встречаются в профессиональных гаражах, чем для домашнего использования.

Ведущие бренды автомобильных зарядных устройств

NOCO

Что касается автомобильных продуктов и зарядных устройств, то NOCO — это хорошо известный бренд, который предлагает несколько продуктов в другой собственной лиге. С 1914 года компания пользуется доверием во многих автомастерских благодаря долговечности и устойчивости продуктовой линейки.Одним из таких зарядных устройств является NOCO Genius G7200.

Black + Decker

Компания Black + Decker, давно известная как производитель оборудования и электроинструментов премиум-класса, хорошо представлена ​​во многих профессиональных и домашних гаражах. Его линейка автомобильных зарядных устройств имеет меньшую сторону, но высококачественных опций, таких как BC15BD Charger, предостаточно.

Стоимость автомобильного зарядного устройства

  • Менее 50 долларов США : Для достойного зарядного устройства, которое не предлагает слишком много острых ощущений, это диапазон, который следует учитывать.Большинство зарядных устройств в этом диапазоне имеют выходы низкого напряжения, поэтому они могут быть не лучшими для больших автомобилей.
  • От 50 до 100 долларов : В этой стандартной линейке автомобильных зарядных устройств есть практически все, что вы могли бы рассмотреть для любого транспортного средства. Здесь обычным явлением являются более высокие напряжения, а также несколько вариантов с дополнительными функциями и аксессуарами.
  • 100 долларов и выше : Автомобильные зарядные устройства более высокого класса обычно больше по форме, мощнее по напряжению и более удобны с точки зрения дополнительных аксессуаров.Легко найти модель, которая подойдет практически к любому транспортному средству, включая несколько вариантов реставраторов для профессионального использования.

Основные характеристики

Напряжение

Напряжение автомобильного зарядного устройства — одна из наиболее важных характеристик. Это мера электрической прочности зарядного устройства — напряжение определяет, сможет ли конкретное зарядное устройство полностью и безопасно зарядить аккумулятор вашего автомобиля. К счастью, найти подходящее напряжение довольно просто: в большинстве автомобилей используется электрическая система на 12 вольт, поэтому вам понадобится зарядное устройство на 12 вольт (найти его несложно).Однако, если вы надеетесь найти более универсальное зарядное устройство, которое можно использовать для нескольких разных типов аккумуляторов или одно, которое будет работать для вашего автомобиля и грузовых автомобилей, вам может потребоваться другое напряжение.

Сила тока

Сила тока так же важна, как и напряжение зарядного устройства. Сила тока автомобильного зарядного устройства — это сила тока, которую может выдержать зарядное устройство, или, проще говоря, величина тока, протекающего через него во время работы. Более высокая сила тока означает более быструю зарядку; меньшая сила тока означает более медленную зарядку.Однако вы также должны подумать, какой из них идеально подходит для аккумулятора вашего автомобиля. Некоторым может быть лучше с более медленной скоростью зарядки. Кроме того, лучшие автомобильные зарядные устройства умны и могут автоматически определять, какой ток и режим зарядки лучше всего использовать для конкретного аккумулятора. Это гарантирует, что вы всегда будете получать правильную скорость зарядки.

Автоматический или ручной

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора может работать двумя способами: автоматически или вручную. Вы можете выбрать любой из них, но это всегда ключевая особенность, которую следует учитывать.С ручным зарядным устройством вы должны контролировать процесс зарядки. Вам придется выключить или отключить зарядное устройство, чтобы предотвратить перезарядку, и они обычно обеспечивают более низкий заряд аккумулятора в целом. Благодаря автоматическому зарядному устройству ваше зарядное устройство выполнит весь процесс за вас. Эти зарядные устройства автоматически отключаются или переходят в режим обслуживания, когда аккумулятор полностью заряжен. Часто бывает проще использовать автоматическое зарядное устройство, если вы планируете заниматься другими делами, пока заряжается аккумулятор.

Функции безопасности

Выбирая лучшее автомобильное зарядное устройство, нельзя упускать из виду безопасность.Как правило, эти зарядные устройства оснащены множеством функций безопасности, чтобы защитить вас, ваш автомобиль и аккумулятор от опасных аварий. Базовое зарядное устройство может предотвратить перезарядку, которая может привести к быстрой разрядке аккумулятора. Большинство зарядных устройств также могут предлагать автоматическое определение напряжения и силы тока для предотвращения перегрева, а также обратную полярность, искробезопасные зажимы и простые в использовании кабели, поэтому вы всегда будете заряжать безопасно и без проблем.

Защита от атмосферных воздействий

Поскольку большинство автомобильных зарядных устройств предназначены для использования вне помещений или в гаражах, базовый уровень внешней защиты может поддерживать зарядное устройство в хорошем состоянии в течение длительного периода времени.Защита от воды и пыли — важная особенность, часто обозначаемая системой рейтинга IP, которая измеряет, насколько что-то устойчиво к этим элементам. Базовая тепловая защита также имеет большое значение для защиты внутренних компонентов зарядного устройства.

Дополнительные функции

Если вы хотите получить максимальную отдачу от автомобильного зарядного устройства, необходимы дополнительные функции и аксессуары. Такие вещи, как порты для зарядки небольших устройств, встроенные радиомодули и функция быстрой зарядки — все это позволяет вам получить больше пользы от зарядного устройства и получить большую отдачу от ваших денег.Даже базовые надстройки, такие как светодиодные индикаторы на ЖК-экране или водонепроницаемая или искробезопасная внешняя поверхность, повышают удобство использования и долговечность.

Прочие соображения

  • Время зарядки. Среднее время зарядки автомобильного зарядного устройства зависит от самого зарядного устройства и автомобильного аккумулятора. В среднем для полной зарядки аккумулятора большинству зарядных устройств требуется от двух до десяти часов. Маленькие портативные зарядные устройства, как правило, занимают больше времени, поэтому более крупные модели, предназначенные только для гаража, могут быть лучшей покупкой, если вам нужна самая быстрая зарядка.
  • Простота использования. Нетрудно подключить зарядное устройство к автомобильному аккумулятору и запустить его. Большинство из них, как правило, довольно просты, но могут быть некоторые настройки, которые затрудняют использование, если вам нужно установить их вручную. Вот почему автоматические автомобильные зарядные устройства, которые могут считывать состояние аккумулятора и, соответственно, экономят ваше время и усилия с каждой зарядкой.
  • Выход зарядного устройства. Очень важно учитывать мощность зарядного устройства, прежде чем подключать его к аккумулятору вашего автомобиля.Вам нужно выбрать зарядное устройство, обеспечивающее не менее 10 процентов емкости вашей батареи в ампер-часах (Ач). Итак, если у вас есть автомобильный аккумулятор на 100 Ач, вам необходимо выбрать зарядное устройство с минимум 10 ампер. Установите более мощное зарядное устройство с большим током, и вы сможете заряжать аккумулятор еще быстрее.
  • Срок службы. Каждый аккумулятор и каждое зарядное устройство со временем изнашиваются. Чтобы зарядное устройство работало должным образом как можно дольше, при выборе зарядного устройства следует думать о сроке его службы.Вы должны учитывать такие детали, как правильная температура хранения, общее время зарядки аккумулятора, а также то, является ли автоматическая зарядка регулируемой или нерегулируемой.

Лучшие автомобильные зарядные устройства Обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

  • Очистите клеммы аккумулятора перед использованием. Грязь и мусор могут увеличить время передачи энергии. Используйте шлифовальную подушку для удаления рыхлого мусора.
  • Не прикасайтесь к клеммам аккумулятора, если на них есть белый порошок.Этот порошок, известный как высушенная серная кислота, может обжечь кожу.
  • Перед использованием прочтите инструкции к зарядному устройству. Это поможет вам подключить кабели к правильному разъему.
  • Не путайте положительный и отрицательный зажимы при подсоединении кабелей.
  • Дважды проверьте, не включены ли какие-либо электрические цепи в вашем автомобиле. Это может вызвать искру или воспламенение газа в аккумуляторе.

FAQ

В: В чем разница между пусковым устройством от внешнего источника и зарядным устройством?

Короче говоря, пусковые устройства от внешнего источника обеспечивают сразу много энергии для запуска двигателя.Зарядные устройства для аккумуляторов имеют непрерывную подзарядку, которая обеспечивает получение небольшого заряда в течение длительного периода времени.

В: Аккумулятор не заряжается при старте от внешнего источника?

Технически немного, особенно если оставить включенным стартер или прыгающую машину на некоторое время после того, как двигатель заработал. Однако зарядные устройства могут заряжать аккумулятор более полно.

В: Как узнать, к каким клеммам подключать зажимы?

Большинство автомобильных аккумуляторов имеют маркировку со знаком плюс и минус для положительной и отрицательной клемм.

В: Как узнать, заряжен ли автомобильный аккумулятор?

Большинство автомобильных зарядных устройств имеют встроенные удобные световые индикаторы: вы можете проверить эти световые индикаторы, чтобы определить уровень заряда аккумулятора. Или, если в вашем зарядном устройстве есть экран, на котором отображается информация о зарядке, вы также можете найти уровень заряда, отображаемый прямо на этом экране.

Q: Можно ли оставлять автомобильное зарядное устройство постоянно включенным?

Оставляйте автомобильный аккумулятор подключенным к зарядному устройству только в том случае, если вы используете зарядное устройство с автоматической функцией или если вы используете зарядное устройство и обслуживающий персонал.Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов с ручным управлением не отключатся после полной зарядки аккумулятора, поэтому оставление его включенным может привести к ухудшению состояния аккумулятора. Однако при использовании автоматического зарядного устройства или специалиста по обслуживанию аккумулятора зарядное устройство остановится, как только аккумулятор будет полностью заряжен, и перейдет в режим обслуживания, чтобы поддерживать аккумулятор в отличном состоянии.

Последние мысли

Удобный, крупный и серьезно сложенный, NOCO Genius G1100 — наш лучший выбор. В этом качественном автомобильном зарядном устройстве есть все, что вам нужно, в одном отличном устройстве.Если вы хотите потратить меньше, вы не ошибетесь, выбрав экономичный и компактный MOTOPOWER MP00205A — недорогой продукт, который будет хорошо заряжаться.

9 лучших зарядных устройств для любого автомобиля

Когда аккумулятор разряжен — будь то из-за того, что вы оставили включенными фары или он просто старый — отсутствие необходимости вызывать эвакуатор может сэкономить вам несколько часов и сэкономить огромную головную боль, даже если буксировка технически бесплатна. Эти стартеры и приспособления для обслуживания аккумуляторов дадут вам душевное спокойствие в любое время года.А если у вас есть машина, которая в зимние месяцы долго простаивает, она также будет держать ее заряженной и готовой к круизу в любой момент.

Проверьте эти инструменты для устранения вмятин и вмятин


10 Полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство

Модель 10 от Noco Genius меньше и мощнее предыдущей модели от компании. Он имеет термодатчик и может заряжать аккумуляторы до 1 вольт.

Автомобильный аккумулятор NOCO, стартер

Блок NOCO имеет пиковый ток 1000 ампер и может многократно запускать внедорожники, легковые или грузовые автомобили при полной зарядке.Он также имеет порт USB для подключения ваших устройств.

Интеллектуальное зарядное устройство / обслуживающий персонал

Это высокоэффективное зарядное устройство от Ampeak имеет автоматическую подзарядку всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В. Он не будет перезаряжаться или перегреваться.

Зарядное устройство / устройство для обслуживания аккумуляторов Stanley на 15 А, 12 В

Это зарядное устройство от Stanley на 15 ампер, но может набрать 40 ампер для запуска автомобиля за 90 секунд.Он также может восстановить ваши батареи, устраняя накопление сульфатов на пластинах.

Зарядное устройство и обслуживающий персонал

Это компактное зарядное устройство совместимо с различными типами транспортных средств, включая мотоциклы, автомобили, газонокосилки, квадроциклы и многое другое. Он имеет легко читаемый светодиодный экран, обозначающий режим зарядки.

Полностью автоматическое зарядное устройство

Это зарядное устройство с защитой полярности от CTEK имеет встроенный датчик температуры и пятилетнюю гарантию.Толстые кабели прослужат весь срок службы, а минимальное необходимое напряжение батареи составляет 2 вольта.

Аккумулятор и зарядное устройство

Зарядное устройство TecMate OptiMate по принципу «установил и забыл» автоматически выключается, если обнаруживает проблему. Он может восстанавливать батареи с напряжением до 0,5 В и имеет полностью герметичный корпус для защиты от утечки и небольшого дождя.

Автоматическое интеллектуальное зарядное устройство

Это зарядное устройство от WarmCare автоматически регулирует ток заряда и ремонтопригодность в зависимости от температуры и подходит как для аккумуляторов на 12 В, так и на 24 В.

Интеллектуальное зарядное устройство / ремонтник 6 В / 12 В

Это небольшое зарядное устройство имеет 10-ступенчатую полностью автоматическую зарядку аккумуляторов на 6 и 12 В. ЖК-экран держит вас в курсе состояния заряда и имеет функцию памяти, позволяющую оставаться в выбранном вами режиме.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие модели зарядных устройств для вашего автомобиля

Фото: amazon.com

Зарядное устройство для вашего автомобиля может подзарядить разряженный или умирающий автомобильный аккумулятор, так что ваш автомобиль может завестись и доставить вас по дороге туда, куда вам нужно. Это устройство станет отличным дополнением к аварийному комплекту вашего автомобиля, наряду с накачивающим устройством для шин, фонариком и аптечкой.

Лучшее зарядное устройство для вашего мотоцикла, автомобиля или грузовика зависит от того, как вы хотите его использовать, как часто вы им пользуетесь и как быстро вы хотите заряжать аккумулятор.Взгляните на лучшие продукты ниже, чтобы узнать, что могут предложить одни из лучших зарядных устройств.

  1. ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: NOCO GENIUS10, полностью автоматическое интеллектуальное зарядное устройство на 10 ампер
  2. НАИЛУЧШЕЕ Зарядное устройство для аккумулятора: AmazonBasics Зарядное устройство 12 В, 2A
  3. НАИЛУЧШЕЕ ПОРТАТИВНОЕ ПОРТАТИВНОЕ УСТРОЙСТВО
  4. DBPOWER 8005 BEST SOLAR: SUNER POWER 12V автомобильное зарядное устройство на солнечной батарее
  5. Best for Dead BATTERIES: Clore Automotive JNC660 1700 Amp 12V Jump Starter
  6. ЛУЧШИЙ ДЛЯ БЫСТРОЙ ЗАРЯДКИ: Schumacher SC120008 Smart Battery Charger : Автоматическое зарядное устройство Foval 12V

Фото: amazon.com

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Автомобильные зарядные устройства для аккумуляторов делятся на три основных типа в зависимости от их предназначения. Эти типы — заряжающий, обслуживающий и реставратор. Каждый тип имеет определенное назначение, поэтому знание различий может помочь вам выбрать лучшее зарядное устройство для ваших нужд.

Также важно помнить, что зарядное устройство — это краткосрочное решение. Они полезны, но не решат всех проблем. Если вы постоянно полагаетесь на зарядное устройство, возможно, вам придется подумать о замене аккумулятора или проверке генератора.

Зарядное устройство

Наряду с другим простым обслуживанием автомобиля зарядка аккумулятора вашего автомобиля не должна вызывать затруднений. Благодаря простому зарядному устройству вам не придется беспокоиться о сложных процедурах. Это наиболее распространенная, доступная и базовая форма автомобильного зарядного устройства, как правило, с малым током постоянного заряда, для полной зарядки которой может потребоваться до 24 часов. Скорость заряда зависит от размера вашей батареи и мощности зарядного устройства.

Эти зарядные устройства не контролируют заряд батареи, поэтому вам нужно проверять прогресс каждые несколько часов, чтобы не перезарядить батарею. Если оставить обычное зарядное устройство для зарядки вашего автомобиля, это может привести к серьезной ошибке при техническом обслуживании, если аккумулятор полностью заряжен и продолжает перезаряжаться. Перезаряженный аккумулятор может расплавиться, разбухнуть или просто умереть. Однако эти базовые зарядные устройства обычно можно использовать практически с любым аккумулятором автомобиля, что делает их идеальными для экстренных ситуаций.

Сопровождающее

Сопровождающее зарядное устройство будет отслеживать уровень заряда батареи и прекращать зарядку, когда она полностью заряжена. Однако основная цель специалиста по техническому обслуживанию — обеспечить постоянное питание батареи без перезарядки или разряда батареи. Обычно это достигается с помощью более низкой настройки усилителя, которая обеспечивает постоянное питание батареи во время ее использования.

Сопровождающие на солнечных батареях часто используются в кемпингах. Вы можете наслаждаться музыкой из автомобильной стереосистемы, не тратя впустую топливо или заряд аккумулятора, поскольку солнечная энергия собирается и используется для поддержания заряда автомобильного аккумулятора.

Restorer

Когда автомобильный аккумулятор разряжается или полностью падает ниже порогового значения, необходимого для запуска вашего автомобиля, аккумулятор начинает кристаллизоваться и образует скопление кристаллов сульфата свинца. Хотя эти отложения не позволяют аккумулятору полностью зарядиться, средство для восстановления аккумуляторов может обнаружить сульфатирование аккумулятора и начать его удаление с помощью десульфатора.

В результате ваша батарея восстанавливает часть своего прежнего срока службы. Результаты сильно различаются от батареи к батарее в зависимости от нескольких факторов, но самый большой фактор — это то, как долго батарея находилась с очень низким зарядом.Большинство реставраторов также предназначены для зарядки и потенциально обслуживания ваших батарей, хотя эти дополнительные функции имеют более высокую цену.

Что следует учитывать при выборе лучшего зарядного устройства

Перед тем, как выбрать зарядное устройство для вашего автомобиля, ознакомьтесь с некоторыми из наиболее важных соображений, которые следует учитывать при покупке, чтобы случайно не сделать никаких ошибок с вашим автомобилем .

Автоматическое и ручное управление

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов могут работать как в автоматическом, так и в ручном режиме.Хотя основное различие заключается в том, сколько времени вы хотите потратить на мониторинг процесса зарядки, существуют и другие факторы, которые различают эти два типа.

  • Автоматические автомобильные зарядные устройства быстро заменили ручные зарядные устройства как наиболее часто используемые зарядные устройства, поскольку автоматические зарядные устройства избавляют от догадок при зарядке автомобильного аккумулятора. Они контролируют аккумулятор, заряжая его до полного заряда, а затем автоматически переключают его в режим обслуживания или выключают, чтобы предотвратить перезаряд.Это делает их отличным вариантом для ночной зарядки.
  • Ручные автомобильные зарядные устройства , как правило, дешевле, потому что они требуют, чтобы вы внимательно следили за автомобильным аккумулятором, чтобы предотвратить его перезаряд. Из-за этого требования они часто отключаются, когда батарея почти полностью заряжена, чтобы избежать возможности случайной перезарядки. Однако это приводит к снижению общего заряда аккумулятора.

Электрические и солнечные

Зарядным устройствам необходимо откуда-то получать энергию, чтобы передавать эту накопленную энергию вашей батарее.Обычно ее можно разделить на электрическую и солнечную.

  • Зарядные устройства с электроприводом питаются либо напрямую от кабеля питания, который подключается к розетке, либо имеют накопленную энергию. Накопленная энергия также собирается через подключение к электрической розетке, но ее можно отключить и взять с собой в дорогу в качестве портативного зарядного устройства. Эти зарядные устройства доминируют на рынке, потому что гораздо проще и удобнее подключить зарядное устройство, чем ждать, пока выйдет солнце.
  • Зарядные устройства на солнечных батареях предлагают энергию солнечной энергии, которая имеет дополнительный бонус в виде полной бесплатности. Портативная конструкция этих зарядных устройств делает их отличным вариантом для поездок и кемпинга. Однако недостатком зарядных устройств на солнечной энергии является то, что солнце не всегда доступно, что сильно ограничивает надежность этого устройства.

Напряжение и сила тока

Производители зарядных устройств обычно указывают напряжение и силу тока зарядного устройства, при этом напряжение измеряется в вольтах, а сила тока — в амперах (A).Напряжение можно понимать как тип давления или тока, который проталкивает заряженные электроны через проводящую петлю.

Имея это в виду, давление или напряжение должны приниматься, поэтому зарядное устройство и аккумулятор должны иметь совместимые номинальные напряжения. Напряжение зарядного устройства указывает на тип аккумуляторов, которые оно может заряжать. Например, зарядное устройство на 6 В не следует использовать для зарядки аккумулятора на 12 В, хотя есть зарядные устройства, которые могут работать с несколькими напряжениями.

Сила тока зарядного устройства для аккумулятора отражает количество энергии, которое оно может выделить в течение часового периода, а это означает, что сила тока зарядного устройства является одним из лучших способов определить, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора с помощью этого конкретного устройства. Зарядное устройство. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора обычно имеет номинальную силу тока от 2 до 15 ампер, хотя зарядные устройства на солнечных батареях могут иметь низкую силу тока до 0,25 А, в зависимости от их емкости.

Время зарядки

Время, необходимое для зарядки аккумулятора, в значительной степени зависит от нескольких факторов, включая емкость аккумулятора, источник питания для зарядного устройства, выходную мощность зарядного устройства и степень заряда аккумулятора. используется во время зарядки.Общую емкость аккумулятора можно определить, прочитав информацию, предоставленную производителем аккумулятора, или, возможно, отметив информацию на боковой стороне аккумулятора. Зарядное устройство для аккумулятора, которое питается от электрической розетки, будет обеспечивать постоянное питание до тех пор, пока аккумулятор не будет заряжен, но зарядное устройство с питанием от солнечной или аккумуляторной батареи может исчерпать доступную энергию до того, как автомобильный аккумулятор сможет быть полностью заряжен.

Зарядные устройства имеют выходную энергию, измеряемую в амперах. Пока аккумулятор не используется, вы можете использовать это число и общую емкость аккумулятора, чтобы приблизительно определить время, необходимое для зарядки.Например, аккумулятор на 48 А заряжается за 24 часа от зарядного устройства на 2 А, а от зарядного устройства на 10 А требуется всего пять часов. Если аккумулятор используется постоянно, он никогда не будет полностью заряжен, но его можно обслужить специалистом по обслуживанию аккумулятора.

Защита от атмосферных воздействий

Зарядные устройства для аккумуляторов можно использовать в укрытии вашего гаража, но их также можно использовать на обочине дороги во время проливного дождя или сильного снегопада. Из-за их потенциального использования в ненастную погоду они должны быть должным образом защищены от элементов, чтобы вы могли зарядить аккумулятор в экстренной ситуации.Эта защита также помогает продлить срок службы зарядного устройства, так что вам не придется заменять его после небольшого дождя.

Ищите водонепроницаемые или водонепроницаемые зарядные устройства и учитывайте как пыленепроницаемые, так и ударопрочные изделия, чтобы убедиться, что зарядное устройство продолжит работать в нежелательных условиях. Для дополнительной защиты от атмосферных воздействий есть зарядные устройства, которые поставляются с защитными футлярами, чтобы обеспечить безопасность вашего зарядного устройства, когда оно не используется.

Дополнительные функции

Хотя основное предназначение автомобильного зарядного устройства — зарядка аккумулятора вашего автомобиля или других транспортных средств, производители начали включать удобные дополнения.Признавая потребность общества в многоцелевых устройствах, некоторые зарядные устройства включают такие функции, как встроенные радиоприемники, ЖК-экраны, дополнительные зарядные порты для небольших устройств и искробезопасный внешний вид.

  • Встроенные радиомодули позволяют вам наслаждаться музыкой во время зарядки автомобильного аккумулятора, что делает его приятным дополнением к зарядным устройствам, поддерживающим заряд аккумулятора в автомобиле, хранящемся в вашем гараже.
  • ЖК-экраны дают вам четкое представление о зарядном устройстве и батарее, поэтому вам не придется пытаться расшифровать серию небольших огней, чтобы выяснить, когда следует прекратить зарядку.
  • Дополнительные порты зарядки для ваших устройств, например смартфона, всегда будут отличным вариантом. Наличие заряженного телефона поможет в любой чрезвычайной ситуации.
  • Искробезопасные внешние защитные элементы — это функция, которую вы, надеюсь, никогда не будете использовать, но в случае контакта искры или пламени с зарядным устройством это должно сработать в качестве меры предосторожности.

Портативность

Учитывая, что зарядные устройства для аккумуляторов часто используются в чрезвычайных ситуациях, они могут быть полезны, когда зарядное устройство легко переносится.В случае зарядных устройств для аккумуляторов это, в частности, относится к размеру, весу, внутренней накопленной энергии, а также к наличию таких функций, как ручка для переноски, которые облегчат перенос зарядного устройства.

Многие автомобильные зарядные устройства теперь сделаны достаточно маленькими, чтобы их можно было разместить в перчаточном ящике, но более мощные зарядные устройства все равно нужно будет использовать в багажнике. Эти более крупные зарядные устройства обычно имеют ручку для переноски, которая упрощает управление ими. Кроме того, имейте в виду, что независимо от размера зарядного устройства оно должно иметь возможность накапливать электроэнергию, чтобы оно было портативным.Зарядные устройства, которые работают только в розетке, не считаются портативными.

Наш лучший выбор

Продукты с наивысшим рейтингом ниже были выбраны на основе категорий, чтобы помочь вам найти лучшее зарядное устройство для разряженного или умирающего автомобильного аккумулятора.

Фото: amazon.com

Зарядное устройство, устройство для обслуживания и восстановления 10-амперных аккумуляторов NOCO GENIUS10 — это полностью автоматическое устройство, обеспечивающее стабильную выходную мощность зарядки 10 ампер, которая идеально подходит для быстрой зарядки аккумулятора.Вы можете использовать это зарядное устройство с батареями на 6 или 12 вольт, и оно имеет датчик температуры окружающей среды, который будет регулировать заряд, чтобы помочь устранить перезарядку при высоких температурах и недозаряд при низких температурах.

Зарядное устройство также можно использовать для поддержания заряда аккумулятора, оно автоматически переключается в режим обслуживания, когда обнаруживает, что аккумулятор полностью заряжен. По заявлению производителя, он может оставаться в этом режиме 24 часа в сутки без риска перезарядки. Вы также можете использовать это зарядное устройство для восстановления утраченной емкости аккумулятора с помощью функции автоматического сульфирования и восстановления аккумулятора.

Фото: amazon.com

Если вы храните автомобили для отдыха, классические автомобили, мотоциклы или любые другие транспортные средства с аккумулятором на 6 или 12 В, то это автомобильное зарядное устройство станет отличным вариантом для обеспечения того, чтобы ваши автомобили остаются заряженными во время хранения. Зарядное устройство подключается непосредственно к стандартной 120-вольтовой розетке, чтобы обеспечить постоянную подзарядку в 2 ампера, которая будет стабильно заряжать автомобильный аккумулятор до тех пор, пока он не достигнет своей накопленной емкости.

После полной зарядки аккумулятора зарядное устройство автоматически переключается в режим обслуживания, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным без перезарядки.Это зарядное устройство поставляется с плавкими зажимами типа «крокодил» для надежного подключения к аккумулятору, а корпус изготовлен из прочного искробезопасного пластика. Вы также получаете удобство работы с защитой от обратной полярности. Если вы подсоедините зажимы к неправильным клеммам аккумулятора, устройство не будет обеспечивать питание, пока соединение не будет исправлено.

Фото: amazon.com

Всегда иметь полностью заряженное портативное автомобильное зарядное устройство в перчаточном ящике на случай, если аккумулятор разрядится или вам нужно запустить двигатель при замерзании.Это компактное зарядное устройство разработано с максимальной выходной мощностью 800 ампер, что является идеальным током для автомобилей с запуском от внешнего источника с бензиновым двигателем объемом до 7,2 литра или дизельным двигателем объемом 5,5 литра. В нем также достаточно накопленной энергии, чтобы запустить двигатель от внешнего источника до 20 раз, поэтому вам не придется беспокоиться, если двигатель не запустится с первого раза.

Вы также можете использовать это устройство как простое зарядное устройство с высокой выходной мощностью 18 ампер. Зарядное устройство поставляется с набором прочных зажимов и кабелей, а также ЖК-экраном и USB-портом для зарядки телефона, планшета или ноутбука.Это полезное устройство имеет встроенный компас и фонарик, который идеально подходит для правильного подключения зарядного устройства к аккумулятору.

Фото: amazon.com

Простая, эффективная и бесплатная солнечная энергия — отличный способ полностью зарядить 12-вольтовый аккумулятор автомобиля, мотоцикла, лодки или квадроцикла с помощью этого зарядного устройства на солнечной батарее. Зарядное устройство выдает 0,5 А или 6 Вт электроэнергии и оснащено встроенным блокирующим диодом, который предотвращает обратную разрядку аккумулятора при неправильном подключении.Вы можете подключить зарядное устройство через гнездо прикуривателя на автомобиле или подключить его напрямую к аккумулятору с помощью прилагаемых зажимов.

Вариант для кемпинга или катания на лодке, он будет заряжать ваши батареи, пока есть достаточно солнечного света. Зарядное устройство для солнечной батареи легко настроить, вам нужно всего лишь расположить зарядное устройство с кристаллической солнечной панелью на полном поле зрения солнца.

Фото: amazon.com

В то время как другие зарядные устройства обычно используются для зарядки разряженной батареи в вашем гараже, это зарядное устройство с функцией аварийного запуска позволяет запустить разряженную батарею с впечатляющей пиковой мощностью 1700 ампер.Обычному автомобилю для запуска требуется около 800 ампер, поэтому вы можете использовать это зарядное устройство на более крупных транспортных средствах, таких как грузовик или фургон.

После запуска автомобиля зарядное устройство может оставаться подключенным для быстрой зарядки аккумулятора с выходной мощностью 22 А. Это позволяет зарядить аккумулятор на 40 А всего за два часа. Зарядное устройство поставляется с ручкой для переноски, а также у него есть кабели длиной 46 дюймов, оканчивающиеся промышленными зажимами, которые способны проникать сквозь слои коррозии на вашем аккумуляторе, чтобы обеспечить хорошее электрическое соединение.

Фото: amazon.com

Если вам нужно срочно зарядить автомобильный аккумулятор, вам понадобится зарядное устройство, подобное этому. Он имеет выход для зарядки 15 А, что позволяет полностью зарядить аккумулятор на 45 А всего за три часа. Зарядное устройство также оснащено полностью автоматическим распознаванием и операционной системой, гарантирующей, что ваша батарея будет получать оптимальное количество энергии. Это включает в себя возможность определить, подключено ли зарядное устройство к 6-вольтовой или 12-вольтовой батарее, и определить, правильно ли было подключено зарядное устройство к батарее.Зарядное устройство не будет подавать питание, если аккумулятор не подключен должным образом.

Когда аккумулятор полностью заряжен, автоматическое зарядное устройство и устройство для обслуживания переключатся на выходную мощность 3 А для обслуживания, чтобы гарантировать, что аккумулятор не перезарядится. Это зарядное устройство оснащено ярким светодиодным дисплеем, простой ручкой для переноски для удобства переноски и совместимо с большинством 6- и 12-вольтовых аккумуляторов.

Если вы предпочитаете медленно заряжать аккумулятор, чтобы он не перезарядился или не потерял накопленную энергоемкость из-за быстрой зарядки, тогда это автоматическое зарядное устройство с малым током на выходе 1 А станет отличным вариантом.Он также защищает от потенциала обратной полярности при подключении к неправильным клеммам аккумулятора. Аккумулятор имеет длинный выходной шнур длиной 8 футов, поэтому вам не придется беспокоиться о маневрировании автомобиля, чтобы достать короткое зарядное устройство.

У этого зарядного устройства есть четыре режима зарядки, между которыми оно автоматически переключается, чтобы обеспечить оптимальное количество энергии для аккумулятора. Зарядное устройство также имеет встроенную систему защиты от пожара и искр, которая проверяет правильность подключения к клеммам аккумулятора, прежде чем оно начнет подавать питание.Если у вас нет автомобиля, вы можете использовать это зарядное устройство с различными 12-вольтовыми батареями, включая мотоциклы, квадроциклы, лодки и даже некоторые самолеты.

Советы по использованию зарядного устройства

Автомобильные зарядные устройства предназначены для работы с автомобильными аккумуляторами, но этот процесс может быть очень опасным, если вы не знаете, как правильно подключить или использовать зарядное устройство. Всегда начинайте с выключения автомобиля, вынимая ключ из замка зажигания и проверяя, выключены ли также свет, радио и другие электрические аксессуары, прежде чем прикасаться к аккумуляторной батарее.

При подключении зарядного устройства к клеммам аккумулятора могут возникать помехи из-за грязи, масла и другого мусора, скопившегося на аккумуляторе. Чтобы решить эту проблему, очистите клеммы аккумулятора сухой тряпкой перед подключением зарядного устройства. Откровенно говоря, никогда не мыть аккумулятор водой; и если вы подозреваете, что аккумулятор или его клеммы намокли, не подключайте зарядное устройство, так как это может вызвать искру или воспламенение.

  • Перед использованием зарядного устройства выключите автомобиль и выньте ключ из замка зажигания, убедившись, что все электрические устройства, такие как внутреннее освещение кабины, также выключены.
  • Обязательно очистите клеммы аккумулятора перед тем, как прикрепить зажимы, чтобы предотвратить помехи.
  • Никогда не используйте зарядное устройство, если вы видите или подозреваете, что клеммы аккумулятора намокли, так как это может вызвать искру или даже возгорание аккумулятора.

Часто задаваемые вопросы о зарядных устройствах

Если у вас все еще есть вопросы о зарядных устройствах для автомобилей, эти часто задаваемые вопросы и ответы на них могут помочь.

В. Сколько ампер должно быть у автомобильного зарядного устройства?

Не существует определенного количества ампер, которое должно иметь автомобильное зарядное устройство.Некоторые люди предпочитают меньшее зарядное устройство на 2 ампера, которое потребует около 24 часов для зарядки аккумулятора на 48 ампер-час, а другие выбирают зарядное устройство на 10 ампер, которое может быстро перезарядить тот же аккумулятор всего за пять часов.

Хотя более быстрое зарядное устройство может показаться лучшим вариантом, было доказано, что меньшие зарядные устройства более полезны для продления срока службы вашей батареи. Однако, если у вас нет дня на то, чтобы ждать, пока аккумулятор зарядится, то лучшим вариантом будет зарядное устройство большего размера.

В.Сколько времени нужно автомобильным зарядным устройствам для зарядки аккумуляторов?

Обычно для зарядки аккумуляторов требуется от четырех до 11 часов, в зависимости от типа аккумулятора, типа зарядного устройства и характеристик мощности каждого из них.

В. Можно ли оставить автомобильный аккумулятор заряжаться на ночь?

Да, вы можете оставить автомобильный аккумулятор заряженным на ночь, но не следует оставлять аккумулятор заряженным более чем на 24 часа, чтобы предотвратить перегрев.

В. Как часто нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Если автомобильный аккумулятор по-прежнему работает правильно, а генератор в вашем автомобиле обеспечивает питание аккумулятора во время использования, вам не нужно заряжать аккумулятор в течение примерно пяти лет.Если вам нужно заряжать его чаще, вам следует подумать о замене аккумулятора.

В. Как узнать, полностью ли заряжен автомобильный аккумулятор?

Большинство зарядных устройств обеспечивают точное измерение оставшегося заряда аккумулятора, чтобы вы знали, когда он полностью заряжен, или они автоматически прекращают зарядку аккумулятора, когда он достигает своей емкости.

В качестве альтернативы вы можете использовать вольтметр для измерения мощности на положительной и отрицательной клеммах аккумулятора.Любое показание менее 12,6 В на 12-вольтовой батарее означает, что батарея не полностью заряжена.

Зарядные устройства для двух аккумуляторов | REDARC Electronics

Хотите узнать, как безопасно и эффективно зарядить второй автомобильный аккумулятор? REDARC предлагает идеальную систему с двумя батареями для любых нужд. Независимо от того, хотите ли вы изолировать стартовую батарею вашего автомобиля от вспомогательной батареи или использовать зарядное устройство REDARC DC в DC, чтобы обеспечить зарядку обеих батарей для длительных экспедиций, вы получите душевное спокойствие в любых наземных приключениях с настройками двойной батареи REDARC.

Поддержание 100% заряда

Серия

REDARC: автомобильные зарядные устройства на 25, 40 и 50 ампер позволяют поддерживать 100% заряд вторичной батареи. * Благодаря наличию солнечной энергии в наших отмеченных наградами зарядных устройствах с двумя входами BCDC вам никогда не придется беспокоиться о том, что аккумуляторы вашего дома на колесах не заряжаются во время вождения.

* Для полной зарядки аккумуляторных батарей большой емкости может потребоваться несколько циклов.

Для следующего уровня зарядки и обслуживания нескольких аккумуляторов рассмотрите систему управления аккумулятором Manager30.Manager30 — это современная система управления батареями, которая знает, как поставить вас на место. Включая входы переменного и постоянного тока, а также солнечные панели, это идеальное универсальное решение для зарядки нескольких аккумуляторных батарей в транспортных средствах для отдыха, караванах и трейлерах.

Избегайте разряженных стартерных батарей

Путешествуйте дальше и дольше с двумя изоляторами батарей REDARC. Эти изоляторы, разработанные для использования в системах с несколькими батареями в качестве приоритетной системы соленоидов, защищают первичную батарею от чрезмерного разряда, в то же время позволяя вспомогательной батарее питать второстепенные нагрузки и аксессуары.

Возьмите на себя ответственность с двойной аккумуляторной системой REDARC

Вы — приключение, а мы — силу. Выберите из нашего ассортимента зарядных устройств для автомобилей, систем с двумя аккумуляторами и решений по техническому обслуживанию, чтобы обеспечить идеальное питание вашего автомобиля. Покупайте высококачественные системы с двумя батареями, блоки питания постоянного тока и многое другое в Интернете в REDARC. Бесплатная доставка доступна в континентальной части США. Если вам нужна помощь с установкой, обратитесь в службу поддержки клиентов REDARC.

Хотите поговорить с техническим экспертом или не можете найти зарядное устройство, соответствующее вашим потребностям? Свяжитесь с REDARC для получения дополнительной помощи.

Лучшие автомобильные зарядные устройства 2021 — Gear Hungry

Разряженный автомобильный аккумулятор — одна из самых распространенных причин, по которой автомобиль не заводится. Выходящий из строя автомобильный аккумулятор не только доставляет хлопот, но и может быть опасен, если он случится в глуши; бонусные баллы, если это глухая ночь и у вас нет сигнала. Конечно, у всех нас есть какая-то версия автоклуба, но даже звонок в их придорожную службу может привести к нескольким часам ожидания, прежде чем они появятся.И хотя вы также можете попросить друга или члена семьи прийти и выручить вас с помощью соединительных кабелей, даже это может быть немного удачей или промахом, в зависимости от того, как далеко вы друг от друга.

Решение — всегда иметь в машине портативное автомобильное зарядное устройство. Это небольшие компактные устройства, которые обеспечивают зарядку автомобильного аккумулятора, позволяя быстро завести автомобиль, где бы вы ни находились. Лучшее автомобильное зарядное устройство быстрое и простое в использовании, оно станет вашим спасением, когда вам нужно быстро завести машину.

Не знаете, какую модель выбрать для вашего автомобиля? Начните с проверки моделей с подходящим напряжением и достаточной силой тока для зарядки аккумулятора вашего автомобиля, а затем поищите дополнительные функции, если они вам понадобятся. Чтобы избавиться от догадок при покупке этой автомобильной аптечки и помочь вам получить устройство с наилучшим соотношением цены и качества, мы составили список, по нашему мнению, лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, представленных в настоящее время на рынке. Читайте наши рекомендации и советы о том, что искать в следующем автомобильном зарядном устройстве!

Лучшее автомобильное зарядное устройство

1

Clore Automotive Booster PAC Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора ES2500 12 В

Простое в использовании и достаточно мощное зарядное устройство ES2500 от Booster Pac является опорой в гараже наших тестеров.Этот портативный пусковой механизм действует как аккумулятор, чтобы дать вашему автомобилю дополнительный импульс, если вы оставите фары включенными на всю ночь. Хотя это, конечно, достаточно мощный для домашнего использования, портативность ES2500 делает его идеальным спутником в дороге поездки.

«Он компактен, обладает достаточной мощностью, чтобы легко завести наш внедорожник, и прост в использовании», — сообщил наш тестер. Зажимы с горячими губками промышленного класса надежны и легко различимы благодаря прозрачным цветовым решениям. Этот автомобильный гаджет, весящий менее 20 фунтов и чуть больше, чем крупный ноутбук, можно легко спрятать на полке или под автокреслом, когда он не используется.«Это несложно для путешествий», — сообщил наш тестировщик. «Он не занимает места в машине, и это спасение, когда машина не заводится».

Основные характеристики:

1100 пиковых ампер, 300 ампер пуска

Автоматическая подзарядка

Светодиодный индикатор состояния батареи

Возможность перепрыгивать до 5 автомобилей на одной зарядке

Зажимы для горячих губ промышленного класса

Рабочая температура 20 ° C -115˚F

Спецификация:

  • BrandClore Automotive
  • МодельES2500
  • Вес 18 фунтов

Плюсы

Компактный

Мощный

Простой в использовании

Держит заряд в течение месяцев

Минусы

Берет в то время как для зарядки

Нет выключателя

2

Battery Tender 12-вольтное зарядное устройство для младшего автомобильного аккумулятора

Получите Battery Tender 12-вольтное зарядное устройство для младшего автомобильного аккумулятора и никогда не застрянете в никуда.Это автоматическое зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов имеют полную 4-ступенчатую программу зарядки с адаптивной зарядкой ISM. Интеллектуальный микроконтроллер означает, что зарядное устройство поддерживает правильный уровень мощности, подаваемой на аккумулятор, чтобы избежать перезарядки. Защита от обратного подключения также гарантирует, что зарядное устройство не запустится, если оно не будет правильно подключено.

Это отличное автомобильное зарядное устройство достаточно компактно, чтобы его можно было положить в перчаточном ящике, поэтому оно будет готово к использованию в экстренной ситуации.Он отлично подходит для зарядки различных транспортных средств, включая мотоциклы, скутеры, квадроциклы, газонокосилки и т. Д., А также идеально подходит для обслуживания автомобилей и внедорожников.

Основные характеристики:

Полная 4-ступенчатая программа зарядки

Интеллектуальный микроконтроллер

Адаптивная зарядка ISM

Защита от обратного подключения

Ремень для быстрого отсоединения

Двухцветные полупроводниковые светодиодные индикаторы

Спецификация:

  • BrandBattery Tender
  • Модель 021-0123
  • Вес 1.8 фунтов

Плюсы

Компактный и простой в использовании

Предназначен для продления срока службы любой свинцово-кислотной батареи

Ограниченная гарантия на 5 лет

Минусы

Относительно легко неправильно подключить, если вы новичок

Без дополнительных функций

3

Battery Tender Plus 12V 1.25A Автомобильное зарядное устройство

Battery Tender Plus 12V 1.25A Автомобильное зарядное устройство — это простая интеллектуальная зарядка. Полностью автоматический и простой в использовании с 4-ступенчатой ​​программой зарядки, это автоматическое зарядное устройство для 12-вольтных свинцово-кислотных аккумуляторов, гелевых элементов, AGM и залитых аккумуляторов, используя низкий и медленный подход, что делает его полезным для автомобильного аккумулятора.

Устройство оснащено жгутом для быстрого подключения и включает в себя кольцевые клеммы и зажимы типа «крокодил», которые легко подключить к аккумулятору и снова запустить машину. Он также имеет защиту от обратной полярности на случай, если вы случайно включите зарядные устройства, а также световые индикаторы безопасности, которые позволяют вам точно знать, что он делает. Благодаря компактной конструкции и красивому длинному шнуру питания это одна из тех вещей, без которой вы никогда не должны выходить из дома. Вас также могут заинтересовать некоторые из лучших инверторов мощности для автомобилей.Проверь их.

Основные характеристики:

Четырехэтапный процесс зарядки

Включает в себя провод для быстрого подключения

Защита от обратной полярности

Светодиодные индикаторы

Шнур питания переменного тока длиной 6 футов

Кольцевые клеммы и зажимы типа «крокодил» включены

Спецификация:

  • BrandBattery Tender
  • Model021-0128
  • Вес 5,6 унций

Плюсы

Зарядка аккумулятора, не требующая обслуживания

Искробезопасность, защита от обратной полярности

Световые индикаторы безопасности

Минусы

Необходимо регулярно проверять

зажимы находятся на меньшей стороне

4

NOCO GENIUS10 Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство на 10 А

Если вы ищете простое в использовании, надежное и компактное автомобильное зарядное устройство, мы рекомендуем взглянуть в интеллектуальном автомобильном зарядном устройстве NOCO GENIUS10 на 10 ампер.Разработанное для 6- и 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторов легковых, грузовых автомобилей, квадроциклов, лодок и других транспортных средств, это универсальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов обеспечивает более мощный запуск двигателя и увеличенный срок службы аккумулятора.

Встроенный термодатчик предотвращает чрезмерную зарядку в жаркую погоду или недостаточную зарядку в холодную погоду за счет большей мощности и лучшей производительности. Он также может автоматически восстанавливать и устранять любые повреждения, нанесенные вашей батарее, экономя вам расходы на приобретение нового. Зарядное устройство также оснащено световыми индикаторами, которые сообщают вам, когда зарядка завершена, и его легко использовать для тех, кто не разбирается в механике.В нашем руководстве по лучшим автомобильным стартерам вы найдете больше полезных продуктов для вашего автомобиля. Обязательно просмотрите их.

Основные характеристики:

Предназначен для свинцово-кислотных аккумуляторов на 6 и 12 В

Встроенный термодатчик

Заряжает разряженные аккумуляторы или поддерживает работающие

Совместим со всеми типами транспортных средств

Включает фиксаторы аккумулятора и встроенные проушины

Спецификация:

  • БрендNOCO
  • МодельGENIUS10
  • Вес 3.97 фунтов

Плюсы

Простота и удобство использования

Предназначен для устранения чрезмерной и недостаточной зарядки

Больше мощности и лучшей производительности

Минусы

Некоторые аккумуляторы могут медленно заряжаться

Более дорогие

5

Ampeak 2/8 / 15A 12V Smart автомобильное зарядное устройство

Автомобильное зарядное устройство Ampeak компактно и просто в использовании, особенно когда ртуть падает ниже нуля. Он имеет программу, контролируемую микроконтроллером, чтобы обеспечить поступление нужного количества энергии в автомобильный аккумулятор в нужное время, что приводит к более быстрому времени зарядки и снижению вероятности повреждения из-за перезарядки.

Ampeak 2/8 / 15A 12V интеллектуальное автомобильное зарядное устройство заключено в прочный корпус из АБС-пластика и удобный отсек для хранения, чтобы кабели не спутывались. Ручка имеет эргономичную конструкцию для удобной переноски, поэтому переключение этого автомобильного зарядного устройства с одного автомобиля на другой можно выполнять быстро. Вам никогда не придется беспокоиться о перенапряжении, перегреве или перезарядке аккумулятора, так как зарядное устройство регулирует все за вас. В нашем путеводителе по самым продаваемым устройствам для накачивания шин вы найдете больше качественных продуктов, которые вы должны держать в машине, поэтому ознакомьтесь с ними.

Основные характеристики:

Управляемая микроконтроллером программа для интеллектуальной зарядки

Восстановление высокого напряжения

6-этапный процесс зарядки

Удобное хранение кабелей

Прочный корпус из АБС-пластика

Удобная и удобная ручка

Спецификация:

  • BrandAmpeak
  • Модель 8542037300
  • Вес 3,8 фунта

Плюсы

Специальная конструкция для зарядки аккумулятора зимой

Не беспокойтесь о перенапряжении аккумулятора, перегреве, сверхурочной зарядке

Интеллектуальный, легко читаемый ЖК-дисплей

Минусы

Не подходит для разряженных аккумуляторов.

Работает в горячем состоянии, поэтому может не подходить для жаркой погоды. Вы переходите к колесному автоматическому зарядному устройству Schumacher SC1309 на 6 / 12В.Да, оно больше и дороже, чем большинство автомобильных зарядных устройств для автомобилей и других транспортных средств, но именно поэтому оно обеспечивает пусковой ток 200 ампер для работы в тяжелых условиях.

Это отличное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора можно катать по гаражу, чтобы доставить всех желающих, и, что самое главное, это тестер аккумулятора и генератора, который упрощает обслуживание автомобиля. Он управляется микропроцессором, чтобы ваш автомобильный аккумулятор получал точную дозу энергии, в которой он нуждается, и имеет многоступенчатую зарядку для дополнительной точности.Мониторинг в плавающем режиме автоматически поддерживает оптимальный уровень заряда аккумулятора, избавляя вас от лишних догадок, а с помощью зажимов с цветовой кодировкой вы не ошибетесь. Не забудьте также просмотреть нашу подборку лучших шиномонтажных машин, чтобы найти более качественные устройства, подобные этому.

Основные характеристики:

Тестер аккумулятора и генератора

Управляемый микропроцессором

Многоступенчатая зарядка для повышения точности

Автоматическое определение напряжения

Защита от обратного подключения

Высокая пусковая мощность

Спецификация:

  • BrandSchumacher
  • МодельSC1309
  • Вес 13.88 фунтов

Плюсы

Зажимы с цветовой кодировкой для простоты использования

Высокий стандарт энергоэффективности

Мониторинг в плавающем режиме автоматически поддерживает оптимальный заряд батареи

Минусы

Слишком большой для удобства переноски

Один из самых дорогих зарядные устройства в нашем списке

7

Schumacher SC1280 Rapid Battery Charger 6 / 12V и средство обслуживания 15A

Не беспокойтесь о следующей поездке, взяв с собой зарядное устройство Schumacher Rapid Battery Charger и средство обслуживания.Это компактное и легкое автомобильное зарядное устройство автоматически выбирает уровень заряда для зарядки и обслуживания аккумулятора вашего автомобиля, а автоматическое определение напряжения автоматически определяет 6 аккумуляторов или аккумуляторов 12 В, устраняя риск чрезмерной или недостаточной зарядки.

Дисплей легко читается, и всем устройством легко управлять нажатием одной кнопки включения / выключения. Также имеется защита от обратного подключения, чтобы избежать неприятных происшествий. Обеспечивая быструю зарядку 15 ампер и поддерживая ее на уровне 3 ампер, Schumacher SC1280 является отличным выбором для широкого спектра транспортных средств.Чтобы ваш автомобиль был чистым, не забудьте выбрать из нашего списка свой любимый очиститель для колес и шин.

Основные характеристики:

15 А для зарядки и 3 А для поддержания заряда аккумулятора

Автоматическое определение напряжения автоматически определяет 6 или 12 В аккумуляторов

Автоматически выбирает скорость заряда для зарядки и обслуживания

Защита от обратного подключения

Заряжает совместимые типы аккумуляторов

Легко читаемый дисплей со световыми индикаторами

Спецификация:

  • BrandSchumacher
  • ModelSC1280
  • Weight3.05 фунтов

Плюсы

Компактность и удобство переноски

Управление одной кнопкой

Работает с AGM, гелевыми батареями и аккумуляторами глубокого разряда

Минусы

Длительное время зарядки

Зажимы могут быть больше

8

CTEK (56-353) MULTI US 7002, зарядное устройство на 12 В

Если у вас несколько транспортных средств, включая грузовик или жилой дом, зарядное устройство CTEK (56-353) MULTI US 7002 на 12 В является отличным вариантом. .Полностью автоматическое, универсальное для большинства аккумуляторов и несколько режимов зарядки, это лучшее автомобильное зарядное устройство с функцией импульсного режима, безопасное и простое в использовании в любых погодных условиях.

Благодаря уникальному 8-ступенчатому автоматическому процессу зарядки и 4 режимам зарядки устройство позволяет удобно заряжать аккумулятор без часов. Это даже может помочь продлить срок службы вашей батареи, делая ее энергоэффективной и экономичной. Это автомобильное зарядное устройство может быстро и эффективно восстановить срок службы аккумулятора, а также восстановить разряженные аккумуляторы, поэтому держите его под рукой и никогда не окажитесь на обочине дороги.Чтобы узнать больше о таких удивительных автомобильных гаджетах, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим манометрам в шинах.

Основные характеристики:

Техническая импульсная зарядка увеличивает срок службы батареи

Полностью автоматический и простой в использовании

Условия и подзарядка батареи

Ударопрочный и пыленепроницаемый

Восстанавливает срок службы батареи и восстанавливает разряженные батареи

Быстрая и эффективная зарядка

Спецификация:

  • BrandCTEK
  • Model56-353
  • Вес1.76 фунтов

Плюсы

Универсально подходит для большинства автомобильных аккумуляторов

Помогает продлить срок службы аккумулятора

Идеально подходит для обслуживания аккумуляторов глубокого разряда

Минусы

Некоторые аккумуляторы могут медленно заряжаться

Зажимы могут быть немного больше

9

Интеллектуальное зарядное устройство TowerTop

Если вы ищете надежное и простое в использовании автоматическое зарядное устройство, мы настоятельно рекомендуем проверить зарядное устройство TowerTop Smart Battery Charger.Полностью автоматический, с безопасным 7-этапным процессом зарядки и совместимый со всеми типами свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В, это устройство, которое необходимо иметь в вашем автомобильном аварийном комплекте.

Для простоты использования он оснащен легко читаемым ЖК-экраном, который позволяет узнать статус зарядки, состояние батареи и время окончания, а кабели аккуратно хранятся благодаря уникальной продуманной конструкции. Вам также понравится гибкая ручка, которая имеет эргономичный дизайн для удобной переноски. Для максимальной защиты TowerTop оснащен рядом функций безопасности, включая сверхурочную зарядку, перенапряжение, обратную полярность, короткое замыкание и перегрев.В нашем путеводителе по наиболее востребованным автомобильным GPS-навигационным системам вы найдете еще больше полезных устройств, которые можно держать в машине, так что ознакомьтесь с ними.

Основные характеристики:

Заряжает все типы 12-вольтных свинцово-кислотных аккумуляторов

ЖК-экран отображает зарядку и состояние аккумулятора

Уникальный дизайн кабелей для хранения

Универсальный зажим для аккумулятора

Поставляется с рядом функций безопасности

Рабочая температура: 32 ° F (0 ° C) — 104 ° F (40 ° C)

Спецификация:

  • BrandTowerTop
  • Вес 5.3 фунта

Плюсы

Легкий для чтения и использования дисплей

Множество защитных функций для безопасной зарядки

Эргономичный дизайн и гибкая ручка

Минусы

Зажимы аккумулятора могут не подходить ко всем клеммам

Нет включения / выключения переключатель

10

Умное зарядное устройство BMK BLUEMICKEY 12V 5A

Одна из лучших особенностей умного зарядного устройства BMK BLUEMICKEY 12V 5A Smart Battery Charger заключается в том, что вы можете не тратить время на зарядку автомобильного аккумулятора только для того, чтобы обнаружить, что он неисправен. не взимается.Этого не случится с этим автомобильным зарядным устройством, поскольку оно диагностирует состояние вашего аккумулятора благодаря распознаванию неисправного аккумулятора.

Это универсальное зарядное устройство и диагностический прибор, компактный и простой в использовании. Он может заряжать и восстанавливать большинство батарей, а с быстро отсоединяемым ремнем вы можете снова начать движение в мгновение ока. Также имеется ряд функций безопасности, таких как защита от перезаряда и перенапряжения. Цена тоже более чем подходящая, так что купите ее для всей семьи.Вам также могут понравиться некоторые из самых продаваемых комплектов для ремонта шин из нашего списка. Не пропустите их.

Основные характеристики:

Универсальное зарядное устройство и диагностический прибор

Быстроразъемный жгут

Стабилизирует внутренний химический состав батареи

Распознавание неисправности батареи

72-часовая функция безопасности

Защита от перезарядки и перенапряжения

Спецификация:

  • БрендBMK BLUEMICKEY
  • МодельEPA1205
  • Вес 1.3 фунта

Плюсы

Компактный и простой в использовании

Заряжает и восстанавливает батареи

Включает усиленные зажимы типа «крокодил»

Минусы

Индикатор не всегда точен

Кабели могут быть длиннее

Почему нам доверяют

Потому что мы потратили более 16 часов на исследования, а также на тестирование некоторых продуктов. К сожалению для нас, но к счастью для вас, у нас также есть большой опыт работы с выходящими из строя автомобильными аккумуляторами. Чтобы предоставить вам самые надежные зарядные устройства на рынке, мы прочесали Интернет в поисках зарядных устройств для аккумуляторов с лучшим рейтингом, попросили наших тестеров рассказать о своем опыте работы с их продуктами, а также мы проконсультировались с экспертами по этой теме.

Кто это для

Это руководство предназначено для всех, кто часто водит машину или любое другое транспортное средство и хочет как можно дольше поддерживать его в хорошей форме и избегать дорогостоящей замены батарей. Ищете ли вы простое в использовании, доступное и портативное автомобильное зарядное устройство или сверхмощное, которое можно использовать дома, наши лучшие решения должны вас охватить.

Как мы выбрали

Лучшие автомобильные зарядные устройства надежны, просты в использовании и не требуют затрат руки и ноги — вот почему мы сосредоточили внимание на этих трех (и еще нескольких) факторах при выборе продуктов для это руководство.Мы постарались включить устройства, которые идеально подходят для потребностей и бюджетов большинства людей, поэтому в нашем списке есть множество доступных портативных устройств, а также несколько более дорогих и мощных устройств.

Как мы тестировали

Хотя мы не тестировали все автомобильные зарядные устройства, представленные в нашем списке, мы тщательно исследовали каждый продукт (его характеристики, надежность бренда, степень удовлетворенности покупателей и т. Д.), Принимая во внимание отзывы реальных клиентов, а также экспертов. Один из наших тестеров попробовал стартер Clore Automotive Booster PAC ES2500 12V Jump Starter, назвав его «незаменимым для дорожных путешествий», поскольку он компактен и обладает высокой мощностью.Фактически, нашему испытателю настолько понравился прибор и его интуитивно понятный дизайн, что он стал основой его автомобильной аптечки.

Особенности автомобильного зарядного устройства

Чтобы получить лучшее автомобильное зарядное устройство для вашего автомобиля, мы предлагаем обратить внимание на следующие особенности.

Сила тока — Зарядные устройства для аккумуляторов бывают разной силы тока, которая определяет величину тока, которую они могут выдержать. В общем, чем выше ампер, тем быстрее будет зарядка.Однако это не означает, что вам нужно использовать максимальную силу тока, которую вы можете найти — для некоторых батарей безопаснее использовать более низкую скорость зарядки. Хорошая новость заключается в том, что если вы выберете автоматическое зарядное устройство, устройство само определит, какой усилитель и режим зарядки лучше всего подходят для вашей батареи.

Напряжение — Перед покупкой зарядного устройства для автомобильного аккумулятора важно проверить напряжение аккумулятора на своем автомобиле. Большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на 12 вольт, поэтому рекомендуется поискать зарядные устройства на 12 вольт.При этом, если вам нужно более универсальное устройство, вам может потребоваться другое напряжение.

Функции безопасности — Независимо от того, являетесь ли вы новичком или имеете многолетний опыт, мы рекомендуем искать автоматические зарядные устройства с широким набором функций безопасности, поскольку без них можно легко перезарядить или даже испортить аккумулятор. По крайней мере, вам нужна защита от обратной полярности и перегрева, а также искробезопасные кабели.

Размер зарядного устройства — Как вы уже, наверное, заметили, зарядные устройства бывают разных размеров.Если вы ищете портативный вариант, обратите внимание на более компактные устройства меньшего размера, которые можно будет легко упаковать в багажник (обратите внимание, что большинство из них не сможет запустить полностью разряженную батарею). Если вы ищете что-то мощное, что можно было бы использовать дома, выберите зарядные устройства большего размера, так как они обладают отличными возможностями быстрого старта.

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Автоматические — Существует два основных типа зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, которые обычно делятся на две категории.Первый тип автоматического зарядного устройства для автомобильного аккумулятора — это тот тип, который необходимо сначала зарядить от электрической розетки. Когда автомобильное зарядное устройство полностью зарядится, вы можете использовать его для запуска разряженного автомобильного аккумулятора. Вы просто прикрепляете его к клеммам аккумулятора, включаете и заводите машину. Как только автомобиль будет заряжен, вы можете снять автомобильное зарядное устройство и зарядить его, чтобы оно было готово к использованию в следующий раз, когда оно вам понадобится. Второй тип автоматического автомобильного зарядного устройства работает аналогичным образом, но вы прикрепляете его к автомобильному аккумулятору и в значительной степени оставляете его прикрепленным.Этот тип автоматического автомобиля зарядного устройства постоянно поддерживает уровень мощности в вашей батарее автомобиля и дает показание на мощностях в автомобиле аккумулятор с помощью дисплея.

Руководство — В отличие от автоматических или интеллектуальных зарядных устройств, которые в значительной степени могут делать все самостоятельно, с ручными зарядными устройствами вам нужно следить за вещами и вручную останавливать зарядку, когда аккумулятор достаточно заряжен. Короче говоря, это довольно утомительно. С другой стороны, они, как правило, намного дешевле своих автоматических аналогов.

Не уверены, действительно ли вам нужно зарядное устройство для автомобильного аккумулятора? Другой способ подзарядки автомобильного аккумулятора — использовать соединительные кабели. Обычно это эффективно, но это означает, что вам нужно найти кого-то, кто захочет прийти к вам и прикрепить соединительные кабели от вашего автомобильного аккумулятора к своим. В противном случае вы также можете сделать это с помощью мини-блока питания или генератора. С точки зрения удобства, несомненно, автомобильные зарядные устройства (автоматические) лучше.

Часто задаваемые вопросы о автомобильном зарядном устройстве

В: Что такое автомобильное зарядное устройство?

A: Автомобильное зарядное устройство — это небольшое устройство, которое в основном используется для запуска разряженного автомобильного аккумулятора.Основная причина истощения энергии, которая не была вызвана неисправной батареей, — это оставить включенными фары или радио. Подобные несчастья могут случиться с кем угодно, и это случается чаще, чем люди думают. Наличие в автомобиле зарядного устройства для аккумулятора в наши дни так же важно, как и запасное колесо. Никогда не знаешь, когда это понадобится. В наши дни автомобильное зарядное устройство не только заряжает аккумулятор, но и может диагностировать любые проблемы, а также восстанавливать заряд аккумулятора и поддерживать автомобильный аккумулятор таким образом, чтобы продлить срок его службы.

В: Можно ли перезарядить аккумулятор автомобильным зарядным устройством?

A: С большинством новых моделей автомобильных зарядных устройств практически невозможно перезарядить автомобильный аккумулятор. Большинство современных автомобильных зарядных устройств оснащены диагностической техникой и датчиками, которые автоматически останавливают процесс зарядки, когда автомобильный аккумулятор полностью заряжен. Это важная функция, которая не только предотвращает повреждение автомобильного аккумулятора, но также выполняет функцию мини-технического обслуживания.

Q: Сколько времени требуется автомобильному зарядному устройству для зарядки автомобильного аккумулятора?

A: В зависимости от марки и модели автомобильного зарядного устройства для полной зарядки аккумулятора может потребоваться от 4 до 12 часов.Это нормально для ночной зарядки, когда ваша машина надежно закрыта в гараже, но когда вы находитесь в дороге, особенно ночью, вам нужно автомобильное зарядное устройство, которое поможет вам снова двигаться и быстро. Многие из этих компактных автоматических зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов достаточно малы, чтобы их можно было разместить в багажнике вашего автомобиля или в бардачке, но они снабжают автомобильный аккумулятор достаточной мощностью, чтобы включить двигатель. Затем вы можете вернуться домой и полностью зарядить аккумулятор, чтобы подготовиться к следующему дню.

Автомобильные зарядные устройства могут быть спасением, особенно для сменных рабочих, оказавшихся посреди ночи на изолированной автостоянке или удаленной дороге.Многие из тех, что в нашей подборке, быстро заставляют машину снова тронуться с места. Возможно, они не будут постоянным или долгосрочным решением для автомобильного аккумулятора, но они определенно будут работать достаточно хорошо, чтобы ваш автомобиль завелся, чтобы вы могли вернуться домой или в более безопасное место, например на заправочную станцию ​​или многолюдный торговый комплекс. Купите себе и членам своей семьи.

Источники:

  1. Автомобильный аккумулятор — Википедия
  2. Как автомобильное зарядное устройство может держать ваш автомобиль готовым к работе — Отчеты потребителей
  3. 5 фактов об автомобильных аккумуляторах для студентов онлайн-курса по автомобилестроению — Автомобильный учебный центр
  4. Почему мы Всем нужно автомобильное зарядное устройство? — Знаете ли вы Cars

Автомобильные зарядные устройства CTEK Consumer


Автомобильное зарядное устройство
Как найти подходящее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Автомобильное зарядное устройство не должно занимать место в вашем гараже или использоваться только тогда, когда ваш автомобиль не заводится.За аккумулятором следует ухаживать, как и за любой другой частью вашего автомобиля, и использование подходящего зарядного устройства может помочь вам в этом.

Все аккумуляторы необходимо время от времени заряжать, а широкий ассортимент зарядных устройств CTEK подходит для кондиционирования, зарядки и обслуживания всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов. Автомобильное зарядное устройство на 12 В наверняка удовлетворит ваши потребности, и вы можете выбрать из нескольких вариантов.

Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство не только заряжает, но и выполняет другие функции, такие как восстановление, чтобы продлить срок службы аккумулятора и поддерживать его в оптимальном состоянии.Интеллектуальное зарядное устройство CTEK подарит вашей батарее новую жизнь, например, если сера накапливается на пластинах внутри батареи, или если она страдает от разряда из-за нечастого или короткого использования в пути,

  • MXS 3.8 — одна из моделей CTEK начального уровня, она обеспечивает всестороннюю зарядку через 7-ступенчатый цикл зарядки, который включает в себя функцию десульфатации и поддерживающую зарядку.
  • MXS 5.0 — Современное 8-ступенчатое зарядное устройство со специальной функцией восстановления.Он также имеет функцию диагностики аккумулятора, чтобы вы знали состояние заряда аккумулятора и то, может ли он правильно удерживать заряд. Как и все зарядные устройства CTEK, у него есть оптимизированный режим зарядки, когда в холодную погоду требуется больше энергии.
  • MXS 7.0 — отличное универсальное зарядное устройство с немного большей мощностью, включая аккумулятор емкостью от 14-150 Ач до 225 Ач для обслуживания. Это 8-ступенчатое зарядное устройство с режимом питания, поэтому аккумулятор можно отключить, не теряя и не повреждая важные электронные конфигурации автомобиля.

Это всего лишь три интеллектуальных зарядных устройства CTEK.
Щелкните здесь, чтобы получить более подробную информацию и просмотреть полный диапазон 12 В.

Наши зарядные устройства не нуждаются в каких-либо специальных знаниях, и их можно безопасно оставлять подключенными на длительное время — даже на месяцы — поскольку они сохраняют вашу батарею в хорошем состоянии.

А поскольку они полностью автоматические, защищены от обратной полярности и искробезопасны, мы можем гарантировать вам спокойствие, какое бы автомобильное зарядное устройство CTEK вы ни выбрали.

Используйте автомобильное зарядное устройство | Блог Northeast Battery

Ваш автомобильный аккумулятор обычно заряжается от электрической системы, когда вы едете по дороге. Однако может наступить время, когда потребуется зарядка аккумулятора. Однажды утром он просто не перевернет двигатель. Знание того, как заряжать автомобильный аккумулятор с помощью внешнего зарядного устройства, — это отличный навык. Узнайте, как безопасно использовать зарядное устройство прямо сейчас.

В поисках аккумулятора

Чтобы узнать, как зарядить аккумулятор, нужно сначала найти его в вашем конкретном автомобиле.Мейнеке указывает, что аккумулятор может быть спрятан в нескольких местах, например:

  • Внутри магистрали
  • За крылом
  • Глубоко в моторном отсеке

Используйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти аккумулятор, если он особенно хорошо спрятан. Его положение в машине определит ваш следующий шаг.

Удалить или нет?

Battery University подчеркивает, что каждое автомобильное зарядное устройство будет производиться третьей стороной. Он не обязательно поместится прямо в область, в которой находится аккумулятор.Дизайн каждого автомобиля индивидуален. Если вы можете легко достать аккумулятор и обойти его на прежнем месте, снимать его не нужно. Эта дополнительная ступенька предназначена для более труднодоступных аккумуляторов.

Всегда вынимайте аккумулятор, если у вас нет доступа к нему. Поражение электрическим током может быть проблемой, если аккумулятор находится в тяжелом положении. Не нужно напрягаться, чтобы достичь ее в конце.

Настройка сеанса безопасной зарядки

Умение заряжать автомобильный аккумулятор означает безопасность на первом месте.Прежде чем даже прикоснуться к батарее, обязательно отключите все электрические элементы. Верхнее освещение, радио и все аксессуары должны быть выключены. Оставьте гореть хотя бы одну лампочку, и вы можете получить удар током при прикосновении к батарее.

Независимо от того, разрядился ли аккумулятор из-за чрезмерного использования или вы просто не хотите, чтобы он замерз зимой, эти советы по безопасности сделают зарядку легкой.

Удаление кабелей и очистка аккумулятора

Сначала отсоедините отрицательный или черный провод от аккумуляторной батареи.Когда вы узнаете, как заряжать автомобильный аккумулятор, вы знаете, что вытягивание отрицательной стороны предотвратит большинство ударов. Затем отсоедините от аккумуляторной батареи положительный или красный провод. Разместите их подальше друг от друга.

Очистите клеммы аккумулятора смесью пищевой соды и воды. Эти клеммы имеют тенденцию к коррозии, которая может помешать процессу зарядки.

Подключение зарядного устройства

Взгляните на свое зарядное устройство. Убедитесь, что он выключен. Присоедините положительный зажим зарядного устройства к положительной стороне аккумулятора.Повторите этот шаг с отрицательной стороной.

Установите минимальное значение напряжения на зарядном устройстве. Активируйте зарядное устройство. Безопасная установка не вызовет никаких событий, кроме индикации на зарядном устройстве, что оно подает питание на аккумулятор. Пока позвольте юнитам работать вместе.

Расчетное время зарядки

Знание того, как заряжать аккумулятор, означает, что необходимо выбрать правильное время для процесса зарядки. Большинство зарядных устройств умны, что означает, что они определяют, когда аккумулятор полностью заряжен.Вы также можете измерить продолжительность сеанса зарядки, сопоставив время с характеристиками аккумулятора. Например, более высокое значение тока холодного пуска потребует более длительного времени зарядки, чем другие батареи.

Сценарий плохой ячейки

Батареи со временем разрядятся. Узнав, как заряжать автомобильный аккумулятор, вы поймете, что продукт готов к переработке. После сеанса зарядки аккумулятор плохо тестируется вольтметром.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *