Распиновка дад газель: Подключение дад к жгуту проводов своими руками. Ставим дад и дтв вместо дмрв: выгодная доработка автомобиля — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Датчик абсолютного давления (MAP-Sensor) на ВАЗ • CHIPTUNER.RU

Датчик абсолютного давления (MAP-Sensor) на ВАЗ

Идея использовать ДАД (Датчик Абсолютного Давления, он же МАП-Сенсор) для оценки количества потребляемого двигателем воздуха вместо привычного ДМРВ (MAF) на отечественной системе впрыска Январь 5 витает уже давно. Первопричина – кризис ДМРВ 2003 – 2003 гг, когда датчик вдруг стал неимоверно дорог и мошенники, научившись их отмывать, скупая «трупы» по автосервисам, выбросили на рынок огромное количество контрафакта. Так же по стране прокатилась волна краж ДМРВ прямо с автомобилей. Многие еще помнят специальный замок для ДМРВ («пояс верности»), появившийся в продаже в то время. Именно тогда начался усиленный поиск аппаратных и программных решений для «вживления» ДАД на отечественную систему впрыска ВАЗ.

Преимущества установки ДАД – большее быстродействие, высокая надежность и неприхотливость МАП-сенсора делают переделку очень привлекательной. Тем более что многие иномарки совершенно серийно оснащаются подобными системами. Забегая вперед, скажу что как бы то ни было, система с ДМРВ (MAF) на атмосферном двигателе более предпочтительна, т.к обладает большей точностью измерения и применение MAP на серийном двигателе нецелесообразно. Например, с ДАД практически невозможно «вписаться» в нормы токсичности EURO-III. Да и ситуация с ДМРВ плавно разрешилась, поэтому совершенно нелогично использование «обходной» технологии на серийном автомобиле.

Другое дело – тюнинг. Особенно затрагивающий впускную систему, например, 4х-дроссельный впуск, где применение ДМРВ просто физически невозможно. Российские чип-тюнеры систему впрыска без ДМРВ впервые применили в автоспорте. UncleSam еще в 90‑х годах прошлого века на базе серийного блока Январь 5, разработал собственную систему впрыска для автогонок J5-Sport, которая и поныне успешно используется спортсменами. Правда, по ДАД в J5-Sport производится только коррекция по атмосферному давлению, все основные расчеты используют в качестве фактора нагрузки обороты/дроссель.

Хотя попытки адаптировать серийный софт прошивок для работы в ДАД велись постоянно (мне известно несколько более-менее рабочих проектов), в настоящее время представляет интерес только разработка J5SPT0005 (J7SPT0005) от SMS-Software. Это единственная на сегодняшний день разработка, написанная практически с нуля, имеющая правильный алгоритм усреднения и пересчет давления (разрежения) в наполнение.

В качестве «опорного» при проектировании системы был выбран датчик T‑MAP производства Siemens – VDO, маркировка VW AG 03D906 051 Siemens SME 5WK96930‑R . Выбор датчика не случаен – во-первых, датчик закрепляется на впуске непосредственно, без подводящих патрубков; во – вторых, наличие встроенного датчика температуры воздуха на впуске; ну и в третьих, что немаловажно, наличие готовой тарировки от производителя.

Технические характеристики T‑MAP Спецификация Siemens-VDO

В прошивке нет привязки к конкретному типу используемых датчиков, пользователи программы ChipTuning Pro без проблем смогут перекалибровать прошивку под практически любую пару ДАД + ДТВ.

Физическая установка ДАД на автомобиль не должна, по идее, вызвать никаких затруднений (как выяснилось и не вызывает) – всего лишь выбрать для него подходящее место, просверлить отверстие для датчика и два – что бы закрепить его. Выбранный нами датчик имеет собственное уплотнительное кольцо, обеспечивающее герметичность системы.

Далее – о том, что использование конкретного датчика – вовсе не жестко поставленное условие, систему можно откалибровать под любой (кроме датчиков с «обратной» характеристикой) ДАД и ДТВ. Достаточно знать наклон и смещение ДАД и тарировку ДТВ.

На фотографиях – установка датчика GM от моновпрысковой Нивы и ДТВ, сделанным из ДТОЖ. Датчик Абсолютного Давления подключается через трубку, Датчик Температуры воздуха – установлен на месте, где раньше располагался ДМРВ. Для любопытных – фотографии снятия характеристик с датчика GM Maximus-ом: фото 1 фото 2

Как изготовить ДТВ из ДТОЖ ВАЗ читайте здесь

Применение данного технического решения ориентировано на автомобили любой степени форсировки.

ПО для блоков Январь 5.1 и J5-On-Line Tuner

Назначение выводов контроллера М10.3 автомобиля ГАЗель с двигателем УМЗ-4216.10. Инструкция по ремонту двигателей УМЗ-4216 и УМЗ-4213

1	—		42	ДНДор	Датчик неровной дороги
2	КЗ-2	Сигнал зажигания катушка 3 -2	43	—
3	GND	Массовый провод зажигания	44	+12ГР	Питание от главного реле
4			45	+ 12ДФ	Питание датчика фаз
5	КЗ-1	Сигнал зажигания катушка 1–4	46	КЛПА	Клапан продувки адсорбера
6	Ф2	Форсунка 2-цилиндр	47	Ф4	Форсунка 4-цилиндр
7	ФЗ	Форсунка 3-цилиндр	48	НДК1	Нагреватель дК1
8	СТАХ	Сигнал на тахометр	49	—
9	—		50	РХХ-В	Регулятор XX 2
10	—		51	KGND	Общий контроллер
11	—		52	—
12	(30)	Аккумуляторная батарея (+АБ)	53	KGND	Общий контроллера и датчика фаз
13	(15)	Клемма 15 замка зажигания	54	—
14	РГЛ	Главное реле	55	ДК2	Датчик кислорода 2
15	ДПКВ+	Датчик положения коленвала (+)	56	ДАД	Датчик абсолютного давления
16	ДПДЗ	Датчик положения дроссельной заслонки	57	—
17	GNA1	Общий дПДЗ, дАД, дНДор и дТВозд	58	—
18	ДК1	Датчик кислорода 1	59	ДСА	Датчик скорости автомобиля
19	ЯД	Датчик детонации	60	—
20	СМЭДД	Общий дД	61	PGND	Общий выходных сигналов
21	—		62	—
23	—		64	—
24	—		65	—
22	—		63	+12ГР	Питание от главного реле
25	—		66	—
26	—		67	—
27	Ф1	Форсунка 1-цилиндр	68	РВН	Реле вентилятора
28	НДК2	Нагреватель дК2	69	—
29	РХХ-А	Регулятор XX 1	70	РТН	Реле топливного насоса
30	—		71	Kline	Вход-выход К-линия
31	ЛД	Лампа диагностики	72	—
32	+5,1	Питание дПДЗ и дАД	73	—
33	+5,2	Питание дН	74	—
34	ДПКВ-	Датчик положения коленВала (-)	75	—
35	GN A3	Общий дТОЖ и дК2	76	—
36	GNA2	Общий дК1	77	—
37	—		78	—
38	—		79	ДПРВ	Датчик фаз
39	ДТОЖ	Датчик температуры оЖ	80	PGND	Общий выходных сигналов
40	ДТВозд	Датчик температуры воздуха	81	—
41	—

схема Микас 7.

1, применяемость Микас 7.1

Наименование	описание
Блок управления МИКАС 7.1 241.3763 000-01	а/м ГАЗ-3110 и модификации*, дв. ЗМЗ-4062, ДМРВ нитевой Bosch 0 280 212 014, форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
Блок управления МИКАС 7.1 241.3763 000-31	а/м ГАЗ-3110 и модификации*, дв. ЗМЗ-4062, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
Блок управления МИКАС 7.1 241.3763 000-62	а/м ГАЗ-3221 (Газель) и модификации*, дв. ЗМЗ-40522, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), L-зонд Siemens VDO 5wk 91000 (27.3855), форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
Блок управления МИКАС 7.1 241.3763 000-63	а/м ГАЗ-3221(Газель) и модификации*, дв. ЗМЗ-40522, с управлением реле электровентилятора (электромуфты), с датчиком скорости. ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
Блок управления МИКАС 7. 1 241.3763 000-64	а/м ГАЗ-3221 и модификации*, дв. ЗМЗ-40522, управлением реле электро-вентилятора (электромуфты) с датчиком скорости. ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), L-зонд Siemens VDO 5wk 91000 (27.3855), форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
Блок управления МИКАС 7.1243.3763 000-01	а/м ГАЗ-3302 Газель, дв. ЗМЗ-4063, ДАД Bosch 0 261 230 037
Блок управления МИКАС 7.1 243.3763 000-31	а/м ГАЗ-3110 Волга, дв. ЗМЗ-4061, ДАД Bosch 0 261 230 037, с управлением реле электровентилятора и главным реле.
Блок управления МИКАС 7.1 241.3763 000-34	а/м ГАЗ-3110 и модиф.*, дв. ЗМЗ-40621, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), L-зонд Siemens VDO 5wk 91000 (27.3855), с управлением реле электровентилятора, форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
Блок управления МИКАС 7.2 291 3763 000-01 Обозначение ОАО «УАЗ» 31625-3763010	а/м УАЗ, дв. УМЗ-4213.10, ДМРВ Bosch 0 280 212 022, РДВ Bosch 0 280 140 505, форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
Блок управления МИКАС 7.2 291 3763 000-04 Обозначение ОАО «УАЗ» 31625-3763010-10	а/м УАЗ, дв. УМЗ-4213.10, ДМРВ Bosch 0 280 212 022, РХХ Bosch 0 280 140 545, форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
Блок управления МИКАС 7.2 291 3763 000-11 Обозначение ОАО «УАЗ» 31625-3763010-11	а/м УАЗ, дв. УМЗ-4213.10, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 635, L-зонд 5wk 91000 (27.3855)*.
Блок управления МИКАС 7.2 293 3763 000-01 Обозначение ОАО «УАЗ» 31602-3763010	а/м УАЗ, дв. ЗМЗ-409.10, ДМРВ Bosch 0 280 212 014, РХХ Bosch 0 280 140 545, форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
Блок управления МИКАС 7.2 293 3763 000-03 Обозначение ОАО «УАЗ» 31602-3763010-10	а/м УАЗ, дв. ЗМЗ-409.10, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
Блок управления МИКАС 7.2 293 3763 000-04 Обозначение ОАО «УАЗ» 31602-3763010-04	а/м УАЗ, дв. ЗМЗ-409.10, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZM, L-зонд 5wk 91000 (27.3855)*.
Блок управления МИКАС 7.2 293 3763 000-05 Обозначение ОАО «УАЗ» 31602-3763010-12	а/м УАЗ, дв. ЗМЗ-409.10, ДМРВ Bosch 0 280 218 037, форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
Блок управления МИКАС 7.2 293 3763 000-06 Обозначение ОАО «УАЗ» 31602-3763010-06	а/м УАЗ, дв. ЗМЗ-409.10, ДМРВ Bosch 0 280 218 037, форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354, L зонд Siemens VDO 5wk 91000 (27.3855)*.
Блок управления МИКАС 7.2 293 3763 000- 33	а/м УАЗ, дв. ЗМЗ-409.10, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354.
Блок управления МИКАС 7.2 293 3763 000-34 Обозначение ОАО «УАЗ» 31602-3763000-34	а/м УАЗ, дв. ЗМЗ-409.10, ДМРВ пленочный Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855), форсунка Siemens VDO DEKA 1D ZMZ 6354, L-зонд 5wk 91000 (27.3855)*.
Блок управления МИКАС 7. 6 110308-1411010 Обозначение ЗАЗ 42.3763 000	а/м ЗАЗ Славута, Таврия
Блок управления МИКАС 7.6 Т1311-1411020 Обозначение ЗАЗ 42.3763 000	а/м АЗ СЭНС

Ошибка P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления – низкий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0107

Ошибка P0107 указывает на низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления.

Что означает ошибка P0107

Ошибка P0107 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Это означает, что напряжение составляет 0,5 вольт или ниже. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе является неотъемлемой частью системы впрыска топлива. Он отправляет сигналы на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для обеспечения бесперебойной работы двигателя, а также эффективного использования топлива.

Причины возникновения ошибки P0107

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0107 являются:

Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Повреждение электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
Износ или повреждение внутренних компонентов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Ненадлежащее функционирование датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля, который, в свою очередь, не может управлять работой двигателя надлежащим образом
Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана). В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0107?

При появлении ошибки P0107 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, а также работа двигателя на слишком богатой топливной смеси, что является результатом асинхронной работы датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика положения дроссельной заслонки.

В некоторых случаях двигатель может перейти в аварийный режим, что автоматически приведет к снижению его мощности во избежание серьезного повреждения. Двигатель будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Как механик диагностирует ошибку P0107?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0107 снова. Если код ошибки появится снова, механик заведет автомобиль и проверит напряжение на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе с помощью цифрового мультиметра. Напряжение обычно составляет 5 В, а при полностью закрытой дроссельной заслонке — 0,5-1 В.

Напряжение при холостых оборотах должно составлять минимум 1 В и постепенно увеличиваться в соответствии с частотой вращения и нагрузкой двигателя. Если напряжение находится в пределах допустимого диапазона, то проблема, скорее всего, заключается в неисправности датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

Частые ошибки при диагностировании кода P0107

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0107 является поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) без выполнения тщательной проверки.

Также ошибкой является пренебрежение проверкой выходного напряжения датчика. Напряжение при холостых оборотах обычно составляет 1-1,5 вольта, а при полностью открытой дроссельной заслонке — около 4,5 вольт.

Перед заменой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в этих компонентах.

Насколько серьезной является ошибка P0107?

Ошибка P0107 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика абсолютного давления во впускном коллекторе может привести к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя.

При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD- II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0107?

Для устранения ошибки P0107 может потребоваться:

Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0107 снова

Если код ошибки появится снова:

Повторное подключение, ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0107

Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.

Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки

P0107?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка датчик абсолютного давления воздуха

Датчик температуры, влажности и атмосферного давления BME280

Я посмотрел описания и обзоры этого датчика и понял что это отличная идея. Датчик представляет из себя интегрированный комплекс датчиков позволяющий измерять температуру и влажность воздуха, а так же текущее атмосферное давление. Характеристики датчика вполне достойны для применения в бытовых условиях. В первую очередь он довольно маленький, что позволяет легко закрепить его вне прибора, что бы на него не влиял разогрев остальных элементов. Датчик питается напряжением 3,3 вольта, что меня устроило. Большинство датчиков и контроллер в моем приборе питаются именно этим напряжением. Точность показаний заявленных производителем: Температура — 0,5°C Влажность — 3 %RH Давление — 1.0 hPa

Датчик имеет интерфейс подключения I2C, что в моем случае меня очень порадовало. Дело в том что свободных ног, GPIO у контроллера в моем приборе не осталось. Но этот интерфейс позволяет подключить несколько разных датчиков на одни и те же контакты, различая их по адресам на шине. Шина I2C в моем приборе уже используется для доступа к модулю часов DS3231. И я просто подключил новый датчик прямо к контактам модуля часов.

В результате этого не потребовалось изменения основной платы прибора. И те приборы которые были сделаны по старой схеме могут быть легко модернизированы до нового варианта. Достаточно припаять на шлейфе новый датчик и перепрошить контроллер.

В прошивке я добавил модуль обработки данных полученных с нового датчика BME280 и изменил модуль вывода информации на дисплей. Теперь каждые 15 секунд информация об уровне пыли заменяется на информацию полученную с нового датчика. Температуру, влажность, атмосферное давление.

Сам датчик BME280 я вынес за пределы корпуса прибора и разместил на задней панели.

На картинке это маленький радиатор в верхнем левом углу. Для работы остальных датчиков используется вентилятор, который не спеша продувает корпус.

Вот такой получился окончательный результат:

Для тех кто заинтересовался конструкцией прибора может пройти по ссылкам:

Электрическая схема прибора

Монтажная схема

→ Тут можно взять новую прошивку → Тут Архив с файлами скриптов → Тут инструкция о том как самостоятельно собрать подобный прибор

Инструкцию о том как прошивать контроллер

Описание первого варианта прибора

Чё на!?

Как работает датчик давления

С помощью этого прибора происходит замер давления во впускном коллекторе. Сигнал поступает на электронный блок управления и он по особой формуле высчитывает количество воздуха, подаваемого в топливную рампу. На автомобилях Хендай Акцент используется либо ДАД, либо датчик массового расхода воздуха. Стоит отметить, что на некоторых автомобилях эти приборы работают совместно для увеличения эффективности инжекторной системы.

Измерение происходит благодаря использованию одной из технологий:

Вторая технология наиболее современная и эффективная, с помощью этой технологии можно добиться наивысшей точности измерений. Если решите устанавливать на машину турбокомпрессор, обязательно между ним и впускным коллектором нужно монтировать еще один датчик, конструктивно схожий с ДАД. Он позволит производить регулировку давления, создаваемого турбиной, опираясь на потребности мотора.

Конструкция ДАД состоит из:

Атмосферной камеры, связанной с коллектором.
Вакуумной камеры.
Тензорезисторы в количестве 4 шт, включенные по мостовой схеме, располагаются в вакуумной камере.
Диафрагма механически связана с тензорезисторами.
Чип.

Работа происходит следующим образом:

На диафрагму начинает воздействовать давление воздуха.
Тензорезисторы перемещаются.
Изменяется сопротивление тензорезисторов.
Изменяется уровень сигнала на выходе микрочипа.
Блок управления двигателем принимает и обрабатывает сигнал, корректирует по нему работу инжекторной системы впрыска Хендай Акцент производства ТагАЗ.

Конечно же, при работе на холостом ходу происходит замер всех данных и корректировка параметров. В зависимости от уровня давления, изменяется сигнал, поступающий на ЭБУ. Последний корректирует положение РХХ (регулятора холостого хода). Если этого не происходит, то можно говорить о поломках в системе впрыска топлива.

Благодаря использованию мостовой схемы включения полупроводников повышается импульс, создаваемый ими при изменении давления. На выходе прибора напряжение при работе может изменяться в диапазоне 1. .5 Вольт.

Электронный блок управления фиксирует значение напряжения и по этому параметру понимает, какое давление внутри коллектора. Чем больше напряжение на выходе, тем выше давление. Датчики могут быть как аналоговыми, так и цифровыми. В первом случае устанавливаются аналогово-цифровые преобразователи (ведь микроконтроллер ЭБУ не сможет воспринять чистый аналоговый сигнал).

Принцип работы и конструкция ДАД

Датчик абсолютного давления на Ланосе определяет объем воздуха, проходящего через дроссельную заслонку. В зависимости от количества проходящего воздуха и нагрузки на ДВС, создаются электрические импульсы, которые считываются ЭБУ. На основании величины импульсов происходит корректирование топливно-воздушной смеси, подаваемой в цилиндры.

Датчик абсолютного давления воздуха в конструкции имеет вакуумную камеру. За счет этой камеры происходит сравнение давления во впускном штуцере, и формирование соответствующего сигнала в виде электрических импульсов. Расчет давления воздуха осуществляется за счет следующих действий, происходящих внутри датчика:

В конструкции устройства имеется высокочувствительная микромеханическая диафрагма, которая деформируется при увеличении давления на впускном коллекторе
В зависимости от величины давления, происходит растяжение диафрагмы. При ее растяжении или деформации осуществляется изменение сопротивления на четырех тензорезисторах (переменный резистор)
В зависимости от величины сопротивления тензорезисторов, происходит колебание напряжения в цепи
Высокая чувствительность тензорезисторов обеспечивается за счет применения кремниевого чипа, поэтому варьирующееся напряжение на клеммах датчика равняется от 1 до 4,9В
В зависимости от величины напряжения, которое поступает на ЭБУ и фиксируется, осуществляется формирование импульса. Этот импульс подается на форсунки, тем самым отвечая за приготовление сжигаемой в цилиндрах смеси

Это интересно! Чем выше показатель давления, тем соответственно выше значение напряжения на клеммах датчика.

При не запущенном моторе давление во впускном коллекторе будет одинаковым с атмосферным, и составлять 101 кПа. Именно в этот момент датчик определяет величину атмосферного давления. Когда мотор заводится, то происходит закрытие дроссельной заслонки, что способствует возникновению разрежения и созданию давления порядка 30-33 кПа. При открытой заслонке и работающем моторе давление будет сравниваться с атмосферным, и приравниваться к 101 кПа. Колебания давления возникают при открытии и закрытии дроссельной заслонки.

Выходное напряжение на выводах ДАД
Высота над уровнем моря	Барометрическое давление	Напряжение на выходе
м	мм.рт.ст	кПа	В
0-610	760-707	100-94	3,3-4,3
611-1524	707-634	94-85	3,0-4,1
1525-2438	634-567	85-76	2,7-3,7
2439-3048	567-526	76-70	2,5-3,3

Из принципа действия датчика абсолютного давления на Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ Ланос видно, что этот элемент играет важную роль в приготовлении смеси. Если элемент будет работать с погрешностью или вовсе не будет функционировать, то ТВС будет насыщенной, и способствовать увеличению расхода топлива.

Принцип работы датчиков давления

Единицы измерения давления

Паскаль1 Па = 1 Н/м 2
Бар1 бар = 10 5 Па
Физическая Атмосфера – атмосферное давление на уровне моря 1 атм = 101325 Па = 1,01325 бар = 10,33 м вод. ст.
Метр водяного столба — гидростатическое давление столба воды высотой в 1 метр 1 м вод. ст. = 9806,65 Па = 9,80665×10 -2 бар = 0,096784 атм (напор в водопроводе удобно измерять в метрах водяного столба).

Классификация датчиков по типу измеряемого давления

Датчики абсолютного давления(Absolute Pressure Sensor) Эти датчики измеряют давление относительно абсолютного вакуума. Применение: пищевые и химические производства.
Датчики избыточного (относительного) давления, манометры(Gauge Pressure Sensor) Эти датчики измеряют давление относительно атмосферного давления в этом месте. Барометры измеряют атмосферное давление. Применение: водоснабжение и водоотведение.
Датчики дифференциального (перепада) давления(Differential Pressure Sensor) Эти датчики измеряют перепад (разность) давления в двух точках. Применение: контроль загрязнения фильтров, измерение расхода и уровня жидкости (гидростатический метод).
Вакуумные датчики, датчики разряжения(Vacuum Pressure Sensor) Измеряют давление, которое ниже атмосферного (вакуум).

Классификация датчиков давления по принципу действия

Пьезорезистивные (Piezoresistive Strain Gage) Используется эффект изменения электрического сопротивления полупроводников под действием механической нагрузки.
Пьезоэлектрические (Piezoelectric) Используется пьезоэлектрический эффект – способность некоторых кристаллов (кварца) и керамики генерировать электрическое поле или разность потенциалов пропорционально силе давления (сжатия).
Тензометрические (Strain Gauge) Используется тензоэффект – изменение электрического сопротивления тензорезисторов при их деформации под воздействием нагрузки.
Емкостные (Capacitive) Используется эффект зависимости ёмкости конденсатора от расстояния между обкладками.
Резонансные (Resonant) Используется эффект зависимости частоты собственных колебаний (кварцевого резонатора) от давления.
Индуктивные (Electromagnetic) Принцип действия основан на регистрации токов Фуко, возникающих в металлическом экране, расположенном между двумя катушками, одна из которых связана с измерительной мембраной — при её приближении или удалении от экрана изменяется индуктивность системы.
Ионизационные (Ionization) Используется эффект зависимости плотности потока ионов от разряжения в катодно-анодной лампе.

Разделители давления

Разделители давления служат для разнесения в пространстве преобразователя и среды измерения. Измеряемое давление передается с разделительной мембраны на наполнительную жидкость и дальше по капиллярной трубке или напрямую в измерительную камеру преобразователя.

При использовании в пищевой и фармацевтической промышленности быстросъёмные мембранные разделители можно легко промывать
Измеряемое вещество может закупорить или разъесть импульсные трубки
Нестандартный температурный диапазон.

Почему горит лампа давления масла?

Причин проблемы может быть несколько:

Самая распространенная — недостаток моторной жидкости в поддоне. Если ваше транспортное средство используется постоянно, то следует периодически уделять время контролю уровня смазывающей жидкости в системе. Кроме того, следует произвести проверку мотора на предмет отсутствия масляных пятен, ведь если смазка уходит, то места утечек следует ликвидировать.
Эксплуатация некачественного маслофильтра. На практике масляное голодание двигателя и ухода ММ в картер чаще всего наблюдается в транспортных средствах, на которых установлен некачественный фильтрующий элемент.
Поломка датчика давления либо обрыв проводки. Если произошел обрыв проводов в системе проводки либо замыкание, то это может стать причиной срабатывания самой лампы без повода. При выходе из строя непосредственно самого датчика лампа как раз будет срабатывать при перегазовке и изменении давления в системе.
Поломка редукционного клапана. При сниженном уровне давления в системе клапан находится в закрытом положении, но если этот элемент заклинил, в открытом положении то давление будет недостаточным. Это может спровоцировать включение датчика давления.
При засоренной сетке маслонасоса датчик также будет сообщать водителю о неисправности. Чаще всего сетка забивается в результате попадания на нее грязи, пыли и прочих засоряющих частиц. Избавиться от этого можно только путем замены сетки, а также промывки двигателя и залива новой моторной жидкости.
Поломка маслонасоса. При выходе из строя этого элемента может произойти замыкание контактов регулятора. Если сам регулятор исправен, то необходимо произвести диагностику маслонансоса с последующей его заменой при необходимости.

При замене расходного материала нужно учитывать несколько требований. Во-первых, качество смазывающего вещества должно соответствовать требованиям двигателя, в который оно заливается. При несоответствии каких-либо характеристик могут возникнуть последующие проблемы в эксплуатации. Кроме того, смазка должна быть недешевой и желательно качественной, чтобы обеспечить надежную работу агрегата. Перед заливом необходимо осуществить промывку ДВС, чтобы выгнать из него все отложения и грязь.

Признаки неисправности датчика абсолютного давления. На что обратить внимание? »

Признаки неисправности датчика абсолютного давления

На что обратить внимание?. В старых, карбюраторных системах его объём регулировался воздушными жиклёрами, воздушной заслонкой и другими приборами

В современных моторах эту функцию выполняет датчик

В старых, карбюраторных системах его объём регулировался воздушными жиклёрами, воздушной заслонкой и другими приборами. В современных моторах эту функцию выполняет датчик.

Признаки неисправности датчика абсолютного давления помогут водителю примерно определиться с зоной поиска неисправности в системе питания двигателя

Это важно для любого водителя, так как инжекторные двигатели имеют несколько таких приборов, проблемы многих из них схожи между собой, поэтому важно уметь правильно поставить диагноз сломанному двигателю

Система контрольных и измерительных приборов предназначена для определения массового состава топлива в конкретный момент времени, она устанавливает требуемый момент зажигания, решает другие вопросы оптимального режима работы силового агрегата. Это изделие находит своё применение в основном на иномарках, где он заменяет , но имеются и такие машины, где устанавливают эти приборы вместе.

Очень часто в разговорах «бывалых» водителей его называют вакуумным датчиком, так как он измеряет давление воздуха относительно вакуума. Место для его установки предусмотрено во впускном тракте. В то время, когда при работающем моторе закрыта дроссельная заслонка, во впускном коллекторе образуется маленькое, а если выразиться более точно, то очень низкое давление воздушной смеси.

Для увеличения оборотов мотора нажимается педаль газа, после чего происходит открытие дроссельной заслонки. Пропускное сечение коллектора увеличивается, поток воздушной смеси становится больше, значит, его давление увеличивается. На основании данных, которые будут получены от датчика абсолютного давления, электронный блок управления просчитывает нужное количество воздушной смеси для двигателя.

Эти приборы промышленность выпускает двух типов, это изделия, изготовленные на основе толстоплёночных технологий, и более современные и надёжные конструкции микромеханической технологии. Первый тип приборов представляет собой переменный резистор, у которого ползун перемещается по токопроводящему слою, изменяя своё сопротивление. При длительном его использовании происходит истирание этого слоя.

Второй тип прибора является более надёжным и прогрессивным. В его состав входят тензорезисторы в количестве четырёх штук, кремниевый чип, а также диафрагма. Разграничение потока воздуха и вакуума как раз и происходит диафрагмой. Изменение величины давления приводит к изменениям сопротивления тензорезисторов, в результате этого меняется величина напряжения, которое поступает на блок управления.

В последнее время появились несколько изменённые конструкции таких приборов. В них предусмотрена установка специального защитного гелевого слоя, на который воздействует давление воздушной смеси. С него поступает информация на электронный блок, а плюс такого устройства заключается в том, что в несколько раз увеличивается срок его службы.

О надвигающихся или уже возникших проблемах с датчиком абсолютного давления можно догадаться по некоторым признакам, которые появляются во время работы силового агрегата. Наиболее часто возникают такие «симптомы» болезни:

Заметное повышение расходования топлива. Датчик сигнализирует в блок управления, что в системе полный порядок, а на самом деле оно очень маленькое. Из-за этого блок управления направляет в цилиндры практически один бензин;

Ухудшаются динамические показатели автомобиля, которые не исчезают при прогреве мотора;

Во время работы двигателя в районе выхлопной трубы ощущается весьма сильный запах топлива;

На моторе в рабочем режиме даже в тёплое время года виден выхлоп белого дыма;

При работе на холостых оборотах при прогреве силового агрегата, длительное время не происходит сброс оборотов двигателя;

При попытках переключить передачи происходят рывки машины;

Нестабильность работы мотора на любых режимах, появление посторонних шумов, часто переходящих в гул.

Источник

Признаки поломки датчика

Во всех авто после 2000 года выпуска РДТ интегрированы в блок управления двигателем и при любой неисправности на приборной доске загорится «Чек». Существуют старые дизельные моторы, которые комплектуются механическими регуляторами, диагностика элементов проводится планово или после появления сбоя в работе ДВС. Характерные симптомы неисправного датчика:

Кроме сигнала «Check Engine» выходят следующие коды ошибок: Р0190-Р0194.
Резкое снижение мощности ДВС, потеря тяги, часто определяется во время обгона, автомобиль не имеет мощности для динамичного ускорения даже до 120 км/ч.
Перерасход топлива.
Авто заводится плохо, независимо от того прогрет двигатель или нет.
Для дизельных ДВС характерно появление провалов на высоких оборотах, когда мотор не реагирует на сброс скорости.

Основная опасность передвижения с поломанным датчиком ― насос начинает работать в аварийном режиме, это приводит к его быстрому износу.

Если после диагностики сканированием обнаружена ошибка Р1181 ― разгерметизация топливной рампы, в первую очередь необходимо проверить регулятор, ошибка может свидетельствовать об износе установочной прокладки.

Причины поломки регулятора находятся в его конструктивных особенностях. Это износ или разрыв мембраны или нарушение электроконтактной группы. Отдельно стоит неисправность проводки. Во время диагностики датчика проверяется состояние клемм соединения, качество кабеля. ДДТ не ремонтируют, элемент меняют на новый, подбирая регулятор под конкретную марку авто и тип топлива.

Средний срок службы датчика от 5 лет. Характерной особенностью детали считается то, что неисправность возникает не за 1 день. Разрыв, растяжение мембраны происходит медленно, в 80 % случаев водители отмечают, что при минимальном износе регулятора практически не было заметно нарушений в работе ДВС. Исключение ― обрыв проводов колодки.

После установки датчика необходимо провести прописку элемента в ЭБУ, чаще это касается не оригинальной запчасти, а аналога.

Проверка датчика абсолютного давления

Во-первых, убедитесь, что разрежение в коллекторе двигателя на холостом ходу соответствует техническим характеристикам. Вакуум может быть необычно низким из-за подсоса воздуха, задержки зажигания, ограничения выхлопа (засоренный катализатор) или утечки EGR (клапан EGR не закрывается на холостом ходу).

Слабое разрежение на впуске или избыточное противодавление в выхлопной системе могут обмануть датчик MAP, указывая на наличие нагрузки на двигатель. Это может привести к обогащению топливной смеси.

С другой стороны, ограничение на впуске воздуха (например, загрязнённый воздушный фильтр) может привести к превышению нормальных показаний вакуума. Это приведет к тому, что MAP сенсор будет передавать сигнал о низком уровне нагрузки и, возможно, к состоянию обедненной смеси.

Исправный ДАД должен показывать атмосферное давление при повороте ключа зажигания до запуска двигателя. Это значение можно посмотреть с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque и сравнить с фактическим показанием атмосферного давления, чтобы увидеть, совпадают ли они. Текущее атмосферное давление можно посмотреть на сервисе Яндекса.

Проверьте вакуумный шланг датчика на наличие изломов или утечек. Затем используйте ручной вакуумный насос, чтобы проверить сам ДАД на герметичность. Датчик должен держать вакуум. Любая утечка говорит о необходимости замены MAP сенсора.

Неполадка датчика давления, потеря сигнала из-за проблем с проводкой или сигнал датчика, выходящий за пределы нормального напряжения или диапазона частот, обычно устанавливают диагностический код неисправности (DTC) и включают индикатор Check Engine.

Проверка сканером OBD2

На автомобилях после 1996 года могут диагностироваться коды ошибок OBD II с P0105 по P0109. Это будет указывать на неисправность в цепи датчика MAP.

P0105 — Неисправность цепи датчика абсолютного давления.
P0106 — Сигнал ДАД вне диапазона.
P0107 — Низкое давление в коллекторе.
P0108 — Высокое давление в коллекторе.
P0109 — Прерывистый сигнал цепи датчика абсолютного давления.

Выходное напряжение MAP датчика можно считывать в реальном времени и сравнивать со спецификациями. По сути, вы должны увидеть быстрое и резкое изменение сигнала датчика давления, когда дроссель на холостом ходу открывается и закрывается. Отсутствие изменений будет указывать на неисправность датчика или проводки.

Если показания датчика низкие или отсутствуют совсем, нужно проверить опорное напряжение, приходящее на датчик. Оно должно быть очень близко к 5 вольтам. Также проверьте заземление. Если опорное напряжение низкое — проверьте жгут проводов и разъём, возможен плохой контакт, повреждение или коррозия.

Диагностические сканеры также отображают «рассчитанное значение нагрузки», которое можно использовать для определения, работает ли датчик MAP или нет.

Значение нагрузки рассчитывается с использованием входных данных от ДАД, датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ / TPS), ДМРВ и частоты вращения двигателя. Значение должно быть низким на холостом ходу и высоким — когда двигатель находится под нагрузкой. Отсутствие изменения значения или превышение нормальных показаний на холостом ходу может указывать на проблему с датчиком абсолютного давления, ДПДЗ или ДМРВ.

Проверка мультиметром

Датчик давления также может быть испытан на стенде путем подачи вакуума с помощью ручного вакуумного насоса. Выходной сигнал должен падать, начиная с 5 вольт опорного напряжения. Вместо насоса можно использовать пустой медицинский шприц через шланг.

Таблица для проверки датчика давления аналогового типа:

Приложенный вакуум, мБар	Напряжение, вольт	Показания ДАД, Бар
	4.3 – 4.9	1.0 ± 0.1
200	3.2	0.8
400	3.2	0.6
500	1.2 – 2.0	0.5
600	1.0	0.4

Таблица показаний ДАД атмосферного двигателя:

Состояние	Напряжение, вольт	Показания ДАД, Бар	Вакуум, Бар
Полностью открытый дроссель	4.35	1.0 ± 0. 1
Зажигание включено	4.35	1.0 ± 0.1
Холостой ход	1.5	0.28 – 0.55	0.72 – 0.45
Двигатель остановлен	1.0	0.20 – 0.25	0.80 – 0.75

Таблица показаний ДАД турбированного двигателя:

Состояние	Напряжение, вольт	Показания ДАД, Бар	Вакуум, Бар
Полностью открытый дроссель	2.2	1.0 ± 0.1
Зажигание включено	2.2	1.0 ± 0.1
Холостой ход	0.2 – 0.6	0.28 – 0.55	0.72 – 0.45

Выходное напряжение аналогового датчика MAP может быть измерено непосредственно с помощью мультиметра или осциллографа. Частотный сигнал цифрового ДАД также может быть считан с помощью цифрового мультиметра, если он имеет функцию измерения частоты, или осциллографа. Измерительные провода приборов должны быть подключены к сигнальному выводу и заземлению.

Источник

Кнопка зимнего включения режима движения E598

Кнопка зимнего включения режима движения монтируется в центральной перед консоли селектором переключения передач. Зимний движения режим предусмотрен для езды по скользким Такой. дорогам режим применяется только с двигателем 125 1, 4 л / TSI кВт.

Программа зимнего режима остается движения включенной, пока не будет повторно кнопка нажата включения, или зажигание не будет менее не выключено чем на 5 сек. Тем самым отключение предотвращается программы в случае, если двигатель затем, а заглохнет сразу будет вновь запущен.

сигналов Использование

При нажатии кнопки в блоке двигателем управления активируется комфортная характеристика работы также, а двигателя более пологая характеристика педали Тем. газа самым ограничивается момент вращения, зависимости в изменяемый от включенной передачи и моментального числа Благодаря. оборотов этому обеспечивается надежный разгон на поверхности скользкой (влага, лед, снег, грязь и т.п.). На коробкой с авто передач DSG программа зимнего движения режима может быть включена на ступенях D и R.

пропадания Последствия сигнала

В случае выхода кнопки из использование строя зимнего режима движения невозможно.

Двигатель:ТегиДеталиДиагностикаИнструкцияЛегковой СервисавтомобильТехобслуживаниеЭлектроника

Основные неисправности датчик положения распредвала (датчик фазы) ЗМЗ 405 Евро 2 и 3

При поломке ДПРВ, ЭБУ переходит на аварийный режим работы. Впрыск попарно-параллельный. Т.е. работают две форсунки, по примеру катушек зажигания (1-4 и 2-3), т.е. парой. Многие сразу же скажут, что увеличится расход топлива и будут правы.

Дело в том, что за один цикл попарно-параллельного впрыска, форсунка включается 2 раза (каждые 180 градусов оборота КВ). На фазированном впрыске — форсунка включается 1 раз. Но время её открытия почти в 2 раза выше, нежели при попарно-параллельном. Также стоит заметить, что при пуске мотора, работает именно попарно-параллельный режим впрыска. Переход на фазированный осуществляется после выхода двигателя из режима пуска на ХХ и рабочие режимы.

К основным причинам выхода из строя датчика фазы я бы отнес:

Механические повреждения самого датчика
Выход из строя проводки идущей от него
Попадание грязи и смазочных материалов

В любом из этих случаев я рекомендую заменить датчик положения распределительного вала так как сделать это можно самому.

Неисправности устройства

Основным признаком неисправности ДАД становиться перерасход топлива. В результате неисправности аппарата в ЭБУ поступают неверные сведения о давлении, которое на деле ниже заявленного. В результате в цилиндры двигателя поступает богатая смесь.

Резко проседает динамика движка, не меняющаяся при прогреве. В выхлопе ощущается сильный запах топлива. Цвет выхлопа даже в жаркое время года остается белым. Холостой режим движка долгое время не снижает обороты. Машина двигается рывками при переключении передач. Множество посторонних звуков сопровождающих работу движка.

К поиску неисправностей прибора как обычно стоит приступать с проверки электронной цепи транспортного средства. Плохое соединение, грязные или обугленные контакты, всё это может привести к видимости неисправности прибора.

Выход из строя находящегося в корпусе ДАД датчика температуры также влияет на общую работу аппарата. Необходимо проверить вакуумный шланг на предмет повреждений и разгерметизации. Удостовериться в отсутствии иных неисправностей и поломок внутри прибора.

Тарас Каленюк

автору

Ремонту прибор не подлежит, поэтому в случае неисправности сразу же подвергается полной замене. Исключение составляет чистка контактов. Исходя из этого, осуществляется и его диагностика. Проще всего по понятным причинам установить новый датчик и проверить работу. Если всё нормально, то старый аппарат можно выбросить.

Как проверить датчик абсолютного давления мультиметром

Датчик абсолютного давления, сокр.

ДАД или MAP-сенсор – один из достаточно современных автомобильных датчиков, который «следит» за изменениями давления воздуха во впускном тракте, обусловленными изменением частоты вращения коленвала двигателя и, соответственно, нагрузки на мотор. Это лишь одно из множества регистрирующих и регулирующих устройств, работающих в тандеме с ЭБУ. От его работоспособности будет зависеть топливная экономичность и стабильность работы двигателя. Об устройстве таких датчиков давления, их неисправностях, а также методиках выбора – в материале .

Датчики абсолютного давления: виды, устройство и принцип работы

Чтобы понять, что такое ДАД, следует рассмотреть общий принцип работы инжекторного мотора. Воздух поступает во впускной коллектор, после чего блоку управления необходимо рассчитать, сколько топлива подать через форсунки для приготовления оптимальной по составу топливовоздушной смеси.

Для определения количества воздуха, на впуске установлен датчик давления во впускном коллекторе. Фактически, ДАД датчик необходим для измерения текущего давления воздуха, который поступает во впускной коллектор.

Затем датчик на коллекторе передает информацию на ЭБУ, после чего блок управления корректирует количество топлива, момент впрыска и т.д. При этом датчики абсолютного давления являются аналогом ДМРВ (датчик массового расхода воздуха).

Для чего предназначен ДАД на Ланосе

Датчик абсолютного давления или разрежения — он же MAP sensor на Ланосе, который предназначен для измерения абсолютного давления (давление воздуха относительно вакуума). Для чего же это необходимо? Чтобы ЭБУ или «мозги» автомобиля на основании полученных данных о плотности воздуха и его расходе могли приготовить оптимальную топливно-воздушную смесь.

Это устройство осуществляет измерение давления на впускном коллекторе, в зависимости от нагрузки двигателя и частоты вращения коленчатого вала. Измерение происходит путем сравнения вакуума (абсолюта) с атмосферным давлением. Датчик передает сигнал на ЭБУ, и на основании этого показателя электроника оценивает плотность воздуха и предполагаемый его расход, чтобы создавать ТВС подходящего состава. В итоге рассматриваемый датчик предназначается для таких целей:

Для определения величины абсолютного и барометрического давления, что зависит от местности, в которой эксплуатируется автомобиль
Для расчета объема всасываемого воздуха
Для оценки нагрузки двигателя. Именно от нагрузки двигателя зависит величина давления в коллекторе. Чем выше это значение, тем больше нагрузка на мотор, а значит исходя из этого, происходит приготовление оптимальной ТВС

Многие ошибочно полагают, что этот датчик нужен только для оценивания количественного состава воздуха, поступающего в коллектор. Однако этот элемент выполняет много функций, на основании чего обеспечивается стабильная работа двигателя при разных режимах движения — под нагрузкой или при движении накатом.

Это интересно!
Неисправность устройства приводит к повышению расхода топлива на Ланосе. Увеличенный расход является не единственным признаком, указывающий на неисправность детали.

Устройство датчика абсолютного давления воздуха

Датчик абсолютного давления воздуха производит замеры абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе. При этом давление замеряется относительно «нулевой» точки низкого давления или вакуума. Кстати, еще существуют датчики относительного и дифференциального давления, которые меряют и затем производят сравнение давления воздуха с атмосферным.

Что касается автомобилей, сегодня активно используются ДАД, в основе которых лежит пьезорезистивный чувствительный элемент MEMS (микроэлектромеханический сенсор, МЭМС). Такие датчики имеют чувствительный электронный элемент, закрепленный на механической подвижной мембране. Благодаря такому взаимодействию электроники и механики устройство эффективно замеряет давление воздуха.

В целом, по конструкции ДАД представляют собой: 1. пластиковый корпус, к которому присоединен патрубок для подключения к впускному коллектору; 2. с другой стороны корпуса выполнен электрический разъем для подключения к блоку управления; 3. внутри корпуса стоит чувствительный элемент.

При этом ДАД могут иметь разные типы чувствительного элемента. Например, тензорезисторы и чувствительный элемент на толстопленочной кремниевой подложке, где формируется замкнутый воздушный пузырек. Другой возможный вариант — мембрана с пьезорезисторами и закрытый объем (объем с опорным давлением).

Принцип работы и конструкция ДАД

В конструкции устройства имеется высокочувствительная микромеханическая диафрагма, которая деформируется при увеличении давления на впускном коллекторе
В зависимости от величины давления, происходит растяжение диафрагмы. При ее растяжении или деформации осуществляется изменение сопротивления на четырех тензорезисторах (переменный резистор)
В зависимости от величины сопротивления тензорезисторов, происходит колебание напряжения в цепи
Высокая чувствительность тензорезисторов обеспечивается за счет применения кремниевого чипа, поэтому варьирующееся напряжение на клеммах датчика равняется от 1 до 4,9В
В зависимости от величины напряжения, которое поступает на ЭБУ и фиксируется, осуществляется формирование импульса. Этот импульс подается на форсунки, тем самым отвечая за приготовление сжигаемой в цилиндрах смеси

Это интересно!
Чем выше показатель давления, тем соответственно выше значение напряжения на клеммах датчика.

Выходное напряжение на выводах ДАД
Высота над уровнем моря	Барометрическое давление		Напряжение на выходе
м	мм. рт.ст	кПа	В
0-610	760-707	100-94	3,3-4,3
611-1524	707-634	94-85	3,0-4,1
1525-2438	634-567	85-76	2,7-3,7
2439-3048	567-526	76-70	2,5-3,3

Принцип работы датчика давления воздуха в коллекторе

Даже с учетом того, что есть определенные конструктивные отличия, среди существующих микромеханических датчиков можно выделить общий принцип работы.

Рассмотрим самый распространенный тип:

• внутри датчика имеется герметичный объем воздуха, за счет чего формируется опорное давление. Такое давление низкое (до 10 раз ниже атмосферного). С такого опорного давления идет отсчет давления воздуха во впускном коллекторе. • герметичный объем закрыт мембраной диафрагмой, на которой установлены тензорезисторы (полупроводниковые пьезорезисторы). Как правило, их 4 штуки, подключение мостовое; • на тензорезисторе формируется электрическое сопротивление, которое напрямую зависит от степени деформации мембраны (сопротивление меняется в том случае, если диафрагма растягивается или сжимается).

Датчик измеряет электрическое сопротивление пьезорезисторов, меняющееся при деформации диафрагмы по причине разного давления между герметичным (замкнутым объемом с опорным давлением), а также объемом с измеряемым давлением.

Чем сильнее будет разница давлений, тем большей будет деформация мембраны. В свою очередь, сопротивление пьезорезисторов меняется. Такие изменения фиксирует блок управления (контроллер), при этом различные данные по току и давлению прописаны в алгоритмах управления работой двигателя в ЭБУ.

Датчик на впускном коллекторе: виды и особенности

Среди существующих разновидностей датчиков давления на авто можно выделить устройства, которые отличаются: • по типу выходного сигнала; • по совместимости с типом двигателя (атмосферный и турбо мотор).

Как и многие другие датчики, ДАД бывают аналоговыми и цифровыми. 1. В случае с аналоговым устройством, сигнал аналогового типа формируется от тензорезисторов, далее передается на ЭБУ и обрабатывается. Такие датчики почти не встречаются на авто по причине того, что для работы с аналоговым устройством необходим особый блок управления. 2. Цифровой ДАД получил широкое распространение. Основное отличие от аналогового решения – в конструкцию датчика интегрирована схема, которая самостоятельно преобразует аналоговый сигнал в цифровой, после чего готовый сигнал передается на ЭБУ. При этом датчики такого типа совместимы с подавляющим большинством ЭБУ автомобилей.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое датчик фаз. Из этой статьи вы узнаете, для чего нужен, а также как устроен и работает датчик распредвала.

Также обособленным вариантом считаются датчики T-MAP. Такой датчик является комбинированным решением, когда датчик давления и температуры (терморезистор) объединены в одном устройстве.

Датчик данного типа измеряет не только давление, но и температуру воздуха, что позволяет производить более точные замеры и влиять на работу систем автомобиля (например, управлять интеркулером на турбомоторах). Еще добавим, что датчики давления в авто могут стоять не только на двигателе, но и в других системах (например, пневмоподвеска).

Неисправен датчик коллектора: признаки

С учетом того, что датчик давления впускного коллектора играет важную роль в работе ЭСУД автомобиля, неисправности датчика приводят к серьезным сбоям в работе мотора на всех режимах.

Как правило, если вышел из строя ДАД, можно выделить следующие признаки и симптомы:

• холостые обороты повышены или плавают; • под нагрузкой обороты «скачут»; • двигатель шумно работает и дымит; • повышен уровень вибраций; • в выхлопе присутствует запах горючего; • падает мощность и увеличивается расход.

Появление указанных признаков четко говорит о необходимости проверки ДАД. Если в рамках диагностики выявлена неисправность датчика, проблема решается путем замены датчика абсолютного давления.

Симптомы неисправности устройства

Рассматриваемый элемент имеет соответствующий ресурс работы, который зависит от разных факторов. Главный фактор — это изготовитель ДАД, так как элементы российского производства являются самыми не надежными. Кроме непродолжительного эксплуатационного ресурса, они также имеют свойство давать неправильные данные. О признаках неисправности датчика абсолютного давления Ланос свидетельствуют следующие факторы:

Повышенное потребление бензина. Причиной этого является подача сигнала на ЭБУ о том, что давление воздуха высокое. В действительности давление низкое, но ЭБУ на основании показаний датчика подает импульс на форсунки о приготовлении обогащенной смеси
Ухудшение динамики двигателя. Причем ее улучшение не стабилизируется даже после прогрева мотора
Запах бензина из выхлопной трубы
Возникновение эффекта детонации
Снижение мощности двигателя
При переключении передач возникают рывки и провалы
Выхлопные газы белого цвета
Трудности с запуском мотора или он вовсе не заводится
Гул при работе двигателя
Индикация «Check Engine» и соответствующий код ошибки

При неисправности датчика давления воздуха ЭБУ переходит в аварийный режим работы, и при этом двигатель будет заводиться и работать. Редко возникают случаи, когда мотор не заводится, и причиной этого также может быть неисправный рассматриваемый элемент. При всех вышеописанных симптомах необходимо обратить внимание на ДАД, и произвести его проверку. Как проверить исправность датчика абсолютного давления Шевроле Ланос, рассмотрим подробно, но для начала надо разобраться, где он находится.

Это интересно!
Датчики абсолютного давления для автомобилей Ланос производятся по микромеханической технологии.

Джульетта — Billboard

25 сентября
Позвольте мне написать о прошлой ночи:

Филадельфия

Мы подъехали к World Café, и там уже играла группа.
Я пошел в раздевалку, которую мы использовали 2 недели назад, чтобы лечь.
Было полно парней, которые были в 3-х группах до нас.
Один парень начал говорить со мной, как с идиотом, и я вышел из комнаты посреди разговора.

Я начал бесцельно бродить по кладовой, когда мой брат сказал мне, что семья моей тети только что прибыла, поэтому я вышел, чтобы увидеть их в баре. Все они улыбались, и моя тетя была встревожена тем, что я не могу говорить… как ты собираешься петь???
Я не знаю Я не знаю Я тоже не знаю…
Мне нужно было что-нибудь съесть, но я не хотел сидеть в этой комнате, было слишком шумно, и я знал, что начну встречаться с людьми Вскоре я понял, чего следует избегать.
Джим, Марк и Марки возились со снаряжением.
Дэн сказал мне не волноваться, когда шоу начнется, адреналин включится, и я верну свой голос. Я пытался ему поверить.
Несколько парней спросили меня о музыке, которую я исполняю, и сказали, что они думают о музыке, которую услышали на сайте… так это похоже на Мадонну? Нет, это как Пэтси Клайн. Я вышел из комнаты и пошел в ванную комнату.
Я умылась и сдерживала слезы, потом вошла моя мама.
Она и мой отец только что пришли… Я начала плакать, когда она обняла меня. У меня нет голоса, у меня жар, и я ужасно выгляжу. Это катастрофа… и теперь я плачу об этом.
Она держала меня несколько минут, и тяжесть мира сползла с моих плеч.
Она помолилась за меня и сказала, что все будет хорошо. Я хотел ей верить, но не мог понять, как это было. Я продолжал проверять свой голос, и там ничего не было. У меня пропал весь средний диапазон ты знаешь что это значит мама? Я не могу спеть ни один припев!!!
Я не знал, как устроить шоу.
Мне казалось, что я умираю. Я сказал ей, что не могу есть с ней и папой, в комнате было слишком шумно и людно, но тетя Лора только что пришла и заняла столик.Я вернулся в гримерку, и Дэн сказал мне, что группа спускается вниз, в главную комнату, чтобы поесть.
За столом, где сидели Марк и Джим, не было мест. Я собирался сесть один, когда заметил своего брата, сидящего с моим двоюродным братом и его девушкой. Я сел за их столик. Я не видел Шона целую вечность.
Когда подошел официант, я попытался заказать суп и салат, но он вернулся через 5 минут и сказал мне, что у них закончились те вещи, которые я просил. Я заказал что-то еще, и через 3 минуты он вернулся, чтобы сказать, что у меня было неправильное меню.Подошел еще один официант и спросил меня, почему у меня внизу меню наверху. Мы все сидели и недоверчиво смотрели на них. Я не буду отвечать на ваш вопрос, я хочу только чашку чая с медом, у вас есть это
Я увидела ясли зала и подошла к ней и спросила можно ли получить миску суп принесли сверху. Она была добра и обеспокоена и извинилась за кольцо вокруг.
Через десять минут официант принес мне бульон из лобстера и чай.
Это было не очень хорошо, или мои вкусовые рецепторы не работали должным образом
Мой двоюродный брат говорил о бегстве вокруг его группы с [независимым лейблом].
Вот вам и победа в прошлогоднем конкурсе.
Я шептал ему советы в течение 20 минут, а затем вернулся в раздевалку.
Этот придурок снова пытался заговорить со мной, но я сказал ему, что болен и должен сохранить свой голос.
Я пыталась накраситься, но не могла смотреться в зеркало
Я видела только огромные мешки под глазами.
Я пытался петь.
Теперь я испугался. Шоу было через час, а у меня еще ничего не было.
Я прополоскала горло двумя чашками и встала на складе, визжа сквозь хор АУ… Я подожду…
О боже, было слишком поздно отменять шоу, какого черта я собирался сделать.
Я вернулась в раздевалку, надела платье и накрасилась.
Последняя группа закончила, и я сказал им, что они звучат хорошо.
Да.
Столы и стулья везут в
«Место заполняется! Мы должны освободить место для всех».
Я выдавил из себя улыбку, Отлично, меня распнут.
Они взорвали Daft Punk, обратный отсчет пошел…
Паника
Паника
Без паники
Он будет там.
Просто продолжай идти, несмотря ни на что.… все говорили мне одно и то же.
Вошли Марк, Джим и Марки и сказали, что все готово. Мы встали в маленький кружок, и я зажмурил глаза, сдерживая слезы.. «О, Джулс… слушай, все будет хорошо… адреналин вспыхнет, и твой голос вернется». Хорошо.
Я хотел бежать в горы, но в Филадельфии их нет.

Джим сказал мне, что со мной все будет в порядке… даже если бы мы могли записать только две песни, все было бы в порядке.
Мой брат крепко обнял меня, и Итан подошел, чтобы забрать нас.
Я выйду через минуту.
Я услышал, как Марк начал свое гитарное соло, и встал у меня на колени… Боже, пожалуйста, я умру там, если ты мне не поможешь. Пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, помилуй меня.

Я вышел под кучу криков и занял свое место… между Марком и Марки.
Не глядя на толпу, я отодвинул микрофонную стойку и повернулся к Марку.
Куплет начался… Я звучал как Боб Дилан!
Я услышал, как мой хриплый голос переключился на верхний регистр для припева…
Я был уверен, что мой голос пропадает частями….Я не слышал себя в мониторах.
Марк пел громче обычного справа от меня. Когда первая песня закончилась, разразились аплодисменты, и я попытался прочитать выражение лица людей.
Nu Taboo началось…
Я вошел в роль, которую играю в этой песне, и продолжил…
Мой голос был таким хриплым, что я позволил своему телу войти в ритм и продолжал молиться, чтобы никто не заметил, как плохо звучит мой голос.
В него влезли люди… Я думал, что трескаюсь все время, но ужаса ни у кого не видел…
Как они этого не слышат? Это ужасно… Я был уверен, что пою не в тональности.
Моя голова была настолько переполнена, это катастрофа. Я хотел закончить шоу, у меня кружилась голова. Я беспомощно посмотрел на брата. Он кивнул, и когда песня закончилась, я попытался что-то сказать толпе, но из этого ничего не вышло..
Авалон начал… все в верхнем регистре… продолжайте. Я старался не гримасничать и толкал изо всех сил… Я продолжал двигаться, надеясь, что это компенсирует мой жалкий голос. Я не мог исполнить финальные припевы и протягивал микрофон детям… Марк продолжал петь, и я подумал, что мы закончили.
«Ребята, я немного приболел и потерял весь средний регистр. (я правда это только что сказал?) Должны ли мы продолжать?» Мне казалось, что у меня эмфизема. Люди кричали, требовали еще. Моя мама и тетя были в центре толпы, улыбаясь. «Хорошо, мы продолжим, но, черт возьми, тебе придется петь припевы, потому что у меня ничего не осталось. Я спрыгнул со сцены и начал танцевать Ride the Pain… дети выкрикивали припев в микрофон… Из ниоткуда 2 хардкорных фаната совали мне знаки.Я начал смеяться… они сделали таблички с надписью «Боль», «Удовольствие» и «Я не видел и не слышал достаточно, пока не загляну под каждый камень». Я прыгнул обратно на сцену и поднял таблички в соответствующих местах… невероятно… это было эффен чудо… люди улыбались, пели и танцевали, а я чувствовал себя дирижером.
Я не мог поверить в происходящее. Мы закончили нашу четвертую песню.
Я услышал аккорды Ожидания начала. Мой желудок пропал, когда я услышал, как они выпадают, и сердцебиение пульсирует в доме… первая половина песни была не чем иным, как вокалом и сердцебиением… Я закрыл глаза и начал… «загадай желание, помолись, может быть, и то, и другое». здесь было бы уместно… «мой голос звучал совершенно нормально… Я расплакалась в середине первого припева, когда вернулись аккорды… в комнате было совершенно тихо.
Я открыл глаза и пропел следующий куплет… Я посмотрел в глаза друзьям, родным и незнакомцам и продолжил… «пока ты колеблешься… такие сердца, как мое, разобьются…» Марк закончил песню красивой мелодией, и я услышал Багамские волны заливают комнату. Я начал смеяться и сделал твист, когда заиграла басовая партия в «Would You Mind»… кого волнует, как звучит мой голос. Дело не во мне… это было лучшее шоу, в котором я когда-либо участвовал… На середине песни я снова спрыгнул со сцены и начал танцевать с мамой.Она так широко улыбалась… Я повернулась к своей двоюродной сестре, она была вся взрослая и танцевала, как женщина! Моя тетя хихикала… Люди вокруг меня танцевали: «Я не знаю, что я искала, ждала, но я знаю, где я была…» песня закончилась и началась «На танцполе», и я подбежал к старому байкеру, у которого была борода до груди… и начал подписывать… дети пели «возьми его, двигай, переворачивай, используй, возьми, докажи, что он трясет… я не мог дышать, и мне было все равно… была полная танцевальная вечеринка… Мы сделали это, песня пролетела так быстро, все те дети, которые годами выходили на шоу 1plus1 и MNQNN, сделали это…
Это была официально лучшая ночь моей жизни.
Все говорили мне, что я сумасшедший, мой голос звучал нормально, и все, что я слышал, было не тем, что слышали они. Я не знаю, как это произошло.
Я шепнул в ответ каждому, кто хотел поговорить и решил остаться на ночь в доме моих родителей. Мама сказала, что приготовит мне куриный суп. Я потерял сознание на заднем сиденье их внедорожника.

Я не могу сегодня говорить.
Я не знаю, что, черт возьми, произошло прошлой ночью.
Это был адреналин?
Был ли это Бог?
Я определенно чем-то болен.

26 сентября
Вот черт.
Это плохо.
В моей голове катается шар для боулинга.
Я должен отменить сегодняшнее шоу.
Фил, пожалуйста, позвони как можно скорее.
Я отправил электронное письмо, и через минуту зазвонил телефон.
Жюль? Фил, я действительно болен… Я выталкивал много воздуха, чтобы мой голос был слышен.
Нет возможности сделать это сегодня вечером… Мне стало хуже с субботы…
Фил сказал мне не слишком волноваться, сейчас 8 утра, он свяжется с Дэном и отменит шоу,
Но мне нужно было взять себя в руки к врачу во второй половине дня.
Я никогда в жизни не отменял шоу и чувствую себя виноватым из-за этого…

Я был у врача.
Женщина была старой…
Мой бизнес-менеджер не ответил мне по электронной почте
Чтобы сообщить мне, есть ли у меня еще медицинская страховка
Я должен разобраться с ним… мое финансовое положение просто шутка.
Врач, рекомендованный моим A&R, принимает большинство страховок.
Думаю, он будет стоить кучу денег, если у меня не будет страховки.

Я позвонил по номеру, который он прислал мне по электронной почте…
Я попытался поговорить,
Привет, привет, я тебя не слышу, что ты сказал
Я болен… Я сунул трубку Марки и спросил ему сказать ей, что мне нужно увидеть кого-то быстро.Они продержали его в ожидании 20 минут, а потом сказали, что лазеек нет.

Доктору Шапиро, должно быть, около 80 лет.
Итан позвонил и рассказал мне о докторе, которого он принимает здесь в неотложных случаях.
Он не мог вспомнить имя, но кто-то из его друзей мог.
Через двадцать минут он назначил мне встречу.
Какой парень.
Ее офис в Central Park West — это капсула времени.
Похоже на кабинет дантиста, куда я ходил в детстве.
Каждому журналу, за исключением Fortune, не менее 2 лет.
Кондиционер заставляет меня кашлять.
Меня зовут, и я захожу в комнату
На первый взгляд она похожа на камеру пыток.
Все оборудование такое же старое, как и она.
Компьютера не видно.
Она медленно шаркает вокруг меня
Когда я говорю ей, что думаю, что у меня инфекция носовых пазух…
Она проверяет мой пульс
Заглядывает мне в рот
Заглядывает в одно ухо
И спрашивает, нет ли у меня аллергии на пенициллин.
50 долларов за 2 минуты
и у меня есть рецепт на амоксициллин.
Не думаю, что к завтрашнему дню я выздоровею.

27 сентября
Сегодня я чувствую себя немного более человечным,
Но у меня такое давление на лицо и голову, что я думаю, что воздушный шар лопнет, если я поднимусь на лифте.
На прошлой неделе мой друг Уилл сказал мне, что его подруга Жана хочет провести со мной лечение иглоукалыванием.
Я никогда не лечился от акупунктуры и не хочу быть игольницей.
Я планировал провести с ними вечер.
Но Уилл настаивает, чтобы Жана разобралась со мной со своими булавками.
Как вы думаете, это поможет мне вернуть голос?
Готов поспорить на свою жизнь.
Позвонила Жана и сказала немедленно ехать в центр.
Марки и я вышли из Монтроуза десять минут спустя.
Почему у здания есть имя?

Мы быстро добираемся до офиса Уилла.
На самом деле это его кабинет, лофт, и Жана иногда работает оттуда.
Здесь многолюдно и красиво, и я чувствую себя ходячим зомби.
О, пожалуйста, не смотри на меня, я лучше умру.

Мир китайской медицины Жаны спасет меня.
Она мне только что сказала.
Я сижу рядом с ней в задней главной спальне…
Это Мекка.
Все такое яркое и белое.
Она быстро говорит, и я иду за ней по дороге из желтого кирпича.
Она знает, о чем говорит.
Теперь, когда она рассказала мне свою историю,
Она хочет знать всю мою историю болезни.
Я шепчу как сатана.
Она спрашивает меня обо всем, от цвета моей мочи
До консистенции стула
До режима сна.
Я просто смирюсь с этим, черт возьми.
Мой брат вышел из комнаты 5 минут назад.
Она делает множество заметок и начинает рассказывать мне о жизни через иголки.
Мне все равно, что она со мной сделает, мне нужен голос через 30 часов.
Последнее шоу тура завтра в Rothko.
Будь я проклят.
Перед тем, как я легла на кровать, она сказала мне, что заказала мне травы
И сироп, который мы должны были потом забрать.
Она собирается меня спасти.

Лежа на кровати, я смотрю на иглу, которую она мне показывает.
И говорит мне, куда они собираются отправиться и в каком центре находится каждое место.
Сколько ты в меня вкладываешь?
Я думаю об адском рейдере и содрогаюсь.
Мне нужно вдохнуть, прежде чем она вставит одну, и выдохнуть, когда она вставит одну.
Я вспомнил обо всех татуировках и пирсинге, которые я сделал несколько лет назад.
Я хардкорщик?

Сначала она вставляет по бокам моих ноздрей.
Странно, когда эти булавки проникают в мои поры.
Мой нос дергается, а глаза слезятся.
Еще в лоб и виски входит
И грудь
И плечи
И ноги
И руки
И ой!
Те, что вонзаются мне в голени, чертовски болят.
Должно быть ощущение, будто электричество стекает к вашим лодыжкам..
Вы это чувствуете?
Милая мама да. Я никогда не чувствовал ничего подобного.
Идет вверх или вниз.
Встал?
О нет, его нужно опустить.
Ей пришлось покачивать несколько из них, пока
Река электричества не направилась в правильном направлении.
Последнее пришло мне в голову.
Она сказала мне, что это лучшее место…
Здесь открываются основные энергетические каналы, и многие студенты ходят с булавками в голове и учатся.
Я думал об этом все время, пока она меня там оставила.
Я гигантская подушечка для булавок.
Она накрыла меня большим куском фольги, чтобы согреться.
Он был легче фольги и серебра.
Когда она надела его на меня, я почувствовал, как он надавил на все булавки.
УЧ. Я ребенок.
Выньте булавки, я хочу домой.
Эти булавки вернут мне голос, будь мужчиной!
Я женщина. Я беспорядок.
Двадцать минут показались часами.
Я попытался расслабиться и начал дышать на 3 части.
Булавка в моей грудине ощущалась как оса, застрявшая под рубашкой.

Когда Жана вернулась, она спросила, все ли со мной в порядке.
Мммм.
Она раскрыла меня, и моя левая рука онемела.
Она заговорила о травах, которые мне пришлось варить 1,5 часа.
Когда я пришел домой.
Травы плюс 5 чашек воды, уменьшите до одной чашки. Выпейте жидкость… она не очень вкусная… но она поможет очистить голову и носовые пазухи… она обладает антибиотическими свойствами… до 3/4 стакана жидкости.

У меня кружилась голова. Боже мой, что она сделала со мной?
Ты один с этим ребенком.
Я вышел из спальни, и она сказала мне, что я должен вернуться завтра для последующего лечения, а затем мы поедем в спа еще дальше в центре…
Мне было интересно, сколько все это будет стоить мне … Я потратила все свои деньги на платья, над которыми высмеивала Марки.

Мы вышли на улицу и Жана болтала. Марки странно на меня посмотрела.
Вытащила ли она эту булавку из моей макушки, я не мог вспомнить.
Мы зашли в китайский магазин в нескольких кварталах от нас, и она заговорила со стариком, сидевшим за прилавком. Я никогда не видел большую часть высушенных вещей там.
Он начал задавать мне вопросы и сказал, что западные антибиотики очень вредны для меня.
Теперь, когда у меня есть эти травы, мне не нужно их принимать.
Жана нашла на полке сироп для восстановления голоса и велела мне тоже принимать его каждые три часа. Я потратил 60 долларов на 5 белых упаковок и сироп.

Мы вышли из магазина, и Жана сказала мне, что я должен выпить сиропа сейчас. Она открывала коробку, бутылку и сломала печать… вот, глоток. Это было похоже на патоку
, скользящую по моему языку. На вкус он был слишком сладким, и единственное, что я смог прочитать на коробке, было
Для истончения голоса . Меня тошнило, и я вернулся в магазин за чашкой воды.
Я позвоню тебе через несколько часов, тебе нужно как можно скорее вернуться домой и начать варить травы. Травы! Травы!

Я почти ничего не говорил Марки в такси домой. Я не знал, что со мной только что сделали. Что-либо?

Я открыл один из белых пакетов.
Внутри было птичье гнездо.

Час спустя в доме так пахло. О Боже, это было тошнотворно. Это напомнило мне о Сан-Педро, где я несколько дней пахла готовкой в Перу в прошлом году.Окна открывались только на 6 дюймов, и было трудно проветрить квартиру. Через полчаса я вспомнил о вытяжном вентиляторе и посмотрел на стоящую передо мной чашку с грязной водой. Вы должны пить его горячим.
Хорошо, переключи канал, я действительно не хочу это глотать. На вкус хуже, чем грязь. Хуже пепла, горше всего, что я когда-либо испытывал. Я извивался, пытаясь проглотить его глотками. Марки сделала глоток и побледнела. Я пил минут десять, дно стакана было заполнено остатками.Я что, тоже должен был это пить? Я выплевываю немного жидкости обратно в стакан, несколько раз взбалтываю его и снова делаю последний глоток. Я потерял аппетит. Я должен выпить еще 9 чашек этого? Я точно не собиралась сейчас принимать амоксициллин. Это птичье гнездо, вероятно, изменило бы цвет моих волос.

Через несколько часов позвонила Жана и попросила обновить. Мне уже стало лучше? Иглы должны были разблокировать множество каналов, и я мог бы чувствовать себя немного странно. Я сказал ей, что птичье гнездо заставляет меня чувствовать себя странно.Она сказала мне не забывать принимать по столовой ложке сиропа каждые три часа или повторно кипятить травы.

Что это за запах? Джим вошел на кухню через несколько часов, когда я уже шел до второго раунда. Джулс, это чертовски отвратительно. Я знаю, это еще хуже на вкус.
Он не мог оставаться в квартире и ушел, пока я наливал очередной стакан жидкости.
Слезать было легче, но все равно противно.
Я был один. Марки ушел несколько часов назад, чтобы встретиться с девушкой, у которой был парень, но тянулся к нему.Хорошо для него.

Я собираюсь принять душ и лечь спать.
У меня маленькие розовые точки там, где были все иглы.
Интересно, как долго они останутся.

28 сентября
«Ш-ш-ш
О боже Джим дома и впустую.
Я слышал, как он ходит на цыпочках (поддерживая стены)
За моей дверью
Джулс!!
Ты в порядке?
Ты спишь?
Я недоверчиво посмотрел на его силуэт…
Джулс, ты все еще болен?
Его рука царапала стену в поисках выключателя.
Я застонал и потянулся к лампе.
Джим, что ты делаешь? На лице у него был шоколад, а в руке кружка молока…
Что ты делаешь?
У него такой сильный акцент, когда он пьян.
Иди спать, Джим. Сейчас 4 часа утра.

Я не буду проверять звук.
Я должен встретиться с Жанной в центре города для еще одного сеанса иглоукалывания, а потом мы должны посидеть в сауне, чтобы избавиться от слизи в моей голове.
Я чувствую себя лучше, чем за последние дни, но далеко не та газель, которой хотела бы быть.
Я проверял свой голос снаружи и частично сзади.
Я так счастлив, Марки твердит мне, чтобы я сохранил его для шоу.

Жанна была в хорошей форме и вернула все булавки почти на те же места и несколько лишних.
Она сказала мне, что я должен держать это в голове
Потому что это действительно работает
Я пролежал под фольгой двадцать минут, на этот раз немного расслабился и подумал о шоу…
Я не мог сделать шоу с торчащей из головы булавкой.
Что бы я себе ни говорил, я не могу этого сделать, прости, Жанна.
Она вернулась и начала говорить о чем-то другом, пока вытаскивала шпильки…
Я попросила ее удалить ту, что у меня в голове, она возражала она будет гармонировать с моими волосами, я уверен? Это поможет.
ДА.

Жана не смогла пойти со мной в спа,
Один из ее клиентов заболел и нуждался в экстренной помощи.
Иди, девочка.

Я вышел из здания с указаниями и направился к Фултон-стрит.
Я не ел в течение 20 часов и зашел в гастроном, думая, что я буду в состоянии сделать.
Я сел, потому что маниакальный испанец сказал мне.
Суп?
Я заказал суп и салат.
Салат был огромным, а суп был Кэмпбеллс.
У меня быстро заканчиваются деньги.

Я вышел из кафе через полчаса и заметил время.
У меня будет только 1 час, чтобы провести весь день в 88 Спа, о котором мне рассказывала Жана.
Я сел в такси и поехал на Фултон-стрит.
Где это было?
Люди бегали вокруг меня.
Мимо меня прошли трое мужчин, и один из них наткнулся на меня.
Я слышал, как они говорили на иврите, и смотрел, как они входят в спа.
Вот оно.
Я последовал за ними через двери и спустился по лестнице.
Я чувствую легкое головокружение, совсем не похожее на газель, которой я была сегодня утром.
От сегодняшнего чая у меня заболел живот, и я думаю, что съел слишком много в кафе.
Один из них то и дело оборачивался и улыбался мне.
Неудобно!
Расплатились, вручили полотенца и куда-то спустились по лестнице..
Я слышал крики детей и, видимо, там было несколько разных саун, бассейн и джакузи. Я чувствовал себя параноиком, и это было ошеломляюще.
Русский на стойке регистрации улыбнулся мне и спросил, чем он может мне помочь.
У меня не было купальника, и я не хотел сидеть в полотенце напротив этих парней.
«Это унисекс-спа?» Конечно, да, просто знай, что не хочешь здесь оставаться.
«Конечно!» О, я забыла свой купальник. Я далеко не тот дегенерат, которым иногда бываю сегодня.Я параноидальная подушечка для булавок, и эта булавка все еще в моей макушке?
Я продолжал приглаживать волосы и бежал, спасая свою жизнь.
Ладно, не то чтобы я бежал, я снова был на улице, бесцельно бродил.
У меня было несколько часов до шоу, и мне нужно было снова сварить птичье гнездо.
Я все пытался поймать такси, но улицы были забиты, и я продолжал идти
И вот я оказался там… зияющая дыра.
Место всего этого.
Я стоял за забором и смотрел туда, где раньше были башни.
Все остальные здания сияли на солнце.
Я вспомнил то утро… стоял на крыше и смотрел, как это происходит.
Это не наша война.
Это не наша игра.
Им не нужно было умирать… никому из них.
Не для этих капиталистических свиней в округе Колумбия.
Страдают только невинные…

Я стоял там целый час и думал о своей жизни с тех пор, как я уехал из Нью-Йорка почти 4 года назад.
Они назвали меня и мою подругу Мару, башни-близнецы в старшей школе… Я заблудился в яме и вспомнил…
Совместное предприятие с DAS, которое собиралась взять на себя моя группа Elektra MNQNN… шоукейс 12 сентября, которого так и не произошло …страх, долги и отчаяние, как нас выселили через 2 месяца.Переехать к родителям, поджав хвост… летом, когда я стал алкоголиком и переехал в Филадельфию… концерты mnqnn… ярость, гитары, членовредительство и разрушение… все эти дети, которые приходили на каждое шоу… моя группа, которая хотела чтобы выгнать меня за то, что я слишком много пью.. Израильский ресторан, в котором я трудилась… Нисходящая спираль и депрессия, которые настигли меня… бывший парень, который толкал меня и продавал наркотики из моей квартиры, психиатрическая больница… перерыв на неопределенный срок мннкнн… день, когда мой брат вошел в мою комнату и рассказал все как есть… проснись, мертвая девочка! Кошмары закончились… Ты не перестанешь жить… пока не заглянешь под каждый камень… ты должен положить чертову трубку и перезвонить Джошу. Мечта, которая возродилась… Я не видел и не слышал достаточно, пока не заглянул под каждый камень… Линия, которая спасла мне жизнь и стала ездой на боли. Новый контракт с Virgin… дуэт Self Serve со Стюартом… увлечение и запись, которую мы сделали… тур по обновлению, который отложил меня на 6 месяцев и снова сделал меня сольным артистом… фотосессия, на которой я чуть не застыл в Исландии… менеджмент компания, которая спасла меня от черной дыры, успех ‘Avalon’ и турне Duran Duran… переезд в Лондон и отчаяние, вернувшееся после провала моего второго сингла… страх быть снова брошенным… фестивали, которые мы’ d качался все лето… и, наконец… резиденция в этом месяце.Я все еще здесь. Из пепла… строятся планы… будут или не будут построены новые здания… но это еще не конец. Что бы ни случилось дальше.

Светило солнце.
Я вернулся в свою квартиру и приготовился к последнему шоу этого долгого месяца.
Я один, ребята в клубе, а это место — свинарник.
Я опять варю птичье гнездо и иду собираться.

До свидания, Нью-Йорк
5:05 утра, и я не могу уснуть, мне осталось более двенадцати часов, чтобы покинуть город
Я еще не пробовал.
Мне нужно было упаковать и убрать
о да, мы узнали по электронной почте, что нам нужно убраться перед отъездом.
… но мы же рок-группа

Прошлой ночью было финальное шоу у Ротко
Со всеми иглами и травами Жаны у меня был голос к 8 вечера.
Жаль, что у меня не было больше веры, потому что моя любимая Девственница Лорел появилась с Кави!
И она причина, по которой мы делаем нашу злую кавер-версию You Get What You Give
Я сказал, что сделаю эту песню, если она будет там…
но страх взял верх, когда я добрался до клуба, и я перечеркнул его и снял новые туфли сет-лист, потому что я не думал, что смогу это сделать.У них был кондиционер на полную мощность, и это было похоже на холодильник.
Сука! Я мог бы это сделать. Плакать о пролитом молоке, дерзайте.
Тем не менее, шоу было хорошим
А потом было много объятий и поцелуев.

Какие это были странные 40 часов…
2 сеанса иглоукалывания за 24 часа
Мемориал в Ground Zero
Бесплодное блуждание по веку 21
Бесчисленные такси взад и вперед в попытке вернуть мой голос…
Китайский сироп
& Еще 4 птичьих гнезда, чтобы пройти еще.

И это он?
Это конец?
Я думаю, что все устали и я рад идти домой.
Дом… Лондон? Сейчас. Через две недели я должен съехать со своей квартиры, и я не знаю, что будет дальше.
Все отчеты хорошие.
Лейбл счастлив и, надеюсь, в этом месяце разжег огонь, который будет поддерживаться.
Часть меня хочет переехать в Бруклин…
Часть меня хочет жить в Лондоне…
Жить здесь выгоднее…
Возможно, я мог бы позволить себе больше концертов с американской группой.

Было ли это тем, на что я надеялся?
Не знаю, на что я надеялся, когда пришел…
В основном, чтобы меня не бросили.
Миссия выполнена.
Хотя я только что узнал, что мой A&R уходит.
Это никогда не кончается… Никогда.

Может, на этой неделе меня тошнило от стресса.
Сэм в городе… сегодня вечером он играет Ротко.
Может быть, я увижусь с ним сегодня днем на несколько часов.

Спасибо, что прочитали это.
Может быть, вы немного лучше представляете, каково это для нас.
Надеюсь.

Проводить исследования

Смотрите последние видео, графики и новости

To Cradle a Moth Аби Эндрюс

(отрывок из незавершенной работы)

ДЕВУШКА-

Мне бы не пришлось так сильно беспокоиться о жуках, но на самом деле я бы предпочел жуков, чем темноту.

Мне нравятся мотыльки, потому что они не похожи на других жуков и не похожи на бабочек.Они почти как птицы, крылья, но и их тела по форме больше похожи на животных, чем на насекомых, пушистых, если присмотреться. Я думаю, если бы они были крупнее, то считались бы не жуками, а другим отрядом — чем-то вроде млекопитающих-птиц. Мы делали упражнение в школе, где нам нужно было нарисовать новое животное. Затем учитель показал нам, что все нарисованные нами животные были смесью уже знакомых нам животных, потому что все животные связаны друг с другом как семья. Когда мы говорим о них, мы выбираем их по спектру, мы говорим о них как о собаке, да, кошке, да, рыбе, да, и об этой полосатой свинье-лошади, об этой странной шипастой крысе, о мыши с морским ртом.

Доисторические рептилии имели мех и перья. Как прежде ящерицы были ящерицами, они были птицами, иголки их перьев стали чешуей. Может быть, мотыльки и бабочки были действительно маленькими и пушистыми, как мыши, но они отрастили крылья, чтобы быть красивыми, чтобы люди чувствовали себя плохо из-за того, что им нужно их защищать. В радуге мотыльков трудно сказать, где они меняются, но есть особи, которых можно определить по определенному цвету, и некоторые из них очень «насекомые», другие очень «мотыльки», и самые важные из них — это те, которые бегают. на переднем или заднем плане эволюции становится больше насекомых или животных.Это те, для которых я оставляю свой свет включенным.

Они тяжелы в полете и заставляют меня задуматься об их внутренностях. Они выглядят так, будто их можно разрезать и разделить на части, как у человека или собаки, в то время как другие выглядят так, будто у них нет органов, как, я думаю, у червей и муравьев нет органов, просто, может быть, каша. Я думаю, что у них есть органы, но они слишком малы, чтобы мы их не видели и не чувствовали себя ими. Я больше чувствую себя большими мотыльками. Если бы я увидел, как летучая мышь ест одну, мне было бы грустно, но если бы я увидел, как летучая мышь ест листву, я был бы счастлив, что увидел летучую мышь.

У больших большие круглые головы, и вы можете видеть их глаза. Может быть, я больше чувствую себя ими, потому что вижу их глаза. Иногда мне неловко, что я приглашаю их только для того, чтобы посмотреть на них. Это похоже на саванну в телевизоре, где все животные всех размеров приходят к водопою, чтобы напиться, моя лампа — к водопою, и мне интересно, что они думают, когда смотрят друг на друга. Например, когда я смотрю на свою собаку, мне интересно, что она думает обо мне, понимает ли она, что я думаю о том же, о чем она думает.Если газель смотрит на слона и что-то узнает или просто думает, что за странное существо, не задаваясь вопросом, что может быть у слона в голове, когда он смотрит ему в глаза. Что большие мотыльки думают о крошечных зеленых тлях, которые бегают вокруг них кругами? Что они думают обо мне? Они смотрят или не видят меня?

ИМПЕРАТОРСКАЯ МОТЫЛКА-

Это короткий участок; мы идем окольными путями, заикаясь, нащупывая дорогу, словно слепые руки.Под нами дорога, и на нее врывается машина, я чувствую ее дрожь. Некоторые потеряны для него, отвлечены; они трепещут навстречу и вихрем подхватываются волочащимся циклоном. Я стою неподвижно, преследуя маяк. А мы через дорогу. А мы уже среди домов. Я остаюсь преданным; смотреть вперед, не глядя никуда, пока не узнаю, что оно там. Ее окно. Затем я позволяю ему завладеть собой, отдаюсь ему, как водовороту.

Несколько маленьких следуют за мной; они всегда так делают, как будто я закручиваю поток, который несет их туда, продвигаясь сквозь вакуум.Словно листья, схваченные вместе в шквале, мы.

Я иду через открытое пространство, потому что я должен, я иду к свету, потому что его гравитацию невозможно остановить. Не контролируя свое тело, я могу думать о том, что сказал мне вяз.

Вяз сказал, спроси ее, спроси ее и внуши ей ответ. Используйте свое положение силы. Не думайте, что сможете оставить нас позади, не заполняйте свою нишу и сохраняйте ее. Вы будете скучать по нам, когда мы уйдем; мы прячем сов, которые едят летучих мышей, которые едят вас.Мы нужны друг другу. Мы должны договориться об этом; это на благо всех. Земля и животные нуждаются в доле почитания, оказанного вам; не будь самодовольным. Прежде чем она перестанет слушать.

Я говорю остальным, поменьше, и они болтают друг с другом, идут показывать ей, показывать ей! Садятся на блестящую поверхность конуса и в исступлении снуют, вбегая и выбегая друг из друга, тревожа тлей, говорящих им, давай, давай! В них нет ни изящества, ни величия, потому что это не является их целью.

Эта работа принадлежит мне. Я тяжело приземляюсь среди них, выпущенный мной шлейф, рикошетная команда, и они шатаются от этого. Бегаем друг вокруг друга, готовимся, картируем местность и ловим друг друга. Свет теплый под нами. Мы знаем, что не нужно искать в этом большего, но мы пойманы в эту игру, в сеть, в ловушку, пойманную между желанием, потребностью и страхом. Я сильно концентрируюсь на том, чтобы не замечать этого. Вокруг меня они создают восторженный фон.

Мы готовы.Я поднимаюсь и иду к ней, слабых импульсов, которые я смешиваю с крыльями на ее веках, должно быть достаточно, чтобы разбудить ее. Нет возможности остановиться и посмотреть, я поворачиваюсь обратно к светлой поверхности и устраиваюсь, поворачиваюсь, чтобы посмотреть. Конечно, она мерцает, и я начинаю.

Я и то и другое одновременно; Я величественный и искаженный. я тяну против сил; Я делаю это красиво. Я п-п-танцую для нее. Свет, свет. Отталкивание от; расслабляться. Растягивание; эластичность. Не или или, а все сразу. Д-д-танец.Я сильный; и иметь силы, чтобы позволить ему овладеть мной.

Она смотрит большими широко раскрытыми глазами, как сова, только я знаю, что у этого взгляда есть два значения и это не самое плохое. На самом деле показать ее. Убедитесь, что она получает сообщение. Пока она еще восприимчива.

Я танцую в своей тяжелой мантии. Я взмахиваю им, как веером, выгоняя воздух, не отрывая его. Я держу якоря неподвижно, паруса трепещут, как воздушный змей, пойманный на ветру.

Я мечусь между тягой и тем, что меня тянут, как птица, пойманная между желанием успокоиться и отдохнуть, и желанием лететь на юг.

Ее рот открыт, как будто она этого не знает. Это показывает мне, что она захвачена осознанием того, что я танцую для нее. Она знает, что я знаю, она знает, что я танцую для нее. Мы показываем друг другу это; общение. Она оставляет меня танцевать, но следит за каждым движением. Она не пытается прикоснуться, пытается отвлечь своим телом, пытается доминировать. И я не бросаюсь на нее и не использую свою непохожесть, чтобы ее беспокоить. Я мог бы, мог бы, видел, как другой ударил ее в лицо, как он пронзил ее комфорт, грубо повалил ее на землю вместе с нами (мы знаем, что вы смотрите).Вместо этого я дал ей знать, говоря конкретно.

После этого причастия мы сойдемся, как ритуальное признание. А пока на почтительном расстоянии. Взгляд в миры из миров и сближение миров; нежное столкновение. Звезды неизбежно взрываются под массой.

Вот что это значит, что я показываю ей существование, жизнь, смерть и процветание вместе. Наблюдая друг за другом с радостью и благодарностью, радуясь счастливым соседям. Утверждая с блеском и исключительностью, что мир остается сложным и интересным.Взаимодействие — это подарок, это щедрость, спасибо, спасибо. Дарение подарков и спасибо спасибо туда и сюда. Взад и вперед, как нити паука; тонкий, но сильный; волнообразный, эфемерный. Сохранил для тех, кто внимательно смотрит.

Сейчас самое время; она испытывает к. Ее палец слегка дрожит, она кладет его рядом со мной на световой конус. Я лезу неуклонно, чтобы она знала. Она удивлена, я чувствую вес ее падения, потом бодро поднимаюсь, успокоившись, поверив в это.Она держит меня так близко, что я чувствую дрожь ее дыхания, мягко напоминающую мне, что она тоже дышит и живет. Я чувствую тепло от нее. Она вертит меня на пьедестале, очарованная близкими хитросплетениями, нитевидными подробностями. Какие мы иссохшие гиганты, какие мы гиганты нашего царства, крепкие и механически выносливые, кожа из пергаментной мембраны, тела слишком тонкие, чтобы до них можно было дотронуться. Я чувствую, как она спрашивает, как мы сделаны из одних и тех же составных частей? Она слушает звуки моих крыльев, жужжащих в ответ, как гул.

Взлетаю в полет, чтобы успокоить ее, уходя и возвращаясь. Она с восхищением наблюдает, как я бегу по местности, к которой она никогда не может прикоснуться. Я позволяю ей перенестись на меня, тяжело и невозможно, чтобы она могла мечтать о полете следом.

Я приземляюсь на ее вытянутый палец, словно отозванная охотничья птица. Это было сделано хорошо. Я знаю, потому что она могла забрать меня и не делает. Она могла обменять опыт на обладание. Я знаю, что она думает о том, чтобы позвать своего брата, чтобы увидеться, но она этого не делает.Она хранит это для себя не из ревности, а из уважения ко мне. Кроме того, если бы она пригласила его войти, он бы заманил меня в стакан.

Я не доживу до этого или увижу ее снова, но я знаю, что другие мотыльки и другие девушки могут столкнуться друг с другом, если мы позволим им, если мы оставим им место, место для этих маленьких встреч. Если допустить непрерывность. Возможно, это дело всей жизни каждого из нас — помогать в непрерывности по-своему.

Она нежно берет меня в свои ладони, и я позволяю ей.Стены смыкаются. Воздух напрягся. Я стараюсь не паниковать. Еще, еще. Она раскрывает руки наружу, и ночной воздух врывается внутрь, я остаюсь сидеть на ее раскрытой ладони, а она отворачивает меня от света, стягивая тяжелую ткань за спиной так, что она прерывает ее, обрезая нить. Она поворачивает меня лицом назад, когда я пришел, в сторону поля, и я вижу свет луны. Я поднимаюсь, чтобы идти, чтобы использовать его тягу как компас. В его свете я знаю, где находится мир.

ЭБИ ЭНДРЮС — писатель из Мидлендса.Она училась в Университете Голдсмитс, и ее работы были опубликованы в Five Dials , The Dark Mountain Project , Tender и The Bohemyth , среди прочих. Ее дебютный роман The Word for Woman is Wilderness будет опубликован издательством Serpent’s Tail 1 февраля.

Иллюстрации ДЕСДЕМОНЫ МАККАННОН, иллюстратора и старшего преподавателя Манчестерской школы искусств. Работы Дездемоны можно найти здесь.
Распиновка блока питания компьютера.Идентификация каждого контакта
Обычный блок питания работает с напряжением 220 вольт, но есть и варианты с выключателем на 110 вольтовое решение. Такие выключатели созданы для работы в сети евростандарта, где электричество подается с напряжением 110 вольт.
Существует также вариант 220 AC, что означает переменный ток. Блок питания для компьютера преобразует переменное напряжение 220 вольт в стабильные 12 вольт, 5 вольт и 3,3 вольта. После преобразования на подключенные компоненты компьютера подается ток в постоянном состоянии.Для питания микросхем используются контакты с напряжением 3,3 и 5 вольт. 12-вольтовые провода предназначены для механических частей компьютера: вентиляторов и приводов.
Распиновка БП старого компьютера мало чем отличается от питания современного поколения. Отличие лишь в добавлении новых силовых кабелей для современного оборудования.
Распиновка разъема основного кабеля питания
Распиновка БП компьютера начинается с самого большого и значимого кабеля питания — это кабель, который подключается к материнской плате.Платы старого образца имеют разъем ATX на 20 контактов, а платы нового поколения имеют в своем разъеме уже 24 контакта. По этой причине в блоках питания нового поколения используются кабели с вилкой 20 + 4 контакта.

При подключении блока питания компьютера важно знать, что разъем ATX подходит только для питания материнской платы. В этом можно убедиться, если посмотреть на контакты в вилке и розетке — каждый из них уникален и подходит только для одной цели.

Описание кабеля Molex
Распиновка разъема блока питания компьютера, который содержит только четыре параллельных контакта, называется «Molex». Как и в случае с кабелем питания материнской платы, ошибиться при подключении этого кабеля очень сложно. Он подходит для питания дисководов и жестких дисков.
Распиновка контактов БП компьютера для подключения к разъему Molex:
желтый провод работает с напряжением 12 вольт;
два черных провода посередине называются «массой» и в них нет напряжения;
красный провод несет напряжение 5 вольт.
Распиновка питания для SATA
Для обновления интерфейса IDE был введен новый кабель SATA, который содержал 15 контактов. Всего к вилке подключается пять проводов, каждый из которых занимает по три контакта. Первые три контакта оранжевого цвета работают с напряжением 3,3 вольта. Вторые три – контакты COM, то есть земля. Средние контакты имеют входное напряжение 5 вольт. Четвертые три идентичны вторым. Последние три контакта уже с напряжением 12 вольт.

В старых версиях этого кабеля было четыре провода по три контакта, но с обновлением интерфейса была добавлена поддержка входного напряжения 3,3 вольта, что обозначено оранжевым проводом.

Разъем ЭПС на 8 пин и 4+4 пин
В распиновке блока питания компьютера можно найти кабель с 8 контактами питания, который предназначен для процессора. Дело в том, что процессоры серверного типа требуют большей мощности от блока питания, так как работают постоянно.
На вилке расположение контактов выглядит так — четыре верхних контакта помечены как «земля», а нижние четыре контакта подают питание 12 вольт.

Структура кабеля 4+4-pin мало чем отличается от кабеля 8-pin, но подходит для питания стандартных и серверных процессоров.
Разъемы PCI Express
6-контактный кабель питания предназначен для работы с видеокартами, потребляющими не более 75 Вт. Расположение контактов говорит о том, что три верхних контакта подают напряжение 12 вольт, а три нижних контакта отвечают за заземление.
8-контактный штекер был запущен в производство в 2007 году, так как в то время стали появляться более мощные графические ускорители. Такой кабель мог бы обеспечить питание видеокарты, не требующей более 150 Вт. Распиновка БП компьютера применительно к этому кабелю следующая: четыре контакта, расположенных в два ряда. Контакты с первого и с пятого по восьмой отвечают за «массу», а контакты со второго по четвертый подают напряжение 12 вольт.

Кабель с 6+2 контактами является наиболее универсальным, так как может поддерживать как 6-контактные видеокарты, так и 8-контактные.
Определение напряжения по цветам проводов
При производстве стандартных блоков питания для компьютеров существуют определенные стандарты, которым стремятся соответствовать все известные производители, но есть и исключения.
Вот точное определение проводов по цвету:
черный — Com, или земля;
желтый провод обеспечивает 12 вольт;
красный провод отвечает за подачу напряжения 5 вольт;
Оранжевый провод питается от 3.3 вольта.

Распиновка БП компьютера под нагрузкой
Для проверки работоспособности БП можно его подключить, не затрагивая систему в целом. Это сделано для того, чтобы в случае неисправности блока питания не повредить все компоненты компьютера. Для первоначального запуска блока питания необходимо замкнуть 6 и 7 контакты. Если все сделано правильно, то блок питания должен подать сигнал о работе в виде крутящегося вентилятора.
Примечание. При подсчете контактов не учитываются четыре дополнительных контакта разъема ATX.
Как выбрать блок питания
Блок питания – важнейшая часть системы, обеспечивающая работоспособность всех компонентов. К выбору еды следует подходить с особой ответственностью.
Первое, на что нужно обратить внимание при визуальном осмотре, это наличие оплётки всех кабелей. Это хорошая защита, или экранирование, которое позволяет подавлять различного рода волны и помехи, из-за которых может нарушаться работа всей системы.
Вторым показателем является наличие сертификата гарантии качества — 80 PLUS, гарантирующего защиту компьютера от скачков напряжения.
Остальные данные уже определяются наличием в системе деталей с высоким энергопотреблением.

Датчик абсолютного давления (MAP-Sensor) на ВАЗ • CHIPTUNER.RU

Датчик абсолютного давления (MAP-Sensor) на ВАЗ

Назначение выводов контроллера М10.3 автомобиля ГАЗель с двигателем УМЗ-4216.10. Инструкция по ремонту двигателей УМЗ-4216 и УМЗ-4213

схема Микас 7.

Ошибка P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления – низкий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0107

Что означает ошибка P0107

Причины возникновения ошибки P0107

Каковы симптомы ошибки P0107?

Как механик диагностирует ошибку P0107?

Частые ошибки при диагностировании кода P0107

Насколько серьезной является ошибка P0107?

Какой ремонт может исправить ошибку P0107?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0107

Нужна помощь с кодом ошибки

Ошибка датчик абсолютного давления воздуха

Датчик температуры, влажности и атмосферного давления BME280

Как работает датчик давления

Принцип работы и конструкция ДАД

Принцип работы датчиков давления

Единицы измерения давления

Классификация датчиков по типу измеряемого давления

Классификация датчиков давления по принципу действия

Разделители давления

Почему горит лампа давления масла?

Признаки неисправности датчика абсолютного давления. На что обратить внимание? »

Признаки поломки датчика

Проверка датчика абсолютного давления

Проверка сканером OBD2

Проверка мультиметром

Кнопка зимнего включения режима движения E598

сигналов Использование

пропадания Последствия сигнала

Основные неисправности датчик положения распредвала (датчик фазы) ЗМЗ 405 Евро 2 и 3

Неисправности устройства

Как проверить датчик абсолютного давления мультиметром

Датчики абсолютного давления: виды, устройство и принцип работы

Для чего предназначен ДАД на Ланосе

Устройство датчика абсолютного давления воздуха

Принцип работы и конструкция ДАД

Принцип работы датчика давления воздуха в коллекторе

Датчик на впускном коллекторе: виды и особенности

Неисправен датчик коллектора: признаки

Симптомы неисправности устройства

Джульетта — Billboard

Проводить исследования

To Cradle a Moth Аби Эндрюс

Распиновка блока питания компьютера.Идентификация каждого контакта

Распиновка разъема основного кабеля питания

Описание кабеля Molex

Распиновка питания для SATA

Разъем ЭПС на 8 пин и 4+4 пин

Разъемы PCI Express

Определение напряжения по цветам проводов

Распиновка БП компьютера под нагрузкой

Как выбрать блок питания

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ