Промывка двигателя пятиминутка: Нужно ли промывать двигатель при замене масла? — журнал За рулем

Содержание

Автоенот: как правильно промыть двигатель при замене масла на новое

Первая по частотности церемония после заправки машины топливом – смена масла. Данный ритуал в кругу автомобилистов отличается особой важностью, поскольку сопровождается далеко не одним вопросом выбора масла. Здесь еще необходимо подобрать фильтрующий элемент. Однако многие и на этом не останавливаются.

Очистка: как правильно промыть двигатель автомобиля при замене масла и когда это лучше делать



Вполне понятно желание владельца, чтобы сердце автомобиля не только равномерно билось, а и сверкало. Снаружи это обеспечить просто – достаточно помониторить, как выбрать минимойку Керхер, купить ее и помыть мотор. Но пытливый ум хочет, чтобы и внутри агрегата был полный порядок.

Чем мыть

Когда авто новое, то задача, как правильно промыть двигатель при замене масла, не возникает. Ведь у нее еще не солидный пробег – говорят владельцы, вдобавок произнося фразу о нецелесообразности процедуры очистки ДВС. Отчасти это правда, но стоит помнить – здоровье силовой установки надо беречь смолоду.

Рекомендация. Чтобы не пришлось мыть силовую установку, следует с новья лить только качественное масло и не превышать интервал его смены в 7 500 км.

В случае с новым ДВС все понятно. Но что делать с контрактными моторами и машинами, бывшими в употреблении. Ответ прост – чистить мотор и заливать новую добротную смазку.

Сейчас очищение внутренностей агрегата производится не промывочным маслом, а катализирующей активной химией. Специальная промывка представляет собой минеральное масло с пакетом агрессивных присадок. Она бывает двух видов:

  • пяти- или семиминутка;
  • мягкая (заливается в масло за 200-300 км до его замены).

Пятиминутка обладает повышенным содержанием щелочных и прочих едких компонентов. Опытные мастера в отношении ее выражаются так: «К применению рекомендуется только на новых двигателях или хорошо почищенных вручную». Мягкая промывочная жидкость нареканий вызывает меньше, и в среде автомехаников позиционируется как единственно верный вариант.

Как чистить

Изначально чистящий состав представляется не как средство, отмывающее двигатель от скопившейся там за несколько лет грязи, а как моющее для поддержания чистоты нового или вымытого старого двигателя. Вывод здесь такой – сразу лить препарат в ДВС с неизвестной сервисной историей нельзя.



Правильная технология чистки б/у двигателя – одна, и выглядит она таким образом:
  • слить масло;
  • демонтировать клапанную крышку и масляный поддон;
  • вычистить снятые элементы агрессивными «лекарствами» (солярка, очиститель карбюратора, керосин…) и шлифовкой;
  • поставить все на место;
  • залить масло обратно;
  • промыть мотор пятиминуткой.

Процедуру очистки промывкой разберем на примере чистящего состава LAVR. Согласно отзывам почитателей классической промывки двигателя ЛАВР, процедура работы с пяти- или семиминутным составом выглядит так:

  • Прогреть мотор до рабочей температуры.
  • Заглушить машину.
  • Залить препарат.
  • Пустить ДВС.
  • В режиме холостого хода подождать 5/7 минут.
  • Остановить силовую установку.
  • Слить отработку.

Внимание! После чистки химическими веществами масло меняется на новое. Фильтр также подлежит замене.

Напрашивается один вопрос: почему нельзя обойтись без мехчистки деталей силовой установки? А вот почему: промывка легко растворит в картере и ГБЦ скопившиеся отложения. Последние забьют сетку маслозаборника, что приведет к масляному голоданию. Это убийственно для обычного бензинового ДВС и вдвойне плохо для дизелей и турбомоторов. Выход из такой ситуации сложен – необходимо полностью разбирать двигатель и чистить.

Примечательно, что при смене масляной основы (например, переход с минералки на синтетику) промывать магазинными жидкостями не стоит. Достаточно слить старое, залить новое и дать поработать мотору на холостом ходу. Затем смазка снова сливается, меняется фильтр, заливается обновленный состав. Можно поступить и по-другому:

  • обновить масло с заменой фильтра;
  • проехать 1 500-2 000 км.

Какая она мягкая промывка Hi-Gear для двигателя автомобиля или отзывы о ней

Почему данный состав получил наименование «мягкий»? Все просто – пакет присадок в минеральном масле подобран благополучным для двигателя образом. В отличие от экспресс-промывок, концентрация агрессивных компонентов здесь ниже, и они работают продолжительное время. К тому же состав от американской фирмы не разрушает резиновые элементы – это доказано экспериментами.

О том, каким действием обладает мягкая промывка двигателя Hi-Gear и отзывы отвечают в один голос – положительным. К примеру, вот что пишет Олег Н. из Новосибирска:

«Мой Subaru Outback после долгого простоя начал внезапно дымить. Залил Хай Гир, но решил не ездить, а «выкатать» 200 км в моточасах. В итоге машина простояла 4 часа, работая на холостых. Дымить стала гораздо меньше. А после 50 км пробега на новом масле вообще все нормализовалось».


Об эффективности чистящего средства сказано немало. Стоит отметить, что это самый удачный раскислитель битумных и маслянистых отложений. Его заслуга в том, что он делает свою работу медленно. Это означает, что злокачественные продукты растворятся до мелких субстанций, смешаются с маслом и, не забив сеток и мелких каналов, выйдут с отработкой. Это подтверждает Николай М. из Тулы, перепробовавший почти всю моющую линейку Hi-Gear. Он сформировал свой отзыв тезисно:

  • мягкий препарат – действенная и неопасная вещь;
  • пяти-, десятиминутки – отмывают, но забивают всю масляную систему шламом;
  • промывочные масла чистят, но изрядно портят распредвалы и ШПГ.

Что говорят отзывы о промывке для дизельного и бензинового двигателя ЛАВР: каким действием обладает линейка

Ассортимент российского производителя очистных жидкостей представлен четырьмя препаратами:

  • классическая 5-минутка;
  • пятиминутное промывочное средство для коммерческого транспорта;
  • семиминутка;
  • мягкий очистительный состав Motor Flush Soft.

Вполне очевидно, что наибольшее количество «лайков» собрала мягкая промывка. Процесс ее использования описал один из владельцев ВАЗ 2110:

  • прогреть мотор до боевого состояния;
  • залить «лекарство»;
  • дать мотору поработать на холостых порядка 5 минут;
  • покататься 150-200 км, не превышая 3 000 об/мин и избегая езды «в натяг»;
  • слить отработку.

После этого отработка сливается. Заранее решается вопрос, какое масло выбрать для заливки. Меняется фильтр, после чего через маслозаливную горловину ведется заправка новой смазки.

Темы, какое действие оказывает любая промывка для двигателя ЛАВР или отзывы об их использовании, уже давно созданы на форумах. Некоторые автолюбители даже создают свой комбайн на базе линейки этого производителя. К примеру, владелец BMW 525 в 34-м кузове купил свою машину в запущенном состоянии. Это вынудило его к созданию оригинального рецепта:

«Добавил в старое масло Rovenol VSI 5W-40 мягкий Soft, проехал 180 км. Слил отработку, залил Лукойл SN той же вязкости, проехал 5 000 км. Заправил семиминутку LAVR. Опустошил масляную систему, влил промывочное масло этой же фирмы, через 10 минут работы на ХХ удалил его. Произвел раскоксовку средством от ЛАВР. Все слил и налил свежий LUKOIL SN 5W-40. Теперь все замечательно».

О том, что пятиминутки LAVR – хорошая химия, сказал Василий А. из Екатеринбурга. У него в эксплуатации Skoda Octavia с бензиновым турбомотором. Пробег составляет 80 000 км. Нареканий от использования состава нет.

Коротко говоря

  • Грамотная процедура промывки сначала предусматривает механическую чистку масляного картера и клапанной крышки, лишь потом используется автохимия. Суть ее применения проста – залить состав в масло дать поработать двигателю и, в зависимости от типа промывки, проехаться с ней. Далее сливается отработка, меняется фильтр и производится заправка новой смазкой.
  • При смене масляной основы (синтетика – полусинтетика и т.д.) целесообразно мыть новым маслом, которое и планируется заливать далее.
  • Бывают ускоренные промывки и составы длительного действия, именуемые как мягкие. Преимущество у последних.
  • Отзывы о мягком препарате Hi-Gear положительные. В технологии, как правильно промыть двигатель машины перед заменой масла, встречаются случаи, когда ресурс промывки не выкатывают в км, а вырабатывают в моточасах. Такая технология менее губительна для двигателя, а эффект практически тот же.
  • Линейка автолекарств LAVR высокоэффективна. Наибольшей популярностью пользуется «мягкая» жидкость Motor Flush Soft.

Промывка двигателя при замене масла

Нужна промывка двигателя перед заменой масла или нет, автовладельцы никак не могут прийти к единому мнению: одни советуют проводить данную процедуру, другие, наоборот, категорически не рекомендуют ее делать. Как же поступать? Пожалуй, личное дело каждого. Однако, на мой взгляд, вообще следует искать золотую середину – то есть промывать, но не каждый раз, а только тогда, когда это действительно необходимо. Определить же наличие такой необходимости под силу только профессионалам, поэтому к ним и лучше обращаться за советом прежде, чем предпринять какие-либо действия в отношении мотора своего авто.

Кстати, промывку обычно применяют, когда: не знают срок предыдущей замены масла (в основном, при приобретении авто бывшего в употреблении), когда меняется марка и тип масла, а также в случае, если в отношении данного авто применялось некачественное моторное масло (читаем пост — какое масло заливать в двигатель) и т.д.

Итак, допустим, вы определились, что промывка двигателя при замене масла нужна. Как же ее осуществить? Довольно просто.

Инструкция по промывке двигателя при замене масла.

  • Для начала необходимо прогреть двигатель и слить старое моторное масло. Прогрев здесь нужен для  того, чтобы масло приобрело более жидкую консистенцию и получше стекало через сливную пробку.
  • Слив отработанное масло, заливаем на его место промывочную жидкость в таком объеме, чтобы заполнилась система смазки двигателя.
  • Теперь следует завести двигатель и дать ему поработать столько времени, сколько рекомендовано производителем данной промывки. Замечу, что во время такой работы движка категорически запрещается повышать его обороты и газовать. Ведь этим можно спровоцировать возникновение неисправностей двигателя, поскольку промывочные жидкости не обладают достаточным смазывающими характеристиками.
  • После того, как двигатель отработал нужное время, промывка сливается и заливается свежее масло.

Кстати, самым хорошим способом очистки двигателя является промывка его не специальной жидкостью, а моторным маслом, содержащим различные моющие присадки в большом количестве. Подобная промывка проводится до того момента, пока с двигателя не начнет стекать чистое масло.

Да, способ довольно дорогой, так как претендует на большое количество масла (около 14 литров – точная цифра зависит от необходимого для двигателя объема масла) и пары масляных фильтров, но зато он очень эффективен и полезен для двигателя.

Пятиминутка.

Существует и еще один, третий, вариант промывки двигателя перед заменой масла – с помощью специального средства-«пятиминутки», которое добавляется напрямую в двигатель, без слива отработанного масла. С данной присадкой двигатель должен проработать не более пяти минут (отсюда и название). После масло меняется обычным способом, вместе с масляным фильтром, подробнее о замене масла в двигателе своими руками здесь.

Главное при работе с «пятиминуткой» — это соблюдать базовые правила ее использования:

  • строго соблюдать временные ограничения работы двигателя с такой промывкой, так как последняя содержит в себе достаточно большое количество моющих присадок, поэтому при превышении срока работы с ней мотора, тот может просто испортится вследствие увеличения трение  сопрягаемых и трущихся деталей двигателя (коленвала, гильзо-поршневой группы, цепных приводов и т.д.).;
  • использовать «пятиминутку» нужно только тогда, когда двигатель очень загрязнен и закоксован, регулярно пользоваться такой  промывкой не рекомендуется из-за содержания в ней очень агрессивных компонентов, смывающих масляную пленку с внутренних поверхностей двигателя;
  • после промывки движка «пятиминуткой» в нем остается, ввиду конструктивных особенностей, около 10 % этой смеси, поэтому сразу после такой промывки желательно залить в двигатель масло подешевле и дать тому поработать, затем слить отработанное дешевое масло и залить качественное, одновременно сменив масляной фильтр на новый.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Промывка двигателя | SUPROTEC | СУПРОТЕК

Нужна ли долговременная промывка двигателя при замене масла? И не надумана ли эта проблема? Свое мнение высказывают Михаил Колодочкин и профессор Санкт-Петербургского Политехнического университета Александр Шабанов.

К вопросу «как, чем и зачем мыть?» тут же добавляется более глобальный: как правильно менять? Многие полагают – просто слить и залить. Их оппоненты уверены, что это прямой путь к ускоренной смерти мотора и что промывка при смене масла обязательна.

Статья опубликована в журнале «За рулем», сентябрь 2013.

Как менять масло

Вариантов, как поменять масло, довольно много. Самый простой и дешевый – слить или откачать старое и залить свежее. Более сложный и дорогой способ – применить специальное промывочное масло. Продаются разнообразные пяти-десятиминутные составы, так называемые короткие промывки. Это промывка двигателя перед заменой масла. Их рекомендуют заливать непосредственно перед сменой масло и крутить мотор пять-десять минут на минимальных оборотах холостого хода. А еще есть препараты, условно-называемые «двухсоткилометровыми» или длинными. Их советуют залить за недельку и покататься с ними те самые 200 км.

НОВАЯ ЛИНЕЙКА ТОВАРОВ A-PROHIM («АПРОХИМ»)

В течение первой половины 2019 года будет производиться поэтапная замена каталога товаров автохимии «Супротек» и товарной линейки, которая был представлена на A-proved.ru на новую, объединенную линейку. Покупателей ожидают (список будет пополняться):

  • сервисные средства: новый силиконовый воск, универсальный очиститель металла на базе очистителя тормозов, «Жидкий ключ».
  • топливные присадки: очиститель топливной системы с измененной, более эффективной формулой и многофункциональные чистящие присадки SGA и SDA.
  • очистители: дезинфицирующий спрей для очистки системы вентиляции и очиститель для рук, долговременная (мягкая) промывка двигателя.
  • пластичные смазки: обновленная версия восстанавливающих смазок для подшипников и шарниров.

О времени выпуска и появлении каждого нового товара в магазинах будет объявлено отдельно.

Читать подробнее про объединение брендов СУПРОТЕК и Апрувед…

Какой же вариант лучше? Мы проверили все, нюансы теории и методики испытаний изложены во врезках. Сравнивали не препараты разных производителей, а технологии – их набралось пять.

Для начала действуем по принципу «слил-залил»: мотор прогреваем до рабочей температуры, потом останавливаем и сливам горячее масло в течение 10 минут; одновременно меняем фильтр.

Следующий эксперимент сложнее. После слива мотор пустили, дав минуту покрутиться всухую, — и из него вылилось еще немного грязной жижи. Далее – смотри пункт первый.

Очередные опыты: используем по два разных российских промывочных масла («ЛУК..Л» и «АВ.О»), затем две короткие промывки («Хай-Г..» и «Ауто До…р»), а потом пару длинных – долговременная промывка «СУПРОТЕК АПРОХИМ» (не путать с присадками!) и немецкий «Л…и Мо.и» (Статья приведена с сокращениями. Подробнее читайте на сайте журнала). Итоги свели в таблицу.

Геронтология масла

Моторное масло не только смазывает, оно еще и удаляет из мотора продукты износа, минеральные частица пыли, следы неполного сгорания топлива. Поэтому грязь в масле – это нормально.

По мере наработки масла изменяются его основные показатели. Вязкость, от которой зависит способность масла формировать слои, разделяющие рабочие поверхности, будет расти. Щелочное число падает: срабатываются моющие присадки. А кислотное число падает: оно отражает накопление в масле продуктов его окисления. Диспергирующая способность (по ней судят, как масло удерживает загрязнения) с увеличением наработки снижается. Когда какой-то из этих параметров выходит за пределы заданных, масло становится некой жижей.

(Подробнее о моторном масле можно прочитать на нашем сайте)

Понятно, что эту жижу надо сливать. Но сольется она далеко не вся – остаток затаится в скрытых полостях, на стенках двигателя и т.п. Величина остатка зависит от свойств отработанного масла, конструкции двигателя, температуры масла перед сливом.

До 15-20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики.

Более того при работе масла в двигателе формируются отложения. Высокотемпературные отложения – это лаки, оседающие в области поршневых колец на боковой поверхности поршня. А низкотемпературные найдутся в поддоне, в смазочных каналах, на деталях механизма газораспределения. При смене порции масла их необходимо убрать по максимуму и – внимание! – не навредить при этом мотору: смытые отложения способны наглухо закупорить каналы масляной системы.

Самочувствие после бани

Процедура «слил-залил» заметно ухудшила параметры свежего масла. Его ресурс явно сократился. Насколько – не скажем, но в нашем случае состояние нового масла по щелочному и кислотному числам было примерно таким, каким мы его наблюдали в экспериментах послу пары тысяч километров пробега. А вязкость увеличилась: «спасибо» густым осадкам …

Продувка двигателя пуском на минимальных оборотах холостого хода перед заливкой свежей порции ситуацию улучшила, но не сильно. Да, грязное масло выдавится из каналов, но на стенках и в скрытых полостях все равно останется.

Теперь – промывочные масла. После слива отработки и заливки промывочного продукта мотору каждый раз давали поработать 20 минут, затем – слив и заправка свежим маслом. Ухудшение по щелочному и кислотному числам стало меньше. Вязкость из-за остатков промывки в моторе чуть упала, но на дальнейшую эксплуатацию это не повлияет. Масса отложений заметно снизилась. Однако до полной очистки еще далеко. А вот содержание металлических уменьшилось значительно.

На очереди короткая промывка бензинового двигателя. Её влили до слива старого масла, при этом двигатель был полностью прогрет. Потом его погоняли 10 минут на минимальных оборотах холостого хода. Анализ остаточных загрязнений свежего масла и весовой анализ контрольных элементов выявили очень приличную эффективность этих составов. Но полного слива все-таки не удалось добиться, а свежее масло стало чуть менее вязким.

После вскрытия в поддоне обнаружили небольшие фрагменты отложений, очевидно снятых со стенок моющими компонентами. Это означает, что промывка двигателя эффективно отслаивает отложения, но не растворяет их. А если они закупорят каналы, то жди задира подшипников!

Пришел черед длинной/долговременной промывки. С ними накрутили аналог 200 км пробега в разных нагрузочных режимах. Вязкость при этом снизилась, но в разумных пределах. После заезда вскрыли, посмотрели … Кусков «породы», которые наблюдали ранее, в поддоне не было – растворились! Это большой плюс. Качество свежего масла после использования длинных промывок ухудшилось незначительно. Отметим, тут долговременная промывка подходит и для дизельного двигателя и для бензинового.

Мыть или не мыть?

Тем, кого с самого начала интересовало только одно – мыть или не мыть, излагаем свое мнение.

Мотор не обязательно мыть тому, кто:

  • применяет хорошее масло и меняет его согласно «букварику» автомобиля без существенного перепробега. Остатки такого масла, по нашему опыту, еще вполне живучи и пакостей не наделают.

Мотор желательно мыть тому, кто:

  • переходит на более высокий класс (например, с минералки на синтетику). В таблице показано насколько просел индекс вязкости – главное украшение синтетики – после контакта с остатками старого масла;
  • допускает существенный перепробег сверх требуемого срока замены;
  • выявил или предполагает факт перегрева и ли резкого увеличения угара;
  • использует масло непонятного происхождения (например, когда покупает машину на вторичном рынке).

Наши советы

Если все-таки решили промыть мотор, проверили отзывы по поиску «мягкая промывка двигателя«, надо сначала оценить состояние старого масла с помощью капельной пробы (читать подробнее в нашей статье). Если оно еще живое, стоит применить долговременную мягкую промывку. Но после пробега 200 км и слива отработки советуем «прополоскать» мотор промывочным маслом, а лучше – половинной порцией того продукта, с которым собираетесь ездить дальше.

А если масло полностью убито? Нужна долговременная промывка двигателя, её можно купить в любом специализированном магазине. Используйте короткую промывку, потом удалите остатки двукратной заливкой промывочного масла, а затем половинной заливкой свежего, на котором предстоит ездить. Длинные промывки тут использовать опасно: а ну как на убитом масле мотор не сдюжит 200 км? Желательно дать двигателю поработать после этой экзекуции на холостом ходу, чтобы посмотреть, все ли нормально. Если комки грязи, снятые промывками, все же забивают масляные каналы, то двигатель без нагрузки хотя бы не помрет. Через час-полтора холостого хода закупорка обычно проявляется падением давления.

Промывка двигателя — влияние технологии на состояние свежего масла

Технология Что проверяем Состояние свежего масла после замены и 30 минут работы в двигателе
Кинематическая вязкость при 40 С Кинематическая вязкость при 100 С Щелочное число Температура вспышки, С Степень очистки весового элемента в клапанной крышке, % Степень очистки весового элемента в масляном поддоне, % Остаточное содержание металлических примесей
свежее масло из канистры 86,7 13,9 8,4 228
загрязняющее масло 128,4 15,7 3,2 162 126
Простая замена способ «слил-залил» 97,2 14,6 7,3 210 15 12 34
способ «слил-залил» с продувной системы смазывания 94,3 14,5 7,5 212 17 14 28
С промывочным маслом «ЛУКОЙЛ» 82,2 13,6 8,5 210 42 55 19
«АВРО» 81,3 13,4 8,2 212 36 46 21
С короткими промывками Hi-Gear 84,6 13,7 8,0 214 55 65 14
Auto-doctor 85,2 13,5 8,1 217 51 60 18
C длинными промывками Liqui Moly 87,4 13,9 8,0 220 75 79 10
Suprotec 88,2 14,0 8,2 221 73 82 11

Влияние параметров сливаемого масла на состояние свежего продукта

Что проверяем Физико-химические параметры свежего масла после смены и 30 минут работы в двигателе
Кинематическая вязкость при 40 С Кинематическая вязкость при 100 С Индекс вязкости Щелочное число Температура вспышки
Исходные параметры свежего масла (синтетика) 78,9 13,2 170 232
Параметры свежего масла, заменившего отработанную синтетику* 82,5 13,5 167 228
Параметры свежего масла, заменившего отработанную минералку* 92,4 14,0 155 217
Параметры свежего масла, заменившего убитое масло** 80,3 13,3 168 229

* Старое масло отработало полностью рекомендованный срок замены. метод «слил-залил» без дополнительного загрязнения.

** Заменяемое мосло полностью выработало ресурс, значительно превышен срок замены. При замене использовали «двухсоткилометровую» промывку, слив с продувкой и дополнительную промывку порцией рабочего масла.

Узнать подробнее о промывке двигателя от компании «Супротек», выяснить, какова цена и правила использования можно здесь…

Промывка двигателя своими руками | MotorMania

На чтение 6 мин. Просмотров 414 Опубликовано Обновлено

В данной статье мы расскажем о различных видах промывки двигателя своими руками.

Двигатель внутреннего сгорания не работает в замкнутой среде. Через систему впуска в него попадают топливо и воздух, которые, зачастую, невозможно полностью очистить с помощью фильтров. Также по внутренним каналам блока цилиндров двигателя циркулирует охлаждающая жидкость, которая может принести различные осадки внутрь этой системы. Нельзя допускать, чтобы внутри двигателя накапливались различные накипи, копоть и осадки. Из-за них очень быстро он перестанет работать. Бороться с этим явлением можно обычной промывкой двигателя. В данной статье мы расскажем о различных видах промывки двигателя своими руками.

Промывка двигатели бывает разная. Можно разделить промывку мотора на следующие типы:

— Промывка системы охлаждения двигателя

— Промывка двигателя время замены масла

— Промывка форсунок инжектора двигателя

— Промывка масляной системы двигателя.

Далее мы расскажем о каждом типе промывки двигателя подробнее.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Радиатор системы охлаждения двигателя нуждается чаще всего в промывке. Ведь именно радиатор находится ближе к воздействию внешней среды. На него встречным потоком воздуха попадает грязь, песок, пыль, насекомые, которые его постоянно забивают, даже делают в нём дырки. Закупоривание радиатора приведет к тому, что автомобилисту нужно будет выбирать между промывкой радиатора либо замена его на новый радиатор. Промывка радиатора может обойтись дешевле.

Начинать промывку радиатора следует только после его охлаждения. Для этого необходимо, чтобы автомобиль после езды постоял с выключенным мотором некоторое время. Работать при промывке радиатора необходимо с прорезиненными перчатками. Необходимо слить из радиатора антифриз. Если охлаждающая жидкость окажется грязной, это означает, что необходимо промыть радиатор. Промывать радиатор следует дистиллированной водой. Мы заливаем вместо антифриза дистиллированную воду в радиаторы и заводим двигатель на 10-15 минут. Далее сливаем эту дистиллированную воду и смотрим на её чистоту. Иногда автомобилисты добавляют в дистиллированную воду прямо в радиатор специальные моющие средства – антинакипин или каустическую соду. Дозировка этих моющих средств указана на их упаковке. Как только через несколько циклов заливки дистиллированной воды вы увидите, что отработанная вода является чистой, это означает, что теперь следует пропустить через него чисто воду не менее пяти раз. Это необходимо для того, чтобы вывести из него все моющие средства, которые в дальнейшем могут стать источником коррозии.

Внешние воздействия на радиатор в виде насекомых, мелких камешков можно промыть с помощью ручной автомойки. Также можно использовать просто сильный напор воды. Промывать внешне радиатор необходимо так, чтобы не повредить его сотам, находящимся в решетке.

Промывка двигателя во время замены масла

Автомобильные эксперты рекомендуют промывать двигатель каждый раз при замене масла. Для этого используются специальное промывочное масло, называемое «пятиминутка». Если мы не будем промывать двигатель при каждой замене масла, тогда основная часть шлама и накипи, которая была растворена в моторном масле, после его замены останется внутри двигателя. Промывка двигателя при замене масла помогает:

— удалить отложения внутри двигателя,

— освободить поршневые кольца от накипи,

— освободить гидрокомпенсаторы от нагара,

— очистить масляные клапаны,

— улучшить циркуляцию моторного масла.

Процесс промывки двигателя при замене масла достаточно прост. Его можно сделать своими руками. Для этого необходимо слить моторное масло из системы двигателя, затем закрыть сливную горловину. Далее необходимо залить промывочное масло «пятиминутку» в объеме, который рекомендуется для конкретной модели двигателя. С промывочным маслом необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу 5 минут. После этого необходимо через горловину слить промывочное масло, закрутить ее залить новое моторное масла.

Возможна также мягкая промывка двигателя во время замены масла. Она подразумевает работу двигателя со специальным промывочным маслом на протяжении минимум 500 км пробега. Мягкая промывка рекомендуется для двигателей с большим пробегом. Она поможет снять весь накопившийся нагар.

Автомобильные эксперты рекомендуют промывать двигатель каждый раз при замене масла. Для этого используются специальное промывочное масло, называемое «пятиминутка».

Промывка форсунок инжектора двигателя

Форсунки инжектора двигателя нуждается в регулярной очистки. Существуют различные методы очистки форсунок, в том числе и ультразвуковой. Однако мы сегодня поговорим о промывки форсунок специальной очищающей присадкой.

Так как форсунки имеют крайне тонкие каналы, то они остаются весьма чувствительными к загрязнениям и копоти. Нагар может полностью вывести форсунку из действия, из-за чего двигатель начнёт троить, расходовать больше бензина, у него снизиться мощность. Промывать форсунки инжектора двигателя можно без их сьема. Для этого используется специальная очищающая присадка. Побочным эффектом промывки форсунок инжектора без съема является то, что присадка будет промывать всю топливную систему. От этого копоть с других частей топливно системы может засорить каналы форсунок ещё сильнее. Именно поэтому промывка форсунок инжектора без съема рекомендуют только как профилактику. Также промыть форсунки инжектора без съема можно с помощью одноконтурной или двухконтурной установки подачи моющего химиката. Однако данную работу своими руками выполнить довольно сложно из-за отсутствия данного оборудования в гаражах автомобилистов. Данная установка работает на очищающем сольвенте. Однако подключение одноконтурной или  двухконтурной установки к двигателю дает 90-процентный результат очищения топливной системы и форсунок инжектора. Более подробную информацию об очистке форсунок инжектора можно почитать в нашей статье.

Форсунки инжектора двигателя нуждается в регулярной очистки. Существуют различные методы очистки форсунок, в том числе и ультразвуковой. Однако мы сегодня поговорим о промывки форсунок специальной очищающей присадкой.

Промывка масляной системы двигателя

Если выполнять все вышеописанные промывки систем двигателя своим руками, тогда не нужна будет промывка масляной системы двигателя. Однако автомобилистам не удается соблюдать все правила эксплуатации двигателя, именно поэтому мы приводим описание промывки масляной системы мотора.

Промывку масляной системы двигателя обычно производят на автомобиле, который только что был куплен у предыдущего владельца. В данном случае такая промывка является лишь подстраховкой для нового владельца. Также существуют другие случаи, при которых необходима промывка масляной системы мотора:

— Если в систему двигателя было залито свыше 20 % от общего объема моторного масла другой марки. Нельзя смешивать моторные масла от разных марок, так как они не являются совместимыми;

— Если в моторное масло попал антифриз, вследствие негерметичности системы охлаждения;

— Если ранее использовалось поддельное моторное масло, имеющее довольно низкое качество.

Делать промывку масляной системы можно с помощью очищающей жидкости, которую добавляют в старое масло либо с помощью использования специального промывочного масла, которое заливается в систему двигателя на короткое время для очистки.

 

[su_youtube_advanced url=»https://www.youtube.com/watch?v=g58BgXi9JeU»]

 

Промывка двигателя субару перед заменой масла, мы рекомендуем

Во время эксплуатации авто на моторное масло влияет ряд негативных факторов: кислород, конденсат, картерные газы, старые продукты окисления. С учетом испарения отдельных фракций масла, срабатывания присадок и воздействия загрязнений, это пагубно сказывается на характеристиках смазочного материала. К тому же нужно учитывать воздействие, которое оказывают высокие температуры: внутри картера они достигают 140°C, в районе поршневых колец – до 280°C, а в отдельных узлах – 330°C.   

Постепенно происходит окисление масла, образуются шламы, нагары, лаки. Отложения нарушают нормальное функционирование ДВС, провоцируют коррозию, которая разрушает металлические детали мотора. Проблему усугубляет соприкосновение масла с ускорителями окисления – медью, свинцом и их сплавами.

Чтобы на свежее масло не воздействовали старые продукты окисления, рекомендуется проводить промывку. Она обязательна при замене марки масла, в случае перехода с минералки на синтетику, при обнаружении сторонней субстанции в слитом смазочном материале. 

Зачем промывка, если в масле есть моющие присадки?

Количество присадок, препятствующих оседанию твердых частиц, в среднестатистическом масле минимально. Полноценный комплекс содержится только в элитной продукции. К тому же при несвоевременной замене масла происходит срабатывание присадок, и они уже не в силах защитить от загрязнений, которые провоцируют короткие поездки в холодное время года, несгоревшие частицы топлива, картерные газы.

Разновидности составов для промывки двигателя

1) «Пятиминутки»

Они хоть и обладают растворяющей способностью, но представляют собой химически агрессивные составы, которые разъедают сальники.

2) Промывочные масла

Обладают хорошими смазочными свойствами, но могут провоцировать забивание маслоприемника. Заливаются на 15–20 мин. В этот период изменяют частоту вращения коленчатого вала, после чего промывочное масло сливают. Но крупные частицы грязи и конгломератов, как правило, растворяются не полностью. Они частично или полностью перекрывают маслоприемник.

Почему мы рекомендуем альтернативную промывку двигателя MF5 RVS-Master?

В ней нет химически агрессивных компонентов, а полное растворение шламов, нагаров, лаков исключает возможность забивания маслоприемника. Благодаря промывке снижается количество вредных выбросов, загрязняющих атмосферу, сокращается расход масла и топлива, продлевается эксплуатационный срок ДВС.

Рассмотрим, как действует промывка двигателя MF5 RVS-Master на примере Subaru Impreza 2006 года выпуска. Автомобиль от замены до замены съел 4 л масла, что было замечено не сразу. Так как пробег составлял всего 75 869 км, владелец не подозревал подобных неприятностей.

Была проведена компрессионно-вакуумная диагностика 4-распредвального 1,5-литрового мотора. По результатам замеров компрессии и остаточного вакуума получены следующие данные:

Компрессия по цилиндрам (от 1-го до 4-го)

Остаточный вакуум

8

0,48

11

0,33

11

0,32

8

0,38

Компрессионные кольца были близки к поломке: норма остаточного вакуума – 0,2, а верхнее значение для первого цилиндра достигало 0,48.

Чтобы узнать, можно ли обойтись без капремонта, мастера использовали MF5 RVS-Master. Состав позволяет диагностировать колпачки клапанов и маслосъемные кольца (если расход масла и дымность не падают – значит, их нужно менять).

После двух часов работы ДВС на холостом ходу сделаны повторные замеры в первом и четвертом цилиндрах:

Компрессия

Остаточный вакуум

В первом цилиндре – 12

0,31

В четвертом цилиндре – 12

0,38

Оказалось, мотор был сильно загрязнен. После промывки его состояние нормализовалось (оно практически полностью соответствует пробегу), капремонт не требуется.

Промывочное масло 5 минутка – АвтоТоп

Артикул: HG2205 / 444 мл

5 МINUTE MOTOR FLUSH GAS & DIESEL ENGINES

Удаляет углеродистые отложения из каналов системы смазки и с внутренних полостей двигателя, позволяя провести радикальную очистку.

Состав позволяет радикально очистить двигатель. После его применения свежее ‎масло и ‎фильтр работают более эффективно. Регулярное использование промывки продлевает срок службы двигателя в целом и позволяет обойтись без ‎промывочных масел.‎

НАЗНАЧЕНИЕ: для бензиновых и дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) с объемом системы смазки 4–5 л.

ДЕЙСТВИЕ: промывка гарантированно удаляет углеродистые отложения и продукты разложения масла из каналов системы смазки, с внутренних полостей и из поддона картера двигателя.

  • Восстанавливает подвижность поршневых колец.
  • Улучшает теплоотвод.
  • Способствует длительному сохранению служебных свойств свежего масла.

«5-минутная промывка двигателя» содержит специальные добавки, создающие эмульсию, которая обволакивает частички продуктов износа, нагара, смываемых отложений и препятствует их контакту с трущимися деталями двигателя в процессе промывки.

СОВМЕСТИМОСТЬ: совместима со всеми типами моторных масел — минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Безопасна для резиновых уплотнителей, сальников, маслосъемных колпачков.

Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.

  1. Прогрейте и заглушите двигатель.
  2. Залейте промывку в маслоналивную горловину.
  3. Заведите двигатель и дайте ему поработать 5 минут на холостых оборотах.
  4. Заглушите двигатель. Слейте масло.
  5. Замените фильтр и залейте свежее масло.

Одна упаковка препарата рассчитана на систему смазки объемом 4–5 литров. Для системы смазки большего объема либо для сильно загрязненных двигателей используйте 2 упаковки средства.

Внимание! Не превышайте указанной концентрации. Использование промывки большего объема для 4-цилиндровых двигателей может привести к повреждению сальников и прокладок.

Использование даже высококачественных масел не предотвращает на 100 % образование вредных углеродистых отложений на внутренних поверхностях двигателя и в каналах системы смазки. При смене масла без использования промывки большая часть загрязнений остается в двигателе.

Моющие присадки, содержащиеся в свежем масле, начинают активно растворять отложения, что приводит к быстрому почернению масла, потере его моющих свойств и частичному забиванию масляного фильтра.

Регулярное применение промывочных составов Hi-Gear способствует сохранению чистоты внутренних поверхностей двигателя на протяжении всего срока его эксплуатации.

Автовладельцам, которые заботятся о своем транспортном средстве, наверняка знакомо такое понятие, как пятиминутная промывка двигателя. Современный рынок синтетических средств по уходу за двигателем предлагает немало вариантов промывок, предназначенных для использования самим владельцем авто или же в условиях сервисных центров.

Принцип работы двигателя автомобиля.

Для чего нужна процедура промывки двигателя?

Как известно, во время работы двигателя внутреннего сгорания в качестве побочного продукта после сжигания смеси образуется нагар. И хотя большая часть таких продуктов удаляется через систему выхлопных труб, но часть все же остается и оседает в картере и в моторном масле. Масло, в свою очередь, не в состоянии растворить все эти частицы нагара, в результате на внутренних частях мотора образуется что-то похожее на лаковый налет. Более того, со временем под воздействием температур и окисления масло способствует возникновению разного рода осадков и наслоений на внутренних частях двигателя.

Схема промывки двигателя.

Все это приводит к повышенному износу двигателя и последующему дорогостоящему ремонту.

Стоит ли промывать двигатель в своем авто, каждый из водителей волен решать самостоятельно. Но, прежде всего, следует понимать, что некоторые моменты в процессе эксплуатации делают эту процедуру если не обязательной, то крайне желательной. Так, например, при использовании недорогих минеральных масел в сочетании с топливом не самого высокого качества можно с уверенностью говорить, что образование лаков в двигателе неизбежно. А значит все равно придется промывать двигатель, причем, скорее всего, уже не самостоятельно, а при помощи сервисных центров.
Еще одной причиной для промывки двигателя является его перегрев. Как правило, это происходит случайно, но, тем не менее, когда масло перегревается, срок его использования значительно снижается, а это также приводит к повышенному уровню загрязнения двигателя.

Промывку рекомендуется применять и в том случае, если масло не менялось слишком долго, с превышением показателей пробега, после чего проводится замена смазки. Для каждого из указанных случаев промывка двигателя поможет продлить срок его службы, предотвратить сбои в системе смазки, устранить закоксовку поршневых колец или шум в гидрокомпенсаторе. Конечно, на мелкие недочеты в работе двигателя можно не обращать внимания до некоторых пор. Но все же возникающие последствия в виде увеличения расхода горючего или понижения мощности двигателя, затруднения с запуском мотора рано или поздно перейдут в серьезные проблемы с двигателем, что потребует довольно дорогостоящего ремонта.

Какими средствами осуществляется промывка?

OIL System Spuling Light относится к категории «мягких» очистителей, которые используются для профилактики загрязнений.

Когда применяется пятиминутная промывка двигателя или как ее еще называют – пятиминутка, то ее действие основано на восполнении моющих и диспергирующих свойств присадок, содержащихся в масле, позволяя очистить двигатель от отложений. Кроме того, она делает масло более жидким, облегчая его циркуляцию, но вместе с тем, за полчаса работы двигателя керосиновая составляющая промывки испаряется, не нанося ущерба мотору.
Все разновидности такого рода средств поделены на несколько категорий:

  • категория «мягких» очистителей, которые применяются в качестве профилактики загрязнений;
  • категория очистителей с более активными свойствами, чем в предыдущем пункте, но скорее «средними» показателями очистки;
  • профессиональные средства для промывки, выполняющие наиболее качественную чистку масляных систем в автомобилях.

Рассмотрим характеристики нескольких средств для промывки, чтобы решить, какое лучше использовать.

Действие различных средств

Один из лидеров, а потому и часто встречающаяся в продаже промывка OIL System Spuling Light от производителя LIQUI MOLY, относится к мягким очистителям. На упаковке этот продукт отмечен единицей. Внешний вид расфасовок может несколько отличаться, но по содержанию, это одно и то же. Данное средство рекомендуется к применению для перехода с масла одного производителя на масло другого, и его легко встретить не только при покупке через Интернет, но и в стандартных магазинах, продающих запчасти.

OIL System Spuling Effektiv рекомендуется для использования, если автомобиль эксплуатировался в «тяжелых» условиях.

Чаще всего пятиминутная промывка двигателя, как указывается в инструкции к применению, вводится в масло, которое планируется заменить, исходя из пропорций 365 мл на 4 л.
Поскольку данный тип промывки в своем составе содержит изрядную часть растворителя, то существует доля вероятности того, что вместе с загрязнениями смоется защитная масляная пленка с деталей. Чтобы избежать такой проблемы, применять промывку следует только при работе двигателя на холостых оборотах, не нагружая, пока промывка находится внутри. В противном случае можно добиться появления задиров на несмазанных частях.

В качестве защиты упомянутого выше производителя LIQUI MOLY надо отметить, что в состав их пятиминутной промывки включены противозадирные присадки с добавлением фосфора и цинка, что значительно уменьшает вероятность повреждений мотора в процессе работы. Кроме того, дополнительно включены компоненты.

Следующим по списку идет OIL System Spuling Effektiv от того же немецкого производителя. Он маркирован на упаковке под цифрой «2». И отличается от единицы усиленным воздействием на отложения. Предназначен для использования, если автомобиль эксплуатировался в так называемых «тяжелых» условиях. Что практически идентично стандартным для нашего климата условиям на дорогах.

Упомянем также OIL System Spuling High Perfomance Benzin & Diesel, который промаркирован на упаковке цифрой «3». Этот продукт имеет две разновидности: для промывки бензинового и дизельного двигателя. Такую промывку опытные специалисты рекомендуют использовать для очистки двигателя от застарелых наслоений, или в случае полного отсутствия информации о том, каким был уход за автомобилем, например, при его покупке у частного лица.

Рекомендации специалистов

Существуют негласные методы проверки необходимости очистки двигателя. Например, открыв крышку заливного отверстия, следует обратить внимание на степень чистоты самой крышки.

Если на ней присутствует грязь, то и система нуждается в чистке.

Элтранс Cleaner OIL System удаляет нагар, закоксованность колец поршней.

Так что данная промывка рекомендована для тех, кто не хотел бы доводить авто до серьезного ремонта и предпочитает проводить меры по очистке заблаговременно.
Отдельно стоит упомянуть промывочные средства для профессионального использования. Они используются уже в реанимационных целях, т.е. когда двигатель отчаянно нуждается в удалении отложений. Например, к ним относят OIL Schlamm Spulung, который, собственно, исходя из названия, и промывает масляный шлам, но уже не в течение 5 минут, а в процессе эксплуатации авто.

По инструкции, ее заливают в двигатель, когда до замены масла остается не более 200 километров пробега автомобиля, при этом продолжая использовать машину в обычном режиме. Если двигатель будет работать в штатном режиме без превышения нагрузок, промывка распределится даже по труднодоступным местам и растворит ненужный нагар. Особенно эффективно ее использовать, если появился шум в гидрокомпенсаторах, тем более, что ее действие безопасно для работы двигателя.
Если обратить внимание на других производителей, то у компании AGA есть аналогичный продукт – Er Professional motor flush P023RU. Применяют это средство прямо перед тем, как менять моторное масло.

Подобным действием обладает средство Эл ТРАНС Cleaner OIL System, применение которого позволяет удалить нагар, закоксованность колец поршней. Заливают эту промывку в прогретую систему, но при выключенном двигателе. Когда крышку масляной горловины закрыли, двигатель вновь запускают на 5 минут на холостых оборотах. После чего проводят процедуру замены масла.

Промывка двигателя действительно продлевает срок службы автомобиля, а также устраняет некоторые мелкие неприятности, как, например, стук в гидрокомпенсаторах. Когда и где делать промывку, в условиях автосервиса или своими руками, каждый автовладелец решает для себя сам, но вряд ли найдется кто-то, кто сознательно откажется от возможности оградить себя от проблем с двигателем.

Автолюбители, заботящиеся о собственном автомобиле, точно знают, что такое пятиминутная промывка. На сегодняшнем рынке жидкостей для очистки силового агрегата есть много видов промывающих средств, которые предназначаются для применения водителями либо сотрудниками автосервисов.

Все «пятиминутки» отличаются друг от друга по своим техническим характеристикам и стоимости.

Для чего промывать мотор?

При функционировании движка и сгорании топлива появляются нагарные отложения. Основная их часть уходит через систему выхлопа, однако в картере и автомасле все равно остается осадок. Смазка неспособна растворить весь нагар. Ввиду этого внутри ДВС появляется лаковый налет. Постепенно, под температурным и окислительным влиянием, в силовом агрегате возникает все больше наслоений. Это приводит к увеличенному изнашиванию мотора и дальнейшему дорогому ремонту.

Нужно ли мыть ДВС? Каждый автовладелец должен сам принимать решение. При применении дешевой минералки совместно с низкокачественным горючим в движке образуется большое количество отложений. Промывку необходимо выполнять, чтобы вовремя устранять их.

Еще одной причиной для того, что бы сделать промывку ДВС считается его перегревание. Это случается достаточно редко. Когда смазка слишком сильно нагревается, ее эксплуатационный период намного уменьшается, следовательно, детали быстрее изнашиваются.

Просроченное моторное масло в двигателе

Промывание желательно проводить тогда, когда автомасло не заменялось продолжительный срок. Очистка ДВС позволяет увеличить длительность его работы, устранить неполадки в масляном комплексе, закоксовку поршней, гидрокомпенсаторный шум. Разумеется, на незначительные неисправности в функционировании силового агрегата можно не обращать внимания до определенного момента. Однако повышение затрат топлива, уменьшение эксплуатационных показателей мотора, проблемы с пуском ДВС рано или поздно превратятся в серьезные неполадки, требующие дорогого ремонта.

Виды жидкостей для промывания

«Пятиминутка» повышает моющие и диспергирующие характеристики присадочных веществ, которые содержатся в автомасле и чистят лучше движок от различных образований. Она уменьшает вязкость смазки. Благодаря этому облегчается ее циркуляция. За тридцать минут функционирования силового агрегата промывочное средство испаряется, не повреждая двигатель.

Все пятиминутные промывки двигателя возможно подразделить на следующие виды:

  • мягкие, применяющиеся для профилактики загрязнений;
  • средние, имеющие более активные свойства;
  • профессиональные, обеспечивающие высококачественное очищение смазочного комплекса авто.

В России весьма распространена «пятиминутка» OIL System Spuling Light от компании «Ликви Моли». Она причисляется к мягким промывкам. Эта жидкость рекомендована к использованию при переходе с одной смазки на иную. Ее можно увидеть как в интернет-магазинах, так и в обычных торговых точках.

Неправильное использование пятиминутки

Обычно 5 минутную промывку двигателя заливают в старое автомасло (триста пятьдесят миллилитров на четыре литра). Ввиду того что она имеет высокую щелочность, вместе с грязью с запчастей может вымыться смазочная пленочка. Для предотвращения этого нужно использовать промывающее средство лишь тогда, когда мотор работает вхолостую, иначе на несмазанных деталях могут появиться задиры.

«Пятиминутки» Ликви Моли» заключают в себе присадочные вещества с фосфорными и цинковыми добавками. Они противостоят задирам, намного снижают шанс повредить двигатель при эксплуатации.

Советы экспертов

Есть способ, которым возможно проверить, нужно ли очищать движок. Откройте пробку маслозаливной горловины, посмотрите внутрь отверстия. Если оно чистое, значит, в промывании нет нужды.

Промывки пятиминутки рекомендуется использовать тем, кто не желает выполнять полноценное очищение. Профессиональные промывающие жидкости применяются для реанимации двигателя, покрытого множеством отложений. К примеру, OIL Schlamm Spulung смывает шламы масла при езде на машине.

Промывочное средство льют в силовой агрегат примерно за двести километров до смены расходника. Автомобиль продолжают эксплуатировать как обычно. Благодаря этому промывка доходит в самые труднодоступные области ДВС, устраняет нагарные отложения. В особенности «пятиминутки» полезны, если гидрокомпенсаторы начали шуметь при работе.

Очистка мотора увеличивает эксплуатационный период машины, устраняет мелкие неисправности (гидрокомпенсаторный шум). «Пятиминутки» – достаточно агрессивные жидкости (именно поэтому они так эффективно растворяют разнообразные образования в ДВС). Неграмотное их использование чревато неприятными последствиями. Мыть двигатель самому или прибегнуть к услугам автомобильного сервиса? Если вы являетесь неопытным водителем, лучше обратитесь в специализированный сервис. Его работники правильно промоют двигатель вашей машины. Вы же можете допустить различные ошибки, способные привести к поломке силового агрегата.

Стоит отметить, что промывающие средства распространены только в РФ. В европейских государствах, США они практически не продаются. Производители данных стран уверены, что в автомасле уже есть все элементы, необходимые для качественного очищения двигателя. Так зачем изготавливать какое-то дополнительное средство, если обычная моторная смазка отлично моет движок?

Хай гир промывка


Быстрая и мягкая промывка двигателя Hi-Gear: обзор промывочных составов и особенности

Начнем с того, что среди автолюбителей не утихают споры о том, нужно или не нужно промывать двигатель перед заменой масла. При этом однозначного ответа на этот вопрос до сих пор не найдено.

Дело в том, что далеко не всегда промывку двигателя можно считать всего лишь профилактической мерой. Например, если антифриз попал в масло, в двигатель случайно залили подделку, мотор выходил очень долго на одном масле без замены, произошел перегрев двигателя, силовой агрегат имеет солидный пробег, отработавшие газы активно прорываются в картер и т.п., тогда мотор рекомендуется промывать.

При этом полностью исправный, недавно «откапиталенный» или относительно новый ДВС, который правильно и своевременно  обслуживается, вполне может и вовсе не нуждаться в дополнительной промывке.

Так или иначе, становится понятно, что поддержание внутренних деталей и узлов двигателя в чистоте является залогом его долгой и бесперебойной работы. Поддерживать эту чистоту можно разными способами, среди которых отдельно выделяется использование промывок для двигателя.

Далее мы поговорим о том, что представляют собой известные промывки двигателя  Hi-Gear, какие особенности и свойства имеют составы этого производителя, а также на какие результаты можно рассчитывать в случае использования промывочных составов из линейки данного бренда.

Для чего нужна промывка мотора

Как известно, современные моторные масла обладают различными активными свойствами, в том числе и моющими. Другими словами, в случае использования качественного продукта и его замены по регламенту проблем с чистотой ДВС возникать не должно, так как само масло вымывает нагар и отложения.

Однако если практиковать переходы с одного масла на другое, использовать низкосортную продукцию, превышать рекомендуемые интервалы замен, перегревать мотор и саму смазку, эксплуатировать двигатель в жестких условиях, тогда моющих свойств масла может отказаться недостаточно.

Даже если залить свежее масло с ярко выраженным моющим эффектом, загрязнения и отложения будут смыты с поверхностей, однако их полного растворения не происходит. В результате свежее масло становится грязным, быстро теряет свои защитные свойства, циркуляция смытых сгустков и комков по системе смазки может привести к закупорке масляного фильтра и серьезным последствиям для мотора.

В результате на внутренних поверхностях все равно образуется налет, скапливаются отложения, при этом также повышаются риски других поломок ДВС, увеличивается общий износ агрегата. Чтобы эффективно убрать опасную грязь, существует два способа:

  • разборка двигателя и полная очистка деталей вручную;
  • использование специальных промывочных жидкостей;

В свою очередь, все промывки можно разделить на полнообъемные промывочные масла (вместо старого масла в систему заливается промывочная жидкость) и промывки в старое масло (состав заливается прямо в отработку).

Добавим, что каждый тип имеет свои плюсы и минусы, а также подбирается в каждом конкретном случае с учетом необходимости применения, прогнозируемых конечных результатов, пожеланий самого владельца, рекомендаций специалистов автосервиса и т.д.

Промывки Hi-Gear: особенности промывочных составов

Сазу отметим, промывка двигателя Хай-Гир является одним из наиболее популярных и известных решений среди подобных аналогов. Указанные промывки делятся на «быстрые» и «мягкие», причем последние не оказывают выраженного агрессивного воздействия на детали двигателя, сальники, уплотнители и т.д.

При этом Hi-Gear эффективно удаляет грязь и отложения из системы смазки. Реклама рекламой, но как показывает практическое использование, не все так гладко. Впрочем, обо всем по порядку.

Прежде всего, промывки двигателя Хай-Гир не только широко известны, но и действительно являются одними из наиболее эффективных составов для очистки мотора по сравнению с другими подобными аналогами. Теперь давайте взглянем на наиболее востребованные и распространенные решения.
  • Промывочная жидкость Hi-Gear c SMT2 является синтетическим составом. Данное средство особо рекомендовано к применению в том случае, если в двигатель в дальнейшем планируется залить синтетическое или полусинтетическое моторное масло.

Дело в том, что если  в моторе ранее использовалась смазка на минеральной основе, несливаемые остатки смешаются со свежей синтетикой или полусинтетикой, что крайне нежелательно. В такой ситуации оптимально использовать синтетическую промывку, которая очищает систему смазки и поверхности  деталей не только от грязи, нагара и различных типов отложений, но и от самих остатков «минералки».

Также по заверениям производителя промывки, дополнительно в состав был включен синтетический кондиционер SMT, что позволяет реализовать дополнительную защиту трущихся поверхностей в двигателе. Другими словами, Hi-Gear c SMT2 является комплексным универсальным решением.

Еще среди полезных свойств следует отметить эффект раскоксовки поршневых колец, так как промывка удаляет нагар и возвращает кольцам подвижность. При этом состав достаточно безопасен для деталей из резины (сальники, маслосъемные колпачки, прокладки и т.д.). Также одним из плюсов является способность состава «обволакивать» загрязнения, не позволяя им далее контактировать с поверхностями.
  • Следующим популярным продуктом является Hi-Gear c ER. Такой состав похож на предыдущий, однако содержит в себе кондиционер ER. Данная промывка — десятиминутка предназначена для моторов с небольшим объемом системы смазки (например, 4-цилиндровый двигатель, в который заливается до 5 л. масла).

Наличие кондиционера ER позволяет улучшить очищающие свойства и добиться более эффективного растворения отложений. Использовать промывочный состав можно как в бензиновом, так и в дизельном ДВС независимо от того, какой тип моторного масла используется.

  • Хорошо известная промывка Hi-Gear «пятиминутка» для быстрой очистки двигателя является проверенным решением. Состав удаляет отложения и вымывает грязь в системе смазки и поддоне картера, очищает поверхности деталей.
Также производитель обещает, что после использования этого типа или любой другой промывки марки Хай-Гир, свежее масло дольше сохранит свои свойства, получит стойкость к окислению, будет лучше прокачиваться по системе, что приведет к увеличению общего моторесурса двигателя.
  • Очиститель Hi-Gear Engine Tune Up является «мягкой» промывкой. Указанная мягкая промывка двигателя Hi-Gear пользуется популярностью по ряду причин. Данное решение удаляет нагар, борется с имеющимися отложениями.

Отличительной особенностью является то, что состав  не только очищает мотор от грязи и нагара, но и позволяет восстановить нормальную работоспособность клапана системы вентиляции картера, а также прочищает тонкие масляные каналы на моторах с гидрокомпенсаторами.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем промыть двигатель от эмульсии. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах промывки системы смазки ДВС в том случае, если в моторном масле появилась эмульсия, а также почему промывка от эмульсии должна быть максимально эффективной для сохранения ресурса мотора.

После использования состава очищается система вентиляции и клапаны, а также уменьшается стук гидрокомпенсаторов. Параллельно происходит очистка поршневых колец, восстанавливается их подвижность.

Как видно по названию, «мягкая» промывка предполагает использование состава более длительно, чем быстрые «пятиминутки». На практике это значит, что жидкость заливается в моторное масло, после чего немного дольше работает в ДВС. После этого производится плановая замена смазочного материала. Стоит выделить, что подобное решение подойдет для двигателя с пробегом от 100 тыс. км и более.

Также в линейке данного производителя отдельно присутствует мягкая промывка для старых и изношенных моторов. Речь идет о специальном продукте для очистки ДВС Hi-Gear с SMT.

Советы и рекомендации

Итак, выше были рассмотрены основные свойства  наиболее ходовых промывок Hi-Gear. При этом в каталогах производителя можно обнаружить большое количество различных промывочных жидкостей, которые выделяются теми или иными свойствами.

Если обобщить, главным отличием всех составов является то, для какого мотора они предназначены с учетом степени износа и общей загрязненности ДВС. Другими словами, для агрегатов, которые ранее не промывались и имеют солидный пробег, нужны одни составы. Однако если двигатель регулярно очищается перед каждой заменой масла, будет достаточно быстрой «пятиминутки».

По этой причине необходимо правильно подбирать промывочную жидкость, чтобы получить желаемый результат. Еще важно понимать, что промывки (причем как Хай-Гир, так и другие) в ряде случаев могут навредить двигателю. Дело в том, что полностью растворить обильные отложения составы не способны, однако под воздействием промывки комки и сгустки отслаиваются от поверхности деталей.

В результате в загрязненных двигателях существует риск того, что сетка маслоприемника и тонкие каналы буквально забиваются грязью. По этой причине двигатель может начать испытывать масляное голодание, отдельные детали начинают работать в условиях сухого трения и быстро выходят из строя.

Также следует добавить, что даже мягкие промывки, так или иначе, все равно воздействуют на элементы из резины. На практике это значит, что после использования состава может появиться течь по причине нарушения герметичности сальников, прокладок и т.п., возможно увеличение расхода масла.

Еще одной частой причиной утечек смазки является то, что в старых двигателях загрязнения могут играть роль дополнительного «уплотнителя». При этом после отмывания такой грязи деформировавшийся от времени и потерявший эластичность элемент (например, сальник) полностью перестает выполнять свои функции.

Как результат, потребуется замена детали, что означает внеплановый ремонт двигателя. С учетом вышесказанного становится понятно, что перед использованием промывок необходимо отдельно учитывать его состояние, степень загрязненности и общий износ.

Что в итоге

Как видно, помывки Hi-Gear  имеют как свои преимущества, так и недостатки. Среди плюсов стоит отметить большой выбор различных продуктов данного производителя практически в любых автомагазинах и на авторынках, а также в отделах автотоваров в крупных торговых сетях, в интернет-магазинах и т.д.

Также многие автолюбители и специалисты по обслуживанию и ремонту двигателей отмечают неплохие очищающие свойства, щадящее воздействие на детали двигателя, универсальность составов, наличие дополнительных защитных компонентов (кондиционеры SMT и ER), простоту использования.

Среди недостатков можно отметить более высокую стоимость по сравнению с менее известными аналогами. Также не стоит забывать о некоторых рисках и возможных последствиях после использования промывочных жидкостей для двигателя. Другими словами, использовать промывку системы смазки может быть не всегда безопасно, хотя производитель не акцентирует на этом внимания потребителей.

Напоследок отметим, что во время различных тестов промывок масляной системы опытным путем было установлено, что такие составы после смешивания их остатков со свежим маслом несколько изменяют его свойства,  тем самым сокращая ресурс смазочного материала.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется промывка двигателя промывочным маслом. Из этой статьи вы узнаете о составе и свойствах промывочных масел, а также чем такой способ очистки системы смазки двигателя отличается от использования быстрых «пятиминуток», а также какие преимущества и недостатки имеет данное решение.

Это значит, что масло быстрее «стареет» и окисляется, теряется стабильность масляной пленки, ухудшается защита узлов и деталей от износа. Получается, если в моторе разово или постоянно используется та или иная промывочная жидкость, рекомендуется также разово или постоянно (в зависимости от того, как часто используется состав) сократить последующий интервал замены моторного масла как минимум на 25%.

7-минутная промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear

Процесс очистки системы охлаждения ДВС автомобиля – это работа, которую требуется выполнять регулярно, чтобы внутри радиаторных трубок не скапливалась грязь и элементы коррозии. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear – американская продукция, предназначенная для очистки внутренних элементов ДВС от кокса, накипи, иных вредных компонентов. Регулярное использование средства позволяет продлить срок службы мотора, снизив степень вредных воздействий в процессе работы.  Продукция выпускается в емкостях по 325 и 444 мл и рассчитана на 7-минутную обработку радиатора силового агрегата.

Назначение

Высокая концентрация состава позволяет использовать добавку для эффективного удаления накипи, коксовых отложений и коррозийных частиц из охладительной системы. Своевременное применение позволяет продлить срок эксплуатации самого радиатора, восстановить моющие качества масла и увеличить интервал его замены. 7-минутная промывка Hi-Gear быстро удаляет из системы следы охлаждающей жидкости, применяется в рамках обычной процедуры замены тосола или антифриза , перед заливкой другого расходного материала, отличающегося составом, плотностью, свойствами. Регулярное использование средства позволяет защитить мотор от перегрева, возникающего по причине забитых радиаторных трубок.

Такие загрязнения могут быть в системе охлаждения

Действие

Промывка системы охлаждения Хай-Гир комплексно воздействует на автомобильные узлы:

  • повышение теплообменных процессов, увеличение продуктивности работы охладительной системы до 70%;
  • снижение локальных перегревов автомобильных цилиндров, которые появляются при накоплении накипи в охладительной рубашке и способствуют усиленному износу поршневой группы с последующим заклиниванием ДВС и необходимостью проведения внепланового капремонта;
  • восстановление циркуляции тосола в радиаторной системе при наличии отложений;
  • снижение риска резкого перегрева мотора при простаивании авто в пробке;
  • защита помпы и сальников от коррозии, негативного воздействия продуктов распада и окисления этиленгликоля.

Совместимость

Американская промывка радиатора Hi-Gear не содержит кислот и не нуждается в процедуре нейтрализации, как в случае с рядом аналогов. Испытания выявили хорошую совместимость продукции с материалами изготовления современных машин (пластик, металл, лакокрасочные компоненты и пр.), разных марок авто: американских, японских, российских и европейских.

HG9014 / 325 мл, HG9017 / 444 мл

Форма выпуска и артикулы

7-минутная промывка системы охлаждения / 7 MINUTES RADIATOR FLUSH

  1. HG9014 / 325 мл;
  2. HG9017 / 444 мл.

Применение

Инструкция по использованию средства достаточно простая, справиться с задачей по очистке охладительной системы сможет даже автомобилист без опыта. Промывку нужно применять следующим образом:

  1. Сначала нужно заглушить мотор, дать ему остыть.
  2. Открыть отопительный кран при его наличии, слить тосол или антифриз полностью.
  3. Перемешать промывочный состав с чистой водой (на одну упаковку потребуется 4-5 литров жидкости).
  4. Влить вещество в радиаторную систему, отрегулировав уровень до нормального состояния с помощью воды.
  5. Запустить мотор для работы на оборотах 1500-2500, дать ему поработать в течение 7 минут.
  6. Заглушить двигатель, дождаться остывания и слить очистной состав.
  7. Промыть радиатор чистой водой, залить новый антифриз.
  8. Авто готово к эксплуатации.

Одна упаковка вещества на 325 мл рассчитана на радиаторную систему вместимостью до 17 литров, а промывка на 444 мл на систему 10-22 литра.

Советы экспертов

При использовании следует учитывать ряд рекомендаций:

  • Промывку двигателя оптимально делать при каждой замене тосола или антифриза.
  • Если в процессе в системе образуется воздушная пробка, ее можно удалить, поставив машину так, чтобы задняя часть оказалась ниже передней, например поднять на домкрате или подъемнике.
  • Нельзя хранить упаковку Hi-Gear в открытом виде.

Видео

Отзывы

Практически все отзывы на американское средство положительные.Василий, 29 лет

Использую промывку Hi Gear около двух лет, дважды промывал радиатор с ее помощью, ничего плохого о ней сказать не могу. Из системы всякий раз выносит массу грязи и накипи, сам процесс очистки очень быстрый, вместе с подготовкой занимает 10-15 минут.

Игорь, 50 лет

Хорошее средство, только дороговато по сравнению с российскими промывками. С другой стороны, за 5 лет применения ни разу не подвело, движок не греется. Меняю с каждой новой заливкой тосола.

Олег, 38 лет

Недавно попробовал промывочный состав от Хай Гир, очень доволен: после очистки удалось убрать из трубок очень большое количество кокса и частиц накипи. Датчик до того показывал чрезмерный нагрев мотора, после очистки все пришло в норму. Рекомендую!

Николай, 45 лет

Удобное средство, предпочитаю его среди прочих. Эффективное и применять легко, промывка занимает четверть часа самое большое.

Автоенот: как правильно промыть двигатель при замене масла на новое

Первая по частотности церемония после заправки машины топливом – смена масла. Данный ритуал в кругу автомобилистов отличается особой важностью, поскольку сопровождается далеко не одним вопросом выбора масла. Здесь еще необходимо подобрать фильтрующий элемент. Однако многие и на этом не останавливаются.

Очистка: как правильно промыть двигатель автомобиля при замене масла и когда это лучше делать

Вполне понятно желание владельца, чтобы сердце автомобиля не только равномерно билось, а и сверкало. Снаружи это обеспечить просто – достаточно помониторить, как выбрать минимойку Керхер, купить ее и помыть мотор. Но пытливый ум хочет, чтобы и внутри агрегата был полный порядок.

Чем мыть

Когда авто новое, то задача, как правильно промыть двигатель при замене масла, не возникает. Ведь у нее еще не солидный пробег – говорят владельцы, вдобавок произнося фразу о нецелесообразности процедуры очистки ДВС. Отчасти это правда, но стоит помнить – здоровье силовой установки надо беречь смолоду.

Рекомендация. Чтобы не пришлось мыть силовую установку, следует с новья лить только качественное масло и не превышать интервал его смены в 7 500 км.

В случае с новым ДВС все понятно. Но что делать с контрактными моторами и машинами, бывшими в употреблении. Ответ прост – чистить мотор и заливать новую добротную смазку. Сейчас очищение внутренностей агрегата производится не промывочным маслом, а катализирующей активной химией. Специальная промывка представляет собой минеральное масло с пакетом агрессивных присадок. Она бывает двух видов:

  • пяти- или семиминутка;
  • мягкая (заливается в масло за 200-300 км до его замены).

Пятиминутка обладает повышенным содержанием щелочных и прочих едких компонентов. Опытные мастера в отношении ее выражаются так: «К применению рекомендуется только на новых двигателях или хорошо почищенных вручную». Мягкая промывочная жидкость нареканий вызывает меньше, и в среде автомехаников позиционируется как единственно верный вариант.

Как чистить

Изначально чистящий состав представляется не как средство, отмывающее двигатель от скопившейся там за несколько лет грязи, а как моющее для поддержания чистоты нового или вымытого старого двигателя. Вывод здесь такой – сразу лить препарат в ДВС с неизвестной сервисной историей нельзя. Правильная технология чистки б/у двигателя – одна, и выглядит она таким образом:

  • слить масло;
  • демонтировать клапанную крышку и масляный поддон;
  • вычистить снятые элементы агрессивными «лекарствами» (солярка, очиститель карбюратора, керосин…) и шлифовкой;
  • поставить все на место;
  • залить масло обратно;
  • промыть мотор пятиминуткой.

Процедуру очистки промывкой разберем на примере чистящего состава LAVR. Согласно отзывам почитателей классической промывки двигателя ЛАВР, процедура работы с пяти- или семиминутным составом выглядит так:

  • Прогреть мотор до рабочей температуры.
  • Заглушить машину.
  • Залить препарат.
  • Пустить ДВС.
  • В режиме холостого хода подождать 5/7 минут.
  • Остановить силовую установку.
  • Слить отработку.

Внимание! После чистки химическими веществами масло меняется на новое. Фильтр также подлежит замене.

Напрашивается один вопрос: почему нельзя обойтись без мехчистки деталей силовой установки? А вот почему: промывка легко растворит в картере и ГБЦ скопившиеся отложения. Последние забьют сетку маслозаборника, что приведет к масляному голоданию. Это убийственно для обычного бензинового ДВС и вдвойне плохо для дизелей и турбомоторов. Выход из такой ситуации сложен – необходимо полностью разбирать двигатель и чистить.

Примечательно, что при смене масляной основы (например, переход с минералки на синтетику) промывать магазинными жидкостями не стоит. Достаточно слить старое, залить новое и дать поработать мотору на холостом ходу. Затем смазка снова сливается, меняется фильтр, заливается обновленный состав. Можно поступить и по-другому:

  • обновить масло с заменой фильтра;
  • проехать 1 500-2 000 км.

Какая она мягкая промывка Hi-Gear для двигателя автомобиля или отзывы о ней

Почему данный состав получил наименование «мягкий»? Все просто – пакет присадок в минеральном масле подобран благополучным для двигателя образом. В отличие от экспресс-промывок, концентрация агрессивных компонентов здесь ниже, и они работают продолжительное время. К тому же состав от американской фирмы не разрушает резиновые элементы – это доказано экспериментами.

О том, каким действием обладает мягкая промывка двигателя Hi-Gear и отзывы отвечают в один голос – положительным. К примеру, вот что пишет Олег Н. из Новосибирска:

«Мой Subaru Outback после долгого простоя начал внезапно дымить. Залил Хай Гир, но решил не ездить, а «выкатать» 200 км в моточасах. В итоге машина простояла 4 часа, работая на холостых. Дымить стала гораздо меньше. А после 50 км пробега на новом масле вообще все нормализовалось».

Об эффективности чистящего средства сказано немало. Стоит отметить, что это самый удачный раскислитель битумных и маслянистых отложений. Его заслуга в том, что он делает свою работу медленно. Это означает, что злокачественные продукты растворятся до мелких субстанций, смешаются с маслом и, не забив сеток и мелких каналов, выйдут с отработкой. Это подтверждает Николай М. из Тулы, перепробовавший почти всю моющую линейку Hi-Gear. Он сформировал свой отзыв тезисно:

  • мягкий препарат – действенная и неопасная вещь;
  • пяти-, десятиминутки – отмывают, но забивают всю масляную систему шламом;
  • промывочные масла чистят, но изрядно портят распредвалы и ШПГ.

Что говорят отзывы о промывке для дизельного и бензинового двигателя ЛАВР: каким действием обладает линейка

Ассортимент российского производителя очистных жидкостей представлен четырьмя препаратами:

  • классическая 5-минутка;
  • пятиминутное промывочное средство для коммерческого транспорта;
  • семиминутка;
  • мягкий очистительный состав Motor Flush Soft.

Вполне очевидно, что наибольшее количество «лайков» собрала мягкая промывка. Процесс ее использования описал один из владельцев ВАЗ 2110:

  • прогреть мотор до боевого состояния;
  • залить «лекарство»;
  • дать мотору поработать на холостых порядка 5 минут;
  • покататься 150-200 км, не превышая 3 000 об/мин и избегая езды «в натяг»;
  • слить отработку.

После этого отработка сливается. Заранее решается вопрос, какое масло выбрать для заливки. Меняется фильтр, после чего через маслозаливную горловину ведется заправка новой смазки.

Темы, какое действие оказывает любая промывка для двигателя ЛАВР или отзывы об их использовании, уже давно созданы на форумах. Некоторые автолюбители даже создают свой комбайн на базе линейки этого производителя. К примеру, владелец BMW 525 в 34-м кузове купил свою машину в запущенном состоянии. Это вынудило его к созданию оригинального рецепта:

«Добавил в старое масло Rovenol VSI 5W-40 мягкий Soft, проехал 180 км. Слил отработку, залил Лукойл SN той же вязкости, проехал 5 000 км. Заправил семиминутку LAVR. Опустошил масляную систему, влил промывочное масло этой же фирмы, через 10 минут работы на ХХ удалил его. Произвел раскоксовку средством от ЛАВР. Все слил и налил свежий LUKOIL SN 5W-40. Теперь все замечательно».

О том, что пятиминутки LAVR – хорошая химия, сказал Василий А. из Екатеринбурга. У него в эксплуатации Skoda Octavia с бензиновым турбомотором. Пробег составляет 80 000 км. Нареканий от использования состава нет.

Коротко говоря

  • Грамотная процедура промывки сначала предусматривает механическую чистку масляного картера и клапанной крышки, лишь потом используется автохимия. Суть ее применения проста – залить состав в масло дать поработать двигателю и, в зависимости от типа промывки, проехаться с ней. Далее сливается отработка, меняется фильтр и производится заправка новой смазкой.
  • При смене масляной основы (синтетика – полусинтетика и т.д.) целесообразно мыть новым маслом, которое и планируется заливать далее.
  • Бывают ускоренные промывки и составы длительного действия, именуемые как мягкие. Преимущество у последних.
  • Отзывы о мягком препарате Hi-Gear положительные. В технологии, как правильно промыть двигатель машины перед заменой масла, встречаются случаи, когда ресурс промывки не выкатывают в км, а вырабатывают в моточасах. Такая технология менее губительна для двигателя, а эффект практически тот же.
  • Линейка автолекарств LAVR высокоэффективна. Наибольшей популярностью пользуется «мягкая» жидкость Motor Flush Soft.

Hi-Gear мягкий очиститель двигателя: инструкция, характеристики и отзывы

Промывка двигателя является важной процедурой, которую рекомендуется производить при каждой смене масла. Этот процесс является главным методом поддержки в чистоте внутренних деталей мотора, что даёт возможность обеспечить стабильность функционирования двигателя.

Для чего необходима очистка двигателя

Очиститель включает нефтяные дистилляты и функциональные добавки, являющиеся секретами фирмы.

Применение мягких промывок в обычном режиме автомобиля позволяет избавиться от нагара, отложений углерода, лака, улучшая работу двигателя. Так же при покупке бу автомобиля с сомнительной историей, промывка просто необходима.

В отзывах специалистов подчёркивается наличие в мягкой промывке щелочных и щёлочноземельных металлов, которое свидетельствует о добавочных моющих присадках и делает продукт очень высокоэффективным.

После очищения доступ смазки к труднодоступным зонам, трущимся элементам становится существенно легче, улучшается циркуляция и способность к теплорегуляции.

Мягкие очистители имеют сертификаты, которые обеспечивают стабильную работу транспортного средства в самых трудных условиях. Мягкий очиститель разработан на основе новейших разработок в этой области, специальный состав которого учитывает тонкости езды по различным видам дорожного покрытия.

Оба очистителя соответствую техническим характеристикам отечественных масел и машин и одобрены к применению.

Hi-Gear Мягкий очиститель двигателя

Для автомобилей с неясной историей (при приобретении автомобиля с пробегом), для старых, очень загрязненных моторов производителем рекомендуются мягкие очистители. Точный принцип действия присадок даёт возможность смывать отложения грязи не крупными фрагментами, а в форме тонкодисперсной фазы, не представляющей опасности для деталей двигателя. Это обеспечивает глубокое очищение.

Мягкая промывка двигателя Hi-Gear эффективно очищает систему вентиляции картера и смазки мотора, улучшает производительность PCV клапана. Очистка обладает уникальной технологией, способствующей консолидированию загрязнений в форме мелкодисперсной фазы.

Действие присадки происходит во время работы двигателя, во время движения.

Форма выпуска и артикулы
  • Hi-Gear Мягкий очиститель двигателя (ENGINE TUNE-UP GAS & DIESEL ENGINES) HG2207 444 мл
Инструкция по использованию мягкой промывки Hi-Gear
  1. промывка добавляется в свежую смазку после каждой смены;
  2. для моторов с большим пробегом, имеющих сильный угар масла, рекомендуется добавлять дополнительно ещё одну банку за 100–200 км до смены масла.

Перед применением очистителя стоит прогреть мотор и оставить его функционировать вхолостую.

Hi-Gear Мягкий очиститель для двигателей с износом с SMT2

Промывка необходима в случаях когда автомобиль несколько месяцев находился без движения или имеет пробег более 70000 км, а так же если история владения им неизвестна (при покупке авто с пробегом или у сомнительного продавца). Так же желательна при значительных загрязнениях двигателя или следах среднего и сильного износа.

Очиститель c SMT2 работает во время движения, защищает мотор, что в результате обеспечивает идеальное поведение машины даже при резком изменении режима скорости и стиля вождения.

Мягкий очиститель для двигателей с износом с SMT Hi-Gear включает кондиционер металла нового поколения SMT2 из синтетики, который создаёт наилучшие условия для качественной очистки и формирует на трущихся поверхностях защищающий мотор микроскопический слой, мешающий формированию плёнок лака, нагара, углеродных отложений.

SMT2 — 100% синтетический, не подверженный коррозии и горению, неядовитый, разлагаемый антифрикционный кондиционер металла, применяющий масло как носитель. SMT2 имеет наибольший остаточный эффект защиты, дающий возможность использовать автомобиль в аварийном режиме без смазки. Обладает постоянством свойств благодаря полностью синтетической основе.

Форма выпуска и артикулы
  • Hi-Gear Мягкий очиститель для двигателей с износом с SMT² (ENGINE TUNE-UP WITH SMT²) HG2206 444 мл
Инструкция по использованию мягкой промывки Hi-Gear с износом с SMT2

Обработка двигателя с пробегом или с износом:

  1. добавляется 1 банка промывки на 4–5 литров моторной смазки через 1500–2000 километров пробега после замены машинной смазки;
  2. вливается ещё 1 банка за 150–200 километров до предстоящей смены смазки.

Есть и альтернативный вариант, предусматривающий обработку нового двигателя или мотора без износа: добавляется 1 банка очистителя за 150–200 километров до очередной замены смазки.

Чем отличаются эти очистки

Хай Гир мягкая очистка двигателя предназначается для восстановления промышленных параметров дизельных и бензиновых моторов или в случае если история авто сомнительна или не известна.

В отличие от первого типа промывки Hi Gear мягкий очиститель с износом с SMT создан для машин с неустановленной историей, старых, значительно загрязненных дизельных и бензиновых двигателей всех видов, а так же при долгих простоях, больших пробегах и подозрениях на сильный износ деталей мотора, можно сказать, что это прочистка создана для более «запущенных вариантов».

Преимущества и недостатки

Универсальная формула очистки даёт возможность применять состав с любыми видами смазок в любых моторах, даже работающих с турбонаддувом.

Достоинства мягкой промывки двигателя Hi Gear:

  • повышение чистящих свойств моторного масла;
  • повышение и выравнивание давления в цилиндрах;
  • уменьшение дымности и токсичности отработанных газов;
  • уменьшение или устранение стука гидрокомпенсаторов;
  • снижение расходования горючего и машинного масла;
  • увеличение мощность и приёмистости автомобильного двигателя;
  • восстановление равномерности холостых оборотов;
  • очистка поршневых колец от нагара, восстановление их мобильности и прилегания;
  • восстановление работы клапана системы принудительной вентиляции картера и очистка PCV;
  • снижение прохода газов в картер мотора, который приводит к разжижению и окислению масла, разложению в смазке присадок;
  • отсутствие токсичных для мотора веществ, промывка может присутствовать в смазке постоянно;
  • консолидирование загрязнений в поддоне картера благодаря уникальной технологии.

Недостатки не обнаружены.

Видео

Отзывы

Евгений, 35 лет

Отличная присадка. Лью присадку, езжу сколько нужно по инструкции, устанавливаю контрактный двигатель, результат: масло не сжирает, расход смазки снизился.

Арсений, 28 лет

Присадка сохранила мне массу нервов. Произошёл случай: почти новая машина (50 тысяч километров, всего год службы) стояла два года без ездки. Когда автомобиль завели, дымило три дня. Уже подумал менять кольца, но решил залить эту промывку и тачка простояла заведённой часа 4, потом на ней проездил 50 километров и дым полностью пропал.

Николай, 50 лет

Залил промывку hi gear smt2 и сменил колпачки с кольцами и масло машина перестала есть. Уверен, что дело не в замене деталей. Помог очиститель.

Владимир, 47 лет

По опыту знаю, что без присадки смазка всегда тёмная, а после прочистки, я первые 2-3 тысячи километров даже масла не вижу на щупе, настолько оно прозрачное.

Сергей, 39 лет

Уже 1,5 года применяю очиститель с смт 2 и работой доволен. Машина не дымит, едет хорошо. Езжу 1,5 года, пробег почти 50 тысяч км. Из машины не вылезаю, разве для сна.



Остерегайтесь нажатия на промывку двигателя

В. Недавно я принес свою машину во франчайзинговый магазин для замены масла. Я остановился, когда увидел, что масло меняют за 24,95 доллара, что немного дешевле, чем в большинстве других мест.

Примерно через пять минут рабочий показывает мне, чтобы я проследовал за ним к моей машине. Он показывает мне перочинный нож с масляным шламом и говорит, что мне немедленно нужна «промывка двигателя». Замечаю, что он установил новый масляный фильтр.

Он говорит мне, что если я этого не сделаю, моя машина будет плохо.Я говорю ему забыть об этом. Он продолжает настаивать. Я все еще говорю нет. Он раздражается. Я плачу, и он заставляет меня съехать с трапа.

После этого мой механик подтвердил, что промывка двигателя не требуется, если только вы не хотите, чтобы вас сорвали за 49,95 доллара. Знает ли генеральный прокурор об этой афере?

L.W., Женева

A. Мы уверены, что A.G. получил известия от множества людей. Не только франчайзинговые магазины продвигают эту ненужную услугу. Если вы меняете масло в соответствии с графиком, приведенным в руководстве пользователя, или чаще, как это делает большинство из нас, в вашем двигателе не будет образовываться осадок.Читать дальше.

Промывка без гарантии

В. Я отвез свой Chevy Silverado 2007 года выпуска своему дилеру на пятую замену масла на отметке 13 500 миль. Я знаю, что это перебор, но я старая школа. Специалист по обслуживанию сообщил мне, что General Motors порекомендовала промыть картер на пробеге 13 000 миль. Я сказал, что это не нужно.

Он сказал мне, что GM сказал, что это так. Я сказал забыть об этом и поменял масло. Я ничего не вижу в руководстве о промывке картера на 13 000 миль. Если бы вы собирались промывать блок каждые 13000, вам бы не пришлось менять масло.

B.Y., Downers Grove

A. Вы правы. Промывка двигателя не требуется. General Motors на самом деле не советует этого.

В бюллетенях технического обслуживания GM говорится: «General Motors Corp. не одобряет и не рекомендует промывку картера двигателя для любого из своих бензиновых двигателей. Анализ некоторых вторичных материалов, используемых для промывки картера, указывает на несовместимость с компонентами двигателя GM и возможность повреждения к некоторым уплотнениям и подшипникам двигателя.Повреждение компонентов двигателя в результате промывки картера не покрывается гарантией на новый автомобиль.«

Батареи уязвимы

В. Мы уезжаем в 14-дневную поездку в мае. Мы планируем оставить машину на стоянке во время путешествия. Как мы защищаем шины и колеса?

D.L., Gary

A. С вашими шинами и колесами все будет в порядке. Однако некоторые люди, вернувшись из поездок, обнаруживают, что аккумулятор в их машине разряжен или разряжен. Если вы беспокоитесь об этом или это уже случилось, мы рекомендуем припарковаться на улице и поставить на приборную панель зарядное устройство на солнечной батарее.

———-

Боб Вебер является сертифицированным специалистом по автомобилестроению, сертифицированным ASE. Напишите в Motormouth, 17717 Silcott Springs Rd., Purcellville VA 20132. Отправьте электронное письмо с именем и городом на [email protected]

Немного больше, чем плохие манеры: у вас слюна из выхлопной трубы? Детали из нержавеющей стали уменьшают вредное воздействие. Ознакомьтесь с Motormouth на сайте chicagotribune.com/autos

Инструкции по уходу за системой охлаждения автомобиля своими руками

То, что это весна, не означает, что вы можете игнорировать содержание антифриза в радиаторе вашего автомобиля.Если радиатор вашего автомобиля когда-либо выкипал из-за грязной системы охлаждения, вы знаете, насколько дорого может быть новый термостат, новая крышка радиатора и полная профессиональная промывка системы обратным потоком.

Что еще хуже, если вы не сливали, не промывали и не доливали охлаждающую жидкость за последние два года или 24000 миль, вы можете снова столкнуться с проблемами — не только из-за внутреннего накопления ржавчины, но и из-за разбавленной воды. смесь антифриза, которая может привести к замерзанию двигателя или треснувшему блоку следующей зимой.

Для максимальной безопасности, удобства и экономии потратьте несколько минут на проверку и обслуживание системы охлаждения.

Вот что вам следует знать о защите охлаждающей жидкости и о мерах, которые вы можете предпринять для слива, промывки и пополнения охлаждающей жидкости в автомобиле самым дешевым из всех способов — способом «сделай сам».

Современный автомобильный двигатель разработан для поддержания эффективных рабочих температур с помощью растворов этиленгликоля (постоянного антифриза).

Новые автомобили имеют установленную на заводе охлаждающую жидкость-антифриз на основе этиленгликоля, которая обеспечивает защиту от замерзания зимой и защиту летом (поскольку повышает температуру кипения воды) и содержит ингибиторы коррозии для защиты системы охлаждения круглый год. .

При рекомендуемых условиях эксплуатации охлаждающая жидкость-антифриз прослужит не менее года.

Хотя этиленгликоль, антифриз в охлаждающей жидкости, не испаряется, он теряет свою эффективность со временем, особенно при многократном разбавлении водой. Вероятно, вы время от времени добавляли воду в радиатор, чтобы он оставался наполненным — это естественная тенденция, когда вы видите, что уровень становится низким. И это так! Совершенно хорошая система будет пропускать пинту каждые 1200 миль.

К сожалению, добавление простой воды снижает концентрацию антифриза до такой степени, что теряется защита от перегрева и замерзания.

Гораздо разумнее добавлять половинную смесь антифриза и воды, смесь, которую можно приготовить заранее и хранить неопределенное время в старом контейнере для антифриза. И не думайте, что вы усиливаете защиту, если добавляете более 50 процентов антифриза; это фактически увеличивает точку замерзания.

100-процентный раствор антифриза, например, замерзнет при температуре всего -8 градусов по Фаренгейту.вместо нормальных -34 градусов по Фаренгейту, предлагаемых 50-процентным решением.

Каждый раз, когда вы видите плавающие частицы грязи или замечаете, что ваша охлаждающая жидкость ржавого цвета — или и того, и другого — пора промыть радиатор, независимо от того, сколько миль вы проехали с момента последней. Если охлаждающая жидкость вашего автомобиля находится в таком состоянии, велики шансы, что автомобилю также понадобится новая смесь воды и антифриза.

Вы можете проверить процентное содержание этиленгликоля в охлаждающей жидкости с помощью ареометра антифриза радиатора, который можно купить в большинстве автоцентров по цене менее 5 долларов.

Всегда проводите проверку охлаждающей жидкости при холодном двигателе. Просто снимите крышку радиатора и загляните внутрь. Если в вашем автомобиле есть система рекуперации охлаждающей жидкости, вам не нужно снимать крышку радиатора, чтобы проверить охлаждающую жидкость. Достаточно взглянуть на полупрозрачный резервуар для перелива.

Слив и промывка системы охлаждения можно выполнить одним из двух способов:

Обычный метод почти всегда требует от вас поддомкрачивания автомобиля. Это также приближает вас к горячему двигателю.Хотя этот метод более сложен и требует много времени, он является наиболее экономичным и требует только обычных инструментов и добавки для промывки радиатора.

« Беспроблемный метод » может выполняться без поддомкрачивания автомобиля, что снижает опасность контакта с горячим двигателем. Этот беспроблемный метод является более безопасным, быстрым и простым, но более дорогостоящим, поскольку требует использования доступных средств для промывки или промывочного комплекта. Однако это все же более экономично, чем профессиональная работа по сливу и промыванию.

Чтобы определить, какой метод лучше подходит для вашего автомобиля, обратитесь к разделу « Система охлаждения двигателя » в руководстве пользователя.

В заключение выберите место, безопасное и подходящее для ваших усилий по сливу и смыву. Грязная охлаждающая жидкость впитается в грязь или гравийную поверхность, но затопит бетонный пол. Обычный метод

Снимите крышку радиатора, но сначала убедитесь, что зажигание выключено, а двигатель ОХЛАЖДАЕТ.

Откройте кран в нижней части радиатора.

Снимите сливные пробки блока цилиндров с помощью гаечного ключа. Заглушки находятся примерно у основания выпускного коллектора (рядные двигатели имеют одну заглушку, в то время как V-6 и V-8 имеют две, по одной с каждой стороны блока цилиндров).

Когда блок цилиндров пуст, затяните кран и установите сливные пробки на место.

С помощью садового шланга залейте воду в радиатор почти до верха. Добавьте баллончик с растворителем для быстрой промывки (доступен в большинстве автоцентров). Дайте двигателю поработать около 20 минут на высоких холостых оборотах, не снимая крышку радиатора.

Выключите зажигание и снова слейте воду из системы, как во втором и третьем шагах, описанных выше. Оставьте кран открытым, а заглушки отключите.

Вставьте садовый шланг в заливную горловину радиатора и промойте водой под давлением.

При работающем шланге запустите двигатель и дайте ему поработать на высоких холостых оборотах не менее пяти минут, прежде чем выключить его.

Затяните топливный кран радиатора, замените и затяните сливные пробки.

Смешайте правильные пропорции воды и антифриза и залейте радиатор.

(Если ваш автомобиль оборудован бачком для регенерации охлаждающей жидкости, сначала снимите бачок и промойте его изнутри и снаружи водой с мылом. После его повторной установки залейте радиатор до основания заливной горловины и поднимите уровень охлаждающей жидкости. в бачке утилизации до отметки « полностью горячий ». Установите на место крышку бачка утилизации.)

Установите крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Заглушите двигатель, снимите крышку радиатора и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный.

Установите на место крышку радиатора и надежно затяните ее. Проверьте герметичность сливных пробок и крана. Беспроблемный метод

Этот метод требует использования имеющегося в продаже набора для промывки или вспомогательных средств для промывки. Типичные компоненты включают дефлектор, промывочную Т-образную форму, хомуты для шлангов и соединитель для шлангов. Эти предметы легко доступны в большинстве автоцентров по цене менее 5 долларов.

Установите регулятор температуры обогревателя на « высокий ». Если ваш автомобиль оборудован клапаном обогревателя с вакуумным приводом (если вы не уверены, проконсультируйтесь с вашим автомобильным дилером), дайте двигателю поработать на холостом ходу во время всех описанных процедур промывки. .

Клапан нагревателя с вакуумным приводом, который используется в основном на автомобилях более новых моделей с установленным на заводе кондиционером, будет оставаться открытым только при работающем двигателе. Следите за указателем температуры двигателя.

Откройте сливной кран радиатора и дайте стечь воде. Не открывайте сливные пробки двигателя.

Снимите крышку радиатора и вставьте отклоняющий патрубок в наливную горловину, чтобы предотвратить чрезмерное попадание брызг в моторный отсек.

Найдите шланг обогревателя, который идет от брандмауэра к блоку двигателя.Собственно, шлангов подогревателя два, один к водяному насосу, а другой к блоку.

Разрежьте шланг обогревателя пополам возле брандмауэра, вставьте Т-образный фитинг и затяните два сегмента шланга к Т с помощью хомутов. (Т-образная буква всегда будет на месте, если вы захотите промыть радиатор в будущем.)

Снимите Т-образную заглушку, установите соединитель шланга, присоедините садовый шланг к соединителю и поверните на воде на полную мощность.

Промывайте систему от трех до пяти минут.

Если в вашем автомобиле есть вакуумный клапан, двигатель должен работать. Протекающая вода заставит охлаждающую жидкость в двигателе вернуться через каналы системы и вверх через радиатор. Просто дайте воде промыть систему обратно, пока вода, выходящая из радиатора, не станет прозрачной и очевидно чистой.

Выключите воду, снимите шланг, установите на место Т-образную заглушку и закройте топливный кран радиатора.

Продолжите заправку радиатора в соответствии с указанным выше разделом « Обычный метод ».

Установите на место крышку радиатора и затяните ее. Проверьте герметичность крана.

Как промыть подвесной мотор — Hunts Marine

Промывка подвесного мотора во время плавания по соленой воде — невероятно важная часть регулярного технического обслуживания двигателя. Невыполнение этого правила — верный путь к катастрофе, поскольку скопление соли может заблокировать систему охлаждения, что приведет к возможному перегреву и, в конечном итоге, вызовет коррозию вашего двигателя изнутри.

Как промыть двигатель через промывочный патрубок

Промывка происходит одним из двух способов, в зависимости от того, есть ли у вашего двигателя порт для промывки или нет.Порты такого типа чаще всего встречаются на более новых двигателях, произведенных в последние десять лет или около того. Точки подключения различаются, поэтому лучше проверить в руководстве пользователя, где они расположены на вашей конкретной модели.

После того, как вы установили, что у двигателя есть порт, и вы его нашли, остальное очень просто:

  1. Подсоедините садовый шланг к порту.
  2. Включите воду.
  3. Дайте двигателю промыть пять-десять минут.

И все!

В отличие от альтернативного метода, описанного ниже, при использовании промывочного отверстия нет необходимости включать двигатель — они предназначены для использования без питания, что делает их намного тише и экономичнее.

Как промыть двигатель без промывочного отверстия

Если на вашем двигателе нет специального промывочного порта, вам необходимо приобрести набор промывочных муфт. Эти штуковины, похожие на наушники, зажимают водозаборники на боковой стороне коробки передач, обеспечивая источник воды, когда вы включаете двигатель.

Это шаги:

  1. Установите промывочные муфты на водозаборники.
  2. Включите воду.
  3. Когда поток будет достаточным, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу две-три минуты.
  4. Наблюдайте за двигателем, пока он работает, и не позволяйте ему набирать обороты выше 1000 об / мин.

Следует отметить несколько моментов — если у вашего двигателя есть дополнительные водозаборные клапаны по сравнению с клапанами на корпусе редуктора, их необходимо заклеить лентой, чтобы предотвратить перегрев. Если у вашего двигателя вообще нет водозаборников сбоку от коробки передач, вам нужно вместо этого найти мешок для промывки.

Если вы все еще не уверены, посмотрите видео ниже — в нем используются оба метода промывки.

Несколько дополнительных моментов, о которых следует помнить

Рекомендуется промывать двигатель каждый раз, когда он используется в соленой воде. Таким образом, вы можете быть уверены, что у вас есть все, что упущено, прежде чем оно успеет уладиться. Вы можете подумать, что можете делать это только изредка, но вы сильно рискуете. Хуже всего было бы, если бы ваша лодка вышла из строя, когда вы были готовы к катанию на лодке, чисто из-за того, что она перегрелась из-за недостаточной промывки.

Также возникает вопрос о том, нужно ли когда-либо проводить промывку пресной водой. Как мы уже заявляли, в первую очередь промывка двигателя выполняется после катания на лодке в соленой воде. Тем не менее, бывают случаи, когда вы захотите смыть воду после катания на лодке в пресной воде: если озеро грязное или загрязненное, или если в водозабор попал какой-то навоз. В любом случае, в этом нет ничего плохого, поэтому время от времени промывать воду — хорошая идея.

Hunts Marine — это универсальный магазин для всех ваших водных потребностей.У нас есть широкий выбор аксессуаров в Интернете и в магазине, поэтому независимо от того, путешествуете ли вы в виртуальном мире или лично, вы можете быть уверены, что у нас есть то, что вам нужно.

методов промывки гидроциклов Sea-Doo, Yamaha и Kawasaki, а также гидроциклов —

При доставке нового гидроцикла или гидроцикла может быть трудно уловить всю информацию, которую вам говорят, особенно в отношении базового обслуживания, необходимого после каждой поездки.

Чтобы ничего не пропустить, не стесняйтесь делать заметки и задавайте множество вопросов.После дня, проведенного на воде, большинство техник промывки похожи на для всех трех марок, но есть тонкие, но важные различия.

Самое главное: запустите двигатель перед включением шланга и отсоедините шланг перед выключением двигателя, иначе вы рискуете залить двигатель водой.

Некоторые владельцы гидроциклов и гидроциклов рекомендуют использовать добавки при промывке. Мы не тестировали эффективность промывочных добавок, и все эксперты Sea-Doo, Yamaha и Kawasaki, с которыми мы говорили, говорили, что промывка пресной водой без каких-либо добавок — это нормально.

Мы промыли все типы гидроциклов пресной водой после сотен часов катания по соленой воде в течение нескольких лет, и у нас никогда не было проблем.

Продолжительность промывки каждого гидроцикла зависит от модели. И есть различные типы водоотталкивающих или антикоррозионных спреев для моторного отсека. Обязательно выберите тот, который подходит для вашего гидроцикла или гидроцикла, и тот, который не повлияет отрицательно на резиновые прокладки и уплотнения в вашей конкретной машине.

Приведенный ниже совет относится к текущим моделям гидроциклов и гидроциклов.Обратитесь к дилеру по поводу правильного обслуживания старых моделей.

Как промыть Sea-Doo

Всегда запускайте двигатель непосредственно перед началом промывки пресной водой после поездки и отсоединяйте шланг перед выключением двигателя. Не промывайте гидроцикл Sea-Doo дольше двух минут.

На последних моделях даже есть предупреждающая этикетка рядом с фитингом шланга в задней части судна, в которой рекомендуется время промывки от 90 секунд до двух минут. Цель состоит в том, чтобы не перегреть угольный уплотнитель, когда он находится вне воды.Если углеродное уплотнение изнашивается преждевременно, это может привести к попаданию воды на судно.

Модели

Sea-Doo Spark и Spark Trixx, выпущенные с 2014 по 2020 год, не имеют карбонового уплотнения (вместо этого у них есть резиновый чехол на карданном валу). Исключение составляют версии Sea-Doo Spark Trixx 2021 года, которые имеют карбоновое уплотнение.

Во избежание путаницы дилеры Sea-Doo рекомендуют владельцам всех моделей (с угольным уплотнением или без) промывать гидроцикл не дольше двух минут.

Как промыть Yamaha WaveRunner

Всегда запускайте двигатель непосредственно перед началом промывки пресной водой после поездки и отсоединяйте шланг перед выключением двигателя.Руководство пользователя Yamaha WaveRunners рекомендует промывать двигатели в течение трех минут (особенно рекомендуется после поездок по соленой воде), хотя некоторые гонщики пропускают пресную воду через свои двигатели в течение примерно пяти минут или около того.

Убедитесь, что шланг подсоединен правильно и имеет достаточное давление, и вы можете видеть, как вода выливается из струйного насоса и сопла на боку гидроцикла (два сопла, по одному с каждой стороны, если он наддув), чтобы проверить наличие наддува. вода проходит.

Как промыть гидроцикл Kawasaki

Всегда запускайте двигатель непосредственно перед началом промывки пресной водой после поездки и отсоединяйте шланг перед выключением двигателя.

В отличие от моделей Sea-Doo и Yamaha, гидроциклы Kawasaki следует промывать в течение пяти или 10 минут (особенно рекомендуется после катания по соленой воде). Убедитесь, что шланг подсоединен правильно, и вы можете видеть, как вода выливается из струйного насоса и сопла сбоку, чтобы проверить, проходит ли свежая вода.

Для моделей Kawasaki без наддува требуется только пятиминутная промывка пресной водой. Эксперты Kawasaki, с которыми мы беседовали, говорят, что для версий с наддувом требуется 10-минутная промывка пресной водой.

Последние модели Kawasakis с наддувом имеют две точки промывки (одна для промежуточного охладителя, а другая для двигателя). Специалисты рекомендуют сначала промывать интеркулер в течение пяти минут, а затем в течение пяти минут промывать двигатель.

Это потому, что любая соленая вода внутри промежуточного охладителя может пригореть, если сначала промыть двигатель.

Эксперты Kawasaki считают, что лучше не использовать Y-образные соединители для шлангов для одновременной промывки обоих водопроводных кранов, поскольку в большинстве бытовых кранов давление воды недостаточное для одновременной промывки обоих.

Приведенный выше совет носит общий характер. Мы рекомендуем обратиться к дилеру Sea-Doo, Yamaha или Kawasaki для получения дополнительной информации о правильных методах промывки для вашего конкретного гидроцикла.

БОЛЬШЕ: Все наши покрытия Sea-Doo в один клик
ПОДРОБНЕЕ: 2021 Цены на Sea-Doo
ПОДРОБНЕЕ:
Все наши покрытия Yamaha в один клик
БОЛЬШЕ: 2021 Цены на WaveRunner
ПОДРОБНЕЕ: Все покрытие Kawasaki в один клик
ПОДРОБНЕЕ: 2021 Цены на гидроциклы Kawasaki

4 простых шага по промывке радиатора автомобиля

Чтобы обеспечить идеальную работу двигателя, владельцы транспортных средств должны придерживаться подробного контрольного списка автоматического обслуживания.К сожалению, даже имея такой список, многие пытаются пренебречь одним из самых важных аспектов двигателя — механизмом охлаждения. В то время как автовладельцы будут проверять степень содержания антифриза в охлаждающей жидкости, не все будут действовать вовремя и тщательно промыть радиатор. Радиатор вашего автомобиля может не быть элементом его двигателя, однако он является опасной частью системы охлаждения вашего автомобиля.

Если вы не заметите охлаждающий механизм вашего грузовика, это может напрямую вызвать проблемы в вашем двигателе. С учетом сказанного, чистку радиатора следует проводить как минимум каждые два года, даже если некоторые производители автомобилей хотят, чтобы вы промывали радиатор ежегодно.Запрос, напротив, тот же. Как эффективно промыть радиатор? Давайте посмотрим на процедуру и попутно изучим другие советы по содержанию транспортных средств и грузовиков.

Шаг № 1: Подготовьте свой автомобиль к промывке радиатора

Итак, промывка радиатора должна начинаться с слива охлаждающей жидкости двигателя, которая находится внутри охлаждающего механизма вашего автомобиля. Для этого вам нужно разместить машину в тени и на ровном и ровном месте. Если вы взяли свой автомобиль для езды, в первую очередь охладите двигатель.30 минут достаточно для охлаждения двигателя. Имейте в виду, что охлаждающая жидкость двигателя течет по всему двигателю, поэтому, если вы использовали свой автомобиль, эта жидкость будет сильно пузыриться.

Также разумно взять на себя защитное снаряжение, например, защитные очки и резиновые перчатки. Это более чем мера безопасности, если вы уроните антифриз или охлаждающую жидкость двигателя. Вам не нравится, что все это попадает вам в глаза или на кожу.

Снимите переднюю часть автомобиля с помощью подходящего домкрата.Это необходимо для лучшего контакта со сливной пробкой под радиатором. Это также необходимо для правильной установки дренажного поддона или любой другой цистерны для сборки охлаждающей жидкости двигателя, которую вам потребуется слить. Ни при каких условиях охлаждающая жидкость двигателя не должна стекать на поверхность пола или в ливневую канализацию.

Также важно изучить рекомендации для вашего автомобиля о количестве или емкости охлаждающей жидкости, которая имеется в вашем механизме. Например, у большинства легковых и грузовых автомобилей с двигателем V6 мощность будет около 5.5 литров охлаждающей жидкости двигателя, тогда как для других механизмов может потребоваться до 18 литров. Это даст вам представление о том, сколько жидкости вы собираетесь вытекать или снимать с вашего автомобиля.

Шаг № 2: Слейте охлаждающую жидкость из старого двигателя

Когда двигатель вашего автомобиля достаточно охладится, вы можете поднять капот и поставить радиатор. Это хороший шанс проверить состояние радиатора, добавив шланги радиатора, замки и водопровод к бачку с охлаждающей жидкостью. Осмотрите эти детали на предмет каких-либо следов выхлопа, поломки или даже коррозии.В случае, если таковые имеются. Откажитесь от промывки радиатора и немедленно обратитесь к механику, чтобы в первую очередь устранить эти проблемы. Нет смысла промывать радиатор и заменять охлаждающую жидкость двигателя, если в некоторых частях есть проблемы. Если их нет, вы можете продолжить слить охлаждающую жидкость.

Снимите герметичную крышку, расположенную в верхней части радиатора. Часто рекомендуется положить часть аккуратного коврика на крышку, чтобы не обжечься.Жидкость внутри может по-прежнему пузыриться, и это может вызвать проблемы с крышкой. Как минимум, у вас будет что-то охранять на всякий случай. Также откройте крышку бачка с охлаждающей жидкостью двигателя, чтобы можно было слить и его. Если вы можете снять это удобно, сделайте это.

ПЕРЕЙДИТЕ под авто и поставьте сливную пробку. Если вы не подтвердили, где он находится, вы можете ознакомиться с инструкциями своего владельца. Эта заглушка обычно помещается под одним углом на конце радиатора.Когда вы определили место сливной пробки, возьмите дренажный поддон и поместите его прямо под эту пробку. В противном случае вы можете сделать собственную воронку с длинным шлангом для перенаправления слитой жидкости в другой резервуар. После того, как вы установили его на место, отверните сливную пробку, используя торцевую головку или отвертку, полагаясь на тип сливной пробки, которая есть в вашем радиаторе.

Дайте возможность полностью слить жидкость. После полного слива попытайтесь масштабировать собранный антифриз.По количеству это должно быть не так, как предполагалось для вашего автомобиля. Если в инструкции к вашему автомобилю указано, что ваша система охлаждения может потреблять 2 галлона охлаждающей жидкости, вы должны иметь возможность опорожнить более или менее это количество.

Установите сливную пробку на место и закрепите ее. Перелейте слитую жидкость в старые пластиковые емкости или кувшины. Вы также можете ознакомиться с инструкциями местных властей по сборке опасных отходов и управлению ими. Используйте только цистерны, рекомендованные местными властями.Обязательно пометьте эти резервуары должным образом и поместите их в место, откуда их может забрать местная служба по обращению с опасными отходами.

Если в вашем районе нет такой жидкости, вы можете отнести слитую охлаждающую жидкость в местные автомобильные магазины и проверить, могут ли они убрать такой мусор.

Шаг № 3: Промойте и промойте систему охлаждения

Когда вы слили охлаждающую жидкость, ее нельзя сразу заменить на новую. Это лучший шанс очистить вашу систему охлаждения.

Купите себе очиститель для радиаторов или промывочный раствор и залейте его наполнители в радиатор.Убедитесь, что вы закрыли сливную пробку и закрепили ее. в качестве альтернативы, вы легко можете упасть этой жидкостью на пол. Идеально использовать воронку при заливке воды в радиатор, чтобы вы могли собрать до последней капли. Теперь наполните радиатор очищенной водой. Опять же, обратите внимание на емкость раствора для промывки радиатора, чтобы вы знали, сколько воды вам нужно налить в радиатор. В противном случае вы можете наблюдать открывание радиатора для уровней монтажной жидкости.

Установите прижимную крышку обратно на отверстие для снятия уплотнения радиатора и надежно зафиксируйте ее. Включите двигатель и оставьте его неиспользованным в течение пяти-десяти минут. В тот же момент включите обогреватель вашего автомобиля на максимально возможную фиксацию минимум 5 минут. В течение этого периода времени смесь воды и очистителя радиатора будет проходить через систему охлаждения вашего автомобиля, добавляя двигатель и радиатор. Это поможет удалить любые остатки, которые все еще могут существовать в системе.Если вы работаете в своем гараже, вам следует открыть дверь гаража, чтобы выхлопные дымы и другие опасные газы могли просачиваться.

После поворота и работы двигателя с обогревателем в течение 5–10 минут отключите двигатель. Теперь подождите 15–30 минут, чтобы он остыл. Это очень важный шаг, и от него никогда не следует отказываться, если только вы не возмущаетесь, что вы пережарились из-за пузырей.

Когда двигатель остынет достаточно, чтобы его можно было касаться без воспламенения, вы можете снять верхнюю крышку радиатора давления и сливную пробку под радиатором.Убедитесь, что у вас есть дренажный поддон или резервуар для жидкости, которую вы собираетесь слить. В зависимости от состояния вашей системы охлаждения вы можете заметить, что сливаемая жидкость имеет коричневый или ржавый цвет, любой из них. Это остатки, которые водный раствор очистителя радиатора удалил из вашей системы.

Правильно разложите слитую жидкость. НЕ позволяйте ему стекать по полу или попадать в ливневую канализацию. Это добавляет достаточно опасных химикатов, которые не только вредны для матрицы, но также могут быть опасны для детей и домашних животных, особенно кошек и собак.

Повторите процедуру промывки радиатора, однако вместо этого используйте очищенную воду. Вы также можете включить еще один бак с очистителем радиатора, если хотите, однако это не важно. Что вы хотели бы получить, так это продолжать промывать радиатор, если только жидкость, которую вы можете слить, не будет такой же прозрачной и чистой, как вода, которую вы наливаете.

Таким образом закройте сливную пробку и закройте радиатор точным количеством очищенной воды. Закройте крышку давления радиатора и активируйте ее на своем двигателе.Кроме того, включите обогреватель на максимально возможное значение. Дайте этим двум потокам потечь еще 10 минут, прежде чем выключить их. Дайте двигателю остыть в течение 15–30 минут, прежде чем снова слить жидкость.

ПРОДОЛЖАЙТЕ это количество раз, если жидкость, которую вы видите в пустой кастрюле, не прозрачна, как вода. Таким образом, этот этап промывки радиатора может занять много часов, а каждый цикл занимает около 45 минут. Если первичный обратный сток уже прозрачен, то вам не нужно беспокоиться о повторной промывке радиатора.Напротив, учитывая, что ваша система охлаждения ни разу не промывалась последние 2 года или около того, предположите, что нужно промыть радиатор как минимум 2–3 раза.

Шаг №4: Залейте новый антифриз

Когда вы заметите, что обратный сток воды в вашем радиаторе уже стал прозрачным, это признак того, что вы очистили систему охлаждения. А теперь самое простое — замена предыдущего антифриза на свежий.

Выберите антифриз, рекомендованный вашим автопроизводителем.Обычно в большинстве легковых и грузовых автомобилей используется охлаждающая жидкость двигателя зеленого цвета, хотя есть и охлаждающая жидкость красного цвета. Например, Toyota примерно использовала охлаждающую жидкость двигателя, окрашенную в красный цвет. Вы также можете захотеть изучить технологию, используемую в антифризе. Некоторые поставляются с ингибиторами коррозии и ржавчины, которые изначально предназначены для тяжелых грузовиков. Некоторые из них окрашены в оранжевый цвет.

Изучите свой путеводитель по автомобилю, сколько охлаждающей жидкости двигателя необходимо залить в радиатор после промывки.Всегда придерживайтесь таких предложений. Если вы не можете узнать такие подробности, вы всегда можете купить охлаждающую жидкость двигателя, готовую к использованию. Обычно они составляют 50/50 частей между охлаждающей жидкостью и очищенной водой. Вы также можете купить чистую охлаждающую жидкость двигателя. Напротив, его также следует прореживать, используя аналогичное расположение 50/50.

Для его выполнения вам потребуется еще раз изучить возможности охлаждающего механизма вашего автомобиля. Если в руководстве указано, что ваша система охлаждения может вместить до 2 галлонов, это означает, что вам нужно смешать галлон очищенной воды и галлон антифриза.Смешайте это сначала в большом резервуаре, прежде чем постепенно заливать его в радиатор. Используйте воронку, чтобы не упасть ни на себя, ни на автомобиль, ни на пол. При использовании воронки убедитесь, что жидкость добавляется постепенно, так как есть вероятность того, что жидкость упадет. Наблюдайте за повышением уровня жидкости, если она не достигает линии наполнения в радиаторе.

Как и на этапе промывки радиатора, вам потребуется активировать двигатель и установить максимальную температуру.Дайте вашему авто включиться на добрых 15 минут. Это поможет новому водному раствору охлаждающей жидкости протекать через систему охлаждения двигателя вашего автомобиля.

Последствия включения двигателя и нагревателя на 15 минут, затем деактивации и дать ему остыть. Подождать нужно 30 минут. Распечатайте подъемник давления радиатора и проверьте, не находится ли уровень охлаждающей жидкости в пределах линии заливки радиатора. Если меньше, то следует увеличить количество охлаждающей жидкости плюс водный раствор.Промыть радиатор сравнительно удобно. Единственное, что изрядно беспокоит, это то, что на это уходит время, особенно на этапе настоящей промывки радиатора. В остальном промыть радиатор очень просто. Вот почему его всегда следует добавлять в список техобслуживания вашего автомобиля или грузовика.

Промывка по буквам — Водный мир

Если вы не читали руководство по эксплуатации двигателя, скорее всего, вы промыли его неправильно.

Несколько месяцев назад моя соседка Кэт спросила, могу ли я помочь ей научиться водить ее 31-футовую Pro-Line.Ее сын, J.K., всегда возил ее с собой, но она хотела взять его сама и научиться ухаживать за лодкой, когда мы закончим поездку. Он оснащен двумя подвесными моторами Honda 225, и я знал, что последнее, что мы сделаем после пробежки по солоноватой реке Сент-Джонс в Джексонвилле, штат Флорида, — это их промыть. Поэтому, прежде чем начать наш первый пробег, я зашел на сайт Honda (marine.honda.com) и нашел руководство по эксплуатации ее двигателей. Когда мы закончили ее первый урок, я подключил садовый шланг к промывочному отверстию, включил воду и сел ждать.«Разве ты не собираешься заводить мотор?» — сказала Кэт. «J.K. всегда делает. Я сказал ей, что в инструкции по эксплуатации сказано промывать их при выключенном двигателе. По ее улыбке я понял, что ей не терпится обрушить на него эту мелочь, когда они в следующий раз уйдут.

Промывка подвесного двигателя не является универсальной процедурой. Чтобы сделать это правильно для вашей конкретной модели, поищите информацию в руководстве пользователя.

Хонда

В случае с двигателями Honda BF225 2005 года, которые я промывал, в руководстве говорится, что нужно подсоединять садовый шланг к промывочному отверстию, которое находится на верхней правой стороне всех моделей Honda мощностью более 50 л.с.В нем содержится предупреждение о том, что запуск двигателя при промывке с помощью садового шланга, подключенного к порту, может привести к повреждению двигателя. Однако процедура для Honda BF25 — BF50 совершенно другая. Рекомендуется использовать дополнительный порт для промывки на нижнем блоке. После снятия стойки присоедините садовый шланг и запустите двигатель. Рекомендуемое время промывки для обоих составляет 10 минут.

Меркурий

Для двухтактных подвесных двигателей OptiMax с прямым впрыском топлива Mercury рекомендует использовать источник воды с давлением не более 45 фунтов на квадратный дюйм и подсоединять его к промывочному отверстию на задней части двигателя под кожухом.Mercury не отдает предпочтение запуску двигателя во время промывки — три минуты — это минимум в любом случае, — но она не должна превышать минимальную скорость холостого хода, если он работает.

Для четырехтактных подвесных двигателей Verado с наддувом Mercury рекомендует использовать фитинг на левой стороне, чуть ниже кожуха, и поворачивать шланг примерно на половину силы. При использовании этого порта не запускайте двигатель. Знайте, что стандартные муфты не работают и могут повредить двигатель, потому что в передней части нижнего блока есть еще один впускной патрубок, помимо боковых.

Процедура для меньших двигателей FourStroke требует снятия стойки, присоединения шланга к фитингу под кавитационной пластиной, поворота шланга на половину прочности и работы двигателя не менее пяти минут.

Сумка для промывки — это один из способов промыть подвесной двигатель после дня, проведенного на воде. За ним нужно постоянно следить, чтобы уровень воды оставался достаточно высоким.

Сузуки

На каждой модели, кроме переносной DF2.5, имеется встроенный порт для системы промывки пресной водой спереди, прямо под кожухом, а в некоторых других моделях еще один находится на стороне порта, на полпути между кавитационной пластиной и кожухом.Последний имеет навинчивающийся колпачок, для снятия которого не нужны инструменты. Просто открутите его и прикрепите дополнительный штуцер, который принимает садовый шланг. При использовании этих портов подсоедините садовый шланг и не запускайте двигатель. Suzuki также предоставляет возможность использовать наушники, чтобы закрыть воздухозаборники с обеих сторон нижнего блока. Убедитесь, что он плотно прилегает, затем сначала включите воду и запустите двигатель на холостом ходу. Как и в случае с подвесными двигателями всех производителей, убедитесь, что вода выходит из «контрольного» пилотного отверстия, чтобы убедиться, что она течет надлежащим образом.В обеих процедурах Suzuki рекомендует промывать не менее пяти минут.

Ямаха

На каждой текущей североамериканской модели Yamaha мощностью восемь и более л.с. имеется штуцер заподлицо с правой стороны по направлению к передней части. И у всех одна и та же процедура: подсоединить садовый шланг и запустить его при выключенном двигателе в течение 15 минут. Если лодка все еще находится в воде, наклоните подвесной двигатель вверх во время промывки. Когда закончите, наклоните его, чтобы слить. На канале Yamaha на YouTube есть служебное видео, демонстрирующее, как использовать промывочный мешок, который полностью погружает нижний блок в небольшой бассейн с водой, и муфты.Yamaha рекомендует снять винт перед тем, как продолжить работу. При использовании обоих вариантов дайте двигателю поработать не более 900 об / мин в течение 15 минут. Всегда следите за двигателем в течение всей процедуры, на случай, если муфты соскользнут или мешок потеряет воду.

Evinrude

Evinrudes имеет отверстие для воды на задней части нижнего блока, и, согласно руководству, нет необходимости запускать двигатель для хорошей промывки (немного неоднозначно). Для использования муфт — на моделях мощностью 20 и 30 л.с., а также на двигателях с коробкой передач типа M2 — необходимо использовать толстую ленту, чтобы закрыть дополнительные отверстия, чтобы обеспечить надлежащий поток воды, что является отличным случаем для простого использования порта. .

На всех моделях с портом, независимо от марки, необходимо заменить колпачок или повторно установить фитинг; в противном случае вы можете повредить двигатель, потому что поток воды будет прерван. Мы не можем этого особо подчеркнуть: прочтите руководство пользователя.

Как промыть систему охлаждения

Промывка системы охлаждения является частью планового технического обслуживания каждого автомобиля. Эта процедура обычно требуется каждые два-четыре года, в зависимости от автомобиля.

Важно выполнять это техническое обслуживание в запланированное время, потому что радиатор играет большую роль в охлаждении двигателя вашего автомобиля.Несоблюдение требований охлаждения двигателя может привести к его перегреву и дорогостоящему ремонту.

Промывка радиатора и системы охлаждения — это несложная процедура, которую вы можете выполнить дома, проявив немного терпения и некоторых базовых ноу-хау.

Однако следует отметить, что если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость или вы обнаружите, что двигатель перегревается, промывка радиатора не рекомендуется. Систему охлаждения нельзя промыть, если она изначально не работает должным образом.

Часть 1 из 1: Промыть систему охлаждения

Необходимые материалы

  • Наполнитель для кошачьего туалета
  • Дистиллированная вода, примерно 3-5 галлонов
  • Сливной поддон
  • Ведра 5 галлонов с крышками
  • Домкрат напольный
  • Перчатки латексные
  • Плоскогубцы
  • Предварительно смешанная охлаждающая жидкость для вашего автомобиля, примерно 1-2 галлона
  • Тряпки
  • Защитные очки
  • Стойки безопасности x2
  • Отвертка
  • Головка и трещотка

  • Примечание : Всегда начинайте с холодного автомобиля при промывке системы охлаждения.Это означает, что автомобиль какое-то время не использовался, чтобы все в двигателе остыло.

  • Предупреждение : Не открывайте систему охлаждения на горячем автомобиле, это может привести к серьезной травме. Дайте машине постоять не менее двух часов, чтобы она остыла и могла безопасно работать.

Шаг 1. Найдите радиатор . Откройте капот автомобиля и найдите радиатор в моторном отсеке.

Шаг 2. Доступ к сливному отверстию .Найдите нижнюю часть радиатора, где вы найдете сливной патрубок или кран.

Может потребоваться удалить брызговики, чтобы получить доступ к нижней части радиатора и крану. Для этого можно использовать инструмент, например отвертку.

  • Совет : Может также потребоваться поднять переднюю часть автомобиля, чтобы было достаточно места для доступа к носику или крану на радиаторе снизу автомобиля. Используйте домкрат для подъема автомобиля и используйте домкраты, чтобы закрепить его для облегчения доступа.

Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как правильно и безопасно поднять автомобиль.

Шаг 3: Ослабьте сливной патрубок . Перед открытием сливного отверстия или крана установите под автомобилем поддон или ведро.

Если вы не можете ослабить эту деталь вручную, воспользуйтесь плоскогубцами, чтобы облегчить удаление.

Как только это будет сделано, снимите также крышку радиатора. Это позволит охлаждающей жидкости быстрее стекать в дренажный поддон.

Шаг 4. Слейте охлаждающую жидкость . Дайте всей охлаждающей жидкости стечь в дренажный поддон или ведро.

  • Совет : Следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не капала на землю, так как она токсична для окружающей среды. Если вы пролили охлаждающую жидкость, положите на нее немного наполнителя для кошачьего туалета. Подстилка для кошачьего туалета впитает охлаждающую жидкость, и позже ее можно выметать совком и упаковывать в мешок для надлежащей и безопасной утилизации.

Шаг 5: Залить дистиллированную воду .Когда вся охлаждающая жидкость слита, закройте кран и заполните систему охлаждения простой дистиллированной водой.

Закройте крышку радиатора, запустите двигатель и дайте автомобилю поработать примерно 5 минут.

Шаг 6: Проверьте давление в системе . Заглушите машину. Сожмите верхний шланг радиатора, чтобы определить, находится ли система под давлением.

  • Предупреждение : Не открывайте крышку, если шланг радиатора находится под давлением и плотный. В случае сомнений подождите 15-20 минут между запуском автомобиля и открытием крышки.

Шаг 7: Слейте дистиллированную воду . Снова откройте кран, затем крышку радиатора и дайте воде стечь из системы охлаждения в дренажный поддон.

Повторите этот процесс 2–3 раза, чтобы удалить старую охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Шаг 8: Утилизируйте старую охлаждающую жидкость . Вылейте использованную охлаждающую жидкость и слейте воду из сливного отверстия в пятигаллонное ведро с надежной крышкой и отнесите его в центр переработки для безопасной утилизации.

Шаг 9: Залейте охлаждающую жидкость . Возьмите охлаждающую жидкость, предназначенную для вашего автомобиля, и залейте систему охлаждения. Снимите крышку радиатора и заведите автомобиль.

  • Наконечник : Тип охлаждающей жидкости зависит от производителя. В более старых автомобилях может использоваться обычная зеленая охлаждающая жидкость, но в новых автомобилях охлаждающая жидкость разработана специально для конструкции их двигателей.

  • Предупреждение : Никогда не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости.Смешивание охлаждающей жидкости может вызвать повреждение уплотнений внутри системы охлаждения.

Шаг 10: Обеспечьте циркуляцию свежей охлаждающей жидкости в системе . Вернитесь в салон автомобиля и установите обогреватель на High, чтобы свежая охлаждающая жидкость могла циркулировать по всей системе охлаждения.

Вы также можете оставить автомобиль на холостом ходу при 1500 об / мин в течение нескольких минут, нажав на педаль газа на парковочной или нейтральной передаче. Это позволяет автомобилю быстрее достичь обычной рабочей температуры.

Шаг 11: Выпустите воздух из системы . По мере прогрева автомобиля воздух будет выходить из системы охлаждения и из крышки радиатора.

Следите за указателем температуры на приборной панели, чтобы убедиться, что автомобиль не перегревается. Если температура начинает повышаться, выключите автомобиль и дайте ему остыть; вполне вероятно, что воздушная яма пытается найти выход. После того, как он остынет, снова заведите автомобиль и продолжайте выпускать воздух из системы охлаждения.

Когда весь воздух выйдет наружу, обогреватель будет дуть сильно и горячо. Когда вы дотронетесь до нижнего и верхнего шлангов радиатора, они будут иметь одинаковую температуру. Вентилятор охлаждения включится, указывая на то, что термостат открылся и автомобиль достиг рабочей температуры.

Шаг 12: Долейте охлаждающую жидкость . Когда вы уверены, что весь воздух выходит из системы, долейте охлаждающую жидкость в радиатор и закройте крышку радиатора.

Установите на место все брызговики, опустите автомобиль с домкратов, очистите все материалы и проведите тест-драйв.Выполнение тест-драйва поможет вам убедиться, что автомобиль не перегревается.

  • Совет : На следующее утро проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе перед запуском автомобиля. Иногда в системе все еще может оставаться воздух, и за ночь он попадет в верхнюю часть радиатора. При необходимости просто долейте охлаждающую жидкость, и все готово.

Производители автомобилей рекомендуют промывать радиатор не реже одного раза в два года или каждые 40 000–60 000 миль.Убедитесь, что вы промываете радиатор вашего автомобиля через рекомендуемые интервалы, чтобы предотвратить его перегрев и поддержать работоспособность радиаторной системы.

Перегрев может вызвать серьезные дорогостоящие повреждения, например, повреждение прокладки головки блока цилиндров (что обычно требует полной замены двигателя) или деформацию цилиндров. Если вы подозреваете, что ваш двигатель перегревается, обратитесь к сертифицированному механику для проверки вашего автомобиля, например, из YourMechanic.

Правильная промывка радиатора помогает очистить и предотвратить накопление грязи и отложений.Выполняя эту процедуру планового технического обслуживания, вы можете привести радиатор вашего автомобиля в идеальное рабочее состояние.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *