Почему зимой не греет печка — журнал За рулем

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Вначале выясним, откуда вообще берется тепло в автомобиле. Даже в лютые морозы двигатель прогревается до рабочей температуры (в большинстве случаев она составляет около 80–90 градусов Цельсия), но и в такую погоду его приходится охлаждать, сбрасывая излишек тепла через радиатор. А часть тепла, отведенного в систему охлаждения, используется для обогрева салона.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Материалы по теме

Вторая проблема — это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная — радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина — перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Можно немного повысить температуру жидкости в системе в самые лютые морозы с помощью дедовского способа. Надо закрыть прорези радиатора подходящим «фартуком» или картонкой. Теплее станет мотору, теплее и вам! Недаром некоторые суперсовременные автомобили имеют жалюзи радиатора с электроприводом.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги. Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости. У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

2. Недостаточная теплопередача от радиатора отопителя к проходящему воздуху

Итак, мы имеем радиатор отопителя, сквозь трубки которого изрядно горячий антифриз циркулирует с должной скоростью. А тепла все равно нет! Значит, расчетной передачи тепла от радиатора к воздуху не происходит. Виноват может быть засоренный воздушный фильтр, или, что хуже, радиатор кондиционера. Вы же помните, что воздух сквозь него проходит всегда. А допустим, что прежний владелец какое-то время поездил без салонного фильтра. Конденсатор кондиционера при этом забился и перестал пропускать воздух, а нам холодно!

3. Неисправная заслонка

Если весь предыдущий квест наш герой (воздух) прошел успешно, то его подстерегает следующее препятствие. Заслонка, которая пускает воздух либо через радиатор отопителя, либо минуя его, стала заедать со временем, и вот уже часть воздуха проходит через радиатор отопителя и нагревается, а часть ледяного воздуха проходит мимо и направляется прямиком к потребителю. Опять холодно!

4. Загрязненный радиатор отопителя

На немолодых автомобилях он может зарасти слоем пыли, которая под воздействием температуры «приваривается» к алюминиевым пластинам. А у грязной пленки коэффициент теплопередачи пониже, чем у чистых металлических поверхностей.

Как правильно протопить салон

• не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая — а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
• используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Фото: «За рулем», depositphotos.com

Плохо греет печка автомобиля — что делать?

Когда печка автомобиля стала плохо греть, это становится неприятно как для всех, кто находится в салоне, так и для двигателя. Давайте разберемся почему.

Известно, что в ДВС рабочая температура высокая – она может достигать 90 градусов, так как поршни трутся о стенки цилиндров, а смесь из топлива и воздуха сгорает. Именно поэтому в условиях такой температуры двигатель нуждается в постоянном охлаждении, иначе он просто не сможет адекватно работать. Специальная система охлаждения двигателя как раз и следит за показателем температуры, защищая мотор от перегрева. В салоне автомобиля расположен один из радиаторов системы охлаждения, прогрев которого осуществляется при помощи антифриза – это печка, которая нужна для обогрева салонного пространства. Вентилятор вблизи радиатора загоняет теплый воздух внутрь салона, но, если вдруг печка стала плохо греть и начала пропускать холодный воздух – это явно сигнализирует о поломке системы.

Плохо греет печка – в чем причины?

Причин такому явлению может быть несколько, а именно:

1. Сломался вентилятор отопителя

Это одна из наиболее популярных проблем, по причине которой печка начинает плохо греть. Если вентилятор не работает, то теплый воздух в салон автомобиля перестает поступать. Конечно, радиатор все равно продолжит греться, но этого тепла явно не хватит для отопления салона. Решается такая проблема просто – заменой вентилятора, либо электроники его управления. Часто вентилятор перестает работать из-за перегоревшего предохранителя.

2. Малый уровень охлаждающей жидкости

Если ваш автомобиль достаточно стар и в нем нет датчика, который отслеживает уровень антифриза, то вы можете столкнуться с данной проблемой. Количество охлаждающей жидкости может уменьшаться, например, если течет радиатор – в таком случае печка не получает достаточного количества разогретого антифриза, либо получает его остывшим. Именно поэтому салон перестает отапливаться должным образом. При возникновении течи ее следует своевременно устранить – мы рекомендуем герметик радиатора от LAVR (Ln 1105), который справляется с отверстиями до 2 миллиметров в диаметре. Наш герметик не засоряет патрубки радиатора и проявляет свои свойства только в месте образования течи.

3. Образование воздушной пробки

Запомните, что при протечке антифриза внутри системы охлаждения появляются своеобразные воздушные пробки. При дозаправке охлаждающей жидкости вы все равно не удалите воздух – придется ждать некоторое время. Если такая пробка появилась по другой причине, необходимо их также устранить.

4. Забился радиатор печки

Еще одной причиной почему плохо греет печка можно называть забитый радиатор – это происходит по причине смешения антифризов или попадания воды внутрь системы охлаждения. Все дело в том, что вода дает осадок, образует накипь и даже ржавчину – все это засоряет радиаторные трубки. Исключить засор радиатора можно при своевременном проведении промывок охлаждающей системы – проводить их следует при каждой смене антифриза. Степень загрязнения непосредственно влияет на выбор средства для промывки – мы предлагаем синтетическую промывку LAVR (Ln 1107) при небольших загрязнениях, классическую промывку LAVR (Ln 1103) для средних и сильных засоров. Если вы столкнулись с наиболее серьезными комбинированными засорами, то здесь не обойтись без двухэтапной очистки системы – используйте полную очистку системы охлаждения от LAVR (Ln 1106).

5. Сломался термостат

Более серьезной поломкой можно назвать неисправный термостат, так как в этом случае печка «греет» и вентилятор работает, но салон все равно не отапливается. Термостат ломается с течением времени, либо от плохих антифризов – в таком случае поможет лишь его замена.

6. Сломалась помпа

На шестом месте в рейтинге причин, почему не греет печка автомобиля – сломанная помпа, которая может перестать работать по разным обстоятельствам:

• Порвался ремень от коленчатого вала
• Заклинило саму помпу
• Разрушилась внутренняя крыльчатка

Любое из этих обстоятельств говорит лишь об одном – необходимо менять помпу.

7. Пробой прокладки ГБЦ

Если прокладка между блоком и головкой блока цилиндров повреждена, антифриз начинает попадать в цилиндры и внутрь выпускного коллектора. В таком случае понижается уровень охлаждающей жидкости – а мы уже знаем, что это одна из причин почему плохо греет печка автомобиля. В таком случае меняют прокладку ГБЦ, иначе есть риск словить перегрев двигателя и навлечь на себя необходимость серьезного ремонта или даже замены мотора.

Как мы видим, печка может плохо греть по множеству причин – главное вовремя их диагностировать и разрешить, иначе можно столкнуться с более серьезными поломками и проблемами.

диагностируем и устраняем неисправности своими силами

Эксперты объясняют, как оценить характер неисправности в работе печки и избежать лишних трат при ремонте.

Источник тепла в любой машине (разумеется, кроме электрокаров) — двигатель. Рабочая температура силовой установки около 80–90 °C. Лишнее тепло отводится через радиатор, а во время холодов используется для обогрева.

Эксперты выделяют несколько основных причин, из-за которых работа печки может быть нарушена:

1. Не нагревается охлаждающая жидкость. В этом случае необходимо обратить внимание на то, какой двигатель установлен в машине. Если под капотом наддувный дизель или бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, ждать нагрева жидкости придется долго. Это связано с тем, что КПД у таких моторов выше, чем у атмосферных — больше энергии преобразуется в полезную работу, а не в тепло. В движении прогрев значительно ускоряется, а значит и печка быстрее задует горячим воздухом.

Конечно, мотор может не прогреваться из-за неисправности — например, если забарахлил термостат. Когда его клапан теряет герметичность, жидкостный насос постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу — через радиатор. Метод лечения прост: установка нового термостата.

Более трудноустранимая неисправность — плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор. Причины могут быть разными: радиатор забился, перегнулись шланги, не работают краны отопителя. Методы ремонта тоже понятны: прочистить, разогнуть, заменить.

Если на улице сильный мороз под -30 °C, то для ускорения прогрева мотора не стоит пренебрегать народным методом — картонка перед прорезями радиатора. Неэстетично, зато эффективно. Поможет и специальное теплое одеяло под капот.

2. Дует холодный воздух. Если антифриз горячий, а тепла нет, то, возможно, воздух где-то «застрял». Например, в засоренном салонном воздушном фильтре или в испарителе кондиционера. Метод ремонта — заменить фильтр, попытаться прочистить испаритель, а если не получается — заменить его.

На старых машинах радиатор печки часто обрастает слоем пыли, которая под воздействием температуры со временем «приваривается» к его поверхностям. Эффективность работы печки снижается — грязь передает тепло гораздо хуже, чем чистые металлические пластины.

3. Заслонка не направляет воздух. Если заедает привод заслонки, обычно помогает чистка и смазка, но если сама заслонка развалилась на куски, придется искать на разборке такую же, чтобы не покупать блок отопителя в сборе. Стоимость работы по замене зависит от автомобиля и сложности системы отопления.

4. Электрические проблемы. Одна из наиболее частых таких неисправностей — поломка вентилятора. Сложнее искать причину на машинах с климат-контролем, тут определить неисправность поможет считывание кодов ошибок. Некоторые системы можно продиагностировать самостоятельно, нажав определенную комбинацию клавиш, но чаще приходится обращаться к специалистам со сканерами.

Эксперты советуют соблюдать простые правила при использовании отопителя. Например, после пуска мотора можно установить малую скорость вращения электровентилятора и сразу направить воздушный поток на ветровое стекло. Так оно будет прогреваться постепенно. Если же направить на него уже сильно горячий воздух, стекло может лопнуть.

Также рекомендуется не переключать сразу скорость вентилятора на повышенную — в таком случае будет только холодный сквозняк, ведь непрогревшийся радиатор отдает слишком мало тепла. Кроме того, можно в первые минуты после пуска двигателя использовать систему рециркуляции, поскольку нагревать более теплый салонный воздух проще, чем забортный. По мере прогрева рециркуляцию нужно выключить, чтобы стекла не запотевали, пишет «За рулем».

Читайте также: стоит ли включать кондиционер в машине при 0°C и ниже.

Почему не греет печка — блог kitaec.ua

В статье:

Ничто так не ценится в холодную, промозглую погоду, как возможность согреться. Вот вы садитесь в машину, запускаете двигатель, включаете печку и ждете, когда тепло начнет поступать в салон. Но время идет, а ваш автомобиль по-прежнему остается холодной консервной банкой. Печка не работает. Ехать в такой машине, когда за окном мороз, очень некомфортно, да еще и стекла запотевают, а то и вовсе инеем покрываются. В чем же причина? И как решить проблему? Попробуем разобраться.

Как устроена и функционирует система отопления автомобиля

Чтобы легче было найти и устранить причину неисправности, нужно представлять, как устроена автомобильная отопительная система и каков принцип ее работы.

В ее состав входят радиатор, вентилятор, воздуховоды, заслонки, соединительные трубки и устройство, регулирующее поток жидкости. Система отопления работает совместно с системой охлаждения двигателя. Основным источником тепла в салоне автомобиля является мотор. А в качестве агента, переносящего тепловую энергию, служит антифриз. Разогретый мотор передает тепло антифризу, который циркулирует в замкнутой системе охлаждения благодаря водяной помпе. Когда печка выключена, охлаждающая жидкость отдает тепло радиатору системы охлаждения, который дополнительно обдувается вентилятором.

Радиатор системы отопления размещается за передней панелью, к нему подсоединены два патрубка — подводящий и отводящий. Когда водитель включает отопитель, открывается его вентиль, радиатор печки включается в систему циркуляции антифриза и нагревается. Благодаря вентилятору системы отопления забортный воздух продувается через отопительный радиатор и нагнетается в салон через систему заслонок. Радиатор имеет множество тонких пластинок, которые эффективно отдают тепло продуваемому воздуху.

Регулируя заслонки, можно направить поток теплого воздуха на ветровое стекло, стекла передних дверей, ноги водителя и пассажира и в других направлениях.

Воздух в систему отопления нагнетается вентилятором через салонный фильтр, который препятствует попаданию внутрь мусора, пыли и насекомых. Со временем он забивается, поэтому его периодически следует менять.

Если открыть заслонку системы рециркуляции, то вентилятор будет продувать не холодный забортный воздух, а воздух из салона. В этом случае салон будет прогреваться быстрее.

Так как отопитель фактически дополнительно отводит тепло от мотора, то прогрев двигателя существенно замедлится, если сразу после его запуска включить печку. Лучше подождать, пока температура охлаждающей жидкости достигнет хотя бы 50°C, и тогда уже запускать отопление.

В качестве дополнения к обычной системе отопления может служить электрический нагреватель, который работает подобно обычному кипятильнику. Нагреваться при этом может вода в баке или воздух в специальной камере. Существуют также варианты накидок с подогревом на сиденье и другие обогреватели, работающие от прикуривателя. Но речь сейчас не о них.

Возможные причины отсутствия тепла в салоне и способы устранения неисправностей

В салоне будет тепло, если все составляющие отопительной системы исправны и функционируют надлежащим образом. Проблемы начнутся, если хоть один из элементов забарахлит. Неисправности системы охлаждения двигателя также в большинстве случаев приведут к прекращению работы отопителя. А теперь рассмотрим конкретные причины отказа системы отопления.

1. Понижен уровень охлаждающей жидкости

Недостаточное количество ОЖ в системе ухудшит циркуляцию и уменьшит отдачу тепла радиатором. В салон будет поступать холодный или едва теплый воздух.

Долейте антифриз, но прежде убедитесь в отсутствии утечек. Наиболее критичные места, где может быть нарушена герметичность — соединительные патрубки и места их подсоединений. Течь может обнаружиться и в самом радиаторе — как отопителя, так и системы охлаждения. Прохудившийся радиатор придется заменить. Латание дыр с помощью герметиков не даст надежного результата, зато с высокой вероятностью приведет к засорению и необходимости промывания всей системы. Протекать может также водяная помпа.

2. Воздушная пробка

Циркуляция антифриза нарушится, если в системе образовалась воздушная пробка. Воздух может попасть в систему во время замены ОЖ или из-за разгерметизации. В этом случае печка также не греет, а в салон дует холодный воздух.

Избавиться от воздушной пробку можно двумя способами. Первый заключается в том, чтобы поставить машину на крутой подъем примерно 30° или поднять с помощью домкрата на такой же угол переднюю часть автомобиля — особенно ту сторону, где находится расширительный бачок системы охлаждения. Затем нужно запустить мотор и погазовать. Это позволит перегнать весь воздух из системы охлаждения и отопления в радиатор охлаждения. Так как его обратный шланг поднят, то воздух по нему перейдет в бачок.

Второй способ более надежный. Но перед проведением процедуры дождитесь, пока мотор и антифриз остынут, чтобы избежать ожогов. Нужно отсоединить от расширительного бачка шланг обратной подачи ОЖ и опустить его в подходящую чистую емкость. Вместо него к бачку подсоединяем насос или компрессор.

Далее откручиваем пробку бачка и доливаем охлаждающую жидкость доверху. Прокачиваем антифриз насосом, пока его уровень не достигнет отметки минимума. Возможно, весь воздух удалится с первого раза, но лучше для верности повторить операцию еще один или два раза.

3. Грязь на радиаторе

Если ребра радиатора залеплены грязью, воздух не сможет проходить сквозь них, он будет огибать радиатор, почти не нагреваясь, а в салоне вместо тепла будет прохладный сквозняк. Кроме того из-за гниения мусора может появиться неприятный запах.

Решит проблему тщательная очистка радиатора.

4. Внутренние загрязнения

Закупорка системы из-за внутренних загрязнений может нарушить циркуляцию антифриза. Результат — двигатель перегревается, а печка не греет. Причины засорения:

— отложения на стенках из-за использования некачественного антифриза или накипь, если в систему заливали воду,

— осадок, образующийся при смешивании разных типов или марок антифриза,

— куски герметика, который применяют для устранения течей.

Забитый изнутри радиатор печки можно определить, потрогав подсоединенные к нему патрубки. В норме при включенном отоплении оба должны быть горячими. Если же отводящая трубка холодная или чуть теплая, значит, прохождение жидкости через радиатор сильно затруднено.

Можно сделать промывку системы с помощью специальных средств или воспользоваться для этого раствором лимонной кислоты, разведя 80…100 г порошка в 5 литрах дистиллированной воды. Для лучшего растворения лимонной кислоты, ее лучше засыпать в небольшое количества кипятка, а затем разбавить полученный концентрат. Если система загрязнена очень сильно, возможно, потребуется повторить операцию.

Иногда промывка радиатора не помогает. В этом случае его придется заменить.

5. Проблемы с водяной помпой

Если насос плохо прокачивает антифриз по системе или не прокачивает вовсе, это быстро проявится повышением температуры двигателя и снижением эффективности отопителя. Проблему нужно решать немедленно, так как перегрев чреват серьезными повреждениями силового агрегата.

Обычно помпа приводится в действие механическим способом с помощью ремня ГРМ. Она может клинить из-за изношенных подшипников либо лопасти ее крыльчатки разъедены чересчур агрессивными присадками, которые иногда содержатся в антифризе.

В некоторых случаях насос можно отремонтировать, но учитывая высокую критичность этой детали, лучше периодически заменять ее. Так как доступ к помпе довольно затруднен, целесообразно совместить ее замену с каждой второй заменой ремня привода ГРМ.

6. Не работает вентилятор

Если через заслонки не дует воздух, значит, вентилятор не вращается. Попробуйте покрутить его вручную, он может заклинить, что неизбежно приведет к сгоранию предохранителя. Нужно проверить также целостность проводов и надежность контактов в местах их подсоединения. Возможно, что сгорел мотор, тогда вентилятор придется заменить.

7. Забитые воздуховоды, салонный фильтр и радиатор кондиционера

Если салонный фильтр сильно загрязнен, то даже на максимальной скорости вращения вентилятор не сможет эффективно продувать воздух через радиатор, а значит, напор поступающего в салон воздуха будет слабым. Салонный фильтр стоит менять раз в год, а если автомобиль эксплуатируется в пыльных местах, то и чаще.

Следует почистить и воздуховоды, особенно если салонный фильтр отсутствует.

Кроме того нагнетаемый вентилятором воздух проходит и через радиатор кондиционера. Его тоже следует осмотреть и почистить.

8. Заклинившая заслонка регулятора температуры

Благодаря этой заслонке часть воздушного потока может прогоняться через радиатор печки, а часть направляться мимо него. Если заслонка заклинит, регулировка температуры нарушится, в салон может поступать холодный или недостаточно теплый воздух.

Причина может быть в неисправном сервоприводе заслонки или слетевших тросиках и тягах. Иногда виновато электронное управление отопителем или датчик температуры в салоне. Без хорошего специалиста здесь не обойтись.

9. Неисправный термостат

Это устройство фактически представляет собой клапан, который остается закрытым, пока температура ОЖ не повысится до определенной величины. При этом антифриз циркулирует в малом контуре и не попадает в радиатор. Это дает мотору возможность быстрее прогреться. Когда нагрев достигнет температуры срабатывания, термостат начнет открываться, и антифриз получит возможность циркулировать по большому контуру, проходя через радиаторы системы охлаждения и печки. По мере дальнейшего нагрева ОЖ термостат будет открываться сильнее и при определенной температуре окажется полностью открытым.

Все хорошо, пока термостат исправен. Если же он заклинит в закрытом положении, радиаторы будут исключены из циркуляции охлаждающей жидкости. Двигатель начнет перегреваться, а печка будет дуть холодным воздухом.

Если термостат заклинит и окажется постоянно открытым, из отопителя почти сразу станет поступать теплый воздух, но мотор будет прогреваться очень долго.

При заклинивании термостата в полуоткрытом положении, в радиатор отопителя может подаваться недостаточно прогретый антифриз, а в результате печка будет греть плохо.

Заклинивание термостата в частично или полностью открытом положении проявляется тем, что печка неплохо работает во время езды на низких передачах, но при включении 4-й или 5-й скорости, эффективность отопителя заметно падает.

Неисправный термостат следует заменить.

В интернет-магазине Kitaec.ua вы может приобрести радиаторы, вентиляторы и другие запчасти для системы отопления салона. Здесь также имеются детали для системы охлаждения двигателя и других узлов и систем вашего автомобиля.

Как избежать неприятностей с печкой

Следование простым правилам поможет избежать проблем с отоплением салона автомобиля.

Следите за чистотой радиатора.

Используйте качественный антифриз, чтобы не допустить засорения радиаторов и других элементов системы изнутри.

Не забывайте регулярно заменять салонный фильтр. Это полезно не только для нормальной работы отопителя, но также и для системы кондиционирования и вентиляции.

Не используйте герметик без особой необходимости. Он легко может проникнуть внутрь и затруднить циркуляцию антифриза.

Не спешите включать печку сразу после запуска двигателя, это замедлит прогрев не только мотора, но и салона. Подождите, пока двигатель немного прогреется.

Чтобы салон нагрелся быстрее, включите систему рециркуляции. Когда внутри станет достаточно тепло, лучше переключиться на заборный воздух. Это поможет избежать запотевания стекол, да и воздух в салоне будет свежее.

И конечно, проверить и подготовить печку к зиме следует до наступления холодов, тогда и замерзать не придется. 

Плохо греет печка. Причины плохой работы отопителя в салоне машины

С приходом холодов часто востребованной в автомобиле становится печка. Теплый уютный салон, в котором можно защититься от осенней и зимней непогоды – мечта любого водителя и пассажира. Но, иногда печка в машине греет слабо настолько, что о том, чтобы обогреться не идет и речи. Если автомобиль еще и стоял без движения какое-то время, то что делать потом с сильно обмороженными окнами – серьезный вопрос. Из-за чего же периодически начинаются проблемы с отоплением автомобиля и плохо греет печка? Для того, чтобы лучше разобраться в этом, надо поближе познакомиться со всей системой отопления.

Для того, чтобы печка работала в полном режиме и без сбоев необходимо исправное состояние всех ее запчастей. Устроена она достаточно просто и состоит из непосредственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода. Также в систему отопления автомобиля входит вентилятор. Печка будет работать, если нет сбоев в работе каждой отдельной ее части.

 

Основные составные печки автомобиля. Печка и её неисправности.

Основные причины отказа работы печки

1. Система отопления не будет работать в нормальном режиме, если в нее попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.
2. Воздух может попадать в систему отопления, если имеются повреждения основного блока цилиндров.
3. Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не справляется с отоплением, а на малых скоростях греет хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом.
4. Также система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки. Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол.
5. К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения.
6. Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора. Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы непосредственно связанные с электроникой.

Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за повреждений радиаторной заслонки. Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве.

Плохо работающие заслонки радиатора и дефлекторы часто становятся причиной плохой работы печки.

Немного по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым плохо греет печка ВАЗ, в этих автомобилях может не работать система отопления.

1. Рычаг крана отопителя сработался. Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
2. Сломался верхний патрубок. Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
3. Мог выйти из строя блок управления печкой, он же контроллер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.

Сильно засоренный или поврежденный радиатор отопителя является одной из основных причин плохо греющей печки.

Для того, чтобы печка всегда находилась в рабочем состоянии и не подвела в нужный момент, необходимо следовать нескольким простым советам:

1. Необходимо регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений. Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при необходимости его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик.
2. При использовании неоригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать машине немного поработать. Также произвести очистку можно бытовой лимонной кислотой или использовать специальную промывающую жидкость. Чтобы такая проблема не возникала вовсе, рекомендуется менять антифриз не реже одного раза в год.
3. Срочной замене подлежит неисправный термостат. Если он заклинил в открытом состоянии, то печка не сможет полностью прогреть салон, а сам автомобиль будет греться дольше. Если же термостат заклинил в открытом состоянии, то это может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой большой ремонт.
4. Если воздух из печки горячий, но его поток очень слабый, то, скорее всего, забился салонный фильтр. Использовать автомобиль без салонного фильтра не рекомендуется, так как вся пыль и микробы с улицы будут попадать напрямую в салон. Поэтому фильтр следует заменить на новый.
5. Система отопления будет работать плохо, если в ней образовались пузырьки воздуха. Это не страшная проблема, решить ее можно. Для начала следует попробовать выгнать воздух при заглушенном двигателе. Открыть пробку расширительного бочка, найти шланг от бочка к радиатору и попробовать переливать антифриз вручную. Если этот способ не подходит, то необходимо дать автомобилю поработать на холостом ходу.
6. Также нужно обращать внимание на рычаги управления заслонками самой печки. Если соскочил тросик или кран отопителя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
7. Периодически следует смазывать подшипники на вентиляторе печки, а также очищать ее от пыли.

Если при температуре воздуха на улице -25 градусов, печка Вашего автомобиля прогревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печка может считаться вполне исправной. Температура на задних сидениях автомобиля при этом должна составлять приблизительно +15 градусов. Наличие такого заметного перепада между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную поездку, как водителю, так и пассажиру.

Во избежание подобных проблем рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит Вам наслаждаться спокойным передвижением в хорошо прогретом автомобиле. Вы защитите стекла от намерзшего слоя, благодаря чему передвижение станет более безопасным. Чем больше срок службы автомобиля, тем больше внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны – производителя.

Дополнительные материалы по теме:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Что делать, если после замены термостата не греет печка

Проблема, когда не греет печка в автомобиле, встречается довольно часто. Отметим, что одна из причин поступления холодного воздуха внутрь авто вместо горячего – это термостат, а именно – его неисправная работа.

Решением проблем с работой печки после замены термостата.

Роль термостата в жизни авто

Термостат – это деталь, которая служит для регулировки температуры в охлаждающей системе транспортного средства. До того как температура охлаждающей жидкости поддерживается в пределах 80 градусов, он находится в закрытом состоянии. Если температура повышается – термостат открывается и тем самым отправляет нагретую жидкость по «большому кругу» – через радиатор, тем самым позволяя ей охладиться. Наиболее тяжёлый период работы для термостата – это лето, когда за окном бывает выше +30 градусов Цельсия. Зимой он «отдыхает», если нет проблем с иными автомобильными комплектующими.

Если термостат не работает, печка всё равно будет греть. То есть, если он заклинит в открытом положении, воздух будет постоянно охлаждаться (путём циркуляции по большому кругу). Кроме того, что при включении печки будет дуть исключительно холодный воздух, пострадают ещё и иные автомобильные узлы. Работающий в неправильном режиме термостат не сможет обеспечить оптимальную температуру мотору, что, в свою очередь, приведёт к снижению ресурса двигателя, а также к большему расходу топлива.

Почему не дует печка после замены термостата

Если термостат новый, и после его замены печка не дует теплом, значит, либо данная деталь неисправна, либо причина кроется в чём-то другом. В таком случае нужно извлечь термостат и включить печку. Если она греет, значит, причина именно в термостате: он неисправен, и его нужно вернуть назад в магазин. Если же нет, придётся искать причину в иных автомобильных комплектующих.

Не работает вентилятор

Наиболее банальная причина. Воздух вообще не поступает в салон. Естественно, печка будет работать, но её «сил» очень мало для обогрева целого салона. В таком случае придётся заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. В некоторых случаях достаточно замены соответствующего предохранителя.

Низкий уровень антифриза

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости также можно рассматривать как причину поступления в салон холодного воздуха. Хотя это маловероятно, так как большинство автомобилей оснащены специальными датчиками уровня тосола. Например, если из-за пробоины в бачке или течи в радиаторных патрубках вытекает охлаждающая жидкость, то есть в печку поступает практически холодная жидкость, в салон будет поступать исключительно холодный воздух. Чтобы устранить эту проблему, достаточно долить антифриз или тосол до необходимого уровня.

Забит радиатор печки

В данном случае может быть несколько причин:

• использование воды – она образовывает накипь на стенках в системе, а также вызывает ржавление металлов;
• неправильное смешивание охлаждающих материалов (тосола и антифриза), что приводит к появлению осадков и забиванию тонких радиаторных трубок;
• устранение течи радиатора герметиками. Этот способ называется «лечим – калечим». Из-за излишков герметика закупориваются ходы в радиаторе, что не позволяет жидкости нормально циркулировать и тем самым «разогреваться».

Вышла из строя помпа мотора

Это насос, который служит для прокачки горячей жидкости по всей системе. То есть, помпа ведёт горячую жидкость из основного блока мотора по патрубкам и после направляет её в радиаторы с целью охлаждения (или обогрева салона). Наиболее частые поломки помпы следующие:

• заклинила помпа – не вращается её внутренняя часть – «крыльчатка» или в целом помпа;
• порвался ремень коленвала, из-за чего помпа не вращается, из-за чего печка не греет;
• использование некачественных охлаждающих жидкостей, которые «съедают» внутреннюю часть крыльчатки. Физически шкив детали вращается, но «прокачка» жидкости по системе проходит на максимально низком уровне. В таком случае печка также не будет греть.

При возникновении всех выше описанных проблем помпу придётся заменить (поскольку ремонту она не подлежит). Возьмите себе на заметку первые признаки необходимости замены помпы: посвистывания под капотом, а также холодный шланг после помпы, но горячий до неё.

Пробитая прокладка головки мотора

Блок двигателя и его головка соединены между собой специальной прокладкой. Если она пробита, то антифриз, вода или тосол будут уходить в глушитель или цилиндры (о чём укажет белый и густой дым, исходящий из глушителя). То есть в системе будет недостаточно охлаждающей жидкости (или возникнут воздушные пробки), из-за чего печка не сможет качественно прогревать салон. В таком случае необходимо максимально быстро выполнить замену прокладки головки блока, чтобы не «убить» мотор.

Ну что же, надеемся, эта статья была полезной для вас, и благодаря ей вы сможете найти исинную причину поступления в салон исключительно холодного воздуха. А также сумеете её максимально быстро исправить. Желаем удачи!

Что делать, когда плохо греет печка? / Статьи / Автомир Набережные Челны

Когда печка в автомобиле плохо греет, это не только неприятно для водителя и его пассажиров, но и для двигателя. Почему?

Как нам всем известно, рабочая температура двигателя внутреннего сгорания достаточно высокая и составляет порядка 90 градусов. Такие показатели возникают за счет трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливно-воздушной смеси. Соответственно, нормально работать мотор при таких температурах долго не сможет и требует постоянного охлаждения. Поэтому в авто находится целая система охлаждения, которая не позволяет мотору перегреваться. Внутри салона находится один из радиаторов системы охлаждения, который прогревается антифризом. Это и есть печка, обогревающая салон машины. Рядом с радиатором находится вентилятор, который обдувает радиатор и подает нагретый воздух в салон. Если в салон поступает холодный воздух, значит система работает неправильно.

Разберем причины плохо греющей печки

-Не работает вентилятор отопителя

Наверное, самая распространенная причина почему плохо греет печка. Нерабочий вентилятор не снабжает салон теплым воздухом, при этом радиатор разогревается, но этого будет не хватать для нагрева салона авто. Решается проблема заменой вентилятора или электроники, которая им управляет. Бывает, что проблема заключается в перегоревшем предохранителе.

-Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такая ситуация возможна в достаточно старых машинах, в которых отсутствуют датчики уровня антифриза. Уровень охлаждающей жидкости также мог снизиться из-за того, что потек радиатор печки. При этом печке не хватает разогретого антифриза или он практически холодный. Отсюда печка слабо греет в салон. Течь радиатора автомобиля необходимо устранить. Для этого можно воcпользоваться Герметиком радиатора LAVR (Ln1105). Он устранит отверстия до 2 мм в диаметре. При этом не забивает трубки радиатора и герметизирует только в месте протечки.

-Воздушная пробка в системе охлаждения

Важно помнить, что при течи антифриза, в системе охлаждения могут образовываться так называемые «воздушные пробки». Даже, когда вы доливаете охлаждающую жидкость, то потребуется время, чтобы воздух вышел. Если «воздушная пробка» образовалась по другим причинам, то придется применять другие способы удаления.

-Забит радиатор печки

Причин для загрязнения радиатора может быть множество. От смешивания антифризов, до заливания воды в охлаждающую систему, что дало осадок, накипь и ржавчину, и все это благополучно забило трубки и патрубки радиатора печки.

Чтобы не сталкиваться с проблемой забитого радиатора, мы советуем проводить промывку охлаждающей системы при каждой замене антифриза. В зависимости от степени загрязнения можно использовать разные промывки: Синтетическую промывку LAVR (Ln1107) при небольших загрязнениях и для профилактики, Классическую промывку LAVR (Ln1103) для устранения средних и сильных загрязнений системы охлаждения. При серьезных комбинированных загрязнениях потребуется использовать двухэтапную очистку системы охлаждения «Полная очистка системы охлаждения» LAVR (Ln1106).

-Неисправен термостат

Неисправный термостат – более серьезная поломка. Если печка и вентилятор работают исправно, а в салоне авто все равно холодно, то причина может быть именно в термостате. Термостат может выйти из строя от времени или от качества применяемого антифриза. В таком случае прибор подлежит только замене.

-Неисправна помпа

Неисправная помпа также создает ситуацию, когда печка плохо греет. Причины поломки помпы обычно заключаются:

1.в порванном ремне от коленвала,

2.заклинивании самой помпы,

3.разрушении внутренней крыльчатки.

При любой причине помпу необходимо заменить.

-Пробита прокладка ГБЦ

При пробитой прокладке головки блока антифриз перемещается в цилиндры и выпускной коллектор. Из-за этого уровень охлаждающей жидкости снижается и вот вам ответ на вопрос почему печка плохо греет. В этом случае прокладку головки блока нужно срочно менять, иначе не избежать перегрева двигателя, что в свою очередь повлечет серьезные поломки и возможную замену силового агрегата.

Как можно видеть, причин для плохо греющей печки достаточно. Важно вовремя провести диагностику и необходимый ремонт во избежание более серьезных проблем с автомобилем.

5 причин, по которым ваши электрические конфорки не нагреваются

Готовясь приготовить еду, люди со всего мира включают электрические конфорки и не задумываются о том, как они работают. Они хотят приготовить омлет, вскипятить воду или, возможно, приготовить на гриле большой жирный сочный рибай, и единственное, что им нужно, — это конечный продукт, лежащий на их тарелке. Они могут не осознавать, как работает этот процесс, и могут не заботиться о том, как он работает, до тех пор, пока не придет время, когда этого не произойдет.

Итак, давайте раздуем пламя некоторых базовых ноу-хау в области электричества, которые могут помочь вам понять, как работает ваш диапазон и что с ним может быть не так, когда он не работает, обычно тогда, когда он вам больше всего нужен.

Понимание того, как работает электрическая плита

Чем больше кто-то знает, как что-то работает, тем легче диагностировать, почему что-то не работает. Вам не нужна степень младшего специалиста по электронике, чтобы понять, как работает электрическая плита. Конечно, мы собираемся обсудить, как отремонтировать электрическую варочную панель, но хорошо иметь базовое представление о том, как работает эта плита.

• Электроэнергия от источника питания подается на клеммную колодку внутри вашего диапазона по трем большим проводам в шнуре питания.
• Затем электрическая мощность распределяется между различными компонентами, которые управляют различными функциями линейки. Например, термостат, нагревательные элементы и змеевики, составляющие большую часть варочной панели.
• Нагревательные элементы представляют собой изолированные змеевики с металлическим покрытием, которое создает тепловое и электрическое сопротивление для достижения желаемой температуры.
Варочные панели серии
• оснащены либо обычной горелкой, либо излучающей горелкой. Лучистая горелка расположена под керамической поверхностью, которая была разработана для лучшего распределения тепла.
• Каждый элемент поддерживается собственным переключателем, который включает горелку и отправляет сообщение на термостат, чтобы нагреться до желаемой температуры.
• Духовка сконструирована таким образом, чтобы максимально эффективно контролировать температуру и воздух.
• Требуемый уровень нагрева регулируется переключателями и термостатами.
• Переключатели управляют включением и выключением, в то время как термостат регулирует уровень желаемой температуры.
• Один из типов переключателей для электрических плит — это переключатель бесконечного нагрева, который подает мощность на нагревательные элементы по мере необходимости, поддерживая правильный уровень нагрева.

№1. Горелка не нагревается из-за короткого замыкания

Решение

• Чтобы предотвратить короткое замыкание горелки из-за жира, масла или влаги, рекомендуется очистить концы элементов и внутреннюю часть розетки.
• Если ремонт требует замены нагревательного элемента, не забудьте также заменить розетку источника питания. Не думайте, что только из-за того, что нагревательный элемент закорочен, с розеткой не возникнет никаких проблем.
• Не погружайте горелку в воду для очистки. Вставные наконечники на элементе горелки содержат фарфор и впитывают воду. Горелка может казаться сухой, но даже небольшое количество воды может вызвать серьезное поражение электрическим током.
• Во избежание перекрестного загрязнения обязательно возвращайте тот же нагревательный элемент в розетку, из которой он был взят.
• Используйте поддон для сбора жира и масла, однако не накрывайте поддоны фольгой. Свет от элемента отражается от фольги обратно к элементу, вызывая появление горячих точек, которые сделают нагревательный элемент бесполезным.

№2. Выгоревший элемент

Излишне говорить, что каждый элемент горелки управляется своим переключателем. Когда ручка переключателя переключателя поворачивается в положение определенного нагрева, переключатель позволяет напряжению перемещаться к элементу, который замыкает цепь и вызывает нагрев элемента.Если элемент не нагревается, значит, он перегорел. Давайте подробнее рассмотрим, как управлять этим ремонтом.

• Осмотрите обычный элемент на предмет пузырей или разрывов в катушке. Если есть какие-либо видимые обрывы или пузыри, цепь была прервана, и элемент необходимо заменить.
• При осмотре катушек, которые находятся под керамической крышкой, ищите в катушке какие-либо изломы или пятна прожога. Если есть какие-либо несоответствия по внешнему виду, катушку необходимо заменить.
• Наконец, если нет видимых повреждений, вы можете проверить целостность с помощью мультиметра. Если нет преемственности, вы нашли свою проблему.

Раствор

• Заменить перегоревший нагревательный элемент.

№ 3. Сгоревшая розетка

Если проверка нагревательного элемента показывает, что элемент находится в хорошем состоянии, обратите внимание на электрическую розетку.

• Перегоревшая розетка прерывает подачу напряжения на нагревательный элемент.
• Осмотрите контакты на предмет видимых следов ожога или повреждений.

Раствор

• Если есть видимые повреждения, замените розетку на новую.

№4. Ослабленный или перегоревший провод

Выполняя эти советы по поиску и устранению неисправностей, обязательно ищите ослабленные или перегоревшие провода.

• Провода питания элемента часто перегорают возле элемента. В этом случае вы увидите видимые следы ожогов.Если провод болтается, попробуйте подвигать его обратно на соединение.

Раствор

• Заменить поврежденный или сгоревший провод или провода; замените розетку питания и замените нагревательный элемент.

№ 5. Неисправный переключатель поверхностного элемента

Переключатель нагревательного элемента регулирует напряжение, которое определяет, сколько тепла отводится к катушкам. Когда элемент достигает желаемой температуры, выключатель отключает напряжение. Чтобы поддерживать заданную температуру, цикл продолжается на протяжении всего процесса приготовления.

• Неисправный переключатель может вообще препятствовать работе элемента.
• Хорошая процедура устранения неполадок — просто взять элемент такого же размера и подключить его (см. Ниже инструкции по замене съемной горелки).
• Если новый элемент не работает, то подозревайте переключатель.

Раствор

• Заменить элементный выключатель.

Как заменить сменную горелку

• Сменные горелки обычно используются в диапазонах General Electric, RCA, Hotpoint и Kenmore.
• При ремонте будьте осторожны, избегайте острых краев.
• Помните безопасность прежде всего! Перед тем, как начать какие-либо работы с диапазоном, отключите его от источника питания.
• Как только плита отключена, возьмите поврежденную горелку за внешний змеевик, поднимите ее и вытащите прямо.
• Замените горелку, вставив ее штыри в контактную розетку.
• Затем потяните горелку вперед, чтобы зафиксировать ее на месте.
• Подключите плиту к розетке и включите новую горелку.

Если это краткое руководство по поиску и устранению неисправностей не решает проблему с варочной панелью, свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной помощи.

Электрическая плита не нагревается: причины и способы устранения

Электрическая плита (или электрическая плита) имеет несколько преимуществ перед газовой плитой. Во-первых, он равномерно и эффективно рассеивает тепло. Итак, после долгого приготовления пищи обнаружение, что плита не нагревается, очень неприятно. У вас есть выбор. 1. Нанять специалиста и, пока он у него, заказать еду.2. Прочтите, чтобы устранить неполадки, найти причину и, надеюсь, решить проблему самостоятельно.

Как электрические горелки вырабатывают тепло?

В принципе, горелки похожи на нагреватели в том смысле, что они выделяют тепло за счет электрического сопротивления. Однако ваша электрическая варочная панель должна вырабатывать гораздо больше тепла для приготовления пищи, поэтому требуется больше энергии.

Электрическая мощность, измеренная в ваттах, эквивалентна напряжению, умноженному на ток. При 120 вольт, стандартном напряжении питания в Канаде, прибор не может поднимать температуру достаточно высоко, чтобы выделять тепло до уровня, подходящего для приготовления пищи.Вот почему вы купили электрическую плиту или плиту на двойное напряжение.

Один из способов проверить, действительно ли ваш прибор имеет двойное напряжение, — это проверить спецификации. Его параметр напряжения должен быть:

• ВХОД: 120/240 В переменного тока, 50-60 Гц

Проще говоря, вы можете использовать такой прибор для напряжений от 120 В до 240 В.

Из-за того, что требуется огромная мощность, электрические горелки подключаются к сети на 240 вольт.

Обратите внимание, что шнур питания имеет три толстых провода? Электроэнергия проходит по этим проводам от источника питания к клеммной колодке.Отсюда электричество распределяется по различным компонентам, включая нагревательные элементы или нагревательные катушки и термостат.

Горелка на электрической плите может быть обычной, в которой используется традиционный змеевик. Однако большинство современных электрических варочных панелей — это лучистые горелки, в которых змеевики размещены под керамической поверхностью для лучшего распределения тепла.

В электрических плитах

используется электрическое сопротивление для выработки тепла через изолированные змеевики, составляющие нагревательные элементы.Каждый нагревательный элемент имеет переключатель для включения и выключения и термостат для контроля температуры.

Почему электрическая варочная панель не нагревается?

Есть несколько причин, по которым электрическая плита включается, но длится вечно или не нагревается. Прежде чем пытаться найти и устранить проблему, первое, что вам нужно сделать, это отключить питание, отсоединив устройство от электросети. Наверняка не стоит добавлять к списку проблем поражение электрическим током. Кроме того, если вы недавно использовали плиту, сначала дайте ей остыть.В любом случае причиной может быть розетка, выключатель или горелка.

1. Проверьте розетку источника питания

Скопление жира, масла и влаги в розетке питания может стать причиной неисправности. Со временем это может вызвать искрение. Даже если короткое замыкание носит временный характер и кажется безвредным, нагревательный элемент в конечном итоге выходит из строя. Вы можете предотвратить это, регулярно очищая кончики элементов внутри гнезда.

Если вам необходимо заменить нагревательный элемент, вы должны также заменить розетку источника питания.Вы можете этого не заметить, но возможно, что емкость уже повреждена. Это могло быть даже причиной короткого замыкания нагревательного элемента.

2. Ослабленный или обгоревший провод

Проверяя розетку питания и другие компоненты, не забывайте проверять все электрические провода. В частности, обратите внимание на ослабленные соединения и признаки повреждений, например, на следы ожогов.

Ослабленные провода, если вы уверены в отсутствии повреждений, можно надежно зафиксировать. Если вы нашли перегоревший провод, посмотрите, где он подключен, чтобы убедиться, что все компоненты — например, элемент и переключатель — не повреждены.

Статья по теме: Утечка в посудомоечной машине: 7 основных причин и способы устранения

3. Перегоревший нагревательный элемент

Селекторный переключатель управляет потоком электричества к назначенному ему нагревательному элементу. После поворота ручки на определенную ступень нагрева элемент нагревается по мере замыкания контура. Если электроплита не вырабатывает достаточно тепла, то проблема может быть в перегоревшем элементе.

Прежде чем принять решение о замене нагревательного элемента, вы можете сначала очистить его, чтобы вы могли лучше его осмотреть.Кстати, регулярная чистка настоятельно рекомендуется.

Для обычных печных горелок должно быть легко обнаружить признаки вздутий, разрывов или пузырей. Что касается излучающих горелок, вам нужно будет заглянуть под керамическую поверхность, чтобы проверить катушки на предмет ожогов и других признаков повреждений.

Съемный элемент легче устранить, потому что вам нужно только слегка приподнять его, а затем вытащить. Если это ваша горелка, проверьте штыри на предмет повреждений и при необходимости очистите.После этого снова вставьте элемент и проверьте, правильно ли он нагревается.

Нагревательные элементы, подключенные напрямую, немного сложнее. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, есть ли в нем инструкции по подъему варочной панели. Некоторые требуют, чтобы вы сначала оттолкнули верхнюю часть, прежде чем поднимать ее, чтобы открыть. В других случаях сначала нужно приподнять передние углы. Надеюсь, у вас есть петля сзади, чтобы ее было легко открыть.

Вам не обязательно видеть явные или видимые разрывы.Если что-то необычное, лучше заменить нагревательную спираль на новую. С другой стороны, отсутствие тревожных признаков не означает, что проблемы нет. Единственный способ узнать наверняка — использовать мультиметр для проверки целостности цепи. В любом случае, если вы не уверены, попробуйте устранить другие возможные причины, по которым элементы не нагреваются.

Если вы уверены, что нагревательный элемент нуждается в замене, процесс для обычных горелок становится простым.Но не для варочных панелей с керамической поверхностью, так как это требует немного больше работы.

Сначала снимите зажимы, в которых электрические провода элемента входят в фарфоровый изолятор. Затем открутите винты клемм, чтобы отсоединить провода. Обязательно промаркируйте провода, чтобы вы знали, какой из них какой. Наконец, вставьте новый элемент и присоедините провода для сборки.

4. Неисправен селекторный переключатель

Как уже упоминалось, каждый нагревательный элемент имеет специальный переключатель — не только для включения или выключения, но и для регулирования напряжения, а следовательно, и нагрева.Как только он достигнет желаемой температуры, он отключает электричество. Это непрерывный цикл, который длится на протяжении всего процесса приготовления.

Хотя это утомительно, вы можете проверить переключатель, заменив элемент другим. Это может быть новый, или вы можете временно одолжить рабочий, при условии, что они того же размера. Если действительно переключатель неисправен, то его замена должна решить проблему, связанную с тем, что ваша электроплита не нагревается должным образом.

5. Заменить съемную горелку

GE и Kenmore относятся к брендам, которые обычно используют съемные горелки в своих электрических варочных панелях.Если вам нужно заменить его, делайте это осторожно.

Как правило, для отсоединения съемной горелки достаточно взять внешний змеевик, приподнять и потянуть за него. Установить новый очень просто. Вам нужно только вставить штыри в гнездо клеммы и нажать вперед, чтобы зафиксировать и зафиксировать его на месте.

Указание по очистке верхних змеевиков горелки

Регулярная чистка верхних горелок помогает предотвратить такие проблемы, как отсутствие нагрева. Однако есть вещи, которые следует знать, чтобы убедиться, что он не только чистый, но и случайно не повредится.

Излучающие горелки легко чистить. Однако с традиционными змеевиками горелки следует соблюдать осторожность. Такие варочные панели должны иметь изолирующие оболочки, защищающие электрические провода, прикрепленные к элементу. Под ним находится металлическая емкость для сбора жира и остатков пищи.

Большинство змеевиков горелок легко снимаются. Если вы можете это сделать, то процесс очистки будет намного проще. Единственное, чего вы не должны допускать, — это намочить элемент и конец вилки.

Сам змеевик, металлическую опору и поддон можно протирать влажной тканью.При необходимости можно добавить в воду немного мыла. Позвоните в Prime Appliance Repair прямо сегодня!

Статья по теме: Как отремонтировать духовку, которая не нагревается

Почему духовка не нагревается до нужной температуры?

Духовка предназначена для того, чтобы вам было проще на кухне — независимо от того, хотите ли вы готовить еду или просто разогревать ее. Но, как и любой другой бытовой прибор, духовка в какой-то момент обязательно выйдет из строя. Одна из распространенных проблем — когда ваша духовка или плита не нагреваются до нужной температуры.Может, он не нагреется, а только нагреется, или не будет поддерживать свою температуру.

Хотя это неприятно, нет необходимости сразу вызывать специалиста по ремонту бытовой техники. С помощью некоторого устранения неполадок вы сможете решить проблему самостоятельно. В этой статье мы рассмотрим некоторые причины, по которым ваша духовка не нагревается должным образом, и что вы можете сделать, чтобы исправить температуру духовки.

Причины, по которым ваша духовка не нагревается до нужной температуры

Существует несколько возможных причин, по которым ваша духовка не нагревается должным образом.Скорее всего, это связано с тем, что один или несколько компонентов вышли из строя, и их необходимо заменить. Итак, ваша цель — провести несколько тестов, чтобы выяснить, какая именно часть виновата. Если вам повезет, вы сможете решить проблему самостоятельно.

Однако важно осознавать свои ограничения и знать, когда поручить ремонт профессионалу. Чтобы быть конкретным, вам может потребоваться помощь специалиста, когда проблема связана с платой управления духовкой, переключателем, силовыми и электрическими соединениями, линией подачи газа в духовку, среди многих других.

Примечания и советы:

• Перед любым визуальным осмотром не забудьте выключить духовку и сначала отсоединить ее от источника питания.
• Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как найти, получить доступ и заменить определенный компонент. В конце концов, точные инструкции часто различаются в зависимости от марки, модели и типа духовки, среди прочего. Если вы уже потеряли руководство, проверьте его в электронном виде на веб-сайте производителя.
• Руководство пользователя также предоставит некоторую информацию о правильных значениях сопротивления.Это будет полезно при проверке компонентов печи на целостность.
Электрические духовки
• , скорее всего, будут иметь цифровой экран, на котором будут отображаться сообщения об ошибках, если духовка не работает должным образом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, к какой проблеме относятся коды ошибок. Это даст вам представление о том, какие части могут быть неисправны, и что вам нужно сделать, чтобы исправить проблему.

Статья по теме: Сколько стоит ремонт духовки в Торонто?

1.Нагревательный элемент неисправен

Неисправный нагревательный элемент — также известный как «элемент для выпечки» или «змеевик для выпечки» — частая причина, по которой ваша электрическая духовка или плита не нагреваются должным образом. Элемент отвечает за создание тепла, необходимого для выпечки и жарки. В идеале он должен светиться ярко-красным цветом, указывая на то, что он находится в рабочем состоянии. Когда элемент для выпечки сломан, он может не работать должным образом при включении духовки, в том числе, если он не нагреется до нужной температуры.

Вот некоторые признаки неисправности нагревательного элемента:

• Элемент выпечки не становится ярко-оранжевым при полном нагреве. Другой пример — когда только его части светятся горячим красным.
• Катушки имеют видимые признаки износа, такие как ожоги и трещины. Возможно, вам придется отсоединить элемент от духовки, чтобы тщательно его осмотреть.
• Еда готовится неправильно или неравномерно. Например, сверху он может выглядеть подгоревшим, а снизу недоваренным.

Что делать при неисправности элемента выпечки:

• Электрический духовой шкаф имеет два нагревательных элемента. Если один или оба нагревательных элемента не горят красным цветом, скорее всего, они уже сгорели и нуждаются в замене. Вам просто нужно купить запасную часть, соответствующую марке и модели вашей духовки.
• Не уверены, неисправен ли элемент выпечки? Предлагаем проверить его на целостность с помощью мультиметра. Если элемент не имеет целостности, он уже поврежден и подлежит замене.

Статья по теме: Как отремонтировать духовку, которая не нагревается

2. Датчик температуры духовки неисправен

Если ваша газовая или электрическая духовка изо всех сил пытается достичь или поддерживать нужную температуру, возможно, что-то не так с датчиком температуры. Как следует из названия, эта часть отвечает за контроль и регулирование температуры духовки. Когда температура станет достаточно низкой, плата управления духовым шкафом выдаст сигнал о необходимости разогреть элемент выпечки и повысить температуру.Если датчик сломан, духовка может не нагреваться должным образом.

Что делать при неисправности датчика температуры:

• Сначала убедитесь, что датчик не касается стенок духовки. Это может помешать точному измерению температуры. Если это так, отодвиньте его от стены и посмотрите, не повлияет ли это на показания температуры. Часто простая репозиция уже может решить проблему.
• В некоторых моделях нет датчика температуры.Вместо этого они будут использовать лампочку, чтобы определять и контролировать температуру. Убедитесь, что он не ослаблен и не перегорел. Если датчик ослаблен, затяните его. Между тем, если он перегорел, его необходимо заменить.
• Перед заменой датчика температуры сначала осмотрите все элементы духового шкафа и провода. Убедитесь, что ничего не повреждено и не изношено.
• Используйте мультиметр для проверки датчика температуры. В идеале значения сопротивления должны повышаться при повышении температуры духовки. В противном случае датчик может работать некорректно и требует замены.

3. Термостат контроля температуры сломан

Если ваша электрическая духовка не нагревается до нужной температуры, возможно, неисправен термостат духовки. Эта часть в первую очередь отвечает за регулирование электричества, которое подается на нагревательный элемент, помогая согреть вашу электрическую духовку. Таким образом, если термостат духовки перестал работать, ваш прибор может перестать работать правильно.

Как узнать, правильно ли работает термостат контроля температуры:

• Один из способов проверить работоспособность термостата — использовать мультиметр.В частности, вы можете проверить правильность подключения проводов. В идеале он должен иметь нулевое или максимально близкое к нулю значение. Если термостат вообще не отображает показания, скорее всего, он неисправен и его необходимо заменить.
• Другой метод тестирования — использование термометра для духовки. Просто поместите термометр в духовку и проверьте, совпадает ли установленная вами температура с показаниями термометра. Показания температуры также должны повышаться при повышении температуры внутри духовки.Если эти два теста подтвердятся, термостат духового шкафа работает должным образом.

4. Духовка нуждается в калибровке

Если с термостатом контроля температуры все в порядке, возможно, вашу духовку необходимо откалибровать. Это позволит вам отрегулировать настройки температуры духовки, чтобы они оставались точными. Вы можете выполнить калибровку самостоятельно, но если вам это неудобно, вы всегда можете поручить эту работу опытному специалисту по ремонту.

Как откалибровать духовку:

• Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где найти шкалу калибровки. Обычно он находится сзади регулятора температуры или под маленьким стержнем. В руководстве также содержатся инструкции о том, как правильно откалибровать духовку.
• После установки шкалы калибровки вам нужно будет отрегулировать винт, чтобы изменить или зафиксировать температуру духового шкафа. При повороте по часовой стрелке температура повышается на несколько градусов, а при повороте против часовой стрелки температура понижается.Возможно, вам придется повернуть ручку духовки несколько раз, чтобы правильно откалибровать прибор.

Статья по теме: Духовка не нагревается: 5 распространенных причин, по которым ваша духовка не нагревается

Всегда поддерживайте идеальную температуру в духовке

Духовой шкаф может столкнуться с множеством проблем в какой-то момент своего срока службы. Это звучит правдоподобно, независимо от того, есть ли у вас электрическая или газовая духовка или плита. И одна из самых распространенных проблем — это когда ваша духовка не нагревается до нужной температуры.Как вы видели выше, есть несколько самостоятельных действий по устранению неполадок, которые вы можете попробовать, прежде чем обращаться к специалисту. Если вам повезет, вы даже сможете решить проблему, не прибегая к профессиональной помощи.

Но если есть сомнения, всегда полезно назначить сервисный звонок в авторитетную компанию по ремонту бытовой техники. Здесь, в Prime Appliance Repair, мы более чем способны восстановить вашу неисправную духовку или плиту до идеальной формы — где бы вы ни находились в районе Большого Торонто. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы записаться на прием.С нашей преданной командой экспертов мы скоро починим вашу духовку — и вы сможете снова приступить к приготовлению пищи, сколько душе угодно.

Из-за чего электрическая духовка не нагревается?

В записи блога на прошлой неделе мы рассмотрели основные причины, по которым газовая духовка не нагревается. Что ж, будет справедливо проявить такую ​​же любезность к тем, кто полагается на электрическую духовку для выпечки и жарки, поэтому сегодня мы рассмотрим основные причины, по которым электрическая духовка не нагревается.Хотя есть некоторые сходства между газовыми и электрическими моделями, вам необходимо понимать особенности работы электрической духовки, прежде чем вы сможете правильно диагностировать неисправность прибора.

Как работают электрические духовки

В отличие от газовых духовок, которые в основном работают с использованием 120 вольт переменного тока, большинству электрических духовок требуется 240 вольт переменного тока, проходящего через две ветви напряжения (каждая из которых несет 120 вольт). Первый этап напряжения обычно регулируется устройством управления духовкой.Вторая линия напряжения также может регулироваться устройством управления или , она может постоянно присутствовать на одной стороне элементов для выпечки и жарения. Когда вы выбираете функцию выпекания или жарки, управление духовки позволяет либо первому полюсу напряжения, либо обоим ногам перемещаться к элементу выпечки или жарки, замыкая цепь и вызывая нагрев элемента. Сенсорная лампочка на термостате духовки или датчик духовки контролирует температуру в духовке, и при достижении выбранной температуры устройство управления духовкой отключает напряжение на элементе.Этот цикл повторяется на протяжении всего процесса выпекания или жарки, чтобы поддерживать надлежащую температуру.

Имейте в виду, что температура, обозначенная регулятором, является только средней; фактическая температура будет колебаться в течение всего цикла. Конвекционные печи уменьшат это колебание за счет использования моторизованного вентилятора, с собственным нагревательным элементом или без него, для равномерной циркуляции нагретого воздуха по всей камере духового шкафа.

Шесть причин, по которым электрическая духовка не нагревается

При устранении неполадок, по которым ваша электрическая духовка не нагревается, имейте в виду, что следующие шесть наиболее распространенных причин представлены от наиболее вероятных до наименее вероятных:

• Перегоревший элемент — Если элемент для выпечки или жарения не светится красным при включении духовки, возможно, элемент перегорел.Часто вы можете определить, что элемент перегорел, просто осмотрев его на предмет видимых разрывов или пузырей. Вы также можете использовать мультиметр для проверки целостности элемента — наличия непрерывного электрического пути в детали. Если проверка элемента на непрерывность отрицательная, значит, он неисправен и его необходимо заменить.
• Проблема с входящим питанием — Как отмечалось выше, электрические духовки работают, используя 240 В переменного тока через две ветви напряжения. Если одна ветвь напряжения отключена с помощью сработавшего прерывателя или перегоревшего предохранителя, элемент не получит напряжения, необходимого для нагрева, даже если мощности достаточно, чтобы поддерживать световое табло или лампочку духовки.Вы должны убедиться, что автоматический выключатель на кухне находится в положении «включено», и при необходимости заменить перегоревшие предохранители. Если вы подозреваете, что электрическая розетка не обеспечивает достаточное напряжение, вы можете проверить розетку с помощью измерителя напряжения, установленного на «Вольт переменного тока». Имейте в виду, что показания могут варьироваться от 210 до 240 вольт.
• Ослабленное или обгоревшее соединение проводов — Провода питания элемента запекания или жарки обычно перегорают рядом с источником тепла и выглядят заметно поврежденными. Вы должны убедиться, что провода не повреждены и соединение надежно.
• Перегорел плавкий предохранитель — На некоторых моделях электрических духовок перегорает плавкий предохранитель, если духовка становится слишком горячей, отключая питание духовки. Как и в случае с элементами, вы можете использовать мультиметр для проверки предохранителя на непрерывность, чтобы определить, нужно ли заменять компонент.
• Контрольная лампа термостата — Контрольная лампа термостата заполнена жидкостью, которая расширяется при нагревании, механически воздействуя на контакты термостата. Если измерительная лампа сломана, протекает или температура термостата не соответствует калибровке более чем на 50 градусов, ее необходимо заменить.Поскольку датчик духовки работает электрически, вы можете измерить сопротивление датчика с помощью мультиметра. При проверке датчика при комнатной температуре прибор должен показать сопротивление примерно 1100 Ом. Если сопротивление значительно ниже, компонент следует заменить новым.

• Неисправность платы управления духовкой — Если датчик показывает точное сопротивление при проверке, и вы исключили отказ других компонентов духовки, возможно, неисправна плата управления духовкой.Плату нелегко проверить, но вы всегда можете проверить ее на предмет признаков возгорания или короткого замыкания.

Найдите подходящие детали для электрических духовок в Ремонтной клинике

В

Repair Clinic есть все запасные части для бытовой техники, которые помогут вашей электрической духовке готовиться и готовиться, как ожидалось, включая нагревательные элементы, плавкие предохранители, датчики духовки, клеммные колодки и платы управления духовкой. Введите полный номер модели своей плиты или настенной печи в строку поиска на веб-сайте Repair Clinic, чтобы открыть полный список совместимых деталей.Затем вы можете использовать фильтры категорий и заголовков детали, чтобы уточнить результаты и найти именно ту деталь, которая вам нужна. Хотя Repair Clinic предлагает запчасти, подходящие для печей всех ведущих брендов, включая Amana, Bosch, GE, Thermador, Electrolux, LG, Kenmore, Samsung и Wolf, вы должны убедиться, что выбираете компонент, который является подходящим. прямое соответствие вашей конкретной плите или модели духовки.

5 причин, по которым духовка Maytag не нагревается должным образом

Как надежный друг, иногда вы не знаете, насколько сильно вы зависите от устройства, пока что-то не пойдет не так.Итак, когда вы готовите ужин и обнаруживаете, что духовка Maytag не нагревается, повседневная важность вашей духовки становится кристально ясной. Мы обсудим 5 причин, по которым печь Maytag не нагревается из-за проблем с питанием и неисправного запальника, чтобы быстро отремонтировать этот надежный прибор.

Духовка Maytag не нагревается должным образом? Это могло быть причиной

Эти 5 причин, по которым духовка Maytag не нагревается должным образом, могут сэкономить драгоценное время на устранение неполадок, чтобы добраться до корня проблемы. Если у вас не нагревается газовая или электрическая духовка, наши советы по устранению неполадок с духовкой Maytag помогут вам найти ответ.

# 1 — Проблемы с питанием печи Maytag

Когда ваша духовка Maytag иногда не нагревается, проблема заключается в источнике питания, а не в духовке. Электрические духовки нуждаются в розетке с более высоким напряжением, чтобы получать достаточную мощность, в то время как даже газовые духовки требуют электричества для зажигания. Вот несколько быстрых проверок вашего источника электроэнергии, которые могут исключить проблемы с питанием:

• Убедитесь, что ваша электрическая духовка подключена к правильной розетке на 240 В, а газовая духовка правильно подключена к розетке на 120 В.
• Осмотрите шнуры питания на предмет повреждений.
• Обеспечьте надлежащий доступ к розетке без использования удлинителей
• Обеспечьте выделенный контур для вашей печи
• Убедитесь, что автоматический выключатель духовки не сработал и не перегорел предохранитель.

# 2 — Духовка нуждается в калибровке

Если у вас возникли проблемы с температурой духовки Maytag, возможно, ваша духовка недостаточно нагревается для заданной вами температуры. Чтобы решить эту проблему, вы можете откалибровать температуру духовки, чтобы она соответствовала вашим ожиданиям в отношении настроек температуры и времени приготовления.Это включает постепенное увеличение или уменьшение тепловой мощности печи.

Точный метод калибровки духового шкафа зависит от модели. Мы рекомендуем ознакомиться с инструкциями в руководстве пользователя по калибровке вашей конкретной духовки.

# 3 — Перегоревший предохранитель Maytag Thermal Oven

Духовка Maytag не нагревается, возможно, из-за перегоревшего термопредохранителя. Тепловой предохранитель вашей духовки — это защитная функция, которая срабатывает при перегреве духовки. Сработавший предохранитель отключает питание духовки, и она вообще не может нагреваться.Если тепловой предохранитель срабатывает при невозможности перегрева, вероятно, предохранитель неисправен и нуждается в замене.

# 4 — Неисправный нагревательный элемент печи Maytag

Электрическая духовка имеет два нагревательных элемента в верхней и нижней части духовки. В то время как верхний элемент в основном используется для жарки, нижний элемент обеспечивает тепло для всех других функций приготовления. Признаки того, что нагревательный элемент вашей духовки Maytag неисправен, включают:

• Более длительное время предварительного нагрева
• Еда на дне переварена или недожарена
• Нагревательный элемент не светится красным при включенной духовке
• Нагревательный элемент с прожженными или поврежденными участками

Неисправный нагревательный элемент обычно возникает из-за отсутствия питания или перегорания нагревательного элемента.Если проверка мультиметром выявляет отсутствие непрерывности, элемент следует заменить.

Изображение из HomeFixated

# 5 — Запальник печи Maytag не работает

Когда у вас газовая духовка не нагревается должным образом, распространенной причиной является неисправный запальник. Воспламенитель использует электричество для нагрева и открытия газового клапана, направляя газ в горелку. Учитывая его постоянное использование каждый раз, когда вы включаете духовку, воспламенитель может со временем изнашиваться.

Когда воспламенитель выходит из строя, он либо не потребляет достаточно электричества, чтобы открыть газовый клапан, либо вообще не потребляет электричество.Если проверка мультиметром выявляет любую из этих возможностей, воспламенитель неисправен и его необходимо заменить.

Если ваша духовка Maytag не нагревается должным образом, это постоянная проблема или вам требуются некоторые советы по обслуживанию духовки и кухонной плиты, Callahan’s Appliance может помочь. Как местные специалисты по ремонту печей в районе Фриско, мы обеспечиваем быстрое и профессиональное обслуживание!

Почему моя духовка не поддерживает температуру?

Когда вы включаете духовку, она проходит цикл предварительного нагрева в течение примерно десяти минут, чтобы довести духовку до установленной температуры.После этого нагревательные элементы выключатся, и температура со временем естественным образом снизится, поскольку духовка теряет тепло. Когда температура станет достаточно низкой, термометр в вашей духовке определит это и подаст сигнал на плату управления, чтобы снова включить нагревательный элемент, чтобы вернуть его к температуре. Однако, если вы заметили, что температура духовки значительно упала и она вообще не возвращается к температуре во время процесса приготовления, вот что нужно проверить, чтобы вы могли правильно отремонтировать.

Нагревательный элемент сломан

Если нагревательный элемент сломан, можно ожидать, что он перестанет работать, когда вы включите духовку. Да, иногда так бывает. Однако, если нагревательный элемент выходит из строя, это может вызвать небольшую икоту, и одним из них может быть невыполнение температуры духовки. Если нагревательный элемент выходит из строя или имеет неплотное соединение, он может сначала работать во время первого цикла нагрева, но остановится позже, что приведет к отсутствию надлежащей температуры на протяжении всего процесса приготовления.

Вы можете проверить это визуально, чтобы убедиться, что неисправен нагревательный элемент, при условии, что вы видите свой элемент, а он не скрыт. Если вы не видите, что элементы светятся красным, когда духовку нужно нагреть до температуры, это означает, что они не работают. Вы захотите найти подходящую замену вашей модели духовки.

Термостат сломан

Если вы проверили, что ваши нагревательные элементы работают должным образом, возможно, ваш электронный блок управления, который управляет температурой вашей духовки, не считывает падение температуры, потому что это проблема.К сожалению, есть несколько причин, по которым термостат духовки может выйти из строя. Во-первых, неисправен фактический переключатель настройки духовки на панели управления. В этом случае вы можете проверить правильность подключения проводов и проверить его с помощью мультиметра.

Второй и обычно более вероятный вариант — неисправен зонд внутри камеры духовки. Это похоже на высовывающийся в ванну короткий стержень для измерения температуры. Если он погнут или поврежден иным образом, он не будет снимать правильные показания и может позволить температуре духовки упасть слишком сильно.Если он полностью вышел из строя, вы можете проверить его с помощью мультиметра и легко заменить.

Неисправное электрическое соединение

Честно говоря, неисправный термостат или нагревательный элемент в вашей духовке являются наиболее вероятными виновниками, когда ваша духовка не может поддерживать свою температуру. Таким образом, они должны быть проверены в первую очередь. Однако, если оба выполнили проверку, то есть вероятность, что она не поддерживает температуру из-за того, что духовка не получает надлежащего электричества для работы нагревательных элементов.

Проверьте вилки и электрический шнур, по которым подается питание на духовку. Если прибор не может поддерживать постоянное подключение к электричеству, это приведет к колебаниям температуры. Вы можете сначала проверить, чтобы убедиться, что вилка полностью подключена. Если он не закреплен, это может вызвать проблемы. Затем вы захотите попробовать подключить вилку к другой розетке.

Наконец, вы можете проверить сам электрический шнур на наличие неисправностей. Хотя шнур рассчитан на весь срок службы вашего прибора, он может выйти из строя, но заменить электрический шнур в духовке не так сложно, как кажется.Вам просто нужно найти подходящую замену и подключить правильно окрашенные клеммы

.

Духовка Maytag не нагревается: 4 совета по поиску и устранению неисправностей

Никто не хочет разбираться с неисправностью духовки, особенно с тем, что приводит к холодному обеду. Мы обсудим, что могло пойти не так с духовкой Maytag, которая не нагревается от неисправного запальника, до проблем с источником питания.

С чего начать, если духовка Maytag не нагревается

В наших советах по поиску и устранению неисправностей перечислены детали, которые чаще всего являются причиной того, что ваша духовка Maytag не нагревается.Если немного помочь сузить проблему и дать несколько советов о том, как ее решить, горячая еда уже не за горами!

№1. Зажигатель печи Maytag неисправен

Что это такое: Воспламенитель может быть наиболее частой причиной проблем с температурой газовой духовки. Когда вы устанавливаете температуру духовки, воспламенитель использует электричество для нагрева.

Когда он достигает определенной температуры, он открывает газовый клапан, позволяя газу течь и зажигать горелку. Если воспламенитель неисправен, он не будет сигнализировать об открытии газового клапана, в результате чего духовка Maytag не нагревается.

Как исправить: Неисправный воспламенитель можно диагностировать, наблюдая за ним при включении духовки. Запальник должен загореться, и ему потребуется менее 90 секунд, чтобы подать сигнал на газовый клапан и зажечь горелку. Если требуется больше времени или проверка запальника мультиметром выявляет нарушение целостности цепи, его необходимо заменить.

№2. Сгорел нагревательный элемент электрической духовки

Что это: Нагревательные элементы электрической духовки расположены сверху и снизу камеры духовки и выделяют тепло для приготовления пищи.Когда они функционируют должным образом, они будут светиться красным и обеспечивать непрерывный поток тепла.

Как исправить: На сгоревшем нагревательном элементе будут видны повреждения в виде дыр или пузырей. Вы также можете заметить, что ваша духовка нагревается неравномерно или совсем не нагревается.

В любом случае необходимо заменить нагревательный элемент. Перегоревшие нагревательные элементы могут быть частыми жертвами функции самоочистки духовки. Мы рекомендуем использовать натуральное чистящее средство для духовки, чтобы избежать этого риска.

Кредит изображения: Instructables

№ 3. Неисправный искровой электрод в газовой печи

Что это: Когда запальник нагревается и открывает газовый клапан духовки, искровой электрод также нагревается электрическим током. Как только он достигает определенной температуры, электрод создает искру, воспламеняя газ по мере его поступления к горелке.

Как это исправить: Можно увидеть неисправный искровой электрод, чтобы оценить его работу. Если он выглядит поврежденным или треснутым, он не сможет произвести искру, чтобы зажечь горелку, и его необходимо заменить.Если искровой электрод выглядит нормально, а духовка отключается после розжига, возможно, неисправна ее электрическая розетка. Мы рекомендуем проверить заземление и полярность розетки, чтобы определить, правильно ли она передает питание.

№ 4. Проблема с входящим питанием

Что это такое: Как упоминалось выше, иногда ваша духовка Maytag не нагревается из-за проблемы с источником питания, а не из-за неисправности духовки. И газовые, и электрические духовки требуют электричества для работы, а электрические духовки требуют более высокого напряжения от розетки 240 В.Чтобы правильно подавать электрический ток, розетка должна получать питание и правильно его подавать.

Как это исправить: Эти быстрые проверки могут помочь диагностировать проблему с вашим источником питания:

• Убедитесь, что ваша духовка правильно подключена к розетке правильного типа.
• Проверьте свою электрическую коробку на предмет перегоревших предохранителей или сработавших автоматов
• Проверьте розетку с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что она обеспечивает питание.

Мы надеемся, что наши советы по поиску и устранению неисправностей сэкономят время при диагностировании того, что духовка Maytag не нагревается.