Opel Insignia — характеристики, комплектации, фото, видео
Достаточно агрессивный вид версии OPC вполне соответствует ее характеру
Вся фотосессия
Модификацию Opel Insignia OPC назвать бестселлером нельзя даже под дулом пистолета. Ее покупают те, кто знает толк в “заряженных” машинах либо не хочет быть как все
За весь прошлый год этот автомобиль в России приобрело всего… пять человек. В нынешнем, 2011 г., счет покупателей пошел уже на десятки. Конечно, при полуторамиллионном рынке новых машин и этот результат даже не капля в море, а так, цифра для микроскопа. Но все-таки уже можно утверждать, что модель “распробовали”. И это объяснимо: Opel Insignia OPC – автомобиль яркий, “злой”, достаточно практичный, статусный и комфортабельный одновременно. Подобный набор качеств, согласитесь, складывается нечасто. Но ведь наверняка есть и другие свойства, мешающие стать машине еще более популярной? Мы решили взвесить все ее “за” и “против” на российских дорогах.
История автомобиля
История автомобиля Opel Insignia началась в 2008-м. Тогда немецкое руководство решило заменить Opel Vectra, которое впервые появилось еще в 1988 году и несколько раз меняло поколения за это время. После выхода первого семейства на рынок в 2008-м году немцы в 2013-м представили рестайлинг Опель Инсигния. Это касалось седана и 5-дверной модели. Однако уже в декабре 2016-го был показан новый Опель Инсигния в онлайн режиме.
Машине досталась грациозная внешность и благородное внутреннее убранства, турбированные двигателя и широкий список базового и опционального оснащения. Но на этом немцы не остановились. Конкуренты успели за это время обновиться, поэтому, чтобы и дальше находиться на лидирующих позициях по продажам, компания решила выпустить очередное обновление.
Это случилось на автомобильной выставке в Брюсселе, проходившей с 9 по 19 января 2021 года. Перемены затронули рестайлинговый лифтбек Grand Sport и универсал Sports Tourer. Начнем мы, как обычно, с экстерьера.
belsee blog com and all articles from digitalprosound. Extensible by Qt-4 plugins, evilcpc will allow the user freedom to integrate the plugins of their choice for a fully-customized environment optimized for vehicle usage. Features include: DVD/SD/USB/iPod and Radio, HD digital touch screen, stylish and beautiful UI design, Bluetooth Hands free, Steering Wheel Controls, Reversing Camera input and GPS. The interface is plug and play. You absolutely can and I did just that! Here is my post about it. ugar-hk. £ 124. 49. AAWireless — January delivery. As is, the A20 leaves a lot to be desired. Walkera QR X350 Fansite. Quick Removal Ford Factory Stereo Cd Player With Single Din vs Double Din by Stereo Authority. 2022 Honda Civic LX … Limited Time Sale Easy Return. Il y a 4 étoiles car le service client à été au TOP. 1″ which can fit majority of vehicles such as BMW,Dodge,Fiat,Citroen,Mazda etc. This is the latest guide to buy a best car stereo for android.
yjy maj 2ri p6t p5p olx 9gj jqv taa gti nub lam xkc nb3 ocf dbk lcr ar2 qrr d8p
Opel Insignia 2014 — обзор и фото обновленного бизнес автомобиля с богатым оснащением
Opel Insignia это автомобиль претендующий на место в премиум классе и, недавно проведённый рестайлинг, показал, что у машины есть все возможности для того, чтобы занять там своё место. В этом обзоре мы расскажем о том, что нового появилось в Opel Insignia 2014 года, а также обратим ваше внимание на некоторые недостатки это модели.
Автомобиль представлен на рынке в трёх вариантах кузова: седан, хэтчбек и универсал. В целом, все три варианта похожи. Мы решили рассказать о седане, с выделением различий между моделями, когда они будут.
Оглавление:
Немного нового во внешности: красивое авто — нечего сказать
Изменений в экстерьере не много, но они всё же есть. Если говорить в общем, то Opel Insignia 2014 стала более обтекаемой, о чём говорит и самый лучший аэродинамический коэффициент в классе – 0.25 (для седана и хэтчбека, универсал – 0.28).
Новая Opel Insignia зелёного цвета в кузове хэтчбек
Если перейти к частностям, то рестайлинг коснулся решетки радиатора – она подобралась поближе к фарам, сами фары немного изменили форму, а также изменилась нижняя часть – особенно это заметно по новой форме противотуманнок.
Сзади обновилась оптика — фонари стали светодиодными, а также обновление коснулось спойлера.
В целом, машина стала выглядеть более низкой, хотя это только визуальный эффект, потому как размеры Опель Инсигния 2014 не изменились.
Габариты Opel Insignia:
- Длина – 4842 мм (седан, хэтчбек), 4913 мм (универсал)
- Ширина – 1856 мм
- Высота – 1498 мм (седан, хэтчбек), 1513 мм (универсал)
Комплектации:
- Essentia – комплектация доступна только в кузове sedan или hatchback
- Elegance
- Cosmo
- Business Edition
Цветовая гамма Опель Инсигния
Power Red
Royal Blue
Summit White
Aurum Green
Carbon Flash
Sovereign Silver
Flip Chip Silver
Silver Lake
Waterworld
Macadamia
Emerald Gree
Asteroid Grey
Премиум салон: насыщен, но эргономичем
Интерьер новой Опель Инсигния подвергся гораздо большей переработке, чем внешний дизайн. Расскажем обо всём по порядку.
Первое что бросается в глаза, садясь в салон, это отсутствие нескольких десятков кнопок посреди передней панели. Всё это безобразие заменила новая мультимедиа система, немного аккуратных кнопок и тачпад, как в ноутбуках.
Обновлённая передняя панель с 8-ми дюймовым дисплеем и сенсорной настройкой двузонного климат контроля
Основой мультимедиа является большой 8-ми дюймовый экран, посредством которого производится общение практически со всеми системами автомобиля. Будь то, навигатор, управление музыкой, подключение телефона и прочее. Также сюда выводится картинка с камеры заднего вида.
Мультимедиа обладает интересной функцией. Если направить камеру подключенного телефона на неизвестный бачок под капотом или непонятную кнопку, то на экране откроется справка по данному модулю. Очень современно и технологично.
Управление всей этой электроникой производится с четырёх разных точек:
- Тачпад – по отзывам владельцев, использовать на ходу не удобно, хотя наверняка те, кто часто пользуется таким способом при работе с ноутбуком, не согласятся с ними
- Кнопки на руле – привычно и знакомо
- Сенсорный экран – во время езды это не очень безопасный способ, а на стоянке вполне комфортно
- Голосом – поговорить «за жизнь» не получится, но вводить, например адрес в навигатор, очень удобно
Однако стоит сказать, что есть и недостатки. Всё это хозяйство немного подтормаживает, но разработчики говорят, что знают об этом и работают над исправлением.
Климат контроль теперь можно синхронизировать между водителем и пассажиром. Так что теперь достаточно выбрать температуру только с одной стороны и одним нажатием заставить соседа жить в твоей климатической зоне.
Передние сидения этого авто очень комфортны. По личному опыту могу сказать, что вылезать из удобных кресел просто не хотелось. Не зря они одобрены AGR.
Место водителя Opel Insignia 2014
Поменялось рулевое колесо, теперь она немного приятнее на ощупь и удобнее лежит в руках.
Недостатком Опель Инсигния, оставшимся от дорестайлинговой модели являются маленькие зеркала заднего вида. И хотя это улучшает обтекаемость кузова, однако водителю не очень хорошо видящему, что происходит сзади и сбоку, это не очень помогает. В новой Опель Инсигнии этот недостаток исправляет электроника – слежение за мёртвыми зонами.
В задней части салона места не очень много, простора как в Toyota Camry, тут недостает. И если 2 человека там сядут вполне удобно, то третьему будет точно не развернуться, и это ещё в авто с передним приводом. Наличие полного привода увеличивает тоннель, и сидеть посередине становиться совсем не комфортно.
Багажник Опель Инсигния обладает хорошей вместительностью. Седан имеет багажное отделение объёмом 500 литров, хэтчбек – 530, а универсал 540 литров. Если нужно больше места, то сложив задние сидения, получаем увеличение объёма в три раза.
Багажное отделение машины в кузове hatchback
Автовладельцы в своих отзывах об Опель Инсигния 2014, говорят, что шумоизоляция салона находится на высоком уровне. В салон доносятся только звуки, работающего на повышенных оборотах, двигателя.
Большой выбор и приятная динамика
Динамика этого авто, конечно если вы не счастливый обладатель Опель Инсигния ОРС, вполне городская. Это значит, что машина способна совершить и быстрый обгон и сорваться со светофора, но ждать от неё рекордов не стоит. В общем, технические характеристики весьма неплохи и на машину стоит обратить внимание.
Конечно, динамические показатели Opel Insignia зависят от выбранного мотора, но и 2.3 тонны (масса универсала 1.6 тонны) веса забывать не стоит. Линейка предлагаемых двигателей состоит из пяти силовых агрегатов.
Тип | Объём (литры) | Мощность (л.с.) | Расход (город) | Расход (трасса) |
---|---|---|---|---|
Бензин (универсал) | 1.8 | 140 | 9.8 (10.1) | 5.4 (5.1) |
Бензин турбо (универсал) | 1.6 | 170 | 7.5 (7.8) | 5 (5.3) |
Бензин турбо (только седан и хэтчбек) 4х4 | 2.0 | 250 | 11.7 | 6.3 |
Дизель (универсал) | 2.0 | 160 | 5.4 (6.3) | 3.7 (3.5) |
Дизель (только седан и хэтчбек) 4х4 | 2.0 | 163 | 8.5 | 4.9 |
Несколько слов в качестве пояснения к таблице:
- Мотор из прошлого, объёмом 1. 8 литра агрегатируется только с механикой и способен разогнать авто до 100 км/ч за 11.5 секунды (универсал – 12 секунд).
- Турбированный бензиновый двигатель объёмом 1.6 литра, как ожидается, будет самым продаваемым на российском рынке. Этот мотор может поставляться как с механикой, так и с автоматом. Разгон до сотни у него занимает 9.2 (9.8) секунды. Единственное ограничение – этот двигатель не ставится на Опель Инсигния с полным приводом.
- Ещё один турбо мотор, но теперь уже только для полноприводных версий и только для автоматических коробок передач. Двух литровый, с мощностью 250 лошадиных сил и крутящим моментом 400 Н/м разгоняется до 100 за 8.6 секунды. Этот агрегат ставится только на авто в кузове седан или хэтчбек, потому как нет комплектаций универсалов с полным приводом.
- Теперь перейдём к дизелям. 2-х литровый, 160-ти сильный, с низким расходом топлива и неплохим крутящим моментом – 350 Н/м. Агрегатируется как с АКПП, там и с МКПП. Разгон занимает 9.5 (9. 9) секунды. Ставится только на переднеприводные авто, потому как для полного привода есть свой дизельный мотор.
- По техническим показателям, такой же, как и предыдущий, только расходует больше топлива и разгоняется на секунду медленнее. Совмещается исключительно и коробкой автоматом.
Рестайлинг коснулся и подвески Opel Insignia 2014 года. Авто стало лучше входить в повороты, показывая намного меньшую валкость, по сравнению с дорестайлинговой моделью. При этом комфорта от езды нисколько не убавилось. Это достигнуто путём обновления передней подвески.
Реальный расход топлива Опель Инсигния, по отзывам, составляет больше заявленного производителем, примерно на 1-1.5 литра.
Клиренс Опель Инсигния равен 160 мм, это не очень большой дорожный просвет, и хорошо, что для наших дорог авто оснащается защитой картера.
Современная значит безопасная
Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров, в автомобиле применяется ряд активных и пассивных систем.
- 6 подушек безопасности
- Шторки безопасности
- Isofix — крепление для установки детского сидения
- ABS – антиблокировка тормозной системы
- EBD – распределение усилий тормозной системы
- ESP – курсовая устойчивость машины
- Контроль давления в шинах автомобиля
Кроме того, в качестве опции для безопасности, можно купить дополнительные пакеты, состав которых представлен в таблице.
Название пакета / Что входит | Ассистент водителя 1 | Ассистент водителя 2 | Ассистент водителя 3 |
---|---|---|---|
Распознавание дорожных знаков | + | + | |
Управление дальним светом | + | ||
Адаптивный круиз контроль | + | ||
Ассистент перестроения | + | ||
Датчики парковки (передние и задние) | + | ||
Автоматическая парковка | + |
Эти дополнительные возможности являются важным дополнением для обеспечения безопасного движения.
Безопасность по EuroNCAP
94%
Безопасность взрослых
94%
Безопасность детей
40%
Безопасность пешеходов
71%
Вспомогательные системы
Общая оценка безопасности
Эпилог
Вид сзади на Opel Insignia седан
Завершая обзор новой Insignia, хочется сказать , что авто обладает рядом интересных особенностей как в электронном оснащении, так и в комфорте салона.
Кроме того, предлагаемая широкая линейка двигателей даёт возможность выбрать подходящий как вкусу, так и кошельку.
Технические характеристики и расход топлива Опель Инсигния
степень загрязнения | расход топлива на 100км | модель | |||
15 | 5. 2 л. | трасса | 9.1 л. | город | 1.6 Turbo AT |
⇓ | ||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
Минимальное загрязнение | Максимальное загрязнение |
Опубликовано: Июль 30, 2014
Обзор хэтчбека Vauxhall Insignia 2022 года
Vauxhall Insignia нацелен на самые лучшие семейные автомобили в продаже и во многом превосходит их. Уже одно это должно сделать его хитом для Vauxhall, но он по-прежнему сталкивается с большой конкуренцией, и не только в своем классе.
Фейслифтинг в начале 2021 года обновил Insignia среднего возраста, а часть названия «Grand Sport» была удалена. Модельный ряд был упрощен, и был представлен измененный ряд двигателей и модернизированных технологий в попытке сохранить конкурентоспособность Insignia с такими конкурентами, как Ford Mondeo, Peugeot 508 и Skoda Superb.
Такие автомобили, как Insignia и Mondeo, в последние годы потеряли популярность, и покупатели вместо этого выбирают более престижные модели, такие как Audi A4, BMW 3-й серии и Mercedes C-Class. Это привело к сокращению продаж более популярных больших семейных автомобилей, а такие бренды, как Nissan, Renault и Citroen, полностью прекратили выпуск своих моделей в этом сегменте. Вместо этого производители обратились к кроссоверам и внедорожникам с такими моделями, как Nissan Qashqai, Ford Kuga, SEAT Ateca и Skoda Karoq.
Несмотря на эти меняющиеся тенденции, новейшая Insignia — совершенный автомобиль. Он легче своего предшественника и стоит гораздо дешевле, чем некоторые конкуренты. Для такого практичного автомобиля цена, безусловно, привлекательна, и Vauxhall предлагает достойный выбор бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом. Тем не менее, отсутствие гибридной трансмиссии в линейке Insignia заметно: такие конкуренты, как Mondeo, Passat, 508 и Superb, могут похвастаться гибридным или подключаемым гибридным двигателем. Хотя Vauxhall еще не подтвердил официально, считается, что бензиновая / электрическая трансмиссия от Grandland X PHEV в будущем попадет в Insignia.
В число атрибутов автомобиля также входит полный набор комплектов безопасности и удобная возможность подключения смартфона Apple CarPlay и Android Auto.
Дизельные двигатели традиционно популярны в автомобилях такого размера, а 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель начального уровня мощностью 120 л. Тем не менее, нужно много работать, чтобы добиться прогресса, поскольку разгон до 100 км/ч занимает 10,7 секунды. Более мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 172 л.с. доступен начиная с уровня отделки салона SRi Nav и выше, что делает его покупку значительно дороже.Он также способен развивать скорость более 60 миль на галлон и предлагает лучшую производительность: для разгона от 0 до 62 миль в час требуется 8,2 секунды.
2,0-литровый двигатель Vauxhall лучше всего подходит для водителей с небольшим годовым пробегом. Оба двигателя оснащены девятиступенчатой автоматической коробкой передач, а версия мощностью 197 л.с. доступна только в комплектации SRi VX-Line Nav и выше, что делает ее дорогостоящим предложением почти в 35 000 фунтов стерлингов. Над ним находится двигатель мощностью 227 л.с., который является эксклюзивным для флагманской модели GSi. Он получает усовершенствованную систему полного привода и длинный список оборудования, но стартовая цена превышает 40 000 фунтов стерлингов.Обе версии бензиновой Insignia разгоняются до сотни примерно за семь секунд, а заявленная экономия топлива составляет 30-37 миль на галлон.
Подойдя к Insignia, сразу видно, что это большая машина. Он всего на 4 см короче, чем последний BMW 5 серии из класса выше, и имеет такую же ширину. Это также очень низкая машина; Положение водителя Vauxhall опустилось на три сантиметра по сравнению с уходящей Insignia.
Низкая посадка создает ощущение прямой связи с дорогой, что соответствует общему удовольствию от вождения. Рулевое управление приятно взвешено и сообщает о том, что происходит с колесами, жесткость подвески хорошо продумана, и вы чувствуете, что уроки, извлеченные из последней модели Vauxhall Astra с острым управлением, были перенесены на более крупную Insignia. Тем не менее, среди переднеприводных конкурентов последняя Skoda Superb чувствует себя немного острее в управлении, в то время как заднеприводный BMW 3 серии остается чемпионом по управляемости.
Значительный рост Insignia означает, что внутреннее пространство в целом отличное, с огромным пространством для ног спереди и сзади и багажником правильной формы.Тем не менее, благодаря низкому профилю сзади немного тесновато, и, хотя Insignia может приблизиться к кавернозной Skoda Superb по внутреннему пространству, большая высота Superb означает, что его задние сиденья более удобны для более высоких взрослых.
Vauxhall теперь предлагает пять комплектаций с Insignia, но даже автомобили SE Nav начального уровня поставляются со светодиодными фарами и системой помощи при дальнем свете, круговыми датчиками парковки, круиз-контролем, кожаным рулевым колесом и семидюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. , в комплекте со спутниковой навигацией, Bluetooth, Apple CarPlay и радио DAB.При движении вверх по ассортименту добавляются дополнительные функции, такие как увеличенный сенсорный экран, стереосистема премиум-класса Bose, задний спойлер, автоматические дворники и улучшенные детали внутренней отделки; Топовые версии Ultimate Nav и спортивные автомобили GSi Nav оснащены светодиодными фарами Intellilux LED Pixel и кожаными сиденьями.
Версия Insignia до фейслифтинга получила полные пять звезд в независимых оценках безопасности Euro NCAP, чему способствовала стандартная установка системы помощи при удержании полосы движения и автономной системы экстренного торможения, которая работает на городских скоростях.
Vauxhall Insignia обзор | Auto Express
Vauxhall Insignia практична, удобна в управлении и бесшумна в движении, так что это достойный выбор, если вам нужен большой семейный автомобиль.
Однако рынок этих автомобилей сокращается. Поскольку все больше людей переходят на внедорожники и автомобили премиум-класса, такие как BMW 3 серии и Audi A4, у Insignia остается несколько прямых конкурентов. Одним из них является Skoda Superb, который является серьезным конкурентом и одним из наших любимых семейных автомобилей, но Vauxhall близок к качеству интерьера и практичности — двум ключевым областям для семьи.
Купите Insignia по хорошей цене, и Insignia по-прежнему будет хорошим выбором: у нее нет модного внешнего вида внедорожника, но она превосходит тяжелые автомобили с высокой посадкой по комфорту, управляемости и изысканности.
О модели Vauxhall Insignia
Смена названия на Vauxhall Insignia Grand Sport означала большие перемены для семейного хэтчбека Vauxhall, когда он появился в 2017 году. продается как более крупный, просторный и престижный семейный автомобиль.На самом деле, из-за того, что рынок семейных автомобилей находится в таком плохом состоянии, Vauxhall переименовал модель в выбор высшего руководства в надежде украсть продажи у таких автомобилей, как BMW 3 Series и Mercedes C-Class.
Другие обзоры
Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Дорожные испытания
После фейслифтинга в 2020 году название Grand Sport было убрано, а небольшие внешние изменения включали более широкую решетку радиатора, переработанный передний бампер и более тонкие фары. .В модельный ряд также был включен новый вариант дизельного двигателя начального уровня, а также улучшенный комплект безопасности.
Действительно, Insignia занимает промежуточное положение между этими представительскими моделями и традиционными семейными автомобилями. Он более престижен, чем такие автомобили, как Ford Mondeo, Mazda 6, Hyundai i40 и Kia Optima, и находится на одном уровне с такими автомобилями, как Skoda Superb и Volkswagen Passat.
У Insignia просторный салон и много места для ног сзади. Это дает пассажирам возможность вытянуться, а качество салона было улучшено, чтобы добавить ощущение простора и комфорта.С точки зрения чистого размера Insignia также сопоставима с более престижными предложениями, такими как BMW 5 Series и Mercedes E-Class. Как и прежде, это пятидверный хэтчбек, хотя удлиненная линия крыши придает ему вид фастбэка.
Обычно вы ожидаете, что Vauxhall предложит множество запутанных комплектаций для Insignia, хотя для последней модельной линейки существует всего пять спецификаций. За моделью SE Nav следуют более спортивные SRi Nav и SRi VX-Line Nav, затем Ultimate Nav и топовая модель GSi.Цены начинаются от 24 000 до почти 41 000 фунтов стерлингов.
Все уровни отделки салона включают светодиодные фары, передние и задние датчики парковки, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, навигацию с распознаванием дорожных знаков, возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль и круиз-контроль.
Линейка двигателей также упрощена: основную часть диапазона составляют дизельные двигатели: 1,5-литровый агрегат мощностью 120 л.с. поставляется с шестиступенчатой механической или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, 2.0-литровый бензиновый двигатель доступен только с автоматической коробкой передач.
2,0-литровый бензиновый двигатель предлагается с мощностью 197 л.с. или 227 л.с. Вариант мощностью 227 л.с. доступен только со спецификацией GSi. Оба бензиновых автомобиля используют 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Если вы хотите купить Vauxhall Insignia, почему бы не посетить наш дочерний сайт buyacar.co.uk для последних предложений…
Vauxhall Insignia Sports Tourer Review 2022
Vauxhall Insignia Sports Tourer поставляется с впечатляющим количеством оборудования в стандартной комплектации и представляет собой отличный круизер для дальних поездок, но некоторые альтернативы лучше водить
Купите новый или подержанный Vauxhall Insignia Sports Tourer по цене, которая вам понравится.
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.
рекомендованная розничная цена 20 865 фунтов стерлингов — 40 085 фунтов стерлингов- Создайте свой идеальный автомобиль или выберите из наших рекомендаций, исходя из ваших потребностей
- Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями
- Сравните предложения и покупайте с уверенностью
Купите или возьмите в аренду Vauxhall Insignia Sports Tourer по цене, которая вам понравится.
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.
рекомендованная розничная цена 20 865 фунтов стерлингов — 40 085 фунтов стерлинговцена автомобиля от
- Позаимствованно из
- 11 595 фунтов стерлингов
Купите или возьмите в аренду Vauxhall Insignia Sports Tourer по цене, которая вам понравится.
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.
рекомендованная розничная цена 20 865 фунтов стерлингов — 40 085 фунтов стерлинговцена автомобиля от
- Позаимствованно из
- 11 595 фунтов стерлингов
вау-рейтинг
Эта оценка присуждается нашей командойэксперты-рецензенты
после длительных испытаний автомобиляЧто хорошего
- Доступнее, чем альтернативы
- Элегантный дизайн
- Расслабляющий крейсер по шоссе
Что не так хорошо
- Немного скучно водить
- Информационно-развлекательная система не очень интуитивно понятна
- Неудобно ездить по городу
Является ли Vauxhall Insignia Sports Tourer хорошей машиной?
Vauxhall Insignia Sports Tourer — это стильный, просторный семейный универсал, основанный на Insignia GrandSport, который выглядит довольно шикарно внутри и имеет большой, удобный для загрузки багажник.
Загляните внутрь, и вы обнаружите, что почти каждая поверхность выполнена из глянцевого пластика или с мягкой на ощупь поверхностью — как в более дорогом VW Passat Estate. Широкая приборная панель Vauxhall и высокая центральная консоль делают его еще более спортивным, чем Mazda 6 Estate.
Однако не думайте, что это сделает его тесным или неудобным — все кнопки Vauxhall легко доступны, а сиденье и рулевое колесо имеют множество регулировок, которые помогут вам найти идеальное положение за рулем.Стандартный 7,0-дюймовый информационно-развлекательный экран яркий и относительно простой в использовании, и даже поставляется с зеркалированием смартфона для устройств Android и Apple.
Также стандартным является персональный консьерж-сервис Vauxhall OnStar. Он поможет вам запрограммировать спутниковую навигацию, найти поблизости свободное парковочное место и даже вызвать экстренные службы, если вы попали в аварию.
Возможно, на задних сиденьях все не так высокотехнологично, но там более чем достаточно места для двухметрового пассажира, чтобы сесть позади такого же высокого водителя, и почти столько же места для плеч, сколько в вместительном Skoda Superb Estate.
Та же история с багажником Vauxhall. Здесь есть место для большой детской коляски или громоздкого набора клюшек для гольфа, а задние сиденья полностью складываются, чтобы облегчить перемещение тяжелого багажа.
Престижный Insignia Sports Tourer отходит от репутационного образа своих предшественников-универсалов Vauxhall, но по-прежнему дешев в эксплуатации, удобен в вождении и чрезвычайно практичен.
Даже с полным до краев багажником и четырьмя пассажирами на борту Insignia 1.5-литровый бензиновый двигатель достаточно проворный и достаточно экономичный. Однако, если вы проезжаете много миль по автомагистралям, вам стоит вместо этого взглянуть на 2,0-литровый дизель — он еще дешевле в эксплуатации и почти не шумит, когда вы едете.
К сожалению, Vauxhall не так уж удобен для вождения, когда вы слоняетесь по городу. Это кажется довольно неуклюжим, и только автомобили среднего класса получают датчики парковки в стандартной комплектации. На извилистых дорогах он хорошо держится и проходит крутые повороты, не сильно наклоняясь.
Выезжайте на автостраду, и все становится намного ровнее, но он не такой тихий, как VW или Skoda. Однако он поставляется с таким же высокотехнологичным комплектом, предназначенным для предотвращения несчастных случаев, включая помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение.
В сочетании с этими функциями безопасности, впечатляющим стандартным оборудованием и продуманной кабиной Insignia Sports Tourer трудно не заметить, если вы ищете практичный семейный автомобиль, который доступен по цене, но выглядит престижно внутри.
Каково это водить?
Insignia Sports Tourer без проблем преодолевает сотни миль по автомагистралям, но альтернативы немного тише
Insignia Sports Tourer абсолютно неудобен для езды по автомагистралям, но протискиваться по узким улочкам может быть незавидным испытанием.
Производительность и экономичность
Вы можете получить Insignia Sports Tourer с тремя бензиновыми и тремя дизельными двигателями, а также с передним или полным приводом.
Выбирайте 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 165 л.с., если большую часть времени проводите за городом. Он обойдется вам всего на несколько сотен фунтов больше, чем модель мощностью 140 л. Он также будет довольно дешевым в эксплуатации — Vauxhall утверждает, что он вернет 46 миль на галлон, и вы можете ожидать около 40 миль на галлон в реальных условиях.
На самом деле, они настолько хороши, что 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 200 л.Конечно, они оба хорошо передают свою мощность, работают плавно и бесшумно, но если вам действительно не нужна дополнительная производительность, не стоит выбирать перед более дешевыми 1,5-литровыми двигателями.
Если вы предпочитаете экономичный дизель, есть 1,6-литровый двигатель мощностью 110 или 136 л.с., но оба они довольно шумные на низких скоростях, и им приходится много работать, чтобы не отставать от быстро движущегося транспорта. 2,0-литровая версия мощностью 170 л.с. не так эффективна, но это лучший выбор, если вы проезжаете много миль по автомагистралям. Он будет разгоняться от 0 до 62 миль в час за 8.4 секунды и возвращает заявленные 56 миль на галлон — хотя вы, вероятно, увидите цифру около сорока в реальных условиях.
Достойным обновлением является восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которую можно установить на все модели, кроме 1,5-литровых бензиновых. Это обойдется вам немного дороже, но действительно поможет снять стресс в дальних поездках. Он переключает передачи быстро и плавно и не дергается на низких скоростях, как автоматическая коробка передач DSG, которую вы можете получить в VW Passat Estate и Skoda Superb Estate.
Вождение
Insignia Sports Tourer — далеко не самый большой автомобиль в продаже, но он все еще чувствует себя неуклюжим и немного не в своей тарелке на узких городских улицах.Его круто наклоненное ветровое стекло простирается далеко вперед, что затрудняет определение точного положения передних колес автомобиля.
К сожалению, в стандартную комплектацию не входят датчики парковки — они есть в качестве опции для всех моделей, кроме Tech Line Nav и Elite, — но, по крайней мере, рулевое управление легкое, а педали удобно расположены. Подвеска неплохо сглаживает выбоины, даже без дополнительного адаптивного обновления подвески FlexRide. Стойки между дверями и ветровым стеклом также не создают особо больших слепых зон, поэтому вы можете легко обнаружить приближающиеся автомобили, когда выезжаете с перекрестков.
Выезжая на автомагистраль, Insignia Sports Tourer вступает в свои права, особенно если вы выберете 2,0-литровую дизельную модель. Вы практически не услышите шума двигателя, а шума ветра почти так же мало, как в тихом библиотечном VW Passat Estate.
К сожалению, вы услышите немного больше шума от шин на скорости, чем в Passat Estate, и адаптивный круиз-контроль, который будет поддерживать безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля, прежде чем вернуться к заданной скорости, когда дорога свободна. диапазон.
К счастью, все модели в стандартной комплектации оснащены системой помощи при движении по полосе и функцией автоматического экстренного торможения (которая пытается остановить автомобиль как можно быстрее, если обнаружит препятствие на дороге впереди). Vauxhall Insignia Sports Tourer специально не тестировался Euro NCAP, но его коллега по конюшне Grand Sport, на котором он основан, получил максимальный пятизвездочный рейтинг в 2017 году.
Как там внутри?
Кабина Insignia Sports Tourer выглядит стильно и хорошо сконструирована, но некоторые альтернативы имеют больший багажник и более интуитивные информационно-развлекательные системы
Следующий Читать полный обзор интерьера Обзор Vauxhall Insignia(2022 г.) | Паркерс
Подходит ли Vauxhall Insignia?
Large Vauxhall были основными семейными автомобилями в Великобритании на протяжении десятилетий, но у Insignia есть свои конкуренты.Мало того, что ему приходится сталкиваться с конкурентами в своем классе, его работа еще больше усложняется постоянным давлением со стороны сектора внедорожников — проще говоря, большие семейные автомобили, такие как Insignia, покупатели отказываются от внедорожников среднего размера, включая собственный Vauxhall. Грандленд.
Аналогичные семейные модели, такие как Skoda Superb, Mazda 6 и Volkswagen Passat, переживают не менее тяжелые времена, в то время как конкуренты премиум-класса, такие как BMW 3 Series и Audi A4, крадут продажи благодаря своим щедрым финансовым пакетам.Нельзя отрицать, что Insignia становится очень трудно выделиться из этой толпы.
Нынешняя Insignia — это последний Vauxhall, который вы сможете купить и который был разработан, когда компания принадлежала General Motors. Будущие модели будут разрабатываться под брендом Stellantis и использовать их технологии с автомобилями Peugeot и Citroen.
Обладая длинным, низким и гладким корпусом, это поколение Insignia никогда не испытывало проблем с внешним видом. Фары Vauxhall Intellilux, в которых используется технология Matrix LED для автоматического переключения дальнего света по частям, доступны на автомобилях высшего класса.Они позволяют видеть как можно большую часть дороги, не ослепляя других водителей.
Однако существует очень ограниченное количество вариантов отделки.
Читать вердикт Vauxhall Insignia
Как там внутри?
Insignia не лидирует по вместительности — эта корона принадлежит Skoda Superb, — но, тем не менее, в ней много места, особенно практичное заднее сиденье и 490-литровый багажник.
Лучшее, что может пригодиться водителям, которые не слишком заинтересованы в изобилии экранов и отсутствии кнопок, присутствующих во многих современных автомобилях, — это приборная панель Insignia, которая является образцом здравого смысла и простоты.Хотя он не выиграет ни одного конкурса красоты, он превосходно эргономичен и удобен в использовании на ходу.
Vauxhall подходит для стандартной информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном для каждой модели, но при максимальном размере 8,0 дюймов и полностью интегрированной в приборную панель, она очень ненавязчива. Также есть правильная панель климат-контроля, а инструменты представляют собой смесь цифровых и аналоговых.
Подробнее об интерьере Vauxhall Insignia
Каково водить машину?
Для Insigna предлагается на выбор всего три двигателя: от скромного дизеля мощностью 122 л.с. до бензинового мощностью 200 л.с.
Мы подозреваем, что для большинства пользователей будет более чем достаточно самого простого дизельного двигателя мощностью 122 л. Стоит отметить, что 2,0-литровый бензиновый двигатель доступен только с автоматической коробкой передач, а два дизеля могут работать как с механической, так и с автоматической коробками передач. Все Insignia переднеприводные.
Что бросается в глаза из-за его отсутствия, так это какая-либо форма электрификации — Insignia не предлагает гибридную или подключаемую гибридную модель, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Peugeot 508 Hybrid или Volkswagen Passat GTE.
Подробнее о том, как Vauxhall Insignia ездит
Какие модели и комплектация доступны?
Vauxhall упростил линейку отделки салона Insignia к концу 2021 года, и теперь доступны только варианты SE Edition и SRi Premium. Тем не менее, оба хорошо оснащены спутниковой навигацией и длинным списком стандартного оборудования.
Что еще я должен знать?
В то время как Insignia впервые была выпущена как хэтчбек и универсал в 2017 году, последний, получивший название Sports Tourer, был снят с производства в 2019 году.Спортивная модель GSi также больше не доступна.
Щелкните следующие несколько страниц, чтобы прочитать все, что вам нужно знать о Vauxhall Insignia, в том числе о его практичности, стоимости эксплуатации, ощущениях от вождения и о том, рекомендуем ли мы его покупать.
Vauxhall Insignia обзор 2021
Справедливо сказать, что Vauxhall Insignia не всегда считался самым крутым седаном в парке автомобилей представительского класса. Алан Партридж, возможно, проложил свой путь через Роверы и Лексусы (Лекси?), но некоторые скажут, что комедийный персонаж, сжимающий ягодицы и не обладающий самосознанием, нашел идеальную пару, когда позже обратился к Insignia SRi.
Но, несмотря на проблемы с имиджем, Vauxhall Insignia продается хорошо — 300 000 экземпляров только в Великобритании и более миллиона в Европе с момента его появления в 2008 году.
Обновленная модель 2021 года с обновленным внешним видом, улучшенной аэродинамикой, измененным интерьером и совершенно новыми более эффективными двигателями под капотом может по-прежнему вызывать затруднения у водителей, привыкших к BMW 5 серии, Audi A6 или Mercedes E Class ( ибо она почти такая же длинная как те) но она лучше старой модели по всем параметрам, да и вообще достойная машина и ездить и смотреть.Кроме того, есть новая версия GSi, настроенная для Нюрбургринга. Читайте наш полный обзор Vauxhall Insignia ниже.
Обзор Vauxhall Insignia 2021 года: дизайн и соперникиНовая Insignia отличается обновленным дизайном с улучшенной аэродинамикой. Фактически, Vauxhall утверждает, что это самый аэродинамический автомобиль в своем сегменте. Некоторые другие автопроизводители могут возразить, но команда дизайнеров Vauxhall определенно отточила эстетику.
Решетка радиатора стала шире и теперь окантована хромом, а в сочетании с новым дизайном фар и окантовкой воздухозаборников передняя часть Insignia выглядит более целеустремленной, чем раньше.Складки на линии кузова привлекают внимание к округлой задней части, похожей на купе.
Наш тестовый автомобиль в комплектации SRi VX Line Nav получил более спортивные передний и задний бамперы — такие же, как и у топовой модели GSi — по сравнению с автомобилями спецификаций SE и SRi Nav, и он ехал на больших 20-дюймовых колесах, которые определенно улучшали бордюр. обращаться. Если вы хотите самую агрессивную Insignia, GSi добавляет сделанный на заказ задний спойлер и легкосплавные диски (хотя все еще 20 дюймов).
В то время как соперники, упомянутые во вступлении, имеют схожий размер, Vauxhall Insignia более доступен (начиная с 23 795 фунтов стерлингов на дороге) и не соответствует воспринимаемому качеству; покупатели, скорее всего, также присмотрятся к Skoda Superb, Volkswagen Passat, Kia ProCeed и Ford Mondeo.
Интерьер и практичностьЗаберитесь внутрь, и новая Insignia не впечатляет — это обычная темная пластиковая плата с не впечатляющим сенсорным экраном (модернизированный 8-дюймовый экран кажется ничтожным по сравнению с тем, что сейчас предлагают многие конкуренты, настолько, что окружающий воздух вентиляционные отверстия выглядят слишком большими по сравнению с ними) и материалы.
Vauxhall попытался оживить его с помощью отделки из искусственного углеродного волокна на приборной панели моделей с более высокими характеристиками, а также центральной консоли из глянцевого черного пластика и хрома вокруг селектора передач.В цифровых дисплеях также используется цвет, чтобы повысить визуальную привлекательность. Но это все еще довольно скучная среда.
Нактоуз приборов вызывает особое разочарование по сравнению с полностью цифровыми 3D-дисплеями водителей от дочерней компании Peugeot, но цифро-аналоговое сочетание может понравиться тем, кого трудно адаптировать. Однако я не совсем понимаю, почему Vauxhall считает необходимым включить датчик напряжения батареи.
Возможно, что более важно, все кажется хорошо собранным, элементы управления расположены интуитивно понятно, а комфорт хорош, что важно для длительных поездок по автомагистралям.Сиденья имеют электрическую регулировку и хорошую поддержку. Мы не пробовали модель GSi, но ее спортивное сиденье выглядит по-деловому.
Он не такой урезанный, как многие новые автомобили, с физическими кнопками для главного экрана информационно-развлекательной системы, выбора музыкальной дорожки, подогреваемых и охлаждаемых сидений (в нашем тестовом автомобиле) и циферблатов для регулировки громкости и громкости стерео. Кнопка обогрева руля тоже на руле, толково, вместе с круиз-контролем и настройками меню.
Сзади достаточно места для пары взрослых (или троих детей), с впечатляющим количеством места для коленей и приличным пространством над головой для более высоких пассажиров. внешние сиденья также могут обогреваться.
И багажник очень глубокий, и широкий за колесными арками, с 490 литрами места до крышки багажника, или максимум 1450 литров при сложенной задней части.
Технология и безопасностьVauxhall претендует на лучший в своем классе уровень технологий и оснащения, но примите это к сведению с долей скептицизма — ничего нового, установленного на Insignia, не превосходит другие автомобили. Комплектации прилично, правда.
Insignia теперь оснащена камерой заднего вида и дополнительной системой предупреждения о перекрестном движении сзади, которая предупредит вас, если вы выезжаете задним ходом с проезжей части на главную дорогу и приближается другой автомобиль.
Также есть предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов — орган безопасности Euro NCAP серьезно наказывает автопроизводителя за то, что он не входит в стандартную комплектацию.
Адаптивный круиз-контроль имеет помощь в удержании полосы движения, а камеры под ветровым стеклом обнаруживают дорожные знаки, с отображением на приборной панели максимальной скорости и так далее.Вы также можете загрузить новую Insignia с автоматической системой помощи при парковке и проекционным дисплеем, а информационно-развлекательная система будет работать с Apple CarPlay и Android Auto. Под центральным подлокотником — аккуратный держатель для телефона с возможностью беспроводной зарядки. Опциональная звуковая система Bose обеспечит кристальную чистоту Роучфорда, когда региональные радио-ди-джеи будут стучать по асфальту.
Венцом славы может стать новая светодиодная пиксельная подсветка IntelliLux, которая является причудливым способом сказать, что Insignia теперь оснащена технологией матричных светодиодных фар.Они были впервые представлены Audi в 2013 году, и теперь их можно найти на всем, вплоть до VW Golf, но они, безусловно, являются долгожданным дополнением.
Светодиоды Matrixярче, чем стандартные лампы, и их части можно отключать независимо, чтобы осветить встречные автомобили или автомобили, за которыми вы следуете, оставляя остальную часть дороги полностью освещенной. Я считаю, что это одна из лучших инноваций последнего десятилетия, но технология может варьироваться от машины к машине — некоторые в конечном итоге ослепляют других водителей.
К сожалению, наш тест проходил строго в дневное время, поэтому я не могу дать вам вердикт, но Vauxhall утверждает, что его агрегаты достаточно умны, чтобы приспосабливаться к погодным условиям, таким как дождь и туман, и подходят для использования на автомагистралях.
Обзор Vauxhall Insignia: плавность хода и управляемостьНаш тестовый автомобиль Insignia SRi не мог быть таким сфокусированным, как проверенная на Нюрбургринге, версия GSi с настроенными амортизаторами и вектором крутящего момента, но поездка все еще была жесткой, скорее всего, потому, что она ехала на больших 20-дюймовых колесах.
Это не так уж и плохо — я обычно предостерегаю от использования больших колесных дисков, если это делает езду слишком жесткой, но Insignia 20 делает это как раз на правой стороне твердости, что делает повороты довольно увлекательными с удовлетворительным управлением шасси и впечатляющим сцепление, сохраняя при этом приемлемый уровень комфорта.
Тем не менее, если вы не хотите, чтобы ваши зубы стучали во время движения по дорогам с особенно неровными местами, вы можете подумать о колесах меньшего размера.
Существует три режима вождения: Tour, Normal и Sport. В Tour рулевое управление заметно легче и гораздо менее отзывчиво, а приемистость мягче, в то время как в Sport все становится более острым. Я обнаружил, что переключаюсь между ними довольно часто, в зависимости от типа дороги, по которой я ехал.
В салоне новой Insignia не чужд шум шин, хотя во время нашего тест-драйва шум усугублялся дождем, заливающим колесные арки.2-литровый бензиновый двигатель тоже слышно, но не сильно и неприятно.
Двигатели, экономичность, выбросы и характеристикиVauxhall Insignia 2021 модельного года получит под капотом совершенно новые бензиновые и дизельные двигатели. Как ни странно, Insignia не получает гибридных силовых агрегатов — подключаемый гибрид, как на Grandland X, был бы очевидным выбором для использования в Insignia, я бы подумал, из-за налоговых льгот для компании. водители автомобилей.
Тем не менее, варианты сжигания ископаемого вместе с аэродинамическими улучшениями делают новую Insignia в среднем на 18% более экономичной, чем раньше.
2-литровый бензиновый двигатель, установленный на нашем тестовом автомобиле, выдает 200 л.с. и хорошо тянет с низких оборотов, но становится более живым после 4000 об/мин, придавая ему спортивный характер. Для еще большей смелости есть версия с турбонаддувом мощностью 230 л.с., доступная исключительно для модели GSi.
Оба бензиновых двигателя могут отключать половину из четырех цилиндров, когда они не нужны для снижения расхода топлива, при заявленной экономии топлива 33. 1-37,7 миль на галлон для стандартного агрегата и 30,2-35,3 миль на галлон для более горячей версии GSi. Тестовая экономия обычно преувеличена, и во время моего 58-мильного тест-драйва по разным дорогам я проехал 28,7 миль на галлон, хотя я не совсем щекотал дроссель.
Если вам нужен дизельный двигатель с соответствующими налоговыми льготами и повышенной экономичностью при движении по автомагистралям, есть два варианта: трехцилиндровый 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 122 л.с. или 2-литровый четырехцилиндровый агрегат мощностью 174 л.с.
Другой автожурналист, тестировавший трехпоршневой двигатель, пожаловался на «отсутствие мощности ниже 1500 об/мин» и сказал, что выше этого он немного слаб.С 49,6-61,4 миль на галлон, в зависимости от колес и коробки передач, и безопасным для человека рейтингом CO2 всего 121 г / км, на него все еще стоит обратить внимание, но более крупный дизель расходует 49,6-61,4 миль на галлон, а также может производить всего 121 г / км. км (с ручной коробкой передач), так что это может быть более удовлетворительным вариантом, а на более высоких скоростях может оказаться более экономичным.
Vauxhall сохранил шестиступенчатую механическую и восьмиступенчатую автоматическую коробки передач от старой Insignia, но добавил новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач, установленную на моем тестовом автомобиле, которая работает как шелк.
Разгон с нуля до 100 км/ч занимает 7,2 с или 7 с для бензиновых двигателей мощностью 200 и 230 л.с. соответственно или 8,2–8,4 и 10,7–11,5 с для дизелей
ОбзорVauxhall Insignia: Вердикт
Стандартная Insignia, возможно, не самая интересная машина в мире, но она удивительно приятна в управлении, комфортна, вместительна и оснащена достаточным количеством новых технологий, чтобы сохранить свою актуальность в быстро меняющемся сегменте. Он также не лишен привлекательности в своей новейшей форме, и новая, более спортивная Insignia GSi может понравиться тем, кто считает, что стандартной модели не хватает мужества (или, возможно, уличного доверия).
Проблема может заключаться в том, что в мире, где электрификация становится все более важной и все более разумной с точки зрения эксплуатационных расходов, новая Insignia кажется на шаг позади конкурентов.
Твитнуть @wdronПодписаться на @wdron
— Если вам понравилось читать наш обзор Vauxhall Insignia, то вам также может понравиться наш долгосрочный обзор подключаемого гибридного универсала Skoda Octavia iV.
– Также взгляните на наш обзор универсала Peugeot 508 Fastback и SW 2019 года.
– И не пропустите наш обзор Mazda 6 2018 года.
2013 Opel Insignia OPC обзор (видео)
Несмотря на тенденции «уменьшения размеров», старый добрый сегмент величественных седанов на стероидах по-прежнему набирает силу, и на данный момент предлагается ряд восхитительных опций. Новичок, который на самом деле немного ветеран за границей, — это Opel Insignia OPC 2013 года. Думайте об этом как о европейском сенаторе от HSV.
2013 OPEL INSIGNIA OPC – ПЛЮСЫ И ПРОТИВПРОФИ:
- Безупречная подвеска, очень хорошо настроена; практически нулевой крен тела и впитывающая, но прочная
- Превосходная система полного привода
- Звучит как Porsche 911 Turbo (видео ниже не передает его в полной мере)
- Множество захватывающих автомобильных кинотеатров при запуске
- Удивительно хорошо расходует топливо; официальный 10. 9л/100км, в среднем 10,8л/100км
МИНУСЫ:
- Не так быстро, как кажется из звука двигателя и автомобильного кинотеатра; нам удалось разогнаться до 100 км/ч за 6,5 секунды. Пиковая мощность всего лишь при 5250 об/мин не помогает
- Непонятный набор кнопок на приборной панели с двумя тумблерами в стиле iDrive
- 1809 кг; очень тяжелый для этого сегмента
- Большой громоздкий руль — не идеальный компаньон
Opel Insignia и эта настроенная OPC (Opel Performance Center) Insignia являются совершенно новыми для австралийского рынка, а версия OPC была запущена всего несколько месяцев назад.Они оба продаются в Европе уже несколько лет и пользуются хорошим спросом. Обычная Insignia даже была признана европейским автомобилем 2009 года.
Основанная на платформе General Motors Epsilon II, которая также лежит в основе Buick Regal в США и Vauxhall Insignia в Великобритании, а также Holden Malibu, который скоро будет выпущен в Австралии, высокопроизводительная версия OPC отлично стартует благодаря построение на прочном фундаменте.
К счастью, это гораздо больше, чем просто набор больших колес и расширителей панелей.Это сделанный на заказ спортивный седан, разработанный на Нюрбургринге.
Он поставляется с полностью переработанной подвеской OPC с усовершенствованной передней частью HiPerStrut, созданной на основе стандартных стоек MacPherson, и многорычажной независимой задней частью. Он также получил более жесткие пружины и втулки по сравнению с обычной Insignia, более короткую длину передней оси для уменьшения крутящего момента и уменьшенный угол наклона шкворня для уменьшения потери развала при прохождении поворотов. Как вы можете прочитать ниже, управляемость и уверенность в поворотах действительно поразительны для этого сегмента.
Под капотом инженеры OPC тоже постарались. Он поставляется с 2,8-литровым двигателем V6 с двойной спиралью, турбонаддувом и промежуточным охлаждением, мощностью 239 кВт при относительно низких 5250 об / мин и крутящим моментом 435 Нм при тех же оборотах.
Главное для нас, по крайней мере, в том, где и как эта сила трансформируется в движение вперед. Insignia OPC получает специальную систему полного привода, которую Opel называет Adaptive 4×4. Он включает в себя задний дифференциал «eLSD», который передает мощность на соответствующее колесо в соответствии с доступной тягой.
Мы все слышали об этом раньше, где мощность направляется на лучшее колесо и так далее. Но в данном случае теория — это не просто технический жаргон; это практический материал, и вы можете почувствовать, как он работает на собственном опыте. Подробнее о драйве ниже.
2013 OPEL INSIGNIA OPC – ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ И ВИДЕО РАЗГОН 0–100 КМ/Ч2013 OPEL INSIGNIA OPC – РАЗМЕЩЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ
Довольно крутой интерьер придумали в OPC.Здесь есть массивные ковшеобразные сиденья Recaro, которые очень поддерживают, мягкие и удобные, а спереди и сзади достаточно места для четырех-пяти взрослых пассажиров. Он кажется достаточно просторным для этого сегмента, даже сзади, где вы найдете 500 литров багажника.
На самом деле он довольно большой для среднего размера: более двух метров в ширину и почти пять метров в длину, что означает, что он на самом деле шире, чем Holden Commodore, и лишь на прикосновение короче.
Что в салоне начинает немного сомнительно, так это довольно монотонный серый дизайн и излишне запутанное расположение кнопок.На приборной панели лежит чихание кнопок, которые при первом осмотре, как правило, ошеломляют. Они требуют тщательного изучения, прежде чем что-либо станет второй натурой.
Некоторые меню и опции в интерфейсе также довольно запутаны, и в целом кажется, что все было собрано слишком большим количеством людей, работающих над выделенными разделами; это не когерентно и не так уж удобно для пользователя.
Тем не менее, он оснащен технологиями. Главный ЖК-экран, управляемый с помощью одной из двух поворотных кнопок в стиле iDrive — на приборной панели и одной на центральной консоли — оснащен спутниковой навигацией, кучей мультимедийных приложений и настройками режимов вождения.
Стерео не самое лучшее, что можно встретить в этом сегменте. Ему не хватает мощности, и вам нужно включить его, чтобы получить максимальную отдачу от него. Он поддерживает ряд мультимедийных устройств, таких как USB, Bluetooth и, конечно же, MP3.
Вы получаете все современные удобства, которые помогут сделать вождение как можно более легким и расслабляющим, такие как автоматические фары с очень хорошими функциями поворота/поворота луча, автоматические стеклоочистители, электрические стеклоподъемники с одним касанием, двухзонный климат-контроль и электрический сиденья, которые, по словам Opel, могут похвастаться одним из самых широких диапазонов регулировки в отрасли; высота может быть отрегулирована на 65 мм, с 270 мм скользящим действием.
2013 OPEL INSIGNIA OPC – ДИЗАЙН И БЕЗОПАСНОСТЬЧтобы отличить OPC от обычной Insignia и придать ему освежающий, более резкий и четкий вид, имеется тонкий боди-кит с более глубоким передним бампером, задним спойлером и комплектом аккуратных боковых юбок. Различные хромированные вставки и отделка разбросаны по всему автомобилю, придавая ему престижный вид.
Также предлагается набор дополнительных (1000 долларов) 20-дюймовых легкосплавных дисков, как видно на этом тестовом автомобиле.Они хорошо сочетаются с характеристиками подвески и, кажется, не слишком сильно нарушают управляемость, как это делают некоторые варианты больших колес. Большую часть времени, когда вы едете в пробке и так далее, дополнительные колеса идеально гармонируют с дизайном кузова и эпохой, к которой он относится.
Что касается безопасности, десять подушек безопасности сделают все возможное, чтобы смягчить любые удары, которые, скрестив пальцы, не произойдут, в то время как отключаемая система стабилизации и антипробуксовочная система очень хорошо работают, чтобы снизить вероятность того, что вы вообще потеряете управление.ANCAP специально не тестировал версию OPC, но протестировал обычную Insignia и присвоил ей полные пять звезд. В последних тестах он набрал 35,16 из 37 возможных.
2013 OPEL INSIGNIA OPC – НА ДОРОГЕПодвеска, используемая на Insignia с OPC-футеровкой, явно выделяется в этом сегменте и является свидетельством работы, проделанной инженерами OPC. идеально сочетается с массой автомобиля.Он не слишком жесткий и не слишком мягкий. Время от времени новый автомобиль просто находит этот идеальный баланс. И это один из них.
Как и со всеми автомобилями, которые мы рассматриваем, мы проехали на Insignia несколько сложных дорог, в том числе с плавными поворотами, а также с ужасными волнистыми неровностями и резкими провалами, и подвеска ни разу не подвела.
Автомобили часто вздрагивают или буквально лязгают на выбоинах или резких стыках дорог при движении на скорости. Мы искренне впечатлены тем, насколько хорошо этот седан впитывает все.Для автомобиля, который не был специально спроектирован для часто неумолимых условий Австралии, это подвиг, достойный похвалы.
Теперь, когда мы отложили самое лучшее, есть несколько негативных аспектов, которые вам следует учитывать. Если вы заинтересованы в покупке этого автомобиля исключительно потому, что вас привлекает этот двигатель V6 с турбонаддувом или, по крайней мере, его идея с его мощностью 239 кВт, вы можете почувствовать себя немного обманутым. Хотя в этом нет ничего плохого с точки зрения механики и эксплуатации, это больше связано с ожиданиями и стремлениями, которые он испускает.Давайте объясним.
V6 оживает с грохотом и басами Porsche 911. Он отлично звучит на холостом ходу, особенно в холодную погоду и когда обороты холостого хода немного выше обычного. Похлопайте по дроссельной заслонке, и вы заметите, как бы вы ни старались не обращать на это внимания, ухмылка медленно расползается по вашему лицу, просто под влиянием явного приятного гула двигателя.
Он снова быстро набирает обороты, с пением и грохотом очень серьезного двигателя. Кажется, что много всего происходит, и что-то большое только началось.В этот момент ваши чувства в бешенстве. Хорошо, думаете вы, давайте начнем и дадим ему бобы.
Не по назначению, через ваше тело не проходит большой импульс перегрузки, как вы могли бы подумать на начальном этапе. Вместо этого передача мощности и крутящего момента является линейной и экспоненциальной; чем больше вы крутите его, тем больше он идет. В этом отношении он немного похож на атмосферный двигатель.
Хотя на бумаге это может показаться обычным, линейный характер двигателя не идеален, когда дело доходит до возбуждения, если только вы не можете раскрутить нижние области.К сожалению, пиковая мощность достигается всего при 5250 об/мин, а это означает, что к тому времени, когда большинство спортивных автомобилей только начинают свой путь, все уже кончено. Некоторые дизельные двигатели в наши дни могут развивать такие высокие обороты. Давай, OPC, распусти ей волосы и позволь ей спеть.
Нам нужен турбо-лаг. Если это означает больше действия и драмы, включите его. Двигатель, как бы нам не хотелось об этом говорить, немного скучен. К счастью, это не повод закрывать чековую книжку.
С такой отличной подвеской, как упоминалось ранее, у OPC Insignia есть еще один отличный трюк для вечеринок; умение обращаться.Вы можете бросать эту машину в повороты, как вы выбрасываете кошку в окно, и она будет просто смотреть на вас с выражением «это все, что у вас есть?». Это отличный руль. Он действительно прочный и устойчивый, и, прежде всего, очень способный и подготовленный ко всему, что встречается на его пути. Мы закончили тем, что прошли по нашему любимому участку дороги дважды, просто чтобы насладиться им.
Полноприводная система с задним дифференциалом eLSD, несомненно, обеспечивает сцепление с дорогой. И вы можете почувствовать, как это работает. Неважно, сколько давления вы (преднамеренно) прикладываете к одному внутреннему колесу, например, закручивая неловко тугую шпильку, практически невозможно получить какую-либо пробуксовку от этой трансмиссии.Это тоже не значит, что скучно. Он чувствует себя выполненным и энергичным, поддерживая любое решение, которое вы принимаете.
Спортивная автоматическая коробка передач не оснащена эффектной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, но оснащена подрулевыми лепестками. Передачи можно удерживать до красной линии, и если вы предпочитаете переключать передачу на высоких оборотах, выхлоп издает легкий пар, чтобы вознаградить ваш энтузиазм.
Во время теста мы столкнулись с некоторой тряской и небольшой путаницей с коробкой передач, но это могло быть связано с тем, что тестовому автомобилю, возможно, требовался ремонт (или он прожил тяжелую жизнь из-за журналистских оскорблений).
В общем, это потрясающий диск. Двигатель не производит впечатление мощного, но то, как шасси цепляется за дорогу в поворотах и передает всю мощность на землю, говорит о серьезном спортивном седане, заслуживающем внимания.
2013 OPEL INSIGNIA OPC – ВЕРДИКТInsignia OPC может многое понравиться. Он звучит солидно, он предлагает респектабельные характеристики для спортивного седана, он удобен и любезен, а его управляемость просто блестящая. Он также открыт для некоторых довольно крутых возможностей настройки. Мы могли видеть, что эта штука производит более 300 кВт с некоторыми умеренными настройками ECU и давления наддува; шасси кажется, что оно, безусловно, может справиться с этим.
Как и в случае со всеми моделями Opel, а также с любым другим иностранным брендом, который заново изобретается или впервые представлен в Австралии, основная проблема, которую мы видим в этом случае, — это просто потенциальное отсутствие дилерской поддержки — ограниченное число дилеров и, следовательно, ограниченное количество сервисных центров. Opel Australia заявляет, что в будущем планирует открыть больше торговых точек по всей стране.
Как продукт, как элемент автомобильной инженерии, инструмент, мы считаем, что это один из самых красивых спортивных седанов и один из лучших полноприводных седанов на рынке в этом ценовом сегменте. Если вы любитель вождения, вы оцените этот автомобиль по достоинству. Жаль, что двигатель не такой живой и не такой мотивирующий, как остальная часть пакета.
2013 OPEL INSIGNIA OPC – КОНКУРЕНТЫ Lexus IS 350 F Sport
3.5-литровый безнаддувный V6, 233 кВт/378 Нм – 9,4 л/100 км – 1645 кг – от 71 300 долларов США
Infiniti M37 GT
3,7-литровый атмосферный двигатель V6, 235 кВт/360 Нм – 10,2 л/100 км – 1652 кг – от 85 900 долл. США
Volksagen Passat V6 FSI
3,6-литровый атмосферный двигатель V6, 220 кВт/350 Нм – 9,7 л/100 км – 1679 кг – от 55 990 долларов США
Volvo S60 T6 R-Design (опция Polestar)
3,0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом, 242 кВт/480 Нм – 10.2 л/100 км — 1684 кг — от 75 490 долларов США
МОДЕЛЬ
2013 Opel Insignia OPC
ДВИГАТЕЛЬ
2,8-литровый бензиновый V6 с турбонаддувом (две спиральные) и промежуточным охлаждением, с многоточечным электрическим впрыском топлива
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ / СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ
2792 см3 / Недоступно на момент написания
ДИАМЕТР X ХОД
Недоступно на момент написания
МОЩНОСТЬ
239 кВт при 5250 об/мин, 435 Нм при 5250 об/мин
СООТНОШЕНИЕ МОЩНОСТИ К ВЕСУ
7. 57: 1 (кг:кВт)
СОБСТВЕННАЯ ВЕС
1809 кг
ВЫСОТА / ШИРИНА / ДЛИНА
1498 мм / 2084 мм / 4830 мм
ТРАНСМИССИЯ
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач, задний дифференциал eLSD с адаптивной системой полного привода 4×4
ТОРМОЗА
F: вентилируемые и перфорированные диски 355 мм, четырехпоршневые суппорты Brembo
R: вентилируемые диски 315 мм, однопоршневые суппорты
КОЛЕСА / ШИНЫ
Передние и правые: 20-дюймовые легкосплавные, 255/35 R20 (опция 1000 долл. США — 19-дюймовые стандартные)
ОБЪЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА
70 литров
ТИП ТОПЛИВА
95 RON рекомендуется
РАСХОД ТОПЛИВА
Среднее значение: 10.8 л/100 км
Официальное среднее значение: 10,9 л/100 км
ХАРАКТЕРИСТИКИ
0–100 км/ч: 6,5 секунды (по результатам испытаний)
ЦЕНА ОТ
$59 990
ГАРАНТИЯ
Три года/100 000 км
Бретт Дэвис
Бретт — редактор и основатель PerformanceDrive. Он одержим вождением, играл с машинками Matchbox, пока не стал достаточно высоким, чтобы водить настоящую. Первоначально работая механиком, Бретт получил степень в области журналистики и начал работать в СМИ в качестве помощника редактора журнала Top Gear Australia. Затем он работал в CarAdvice. Его мечта — жить по соседству с Нюрбургрингом в Германии.
Opel Insignia 2020 года: шпионские снимки и видео
Модельный ряд Opel Insignia вот-вот обновится, о чем свидетельствуют обнаруженные частично закамуфлированные прототипы.
Последний тестер предназначен для кузова Insignia Grand Sport в кузове седан с лифтбеком, который мы получили здесь как Buick Regal Sportback. Инженеры Opel также тестируют обновленный универсал Insignia Sports Tourer, который мы получили в виде мягкого внедорожника под названием Buick Regal TourX.
Нынешняя модель Insignia была представлена только в 2017 году, поэтому увидеть, как инженеры так скоро тестируют обновленную версию, необычно.
Вероятная причина быстрого фейслифтинга — реализация нового языка дизайна, который Opel внедряет в свой модельный ряд, чтобы отметить возрождение бренда под руководством новой материнской компании PSA Group.Французский автопроизводитель купил Opel у General Motors в 2017 году и уже сделал его прибыльным.
Компания Opel представила свой новый язык дизайна в концепте GT X Experimental, представленном в августе прошлого года. Ключом к дизайну является новое лицо, на котором две сильные оси пересекаются в заметном логотипе на передней решетке. Вертикальная ось подчеркивается центральной складкой капота, а горизонтальная — хромированной полосой и дневными ходовыми огнями в форме крыльев.
Изменения на прототипе сильно замаскированы, но мы уже можем видеть новую решетку радиатора.
Opel GT X Экспериментальный концепт
Возможно, некоторые силовые агрегаты Insignia также будут изменены. Текущие силовые агрегаты в основном представляют собой агрегаты GM, которые PSA Group использует по лицензии, поэтому мы можем увидеть, как французский автопроизводитель заменяет некоторые из своих собственных агрегатов. Другая причина может заключаться в том, чтобы отказаться от более эффективных единиц, чтобы соответствовать более строгим стандартам выбросов, вступающим в силу в Европе в 2020 году. Как эти изменения повлияют на модельный ряд Buick Regal, неясно.
Обратите внимание, Opel планирует обновить не только Insignia.К концу 2020 года немецкий бренд планирует выпустить восемь модернизированных или обновленных моделей, в том числе несколько электромобилей. Некоторые из них, которые мы знаем, включают недавно представленный редизайн Corsa и обновление Astra, а также редизайн Mokka X. Это обновление Insignia должно появиться позже в этом году. Дебют во время Франкфуртского международного автосалона в сентябре 2019 года вполне возможен.
С появлением новых или обновленных моделей Opel также отказывается от мелкосерийных моделей, таких как Adam, Cascada и Karl.