Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Воздушная система

Не секрет, что автомобиль нуждается в качественной электрике, благодаря функционированию которой обеспечивается работоспособность многих

Воздушная система

С наступлением холодов проблемы с отопительной системой автомобиля становятся жизненно важными.

Что делать —

Тюнинг

ВАЗ-2101 — это первая модель автомобиля отечественной классики, которая была выпущена более сорока лет

Разное

Определённая часть автомобилистов не могут обойтись лишь вместительностью багажника или салона своего автомобиля, поскольку

Воздушная система

Введение Невозможно самостоятельно произвести ремонт собственного авто без знаний, касающихся устройства всех узлов. Не

Воздушная система

У Тойоты Короллы с завода устанавливается довольно неплохая отопительная система. Но годы идут, потому

Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Тюнинг

Введение Доработка фар — достаточно частое явление, которому современные владельцы транспортных средств подвергают своё

Воздушная система

Здравствуйте, уважаемые читатели! Тема, о которой пойдёт речь, больше заинтересует владельцев автомобиля Лада Калина.

Воздушная система

ГАЗ-3110 или «Волга» — это автомобиль, относящийся к среднему классу и имеющий кузов седан.

Воздушная система

Благодаря появлению салонного фильтра времяпрепровождение в автомобиле стало намного комфортнее и безопаснее. И хотя

Воздушная система

Не секрет, что существует две категории автовладельцев. Первая категория владельцев отличается тем, что при

Электрика

Автомобильный аккумулятор не считается расходным материалом, но фактически именно АКБ является самым дорогостоящим оборудованием,

Не работает печка, салон не прогревается в Мазда 2, как устранить и что делать?

Описание симптома #не работает печка, салон не прогревается

Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:

• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
• Неисправность сердечника нагревателя
• Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
• Неисправность в термостате
• Наличие утечек жидкости

Рассмотрим более подробно эти проблемы.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе

Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.

С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.

Неисправность сердечника нагревателя

Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:

• Фруктовый, сладкий запах
• Быстрый расход антифриза
• Перегрев двигателя

Сердечник нагревателя — элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.

Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления

За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.

Неисправность в термостате

Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.

Возникновение утечек жидкости

Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.

Благодаря эффективности работы системы отопления, ваше вождение в сезон холодов станет гораздо приятнее. Игнорирование неисправности с обогревателем, в будущем может вызвать более серьезные и дорогостоящие поломки. Если по причине неисправности системы отопления, получить тепло в салоне не удается, то в нашем техцентре мы поможем это исправить.

Не работает печка мазда 626

Печка плохо греет мазда 626. Мазда 626 из печки дует холодный воздух

РазноеПечка плохо греет мазда 626

Промывка радиатора печки. MAZDA 626 GE

Не греет печка, что делать основные причины. Просто о сложном

Печка Мазда 626

слабо греет печка

ремонт отопителя на мазде 626 переходка

Как снимать панель приборов на Мазде 626

Почему не греет печка на машине (одна из причин)

Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой

СЕКРЕТ ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА MAZDA 626 РАСКРЫТ!!!!

Плохо дует печка?

Также смотрите:

• Тюнинг бампера мазда 6 2008
• Стабилизатора на mazda 3 2014
• Кто озвучивал мазда 6
• Mazda 323 1993 технические характеристики
• Traction control system mazda
• Мазда cx7 сколько масла
• Крышка форсунки омывателя фар правая mazda 6
• Тюнинг мазда 6 2007 2012 пороги
• Машина мазда демио 1997
• Mazda 3 3007
• Ошибка в мазде 6 2012
• Мазда 6 американец 2010
• Mazda 3 сдан
• Крашеные двери для мазды сх 5
• Mazda proceed levante 1997

» Выбор » Мазда 626 1995г плохо греет печка

mazdacx3club.ru

Мазда 626 из печки дует холодный воздух

Промывка радиатора печки mazda 626ge без снятия

Печка Мазда 626

Не греет печка, что делать основные причины. Просто о сложном

Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой

Замена радиатора печки Mazda 626

Мазда 626 ge проблема с печкой?

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

Печка Мазда 626

Печка дует холодным воздухом при температуре 60-80 градусов по не погазуешь,

Не греет печка. Воздух в системе охлаждения

Также смотрите:

• Схема подключения генератора Мазда мпв
• Уровень тормозной жидкости Мазда 3 видео
• Корзина на Mazda titan
• Zexma для Мазда 3
• Какой объем в коробке у Мазды
• Держатель номера на Мазда 6 2005 года
• Колпаки на колеса r17 Mazda
• Ламбо петли на Мазду rx8
• Стучит амортизатор Мазда 6
• Мазда СХ 5 с двигателем 2500
• Mazda 6 2012 рестайлинг отзывы
• Колонки в двери на Мазда демио
• Технические характеристики Мазда демио 2004 года
• Что входит в ремкомплект рулевой рейки Мазда
• Решетка радиатора Мазда 6 дорестайл

» Новости » Мазда 626 из печки дует холодный воздух

mazda-6-2-6.ru

Почему при малых оборотах двигателя плохо греет печка а при 20тыс.оборотов и выше греет хорошо мазда 626

сколько оборотов?? ? все- надо брать эту, мазду! во! ха!

У меня мазда, смени термостат, 100%.

далей антифриз.)))))) ) и газуй скромнее, а то двигатель без машины уехать может)))))

Я всётаки подазреваю что опечатка и говорят о 2 тыс оборотов в минуту. теперь по теме. 1 . проверить уровень Тосола/антифриза 2. возможно в радиаторе пеки сидит пузырь воздуха (проверить можно просто входной и выходной патрубок на печке длжны быть одной температуры (при выкл печке) но я дуаю врят у вас это 3.

помпа которая горяет жидкость по системе просто имеет люфт и плохо работает (опасны последствия выхода из строя это кипение движка и остановка. 4. что скорее всего тут в купе проблема машина не новая и скорее всего радиатор печки уже забился пылью грязью и т. д. это может сжерать порядом тепла, можно заменить фильтр утеплить радиатор чехлом. проверить температуру в радиаторе печки.

ну и конечно работу термостата. Так что удачи, я думаю у вас ни чего страшного надо просто чуть чуть поковыряться.

на низких оборотах помпа прогоняет малое количество жидкости, следовательно чем меньше жидкости проходит через радиатор тем быстрее отдает тепло и мало прогревает воздуха особенно в нормальный мороз! и конечно соты радиатора уже забиты и покрыты пылью от времени, так что иногда подгазовывай чтоб жидкость стала двигаться быстрей! у самого такая проблемма печка плохо грела а на холостом ходу вобще дула холодным воздухом в минус 10! заменил радиатор стало гараздо лучше греть, но на холостом ходу все же греет хуже и обратный патрубок холодный! так что проверь если температура патрубков на холостых оборотах значительно отличается, а при 2 тыс одинаковые значит это помпа плохо гоняет жидкость и с этим придется смириться или переделать подвод трубки что бы обеспечить лучшую циркуляцию жидкости при низких оборотах! заведи двигатель на холодную и смотри если радиатор охлаждения будет нагреваться весь по мере прогревания двигателя то есть если двигатель 60 градусов ну а радиатор как парное молоко во всех местах то меняй термостат!

touch.otvet.mail.ru

Мазда 626 1993 года плохо греет печка

Промывка радиатора печки mazda 626ge без снятия

Замена радиатора печки Mazda 626

Печка Мазда 626

реостат печки ремонт в поливых условиях на мазде 626

слабо греет печка

Мазда 626 1993 год

Печка Мазда 626

Как снять торпеду и радиатор печки на Mazda 323f BG

Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой

Промывка Радиатора Печки

Также смотрите:

• Задния фары на мазда atenza
• Чехлы для мазда 6 из аль
• Замена опорного подшипника мазда 3 своими руками
• Турбина для mazda 626
• Переходник на карбюратор мазда
• Сервис мазда тульская
• Капитальный ремонт мазды
• Мазда 6 гудит мкпп
• Кпп мазда трибьют 2001 года
• Регулировка рулевого редуктора мазда бт 50
• Установка стойки на мазду 3
• Автомобиль mazda cx7
• Мазда 3 хэтчбек и седан длина
• Какой цоколь mazda 6 2008 года
• Как поставить сабвуфер на штатную магнитолу мазда 3

» Подборки » Мазда 626 1993 года плохо греет печка

mazdacx3club.ru

Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/pechka-ploho-greet-mazda-626.html

Почему может не работать или плохо греть печка на Mazda 626 и что с этим делать

16.02.2019

Автомобили японского автопроизводителя Mazda достаточно давно считаются одними из наиболее качественных, долговечных и надёжных. Модель 626 не стала исключением, хотя уже постепенно теряет свои позиции на рынке из-за выхода новых моделей.

Но это не мешает Mazda 626 оставаться на отечественных автодорогах и приносить радость своим владельцам. Хотя порой возникают некоторые проблемы, требующие оперативного вмешательства и быстрого решения. К их числу смело можно отнести выход из строя печки, которая может не греть вообще, либо делать это с большим трудом, лишь едва отапливая салон автомобиля.

Тут следует разобраться, почему не греет печка и из-за чего может вообще перестать дуть отопитель.

Ремонт печки на Mazda 626.

Устройство системы

Практически каждый автомобилист и простой автолюбитель знает, что система обогрева на автомобиле непосредственно связана с системой охлаждения силовой установки. В случае с Mazda 626 всё выглядит примерно следующим образом:

• Охладительная система находится под давлением. За счёт термостата контролируется процесс циркуляции жидкости охлаждения;
• За сам циркуляционный процесс отвечает водяная помпа, которую инженеры Mazda установили в передней части БЦ;
• Термостатный кожух поместили около радиатора двигателя, если это версия с 4 цилиндрами, либо же в задней верхней части ДВС для мотора с 6 цилиндрами, устанавливаемого на Мазду 626;
• В процессе разогрева мотора сам термостат закрыт, что не даёт ОЖ проникать в радиатор. После прогрева, когда температура доходит до рабочих показателей, термостат начинает открываться, что позволяет антифризу проходить через радиатор;
• В состав обогревательной системы 626 Мазды входит вентилятор нагнетания и собственный печной радиатор, непосредственно соединенный с двигателем. Через этот радиатор проходит горячая ОЖ. Это позволяет в результате с помощью воздуховодов и вентилятора подавать тёплый воздух в салон, обогревая машину изнутри, а также всех находящихся там пассажиров и водителя.

Ничего необычного или нестандартного в системе отопления на автомобилях Mazda 626 нет. Но нужно знать хотя бы теорию устройства отопителя, чтобы понимать свои дальнейшие действия.

Возможные причины неисправностей

Множество владельцев сталкивались с тем, что у них действительно плохо дуют печки на Mazda 626, либо не работают вовсе. Здесь нужно узнать причины, чтобы понимать, где искать неисправности и к каким ремонтно-восстановительным работам готовиться. Среди наиболее вероятных причин можно выделить следующие:

• Радиатор. Он может потечь из-за пробоя и износа, либо же просто засориться. Течь радиатора считается крайне неприятной ситуацией, поскольку ремонтировать его практически бессмысленно, а сама процедура замены достаточно трудоёмкая. Каналы радиатора могут забиться шлаками и прочими отложениями низкокачественных жидкостей охлаждения. Если вы заливали туда воду или сомнительный антифриз, стоит первым делом обратить внимание на состояние радиатора. Иногда помогает его качественная промывка;
• ОЖ. Сама охлаждающая жидкость также может вызвать проблемы с отоплением. Чаще всего просто падает уровень до критической отметки, связанный с тем, что где-то образовалась течь или же водитель не следил за естественным расходом антифриза, который начал заканчиваться. Проверьте уровень в бачке, долейте до нужной отметки и проверьте работоспособность снова;
• Патрубки. Ломаются, трескаются, повреждаются, теряют свои крепления. Всё это приводит к разгерметизации и отказу в работе печного оборудования. Рекомендуется проверить все патрубки на предмет целостности и герметичности;
• Каналы воздуховодов. Причина может крыться в банальном засорении разным мусором вроде травы, опавших листьев и пр. Потому не лишним будет начать с проверки воздуховодов. Печка может плохо думать, если проходимость канала нарушена;
• Предохранитель. Если печка не работает вообще, то есть не реагирует на включение, тогда одним из виновников может оказаться предохранитель. Это сравнительно хорошая неисправность, поскольку поменять предохранитель легко, а стоит он дёшево;
• Вентилятор и его моторчик. Выход из строя моторчика заметно неприятнее, хотя обе ситуации с поломкой двигателя и вентилятора печки могут доставить хлопот из-за необходимости замены;
• Блок управления. Не стоит исключать и то, что у вас банально сломался регулятор, которым осуществляется управление печкой из салона автомобиля.

Вы наглядно можете видеть, что потенциальных причин неисправностей печки, которая не дует вообще или выдаёт очень слабые потоки воздуха, порой даже холодного, довольно много.

Порядок действий

Если на вашей Mazda 626 перестала должным образом функционировать печки, либо она вообще не работает, требуется принимать меры. В особенности, когда сезон холодов приближается или уже наступил. Не стоит откладывать, поскольку порой поиск виновника может затянуться, а ездить в холодной машине не самое приятное удовольствие для водителя и его пассажиров. В подобной ситуации специалисты рекомендуют действовать последовательно. А именно:

• Начните с проверки предохранителя в соответствующем блоке. На Mazda 626 используется два типа предохранительных блоков, где требуется проверить состояние 9 и 10, либо же 6 предохранителя. Свериться с нумерацией можно по схеме на обратной стороне крышки блока предохранителей. Это актуально, когда печка не работает вообще. Если предохранитель сгорел, отопитель не сможет включаться;
• Если печка работает только при переведении её в 4 положение на блоке управления, то тут виновником наверняка будет резистор. До него потребуется добраться и заменить;
• Не лишним будет при неработающей печке проверить массу на электромотор печки, а также сам электрический двигатель. Для этого можно подключить устройство непосредственно напрямую к аккумуляторной батарее;
• В районе аккумуляторной батареи на автомобилях Mazda 626 присутствует пара реле, заключённый в чёрный пластиковый корпус. Они расположены рядом друг с другом. Одно реле отвечает за сам отопитель, а второе за вентилятор печки;
• Проверьте состояние регулятора скоростей. Порой бывает так, что ломается и истирается провод, либо выходит из строя привод, переключающий режимы работы печки;
• С помощью мультиметра можно проверить всю проводку, идущую на вентилятор и электромоторчик. Параллельно зачистите все клеммы. Это может и не поможет, но лишним мероприятием точно не будет.

Отдельно стоит рассмотреть процедуры, связанные с блоком управления, моторчиком печки и самой неприятной работой, подразумевающей замена радиатора отопителя.

Блок управления

Если у вас есть подозрения о неисправности блока управления печкой в вашем японском автомобиле Mazda 626, его можно снять и проверить. Для этого выполняются следующие работы:

• Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи автомобиля;
• Демонтируйте в салоне центральную консоль, открутив все крепления и защёлки;
• Открутите 4 крепёжных винта, на которых удерживается сам управляющий блок;
• Сними блок, отключите от него все подключённые провода и тросик;
• В дальнейшем сборка выполняется в обратной последовательности;
• Если требуется отрегулировать тросик, нужно установить рычаг, управляющий температурой, в положение максимального нагрева;
• Конец тросика освобождается от зажима, рычаг заслонки прижимается вниз и тянется зажим троса;
• В задней части блока предусмотрено наличие трёх контактных гнёзд. Они имеют 6, 10 и 14 контактов соответственно. Используя мультиметр, можно проверить работоспособность всех переключателей.

При обнаружении неисправностей замените компоненты блока управления, либо поменяйте его полностью. Это требуется не так часто. Обычно удаётся обойтись мелкими ремонтно-восстановительными работами.

Мотор вентилятора

Не так редко проблема с плохой функциональностью печки, которая не работает вообще или слабо дует, связана с вентилятором. Ломаются лопасти или выходит из строя моторчик. В результате вентилятор может вращаться, но слегка дуть, либо вовсе не нагнетать разогретый воздух.

В случае с автомобилями Mazda 626 и 626 GE предусматривается использование подушек безопасности. Потому перед началом работ с отопителем настоятельно рекомендуется отключить подушки. Иначе возрастает риск их случайного открытия с возможным нанесением травм человеку.

Демонтаж и замена моторчика и самого вентилятора печки выполняется достаточно просто. Для этого нужно:

• Снять панель внутренней отделки, которая располагается непосредственно под вещевым ящиком. Как вы поняли, речь идёт о бардачке;
• Отключите проводку от электромоторчика печки, резистора и реле скорости вашего вентилятора печного оборудования;
• Моторчик отопителя удерживается на 3 крепёжных винтах. Их требуется открутить;
• Теперь вы можете снять электромоторчик вместе с вентилятором;
• С вала электродвигателя снимается фиксатор, что позволяет отсоединить непосредственно сами лопасти. Проверьте их на предмет целостности;
• Ремонтировать электромотор не имеет смысла. Не факт, что у вас это получится, плюс намного проще просто приобрести новое устройство. Только для этого необходимо удостовериться, что причина отказа печки вашей Мазды заключается именно в электромоторчике отопителя;
• Выполните сборку в обратной последовательности.

Добраться до моторчика печки в случае с Маздой 626 сравнительно просто. Но тут нужно действовать предельно аккуратно и не забывать о том, что на машине предусмотрены подушки безопасности. Их крайне важно отключить перед началом работ.

Радиатор

Если проведённая самостоятельная диагностика показала, что причина плохой работы печного оборудования на вашей Mazda 626 кроется в радиаторе, его потребуется заменить. В случае течи и пробоя говорить о ремонте не приходится.

Применение разных герметиков не даёт желаемого результата, и вскоре приводит к новым проблемам. Когда радиатор забился, его можно попробовать промыть специальными составами. Но чаще всего, когда дело доходит до серьёзного ремонта печки, радиатор приходится менять полностью.

Чтобы выполнить такую работу своими руками, вам предстоит выполнить следующие манипуляции:

• Предварительно обязательно отключите минусовую клемму от своей аккумуляторной батареи. Полностью снимать все провода и вынимать АКБ нет никакой необходимости;
• Из системы требуется слить жидкость охлаждения. Открутите сливные пробки, подставьте под них пустую тару и ждите, пока весь антифриз выйдет. Если это новая охлаждайка, её можно использовать повторно. Для этого просто используйте чистые ёмкости при сливе;
• Из салона снимается центральная консоль, а также демонтируется приборная панель;
• От блока обогревателя потребуется отсоединить подключённые шланги в количестве 2 штук;
• Далее откручиваются болты и гайки на блоке испарителя, а также моторе вентилятора нагнетания воздуха, идущего в салон после прогрева. Блок уберите немного в сторону, чтобы он не мешал в процессе выполнения дальнейших операций;
• Ослабьте крепление гайки и открутите два верхних крепления обогревательного блока;
• Далее откручивается нижняя гайка блока;
• Обогреватель можно снять;
• На крышке радиатора предусмотрено 4 крепёжных болта, которые требуется открутить;
• Теперь вы можете полноценно извлечь из блока сам радиатор отопителя вашей Мазды 626;
• Проверьте состояние демонтированного элемента. Установите на его место новый радиатор.

Вам остаётся только собрать узел, устанавливая все демонтированные компоненты в обратной последовательности. Решив сделать всё своими руками, старайтесь запоминать последовательность ваших действий в процессе выполнения демонтажных работ. Чтобы упростить себе обратную сборку, ничего не перепутать и действовать правильно, можете промаркировать все элементы системы, либо же записывать свои шаги. Некоторые специально снимают процесс за видео.

Отопительная система на автомобилях Mazda 626 работает достаточно неплохо и выполнена качественно. Но со временем и при нарушении правил эксплуатации что-то может выходить из строя. Некоторые проблемы решаются легко и за считанные минуты.

Для решения других требуется приложить много усилий, выделить время и потратить приличную сумму денег на приобретение новых деталей, запчастей и инструментов.

Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше сразу отправить автомобиль в хороший автосервис, где проведут комплексную диагностику и определят, из-за чего может не работать или плохо греть печка.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/ploho-greet-ne-greet-pechka-mazda-626.html

Мазда 626 расход топлива — Ремонт автомобиля своими руками

Сегодня 626-я модель Мазды больше известна просто как «шестерка», которая пришла на европейские рынки и затем стала лидером продаж, пережила множество рестайлингов и превратилась в современную Мазду 6. Вариантов двигателя у этой разновидности японского авто не слишком много:

• 1,8 литра;
• 2,0;
• 2,5;
• дизель на 2 литра.

Последний стал доступен только после 2000-го года и сначала лишь на рынках некоторых стран. Но сегодня все поколения и разновидности 626-й модели встречаются на дорогах.

Двигатель 1,8

• 1 Двигатель 1,8
• 2 Двигатель 2.0
• 3 Двигатель 2,5
• 4 Дизель 2,0

Этот мотор имеет всего 90 лошадиных сил, а это достаточно скромно для Мазды, которая сегодня выделяется своей динамикой. Этот тип двигателя самый экономичный. Mazda 626 расход топлива в этой комплектации имеет в пределах 10-11 литров в городе и примерно 6-7 при движении по трассе.

При этом движок очень надежен. У него вообще нет гидрокомпенсатора, поэтому владелец сможет сэкономить еще и на боле доступном масле. Показатели скорости вполне достаточные для комфортной езды: предел разгона – 180 километров в час, а до сотни добраться можно за 13 секунд.

Не впечатляет по сравнению с тем, что шестерка от Мазда показывает сегодня, но не стоит забывать, что это одно из первых поколений, да и лошадок всего 90.

Огромным плюсом именно этого движка является его надёжность. Даже после существенного пробега расход не возрастает. Более того, некоторые владельцы получают стабильное потребление бензина на трассе в районе 5 литров на сотню, а это очень немного. Незначительно увеличивает цифры и использование кондиционера.

Для того, чтобы поддерживать такую топливную экономичность, рекомендуется регулярно проводить осмотр и диагностику двигателя и ходовой части. Но менять здесь вряд ли что-то придётся.

Именно из-за идеальной работы механизма даже сегодня, спустя десятки лет, некоторые владельцы не желают расставаться с классической моделью.

Двигатель 2.0

В этом агрегате лошадок немногим больше – всего 100. Расход топлива согласно нормативу точно такой же, как и у предыдущего мотора. Объясняется это достаточно просто: фактически это тот же самый агрегат, но с другими заводскими настройками.

Этим приемом производители пользуются и сегодня: сконструировать один движок с запасом мощности, ограничить лошадки для более доступного массового варианта и дать больше резвости для тех машин, которые будут продаваться по гораздо более высокой цене.

Это тот самый случай, поэтому и бензин расходуется с одинаковой скоростью.

Несмотря на экономный расход, прибавка в лошадях чувствуется. Причина в ином использовании механизма распределительных валов, которые без лишних усилий выдают лучшие показатели скорости. Разогнаться можно уже до 182-185 километров в час, ускорение до сотни займет 11-12 секунд.

  На трассе можно уложиться в 6-7 литров и при этом почувствовать динамику, а в городе достаточно будет и 10 литров на сотню.

Если же расход топлива возрастает, зачастую достаточно будет поменять фильтры и присмотреться к бензину чуть лучшего качества, чтобы вернуться к нормативным показателям.

Двигатель 2,5

Из бензиновых двигателей этой серии именно он сегодня наиболее актуален. Версия 2,5  редко встречается в Европе, поскольку продавалась на рынках Америки и некоторых других стран, имела гораздо более высокую стоимость и ограниченный тираж. А вот движок сам по себе заслуживает особого внимания. Над ним разработчики действительно потрудились.

Механизм получился простым, но крайне надежным. До сотни авто разгоняется менее чем за 10 секунд, а 115 лошадиных сил дают максимальную скорость почти в 200 километров. По трассе расход сохраняется на уровне 6-7 литров на сотню, а в городе вместе с кондиционером машина съедает не больше 11 литров.

И подвеска, и ходовая отлично выдерживают перегрузки, а в обслуживании этот механизм обходится также, как и его предшественники.

Дизель 2,0

Движок с турбированным механизмом получился не слишком впечатляющим: 101 лошадиная сила, разгон до сотни за 10 секунд и максимальная скорость 185 километров в час. Гораздо лучше дело обстоит с расходом топлива: 4 литра по трассе и 6 в городе.

Даже при более дорогостоящем ремонте двигателя экономия очевидна. Дизель неплохо работает даже в суровых климатических условиях: зимой в средней полосе заводится с первого раза, чему могут позавидовать и некоторые бензиновые моторы.

При этом движок ничуть не менее надежен, хотя и имеет в составе достаточно сложную турбину.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/mazda-626-rashod-topliva.html

Mazda плохо греется двигатель дует прохладным воздухом. Тенденции, факты, видео

Содержание статьи:

Фото

Из печки дует холодный воздух в Мазда МПВ 2 (решено) — 3 ответа

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Mazda Atenza — самостоятельный ремонт. всем привет!вообщем суть такова!случилась неожиданная неприятность в моей жизни!выхожу я завожу машину двигатель прогреваю до рабочей температуры еду, включаю печку а она холодным дует езжу минут 15 и только после этого начинает дуть теплый воздух, но стоит мне оставиться начинает ползти температура   Mazda Atenza САЛАТОВАЯ🔰 › Бортжурнал › помогите советом!печка дует холодным и перегревается двигатель! Tomskiy был больше 1 месяца назад.

Mazda Demio второго поколения () и Mazda Verisa, а так же Mazda 2 () > Обслуживание и эксплуатация Mazda Demio () > Двигатель (). Ответить Новая тема. Версия для печати.  А это нормально что при прогреве на парковке-P печка плохо греет-воздух дует и все просто? только на ходу постепенно печка начинает нормально работать! ВАРЯГ. Старик.  Печка заработала чуть обжигающим воздухом. Прогревается быстро, ну у нас пока тепло. Скорее всего завоздушенность. А термостат можно было проверить и водичкой с градусником.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Если печка на холостых, дует холодным воздухом, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки. В основном это происходит когда автомобиль уже не первой свежести или же в системе использовались различные охлаждающие жидкости. Что происходит в этот момент?  Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат не подлежит ремонту, его также заменяют новым. Привод регулятора «тёплый-холодный». Этот механизм системы может повлиять на то, что печка дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве привода управления.

Как правило такое случается при пробое прокладки головки блока. Причина кроется в самом устройстве привода управления. Причина была в крайнем проводе который оказался в натяг на разъеме и чуток отходил. Главная Автомобили Легковые автомобили. А мне кажется, что этот шланг при нагретом моторе должен быть горячим,т.

Всем, у кого плохо греет печка!! (+) — MAZDA — форумы на NAKOP.ME

Погазовал минут 10 стал дуть теплый, поехал все норм, потом остановился опять на холостом холодным дует. За неделю ушло примерно 1. Вентиляторы срабатывают если долго стоит заведеная. Заехал к одним на сто, они открыли крышку радиатора от туда булькает, сказали прогарела прокладка гбц Заехал к официалам, проверили свечи они сухие, говорят значит прокладка в порядке, слили весь из радиатора, залили заного влезло еще 1 литр, дует все равно холодным.

Начали искать куда уходит, подключили к крышке какой то ручной типо насос накачали давление в радиаторе, и начало сочиться по верхней части всего радиатора совсем по чуть чуть между алюминием и пластиком. Сказали что все время система завоздушивается и по этому дует холодный из печки. Машина не перегревается, рабочая температура стоит ровно Патрубки с радиатора холодные, на печку тоже холодные.

Может ли такая не герметичность влиять на прогрев печки? И вообще паяют ли радиаторы алюминевые? Какие будут советы по выбору радиатора? Если это радиатор, то ставь nissens! Если прокладка гбц, то в масле эмульсия и пар из трубы!

Я ставлю на радиатор, плюс махни термостат, если его еще не меняли! Дыма из трубы белого нету, звук странный только из левого глушителя подбулькивает чуть чуть, не знаю связанно ли это.

А радиаторы паяют, я недавно паяльником и строительным феном трещину на алюминевом радиаторе от ГАЗели запаял на работе, но на иномарках давление и температура побольше, чем у русских авто, но ради экономии денег на радиатор я бы попробовал, а то купишь поменяешь — а дело было не в радиаторе, а термостате, помпа…и тд.

И на всякий случай — когда сменишь радиатор, термостат или ОЖ, обязательно на машине морду задери на эстакаде, на краяняк на горку заеть и по максимум нагрузи печку и движок, что бы остатки воздуха вышли. Все радиаторы сделаны на немецком оборудовании.

Просто большинство компаний зарегистрированы в других странах и не сообщают что их заводы находятся в Китае. На мазду половина запчастей с европы и это с завода!

Китай ставят самые жлобы и меняют потом постоянно, скупой платит дважды! Радиатор стоит копейки, ремонт не целесообразен. Устрани явную причину и надейся что это все — самый легкий и логичный путь. Не поможете выбрать мне подходящий, пишут что есть для автомата есть для механики, у меня если что механика, да и какая фирма получше склоняюсь к ава или термал по цене они норм.

Из-за этого формируются воздушные пробки, из-за которых печка не греет на холостых. Ремонт его это мера очень временная. Cars Experience Communities Read most popular. Razeby last online more than a month ago. Comments 31 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. У тебя может и радиатор нормальный был пока не перекачали давление?! Как узнать рабочий он или нет? Подробнее можно, не понял про давлени.

Печка дует холодным воздухом при температуре 60-80 градусов по не погазуешь,

плюсы и минусы Mazda Demio

Никогда раньше не писал отзывы, но т.к. сейчас расстаюсь с верным другом, решил так сказать на прощание написать своё впечатление. Не буду писать характеристики и прочее, что можно без труда тут прочитать. Просто впечатление и факты.»Бобик» ( так сразу окрестила машинку жена) попал к нам в 2011 году. При выборе автомобиля руководствовались вместительность, надежностью, и бюджетным обслуживанием. Случайно узнал про эту модельку, и то что в каком-то там лохматом году моделька стала автомобилем года по надежности и т.д. Что можно сказать? ВМЕСТИМОСТЬ: Хотя вначале Бобик показался маленьким, но когда сел за руль удивился, что при моем 186 росте, до потолка ещё прилично места остается. Вместительность Бобика проверилась и при поездке на юга в пятером и с полным богажником вещей. Вполне комфортно все себя чувствовали.БЕЗОПАСНОСТЬ: Про безопасность что писать? Есть подушки водительская и пассажирская. Аварий не было. Разве что однажды утром увидел что какой-то водила сдавал задом и треснул бампер. Как говориться и морда битая, и не знаю как это вышло) Бампер купить так руки и не дошли, т.к. купил другую уже машину.ЭКОНОМИЧНОСТЬ: расход 6 по трассе, и 8 по городу. Довольно бюджетные запчасти.НАДЕЖНОСТЬ: за время эксплуатации никаких серьезных поломок не было. Чем был приятно удивлен. И дело не в состоянии попавшего мне в руки Бобика, а в надежности производителя. Да и ломаться там по сути нечему . Меняй масло , следи за фильтрами и проблем не будет. За все время владения менял колодки, передние ступичные подшипники и стойки задние. Хотя пружины хорошие ещё оригинальные были, поставил усиленные на зад. Так что надежная машинка. ОБСЛУЖИВАНИЕ: Бобик очень прост в обслуживании. У кого руки из нужного места и голова чуток варит, все просто делать самим. В инете все что нужно можно найти. Как что поменять и т.д.ДОСТУПНОСТЬ ЗАПЧАСТЕЙ: Поначалу немного волновался где брать запчасти на зверька. Но все оказалось легко. Много подходит от других марок и моделей. На Экзисте много вариантов. А если нужно что оригинальное, так есть контрактные запчасти, которые без труда можно купить. Т.к. аварий не было и ничего не ломалось , то все для планового техобслуживания покупал на месте. А когда нужно было найти бампер передний увидел что и с этим проблем нет. Найти можно в любом месте, сейчас разные транспортные компании доставят хоть на луну. А если нужно дешевле на Дальнем Востоке купить без проблем. МИНУСЫ:Вот вроде плюсов много а минусы где? Есть один на первый взгляд существенный , а с другой стороны и не очень. Делать обгон если расстояние маленькое и нужно резко ускориться,да еще груженный под завязку пассажирами, мощность не позволяет. Но если делать все по правилам , когда встречка далеко, то все ОК. В общем ездил бы я на Бобике столь полюбившемся, но встал вопрос приобрести семиместного друга, т.к. семья увеличилась. Долго искал замену. И даже когда купил другую долго не мог расстаться с Бобиком. Но время пришло. А вместе в ним и этот отзыв, так сказать дань верному надежному другу.Если что тапками не кидайте. я не писатель, последний раз сочинения писал когда в школе учился..

Замена крана отопителя Mazda Verisa. Mazda demio замена радиатора печки

Комментарии к теме Замена крана отопителя Mazda Verisa

Фарит

Спасибо большое Отец!!!у нас -32 завёл машину,а печка не работает(постучал по моторчику и заработала!СПАСИ БО!!!

Senghor

это что. у меня осенью на акценте вентилятор печки вообще барахлить начал. то работает, то нет. в зиму с таким гемороем совсем туго пришлось бы. на строился менять моторчик с крыльчаткой. но что б убедиться наверняка он это или нет, лупанул по нему молоточком снизу. парни заработал как ошпареный. до сих пор ни одной осечки не было. крутит как новый.)

Сластёна

у меня 2114 с правой стороны на лобовое дует холодный,со всех других дифлекторов дует горячий.в чем может быть проблема???р.с с заслонкой все в порядке.

Сол

Спасибо!!! Не знал! Возьму на вооружение!

Sage

Объяснил все ясно. Спасибо за видео

Анри

Приветствую.подскаж и мне что делать.верхний патрубок греет нижний холодный.подача в печку теплый патрубок обратка холодная.на хходу холо дный ездишь м инут 30 начинает теплый воздух идти.как быть.

Айхан

Ну нафиг официалам мозг парить. Это у нас нормальное СТО, вот в Сургуте как то ТО делал, там да, там готовы три шкуры содрать.

Енлик Горишный

Всё хорошо, только моторчик сильно шумит

Aten

Уважаемые если помпа не работает, двигатель моментально закипит, дружище у тебя печка забита,

Чук

Васили, здорова! Ауди 100 с3 ph 1.8 jetronic Бобина или катушка. стоит так же как на этом видео. И начал масло выдавливать. в чем причина? Зарание спасибо! За видео лайк!

Чад

удали не позорься ТЫ головка прокладки это точно и тошно тебя слушать!!!

Линка

сработало,2года с холодным ездил оказывается мелочь

Феликс

У меня такая проблема. Вход в печь и выход патрубки горячии, выезжаю на трассу начинает дуть холодный воздух.на газели

Сильвер

Мне сбросить ошибку шкода октавиа помогло,но сначала почистил фишку дросельной заслонки,проблема в контактах.

Панкрат Алякбаров

это точно головка прокладки

Мстислав

Зачем нужно отверстие, самое левое (левее штуцера вакуумного усилителя), где у вас закручен болт???

Зал

Чтоб открутить со стороны капота, нужна ли яма???

Замир

Pered tem kak otkrucivat bolty iz pod kapota snimite mehanizm dvornikav podhod namnoga lutse budet.

Зилия Ордынская

Лимонку надо сначала нагревать.тогда будет толк.холодной она не работает

Магжан

эхх.. с виду легко) но первый раз менять в час думаю не уложусь! большое спасибо за видео!!! супер — все четко по делу и не долго! красава автор!

Фома

а у меня чего то тянет выхлопными через багажник в салон

Уистлер Шангуров

Вернон

нельзя обустроить норм? понаделают чтоб лилось куда попало по всем деталям

Вано

golf 5 1.6 bse 2 дня назад при езде на пару секунд зависли обороты при отпущеной педали и нейтрали на 2к при перегазовке стало норм,а сегодна загорелся чек. Машина едет норм(у меня пропан батан родной Landi renzo) что на газе что но бензине,правда иногда хреновасто заводится и недельки полторы как на холодную при включении 2рой или третьей получал некий провал,будто придержал кто за попу и потом толкнул. Вот завтра еду смотреть ошибки (10 евро(Италия) Ндеюсь что не катализатор а какойто датчик воздушного колектора. Мысли?? Оч хорошее видео к ста

Написать комментарий

Mazda 2: Нагреватель не работает Диагностика

Одна из наиболее распространенных (и неудобных) проблем с Mazda 2 — это когда у нее нет тепла , идущего от нагревателя. Отсутствие работающего обогревателя делает вождение менее комфортным и может быть признаком определенных проблем.

На самом простом уровне есть две основные причины, по которым нагреватель не работает. Если это вообще не происходит, то обычно проблема либо в двигателе нагнетателя, либо в какой-то другой проводке.Если тепло дует, но дует холодно, это как-то связано с попаданием охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя или в сам сердечник нагревателя.

2 Нет нагрева: как работает нагреватель

На самом простом уровне нагреватель работает, пропуская горячую охлаждающую жидкость от двигателя в крошечный радиатор, называемый сердечником нагревателя. В этот момент электродвигатель нагнетателя обдувает его воздухом, и только что нагретый воздух дует на водителя и пассажиров. Если в вашем 2 перестал работать обогреватель, то этот процесс так или иначе не удался.

Mazda 2 Не работает обогреватель: Диагностика

Предупреждение : Если в вашем переливном резервуаре нет охлаждающей жидкости, вы можете долить ее, добавив еще в резервуар для переполнения . Практически никогда не возникает ситуации, когда вам нужно было бы снять крышку радиатора с радиатора, чтобы добавить охлаждающую жидкость. Исключение составляют случаи, когда у вас есть основания полагать, что шланг, идущий от резервуара к радиатору, забит. Каждый раз, когда вы кладете руку на радиатор или вентиляторы в двигателе, считайте, что они горячие и что вентиляторы могут включиться в любой момент, даже если вы не вставляете ключ в замке зажигания.

Low Coolant

Несмотря на то, что недостаток охлаждающей жидкости может сделать ваш двигатель более горячим, это также может привести к тому, что ваш 2 не сможет вырабатывать достаточно тепла. При недостаточном давлении в трубопроводе из-за низкого уровня охлаждающей жидкости сердцевина нагревателя не сможет получить охлаждающую жидкость сама.

В этом можно убедиться, проверив уровень охлаждающей жидкости, взглянув на расширительный бачок. Бачок перелива будет соединен с радиатором трубкой, идущей сверху (обычно прямо у крышки радиатора).На нем должны быть отдельные линии, обозначающие «холодно, горячо» и «холодно, холодно». Некоторые автомобили только полностью нагреваются. Никогда не прикасайтесь к крышке радиатора, если автомобиль не ледяной.

Bad Thermostat

Задача термостата вашего 2 — регулировать температуру двигателя. Это достигается за счет попадания воды в двигатель, когда он становится горячим, и за счет предотвращения попадания охлаждающей жидкости во время прогрева автомобиля.

Иногда, когда термостат выходит из строя, он остается открытым.Это позволяет охлаждающей жидкости непрерывно поступать в двигатель. Когда это произойдет, вы почувствуете, что тепло почти не работает, или вы можете заметить, что он работает, если автомобиль не движется, но если вы выезжаете на шоссе, он перестает работать.

Если у вашего 2 есть встроенный датчик температуры, взгляните на него и посмотрите, находится ли он в том месте, где обычно находится после небольшой езды. Если кажется, что он холоднее обычного, это хороший признак того, что с термостатом что-то не так.

Сердечник нагревателя

Сам сердечник нагревателя может выйти из строя. Со временем они забиваются и выходят из строя. Если у вас забит сердечник нагревателя, через него не будет проходить охлаждающая жидкость. Без теплой охлаждающей жидкости не может быть тепла. Плохой сердечник нагревателя также может протекать, так что будьте осторожны. Пощупайте доску пассажира, чтобы убедиться, что она мокрая.

Сердечники нагревателя обычно довольно доступны.

Шланг к сердечнику нагревателя и от него

К сердечнику нагревателя и от него идут два шланга.Они оба должны быть теплыми или горячими на ощупь при включенном двигателе. Если один из шлангов горячий, а другой холодный, это хороший признак того, что сердечник нагревателя забит. Если ни один из шлангов не нагревается, возможно, в системе охлаждения присутствует воздух, низкая жидкость или низкое давление.

Водяной насос

Если вы посмотрите на датчик температуры и увидите, что двигатель работает более горячим, чем обычно, но нагреватель не отдает тепла, у вас могут быть проблемы с водяным насосом.Попробуйте выключить передачу и немного увеличить обороты двигателя. Если вы чувствуете, что тепло начинает нагреваться в течение нескольких секунд, это свидетельствует о неисправности водяного насоса или низком уровне охлаждающей жидкости. Кроме того, змеевик, идущий к водяному насосу, выходит из строя, он не может вращаться так быстро, как нужно.

Вот симптомы неисправной водяной помпы из Autoblog.

Заключение: нагрев не работает Mazda 2

Может быть сложно понять, почему обогреватель вашего 2 дует холодно. Но использование приведенной выше информации о том, как и почему откажет обогреватель, может значительно упростить задачу.Если вы хотите что-то добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает

Система обогрева вашего автомобиля представляет собой набор различных компонентов, что иногда затрудняет диагностику проблемы.

Причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает

В холодные месяцы года никто не хочет, чтобы в их машине перестало работать отопление. К сожалению, это случается. Может быть много причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает, и поэтому мы обычно рекомендуем вам записаться на прием к квалифицированному специалисту по обслуживанию.Однако если вы хотите самостоятельно разобраться в проблеме, мы можем помочь.

Система обогрева вашего автомобиля работает, продувая воздух через сердечник обогревателя, а затем поступая в салон автомобиля, нагревая его для пассажиров. Сердечник нагревателя может нагревать этот воздух за счет горячей охлаждающей жидкости двигателя. Это простое объяснение, но, как вы увидите, система отопления может быть более сложной.

На случай поломки обогревателя обязательно возьмите с собой эти предметы для автомобильного аварийного комплекта в холодную погоду

Причины поломки автомобильного отопителя

Так почему же ваш обогреватель может сломаться или перестать работать? Вот некоторые из наиболее частых причин.

1. Low c oolant: Это большой, часто встречающийся. Низкий уровень охлаждающей жидкости означает, что сердечник нагревателя не получает необходимой охлаждающей жидкости. Примечание: Подождите, пока все под капотом остынет, прежде чем проверять уровень охлаждающей жидкости. Узнайте, как охлаждающая жидкость предохраняет двигатель от перегрева. .
2. Утечка в системе охлаждающей жидкости: Это может быть вызвано чем угодно, от протекающей крышки радиатора до ослабленного хомута шланга.Долив охлаждающей жидкости на время может помочь, но это проблема, которую вам нужно решить как можно скорее.
3. Проблема термостата: Проблемы с термостатом могут препятствовать нагреванию охлаждающей жидкости.
4. Засорение сердечника нагревателя: В сердечнике нагревателя могут скапливаться мусор, блокируя поток охлаждающей жидкости. Возможно, это удастся промыть, или может потребоваться замена сердечника нагревателя.
5. Неисправный вентилятор: Без правильно работающего вентилятора вы не сможете получить необходимый воздух.Он мог быть сломан или взорван с недостаточной силой.

[Подробнее: Узнайте, почему ваша машина гремит при остановке ]

Как вы, наверное, уже поняли, попытка найти причины, по которым обогреватель вашего автомобиля не работает, может оказаться сложной задачей. Поскольку система обогрева автомобиля состоит из множества отдельных частей, диагностика проблемы может занять некоторое время. Надеюсь, ваша конкретная проблема может быть найдена в приведенном выше списке распространенных причин, но если нет, мы рекомендуем записаться на прием к квалифицированному автомобильному технику.

6 причин, по которым автомобиль выключается во время движения

(обновлено 3 июля 2020 г.)

Нет ничего хуже, чем выключить двигатель автомобиля во время вождения. В этом случае вам нужно съехать с дороги как можно быстрее, пока колеса не остановятся полностью.

Не путайте эту ситуацию с ситуацией, когда в вашем автомобиле не хватает мощности. Это вызвано тем, что ваш генератор или аккумулятор не могут обеспечить должное количество необходимой мощности.

Двигатель, который внезапно останавливается, в некоторой степени приводит к потере контроля над автомобилем, особенно если вы едете быстро.Вы также больше не услышите, как он работает. Это может происходить как со старыми, так и с новыми автомобилями.

6 основных причин, когда автомобиль выключается во время вождения

Существует множество причин, почему двигатель автомобиля внезапно останавливается во время движения. Чтобы выяснить, в чем заключалась ваша конкретная причина, ниже приведены шесть наиболее вероятных причин, которые вы можете изучить и посмотреть, соответствуют ли они текущей ситуации с вашим автомобилем.

1) Перегрев двигателя

Наиболее частой причиной остановки двигателя является его перегрев.Поскольку камера внутреннего сгорания сжигает воздух и топливо для создания тепловой энергии, она превращается в механическую энергию, которая приводит в действие детали и компоненты автомобиля.

Он также позволяет генератору преобразовывать эту энергию в электрическую для электрических компонентов транспортного средства. Однако, если в двигателе недостаточно охлаждающей жидкости для поддержания температуры в нормальном диапазоне, поршни могут фактически начать плавиться. Это приведет к внезапной остановке двигателя.

2) Низкий уровень моторного масла

Поскольку масло — это то, что удерживает все движущиеся металлические компоненты двигателя в смазке, чтобы поддерживать их работу с наименьшим сопротивлением, недостаток масла может иметь катастрофические последствия.

Если у вас есть утечка масла, из-за которой уровень масла упадет ниже минимального, может быть слишком сильное трение между металлическими компонентами, что может привести к заклиниванию двигателя и его просто остановке. Вдобавок, если вы позволите этому случиться, скорее всего, вы получите дорогостоящее повреждение двигателя.

Вот почему так важно регулярно проверять уровень масла.

3) Низкий уровень трансмиссионной жидкости

Как и моторное масло, определенное количество трансмиссионной жидкости необходимо для работы вашего автомобиля. Если в трансмиссии недостаточно трансмиссионной жидкости, это может вызвать остановку двигателя в любой момент во время движения, поскольку трансмиссия может перегреться и привести к повреждению шестерен внутри.

Как и моторное масло, вы хотите регулярно проверять, чтобы в вашем автомобиле было необходимое количество трансмиссионной жидкости.

4) Неудачная опора двигателя

Это более редкая причина отказа двигателя, но это может произойти, если опоры двигателя вышли из строя или двигатель работал и не был должным образом закреплен на месте.

Если опоры двигателя были сломаны или не использовались должным образом для крепления двигателя, двигатель будет сильно вибрировать и, вероятно, отключится из-за повреждения компонентов из-за вибрации.

5) Проблемы с электричеством

Если в компьютерной системе или системе зажигания вашего автомобиля есть проблемы с электричеством, она не сможет отправить правильный электрический сигнал на двигатель.Это приведет к полной остановке двигателя. Вы можете увидеть, как мигает контрольная лампа проверки двигателя на приборной панели прямо перед тем, как это произойдет.

Если вы это сделаете, вам следует немедленно доставить свой автомобиль в автомагазин, прежде чем он остановится во время движения. Когда речь идет о сигнальной лампе двигателя, никогда не стоит рисковать.

6) Неисправный каталитический нейтрализатор

Выхлопная система автомобиля зависит от каталитического нейтрализатора для очистки выхлопных газов.Но если в топливе слишком много примесей или автомобиль работает слишком богато, преобразователь не сможет справиться с этим, и в конечном итоге он выйдет из строя.

Тогда каталитический нейтрализатор может засориться или выхлопная труба будет забита слишком большим количеством выхлопных газов, что перегружает двигатель и, в конечном итоге, также приводит к неисправности.

Mazda Обзор Mazda2 2021 г. | Top Gear

Забытый супермини. Когда мы думаем о конкурентах Ford Fiesta и VW Polo, мы никогда не произносим первых слов о Mazda 2.Но когда мы вернулись к нему после того, как Mazda представила ему всестороннее обновление в 2020 году, мы задались вопросом, почему. В конце концов, Mazda — единственный производитель автомобилей на планете, который в настоящее время не делает плохих автомобилей. 3, 6, MX-5, кроссоверы CX — все они довольно хороши, чтобы смотреть, водить и сидеть. Мазды жестоко недооценивают. И 2 тоже разносторонне развиты. Однако он не такой округлый, как самые-самые лучшие.

Единственный двигатель, теперь дизельный, был исключен из ассортимента, и Mazda не заинтересована в «уменьшении габаритов» двигателя, это 1.5-литровый безнаддувный четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 74 или 89 л.с. Не существует версии с горячим хэтчбеком, что немного жаль, учитывая, какой отличной стартовой площадкой могло бы стать это шасси для карманной ракеты. Но кажется, что при таких размерах Fiesta ST ничем не уступает.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Указанный двигатель приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Нет гибридной или электрической версии. Вы не можете получить двигатель SkyActiv-X с наддувом из Mazda 3 и CX-30.Только пятидверный. Есть четыре уровня отделки салона. Mazda 2 — несложный продукт. А еще нам в Top Gear нравятся честные, неприхотливые автомобили. Вот почему нам на самом деле нравится Mazdas. Потому что это все, что делает Mazda.

В 2020 году Mazda добавила для 2 новую большую решетку с хромированной рамкой, так что спереди он меньше похож на зубастого бобра. Есть более классные легкосплавные диски и слегка обновленные фары, но это не рестайлинг, о котором люди будут говорить. Означает ли это, что 2 заслуживают того, чтобы оставаться забытым большим маленьким автомобилем? Надеюсь, что нет, так как он все еще гений в углах — хотя между ними скорее не хватает…

Реклама — Продолжение страницы ниже

Наш выбор из диапазона

Mazda

1.5 Skyactiv-G Sport Nav 5dr

£ 17 310

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Красивый, удобный и простой в использовании, как и все Mazda. Но двигатели тусклые, а салон слишком мрачный »

Обновления Mazda 2 принципиально не изменили то, что предлагает автомобиль, но, по правде говоря, в этом не было ничего плохого. Это очень универсальный продукт, за исключением двигателя, к которому, если вы покупаете его у конкурента с турбонаддувом, потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к нему.

Как бы нам ни хотелось перейти к традиционным вещам и сказать «ура, что хоть раз свернуть машине шею» огромному количеству людей, легкость хода Fiesta вполне может быть тем, что их покоряет, несмотря на то, что 2 может похвастаться очень продуманной планировкой салона, приличным пространством, потрясающей динамикой и конкурентоспособной ценой. Это также более редкий выбор и один из самых красивых автомобилей в своем классе. Купите одну из них, и вы сможете притвориться, что делаете что-то диковинное, хотя на самом деле вы просто приобретаете хорошую небольшую машину.

2011 Mazda 2 Touring Долгосрочные дорожные испытания

Дата отправления: Апрель 2012
Месяцев в парке: 16 месяцев
Окончательный пробег: 4003 мили
Средняя экономия топлива: 31 миль на галлон
Средний пробег: 350 миль
Сервис: $ 374
Нормальный износ: $ 0
Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 448

ИНГО БАРЕНСЧИ

Наша крохотная давняя Mazda 2, наименее мощная и наименее дорогая машина в нашем парке уже довольно долгое время, завершила свой 40000-мильный пробег.Слезы были сдержаны, когда после 16 месяцев нахождения под нашей опекой он в последний раз оторвался от нашего офиса. Конечно, минималистскую Mazda было забавно бросать, но она проиллюстрировала трудности, с которыми столкнулись некоторые производители, заставляя американцев отказываться от больших автомобилей и кроссоверов и пересаживаться в хэтчбеки небольшого размера.

Хорошо оснащено, но недостаточно

Mazda 2 поставляется с электрическими стеклоподъемниками, замками и боковыми зеркалами; складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40; шесть подушек безопасности; антиблокировочная система тормозов; и контроль устойчивости.Довольно стандартная штука для новой машины. Наша модель Touring 2011 года начиналась с 16 430 долларов и добавляла 15-дюймовые алюминиевые диски, противотуманные фары, задний спойлер и отделку выхлопной системы. Обтянутый кожей руль с элементами управления звуком был включен, как и модернизированная стереосистема с шестью динамиками вместо четырех. Защита заднего бампера за 80 долларов была единственным вариантом для автомобиля за 16 510 долларов по результатам тестирования. Не очень много денег, но и не слишком много контента.

Mazda не хватает ощущения премиум-класса, как у лучше оснащенных компактных автомобилей B-сегмента, таких как Ford Fiesta и Kia Rio.Ему также не хватало некоторого базового оборудования, которое, как мы думаем, должно быть по крайней мере доступно в этом сегменте, а именно лучшей мультимедийной системы. Независимо от того, насколько это может быть тривиально, отсутствие спутникового радио и интерфейса USB / iPod в 2-х моделях делало его менее желательным для путешествий. Мы исправили это на время, подключив спутниковый радиотюнер нашего гаража к дополнительному входу Mazda, но это было неуклюжее решение. Мы могли бы использовать более крупную морковку, чтобы вытащить нас из этой маленькой машины.

На дороге, на треке

Чувствительное шасси 2, живой руль и короткий, точный переключатель передач делают его отличным гонщиком B-спецификации. Наша машина также хорошо себя зарекомендовала в своей главной роли в качестве энергичной малолитражки для поездок по городу. Он развлекал нас в наших ежедневных поездках на работу и в среднем составлял 31 милю на галлон в целом. Отсутствие у пятиступенчатой ​​механической коробки супер-повышающей передачи сказывалось на экономии топлива на шоссе, но мы иногда видели высокие 30, если не слишком сильно били 1,5-литровую четверку. Наш 2 Touring без проблем прожил две зимы на зимних шинах Bridgestone Blizzak и показал лучшие результаты, чем ожидалось, в нескольких продолжительных рейсах, самым длинным из которых был Калгари, Альберта.

MORGAN SEGAL

Простой, но приятный салон хорошо держался, и большинство водителей находили передние сиденья очень удобными. Некоторые пилоты не соглашались с иногда упругой ездой на короткой колесной базе 2. Онемевшая педаль сцепления с коротким ходом была главной постоянной жалобой всех.

По возвращении на испытательный трек на 40000 миль Mazda весом 2291 фунт потребовалось на шесть футов больше, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час (184 фута), чем когда она была новой, тем не менее, она обогнула трелевочную площадку на нулевой отметке.87 г против исходных 0,83. Разгон от нуля до 60 миль в час и ускорение на четверть мили были одинаковыми в начале и в конце испытательного периода; разгон до 100 миль в час упал с начальных 33,1 секунды до 32,8. 2 остается одним из самых увлекательных автомобилей для пилотирования и в реальном мире он быстрее, чем предполагают его 100 л.с.

Любить гарантию

За исключением 448 долларов, которые нам пришлось потратить на замену гнутого колеса, эти 2 оказались легкими для наших кошельков. Пять запланированных посещений дилера обошлись скромным сервисным счетам в 374 доллара; последний, на 37 644 милях, обошелся нам в 60 долларов за замену масла и фильтра, осмотр и замену шин.

Однако по пути мы наткнулись на некоторые препятствия. Покоробленные тормозные диски заменялись по гарантии дважды: примерно через 8700, а затем примерно через 25 000 миль. Постоянные вибрации и стук подвески потребовали замены примерно на 17 000 км втулок стабилизатора поперечной устойчивости, заднего амортизатора и промежуточного вала рулевого управления — все это также покрывается гарантией. Проблема вызвала неравномерный износ и преждевременное повреждение всесезонных шин Yokohama Avid 534 автомобиля, которые, к счастью, дилер заменил бесплатно.Вибрация больше не повторялась, но мы продолжали слышать периодические стоны подвески.

Одноразовое развлечение

В конечном счете, наша Mazda 2 оказалась хорошим маленьким автомобилем, которым лучше всего пользоваться в малых дозах. Это был отличный учебный инструмент для нашей кампании «Сохраните руководства», который доказал, что простая машина не обязательно должна быть скучной. Но 2 вышли на рынок в тот момент, когда компактный сегмент взорвался множеством всесторонних конкурентов. Маленькая Mazda слишком увлекательна за рулем, чтобы называть ее штрафной, но, в конце концов, ее недостатки заставили нас почувствовать, что мы жертвуем больше, чем следовало бы в маленькой машине.

Дата: Январь 2012
Месяцев в парке: 12 месяцев
Текущий пробег: 32 068 миль
Средняя экономия топлива: 31 миль на галлон
Средний пробег: 350 миль
Сервис: $ 314
Нормальный Износ: $ 0
Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: 448 $

С менее чем 8000 миль до завершения своего пребывания наша Mazda 2 продолжает служить в первую очередь как энергичный малолитражный автомобиль.С сентября автомобиль проехал почти 10 000 миль, большая часть из которых прошла в пределах границ нашего штата; остальное пришлось на спринт до Вирджинии.

Бортовой журнал по-прежнему наполняется похвалами за маневренность и ловкость переключения передач. Водители утверждают, что ощущение сцепления все еще слишком оцепенело, требуя от нас «привыкнуть» к чему-то, что должно быть простым и понятным. Но один водитель-дальнобойщик был удивлен, заметив, что езда и внутренний шум 2 были далеко не такими мучительными, как ожидалось.Пластмасса кабины, кажется, держится хорошо, и сиденья продолжают вызывать аплодисменты, хотя пена нижней подушки сжалась до такой степени, что некоторые водители могут почувствовать боковую часть каркаса сиденья.

Устранение проблем, знакомство с другими

В нашем последнем обновлении мы упоминали, что наш 2 страдал от вибрации на скоростях шоссе. Это привело к установке новых втулок стабилизатора поперечной устойчивости, нового заднего амортизатора и нового промежуточного вала рулевого управления по гарантии.Некоторое дрожание руля сохранялось, поскольку мы ждали прибытия четырех новых шин, которые были заменены по гарантии из-за преждевременного износа из-за неисправной подвески. Мы рады сообщить, что новая резина была установлена ​​и, похоже, полностью решила проблему, хотя передняя подвеска все еще время от времени стонет, и нам не удалось отследить источник шума. Новые всесезонные шины были заменены после 2000 миль на зимние шины Bridgestone Blizzak.

Дополнительная неожиданная остановка обслуживания была произведена в 25 076 после того, как стали появляться жалобы на потенциально деформированные роторы передних тормозов.Дилер подтвердил наши подозрения и заменил передние диски по гарантии. Это был второй набор, в котором это произошло; начальный комплект был заменен на 8676 км. Пока машину ждали новые роторы, дилер сообщил нам, что у нас погнулось переднее колесо. Замена его обошлась нам в 448 долларов. Дилер также выполнил обслуживание на 30 000 миль за 157 долларов, включая замену масла и фильтра, замену шин, замену воздушных фильтров салона и двигателя, а также осмотр. Общая сумма на содержание двух до сих пор составляла разумные 314 долларов.

Нет спутникового радио? Мы исправим это

Никакой заводской вариант для спутникового радио, откровенно говоря, воняет. Мы вкратце рассмотрели установку полностью настраиваемой звуковой системы, но в конечном итоге решили, что не хотим разбирать тесно интегрированную приборную панель 2. Вместо этого мы решили зацепить портативное устройство XM, которое питает нашу звуковую систему в гараже, и подключить его к дополнительному входу Mazda. Это сделало наш гараж немного менее интересным, но 2 гораздо более пригодным для жизни.

Это расширенное разнообразие аудиосистем должно помочь нам составить компанию на оставшуюся часть 40000-мильного пребывания двоих.Мы будем держать машину в движении и сообщим о наших результатах, когда закончим испытание.

Дата: Сентябрь 2011
Месяцев в парке: 9 месяцев
Текущий пробег: 23 769 миль
Средняя экономия топлива: 31 миль на галлон
Средний пробег: 350 миль
Сервис: $ 157,00
9000 Нормальный Износ: $ 0
Ремонт: $ 0

Когда мы в последний раз регистрировались на нашей Mazda 2, она находилась в течение семи месяцев, но она проехала ничтожные 13 912 миль.Мы возложили всю вину на Save the Manuals! ливрея, которую многие из наших соотечественников-ламеров считали слишком яркой, чтобы получить первоклассные услуги парковщика в местах, где они часто бывают, или даже для того, чтобы водить машину вообще. Но это не помешало давнему другу C / D Расс Фергюсону прыгнуть в крошечную Mazda и совершить 2000-мильную поездку туда и обратно из юго-восточного Мичигана в Виннипег, Манитоба.

Русс был впечатлен утонченностью и стабильностью 2 даже на скоростных шоссе, и далее назвал его «большой ценностью» из-за его хорошей посадки и отделки, энергичной динамики и приемлемой цены.Он по праву дал вахтенный журнал нашим сотрудникам, которые не хотели брать машину в дальние поездки из-за отсутствия спутникового радио и навигации, а раздел для печати гласил: «Ребята, научитесь пользоваться картой».

Бортовой журнал продолжает наполняться жалобами на сцепление 2, которое расплывчато и требует относительно короткого включения — оно резко контрастирует с плавным действием самого переключателя. Нам также не нравится, что педали немного смещены от центра, что заставляет водителя сильно опираться правой ногой о центральную консоль.

Just Plain Silver

Вскоре после приключения с Фергюсоном мы завершили роль двух в нашей кампании с механической трансмиссией (следите за этой страницей, чтобы узнать об этом в ближайшее время) и сняли наклейки StM. Покраска Liquid Silver Metallic 2 теперь в полном объеме, дорожный воин Зеб Садик снова отправился в Канаду, но на этот раз в еще более отдаленный пункт назначения: Калгари, Альберта. Дом NHL’s Flames находится более чем в 1800 милях от нашего офиса в Анн-Арборе. Зеб резюмировал свое время с машиной в своей обычной сдержанной манере: «2 были хороши.”

Takin ’Care of (Suspension) Business

К сожалению, вибрация колеса, о которой мы сообщали в нашем последнем обновлении, никуда не делась. Фактически, мы подозреваем, что это может указывать на некоторые проблемы с приостановкой. Первоначально проблема проявлялась в виде вибрации рулевого колеса на скоростях по шоссе, поэтому мы попросили местный магазин выполнить повторную балансировку колес. Это на время решило проблему, но вибрация вернулась — и на этот раз она сопровождалась лязгом и скрипом подвески.Мы направились к дилеру, где по гарантии заменили втулки стабилизатора поперечной устойчивости, задний амортизатор и промежуточный вал рулевого управления. Во время испытания также удалось преждевременно прогрызть комплект шин, и дилер настоял на том, чтобы их тоже заменили по гарантии. На момент публикации шины еще не прибыли, и небольшая вибрация все еще ощущается через колесо. Мы также посетили нашего дилера на двух плановых сеансах технического обслуживания. Оба потребовали замены масла и фильтра, а один добавил смазку шасси на общую сумму 157 долларов.

А теперь, извините, нам нужно взять наши 2 и проехать несколько миль.

Дата: июнь 2011
Месяцев в парке: 7 месяцев
Текущий пробег: 13912 миль
Средняя экономия топлива: 31 миль на галлон
Средний пробег: 350 миль
Сервис: $ 42
Нормальный Износ: $ 0
Ремонт: $ 0

По шкале баланса вам понадобится примерно 19 победителей конкурса «Мисс Америка», чтобы выровнять нашу многолетнюю Mazda 2.Другими словами, мы могли бы буксировать пять люков Mazda 2 за нашим долгосрочным Dodge Ram 2500. Возможно, потому, что американцы в основном покупают автомобили за фунт, 2 стоит недорого и поставляется с таким оборудованием. Это одна из причин, почему, несмотря на то, что дневник полон любовных записок, маленький люк за семимесячное пребывание у нас прошел всего 13 912 миль.

Скорее всего, из уважения к нашим более высоким водителям мы бы не использовали люк на крыше, но его здесь нет, поэтому любителям солнца придется присмотреться к другим малолитражкам, таким как Ford Fiesta.Учитывая молодой имидж 2 и доступную цену, мы также ожидали, что Mazda предложит больше вариантов звука. Разъем дополнительного входа приветствуется, но у Mazda нет причин не предлагать встроенный комплект iPod или порт USB. Нас также смущает отсутствие встроенного Bluetooth или спутникового радио. Мы ожидаем, что изрядное количество двух покупателей захотят поставить галочки для них, даже если это добавит несколько сотен долларов к чистой прибыли. В своем стремлении увидеть, как эти 2 используются для более длительных поездок, мы исследуем некоторые вторичные аудиорешения.Никто не хочет, чтобы его заставляли слушать дрянную трансляцию AM-трансляции шоу по уходу за кукурузой, катаясь по Айове.

Крейсер лучше, чем ожидалось

Участника Сэма Смита не смутил размер этих двух и относительное отсутствие игрушек, и он пилотировал маленькую Mazda из Мичигана в Нью-Йорк и обратно. Он был удивлен тем, насколько удобной была эта машина для поездки: «Никакой усталости от малолитражки, никакой традиционной боли, которая возникает от езды на изящной машине за несколько сотен миль», — написал он.Частично комфорт можно отнести к относительно длинному ходу подвески, который сводит к минимуму укол на неровном асфальте, но больше благодаря мягким подушкам дна сидений. Тем не менее, есть несогласные, и еще один сотрудник назвал ездовые качества «невысокими».

Тем не менее, всем нравится оформление и отделка интерьера 2. Материалы панели не мягкие, а стук кулака по дверным панелям возвращает глухой звук, но все собрано безупречно, а различные матовые покрытия и зернистость не выглядят дешевыми.Также привлекают внимание тканевые вставки в дверях. В целом, интерьер хорошо держался за время его пребывания у нас до сих пор, не показывая ни царапин, ни зазубрин — впечатляюще для твердых пластиков.

Обслуживание, встряхивание и наклейки

Что касается обслуживания, мы потратили 42 доллара на техосмотр и замену масла, но у нас также был неожиданный визит к дилеру. На дистанции 8700 миль бесстрашный дорожный воин Зеб Садик сообщил о вибрациях, проходящих через рулевое колесо на скорости и при остановке.Поездка в автосалон подтвердила наши подозрения, что ротор переднего тормоза покоробился, и его заменили по гарантии. Некоторая вибрация сохранялась, поэтому мы перебалансировали колеса, что, в конечном итоге, вернуло 2 к его отбойному, бесшумному «я».

Как вы можете видеть на фотографиях, мы все еще используем 2 для продвижения нашего «Сохраните руководства»! кампания. Ливрея вызвала ряд реакций: один наблюдатель спросил помощника онлайн-редактора Дэвида Глюкмана, есть ли у нашей «команды» номер телефона, по которому он мог бы позвонить, чтобы получить уроки для своего сына.На неспокойном острове Манхэттен наклейки Mazda побудили нескольких зрителей приветствовать Смита самыми длинными пальцами; некоторые сотрудники утверждают, что это было реакцией пилота на энергичное вождение.

В любом случае декали скоро снимут. Как только краска Liquid Silver Metallic станет единственным покрытием люка Mazda, мы уверены, что проведем тренировку для одометра.

Дата: Март 2011
Месяцев в парке: 3 месяца
Текущий пробег: 4550 миль
Средняя экономия топлива: 29 миль на галлон
Диапазон: 328 миль
Обслуживание: $ 0
Нормальный износ : $ 0
Ремонт: $ 0

Универсал Cadillac CTS- V мощностью 556 л.с., который мы только что добавили в наш автопарк, является одним из самых мощных автомобилей, выставленных на продажу в США.С., точка. Чтобы компенсировать это, мы добавили в нашу партию совершенно другой пятидверный автомобиль с ручным переключением передач и веселым вождением: Mazda 2 2011 года с мощностью 100 л.с., единственный серийный автомобиль, проданный в США, который 2 сохраняет право похвастаться мощью — это Smart Fortwo мощностью 70 л.с. — до тех пор, пока Scion iQ не будет выпущен в конце этого года, и господство 2 не увеличится в размерах вдвое.

Mazda 2 начального уровня называется Sport. При цене 14 975 долларов он довольно хорошо оборудован для такой крошечной машины, включает электрические стеклоподъемники и замки, боковые зеркала с электроприводом, складную спинку заднего сиденья 60/40, шесть подушек безопасности, антиблокировочные тормоза и систему контроля устойчивости.Поскольку мы классные люди, мы выбрали вместо этого улучшенную комплектацию Touring. Таким образом, экстерьер нашей 2 Liquid Silver Metallic будет украшен противотуманными фарами, алюминиевыми колесами вместо стальных колес Sport (оба колеса имеют размер 15 дюймов), задним спойлером и хромированным наконечником выхлопной трубы. Нас больше интересовали обновления интерьера, в первую очередь обтянутое кожей рулевое колесо с элементами управления звуком и стереосистема с шестью динамиками, которая заменяет систему с четырьмя динамиками в Sport. Пакет Touring добавляет красную окантовку к черным тканевым сиденьям.Вне этих вариантов отделки салона список вариантов 2 тоньше, чем у подиумной модели. Мы никогда не рассматривали сносный, но кощунственный четырехступенчатый автомобиль, и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением за 295 долларов не казалось необходимым. С добавленной к наклейке защитой заднего бампера за 80 долларов, наш 2 стоил разумных 16 510 долларов, что принесло ему вторую превосходную степень: это самый дешевый автомобиль в нашей партии, а также наименее мощный.

Какая ________ маленькая машинка!

Пока что наши мнения по поводу 2 разделились.Некоторые водители описывают его как «отличную маленькую машину». Другие утверждают, что это «чудесная маленькая машинка». Достаточно сказать, что все мы согласны с тем, что это маленькая машинка , и притом чертовски хорошая. Нам нравятся легкие, прямое рулевое управление и плавный и точный переключатель передач, напоминающий Miata. Несмотря на то, что 1,5-литровая четверка развивает всего 100 л.с. и 98 Нм крутящего момента, этого достаточно, чтобы мотивировать автомобиль весом 2291 фунт ездить по городу. На тестовой трассе эти 2 прошли невпечатляющий разгон от 0 до 60 за 9,2 секунды и не очень жаркую четверть мили — 17.0 при скорости 81 миль / ч. Но в дороге чувствует себя быстрее. В отличие от универсала monster V , вы можете выгнать сопли из 2, звякнув иглой вокруг тачка и ни разу не нарушая скоростного режима. Зимние погодные условия не позволили этим двум мотоциклам соскользнуть с трамплина при первом посещении трассы, но мы очень хотим поменять зимние шины Blizzak и бросить машину по кругу, когда в августе в Мичигане сойдет снег.

Тем не менее, у нас есть несколько нареканий. Несмотря на то, что он не является необычно коротким для этого класса, 2 — это 98.0-дюймовая колесная база имеет свои ограничения. Езда по шоссе может быть бодрой, и менее увлеченным водителям может не понравиться склонность 2-х колес к резкости во время агрессивного вождения. Кроме того, несколько водителей были не в восторге от затекшей педали сцепления 2. Мы надеемся, что отсутствие чувствительности не приведет к тому же преждевременному износу, который мы испытали с нашей многолетней Mazda 3, но даже если это не так, использование автомобиля в качестве учебного пособия почти наверняка приведет.

Как видно на фотографиях, наша Mazda 2 изношена чуть больше заводской краски.Внешний вид завернут в Save the Manuals! ливрея в рамках подготовки к предстоящей партизанской кампании StM. Цель: научить людей водить механику. Инструмент: это та самая Mazda 2. Следите за новостями о нашем прогрессе.

Small Car, Minor Issue

Одна небольшая, но странная проблема возникала пару раз со стереосистемой. Горьким 10-градусным утром магнитола включается, но динамики не выдают ни звука, пока машина не прогреется. Быстрый поиск на некоторых форумах энтузиастов Mazda говорит нам, что 2 других владельца испытывают ту же периодически возникающую проблему.Mazda еще не выпустила исправление.

Несмотря на беспокойство по поводу стерео, мы прекрасно проводим время с нашей замечательной маленькой машинкой, и следующие 35 000 миль должны проехать быстро, хотя и не с той же скоростью, что и CTS- V ’ s.

Характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, с 5 пассажирами, 5-дверный хэтчбек

ЦЕНА В ИСПЫТАНИИ: 16 510 долларов (базовая цена: 16 430 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC -клапан рядный-4, алюминиевый блок и головка, порт впрыска топлива

Рабочий объем: 91 куб. дюйм, 1498 куб. см
Мощность: 100 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент: 98 фунт-фут при 4000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая МКПП

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 98.0 дюймов
Длина: 155,5 дюйма
Ширина: 66,7 дюйма Высота: 58,1 дюйма
Снаряженная масса: 2291 фунт

ХАРАКТЕРИСТИКИ: НОВИНКА
От нуля до 60 миль / ч: 9,2 с
От нуля до 100 миль / ч: 33,1 с
Начало движения, 5-60 миль / ч: 10,2 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 13,2 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 15,2 с
-Миля стоя: 17,0 сек @ 81 миля в час
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 109 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 178 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.83 г

ХАРАКТЕРИСТИКИ: 40000 МИЛЬ
От нуля до 60 миль / ч: 9,2 с
От нуля до 100 миль / ч: 32,8 с
Начало движения, 5-60 миль / ч: 11,2 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 14,8 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 16,1 с
-Миля стоя: 17,0 сек @ 81 миля в час
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 111 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 184 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,87 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение EPA по городу / шоссе: 29/35 миль на галлон
C / D наблюдалось: 31 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 0 кварт

ГАРАНТИЯ:
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
5 лет / неограниченное количество пробегов коррозии;
3 года / 36000 миль помощь на дорогах

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Mazda MAZDA2 2014 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Mazda 2 2014 года — один из самых интересных небольших хэтчбеков, на которых вы можете водить. Это просто, даже немного скучно, что играет на обычных сильных сторонах Mazda в обеспечении хорошей динамики и сенсорной информации, а также большой экономии топлива. Он не понравится каждому водителю — он довольно маленький, довольно простой по своим функциям и содержанию и несколько суров внутри — но для водителей, которым нужны городские колеса и хорошее времяпрепровождение, Mazda 2 — хороший выбор.

Он находится на рынке уже четвертый год, а базовый автомобиль на несколько лет старше этого: он был запущен в Японии в 2008 году. немного характера, позаимствованного у спорткара MX-5 Miata. Однако, чтобы получить это удовольствие, не забудьте выбрать версию с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Mazda 2 имеет некоторые общие черты с Ford Fiesta, но в ее линиях меньше взлетов и падений. Со вкусом оформленный дизайн сидит вертикально, принимает дерзкую стойку, а очень простой передний конец расположен низко.Здесь много оконного пространства, что означает хорошую видимость снаружи, и хотя в салоне может быть темно, он чистый и простой.

Как и во многих автомобилях такого размера, передние сиденья не самые большие в мире, и взрослым людям высокого роста может показаться, что интерьер тесноват. Однако отодвиньте сиденья полностью назад, и будет достаточно места, хотя пассажирам на задних сиденьях придется поторговаться за место для ног. Mazda 2 2014 года в целом едет хорошо, хотя и переключение передач, и торможение производят изрядное продольное движение.

Проверка продолжается ниже

Mazda применила свои обычные инженерные навыки к Mazda2, и при весе 2300 фунтов она была намного легче, чем ее предшественница, когда она была запущена в Японии несколько лет назад. Но за рулем он отзывчивый, даже задорный, если поддерживать 100-сильный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель. Только не поддавайтесь соблазну автоматической коробки передач; старомодная четырехступенчатая автоматическая коробка передач снижает производительность и подавляет маневренность автомобиля, катающегося на роликах.Рулевое управление отлично чувствует себя на дороге, а подвеска держит автомобиль ровно, что делает вождение увлекательным даже в пробках по городу.

В наши дни Mazda 2 представляет собой более старый дизайн. Это отражено в его рейтингах безопасности, которые не являются звездными. IIHS присваивает ему лишь пару оценок «приемлемо» за безопасность при столкновении, а в новом, более жестком тесте на фронтальное столкновение с малым перекрытием он получил оценку «предельно». Автомобиль поставляется с ожидаемым набором оборудования безопасности, включая электронный контроль устойчивости, блокировку тормозов и антиблокировочную тормозную систему, а также шесть подушек безопасности: передние, боковые и боковые подушки безопасности для подвесных пассажиров спереди и сзади.

Самая маленькая Mazda — это автомобиль без каких-либо претензий на роскошь и с очень коротким списком опций. Сопряжение и навигация по Bluetooth без использования рук даже не являются заводскими вариантами, хотя вы можете получить их в качестве аксессуаров, установленных в порту, через дилерскую сеть в США. В остальном базовая модель Sport включает кондиционер; электрические стеклоподъемники, зеркала и замки; удаленный бесключевой доступ; стереосистема с одним CD с четырьмя динамиками и входами USB и aux; откидное рулевое колесо; Заднее сиденье, складывающееся на 60/40 частей; и стеклоомыватель и дворник заднего стекла.

Будь то модель начального уровня Sport или модель более высокого уровня комплектации Touring, включающая контрастную красную окантовку на сиденьях с модернизированной тканевой обивкой, интерьер прост, понятен и незамысловат. Переход к модели Touring дает вам 15-дюймовые легкосплавные диски, шесть динамиков для аудиосистемы, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, бортовой компьютер, спойлер на крыше, противотуманные фары и … подождите … хром выхлопной наконечник. Это такая машина.

Mazda подтвердила, что на 2020 год будет полностью электромобиль.

Генеральный директор Mazda Акира Марумото подтвердил, что японский автопроизводитель выпустит 100-процентный электромобиль к 2020 году в рамках более широкого продвижения к электрификации.

В интервью Europe Auto News руководитель Mazda назвал успех дизельного внедорожника CX-5 причиной того, что компания пытается достичь жестких стандартов выбросов CO2 в Европе, где в среднем каждый автопроизводитель должен достичь 95 гм / км к 2021 году.

Но с текущим средним уровнем выбросов Mazda, оцененным компанией JATO, занимающейся исследованием автомобильного рынка, в 135,2 г / км, производитель автомобилей составил план по достижению этих ограничений по выбросам, в частности, обязавшись вывести на европейский рынок электромобиль с аккумуляторной батареей (BEV). к 2020 году.

Отличные новости — только на прошлой неделе мы сообщили о решении Toyota объединиться с Subaru в отказе от кампании «самозарядного гибрида», чтобы разработать платформу с электроприводом, которую оба автопроизводителя будут использовать в будущих моделях электромобилей.

В то время мы отметили, что Mazda, похоже, решила кататься по тонкому льду, планируя электрифицировать свои автомобили с помощью «расширителей диапазона вращения», используя значительные инвестиции в технологию роторных двигателей.

Хотя в то время Марумото сказал, что компания планирует представить BEV к 2019 году, теперь похоже, что, по крайней мере, в Европе это не будет реализовано до следующего года.

Mazda выпустила электромобиль Demio в 2012 году, но выпуск был ограничен 100 автомобилями. Источник: Wikicommons

И хотя Mazda фактически подписала сделку с Toyota в 2017 году на разработку технологии электромобилей, это партнерство еще не привело к поставке полностью электрических транспортных средств, и модель, которую Марумото представит в следующем году, не является результатом этого. партнерство тоже.

«Мы совместно с Toyota разрабатываем новую архитектуру электромобилей, но сначала мы представим наш собственный электромобиль на архитектуре Mazda в 2020 году», — сказал Марумото в интервью Europe Auto News в четверг.

Кроме того, Mazda по-прежнему придерживается своего плана по использованию технологии SkyActiv-X «сжигания обедненной смеси», особенно для своих более крупных моделей.

«Во-первых, двигатель Skyactiv-X, который мы запускаем в этом году, выделяет менее 100 г / км CO2…. Мы считаем, что для внедорожников и больших седанов наиболее эффективной трансмиссией будет дизель в сочетании с электродвигателем», — сказал Марумото.

После того, как в следующем году будет представлена ​​электрическая модель с аккумулятором, Марумото добавил, что Mazda также представит подключаемые гибридные модели с 2021 года.

Будут ли эти модели использовать «поворотный расширитель диапазона»?

«Мы продолжили работу над роторным двигателем даже после того, как прекратили выпуск RX-8. Его первое применение будет в качестве расширителя диапазона для электромобилей », — сказал Марумото.

«Внутри Mazda все мы мечтаем однажды увидеть автомобиль с роторным двигателем. Но, учитывая количество вещей, которые мы должны сделать, нам пришлось отложить это на задний план, и у нас нет временных рамок.