Доработка печки Шевроле Нива

Введение

Доработка печки Шевроле Нива своими руками не нуждается в огромных трудозатратах и вложениях. Как показывает практика, её может сделать абсолютно любой, кто желает модернизировать штатный агрегат таким образом, чтобы обдув был максимальным. Все обладатели авто Chevrolet Niva отмечают невозможность произвести регулировку тёплого воздуха таким образом, чтобы одновременно нагревались стекло и область, где располагаются ноги водителя и пассажиров. На самом деле, существует несколько методов сделать обогрев салона более оптимальным и продуктивным, однако, в нижеприведённом материале рассмотрим способ, позволяющий произвести все манипуляции без предварительного снятия передней панели. Кроме того, этот метод модернизации не потребует больших финансовых вложений.

Модернизация отопительного приспособления в автомобиле Chevrolet Niva

Прежде чем отопитель будет усовершенствован, необходимо разобраться в принципе функционирования заслонок.

Затем следует произвести полный демонтаж декоративных щитков, расположенных по левой стороне печки Chevrolet Niva. Следующим шагом станет снятие регулятора, отвечающего за положение заслонок. Оптимизируя свой автомобиль, необходимо разбираться в конструкции отопительного приспособления, что позволит без лишних задержек произвести демонтаж «ненужного» оборудования. Автомобилист должен убрать нижнюю часть регулятора, посредством которой приводится в движение фронтальная заслонка.

Во время демонтажа всех пластиковых элементов не стоит пытаться резко снимать детали, так как практически все составляющие разбираемого прибора элементы сделаны из хрупкого пластика, ломающегося даже при более-менее значительном воздействии. Если всё-таки из-за спешки или неаккуратности владельца движимого имущества снимаемая нижняя часть приспособления получит трещину — её можно будет скрыть посредством паяльника. С помощью следующей манипуляции, в которой будет принимать участие напильник, нужно выровнять диагональное передвижение заслонки. Процедура должна затрагивать два крайних положения, что способствует созданию относительно аккуратной регулировки поступающего в салон воздуха.

Доработка печки Шевроле Нива своими руками предусматривает необходимость закрепить нижнюю заслонку таким образом, чтобы она наглухо была закрыта в верхнем положении. Конечно, такая модернизация полностью исключает возможность автомобилиста воспользоваться положением «фронт», однако, даёт множество других более существенных преимуществ. Владельцы Chevrolet Niva, которые произвели оптимизацию отопителя подобным образом, отмечают, что поступающего в салон воздушного потока достаточно, чтобы обогреть пассажиров, при этом у них не возникает надобности пользоваться «скрытым» положением печки.

Для плотной фиксации фронтальной заслонки придётся изготовить своими руками малогабаритный кронштейн (лучше всего прибегнуть к использованию простой жестянки), который будет держаться на саморезе.

После того как «фронт» печки будет в закрытом положении, нужно будет продумать траекторию движения элемента, регулирующего одновременную подачу тепла на стекло и ноги. Стоит отметить, что умелые мастера, модернизируя свой Шевроле Нива, используют все подручные средства, в частности, для оптимизации печки пригодится обыкновенная дисконтная карточка. Посредством которой чертится линия разреза, затем элемент клеится цианкрилатом и обтачивается по размеру напильником.

Доработка отопителя Шевроле Нива должна быть окончена после того, как вырезанная своими руками деталь будет приклеена посредством суперклея.

Заключение

На деле доработка печки Шевроле Нива может во многом исправить положение штатного прибора. В результате несложных манипуляций и копеечных затрат автомобилист получит более совершенный отопитель, посредством которого появляется возможность максимально плавно регулировать объём поступающего в салон тёплого воздушного потока, греющего не только лицо, но и ноги.

Отопитель нива шевроле переделка

На чтение 7 мин. Просмотров 22 Обновлено 04.08.2019

Доработка печки Шевроле Нивы

Самая правильная доработка печки на Ниве

Нива шевроле Шайтан цыклон в ноги , доработка!

ПЕЧКА НЕ ДУЕТ В НОГИ НИВА ШЕВРОЛЕ СЕРЕГА С ЕКАТЕРИНБУРГА

Продолжаем дорабатывать печку на ниве

Ответы на коментарии по замене печки на ниве шевроле.

Как без мата поменять печку на ниве шевроле? с кондиционером.

Доработка печки в ниве.

Шевроле Нива доработки в процессе эксплуатации!

печка нива шевроле

Введение

Доработка печки Шевроле Нива своими руками не нуждается в огромных трудозатратах и вложениях. Как показывает практика, её может сделать абсолютно любой, кто желает модернизировать штатный агрегат таким образом, чтобы обдув был максимальным. Все обладатели авто Chevrolet Niva отмечают невозможность произвести регулировку тёплого воздуха таким образом, чтобы одновременно нагревались стекло и область, где располагаются ноги водителя и пассажиров. На самом деле, существует несколько методов сделать обогрев салона более оптимальным и продуктивным, однако, в нижеприведённом материале рассмотрим способ, позволяющий произвести все манипуляции без предварительного снятия передней панели. Кроме того, этот метод модернизации не потребует больших финансовых вложений.

Модернизация отопительного приспособления в автомобиле Chevrolet Niva

Прежде чем отопитель будет усовершенствован, необходимо разобраться в принципе функционирования заслонок. Затем следует произвести полный демонтаж декоративных щитков, расположенных по левой стороне печки Chevrolet Niva. Следующим шагом станет снятие регулятора, отвечающего за положение заслонок. Оптимизируя свой автомобиль, необходимо разбираться в конструкции отопительного приспособления, что позволит без лишних задержек произвести демонтаж «ненужного» оборудования. Автомобилист должен убрать нижнюю часть регулятора, посредством которой приводится в движение фронтальная заслонка.

Во время демонтажа всех пластиковых элементов не стоит пытаться резко снимать детали, так как практически все составляющие разбираемого прибора элементы сделаны из хрупкого пластика, ломающегося даже при более-менее значительном воздействии. Если всё-таки из-за спешки или неаккуратности владельца движимого имущества снимаемая нижняя часть приспособления получит трещину — её можно будет скрыть посредством паяльника. С помощью следующей манипуляции, в которой будет принимать участие напильник, нужно выровнять диагональное передвижение заслонки. Процедура должна затрагивать два крайних положения, что способствует созданию относительно аккуратной регулировки поступающего в салон воздуха.

Доработка печки Шевроле Нива своими руками предусматривает необходимость закрепить нижнюю заслонку таким образом, чтобы она наглухо была закрыта в верхнем положении. Конечно, такая модернизация полностью исключает возможность автомобилиста воспользоваться положением «фронт», однако, даёт множество других более существенных преимуществ. Владельцы Chevrolet Niva, которые произвели оптимизацию отопителя подобным образом, отмечают, что поступающего в салон воздушного потока достаточно, чтобы обогреть пассажиров, при этом у них не возникает надобности пользоваться «скрытым» положением печки.

Для плотной фиксации фронтальной заслонки придётся изготовить своими руками малогабаритный кронштейн (лучше всего прибегнуть к использованию простой жестянки), который будет держаться на саморезе.

После того как «фронт» печки будет в закрытом положении, нужно будет продумать траекторию движения элемента, регулирующего одновременную подачу тепла на стекло и ноги. Стоит отметить, что умелые мастера, модернизируя свой Шевроле Нива, используют все подручные средства, в частности, для оптимизации печки пригодится обыкновенная дисконтная карточка. Посредством которой чертится линия разреза, затем элемент клеится цианкрилатом и обтачивается по размеру напильником.

Доработка отопителя Шевроле Нива должна быть окончена после того, как вырезанная своими руками деталь будет приклеена посредством суперклея.

Заключение

На деле доработка печки Шевроле Нива может во многом исправить положение штатного прибора. В результате несложных манипуляций и копеечных затрат автомобилист получит более совершенный отопитель, посредством которого появляется возможность максимально плавно регулировать объём поступающего в салон тёплого воздушного потока, греющего не только лицо, но и ноги.

Доработка печки нивы шевроле с кондеем (замена радиатора отопителя) — DRIVE2

NIVA CHEVROLET замена радиатора печки (с кондиционером)

Вытаскиваем воздуховод, который находится за приборной панелью. При этом не забывается удалить кнопки крепления. И как вообще конструкторы умудрились сделать так чтоб он закручивался со стороны испарителя?

На «Шевроле Нива» отопительный кран печки находится в стенке отсека мотора, поэтому при открытии капота…

Если кран сломался, то его только выбрасывают, а причины неисправности могут быть такими: Однако алгоритм замены несколько отличается. За счёт активной эксплуатации деталь со временем приходит в негодность и даёт утечку ОЖ.

Отвинчивается гайка крепления крышки реле с последующим его извлечением. При сильном износе шланги срезаются ножом и при установке нового радиатора заменяются на новые. Несмотря на то, что этот способ более сложный он позволяет не нарушать герметичность системы кондиционирования, чтобы не было затрат на заправку авто фреоном.

Следы антифриза под ковриком водителя или пассадира слабый прогрев салона следы жирного налета на лобовом стекле над дефлекторами снижение уровня жидкости в расширительном бачке появление специфического химического запаха в салоне Замена Существует 2 основных способа замены радиатора.

Замена радиатора печки на шевроле нива другой способ

Это связано с техническими характеристиками авто. Нива Шевроле без кондиционера имеет Для того, чтобы самостоятельно поменять радиатор отопителя Шевроле Нива нужно запастить следующим набором инструментов: Важно помнить, что в системе в течение минут сохраняется напряжение за счет работы резервного конденсатора.

Признаки неисправности

После этого сливается тосол из системы отопления. Для этого нужно снять крышку с расширительного бачка, затем открутить сливной болт в нижней части двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла и подсоединить вместо нее шланг, через который можно слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

Подготовка к замене радиатора печки Chevrolet Niva Для того чтобы самостоятельно заменить радиатор обогревателя, вам понадобится следующий набор инструментов: Перед заменой теплообменника нужно обязательно слить тосол из системы.

Для этого необходимо открутить крышку расширительного бачка, подставить под сливное отверстие соответствую емкость для жидкости, и головкой на 14 выкрутить из него болт. Шевроле-Нива выпускаются как с кондиционером, так и без него.

Под облицовкой отворачиваются два самореза Вынимается блок управления. Снимается разъём с проводами, идущими к переключателю скоростей.

Как поменять радиатора печки Шевроле Нива

Отсоединяется колодка проводов, обеспечивающих подсветку блока. С блока управления снимается разъем с проводами При наличии кондиционера отсоединяются все шланги, идущие от вакуумного выключателя. Отвёрткой снимается скоба, удерживающая оплётку тросика заслонки, и другие аналогичные элементы. От блока управления отсоединяются все тяги. Новое или отремонтированное устройство устанавливается в обратном порядке.

После демонтажа блок управления ремонтируют или меняют на новый Замена патрубков печки Если обнаружилась утечка ОЖ, патрубки вместе с хомутами следует заменить. Работы выполняются в следующей последовательности: Из системы сливается ОЖ. Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается.

Загрузка ..

Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка. Шланг снимается аккуратно — тосол не должен попасть на открытые участки кожи. Если возникают затруднения, патрубок следует покрутить вокруг своей оси. Аналогичным образом снимается второго патрубок. Устанавливаются и затягиваются хомутами новые шланги.

При утечке тосола патрубки печки меняются на новые Видео: Так же вам понадобится 10 литров антифриза. Так же запаситесь коробочками под саморезы, ведь их будет реально много!

Чтоб вышло как можно больше подуйте в расширительный бачок. Сразу скажу что нужно снимать торпедо, если не хотите попасть на заправку кондея, хотя судя по догадкам и в том случае придётся снимать торпедо. Первым делом снимаем бардачок, снимается легко, проблем не должно возникнуть.

Видео с заменой без снятия панели Комплектация с кондиционером Демонтаж радиатора печки усложняется оснащённостью автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но смекалка, любознательность значительно упрощают процесс. В процессе замены потребуется снять испаритель кондиционера Из существующих двух способов замены радиатора печки предпочтителен вариант со снятием панели приборов.

Процесс гарантирует сохранность кондиционера. В другом случае возникает необходимость нарушить герметизацию его с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели предусматривает этапы, идентичные процедуре снятия теплообменника без кондиционера. Старайтесь снять его аккуратно, чтобы охлаждающая жидкость не попала на кожу и глаза.

Если патрубок плотно сидит в пазу, покрутите его по и против часовой стрелки. На следующем этапе откручиваем второй патрубок.

Он тоже крепится на хомутах. Далее откручиваем пару саморезов, которые крепят к корпусу печки сам радиатор. Будьте готовы к трудностям.

Радиатор может упереться в воздуховод.

Летом кран печки длительное время закрыт, поэтому в этот период его элементы окисляются и прилипают друг к другу. Следовательно, открыть кран и при этом не поломать его почти нереально.

Чтобы до него добраться, нужно произвести демонтаж торпеды в салоне со стороны пассажирского кресла.

Увеличение мощности двигателя Шевроле Нива

Одним существенным недостатком у внедорожника Нива Шевроле как считают многие автовладельцы, является слабый двигатель.  Учитывая тот момент что это внедорожник и его масса не маленькая мощности в 80 л.с всё-таки маловато для него.  Чтобы исправить данный недостаток и произвести увеличение мощности двигателя шевроле нива необходима доработка, ее можно сделать, используя несколько способов, используя тюнинг, за счет которого мотор получит максимально возможный прирост мощности.

Основные способы, помогающие повысить силовые показатели

Самыми эффективными и распространёнными являются:

• Меняется геометрия комплектующих, за счет замены установленных заводом деталей двигателя
• Так называемый чип-тюнинг, перепрошивается электронный блок управления
• Устанавливается турбонаддув

Все вышеперечисленные способы связанны со значительными финансовыми вложениями, и помогают двигателю стать более динамичным, при этом повышая его мощность.

Давайте рассмотрим все способы более подробно

 Геометрия комплектующих

Тюнинг двигателя представляет собой замену нескольких составляющих, таких как КШМ и ЦПГ, а также растачиваются гильзы. Благодаря этому увеличивается рабочий объём и соответственно показатели мощности.

Первое что делают это изменение внутреннего диаметра гильзы за счет расточки. После расточки подбираются поршни и поршневые кольца, которые будут подходить по размеру. Так же устанавливается в двигатель специальный коленчатый вал у которого удлинены плечи и укорочен шатун, увеличивая тем самым ход поршня.  Данный способ помогает увеличить заводской объём Нивы Шевроле до 1,9 литра. Так же производится модернизация ГБЦ, растачивают выпускные и впускные окна, производится замена клапанов, у которых диаметр больше, вместе с этим меняют клапанные седла.  Вместе с этим полностью меняют выпускную систему, устанавливают выхлопные трубы с большим диаметром, и устанавливают пламегаситель вместо катализатора.

Стоит отметить что выше перечисленные манипуляции приводят к тому что потребуется регулировка в работе топливной системы, так как штатный объём подаваемого топлива в цилиндры будет мал, поэтому нужно будет сделать чип-тюнинг, мощность двигателя увеличивается, используя данный способ на 15% и вместе с этим объём потребляемого топлива так же увеличится.

Турбонаддув

Данный метод повышает мощность двигателя и вместе с тем производит увеличение крутящего момента. Выбирать турбину необходимо внимательно так как если подобрать неправильно можно не получить желаемый эффект. Данный способ помогает увеличить мощность на 30% при этом расход топлива не повышается и в какой-то мере даже снижается.

Чип-тюнинг

Данный способ является самым дешёвым так как двигатель не подвергается каким-либо техническим изменениям. Работа по чип-тюнингу сводится к тому что меняется и корректируется программное обеспечение в ЭБУ, которая регулирует рабочие процессы в топленой системе.  Используя данный вид тюнинга мощность увеличивается на 15%.  Несмотря на то что данный способ самый дешевый и делая его ненужно производить каких-либо манипуляций с силовым агрегатом, есть свой недостаток, увеличивая мощность происходит увеличение нагрузок, на двигатель тем самым снижая его ресурс.

Используя все три метода одновременно можно добиться мощности в 120 л.с. что значительно повысит проходимость по проселочным дорогам, при этом внедорожник станет более приемистым и динамичным.

Доработка системы охлаждения нива шевроле

Это – увеличение ресурса работы двигателя за счет автоматического и/ или принудительного включения полной циркуляции охлаждающей жидкости( на выключенном зажигании) при повышении рабочей температуры двигателя (“остаточный” перегрев).

Доброго времени суток!
Сегодня хочу поделится одним «невидимым» улучшением моего автомобиля:
Новая схема включения вентиляторов охлаждения

Небольшое вступление
Проблема перегрева меня волновала уже достаточно давно. Машина раньше много стояла, а когда стала активно ездить, заметил, что температурка-то растёт. Тогда заменил радиаторы, антифриз новый залил и воуля, всё в порядке. Но недавно, всего при 20 градусах тепла стрелка так же стремилась пойти в красную зону. Бесспорно, для Шевиков это примерно нормально, да и датчик врёт. Но всё же, это непорядок и надо стремиться к совершенству.
Знаю, что в мною проверенном, сервисе нива777 (я не рекламирую, а делюсь положительным впечатлением) предлагают сделать новую схему включения вентиляторов, как уже на новых автомобилях с конвейера. Ну что ж, почему бы и не попробовать, раз оно лучше?)

Каким образом работает новая схема:
1. На первой скорости, при температуре около 96 градусов одновременно включаются оба вентилятора на половину своей мощности. Работают тише, чем раньше один трудяга. Поскольку они работают вместе, получается, что воздуха попадает в 2 раза больше, что, в свою очередь, обеспечивает более равномерное и эффективное охлаждение. Причём, просадка напряжения менее ощутимая, чем была раньше.

2. Если уж не хватает первой скорости, то тогда вентиляторы включаются так же вместе, но уже на полную мощность.
Честно говоря, как только установили эту систему, её надо было проверить. Закрывали радиатор картоном, поднимали обороты, но не так и просто было дойти до 2-й температуры включения (примерно 103 градуса). Но как только дошли до неё, то сразу чувствуется, с какой силой они дуют. Охладили очень быстро.

Ощущения после, примерно, месяца езды:
Я считаю, что это того стоит, обдув хороший, работают они приятно.
Температура не поднимается, до предыдущих высот, что для меня очень важно. Конечно, не получается, как на иномарках, чтобы температура была стабильной, но всё же, стало намного лучше. У кого есть возможность сделать такой подарок машине и сомневается в необходимости, то могу сказать смело:»Оно того стоит»

Продолжаются будни тазовода, практически каждую неделю машина преподносить сюрприз, хоть и мелкая, но поломка, что двигает меня на доработки и улучшения, надеюсь скоро это будет не так часто.

1)По непонятным причинам у меня разлетелся шкив помпы:

Начал шуметь, проехал я так 50км, его добило окончательно и стала сопливить помпа. Снял старую Luzar помпу, а она целая, люфтов нету, подшпник как новый, только шкив убил своё посадочное гнездо:

Дабы это не повторялось решил поменять помпу, тут стал много изучать, читать и спрашивать у владельцев. Два популярных ответа это помпа ТЗА от шеви нивы, якобы там крыльчатка большего диаметра и помпа HEPU, якобы очень надёжная. Поэтому разложим всё по порядку.

2)Возьмём четыре конкурсанта

— Помпа ТЗА 2123 (Шеви нива)

Имеет пластиковую крыльчатку, размер крыльчатки действительно больше чем 2101, но точно такой же как и 21213. От 21213 отличается только более лучшем сальником и подшипником. Цена 730р.

— Помпа ТЗА 2107 (Маркировка 2107, предполагается для НИВЫ и поздних семёрок)

Имеет так же пластиковую крыльчатку, по размерам точно такая же как и 2123, дешевле, продавцы объясняют это другой начинкой (сальник, подшипник). Цена: 580р

— Помпа Luzar 2101 (Маркировка 2101, подходит на все классические моторы)

Имеем чугунную крыльчатку и такого же размера как и на помпе для 2123, положительные отзывы в том числе и я ею доволен. Но если у вас нива 21213 или классика с механическим приводом вентилятора, вам эта помпа не подходит. Из за своей конструкции на неё невозможно установить кронштейн для установки кожуха вентилятора:

Так что нам она не подходит, даже не смотря на самую привлекательную цену за такой девайс: 670р

— Помпа HEPU 2101 (Маркировка 2101, так же как и Luzar советуют её всем)

Её я и приобрёл:

Имеем чугунную крыльчатку такого же большого размера как и у всех конкурсантов, нету выступающих частей как на Luzar и почему то все её хвалят, на вид больше понравилась чем ТЗА. Цена 730р.

Новая vs Старая:

Перед установкой нужно всё хорошо почистить от старой прокладки:

Поставил всё без проблем, так же немного доработал свою систему охлаждения установив 8 лопастную крыльчатку охлаждения:

Должна лучше охлаждать, впереди установка кожуха.

Вывод: Помпы ТЗА может и хороши, но пластиковая крыльчатка не внушает доверия, если всё таки надумаете не берите с маркировкой 2101, там крыльчатка меньше, даже если у вас классика. Luzar хорош, проверен на деле, эта фирма вообще всё хорошо делает, но вот этот выступ, напрягает, кожух уже не прицепишь, а он существенно помогает. Помпа HEPU угодила всем моим требованиям, советую.

Спасибо что прочли эти многобукф, старался сделать полезную запись.
Всем удачи на дорогах!

Ремонт, замена и доработка печки «Нивы Шевроле» своими руками — thedreambag.ru

Также не менее распространены и попытки установки самоблокирующихся редукторов. Трудности при использовании такого рода агрегатов, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов.

Едва преодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Очень многие владельцы Шевроле Нив отмечают негативные результаты подобных переделок своими руками. В отдельных случаях и вовсе требуется ремонт. Не зря отзывы любителей такого рода переделок рекомендуют положить в багажник заводской редуктор заднего моста и возить его с собой всегда, то есть доработка нива шевроле своими руками он обязательно понадобится.

Но тюнинг Шеви Нива очень часто узконаправлен и доработка нива шевроле своими руками с целью повысить дорожные свойства автомобиля. Здесь довольно обоснованной является установка колёсных редукторов.

Модернизация Chevrolet Niva. Приятные мелочи

Нельзя не отметить, что колёсные редукторы дают возможность оснащать авто специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Немного приподнятый кузов, колёса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых редукторов: Модернизация подвески в соответствии новой трансмиссией После тюнинга трансмиссии по инерции нужно провести доработку подвески.

Опытные владельцы Нивы, даже без изменений основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надёжные и стойкие к эксплуатационным нагрузкам.

Практика замены резиновых втулок полиуретановыми довольно распространена и её стоит взять во внимание каждому из владельцев Шеви Нивы. Сайлентблоки из полиуретанамуфты, уплотнители, ограничители и подобные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых.

Также они не чувствительны к температурам и нефтепродуктам, и отлично работают доработка нива шевроле своими руками разрыв и сжатие. При установке нагнетателя не требуется вносить изменения доработка нива шевроле своими руками конструкцию двигателя, за исключением вариантов давления наддува выше 0.

Прошивка с контроллером Bocsh желательна, но не обязательна. Частное мнение от владельца Нивы: Порадовала простота установки.

Ремонт, замена и доработка печки «Нивы Шевроле» своими руками

Значительно улучшилась разгонная динамика. Двигатель стал более пластичным, при переключении передачи на повышенную обороты почти не падают, в некоторые горки даже на пятой передаче автомобиль заходит с набором скорости. Обращаем внимание: Доработка нива шевроле своими руками необходимо подготовить для них крепления Доработка в части надежности штатных креплений опорных узлов Монтаж амортизационных стоек или газо-маслянных амортизаторов Замена штатных пружин усиленными модификациями Монтаж нерегулируемых поворотных кулаков Замена штатных ступиц поворотными Особое внимание необходимо уделить реактивным тягам, их обязательно нужно усилить.

Тюнинг раздатки шевроле нива является важным этапом модернизации подвески. Но в случае с Niva Chevrolet это скорей устранение детских болезней, что повышает уровень надежности технологического узла. Для этого необходимо: Заменить штатные подшипники на двухрядные Доработка нива шевроле своими руками подшипников повлечет необходимость замены крышек Обязательно поменять сальники Оборудовать раздатку дополнительной опорой для вала Полезный совет Обязательно необходимо осуществить правильное центрирование раздатки.

Это снижает уровень вибрации и увеличивает технический ресурс узла. Тюнинг салона шевроле нива Тюнинг салона шевроле нива своими руками — это традиционно его перетяжка. Особым шиком станет натуральная кожа на сиденьях или ее качественный заменитель. На дверях могут появиться хромированные или доработка нива шевроле своими руками под красное дерево вставки.

Хорошим, относительно простым, но недешевым будет замена сидений на спортивные. Неотъемлемым атрибутом является новое рулевое колесо. Если нужно сэкономить лучше всего использовать прием, который называется флокирование — нанесение хлопчатой пыли доработка нива шевроле своими руками обшивку, что создает эффект ворсистости. Внешний тюнинг Это самый популярный вид тюнинг вне зависимости от того, Шевроле Нива у вас или какой-то Паджеро Спорт.

За счет изменений внешнего вида можно легко и порой относительно недорого выделить свою стандартную Ниву среди серого однообразного потока машин.

Приведу пример только наиболее популярных и возможных доработок. Если есть чем дополнить этот список, пишите свои варианты в комментариях. Может я действительно что-то важное упущу. Легковые прицепы Обвесы и пороги.

Тюнинг Шеви Нива – исправляем заводские огрехи

Частично декоративная и практичная доработка. Увеличивает габариты, придает солидности, упрощает посадку в авто и выход из него при установке тоже го лифт комплекта; Решетка радиатора.

Просто, красиво и оригинально. Для Нивы от Шевроле доступно много готовых вариантов радиаторной решетки, хотя при желании можно сделать ее своими руками из подручных инструментов и материалов; Оптика.

Установка новой оптики, передних и задних фонарей способствует улучшению качества обзора в ночное время. Радиатор и заслонки печки объединены в единый блок: Воздух, нагнетаемый вентилятором отопителя, попадает в систему отопления через воздухозаборник, расположенный под ветровым стеклом. В зависимости от положения заслонки воздушный поток идёт либо через радиатор печки, либо прямо в воздуховоды. За распределение потока между воздуховодами отвечает заслонка распределения.

Выбор режима работы печки, температуры и направления воздушных потоков производится с помощью блока управления печкой, расположенного на центральной консоли. Система отопления с кондиционером Принцип работы печки автомобиля с кондиционером аналогичен описанному выше. Однако её конструкция существенно отличается. Вместо промежуточного доработка нива шевроле своими руками отопителя установлен испаритель кондиционера, скрытый пластиковым кожухом.

При включении доработка нива шевроле своими руками воздух подаётся в салон через испаритель с помощью заслонки. Конструкция печки автомобиля с кондиционером несколько отличается: Для проведения качественного ремонта в первую очередь необходимо разобраться в причинах и выявить неисправный элемент системы.

Печка не обогревает пространство для ног Причин того, что печка не направляет воздух в ноги, может быть. Сначала следует выяснить, правильно ли включается этот режим.

Из-за конструктивных особенностей системы заслонок направление воздуха в ноги осуществляется следующим образом: Прогрейте двигатель.

Установите четвёртую скорость вращения вентилятора печки. Установите переключатель режимов отопителя в верхнее вертикальное положение. Переключите контроллер режимов на одно положение влево. После этого воздух должен начать поступать в ноги.

Если этого не произошло, процедуру следует повторить ещё несколько.

Если же режим так и не включился, следует проверить следующие узлы: Утечка охлаждающей жидкости Доработка нива шевроле своими руками утечке тосола из системы охлаждения без видимых подтёков на радиаторе и патрубках необходимо обратить внимание на состояние системы отопления. Основными признаками утечки ОЖ через печку являются: Обычно утечка происходит через радиатор отопителя.

Чтобы убедиться в этом, необходимо снять нижнюю часть центральной консоли. При обнаружении следов влаги в области корпуса печки рекомендуется заменить радиатор. При обнаружении утечки ОЖ через радиатор печки его следует заменить Перед заменой радиатора печки следует проверить герметичность патрубков печки и мест их соединений.

Доработки Нива Шевроле. С чего начать?

Очень долгое время отечественные автомобили считались если не худшими, то сильно отстающими по технологиям. После премьеры «Нивы Шевроле» стало понятно, что отечественный внедорожник может быть намного лучше, а тем более если применить некоторые доработки. Доработки «Нива Шевроле» могут превратить этот неприметный автомобиль в серьезный внедорожник, а если вы не покоряете бездорожье, но любите «Шевроле Ниву», то ее легко дополнить полезными функциями и дополнительным оборудованием.

Среди всего многообразия возможных доработок можно найти нужный вариант для любого автовладельца. Выбор стоит делать в зависимости от того, что вы хотите добиться от «Шевроле Нива». Доработка своими руками возможна практически для любых узлов и агрегатов автомобиля. Самые популярные варианты доработок:

Лифт подвески

Модернизированная подвеска с увеличенным дорожным просветом, наверное, основное, что делают со своими автомобилями владельцы внедорожников. При тюнинге «Шевроле Нива» лифт подвески осуществляют двумя способами:

Проставки используют при небольшом поднятии автомобиля, когда требуется лишь немного увеличить дорожный просвет. При такой модернизации не получится поставить колеса большего диаметра, можно лишь использовать более подготовленную к бездорожью грязевую резину.

При установке модернизированных стоек можно добиться не просто увеличенного дорожного просвета, но и больших ходов подвески. Такая подвеска поможет автомобилю преодолевать гораздо большие препятствия.

Модернизация двигателя

Более мощный мотор позволит не только комфортнее чувствовать себя за рулем в дальних поездках, но и легче преодолевать препятствия на бездорожье. Заводской двигатель «Нивы» растачивают с 1700 до 1900 кубических см и установкой других поршней. Поршни изготавливаются на заводах и могут быть как отлитыми, так и коваными. После установки поршней очень часто применяют перепрошивку блока управления двигателем или его замену на специальный доработанный.

Более серьезные доработки требуют уже серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля и незаконны без получения соответствующего разрешения. На штатный мотор можно установить турбонаддув, что добавит еще 30-40 л.с.

Некоторые владельцы «Нив» меняют моторы вместе с трансмиссией на более мощные. Как правило, используются японские или немецкие моторы. В паре к мотору можно выбрать автоматическую коробку переключения передач, тогда внедорожником было очень приятно пользоваться в городе. После такой доработки ощущения от вождения совсем иные, кажется, что у тебя иномарка, а не «Шевроле Нива». Доработка двигателя должна вестись при соответствии всем регламентам и обязательно необходимо получить сертификат соответствия.

Доработка отопителя

Стандартная печка в автомобиле «Нива» довольно слабая и при сильных морозах плохо прогревает салон внедорожника. В специализированных магазинах можно приобрести модернизированную печку, которая значительно тише штатной по уровню шума и при этом лучше обогревает салон даже в сильные морозы.

В новом отопителе используются ВАЗовские запчасти, так что при необходимости можно легко и дешево отремонтировать печку.

Доработка тормозов

Если на автомобиль устанавливается более мощный мотор или дорабатывается штатный, то необходимо обязательно уделить внимание тормозам. Модернизацию их начинают обычно с замены тормозных дисков спереди на диски большего диаметра. Далее меняют задние барабанные тормоза на дисковые. Меняется при этом и тормозная машинка.

После доработки тормозной системы необходимо тщательно прокачать систему и проверить ее работоспособность. Особенно если автомобиль дорабатывался своими руками.

Замена карданного вала

Модернизированный карданный вал разрабатывался непосредственно на заводе “Кардан”, на котором разрабатываются и изготавливаются карданы для автомобилей ВАЗ. Новый вал может работать гораздо тише и меньше подвержен вибрации. Новая деталь не только улучшает характеристики, но и более надежная и долговечная. Главной отличительной особенностью данной конструкции является подвижный шарнир. Именно на него и передается вся вибрация. Есть и другие доработки «Нива Шевроле», которые позволяют уменьшить вибрации и посторонние шумы, лучше всего использовать их вместе.

Доработки экстерьера и салона

Переделывать кузов автомобиля можно по-разному, но наиболее интересны те доработки, которые являются функциональными. Полезного пространства в автомобиле всегда не хватает. Дополнительный багажник на крыше позволит взять ”на борт” значительно больше вещей. Для удобства погрузки и разгрузки можно добавить лестницу на кузов или задние двери автомобиля.

Салон менее важен для движения по бездорожью, но при этом мы проводим там больше всего времени, поэтому нельзя не уделить внимание ему, делая доработки «Нива Шевроле». Для дополнительного комфорта можно оснастить салон обогревом сидений, перешить сиденья в более приятный материал. Самое главное, чтобы все работы выполнялись качественно, иначе можно не получить желаемого результата. Любая доработка, ремонт «Шевроле Нива» должны производиться профессионалами, поэтому лучше обратитесь в хороший сервис, тогда у вас будет отличный автомобиль.

Замена внешнего пыльника ШРУСа на пыльник от Нивы. — logbook Renault Logan on DRIVE2

ШРУС Рено Логан позволяет передавать крутящий момент под большими углами с минимальными потерями мощности. Со временем в неисправных приводах появляется хруст и щелчки, и если не обращать внимания на появление дефектов, в результате может произойти заклинивание шарниров, и машина не сможет передвигаться.

Наружные шарниры имеют одинаковую конструкцию, внутренние шарниры различаются: Правый приводной вал существенно длиннее левого, на нем имеется резинометаллический демпфер, который предназначен для гашения резонансных колебаний во время движения автомобиля.

Между валами и шарнирами равных угловых скоростей устанавливаются пыльники, они предотвращают попадание грязи, пыли и влаги в шарнирные соединения, для герметичности на каждой стороне пыльника крепятся хомуты. Шлицевое соединение не дает проворачиваться ШРУСу в колесной ступице, поэтому ступица вращается вместе с шарниром. В случае обнаружения замена пыльника шруса рено логан правого наружного неисправности привод правого колеса заменяется в сборе.

Необходимые инструменты, приспособления и запасные части — Набор для замены грязезащитного чехла наружного шарнира привода он одинаковый для правого и левого приводов: Придерживая шрус, сдвигаем поворотный кулак стойки на. Выводим из отверстия в ступице хвостовик шруса.

Если не выводится слегка стукаем по нему молотком. Сдвигаем наконечник корпуса внутреннего шруса со шлицевого вала полуосевой шестерни дифференциала коробки передач.

Снимаем привод колеса. Одеваем пыльник Произвести сборку в обратной последовательности. Шрус установлен на законное место Советы и замечания Выше была описана процедура замены наружного пыльника левого ШРУСа. Отличий в процессе замены для левой и правой сторон практически.

Разница заключается лишь в том, что защитный чехол правого внутреннего ШРУСа крепится к коробке передач не с помощью болтов. Сам шарнир установлен на шлицах и зафиксирован стопором, поэтому снятие вала осуществляется постукиванием молотка через выколотку.

Но, всё равно, решил идти до конца. Примотал изолентой раструб к ШРУСу, достал последнюю пару перчаток с прорезиненной стороной обмазал раструб большим количеством Литола, и, о чудо… пыльник проскочил «со свистом».

Рено Логан: как заменить пыльник наружного шруса

Проходил он всего 3 месяца или примерно км. В холод он какой-то деревянный становится. Видимо не предназначена его резина для нашей погоды. Пришлось снова менять пыльник! А это то еще развлечение, так как нужно с вала снимать трехшиповик и пыльник внутренний.

Пошел снова в магазин… В магазине на выбор было два пыльника: Malo — без хомутов и смазки за р. Ослабить хомут на пыльнике и его снять. Снять пластиковый пыльник.

Меняем пыльник наружного шруса на Рено Логан своими руками

Рядом с ним удастся увидеть сальник и подшипник — их тоже снимать. Демонтировать хомуты с наружного пыльника и разрезать. Остается только натянуть на вал новый защитный элемент. Сборка осуществляется в обратной последовательности. Теперь все точно знают, как поменять пыльник шарнира равных угловых скоростей.

Однако, есть одна особенность. Последовательность будет действительно такой, как написано выше.

Нива Шевроле 2018

Новая Шевроле Нива, выпуск которой намечен на период 2017-2018 годов, уже заранее обещает своим старым приверженцам и новым поклонникам, что получится намного красивее предшественницы. Да и выносливость ее поднимет. И да, речь идёт о машине, не думайте ничего лишнего.

Кратко о рестайлинге

Производители испробовали и внесли множество изменений и улучшений, среди которых самые значительные:

1. Кардинальное изменение внешнего вида с добавлением геометрических очертаний.
2. Увеличить пространство внутри салона.
3. Улучшены технические характеристики и системы безопасности.
4. Ревизия комбинированного оборудования и цены.
5. Усиление конкурентных параметров: нововведения, представленные в новом кузове, позволяют составить конкуренцию внедорожнику с другими представителями этого класса.

Итак, в 2002 году родился оригинал. После этого компания GM-АвтоВАЗ выпускала рестайлинговую версию и спецсектор. Тогда проект, согласно которому инженеры должны были заниматься производством «Нивы» второго поколения, был отложен.По последним данным, он был возобновлен.

Инсайдеры сообщают, что сейчас СП «GM-АвтоВАЗ» работает над новой версией Нивы. Выяснилось, что основные черты новинки обязательно придут в голову поклонникам. Также важно, что они будут похожи на те, которые можно было бы отметить, рассматривая концепт-кар внедорожника NIVA II, представленный в 2014 году в рамках MMAS.

Внешний вид

На что хватит лирики. Немного отступили с пользой для дела, и вот мы снова идем.Вам требуются подробности, и мы разделяем их. Новая Нива Шевроле 2018 года выхода на продажу, если верить слухам, изменится с точки зрения вашего внешнего вида. Инженеры достойно проработали момент трансформации кузова за счет формы. И так как будто работали долго.

Одним из членов команды по разработке концепции автомобиля был Онтрей Коромаз, бывший сотрудник General Motors. Благодаря ему внедорожник приобрел ошеломляющие элементы для большей геометрической проходимости.

Шевроле

приобрел более агрессивный, тяжелый и смелый внешний вид, внешне отходящий от образа стандартного городского паркета: массивный багажник с запаской на крыше, ряд из четырех прожекторов, лебедка на переднем бампере, шноркель.

При этом сохранены прежние габариты кузова, но за счет пластиковых накладок длина Нивы выросла до 431,6 см. Запаска смещена к центру пятой двери, в багажном отделении есть спойлер-порог.

Каждый компонент системы освещения также может быть изменен. Для проверки тонировали и фары, и противотуманки, и разного рода «осветительные приборы». Для повышения защиты на фарах имеются стальные накладки, на радиаторе — мощная решетка с металлической накладкой, снизу металлический лист.

Из минусов можно отметить уменьшение объема багажника на крыше за счет запаски, а также наличие широких стоек задней двери и узких задних окон, что соответственно снижает обзорность.

Интерьер

Внутренняя компоновка моделей 2018 года дополнена рядом важных элементов, требующих более детальной проработки.

1. Панель управления с расширенным функционалом.

2. Большее количество возможностей для водителя, из-за чего его отношение к процессу поездки может измениться, измениться. В дальних поездках все пассажиры смогут чувствовать себя максимально комфортно, благодаря выносливости модели.

Получается, что будет не только водитель, но и всем пассажирам в поездке будет комфортно.Нарушить Idyllo не удастся практически ничем, за что стоит поблагодарить прекрасную шумоизоляцию. Кстати, при его создании использовались качественные материалы.

Увеличивает отталкивание различных шумов и установку нового остекления, но эта возможность пока не подтверждена официально. Конструктивные элементы салона выполнены из дорогих материалов: дерева, ткани, местами даже кожи. Топовые версии автомобилей обзаведутся навигационной системой и кондиционером.

Производитель решил снабдить новинку трехстворчатым рулевым колесом, которое содержит множество функциональных клавиш для управления важными функциями автомобиля.Например, быстро установить желаемый курс движения.

Технические характеристики

Так как у автомобиля сейчас немалый список потенциальных конкурентов, правительство АвтоВАЗа решило хотя бы заинтересовать возможных покупателей. Точнее сказать, раскрыть информацию о технической стороне Шевроле Нива.

Итак, под капотом обновленной машины используется бензиновый двигатель, уровень производительности которого достигает 150 лошадиных сил. Согласитесь — хороший показатель, как для отечественного автомобиля.Агрегатируется механическая коробка передач с 5 ступенями, отличающаяся выносливостью и долговечностью. При таких параметрах время разгона до первых 100 км / ч достигает 14 секунд, при этом максимальная скорость движения внедорожника составляет не более 170 км / ч.

Показатели расхода топлива считаются не слишком радужными: в городе авто расходует 11 литров на 100 км, в смешанном цикле движения — 13,5 литров, а мотор запрашивает субсидию — не более 9 литров.

Перед тем, как ознакомиться со стоимостью автомобиля в России, необходимо отметить, что Нива Шевроле будет продаваться в 5 различных комплектациях.Первоначальная версия обойдется потенциальному покупателю в 460 тысяч рублей, а более оснащенная модель — всего в 600 тысяч. За эти деньги уже можно рассчитывать на установку электрорегулировок боковых зеркал, обогрева и вентиляции передних кресел, парктроника сзади и регулировку рулевой колонки.

Начало продаж в России и цена нового

Последние новости, которые нам удалось найти на данный момент, заставляют сообщить вам, что Нива Шевроле 2018 будет стоить… не выше 1 млн руб. То есть цена останется прежней. В целом, в зависимости от комплектации, стать владельцем автомобиля можно будет, заплатив на Автосалоне от 600 и более тысячи рублей. Однако ходят слухи о росте цен на эту модель до 15 процентов. Старт продаж — ориентировочно конец 2017 или начало или середина 2018 года.

Посмотрите видео с новой машиной:

история развития Нивы, которая превратилась в Шевроле Как правильно называется Шевроле Нива.

Автомобильная марка Chevrolet — одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня заводы по производству автомобилей Chevrolet расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с огромным потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где Шевроле Нива собирают для российского рынка? Умеют ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, ведь в нашей стране эту машину собирают на автомобильном заводе General Motors АвтоВАЗ в городе Тольятти.Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После сборки автомобиль отправляется на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат неисправность, они «закроют» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, во втором круге.

Шевроле Нива — достойный образец настоящего российского автомобиля. Этот популярный российский внедорожник очень нравится рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью.Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в Российской Федерации. Эта модель автомобиля, помимо стандартного оборудования, имеет доработанную и рестайлинговую версии — Трофи и ФАМ-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где производится Шевроле Нива. Владельцы российских внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки.Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарных подушек безопасности. Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели машину на совершенно новый уровень.Но, качество деталей, покраска кузова, пластик — все это оставляет желать лучшего. К тому же кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозионным процессам.

Характеристики модели

По автомобильной статистике Chevrolet Niva — самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке. Эту машину начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц Нивы.

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

• кресла с подогревом
• тонированные боковые стекла
• литые диски
• кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля. По сей день на автомобиль устанавливается двигатель объемом 1,7 литра, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специально для этой модели внедорожника специалисты концерна Opel разрабатывают новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с.власть. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Автомобильная компания Chevrolet уже много лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке. Бренд пережил множество взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны компании автопроизводителя.

На данный момент автомобили Chevrolet могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира.Например, североамериканские заводы собирают исключительно автомобили премиум-класса, а также спорткары и брендовые внедорожники. Это неудивительно, ведь в этом регионе большое влияние имеет гигант General Motors, который не может позволить себе контролировать производство бюджетных версий.

Фото: Chevrolet Niva 2017

Но если говорить о бюджетных моделях Chevrolet, то они производятся на заводах Южной Кореи, и отличаются довольно невысокой стоимостью.

Если говорить о внутреннем рынке, то самой популярной моделью, конечно же, является Шевроле Нива.Поэтому неудивительно, что многих автолюбителей интересует вопрос «где собирают автомобили Шевроле Нива для России?» В этой статье мы как раз обсудим этот вопрос, а также узнаем, насколько качественны внедорожники Нива, которые производятся на российских предприятиях.

Основная сборка Chevrolet Niva для рынков России и стран СНГ проходит в тольяттинском филиале General Motors. На этом предприятии происходит полный цикл сборки автомобилей, включающий изготовление всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом отбирают несколько экземпляров и отправляют их на испытания и испытания. В случае обнаружения недостатков сотрудники возвращают машину на доработку.

Качественная Шевроле Нива российской сборки

Шевроле Нива — достойный представитель традиционных русских автомобилей. Поэтому неудивительно, что модель стала настоящим народным автомобилем, а домашнюю охоту или рыбалку сложно представить без внедорожника Нива.

Российская версия автомобиля собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно повысили функциональность и проходимость новинки.

Стоит отметить, что 4 года, начиная с 2004 года, внедорожник «Нива» занимал первую строчку в рейтинге продаж.

Фото: новенькая Нива только с конвейера GM-AVTOVAZ

Отечественный автомобиль продается в трех комплектациях.Помимо базовой доступны также тюнингованные и рестайлинговые версии.

Как бы то ни было, качество машин все же зависит от места сборки, а по российской модели возникает много вопросов. В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности. Поэтому езда на очень высокой скорости вызывает как минимум недоверие, ведь в более ранних комплектациях Нивы даже подушки безопасности отсутствуют.

Сравнительно недавно, учитывая все жалобы автомобилистов, разработчики выпустили обновленные версии Нивы, которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

Лакокрасочное покрытие и сейчас не вызывает восхищения, так как краска неустойчива к царапинам и не защищает кузов от агрессивных процессов.

Характеристики Шевроле Нива российской сборки

Как уже отмечалось выше, Шевроле Нива считается самым продаваемым и востребованным внедорожником на автомобильном рынке России. С момента дебюта модели в 2002 году до наших дней с конвейеров завода сошло более 175 000 автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

Самая современная версия Шевроле Нива уже оснащена:

• многоуровневыми сиденьями с подогревом;
• боковая тонировка;
• легкосплавные диски;
• современный кондиционер.

Учитывая все прошлые недостатки, теперь производители делают упор на уровень безопасности внедорожника.

В качестве силового агрегата используется двигатель объемом 1,7 литра, который способен развивать мощность 80 лошадиных сил.

Недавно появилась информация, что немецкие инженеры концерна Opel собирают для «Нивы» новый силовой агрегат мощностью 123 л.с.Также есть надежда, что в будущем появится и дизельный двигатель, которого так не хватает российским автомобилистам.

Но пока ассортимент силовых агрегатов довольно скудный и может похвастаться все тем же стареньким двигателем.

Видео: процесс сборки Шевроле Нива

Выход

Одним из самых ярких представителей компании Шевроле на российском рынке является внедорожник Нива. Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольятти.Стоит отметить, что претензий к российской сборке очень много, но разработчики постоянно стараются модернизировать популярный кроссовер.

Среди основных достоинств внедорожника отечественной сборки — отличная проходимость и привлекательный внешний вид.

06.12.2016

Шевроле Нива — небольшая машина, на первый взгляд похожая на внедорожник, но на самом деле это настоящий внедорожник. Благодаря небольшим размерам, короткой колесной базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи эта машина способна выбраться практически из любого болота.За четырнадцать лет своего существования автомобиль практически не претерпел изменений, единственное, на что решил производитель — это добавить пластиковый обвес. Но, все ли так стабильно с надежностью и чего ожидать от подержанной Шевроле Нива, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

История Нива Шевроле берет свое начало с 1998 года, тогда же на ежегодном автосалоне в Москве впервые был представлен концепт автомобиля ВАЗ 2123 «Нива». публика.Новинка должна была заменить устаревшую модель Ваз 2121 «Нива», выпускавшуюся без серьезных изменений более 20 лет. Но на тот момент у концерна АвтоВАЗа не было средств на запуск серийного производства новинки. В результате руководство АвтоВАЗа приняло решение о продаже лицензии на производство ВАЗ 2123 и прав на бренд «Нива» концерну General Motors. Перед стартом продаж конструкторы концерна внесли колоссальное количество изменений в привычный облик «Нивы», что позволило считать ее самостоятельной моделью.

Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году. Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (сменили название на «LADA 4 × 4»), так как новинка оказалась практически вдвое дороже предшественника. На рынке Шевроле Нива конкурирует по цене с зарубежными внедорожниками, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена ​​обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, но техническая часть осталась неизменной.

Достоинства и недостатки Шевроле Нива с пробегом.

Кузов Нивы Шевроле начинает покрываться ржавчиной уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. Лакокрасочное покрытие очень слабое, особенно на пластиковых частях кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойкой высокого давления, так как она очень часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с запаской на двери багажника, то со временем ее петли оттягиваются и дверь начинает плохо закрываться.Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы носят в багажнике запаску.

Двигатели

На автомобиль доступны два двигателя — 1,8 (125 л.с.) производства Opel, им комплектуются только экспортные автомобили и 1,7 л (80 л.с.) производства АвтоВАЗ, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Шевроле Нива с двигателем 1.8 — настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому о ее надежности говорить не приходится. Мотор 1.7 имеет неплохой ресурс и имеет ряд существенных недостатков.Привод ГРМ снабжен металлической цепью. Главный недостаток данного агрегата — ненадежная конструкция штатного натяжителя ремня ГРМ, что часто приводит к скачку цепи. Дребезжащий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и грохот дизеля на холостом ходу послужат сигналом к ​​замене натяжителя. Если работающий двигатель часто произвольно глохнет, скорее всего потребуется промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (промывка рекомендуется не реже одного раза в 70-90 тыс. Км).

Также модуль зажигания не славится своей надежностью; Ухудшение динамических характеристик мотора и тройки послужит сигналом о необходимости его замены. Где-то каждые 100000 км требуется замена гидроподъемников, если их вовремя не заменить, это приведет к преждевременному выходу из строя аппарели и прогоранию клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в цилиндрах. Чтобы продлить срок службы гидроподъемников, специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего.Для автомобиля с пробегом более 150 000 км расход масла увеличивается — до 300 грамм на 1000 км. Нередко причиной повышенного расхода масла являются замерзшие сальники стержней клапанов, в среднем раз в 100000 км требуется замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, прокладки ГБЦ и стартера.

Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает критики (трескается), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров.Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, идущего к радиатору, во избежание протечки охлаждающей жидкости. Также кронштейн крепления выпускного коллектора не славится своей надежностью; посторонние звуки, напоминающие дребезжание, послужат сигналом о необходимости замены. Шумная работа топливного насоса — довольно распространенное явление; эту особенность вылечить никак нельзя. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые находятся под днищем, так как со временем в них накапливается большое количество грязи и реагентов, способствующих коррозии, что приведет к утечке бензина.

Трансмиссия

Нива Шевроле комплектуется только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежна, но имеет достаточно мелких недочетов. Можно выделить основные: вибрация ручки КПП при высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных автомобилях дилер по гарантии менял узел рычага, но это долго не решало проблему. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага, заменив вилку и подшипник.Если на автомобиле стали выбивать пятая и задняя передачи, скорее всего, потребуется регулировка кулисы механизма выбора передач. Ослабление зажима вилки часто приводит к смещению рычага вперед, в результате чего пятая и задняя передачи перестают включаться. Сцепление имеет приличный ресурс (80-100 тыс. Км), но выжимной подшипник может потребовать замены уже на 40 000 км, также нужно следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одна ахиллесова пята — раздаточная коробка; Протечка сальников раздаточной коробки — довольно частое явление.Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже исправная раздаточная коробка, при движении издает жуткий вой.

Шасси Нива Шевроле

Подвеска Шевроле Нива имеет достаточно простую конструкцию и не вызывает особых проблем. Из-за конструктивных особенностей ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, а если не пренебрегать этим требованием, срок службы подшипников составляет до 80 000 км. Также не забывайте на каждом ТО проверять ШРУСы на предмет трещин и раз в полгода закачивать крестовины.Чаще всего требуется замена тяг задней подвески — каждые 40-50 тысяч км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. Км. Каждые 70-90 тыс. Км требуется замена опорных подшипников, амортизаторов и их рессор. Каждые пять лет эксплуатации тормозные шланги необходимо заменять на новые. Протяженность передних тормозных колодок до 50 000 км, задних — до 60-80 тыс. Км.

Итог:

Нива Шевроле — достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник. Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят делать ремонт самостоятельно. Перечисленные проблемные места — это всего лишь статистика наиболее частых неисправностей, по мнению владельцев этого автомобиля и специализированных СТО. Покупая эту машину, вы должны понимать, что здесь может сломаться что угодно, поэтому Нива не дружит педантичным автомобилистам.При покупке этой машины многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о ее надежности, а вот тем, кому не везет, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы АвтоАвену

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса Российской Федерации, в 2004–2008 годах он был самым продаваемым внедорожником в России. Производство GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, а механическая часть практически не изменилась.В 2001 году лицензия и права на бренд «Нива» были проданы компании General Motors, которая существенно скорректировала дизайн и в 2002 году запустила производство «Нивы» под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был адаптирован к общему фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, с серьезными изменениями, коснувшимися внешнего и внутреннего дизайна. Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой постоянного полного привода и бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1.7 литров и 80 л.

Рестайлинговая версия Шевроле Нива предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базу входят центральный замок, электрические стеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, задние складывающиеся сиденья в соотношении 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, покрышки со стальными. диски 15 «». Есть подогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим колонкам в передних дверях).В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают дополнительно улучшенную внутреннюю отделку из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднее освещение, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермическое стекло, противотуманные фары. Версия LE выделяется в модельном ряду, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и рейлингов на крыше, внедорожных шин на черных легкосплавных дисках, внешнего воздухозаборника (шноркеля) для преодоления водных преград. , кронштейн крепления лебедки спереди, защита двигателя и редуктора переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом (тягово-сцепное устройство).

На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку. Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он развивает мощность 79,6 л.с. при 5200 об / мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об / мин. Понятно, что с таким двигателем Нива не претендует на роль динамичной машины — разгон с 0 до 100 км / ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литра на 100 км.Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя зависимая подвеска Шевроле Нива фактически являются наследием своего далекого предшественника — Нивы ВАЗ-2121. Прочная, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием и простая в обслуживании. Спереди дисковые, сзади барабанные. Однако этот автомобиль ценится другим — настоящим («честным») механическим постоянным полным приводом, где нет такого понятия, как отклик трансмиссии, попросту не существует.По заявлению производителя, «Chevrolet NIVA находится в постоянной внедорожной готовности». Заниженный ряд (что сегодня является редкостью) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу. Заслуживают уважения и параметры геометрической проходимости.

Учитывая, что разработка автомобиля восходит к середине 80-х, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Отдельные версии (FAM-1) выпускались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья модернизировали — теперь у них более выраженная боковая поддержка, безлюфтовой механизм регулировки положения спинки, новая форма подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид. имеют решающее значение.и салон, в различных комплектациях. Шевроле Нива для тех, кто морально подготовлен к тому, что, возможно, придется приложить к машине свои руки, особенно если это новенькая машина.

Читать полностью

Производство внедорожника Шевроле Нива стартовало еще в 2002 году. И хотя в начале своего существования автомобиль выглядел достаточно современно, на самом деле автомобиль построен на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.

Внешний вид

Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит несколько современнее классической Нивы, которую сейчас АВТОВАЗ продает под маркой 4х4. Но экстерьер никогда не был «коньком» этой модели — ее покупают по другим причинам.

Передняя часть Chevrolet Niva выражена крупной полукруглой головной оптикой, между которой находится сетчатая решетка радиатора, разделенная одним краем с логотипом производителя на две части.В нижней части есть еще одна прорезь для решетки радиатора и маленькие круглые противотуманные фары.

Профиль

Шнива также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза большой клиренс, высоко возвышающиеся над колесами арки, черные центральные стойки и такая же «листва» в нижней части кузова. Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.

Задняя часть Шевроле Нива выглядит очень просто: в верхней части есть повторитель стоп-сигналов, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а расположен за стеклом двери багажника.

Последний, кстати, занимает почти всю площадь тыла. Еще у нас есть запаска, подвешенная к двери, нестандартное стекло в ней и простейшие задние фонари.

Салон

Про салон Шнивы можно сказать все то же, что было сказано выше про экстерьер. Он пришел к нам из прошлого, причем далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя, с другой стороны, большая часть этих автомобилей эксплуатируется в таких местах и ​​условиях, что чрезмерная электроника и качественные материалы выглядели бы нелепо.

В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит панель приборов, выполненная практически в стандартной компоновке — по центру расположены тахометр и спидометр, а по бокам от них — еще две шкалы и два информационных экрана.

Справа россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которой установлена ​​пара дефлекторов вентиляции.Ниже три «скрутки» для управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.

Передние сиденья в Шевроле Нива не удобны и просторны и о комфортных поездках на дальние расстояния говорить не приходится, скорее наоборот. Водитель должен управлять в сгорбленном положении. Сзади с точностью до наоборот — во все стороны есть место, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

Характеристики

Chevrolet Niva 2016-2017 — компактный пятидверный внедорожник, рассчитанный максимум на пять человек.Он имеет следующие габаритные размеры: длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения составляет от 320 до 650 литров.

Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двухрычажных рычагах и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза представляют собой дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель оснащена одиночным 1.Бензиновый двигатель объемом 7 литров мощностью 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется с механической коробкой передач и системой полного привода.

Цена в России

Внедорожник Chevrolet Niva продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена на Шевроле Нива 2020 года варьируется от 667000 до 819000 рублей.

MT5 — пятиступенчатая МКПП
AWD — полный привод (постоянный)

Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) на Лада 4х4 и Шевроле Нива (передний редуктор) 24 зуба (винтовой)

Дифференциалы межколесные, самоблокирующиеся винтового (червячного) типа, 8-сателлитные (патент РФ) Федерация №55063 от 27.07.2006).

Межколесный дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) — 24 слота, для передней коробки передач автомобилей Лада Урбан, НИВА «Рысь», Лада 4х4, Шевроле НИВА, Лада 21213-14, пикап ВАЗ 2329, Лада 4х4. Пикап, ВИС 2346, Лада 4х4 Медикал.

Самоблокирующийся дифференциал устанавливается взамен заводских заводов производителей автомобилей, без каких-либо доработок.

Любительский автоспорт, передняя передача LADA 4×4 — триал, бездорожье, рейд.

Возможна установка в редуктор заднего моста с заменой полуосей на усиленные или ненагруженные производства VAL-RACING — 24 паза.

Внимание!

Не устанавливается без замены внутренних приводов в автомобилях Нива 2121-213 выпуска до 4 кв. 2003 г. (Письмо АВТОВАЗа № 25-2004-и от 13 апреля 2004 г.). Не рекомендуется устанавливать его в переднюю коробку передач гражданского применения без гидроусилителя руля.

Заметно добавляет внедорожных качеств полноприводному автомобилю. Позволяет максимально исключить пробуксовку осевых колес с самоблоком. При включении мягкий. Снижает риск повреждения приводных валов при работе и пиковых ударных нагрузках, например: резкое увеличение скорости при прохождении сложных участков пересеченной местности, подъемы с поворотами и т. Д. При правильной эксплуатации и после приобретения навыков вождения и вождения на пересеченной местности снижает риск падения по диагонали.При 100% диагональном подвешивании с упором автомобили не очень эффективны. Это связано с физическими свойствами и особенностями винтового (червячного) самоблока.

Рекомендуется для установки в комплекте из 2 самоблоков.

Серийно устанавливается на автомобили «Рысь».

При замене базового дифференциала на самоблокирующийся рекомендуется установить новые подшипники дифференциала.

Используемое масло:

При использовании автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом VAL-racing:

— Рекомендуется использовать параметры и характеристики масел из инструкции по эксплуатации автомобиля, в которой установлен самоблокирующийся дифференциал VAL-racing, с обязательным учетом температурных характеристик региона, в котором будет работать самоблокирующийся дифференциал. использоваться.

— Наиболее эффективное использование специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD — дифференциал повышенного трения).

— при простое с самоблокирующимся дифференциалом замена масла производится в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год.

— Запрещается использование дополнительных антифрикционных присадок.

При частом движении по бродам, болотам и другой местности, где есть вероятность попадания воды в редуктор с установленным самоблокирующимся дифференциалом, необходимо проверить состояние масла.В случае попадания воды замена масла в коробке передач является обязательной.

Дифференциал самоблокирующийся VAL-RAYING. Дизайн.

1. Корпус дифференциала. 2. Крышка дифференциала, 3. Шестерня картера полуоси 4. Шестерня полуоси крышки. 5. Спутники длинные. 6. Сателлиты короткие. 7 Клип. 8.9. Кольцо кольцо. 10.Тахрчатчатые пружины. 11. Крепежный винт.

Болт крепления ведомой шестерни (2101-1005127VR), специальный, ревизия VAL-RAYING — поставляются в комплекте — 8 шт.(Болты имеют увеличенную длину резьбы и заниженную головку.) Использование модифицированных болтов необходимо в связи с увеличенной толщиной основания, опоры, торца стопора ведомой шестерни. Увеличение толщины необходимо для надежность конструкции блокировки, обусловленная повышенными нагрузками на дифференциал при эксплуатации автомобиля. ) Ведомая шестерня дифференциала (серийная часть, показана условно.).

Chevrolet Matiz

Chevrolet Matiz — небольшой автомобиль южнокорейского автомобильного бренда GM Daewoo.Первое поколение (внутреннее обозначение M100 / M150) продавалось как Chevrolet в Европе чуть менее трех месяцев с конца 2004 года и в Мексике до 2009 года; Это был доработанный Daewoo Matiz первого поколения, переименованный General Motors. Было решено отказаться от торговой марки Daewoo в Западной Европе. Однако в Южной Корее автомобиль по-прежнему предлагается как Daewoo Matiz. В Восточной Европе и Китае модель называется Chevrolet Spark . В Мексике автомобиль был первоначально известен как Pontiac Matiz G2 доступно.Второе поколение (внутреннее обозначение типа M200 / M250) и по сей день (2018) доступно на некоторых рынках Латинской Америки под названием Chevrolet Spark Life или Chevrolet ChevyTaxi .

Первое поколение (2004-2018)

После того, как General Motors в Европе обозначила все автомобили Daewoo в Европе как Chevrolet в конце 2004 года, первое поколение Daewoo Matiz (внутреннее обозначение типа M100 / M150) ^{[1] было} переименовано в Chevrolet Matiz без дальнейших изменений.Обменялись только логотипы брендов. Автомобиль продавался в Мексике до 2009 года. ^[2] В Узбекистане, где автомобиль постоянно продавался как Daewoo, производство закончилось в июле 2018 года. ^[3]

Slate

В Китае автомобиль продавался как Chevrolet Lechi . После доработки в 2012 году мини-автомобиль продавался как Baojun Lechi до 2016 года. ^{[4] [5]}

Второе поколение (с 2005 г.)

Matiz второго поколения (внутреннее обозначение типа M200 / M250) было на рынке Европы с весны 2005 г. ^[8] по март 2010 г.Технически почти не изменившийся автомобиль можно узнать по новым фарам и более крутой линии крыши. Только две самые дорогие модели, SX и автомат, имеют боковые подушки безопасности. В краш-тесте Euro NCAP в 2005 году Matiz получил 2,5 звезды из пяти без боковых подушек безопасности. ^[6] В середине 2008 года Matiz получил небольшую реконструкцию, узнаваемую по эмблеме бренда, теперь прикрепленной к решетке радиатора, и большему отверстию для впуска охлаждающей жидкости. Рестайлинг впервые был официально представлен на автосалоне в Барселоне в 2007 году. ^[9] .

Предлагались трехцилиндровый двигатель объемом 796 см³ и максимальной мощностью 38 кВт (52 л.с.) и четырехцилиндровый объемом 1 литр с максимальной мощностью 49 кВт (67 л.с.). Вместо 5-ступенчатой ​​механической коробки передач также доступна 4-ступенчатая автоматическая коробка передач в сочетании с меньшим двигателем.

Дальнейшее строительство после 2010 года

Хотя Matiz был заменен на Chevrolet Spark в Европе в 2010 году, он по-прежнему предлагается в качестве недорогой модели начального уровня в некоторых странах Латинской Америки (например.грамм. Эквадор, Колумбия) (по состоянию на середину 2018 г.). Название автомобиля было изменено на Chevrolet Spark Life, а в 2014 году последовала еще одна реконструкция. ^[10] В Колумбии версия такси, основанная на том же кузове, предлагается под названием Chevrolet ChevyTaxi. ^{[11] Краш-тест} 2014 Latin NCAP дал автомобилю нулевую оценку за безопасность взрослых и две звезды за безопасность детей. ^[7]

Технические характеристики

модель	0.8	1.0
Motorart	Двигатель Otto
Motorbauart	R3	R4
Рабочий объем, см³	796 9915	796 Макс. Мощность в кВт (л.с.)	38 (52) при 6000 об / мин	49 (67) при 4200 об / мин
Макс. Крутящий момент, Нм	72 до 4400 об / мин	91 до 4200 об / мин
Максимальная скорость, км / ч	145 (135)	156
Разгон, 0-100 км / ч	18,2 с (21,9 с)	14,1 с
Коробка передач в стандартной комплектации	5-Gang-Schaltgetriebe
Коробка передач, опция	4-ступенчатая автоматическая коробка передач	—
Расход в л / 100 км	5,2 (5,7)	5,6
CO 2 Выбросы в г / км	119 (132)	137

• Значения в круглых скобках относятся к автомобилям с автоматическими трансмиссиями

надежность

В отчете TÜV 2017, подготовленном TÜV Süd, Chevrolet Matiz регулярно приземляется в одно из нижних мест.Что касается транспортных средств в возрасте от шести до семи лет, в среднем 31,6% имели значительные дефекты, в возрасте от восьми до девяти лет — 30%, а в возрасте от десяти до одиннадцати лет — 36,5%. ^{[12] [13]}

В статистике поломок ADAC в 2008 году в среднем 54,1 из 1000 Chevrolet Matiz имели поломку, в статистике поломок 2009 года — в среднем 31,3 из 1000. транспортных средств. Часто возникающими проблемами были обрыв тросов сцепления, проблемы с освещением, неисправная система рециркуляции выхлопных газов, генераторы и иммобилайзеры, а также фиксированные рычаги стеклоочистителя. ^[14]

См. Также

Индивидуальные свидетельства

1. ↑ Chevrolet Matiz (01/05 — 06/05) ADAC Info — выбор модели из базы данных автомобилей. In: adac.de. Проверено 2 декабря 2018 г. (настройка текущих и снятых с производства транспортных средств должна быть активна на веб-сайте).
2. ↑ Llega a su fin Chevrolet Matiz — ALVOLANTE.INFO. In: alvolante.info. 3 октября 2015 г., Проверено 2 декабря 2018 г. (мексиканский испанский).
3. ↑ UzDaily.uz: GM Uzbekistan прекращает производство МАТИЗ. В: uzdaily.com. 31 мая 2018 г., по состоянию на 2 декабря 2018 г.
4. ↑ Chevrolet Le Chi будет продаваться под брендом Baojun в Китае. In: media.gm.com. 15 августа 2012 г., по состоянию на 1 июня 2020 г.
5. ↑ Bart Demandt: Baojun Le Chi (Spark) Данные по продажам автомобилей в Китае. В: carsalesbase.com. Проверено 1 июня 2020 г.
6. ↑ ^{a b} Официальная оценка безопасности для Chevrolet Matiz 2005. In: euroncap.com. Проверено 2 декабря 2018 г.
7. ↑ ^{a b} LATIN NCAP Chevrolet Spark. In: latinncap.com. августа 2014 г., по состоянию на 2 декабря 2018 г. (испанский).
8. ↑ Chevrolet Matiz: американский карлик из Азии | горячие машины. In: heise.de. 3 июня 2005 г., по состоянию на 2 декабря 2018 г.
9. ↑ Carscoop: 2008 Chevrolet Matiz Facelift | Carscoops. In: carscoops.com. 19 июня 2007 г., по состоянию на 2 декабря 2018 г.
10. ↑ Оскар Джулиан Рестрепо: В витрине: Chevrolet Spark Life, самый дешевый новый автомобиль в Колумбии. In: elcarrocolombiano.com. 16. июня 2018 г., abgerufen am 2. декабря 2018 г. (englisch).
11. ↑ Том Альбрехт: GM предлагает не одну, а две модели такси Chevy в Колумбии | Полномочия GM. In: gmauthority.com. 23. Сентябрь 2018, abgerufen am 2. Dezember 2018 (englisch).
12. ↑ Отчет PM_TÜV 2017.документ — dok_view. (PDF; 178 kB) В: vdtuev.de. Verband der TÜV eV (VdTÜV), 2 ноября 2016 г., стр. 6-8, по состоянию на 2 декабря 2018 г. (обзорная страница в формате HTML: https://www.vdtuev.de/news/tuev-report-2017).
13. ↑ Дефектные карлики и дефектные гиганты. Проверено 27 мая, 2017.
14. ↑ ADAC: Информация о ADAC — Статистика поломок — Chevrolet Matiz. Проверено 27 мая, 2017.

Ссылки

Архив объявлений: Chevrolet

* Архивная страница только для исторической справки.Этот профиль больше не обновляется. См. Активную страницу здесь *

Профиль подписчиков нажмите здесь, чтобы увидеть полный профиль

Chevrolet — ведущий бренд в портфеле мирового автогиганта General Motors . Всегда являясь ключевым компонентом общего портфеля, он стал центральным брендом в реструктурированной GM в течение 2009 года, обеспечив 70% общих объемов к концу этого года (и даже больше к концу 2017 года). Chevrolet занимает особое место в американской поп-культуре, возможно, это самая любимая автомобильная марка в истории страны.Маркетинговая кампания компании 2003 года гордо хвасталась: «Они не пишут песни о Вольво». Вместо этого GM удалось составить список из примерно 200 песен с участием Chevys, большинство из которых отсылают к золотому веку 1950-х годов, периоду, когда бренд был на пике своего развития, что, казалось, олицетворяло свободный дух Америки и новый рок ». эпоха н-ролла. Тем не менее, падение продаж в США в 2008 и 2009 годах привело к значительным изменениям в будущем Chevrolet. В последнем году международные продажи марки Chevrolet впервые в истории превысили внутренние продажи, хотя подавляющее большинство этих продаж приходилось на модели, разработанные и произведенные корейской дочерней компанией GM, тогда известной как Daewoo .С тех пор продажи Chevrolet в США восстановились, но ее глобальный профиль также резко вырос, особенно на развивающихся рынках, таких как Бразилия и Китай. Но не в Европе. Он был выведен из этого региона в 2013 году, чтобы остановить подрыв продаж местных брендов GM Opel и Vauxhall, пока они не были проданы в 2017 году.

Реклама

Щелкните здесь, чтобы просмотреть присвоений счетов агентству Chevrolet из Adbrands.net .

Конкуренты

См. Индекс сектора легковых автомобилей для других компаний и марок

Бренды и направления деятельности

Chevrolet — крупнейший бренд GM и в настоящее время шестой по величине автомобильный бренд в мире, по сравнению с четвертым в 2013 году.Мировые продажи достигли пика в 2013 году и составили чуть менее 5 миллионов единиц, но с тех пор неуклонно снижались после ухода бренда из Западной Европы (см. Ниже). В 2018 году общее количество единиц упало до чуть более 4,0 млн легковых и легких грузовиков. Требования на международных рынках сильно отличаются от требований США, и в результате бренд Chevrolet начал развиваться в двух совершенно разных направлениях. В США он по-прежнему наиболее известен своими тяжелыми грузовиками и внедорожниками, в то время как на остальных международных территориях бренд определяется компактными и даже субкомпактными небольшими автомобилями.Тем не менее, даже американские покупатели начали замечать привлекательность новых небольших автомобилей Chevrolet, и компактный седан Cruze стал неожиданным хитом в США после его запуска в 2011 году.

Северная Америка

Продажи Chevrolet значительно выросли в США с 2009 года, достигнув минимальной отметки после нескольких лет спада. В том году бренд продал в общей сложности 1,34 млн единиц в своей стране, что чуть более чем на четверть меньше, чем годом ранее, и это печальное сравнение с рекордными показателями почти в 2 единицы.В 2004 году было продано 8 миллионов автомобилей. Однако восстановление мировой экономики способствовало возрождению после 2010 года. Продажи в США достигли пика после 2008 года в 2,13 миллиона автомобилей в 2015 году, а затем снизились в 2016 году до чуть менее 2 096 510 автомобилей. Таким образом, Chevrolet, как обычно, занимает второе место в США после Ford и опережает Toyota.

Недавнее увеличение продаж в США произошло несмотря на широко разрекламированную роль, которую автомобили Chevrolet в целом сыграли в скандале с дефектами, который нанес ущерб репутации GM в 2014 году.Неисправные выключатели зажигания, установленные на нескольких моделях, но в первую очередь на более старом легковом автомобиле Chevrolet Cobalt, были связаны с рядом аварий со смертельным исходом. Было обнаружено, что переключатели случайно отключили подушки безопасности, в результате чего погибло более 100 водителей и пассажиров. Еще хуже было свидетельство того, что инженеры знали о неисправности, но не сообщили о ней в кратчайшие сроки.

Легкие грузовики и кроссоверы-внедорожники по-прежнему составляют более половины объемов продаж Chevrolet. Краеугольным камнем американского бизнеса является полноразмерный пикап Silverado, самый продаваемый Chevrolet — 575 тыс. Единиц в 2016 году и в целом модель №2 в США после Ford F Series, давнего чемпиона.Кроссовер Equinox — еще один сильный продавец, теперь это модель Chevrolet №2 с экземплярами 242k и №15 по продажам в США в целом в 2016 году (продажи Equinox упали почти на 13% в США по сравнению с годом ранее).

В течение многих лет в линейке легковых автомобилей лидировали традиционные фавориты Импала и Малибу. Оба продолжали обеспечивать удовлетворительные характеристики, но на какое-то время их превзошла необычайная популярность компактного седана Cruze, уже испытанного и испытанного в Европе и Азии перед его запуском в США в конце 2010 года.Хотя первоначальные продажи были медленными, они внезапно взлетели в 2011 году, достигнув нового максимума в 273 тыс. Единиц в 2014 году. Это сделало его моделью №2 в общем портфолио после Silverado. Однако с тех пор продажи Cruze снизились, в то время как Malibu продемонстрировал уверенное восстановление. В 2016 году Malibu был моделью № 3 Chevrolet с объемом продаж 228 тыс. Штук, что резко выросло по сравнению с прошлым годом и осталось среди 20 лучших моделей в США. Cruze упал до 189 тыс., Сразу за пределами топ-25 продавцов. За ними последовали полноразмерный кроссовер Traverse на 117 км, пикап Colorado на 109 км и внедорожник Tahoe, который поднялся до 103 км.

Ни один другой бренд не превысил 100 тысяч единиц, но компания добилась определенного успеха с небольшими автомобилями после Cruze. Первоначально Aveo был запущен в 2007 году, но продажи быстро пошли на убыль. Он был перезапущен в 2010 году с новым дизайном под названием Sonic, и после медленного старта в 2011 году продажи резко выросли в 2012 году. Модель достигла нового личного рекорда в 2014 году — почти 94 тысячи единиц, сразу за грузовиком Tahoe.

Первый электромобиль группы, Volt, поступил в продажу в октябре 2010 года, но его привлекательность для американских покупателей остается очень ограниченной.Группа поставила себе цель продать 10 000 автомобилей за первые три месяца продаж, но на самом деле эта цифра несколько упала до 7 671 автомобиля. Высокая стоимость модели, даже после государственной субсидии, и ограниченный ассортимент отпугнули многих покупателей, как и сообщение органов безопасности о том, что автомобиль несет риск возгорания, если его аккумуляторная батарея будет повреждена в результате аварии. Эту неисправность исправили в начале 2012 года, но продажи остаются скромными. После взлетов и падений продажи достигли нового максимума — почти 25 тысяч в 2016 году.Его обогнала модель меньшего размера, Spark, которая в 2016 году превысила 35 тысяч. В 2016 году группа представила модернизированную версию Volt под названием Bolt с значительно увеличенным запасом хода до 200 миль при полной батарее.

В Канаде Chevrolet является брендом №4 после Ford, Toyota и Honda с продажами 151 тыс. Единиц в 2016 году. Silverado только входит в десятку лучших моделей, уступая по продажам как Ford F-Series, так и Fiat Chrysler Ram. -вверх.

Chevrolet сохраняет особое место в симпатиях американских потребителей, обладая имиджем бренда, не имеющим себе равных среди других отечественных брендов.Однако в некотором смысле это наследие какое-то время фактически угрожало попыткам GM повысить прибыльность бренда, и в 2010 году появились признаки незначительных столкновений между бизнес-императивами группы и популярным имиджем бренда. Одним из таких инцидентов была попытка бренд-менеджеров Chevrolet отказаться от прозвища «Chevy». В июне 2010 года коммерческому персоналу группы была разослана служебная записка, в которой они были предупреждены о штрафах за упоминание бренда каким-либо другим словом, кроме полного названия Chevrolet.Эта история вызвала массовый протест среди потребителей, вынудив компанию извиниться.

Бренд также попал в заголовки газет в результате неудачной смены рекламного агентства. После нескольких лет работы в агентстве Кэмпбелл-Эвальд, GM объявил о планах перенести учетную запись в Publicis весной 2010 года. Однако, прежде чем закончились чернила по поводу этой договоренности, недавно назначенный директор по маркетингу GM Джоэл Эваник отменил это назначение и вместо этого разместил аккаунт в Прощай, Сильверстайн, агентство, с которым он работал ранее несколько раз.Publicis не была проинформирована об этом изменении до тех пор, пока оно не появилось в отраслевой прессе, что вызвало волну негодования во всей отрасли. Однако два года спустя Юаник тоже был изгнан, по-видимому, после согласования несанкционированных маркетинговых обязательств со спонсорскими партнерами. Последовали дальнейшие изменения в рекламных заданиях.

Международные рынки

В течение 2000-х годов Chevrolet также стал широко доступен в Европе. До 2003 года небольшое количество американских автомобилей Chevrolet, в основном пикапов и корветов, импортировалось в Европу независимым дистрибьютором Kroymans, базирующимся в Нидерландах.В 2004 году GM представила бренд Chevrolet в России в рамках партнерства с местным производителем АвтоВАЗа, производителями Lada, и к 2007 году Chevrolet стал самым продаваемым не отечественным брендом в стране. Продажи Chevrolet в России подскочили на 49% в 2011 году и еще на 18% в 2012 году до 205 000, что сделало его четвертым по величине рынком для бренда, в то время как крошечный вспомогательный рынок Узбекистана вырос еще почти на 123 000 единиц. В то же время эта марка широко распространилась по Восточной и Центральной Европе с появлением импортных моделей из недавно приобретенного Daewoo .GM запустила Chevrolet в Западной Европе в 2005 году, переименовав существующий модельный ряд Daewoo. Модельный ряд Chevrolet для Европы затем включал Spark (который заменил старый Matiz начального уровня), небольшой Aveo, компактный седан Cruze, внедорожник Captiva и Epica среднего размера. Однако продажи оставались значительно ниже, чем у более известных марок Opel (и Vauxhall).

Возможно, самое большое изменение в продолжающемся развитии Chevrolet произошло из-за того, что в 2009 году продажи на международном рынке впервые в истории бренда превысили внутренние продажи: в общей сложности было продано более 2 миллионов единиц, хотя модельный ряд значительно варьируется от регион в регион.Этот разрыв продолжал увеличиваться: продажи за пределами США достигли пика в 3,1 млн в 2012 году, а в 2014 году упали примерно до 2,8 млн. Быстрый рост в Китае, где у GM есть совместные предприятия с местными производителями SAIC и Wuling, позволил этой стране стать вторым рынком бренда в 2013 году, а еще один скачок на 10% в 2014 году привел к тому, что общее количество достигло 717 тысяч единиц. Однако этот рост длился недолго, и с тех пор продажи упали до 539 тыс. Единиц в 2016 году. Бестселлером является Chevrolet Sail, компактный автомобиль, разработанный специально для Китая, чтобы выглядеть очень похожим на VW Golf.Даже при таком снижении продаж Китай по-прежнему значительно опережает следующий по важности рынок Chevrolet, Бразилию, где он обогнал Fiat и стал общим лидером продаж в 2016 году. Все продажи автомобилей в Бразилии в последние годы находились под сильным давлением, но Chevrolet все же удалось. потерял меньше позиций, чем многие его соперники. Количество автомобилей Chevrolet сократилось примерно на 11% в 2016 году до 346 тыс. Автомобилей. Самая продаваемая модель Chevrolet в Бразилии — это Onix, субкомпактная модель, похожая на старую модель Corsa производства Opel / Vauxhall.Следующим по величине рынком для бренда была Мексика, где в 2016 году было 295 тыс. Автомобилей. Это был бренд №2 в стране после Nissan.

В связи с серьезным поворотом событий в 2013 году GM заявила, что прекратит массовый импорт моделей из Кореи в Европу к концу 2015 года, фактически законсервировав бренд Chevrolet в этом регионе. Вместо этого он заявил, что направит свою энергию на повышение эффективности своих борющихся брендов Opel и Vauxhall, чьи продажи в некоторой степени были каннибализированы американским брендом. Вначале компания сообщила, что продолжит продавать Chevrolet в России в партнерстве с АвтоВАЗом.Однако само это решение было пересмотрено в начале 2015 года в результате стремительного спада российского автомобильного рынка. Группа объявила о планах вывести из России большинство недорогих моделей Chevrolet, хотя она продолжит импортировать более дорогие модели из США и продвигать вперед выпуск автомобиля Niva начального уровня, производимого АвтоВАЗом. Продажа Opel и Vauxhall в 2017 году сопровождалась решением GM уйти из Индии и Южной Африки, что еще больше повлияет на общие продажи Chevrolet.

В последние годы бренд увеличил расходы на рекламу.В мае 2012 года GM подписала пятилетний контракт с «Манчестер Юнайтед», чтобы сделать Chevrolet официальным автомобильным партнером британского футбольного клуба. Два месяца спустя это было расширено за счет новой сделки, в которой Chevrolet сменил Aon в качестве спонсора MUFC. Эта сделка началась в 2014 году, когда истек срок полномочий Aon, и продлится не менее семи лет на общую сумму около 650 миллионов долларов. По иронии судьбы начало глобального спонсорства совпало с началом ухода марки Chevrolet из Европы.Бренд поддерживал тесные отношения с MUFC, да и с футболом в целом, теперь с акцентом на Азию, Южную Америку и женский футбол в США. Chevrolet также является официальным транспортным средством Высшей лиги бейсбола в США с 2005 года и является крупнейшим рекламодателем телевизионных спортивных трансляций в США в течение 2014 года. Частью этого является постоянное рекламное партнерство со спортивным кабельным каналом ESPN.

В 2015 году Chevrolet был третьим по результативности брендом для поддержки и спонсорства знаменитостей, уступая только Calvin Klein и Marc Jacobs.Мероприятия включали альтернативный День дурака #BestDayEver в США, который получил поддержку Алека Болдуина, Келли Кларксон, Оливии Уайлд и других. Он также спонсировал фильм Диснея «Страна завтрашнего дня», что дало ему возможность сфотографироваться с Джорджем Клуни.

Фон

Человек, в честь которого назван Chevrolet, был связан с этой маркой только два или три года. Уроженец Швейцарии Луи Шевроле прибыл в США (через Францию ​​и Канаду) в начале 20 века.Механик по профессии, он был внезапно представлен публике, когда он побил рекорд наземной скорости США в шоссейной гонке 1905 года, и в течение следующих пяти лет он выиграл ряд других гонок, став чем-то вроде знаменитости. В 1911 году Уильям Дюрант, часто безрассудный предприниматель, смещенный с поста председателя General Motors годом ранее, поручил Chevrolet построить собственный автомобиль. План Дюранта состоял в том, чтобы заработать на славе Chevrolet и продать новый автомобиль широкой публике. Согласно одной легенде, знаменитый логотип Chevrolet в виде галстука-бабочки был продуваемой ветром версией креста в центре швейцарского флага Луи Шевроле.Другая история гласит, что Дюран скопировал рисунок с обоев в своем номере парижского отеля.

По иронии судьбы, дизайн Chevrolet, представленный как Classic Six, оказался больше и дороже, чем хотел Дюрант. Двое мужчин расторгли свое партнерство в 1913 году, но Дюрант сохранил права на название, выпустив в 1914 году более дешевый Baby Grand меньшего размера и чрезвычайно успешный Four Ninety (названный в честь его продажной цены в 490 долларов) годом позже. На деньги, полученные от этого триумфа, Дюрант смог вернуть себе контроль над General Motors в 1915 году и объединил две компании в 1918 году.В течение следующих нескольких лет соперничество между брендами Ford и Chevrolet усилилось. Chevrolet впервые обогнал Ford по продажам в 1927 году, и хотя в течение следующих нескольких лет поул-позиции менялись местами, в 1936 году бренд Challenger прочно захватил приз и удержал титул самого продаваемого в стране. машине на ближайшие 50 лет. Это правление закончилось в 1986 году, когда серия трудовых споров заставила Chevrolet споткнуться, уступив лидерство на рынке США марке Ford.

Между тем GM постепенно начала продвигать бренд на международные рынки. GM производила автомобили в Латинской Америке с 1930-х годов, но впервые представила там марку Chevrolet в конце 1960-х, представив модель Opala, а затем Chevette. В 1980-х годах латиноамериканский бизнес был связан с Opel в Европе и выпустил Corsa последнего, а также другие модели европейского дизайна. В 2001 году группа договорилась о создании совместного предприятия с российской компанией «АвтоВАЗ», производителем автомобилей Lada, для производства автомобилей Chevrolet в России.Первая модель, Niva 4×4, была представлена ​​в 2003 году. После поглощения Daewoo группа также начала импортировать избранные модели Daewoo меньшего размера в Восточную и Центральную Европу под названием Chevrolet, а затем объявила о полном ребрендинге Daewoo в Западной Европе как скважина с 2005 года.

Между тем, 2004 год для Chevrolet был лучшим годом в Северной Америке с конца 1980-х годов. Это отразило запуск акции «Американская революция», которая началась в канун 2003 года и продлилась до середины 2005 года.К концу этого периода бренд выпустил не менее 10 новых легковых и грузовых автомобилей, в том числе полностью обновленную линейку легковых автомобилей с большим упором на автомобили меньшего размера, новый пикап среднего размера, три инновационных внедорожника и кроссовера и два новых автомобиля. «Гало» — автомобили, призванные привлечь внимание потребителей и вызвать интерес к общему ассортименту.

В январе 2004 года был запущен новый грузовик Colorado, Aveo начального уровня (на основе Daewoo Kalos, импортированный из Кореи) и привлекательный Chevy SSR, первый в мире спортивный пикап с откидным верхом.За ними последовали компактный внедорожник Equinox, спортивный кроссовер Uplander и новый кабриолет Corvette, первый в мире серийный спортивный автомобиль, когда он был представлен в 1957 году, а теперь уже в шестом поколении. В конце года прибыл новый малолитражный автомобиль премиум-класса Cobalt, призванный в конечном итоге заменить существующую модель Cavalier. Среди новинок 2005 года — новая Impala и кроссовер HHR. Среднеразмерный седан Malibu был успешно модернизирован в 2007 году, получив титул североамериканского легкового автомобиля 2008 года.

Тем не менее, несмотря на рекордные показатели 2004 года и высокие продажи новых моделей, продажи в США снова упали из-за жесткой ценовой конкуренции, а также отказа потребителей от автомобилей с высоким потреблением газа. После 10% -ного падения в 2006 году, штучные продажи в США в 2007 году упали еще на 6% до 2 265 641 автомобиль, легковые автомобили — на 5% до менее 757 000 единиц, а продажи грузовых автомобилей снизились почти на 7% и составили чуть более 1,5 млн единиц. Однако падение продаж Ford было более резким, в результате чего Chevrolet вернула себе лидерство над своим давним соперником.Обе компании, однако, обогнала Toyota, которая впервые стала самым продаваемым автомобильным брендом в Америке в 2007 году с продажами чуть менее 2,3 млн автомобилей.

Последняя полная редакция 5 декабря 2017 г.

* Архивная страница только для исторической справки. Этот профиль больше не обновляется. См. Активную страницу здесь *

---

Все права защищены © Mind Advertising Ltd 1998-2021

GM 1925 Март 2005 — Chevrolet NIVA Fixture_Standards_for… Март 2005 г. Корпорация Дженерал Моторс

Март 2005 г. Корпорация Дженерал Моторс GM-1925 Опубликовано Global Purchasing and Supply Chain

1

Предисловие Стандарты приспособлений GM для поставщиков производственного материала были разработаны для установления общего приспособления для проверки PPAP для поставщиков GM. стандарты во всем мире. Ранее стандарты приспособлений существовали только на уровне подразделения или подразделения. В 1996 году была сформирована группа разработчиков, в которую вошли представители GM Truck, Mid / Lux и Small Car Group.Кроме того, процесс разработки включал сотрудничество с Saturn, GM Powertrain и GM Canada Group.

В марте 2005 г. были пересмотрены стандарты GM на приспособления для поставщиков производственных материалов GM 1925. Изменения, содержащиеся в этом издании за март 2005 г., являются результатом сотрудничества представителей GM NAVO APQP, GM NAVO Fixture Engineering и GM Dimensional Engineering.

Март 2005 г. General Motors Corporation GM-1925 Опубликовано Global Purchasing and Supply Chain

2

Содержание Тема Страница Информация о редакции 3 I.Предисловие 7 II. Обязанности поставщика деталей 8 III. Концепция дизайна 9 IV. Утверждение концепции 10 V. Требования к проектированию 10 VI. Требования к сборке 14 VII. Требования к сертификации 16 VIII. Повторяемость и воспроизводимость датчика 17 Требования

IX. Окончательное утверждение прибора 18 X. Требования к техническому обслуживанию 18 XI. Глоссарий 20 XI. Приложение A 22

Март 2005 г. Корпорация Дженерал Моторс GM-1925 Опубликовано Global Purchasing and Supply Chain

3

XII.Приложение B 23

Март 2005 г. Корпорация Дженерал Моторс GM-1925 Опубликовано Global Purchasing and Supply Chain

4

Информация о редакции Дата Редакция раздела

март 2005 I A. Предисловие Третий абзац изменен следующим образом: Качество поставщиков GM Инженер (SQE) и / или инженер по креплению GM оставляют за собой право с инженерным одобрением изменять стандарты измерительных приборов (включая определение геометрических размеров и допусков, а также точки измерения).SQE и / или специалист по креплению должны получить направление и одобрение от GM Dimensional Engineering до внесения изменений в эти стандарты. От них также требуется предоставить соответствующую подтверждающую документацию для этих модификаций (например, EWO, маркированные чертежи, одобренные инженерами и т. Д.)

I B. Объем Добавлен первый абзац: все поставщики GM должны гарантировать, что их субпоставщики также соблюдают эти минимальные требования.

P.E.D. -114 Руководство по проверке стандартов на приспособления / манометры и Стандарты приспособлений NAO для поставщиков готовых материалов (см.NAO № 0042) изменена формулировка

II B.3 Обязанности поставщика части

Добавлено: ПРИМЕЧАНИЕ: ПОСТАВЩИК ОТВЕТСТВЕННЫЙ ЗА ПРОВЕРКУ, ТРЕБУЮТСЯ ДВОЙНЫЕ СХЕМЫ РАЗМЕЩЕНИЯ (например, С / БЕЗ КРЕПЕЖНЫХ КРЕПЕЖЕЙ). Добавлен 9.40003

II. : Характеристики качества продукции (PQCs II B.5 Добавлено: устройства сбора переменных данных требуются для всех KPC,

,

и PQC. Для KPC и PQC эти устройства сбора переменных данных должны быть жестко прикреплены к приспособлению / приборам.Эти устройства сбора переменных данных должны соответствовать всем требованиям AIAG Measurement Systems Analysis (MSA).

III.B.2 Добавлено: Может потребоваться несколько схем крепления II. B.4 Добавлен (например, стандартный зажим и / или с использованием крепежа) III.D Добавлены PQC и необходимость для инженера по креплению GM проверить

и утвердить с вводом из GM SQE IV. Утверждение концепции

Добавлена ​​необходимость для инженера по приспособлениям GM утвердить концепцию манометра с учетом требований проекта GM SQE

V

Новый первый абзац: контрольные приспособления, используемые для проверки посадки, формы и функции детали к автомобилю будет спроектирован совместными усилиями Поставщика, GM Fixture Engineer, GM Supplier Quality Engineer и GM Design Engineer и построен через поставщика.Если требуется помощь, следует проконсультироваться с GM Dimensional Engineering.

Март 2005 г. General Motors Corporation GM-1925 Опубликовано Global Purchases and Supply Chain

5

V.A. Разъясненный источник проекта должен ссылаться на концептуальный эскиз и письменное описание, предоставленное в Заявлении о требованиях (SOR) или в Техническом обзоре заказчика в качестве контролирующего выражения дизайна. Если эта информация не была предоставлена ​​в SOR или Техническом обзоре, Поставщики обязаны получить от инженера-проектировщика GM для поддержки результатов программы.

В.Б. Новый раздел, подробности см. В руководстве V.C. Новый раздел, подробности см. В руководстве V. D. Перенумерован, ранее раздел V.B V.D.8. Изменено следующим образом: Проекты приспособлений должны создаваться с использованием программного обеспечения

, утвержденного заказчиком.

V.E. Перенумерованный, ранее раздел V.C. В.Ф. Перенумерован, ранее раздел В.Д. В.Г. Перенумерованный, ранее раздел V.E. Перенумерован, ранее раздел В.Ф. В.И. Перенумерован, ранее раздел В.Г. V.J. Перенумерованный, ранее раздел V.H, добавлено: 3. На основание крепежа должно быть предусмотрено место хранения

для сменных деталей В.К. Перенумерованный, ранее раздел V.I. В.Л. Перенумерованный, ранее раздел V.J. В.М. Перенумерован, ранее раздел В.К. В.Н. Перенумерованный, ранее раздел V.L. В.О. Перенумерован, ранее раздел В. В.П. Перенумерован, ранее раздел В.Н. V.Q. Перенумерован, ранее раздел В.О. В. Перенумерован, ранее раздел В.П .; добавлен GM Fixture

Engineer для просмотра и запроса информации VI.F. Сборка

Требования

Пересмотренные варианты использования многоязычных инструкций оператора должны быть рассмотрены там, где это применимо.

VI.H. Добавлен GM Fixture Engineer в качестве утверждающего VI.O.2.b. Размер изменен с +/- 0,15 мм на +/- 0,10 мм VI.O.2.d. Размер изменен с +/- 0,20 мм до +/- 0,15 мм VI.P. Добавлено: при необходимости все теги должны быть многоязычными. VI.Q. Уточнено, что для проверки контрольного списка сборки приспособлений требуется

, и он может быть запрошен инженером по приспособлениям GM или GM SQE VII.B. Сертификация

Добавлены требования: также необходимо включать сертификацию для нескольких схем размещения (например, с / без крепежа), как того требует GD&T.

V.III.A. Требования к воспроизводимости и воспроизводимости измерителя

Пересмотрено: Поставщик должен гарантировать, что R&R Gage проводится на основе Руководства AIAG MSA для всех KPC и PQC для каждой схемы локации (например, с / без крепежа).

Март 2005 General Motors Corporation GM-1925 Опубликовано Global Purchasing and Supply Chain

6

V.III.B. С 12/97 Печать

Удалено было предыдущее D

V.III.B. Ранее V.III.D. V.III.C. Из

12/97 Печать удалена

V.III.C. Ранее V.III.F. V.III.E. Из

12/97 Печать удалена

IX.A. Окончательное утверждение датчика

Было «Требования к техническому обслуживанию», теперь новый раздел для окончательного утверждения датчика; справочное руководство для детали

X. Требования к техническому обслуживанию

Ранее раздел IX

XI.Глоссарий Ранее раздел X XI Добавлены характеристики качества продукции (PQC), ссылка

Глоссарий для подробностей Задняя обложка Удалена

Март 2005 г. General Motors Corporation GM-1925 Опубликовано Global Purchasing and Supply Chain

7

Исправления, если любые к этому документу будут задокументированы на этой странице, как показано. Этот список будет расширяться по мере внесения новых изменений, сохраняя старые записи для целей документации. Версии будут располагаться в последовательности 1.0, 2.0, 3.0 и т. Д. Для доработок. На измененный раздел и элемент можно ссылаться, чтобы быстро найти любые изменения, внесенные от версии к версии. Настоящее руководство заменяет собой следующие документы: Стандарты приспособлений для проверки грузовиков и автобусов (T&B 391), декабрь 1989 г. Стандарты проектирования и сборки деталей MID / LUX, апрель 1996 г.

Март 2005 г. General Motors Corporation GM-1925 Опубликовано Global Purchasing and Supply Chain

8

GM Стандарты приспособлений I.Предисловие

A. Введение

В соответствии с Группой действий автомобильной промышленности (AIAG), Руководством по расширенному планированию качества продукции (APQP) и Процессом утверждения производственных деталей (PPAP) поставщики запчастей получат приспособления, если и когда потребуется , чтобы контролировать свою продукцию в рамках своего плана качества. Поставщики производственных деталей должны использовать это руководство в дополнение к своим собственным стандартам и требованиям при составлении предложений, проектировании и изготовлении приспособлений для запчастей, закупаемых General Motors.Инженер по качеству поставщиков GM (SQE) и / или инженер по крепежу GM оставляют за собой право с инженерным разрешением изменять стандарты измерительных приборов (включая определение геометрических размеров и допусков, а также точки измерения). SQE и / или специалист по креплению должны получить направление и одобрение от GM Dimensional Engineering до внесения изменений в эти стандарты. От них также требуется предоставить соответствующую подтверждающую документацию для этих модификаций (например, EWO, маркированные чертежи, одобренные инженерами и т. Д.)

B. Область применения

Стандарты приспособлений GM суммируют минимальные требования, которые применяются ко всем приборам для проверки PPAP поставщиков GM по всему миру. Все поставщики GM должны убедиться, что их субпоставщики также соответствуют этим минимальным требованиям. Это руководство существует для обеспечения единообразного процесса закупки контрольно-измерительных приборов PPAP, поставщики должны включать эти стандарты в свои производственные процессы и / или сборочные измерения. В дополнение к этим стандартам необходимо использовать следующие руководства, где это применимо: GM P.ED-114 Руководство по проверке приспособлений / стандартов

Стандарты приспособлений NAO для поставщиков готовых материалов (Ref. NAO # 0042)

Март 2005 г. General Motors Corporation GM-1925 Опубликовано Global Purchasing and Supply Chain

9

Нива Внедорожник от Шевроле. Где Шевроле Нива Нива Шевроле, как ее называют?

Автомобильная компания Chevrolet уже много лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке.Бренд пережил множество взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны компании автопроизводителя.

На данный момент автомобили Chevrolet могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Например, североамериканские заводы собирают исключительно автомобили премиум-класса, а также спорткары и брендовые внедорожники. Это неудивительно, ведь в этом регионе большое влияние имеет гигант General Motors, который не может позволить себе контролировать производство бюджетных версий.

Фото: Chevrolet Niva 2017

Но если говорить о бюджетных моделях Chevrolet, то они производятся на заводах Южной Кореи, и отличаются довольно невысокой стоимостью.

Если говорить о внутреннем рынке, то самой популярной моделью, конечно же, является Шевроле Нива. Поэтому неудивительно, что многих автолюбителей интересует вопрос «где собирают автомобили Шевроле Нива для России?» В этой статье мы как раз обсудим этот вопрос, а также узнаем, насколько качественны внедорожники Нива, которые производятся на российских предприятиях.

Основная сборка Chevrolet Niva для рынков России и стран СНГ проходит в тольяттинском филиале General Motors. На этом предприятии происходит полный цикл сборки автомобилей, включающий изготовление всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом отбирают несколько экземпляров и отправляют их на испытания и испытания. В случае обнаружения недостатков сотрудники возвращают машину на доработку.

Качественная Шевроле Нива российской сборки

Шевроле Нива — достойный представитель традиционных русских автомобилей. Поэтому неудивительно, что модель стала настоящим народным автомобилем, а домашнюю охоту или рыбалку сложно представить без внедорожника Нива.

Российская версия автомобиля собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно повысили функциональность и проходимость новинки.

Стоит отметить, что 4 года, начиная с 2004 года, внедорожник «Нива» занимал первую строчку в рейтинге продаж.

Фото: новенькая Нива только с конвейера GM-AVTOVAZ

Отечественный автомобиль продается в трех комплектациях. Помимо базовой доступны также тюнингованные и рестайлинговые версии.

Как бы то ни было, качество машин все же зависит от места сборки, а по российской модели возникает много вопросов.В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности. Поэтому езда на очень высокой скорости вызывает как минимум недоверие, ведь в более ранних комплектациях Нивы даже подушки безопасности отсутствуют.

Сравнительно недавно, учитывая все жалобы автомобилистов, разработчики выпустили обновленные версии Нивы, которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

Лакокрасочное покрытие и сейчас не вызывает восхищения, так как краска неустойчива к царапинам и не защищает кузов от агрессивных процессов.

Характеристики Шевроле Нива российской сборки

Как уже отмечалось выше, Шевроле Нива считается самым продаваемым и востребованным внедорожником на автомобильном рынке России. С момента дебюта модели в 2002 году до наших дней с конвейеров завода сошло более 175 000 автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

Самая современная версия Шевроле Нива уже оснащена:

• многоуровневыми сиденьями с подогревом;
• боковая тонировка;
• легкосплавные диски;
• современный кондиционер.

Учитывая все прошлые недостатки, теперь производители делают упор на уровень безопасности внедорожника.

В качестве силового агрегата используется двигатель объемом 1,7 литра, который способен развивать мощность 80 лошадиных сил.

Недавно появилась информация, что немецкие инженеры концерна Opel собирают для «Нивы» новый силовой агрегат мощностью 123 л.с. Также есть надежда, что в будущем появится и дизельный двигатель, которого так не хватает российским автомобилистам.

Но пока ассортимент силовых агрегатов довольно скудный и может похвастаться все тем же стареньким двигателем.

Видео: процесс сборки Шевроле Нива

Заключение

Одним из самых ярких представителей компании Шевроле на российском рынке является внедорожник Нива. Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольятти. Стоит отметить, что претензий к российской сборке очень много, но разработчики постоянно стараются модернизировать популярный кроссовер.

Среди основных достоинств внедорожника отечественной сборки — отличная проходимость и привлекательный внешний вид.

Автомобильная марка Chevrolet — одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня заводы по производству автомобилей Chevrolet расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с огромным потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары.Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где Шевроле Нива собирают для российского рынка? Умеют ли российские инженеры производить действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, ведь в нашей стране эту машину собирают на автомобильном заводе General Motors АвтоВАЗ в городе Тольятти. Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями.После сборки автомобиль отправляется на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат неисправность, они «закроют» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, по второму кругу.

Шевроле Нива — достойный образец настоящего российского автомобиля. Этот популярный российский внедорожник очень нравится рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью. Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности.В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в Российской Федерации. Эта модель автомобиля, помимо стандартного оборудования, имеет доработанную и рестайлинговую версии — Трофи и ФАМ-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где производится Шевроле Нива. Владельцы российских внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки. Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарной подушки безопасности.Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели машину на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, покраска кузова, пластик — все это оставляет желать лучшего. К тому же кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозионным процессам.

Характеристики модели

По автомобильной статистике Chevrolet Niva — самый популярный и востребованный внедорожник на отечественном рынке.Эту машину начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц Нивы.

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

• кресла с подогревом
• тонированные боковые стекла
• литые диски
• кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются сделать упор на безопасность автомобиля.По сей день на автомобиль устанавливается двигатель объемом 1,7 литра, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специально для этой модели внедорожника специалисты концерна Opel разрабатывают новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с. власть. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

Полноприводный серийный компактный внедорожник Chevrolet Niva, собранный на базе российской «Нивы», — одна из самых популярных моделей в стране.И многие зададут себе вопросы — куда именно едет эта машина.

Место сборки Шевроле Нива

ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» с уставным капиталом в 238,2 миллиона долларов ведет отсчет своего существования с 27 июня 2001 года, когда официальные лица General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР подписали Генеральное рамочное соглашение о создании предприятия. В проект вложено 338,2 миллиона долларов.

Общая площадь СП составляет более 142 тысяч квадратных метров.м при общей численности персонала завода не более 1200 человек. Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован с использованием фирменной системы GM-GMS, что гарантирует ресурсосберегающее производство при низких затратах и ​​минимизирует любые затраты, при этом выпускает продукцию высокого качества. Все это достигается как за счет строжайшего входного и выходного контроля, так и за счет использования усовершенствованной системы обобщенных процедур такого контроля, наряду с адекватным обучением и мотивацией персонала.

Шевроле Нива впервые сошла с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый удобный, прочный и безопасный российский внедорожник, моментально завоевавший признание автомобилистов. По результатам краш-теста машина заработала 4 звезды EuroNCAP. Рестайлинг модели проводился в 2009 году.

Ассоциация европейского бизнеса Российской Федерации признала Chevrolet Niva самым продаваемым внедорожником в стране в период 2004–2008 годов.

Качество сборки

Качество сборки в целом радует — салон как у иномарки и к тому же комфортный, качество материалов неплохое; шасси и подвеска, соответствующие российским дорогам; отопление салона просто потрясающее даже в очень сильные морозы. В целом получается надежный практичный автомобиль для любых дорог с удобной и «вечной» подвеской.

К недостаткам можно отнести высокие цены и качество российских комплектующих, в частности резинотехнических изделий (сальники, пыльники), множество поломок и проблем даже после года эксплуатации, слабый двигатель, некачественное оборудование, случаи некачественной сборки, отсутствие нормальной шумоизоляции.Хотя некоторые из них сложно отнести к недостаткам сборки, поскольку основные претензии предъявляются только к изготовлению отдельных деталей.

Приведены наглядные примеры, когда в каждом отдельном автомобиле, бывшем в эксплуатации, балансировка маховика двигателя отсутствовала вообще, при увеличении оборотов свыше 4000 об / мин в кузове наблюдалась сильная вибрация.

Следует отметить, что в странах, где собирают Шевроле различных классов, тщательно следят за репутацией американской марки, поэтому постоянно модернизируют производство, расширяя при этом каталог запчастей Шевроле, которые экспортируются во все регионы.

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи — слабые места автомобиля Шевроле Нива. Статья написана на основе опыта владения авто в 2006г. И 2012 г.в.

История Шевроле Нива.

Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 «Нива» был показан на Московском автосалоне 1998 года. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона. По сути, это была новая машина, максимально унифицированная с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.

У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод пошел продавать марку «Нива» корпорации General Motors. В 2002 году GM внесла в конструкцию автомобиля более 1700 изменений и организовала производство под собственной маркой. Так ВАЗ 2123 стал Chevrolet Niva.

До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на панели кузова и новую трансмиссию.

В нашей статье мы рассмотрим как достайлинговые, так и постстайлинговые машины и оценим работу фабрики по доводке модели.

Слабые стороны до стайлинга Шнива 2002-2009 гг.

Двигатель.

Двигатель надежный, ездит на грани смерти, запчасти к нему обычные и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:

— он очень слабый для поля. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км / ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км / ч для машины затруднены.

— как следствие первых двух пунктов — большой расход топлива. Зимой в городском цикле с прогревом штиль 16-18 литров, на трассе 8-9 смешанный цикл — утопия.

Сцепление.

Сцепление с собственным выжимным подшипником (в пластиковой обойме) очень не любит раскачиваться. Зажим плавится, и захват теряется! Лечится заменой выжимного подшипника на подшипник ВАЗ 2101. Сами по себе они не стоили дорого, но замена выжимного подшипника задача нетривиальная — половину машины придется разбирать

Коробка передач.

Коробка передач.

При своевременном обслуживании проблем с этим нет.

Раздаточная коробка.

Агрегат довольно капризный, если понижающая передача и нейтраль включаются сравнительно легко, то межосевая блокировка при малейшем износе включается с большим усилием. Раздаточная коробка обычно не воет, но из-за люфта шестерен способствует звуку ударов трансмиссии. При покупке машины обязательно проверяйте межцентровую блокировку.На моих 2 машинах он включился с проблемами.

Карданные валы.

До рестайлинга 2009 года машина брякала с карданными валами…. После 2009 года эта проблема была исправлена, но удары в трансмиссии остались из-за конструкции раздаточной коробки и коробок передач с приводами.

Кузов.

Начинается распад колесных арок, днища дверей и порогов. Качество окраски невысокое, чипсы быстро распускаются.

Кузов также остро нуждается в улучшенной звукоизоляции, если до 100 км / ч в машине относительно комфортно, то после этого рубежа придется напрячь голос.

Главный недостаток кузова — очень маленький багажник (но это неудивительно, учитывая размер колесной базы нивы), лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит вой.

Слабые стороны рестайлинговой Шевроле Нива 2009 — наст. Время

Рестайлинг 2009 Немного улучшил ниву, но не без ложки дегтя.

Двигатель.

С переходом на Евро-3 и выше введен каталитический нейтрализатор выхлопных газов.В наших условиях он отказывается от 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на пламегаситель от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижен, но деньги и топливо экономятся. несколько негативных отзывов о 16 клапанном двигателе Опель, предлагаемом в качестве опции, поэтому рассматривать его не будем.

Также после рестайлинга в 2009 году кондиционер стал доступен в 2-х базовых комплектациях (до рестайлинга — опция) В целом машина с кондиционером комфортнее, но из-за слабого двигателя расход топлива сильно увеличивается и на холостом ходу при одновременной работе ГУР и кондиционера обороты двигателя сильно проседают.

Коробка передач.

В целом удары трансмиссии прошли, но сложное зацепление центрального замка осталось, а выжимной подшипник так и не застыл.

По кузову

Пластиковые накладки на крылья и двери стали очагами коррозии. Накладки приклеиваются к дверям и со временем под ними скапливается пыль, которая намокает и все это активно ржавеет, хотя привлекательный внешний вид сохраняется надолго.

Общим недостатком на весь период производства является качество запчастей в рознице, но это не вина конструкторов и завода-производителя.

Оборудование и комплектации с 2009 года

Подведем итоги.

За свои деньги Шевроле Нива отличный автомобиль. Соотношение цена-качество отличное….

В заключение предлагаю вам посмотреть этот видеообзор Шевроле Нива:

На сегодня мне все, если вы знаете другие слабые места Шевроле Нива, или вам есть что добавить в статью, пишите комментарии.

Общие сведения об автомобиле

Шевроле Нива — компактный пятидверный внедорожник (класс SUV) с постоянным полным приводом. Производится с 2002 года по настоящее время на СП GM-АвтоВАЗ в Тольятти.

История создания

В 1977 году Волжский автомобильный завод начал серийное производство полноприводного внедорожника ВАЗ-2121 «Нива». Простота конструкции и хорошие характеристики привели к тому, что модель продолжает выпускаться и по сей день, правда, под названием 4х4.Тем не менее в 1998 году АвтоВАЗ представил на Московском автосалоне концепт-кар, который должен был заменить привычную «Ниву». Концепт получил индекс ВАЗ-2123 и не имел особых отличий от предшественника — пятидверный кузов стал основным. Выпуск новой модели начался в 2001 году, но финансовые проблемы АвтоВАЗа не позволили внедрить ее в серийное производство. Автомобили выпускались небольшими сериями. В итоге было решено продавать марку Нива.Покупателем выступил американский концерн General Motors. Американские специалисты внесли около 1700 изменений в конструкцию новой Нивы, в результате чего модель ВАЗ-2123 стала полностью самостоятельной конструкцией.

В сентябре 2002 года на только что запущенном совместном конвейере GM и АвтоВАЗа была выпущена первая машина марки «Нива» под маркой Chevrolet. После того, как в 2006 году права на бренд «Нива» окончательно перешли к GM, старую модификацию ВАЗ-2121 было решено переименовать в Lada 4×4.В 2009 году Шевроле Нива была обновлена: автомобиль получил новый дизайн, иную внутреннюю отделку, лучшую шумоизоляцию и другие технические улучшения. В 2012 году появилась информация о сроках выпуска Шевроле Нива третьего поколения. Официальный сайт GM-AvtoVAZ анонсировал появление модели в 2015 году. Пока неизвестно, будет ли она создана на существующей платформе или конструкторы используют что-то другое. Скорее всего, модель получит новую линейку двигателей, в том числе бензиновые от GM и дизельные от.

Технологические особенности и характеристики

Отличий Шевроле Нива от обычной Нивы очень много. Дизайн автомобиля выполнен в совершенно ином стиле, близком к модельному ряду Chevrolet. Задняя дверь стала открываться не вверх, а в сторону. Также к этой двери крепилась запаска, которая располагалась в моторном отсеке ВАЗ-2121. Подвеска, силовой агрегат и трансмиссия не претерпели существенных изменений. После рестайлинга в 2009 году Шевроле Нива стали оснащать морозостойкими бамперами, которые стали выдерживать удары 5 км / ч при -40 градусах.Также был добавлен такой аксессуар, как отделение для очков на потолке. С 2013 года цветовая гамма Шевроле Нива расширилась до 11 вариантов.

Помимо базовых версий внедорожника, Шевроле Нива также имеет ограниченный или концептуальный дизайн. Выпускавшийся в 2006-2008 годах ограниченным тиражом Chevrolet Niva FAM-1 оснащался 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE, АБС и коробкой передач Suzuki Vitara. Есть тюнинговая модификация Шевроле Нива Трофи, с шноркелем, местом для крепления лебедки и дифференциалами повышенного трения в коробках передач.100-летие марки Chevrolet было приурочено к выпуску 300 автомобилей ограниченной серии под названием Chevrolet Niva Limited Edition, аналогичных по оснащению Chevrolet Niva Trophy, но дополнительно имеющих 16-дюймовые черные легкосплавные диски и внедорожные шины Continental. . Есть проекты Шевроле Нива с кузовом пикап и фургон.

Интересные факты

При производстве Шевроле Нива 100% двигателей проходят испытания на моторных стендах, а раздаточные коробки и коробки передач — в шумовых кабинах.Три процента произведенной Chevrolet Niva проходят 40 километров испытаний в рамках специальной программы испытаний GM.

Для проведения рестайлинга в 2009 году был проведен конкурс среди 6 дизайнерских студий. Победу одержала известная итальянская компания Bertone, которая также отвечает за дизайн Lamborghini Diablo и Alfa Romeo Pandion.

На Chevrolet Niva Limited Edition ездит генеральный директор GM-АвтоВАЗ Джеффри Гловер. Он предпочел ее корпоративному Chevrolet Tahoe.

Шевроле Нива стала причиной «ляпов» в культовом сериале «Бригада». В одном из эпизодов, описывающих события 1995 года, в кадр попала Chevrolet Niva, выпуск которой начался только в 2002 году.

Плюсы и минусы по сравнению с одноклассниками

Главное преимущество перед одноклассниками — легкость конструкции, за счет чего повышается проходимость автомобиля. Шевроле Нива удачно сочетает в себе классические достоинства старой Нивы и комфорт городского внедорожника.Шевроле Нива, в отличие от своего главного конкурента, имеет постоянный полный привод.

Основные недостатки Шевроле Нива — слабый 80-сильный двигатель, обеспечивающий весьма скромную динамику, отсутствие АБС и высокий уровень шума в салоне. Кроме того, безопасность не на должном уровне. По результатам испытаний, проведенных журналом «Авторевю» в 2003 году, Chevrolet Niva получила всего 1,6 балла из 16.

Рисунки и награды

Chevrolet Niva — самый продаваемый внедорожник в России в 2004–2008 годах, согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса.