Выправка резонатора мотоцикла своими руками.

Здравствуйте.

Коротко о том, как выправить резонатор кроссового мотоцикла или эндуро своими руками. Мотокросса это касается в меньшей степени, зато эндуристам будет полезно узнать об одном из самых проверенных дедовских методов выправления резонатора двухтактного мотоцикла.

Резонатор — это одно из больных мест любого двухтактного эндуро. Этот «желудок» торчит прямо за передним колесом, еще и выпирая по бокам, вследствие чего часто ловит большие бревна, когда не получается проскочить их до рамы, мнется при падениях на камни. Естественно, вмятины изменяют объем резонатора и его форму, резонатор теряет свои свойства, мотоцикл начинает ехать совсем не так, как раньше.

Конечно, изначально надо подумать о защите, но защиты резонатора не всегда хорошо держат удар, но зато хорошо умеют отваливаться, улетая в кусты на маршруте. Особенно это касается лепестков, крепящихся к резонатору хомутами и не принимающими нагрузку на себя а распределяющие ее по плоскости. Да и вообще, какой уже смысл думать о защите, если уже все мятое и дырявое, и надо приводить в порядок?

На фото вопиющий случай. Огромная вмятина, много небольших дырок, из которых некисло сочится непрогоревшее при езде по морозу двухтактное масло. Что делать с этим ржавым куском железа? Выбросить на помойку? Да, это правильный ответ! Но мы держимся — и поэтому будем выправлять!

Для того, чтобы выправить резонатор двухтактного мотоцикла, надо дождаться морозов, залить в него воды, замазав дырки кусками пластилина и кинуть на ночь на мороз. Все! 🙂

Потом поставить в таз к батарее…

…и сделать для себя несколько выводов на будущее:

1. Такой метод выправления резонатора, как и все дедовские методы чего-либо, работает! Крупные вмятины хорошо выправляются, к тому же, если в результате удара изменились изгибы резонатора, то после заморозки он приобретет изначальную форму.
2. Мороз должен быть около -10 градусов или ниже. Надо заливать полный резонатор воды.
3. Мелкие вмятины не выправляются.
4. Поскольку при переходе в лед, вода расширяется в соотношении 1 к 1,1, мелкие дырки становятся крупными. В ряде мест могут возникнуть трещины по швам. Следовательно, после того, как резонатор оттаял у батареи, топаем к сварщику заваривать дырки и проваривать треснувшие швы.

Бывшая вмятина не резонаторе и сварка лопнувшего шва.

Логично было бы предположить, что, если и так приходится обращаться за сварочными работами (или, если есть такая возможность, варить самому, но только ПОЖАЛУЙСТА не электродом хотя бы!), то почему не закупить нержавейки и не сварить просто новый резонатор, кольцами. Были и такие мысли, благо, самый лучший механик в мире, варивший, в том числе и этот резонатор, дал добро на это. Но тут возникают сомнения, вызванные конструкцией абсолютного большинства стоковых и тюнинговых резонаторов, которые варятся не кольцами, а из хитроумной выкройки продольными швами. Видимо, производители стараются придать потокам выхлопного газа максимум ламинарности, и очевидно, что на то есть свои резоны. В любом случае, и кольцами сварить попробовать можно, но на это уже нужен совсем другой объем времени. Еще один альтернативный вариант — заказать новый резнатор — требует уже совсем другого объема денежных средств. Описанным же дедовским методом вполне можно продлить жизнь и старому резонатору на год-два, тем более, что, как и любой духовой инструмент 🙂 даже не мятый резонатор со временем теряет свои свойства, и его когда-нибудь придется менять.

Все.

Поделиться «Выправка резонатора мотоцикла своими руками.»

Об авторе mototraveller

Мотоциклами болею с детства, веду этот блог о мотоциклах и мотогонках. Оказываем услуги по ремонту и обслуживанию мотоциклов.

Моя первая гармонь: изготовление гармони своими руками

Ну вот и сделал я свою первую гармонь… Сразу скажу, что когда пришло время писать эту статью, я с большой досадой обнаружил, что большая часть фотографий, сделанных в процессе, утеряна. Поэтому, придётся довольствоваться лишь частью их и тем, что получилось в итоге…

Ушло у меня на неё почти 7 месяцев. Даже несмотря на то, что голосовые планки я сам не делал, а использовал готовые. Хотя, здесь нужна оговорка: не всё это время я занимался только этой гармонью, были значительные перерывы на ремонт других  инструментов(по заказу) и если бы можно было сосредоточиться только на ней, то можно было справиться месяца за три.

С чего всё началось

Мысль изготовить гармонь своими руками посещала меня уже  довольно давно, но надолго в голове не задерживалась,так как работа эта казалась невероятно сложной, учитывая отсутствие полноценной мастерской и наличие только обрывочных знаний о самом процессе.

Но накопившаяся благодаря добрым людям куча кусковых планок подтолкнула приступить к делу. Да и руки уже невыносимо чесались попробовать.

Концепция будущей гармони

К работе я приступил в самом начале октября 2011 года. К тому времени в голове уже достаточно чётко сложилась концепция будущего инструмента: это должна была быть гармонь небольших размеров, трёхголосая(два голоса–в одной октаве, один–на октаву выше) и, при этом, почти полноценная хромка. Почти–потому что, для уменьшения конечных размеров, я решил убрать неиспользуемые самые нижние клавиши правой клавиатуры.

Таким образом, в итоге размеры корпуса гармошки по периметру составили 270х160мм. Клавиш–23 справа, 25 слева. Бас–четырёхголосый, характерный больше для дешёвых заводских инструментов. Тональность-фа-мажор. Далее – по порядку, что и как было сделано.

Корпус

Корпус был изготовлен из купленных в строительном магазине реек толщиной 5мм и шириной 60мм. Материал–не знаю точно, какой, но подозреваю, что это ель. Отбирал их тщательно, выбирая плотную, прямослойную, без сучков, древесину.

На углы корпуса поставлены металлические уголки, сделанные из дюралевой левой решётки Беларуси, той самой, которая была донором при переделке моей Чайки на деревянные резонаторы полтора года назад.

Наружные торцы стенок корпуса также окантованы полосками из дюраля.

Обе деки–левая и правая–сделаны из фанеры. Правые решётки выпилены лобзиком. Рисунок-простой, придуман в процессе.

Корпус покрыл морилкой цвета красного дерева и решил ничем не украшать. Может быть только пока, а может и совсем.

Гриф и механика правой клавиатуры

Гриф правой клавиатуры я сделал из буковых дощечек от тарных ящиков, найденных летом в отпуске, в деревне у деда, когда я ещё не знал, что осенью приступлю к такому делу(была лишь мысль попробовать изготовить гриф по-своему).

Гриф–клееный. Все пазы под деревянные клавиши образованы путём приклеивания перегородок на дощечку–основу. Такой способ, на мой взгляд, имеет, как минимум, два преимущества перед традиционным, когда пазы выпиливаются(или как они там делаются?) в цельном бруске: во–первых, волокна древесины расположены вдоль перегородок, а не поперёк, что дополнительно придаёт им прочности; во–вторых, отверстие под ось сверлится по разметке ещё до приклеивания перегородок, что просто удобно.

Сами клавиши сделаны из тех же реек, что и корпус. В качестве пуговиц клавиатуры использованы кнопки от баяна «Рубин».

Корпуса клапанов взяты от старой Шуйской гармони, с предварительно переклееными прокладками и новой лайкой.

Сама механика устроена не совсем традиционно для гармони: ряд клапанов, расположен за грифом и приводится в действие механизмом(вернее,его частью от того же «Рубина»)(см.фото).

Такая конструкция позволяет более рационально использовать свободное пространство в корпусе и применяется(хоть и в немного другом виде) в тульских заказных гармонях.

Левая механика и клавиатура

Левая механика стала для меня, наверное, самой большой проблемой. Поначалу, я собирался поставить её готовую, от той же самой Беларуси. Но оказалось,что при выбранных размерах корпуса, она туда просто не помещается.

Что было делать?… Решено было делать её с нуля самому. Ближайшие несколько дней я извёл кучу бумаги, вычерчивая наиболее рациональные схемы проволочной механики. Однако, в конце концов я от неё отказался: конструкция выходила громоздкой, неразборной, а также не очень хотелось протыкать деку насквозь десятками скобок для крепления всех рычагов.

Валиковая механиках(как на заводских гармонях), более лёгкая, ремонтопригодная и малошумная, поначалу  казалась неосуществимой в домашних условиях ввиду необходимости(как мне казалось) наличия сварочного оборудования для приваривания стоек к валикам.

Но я нашёл решение: для крепления стоек в валике сверлилось отверстие чуть меньше диаметра стойки, после чего заточенный на лёгкий конус  кончик стойки плотно вворачивался в отверстие и расклёпывался с обратной стороны. Получилось, на мой взгляд, достаточно надёжно. Но время покажет.

Толкатели  были сделаны таким же способом. Сами кнопки использованы готовые. Всего на изготовление левой механики ушёл месяц работы. Клапана также взяты от донора, алюминиевые.

Меха

Меха сделаны мной из… ватмана. Это, вероятно, не очень хорошо с точки зрения долговечности, но для первого опыта, думаю, допустимо. Только при их изготовлении я допустил по причине недальновидности, небольшую оплошность– сделал всего тринадцать борин. А для такого небольшого объёма корпуса их нужно было делать штук семнадцать… Сейчас я и сам не могу себе ответить на вопрос «Почему?»… Ведь знал… Но, забегая вперёд, скажу, что в итоге проблема оказалась не столь критична. Просто, направление движения мехов приходится менять чуть чаще.

Голосовая часть

По поводу голосовой части поначалу у меня были грандиозные планы сделать, как минимум, строевые планки справа цельными, самодельными, ибо опыт такой уже был. Но, в последствии, я отказался от них, решив, что поберегу свои силы и время для следующего раза.

В итоге голосовые планки для правой части были использованы от аккордеона «Красный партизан»(резонаторы от него мне отдали за так (спасибо Игорю Шелепову, он меня не первый раз снабжает!)).

Планки эти были латунными, хоть и кусковыми, чем я был немало удивлён, ожидая увидеть традиционный дюраль. В тот момент было окончательно решено поставить именно их. Меня не смутило даже не очень высокое качество их изготовления, а именно–немалые зазоры между голосом и краями проёма. Главное – это была латунь!

Планки были очищены от коррозии и старого клея, залоги-переклеены заново.

Несколько планок пришлось перестроить из близких по тону, так как их не хватило для нужной тональности. Один сломанный голос заново изготовлен и наклёпан. Резонаторы правой части сделаны полностью с нуля своими руками, с подобранными под тональность входными камерами. Делал я  их дней 10, будучи в отпуске(в октябре). Из–за малых размеров корпуса пикколки пришлось расположить стоя, каждый ряд–на отдельном резонаторе. Хотя, было бы неплохо «положить» их на деку для более интересного звучания.

Басовый резонатор сделан из резонатора вышеупомянутого аккордеона путём удаления всего лишнего(просто отпилена его часть и установлен набор планок нужной тональности). Басов–семь(без фа–диеза). Басовые планки(они были дюралевые) были «сбиты» для уменьшения зазоров  и, как следствие, улучшения ответа.

Резонатор аккордов также изготовлен с нуля.

О настройке

На настройку ушла неделя. Но, когда гармонь разыграется, всё равно придётся подстраивать,так как вмешательство в «жизнь» некоторых голосов было весьма значительным: аккордеон-донор имел сильный розлив, а планки я не рассортировал перед установкой на резонаторы. В итоге на месте многих строевых голосов оказались сильно заниженные. В общем, с хорошей настройкой ещё предстоит повозиться. Да и с розливом, кажется, я не очень угадал-тембр получился не самый интересный.

Слушаем звучание(на первом видео-сравнение с Чайкой, на втором — «Старый клён», третье видео-«Барыня»). Скажу сразу,что наиболее точно передаёт звучание третье видео(«Барыня»), записанное ближе всего к камере. И это… Кажется, за время, потраченное на эту гармонь, я, малость, играть разучился…:

Тема на форуме

Моя вторая гармонь

Как сделать глушитель тише своими руками?

   Для многих автолюбителей, кому не особо нравится звук ревущего мотора, доносящийся из выхлопной трубы, и кто является, скорее поклонником тихой работы автомобиля. Тогда у вас есть возможность достичь нужного вам уровня тишины, и при этом сделать это можно своими руками.

   Как сделать глушитель для автомобиля своими руками тише? Классически, звуковая волна, возникающая от процессов сгорания топливной смеси в камере сгорания двигателя, и передающаяся вместе с отработанным газом в систему глушителя, где расположена специально установленная система каналов и перегородок. Главным их назначением является гашение этой звуковой волны, а сама система перегородок называется резонатором. Резонатор, в зависимости от своей эффективности, устраняет неприятный и громкий звук, что мы в итоге и слышим при работающем моторе.

    Но если вы хотите еще сильнее устранить звук работающего авто, то наиболее простой и безопасный способ, в таком случае, является установка дополнительного конечного глушителя. Такой конечный глушитель представляет собой своеобразную банку, через которую проходит труба с отверстиями, а остальное пространство такого глушителя заполнено термостойким звукоизоляционным волокном, закрепленным мелкой сеткой. Если быть совсем точным, то такая система гашения звуковой волны называется поглотителем. Местом установки дополнительного глушителя является пространство между штатным глушителем и катализатором.

   Чтобы закрепить дополнительный глушитель, удалите часть трубы между катализатором и основным глушителем, нужной вам длины. Затем, смонтируйте конечный глушитель к резонатору, используя надежные хомутные соединения в сочетании с листовым асбестом, для герметизации стыка. Герметизация должна быть качественной, так как любой оставленный зазор будет приводить к повышенному уровню шума и наша цель не будет достигнута.

   Теперь, при прохождении акустических волн через конечный глушитель, оставшийся звук будет поглощаться пористым материалом, что приведет к ощутимому, дополнительному уменьшению звука от работающего автомобиля. Это ответит на вопрос, как самому сделать глушитель тише. Полезно будет понять, что звуковая волна, попадая на пористый материал глушителя, вызывает колебания между различными волокнами и возникающее при этом трение преобразуется в тепловую энергию. Таким образом, звуковые колебания буду превращаться в тепло. Положительная сторона такой системы гашения звука заключается в том, что нет необходимости в увеличении длины выхлопной системы. 

Прямоток своими руками — плюсы и минусы, как сделать самому

Если вы хотите сделать свой автомобиль более эффективным и презентабельным, то изготовление прямотока может вам в этом помочь. Ответ на вопрос, как сделать прямоток своими руками предполагает долгую и кропотливую работу, но в результате ваш труд превзойдет все ожидания. Кроме того, если вы любитель автомобильного тюнинга, то в процессе решения задачи вы получите достаточно много полезного опыта и навыков.

Прямоток своими руками — в чем риск и что это такое

Сегодня немало машин с установленной прямоточной системой. И функционируют они нормально, и скорость автомобиль при этом развивает хорошую. По сути, это тот же выхлоп, только с определенными конструкционными особенностями. Изгибы прямоток своими руками имеет более сглаженные, да и сварных швов у него гораздо меньше.  Автомобилю с таким выхлопом гораздо проще выводить отработанный газ в атмосферу.

Итак, если промышленные модели автомобилей с прямотоком вам не по карману, а заменять стандартную систему на прямоточную в специализированном салоне вы не хотите, вопрос, как сделать прямоток своими руками становится для вас во главу приоритета. Но прежде чем браться за решение данной задачи, вы твердо должны понимать, что подобное вмешательство в конструкцию автомобиля не может пройти совсем бесследно. На разные модели такая модификация влияет по-разному. Но чаще всего рекомендуют проводить такие опыты не с ежедневными автомобилями. В случае неудачи ошибка при модификации может обойтись вам еще более дорогостоящим ремонтом.

Плюсы и минусы прямотока

Если вы ищете ответ, как сделать прямоток, тогда не мешает для начала ознакомиться с плюсами и минусами данной системы. Плюсов у прямотока немного меньше, чем недостатков, но все же они весьма существенные:

1. Для изготовления рекомендуется использовать трубу чуть большего диаметра, чем изначальный вариант. Такая модификация даст вам возможность не только увеличить в целом пропускную способность при выхлопе, но и значительно поднять показатель мощности двигателя.
2. Используя хорошие трубы, вы значительно повышаете срок службы вашего глушителя. Единственный нюанс, трубу перед установкой обязательно нужно зачистить и загрунтовать.

Стоит ознакомиться и с минусами прямотока. Некоторые люди не решаются установить прямоток по следующим причинам:

1. Высокий уровень шума. Хотя здесь все довольно индивидуально, некоторым наоборот нравится громкий звук работы двигателя;
2. Уменьшается клиренс автомобиля в том случае, если наваренные трубы слишком большие;
3. Специфика техобслуживания. Рано или поздно, любому автомобилисту придется с этим столкнуться. А оригинальная конструкция и высокий уровень шума могут создать определенные проблемы при прохождении данной процедуры.

Опираясь на эти данные, вы должны сами для себя решить, стоит ли устанавливать прямоток своими руками. Мощность в таком случае повышается от 15 до 30 процентов, а вот шум возрастает многократно. Если ради этого вы готовы потратить немного времени и средств, тогда можно приступать к конструированию.

Изготавливаем прямоток

Отвечая на вопрос, как сделать прямоток, стоит начать с того, что вам потребуется для его изготовления:

1. Нержавеющая сталь (например, металлические губки для посуды, достаточно будет примерно 30-50 штук).
2. Толстая металлическая труба, толщина которой будет не меньше трех миллиметров;
3. Болгарка для резки металла;
4. Дрель;
5. Сварочный аппарат.

Как только подготовите все необходимые материалы и инструменты, можно приступать к изготовлению. Для начала нужно снять старый глушитель. Здесь вам потребуется болгарка, с помощью которой нужно сделать отверстие по резонатору. После того, как вы откроете резонатор, нужно вырезать оттуда полностью все, что находится внутри, включая ребра жесткости. С помощью болгарки оставить от резонатора одну оболочку достаточно просто, но это займет довольно много времени. Кроме того, нужно удалить часть труб примерно на 4 сантиметра, чтобы устанавливать модификацию было проще.

Новые трубы устанавливаются с помощью сварки. Для этого нужно отрезать необходимую длину трубы. Если вы ошиблись в расчетах, нужно отрезать снова. Конструкция из кусков труб вам не подойдет. Далее в отрезанном куске трубы нужно сделать множество отверстий с помощью дрели. И уже после этого наваривать полученную трубу. После сварки в резонатор укладываются губки из нержавеющей стали на все свободное пространство. После этого резонатор можно и установить крышку и глушитель на положенное место.

Самое важное в процессе работы над самодельным прямотоком не спешить и быть предельно внимательным. Особенно это касается этапа обрезки трубы и создания мини-отверстий. Если не получается сделать это при помощи дрели, можно сделать небольшие надрезы по полтора сантиметра той же болгаркой.

Ремонт глушителя своими руками

Поломка выхлопной системы 

Каждый водитель следит за своим автомобилем. Любая поломка становится причиной срыва поездки и ваших планов. Поломка выхлопной системы — это неприятное явление, которое должно быть устранено максимально быстро.

Если вы заметили, что автомобиль начал издавать сильный шум, которого раньше не наблюдалось то, скорее всего это вызвано тем, что глушитель пришел в негодность из-за механического удара или из-за воздействия влаги и химических реагентов.

Металл глушителя, постоянно подвергается воздействию высокой температуры в сочетании с выхлопными газами. Зимой дороги посыпаются различными реагентами, которые не только снижают скольжение, но и оказывают разрушительные воздействие на детали вашей машины. Конечно, можно пойти на автомобильный рынок и купить новый глушитель. Установить его в сервисе, однако дешевле будет сделать ремонт глушителя своими руками.

Самостоятельный ремонт глушителя

Для того чтобы грамотно сделать ремонт глушителя своими руками следует хорошо распланировать действия и подходить к каждому этапу очень серьезно. При отсутствии опыта в обработке металла лучше обратитесь к специалистам, так как некачественный ремонт выхлопной системы не приносит желаемых результатов и становится простой тратой времени и денег.

Если вы все же решили что ремонт глушителя своими силами вам под силу, то снимаем глушитель. На некоторых автомобиля эта процедура достаточно простая, в других — достаточно трудоемкая, все зависит от вида крепление глушителя и других факторов. Крепежа со временем подвергаются ржавчине и прикипают друг к другу, что создает множество проблем при снятии глушителя.

После снятия необходимо выяснить причины сбоя в работе глушителя. С помощью визуального осмотра банки глушителя можно определить проблему, т.е. она внешняя или внутренняя. Если внешне поверхность глушителя в норме и прогаров или сквозных ржавчин не видно, то, причина неисправности — внутренний резонатор.

Поломка резонатора – это один из наиболее неприятных случаев, так как сделать ремонт глушителя своими руками невозможно и необходимо произвести полную замену.

Если после визуального осмотра выявлены внешние прогары небольшого диаметра, то можно использовать специальный герметик. Сегодня много автомобильных магазинов реализуют такие материалы, позволяющие провести косметический ремонт глушителя. Перед тем как воспользоваться герметиком, необходимо тщательно зачистить края от следов ржавчины и копоти.

При использовании герметика нужно следовать инструкции, и добиться максимального эффекта. Большинство герметиков делается из силиконовых материалов, обладающие хорошей устойчивостью к высоким температурам. Рабочий диапазон хороших герметиков должен быть до тысячи градусов.

Если диаметр прогаров на корпусе глушителя достаточно велик, то наш ремонт усложнится. В этом случае необходимо воспользоваться стеклотканью, которая крепится к глушителю с помощью эпоксидной смолы.

Подобные материалы можно приобрести в любом авто магазине и обязательно прочитать инструкцию по их применению. Для лучшего затвердевания смолы сразу после установки глушителя необходимо завести мотор и прогревать его в течение получаса.

Если прогар находится на месте соединения трубы с резонатором, то придется проводить сварочные работы. Как и при небольших прогарах поверхность необходимо зачистить и обезжирить, для максимально прочного крепления.

При соблюдении этих простых правил вы легко сделаете ремонт глушителя своими руками. Затем нужно установить глушитель на место. После проведенных процедур вы продлите срок эксплуатации глушителя.

Глушитель своими руками – стоит ли делать?

Многие автовладельцы достаточно часто интересуются тюнингом собственного транспортного средства, но так как многие детали продаются достаточно дорого, загораются идеей самостоятельно сделать разные элементы. Это в большинстве случаев касается незначительных изменений в интерьере и экстерьере, но самые умелые жаждут самостоятельно поменять и технические особенности. Желание получить тюнингованный глушитель появляется, в большинстве случаев, после приобретения некачественных деталей, которые служат несколько лет или меньше, после чего приходят в негодность. Вследствие этого, некоторые умелые автовладельцы и решают самостоятельно создать глушитель, используя подручные материалы, которые, как они думают, смогут прослужить на протяжении долгого времени. А стоит ли делать глушитель своими руками – так сказать, в домашних условиях, мы и поговорим в этом материале.

Роль глушителей и особенности работы

Для начала, хотим очень важно напомнить себе, что выхлопная система автомобиля является очень важной, можно сказать, критически важной, потому как выполняет достаточно много нужных функций. Среди них стоит выделить:

• Снижение интенсивности звука, который появляется впоследствии сгорания топлива и зависит также от работы двигателя;
• Уменьшается температура газов, которые после сгорания горючего отличаются высокими термическими показателями и токсичностью;
• Очистка выхлопов от многих тяжелых, вредных, химических соединений.

Появление новых стандартов качества и экологических норм, требуют от каждого автомобильного концерна переработки концепций, направленных на улучшение выхлопной системы. Именно поэтому постепенно появляются более «чистые» автомобили, выкидывающие в атмосферу меньшее число выхлопов.

Современные выхлопные системы состоят с таких основных функциональных элементов:

Качество функционирования каждого их вышеуказанных элементов, зависит от строения конструкции и веса, который отталкивается от толщины металла. В данном случае все достаточно просто – чем тяжелее изделие, тем тише звуковые характеристики.

Выхлопные трубы с тонкими стенками предоставляют только проблемы, ведь срок эксплуатации минимальный, а также они могут дребезжать и дополнительно выдавать неприятные шумы. Именно потому, многие пытаются лично создать отличный вариант для оптимальной работы на протяжении долгого времени.

Что нужно для изготовления отличного глушителя?

На первый взгляд, смысл конструкции каждого глушителя достаточно прост – эффективное разбивание и рассеивание звуковой волны, которая появляется при детонации топливовоздушной смеси в двигателе. Данный процесс осуществляется благодаря перфорированным трубам внутри банок глушителя, специальному расположению перегородок, специальных отражателей и сочетания камер с разными размерами. Иногда внешний вид строения напоминает сложный лабиринт, ведущий к оптимальному отводу выхлопов и уменьшению или увеличению звучания. Некоторые достаточно простые и стандартные по внутреннему строению глушители существуют в огромном количестве в свободном доступе на чертежах в интернете.

Многие уверены, что для изготовления такого глушителя самостоятельно, в домашних условиях, не требуется что-то додумывать и усовершенствовать, можно просто использовать подобный принцип и стандартное исполнение, но это не совсем так.

Хотя, признаем, что в некоторых случаях это будет выглядеть как достаточно выгодный вариант, потому как повторение заводской конструкции с модернизацией – один из лучших решений, но на самом деле, есть масса нюансов, которые сложно повторить в процессе изготовления глушителя в домашних условиях.

Но если, Вы все же решили рискнуть и попытаться сделать глушитель самостоятельно, то очень важно обратить внимание в Интернете на проверенные источники, чтобы не подвергать автомобиль излишним нагрузкам. Ниже краткий осмотр процесса изготовления глушителя самостоятельно.

Список материалов, которые будут необходимы для производства глушителя:

• лист металла – нержавеющая сталь, алюминий, титан с толщиной 1.5-2 мм для глушителя;
• трубы из соответствующим диаметром;
• торцевые заглушки;
• перегородки;
• сварка.

Вроде и не самый огромный список, но благодаря всему этому, а также всем необходимым инструментам, можно попытаться сделать глушитель для автомобиля.

Основные этапы изготовления глушителя своими руками

В целом принцип производства понятен и только нужно придерживаться всех правил безопасности, а также схемы сбора конструкции. Чтобы самостоятельно изготовить качественную деталь важно обратить внимание на такие этапы:

• проведение замеров, разрезывание и гибка листа металла по форме банки изделия;
• осуществление перфорации, используя дрель со сверлами;
• приварить перегородки и отражатели в верном положении, используя сварку;
• заваривается наружный кожух с торцевыми заглушками;
• привариваются крепежные элементы.

Ну и соответственно нужно обеспечить правильную установку детали на автомобиль, постоянно проверяя его характеристики и функционирование.

При проведении всех операций в правильном порядке – в результате может и получиться тюнингованный глушитель, который обеспечивает более громкий звук или получится тише заводской детали, в зависимости от особенностей и характеристик изготовленной самодельной конструкции.

Если все делать максимально приближенно к заводским деталям, все работы проводить аккуратно и не добавлять рискованных решений от себя – изделие может получиться отличным и надежным. Также это зависит и от уровня, качества монтажных работ, которые в первую очередь определяют долговременность.

Так стоит ли делать глушитель самостоятельно?

Но, как показывает практика, в большинстве случаев, после самостоятельной задумки и фантазий по модернизации, может выйти совершенно не то, что ожидается, ведь каждый известный производитель авто тщательно прорабатывает конфигурацию выхлопной системы, и глушителя, в частности. Поэтому просто использовать для этого недостоверную конструкцию нельзя, ведь нарушится заводская настройка и автомобиль будет поддаваться серьезным нагрузкам, зачастую выдавая несуществующие ошибки на панель приборов.

Петому, многие эксперты, и мы в том числе, рекомендуют не тратить время и силы по чем зря, а приобрести проверенные и надежные заводские варианты. И они не всегда должны стоить предельно дорого – например цены на глушители, в нашем интернет магазине, Вас приятно удивят. 

Время совка как и время «колхозить» давно ушло в небытие — поэтому запомните, что лишь только качественная деталь, которая проработанная и изготовленная профессионалами будет обеспечивать положительные эмоции на протяжении длительного времени эксплуатации автомобиля.

Как сделать пламегаситель своими руками на машину

И так поговорим то том что такое пламягаситель, для чего он нужен и как его можно сделать своими руками.

1.Вследствие проблем с экологией на владельцев автомобильных компаний усилилось давление со стороны защитников окружающей среды. Выходом из создавшегося положения стало использование катализатора. Однако недостаток такого решения — потеря мощности двигателя. Предприимчивые автолюбители нашли выход и из этой ситуации и начали заменять катализатор пламегасителем.

ВЫГОДНОСТЬ ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ.
Как ответственный автовладелец, но безответственный житель нашей планеты, вы можете раз и навсегда снять катализатор, удалить его из системы выхлопа и кататься себе за милую душу. Но как ответственный гражданин, заботящийся о будущем своих детей, вы можете установить пламегаситель на его место. Эту работу при желании вы можете выполнить самостоятельно, а можете обратиться на любую станцию технического обслуживания или в сервисный центр.
Ещё один довод в пользу установки пламегасителя на место катализатора — без последнего выхлопная система очень быстро придёт в негодность. Это связано с высокой температурой пламени, которое выходит из выпускного коллектора, и запросто может стать причиной прогорания банки глушителя.

УСТРОЙСТВО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Главным отличием пламегасителя от катализатора является то, что он не обеспечивает высокого уровня окисления газов, главной его задачей является снижение их температуры и энергии. Эта деталь представляет собой двойной корпус, изготовленный из нержавеющей стали, с внутренними камерами. Двойственность конструкции пламегасителя служит для эффективного гашения вибрации, а прямоточность — не задерживает потоки газов, как в катализаторе. Сегодня в магазинах продаётся большое количество различных пламегасителей, но найти такой, который будет подходить именно для вашего автомобиля, практически невозможно. Очень важно, чтобы размеры этой детали полностью соответствовали размерам удалённого катализатора. В противном случае выхлопную систему придётся перенастраивать. Кроме этого, во время прохождения газов через него вам будет постоянно мешать неприятный звук. При выборе пламегасителя обращайте внимание на его длину и диаметр трубы.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ СОБСТВЕННОГО ПЛАМЕГАСИТЕЛЯ
Для того чтобы пламегаситель идеально подходил на место катализатора в ваш автомобиль, специалисты рекомендуют изготовить его самостоятельно, тем более что это совершенно несложно. Не стоит волноваться в отношении инструментов. Их набор достаточно прост и имеется в наличии у большинства автомобилистов: 1.Сварка;
2.Трубы металлические различного диаметра — 2 штуки;
3.Щётка из металла.
Первая металлическая труба в диаметре должна быть равна диаметру системы выхлопа. Вторая труба должна характеризоваться большим диаметром, чтобы в зазор могли поместиться металлические щётки.
Легче всего сделать пламегаситель из бывшего в употреблении глушителя.
Его можно приобрести в любом стоковом автомагазине или на автомобильном рынке. Порежьте старый глушитель на лом. Известно, что его наружная обшивка составляет 0,6 мм, а внутренняя — 0,8 мм. Корпус пламегасителя чаще всего делают из труб с наружным диаметром 80 мм. Их толщина обычно составляет 1,5 мм. Оставшийся кусок от глушителя специалисты советуют пустить на создание торцовых стенок.
Разрезать резонатор пополам довольно сложно и неудобно, поэтому лучше сделать разрез вдоль корпуса пламегасителя.
. Опыт показывает, что сложить две половины резонатора может только специалист, уже выполнявший подобную работу. Соедините две половины пламегасителя и обварите их. Для прочности изделия наварите снаружи полученного пламегасителя дополнительный слой металла, толщина которого должна составлять 0,8 мм. По такому же слою дополнительно наварите на торцовых поверхностях устройства.
Эксперты рекомендуют на корпус изделия надеть накладку, которая выполнена из фланца снаружи и асбестовой ткани внутри.
В завершение проведите обезжиривание детали, используя специальный растворитель. Затем начистите её до блеска. Также её можно покрасить. Только не вздумайте сразу после этого поставить пламегаситель на авто и начать его использовать. Краске необходимо дать два-три дня на высыхание. На последнем этапе необходимо проделать в трубе, одинаковой по диаметру с выхлопной трубой, небольшие отверстия (5–6 мм) по всей длине и окружности при помощи перфоратора. Вставьте её в трубу большего диаметра и совместите их центры. Теперь приварите один край. Щётки из металла постарайтесь максимально растянуть. Используя пруток из металла, плотно затрамбуйте их в зазор между двумя трубами. В результате вы должны получить полностью плотно заполненную трубу.(так же можно использовать керамовату, она тоже не горит) Согните её края по окружности и заварите со второго конца. Пламегаситель полностью готов! Если вы всё выполнили правильно, то самодельный пламегаситель будет вас радовать своей функциональностью, качеством и тишиной работы. Как видите, нерациональный катализатор можно достаточно просто и безболезненно поменять на самодельный пламегаситель. Таким образом, вы и мощность двигателя сохраните и окружающей среде вредить не будете!

Для чего необходимо менять каталитический резонатор

Известно, что каталитический резонатор является элементом системы вывода отработанных газов, который может располагаться за приемной трубой или непосредственно на ней.

Чтобы уменьшить количество вредных веществ, которых содержится в немалом объеме в отработанных газах, устанавливают катализатор. Однако это влечет за собой потерю мощности, выдаваемой мотором.

Поэтому можно сделать пламегаситель своими руками, который сможет заменить катализатор. Прежде чем мы рассмотрим, как можно изготовить пламегаситель, необходимо разобраться, для чего нужен катализатор и его основные недостатки. Итак, данный элемент уменьшает энергию отработанных газов и снижает их температуру, а также исполняет роль некоего фильтра, который доводит уровень токсичности отработки до определенных стандартов. Поскольку газы отводятся очень быстро, а их температура достаточно высока, то катализатор быстро выходит из строя.

В свою очередь автомобиль недостаточно разгоняется, а также наблюдается значительный перерасход потребляемого топлива. Если из выхлопной системы полностью убрать катализатор, то вскоре газы в банке глушителя прожгут металл и образуется дыра, поэтому целесообразно вместо него установить пламегаситель.

О преимуществах пламегасителя

Пламегаситель позволяет практически без задержки выводить газы наружу, поэтому автомобиль не задыхается. Такое конструктивное решение не оказывает пагубного влияния на работу двигателя, к тому же пламегаситель, установленный вместо резонатора, понижает температуру выводимых газов. Данное устройство обладает рядом преимуществ:

• автомобиль работает стабильно без потери мощности и перерасхода топлива;
• скорость и температура выхлопа существенно снижаются;
• понижается уровень шума;
• уменьшается биение.

Катализатор, установленный в выхлопной системе, обладает одним неоспоримым преимуществом: в отличие от пламегасителя он обеспечивает необходимый уровень окисления выхлопа. Однако пламегаситель, установленный вместо резонатора, обеспечивает снижение энергии выхлопа и понижает его температуру.

Особенности конструкции

Его корпус имеет двойную конструкцию, который можно сделать самому из жаропрочной нержавейки. Пламегаситель позволяет эффективно подавлять возникновение вибраций. К тому же такое техническое решение обеспечивает прямоточность выхлопа и отсутствие его задержки. Возникающие вибрации, которые образуются во внутреннем слое, подавляются стенками наружного слоя пламегасителя.

Самостоятельное изготовление пламегасителя

Обязательно проверьте материал на прочность. Подержите губки несколько минут над пламенем. Для постройки используйте тот, который после испытаний сохранил эластичность.

Чтобы сделать хороший пламегаситель собственноручно, потребуются две стальные трубы различного диаметра, одна из которых должна в точности совпадать с выхлопной трубой глушителя. Нержавеющий жаростойкий металл не так-то просто отыскать, к тому же этот материал достаточно дорогой, поэтому вместо него будем использовать старый отработанный глушитель. Для работы потребуются:

• сварочный аппарат;
• щетки по металлу;
• болгарка с отрезным кругом;
• дрель;
• набор ершиков (тех самых, которые используются для мытья посуды).

Начинаем работу с демонтажа автомобильного глушителя, поскольку нам необходимо вырезать старый катализатор. Труба, меньшего диаметра, должна полностью совпадать по размеру с демонтированным катализатором, поскольку в дальнейшем сделанный пламегаситель будет установлен вместо него.

Труба большего диаметра должна быть короче (примерно на 5-6 см, чтобы сделать отступ с каждой стороны по 2.5-3 см). С каждой стороны необходимо сделать надрезы, поскольку их нужно будет загнуть и заварить. Далее на трубе с меньшим диаметром необходимо сделать отверстия (каждое из них должно быть 3 мм в диаметре, для чего достаточно подобрать соответствующее сверло).

Сборка пламегасителя

Большая труба должна быть на 30-40 мм больше в диаметре. После того, как по окружности малой трубы будут проделаны отверстия, ее необходимо зачистить щеткой по металлу и вставить в большую трубу (строго посредине). Большую трубу необходимо расположить с одинаковым отступом с каждой из сторон относительно меньшей, а затем следует сделать загибы надрезанных заранее частей и приварить их (швы также свариваются герметично).

Далее разверните трубы не заваренной стороной к себе: на меньшую трубу нужно будет надеть ершики для мытья посуды, после чего их необходимо плотно утрамбовать внутри образовавшегося «стакана». После этой процедуры нужно загнуть лепестки к меньшей трубе и точно также приварить к ней (не забудьте о швах). Сварку необходимо сделать тщательно, чтобы избежать негерметичности стыков. Готовый пламегаситель необходимо тщательно очистить щеткой от грязи и ржавчины, а затем покрыть серебристой краской (можно использовать баллончики).

Теперь время собрать заново старую выхлопную систему. На место, где был ранее установлен катализатор, необходимо приварить только что изготовленный пламегаситель. Затем выхлопная система устанавливается на прежнее место. Не лишним будет обработать ее поверхность и покрыть жаростойким антикоррозионным составом.

Как обмануть электронный датчик кислорода

Известно, что неисправный катализатор будет сигнализировать водителю о нарушении работы выхлопной системы. Этому будет способствовать лямбда-зонд (кислородный датчик), подающий соответствующий сигнал на машинный ЭБУ. Одним из популярных способов решения этого вопроса, является обман лямбда зонда (не в ущерб ЭБУ). Для этой цели используются так называемые механические обманки, суть работы которых заключается в ограничении поступающего объема газов к чувствительному элементу датчика. Безусловно, объем кислорода (его концентрация) становится значительно выше.

Чтобы сделать такую обманку, на месте, где установлен сам катализатор и кислородный датчик (лямбда-зонд) устанавливают специальную проставку. При этом второй датчик выносится на определенном расстоянии от катализатора. Суть работы обманки заключается в следующем: сквозь ее отверстие проходят газовые потоки, теряя при этом свою концентрацию и рассеиваются. Смещенный лямбда-зонд фиксирует насыщенность кислорода в выхлопном потоке, и, не замечая «обмана», подает на контроллер сигнал, что все в пределах нормы.

Как мы уже знаем, удалить катализатор (вырезать его из выхлопной системы) не составляет труда. При этом характеристики авто от этого не пострадают. Единственное, что изменится — экологическая составляющая. В выхлопных газах машины будет больше вредных веществ, из-за отсутствия дополнительный очистки.

Какие виды пламегасителей существуют, в чем их особенности? Можно ли соорудить пламегаситель своими руками? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Удаление катализатора без монтажа пламегасителя — возможно ли?

Многие автовладельцы интересуются, можно ли убрать катализатор, а взамен его не устанавливать пламегаситель. Теоретически, это возможно. Но при этом стоит быть готовым к ряду проблем, а именно:

• Снижению срока службы глушителя. Объясняется это тем, что каталитический преобразователь (как и пламегаситель) удерживает и охлаждает отработавшие газы. Далее, уже охлажденные выхлопные газы направляются к глушителю и уже не наносят изделию вреда («пригорания» металла не происходит). Если же катализатор и пламегаситель отсутствуют, то раскаленный поток выхлопных газов поступает по трубам к глушителю. По этой причине, резонатор быстрее «сгорает», а само устройство требует ремонта или замены.
• Возрастает громкость выхлопа. Многие считают, что, при удалении катализатора (без его замены пламегасителем), громкость двигателя возрастает и напоминает звук гоночного авто. Вовсе нет. По статистике, катализатор убирает только 5-7 процентов звука. Это значит, что мотор становится громче, но незначительно. Дискомфорт почувствуют только особо придирчивые водители.

Именно по этим причинам, стоит купить или сделать пламегаситель, поставив его, вместо демонтированного катализатора.

Какие виды пламегасителей существуют?

В процессе выбора, важно знать о видах устройств, представленных на рынке. На сегодня выделяется два типа пламегасителей:

• Коллекторные. Уже по названию можно понять, что такие устройства монтируются в непосредственной близости к коллектору. Этот вид изделия применяется чаще всего и устанавливается на 70 процентах авто.
• Магистральные. Главная особенность пламегасителя — монтаж в центральной части трубы. Такой тип устройства подходит для автомобилей с турбированными моторами. Объяснить это легко. К двигателям с турбиной предъявляются особые требования: давление исходящих газов должно быть максимальным. По этой причине, на выпускной коллектор пламегаситель не ставится.

Упомянутые типы устройств отличаются и конструктивно. Так, коллекторный пламегаситель имеет более простое исполнение, в то время как магистральный узел отличается более сложным устройством.

Как устроен пламегаситель?

Пламегасители бывают совершенно разными по своей конструкции. Вот, как выглядит устройство классического («прямого») пламегасителя:

1. Подбираете прямую трубку и высверливаете в ней много отверстий (то есть делаете изделие перфорированным).
2. Изготавливаете корпус. Желательно, чтобы последний был выполнен, с применением двух листов металла и проложки (устанавливается между слоями). Далее сворачиваете заготовки в форме эллипса или цилиндра.
3. Вставляете в готовый корпус подготовленную ранее трубку с отверстиями, а в промежутки между ними — забиваете негорючий материал (подойдет базальтовая вата).
4. Завариваете верхнюю часть наружного кожуха и оставляете только трубу.

Вот и все. По сути, вы сделали пламегаситель своими руками. После его установки, отработавшие газы будут поступать в трубу, проходить через сделанные отверстия и оставаться в материале. При этом, пламегаситель забирает на себя часть постороннего звука и охлаждает выхлопные газы.

Можно ли самостоятельно сделать устройство?

Из рассмотренного алгоритма видно, что сделать пламегаситель, в условиях гаража, реально. При этом готовое устройство устанавливается на место ранее выбитого катализатора. Но учтите, что, для продления срока службы пламегасителя, в качестве исходного материала, используйте нержавеющую сталь. Главное преимущество такого материала — стойкость к коррозии и отсутствие реакции на химические реагенты с дорог.

Если делать пламегаситель своими руками, с применением обычной стали, то изделие вряд ли прослужит более пяти лет (оно будет разрушено коррозией). Если же отдать предпочтение нержавейке, то срок службы возрастает в два раза или даже более. Единственная сложность заключается в особой технологии сваривания такого металла.

Видео: Пламегаситель своими руками на Форд Фокус 2

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Резофоническая гитара «Сделай сам», Часть 1: Построение корпуса

Выбор формы корпуса

«Форма тела, которую я использую, была взята из O в национальном стиле 1930 года».

Форма тела, которую я использую, была взята из National Style O 1930 года, которая была на 3/8 дюйма длиннее, чем у Triolian 1929 года с деревянным корпусом. В остальном форма такая же. Братья Допьера были рабочими по металлу, которые, вероятно, проектировали дуги и круги с разделителями, я тоже.

Три дуги составляют форму тела: 1.Нижняя граница представляет собой составную дугу с двумя радиусами; 2. Внешняя дуга формирует талию; 3. Верхнее плечо — круг. Две прямые линии соединяют верхнюю и нижнюю часть пояса до талии.

Изготовление формы

Вместо цельной древесины или фанеры корпус изготавливается просто из гофрированного картона двойной толщины. Вы также можете ламинировать два листа одной толщины вместе с клеем Titebond. Требуются два куска картона двойной толщины; по одному для верхнего и нижнего края обода.Они должны быть не менее 20 x 26 дюймов для обеспечения хорошей поперечной прочности.

1. Склейте две части вместе. Нарисуйте среднюю линию на верхней части и нарисуйте форму тела.

2. Начните с блока шеи или хвоста и вырежьте форму тела сабельной пилой. Продолжайте медленно с «чистовым» полотном, позволяя пильному полотну резать точно по линии.

3. Снимите центральные части, снова заклейте их, чтобы выровнять, и аккуратно выпилите по средней линии и сбоку в самом узком месте талии.Никакой дополнительной обрезки не требуется. Четыре секции застревают в форме напротив своих обрезных краев, а зазор между пропилами позволяет сторонам плотно прилегать к форме.

Все, что осталось, — это сделать выемки в центральных секциях для шейного блока и зазора хвостового блока. Форма остается вокруг (и внутри) гитары на протяжении всей конструкции корпуса. Детали интерьера можно легко снять через отверстие в верхней части для хорошего звука. Если вы собираете гитару с плоским верхом и хотите использовать аналогичную форму, картонные секции можно разрезать на части и удалить через звуковое отверстие.

Загибание сторон

Боковые стороны гнуты «насухо» из клена.

На фото ниже стороны уже подогнаны, но я демонстрирую, как я отмечаю влажные стороны, где их нужно согнуть, перед использованием нашего гибочного станка. У меня уходит около часа, чтобы придать форму и идеально подогнать стороны. Пусть стороны перекрывают центральную линию как на шейном, так и на хвостовом блоках.Обрежьте лишнее, пока две стороны не встретятся в центре, когда вы поместите их в форму.

Шейка и хвостовая часть из клена, но подойдет красное дерево или тополь. Сориентируйте волокна в направлении боковых волокон (древесина расширяется поперек волокон; если у вас одна деталь идет в одну сторону, а другая — в поперечном направлении, вы можете лопнуть клеевой шов).

Я вырезал в шейном блоке отверстие для шейной «палки» перед приклеиванием боковин к блоку.После того, как стороны склеены, я удаляю часть клена, закрывающую это отверстие, с помощью бритвенной пилы, напильника и стамески. Это прямоугольное отверстие (показано ниже) плотно прилегает к нему из стороны в сторону, но немного больше сверху вниз, чтобы я мог в него перемещать палку.

Я делаю пропил, заднюю часть и верхнюю часть из фанеры 1/4 дюйма, лауанской или березовой (это береза). Сначала приклеиваю верх, а затем формирую шейку. шея.

---

Еще из этой серии

Что такое резонатор и почему это должно вас волновать?

T Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Вы можете подумать, что выхлопная труба вашего автомобиля — это просто большая труба, идущая от двигателя к задней части автомобиля, но происходит много всего, о чем вы, возможно, не подозреваете. Выхлопные системы стали довольно сложными, поскольку испытания на выбросы и правила по шуму изменили отрасль.

Были добавлены такие детали, как каталитические нейтрализаторы, чтобы уменьшить количество токсичных газов и загрязняющих веществ, а другие, такие как резонаторы, были добавлены, чтобы помочь контролировать шум, исходящий из выхлопных систем транспортных средств.

Единственная цель резонаторов в жизни — изменить шум двигателя транспортного средства до того, как он достигнет глушителя, для окончательного снижения децибел. Но как устроен резонатор? Чем он отличается от глушителя? Зачем он тебе нужен? Это вопросы, чтобы ответить на эти вопросы. Итак, приступим.

Что делает резонатор в автомобиле?

Двигатель вашего автомобиля издает много шума, когда он взбалтывается, обеспечивая энергией ваши ежедневные поездки на работу.Существуют резонаторы, которые модулируют этот звук и изменяют его таким образом, чтобы его можно было немного приглушить глушителем. Он действует как эхо-камера, где инженеры-акустики разработали пространство, которое помогает изменить звуки выхлопа двигателя, чтобы трансмиссия вырабатывала как можно больше мощности, не заставляя маленьких детей плакать при проезде транспортного средства.

Итак, в чем разница между резонатором и глушителем?

Резонаторы изменяют звуки двигателя вашего автомобиля, а глушители уменьшают громкость.В сочетании резонатор вашего автомобиля работает с глушителем автомобиля, чтобы создать более приятный звук, не слишком громкий или неприятный для восприятия.

Нужен ли мне резонатор на выхлопе?

В большинстве случаев да. Вам нужен резонатор, чтобы контролировать звуки, исходящие из выхлопной системы вашего автомобиля, чтобы они не были слишком громкими или неприятными. Ваш автомобиль будет работать без резонатора, но вы можете столкнуться с проблемой лампы проверки двигателя или другими проблемами. Ваш автомобиль также может не пройти ежегодную проверку выбросов, если часть вашей выхлопной системы отсутствует.

Профессиональные советы, когда менять резонатор

Тем не менее, есть группа из вас, которая может выйти за рамки установленных законом ограничений и пожелать греметь посудой в кухонных шкафах каждый раз, когда вы запускаете его холодным способом — мы видим вас с плоскими полями энтузиасты бейсболок. И, вероятно, многие из вас просто хотят исправить или проверить свою поездку. Частью выявления проблем с резонатором вашего автомобиля является понимание того, как должен звучать , чтобы вы знали, когда деталь не выполняет свою работу.Как правило, рекомендуется проверять или заменять резонатор в следующих случаях:

• Снижение производительности. Вы замечаете, что производительность вашего автомобиля и экономия топлива начали ухудшаться.
• Загорается лампа проверки двигателя. Честно говоря, это может быть что угодно, от незакрепленной крышки бензобака до катастрофического отказа двигателя, но это хороший индикатор, что что-то не так.
• Ваша машина издает непонятный шум. Поврежденный или вышедший из строя резонатор приведет к тому, что звук вашего автомобиля изменится, как правило, заметно.
• Двигатель глохнет или не запускается. Этот находится на крайнем конце симптомов резонатора, но стоит проверить резонатор, если автомобиль не заводится, особенно если присутствуют какие-либо другие проблемы.
• Вы заметили необычный запах. Если резонатор вашего автомобиля неисправен и протекает, он может выделять пары, которые не только вонючие, но и потенциально опасны.

Безопасность выхлопного резонатора

Скорее всего, вы собираетесь отвезти свою машину к профессионалу для ремонта выхлопа, но если вас волнует мысль о том, чтобы сделать это самостоятельно, есть несколько вещей, о которых следует помнить mind:

• Работайте в хорошо вентилируемом помещении, чтобы предотвратить скопление выхлопных газов в гараже или на рабочем месте.
• Имейте в виду, что все под вашей машиной будет горячо, если вы эксплуатируете ее в течение длительного периода времени.
• Замените выхлопной резонатор вместо того, чтобы пытаться использовать прямые трубы или какую-либо другую «производительную» установку. Ваш автомобиль будет громким, и мало кто будет впечатлен. Доверься нам.
• Не игнорируйте проблемы со звуком, запахом или производительностью. Ваш выхлопной резонатор вряд ли взорвется и убьет вас, но вы не хотите, чтобы случайные проблемы с обслуживанием беспокоили ваш автомобиль и мешали вам ездить на работу.

Amazon.com: Dobro Guitar (резонатор), вы можете научиться самому себе, DVD: фильмы и ТВ

Когда я решил добавить добро в свою конюшню с инструментами, я купил себе копию «Complete Dobro Player» Мела Бэя Стейси Филлипс, предполагая, что она будет настолько «полной», как следует из названия, и будет начинаться с первых принципов. Я поступил неправильно. Несмотря на то, что эта книга описывает некоторые основы, это на самом деле учебное пособие для игроков среднего и продвинутого уровней, и как человеку, игра которого до сих пор была поверхностным и (* кашляет)) экспериментальным, мне нужно было гораздо больше держать за руку, чем мистер — предложил Филлипс.

К счастью, следующим наставником, который я купил, был DVD-выпуск превосходной книги Джанет Дэвис, и, несмотря на ужасающую детскую обложку, он оказался чем-то вроде драгоценного камня.

Сразу скажу, что книга Джанет не начинается с самых крайних основ. Она предполагает, что вы знакомы с некоторыми принципами другого струнного инструмента, например, что вы знаете, что такое аккордная прогрессия — и это достаточно справедливо, поскольку я подозреваю, что люди, которые принимают добро как первый инструмент, действительно являются редкими птицами.Однако она начинает с настройки и удерживания инструмента и тональной панели, а оттуда ведет вас к игре некоторых весьма впечатляющих произведений с помощью очень плавной кривой обучения. По пути она затрагивает полезные темы, такие как выбор мелодий для себя, использование отрывков поверх последовательностей аккордов, вибрато, использование бросков в стиле банджо, игра в минорных тональностях (добро не так ограничено в этом отношении, как некоторые предполагают) и многое другое.

Приведенные примеры основаны в основном на знакомом репертуаре мятлика с перерывами на такие, как Wabash Cannonball и Footprints In The Snow, а также большое количество скрипичных мелодий, таких как Blackberry Blossom и Red Haired Boy, все очень полезно для новичков, желающих сделать их добро услышали на стоянках как можно скорее.Там, где нарушение авторских прав угрожает испортить удовольствие, есть некоторые приближения к оригиналам, чтобы указать игроку в правильном направлении. Кто-нибудь из Саннивейла?

Важно отметить, что прилагаемый DVD ни в коем случае не является одноразовым. Действительно полезно видеть, как Джанет играет большинство мелодий из книги и тем самым подает пример, и помогает то, что она такой дружелюбный и красноречивый учитель. Видео может быть очень предпоследним в техническом плане, но это не останавливает проявление всего хорошего.

В общем, очень хорошая упаковка, в которой сложно винить. Может быть, следовало бы дать какие-то более определенные инструкции по поводу интонации, что было для меня ранней проблемой, но я преодолел это препятствие, внимательно слушая и просматривая DVD. Спасибо за старт, Джанет!

Разница между удалением резонатора и удалением глушителя

Нельзя отрицать тот факт, что громкий автомобиль может звучать великолепно. Вы улучшили характеристики и скорость своего автомобиля и хотите, чтобы он звучал так же мощно, как и есть на самом деле.Единственная проблема в том, что мешает ваш муфель или резонатор. Эти вещи заглушат звук вашего автомобиля, но вы можете решить эту проблему. Используя удаление резонатора или глушителя, вы сделаете свой автомобиль громче.

Итак, в чем разница между удалением резонатора и удалением глушителя? В конечном счете, оба этих устройства будут служить одной цели. Самая большая разница между ними — это создаваемый звук. Удаление резонатора будет продолжаться дольше.Глушитель удалить укротительнее.

Какой из них лучше? Что ж, решать вам. Прежде чем вы сможете это сделать, вам нужно провести исследование и выяснить, какой из них лучше всего соответствует вашим потребностям. Ниже вы узнаете больше об обоих и различиях, которые их отличают.

Чем они занимаются?

Прежде чем что-либо делать, вы должны найти время, чтобы узнать об этих устройствах и их назначении. Глушитель и резонатор выполняют одну и ту же задачу. Они собираются сделать ваш автомобиль тише.Без глушителя или резонатора ваш автомобиль будет неприятно громким. Это проблема, с которой нужно бороться немедленно. Поэтому ваш автомобиль будет поставляться с резонатором или глушителем. Это снизит объем автомобиля и гарантирует, что вы не создадите проблем для соседей.

Оба уменьшают объем автомобиля. Однако некоторым нравится звук. Они хотят, чтобы их автомобиль звучал громче и злее. Если вы подходите к этой категории, вам нужно будет вложить деньги в удаление глушителя или удаление резонатора.Оба сделают автомобиль громче.

Что такое удаление резонатора выхлопных газов?

Чтобы полностью понять, как удалить резонатор на выхлопе, сначала нужно выяснить, что это за резонатор. Это дополнительная функция, которая будет размещена на выхлопной трубе. Он работает с глушителем, чтобы снизить шум выхлопа автомобиля. Хотя можно найти магазины, в которых резонаторы продаются в качестве дополнительных устройств, они также доступны на заводе. Есть большая вероятность, что ваш автомобиль прибудет с глушителем и резонатором.Это замечательно, если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль звучал громко.

Если вы это сделаете, вам придется потратиться на удаление выхлопного резонатора. Это устранит резонатор и сделает ваш автомобиль громче. Удаление глушителя аналогично, но между ними есть некоторые мелкие различия.

Профи для удаления резонатора выхлопных газов

Инвестиции в удаление резонатора принесут вам несколько заметных преимуществ. Вы должны узнать об этих преимуществах, прежде чем принимать решение. Одним из самых больших плюсов является то, что это изменит звуковой профиль вашего автомобиля.Когда вы переключаетесь, звук вашего автомобиля, скорее всего, станет более аутентичным и глубоким. Еще одно преимущество заключается в том, что это уменьшит вес вашего автомобиля. Это также сделает автомобиль немного быстрее.

Вы также оцените тот факт, что дрон будет уничтожен после того, как ваш автомобиль достигнет определенной скорости. Звук при удалении резонатора несколько раздражает. Ее можно устранить, разогнав автомобиль до более высоких скоростей. Напоследок следует знать, что это устройство недорогое.Вы можете установить удаление резонатора на свой автомобиль за несколько сотен долларов или около того.

Недостатки удаления резонатора

В конечном счете, удаление резонатора также имеет несколько недостатков. Один из самых заметных — гудящий звук. Когда вы управляете автомобилем с удалением резонатора, вы заметите разницу. Вы заметите вибрато или дребезжащий звук, и это может раздражать. Есть большая вероятность, что эффективность вашего двигателя тоже упадет. В конце концов, резонатор способен улучшить работу двигателя.Когда вы удалите его из уравнения, производительность снизится.

Удаление может также повлиять на производство электроэнергии. Многие автомобили теряют свой фирменный звук при модификации с удалением резонатора. Наконец, вы должны беспокоиться о том, что ваш автомобиль создаст проблемы для ваших соседей. Если будет слишком громко, к вам могут прийти сотрудники правоохранительных органов. Это могло повлечь за собой крупный штраф.

Что такое удаление глушителя?

Теперь вы должны узнать об основах удаления глушителя.Вы уже должны знать, что такое глушитель. Это устройство делает ваш автомобиль тише. Работает отлично, но глушитель тяжелый. Не было бы лучше, если бы ваш автомобиль был громче и легче? Что ж, вы можете достичь обеих целей, установив глушитель удалить. Это собирается удалить часть глушителя. В среднем вы можете уменьшить вес вашего автомобиля на целых 40 фунтов, переключив его. В то же время удаление глушителя сделает автомобиль громче.

Хотя это зависит от транспортного средства, на котором вы работаете, вы также можете увеличить свою мощность с помощью удаления глушителя.

Muffler Delete Pros

Вы узнали об основах удаления глушителя. Теперь вам нужно узнать о плюсах, связанных с устройством. Что он сделает для вас? Что ж, есть большая вероятность, что это улучшит звук вашего автомобиля. Многим нравится звук, издаваемый глушителем, и именно поэтому они так популярны. В то же время говорят, что они могут сократить расход топлива и повысить скорость. Достаточно сказать, что с этими устройствами связано много плюсов.

Однако они не идеальны. Они тоже сопряжены с определенным риском.

Минусы удаления глушителя

Что касается разницы между удалением резонатора и удалением глушителя, вы увидите, что у обоих есть минусы. Некоторые из минусов такие же, а другие нет. Во-первых, удаление глушителя снизит крутящий момент на низких оборотах. Скорее всего, вы наверстаете упущенное, но это все равно стоит принять во внимание. В то же время вы должны знать, что удаление глушителя сделает автомобиль намного громче.

Это может создать проблемы в вашем сообществе. Если кто-то рассердится на громкость вашего автомобиля, он может сообщить о вас властям. Вскоре это может привести к получению билета. Это риск, на который вы должны пойти, если хотите воспользоваться функцией удаления глушителя.

Что лучше?

В конце концов, бывает очень сложно определить, какой из них вам подойдет. Однако это правда, что удаление глушителя — самая популярная модификация.Во многом это связано с возможностью улучшить звук автомобиля, а также уменьшить его вес. Это две цели, которых хотят достичь многие люди. Удаление резонатора изменит звук, но воспроизводимый звук может быть неудовлетворительным. Если вы ищете что-то более громкое и мощное, вам нужно удалить глушитель.

В то же время это поможет вам значительно снизить вес вашего автомобиля. Это может дать еще больше преимуществ. Однако следует знать, что это личное решение.Вам решать, какой из них вы предпочитаете.

Процедура установки

Процедура установки зависит от транспортного средства, с которым вы работаете. Независимо от того, какое устройство вы выберете, вам нужно будет прорезать выхлопную трубу. Итак, какая установка проще? Ниже вы узнаете о процедуре для обоих, чтобы вы могли определить это самостоятельно.

Установка удаления резонатора

Установка удаления резонатора несколько проще.Для начала вам нужно будет сделать отметку на трубе, где вы собираетесь установить устройство. Вы должны начать примерно в 5 дюймах от внешнего края резонатора. Уместно получить прямой срез. Затем вам нужно будет использовать 15-миллиметровую головку, чтобы снять выхлопные патрубки. Теперь вы сможете без труда снять резонатор. Во время этого процесса рекомендуется поддерживать резонатор на домкрате. В конце концов, вы же не хотите, чтобы он упал и врезался вам в ногу.

После этого можно приступать к установке удаленного резонатора.Вам просто нужно вставить его на место и затянуть болты. Вы можете облегчить себе жизнь, используя дрель. Теперь вы можете выйти на улицу и продемонстрировать свой новый звук.

Установка удаления глушителя

Установка удаления глушителя будет немного сложнее. Ведь от глушителя придется избавиться. В любом случае процедура довольно похожа. Лучше всего поднять автомобиль домкратом. Убедитесь, что автомобиль имеет надлежащую опору, иначе вы рискуете своей жизнью.Теперь вам нужно начать со снятия глушителя. Глушитель, скорее всего, будет закреплен хомутами. Вам нужно будет снять эти зажимы. Как только они будут сняты, вам нужно будет отрезать глушитель от выхлопной трубы.

После того, как вы сняли зажимы и закончили резку, вам нужно будет разделить выхлопную трубу и глушитель. На этом этапе вы сможете полностью снять глушитель. Если трубы заржавели и их невозможно отделить, возможно, придется их еще немного прорезать.После этого вам нужно найти удаление глушителя, которое подойдет вашему автомобилю. Он должен быть подходящей длины, а трубы должны совпадать.

Теперь пора установить устройство. Вставьте открывающуюся трубу в имеющуюся выхлопную трубу. Убедитесь, что труба закреплена соответствующими зажимами. Для этого должны работать зажимы глушителя. Приобретенный вами глушитель может поставляться с необходимым оборудованием. В зависимости от ситуации может потребоваться сварка труб. В любом случае, вам нужно закончить.Пришло время пойти туда и посмотреть, как звучит ваш автомобиль.

Являются ли они незаконными?

Когда дело доходит до этого, вы не хотите, чтобы у вас были проблемы с законом. При этом вы должны убедиться, что ваш автомобиль соответствует всем местным постановлениям и законам. Вот почему вы должны быть осторожны при переключении. Полностью избавиться от глушителя или резонатора не получится. В противном случае ваш автомобиль, скорее всего, станет слишком громким, и это вызовет проблемы для людей в вашем районе.Без глушителя ваш автомобиль будет намного громче, чем позволяют звуковые нормы.

Разумно поговорить с юристом в вашем районе. Или вы можете поговорить с правоохранительными органами. Это гарантирует, что вы знаете, насколько громким может быть ваш автомобиль. Если удаление резонатора или приглушение сделает ваш автомобиль слишком громким, вам следует держаться от них подальше. Однако они не являются незаконными. Они не заставят автомобиль производить дополнительные выбросы. Вам просто нужно убедиться, что они не нарушают здравые законы.

Где купить?

Вы заинтересованы в обновлении? Это хорошая идея. Однако стоит заранее знать о плюсах и минусах. После того, как вы взвесите эти вещи, вы должны выяснить, где их можно купить. Несмотря на то, что на улице могут возникнуть проблемы, оба устройства легко доступны. Если вы живете рядом с Advance Auto Parts или другим автомобильным магазином, вы сможете купить его там. Просто помните, что вам, скорее всего, потребуется разместить специальный заказ.

В большинстве этих магазинов их нет на складе. Хотя они популярны, их продают не так часто, как масла, масляные фильтры, воздушные фильтры и предметы первой необходимости. Кроме того, вы можете купить их в Интернете. Это гарантирует, что вы сможете получить их немного быстрее. Однако вам может потребоваться оплатить доставку. Наконец, вы захотите проверить магазины производительности в вашем районе. У них должны быть эти предметы и они должны быть в наличии.

Кто их устанавливает?

Наконец, вы должны знать, что установка одного из этих устройств будет довольно сложной задачей.Если вы не работали с автомобилями в течение очень длительного периода времени, велика вероятность, что вы не сможете справиться с этим самостоятельно. Вместо этого вам понадобится помощь профессионального механика. Только помните, что не все из них будут предлагать услуги по установке этих модификаций. Механики, которые работают с высокопроизводительными автомобилями, скорее всего, помогут.

Вам придется немного поискать, чтобы найти в вашем районе механика, готового помочь. Позвоните своим местным механикам и узнайте, что они скажут.Некоторые из них будут готовы установить глушитель и удалить резонатор. Цены не должны быть слишком высокими. В любом случае, поход по магазинам — лучший способ найти подходящего человека по лучшим ценам. Не торопитесь и не торопитесь, потому что вам понадобится кто-то, кто сможет правильно справиться с работой.

Резюме

В конце концов, удаление резонатора и удаление глушителя — два хороших дополнения к любому автомобилю. Однако они подходят не всем.Некоторые люди хотят, чтобы их автомобили работали тихо. Если вы подходите к этой категории, вам следует избегать и того, и другого. Если вам нужен более громкий и легкий автомобиль, вам лучше удалить глушитель. Если вам нужен хороший звук и немного большей мощности, удаление резонатора — лучший вариант.

Вы должны сами найти ответ. Проведите исследование и выясните, какой из них лучше всего соответствует вашим потребностям. В конце концов, разница между удалением резонатора и глушителем не так уж и велика.

Связанные вопросы

Сколько стоит?

В конечном итоге на удаление глушителя вы потратите больше, чем на удаление резонатора. Начальная цена практически такая же. Оба устройства недорогие. Однако удаление глушителя, как правило, немного сложнее. Поэтому общая цена выше. При покупке глушителя вы должны рассчитывать заплатить от сорока до трехсот долларов. Это зависит от типа и качества покупки.В любом случае, вы, скорее всего, потратите на установку больше, чем на само устройство.

Это верно для обоих, но установка удаления резонатора, как правило, дешевле.

Аннулируют ли они гарантию?

Уместно сделать все возможное, чтобы гарантия оставалась в силе. В конце концов, вы не хотите разрушать первоначальную гарантию только для того, чтобы сделать свой автомобиль немного лучше. Что ж, с этими устройствами нужно быть осторожным. Если будет сочтено, что ваша модификация привела к повреждению, гарантия будет аннулирована.Он не окупит ущерб, и у вас будут большие проблемы. С учетом сказанного, вы можете не изменять свой автомобиль до истечения срока гарантии. В противном случае вы закончите тем, что ударите себя по ягодицам.

No Man’s Sky — Как построить гипердвигатель, найти динамический резонатор | Подсказки

В этой статье рассказывается, как построить гипердвигатель, также известный как прыжковый двигатель, в No Man’s Sky. Вам нужен гипердвигатель, чтобы путешествовать из одной звездной системы в другую, так что это довольно важный аспект No Man’s Sky.Однако, если вы не знаете, как построить гипердвигатель, вы можете блуждать, застряв в своей нынешней звездной системе на продолжительное время.

Стоит отметить, что не у всех одинаковый опыт создания гипердвигателя. Некоторые из более мелких деталей могут отличаться, но шаги, которые мы здесь перечислили, должны быть довольно похожи на тех, кто играет в No Man’s Sky.

Найдите планы Hyperdrive

Как только вы покинете атмосферу своей стартовой планеты (убедитесь, что вы сначала назвали планету), вы должны получить сообщение о ближайшем маяке.Отправляйтесь в космос и отправляйтесь на планету или луну, где находится маяк. Прежде чем приземлиться, совершите кругосветное путешествие, чтобы подобраться как можно ближе к маяку. Не используйте слишком много ускорения, иначе вы можете полететь прямо к маяку. Когда вы приземлитесь и подойдете к маяку, вы встретите пришельца из вида геков (они выглядят как ящерицы). Поговорите с геком, чтобы получить чертежи гипердвигателя.

Создайте гипердвигатель

Чтобы построить гипердвигатель, вам сначала нужно найти динамический резонатор и несколько распространенных изотопов.Поднимитесь и вернитесь в космос. Доберитесь до ближайшей космической станции и отправляйтесь к торговцу или торговцам, чтобы найти тот, который продает динамический резонатор.

Соберите гипердвигатель в инвентаре своего корабля и обнаружите, что вам, вероятно, не хватает топлива, варп-элемента и антивещества. Проверьте торговцев, чтобы узнать, есть ли у кого-нибудь из геков на космической станции антивещество. Если вы не можете найти ничего на космической станции, вернитесь в космос, и вы получите еще одно сообщение с ближайшей планеты.

Отправляйтесь на планету и найдите гека, отправившего вам сообщение. Поговорите с геком, и он даст вам антивещество, которое вы ищете. Есть шанс, что вам придется обменять его Углерод, чтобы получить антивещество, но это небольшая цена. Как только у вас будет антивещество, вы можете завершить гипердвигатель и выбраться из звездной системы на , заработайте единицы и , найдите новые планеты для исследования .

Как всегда, следите за новостями на Prima Games, чтобы узнать больше о No Man’s Sky!

Как правильно выбрать? —

Много раз, после того как вы повысили производительность своего автомобиля до , вам нужно было, чтобы звук соответствовал ему.Существует множество способов отрегулировать звук вашего автомобиля, и вы можете полностью изменить звук голоса вашего автомобиля, заменив только одну часть.

Каждый из резонаторов и глушителей

имеет свои уникальные свойства, которые помогают изменять звук, и, хотя они оба похожи, различия достаточно велики, и простая замена одного на другой может иметь огромное значение.

Основные различия между резонатором и глушителем

Основные отличия резонатора от глушителя:

• Резонаторы обеспечивают уровень звука, почти эквивалентный прямому трубопроводу, тогда как глушители снижают уровень звука.
• Резонаторы подавляют определенные частоты, чтобы устранить неприятные шумы, в то время как глушители не перестают гудеть.
Резонаторы
• практически не имеют препятствий, в то время как глушители спроектированы с небольшими препятствиями.
• Резонаторы не перенаправляют выхлопные газы и не создают меньшее противодавление, тогда как глушители работают, чтобы перенаправить выхлопные газы, создавая противодавление и уменьшая шум.
• Резонаторы могут повысить производительность, тогда как глушители ограничивают ее.

Just the Right Note

Независимо от того, какой тип выхлопа вы выберете, скорее всего, вы ищете именно то, что вам нужно. Одна из замечательных особенностей обладания высокопроизводительным автомобилем — это возможность настроить его под себя.

С таким количеством качественных запчастей, которые доступны вам, нет лучшего способа заставить ваш спортивный автомобиль звучать потрясающе, чем правильно подобранная выхлопная система . Нравится ли вам объявить о своем приближении или вам нравится скрытая атака, у вас есть выбор.

Вы можете выбрать хриплый рык, сильный рев или что-то среднее между ними. Отрасль выхлопных газов огромна, и вы сможете получить именно то, что хотите.

Однако при таком большом количестве вариантов это может быть ошеломляющим, поэтому важно знать, какие у вас есть в первую очередь. Понимание того, как работают эти компоненты, поможет вам понять, какие из них лучше всего подходят для вашей поездки.

Что такое резонатор?

Звук исходит от волн давления, излучаемых на определенных частотах.При изменении частоты изменяется высота звука. Однако звуковые волны также могут нейтрализовать друг друга. Подобно тому, как волны в океане могут встретиться и умереть, если встречаются две звуковые волны одинакового размера и частоты, они нейтрализуют друг друга.

Резонаторы

предназначены для компенсации диапазонов звуковых частот. Автомобильные звукорежиссеры построят резонаторы для подавления неприятных звуков, что приведет к более приятным ощущениям от выхлопа.

Они могут выбрать устранение громкого гудения, раздражающего гудения или резкого звука.Однако один из лучших способов использовать резонатор — просто дополнить то, что у вас уже есть. Вы также можете использовать резонатор для улучшения ваших существующих нот, устраняя при этом дрон.

Вы также можете заменить глушитель резонаторами, что даст вам эффект прямой трубы с большей утонченностью. Имейте в виду, что резонаторы не предназначены для уменьшения громкости, поэтому установка одного из них перед глушителем не успокоит вашу систему так сильно, как вы думаете.

Что делает резонатор?

Резонатор сделает ваши общие ноты громче и агрессивнее, но он все равно не будет таким громким, как прямая трубка.Вы также не будете испытывать столько проблем с изменением маршрута выхлопных газов, потому что они имеют меньше затруднений.

Без этого изменения маршрута вы получите меньше противодавления, что высвободит мощность и может повысить вашу производительность. Имейте в виду, что резонатор не уменьшает звук. Он устраняет только определенные частоты.

Что такое удаление резонатора?

Удаление резонатора называется удалением резонатора. Многие производители используют резонаторы вместе с глушителями, но вы можете удалить свой.Хотя они хорошо работают для устранения раздражающих тонов, вы можете добиться совершенно другого звука, сняв их.

Он также может облегчить ваш автомобиль. Удаление глушителя часто является незаконным, но резкое удаление может и не быть, поэтому вы можете изменить тон вашего автомобиля и немного повысить производительность, сняв его, хотя это не сделает его громче.

Что такое глушитель?

Каждый автомобиль поставляется с глушителем, прикрепленным к выхлопной системе. Он изменяет звук автомобиля и является важной частью автомобиля с точки зрения соответствия законодательным требованиям по звуку и выбросам.

В то время как заводские глушители имеют более строгие ограничения из-за производственных затрат и законов об уровне шума, модернизированные глушители предлагают более агрессивный звук.

Что делает глушитель?

Глушитель фактически заглушает звук двигателя, и во многих случаях они требуются по закону. Они могут создать более приятный звук, но не такой резкий. Производители конструируют глушители так, чтобы снизить шум двигателя за счет снижения создаваемого ими звукового давления.

Глушители

имеют несколько камер, каждая из которых предназначена для перенаправления газов и снижения давления.Камеры имеют перегородки или перфорированные трубы, а в некоторых есть и то, и другое. Такая конструкция помогает газу расширяться, что снижает давление и уровень шума.

Они также часто облицованы такими материалами, как стекловолокно, которые действуют как звукоизоляционный слой, поглощающий еще больше звука внутри глушителя, поэтому он издает меньше окружающего шума. И, как и следовало ожидать, поскольку глушители уменьшают скорость, с которой выхлопные газы могут покидать систему, они также увеличивают противодавление, что может снизить производительность демпфера.

Они могут по-прежнему звучать хорошо, но могут ограничивать эффективность. Они ограничены законами о стоимости и уровне шума. Стандартные глушители спортивных автомобилей, как правило, слишком консервативны для многих энтузиастов.

Что такое удаление глушителя?

Это причудливый способ сказать, что вы сняли глушитель. Системы удаления глушителя привинтите сменную трубку вместо заводского глушителя. Часто они также приходят с новыми советами.

Хотя это может улучшить поток, снизить вес и дать вам небольшой прирост производительности, важно помнить, что ваш выхлоп не только будет очень громким, но и может не дать вам желаемого тона.

Неприятный шум привлечет нежелательное внимание, а если он противоречит закону, то доставит больше хлопот, чем того стоит.

Гибридные опции

Это может показаться сложным, но на самом деле совместить два варианта довольно просто. Вы получите хорошие характеристики каждого устройства. В результате получается приятный звук и общая приглушенная громкость.

Хотя этот метод был впервые использован во многих автомобилях класса люкс, сегодня он считается в большей степени отраслевым стандартом, хотя вы можете изменить его по-другому.

Прочие модификации

Независимо от того, хотите ли вы модифицировать выхлопную систему с помощью резонаторов или глушителей, вы также можете рассмотреть другие модификации, такие как дыхательные трубы. Этот метод модификации, также называемый вырезами в середине или выхлопе, создает в выхлопной трубе открытую конструкцию с камерами, которая может улучшить звук и громкость.

Тем не менее, важно сначала проверить выбросы в вашем штате. В некоторых областях это незаконно. Если у вас есть каталитические нейтрализаторы, вы все равно можете быть законными, но всегда должны быть уверены.Иногда это зависит от того, до или после кошки вы ставите вырезы.

Некоторые люди решают вообще удалить своих кошек, но это уже другая тема для другого дня. Во-первых, это незаконно во многих областях. Во-вторых, он совершенно по-другому изменяет звук и производительность.

Лучшие резонаторы на рынке

Если вы присматриваетесь, то вот несколько резонаторов, которые я бы порекомендовал.

Яркий 1142

Этот сверхтихий 3-дюймовый резонатор от Vibrant разработан специально для гашения звука, исходящего из выхлопных газов.Если размер совместим с вашим автомобилем, он предлагает отличное соотношение цены и качества.

Это настоящая конструкция с прямым сердечником. Эта перфорация покрыта слоями шумопоглощающих материалов, которые поглощают звук, сохраняя при этом поток выхлопных газов. Вы получите повышение производительности без всякой раздражающей резкости.

Корпус из нержавеющей стали устойчив к вибрации, долговечности и устойчивости к ржавчине, а также к сколам от мусора и ударам. Он также может выдерживать высокие температуры.

Vibrant также составляет 1141, что представляет собой 2,5-дюймовый резонатор. В Vibrant вы найдете множество размеров, что делает его отличным выбором для большинства автомобилей.

Уокер 21398

Этот резонатор Walker изготовлен из алюминиевой стали, поэтому он еще более недорогой, но с такой же долговечностью. В нем используется технология решетчатых трубок, которая снижает высоту звука, которую вы не хотите слышать.

Walker также упрощает установку этого устройства за счет разводки труб, а фланцы и кронштейны с крепежом легко монтируются.Весь пакет предлагает отличную систему по хорошей цене.

Cummins Power Generation 1552449

Этот резонатор Cummins из нержавеющей стали увеличивает прочность и долговечность, а также выдерживает перепады температур и суровые погодные условия. Это супер доступный, но вы не получите такой же производительности, как другие.

Однако это отличное решение, если вы просто хотите уменьшить звук выхлопа на несколько децибел. Он может смягчить громкий стук и заменить его тихим гудением.

Для установки требуется несколько зажимов и немного смазки. Иногда может потребоваться внести некоторые изменения в диаметр вашей трубы, но обычно она подходит для 1,25 дюйма или меньше. Это не заглушит полностью ваш выхлоп, но сделает его более терпимым.

Cummins Onan 155-2449 Выхлопные системы | Амазонка

Это выхлопной резонатор для генераторов Cummins Onan KY RV. Он смягчает шум выхлопных газов и снижает уровень шума в некоторых установках до одного дБ (A). Он изготовлен из алюминизированной стали.

Купить на Amazon.com

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

15.09.2021 22:39 GMT

Лучшие глушители на рынке

Глушители найти немного проще. Есть больше вариантов на выбор, поэтому есть немного больше разнообразия с точки зрения цены и качества. Вот некоторые из моих любимых.

Flowmaster 7123

Это отличный вариант начального уровня для всех, кто хочет повысить производительность и добавить приятную четкую ноту к своему звуку, не тратя много денег.Это прямая конструкция, которая идеально подходит для больших автомобилей с двигателями V8, поскольку она обеспечивает большой воздушный поток и сгорание.

Увеличенный воздушный поток улучшает мощность, а Flowmasters, как правило, издают характерное рычание, которое нравится многим. Корпус из нержавеющей стали повышает устойчивость к коррозии и соли, что увеличивает срок службы. Его легко установить благодаря прямой конструкции. Просто приварите его и добавьте подсказки на ваш выбор.

Недостатком этих глушителей является то, что они плохо звучат на четырех- или шестицилиндровых двигателях.Если вы ищете небольшую модернизацию, глушитель Flowmaster 953047 Super 40 — отличный выбор. Посмотрите, как Super 40 сравнивается с Super 44 здесь.

Flowmaster 71236 Глушитель выхлопа | Амазонка

Глушитель серии FlowFX обеспечивает умеренный уровень шума для энтузиастов, ищущих звук выхлопа, отличный от «камерного» звука глушителя, которым славится Flow master.

Купить на Amazon.com

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

15.09.2021 22:42 GMT

Dynomax 17733 Super Turbo

Надо отдать должное этому глушителю — название звучит круто. Он имеет большие внутренние расходомерные трубки, которые минимизируют противодавление, увеличивают производительность и добавляют звук.

Благодаря технологии матирования из стекловолокна Dynomax 17733 Super Turbo также отлично справляется с подавлением нежелательных тонов, так что это почти как комбинация глушителя и резонатора в одном.

Этот высокопроизводительный глушитель практически не производит дронов и поставляется с пожизненной ограниченной гарантией.В результате получается что-то немного громче, чем у заводских глушителей, но не слишком громко, и определенно не так громко, как сварной глушитель.

Глубокий и мягкий тон, не привлекающий излишнего внимания, прост в установке.

Dynomax 17733 Super Turbo Глушитель | Амазонка

Благодаря эксклюзивной технологии потока, глушители DynoMax Super Turbo направляют поток выхлопных газов и снижают турбулентность. Мат из стекловолокна поглощает нежелательный внутренний резонанс, создавая мягкий тон.

Купить на Amazon.com

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

15.09.2021 22:41 GMT

MagnaFlow 10416

Этот глушитель MagnaFlow Performance идеально подходит для небольших автомобилей, таких как Honda, Mitsubishis или Hyundais. Он предлагает широко открытый дизайн, который обеспечивает более высокую производительность и глубокие грохочущие звуки. Это большой глушитель, который может улучшить внешний вид вашего автомобиля.

Он изготовлен в Америке из нержавеющей стали и бесшумно работает на холостом ходу, что является приятным сюрпризом, учитывая характеристики и улучшение звука, которые он предлагает, когда вы нажимаете на газ.

Проблема с этим вариантом заключается в том, что он не поставляется с инструкциями по установке, поэтому вам лучше знать, что вы делаете, или быть готовым заплатить за профессиональную установку.

Где купить

Резонаторы и глушители купить можно практически где угодно. У каждого места есть свои преимущества и недостатки, поэтому все зависит от того, что вы ищете.

Амазонка

В наши дни Amazon — это универсальный магазин для всего, включая запчасти для автомобилей. Если вы ищете резонаторы и глушители, вы, безусловно, можете приобрести их здесь.

Однако у вас меньше шансов найти магазин, который установит что-то, что вы купили на Amazon, поэтому вам нужно быть готовым установить это самостоятельно.

Вы также захотите ознакомиться с тем, что вы заказываете, потому что вы не можете увидеть это, пока не купите. Преимущество Amazon в том, что их политика возврата довольно либеральна, поэтому, если это не то, что вы ожидали, вы можете легко отправить его обратно.

Магазины автозапчастей

Такие места, как Напа, О’Рейли или Auto Zone с радостью закажут для вас запчасти. Они найдут марку и модель вашего автомобиля и смогут заказать все, что вам нравится.

Они не предлагают установку, поэтому вам придется сделать это самостоятельно, но у вас больше шансов получить именно то, что вы хотите, а люди, которые здесь работают, гораздо лучше осведомлены о запасных и послепродажных запчастях.

Однако они не предлагают такой широкий выбор запчастей, как в специализированном магазине.

Специализированные магазины, вытяжные мастерские или местная механика

Поищите поблизости специализированный магазин автозапчастей, специализирующийся на послепродажных услугах. У них могут быть аксессуары в наличии или они могут быть заказаны из более широкого ассортимента. Они также могут предложить вам лучший совет в зависимости от того, чем вы хотите заниматься.

Люди с многолетним опытом смогут не только заказать для вас детали, но и установить их. Если вам нужен настоящий эксперт в вопросах заказа и правильной установки, найдите механика с хорошей репутацией в вашем районе.

Часто задаваемые вопросы

Следует удалить резонатор или глушитель?

Если вы хотите спокойной езды, не делайте этого. Обычному человеку все равно, как звучит его машина. Им нужна не отвратительная машина. Однако, если вам нравится производительность и вы хотите, чтобы ваша машина звучала как зверь, вы можете подумать об удалении одного или другого.
При снятии глушителя звук станет громче, но это может быть незаконным, поэтому будьте осторожны. Однако снятие глушителя также может помочь увеличить поток выхлопных газов, что также даст вам лучшую производительность.
Удаление резонатора не сделает вашу машину громче, но позволит снизить лишний вес, при этом соблюдая закон.

Какой глушитель самый лучший по характеристикам?

Если вы собираетесь заменить глушители, следует учесть несколько моментов. Одних глушителей на вторичном рынке недостаточно для значительного повышения производительности, но вы все равно должны убедиться, что выбрали правильный продукт для себя.
Снижение веса может помочь повысить производительность, поэтому иногда лучше будет просто более легкий продукт.
Однако обратите внимание на дизайн и убедитесь, что он спроектирован так, чтобы увеличивать поток воздуха. Глушители MagnaFlow — одни из лучших, но Flowmaster тоже очень хорош.
Вы никогда не найдете ничего лучше открытого выхлопа, но и везде это не сойдет с рук.

Какой резонатор с лучшими характеристиками? Резонаторы

обычно работают вместе с глушителями, чтобы гармонизировать звук, исходящий от двигателя. Однако, если вы хотите придать своему двигателю немного иную ноту и повысить производительность, обратите внимание на резонаторы Vibrant или Flowmaster.

Последние мысли

Смысл модификации выхлопа — повысить производительность или настроить звук. Есть множество обновлений выхлопной системы, которые вы можете сделать, чтобы изменить свою систему и получить то, что вы хотите. Установка резонаторов и глушителей на вторичном рынке несколько изменит ваш звук и характеристики, но совсем по-другому.

Кроме того, их полное удаление откроет доступ к вашей системе, но может быть не лучшим решением для вашего автомобиля, в зависимости от того, где вы живете и что там разрешено законом.

Вы можете обновить одно или другое. Для более агрессивного звука обратите внимание на глушитель вторичного рынка, который не ограничивает такой поток воздуха. Если вы хотите изменить высоту звука, попробуйте другой резонатор.

Можете ли вы сыграть банджо Clawhammer на банджо-резонаторе?

«Можете ли вы сыграть на банджо с молотком на резонаторном банджо?» Это вопрос, который довольно часто возникает как на онлайн-форумах, так и среди общественности. Конечно, да, потому что банджо с пятью струнами — это банджо с пятью струнами.Настоящий вопрос заключается в том, стоит ли играть банджо с молотком на банджо с резонатором? Это нормально?

Да! Я играю в стиле clawhammer и 2 finger почти исключительно на резонаторном банджо, и в этом посте я собираюсь обрисовать некоторые из плюсов и минусов, как я их вижу.

В колонке плюсов у нас:

1. Комфорт. Вы когда-нибудь чувствовали, что крючки и гайки вашей открытой спины впиваются в бедро? Резонаторные банджо не имеют открытых скоб или крючков, и вам ничего не мешает! Ничего особенного, но заметно.Дополнительная глубина также помещает игровую площадку на пару дюймов дальше от живота, что, на мой взгляд, тоже удобно. Просто имейте в виду, что отсутствие металла, проникающего в вас, также делает ваше банджо скользким. Подробнее об этом позже.
2. Объем. Живое выступление на сцене может превратиться в битву за то, чтобы быть услышанным, соревнование со скрипками, мандолинами, гитарами, тубами, ксилофонами и т. Д. Резонатор, и особенно резонаторы с «тяжелым звеном», позволяют вам противостоять гитаристам, и одно это того стоит.
3. Традиция. Это может показаться нелогичным, но настаивание на том, чтобы банджо с открытой спиной и банджо с открытой спиной использовались только для молотка с когтями, является современным мифом. Настоящие старожилы, то есть парни, родившиеся в конце 19 — начале 20 веков, покупали лучшее банджо, которое они могли себе позволить, в которое часто входили «модные» резонаторные банджо.
4. Вы в хорошей компании. Некоторые из лучших молотков и старинных банджо, от прошлого до наших дней, хотя бы время от времени предпочитают играть на резонаторных банджо.Если этого достаточно для Уэйда Уорда, Ральфа Стэнли, Уилли Уотсона, Дж.Д. Уилкса, Майка Сигера, Пола Бидансета, Зака ​​Пело и Стринг Бина, этого достаточно для большинства из нас.
5. Универсальность. Допустим, вы новичок в банджо, прочитали это и купили себе красивую модель резонатора Диринга. Вы думаете, что хотите пойти по темной дороге Clawhammer, но через некоторое время вы решаете, что предпочли бы играть в стиле Скраггса. Без проблем! В любом случае резонатор накроет вас. Легче получить хороший тон молотка на резонаторе, чем хороший тон мятлика на открытой спине.Кроме того, если вы когда-нибудь решили, что вам нужен openback, вы можете снять резонатор и вуаля! опенбэк!

Теперь, после всего сказанного, есть некоторые вещи, которые следует учитывать, и отличия, о которых нужно знать, особенно если вы подходите к резонатору с открытой спинки.

Во-первых, резонаторные банджо, как известно, очень много звенят. Есть несколько способов нейтрализовать это. Первый и самый очевидный способ — набить банджо. Наполнение кастрюли убьет звон, но если вы не будете осторожны (или если вам все равно), вы потеряете цель резонатора, если наберете слишком много.Я нахожу немного пены внутри горшка, сразу за мостом, разрезает кольцо, не убивая «колоколообразного тона», которым часто хвалят мой Диринг.

Второй и, возможно, не столь очевидный способ — контролировать свою правую руку. Часто люди жалуются, что их резонатор звучит слишком резко или слишком громко, и все это время они бьют его, как арендованный мул. Более мягкое прикосновение будет иметь большое значение.

Последнее, о чем нужно знать, это то, что резонаторные банджо ТЯЖЕЛЫЕ. Когда я переключился с моих открытых спинок на свой резонатор, я не мог поверить, насколько тяжелый резонатор.Уловка — хороший ремешок. Иметь это не просто приятно, это необходимость. Без ремня вы рискуете уронить его или соскользнуть с колен (см. Первый пункт). Кроме того, если у вас болит спина и / или вы долго играете стоя, помните о весе.