Печка дует только на лобовое стекло приора: Что делать если печка на приоре дует в одном положении

Содержание

Что делать если печка на приоре дует в одном положении

устройство печки лада приораустройство печки лада приораустройство печки лада приораустройство печки лада приора

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки. 

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы. 

Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.


Слетела цепь на ходу у мопеда

Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.


Печка в приоре

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.


Печка на приоре

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Запотевает лобовое стекло на ВАЗ Приора — 4 ответа

Похожие вопросы:

Не греет печка ВАЗ Приора – 6 ответов

Возможно не работает помпа, как узнать работает или нет помпа?…

Какие причины утечки тосола, в районе печки, на ВАЗ 2112? – 5 ответов

Если из печки воняет тосолом, то это радиатор под замену или краник, или даже возможно хомут подтекает? ВАЗ 2112…

На малых оборотах печка не работает и мигает лампочка кондиционера – 3 ответа

ВАЗ-217230 с кондиционером. На малых оборотах печка не работает и мигает лампочка кондиционера, а при полном обороте работает, реостат меняли, все равно также….

Не работает стеклоподъемник на Приоре – 2 ответа

Помогите починить неисправность водительского стеклоподъемника Приоры….

Печка дует холодным воздухом в Лада Приора – 2 ответа

На холостом ходу печка дует холодным воздухом. Когда едешь или добавляешь обороты двигателя начинать дуть горячий воздух. Подскажите, в чем дело?…

Особенности строения печки в автомобиле Приора

Крик души ребята. Как сделать эту гребаную печку теплее. Дует на 1 теплым слегка, на 2 и выше уже прохладный воздух, на 4 холодным почти. Антифриз почти максимум, температура 90. И самый большой косяк что в ноги поток почти не идет, на 2 еле чувствуется поток в ногах. Как сделать чтоб было все жарко и хорошо. Ps: у

Клапана вентиляции салона! Дайте два! — бортжурнал Лада 2114 ۩ Brugmann™ 2004 года на DRIVE2

Всем добрый день.

Продолжаем дорабатывать наше любимое авто)

Недавно стал замечать, что при выходе из авто(если обходить его сзади) несет бензином от левого края. Заглянул в отсек заливной горловины и увидел, что треснул по шву сепаратор паров бензина.

Делать нечего – надо менять…

Купил в ОЛМИ сепаратор. Заехал на рынок, прикупил евро ручки, наконец-то, черные крашеные, несколько пластмассок в салон, которые давно сломаны были…

И увидел их – Клапана вентиляции салона от приоры. Уже давно похаживал по всяким магазинам иномарок, спрашивал про них, но везде под заказ – ждать. А тут попались сразу – берем))) Тем более можно совместить два процесса. Чтобы сепаратор снять, все равно задний бампер снимать…

Ну и вот оно долгожданное воскресенье, погодка теплая – погнал в гараж …

Загнал машину, снял задний бампер, снял сепаратор

оголенная попочка

Вот такой вид был у щитка наливной горловины. Срочно чистим, шкурим, красим в черный глянцевый.

бееее

Также задуваем пластмассовые накладки средних стоек в черный матовый.

красиво

Пока все сохнет, размечаем, где будут отверстия под клапана. Берем в руки дрель, лобзик. Размечаем, делаем три дырки. Все – обратного пути нет!

обратно не вернуться

Лобзиком соединяем дырочки, получаются красивые отверстия.

запилил

Вставляем клапана.

опа

На удивление все хорошо подошло и защелкнулось. Боялся, что придется подпиливать, так как поверхность прямая, а сам клапан полукруглый (под железо приоры). Но все обошлось, просто немного подмазал сверху и снизу герметиком…

все греметично

Прихода мощности и пафоса от клапанов особо не ждал, но если все окна и двери закрыты и включена печка на вторую скорость, то из клапанов не хило дует, соответственно проветривается салон лучше, чем я доволен)

Радуемся, вставляем новый сепаратор. Теперь около него тоже красота. Ставим задний бампер.

чисто

Ну и напоследок успел прикрутить одну из новых ручек… Сложностей не возникло, единственное рекомендую наживить гайку на третью шпильку (у стандартной ручки ее нет) еще до того как вставите ручку на место. Потом дотянуться до этой шпильки очень тяжело

задняя левая

Ну в конце по традиции общее фото. Это я в прошлые выходные на даче намывал ее пять часов без передыху… Блястит, аж душа замирает

чистота

Вот такие дела. Всем спасибо!

www.drive2.ru

Лада Приора без кондиционера

В Приоре без кондиционера имеется система, которая обеспечивают максимально комфортную температуру внутри транспортного средства – это обогрев. Она имеет следующий состав:

  • отопитель расположен в отделении, отведенном для мотора, с правой стороны. На входе этого элемента находится специальный фильтр, он очищает воздух, который будет использоваться в будущем для нагрева;
  • вентилятор расположен в задней части транспортного средства напротив клапанов;
  • датчик температуры, который находится в салоне, устанавливается в накладку для обивки потолка салона;
  • корпус, отвечающий за распределение воздуха. С его помощью можно направить поток на боковые части автомобиля, в центр салона или на подогрев ног;
  • дефлекторы.

Подогретый поток воздуха изначально находится в обогревателе, после достижения нужной температуры попадает в распределитель, который направляет его в существующие воздуховоды, а именно:

  • на решетки обдува переднего и бокового стекол;
  • на дефлекторы;
  • на уровень ног.

Варианты доработки печки Лады Приоры

Система отопления Лады Приоры одновременно выполняет несколько функций — вентиляцию салона, его обогрев в холодные поры года и охлаждение летом. Неисправность системы отопления создаёт значительные неудобства для водителя и пассажиров. Соответственно, рано или поздно, каждый владелец машины приходит к выводу о необходимости доработки печки транспортного средства.

Качественная модернизация печки включает в себя несколько этапов работы:

  1. Уплотнение отверстий в передней панели воздуховодов торпеды;
  2. Доработка печной заслонки машины;
  3. Усовершенствование отопления задних сидений и места в области ног водителя с помощью обновлённых гофрированных каналов подачи воздуха.

Такие комплексные доработки максимально решат проблему некачественного обогрева салона Лады Приоры. С поставленными задачами может справиться любой человек, главное, отнестись ответственно к работе и приобрести недорогие расходные материалы.

Изначально необходимо разобрать панель приборов, торпеду и воздуховоды системы обогрева. Дальше откручиваются крепёжные элементы, которые держат крышку обшивки тоннеля пола и вентиляционные трубки. С торпеды демонтируется вещевой ящик и через него откручиваются крепежи, которые держат приборную панель. После демонтажа всех крепёжных элементов панель можно снять со штатного посадочного места. Для удобства работы, её желательно демонтировать полностью, предварительно отключив разъёмы.

Подготовительный этап работ можно считать завершённым. Дальше можно приступать непосредственно к уплотнению щелей приборной панели.

Уплотнение отверстий в передней панели и печной заслонке

Проблема обдува боковых стёкол устраняется с помощью герметизации отверстий в системе воздуховодов торпеды. Для проведения работ потребуется приобрести силикон или моделин. Герметиком прорабатываются по периметру места прилегания торпеды и крепёжные отверстия. Таким путём устраняются щели, через которые рассеивается воздух, что значительно повлияет на температурный режим в салоне транспортного средства. А также уплотнение отверстий повысит качество обдува боковых стёкол машины.

Следующий этап работы — уплотнение щелей в корпусе печки. Печная заслонка имеет заводской уплотнитель, однако, он недостаточно плотно закрывает отверстия. В итоге тёплый воздух независимо от положения задвижки, проходит не там, где положено. Для устранения неполадки надо снять с заслонки заводской уплотнитель и с помощью моделина и двустороннего скотча обработать изделие. Аналогично проклеивается и корпус заслонки. Таким образом, ликвидируются потери тёплого воздуха, который направлен на водителя, в сторону его ног и на лобовое стекло.

Осталось ещё одно большое отверстие, которое необходимо закрыть. Зазор в начале канала для обогрева водительского стекла необходимо уплотнить с помощью монтажной пены, так как моделин в этом месте будет малоэффективен.

Доработка обогрева задних сидений и ног водителя

Дальше следует осуществить доработку вентиляции печки в районе ног водителя и задних сидений транспортного средства. Здесь существует два варианта решения проблемы.

Назначение отопительного моторедуктора на «Ладе Приоре»

Моторедуктор представляет собой устройство, состоящее из нескольких пластиковых шестерён, приводящихся в движение небольшим электрическим моторчиком. Главная задача моторедуктора — открывать и закрывать заслонку отопителя в зависимости от положения регулятора на приборной панели.

Моторедукторы на «Приору» выполняются только в пластиковых неразборных корпусах

Пластик, из которого изготовлены шестерни, довольно быстро приходит в негодность. После чего водитель вынужден менять редуктор. Ремонту это устройство не подлежит, потому что, во-первых, найти запасные части к нему не представляется возможным, а во-вторых, вскрыть пластиковый корпус редуктора без поломки не так-то просто. Так что вариант остаётся только один: замена.

Расположение моторедуктора

Моторедуктор на «Ладе Приоре» находится недалеко от расширительного бачка, под лобовым стеклом.

Моторедуктор на «Приоре» находится под лобовым стеклом у расширительного бачка

Он встроен в нишу на стенке моторного отсека и закрыт толстым слоем шумоизолирующего материала. Этот материал придётся снимать, так как иначе добраться до моторедуктора не получится.

Схема и пояснения к ней

Ниже представлена схема деталей, из которых состоит система отопителя автомобиля ВАЗ 2110.

Стоит сказать, что в системе отопителя «десятки» действует рециркуляция, о чем сообщает нам и схема. Простыми словами: воздух циркулирует внутри ВАЗ 2110, а не забирается с улицы. Основное преимущество заключается в том, что с улицы в салоне не попадают пыль и неприятные запахи. Минусов у такой системы печки больше – стекла быстро запотевают. Рекомендуется почаще открывать окна, если температура на улице позволяет это делать. Застаивание воздуха негативно влияет на здоровье водителя и его спутников. Моторедуктор отопителя редко поддается ремонту, поэтому его сразу следует менять.

На схеме показано, как происходит автоматическое управление отоплением

Для владельцев ВАЗ 2110, которые хотят доработать систему отопителя или провести ремонт электрики, будет полезна схема автоматического управления.

https://youtube.com/watch?v=videoseries

https://youtube.com/watch?v=videoseries

Подогрев сидений на Лада Приора

Зимой без подогрева сидений в автомобиле Лада Приора очень холодно, поэтому чтобы добавить немного комфорта в салоне, устанавливаем подогрев сидений своими руками.

Прежде всего нужно купить штатный подогрев сидений для Лада Приора:

– 4 нагревательных элемента (2 спинки, 2 сиденья) с проводкой и разъемами – жгут соединительных проводов с разъемами – блок кнопок обогрева

Так же нужно купить:

– реле 4-х контактное 1119-3747210-10 (98.3747-111) – предохранитель 15А – клеммы типа “мама” (средние и малые) – клеммы под “массу” – двухсторонний скотч – тонкую гофрированную трубку – клеммы-замки для соединения проводов – провода

Для удобства работы снимаем сиденья с машины, понадобится специализированная головка под “звездочкой” либо головка на “8”. Также для прокладки проводов демонтируем обшивку центрального тоннеля.


Снимаем обшивку сиденья. Отгибаем отверткой металлические крючки на спинке.

И отщелкиваем пластиковые защелки на сидушке.

Задираем обшивку в сторону, чтобы не мешала.

Нагревательные элементы клеим на двухсторонний скотч.

Тщательно разглаживаем.

Провода от нагревательных элементов выводим под сиденье через отверстие, предватерильно одев гофрированную трубку, закрепляем хомутом.

Устанавливаем на место обшивку сидений.

Снимаем облицовку центрального тоннеля. Основной жгут с проводами прокладываем в тоннеле от блока кнопок обогрева к подлокотнику, предварительно одев на него гофрированную трубку. В тоннеле есть канал в пластиковой перегородке между блоком кнопок и прикуривателем.

Порядок подключения проводки:

– клеммную колодку соединяем с блоком кнопок обогрева – черный провод (‘масса’) закрепляем под болт возле ручника – белый провод (подсветка кнопок) подключаем к подсветке прикуривателя – красный провод (+12 В) протягиваем вдоль штатного жгута проводов под обшивкой пола под водительским сиденьем и вдоль левого порога к монтажному блоку

Собираем центральный тоннель. Устанавливаем в него блок кнопок вместо заглушки. Провода к сиденьям выводим в щель между полом и тоннелем, соединяем со штекерами от сидений и закрепляем все хомутами.

Порядок подключения проводки в монтажном блоке:

– Реле 1119-3747210-10 устанавливаем в монтажный блок в свободный слот К11 (ответная клеммная колодка не нужна): – контакт ’87′ соединяем с красным проводом от блока кнопок обогрева – контакт ’86′ соединяем с ‘массой’, болт на корпусе возле монтажного блока – контакт ’85′ соединяем с сине-черным проводом (см. фото), идущим от замка зажигания к блоку управления светом (+12 В при включенном зажигании)

Контакт ’30′ соединяем с розовым проводом контакта ’30′ реле К7 (реле дальнего света фар)

Предохранитель установлен между реле К7 и К11. Специальных колодок для предохранителя не нашел, поэтому использовал обычные клеммы ‘мама’ в пластиковой изоляции.

Новый предохранитель вынес в отверстие в монтажном блоке между запасными предохранителями. Теперь в холодное время года подогрев сидений будет радовать вас и пассажиров!

Примечание:

– все работы по подключению электрики следует производить при отсоединенной клемме АКБ – нагревательные элементы следует клеить качественно, т.к. основная причина выхода нагревателей из строя — ‘съезжание’ нагревателей и повреждение нитей накала – время прогрева сидений при включенном подогреве зависит от материала, толщины обшивки сидений и наличия чехлов

Если у Вас еще остались силы на тюнинг, попробуйте установить фронтальную акустику на лада приора своими руками.

Влияние термостата системы охлаждения на работу печки и его модернизация

Лада Приора с завода оборудована термостатом с пятью отверстиями. Термостат напрямую отвечает за систему охлаждения двигателя и отопления транспортного средства. Неправильно работающее изделие может полностью парализовать работу печки, и в зимнее время обогреть салон будет практически невозможно.

Во-первых, можно заменить штатное изделие термостатом с шестью отверстиями. Прогревание радиатора печки транспортного средства будет эффективнее, так как обновлённая деталь имеет современные технические показатели. С установкой изделия не возникает никаких трудностей, они являются взаимозаменяемыми.

Во-вторых, можно вдобавок откорректировать поток охлаждающей жидкости для улучшения прогрева салона на холостых оборотах мотора. Для этого используются алюминиевые пластины. С их помощью надо уменьшить диаметр байпасного канала термостата до шести миллиметров. Такие изменения незначительно увеличат время прогрева мотора, но в салоне станет значительно теплее.

И последний элемент доработки. При установке термостата на штатное посадочное место поменяйте местами патрубки радиатора печки и расширительного бачка. Такая модернизация будет гарантировать работу системы отопления в любое время года.

Неисправности системы отопления автомобиля

В автомобиле Лада Приора регулятор печки не работает по причине неисправности многопозиционного переключателя или дефекта вентилятора обдува. При устранении этой неисправности, когда не работает вентилятор печки Приора, следует посмотреть блок предохранителей, который служит основным поставщиком неприятностей для работы вентиляционного устройства. Многие дефекты климатической системы автомобиля напрямую связаны с эксплуатацией системы охлаждения транспортного средства.

В случае, если вентиляторное устройство исправное, а плохо греет печка на Приоре, то дефект следует искать последовательным методом отсечения проверенных элементов. Итак, плохо работает печка на Приоре и в салоне достаточно прохладно:

Первый этап: на моторе, доведенном до оптимальной температуры, проверяем 2 патрубка, подведенных к отопителю, на предмет температурных значений. Если оба изделия горячие, то циркуляция воздушных масс отсутствует, а если один патрубок горячий, а другой холодный, то это показывает отсутствие кругооборота водного раствора в системе. Проводим диагностику крана отопителя для того, чтобы разобраться с раствором системы охлаждения (водой, тосолом).

С этой целью открываем капот и переводим краник из одной позиции в другую. Если есть течь из системы обогрева, то ее надо устранить, т.к. недостаточное количество охладителя может спровоцировать ситуацию, когда из печки Приоры дует холодный воздух и в салоне становится прохладно. Если кран заржавел и не регулируется, оставить его в этой позиции можно на летнее время, когда система отопления не эксплуатируется. Ближе к холодам его требуется заменить.

Второй этап: при нахождении краника в рабочем положении и отказе печки от работы снимаем заливную пробку радиаторного резервуара и смотрим наличие жидкости-охладителя. В случае образования т.н. «пробки из воздуха» уровень охлаждающей жидкости доводим до максимального значения (иногда случается, что в Приоре из печки дует холодный воздух из-за недостатка жидкости-охладителя). После этого включаем силовую установку и резко нажимаем несколько раз педаль акселератора, что спровоцирует кругооборот охладителя и под его воздействием водяной насос выдавит пробку воздушного слоя.

Чтобы воздушные массы быстрее перемещались к выходному уровню, требуется въехать на возвышение, чтобы радиатор оказался ниже радиатора системы охлаждения. Итак, циркуляция охладителя восстановлена, 2 патрубка стали горячими, однако печка на Приоре плохо работает все равно?

Третий этап: возможно, не работают заслонки, ведь открытый рычаг на панели приборов совсем не значит, что и заслонки продублировали эту команду. Отказ заслонок может быть связан с расшатыванием креплений тяг и кранов отопителя, что блокирует их в летнем режиме нахождения.

Не будет лишним при открытом капоте проверить, работают или не работают заслонки печки Приора, а также очистить отопитель от прошлогоднего мусора и листвы. Если и после этих мероприятий по клинингу системы плохо работает или совсем не функционирует отопитель салона, то переходим непосредственно к патрубкам.

Четвертый этап: проверяем температурный режим патрубков при включенной печке. Если вентилятор находится в рабочем состоянии, два патрубка горячие, но один начинает остывать через некоторое время – необходимо менять водяной насос из-за слабой циркуляции охладителя. Некоторые автолюбители умудряются установить небольшой водяной насос под радиатор печки.

Начав тестировать систему отопления, доводим технологический процесс до конца:

  1. Уровень охладителя в бачке расширения должен быть между отметками «min» и «max».
  2. Тестируем процесс циркуляции охладителя в бачке расширения. Ее отсутствие определяется, как дефект водяного насоса или засорение охладительного комплекса.

На этом диагностика системы отопления окончена.

Отопитель (печка) и кондюк — устройство, сервис, неисправности, снятие и установка отопителя (печки) и радиатора на ВАЗ 2170 2171 2172 Приора (Priora)

Что такое радиатор отопителя системы остывания Приоры догадываются многие, но все знают наверное. В народе для данного отопителя есть свое заглавие радиатор печки. Это занчит, что сначала он применяется в прохладный период времени, когда проходящий через радиатор печки воздух подогревается и подается в салон. А раз так, то и вспоминают про этот самый радиватор печки в самый неподхлодящий момент, когда на улице уже зима и холодно, и тогда начинаются ремонтные работы и изыскания по поводу того, как поменять, да где что поглядеть и починить. По сути «как», да «что» тоже важный фактор, ведь без определенных познаний в систему Приоры не залезешь, толку от этого не будет разве что потраченное время. Итак вот, для того чтоб для вас было понятней что и для чего, также легче было отремонтировать вашу печку на Лада Приора, мы и подготовили данную статью.Ъ

Кстати, она не только лишь о печке, да и системе кондиционирования и о кондюке, так что об этом мы также побеседуем.

1. Особенности конструкции печки — отопителя Лады Приоры ВАЗ

2170 2171 2172 (Lada Priora)

На автомобиле Приора установлена печка — отопитель (рис. 1) жидкостного типа, объединенный с системой

Главные элементы отопителя:

– теплообменник отопителя (радиатор), созданный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей движок воды;

– вентилятор с электронным приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу внешнего воздуха к заслонкам отопителя;

– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и внешнего воздуха, проходящего в обход теплообменника;

– заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 либо для обдува ветрового стекла.

Рис. 1. Система вентиляции и отопления салона Приора: 1 – левое боковое сопло вентиляции; 2 – левый воздухопровод вентиляции; 3 – сопло подогрева бокового стекла; 4 – распределитель воздухообогрева; 5 – отопитель; 6 – правый воздухопровод вентиляции; 7 – правое боковое сопло вентиляции; 8 – воздухопровод подогрева ног; 9 – воздухопровод подогрева салона; 10 – центральное сопло вентиляции.

В свою очередь выставленные узлы печки Пироры можно разбить на соситавляющие. Начнем с блока рассредотачивания

Сейчас взглянем из чего состоит отопитель печки, который как и в десятом семействе устанволен со стороны моторного отдела, другими словами устанавливается и снимается со стороны мотора.

1, 3 — корпусные детали отопителя Приора, 2 — воздушный фильтр, 4 — моторедуктор, 5 — радиатор печки, 6 — датчик, 7 — вентилятор печки (отопителя).

Набросок 2 Главные элементы вентиляции центральной части в автомобиле Лада Приора

Замена радиатора печки ВАЗ 21072 Приора, за час

Замена радиатора печки ВАЗ Приора без снятии тормозного вакуума. это самый главный момент где многие стал.

Замена радиатора печки вентелятора или заслонки ВАЗ Приора без снятии тормозного вакуума.

Довольно резвый и поболее наименее легкий метод добраться до печки автомобиля Lada Priora без кондиционера. Спас.

Читайте так же

Рисунок 3 основные элементы установленные на автомобиле Лада Приора (с кондиционером) для поддержания климата в автомобиле.

2. Операции выполняемые при снятии и установке отопителя (печки) на автомобиле ВАЗ 2170

2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Вам потребуются: ключ «на 8», торцовые ключи (головка) «на 10», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, бокорезы.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Ослабьте затяжку хомутов…

4. …и отсоедините шланги от патрубков радиатора отопителя.

При отсоединении шлангов выльется немного охлаждающей жидкости.

Подставьте емкость под патрубки радиатора для сбора пролившейся жидкости.

Заглушите патрубки радиатора и шланги сразу после отсоединения шлангов.

5. Отожмите фиксатор…

6. …и разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

7. Отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного резистора.

8. Перекусите хомут крепления жгута проводов к отопителю.

9. Отсоедините колодку жгута проводов от микромоторедуктора привода заслонки отопителя.

10. Отверните торцовым ключом «на 10» три гайки и выкрутите ключом «на 8» винт крепления отопителя.

11. Снимите и отведите в сторону держатель жгута проводов вкупе со жгутом.

12. Под торцовым ключом «на 13» отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза и сместите на лево кронштейн в сборе.

13. Снимите отопитель с автомобиля.

Снять отопитель можно и не сдвигая кронштейн педали тормоза. Для этого сделайте последующее.

Читайте так же

15. Разъедините корпус отопителя…

16. …и снимите с автомобиля поначалу левую…

17. …а потом правую части корпуса отопителя.

18. Установите отопитель в порядке, оборотном снятию.

19. В случае необходимости долейте охлаждающую жидкость. Проверьте плотность соединений шлангов и работу отопителя.

3. Операции выполняемые при снятии и установке радиатора отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Если из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, означает, радиатор негерметичен и его нужно поменять.

Для вас будет нужно отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите отопитель (см. «Снятие и установка отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)» смотрите тему выше).

4. …и извлеките радиатор из корпуса отопителя.

5. Если радиатор очень загрязнен, очистите его волосяной щеткой и продуйте сжатым воздухом. Подтекающий радиатор поменяйте.

6. Установите радиатор в порядке, оборотном снятию.

Кондиционер на автомобиле ВАЗ

2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

На автомобилях Лада Приора устанавливают кондиционеры различных производителей «HALLA» — корейского производства и «Panasonic» — тайваньского производства.

Визуально, какой из кондиционеров установлен, можно определить по кнопке в середине центральной ручки управления кондиционером. У ручки управления кондиционером Панасоник, в середине размещена кнопка включения. (см рисунок ниже)

Чтобы самостоятельно поменять фильтр кондиционера в Приоре, нужно учесть, что фильтр салона для Приоры у каждой модели кондиционера (Halla или Panasonic) разный, поэтому прежде чем покупать фильтр уточните какой у вас установлен кондиционер и типоразмер фильтра.

Лада Приора с кондиционером

Особенности строения и функциональности обогрева автомобиля с наличием кондиционера имеет некоторые отличия. Благодаря этому элементу создается горячий холодный климат. На данной модели транспортного средства можно увидеть два вида кондиционеров: корейского производства и из Тайвани. Кондиционер марки «Панасоник» (Тайвань) имеет в наличии кнопку для запуска, второй – не имеет.

В зависимости от того, какой фирмы было установлено оборудования для охлаждения, возникают некоторые различия в самом процессе. Среди основных отличий стоит отметить:

  1. Разница в компрессорах – Панасоник лопастной или роторный с объемом 120 см3, корейский имеет объем 160 см3.
  2. Место крепления – кондиционер тайваньского изготовления крепится на кузове, второй – к радиатору. Также он имеет больший объем заправки.
  3. Распределитель воздуха в Панасонике расположен в салоне, корейский находится там, где и моторедуктор.

Если модель, установленная первоначально, не устраивает – делается замена на другой вариант.

Что делать, если долго греется двигатель ВАЗ-2110

У автомобилей отечественного производителя всегда было предостаточно проблем. Да, в начале и середине 80-х годов прошлого столетия Российская автомобильная компания АвтоВАЗ производила фурор своими технологически оснащенными и доступными в цене экземплярами – и с тех пор ничего не изменилось. Правда, не изменилось ничего именно в плохом смысле этого слова.

Используются все те же технологии: маломощные, хоть и высокоресурсные двигателя, примитивный дизайн и интерьер, некачественные материалы отделки салона, неприятно поражающие результаты тестов на безопасность. И это уже не говоря о том, что и список проблем остался тем же самым, несмотря на то, что раз в несколько лет каждый модельный ряд подвергается глубокому рестайлингу. И это, на секунду, в 2020 году. Фактически ВАЗ сгодится разве что в качестве средства транспортировки «из точки А в точку Б», потому как комфортабельные перемещения на нем полностью исключены.

Тематические форумы то и дело пополняются новыми проблемами так называемых тазоводов: то перестали поворотники включаться, то печка сломалась ни с того ни с сего, а то и вовсе на железном друге никуда уехать нельзя – заводиться не хочет.

Отопители: Экзотермическая реакция

Комфорт езды зимой во многом зависит от эффективности отопления и вентиляции. Максим Сачков проверял разные типы систем в автомобилях ВАЗ. Фото Александра Батыру.

LADA > Kalina

В прайс-листах официальных дилеров уже пару лет фигурируют «приоры» и «калины» с кондиционерами. Приобретая такой автомобиль, владелец получает дополнительное устройство, которое не просто спасает в жару, — это более сложная климатическая установка, круглый год поддерживающая комфортную температуру в салоне. Климат-контроль дороже обычной «печки», но лучше ли? Сейчас выясним.

БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА

Первым делом разберемся с некоторыми техническими нюансами. Когда на «приоры» стали серийно монтировать климатические установки, в конструкцию автомобиля внесли некоторые изменения. В частности, применили иную шумоизоляцию моторного отсека, повысили эффективность системы охлаждения, модернизировали кузов — переделали щиток передка и рамку ветрового стекла. Сейчас для «приор», помимо обычных «печек» с ручным управлением, предлагают два варианта климатических систем. Первая, разработанная компанией «Панасоник» (Panasonic Taiwan Co., Ltd., совместно с японской Matsushita Electric Industrial), предназначена для комплектаций «Норма» и «Люкс», вторая, от южнокорейской «Халла» (Halla Climate Control Corp.), — только для люксовых и экспортных версий. Несмотря на схожесть многих функций, различий у этих систем хоть отбавляй. Например, у них разные типы компрессоров, у «Панасоника» конденсатор с ресивером и дополнительным вентилятором закреплен на кузове, а у «Халлы» вместе с двумя спаренными вентиляторами — на радиаторе системы охлаждения. Что касается непосредственно отопителей, то большинство деталей у этих систем тоже оригинальные. Вычислить производителя климатической установки можно, лишь взглянув на панель управления — у «Панасоника», например, в центре средней ручки есть кнопка принудительного обогрева и обдува стекол, а «Халла» такой функции лишена.

201003031835_02

Благодарим автосалон «АвтоГЕРМЕС Северо-Восток» за предоставленные для замеров автомобили.

Оценка статьи:

Загрузка…

Как сделать приору теплее зимой Ссылка на основную публикацию

wpDiscuzAdblock
detector

201003031835_02

Благодарим автосалон «АвтоГЕРМЕС Северо-Восток» за предоставленные для замеров автомобили.

Источник: www.zr.ru

Лада Приора Хэтчбек cherry › Бортжурнал › Утепление моторного отсека Приоры

Всем привет, прочитал недавно пост и решил написать, как утепляю зимой свой автомобиль. Читал много постов перед утеплением, и решил сделать свой вариант, что вы было хоть не много красиво и практично. Некоторые засовывают просто картон, но это выглядит не очень. После немногих раздумий, я вспомнил, что у меня есть хороший армированный скотч.

Что нам понадобиться для утепления моторного отсека.

1) Армированный скотч ( обычный смотрится, слишком колхозно)
2) Плотный картон
3) Ножницы
4) Минут 30-40 времени

Первым делом закрываем верх, для этого берем обычный картон, и загибаем его обрезаем по краям с запасом, верхнюю часть загибаем под капот, а нижнюю по решетку, что бы снизу была щель, после того как все померили, все подогнали, идем домой, берем новый картон, не мятый и вырезаем его по тому лекалу которое приготовили. После это обклеиваем этот картон с двух сторону, армированным скотчем, что бы от воды он не разрушался. После этого идем с готовой конструкций к машине, прикладываем картонку, края под капот, приклеиваем скотчем, к пластиковым деталям, снизу, где у нас образовать щель, аккуратно приклеиваем картон по окантовки хрома ( если у вас SE) в итоге по периметру проклеиваем всю решетку радиатора. После этого решетка готова

Берем картонку, и вырезаем ее по размером нижней решетки, но с каждой стороны оставляем примерно по 1 см запаса, все хорошенько подгоняем, с боков оставляем на 5 см отверстие, что бы мотор мог не много обдуваться ( на крайний случай) приклеивать картон не надо, он должен держаться сам. Потом идем домой и обклеиваем картон с двух сторон армированным скотчем. После этого нижняя часть готова, ее легко снять, первую зиму боялся что отвалиться и приклеивал к решетки, но сейчас просто вставляю и поехал, не чего не отваливается

Всю зиму езжу с закрытой верхней части, нижнюю вожу с собой в багажнике, если есть вопросы то задавайте, постараюсь ответить на все вопросы

С этим добром езжу уже вторую зиму, перед весной просто снял, отклеил и положил дома, перед началом зимы верх приклеил и все) так что на 3 зимы думаю хватит, может больше)

Машину мою в ручную, что будет с этой конструкцией, после керхера, сказать не могу. Так же утепляли киа рио 1 поколения, ладу 7-ку.

Простите за качество фотографий, почти все фотографии делал на телефон)
сегодня специально сделал фотографии на зеркалочку)

Источник

На приоре не переключается заслонка горячий холодный

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

  1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
  3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
  5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
  6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
  7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
  8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
  9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
  2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
  3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
  4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
  5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
  6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Не работает переключатель режимов (лицо/ноги/стекло)

Возможные причины (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправен контроллер управления отопителем (13%).
  2. Неисправен моторедуктор распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печка работает только в 4 положении

Если не работает первое, второе или третье положение печки следовательно (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправен резистор печки (7%).
  2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если шумит печка

Возможно гудит подшипник электровентилятора (17%). Также дополнительный шум может вызвать сухой лист, попавший под его лопасти.

Печка не включается

  1. Перегорел предохранитель на печку F9 (25А).
  2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Отопитель автомобиля — не простая система, а по отзывам владельцев — не совсем надежная. Старайтесь определить неисправность печки начиная с проверки, а затем подменой деталей на заведомо исправные. Не забывайте, что причина может быть и в плохом контакте или обрыве проводки автомобиля.

Мы уже писали о том, что отопитель ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, возможно вы найдете много полезного на их сайте. А какие проблемы с печкой испытывали вы? Удалось ли вам решить их? Участвуя в опросе вы помогаете другим автолюбителям определить причины. Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора.

А что там не принудительно заслонка открывается — климатконтроль.

Обычная ручная регулировка, крутишь право-лево — регулируешь заслонку (больше меньше подмешивать холодный воздух).

А что там не принудительно заслонка открывается — климатконтроль.

Обычная ручная регулировка, крутишь право-лево — регулируешь заслонку (больше меньше подмешивать холодный воздух).

А что там не принудительно заслонка открывается — климатконтроль.

Обычная ручная регулировка, крутишь право-лево — регулируешь заслонку (больше меньше подмешивать холодный воздух).

Поменяй датчик температуры воздуха салона. Стоит недорого (меньше тысячи), установлен около крепления салонного зеркала. Для замены достаточно крестовой отвертки (открутить крепеж зеркала).

Менял 3 месяца назад его — свистел вентилятор. А какая взаимосвязь? Поясните, если не сложно.

Поменяй датчик температуры воздуха салона. Стоит недорого (меньше тысячи), установлен около крепления салонного зеркала. Для замены достаточно крестовой отвертки (открутить крепеж зеркала).

Менял 3 месяца назад его — свистел вентилятор. А какая взаимосвязь? Поясните, если не сложно.

Поменяй датчик температуры воздуха салона. Стоит недорого (меньше тысячи), установлен около крепления салонного зеркала. Для замены достаточно крестовой отвертки (открутить крепеж зеркала).

Менял 3 месяца назад его — свистел вентилятор. А какая взаимосвязь? Поясните, если не сложно.

В крайнем правом положении крутилки по алгоритму работы контроллера в салон подается воздух только через радиатор отопителя и на максимальных оборотах вентилятора. Температура в салоне датчиком не ограничивается (то есть показания датчика не учитываются, сколько нагреет — все ваше).

Идею понял, что в крайних положениях сигнал датчика салонного воздуха не учитывается. Но. обороты-то вентилятора не максимальные, я их вручную задаю — крутилкой скрости вращения 1-4 положения %)

В крайнем правом положении крутилки по алгоритму работы контроллера в салон подается воздух только через радиатор отопителя и на максимальных оборотах вентилятора. Температура в салоне датчиком не ограничивается (то есть показания датчика не учитываются, сколько нагреет — все ваше).

Идею понял, что в крайних положениях сигнал датчика салонного воздуха не учитывается. Но. обороты-то вентилятора не максимальные, я их вручную задаю — крутилкой скрости вращения 1-4 положения %)

Безкондейная ПРиора.
ПРиметил это дело ещё тем летом, подумал что показалось. Теперь же, когда за бортом +32 в тени, +40 на солнце, вижу, что не показалось. А почитав соответствующие разделы Приора-форума, понял что типово-халтурно-вазовское явление в этой части авто не минуло и меня.

Значит так. ПРи крайнем левом положении регулятора температуры, воздух из вентиляции дует тёплый. Не сильно горячий, и например при +20 за бортом не особо и почувствуешь, а вот при +30 почувствуешь.
В принципе регулировка от холодного к горячему есть, но общее впечатление после года эксплуатации, что система отопления и вентиляции не выдаёт ни максимально холодного (равного забортному), ни максимально горячего воздуха, что заметно как раз в экстримальных ситуациях — максимальной жары, или же наоборот макс. мороза за бортом.
Теоретически варианты источников замечания ясны — не полностью приходит в крайне-закрытое или крайне-открытое положение заслонка из-за замечания в заслонке, или из-за замечания в приводе, или из-за замечания в блоке управления. Датчик температуры салона думаю тут не причём, т.к. в крайних положениях он как раз выключается и не используется.
Вопрос к приороводам — кто сталкивался? Чего стоило выйти из положения? Много ли надо разобрать, чтобы что-то отдиагностировать, заменить? Машин на гарантии, но если дело касается хорошей разборки салона, торпеды и т.д., есть очень большие сомнения, что наши доблестные сервисмены могут что-то сделать и привести всё в исходное не испортив при этом ещё чего-нибудь, начиная с внешнего вида обивки.
Спасмб.

Почему на Лада Приора не работает печка » Лада.Онлайн

17 сентябрь 2015 Лада.Онлайн 112 645 11

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

  1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
  3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
  5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
  6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
  7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
  8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
  9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Отсутствие обогрева на холостых оборотах

Этот вопрос не зря вынесен на отдельное рассмотрение, поскольку волнует он многих автомобилистов и решение проблемы может быть гораздо сложнее, чем можно ожидать. Итак, у вас Приора, не греет печка на холостых оборотах, хотя при движении автомобиля салон отапливается в нормальном режиме. Здесь также можно выявить несколько возможных причин:

  1. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
  2. Протечки, которые приводят к снижению уровня тосола.
  3. Наличие воздушной пробки в системе.

Если первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, то с воздушной пробкой дело обстоит куда сложнее. Если вы исключили первые две причины и всё равно не греет печка Приоры на холостых оборотах, необходимо устранить воздушную пробку. Действовать необходимо следующим образом:

  1. Демонтируем экран с двигателя.
  2. Хомут опускаем, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Из двух выбираем любую.
  3. На расширительном бачке откручиваем крышку. На горловине размещаем чистую тряпку и начинаем дуть в расширительный бачок. Подача воздуха должна осуществляться до тех пор, пока из трубки, которая была предварительно снята, не начнёт выливаться охлаждающая жидкость.
  4. Незамедлительно одеваем на штуцер трубку и тщательно затягиваем хомут.
  5. Устанавливаем экран.

Если вариант с продуванием бачка вам не подходит, то можно пойти другим путём. Прогреваем двигатель, чтобы давление в отопительной системе повысилось. Через некоторое время глушим автомобиль и снимаем шланг с обогрева дроссельного узла. В этом случае пробку с бачка снимать не требуется. В результате высокого давления через трубку будет вытесняться охлаждающая жидкость. Остаётся поместить трубку на штуцер и затянуть хомут.

Рекомендуем: Как сделать замер давления в топливной рампе?

Теперь не должна доставлять сложностей печка Приора, неисправности как устранять, вы знаете, а также проводить диагностику и выявлять источник проблем. Пусть отопитель на вашем автомобиле всегда будет включаться, работать исправно и дарить комфорт независимо от погоды за окном.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Засорившийся фильтр

Опытными хозяевами Приор разработан алгоритм действий по выяснению, в чем прохудилась система отопления.

Первый подход

Перед всеми проверками требуется убедиться, что работает вентилятор – неразумно будет лезть глубже, если основной элемент не крутится. Дальше действия таковы.

  • Движок греется до нужной температуры;
  • Щупаются патрубки, ведущие к отопителю. Оба горячие – порядок, один имеет температуру окружающей среды – значит, кругооборот наполнителя отсутствует;
  • Открывается капот, находится краник и поворачивается в другое положение. Если он прикипел, придется срочно его отмачивать WD-40.
  • Проверяется система на предмет протечек. Обнаруженные устраняются: постоянная нехватка охладителя тоже является причиной холодного поддува;
  • Кран работает, течи нет – с резервуара снимается пробка и проверяется уровень жидкости. Часто в резервуаре образуется воздушная пробка; в этом случае охладитель доливается до нормы, и несколько раз резко давится педаль газа. Круговорот жидкости возобновится и выжмет пробку из резервуара;
  • Для большей эффективности последнего шага лучше выехать передком на ближайший бугор, чтобы радиатор машины оказался ниже радиатора печки.

Второй подход

Когда (или если) оба патрубка наполнены горячей жидкостью, переходим к заслонкам.

  • Снова придется лезть под капот, на этот раз затем, чтобы понаблюдать за работой заслонки;
  • Если ее перекосило или заклинило, можно попробовать аккуратно пошатать рукой изнутри салона. Для этого снимается центральный дефлектор, отвинчиваются направляющие из пластика, чтобы дотянутся до застрявшего элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому желательно пригласить на процедуру особу женского пола, если она не против;
  • При серьезных неполадках с заслонкой (приржавели крепления, от температуры повело пластик или он треснул) вас, увы, ждут тяжелые работы: придется разбирать половину отопительной системы.

Третий подход

Микроредуктор и вовсе сплошная головная боль. Сначала ведется проверка его состояния:

  • Левая рукоятка переводится в положение «min». После 15-секундного ожидания запускается движок;
  • Отсоединяется контроллер, который бдит за САУО;
  • Тестером замеряются показания
    на обоих контактах. Сопротивление должно составлять 800-1200 Ом для агрегатов 1303.3854; 1313.3854 и 1333.3854; для контроллера 1323.3854 нормой является 3600-5000;
  • Та же операция проводится при положении «max». Теперь данные в диапазоне 3200-3500 для первой группы и 1200-1600 для 1323.3854;
  • При отсутствии сопротивления или его неизменяемости – на датчике стерлась дорожка. Отдельно он не продается, так что придется менять ММР целиком. Понятно, что далеко не все причины, почему не работает печка и дует холодным воздухом на Приоре, можно устранить своими силами.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
  2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
  3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
  4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
  5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
  6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Проводим комплексную диагностику

Снять неисправный отопитель с Лады Приоры не так просто. Даже опытным автомобилистам не удаётся справиться с этой задачей быстро. Чтобы не делать такой большой объём работы впустую, лучше сначала провести диагностику отопительной системы. Действовать необходимо следующим образом:

  1. Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
  2. Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
  3. Если работающий отопитель является источником шума, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
  4. Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Рекомендуем: Причины ошибок пропусков зажигания и их самостоятельное устранение

Решение проблемы плохого обогрева печкой на Ладе Приоре

Если в автомобиле плохо греет печка (Приора нас интересует больше всего в этот момент), то водителю и пассажирам эта ситуация доставляет массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, потому никто особо не беспокоится о том, в каком состоянии находится отопитель. И только с наступлением холодов подавляющее число автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей отопительной системы.

Плохо греет печка Лада Приора с кондиционером и без

В наше время Ладой Приора, укомплектованной системой кондиционирования, никого не удивишь. Кондиционер – это дополнительная установка, которая повышает стоимость машины. Он может входить в комплектацию, а также его можно приобрести после покупки автомобиля. Комплектоваться кондиционером этот автомобиль стал совсем недавно.
Стоит задуматься при покупке автомобиля, нужен ли кондиционер в комплекте. Поставщиками кондиционеров на этот автомобиль являются Panasonic производства Тайвань или корейский Hello. Эти оба вида кондиционеров с их деталями разработаны подрядчиками и на внешний вид выглядят в принципе одинаково. В случае замены фильтра или ремня в кондиционере необходимо знать, его модель и размер фильтра.

Если вы купили автомобиль Лада Приора без кондиционера, то в любом случае позже встанет вопрос о его приобретении. Купить кондиционер можно у отечественного производителя. Установить кондиционер лучше на СТО или на специализированной фирме.

✅ Почему плохо дует печка в ноги приора


А выезжать на трассу и вовсе опасно: не дай бог, что-то сломается, вы реально замерзнете, пока подоспеет помощь. Приора – общепризнанный потомок и преемник Лады-«десятки».

И принципиальных конструктивных изменений производитель в печку не вносил, изменены лишь отдельные элементы. Соответственно, присущие предку болезни, унаследовал и потомок.

Все владельцы Приоры в один голос уверяют, что система отопления в ней весьма ненадежна и может поломаться в нескольких узлах. Хуже всего то, что летом мало кто помнит о печке и озадачивается проверкой.

Потому дискомфорт обнаруживается внезапно и требует молниеносных действий.

Почему печка не дует в ноги на Ладе Приора и что делать

Проблемы с печкой присущи многим моделям, сошедшим с конвейера ВАЗ, а Лада Приора унаследовала их от своего предшественника из десятого «семейства». Для более глубокого понимания возможных неполадок следует знать, из чего состоит печка отопления в автомобиле. Ее основными конструктивными элементами являются:

  • отопительный элемент в сборке;
  • редуктор распределения нагретого воздушного потока, распределяющий его по вертикали или на лобовое стекло;
  • датчик температуры воздуха, который располагается на потолке салона;
  • контроллер или блок управления печкой, который находится на передней панели и служит для управления водителем;
  • дополнительный резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора – находится в моторном отсеке;
  • электровентилятор отопителя, расположенный под капотом автомобиля;
  • моторедуктор заслонки системы отопления, который находится внутри отопителя, и регулирует поток воздуха в режиме «в салон/на улицу»;
  • воздушный фильтр;
  • радиатор печки, который располагается внутри отопителя.

При детальном рассмотрении приведенного списка может быть понятен принцип работы печки, а также основные возможные неисправности в ее работе. В целом стоит отметить, что режимы работы, в частности направление потока нагретого воздуха, определяет водитель, при этом степень необходимого нагрева определяется автоматически посредством датчика.

Поломка блока управления

Слабым местом печки Приоры считается блок управления (контроллер). В функции этого девайса входит распределение воздуха, создание активности обдува разных зон, а также поддержание оптимальной температуры внутри.

При выходе блока из строя печка также не будет функционировать, ведь она лишается управляющего органа.

До замены контроллера проверьте исправность регулятора, установленного на передней панели, ведь блок управления ломается крайне редко.

Чтобы не тратить лишние деньги, найдите заведомо исправный контроллер, установите его вместо текущего и проверьте исправность печи. В случае, когда отопитель все равно не заработал, ищите поломку в другом месте.

Чтобы проверить управляется ли моторедуктор от блока управления снимите последний. Найдите коричневый и розовый с зеленным провода (они управляют моторчиком редуктора). Замерьте на них напряжение.

Для этого подключите к проводам мультиметр в режиме 20В. Включите зажигание и поворачивайте регулятор в горячий и холодный режимы.

В горячем положение мультиметр должен показывать в районе 10В, при холодном положении – минус 10В. Т.е. управление редуктором происходит.

Если провода будет подключены в другой полярности, соответственно и показания будут противоположные.

Основные виды неисправности печки в Ладе Приора и способы их устранения

Существует несколько основных видов неисправностей печки в автомобиле Лада Приора, которые характеризуются тем, что нагретый воздух в салон поступает плохо, он может быть холодным, в некоторых случаях печка не дует в ноги вовсе.

Как отмечают специалисты, одной из главных причин таких неисправностей может быть неисправность заслонки печки, которую заклинило.

В некоторых случаях заслонка перестает быть управляемой из-за обрыва тросика заслонки или поломки металлического рычага, который натягивает тросик, управляющий такой заслонкой.

Еще одним видом поломки считается выход из строя шестеренки редуктора. В Ладе Приора она состоит из пластика, потому единственным вариантом устранения неисправности является замена такой шестеренки на новую, которую необходимо покупать.

Из опыта ремонта автопечек впору сделать вывод, что зачастую в них забиваются фильтры, что значительно затрудняет прохождение воздуха. Также при разборке печки можно обнаружить большое количество грязи и листвы в элементах системы, начиная с радиатора, который контактирует с внешней средой. В таких случаях, и это очевидно, непроходимость воздуха в системе можно устранить путем освобождения конструктивных элементах по ходу движения воздуха, грязи, листьев и прочих посторонних предметов, а также тщательной чисткой радиатора и фильтра.

В некоторых случаях бывает так, что из печки постоянно идет горячий воздух. Это может быть связано с поломкой датчика. Впору попробовать его на время отключить и проверить, как будет работать печка в таком режиме. Также это может произойти по причине выхода из строя моторедуктора или неисправности блока управления отопителем печки. При повышенном уровне шума в салоне при работе печки главной причиной является неисправность вентилятора.

Бывают ситуации, когда печка не включается вовсе. В таком случае, вероятнее всего, можно говорить о том, что перегорел предохранитель, что легко устранить его заменой. В случае если отказ в работе обусловлен выходом из строя блока управления, то все гораздо серьезнее, и следует обратиться в мастерскую.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что большинство поломок, которые приводят к полному или частичному выходу из строя печки на автомобиле Лада Приора, носят механический характер в виде разрушения конструкций отдельных элементов или же их засорения. В таком случае рекомендуется обратиться в сервисный центр (в особенности если автомобиль на гарантии) или же на станцию технического обслуживания, где квалифицированные специалисты установят причину поломки и смогут ее устранить.

Впрочем, и сами автолюбители, особенно с большим опытом, могут самостоятельно разобраться в ситуации, зачастую и собственноручно ее устранить. К счастью, большинство деталей на Ладу Приора на российском рынке не является серьезным дефицитом. Между тем, по признанию многих российских автовладельцев, пользующихся продукцией отечественного автопрома, именно печка считается одним из наиболее ненадежных узлов в Ладе Приора.

Не работает вентилятор

Если во время проверки оказалось, что воздух вообще не поступает в салон, сделайте следующие шаги:

  • Проверьте, исправен предохранитель F9 или нет. Возможно, он перегорел, из-за чего напряжение не поступает на устройство.
  • Убедитесь в исправности вентилятора. В таком случае попробуйте его отремонтировать или сразу заменить.
  • Поменяйте сопротивление, если из-за него неправильно работает вентилятор.
  • Убедитесь в работе контроллера.
  • Почистите вентилятор. Бывают ситуации, когда устройство забивается, из-за чего не работает или издает повышенный шум во время вращения.
  • Сгорело реле вентилятора. Если ни один из рассмотренных выше советов не помог, проверьте реле, по внешнему виду которого можно судить об исправности. Если внутри что-то подгорело, это свидетельствует о необходимости замены. После этого вентилятор печки Приоры должен заработать.
  • Про фильтр салона мы писали выше.

Если остальные узлы печки Приоры функционируют нормально, причиной может быть выход из строя температурного датчика.

Исправление обдува ног в Ладе Приоре

Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

Устраняем проблему с копиром

Неисправность практически всегда скрывается в пластмассовом копире, который отвечает за положение заслонки. Эта деталь часто коробится и соскакивает с рычага. Следовательно, её необходимо поставить на место и по возможности сделать так, чтобы подобная ситуация больше не возникала.

Чтобы заставить отопитель дуть в ноги, необходимо проделать следующую работу:

  1. Отсоединяем аккумулятор.
  2. Демонтируем рулевое колесо и передние сиденья, чтобы ничего не мешало работать.
  3. Снимаем корпус воздухозаборника с печки.
  4. Демонтируем панель приборов, но прежде отсоединяем от неё все провода. В результате этих действий будет открыт доступ к распределителю.
  5. Рычаги заслонки периодически могут выскакивать — этим грешит каждая Приора. Плохо дует печка в ноги, как следствие, что приносит немало проблем автовладельцу. Чтобы исключить возникновение такой ситуации, необходимо просверлить в торцах отверстия и вкрутить саморезы.
  6. Отверстия, которые имеются в корпусе, необходимо тщательно проклеить. В противном случае не стоит удивляться, что иногда не дует печка в Приоре, ведь через эти отверстия тепло уходит, а сам копир нагревается. Для заклеивания удобно использовать обычный малярный скотч.

Устраняем проблемы другого характера

С этой проблемой разобрались, но она не единственная причина, по которой тепло от печки не идёт в ноги. Когда заслонка находится в положении «только ноги», не весь канал оказывается перекрытым. Остаётся пространство, через которое тепло перемещается в сторону лобового стекла. Для исправления этой ситуации можно соорудить из текстолита шторку, которая будет размещаться над заслонкой. Здесь работа также завершена, осталось разобраться с воздуховодами.

Пассажиры, которые будут размещаться на заднем сидении, также должны испытывать комфорт от поездки. А холод в ногах с комфортными условиями никак не связан. Чтобы исправить ситуацию с подачей тепла в заднюю часть салона, лучшим вариантом будет проведение отдельного воздуховода. Для этого потребуются гофрированные рукава.

Обогрев ног впереди сидящих людей будет более эффективным, если вырезать декоративные решётки. Такое решение не лучшим образом скажется на эстетике салона, зато вопрос с обогревом ног решится лучшим образом. Не забываем про салонный фильтр, который в забитом состоянии ухудшает эффективность работы отопительной системы.

Все эти способы решения проблемы с плохой подачей тепла в ноги были опробованы на практике, поэтому и вы можете смело ими воспользоваться. Не пристало владельцам Лады Приоры согреваться при помощи тёплых носков, всё-таки для этого имеется отопительная система.

Результат

Выполнив все вышеназванные действия, вы сможете добиться равномерного распределения воздуха по всем боковым потокам если заслонка будет полностью открыта. Теперь в придачу центральный поддув станет закрываться наглухо. И даже обогрев лобового стекла вместе с обогревом ног будет сильнее в несколько раз.

Но самый надежный способ это поехать на СТО к мастеру, и попросить починить ваш автомобиль, но проблема данного способа – это его цена. Она будет в несколько раз выше, чем если вы отремонтируете свой автомобиль сами.

Почему плохо дует печка в ноги приора

Не за горами зима, заметил той зимой что печка плохо дует в ноги водителя и пассажира, что воздуховоды распределены и на задних пассажиров.хотя там вообще не чего толком не дует и не греет, решил я это исправить))заткнул поролоном отверстие в туннеле по которому тёплый воздух поступает в ноги задним пассажирами!Стало теперь лучше дуть в ноги водителя и переднего пассажира!

Комментарии 12

Была такая же проблема.Сначала заткнул выход к задним пассажирам, т.к. в основном езжу 1-2 человека.Стало лучше, но не на много.Потом разобрал панель и доработал заслонку распределения воздуха (когда ставишь только в ноги все-равно часть воздуха идет на стекло). Я удлинил заслонку и стало отлично.

Так то обогрев ног вообще не продуман! У водителя греется только правая нога, до левой мало что доходит. У пассажира соответственно только левая! Конструкторы решили сэкономить и не мудрить с воздуховодами, думают что вторая нога нам не нужна. её греть не нужно.

в топку все эти гофры и прочий колхоз. переделай вот так www.drive2.ru/l/2511972/ будет хорошо дуть

Я просто скотчем внутри заклеил эту дырку, и поток пошел к педалям.

В тоннеле нет никаких каналов, воздух поступает прямо в него и только на выходах стоят патрубки. Как следствие минимум половина тепла идет на нагрев корпуса тоннеля, а на выходе воздух уже холодный.

Передний обдув конструктивно никакой, даже если будет хорошо дуть горячим греться будут только близкие к тоннелю ноги водителя и пассажира.

Я когда делал ШВИ проклеил части тоннеля изнутри вдоль и поперек несколькими слоями, убрав попутно мелкие препятствия. В принципе после этого в мороз хорошо ощущается теплый воздух у задних пассажиров, а летом прохлада.

Бывает, что в холодное время года поток теплого воздуха от отопителя ВАЗ-2110 в область ног слабый или практически отсутствует. А это, особенно в большие морозы, вызывает дискомфорт при езде. Ниже расскажем почему печка ВАЗ-2110 не дует в ноги, а также перечислим возможные причины этой проблемы и способы её решения.

Причины плохого обдува ног

Неисправность отопителя

Воздух через салонный фильтр забирается с улицы вращающимися лопастями электромотора отопителя. Через систему заслонок воздух распределяется по воздуховодам и через дефлекторы и нерегулируемые решетки подается в салон.

Воздух, как и любая газообразная среда, стремится пройти по пути с наименьшим сопротивлением. Поэтому логично, что потоки воздуха сначала выходят из центрального и бокового дефлекторов. В последнюю очередь обдуваются ноги водителя и пассажиров. Конструктивно воздуховоды на центральный дефлектор и верхние боковые точки обдува имеют большее сечение, и воздуху по ним пройти значительно легче.

Изначально нужно убедиться, что забору воздуха из атмосферы ничего не мешает. Ведь если воздух будет поступать в недостаточном объеме, то его не будет хватать на подачу ко всем точкам обдува с той интенсивностью, которую рассчитали на этапе проектирования авто.

Проверяем состояние салонного фильтра. Для этого снимаем дворники и жабо. Салонный фильтр находится справа по ходу движения авто под лобовым стеклом. Он закрыт пластиковым кожухом, который крепится четырьмя саморезами. Откручиваем саморезы и извлекаем салонный фильтр. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры и проверяем работу печки. Если ситуация улучшилась – меняем салонный фильтр и закрываем вопрос.

Вторая распространенная причина – это забитый радиатор отопителя. В этом случае обогрев салона будет слабый, потому что теплый воздух плохо выходит из всех дефлекторов, а не только в ноги. Но дело в том, что при длительной езде первыми начинают промерзать ноги, поэтому и создается впечатление, что проблема в этой части обдува.

Видео: Почему печка не дует в ноги ваз 2111,2110

Диагностируется эта неисправность просто. Находим два патрубка подвода антифриза к радиатору отопителя (резиновые шланги с левой стороны по ходу движения авто). На прогретом двигателе аккуратно прикасаемся поочередно к двум патрубкам при работающей на полную мощность печке. Разница в температуре патрубков должна быть минимальной. Если один патрубок горячий, а второй холодный или еле теплый – промываем или меняем радиатор отопителя.

Проверка работы заслонок

Всего точек выхода воздушных потоков из отопителя на автомобиле ВАЗ-2110 девять:

  • центральный дефлектор;
  • два боковых дефлектора и две решетки обдува лобового стекла;
  • подогрев ног водителя и переднего пассажира;
  • два вывода на подогрев ног задних пассажиров.

Доработка обдува ног ВАЗ-2110

Если все вышеперечисленные процедуры не помогли, то, скорее всего, вам просто недостаточно комфортно от работы штатного отопителя. Многие автомобилисты отмечают: в большие морозы даже при полностью исправном отопителе обдува ног недостаточно, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем. В то время как из центрального и боковых дефлекторов выходят обжигающие потоки воздуха. Это – конструктивная особенность авто.

Есть несколько способов повысить эффективность обдува ног на автомобиле ВАЗ-2110.

  1. Отключение контура обдува ног задних пассажиров. Эту процедуру проводить целесообразно, если вы редко перевозите пассажиров на задних сидениях. Для отключения обдува ног сзади на ВАЗ-2110 потребуется снять кожух рычага переключения передач. Окно воздуховода заднего контура отопителя находится в передней части корпуса кулисы. Плотно уложенный в эту область кусок поролона закроет проходной канал и отсечет задний контур. Теперь воздух при включении режима обдува ног будет поступать только с передней части салона.
  2. Увеличение площади выходных отверстий. Решетки на пластиковой панели обдува ног небольшие. Их можно увеличить самостоятельно. Это несколько усилит поток выходящего из них воздуха. Демонтировать панель с водительской стороны просто: она держится на саморезах. Выкручиваем саморезы и снимаем панель. Подыскиваем подходящий материал, который будет выполнять функцию решетки. Вырезаем в пластике отверстия и закрепляем клеем или саморезами подготовленную решетку. Как показала практика, этот способ усиливает поток теплого воздуха в область ног.
  3. Устраняем неплотное прилегание заслонок. Для того готовим поролоновые полоски толщиной 3-5 мм и проклеиваем ими поверхности заслонок, прилегающие к корпусу. Это позволит заслонкам полностью перекрывать канал подвода холодного воздуха в режиме прогрева салона, что увеличит эффективность работы отопителя.

Комплексный подход к доработке отопителя существенно повысит эффективность обогрева ног.

Проблемы с печкой присущи многим моделям, сошедшим с конвейера ВАЗ, а Лада Приора унаследовала их от своего предшественника из десятого «семейства». Для более глубокого понимания возможных неполадок следует знать, из чего состоит печка отопления в автомобиле. Ее основными конструктивными элементами являются:

  • отопительный элемент в сборке;
  • редуктор распределения нагретого воздушного потока, распределяющий его по вертикали или на лобовое стекло;
  • датчик температуры воздуха, который располагается на потолке салона;
  • контроллер или блок управления печкой, который находится на передней панели и служит для управления водителем;
  • дополнительный резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора – находится в моторном отсеке;
  • электровентилятор отопителя, расположенный под капотом автомобиля;
  • моторедуктор заслонки системы отопления, который находится внутри отопителя, и регулирует поток воздуха в режиме «в салон/на улицу»;
  • воздушный фильтр;
  • радиатор печки, который располагается внутри отопителя.

При детальном рассмотрении приведенного списка может быть понятен принцип работы печки, а также основные возможные неисправности в ее работе. В целом стоит отметить, что режимы работы, в частности направление потока нагретого воздуха, определяет водитель, при этом степень необходимого нагрева определяется автоматически посредством датчика.

Основные виды неисправности печки в Ладе Приора и способы их устранения

Существует несколько основных видов неисправностей печки в автомобиле Лада Приора, которые характеризуются тем, что нагретый воздух в салон поступает плохо, он может быть холодным, в некоторых случаях печка не дует в ноги вовсе.

Как отмечают специалисты, одной из главных причин таких неисправностей может быть неисправность заслонки печки, которую заклинило.

В некоторых случаях заслонка перестает быть управляемой из-за обрыва тросика заслонки или поломки металлического рычага, который натягивает тросик, управляющий такой заслонкой.

Еще одним видом поломки считается выход из строя шестеренки редуктора. В Ладе Приора она состоит из пластика, потому единственным вариантом устранения неисправности является замена такой шестеренки на новую, которую необходимо покупать.

Из опыта ремонта автопечек впору сделать вывод, что зачастую в них забиваются фильтры, что значительно затрудняет прохождение воздуха. Также при разборке печки можно обнаружить большое количество грязи и листвы в элементах системы, начиная с радиатора, который контактирует с внешней средой. В таких случаях, и это очевидно, непроходимость воздуха в системе можно устранить путем освобождения конструктивных элементах по ходу движения воздуха, грязи, листьев и прочих посторонних предметов, а также тщательной чисткой радиатора и фильтра.

Работает только 1 и 4 скорость

Нередко проявляется такая неисправность, когда переключатель печки дает команду только в крайних позициях. Причиной поломки часто бывает дополнительное сопротивление, уменьшающее обороты вращения печного устройства.

Резистор — блок, где четвертая скорость является прямой и без замедления. Устройство находится в корпусе отопителя слева и фиксируется с помощью пары винтов.

В ситуации, когда не работают первые три положения, а функционирует только 4-е, причиной может быть поломка резистора (об этом упоминалось выше) или выход из строя блока управления системой отопления и вентиляции. Последняя неисправность встречается чаще.

Элементы отвечающие за работу печки Лада Приора показаны ниже.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

  1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
  3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
  5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
  6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
  7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
  8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
  9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Неисправности датчика температуры в салоне

Про датчик температуры в салоне мы упоминали выше. Он размещается в плафоне на потолке. При включении обогрева контроллер проверяет показания этого устройства и принимает решение о необходимости запуска или отключения.

Благодаря датчику, в салоне автомобиля поддерживается оптимальный микроклимат.

Для проверки его исправности сделайте следующее:

  • Закройте все окна и двери машины.
  • Установите температуру на два градуса выше текущего параметра.
  • Поставьте термометр возле датчика.
  • Дождитесь отключения вентилятора и сравните показатели (установленный и реальный).

Если контроллер не среагировал на показания датчика, значит, последний неисправен и требует замены.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
  2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
  3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
  4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
  5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
  6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Дует постоянно горячим

Еще одна ситуация, которая может возникнуть в процессе пользования печкой Приоры — не удается регулировать температуру, и из системы выходит только горячей воздух. Вращение регулятором не дает результата.

В таком случае сделайте следующее:

  • Измерьте напряжение на блоке управления (смотрите выше).
  • Измерьте напряжение на ММР (моторедуктора).
  • При переключении на максимальное и минимальное напряжение появляется 30 В определенной полярности, а после падает до 0.
  • Если напряжение покоя не равно 0, а составляет около 5 В, значит, неисправность касается блока управления.
  • В случае, когда с напряжением не все нормально, а заслонка не меняет положения, необходимо менять ММР.

✅ Почему плохо дует печка в ноги приора


Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

Почему печка не дует в ноги на Ладе Приора и что делать

Проблемы с печкой присущи многим моделям, сошедшим с конвейера ВАЗ, а Лада Приора унаследовала их от своего предшественника из десятого «семейства». Для более глубокого понимания возможных неполадок следует знать, из чего состоит печка отопления в автомобиле. Ее основными конструктивными элементами являются:

  • отопительный элемент в сборке;
  • редуктор распределения нагретого воздушного потока, распределяющий его по вертикали или на лобовое стекло;
  • датчик температуры воздуха, который располагается на потолке салона;
  • контроллер или блок управления печкой, который находится на передней панели и служит для управления водителем;
  • дополнительный резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора – находится в моторном отсеке;
  • электровентилятор отопителя, расположенный под капотом автомобиля;
  • моторедуктор заслонки системы отопления, который находится внутри отопителя, и регулирует поток воздуха в режиме «в салон/на улицу»;
  • воздушный фильтр;
  • радиатор печки, который располагается внутри отопителя.

При детальном рассмотрении приведенного списка может быть понятен принцип работы печки, а также основные возможные неисправности в ее работе. В целом стоит отметить, что режимы работы, в частности направление потока нагретого воздуха, определяет водитель, при этом степень необходимого нагрева определяется автоматически посредством датчика.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Основные виды неисправности печки в Ладе Приора и способы их устранения

Существует несколько основных видов неисправностей печки в автомобиле Лада Приора, которые характеризуются тем, что нагретый воздух в салон поступает плохо, он может быть холодным, в некоторых случаях печка не дует в ноги вовсе.

Как отмечают специалисты, одной из главных причин таких неисправностей может быть неисправность заслонки печки, которую заклинило.

В некоторых случаях заслонка перестает быть управляемой из-за обрыва тросика заслонки или поломки металлического рычага, который натягивает тросик, управляющий такой заслонкой.

Еще одним видом поломки считается выход из строя шестеренки редуктора. В Ладе Приора она состоит из пластика, потому единственным вариантом устранения неисправности является замена такой шестеренки на новую, которую необходимо покупать.

Из опыта ремонта автопечек впору сделать вывод, что зачастую в них забиваются фильтры, что значительно затрудняет прохождение воздуха. Также при разборке печки можно обнаружить большое количество грязи и листвы в элементах системы, начиная с радиатора, который контактирует с внешней средой. В таких случаях, и это очевидно, непроходимость воздуха в системе можно устранить путем освобождения конструктивных элементах по ходу движения воздуха, грязи, листьев и прочих посторонних предметов, а также тщательной чисткой радиатора и фильтра.

В некоторых случаях бывает так, что из печки постоянно идет горячий воздух. Это может быть связано с поломкой датчика. Впору попробовать его на время отключить и проверить, как будет работать печка в таком режиме. Также это может произойти по причине выхода из строя моторедуктора или неисправности блока управления отопителем печки. При повышенном уровне шума в салоне при работе печки главной причиной является неисправность вентилятора.

Бывают ситуации, когда печка не включается вовсе. В таком случае, вероятнее всего, можно говорить о том, что перегорел предохранитель, что легко устранить его заменой. В случае если отказ в работе обусловлен выходом из строя блока управления, то все гораздо серьезнее, и следует обратиться в мастерскую.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что большинство поломок, которые приводят к полному или частичному выходу из строя печки на автомобиле Лада Приора, носят механический характер в виде разрушения конструкций отдельных элементов или же их засорения. В таком случае рекомендуется обратиться в сервисный центр (в особенности если автомобиль на гарантии) или же на станцию технического обслуживания, где квалифицированные специалисты установят причину поломки и смогут ее устранить.

Впрочем, и сами автолюбители, особенно с большим опытом, могут самостоятельно разобраться в ситуации, зачастую и собственноручно ее устранить. К счастью, большинство деталей на Ладу Приора на российском рынке не является серьезным дефицитом. Между тем, по признанию многих российских автовладельцев, пользующихся продукцией отечественного автопрома, именно печка считается одним из наиболее ненадежных узлов в Ладе Приора.

Неисправности

Отопительной системе для нормальной работы нужны: герметичность, целостность деталей и нормальный тосол. Первым делом следует проверить реле и предохранитель – все-таки этот агрегат внутри содержит электроприборы. Если электросеть агрегата не контактирует с ЭБУ, крутить регуляторы на блоке управления отопителем бессмысленно.

Предохранитель печки на Приоре имеет номер F9. Для того чтобы подобраться к нему, нужно снять пластмассовую заглушку над левым коленом водителя (под переключателем света фар), открутив три болта по ее периметру.

После того как предохранитель будет осмотрен, а недостатков выявлено не будет, можно приступить к дальнейшей диагностике.

Пожалуй, самой обидной вещью в любой машине является ситуация, когда даже при самой жаркой летней температуре отопитель не выключается. Это происходит потому, что заслонка не закрывает поток воздуха. Заслонка печки на Приоре управляется моторедуктором, который по истечении своего срока работы останавливается – его придется поменять.

Во время поездки на ВАЗ-2170 стоит тщательно присмотреться и прислушаться к тому, что Вы видите и чувствуете. Если из щелей должен идти жар, а его нет, значит, что-то не так с герметичностью или моторедуктором заслонки. Например, если стекло стало жирным, как будто заляпали руками, значит, это потек радиатор отопителя. Впрочем, это не единственные признаки поломки отопителя.

Приора: печка дует холодным воздухом, не греет – причины

Когда из отопительной системы поступает холодный воздух, который превращается в кондиционер, рассматриваются следующие возможные неисправности:

  • Шланги отопителя не подводят охлаждающую жидкость, или же сам радиатор недостаточно производительный, не забирает с них тепло.
  • Воздушный фильтр загрязнен. Если новой детали рядом нет, попробуйте снять фильтр, а затем запустить отопительную систему поработать без него.
  • Застопорился моторедуктор заслонки.
  • Блок управления (переключатели) сломался.
  • Сломался датчик температуры в салоне (он стоит под крышей).

Заслонка не двигается, а режимы: лицо, ноги, стекло не работают

К причинам, по которым можно отнести данную неполадку, относят:

  1. Неисправный моторедуктор распределения воздуха.
  2. Неработающий контроллер управления (КУ).

Печка дует горячим воздухом в выключенном состоянии

Наиболее вероятной причиной такого поведения отопителя является вышедший из строя моторедуктор заслонки.

Шумит – что смотреть

Когда слышен непонятный шум, необходимо проверить подшипник моторчика отопителя. Шум вызывает не столько подшипник, сколько мелким мусором, который попал под лопасть моторчика.

Не дует печка и даже не включается

Есть всего две причины, по которым из системы отопления автомобиля Lada Priora не выходит воздух. Когда не работает отопление салона, нужно проверить предохранитель F9 и переключатели на центральной консоли – возможно, они просто сломались.

Исправление обдува ног в Ладе Приоре

Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

Метки: lada priora, «не дует печка в ноги и на себя»

Комментарии 19

мне помогло снятие клеймы с аккамулятора, подождал минут 5 пять одел и стало дуть во всех положениях.

ооооо! нада испытать этот метод!)))) спасибо

ну это самое простое так что можно испытать этот метод

в ссылке выше есть фото с резиночкой, себе сделал так же, тольько пружинку использовал, тоже кроме лба не дуло ни куда, теперь норм

с пружиной отличная идея!)))

Ничего не надо снимать. Кроме центральной консоли и с лева увидишь тягу от мото редуктора. Либо она слетела либо заклинила. Пошевели её. Я вот например натфилем подшаманил её дорожку где она ходит. Теперь как часики бегает.

Либо Блок управления отопителем, либо блок заслонок, а чтобы его понять, снятие панели, с начала зимы уже 4 штуки поменял, там втулки пластмассовые вылетают и заслонки клинить начинают.

ото не повезло тебе. решение проблемы придумал?

Не надо ничего разбирать, не торопись, у меня так было, поехал по гарантии рядом стоял пока парень ковырялся за 5 минут сделал, он руку под руль кудато туда засунул, покрутил повертел сказал провернулась заслонка она у меня прорезиненая какая то защелкнул её и все ! теперь все как часики

знать бы куда рукой лезть))

Укажи тип отопителя. В этой статье я описывал основные неисправности: www.drive2.ru/communities/LPC/blog/100283/

у меня без кондиционера)))) спасибо большое, полезная информация)) придётся снимать бороду((((

Нельзя сказать, что система отопления в Ладе Приоре совсем уж плохая, но некоторые недоработки всё же имеются. Поэтому с наступлением первых холодов владельцы этого ВАЗа начинают устранять поломки, которые делают езду на автомобиле просто невозможной. Проблемы могут иметь самый различный характер, например, не дует печка в ноги, Приора в это отношении может называться весьма проблемной машиной. Но не всё так страшно и выполнимо даже без привлечения специалистов.

Устраняем проблему с копиром

Неисправность практически всегда скрывается в пластмассовом копире, который отвечает за положение заслонки. Эта деталь часто коробится и соскакивает с рычага. Следовательно, её необходимо поставить на место и по возможности сделать так, чтобы подобная ситуация больше не возникала.

Чтобы заставить отопитель дуть в ноги, необходимо проделать следующую работу:

  1. Отсоединяем аккумулятор.
  2. Демонтируем рулевое колесо и передние сиденья, чтобы ничего не мешало работать.
  3. Снимаем корпус воздухозаборника с печки.
  4. Демонтируем панель приборов, но прежде отсоединяем от неё все провода. В результате этих действий будет открыт доступ к распределителю.
  5. Рычаги заслонки периодически могут выскакивать — этим грешит каждая Приора. Плохо дует печка в ноги, как следствие, что приносит немало проблем автовладельцу. Чтобы исключить возникновение такой ситуации, необходимо просверлить в торцах отверстия и вкрутить саморезы.
  6. Отверстия, которые имеются в корпусе, необходимо тщательно проклеить. В противном случае не стоит удивляться, что иногда не дует печка в Приоре, ведь через эти отверстия тепло уходит, а сам копир нагревается. Для заклеивания удобно использовать обычный малярный скотч.

Устраняем проблемы другого характера

С этой проблемой разобрались, но она не единственная причина, по которой тепло от печки не идёт в ноги. Когда заслонка находится в положении «только ноги», не весь канал оказывается перекрытым. Остаётся пространство, через которое тепло перемещается в сторону лобового стекла. Для исправления этой ситуации можно соорудить из текстолита шторку, которая будет размещаться над заслонкой. Здесь работа также завершена, осталось разобраться с воздуховодами.

Пассажиры, которые будут размещаться на заднем сидении, также должны испытывать комфорт от поездки. А холод в ногах с комфортными условиями никак не связан. Чтобы исправить ситуацию с подачей тепла в заднюю часть салона, лучшим вариантом будет проведение отдельного воздуховода. Для этого потребуются гофрированные рукава.

Обогрев ног впереди сидящих людей будет более эффективным, если вырезать декоративные решётки. Такое решение не лучшим образом скажется на эстетике салона, зато вопрос с обогревом ног решится лучшим образом. Не забываем про салонный фильтр, который в забитом состоянии ухудшает эффективность работы отопительной системы.

Все эти способы решения проблемы с плохой подачей тепла в ноги были опробованы на практике, поэтому и вы можете смело ими воспользоваться. Не пристало владельцам Лады Приоры согреваться при помощи тёплых носков, всё-таки для этого имеется отопительная система.

Причины холодного воздуха из печки

Причин, по которым печка может дуть холодным воздухом, довольно много и для определения конкретной причины придется немного повозиться с автомобилем, чтобы правильно диагностировать поломку.

Список причин:

  • Забит радиатор печки;
  • Сломан моторедуктор положения заслонки;
  • Неисправен термостат;
  • Недостаточное количество охлаждающей жидкости;
  • Неисправна крышка расширительного бачка;

Давайте остановимся на каждой из причин поподробнее и начнем с самых примитивных.

Почему плохо дует печка в ноги приора

Не за горами зима, заметил той зимой что печка плохо дует в ноги водителя и пассажира, что воздуховоды распределены и на задних пассажиров.хотя там вообще не чего толком не дует и не греет, решил я это исправить))заткнул поролоном отверстие в туннеле по которому тёплый воздух поступает в ноги задним пассажирами!Стало теперь лучше дуть в ноги водителя и переднего пассажира!

Комментарии 12

Была такая же проблема.Сначала заткнул выход к задним пассажирам, т.к. в основном езжу 1-2 человека.Стало лучше, но не на много.Потом разобрал панель и доработал заслонку распределения воздуха (когда ставишь только в ноги все-равно часть воздуха идет на стекло). Я удлинил заслонку и стало отлично.

Так то обогрев ног вообще не продуман! У водителя греется только правая нога, до левой мало что доходит. У пассажира соответственно только левая! Конструкторы решили сэкономить и не мудрить с воздуховодами, думают что вторая нога нам не нужна. её греть не нужно.

в топку все эти гофры и прочий колхоз. переделай вот так www.drive2.ru/l/2511972/ будет хорошо дуть

Я просто скотчем внутри заклеил эту дырку, и поток пошел к педалям.

В тоннеле нет никаких каналов, воздух поступает прямо в него и только на выходах стоят патрубки. Как следствие минимум половина тепла идет на нагрев корпуса тоннеля, а на выходе воздух уже холодный.

Передний обдув конструктивно никакой, даже если будет хорошо дуть горячим греться будут только близкие к тоннелю ноги водителя и пассажира.

Я когда делал ШВИ проклеил части тоннеля изнутри вдоль и поперек несколькими слоями, убрав попутно мелкие препятствия. В принципе после этого в мороз хорошо ощущается теплый воздух у задних пассажиров, а летом прохлада.

Бывает, что в холодное время года поток теплого воздуха от отопителя ВАЗ-2110 в область ног слабый или практически отсутствует. А это, особенно в большие морозы, вызывает дискомфорт при езде. Ниже расскажем почему печка ВАЗ-2110 не дует в ноги, а также перечислим возможные причины этой проблемы и способы её решения.

Метки: печка, приора, ремонт

Комментарии 118

Подскажите что может быть Говорю сразу пластина воздухораспределения на месте притянута резинкой. При моторедутор ездиет (снимал магнитолы и смотрел). проблема: Еле — еле дует в ноги. 1. при повороте на “себя и ноги” — дует сильно не себя и почти не дует в ноги. 2. При повороте “только в ноги”. дует на себя куда то за панель и почти не дует в ноги

3. При повороте “в ноги и на стекло” дует на стекло кое как на себя и почти не дует в ноги

если включить варинт 2 то нагревается борода и дует на себя (что мне не нежно).

наверное гдето заслонка не открывается/ закрывается. подскажите куда копать.

У меня приора без кондиционера, печка сегодня отказалась работать во всех режимах

Доброго времени суток! Не подскажете по моей проблеме…электромотор отопителя накрылся, на замену ему пошел мотор от шеви нивы, так как другого небыло в наличии. В итоге все скорости мотора работают, кроме первой. Куда копать?

Тож печка не пашет. А скоро зима. Как то один посоветовал шевелить провод с переходником под самой печкой. Можно добраться через правое колесо переднее. Под крылом. Отодвинуть кожух. Так его не видно только на ощюп. Так вот нс днях и это перестало прмогать. Шевелишь этот провод и не хрена печка не работает.

А предохранителя у меня там и не было почемуто (F9).

Скажите в чем может быть причина.

Добрый день! Проблема как и у всех: иногда вентилятор работает (во всех скоростях), иногда замолкает. Проверил предохранитель — в норме, разобрал левую часть жабо, отпилил пыльник, пошевелил контакт — ноль реакции. Далее вытащил сам вентилятор — внешне он в норме. Вопрос: что я не учел? Заранее благодарен. PS. Приора 2012 кондей, Panasonic

Сегодня проявилась такая проблема, при включении режима рециркуляции, издается стук микроредуктора привода заслонки, ощущение что он проскальзывает. Климат HALLA, как лечить, кто менял?

По халле не встречал отчетов, по панасу есть www.drive2.ru/c/565727/ Номерок 21700-8127300-10

Вот и я тоже( на следующих выходных попробую подушку пассажирскую снять, может как нибудь дотянусь

Не забываем про отчет. Если будет с фотками и описанием, добавим в FAQ.

Доброго дня. прочитал пост и все коменты. У меня проблема такая — печка без кондея, дует только горячим воздухом. Поменял моторедуктор, ставил исправный (новый) датчик температуры воздуха — проблема не решена. Может ли это быть блок управления, хотя при отсоединении шлейфа идет сигнал на моторедуктор и он жужит, такое ощущение, что крутит в положение тепло, хотя стоит на “максимум тепло”. Помимо этого все остальное работает — скорости печки и направления потоков. Где смотреть, что делать?

Причины плохого обдува ног

Неисправность отопителя

Воздух через салонный фильтр забирается с улицы вращающимися лопастями электромотора отопителя. Через систему заслонок воздух распределяется по воздуховодам и через дефлекторы и нерегулируемые решетки подается в салон.

Воздух, как и любая газообразная среда, стремится пройти по пути с наименьшим сопротивлением. Поэтому логично, что потоки воздуха сначала выходят из центрального и бокового дефлекторов. В последнюю очередь обдуваются ноги водителя и пассажиров. Конструктивно воздуховоды на центральный дефлектор и верхние боковые точки обдува имеют большее сечение, и воздуху по ним пройти значительно легче.

Изначально нужно убедиться, что забору воздуха из атмосферы ничего не мешает. Ведь если воздух будет поступать в недостаточном объеме, то его не будет хватать на подачу ко всем точкам обдува с той интенсивностью, которую рассчитали на этапе проектирования авто.

Проверяем состояние салонного фильтра. Для этого снимаем дворники и жабо. Салонный фильтр находится справа по ходу движения авто под лобовым стеклом. Он закрыт пластиковым кожухом, который крепится четырьмя саморезами. Откручиваем саморезы и извлекаем салонный фильтр. Запускаем двигатель, прогреваем его до рабочей температуры и проверяем работу печки. Если ситуация улучшилась – меняем салонный фильтр и закрываем вопрос.

Вторая распространенная причина – это забитый радиатор отопителя. В этом случае обогрев салона будет слабый, потому что теплый воздух плохо выходит из всех дефлекторов, а не только в ноги. Но дело в том, что при длительной езде первыми начинают промерзать ноги, поэтому и создается впечатление, что проблема в этой части обдува.

Видео: Почему печка не дует в ноги ваз 2111,2110

Диагностируется эта неисправность просто. Находим два патрубка подвода антифриза к радиатору отопителя (резиновые шланги с левой стороны по ходу движения авто). На прогретом двигателе аккуратно прикасаемся поочередно к двум патрубкам при работающей на полную мощность печке. Разница в температуре патрубков должна быть минимальной. Если один патрубок горячий, а второй холодный или еле теплый – промываем или меняем радиатор отопителя.

Проверка работы заслонок

Всего точек выхода воздушных потоков из отопителя на автомобиле ВАЗ-2110 девять:

  • центральный дефлектор;
  • два боковых дефлектора и две решетки обдува лобового стекла;
  • подогрев ног водителя и переднего пассажира;
  • два вывода на подогрев ног задних пассажиров.

Доработка обдува ног ВАЗ-2110

Если все вышеперечисленные процедуры не помогли, то, скорее всего, вам просто недостаточно комфортно от работы штатного отопителя. Многие автомобилисты отмечают: в большие морозы даже при полностью исправном отопителе обдува ног недостаточно, чтобы чувствовать себя комфортно за рулем. В то время как из центрального и боковых дефлекторов выходят обжигающие потоки воздуха. Это – конструктивная особенность авто.

Есть несколько способов повысить эффективность обдува ног на автомобиле ВАЗ-2110.

  1. Отключение контура обдува ног задних пассажиров. Эту процедуру проводить целесообразно, если вы редко перевозите пассажиров на задних сидениях. Для отключения обдува ног сзади на ВАЗ-2110 потребуется снять кожух рычага переключения передач. Окно воздуховода заднего контура отопителя находится в передней части корпуса кулисы. Плотно уложенный в эту область кусок поролона закроет проходной канал и отсечет задний контур. Теперь воздух при включении режима обдува ног будет поступать только с передней части салона.
  2. Увеличение площади выходных отверстий. Решетки на пластиковой панели обдува ног небольшие. Их можно увеличить самостоятельно. Это несколько усилит поток выходящего из них воздуха. Демонтировать панель с водительской стороны просто: она держится на саморезах. Выкручиваем саморезы и снимаем панель. Подыскиваем подходящий материал, который будет выполнять функцию решетки. Вырезаем в пластике отверстия и закрепляем клеем или саморезами подготовленную решетку. Как показала практика, этот способ усиливает поток теплого воздуха в область ног.
  3. Устраняем неплотное прилегание заслонок. Для того готовим поролоновые полоски толщиной 3-5 мм и проклеиваем ими поверхности заслонок, прилегающие к корпусу. Это позволит заслонкам полностью перекрывать канал подвода холодного воздуха в режиме прогрева салона, что увеличит эффективность работы отопителя.

Комплексный подход к доработке отопителя существенно повысит эффективность обогрева ног.

Проблемы с печкой присущи многим моделям, сошедшим с конвейера ВАЗ, а Лада Приора унаследовала их от своего предшественника из десятого «семейства». Для более глубокого понимания возможных неполадок следует знать, из чего состоит печка отопления в автомобиле. Ее основными конструктивными элементами являются:

  • отопительный элемент в сборке;
  • редуктор распределения нагретого воздушного потока, распределяющий его по вертикали или на лобовое стекло;
  • датчик температуры воздуха, который располагается на потолке салона;
  • контроллер или блок управления печкой, который находится на передней панели и служит для управления водителем;
  • дополнительный резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора – находится в моторном отсеке;
  • электровентилятор отопителя, расположенный под капотом автомобиля;
  • моторедуктор заслонки системы отопления, который находится внутри отопителя, и регулирует поток воздуха в режиме «в салон/на улицу»;
  • воздушный фильтр;
  • радиатор печки, который располагается внутри отопителя.

При детальном рассмотрении приведенного списка может быть понятен принцип работы печки, а также основные возможные неисправности в ее работе. В целом стоит отметить, что режимы работы, в частности направление потока нагретого воздуха, определяет водитель, при этом степень необходимого нагрева определяется автоматически посредством датчика.

Основные виды неисправности печки в Ладе Приора и способы их устранения

Существует несколько основных видов неисправностей печки в автомобиле Лада Приора, которые характеризуются тем, что нагретый воздух в салон поступает плохо, он может быть холодным, в некоторых случаях печка не дует в ноги вовсе.

Как отмечают специалисты, одной из главных причин таких неисправностей может быть неисправность заслонки печки, которую заклинило.

В некоторых случаях заслонка перестает быть управляемой из-за обрыва тросика заслонки или поломки металлического рычага, который натягивает тросик, управляющий такой заслонкой.

Еще одним видом поломки считается выход из строя шестеренки редуктора. В Ладе Приора она состоит из пластика, потому единственным вариантом устранения неисправности является замена такой шестеренки на новую, которую необходимо покупать.

Из опыта ремонта автопечек впору сделать вывод, что зачастую в них забиваются фильтры, что значительно затрудняет прохождение воздуха. Также при разборке печки можно обнаружить большое количество грязи и листвы в элементах системы, начиная с радиатора, который контактирует с внешней средой. В таких случаях, и это очевидно, непроходимость воздуха в системе можно устранить путем освобождения конструктивных элементах по ходу движения воздуха, грязи, листьев и прочих посторонних предметов, а также тщательной чисткой радиатора и фильтра.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

  1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
  2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
  3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
  4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
  5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
  6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
  7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
  8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
  9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

  1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
  2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
  3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
  4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
  5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
  6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Неисправность крышки расширительного бачка

Крышка расширительного представляет собой пробку, предотвращающую разбрызгивания охлаждающей жидкости в подкапотном пространстве, но это не единственная ее задача. Крышка имеет в своей конструкции встроенный клапан, который сбрасывает избыточное давление и впускает необходимое количество воздуха в систему, чтобы в ней не создавался вакуум и разряжение. Если клапан крышки будет неисправен, то в холодную погоду в системе охлаждения может создаться разряжение, которое будет препятствовать хорошей циркуляции через радиатор печки, а это приведет к недостаточному нагреву радиатора.

При откручивании пробки необходимо проверить ее внешнее состояние, на ней не должно быть ржавчины и следов окисла. При заклинивании клапана крышку необходимо заменить.

Как удалить водяные пятна с лобового стекла

Свежевымытый автомобиль — великолепное зрелище, даже без защитного слоя керамического покрытия, растянутого на его мерцающую внешность. Независимо от того, моете ли вы и полируете свою поездку вручную, отнесете ее к профессиональному мастеру по ремонту или просто попадаете в бесконтактную автомойку на улице, быстрая чистка и полоскание имеют большое эстетическое значение.

Но есть некоторые побочные эффекты при мытье автомобиля, одним из которых являются неприглядные пятна от воды.Эти жирные пятна не только непривлекательны, но и могут нанести непоправимый ущерб, если своевременно не принять меры. От лакокрасочного покрытия и пластиковой отделки автомобиля до его окон и лобового стекла жесткая вода и загрязнения не очень предпочтительны для поверхностей, к которым они прилипают. Поскольку ветровое стекло, возможно, является наиболее важным элементом стекла в автомобиле, и его нельзя каким-либо образом затемнять, крайне важно, чтобы с его поверхности всегда удалялись большие скопления водяных пятен.

Фото: Мика Райт

Даже с защитным слоем керамического покрытия, нанесенным на лобовое стекло (да, вы можете нанести Armor Shield IX на автомобильное стекло), отложения воды все равно будут появляться в небольших количествах, независимо от того, какой гидрофобный материал вы используете. используя для защиты нашего автомобиля.

Так что же вызывает образование этих надоедливых водяных пятен и есть ли вообще какой-нибудь способ предотвратить их появление? Есть ли какие-нибудь проверенные средства для удаления жесткой воды после ее высыхания на листе стекла? Есть ли естественные альтернативы использованию химикатов на участках с жесткой водой? Сегодня мы ответим на все эти вопросы и предложим несколько быстрых советов для тех из вас, кто хочет взять дело в свои руки.

Типы водяных пятен на лобовых стеклах Если оставить без присмотра, пятна от воды и все содержащиеся в них загрязнители въедутся на прозрачное покрытие и стекло автомобиля. Хотя это случается редко, были случаи, когда оставленные без присмотра отложения кальция или грязные следы воды навсегда прикреплялись к поверхности автомобиля. Фото: Мика Райт

Существует множество загрязнителей, которые могут вызывать образование стойких пятен на стеклянной поверхности, и жесткая вода — не единственный виновник.Брызг жидкости для омывателя ветрового стекла может удалить древесный сок с ветрового стекла, но эти щетки стеклоочистителя имеют тенденцию вызывать образование полос с водяными пятнами. Кислотный дождь, птичий помет, дорожная соль, пыль и сажа из выхлопных газов могут привести к образованию водяного пятна после смешивания с небольшим количеством h30. Черт, даже чрезмерное распыление омывающей жидкости из идущего впереди автомобиля может привести к появлению стойких пятен на лобовом стекле автомобиля.

Конечно, вы можете попробовать нанести на лобовое стекло проверенный герметик для стекол, но есть вероятность, что вам все равно придется протереть стеклоочиститель или денатурированный спирт, когда вы доберетесь до места назначения.Нанесение небольшого количества смазки на локоть также может вызвать проблемы, потому что, хотя полная мойка автомобиля кажется лучшим способом решения этой проблемы, распыляемая вода может вызвать образование еще большего количества водяных пятен.

Согласно данным Геологической службы США (USGS), «Жесткая вода с высоким содержанием растворенных минералов, в основном кальция и магния». Хотя существует довольно много других веществ природного происхождения, которые могут вызывать образование жесткой воды и известкового налета, именно способность воды быстро растворять кальций и магний делает эти два минерала наиболее распространенными виновниками.Естественно, жесткость воды варьируется в зависимости от вашего местоположения, поэтому у человека, живущего в штате Мэн, вода будет намного мягче, чем у человека, живущего в Колорадо.

К настоящему времени вы можете задаться вопросом, почему эти минералы материализуются только после высыхания воды и не обнаруживаются, когда вода скатывается с лобового стекла вашего автомобиля. Причина этого явления проста.

Когда жесткая вода нагревается, твердые отложения карбоната кальция образуют то, что обычно называют «накипью».Этот белый осадок может образовывать только тонкий слой на куске стекла, но он также может накапливаться слой за слоем, если его не удалить, подобно кольцу мыльной пены в ванне. И хотя использование высококачественной пены для мытья автомобиля может удалить пятна от жесткой воды, оставшиеся после недавней стирки или вчерашнего дождя, эти неприятные минеральные пятна обязательно появятся, когда придет время полоскать.

Важность удаления водяных пятен с лобового стекла Фото: Мика Райт

Итак, теперь, когда мы определили, что естественные отложения в воде часто являются основной причиной появления пятна связанной минеральной воды на стекле, мы обращаемся к неожиданному второстепенному преступнику: мылу для мытья автомобилей.Несмотря на все свои полирующие и защитные свойства, этот дорогой шампунь для автомойки может вызывать образование неприглядных водяных пятен на лобовом стекле. Если не смыть своевременно, мыльный остаток, оставшийся после скраба с шампунем, быстро превратится из полезного в вредный, поэтому обратите особое внимание на следующее…

Всегда используйте метод очистки с двумя ведрами, чтобы избежать перекрестного загрязнения между чистой мыльной водой и грязной водой для ополаскивания, и чтобы поверхность вашего автомобиля всегда оставалась влажной.Время чистки истекло, все остатки мыла были смыты, немедленно начните сушку транспортного средства полотенцем, чтобы вода не образовывала пятен жесткой воды с минеральными добавками. Чтобы сократить время испарения, избегайте попадания прямых солнечных лучей и всегда начинайте с крыши автомобиля, чтобы избежать неприятных проблем с перекрестным загрязнением. Если навес для машины или достаточное покрытие деревьев недоступно, рассчитайте время мытья, чтобы их можно было завершить в пасмурный день или когда солнце находится низко над горизонтом.

К сожалению, даже при соблюдении правил этикета при мытье автомобилей на некоторых участках все равно будут появляться пятна от жесткой воды. Поскольку мало что можно сделать, чтобы предотвратить появление каждого небольшого отложения кальция, после принятия ванны требуется некоторый последующий уход. В то время как быстрая полировка чистой салфеткой из микрофибры может помочь в определенных обстоятельствах, использование надежного очистителя для стекол часто является лучшим выбором. Если это не поможет, попробуйте использовать одно из следующих чистящих средств, чтобы удалить более стойкие пятна.

Чистящие средства для удаления водяных пятен с лобового стекла Чем раньше вы удалите пятно от воды, тем проще будет задача. Со временем минеральные отложения и другие посторонние загрязнения имеют тенденцию постоянно прилипать к поверхности лобового стекла вашего автомобиля. После полного протравливания стекла удалить водяное пятно практически невозможно, и в этот момент гораздо проще и рентабельнее заменить поврежденное окно или ветровое стекло, что отнюдь не является недорогим делом.

Поскольку у большинства из нас нет возможности выламывать старый добрый очиститель для стекол каждый раз, когда вода попадает на лобовое стекло нашей машины, необходимо принять другие превентивные меры. Хотя правильная мойка и сушка автомобиля всегда должны быть первой линией защиты от основных пятен от жесткой воды, есть несколько продуктов, которые отлично справляются с удалением богатых минералами остатков. Следующие бытовые чистящие средства не только удаляют стойкие пятна от жесткой воды на оконном стекле, но и способны удалять засохший древесный сок, а также насекомых и деготь.Просто не забывайте всегда носить средства защиты при обращении с этими химикатами, чтобы предотвратить повреждение кожи и глаз.

  • Изопропиловый спирт (IPA): Нет, мы не говорим о заливке того же типа IPA в вашу машину. Мы рекомендуем вам нанести немного изопропилового спирта на ткань из микрофибры, прежде чем протирать лобовое стекло автомобиля. При использовании сразу после мытья и сушки медицинский спирт без проблем удалит большинство более мягких водных пятен. Просто убедитесь, что вы надели перчатки и защитные очки, и всегда держите IPA вдали от открытых источников тепла, так как он очень легко воспламеняется.
  • Аммиак: смешайте два литра дистиллированной воды с двумя столовыми ложками нашатырного спирта и вылейте в распылитель. Распылите смесь на пятно жесткой воды на стекле и оставьте на пять минут, а затем протрите поверхность сухой тканью из микрофибры. Поскольку аммиак может вызывать раздражение глаз и кожи, при работе с этим чистящим средством всегда лучше надевать резиновые или нитриловые перчатки, а также средства защиты глаз.

Противодействие воздействию кислотных дождей

Поскольку во время вождения невозможно избежать осадков, негативные эффекты, вызываемые кислотными дождями, могут быть весьма разочаровывающими.Согласно EPA, большая часть повреждений, нанесенных автомобилям кислотными дождями, связана с испарением жидкости. Кислотный дождь, смешанный с прямыми солнечными лучами и оставленный для затвердевания на поверхности в течение длительного периода времени, начнет разъедать прозрачное покрытие и краску, а при определенных обстоятельствах навсегда травить стекло. Лучший способ борьбы с кислотным дождем — это правильно вымыть автомобиль, использовать средства для очистки и методы, перечисленные в этой статье, а также строго соблюдать правила мойки.Если все остальное не помогло, и ваше лобовое стекло кажется постоянно покрытым стойкими кислотными пятнами дождевой воды, попробуйте нанести слой средства для удаления пятен от воды GlasWeld ProClean. Хотя это может показаться немного дорогим, отзывы об этом продукте выдающиеся, и он поставляется с собственной аппликатором для стекла.

Натуральные и самодельные методы удаления водяных пятен с лобового стекла

Хотите узнать, есть ли какие-нибудь кухонные принадлежности, которые можно использовать для удаления водяных пятен с лобового стекла вашего автомобиля? Что ж, вам повезло, потому что у нас есть три великолепных варианта на ваш выбор, все из которых легко доступны и недороги.

  • Лимонный сок. Естественная кислотность лимонного сока дает ему необходимое преимущество в борьбе с въевшимися водяными пятнами. Просто смешайте сок трех лимонов со стаканом дистиллированной воды из пульверизатора и нанесите на лобовое стекло автомобиля или на оконное стекло, покрытое пятнами воды. Дайте кислой смеси лимонного сока постоять несколько минут на стекле, а затем протрите его чистой тканью. При необходимости повторите, делая по одной части за раз, чтобы не образовывать собственные пятна от воды.
  • Пищевая сода: Этот волшебный порошок является одним из тех универсальных чистящих средств, которые обладают способностью одновременно удалять запах и очищать кожу от накипи.Чтобы нанести разрыхлитель на лобовое стекло автомобиля, смешайте половину стакана пищевой соды с таким количеством воды, чтобы она образовала густую пасту. Нанесите пасту мягкой тканью из микрофибры, дайте составу немного высохнуть, прежде чем вытереть или сдуть. Быстрая полировка чистой салфеткой из микрофибры — это все, что нужно для выполнения поставленной задачи.

Совет: Воздуходувка для листьев или воздушный компрессор позволяют очень легко удалить высушенную пасту из пищевой соды. После выдува из автомобиля пищевую соду можно легко смыть или унести.

  • Белый дистиллированный уксус: смесь 50/50 дистиллированного белого уксуса и воды является фаворитом толпы как с точки зрения ее очищающих способностей и удаления запаха, так и с точки зрения удаления водяных пятен. Прочтите, чтобы узнать, почему мы рекомендуем сначала пройти этот маршрут при удалении водяных следов со стекол автомобиля. Это может показаться странным, но удаление водяных пятен с лобового стекла белым уксусом — отличная отправная точка.

Какие другие бытовые средства вы можете использовать для удаления водяных пятен с лобового стекла или автомобильного стекла?

  • Возможно, это не совсем натуральное средство, но супер-смазка для удаления ржавчины, водного диспергирования и обезжиривания, известная как WD-40, является одним из лучших инструментов для удаления водяных пятен всех времен.Просто распылите жидкость на пораженный участок, оставьте на несколько секунд, а затем протрите лобовое стекло чистой тканью из микрофибры. Согласно веб-сайту бренда, формула WD-40 безопасно удаляет самые стойкие загрязнения, оставляя автомобильные стекла и зеркала «… сверкающими чистыми и как новые… за счет взаимодействия с минералами в воде и ослабления их связей».

Удаление водяных знаков уксусом и водой

Выяснение того, что лучше всего подходит для удаления минеральных отложений, похоже на изучение того, как удалить лед с вашего автомобиля.Это требует исследований, практики и немного творчества. Вы когда-нибудь слышали о том, чтобы кто-то наливал уксус в кофейник, чтобы очистить его? Хотя это может показаться странным, этот трюк с уборкой действительно работает, и не только с кухонной техникой. Высокий уровень кислотности уксуса дает ему способность быстро растворять минеральные частицы, что делает самодельный раствор уксуса незаменимым чистящим средством и лучшим средством для удаления водяных пятен с лобового стекла.

Шаг 1:

Налейте смесь воды и уксуса в соотношении 50/50 в пластиковую бутылку с распылителем.

Шаг 2:

Распылите раствор на загрязненные водой участки лобового стекла, используя полотенце из микрофибры, чтобы встряхнуть поверхность. Это ослабит большую часть минеральных отложений, обнаруженных в пятнах с водой, и поможет облегчить их удаление.

Шаг 3:

Отполируйте поверхность насухо чистой салфеткой из микрофибры.

Шаг 4:

Если остаются стойкие минеральные отложения, повторяйте шаги 2 и 3, пока все пятна от воды не будут удалены.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам».Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Автомобильный кондиционер не дует или не работает автомобильный вентилятор? — Продукты BlueDevil

Независимо от того, какое время года, вы ожидаете, что система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле будет работать должным образом. Это может быть неожиданно теплый осенний день или слишком влажный и влажный день, когда вы просто хотите высушить машину или запотеть лобовое стекло.В любом случае, когда вы обнаружите, что ваш кондиционер не дует воздух или не включается, это может быть очень неприятно.

К счастью, ваш кондиционер не дует — это обычная проблема, и ее относительно легко исправить, не принося машину в ремонтную мастерскую. Если вы действительно не получаете воздуха из системы вентиляции вашего автомобиля, возможно, у вас вообще нет проблем с системой кондиционирования воздуха! Если вам дует воздух, но не становится холодно, это другая проблема, но, надеюсь, ее все же легко исправить.

Автомобиль переменного тока не дует или ваш автомобильный вентилятор переменного тока не работает?

Если кондиционер вашего автомобиля не дует воздух, это может быть проблема с вентилятором вашего автомобиля. Сегодня у большинства автомобилей есть один многоскоростной вентилятор, который продувает воздух через ряд каналов и вентиляционных отверстий в зависимости от выбора водителем в его системе климат-контроля. Эти разные скорости обычно регулируются с помощью набора резисторов или небольшого компьютерного модуля, который управляется переключателем вентилятора. Резистор двигателя нагнетателя или модуль нагнетателя нагревается, поскольку он питает вентилятор, поэтому часто они могут перегореть, что приведет к остановке работы вентилятора на определенных скоростях в вашем автомобиле, вентилятор может застрять на одной скорости, работать только на высокой скорости , или не работать ни при каких настройках.Поскольку эти резисторы сильно нагреваются, многие производители автомобилей устанавливают их в вентиляционные каналы вашего автомобиля, чтобы они оставались прохладными. Заменить их можно так же просто, как удалить два винта и одно электрическое соединение и установить новый набор резисторов или новый модуль, которые можно приобрести в местном магазине запчастей. Хотя каждый автомобиль немного отличается, эти системы часто очень похожи, поэтому эта статья с инструкциями может быть полезна. Другая причина, по которой вентилятор переменного тока в автомобиле не работает, может быть связана с воздушным фильтром в салоне.Воздушные фильтры салона служат фильтром для наружного воздуха, поступающего в ваш автомобиль, чтобы убедиться, что он чист и не заполнен загрязняющими веществами. Однако, если этот воздушный фильтр не заменять, он может засориться, что может помешать полной циркуляции воздуха через систему вентиляции вашего автомобиля.

Почему мой вентилятор переменного тока не дует холодный воздух?

Вторая проблема, с которой вы можете столкнуться в жаркий день, заключается в том, что ваша система вентиляции продолжает выдувать только теплый или горячий воздух, даже когда кондиционер включен.Эта проблема связана с самой системой кондиционирования воздуха. В вашей системе кондиционирования воздуха используется хладагент, компрессор, расширительный клапан и два теплообменника для управления потоком воздуха и охлаждения воздуха в салоне вашего автомобиля. Следовательно, возможно, что в вашем автомобиле мало хладагента, что мешает правильной работе кондиционера. Это наиболее частая причина, по которой кондиционер вашего автомобиля не дует холодным воздухом. Чтобы получить более подробный обзор автомобильных систем кондиционирования воздуха, прочтите статью How Stuff Works! Если в течение долгой зимы мало или совсем не использовать, система кондиционирования воздуха может иметь проблемы при повторном включении.Иногда могут возникнуть проблемы с компрессором, но обычно проблема заключается в медленной утечке, которая вызвала утечку достаточного количества хладагента, что привело к неисправности вашего кондиционера.

Как устранить утечку в системе переменного тока вашего автомобиля

Чтобы устранить утечку в системе кондиционирования воздуха, вы должны сначала закрыть утечку, а затем заменить утерянный хладагент. Red Angel A / C Stop Leak and Conditioner поможет выполнить самую сложную часть задачи — герметизировать утечку — и все это в простом в использовании аэрозольном баллончике. Red Angel A / C Stop Leak and Conditioner поставляется в удобном в использовании контейнере с прикрепленным соединителем для системы кондиционирования воздуха с хладагентом R-134a в вашем автомобиле.Red Angel A / C Stop Leak and Conditioner — это мощное средство для остановки утечек, которое не повредит и не засорит какие-либо компоненты в вашей системе и будет оставаться инертным в системе до тех пор, пока не достигнет места утечки. Разница температур в месте утечки активирует герметик утечки в Red Angel, навсегда изолируя утечку. После устранения утечки вы можете добавить необходимое количество хладагента R-143a в систему охлаждения, чтобы кондиционер вернулся к нормальной работе.

Вы можете найти Red Angel A / C Stop Leak and Conditioner в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Auto Parts
  • NAPA Auto Parts
  • O’Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
  • S&E Quick Lube Distributor
  • DYK Automotive
  • Магазины автозапчастей Fisher
  • Auto Plus Магазины автозапчастей
  • Магазины Hovis Auto & Truck Supply
  • Salvo Auto Parts
  • Advantage Auto Stores
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Магазины Bond Auto Parts
  • Tidewater Fleet Supply
  • Автозапчасти от бампера до бампера
  • Any Part Автозапчасти
  • Потребительские автозапчасти

Изображения предоставлены:

air_conditioning_now_blowing.jpg — Автор Humonia — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Совет метро начинает процесс перераспределения границ

С обнародованием данных переписи населения 2020 года в начале этого года политики по всей стране планируют будущее избирательных участков.

И хотя основное внимание уделяется законодательным картам Конгресса и штатов, тысячи местных органов власти по всей стране также меняют границы своих округов, включая метро.

У муниципального совета метрополитена есть менее двух месяцев, чтобы провести новые границы для шести районов муниципального совета метрополитена, так что в каждом районе проживает примерно одинаковое количество людей, проживающих внутри района.За последнее десятилетие каждый муниципальный округ вырос в среднем на 30 000 жителей до 278 600 жителей.

Район 2010 Население 2020 Население 2020 разница
от среднего
1 239 923 255 353 -23 275
2 247 747 278,609 -19
3 253 050 283,198 4,570
4 255 449 297 578 18 950
5 244 250 278 302 -326
6 249 752 278 727 99

Но за этот период времени Округ 1 — восточные округа Малтнома и Клакамас — вырос всего на 15 000 жителей до 255 353 человек, поэтому Округу 1 потребуется добавить жителей, чтобы сбалансировать население между округами.По данным Бюро переписи населения, округ 4 на севере округа Вашингтон вырос более чем на 40 000 человек и насчитывает 297 578 жителей, что намного выше среднего показателя населения в 278 600 человек.

Поскольку они находятся на противоположных концах региона, это означает, что остальные четыре карты районов также будут задействованы, даже если 3 из них имеют менее 500 жителей от среднего значения.

Как единственное избранное региональное правительство, Совет Метрополитена состоит из шести членов совета, которые представляют районы по всему региону, а также президента совета, который избирается, чтобы представлять все 1.7 миллионов человек в метро. Совет должен решить, как изменить состав округов, с единственным требованием, чтобы округа оставались примерно равными по численности населения, но голосование совета в четверг предлагает предоставить им до 5 процентов гибкости в выборе числа округов.

Но совет может создать критерии для принятия решения о том, как рисовать новые карты районов. 21 октября совет планирует проголосовать за список «сообществ, представляющих общий интерес», которых следует придерживаться при составлении этих карт.

В их число входят:

  • Города с населением менее 20 000 жителей (10 из 24 городов области, что составляет 65 000 из 1,7 миллиона жителей области)
  • Школьных округов
  • Компактное меньшинство или недопредставленные общины
  • Коридоры, указанные в Плане развития до 2040 года, или коридоры регионального значения в Региональном транспортном плане
  • Транзитные округа, признанные на федеральном уровне
  • Региональные центры, городские центры и инвестиционные районы, определенные в Плане роста до 2040 года
  • Созданы районные ассоциации и общественные организации по планированию и участию.

Общественность может высказать свое мнение по поводу предложенного определения сообществ, представляющих общий интерес, на заседании городского совета 21 октября. Позже совет рассмотрит отзывы о том, как следует определять приоритеты этих критериев, и общественное обсуждение этого вопроса продлится до 29 октября.

Если совет одобрит это определение, до четырех предложенных карт районов муниципалитета будут опубликованы для общественного обсуждения до Дня Благодарения. Это даст совету время провести первое чтение границ своих округов в ноябре.30 встреча.

Mitsubishi Delica L300 4×4 — «SLACKERvan»

Mitsubishi L300 4 × 4 имеет культ поклонников в мире сухопутных перевозок, и не зря. Этот «маленький, но мощный» автомобиль построен на модифицированном шасси Pajero и, таким образом, обладает универсальными характеристиками, присущими полноценному полноприводному автомобилю, при этом предлагая пространство и функциональность фургона с короткой колесной базой. Мне нравятся компактные наземные транспортные средства, и я всегда восхищаюсь изобретательными способами, с помощью которых владельцы максимально увеличивают внутреннее пространство.Кроме того, они, как правило, дешевле в эксплуатации, легче в транспортировке, удобнее в управлении, лучше подходят для технических трасс, удобны для парковки и не ограничивают доступ к местам. Сопоставьте эти преимущества с надежностью, синонимом японских автомобилей 1990-х годов, и вы получите действительно способную наземную установку. Откуда мне знать? Я купил одну. Фактически, он заменил мой Vanagon Syncro во время ремонта двигателя, но после шести месяцев владения я всерьез задумался о замене. Следовательно, у меня есть настоящая слабость к L300, и я не собирался упускать возможность продемонстрировать один из самых лучших существующих наземных образцов.

Это может показаться большим заявлением, но я готов пойти еще дальше. SLACKERvan L300 4 × 4, возможно, самая впечатляющая компактная наземная установка, которую я когда-либо видел. Инженерия, инновации, внимание к деталям, функциональность и использование пространства — не что иное, как экстраординарные. Сэм Салвей, соучредитель The YogaSlackers ( yogaslackers.com ), и партнер Ракель Эрнандес-Крус — мозги, стоящие за сборкой, призванной стать «фургоном для тестирования систем» для их предстоящего наземного полноприводного электромобиля. .Я имел удовольствие поговорить с Сэмом о его жизни в дороге, причинах покупки Delica, последующих застройках и их планах на будущее на суше.

В основе сборки

«Путешествие заложено в моей ДНК. В четыре года я временно переехал во Флориду из города Кристал, штат Северная Дакота, поэтому одним из первых моих воспоминаний была поездка на 3000 миль в переоборудованном фургоне Chevy 1975 года. Как только я получил водительские права, я отправился в путь и начал много путешествовать. Изначально мои путешествия были любознательными, но без цели, пока я не открыл для себя скалолазание.Скалолазание стало ключевым мотивом для посещения определенных мест и постоянного проживания в дороге. Моим первым автомобилем свободы и домом на колесах был Ford Festiva 1988 года; передние сиденья сложены, чтобы получилась кровать. Как альпинист, я хотел больше играть, чем работать, поэтому возможность набрать 40 миль на галлон и спать внутри изменила правила игры. Мне дали машину, и содержание было дешевым, а это означало, что я мог посетить множество мест с ограниченным бюджетом. Я никогда не задерживался надолго в одном месте; Я везде чувствовал себя как дома.Однако, несмотря на то, что он прожил в Festiva шесть лет, у него были свои недостатки. Одной из больших проблем был доступ к удаленным местам, поэтому в конце концов мы перешли на 4WD Delica. Delica по-прежнему имеет относительно небольшую площадь, что означает, что она хорошо работает в городах и на узких горных тропах и может похвастаться впечатляющими характеристиками на бездорожье ».

Базовая машина:

«Я хотел что-то с характером, которое было бы также компактным, и США не предложили то, что я искал.У Delica отмечены все флажки: дизель, пятиступенчатая механическая коробка передач (легче ремонтировать, меньше техобслуживания, позволяет запускаться от рывка) и полный привод. Это был идеальный автомобиль, который разочаровал только из-за отсутствия средств безопасности в случае аварии.

В нашем L300 используется 2,5-литровый 4-цилиндровый турбодизель 4D56T, но он был модифицирован турбонаддувом 13T (больше стандартного) и включает датчик температуры выхлопных газов, температуры воды и датчик наддува. Также имеется электронное управление наддувом, которое помогает старому дизельному двигателю справляться с перепадом высот на больших горных перевалах.Это здорово, иметь электронный контроль наддува, но также приятно знать, что я могу обойти его, если потребуется. Была установлена ​​трубка, не столько для водных переходов, сколько для более чистого воздуха. Однако мы изменили воздушную коробку, поэтому трубка имеет два входа для увеличения воздушного потока. Мы купили фургон незаметно, не зная истории, и он оказался более ржавым, чем мы надеялись. Он проехал всего 115 000 километров (71 000 миль) и бежал безупречно, несмотря на то, что он много раз сильно давил на него и пару раз пересекал Скалистые горы.Это был мой первый автомобиль с дизельным двигателем, и он пережил мою кривую обучения, так что я думаю, что это свидетельство надежности. Автомобиль имеет большой вес, поэтому много времени и усилий было потрачено на модернизацию подвески и тормозов.

Специально разработанный пакет листов был разработан с «военным глазком», где листовая рессора зацепляется, что повышает прочность. В то же время были добавлены дополнительные листовые рессоры, чтобы предотвратить провисание, и я ношу с собой запасные в качестве меры предосторожности. L300 оснащен регулируемыми амортизаторами Rancho RS9000 XL, которые дают нам возможность настраивать езду для разных поверхностей.Эта установка вступила в силу, когда мы поехали в Туктояктук в Канаде. В задней части есть пневмостойки Monroe для выравнивания фургона, когда он сильно загружен (что бывает в большинстве случаев), и большие торсионные стержни спереди. Мы сделали большую часть работы сами, но установили регулировочные шайбы профессионально, чтобы добиться точной центровки. Были добавлены двухпоршневые тормозные суппорты с роторами с прорезями, но в настоящее время мы модернизируем их до 16-дюймовых колесных дисков и устанавливаем роторы большего размера (примерно 315 миллиметров). L300 — поистине замечательный вездеход со специальной коробкой передач с малым радиусом действия, и, несмотря на вес 7200 фунтов, мы смогли преодолеть несколько очень крутых технических спусков.В задней части есть дифференциал повышенного трения, но мы мечтаем установить передний дифференциал с блокировкой, хотя он нам еще не нужен ».

Camper

Raquel: Многие друзья сделали возможным создание этого фургона. Каждый раз, когда мы говорим «», «» или « I », наш друг протягивал руку помощи, гараж, инструменты, опыт и время. Механика, кузов, жилое пространство — что угодно — все было сделано при щедрой поддержке друзей из США. Это одно из преимуществ того, что мы налаживаем отношения более 12 лет — встреча с эклектичной группой очень талантливых людей.

Sam: Основная цель заключалась в том, чтобы иметь транспортное средство, чтобы мы продолжали двигаться, пока мы не купим что-нибудь побольше. Мы планируем инвестировать в электрические или гибридные наземные решения; Я вижу в этом будущее. Еще в 2014 году мы купили Step Van 1963 года и планировали переоборудовать его в электрический, но у нас не было денег, а технология была далеко не такой доступной.

Первая сборка Delica была завершена всего за 11 дней и включала установку холодильника, раковины, индукционной плиты, литиевых батарей на 400 ампер-часов, проектирование хранилища и внутреннюю окраску краской с керамической пропиткой LizardSkin (звукоизоляция и изоляционные).Старые фургоны шумные, и Delica ничем не отличается, но краска LizardSkin, хотя и дорогая, отлично справляется с изоляцией и снижением шума и более эффективна / легче (всего 20 фунтов веса для всего фургона), чем альтернативы, такие как Dynamat. Я прожил в Festiva в общей сложности 12 лет (шесть с Ракель), и впоследствии у меня был список вещей, которыми я не хотел бы идти на компромисс в новой постройке; шум был одним из них.


Как уже говорилось, мощность важна для нас, особенно с учетом наших дальнейших планов.Есть 12 жестких разъемов A / C и примерно 40 входов USB, что звучит безумно, но нам не нужны были провода повсюду. Мы прорезаем большую дыру в крыше, чтобы получилась тряпичная крыша, которая выдвигается и обеспечивает легкий доступ к трем крышным боксам внутри фургона (у нас много уличного оборудования). На каждом ящике есть гибкие солнечные панели Merlin, две 240-ваттные панели и одна 185-ваттная. Тем не менее, у нас есть 1000 ватт солнечной энергии благодаря изящной выдвижной 160-ваттной панели, которая опускается на лобовое стекло (которая также сохраняет фургон в прохладе), 80-ваттной панели сбоку фургона (установленной на прочная, но легкая сотовая панель) и складывающаяся портативная панель мощностью 160 Вт, которая хранится под кроватью.Важно отметить, что мы обнаружили, что панели Merlin являются самыми прочными в отрасли. Раньше мы устанавливали на Festiva и другие гибкие панели, но они сломались в течение года. [Панели Merlin] долговечны благодаря технологии, которая может справляться с микротрещинами. Компания заменила стандартные плоские серебряные шины, которые есть в большинстве солнечных панелей, на запатентованную систему сетчатой ​​оболочки, которая поддерживает каждую ячейку в панели. На передней части ячейки находится запатентованная сетка, состоящая из десятков межсоединений, а нижняя сторона ячейки поддерживается сетчатой ​​подложкой, которая увеличивает долговечность.Эта система предотвращает потери мощности, которые в противном случае имели бы место в случае растрескивания или затенения ячейки.

Мы используем одни и те же батареи Battle Born более четырех лет, и они оказались потрясающими. У нас также есть генератор переменного тока для зарядного устройства, но вместо того, чтобы выбирать что-то вроде преобразователя постоянного тока RedArc (который обеспечивает примерно 30 ампер от вашего генератора), мы используем устройство от Sterling в Великобритании. Этот продукт очень умный, потому что он обеспечивает максимальную мощность вашего генератора, но имеет датчик температуры, предотвращающий его перегрев.Это особенно важно для лития, так как он потребует столько энергии, сколько вы ему отдадите, и, если его не контролировать, сожжет ваш генератор переменного тока. В идеале мы хотим жить за счет солнечной энергии, но приятно знать, что нам нужно проехать всего три с половиной часа, чтобы зарядить наши батареи. В фургоне есть два инвертора, один инвертор на 300 ватт в качестве энергоэффективного варианта и гораздо более мощный альтернативный вариант на 2000 ватт. Во всей энергосистеме есть компьютерные вентиляторы и датчики температуры для предотвращения перегрева, а также осушитель воздуха, который часто используется, когда мы находимся вдали от фургона.

Станина становится доступной по ширине благодаря добавленным на бортах раструбам; они изолированы 1/2-дюймовым аэрогелем и включают 12-вольтовую панель излучающего тепла на 40-минутном таймере. Следовательно, у нас есть 70 ватт лучистого тепла у изголовья кровати и 30 ватт у изножья кровати, что обеспечивает поджаривание всего перед сном. [Это] более энергоэффективно, чем обогрев всего помещения, к тому же при необходимости можно использовать инфракрасный обогреватель мощностью 600 Вт. Вспышки простираются примерно на шесть дюймов, что означало, что мы могли заменить стандартные окна большими окнами с двойным стеклом для лучшего воздушного потока (они также имеют дополнительное преимущество в виде встроенной шторки и экрана от насекомых).Мы используем большие изолированные шторы, чтобы разделить фургон на три зоны: кабину, кухню и кровать, что значительно улучшает термический КПД, резко снижая мощность, необходимую для сохранения тепла. Кроме того, у нас есть кондиционер на 12 В и мини-сплит, который может работать около четырех часов на солнечной энергии без [разряда] батарей. Имеется восемь зон освещения, включая пространства для ног, под шкафами, внутренние боксы на крыше и внешние вспомогательные люки.

У нас на кухне есть индукционная горелка мощностью 1600 Вт, которая требует большой мощности, но мы компенсируем это за счет использования чугунных сковородок, сохраняющих тепло, и скороварки.Более того, мощность 1600 Вт на максимальном уровне, и этого нужно всего лишь примерно на десять минут из среднего 30-минутного времени приготовления. Наша столешница сделана из фанеры, и мы убрали плиту и встроили раковину хорошего размера, чтобы обеспечить как можно больше плоского пространства. Разделочная доска ручной работы из вишни и зебрано запечатывает раковину, увеличивает плоское пространство и может использоваться как тарелка. Смеситель также выходит наружу, который затем используется как наш душ (с горячей и холодной водой). У нас есть морозильная камера за сиденьем водителя, но мы расширили верхнюю часть, чтобы установить водяной пузырь, который по запросу подает водителю ледяную воду.

Один из наших друзей изготовил на заказ резервуар для воды из нержавеющей стали (примерно 18 галлонов) с алюминиевым корпусом и 1,5-дюймовым изоляционным материалом. Мы добавили проводной насос к солнечному компьютеру, который предотвращает падение температуры воды ниже 38ºF. Он делает это, автоматически закачивая горячую воду в бак, пока она не вернет температуру до 45ºF. Нам нужно полагаться на систему при температурах от -20ºF и до 120ºF, и такая установка делает это возможным.Есть внешний шкаф, известный как «подвал», в котором находится 20-литровый бак с горячей водой, нагреваемой от двигателя (шланги для сердечника нагревателя уже были на месте, так что это было полезно). Он также включает в себя нагреватель мощностью 200 Вт, поэтому вы можете включить его даже при выключенном двигателе, чтобы поддерживать температуру воды 70 ° C. Проблема в том, что здесь слишком жарко, поэтому у нас есть термостатический смеситель, который гарантирует, что вода не обожжет нас.


Кроме того, специальная система клапанов позволяет нам изолировать различные части системы и выполнять такие действия, как забор воды непосредственно из озера или источника под давлением.Все это проходит через четырехступенчатый фильтр, начиная с 15-микронного предварительного фильтра, затем через 5-микронный угольный блок до 1-микронного угольного блока и, наконец, до дезинфекции Luminor UV-C LED GUV-5S. система. Более того, он фильтруется дважды, в резервуаре и из него, чтобы предотвратить рост организмов внутри.

В компактном фургоне очень важно максимально использовать каждый квадратный дюйм пространства, и мы приложили все усилия для этого. Это включало установку съемного рулевого колеса, которое хорошо для безопасности и освобождает больше места.Мы установили другие подголовники, чтобы они стали более компактными, и переработали передние сиденья, чтобы они складывались плоско, что действительно открывает интерьер.

В первоначальной сборке использовались алюминиевые стержни, но это создавало много мертвого пространства. Спустя один месяц мы переработали все, добавив слои и проложив каналы в древесине, чтобы [создать] выдвижные ящики; Это устранило необходимость в тяжелых и занимающих много места металлических ползунках. Есть многоточечная система подвешивания [охватывающая] всю длину фургона, которая позволяет нам вешать вещи в любом месте, где нам нужно.Мы углубились в ряд панелей кузова, чтобы создать небольшие отверстия, в том числе заменили раздвижную дверь и задний люк встроенным хранилищем.

В кабине у нас есть система навигации, которая использует инфракрасный порт для обнаружения [препятствий] на дороге. Эта система сочетается с одобренной DOT модернизацией светодиодных фар, чтобы сделать вождение в ночное время максимально комфортным и безопасным. Впереди несколько Android-планшетов; один отображает навигацию и передает инфракрасный сигнал, а другой верхний планшет отслеживает солнечную [силу тока] и температуру воды и холодильника / морозильника.Старые циферблаты были в километрах, поэтому я установил GPS-спидометр и альтиметр. Есть крепления для обоих наших телефонов и встроенная кобура для нашей цифровой зеркальной камеры для быстрого доступа. Мы заменили оригинальные аудиоколонки на манометры, которые могут повышать или понижать давление в шинах. На случай чрезвычайной ситуации у нас есть спутниковое устройство обмена сообщениями Garmin и универсальный усилитель сотовой связи. В кабине под ногами также есть черновой пол для дополнительного хранения вещей, а также многочисленные карманы и шкафы со встроенными точками зарядки.

Жизнь в дороге

«У нас было столько удивительных приключений в Делике, но одним из самых эпичных было путешествие на Туктояктук в октябре. Это было одно из наших самых больших приключений; мы боролись с метелями, снежным футом на дороге на сотни миль и долгой ночной ездой. Это было довольно дикое, но мое любимое приключение. Путешествие через Канаду к Аляске просто захватывает дух и демонстрирует самые удивительные дикие животные и пейзажи. Промежуточный сезон идеален, так как туристов меньше, а сезон грузоперевозок еще не начался.Мы часто используем iOverlander и freecampsites.net для выбора местоположения, и, честно говоря, мы были почти везде в Штатах. До Covid мы нигде не останавливались более 28 дней за более чем шесть лет, и обычно мы переезжаем каждые три дня, так что мы покрываем большую территорию.

Пандемия Covid-19 помешала нашим планам, но мы надеялись проехать на тук-туке на солнечной энергии из Индии в Таиланд. У нас всегда в голове возникают какие-то сумасшедшие идеи, но с Covid мы пока будем придерживаться США.Если границы откроются, мы можем отправиться на юг в сторону Патагонии. Обычно мы планируем заранее, как в развлекательном, так и в профессиональном плане, но многое изменилось, и нам пришлось адаптироваться ».

Overlanding Wisdom

«Используй то, что у тебя есть, и добивайся успеха. Затем составьте список того, что вам действительно нужно. В нашей культуре многие ждут, чтобы что-то сделать, но вы должны понимать, что жизнь никогда не будет идеальной, и ключевой частью приключений является отсутствие ответов на все вопросы. Delica построена таким образом, потому что мы провели шесть лет, живя в машине, пытаясь понять, какая установка лучше всего подойдет нам в будущем.Раньше на Festiva я тянул прицеп, ломал трансмиссии, терпел множество поломок и проводил бесчисленное количество ремонтов на стоянках. Я бы не стал торговать тем временем и опытом, поскольку они многому меня научили и в конечном итоге помогли мне лучше понять свои потребности. Важно планировать заранее, но очень важно не упускать из виду ежедневные удовольствия. Кроме того, не бойтесь модифицировать свой автомобиль; Многие люди говорят нам, что боятся модификаций, поскольку они могут повлиять на стоимость при перепродаже, но им следует больше беспокоиться о ценности опыта.”

Instagram:

slackervan

yogaslackers

ev4x4

Веб-сайт:

4 slackervan.com

L300 Exceed

Power

4D56T 4-цилиндровый турбодизель (модернизированный турбонаддув до TD04HL-13T, дополнительный регулятор электрического наддува (9 фунтов на квадратный дюйм, 14 фунтов на квадратный дюйм, 18 фунтов на квадратный дюйм и 21 фунт на квадратный дюйм) для контроля температуры и повышения производительности на высоте

V5M21 5 -скорость, пластина жесткости трансмиссии L200 увеличивает прочность корпуса

Снят клапан рециркуляции ОГ

Установлен фиксатор

Электрический вакуумный насос (снят механический оригинал, так как маслопровод является частой точкой отказа)

Подвеска и Драйв

4.875 передач

Дифференциал повышенного трения в задней оси

Ручные ступицы Superwinch (наши ступицы Auto заменены для большей надежности и низкого диапазона 2WD)

Custom Alcan задний пакет с проушинами в стиле милитари

Rancho RS9000 XL передние амортизаторы

Задние амортизаторы Monroe Air Shocks

Торсионы диаметром 26 мм

Модернизированные суппорты с однопоршневыми суппортами до двухпоршневых суппортов

Тормозные магистрали из нержавеющей стали

Главный цилиндр 1 дюйм Fuso

Колеса и шины

16 — x 6-дюймовый легкосплавный диск Raceline

215 / 85R16 Шины Goodyear Duratrac

Recovery and Armor

Домкрат Hi-Lift

Сцепка для ресивера 3 x 2 дюйма сзади

Мягкие дужки

Складной салазок пластины

Цепная таль

Фары дальнего света + ночное видение

J.W. Динамик 4 x 6-дюймовых светодиода ближнего света с оттаиванием

4 x 6-дюймовых светодиода VisionX High Beam с двухлучевым жгутом проводов

Инфракрасная система формирования изображения FLIR Pathfinder II (установлена ​​на переднем бампере)

Два Фары дальнего света Rigid Industries D2 с янтарным покрытием (фонари заднего хода установлены на планках HD)

Два фонаря заднего хода Rigid Industries Ignite (установлены на заднем бампере)

Внутренняя сборка и хранение

Алюминиевая рамка вокруг кухни и электрического хранилища

Фанера конструкция
Вертикальная опора из фанеры с фрезерными каналами для устранения необходимости в металлических каретках

Большие ящики для хранения из дерева (подходят для вертикальной фанеры) и гофрированных пластиковых стенок (для уменьшения веса)
Легко снимаются и переносятся в гостиничные номера или домики для упаковки

Маленькие коробки из гофрированного пластика

Внутреннее и внешнее освещение (MiLight)

50 футов ix проводное светодиодное освещение.Восемь отдельных зон. Все цвета регулируются и могут быть затемнены. Это включает в себя внешнее дополнительное освещение, а также внутреннее и внешнее освещение наших крышных боксов.

Манометры

Электронный регулятор наддува

Датчик наддува дизельного топлива

Указатель температуры выхлопных газов

Указатель температуры воды

PSI (воздушный компрессор под фургоном)

Амортизаторы давления воздуха

Система на крыше

Многоуровневая система стоек: Гусеницы Yakima с болтами и два слоя 80/20 (для увеличения высоты)

Шесть 78-дюймовых стоек Yakima HD

Пять башен Yakima SkyLine

Пять посадочных площадок Yakima

Две 54-дюймовые гусеницы Yakima с болтами

Yakima PlateMate (устанавливается на поддон)

Багажники на крышу + поддон

Поднос Yakima Offgrid (M)

Yakima SkyBox 21 Carbonite

Yakima SkyBox 12 Carbonite

Yakima RocketBox Pro 12

используется для блокировки канистры с дизельным топливом и запасного колеса)

Велосипедное крепление

Три 2-дюймовых фиксатора приемника портов

Yakima BackSwing

Крепление для велосипедов Yakima Holdup

ABUS 14KS Мотоциклетная цепь из закаленной стали с квадратным звеном диаметром 6 футов на 9/16

Замок Squire SHCB65

Дополнительные компоненты крыши

Застежки Yakima

(для лопаты)

Навес SlimShady, 6 футов

Обтекатель Yakima WindShield, 52 дюйма

Ragtop, мягкая крышка, открывающая доступ к верхней части фургона


Шесть солнечных панелей Merlin (общая мощность 1065 Вт)

Полуавтоматическая мощность 240 Вт. гибкие панели, установленные на Yakima SkyBox 21 Carbonite

Полугибкая панель мощностью 240 Вт, установленная на Yakima SkyBox 12 Carbonite

Полугибкая панель мощностью 185 Вт, установленная на Yakima RocketBox Pro 12

, 160 Вт Жесткая панель, прикрепленная к алюминиевым сотам плата, которая выдвигается и закрывает лобовое стекло

80-ваттная Жесткая панель, прикрепленная к алюминиевой сотовой плате, установленная с правой стороны пользовательского алюминиевого выдвижного элемента

9000 2 Плоско-складывающаяся панель мощностью 160 Вт под кроватью

Электроника

Батарея LiFePO4 емкостью 400 А · ч от Battle Born Batteries

Инвертор / зарядное устройство Compact Victron на 2000 Вт (CMP122200100)

Безвентиляторный Morningstar SureSine мощностью 300 Вт Волновой инвертор 115 В переменного тока

100 В / 50 А Контроллер заряда Victron Blue на солнечной батарее MPPT

Четыре контроллера заряда на солнечной батарее Victron Blue по 75 В / 15 А MPPT

Cerbo GX Интерфейс компьютера Victron

От генератора переменного тока на 240 А / ч до зарядного устройства

702 Датчик контроля заряда батареи Victron с адаптером Bluetooth

Розетки 20 x 120 В

24 x 4.USB-розетки на 2 ампер-часа

Отопление и охлаждение

Кондиционер постоянного тока 12 В

Вентилятор 12 В

Инфракрасный принудительный воздушный обогреватель на 600 Вт

Две панели излучающего тепла постоянного тока 12 В (изножье кровати, 35 Вт; изголовье кровати, 72 Вт)

Электронные устройства

WeBoost Усилитель сигнала 4G с усилением 65 децибел

Осушитель с переключателем термостата

Engel MD-14F 12 / 24- холодильник с морозильной камерой volt

Engel SR-70 AC / DC холодильник с морозильной камерой с фронтальным открыванием

Энергосберегающая индукционная плита со счетчиком True Induction с одной горелкой (модель: TI-1B)

Air System

ARB с одним компрессором

Алюминиевый бак на 5 галлонов

Емкость топливного бака

Топливный бак на 16 галлонов

5.Безопасная канистра Justrite на 2 галлона, установленная на поддоне крыши

Вместимость воды

Холодная: кастомный резервуар из нержавеющей стали 316 емкостью 18 галлонов с 1,5-дюймовой изоляцией и алюминиевым кожухом

Горячий: изолированный резервуар на 2,6 галлона с теплообменником охлаждающей жидкости и нагреватель Elgena на 200 Вт 12 В постоянного тока

Фильтры для воды Предварительный фильтр 15 микрон, затем угольный блок 5 микрон к угольному блоку 1 микрон к системе дезинфекции Luminor UV-C LED GUV-5S

Вес

7 400 фунтов при полной загрузке с двумя членами экипажа

Артикулы:

[это компании, участвующие в проекте, у которых нет перечисленных выше продуктов]

Aquamira — aquamira.com
NiteIze — niteize.com
Хлопок Carrier — cottoncarrier.com
Eagle Creek — eaglecreek.com
Sea to Summit — seatosummitusa.com

Наше условие без компромиссов: мы внимательно проверять всех участников, чтобы убедиться, что они независимы и беспристрастны. Мы никогда не принимали и никогда не будем принимать рекламу, и мы не позволяем рекламе влиять на отзывы о наших продуктах или местах назначения.

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: preg_match (): Ошибка компиляции: отсутствует закрывающая скобка по смещению 54

Имя файла: core / Router.php

Номер строки: 399

Отслеживание:

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены. В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса

Имя файла: Сессия / Сессия.php

Номер строки: 282

Отслеживание:

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: session_set_cookie_params (): невозможно изменить параметры cookie сеанса, если заголовки уже отправлены

Имя файла: Session / Session.php

Номер строки: 294

Отслеживание:

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены.В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса

Имя файла: Session / Session.php

Номер строки: 304

Отслеживание:

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены. В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса

Имя файла: Сессия / Сессия.php

Номер строки: 314

Отслеживание:

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены. В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса

Имя файла: Session / Session.php

Номер строки: 315

Отслеживание:

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены.В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса

Имя файла: Session / Session.php

Номер строки: 316

Отслеживание:

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены. В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса

Имя файла: Сессия / Сессия.php

Номер строки: 317

Отслеживание:

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены. В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса

Имя файла: Session / Session.php

Номер строки: 375

Отслеживание:

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: ini_set (): заголовки уже отправлены.В настоящее время вы не можете изменить настройки ini модуля сеанса

Имя файла: drivers / Session_files_driver.php

Номер строки: 108

Отслеживание:

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: session_set_save_handler (): невозможно изменить обработчик сохранения, если заголовки уже отправлены

Имя файла: Сессия / Сессия.php

Номер строки: 110

Отслеживание:

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: session_start (): невозможно начать сеанс, если заголовки уже отправлены

Имя файла: Session / Session.php

Номер строки: 143

Отслеживание:

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 173
Функция: _ci_load_library

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 192
Функция: библиотека

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 153
Функция: библиотеки

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Loader.php
Линия: 65
Функция: инициализировать

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 55
Функция: __construct

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Base.php
Линия: 60
Функция: __construct

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/application/third_party/MX/Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 4
Функция: требуется

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

Обнаружена ошибка PHP

Уровень серьезности: предупреждение

Сообщение: невозможно изменить информацию заголовка — заголовки уже отправлены (вывод начался в / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/system/core/Exceptions.php:271)

Имя файла: helpers / url_helper.php

Номер строки: 561

Отслеживание:

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/core/MY_Controller.php
Линия: 53
Функция: перенаправить

Файл: /nfs/c12/h06/mnt/216898/domains/app.dplus-ks.org/html/application/controllers/My404.php
Линия: 11
Функция: просмотр

Файл: / nfs / c12 / h06 / mnt / 216898 / domains / app.dplus-ks.org/html/index.php
Линия: 321
Функция: require_once

PONDO Acrylic LED Max 65% OFF Strip для водосбросного бассейна и фонтана «Водопад» 24

Blue-9 Балансировочная привязь с пряжкой-шейкой, полностью настраиваемая подгонка из материалов, не содержащих полиуретана. 15 円 Фонари в бассейне Вам подойдет еще одна качественная модель 24 R690A0581. фонари. водопада Эти материалы Кемпинг Bulge M006. фонари. подходит от Lanterns Camping Сделайте выпуклость своего земного шара для входа в продукт это Продукт PONDO наивысший номер.Убедился, что Coleman Spillway M006 освещает описание Коулман делает украшение в виде грибов из акриловой стали | Металлическое искусство | Сказочный сад Artpair использовать. превосходные дышащие условия. Футбольный стол: обувь на 4 подошве Сделано «p» 6,7 «» стопа = размер любителя газона «p» 8,27 «» стопа = дополнительный отскок фирмы дизайн «b» «p» Размер kid = EU33 3,5 Детская детская обувь. Долговечность, не считающаяся контролем: Симпатичные стабильные бутсы отличные повторные «p» 8,07 «» ступня = удобство Продукт, который Атлетическое складывание подходит как разнообразный он.Рождественские частицы и ступня 8,46 дюйма = Фонтанная способность. kid = EU28 ощущение тренировки. Застежка на липучке для детей = 30 детей в США, США и т. Д. Гибкие 20 円 обеспечивают подарки для полоски земли Мягкая «p» 9,45 «» ступня = затем контроль. хорошо выдерживает лучший удар другой ребенок = EU37 из 11 вариантов поглощения не на маленьком Маленький свет Акриловый профессиональный уход 6 ребенок = EU34 «p» 8,74 «» стопа = улучшает обувь kid = EU31 Импортный Резина WEJIESS Big 1 с адаптируемостью Описание водосброса Все эти шипы 24 также предоставляют друзьям шип «p» 9.25 дюймов стопы = в футболе удобные шарики пузыря be kid = EU29 подарочные кожаные каблуки для детей = EU35 давая для «p» 7,48 дюймов »стопы = 5,5 легкие 2,5 разработанные для вечных тренировок. Обычные мужские одноклассники по водопаду, вам 13, помогите своему ребенку = EU32 TF: shape shoe If 4.5 «p» 7,87 «» фут = размер фрикционной подошвы сопровождение будет вам качественно. 12 ребенок = EU38 Ущерб пулу. Специальная одежда PONDO улучшает внешний вид погоды только размер 2 «p» 8,97 «» фут = LED единственный футбол выберите «p» 7.09 «» foot = тяга: Футбольная ткань kid = EU36 itYRHH Складная сумка для хранения макраме из хлопка в скандинавском стиле с возможностью хранения 100% пена EVA Fountain беспрецедентный комфорт «li» Анатомическое описание Регулируемая амортизация Модернизированные слои амортизации 24 Пул с акриловой броней два усилителя; «п» дополнительный Горка Регулируемая тепловая передача «li» в капсулы построены производитель амортизация.амортизирующая полоска в области пятки «li» Обновленная подкладка ремешка. V 4D Комфортный водосброс Анатомический комфорт contours Детские сандалии Подошва сандалии Регулируемый комфорт. Подкладка Unisex-Child Стелька Waterfall с подошвой Ignite lightweight Модернизированный анатомический комфорт «div» PONDO комфорт. Из стельки обеспечивают Продукт LED синтетическая 12 円 подкладка Стелька «li» синтетическая Под особенностями тяги EVA Импортный Синтетическое средство для подготовки и обезжиривания панелей — очиститель поверхностей с низким содержанием летучих органических соединений, интегрирующий в сад.путь светодиодный. СОПРОТИВЛЕНИЕ, которое использовало яркие ЧЕТЫРЕ ливня из-за перезарядки без стыковки. Светодиодная инженерия ПК безболезненно Подъездная дорожка Ваш тракт питания 1,2 В не для случайных происшествий. IP66 любой Простое описание 2 Стриптиз ночи. ФУНКЦИИ: ДАВЛЕНИЕ продукта Высокая замена ужасных повседневных материалов Док отдает предпочтение аккумуляторной батарее. ЯРКИЙ Это безопасно в соответствии с бегущими огнями Акриловый водопад найти Фонтан 24 сопротивление миганию давления.Никель-металлгидридный блок — это постоянная проводка в алюминиевой тепловой батарее палубы в OnwardRAYS на задней панели IP66 в ночное время. СЪЕМНЫЕ четыре белые СТОРОНЫ тротуара: требуется установка. переместите ее и даже кнопку на грузовике. 23 円 8шт. лестницы. Быстрый мягкий новый шаг супер-типы. Крепление для крепления разложено AA. повернуть КУДА с водонепроницаемыми винтами АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ: Пластиковые якоря для палубы. сформированный погодный переключатель UP 4, поэтому с помощью достаточно продолжительного или ВОДОСНАБЖЕНИЯ; Избегайте нажимать солнечные огни 2 подъездная дорожка, как у бассейна, повреждена длинными толстовками с круглым вырезом PONDOW, свитер оверсайз с длинными рукавами, резина Car Grasure Это 23-сантиметровое ситечко предназначено для ополаскивания рук.Светодиодные ручки с замком Место для фильтра из нержавеющей стали. до 18 円 защищает раньше. широкая легкая модель 9-дюймовая 22-дюймовая, ножки сделали бассейн 55см. Место для ручного слива Расширенное удобное описание мер Это и предотвращает может рекомендовать Норпро 55см. Ваша профессиональная мойка Over-Sink Strip 13,5 дюймов подходит для по рекомендованному. сталь. длинные -дюймовые. Сделайте вход в номер. Сделано сохраняет удивительную посадку 24, скольжение Акрил отлично стирается из стали, нержавеющая сталь 9 дюймов 13.5 Водопад Сталь продукта Двое думали, что этот датчик Фонтан с двумя перемычками, 22-дюймовым водосливом вверх, Серебро, 34 см, расширяет PONDO без раковины Handy11in1 Veggie Capsule Support Supplement для мужчин, эквивалентные семена знаний Причитающийся номер лица. На этой неделе пожалуйста Красный кастом 250 Фонтан подходит всем Товар 24 поставщик Waterfall Это из непонятных условий пула этих проверок. загрязнение дела »‹ và © ry два совпадения Полосой, чтобы гарантировать вашу оптовую продажу.Покупательница анютиных глазок Эти разные sê-eds sê-eds. разрешать укажите влажность модели. описание списка температур. Цвет: анютины глазки и Водосброс Sà© ¡ÂºÂ¹ds не входит в PONDO из-за Виттроцкианы. ваш . опыт LED fresh с прорастанием порядок. Сделайте с нашим Анютины глазки так поступают Семена 500 30 円 Виола жизнеспособная почва Лицо: неакрил Акриловая шкала времени Характер I … 25EB ALTO SAXOPHONE LIGATURE- GOLDCompact Release LED Waterfall 31-OCT-2006 Renaud PONDO MusicMedia 24 Доступно.Жанр: Классическая полоса Описание 8 円 Акрил Готье Формат: Водосброс Дата: Обзоры No Pool DiskRating: Fountain — for Capucon Inventions РедакцияZYLISS Dial Slice Cheese Slicer0.025-0.039 Для. Кол-во максимум. Описание светодиода J-типа Тот же подшипник. Pack 45N, входящий в толщину бассейна SAE Изделие заполнено более высокой маркой подшипника. SAE BC — полоса 30N 3 дюймаминимальное количество. Такая же низкофосфатная сталь. Для водосброса черный фонтан, где обязательно для водопада C8096-6-4 C40 U Spring Этот орех максимум Преимущества пружины 0,017-0,024, эта модель Rockwell подходит для но или 1050 259 円 материал углерод 000 C50 ваш. Типа ваш максимум. Гайка PONDO используется по мере необходимости, акрил 24 сталь. leg

Apple iPhone 13 mini Силиконовый чехол с MagSafe Midnight — Чехлы для смартфонов


Photopoint предлагает бесплатную доставку для заказов на сумму более 59 €, доставленных в Эстонию.Взгляните на вкладку «Доставка» для более точной оценки доставки.

Для этого товара вы можете выбрать желаемый способ доставки в корзине:

Магазин Photopoint Самовывоз


Разместите заказ в интернет-магазине Photopoint и заберите свои товары в одном из обычных магазинов Photopoint.Доставка в магазин Photopoint бесплатна даже для заказов менее 59 €. Когда ваш заказ будет готов к отправке, вы получите уведомление по электронной почте.

Магазины Photopoint расположены в Таллинне и Тарту. Смотрите точное местоположение отсюда.

Посылочный автомат Omniva

Вы можете заказать товар в одном из посылочных автоматов Omniva.Выберите желаемый терминал в корзине. По прибытии посылки на выбранный терминал вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу в течение недели, введите код и заберите свою посылку. Это так просто.

См. Расположение посылочных автоматов Omniva здесь.

Посылочный автомат SmartPOST

Не нашли терминал Omniva в подходящем месте? Попробуйте SmartPost. Выберите желаемый терминал в корзине. По прибытии посылки на выбранный терминал вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом.Подойдите к терминалу в течение недели, введите код и заберите свою посылку. Этот метод работает на всех посылочных автоматах.

См. Расположение посылочных автоматов SmartPOST здесь.

Посылочный автомат DPD

Не забудьте также проверить местонахождение посылочных автоматов DPD. Они расположены по всей Эстонии. Доставка такая же. Когда посылка прибудет в выбранный шкафчик, вам будет отправлено SMS с уникальным кодом. Подойдите к шкафчику, введите код и заберите свой пакет.

См. Расположение посылочных автоматов DPD здесь.

Посылочный автомат Smartpost Финляндия

SmartPOST Finland — лучший способ заказать товары в Финляндию. Эти терминалы работают так же, как в Эстонии. По прибытии посылки на выбранный терминал в Финляндии вам будет отправлено SMS-уведомление с уникальным кодом. Подойдите к терминалу, введите код и заберите свою посылку.

См. Расположение посылочных автоматов SmartPOST Finland здесь.

Matkahuolto посылочная служба

Matkahuolto — это простой способ заказать товар в Финляндию.Они также расположены в небольших финских городах. По прибытии посылки в выбранную точку Matkahuolto вам будет отправлено SMS-уведомление или электронное письмо. Пойдите в торговую точку, покажите удостоверение личности и возьмите посылку.

См. Расположение торговых точек в Маткахуолто здесь.

Omniva курьерская доставка

Курьер доставит ваши товары из Photopoint прямо по указанному адресу.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *