Двухфазная горелка родогревателяГидроник

Никаких принципиальных отличий между подогревателями Гидроник и Вебасто нет. Отличия касаются технологических и технических решений.

Чем Гидроник отличается от Вебасты? Прежде всего, нужно отметить, что никаких принципиальных отличий Гидроника от Вебасто ни в устройстве, ни в способе подогрева двигателя между этими изделиями нет. Отличительные особенности касаются лишь технических решений некоторых элементов систем подогрева. Поэтому однозначно сказать, что лучше – Eberspacher или Webasto, нельзя. Зато можно утверждать, что использовать для прогрева двигателя Вебасто (или другого автономного подогревателя) лучше, чем включать автозапуск двигателя – осуществление последнего в «замороженном» состоянии может исчерпать ресурс аккумулятора «за один подход».

Оценка Эбершпехер по сравнению с Вебасто

Плюсы:

Быстрый старт и высокий кпд. Скорость нагрева всего контура и порог температуры перехода в продувку, субъективно, выше чем у Вебасто. Контур нагревается быстрее, при чём, это не так ярко выражено на моей версии Комфорт, но очень заметно на версии Гидроник 2 Экономи — аналоге ТермоТопа с двумя соплами.

Энергопотребление — 40Вт. У Вебасто выше.

Отопитель салона и двигателя в одном. Конечно, не панацея от лютых морозов (кому надо — ставят сухой фен для этих целей), но вполне себе для города сойдет. Надо сказать, что ТермоТоп тоже можно поставить в таком режиме, но понадобятся электромагнитный клапан и обратный клапан, а тогда цена сильно возрастет. А если просто сделать запуск вентилятора салона, не отключив контур двигателя или наоборот, то тогда эффективный нагрев и того и другого разом потребует очень много времени, если вообще, хватит мощности отопителя.

Возможность подключения аналогового запуска через gsm без пайки в таймер. Как следствие — возможность запуска с телефона аналогом вообще без установки таймера.

Возможность сброса ошибок, в том числе приводящих к блокировке отопителя, через таймер (Оооочень полезная функция при дальних поездках).

Шланг в монтажном комплекте имеет изогнутые фрагменты, что исключает схлапывание.

Минусы:

Слабая производительность дозирующего топливного насоса. Он слабее Вебастовского, хоть и не на много. Но это обязует установщика делать забор горючего всегда через специальный топливозаборник из бака.

Уровень шума. Версия Комфорт такая же как и Вебасто, а вот версия Экономи более шумная, чем конкурент. Насос так же работает более громко.

В монтажном комплекте выхлопная труба уже разделена на две части (до глушителя и после), что не всегда соответствует потребностям установщика.

Самым огромным минусом оказался дистанционный запуск. Либо антенну я расположил неудачно (хотя, все по мануалу), либо звезды не так сошлись, но заявленными 1000 метрами дальности (считай, смело дели на 2), и даже 500ми тут и не пахло. В этом плане у Вебасто их дистанционка Т91, ИМХО, поудачнее будет. Благо, подключил аналоговый запуск от старой Пандоры с управлением через телефон.

Выводы и впечатления

В целом, приятно удивлен отопителем. Честно, ожидал подвоха от Эбера, и даже успокаивал себя тем, что если отопитель не оправдает надежд, то на его монтажный комплект не сложно будет приспособить Вебастовский ТермоТоп. Но отопитель почти по всем основным характеристикам, на мой взгляд, превзошел конкурента. Конечно, делать выводы рано, время покажет, но по сути, основная проблема предыдущих моделей — отказ отопителя из-за засора сетки здесь исключена, ведь теперь она просто отсутствует в его конструкции. А сама конструкция, по сути, повторяет проверенную конструкцию ТермоТопов. Отопитель работает как часы и даже заядлые приверженцы Вебасто, которым я успел похвастаться своей новинкой, соглашаются с тем что этот «зверь» нагревает общий контур намного быстрее конкурента, хотя, конечно, есть и некоторые, хотя и не критичные, недостатки.

В нашем каталоге представлена продукция ведущего европейского производителя Eberspacher. Компания существует на рынке уже более 150 лет. Её устройства доказали своё превосходное качество и являются образцом надежности и функциональности. Продукция данной фирмы востребована среди миллионов автолюбителей в России и за рубежом.

Предназначение предпусковых подогревателей Гидроник

Отопитель Eberspacher Hydronic предназначен для подготовки двигателя к запуску в холодное время года и позволяет владельцам автомобилей без проблем заводить мотор, вне зависимости от температуры окружающего воздуха. При этом экономится ресурс силового агрегата и топливо (один холодный запуск и прогрев «съедает» до 1,5-2 л топлива). Если установлен предпусковой подогреватель Eberspacher, то в любой мороз вы приходите к подготовленному к немедленному движению автомобилю: с горячим двигателем, тёплым салоном и оттаявшими стёклами.

Жидкостный отопитель салона можно установить на любое транспортное средство. И даже если он выйдет из строя, то все остальные соседствующие элементы автомобиля останутся рабочими.

Какие неисправности в машине могут появиться после установки системы предпускового запуска?

Проблемы могут возникнуть после установки системы на автомобили с изношенным аккумулятором. Важно отметить, что система предпускового подогревания мотора подключается не только к топливной системе автомобиля, но и ко всей бортовой электронике. Это делается с целью активации климат-контроля в салоне ТС. Таким образом, осуществляется прогрев не только мотора, но и салона.

Вебасто — цифровое устройство для предпускового подогрева двигателя авто

Для подпитки системы кондиционирования используется энергия аккумулятора. В связи с этим аккумулятор с низким уровнем заряда непременно разрядится в процессе работы Вебасто. Однако это скорее не минус, а недосмотр водителя. Заряженная батарея с большой емкостью не способна разрядиться после работы Вебасто.

Принцип работы оборудования

Большинство из нас, приобретая какое-либо техническое устройство, редко прочитывает инструкцию до конца. И о части функциональных возможностей и требовании по эксплуатации мы иногда и не догадываемся. Наверное, и владельцы автомобилей, после установки Гидроника, вряд ли засядут за изучение технической документации. Поэтому, наша задача — наиболее полно проинформировать клиента о работе отопителя на автомобиле во время сдачи его в эксплуатацию.

Много информации о Гидронике, конечно, клиент получает до установки, во время продажи. При инструктаже вся эта информация должна вновь прозвучать применительно к отопителю на данном автомобиле и в соответствии с запросами клиента.

Клиенту, конечно, в первую очередь необходимо показать результат монтажных работ. Показать, где установлен Гидроник

, куда выведена выхлопная труба, где осуществляется забор воздуха. В этом месте необходимо отметить, что эти трубы должны быть свободными от тряпок, грязи, снега, льда. К примеру, если клиент заедет на глубокий снег, так, что конец выхлопной окажется в снегу, то запуск Гидроника может не состояться.

Покажите клиенту колодку предохранителей Гидроника и как осуществлено подключение к аккумулятору. В этом месте резонно коснуться состояния аккумуляторной батареи и аспектов её эксплуатации совместно с предпусковым подогревателем (об этих аспектах можно прочитать .)

Расскажите клиенту, как осуществляется забор топлива и где установлен дозирующий насос. Поясните, что насос — пульсирующий и при работе отопителя из-под автомобиля будут слышны характерные щелчки.

Хочу отметить, что демонстрация установки Гидроника во многом для клиента является эмоционально насыщенным моментом. Он заплатил солидные деньги и хотел бы воочию увидеть результат. Поэтому, то, как монтажники постарались аккуратно установить Гидроник, как они проложили жгуты проводов и шланги, скажется на мнении клиента о вашей фирме и о Гидронике. Гидроник и на верёвочках привязанный будет выполнять свои функции, а вот придёт ли клиент к вам вновь с другим заказом – вопрос.

Далее инструктаж удобнее проводить в салоне автомобиля. Первое, о чём необходимо сказать — это о положениях штатных переключателей климат-системы. При включенном зажигании необходимо установить минимальную скорость вентилятора печки (независимо от способа подключения), воздушные потоки направить в салон, (можно и на стекло, но в сильный мороз растопить снег вряд ли получится, а вот корочка льда на ветровом стекле может образоваться). Включение режима рециркуляции воздуха позволит сэкономить тепло и избежать засасывания выхлопных газов в салон.

Следующее, о чём необходимо рассказать, это, конечно, об устройстве управления Гидроником. Это минитаймер, модульный таймер, дистанционный пульт. Расскажите об их функциональных возможностях, покажите все режимы программирования, запрограммируйте параметры, удобные для клиента.

Многие клиенты упорно пытаются прогревать автомобиль периодически во всё время стоянки. Поясните принципиальную разницу подогревателя Гидроник и всякого рода «запусков». Гидроник необходимо программировать на запуск за некоторое время до планируемого прихода владельца. Порекомендуйте время, необходимое для прогрева данного автомобиля. Поясните, что более точно это время определится в процессе эксплуатации, и оно будет зависеть от температуры окружающего воздуха, от стоянки (открытая, крытая, гараж) и, конечно, от особенностей автомобиля.

Для небольших легковых автомобилей, до 3л., можно порекомендовать запрограммировать ограничение длительности работы Гидроника в 30-35 минут. Для тяжёлых джипов – 45-50 минут. Это не означает, что именно столько необходимо греть двигатель, просто отработав его, Гидроник автоматически отключится. Т.е., даже если у владельца планы воспользоваться автомобилем изменились, то Гидроник не будет понапрасну жечь топливо и расходовать заряд АБ.

Часто клиенты задают вопрос: до какой температуры Гидроник должен прогреть двигатель? Таких параметров в технической документации нет. Отвечаю – до температуры, обеспечивающей тёплый запуск двигателя. 40-45 градусов вполне достаточно для такого запуска. В сильный мороз, минус 20-25 градусов, в блоке двигателя устанавливается температурный баланс в районе 60 градусов независимо от продолжительности работы.

Проконтролировать температуру двигателя можно включив зажигание и посмотрев показания штатного указателя температуры. Иногда, датчик температуры стоит в большом круге и не показывает действительную температуру блока двигателя. Поэтому степень прогрева можно проверить по воздуху, выходящему из дефлекторов, либо, в крайнем случае, можно поднять капот и потрогать блок.

Иногда клиенты спрашивают: прогревает ли Гидроник поддон масла? Конечно, непосредственно само масло не греется, но если в течение получаса блок двигателя простоит при температуре 45 град, отогреется не только масло, но и температура всего подкапотного пространства будет значительно выше температуры окружающего воздуха. Тем более, что все детали блока двигателя будут тёплыми, оттают все масляные каналы, поэтому масло сразу поступит на трущиеся детали. Запуск будет, однозначно, тёплым.

Включите Гидроник

, пусть он выйдет на полный режим. Дайте отработать Гидронику 3-4 минуты, отключите Гидроник. Прокомментируйте все режимы, в которых может находиться Гидроник.

Запуск длится 120 секунд. В это время происходит контроль всех узлов отопителя, включается жидкостный насос, включается свеча, по специальной программе работает вентилятор горелки. На 40-ой секунде включается дозирующий насос. Если на 120 секунде пламя специальным датчиком не будет обнаружено, то режим запуска прекращается и включается послерабочий режим (продувка 120 сек.). После продувки попытка запуска повторяется.

Если второй запуск не состоялся, то после продувки Гидроник отключается, а в блок управления записывается соответствующий код сбоя в работе. Если неисправность актуальная — разрыв или короткая какой-либо электроцепи, (забыли, к примеру, подсоединить топливный насос) то эта неисправность сразу определяется, и попытки запусков не делаются.

Во время работы Гидроник может находиться в трёх режимах: — полная мощность до температуры антифриза 80 град.; — малая мощность до температуры 84 градуса; -регулировочная пауза (нет горения, работает только жидкостный насос) при температуре выше 84 градусов.

Кроме этого, необходимо отметить момент включения вентилятора штатной печки, который включается при температуре 30 градусов.

Для клиентов, у которых в автомобиле установили модульный таймер, назовите коды неисправностей, высвечивающиеся на дисплее при неправильной эксплуатации, и методы их устранения. Код F11 – слабая аккумуляторная батарея, необходимо зарядить или заменить. Код F14 – перегрев, проверьте уровень антифриза, долейте, и обратитесь в сервис, если воздушная пробка самостоятельно не удалится. Код F52 – срыв запуска, если после заправки топлива срывы продолжаются, то обратитесь в сервис, скорее всего отопителю необходима профилактика.

Владелец отопителя должен знать, что Гидроник не может работать на чистой воде. Можно использовать только качественные сертифицированные топлива. Порекомендуйте летом, один раз в месяц, производить запуск Гидроника на 3-4 минуты. Это необходимо для предотвращения застаивания вращающихся деталей и удаления отложений частиц из антифриза в полостях помпы.

При проведении электросварочных работ плюсовой провод необходимо отсоединить от аккумулятора и подать его на массу.

При проведении инструктажа, естественно, могут потребоваться некоторые технические характеристики. Знать все «цифры» на зубок, конечно же, довольно сложно. Поэтому, держите под рукой технический паспорт изделия, и при возникновении подобного рода вопроса совместно с клиентом найдите необходимую информацию. Это, помимо прочего, направит клиента на самостоятельное изучение технической документации.

Это, конечно же, примерная схема инструктажа при сдаче Гидроника в эксплуатацию. Для каждого конкретного клиента необходимо расставлять свои акценты, и подавать свой объём информации.

К примеру, для женщины — меньше технической и больше информации по эксплуатации. Человеку, уже имеющему опыт эксплуатации подобных устройств, лучше внимание уделить моментам установки и особенностям эксплуатации Гидроника на данном автомобиле.

Главный инженер ООО «Меркурий моторс» Чубаров В.Г.

На автомобиль избавляет его владельца от головной боли, связанной с запуском двигателя в морозы. Но перед покупкой и установкой у многих автовладельцев возникают вопросы, какой фирмы подогреватель больше подойдёт именно им – сейчас рынок не испытывает недостатка в подобных товарах. Почин фирмы Webasto, первой начавшей выпуск автономных систем подогрева двигателя и салона автомобилей, поддержали и другие компании, среди которых самой заметной является фирма Eberspacher (созданная бывшими сотрудниками Webasto). Российская , выпускающая подогреватели Бинар, довольно успешно конкурирует на нашем рынке с общепризнанными лидерами, продукцией которых часть европейских машин оснащается уже на конвейере. Разнообразие выбора часто ставит потенциального покупателя в тупик. Достаточно высокая цена устройства вполне это объясняет, поэтому многих интересует, что лучше – гидроник или вебасто, и чем, возможно, может оказаться хуже их более дешёвый российский аналог вебасто Бинар?

Двухфазная горелка родогревателяГидроник

Никаких принципиальных отличий между подогревателями Гидроник и Вебасто нет. Отличия касаются технологических и технических решений.

Чем Гидроник отличается от Вебасты? Прежде всего, нужно отметить, что никаких принципиальных отличий Гидроника от Вебасто ни в устройстве, ни в способе подогрева двигателя между этими изделиями нет. Отличительные особенности касаются лишь технических решений некоторых элементов систем подогрева. Поэтому однозначно сказать, что лучше – Eberspacher или Webasto, нельзя. Зато можно утверждать, что использовать для прогрева двигателя Вебасто (или другого автономного подогревателя) лучше, чем включать автозапуск двигателя – осуществление последнего в «замороженном» состоянии может исчерпать ресурс аккумулятора «за один подход».

— пионер в производстве предпусковых подогревателей. На «северных» вариантах автомобилей их ставят по умолчанию.

Основными отличиями Вебасто от Гидроника являются:

На эксплуатационные качества подогревателя влияют: правильная установка, соблюдение всех норм эксплуатации и качество топлива.

• применение на подогревателях Hydronic горелки иной, чем у Webasto, конструкции, имеющей более длительный срок службы;
• память блока управления (контроллера) Гидроника имеет большее число кодов неисправностей, позволяющее более точно идентифицировать вышедший из строя элемент;
• топливный насос Гидроника встраивается в корпус устройства, что упрощает монтаж автономного подогревателя;
• применение системы двухфазного горения делает сгорание топлива более полным и эффективным.

Но несмотря на более продуманную (по сравнению с Вебасто), отзывы автолюбителей, испытавших подогреватели в российских реальных условиях, одинаково противоречивы и также не дают ясного представления, что лучше – Вебасто или Гидроник. Проанализировав комментарии владельцев подогревателей, можно сделать выводы, что на эксплуатационные качества подогревателей оказывают реальное влияние следующие факторы:

• добросовестность и компетентность установщиков автономных систем подогрева;
• климатические условия региона;
• качество текущего обслуживания и ремонта, полнота соблюдения заводских норм эксплуатации и ухода за установкой;
• качество топлива.

Что в итоге

С учетом вышесказанного получается так, что продукция Вебасто выглядит не только более надежным и экономичным вариантом с расширенной гарантией, но и более дорогим. Что касается дополнительного оборудования, а также с учетом последующего послегарантийного ремонта и обслуживания, выгоднее приобрести отопитель Эберспехер Гидроник.

Каждый продукт имеет как свои преимущества, так и определенные недостатки, при этом на начальном этапе стоимость комплектов Вебасто и Гидроник практически одинаковая. В любом случае, конечный выбор все равно остается за потребителем.

Что такое Вебасто (Webasto). Принцип работы автономных предпусковых подогревателей. Плюсы и минусы жидкостного подогревателя и воздушного отопителя (фена).

Виды и особенности предпусковых подогревателей дизельного топлива. Маршевые подогреватели для постоянного поддержания температуры дизтоплива в движении.

Типы предпусковых подогревателей двигателя: электрические 220 В или с автономным источником питания, жидкостные. Отличия, особенности выбора и установки.

Как работает кнопка запуска мотора. Доступные варианты и решения для самостоятельной установки кнопки стартера. Как самому установить кнопку запуска ДВС.

Завоздушивание топливной системы дизеля: признаки неисправности и диагностика. Как самостоятельно найти место подсоса воздуха, способы решения проблемы.

Блок дистанционного автозапуска двигателя: основные функции. Безопасность использования модуля автозапуска ДВС, взаимодействие с автосигнализацией и иммо.

Когда вопрос касается выбора предпускового подогревателя, то чаще всего автовладельцами рассматривается три конкурирующих производителя. Среди них два «немца» — Webasto и Hydronic, а также отечественный Бинар. Задачей этого материала является объективное сравнение подогревателей трех наиболее известных на рынке марок, и ответ на вопрос: что лучше купить – Вебасто, Гидроник или Бинар?

Содержание:

Рено Премиум DXI описание предохранителей — статьи по ремонту — автомануалы

Предохранители Рено Премиум DXI 11.

Renault Premium с двигателем DXI.начиная с 2000 г. и заканчивая грузовиками 2014 г.

 Blok-predohranitelej-Renault

Это центральный блок предохранителей. В нем обозначены позиции плавких элементов, от P01 до P82. Далее пойдет отдельное изображение, где они будут распологатся внутри Position с обозначение F.

Cab tilting safety and authorization relay F03

Cab tilting motor power supply relay  F03

Principal information display F04

Headlamps wash pump motor F05

Principal information display F06

Tachograph F07

Vehicle management ECU F07

Principal information display F08

Engine immobilizer ECU F08

Alarm ECU F08

Doors central locking ECU F08

Air production management ECU F08

Bodybuilder pre-arrangement management ECU F09

Air conditioning ECU  F10

Hydraulic retarder ECU F11

Gear selector ECU F12

Automatic transmission ECU F12

Lighting and signalling management ECU  F13

Windscreen wipers drive motor F13

Windscreen wash pump motor  F13

Windscreen wipers motor time-delay relay  F13

Cigar lighter F14

Vehicle diagnostic socket F15

Vehicle data extraction socket F15

Selection control F16

Inter-wheel diff. lock warning light  F16

Bodybuilder pre-arrangement management ECU  F16

EBS braking management ECU  F16

Rear wheels diff. lock electrovalve  F16

PTO engagement electrovalve N° 1 F16

PTO engagement electrovalve N° 2  F16

VTC engine brake electrovalve  F16

«Low speed» selection control electrovalve F16

Transfer box diff. lock control solenoid valve F16

Transfer box neutral engagement control  F16

PTO N° ° 3 engagement electrovalve  F16

RH main beam headlight  F17

Electric horn  F18

Air horn  F18

Air conditioning ECU F19

Radio set F20

Alarm ECU F20

Doors central locking ECU  F20

ABS/EBS trailer socket  F21

Driver’s side single overhead light  F22

Front passenger’s side single overhead light  F22

RH upper overhead lighting (door) F22

Driver’s reading spotlight  F22

Front passenger’s reading spotlight  F22

Bottom bunk overhead lighting  F22

LH upper overhead lighting (door) F22

LH overhead lighting (ambience) F22

RH overhead lighting (ambience) F22

Top bunk overhead lighting  F22

Driver’s side stepwell lighting  F22

Front passenger’s side stepwell lighting  F22

Piloted axle lockover angle sensor  F23

Piloted axle lockover angle sensor F23

Air suspension ECU F23

Piloted axle ECU 110 F23

Fuel heater resistor N° 2 F24

Available power supply  F25

Available power supply (lighting)  F25

Equipment in unlocked position warning light  F25

Equipment lighting information tell-tale light  F25

15-pin trailer socket  F25

Available power supply (after ignition) F26

Driver’s door window winder motor F27

Front passenger’s door window winder motor  F27

EBS braking management ECU  F28

Automatic transmission gear selector F29

FMS — GATEWAY management ECU F29

Lighting and signalling management ECU  F30

Principal information display  F31

Air/air add-on heater F31

Air conditioning ECU  F31

Available power supply (after master switch) F32

Cab tilting motor  F33

FMS — GATEWAY management ECU F34

Lighting and signalling management ECU  F36

Voltage converter (24 / 12V — 15A) F37

Radio set  F37

Extra signalling lights warning light  F38

Working spotlight  F38  

Vehicle management ECU  F39

LH defrosting rearview mirror resistor  F39

RH defrosting rearview mirror resistor  F39

Heated F39

Windscreen defrosting control relay  F39

Engine management ECU  F40

Starter F40

Starting relay  F40

Air preheating relay  F40

Engine brake N° 1 solenoid valve  F40

VTC engine brake electrovalve  F40

Range change electrovalve  F40

Splitter control electrovalve  F40

Air dryer bleeding solenoid valve  F40

Engine cooling fan speed regulation solenoid valve 6 F40

Starter F41

Starting relay  F41

Engine brake N° 1 solenoid valve  F41

VTC engine brake electrovalve  F41

Range change electrovalve  F41

Splitter control electrovalve  F41

Air dryer bleeding solenoid valve  F41

Air preheating relay  F42

Engine cooling fan speed regulation solenoid valve F42

24 Volts power supply socket  F43

Automatic gearbox diagnostic socket  F43

Revolving beacon N° 1  F46

Revolving beacon N° 2  F46

Revolving beacons power supply relay  F46

Air production management ECU  F47

Brake holding enabling control F48

EBS braking management ECUF48

Air suspension ECU F49

Vehicle power supply management ECU (ADR) F49

Piloted axle ECU  F51

Automatic transmission gear selector  F52

Cab emergency stop control  F52

Vehicle management ECU  F52

Engine immobilizer ECU  F52

After ignition power supply relay N° 1  F52

After ignition power supply relay N° 2 F52

After ignition power supply relay N° 3  F52

Accessories power supply relay N° 1 F52

Accessories power supply relay N° 2  F52

Alternator circuit earthing relay (ADR) F52

Alternator circuit draw resistor  F52

 Vehicle diagnostic socket  F52

Pre-arrangement for onboard management (ECU) F54

Hydraulic retarder ECU  F57

Cab emergency stop control  F58

Alternator circuit earthing relay (ADR) F58

Pre-arrangement for onboard management (ECU) F59

Brake holding enabling control  F59

Reversing lights power supply relay F59

24 Volts power supply socket  F63

15-pin trailer socket F64

Tool compartment light  F66

Front grille lighting  F66

Electric roof air vent motor F66

Gear selector ECU 120 F67

Automatic transmission ECU F67

 Voltage converter (24V / 12V)  F68

Refrigerated compartmentF68

Refrigerator  F68

Extra 24 Volts power supply socket  F68

ABS/EBS trailer socket  F70

Available power supply (after ignition) F71

Main beam headlights warning lightF72

LH dipped beam headlight F72

Available power supply at alternator F75

RH heated seat unit F75

LH heated seat unit  F75

Vehicle hour-meter  F76

Air/air add-on heater F76

Alternator circuit earthing relay (ADR) F76

Air/water add-on heater solenoid valve  F76

Available power supply (after master switch) F77

Lighting and signalling management ECU F90

Rear fog lights power supply relay F90

Main beam headlights power supply relay  F90

Fog driving lights power supply relay  F90

Switches night lighting power supply relay  F90

RH clearance light N° 1  F91

RH clearance light N° 2  F91

LH front side/parking lights  F91

RH clearance lights N° 3  F91

RH clearance lights N° 4  F91

RH rear side/parking lights  F91

Roof LH side/parking lights  F91

Sunshade-mounted LH marker lights  F91

Vehicle power supply management ECU (ADR) F91

RH front side/parking lights  F92

LH clearance lights N° 3 F92

LH clearance lights N° 4 F92

LH clearance lights N° 1 F92

LH clearance lights N° 2  F92

LH rear side/parking lights  F92

Roof LH side/parking lights  F92

Sunshade-mounted RH marker lights  F92

Available power supply (RH rear marker lights) F93

15-pin trailer socket  F93

Available power supply (LH rear marker lights) F94

15-pin trailer socket  F94

Instruments and controls night lighting — F96

Available power supply (night lighting) F97

Main beam headlights warning light  F100

Fog driving lights warning light  F100

RH main beam headlight  F100

LH dipped beam headlight  F100

LH fog driving light  F100

RH fog driving light  F100

Fog lights warning light F101

RH rear fog light  F101

LH rear fog light  F101

15-pin trailer socket  F101

Principal information display F102

RH long range driving light  F102

LH long range driving light  F102

Available power supply (reverse gear information) F103

Reversing buzzer inhibition controlF103

LH reversing lights F103

RH reversing lights  F103

External horn  F103

15-pin trailer socket  F103

LH stop lights  F104

RH stop lights  F104

15-pin trailer socket  F104

Air/air add-on heater F108

Espar heater codes

John deere gator 17 digit vin decoder

Setting Timer Espar Diesel Coolant Heater. 04:22. Setting the timer on an Espar diesel coolant heater in a 2016 International school bus.

Oct 03, 2013 · I would strongly urge you to buy the unit from whomever will stand behind it and service it locally. I would also not install an Espar without the digital thermostat. These stats allow you to re-set codes and trouble shoot the codes. The service tool for this cost over $1000.00 and the Digi-Max D-1000 stat costs under $100.00   After a bit of research I decided on the Espar D5 diesel coolant heater. Next I reinstalled the tank and made up a bracket for the Espar fuel pump.

• Espar, 25-1864-01-1000, 25-1864-01-1000 Manufacturer: Espar. Fill out your contact information to request information on this product, or contact us at the number below. The forest game xbox 360

  John deere gator 4×2 6×4 power cargo lift kit

  Espar or webasto? From my reading it looks like you cant go wrong with either? Noticed the espar has diagnostic codes built right into it, as webasto looks like you need to buy a diagnostic kit.

  Espar Diesel Coolant Heater Code F52. 04:36. Ram 2500 with Eberspacher Heater. 02:54. The latest Espar coolant heater install. Please Subscribe! 19:32. Hydronic 5 Coolant Heater II Installation.

• I purchased an Espar Airtronic Kit from Heatso. Ordered an espar and webasto. Have been left waiting for a reply from vytautus, one of their main techs, many times.Mortar sound

  Accumulated equivalent plastic strain ansys

  Waste oil heaters are capable of burning new oil, waste oil, vegetable oil and transmission fluid while generating clean heat. This is an affordable option for many, especially those that want to heat their workshop without wasting other materials in the process.

  Heating and Cooling Solutions- Heatmo carries a wide variety of heating and cooling units for your mobile temperature control needs. Control your comfort using our Espar heaters and Red Dot, cargo…

• This coolant heater is on a school bus International conventional model. http Добавил: Steaky Westinghouse. Espar Diesel Coolant Heater Setting Timer.Ck hk mlm ini 2020

  Com roku glwiztv

  Mar 22, 2013 · Espar offers 2 versions for the D5, one like mine with internal fuel/coolant pump and another version with a external fuel and coolant pump. Both can be used I am pretty sure. You have 3 options to operate your heater.

  Title: Espar Heater Diagnostic Guide Applies To: Airtronic D2 Heater, Hydronic D5 Heater, Feature code 16UZL, 16VTV CHANGE LOG 9/8/2015 — Made minor grammatical corrections, added actual table for service parts instead of clickable PDF link, added the special warranty requirement section, added Espar fault codes to the Symptoms section.

• The Espar Airtronic D2 heater is designed to lower idling by providing an alternative in cab heat solution … Subsequent codes will be display with F1, F2, F3 etc. … James charles palette price

  Gun safe raffle

  On many models of Webasto heaters, the green operating status light gives a fault indication when the heater is not working. If you have a Webasto timer installed, the fault indication may even be shown in the form of a code (F03 for example). These faults can provide useful assistance if you’re having problems warming your boat or camper van. Rbs50 factory reset

  Eberspacher D1LC/D3LC Compact/D5LC/D8LC Heater 12v Rheostat Temperature Control Switch Price: £41.49; Eberspacher D1LC/D3LC Compact/D5LC/D8LC Heater 24v Rheostat Temperature Control Switch Price: £41.49; Eberspacher Heater 12v/24v External Room Temperature Sensor 251774890300 Price: £47.19; Webasto Heater On / Off Rocker Switch Price: £21.09

• Jul 27, 2015 · I would then control the heater using really slow pulse width modulation, which initially was a 4 minute cycle (so, 75% power would mean that the heater was on for 3 minutes and off for 1 minute). I had a few of these lying around, so I simply got my Arduino to send the 433MHz on and off codes to one to control the heater. Miamithings to do

  Swtor cartel market 2020

  Created Date: 12/9/2013 11:14:49 AM Apple carding bins

  3 Choose the Espar heating system for your application see your local Thermo King dealer ON-Highway Applications Airtronic Air Heaters Hydronic Coolant Heaters Operator Cab & Compartment…

• Espar Easystart Remote+ For Airtronic And Hydronic 221000341700 Easystart Pro — See Price Easystart Pro Timer Controller 221000352200 For S2 M2 Airtronic Hydronic Cell organelle matching quiz

  Webshell detection

  AIRTRONIC D2 A compact and economical heater. The Airtronic D2 offers optimised fuel effeciency, a range of operation modes and unsurpassed safety standards. Ak47 drum mag canada

  As of today (Jan 27, 2019), both coupon codes ‘sprincentvango’ and ‘ourkaravan’ work at Heatso, but for the D2 heater not for pre-ordering the new S2…

Espar Airtronic D2- 12v Van Heater. This Espar Heater is compatible with all Mercedes Sprinter, Dodge Diagnostics function — Heater Fault code reading. FAQ: What does this product operate like?

codes. The standard Espar control module or a fault code retrieval device will perform the basic functions for diagnosing most unit issues. The Edith tool requires the use of the ParkSmart Y-adaptor to communicate with the Espar heater in a ParkSmart system. 01/12/2015 f120318 Fig. 2, Espar Technical Manuals

1999 bmw r1100rt for sale

Order Magnetic Block Heaters for your vehicle and pick it up in store—make your purchase, find a store near you, and get directions. Your order may be eligible for Ship to Home, and shipping is free on all online orders of $35.00+.

Nox android 9

Espar, 25-2113-05-0000, 25-2113-05-0000 Manufacturer: Espar. Fill out your contact information to request information on this product, or contact us at the number below.

There are up to ten codes available depending on the it products under the name Espar. this website is the actual malfunction code. codes but not how to unlock the unit after hard codes are set. Espar Heater Fault Codes that may be causing the issue could also help. minutes the green pilot light starts to flash indicating a fault. If heater then shows error code 061 check and replace sensor. If 060 still appears replace ECU. 061: Temperature sensor short circuit, overload or short circuit to ground: Check wiring to temperature sensor for damage to insulation. Check for water leaking inside heater and on connectors. Check temperature sensor.

Sunrise sunset calendar app

Sleep apnea and joint pain

Two 1500 watt space heaters will max out the electrical service while the Espar D4 unit is capable of 3000+ watts using DC power. Also, electric space heaters are only possible on shore power. The Espar uses very little DC electrical power so it is practical to run while underway or at anchor.

Ellen degeneres house

Seri pixel biologist warrior cats sims 3

I 485 approval notice immihelp

Indoor play areas in cleveland

Case ih loader specs

Evo 8 victory function fenders

• Coyote engine swap kit for 67 mustang

• Duplicate one monitor and extend another windows 10

• Java virtual machine launcher error unable to access jarfile

• Arduino nano 33 iot wifi shield not present

• Oculus quest review reddit

• Jbl boombox wonpercent27t turn on

• Ny state fine for not quarantine

• If you were coming in the fall quizlet

• How to find the area of a sector formula

Ремонт автономных отопителей Eberspacher своими руками

В холодное время года, преодолевая многие километры дороги, для водителя актуальным является применение автономного отопителя. Компактный и производительный отопитель с легкостью обеспечит тепло в салоне и согреет в дороге. Большие неприятности возникают, когда отопитель не запускается или не работает. В черте населенного пункта, где доступен квалифицированный ремонт, Вы можете легко исправить возникшую неполадку. Другое дело, если такая ситуация возникает посреди дороги, в безлюдных местах, где нет профессионального технического обслуживания автономных отопителей. Поэтому крайне важно предупредить возникновение внештатных ситуаций перед очередной дальней поездкой. В этой статье вы узнаете об основных причинах и способах устранения проблем с автономкой.

Причины неисправности автономного отопителя

Основные причины неисправности автономки можно условно поделить на три блока:

Для своевременного и оперативного ремонта важно знать коды ошибок и внешние признаки неисправностей автономного отопителя.

Коды ошибок

Пример пульта управления отопителем с кодом ошибки на экране

В случае неисправности в большинстве автономных отопителей предусмотрен вывод уведомлений в виде кодов ошибок. Такие уведомления показывают в каком узле возникла неисправность. Согласно коду ошибки можно приступить к устранению причины поломки в той или иной части автономки. Для каждой из фирм производителей отопителей существуют собственные коды ошибок. При первом же поиске в Интернете можно легко получить нужную информацию. Вам остается ознакомится с набором инструкций и схемами решения неисправности.

Так как получить эти коды? При обращении в сервисный центр выполняется диагностика отопителя. Используя специальное диагностическое оборудование определяются коды ошибок отопителя. В нашей компании Вы получите полный комплекс диагностических мероприятий для выявления неисправностей и определения кодов ошибок автономных отопителей большинства производителей. Мы готовы исправить любые возникшие проблемы с использованием оригинальных комплектующих на современном оборудовании.

Если отопитель не запускается и дымит

Отопитель дымит как правило в результате засора одного из элементов камеры сгорания

При запуске автономка дымит и при этом сам отопитель не работает. В зависимости от цвета выхлопа причины неполадки автономного отопителя могут быть различными.

Как действовать когда отопитель запускается и глохнет

Отопитель может глохнуть по нескольким причинам:

При запуске лампочка горит, но отопитель не запускается

В такой ситуации отопитель может немного подымить, издавать шум, однако не нагревает кабину. Это говорит о том, что в Вашем отопителе не воспламеняется топливная смесь. В качестве временного решения народные умельцы добавляют легковоспламеняющиеся жидкости через канюлю топливного шланга отопителя. Одной из таких является WD40, которую вводят в канюлю, после чего воспламенение смеси происходит гораздо лучше.

Иногда при горящей лампочке включения, выхлопная труба начинает обильно дымить. Для таких случаев в качестве временного ремонта опытные водители предлагают продувать выхлопную трубу пневмопистолетом в момент начала задымления. При достаточном количестве воздуха в камере сгорания топливо воспламеняется и двигатель автономки запускается. Также рекомендуется перед зимним сезоном проверять и чистить топливные фильтры.

В отдельных случаях проблемы с отопителем начинаются уже сразу после его установки. При неправильной сборке насос для подкачки топлива может располагаться под наклоном более 15 градусов. Это приводит в слабой подкачке топлива и недостаточной его подаче в камеру сгорания.

На заметку!

Страшный сон для водителя, когда в условиях морозной погоды автономка внезапно не запускается или вообще выходит из строя. Поэтому крайне важно приобрести качественный надежный отопитель. Не последнюю роль играет его грамотная установка. Нужно строго придерживаться последовательности сборки и наличия всех компонентов отопителя, в том числе элементарных прокладок. Мы являемся дилерами известных производителей автономных отопителей Eberspacher и Motorcool. При покупке у нас Вы можете быть уверены в высоком качестве продукции и своевременном гарантийном обслуживании. Мы выполняем установку отопителей на любой вид коммерческого транспорта. Наши опытные специалисты выполнят
обслуживание
и
ремонт любой сложности
.

Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call

Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети.

SIM-карта еще не активирована.

Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:

• Вставьте SIM-карту в мобильный телефон и проверьте ее. ƒ
• Вставьте предоплаченную карту.
• Обратитесь к оператору сотовой связи.

Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:

• Проверить ошибки в SMS-синтаксисе
• Проверить правильно ли указан пароль (4-значный PINкод для доступа)
• Превышена продолжительность работы в SMSсообщении
• Активируйте функцию «Сообщение о неисправности отопительного прибора» и снова выполните проверку.

Выполните опрос состояния отопительного прибора.

Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева.

Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию.

Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором.

Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.

• Повторная попытка запуска. ƒ
• Проверьте монтаж и конфигурацию. ƒ
• Обратитесь в сервисный центр.

Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).

• Повторная попытка запуска.
• Извлеките и замените предохранитель.
• Заново выполните запуск.
• Обратитесь в сервисный центр.

Введены неправильные данные.

• Запрошенная функция не поддерживается отопительным прибором.
• Повторный ввод данных.

Неисправность отопительного прибора.

Сбой в работе отопительного прибора.

• Повторная попытка запуска.
• Обратитесь в сервисный центр.

Не отображается температура.

Не отображается температура при установленном температурном датчике.

Неисправен температурный датчик.

Обратитесь в сервисный центр.

Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call.

Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время».

Особенности и причины неисправностей отопителей фирмы Eberspacher

Отопители Eberspacher известны своей надежностью и простотой в эксплуатации. Уже много лет на рынке России мало кто составляет им конкуренцию по качеству. Однако и с такими автономными отопителями иногда могут возникать проблемы. Большинство из них исправляются аналогично с выше описанными. Не стоит забывать и о том, что в автономках Eberspacher предусмотрен модуль самодиагностики. Он выдает числовой 3-х значный код, который начинается на 0xx. Согласно представленным ниже кодам неисправностей Вы узнаете причины и как исправить проблемы в разных узлах отопителя Eberspacher.

Коды неисправностей Eberspacher

Датчик горения сообщает о температуре выше 80 °C.

Коды ошибок воздушных отопителей Eberspacher Airtronic

В данной статье приведен перечень кодов неисправностей воздушных отопителей Eberspacher Airtronic.

Код Описание

F00 Без повреждений F01 Предупреждение- повышенное напряжение F02 Предупреждение- пониженное напряжение F04 Предупреждение- выходной сигнал нагнетателя воздуха- кз F05 Предупреждение- выход противоугонной сигнализации- кз F09 TRS F10 Отключение — повышенное напряжение F11 Отключение — пониженное напряжение F12 Перегрев F13 Повышение температуры на датчике пламени F14 Большая разница показаний датчика пламени и перегрева F15 Блокировка F17 Перегрев F18 Штифт накаливания увеличено сопротивление F19 Недостаточная энергия воспламенения F20 Свеча накала — обрыв F21 Свеча накала — короткое замыкание F22 Дефект реле свечи F23 Регулятор тока(катушка реле)- прерывание F24 Регулятор тока(катушка реле)- короткое замыкание F25 Диагностический провод- короткое замыкание F29 Нагнетатель воздуха- нет 5 степеней вращения F30 Нагнетатель воздуха- нет вращения F31 Нагнетатель воздуха- обрыв F32 Нагнетатель воздуха- короткое замыкание на массу F33 Нагнетатель воздуха- нет вращения или короткое на массу F34 Реле водяного клапана прерывание F35 Катушка реле частичной нагрузки — прерывание F36 Катушка реле частичной нагрузки — короткое замыкание F37 Не работает мотор водяного насоса F38 Реле вентилятора автомобиля — прерывание F39 Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание F40 Водяной электроклапан — короткое замыкание F42 Выход водяного насоса — короткое замыкание F43 Выход внешних компонентов,дозировочного насоса — кз F47 Дозировочный насос — кз F48 Дозировочный насос — прерывание F50 Блокировка (многочисленные попытки запуска) F51 Дефект индикатора пламени (пламя при включении) F52 Нет запуска F53 Прерывание пламени на ступени сильная F54 Прерывание пламени на полной ступени F55 Прерывание пламени на средней ступени F56 Прерывание пламени на малой ступени F57 Датчик пламени (фототранзистор) кз F58 Пламя при продувке F59 Слишком быстрый подъём температуры жидкости F60 Датчик регулирования температуры — прерывание F61 Датчик регулирования температуры — F62 Потенциометр — прерывание F63 Потенциометр — F64 Датчик пламени — прерывание F65 Датчик пламени — кз F71 Датчик перегрева — прерывание-обрыв F72 Датчик перегрева — кз F73 Слишком быстрый подъём температуры на датчике F74 Неисправен блок управления F90 Неисправен блок управления F91 Внешнее мешающее напряжение F92 Неисправен блок управления F93 Неисправен блок управления F94 Неисправен блок управления F95 Неисправен блок управления F96 Неисправен внутренний датчик температуры F97 Неисправен блок управления F98 Неисправен блок управления F99 Блокировка

Доступные и надежные автономные отопители от ведущих производителей

Наша компания реализует автономные отопители по всей России. Мы собрали команду опытных профессионалов, чтобы предложить Вам качественный ремонт, установку и обслуживание отопителей разных типов. Обратитесь к нашим консультантам, которые готовы предоставить исчерпывающую информацию о деталях заказа или о ремонте и эксплуатации автономного отопителя. Если у Вас случилась неприятность, и отопитель не получается запустить самостоятельно — наши выездные бригады расположены во многих регионах России (см. Контакты). Мы готовы выехать и помочь в удобное для Вас время.

Возможные неисправности и их самостоятельное устранение на автономных отопителях Eberspacher

Отопители или автономки Eberspacher входят в число одних из наиболее востребованных агрегатов в своём сегменте. Некоторые считают их лучше Webasto, другие с таким утверждением не соглашаются.

Главное здесь то, что автономные системы Eberspacher удовлетворяют потребности пользователя и выполняют возложенные на них функции. Только вот работоспособность будет не такой долгой, если нарушать правила эксплуатации, выполнять неправильную установку и не заниматься своевременной профилактикой.

Существуют разные причины неполадок, из-за которых может потребоваться ремонт отопителя. Причём большую часть работ реально выполнить своими руками. Нужно лишь определить перечень потенциальных проблем, способы их выявления и устранения.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote+

Функция автоматического распознавания включена.

EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Мобильная часть не обучена.

Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+.

Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Симптомы неисправностей

У современного автономного отопителя производства Eberspacher есть функция самодиагностики, с помощью которой оборудование самостоятельно диагностирует возможные неполадки, сообщая о них пользователю в виде цифровых значений. Именно по ошибкам отопителей Eberspacher во многом можно понять, что с оборудованием не так, и как починить свой агрегат.

Часто проблемы начинаются ещё с момента установки, поскольку автомобилист заведомо неправильно монтирует оборудование. Самой распространённой ошибкой считается некорректное расположение насоса для подкачки топлива, угол наклона которого превышает 15 градусов. Если угол наклона будет больше, устройство попросту не справится со своей функцией, не сможет полноценно качать топливо и подавать его в камеру сгорания.

Когда автономный отопитель Eberspacher работал исправно, но с течением времени начались проблемы, определить их можно по нескольким характерным симптомам. А именно:

Если вы наблюдаете хотя бы один из перечисленных симптомов, с вашим Eberspacherом явно что-то не так. Требуется диагностика и последующий ремонт.

Ошибки

Решившись отремонтировать оборудование своими руками, обязательно начните с результатов диагностики.

Проверка на ошибки может выполняться с помощью диагностического устройства, радиоуправления TP5, ISO адаптера или модульного реле, установленного непосредственно на транспортное средство.

Отталкиваясь от появившегося на дисплее цифрового кода, можно понять неисправность:

Учитывая полученный на дисплее код, можно принять соответствующее решение о проведении тех или иных ремонтно-восстановительных работ.

Неисправности с электроникой, которые требуют программной перепрошивки блока управления, в гаражных условиях справятся далеко не все.

Если же требуется снять и разобрать устройство, отремонтировав или заменив некоторые компоненты на автономке от Eberspacher, тут вполне реально справиться собственными силами.

Ошибки с устройства управления Easystart Remote

Неисправность отопительного прибора.

EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен.

Обратитесь в мастерскую.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания.

Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем.

Много зданий между мобильной частью и автомобилем.

Одновременное использование нескольких систем радиоуправления.

Мобильная часть не обучена.

Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля.

Заново активируйте мобильную часть после паузы.

Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу.

Решение распространённых проблем

Можно выделить несколько ситуаций, требующих обязательного вмешательства со стороны автовладельца. Устранять неисправности самостоятельно или отправлять оборудование в сервисный центр, каждый решает индивидуально.

Рассмотрим несколько распространённых ситуаций, связанных с неисправностями и нарушениями работоспособности автономных отопителей производства Eberspacher.

Чтобы выполнить ремонтно-восстановительные или профилактические работы, отопитель от Eberspacher придётся разобрать. Делать это не так сложно, но следует запастись терпением и быть предельно аккуратным.

Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto

При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.

Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы.

Отопитель перегревается, индикатор работы мигает.

Бортовое напряжение слишком низкое.

Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить.

Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить.

Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить.

Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.

Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.

Демонтаж и параллельный ремонт

Поэтапно рассмотрим, как разбирается узел, какие компоненты обычно подлежат замене и как выполняется эта процедура.

В качестве примера будет использоваться один из самых популярных автономных отопителей для салона от Eberspacher D2.

Разобравшись со всеми компонентами и отыскав причину ваших неисправностей, можно менять детали автономного отопителя и приступать к обратной сборке.

Не забудьте проверить работоспособность свечи зажигания, а также высоковольтный провод. По нему может не проходить питание, из-за чего произошёл отказ самой свечи.

При условии грамотной эксплуатации, автономные отопители производства Эберспахер способны работать достаточно долго. Но не стоит рассчитывать на безотказность в течение многих лет. Производитель заинтересован в том, чтобы потребители покупатели запчасти или брали новые отопители. А потому какие-то компоненты будут постепенно выходить из строя. И чем менее внимательно владелец относится к отопителю, тем меньше он прослужит.

Коды неисправностей нагревателей Eberspacher и Espar, коды диагностики и мигающий код

eberspächer vikakoodit

Kody Błędów Eberspacher | PDF

Код b³êduOpis usterkiPrzyczyna usterki sposób kontroli

000

Brak usterek, poprawna praca

001

Z

a wysokie napiêcie zasilaj¹ceNapiêcie zasilaj¹ce na wejœciu sterownika przekroczy³o max wielkoœæ 15 lub 30V

002

Za niskie napiêcie zasilaj¹ceNapiêcie zasilaj¹ce na wejœciu sterownika jest mnie

jsze od 10,5 lub 21V.

004

Zwarcie na wyjœciu dmuchawy œwie¿ego Sprawdziæ przewody od z³¹cza pierwszego sterownika do przekaŸnika steruj¹cego na powietrza dla ogrzewañ (compact) zwarcie do masy, je¿

005

Zwarcie na alarmu lub podtrzymanie Sprawdziæ przewody od z³¹cza other sterownika do przekaŸnika steruj¹cego na elektromagnetycznego wy³¹cznika pr¹du przy zwarcie do masy AD, je¿eli brak zwarzión zwarziki na przewody

009

Wy³¹czenie spowodowane jednym z Dla aut francuskich sygna³ D + jest dodatkowo po³¹czony z wy³¹cznikami drzwi i czynników ADR tzn.zmian¹ polaryzacji z

szyb, otwarcie drzwi lub szyby w aucie powoduje pojawienie

ujemnej na dodatni¹ na wejœciu

D +

lub

HA +

siê zmiany na z³¹czu D + z + na -, co wy³¹cza ogrzewaniedla ogrzewañ (компактный) ze sterownikami D2I

010

Wy³¹czenie nad napiêcioweNapiêcie w czasie pracy ogrzewania zmierzone na zaciskach sterownika przekroczy³o wielkoœæ 15 lub 30V

011

Wy³¹czenie pod napiêcioweNapiêcie w czasie pracy ogrzewania w czasie d³u¿szym ni¿ 20s spad³o poni¿ej 10,5 lub 21V.

012

Przegrzanie lub przerwa w obwodzie zasilania Sprawdziæ dro¿noœæ przewodów rozprowadzaj¹cych ogrzewane powietrze, pompy paliwa dla ogrzewañ (LC) skontrolowaæ ilozy podawañañão pali

W

skontrolowaæ uk³ad elektryczny pomiêdzy sterownikiem, wy³¹cznikiem przegrzania,

я D7W

pomp¹ paliwa i p³ytk¹ drukowan¹.

013

Przegrzanie, przekroczenie temperatury Temperatura zmierzona przez czujnik p³omienia na wymienniku ciep³a przekroczy³a

o

na czujniku p³omienia

340

C, nie zadzia³a³ wy³¹cznik lub czujnik przegrzania (jest uszkodzony nale¿y go wymieniæ), ogrzewanie zosta³o wy³¹czone przez sterownik, który blokuje siê uszczání do

Hydron или Webasto Prepass Engine Heater Heater Инструкции Hydronist

Большинство из нас, приобретая какое-либо техническое устройство, редко дочитывает инструкцию до конца.И мы иногда не осознаем часть функциональности и требования к работе. Наверное, обоих автовладельцев после установки Hydronic вряд ли попросят изучить техническую документацию. Поэтому наша задача — полностью проинформировать клиента о работе отопителя на автомобиле при вводе его в эксплуатацию.

Много информации о гидронике, естественно, клиент получает в установку, во время продажи. При инструктаже всю эту информацию необходимо снова вызвать применительно к отопителю на этом автомобиле и в соответствии с запросами клиентов.

Заказчику, конечно, в первую очередь нужно показать результат монтажных работ. Покажите, где установлен Hydronik , где выводится выхлопная труба, куда выводится воздух. В этом месте следует отметить, что эти трубы должны быть очищены от ветоши, грязи, снега, льда. Например, если клиент оказался на глубоком снегу, так что конец выхлопной трубы оказался в снегу, то запуск Hydronic может не состояться.

Покажи клиенту Plug Fuses Hydronic и как подключить к аккумулятору.В этом месте разумно потрогать состояние аккумулятора и аспекты его работы в связке с подогревателем (эти аспекты можно прочитать.)

Расскажите клиенту, как выполняется забор топлива и где установлен дозирующий насос. Объясните, что насос пульсирует и во время работы нагревателя будут слышны характерные щелчки.

Хочу отметить, что Демонстрация Гидронной Установки во многом для клиента является эмоционально насыщенным моментом.Он заплатил солидные деньги и желает человеку увидеть результат. Таким образом, то, как установщики старались аккуратно установить Hydonik, проложили жгуты проводов и шлангов, повлияет на мнение клиента о вашей компании и гидронике. Гидроник и на тросах привязаны выполнять свои функции, но придет ли к вам клиент снова с другим заказом — вопрос.

Далее инструктаж удобнее проводить в салоне автомобиля. Первое, что нужно сказать, — это положения штатных переключателей климатической системы.При включенном зажигании необходимо выставить минимальную скорость вентилятора печки (вне зависимости от способа подключения), потоки воздуха будут направляться в салон, (снег легко растопить, но в сильный мороз он снег вряд ли растает, но на лобовом стекле лед образовать могу). Включение режима рециркуляции воздуха позволит сэкономить тепло и избежать засасывания выхлопных газов в салон.

Следующее, что вам нужно сказать, это, конечно, об управлении гидроника. Это мини-таймер, модульный таймер, удаленный пульт.Расскажите об их функционале, покажите все режимы программирования, удобные для клиента параметры программы.

Многие клиенты настойчиво стараются периодически периодически прогревать автомобиль. Объясните принципиальное отличие ТЭНа Гидроника от всяких «пусков». Гидрониста нужно запрограммировать на выезд через какое-то время к запланированному приходу хозяина. Порекомендуйте время, необходимое для прогрева этого автомобиля. Объясните, что точнее это время определяется в процессе эксплуатации, и будет зависеть от температуры окружающего воздуха, от парковки (открытой, закрытой, гаражной) и, конечно же, от особенностей автомобиля.

Для малолитражных автомобилей, до 3л., Можно порекомендовать запрограммировать ограничение продолжительности гидроники 30-35 минут. Для тяжелых джипов — 45-50 минут. Это не значит, что его так много, что нужно прогреть двигатель, просто потратив его, гидронист автоматически выключится. Те, даже если у владельца в планах использования автомобиля сменился, Гидронист не сможет сжечь топливо и потратить заряд АКБ.

Часто заказчики задают вопрос: до какой температуры гидроник должен прогревать двигатель? В технической документации таких параметров нет.Отвечаю — до температуры, обеспечивающей запуск теплого двигателя. Для такого запуска вполне достаточно 40-45 градусов. В сильный мороз, минус 20-25 градусов, в двигателе устанавливается температурный баланс на 60 градусов, вне зависимости от продолжительности работы.

Проверить температуру двигателя, можно включить зажигание и посмотреть показания штатного указателя температуры. Иногда датчик температуры стоит в большом круге и не показывает реальную температуру блока цилиндров.Поэтому степень нагрева можно проверить по воздуху, выходящему из дефлекторов, или, в крайнем случае, можно поднять вытяжку и прикоснуться к агрегату.

Иногда клиенты спрашивают, нагревается ли гидронное покрытие? Само масло, конечно, не нагревается напрямую, но если в течение получаса простаивать агрегат двигателя при температуре 45 градусов, не только масло, но и температура всего подкарпного пространства будет существенно выше окружающей температура.Более того, все детали блока цилиндров будут теплыми, все масляные каналы закроются, поэтому масло сразу же пойдет на топливные детали. Запуск однозначно будет теплым.

Включите Hydronik пусть выйдет на полный режим. Даем поработать 3-4 минуты, отключим гидроник. Прокомментируйте все режимы, в которых может находиться гидроник.

Бег длится 120 секунд. В это время контролируются все узлы нагревателя, включается насос жидкости, включается свеча, вентилятор горелки работает по специальной программе.На 40-й секунде включается дозирующий насос. Если в течение 120 секунд пламя не будет обнаружено специальным датчиком, то режим запуска останавливается и включается после режима последующего исследования (продувка 120 секунд). После продувки повторяется попытка пуска.

Если второй пуск не состоялся, то после продувки гидроника отключается, и в блок управления записывается соответствующий код отказа файла. Если неисправность актуальна — разрыв или замыкание каких-либо электрогидравлических чашек, (забыл, например, подключить топливный насос), то эта неисправность сразу определяется, и попытки не предпринимаются.

В процессе эксплуатации Hydronic может находиться в трех режимах:
— полная мощность до температуры антифриза 80 градусов;
— малой мощности до температуры 84 градуса;
-регулирующая пауза (горения нет, работает только жидкостный насос) при температуре выше 84 градусов.

Кроме того, необходимо отметить момент включения вентилятора штатной печки, который включается при температуре 30 градусов.

Для клиентов, установивших в автомобиле модульный таймер, назовите коды неисправностей, которые отображаются на дисплее при некорректной работе, и методы их устранения.Код F11 — слабый аккумулятор, необходимо зарядить или заменить. Код F14 — перегрев, проверьте уровень антифриза, результат, и обратитесь в сервис, если пробку не удалили. Код F52 — пусковая пауза, если после заправки топлива поломка продолжается, то обратитесь в сервис, скорее всего отопитель нуждается в профилактике.

Владелец водонагревателя должен знать, что Hydronist не может работать на чистой воде. Можно использовать только качественное сертифицированное топливо. Летом рекомендую раз в месяц запускать Гидронику на 3-4 минуты.Это необходимо для предотвращения смещения вращающихся деталей и удаления отложений частиц антифриза в полостях насоса.

При проведении электросварочных работ необходимо отсоединить плюсовой провод от аккумуляторной батареи и подать на нее массу.

В процессе инструкции могут понадобиться некоторые технические характеристики. Узнать все «цифры» на зубах, конечно, довольно сложно. Поэтому держите под рукой паспорт обращения с продуктом, и при возникновении такого рода вопросов вместе с клиентом найдите необходимую информацию.Это в том числе отправит клиента на самостоятельное изучение технической документации.

Это, конечно, примерная схема инструктажа при сдаче гидроники. Для каждого конкретного клиента необходимо расставить акценты и подать свою информацию.

Например, для женщины — меньше технических и больше информации по операции. Человеку, уже имеющему опыт эксплуатации таких устройств, лучше обратить внимание на побуждения к установке и особенности работы гидроники на этом автомобиле.

Главный инженер ООО «Меркурий Моторс» Чубаров В.Г.

EBERSPÄCHER предлагает Вам купить Жидкостные обогреватели eBERSPÄCHER По самым низким ценам. Широкий спектр, услуги по установке и ремонту — все это вы найдете в нашем интернет-магазине.

Как известно, в нашу эпоху самый ценный ресурс — это время. И если вы серьезный и уверенный в себе человек, который ценит каждую минуту, удобство и комфорт, то стоит подумать об окружении себя предметами роскоши.Установите автономный отопитель EBERSPÄCHER, и ваша жизнь станет намного приятнее. Больше льда на стекле зимой! Не нужно тратить время на прогрев двигателя и бесконечную чистку машины с земли! Теперь все это осталось в прошлом.

Максимально комфортно будет чувствовать себя водитель, выйдя из дома и сев в уже прогретую машину. Очищенные стекла сделают езду более безопасной, а преждевременный прогрев двигателя позволит поддерживать автомобиль в хорошем состоянии на долгие годы.Кроме того, систематическое прогревание двигателя позволяет защитить окружающую среду от загрязнения. Наслаждайтесь уникальной разработкой — автономным отопителем EBERSPÄCHER, который вы можете приобрести в нашем магазине. Это идеальное сочетание роскоши, комфорта и безопасности. Сделайте свой день более приятным и насыщенным, не тратя времени на длительное согревание!

И что самое главное, цена автономного отопителя EBERSPÄCHER составляет лишь небольшую часть от общей стоимости автомобиля, поэтому эти затраты оправдывают себя на все 100%.Почувствуйте настоящее превосходство над соседями, безуспешно пытающимися обогреть машину и очистить ее от земли. В это время можно спокойно сидеть дома и наслаждаться завтраком или утренней зарядкой.

Основные преимущества:

• Многоступенчатая система безопасности;
• Многофункциональность: установка прогревает двигатель и обогревает салон;
• Функция вентиляции салона в теплое время года;
• Осуществление движения воздушного потока через штатную систему вентиляции;
• Запускать удаленно или с таймером.

Процесс установки жидкостного нагревателя EBERSPÄCHER:

Установка этого оборудования — Довольно сложный и многоступенчатый процесс, требующий профессионального подхода. Чтобы произвести монтаж максимально качественно, необходимо знать, как работает система подачи топлива и охлаждения, маршруты заправки автомобиля. Кроме того, необходимо точно соблюдать все существующие инструкции, иначе агрегат будет работать некорректно. Поэтому настоятельно рекомендуем обратиться в наш сервисный центр, где настоящие мастера установят максимально быстро и качественно.

Eberspächer работает для того, чтобы вы чувствовали себя максимально комфортно и удобно. У нас вы можете не только купить технику, но и заказать ее установку и ремонт.

Сделать заказ на сайте можно с помощью «корзины». Просто выберите понравившийся товар, добавьте его в корзину и оплатите удобным для вас способом. Вы также можете позвонить по телефону, указанному вверху сайта, и лично пообщаться с нашими консультантами по интересующим вас товарам.

Наверное, каждый автовладелец сталкивался с проблемой прогрева двигателя, когда температура ниже нуля, и вы, не жалея своего «железного коня», заводите его без прогрева, тем самым сокращая срок его службы (износ при запуске без прогрева вверх примерно такой же, как после преодоления 500-600 км).Ученые не оставили без внимания такую ​​проблему, и благодаря им мы рассмотрим две системы предварительного предупреждения двигателя. Hydronic и Webasto, что это? Это устройства конкурирующих немецких фирм, поставляющих аналогичную продукцию, о преимуществах и минусах которых мы поговорим в этой статье.

Что такое Hyronik

Отопитель Hydron — это автономная система, которая прогревает автомобиль (салон, двигатель) перед запуском, тем самым нагревая автомобиль до приемлемой температуры, снижая износ двигателя и расход топлива.Так какая машина на машине? По сути, это минидвигатель, который пока вы натренируетесь перед началом рабочего дня, прогреет ваш двигатель, салон, демонтирует дворники и лобовое стекло. Hidronic производит немецкая компания Eberspächer. С чем-то, название — это не название самой компании, а модельный ряд жидкостных обогревателей.

Интересный факт! Компания Eberspächer была основана в 1865 году и изначально специализировалась на производстве металлических каркасов для остекления кровли.

Помимо прогрева двигателя и салона, Hydronist выполняет функцию зажигания. Подогрев помогает двигателю быстрее выйти на оптимальный температурный режим. Также не будем забывать о комфорте использования данного устройства, а именно: для запуска обогревателя используйте пункт дистанционного управления, который работает в заданном временном режиме с выбранной вами температурой.

Принцип работы жидкостного нагревателя

Работа жидкостных отопителей, таких как Webasto или Hydron, основана на нагреве охлаждающей жидкости, которая прогревает двигатель.Также во время работы устройства включается автомобильный вентилятор — таким образом нагревается салон.

Важно! Hydronic — это мини-двигатель, который потребляет топливо и «доходит» до вашего аккумулятора, поэтому стоит учесть этот факт, если вы задумываетесь о покупке устройства.

Мотор-компрессор;

Насос топливный насосный;

Блок управления;

Свечи накаливания;

Жидкостный насос;

Датчик пламени;

Датчик температуры;

Датчик перегрева.

Гидравлический подогреватель работает следующим образом:

Топливо в печку поступает из отдельного или основного бака с опорой от насоса. Повышается температура и нагревается охлаждающая жидкость, что выводит машину из «полулидерного» состояния. После повышения температуры внутри жидкостного отопителя до 70 градусов включается вентилятор и начинается перекос салона. В то же время главный двигатель остается выключенным и не потребляет топливо. Принцип работы заключается в использовании собственной системы охлаждения двигателя для его подогрева.

Важно! Жидкостный отопитель при работе не запускает двигатель, так как использует систему охлаждения автомобиля в «обратном направлении». Не нужно экспериментировать и прогревать машину, включив Гидроника (Вебасто) и запустив двигатель.

Какая мощность гидронного цвета выбрать для автомобилей

Машины разные и соответственно разные по мощности и видам топлива, есть хикроны. Когда вы уже твердо решили приобрести жидкостный обогреватель, возникают следующие вопросы: «А какой мощный прибор мне нужен? Влияет ли мощность на расход топлива и электроэнергии?» Не волнуйтесь! Решим проблему выбора мощности для вашего автомобиля.

Начнем с того, что такое устройство, как гидроник, может устанавливаться как на пассажирском, так и на грузовом. Следовательно, они делятся по мощности, которая влияет на площадь обогреваемой площади вашего автомобиля и скорость прогрева циркулирующего теплоносителя.

Существуют такие классификации Hydronic :

Цифра означает напряжение гидроники (ее мощность), которое напрямую зависит от объема двигателя. Если у вас двигатель объемом до 2.2 литра, то для своего «железного коня» лучше всего подойдет Hydronic 4. Вообще-то можно взять постаревшую версию, но скорее потеряешь больше, чем выиграешь.

Если объем от 2,2 до 5,5 литра, то смело покупайте Hydronic 5, который отлично справится со своей задачей. Но как быть собственникам, у которых есть грузовики или автобусы? Для вас компания Eberspacher сделала Hydronic 24, Hydronic 30 и Hydronic 35, которые могут прогреть огромное количество охлаждающей жидкости и значительную квадратуру салона.

Важно! С увеличением мощности размер устройства увеличивается, поэтому перед покупкой уточняйте габариты Hydronic и решайте, достаточно ли для него места.

Что лучше Hydron или Webasto

Если рассматривать Hydronist и Webasto с точки зрения расхода топлива, то получаем следующее:

Hydronic на максимальной мощности потребляет 600 мл в час, на минимальной — 200 мл

по максимуму «съедает» всего 510 мл топлива, а как минимум нужно дойти до 260 миллилитров.

Так что лучше, Hydronic или Webasto? С точки зрения экономии топлива первое место освободила Webasto (с экономией 20%).В свою очередь Вебасто уступает гидронику по скорости прогрева салона. Управлять Webasto можно с помощью приложения на смартфоне. Что касается энергопотребления, Webasto также ведет себя намного лучше и энергоэффективнее.

«Гидроник или Вебасто» — отзывы на эту тему встречаются на многих форумах, где обсуждают принцип работы в разных условиях, экономичность и надежность. Если пересмотреть пару десятков комментариев, можно найти один аспект, который волнует всех — возможность ремонта и работы при сверхнизких температурах. Hydronic можно отремонтировать, в отличие от Webasto, и стоит дешевле с установкой. При особо низких температурах Webasto и Hydronomic могут выдавать ошибки и блокироваться, но мы можем легко разблокировать Webasto, а Hydron придется отдать в сервисный центр.

Интересный факт! Компании, производящие Hydron и Webasto, ранее были одним предприятием, поэтому эти продукты имеют схожую конструкцию и схемы работы.

Теперь вы знаете достаточно, чтобы выбрать для себя наиболее оптимальную систему отжимного прогрева, подходящую для вашей машины.Гидронист или Вебасто — решать вам. Если принять во внимание тот факт, что раньше разработчики этих устройств работали в одной компании, то можно сделать вывод, что эти устройства не имеют больших отличий. Поэтому при покупке выбирайте основные характеристики топливного отопителя лично и смело совершайте покупку.

Автономные подогреватели двигателя

Автономные водонагреватели Мощность 4 и 5 кВт предназначены для установки на легковые автомобили и могут применяться на:

• Обогрев двигателя при низких температурах для безопасного запуска
• прогрев салона и лобового стекла (для удаления обледенения) при неработающем двигателе
• дополнительный обогрев двигателя и салона при работающем двигателе в условиях сильного мороза

Водонагреватели Выпускаются в двух вариантах: «Компакт» Hydronic W SC. и «компонент» Hydronic W S. . Их отличие в том, что «компактные» модели представляют собой единый блок, а «составные» состоят из отдельных блоков. Преимущество «компонентных» моделей проявляется там, где место для установки отопителя весьма ограничено. Их блоки имеют меньшие размеры и позволяют устанавливать их в тех местах, которые недоступны для «компактных» вариантов.

Принцип работы гидравлического подогревателя двигателя

Автономные отопители Серия Hydronic Работают независимо от двигателя автомобиля. Нагреватель Подключается к аккумуляторной батарее и топливной системе автомобиля. Принцип действия Hydronic Основан на нагреве жидкости в системе охлаждения двигателя, принудительно прокачиваемой через систему теплообмена отопителя.

Работой отопителя управляет электронный блок управления, который в зависимости от температуры охлаждающей жидкости переводит водяной отопитель В полный режим (максимальная мощность), частичная (половинная) нагрузка или регулирующая пауза (временное отключение) .Когда охлаждающая жидкость нагревается до температуры выше 50 ° С, блок управления отопителем подает команду на включение вентилятора салона. А при понижении температуры до 45 ° C — вентилятор отключается. Это позволяет прогреть салон автомобиля до комфортной температуры.

Момент включения, режим и продолжительность работы устанавливаются пользователем с помощью таймера или системы дистанционного управления отопителем . Устройства управления предпусковым подогревателем Не входит в комплект поставки и приобретается отдельно по выбору.

Сфера использования моделей Hydronic B4 и Hydronic D4

• Легковые автомобили малого класса с объемом двигателя до 2 литров
• Обогрев двигателя и салона в умеренно холодных условиях

Область использования моделей Hydronic B5 и Hydronic D5

• Автомобили среднего класса с объемом двигателя от 2 до 4 литров
• Обогрев двигателя и салона в условиях холодного климата

Технические характеристики отопителей Hydronic

Настоящим выражаю согласие ООО «Авто-Манпград» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при заказе заказа / услуги на сайте www.Syt. Для заключения и исполнения договора купли-продажи собирать — собирать, регистрировать, систематизировать, накапливать, хранить, проверять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (включая передачу обработки другим лицам), перемещать, блокировать, удалить, уничтожить — Мои личные данные: фамилия, имя, домашний и мобильный телефоны, адрес электронной почты.

Также разрешаю ООО «Автоаптрейд» присылать мне информацию о товарах и услугах ООО «Автоаптред», а также партнеров.

Согласие может быть отозвано мной в любое время путем направления ООО «Автоаптреде» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул.Большая Тула, д. 10.

Конфиденциальность личной информации

1. Предоставление информации Заказчиком:

1.1. При оформлении заказа товаров / услуг на сайте www.Syt. (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

Фамилия, имя, отчество получателя заказа / услуги;

Адрес электронной почты;

Контактный телефон;

Адрес адрес доставки (по желанию клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается обработать их (вплоть до рассмотрения Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) ООО «Автоаптреде» (далее — «Продавец») для исполнения продавцом и / или его партнерами. своих обязательств перед Клиентом, Продажи товаров и оказание услуг, предоставление справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также дает согласие на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных покупателя продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если клиент желает уничтожить свои персональные данные, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными или если клиент желает отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранить незаконные действия ООО «Авапград» в отношении его персональных данных, он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тула, д. 10.

1.3. Использование информации, предоставленной Клиентом и полученной Продавцом.

1.3.1 Продавец использует данные, предоставленные Клиентом, для того, чтобы:

обработка заказов клиентов и выполнение их обязательств перед клиентом;

на осуществление деятельности по продвижению товаров и услуг;

оценивает и анализирует работу сайта;

определений победителя в акциях, проводимых продавцом;

анализ клиентских особенностей клиента и предоставление персональных рекомендаций;

информирование Клиента об акциях, скидках и специальных предложениях электронной и SMS-рассылкой.

1.3.2. Продавец вправе отправить клиенту информационное сообщение. Информационные сообщения отправляются на адрес электронной почты, указанный при оформлении заказа на сайте, а также посредством SMS-сообщений и / или push-уведомлений и через службу поддержки клиентов по номеру телефона, указанному в заказе, о состоянии заказа, товарах в корзине клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от клиента информацию третьим лицам.Не считается нарушением предоставление продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для выполнения обязательств перед клиентом и только в рамках договоров. Нарушением данного пункта не считается передача продавцом данных клиента третьим лицам в анонимной форме с целью оценки и анализа работы сайта, анализа клиентских особенностей клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств по передаче информации в соответствии с требованиями правоохранительных органов и действующими требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об IP-адресе посетителя WWW-сайта. Autobam .ru и информация о том, по какой ссылке пришел посетитель в Интернете. Эта информация не используется для идентификации личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за информацию, предоставленную клиентом на сайте в общедоступной форме.

2,5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Газель дизелинин Webasto tarafından başlatılmasının nedenleri

Hataları sıfırla WebAyardoyu ve ısıtıcının kaldırılması, ısıtıcınızın başlamıyorsa gerekebilir.

Килит, birkaç başarısız başlangıçdenemesinden sonra adım atabilir.Sıfırlama hataları Webasto, ısıtıcının tanı ve onarılmasından sonra yapılmalıdır. Isıtıcının sağlıına tam bir güven olduğunda durumunda.

Farklı ısıtıcıların sıfırlama hataları farklı yöntemlerle gerçekleştirilir, burada en yaygın 2’yi göz önünde bulunduracağız: Termo-üst EVO (TT-9 / Emo üst EVO) (TT-9) sıfırla ve Webasto Thermo üst EVO Kilidi’ni kaldırma:

TT-EVO Kilidi Sıfırlama:

• «5» Hızlı Başlat düğmesine basın.
  10 saniye içinde, sonra bloktan çıkarın boş alan Sigorta F1 — 20A (Sarı)
• 10 saniye sigorta geri ekle
• Hızlı Başlat düğmesine «5» tuşuna basarak ısınemesiniizı dell.
• Isıtıcıyı başlatma / çalıştırma işleminde, bir hata tekrar düzeltilir, zamanlayıcı ekranına yansıtılır.

Hataları sıfırlayın ve Webasto Thermo-Top C / E engellemeyi kaldırma

Prosedür:

• Fuseor’u yükle
• Zamanlayıcıdıçı .
• Kontrol ünitesini devre dışı bırak, 20 A (Sarı) ısıtıcı kablo demetindeki sigortayı kaldırma
• Sigorta geri yükleyin. Isıtıcı açılmalıdır.

Ayrıca, unutmayın, ısıtıcının engellenmesi basitçe olamaz, ısıtıcının engellendiği nedenler vardır. Kontrol ünitesinin hafızasında, webasto ısıtıcınızın daha fazla tanılamasını ve onarımını zorlaştıran sıfırlanarak hatalar kaydedilir.

«Webasto», современный otomotiv dünyasında pratik olarak vazgeçilmez bir şey haline geldi.Kışın bu ön ısıtıcıyı olan tüm şanslı, ciddi problemlerin kütlesini önleyebilir. Ама базен хала олурлар. Sürücü sistemi içermeye çalışır ве «webasto» başlatılmadığını görür.

Bu tür davranışların nedenleri en farklı olabilir ve az kişi bu kurulumun talimatlarını okuyabilir. «Webasto» nın «Webasto» olduğu, бу sistemin nasıl kullanılacağını, arızalarının nedenlerini ve hata kodlarını analiz edeceğiz.

«Вебасто»: Недир?

Bu cihaz ön ısıtıcı Araba motoru için. Sağlar motor kolay Soğuk kış aylarında koşmak.Бу Almanca önleyici ısıtıcının farklılıklarından biri, özerk olarak çalışmasıdır.

Cihaz «Webasto»

Bu prim eleman beş bölümden oluşur. Бу, бир электроник систем, янма одасы, исы эшанджорю, сытма сивиси долашими ичин помпанин яны сыра якыт ​​такас ичин бир помпадир.

alışma prensibi

Sürücü üniteyi açtığında, yakıt ve hava karışımı sağlanır, bu daha sonra yanıcı ve yanar. Bundan dolayı, ısı eşanjöründeki soğutucu ısıtılır. Isıtıcıdaki dolaşımdan sorumlu olan pompa, ısı eşanjörü radyatörü boyunca tüm sistem boyunca tosol sallar, böylece motoru ısıtır.Ünite ayrıca standart iç ısıtma sistemine de bağlanır ве fanın başlangıcını yönetir.

Yani, kışın, sürücü ısınmayı bekleyemez güçgotiga. Motor çabucak işçiye girecek sıcaklık modu Uzaktan kumandadaki bir tuş vuruşudan.

Avantajlar ve Özellikler

Bu cihazın avantajlarından biri, sisteme yaklaşmak bile gerekli olmadığıdır. Başlangıç, Кенди dairenizin penceresinden yapılabilir. Birçok insan, özerkliği için «Webasto» nin yanı sıra ısıtma, aküden değerli enerji neredeyse harcanmaz.Ciddi eksikliklerin, hizmet ömrünün olduğu not edilebilir arj edilebilir pil Yaklaşık bir yıl boyunca azaldı. Ancak rahatlık için ее заман ödeme yapmanız gerekir. Sıcaklık belirli bir eşiğe ulaştıında ve varsayılan olarak, bu seviye 81 °, daha sonra kontrol ünitesi kurulumu kapatacaktır. Араба сахибини беклейечек, тамамен арекете хазир. Bununla birlikte, uzun süre aktivite yoksa, sıcaklık düşmeye başlarsa, 64 dereceye ulaşıldıında, «Webasto» başlayacak ve başlayacaktır.

DIY Onarım

Yaz aylarında kimse bu cihazı kullanmaz, çünkü bunun için özel bir ihtiyaç yoktur.Ancak ilk soğuk gelin, sürücü düğmeye basar ve sonuç yoktur. Ve bağımsız tanı başlıyor. Sürücü sorunu keşfetmeye çalışıyor ve genellikle çalışmıyor.

Йине де дий Onarım «Webasto» mümkündür, ancak üretici, şirketin teşhis merkeziyle tümü arızalarla iletişim kurmanızı önerir. Sistemin işletme ilkesini anlama ve gerekli bilginin varlığında, cihaz bağımsız olarak tamir edilebilir.

Olası arızalar

Sistemdeki tüm çalışma arızaları birkaç türe ayrılabilir.Bunlar, cihazın dahili hafızasındaki «Webasto» hatalarıdır, ancak genellikle çalışma modlarını etkilemezler. Ayrıca kendiliğinden ortaya çıkan başarısızlıkları ayırın. Бу otomatik lansman veya ikincil kapanımlardır. Бу tür davranışların nedeni, ısıtıcı şemasında bir arıza olabilir. «Webasto» да hatalar nedeniyle bağımsız olarak kapatıldı. Бу tür başarısızlıklar elektronik kontrol ünitesinde veya güç kaynağı sisteminde oluşabilir. Isıtıcı sadece kendini kapatırken, «WebAsto» hataları bellekte kaydedilmez.İkinci seçenek, Hatanın kaydedildiinde ve tekrarlanan bir başlangıçdurumunda, sistem kapatmak ve sonra tekrar açmayı teklif eder.

Engelleme, belirli sayıda tekrarlayan kod nedeniyle oluşur. Cihaz 4 ila 6 kez alırsa, sistem bloke edilir ve hata raporu kaydedilir. Isıtıcının bağımsız olarak açılmayacak. Irketin servis ve teşhis merkeziyle iletişim kurmak gerekir.

Ayrıca, aşırı ısınma nedeniyle bloke edici olabilir. «Webasto» başlatılmazsa, sebepler bu kilitlerden sadece birinde olabilir.

Başka bir neden, düşük veya yüksek voltaj nedeniyle bir hata ve kapanmadır. Gerilim büyüdüğünde ve sonuç 11,5 V ise, cihaz kapanır. Sonra otomatik temizleme başlatılır. Kontrol ünitesini kullanarak voltajı ölçebilirsiniz. Gerilmeleri durumunda (genellikle 16 c’de) по завышенной цене, birim işini askıya alır. Сорун Карар Вердигинде, Текрар Башлаяджактыр.

«Webasto» başlatılmadıında, başka bir türün nedenleri, Thermo Test PC için özel bir teşhis programı kullanılarak belirlenebilir.

Hatalar ve excluasyonları

«Webasto» ön ısıtmasının çalışmasında başarısız olan tüm nedenler dört türe ayrılabilir. Elektronik kontrol ünitesinin kaydedilemediği kodlar, yakıt beslemesini kontrol ederek elimine edilebilir. Sonra sadece değiştir ayrı knot veya ısıtıcının kendisi. Сабит хаталар варса, bellekteki sorun türüne bakmanız gerekir. Elektronik kontrol ünitesinde, hata kodunu ortaya çıkarabilirsiniz, neden «Webasto» nı başlatmaz ve sorun düğümlerini değiştiremezsiniz.

Hata kodlarının listesi talimatlarda bulunabilir. Örnein, 010 çok düşük voltajdır. A 047, özerklik yakıt pompasında kısa bir devredir. Дахили teşhis sistemi «Webasto» başarısız olan düğümü belirleyemediyse, mekanizmanın çevresel düğümlerini kontrol etmek gerekir.

Detaylı bilgi, neden «Webasto» başlatılmıyor, bir bilgisayar kullanarak bir tanılamaardımı öğrenebilirsiniz. Programınardımıyla, hatayı doğru bir şekilde öğreniriz ve nasıl düzeltileceği hakkında ayrıntılı bilgi ediniriz.Kodu giderdikten sonra, teşhis yazılımı kullanarak kodu sıfırlamak gerekir. Акси такдирде, бирим башламаз.

«Webasto» ве dizel ile ilgili sorunlar

Düşük kaliteli yakıt, pompadaki filter ızgarasını hızlıca tıkar. Sonuç olarak, kötü bir yakıt dozu ve sonra beslemeyi durdurun. «Webasto» başladı ve durur. Düşük kaliteli yakıt, tıkanmış ve artık gerekli sıcaklığa kadar ısınmaz bir metiği olumsuz yönde etkiler. Yüklü «WebAsto» dizellenmeye başlamazsa, sorunlar benzine tamamen benzerdir.

Bu nedenle, dizel motorlarda, sistem daha fazla kükürt içeren yakıt nedeniyle çalışmayabilir. Bir mumuz bile benzinden daha fazlasını kapsıyor. Bu nedenle, дизель «Webasto», benzinden daha hızlı başarısız olur. Ek olarak, «Webasto» donda başlamadığı zaman yoktur. Gerçek şu ки kışın dizel yakıt kalın ve normalde yakıt hattını ısıtıcı yanma odasına pompalayamazsınız. Бу ortak бир проблемаdir ве onunla hiçbir şey yapmazsınız. Sistemin temizlenmesi ve tanka kış yakıtını dökülmesi sadece gereklidir.

Sorunları özme ve Sorun Giderme

Genellikle, «Webasto» başlatılmadıında, nedenler yakıt tedarikinde gizlenebilir. Sahibi, yaz yakıtını kışa değiştirmeyi unutmuşsa, Kışın Dizel Motorları üzerinde olur. Isıtıcı tamamen iyi olabilir — ılık garajda normal modda daha sonra kazanabilir. Cihazın sıcak çalışmaya başladıında, normal olarak çalışmaya başladıında, dizel motoru değiştirmeniz gerekir, ardından sistemi üfleme, dikkatlice temizleyin, filtertirelerinüötşiıı.

Başka bir neden var — bu, ısıtıcı yanma odalarındaki yakıt dışı değil. Yüklü «WebAsto» dizellenmeye başlamazsa ve sorun bir dizel yakıt olarak değilse, yakıt pompaya ulaşmaz. Бу durumda, elemanın sesi tamamen yüksek ve net olacaktır. Yakıt hattındaki hasar nedeniyle başka bir neden de olabilir. Соленоид valfı kontrol etmesi de önerilir — fişler genellikle içinde birikir.

Hava basıncını test etmek için bir ohmmetre kullanabilirsiniz. Нормальный сайлар — 134-154 Ом.Bir tüp teşhis ederken, yıkama sıvısı. Контроль ettikten sonra, «Webasto» onarımı elektronik teşhisine devam ediyor. F1 ile F1 ile sigorta durumunu kontrol etmek gerekir. Dropsy’nin değiştirilmesi gerekiyor. Bundan sonra, birimin kazanıp kazanmayacağını kontrol edin. Ardından zamanlayıcının çalışmasını kontrol edin. Bunun için konektöründeki akımın gücünü ölçün. Voltaj geçmezse, zamanlayıcı tamamen değiştirilmelidir. Sonra ocak kontrol edilir ve terminallerin durumuna bakın. Akım akışının engellendiği nedeniyle oksitlenebilirler.Ayrıca tüm tellerin bütünlüğünü de kontrol edin. Depansürlendirme fişi üzerinde görülebilir. Sonraki blokları kaldır.

«Вебасто» (Газель «başlatılmazsa — истисна yoktur), Tüm hataların düzeltilmesi nedeniyle СОЕДИНЯЙТЕСЬ engellenebilir, ancak бу konudaki veriler henüz ulaşılmamıştır Контрол ünitesinden üç saniye boyunca, yemekler temizlenir Бу, sigortaların sökülmesi yoluyla yapılır Sonra Оже Йере iade edilmelidir…. Bundan sonra, cihazı açabilirsiniz. Sonra, ilk iki adım tekrarlandı. Her şey olursa, sistem normal modda kazanır.Böylece «Webasto» başlatıldığında ве durduğunda sorunu çözebilirsiniz, birkaç dakika çalıştı. Bu davranış, bloklar nedeniyle oluşur. электроник контроль. Hataları sıfırlamak ve kaldırmak, bu sorunun çözülmesineardımcı olacaktır.

Sonuç

Görülebileceği gibi, bu sürücünün birçok проблема çözmesineardımcı olan faydalı bir cihazdır. Birimde meydana gelen hataları ortadan kaldırmak için deneyime sahip olmak, başarıyla kullanmak mümkündür.

Özerk Isıtıcı Webasto çok güvenilir bir cihazdır, ancak arıza hala olabilir.Oğu durumda, arıza nedeniyle oluşur yanlış kurulum, uygunsuz çalışma veya bakım eksikliği.

En sık ısıtıcı Webasto, bir arıza olduğunda basitçe açılmaz, ancak bazı hatalar standart olmayan bir cihaz çalışmasına uyun.

Özerk, Webasto aşağıdaki tipik arızalara sahiptir:

• alev kayalıkları;
• aşırı ısınma;
• dengesiz iş (örnein, başlangıçta zorluklar).

Arıza durumunda, ısıtıcı arızasını imzalayacak, hata kodunu gösteren (kodlu tablo, makalenin sonunda sunulur).

Zamanlayıcı ekranı, F harfi ve iki hane formunda görünecektir (bu hata kodudur).

Zamanlayıcı yok ve sadece bir anahtar var, anahtarı ampul belirli bir sinyal verecek (yanıp sönen kod). Ампул 5 киса синьял ве белирли бир сайида узун суре веречек. Uzun sinyallerin sayısı hata kodudur. Hata kodu 0 ise, ampul sadece 5 kısa sinyal verir.

Ayrıca, ısıtıcının acil durum çalışmalarında, cihaz çalışırken yabancı sesleri gösterebilir.

Araba Sahibi ile birlikte yalnızca sigortalamanın durumunu kontrol edebilir ve ayrıca ısıtıcının durumunu görsel olarak değerlendirebilir.

Bu nedenle, görsel olarak tüm sigortaları sağlam ve alandaki tüm fişler varsa, o zaman gerekli hemen uzman bir servis merkeziyle iletişim kurun . Tam teşhis ve okuma hataları için, Webasto Thermo testinde özel bir özelliğe ve özel bir programcının ve bir fiş adaptorünün taktiksel bir sistemine sahip olması gerekir. Bütün bunlar sadece uzman bir servis merkezindedir.

Сделай сам onarım ısıtıcı veya arabaya zarar verebilir !!!

Özerk Webasto aşağıdaki hata kodlarını gösterebilir:

Webasto, современный dünyada vazgeçilmez bir şeydir.Kışın böyle бир cihazın mutlu sahipleri ciddi sorunlardan kaçının. Ancak, sistem aşağı iner, hayır, soru neden webasto açılmıyor? Makalede sökmeye çalışacağız olası nedenler Arıza, ancak ilk önce, ısıtıcı ile ilgili sorun yaşamaya devam etmeleri için mekanizmayı nasıl düzgün bir ekilde kullünşınacağ.

Arabada sistem webasto

Bugün, Webasto’nun arabasında nişan almayı hayal etmeyen bir sürücü bulmak zor. Webasto — Özerk Alman Üretimi. 5 кг aırlığında kompakt mekanizma, на борту ağın soğutma cihazının devresi içine monte edilir ve yakıt sistemi araba.Webasto’nun ana işlevi — motorun güç ünitesinin başlatılmasına kadar ısınır. Özerk ısıtıcı pompası, soğutma ağı boyunca radyatör boyunca antifrizini kovalar. Özünde, cihaz yanmalı soğutma sistemine sahip küçük бир янма odasıdır. Bugün, üretici pazara iki tür cihazı vurgular — Thermo üst EVO-4 ve Thermo üst EVO-5 . Sadece güçle farklılık gösterirler.

Ayrıca, Webasto normal bir kabin ısıtıcısına bağlanır ve fanı başlar. Böylece, soğuk mevsim boyunca, sürücünün motorun ısındığını beklemesi gerekmez.Motor, uzaktan kumanda düğmesinin bir tuşuna kadar gerekli sıcaklığa ulaşır. Sahibinin arabaya yaklaşması gerekmez, Webasto’yu dairenin penceresinden çalıştırın. Ayrıca, soğukken başladığında motor aşınması 100 km’ye eşittir . Isıtıcı özerk olarak çalışır, ısıtma ve motorun uzun süre çalışması büyük bir batarya aküsü almaz. Açık Eksileri’nden, sadece pil ömrünün bir yıl boyunca azaltılması. Kolaylık ве rahatlık için бир ücret alırsanız, Pil değişimi belirleyici değildir.

Работа WEBASTO Kışın

Webasto nasıl kullanılır?

Cihazın uzun bir çalışma süresi aydınlatması için ve Webasto’yu kendi ellerinizle teşhis etmediniz, uygulanan talimatları ve ipuçlarını takip etmeniz gerekir:

• mekanizmanın detayları, sıvı ile temas etmemelidir;
• elektrikli ücretler cihazda hareket etmemelidir;
• yüksek nem ve sıcaklıkla çalışmak yasaktır;
• benzin istasyonundaki ısıtıcıyı kapatın;
• kapalı garajlarda webasto uygulamak yasaktır;
• Üreticinin uzatılmış yakıtı kullanın;
• cihazın zaman zaman 10 dakikalık alandaki daha düşük bir fan gücünde ısıtılmamış bir motorla çalışması gerekir;
• isıtıcı yalnızca çalışabilir, sık sık çalıştırmak gerekli değildir.

Isıtıcının onarımı ve teşhisi

Webasto yaz boşluğundan sonra başlamadığında, çoğu sistemi kendinizin kendiniz tamir edilmesinin kolay olduğuna inanmaktadır. Bu durum değil, çünkü diğer mekanizmalar gibi, ısıtıcının dönen bir sistemi vardır. Elektrikçiyende hiçbir şey anlamadıkça, irket’in tanı merkeziyle iletişim kurmaya değer — sizi daha fazla yuvarlak maliyetten kurtarır. Tamircinin işletimi hakkında бир fikriniz varsa ve bir şansa sahip olmaya hazırsanız, üreticinin şemalarını tanıdıklarına değerdir.Mekanizmanın en basit bölümlerini kontrol edin, belki de sebep tam olarak orada yatar.

Webasto çeşitlerinden biri

sorun giderme

alışma arızaları türlere ayrılır:

1. Dahili bellek hataları . Курал оларак, çalışma modunu etkilemezler.
2. Kendiliğinden başarısızlıklar . Автозапуск veya ikincil içerik, cihazın şemasında yatıyor.
3. Yanlışlıkla kapat . Başarısızlık kontrol panelinde veya güç kaynağına gider.Hatayı kaydetmeden kendisi ısıtın. Başarısızlığın ikinci versiyonu, hata kaydedildiğinde ve yeniden başlatma, sinyalin kapatılmasını ve yeni sistem başlangıcını sormasını ister.
4. Вебасто’ю энджеллеме . Tekrarlayan bir hata nedeniyle gelir. Arıza 4-6 кез geçmeli ве даха сонра ünite engellenir ве raporu kaydeder. Mekanizmanın kilidini açma bağımsız olarak imkansızdır, сервис merkezine başvurmalısınız. Eğer arızalar düşük voltaj veya bozuk pil kilidinden dolayı giderse.
5. Aşırı ısınma ile engelleme .Webasto aşırı ısındığında, sistem engellenir.
6. Düşük veya yüksek voltaj nedeniyle yanlışlıkla kapatma . Gerilim 11.5V’a ulaştıında, mekanizma bir süre kapalıdır. Temizlendikten sonra. Gerilimi kontrol ünitesindeki ölçebilirsiniz. Voltaj bir ısıtıcı tarafından gölgesiz olduğunda. Genellikle 16V’da, voltaj duraklatılır, kapatılır ve temizlenir. Сорун çözülürse, sistem tekrar hizmet vermeye hazır.

Webasto başlamadıında, farklı bir doğanın nedenleri, termo test pc tanı kullanılarak belirlenir.

Hataları ortadan kaldırmak.

Ortak arızaların nedenleri türlerle toplanır: