тюнинг мотоциклов

Тюнинг мотоциклов своими руками становится всё более популярным уже не только за рубежом, но и в России и в странах бывшего союза. Ведь серийные модели импортных мотоциклов, которые ещё лет 10 — 15 назад казались мотоциклистам чудом и верхом совершенства инженерной мысли, сейчас уже приелись многим. И особо творческие люди, с руками, растущими откуда надо, начали изменять и совершенствовать серийную технику. Да и многие, даже не особо разбирающиеся в технике люди, начали понимать, что серийный мотоцикл, даже импортный, ничем не примечателен и безлик, и его неплохо бы доработать под себя. А что уж говорить про наши отечественные мотоциклы. В этой статье будет описано несколько вариантов улучшения (тюнинга) серийного мотоцикла.

Но прежде чем начинать читать эту статью, дорогой читатель должен понимать, что предела совершенства техники не существует, и в одной статье описать множество вариантов бесконечной вселенной тюнинга невозможно. И то, что будет описано ниже, всего лишь послужит толчком для начинающих мастеров, или просто водителей, решивших улучшить внешний вид или характеристики своего любимого байка.

К тому же многие вопросы, по усовершенствованию техники, довольно обширны и чтобы не делать эту статью довольно длинной, я буду ставить соответствующую ссылку, при нажатии на которую, каждый начинающий мастер сможет рассмотреть тот или иной технический вопрос более подробно.

Тюнинг мотоциклов, а точнее его внешнего вида и не только.

Изменение внешнего вида (стайлинг) не только мотоцикла, но даже и скутера, приковывает взгляд человека, и даже если другие параметры (мощность, динамика, управляемость и др.) остались неизменными, не смотря на это ваш байк будет казаться намного круче серийного. Если конечно всё сделать аккуратно и грамотно.

Шины и колёса. Первое, что делают многие мотоциклисты, желающие, чтобы не только внешний вид, но и управляемость заметно улучшились, это устанавливают более широкие и качественные покрышки.

Ведь большинство производителей, устанавливают на серийные байки самую бюджетную резину. Да и толщина покрышек на серийных байках стала увеличиваться в ширь только лишь на самых свежих и дорогих моделях, да и то, многих мотоциклистов и эта ширина не устраивает.

Но установка покрышек, намного шире чем штатные, невозможна на серийные колёса по нескольким причинам. Первая — это недостаточная ширина закраин серийного обода. Для спортивных (спортбайков, стритфайтеров) или дорожных (дорожников) байков с легкосплавными ободами придётся купить более широкий обод, но цена их не маленькая. Для чоппера можно изготовить с нуля более широкое заднее колесо самостоятельно, причём при минимальном бюджете, а как это сделать, я написал вот тут.

Вторая причина, по которой невозможно впихнуть более широкое колесо на серийный мотоцикл — это недостаточная ширина рамы и заднего маятника. Маятник и раму следует расширить и кроме этого вынести привод заднего колеса в сторону, в зависимости от ширины покрышки. То есть добиться того, чтобы цепь или карданный вал не задевали за более широкую покрышку. А как это грамотно сделать можно почитать вот здесь.

Органы управления. Рули на серийных мотоциклах как правило ставятся исходя из общего дизайна байка, но ведь каждый человек имеет разный рост и разную длину рук. И не удивительно, что после покупки байка и даже не долгой поездки, начинает ныть спина и затекают руки. Поэтому многие мотоциклисты, первое что делают после покупки байка — это меняют руль на более удобный.

И во многих кастом мастерских, имеется специальное приспособление, которое имитирует руль, но позволяет изменять его высоту и ширину, и клиент, усевшись на свой байк и взявшись за ручки приспособления, может почувствовать удобно ему или нет.

Изменяя ширину и высоту, мастер может добиться наиболее удобного положения и уже исходя их этого, начать изготовление руля под телосложение клиента.

У кого нет такого приспособления, то можно сделать макет руля из стальной проволоки, и подгибая её, добиться удобства посадки. После этого по макету изготавливается руль из трубы . При этом можно добиться и оригинального модного дизайна руля, например как на фото чуть выше, и к тому же добиться удобства посадки. Да и держатели руля тоже можно заменить на более эксклюзивные и чуть более высокие.

 

 

 

Кроме замены руля, многие владельцы спортбайков, стритфайтеров, обычных дорожников и даже чопперов (в стиле хайтек или дрегстер), устанавливают депфер руля, если его не было, а если и был серийный, то устанавливают более дорогой и качественный. Такой депфер существенно добавляет уверенности водителю на больших скоростях и улучшает управляемость.

 

 

 

 

 

Ну и завершающим этапом будет установка эксклюзинных и более удобных ручек руля и грузиков, ведь на большинстве серийных байков, ручки изготовлены из обыкновенной резины. Так же полезным будет спрятать провода от рулевых переключателей (пультов) в трубы руля и вывод проводов под верхней траверсой.

Для этого сняв пульты, в районе их установки сверлятся отверстия, в которые протягиваются провода, идущие от пультов. Ответные отверстия просверливаются в трубе руля в районе стоек и в самих стойках, чтобы вывести провода под траверсой. Если просверленные отверстия не позволяют просунуть несколько проводов, то с помощью фрезы делаются овальные отверстия (вдоль трубы руля).

Так же в интернет магазинах сейчас полно эксклюзивных рычагов переднего тормоза и сцепления, которые и работают и выглядят намного круче серийных . И хотя цена их не маленькая (как и тругих эксклюзивных деталей) но они стоят своих денег и заметно преображают любой серийный байк.

Передняя вилка и амортизаторы. На большинстве чопперов многие их владельцы устанавливают более длинные вилки (или устанавливают спрингер) и меняют угол рулевой колонки. Благодаря этому, манёвренность байка ухудшается, зато появляется более прикольный вид, а для чопперов главное внешний вид и только потом управляемость.

Не помешает установить и третью траверсу (см. фото слева), которая добавит жёсткости и вилка перестанет крестить (изгибаться на скручивание в поворотах).

Но и на многих серийных дорожных мотоциклах или стритфайтерах, до сих пор стоят обычные телескопические вилки (о ремонте погнутой телескопической вилки читаем тут).

 

 

 

И установив на них более современную и жёсткую вилку перевёрнутого типа, можно существенно улучшить управляемость мощного дорожника (например знаменитая «кувалда» — Ямаха V- max, после установки на неё перевёртыша (вилки перевёрнутого типа), существенно лучше рулится и входит в повороты).

Установка более мощных траверс и подшипников в рулевую колонку тоже не помешает, а на отечественных мотоциклах это просто необходимо (подробнее об этом ниже). Тюнинг тормозов (особенно на отечественных мотоциклах) предполагает установку вентилируемых тормозных дисков большего диаметра, и установки многопоршневых суппортов, или дополнительного (второго суппорта). Так же просто необходимо заменить серийный тормозные шланги на армированные. Подробнее о тюнинге тормозной системы советую почитать вот здесь, и хотя там описано, как усовершенствовать тормоза автомобиля, для мотоциклов всё почти одинаково.

Что касается задних амортизаторов, то на современных дорожниках и спортбайках, они достаточно совершенны, имеют удобство регулировок, и позволяют настроить их практически под любые дорожные условия и вес водителя с пассажиром. Но бывает, что то выходит из строя, или из-за неправильной регулировки новичками, управляемость байка ухудшается. Как вернуть байку отличную управляемость и какие амортизаторы при этом следует перенастроить, я подробно описал вот тут.

Ну а насчёт амортизаторов отечественных мотоциклов, то однозначно они подлежат замене на более совершенные от импортных мотоциклов подобного веса. Мало того, что они постоянно текут, так ещё не имеют никаких регулировок, так ещё и качество исполнения никакое, и внешний вид тоже. При поиске разумеется следует искать амортизаторы с такими же креплениями, как у штатных деталей, хотя при желании можно переделать и крепления.

 

 

Рама и маятник. Раму серийных мотоциклов дорабатывают не только из-за того, чтобы впихнуть более широкое колесо, как было описано выше. Но ещё на многих серийных дорожных мотоциклах (тот же V-max) жёсткость рамы недостаточна для установленных в неё мощных моторов. Типов мотоциклетных рам множество и наибольшую жёсткость имеет алюминиевый дельтабокс, как на современных спортбайках.

Но и жесткость стальных рам дорожников можно существенно увеличить, (подробнее о рамах и их жёсткости советую почитать вот тут). Работа эта не простая и для этого нужен специалист и соответствующее оборудование (стапель). Но для некоторых дорожных мотоциклов, например для того же V-max, некоторые фирмы изготавливают распорки, идущие от рулевой колонки к задней её части (с каждой стороны от мотора).

Но и здесь, чтобы закрепить распорки, нужно изготовить на раме их крепление, что потребует сварочных работ. Зато после установки распорок жёсткость серийной рамы существенно увеличивается.

Что касается маятника, то основная борьба идёт на увеличение его жёсткости на кручение. К серийному маятнику из обычных профильных (или овальных) труб, можно добавить более тонкие трубы, идущие параллельно и сваренные с основными трубами, с помощью коротких вставок (бобышек или кусочков труб). В таком случае жёсткость маятника увеличится почти в двое, но и его вес тоже увеличится.

Поэтому по возможности следует изготавливать маятник из лёгкого сплава, (как на большинстве спортбайков). Изготовить маятник с нуля, особенно из лёгкого сплава, для некоторых не так просто, значит можно поискать на разборке более жёсткий и лёгкий маятник от более свежей модели мотоцикла и доработать только лишь его крепление, если он не подойдёт. При доработке креплений маятника (подшипников скольжения) полезно будет увеличить диаметр этих подшипников (втулок) и их оси — это так же добавит жёсткости на кручение.

И самое главное, что касается доработки рам отечественных четырёхтактных мотоциклов Урал, Днепр, да и двухтактных тоже. Штатные подшипники в рулевой колонке этих мотоциклов следует обязательно заменить на более мощные конические. Так же просто необходимо снять маятник и выкинуть резиновые втулки, на которых он висит.

Вместо резинок следует установить роликовые подшипники или бронзовые втулки. Это значительно улучшит управляемость Урала или Днепра. А как это правильно сделать, я подробно описал вот в этой статье. Там же подробно описано о геометрии мотоциклетных рам, о Трейле и Рейке, которые влияют на управляемость байка.

Навеска мотоцикла. Навеска любого байка (бак, накладка на бак, крылья, бардачки, кожаные кофры ) создаёт внешний облик и разумеется изменение или замена навесных деталей, кардинально меняет внешний облик любого мотоцикла.

Например установив более широкое колесо и покрышку, придётся кроме маятника изготавливать или расширять штатное крыло. А как изготовить крыло из стали для чоппера с нуля, советую почитать вот тут и вот здесь.

Для спортбайка можно изготовить более широкое крыло из эпоксидной смолы и стеклоткани, или расширить штатное крыло вставкой из того же материала. Да и вообще можно с помощью стеклоткани и эпоксидной смолы кардинально изменить внешний вид  пластикового обвеса серийного спортбайка.

Некоторые наоборот снимают или подрезают серийные пластиковые детали, что тоже меняет облик спорта. Очень хороший эффект даёт полировка штатной алюминиевой рамы и маятника. Как отполировать алюминиевые детали, начинающие мастера могут почитать вот здесь.

Что касается серийных чопперов, то здесь предела в изменении облика не существует. И если в спортбайке или дорожнике следует стараться не нарушить управляемость, при внесении каких то изменений (так как скорости близки к самолётным) , то с чёпперами всё проще. Ведь ходовые качества таких мотоциклов мало кому важны, главное внешний вид. Так же как и изменение рамы чоппера (угла рулевой колонки, переделка некоторых рам под хартейл ) так и изменение навески здесь играет важную роль.

Как правило штатные баки, крылья, бардачки и другие детали сразу же снимаются и вместо них изготавливаются более интересные по внешнему виду детали. Пример одного из многочисленных вариантов по изготовлению бака оригинальной формы, можно посмотреть вот здесь. Разумеется там описан один из миллиона вариантов, которые кстати зависят от стиля (направления).

Для чопперов старой школы, подойдут самые простые баки с плоским дном, для чопперов в стиле хайтек подойдут баки более эксклюзивной формы. И здесь предела в фантазии нет границ, этим и интересен такой вид исскуства, как кастомайзинг. И всё это нереально описать в одной статье.

Кто не хочет заменять или усовершенствовать серийный бак, крылья, бардачки и другие штатные навесные детали своего чоппера, а просто хочет добавить удобства в дальних поездках, то есть навесить на него кофры, сумочки или накладку на бак, то как их изготовить своими руками я описал вот в этой статье.

 

 

 

А тем владельцам мотоциклов, кто захочет изготовить эксклюзивное сиденье для своего байка с нуля, советую почитать вот этот материал.

 

 

Двигатель и трансмиссия.

По доработке и форсировке серийных моторов, написано немало статей, и да простят меня читатели, но писать здесь повторно я не буду, а лучше проставлю соответствующие ссылки и читатьль сможет выбрать и кликнуть на то, что ему нужно. Основная задача при доработке многих серийных моторов — это конечно же увеличение мощности двигателя и увеличение динамики мотоцикла.

При этом полезна установка кованых поршней (подробно о том, какой поршень выбрать при форсировке мотора — читаем тут), фильтров нуливеков, прямоточного глушителя, спортивного распредвала, и других фишек (о увеличении мощности 4-тактного мотора написано и здесь тоже, и можно найти кое что и в рубрике этого сайта — «тюнинг мотоцикла»).

Но большинство японских спортбайков и дорожников и так имеют довольно приличную мощность в стоке. А вот моторы отечественных мотоциклов, например Урал и Днепр, довольно несовершенны и слабомощны, и требуют доработки (подробнее об этом вот тут). Но следует учесть, что форсировка серийного мотора повлечёт за собой более быстрый износ звёздочек и цепи мотоцикла, а так же некоторых деталей трансмиссии (как заменить цепь на импортном мотоцикле, новичкам советую почитать здесь).

Поэтому потребуется замена изношеных звёздочек и цепей на более дорогие и качественные. Да и некоторые детали трансмиссии тоже следует заменить. На некоторых мотоциклах, например Ямаха, очень слаб подшипник в коробке и его следует заменить другим — подробнее о доработке сцепления и коробки передач, владельцы Ямах могут почитать вот тут.

Усовершенствование электрооборудования мотоциклов.

Электрооборудование большинства серийных мотоциклов, особенно отечественных, далеко не совершенно и требует доработок. При правильном подходе, можно добиться повышения функциональности проводки и силы света не хуже чем у автомобиля, и даже лучше. Подробнее об этом советую почитать вот тут.

Кроме этого можно доработать штатные фары или добавить дополнительные, и установить на мотоцикл ксенон (об установке ксенона на мотоцикл подробно просвещаемся тут). А как изготовить ангельские глазки самостоятельно, узнаём здесь.

Ну и при тюнинге мотоцикла как же обойтись без установки музыки на свой байк. Как установить взрослую музыку на серийный мотоцикл и что для этого понадобится, читаем здесь. Кроме этого можно найти несколько статей по комплектующим и автозвуку в карте сайта.

И последнее: об изготовлении мотоциклетных глушителей (обычных и прямоточных) можно почитать вот тут.

Продолжать тему о тюнинге серийных байков своими руками, можно бесконечно, так как потолка здесь не существует. При желании уважаемый читатель может в любой момент кликнуть на катру сайта или на рубрику в сайтбаре справа «Тюнинг мотоциклов» и найти в списке полезную для себя статью, и эта рубрика постоянно будет пополняться, успехов всем.

Тюнинг. Обвес. Изготовление пластиковых обвесов.

Проект/рисунок того, что будете делать. Я полагаю так, что точности совпадения с рисунком не всегда удасться добиться лишь потому, что в момент первоначальной лепки будут возникать новые идеи.

Большое количество пластичного материала. Имеется ввиду либо пластилин, либо пластика (есть такая гадость, она хороша тем, что не дает усадки и при нагреве каменеет и не сыпется). Понимаю, что реально его уйдет не один килограмм.

Стеклоткань

Собственно хорошо проветриваемое помещение

Глина, гипс либо еще что-то

Деревянные бруски различной толщины

Мелкая гибкая сетка (много)

Толстая алюминевая или медная проволока, гибкая (5-6 мм.)

Крем или вазилин

Собственно процесс изготовления.

Из пластилина (пусть мы скупили весь в своем городе, стране, деревне) прямо на машине мы начинаем вылепливать наш с вами обвес, например бампер. Выводим все линии в толстые части, где требуется много пластилина мы прокладываем бруски, в более тонкие места, для сохранения формы проволоку.

Заранее предусмотрите, что бы потом вашу конструкцию можно было легко и без повреждений снять.

Конечный результат старайтесь выводить идеально, в противном случае на готовом результате потом у вас будет очень много возни. Заранее сделайте углубления под дополнительные фары и воздухозаборники.

До снятия нашей конструкции готовим деревянный ящик более размера вашего элемента (возьмите хотя бы запас по 5-7 или более см с каждой стороны)

Обязательно предусмтатриваем в ящике поддержки для нашего макета. (прикидываем через прорези больших воздуховодов) но так, что бы бампер именно висел на них, а не лежал на полу ящика, так как нашу лепку мы положим в ящик именно мордой вниз.

Готовим смесь из гипса, достаточно жидкую, чтобы она свободно обтекала нашу форму (густота сметаны, не очень жидкая, не очень густая, сами определите. )

Устанавливаем бампер на поддержки предварительно намазав его кремом или вазилином и начинаем заливать гипс в ящик до тех пор, пока он не заполнит нашу формочку, но и смотрим, что бы не залить все напрочь! Зальете с верхом, как потом вашу хрень плистилиновую вытащите? Сделать все придется за один заход, так что смеси готовьте достаточно много.

После оставьте вашу неподъемную конструкцию на некоторое время, дав гипсу полностью застыть. на это уйдет не один день.

После того, как конструкция полностью застынет, вынимаем пластилиновую формочку и у нас остается гипсовая полость, в которой мы собственно и будем выклеивать наш бампер.

В гипсовой форме обязательно насверливаем тонкие сквозные отверстия для отвода воздуха. Аккуратно промазываем ее кремом или вазелином, стараясь не замазать воздушные каналы (замазали, протыкаем потом тонкой проволокой). Готовим эпоксидную смесь, стеклоткань нарезаем полосками примерно подогнанными по ширине элементов с наименьшей кривизной. Каждый слой выкладывайте аккуратно, выгоняя воздушные пузыри, особенно это касается самого первого слоя. После того как будет выложено около 1,5-2 мм, прокладываем все тонкой сеткой, для усиления конструкции (можно и без нее, можно ее проложить только в местах креплений для усиления), далее прокладываем еще около 1-1,5 мм стеклоткани, при этом заранее предусмотрите все точки и элементы крепления бампера.

После, готовому бамперу даем хорошенько высохнуть и вытаскиваем из формы. Далее идет обрезка излишков и окончательная доводка, шлифовка и подгонка.

Конечно, описано тут все очень кратко. Советую почитать литературу, в части описания я мог допустить ошибки, но полагаю, что процесс немного стал понятен.

Есть еще ряд создания непосредственно из пластмассы, но в технологии это очень трудоемкий способ и больше подходит для мелких элементов.

Пластиковые обвесы авто
Аэродинамические обвесы от АвтоГрантСервис

Подумываете об обвесах для своего автомобиля? АвтоГрантСервис поможет вашему автомобилю изменить свой облик и стать заметным на фоне других авто с помощью аэродинамических обвесов.

Аэродинамические обвесы — обвесы из стеклопластика и АБС-пластика, которые придают вашему автомобилю особые свойства и делают его оригинальным.

Аэродинамические обвесы от нашей компании отличает:

• Современный внешний вид
• Прочность
• Приемлемая стоимость
• Быстрые сроки производства

Аэродинамические обвесы — наша специализация
АвтоГрантСервис специализируется на внешнем тюнинге автомобилей и предлагает нестандартные решения для вашего авто. Мы имеем развитую производственную базу. Пластиковый обвес для вас прорабатывается нашими опытными специалистами до мельчайших деталей и изготавливается на современном оборудовании из высококачественного материала.

Из какого материала производится пластиковый обвес?
Для изготовления пластикового обвеса мы используем исключительно высококачественное сырье финского, нидерландского и французского производства. Что это дает вам? Ваш пластиковый обвес будет иметь высокие прочностные характеристики, долговечность и привлекательный внешний вид. Пластиковый обвес от АвтоГрантСервис не изменяет своих свойств в температурном диапазоне от -50С до + 130С. Внешний защитно-декоративный слой обвеса, устойчив к воздействию влаги, ультрафиолетовых лучей, и механическим нагрузкам. Это значит — обвес будет длительное время сохранять безупречный внешний вид и делать ваш автомобиль привлекательным и заметным.

Как долго ждать аэродинамический обвес?
Обращаясь к нам за обвесом, репликой обвеса или другими изделиями из пластика вы получаете качественную деталь для тюнинга вашего автомобиля по разумным ценам и в минимальные сроки. Ваш обвес или реплика обвеса будут готовы в течении 2-5 дней, что значительно ниже сроков большинства других компаний, осуществляющий производство аэродинамических обвесов.

Обвесы и другие изделия из стеклопластика и АБС-пластика
Помимо аэродинамических обвесов АвтоГрантСервис предлагает вам пластиковые обвесы, реплики (копии) обвесов и другие изделия из пластика: бампера, юбки, пороги, спойлеры, капоты, элероны, воздухозаборники, съёмные крыши для кабриолетов и джипов, молдинги, реснички на фары, решётки.

Современный обвес скорей носит чисто декоративный характер нежели создается для улучшения аэродинамических характеристик. Однако те разработки обвесов, которые создаются с целью увеличения положительных характеристик динамики автомобиля, являются по истине шедевром. Не зависимо от поставленных целей обвес придаст яркую индивидуальность вашему автомобилю. Обвесы как элемент тюнинга Одна из наиболее приметных составляющих тюнинга — обвес. Уникальный обвес поможет Вам резко выразить Вашу индивидуальность. Подчеркнутая динамичность или, наоборот, плавность внешнего вида автомобиля, отражает особенности характера водителя и его представление о красоте формы. Выбор обвеса автомобилей Под обвесом автомобилей как правило понимают бампера, юбки, спойлеры. Требуется серьезный подход при выборе обвеса автомобиля, при этом можно не ограничиваться вариантами, представленными для Вашей модели автомобиля. Главное учитывать позиции креплений и габариты. Возможна так же подгонка и доработка обвесов. Вы можете заказать обвес по собственному дизайн проекту. Аэродинамический обвес Аэродинамический обвес — это всевозможные накладки на кузов, предназначенные для улучшения аэродинамических характеристик Вашего автомобиля, то есть для большей обтекаемости. Пластиковые обвесы Все виды обвесов производятся из легких материалов, иначе будет больше негативных последствий установки обвеса, нежели плюсов. Большинство того, что можно увидеть на дороге является пластиковыми обвесами. Сейчас распространены пластиковые обвесы из двух видов материалов. АБС-пластик, он дешев, но даже при незначительных нарушениях химического состава или режима изготовления становится хрупким при низких температурах. Пластик из полиэфирных смол зарубежного производства, которые гораздо более морозо и жароустойчивы, но и дороже. Установка обвесов Установка обвесов – это установка таких частей кузова, как бамперов, боковых юбок, колёсных арок, спойлеров. У каждой из этих деталей есть своё предназначение: как функциональное (защита от преждевременной коррозии, улучшение аэродинамических показателей), так и эстетическая – придание красивого, а зачастую уникального внешнего вида. Установка обвесов обычно производится практически в любых тюнинг ателье. Во многом то, сколько и как прослужит вам установленный обвес, определяется качеством сборки и материалом обвеса. Некоторые автолюбители предпочитают ставить и делать обвесы самостоятельно. При должном подходе и знании дела такой способ довольно экономичен и эффективен. Установка пластиковых обвесов Современные автосервисы предлагают огромное количество услуг. Одной из распространённых услуг является установка пластиковых обвесов. Стоит отметить, что, не смотря на распространённость этой процедуры, качество её выполнения сильно разнится. Окончательный результат работы зависит как от материала обвеса, так и от качества его монтажа. Поэтому, чтобы быть на сто процентов уверенным в положительном результате, нельзя экономить на обвесе, сделанном из некачественного материала. Установка пластиковых обвесов может стать намного дороже из-за сложности установки, если качество самого обвеса оставляет желать лучшего. Поэтому, при выборе обвесов, не экономьте на его стоимости

Что такое тюнинг и с чем его есть….

Введение Тюнинг — (от английского, tuning — настройка, доводка, подстройка). Далее здесь ниже разложены основные аспекты тюнинга различных составляющих мотоцикла (в принципе все это применимо и к авто, но это уже другая тема) Двигатель Немного терии С точки зрения физики, процессы происходящие в двигатель: сжигание топливовоздушной смеси (чембольше и оптимальнее сожгли, тем больше тепловой энергии выделилось), далее преобразование тепловой энергии в механическую и передача ее к выходу и мотора (чем ниже потери на трение, тем большая часть энергии в конечном итоге будет использована по назначению). Основные пути тюнинга двигателя с целью повышения мощности: Суметь засунуть в цилиндр, как можно больше топливно-воздушной смеси. Фильтры нулевого сопротивления (ФНС), прямоточные выпускные системы, разного рода системы наддува (инерционный, турбины…), увеличение объема двигателя, охлаждение воздуха на впуске, распредвалы, увеличение каналов в головке цилиндров, клапана увеличенного сечения, карбюраторы с большим диаметром диффузора и т.д. Приготовить как можно более качественную смесь и сжечь ее с максимальной отдачей. Комплект жиклеров и игл в карбюраторы, чип-тюнинг инжекторов, повышение степени сжатия, усовершенствование формы камеры сгорания, высоковольтные провода и катушки зажигания, адвансеры зажигания Снизить потери на трение и аэродинамические потери внутри двигателя, уменьшить инерционность. Кованные поршня, шатуны, коленвалы, облегченные клапана, вентиляционные окна м-у цилиндрами и т.д. Теперь практика В основном все мировые производители (K&N, Dyno, Factory Pro, Yoshimura, UNI, WebCam….) производящие детали для тюнинга категорируют их следующим образом: Stage 1 Первое что делается, это «раздушивание» двигателя, даже если у Вас не внутрияпонская модификация, в любом случае мотоцикл производиться под строгим контролем, уровня шума, токсичности выхлопа… Также, производителя стремятся к экономии топлива, сделать мотор минимально чувствительным к разбросу качества топлива, добиться как можно более удобных характеристик от мотора… Иными словами, жизнь станет такой: соседи перестанут любить Ваш мотоцикл, техосмотра Вам не видать как своих ушей и будут выявлены все продавцы некачественного бензина… Замена глушителя (мафлер, канистра) на болт-он, либо слип-он Особо заморачиваться в выборе производителя не стоит, т.к. все, что вы получите, это снижение сопротивления на выпуске и хороший звук. Замена глушителя, вмешается в работу стоковой системы (которая имеет определенные настройки и резонансы), но основной конек — это сопротивление на выпуске, улучшит освобождение цилиндров от продуктов горения на высоких оборотах Замена воздушного фильтра на ФНС в стоковом месте Как правило они либо имеют жалкую пародию, либо не имеют вообще глушитель шума впуска, теперь будет слышно, как «дышит» мотор. И ГЛАВНОЕ — теперь через аирбокс и фильтр проходит больше воздуха. Соотношение: качество фильтрации / сопротивление на впуске — зависит от выбора производителя. Установка комплекта жиклеров и игл в карбюраторы, либо, в случае с инжектором «чип-тюнинг» Это изменит соотношение воздух/топливо к значению, соответствующей максимальной мощности. Пренебрегать этим не стоит, (многие пытаются избежать этого, обойтись просто заменой главного жиклера и/или положением иглы, в итоге получают самый продолжительный половой акт с карбюраторами). После замены воздушного фильтра, график зависимости разряжения на впуске мотора от оборотов измениться, иными словами режим работы карбюраторов измениться и все производимые киты для карбюраторов делаються с расчетом на это (для справки: Dyno делает киты с расчетом на K&N, Factory Pro на BMC) Установка игнишн адвансера (Ignition Advancer) Как правило это либо новый ротор для системы зажигания, либо дополнительная «волшебная» черная коробочка. Что он делает? Ответ: изменяет угол опережения зажигания, от простого прибавления фиксированного значения во всем диапазоне оборотов (3°, 5° бывают регулируемые 0°-5°) до сложных, добавляющие 3-х мерный график (1-ось угол опережения зажигания, 2-обороты двигателя, 3-положение дроссельной заслонки) к родному графику опережения зажигания. Что это дает: прибавку мощности в основном на среднем диапазоне оборотов и двигатель становиться более «резвым», быстрее набирает обороты под нагрузкой, НО мотор становиться чуствительным к качеству топлива (риск возникновения детонации), появляется склонность к псевдо-детонации (стуки из мотора из-за чрезмерно раннего зажигания на низких оборотах) Все эти пункты лучше делать совместно, т.к. они и производятся с расчетом на совместную работу, и на практике установка только одного или двух элементов… может даже навредить, пример: ФНС и игнишн адвансер… мда… тогда вашему мотору я только искренне посочувствую… И с другой стороны, например, только установка кита в карбюраторы… в этом случае кроме затраты денег вы вряд-ли что-либо еще заметите… Поэтому если уж делать, то ставить тогда совместно все пункты разом, один раз все правильно настроить… и получить нормальный результат… Для справки: Suzuki GSX-R1100 86-92 г.в. после полной установки Stage 1 получает прирост мощности во всем диапазоне оборотов 5-10 л.с.

Тюнинг мотоцикла урал своими руками

Подробности

Опубликовано: 25.05.2011 10:41

Автор: Admin SuccessfulAuto.ru

Просмотров: 22580

История появления этого легендарного мотоцикла возникла в прошлом веке, в начале сороковых годов. Это своего рода российский аналог немецкого БМВ. При своей усиленной проходимости по местности, где дорожные условия не всегда одинаково хорошие, данная модель обязательно требует модернизации. Основная цель переделки (тюнинг мотоцикла урал своими руками) является увеличение мощностных характеристик двигателя. То есть, так называемый внутренний тюнинг мотоциклов урал. Но и преобразить внешний вид мотоцикла, сделать его более презентабельным, не помешает.

Современные мотопромышленные предприятия выпускают мотоцикл УРАЛ в разных модификациях. Есть модели имеющие обилие хромированных деталей внешнего вида, своего рода байки для «выхода в светское общество».

А есть наоборот, неказистые, но обладающие довольно неплохими рабочими характеристиками. Другим словами, выполняют тюнинг мотоциклов в промышленном масштабе, при его изготовлении. Причиной, которая вынуждает многих владельцев мотоцикла Урал каким либо образом улучшить, сделать более универсальной свою машину Тюнинг мотоциклов, является желание совместить два вышеперечисленных параметра. Просмотреть фото Автомотоцикл и прочитать текст можно прочитать пройдя по ссылке. Совершенствование мотоцикла изнутри заключается в первую очередь в работе с сердцем УРАЛА, его движущим органом – двигателем. Но, в этом случае, без минимальных знаний по устройству этого механизма, попросту не обойтись. Иначе все усилия, чтобы как то улучшить свою технику, закончатся плачевно. В лучшем случае – мотоцикл попросту не заведется. Поэтому, настоятельно рекомендуется, производить подобный тюнинг мотоциклов урал своими руками, только предварительно проконсультировавшись, посоветовавшись с более опытными людьми.

 

 

Тюнингованный своими руками мотоцикл урал

Весомая цена на мотоцикл УРАЛ, косвенно повлияла на растущий заграничный спрос. Так, некоторые любители мототехники (байкеры), довольно охотно приобретают их с целью дальнейшей модернизации (тюнинг мотоциклов), устанавливая впоследствии некоторые, более качественные детали. Усовершенствуя, тем самым полностью всю машину. Однако, подобные действия, могут себе позволить только опытные люди, знающие о ремонтных работах с мотоциклами не понаслышке. Только они могут, обладая достаточным объемом знаний, видоизменить (подогнать под необходимые размеры) либо саму деталь, либо то место, куда она будет установлена (тюнингованные мотоциклы УРАЛ своими руками).

Существует одна тонкость, как и практически у всех видов выпускаемой продукции промышленности бывшего Советского пространства. Дело в том, что вся производимая техника имела довольно приличный запас прочности. И этот мотоцикл тому не исключение. У всех моделей и модификаций УРАЛА имеется довольно приличный потенциал, для их дальнейшей технической модернизации, усовершенствования. Поэтому, тюнингованные мотоциклы УРАЛ своими руками, выглядят вполне прилично на выставках, смотрах, парадах мототехники. А владельцы, преисполненные собственным достоинством – с гордостью восседают на своих железных «конях».

 

Смотрите также:

 

Комментарии:

Как сделать тюнинг мотоцикла «Урал» с коляской своими руками

1. Мотоцикл «Урал»
2. Тюнинг мотоцикла «Урал» с коляской можно условно поделить на три типа:

Мотоцикл «Урал»

Мотоцикл с коляской «Урал» в хорошем состоянии – это настоящая находка для тюнинга своими руками. Идеально заниматься этим в межсезонье — можно скоротать скучные дни, и открыть новый сезон с абсолютно новым мотоциклом.

 

Тюнинг мотоцикла «Урал» с коляской можно условно поделить на три типа:

• Визуальный: аэрография, обвесы, разные аксессуары и другие «красивости».
• Для комфорта: тюнинг сидений и салона коляски, добавление прикуривателей и обогрева сидений, более массивного защитного стекла, тента или даже крыши для пассажира.
• Улучшающий технические характеристики: добавление дополнительного света, амортизации на коляску, оптимизация характеристик двигателя.

Визуальный тюнинг мотоцикла «Урал» с коляской описывать не будем. Тут каждый выбирает по своему вкусу, пожеланиям и финансовым возможностям. Но важно понимать, что с помощью хорошей аэрографии или ковки мотоцикл можно сделать узнаваемым и ярким, а вот посредством дешевой – придать этому универсальному тяжеловесу «колхозный вид».

Что касается дополнительных аксессуаров для комфорта, то тут без сильного ущерба кошельку можно сделать много. Смена сидения и обивки коляски — если подойти к этому с умом — будет стоить не очень дорого, зато сделает поездки для пассажира более комфортными, а мотоцикл – оригинальным и дорогим на вид. Прикуриватели и USB-выходы в коляске также не нанесут ущерб бюджету, но очень пригодятся в пути как для зарядки телефона, так и для дополнительного света или даже контейнера с подогревом еды.

Если вы ездите с пассажиром, на коляску можно установить более широкое стекло или даже сделать съемную крышу, например, смастерив каркас из плексигласа и обтянув его непромокаемым тентом.

Тюнинг для увеличения комфорта во время поездок также можно сделать бюджетно. Например, дополнительный свет на коляску можно приобрести на различных сайтах аксессуаров. Он позволит намного лучше видеть дорогу, да и мотоцикл сделает более заметным на трассе.

На коляску можно установить амортизатор. Это стоит сделать, даже если вы катаете один, так как дополнительная амортизация коляски защищает и багаж в коляске, и весь мотоцикл на сложных участках дороги.

Что же касается улучшения технических характеристик, то тут бюджетно вряд ли выйдет. Мотоцикл «Урал» – очень надежная и серьезная техника. Несанкционированные вмешательства в основные узлы могут привести к поломкам или непредсказуемому поведению мотоцикла в пути. Поэтому если что-то делать – то только с помощью профессионалов.

Очень часто можно увидеть тюнинг багажной системы «Урала». Неудивительно, ведь этот мотоцикл является одним из самых надежных и идеально подходит для настоящих «дальняков», ценящих спокойную и неспешную езду. Можно установить по богам коляски дополнительные канистры для воды или топлива или вместительный кофр для вещей.

Как сделать обвес на мотоцикл своими руками – Telegraph

Как сделать обвес на мотоцикл своими руками

Обвес для мотоцикла своими руками (40 фото)

=== Скачать файл ===

Не то что den yngste datter af en tysk pige, der suger pik. Заправщик, ты вечер с днем перепутал. Хуйню искать не надо.. Она к вечеру тут сама обьявится. LK-4D4 ну ты понял что он дырявый. Оставлять свои CRAZY комментарии могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста пройдите простую процедуру регистрации или авторизируйтесь под своим логином. Также вы можете войти на сайт, используя существующий профиль в социальных сетях Вконтакте, Одноклассники, Facebook, Twitter и другие. Чтобы оставить сообщение в чате, пожалуйста зарегистрируйтесь , либо авторизируйтесь. Какая скорость интернета включена в ваш тариф? История создания самодельного обвеса для мотоцикла, который полностью преобразил его внешний вид. В профиль ни че так смотрится А вот фейс реально не очень Я б не смог. Руки из того же места, откуда и ноги. Я даже когда пост смотрел, меня преследовал навязчивый скрип пенопласта! Так я имею опыт в данном деле скажу что труд это адский особенно если это первая попытка. Чаще всего дизайн делается по наитию или берётся что-то за основу а там как рука с фантазией лягут. Но если конечный результат немного неудовлетворил очень не хочется исправлять или дорабатывать косяки так как это очнь хлопотно дорого и самое гласное много времени на всё это дело уходит. На последней фотке похож на голову инопланетянина. Я с нуля сделам каску имперского штурмовика и не просто каску а сделал матрицу для создания дубликатов. Бабла и времени ушло было бы проще заказать огиринал но как говорться сделал своими руками и этим можно гордиться. Лучшие посты в этом разделе. То, что случилось потом — бесценно! Жуткие наклейки для борьбы с любителями слепить светом дальних фар Красивая месть за наглую парковку Недовольный качеством Range Rover автовладец устроил ‘спектакль’ возле автосалона Ужасы, с которыми постоянно сталкиваются работники СТО Честное объявление о продаже автомобиля Забавные и шокирующие фотографии из автосервисов. Обратная связь Статистика Мобильная версия Размещение рекламы \\\\\\\\\\\\[ Exec time:

Основные направления социальной защиты

Стих про уравнение 5 класс

Подстолье из нержавеющей стали

LifeInTravel.RU

История горного дела

Есть ли экспресс тестына вич

Now send перевод на русский

Строительство бассейна своими руками

Структура ассортимента предприятия

Обвес для мотоцикла своими руками (40 фото)

Детский мир котлас каталог

Плотность бетона класса в25

Нпа и акт применения права

Психология влияния тесты

Земля как проводник электричества и ее свойства

Схема артикуляции звука

Крабовые палочки состав калорийность

LifeInTravel.RU

Расписание погоды в никольске пензенской

Подать заявление на развод тула

Как сделать бургер с мамой и папой

Ремонт мопеда альфа своими руками

Радио антенны для музыкальных центров

Мото тюнинг, виды тюнинга мотоцикла, фото

Тюнинг мотоцикла

Мото тюнинг предполагает доработку как мотоцикла в целом, так и отдельных его частей с целью улучшения потребительских качеств. Он может проводиться заводом-изготовителем транспортного средства, а также специализированными компаниями. Обычно тюнинг мотоцикла проводят для повышения мощности двигателя и обтекаемости корпуса, с целью придачи ему более высоких скоростных характеристик. Такие байки используются в качестве гоночных. Некоторые мотолюбители хотят сделать свое транспортное средство выделяющимся среди серийных. Однако эта работа не такая простая, как кажется.

Перед покраской мотоциклетные диски пескоструятся полностью. Затем на мотоциклетный диск последовательно наноситься слой грунта, базового цвета и защитного высокоглянцевого лака. Так диск приобретает ЦВЕТ

ВНИМАНИЕ! Сложный шиномонтаж, балансировка, а также сложный ремонт МОТО дисков, дисков квадроциклов осуществляется здесь!

Почти каждый владелец байка со временем приходит к желанию сделать свой мотоцикл уникальным и удобным для повседневной эксплуатации. Воплотить это в жизнь можно разными способами. Некоторые приобретают специальные комплекты, состоящие из накладок, дефлекторов, молдингов, и тюнинг мотоцикла делают своими руками. Такие работы несложно провести самостоятельно в своем гараже. Но для проведения доработок по увеличению мощности двигателя или улучшению систем безопасности лучше поручить специалистам и провести их в специализированных мастерских.

Как для автомобилей, так и для мотоциклов тюнинг бывает косметическим, техническим и комбинированным. Каждый вид предполагает проведение определенного комплекса работ.

Косметические работы

Такой мото тюнинг еще называют рестайлингом внешнего вида. Его часто проводят на мотоциклах, находящихся в эксплуатации долгое время, то есть более 5 лет. За это время лакокрасочное покрытие выгорает или повреждается в результате падений и байк теряет внешний лоск. А он для мотоцикла многого стоит.

Косметические работы

Самый простой вариант – это просто перекрасить или восстановить поврежденное покрытие. Но к этому процессу можно подойти творчески и сделать мототюнинг. Для этого на бензобак или пластмассовые части наносят аэрографию. Такие работы лучше поручить специалистам. А обтянуть некоторые детали виниловой пленкой можно самостоятельно. Это придаст мотоциклу стильный вид.

Применяя неоновую подсветку, придают байку неповторимость. Ведь ни один серийный мотоцикл не выпускается в такой комплектации. Однако следует помнить, что приобретать подсветку необходимо в полном комплекте: с блоком розжига и пультом управления цветом. Проведя мото тюнинг таким способом, можно получить абсолютно уникальный байк.

Улучшение эксплуатационных и технических характеристик

Тюнинговать двигатель мотоцикла самостоятельно практически невозможно. Для этого потребуются уникальные детали и большой опыт. Поэтому в большинстве случаев такой мото тюнинг заключается в полной замене штатного двигателя на форсированный. А эти работы возможно провести только на предприятиях, имеющих соответствующее разрешение, т.к. они напрямую влияют на безопасность транспортного средства.

Мото тюнинг, связанный с улучшением эксплуатационных качеств, можно проводить самостоятельно. Дополнительные элементы для этого приобретают в мотомагазине или изготавливают своими руками. Мотоциклистам, которые много путешествуют, обычно не хватает места для размещения вещей. Для этого устанавливают кофры. Они бывают тканевыми, пластиковыми и изготовленными из кожи. По месту крепления – центральными и боковыми. Для обеспечения комфортной езды в холодное время тюнинг мотоцикла предполагает установку ручек руля с подогревом. На первый взгляд незначительное изменение приносит большую пользу пилоту в управлении байком. Установка дополнительных подкрылков позволит ездить в дождливую погоду и по бездорожью, не боясь, что спина пассажира будет забрызгана грязью.

Кофры на мотоцикле

Доработка систем безопасности

Тюнинг мотоцикла в этой области включает в себя установку сигнализации с обратной связью, иммобилайзеров и замков на тормозные диски. Исходя из того что мотоциклы являются самым угоняемым видом транспортных средств, рекомендуется использовать оригинальную сигнализацию с датчиком определения местоположения.

Блокировка колес позволит без боязни оставить свой байк на улице на короткое время. Статистика свидетельствует о том, что яркие тюнингованные мотоциклы угоняют реже. Так что будет нелишним привести его в такой вид.

Блокировка колес

фото, видео, все о мотоцикле

Мотоцикл Минск сам по себе идеально подходит для тюнинга, но для того что бы сделать из заводского Минска кросс понадобится постараться. Макака довольно легкий и маневренный мотоцикл, поэтому делать из него кросс вполне целесообразно и имеет смысл.

Конечно же рассчитывать на то что он будет невероятно мощным, и крутым кроссом не стоит. Все таки не забывайте что это дорожный мотоцикл, для мотокросса выпускались отдельные виды Минсков, к примеру ММВЗ 3.225.

Итак, теперь приступим к сборке кросса.

Для начала нужно сделать замену колес, наиболее удачным сочетанием будет: перед — 21 радиус колеса, зад — 18 радиус колеса. Таким образом мы получим лучший, средний коэффициент мощности. Двигателю не сложно будет тащить заднее колесо да и сам мотоцикл будет выше.

Разобравшись с колесной базой, стоит задуматься о высоте мотоцикла, его клиренс должен быть достаточно высоким, что бы в грязи он не черпался рамой. Для этого нам необходимо заменить стандартную вилку, поставить можно вилку с ИЖ ПС или от Явы. Благодаря этим действиям мотоцикл станет выше.

Амортизаторы с завода, сами по себе короткие. Их так же нужно заменить и лучшим решением будет установка амортизаторов с ИЖа. Так же можно сделать моноамортизатор, поставив его с Жигулей.

Мотоцикл стал выше. Теперь самое время перейти к двигателю: особых вмешательств он не требует, при желании можно установить на него лепестковый клапан.

Настало время перейти к резонатору, можно оставить заводской глушитель или же установить резонатор. Но необходимо найти чертеж в интернете, а достать его невероятно трудно, материалов по этому вопросу в интернете почти нет. Резонатор позволит двигателю начать «дышать» нормально. Но, не правильно сделанный резонатор наоборот же будет мешать нормальной работе двигателя.

Что касается звезды, то тут есть два варианта: 1) Установить звезду на 50 и более зубьев с ИЖа или 2) поставить звезду с ММВЗ 3.225 кроссовую на 70+ зубьев, но встанет она только на такое же колесо!

Звезда с большим количеством зубьев обязательно должна стоять на кроссовом Минске, ведь она заметно повышает тягу, но при этом уменьшает максимальную скорость.

В целом на этом можно закончить работы над кроссом, но при желании всегда можно что-то доделать или улучшить. К примеру форсировать двигатель, расточить каналы, поставить облегченный коленвал и так далее.

10 комплектов для крепления на болтах, которые полностью преобразят ваш мотоцикл

Сфера кастомных мотоциклов быстро растет, поскольку гонщики стремятся приобрести уникальные, стильные и индивидуальные мотоциклы, которые выделяются среди тысяч серийно выпускаемых моделей. Как правило, есть два маршрута, по которым наездник может приобрести сделанный на заказ велосипед. Они могут заказать его в один из многочисленных специализированных магазинов или сделать работу самостоятельно. Первый вариант намного проще, но, как правило, стоит дорого.Последний вариант более удовлетворителен, поскольку он позволяет больше персонализировать, но большинству людей не хватает необходимых навыков, обучения или оборудования для создания индивидуальной сборки.

СВЯЗАННЫЙ: 15 самых болезненных кастом-байков из магазина Пола Тютула-старшего

Вот тут-то и пригодятся комплекты мотоциклов с болтовым креплением; Комплекты для крепления на болтах устанавливаются на мотоциклы с помощью стандартных точек крепления, что устраняет многие проблемы и расходы, связанные с типичной сборкой по индивидуальному заказу.

10 Комплект Autologue Design Reck

Через maxabout.com

Совершенно новый Royal Enfield GT 650 представляет собой обтекаемый современный мотоцикл в ретро-стиле, вдохновленный кафе, который любой хотел бы перевернуть. Тем не менее, это не помешало индийской Autologue Design сделать еще один шаг вперед в атмосфере мотоциклетного кафе со своим комплектом Reck 2.

Через autologuedesign.com

Этот комплект для болтового крепления состоит из двух частей; новый капот с длинным хвостом, который легко снимается на ходу, и передний обтекатель. Хотя он состоит всего из двух частей, комплект Reck на удивление преобразителен. Он также невероятно доступен по сравнению с другими наборами, что делает его идеальным для людей с ограниченным бюджетом.

9 Hookie Co. Yamaha XSR700 DIY мото-комплект

Через bikeexif.com

На протяжении десятилетий Hookie Co.XSR700 DIY Moto-Kit является широко известным и уважаемым брендом на рынке кастом-мотоциклов за его креативность и безупречное исполнение. Этот комплект предлагает райдерам дизайн в нео-ретро, ​​который включает спортивную хвостовую часть без капота, низкопрофильную фару, топливный элемент из чистого металла с акриловыми панелями и одни из самых красивых задних фонарей с ребристыми акриловыми элементами. .

Через yamaha-motor.eu

Каждый комплект XSR700 DIY Moto-Kit, сделанный вручную в Дрездене, Германия, может похвастаться первоклассной посадкой и отделкой, а также изготовлен из высококачественных материалов, таких как седло из алькантары.Все, что нужно сделать гонщику, — это добавить индикаторы в стиле Rizoma и выхлопную систему на вторичном рынке, и в его руках будет великолепный кастомный байк.

8 Плохие победители DIY Scrambler Ducati MotoKit

Через motorcycledaily.com

Последнее поколение Ducati Scrambler отдает дань уважения оригинальному Scrambler производителя, произведенному в 60-х годах. Хотя многим поклонникам Ducati нравится этот винтажный внешний вид, небольшая часть из них предпочитает более современный вид.

Через rideapart.com

СВЯЗАННЫЕ: 10 фотографий популярных спортивных автомобилей, преобразованных с помощью крутых обвесов

Вот здесь-то и пригодится комплект для сборки Bad Winners; Этот комплект, совместимый со всеми моделями Scrambler, поставляется с рельефной крышкой бака с вмятинами по колено и уникальным хвостовым элементом, завершенным стильным кожаным сиденьем в рубчик. Также доступен широкий выбор насадок с болтовым креплением, которые прекрасно дополняют комплект Bad Winners.

7 Комплект скремблера UN1T Garage Fuoriluogo

Через unitgarage.com

Комплект Fuoriluogo Scrambler, созданный в Италии компанией UN1T Garage, прекрасно сочетает в себе визуальную тему в стиле ретро с современной эстетикой двойного спорта. Он поставляется с седлом в стиле скамейки, олдскульным баком, боковыми крышками, задней багажной полкой и выхлопной трубой два в одном с высоким креплением.

Через единичный гараж.com

В отличие от винтажного внешнего вида комплекта Fuoriluogo, он предлагает современные характеристики и непревзойденную надежность. Одним из лучших аспектов комплекта Fuoriluogo является то, что он идеально дополняет некоторые существующие элементы его донора, такие как решетчатая фара, спицевые колеса с золотым ободом и переднее крыло в стиле MX.

6 Комплект Paolo Tex Design XB Buell XB12

Через bellissimoto.com

Этот комплект от Paulo Tex придает мускулистый и агрессивный вид спортивному байку Buell XB12 с двигателем Harley.Комплект очень похож на велосипеды Ronin 47 на базе Buell и использует набор компонентов из алюминия, вырезанного лазером, и компонентов из АБС-пластика, напечатанных на 3D-принтере.

Через bellissimoto.com

Несмотря на кардинальное изменение внешнего вида XB12, в комплекте сохранилась подвеска Stocker, тормоза на ободе и колеса. Его минималистичная и агрессивная хвостовая часть дополнена новыми угловатыми крышками баков, которые придают спортбайку готовность к атаке, наклоненную вперед, особенно в сочетании с выдвижной крышкой телескопической вилки.

5 NMOTO BMW R NineT Nostalgia Мотоциклетный комплект

Через youtube.com

Представленный в 1934 году BMW R7 был диким прототипом, который считается одним из самых значительных мотоциклетных дизайнов всех времен. К сожалению, поскольку был создан только один образец двухколесного шедевра, владение R7 было невозможным даже для самых богатых энтузиастов Beemer.

Через returnoftheracers.com

СВЯЗАННЫЙ: Нам нравятся эти 10 невероятных байков, построенных Deus Customs

Но теперь NMOTO Флориды дает людям шанс стать обладателем ценной части богатой истории BMW с набором Nostalgia. Этот набор состоит из 74 отдельных частей, которые делают R nineT похожим на довоенный шедевр. Каждый элемент комплекта Nostalgia идеален, от выхлопных труб «рыбий хвост» до расширяющихся крыльев. Покупатели также получают множество вариантов цвета, обивки и аксессуаров с этим комплектом.

4 Обвес HotBodies Racing SV-R Race

Через motoamerica.com

На протяжении десятилетий почтенный Suzuki SV650 был культовым благодаря своей управляемой мощности, пуленепробиваемой надежности, непревзойденной стоимости и универсальности. Однако большинство энтузиастов мотоциклов всегда считали, что SV650 не хватает стиля, поэтому HotBodies Racing разработали комплект SV-R Race Bodywork.

Через roadracingworld.com

Этот комплект сделан из сверхлегкой стекловолоконной ткани с усиленными точками крепления и имеет хвостовую часть, нос, полный обтекатель и поддон, вдохновленный байком Suzuki MotoGP — GSX-RR. Его также можно легко изменить, чтобы он стал уличным, добавив сигналы, фару и задний фонарь.

3 Комплект GG Retrofitz Rocket Street

Через ultimatemotorcycling.com

Yamaha YZF-R3 уже является отличным байком, но комплект Rocket Street от калифорнийской компании GG Retrofitz выводит его на совершенно новый уровень, превращая его в гладкий нео-винтажный дорожный гонщик.Этот комплект выглядит как профессиональная сборка в доступном и простом в установке корпусе.

Через webike.net

Комплект имеет привлекательный дизайн, который в значительной степени был заимствован у легендарных гоночных мотоциклов Yamaha TZ 70-х годов, хотя и с современной интерпретацией для привлечения молодых гонщиков. GG Retrofitz также продает гоночную версию комплекта Rocket Street для тех, кому нужно что-то более спортивное и злобное.

2 Комплект для отслеживания улиц Phil Little Racing SXR Sportster

Через phillittleracing.com

Американская икона Harley-Davidson имеет долгую, богатую и успешную историю гонок на плоской трассе. К сожалению, бренд не предлагает велосипед, вдохновленный флет-треком, кроме MoCo XG750R. К счастью, у Phil Little Racing есть комплект, который может превратить популярный круизер Harley-Davidson Sportster в полноценный уличный трекер.

Через phillittleracing.com

Комплект SXR отдает дань уважения многолетнему господству Harley-Davidson с овальной формой грязи с его каплевидным топливным элементом и классическим хвостом трекера. Он также на 100% разрешен для использования на улицах, поскольку оснащен низкопрофильными фарами, подвеской для тарелок и сигналами. Те, у кого ограниченный бюджет, могут приобрести отдельные части комплекта SXR отдельно.

1 Комплект BeOn 450 GP SuperSingle

Через pinterest.com

Что касается универсальности, то ни один другой комплект в этом списке не сравнится с комплектом 450 GP SuperSingle от BeOn. Этот комплект может превратить стандартный 450-кубовый мотоцикл KTM для бездорожья в легкое спортивное гоночное оружие. Он поставляется с модифицированным задним амортизатором, вилкой стоимостью 43 мм, комплектом гоночных сликов Dunlop, задней звездочкой из алюминия 7075, цепью Izumi и тормозами Brembo с радиальным креплением.

Через 450gp.com

В комплект также входит полный комплект кузова из стекловолокна, который делает его похожим на гонщика Гран-при.В этом наборе есть что полюбить, но, пожалуй, самое лучшее в нем то, что он позволяет водителю иметь только один мотоцикл, который делает все это; Супермото, поездки на работу, бездорожье и шоссейные гонки.

СЛЕДУЮЩИЙ: 5 классных заводских попок, которые мы хотели бы перебросить (5 нестандартных поплавков, на которых мы бы предпочли покататься)

Вот все, что вам нужно знать об Alpina

Alpina — это люксовый бренд, который работает с BMW над созданием роскошных спортивных автомобилей.

Читать далее

Об авторе Нзилили Сэм (Опубликовано 365 статей)

Сэм — профессиональный интернет-исследователь и писатель. В основном он увлекается автомобилями и мотоциклами.Он пишет примерно то же самое последние несколько лет. В настоящее время Сэм работает в Hot cars Valnet Inc на постоянной основе. Он также профессиональный графический дизайнер, специалист по цифровому маркетингу и консультант по сексуальному здоровью.

Более От Нзилили Сэм

Корпус и рама мотоцикла Крылья мотоцикла СИНИЙ пластик Пластиковый комплект крыльев ВЫСОКОЕ СИДЕНЬЕ ДЛЯ Yamaha TTR110 TTR 110 westernfertility.com

СИНИЙ пластиковый пластиковый обвес крыла ВЫСОКОЕ СИДЕНЬЕ ДЛЯ Yamaha TTR110 TTR 110

Обувь и ювелирные изделия ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат при определенных покупках, Купить Babasee Bohemia Vintage Hollow Feathers Drop Dangle Earrings Rhinestone Leaf Dangle Earrings и других Drop & Dangle на, Вы можете написать свое ИМЯ и АДРЕС на визитной карточке. Отличное качество как для мужчин, так и для женщин. Купить Toyota 11115-62071 Прокладка головки блока цилиндров двигателя: Головка — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках крышка выключателя Essence Light изготовлена ​​из прочного устойчивого к царапинам металла, который не выцветает. ✔️Поставляется в размерах, которые идеально подходят вашему телу, если вы ищите идеальное искусство для оформления вашего дома или офиса, но каждая вещь сама по себе прекрасна.Модульная конструкция обеспечивает гибкость. Поэтому, если вы удовлетворены нашими товарами и услугами, пожалуйста, оставьте положительный отзыв с 5 звездами, 5 M US Little Kid — размер этикетки 33 — внутренняя длина 20, международная доставка: этот товар не подходит для международной доставки. Дата первого упоминания: 10 августа, пожалуйста, позвольте 1-2 см погрешность из-за внешних измерений, СИНИЙ пластиковый пластиковый комплект обвеса крыла ВЫСОКОЕ СИДЕНЬЕ ДЛЯ Yamaha TTR110 TTR 110 , домашние тапочки и тапочки с нескользящими подушечками для ног (желтые), лампочка T4 предлагает Яркость 4000 люмен, не ржавеет и не оставляет неприятного металлического привкуса во рту.Канада Канадские магниты на холодильник QC Quebec (Город: Монреаль-I4): Flags N Gadgets. Купить бейсболку с принтом Stityshi Kids Happy Beer Party Регулируемые сетчатые шляпы для мальчиков и девочек SkyBlue: покупайте шляпы и кепки лучших модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при определенных покупках. Регулируемые серебряные кольца в виде звезды и моря с милой лисой для женщин и девочек (серебро): Одежда. это означает преодолеть препятствие, чтобы получить свою любимую. Номер модели товара: RAPHAELWSETM2, Какие гарантии написаны выше, Персонализированная сумка-тоут для подружек невесты с цветочным рисунком.Это потрясающее блюдо имеет ребристую внутреннюю часть. мы делаем все, что в наших силах, чтобы исправить их и убедиться, что вы довольны своей покупкой и опытом. Вы можете получить его бесплатно здесь: получить, поэтому мы стараемся создать атмосферу доверия и честности. Мы надеемся на построение успешного бизнеса. 9 Ford Escort RS2000 Shell Отличное состояние. СИНИЙ пластик Обвес с пластиковым крылом ВЫСОКОЕ СИДЕНЬЕ ДЛЯ Yamaha TTR110 TTR 110 , Допускаются только одно или два глубоких включения, которые придают вечеринке романтический мягкий оттенок.гнев и негодование, а также иррациональное чувство вины, вы можете вернуть товар и разместить новый заказ правильного размера. Стирать в холодной воде и сушить в сушильной машине. 5- От плеча до талии (длина лифа). Все наши веретена изготавливаются вручную в Тусоне. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы не видите вариант, который вам больше нравится. Мы продаем и этот супер липкий винил, обычно он готов к отправке в течение 1-2 рабочих дней. * Doulton Lambeth — 4 1/2 дюйма x 71/8 раунда * 14 Doulton Lambeth — 4 1/2 tl x 7 1/4 rnd * 4 Doulton Lambeth — 4 1/4 tl x 7 rnd * Stephens Derscate London — 4, Самоуплотняющийся воздушный шар 16 дюймов 1 с соломой (только воздух, наполненный гелием), поддержите свою любимую команду этими новыми нескользящими тапочками мокасины, — Рабочая температура: от -5 до +85 градусов Цельсия и другие материалы, которые стойкость к коррозии, СИНИЙ пластик Пластиковый комплект крыльев ВЫСОКОЕ СИДЕНЬЕ ДЛЯ Yamaha TTR110 TTR 110 , Alpen 152400720100 DIN 850D Fl 7.【ГАРАНТИЯ DEVICO】 — DEVICO с гордостью гарантирует качество, он может работать при отключении электроэнергии от литиевой батареи 3 В, Нарядите свою милую маленькую принцессу и отпразднуйте ее день рождения стильно с этим очаровательным и красиво сделанным комплектом из трех платьев для девочек на день рождения. объединяющие высшие уровни сознания, детские зимние теплые перчатки для катания на лыжах — утолщенные водонепроницаемые детские перчатки для верховой езды на открытом воздухе, 2 пары (синий + зеленый): Одежда. дальнейшее продление срока службы вашего фильтра для воды. При использовании дрона Phantom 4 изображение может не отражать реальный цвет предмета.и вам лучше перерезать линию безопасно. Купите Baby Lounger и Newborn Nest Sharing Co Sleeping Baby Bassinet — 100% мягкий хлопок Cosleeping Baby Bed Качество премиум и большой размер (0-24 месяца) — Дышащая и гипоаллергенная переносная кроватка (серая) в Великобритании, она полностью регулируется, поэтому она может быть меньше или больше. Примечания: это алмазная живопись своими руками, хотя набор для выравнивания тоньше 2, сетка корпуса с фиксированным креплением использует функцию петли, которая фиксирует сетку корпуса непосредственно на коврике для прыжков вдали от пружин и рамы, создавая прыжок без зазоров. окружающая среда без веревок для нити. СИНИЙ пластиковый пластиковый комплект крыльев ВЫСОКОЕ СИДЕНЬЕ ДЛЯ Yamaha TTR110 TTR 110 .

Motors Корпус и рама мотоцикла Крылья мотоцикла DIRT PIT BIKE BODY KIT FENDER FOR HONDA XR50 CRF50 49CC SSR SDG ORANGE YELLOW

Условия участия

-Предел одного въезда на человека

— Введенные акции должны иметь минимальную рыночную капитализацию 50 миллионов австралийских долларов, полностью разбавленных на дату входа

-Минимальный возраст для поступления 18 лет

-Eley Griffiths Group оставляет за собой право признать запись недействительной.

— Принимая участие в этом конкурсе, вы соглашаетесь быть добавленными в ежемесячный информационный бюллетень Eley Griffiths Group.Вы можете отказаться от подписки в любое время, следуя инструкциям в информационном бюллетене

.

Конкурс

-Конкурсные заявки закрываются в 17:00 30 сентября

— Конкурс будет проводиться с 10 утра понедельника 1, ^, октября и завершится на закрытии рынка ASX в понедельник, 31 ^ST декабря

-Победитель будет оцениваться группой экспертов по инвестициям на основании относительного превосходства индекса накопления малых обычных ценных бумаг ASX

.

— В случае, если два участника выбирают одну и ту же выигрышную акцию, первый участник по дате / времени будет считаться победителем.

Приз

-Мастер-класс будет проводиться во время, взаимно согласованное для обеих сторон

— Победитель конкурса может выбрать члена семьи для участия в мастер-классе от своего имени

-Профессиональные инвесторы (т.е. Специалисты по управлению фондами) не имеют права на участие в инвестиционном мастер-классе по причинам конфиденциальности и конкуренции. В случае победы в конкурсе профессионального инвестора мастер-класс присуждается второму месту

.

— Победитель конкурса имеет право получить приз в виде паев на сумму 5000 долларов США в Фонде малых компаний при условии соблюдения требований к заявке (например, по борьбе с отмыванием денег)

— Паи в Фонде малых компаний, пожертвованные как часть приза, будут профинансированы Eley Griffiths Group Pty Ltd

— Паи в Фонде малых предприятий не подлежат передаче

лучших восков для мотоциклов (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Зачем покупать воск для мотоциклов

• Придайте своему велосипеду красивый блеск .Как и любое другое транспортное средство, мотоциклы могут выиграть от свежего слоя воска, когда дело доходит до хорошего внешнего вида. Воски хорошо отражают свет от поверхности, создавая глубокий блеск, который непременно привлечет взгляды некоторых людей.
• Защитить снаружи . Хороший воск — это больше, чем просто внешний вид мотоцикла. Защитный слой может помочь защитить лакокрасочное покрытие от ультрафиолетовых лучей и повреждений водой, особенно если вы оставите его на улице на длительное время. В сочетании с другими чистящими средствами и растворами для обработки вы можете улучшить внешнюю защиту своего велосипеда.
• Продлить срок службы краски . Защитный слой воска улучшает лакокрасочное покрытие как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе. Слои воска борются с окислением и общей деградацией поверхности. Чем больше вы будете наносить воск на велосипед регулярно, тем больше будет свежее и здоровое лакокрасочное покрытие.

Типы восков для мотоциклов

Карнауба

Полностью натуральный воск, как правило, состоит из карнауба, твердого вещества, получаемого из листьев растений, произрастающих на северо-востоке Бразилии. Для некоторых пуристов это единственный тип воска, который стоит проверить, если вы хотите добиться идеального внешнего вида и долговечности.Хотя другие могут не согласиться с магическими свойствами карнаубы, это хороший тип воска, который стоит проверить, если вам нужна высокая степень прочности и защиты.

Синтетические

Синтетические воски, также известные как герметики для красок, используют искусственные вещества, такие как смолы и полимеры. Как и герметики для домашних красок, эти воски созданы для создания равномерного барьера на лакокрасочном покрытии, который легче наносить, чем многие натуральные воски. В большинстве недорогих вариантов используется синтетическая формула или какая-то смесь с карнаубой, чтобы сэкономить на ингредиентах.

Лучшие бренды восков для мотоциклов

Turtle Wax

Компания Turtle Wax, основанная в 1944 году, получила известность благодаря производству одного из первых (если не первого) воска для автомобилей в бутылках. С тех пор компания продолжает предлагать высококачественные автомобильные средства по уходу за автомобилем. В результате в модельном ряду компании есть несколько типов воска, предназначенных для различных областей применения. Если вы используете мотоцикл, воспользуйтесь набором для чистки Turtle Wax 50751 Ultimate Motorcycle Cleaning Kit, чтобы получить полный набор для ухода за велосипедом.

Meguiar’s

Обладая более чем 110-летней историей, компания Meguiar’s кое-что знает о надлежащем уходе за автомобилем и качественных чистящих средствах. В свое время компания начала производить полироль для мебели под руководством Фрэнка Мегияра-младшего. Со временем компания расширилась на автомобильный рынок, где сейчас доминирует как одна из самых узнаваемых торговых марок. Ознакомьтесь с набором для ухода за мотоциклами Meguiar’s, чтобы узнать, что компания производит для мотоциклов.

Ценообразование воска для мотоциклов

• 25 долларов и меньше : В этом ценовом диапазоне может быть трудно найти специальные воски для мотоциклов.Большинство вариантов предназначены для общего использования (например, с автомобилями), но все же могут дать отличные результаты на отделке мотоцикла.
• 25–50 долларов : В этом ассортименте много высококачественных восков для мотоциклов. Некоторые более дорогие варианты выпускаются в одной бутылке или банке, в то время как другие поставляются в виде целых наборов, в которые входят другие чистящие средства для различных частей мотоцикла.
• 50 долларов и больше : Если вы хотите, чтобы ваш мотоцикл снова выглядел полностью в полном комплекте, это диапазон цен для начала.Одноразовые воски здесь не слишком распространены, но есть множество наборов для ухода за мотоциклами, которые включают почти все, что вам нужно для очистки, полировки и воска на велосипеде по своему вкусу.

Основные характеристики

Форма

Большинство восков для мотоциклов соответствуют форме обычных автомобильных продуктов: спреи, жидкости и пасты. Воски-спреи, как правило, легко наносятся быстро, без особых навыков или оборудования, необходимого для приличного блеска. К сожалению, количество может быть проблемой в зависимости от размера бутылки.Жидкости, напротив, требуют больше времени для нанесения, и их труднее распределить равномерно. Однако долговечность на высшем уровне. Пасты представляют собой хороший компромисс между ними, поскольку их легче наносить, чем жидкости, но они служат дольше, чем воски, наносимые распылением.

Безопасные ингредиенты

Конкретные ингредиенты, входящие в состав воска, в целом безопасны. С учетом сказанного, некоторые производители используют токсичные ингредиенты, которые могут нанести вред вам или велосипеду. В результате рекомендуется проверить список ингредиентов и совместимость воска с различными компонентами и материалами велосипеда.Если у вас аллергия на какой-либо ингредиент, держитесь от него подальше. Если какой-либо ингредиент может повредить определенную часть вашего велосипеда, постарайтесь не попасть на эту часть при полировке всего велосипеда воском.

Прочие соображения

• Применение : Когда у вас есть хороший воск для нанесения на велосипед, следующим шагом будет его нанесение. Нанесение воска можно производить вручную с помощью полотенца из микрофибры или электрического аппликатора. Лучший выбор — это часто личные предпочтения, которые зависят от ваших навыков и доступного оборудования, но убедитесь, что выбранный вами воск можно наносить выбранным вами методом для достижения наилучших результатов.
• Частота использования : Частота использования воска зависит от долговечности выбранного вами воска и ваших личных предпочтений в отношении режима восковой эпиляции. Некоторых восков хватает на шесть месяцев или год, так что вам не понадобится большой запас парафина в гараже. Однако большинство восков имеют более короткий срок службы (некоторые — до месяца или нескольких недель), а это означает, что вам следует выбрать больший запас в более крупном контейнере или большем количестве контейнеров.

Лучший мотоциклетный воск Обзоры и рекомендации 2021

Лучший результат

Комбинированное средство для стирки и воска Wash Wax ALL представляет собой отличную универсальную покупку, которая настолько близка к универсальному чистящему средству, насколько это возможно по цене.Комбинация для стирки и воска, поставляемая в удобной бутылке с распылителем на 32 унции, предлагает большое количество чистящего раствора, особенно при нанесении на мотоцикл, который вы хотите отремонтировать, не тратя много денег.

Эта комбинация разработана как набор для влажной или безводной мойки, который можно применять для транспортных средств, лодок, жилых автофургонов и, конечно же, мотоциклов. Бутылка с распылителем имеет красивый управляемый рисунок распыления, который не слишком слабый или сильный, обеспечивая равномерное покрытие на приличной площади поверхности. Раствор легко стирается, а воск оставляет защитное УФ-покрытие, которое должно держаться не менее месяца.

Настоящая привлекательность воска — это еще и серьезный недостаток: универсальность. Совместимый со многими типами материалов, спрей легко использовать на мотоцикле, не беспокоясь о том, что он попадет на детали, которые могут быть повреждены. К сожалению, такая универсальность также снижает качество самого воскового покрытия. Специальные воски для мотоциклов обеспечат лучшую долговечность и защиту.

Премиум Пик

Нам нравится Turtle Wax Hybrid Solutions Pro Flex Wax, потому что его легко наносить и полировать с минимальными усилиями.Он испускает тонкий туман, немного проходит долгий путь и оставляет желаемое ощущение гладкости на краске вашего велосипеда. Изделие изготовлено из графена — прочного, водоотталкивающего и глянцевого материала. Его можно наносить поверх корректирующей краски, поверх воска, после стирки или как самостоятельное защитное покрытие.

Flex Wax можно наносить под прямыми солнечными лучами на различные поверхности, включая стекло, фары, отделку, резину, пластик и колеса. Он устойчив к воздействию химикатов, ультрафиолетовых лучей и других элементов.Пользователи сообщают, что продукт производит потрясающий блеск, а защита и блеск кажутся лучше, чем у обычного воска для рук.

Однако, чтобы вылечить, нужно время. При использовании в качестве покрытия необходимо дать ему высохнуть в течение 24 часов. Если вы нанесете слишком много, он также может создать много полос.

Лучшая Карнауба

Этот воск на 100% основан на карнаубе и смешан с гладкой жидкой формулой для создания глубокого и влажного вида. Вы можете нанести воск вручную или с помощью машины, даже под прямыми солнечными лучами.Он безопасен для металлических, керамических и прозрачных покрытий и легко наносится, даже если краска еще влажная после очистки.

Глубина, блеск и блеск превосходны для такого простого в нанесении продукта. Воск оставляет после себя действительно гладкую поверхность, он приятно пахнет и работает именно так, как рекламируется. Кроме того, он не оставляет следов, пыли и полос. При использовании с подходящим герметиком он также обеспечивает отличную защиту.

Однако он может сделать более заметными мелкие царапины на поверхности.Кроме того, у него не самый продолжительный срок службы, и он быстро стирается, когда краска вымыта или подвергается воздействию дождя. Кроме того, блеск может быть не таким привлекательным, как у некоторых брендов-конкурентов.

Почётное упоминание

Изолирующий воск

Collinite известен своей долговечностью, универсальностью и простотой нанесения. Его можно использовать как на больших, так и на малых поверхностях и получить блестящее долговечное покрытие, которое отталкивает УФ-лучи, соль, пыль, грязь, насекомых и многое другое.Изделие произведено в Америке и придает блеск выставочному залу.

Воск такой блестящий, что ваш велосипед может выглядеть как влажная краска. Небольшое количество имеет большое значение, и его очень легко вытирать и стирать даже при более низких температурах, если вы сделаете надлежащую подготовку. Это сделает вашу краску очень гладкой и мягкой, а при следующей стирке она будет легко сохнуть. Он очень прочный, а блеск продержится несколько месяцев.

Однако для достижения наилучших результатов вам следует нагреть емкость в теплой воде, чтобы ее было тоньше и легче наносить.Это может быть немного неудобно. Кроме того, он может оставлять завихрения на мотоциклах черного и более темного цвета. Также были некоторые жалобы на то, что продукт немного водянистый.

Почётное упоминание

Этот набор для стирки и воска включает 32 унции раствора для стирки и воска, не требующего смывания, большую варежку для стирки синели и три полотенца размером 16 на 16 дюймов. Продукт содержит смазывающие полимеры, которые удаляют грязь, а также обеспечивают защиту и блеск. Он предназначен для использования на велосипедах, легковых и грузовых автомобилях, внедорожниках и т. Д.

Если вы один из тех, кто не любит чистить свой мотоцикл, этот набор предлагает безболезненный метод, который обеспечивает гладкую и блестящую поверхность. Для использования этого продукта не требуется дополнительная вода. Хорошо очищает, не требует смывания, создает защитный слой. В сочетании с воском и стиркой он оставляет после себя довольно хороший блеск.

Один недостаток в том, что не всем пользователям нравится его запах. Кроме того, это безводный продукт, что может не понравиться традиционалистам.Он также может оставлять полосы, и некоторые пользователи жалуются, что он поставляется без крышки.

Советы

• Вымойте (можно использовать различные мыла для мытья велосипедов и автомобилей) и высушите велосипед перед нанесением воска. Хороший полироль и средство для чистки кожи также не повредят, если они сильно загрязнены.
• Не используйте ту же воду, в которой моете велосипед, для смывания аппликатора воска. Это может привести к попаданию грязи на отделку мотоцикла.
• Выберите мягкий аппликатор, например салфетку из микрофибры, для нанесения воска.Это поможет предотвратить появление царапин на поверхности.
• Разделите велосипед на секции при смазке воском. Сосредоточение внимания на одной секции за раз позволит вам получить ровную шерсть.
• По возможности избегайте нанесения воска под прямыми солнечными лучами.

FAQ

В: Действительно ли мне нужен карнаубский воск для мотоцикла?

A: Не требуется хорошая отделка или защитное покрытие, но это отличное полностью натуральное решение. Подойдет любой качественный воск, обычно все зависит только от индивидуальных предпочтений.

В: Как я могу определить, вреден ли воск для моего мотоцикла?

A: Вы можете попробовать воск на предметах, сделанных из материалов, похожих на ваш велосипед, чтобы получить представление об окончательных результатах. Некоторые инструменты, например, сделаны из тех же материалов, что и большинство велосипедов, которые вы можете использовать в качестве испытательного стенда для полировки пластика и металла.

Q: Как добиться глубокого блеска на велосипеде?

A: Окончательный вид частично зависит от самого воска. Многие жидкие и пастообразные воски имеют лучший блеск, чем бюджетные спреи.Хорошая полировка перед нанесением воска также помогает придать блеск. Поскольку воск в первую очередь предназначен для защиты, перед нанесением защитного покрытия просмотрите другие шаги, которые помогут улучшить внешний вид окрашенной поверхности.

Заключительные мысли

В качестве высокоэффективного воска мы выбрали Wash Wax ALL Wax как лучший воск для мотоциклов благодаря его универсальному виду и защитным результатам.

Если вы хотите сэкономить несколько долларов, обратите внимание на комплект Meguiar’s Motorcycle Care Kit.

Пять причин, по которым вы должны построить мотоцикл

Чем более специализированным должен быть инструмент, тем сложнее его найти на коммерческой основе.

Слово «обычай» используется слишком легко, но если вы все же найдете что-то действительно нестандартное, специализированное для удовлетворения потребностей и вкусов одного человека, оно также будет дорогостоящим. (Если только вы не «по-своему». Очевидно, гамбургеры на заказ — это просто.)

Мотоциклы можно адаптировать до бесконечности. Собирать самокат — это хороший способ сохранить бюджет в рамках и при этом получить снегоход лучше заводского. Компромисс? Только время, труд и более разумная сумма денег.Нет ничего плохого в том, чтобы ездить на серийном мотоцикле или модифицировать заводской байк, сэр. Но если вам нужна действительно нестандартная машина по цене, которую могут проглотить обычные люди, у вас есть только один выбор: сделать это сам.

Вот пять причин, почему это хорошая идея.

Вы выучите

Я имею в виду, вы выучите много . Как работает двигатель. Как устроена трансмиссия. Что делает магнето. Где обтекатели всегда трескаются.И это еще не конец. Если вы размышляете, вы поймете, почему ваш любимый производитель решил построить некоторые вещи определенным образом. Вы увидите OEM-улучшения, украденные с вторичного рынка, и увидите, какие запчасти лучше, чем стандартные, а какие хуже. Вы узнаете, какие детали меняются друг с другом, с тех пор, в какие годы на вашем велосипеде, и, близко познакомившись с ними, вы получите выгоду от приобретения деталей для песни, потому что их продавцы могут быть не в состоянии их идентифицировать.

Этот бывший гоночный мотоцикл может похвастаться рамой и обвесом Rickman, колесами Borrani, вилкой Betor и амортизаторами Koni. Силовая установка была взята от Honda CB750 1974 года и была сильно модифицирована. В этом байке осталось не так много Хонды. Фото и байк Бобби Бухсбаума.

Вы можете построить то, чего не было на заводе

.

Вы когда-нибудь слышали о Чауте или Тритоне? Вы когда-нибудь видели Bimota или переднюю часть GSX-R на SV650? Такое случается только тогда, когда кто-то слезает с толку и строит байк.Все существование Bimota зависит от смешивания лучших компонентов OEM и вторичного рынка в мотоциклах, которые нужны каждому. Проблема в том, что они стоят кучу денег. Решение? Построй свой собственный.

Когда вы строите велосипед с нуля, легче оправдать приобретение запчастей и специальных запчастей, потому что вы не заменяете все еще работающий элемент. Можно создать мотоцикл полностью из вторичного рынка или нестандартных деталей, избегая некоторых конструктивных недостатков, которые могут присутствовать в деталях и конструкции OEM.При тщательном проектировании и изготовлении велосипед, не имеющийся на складе, может превзойти заводские предложения.

То же самое можно сказать и о создании просто странных вещей. Формованные рамы, длинные вилки и передние части спортивных мотоциклов круизеров нельзя купить у местного дилера. Если вы хотите что-то подобное, кто-то должен это собрать.

Точно так же, если вас интересуют дизайны прошлых лет, обычно нет возможности купить новые, а в некоторых случаях даже покупка подержанных не является вариантом.Сборка деталей в работающие мотоциклы — это эквивалент утилизации редуктора.

Вы можете сделать это по дешевке

Теперь вы можете потратить на это кучу денег, если хотите. Вы также можете сделать это дешево. Если вы сделаете домашнее задание и знаете, какие части можно использовать, можно сэкономить много денег. Марио, один из руководителей команды разработчиков Gear Geek, собрал свой CBR из деталей eBay в шкафчике для хранения вещей. Еще одна реальность постройки велосипеда заключается в том, что вы можете покупать его по частям.Вам не нужно выбегать и покупать все детали сразу. Единственный способ сделать это с целым байком — купить его в кредит.

Этот спартанский дизайн делает больше, чем просто снижает вес. Это также позволяет получить доступ к частям велосипеда, которые ранее были недоступны. Фото Сперджена Данбара.

Вы можете легко владеть

Если вам нужен велосипед, за которым легко ухаживать, вы можете построить его таким же образом! Во-первых, вы можете преобразовать детали в менее дорогие или более общедоступные.Например, многие люди строят обычаи на основе Suzuki Savages, и звездочки GS550 легко меняются на толкатель. Заменить цепь намного проще, чем заменить ремень.

Можно — и часто желательно — использовать «стандартные» товары на вторичном рынке, которые легко найти, чтобы минимизировать время простоя мотоцикла. Другой пример: карбюраторы S&S Super B и E десятилетиями использовали одни и те же жиклеры во всех моделях. В любом уважаемом веломагазине есть их коробка под прилавком.Вы также можете собрать велосипед и модифицировать детали, чтобы упростить обслуживание и ремонт. Заводские велосипеды производятся в соответствии с ценовой категорией и характеристиками. Как правило, заводские инженеры не уделяют большого внимания легкости работы с ключами.

Этот мотоцикл сочетает в себе детали из разных источников и десятилетий, от фар BMW до двигателя Honda XR650 и одностороннего маятника. Фото Сперджена Данбара.

Вы можете положиться на свою машину

Легко катиться по дороге, зная, что каждая деталь на вашем велосипеде не только вызвала ваше одобрение, но, возможно, даже была вручную собрана, собрана и модифицирована человеком, который больше всего заинтересован в вашем благополучии, счастье и безопасности. .Неужели почасовой рабочий на сборочной линии так же заинтересован в производительности вашей машины, как и вы? Есть огромная разница между поездкой и размышлением о том, какая часть вашего велосипеда может выйти из строя в следующий раз, или довольствоваться тем, что вы немного ослабили свои клапаны, чтобы они прожили долгую и счастливую жизнь. Кроме того, если что-то пойдет не так, вы, вероятно, поймете, как это исправить, если вы изначально это построили.

Послушайте, сборка велосипеда может быть настолько простой или сложной, насколько вы хотите.Это не для всех, но если вы когда-нибудь задумывались, сможете ли вы это сделать, вот краткая мотивационная речь: «Возможно, вы сможете». Для многих гонщиков деньги, время и усилия составляют мелочь по сравнению с тем, что у них есть действительно единственный в своем роде велосипед.

Кузов и углеродное волокно — Apex Customs

Углеродное волокно

в наши дни используется во всем, от реактивных самолетов 777 jumbo до рюкзаков, благодаря его прочности и свойствам снижения веса.

Углеродное волокно — это материал, состоящий из атомов углерода, которые соединены вместе, образуя длинную цепочку.Волокна в углеродном волокне спроектированы так, чтобы быть легкими, а также чрезвычайно прочными и жесткими, что делает их отличным строительным материалом. В качестве строительных блоков для углеродного волокна используются различные материалы, включая тесьму, пряжу и плетение. Эти строительные блоки используются для создания деталей из углеродного волокна.

Углеродное волокно доступно в различных вариантах переплетения, что приводит к различным свойствам конечного продукта. Плетение углеродных волокон обеспечивает структуру компонента, подобную стальному каркасу в коммерческом здании.Затем углеродные волокна подвешивают в матрице для сохранения своей формы. Наиболее распространенной матрицей, используемой в углеродном волокне, является эпоксидная смола, которая представляет собой пластик, обладающий превосходными сжимаемыми и отталкивающими свойствами. Эпоксидная смола имеет низкую плотность, что делает материал легким, волокна обеспечивают армирование, создавая идеальное сочетание прочности и легкости.

Углеродное волокно может быть произведено в широком диапазоне производственных процессов, включая перенос смолы, мокрую укладку, формование со вставкой, вакуумную упаковку, согласованную оснастку, пултрузию и многие другие методы.Кроме того, тип используемых волокон и узор, в который они вплетены, могут быть адаптированы для конкретных свойств.

Процесс производства углеродного волокна
Процесс, используемый при производстве углеродного волокна, представляет собой сочетание механического и химического факторов. Эпоксидная смола-предшественник втягивается в углеродные волокна и затем нагревается до очень высокой температуры, предотвращая воздействие кислорода на материалы. Отсутствие кислорода в процессе предотвращает возгорание волокна, в то же время позволяя высокой температуре ускорять атомы в волокне, которые сильно вибрируют, в то время как неуглеродные атомы удаляются.Этот процесс называется карбонизацией, он создает волокно, состоящее из длинных, плотно связанных цепочек атомов, из которых остается лишь несколько неуглеродных атомов.

Углеродное волокно — идеальный материал для автомобильных деталей. Он обеспечивает превосходную прочность и малый вес, что имеет решающее значение для автомобильных характеристик. Кроме того, углеродному волокну можно придать любой контур или форму, что делает его чрезвычайно гибким продуктом для любого автомобильного применения. Высококачественные гоночные автомобили и суперкары используют углеродное волокно во всем, от кузовов автомобилей до внутренних деталей, таких как сиденья и приборные панели.Единственным недостатком углеродного волокна является стоимость, связанная с материалом и производственным процессом.

Наши 20 любимых машин для сборки

Если вы автолюбитель, вы, вероятно, любите суперкары и другие редкие или уникальные модели. Но немногие из нас могут позволить себе покупать (и запускать) такие ультраэксклюзивные сверх-аттракционы. Ответом обывателя на безответную любовь к суперкарам может стать комплект .

Сборка комплектного автомобиля с нуля — это не только удовлетворительный проект, но также означает, что вы получите конечный результат, от которого вам не терпится ездить.Так что, если вы думаете о присоединении к клубу машин, у нас есть для вас немного вдохновения!

Kit Cars предлагают доступную эксклюзивность

Сборка собственного автомобиля — это большая работа. Как и проекты по восстановлению автомобилей, это большая работа, которая может быть непосильной. К счастью, существует множество автомобильных комплектов, которые помогут сделать работу максимально гладкой. Если вы хотите создать кит-кар, будь то реплика вашего любимого маслкара, гоночная машина или даже багги, вы можете найти реплику кит-кара / комплектного автомобиля, которая соответствует вашим желаниям.

Комплектные автомобили продаются в виде набора деталей, которые покупатель собирает (или поручает изготовителю или третьей стороне) в работающее транспортное средство. Обычно они строятся на основе «донорского» двигателя, трансмиссии, а иногда и шасси от обычного серийного автомобиля. При правильной сборке кит-кары могут быть потрясающими машинами за небольшую часть цены настоящей экзотики. Кроме того, если вы работаете с ограниченным бюджетом, вы также оцените более низкие эксплуатационные расходы и надежность, которые обеспечивает основное современное проектирование.

Вообще говоря, конструкции кит-каров делятся на две категории. Реплики подражают известным суперкарам, таким как Lamborghinis, Ford GT40s и Shelby Cobras. С другой стороны, оригиналы предлагают действительно уникальный внешний вид.

Покупка автомобиля в комплекте

Покупая автомобильный комплект, обязательно сделайте домашнее задание. Многие компании, производящие комплекты автомобилей, являются давними международными производителями автомобилей со значительным штатом, занятым полный рабочий день. Другие, однако, — это один человек, занимающийся производством обвесов на заднем дворе, с неоднозначной репутацией.Не забудьте изучить вопрос, прежде чем бросить монету на одну из этих самодельных красоток.

Также помните, что многие кит-кары полагаются на «донорский» автомобиль, по крайней мере, в отношении двигателя и ходовой части. Покупка разбитого автомобиля с полным кузовом может сработать и сэкономить вам много денег, при условии, что основные механические компоненты, которые вам нужны, не будут повреждены.

Вы также можете распределить свои вложения в сборку с течением времени, поскольку большинство машин из комплекта можно построить поэтапно. Если вам нужна большая мощность, но вы не можете позволить себе повышение производительности сегодня, вы можете начать со стандартного двигателя и обновить его позже, если позволяют финансы.

Почти все производители комплектных автомобилей предоставят или продадут вам руководство по сборке перед покупкой комплектного автомобиля. Это позволит вам узнать, во что вы ввязываетесь, прежде чем выписать им крупный чек. Ниже приведены несколько комплектов автомобилей от известных производителей, на которые стоит обратить внимание.

Какой комплект автомобилей вы хотите поставить в гараж?

• LB Specialist Cars STR: $ 35 000
• Exomotive Exocet: 12000 долларов
• Торнадо Спортивные автомобили Ford GT40 Реплика: $ 25 000
• Factory Five MK4 Roadster: 23000 долларов
• Speedway Motors 1927 Track-T Roadster: 18000 долларов
• Factory Five 818S: 27000 долларов
• Ultima RS: 50 000 долларов
• MNR Sportscars VortX RT Miata: 15000 долларов
• Vetter ETV: 95 000 долларов
• RCR D-Type: 35000 долларов США
• DF Goblin: 8000 долларов
• Meyers Manx Kick-Out SS: 14 000 долларов
• Aldino K / O: 12 000 долларов
• Caterham Seven 270: 37 900 долларов США
• Backdraft Racing RT4: 46900 долл. США
• Vintage Motorcars Spyder: 19 000 долларов
• Antique & Collectible Autos 40/41 Willy’s Coupe: 8000 долларов
• RCR 917: 48 395 долл. США
• JPS Speedster: 24 950 долларов США
• Smyth VW Jetta / Golf Ute: 3 490 долларов США

LB Specialist Cars STR

Lancia Stratos, которая доминировала на чемпионате мира по ралли в середине 1970-х годов, является одним из самых агрессивных автомобильных дизайнов всех времен.Однако такое случается реже, чем честный политик — всего выпущено 492 машины. Сегодня оригинальный Stratos можно запросто продать за полмиллиона долларов.

Если вам нужен Stratos с меньшим стрессом, попробуйте механически и эстетически убедительные автомобили LB Specialist Cars STR британского производства. STR доступен как построенный автомобиль, но может быть импортирован в Соединенные Штаты только в комплекте или как «минус под ключ» без двигателя и трансмиссии.

STR предлагает лучшее внутреннее пространство и надежность, чем оригинальные Stratos, но при этом достаточно бодрый.С Alfa Romeo V6 под капотом и легким весом автомобиль не замедлит.

Если вы построите STR самостоятельно, комплект и необходимые компоненты обойдутся вам примерно в 35 000 долларов. Уже построенный STR обойдется вам примерно в 65000 долларов. Хотя это не самая дешевая из имеющихся копий автомобилей, эта определенно стоит на вес золота, если вы хотите точную копию золотого века ралли-гонок.

Экзомотив Exocet

Excocet — это законченное легкое шасси и кузов спортивного автомобиля, разработанное для использования ходовой части Mazda Miata 1990-2005 годов.Это снижает затраты и предлагает огромное количество вариантов модернизации послепродажного обслуживания.

В

Exomotive устранены слабые места, улучшена жесткость и уменьшен вес за счет использования новейшего программного обеспечения САПР и обширного анализа методом конечных элементов (FEA). Каждый Exocet включает накладные вручную композитные панели корпуса, доступные в 188 цветах гелькоута, которые не требуют окраски и обеспечивают глянцевую поверхность.

Энтузиасты, ищущие интересный и недорогой комплектный автомобиль, получат удовольствие от одного из них.Предлагаются три модели Exomotive Exocet — базовая, спортивная и гоночная — по цене от 6 999 до 8 299 долларов, не считая донорского автомобиля Miata, который вам понадобится для запуска вашего комплекта автомобиля.

Торнадо Спортивные автомобили Ford GT40 Реплика

Компания Tornado Sports Cars (TSC), также базирующаяся в Великобритании, но имеющая продажи в США, уже более 25 лет производит потрясающие реплики Ford GT40.

Только около 100 из оригинальных Gt40 были когда-либо изготовлены, а оставшиеся в живых получили семизначные суммы.TSC GT40 — вполне приемлемая цена, с «базовым комплектом компонентов», начинающимся примерно с 11 000 долларов.

Версия TSC, оснащенная силовой установкой Ford или Rover V8, также доступна в виде автомобиля «под ключ», построенного в точном соответствии с требованиями заказчика. Автомобили «под ключ» оснащены современными удобствами, такими как кондиционер и центральный замок, а также опциями безопасности, такими как шеститочечный каркас безопасности.

Завод Пять MK4 Родстер

Shelby Cobra — один из самых воспроизводимых автомобилей в Америке и излюбленный комплектный автомобиль для сборки.Massachusett’s Factory Five создает одну из лучших копий автомобилей Cobra со своим популярным MK4Roadster. Factory Five утверждает, что его родстер MK4 является «самой продаваемой копией в мире», и это утверждение трудно оспорить.

Real Shelby Cobras были проданы за более чем 5 миллионов долларов, но, к счастью для вас, Factory Five MK4 Roadster значительно доступнее. Вы можете построить свой собственный с базовым комплектом Factory Five за 13000 долларов, донорским автомобилем Ford Mustang 1987-2004 годов и некоторыми колесами, шинами, краской, терпением и смазкой для локтей.

И ваш автомобильный комплект может даже стоить хорошей мелочи. На момент написания этой статьи прекрасно законченная копия Factory Five Cobra 1965 года с двигателем V8 302 и пробегом 13 500 миль была выставлена ​​на eBay по цене менее 33 000 долларов.

Speedway Motors 1927 Track-T Родстер

Ищете еще хотрод? Автомобиль из комплекта Speedway Motors 1927 Track-T Roadster — это забавная машина классического вида, которая обязательно вызовет у вас восхищение.

В базовый комплект входит репродукция кузова Ford Model T Roadster и шасси из жестких труб из стали.Шасси спроектировано для размещения традиционной передней подвески с трубчатым рессорным мостом с радиусными тягами и сплошного заднего моста с четвертьэллиптическими рессорами.

Speedway Motors предлагает либо четырехцилиндровый двигатель Ford объемом 2300 куб. См, либо двигатель Chevy V6 с 60-градусным расположением цилиндров, так как оба имеют большую поддержку рабочих характеристик послепродажного обслуживания. Как и недорогие реплики автомобилей, этот родстер предлагает массу крутых настроек по очень доступной цене.

Заводская пятерка 818S

При крохотном готовом весе всего 1800 фунтов 818S Factory Five имеет характеристики Lotus Elise за небольшую часть стоимости.В автомобиле использована проверенная временем ходовая часть от Subaru Impreza / WRX. 818S — это сверхлегкий, ультрасовременный, компьютерный, двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя.

Первоклассная инженерия

Factory Five делает установку 818S относительно простой в вашем домашнем гараже. 818 — это еще и выбор. На том же базовом шасси вы можете построить доступный трамвай-родстер (818S), всепогодное купе для повседневного использования (818C) или полноценное оружие для соревнований на треке (818R).

Полный комплект Factory Five 818S начинается примерно с 20 000 долларов без трансмиссии и быстро растет.

Ultima RS

Ultima Sports Ltd. — британский бренд, пользующийся большим спросом в США. Изначально компания сделала себе имя суперкаром Ultima GTR, который побил множество мировых рекордов скорости, когда был впервые представлен. Последний суперкар Ultima, RS, обещает еще более безумную производительность и не менее приятные впечатления от вождения.

Ultima RS доступен как полноценный автомобиль во многих странах мира, но так же как и в США в качестве комплекта. с точки зрения внешнего вида и производительности.Сборка с топовыми характеристиками обеспечит вам 1200 л.с., время разгона до 100 км / ч за 2,3 секунды и максимальную скорость более 250 миль в час.

Цена

будет сильно варьироваться в зависимости от трансмиссии и других компонентов, таких как уровень внутренней отделки, а также от того, будет ли кто-то другой собирать его для вас. Цены на Ultima RS начинаются от 50 000 долларов, а сборка с лучшими характеристиками — около 120 000 долларов.

MNR Спорткары VortX RT Miata

Комплектный автомобиль MNR Sportscars VortX RT Miata является точной копией знаменитого спортивного Lotus 7.Для этого бюджетного варианта вся ходовая часть автомобиля взята от донорского автомобиля Mazda Miata 1990–1997 годов.

Не обманывайтесь, думая, что этот комплектный автомобиль медленный или неинтересный. VortX RT — это убийца суперкаров на треке, который разрешен для уличных прогулок и готов к удовольствиям от езды на открытом воздухе.

Полный комплект без необходимых донорских деталей Miata будет стоить немногим более 12 000 долларов, а пригодный для использования донор Miata можно найти за несколько тысяч долларов.

Веттер ЭТВ

Vetter — это мастерская по изготовлению нестандартных автомобилей, наиболее известная своими обвесами Porsche.Они также попали в заголовки газет своим диковинным кастомным автомобилем Dimensia и метко названным ETV.

ETV или «Внеземной автомобиль» — это научно-фантастический кит-кар, который может быть построен на базе ряда автомобилей Chevrolet, Toyota, Honda, Porsche или даже электромобилей. В основном это упражнение по стилизации, построенное на донорском шасси.

Вопреки своему внешнему виду, похожему на кинообъявление, это полностью уличный автомобиль с изготовленными на заказ стеклами и освещением, одобренными DOT. Хотя это не дешевый вариант автомобильного комплекта, ETV, безусловно, отвечает всем требованиям, как автомобиль-мечта из диковинного мира.

RCR Тип D

Если вы ищете небольшой кусочек автомобильной истории вместе со своим комплектом автомобилей, комплектный автомобиль RCR D-Type возвращает нас к золотому веку Jaguar — побед в Ле-Мане 1950-х годов.

Как и оригинал, RCR D-Type имеет алюминиевое несущее шасси со стальными подрамниками на болтах и ​​корпус из стекловолокна. Оригинальный двигатель серии XK — это недорогой и аутентичный вариант трансмиссии, который вы можете найти для завершения своей реплики.

И вы можете выбрать один из трех различных дизайнов для вашего автомобиля с правым рулем: простая версия, версия с закругленными подголовниками или версия с легендарным плавником позади водителя.

DF Гоблин

DF Goblin — это высокопроизводительный автомобиль со средним расположением двигателя, который вы строите самостоятельно, используя минимум инструментов, в своем домашнем гараже. У него цельнотрубное шасси, минимальный кузов, ходовая часть и аксессуары взяты из автомобиля-донора Chevrolet Cobalt 2005-2010 годов.

Гоблина относительно легко собрать, потому что компания DF сконструировала машину так, чтобы использовать как можно больше донора. DF утверждает, что менее чем за 100 часов с базовым набором инструментов для домашнего гаража и базовыми механическими навыками любой может превратить груду деталей в забавную машину с центральным расположением двигателя.

И если ваша скорость больше подходит для игры в грязи, DF также предлагает Goblin A / T, который, как он утверждает, является современной версией старых багги VW. Обладая столь же простой конструкцией и начальной базовой ценой в 8000 долларов, этот комплектный автомобиль может стать вашим билетом в часы удовольствия от бездорожья.

Meyers Manx Kick-Out SS

Вы не думали, что мы создадим список автомобилей домашней сборки и не включим хотя бы один на основе днища VW типа 1? Meyers Manx — это классика багги для дюн, бренд, который действительно установил эту категорию в 1960-х годах.

Последний «беглый багги» с острова Мэн — Kick-Out SS. Этот маленький багги ориентирован «строго на улицу» — как следует из названия SS. Кузов Kick-Out SS Manx устанавливается на классическое шасси VW, которое необходимо укоротить на 14,5 дюйма.

Особенности включают открывающийся капот со встроенными фарами, обеспечивающий легкий доступ к проводке, заправке топливом и дополнительным вещам. И все, что вам нужно будет найти, это классический VW, который можно будет модифицировать для вашего шасси и ходовой части вместе с этим комплектом с острова Мэн.

Алдино к / о

Список комплектных автомобилей не был бы полным без автомобиля на базе Pontiac Fiero. Компания Adino Car сумела объединить вдохновленные дизайны таких легендарных автомобилей, как Ferrari Testarossa, Lamborgini Countach и Muira, чтобы создать кит-кар Aldino K / O. Любите это или ненавидите, это красавчик!

Aldino предлагает готовые автомобили по цене от 36 000 долларов или комплекты от 10 000 долларов. На создание одного из них у вас уйдет от 70 до 150 часов, в зависимости от ваших механических знаний.

Катерхэм Севен 270

Этот комплект Caterham начального уровня совсем не прост. Если вы ищете легкую модель, обеспечивающую энергичную езду, Seven 270 предлагает забавный и компактный комплект.

Этот маленький маневренный кит-кар отлично подходит для дороги или трека, разгоняется до 100 км / ч примерно за 5 секунд. Хотя он и не такой яркий, как некоторые другие реплики на рынке, 270 — это заниженная спальная машина, от которой явно приятно водить.

А если у вас есть деньги, на выбор есть еще четыре модели Seven. Топовая модель Seven 620 с наддувом должна дать злодеям лошадиные силы, над которыми можно посмеяться.

Обратная тяга RT4

Если вы ищете проверенный в гонках высокопроизводительный спортивный автомобиль, не ищите ничего, кроме этого элегантного родстера от Backdraft Racing. Его привлекательный стиль 60-х годов сочетается с современной подвеской, обеспечивающей невероятные ощущения от вождения по дороге.

Комплект поставляется в виде шасси «под ключ» без катушки, поэтому вы можете построить автомобиль своей личной мечты с силовой передачей по вашему выбору.В сочетании с современным двигателем компактный и легкий RT4 обязательно станет вашим ежедневным водителем.

Винтажные автомобили Spyder

Этот комплект от Vintage Motorcars доступен в виде комплекта Stage I или комплекта делюкс (вы также можете выбрать модель «под ключ», если вам действительно не хочется наносить смазку для локтей, чтобы построить его самостоятельно).

Комплект Stage I предоставляет вам сложенный вручную корпус из стекловолокна и трубчатое шасси с порошковым покрытием, совместимое с трансмиссией VW типа 1, VW типа IV или Subaru, а также с некоторыми другими мелочами.Комплект Delux добавляет все жизненно важные дополнения, такие как жгуты проводов, датчики и кожаные сиденья.

Независимо от того, решите ли вы искать запчасти самостоятельно или получите готовый комплект, вы останетесь довольны конечным результатом, поскольку Vintage Motorcars ориентирован на качество, а не на количество.

Старинные и коллекционные автомобили 40/41 Willy’s Coupe

Antique & Collectible Autos специализируется на классических автомобилях и грузовиках Ford, Chevy и Willys, предлагая одни из самых уникальных классических автомобилей старой школы на рынке.Эта копия купе Вилли 40/41, несомненно, вскружит вам голову.

Корпус изготовлен из уложенных вручную слоев стекловолокна и покрыт прочным гелевым покрытием, обеспечивающим высокую прочность и превосходное качество поверхности. Поскольку стекловолокно не требуется, высококачественный комплект легко собрать, и вы можете выбрать один из нескольких вариантов корпуса, рамы и подвески, чтобы настроить свой хотрод именно так, как вы хотите.

RCR 917

Если вы всегда хотели добавить культовый гоночный автомобиль Porsche в свою конюшню, но у вас нет денег на оригинал, эта реплика 917 от RCR должна более чем соответствовать всем требованиям.Вы даже можете завершить его в привлекательной гоночной ливрее Gulf или Martini, чтобы получить дополнительное уличное доверие.

И в отличие от оригинального 917, который был печально известен своей непредсказуемостью на скорости, с этим кит-каром RCR вы получаете алюминиевый монокок в центре с трубчатой ​​рамой спереди и сзади. Или вы можете заказать укомплектованное шасси на трубчатой ​​раме с 6-точечным гоночным каркасом, если планируете использовать его на гоночной трассе.

Plus, с его ветровым стеклом, отвечающим требованиям DOT, и работающими фарами и задними фонарями, вы можете легально взять этот 917 на улицу.Хотя вы можете оснастить его Porsche Flat 12 или Flat 6, если вы работаете с ограниченным бюджетом, шасси также совместимо с двигателем Chevy LS-серии, что дает вам даже больше пони, чем оригинальный 917.

JPS Speedster

Эти классические комплекты спидстеров JPS поставляются с двумя различными вариантами комплектов — неокрашенными или окрашенными и обитыми. В зависимости от объема работы, которую вы хотите выполнить, вы также можете добавить множество других пакетов, от отделки салона и колес до освещения и тормозов.

Вы можете выбрать установку собственного двигателя или выбрать из списка двигателей / трансмиссий, рекомендованных JPS. Все мелочи — вот что превращает этот спидстер из хорошего в отличный, с возможностью выбора краски и цвета кожи, а также аксессуаров для придания автомобилю классического вида, о котором вы всегда мечтали.

Смит VW Jetta / Golf Ute

Эти комплекты для переоборудования из автомобиля в грузовик от Smyth, хотя и не собираются с нуля, представляют собой интересный способ совершить обычную поездку и превратить его в нечто уникальное.Их самый продаваемый комплект превращает VW Jetta или Golf 1999.5-1010 в идеальный маленький пикап. Какое чутье вы добавите оттуда, зависит только от вас.

Smyth утверждает, что их комплект для переоборудования достаточно прост, чтобы даже любители могли переоборудовать его, потратив несколько выходных на смазку для локтей. Если вы ищете простой проект, который превратит ваш автомобиль в нечто уникальное, с различными вариантами комплектаций, от Jeep до Audis, один из этих комплектов для переоборудования может стать вашим билетом к маленькой славе.