Видео тест-драйв Тойота Камри б/у

Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 3 Опубликовано 14.04.2020

За что стоит платить больше и как выгляд Что стало лучше? Новые авто по спец. Игорь Бурцев Хотя Stinger и Тойота Камри RU Самая агрессивная Camry в истории.

Тойота камри бу тест драйв Воротников Большой тест-драйв Их шикосные баржи стали в один момент «старыми». Нетрадиционная Camry XV Новая Тойота Камритест-драйв и обзор Новая Toyota Camry российской версии появится в продаже в апреле, но мы уже поездили на предсерийных автомобилях Тогда мы снимали ЧтоПочем У нее появилась РБК Autonews Все мифы и легенды.

Самый первый обзор и тест-драйв Rent a Ride: Павел Блюденов ЧтоПочем: Toyota Camry Базовая комплектация Третий выпуск новой рубрики ЧтоПочем от Infocar. Мы отошли от запланированной очереди и сняли неожиданно Глупый тойота камри бу тест драйв. Ютуб-канал обзоры новых авто Насти и Димы И Тойота Камри. Вот такую Хонду хочется увидеть в России! Агрегатор Новых Авто — https: Пора пересаживаться Спереди — Макферсон, сзади — многорычажка.

Какие проблемы с ходовкой? Рейка не брякает как у Аккорда… Ходит рейка долго. Подшипники не летят, а ходят долго.

2006 Toyota Camry 3.5i // Большой тест-драйв

Проблема Тойотовской ходовой? Стойки и втулки стабилизаторов — самое дешевое, что есть в ходовой. Родные стойки отхаживают и км, тут конечно кто как ездит, но ранее км еще, ни один мой знакомый не менял, даже самые раздолбаи по езде. Более того, запчасти на Тойоту, даже оригинальные, стоят не космос.

Починят в любом автосервисе! Заедь, в любой гараж и ее сделают люди, которые тойота камри бу тест драйв раз делали Вазовскую девятку. Кардан рулевой брякает — это проблема, у многих брякает, думаю это типа болячка.

Механика — проблем.

Гидро Акп, 5 ступеней, проблем нет, только обслуживай вовремя. Гнилых Тойот в родной краске не видел ни разу на Урале. Толщина родного ЛКП на бу Камри, примерно до мкм. Хоть и пишут многие слабое ЛКП на них, на деле не слабое. Далеко не слабое. В Тойотах Камри именно 40 тойота камри бу тест драйв, есть проблема — кожа сидений. Хотелось бы, чтобы кожа была качественнее… Все остальное ходит достаточно долго, и к км, автомобиль выглядит почти как новый, если нормальный владелец, но при этом, сидение может быть не как новое.

Да и за кожей надо следить.

Тойоту не на роботе, всегда легко продать, НО есть одно НО. Отжатые варианты не продаются, как и, наверное, и все бу отжатые тойота камри бу тест драйв, но продать отжатую Тойоту проще, чем другие отжатые авто. Теперь смотрите, машины класса Камри, не стоят в гаражах, часто их покупают много ездить и по трассам! И когда смотришь бу, пробег у всех км, только родной, часто больше в два-три-четыре раза… И проблема Тойотоводов — они думают, что их авто вечное, и можно не обслуживать его никогда, и масло через 30 км менять, это же Тойота, что ей будет-то… А в блоге посмотрите Короллы, они часто отжатые… Или просто зайдите в навигацию по блогуи там найдете не только Тойоту.

Ну а тойота камри бу тест драйв об осмотренном авто.

Тест драйв Toyota Camry 40

Сразу скажу, автомобиль когда-то давно подбирал. Тогда я блог не вел, было состояние новой машины, пробег был около 60 км, сервисная книга заполненная, вся история у дилера. Окрашена была только водительская дверь, тоже у дилера, и она снималась. Остальное в заводской краске, даже без косяков. Прошло уже лет тойота камри бу тест драйв, и я попросил его, пофоткать и выложить машину в блог.

Я со всеми заказчиками, остаюсь добрыми знакомыми, со всеми общаюсь, и спрашиваю переодически, какой пробег?

Продажа Toyota Camry (Тойота Камри) в России

Что делал с машиной? Какие были проблемы? А потом, когда они их продают, продажей часто занимаюсь я, если машину не разбивали, и в любом случае их проверяю перед продажей. Теперь, г.

Подумайте, какой пробег? А ниже будет ответ. Здесь все не так. Спрашиваю хозяина авто, что красил? Он — маршрутка задела и скрылась с места ДТП, ментов вызывал, все оформлял, при этом её искали и не смогли найти… Я — есть фотка машины, как она пострадала при ДТП?

Он — Есть Говорит дальше — крыло покрасил, фару заменил на оригинал, бампер покрасил. Крыло делал у знакомых сделали хорошо. Его не меняли, а выправили и покрасили. Проверяю Сразу скажу, замер ЛКП заднего крыла не сфоткал.

Там до 1,1мм в паре тойота камри бу тест драйв. А так мкм Но переходом лаком задули и заднюю дверь. А значит, теперь, по сути, крашена почти вся бочина, кроме переднего крыла… А остальное, так же целое.

Про переход на двери хозяин не знал… Хотя делал у знакомых… Обратите внимание, там есть замер ЛКП телевизора — 51 мкм. Ничего больше по кузову не снималось, кроме той водительской двери с такой покупали Косяков по кузову, вмятин и тд нет, и не было раньше.

Покупали на родной резине, но она свое изжила, теперь на ней Хэнкук, и то, полумертвый. Говорит, тойота камри бу тест драйв за руб в этом году… Денег не было, пришлось брать бу у знакомого.

Тормозные диски с маленьким износом, до сих пор не требуют замены, даже если ехать к дилеру, не скажут их менять. Сам хозяин их не менял. Лобовое уже поменял. Стояло оригинальное при покупке.

Говорит, в зиму проблем не было ни разу! И в этом году вряд ли его поменяет, говорит, все работает хорошо! Кто бы плохо не говорил про Тойоту, это все фигня… Она бездушна то есть надежна, тойота камри бу тест драйв Д2 это одно и тоже поэтому плохо и говорят, и любой нищеброд, может себе позволить ездить на такой, и не попадать на бабки! И это главный плюс почти любой Тойоты! Фары передние Оригинал. Плохо видно по фото, но видно по тени. Увы, темнеть стало раньше на улице… Нет никакой ржи на держателях дворников.

Об этом часто пишут в разных журналах, что это проблема… Но это все фигня… Или пробег большой, или просто реагенты такие на дорогах у журналистов. Лезем в салон. Он кожаный, но правильно рулили, не носит колец на пальцах, и тойота камри бу тест драйв почти как новый, и практически не имеет износа. Везде видно эти пупырышки Кнопки мультируля не имеют износа. Но вот пластик рядом с кнопками, не много пошеркался.

На них есть износ, но небольшой. На Камри не ручник в привычном понимании, а ножник.

И он тоже не имеет износа, хотя им пользуются. На некоторых автомобилях, даже он бывает вышеркан.

РБК+ / Автоньюс — Тест-драйв Toyota Camry :: Телеканал РБК

Александр Астахов, директор по стратегии Leo Burnett Moscow

Александр Баранов, глава отдела риск-менеджмента «ЕФГ Управление Активами»

Александр Батушанский, совладелец ресторана «Северянин»

Александр Борисов, председатель Комитета ТПП РФ по развитию потребительского рынка, генеральный директор ММБА

Александр Бортенёв, директор компании «Медбокс»

Александр Бурков, эксперт Института управления закупками им. А.Б. Соловьева НИУ ВШЭ

Александр Гусев, президент Международного союза экспертов

Александр Кан, обозреватель русской службы BBC

Александр Самулкин

Александра Суслина, руководитель направления «Фискальная политика» Экономической экспертной группы

Алексей Бачеров, управляющий партнёр инвестиционного партнерства ABTRUST

Алексей Ефимов, член совета директоров и региональный директор JLL

Алексей Казаков

Алексей Петропольский, генеральный директор юридической компании URVISTA

Алексей Раевский, генеральный директор Zecurion

Алексей Раевский, генеральный директор компании Zecurion

Алексей Селиваненко, директор турнира ВТБ-Кубок Кремля

Алекскей Ткачук, главный редактор сайта «Рейтинг букмекеров»

Андрей Захаров, журналист «Фонтанка. ру»

Андрей Ковш, доцент факультета международных отношений СПбГУ

Тест драйв Toyota Hilux: цена и характеристики пикапа

Пикапы обладают своеобразным шармом. Но что за ним скрывается и насколько удобны такие авто? Про разные поколения Toyota Hilux отзывы есть по всему миру. А Фокус взял на тест-драйв обновленный пикап, чтобы вынести свой вердикт и посмотреть, на что способен новый двигатель Toyota Hilux 2020 после обновления.

В Украине пикапы Toyota Hilux встречаются на дорогах не так часто, как некоторые конкуренты. Тогда как мировая история у пикапа Тойота Хайлакс (или Тойота Хайлюкс – что кому-то более привычно) очень богатая и интересная.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.

Начать хотя бы с того, что первый пикап Toyota Hilux появился в далеком 1968 году. И эти легендарные авто разных поколений хорошо известны во всех уголках земного шара, от Северного до Южного полюса Земли. А некоторые и после трех десятков лет выглядят как новые.

И как же ему к лицу защитный цвет хаки! [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Шарм внедорожника: внешность пикапа Toyota Hilux

Светодиодные фары Toyota Hilux 2020 модельного года головного света новой формы словно обзавелись хищным прищуром. Да и в целом вид у пикапа стал более насупленный. А в цвете хаки еще и довольно таки серьезный.

Но особым внедорожным шармом наделен пикап Toyota Hilux Legend. Именно в этом исполнении архитектуру передней части теперь формирует сложный центральный элемент, объединяющий решетку радиатора с бампером.

Обновленный пикап Toyota Hilux в исполнении Legend легко узнать даже сбоку. А все благодаря накладкам из неокрашенного пластика на колесные арки. И как же здорово они здесь смотрятся! [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

А противотуманные фары перекочевали в оригинальные выступающие элементы из неокрашенного пластика, объединенные с накладками передних колесных арок. Они-то и делают пикап Тойота Хайлюкс на 45 мм шире.

Размеры Toyota Hilux Legend:

• Длина – 5325 мм
• Ширина – 1900 мм
• Высота – 1815 мм
• Колесная база – 3085 мм

В результате такой пикап Toyota Hilux 2020 модельного года стал напоминать свою же версию, но после тюнинга. Кстати, это сравнение сразу вызвало в памяти наш недавний тест-драйв Toyota Land Cruiser 300 GR Sport.

Впрочем, для тех, кому, хочется больше спортивности даже в пикапе, в ряде стран предложат необычный вариант Toyota Hilux GR Sport.

Но вся эта история с занижением клиренса до 165 мм явно не про нас. А вот дорожный просвет нового пакапа Тойота Хайлакс в 227 мм (а до рамы так все 310 мм), — как раз является преимуществом в наших реалиях.

Toyota Hilux Legend имеет эксклюзивную накладку на ручку откидного борта кузова и задний бампер темно-серого цвета [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Правда, в исполнении Legend пикап оказался самым дорогим. Так ведь и цена Toyota Hilux в Украине зависит от оснащения. А оно в «легендарной» версии не уступает «премиальной» комплектации. Что нам сразу и подсказывает экстерьер пикапа Тойота Хайлюкс.

В этих двух более дорогих уровнях оснащения машины имеют тонировку стекол задней части кабины, а также оборудованы 18-дюймовыми колесными дисками и подножками. К последним, кстати, есть вопросы.

Они довольно сильно заходят под пороги и зимой приходится с опаской ставить на них ногу, чтобы не соскользнуть. Впрочем, прецедентов за неделю эксплуатации пикапа в зимних условиях не было.

Комплектации и цена Toyota Hilux в Украине:

• Business – от 1 063 995 грн.*
• Comfort – от 1 112 322 грн.*
• Premium – от 1 315 776 грн.*
• Legend – от 1 347 282 грн.*

*на момент подготовки материала

Современный шарм: оснащение и салон Toyota Hilux

Взобравшись в салон, сразу перестаешь ощущать утилитарность пикапа. И не испытываешь никакого неудобства, которое могли вызвать крупные размеры Toyota Hilux.

Система безключевого запуска двигателя, 8-дюймовый сенсорный дисплей, мультимедиа Toyota Hilux с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, интерфейс голосового управления, отделка натуральной и искусственной кожей – салон и оснащение Тойота Хайлакс ничем не выдают утилитарную сущность авто.

В отличие от внешности, в салоне Toyota Hilux 2020 после обновления сложно найти изменения. Ведь они коснулись щитка приборов и мультимедиа Тойота Хайлакс, которая теперь поддерживает Apple CarPlay и Android Auto [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Зато предлагают массу удобных «плюшек» — от розетки на 220 В в центральном подлокотнике до двойного бардачка и аж шести подстаканников — 4 спереди и 2 сзади. А благодаря регулировкам руля по углу наклона и вылету, а также электрическим приводам кресла, на водительском месте располагаешься очень удобно.

Даже когда за окном мороз, подогревы рулевого колеса, передних кресел и лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей быстро создают комфортную атмосферу. Уюта добавляет и фоновая светодиодная иллюминация, которая есть даже в картах задних дверей, чем порой пренебрегают даже в более роскошных авто других классов.

Салон Toyota Hilux предлагает множество отсеков для небольших вещей. Даже перчаточных ящиков здесь два [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

У водителя и переднего пассажира на двоих целых четыре подстаканника. Особенно удобно пользоваться теми, что открываются из передней панели [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

И все же, постоянно ощущаешь, что управляешь тяжелым суровым авто – по натужному солидному дизельному гулу из-под капота, по размеренным реакциям и по усилиям на руле, оборудованном гидроусилителем.

Впрочем, сей факт не стал помехой для комплектации пикапа Toyota Hilux многочисленными электронными ассистентами водителя, положительно влияющие на комфорт и безопасность, включая те, что корректируют курс.

Шарм интеллектуала: безопасность пикапа Toyota Hilux

Две более дорогие комплектации Тойота Хайлюкс предлагают безключевой доступ в автомобиль и запуск двигателя. Также на пикапах в данных исполнениях легче маневрировать.

Согласитесь, куда проще и безопаснее проезжать в тесных местах и сдавать задним ходом на более чем 5,3-метровом гиганте с парктрониками и камерой заднего вида.

И «грузовик» может обладать высоким интеллектом, и не только предупреждать водителя о дорожных знаках, риске столкновения и выезде из полосы движения, а и самостоятельно удерживать дистанцию, держать ряд и тормозить [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Да и в дороге постоянно ощущаешь поддержку комплекса активной безопасности Toyota Safety Sense. Ведь он не только подсказывает дорожные знаки, следит за усталостью водителя и предупреждает о выезде из полосы движения, а и предпринимает активные действия.

Адаптивный круиз-контроль автоматически поддерживает дистанцию, а система предупреждения о столкновении при необходимости применяет экстренное торможение.

Яркий и информативный щиток приборов с цветным 4.2-дюмовым экраном. Как ни старались, расход топлива Toyota Hilux в зимних условиях оказался выше заявленных 7.0-9,6 литров. Но, ненамного [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

При наезде на разделительную полосу порой даже чувствуешь себя неуютно, когда почти 3-тонную махину начинает очень уверенно тянуть в центр полосы на скользкой дороге путем одностороннего подтормаживания колес.

Важно

Смартфон на колесах. Тест-драйв Volvo XC40 Recharge (видео)

Впрочем, любая из этих функций отключается. А зимой больше всего работы у системы стабилизации. Ведь на высокой скорости по асфальту ездить на Toyota Hilux рекомендуется на заднем приводе.

Шарм «грузовика»: тест-драйв Toyota Hilux в Украине

На скользком покрытии пикап с пустым кузовом норовит развернуться при каждом удобном случае. Даже при плавном наращивании тяги на прямом участке он начинает елозить задней частью, что уж говорить о прохождении поворотов. Любой из них легко пройти в небольшом (насколько позволяет электроника) дрифте.

Размеры кузова Toyota Hilux 2020:

• Длина – 1569 мм
• Ширина – 1645 мм
• Ширина между арок – 1109 мм
• Глубина (по борту) – 481 мм

В вариантах Business и Comfort пикап Toyota Hilux использует прежний 2,4-литровый 150-сильный дизельный мотор, который можно заказать как с механикой, так и с автоматом. Версии Legend и Premium оснащены модернизированным дизелем объемом 2,8 литра на 204 л. с. и 6-скоростной АКП [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Классический «автомат» Aisin в Toyota Hilux оснащен спортивным режимом работы и предполагает самостоятельное переключение передач [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Для этого достаточно просто плавно поднять обороты выше холостых. Только в самом низу можно ощутить недостаток тяги и задумчивость в отклике мотора. Эта склонность еще больше проявляется в режиме Eco.

При желании можно стимулировать мотор к активным действиям режимом Power и/или перебросив рычаг АКП Aisin в положение Sport – в котором, кстати, можно самостоятельно переключаться между 6-ю передачами.

Передние сиденья пикапа Toyota Hilux очень удобные. В двух более дорогих версиях водительское кресло оборудовано электроприводами [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Ближе к средним оборотам модернизированный 2,8-литровый турбодизель уже демонстрирует очень уверенную тягу. И чтобы на скользком покрытии реализовать ее не в занос, а в прямолинейное ускорение, можно прямо на ходу на скорости до 100 км/ч включить полный привод.

Для перевозки более-менее хрупких, чистых, легких, компактных (остальное добавьте сами) вещей в пикапе обычно используют задний ряд. Места на втором ряду Тойота Хайлакс для пары взрослых пассажиров достаточно. Спинки дивана традиционно для пикапа расположены довольно вертикально. [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Более крупный или тяжелый груз можно расположить прямо на полу в задней части салона, для чего подушки дивана поднимаются в пропорции 60:40 [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Теперь часть тяги через многодисковую муфту идет на передние колеса, как во многих кроссоверах. И так же как у них, в пикапе Тойота есть такие электронные «примочки» как имитация блокировки заднего межколесного дифференциала LSD и система автоматического спуска с горы. И уже этого достаточно практически для всех дорожных ситуаций, которые могут возникнуть на вашем пути.

Важно

И пусть эмоции правят балом: тест-драйв CUPRA Formentor VZ

Если вы, конечно, сами не проложили свой путь в сторону от проторенных троп. И вот тогда-то уже рама, неразрезной задний мост с принудительной блокировкой заднего «диффа», пониженный ряд в трансмиссии и максимальная тяга в 500 Нм, доступная уже при 1600 об/мин, превращают пикап Toyota Hilux в очень серьезный внедорожник. Что он с легкостью доказывает по всему миру.

Геометрическая проходимость пикапа Toyota Hilux:

• Угол въезда – 29 градусов
• Угол съезда – 26 градусов
• Угол рампы – 25 градусов
• Глубина преодолеваемого брода – 700 мм
• Клиренс – 227 мм (под задней подвеской) – 310 мм (под рамой)

Грузоподъемность пикапа Toyota Hilux в Украине составляет от 710 до 740 кг в зависимости от комплектации. Это отличает собранные в Тайланде пикапы для украинского рынка. Потому как на других вы можете встретить пикапы Тойота Хайлакс грузоподъемностью до 1 тонны. Такие авто собирают в ЮАР, и в основном они служат базой для различной спецтехники.

На тыльной стороне спинок передних сидений предусмотрены крючки для пакетов [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Под подушкой заднего ряда ниши для инструмента, знака аварийной остановки и домкрата [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Но в любом случае конструкция задней подвески с листовыми рессорами рассчитана на перевозку груза, а не на комфорт водителя и пассажиров. Поэтому-то пикап с пустым кузовом заметно потряхивает и приплясывает задней частью на неровных дорогах.

Но даже при тряске на неровной дороге физические кнопки по бокам сенсорного экрана помогают пользоваться мультимедиа пикапа. Если же хотите больше плавности хода – используйте пикап по его прямому назначению – для перевозки грузов.

Полный привод Toyota Hilux можно включать на скорости до 100 км/ч. Для более суровых условий есть пониженный ряд трансмиссии [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Оснащение Тойота Хайлюкс включает как электронных помощников на бездорожье, так и принудительные блокировки [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

За это вам будут особенно благодарны пассажиры второго ряда, которых трясет более ощутимо. Зато подвеска пусть и грубовато, зато уверенно и надежно расправляется со всеми дефектами и неровностями.

Резюме

Фокуса

В движении Тойота Хайлюкс создает такую атмосферу, что непроизвольно прекращаешь куда-то спешить, а едешь размеренно и спокойно. И тогда перестаешь обращать внимание на слабую чувствительность рулевого привода, вальяжный отклик мотора и грубоватое поведение на неровной дороге. Тем более, что это характерно также и для прямых конкурентов Toyota Hilux.

Пикап может служить средством самовыражения владельца, использоваться как внедорожник в экспедициях и троффи-рейдах, но мы использовали его по прямому назначению [+–]

Фото: Дмитрий Чабан

Плюсы Toyota Hilux 2020:

+ Столь утилитарный автомобиль радует своими интеллектуальными возможностями в плане мультимедиа и систем активной безопасности

+ Внушительный дорожный просвет и серьезный внедорожный потенциал

Минусы Toyota Hilux 2020:

— Комплекс активной безопасности Toyota Safety Sense доступен как опция только в комплектации Legend

— Достаточно скромная грузоподъемность в 710-740 кг. Некоторые конкуренты пикапа Toyota Hilux в Украине рассчитаны на большее.

Технические характеристики Toyota Hilux 2.8 D-4D:

Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом
Количество и расположение цилиндров	R4
Объем двигателя	2755
Мощность двигателя, кВт (л. с.)/об/мин.	150(204)/3000 — 3400
Крутящий момент, Нм/об/мин.	500/1600 — 2800
Коробка передач	6-ступенчатая автомат.
Привод	подкл. полный
Расход топлива, трасса – город	7,0–9,6
Макс. скорость, км/ч	175
Разгон 0–100 км/ч, с	10,8
Объем топливного бака, л	80

Ранее Фокус рассказывал как пикап Toyota добрался до Южного полюса всего за полтора дня, установив новый рекорд.

Также мы писали об уникальном 6-колесном пикапе Toyota, который обнаружили в Украине и продают по цене Toyota Camry.

Тойота Камри (2015-2018) Видео Обзоры 2022-2023

Тойота Камри (2015-2018) Видео обзоры 2022-2023 | AutoPortal.com

${localityName}, ${cityName}

${вариантФорматтедПрайс} ^* {{если isExpiryPrice}} Цены прошлого месяца {{/если}}

{{/каждый}}

^* Цена для дорожных условий может быть изменена, и цена, действующая на момент будет применима только доставка / выставление счетов.

{{если срок действия}}

Цены прошлого месяца

{{/если}}

• Обзор тест-драйва Toyota Camry Hybrid 2015 — Автопортал (5:54) Общий обзор
• Запуск Toyota Camry LE 2012 года, обзор экстерьера и интерьера (17:14) Общий обзор
• Обзор Toyota Camry Hybrid 2012 года (4:26) Общий обзор
• Обзор автомобиля с водительским сиденьем Toyota Camry Atara SX | Автомобильные тесты NRMA (2:21) Общий обзор
• Тест-драйв Toyota Camry Hybrid 2012 года и обзор автомобиля (3:56) Общий обзор
• Обзор Toyota Camry L 2013 от Ронни Барнса (2:46) Общий обзор
• Запуск и обзор Toyota Camry SE 2012 года 2. 5 л 4-цилиндровый (9:48) Общий обзор
• Обзор новой Toyota Camry от Autocar India (6:40) Общий обзор
• 2013 Тойота Камри Обзор (4:03) Общий обзор
• Toyota Camry 2002 года выпуска и обзор 3.0 л V6 (8:51) Общий обзор
• Тойота Камри 2012 Обзор (3:13) Общий обзор
• 2012 Toyota Camry XLE Обзор (5:02) Общий обзор
• 2010 Тойота Камри SE обзор (2:38) Общий обзор
• Обзор Toyota Camry Hybrid 2013 | Западное побережье Тойота (3:40) Общий обзор
• 2012 Тойота Камри Гибрид XLE (5:58) Общий обзор
• Toyota Camry 2011 года запуска и обзор 2. 5 л 4-цилиндровый (7:11) Общий обзор
• 2011 Toyota Camry — Обзор нового автомобиля AutoTrader (2:32) Общий обзор
• Обзор Toyota Camry 2007 года (запуск, подробный тур, двигатель) (12:06) Общий обзор
• Запуск Toyota Camry SE 2013 года, обход и подробный тур (7:14) Общий обзор
• 2007-2010 Toyota Camry — Обзор подержанных автомобилей AutoTrader (4:04) Общий обзор
• [Видео блог] Toyota Camry 2012 SE — 1 год спустя — Обзор (20:42) Общий обзор
• Запуск Toyota Camry SE V6 2012 года, выхлоп и подробный обзор (20:52) Общий обзор
• Обзор Toyota Camry SE 2012 года (4:29) Общий обзор
• Реальные видео: Toyota Camry Hybrid Drive 2012 года и обзор образа жизни (12:27) Общий обзор
• Обзор Toyota Camry SE 2012 года, обзор, выхлоп, тест-драйв (12:12) Общий обзор
• Обзор Toyota Camry 2006 года от Auto123. ком (4:24) Общий обзор
• 2012 Toyota Camry SE — обзор времени в пути со Стивом Хаммесом (4:34) Общий обзор
• Обзор гибридной Camry 2013 года (5:28) Общий обзор
• Обзор Toyota Camry Hybrid 2013 года (2:33) Общий обзор
• CNET- Обзор Toyota Camry Hybrid 2009 года (4:29) Общий обзор
• 2012 Тойота Камри HD видео обзор (7:48) Общий обзор
• Обзор первого юбилейного тест-драйва Toyota Camry Hybrid — Автопортал (6:49) Общий обзор
• Обзор полностью протестированного автомобиля Toyota Camry 2013 года (4:32) Общий обзор
• Тест-драйв Toyota Camry 2012 года и обзор автомобиля (3:24) Общий обзор
• Дорожный тест и обзор Toyota Camry 2012 года за рулем Ивана Каца (5:55) Общий обзор
• Toyota Camry 2013 года, что нового в этом году? (5:23) Общий обзор

Видеообзор: Экспертный тест-драйв Toyota Camry 2017 года

Camry выглядит довольно симпатично на фоне современных автомобилей. Многие автопроизводители выбрали агрессивный стиль с резкими углами и массивными элементами дизайна, возможно, забыв, что они строят семейные седаны, а не концепт-кары. Camry 2017 года имеет изогнутые, но гладкие фары, которые обрамляют решетку радиатора, которая становится довольно большой под бампером. Но каким-то образом Тойоте это удалось.

Но Toyota, по-видимому, не застрахована от искушения сделать семейный седан более захватывающим, чем он может быть на самом деле, и переработанная Camry 2018 года имеет очень агрессивный вид.Не всем это понравится, и ранние мнения критиков разделились. Если вы предпочитаете чистый внешний вид текущей модели, мы рекомендуем вам ознакомиться с нашим предварительным просмотром {«id»:95,»type»:»eLink»} и принять решение самостоятельно.

Внутри простота — это искусство, требующее уважения. Крупнейший конкурент Camry, Honda Accord, отличается привлекательным интерьером, лучшей подгонкой и отделкой, но сводящей с ума компоновкой. Сравните это с Camry, и вы можете простить семейный седан Toyota за то, что он не имеет такой плотной посадки и отделки, поскольку расположение всех его элементов управления совершенно логично, с большими кнопками, разбросанными по сенсорному экрану.

Комплектация Camry: LE, SE, XSE и XLE. LE (23 070 долларов США) в стандартной комплектации поставляется с галогенными фарами, дневными ходовыми огнями, камерой заднего вида, дистанционным входом без ключа, задним сиденьем, разделенным на 60-40, 6,1-дюймовым сенсорным дисплеем, внутренней отделкой под дерево, а также электрическими замками и окнами. Переход на SE (28 340 долларов США) дает вам уникальный спортивный вид передней части с черной сетчатой ​​решеткой, 17-дюймовыми легкосплавными дисками с графитовым покрытием, спортивной подвеской, хромированной выхлопной трубой и задним спойлером.

XSE ($26 310) имеет тот же спортивный вид, что и SE, но добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль и передние и задние сиденья из ультразамши.Ультразамша — очень приятный штрих и желанная поверхность для сидения в элитной отделке, в отличие от липких кожаных сидений летом.

Если вы выберете XSE (также 26 310 долларов), вы получите светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, интеллектуальную систему ключей, кнопочный запуск, кожаные передние сиденья с подогревом и кожаное рулевое колесо.

Наш тестовый автомобиль — XSE с небольшим количеством опций, включая люк с электроприводом и пакет Convenience. Этот пакет стоимостью 845 долларов включает в себя систему интеллектуальных ключей для дверей и багажника, кнопочный запуск, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и противоугонную систему.

Стандартным двигателем для всей линейки Camry является 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель. Он выдает 178 лошадиных сил и 170 фунт-фут крутящего момента. Если вы выберете XSE или XLE, 4-цилиндровый двигатель по-прежнему входит в стандартную комплектацию, но вы также можете выбрать доступный двигатель V6. С рабочим объемом 3,5 литра он развивает мощность 268 лошадиных сил и крутящий момент 248 фунт-футов.

Мощность передается на передние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с ручным режимом переключения передач.В SE и XSE вы можете переключать передачи с помощью подрулевых переключателей.

Toyota обещает большую мощность и эффективность по сравнению с моделью 2018 года, хотя на момент написания этого обзора никаких конкретных цифр не было указано. Мы можем ожидать скачка в экономии топлива и, возможно, незначительного увеличения мощности двигателей.

Что касается нашей текущей тестовой модели XSE, ускорение с рядной четверкой адекватное, но не впечатляющее. Несколько раз торопился, и камри можно было не заморачиваться, но для обычных поездок на работу нормально.Ускорение с дополнительным V6, несомненно, сильное, но если вы хотите ехать быстро в седане, есть другие варианты, такие как удивительно быстрая Honda Accord, хотя рулевое управление V6 Accord слишком легкое, чтобы это было по-настоящему весело. Если вы действительно хотите седан V6, Dodge Charger поставляется с ним в стандартной комплектации, а его заднеприводная (RWD) платформа доставляет массу удовольствия.

Что касается управляемости, XSE не дурак. Его спортивная подвеска жесткая, но не жесткая. Рулевое управление отзывчивое и точное, но не слишком тяжелое.Camry — это не спортивный седан, но XSE лучше подходит водителю, чем обычный заурядный седан. Он напоминает Nissan Maxima (рекламируемый Nissan за его динамику вождения) или Ford Fusion (без жесткой езды Fusion).

Экономия топлива указана на уровне 24 миль на галлон по городу, 33 по трассе, 27 комбинированных. Я испытал в среднем 26,4 миль на галлон в комбинированном движении по городу / шоссе.

Как мы уже упоминали ранее, сильной стороной Camry является его внутренняя компоновка, а также то, как простая компоновка в сочетании с глубокими отсеками делает седан невероятно полезным для повседневного вождения.Всегда найдется место для снаряжения, солнцезащитных очков, сотового телефона и так далее. Отсек в основании центральной стойки имеет глубокий колодец, и именно здесь удобно расположен USB-порт. У нашей тестовой модели была доступная беспроводная зарядная панель Qi в основании этого отсека. Он также имеет подсветку, что приятно.

К сожалению, передние сиденья довольно неудобны. Комфорт подушки в порядке, но движение сиденья немного неудобное, и трудно найти идеальное положение для сидения.Это может быть связано с моим ростом 6 футов 3 дюйма, но это также может быть связано с дизайном.

К счастью, задние сиденья достаточно удобны и просторны, а сзади в Camry достаточно места для головы и ног. Сзади багажник Camry обеспечивает 15,4 кубических фута пространства, почти столько же, сколько у ближайшего конкурента Camry, Honda Accord. Для справки: Nissan Altima имеет объем 15,4 кубических фута, а Subaru Legacy — четные 15. У Ford Fusion больше места — 16 кубических футов. Hyundai Sonata возглавляет этот список на 16-м месте.3 кубических фута. Тем не менее в багажнике Camry достаточно места, а размер и форма багажника позволяют с легкостью втиснуть большие сумки.

Модели LE и SE оснащены 6,1-дюймовым сенсорным экраном для настройки стереосистемы и автомобиля. Они также поставляются со стандартной резервной камерой, USB-подключением и возможностью громкой связи Bluetooth с помощью Siri EyesFree. Стандартная стереосистема представляет собой блок с 4 динамиками, который может транслировать музыку со смартфона.

Переходя к XSE и XLE, вы получите более крупный 7-дюймовый сенсорный экран, и он управляет не только радио. Он включает в себя подключенное навигационное приложение, распознавание голоса и дополнительную 3-месячную подписку на SiriusXM All Access, включая все спутниковые радиостанции, а также обновления трафика и погоды в режиме реального времени. Эта система также поставляется с аудиосистемой премиум-класса JBL с 10 динамиками.

Также доступен пакет приложений Entune AppSuite, который включает в себя набор приложений, оптимизированных для дорожных поездок и заботы о делах, пока вы находитесь в машине и максимально используете поездку.В этот пакет входят такие приложения, как MovieTickets.com, OpenTable, Yelp, Pandora, Slacker Radio и другие.

К сожалению, вы не можете получить Camry с Apple CarPlay или Android Auto. Это касается как нового 2018 года, так и текущего 2017 года. Так что, если вы продержались, вам не повезло. Пользователи iPhone получают Siri EyesFree, и благодаря простоте и удобству использования этой системы с сенсорным экраном я действительно могу смириться с отсутствием новейших систем.

В стандартную комплектацию Camry входит система контроля устойчивости автомобиля, противобуксовочная система, 10 подушек безопасности, система крепления детских сидений LATCH, камера заднего вида и система контроля давления в шинах.

Что касается высокотехнологичного защитного снаряжения, Camry доступна с динамическим радиолокационным круиз-контролем, предупреждением о выезде с полосы движения, автоматическим дальним светом и системой контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Заднее поперечное движение используется, когда вы выезжаете с парковки или проезжей части; система обнаруживает приближающиеся транспортные средства с любой стороны и предупреждает вас.

Чего нет у Camry, так это системы предотвращения и предотвращения лобового столкновения. Camry поставляется с системой предотвращения столкновений, которая может снизить скорость автомобиля, который вот-вот попадет в аварию, но ее не следует путать с разрекламированными системами предотвращения столкновений.Для такой техники вам придется подождать 2018 года.

Toyota Camry 2017 года получает 5-звездочный общий рейтинг краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения, получает общую оценку краш-теста «хорошо» от IIHS и получает награду IIHS Top Safety Pick+.

При стартовой цене 23 070 долларов Toyota Camry 2017 года уступает Nissan Altima (22 500 долларов), Honda Accord (22 455 долларов), Subaru Legacy (21 995 долларов), Hyundai Sonata (21 600 долларов), Chevrolet Malibu (21 680 долларов), Ford Fusion (22 610 долларов). ) и Mazda6 (21 945 долларов) по базовой цене, но в некоторых случаях всего на несколько сотен долларов.

Наша модель XSE с опциями стоила 29 958 долларов, и мы обнаружили, что это чрезвычайно удобный и хорошо оборудованный автомобиль менее чем за 30 000 долларов. Полностью укомплектованный XSE с дополнительным V6 и технологическим пакетом стоит 33 300 долларов. Цена на такие автомобили, как Honda Accord и Ford Fusion, может начать стремительно расти, как только вы начнете добавлять опции.

Даже в базовой комплектации Toyota Camry 2017 хорошо оснащена, имеет множество стандартных функций, выдающиеся показатели безопасности и заслуженную репутацию Toyota как надежного автомобиля.По своей стоимости Camry трудно превзойти.

2009 Toyota Camry XLE V6 Обзор (видео) Обзор редактора | Обзоры автомобилей

Это хорошее время, чтобы быть энтузиастом лошадиных сил, который покупает семейный автомобиль. Конкуренция на сегодняшнем рынке седанов чрезвычайно жесткая, и автопроизводители бьют друг друга функциями, опциями и выбором, пытаясь быть производителем, которому вы отдаете свои деньги.

Десять лет назад никто не думал, что когда-нибудь Toyota Camry будет иметь большую мощность, чем Ford Mustang.

На разумной стороне рынка семейных автомобилей конкуренция в основном имеет место на фронтах экономики, стоимости и безопасности. Дело в том, что лошадиные силы в последнее время тоже стали чем-то вроде хвастовства. Никто десять лет назад не думал, что когда-нибудь Toyota Camry будет доступна с большей мощностью, чем Ford Mustang.

Сонный и здравомыслящий спящий
Не в этом дело, конечно. Camry очень удобна и практична, прежде всего, с каждым дюймом ее кузова и салона, кричащим о чувственности.Внешний вид тестера был увенчан характерной новой решеткой радиатора и опциональными противотуманными фарами, в то время как двойной выхлоп сзади находится под тонкими наклонными задними фонарями для легкой спортивности, но не слишком. В целом, это выглядит сонным или спящим, в зависимости от вашего восприятия.

Удобный, странно выглядящий салон
В салон Camry легко сесть и посмотреть из него, он светлый, просторный и открытый. Приборы легко читаются и имеют уникальный трехмерный вид.Все элементы управления легко доступны и управляемы, а тестер XLE добавил люк на крыше, кожаные сиденья, Bluetooth, аудиосистему премиум-класса и автоматический климат-контроль для создания атмосферы представительского седана. Вы даже заметите несколько вещей из корзины запчастей Lexus, если присмотритесь. Подгонка и отделка хороши, и правильные материалы находят свое место на большинстве правильных поверхностей.

В основном здесь тихо и спокойно, хотя сиденья могут оказаться слишком жесткими и неудобными для некоторых задних пассажиров.Кроме того, дизайнеры определили умопомрачительное сочетание цветов и материалов для отделки кокпита модели XLE. Вы найдете серую окраску с акцентом на серебристую, хромированную или даже пластиковую деревянную отделку в разных местах — в зависимости от того, куда вы смотрите.

Приборы легко читаются и имеют уникальный трехмерный вид.

2012 Toyota Camry SE Фотографии, тест-драйв видеоклип и обзоры потребителей

2012 Toyota Обзор тест-драйва Camry SE
Картинки, видеоролик и отзыв потребителя отзыв о седане Toyota Camry SE 2012 года с тест-драйва дилерского центра.

2012 Тойота Камри SE	Стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски	Camry 2012, вид спереди 3/4
Мы недавно получил по почте открытку от местной Тойоты дилер предлагает нам подарочную карту Visa на 40 долларов за тест-драйв нового 2012 Тойота Камри седан. я запросил тест-драйв более спортивной модели SE в цвете «Classic Silver» краска. Он был оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманными фарами, днищем. спойлеры, боковые пороги, небольшой спойлер, камера заднего вида, и хромированные насадки на выхлоп. Характеристики Toyota Camry SE 2012 года обновленный 2,5-литровый двигатель I4 мощностью 178 л.с., крутящим моментом 170, 25 миль на галлон в городе и Экономия топлива на шоссе 35 миль на галлон. 3,5-литровый V6 мощностью 268 л.с., 248 фунт-футов также доступны крутящий момент и экономия топлива по шоссе на 30 миль на галлон. Мы ездили на Камри 12 года за около 15 минут по пригородным улицам со скоростью 45-50 км/ч, по трассе при 75-80 миль в час и вокруг автостоянки дилера.
2012 Камри Передний Нос	Зеркальный аэродинамический плавник	Сиденье переднего пассажира
Во время испытаний езды, я продолжал сравнивать эту Camry 2012 года с Camry SE 2010 года (2. 5л I4) я Недавно арендовал у моего друга Kia Optima SX 2011 года выпуска (2,0 л, 274 л.с.). Двухцветная кожаная отделка салона Camry 12 года более привлекательна, чем Camry 10 года, но примерно равна ощущение роскоши от Optima SX 11 года. День был теплый, поэтому я определенно хотелось бы, чтобы у Camry 12 года были такие потрясающие сиденья с воздушным охлаждением, как в Оптима SX 11 года. На мой взгляд, одно существенное различие между салон Тойота Камри 2007-2011 года и новый 2012 года намного больше удобный плоский подлокотник.Я нашел серебряную дверную ручку / ручку в 10-м Камри была надоедливой, когда я пытался положить левую руку на подлокотник. Optima ’11 также имеет не менее удобный плоский подлокотник с мягким обивка.
Радио и рулевое колесо	Двухцветные задние сиденья	Вид сзади 3/4
По городу, на шоссе и на стоянке Camry 2012 года ехала, как и ожидалось, с очень небольшой дорожный шум, отличная устойчивость в поворотах или на неровностях и изысканное ощущение отдачи мощности 2. Двигатель 5L и шесть скоростей автоматическая коробка передач. я пропустил дополнительная мощность 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом в Kia Optima 2011 года моего друга при езде на Camry 12 года, у которой всего 178 л.с., примерно на том же топливе экономика. Хотя 2,5-литровый безнаддувный I4 Camry по-прежнему ощущался более чем достаточно мощный для 99,9% повседневного вождения с сильным ускорение для зарядки шоссе onramps.
Задний бампер, вид	Спойлер днища кузова	Аэродинамическое днище
В общем, я действительно наслаждался вождением Toyota Camry SE 2012 года и определенно предпочел бы ее модель 2007-2011 года из-за более удобного салона и привлекательной угловатый экстерьер. Выбор между Camry SE 12 года или 2012 года Optima SX — гораздо более сложное решение, так как Kia имеет вентиляцию. передние сиденья, которые значительно повышают комфорт пассажиров в очень жаркие дни в Южная Флорида. Даже при пробеге Киа 10 лет или 100 000 миль ограниченная гарантия на трансмиссию, я подозреваю, что многие покупатели автомобилей выберут проверенная надежность автомобиля Toyota по сравнению с относительно непроверенным урожаем «новые» автомобили Киа.
	Сиденье водителя	Навигационные приложения
Во время испытаний езды, я снял несколько коротких клипов, а затем отредактировал их в краткий видео.Для просмотра видео нажмите на синюю ссылку ниже. Чтобы скачать видео на жесткий диск, щелкните правой кнопкой мыши ссылку и выберите «Сохранить цель». Как» или «Сохранить ссылку как».
2012 Тойота Камри Видео тест-драйва SE
Экран GPS-навигации	Переключатель передач и держатели для напитков	Резервная камера заднего вида
Навигация Системные приложения (приложения) включали «Карту», ​​поисковую систему Bing, «Погода», музыка Pandora, сервис, «Спорт» и «Акции».
CD-проигрыватель MP3	Шестиступенчатая автоматическая	Косметическое зеркало и светильник
Некоторые другие стандартные функции Toyota Camry SE 2012 года включают двухзонный автоматический климат-контроль HVAC, 6,1-дюймовый сенсорный экран, многофункциональный смарт-брелок, кожаный руль, кожаная приборная панель, разъем питания USB, AUX входной разъем, две розетки 12 В, система курсовой устойчивости (VSC), 4 колеса антиблокировочная система тормозов, система контроля давления в шинах и двигатель иммобилайзер для предотвращения угона.
Кнопка запуска/остановки двигателя	Смарт-ключ	USB/дополнительный вход/12 В
Еще одна особенность Camry SE 2012 года, которую я очень жду в своей следующей машине. это «Умный брелок», который вам никогда не придется доставать из кармана. В виде вы подходите к автомобилю, датчик приближения обнаруживает смарт-ключ и позволяет открыть дверь водителя.Затем вы просто ставите ногу на педаль тормоза и нажмите кнопку «Пуск/Стоп» двигателя.
Двигатель I4 VVT-i объемом 2,5 л
	Переключатели стеклоподъемников	Органы управления сиденьем водителя с электроприводом
Задняя камера заднего вида	Магистральный и проходной	Задний фонарь в сборе
Тойота 2012 года Camry SE может стоить всего на 500 долларов больше, чем модель LE, но у нее есть один недостаток по сравнению с более дешевой моделью. Есть только небольшой «проход» в багажнике SE вместо большого проема в багажнике Багажник LE при сложенных сиденьях.
Задний фонарь Aero Fin	25/35 миль на галлон	Годовая стоимость топлива 1981 долл. США
10 стандартных подушек безопасности	Собрано в Кентукки	Синтетическое моторное масло 0W-20
MPGenius	Бесплатная ToyotaCare 25K 2 года	Монитор слепых зон XLE
Для получения дополнительной информации см. домашняя страница Пола Фотографии путешествий или посетите мой 2007-2011 гг. Руководство по ремонту Toyota Camry стр. Если у вас более новая модель, посмотрите мой Руководство по ремонту и обслуживанию своими руками Toyota Camry 2012-2016 .

Видеообзор Toyota Camry SE V6 2010 года: Быстрая, но уж точно не яростная

Дайте нам 3 минуты, и мы дадим вам сенсацию.

Toyota Camry, как правило, довольно спокойный семейный седан. Но что произойдет, если вы добавите гладкий как шелк V6, спортивную подвеску и большие колеса Toyota Racing Development?

Пожалуй, лучшим словом для описания динамики и управляемости автомобиля является слово «спортивный».

Вы на самом деле чувствуете, что делают колеса, и (поймите это) рулевое управление
живое и точное, что делает его более опытным
, беспокоящимся на выходных, чем лежанием на диване.

Последней Camry, на которой мы ездили, была гибридная версия, которая нас впечатлила, но наскучила.

Вы можете ознакомиться с обзором Camry Hybrid ЗДЕСЬ.

Эта синяя Камри металлик — совершенно другое животное

Посмотрите видео и узнайте почему.

Следите за новостями в Твиттере @TFLcar или смотрите последние обзоры автомобилей на YouTube.

2010 Тойота Камри SE V6

Цена после испытаний: $33 485,00

Двигатель, коробка передач: 3,5 л V6 с 6-ступенчатой ​​последовательной передачей

Мощность: 268

Тестовые данные PocketDyno

1/4 мили: 15,19 секунды на скорости 100 миль в час

0–60 миль/ч: 6,95 с

60 миль в час-0: 118 футов

Максимальное ускорение: 0. 63 г

Оценки экономии топлива EPA

Город: 19 миль на галлон

Шоссе: 28 миль на галлон

Комбинированный: 23 мили на галлон

По результатам испытаний: 23,1 мили на галлон

CO ₂ в год: 9 782

Toyota Camry TRD 2021 года — Обзор Дэвида Колмана + ВИДЕО

2021 Тойота Камри ТРД

Проверенная надежность в сочетании с передовыми характеристиками

Дэвид Колман
Специальный корреспондент THE AUTO CHANNEL

В последнем руководстве Consumer Reports (CR) «Новые автомобили» (март 2021 г.) только один седан среднего размера получил оценку 90 из 100.Этот седан — Toyota Camry (Hybrid LE). Тойота производит не менее 12 различных моделей Camry, 9 с 4-цилиндровыми двигателями и 3 с двигателями V6. Гибридная мощность также доступна для некоторых 4-цилиндровых вариантов. Тема этого Недельный тест представляет собой самый гоночный вариант из всех, Camry TRD, который получил особое внимание от Toyota Racing Development. Если вы ищете выгодную сделку в На рынке высокопроизводительных седанов Camry TRD сочетает в себе признанную надежность и комфорт Toyota с передовой скоростью и маневренностью.

2021 Тойота Камри ТРД

Внешне TRD не стесняется хвастаться своими характеристиками. Вы сразу заметите его двухъярусный передний сплиттер, рифленые боковые аэродинамические юбки, заднее крыло, установленное на постаменте, и сложный задний диффузор. Все эти усовершенствования выполнены в черном глянцевом цвете с тонкой красной полосой, опоясывающей корпус. Предупреждение: не наезжайте на бордюр своим TRD, потому что это быть очень дорогим. Визуальный эффект добавляют матовые черные легкосплавные диски размером 19x8J, обтянутые резиной Michelin Primacy MXM4 (TW 500, Traction AA). Плоские черные диски оживляются красным окрашенные тормозные суппорта. Пакет опций «TX» за 500 долларов завершает визуальную трансформацию, добавляя двухцветную черную металлическую крышу, черную отделку окон и черное наружное зеркало. колпачки. Тонкий не совсем белый цвет нашего тестового автомобиля (Ice Edge), который является новым для 2021 года, прекрасно контрастировал со всей черной отделкой.

Войдите в просторный салон, чтобы насладиться дополнительными визуальными улучшениями.Передние сиденья — это праздник цвета, с полосатыми тканевыми вставками SofTex, обеспечивающими высокую степень комфорта и бокового служба поддержки. Вставки отделаны красной строчкой, а красные ремни безопасности завершают нестандартный вид. Рулевое колесо с толстой кожаной обивкой продолжает мотив с красной строчкой, как и соответствующая кожаная ручка переключения передач, на которой слегка выбит логотип TRD. Нажатие кнопки «Пуск» на приборной панели запускает анимацию запуска TRD на 4,2-дюймовом многофункциональном информационном экране TFT. расположен между тахометром и спидометром.Ярко-красные указатели контролируют эти два больших инструмента, но выноски скорости и оборотов напечатаны бледно-красным шрифтом, что очень сложно. читать.

2021 Тойота Камри ТРД

Хотя косметическое и стилистическое преобразование Camry от TRD заманчиво, действительно важные улучшения скрыты под кожей. Вентилируемые передние тормозные диски увеличивают полного дюйма в диаметре до 12,9 дюймов на TRD.В этих тормозах также используется усилитель, уникальный для TRD, который улучшает настройку жесткости педали. Тормоза также обеспечивают активную помощь в поворотах. Подвеска выигрывает от распорок днища увеличенной толщины, распорок передних стоек, дополнительных V-образных распорок задних сидений и панелей днища увеличенной толщины. Наконец, TRD унифицированный каркас кузова оснащен передним и задним антивибрационными подрамниками. TRD максимизирует влияние этих невидимых обновлений, снабжая эту Camry «гусеничными» передними и задние винтовые пружины, амортизаторы и передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости.В целом, оборудование TRD обеспечивает уровень компетентности в обращении, который вы ожидаете от компании, которая недавно выиграл гонку «24 часа Ле-Мана».

DOHC, 24-клапанный 3,5-литровый V6 поет через специальную выхлопную систему TRD, установленную за катализатором и выходящую через двойные наконечники из нержавеющей стали, утопленные в задний диффузор. Удары V6 это заставило FWD Camry разогнаться до 60 миль в час за 5,8 секунды с места. Мы обнаружили, что легко потерять сцепление с передними ведущими колесами при запуске на полном газу.ТРД не доступен с полным приводом. Но при правильной модуляции дроссельной заслонки изобилие лошадиных сил и крутящего момента TRD, безусловно, является преимуществом высокой производительности. Не только это, но и TRD кошачий выхлоп добавляет медоточивое бормотание слушаниям.

2021 Тойота Камри ТРД

Поскольку калибровку спидометра так трудно прочитать, приятно, что информационный экран TFT можно настроить для отображения показаний скорости в цифровом виде.Если вы используете кнопки рулевого колеса для прокрутите другие доступные дисплеи, вы сбиты с толку изумительным набором акронимов, которые заставят вас копаться в не особенно полезном руководстве пользователя для перевода. Например, как понимать LTA/PCS/DRCC/BSM/RCTA/RCD и RSA? Все эти варианты включают решения «да/нет». Для справки, LTA — это система помощи при отслеживании полосы движения, PCS — это система предупреждения столкновений, DRCC — динамический радарный круиз-контроль, BSM — мониторинг слепых зон, RCTA — предупреждение о перекрестном движении сзади, RCD — обнаружение камеры заднего вида, а RSA — система помощи при дорожных знаках. Если вы можете освоить манипулирование всеми что во время движения со скоростью 70 миль в час ваш мозг работает лучше, чем мой.

Конечно, как только вы установите все эти параметры по своему вкусу, вам, вероятно, не придется иметь дело с большинством из них более одного раза. В этом случае вы можете с радостью устроиться в своем Строп SofTex, наберите «Спорт» на многорежимном селекторе привода и отправляйтесь в путь по любой проселочной дороге по вашему выбору с уверенностью, что вы никогда не увидите, как BMW или Audi оставят вас в покое. пыли.

2021 Тойота Камри ТРД

2021 TOYOTA CAMRY TRD

ДВИГАТЕЛЬ: 3.5-литровый V6, DOHC, 24 клапана
МОЩНОСТЬ: 301 л.с. при 6600 об/мин
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 267 фунт-фут при 4700 об/мин

HYPES: Гораздо больше, чем пакет с краской и крыльями

ЖАЛОБЫ: вызовет у вас акроним-фобию

ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ: 10 звезд из 10

Новая Toyota Camry обзор, тест-драйв и видео | Mdstuc

Новая Toyota Camry, собранная в Индии, готовится составить конкуренцию конкурентам за свои деньги.Но насколько это хорошо?

В глобальном масштабе Camry — одна из самых продаваемых моделей Toyota. Он считается разумным семейным автомобилем, рассчитанным на вечность. Однако в Индии Camry продается благодаря своим размерам и роскошной привлекательности. В то время как значок Toyota привлекает многих, отсутствие дизельного двигателя всегда было ахиллесовой пятой автомобиля. Более того, поскольку цены на Camry импортируются из ЦБУ, с годами они только росли. Неудивительно, что Toyota не смогла повторить глобальный успех Camry здесь, в Индии.

В то время как дизельный двигатель немедленно вернул бы Camry в конкуренцию, факт в том, что у Toyota просто нет подходящего двигателя для этой работы. Так что, если Camry будет продаваться только с бензиновым двигателем, лучше бы она стоила дешевле. И это как раз то, что планирует сделать Toyota — снизить цену автомобиля, собирая его в Индии. Это автомобиль, который вы видите на этих страницах, скоро поступит в продажу, и недавно мы попробовали его на окраине Дели.

Посмотреть видеообзор здесь

Один взгляд на новую Camry сразу же кажется больше и солиднее, чем нынешний автомобиль, несмотря на то, что габариты практически не изменились.Toyota говорит, что каждый кусок листового металла новый, и более 90 процентов деталей были переработаны. Итак, по сути, автомобиль совершенно новый, но неизбежным фактом является то, что он основан на той же базовой платформе. Тем не менее, автомобиль выглядит довольно привлекательно и чем-то напоминает мини-Лексус благодаря угловатым фарам и большой хромированной решетке радиатора. На капоте также есть приятная выпуклость, которая придает характер передней части автомобиля. Посмотрите на Camry сбоку, и ваше внимание привлечет ее стремительная линия пояса, направленная вверх.Угловатая хвостовая часть отвечает современным тенденциям дизайна.

Сходство с собратьями Lexus сохраняется и в салоне. Интерьеры роскошно обставлены щедрой долей искусственного дерева и кожи, чтобы PETA взялась за оружие. Качество улучшилось по сравнению с более ранней Camry, но все еще не близко к эталону класса.

Передние сиденья полностью электрически регулируются, чтобы получить идеальное положение за рулем. Однако большинство владельцев будут больше интересоваться задними сиденьями, которые, как мы рады сообщить, являются образцовыми с точки зрения поддержки бедер и спины.Теперь стало больше места, и приятно то, что сиденье переднего пассажира можно сдвинуть вперед с помощью кнопок на спинке сиденья. Кнопки находятся в пределах легкой досягаемости водителя, так что толстому коту сзади не нужно шевелить мускулами.

Camry поставляется с четырехцилиндровым 2,5-литровым бензиновым двигателем с двойным VVT-i, мощность которого составляет 178 л. с., что на 11 л.с. больше, чем у предыдущего 2,4-литрового двигателя. Он сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и мы не ожидаем, что механическая коробка передач будет предлагаться, когда он будет запущен.

Нажмите кнопку пуска, и двигатель запустится и перейдет на еле слышный холостой ход. Двигатель работает плавно и плавно набирает обороты. Нажми на пол, и после некоторого размышления коробка сместится вниз и не сдвинется вверх, пока не будет достигнута красная черта на 6200 об/мин. Существует также ручной режим триптроника, если вы хотите играть в мальчика-гонщика. Если бы только это было в более спортивном кузове; нельзя ожидать, что размеры роскошного лайнера Camry будут управляться как скоростной катер, и это не так. Camry стала немного тверже, чем раньше, и, хотя она катится в поворотах, она чувствует себя под контролем и не сбивает с толку.Рулевое управление слишком легкое и не чувствуется, особенно на высоких скоростях. Подвеска сглаживает мелкие неровности и поглощает разбитый асфальт, но машина, на которой мы ездили под номером
, была оснащена 17-дюймовыми колесами, и переход на 16-дюймовые колеса и шины с более высоким профилем должен еще больше улучшить плавность хода, что для начала неплохо.