Почему на фольксваген поло седан зимой плохо греет печка
Главная » Разное » Почему на фольксваген поло седан зимой плохо греет печкаРемонт печки Фольксваген Поло седан
На чтение 8 мин.
Суровая холодная зима и невыносимо жаркое лето − так, чередуясь друг за другом круглый год, властвуют сезоны на климатической карте нашей страны. Нам, автомобилистам, приходится постоянно подстраиваться под бесконечные прихоти погоды. Зимой как можно быстрее счищаем с машины выпавший за ночь снег, чтобы скорей плюхнуться в сиденье, отгородившись от низкой температуры на улице, и насладиться теплым воздухом от вентилятора системы отопления.
Летом, чтобы не задохнуться горячими парами жаркого солнца, стоя в пробке, переключаем режим работы печки на холодный обдув, выкручивая ручку чуть ли не до конца, и полностью открываем все окна в салоне.
Но бывает и так, что в стремлении как можно быстрее согреться теплым воздухом печки, замечаешь, что вентилятор либо вовсе не крутит, либо отдает холодным воздухом.
Почему именно с наступлением холодов возникает трудность и печка перестает греть? Ответим вопросом на вопрос: а что происходит с электронными устройствами, которые долго не эксплуатируются? В лучшем случае − разряд аккумулятора, в худшем − устройство перестает работать.
С печкой − та же история: кто летом будет включать систему отопления? Вот и стоит она весь сезон никому не нужная. А когда владелец вспоминает о ней при первых заморозках, то вся обида и припоминается: она отказывается греть.
Говоря серьезно, система отопления должна быть постоянно задействована. В противном случае результат один − большие финансовые затраты на ремонт узла.
Фольксваген Поло седан − это извечная борьба автомобилистов с системой отопления.
Замена неисправного термостата и проверка антифриза
Причин может быть уйма. Одним из главных виновников является неисправный термостат седана Поло. При заклинивании приспособления происходит постоянная циркуляция охлаждающей жидкости по большому кругу, из−за чего резко падает температура обогрева в салоне. При движении на низкой скорости (в пробке, например) печка еще может выдавать определенное количество тепла, но при выезде на трассу встречный ветер будет охлаждать радиатор, и весь положительный эффект от печки будет сходить на нет. Неисправность термостата лечится только одним способом − его заменой.
На Фольксвагене Поло в кузове седан в корпусе водораспределителя находится два термостата.
Один из них − основной, другой − дополнительный.
Процедура замены устройства не вызовет больших осложнений даже у новичков. Для работы потребуются ключи с головками и пара отверток − плоская и крестовая.
Последовательность действий:
- Сливаем рабочую жидкость из системы.
- Залезаем под капот и находим термостат.
- На его крышке расположен отводящий шланг радиатора, который необходимо отвести в сторону, предварительно надавив на свободные концы хомута.
- Отвинчиваем три болта на крышке термостата.
- Снимаем крышку.
- Из водораспределителя вынимаем пружину и специальный клапан.
- Достаем термостат из корпуса.
- Обязательно меняем кольцо уплотнения термостата.
- Такие же манипуляции проделываем с дополнительным термостатом.
- Проверяем, работают ли устройства: нагреваем охлаждающую жидкость до температуры 80 °С и опускаем в нее термостат. Следим за изменениями показателей устройства.
Основные условия, которым должен соответствовать рабочий термостат: при 87°С должен начать открываться клапан основного устройства. На отметке в 102°С клапан должен быть полностью отворен. Начало открывания дополнительного термостата относится к отметке в 103°С, а полное раскрытие его клапана − 120°С. - Если одно из устройств (или оба) не соответствует указанным показателям, то его необходимо заменить.
- Собираем все в обратном порядке и проверяем, работает ли должным образом печка.
Основные условия, которым должен соответствовать рабочий термостат: при 87°С должен начать открываться клапан основного устройства. На отметке в 102°С клапан должен быть полностью отворен. Начало открывания дополнительного термостата относится к отметке в 103°С, а полное раскрытие его клапана − 120°С.Если проблема сохраняется, и система отопления не греет, то следует перейти к проверке радиатора.
Наиболее популярная проблема с обогревателем седана Поло − образование воздушной пробки. Она может возникнуть по разным причинам: при банальной замене антифриза, выполненной недоброкачественно, а также в результате нарушения герметичности помпы или крышки расширительного бачка.
Чаще всего обычная промывка системы охлаждения становится главной подоплекой завоздушивания обогревателя.
Перед тем, как начать удалять пробку, следует проверить, работает ли на «приборке» сигнальная лампа, отвечающая за контроль температуры охлаждающей жидкости.
Если она исправна, то тогда прислушиваемся к вентилятору. Его некорректная работа свидетельствует о наличии неисправности в радиаторе. Теплый воздух, идущий от отопителя, − сломан вентилятор, холодный − в системе образовалась воздушная пробка.
Воздух выводится просто: выключаем двигатель, даем ему остыть, свинчиваем крышку с расширительного бачка и вновь заводим мотор. Минут через пять крышку можно ставить на место − пробка удалена. Вообще при замене антифриза на седане Поло рекомендуется иногда «прощупывать» шланги радиатора рукой, чтобы жидкость лучше распределялась по системе.
Замена электродвигателя вентилятора и проверка радиатора
Намного хуже, если соль проблемы заключена в неисправности вентилятора, или воздухонагнетателя. В этом случае придется менять электромотор, который стоит недешево на автомобильном рынке.
Последовательность действий по замене электродвигателя вентилятора:
- Снять «минус» с клеммы аккумуляторной батареи.
- Демонтируем вещевой ящик и его шумоизоляцию: откручиваем три винта и снимаем плоской отверткой накладку на приборной панели, затем удаляем шумоизоляционную шторку и, наконец, сдвигаем с осей крышку ящика.
- Открепляем воздухонагнетатель.
- В его корпусе отгибаем четыре фиксатора и достаем электромотор вместе с крыльчаткой. Если необходимо, то фиксаторы можно легко снять с устройства. Разбирать, чистить или заниматься ремонтом электродвигателя не рекомендуется, так как он идет в сборе с крыльчаткой. Проще всего приобрести новый аналогичный агрегат.
- На место старого устройства в корпус вентилятора ставим свежий моторчик и собираем все детали в обратном порядке.
Если после замены двигателя воздухонагнетателя радиатор по−прежнему плохо греет, то решение проблемы надо искать в самой системе. Самый ужасный диагноз − «смерть» радиатора.
Слабая теплоотдача и перегрев двигателя − основные критерии неисправности.
Причиной их возникновения является безответственный подход к эксплуатации отопителя. Как и любой другой жизненно важный узел автомобиля, радиатор нуждается в тщательном уходе. Периодическая промывка «батареи» − один из важных шагов, который должен предпринять каждый автолюбитель. Однако, если внешнюю грязь может разглядеть любой зрячий человек, то о внутренних «сюрпризах» догадывается не каждый автомобилист. Именно засор внутренних поверхностей радиатора авто становится чаще всего камнем преткновения в исправной работе печки.
Внешнюю грязь с «батареи» седана Поло можно смыть обычной водой под небольшим давлением. При использовании спецтехники типа «Керхер» важно соблюдать дистанцию − не менее 15 см от поверхности радиатора и слабый напор воды. Другой вариант − стандартное замачивание в воде с чистящим раствором. Такой способ более эффективный, поскольку с устройства смываются не только внешние отложения, но и внутренняя грязь.
Два основных источника загрязнения «внутренностей» обогревателя − налет ржавчины и отработанное моторное масло, которое может проникнуть в систему в результате повреждения силового агрегата.
Проверить внутренние части радиатора седана Поло на наличие засора можно на ощупь. Участки, куда не поступает обогрев, будут оставаться холодными. Важная рекомендация − при такой проверке ни в коем случае не прикасаться к деталям радиатора после длительной поездки, поскольку можно получить серьезные ожоги. Процедуру нужно проводить сразу же после включения двигателя.
Самым заметным индикатором наличия загрязнений в системе является мутный цвет охлаждающей жидкости. Если антифриз «испортился», то его следует как можно скорее поменять. Во время процедуры замены не стоит чрезмерно усердствовать: как только цвет примет свой первоначальный оттенок, значит, в систему залит чистый антифриз. Частое «полоскание» промывкой может нарушить защитную пленку, создаваемую антикоррозийными присадками охлаждающей жидкости.
Повреждение поверхности может вызвать каустическая сода, которую часто применяют в промышленности и для бытовых нужд. Осадок от щелочи разъест внутренние «органы» радиатора, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.
Наконец, если печка после всех процедур не греет или работает плохо, то возможен лишь самый печальный исход событий для владельца «немца» − поврежден корпус радиатора. Основной симптом «заболевания» − утечка антифриза из системы.
В этом случае ремонт охлаждающего элемента влетит владельцу седана Поло в копеечку. Самостоятельная работа, конечно, сэкономит финансовые средства, но процесс довольно трудоемкий: придется разбирать переднюю часть автомобиля − снимать бампер и головные фары, демонтировать воздухозаборник и вентилятор системы охлаждения. Работа займет не один час свободного времени.
youtube.com/embed/N7KpbDc1I1I?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Обзор: Volkswagen Polo (2009-2017)
Сообщения о чрезмерном износе передних шин, продолжающемся всего 8000 миль.
9-5-2011: Больше проблем с дизельным двигателем 1.6, особенно используемым для коротких пробегов из холодных запусков на низких оборотах. Читатель купил новый Volkswagen Polo SEL 1.6 CR / DPF 90PS, 5-ступенчатая механическая коробка передач 10 ноября, теперь у него 1500 миль на часах. Он заглох на перекрестке вскоре после того, как она его купила, а через несколько месяцев двигатель отключился 3 раза за поездку при движении на низкой скорости, соответствующей дорожным условиям. При осмотре в гараже VW они признали наличие неисправностей и установили: — 1) Новый блок управления двигателем: 2) новый корпус дроссельной заслонки: 3) новый датчик давления выхлопных газов: 4) новый датчик давления наддува: 5) ремонт проводки к турбонагнетателю и датчикам.
После завершения работ машина снова заглохла, превратившись в стоянку станции, и она вернула машину в гараж. Его снова проверили, неисправностей не обнаружили, затем механик управлял аналогичной моделью, и то же самое произошло с ним при движении на небольшой скорости. Теперь ей сказали изменить мою технику вождения, так как эти модели очень экономичны. Однако вчера он снова заглох, когда подъехал к перекрестку. В основном ей нужно использовать более низкие передачи и увеличить обороты двигателя.
6-6-2011: В течение месяца после покупки было сообщено о полном отказе двигателя 1,2 TDI, за которым через четыре месяца последовал отказ системы рециркуляции отработавших газов.
27-1-2012. Случилось снова и дилер заменил насос гидроусилителя руля. Агасин и дилер поменяли аккумулятор. Имею машину с 4 апреля и прохожу различные тесты. Не знаю, что вызывает постоянные отказы гидроусилителя руля, поэтому заказал новую печатную плату. Наверное, разовый.
17-2-2012: Отчет Polo GTI 1.4 TSI 180 Twincharger страдает от чрезмерного расхода масла. Поршневые кольца заменены, но из-за этого расход масла упал до 400 миль на литр. Это привело к установке нового двигателя в конце октября. С тех пор читателю пришлось долить 2 литра масла, первый литр после 1770 миль, второй — после еще 1300.
24-2-2012: Теперь три отдельных отчета о преждевременном выходе из строя передних тормозных дисков в возрасте 15–18 месяцев и на расстоянии около 15 000 миль.
1-3-2012: Сообщалось о новых проблемах с DPF в Polo, оснащенных двигателем 1.6 TDI, которые не ездят регулярно на достаточно большое расстояние.
1-5-2012: Сообщается о повторной потере питания от модели 1.2. Замена головки решила проблему за 6 месяцев, затем проблема вернулась.
3-5-2012: Странное сообщение о неоднократном отказе насоса электроусилителя рулевого управления.
В дилерском центре заменил трос на
22-6-2012: Volkswagen теперь признает, что 1.2 TDI не подходит для многократных коротких пробежек с холода. «15 месяцев назад мы купили новый VW Polo 1.2 TDI. Мы сказали дилеру, что наши привычки вождения — это в основном короткие поездки с несколькими длительными поездками в год, 12-15000 миль / год. После 9500 миль система EGR заблокировалась, и нам сказали это Вскоре после этого, при первом обслуживании, дилер вручил нам извещение VW Group о сажевых фильтрах, датированное мартом 2010 г., которое содержало конкретные предупреждения о непригодности для коротких поездок.В последнем абзаце сказано: «Перед заказом автомобиля, оснащенного сажевым фильтром, убедитесь, что вы осведомлены и понимаете приведенные выше правила». Мы не получали это уведомление перед покупкой ».
10-7-2012: Polo с большим пробегом (2 года, 1,4 SEL, 64 тыс. Миль) страдает тепловым повреждением линз фар из-за ДХО, а также требует замены ламп.
11-1-2013: Гарантия на 7-ступенчатую DSG с сухим сцеплением продлена до 5 лет или 150 000 км пробега в России и Китае.Затем последовали отзывы в Австралии, Сингапуре и Малайзии. Проблема связана с блоком мехатроники, замененным при отзыве в Сингапуре / Малайзии.
11-4-2013: 1.4 TDI BlueMotion имеет сажевый фильтр и может перерасход топлива для регенерации. Лучший совет — регулярно проверять моторное масло, и как только оно поднимется выше верхней отметки щупа, замените его, потому что оно будет загрязнено топливным маслом, и это может серьезно повлиять как на двигатель, так и на DPF. Забудьте об обслуживании Longlife.Может потребоваться замена масла так часто, как каждые 3000 миль.
3-6-2013 : В Polo 1.6TDI Bluemotion 2010 года поступило сообщение об отказе форсунки при пробеге 30 000 миль и истечении трехлетней гарантии. Стоимость замены составляет 2400 евро.
5-6-2013: Получен подробный отчет о колебаниях DSG в отношении двухлетнего Polo.
25-6-2013: Еще один случай покоробленных передних дисков, это на Polo 1.6 TDI 2011 года, длиной 14 750 миль. Диски, похоже, были заменены дилером на диски с большим количеством вентиляционных отверстий.VW отрицал свою ответственность и обвинил в «стиле вождения», но замена была снижена до 100 фунтов стерлингов.
21-7-2013: Похоже, что стояночные тормоза моделей Match накапливаются тормозной пылью, что затрудняет их отпускание с помощью рычага. Решение — сдувать пыль с помощью авиалинии. Читатель назвал 69 фунтов стерлингов за эту работу на 18-месячном матче поло 1.2. В претензии по гарантии отказано.
2-8-2013: На двигателях 1,4 16v 80PS неисправность датчика положения коленчатого вала приводит к плохому запуску в жаркую погоду.
14-8-2013: Отчет о периодически выходящих из строя электрических стеклоподъемниках на 14 500 км Polo 1.2S 2009/57. В конце концов исправлено с новым блоком управления за 329 фунтов стерлингов после «взносов» Volkswagen и дилера.
8-9-2013: Неоднократные проблемы с форсункой на бывшем демо Polo TDI 2012 года, купленном с пробегом 7 тыс. Миль, машина в гараже с неисправностями, не устраненными в течение 4 месяцев к сентябрю 2013 г.
18-9-2013: Еще один отчет о деформированных дисках, на этот раз на 12500 милях 2010/51 1.4 85PS SEL. Счет 239 фунтов стерлингов.
22-9-2013: Проблема круиз-контроля, которая не может быть надежно установлена на Polo DSG.
21-10-2013: Жалоба на то, что подсветка приборов периодически выключается на 9 км южноафриканской модели Polo 2012 года выпуска. Подозреваю, плохое заземление комбинации приборов.
7-11-2013: Сообщается о серьезной проблеме с расходом масла на Polo 1.4 TSI GTI 2011 года, несмотря на замену двигателя, как и на Fabia vRS.
12-12-2013: Отчет Polo 1.4 TSI GTI теперь на своем третьем двигателе и по-прежнему потребляет литр масла каждые 300 миль.
В конечном итоге VWG может быть вынужден выкупить эти автомобили по «разумной» рыночной стоимости. Дополнительная жалоба на 7-ступенчатую коробку передач DSG с сухим сцеплением: «Она либо действует как переключатель вкл. / Выкл., Дрожит, как при проезде через решетку для скота, либо трясется на Т-образных перекрестках, оставляя меня на полпути на пути на несколько мгновений дыбом».
3-3-2014: Поставка нового Polo 9-8-2013 протекла с первого дня, и дилер не смог ее отремонтировать.
28-4-2014: Неоднократный выход из строя гидроусилителя руля 27к миль 2011 Polo 1.2 TSI. Замена ГУ мотора и земли не вылечила.
31-5-2014: Жалоба от ноября 2013 г. Polo 1.4 BlueGT DSG постоянно тянет влево, вероятно, из-за 17-дюймовых колес и шин.
22-7-2014: Жалоба на новую 1000 миль Март 2014 г. Двигатель Polo GTI 1.4TSI 180 DSG7 шатко работает и работает неустойчиво, с более громким звуком выхлопа после запуска из холодного состояния
24-7-2014: Читатель сообщил, что его Polo GTI 180 Twincharger работал без проблем и потреблял на Shell V-Power на 10% меньше топлива.
25-10-2014: Reader неоднократно выходил из строя аккумуляторной батареи Polo 2010 года выпуска. Сообщил ей об обновлении программного обеспечения VWG ECU, которое вылечило это в SEAT Ibiza, поэтому также следует вылечить его в Polo.
21-11-2014: 2013 Polo 1.4 DSG меняла трансмиссионное масло в рамках отзыва, но программное обеспечение не было обновлено, что привело к появлению серьезных плоских пятен и очень неустойчивой работе, а также несколько раз ускорение после снятия ноги с педали. Обновление программного обеспечения вылечило это, но через 4 месяца проблема вернулась, особенно при медленном движении со скоростью 5 миль в час.Ускоряется, когда нога полностью снята с тормоза, и его нужно удерживать педалью. Возможно, двигатель работает на холостом ходу в холодном состоянии.
12-12-2014: Еще одна проблема с DSG, на этот раз с поло 1.4 Match DSG 2013 года, равным 7 км.
19-12-2014: Пакет сцепления Polo 1.
4 DSG-7 2010 года выпуска вышел из строя на отметке 16700 миль. Трансмиссия флуд уже была заменена. Неясно, была ли это явная неисправность или из-за утечки масла, как в случае с переключением передач Powershifts с сухим сцеплением Fiesta.
9-2-2015: Две проблемы с предварительной регистрацией в марте 2014 года Polo Match Edition 1.2 70PS, купленной в апреле 2014 года. PAS вышла из строя в октябре 2014 года и была заменена по гарантии. Bluetooth издает шум при включении заднего хода. Исправлено местным дилером Volkswagen по стоимости. Стоимость возмещается службой поддержки клиентов Volkswagen.
13-4-2015: Отчет о дребезжании цепи привода ГРМ при запуске 22-километрового Polo 1.2 TSI. Два отдельных дилера Volkswagen проверили его и сказали, что не о чем беспокоиться.
9-5-2015: Еще один отчет о дребезжании цепи привода ГРМ при запуске 3.5-летнего Polo 1.2 TSI, возрастом 17 км. Погремушка становится все более выраженной.
К счастью, в конечном итоге эта проблема была решена путем полной разборки двигателя и установки новой цепи привода ГРМ или полностью нового двигателя со всеми частями и затратами на рабочую силу, которые были оплачены Volkswagen и дилером.
28-5-2015: Не удалось включить обогреватель / вентилятор кондиционера Polo 2010 года выпуска. Новый мотор вентилятора предписан в 340 фунтов стерлингов.
17-6-2015: Проблемы с надежностью Polo 2012 года, купленного из вторых рук (которые могли быть унаследованы от предыдущего использования автомобиля): требовались тормозные колодки, были неисправные фары (хотя все они работают), система управления двигателем продолжает работать неисправно, и каталитический нейтрализатор вот-вот сработает.
5-7-2015: Жалоба на шумный мотор стеклоочистителя на новом Polo 1.2. Трое других в автосалоне тоже шумно. Может быть, плохая партия двигателей дворников.
8-7-2015: Сообщается о неисправности двигателя 1,4 16v VW Polo 2009 года на пробеге 26 000 миль.
По словам дилера, ремонт стоил 1943 фунтов стерлингов, включая 12 часов рабочего времени, замену клапанов двигателя, зачистку двигателя для надлежащей очистки, а затем восстановление двигателя.
27-8-2015: Жалоба на дергание тормозов Polo января 2015 года, диагностированное дилером как деформация, но, возможно, вызвано старой проблемой Polo с прилипанием материала колодок к дискам.
27-8-2015: Сообщается об отказе цепи привода ГРМ на Polo 1.2 2010 года (3-цилиндровый или 4-цилиндровый не упомянуты, но предполагается, что это 1,2 TSI) на пробеге 40 000 миль. Куплен самостоятельно и не имеет сервисной истории VW.
9-12-2015: Отчет о неоднократном отказе спутниковой навигации в 2014 году. Polo и дилер не могут исправить.
9-12-2015: «Официальные» данные по выбросам CO2 и экономии топлива для Polo 1.0l TSI BlueMotion 70 кВт EU6 с семью скоростями (DSG) 2016 года выпуска подлежат пересмотру, но истинные цифры лишь немного хуже.
30-12-2015: Сообщение о преждевременном выходе из строя передних тормозных дисков и колодок на 2-летнем Polo на пробеге 14 500 миль. Стоимость замены составила 259 фунтов стерлингов.
31-1-2016: Отчет за 2014 год Polo 1.2 TSI DSG переключает три передачи одновременно на спуске.
6-2-2016: Кабели оконной обмотки оборвались внутри дверей Polo 2010 года, через несколько дней после того, как то же самое произошло с другим читателем в SEAT Ibiza того же возраста.
3-3-2016: Отчет о включении света EPC в Polo 1 2010 года.2 TSI и двигатель становится вялым. EPC = Electronic Power Control, которая представляет собой проводную систему привода между педалью акселератора и двигателем. Местный гараж пробовал различные средства правовой защиты, все из которых не увенчались успехом, но когда загорается свет, причиной обычно является тупой выключатель стоп-сигнала, который VW использует для выключения дроссельной заслонки при включенных тормозах, и это причина, по которой DSG часто не работают.
23-4-2016: Сообщается о преждевременном выходе из строя сцепления на Polo 1.2 TDI 2009 года выпуска.Обвинил стиль вождения.
29-4-2016: Отчет 2015 Polo 1.2 TSI SE Petrol 5 Дверь страдает дрожанием двигателя. При маневрировании на низкой скорости вперед и назад подача мощности вызывает дрожание двигателя. Это не дрожь сцепления. Двигатель отлично работает во всех остальных условиях. Дилер говорит, что это известная проблема для некоторых автомобилей, но не имеет решения.
18-6-2016: Отчет о смене сложности с 4 на 5 в ноябре 2015 года Polo 1.0 TSI 6-ступенчатая механика. «Периодически застревает при попытке переключиться с 4-й на 5-ю передачу». Дилер заявил, что раньше не сталкивался с этой проблемой. Вероятно, это вызвано проблемой с двухмассовым маховиком, установленным в трансмиссии 3-цилиндровых моделей VWG 1.0 TSI для поглощения вибрации.
27-6-2016: Счетчик пройденного пути Polo 1.4 Match auto 2013 года продолжает автоматическое обнуление, и перезагрузки программного обеспечения и замена подрулевого переключателя не могут это исправить. Малый пробег 7800 приводит к тому, что батарея часто держит очень мало заряда.
26-7-2016: Отчет о неустойчивой неисправности 6-ступенчатой коробки передач на 10 000 миль 2015 Polo 1.4GT периодически застревает на 2-й передаче. Предполагается, что проблема с 6-ступенчатой коробкой может заключаться в самой коробке, а не в сцеплении или маховике.
7-8-2016: Приводные валы Polo 2015 года сообщали о детонации при повороте влево и вправо вперед или назад.
1-9-2016: Количество проблем с Polo 2013 года из-за плохого качества компонентов: Диагностика утечки газа в системе кондиционирования в качестве конденсатора.Дилер хотел заменить 800 фунтов стерлингов. Специалист по кондиционированию выполнил работу за 400 фунтов стерлингов, затем обнаружил, что испаритель корродировал и протекал, в результате чего общая стоимость ремонта составила 1500 фунтов стерлингов.
3-9-2016: Сообщается о пропуске зажигания при ускорении на автомобиле VW Polo 1.2TSI 2010 года выпуска 27 тыс. Миль. Загорелось отключение питания и четыре контрольных лампы: система управления двигателем, система контроля тяги, EPC и давление в шинах. При остановке и перезапуске двигателя свет погас, и машина поехала нормально, но пропуски зажигания постепенно ухудшались в течение следующих 1 км миль, и четыре световых индикатора снова загорелись еще три раза за короткий период.Местный специалист VW подключил его к своему ноутбуку и диагностировал пропуск зажигания в цилиндре 3. Он порекомендовал и установил новую неоригинальную катушку зажигания, но это только усугубило проблему, поэтому он заменил оригинальную катушку VW и настоял на замене свечных проводов на оригинальные Запчасти VW. Это действительно улучшило ситуацию, но сигнальные лампы загорелись в тот же день, и код неисправности цилиндра 3 был возвращен — вместе с пропуском зажигания при нагрузке и на холостом ходу. Специалист, похоже, постепенно это сделал, но посоветовал владельцу водить автомобиль до следующего обслуживания (октябрь), когда он сказал, что подумает о замене свечей и катушки снова.Несмотря на все это, в среднем он составляет 45 миль на галлон. Скорее всего обычная проблема растянутой цепи ГРМ.
17-9-2016: Отчет об исправлении выхлопных газов, тайно примененном к Polo 1.2 TDI 2013 года на 75 км миль во время обслуживания. Читателю не сказали, и он узнал об этом только тогда, когда после обслуживания машина начала биться на холмах, мощность поступила только после 2000 об / мин, и он обнаружил, что соединение Bluetooth теперь на немецком языке. Дилер подтвердил, что исправление выполнено. Экономия топлива ничем не отличается.Подтверждает, что «исправление» снижает заправку между 1000 и 2000 об / мин.
3-10-2016: Отчет о включении кондиционера на Polo 1.2 TSI SE 2014 года выпуска. Кондиционер перестал работать на 35-45 минут, потом снова заработал. Слабый щелчок при выключении и повторном запуске. Поскольку Polo было всего 2 года и на него была гарантия 3 года, владелец сначала попробовал Breeze VW в Пуле. Они обнаружили, что давление воздуха составляет 25% от нормы и небольшая утечка из конденсатора / радиатора. Они поменяли его по гарантии, повторно подняли давление в системе и снова проверили давление через 4 недели, и все в порядке.Они сказали ему, что это стоило бы 700 фунтов стерлингов, если бы на него не распространялась гарантия из-за количества необходимых демонтажных работ.
1-11-2016: Отчет о 56 000 миль 2010 Volkswagen Polo 1.6TDI не работает хорошо в течение последних 2 лет. «Неровная работа, клубы черного дыма, выходящие из выхлопной трубы, двигатель дрожит и пропускает зажигание, теряется мощность. В конце концов, все проходит, и машина движется плавно». Топливо в супермаркете никогда не использовалось. Заменен датчик DPF. Наверное забитый EGR. Автомобиль еще не отозван для исправления выбросов EA189.Раньше оба оконных троса выходили из строя и требовали замены. Проблемными оказались форсунки: 4 по 500 фунтов каждая. Дилер обвинил предыдущую ошибку в топливе в том, что в них попали осколки металла.
15-12-2016: В 2012 году сообщалось о неисправности цепи привода ГРМ Polo 1.2. Дилер предложил заменить двигатель FoC, но владелец попросил поставить двигатель на замену.
18-1-2017: Отчет об ошибке EGR Polo EA189 1.6 TDI на 51 000 миль и остановке двигателя. Автомобиль еще не был отозван для исправления выбросов NOx.
24-1-2017: Отчет о растяжении цепи привода ГРМ Polo 1.2 TSI 2010 года и повреждении клапана на пробеге 45 000 миль, несмотря на регулярное обслуживание у дилера.
27-3-2017: Отчет о автомобиле VW Polo 1.2 TDI, проехавшем 39 тысяч миль 2010 года, после устранения выбросов NOx гораздо чаще регенерировал свой сажевый фильтр и в конечном итоге он полностью забивал сажевый фильтр. При первой поломке РАК обнаружил в сажевом фильтре 27 граммов сажи. При проверке у дилера уровень масла в двигателе оказался слишком высоким, что свидетельствует о том, что дополнительное топливо для регенерации не регенерировало сажевый фильтр, а опускалось в поддон, повышая его уровень, а излишняя сажа в сажевом фильтре не сжигалась, что вот почему сажа в конечном итоге заблокировала DPF.Когда в следующий раз вышла из строя, очевидно, были заменены EGR, турбо и DPF.
11-4
.DRIVEN: Проверено Volkswagen Polo Sedan 1.6!
В отличие от других производителей автомобилей, Volkswagen Malaysia оказалась в уникальной ситуации. Теперь у него есть автомобиль практически для каждого сегмента рынка, с ценами от волос до 100 000 ринггитов и до нескольких прядей до 400 000 ринггитов.
Новинка компании также является наименее дорогой из всех ее предложений. Это Polo Sedan, он производится в Индии, на одном из многих заводов Volkswagen в мире, которые производят автомобили в точном соответствии со спецификациями и директивами по качеству, которые исходят из Вольфсбурга.
Автомобиль, который вы видите здесь, также продается в России, Южной Африке, Индии и Китае. Он продается по цене 99 888 малайзийских ринггитов, что делает его жизнеспособным выбором для тех, кто хочет стартовый Volkswagen, но нуждается в чем-то большем, чем карманный Polo.
Но заработать 454 литра багажного отделения не так просто, как взять Polo и приклеить за ним багажник; это просто сделало бы машину неуклюжей. Вместо этого Polo Sedan был разработан из чистого листа бумаги.
Чисто, потому что седан основан на растянутой версии платформы PQ25, на которой в настоящее время работает хэтчбек.Это дает седану еще 82 мм к колесной базе, что в сумме составляет 2552 мм. Размеры автомобиля составляют 4384 мм в длину, 1699 мм в ширину и 1466 мм в высоту.
По правде говоря, внешний вид Polo Sedan нельзя назвать внушающим трепет. Фактически, автомобиль имеет такой же приглушенный тон и манеру, что и Passat. Тем не менее, я действительно думаю, что внешний вид фары в сборе один из лучших на рынке.
Интерьер тоже выглядит просто. Один взгляд — это все, что вам нужно, чтобы увидеть большую часть машины.Все удобства здесь и учтены, а складских помещений немало. Мое внимание привлекают два — держатель для бутылок на дверных панелях плотно умещает 1,5-литровую бутылку, а карман под магнитолой на удивление глубокий. Если вам нужно больше узнать о том, что внутри Polo Sedan, я уже рассказывал об этом в отчете о запуске.
Здесь тоже есть качество. Хотя большинство материалов, используемых для приборной панели и дверных карт, кажутся негибкими, они хорошо текстурированы, чтобы заставить глаз думать иначе.Кусочки хрома также успешно повышают статус интерьера. Детали интерьера хорошо соединены между собой, без явных щелей, которые обычно мешают автомобилям аналогичного сегмента.
Позвольте мне немного побродить, все же поговорим о качестве. Двери открываются при малейшем прикосновении, и к этому нужно привыкнуть. Сначала вы будете тянуть дверь слишком сильно, ожидая, что что-то тяжелое двинется, но дверь легкая, как перышко на ручке, но при закрытии издает приятный твердый стук.
Седан также ставит галочку в графе «комфорт». Пена не слишком твердая и ткань хорошо держится. Что немаловажно, здесь есть место. По общему признанию, я из тех, кто ощущает себя гориллой в клетке, когда сажусь в хэтчбек Polo. Не так с Polo Sedan. Пространство здесь, кажется, расширилось… как будто оно было вытолкнуто наружу, что особенно заметно на задних сиденьях. Мало того, что я могу легко попасть внутрь, здесь также есть значительное пространство для ног, которое позволяет моим коленям немного передохнуть.Высота над головой вполне достаточна, хотя вы можете найти ее ближе, если будете выше шести футов ростом.
Вы также можете превратить заднюю зону отдыха в продолжение багажника. Сиденья складываются и без особых проблем помещаются заподлицо с полом багажника. А разобраться, что где складывается, несложно. Вот совет по складыванию сидений paultan.org : наклоните сиденья вперед, прежде чем снимать подголовники.
Двигайтесь вперед, и мы уже у капота. Поднимите его ввысь, и вы заметите, какая легкая крышка.Внутри моторного отсека есть противоречие, в данном случае 1,6-литровая силовая установка MPI (многоточечный впрыск), развивающая мощность 105 л.с. при 5250 об / мин и 153 Нм при 3800 об / мин. Двигатель поставляется со своим давним партнером — обычной шестиступенчатой автоматической коробкой передач с типтроником.
Polo Sedan разгоняется до 100 км / ч за 12,3 секунды и развивает максимальную скорость 183 км / ч. Цифры не являются экстраординарными, но это то, что вы обычно выдавливаете из 1,6-литрового атмосферного двигателя.
Если эти факты заставляют Polo Sedan чувствовать себя менее оплачиваемым, что ж, это не так. Этот выбор был сделан неспроста. С одной стороны, Volkswagen много раз использовал партнера по двигателю и трансмиссии, и такое сочетание оказалось надежным. Кроме того, если вы перестанете задумываться об этом, обслуживание также станет проще, потому что двигатель и трансмиссия менее сложны. Тем не менее, означает ли это, что последняя гордость и радость Volkswagen менее «значительна»?
Шаг на акселератор доказывает, что это не так.Он кажется более мощным, чем указанные 105 л.с., и определенно более способным, чем образцы, которые могут похвастаться 120 л.с. с их бензиновыми горелками. Шестиступенчатая коробка передач быстро набирает мощность и быстро отталкивается от нуля.
Так что, возможно, коробка передач с незаряженным двигателем — это еще не конец света, как вы могли подумать. Вы почти не заметите, как трансмиссия переключается на повышенную или пониженную передачу. Шум двигателя приглушается, пока вы не встанете на акселератор, после чего вы начнете слышать, как двигатель пытается удовлетворить ваши требования.
Вы также будете слышать шум ветра со скоростью около 100 км / ч, и вы будете слышать шум дороги повсюду. При этом приборная панель не трясется и не дребезжит, даже когда машина едет по определенному участку скалистой дороги. С другой стороны, на Лангкави нет разбитых дорог, как в остальной части долины Кланг.
Ходовая часть имеет характерную для Volkswagen податливость, набранную достаточно, чтобы сделать пружину и амортизаторы прочными, не забывая при этом о комфорте существа. Управляемость тоже достойная.Polo Sedan хорошо сдерживает крен кузова, а недостаточная поворачиваемость не вызывает большого шума.
Автомобиль также чувствует себя уверенно, что свидетельствует о том, что шина незнакомого бренда справляется с задачей. Рулевое управление обеспечивает достаточную связь, которая также ощущается мгновенно и четко. Это класс выше, чем у остальных B-сегментов, за исключением Fiesta.
Несмотря на то, что Polo Sedan является базовым автомобилем, он также обладает той же атмосферой Volkswagen, что и Passat высокого класса.Нельзя отрицать, что он лучше, чем большинство других культур, и мое первое впечатление о нем было положительным.
Тем не менее, это не так уж много, что вы можете извлечь из часовой тест-драйва вокруг небольшого острова на проливе. Действительно предварительный просмотр; Более полный четырехдневный тест-драйв находится в стадии разработки, и мы предоставим вам полный отчет, как только это произойдет.
.Volkswagen Polo Sedan Malaysia Архив
Volkswagen Malaysia представила свой второй автомобиль местной сборки — как сообщалось ранее, Volkswagen Polo Sedan 2014 года присоединяется к Passat 1.8 TSI в качестве моделей CKD бренда в стране. Собранный в Пекане компанией DRB-Hicom, автомобиль заменяет ранее импортированную из Индии версию в малазийском модельном ряду.
Во-первых, цена — Polo Sedan теперь продается за 85 888 ринггитов в дороге без страховки, что на 14 тысяч ринггитов дешевле, чем версия CBU, которая поступила в продажу в прошлом году в апреле по цене 99 888 ринггитов.
Трансмиссия и трансмиссия остались без изменений, 1,6-литровый атмосферный двигатель MPI и шестиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором и Tiptronic остались на месте. Как и прежде, мощность составляет 105 л.с. при 5250 об / мин и 153 Нм при 3800 об / мин.
Точно так же и показатели производительности — автомобиль разгоняется от 0 до 100 км / ч за 12,3 секунды, а максимальная скорость составляет 183 км / ч. Что касается топливной экономичности, заявленная мощность автомобиля составляет 6,5 л на 100 км. Снаряженная масса тоже идентична — 1182 кг.
В местной версии есть дополнительный комплект, что не может не радовать. Аудиосистема RCD 210 была заменена, Polo Sedan теперь оснащен новой системой RCD 320 с многоязыковой поддержкой, интерфейсом USB и iPod, слотом для SD-карты, Aux-in и возможностью подключения Bluetooth, хотя количество динамиков остается на уровне четырех. .
Он также оснащен автоматической системой кондиционирования Climatronic, задними вентиляционными отверстиями и новым регулируемым по высоте передним центральным подлокотником с ящиком для хранения вещей и задним подстаканником.Ткань сиденья также была переработана, предыдущий узор Metric заменен на узор Livon.
Галогенные фары имеют другой дизайн — теперь они имеют ярко-белую окантовку вместо черной, как у нынешних автомобилей. В другом месте расположение значков сзади было пересмотрено, с надписью Volkswagen, расположенной на левом световом блоке, а логотип Polo был перемещен на противоположную сторону крышки багажника.
В остальном это знакомая всем земля. Автомобиль 2014 года оснащен теми же 15-дюймовыми легкосплавными дисками Riverside и шинами 185/60.Стандартное оборудование и функции включают круиз-контроль, задние датчики парковки, регулируемые прерывистые дворники, складывающиеся задние сиденья 60:40, а также регулируемые по высоте сиденья водителя и переднего пассажира.
То же, что и комплект безопасности, с четырьмя подушками безопасности (сдвоенными передними и сдвоенными передними), АБС с EBD и системой экстренного торможения и креплениями Isofix, а также интеллектуальной системой реагирования на столкновения (ICRS), которая автоматически открывает двери и предотвращает опасность освещение на случай аварии и защита от защемления всех четырех дверных окон.
Polo Sedan 2014 доступен в пяти цветах кузова — Candy White, Flash Red, Reflex Silver, а также в оттенке с перламутровым эффектом Deep Black, перенесенном из версии CBU, а Pepper Grey заменяет упавшие Shadow Blue и Terra Beige в линейке палитры.
Что касается сборки, собранный на месте Polo Sedan имеет 40% местного содержания (по стоимости), и VGM упомянула, что у нее есть 15 поставщиков, поставляющих запчасти для малазийских автомобилей. При запуске д-р Зено Кершбаумер, управляющий директор VGM, сообщил, что Passat стал самой продаваемой моделью VW в этом году, но ожидает, что Polo Sedan теперь станет лидером продаж.
Между тем, идея о том, что хэтчбек Polo также собирается собираться на месте, в значительной степени укрепилась, если не считать криков — в ответ на вопрос в этом ключе Кершбаумер ответил, что в ближайшие недели будут новости по этому поводу. Пару дней назад в JPJ Putrajaya был замечен люк Polo, судя по тому, что видели, не совсем TSI. В любом случае, может быть, тогда мы можем ожидать представления на KLIMS13?
Щелкните здесь, чтобы просмотреть брошюру VW Polo Sedan и открыть фотогалерею.
.2º NB-A: АНАЛИЗ ПРОГРЕСС-ИСПЫТАНИЙ 1-6
Здесь у вас есть два теста прогресса для просмотра блоков с 1 по 6.Ключ под тестами.
Хорошего дня! 🙂
ТЕСТ ПРОГРЕССА A
1 Прочитано артикул и отметьте (ü ) А, B или C. CouchSurfing — другое путешествие опыт Я люблю путешествовать за границу, но два года назад я не было много денег провести в отпуске. Сначала собиралась снова отправиться в поход, но потом друг предложил альтернативу: Couchsurfing. Я понятия не имела, что это было, поэтому она объяснила. «CouchSurfers» — это люди, которые остаются в качестве гостей в домах других людей для бесплатно и посетите достопримечательности в окрестностях. Вы можете делать то, что делает большинство туристов, любят загорать на пляже или осматривать достопримечательности в центре города.Или ваш хозяин может дать вам урок языка, научит вас готовить местные деликатесы или проведет вас в места, которые посетители никогда не найти. Это было намного веселее, чем в другие мои каникулы, поэтому я присоединился к веб-сайт и сразу же отправил электронные письма примерно двадцати хостам во Франции и Испании. Через несколько дней я получил уже десять ответов. После недели или двух писем я договорился с четырьмя хозяевами из трех разные города. Я довольно разговорчива и они казались очень дружелюбными, поэтому я не беспокоился о том, чтобы проводить время с незнакомцами.Два Через несколько недель я прибыл в Париж и встретил своего первого хозяина, Клодетт. В течение следующих десяти дней я оставался в четырех очень разные дома, улучшенные мои иностранные языки и завел несколько новых отличных друзей. Иногда места где я останавливался, были простыми — диван, на котором можно было спать, или даже просто пол, но иногда они были роскошными — намного лучше, чем общежития, в которые я обычно езжу к. Думаю, это был, наверное, самый дешевый и интересный отпуск в моей жизни было! Я снова дважды занимался CouchSurfing с тех пор: в Италии и здесь, в Великобритании.Я обязательно сделаю это снова. По факту, В следующем году я собираюсь в поездку в Южную Америку. И у меня было пять посетителей в мое место, включая Клодетт. Я обнаружил, что принимать гостей так же весело, как и исследовать новое место. CouchSurfing это фантастический опыт. Попробуйте когда-нибудь! Пример: Эмма начала CouchSurfing, потому что хотела сэкономить. Правда cü B Неверно c C Не говорит c 1 Это был ее первым отпуском в другой стране. А Верно c B Неверно c C Не говорит c 2 Эммы Друг был обычный диван-серфер .А Верно c B Неверно c C Не говорит c 3 «CouchSurfers» можно проводить время с домовладельцами. А Верно c B Неверно c C Не говорит c 4 Тайм людей, которым писала Эмма, не ответили.
А Верно c B Неверно c C Не говорит c
5 Два людей, которых она посетила, жили в том же городе. А Верно c B Неверно c C Не говорит c 6 Эмма ушел в отпуск примерно через месяц после регистрации на сайте. А Верно c B Неверно c C Не говорит c А Верно c B Неверно c C Не говорит c 8 Эмма во всех местах, где она останавливалась, у нее была хорошая постель.А Верно c B Неверно c C Не говорит c 9 Эмма у меня уже было три отпуска CouchSurfing. А Верно c B Неверно c C Не говорит c 10 Клодетт был любимым хозяином Эммы. А Верно c B Неверно c C Не говорит c 2 Матч пять выделенных слов / словосочетаний с определениями. Пример: люди кто останавливается в отеле или доме на короткое время 2 улучшено __________ 3 находить и узнавать что-то __________ 4 интересных места для посещения туристами __________ 5 разных вещей на выбор __________ 1 Слушать Клэр говорит о своей любимой фотографии.Отметьте (ü ) A или B. 1 На фото день рождения 16 -го партия. А Верно c B Неверно c 2 Лиза и Том были на вечеринке. А Верно c B Неверно c 3 Мама Клэр пользуется популярностью у Клэр друзья. А Верно c B Неверно c 4 Джейми не разговорчив. А Верно c B Неверно c 5 У Клэр нет младших братьев или сестер. А Верно c B Неверно c 2 Слушать до пяти разговоров. Совместите их с местами A – E. 1 Задайте своему партнеру эти вопросы. 1 Какой школьный предмет вам больше всего понравился? 2 Почему вы изучаете английский язык? 3 Вы хотите выучить другие языки? Зачем? 4 Что вы ели вчера на ужин? 5 Какие у вас планы на следующий отпуск? 6 Какая самая лучшая книга, которую вы когда-либо читали? 7 Любишь пляжный или городской отдых? Зачем? 8 Какую страну вы бы хотели посетить больше всего? Зачем? 9 Вы когда-нибудь говорили по-английски за границей? Когда? 10 Какую работу вы бы хотели иметь больше всего? Зачем? Сейчас ответьте на вопросы вашего партнера. 2 Задавайте вопросы и спрашивайте своего партнера о Поездка выходного дня, в которую он / она отправился. • Какой / делать / днем? • Какой / делать / вечер? • Как много / стоимость? 3 Прочтите информацию о поездке на выходные вы продолжили и ответили на вопросы вашего партнера. Тренер отправляется из Лондона в 8.30 в субботу. Прибытие в Бат около 11.00. Экскурсия по городу: 12.00–17.00. суббота Ужин в ресторане Smith’s: 19:00 в субботу. Размещение: City Hotel Обратный путь: выезд из Бани в воскресенье в 3.00 вечера Возвращаемся в Лондон в 17:30.
1 Подчеркнутый правильная форма. Пример: когда сделал вы закончили / вы закончили твоя работа? 1 Да твоя сестра останься / твоя сестра останется с вами в эти выходные? 2 У меня не было ничего / ничего до ешь сегодня, а я очень голоден. 3 Кого вы видели / видели в банке? 4 Я закончил домашнее задание, , так что /, но я собираюсь прогуляться.5 Я не думаю, что будет дождем / будет завтра . 6 Миссис Маттиас встретится / встретится кому-то в три года, но она может видеть вас в четыре. 7 ср были сидя / сидел на скамейке, когда автобус прибыл. 8 Я собираюсь на / ’ll до встречи в театр в восемь часов. 9 Ваша комната на опрятнее / опрятнее , чем мои сестры. 10 Что сделал вы делаете /, если вы делаете для своего последний праздник? 11 Янн это всегда / всегда опаздывает на школа.12 Это больше / самое сложное вопрос в тесте. 13 Парнем Софии был человек , кто /, который любит плавать. 14 Джейк не справился с достаточно быстро / достаточно быстро чтобы выиграть гонку. 15 Когда сделал они получили /, они вернули из Канады? 2 Расположите слова в правильном порядке. Пример: отлично, я думаю, что его книга будет Думаю, его последняя книга будет отличной. 1 как мой старший брат не такой высокий __________________________________ 2 книги я прочитал лучше всех __________________________________ 3 по вашему сколько там людей в семье? __________________________________ 4 не занимается спортом, жена достаточно моя __________________________________ 5 следующих собираетесь на какой год обучения вы? __________________________________ 3 Завершено предложения. Используйте правильную форму глагола в скобках. Пример: I ’ve никогда читать (читать) книгу в Английский. 1 Когда _______________ Мария _______________ (вернется) в Рим? Это завтра? 2 Мой брат _______________ (учится) фотографирует в момент. 3 Я _______________ (не буду) завтра поздно. Это Обещание. 4 _______________ вы _______________ (были) в Нью-Йорке раньше? 5 Давай поедим тайскую еду. Мы _______________ никогда не _______________ (пытаемся) это. 6 _______________ вы _______________ (ждите) своего автобуса, когда я увидел ты вчера? 7 Они _______________ (идут) поесть, когда попал в Бангкок.8 Я _______________ (вижу) твою сестру в бассейне когда я плавал. 9 Будьте осторожны. Я _______________ просто _______________ (раскрашиваю) эту дверь. 10 Мы _______________ (летим) в Гонконг в 2 час следующего вторника. 4 Завершено предложения с одним словом. Пример: Извините, что ты сказал? Я не слышал. 1 Этот ресторан дешевле __________ последний. 2 Я уверен, что он __________ скоро приедет. 3 Врач — это кто-то __________, помогающий людям в больнице.4 Тара __________ соревнование. Ее танцы был лучшим. 5 Мы не были в новом кинотеатре __________. На что это похоже? 6 Это была __________ худшая книга, которую я когда-либо читал! 7 У него была вечеринка __________ это был его день рождения. 8 __________ шел дождь, мы вышли на прогулку. 9 Концерт прошел не так хорошо __________ тот, который мы видели на прошлой неделе. 10 Я __________ слышал эту шутку. Адам сказал мне это вчера. 5 Завершите предложения правильными слово (а). Пример: она попробовала на платье в магазине.1 I __________ Том немного денег на прошлой неделе, но он мне не вернул. взятый взаймы потраченный 2 Мой университетский курс заканчивается __________ июня. в на в 3 я не ходите __________ поесть очень часто. прочь вверх 4 Там В магазине было много людей. Это было очень __________. многолюдная тишина скучный 5 Не съесть весь этот торт! Это правда __________. загрязненный неудобный нездоровый 6 Кто оплачивая __________ билетов? на для 7 Она __________ в отеле очень поздно ночью.
получил пришел прибыл
8 Что вы думали __________ книга? для выключен из 9 Есть ты __________ твоя кровать сегодня утром? сделано сделано очищенный 10 Этот урок начался __________ 9.15. Ты опять опоздал! на в 11 я собираюсь __________ Джилл на нашу вечеринку в эти выходные. встретиться пригласить оставаться 12 Как вы __________ это слово? повторить подчеркивание произносить 13 Мы __________ в кемпинге, потому что отели слишком дорогие.прием на работу сдача в наем 14 Не беспокоиться __________ мытье посуды. Я сделаю это позже. около на для 15 Он видимся с друзьями на выходных. Он действительно смотрит __________ это. для вперед после 6 Подчеркнуть лишнее слово. Пример: кроссовки шорты сапоги туфли 1 леггинсы серьги колье браслет 2 клиентские квитанции кассовые чеки 3 наведение порядка в море глажка мытья посуды 4 тонкий худой, полноватый, лысый 5 застенчивый высокий разговорчивый экстраверт 6 загорать купить в аренду арендовать 7 футболка с капюшоном, свитер верхняя 8 многолюдно шумный ленивый загрязненный 9 дружелюбный смешной щедрый 10 отвратительных роскошных вкусно комфортно 7 Напишите обратное. 1 пуск __________ 2 продам __________ 3 забыть __________ 4 починить __________ 5 побед __________ 8 Завершите предложения одним словом. Пример: Slim это напротив fat . 1 Когда я в отпуске, я часто __________ велосипед, чтобы обойти. 2 Он не тратил много __________, когда пошел вчера вечером. 3 Могу я __________ 20 евро от вас, пожалуйста? Больной верните его сегодня же.4 Вы __________ какие-нибудь сувениры, пока вы были в Италии? 5 Я всегда ношу __________ и спортивные носки, чтобы заниматься спортом. В противном случае у меня болят ноги. 6 День рождения Пьетро __________ Новый год День! 7 Студенты, пожалуйста, работайте в __________ и говорите вашему партнеру. 8 Здесь действительно темно. Вы можете повернуть __________ свет, пожалуйста? 9 Мне не хватает __________ для работы и помочь вам. 10 Сары нет здесь. Она __________ работа. 9 Сопоставьте слова с одинаковым звучанием. dr e ss w i ndy cl ou dy b или ing f a therA Верно c B Неверно c C Не говорит c
5 Она решил посетить четыре города. A Верно c B Неверно c C Не говорит c 6 Это Эмме потребовалось около месяца, чтобы организовать свой отпуск. A Верно c B Неверно c C Не говорит c 7 Эмма довольно экстраверт.A Верно c B Неверно c C Не говорит c 8 Некоторые мест, где остановилась Эмма, были необычными. A Верно c B Неверно c C Не говорит c 9 Эмма теперь свободно говорит по-французски. A Верно c B Неверно c C Не говорит c 10 Эмма говорит, что она снова навещала Клодетт. A Верно c B Неверно c C Не говорит c 2 Соответствие пяти выделенным словам / фразы к определениям. Пример: люди, которые ненадолго останавливаются в отеле или доме. времягости 1 человек, который приглашает людей к себе домой _______ 2 сразу _______ 3 особые блюда _______ 4 без оплаты _______ 1 Слушать Клэр говорит о своей любимой фотографии.Отметьте (ü ) A или B. 1 На фото вечеринка у моря. A Верно c B Неверно c 2 На фото шесть человек. A Верно c B Неверно c 3 У мамы Клэр темные волосы. A Верно c B Неверно c 4 Ее брат Джейми трудолюбив. A Верно c B Неверно c 5 На фото Алекс выглядит скучающим. A Верно c B Неверно c 2 Слушать до пяти разговоров. Совместите их с динамиками A – E. 1 ответ вопросы вашего партнера. Теперь задайте своему партнеру эти вопросы. 1 Что школьные предметы не нравятся / не нравятся? 2 Что какая музыка тебе нравится? 3 Что твои планы на следующую неделю? 4 Что вы обычно используете свой компьютер? 5 Что ты ел вчера на обед? 6 Что лучший фильм, который вы когда-либо видели? 7 Что была бы идеальная ночь для тебя? 8 Что твое любимое фото? Зачем? 9 Есть вы когда-нибудь были где-нибудь очень жарко? Куда? 10 Что тебе нравится отдыхать? 2 Прочитать эту информацию о поездке на выходные, в которую вы отправились, и ответьте на вопросы. Тренер уезжает из Лондона в 9 утра суббота Экскурсия по Оксфорду колледжи: 14.00 — 16.30 Театр: 19.30 суббота Жилье: Rudolph Hotel
Свободное время для покупок
Обратный путь: выезд из Оксфорда в воскресенье в 19:00. Вернитесь в Лондон в 21:00
Стоимость: 195 фунтов стерлингов на человека 3 Марка вопросы и спросите своего партнера о поездке на выходные, в которую он / она отправился. • Какой / делать / в течение / дня? • Куда / есть / вечером? • Когда / вернуться / Лондон? • Как много / стоимость?
ОТВЕТИТЬ КЛЮЧЕВОЙ ПРОГРЕСС-ТЕСТ A
1
2
10 является твой брат останется3
4
1 Сколько человек в вашей семье? 2 Мой муж мало занимается спортом.3 Что ты собираешься учиться в следующем году? 4 Мой старшая сестра не такого роста, как я. 5 Это лучшая книга, которую я когда-либо читал. / Эта книга — лучшая из тех, что я когда-либо читал.5
6
7
8
9
10
1
2
1
2
ОТВЕТИТЬ КЛЮЧЕВОЙ ТЕСТ В ПРОГРЕССЕ B
1
1 Ваша сестра останется?2
1 Мой старший брат не такой высокий, как я.2 Это была лучшей книгой, которую я когда-либо читал. / Эта книга была лучшей из тех, что я когда-либо читал. 3 Как в твоей семье много людей? 4 Мой жена не делает достаточно упражнений. 5 Что ты собираешься учиться в следующем году?3
4
5
6
7
8
9
10
1
2
1
2
.Фольксваген POLO Не работает печка
Распространенная проблема – не работает печка. Или же просто плохо греет. Неприятность. Особенно в зимнее время года. Причины поломки хорошо знакомы нашим автомеханикам. Первая, наиболее распространенная, выходит из строя вентилятор печки. Попросту сгорает мотор. «Лечится» этот недуг путем покупки нового вентилятора. Вторая причина – встречается реже. Радиатор печки, как и основной, со временем «стареет». Появляются трещины, сколы, патрубки рассыхаются, начинает уходить антифриз. В этом случае стекла в автомобиле начнут запотевать, появится запах антифриза в салоне. Именно с такой проблемой столкнулся владелец Фольксвагена POLO, поэтому и обратился к нам.
Фольксваген POLO Замена радиатора печки
Механики автосервиса «ПИК» отмечают, что радиатор печки – агрегат почти вечный. Ломается редко. Но уж если радиатор печки выйдет из строя – чинить его бесполезно. Нужно покупать новый радиатор печки. Фольксваген POLO автомобиль далеко не новый, уже 15 лет колесит по стране, успел поменять несколько владельцев, пробег почти 190 тысяч километров. На складе запчастей нашего автоцентра можно выбрать как оригинальный радиатор печки, так и качественный аналог. Владелец остановил свой выбор на радиаторе печки SWAG, хороший вариант.
Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Фольксваген, а также их аналоги можно по телефону +7 (812)
Механики сервисного центра «ПИК» не первый год ремонтируют автомобили. За плечами каждого 10 лет работы, минимум. Тем не менее, замена радиатора печки – процесс долгий. Нужно снимать торпедо: центральную консоль, перчаточный ящик, приборную доску, магнитолу, руль. Охлаждающую жидкость сливать не обязательно, достаточно будет «закрутить» патрубки. Даже у опытного автомеханика эта работа занимает не менее 5-6 часов. После снятия торпедо можно извлекать печку. И менять радиатор. Сборка осуществляется в обратном порядке. Работа трудоемкая. Но механик нашего техцентра справился на пять с плюсом. Радиатор печки заменен, течь устранена. Фольксваген POLO ждет своего владельца на стоянке.
Остались вопросы? Звоните:
Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00
добро пожаловать
Polo volkswagen решение проблем с печкой. блог, факты, фотографии | Ремонт авто
Рубрика: VolkswagenОпубликовано 26.06.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Polo volkswagen решение проблем с печкой. блог, факты, фотографии отключены · На чтение: 3 мин
VW Polo MK5 — Печка дует неравномерно [Решение проблемы в описании]
Если попутать полюса ДПТ, то получится ситуация, когда центробежная крыльчатка будет захватывать воздух в неправильном направлении, вентилятор должен вращаться против часовой стрелки, если смотреть на крыльчатку сверху. Термостат менял — не помогает. Работа займет не один час свободного времени.
Клуб любителей VW Polo (фольксваген поло) > Polo club > Технический раздел > Ремонт (Модератор:…
Работа займет не один час свободного времени. В этом случае ремонт охлаждающего элемента влетит владельцу седана Поло в копеечку.
Только провода когда будете перепаивать там коричневый это плюс, а красный минус. А если подтянуть болты на головке?
Основные условия, которым должен соответствовать рабочий термостат: Если одно из устройств или оба не соответствует указанным показателям, то его необходимо заменить. Собираем все в обратном порядке и проверяем, работает ли должным образом печка.
Если проблема сохраняется, и система отопления не греет, то следует перейти к проверке радиатора. Она может возникнуть по разным причинам: Чаще всего обычная промывка системы охлаждения становится главной подоплекой завоздушивания обогревателя.
Плохо греет печка. Что делать? Volkswagen Passat B3 — B4
Если она исправна, то тогда прислушиваемся к вентилятору. Его некорректная работа свидетельствует о наличии неисправности в радиаторе.
ПОЧЕМУ ПЛОХО ГРЕЕТ ОТОПИТЕЛЬ В ФОЛЬКСВАГЕН ПОЛО?
Замена электродвигателя вентилятора и проверка радиатора Намного хуже, если соль проблемы заключена в неисправности вентилятора, или воздухонагнетателя. В этом случае придется менять электромотор, который стоит недешево на автомобильном рынке.
Решение проблемы плохой работы печки VW Polo — бортжурнал Volkswagen Polo Полина |
Последовательность действий по замене электродвигателя вентилятора: Лучше затратить больше времени на диагностику и точно определить, что вышло из строя, чем менять исправные детали. Первое, с чего стоит начать, это проверка уровня охлаждающей жидкости. Из-за низкого уровня жидкости её не хватает, чтобы омыть радиатор отопителя, и из дефлекторов дует холодным.
Далее, нужно проверить крышку расширительного бачка. В ней установлен клапан, который держит заданное давление. Если клапан выходит из строя, он пропускает, поэтому в системе нет достаточного давления, и отопитель греет слабо либо дует холодным.
Был совет насчет производительности вентилятора. Проверь, это не сложно. Если есть салонный фильтр, попробуй снять его. У меня, если снять этот фильтр, при макс.
А тоже думал сначала, что печка плохо работает. Сравни еще напор воздуха на холодном и горячем режимах вентиляции.
Нужно заметить, особой разницы в печках с года по однозначно нет, конечно же если установлен полуавтоматический кондиционер Climatik. В конце весны, с первыми холодами район 0 градусов был замечен неприятнейший факт, печка начала плохо нагревать автомобиль.
А если подробнее то: Причем это при полностью прогретом двигателе и при холостых оборотах. Нужно заметить, в движении температура подаваемого воздуха в салон была в ранее 55 градусов, что нормально. ОЖ должна не бежать в бачок как было у меня раньше просто фонтаном в бачок летела , а мелкой струйкой сочится из газоотводки, тем самым большая чать струи попадает в радиатор печки. Потом если че подскажу че и как делать.
Китайская печка конструктивно отличается от оригинала. В китайском радиаторе трубки полые и быстро отдают теплоту.
Поэтому на первой и второй скорости дует теплый воздух, а при больших скоростях холодный. Также проблемой может быть заслонка!!! Сразу после мотора печки идет заслонка, которая разделяет потоки воздуха.
VW Polo проблемы с нагревом двигла и теплом в салоне
Один поток через радиатор, а другой напрямую. Так эта заслонка имеет очень странную конструкцию. Этот самый паралон со временем рассыпается, крошится, испаряется
Ремонт печки Фольксваген Поло седан
Возможные причины, когда плохо греет печка Поло седан
Следующей распространённой причиной является выход из строя вентилятора. При такой неисправности печки воздух не распространяется по салону из-за того, что мотор не дует, через радиатор. Неисправным может быть как сам вентилятор, так и блок управления.
Чтобы узнать, что именно вышло из строя, нужно проверить, приходит ли питание к мотору или пропадает после блока управления. Ещё одной неисправностью электрической части отопителя может стать резистор мотора. Он служит сопротивлением для вентилятора, изменяет обороты электромотора. Это говорит о том, что термостат полностью открывается.
В противном случае, весь воздух из системы охлаждения не выйдет. Второй человек следит за вытекающей жидкостью, пока не перестанет пузыриться воздух. Настоятельно рекомендуется пожмякать руками нижний патрубок, чтобы полностью выдавить из системы скопившийся воздух. Последовательность действий: Сливаем рабочую жидкость из системы.
Залезаем под капот и находим термостат. На его крышке расположен отводящий шланг радиатора, который необходимо отвести в сторону, предварительно надавив на свободные концы хомута. Отвинчиваем три болта на крышке термостата. Снимаем крышку. Из водораспределителя вынимаем пружину и специальный клапан.
Достаем термостат из корпуса. Обязательно меняем кольцо уплотнения термостата. Такие же манипуляции проделываем с дополнительным термостатом. Проверяем, работают ли устройства: Следим за изменениями показателей устройства.
Основные условия, которым должен соответствовать рабочий термостат: Если одно из устройств или оба не соответствует указанным показателям, то его необходимо заменить.
Почему плохо работает печка Volkswagen Polo?
Собираем все в обратном порядке и проверяем, работает ли должным образом печка. Холодная печка очень распространённая проблема для этой машины, как я понял. К сожалению эта проблема коснулась и.
В первой части я писал про замену корпуса термостатов и самих термостатов, это не решило мой вопрос. Именно поэтому вы сейчас читаете вторую часть:
Фольксваген поло 1.4 2003 плохо работает печка. Тенденции, факты, фото
Содержание статьи:Фото Охлаждающая жидкость, печка греет плохо на Polo 1.4 : Форум Volkswagen : Автофорум Видео Похожие статьи
Volkswagen Polo Полина › Бортжурнал › Решение проблемы плохой работы печки VW Polo. думаю что на этом поло круг печкообращения не правильно сделан, ОЖ не А оно что везде на всех комплектациях плохо работает? в смысле печка.
Проверь свои знания об автомобиле Фольксваген Поло. Возможные причины, когда плохо греет печка Поло седан. Собираем все в обратном порядке и проверяем, работает ли должным образом печка.
Плохо греет печка. Марсель Альбертович. 03 ноября Всем доброго вечера. Владею поддержанным поло седан уже вторую зиму. В прошлую зиму так себе печка грела, а сейчас вообще никак.
Цены и фото авто. Подумываю поставить дополнительный насос, как на ГАЗели- может поможет :. Запрещено использование материалов сайта без согласия его авторов и обратной ссылки. Отечественные марки, Грузовики, Спецтехника. The souvinir form of rock collecting will not require much scientific investigation, but identifying rocks and minerals does.
Решение проблемы плохой работы печки VW Polo — бортжурнал Volkswagen Polo Полина |
А именно, купили автоотдеяло «автотепло» производства «Изомет». Покупали в «Сумасшедших светодиодах», здесь BMW-MOTOR.RU Ну, скажем так, чуда не произошло : но жена и тёща заметили тепло сразу, хотя я их не предупреждал об изменениях.
Печка то греет, но у вот у меня проблема такова : ноги жутко мерзнут на холостых. Когда подгазовываю, то тепло сново идет, кто знает в чем проблема? Уже и специальные заглушки продаются. Решение проблемы плохой работы печки VW Polo. Есть еще один народный способ, закрыть перед «шубой», картонку снизу на решетку прицепил, теплее стало но когда закрыл верхнюю решетку, как говориться «о горяченькая пошла».
Слава богу сейчас это не проблема… купить можно всё, что угодно! ТО что печка без допов; в виде одеяла не греет! А оно что везде на всех комплектациях плохо работает?
Устранение скрипа и вибраций печки Polo Sedan
Замена крана отопителя Volkswagen Polo. Чем официалы, лучше сам!
Любицин Чад
добры день уменя токая проблема горячи воздух дует не периключается
Уорнер
Трудности с краном отопителя уже достали )) Прокладка ГЦБ. Если из глушака ещё идет белый густой дым при оборотах.
In’am
да у меня и печка крякнула и помпа…все в кучу…это после того как поменял крышку на расширительном и тройник под датчики(нижний датчик подтекал)
Malloy
Печка гранты не греет а жарит!!!
Илир
2 автосервиса искали куда ставить фильтр, я с другом искал, 5 лет без фильтра, наконец то нашёл, спасибо автор
Рим Бутурлов
Коасава!!! Гольф 4 получилось. Спасибо большое.
Все сервисы по ремонту Volkswagen Polo на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена крана отопителя Volkswagen Polo
Гига
У моего лучшего друга и без крана отопителя на ПОЛО полно чего поломалось 😉 Спасибо ребята, выручили, починила своего железного коня благодаря вам!
Евсей
Авторы Главной дороги, убейтесь. Сами доказывали вредность тонировки, а Вася Рогов на тонированой Вольве едет…
Инсар
Как мерсик выдерживает такую жару у вас?
Grady
В задний части подлокотника есть слоты,от туда дует холодный воздух.как это устранить? Мне приятель сказал на пола и без крана отопителя много чего сломалось >)
Глеб
спасибо полезная информация
Эмиль
Середину закрываю по бокам нормально
Хит Муковозова
Нечего сложного в чистке радиатора не вижу но вмеравно годное видео) Постоянные геморрои с краном отопителя начинают напрягать.
Кристалл Бейчарова
У меня на 7 стоял родной дааз жара потек поставил другой в машине тепло но не жарко печька постояно работает.а на даазе минут 10 а дальше самотоком.буду снимать менять
Айлана Чигрецкая
Веально виручило. Сьогодні серед центру міста така ху… заглушив завів знову норм за 1км знову. Дякую за допомогу
Страйк
все ерунда. как мертвому припарка.использов ал все.замена радиатора не очень дорогая и сложная процедура.Имхо.
Мику Шемитова
Я с краном отопителя так все и не соберусь поковыряться >) Хотя… Как на меня Поло смотри такрсиво, но по двигатель бензиновый одноразовый…
Либерия
Заменить Датчик тормоза и всё пройдет
Горин
Вообщем вы просто подвинули ограничитель и все смазали
Фатих
при чем тут термостат,до 70 будет по любому малый круг гонять,скорее всего или забит радиатор или помпа. О кране отопителя и так все понятно )
Айк
Привет, у меня Джетта 2017 года рейстайлинг, коробка автомат и двига 1,6, Есть пинки при переключении передачи, сначала было лишь со 2 на 3, после посещения официального дилера и обновления ПО двигателя, начала пинать и с 1на 2, озвучил проблему офицалам, но что было сказано — конструктивная особенность, и ваши тактильные ощущения не являются причиной для гарантии, машина была куплина с Тест драйва, возможно там убили, короче диллер говорит что если мы поставим любую новую коробку, ситуация не измениться! УЖЕ 2 МЕСЯЦА БЬЮСЬ С НИМИ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ!
Абердин
гофре и в сапуне масла.что нада менять??
Прохор
Здравствуйте. Подскажите у меня мерс 124 поменял б радиатор печи почистил электролитом радиатор, стоит термостат зимний, поменял помпу также поставил дополнительный насос газеля. Печь с одной стороны теплый с другой стороны холодный. Почему?
Willa
после пару раз такой … я просто поставил другую печку в проем кондиционера и кишки для печки…доступ с салона…шумно но что делать? У моего другана на фольце и без крана отопителя много чего чинить Ж))
Отзывы владельцев Volkswagen Polo 1.6 MT 2012 (Фольксваген Поло) седан
Пробежали первые 6000 км за рулем VW Polo Sedan. Уже можно сказать о первых выявленных недостатках и плюсах.Начну сразу с недостатков.
1. Не совсем внятная печка. С кондиционером никаких проблем не было. А вот режимы печки, как-то удивляют. Езжу в основном с режимом — на стекло и ноги. Такого режима всегда хватало на других авто, когда либо побывавших в моих руках. Здесь же если дать полную мощь, печет сразу и бесповоротно, если половину или около того, то очень долго непонятно, греет или нет, и вдруг неожиданно становится тепло, и приходится уводить на нейтральное положение регулятора. После этого, через какое-то время по ногам начинает дуть холодом. Переключаешь на три четверти красной зоны регулятора, и сразу начинает жарить. А потом ловить какое-то положение уже бесполезно, потому что, если чуть добавить — сушит, жарит. Чуть убавить — сразу холод. Точно такая же проблема еще у двоих моих знакомых с данной машиной. Похоже недоработка.
2. Слабый обогрев заднего стекла. Запотевшее стекло, удается отогреть с трех-четырех включений.
3. Конструктивно непонятное решение с дворниками. Допустим, чтобы его поменять с водительской стороны, то приходится ложиться на капот, так как поднять его в вертикальное положение не возможно.
4. ABS отрабатывает только когда тормоз в пол, а машина в юз. Хотя наверное лучше так, чем на любой резкий нажим…
5. Задние подголовники все-таки в хетчбеке удобнее, они топятся почти в ровень с сидением, здесь же они довольно громоздко торчат над ним. Хотя может придираюсь… 🙂
6. У меня установлены брызговики и спереди и сзади. Удачное решение, не так заметается грязью зад. Но на всех лежачих полицейских, пологих ямах, постоянно шаркаешь…
Плюсы:
1. В сравнении с хетчем, и многими одноклассниками, просто огромный и удобный багажник.
2. Расход, просто радует, если бы не глухие порой пробки, то из 10 литров, наверное, не вылезал бы… А так по трассе идешь на крейсерской — 100-120 км/ч, и расход 6,6-7,4 литра и моментальный, и средний за поездку.
3. Эргономика вполне приемлемая.
4. Подогрев сидений передних просо радует!!!!
Ну как-то так, продолжаю наблюдение… 🙂
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Схема предохранителейVolkswagen Polo (6r / mk5; 2009-2017)
.В данной статье мы рассматриваем Volkswagen Polo пятого поколения (6R / 6C / 61), выпускавшийся с 2009 по 2018 год. Здесь вы найдете схемы предохранителей Volkswagen Polo 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014. , 2015, 2016 и 2017 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Схема предохранителей Volkswagen Polo 2009-2017 гг.
Предохранитель прикуривателя (розетки) в Volkswagen Polo — это предохранитель № 42 в блоке предохранителей на панели приборов.
Панель приборов
Блок предохранителей находится под крышкой под рулевым колесом.
Блок управления бортовой сети
Панель предохранителей / реле расположена слева под приборной панелью.
Главный блок предохранителей
Находится в моторном отсеке на аккумуляторной батарее.
Панель приборов
На автомобиле с правым рулем эта панель зеркальная.
Назначение предохранителей в панели приборов| № | Усилитель | Деталь |
|---|---|---|
| F1 | 5A | Блок управления комбинации приборов Блок управления ABS Блок управления электроники управления мобильного телефона |
| F2 | 10A | Комбинированный переключатель на рулевой колонке Блок управления бортовой сети Электродвигатель очистителя заднего стекла Насос омывателя ветрового и заднего стекла |
| F3 | 5A | Реле топливного насоса Блок управления двигателем Реле подачи топлива Блок управления топливным насосом Блок управления корпусным шумом |
| F4 | 2A | (2A) Комбинированный переключатель |
| F5 | — | — |
| F6 | 5A | Модуль управления КИП |
| F7 | 5A | Регулятор угла наклона фар Левый фонарь освещения номерного знака Правый фонарь освещения номерного знака Блок управления бортовой сети |
| F8 | 10A | Система управления двигателем |
| F9 | 5А / 7.5A | Кнопка TCS и ESP Кнопка отображения давления в шинах Датчик угла поворота рулевого колеса Блок управления ABS Кнопка системы остановки / запуска Диагностический интерфейс шины данных |
| F10 | 5A | Переключатель системы круиз-контроля Комбинированный переключатель на рулевой колонке Переключатель стоп-сигналов Переключатель педали сцепления Блок управления бортовой сети |
| F11 | 5A / 10A | Регулятор корректора угла наклона фар Электродвигатель корректора левой фары Электродвигатель корректора угла правой фары Выключатель системы круиз-контроля Блок управления бортовой сети Блок управления поворотным светом и корректором угла наклона фар |
| F12 | 5A | Выключатель регулировки зеркала заднего вида |
| F13 | 5A | Блок управления коробкой передач (TCM) |
| F14 | 5A | Блок управления дополнительной удерживающей системой (SRS) |
| F15 | 5A | Гидравлические форсунки с подогревом |
| F16 | 5A | Блок управления парковочного ассистента |
| F17 | — | — |
| F18 | 5A | Выключатель заднего противотуманного света Блок управления в комбинации приборов Лампа задней левой противотуманной фары Блок управления бортовой сети |
| F19 | 5A | Многофункциональный блок управления |
| F20 | 5A | Датчик угла поворота рулевого колеса Блок управления в комбинации приборов Реле подачи топлива Реле электропитания клеммы 30 Реле малой мощности нагрева Реле высокой мощности нагрева |
| F21 | 10A | Многофункциональный модуль управления |
| F22 | 5A | Диагностический разъем Блок управления Climatronic Блок управления системы кондиционирования воздуха Блок управления электроники мобильного телефона Электромагнит блокировки извлечения ключа зажигания |
| F23 | 5A | Рычаг селектора Датчик дождя Блок управления бортовой сети Блок управления двигателем Диагностический интерфейс шины данных |
| F24 | 5A | Блок управления бортовой сети Наружное зеркало с подогревом со стороны водителя Наружное зеркало с подогревом со стороны переднего пассажира |
| F25 | 5A | Датчик высокого давления Блок управления отопителем Блок управления вентилятором радиатора Блок управления системой кондиционирования Блок управления детектора прицепа Диагностический разъем Датчик влажности Блок управления вентилятором радиатора Стабилизатор напряжения Стабилизатор напряжения 2 |
| F26 | 7,5A | Расходомер воздуха Датчик уровня и температуры масла Блок управления гидроусилителя руля Нагревательный элемент сапуна картера Реле стартера 1 Реле стартера 2 |
| F27 | 7,5A | Фонари заднего хода |
| F28 | 10A | Система управления двигателем |
| F29 | 10A | Система управления двигателем |
| F30 | 10A | Система управления двигателем |
| F31 | 5A / 10A | Система управления двигателем |
| F32 | 10A / 15A / 20A / 30A | Система управления двигателем |
| F33 | 5A | Датчик положения сцепления Выключатель стоп-сигнала |
| F34 | 15A | Блок управления комбинации приборов Лампа дальнего света левой Лампа дальнего света правая Блок управления бортовой сети Блок управления левой газоразрядной фары Блок управления правой газоразрядной лампой |
| F35 | 15A / 20A | Система управления двигателем |
| F36 | 7,5A | Лампа дальнего света правая |
| F37 | 25A | Блок управления подогревателем сиденья |
| F38 | 30A | Блок управления коробкой передач (TCM) |
| F39 | 10A / 15A | Лампа правого ближнего света |
| F40 | 30A | Блок управления вентилятором кондиционера / отопителя |
| F41 | 10A | Электродвигатель очистителя заднего стекла |
| F42 | 15A | Прикуриватель 12 В розетка |
| F43 | 15A | Многофункциональный блок управления |
| F44 | 5A | Сигнализация |
| F45 | 15A | Аудиосистема |
| F46 | 20A | Омыватели фар |
| F47 | 20A | Блок управления бортовой сети Электродвигатель очистителя ветрового стекла |
| F48 | 25A | Многофункциональный блок управления |
| F49 | 15A / 30A | Реле топливного насоса Реле подачи топлива |
| F50 | 25A | Блок управления функциями двери, водитель |
| F51 | 25A | Блок управления функциями двери пассажира |
| F52 | 30A | Блок управления задней левой дверью Блок управления задней правой дверью |
| F53 | 30A | Многофункциональный модуль управления |
| F54 | 15A | Противотуманные фары передние |
| F55 | 15A / 20A | Система управления двигателем |
| F56 | 15A | Дневные ходовые огни |
| F57 | 15A | Многофункциональный модуль управления |
| F58 | 20A | Вакуумный насос усилителя тормозов |
| F59 | 10A / 15A | Лампа левого ближнего света |
| F60 | 15A | Аудиосистема |
Главный блок предохранителей
Назначение предохранителей в главном блоке предохранителей| № | Усилитель | Деталь |
|---|---|---|
| SA1 | 150A / 175A | Генератор |
| SA2 | 30A | Модуль контроля газового топлива |
| SA3 | 110A | |
| SA4 | 50A | Блок управления усилителем рулевого управления |
| SA5 | 40A | Модуль управления ABS |
| SA6 | 40A | Модуль управления двигателем вентилятора охлаждающей жидкости |
| SA7 | 50A | Свечи накаливания |
| SC1 | 25A | Модуль управления ABS |
| SC2 | 30A | Модуль управления двигателем вентилятора охлаждающей жидкости |
| SC3 | 5A | Модуль управления двигателем вентилятора охлаждающей жидкости |
| SC4 | 10A | Модуль управления ABS |
| SC5 | 5A | Многофункциональный модуль управления |
| SC6 | 30A | Модуль управления коробкой передач (TCM) |
Блок управления бортовой сети
Блок управления бортовой сетью| № | Усилитель | Деталь |
|---|---|---|
| 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | Реле главных цепей зажигания | |
| 4a | Реле ближнего света фар | |
| 4b | Реле праймера топливной системы | |
| 5 | Реле защиты ABS | |
| 6 | Бензин: реле топливного насоса (FP) | |
| 7 | Реле блокировки стартера | |
| 8 | Реле вспомогательных цепей зажигания | |
| 9 | Реле насоса омывателя фар | |
| 10 | Реле вспомогательных цепей зажигания (08.09) | |
| 11 | ||
| 12 | ||
| 13a | Реле стартера | |
| 13b | Реле дополнительного отопителя | |
| F1 | 30A | Блок управления люком |
| F2 | 40A | Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя |
| F3 | 40A | Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя |
| F4 | 40A | Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя |
| F5 | 20A | Модуль управления прицепом |
| F6 | 20A | Модуль управления прицепом |
| F7 | 15A | Модуль управления прицепом |
Поло Седан
с новым Polo Sedan’s экономия топлива ты можешь идти места без необходимости волноваться о том, сколько это будет стоить попасть туда.
Идут люди места и не готовы довольствоваться меньше, чем они заслуживают, нужна машина, которая может взять их там.
Новый Polo Sedan излучает изысканность — впечатляющий спортивный дизайн был подкрепленный точностью инженерия и качество сборки мирового класса.
С технологией никогда раньше не видел в его класс, Новый Polo Sedan устанавливает новый стандарт.
С динамичным и ярким линии, новый Polo Sedan призван сделать впечатление.Демонстрируя смелые новинки лицо Volkswagen, New Polo Sedan имеет спортивный и спортивный обращаться.
Новый Polo Sedan. поколение многоклапанных бензин был разработан улучшить топливная экономичность и доставить выдающийся представление.
Volkswagen Polo Аксессуары и запчасти
Впервые представленный в 1975 году, Volkswagen Polo представляет собой малолитражный автомобиль, производимый Volkswagen и продаваемый по всему миру в вариантах хэтчбека, седана, купе и универсал. Долгая история этого автомобиля насчитывает 5 поколений и несколько модификаций. Последнее поколение Polo было представлено компанией осенью 2009 года. Новая модель стала пятым поколением в линейке Polo.Сейчас Polo доступен в двух модификациях: стандарт GTI и 3- или 5-дверные хэтчбеки. Автомобиль получил новый дизайн и новые двигатели TDI и TSI, оснащенные механической или автоматической коробкой передач. Вскоре после старта продаж обновленный Polo стал автомобилем года в Европе в 2010 году. Системы безопасности нового Polo типичны и соответствуют современным стандартам безопасности: 4 подушки безопасности, ABS, ESP и ISOFIX, поэтому система безопасности NCAP присвоил Polo 5 звезд.
Новый Polo — красивый маленький хэтчбек.Polo имеет много общих черт с деталями нового VW Golf. Новый дизайн автомобиля придает ему приятно агрессивный вид. Для такой маленькой машины Polo выглядит довольно коренастым. Автомобиль оснащен семью двигателями, как дизельными, так и бензиновыми, мощностью от 68 до 105 л.с. Пять из этих двигателей абсолютно новые.
Модификация GTI доступна в трех различных версиях: Trendline (вариант начального уровня), Comfortline (средний уровень оснащения) и Highline (топовая версия).Версия GTI оснащена семью двигателями мощностью от 68 до 105 л.с., оснащенными 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, среди которых есть двигатель BlueMotion мощностью 90 л.с. и обеспечивающий экономию топлива 62 миль на галлон. По сравнению со стандартным Polo версия GTI имеет более низкую часть кузова и более жесткую подвеску. Модель оснащена такими деталями GTI, как дневные светодиодные ходовые огни, сдвоенная выхлопная труба и 17-дюймовые легкосплавные диски.
Агрессивный. Стильно. Оригинал. Это самые заметные качества нового Volkswagen Polo.Благодаря отличным характеристикам и плавности хода этот автомобиль может стать самым популярным хэтчбеком из когда-либо созданных. Интерьер автомобиля обеспечивает не только комфорт для пассажиров, но и высокий уровень безопасности. Единственное, что можно добавить к новому Polo, — это ваш индивидуальный подход. Эту проблему легко решить, используя набор аксессуаров и запчастей для Volkswagen Polo от CARiD!
Все, о чем вы можете подумать, доступно в нашем инвентаре Volkswagen Polo Accessories and Parts , которому нет равных.Мы предоставляем приложения от самых уважаемых производителей в мире, чтобы гарантировать, что любой приобретаемый вами продукт будет высочайшего качества. Колеса, детали двигателя, аксессуары для кузова и многое другое ждут своей установки на ваш Polo. CARiD — лучший выбор при выборе новых аксессуаров.
Чего бы вы ни ожидали от своего Volkswagen Polo: смелого внешнего вида, потрясающих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния.Мы знаем, как придать стильный вид вашему Volkswagen Polo и обеспечить его максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!
Volkswagen Замена аккумулятора и проверка
В отличие от любых других аккумуляторов на рынке, оригинальные аккумуляторы VW специально разработаны с учетом точных требований к мощности вашей сложной модели VW, а также электронных требований современных автомобилей европейского производства. И в дополнение к полному диапазону номинальной мощности, каждый оригинальный аккумулятор VW имеет конкурентоспособную цену и имеет ограниченную гарантию.
Однако даже самые лучшие батареи со временем потребуют замены. Будь то экстремальные температуры, время или просто оставление фар включенными на ночь, определенные факторы могут сыграть свою роль в жизненном цикле вашей батареи. Поэтому, если вам потребуется заменить аккумулятор, рассчитывайте на то, что мы поможем вам установить подлинный аккумулятор VW, который лучше всего подходит для вашего автомобиля. Вы также можете ознакомиться со спецификациями аккумулятора вашего автомобиля в онлайн-руководстве пользователя VW.
Как заменить оригинальный аккумулятор Volkswagen
От впечатляющих характеристик до очень удобных технических функций — ваш VW был разработан, чтобы обеспечить удобство для водителя в каждой поездке.Но под капотом? Это другое дело.
Сложная инженерия внутри вашего VW требует специального оборудования, и неправильное отключение аккумулятора может привести к повреждению вашего VW или, по крайней мере, создать менее оптимальные впечатления от вождения. Прочтите другие предупреждения, связанные с аккумулятором вашего автомобиля, в онлайн-руководстве пользователя VW.
В случае сомнений доверьтесь экспертам. Сертифицированные специалисты VW могут выполнить проверку аккумулятора, чтобы определить, требует ли проблема простой замены или указывает на более серьезную проблему.Если вас беспокоит аккумулятор, не стесняйтесь назначить встречу с нами.
Факторы, влияющие на ваш оригинальный аккумулятор VW
Автомобильные аккумуляторы выходят из строя, когда в них не хватает электричества для запуска двигателя. Несмотря на то, что они предназначены для защиты от различных сред и факторов, есть три специфических фактора, которые могут сократить срок службы аккумулятора.
Extreme Heat
Чувствительные электрохимические процессы внутри вашей батареи ускоряются при высоких температурах, по существу стирая жизненно важные компоненты внутри.
Коррозия
Коррозия на клеммах может преждевременно прекратить работу аккумулятора из-за ограничения его способности к перезарядке.
Power Drain
Если у вас недавно подскочил аккумулятор, подумайте о его замене. Если батарея будет разряжена достаточно долго, это повлияет на ее способность сохранять пусковую мощность.
Сезонные факторы, влияющие на ваш оригинальный аккумулятор VW
Мы уже упоминали, как сильная жара может со временем навредить здоровью вашей батареи — и летом это не становится легче.Знаете ли вы, что в вашем аккумуляторе есть вода, которая помогает ему работать каждый раз, когда вы заводите машину? Из-за сильной жары эта вода не только быстрее испаряется, но и может иметь несколько других последствий для вашего автомобиля в жаркие летние месяцы, включая время, необходимое для подзарядки, и количество энергии, необходимое для работы.
Мы знаем, на что способно лето. Но почему зимой умирают автомобильные аккумуляторы? Это потому, что более низкие температуры снижают эффективность вашей батареи и ее способность запускать двигатель. Холод также может загустить моторное масло, затрудняя проворачивание и запуск двигателя аккумулятора, а также увеличивает время, необходимое для правильной зарядки аккумулятора.
Утилизация оригинального аккумулятора VW
Почти каждый автомобильный аккумулятор перерабатывается в новые, что делает автомобильные аккумуляторы одним из наиболее перерабатываемых продуктов в Америке. Практически каждая произведенная батарея перерабатывается.
По данным Агентства по охране окружающей среды США, в 2015 году уровень утилизации автомобильных аккумуляторов составил 99%. Автомобильные аккумуляторы перерабатываются чаще, чем бумага (65%), стекло (26%) и алюминиевые банки для напитков (55%). Volkswagen благодарит наших партнеров, которые помогают сделать это возможным.
Почему VW не будет продавать свой новый малолитражный автомобиль Polo в США
Руководитель мировых продажVolkswagen Юрген Штакманн говорит, что автопроизводитель не планирует добавлять свой новый малолитражный хэтчбек Polo в американскую линейку автомобилей, в которой доминируют внедорожники и седаны.
Уровень цен в этом сегменте в Америке «смехотворно низок», — сказал мне Штакманн в кулуарах презентации Polo в Берлине в пятницу.
«Для нас не имеет особого смысла вводить такую машину, которая по сути является классом выше, в сегмент, который так высоко ценится в Америке», — сказал он.
Штакманн сказал, что VW доволен тем, что его начальная модель в США — это компактный автомобиль Golf, потому что половина продаж автопроизводителя в США этой модельной линейки приходится на версию GTI, стоимость которой начинается с 25 595 долларов.
«По сути, именно здесь мы начинаем [в США]», — сказал он. «Поэтому в настоящее время не имеет смысла привозить Polo в США».
Стартовая цена Polo в Германии будет составлять 12 975 евро, что составит около 14 500 долларов в США
.Штакманн сказал, что бренд VW фокусируется на двух сегментах, в частности, в США.С. «Наша стратегия для США будет заключаться в использовании внедорожников с Atlas и Tiguan, и скоро появятся еще два. И у нас также будут седаны. Это означает, что мы будем конкурировать в сегментах, которые действительно имеют смысл для объемов и бизнеса в США».
Ожидается, что одним из этих двух внедорожников станет кроссовер размером с гольф, созданный на основе концепции T-Roc, представленной на Женевском автосалоне 2014 года. После завершения проектирования ожидается глобальный запуск в течение следующих двух лет. Американские дилеры VW хотят иметь конкурента для таких моделей, как Honda HR-V, Mazda CX-3 и Buick Encore, но U.Продажи С. еще не получили зеленого света. Если компактный кроссовер будет одобрен, ожидается, что он появится уже в 2019 году.
Это хорошо согласуется с планами VW предложить 19 внедорожников по всему миру к 2020 году, когда эти модели будут составлять 40 процентов модельного ряда автопроизводителя.
Polo шестого поколения поступит в продажу в Европе в октябре. Он шире и длиннее, чем текущая модель, и будет предлагать системы помощи водителю от более крупных и дорогих моделей VW Passat и Golf.Они будут включать в себя систему смены полосы движения с обнаружением слепых зон и предупреждением о движении сзади, полуавтоматическую систему помощи при парковке для выхода с парковочных мест и функцию маневрирования, которая обеспечивает автоматическую защиту от любых ударов во время парковки.
Российский новый седан Volkswagen Polo — это не VW, Polo или седан
Когда Volkswagen представил Virtus в Латинской Америке в конце 2017 года, считалось, что седан на базе Polo Mk6 в конечном итоге достигнет других рынков по всему миру, включая Россию.
Как оказалось, немецкий автопроизводитель посчитал, что платформа MQB A0 будет слишком дорогой для этой страны и других бывших советских республик. Вместо того, чтобы привезти Virtus, VW решил переименовывать Skoda Rapid 2020 года в модель PQ25, недавно модернизированную в России, и продавать ее как Polo Sedan. Выбор названия довольно странный, учитывая, что это пятидверный лифтбэк.
Помимо применения нового корпоративного логотипа, Volkswagen также предоставил российскому рынку Polo Sedan лицо, похожее на Jetta, с такими же фарами (со светодиодами в стандартной комплектации) и решеткой радиатора, как у более крупной модели, а также очень общую заднюю часть с парой пресные светодиодные задние фонари.
Читайте также: Субкомпактный седан VW Virtus достигает берегов Северной Америки с дебютом в Мексике
При взгляде сбоку очевидно, что мы имеем дело со Skoda Rapid 2020 года выпуска, поскольку оконные проемы и дверные проемы идентичны. Взгляд внутрь делает это столь же очевидным, поскольку Polo Sedan использует очень похожую приборную панель, как и его брат под маркой Skoda. Информационно-развлекательные системы доступны с 6,5- или 8,25-дюймовыми сенсорными дисплеями, а 10,25-дюймовая цифровая приборная панель Active Info Display является опцией.
Предлагаемый в России в четырех комплектациях (Origin, Respect, Status и Exclusive) VW Polo Sedan 2020 года будет доступен с тремя бензиновыми двигателями: 1,6-литровым атмосферным четырехцилиндровым двигателем MPI мощностью 90 л.с. (89 л.с.) или 110 л.с. (109 л.с.) и 1,4-литровый турбодвигатель TSI мощностью 125 л.с. (123 л.с.). 1,6-литровые двигатели в стандартной комплектации оснащены пятиступенчатой механической коробкой передач, а двигатель мощностью 110 л.с. также предлагает вариант с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Что касается TSI, то он работает исключительно с семиступенчатой автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением.
По сравнению с предыдущим седаном Polo, новый на 93 мм (3,6 дюйма) длиннее на 4 483 мм (176,5 дюйма) и на 13 мм (0,5 дюйма) больше на 1484 мм (58,4 дюйма). Он также имеет более длинную колесную базу на 49 мм (1,9 дюйма). Это означает увеличенное пространство для задних пассажиров и массивный 550-литровый багажник (19,4 куб. Футов) — на 90 литров (3,2 куб. Фута) больше, чем раньше. Дорожный просвет также увеличился на 7 мм (0,3 дюйма) до 170 мм (6,7 дюйма).
Как и Skoda Rapid, седан VW Polo будет производиться на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге, Россия, и поступит в продажу этим летом.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографии …
Можно ли водить машину с треснувшей прокладкой головки блока цилиндров? Все, что вам нужно знать
В большинстве случаев проблема с прокладкой головки блока цилиндров вашего автомобиля начинается с небольшой трещины, прежде чем она полностью взорвется. Со временем эти трещины будут расширяться, если их не устранить должным образом, что приведет к дальнейшим повреждениям и более дорогостоящему ремонту. Вот почему никогда не следует водить машину с треснувшей прокладкой головки блока цилиндров! Если вы беспокоитесь, спрашивая себя: «Можете ли вы водить машину с треснувшей прокладкой головки блока цилиндров?» вы пришли в нужное место! Продолжайте читать наше руководство ниже для получения дополнительной информации о диагностике треснувшей прокладки головки и устранении утечки! Если вы уже диагностировали треснувшую прокладку головки блока цилиндров и беспокоитесь (правильно), что это приведет к еще большему количеству проблем, используйте BlueDevil Pour N ’Go Head Gasket Sealer , чтобы быстро закрыть утечку! Получите наш герметик сейчас и завтра снова в путь!Закройте прокладку, пока она не ухудшилась.
Можно ли водить машину с треснувшей прокладкой головки блока цилиндров?
Признаки треснувшей прокладки
Как определить, есть ли у вас взорванная прокладка головки блока цилиндров или треснувшая прокладка головки блока цилиндров? Прежде чем вы сможете понять, как решить вашу проблему, вы должны убедиться, что вы правильно ее диагностировали.Треснувшая или взорванная прокладка головки указывает на одну, если не все из этих проблем:
- Перегрев двигателя
- Низкий уровень охлаждающей жидкости
- Белый дым
- Смесь масла и антифриза
Безопасно ли вождение?
Чтобы понять, почему водить машину с треснувшей или взорванной прокладкой головки — плохая идея, вам нужно понять, что на самом деле происходит в вашем двигателе. Прокладка головки в вашем автомобиле зажата между блоком двигателя и головкой блока цилиндров, образуя часть камеры сгорания.Его задача — удерживать сжатый воздух и топливо внутри цилиндра, чтобы его можно было воспламенить и превратить в энергию. Он также предотвращает попадание охлаждающей жидкости и масла в камеру сгорания, поэтому они не влияют на процесс зажигания и не приводят к потере жидкостей в вашем автомобиле.
Когда прокладка головки блока цилиндров выдувается, это позволяет одной или нескольким из этих жидкостей или газов попасть туда, где их не должно быть. Выдувная прокладка головки может позволить газам сгорания попадать в охлаждающую жидкость, охлаждающая жидкость двигателя — в пространство сгорания или в ваше масло.Это также может позволить моторному маслу попасть во все эти места. Опасность вождения с перегоревшей прокладкой головки блока цилиндров на самом деле заключается в опасности движения с жидкостями и газами вашего двигателя в неправильных местах.
Что произойдет, если вы едете с треснувшей прокладкой?
Попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания может вызвать множество проблем. Во-первых, это может привести к загрязнению свечей зажигания и ухудшению работы двигателя из-за отложений, оставшихся от горящей охлаждающей жидкости. Кроме того, охлаждающая жидкость в камере сгорания может изменить соотношение воздух-топливо и вызвать повреждение датчиков.Наконец, что, возможно, наиболее опасно для вашего двигателя, наличие охлаждающей жидкости в камере сгорания может вызвать ржавление поршня, поршневого кольца и стенки цилиндра. В результате вы можете получить более низкое сжатие, что потребует полной перестройки двигателя.
Кроме того, в моторном масле может содержаться охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость в моторном масле вызывает серьезные проблемы, поскольку она значительно снижает способность моторного масла смазывать важные компоненты двигателя, такие как распределительный вал или подшипники коленчатого вала.Отсутствие адекватной смазки может быстро привести к повреждению подшипника, что опять же потребует ремонта двигателя.
Допуск моторного масла в любую точку может быстро снизить уровень моторного масла, что также уменьшит смазку в вашем двигателе и вызовет такое же повреждение подшипников и распределительных валов. Наконец, утечка газов из камеры сгорания может вызвать аномально высокое давление в системе охлаждения и проблемы с металлом вокруг места утечки. Утечка охлаждающей жидкости и продуктов сгорания может вызвать высокие температурные градиенты, ведущие к эрозии зоны утечки и возможному растрескиванию.
Вердикт: можно ли водить машину с треснувшей прокладкой головки блока цилиндров?
По всем этим причинам, мы не рекомендуем ездить с выдутой прокладкой головки . Хорошая новость заключается в том, что существует быстрый и простой способ герметизировать прокладку головки блока цилиндров, предотвратить утечки в будущем и сохранить машину в дороге. BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer — это специально разработанный герметик, который вы можете добавить в радиатор вашего автомобиля, чтобы предотвратить утечку через прокладку головки во время движения. BlueDevil Pour-N-Go не требует никаких инструментов для установки и быстро и легко устранит утечку через прокладку головки.
Получите BlueDevil Pour N ’Go!
Вы также можете найти BlueDevil Pour-N-Go в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей:
- AutoZone
- Advance Auto Parts
- Bennett Auto Supply
- CarQuest Auto parts
- NAPA Auto Parts
- NAPA
- O’Reilly Auto Parts
- Pep Boys
- Fast Track
- Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
- Дистрибьютор S&E Quick Lube
- DYK Automotive
- Магазины автозапчастей Fisher
- Автозапчасти Hovis 9090 Магазины запчастей и грузовиков
- Salvo Auto Parts
- Advantage Auto Stores
- Магазины оригинальных автозапчастей
- Магазины Bond Auto Parts
- Tidewater Fleet Supply
- Автозапчасти от бампера до бампера
- Any Part Auto Parts
- Consumer Auto Parts 9090
Фотографии предоставлены:
can_you_drive_with_a_blown_head_gasket.
