Services tuning что это: Настройка и конфигурация сервисов—ArcGIS Server — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Тюнинг

Приобретая очередной автомобиль, вы верите, что заявленной мощности движка вам хватит с лихвой. Но проходит некоторое время, и вы понимаете, что хочется чего-то большего. Самое простое решение — это чип тюнинг. Без вмешательства в двигатель, только программным путем увеличение мощности вашего автомобиля. Хотите узнать о самом прогрессивном способе увеличения мощности мотора? Читайте эту статью дальше — и будет вам счастье.

«MADCAT CUSTOMS» — почему стоит доверять именно нам

Мы занимаемся тюнингом более 8 лет, разрабатываем собственное ПО, не боимся экспериментировать на своих автомобилях, откатываем наши наработки на диностенде. Клиент ставит задачу, мы ее выполняем. Для популярных моделей и услуг все запчасти и комплектующие всегда в наличии.
Нашим клиентам мы предлагаем :

комплексное изучение задачи;
обширный опыт модификации Opel и других автомобильных брэндов;
умеренные цены;
наличие необходимых для модернизации запчастей;

душевное отношение к заказчикам.

Приезжая в нашу мастерскую, клиенты уверены в конечном результате.

Современные методы увеличения мощности

Сейчас в автомастерских мощность двигателя наращивается многими способами. При этом вид топлива (бензин либо дизель) существенной роли не играет. Перечислим популярные варианты:

Чип тюнинг — самым популярный способ увеличения мощности.

Нынешние автомобили компьютеризированы до предела, поэтому хороший настройщик способен отстроить софт тем самым увеличив момент и лошадиные силы. Мы используем несколько вариантов наших программ, для большинства не важен максимальный прирост мощности, поэтому мы создали золотую середину, где сохранили ресурс двигателя и коробки передач, но и получили значительную прибавку в мощности и моменте. Прирост мощности на атмосферном моторе в среднем составляет 15-30лс. и 20-60Нм. На турбированных двигателях прибавка мощности будет более заметна от 40лс до 80лс. и 80Нм-120Нм.

Помимо увеличения мощности, чип тюнинг дает еще ряд преимуществ:

Снижение расхода на 1-1.5л
Более острый отклик на педаль газа
АКПП не стремиться к повышенной передаче на низких оборотах
АКПП переключает передачи быстрее, меньше задумчивости
Нет провала при работе кондиционера на атмосферных моторах
Нет провала при езде в горку на атмосферных моторах

Удаление катализаторов(или установка даунпайпа) .

Способствует уменьшению сопротивления и отвода выхлопных газов, как следствие снижение температуры на выпуске. В дополнении турбина тратит меньше времени выходя на буст, именно поэтому многие ощущают изменение на низких оборотах. Полка момента сдвинется к низким оборотам. Потребуется программное отключение контроля катализаторов и коррекция чип тюнинга, если этого не сделать, то повышенный расход топлива и чек на приборной панели вам обеспечены. Другими словами переход на Евро2( Stage2). Увеличение мощности на разных моторах от 5лс- 20лс. 20Нм-60Нм. Для получения максимального прироста в мощности от выхлопной системы, вам потребуется установить прямоточную выхлопную систему, которая будет рассчитана под вашу конфигурацию автомобиля и не окажет негативного результата.

Холодный впуск

Штатная система впуска чаще всего обладает большим сопротивлением потоку воздуха. Это обусловлено фильтром низкой пропускной способности и желанием производителя снизить уровень шума. Вдобавок ко всему некоторые производители делают забор воздуха из моторного отсека. Расположение интеркулера между радиаторами двигателя и кондиционера. Расположение катализатора в передней части, вплотную с радиаторами охлаждения. Все это уменьшает мощность двигателя.

Отличие системы холодного впуска:

Фильтр нулевого сопротивления не душит двигатель, пропуская большее количество воздуха.
В двигатель поступает более холодный воздух (по отношению к воздуху, нагретому в подкапотном пространстве двигателем).

Большее количество кислорода в воздухе, т.к. воздух более холодный.

Основные принципы построения холодного впуска:

Забор воздуха из наиболее холодных мест.
Удаление фильтра на максимальное расстояние от двигателя.
Гладкий впускной тракт пониженное сопротивление потоку воздуха.
Размещение интеркулера отдельно от основных радиаторов, в месте с максимальным обдувом.
Использование материалов с лучшим отведением тепла

Преимущества системы холодного впуска:

Увеличение мощности двигателя — немного лошадей и побольше момента. Для амто прирост поменьше, для турбо — существенно больше.
Уменьшение шанса получить детонацию.
Нет потери мощности в жаркую погоду
Стабильная полка момента в агрессивной езде

Установка производительной турбины

Это пожалуй один из самых дорогих способов увеличения мощности, но и прирост тут уже значительный. Нештатную турбину рассматривают те люди, которые ставят себе определенные цели, и понимают риски на которые идут. Замена турбины бывает двух вариантов, в штатное место ( Bolt-on) или изготовление нового выпускного коллектора.

Первый вариант проще, и займет меньше времени на установку, но не для каждой марки и модели есть турбина большей производительности Bolt-on. Поэтому необходимо изготавливать выпускной коллектор с нуля, трубки подачи масла и антифриза и прочее. Увеличение мощности путем замены турбины даем нам прирост от 60-220лс. и 80-300Нм. Но в этом случае в столкнетесь еще с рядом проблем, которые будут всплывать по ходу выполнения работ. Такого рода тюнинг требует больше времени, сил, средств, но и результат уже более ощутимый.

Установка водометанола

Когда тюнинг дает нам прибавку в мощности более чем в 80лс, то стоит позаботиться о надежности узлов и агрегатов, снизить риск возникновения детонации. На помощь приходит водометанол. Впрыск воды/метанола для двигателей с турбонаддувом является проверенным средством эффективного снижения температуры воздуха на входе в двигатель и подавления вредной детонации. Это позволяет надежно увеличить мощность еще до 20%.

Водометанольные системы впрыска подходят для двигателей с турбокомпрессором рассчитанных на различные нагрузки. Установка возможно как на бензиновые моторы, так и на дизельные. Более того, прибавка мощности на дизельных моторах доходит до 50л.с. и снижение расхода топлива на 0.5-1л.

Для безопасности, мы изготавливаем баки под метанол любой формы из алюминия.

Настройка и конфигурация сервисов—ArcGIS Server

ArcGIS Desktop облегчает публикацию сервисов, так как устанавливает многие свойства сервисов для вас. Однако, если с вашими сервисами будут работать сотни или тысячи пользователей, вам потребуется изменить свойства сервиса по умолчанию в соответствии с использованием сервиса. В этом разделе представлен обзор некоторых параметров и методик, которые вы можете использовать при конфигурации ваших сервисов.

Слияние сервисов

Все сервисы, опубликованные при помощи ArcGIS Server, сливаются. Это означает, что экземпляры сервиса могут совместно использоваться различными сеансами приложений.

Приложение, использующее экземпляр сервиса из пула, применяет его только в течение времени, необходимого для выполнения одного запроса (например, для отображения карты или геокодиования адреса). После завершения запроса приложение освобождает свою ссылку на сервис и возвращает ее в пул доступных экземпляров.

Очистка

Очистка сервисов позволяет уничтожить более ненужные сервисы и заменить их на новые. Этот процесс также освобождает ресурсы, занятые устаревшими сервисами.

Сервисы обычно разделены между несколькими приложениями и их пользователями. При повторном использовании несколько ситуаций могут привести к тому, что сервис станет недоступным для приложений. Например, приложение может некорректно изменить состояние сервиса или же приложение может удержать ссылку на сервис, что сделает его недоступным для других приложений и сеансов. В некоторых случаях сервисы могут быть повреждены и стать непригодными. Очистка позволяет обновлять пул сервисов и удалять устаревшие или непригодные сервисы.

Во время этого процесса сервер удаляет, а затем воссоздает каждый экземпляр в конфигурации сервиса. Очистка выполняется как фоновый процесс на сервере. Хотя вы и не увидите ничего, что сообщит о выполнении очистки, вы сможете увидеть события, связанные с очисткой, в файлах журнала.

При очистке уничтожаются и воссоздаются все запущенные экземпляры сервиса независимо от того, превышает ли число экземпляров минимальное значение. Для периодического сокращения числа запущенных экземпляров до заданного минимума сервис нужно остановить и перезапустить. Хороший способ автоматизировать этот процесс – создать скрипт Python, shell-скрипт или пакетный скрипт Windows, запускающий исполняемый файл командной строки ArcGIS Server с административным API-интерфейсом. Пользовательский исполняемый файл принимает имя сервера, имя сервиса, тип сервиса и то, следует ли сервис запустить или остановить, в качестве аргументов командной строки.

Время между событиями очистки называется интервалом очистки. Интервал очистки по умолчанию равен 24 часам, но его можно изменить в диалоговом окне Редактор сервисов (Service Editor). Вы можете выбрать время первоначальной очистки конфигурации. С этого времени очистка будет происходить по истечении интервала очистки.

Сервисы обрабатываются по одному экземпляру за раз, чтобы обеспечить доступность экземпляров и распределить спады производительности за счет создания нового экземпляра каждого сервиса. Очистка происходит в случайном порядке. Однако экземпляры сервисов, используемые клиентами, не обрабатываются до их освобождения. Таким образом очистка не влияет на работу пользователей.

Если во время очистки нет экземлпяров, доступных для очистки, запрос ставится в очередь, пока экземпляр не станет доступным. Если в течение этого периода превышено максимальное время ожидания, в журнал будет записано обычное сообщение.

Проверка неактивных подключений к данным

Если экземпляр сервиса не активен, администратор сервера с трудом может определить, успешно ли поддерживаются подключения к исходным данным. ArcGIS Server имеет встроенные механизмы проверки неактивных подключений к интегрированным базам геоданных. Эти проверки позволяют избежать ситуации, когда сервис перестает отвечать на запросы после отключения или прерывания соединения с базой данных.

Поддержка проверки неверного подключения к данным не включает файловые базы геоданных.

Вы можете включить проверки подключения к данным на вкладке Процессы диалогового окна Редактор сервисов в ArcGIS Desktop или Manager, отметив опцию Периодически проверять и восстанавливать подключения к данным для простаивающих экземпляров. Вам также нужно указать интервал в минутах, после которого подключения сервиса автоматически проверяются (и восстанавливаются при необходимости). Обычно значения по умолчанию, равного 30 минутам, достаточно.

Включение этих проверок полезно также в случаях, когда брандмауэры закрывают порты к интегрированным базам геоданных, если сервисы простаивают в течение определенного периода времени. В этой ситуации на ваш выбор интервала могут повлиять настройки времени ожидания брандмауэра.

Время ожидания

Понимание различных доступных значений времени ожидания может помочь добиться стабильности и доступности работы сервисов. Эти значения доступны на закладке Слияние сервисов (Pooling) в диалоговом окне Редактора сервисов (Service Editor).

После того, как клиент получает ссылку на сервис, он использует сервис в течение определенного времени перед тем, как освободить его. Период времени между тем, когда клиент получает ссылку на сервис, и тем, когда он освобождает его, является временем использования. Чтобы убедиться в том, что клиенты не удерживают ссылки на сервисы слишком долго (т.е. они корректно освобождают сервисы), у каждого сервиса есть максимальное время использования сервиса клиентом. Если клиент удерживает сервис дольше, чем заданное максимальное время использования, сервис автоматически освобождается, а клиент теряет ссылку на сервис.

Более подробно:

При создании нового сервиса значение максимального времени использования по умолчанию равно 600 секундам (10 минутам). Однако в предварительно созданном сервисе PublishingTools, который поставляется с каждым сайтом ArcGIS Server, максимальное время использования задано как 3600 секунд (60 минут). Это сделано для публикации задач, которые копируют большой объем данных на сервер.

Максимальное время использования также защищает сервисы от использования для выполнения большего объема работ, чем указано администратором. Например, у сервиса, используемого приложением для выполнения откреплений из базы геоданных, максимальное время использования может быть равно 10 минутам. Напротив, сервис с одним слоем, который используется только для отображения карт в приложении, может иметь максимальное время работы от 1 минуты.

Когда используется максимальное количество экземпляров сервиса, клиент, запрашивающий сервис, ставится в очередь, пока другой клиент не освободит один из сервисов. Период времени между тем, когда клиент запрашивает сервис, и получением сервиса является временем ожидания. У каждого сервиса есть максимальное время ожидания доступа к сервису. Если время ожидания клиента превышает максимальное время ожидания сервиса, запрос снимается.

Третье время ожидания указывает максимальное время работы экземпляра при простое. Когда сервисы больше не используются, они продолжают выполняться на сервере, пока другому клиенту не понадобится экземпляр. Запущенный, но неиспользуемый экземпляр все равно потребляет память сервера. Вы можете минимизировать число запущенных сервисов и, тем самым, сэкономить память, укоротив время простоя, равное по умолчанию 1800 секундам (30 минутам). Недостаток короткого времени простоя состоит в том, что когда истекает время ожидания всех сервисов, клиенты должны подождать создания новых экземпляров.

При создании экземпляров сервисов на ГИС-сервере, как в результате запуска сервера, так и при ответе на запрос сервера клиентом, время, необходимое на инициализацию экземпляра сервиса, называют временем создания. Время ожидания запуска, установленное в ГИС-сервере, определяет период времени после попытки запуска, по истечении которого ГИС-сервер считает запуск несостоявшимся и отменяет создание экземпляра сервиса. Значение по умолчанию – 300 секунд (5 минут).

ГИС-сервер хранит статистику о времени ожидания, времени использования и других событиях, которые происходят на сервере, в памяти и в журналах. Администратор сервера может использовать эту статистику, чтобы определить, например, не слишком ли велико время ожидания для сервиса, что может указывать на необходимость увеличения максимального числа экземпляров для этого сервиса.

Может потребоваться дополнительное время ожидания, учтенное в архитектуре, за счет появления несоответствия между указанными значениями времени ожидания сервиса и реальными временами ожидания для пользователей. Например, веб-сервер, на котором размещается ArcGIS Web Adaptor, или балансировщик загрузки сети, могут вызвать времена ожидания, которые скажутся на сервисах.

Если ваш сайт сильно загружен, ожидайте возникновения несоответствия между указанными значениями времени ожидания сервиса и временами ожидания на стороне пользователей.

Ограничение действий, которые пользователи могут совершать с сервисом

Чтобы облегчить управление веб-сервисами, у каждого типа сервиса есть набор разрешенных операций. Каждая из них содержит набор методов, которые можно включить или отключить как группу. Клиенты веб-сервиса могут вызывать только методы разрешенных операций.

Предположим, что вам нужно разрешить клиентам картографического веб-сервиса рисовать карту, но не запрашивать источники данных слоев карты. Для этого необходимо отключить операцию Данные (Data) и убедиться, что операция Карта (Map) разрешена.

Сервисы объектов представляют особый интерес в этой дискуссии, так как они используются для веб-редактирования данных ГИС. Сервисы объектов имеют дополнительный набор операций, которые можно использовать для ограничения функций редактирования. Их можно включить или отключить на закладке Доступ к объектам в диалоговом окне Редактор сервиса в ArcGIS Desktop. Вы также можете запретить пользователям редактирование объектов, которые были созданы не ими, применив управление доступом на основе владения.

Информацию по допустимым операциям для различных типов сервисов смотри в разделе справки Типы сервисов.

Отзыв по этому разделу?

Чип тюнинг

Зачем Вам нужен чип тюнинг?

Чип-тюнинг – это настройка работы двигателя автомобиля путем изменения прошивки или применения дополнительных электронных блоков. Настройка обеспечивает:

• прирост мощности от 5% до 25%

• снижение расхода топлива при ровной езде по городу и на трассе на 5-10%

• максимальный крутящий момент в более широком диапазоне оборотов двигателя

• адаптацию двигателя к российскому топливу

• учет климатических особенностей эксплуатации авто

• уверенный «подхват» двигателя на старте

• повышение чувствительности педали газа

• более ровную и динамичную работу двигателя

• уменьшение рывков при переключении АКПП

• снижение влияния кондиционера на динамику авто Чип-тюнинг это переход от «усредненной» настройки Вашего автомобиля к персональным настройкам по Вашему желанию, либо обновление прошивки для Вашего авто на заводскую, но более современную.

Почему сами производители выпускают «неоптимальные» прошивки?

• прошивка рассчитана на среднестатистический режим эксплуатации

• прошивка разрабатывается под топливо усредненного стандарта

• прошивка учитывает экологические нормы, и, как правило, это задержка реакции

• на резкое нажатие педали газа

• прошивка учитывает особенности налогообложения авто в зависимости от мощности.

Поэтому часто мощность искусственно понижается до 99 л.с., 249 л.с. и т.д. Какие параметры регулируются прошивкой? Таких параметров очень много. Это и угол опережения зажигания, и величина времени впрыска, и величина оборотов для переключения АКПП, и давление наддува. В связи с тем, что эффект после чип тюнинга может ощущаться не сразу, а после пробега в 100-300 км (это связано с динамической перенастройкой ряда параметров авто), мы предоставляем 15-ти дневный тест-драйв. Если Вам не понравится результат выполненной работы, мы вернем Вам деньги и прежние настройки автомобиля. Внимание! Все работы выполняются на полностью исправном автомобиле после проведения электронной диагностики. На все работы предоставляется гарантия.

За информацией обращайтесь по телефону: 2222-999 или к экспертам «АвтоГарантСити»

Чип тюнинг двигателя bmw дизель бензин, евро прошивка блоков бмв stage 1 2 3 4 — KIBERCAR

Наш установочный центр оказывает полный перечень услуг по дооснащению автомобилей. Предлагаем помощь квалифицированных специалистов в выполнении самых разных работ по тюнингу BMW. Мы занимаемся настройкой программного обеспечения, прошивкой, кодировкой электронного оборудования. Устанавливаем вспомогательные системы и устройства, выполняем бронирование и антигравийную защиту, детейлинг. Представляем одну из самых востребованных услуг – официальный чип-тюнинг БМВ с сохранением гарантии дилера. Мы не вмешиваемся в работу важных узлов и агрегатов, а улучшаем показатели мощности и ходовые характеристики транспортного средства.

Немецкие автомобили дают фору многим машинам по скорости, экономичности, маневренности. Но заводы-изготовители в целях соблюдения требований безопасности и установленных стандартов программно дефорсируют моторы. Мы понимаем, как важно для вас наслаждаться быстрой ездой на полной мощности и плавном ходу. Поэтому предлагаем выполнить чип-тюнинг дизеля БМВ или бензинового мотора и улучшить заводские характеристики агрегатов.

Профессиональный апгрейд электронного оборудования, которое отвечает за работу основных узлов, позволяет решить множество важных задач. Мы сделаем все, чтобы показатели мощности устраивали именно вас. Чип-тюнинг двигателя БМВ от Анатолия Лебедева – это совершенно безопасный, эффективный и проверенный способ улучшить характеристики и параметры работы мотора. Такой вариант дооснащения машины гарантирует абсолютно новый уровень мощности, плавное движение по дорогам и экономный расход топлива.

Чип-тюнинг БМВ у официального дилера обойдется вам значительно дороже, чем при обращении в нашу компанию. Мы полностью раскроем потенциал транспортного средства, скрытый заводскими настройками производителя. Любая машина сходит с конвейера с усредненными параметрами мощности. Если вам по душе хорошая скорость, мы поможем осуществить эту мечту. На чип-тюнинг БМВ цена в нашем салоне – на адекватном уровне. За внедрение в автомобиль передовых решений не придется дорого платить.

В распоряжении наших специалистов фирменные инструменты, надежное программное обеспечение и инновационные технологии. Это гарантирует, что чип-тюнинг двигателя BMW мы выполним профессионально и оперативно. Поможем выбрать индивидуальные прошивки, интеграция которых увеличивает мощность мотора, одновременно уменьшая потребление горючего. Грамотная перенастройка системы снижает нагрузки на двигатель, тем самым продлевая эксплуатационный ресурс главного агрегата.

Мастера нашего сервиса могут выполнить чип-тюнинг BMW дизель или апгрейд настроек бензинового мотора. Благодаря замене штатного программного обеспечения удается увеличить мощность на 10-12% для обычных атмосферных моторов, на 20-25% – для двигателей с турбонаддувом. При этом расход топлива снижается на 7-10% в зависимости от модели, а сам силовой агрегат становится более приемистым и тяговитым. Одновременно увеличивается скорость разгона без существенного повышения оборотов. Крутящий момент повышается на 10-25%. Чип-тюнинг бензиновых БМВ и дизельных моделей дает отличные результаты, оценить которые вы сможете на первом же тест-драйве.

Мастера нашей компании работают со всеми типами моторов, учитывая особенности каждого транспортного средства. Выполняем чип-тюнинг BMW в СПб даже для нестандартных двигателей, например, с увеличенным объемом. Чиповка немецких авто корректирует работу агрегатов, придавая им большую стабильность, а водителю – уверенность в управлении.

Основные параметры настройки

Специалисты нашей компании хорошо разбираются во всех тонкостях прошивки атмосферных и турбированных моторов. В нашем распоряжении есть готовые варианты для атмосферных двигателей, но можно выполнить индивидуальный чип-тюнинг моторов с турбонаддувом. Такие решения с легкостью позволяют увеличить, к примеру, параметр лошадиных сил или устранить отдельные моменты некорректной работы силового агрегата.

Для форсированных турбо-двигателей есть специальные прошивки. Для них разработан софт BMW Stage1 и выше. Он подготовлен под конкретные автомобили. Для установки требуется обязательное участие профессионала. Некоторые работы предполагают снятие блока считывания заводской прошивки, которые часто защищены паролями. Грамотно справиться с интеграцией Стейдж БМВ смогут наши мастера. После чиповки вы получается заметный прирост мощности без вмешательства в работу узлов и потери ресурса двигателя, а также на 100% сохраняете гарантию дилера. Такое дооснащение – оптимальный способ увеличить динамику транспортного средства без монтажа дополнительного оборудования.

Индивидуальных настроек требует установка BMW Stage 2. Наши мастера подробно изучают технические характеристики машины. Главное условие любого варианта – безопасность водителя и пассажиров. Мы проверим, насколько ваше транспортное средство готово к серьезным усовершенствованиям. Под некоторые модели разработаны универсальные системы кит БМВ Стейдж 2, но не под все.

Мы можем перепрошить любые заводские настройки и установить даже третий или четвертый Стейдж. Но без вмешательства в работу основных узлов и без монтажа дополнительного оборудования ездить небезопасно. Для второго Стейджа, к примеру, может потребоваться дооснащение систем впуска, выпуска и охлаждения мотора. Чтобы машина реализовала закладываемый в нее потенциал, нужна замена «железа». В зависимости от модели, на впуск устанавливается интеркулер с высокой производительностью и фильтр нулевого сопротивления. По выпуску вместо катализатора ставится даунпайп без крутых изгибов и т. д.

Для внедрения BMW Stage3 требуется более серьезное вмешательство с монтажом выпускного коллектора под турбину, установкой суперчарджера. Необходимо усовершенствовать систему тормозов, сцепления и саму КПП, которая должна без проблем выдерживать мощный крутящий момент.

Чтобы поставить третий Стейдж или BMW Stage4, нужны серьезные изменения и монтаж более высокопроизводительного оборудования. Без качественного вмешательства в «железо» категорически не рекомендуем садиться за руль форсированного авто, если оно не подготовлено к таким нагрузкам. Стоковые тормоза как минимум не выдержат огромный запас мощности. А поскольку замена рабочих узлов и механизмов приводит к потере дилерской гарантии, предлагаем упростить задачу и придать машине интересующие вас характеристики более комфортным способом.

Мы установим на авто БМВ Стейдж 1. Это откатанный и протестированный софт, проверенный на исправных автомобилях. Результаты и параметры работы после прошивки полностью оправдывают ожидания. Специалисты компании скорректируют программы под технические особенности именно вашего автомобиля, ведь у всех моторов и агрегатов неодинаковое исходное состояние до внедрения софта. Чип-тюнинг BMW Stage2 вам потребуется, если возможности турбокомпрессора, впуска, выпуска или системы охлаждения ограничены. Тогда имеет смысл заказывать готовый кит с уникальной конфигурацией «железа». Но даже такой чип-тюнинг БМВ Stage2 не будет завершен до конца без корректировки программы под конкретную машину и пожелания клиента.

Прошивка электронного блока управления

Практически все системы немецких автомобилей являются электронными, что предполагает программное управление. В случае возникновения различного рода неполадок возникает необходимость в настройке. В нашей компании выполняется для BMW прошивка Евро. Блоки управления задают целый перечень команд, например, сколько подавать топлива на форсунки цилиндра, каким индикаторам загораться на панели. В новом авто ЭБУ программируется актуальными на момент выпуска машины прошивками, которые в дальнейшем обновляются производителем. Чтобы полностью раскрыть потенциал транспортного средства, требуются прошивки блоков BMW под новые параметры.

Такая необходимость вызвана разработкой улучшенных алгоритмов без различного рода системных ошибок, реализацией новых опций. При помощи профессионального чип-тюнинга можно превратить одну версию мотора в другую, более усовершенствованную. Поэтому в нашем сервисе большим спросом пользуется для BMW прошивка двигателя. К нам обращаются многие владельцы немецких машин, чтобы устранить неполадки, добавить новые опции в разные системы транспортного средства. Иногда возникает необходимость в перенастройке программного обеспечения или адаптации его под актуальные устройства. Во всех этих случаях требуется прошивка DME BMW.

Цифровая электронная система управления двигателем контролирует основные функции работы мотора, обеспечивает максимальную мощность, отслеживает работу электрооборудования и отвечает за минимальный уровень токсичности отработанных газов.

Учитывая высокие требования к экологичности современных транспортных средств, многие автовладельцы заказывают у нас такую услугу, как прошивка Евро 2 BMW. Производители ограничивают ход педали газа, чтобы на старте машина не «рвала» с места, а выдавала как можно меньше грязи. Для этого на дизелях установили сажевые фильтры и системы рециркуляции. Но если авто соответствует эконормам, неизбежно теряется его динамика и мощность. Перевод машины на Евро 2 помогает «выжимать» из транспортного средства желаемый максимум.

Еще одной проблемой, с которой часто сталкиваются водители, является сбой работы блока управления, отвечающего за свет. Прошивка FRM BMW в нашем центре – оптимальное решение этого вопроса. От качественного света зависит обзорность дороги и безопасность водителя, пассажиров и пешеходов. Поэтому любые неисправности в модуле управления фарами недопустимы. Наши специалисты подключат FRM к программному обеспечению, проверят кодировки и прошьют модуль заново. Мы устраним мешающую вам проблему быстро и недорого.

Преимущества профессионального тюнинга

Выполнение различных работ по усовершенствованию показателей и характеристик транспортного средства позволяет улучшить его мощность и динамику, обеспечивает экономный расход горючего. Но каждая прошивка БМВ должна выполняться с учетом требований безопасности. Мы тщательно следим за соблюдением этого правила. Поэтому перед реализацией любого решения внимательно проверяем характеристики машины и консультируем клиентов по всем интересующим вопросам.

Чип-тюнинг БМВ обладает множеством преимуществ. Автомобиль получает улучшенные показатели и параметры, активацию скрытого потенциала. Большинство водителей согласно в том, что заводы-изготовители намеренно «душат» машины, чтобы они отвечали установленным экологическим стандартам. В результате отмечается вялый разгон, слабый отклик при нажатии на педаль газа. Прошивка Евро 2 БМВ устраняет эти моменты. На сегодняшний день мастера нашей компании могут ввести необходимые корректировки в программное обеспечение любой версии авто. Вмешательство в установленный производителем софт может выглядеть как обновление прошивки БМВ, устранение системных ошибок или интеграция новых алгоритмов.

Для повышения показателей мощности и снижения расхода топлива мы изменяем калибровочные данные, связанные с впрыском топлива, углом опережения зажигания, давлением турбонаддува, но не трогаем само «железо». Вмешательство в работу узлов на программном уровне незаметно для официального дилера. Поэтому полная гарантия на машину сохраняется и не нужно каждый раз возвращать заводские прошивки БМВ дизель или бензин. Пройти техосмотр транспортного средства можно без этого шага.

Оптимальный способ повысить параметры мощности и форсировать двигатель – это актуальная прошивка ЭБУ БМВ и дооснащение машины от профессионалов с богатым опытом работы. Именно такие мастера работают в нашем сервисе. В их распоряжении фирменные инструменты и постоянно обновляемый софт. Поэтому в наших силах решить любую задача клиента.

Если программы дали сбой, автомобиль не слушает команды водителя или вы не можете отправиться в путь из-за проблем со светом, срочно приезжайте в наш центр. Мы в кратчайшие сроки найдем неполадки в любой электронной системе, внесем корректировки и настроим правильные алгоритмы.

Прошивка блоков БМВ устраняет многие факторы, раздражающие водителя во время езды. Производитель стремится повысить уровни защиты, чтобы исключить стороннее вмешательство в работу электронного оборудования. Но у нас достаточно опыта, чтобы обойти любые блокировки. Прошивка двигателя БМВ и интеграция актуального софта избавит вас от медленного разгона, ограничений мощности, недостаточно быстрого отклика педали газа и прочих неприятных моментов. При этом все работы выполняются с соблюдением определенных правил. Ведь мы рассматривает чип-тюнинг БМВ как способ ускорить машину, но не сделать ее опасной для вас, ваших пассажиров и окружающих людей.

В нашем установочном центре можно заказать самые разные работы. Мы занимаемся дооснащением автомобилей не только в отношении перепрошивки двигателей и блоков управления. Тюнинг авто предполагает внедрение усовершенствований в салоне, подключение к интернету, активацию доступа к мультимедийному HD-контенту. Для защиты транспортного средства рекомендуем выполнить тюнинг БМВ по установке надежных противоугонных систем. Чтобы вы без проблем ориентировались на местности, интегрируем на штатный монитор безупречную навигацию. Приезжайте, мы оценим параметры машины и предложим оптимальные решения по выгодной цене!

Чип-тюнинг двигателя Stage 1 — Stage 3, прошивка ЭБУ

Чип-тюнинг — это перепрограммирование блока управления силового агрегата, пожалуй, самый доступный и самый эффективный вид тюнинга автомобиля. Команда GunRace предлагает чип-тюнинг собственной разработки.

Важным для нас аспектом политики прозрачности деятельности, является то, что каждый автомобиль который подвергается чип-тюнингу, обязательно замеряется на диностенде до и после перепрограммирования блока управления двигателя, в независимости от марки автомобиля и стоимости чип-тюнинга. Т.к. бывает так, что некоторые автомобили показывают больше или меньше, чем заявляет завод изготовитель. То есть, что бы было видно с чем клиент к нам приехал и с чем он уедет от нас, и чтобы клиент и мы сами могли увидеть плоды нашей работы. Замеры на диностенде входят в стоимость работ по чип-тюнингу. Тем самым мы продаем настоящие лошадиные силы и крутящий момент. Что бы клиент выезжая от нас, знал какой мощностью он располагает на дороге.

Так же мы не обошли стороной автомобили работающие на тяжелом топливе. Наши европейские калибровщики очень хорошо знают дизеля, т.к. Европа, в большинстве случаев, передвигается на дизелях.

Чип-тюнинг дизеля можно разделить на две категории: первая — это просто увеличение мощности и момента, что бы дизель не сдыхал на высоких оборотах и стало комфортней передвигаться в городе и на трассе.

Вторая категория, это отключение экологических «примочек», тем самым облегчение жизни мотору. Так же можно совмещать эти два фактора, и сразу делать чип на увеличение мощности и отключения экологии.

В чем уникальность чип-тюнинга GunRace?

Вы нам ответите всего на один вопрос «какова цель чип-тюнинга для Вас?» и мы создадим программу под конкретно Ваши задачи.

Какие задачи могут быть?

«отжать в сопли» турбину;
улучшить отклик педали газа;
более динамичная и экономичная езда;
корректировка программного обеспечения после удаления катализатора, сажевого фильтра FAP DPF, клапана EGR, вихревых заслонок впускных коллекторов FLAP, систем AdBlue;
корректировка алгоритмов работы коробки передач;
прошивка под 98, 100, 102 бензин
программное отключение вихревых заслонок

Вы просто обращаетесь к нам с конкретной постановкой задачи — и мы ее воплощаем в жизнь.

Рефлеш (ReFlash)

Если ваш автомобиль находится на гарантии и Вы не хотите ее потерять при обращении на ТО, а также, если, например, Вы хотите перед продажей перевести на заводскую программу, то можно воспользоваться нашей услугой — Рефлеш. Мы вернем Вашу заводскую программу. Стоимость данной услуги обсуждается индивидуально и зависит от типа ECU Вашего автомобиля.

В чем отличие типовых решений чип-тюнинга от custom чип-тюнинга?

За многие годы владения автолюбителями машин разного уровня, на авто устанавливались типовые решения для увеличения мощности двигателя. Например для двигателей TSI 1.8 — это установка турбин BorgWarner K04 или BorgWarner K03 IHI. Чип тюнинг для таких типовых решений — совсем плевое дело почти для каждого калибровщика, другое дело когда калибровщик может что-то обещать Вам на словах, мы же можем продемонстрировать свои обещания на полноприродном мощностном динамометрическом стенде V-tech.

А если Вы установили на свой двигатель «злые» валы, либо прикрутили «big turbo», а может быть и вовсе произвели swap силового агрегата — тогда здесь не обойтись без кастомного чип-тюнинга и Вам точно нужно посетить нас.

Чип-тюнинг в Санкт-Петербург

Компания Urban Racers производит чип-тюнинг автомобилей преимущественно европейских марок. Нашим клиентам предлагаются эффективные и безопасные методы существенного повышения мощности и увеличения крутящего момента двигателя. Наша компания является официальным дилером таких известных торговых марок как BR-Performance, ProTuningFreaks и Revo и широко использует их разработки. Для обширной линейки моделей существует возможность проведения модификаций, обеспечивающая достижение характеристик близких к спорткарам.

Прошивка двигателя и трансмиссии

Улучшение технических характеристик легкового или коммерческого автомобиля достигается за счет использования специально разработанного для этих целей программного обеспечения. При необходимости вносятся изменения в конструкцию машины. Наш автотехцентр располагает оригинальным оборудованием и штатом высококвалифицированных специалистов с огромным опытом выполнения следующих видов работ:

— Прошивка Stage 1 обеспечивает реализацию возможностей силового агрегата без его доработки за счет снятия заводских ограничений и устранения некоторых дефектов. После перепрограммирования у большинства моделей исчезают такие заводские изъяны как провалы и «холостой» ход педали газа, улучшаются динамические характеристики и снижается потребление топлива при поездках без резких ускорений и торможений. Мы предлагаем программы для бензиновых двигателей, предусматривающие использование топлива с разными октановыми числами 95, 98 и 100. Чем выше качество горючего — тем выше параметры мощности и крутящего момента.

— Прошивка Stage 2 предполагает доработку систем впуска и выпуска отработанных газов. В целях увеличения производительности последней из выпускного тракта удаляется каталитический нейтрализатор, на место которых устанавливается прямоточный даунпайп. На отдельных моделях монтируются интеркулеры повышенной производительности, для снижения температуры всасываемого воздуха. Это обеспечит стабильность характеристик двигателя в жаркую погоду или при интенсивных нагрузках.

— Прошивка Stage 3 может быть реализована только на автомобилях, двигатели которых и агрегатированные с ними трансмиссии имеют достаточно большой запас прочности. В процессе доработок двигателя используются те же компоненты, что при его модификации до уровня Stage 2 и дополнительно заменяется турбокомпрессор. Выполнение всех перечисленных доработок обеспечивает переход силового агрегата на качественно новый уровень по показателям мощности и крутящего момента, при этом сохраняя надежность и комфорт эксплуатации.

— Прошивка и модификация автоматической или роботизированной коробки передач DSG позволяют реализовать возросшие возможности мотора. Перепрограммирование трансмиссии позволяет сделать ее работу более комфортной за счет сокращения времени и изменения точек переключений. В результате роботизированные коробки переключаются быстрее и плавно без провалов, согласуется их работа с двигателем. Существует возможность более точных настроек оборотов лаунч-контрола, снятия заводских ограничений по крутящему моменту и значительного повышения эксплуатационной надежности АКПП.

— Демонтаж и отключение сажевого фильтра DPF, клапана рециркуляции EGR и катализатора при перепрошивке дизельного двигателя до уровня Stage 2 и Stage 3 проводятся обязательно. При значительном пробеге названные компоненты в большинстве случаев выходят из строя, а для их замены потребуются значительные затраты. На многих моделях демонтаж названных узлов обеспечивает прирост мощности, снижение расхода топлива и увеличение срока службы.

При этом следует понимать, что увеличение мощности на многих моделях тормозная система и подвеска не обеспечивают необходимой эффективности и безопасности при спортивной езде. Для компенсации возросших показателей двигателя специалистами компании осуществляется модернизация тормозной системы с установкой многопоршневых комплектов и усиленных колодок. Мы предлагаем только проверенные решения по замене тормозных систем и подвесок, которые будут работать согласно новой мощности автомобиля.

По завершении работ машина тестируется, производятся замеры мощности и других показателей. Компания Urban Racers предлагает только проверенные технические решения для вашего авто, которые сделают его более скоростным и динамичным, а главное более безопасным.

Установка внешнего блока JB4

Чип-тюнинг автомобиля возможен и без непосредственного вмешательства в систему управления двигателем. Мы предлагаем эффективное и безопасное решение проблемы: установка внешнего блока JB4 с подключением через диагностический разъем OBD2. Работы по монтажу модуля занимают не более 15-20 минут, при этом сохраняются гарантийные обязательства производителя и всегда есть возможность возврата к заводским настройкам.

Внешний блок JB4 интегрируется в штатную систему и управляется бортовым компьютером автомобиля или по каналу Bluetooth при помощи специального приложения для смартфона. Модуль имеет расширенный функционал и обеспечивает диагностику ошибок в ЭБУ, мониторинг параметров двигателя по показаниям его датчиков. С его помощью возможно переключение карт прошивки для разных режимов наддува или при использовании топлива с другим октановым или цетановым числом.

Обратившись в автотехцентр Urban Racers для прошивки двигателя и трансмиссии, вы получаете ряд преимуществ:

— Бережное отношение к автомобилю клиента.

— Клиентам предоставляется квалифицированная техническая поддержка на весь период эксплуатации автомобиля.

— Индивидуальный подход к выбору наиболее подходящей прошивки для чип-тюнинга двигателя и трансмиссии с учетом всех особенностей модели.

— Гарантии качества выполняемых работ и возможность отката к заводским настройкам при выборе программы Stage 1.

Мы выполняем чип-тюнинг автомобилей известных марок VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, BMW, MINI, Mercedes, Jaguar и Land Rover. Ваша машина после наших доработок станет динамичнее и интереснее в управлении при сохранении должного уровня безопасности. Звоните или оформляйте заявку онлайн, наши специалисты готовы бесплатно проконсультировать вас по техническим и организационным вопросам.

Чип-тюнинг программный тюнинг — Automultimedia

В результате установки чип-тюнинга на свой автомобиль, вы получите такие дополнительные преимущества

Прирост мощности Не устанавливаем блоки увеличения мощности, они работают просто как обманки датчиков и крайне ненадежны

Бензиновые двигатели Изменяем калибровочные данные: впрыск топлива, угол опережения зажигания, давление наддува турбины и снимаем заводские ограничения мощности

Запас при обгонах Не обещаем запредельных значений, соблюдаем меры безопасности двигателя, коробки передач и остальных узлов. Для нас это основной пункт

Расход топлива Бесплатное обновление настроек чип-тюнинга. Вы не будете платить повторно после обновления программы у официального дилера.

Работа АКПП Гарантируем абсолютную работоспособность блока управления двигателем после нашего вмешательства

Сглаживание турбо-ямы Вмешательство в автомобиль и его электронику незаметно для официального дилера, что сохранит вам гарантию на автомобиль

Глава 3. Настроенная Red Hat Enterprise Linux 7

Tuned — это демон, который использует udev для мониторинга подключенных устройств и статически и динамически настраивает параметры системы в соответствии с выбранным профилем. Tuned распространяется с рядом предопределенных профилей для распространенных случаев использования, таких как высокая пропускная способность, низкая задержка или энергосбережение. Можно изменить правила, определенные для каждого профиля, и настроить способ настройки конкретного устройства. Чтобы отменить все изменения, внесенные в настройки системы определенным профилем, вы можете либо переключиться на другой профиль, либо деактивировать службу tuned .

Начиная с Red Hat Enterprise Linux 7.2, вы можете запустить Tuned в режиме без демона , который не требует резидентной памяти. В этом режиме настроен применяет настройки и выходит. Режим без демона отключен по умолчанию, потому что в этом режиме отсутствуют многие из настроенных функций , включая поддержку D-Bus, поддержку горячего подключения или поддержку отката для настроек. Чтобы включить режим no-daemon , установите следующее в файле / etc / tuned / tuned-main.conf файл: daemon = 0 .

Статическая настройка в основном состоит из применения предопределенных настроек sysctl и sysfs и однократной активации нескольких инструментов настройки, таких как ethtool . Tuned также отслеживает использование компонентов системы и динамически настраивает параметры системы на основе этой информации мониторинга.

Динамическая настройка учитывает то, как различные системные компоненты используются по-разному в течение всего времени безотказной работы для любой данной системы.Например, жесткий диск интенсивно используется во время запуска и входа в систему, но почти не используется позже, когда пользователь может в основном работать с такими приложениями, как веб-браузеры или почтовые клиенты. Точно так же ЦП и сетевые устройства используются по-разному в разное время. Tuned отслеживает активность этих компонентов и реагирует на изменения в их использовании.

В качестве практического примера рассмотрим типичную офисную рабочую станцию. Большую часть времени сетевой интерфейс Ethernet очень неактивен.Время от времени приходят и уходят только несколько электронных писем, или могут быть загружены некоторые веб-страницы. Для таких нагрузок сетевой интерфейс не обязательно должен работать на полной скорости все время, как это происходит по умолчанию. Tuned имеет подключаемый модуль для мониторинга и настройки сетевых устройств, который может обнаруживать эту низкую активность и затем автоматически понижать скорость этого интерфейса, что обычно приводит к снижению энергопотребления. Если активность интерфейса увеличивается в течение более длительного периода времени, например, из-за того, что загружается образ DVD или открывается электронное письмо с большим вложением, tuned обнаруживает это и устанавливает максимальную скорость интерфейса для обеспечения наилучшей производительности. в то время как уровень активности настолько высок.Этот принцип также используется для других плагинов для ЦП и жестких дисков.

В Red Hat Enterprise Linux динамическая настройка глобально отключена, и ее можно включить, отредактировав файл /etc/tuned/tuned-main.conf и изменив флаг dynamic_tuning на 1 .

Tuned использует два типа подключаемых модулей: подключаемые модули мониторинга и подключаемые модули настройки . Плагины мониторинга используются для получения информации от работающей системы.В настоящее время реализованы следующие плагины мониторинга:

диск: Получает нагрузку на диск (количество операций ввода-вывода) на устройство и интервал измерения.
нетто: Получает сетевую нагрузку (количество переданных пакетов) на сетевую карту и интервал измерения.
нагрузка: Получает загрузку ЦП на ЦП и интервал измерения.

Вывод подключаемых модулей мониторинга можно использовать путем настройки подключаемых модулей для динамической настройки.В настоящее время реализованные алгоритмы динамической настройки пытаются сбалансировать производительность и энергосбережение и поэтому отключены в профилях производительности (динамическая настройка для отдельных плагинов может быть включена или отключена в настроенных профилях ). Экземпляры подключаемых модулей мониторинга создаются автоматически, когда их метрики необходимы любому из включенных подключаемых модулей настройки. Если двум плагинам настройки требуются одни и те же данные, создается только один экземпляр плагина мониторинга, и данные используются совместно.

Каждый плагин настройки настраивает отдельную подсистему и принимает несколько параметров, которые заполняются из настроенных профилей .Каждая подсистема может иметь несколько устройств (например, несколько процессоров или сетевых карт), которые обрабатываются отдельными экземплярами подключаемых модулей настройки. Также поддерживаются особые настройки для отдельных устройств. Поставляемые профили используют подстановочные знаки для соответствия всем устройствам отдельных подсистем (подробные сведения о том, как это изменить, см. В Разделе 3.1.3, «Пользовательские профили»), что позволяет плагинам настраивать эти подсистемы в соответствии с требуемой целью (выбранный профиль ), и единственное, что нужно сделать пользователю, это выбрать правильный профиль , настроенный для .

В настоящее время реализованы следующие плагины настройки (только некоторые из этих плагинов реализуют динамическую настройку, также перечислены параметры, поддерживаемые плагинами):

процессор

Устанавливает регулятор ЦП на значение, заданное параметром регулятор , и динамически изменяет задержку PM QoS CPU DMA в соответствии с загрузкой ЦП. Если загрузка ЦП ниже значения, указанного в параметре load_threshold , для задержки устанавливается значение, указанное в параметре latency_high , в противном случае устанавливается значение, заданное параметром latency_low .Также задержку можно установить до определенного значения без дальнейшего динамического изменения. Это можно сделать, установив для параметра force_latency требуемое значение задержки.

eeepc_she

Динамически устанавливает частоту FSB в зависимости от загрузки процессора; эту функцию можно найти на некоторых нетбуках, она также известна как Asus Super Hybrid Engine. Если загрузка ЦП ниже или равна значению, указанному в параметре load_threshold_powersave , плагин устанавливает скорость FSB равной значению, заданному параметром she_powersave (подробности о частотах FSB и соответствующих значениях см. см. документацию к ядру, предоставленные значения по умолчанию должны работать для большинства пользователей).Если загрузка ЦП выше или равна значению, заданному параметром load_threshold_normal , он устанавливает скорость FSB равной значению, заданному параметром she_normal . Статическая настройка не поддерживается, и плагин прозрачно отключается, если аппаратная поддержка этой функции не обнаружена.

нетто

Настраивает wake-on-lan на значения, указанные в параметре wake_on_lan (он использует тот же синтаксис, что и утилита ethtool ).Он также динамически изменяет скорость интерфейса в соответствии с его использованием.

sysctl

Устанавливает различные настройки sysctl , указанные в параметрах плагина. Синтаксис: name = value , где name совпадает с именем, предоставленным инструментом sysctl . Используйте этот плагин, если вам нужно изменить настройки, которые не охватываются другими плагинами (но вы предпочитаете определенные плагины, если они входят в настройки).

USB

Устанавливает тайм-аут автозапуска USB-устройств равным значению, заданному параметром autosuspend . Значение 0 означает, что автоподдержка отключена.

VM

Включает или отключает прозрачные огромные страницы в зависимости от логического значения параметра transparent_hugepages .

аудио

Устанавливает тайм-аут автозапуска для аудиокодеков равным значению, заданному параметром timeout .В настоящее время поддерживаются snd_hda_intel и snd_ac97_codec . Значение 0 означает, что автоподдержка отключена. Вы также можете принудительно сбросить контроллер, установив для логического параметра reset_controller значение true .

диск

Устанавливает лифт на значение, заданное параметром лифт . Он также устанавливает ALPM на значение, указанное параметром alpm , ASPM на значение, указанное параметром aspm , квант планировщика на значение, указанное параметром scheduler_quantum , тайм-аут остановки диска на значение, заданное параметром spindown , опережением чтения диска до значения, заданным параметром readahead , и можно умножить текущее значение опережения чтения диска на константу, заданную параметром readahead_multiply .Кроме того, этот плагин динамически изменяет расширенное управление питанием и настройку тайм-аута останова для диска в соответствии с текущим использованием диска. Динамической настройкой можно управлять с помощью логического параметра dynamic , и она включена по умолчанию.

Применение настроенного профиля , который предусматривает другое значение опережения чтения с диска, отменяет настройки значения опережения чтения с диска, если они были настроены с использованием правила udev .Red Hat рекомендует использовать инструмент tuned для настройки значений опережения чтения с диска.

крепления

Включает или отключает барьеры для монтировок в соответствии с логическим значением параметра disable_barriers .

скрипт

Этот плагин можно использовать для выполнения внешнего скрипта, который запускается при загрузке или выгрузке профиля. Сценарий вызывается одним аргументом, который может быть start или stop (это зависит от того, вызывается сценарий во время загрузки профиля или выгрузки).Имя файла сценария можно указать с помощью параметра сценария . Обратите внимание, что вам необходимо правильно реализовать действие остановки в своем сценарии и вернуть все настройки, которые вы изменили во время действия запуска, иначе откат не будет работать. Для вашего удобства вспомогательный сценарий functions Bash устанавливается по умолчанию и позволяет вам импортировать и использовать различные функции, определенные в нем. Обратите внимание, что эта функция предоставляется в основном для обратной совместимости, и рекомендуется использовать ее в крайнем случае и отдавать предпочтение другим подключаемым модулям, если они охватывают требуемые параметры.

sysfs

Устанавливает различные настройки sysfs , указанные в параметрах плагина. Синтаксис: name = value , где name — это путь sysfs для использования. Используйте этот плагин, если вам нужно изменить некоторые настройки, которые не охватываются другими плагинами (пожалуйста, предпочтите определенные плагины, если они охватывают требуемые настройки).

видео

Устанавливает различные уровни энергосбережения на видеокартах (в настоящее время поддерживаются только карты Radeon).Уровень энергосбережения можно указать с помощью параметра radeon_powersave . Поддерживаемые значения: по умолчанию , авто , низкий , средний , высокий и дин / мин . Подробнее см. Http://www.x.org/wiki/RadeonFeature#KMS_Power_Management_Options. Обратите внимание, что этот плагин является экспериментальным, и этот параметр может измениться в будущих версиях.

загрузчик

Добавляет параметры в командную строку загрузки ядра.Этот плагин поддерживает устаревшие версии GRUB 1, GRUB 2, а также GRUB с расширяемым интерфейсом микропрограмм (EFI). Настраиваемое нестандартное расположение файла конфигурации grub2 может быть указано опцией grub2_cfg_file . Параметры добавляются в текущую конфигурацию grub и ее шаблоны. Чтобы параметры ядра вступили в силу, необходимо перезагрузить компьютер.

Параметры можно указать с помощью следующего синтаксиса:

  cmdline   =  arg ₁ arg ₂... arg _n .

3.1.2. Установка и использование

Чтобы установить настроенный пакет, выполните от имени пользователя root следующую команду:

  yum install настроено

Установка настроенного пакета также задает профиль, который должен быть лучшим для вашей системы. В настоящее время профиль по умолчанию выбран в соответствии со следующими настраиваемыми правилами:

производительность-производительность: Это предварительно выбрано в операционных системах Red Hat Enterprise Linux 7, которые действуют как вычислительные узлы.Целью таких систем является максимальная пропускная способность.
виртуальный гость: Это предварительно выбрано на виртуальных машинах. Цель — лучшая производительность. Если вас не интересует лучшая производительность, вы, вероятно, захотите изменить его на сбалансированный или powersave профиль (см. Ниже).
сбалансированный: Во всех остальных случаях это выбирается заранее.Цель — сбалансировать производительность и энергопотребление.

Чтобы запустить настроенный , выполните от имени пользователя root следующую команду:

  systemctl start настроен

Чтобы включить tuned для запуска при каждой загрузке машины, введите следующую команду:

  systemctl включить настроен

Для других настроенных элементов управления , таких как выбор профилей и др., Используйте:

  настроенный-ADM

Эта команда требует, чтобы работала настроенная служба .

Чтобы просмотреть доступные установленные профили, запустите:

  настроенный-адм-лист

Чтобы просмотреть активированный в данный момент профиль, запустите:

  настроенный-адм активный

Чтобы выбрать или активировать профиль, запустите:

  профиль настроенный-ADM  профиль

Например:

  профиль с настроенным ADM PowerSave

В качестве экспериментальной функции можно выбрать сразу несколько профилей.Настроенное приложение попытается объединить их во время загрузки. Если есть конфликты, настройки из последнего указанного профиля будут иметь приоритет. Это делается автоматически, и не проверяется, имеет ли смысл полученная комбинация параметров. Если использовать эту функцию не задумываясь, некоторые параметры могут быть настроены противоположным образом, что может быть контрпродуктивным. Примером такой ситуации может быть установка диска на с высокой пропускной способностью с использованием профиля пропускная способность-производительность и одновременная установка скорости вращения диска на low с помощью профиля spindown-disk .В следующем примере оптимизируется работа системы на виртуальной машине для достижения максимальной производительности и одновременной настройки ее на низкое энергопотребление, в то время как низкое энергопотребление является приоритетом:

  профиль настроенного ADM virtual-guest powersave

Чтобы настроился, порекомендует вам наиболее подходящий профиль для вашей системы без изменения каких-либо существующих профилей и с использованием той же логики, которая использовалась во время установки, выполните следующую команду:

  настроен-ADM рекомендую

Tuned Сам имеет дополнительные параметры, которые можно использовать при запуске вручную.Однако это не рекомендуется и в основном предназначено для целей отладки. Доступные параметры можно просмотреть с помощью следующей команды:

  настроено - помощь

Профили для конкретного дистрибутива хранятся в каталоге / usr / lib / tuned / . У каждого профиля есть свой каталог. Профиль состоит из основного файла конфигурации с именем tuned.conf и, возможно, других файлов, например вспомогательных скриптов.

Если вам нужно настроить профиль, скопируйте каталог профиля в каталог / etc / tuned / , который используется для пользовательских профилей.Если есть два профиля с одинаковым именем, используется профиль, включенный в / etc / tuned / .

Вы также можете создать свой собственный профиль в каталоге / etc / tuned / , чтобы использовать профиль, включенный в / usr / lib / tuned / , только с определенными параметрами, настроенными или переопределенными.

Файл tuned.conf содержит несколько разделов. Имеется один раздел [основной] . Остальные разделы — это конфигурации для экземпляров плагинов.Все разделы являются необязательными, включая раздел [main] . Строки, начинающиеся со знака решетки (#), являются комментариями.

Раздел [main] имеет следующие параметры:

включить = профиль: Указанный профиль будет включен, например include = powersave будет включать профиль powersave .

Разделы, описывающие экземпляры плагинов, отформатированы следующим образом:

[ИМЯ]
type = TYPE
devices = УСТРОЙСТВА

ИМЯ — это имя экземпляра плагина, используемое в журналах.Это может быть произвольная строка. TYPE — это тип плагина настройки. Список и описание плагинов настройки см. В Раздел 3.1.1, «Плагины». УСТРОЙСТВА — это список устройств, которые будет обрабатывать этот экземпляр плагина. Строка devices может содержать список, подстановочный знак (*) и отрицание (!). Вы также можете комбинировать правила. Если нет устройств в строке , все устройства, присутствующие или позже подключенные к системе TYPE , будут обрабатываться экземпляром плагина.Это то же самое, что и при использовании устройств = * . Если не указан экземпляр плагина, плагин не будет включен. Если плагин поддерживает больше параметров, их также можно указать в разделе плагинов. Если опция не указана, будет использоваться значение по умолчанию (если не указано ранее во включенном плагине). Список опций плагинов см. В Раздел 3.1.1, «Плагины»).

Пример 3.1. Описание экземпляров подключаемых модулей

Следующий пример будет соответствовать всему, начиная с sd , например sda или sdb , и не отключает барьеры на них:

[data_disk]
type = disk
устройства = SD *
disable_barriers = ложь

Следующий пример будет соответствовать всему, кроме sda1 и sda2 :

[data_disk]
type = disk
устройства =! sda1,! sda2
disable_barriers = ложь

В тех случаях, когда вам не нужны настраиваемые имена для экземпляра плагина и есть только одно определение экземпляра в вашем файле конфигурации, Tuned поддерживает следующий короткий синтаксис:

[ТИП]
devices = УСТРОЙСТВА

В этом случае можно пропустить строку типа .После этого экземпляр будет называться таким же именем, как и тип. Предыдущий пример можно было бы переписать так:

[диск]
устройства = SDB *
disable_barriers = ложь

Если один и тот же раздел указан более одного раза с помощью параметра , включая , настройки объединяются. Если их нельзя объединить из-за конфликта, последнее конфликтующее определение переопределяет предыдущие конфликтующие настройки. Иногда вы не знаете, что было определено ранее.В таких случаях вы можете использовать логическую опцию replace и установить для нее значение true . Это приведет к перезаписи всех предыдущих определений с тем же именем, и слияние не произойдет.

Вы также можете отключить плагин, указав параметр enabled = false . Это имеет такой же эффект, как если бы экземпляр никогда не определялся. Отключение плагина может быть полезно, если вы переопределяете предыдущее определение из опции include и не хотите, чтобы плагин был активен в вашем пользовательском профиле.

Ниже приведен пример настраиваемого профиля, который основан на сбалансированном профиле и расширяет его до того, как ALPM для всех устройств настроен на максимальное энергосбережение.

[главный]
включить = сбалансированный

[диск]
alpm = min_power

Ниже приведен пример настраиваемого профиля, который добавляет isolcpus = 2 в командную строку загрузки ядра:

[загрузчик]
cmdline = изолкпус = 2

После применения профиля необходимо перезагрузить компьютер, чтобы изменения вступили в силу.

Детальный анализ системы может занять очень много времени. Red Hat Enterprise Linux 7 включает ряд предопределенных профилей для типичных случаев использования, которые можно легко активировать с помощью утилиты tuned-adm . Вы также можете создавать, изменять и удалять профили.

Чтобы вывести список всех доступных профилей и определить текущий активный профиль, запустите:

  настроенный-адм-лист

Чтобы отобразить только текущий активный профиль, запустите:

  настроенный-адм активный

Чтобы переключиться на один из доступных профилей, запустите:

  профиль настроенный-ADM  имя_профиля

Например:

  настроенный профиль ADM с задержкой-производительностью

Чтобы отключить всю настройку:

  настроенный-ADM выкл.

Ниже приведен список предварительно определенных профилей для типичных случаев использования:

Следующие профили могут быть установлены или не установлены вместе с базовым пакетом, в зависимости от используемых файлов репо.Чтобы увидеть настроенные профили , установленные в вашей системе, выполните следующую команду от имени пользователя root:

  настроенный-адм-лист

Чтобы просмотреть список доступных для установки настроенных профилей , выполните следующую команду от имени пользователя root:

  yum search настроенные профили

Чтобы установить в вашей системе настроенный профиль , выполните следующую команду от имени пользователя root:

  yum install tuned-profiles-  имя-профиля

Замена имя-профиля профилем, который вы хотите установить.

сбалансированный

Профиль энергосбережения по умолчанию. Предполагается, что это будет компромисс между производительностью и энергопотреблением. По возможности он пытается использовать автоматическое масштабирование и автонастройку. Он дает хорошие результаты для большинства нагрузок. Единственный недостаток — увеличенная задержка. В текущем настроенном выпуске он включает плагины ЦП, диска, аудио и видео, а также активирует консервативный регулятор . Для radeon_powersave установлено значение auto .

PowerSave

Профиль для максимального энергосбережения. Он может снизить производительность, чтобы минимизировать фактическое потребление энергии. В текущей версии , настроенной на , он обеспечивает автоматическое отключение USB, энергосбережение WiFi и энергосбережение ALPM для хост-адаптеров SATA. Он также планирует энергосбережение многоядерных процессоров для систем с низкой частотой выхода из спящего режима и активирует регулятор ondemand . Он обеспечивает энергосбережение AC97 или, в зависимости от вашей системы, энергосбережение HDA-Intel с 10-секундным таймаутом.Если ваша система содержит поддерживаемую видеокарту Radeon с включенным KMS, она настраивает ее на автоматическое энергосбережение. На ПК Asus Eee включен динамический супергибридный движок.

Профиль powersave не всегда может быть самым эффективным. Учтите, что необходимо выполнить определенный объем работы, например, видеофайл, который необходимо перекодировать. Ваша машина может потреблять меньше энергии, если перекодирование выполняется на полной мощности, потому что задача будет завершена быстро, машина перейдет в режим ожидания и может автоматически перейти в очень эффективные режимы энергосбережения.С другой стороны, если вы перекодируете файл с помощью дроссельной машины, машина будет потреблять меньше энергии во время перекодирования, но процесс займет больше времени, а общая потребляемая энергия может быть выше. Вот почему сбалансированный профиль может быть лучшим вариантом.

производительность-производительность

Профиль сервера, оптимизированный для высокой пропускной способности. Он отключает механизмы энергосбережения и включает настройки sysctl, которые улучшают пропускную способность диска, сетевого ввода-вывода и переключается на планировщик deadline .Регулятор CPU установлен на , производительность .

задержка-производительность

Профиль сервера оптимизирован для малой задержки. Он отключает механизмы энергосбережения и включает настройки sysctl, которые уменьшают задержку. Регулятор ЦП установлен на , производительность , и ЦП заблокирован на низком уровне C (по PM QoS).

сетевая задержка

Профиль для настройки сети с малой задержкой.Он основан на профиле задержки и производительности . Кроме того, он отключает прозрачные огромные страницы, балансировку NUMA и настраивает некоторые другие параметры sysctl, связанные с сетью.

пропускная способность сети

Профиль для настройки пропускной способности сети. Он основан на профиле пропускной способности . Это дополнительно увеличивает сетевые буферы ядра.

виртуальный гость

Профиль, разработанный для виртуальных машин Red Hat Enterprise Linux 7, а также для гостевых систем VMware на основе профиля корпоративного хранилища, который, помимо других задач, уменьшает подкачку виртуальной памяти и увеличивает значения задержки чтения с диска.Не отключает дисковые барьеры.

виртуальный хост

Профиль, разработанный для виртуальных хостов на основе профиля enterprise-storage , который, помимо других задач, уменьшает подкачку виртуальной памяти, увеличивает значения чтения с диска и обеспечивает более агрессивное значение грязных страниц.

оракул

Профиль, оптимизированный для загрузки баз данных Oracle на основе профиля пропускной способности и производительности .Кроме того, он отключает прозрачные огромные страницы и изменяет некоторые другие параметры ядра, связанные с производительностью. Этот профиль предоставляется пакетом tuned-profiles-oracle. Он доступен в Red Hat Enterprise Linux 6.8 и новее.

настольный

Профиль, оптимизированный для настольных компьютеров, на основе сбалансированного профиля . Это дополнительно включает автогруппировку планировщика для лучшего отклика интерактивных приложений.

cpu-partitioning

Профиль cpu-partitioning разделяет системные ЦП на изолированные и служебные ЦП.Чтобы уменьшить джиттер и прерывания на изолированном ЦП, профиль очищает изолированный ЦП от процессов пользовательского пространства, перемещаемых потоков ядра, обработчиков прерываний и таймеров ядра.

Служебный ЦП может запускать все службы, процессы оболочки и потоки ядра.

Вы можете настроить профиль cpu-partitioning в файле /etc/tuned/cpu-partitioning-variables.conf . Возможные варианты конфигурации:

isolated_cores = cpu-list: Перечисляет процессоры, которые нужно изолировать.Список изолированных ЦП разделен запятыми, или пользователь может указать диапазон. Вы можете указать диапазон с помощью тире, например 3-5 . Эта опция обязательна. Любой ЦП, отсутствующий в этом списке, автоматически считается служебным ЦП.
no_balance_cores = список ЦП: Перечисляет процессоры, которые не учитываются ядром во время балансировки нагрузки процесса в масштабе всей системы. Эта опция не обязательна. Обычно это тот же список, что и isolated_cores .

Для получения дополнительной информации о cpu-partitioning см. Справочную страницу tuned-profiles-cpu-partitioning (7).

Может быть доступно больше профилей для конкретных продуктов или сторонних Настроенных профилей. Такие профили обычно предоставляются отдельными пакетами RPM.

Дополнительные предопределенные профили можно установить с помощью пакета tuned-profiles-compat, доступного в дополнительном канале . Эти профили предназначены для обратной совместимости и больше не разрабатываются.Обобщенные профили из базового пакета в большинстве случаев будут работать так же или лучше. Если у вас нет конкретной причины для их использования, пожалуйста, отдайте предпочтение вышеупомянутым профилям из базового пакета. Профили совместимости следующие:

по умолчанию: Это имеет наименьшее влияние на энергосбережение из доступных профилей и включает только подключаемые модули для ЦП и дисков настроенных .
настольный PowerSave: Профиль энергосбережения, предназначенный для настольных систем.Включает энергосбережение ALPM для хост-адаптеров SATA, а также плагинов ЦП, Ethernet и дисков настроенного .
ноутбук-ac-powersave: Профиль энергосбережения средней степени воздействия, предназначенный для ноутбуков, работающих от сети переменного тока. Включает энергосбережение ALPM для хост-адаптеров SATA, энергосбережение Wi-Fi, а также подключаемые модули ЦП, Ethernet и диска для настроенного .
аккумулятор для ноутбука PowerSave: Эффективный профиль энергосбережения, предназначенный для ноутбуков, работающих от батареи.В текущей реализации tuned это псевдоним профиля powersave .
вращающийся диск: Профиль энергосбережения для машин с классическими жесткими дисками для максимального увеличения времени простоя. Он отключает механизм энергосбережения настроен , отключает автоматическое приостановление USB, отключает Bluetooth, включает энергосбережение Wi-Fi, отключает синхронизацию журналов, увеличивает время обратной записи на диск и снижает замену диска. Все перегородки перемонтируются с опцией noatime .
Enterprise-хранилище: Профиль сервера, ориентированный на хранилище корпоративного класса, максимизирующий пропускную способность ввода-вывода. Он активирует те же настройки, что и профиль throughput-performance , умножает настройки опережающего чтения и отключает барьеры на некорневых и незагрузочных разделах.

Используйте профиль atomic-host на физических машинах и профиль atomic-guest на виртуальных машинах.

Чтобы включить профили tuned для Red Hat Enterprise Linux Atomic Host, установите пакет tuned-profiles-atomic. Выполните от имени пользователя root следующую команду:

  yum install tuned-profiles-atomic

Два настроенных профиля для Red Hat Enterprise Linux Atomic Host:

атомный хост: Профиль, оптимизированный для Red Hat Enterprise Linux Atomic Host, при использовании в качестве хост-системы на «голом железе» сервера с использованием профиля пропускной способности и производительности.Он дополнительно увеличивает кэш SELinux AVC, ограничение PID и настраивает отслеживание соединений netfilter.
атомно-гость: Профиль, оптимизированный для Red Hat Enterprise Linux Atomic Host, при использовании в качестве гостевой системы на основе профиля виртуального гостя. Он дополнительно увеличивает кэш SELinux AVC, ограничение PID и настраивает отслеживание соединений netfilter.

Может быть доступно больше профилей , настроенных для конкретного продукта или сторонних разработчиков.Эти профили обычно предоставляются отдельными пакетами RPM. Доступны три настроенных профиля , которые позволяют редактировать командную строку ядра: realtime , realtime-virtual-host и realtime-virtual-guest .

Чтобы включить профиль realtime , установите пакет tuned-profiles-realtime. Выполните от имени пользователя root следующую команду:

  ням установить настроенные профили в реальном времени

Чтобы включить профили realtime-virtual-host и realtime-virtual-guest , установите пакет tuned-profiles-nfv.Выполните от имени пользователя root следующую команду:

  yum install tuned-profiles-nfv

Утилита powertop2tuned — это инструмент, который позволяет создавать собственные профили tuned из предложений PowerTOP .

Чтобы установить приложение powertop2tuned , выполните следующую команду от имени пользователя root:

  yum install tuned-utils

Чтобы создать собственный профиль, выполните следующую команду от имени пользователя root:

  powertop2tuned  имя_нового_профиля

По умолчанию он создает профиль в каталоге / etc / tuned и основывает его на текущем выбранном профиле tuned .По соображениям безопасности все настройки PowerTOP изначально отключены в новом профиле. Чтобы включить их, раскомментируйте интересующие вас настройки в профиле / etc / tuned / /tuned.conf . Вы можете использовать опцию --enable или -e , которая сгенерирует новый профиль с включенным большинством настроек, предложенных PowerTOP . Некоторые опасные настройки, такие как автоматическая приостановка USB, по-прежнему будут отключены. Если они вам действительно нужны, вам придется раскомментировать их вручную.По умолчанию новый профиль не активирован. Чтобы активировать его, выполните следующую команду:

  настроенный профиль ADM  имя_нового_профиля

Чтобы получить полный список опций, поддерживаемых powertop2tuned , введите следующую команду:

  powertop2tuned --help

Настройка производительности | Schneller BMW Service & Performance

BMW Performance Tuning

В мире производительности есть много способов сделать ваш автомобиль быстрее, а также сделать его медленнее.Есть множество интернет-тюнеров, готовых продать вам самые последние и лучшие из тех, что поступят в продажу на этой неделе, но не все из них могут хорошо работать в вашем автомобиле или с другими уже установленными компонентами. В Schneller мы рекомендуем только те модификации, которые действительно приносят пользу.

Сегодняшние автомобили сложны, и настройка в области выбросов, диагностических систем и сложной системы управления впрыском, при которой не загорается индикатор проверки двигателя или другие предупреждения, может быть сложной, а иногда и невозможной.Если вы не строите гоночный автомобиль, мы настроим его так, чтобы выбросы от вашего автомобиля были законными и работали правильно. Предупреждающие огни, отклоняющие наклейки и содействие изменению климата — это еще не все, что нужно для настройки.

В целом, мы стремимся настраивать автомобили со следующими целями производительности:

Увеличить поток всасываемого воздуха без втягивания горячего воздуха за счет настройки впуска
Оптимизировать подачу топлива и опережение зажигания с помощью ПО для управления двигателем
Максимально увеличьте поток выхлопных газов за счет использования коллекторов и выхлопных систем с высоким потоком
Увеличьте мощность на земле за счет улучшенной шестерни главной передачи .
Изменить параметры пружины и амортизаторов для улучшения управляемости за счет настройки подвески
Увеличить тормозную способность для соответствия мощности за счет установки высокопроизводительных тормозных систем

То, что мы можем порекомендовать, во многом зависит от предполагаемого использования автомобиля (только улица, улица / трек, гоночный автомобиль и т. д.), модель и год выпуска вашего автомобиля, а также ваши цели производительности в свете вашего бюджета. Мы стремимся достичь баланса в этих областях, и каждая ситуация индивидуальна.Позвоните нам и попросите консультацию по производительности у Майка Морриса.

Performance Driving

BMW сегодня поставляются с завода с характеристиками, которые большинство водителей не в состоянии превзойти. Возможно ли разбить BMW? — Конечно, они все-таки связаны законами физики. Мы говорим здесь о том, что большинство людей не смогут максимально использовать потенциал времени круга стандартного BMW на трассе с замкнутым кругом. Их просто не научили навыкам безопасного увеличения производительности их автомобиля.

Посмотрим правде в глаза, водительское образование, которое мы получили еще в старшей школе, было минималистским, с упором в первую очередь на правила дорожного движения, которые, по-видимому, большинство водителей забыли. Мы мало узнали о физике вождения, управлении автомобилем и самосохранении. Недостаток навыков — одна из основных причин автокатастроф среди подростков и того, что они не умеют управлять автомобилем во время метели здесь, на северо-востоке. Когда мы превышаем пределы производительности нашего автомобиля из-за таких факторов, как скользкая дорога или слишком большая скорость, как мы можем восстановить контроль и избежать аварии? Нельзя ожидать, что водители будут правильно реагировать, если что-то пойдет не так, если их никогда не учили или не практиковали навыки управления автомобилем и предотвращения аварий.Кроме того, многим из нас нравится думать, что мы лучшие водители, чем мы есть на самом деле. Как и все остальное, когда дело доходит до вождения, всегда есть чему поучиться, и наши навыки всегда можно улучшить.

Итак, где мы можем получить эти навыки? К счастью, Американский автомобильный клуб BMW (BMW CCA) предлагает программы обучения водителей, которые сосредоточены на физике вождения, управлении автомобилем и предотвращении аварий. Более того, водители могут практиковать эти навыки в компании обученного инструктора.

Водители в возрасте до 18 лет и те, кто заинтересован в развитии навыков управления автомобилем, могут посещать курсы водителей или Школу выживания на улице.Там водители будут учиться и практиковать торможение на пороге, уклонение от объектов и маневры с противоскользящим покрытием. Навыки управления автомобилем развиваются, позволяя водителю испытать транспортное средство, которое находится рядом, а иногда и превышает предел своих характеристик (обычно сцепление с дорогой). Упражнения с противоскользящим покрытием особенно хороши для развития навыков, необходимых для восстановления контроля над скользящим транспортным средством, — очень полезный навык на наших зимних дорогах. Чтобы узнать больше о программе Street Survival или зарегистрировать своего нового водителя в программе Street Survival, перейдите по этой ссылке http: // streeturvival.org /

Если вы являетесь лицензированным водителем старше 18 лет и хотели бы улучшить свои навыки вождения, получая при этом много удовольствия, посетите Высшую школу вождения, спонсируемую Американским автомобильным клубом BMW. (BMW CCA) или Американской ассоциации вождения спортивных автомобилей (SCDA). Учащиеся начинают день с обсуждения в классе таких тем, как динамика транспортного средства, физика вождения, а также о том, как правильно приближаться, входить и выходить из поворота, среди других тем.Затем вы и ваш инструктор отправитесь на курс по замкнутой дороге, чтобы попрактиковаться в том, чему вы научились. Со временем программа BMW CCA продвигает водителей через ряд уровней опыта, от новичка до продвинутого. В конечном итоге студенты могут сами стать инструкторами по высококлассному вождению или даже иметь лицензию водителей гоночных автомобилей, если захотят. Проверьте это и будьте готовы отлично провести время:

Когда вам нужна динамометрическая настройка? | DYNO TUNING

Написано Херд 6 апреля 2018 г. .Опубликовано в DYNO TUNING

Когда вам нужна динамометрическая настройка?

При настройке Dyno измеряется мощность двигателя, включая мощность, крутящий момент и топливовоздушную смесь. Ваш техник может отрегулировать топливовоздушную смесь и время до предпочтительных настроек в зависимости от типа вашего автомобиля. Этот тип настройки может выполняться для различных нагрузок и условий двигателя. Это специальная настройка, которая улучшает вашу езду и увеличивает эффективность и производительность вашего автомобиля.

Основные причины настройки Dyno

Настройка Dyno помогает настроить ваш автомобиль так, чтобы у вас была более экономичная и плавная поездка. Эта процедура также помогает с общими проблемами, такими как недостаточный расход топлива, помпаж, пинг, трудности с запуском автомобиля или отсутствие мощности. Если вам нужно провести работу над повышением производительности вашего автомобиля, вы можете подумать о динамометрической настройке, чтобы добиться оптимальных характеристик вашего автомобиля. Динамометрическая настройка может помочь решить многие из этих проблем.

В динамометрической настройке используются предпочтительные настройки, которые соответствуют вашему автомобилю и его оборудованию, чтобы повысить его производительность до оптимального уровня. Динамическая настройка обычно обеспечивает максимальную мощность, лучшую управляемость, хорошую экономию топлива и более плавную езду. Это увеличивает мощность вашего автомобиля и возвращает автомобиль к стандартной экономии топлива. Это также предотвращает или сводит к минимуму возгорание.

Настройка Dyno также может избавить вас от дорогостоящего ремонта в будущем. Двигатель, настроенный на динамометрическом стенде, не должен работать так же интенсивно, как автомобиль, который не был настроен на динамометрическом стенде.Кроме того, динамометрическая настройка снижает износ автомобиля. Также увеличивается срок службы вашего двигателя.

Систематический подход к настройке двигателя

Первый шаг, который выполняет технический специалист при настройке динамометрического стенда, — это интервью с владельцем транспортного средства. Техник спросит, есть ли какие-либо особые проблемы, на которые следует обратить внимание, например, нехватка мощности, расход топлива, трудности с запуском или помпаж.

Техник проверяет компрессию двигателя на наличие любых потенциальных проблем, а также выполняет визуальный осмотр на предмет проблем, которые могут быть причиной проблемы, таких как обгоревшие провода, грязный карбюратор или обрыв вакуумной линии.Затем техник определяет подходящий диапазон нагрева для ваших автомобилей в зависимости от того, как вы его используете.

На следующем этапе распределитель снимается и помещается в специальную машину, где он тщательно проверяется. Этот тест позволяет контролировать работу распределителя в реальных условиях эксплуатации, что дает нам лучшее представление о его механической прочности. После того, как мы определим, исправен ли распределитель механически, мы изменяем скорость центробежного продвижения и вносим другие корректировки в соответствии с оптимальными настройками автомобиля, включая максимальный расход бензина.Осматриваем компоненты системы зажигания и при необходимости заменяем их.

Ваш автомобиль ставится на динамометр при работающем двигателе. Мы используем разные условия для тестирования вашего автомобиля, в том числе разные скорости и условия нагрузки, поскольку мы контролируем его характеристики. Мы также контролируем каждую цепь вашего карбюратора во время этого тестирования. Мы настраиваем схемы для обеспечения максимальной управляемости и эффективности.

После настройки на динамометрическом стенде клиенты получают подробный тестовый лист, который включает спецификации настройки.Наши квалифицированные специалисты проведут вас через этот отчет и объяснят все спецификации.

Услуги по настройке программных приложений — TestPros

Наши услуги по настройке и анализу оптимизации программных приложений выполняются сертифицированными специалистами по тестированию, которые выявляют причины снижения производительности и позволяют решить проблему низкой производительности веб-приложений. Он дает реальные ответы, чтобы определить, какие изменения необходимо внести, чтобы обеспечить максимальное сокращение времени отклика конечного пользователя.Услуга обычно выполняется в любое время после запуска веб-системы для определения основной причины проблем с производительностью.

Подход

Наши эксперты по тестированию исследуют живые транзакции, происходящие одновременно, с точки зрения пользователя и сервера. Используя несколько точек зрения на транзакции, наши эксперты точно сегментируют транзакции на клиентское, серверное и сетевое время, прошедшее, тем самым предоставляя вам необходимую информацию при попытке определить, где действительно происходит снижение производительности.С помощью TestPros Tuning and Optimization Analysis клиенты получают полный анализ производительности вашей существующей системы.

Функции

TestPros проводит полную настройку и анализ оптимизации всего за один день. Мы детально определяем производительность функций / вызовов / запросов, чтобы определить:

Вызывает ли ПК / устройство конечного пользователя, сеть, сервер или приложение снижение производительности
Какие изменения обеспечат максимальное улучшение времени отклика пользователя — большая пропускная способность, балансировка нагрузки / расположение веб-серверов, настройка приложения или увеличение мощности ЦП
Какие вызовы приложений или запросы к базе данных занимают слишком много времени
Рекомендации и предложения по повышению производительности приложения от экспертов по тестированию электронной коммерции, которые тестировали сотни веб-сайтов.

Результаты

Мы предоставляем сводный отчет с рекомендациями по производительности, который включает в себя следующее:

Подробный транзакционный анализ (анализ потоков) всех запросов и ответов приложений и наложение сетевой маршрутизации
Диаграмма отказов системы / сети приложение сайта, показывающее фактический путь транзакции и соответствующее время обработки
Графические диаграммы и диаграммы, представляющие производительность ваших систем
Графическое изображение наиболее проблемных областей, позволяющее вашим разработчикам быстро понять, где могут находиться ваши проблемные точки

Преимущества

Спокойствие, зная, что ваше веб-приложение работает оптимальным образом
Быстрая идентификация всех участков с плохим временем отклика вашего веб-сайта / веб-приложения
Сокращение времени, затрачиваемого на постоянную «отладку», пробную версию и ошибка изменяется на приложение для повышения производительности
Уверенность в том, что ваше приложение работает в оптимальных условиях, необходимых для надлежащего использования в сети

Опыт

TestPros помог многим клиентам повысить производительность своих онлайн-приложений, чтобы убедиться, что они приложения будут работать хорошо даже в условиях интенсивного использования и периодов пиковой нагрузки.Наша диагностика и настройка помогли масштабировать приложения и их базовую инфраструктуру, чтобы предотвратить замедление работы и прямые сбои во время пиковой пользовательской нагрузки.

Services — R / T Tuning — Dyno Tuning & Engine Performance Specialists

R / T Tuning стремится быть лучшим магазином производительности в отрасли. От базовых деталей на болтах до изготовления и сборки двигателей; Вы можете поспорить, что R / T Tuning много раз делал свою работу и будет делать это правильно!

Наша философия «бескомпромиссности» гарантирует, что ваш готовый автомобиль, будь то уличный автомобиль, которым ежедневно управляют, или специально сконструированная гусеничная машина для удаления шин, превзойдет ваши ожидания.

* Dyno Tuning — R / T Tuning — один из немногих магазинов во всей стране, где есть дино 2WD DynoJet и AWD Mustang 500. Эти прецизионные машины находятся в собственной закрытой звукоизоляционной динамометрической ячейке с климат-контролем. Наши динамометрические ячейки регулярно калибруются и обслуживаются, чтобы обеспечить бесперебойную, безопасную и лучшую работу вашего автомобиля. Наши тюнеры авторизованы на заводе для:

AEM EMS и Infnity
A’PEXi Power FC
Ecutek
Haltech
Hondata
Тюнеры HP
Motec
SCT
UpRev

Мы также гордимся тем, что являемся единственным авторизованным профессиональным дилером и профессиональным тюнером Cobb Tuning в нашем регионе.Это означает, что ваш автомобиль получит лучшие запчасти, лучшую настройку и самый опытный персонал для обслуживания.

Наши сотрудники также имеют опыт работы со многими другими системами настройки, в том числе с открытым исходным кодом. Посетите нашу страницу Dyno для получения дополнительной информации.

* Установки — R / T Tuning — это магазин с полным спектром услуг, который может установить все основные болтовые соединения, такие как впускные, выпускные трубы, понижающие пружины, тормоза и т. Д. Вы называете это — это не проблема.

* Установка нагнетателя и турбонагнетателя — От заводских модернизаций турбо до принудительных индукционных преобразований, R / T Tuning выполнила бесчисленное количество обновлений турбо.Наша команда экспертов проконсультирует вас по поводу дополнительных модификаций и обеспечит максимальную управляемость и производительность за свои деньги.

* Выравнивание и балансировка углов — «Специалист по заниженным автомобилям»: это не то название, которое хотят многие специалисты по выравниванию, но мы очень гордимся этим названием. Мы выполняем все наши настройки на современной цифровой центрирующей машине Hunter DSP6000 и терпеливо и осторожно загружаем автомобиль, не поцарапав и не повредив ничего.Кроме того, мы используем весы Intercomp EZ для балансировки углов. За последние несколько лет R / T получил признание за наши гоночные трассы: мы выполнили полные гоночные трассы для автомобилей, участвующих в Формуле D, Xtreme Drift Challenge (XDC), Global Time Attack, NASA Honda Challenge, Baja 1000 и многих других. другие события. Наш опыт в поддержке гусениц и настройке транспортных средств сделал нас незаменимым помощником для многих главных претендентов.

* Колеса и шины — R / T Tuning предлагает множество различных марок колес, включая Enkei, Volk, Work, BBS, SSR и многие другие.У нас также есть все ведущие бренды шин, а также несколько линий частных марок. Ищете ли вы комбинацию колеса и шины для соревнований или хотите идеальную комплектацию колес, R / T Tuning поможет вам. Мы помогли бесчисленному количеству клиентов измерить их автомобили на предмет клиренса и подгонки колес, а также подобрать для них наилучший размер и вылет. Мы специализируемся на низкопрофильной и эластичной фурнитуре; не позволяйте этому знаменитому шинному магазину испортить вам колеса! Звоните нам!

* Suspension Tuning & Fender Rolling — R / T Tuning предлагает широкий выбор пружин, койловеров, амортизаторов, колесных проставок и регулировочного механизма от таких брендов, как Tein, Tokico, KW, ST, Stance, Eibach, KYB SPC, Cusco, BC Racing, Tanabe, Hotchkis, H&R, Megan Racing, Skunk 2 и многие другие.От начала до конца мы можем посоветовать вам подходящую подвеску для вашего автомобиля, установить, выровнять и настроить автомобиль для идеальной подгонки и производительности в соответствии с вашими потребностями. Кроме того, мы самостоятельно скручиваем крылья для максимального снижения износа.

* Retail Speed Shop — У вас есть собственные установки? С нами все в порядке, мы все еще можем вам помочь. Из-за отсутствия магазинов скоростного снаряжения в этом районе R / T Tuning решила построить на нашем предприятии магазин скоростных автомобилей. У нас есть в наличии широкий ассортимент запчастей, аксессуаров и средств по уходу за автомобилем.Это позволяет вам получать запчасти в тот же день по тем же ценам, которые вы найдете в Интернете. Наши специалисты по запчастям обладают опытом и знаниями, чтобы ответить на ваши вопросы и помочь вам получить лучшие запчасти для вашего автомобиля. Посетите нашу страницу скоростного розничного магазина для получения дополнительной информации о предлагаемых нами продуктах.

Магазин работает с 9:00 до 18:00 с понедельника по пятницу, телефон — 215-855-5565.

* 3M Защитная пленка для краски и краска для окон — В дополнение ко всем другим нашим услугам мы решили предложить нашим клиентам услугу по защите краски их автомобилей от ежедневного износа.Наша краска 3M разработана для вашего автомобиля и защищает участки с высокой ударной нагрузкой от камней, дорожного мусора и других опасностей окружающей среды. Пленка практически невидима, чрезвычайно прочна, устойчива к пятнам / царапинам и не требует ухода. Защитная пленка 3M Scotchgard Paint Protection Film не выцветает и не желтеет, сохраняя краску вашего автомобиля в идеальном состоянии. Наша тонировка для окон 3M также является отличным способом защитить не только салон вашего автомобиля от вредных ультрафиолетовых лучей, но и ваши глаза, при этом изменяя внешний вид вашего автомобиля.Наш выбор оттенков для окон варьируется от обычного черного до цветостойкого и кристаллического.

* Ceramic Pro– Если вы хотите освежить, оживить или просто защитить свою краску, Ceramic Pro — правильный выбор для вашего автомобиля. Ceramic Pro — нанокерамическое покрытие номер один для защиты краски, имеющее различные формулы для специального использования при нанесении краски. Эти покрытия специально разработаны в зависимости от того, будут ли они использоваться в качестве базового покрытия, верхнего глянцевого покрытия или для ежегодного обновления.

Услуги по настройке производительности

— посетите наш магазин грузовых автомобилей Burlington для идеальных улучшений

Улучшите характеристики своего автомобиля с помощью R.P.M. Представление!

Наш магазин в Берлингтоне предлагает услуги индивидуальной настройки, чтобы помочь водителям добиться наилучших результатов от своих автомобилей. Мы предлагаем полный спектр продуктов и поддержку, чтобы помочь вам в достижении ваших целей вождения, от долгосрочной эффективности до немедленного повышения производительности и многого другого.Вот некоторые из наших наиболее распространенных обновлений:

Воздушные фильтры — Уменьшите ограничения, чтобы максимизировать воздушный поток с помощью улучшенного воздушного фильтра, или положитесь на новую систему для повышения производительности.
Расходомер воздуха — Настройте расход воздуха с помощью расходомера большего объема или настройте систему управления для получения дополнительных результатов.
Турбокомпрессор — Добавьте турбонаддув в свой автомобиль или увеличьте давление турбонаддува для более эффективного переключения передач и сокращения времени прохождения круга.
Поршни — Достигните баланса двигателя с улучшенными характеристиками за счет обновленных поршней, предназначенных для работы в более экстремальных условиях.
Свечи зажигания — Вы, вероятно, выиграете от усовершенствованных свечей зажигания, чтобы компенсировать выделяемое дополнительное тепло.
Клапаны — улучшите свои клапанные пружины для более плотного движения и повышения производительности или инвестируйте в большие клапаны, чтобы улучшить синхронизацию.
Распределительный вал — Улучшите характеристики на высоких скоростях с помощью кулачка, предназначенного для увеличения времени работы и зазора каждого клапана.
Глушитель — Вы можете увеличить поток воздуха, сохраняя при этом надлежащее качество воздуха для увеличения мощности автомобиля. Глушители бывают разных форм и стилей для достижения индивидуальных результатов.

От системы управления подачей топлива до систем нагнетания и промежуточного охлаждения, R.P.M. У Performance есть опыт и оборудование, чтобы довести ваш автомобиль до совершенства!

Свяжитесь с нами сегодня

Когда дело доходит до тюнинга автомобиля с высокими характеристиками, важно убедиться, что у вас есть необходимые компоненты и поддержка, чтобы предотвратить проблемы в будущем.Наши специалисты по тюнингу автомобилей в Берлингтоне могут помочь вам добиться желаемых результатов, соответствующих вашим потребностям вождения. Настройте свой автомобиль или грузовик, чтобы улучшить динамическую управляемость и характеристики двигателя, и обязательно положитесь на другие наши услуги по обслуживанию автомобилей, чтобы сделать вашу поездку идеальной.

Есть вопрос? Свяжитесь с нами онлайн для получения помощи!

Camping World | NHRA

Лидер чемпионата Стив Торренс продолжает доминировать, одержав седьмую победу в классе Top Fuel в 12 соревнованиях и победу на каждой трассе в рамках тура Camping World NHRA.

Мэтт Хэган нацелен на то, чтобы присоединиться к короткому списку гонщиков, выигравших четыре чемпионата NHRA в «Веселых автомобилях», и его последняя победа на Lucas Oil NHRA Nationals в Брейнерде у него идеальная возможность для этого.

Фотографы NHRA National Dragster были повсюду на Brainerd Int’l Raceway в последний день Lucas Oil NHRA Nationals, ведя хронику действий на трассе и за ее пределами.

Неофициальный зачет очков после завершения Lucas Oil NHRA Nationals, 12-го события сезона 2021 года NHRA Camping World Drag Racing Series.

Новости и заметки о воскресных исключениях на Lucas Oil NHRA Nationals на Brainerd Int’l Raceway в Брейнде, штат Миннесота. Обновляются в течение дня.

Во время первого раунда выбываний в серии NHRA E3 Spark Plugs NHRA Pro Mod Drag Racing, представленной J&A Service на Lucas Oil NHRA Nationals, машина Джастина Бонда задела стену за финишной чертой. Бонд вышел из машины своим ходом.

Турнирная таблица чемпионата Camping World NHRA почти гарантированно изменится с несколькими шатровыми матчами, установленными для финального вылета в воскресенье в Brainerd.

Бриттани Форс и Боб Таска III — лучшие участники квалификации в Top Fuel и Funny Car на 38-м ежегодном чемпионате Lucas Oil NHRA Nationals. на Brainerd Int’l Raceway.

В последних трех гонках Блейк Александр квалифицировался под № 6, № 3 и № 5 в классе «Веселые машины», а на прошлой неделе в Топике он был награжден своим первым полуфинальным финишем в сезоне. Это означает истинный прогресс для одной из лучших независимых команд в этом виде спорта, а для Александра и владельца / руководителя команды Джима Хеда им легко определить поворотный момент своего сезона.

Серия Camping World NHRA Drag Racing Series вернулась на гоночную трассу Brainerd Int’l Raceway в эти выходные, и Майк Салинас и Боб Таска III заработали предварительные поул-позиции после одиночной нитро-квалификационной сессии в пятницу на Lucas Oil NHRA Nationals.

Стив Торренс за свою карьеру сделал много удивительных вещей, в том числе выиграл четыре чемпионата мира и 50 национальных турниров, но единственное, чего никогда не делал действующий чемпион Top Fuel, — это победы на Lucas Oil NHRA Nationals в Брейнерде.

Поскольку до начала плей-офф обратного отсчета до начала плей-офф чемпионата осталось две гонки, это официально решающее время в серии NHRA Camping World Drag Racing Series. На этих выходных Lucas Oil NHRA Nationals в Брейнерде будет иметь большое значение для определения финального посева в плей-офф с семью гонками, который начнется в следующем месяце в Рединге.