Как гнуть пороги на авто своими руками видео: Как согнуть порог для машины. Ремонт порогов автомобиля своими руками

Содержание

Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция

Пороги — это часть конструкции кузова. Из-за невыгодного местоположения они просто поддаются влиянию воды, а также растворов для полива дороги. На них возникают вмятины из-за камней. Эта часть загрязняется, когда в транспортное средство садятся пассажиры. Однако, элементы автомобильного кузова просто восстановить либо заменить самостоятельно.

Из чего состоят пороги для автомобиля

Эта деталь дает жесткость кузову, ее обеспечивает усилитель, соединитель, внутренняя часть конструкции. Панели спаиваются вместе сваркой и получают главную часть нагрузок. Защитные аксессуары украшают машину.

Пример конструкции порога авто:

  • внутренняя и внешняя части;
  • соединитель;
  • стальной усилитель.

Вся конструкция укрепляет днище кузова. К преимуществам защитных аксессуаров относят их внешний вид. Обычный городской автомобиль с порогами будет выглядеть интереснее, чем модель без них.

Для чего предназначаются

Пороги – специальные части кузова авто, производятся из разных материалов. Они гарантируют эстетичный внешний вид транспорта, защищают кузов от коррозии и прочих повреждений. Каждая конструкция защитных аксессуаров характерна для определенной модели авто.

Выбирая запчасти для кузова машины, смотрите на такие обстоятельства, как характеристики покрытий, дистанцию между соединениями, различие в высоте, уровень проходимости.

Защитные автомобильные аксессуары хорошо отталкивают воду, устойчивы к любому климату. Они просто крепятся к поверхности машины и стойкие к механическим влияниям.

Выбираем материал

Многие интересуются, как делать пороги на машине. Для этого выбирается подходящий материал. Выполняются они чаще из труб с плоскими участками, а потом покрываются антискользящим составом. Вход в салон машины будет полностью безопасным.

Нержавейка

Такие защитные детали красиво выглядят. Они прочные, а также защищают машину от механического воздействия. После монтажа выходит крепкая рамная конструкция, она обеспечивает защиту от ударов и раннего износа деталей кузова. Элементы из нержавейки не поддаются коррозии. На порожках скапливается грязь, однако с рассматриваемых элементов можно проще снять загрязнения.

Листовой металл

Самодельные пороги из этого материала просты при необходимых знаниях. Они изготавливаются из оцинкованной стали толщиной от 1 мм. Благодаря этому металлические аксессуары становятся прочными и долговечными. Для производства выбирается крепкая сталь. Самодельные детали эффективнее и дешевле универсальных запчастей.

Труба

Такой вариант подойдет для защиты авто не хуже, чем остальные альтернативы. Рассмотрим, как можно сделать пороги на авто своими руками.

Для производства запчастей берется 2 трубы. Диаметр устанавливается в зависимости от необходимостей.

Для изготовления больших элементов используйте изделия диаметром 7-8 см. Аксессуары меньшей величины исполняются из труб радиусом 5 см. Их сначала измеряют, а потом подрезают. Форма изготавливаемых деталей зависит от модели автомобиля. Для подножки берется за основу рифленое железо.

Защитные детали производятся из металла, поэтому для работы необходима сварка.

Процесс изготовления

Пороги выполняются поэтапно:

  1. Выбор подходящих материалов.
  2. Производство, подгонка подвесов кронштейнов.
  3. Формирование самих держателей и связки с ними.
  4. Выполнение профиля нужной формы и размера.
  5. Обработка краев. Это делается для придания порожку эстетичного вида.
  6. Сварка запчастей к корпусу машины либо изготовление отверстий для закрепления. Для просверливания используют станок.
  7. Нанесение специального покрытия от изнашивания, оно также продлит период эксплуатации порожка.

На поверхность готового аксессуара наносится антискользящее, а также декоративное покрытие. Чтобы сделать тюнинг деталей, можно просто покрасить их либо наклеить специальные наклейки.

Для изготовки кронштейнов порогов автомобиля берется металлический уголок, прикладывается два обрезка к поддомкратнику и фиксируются зажимом. Все просверливается насквозь, стягиваются болтами уголки, прихвачиваются пластинами, а затем сваркой.

Снизу делаются пропилы и поднимаются на необходимую высоту. Разрезы обрабатываются сваркой. После изгибания внизу между уголками вваривается полоса по всей длине, она будет упирать кронштейн в поддомкратник, далее закрывают все дыры.

Когда аксессуары выполняются из труб, от них отрезается 4 детали. Каждая запасная часть закрепляется болтами снизу подножек машины. К ним с помощью сварки привариваются необходимые запчасти.

Как согнуть порожки для авто самостоятельно

Чтобы сделать пороги на ВАЗ своими руками с подручных средств или другую модель машины, измеряется кузов. Для этого обжинаем полотно, загибаем углы, все величины повторяем. Потом по форме сгибаем детали с помощью специального станка.

Делается запас 3 мм для подтяжки. Иначе защитный элемент кузова не влезет, а также будет цепляться. На косых запчастях делается две мерки – одна вначале, вторая в самом конце. Для выгнутых деталей мерка делается и в середине.

Для замены порожков автомобиль поднимается и устанавливается по уровню. При полной замене порожка лучше снять двери. Это защитит их от повреждений. Переднее крыло придется разобрать. Ковровое покрытие просто заворачивается.

Дефекты кузовных порогов

Влажность, перепады температуры плохо отражаются на покрытии машины. А днище подвергается коррозии. При эксплуатации кузовные детали получают такие дефекты:

  • с них частично слезает защитное покрытие;
  • от ударов появляются вмятины;
  • изменяется форма железа из-за наезда на препятствия;
  • появляется ржавчина.

Нужно правильно оценивать степень дефектов. При повреждениях защитные аксессуары заменяются, либо кузовные детали восстанавливаются. Используются накладки на порожки из карбона. Можно просто выправить вмятины либо заделать сквозные отверстия. Меняются ремонтируемые вставки и вырезаются поврежденные участки.

Автомобильные пороги делятся на несъемные и съемные. От этого зависит способ замены. Первые соединяются с конструкцией авто сваркой. Вторые находятся в салоне транспортного средства, закрепляются винтами.

Отремонтировать съемный порожек проще. Он выкручивается, а потом исправляется. При больших повреждениях придется заменить эту запчасть. Перед креплением с другой стороны она обрабатывается антикоррозийным составом.

Замену порогов авто просто выполнить своими руками. Изготавливаются порожки согласно размеру кузова. Если повреждается либо ржавеет не весь порог, можно поменять только его часть. Но так делается только тогда, когда родные детали авто очень крепкие. Если же коррозия съела большую часть, то лучше установить новую конструкцию.

Как сделать пороги на авто своими руками

В наше время пороги на авто — это элемент конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выигрышное, так как они постоянно поддаются воздействиям воды, разных растворов, которыми поливают дорогу, а также очень часто на них образовываются вмятины, из-за камней, летящих из-под колес машины. Длительные наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиль можно восстановить. Кроме этого, их можно ремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а собственными руками.

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены

Пороги на транспортные средства делятся на несколько видов. Отличие их друг от друга заключается в том, как они крепятся на транспортное средство и для чего именно предназначены.

Разберем подробно, какие виды порогов для автомобилей бывают.

  • Несъемные. Такие пороги крепятся сваркой и составляют целосную конструкцию кузова. Она выглядит более жесткой.
  • Съемные. В отличии от несъемных, эти пороги прикрепляют к нижним частям кузова транспортного средства, с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитные, так и как дополнительная ступенька.
  • Силовые пороги ставят на рамных внедорожниках. Прикрепляют их к раме сваркой или же, используя специальные мощные болты с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше нежели пороги на автомобилях, у которых несущий кузов.

Изготовление порогов на авто

Съемные пороги, которые делались в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещены в салонах транспортных средств. Их называют верхней частью порогов.

Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.

Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и для того, чтобы можно было защитить основные конструкции от разных повреждений: грязи, химических веществ, а также трещин.

В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов на авто, а также их ремонт, можно сделать самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не потратив лишние сбережения. Пороговая конструкция, довольно-таки, легко снимается. Чтобы выполнить такую работу, нет надобности использовать сварку. Достаточно будет приготовить рихтовку или вытяжку. Если всю работу по ремонту порогов сделать предельно аккуратно, то вам не понадобиться красить конструкцию. Защитные пороги являются съемными деталями, но, все-таки, это считается ремонт кузова.

Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:

  • верстак;
  • наковаленки;
  • киянку, а также все для рихтовки.

Если на пороге есть вмятина, ее необходимо устранять без особых усилий, так как можно нанести вред структуре металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начала разъедать коррозия. В таком случае, необходимо правильно оценить степень поражения.

Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Как отремонтировать прогнивший порог на авто

Несъёмные пороги также могут подвергаться повреждениям. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобилем пользовались в не хороших условиях. Если транспортное средство постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, что пороги будет поедать коррозия. Когда автомобиль еще и некачественно покрашен, то проблемы с износимостью порогов могут возникнуть намного раньше, чем нам бы хотелось. В большинстве случаев это относится к отечественным автомобилям.

Иногда вмятину можно сделать собственноручно, без каких-либо камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат для смены колеса.

Чтобы начать ремонтировать кузовные пороги самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.

Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:

  • верстак;
  • сварка;
  • вытяжка;
  • несколько наковаленок;
  • болгарка;
  • инструменты для слесаря.

Для того, чтобы удалить вмятины или другие незначительные перекосы и не повредить покраску деталей, вам необходимо сделать поверхностный ремонт, используя вытяжку или плоттер. Если вмятина все же остается, необходимо попробовать переделать сваркой. С боку порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковаленку и пробуют осторожно выровнять вмятину. Когда на вашем автомобиле более серьезные повреждения, придется вырезать металл в нескольких местах. Потом отверстия прячут с помощью заплаток.

Если пороги повредила коррозия, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, по ней вырезают заплатку, которую потом приваривают.

Повреждения кузовной части автомобиля встречаются у каждого автовладельца. Ничего сложного в их ремонте нет, но если вы не уверенны в своих силах и знаниях, можно обратиться за изготовлением порогов для авто на заказ.

Пороги на авто своими руками чертежи. Самодельный порог автомобиля

Автомобиль является не только средством передвижения, но и статусной деталью каждого человека. Поэтому, для того, чтобы выделяться и делать автомобиль более современным и практичным, следует совершать некоторые его «переделки». Сегодня речь пойдет о силовых порогах, которые зачастую устанавливаются на внедорожники. Многих интересует вопрос: а можно ли самостоятельно их изготовить и установить? Чтобы больше не возникало такого вопроса, постараемся все четко разобрать и окончательно на него ответить.

Силовые пороги или силовые ступеньки для автомобиля представляются собой довольно мощные и выразительные конструкции из стали, которые крепятся к раме внедорожника. Для этого используется сварка, а в том случае, если как таковой рамы на автомобиле нет, такие пороги крепятся к лонжеру при помощи болтов и гаек. Они довольно большие и значительно отличаются от моделей порогов на автомобилях, имеющих несущий кузов.

Конечно же, гораздо легче приобрести уже готовые силовые пороги и отогнать автомобиль на станцию технического обслуживания, где за определенную плату в течение нескольких дней пороги будут установлены. Однако, можно и самостоятельно заняться изготовлением такого мощного аксессуара для своего железного коня. Тем более, что это совершенно незатратно относительно материалов, ведь чаще всего их можно сделать из подручных материалов, которые длительное время «складируются» в гараже. Одним из таких элементов является труба. Толстостенные трубы станут отличным вариантом для изготовления самого порога. Лучше, если это будет труба с круглым поперечным сечением, поскольку конечный результат таких порогов сможет значительно больше порадовать своего обладателя эстетичным видом. Но и тут есть свои минусы, ведь обработка круглых труб более трудоемкая в сравнении с квадратными.

Данная особенность объясняется тем, что пороги из круглых труб не совсем удобны при наступании на них, а потому следует дополнительно комплектовать каждый порог несколькими ступеньками, имеющими плоскую поверхность.

Для начала следует оформить сам каркас порога, для чего необходимо отрезать два симметричных отрезка для каждой двери. После чего, следует заварить их боковые отверстия. При определении размера такого порога стоит исходить из габаритов транспортного средства.

После проведения всех изготовительных работ, следует заняться внешним видом порогов, дабы они выглядели не хуже заводских. Поэтому, их следует ошкурить, затем несколько раз обезжирить и прогрунтовать их поверхность, и покрыть специальным раствором – жидкий хром, который можно приобрести в любом магазине автомобильной косметики. После высыхания, такие пороги готовы к установке на авто.

Напрасно кто-то скептически относится к такому дополнительному приспособлению для транспортного средства, как пороги, полагая, что без него можно спокойно обойтись из-за весьма сомнительного прока. На самом же деле, данное приспособление несет в себе огромную пользу по той простой причине, что с его помощью гораздо легче садится в авто, особенно если речь идет о моделях с высоким клиренсом (внедорожники, микроавтобусы и пр.), тем более, что простых в исполнении и достаточно бюджетных способов того, как сделать пороги на авто своими руками, существует довольно много. Безусловно, при желании их изготовление и монтаж можно заказать в любом авто-салоне или же, на худой конец, приобрести в уже готовом виде в автомагазине и зафиксировать самостоятельно, но обычно эта затея обходится в кругленькую сумму, причем зачастую необоснованно завышенную.

Так, высококачественные детали европейского производства стоят очень дорого, а более бюджетный китайский автопром, к сожалению, не может похвастаться такими характеристиками, как надежность, высокая износоустойчивость и долговечность. Бояться не справиться с поставленной задачей также не стоит, ведь для того, чтобы сварить пороги для своего автомобиля собственными руками, вовсе не обязательно обладать особыми талантами и многолетним опытом. Помимо прочего, следует отметить тот факт, что материалы для изготовления порогов стоят сущие копейки, что помогает сэкономить довольно внушительную сумму. Но перед тем, как приступать к его закупке и уж тем более к рабочему процессу, следует определиться с наиболее оптимальным диаметром, выбор которого напрямую зависит от модели автомобиля и габаритов его владельца.

Обычно для проектирования используют две металлические толстые трубы с диаметром поперечного сечения не менее пяти сантиметров. Для начала выполняют их боковую обрезку с помощью болгарки, следя за тем, чтобы в итоге заготовка размещалась впритык между колесными арками. После этого приступают к вырезанию подножек (по две на каждой трубе), заранее выполняя все замеры с самой высокой точностью. Так, ее глубина не должна превышать радиус поперечного сечения трубы, а угол внутренних боковых наклонов - 45 градусов. Длина подложки обычно варьируется в зависимости от таких показателей, как длина кузова автомобиля по осям колес. Естественно такая подложка не должна оставаться полой, иначе в ее проектировании нет никакого смысла. Для того, чтобы ее перекрыть, образуя тем самым вспомогательную ступень, лучше всего подойдет такой материал, как железо с рифленой фактурной поверхностью.

Такая особенность обработки горизонтальной поверхности позволит избежать различных казусов в зимнее время года, когда все покрывается льдом и снегом. Обычно такие подложки вырезают из металлического профиля с квадратным сечением, причем в идеале использовать материал такого же размера (в данном случае ширина профиля должна соответствовать пяти сантиметрам). После того, как эти детали в количестве четырех штук будут вырезаны и тщательно обточены напильником или шлифовочной насадкой по бокам, приступают к их креплению к порогам. Причем, для обеспечения максимально высокого уровня надежности, лучше всего осуществлять фиксацию комбинированным методом, который предусматривает не только сварку, но и сквозное крепление посредством металлических болтов. Так, для начала середину подложки скрепляют с основанием в трубе болтами, после чего приступают к сварке по всем боковым швам.

Для того, чтобы во время крепления не возникло никаких трудностей, края подложки следует заранее согнуть, в точности дублируя углы наклона самого порога. После этого к конструкции приваривают две стойки крепления к кузову автомобиля, соединенных между собой вспомогательной балкой. После окончания черновых работ можно наконец-то приступать к финальной стадии, предполагающей ошкуривание, обезжиривание, грунтовку и окрашивание (для достижения максимального эстетического эффекта можно использовать черную нитру).

К большому сожалению миллионов автолюбителей, все наши «четырехколесные любимцы» уязвимы. Каждый из них, ежедневно подвергается всевозможным рискам. Одним из таких рисков являются «наши» лютые зимы. Высокая влажность в паре с холодом, температурными перепадами, негативно сказываются на лакокрасочном покрытии, а соль и остатки грязи на днище, провоцируя возникновение и развитие процесса коррозии. Первый удар, как правило, приходится по автомобильным порогам.

Кроме возникновения ржи, пороги также подвергаются воздействию изгибающих и крутящих моментов, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Случаются также и вмятины, которые, как правило, появляются из-за неверной установки домкрата. Пороги поддаются восстановлению посредством рихтовки, правки и вытяжки; в некоторых случаях необходима вырезка поврежденного участка, или замена ремонтных вставок, все работы направлены на то, чтобы поддержать долговечность и работоспособность автомобиля.

Предлагаю рассмотреть, какими бывают пороги…

Пороги можно условно разделить на съемные и несъемные. Как уже понятно с названия, несъемные пороги намертво приварены к кузову, образуя вместе с днищем, нижнюю часть автомобиля. Что до съемных вариантов порогов, то они располагаются в зоне салона машины, и крепятся к основанию кузова при помощи винтов с внешней и боковой стороны лонжеронов. Они также выполняют функцию защиты от выброса из-под колес.

Какие инструменты понадобятся для ремонта

Технология ремонта, равно, как и набор инструментов для проведения ремонта любой сложности не менялся с советских времен, поскольку нет такой необходимости. Чтобы осуществить качественный ремонт порогов, вам необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из комплекта рихтовщика, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то подойдет пневмозубило.

Легкий ремонт

Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта приваренных аналогов. Они обычно крепятся к основанию кузова, при помощи винтов-саморезов. Поэтому, при необходимости демонтажа поврежденного порога крепежные винты вывинчивают и порог снимается. Правка деформированной поверхности, в случае, если повреждение незначительное, производится на верстаке при помощи обычных инструментов для правки и рихтовки. Если повреждение среднее или значительное со сквозными коррозионными отверстиями — порог ремонтировать не имеет смысла, он просто меняется на новый. Перед установкой порога, его внутренняя поверхность покрывается антикоррозионным составом.

Приваренные пороги

С приваренными аналогами принцип и сложность работы также зависит от степени повреждения.

Порог, имеющий незначительное повреждение, а также каких-либо сильно выраженных складок, можно выправить вытяжкой снаружи. Вытяжка происходит последовательно, при помощи инерционного съемника либо споттера, для этого предусмотрены специальные приваренные скобы.

Если имеющиеся повреждения подпадают под классификацию средней степени тяжести, то, прежде всего, вам необходимо произвести демонтаж самой зоны ремонта. Нужно снять двери и вынуть сиденья, а также убрать напольное покрытие. Ремонт сам по себе может производиться в несколько способов.

Первый вариант состоит в том, чтобы вырезать с боковой стороны порога окно квадратной формы, которое позволит воспользоваться вытяжкой ремонтируемого участка при помощи наковаленок или гидравлического приспособления. Наковаленки понадобятся для поддержания листа при выправлении вмятины. Размер и форма наковаленок может быть самая разная, при их помощи вы сможете восстановить самые различные участки, поскольку они выполнены с учетом самых распространенных искривлений поверхности. Если форму участка порога удалось восстановить, оставшееся после рихтовки окно заваривается, при помощи вырезанного ранее по размеру металлического листа.

Другой способ базируется на разрезании верхней части порога, и последующим разъединением мест сварки. Сквозь частично вскрытое отверстие вводится небольшая наковальня для проведения восстановительных работ. После того, как выправка поврежденной части произведена, наковаленка убирается, а отверстие закрывается и заваривается.

Если же поврежденная часть находится под дверцей, ее нужно вырезать таким образом, чтобы оставшаяся часть была за пределами поврежденной зоны. После этого следует произвести выкройку новой детали, затем ее нужно подогнать и установить при помощи сварочного аппарата.

В случае, когда повреждение порога серьезное, дефектная зона удаляется при помощи “болгарки” или пневматического зубила. Вырезы следует производить у одной из дверей, либо возле основания средней стойки.

Здравствуйте дорогие друзья, в этом видео предлагается ряд практических советов о том, как заменить порог и установить автомобиля. Автомеханик делится своим практическим опытом, который нарабатывался годами и теперь можно пользоваться теми техниками и приемами, которые он считает необходимыми для замены порога.

На примере автомобиля для ремонта порога видно, что порог полностью гнилой. С чего начать. Можно новый купить на рынке, но там обычно имеются в продаже очень тонкие пороги. А эта часть авто должна быть все же сильной, учитывая, к примеру, кочки в сельской местности. Поэтому мастер советует заказать его изготовление из более толстого металла, например 1,2 мм на заводе или в любой мастерской, где есть специалист. Если машина на ходу, можно подъехать к специалисту, он сделает обмер.

Если авто не на ходу, рассмотрим, как сделать обмер и эту мерку сдать на завод. Начнем по порядку. Сначала нужно посмотреть, как порог сгнил. В данном случае мы видим, что сгнила только нижняя часть. Смотрим внимательно, где вспучилась краска. Если проблема только в этом, надо менять выше вспученной краски. В данном случае сохранены в целостности проемы, поэтому не следует портить машину лишней переделкой. Этот порог в данном случае как один из вариантов, можно заменить от низа до уровня буртика. Но в этом случае придется шпаклевать, а это все окажется на видном месте. Совет же мастера – заменить порог в углу, который он указывает. Когда он хорошо приляжет и будет приварен аккуратно, останется только запшаклевать, промазать, зачистить.

Как снять мерку? Чтобы снять мерку, берем любую проволоку и обгинаем сверху. Когда вы обогнете, можете не сомневаться, размер не уйдет. Торец будет тот же. Обгинаем плотно, нужно иметь хорошие плоскогубцы. Копируем все выступы и зигзаги. Загинаем углы, все радиусы повторяем. Хороший специалист на заводе эти радиусы и зигзаги повторит. Нужно сделать воздух 3 мм для подтяжки. Если не сделать, может получиться такое, что порог не влезет и будет цепляться. Если пороги косые, делаем две мерки. Одну вначале, вторую в конце. Если выгнутые, то дополнительно в середине.

Еще о полезнейшем инструменте для ремонта авто .

В наше время пороги на авто - это элемент конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выигрышное, так как они постоянно поддаются воздействиям воды, разных растворов, которыми поливают дорогу, а также очень часто на них образовываются вмятины, из-за камней, летящих из-под колес машины. Длительные наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиль можно восстановить. Кроме этого, их можно ремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а собственными руками.

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены

Пороги на транспортные средства делятся на несколько видов. Отличие их друг от друга заключается в том, как они крепятся на транспортное средство и для чего именно предназначены.

Разберем подробно, какие виды порогов для автомобилей бывают.

  • Несъемные. Такие пороги крепятся сваркой и составляют целосную конструкцию кузова. Она выглядит более жесткой.
  • Съемные. В отличии от несъемных, эти пороги прикрепляют к нижним частям кузова транспортного средства, с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитные, так и как дополнительная ступенька.
  • Силовые пороги ставят на рамных внедорожниках. Прикрепляют их к раме сваркой или же, используя специальные мощные болты с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше нежели пороги на автомобилях, у которых несущий кузов.

Изготовление порогов на авто

Съемные пороги, которые делались в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещены в салонах транспортных средств. Их называют верхней частью порогов.

Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.

Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и для того, чтобы можно было защитить основные конструкции от разных повреждений: грязи, химических веществ, а также трещин.

В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов на авто, а также их ремонт, можно сделать самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не потратив лишние сбережения. Пороговая конструкция, довольно-таки, легко снимается. Чтобы выполнить такую работу, нет надобности использовать сварку. Достаточно будет приготовить рихтовку или вытяжку. Если всю работу по ремонту порогов сделать предельно аккуратно, то вам не понадобиться красить конструкцию. Защитные пороги являются съемными деталями, но, все-таки, это считается ремонт кузова.

Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:

  • верстак;
  • наковаленки;
  • киянку, а также все для рихтовки.

Если на пороге есть вмятина, ее необходимо устранять без особых усилий, так как можно нанести вред структуре металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начала разъедать коррозия. В таком случае, необходимо правильно оценить степень поражения.

Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Как отремонтировать прогнивший порог на авто

Несъёмные пороги также могут подвергаться повреждениям. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобилем пользовались в не хороших условиях. Если транспортное средство постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, что пороги будет поедать коррозия. Когда автомобиль еще и некачественно покрашен, то проблемы с износимостью порогов могут возникнуть намного раньше, чем нам бы хотелось. В большинстве случаев это относится к отечественным автомобилям.

Иногда вмятину можно сделать собственноручно, без каких-либо камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат для смены колеса.

Чтобы начать ремонтировать кузовные пороги самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.

Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:

  • верстак;
  • сварка;
  • вытяжка;
  • несколько наковаленок;
  • болгарка;
  • инструменты для слесаря.

Для того, чтобы удалить вмятины или другие незначительные перекосы и не повредить покраску деталей, вам необходимо сделать поверхностный ремонт, используя вытяжку или плоттер. Если вмятина все же остается, необходимо попробовать переделать сваркой. С боку порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковаленку и пробуют осторожно выровнять вмятину. Когда на вашем автомобиле более серьезные повреждения, придется вырезать металл в нескольких местах. Потом отверстия прячут с помощью заплаток.

Если пороги повредила коррозия, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, по ней вырезают заплатку, которую потом приваривают.

Повреждения кузовной части автомобиля встречаются у каждого автовладельца. Ничего сложного в их ремонте нет, но если вы не уверенны в своих силах и знаниях, можно обратиться за изготовлением порогов для авто на заказ.

В наше время пороги на авто — это элемент конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выигрышное, так как они постоянно поддаются воздействиям воды, разных растворов, которыми поливают дорогу, а также очень часто на них образовываются вмятины, из-за камней, летящих из-под колес машины. Длительные наблюдения и эксперименты показали, что пороги на автомобиль можно восстановить. Кроме этого, их можно ремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а собственными руками.

Пороги на транспортные средства делятся на несколько видов. Отличие их друг от друга заключается в том, как они крепятся на транспортное средство и для чего именно предназначены.

Разберем подробно, какие виды порогов для автомобилей бывают.

  • Несъемные. Такие пороги крепятся сваркой и составляют целосную конструкцию кузова. Она выглядит более жесткой.
  • Съемные. В отличии от несъемных, эти пороги прикрепляют к нижним частям кузова транспортного средства, с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитные, так и как дополнительная ступенька.
  • Силовые пороги ставят на рамных внедорожниках. Прикрепляют их к раме сваркой или же, используя специальные мощные болты с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше нежели пороги на автомобилях, у которых несущий кузов.

Съемные пороги, которые делались в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев размещены в салонах транспортных средств. Их называют верхней частью порогов.

Именно эта часть наиболее загрязняется, когда в автомобиль садятся или выходят пассажиры.

Если же на кузов что-нибудь воздействует, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Бывают съемными и нижние части порогов транспортного средства, они находятся снаружи машины.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и для того, чтобы можно было защитить основные конструкции от разных повреждений: грязи, химических веществ, а также трещин.

В сети вы найдёте множество видео на тему как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов на авто, а также их ремонт, можно сделать самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не потратив лишние сбережения. Пороговая конструкция, довольно-таки, легко снимается. Чтобы выполнить такую работу, нет надобности использовать сварку. Достаточно будет приготовить рихтовку или вытяжку. Если всю работу по ремонту порогов сделать предельно аккуратно, то вам не понадобиться красить конструкцию. Защитные пороги являются съемными деталями, но, все-таки, это считается ремонт кузова.

Чтобы сделать ремонт порогов автомобиля, необходимо подготовить:

  • верстак;
  • наковаленки;
  • киянку, а также все для рихтовки.

Если на пороге есть вмятина, ее необходимо устранять без особых усилий, так как можно нанести вред структуре металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начала разъедать коррозия. В таком случае, необходимо правильно оценить степень поражения.

Если разрушения незначительные, то можно просто вырезать часть с изъяном и наварить другую.

Но, бывает, что коррозия повредила большую часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Несъёмные пороги также могут подвергаться повреждениям. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобилем пользовались в не хороших условиях. Если транспортное средство постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, что пороги будет поедать коррозия. Когда автомобиль еще и некачественно покрашен, то проблемы с износимостью порогов могут возникнуть намного раньше, чем нам бы хотелось. В большинстве случаев это относится к отечественным автомобилям.

Иногда вмятину можно сделать собственноручно, без каких-либо камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат для смены колеса.

Чтобы начать ремонтировать кузовные пороги самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может сам справится с небольшими повреждения ми на кузове.

Если вы уверенно решили самостоятельно заняться ремонтом, вам понадобится:

  • верстак;
  • сварка;
  • вытяжка;
  • несколько наковаленок;
  • болгарка;
  • инструменты для слесаря.

Для того, чтобы удалить вмятины или другие незначительные перекосы и не повредить покраску деталей, вам необходимо сделать поверхностный ремонт, используя вытяжку или плоттер. Если вмятина все же остается, необходимо попробовать переделать сваркой. С боку порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковаленку и пробуют осторожно выровнять вмятину. Когда на вашем автомобиле более серьезные повреждения, придется вырезать металл в нескольких местах. Потом отверстия прячут с помощью заплаток.

Если пороги повредила коррозия, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, по ней вырезают заплатку, которую потом приваривают.

Повреждения кузовной части автомобиля встречаются у каждого автовладельца. Ничего сложного в их ремонте нет, но если вы не уверенны в своих силах и знаниях, можно обратиться за изготовлением порогов для авто на заказ.

Переварить пороги своими руками видео – АвтоТоп

  • Как переварить порог самому
  • Как переварить старое варенье
  • Как приварить петли
  • – сварочный аппарат
  • – болгарка
  • – ножницы по металлу
  • – наждачная бумага или шлифовальные диски (в этом случае вам понадобится дрель или шлифмашина)
  • – автомобильная шпатлевка
  • – резиновый или пластиковый шпатель
  • – респиратор
  • – защитные очки
  • – защитные перчатки
  • – новые порог и усилитель
  • – автоэмаль
  • – лак
  • – грунтовка
  • – краскопульт

Многие автолюбители предпочитают произвести обработку новых порогов антигравийным составом до нанесения лакокрасочного покрытия, чтобы обезопасить автомобиль от камешков, летящих из-под колес. Однако помните, что лакокрасочное покрытие, нанесенное поверх антигравийного состава, будет выглядеть менее привлекательно.

Если у вас нет сварочного аппарата, попробуйте договориться с мастером-сварщиком о том, что проведете подготовительные работы и подгонку деталей сами, а его попросите сварить детали, чтобы сэономить.

Сразу предупреждаю это первая запись в первом сообществе и первый опыт на своем авто.
Ну вот и пришло время искрить. Повырезав основную гниль нужно было с чего то начать. И первое что нужно было восстановить усилитель со стороны салона. Начал потихоньку вырезать чуть выше уровня пола, от точки до точки потом зачищать точечную сварку. Впереди не трогал решил оставить на потом потренироваться на простом. Отрезал кусок отсверлил дырок для сварки с полом приварил.

Дальше поснимав шаблоны на картон от пиццы отрезал переднюю часть порога, а там куча речного песка. Вымыл водой с под шланга.

Приварив усилитель начал прикидывать трубу т.е. поставить крыло поставить двери вымерил вырезал прихватил гемор чеслово. И наверное самое сложное в этом деле, высота, вылет, от куда до куда, прихватил отодрал. ППц кароче.

Дальше все пошло как по маслу приварил передние шаблоны которые вырезал, приварил низ. Решил промазать эпоксидником низ порога изнутри т.к. ржавчина шла от нижней кромки в верх.

Начал готовить верхнюю часть порога. Пришлось обрезать все до первого изгиба и приваривать планочку метала в 1 см чтоб верх порога лег на трубу. Дальше круче из за того что разница металла разная у меня не састыковывались края порога. Кое как в натяжку я приварил.

Заварил торец около заднего колеса, и начал зачищать швы и грунтовать.

Вообщем как то так это первые мои пороги первая работа с грунтами так что судить не стоит, да и вообще не благодарное это дело. Лучше отдать спецам чем самому ковыряться… и дай бог что б они сделали лучше. Бабок ушло на это дело немерено металл трубы грунты преобразователи обезжиреватели отрезные диски и еще куча мелочей. Но зато я знаю что ни один бардюр мне не страшен (проверяли кувалдой по порогу), сгниет авто а пороги останутся, жесткость кузова, может быть безопасность.
в следующих темах моем половик и аку…ваем от грязи и дальнейшая переварка.
Всем удачи на дорогах.

Очень даже не плохо! Молодец!

Это я называю на века )))

Прикольно придумано, профессионально

не парься катайся порвет завариш пусть завидуют

Зря круглую вварил, если решился на такую залепуху, то надо ставить профильную трубу

Почему профиль? У меня с завода они полукругом иду.т

Трубы 2-3 мм толщиной с завода? Я про трубу, что вварили, она у вас очень толстостенная, при таких параметрах только профиль, хотя, что уж там, всё проварено на славу, не заморачивайтесь, это я так, к слову, на будущее предупредил, мало ли, вдруг снова придется варить пороги 🙂

Классно. Только я-бы все-таки поставил профильную трубу.

Все красиво сделал.только кузов гибкий должен быть.и тонкий кузовной метал не будет держатся на этой трубе.))

Тонкий кузовной т.е. верх порога приварен на трубу а сама труба к стойке и переднему усилителю зад зашил приварившись к трубе. Короче говоря я как только приварил трубу посередке и в начале стал на другой конец не привареный и попрыгал было надежно

Всем скепиикам-не дождетесь! Сделал пороги из трубы 100х100х2 и себе и другу на Жопеля Кадетта, универсал, ничего не рвет! Все увязано с поперечинами и лонжеронами и частями старых порогов .Дороги луганские!

То что ты не видишь не значит что не рвет

А если не видишь ты и не знаешь, то зачем писать!)))

Чтобы другие не делали такое изделие

Увы, Теорию оболочек(Раздел строительной механики) знаю, чту и помню! Силовой набор Таврии и жопеля легко просчитывается . Так что не тот случай! Я Вас услышал!Внутреннее усиление не только уместно, но и полезно, если сделано правильно!

Ну вообще-то строительная механика тут немного не уместна, скорее уж курс "сопротивление материалов" более подходит, а так как известно" круг" — самая идеальная форма в плане восприятия и распределения нагрузок, работа зачетная получилась.

Сопромат-часть строймеха, если точнее Как окончивший ВУЗ по спец.0510,в этом уверен!

Молодца ! Зато будеш знать что сделано на совесть . А то что кто то сделает то херня, глаза замылят и все 👍

Не совсем понятно, почему труба круглая, а не прямоугольная. Обычно в пороги прямоугольные варят, они плотнее садятся, и варить легче. Сама идея отличная, и безопасность точно повышается, не сомневайся 🙂

Да, такая шпалера залезет под ребро и не согнется)))) в авто все расчитано. Если ты втыкаешь швеллер или арматуру значит что то другое вылезет в тебя нестанартно нанеся больший ущерб здоровью)

При проектировании пассивной безопасности есть некоторые вещи, которые не предназначены для поглощения энергии и сгибания. Это всё, чем окаймляется салон — пороги, стойки лобового стекла, боковые усилители и т.д. Чем они прочнее, тем лучше. Если бы было "в авто все рассчитано", они бы все шли с конвейера пятизвёздочными по small overlap IIHS, однако разница в этих расчётах сильно глаз режет. Кстати, я слабо представляю, как порог под ребро может залезть — расскажешь?

О березу как приложишся боком, поймешь. Авто это пространственная конструкция, и всеив ней расчитано и наивно пологать что кожура кузова жескости не придает.

Нет уж, спасибо конечно, но о берёзу — это ты сам, без меня. Расскажи, пожалуйста, как порог в ребро тебе попадает, когда ты о берёзу боком разложишься? Я этого в упор не понимаю. При ударе о малообъёмное недеформируемое препятствие чем прочнее порог, тем лучше. Если он будет мягким, то берёза просто согнув его пройдёт в салон. И причём тут какая-то кожура…

Интересная конструкция и работа сделана добротно и красиво в меру бюджета. Хз наскока хватит конечно, мож и поотрывает, как писали ниже.
Самый писк такого тюнинга я видел на 401 москвиче у нас в городе, на котором дедушка вместо бамперов поставил натуральные отрезки рельс и покрасил их в красно-желтую полосочку.

Надо было продолжить трубу по задним аркам и пустить под бампер, ну а спереди развести в них приемную трубу:-)

Оторвёт их, зато руку набил. Тоже недавно руку набил, с последующей переваркой:-)

я вот тоже много слышал про оторвёт и про движение кузова…на практике показывает что если кузов как труха, то оторвёт, а если кузов ещё не плох- то всё в норме.

Истории повторяются.Когда то один владелец 21 Волжаны просил 12 швеллер в варить в место порогов на 21.Давал 500 баксов за работу, чёт я ссыканул и отказался, думал засмеют.Смотрю по фото и плачу, надо было делать и не сать. Работа добротная на фото, только трубу буровую толстостенную надо было ставить, чтоб на века, авто сгорела от ржи, а трубы остались как памятник .Нарочно не придумаешь, эту страну не победить если на легковой авто трубы приваривают .Так с чего тогда танки делают ?

Танки выдалбливают зубилами в цельном кубе чугуния )))

И остальное дорабатывают напильником .Я так и знал…

нынче это классика уже))

Можно было вовнутрь металл 30ку бахнуть чтобы наверочку:)

Нельзя делать панели толще чем они по заводу- начнет рвать по сварке или даже по самому кузову. Кузов играет приезеде и это заложено заводом, поставив обрезок 2мм трубы перебор, там где железо дб 0.8 мм.

После преобразователя сгниет все нахрен, что не сгнило,

думал уже адекватных мыслей не увижу в этом посте)

Адекватные читают и закрывают, смыса обьяснять и доказывать нет что то

ну почему, я вот тоже думал раньше, что труба отличная идея, потом почитал аргументы противников и осознал, что нет

Все должно быть по толщине завода и не более. Хоть трижды у соседа все нормально.

Нельзя делать панели толще чем они по заводу- начнет рвать по сварке или даже по самому кузову. Кузов играет приезеде и это заложено заводом, поставив обрезок 2мм трубы перебор, там где железо дб 0.8 мм.

После преобразователя сгниет все нахрен, что не сгнило,

Покатаемся посмотрим авось все будет добра. преобразователь смывается обезжиревателем растворителем.

Не смывается. Уроки химии прогуливали.

Ого вот это усилитель всем усилителям получился, оригинально ) Теперь пеньки и прочие не страшны ) Класс;)

Швы я бы облудил. Делали другу на ландкрузере старом, лудил не только швы но и всю наружнюю сторону и уже 2 года полет нормальный

В качестве эксперемента, на своем авто я усилил поддомкратник небольшим усилителем

молодец. Мы так на гранды профильную трубу варим в порог. )))
Ремонт то однозначно бюджетный, работа стоила бы дороже материала да и делать ее так качественно никто кроме тебя не стал бы. Единственное, швы стоит зашпаклевать, тогда будет как с завода

Креативно, молодец! Внушительная конструкция. Теперь будут бардюры разрушаться, а не порог.

Все бы хорошо, но есть одно Но:

— Поскольку кузов автомобиля не имеет абсолютной жесткости, и в процессе эксплуатации подвергается динамическим нагрузкам в связи с чем должен поглащать передаваемую на него энергию, то есть имеет свойство играть на неровностях, поворотах и т.д.,
а 76 труба имеет гораздо большую жесткость, чем оригинальный порог с усилителем и внутряком, то бальшая вероятность, того что трубу начнет отрывать или произойдет разрушение других элементов кузова.

Как пример крыло от Boeing 737, которое в вертикальном (вверх или вниз) направлении может отклоняться на метр (могу ошибаться с величиной этого параметра, если, что, то подправьте), если крыло сделать жестким, то оно отвалится.

По любому, да же такой вариант ремонта порогов лучше, чем вдрызг гнилые пороги.

Респект Тебе и удачи делах!

согласен кузов должен играть. но я до последнего надеюсь что пороги отслужат до кончины ланжеронов, и + многие специально ужесточают кузов распорками.

Не все и не везде распорки полезны. Усиливая либо разгружая распоркой один элемент, по закону сохранения энергии, нагружается в большей степени другой элемент, и может возникнуть вариант, при котором на элемент ляжет нагрузка больше рассчитанной и деформация будет то же больше предусмотренной.

В нашем случае получается, что порог гораздо жестче, чем сам кузов, то есть, при нагрузках порог не будет деформироваться и отпружинивать, тем самым поглащая энергию, а энергия будет передаваться на близлежащий металл, и деформация его увеличится, более того может выйти за пределы предусмотренной, так раз за разом — привет усталостные трещены.

А, что с лонжеронами? Обработать их против ржавчины. как сгниют проварить их и будет счастье.

лонжероны уже проварил осталось замовилить все это дело

По возможности постарайся их пролить изнутри сначала эпоксидным грунтом.
Я перед приваркой детали сначало обрабатываю её изнутри, а металл где будет сварка — сварочным грунтом 3М.

согласен по уму, так вначале и делал только сварочный грунт использовал новоловский а его было мало и мазал только на усилители. Но грунты дорогая жижа на машину ушло 2 кг эпоксидника 50 вражеских, реактивный в нахаляву достался.

согласен по возможности

Креативно, молодец! Внушительная конструкция. Теперь будут бардюры разрушаться, а не порог.

Все бы хорошо, но есть одно Но:

— Поскольку кузов автомобиля не имеет абсолютной жесткости, и в процессе эксплуатации подвергается динамическим нагрузкам в связи с чем должен поглащать передаваемую на него энергию, то есть имеет свойство играть на неровностях, поворотах и т.д.,
а 76 труба имеет гораздо большую жесткость, чем оригинальный порог с усилителем и внутряком, то бальшая вероятность, того что трубу начнет отрывать или произойдет разрушение других элементов кузова.

Как пример крыло от Boeing 737, которое в вертикальном (вверх или вниз) направлении может отклоняться на метр (могу ошибаться с величиной этого параметра, если, что, то подправьте), если крыло сделать жестким, то оно отвалится.

По любому, да же такой вариант ремонта порогов лучше, чем вдрызг гнилые пороги.

Респект Тебе и удачи делах!

Вот и я о том-же хотел сказать. Вертикального усилителя и порогов согнутых в подобие родного профиля, как правило достаточно. Причём толщина порога максимум 1.5 мм. Получится двойной короб, обладающий и определённой жёсткостью и способностью скручиваться не деформируясь.
Плюс, не стоит забывать о разной толщине металла в местах сварки. Тонкий металл банально оторвёт от толстостенной трубы.
А ездить по бордюрам…как-бы так необидно сказать…А зачем ездить по бордюрам?!
Есть у нас в городе контора ПромВентиляция, там гнут любой профиль порогов, до 2 мм толщины. Но только прямой профиль.

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье рас­смот­рим как про­из­во­дить­ся заме­на поро­гов сво­и­ми рука­ми.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Порог пред­став­ля­ет собой отштам­по­ван­ную панель, кото­рая явля­ет­ся струк­тур­ной частью несу­ще­го кузо­ва авто­мо­би­ля.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

В кон­струк­ции несу­ще­го кузо­ва, пане­ли поро­гов обес­пе­чи­ва­ют струк­тур­ное уси­ле­ние, вли­я­ю­щее на жёст­кость дни­ща авто­мо­би­ля, а так­же обес­пе­чи­ва­ют жёст­кость на скру­чи­ва­ние. В то вре­мя, как перед­няя и зад­няя части кузо­ва име­ют зоны запла­ни­ро­ван­но­го смя­тия, поро­ги обес­пе­чи­ва­ют жёст­кость сред­ней части кузо­ва, кото­рая долж­на оста­вать­ся мак­си­маль­но целой при ава­рии. Таким обра­зом, от состо­я­ния поро­гов зави­сит без­опас­ность води­те­ля и пас­са­жи­ров.

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

p, blockquote 5,0,1,0,0 –>

Поро­ги, осо­бен­но их ниж­няя часть, часто оста­ют­ся без вни­ма­ния при мой­ке. Дорож­ная соль и дру­гие загряз­не­ния, остав­ши­е­ся на них, уско­ря­ют воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии. Так­же, эти эле­мен­ты посто­ян­но под­вер­га­ют­ся воз­дей­ствию кам­ней и пес­ка, летя­щих с доро­ги во вре­мя дви­же­ния и дей­ству­ю­щих как абра­зив.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Так как поро­ги пред­став­ля­ют собой закры­тую не про­вет­ри­ва­е­мую кон­струк­цию, то они уяз­ви­мы для кор­ро­зии. Худ­ший аспект кор­ро­зии поро­га состо­ит в том, что она начи­на­ет­ся изнут­ри и рас­про­стра­ня­ет­ся нару­жу. Таким обра­зом, кор­ро­зия ста­но­вит­ся вид­на, когда порог уже зна­чи­тель­но раз­ру­шен. В запу­щен­ных слу­ча­ях быва­ет даже невоз­мож­но вос­поль­зо­вать­ся спе­ци­аль­ны­ми места­ми для дом­кра­та, что­бы под­нять маши­ну, так как эти обла­сти, вслед­ствие кор­ро­зии, поте­ря­ли свою проч­ность. Ещё одной про­бле­мой, вызван­ной как насквозь про­ржа­вев­ши­ми поро­га­ми, так и дни­щем могут стать выхлоп­ные газы, кото­рые могут попа­дать в салон авто­мо­би­ля.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –>

Устройство порогов автомобиля

Внеш­няя часть поро­га не явля­ет­ся основ­ной сило­вой частью этой кон­струк­ции. Она даёт жёст­кость кузо­ву, но основ­ную жёст­кость обес­пе­чи­ва­ет внут­рен­ний уси­ли­тель, соеди­ни­тель и внут­рен­няя часть поро­га. Эти пане­ли соеди­не­ны точеч­ной свар­кой вме­сте и состав­ля­ют короб­ча­тую полую кон­струк­цию, кото­рая при­ни­ма­ет на себя основ­ную часть нагру­зок. Эта кон­струк­ция даёт авто­мо­би­лю про­доль­ную проч­ность. Внеш­няя часть поро­га обес­пе­чи­ва­ет боль­ше кос­ме­ти­че­скую функ­цию.

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Каж­дая внут­рен­няя часть поро­га име­ет зна­че­ние в обес­пе­че­нии струк­тур­ной жёст­ко­сти. Вся кон­струк­ция поро­га уси­ли­ва­ет дни­ще кузо­ва.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>При­мер кон­струк­ции поро­га авто­мо­би­ля

  • Внут­рен­няя часть поро­га – это часть, кото­рую мож­но уви­деть изнут­ри маши­ны.
  • Соеде­ни­тель – эту часть мож­но уви­деть сни­зу авто­мо­би­ля.
  • Внут­рен­ний уси­ли­тель – это обыч­но плос­кий сталь­ной эле­мент, име­ю­щий отштам­пов­ку для уси­ле­ния.
  • Внеш­няя часть поро­га – это часть поро­га, кото­рую мож­но видеть сна­ру­жи, её и назы­ва­ют поро­гом.

Кон­струк­ция поро­га кон­крет­но­го авто­мо­би­ля может отли­чать­ся от пред­став­лен­ной на иллю­стра­ции.

p, blockquote 10,1,0,0,0 –>

Подготовка к замене порога

Замена порогов своими руками

p, blockquote 11,0,0,0,0 –>

  • При при­ва­ри­ва­нии поро­гов на флан­цах, через отвер­стия, рас­по­ло­жи­те сва­роч­ную горел­ку с про­во­ло­кой в цен­тре отвер­стия так, что­бы про­во­ло­ка каса­лась метал­ла, к кото­ро­му будет при­ва­ри­вать­ся панель. Нуж­но, что­бы элек­три­че­ская дуга обра­зо­ва­лась имен­но на метал­ле, к кото­ро­му будет при­ва­ри­вать­ся панель, а не на краю отвер­стия. Нач­ни­те варить в таком поло­же­нии и не дви­гай­те сва­роч­ную горел­ку, пока отвер­стие прак­ти­че­ски не запол­нит­ся. Далее по спи­ра­ли дви­гай­те горел­ку к кра­ям. Так про­ник­но­ве­ние к сва­ри­ва­е­мо­му метал­лу будет хоро­шим и свар­ное соеди­не­ние креп­ким.
  • Зачи­сти­те свар­ные швы. При зачист­ке не уби­рай­те шов слиш­ком мно­го, так как это его осла­бит.
  • Сде­лай­те анти­кор­ро­зи­он­ную защи­ту. Мож­но исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт пря­мо на место свар­ки, до нане­се­ния после­ду­ю­щих покры­тий. Через тех­но­ло­ги­че­ские отвер­стия обра­бо­тай­те порог изнут­ри анти­кор­ро­зи­он­ным рас­пы­ля­е­мым соста­вом.

Типы соединений при замене порога автомобиля

В руко­вод­ствах по ремон­ту обыч­но упо­ми­на­ют­ся два типа соеди­не­ний ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го. Это соеди­не­ние вна­хлёст и соеди­не­ние встык со встав­кой. Мож­но так­же при­ме­нять про­стое соеди­не­ние встык. Давай­те рас­смот­рим осо­бен­но­сти этих соеди­не­ний, и как они осу­ществ­ля­ют­ся.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Соеди­не­ние встык со встав­кой

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Соеди­не­ние ста­рой и новой частей поро­гов уси­ли­ва­ет­ся встав­ка­ми, сде­лан­ны­ми из остат­ков тако­го же поро­га. Соеди­не­ние встык со встав­кой поз­во­ля­ет достичь более ров­ной поверх­но­сти, чем вна­хлёст, что не потре­бу­ет мно­го шпа­клёв­ки для вырав­ни­ва­ния. Встав­ка помо­га­ет лег­че сты­ко­вать новый порог, умень­ша­ет веро­ят­ность про­жо­га насквозь при свар­ке, а так­же умень­ша­ет теп­ло­вую дефор­ма­цию при свар­ке, рас­се­и­вая теп­ло. Соеди­не­ние полу­ча­ет­ся более проч­ным. В зави­си­мо­сти от места соеди­не­ния, встав­ку мож­но исполь­зо­вать не все­гда. Такое соеди­не­ние обыч­но при­ме­ня­ет­ся по кра­ям поро­га. В месте, где порог соеди­ня­ет­ся со сред­ней стой­кой, обыч­но при­ме­ня­ет­ся соеди­не­ние вна­хлёст или встык без встав­ки.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –>

Раз­мер вста­вок может состав­лять от 5 до 10 см. В зави­си­мо­сти от кон­фи­гу­ра­ции поро­га, встав­ка раз­ре­за­ет­ся на 2–4 части. Сре­за­ют­ся флан­цы, с помо­щью кото­рых точеч­ная свар­ка дер­жит части пане­лей меж­ду собой. Таким обра­зом, встав­ки смо­гут нор­маль­но вхо­дить внутрь поро­гов. Они могут при­ва­ри­вать­ся через про­свер­лен­ные отвер­стия (8 мм) или вре­мен­но при­кру­чи­вать­ся само­ре­за­ми, отвер­стия от кото­рых потом зава­ри­ва­ют­ся. Встав­ки долж­ны быть обра­бо­та­ны сва­роч­ным грун­том. При сты­ков­ке частей поро­гов, нуж­но обес­пе­чить зазор доста­точ­но­го раз­ме­ра, что­бы рас­плав­лен­ный металл при свар­ке нор­маль­но про­ни­кал к встав­ке, и она про­ва­ри­ва­лась вме­сте с дву­мя частя­ми поро­га. Шири­на зазо­ра зави­сит от тол­щи­ны мета­ла и долж­на быть не менее 1.6 мм и не более 3.2 мм.

p, blockquote 15,0,0,1,0 –>

Соеди­не­ние вна­хлёст

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

При соеди­не­нии вна­хлёст ста­рый порог дол­жен быть раз­ме­чен и сре­зан так, что­бы оста­вал­ся запас в несколь­ко сан­ти­мет­ров для нахлё­ста. Поверх остат­ков ста­ро­го поро­га поме­ща­ет­ся новый порог. Далее, по линии кра­ёв ново­го поро­га про­из­во­дит­ся сва­ри­ва­ние гер­ме­тич­ным швом. Глав­ным пре­иму­ще­ством это­го типа соеди­не­ния явля­ет­ся про­сто­та сты­ков­ки ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го. Не тре­бу­ет­ся тща­тель­но под­го­нять края. Это осо­бен­но акту­аль­но, когда при­хо­дит­ся сты­ко­вать слож­ные по фор­ме места, к при­ме­ру, соеди­не­ние со сред­ней стой­кой. При соеди­не­нии вна­хлёст мень­ше веро­ят­ность про­жо­га метал­ла насквозь. Недо­стат­ком явля­ет­ся необ­хо­ди­мость исполь­зо­ва­ния боль­ше­го коли­че­ства шпа­клёв­ки при вырав­ни­ва­нии мест соеди­не­ний, а так­же пред­рас­по­ло­жен­ность к появ­ле­нию кор­ро­зии с обрат­ной сто­ро­ны поро­га, вви­ду слож­но­сти анти­кор­ро­зи­он­ной обра­бот­ки тако­го соеди­не­ния изнут­ри.

p, blockquote 17,0,0,0,0 –>

Соеди­не­ние встык

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Соеди­не­ние встык тре­бу­ет тща­тель­ной под­гон­ки ново­го поро­га с остат­ка­ми ста­ро­го, а так­же опре­де­лён­но­го навы­ка при свар­ке. Зазор меж­ду сва­ри­ва­е­мы­ми частя­ми дол­жен при­мер­но рав­нять­ся тол­щине сва­ри­ва­е­мо­го метал­ла. Соеди­не­ние встык без встав­ки полу­ча­ет­ся менее проч­ным, но это не кри­тич­но, так как внеш­няя часть поро­га не при­ни­ма­ет на себя всю нагруз­ку. При пра­виль­ной реа­ли­за­ции состы­ко­ван­ное место полу­ча­ет­ся ров­ным и тре­бу­ет мини­маль­но­го коли­че­ства шпа­клёв­ки, а так­же нор­маль­но обра­ба­ты­ва­ет­ся анти­кор­ро­зи­он­ным соста­вом с обрат­ной сто­ро­ны поро­га при помо­щи рас­пы­ле­ния спе­ци­аль­ных средств.

p, blockquote 19,0,0,0,0 –> p, blockquote 20,0,0,0,1 –>

С чего состоят пороги для автомобиля и для чего они предназначены


Кузов автомобиля, как и остальные его части, тоже не вечен и всегда подвергается воздействию коррозии. Больше всего достается днищу автомобиля, которое чаще контактирует с грязью и влагой. Основанием любого днища являются пороги, которые играют важную роль в создании требуемой жесткости кузова. Пороги подвергаются коррозии самыми первыми, поэтому мы расскажем вам, как производится ремонт порогов автомобиля своими руками.

Конструктивные особенности

В традиционном исполнении порог состоит из трех элементов. К ним относятся:

  • соединительные элементы;
  • усилитель конструкции;
  • наружная панель.

Между собой они крепятся при помощи точечной сварки — для этого понадобится специальный аппарат, здесь можно изучить инструкцию как сделать точечную сварку своими руками.

Предлагаемые варианты

С тем, где купить подобные элементы, проблем возникать не должно. Зайдите на Авито, полистайте Интернет или просто пройдитесь по магазинам автозапчастей. Ассортимент сейчас огромный, да и цена приемлемая.

Вопрос в том, какую цель вы преследуете при установке порогов. От этого напрямую зависит тип элементов.

Всего для Нивы предлагается 3 категории порогов.

    Декоративные. Это пластиковые накладки, которые монтируют по бокам автомобиля. Они чем-то напоминают молдинги для автомобилей, поскольку их легко устанавливать и стоят они дешево. Определенные защитные свойства у них есть, поскольку пластик предотвращает повреждение машины от мелких камней, грязи и пр. На бездорожье помощи ждать от них не стоит.Более того, есть риск их повредить и сломать, поскольку пластик дешевый и хрупкий;

Сказать конкретно, сколько стоят те или иные пороги, не берусь. Есть очень много вариантов, включая закос под Бумер и какие-то уникальные конструкции, цены которых запредельные.

Но вы можете начать с окрашенных пластиковых элементов. Монтируются предельно просто, замена выполняется за считанные минуты, если прежние были повреждены. Если вам больше нравится ремонтный вариант, то есть пороги, поддающиеся восстановлению, но обеспечивающие повышенную защиту, берите стальные или хромированные изделия. Пластик сугубо для декора, потому при езде по бездорожью они только будут мешать.

Способы монтажа

Если вы приобрели для Нивы комплект порогов, стоит предварительно перед покупкой узнать, на какой способ монтажа они рассчитаны.

Всего существует два метода соединения.

  • Съемный. Это зачастую пластиковые или металлические изделия. Чтобы установить их на кузов автомобиля, применяются соответствующие саморезы по металлу. Плюс их в том, что пороги можно быстро снять и поменять на новые, если в этом есть необходимость. Крепление не самое надежное, но по факту самое практичное;
  • Сварочный. Как вы понимаете, здесь применяют сварочные аппараты. Такой метод актуально использовать, если у вас металлические или хромированные пороги. Без опыта и навыков браться за аппарат не советую. Вариант для тех, кто уверен в своем решении и готов на длительное использование порогов на кузове своей Нивы.

Замена порога на ВАЗ

При желании можно произвести замену порогов ВАЗ своими руками. Для этой цели понадобится:

  • Сделать подготовительную работу. Необходимо снять обе двери и крылья, вытащить кресла из этой стороны автомобиля. Снять колеса. С территории проведения работ убрать легковоспламеняющиеся материалы. Выключить аккумулятор.
  • При помощи болгарки срезать ржавую часть. Срезать пороговые соединители. Зачистить поверхность для крепления нового порога. Обработанную поверхность смазать нейтрализатором коррозии.
  • В случае необходимости, при помощи металлических латок воссоздать конструкцию корпуса авто для крепления новой детали.
  • Передняя часть усилителя крепится к старому корпусу. Точки сварки зачищаются.
  • Низ усилителя выравнивается с соединителем.
  • Подгоняются детали передней части порога и крепятся при помощи струбцин.
  • Наружная деталь порога при помощи саморезов фиксируется к корпусу авто.
  • Первым делом приваривается низ порога, а соединитель крепится ко дну корпуса.
  • Надежно приваривается порог, зачищаются швы.


Читайте здесь — Укладка плитки своими руками: варианты укладки, примеры раскладки и пошаговая инструкция по применению (80 фото)
«>

Работа завершается нанесением грунта, шпатлевки и краски. Проверяется герметичность швов.

Ремонт съемных порогов автомобиля

Съемные пороги имеют более низкий срок службы. Именно поэтому, они имеют возможность быстрой замены в случае полного износа под действием коррозии. Также замене подвергаются пороге, имеющие сильные механические повреждения, без возможности выпрямления.

В случае, если на съемных порогах имеются вмятины, их можно выпрямить при помощи специальных приспособлений, или вытяжек. Для этого раскручивают болты их крепления к кузову, а пороги снимают. Чтобы не нарушить геометрию кузова из-за временной потери жесткости, рекомендуется установить под автомобиль пеньки или любые другие твердые опоры и только после этого приступать к демонтажу детали.

Если пороги не сильно изношены и подверглись коррозии незначительно, совсем не обязательно заменять их новыми. Чтобы продлить жизнь «уставшей» детали, ее тщательно зачищают и покрывают новым слоем шпаклевки. После этого, их можно окрасить в несколько слоев краски и снова установить на автомобиль. Перед установкой, обязательно обработайте его антикоррозийным составом. Таким образом, можно сэкономить немало денег на установке новой детали и сохранить основные функции порога.

Ремонт Нивы

Важно понимать, что пороги на Ниве состоят из усилителя, наружной и внутренней частей. Соответственно, усилитель состоит из середины, передней и задней частей.

Замена порогов на Ниве своими руками заключается в следующих этапах:

  • С помощью отвертки пробуется прочность всех вышеуказанных деталей. Те конструкции, где удается пробить дыру — подлежат замене.
  • Снимается дверь, вынимается сиденье, коврики, ремень безопасности и другие легковоспламеняющиеся детали. Отсоединяется аккумулятор.
  • При помощи болгарки срезается поврежденная часть, зачищается место соединения. При необходимости срезается часть днища, и привариваются металлические латки.
  • В строгой последовательности привариваются новые элементы порога. Место крепления зачищается, обрабатывается антикоррозийным веществом.
  • Наносится шпатлевка, грунт и краска.

Можно считать, что замена порога окончена. Конструкция автомобиля собирается в обратном порядке.

Полезные советы

Перед тем, как заменить пороги своими руками необходимо прислушаться к некоторым советам:

Посмотрите еще здесь!
  • изучить конструктивные особенности данной марки автомобиля;
  • важно произвести осмотр автомобиля, определиться с элементами, подлежащими замене;
  • заранее приобрести эти элементы в новом состоянии;
  • подготовить необходимый инструмент, к которому относятся точечная сварка, болгарка, струбцины, ручной подручный инструмент;
  • выставить автомобиль на ровную поверхность;
  • важно понимать, что до конца проведения работ автомобиль нельзя будет смещать, так как это может привести к деформации его корпуса;
  • работа выглядит качественнее при замене целой конструкции порога, нежели ее части;
  • все соединения должны быть прочными, эти точки следует тщательно зачищать;
  • важно использовать качественное антикоррозионное вещество для обрабатывания им всех мест с повреждением лакокрасочного покрытия;
  • далее наносится шпатлевка и грунтовка, после каждого этапа производится зачистка;
  • особое внимание следует уделить выбору и нанесению лакокрасочного материала, от этого будет зависеть эстетический вид авто.
Вся работа может быть выполнена в течение нескольких дней.
При выполнении этой работы самостоятельно можно добиться ее высокого качества и значительно сэкономить свой бюджет.

Простые ручные

Фасонные детали из металла стоят немалых денег. Даже больше чем профнастил или металлочерепица, потому имеет смысл сделать простейший станок для гибки листового металла, а с его помощью изготовить столько углов, отливов и других подобных деталей, сколько вам нужно, причем исключительно под свои размеры.

Если волнуетесь насчет внешнего вида, то зря. В продаже сегодня есть листовой металл не только оцинкованный, но и окрашенный. Во всех конструкциях фиксируется лист плотно, так что при работе не скользит по столу, а значит, краска не стирается и не царапается. В местах изгиба она тоже не повреждается. Так что вид у изделий будет вполне приличный. Если постараться, так выглядеть будут даже лучше, чем то что продают на рынке.

Мощный листогиб из тавров

Для этого листогибочного станка потребуется ровная поверхность (стол), желательно металлическая, три уголка с шириной полки не менее 45 мм, толщиной металла не менее 3 мм. Если планируете гнуть длинные заготовки (более метра), желательно и полки брать шире, и металл толще. Можно использовать тавры, но это — для гибки листов металла большой толщины и длины.

Еще понадобятся металлические дверные петли (две штуки), два винта большого диаметра (10-20 мм), «барашки» на них, пружина. Еще нужен будет сварочный аппарат — приварить петли и сделать отверстия (или дрель со сверлом по металлу).

Для самодельного листогиба был использован тавр на 70 мм — три куска по 2,5 м, два болта 20 мм диаметром, небольшой кусок металла толщиной 5 мм (для вырезания укосин), пружина. Вот порядок действий:

    Два тавра складывают, с двух концов вырезают в них под петли выемки. Края выемок скашивают под 45°. Третий тавр обрезают точно также, только глубину выемки делают немного больше — это будет прижимная планка, так что она должна ходить свободно.

Вырезаем выемки под петли

Хорошо провариваем петли

К шляпке болта приварить отрезки арматуры

Самодельный листогиб в процессе работы

Этот вариант очень мощный — можно гнуть длинные заготовки и лист солидной толщины. Не всегда такие масштабы востребованы, но уменьшить можно всегда. В видео предложена похожая конструкция меньшего размера, но с другим креплением прижимной планки. Кстати, никто не мешает на винт тоже установить пружину — проще будет поднимать планку. А интересна эта конструкция тем, что можно на ней делать отбортовку, что обычно такие устройства не умеют.

Из уголка с прижимной планкой другого типа

Эта модель сварена из толстостенного уголка, станина сделана как обычный строительный козел, который сварен из того же уголка. Ручка — от багажной тележки. Интересная конструкция винтов — они длинные, ручка изогнута в виде буквы «Г». Удобно откручивать/закручивать.

Небольшой ручной листогиб для самостоятельного изготовления

В данном самодельном станке для гибки листового металла есть много особенностей:

    Уголки расположены не полочками друг к другу, а направлены в одну сторону. Из-за этого крепление петли получается не самым удобным, но сделать можно.

Фото замены порогов своими руками

Посмотрите еще здесь!
Энциклопедия Технологий и Методик
Тюнинг Авто-Мото техники

Изготовление обвеса своими руками

По многочисленным вопросам «как изготовить порог из стекловолокна» и «как вообще сделать обвес своими руками» мы начали новую статью, в которой опишется весь процесс как можно самому сделать обвес для автомобиля. Но этот процесс займет не мало времени и усилий. Проект довольно трудоёмкий и тяжёлый, но все же мы надеемся, что Вы сможете, что-то вынести из этого проекта. Предупреждаю сразу, что проект большой и мы будем обновлять этот пост периодически. Если Вы готовы? Тогда наслаждайтесь!

Сначала Вы увидите несколько фото автомобиля со старым обвесом. Это MR2, он каждому знаком.

Отсоединяем от автомобиля старый аэродинамический обвес и относим его в мусорный бак.)

Под обвесом была обнаружена коррозия, её удаляем при помощи шлифовальной машинки.

Вот! Теперь автомобиль готов к новому перевоплощению.

Приступаем к изготовлению нового обвеса. Первое с чего начинаем, это проклеиваем скотчем места нанесения пеностирола. Теперь нарезаем пеностирол необходимыми нам блоками. Размеры зависят от вашего обвеса. Приклеиваем эти куски на места будущего обвеса. Теперь это основание, можно сказать фундамент, обвеса. Я не буду описывать на какой клей это приклеивать. Тут много статей, подробно описывающих этот процесс. И приступаем придавать форму пеностиролу. Это один из самых творческих процессов. Вы должны придать форму, кускам полистерола, будущего обвеса. Для этого Вам понадобиться электронож и крупная шкурка при помощи этих не хитрых инструментов начинаем придавать форму.

За тем в бой идет монтажная пена. Ей задуваем оставшиеся щели.

После того, как пена застыла, обрезаем её.

К сожалению это была ошибка, использование пены. Пена и пеностирол два различных материала. И их очень сложно обрабатывать вместе. По этому было принято решение сделать все заново. То есть оторван пеностирол от кузова и опять все по новой.

СОВЕТЫ:

1. Не используйте монтажную пену, чтобы заполнить трещины. Различные материалы в дальнейшем тяжело обрабатывать.

2. Не склеивайте блоки сразу! Склейте их только на автомобиле.

3. Вы должны придать блокам из пеностирола форму кузова, чтобы обеспечить плотное прилегание к кузову автомобиля. Тогда у вас будет на много меньше трещин, а соответственно проблем в дальнейшем.

4. Выкладывайте блоки, словно Вы кладёте кирпичную кладку последовательно блок за блоком. Тщательно подгоняя их на это вам понадобиться на 30мин. больше времени, но вы потом будете себя благодарить за это. СДЕЛАЙТЕ ЭТО!!

После изучения всех ошибок все было начато с самого начала

Обратите внимание, на сколько плотно подходят блоки друг к другу. В этот раз они подогнаны вплотную. И вся конструкция выглядит на много лучше. Ниже Вы увидите несколько фотографий.

Теперь удалось добиться довольно хорошей поверхности. Она на много лучше той, что была сначала.

Много грязи остается после работы.

НОВЫЕ СОВЕТЫ:

1. ОХ ЧЕРТ! От этого пеностирола много грязи. Она по всюду! И она попала в воздуховод автомобиля, его необходимо будет пропылесосить.

2. Крупная наждачная бумага размером в 40 намотанная на палку превращается в отличный напильник. Электрический нож отлично подходит для придания грубого контура.

3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ШКУРКУ 40 ТОЛЬКО ДЛЯ ПРИДАНИЯ ГРУБОЙ ФОРМЫ. Используйте 40-ку, чтобы дойти до предела в 0.5 см. до конечного результата, потом сразу переходите на 80-ку.

В задней части у меня возникли небольшие проблемы. Изначально приклеенные блоки были маленькие. У меня не получилось бы придание четкой формы. По этому я их удалил и поставил новые.

После того как достигнута необходимая форма диффузора.

Приступаем к порогу автомобиля. Его мы делаем из того же самого материала, по уже знакомой нам технологии.

Сначала как положено получаем грубую форму при помощи электрического ножа.

Теперь в бой идёт 40-ка.

По такому же принципу я начал работу над передним спойлером.

Вот фото уже почти готовой боковой накладки на пороги.

Новые советы:

1. Если Вы сходите в магазин и затарите свой холодильник пивом, то 100% ваши друзья прейдут к Вам в гости.

2. Всегда имейте в запасе блоки из пеностирола периодически приходиться производить замену. Что то не получается или не правильно выбрано расположение блока.

3. Используйте подложку на колёсах. Она облегчит Ваш труд.

4. Не забывайте о своих любимых, пропадая в гараже)))) Они нервничают.

5. Чтобы сделать ровным юбку бампера, необходимо демонтировать бампер. Положив его на стол, то работу можно сделать на много быстрей и качественней.

Первые проблески нового бампера.

Н вот вроде после хорошей работы мелкой шкуркой бампер приобрел нужную форму.

Вот посмотрите сбоку на сколько он хорошо сочетается с юбкой на пороги. Они идеально подходят друг к другу.

Пришлось попотеть, чтобы всё получилось на столько идеально.

Вот ещё одна фотография нового обвеса боку. Обратите внимание какие маленькие щели, на сколько точно подогнаны куски пеностирола друг к другу.

Теперь самое тяжёлое необходимо добиться симметрии, чтобы обе стороны совпали друг с другом.

Опять в бой идет 40-ая шкурка.

Вот смотрите. Удалось получить одинаковые формы с обеих сторон.

Приступаем покрывать получившийся обвес одним слоем эпоксидной смолы со стекловолокном. Стекло волокно нарезаем небольшими кусочками и сначала наносим слой смолы, а вслед за ней стекловолокно.

Первый слой, конечно выглядит не ровным, но это только первый! Предстоит еще много трудов пока обвес будет готов.

Вот так выглядит юбка после нанесения первого слоя.

Не забываем хорошенечко пропитывать стекловолокно эпоксидной смолой.

Проклеиваем весь обвес. В некоторых местах получаться весящие сопли, но не старайтесь их сразу убрать. Сделаете это потом когда смола застынет.

Советы:

1) Сначала нарежьте необходимое количество стекловолокна и всегда имейте его под рукой. Это сэкономит Вам время. Так как смола довольно быстро застывает. Вам не придется её несколько раз разбавлять.

2) Правильно разбавляйте смолу с затвердителем. Главное чтобы она быстро не схватывалась.

3) Чтобы получить в конечном итоге плотную деталь укладывайте стекловолокно с небольшим нахлёстом друг на друга.

4) Чтобы получить прочный и хороший слой. Сначала нанесите слой смолы на пеностирол потом придавите кусок стекловолокна и смоченной в смоле кисточкой насыщайте его смолой. От середины к краям, только в такой последовательности, продолжайте это делать пока стекловолокно не пропитается смолой и самое главное следите за отсутствием воздушных пузырей. И не забывайте немного наносить смолы на предыдущий кусок волокна.

5) Нарезайте стекловолокно маленькими кусками. Их проще приклеить к поверхности. Не пытайтесь это сделать большим куском он будет отваливаться и в конечном итоге Вы получите не ровное прилегание. И пузыри воздуха сложней выгнать.

6) Сохраните свои материалы. Постарайтесь смешивать смолы столько сколько нужно, лучше смешать чуть меньше чем потом выкинуть то что уже начало схвачиваться и его нельзя полноценно использовать

7) Напоминаю!!! Про пиво в холодильнике. Оно приятно удовлетворит жажду

Наконец-то, опубликуем третью часть статьи о изготовление обвеса своими руками из стекловолокна. В ней Вы найдете ответы на некоторые свои вопросы, но это не последняя часть, так как проект довольно большой.

И так приступим. Вот так выглядит передняя юбка после нанесения слоя эпоксидки со стекловолокном. Ниже Вы увидите еще несколько фотографий разных элементов.

После того как слой стекло волокна высохнет, наносим слой самой грубой шпаклёвки. Первый слой получился немного не ровный))). Придется много поработать шкуркой. Благо, что её много куплено. Но всё же старайтесь не накладывать такой неровный слой как у меня, в дальнейшем меньше потратите времени и сил.

А вот уже фото после обильной работы шкуркой. Уже начинает проглядываться божеский вид.

Единственное что тяжело это придавать ровную форму юбки и плавность переходам. Вот тут придется попотеть.

После того как прошкурили первый слой пришлось нанести ещё один слой шпатлёвки потому что не во всех местах было ровно отшкурено. Имелись небольшие ямки и неровности. От них мы и пытались избавиться. После этого бампер одели на машину и уже по месту приводили до ума. Это один из самых сложных шагов. Надо добиться по возможности идеальной симметрии.

Потом опять изнурительная работа шкуркой.

Последние маленькие изъяны, да раковины зашпаклёвываем финишной шпатлёвкой и ждем пока она высохнет. Как правило, она сохнет долго. В это время можно пивка попить или сгонять к подруге.

Наконец!! Получена именно та форма, которую пытались достичь. Линии плавные и вроде симметрия соблюдена. Последний раз все прикидываем, перед тем как удалить наш элемент от бампера.

Теперь от родных юбок откручиваем все клипсы и крепёжные болты. Хорошо их вымываем от грязи и ржавчины.

Со стороны, которая соприкасается с бампером из стекловолокна делаем шаблон, повторяя контур юбки. Стекловолокно наносим в несколько слоёв, он должен быть прочным.

Теперь настало время истинны. Отлепляем заготовку от бампера. Аккуратно без резких движений в противном случае может треснуть и придется всё заново делать.

Вот он так сказать полуфабрикат. Ещё тепленький). Теперь необходимо укрепить деталь, когда удалим пеностирол, она сразу потеряет жёсткость. По этому удаляем его не весь сразу, а частями. После хорошо очищаем поверхность от остатков пеностирола и наносим несколько слоёв стекловолокна, для придания жесткости. Ниже Вы увидите, как это делается.

Когда нанесли второй слой стекловолокна, почему-то он тачал отставать и его пришлось закрепить при помощи малярного скотча. Благо он был под рукой.))

С внутренней стороны юбки было положено несколько слоёв стекловолокна. И все обильно пропитано смолой. Теперь она набрала необходимую жесткость

Вот задняя колёсная арка подсыхает и уже скоро работа начнётся и над ней.

Вот посмотрите, как надо усиливать юбку. Только не забывайте, чтобы слой стекловолокна находил на предыдущий. Иначе жесткости достичь не получиться.

Помните, делали шаблон со старой юбки. Так теперь отсоединяем его от него и у нас получиться, вот такое основание для крепежа.

Теперь прикладываем эту крепежную планку к юбке и на юбке делаем отметки как её подрежем, чтобы потом соединить их в единое целое.

В этой части мы Вам подробно опишем и покажем, как прикрепить получившиеся детали к автомобилю. Помните, в предыдущей части мы делали планку по шаблону с заводского крепления бампера. Вот теперь она нам и понадобиться.

Так вот берём её и прикрепляем к юбке при помощи стекловолокна и смолы.

После того, как смола застыла, прикрепляем юбку к бамперу на штатные места при помощи заводских болтов, которые в самом начале отмочили в салярке.

Вот и на месте.

Как и следовало ожидать юбка к бамперу плотно не села ((((. В некоторых местах довольно сильно отходит. Хотя с одной стороны — это нормально её скорей всего повело, когда выковыривали пенопласт из нутрии и проклеивали смолой со стекловолокном. Но ни чего есть способ, чтобы избавиться от этой проблемы.

Тут нам поможет наш старый знакомый малярный скотч и специальная эластичная шпаклёвка. Обклеиваем аккуратно по основанию бампер скотчем.

И начинаем наносить шпаклёвку вдоль всей линии соприкосновения юбки с бампером, заполняя получившиеся отверстия.

После того как слой застыл. Демонтируем юбку от бампера и теперь на юбке у нас получились наплывы их хорошо видно на фото.

Вот фотография поближе.

Острым ножиком по не многу удаляем получившийся наплыв. Главное не срезать много в противном случае придется всё делать заново. По линии оставшейся от бампера хорошо видно как надо обрезать.

Вот линия, которая получилась. Довольно не плохо))). Выглядит на много лучше чем в начале. Внизу будет серия фотографий с разных ракурсов, Вы сможете подробно посмотреть, как получилось.

Теперь необходимо увеличить наплыв в нижней части юбки со стороны колеса.

Здесь нам и поможет кусок картона.

Вырезаем шаблон из картона и проклеиваем его скотчем, чтобы он не развалился от молы. Есть ещё важный элемент, чтобы картон не потерял форму. Для этого его необходимо укрепить с обратной стороны. Прикрепите два штапика.

Начинаем наносить стекловолокно со смолой. Необходимо нанести несколько слоёв смолы, для придания жёсткости конструкции.

После слоёв смолы необходимо нанести слой шпаклёвки. И опять работа шкуркой.

Скорей всего придется нанести несколько слоёв шпаклевки. Вот элемент готов. После этого примеряем его на машине. Ниже будет серия фотографий. Вы сможете оценить, как получилось. Ведь конец близок. Этот выступ помимо эстетической функции носит ещё и практическую он придает жесткость юбке.

Обратите внимание на толщину слоя. Он должен быть толстым, чтобы придать необходимую жесткость.

Все смотреться не плохо. Но не есть маленький нюанс. Когда колёса повёрнуты с боку видно отверстие в юбке и это не очень красиво. Проглядывается не ровный внутренний слой стекловолокна. Поэтому придется сделать защитные уголки.

Их мы делаем уже по знакомой нам схеме. Картон, эпоксидная смола, шпаклёвка. Я не буду описывать, как это делать. Делается это по аналогии с ребром жёсткости.

Несколько советов:

1. Смолы разбавляйте не большое количество. Она зараза застывает быстро.

2 .Запас сигарет то же поможет скоротать время.

3 .Когда работаете с эпоксидкой используйте респиратор он стоит 3 копейки, зато голова болеть не будет.

4 .Задавайте вопросы мы будем рады Вам на них ответить.

Ремонт порогов на Москвиче 2141

В 2020 частично восстанавливаем наши старые записи. И канал Youtube.
Сейчас не работаем по ремонту, но порогов отремонтировали много.
Много просмотров этой страницы, значит тематика интересна

……………………………………………………………………
С чего я начинал. Начинал с работы, за которую мало кто желал браться. Точнее были (и сейчас остаются) желающие ею заниматься, но только с другим ценообразованием. Чем эта работа нехороша. Есть одна неприятная её сторона – это грязь, её много и она везде. Во вторых это тяжёлая работа, и она как правило, объёмна. Вы собираетесь менять пороги, а попутно приходится заниматься ремонтом пола, задними арками, средней стойкой и другими частями. Тема ремонта порогов на Москвич 41 с некоторых пор стала “неудобной”. Так сказать “наработался ” и ничего нового для себя в этом уже не откроешь, а только (возможно) опять получишь новые объёмы в ремонте, о которых не договаривались. Теперь и вам предстоит попробовать себя в роли сварщика, если  этого пожелаете. Пройти весь путь ремонта порогов на Москвиче 41 самостоятельно. От начала и до конца, пользуясь  видеозаписью. Косвенный признак того, что работы будет много – это сквозные дыры в порогах, “мягкий” метал пола, провалившиеся задние и передние поддомкратники и т.д… Обязательно придётся разбирать салон и варить соединение старого пола и нового короба, есть ещё много других “обязательно”. Эту работу выполнял более двух десятков раз. Но был и плюс в работе с Москвичами – пользуясь таким опытом нашёл свой подход по ремонту порогов на любые машины “в принципе”. Так как пришлось научится подгонять неподгоняемое, научиться выставлять новые зазоры или не потерять старые. Для этого не обязательно устанавливать дополнительные фиксирующие распорки на кузов, и не надо варить машину “на боку”, как это иногда делают. С Москвичами со временем начал делать эту работу быстрее (и поэтому, ещё дешевле) и ремонт порогов на 41 был  ”на потоке”. Ни у кого не смотрел, просто постепенно довёл свою “технологию” до оптимальной. Были с моей стороны другие варианты ремонта и пробные отклонения от своего способа, все они приводили обратно к этому удобному, быстрому варианту, который  и заснят на видео, показан в “видео инструкции”. Есть фото “из архива”, с какими машинами приходилось иметь дело.

Зато получил практику по подгонке, по отрезанию и прилаживанию новых порогов на Москвич 41. Новые пороги вовсе не гарантируют, что они точно повторяют формы и размеры. Каждый год менялись их производители и у каждого производителя были свои особенности в изделиях … Ещё я делал пороги на Волге, Классике, на Зубиле. Но это был не такой объёмный ремонт, который часто бывает  с Москвичами 41 -Святогор. Делал пороги на разные ино -машины ,  Вольво, Хундай, Форды, Фольцваген Гольф . Иногда подгонял на другие машины отечественные пороги от 41, Волги, иногда менял их кусками или делал части  из своего метала. А также использовал и родные, точнее Тайваньские. Родные стоят очень дорого. Получил самую разную практику по ремонту и замене порогов. Но на Москвиче по моему заключению ремонт всё таки особенный. Когда надо, можно и делать более тщательно, но это на один день дольше. Обычна работа по одной стороне и с покраской  3-4 дня Апрель 2011. Добавлю, может быть, в ответ на один комментарий по теме “плохого железа” на Москвичах 41. У меня есть наблюдения по состоянию машины Москвич 41-Святогор и опыт сравнения этих машин даже одного года выпуска. Абсолютно непредсказуемая лотерея из какого железа досталась вам машина Москвич 41-Святогор. Некоторые владельцы Москвичей не совсем понимают о чём идёт речь, ведь у них нет таких больших проблем с кузовом. Сейчас появилось показательное видео про машину 1998 г.в. На ней цветёт крыша, много проблемных очаговых мест и (как показатель качества металла) плохое состояние рамки лобового стекла. Простое короткое видео. Много из него вырезал. Видео на Яндексе Теперь его нет, есть другое Обыкновенная с виду машина с точками ржавчины. Владелец машины будет расстроен. 12 мая 2011 г. ………………………………………………………………………………………….. 2016. Закрыл через регистрацию, потом возможно, совсем уберу (в правильное место). В основном смотрят мастера, для своей работы, не для любительства Начало видео инструкции по замене порогов (и короба) на Москвич 41-Святогор. Начальное видео
……..

…..

В этот раз брал работу с дополнительной конкретной целью – сделать полноценную запись – видео инструкцию. Не планирую больше заниматься этим ремонтом с машиной 41. Если даже бюджет хороший, но нет возможности три-четыре дня приходить и заниматься сваркой одного “порога”. Это в случае, если всё делать тщательно и аккуратно, с обработкой внутренних полостей и покраской порога. Если делать менее аккуратно , тогда на одну сторону уходит три дня с покраской новоого порога. Какие особенности ремонтов порогов в данном варианте: 1. Не переворачиваем машину на бок и не используем дополнительных скрепляющих конструкций во время ведения отрезания и прилаживания новых порогов и коробов. Возможно вы знаете случаи увеличения зазоров в дверях – после переварки порогов. Это машину варили на боку или с “перекосами” кузова. Так делать не стоит. Я варю в обычном гараже без ямы и опрокидывателя. 2. Мы не меняем короб от “корня до корня” (а с коробом на Москвиче 41-Святогор заниматься придётся обязательно). 3. Усиливаем нужные и самые важные места на машине своим более толстым металом. Не обязательно абсолютно везде использовать толстый метал, так как с ним тяжело работать и подгонять. Не стоит также использовать швеллеры, или другие очень мощные вставки. Машина на заводе делается из одной толщины метала, усиленного  в отдельных местах или узлах. Соединение толстого метала с тонким – не совсем правильное соединение. Лонжероны и другие усиливающие элементы – это отдельно. 4. Выполняем работу по пунктам. У меня ремонт одной стороны занимает обычно 3-4 дня. Половина 4-го дня это покраска порога, обработка порогов, навешивание обратно дверей и установка машину “на колёса”. В ремонт обычно входит: – Замена порога, усилителя порога, замена короба по всей длине, но всё же не целиком. – Соединение пола с новым коробом, замена поддомкратника под передним полом, ремонт переднего пола (иногда возможно и заднего) – Ремонт соединения порог – задняя арка и другая попутная работа. Например ремонт низа передней стойки, ремонт низа средней стойки. Далее покраска порога и антикорозионная обработка внутренностей порога. Два фото для наглядности Итог ремонта и ссылка на полное скачивание всего хода ремонта порога на Москвич 41-Святогор подробно.. Стоимость покупки расходников на 2011 год (последний год статистики цен) : 1. Порог, усилитель порога 400-500р 2. Короб 400-600р 3. Передний поддомкратник 350-400 4. Пер.пол 400 (совсем неродной), до 800-1000р ( похожий на родной). 5. Ремонтная арка заднего крыла 350-400р 6. Мастика Боди 930, грунт Боди 980, мовиль 800-1000р 7. Мои 100р за видео запись (сильно бюджет ремонта не раздуют). Запись о ремонте. Подробно. В ней и “бонусы” для всех начинающих сварщиков. Например: 1. Границы ремонта – как их определить. 2. Чем неудобны в ремонте старые машины. 3. Как переделать обычную маску и получить маску, которая будет лучше и удобнее чем любая из магазина. 4. Как менять куски полов. 5. Как гнуть, как подгонять. 6. Подгонка “не подгоняемого” переднего подомкратника (многие кто пробовали – жаловались на этот пункт). и возможно что то ещё. За почти 50 минут можно многое успеть показать. Видео будет полезно и начинающим сварщикам. Основные приёмы здесь тоже показаны Ремонт порогов на 41- самая хлопотная часть восстановления машины. Не самая трудная и сложная в техническом плане, но самая объёмная и самая “грязная”. Дальше будет только легче. Ремонтируя “пороги” вы попутно занимаетесь практически всем низом машины. После выполнения этой работы из возможных проблем могут остаться только двери и крылья. Так что это возможно добавит вам энтузиазма. Самые правильные сварные работы – это ремонт своими силами. Никто кроме вас не будет корпеть над каждым приваренным, очищенным от ржавчины куском металла. Именно такая работа никогда не будет оправдана нормо-часами ни для одного мастера-профессионала.   Справа на странице дополнительные видео в помощь – как снять двери (а это придётся сделать)  и другие видео – для того чтобы подготовиться к замене порогов на 2141- Святогор. На 2013 год – без изменений 2014 год. Запись действующая. 2015 год. Перенесена на другой сервис. 2016 год. Архив перенесён в другое место http://www.plati.ru/itm/remont-porogov-polnaja-video-instrukcija/1297632

2018 год. Архив можно свободно скачать по ссылке. (Скачать с Яндекс Диска 2 архива )

Также есть часть фото по этой ссылке

Видеозаписи были сделаны в 2010 году
Теперь видео на YouTube
1- ое видео на YouTube по ссылке
2- ое видео на YouTube по ссылке
3- ое видео на YouTube по ссылке
4-ое видео на YouTube по ссылке
5- ое видео на YouTube по ссылке

Пока нет схожих записей

▶▷▶▷ как своими руками сделать тюнинг порогов

▶▷▶▷ как своими руками сделать тюнинг порогов
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:09-04-2019

как своими руками сделать тюнинг порогов - Как сделать накладки на пороги своими руками? Интересный autoflitru Тех часть Тюнинг Как сделать вайтволлы своими руками ? Ретро мода вечна Тюнинг задних фар ВАЗ 2114 своими руками Как сделать пороги на авто своими руками rulikolesaruporogi-na-avto Cached Как сделать пороги на авто своими руками пороги на авто видео Изготовление порогов на Как Своими Руками Сделать Тюнинг Порогов - Image Results More Как Своими Руками Сделать Тюнинг Порогов images Как заменить и отремонтировать пороги своими руками Renault wwwyoutubecom watch?vBiK326-3woc Cached Как заменить и отремонтировать проржавевшие пороги своими руками , кузовной ремонт своими руками на Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: модернизация подвески, порогов infokuzovrutuningvaz-2107 Cached Как выполнить тюнинг ВАЗ 2107 своими руками идеи и решения вида порогов устанавливают РЕМОНТ ПОРОГОВ И АРОК АВТО своими руками КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ video-o-remonteruремонт- порогов -и Cached РЕМОНТ ПОРОГОВ И АРОК АВТО своими руками КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПОРОГИ СВОИМИ РУКАМИ Handmade DIY Видео взято по лицензии Creative Commons CC BY с канала Денис Щукин Как Сделать Обвес Своими Руками vz-time24compagekak-sdelat-obves-svoimi-rukami Cached Как сделать своими руками пластиковый обвес на авто Пластиковый обвес на авто своими руками сделать непросто, работа по устройству пластикового обвеса довольно трудоемкая и тяжелая, она отнимет немало усилий и Как сделать шумоизоляцию порогов автомобиля своими руками xn--80aal0axn--80asehdb Лада Веста Как сделать шумоизоляцию порогов автомобиля своими руками 22 февраль 2018 LadaOnline 22 884 5 Шумоизоляция автомобиля - это комплекс мероприятий, направленный на снижение шума от колес и двигателя Замена порогов своими руками kuzovinfozamena-porogov-svoimi-rukami Cached Замена порогов своими руками Пример линий среза порога из руководства по ремонту Панели порогов имеют разную конструкцию в зависимости от марки и модели автомобиля Как сделать тюнинг своими руками: установка порогов vita-carrupagepage88html Cached Одним из ответов на вопрос: Как сделать тюнинг своими руками ? может стать установка порогов Тюнинг своими руками Поделки для авто авто-поделкирфcategorytyuning Cached Делаем тюнинг своими руками , поделки и переделки для авто Перед тем как начать красить Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox - the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 144,000

  • Вряд ли возможно достичь серьезного повышения производительности, особенно учитывая, что столь обожа
  • емые народом навороты как бамперы, обвесы, шильдики, пороги добавляют шестерке веса, и вероятней всего, в конечном итоге автомобиль будет ехать еще медленнее, а выглядеть просто смешно. Скрытая угроз
  • го, в конечном итоге автомобиль будет ехать еще медленнее, а выглядеть просто смешно. Скрытая угроза: чем опасен тюнинг ... А ремонт стоит начать с замены порогов и днища кабины. Подробный видео ролик умельца, который ремонтирует кабину Камаза своими руками. Сайт для женщин quot;Ева.руquot;: форумы, конкурсы, доски объявлений. Красота, беременность, дети, дом, здоровье, рецепты, любовь. Оригинально выглядят автомобили, оснащенные новым передним бампером, порогами и задними бамперами, при этом желательно приобретать все в одном комплекте или соблюдать стилистику, изготавливая элементы самостоятельно.

здоровье

здоровье

  • easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 144
  • порогов infokuzovrutuningvaz-2107 Cached Как выполнить тюнинг ВАЗ 2107 своими руками идеи и решения вида порогов устанавливают РЕМОНТ ПОРОГОВ И АРОК АВТО своими руками КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ video-o-remonteruремонт- порогов -и Cached РЕМОНТ ПОРОГОВ И АРОК АВТО своими руками КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПОРОГИ СВОИМИ РУКАМИ Handmade DIY Видео взято по лицензии Creative Commons CC BY с канала Денис Щукин Как Сделать Обвес Своими Руками vz-time24compagekak-sdelat-obves-svoimi-rukami Cached Как сделать своими руками пластиковый обвес на авто Пластиковый обвес на авто своими руками сделать непросто
  • smarter

как своими руками сделать тюнинг порогов Видео ОБВЕС СВОИМИ РУКАМИ ПОРОГИ С НУЛЯ НА FIAT GRANDE Кирилл BassNoise YouTube мар г КУЗОВНОЙ ТЮНИНГ ЧАСТЬ ПОРОГИ Сделай Сам YouTube июл г Как сделать копию порогов, М обвес на Е autobot asia YouTube мая г Картинки по запросу как своими руками сделать тюнинг порогов Другие картинки по запросу как своими руками сделать тюнинг порогов Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Агротюнинг Накладки на пороги своими руками И пример обвеса Похожие Родные сопли стоят бешеных денег, на чуть отошедшие от госта пороги Я больше на подсосе стоял Довно это было, но человек сохранил фото Блин, круто Долго ломаю себе голову, как сделать нормальные пороги без Обвес своими руками Накладки на пороги бортжурнал Toyota Toyota Camry Волчица из стаи V Бортжурнал Обвес своими руками снизу к днищу или к порогу прикручивал? решил летом так же сделать Как сделать накладки на пороги своими руками? Интересный autoflitrukaksdelatnakladkinaporogisvoimirukamiinteresnyymanualhtml Похожие Часто водители интересуются, как сделать накладки на пороги своими руками Причины у такого интереса могут быть разные Некоторые люди Готовый вариант Накладки из стеновых Накладки на пороги автомобиля своими руками tuningrukamiru Мануалы Внешний вид Похожие Инструкция по замене или установке новых порогов на автомобиль Накладки на пороги своими руками подробная инструкция autoshtormrutyuningsvoimirukamikaksdelatnakladkinaporogisvoimirukami Похожие Сделать такой элемент тюнинга может каждый, главное правильно И вопрос, как сделать накладки на пороги своими руками , исчезнет, ведь в Тюнинг порогов своими руками Всё об автомобилях Toyota automedianettuningporogi окт г Вы здесь Главная Тюнинг Тюнинг порогов своими руками все крепление можно аккуратно и надежно сделать с тыльных сторон Обвесы своими руками Поделки для авто апр г Обвесы своими руками тюнинг своими руками увеличенные расширители арок, и по ширине сформированы накладки на пороги накладки на пороги своими руками Audi Club Russia wwwaudiclubru Форум Обслуживание автомобиля Тюнинг дек г народ а кто нибудь занимался тюнингом своими руками ? в смысле не так чтоб купить и поставить, а чтоб самому сделать ? Вообще мне Пластиковые накладки на пороги своими руками Обклеиваем Сделать такой элемент тюнинга может каждый, главное правильно И вопрос, как сделать накладки на пороги своими руками , исчезнет, ведь в Изготовление обвеса своими руками Энциклопедия Технологий и wwwpatlahruetmetmtuningobvesavto_obveshtm Тюнинг АвтоМото техники Вот фото уже почти готовой боковой накладки на пороги Новые советы Если Вы сходите в Чтобы сделать ровным юбку бампера, необходимо демонтировать бампер Положив его на стол, Решил сделать обвес своими руками, вот что получилось smotraruusershooliganblog Похожие июн г Решил сделать обвес своими руками , вот что получилось Порезали не Теги тюнинг hooligan Но вот пороги ,оч квадратно! Тюнинг кузова автомобиля своими руками RemAMru Тюнинг Перейти к разделу Тюнинг порогов авто Проще всего, конечно, будет купить готовый вариант сделать тюнинг самостоятельно, установить и Про разные накладки на пороги своими руками Форум о деревянных домах Общение не на тему форума Похожие янв г сообщения автора Можно ли сделать накладки на пороги своими руками ? Основные варианты решения этой проблемы осуществляются с применением Установка стеклопластиковых обвесов своими руками Топ Тюнинг Похожие Однако, если вы приняли решение сделать это самостоятельно или не имеете Установка накладок на пороги и юбок из стеклопластика Смотрите так же материал Покраска стеклопластикового обвеса своими руками Тюнинг авто и ремонт кузова своими руками avtocosmeticru Похожие июл г Поэтому мы будем ремонтировать пластиковые пороги своими руками ! Так вот, сейчас сделать подобный тюнинг можно практически Меняем пороги своими руками AutoToday Похожие мар г Как отремонтировать или заменить пороги своими руками ? Пороги это не единственное уязвимое место транспортного средства, жизни пытался сделать хоть какойнибудь тюнинг своего автомобиля Жабры на крылья своими руками autostulingrukuzovhtml Среди популярных видов тюнинга автомобиля с помощью пленки, можно выделить Помимо самой оклейки нужно сделать макет и купить пленку мы поговорим об оклейке порогов авто, что для этого потребуется и как сделать Делаем обвесы, снимаем копии Дром мар г Тюнинг и автоспорт Попались мне раз в руки пороги на мой Прелюд, не те что на фото , а по круче, и задумал я снять копии с часть, по этой причине, не застыла, и не собиралась это делать принципиально Автотюнинг порога своими руками AutoDotRu autodotruavtotyuningporogasvoimirukami июл г Когда автовладелец желает сделать автотюнинг порога своими руками , ему предстоит непростой выбор какого рода тюнинг порога Пороги на автомобиль изготовление, монтаж и ремонт деталей tuningkodrustajlingporoginaavtohtml Рейтинг голос Все материалы рубрики Пороги на машину как изготовить стильные, надежные и практичные детали на сайте про тюнинг и чип тюнинг авто Содержание Эффектные и практичные автопороги купить или сделать самому? Как самостоятельно установить накладки на пороги авто UNited parcovkaruindexphp?newsid февр г Так как пороги являются одним из самых уязвимых элементов кузова, Если же нет, то стоит воспользоваться вторым способом сделать все Чип тюнинг своими руками преимущества данного процесса Тюнинг Газ своими руками как сделать кузов и салон Волги нояб г Прежде чем начать тюнинг Газ своими руками , стоит определиться с тем, что именно вы хотите сделать Как правило, автомобиль поддается коррозии В связи с этим пороги Волги необходимо защищать Тюнинг Шевроле Ланос своими руками Drivingru drivingrutyuningshevrolelanoschtosleduetonemznat Похожие Особенно это касается тюнинга Шевроле Ланос своими руками при помощи Ланос; Накладки порогов ; Радиаторная решетка Шевроле Ланос; Тюнинг Как сделать шумоизоляцию порогов автомобиля своими руками Сделано своими руками Тюнинг и доработки Лада Веста февр г Шумоизоляция автомобиля это комплекс мероприятий, направленный на снижение шума от колес и двигателя Если приходится часто Тюнинг Lada Largus своими руками совершенствуем семейное авто сент г Тюнинг Лада Ларгус своими руками совершенствуем семейное авто Семейный Задумывая тюнинг Лада Ларгус, не стремитесь сделать из Монтаж накладок на пороги , задний и передний бампера не требует Как сделать тюнинг фар своими руками и avtoiavtoru avtoiavtorutyuningtyuningfarsvoimirukamiisvetodiodnyjtyuningavtohtml Похожие Рейтинг голос можно сделать своими руками тюнинг фар и светодиодный тюнинг авто Как это Светодиоды монтируются в корпус, располагаются под порогами и Ремонт порогов автомобиля своими руками АвтоНоватор Своими руками Автомобильные пороги та часть нашего транспортного средства, которая подвергается негативному воздействию окружающей среды в первую Накладки на пороги дизайн или необходимость autostyleru Апгрейд Похожие окт г Накладки на пороги , установка на автомобиль своими руками сделать те места в автомобиле, которые подвержены коррозии, Тюнинг порогов автомобиля АльтаКартер сент г Установочные элементы порогов от разных производителей, как видно на фото ниже, значительно различаются Кронштейны первого Пороги на Ниву варианты установки своими руками, фото, чертежи Рейтинг голоса Пороги на Ниву можно сделать своими руками или купить готовый вариант Мы уже обсуждали с вами тюнинг Шевроле Нива, где в качестве решения курс покажет, как делать тюнинг своими руками! Видеокурс tuninggururuabouthtml Похожие У Вас появится новое хобби делать тюнинг своими руками очень интересное и смолы полиэфирной, эпоксидной бампера, арки, пороги , спойлеры, Внешний тюнинг авто своими руками, на примере Renault Logan driversblogrusovetyvneshniytyuningavtosvoimirukaminaprimererenaultlogan Похожие апр г Накладки на пороги и задний бампер не только украшают машину, но и служат защитой Как сделать тюнинг бампера своими руками Тюнинг ВАЗ своими руками модернизация подвески, порогов Тюнинг и модификации июн г Тюнинг ВАЗ , позволяет освежить дизайн авто, сделать его более комфортным и управляемым Дорабатывают стойки, рычаги Обвесы на ВАЗ своими руками тюнинг, установка фото и Главная Тюнинг Похожие Используя компьютер из автомобиля своими руками возможно создать передний и задний бамперы;; накладки на пороги ;; спойлеры на крышку Тюнинг ГАЗ доработки своими руками Все поедем! vsepoedemcomstorytyuninggazdorabotkisvoimirukami Похожие апр г Тюнинг Волги пороги , приборная панель, салон, самостоятельно и недорого Тюнинг ГАЗ своими руками защитная пленка на пороги Сначала можно сделать отверткой, Таким образом можно Тюнинг Duster своими руками Архив Форум Дастер Клуб forumdusterclubru Форум Дастер Клуб Техническая информация Похожие Просмотр полной версии Тюнинг Duster своими руками с монитором камера заднего видарегистратор парктронник MY RENAULT предлагает сделать вклад в разработку NEWDuster Пороги МЕТЕС , на авто как сделать пороги своими руками на уаз фото tyumen battery tyumenbatteryruuploadkaksdelatporogisvoimirukaminauazfotoxml дней назад как сделать пороги своими руками на уаз фото Пороги на Уаз своими руками avtoforumname Тюнинг Во всяком случае, статей на тему Тюнинг ВАЗ Тюнинг ВАЗ все что может понадобится для доработок машины можно указанной модели, позволили сделать ВАЗ тюнинг своими руками Обвесы на ВАЗ как сделать и установить детали ExpertVAZru expertvazru ВАЗ Похожие Обвесы на ВАЗ можно сделать своими руками , но это требует Тюнинг автомобиля при помощи обвесов; Создание бампера из стекломата Вернуться аккуратный спойлер, заборник, накладки для колесных арок и пороги Как сделать тюнинг своими руками установка порогов Vitacarru vitacarru Тюнинг своими руками Похожие мар г Одним из ответов на вопрос Как сделать тюнинг своими руками ? может стать установка порогов Силовые, защитные Обвесы из стекловолокна Обвес своими руками Москва bosscarruarchives Похожие февр г Обвес своими руками По ширине расширителей арок сделаны накладки на пороги Еще статьи о том, как сделать обвес самому Тюнинг Hyundai Tucson как сделать мощный внедорожник для дек г Тюнинг Hyundai Tucson может выполняться самыми разными способами своими руками , ведь для этого не потребуется иметь какойлибо опыт Монтаж защиты для порогов Хендай ТуссанДовольно полезным Тюнинг Ваз SemerkaVazru Тюнинг Ваз всегда имеет важную роль в жизни этого автомобиля,в этой Чтобы сделать привычные черты семерки привлекательными и простой и недорогой способ украсить машину своими руками Один из вариантов тюнинга установка пластиковых накладок на пороги ВАЗ Как устанавливать пороги и защиту порогов на Ларгус Лада Ларгус larguscenterrutyuningporogiizashhituporogovnalargushtml Похожие Установка дополнительных порогов на Лада Ларгус отнимает минимум времени, Если вы решите сделать пороги на Ларгус своими руками , кронштейн Если вы выполняете тюнинг Ларгуса, пороги помогут вам кардинально Пороги на автомобили, как сделать ремонт порогов своими руками Пороги на автомобили, как сделать ремонт порогов своими руками Специально для фанатов автомобильного тюнинга производители изготавливают Как установить накладки на пороги ШевролеКруз Накладки для порогов ШевролеКруз это изделия из пластика или хрома, устанавливаемые в конструкцию Купить накладки удастся как в бу формации, так и новые Обычно продавцы позволяют делать это покупателям Накладки на пороги ваз как заменить своими руками masteravazarukuzovnyerabotyporoginakladkinaporogivaz Похожие Для ВАЗ накладки дверей и порогов производители освоили делать из стеклопластика Более дорогая для ВАЗ накладка на пороги Пластиковые обвесы на шестерку своими руками avtovxrutuningobvesynavaz Похожие Как сделать обвесы своими руками ? Такие обвесы на ВАЗ , установленные на месте порогов , служат для уменьшения разных Такой тюнинг обвес кормы дешевле изготовить из стекловолокна способом матричного Вместе с как своими руками сделать тюнинг порогов часто ищут пороги своими руками из стекловолокна накладки на пороги своими руками самодельные накладки на пороги как сделать обвес своими руками видео как сделать пластиковый порог на авто как согнуть пороги на авто своими руками тюнинг бампера своими руками изготовление накладок на пороги Документы Blogger Hangouts Keep Jamboard Подборки Другие сервисы

Вряд ли возможно достичь серьезного повышения производительности, особенно учитывая, что столь обожаемые народом навороты как бамперы, обвесы, шильдики, пороги добавляют шестерке веса, и вероятней всего, в конечном итоге автомобиль будет ехать еще медленнее, а выглядеть просто смешно. Скрытая угроза: чем опасен тюнинг ... А ремонт стоит начать с замены порогов и днища кабины. Подробный видео ролик умельца, который ремонтирует кабину Камаза своими руками. Сайт для женщин quot;Ева.руquot;: форумы, конкурсы, доски объявлений. Красота, беременность, дети, дом, здоровье, рецепты, любовь. Оригинально выглядят автомобили, оснащенные новым передним бампером, порогами и задними бамперами, при этом желательно приобретать все в одном комплекте или соблюдать стилистику, изготавливая элементы самостоятельно.

Как гнуть порог для авто. Ремонт автомобильных порогов своими руками

Здравствуйте, дорогие друзья, в этом видео есть несколько практических советов по замене порога и установке автомобиля. Автомеханик делится своим практическим опытом, накопленным годами, и теперь вы можете использовать те приемы и приемы, которые он считает необходимыми для замены порога.

На примере авто для ремонта порога видно, что порог полностью сгнил.С чего начать. На рынке можно купить новый, но обычно в продаже встречаются очень тонкие пороги. И эта часть машины должна быть прочной, учитывая, например, неровности за городом. Поэтому мастер советует заказать его изготовление из более толстого металла, например, 1,2 мм на заводе или в любом цехе, где есть специалист. Если машина находится в движении, можно подъехать к специалисту, он сделает замер.

Если автомобиль не движется, мы рассмотрим, как произвести замер, и доставим его на завод.Начнем по порядку. Для начала нужно посмотреть, как сгнил порог. При этом мы видим, что сгнила только нижняя часть. Смотрим внимательно, где вздулась краска. Если это единственная проблема, необходимо заменить указанную выше набухшую краску. При этом проемы сохраняются в целости и сохранности, поэтому не стоит портить машину лишней переделкой. Этот порог в данном случае, как один из вариантов, можно заменить снизу до уровня плеча. Но в этом случае придется шпаклевать, и все это появится на видном месте.Совет специалиста - заменить порог в указанном им углу. Когда он хорошо подогнан и аккуратно приварен, остается только зашпаклевать, намазать, почистить.

Как снять мерку? Для снятия мерки берем любую проволоку и загибаем ее сверху. Когда будете обходить, можете быть уверены, что размер никуда не денется. Приклад будет таким же. Плотно согните, нужны хорошие плоскогубцы. Скопируйте все выступы и зигзаги. Углы загнуть, повторить все радиусы. Хороший специалист на заводе повторяет эти радиусы и зигзаги.Для затяжки нужно сделать воздух 3 мм. Если этого не сделать, может оказаться, что порог не подойдет и будет цепляться. Если пороги наклонные, сделайте два измерения. Один в начале, второй в конце. Если изогнутая, то дополнительно посередине.

Подробнее о самом полезном инструменте для ремонта автомобилей.

В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвержены воздействию воды, различных растворов, которые выливаются по дороге, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес камней камней. автомобиль.Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что автомобильные пороги можно восстановить. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

Какие бывают пороги на машину и какие они на

Пороги для автомобилей делятся на несколько типов. Отличие между ними заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего они предназначены.

Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.

  • Несъемный. Такие пороги крепятся сваркой и образуют единую конструкцию кузова. Она выглядит круче.
  • Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
  • Силовые пороги устанавливаются на рамные внедорожники. Присоедините их к каркасу с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов и гаек. Эта конструктивная конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с несущим кузовом.

Изготовление порогов на авто

Съемные пороги, изготовленные на заводах или специальных фирмах, в большинстве случаев располагаются в салонах автомобилей. Их называют вершинами порогов.

Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры садятся в машину или выходят из нее.

Если что-то затронуло кузов, то верхняя часть порогов поддается механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они находятся снаружи автомобиля.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

В сети вы найдете множество видео, как сделать пороги для авто своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Конструкция порога снимается довольно легко.Для выполнения таких работ нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить вытяжку или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов ведутся очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется. Боковые пороги - съемные части, но это все равно считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

  • Верстак;
  • наковальни;
  • Молоток
  • , а также все для правки.

Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начал разъедать. В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.

Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Как отремонтировать гнилой порог на авто

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатировалась в плохих условиях. Если автомобиль постоянно контактирует с водой, грязью или химикатами, которые находятся на наших дорогах, то, естественно, пороги разъедают. Когда машина тоже плохо окрашена, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать своими руками, без использования камней.Это элементарно, для смены колеса достаточно будет неправильно установить домкрат.

Чтобы приступить к ремонту порогов самостоятельно, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может самостоятельно справиться с незначительными повреждениями кузова.

Если вы уверенно решили заняться ремонтом самостоятельно, вам потребуется:

  • Верстак;
  • сварка;
  • капюшон;
  • несколько наковален;
  • болгарский;
  • слесарный инструмент.

Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера. Если вмятина все же осталась, необходимо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются аккуратно выровнять вмятину. Когда ваша машина получит более серьезные повреждения, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем отверстия замаскированы заплатками.

При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которая затем приваривается.

Повреждение кузовной части автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, вы можете подать заявку на изготовление порогов для авто на заказ.

Накладки на пороги - одна из наиболее подверженных агрессивным воздействиям окружающей среды частей кузова автомобиля.Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химические вещества, которыми зимой разбрызгивают дороги - все это крайне негативно сказывается на лакокрасочном покрытии кузова.

Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, низ дверей и арки

Рано или поздно на поверхности уязвимых частей тела начинается процесс коррозии. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей и арки автомобиля.Указанные элементы кузова, помимо ржавчины, подвержены действию регулярных крутящих и изгибающих моментов, а также сильных вибраций. Очень часто вмятины на поверхности порогов появляются по вине самого автовладельца, в результате неправильного использования домкрата. Однако в этом случае пороги можно отремонтировать самостоятельно. Иногда вам нужно заменить вставки, наложить заплатку или выполнить другие ремонтные работы, о которых пойдет речь ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Коррозионный процесс очень быстро превращает металл в ржавую пыль.Например, из всего производимого в мире «черного» металла 10% ржавчины уничтожается за первый год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимические и химические.

химическая коррозия

Химическая коррозия не касается черных и цветных металлов.
Этот процесс происходит в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и т. Д.). Интенсивность процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды.В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полного протекания этого процесса достаточно тонкой электролитической пленки на его поверхности, которую может образовывать и обычная вода. Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является полное использование технической и бытовой соли, которые представляют собой хлориды натрия и калия и используются для удаления льда и снега на дорогах зимой. Хлориды поражают не только автомобили, но и подземные коммуникации.Например, только в США ежегодные убытки от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на авто, какие там пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант - самый дешевый, но и самый недолговечный. Пороги из пластика практически всегда входят в стандартную комплектацию автомобилей и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее.Выбор металлических порогов достаточно разнообразен - материалом изготовления может быть алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы с содержанием хрома и др.

Специально для любителей тюнинга автомобилей производители делают на заказ специальные накладки с подсветкой, которые подключаются к проводке, а лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, который не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно садиться и выходить из машины в темноте.

Съемные пороги, приварные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом пороги могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к кузову.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла и крепятся к кузову саморезами. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.

Специальные инструменты для ремонта порогов

Для ремонта съемных порогов потребуется:

Верстак.
Наковальни.
Молоток, другие инструменты для правки металла.

Для ремонта несъемных порогов необходимо:

Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Ручное извлечение, для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и правки.
Наковальни.
Болгарский.
Инструмент слесарный прочие.

Съемные пороги, когда можно восстановить съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые

При незначительных поломках можно самостоятельно отремонтировать съемные пороги.Такие работы в основном проводятся без использования сварочного аппарата - достаточно сделать рихтовку или вытяжку. Если работать аккуратно, можно даже обойтись без покраски детали, ведь порог хоть и съемный, но такая работа считается кузовным ремонтом.

Вмятины вытаскивать осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если он несущественный, можно обойтись небольшим патчем.При более обширном повреждении порога коррозией особого смысла в ремонте нет - деталь проще и быстрее заменить.

Как уже было сказано выше, пороги часто повреждаются не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к устранению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить серьезность повреждений, а затем подобрать необходимые инструменты и материалы.

При мелкой и средней степени тяжести поломки сварные пороги можно отремонтировать самостоятельно. Чтобы удалить вмятины или небольшие перекосы, не повредив краску, используют вытяжку и плоттер.

Если вмятины глубокие и вытащить их невозможно, то в боковой части порога делается отверстие прямоугольной формы, в которое вставляется наковальня. После этого вмятина аккуратно выравнивается рихтовочным молотком.

Основными методами ремонта порогов автомобилей сваркой являются замена сварных порогов и установка заплаток на поврежденных местах.

Если повреждение достаточно серьезное, в металле делают надрезы в нескольких местах. После окончания работы по правке разрезы закрываются заплатами. При повреждении порога коррозией поврежденные участки вырезаются болгаркой, делается выкройка, по которой затем вырезается заплатка. Заплатка приваривается к поврежденному месту.

Сегодня есть технологии, с помощью которых можно самостоятельно отремонтировать сварной порог без использования сварочного аппарата.Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.

Что делать, если пороги и стойки повреждены

Если стойки повреждены одновременно с порогом, их одновременно заменяют. В этом случае алгоритм действий довольно прост. В первую очередь вырезается лонжерон средней стойки. Перед тем как приступить к распрямлению лонжерона, убедитесь, что кузов автомобиля не поврежден. После этого место установки тщательно очищается, при этом удаляются все лишние металлические частицы.
Далее выравнивается и регулируется поверхность лонжерона, после чего проводятся крепежные и сварочные работы - остается только установить двери на место и отрегулировать все зазоры.

Как обработать металл для защиты от коррозии

автохимическая защита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоррозионные), делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Продукты

Cavity, в свою очередь, делятся на две категории: первая включает продукты на масляной основе, имеющие жидкую консистенцию. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии - вещества, замедляющие процесс коррозии, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственный существенный недостаток этих препаратов - их низкая механическая прочность и невозможность прилипания к вертикальным поверхностям.

Второй вид антикоррозийной обработки полостей - это препараты на парафиновой основе. Входящие в состав ингибиторы коррозии работают только тогда, когда лекарство находится в жидком состоянии (то есть какое-то время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы практически полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень сильные, поэтому их применяют исключительно для обработки полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производятся на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивных воздействий окружающей среды, защищают от механических повреждений.

Иногда производитель включает в мастики ингибиторы коррозии, но, скорее, в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголенный металл от коррозии.Гораздо важнее ее защитные, «укрывистые» свойства - мастика должна прочно прилегать к поверхности металла даже после ударов по камням, бордюрам и другим препятствиям.

Мастики

наносятся на поверхность толстым слоем, что делает их хорошим звукоизолятором. Некоторые препараты после нанесения затвердевают и хорошо сопротивляются механическим воздействиям, но могут трескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя отличную эластичность, но плохо сопротивляются механическим воздействиям.

полироли

Это вещества в виде пасты или эмульсии. Делятся на:

Восстановление.
Защитный.
Комбинированный.
Восковые полироли.

В процессе обработки поверхности лаком частично удаляются потертости, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка проводится на специальных полировальных станках. В этом случае используются абразивные пасты и составы разной крупности.

Мягкая полировка проводится, если лакокрасочное покрытие кузова слабо изношено, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от реставрационной полировки, здесь используются только финишные полировальные составы.

Пленка антигравийная

Еще один способ защитить самые уязвимые части кузова, в том числе пороги. Каждый производитель антигравийных пленок усиленно рекламирует свой товар, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами.Фактически, такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены продукта.

Раскрой пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных лекал, резка осуществляется плоттером. Клеит пленку любой сервис, занимающийся тонировкой стекол. Снять пленку несложно - весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защитить пороги и другие труднодоступные места кузова автомобиля.
Принцип работы очень прост и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды). В этом случае корпус играет роль катода, стальные пластины - анодом. Их фиксируют в самых проблемных участках кузова, где чаще всего встречается коррозия. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу тела, восстанавливая его.

Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, на автомобиль необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок хранения которых составляет до восьми лет.

Накладки на пороги пластиковые, достоинства и недостатки

Из достоинств пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность этого способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая футеровка не может защитить металл от влаги, которая «уносится» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому устанавливать пластиковые накладки на пороги рекомендуется только после антикоррозийной обработки.

Как найти и заказать необходимые запчасти и инструмент на Алиэкспресс по выгодной цене и бесплатной доставке

Для того, чтобы найти подходящий товар и оформить заказ, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Введите свои данные и адрес электронной почты латинскими буквами в соответствующие строки:

После регистрации в личном кабинете необходимо ввести адрес, на который будет доставлен товар.Адрес вводится только латинскими буквами:

Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплатить:

»

Накладки на пороги - это первая часть нашего автомобиля, которая подвергается негативному воздействию окружающей среды.

Простой ремонт порогов автомобиля

Высокий уровень влажности в осенне-зимний период в сочетании с постоянными перепадами температур может очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии, и его днище рано или поздно начнет подвергаться коррозионным процессам.И в первую очередь всегда страдают пороги автомобилей.

Помимо появления ржавчины, пороги автомобиля постоянно подвергаются действию крутящих и изгибающих моментов, вибрационных нагрузок. Часто на них появляются неприятные вмятины (в основном из-за неправильного использования домкрата). Тем не менее, справиться с задачей в этом случае не так уж и сложно. Достаточно просто провести извлечение и выпрямление порогов. Правда, иногда потребуется заменить отремонтированные вставки, вырезать поврежденные участки.Это то, что продлит жизнь автомобилю в целом.

Стоит отметить, что автомобильные пороги могут быть несъемными, или наоборот - съемными. Несъемными обычно называют такие пороги, которые при помощи сварки объединяются с днищем автомобиля в единое целое. Съемные пороги размещаются прямо в салоне автомобиля и крепятся специальными винтами к основанию кузова. Именно эти детали обеспечивают машине надежную защиту от выброса, который может упасть на кузов из-под колес и повредить его.

Инструменты для ремонта порогов автомобилей:

Верстак или опорная плита;
- инструменты для правки;
- болгарка и сварочный аппарат или пневматический измельчитель.

Конечно, если есть необходимость в ремонте съемных порогов автомобиля, это сделать намного проще. Эти пороги фиксируются саморезами у основания корпуса. Выправить деформированную поверхность в этом случае несложно: достаточно открутить сам порог и расправить и расправить его на верстаке.Если при повреждении на съемном пороге автомобиля образовались большие коррозионные дыры, то вам будет намного проще просто поменять порог на новый. Перед монтажом на тыльную сторону ее необходимо покрыть составом, защищающим поверхность от коррозии.

Ремонт несъемных автомобильных порогов

Несъемные автомобильные пороги не всегда сложно ремонтировать - это будет зависеть только от того, насколько поврежден сам порог. Если на поверхности порога есть небольшие повреждения или складки, достаточно расправить его на месте снаружи с помощью специальной вытяжки.Извлечение осуществляется с помощью споттера и инерционного съемника.

При обнаружении повреждений средней степени тяжести ремонтный участок придется демонтировать. Для этого с машины снимаются двери, а также снимаются сиденья.

Есть несколько способов отремонтировать машину. Первый - со стороны порога вырезать окно квадратной формы. Затем можно отремонтировать участок с помощью вытяжки, гидроинструмента и наковальни. Наковальни необходимы для поддержки листа порога при выпрямлении гнутых участков.Они могут различаться по размеру и форме. Сайты с помощью инструментов можно восстановить в разных местах (обычно характер повреждений классический). Если форма порога полностью восстановлена, то окно, через которое производилась рихтовка, можно приварить.

Также можно обрезать верх порога автомобиля и отрезать места, где он был ранее приварен. Для проведения реставрационных работ через подготовленное отверстие протягивается наковальня. Когда рихтовка порогов закончена, отверстие снова приваривается.

Порог на машину нужен для того, чтобы в нее было удобнее садиться и выходить. Для некоторых моделей пороги изначально предусмотрены в конструкции, для некоторых - нет. В этом случае автомобилистам будет интересно узнать, как сделать пороги на авто своими руками.

Производственный процесс

1. Делая это самостоятельно, можно получить ряд преимуществ. К ним относятся:

  • экономия денег.
  • возможность индивидуального дизайна.
  • надежное крепление.
  • качественные материалы

Предметы промышленного (заводского) производства часто изготавливаются из тонких и ненадежных материалов, быстро выходящих из строя.

2. Недостатком самостоятельного изготовления может быть большое количество времени, которое будет потрачено на него, но затраченное время полностью окупится качеством работы.

3. Для начала нужно выбрать материал, из которого будут изготовлены пороги. Наиболее распространены:

  • металлические трубы прямоугольной или круглой формы.
  • Пенополистирол
  • .

4. Порог из пенополистирола, однако, служит только декоративным и защитным элементом для тела. Он не выдержит большой нагрузки. Если вы планируете изготовить его самостоятельно, то следует помнить об этом нюансе.

5. Диаметр трубы может быть разным, оптимальным вариантом будет труба 5 см.

6. Помимо материала для изготовления, вам необходимо будет приобрести дополнительные детали, такие как:

  • кронштейны.
  • Подвеска
  • .
  • шайба.
  • гайки.
  • Гофр
  • (если планируете обшить подножку сверху).

7. Порог крепится к кузову с помощью креплений в нижней части кузова. Для этого есть специальные отверстия.

8. Сам элемент можно изготовить сваркой труб.

9. Поскольку форма трубы может быть разной, можно использовать оба типа для изготовления столбов из квадратной трубы, на которую приваривается круглая труба.Получился очень стильный элемент.

10. Если вы задаетесь вопросом, как сделать порог в машине без сварки, то вам следует выбрать трубу большего диаметра или использовать пенополистирол. Также можно согнуть подходящий лист металла. Но и пенополистирол, и металл не обладают достаточной прочностью, чтобы выполнять все функции порога.

11. В процессе изготовления необходимо регулярно примерять заготовку для автомобиля, чтобы устранить все дефекты и подогнать ее под нужный размер.

12. Готовую деталь очистить, отшлифовать и покрасить.

13. Краска должна быть качественной, так как она должна выдерживать механическое воздействие летучей гравии.

Лучше всего нанести предварительный слой грунтовки, а затем слой краски.

14. Для надежности можно сделать окантовку резиной и слоем нержавеющей стали.

15. Если в процессе эксплуатации появилась ржавчина или какие-то повреждения, то вместо задачи как самому сделать пороги на авто, задача будет как их отремонтировать.

16. Для начала нужно разобрать старые детали и очистить всю поверхность.

17. После совмещения они прикрепляются к транспортному средству.

18. После крепления можно красить.

19. Защитить поверхность от коррозии можно с помощью специальных средств. Не рекомендуется делать антикоррозионную защиту пенополиуретаном, так как в домашних условиях нет возможности нанести его качественно.

Зная, можно ли сделать порог у машины, каждый автовладелец может выбирать между работой своими руками и обращением в сервис.Самостоятельно изготовить какие-либо детали для автомобиля зачастую доставляет больше удовольствия автомобилистам, чем доверять свой автомобиль незнакомцам.

К большому сожалению миллионов автомобилистов, все наши «четырехколесные любимцы» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается всевозможным рискам. Один из таких рисков - суровые «наши» зимы. Высокая влажность вкупе с холодами, перепадами температур негативно сказываются на лакокрасочном покрытии, а на днище остаются остатки соли и грязи, провоцируя начало и развитие процесса коррозии.Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.

Помимо образования ржи, пороги также подвергаются изгибающим и крутящим моментам, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Также возникают вмятины, которые обычно возникают из-за неправильной установки домкрата. Пороги можно восстановить, выпрямляя, выпрямляя и растягивая; в некоторых случаях необходимо вырезать поврежденный участок или заменить ремонтные вставки, все работы направлены на поддержание долговечности и работоспособности автомобиля.

Предлагаю рассмотреть, какие бывают пороги ...

Пороги условно можно разделить на съемные и несъемные. Как следует из названия, несъемные пороги плотно привариваются к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля. Что касается вариантов съемных порогов, то они расположены в зоне салона автомобиля и крепятся к основанию кузова винтами с внешней и боковой сторон лонжеронов. Они также служат для защиты от выброса шин.

Какие инструменты понадобятся для ремонта

Технология ремонта, а также набор инструментов для проведения ремонта любой сложности не менялись с советских времен, так как в этом нет необходимости. Для проведения качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора выпрямителя, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то подойдет пневмо-долото.

Простой ремонт

Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов.Их обычно крепят к основанию корпуса с помощью саморезов. Поэтому при необходимости демонтажа поврежденного порога откручиваются винты крепления и снимается порог. Правка деформированной поверхности при незначительных повреждениях проводится на верстаке обычными правочно-правочными инструментами. Если повреждения средние или значительные со сквозными коррозионными отверстиями, нет смысла ремонтировать порог, его просто меняют на новый.Перед установкой порога его внутренняя поверхность покрывается антикоррозийным составом.

Приварные пороги

У приварных аналогов принцип и сложность работы также зависят от степени повреждения.

Порог, имеющий незначительные повреждения, а также любые ярко выраженные складки, снаружи можно расправить капюшоном. Извлечение происходит последовательно с помощью инерционного съемника или корректировщика; для этого предусмотрены специальные приварные кронштейны.

Если имеющееся повреждение подпадает под классификацию средней степени тяжести, то в первую очередь необходимо произвести демонтаж самого ремонтного участка.Необходимо снять двери и вынуть сиденья, а также снять покрытие пола. Сам ремонт можно произвести несколькими способами.

Первый вариант - вырезать со стороны порога окно квадратной формы, что позволит извлечь участок, подлежащий ремонту, с помощью наковальни или гидравлического устройства. Наковальни понадобятся для поддержки листа при выравнивании вмятины. Размер и форма наковальни могут быть самыми разными, с их помощью можно восстановить самые разные участки, так как они сделаны с учетом самых распространенных кривизны поверхностей.Если форма сечения порога была восстановлена, окно, оставшееся после правки, сваривается из металлического листа, ранее вырезанного по размеру.

Другой метод основан на разрезании верхней части порога с последующим разделением точек сварки. Для реставрации через частично открытое отверстие вставляется небольшая наковальня. После того, как произведена правка поврежденной детали, наковальня снимается, а отверстие закрывается и приваривается.

Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо обрезать так, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами поврежденного участка.После этого следует вырезать новую деталь, затем отрегулировать и установить с помощью сварочного аппарата.

В случае, если повреждение порога серьезное, дефектный участок удаляют при помощи болгарки или пневмозубила. Вырезы должны быть сделаны в одной из дверей или у основания средней стойки.

Как работает предупреждение о выезде с полосы движения?

Предупреждение о выезде с полосы движения предупреждает вас о том, что ваш автомобиль собирается съехать с полосы движения, и предупреждает вас о том, что вы должны вернуться в полосу движения.Это основная идея, но сейчас доступно несколько версий технологии, в том числе те, которые реагируют и уклоняются от края полосы движения и даже активно удерживают автомобиль по центру. Во всех формах предупреждения о выезде с полосы движения используется недорогая камера, установленная на лобовом стекле рядом с зеркалом заднего вида, которая непрерывно отслеживает полосатую и сплошную разметку полосы движения впереди. Это часть круга безопасности, трех наиболее распространенных и полезных помощников водителя: защита вас спереди (адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении), сбоку (предупреждение о выезде с полосы движения) и сзади (обнаружение слепых зон).

Благодаря технологиям стоимость всех трех автомобилей на многих автомобилях снизилась до менее 1000 долларов. Думаете о покупке автомобиля с предупреждением о выезде с полосы движения? Вот что вам нужно знать.

Три разновидности: предупреждение, помощь, самоцентрирование

Теперь существует три основных формы предупреждения о выезде с полосы движения:

Предупреждение о выезде с полосы движения. Это оригинал. Это только предупреждение. Когда вы позволяете автомобилю дрейфовать рядом с разметкой полосы, на нее или над ней, он предупреждает вас.Как водитель, вы должны предпринять корректирующие действия, вернув автомобиль на середину полосы. Это не сработает, если на дороге нет разметки полос. Это может не сработать или не работать, если ваше состояние будет ждать, пока разметка полос не исчезнет, ​​прежде чем перекрашивать. Точки разметки полосы движения иногда труднее отследить, особенно если их окраска потускнела. Если идет дождь или снег, у камеры тоже могут быть проблемы. По своей конструкции система предупреждения о выезде с полосы движения не предупреждает вас, если у вас включен сигнал поворота или (в некоторых автомобилях), если вы нажмете на тормоз.

Ассистент удержания полосы движения. Это поможет, если вы позволите машине дрейфовать слишком далеко. Затем автомобиль уходит от разметки полосы движения. Водитель должен перецентрировать машину на полосе движения. Это также называется системой удержания в полосе движения, ассистентом движения по полосе, боковым ассистентом (Audi), предупреждением о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления (Toyota) или предупреждением выезда с полосы движения (LDP иногда применяется также для помощи при центрировании полосы движения).

Ассистент центрирования по полосе. Это лучшая и новейшая система, если вы доверяете технологиям.Это полностью проактивная система. Ассистент центрирования полосы движения всегда пытается удержать автомобиль в центре текущей полосы движения. Это работает до тех пор, пока автомобиль чувствует, что ваши руки хотя бы слегка касаются руля, и пока повороты не слишком крутые. Если у вас есть ассистент центрирования полосы движения и адаптивный круиз-контроль, у вас есть начало того, что некоторые люди называют автономным вождением. По крайней мере, комбинации достаточно, чтобы уберечь вас от невнимательности, если вы ускорите 5-10 секунд, просматривая список воспроизведения музыки или (стыдно, стыдно) просматривая полноэкранный текст.«Ассистент центрирования на полосе» не так хорошо известен, как два других термина.

Volvo Предупреждение о выезде с полосы движения.

Опции предупреждения о выезде с полосы движения

Обратите внимание на то, когда срабатывают системы выезда с полосы и как они предупреждают вас. Когда дело доходит до удовлетворения водителя, это решающий момент.

Минимальная скорость включения. Предупреждение о выезде с полосы движения включается на скорости от 30 до 40 миль в час или в приблизительном метрическом эквиваленте, 50–65 км / ч. Он не предназначен для езды на низкой скорости с частыми остановками, отчасти потому, что камера не могла видеть достаточную разметку полосы движения.

Звуковые предупреждения. Некоторые автомобили издают предупреждающие звуковые сигналы, когда ваша машина пересекает сплошную или пунктирную полосу разметки, а затем выключает звук, как только она отъезжает от края полосы движения. Другая форма предупреждений:

Предупреждения с тактильной обратной связью. У других автомобилей возникает вибрация рулевого колеса или подушки сиденья. Вибрация не похожа на любую вибрацию, которую производит автомобиль, например, на неровной дороге или дороге с гравийным покрытием, или при срабатывании антиблокировочной системы тормозов. Обратная связь подушки сиденья может вибрировать только с левой или правой стороны, чтобы направить ваше внимание на неприятную сторону автомобиля.

Вообще говоря, азиатские автомобили чаще используют звуковые предупреждения, европейские автомобили чаще используют тактильную обратную связь, а американские автомобили используют некоторые из них (но не оба на одной машине). Звуковой или тактильный звук - это не вариант. Вы сами решаете, насколько важен тот или иной бренд, и отказываетесь от одного бренда к другому.

Предупреждающий указатель BMW о выезде с полосы движения.

Визуальная обратная связь. Это вторичное предупреждение: практически на каждой машине отображается визуальный индикатор, указывающий на то, что машина выезжает за пределы полосы движения.Обычно это пара полосатой разметки полосы движения, иногда с автомобилем посередине, обычно желтые или зеленые линии, когда LDW активен и все в порядке, но красные или мигающие на противоположной стороне полосы движения. В большинстве автомобилей индикатор на приборной панели недостаточно велик, чтобы привлечь внимание водителя в спешке, поэтому требуется звуковая или тактильная обратная связь. Некоторые автомобили теперь помещают значки с предупреждениями о выезде с полосы движения на проекционном дисплее, где это с большей вероятностью будет замечено.

Ранние и поздние предупреждения. На некоторых автомобилях можно выбрать, будет ли предупреждение и / или коррекция полосы движения выполняться до того, как автомобиль достигнет разметки полосы, на разметке полосы движения или после того, как автомобиль съехал. Раннее оповещение кажется самым безопасным, но оно также означает больше предупреждений о том, что вы не обращали внимания.

Регулируемые уровни звукового предупреждения. Некоторые автомобили позволяют регулировать громкость предупреждения. Но: Пассажиры, которым не нравятся звуковые предупреждения, будут меньше раздражаться более мягкими звуковыми сигналами, а не без раздражения.

Сила преодоления LKA / LCA. Благодаря ассистентам удержания полосы движения и центрированию полосы движения автомобиль возвращается в полосу движения. Вы всегда можете преодолеть автоматическое рулевое управление, повернув колесо сильнее, чем это делает автомобиль. Некоторые, но не многие, считают, что требуемая сила слишком велика. Обычно это не вариант; это то, как приходит каждая машина.

LDW автоматически включается при каждом запуске? Вы можете отключить предупреждение о выезде с полосы движения. Поскольку это элемент безопасности, который снижает количество аварий, некоторые автопроизводители (большинство) возвращаются к включению LDW при перезапуске автомобиля.Некоторые помнят, когда его выключают.

Защита от выезда с дороги. Некоторые системы LDW распознают край шоссе как другой и более опасный, чем просто съезд на следующую полосу. Если возможно, они вытащат машину обратно на дорогу. Компания Acura стала пионером в области смягчения последствий выезда с дороги.

Как это работает: камера на лобовом стекле отслеживает разметку полосы движения

Самая распространенная система LDW - это камера, установленная высоко в лобовом стекле, часто как часть монтажного блока зеркала заднего вида.Он захватывает движущийся вид на дорогу на расстояние до 150 футов. Оцифрованное изображение анализируется на наличие прямых или пунктирных линий - разметки полос движения. Как водитель, вы должны центрировать машину между двумя линиями. Когда автомобиль отклоняется и приближается к разметке полосы движения или достигает ее, водитель получает предупреждение: визуальное предупреждение плюс звуковой сигнал, вибрация рулевого колеса или вибрация сиденья. Если сигнал поворота включен, автомобиль предполагает, что водитель намеренно переходит полосу движения, и оповещения нет.

Тогда есть ассистент движения по полосе . Когда машина достигает разметки полосы движения, она отталкивается от маркера, как будто отскакивает от стен в Pac-Man. Иногда изменение рулевого управления осуществляется путем торможения противоположного переднего колеса, и автомобиль снова поворачивается на полосу движения. Автомобиль также может отодвинуть вас назад, повернув руль. В любом случае водитель может легко преодолеть намерения автомобиля, повернув руль. Это не требует сверхчеловеческих усилий. Если вы читаете историю об автомобиле, который боролся с водителем за контроль над рулем, это либо городская легенда, но и неправда.Водитель был так поражен, что решил, что рулевое управление у машины мощнее, чем оно было на самом деле, или кто-то очень умный разработал удивительный прием, и у нас большие проблемы, чем мы думали. Но этого еще не произошло.

Есть варианты. Например, автопроизводитель использует камеру заднего вида, чтобы следить за разметкой полосы движения позади автомобиля, например Nissan. Это кажется нелогичным и, возможно, медленнее приспосабливается к извилистой дороге впереди. Не так, говорят автопроизводители, и, кроме того, чаще всего предупреждение о выезде с полосы используется на достаточно прямых дорогах.

Mazda использует звуковой сигнал, но вместо звукового сигнала автомобильные динамики воспроизводят синтезированный грохочущий звук. Это убедительно реалистично.

Многоцелевая камера делает больше, чем просто следящие за полосами движения

Когда камера в лобовом стекле обращена вперед, камера может использоваться в различных целях:

  • Предупреждение о выезде с полосы движения (LDW). Или ассистент удержания полосы движения или ассистент центрирования полосы движения.
  • Предупреждение о лобовом столкновении (FCW). Система отслеживает приближение объекта и скорость его приближения.Даже с одной (не стереофонической) камерой алгоритмы сравнивают скорость с тем, насколько быстро очертания автомобиля растут в поле зрения. Если впереди идущая машина в спешке вырастает в размерах, ваша машина решает, что приближается к опасной близости. Красная сигнальная лампа и слово «Тормозить»! или Тормозить сейчас! вспышка.
  • Обнаружение пешеходов, городское торможение. Камера и процессоры обнаруживают пешеходов на вашем пути на скорости до 20 миль в час и тормозят (безопасно), то же самое для автомобилей впереди, для которых вы не смогли затормозить.Для торможения в городе некоторые автомобили могут использовать радар.
  • Управление стеклоочистителями. Если изображение определяется как расплывчатое, алгоритм подозревает, что на лобовое стекло может попасть дождь. Если ваши дворники настроены на прерывистый режим работы, он регулирует задержку для более частого срабатывания. (В большинстве автомобилей есть отдельные датчики дождя, так как дворники периодически работают, но еще не предупреждают о выезде с полосы движения.)
  • Subaru EyeSight с двумя камерами

    Адаптивный круиз-контроль. Subaru Eyesight использует стереокамеры, расположенные на расстоянии примерно 30 см друг от друга по обе стороны от зеркала заднего вида.Они достаточно точны, чтобы заменить радар в адаптивной системе круиз-контроля, которая отслеживает шагающий впереди автомобиль. Я обнаружил, что у них нет такого дальнего действия, как у ACC на основе радара, но если вы едете на разрешенной скорости по шоссе, это не проблема.

  • Распознавание знаков. Передайте видеопоток алгоритму распознавания образов и оптических символов, и автомобиль сможет сообщить вам опубликованное ограничение скорости, временное ограничение скорости строительства или предупреждение об аварии или тумане с верхнего знака.Эта возможность есть только на нескольких автомобилях. Европа имеет преимущество перед США, потому что ее общие вывески облегчили распознавание дорожных знаков на рекламном щите или надписи на задней части впереди идущего грузовика. Опубликованная информация об ограничении скорости сейчас есть во многих навигационных системах (не все автопроизводители ее показывают). Если в машине есть телематика, на машину также могут быть отправлены временные ограничения скорости. Итак, теоретически вы можете установить круиз-контроль на шоссе на текущую скорость плюс, скажем, 7 миль в час.
  • Распознавание светофора. Цветная камера в лобовом стекле может определить, когда загорится зеленый свет, на всякий случай, если вы не смотрите. Это имеет потенциал в сочетании с телематической системой, которая отправляет информацию о светофоре, в том числе о том, когда впереди светофор из-за смены фазы (то есть с зеленого на желтый на красный или с красного на зеленый). Если вы не можете зажечь следующий свет до того, как он загорится красным, автомобиль может побудить вас снизить скорость и сэкономить бензин.

Предупреждение о выезде с полосы движения и обнаружение слепых зон

Предупреждение о выезде с полосы движения vs.Обнаружение слепых зон

Эти две функции, предупреждение о выезде с полосы движения и обнаружение слепых зон, часто объединены в один пакет. Вот чем они отличаются:

Предупреждение о выезде с полосы движения использует камеру, которая смотрит вперед, чтобы определить, съезжаете ли вы с полосы движения. Если ваш указатель поворота выключен, он вас предупреждает.

Обнаружение слепых зон оснащено датчиками сонара или радара, которые смотрят назад и в сторону. Он предупреждает вас о машинах, которые быстро подъезжают к вашей слепой зоне. Предупреждение на вашем наружном зеркале или на передней стойке указывает на то, что автомобиль находится в вашей слепой зоне.В зеркале загорается значок, изображающий две машины, стоящие рядом. Вы получаете тактильное или звуковое оповещение только в том случае, если ваш сигнал поворота включен, в отличие от того, что происходит с предупреждением о выезде с полосы движения. Также мигает значок подсвеченного бокового зеркала.

Почему LDW не работает 100% времени

Ни одна система машинного зрения не идеальна. Предупреждение о выезде с полосы движения работает менее эффективно в дождь или снег, и оно отключается, отправляя предупреждение водителю, когда видимость ограничена. Очевидно, что это не работает, когда снег покрывает дорогу или если нет разметки полосы движения вообще.На съездах с шоссе, где разметка отклоняется, система должна полагаться на оставшуюся однополосную разметку (а также сканировать дорогу впереди в поисках места, где снова появляется правая разметка). Иногда будут появляться ложные оповещения, когда машина сообщает, что вы едете по полосе, а вы по-прежнему правильно центрированы. Однако это заметно лучше, чем пять лет назад.

LDW работает хуже, если дорожная разметка старая или когда дорожная разметка представляет собой выпуклые точки, а не 20-футовые окрашенные полосы.Активная программа обновления дорожной разметки до того, как она исчезнет, ​​принесет пользу системам машинного зрения, таким как LDW, принесет пользу водителям со слабым зрением и принесет пользу всем водителям в дождливую погоду. Это одна из очень незначительных причин, по которым американская инфраструктура больше не соответствует мировому уровню.

Должен ли ваш следующий автомобиль иметь предупреждение о выезде с полосы движения?

В схеме дополнительных средств помощи водителю предупреждение о выезде с полосы движения занимает одно из первых мест по важности с обнаружением слепых зон для повышения безопасности.По мере того, как стоимость снижается, вполне возможно, что Министерство транспорта может потребовать LDW и BSD на автомобилях в течение пяти лет. Если он выберет один, это будет обнаружение слепых зон. Но поскольку администрация Трампа стремится к меньшему, а не к большему количеству правил, в ближайшие четыре года этого может не произойти.

Предупреждение о выезде с полосы движения имеет смысл, если вы проезжаете много миль по шоссе. Помощь при удержании полосы движения имеет больше смысла, чтобы вы не дрейфовали по полосам, а помощь при центрировании полосы еще лучше.

Что, если LDW не снижает количество несчастных случаев?

Одно из основных предположений о предупреждении о выезде с полосы движения заключается в том, что LDW обеспечивает душевное спокойствие, снижает количество аварий и сокращает количество смертельных случаев и серьезных аварий.Но правда ли это? В 2010 году организация Insurance Information for Highway Safety, группа, поддерживаемая страховой отраслью, заявила, что LDW может предотвратить 7500 несчастных случаев со смертельным исходом. Затем Институт данных о потерях на дорогах страховой отрасли в 2012 году пришел к выводу, что системы предупреждения о выезде за пределы полосы движения могут быть связаны с небольшим увеличением количества аварий. Одна из теорий заключалась в том, что помощь водителю делает водителей излишне уверенными в себе, и они ездят за пределы своих способностей.

«Частично отключение… связано с тем фактом, что аварии, при которых автомобили срываются с дороги, не являются обычным явлением, хотя на них приходится значительная часть аварий со смертельным исходом», - заявили в IIHS.«Предупреждение о выезде с полосы движения не имеет отношения к примерно 97 процентам аварий, о которых сообщает полиция».

С тех пор дополнительные исследования показали, что автомобили с системой помощи водителю, как правило, имеют меньше аварий. Более интересным был недавний опрос 184 водителей в Вирджинии и Мэриленде, проведенный IIHS, который показал, что у двух третей отключено предупреждение о выезде с полосы движения. IIHS этого не сказал, но, возможно, водители не любят громкие повторяющиеся звуковые сигналы. Было бы полезно разделить использование LDW в автомобилях с тактильными (беззвучными) предупреждениями вместо звуковых.

Рекомендации: Обязательно приобретите LDW

Системы предупреждения о выезде с полосы движения работают очень хорошо. Я никогда не водил машину с LDW, которая не обнаруживала дорожную разметку и не подавала никаких предупреждений днем ​​или ночью, за исключением снегопада или сильного дождя. Это хорошо. Вот мои рекомендации, основанные на вождении более 100 автомобилей с помощью системы помощи водителю, включая предупреждение о выезде с полосы движения:

  • Ищите автомобили с предупреждением о выезде с полосы движения в связке с обнаружением слепых зон и адаптивным круиз-контролем.Пример: Honda Sensing System включает все три и добавляет к цене автомобиля всего 1000 долларов. Toyota Safety Sense-P обеспечивает помощь в удержании полосы движения («предупреждение о выезде с полосы движения с помощью усилителя рулевого управления») и является стандартом системы предупреждения столкновения на многих моделях.
  • Если это возможно, воспользуйтесь ассистентом центрирования по полосе, который лучше, чем ассистент удержания полосы движения, который лучше, чем предупреждение о выезде с полосы движения.
  • Вы, вероятно, предпочтете тактильные предупреждения звуковым сигналам. Причина проста: пассажиры не услышат, когда вы подойдете слишком близко к краю полосы движения, что часто приводит к отрывочным комментариям о ваших навыках вождения.

Наличие предупреждения о выезде с полосы движения и адаптивного круиз-контроля (или, по крайней мере, предупреждения о прямом столкновении) может спасти глупых водителей. Кто-то, кто пытается написать текст, катясь по дороге, вероятно, будет спасен от своей глупости: пусть машина вылетит с полосы, вас предупредят, или машина автоматически вернется на свою полосу. Пусть впереди идущий водитель нажмет на тормоза, и ваш автомобиль тоже затормозит автоматически. Предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз должны использоваться не так: спасать нас от самих себя.

Для водителей, которые хотят добавить в свои автомобили электронику, предупреждающую о выезде с полосы движения, существуют устройства как в виде приложений для телефонов, так и в виде устройств для приборной панели, которые иногда сочетают в себе камеру трафика, навигацию, FCW и LDW. Судя по устройствам, которые я использовал, неясно, насколько их точность сопоставима со встроенными устройствами, которые поставляются с автомобилем. Кроме того, они предупреждают вас каждый раз, когда вы намеренно меняете полосу движения, поскольку у них нет возможности узнать, что ваш сигнал поворота включен.

Читайте: 10 почти идеальных технических автомобилей, которые можно купить в 2017 году

Ознакомьтесь с нашей серией ExtremeTech Explains, чтобы получить более подробное описание самых актуальных технических тем сегодняшнего дня.

10 привычек вождения, которые втайне наносят вред вашему автомобилю

8. Установка педали акселератора на высокой передаче

Многие современные автомобили оснащены световым индикатором переключения передач, который сообщает вам, когда следует переключать передачу на более высокую или пониженную.

Обычно они устанавливаются для экономии, поэтому чаще всего вы будете сокращать смену, чтобы максимизировать эффективность.

Однако вам нужно следить за значком переключения на пониженную передачу или быть готовым переключиться на пониженную при необходимости.

Ускорение на низких оборотах или на слишком высокой передаче означает, что двигатель работает тяжелее, что создает ненужную нагрузку на двигатель.

Переключитесь на более низкую и дайте оборотам подняться, прежде чем повышать.

Это особенно важно при переноске тяжелых грузов или при подъеме на холмы.

7. Перегрузка вашего автомобиля

Современные автомобили предназначены для перевозки тяжелых грузов, но это не значит, что они не могут быть перегружены.

В руководстве по эксплуатации часто указывается максимальный вес груза вашего автомобиля, что дает вам представление о том, сколько багажа вы должны взять с собой в целом - упражнение, которое часто испытывают при переезде или длительном отпуске.

Чем больше вес, тем больше нагрузка на тормоза, подвеску и трансмиссию.

Стоит также отметить, что если оставить ненужные предметы, например клюшки для гольфа или спортивное снаряжение в багажнике автомобиля, это не приведет к увеличению нагрузки на детали вашего автомобиля, это повлияет на экономию топлива и, возможно, на выбросы выхлопных газов.

Поэтому всегда рекомендуется оставлять клюшки дома, когда они не нужны, и стараться путешествовать как можно легче.

ПОДРОБНЕЕ: Как сэкономить топливо - полное руководство

6.Переключение с привода на задний ход перед остановкой

Переключение с заднего на задний ход (и наоборот) в автомобиле с автоматической коробкой передач действительно плохо сказывается на трансмиссии.

Автоматическая коробка передач предназначена для переключения передач - оставьте тормоза для остановки.

Переключение шестерни перед остановкой приведет к износу ремня трансмиссии, а не тормозных дисков и колодок, которые подлежат ремонту. Любые работы с АКПП будут трудоемкими, а значит, и дорогостоящими.

То же самое можно сказать и о хрусте передач в автомобиле с механической коробкой передач, поэтому рекомендуется полностью остановиться перед переключением на заднюю передачу (хотя большинство современных автомобилей в любом случае не позволяют переключаться без остановки).

ТАКЖЕ: Страхование водителей-учеников - от 2 часов до 5 месяцев

5. Наезд на выбоины и лежачие полицейские

Согласно отчетам, треть всех повреждений транспортных средств происходит в результате выбоин, поэтому эти ямы в дороге действительно лучше избегать.

Удар может вызвать коробление колес, комки в шине и трещины в сплавах, а также нарушить отслеживание и балансировку колес.

Конечно, некоторые выбоины трудно обнаружить, особенно в сырую погоду или ночью, но по возможности их следует избегать.

Точно так же движение по лежачему полицейскому без замедления может привести к повреждению передней и задней части автомобиля, днища и, возможно, выхлопной системы.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ: ​​Как подать иск о повреждении выбоины

Ручное управление для водителей-инвалидов

Цены
(1) Цены не включают государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку документов дилеров, любые сборы за электронную регистрацию, любые сборы NMEDA и сборы за тестирование выбросов.Цены подвержены изменениям; Пожалуйста, посетите магазин для получения подробной информации и прав на любые скидки. Мы оставляем за собой право изменять любую информацию в любое время, включая цены, и не даем никаких гарантий относительно точности информации, содержащейся в данном документе.

Калькулятор платежей по ссуде
(2) Результаты этого калькулятора платежей по ссуде служат только для сравнения. Предполагаемый платеж является приблизительным, фактические платежи от финансового учреждения могут отличаться. При условии утверждения кредита и условий.

Экономия топлива
(3) Эта информация содержит оценки EPA для нового автомобиля. Фактическая экономия топлива будет различаться по многим причинам, включая условия вождения и способ вождения и обслуживания автомобиля. Модификации автомобиля на вторичном рынке могут повлиять на экономию топлива, особенно те, которые изменяют вес, аэродинамику или размер колес / шин автомобиля. Оценки основаны на данных fueleconomy.gov.

Один год бесплатно ProtectionWorks
(4) При покупке любого автомобиля.Розничная стоимость 199 долларов. Предложение не распространяется на предыдущие покупки. Помощь ProtectionWorks на дороге предоставляется MobilityWorks через администрацию продукта Axiom.

Купить прямую БЕСПЛАТНУЮ доставку в любую точку США
(5) Бесплатная доставка действительна при покупке подержанного автомобиля по нашей программе прямых покупок. Бесплатная доставка автомобилей, приобретенных на Аляске и Гавайях, действительна только в офисах California MobilityWorks.

CPO
(6) Гарантия на заводской осмотр, трансмиссию и переоборудование предоставляется BraunAbility.
(7) Помощь ProtectionWorks на дорогах предоставляется MobilityWorks через администрацию продукта Axiom.

Домашняя тестовая поездка
(8) Тестовая поездка должна проходить в пределах 100 миль от местоположения MobilityWorks. Требуются действующие водительские права и страховка. Только один тест-драйв на одного клиента. Максимум 100 миль за тест-драйв. Топливо не включено. Транспортные средства, доступные для тест-драйва, предоставляются при наличии инвентаря на дату тест-драйва. Курение в автомобиле запрещено.За исключением тест-драйвов для коммерческого использования.

Заводская гарантия на CPO
(9) Заводская гарантия предоставляется производителем оригинального оборудования

InMotion Зарегистрируйтесь, чтобы выиграть
(10) Для участия или выигрыша не требуется никаких покупок. Покупка не увеличивает шансы на выигрыш. Все заявки должны быть получены до 23:59 31 августа 2021 г. Официальные правила можно найти на сайте www.mobilityworks.com/inmotion

.

Предложение по финансированию 3,99% годовых
(11) Акция по финансированию действует до 31 августа 2021 г.Акция действительна для любого автомобиля с новой конверсией мобильности и требует обмена в размере 20% от общей стоимости. 3.99% годовых (годовая процентная ставка) на 72 месяца. Ежемесячные платежи зависят от цены автомобиля, первоначального взноса и утвержденного кредита. Финансирование через Bank of America. Не все, что применимо, будет одобрено. Утверждение на основе кредитного рейтинга 800 или выше.

Предложение по финансированию 2,99% годовых
(12) Акция по финансированию действует до 31 августа 2021 г. Акция действительна для любого транспортного средства с новой конверсией мобильности и требует обмена в размере 20% от общей стоимости.2,99% годовых (годовая процентная ставка) на 60 месяцев. Ежемесячные платежи зависят от цены автомобиля, первоначального взноса и утвержденного кредита. Финансирование через Bank of America. Не все, что применимо, будет одобрено. Утверждение на основе кредитного рейтинга 740 или выше.

Бесплатная 24-часовая тест-драйв
(13) Требуются действующие водительские права и страховка. Только один тест-драйв на одного клиента. Максимум 100 миль за тест-драйв. Топливо не включено. Транспортные средства, доступные для тест-драйва, предоставляются при наличии инвентаря на дату тест-драйва.Курение в автомобиле запрещено. За исключением тест-драйвов для коммерческого использования.

Платит за аренду
(14) Экономия дилера, равная арендной плате за вычетом налогов и сторонних сборов, уплаченных MobilityWorks в течение девяноста (90) дней до даты покупки автомобиля, до максимальной суммы сбережений дилера в размере 1000 долларов США доступный лицу, указанному в договоре (ах) аренды, который покупает автомобиль в MobilityWorks. Предложение не может быть объединено с любыми другими акциями, предложениями, распродажами или скидками и не подлежит передаче.Дилерский сберегательный кредит должен применяться к цене покупки транспортного средства и ограничен транспортными средствами, приобретенными в MobilityWorks в период с 01.06.2021 по 31.08.2021. Предыдущие продажи исключены. Акция недоступна в Техасе или там, где это запрещено законом.

(15) Бесплатная доставка из ближайшего офиса MobilityWorks к вам домой.

Прямая покупка - 5-дневная гарантия возврата денег
(16) Пятидневный период начинается в день доставки автомобиля и заканчивается в 17:00 центрального офиса пятого дня.Доступность программы может зависеть от предварительного отбора зачетных единиц, и все они могут не соответствовать требованиям. Применяются дополнительные ограничения программы, условия и положения.

337 долларов в месяц - б / у Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новым BraunAbility CompanionVan® Easy Ramp Conversion
(17) Для финансирования рекламной акции требуется скидка 20% или обмен или эквивалент и 120 платежей в размере 337 долларов в месяц. 5,99 %% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев. Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите.Финансирование через M&T Bank. Не все покупатели будут иметь право на предложение. Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Предложение действует до 31 августа 2021 года.

382 доллара США в месяц Подержанный автомобиль Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новым BraunAbility CompanionVan® Plus Conversion
(18) Для финансирования рекламной акции требуется 20% скидка или обмен или эквивалент и 120 платежей в размере 382 доллара в месяц. 5,99% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев. Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите.Финансирование через M&T Bank. Не все покупатели будут иметь право на предложение. Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Предложение действует до 31 августа 2021 года.

426 долларов США в месяц Подержанный автомобиль Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новым BraunAbility CompanionVan® Plus XT Conversion
(19) Для финансирования рекламной акции требуется скидка 20% или обмен или эквивалент и 120 платежей в размере 426 долларов в месяц. 5,99% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев. Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите.Финансирование через M&T Bank. Не все покупатели будут иметь право на предложение. Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Предложение действует до 31 августа 2021 года.

37 995 долларов США, 42 995 долларов США, 47 995 долларов США - Experience Power
(20) Доступны ограниченные количества. Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилерских документов и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов. Никакие другие скидки или льготы не применяются. Предложение в размере 37 995 долларов США распространяется на подержанный Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМ преобразованием BraunAbility CompanionVan® Easy Ramp.Предложение в размере 42995 долларов США распространяется на подержанный Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с переоборудованием New BraunAbility CompanionVan® Plus. Предложение в размере 47 995 долларов распространяется на подержанный Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с переоборудованием New BraunAbility CompanionVan® Plus XT. Все автомобили с пробегом 37000 и более. Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации. Реальные автомобили могут отличаться.

Соответствует требованиям FSA или HSA
(21) Не все расходы на медицинское оборудование в MobilityWorks соответствуют требованиям FSA или HSA.MobilityWorks не принимает карты HSA или FSA в качестве оплаты. Клиент должен запросить возмещение у администратора своего плана. Свяжитесь с администратором вашего плана или работодателем для получения дополнительной информации о том, как предоставить соответствующую документацию для возмещения расходов и какие расходы на медицинское обслуживание покрываются.

В честь ваших услуг - скидка 10% на аренду
(22) При наличии. Требуется предварительная встреча и предъявление действующего или неактивного военного билета.Срок действия предложения истекает 31.12.21. Ограничьте один купон на одного покупателя. Промокод: 10% OFFVET

Обслуживание в аэропорту и из аэропорта - Аренда
(23) В местах, участвующих в программе. Может взиматься дополнительная плата.

Скидка 10% на аренду - Забронируйте онлайн
(24) При наличии. Чтобы получить скидку, необходимо сделать бронирование онлайн. Одноразовое использование. Не может сочетаться с другими предложениями. Срок действия предложения истекает 31.12.2021. Промокод: ONLINE10

Контракт на расширенное обслуживание Mobility Guard
(25) Контракт на расширенное обслуживание MobilityGuard является стандартным для каждого приобретенного подержанного автомобиля, на который больше не распространяется гарантия производителя оригинального оборудования из-за пробега или возраста автомобиля.Все остальные условия покрытия MobilityGuard должны быть соблюдены. MobilityGuard распространяется на автомобиль с пробегом не более 150 000 миль и модельным годом 2005 или новее. MobilityGuard действует в течение первых 3 месяцев или 3000 миль после покупки. Исключая автомобили коммерческого использования.

Предоплаченное техническое обслуживание
(26) Налоги и сборы магазина дополнительно. Не может сочетаться с другими предложениями.

Прокат - доступны новые модели автомобилей с боковыми и задними пандусами
(27) В некоторых местах.

Предложение по аренде - аренда на 2 дня, третий день бесплатно
(31) Аренда должна быть на 3 дня подряд и в одном счете. Арендная ставка составляет 130 долларов в сутки без учета налогов и сборов. Требуется предварительная встреча. Срок действия предложения истекает 31.12.21. Ограничьте один купон на одного покупателя. Промокод: THIRDAYFREE2021

Оцените универсальность - VMI ADA Toyota Sienna L - покупка за 49 995 долларов
(33) Доступны ограниченные количества. Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилерских документов и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов.Никакие другие скидки или льготы не применяются. Предложение распространяется на Toyota Sienna L 2020 года выпуска с новой конверсией ADA Northstar E. Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации. Реальные автомобили могут отличаться.

Сервис - получение и доставка
(35) Должен находиться в пределах 50 миль от офиса MobilityWorks.

337 долларов в месяц. Ежемесячный платеж. Вход со стороны водителя. Тихая поездка.
(37) Финансирование рекламной акции требует 20% -ной компенсации или обмена капитала и 120 платежей в размере 337 долларов в месяц.5,99% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев. Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите. Финансирование через M&T Bank. Не все, что применимо, будет одобрено. Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Предложение действует до 31 августа 2021 года.

Приобрести всего за 37 995 долларов - Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новой механической переоборудованием Driverge FlexFlat с задним входом
(38) Доступны ограниченные количества. Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилерских документов и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов.Никакие другие скидки или льготы не применяются. Предложение распространяется на Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новой механической переоборудованием Driverge® FlexFlat с задним входом. Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации. Реальные автомобили могут отличаться.

337 долларов в месяц - Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новой ручной переоборудованием Driverge Flex Flat с задним входом
(39) Для финансирования рекламной акции требуется скидка 20% или обмен или эквивалент и 120 платежей в размере 337 долларов в месяц. 5,99% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев.Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите. Финансирование через M&T Bank. Не все покупатели будут иметь право на предложение. Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Предложение действует до 31 августа 2021 года.

Приобрести всего за 37 995 долларов - Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новым преобразователем мощности Driverge® с боковым входом и технологией Quiet Ride ™.
(40) Доступно ограниченное количество. Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилерских документов и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов.Никакие другие скидки или льготы не применяются. Предложение распространяется на Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новой системой преобразования мощности с боковым входом Driverge® и технологией Quiet Ride ™. Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации. Реальные автомобили могут отличаться.

382 доллара США в месяц - Подержанный автомобиль Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМ VMI Apex Side-Entry Power Conversion
(41) Для финансирования рекламной акции требуется 20% скидка или обмен или эквивалент и 120 платежей в размере 382 доллара в месяц. 5,99% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев.Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите. Финансирование через M&T Bank. Не все покупатели будут иметь право на предложение. Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Предложение действует до 31 августа 2021 г.

Покупка всего за 42 995 долларов - Подержанный автомобиль Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМ преобразователем мощности VMI Apex с боковым входом
(42) Доступны ограниченные количества. Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилерских документов и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов.Никакие другие скидки или льготы не применяются. Предложение распространяется на подержанные автомобили Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВОЙ системой преобразования мощности с боковым входом VMI Apex. Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации. Реальные автомобили могут отличаться.

377 долларов США в месяц - Подержанный Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМИ адаптивными системами мобильности с боковым входом мощности
(43) Для финансирования рекламной акции требуется 20% скидка или обмен или эквивалент и 120 платежей в размере 377 долларов в месяц. 5,99% годовых (годовая процентная ставка) на 120 месяцев.Ежемесячные платежи основаны на указанной выше цене, первоначальном взносе и утвержденном кредите. Финансирование через M&T Bank. Не все покупатели будут иметь право на предложение. Утверждение основано на кредитном рейтинге 740 или выше. Предложение действует до 31 августа 2021 г.

Покупка всего за 42 495 долларов - Подержанный автомобиль Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМИ адаптивными системами мобильности с боковым входом мощности
(44) Доступны ограниченные количества. Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку дилерских документов и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов.Никакие другие скидки или льготы не применяются. Предложение распространяется на бывшие в употреблении Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМИ адаптивными системами мобильности с боковым преобразованием мощности. Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации. Реальные автомобили могут отличаться.

Изготовить пороги на машину своими руками. Съемные пороги, когда можно отремонтировать съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые

Время в краю - говорю с ремонтом квартиры.Зато пара часов свободного времени на любимой пшенице ...

Step
Эта адаптация однозначно чрезвычайно полезное изобретение для всех любителей эндуро и просто кантри-покатушек! Вообще на KTM XCF в стоке есть подножка и даже на «пшенице» есть подножка, правда отдельно от мотоцикла.

Не знаю, что с ней делали и вообще изначально это подножка, но так как я не пытался адаптировать ее к мотоциклу, ничего не получалось. По идее должно быть 2 точки крепления, у меня на мотоцикле только одна специальная проушина и только один болт на подножке.Крутил ей косу и Сяк, но она не держит мотоцикл.

Ладно, наши только не сдавались. Разведение под рукой есть болгарка, сварочный аппарат и пара металлических пластин по 2 мм. В качестве прототипа была использована идея Pro Moto Billet и их замечательная подножка Kick IT Kickstand. Основная идея - одно в одном месте подножка цепляется за штатное крепление, а в другом - за место крепления подрамника.

За 40 минут соответствующую карлику спилили, приварили к подножке и все это хорошо прикрутили на законное место.Колхоз, конечно, получился жуткий, но в нынешний момент МОТ с хоть какой-то подножкой лучше, чем вообще без подножки.

По результатам двух последующих покатусков пришел к выводу, что это решение в моем исполнении права на жизнь не имеет 🙂
ну т.е. при очередном выезде прервалась сварка, поэтому я пищеварительно тщательно, потом при паркуясь на подножке, начинаю гнуть металлическую пластину и снова рвало сварку.

В общем, если заварить нормально и хорошенько взять металл, который не гнется, можно сделать вполне рабочий вариант. Я решил не заморачиваться и пошел по пути к приобретению качественной подножки вторичного рынка, о которой расскажу в следующем посте.

Охлаждающая жидкость
В рамках замены всех мотоциклетных жидкостей мы решили обновить охлаждающую жидкость.

Особых нюансов тут нет: слил старый кулер (на помпе есть специальный сливной болт), промыл дистиллированные радиаторы дистиллированной водой, залил раствор Motul Inugel Expert Ultra.

Собственно, пожалуй, это единственный нюанс: есть уже готовые решения, которые просто заливают в радиаторы. Есть также концентрации, которые необходимо развести дистиллированной водой.

Для смешивания я использовал 1,25-литровую бутылку с водой. Практически весь объем уместился в радиаторах. Подвеска

Регулировка:
Подвеска, если честно, трогать вообще не хотелось. После китайца продолжаю наслаждаться, т.к. разница заметна невооруженным глазом.Скрутил исключительно для того, чтобы узнать, почувствуется ли разница.

Итак, изначально он был настроен на режим «Спорт». Для эксперимента решил вернуть настройку на «Стандарт».

Нет ничего сложного, в сервисном мануале все подробно расписано.

Настройки амортизатора:

Медленное сжатие (винт вверху): 15 щелчков против часовой стрелки

Быстрое сжатие (: 2 оборота против часовой стрелки

Проблема (винт внизу): 15 щелчков против часовой стрелки

Настройки вилки:

Сжатие (верх распылителя): 12 щелчков против часовой стрелки

Проблема (винт снизу под резиновой заглушкой): 12 щелчков против часовой стрелки

На сегодня все.Всем добра и хорошего настроения!

Пороги для авто - очень важная деталь, несмотря на свою компактность. Для чего они нужны? Во-первых, из него получается удобная облепиха в машине. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери. Во-вторых, это стильный внешний вид. Пороги украсят любую машину, станут стильной деталью, привлекающей внимание. В-третьих, это защита от различных повреждений. Пороги позволяют защитить кузов от мелких камушков, при мелких столкновениях они принимают на себя весь удар, что также защищает машину от повреждений.

Купить их можно в магазине. Пороги можно смонтировать своими руками. Их обычно выполняют из труб, на которых для максимального удобства сделаны ровные участки. Плоские зоны покрыты материалом, вышедшим из употребления. Таким образом, подъезд к машине будет удобным и безопасным. Встречаются и другие типы порогов: в виде подножки, прикрепленной к трубе, с выходом для максимального комфорта.

Дополнительные пороги (ступеньки) можно выполнить своими руками.Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, продаваемые в магазинах пороги могут не устроить человека, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно. Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, подгонка деталей часто не устраивает владельцев автомобиля с их слабостью. В-третьих, стоимость торговых порогов может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.

Зачем нужны дополнительные пороги? Они дополнительно облегчают вход в машину.Этот пункт особенно актуален, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им часто бывает сложно забраться в машину. Кроме того, ступеньки облегчают чистку обуви перед посадкой в ​​машину, что позволяет не заходить в салон.

Как правильно выполнить пороги

В первую очередь перед изготовлением конструкций из трубы своими руками рекомендуем посмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам легче и быстрее справиться с работой.

Для конструкции потребуется 2 трубы. Диаметр определяется в зависимости от потребностей. Оптимальный вариант - 50 мм. Их следует выполнять и вырезать. Порог выполнен в виде буквы С, однако он варьируется в зависимости от модели станка. Для подножки потребуется профнастил.

Тогда его надо запускать. Из трубы квадрата размером 70 мм следует вырезать 4 части. Каждый предмет закреплен на болтах снизу из метража автомобиля.Эти детали, с помощью сварки, привариваются пороги. Сделать конструкцию более надежной можно с помощью рабов.

Трубы, для эстетики можно покрасить нитратом в черный цвет. В результате получается прочная и надежная конструкция, выдерживающая большие нагрузки и обладающая большим сроком службы. Сколько времени уходит на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на оформление конструкции из трубы уходит полдня. Много раз забирала всякую фурнитуру и мерки.

Однако комфорт стоит всех этих усилий.Причем для работы потребуется минимум материалов.

В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове машины не совсем выгодное, так как они постоянно подвергаются воздействию воды, различных растворов, поливающих дорогу, а также очень часто для них остаются вмятины от камней, вылетающих из-под колес машины. Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что пороги на одну машину можно восстановить. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, и своими руками.

Пороги на автомобили делятся на несколько типов. Их отличие друг от друга в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего предназначены.

Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.

  • Несъемный. Такие пороги скрепляются сваркой и составляют конструкцию тела молекулы. Она выглядит более жесткой.
  • Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов и специальных болтов.Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
  • Силовые пороги ставятся на рамные внедорожники. Присоедините их к каркасу с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов с гайками. Эта силовая конструкция будет намного больше, чем пороги автомобилей с кузовом.

Съемные пороги, изготовленные на заводах или в специальных фирмах, в большинстве случаев размещаются в салонах автомобилей. Их называют верхними порогами.

Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры сидят в автомобиле.

Если что-то повлияет на кузов, то можно механически повредить верхнюю часть порогов.

Есть съемная и нижняя части порогов автомобиля, они расположены снаружи машины.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами и с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

В Сети вы найдете множество видеороликов о том, как сделать пороги на автомобиль своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно произвести самостоятельно, не обращаясь к специалистам и не тратя лишних сбережений. Конструкция порога симпатичная, снимается легко. Для выполнения такой работы нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет приготовить выпрямление или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов проходят предельно аккуратно, то красить конструкцию не нужно. Защитные пороги - это съемные детали, но все же это считается ремонтом кузова.

Для ремонта порогов автомобилей необходимо подготовить:

  • верстак;
  • Шансы
  • ;
  • цианка, а так же все для ричтовки.

Если на пороге есть вмятина, ее необходимо без особых усилий устранить, так как можно повредить металлическую конструкцию, а также испортить лакокрасочную продукцию. Бывает, что металлический порог начал разрушать коррозию. В этом случае необходимо правильно оценить степень поражения.

Если разрушение незначительное, то можно просто отрезать часть с выводом, а другую прикрутить.

Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Пороги звонка также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатируется в плохих условиях. Если автомобиль постоянно контактирует с водой, грязью или химическими веществами, которые находятся на наших дорогах, естественно, что пороги съедят коррозию. Когда машина тоже болезненно окрашена, то проблемы с нанесением порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы.В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать самостоятельно, без камней. Это элементарно, достаточно будет установить домкрат для смены колеса.

Чтобы самостоятельно приступить к ремонту кузовных порогов, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может справиться с небольшими травмами на теле.

Если вы уверенно решили ремонтировать самостоятельно, вам потребуется:

  • верстак;
  • сварка;
  • капюшон;
  • несколько шансов;
  • болгарский;
  • инструмент слесарный.

Чтобы удалить вмятины или другие мелкие перекосы и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжного устройства или плоттера. Если вмятина все же осталась, нужно попробовать переделать сварку. Сбоку от порога прорезается отверстие прямоугольной формы. Вставьте в него дефект и попытайтесь аккуратно выровнять вмятину. Когда на вашей машине более серьезные поломки, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем дырочки скрывают с помощью заплаток.

Если пороги повредились коррозией, место повреждения вырезают болгаркой, делают выкройку, вырезают заплатку, которую потом приваривают.

Повреждения кузовной части автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можно искать изготовление порогов для авто на заказ.

Пороги на автомобиль - очень важный элемент, который призван сделать посадку в автомобиле более комфортной. К тому же пороги несут и декоративные функции - они способны украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей.Если тщательно подготовиться и действовать по алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и работу автомобиля.

1

Каждый водитель, любящий свою машину, очень стремится ее улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девятки», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одной из популярных сегодня модульности автомобиля является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подходит для работающих людей, у которых есть «лишние» 5-6 тысяч рублей.Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на машину, вы сможете сэкономить время и получить функциональные и, в то же время, декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги по сборке могут отличаться.

Порог на авто

Самый бюджетный вариант - приобретение универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Такие пороги сделаны из более-менее качественного алюминия, покрыты специальным покрытием.При правильной эксплуатации универсальные элементы можно останавливать примерно на 2 года, прежде чем они начнут деформироваться. Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству - от 2 до 5 тысяч рублей. По набору деталей - это вполне приемлемая сумма. На их установку нужно добавить примерно 2 тысячи. Единственным минусом универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы такие пороги были более выразительными, водителю придется разделить услуги для их доработки.Как вариант - можно.

Второй вариант - это самостоятельное изготовление элементов. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз плотнее алюминия. К тому же самодельные детали могут быть намного эффективнее такими же универсальными запчастями.В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. Это количество сильно повлияет на материал, из которого будут изготовлены пороги. Самыми ценными оказываются армированные детали из титанового сплава, чуть реже - стальные элементы.

2

Поскольку элементы для автомобиля будут металлическими, то для работы потребуются некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, можно просто поработать и над другими ненужными металлическими элементами.Перед этим не забудьте изучить правила техники безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на автомобиль из стальной трубы

Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимы:

  • 2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
  • 2 штуки профнастила;
  • болт для крепления;
  • Напильник по металлу
  • ;
  • краска и акриловый лак.

Особое внимание при подготовке трубы составляют основу будущих порогов.Они должны быть полностью одинаковыми. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые выпускали бы в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, изготовление деталей из труб диаметром 4 см будет вполне приемлемым. Оптимальный вариант - установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовить все необходимое можно приступить. Берем первую трубу и вырезаем из нее 4 одинаковых куска.Рядом с деталью, которая будет размещена под дверцами, нужно приварить профнастил. Каждую из этих деталей нужно будет закрепить болтами под метраж автомобиля.

Второй надежный вариант - не разрезать трубы, а закрепить их до головы автомобиля целиком. Однако этот способ подходит, в основном, для старых автомобилей, в кузовах которых было меньше прогибов.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах.В принципе, достаточно покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти из черного матового цвета или, наоборот, покрасить их яркой краской «под металлик». Некоторые автовладельцы ходят и, помимо покраски, клеят на пороги всякие рисунки из Винила. Это приносит плоды, но через некоторое время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы ни делали, и как бы пороги не делали, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые сыграют не только практическую, но и декоративную роль.

3

Вне зависимости от того, изготовлены ли пороги своими руками или куплены в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если на вашей машине есть детали съемного типа, это будет довольно просто. Первоначально потребуется полностью снять запчасть с автомобиля, перезарядив крепежные болты. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и заново покрасить.Настройка детали производится в обратном порядке.

Ремонтный порог для автомобилей

Бывают случаи, когда пороги нужно не выравнивать, а закрывать образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно разобранной детали нужно приварить металлическую пластину, после чего необходимо обработать элемент металлическим напильником. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть былые декоративные свойства - покрасить и нанести защитный лак.Если на вашей машине есть несъемные пороги, то с их ремонтом будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от машины, поэтому машину нужно защитить плотной бумагой или кусочком пластика. Во-вторых, инструментов потребуется больше: тонкий и толстый напильник по металлу, плоскогубцы, небольшой молоток.

Для начала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, выравнивание детали будет осуществляться с помощью плоскогубцев и молотка.В одной руке берем плоскогубцы и держим порог, а второй рукой с молотком утверждаем это. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любых автоматах. Третий, менее распространенный метод - сварка в области вмятин стального стержня. После этого штангу нужно схватить плоскогубцами и натянуть. Таким образом, можно вернуться к порогам прежнего вида. После ремонта стержни нужно вырезать и покрасить детали.

X Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля сложна?

Если вы читаете эти строки, значит, у вас есть интерес сделать что-нибудь в машине, и действительно сэкономит , потому что вы уже знаете, что:

  • Сто ломов большие деньги на простую компьютерную диагностику
  • Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
  • В сервисах есть гаечный ключ простой, а хороших спец не найти

А вам конечно надоело бросать деньги на ветер, а про катание на сотке постоянно не может и речи, тогда вам нужен простой автосервис roadgid S6 Pro, который подключается к любой машине и через обычный смартфон у вас всегда будет найди проблему, рассчитайся Проверить и неплохо сэкономь !!!

Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах И он показал отличные результаты, теперь рекомендуем всем! Чтобы вы не попали в китайский фейк, публикуем ссылку на официальный сайт автоскнера.

Если вы хороший гражданин, удалите приложение Citizen Policing

Говорят, что около 200 000 филадельфийцев используют его. Но краудсорсинг живых кадров мест преступлений не делает из вас супергероя - он делает вас вуайеристом.


Получайте увлекательные подробные статьи и полезные советы по образу жизни в своем почтовом ящике каждое воскресное утро - отлично с кофе!

Приложение Citizen побуждает пользователей транслировать в прямом эфире кадры с мест преступлений.Фото Кэролайн Каннингем.

Почти все истории о приложении для сообщений о преступлениях Citizen начинаются одинаково. Писатель очень подробно рассказывает о серии только что совершенных преступлений. Писатель знает это не по тротуару и не по стрельбе из дробовика рядом с полицейским; на самом деле, чтобы нарисовать этот портрет преступности в городе, как мы вскоре узнаем, писателю даже не нужно было выходить из дома!

Секрет ловкости рук заключается в приложении, которое отправляет уведомления, а иногда и видеоматериалы в режиме реального времени, полученные от пользователей поблизости, когда по телефону 911 сообщается о предполагаемом преступлении, затрагивающем общественную безопасность.Философия приложения, которое было запущено в Филадельфии в апреле прошлого года и сейчас имеет (по данным компании) более 225 000 местных пользователей, сводится к следующему: лучший способ защиты от преступности - это информация. Вооруженные этим, люди знают, когда им лучше держаться подальше. Но Citizen посылает второе противоречивое сообщение: если вы не хотите оставаться в стороне, не могли бы вы снять видео с места преступления вживую?

Во многих отношениях гражданин страдает от раздвоенного кризиса идентичности. Когда приложение было впервые представлено в Нью-Йорке в 2016 году, оно не называлось Citizen; его окрестили Vigilante.Презентационное видео, которое было исключено со страницы компании на YouTube, похоже на начало эпизода Закона и порядка: SVU : Мужчина в толстовке с капюшоном преследует женщину, идущую под мостом, а желтый туман кружит вокруг улица. Она звонит в полицию. Смена плана - штаб-квартира Vigilante, где сотрудник, следящий за лентой службы экстренной помощи 911, произносит предупреждение: «Подозрительный мужчина следует за женщиной». Двое мужчин видят уведомление, бросают то, что делают, и начинают действовать. К настоящему времени парень прижал женщину к машине.И как раз когда графическая сцена достигает своего пугающего пика, двое мужчин останавливаются, прежде чем приедет полиция, телефонные камеры транслируют трансляцию. Преступник убегает. Правосудие восторжествовало.

Власти не впечатлили. В своем заявлении полицейское управление Нью-Йорка заявило: «Преступлениями должно заниматься полиция Нью-Йорка, а не линчеватель с мобильным телефоном». Apple пошла на необычный шаг, полностью запретив Vigilante доступ к своему магазину приложений. В конце концов, Vigilante переименовали в Citizen.Основатель приложения Эндрю Фрейм сказал в более позднем интервью, что имя Vigilante было «неудачным выбором». (Что характерно, он также сказал: «Все думают, что мы изменили приложение, но на самом деле мы этого не сделали».)

Хотя Citizen дал понять, что сбросит свой плащ супергероя, и тем самым заслужил поддержку тех ранее скептически настроенных полицейских отделов. - он продемонстрировал множество рудиментарных линчевателей. Два года назад, когда Citizen запустился в Сан-Франциско, он сделал это с рекламой, мало чем отличавшейся от той, что показывали в Нью-Йорке.Еще одно видео, загруженное Citizen на свою официальную страницу Vimeo летом 2018 года, называется «Поймать плохого парня в приложении Citizen». Нынешняя реклама Citizen значительно более сдержанна, что объясняется сообщением Мы демократизировали 911 , а не одного из героев, чьи сверхспособности заключаются в отсутствии здравого смысла и iPhone.

И все же: Citizen по-прежнему рекомендует пользователям снимать на видео места преступления, если они находятся поблизости. ( Доминик МакМаллан , представитель Citizen, написал в электронном письме: «Мы не рекомендуем пользователям попадать в опасные ситуации.… Нам не известно ни о каких случаях, когда люди подвергали бы себя опасности, используя приложение. »)

Кажется, что все в Citizen существует в таких же противоположных двоичных файлах. Перед использованием приложения вы должны решить: что лучше: быть полностью в курсе всех преступлений и, возможно, параноиков, или блаженно невежественных, но постоянно находящихся в опасности? Между тем, хотя миссия приложения заключается в том, чтобы «обеспечивать безопасность и информированность людей», по правде говоря, отличительной чертой, которая отличает его от общегородских баз данных о преступности или других систем уведомлений, является потоковая передача видео в реальном времени, а не поощрение людей держаться подальше от преступления, видео требует, чтобы люди подошли к месту происшествия.По словам Макмаллана, приложение отправляет «гиперлокализованные уведомления». Но также бывает, что каждый пользователь Citizen может искать преступления, совершенные в других районах - даже в других городах, - которые к ним не имеют никакого отношения.

Таким образом, хотя Citizen заявляет, что является доброжелательным субъектом, который информирует людей и защищает их от ближайших преступлений, собственные функции приложения - широкий поиск и функция прямой трансляции - отправляют совершенно другое сообщение.

В прошлый вторник мой телефон зазвонил с уведомлением гражданина: ТРИ ПОЛУЧИНЫ В СТРЕЛЬБЕ.Я был в Западной Филадельфии, недалеко от 400-го квартала Фицджеральд-стрит, о котором говорилось в уведомлении, но я нашел видео, которое в итоге было просмотрено более 40 000 раз. «Мы слышали о 10 скорострельных выстрелах раньше… Определенно не фейерверк», - рассказал человек с подходящим именем пользователя GunsOrFireworks. В темном шатком видео мы видим, как полицейские наклоняются, чтобы подобрать гильзы, а толпа зевак наблюдает. В приложении всплывает поток сердец, а затем испаряется на экране - другие пользователи Citizen издалека отправляют смайлики с добрыми пожеланиями.

Как и в случае со многими прямыми трансляциями Citizen, видео не содержит информации, которая еще не была выражена в более раннем текстовом уведомлении. Даже Макмаллан, представитель Citizen, признает это: «Видео, как правило, постфактум, в основном это полицейские машины и пожарные машины». Другими словами: они не предназначены для замены или даже улучшения основного текстового уведомления.

Но, разрешая и поощряя массы к прямой трансляции видео, Citizen открывает ящик Пандоры для потенциальных злоупотреблений.Это особенно актуально для цветных людей, сталкивающихся с расовым профилированием. «Если я иду по улице в красной толстовке с капюшоном, и кто-то получает предупреждение о том, что кто-то в красной толстовке с капюшоном что-то сделал, тогда, очевидно, я автоматически становлюсь подозреваемым», - говорит Рубен Джонс , активист местного сообщества и уголовного правосудия. сторонник реформ.

В то время как Citizen с гордостью заявляет на своем веб-сайте, что его поддерживает широкая коалиция полиции, бизнесменов и общественных лидеров, Джонс утверждает, что в активистских кругах Филадельфии существует почти всеобщее пренебрежение к приложению: «Ему очень много противостоят. .”

Уведомления Citizen за три дня. Фото Дэвида Мюррелла.

Я поднимаю некоторые из этих проблем с Макмалланом, предполагая, что, позволяя пользователям вести прямую трансляцию и получать доступ к преступлениям по всему городу, приложение может усугубить своего рода вуайеризм и стереотипы в районах с более высоким уровнем преступности, что, как говорит Джонс, будет « стигматизировать целое сообщество и подвергнуть целую группу людей дополнительному контролю ».

В электронном письме Макмаллан отвергает эту критику: «Citizen - первое приложение, которое объединяет информацию о местоположении с данными службы экстренной помощи 911, чтобы обезопасить вас и ваших близких.В отличие от сайтов социальных сетей, приложение не предназначено для поощрения потраченного времени или взаимодействия с контентом. Наш успех измеряется спасенными жизнями. Предположение, что Citizen используется для чего-то еще, в корне неверно понимает технологию, неверно характеризует взаимодействие с пользователем и вводит общественность в заблуждение ».

Но на самом деле Citizen предоставляет пользователям возможность искать и смотреть видео с места преступления, находясь за пределами своего района. И, как и в социальных сетях, у Citizen также есть раздел комментариев, который, помимо предоставления форума для глупых замечаний, как это делают все разделы комментариев, усугубляет более серьезную проблему потенциальных ложных идентификаций.Публикация описаний подозреваемых или потерпевших нарушает условия обслуживания, но может быть сложно модерировать каждую цепочку преступлений в режиме реального времени. Однажды, после предполагаемого ограбления банка, я увидел пользовательский пост с подробным описанием подозреваемого без каких-либо источников.

Хотя может быть подходящее применение для поиска преступлений в масштабах города - возможно, вы планируете переехать в новый район - уже существует ресурс, который предоставляет аналогичную услугу: официальная база данных о преступлениях города Филадельфии.Это также доступно для поиска по району - факт, который отмечает Макмаллан, предполагая, что Citizen ничего не делает, чем город уже не занимается. Но есть разница: Citizen с его гладким пользовательским интерфейсом, разделом для комментариев и видео с места преступления делает появление на этих сценах в городе гораздо более интересным и интерактивным, чем просмотр простого городского веб-сайта. (Citizen, со своей стороны, заявляет, что не отслеживает, прыгают ли пользователи в другие районы, чтобы увидеть преступление.)

Еще одна проблема: постоянные уведомления о преступлениях, поступающие через Citizen, могут влиять на психологию пользователей, говорит Темпл. Профессор уголовного правосудия Аджима Олагере .Может быть, кто-то смотрит серию видеороликов с места преступления в районе с заколоченными домами. В заколоченных домах нет ничего криминального, но теперь возникла ассоциация. Помогая этому, приложение «усиливает восприятие людьми представлений о преступности и страхе». Эти «представления о« беспорядке », - добавляет она, -« разжигают страх в людях и часто превращаются в вызов службы экстренной помощи », даже когда ничего криминального не происходит.

Citizen также может изменить точку зрения давних жителей. Линн Ринальди , прожившая в Girard Estates 20 лет, никогда не беспокоилась о возвращении домой поздно вечером после работы в Paradiso, ресторане East Passyunk, которым она когда-то владела.Но она недавно скачала Citizen, и, по ее словам, просмотр всех уведомлений о преступлениях «немного обеспокоил меня». «Я начал говорить, что не собираюсь выходить на машине после наступления темноты; Я просто убер, если нужно куда-то ехать ". Хотя она решила перестать проверять приложение, легко представить, как Citizen может вызвать самовоспроизводящийся цикл у кого-то другого: пользователь загружает Citizen и становится более озабоченным преступностью; человек становится сверхбдительным и начинает звонить в службу экстренной помощи, когда происходит что-то «подозрительное»; это, в свою очередь, генерирует новые уведомления Citizen, что в конечном итоге делает всех остальных, использующих приложение, еще более параноидальными.

Одной из проблем философии работы Citizen в режиме реального времени является то, что его оповещения основываются на звонках службы экстренной помощи, которые иногда бывают неточными. Хотя приложение, которое сейчас представлено на девяти рынках по всей стране, имеет команду из 60 человек, круглосуточно отслеживающих звонки службы экстренной помощи, проверка обвинений в режиме реального времени создает проблемы. В Филадельфии, например, Ханс Менос , исполнительный директор Консультационной комиссии полиции, возглавляемой гражданами, рассказал мне о недавней тенденции: когда у владельцев круглосуточных магазинов появляется неприятный покупатель, некоторые начинают звонить в полицию и говорить, что у человека есть оружие.«Они хотели более быстрого реагирования, - говорит Менос, - и они знают, что если они просто скажут, что у них в магазине есть бездомный, полиция сделает их менее приоритетными». Внезапно то, что было бы второстепенным вызовом службы экстренной помощи, перерастает в (ложное) уведомление гражданина.

Проблема ложных уведомлений побудила некоторых наблюдателей предостеречь от слишком серьезного отношения к Citizen. В одной из антикриминальных групп на Facebook в Южной Филадельфии участники регулярно публиковали скриншоты уведомлений Citizen, чтобы предупредить широкое сообщество.В конце концов, представитель сообщества с полицейским участком написал группе: «ПОЖАЛУЙСТА, помните об определенных приложениях для оповещения о преступности, таких как Citizen… Иногда они НЕ ОБНОВЛЯЮТ свои оповещения должным образом, в результате чего люди восстают». Показательный пример: в воскресенье вечером Citizen уведомил людей в Girard Estates о «сообщении о вооруженном подозреваемом» на 17-й улице. Фактически, это было очевидно на 7-й улице; 12 часов спустя модераторы Citizen так и не обновили предупреждение.

Помимо этих опасений, остается неясным, как именно Citizen планирует монетизировать.На сегодняшний день приложение привлекло венчурные фонды на сумму 40 миллионов долларов. ( Питер Тиль, был одним из первых инвесторов.) Но, учитывая, что компания заявляет, что никогда не будет показывать рекламу на своей платформе или продавать местоположения пользователей (которые вы должны предоставить для использования приложения в первую очередь), она может нужно проявить творческий подход.

Макмаллан написал в электронном письме, что прибыль не является целью, по крайней мере, на данный момент: «Наша основная цель - привлечь пользователей к платформе и оптимизировать их взаимодействие с пользователем.Тем не менее, он, кажется, предлагает другие способы, которые однажды могут превратиться в доход: «Полицейские управления, пожарные департаменты и отделения неотложной помощи теперь начинают использовать Citizen в качестве своего рода дополнения к сигналам службы экстренной помощи 911, поскольку рассылка потенциально будет медленнее, чем Citizen. ," он говорит. (На рынке Филадельфии этого еще не произошло.)

Приложение Citizen, в функции которого входило сокращение времени отклика и некоторая подготовка хирургов-травматологов к поступающим пациентам, может на самом деле принести чистую социальную выгоду.Но трудно понять, как приложение в его нынешней формулировке хоть сколько-нибудь приблизится к достижению этого порога.

Таково, в любом случае, мнение Джонса, общественного активиста. «На самом деле, - говорит он, - я просто не верю в расширение какого-либо типа технологий, которые добавят дополнительный уровень наблюдения за бедными черными и коричневыми сообществами».

Сделайте себе пороги из труб на авто. Пороги на авто, как сделать ремонт порогов своими руками. Модернизируем багажник автомобиля

Пороги на автомобиль - очень важный элемент, который призван сделать посадку в автомобиле более комфортной.К тому же пороги несут и декоративные функции - они способны украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей. Если тщательно подготовиться и действовать по алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и работу автомобиля.

1

Каждый водитель, любящий свою машину, очень стремится ее улучшить, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девятки», так и людей, владеющих престижным Land Rover.и Лексус. Одной из популярных сегодня модульности автомобиля является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подходит для работающих людей, у которых есть «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на машину, вы сможете сэкономить время и получить функциональные и, в то же время, декоративные детали. В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги по сборке могут отличаться.

Порог на авто

Самый бюджетный вариант - это приобретение универсальных съемных элементов.Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Такие пороги сделаны из более-менее качественного алюминия, покрыты специальным покрытием. При правильной эксплуатации универсальные элементы можно останавливать примерно на 2 года, прежде чем они начнут деформироваться. Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству - от 2 до 5 тысяч рублей. По набору деталей - это вполне приемлемая сумма. На их установку нужно добавить примерно 2 тысячи. Единственным минусом универсальных элементов можно считать отсутствие каких-либо декоративных качеств.Чтобы такие пороги были более выразительными, водителю придется разделить услуги для их доработки. Как вариант - можно.

Второй вариант - это самостоятельное изготовление элементов. Это отличный способ поработать над автомобилем, потратив минимум денег и примерно полдня своего времени. Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз плотнее алюминия.К тому же самодельные детали могут быть намного эффективнее такими же универсальными запчастями. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. Это количество сильно повлияет на материал, из которого будут изготовлены пороги. Самыми ценными оказываются армированные детали из титанового сплава, чуть реже - стальные элементы.

2

Поскольку элементы для автомобиля будут металлическими, то для работы потребуются некоторые навыки сварки.Если вы никогда не работали сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, можно просто поработать и над другими ненужными металлическими элементами. Перед этим не забудьте изучить правила техники безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на автомобиль из металлической трубы

Помимо сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей необходимы:

  • 2 трубы квадратного сечения одинаковой длины и диаметра;
  • 2 штуки профнастила;
  • болты для крепления;
  • напильник по металлу;
  • Краска и лак акриловый.

Особое внимание при подготовке трубы составляют основу будущих порогов. Они должны быть полностью одинаковыми. Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые выпускали бы в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, изготовление деталей из труб диаметром 4 см будет вполне приемлемым. Оптимальный вариант - установка запчастей из труб диаметром 50 мм.Подготовить все необходимое можно приступить. Берем первую трубу и вырезаем из нее 4 одинаковых куска. Рядом с деталью, которая будет размещена под дверцами, нужно приварить профнастил. Каждую из этих деталей нужно будет закрепить болтами под метраж автомобиля.

Второй надежный вариант - не разрезать трубы, закрепить их до головы автомобиля целиком. Однако этот способ подходит, в основном, для старых автомобилей, в кузовах которых было меньше прогибов.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах.В принципе, достаточно покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти из черного матового цвета или, наоборот, покрасить их яркой краской «под металлик». Некоторые автовладельцы ходят и, помимо покраски, клеят на пороги всякие рисунки из Винила. Это приносит плоды, но через некоторое время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы ни делали, и как бы пороги не делали, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые сыграют не только практическую, но и декоративную роль.

3

Вне зависимости от того, изготовлены ли пороги своими руками или куплены в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если на вашей машине есть детали съемного типа, это будет довольно просто. Первоначально потребуется полностью снять запчасть с автомобиля, перезарядив крепежные болты. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и заново покрасить.Настройка детали производится в обратном порядке.

Ремонт порога для авто

Бывают случаи, когда пороги нужно не выравнивать, а закрывать образовавшуюся дыру. Для этого к предварительно разобранной детали нужно приварить металлическую пластину, после чего необходимо обработать элемент металлическим напильником. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть былые декоративные свойства - покрасить и нанести защитный лак.Если на вашей машине есть несъемные пороги, то с их ремонтом будет немного сложнее. Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от машины, поэтому машину нужно защитить плотной бумагой или кусочком пластика. Во-вторых, инструментов потребуется больше: тонкий и толстый напильник по металлу, плоскогубцы, небольшой молоток.

Для начала нужно определить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, выравнивание детали будет осуществляться с помощью плоскогубцев и молотка.В одной руке берем плоскогубцы и держим порог, а второй рукой с молотком утверждаем это. Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любых автоматах. Третий, менее распространенный метод - сварка в области вмятин стального стержня. После этого штангу нужно схватить плоскогубцами и натянуть. Таким образом, можно вернуться к порогам прежнего вида. После ремонта стержни нужно вырезать и покрасить детали.

Для многих автомобилистов это была уже не потребность в улучшении автомобиля, а, скорее, любимое занятие, хобби. Это образ жизни автовладельца, его способ самовыражения и умение выделить любимую машину среди сотен тысяч других. Тюнинг автомобилей по большей части относится к эстетическим видам тюнинга, хотя технические параметры машины могут быть улучшены. Это наиболее наглядный вид тюнинга. Результаты по доработке кузова или отдельных его частей радуют глаз не только автовладельца, но и всех остальных.Тюнинговать можно практически все - от порогов и ручек дверей до крышки багажника, капота или крыши автомобиля.

Тюнинг автомобильных порогов

Красивый тюнинговый кузов придаст вашему автомобилю неповторимый вид

Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга является изготовление накладок на пороги. Это самый простой способ улучшить внешний вид машины, который есть практически у всех. Самый простой способ, конечно, купить готовый вариант накладки и просто установить их в нужном месте.Или снимите машину в автосервисе, где все будут делать вместо вас. Однако гораздо интереснее и дешевле установить и изготовить пороги на машину своими руками.

Что для этого нужно? Первыми сделаю накладки на пороги. Сделать их можно из металла, стеновых панелей или даже пенопласта.

Пороги из пенопласта стали проще. Для этого понадобится кусок поролона, стеклопластик, грунтовка под краску и шпатлевка. Из пенопласта вырезать необходимый по форме и размеру порог, несколько раз накрыть стекловолокном, приклеить в нужном месте.После этого шпаклевка, грунтовка и покраска. Однако такой вариант изготовления накладок наименее надежен.

Самыми прочными, конечно, будут металлические пороги, однако для того, чтобы все делать самому, потребуются навыки работы со сваркой и металлом. К тому же сама конструкция обойдется вам довольно дорого. Именно поэтому чаще всего облицовку порогов делают из стеновых панелей. Они для этого нужны минимум навыков и денег. Для того, чтобы сделать такие накладки на пороги, необходимо будет приобрести стеновые панели, шурупы и направляющие для гипсокартона, а также антикоррозийное средство, эпоксидную смолу, лак, порошковую краску и грунтовку.После покупки всего необходимого приступайте к изготовлению и установке. Для начала нужно просверлить отверстие в корпусе под саморезы под саморезы и обработать все антикоррозийным составом. После этого с помощью самостоятельных образцов закрепите направляющие для гипсокартона и, к ним, панелей. Затем для большей жесткости конструкции включите ее стекловолокном, пропитанным эпоксидным клеем. После того, как все высохнет, можно переходить к грунтовке, шпатлевке, покраске и покрытию лаком получившейся конструкции.

Модернизируем багажник автомобиля

Часто автовладельцы интересуются тюнингом по тюнингу багажника.Кто-то стремится сделать его более функциональным, пытается увеличить пространство или делает обшивку панелями, привлекает специальные полочки-фиксаторы для более удобной транспортировки.

Остальные предпочитают установку хромированных накладок, дам и спойлеров. Такой тюнинг багажника позволяет придать автомобилю более спортивный и агрессивный вид. Однако чаще всего это интересно владельцам крупногабаритных автомобилей.

Третьи делают упор на улучшение акустических параметров или стараются сделать открывание и закрывание багажником более удобным.Например, сделать дополнительную ручку пятой двери или электропроводящий замок.

Рассмотрим, как сделать несложный тюнинг багажника своими руками, а именно установить хромированные накладки на багажник, ручку для закрывания и электропривод на замок.

Установка замкового электропривода

Тюнинг багажника, а именно установка замка привода позволяет существенно упростить жизнь автовладельцу. Чтобы открыть багажник, нужны ключи, а для этого нужно каждый раз присоединяться к машине.Установка электропривода решает эту проблему. Как все установить и подключить? В первую очередь необходимо купить сам электропривод, новый замок для него, крепление для предохранителей, клемм, изоляторов и проводов. Также понадобятся инструменты: ключи, отвертки и плоскогубцы.

После того, как все необходимые материалы будут закуплены, приступайте к процессу разборки старого замка. Снимаем пластиковую обшивку багажника и демонтируем старый замок. После этого выключите авто от блока питания и можно переходить в постинг.Подключайте лучше всего от прикуривателя, саму кнопку можно установить в любом удобном для вас месте. Между прикуривателем и кнопкой электропривода необходимо установить предохранитель. Далее сделайте питательную обвязку с помощью электрических прокладок и в порогах машины закроете проводку в багажное отделение. После этого нужно установить электропривод и новый замок в уже имеющееся отверстие.

Далее переходим непосредственно к подключению накопителя.Очень важно делать все в соответствии с инструкцией самого электропривода и соблюдать полярность, иначе замок не откроется. После того, как все подключено, изолируйте место подключения, включите аккумулятор и проверьте работу. Итак, с открытием проблем теперь нет, теперь нужно упростить его закрытие.

Установка дополнительной ручки

Второй этап тюнинга поворотника - установка дополнительной ручки закрытия багажника.Здесь все просто. Чаще всего такую ​​ручку устанавливают с внутренней стороны. Это позволит не только облегчить закрытие, но и не повлияет на внешний вид автомобиля. . Для этого есть обычная пластиковая ручка для авто и с помощью самовывоза крепится к краю внутренней части багажника. Таким образом, у вас будет постоянно чистая и сухая ручка, с помощью которой вы легко сможете закрыть багажник.

Установка хромированных накладок

После того, как вы разобрались с функциональной стороной апгрейда, переходите к установке хромированной накладки.Для этого необходимо всего лишь купить хромовую накладку на багажник для своей марки автомобиля, обезжирить место установки и, сняв защитную пленку с липкой стороной, приклеить ее в необходимом месте.

Аналогичным образом украсьте свой автомобиль хромированными накладками в других местах. Довольно часто устанавливают хромированные накладки на капот, решетку радиатора или даже с их помощью производят тюнинг крыши автомобиля.

выводы

Кузов тюнинг сегодня становится все более популярным.Практически каждый стремится что-то изменить во внешнем виде или функциональности своего автомобиля. И делай на пример, сам делай. Ведь большая часть работ выполняется достаточно просто и не требует особых навыков. Мне нужна только фантазия, немного материала и желание что-то делать. И хотя тюнинг кузова по большей части не влияет на функциональность машины, но это отличный способ самому украсить свой автомобиль.

Автомобильные пороги - часть нашего транспортного средства, которая в первую очередь испытывает негативное воздействие на окружающую среду.

Простой ремонт автомобильных порогов

Высокая влажность в осенне-зимний период в сочетании с постоянными перепадами температур способны очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии, и его днище рано или поздно начнет подвергаться коррозионным процессам. И в первую очередь всегда страдают пороги машины.

Помимо появления ржавчины, пороги автомобиля постоянно подвергаются действию крутящего и изгибающего моментов, нагрузок плана вибрации.Часто на них появляются неприятные вмятины (в основном из-за неправильного использования домкрата). Тем не менее, справиться с задачей в этом случае не так уж и сложно. Достаточно просто сделать извлечение и редактирование порогов. Правда, иногда придется заменять отремонтированные вставки, вырезая поврежденные участки. Это позволит продлить жизнь автомобилю в целом.

Стоит отметить, что автомобильные пороги могут быть несъемными, а могут быть наоборот съемными. Несъемными обычно называют такие пороги, которые сваркой с днищем автомобиля объединяются в единое целое.Съемные пороги размещаются прямо в салоне автомобиля и крепятся специальными винтами к основанию кузова. Именно эти детали обеспечивают автомобилю надежную защиту от выбросов, машина может упасть на кузов из-под колес и повредить его.

Инструменты для ремонта автомобильных порогов:

Верстак или справочная табличка;
- Инструменты для траты;
- Болгарка и сварочный аппарат или пневмо.

Конечно, если есть необходимость в ремонте съемных автомобильных порогов, реализовать это намного проще.Крепятся такие пороги саморезами к основанию кузова. Провести правку деформированной поверхности в этом случае несложно: достаточно открутить сам порог и на верстаке провести его правку и правку. Если при повреждении съемного автомобильного порога образовались большие коррозионные дыры, то вам было бы намного проще просто поменять порог на новый. Перед монтажом с обратной стороны его необходимо промаркировать составом, защищающим поверхность от коррозии.

Ремонт несъемных автомобильных порогов

Неисправность автомобильных порогов отремонтировать не всегда сложно - это будет зависеть только от того, насколько поврежден сам порог. Если на поверхности порога есть незначительные повреждения или складки, достаточно исправить это снаружи с помощью специального выхлопа. Расширен за счет использования корректировщика и инерционного съемника.

При обнаружении повреждений средней степени тяжести ремонтный участок придется демонтировать. Для этого с машины снимаются двери, а сиденья снимаются.

Отремонтировать машину можно несколькими способами. Первый - со стороны порога вырезать окно в форме квадрата. Затем вы можете отремонтировать участок с помощью выхлопных, гидравлических инструментов и фурнитуры. Форсунки нужны для того, чтобы сохранить лист порога в процессе выпрямления гнутых участков. По размеру и форме они могут отличаться. Сюжеты с помощью инструментов можно восстанавливать в разных местах (обычно характер повреждений классический). Если форма порога была полностью восстановлена, окно, через которое проводилась ричтовка, можно заваривать.

Также можно вырезать верхнюю часть автомобильного порога и отсоединить места, в которых он был ранее приварен. Для реставрационных работ через подготовленное отверстие проводится наковальня. Когда выпрямление будет завершено, лунку снова заваривают.

Пороги современного автомобиля являются одним из элементов конструкции кузова машины. Судя по расположению в этой конструкции, они наиболее подвержены воздействию воды, растворов, которые обрабатываются дорогой и оставляют вмятины от камней на колесах транспортного средства.Опыт эксплуатации автомобилей показывает, что их можно восстановить. В том числе ремонт порогов на авто своими руками.

Автомобильные пороги бывают нескольких видов, различающихся способом крепления к кузову и назначением:

  • несъемные - прикрепляются к корпусу с помощью сварки и являются составной частью конструкции корпуса, придавая ему дополнительную жесткость;
  • съемный - крепится к днищу корпуса самодвижущимися или специальными болтами и различается как защитными, так и ступеньками;
  • На рамных внедорожниках применяются силовые пороги
  • , которые крепятся непосредственно к раме сваркой или мощными болтами с гайками.Такие силовые конструкции в разрезе намного крупнее порогов на машинах с несущим корпусом.


Ремонт съемных порогов

Аналогичная часть конструкции кузова, изготовленная на заводе, обычно находится в салоне автомобиля и называется верхней частью порога. Он загрязняется при посадке и высадке людей в автомобиле, а также от механических повреждений, возникающих в результате воздействия крутящих моментов на кузов в целом. Съемной может быть нижняя часть порога снаружи автомобиля.

Защитные съемные детали используются автомобилистами и для установки с наружным корпусом кузова с целью защиты основной жесткой конструкции от вмятин, грязи и химических реагентов.

Работы по ремонту пороговых конструкций, которые достаточно легко снять, возможно изготовление своими руками. Такие работы выполняются без сварки, простой правки или вытяжки. Если они сделаны аккуратно, картины не потребуются. Это хоть и съемный предмет, но на самом деле это кузовной ремонт.

Для данного вида ремонта необходимо:

  • верстак;
  • Шансы
  • ;
  • киянка и другие рихтовые инструменты.

Целеры следует отбирать осторожно, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить структуру металла и лакокрасочное покрытие. Если металлический порог подвергся коррозии, то необходимо оценить степень повреждения. При незначительном разрушении можно отрезать поврежденную часть и поприветствовать заплату. Если коррозия повредила больше всего, лучше заменить ее новой запчастью.

Ремонт несъемных порогов

Характерными повреждениями этой неподвижной части корпуса являются вмятины и коррозия из-за длительной эксплуатации в неблагоприятных условиях.

Коррозия образуется в результате прямого постоянного воздействия воды, грязи, различных солевых и химических растворов, обрабатываемых в дороге. Из-за некачественной покраски кузова это может происходить при относительно небольшом пробеге машины. Особенно это характерно для отечественного автопрома.



Целеры можно получить не только из камней, но и сделать своими руками.При замене колеса достаточно установить домкрат.

Прежде чем приступить к таким работам, как кузовной ремонт отдельных деталей своими руками, необходимо оценить степень повреждений. От этого зависит набор необходимых инструментов и материалов.

Автомобилист

своими руками может произвести кузовной ремонт с полом небольшой и средней степени тяжести. При планировании порогов вам может понадобиться:

  • верстак;
  • корректировщик или сварочный аппарат;
  • ручной выхлоп, создающий плавные и нежные усилия, в отличие от молота;
  • отбойные молотки и опора;
  • Шансы
  • ;
  • болгарский;
  • инструмент для напольных покрытий.


  1. Чтобы удалить вмятины или другие мелкие неровности, не повредив картину, детали достаточно починить поверхность с помощью вытяжки и плоттера.
  2. Если удалить вмятины таким способом не получается, то этот кузовной элемент ремонтируют сваркой. В боковой части порога прорезается отверстие в виде прямоугольника. Туда вставляется фиксатор и с помощью инструмента для удаления аккуратно выпрямляются вмятины.
  3. При более серьезных поломках в нескольких местах сделаны порезы по металлу.После дребезжания нарезанные детали заглушаются.
  4. Участки, поврежденные коррозией, вырезают шлифовальной машиной до цельного металла, затем делают выкройку, по которой вырезают заплатку. Эта накладка приваривается на месте поврежденного металла. Возможен ремонт порогов автомобиля без сварки. Есть технологии, когда можно закрыть поврежденные участки стекловолокном и эпоксидным клеем.

Смотрите также видео

Напрасно кто-то скептически относится к такой дополнительной адаптации для автомобиля, как пороги, полагая, что без нее можно спокойно обойтись из-за очень сомнительного контракта.На самом деле такая адаптация несет в себе огромную пользу по той простой причине, что в машине намного проще сесть, особенно если мы говорим о моделях с высоким клиренсом (внедорожники, микроавтобусы и т. Д.), Тем более что простая Performance и достаточно бюджетная Способов, как сделать пороги на авто своими руками, довольно много. Конечно, при желании их изготовление и установку можно заказать в любом автосалоне или, на худой конец, приобрести в автомастерской в ​​автомагазине и починить самостоятельно, но обычно эта идея стоит дорого. круглая сумма, а зачастую и необоснованно завышенная.

Таким образом, качественные детали европейского производства стоят очень дорого, а более бюджетный китайский автопром, к сожалению, не может похвастаться такими характеристиками, как надежность, высокая износостойкость и долговечность. Не стоит бояться не справиться с задачей, ведь для того, чтобы приготовить пороги для своей машины своими руками, не обязательно иметь особые таланты и многолетний опыт. Помимо прочего, следует отметить тот факт, что материалы для изготовления порогов достойны копейки, что помогает сэкономить довольно внушительную сумму.Но прежде чем приступить к его покупке и тем более к рабочему процессу, необходимо определить наиболее оптимальный диаметр, выбор которого напрямую зависит от модели автомобиля и габаритов его владельца.

Обычно для проектирования используются две металлические толстые трубы с диаметром поперечного сечения не менее пяти сантиметров. Для начала выполняют свою боковую обрезку с помощью болгарки, следя за работой, в конце заготовка укладывалась навалом между колесными арками.После этого начинают резать метраж (по два на каждую трубу), заранее выполняя все замеры с максимальной точностью. Таким образом, его глубина не должна превышать радиуса поперечного сечения трубы, а угол наклона внутренних боковых откосов составляет 45 градусов. Длина подложки обычно варьируется в зависимости от таких показателей, как длина кузова автомобиля по осям колес. Естественно, такая подложка не должна оставаться пустотелой, иначе в ее конструкции нет смысла. Для того чтобы перекрыть его, образуя вспомогательную ступень, лучше всего подходит такой материал, как железо с гофрированной текстурированной поверхностью.

Такая особенность обработки горизонтальной поверхности позволит избежать различных происшествий в зимнее время года, когда все покрыто льдом и снегом. Обычно такие подложки вырезают из металлического профиля квадратного сечения, а в идеале используют материал такого же размера (в этом случае ширина профиля должна соответствовать пяти сантиметрам). После того, как эти детали в количестве четырех штук вырезаны и аккуратно заточены напильником или шлифовальной насадкой по бокам, приступаем к закреплению их порогов.Причем для обеспечения максимально возможного уровня надежности крепление лучше всего комбинированным способом, предусматривающим не только сварку, но и крепление металлическими болтами. Итак, для начала скрепляют середину подложки с основанием трубными болтами, после чего начинают приваривать все боковые швы.

Для того, чтобы при креплении не возникло сложностей, края подложки следует загнуть заранее, точно дублируя углы наклона самого порога.После этого конструкция приварила к кузову автомобиля две монтажные стойки, соединенные между собой вспомогательной балкой. После окончания черновых работ можно наконец приступить к завершающему этапу, который поставляется, обезжиривание, обезжиривание, грунтовка и окрашивание (для достижения максимального эстетического эффекта можно использовать нитру черного цвета).

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *