Опель фронтера технические характеристики 1993: Opel Frontera ( ) 2.3d MT (100..) 4WD — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Технические характеристики Опель Фронтера — Бибипедия

Технические характеристики Опель Фронтера: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Frontera универсал 1998 — 2004

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
2,2 DTi	85(115)/3800	9. 2	1756
2,2 16V	100(136)/5200	11.1	1696
3,2 V6 24V	151(205)/5400	13.2	1761

Характеристики Frontera sport 1998 — 2004

Модификация	Мощность, кВт(л. с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
2,2 DTi	85(115)/3800	9.1	1695
2,2 16V	100(136)/5200	11.1	1635
3,2 V6 24V	151(205)/5400	13	1701

Характеристики Frontera sport 1995 — 1998

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
2,5 TDS	85(116)/3600		1828
2,8 TDi	83(113)/3600	9	1787
2,0i	85(116)/5200	11.8	1639

Характеристики Frontera универсал 1995 — 1998

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
2,5 TDS	85(116)/3600	10.2	1920
2,8 TDi	83(113)/3600	9.4	1920
2,2i	100(136)/5200	11.4	1803

Характеристики Frontera sport 1993 — 1995

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
2,0i	85(116)/5200	10.9	1580

Характеристики Frontera универсал 1992 — 1995

Модификация	Мощность, кВт(л.с.)/об	Расход топлива (средний), л/100 км	Вес (масса), кг
2,3 TD	74(101)/4200	9.9	1820
2,4i	92(125)/4800	11.3	1770

Технические характеристики Opel Frontera (Опель Фронтера) 2.3 TD MT 1992-1998

Технические характеристики Opel Frontera (Опель Фронтера) 2.3 TD MT 1992-1998. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Opel Frontera: Внедорожник 5-дв., дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Минимальный объём багажника	430 л
Длина	4480 мм
Объём багажника	от 430 до 1 570 л
Колея задних колёс	1445 мм
Максимальный объём багажника	1570 л
Ширина	1728 мм
Дорожный просвет	184 мм
Количество мест	5
Высота	1715 мм
Снаряженная масса	1820 кг
Длина x Ширина x Высота	4 480 x 1 728 x 1 715 мм
Колёсная база	2760 мм
Допустимая полная масса	2550 кг
Колея передних/задних колёс	1 440/1 445 мм
Колея передних колёс	1440 мм
Максимальный крутящий момент	215 Н•м
Тип наддува	Турбо
Количество цилиндров	4
Обороты максимального крутящего момента, макс.	2200 об/мин
Обороты максимальной мощности	до 4 200 об/мин
Наличие интеркулера	Есть
Количество клапанов на цилиндр	2
Тип двигателя	Дизельный
Объём двигателя	2260 см3
Обороты максимального крутящего момента	до 2 200 об/мин
Диаметр цилиндра	92 мм
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя	100 л.с.
Ход поршня	85 мм
Тип впуска	Common rail
Обороты максимальной мощности, макс.	4200 об/мин
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Привод	Полный подключаемый
Передняя подвеска	Торсионная
Задняя подвеска	Зависимая, мост, рессорная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Время разгона до 100 км/ч	19.3 сек
Запас хода	от 710 до 990 км
Объём топливного бака	80 л
Максимальная скорость	147 км/ч
Рекомендуемое топливо	Дт
Расход топлива в городе	11.2 л/100 км
Расход топлива на шоссе	8.1 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле	10.3 л/100 км
Диаметр разворота	9.9 м
Усилитель руля	Гидроусилитель
Количество крепёжных отверстий	6
Диаметр расположения отверстий (PCD)	139.7
Диаметр обода	15
Ширина обода	7
Диаметр расположения отверстий (PCD)	139.7
Диаметр обода	15
Ширина обода	7
Количество крепёжных отверстий	6
Высота профиля шины	75
Диаметр шины	15
Ширина профиля шины	225
Ширина профиля шины	225
Высота профиля шины	75
Диаметр шины	15
Диаметр разворота	9.9 м
Коробка передач	Механика, 5 ст.
Привод	Полный подключаемый

AUTO.RIA – Отзывы о Opel Frontera 1993 года от владельцев: плюсы и минусы

Всем привет.Решил написать про джип,про первый мой внедорожник.Так получилось,что пару лет назад,мне не хватало денег на окна и крышу(достраивал дом),и поменял свой желток(есть отзыв),на опель фронтеру с доплатой(мне дали 180т.р).Что я получил.- ОГРОМНЫЙ сарай!!!!реально много места и очень большой багажник. Так получилось,что пришлось возить и цемент,и двери,и рабочих.Все помещалось,и вот тут я понял плюсы кузова универсал,и соответственно двойная 5ая дверь.(удобно возить длинные объекты)- Высокий универсал.- Иномарку без кондея,но с люком.- Дохлый(в моем случае скорее убитый) движок-.вечно гремящую 5ое колесо.И резинки подкладывал,и затягивал,а толку особого не было- Холодильник на колесах(очень тяжело прогреть этот салон)- На редкость тихий салон(считаю,что с такой тонкой обшивкой дверей,ну очень классная шумка)- Прожорливый движок.15 летом 25 зимой- Современный внешний вид.Другое отношение таксистов и газелистов,когда они в зеркале видели мою машину- Машину с проблемными документами(даже писать про это не хочу,как страшный сон)Что мне нравилось в машине.- То что ,фронтера была высокая и проходимая(полный привод делал свое дело)- Высокая посадка- Шумка- Подвеска,которая все прощала.Что не нравилось.- расход топлива- на трассе постоянно нужно было подруливать,и на этой машине был большой люфт- тупое отключение полного привода(нужно было отключить полный привод,включить заднию скорость,и проехать 10метров до щелчка.- полный привод(скорость не более 60км.ч),и зимой очень долго масло нагревалось в мосту.Такое ощущение,как будто едешь на ручнике- задний привод.зимой едешь,и молишься,что бы тебя на повороте не развернуло на 360градусов.Что ломалось.Сточились графитовые счетки.поставили от ваза классики.Как умудрился вылететь масленный щуп.ломался эл.стекло подъемникВладел я этой машиной с середины августа,до середины января 2010г.И конечно после владения этой машиной решил для себя,что если и буду брать себе что то подобное,то это будет передний привод,с подключаемым задним,но не как не наоборот.

autoria.biz – Технические характеристики Opel Frontera (Opel Frontera B 3.2 i): ттх, параметры и описание

1629444509.506

autoria.biz – Технические характеристики Opel Frontera (Opel Frontera B 3.2 i): ттх, параметры и описание

1629444509.526

Характеристики Opel Frontera B 3.2 i

Общие сведения

Тип транспорта

Легковой автомобиль

Тип кузова

Внедорожник

Поколение

Frontera B

Модификация

3.2 i

Страна марки

Германия

Года выпуска

1998 — 2004

Количество дверей

Количество мест

Двигатель

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Объем двигателя, см³

3.165

Мощность л.с

205

Крутящий момент

290 / 3000

Расположение и количество цилиндров

V-образное / 6

Число клапанов на цилиндр

Система питания двигателя

Инжектор

Трансмиссия

Коробка передач

МКПП5/АКПП4

Тип привода

Полный постоянный

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость

187

Разгон до 100 км/ч

10.6

Расход топлива, л

17.8 / 11.2 / —

город / трасса / смешанный

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л

389 / 1790

Объем топливного бака, л

Снаряженная масса, кг

1785

Полная масса, кг

2450

Размеры

Колесная база

2702

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески

Торсион

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Дисковые

С о продаже Opel Frontera также ищут

Продажа авто
Каталог авто
Машины бу
Характеристики авто
Опель
Характеристики Опель
Опель Фронтера
Опель Фронтера характеристики

Opel Frontera B с 1998 — 2004

технические характеристики, отзывы, фото Размеры Opel Frontera

Opel Frontera второго поколения дебютировал в далеком 1998 году и выпускался вплоть до 2003, однако, благодаря ряду качеств модель до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке, эти автомобили можно нередко увидеть на оживленных улицах городов. Фактически внедорожник является европейской версией Isuzu Rodeo с несколькими значительными изменениями, в основном они коснулись внешности и силовых агрегатов.

Opel Frontera обладает типичным для того времени угловатым дизайном. У него небольшие прямоугольные фары головного освещения, такая же решетка радиатора, состоящая из тонких горизонтально ориентированных ребер. Внедорожный характер модели подчеркивают массивные бампера с прямоугольными противотуманными фарами, пластиковые накладки на дверях, раздутые колесные арки и небольшие рейлинги на крыше. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также выполняют крайне важную функцию. С помощью них можно установить на крышу дополнительный багажник или крепеж для спортивного инвентаря.

Размеры Opel Frontera

Opel Frontera- среднеразмерный кроссовер с двумя рядами сидений, выпускаемый в трех и пятидверном кузове. Габаритные размеры трехдверки составляют: длина 4268 мм, ширина 1814 мм, высота 1755 мм, а величина колесной базы равняется 2462 миллиметрам. Пятидверная версия несколько больше: длина 4658 мм и колесная база 2702 мм. В обоих случаях величина дорожного просвета равняется 192 миллиметрам. Это неплохой показатель, благодаря которому кроссовер с легкостью будет справляться с тяжелыми дорожными условиями, а также сможет штурмовать бордюры средней величины при парковке.

Багажник Opel Frontera может порадовать своей вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 518 литров свободного пространства. Этого с головой хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для дальней дороги. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки второго ряда и освободить вплоть до 1790 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Opel Frontera

Opel Frontera оборудуется двумя силовыми агрегатами, автоматической или пятиступенчатой механической коробками переменных передач, а также системой полного привода. Благодаря такому разнообразию, кроссовер становится довольно универсальным, каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку.

Базовым двигателем Opel Frontera является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 2198 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, силовой агрегат развивает 136 лошадиных сил при 5200 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем и механической коробкой передач, кроссовер разгоняется до скорости в сто километров в час за 13,4 секунды, а скоростной потолок составит 162 километра в час. К сожалению, двигатель никак нельзя назвать экономичным. Расход топлива Opel Frontera составит 15,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 8,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 11,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
Топовым двигателем Opel Frontera является V-образная атмосферная бензиновая шестерка объемом 3165 кубических сантиметров. Большой литраж позволил инженерам выжать 205 лошадиных сил при 5400 об/мин и 290 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом и механической коробкой передач, автомобиль разгоняется до скорости в сто километров в час за 10,3 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 184 километра в час. Этот двигатель отличается довольно хорошим аппетитом. Расход топлива Opel Frontera составит 17,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 10,2 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 13 литров в смешанном цикле движения.

Итог

Opel Frontera заслужено пользуется спросом на вторичном рынке. У него сдержанный и стильный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер своего владельца. Кроссовер будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не принесет водителю или пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка и в первую очередь он должен приносить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом Opel Frontera находится мощный и технологичный двигатель, который прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Технические характеристики Opel Frontera

универсал 5-дв.

Внедорожник

ширина 1 814мм
длина 4 658мм
высота 1 755мм
клиренс 192мм
мест 5

универсал 3-дв.

Внедорожник

ширина 1 814мм
длина 4 268мм
высота 1 755мм
клиренс 192мм
мест 5

Тест-драйвы Opel Frontera

Вторичный рынок 27 декабря 2006 Универсальные солдаты (Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Terrano II, Opel Frontera)

Когда в домашнем хозяйстве требуется универсальный автомобиль, выбор нередко падает на внедорожник. Но у каждого члена семьи к нему свои требования. Глава фамилии хочет, чтобы джип был рамным (как иначе ездить на охоту или рыбалку?) и при этом средних габаритов для удобства маневрирования в городе. Супруга желает автомобиль достаточно вместительный для воскресных шопингов и выездов на дачу. А еще чтобы детей доставлять в школу. Детям, в общем, все равно – лишь бы машина была достаточно престижной марки, чтобы не краснеть за нее перед одноклассниками. Плюс еще список желательных качеств: хорошая управляемость, надежность, экономичность, недорогие обслуживание и ремонт.. Такие внедорожники есть. Это «Mitsubishi Pajero Sport» (1999-2005 гг.), “Nissan Terrano II”, выпускавшийся с 1999 по 2004 год (с 2002-го он стал называться просто “Terrano”), и последняя генерация “Opel Frontera” (1998-2004 гг.). Все они имеют рамную конструкцию с задним мостом-балкой, подвешенным на пружинах, и передней независимой торсионной подвеской. Трансмиссия тоже практически одинакова. По дорогам с хорошим покрытием эти джипы едут на заднем приводе. На скользком асфальте или бездорожье подключается передняя ось – жестко, так как межосевого дифференциала нет. У каждого из трех автомобилей имеется понижающая передача и блокировка заднего дифференциала. Моторы – бензиновые и дизельные 4- и 6-цилиндровые, за исключением “Terrano II”, который располагает только “четверками”. Причем дизельные модификации данных моделей на вторичном рынке встречаются чаще, чем бензиновые.

С трёх- или пятидверным кузовом, выпускавшийся с 1991 по 2004 год. Модель не является собственной разработкой Опеля. Это результат бедж-инжиниринга (от английского badge engeneering, то есть «переделка путем перевешивания шильдика») – выпуск японского внедорожника Isuzu с небольшими внешними изменениями под именем Opel Frontera. В зависимости от количества дверей и рынка сбыта этот «японец» известен под именами Isuzu Rodeo, Wizard, MU (сокращение от «Mysterious Utility» — «автомобиль загадочного назначения»), Amigo и Honda Passport (в США). В автомобилях Frontera первого поколения все было японским за исключением двигателя, который собирался либо в Германии, либо в Италии. Любопытно, что сам внедорожник производили на английском заводе IBC (Isuzu Bedford Company) Vehicles в Лутоне.

История

История Фронтеры началась с трехдверного внедорожника Исузу Му, который дебютировал в Японии еще в 1989 году. Через год был представлен пятидверный Исудзу Визард, который был построен на базе пикапа Isuzu Faster 1988 года выпуска. Wizard позаимствовал у Faster кузов и большинство внутренних компонентов. MU и Wizard, как и Faster, выпускались с задним и полным приводом.

Во втором квартале 1989 года в США стартовали продажи трехдверки под именем Isuzu Amigo, а в 1990 году представили пятидверную модель Isuzu Rodeo. В 1991 году внедорожник добрался до Европы (премьера на автосалоне в Женеве), где начал продаваться под названием Vauxhall Frontera (в Великобритании) и Opel Frontera (в остальных странах Европы). Машина производилась на заводе IBC, который еще в 1980-е перешел под совместное управление Isuzu и General Motors.

В 1995-м прошла первая модернизация внедорожника — рессоры задней подвески заменили пружинами, появились и новые двигатели. Затем изменился интерьер внедорожника, в том числе приборная доска. А летом 1998-го машину сняли с производства.

Второе поколение Opel Frontera в Европе вышло осенью того же года, когда General Motors взял полный контроль над заводом IBC. В новых внедорожниках устанавливали 2,2-литровые бензиновые и дизельные двигатели с прямым впрыском. Появилась ABS, навигационная система CARIN, подушки безопасности. Внешние изменения были минимальны (контуры автомобиля стали чуть более плавным), зато увеличились передняя и задняя колея и появилась пятирычажная задняя подвеска.

В 2004 году производство Opel Frontera было остановлено из-за низкого спроса на модель.

Технические особенности

Opel Frontera требователен к качеству используемого в нем масла. Владельцы этой модели советуют не экономить и заливать хорошее импортное.

Характерной особенностью пятидверных Фронтер является возможность открытия по отдельности верхнего стекла и нижней части дверцы багажника. Трехдверки выпускались либо с жесткой пластиковой частью крыши над задними пассажирами, либо со съемной мягкой.

Внедорожник по умолчанию является заднеприводным, однако он обладает возможностью кратковременного подключения полного привода для бездорожья. У машин второго поколения это требует снижения скорости до 100 км/ч и ниже. У внедорожников первого поколения для этого требуется полностью остановиться.

Выпуск Frontera давно прекратился, и на рынке подержанных автомобилей его можно купить по сравнительно небольшой цене. Если найти Frontera в хорошем состоянии, то он еще долго послужит своему владельцу. Внедорожник характеризуется отличной проходимостью, а его рамная конструкция гарантирует долговечность, даже если кузов подвергся коррозии.

Владельцы Фронтер настоятельно рекомендуют следить за состоянием . После пробега в 60 тысяч км ремень может порваться, если его не поменять. Только в 2,8-литровом двигателе такой проблемы нет, потому что вместо ремня там установлена долговечная цепь.

Сравнение с одноклассниками

Если сравнить Opel Frontera с такими же «ветеранами» рынка подержанных внедорожников, как, например, Nissan Patrol и Suzuki Grand Vitara, то можно отметить, что у «немца» несколько больше дорожный просвет (230 мм против 200 мм у Сузуки и 220 у Ниссана), что делает его чуть проходимее на бездорожье.

На фоне соперников Frontera не может похвастаться вместительным багажником (390 л против 668 л у Nissan), но у Suzuki он и того меньше (275 л). Patrol объемней и тяжелее, но это отражается и на цене — на рынке подержанных внедорожников Frontera дешевле конкурентов.

Безопасность

Европейская ассоциация EuroNCAP по итогам серии краш-тестов в 2002 году присвоила Фронтере три «звезды» из пяти за защиту взрослых пассажиров и одну из четырёх за травмы, нанесенные пешеходам при наезде. На сайте организации говорится, что Opel Frontera плохо выдерживает лобовые столкновения. Рулевая колонка при таких ударах может стать причиной серьезной травмы груди водителя. Также в опасности и его колени. Однако высота внедорожника обеспечивает неплохую защиту от боковых столкновений: удары приходятся ниже уровня посадки водителя и пассажиров, так что даже при отсутствии боковых подушек безопасности автомобиль обеспечивает им приличную защиту.

Opel стал одним из первых автопроизводителей, который начал официальные поставки своих внедорожников в страны Восточной Европы и в Россию. Opel Frontera оказался в числе первых иномарок, попавших в нашу страну официально в начале 1990-х.

В переводе с испанского Frontera значит «граница». В 1992 году на базе Isuzu Trooper создали люксовую версию Frontera под названием Opel Monterey, что переводится с испанского, как «царь горы». Модель отличается более дорогой отделкой и высоким уровнем оснащения.

В связи с большой популярностью Opel Frontera в России эту модель можно увидеть в многочисленных отечественных фильмах и сериалах, включая «Улицы разбитых фонарей», «Агент национальной безопасности», «Бандитский Петербург» и «Звездочет», а также «Артефакт» и «Мама, не горюй».

В 2005 году Опель Фронтера возродили китайцы, начав выпускать эту модель под именем Landwind X6 с пятью дверями и Landwind X9 с тремя дверями.

С 1993 по 1996 годы трехдверка Opel Frontera продавалась в Японии под именем Honda Jazz, под которым нам более известны два поколения вместительных компактных пятидверных хэтчбеков.

Считается “Опель Фронтера”. Технические характеристики, отзывы у этой машины весьма положительные. Чем же особенным она может похвастаться? Следует об этом рассказать.

Начало истории

Сперва хотелось бы немного поговорить о том, как появилась эта модель, перед тем как рассказывать, какие у “Опель Фронтера” технические характеристики. Отзывы также будут рассмотрены позже. А начиналось все в 90-х годах. Тогда гражданские автомобили, отличающиеся повышенной проходимостью, только набирали свою популярность. И в конце концов руководители концерна GM решили: надо выпустить в свет новую модель с фирменной молнией Opel на радиаторной решетке.

Новинку презентовали вниманию публики в 1991 году. Однако, несмотря на то, что это была еще не виданная ранее модель “Опеля”, с уверенностью новой её назвать нельзя. А все потому, что на два года раньше компанией ISUZU в свет были выпущены такие автомобили, как Wizzard, AMIGO и RODEO. В Америке эта машина продавалась под названием Многие, кстати, путают её с современной малолитражкой, но это неправильно.

Очень неплохие были у автомобиля “Опель Фронтера” технические характеристики. Отзывы тоже радовали. Потому неудивительно, что его ещё и продавали в Австралии. Одним словом, новенький автомобиль стал интернациональным.

Кстати, разработчики знали, что в основном покупать эту машину будут люди, которые ранее водили обыкновенные легковые автомобили. Потому внедорожник повышенной проходимости старались сделать максимально похожим на легковушку. В 1998 году провели существенную модернизацию. И по сей день ведутся горячие споры касательно того, можно ли принимать модель 1998 года за новый автомобиль, или же это действительно просто существенно переработанная машина первой генерации. Кстати, выпускавшаяся до 1998 года “Фронтера” обозначалась буквой А. А следующая версия стала известна под маркировкой В.

Внешность

Перед тем как рассказывать про двигатели автомобиля “Опель Фронтера”, технические характеристики, отзывы, расход бензина, а также обо всех других важных нюансах, стоит затронуть его дизайн. Итак, этот вездеход смотрится очень интересно. Если сравнить его с тем же или Nissan Pathfinde, то можно увидеть, насколько он похож на легковой автомобиль. У него невысокая линия крыши, а также весьма непривычный уклон наклона задних стоек. Всё это придает определенную схожесть с обыкновенным легковым автомобилем. Новинка предлагается в двух вариантах — с тремя и пятью дверьми. Первая из перечисленных версий отличается пластиковым снимаемым кожухом. Если это сделать, то вездеход останется без крыши. У второй модели верх мягкий, и его тоже можно снять. Колесная версия 5-дверного автомобиля больше на 43 сантиметра. А рейлинги, виднеющиеся на крыше, увеличивают универсальность вездехода.

Интерьер

Передняя панель автомобилей, которые выходили в свет до 1995 года, чем-то похожа на те, что устанавливались в машины 80-х годов выпуска. Особенно привлекают внимание крупные кнопки, находящиеся по краям. Из трансмиссионного туннеля виднеются два рычага. Один — для переключения передач. А второй — это рычаг раздатки.

Отмечается легковая посадка на водительском кресле. Сиденье расположено ниже. Это было сделано для того, чтобы люди, пересаживающиеся с легковой машины на вездеход, быстрее привыкали к автомобилю новой “породы”. Иначе говоря, чтобы они не испытывали дискомфорта.

Сзади очень много места. Пассажиры будут чувствовать себя комфортно — пространства достаточно как в ногах, так и над головой. Стоит отметить вниманием и то, что задние стекла в 3-дверной модификации не опускаются. Но! Их можно будто бы выдавить наружу. Так образуется вентиляционная щель. Как можно видеть, довольно интересные у вездехода “Опель Фронтера” технические характеристики.

Отзывы 1992 года вдохновили создателей на введение кое-каких изменений. Дело в том, что до 1995-го нижняя часть багажника (он состоит из двух частей) открывалась вниз, а верхняя, соответственно, вверх. Но владельцы машин говорили, что это не очень удобно. Разработчики усовершенствовали эту часть. После 1995 года крышка просто откидывалась в сторону.

Кстати, объем багажника составляет 430 литров. Но если сложить спинки заднего ряда, то он увеличится до 1570 литров. Максимальный объем багажного отделения в трехдверной версии составляет 1170 литров.

“Опель Фронтера”: технические характеристики

Отзывы 1993-го, как и комментарии владельцев, оставленные в любом другом году, вдохновляли разработчиков на различного рода идеи. Все слова людей, владеющих этим автомобилем, натолкнули специалистов на модернизацию 1998 года. Но для начала стоит рассказать о базовой версии.

Итак, кузов модели стоит на очень прочной раме, повышающей его жесткость и надежность. Под капотом самых ранних вездеходов (выпуска до 1995 года) стоял 2-литровый 115-сильный 8-клапанный двигатель. Этот агрегат считался надежным. Он стоял под капотом других моделей “Опеля” — “Вектры” и “Омеги”. На самые ранние модели устанавливали 125-сильные 2,4-литровые бензиновые моторы. Но потом установили агрегат объемом в 2,2 литра, мощностью в 136 л. с. С новеньким бензиновым двигателем автомобиль мог разогнаться до сотни всего за 13,5 секунды, а максимальный скоростной предел составлял 161 километр в час. Как можно видеть, неплохие были у первых машин “Опель Фронтера” технические характеристики.

Отзывы дизель получал весьма одобрительные. Ведь до 1995 года под капот ставился лишь дизельный мотор. И пусть его мощность составляла лишь 100 л. с. (при объеме в 2,3 литра), он был надежным и экономичным. Около 10 литров на 100 километров по городу! Очень хороший показатель для внедорожника. Кстати, скоростной максимум составлял 147 км/ч. Но многих людей не устраивала заявленная мощность, так что в 1997 году в свет вышла новая дизельная установка объемом в 2,5 литра, вырабатывающая 116 л. с.

Другие показатели

Практически каждый двигатель “Опеля” оснащался ременным приводом ГРМ. Единственное исключение — это дизельный 2,8-литровый мотор и появившийся после 1998-го бензиновый V6. Ремень способен выдержать 60 000 километров пробега, а после его замены желательно поставить новую помпу. Цепь выдерживает 500 тыс. км. Вообще очень качественно и добротно собран автомобиль “Опель Фронтера”. Технические характеристики отзывы 1995 года, оставленные владельцами, описывают во всех подробностях. Отдельным вниманием автомобилисты отмечали коробку передач. Да, пусть вездеход предлагался только с “механикой”, но зато она очень надежна! А сальник кулисы и втулка изнашиваются лишь к 150 000 километрам пробега. И сцепление на такой машине выхаживает более 100-150 тысяч километров.

Владельцы о проходимости вездехода

Больше всего внимания владельцы уделяют рассказу о внедорожных качествах этой машины. Они уверяют: любое бездорожье данному автомобилю по силе. Какими бы глубокими ни были впадины или ухабы, какой бы разбитой ни была дорога, любую преграду машина пройдет. А для езды по особо сложным местам есть система полного привода Part Time 4WD. Только владельцы советуют не ездить так постоянно. Если будет задействован всегда, то слишком быстро износятся передние муфты. А стоят они недешево.

1998 год

И теперь о том, какие имеет обновленный “Опель Фронтера” технические характеристики. Отзывы 1998 года были очень разнообразными. Новинка порадовала многих. Люди, купившие её, уверяют: более комфортного и легкоуправляемого автомобиля в те времена просто не существовало. И даже сейчас, спустя 18 лет после выпуска, на фоне остальных внедорожников он смотрится очень прилично.

Естественно, владельцы отмечают великолепную проходимость и функциональность. Не нужно думать, где поставить машину, чтоб не мешали бордюры, ведь И оценить дорожную обстановку за несколько машин, заметить пост ГАИ издалека или ямы за несколько метров тоже можно просто. Опять-таки — ведь это джип. Отмечают и высокий уровень безопасности, усиленную ходовую часть и долговечность. И наконец, еще три главных достоинства — негниющий кузов, небольшая цена и максимальный комфорт. За всё это люди и полюбили этот автомобиль.

Кстати, в моделях 1998 года мог стоять либо дизель на 2,2 литра, либо бензиновый V6 объемом в 3,2 л. Из особенностей — ABS, электронная система включения полного привода, 4-ступенчатая АКПП (опция), прямой впрыск топлива, дисковые тормоза, 5-рычажная задняя подвеска, а также улучшенная управляемость и более современная внешность.

Мировая премьера Frontera состоялась в 1991 году в Женеве. Автомобиль интересен тем, что не является полностью немецким, а представляет собой европеизированный вариант японского джипа Isuzu Rodeo. первого поколения была почти полностью идентична своему японскому предку. Изменения коснулись исключительно двигателей. Трансмиссия изготавливается в Японии, двигатель – в Германии (встречаются также итальянские дизели фирмы VM), а собирают автомобили в Англии.

Frontera первого поколения выпускалась с двумя типами кузова короткообразным трёхдверным (Frontera Sport со съемными панелями над задним сиденьем и Frontera Soft Top со складным тентом над ним) и длиннобазным пятидверным (Estate).

Гамма двигателей представлена бензиновыми силовыми агрегатами объемом 2,0/115 л.с., 2,2/136 л.с. и турбодизель 2,5/115 л.с.

Тормозные механизмы: спереди — дисковые, сзади — барабанные.

В 1995 году автомобиль модернизировали: в задней подвеске рессоры заменили пружинами, нижняя створка задней двери стала откидываться не вниз, а в сторону. На ней стали крепить запасное колесо, которое раньше лежало в багажном отсеке.

Второе поколение Opel Frontera увидело свет в 1998 году. Внешность внедорожника изменилась не сильно. Отметим новую фальшрадиаторную решетку, элегантные задние фонари, более «мужественный» передний бампер, подштамповки на боковинах кузова и оригинальное треугольное боковое окошко на короткобазной машине Frontera Sport. Оно отличается от первого более плавными и округлыми линиями, которые сделали облик внедорожника целостным и современным. Динамики экстерьеру добавляют выделенные колесные арки и конфигурация боковых окон. Специалисты Opel применили совмещение габаритных задних фонарей с дефлекторами вентиляции салона — прием, набирающий популярность в мировой моде дизайна джипов.

В гамме силовых агрегатов произошло пополнение. Появились 2,2-литровый дизельный и бензиновый двигатели с прямым впрыском и 3,2-литровый бензиновый V6. Самая важная новинка — электронная система, которая позволяет путем нажатия кнопки включать и отключать полный привод при движении автомобиля со скоростью до 100 км/ч. За дополнительную плату на автомобиль с любым двигателем теперь можно заказать автоматическую 4-диапазонную трансмиссию.

В сравнении со своей предшественницей Frontera второго поколения отличается улучшенной управляемостью как на дороге, так и на бездорожье. Например, передняя и задняя колеи стали шире на 60 мм, появилась пятирычажная задняя подвеска, а длина короткой версии увеличилась на 130 мм. Тормоза все дисковые.

Благодаря обновленным силовым агрегатам, улучшенной аэродинамике и дополнительной звукоизоляции существенно снизился уровень шума в салоне.

Безопасность обеспечивают две передних полноразмерных подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. На задних сиденьях добавились регулируемые по высоте подголовники. В качестве опции можно заказать центральный задний подголовник для пятидверной версии автомобиля.

Багажное отделение внушительных размеров 518 литров. Если сложить задние сиденья вместительность багажника увеличится до 1790 литров. Открывается в два этапа. Сначала нужно поднять верхнюю стеклянную часть, затем отвести в сторону распашную нижнюю часть двери с запаской.

Панель приборов и прочий антураж претерпели серьезные изменения. Дисплей навигационной системы CARIN, совмещающей всевозможные функции — от путевого компьютера до телефонного справочника. С 1999 года Frontera стала оснащается ABS.

Модельный ряд пополнили современными версиями RS и Limited. С 2001 модельного года выпускается вариант комплектации Opel Frontera Sport Olympus. Выпуск этой модели приурочен к Олимпиаде 2000 года.

В 2003 году производство автомобиля Opel Frontera было прекращено. Это объясняется тем, что автомобиль устарел и не пользуется большим спросом среди покупателей.

В 2006 году Opel планируется представить абсолютно новый внедорожник под названием Frontera. Новое поколение не будет иметь со старым ничего общего, кроме названия. Прообразом внедорожника станет концепт-кар Chevrolet S3X на платформе Teta.

El Opel Frontera es un modelo off-road de la casa alemana Opel . Lanzado en el 1991 es un todoterreno con chasis de largueros y carrocería atornillada, de cuatro ruedas motrices que, según la posición de la palanca de tracción, tiene posibilidad de ir a propulsión trasera para asfalto ó tracción a las cuatro ruedas para el campo o superficies poco adherentes. Para las situaciones 4×4 complicadas dispone también de reductoras que le permiten circular por zonas imposibles para un SUV. Fue introducido por General Motors bajo varios nombres, la primera versión (Frontera A) fue fabricado en diciembre de 1991 y empezó a comercializarse en España a mediados del 1992. En realidad el Frontera se trataba de una re-interpretación de un modelo ya comercializado por Isuzu , el Isuzu Rodeo o Isuzu Wizard (según los mercados), pero adaptado a los gustos europeos, especialmente en lo referente a las motorizaciones.

Desde el principio estuvo disponible un modelo de 3 puertas con motor de 2.4 litros de gasolina y el modelo de 3 puertas (Frontera Sport) con el motor de gasolina de 2.0 litros. El motor de 2.3 litros turbo diésel sólo estaba disponible para el modelo largo de cuatro puertas. Esta primera serie disponía de suspensión delantera independiente por barras de torsión y suspensión trasera de eje rígido con ballestas. Dispone de cambio manual de cinco velocidades con reductoras y 4×4 seleccionable. En el otoño de 1995 se produjo el primer cambio significativo en el modelo, una nueva suspensión y una nueva cabina, incluyendo Airbags . En verano del 1996 terminó la producción del Frontera A.

YouTube Encyclopedic

Transcription

Índice

Opel Frontera 2300 TD

El primer propulsor diésel de este modelo, de 2.300 c.c. y 100 CV de potencia máxima, era similar al instalado en algunas versiones del Omega. Aunque su potencia era la habitual para vehículos de este tipo en su época, su menor cilindrada con respecto a la competencia le hizo perder puntos en cuanto a la aceleración y a las recuperaciones. El motor y culata son de fundición. Su configuración es de inyección mecánica indirecta y sobrealimentación con intercambiador de calor. Si bien no ofrece unas prestaciones brillantes su principal virtud es la ausencia de electrónica y su elevada robustez y fiabilidad.

Esta primera generación del Frontera rutiliza a un esquema técnico bastante clásico, con un chasis independiente al que se atornilla la carrocería, suspensión independiente por barras de torsión en el eje delantero y eje rígido soportado por ballestas en el trasero. En cuanto a la tracción, es normalmente trasera con la delantera conectable en marcha. Incorpora también marchas reductoras.

El interior es bastante amplio para un uso familiar pero, ya entonces, se hacía notar el anticuado diseño del salpicadero. La capacidad del maletero fue ampliada posteriormente con la ubicación de la rueda trasera anclada a un voluminoso, y pesado, soporte exterior que debe moverse antes de abrir el portón. En carretera tiene un comportamiento honesto para su disposición técnica. Siendo capaz de alcanzar una velocidad máxima cercana a los 150 km/h, aunque para pasar de 0 a 100 km/h tardaba más de 20 segundos. En caminos se aprecia el desajuste entre la suave suspensión delantera y las bruscas reacciones de las ballestas traseras. Cuenta en su favor con una auténtica reductora con desarrollos cortos para afrontar rampas y obstáculos a baja velocidad. Tiene en contra unos ángulos de ataque bastante discretos y la altura libre al suelo de 18,5 cm. Lo cual no invita a buscar excesivas complicaciones «Off-road».

Motor código: 23 DTR Motor tipo: Cuatro cilindros turbodiesel. Cilindrada: 2.260 c.c. Potencia máxima: 100 CV a 4.200 rpm. Par máximo: 24,9 Kgm a 2.200 rpm. Cambio: Manual de cinco velocidades y reductora. Chásis: Chasis de largueros y travesaños con carrocería atornillada y chasis largo 5P. Suspensión del./tras.: Independiente / Eje rígido con ballestas Frenos: Discos ventilados delante, tambores detrás. Neumáticos: 255 / 75 R15. Largo x ancho x alto: 4.480 x 1.728 x 1.645 mm. Peso en vacío: 1.784 kg. Distancia entre ejes: 2.760 mm. Velocidad máxima: 148 km / h. Aceleración 0 a 100 km/h.: 21 segundos Consumo medio: 13,6 L / 100 km. Áltura libre: 18,5 cm. Ángulos: Ataque: 36º, salida: 29º, ventral: 21º.

Opel Frontera 2500 TDI

Esta versión de motor VM41B de 2500cc, de diseño Italiano, con culatines independientes aparece para mejorar las escasas prestaciones del modelo de 2300cc que es lento y pesado en carretera. Su potencia llega a los 115 CV gracias al aumento de ciindrada y la gestión electrónica, aunque sigue utilizando el esquema de precamaras de inyección. Este motor es casi tan robusto como el anterior aunque tienden a calentarse al cabo de los años si no se mantienen correctamente el sistema de refrigeración y engrase provocando averías.
La carrocería se mantiene prácticamente igual exteriormente aunque su habitabilidad fue mejorada, y el peso reducido, incorporando la rueda de recambio directamente atornillada al portón trasero. Este fue reforzado para soportar el peso y pasó a abrirse lateralmente en lugar de verticalmente como en la anterior versión. En las últimas versiones, próximas al año 1997, se mejoró el diseño del habitaculo modernizando el tablero de instrumentos con un diseño de formas redondeadas muy agradable y acorde al momento. También se incorporaron los altavoces, que antes estaban en el tablier, a las puertas delanteras.

Opel Frontera 2200 DTI

A finales de 1996 y principios del 1997 aparece una nueva versión con un restiling completo (Frontera B) de línea exterior más suave y actualizada con el interior completamente remozado.

El cambio estético del tablero de instrumentos es notable pasando de las líneas cuadradas a unas suaves curvas de diseño muy atractivo aún actualmente. Si bien mantiene el mismo nivel de equipamiento de su predecesor son añadidos los airbags de serie y el ABS en opción. La tracción total pasa a ser conectable mediante un botón en lugar de la palanca habitual y se incorporan altavoces en las puertas delanteras y el montante de techo trasero mejorando el sonido del equipo de a bordo. El soporte de rueda esta en el portón trasero como ya lo fuera en el modelo de 2500 cc.
Al apartado mecánico se le añaden importantes mejoras como son los discos de freno traseros y la amortiguación de muelles trasera que aumentan notablemente la seguridad y el confort (sobre todo de los pasajeros). En cuanto a motores se empieza abandonar la serie Isuzu y se montan los nuevos motores Ecotec de Opel. En este caso se trata de un propulsor de 2171cc y 115CV de gestión electrónica y colectores de admisión variable. Estos motores (con códigos X 22 DTH / Y 22 DTH) de inyección directa entregan los mismos 115CV con un menor consumo y menor contaminación que los anteriores. No obstante, debido a su concepción, su entrega de par no es la mejor para el uso fuera de carretera. El principal problema en vehículos de alto kilometraje es un posible fallo electrónico de la bomba inyectora, el bloqueo de la admisión variable por suciedad introducida a través del EGR y la avería del tablero de instrumentos.

Opel Frontera 2800 TDI

Código de motor 4JB1T este motor es de origen isuzu

Opel Frontera 2000 I Gasolina

Los motores de 2000cc de este modelo son los derivados de los montados en los Kadett y calibra. Son motores de gasolina de inyección electrónica y se montaron en la versión corta denominada «Sport». Códigos de motor X20SE y C20NE

объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель OPEL ASTRA — силовые агрегаты немецкого производства. Астра считается одним из самых распространённых автомобилей современности среди среднего класса населения. Простота конструкции, надёжность и дешёвое обслуживание сделали моторы любимыми для многих автолюбителей

Технические характеристики и объём

Автомобили Opel Astra — транспортные средства гольф-класса, разработанные компанией General Motors. Платформа Астры схожая с многими другими машинами производства Опель, а именно — Opel Zafira, Chevrolet Cruze и др. Астра, в своё время пришла на смену устаревшему Kadett.

Opel Astra F.

Opel Astra имеет значительное количество силовых агрегатов, которые придутся по вкусу — любому автолюбителю. Компания выпускает моторы с объёмом от 1.4 до 2.2 литра.

Рассмотрим основные технические характеристики некоторых двигателей Опель Астра F:

Z14XER

Наименование	Характеристика
Марка	Z14XER
Маркировка	1364 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	90 л.с.
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.3 литров
Экологическая норма	Евро-4 и Евро-5
Диаметр поршня	73.4 мм
Ресурс	200-250 тыс. км

Двигатель Opel Astra F.

X16SZR

Наименование	Характеристика
Марка	X16SZR
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	71-75 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	8 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.2 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 15W-40
Экологическая норма	Евро-2
Ресурс	200-250 тыс. км

C16NZ

Наименование	Характеристика
Марка	C16NZ
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	75 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	8 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.7 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 15W-40
Экологическая норма	Евро-1
Ресурс	200-250 тыс. км
Применяемость	Opel Astra F Opel Corsa A Opel Vectra A Opel Kadett E Opel Ascona C

C14NZ

Наименование	Характеристика
Марка	C14NZ
Маркировка	1389 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	60 л.с.
Диаметр цилиндра	77.6 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	8 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	6.6 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 15W-40
Экологическая норма	Евро-1
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra F Opel Corsa A/B Opel Kadett E/Vauxhall Belmont Opel Combo B

X16XEL

Силовой агрегат Астра в подкапотном пространстве.

Наименование	Характеристика
Марка	X16XEL X16XE Z16XE Y16XE
Маркировка	1598 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	101-106 л.с.
Диаметр цилиндра	79 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.5 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 10W-40
Экологическая норма	Евро-2/3/4
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra F/G/H Opel Corsa B Opel Meriva Opel Vectra B/C

C18NZ

Наименование	Характеристика
Марка	C18NZ
Маркировка	1796 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	90 л.с.
Диаметр цилиндра	84.8 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	8 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.1 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-1
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra F Opel Vectra A Opel Kadett E Vauxhall Cavalier

X18XE

Наименование	Характеристика
Марка	X18XE
Маркировка	1799 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	90 л.с.
Диаметр цилиндра	81.6 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.5 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-2
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra F Opel Vectra B

C20NE

Наименование	Характеристика
Марка	C20NE X20SE
Маркировка	1998 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	114 л.с.
Диаметр цилиндра	86 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	8 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	7.5 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-1/2
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra F Opel Calibra Opel Frontera Opel Kadett Opel Omega A/B Opel Vectra A Opel Ascona

X20XEV

Наименование	Характеристика
Марка	X20XEV
Маркировка	1998 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	136 л.с.
Диаметр цилиндра	86 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	8.6 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-2
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra G Opel Calibra Opel Omega B Opel Vectra B

C20XE

Наименование	Характеристика
Марка	C20XE C20LET
Маркировка	1998 см. куб
Тип	Инжектор
Мощность	150-201 л.с.
Диаметр цилиндра	86 мм
Топливо	Бензин
Клапанный механизм	16 клапанный
Количество цилиндров	4
Расход горючего	11.0 литров
Масло в моторе	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40
Экологическая норма	Евро-1/2
Ресурс	300+ тыс. км
Применяемость	Opel Astra F Opel Calibra Opel Kadett Opel Vectra A ВАЗ 21106

Обслуживание

Обслуживание силовых агрегатов Opel Astra F проводится однотипно, как и у всех моторов производства GM. Межсервисный интервал обслуживания составляет 15 000 км. Обслужить двигатели можно, как в автосервисе, так и собственными руками.

Замена ремня ГРМ Opel Astra F.

Вывод

OPEL ASTRA F имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.

Модификации и технические характеристики Opel Frontera

Технические характеристики Opel Frontera, Внедорожник 1998-2004

Frontera B 2.2 DTI, Механика, 2171 куб.см., 120 л.с.
Frontera B 2.2 DTI (120 hp), Механика, 2171 куб.см., 116 л.с.
Frontera B 2.2 DTI (120 hp), Автомат, 2171 куб.см., 116 л.с.
Frontera B 2.2 i, Автомат, 2198 куб.см., 136 л.с.
Frontera B 2.2 i, Механика, 2198 куб.см., 136 л.с.
Frontera B 3.2 i, Механика, 3165 куб.см., 205 л.с.
Frontera B 3.2 i, Автомат, 3165 куб.см., 205 л.с.
Frontera B Sport 2.0, механика, 1998 куб.см., 116 л.с.
Frontera B Sport 2.2 16V, механика, 2198 куб.см., 136 л.с.
Frontera B Sport 2.2 DTI, механика, 2171 куб.см., 120 л.с.
Frontera B Sport 2.2 DTI (120 hp), механика, 2171 куб.см., 116 л.с.
Frontera B Sport 2.2 DTI (120 hp), автомат, 2171 куб.см., 116 л.с.
Frontera B Sport 2.5 TD, механика, 2500 куб.см., 116 л.с.
Frontera B Sport 3.2 i V6 24V, механика, 3165 куб.см., 205 л.с.

Технические характеристики Opel Frontera, Внедорожник 1992-1998

Frontera A 2.2 i, механика, 2198 куб.см., 136 л.с.
Frontera A 2.3 TD, механика, 2260 куб.см., 100 л.с.
Frontera A 2.4 i, механика, 2410 куб.см., 125 л.с.
Frontera A 2.5 TDS, механика, 2499 куб.см., 115 л.с.
Frontera A Sport 2.0 i, механика, 1998 куб.см., 115 л.с.
Frontera A Sport 2.5 TDS, механика, 2499 куб.см., 115 л.с.
Frontera A Sport 2.8 TD, механика, 2771 куб.см., 113 л.с.

б/у Opel Frontera

Все объявления

Новые Opel

Все объявления

1993 Opel Frontera A Wagon 2.4i Технические характеристики, размеры

Wagon 2.4i Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Opel Frontera A Wagon 2.4i Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4

Код двигателя:	C24NE

Тип топлива:	Бензин

Топливная система:	MPI — Bosch Motronic1.5

Центровка двигателя:	Продольное

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	2410 см3 или 147,1 у.е.в. Ход:	95,0 x 85,0 мм 3,74 x 3,35 дюйма

Количество клапанов:	8 клапанов

Всасывание:	8
Степень сжатия:	9.2

Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность:	125 л.с. или 123 л.с. или 92 кВт при 4800 об / мин

Максимальный крутящий момент:	195 Нм или 143 фунт-фут при 2400 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	AWD

Коробка передач — Количество скоростей:


Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	11,3 л / 100 км 25 миль на галлон Великобритания / 21 миль на галлон США

Диапазон:	707 км или 439 миль

Емкость топливного бака:	80 л 17,6 галлона Великобритании 21,1 галлона США

Выбросы CO2 / оценка	270 г )

1993 Опель Фронтера Спорт 2.0i Технические характеристики, размеры

Opel Frontera A Sport 2.0i Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Число цилиндров:	Рядный 4

	C20NE

Тип топлива:	Бензин

Топливная система:	MPI — Bosch Motronic M1.5

Центровка двигателя:	Продольное

Объем двигателя — Объем двигателя:	1998 см3 или 121,9 у.е. Ход:	86,0 x 86,0 мм 3,39 x 3,39 дюйма

Количество клапанов:	8 клапанов

Аспирация:	8
Степень сжатия:	9.2

Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность:	115 л.с. или 113 л.с. или 85 кВт при 5200 об / мин

Максимальный крутящий момент:	170 Нм или 125 фунт-фут при 2600 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	AWD

Коробка передач — Количество скоростей:
9000 Sport 2.0i Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	10,9 л / 100 км 26 миль на галлон Великобритания / 22 миль на галлон США

Диапазон:	733 км или 456 миль

Емкость топливного бака:	80 л 17,6 галлона Великобритании 21,1 галлона США

Выбросы CO2 / оценка	260 г )

1991 Опель Фронтера Спорт 2.0i (115 л. Модель

28 Технические характеристики 4816 Безнаддувный двигатель 7J000

Технические характеристики двигателя
Frontera
Поколение	Frontera A Sport
Модификация (двигатель)	2.0i (115 л.с.) 4×4
Начало производства	1991 год
1995 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Внедорожник
Сиденья	5
Двери	8
Расход топлива (экономичный) — комбинированный	12.1 л / 100 км 19,44 миль на галлон США 23,35 миль на галлон в Великобритании 8,26 км / л
CO ₂ Выбросы	259 г / км
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	17,9 с
Разгон 0-62 миль / ч	17,9 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	17 с
Максимальная скорость	158 км / ч 98.18 миль / ч
Стандарт выбросов	Euro 1
Удельная масса	14,7 кг / л.с., 67,8 л.с. / тонна
Мощность	@ 5400 об. / Мин.
Мощность на литр	57,6 л.с. / л
Крутящий момент	170 Нм @ 2600 об. / Мин. 125,39 фунт-фут. @ 2600 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Объем двигателя	1998 см ³121.93 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	86 мм 3,39 дюйма
Ход поршня	86 мм 3,39 дюйма
Степень сжатия	9,2
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель без наддува
Клапанный привод	OHC

Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1696 кг 3739.04 фунта.
Макс. вес	2200 кг 4850,17 фунтов.
Макс.нагрузка	504 кг 1111,13 фунтов.
Багажное пространство — минимум	300 л 10,59 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум	1160 л 40,97 куб. фут.
Емкость топливного бака	80 л 21.13 галлонов США \| 17,6 галлона Великобритании
Размеры
Длина	4192 мм 165,04 дюйма
Ширина	1780 мм 70,08 дюйма
Высота	1721 мм 67,76 дюйма
Колесная база	2330 мм 91,73 дюйма
Колея передняя	1455 мм 57.28 дюймов
Задняя (задняя) колея	1460 мм 57,48 дюйма
Высота дорожного просвета	230 мм 9,06 дюйма
Трансмиссия, тормоза и подвеска		Торсион
Задняя подвеска	Листовая рессора
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые
Вспомогательные тормозные системы
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Гидравлическое рулевое управление	Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	235/70 R16
Размер колесных дисков

Законодатель моды и бестселлер: С 30-летием! Опель Фронтера

Без ограничений: Frontera дебютировала в 1991 году как первый полноприводный «прогулочный автомобиль»
Готовы к грубым: шасси с лестничной рамой, 4×4 и проверенные силовые агрегаты Opel
Unstoppable: Frontera быстро стала бестселлером среди внедорожников в Европе
Поколения: Frontera B с четырехклапанным двигателем и полным приводом «No Stop», последовавшие за 1998 г.
Желательно: Доступны поздние ухоженные автомобили до 2004 года; более ранние модели теперь имеют право на регистрацию «H»

Рюссельсхайм.Мир автомобилей был четко разделен на десятилетия. С одной стороны, были удобные для дороги машины; с другой стороны, были более чистые автомобили для езды по проторенным дорогам, особенно в сельской местности Англии или на широких просторах США. Однако на таких простоватых машинах ездить по асфальту было не очень весело. Все внезапно изменилось в 1991 году, когда Opel представил на Женевском автосалоне «полноприводный автомобиль для отдыха» под названием Frontera (по-испански «граница»).Фактически, презентаций было две: компактный Opel Frontera Sport был первым, кто продемонстрировал атрибуты вездесущего сегодня внедорожника, а пятидверный Frontera с длинной колесной базой был предшественником современных внедорожных лимузинов. Тридцать лет назад Opel Frontera уже сочетал в себе оптимальные внедорожные качества с хорошим поведением при движении по улице и современным дизайном.

Немецкий бренд Frontera основал сегмент рынка универсалов 4×4 и положил начало полноприводной стреле.В Германии новый автомобиль был признан внедорожником года в 1991 и 1992 годах. К 1993 году Frontera уже опередила конкурентов с шишковидными шинами и стала лидером по количеству регистраций. В 1993 и 1994 годах это был самый продаваемый внедорожник в Европе, а крупнейшим рынком сбыта была Германия. Зарегистрировано более 320 000 единиц. Как и положено автомобилю, названному в честь границы, который быстро превратился из новичка в законодателя мод и бестселлера, успеху Frontera не было предела.

Сделано в Англии: из дома легендарных внедорожников

Команда международных инженеров разработала Opel Frontera специально для европейского рынка.Основными целями были динамичный внешний вид, комфорт легкового автомобиля, функциональность и хорошая управляемость. Новая полноприводная модель была разработана в сотрудничестве с тогдашним партнером Opel, Isuzu. Японская компания специализируется на внедорожниках с 1981 года. Frontera производилась совместным предприятием IBC Vehicles в Лутоне, Англия. В настоящее время здесь производят Opel Vivaro и Opel Zafira Life.

Законодатель мод: Opel Frontera Sport как внедорожный кабриолет купе

Frontera поступила на рынок в конце 1991 года в двух вариантах.Двухдверный Frontera Sport с жестким верхом и короткой колесной базой оснащался 2,0-литровым бензиновым двигателем, который, как и в других моделях Opel, производил 85 кВт (115 л.с.). Пятидверная Frontera с длинной колесной базой была доступна с крутящим 2,3-литровым бензиновым двигателем, известным по Omega (92 кВт / 125 л.с.) или турбодизелем 2.3 (74 кВт / 100 л.с.). Оба бензиновых двигателя в стандартной комплектации оснащались трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором. Трансмиссия состояла из пятиступенчатой механической коробки передач и раздаточной коробки, так что водитель мог переключаться между задним приводом и полным приводом с режимами высокого и низкого привода 4×4.Опционально был доступен задний дифференциал повышенного трения.

Frontera отличался отдельным шасси с лестничной рамой, которое также несло подвеску и трансмиссию. Кузов крепился к раме с помощью специальных резиновых опор — десять для двухдверной и 12 для пятидверной, что обеспечивало оптимальную изоляцию от шума и вибраций. Шесть поперечин лестничной рамы обеспечивали максимальную жесткость на кручение при движении по бездорожью. Трансмиссия располагалась на дополнительных опорах, чтобы ее можно было легко снять для обслуживания или ремонта.

При производстве сварная рама лестницы была покрыта порошковой эпоксидной краской, а полости обработаны воском. Большинство панелей кузова были изготовлены из оцинкованной стали, 90% из них имеют двойное покрытие. Кузов также прошел дополнительный десятиэтапный процесс защиты от коррозии. Впоследствии кузов был прикреплен к ходовой части и снабжен подкрылками, а двухдверная модель также получила защитную дугу и жесткий верх. Еще один слой воска для нижней части кузова завершил окончательную сборку, обеспечивая оптимальную защиту Frontera от коррозии.

С 1998 г .: Больше комфорта и безопасности для Frontera второго поколения

Осенью 1998 года Opel выпустил второе поколение Frontera с новым 2,2-литровым дизельным двигателем с непосредственным впрыском и бензиновым двигателем V6 3,2. Недавно разработанный внедорожник отличался улучшенными управляемостью и комфортом, повышенной безопасностью и обновленным дизайном. Электронная система «No Stop 4×4» на всех вариантах моделей теперь позволяла водителю без остановки переключаться между задним и полным приводом.

На Frontera второго поколения устанавливались современные четырехклапанные двигатели. 2,2-литровый двигатель DTI 16V мощностью 85 кВт (115 л.с.) развивал максимальный крутящий момент 260 Нм. Новым базовым силовым агрегатом стал четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2.2 16V (100 кВт / 136 л.с., 202 Нм). Двойные уравновешивающие валы на обоих силовых агрегатах обеспечивали высокую точность обработки. Первым в линейке двигателей был 3,2 V6 мощностью 151 кВт (205 л.с.) и 290 Нм, который был доступен исключительно для Opel Frontera Limited.

Благодаря пятирычажной задней оси и удлиненной колесной базе пятидверной версии устойчивость на дороге и бездорожье была улучшена по сравнению с предшественником.Кроме того, более тихие двигатели, новые дверные уплотнители и повышенное акустическое демпфирование снизили уровень шума в салоне примерно на 50 процентов.

Новый Frontera также отличается повышенной пассивной безопасностью. Помимо защиты от боковых ударов, усиленные дверные замки и петли оптимизировали ударопрочность кузова о прочное шасси с лестничной рамой. К удерживающей системе добавлены полноразмерные подушки безопасности и пиротехнические натяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира. Sport получил регулируемые по высоте передние подголовники, в то время как пятидверный был доступен с третьим задним подголовником.Второе поколение бестселлера отличалось более округлыми линиями. Они придавали внедорожнику более элегантный вид, но также подчеркивали надежный характер. Более узкая центральная стойка и дополнительное боковое окно улучшили круговой обзор и активную безопасность Sport.

30 ^-е подарок на день рождения: Драгоценный номерной знак «H» в 2021 году

Поставки первых Frontera начались в конце 1991 года. Эти автомобили могут быть зарегистрированы в этом году как исторические автомобили.На рынке подержанных автомобилей много предложений. Frontera производилась в Лутоне до конца 2003 года. С точки зрения механики, оба поколения прочны и долговечны. Многочисленные Fronteras с пробегом более 300 000 км можно найти в Интернете, как с дизельным, так и с бензиновым двигателем. В настоящее время наиболее востребованы поздние шестицилиндровые модели с хорошо задокументированной историей обслуживания. Стоит также подумать о Frontera Sport. В конце концов, это был первый внедорожник с кабриолетом-купе. Другими словами, Frontera — это кроссовер или внедорожник с колесной формулой 4×4 из эпохи задолго до того, как эти имена стали использоваться в домашнем хозяйстве.

Опель Опель Параметры. Opel Frontera (Опель Фронтер) Технические характеристики

Второе поколение Opel Frontera дебютировало еще в 1998 году и выпускалось до 2003 года, однако в силу ряда качеств модель до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке, эти автомобили часто можно увидеть на оживленных улицах городов. По сути, внедорожник — это европейская версия Isuzu Rodeo с несколькими существенными изменениями, в основном они коснулись внешнего вида и прочности агрегатов.

Opel Frontera имеет типичный для того времени угловатый дизайн. У него маленькие фары прямоугольной формы, такая же решетка радиатора, состоящая из тонких горизонтально ориентированных ребер. Внедорожный характер модели подчеркивают массивные бамперы с прямоугольными противотуманными фарами, пластиковые накладки на двери, раздутые колесные арки и небольшие рейлинги на крыше. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но и выполняют чрезвычайно важную функцию. С их помощью можно установить дополнительный багажник или застежку для спортивного инвентаря.

Opel Frontera размеров

Opel Frontera — среднеразмерный кроссовер с двумя рядами сидений, выпускаемый в трех- и пятидверном кузове. Габаритные размеры трехлетки составляют: длина 4268 мм, ширина 1814 мм, высота 1755 мм, а величина колесной базы составляет 2462 миллиметра. Пятидверная версия немного крупнее: длина 4658 мм, колесная база 2702 мм. В обоих случаях величина просвета дороги составляет 192 миллиметра. Это хороший показатель, благодаря которому кроссовер легко справится с тяжелыми дорожными условиями, а также сможет штурмовать средние бордюры при парковке.

Багажник Опель Фронтера может порадовать своей вместительностью. Со спинками второго ряда сидений на спинке остается 518 литров свободного места. Этого с головой хватит как для повседневных задач горожанина, так и для дальней дороги. Если по прихоти судьбы владельцу потребуется перевезти больше габаритного груза, он всегда сможет сложить спинки второго ряда и освободить до 1790 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Opel Frontera

Opel Frontera комплектуется двумя силовыми агрегатами, автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач, а также системой полного привода.Благодаря такому разнообразию кроссовер становится достаточно универсальным, каждый сможет выбрать комплектацию и кошелек по вкусу.

Базовый двигатель Opel Frontera — это рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 2198 кубических сантиметров. Благодаря хорошей подстилке силовой агрегат развивает 136 лошадиных сил при 5200 об / мин и 200 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем и механической коробкой передач кроссовер разгоняется до ста километров в час за 13,4 секунды, а скоростной потолок составит 162 километра в час.К сожалению, двигатель нельзя назвать экономичным. Расход топлива Opel Frontera составит 15,8 литра бензина на сотню километров пути в городском темпе движения с частыми разгоном и торможением, 8,9 литра при размеренной поездке по загородной трассе и 11,4 литра топлива на сотню в смешанном. цикл движения.
Opel Frontera Top Engine — атмосферный бензиновый редуктор V-образной формы объемом 3165 кубических сантиметров. Большой помет позволил инженерам выжать 205 лошадиных сил при 5400 об / мин и 290 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту.С таким силовым агрегатом и механической коробкой передач машина разгоняется до сотни километров в час за 10,3 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 184 километра в час. Этот двигатель отличается довольно неплохим аппетитом. Расход топлива Opel Frontera составит 17,2 литра бензина на сотню километров пути в городском темпе движения с частыми разгоном и торможением, 10,2 литра при размеренной поездке по загородной трассе и 13 литров в смешанном цикле движения.

Итог

Опель Фронтера заслуженно пользуется спросом на вторичном рынке. У него сдержанный и стильный дизайн, в котором невозможно подчеркнуть характер его обладательницы. Кроссовер будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на бездорожье вдали от цивилизации. Салон — это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не принесет водителю или пассажирам лишних неудобств.Производитель прекрасно понимает, что автомобиль — это не игрушка и в первую очередь он должен приносить удовольствие от вождения. Именно поэтому под капотом Opel Frontera находится мощный и технологичный двигатель, который прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Технические характеристики Опель Фронтера

универсал 5-дар.

SUV

ширина 1814мм
длина 4 658мм
высота 1 755мм
просвет 192мм
мест 5.

универсальный 3-дв.

SUV

ширина 1814мм
длина 4268мм
высота 1 755мм
клиренс 192мм
мест 5.

Тест-драйвы Opel Frontera

Вторичный рынок 27 декабря 2006 г. Универсальные солдаты (Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Terrano II, Opel Frontera)

Когда в домашнем хозяйстве требуется универсальный автомобиль, выбор часто падает на внедорожник. Но у каждого члена семьи свои требования.Глава имени хочет, чтобы джип был рамным (как иначе ездить на охоте или рыбалке?) И при этом средних габаритов для удобства маневрирования в городе. Супруга желает, чтобы машина была достаточно просторной для воскресных покупок и выездов на дачу. И детей в школу доставить. Дети, в общем, все равно — лишь бы машина была достаточно престижной марки, чтобы не краснеть за нее перед одноклассниками. Плюс еще список желаемых качеств: хорошая управляемость, надежность, экономичность, недорогое обслуживание и ремонт.. Есть такие внедорожники. Это «Митсубиси Паджеро Спорт» (1999-2005 гг.), «Ниссан Террано II», выпускавшиеся с 1999 по 2004 г. (с 2002 г. он стал называться «Террано»), и последнее поколение «Опель Фронтера» (1998-2004 гг.). . Все они имеют рамную конструкцию с задней балкой моста, подвешенной на рессорах, и передней независимой торсионной подвеской. Коробка передач тоже почти такая же. По дорогам с хорошим покрытием эти джипы едут на заднем приводе. Передний мост подключается на скользком асфальте или бездорожье — тяжело, так как межосевого дифференциала нет.Каждая из трех машин имеет пониженную трансмиссию и блокировку заднего дифференциала. Моторы — бензиновые и дизельные 4- и 6-цилиндровые, за исключением «Террано II», у которого только «четверки». Причем дизельные модификации этих моделей на вторичном рынке встречаются чаще, чем бензиновые.

Союзы между автомобильными компаниями часто приводят к появлению новых и высокотехнологичных моделей, из-за которых борются умы инженеров разных стран. Но двадцать лет назад они пошли по более простому пути и просто взяли успешную модель одного производителя и продавали под маркой другого.Так появился Opel Frontera. Концерн GM, в который входит и Opel, в свое время купил практически контролирующий пакет японского производителя ISUZU, у которого была очень любопытная модель Isuzu Rodeo. И новый Opel, появившийся в 1991 году на выставке в Женеве, был осажден Родео. На собственные разработки Frontera устанавливались только немецкие двигатели.

Автомобиль первого поколения с 1991 по 1998 год

В исходном виде Opel Fronter выпускался в двух вариантах, с трех- и пятидверным кузовом, их габариты:

1.Opel Froner Технические характеристики пятидверной версии (ESTATE) следующие:

длина 4692 мм
ширина 1764 мм
высота 1753 мм
просвет 230 мм
колесная база 2760 мм
снаряженная — 1803 кг
полная масса 2510 кг.

длина 4192 мм
ширина 1780 мм
высота 1721 мм
просвет 230 мм
Колесная база 2330.
объем топливного бака 80 литров
снаряженная — 1696 кг
полная масса 2200 кг.

Изначально силовых агрегатов у Opel Fronter было три, всего три:

бензиновый 2-литровый мотор мощностью 115 л.с. и крутящим моментом в 170 Нм. Расход топлива был на уровне 12,1 л по городу и 9 л по трассе. Из-за малой мощности этот двигатель устанавливался в основном на трехдверную переднюю версию, но динамика была очень удручающей — 15,6 с до 100 км / ч.
2,2 литра, мощность 136 л.с. Развивал тягу 202 Нм и устанавливался как базовый для пятидверной версии.Двигатель был заметно больше младшего собрата и мог разогнать тяжеловесную версию до 100 км / ч за 13,6 с. Но за улучшенную динамику пришлось заплатить и увеличенный расход топлива, который составлял 15 литров по городу и 10 литров по трассе.
объемом 2,5 литра и мощностью 115 л.с. При крутящем моменте 260 Нм дизель был по своим характеристикам чем-то среди двух бензиновых двигателей.

На все три версии устанавливалась одинаковая механическая трансмиссия с 5-ю ступенями.

В 1995 году автомобиль прошел модернизацию, в результате которой запаска переместилась на дверь багажника, а подвеска обзавелась пружинами вместо пружин. Кроме того, появился новый дизельный двигатель:

объемом 2,8 л, мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 242 Нм. Но в связи с тем, что спрос на него практически отсутствовал, в 2006 году этот двигатель был взят с модели.

Но в том же году бензиновый агрегат объемом 2,2 литра и мощностью 136 л.с. исчез из списка двигателей.

Второе поколение с 1998 по 2003 год

Со сменой поколений существенно изменились технические характеристики Opel Fronter, начиная от габаритов и заканчивая силовыми агрегатами.

Общая величина нового фронта:

1. Пятидверная версия (Estate):

длина 4658 мм
ширина 1787 мм
высота 1740 мм
просвет 240 мм
, колесная база 2702 мм
объем топливного бака 75 литров
снаряженная — 1782 кг
полная масса 2450 кг.

Длинная версия стала на пару сантиметров короче, на пару сантиметров шире, чуть ниже и с увеличением просвета дороги на 10 мм. Колесная база значительно уменьшилась — на 6 см. Топливный бак потерял 5 литров, а река, как спереди, так и сзади, стала шире 60 мм. Плюс машина стала заметно легче.

2. Трехдверная версия (СПОРТ):

длина 4268 мм
ширина 1787 мм
высота 1692 мм
просвет 230 мм
, колесная база 2460.
объем топливного бака 65 литров
снаряженная — 1565 кг
полная масса 2200 кг.

Укороченная версия также претерпела существенные изменения, ее длина напротив — выросла, причем все увеличение пошло на колесную базу автомобиля, которая увеличилась на 13 см. Бак уменьшился на 15 литров, а сама машина стала легче более чем на 100 кг. По аналогии со «старшей» версией река была увеличена на 60 мм.

Также большое внимание было уделено силовым агрегатам.В дополнение к имеющимся моторам добавлено еще 3:

новый турбодизель объемом 2,2 литра и мощностью 116 л.с., выдавший 260 нм тяги, а разница в умеренном расходе топлива составляет всего 11,6 литра в городе и 7,8 литра на трассе.
объемом 2,2 литра не изменился по основным характеристикам — 136 л.с. (202 Нм), но получил непосредственный впрыск, в результате чего управлять имеющейся нагрузкой стало намного удобнее.
новый бензиновый двигатель объемом 3,2 литра с непосредственным впрыском выдавал 205 л.с. (290 Нм) и мог разогнать довольно массивную машину до 100 км / ч за 9,5 с. За такую быструю динамику нужно было заплатить расход топлива по городу на уровне 17 литров на 100 км пробега, расход 10,1 литра по трассе.

Особенностью обновления 1998 года было еще и то, что автомобиль мог быть не только полноприводным, но и монотранспортным, с задними ведущими колесами в сочетании с любым двигателем.Причем помимо механической коробки передач наконец-то появилась возможность заказать машину с четырьмя ступенями в сочетании с любым приводом и силовым агрегатом.

Цены на вторичном рынке

В связи с тем, что модель Opel Fronter сняли с производства в 2003 году, новых автомобилей просто нет. Модель сняли из-за невостребованности на нее, из-за морального износа. Но в нашей стране на вторичном рынке еще можно купить Опель Фронтера как в первом, так и во втором поколении.

Средние цены на модель 1991–1998 годов находятся на отметке 209 тысяч рублей. Средние цены на модели 1998-2003 гг. Находятся в диапазоне от 370 до 460 тысяч рублей.

Заключение

Opel Fronter Родился по принципу «не навредить» своей японской ISUZU, был довольно интересной моделью. Для покорения бездорожья у него были все залежи: торсионная подвеска спереди, неразрезная балка-мост сзади, ряд понижающих передач и корпус, установленный на лонжеронной раме.Но все усилия по покорению бездорожья сводились к слабым моторам. С мотором 3,2 литра машина наиболее адекватно вела себя там, где заканчивались дороги или на трассе. Управление было не самым внятным, да и комплектация не самой богатой. С большой долей вероятности можно сказать, что именно отсутствие серьезных двигателей и привело к этой модели, просуществовавшей всего 12 лет, что очень мало по автомобильным меркам.

Мировая премьера

Frontera состоялась в 1991 году в Женеве.Автомобиль интересен тем, что он не полностью немецкий, а представляет собой европеизированную версию японского джипа isuzu Rodeo. Первое поколение было почти полностью идентично его японскому предку. Изменения коснулись исключительно двигателей. Трансмиссия производится в Японии, двигатель — в Германии (есть еще итальянские дизели фирмы VM), а собирают автомобили в Англии.

Первое поколение Frontera выпускалось с двумя типами кузова: короткоформатный трехдверный (Frontera Sport со съемными панелями над задним сиденьем и Frontera Soft Top со складывающимся тентом над ним) и длиннобазный пятидверный (Estate).

Двигатели Gamma представлены бензиновыми силовыми агрегатами 2,0 / 115 л.с., 2,2 / 136 л.с. и турбодизельными 2,5 / 115 л.с.

Тормозные механизмы: спереди — дисковые, сзади — барабанные.

В 1995 году машину модернизировали: в задней подвеске заменили рессоры на рессоры, нижняя заслонка задней двери стала отводиться вниз, и в сторону. На нем стали закреплять запаску, которая до этого лежала в багажном отделении.

Второе поколение Opel Frontera увидело свет в 1998 году.Внешний вид внедорожника изменился не сильно. Отметим новую решетку фальшрадиатора, элегантные задние фонари, более «смелый» передний бампер, пытку боковин кузова и оригинальное треугольное боковое стекло на короткопроходном автомобиле Frontera Sport. Он отличается от первых более плавными и округлыми линиями, сделавшими облик внедорожника целостным и современным. Динамики экстерьера добавляют специальные колесные арки и конфигурацию боковых окон. Специалисты Opel применили сочетание габаритных задних фонарей с дефлекторами вентиляции салона, получив популярность в мировом модном дизайне джипов.

В ассортименте силовых агрегатов произошло пополнение. Появились 2,2-литровый дизельный и бензиновый моторы с непосредственным впрыском и 3,2-литровый бензиновый V6. Самая главная новинка — электронная система, позволяющая включать и отключать полный привод при движении автомобиля со скоростью до 100 км / ч. За дополнительную плату для автомобиля с любым двигателем теперь можно заказать автоматическую 4-диапазонную коробку передач.

По сравнению со своим предшественником FRONTERA второго поколения отличается улучшенной управляемостью как на дороге, так и на бездорожье.Например, передняя и задняя колея стали шире на 60 мм, появилась пятимерная задняя подвеска, а длина укороченной версии увеличилась на 130 мм. Тормоза все диски.

Благодаря обновленным силовым агрегатам, улучшенной аэродинамике и дополнительной звукоизоляции значительно снизился уровень шума в салоне.

Безопасность обеспечивает две передние полноразмерные подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. В задние сиденья добавили регулируемые по высоте подголовники. В качестве опции для пятидверной версии автомобиля можно заказать центральный подголовник сзади.

Багажный отсек внушительных размеров 518 литров. Если сложить задние сиденья, объем багажника увеличится до 1790 литров. Открывается в два этапа. Сначала нужно приподнять верхнюю часть стекла, затем отвести сторону двери к набухшей нижней части двери.

Панель приборов и другой антураж претерпели серьезные изменения. Дисплей системы навигации CARIN, сочетающий в себе все виды функций — от путевого компьютера до телефонного справочника. С 1999 года Frontera оснащается АБС.

Модельный ряд пополнился современными версиями RS и Limited. С 2001 модельного года выпускается версия Opel Frontera Sport Olympus. Выпуск этой модели приурочен к Олимпиаде 2000 года.

В 2003 году производство автомобиля Opel Frontera было прекращено. Объясняется это тем, что машина морально устарела и не пользуется большим спросом у покупателей.

В 2006 году Opel планирует представить абсолютно новый внедорожник под названием Frontera. У нового поколения вообще не будет ничего, кроме названия.Прототипом внедорожника станет концепт-кар CHEVROLET S3X на платформе TETA.

Считается «Опель Фронтер». Технические характеристики, отзывы об этой машине очень положительные. Что в нем особенного? Вы должны об этом рассказать.

История запуска

Сначала хотелось бы немного рассказать о том, как появилась эта модель, прежде чем рассказывать, что это за технические характеристики «Опель Фронтер». Отзывы также будут обсуждаться позже. А началось все в 90-е годы. Тогда гражданские автомобили, отличавшиеся повышенной проходимостью, только набирали популярность.И в итоге руководители концерна GM решили: необходимо выпустить новую модель с фирменной молнией Opel на решетке радиатора.

Новинка представила вниманию публики в 1991 году. Однако, несмотря на то, что ранее она не была выбрана моделью «Опель», назвать ее с уверенностью нельзя. А все потому, что за два года до ISUZU вышли такие автомобили, как Wizzard, Amigo и Rodeo. В Америке эта машина продавалась под названием Многие, кстати, путают ее с современной малолитражкой, но это неправильно.

Очень хорошими оказались технические характеристики автомобиля «Опель Фронтер». Отзывы тоже порадовали. Поэтому неудивительно, что он продавался еще и в Австралии. Одним словом, новая машина стала интернациональной.

Кстати, разработчики знали, что в основном эту машину купят люди, ранее водившие обычные машины. Поэтому внедорожник повышенной проходимости постарались сделать максимально похожим на ликер. В 1998 году он провел существенную модернизацию. По сей день ведутся горячие споры о том, можно ли взять модель 1998 года за новую машину, или это действительно просто существенно переработанная машина первого поколения.Кстати, выпускавшийся до 1998 года «Фронтера» обозначался буквой А. А следующая версия стала известна под маркировкой V.

Внешний вид

Прежде чем говорить о двигателях автомобиля «Опель Фронтер», технических характеристиках, По отзывам, расходу бензина, а также всем остальным немаловажным нюансам стоит коснуться его конструкции. Так что выглядит этот вездеход очень интересно. Если сравнить его с таким же Nissan Pathfinde или Nissan, то можно увидеть, насколько он похож на легковой автомобиль.У него низкая линия крыши, а также очень необычный наклон наклона задних стоек. Все это придает определенное сходство с обычной легковой машиной. Новинка предлагается в двух вариантах — с тремя и пятью дверями. Первая из перечисленных версий отличается съемным пластиковым корпусом. Если вы сделаете это, то вездеход останется без крыши. Вторая модель имеет софт, и его тоже можно снять. Колесная версия 5-дверного автомобиля больше на 43 сантиметра. А рельсы, видимые на крыше, повышают универсальность вездехода.

Интерьер

Передняя панель автомобилей, выпускавшихся до 1995 года, чем-то похожа на те, что устанавливались в автомобилях 80-х годов. Особенно привлекают большие пуговицы по краям. Из туннеля трансмиссии видно два рычага. Один — переключать передачи. И второй — тросовый рычаг.

Есть светильник на сиденье водителя. Сиденье расположено внизу. Это было сделано для того, чтобы люди, пересаживающиеся с легковой машины на вездеход, быстро привыкли к новой «породной» машине.Другими словами, у них нет дискомфорта.

Сзади много места. Пассажирам будет комфортно — места хватит и в ногах, и над головой. Стоит отметить внимание и то, что задние окна в 3-дверной модификации не обошли стороной. Но! Они могут выдавливаться. Так образуется вентиляционная щель. Как видно, довольно интересны полноприводные «Опель Фронтер» по техническим характеристикам.

Обзоры 1992 года вдохновили создателей на внесение некоторых изменений.Дело в том, что до 1995-го нижняя часть ствола (состоит из двух частей) открывалась вниз, а верхняя соответственно вверх. Но автовладельцы сказали, что это было не очень удобно. Разработчики улучшили эту часть. После 1995 года крышка просто отвалилась.

Кстати объем багажника 430 литров. Но если сложить спинки заднего ряда, то она увеличится до 1570 литров. Максимальный объем багажного отделения в трехдверной версии — 1170 литров.

Opel Frontera: Технические характеристики

Отзывы 1993-х годов, а также отзывы владельцев, оставленные за любой другой год, вдохновляли разработчиков на разного рода идеи. Все слова людей, владеющих этим автомобилем, подтолкнули специалистов к модернизации 1998 года. Но сначала стоит поговорить о базовой версии.

Итак, корпус модели стоит на очень прочном каркасе, что увеличивает его жесткость и надежность. Под капотом самого раннего вездехода (выпуска до 1995 года) стоял 2-литровый 115-сильный 8-клапанный двигатель.Этот агрегат считался надежным. Он стоял под капотом других моделей «Опель» — «Вектра» и «Омега». На самые ранние модели устанавливались 125-сильные 2,4-литровые бензиновые двигатели. Но затем установили агрегат на 2,2 литра, мощностью 136 л. из. С новым бензиновым двигателем машина могла прогреться до сотни всего за 13,5 секунд, а максимальная скорость составляла 161 километр в час. Как видите, неплохими оказались первые автомобили «Опель Фронтер». Технические характеристики.

Отзывы Дизель получил весьма явный.Ведь до 1995 года под капотом устанавливался только дизель. И пусть его мощность составляла всего 100 л. из. (при объеме 2,3 литра) он был надежным и экономичным. Примерно 10 литров на 100 км по городу! Очень хороший показатель для внедорожника. Кстати, скоростной максимум был 147 км / ч. Но многих не устраивала заявленная мощность, поэтому в 1997 году был выпущен новый дизельный агрегат объемом 2,5 л, мощностью 116 л. из.

Прочие показатели

Практически каждый двигатель «Опель» оснащается ременным приводом ГРМ.Единственное исключение — дизельный 2,8-литровый мотор, появившийся после 1998-го бензинового V6. Ремень способен выдержать 60 000 км пробега, а после его замены желательно поставить новую помпу. Цепь выдерживает 500 тыс. Км. В целом автомобиль «Опель Фронтер» в целом собран. Технические характеристики Отзывы 1995 года, оставленные владельцами, подробно описаны. Отдельного внимания автолюбители отметили коробку передач. Да пусть вездеход уничтожается только на «механике», но зато он очень надежный! А угли и гильза и гильза изнашиваются только до 150 000 км пробега.И сцепление на такой машине проходит более 100-150 тысяч километров.

Владельцы про проходимость вездехода

Больше всего внимания уделено рассказу о внедорожных качествах этой машины. Они уверяют: любой внедорожник это машина по прочности. Какие бы ни были глубокие неровности, какие бы ни были неровности, независимо от того, какой длины дорога, любой барьер пройдёт. А для езды в особо сложных местах есть система полного привода Part Time 4WD. Только владельцы советуют не ездить так постоянно.Если он всегда задействован, то передние фрикционы работают слишком быстро. И стоят они недешево.

1998г.

А теперь о том, какие обновленные технические характеристики «Опель Фронтер». Обзоры 1998 года были очень разнообразными. Новинка многих порадовала. Люди, купившие его, уверяют: более комфортной и легко управляемой машины в те времена просто не существовало. И даже сейчас, спустя 18 лет после выпуска, на фоне других внедорожников выглядит очень достойно.

Естественно, владельцы отмечают большую проходимость и функциональность.Вам не нужно думать, куда поставить машину, чтобы границы не мешали, ведь также можно оценить дорожную обстановку для нескольких машин, увидеть ГИБДД издалека или яму тоже через несколько метров. Опять же — потому что это джип. Также есть высокий уровень безопасности, усиленная ходовая часть и долговечность. Наконец, еще три основных преимущества — это негорючий корпус, небольшая цена и максимальный комфорт. За все это люди полюбили эту машину.

Кстати, в моделях 1998 года мог быть либо дизель на двоих.2 литра, или бензиновый V6 на 3,2 литра. Из особенностей — АБС, электронная система питания, 4-ступенчатая АКПП (опция), непосредственный впрыск топлива, дисковые тормоза, 5-рычажная задняя подвеска, а также улучшенная управляемость и более современный внешний вид.

Сравнить Fiat Punto [1993-2018] и Opel Frontera [1991-2004]

Хотите узнать, какая машина эффективнее: Fiat Punto или Opel Frontera? Наше исследование выявило 11 причин для выбора Fiat Punto — по таким характеристикам он обгоняет Opel Frontera.Для многих покупателей Opel Frontera по-прежнему будет более подходящей покупкой, чем Fiat Punto, потому что он демонстрирует 8 его идей. Матч Fiat Punto и Opel Frontera учитывает все необходимые факторы и показывает данные. Это может помочь вам найти лучший выбор — сравните две машины перед покупкой. Punto обладает всеми преимуществами Fiat. Автолюбители признают, что Opel действительно многое сделал для превращения Frontera в лидера рынка. Проанализировав все характеристики, вы легко поймете, какую машину приобрести.

Хотите узнать, какая машина более экономичная: Fiat Punto или Opel Frontera? Наше исследование выявило 11 причин для выбора Fiat Punto — по таким характеристикам он обгоняет Opel Frontera. Для многих покупателей Opel Frontera по-прежнему будет более подходящей покупкой, чем Fiat Punto, потому что он демонстрирует 8 его идей. Матч Fiat Punto и Opel Frontera учитывает все необходимые факторы и показывает данные. Это может помочь вам найти лучший выбор — сравните две машины перед покупкой.Punto обладает всеми преимуществами Fiat. Автолюбители признают, что Opel действительно многое сделал для превращения Frontera в лидера рынка. Проанализировав все характеристики, вы легко поймете, какую машину приобрести.

Сравнение Fiat Punto и Opel Frontera: выводы и мнения

Очень важно узнать о Fiat Punto и Opel Frontera, взяв за основу особенности. В этом сравнении сравниваются наиболее выдающиеся характеристики. Есть 4 основные характеристики и окончательное мнение о Fiat Punto и Opel Frontera.

Общий обзор Opel Frontera и Fiat Punto

Начнем с проверки основных характеристик автомобилей. Очевидно, что Frontera была произведена Opel, чтобы вырасти в одного из лидеров рынка. Punto проигрывает с точки зрения вместимости, но Fiat по-прежнему поставляет много единиц. Размер транспортных средств — важный фактор для просмотра. Вес Opel Frontera — 1660 кг; это 4268 мм в длину, 1787 мм в ширину и 1692 мм в высоту. Для Fiat Punto размеры следующие: 1490 мм в высоту, 4065 мм в длину и 1687 мм в ширину.Его вес 1155 кг. Fiat Punto предлагает 2510 мм колесной базы, у Opel Frontera — 2462 мм.

Сравним характеристики двигателей автомобилей. В двигателе Opel Frontera 4 цилиндра, который выдает водителю 136 л.с. при 5200 об / мин. емкости. Водители Fiat Punto могут получить 135 л.с. при 5000 об / мин. мощности, так как это простой 4-х цилиндровый двигатель. Наш победитель обеспечивает быстрое движение, поскольку Fiat Punto развивает скорость до 60 миль в час за 8,1 секунды, а Opel Frontera — за 12 секунд.7 сек. Opel Frontera может развивать скорость 165 км / ч, по сравнению с максимальной скоростью 200 км / ч у Punto.

Безопасность Fiat Punto по сравнению с Opel Frontera

Эти модели считаются очень безопасными. Fiat Punto предлагает все функции безопасности Fiat. Вот почему Punto лидирует во многих сравнениях безопасности. Опции безопасности Opel Frontera прекрасно подходят для людей на улице. Водители Opel иногда сообщают, что это очень безопасная машина. Надежное тормозное оборудование Frontera повышает его безопасность.

Заключение и мнения

Людям нравятся и Фиат Пунто, и Опель Фронтера. Но есть и плюсы, и минусы. Подумайте о Punto, понимающем 11 очевидных плюсов для его покупки, но не забывайте о 8 привилегиях Frontera. Выбор между Fiat и Opel не составит большого труда для последователей производителей. Обзор подержанных автомобилей

Vauxhall Frontera (1991 — 2004) | Обзор автомобилей

ДЖОНАТАН КРОУЧ

Введение

Компания Vauxhall выпустила эти трех- и пятидверные внедорожники в конце 1991 года на рынок, находящийся в глубоком спаде, но они сразу же стали хитом.Продажи автомобилей в стиле GTi резко упали после того, как страховые компании резко повысили страховые взносы. Внезапно всем этим двадцатилетним покупателям понадобился новый тип автомобиля, на который они могли бы обратить свое внимание, и они нашли его в Frontera.

Vauxhall точно не создавал рынок внедорожников / развлекательных автомобилей, но они, безусловно, сделали его более доступным. Frontera выпускается в двух формах, которые нравятся двум различным группам покупателей. Внешний вид трехдверного трехдверного автомобиля в стиле «тонка» столь же неотразим для многих людей, как и стиль пятидверного младшего Range Rover.

Модели

Рассматриваемые модели:

Первое поколение (1991–1998) 3- и 5-дверные, 2,0, 2,2, 2,4, 2,3, 2,5 и 2,8 турбодизели [Sport, Sport с мягким верхом, Sport S, 16v, I , TD, TD Sport, TD Sport S]

Второе поколение (с 1998 г. по настоящее время) 3- и 5-дверный, 2,0, 2,2, 2,2 турбодизель, 3,2V6 [Sport, Sport RS, Estate, Estate Limited]

История

Frontera, хотя и собирается в Лутоне, на самом деле представляет собой переименованный дизайн Isuzu, но в большей степени, чем близнецы Isuzu Trooper / Vauxhall Monterey (RIP).Двигатели представляют собой удачное сочетание европейского и японского, как и стиль.

На момент запуска в октябре 1991 года было три модели — 2,0-литровый трехдверный Sport, 2,4-литровый пятидверный и 2,3-литровый пятидверный турбодизель. Первое изменение произошло в сентябре 1993 года, когда 2,0-литровый двигатель получил систему впрыска топлива. Модель сохранила название Sport, но получила электрические зеркала и стеклоподъемники. За исключением пары очень ограниченных выпусков специальных выпусков и недолговечной, но желанной спортивной версии с открытым верхом, никаких дальнейших изменений не было до апреля 1995 года, когда появились новые двигатели, в том числе 2.2 и 2,8-литровый турбодизель.

Для модели 1997 года стали доступны подушки безопасности водителя и пассажира, а 2,8-литровый турбодизель был заменен на 2,5-литровый с большей мощностью и крутящим моментом. Новая приборная панель улучшила внешний вид интерьера и сняла всю эргономическую критику, которая была брошена на нее с момента запуска в 1991 году.

Модельный ряд был заменен полностью новым модельным рядом (включая производную от V6) в октябре 1998 года. Это отличалось более современным стилем и новым 2.2-литровый (Opel, а не Isuzu) дизельный двигатель с непосредственным впрыском. 2,2-литровый бензиновый двигатель от старой модели был сохранен, а 3,2-литровый V6 от (ныне несуществующего) Monterey был позаимствован для замены флагманской модели Estate. Этот 3,2-литровый двигатель был также добавлен к трехдверной линейке в октябре 2000 года в модели Sport RS.

В конце 2001 года в линейке Frontera были внесены дальнейшие изменения: V-образная решетка радиатора, линзы с прозрачным светом и новые конструкции легкосплавных дисков были приняты. Модели Olympus, ранее являвшиеся специальными выпусками, вошли в основную линейку, в то время как 3.2-литровый двигатель теперь предлагался как в трех-, так и в пятидверном кузове. К началу 2004 года все было готово для Frontera.

Что вы получаете

У вас нет постоянного полного привода. Нет, это внедорожники в стиле Suzuki Vitara. В большинстве случаев Frontera — это машина с задним приводом, но вы можете достаточно быстро перейти на полный привод. Основное преимущество автомобилей этого типа — возможность видеть машины, стоящие в очереди впереди вас, и предупреждать ограбления.

Интерьер немного скучноват, но обычно там полно оборудования, чтобы поездка не утомляла.Многие автомобили имеют электрические стеклоподъемники, центральный замок и люк на крыше, а также хорошую аудиосистему.

Сколько вы платите

Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.

На что обратить внимание

Какое-то время у Frontera была плохая репутация в отношении качества, и владельцы массово спускались в штаб-квартиру Vauxhall, чтобы жаловаться. Механические элементы, как правило, жесткие, хотя, как и внутренности, нет никаких серьезных проблем с их долговечностью.Но обратите внимание на протекающие задние двери, утечки масла, дребезжащие коленчатые валы, грохочущие распределительные валы и шумные ступичные подшипники.

Будьте осторожны, как всегда, с турбодизелями. Если двигатель пережил тяжелую жизнь, он будет дымить, даже когда он теплый. Уплотнения турбонагнетателя уязвимы для неправильного обращения, поэтому проверьте автомобиль у того, кто знает, что искать. Лучше перестраховаться …

С любым внедорожником самое главное — убедиться, что транспортное средство не подвергалось жестокому обращению, если оно сошло с проторенной дороги.Потертости на краске, небольшие вмятины и подкрашенная черная краска на упоре (если есть) — все это явные признаки того, что выбранная вами машина некоторое время не работала с битумом. Все в порядке, только что-то, что поможет немного снизить цену.

Запасные части

(На основе Frontera 2.2 16v ’95’) Полная выхлопная система стоит около 320 фунтов стерлингов. Сборка сцепления будет стоить около 105 фунтов стерлингов, а новый стартер — чуть менее 75 фунтов стерлингов. Генератор должен стоить около 120 фунтов стерлингов, радиатор — около 115 фунтов стерлингов, передняя фара — около 50 фунтов стерлингов, а передние тормозные колодки — около 16 фунтов стерлингов, а задние колодки — 19 фунтов стерлингов.

В дороге

Или, может быть, в бездорожье? В любом случае Frontera не в лучшем виде. Он неплохо справляется как в грязи, так и на автостоянке Сэйнсбери, но страдает от того, что является немного скомпрометированным транспортным средством. Вес значительный, с этой тяжелой трансмиссией, которую можно носить с собой, но большая его часть находится на низком уровне в транспортном средстве, поэтому устойчивость не так плоха, как у некоторых тяжелых соперников.

Вы заметите, что это немного похоже на вождение грузовика, если вы приехали, скажем, на GTi, но тогда вы не можете проехать на своем хот-хэтче по грязному полю, не так ли?

Как и все автомобили этого типа, будьте готовы признать, что Frontera на самом деле не была разработана, чтобы сидеть тихо и быть полностью стабильной на скорости 80 миль в час на M1, и вы будете более снисходительны к ее ограничениям.

Всего

Ни рыба, ни птица. Он хочет быть настоящим внедорожником, но у него нет ни клиренса, ни штатной трансмиссии. Точно так же он слишком груб, чтобы называть его круизером по автомагистрали или простым в управлении автомобилем для покупок.

Технические характеристики Опель Фронтера — Бибипедия

Характеристики Frontera универсал 1998 — 2004

Характеристики Frontera sport 1998 — 2004

Характеристики Frontera sport 1995 — 1998

Характеристики Frontera универсал 1995 — 1998

Характеристики Frontera sport 1993 — 1995

Характеристики Frontera универсал 1992 — 1995

Технические характеристики Opel Frontera (Опель Фронтера) 2.3 TD MT 1992-1998

AUTO.RIA – Отзывы о Opel Frontera 1993 года от владельцев: плюсы и минусы

autoria.biz – Технические характеристики Opel Frontera (Opel Frontera B 3.2 i): ттх, параметры и описание

Характеристики Opel Frontera B 3.2 i

С о продаже Opel Frontera также ищут

технические характеристики, отзывы, фото Размеры Opel Frontera

Размеры Opel Frontera

Двигатель и трансмиссия Opel Frontera

Итог

Технические характеристики Opel Frontera

универсал 5-дв.

универсал 3-дв.

Тест-драйвы Opel Frontera

Начало истории

Внешность

Интерьер

“Опель Фронтера”: технические характеристики

Другие показатели

Владельцы о проходимости вездехода

1998 год

YouTube Encyclopedic

Transcription

Índice

Opel Frontera 2300 TD

Opel Frontera 2500 TDI

Opel Frontera 2200 DTI

Opel Frontera 2800 TDI

Opel Frontera 2000 I Gasolina

объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Технические характеристики и объём

Обслуживание

Вывод

Модификации и технические характеристики Opel Frontera

Технические характеристики Opel Frontera, Внедорожник 1998-2004

Технические характеристики Opel Frontera, Внедорожник 1992-1998

б/у Opel Frontera

Новые Opel

1993 Opel Frontera A Wagon 2.4i Технические характеристики, размеры

Opel Frontera A Wagon 2.4i Технические характеристики двигателя

1993 Опель Фронтера Спорт 2.0i Технические характеристики, размеры

Opel Frontera A Sport 2.0i Технические характеристики двигателя

1991 Опель Фронтера Спорт 2.0i (115 л. Модель

Законодатель моды и бестселлер: С 30-летием! Опель Фронтера

Опель Опель Параметры. Opel Frontera (Опель Фронтер) Технические характеристики

Opel Frontera размеров

Двигатель и трансмиссия Opel Frontera

Итог

Технические характеристики Опель Фронтера

универсал 5-дар.

универсальный 3-дв.

Тест-драйвы Opel Frontera

Автомобиль первого поколения с 1991 по 1998 год

Второе поколение с 1998 по 2003 год

Цены на вторичном рынке

Заключение

История запуска

Внешний вид

Интерьер

Opel Frontera: Технические характеристики

Прочие показатели

Владельцы про проходимость вездехода

1998г.

Сравнить Fiat Punto [1993-2018] и Opel Frontera [1991-2004]

Сравнение Fiat Punto и Opel Frontera: выводы и мнения

Общий обзор Opel Frontera и Fiat Punto

Безопасность Fiat Punto по сравнению с Opel Frontera

Заключение и мнения

Vauxhall Frontera (1991 — 2004) | Обзор автомобилей

Введение

Модели

История

Что вы получаете

Сколько вы платите